كيف تطور أسطول البحر الأسود من كاترين الثانية إلى القتال ضد داعش. خمس أعمال مجيدة لكاترين الثانية تأسيس أسطول البحر الأسود كاثرين 2
حرب القرم
الثورة الروسية الأولى
الحرب العالمية الأولى
ماركو فوينوفيتش
فيدور أوشاكوف
بافل تشيشاجوف
ميخائيل لازاريف
فلاديمير كورنيلوف
بافل ناخيموف
أندري إبيرجارد
الكسندر كولتشاك
روبرت فيرين
إنشاء أسطول
في نفس العام ، من أجل الإدارة المباشرة للأسطول في خيرسون ، تم إنشاء مجلس أميرالي خاص للبحر الأسود ، تم ترتيبه مثل كلية سانت بطرسبرغ الأميرالية ، وتمت الموافقة على طاقم هذا المجلس: كان رئيس مجلس الأميرالية " البارجة التي تقود أسطول الأدميرالات أو نواب الأدميرالات "وتحتها قبطان فوق ميناء قباطنة من المرتبة الأولى. أعضاء مجلس الإدارة هم Ober-Kriegs-Commissar و Zeichmeister وأمين الخزانة والمراقب المالي. كانت الهيئات الإدارية المركزية هي المستشارية التابعة للمجلس وست بعثات استكشافية من شؤون Kriegsrecht وطاقم وإمدادات التموين والمراقبة والخزانة والمفوضية والمدفعية. في المجموع ، وفقًا للدولة في عام 1785 ، كان ينبغي أن يتألف مجلس الإدارة والبعثات من 145 شخصًا ، براتب سنوي قدره 17758 روبل 50 كوبيل [ ] .
في نفس العام ، تمت الموافقة على الحالة الأولى لأسطول البحر الأسود ، والتي تتكون من 12 سفينة حربية ، و 20 فرقاطات ، و 5 سفن شراعية ، و 23 سفينة نقل ، وأفراد - 13.5 ألف شخص.
في وقت لاحق [ متى؟] وصلت 17 سفينة من أسطول دنيبر الذي تم إنشاؤه حديثًا إلى هنا ، والتي تمكنت بالفعل من هزيمة الأسطول العثماني بالقرب من أوتشاكوفو في عام 1788.
كان رئيس مجلس إدارة الأميرالية في 1792-1799 هو ن.
أسطول الإبحار - التطوير والاستخدام القتالي
في الحرب ، تجلى الفن البحري للأدميرال جون بول جونز ، ناساو سيغن ، إن إس موردفينوف ، إم آي فوينوفيتش و إف إف أوشاكوف.
الحرب الروسية التركية 1806-1812
في عام 1807 ، هزم سرب بقيادة نائب الأدميرال دي إن سينيافين ، الذي يعمل في بحر إيجه ، الأسطول التركي في معارك الدردنيل وأثوس.
الحرب الروسية التركية 1828-1829
ساهم أسطول البحر الأسود في تقدم القوات في مسارح البلقان والقوقاز للعمليات العسكرية. غطى العميد "ميركوري" نفسه بمجد لا يتضاءل ، بعد أن فاز في معركة مع بارجتين تركيتين. أثناء قيادة الجحيم. Lazareva MP ، بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، كان أسطول البحر الأسود هو أفضل أسطول إبحار في العالم وشمل 14 سفينة شراعية من الخط ، و 6 فرقاطات ، و 4 طرادات ، و 12 برجًا ، و 6 فرقاطات بخارية ، إلخ.
حرب القرم
خاضت روسيا حرب القرم 1853-1856 مع تحالف من فرنسا والإمبراطورية العثمانية وبريطانيا العظمى وسردينيا للسيطرة على البلقان ، في حوض البحر الأسود ، في القوقاز.
وهكذا ، حتى نهاية التسعينيات ، كان لدى أسطول البحر الأسود عدد أكبر بكثير من البوارج المكتملة من بحر البلطيق ، وفي المجموع ، بحلول بداية القرن العشرين ، كان أسطول البحر الأسود يضم بالفعل 7 سفن حربية ، طراد واحد ، 3 طرادات الألغام و 6 زوارق حربية و 22 مدمرة وما إلى ذلك.
1905-1907
في عام 1905 ، اندلعت أعمال شغب في أسطول البارجة الأمير بوتيمكين تافريتشيسكي والطراد أوتشاكوف (انتفاضة سيفاستوبول).
اعتبارًا من عام 1906 ، كان أسطول البحر الأسود يتألف من: 8 سفن حربية (Chesma ، Sinop ، Catherine II ، George the Victorious ، XII Apostles ، Rostislav ، 3 Saints ، Panteleimon) ، 2 طرادات (Cahul و Ochakov.) ، 1 طراد (ذكرى ميركوري) ، 3 طرادات مناجم (كابتن ساكن ، جريدن ، كوزارسكي) ، 13 مدمرات، 10 مدمرات ، 2 نقل ألغام ، 6 زوارق حربيةو 10 وسائل نقل. تم بناء سربين من البوارج ("Evstafiy" و "John Chrysostom") و 4 طرادات ألغام من نوع "Captain Baranov".
بحلول منتصف عام 1914 ، تمت الموافقة والموافقة على "برنامج التعزيز الجديد لأسطول البحر الأسود" ، والذي ينص على بناء البارجة الرابعة من سلسلة "الإمبراطورة ماريا" - الإمبراطور نيكولاس الأول ، طرادات خفيفة من " سفيتلانا "نوع (" أميرال إستومين "،" أميرال ناخيموف ") ، 8 مدمرات من نوع نوفيك ، بالإضافة إلى 6 غواصات ، بالإضافة إلى البرامج السابقة.
في 7 أكتوبر (20) 1916 ، انفجرت مجلة البارود على البارجة الإمبراطورة ماريا ، وغرقت السفينة (225 قتيلًا و 85 جريحًا خطيرًا). أ.ف.كولتشاك قاد بنفسه عملية إنقاذ البحارة وإخماد النيران ، وكان قلقًا للغاية بشأن ما حدث.
سمح بدء تشغيل البوارج الجديدة للأسطول بفرض حصار على منطقة الفحم في الأناضول (موانئ زونغولداك وكوزلو وإريغلي وكليملي) ، والتي كانت بمثابة المصدر الوحيد للفحم المحلي للقسطنطينية ، وكذلك الأسطول التركي و النقل بالسكك الحديدية. بحلول أكتوبر ، توقف عمليا توريد الفحم من Zunguldak إلى القسطنطينية. وأدى الحصار إلى انخفاض حاد في عمليات الأسطول التركي ، بما في ذلك وقف أعمال كاسحة ألغام عند مصب مضيق البوسفور. بسبب نقص الفحم في عام 1917 ، لم يذهب Goeben أبدًا إلى البحر.
من عام 1914 إلى عام 1917 ، ساعد أسطول البحر الأسود بنشاط القوات البرية التابعة لجبهة القوقاز في المناطق الساحلية (توصيل المواد الغذائية والذخيرة وعمليات الإنزال وما إلى ذلك). طوال عام 1916 وحتى ربيع عام 1917 ، كانت الاستعدادات جارية لعملية مضيق البوسفور.
وفقًا لبعض الباحثين ، أدى النشاط الفعال والمختص لـ A. V. لم تظهر في البحر الأسود.
بعد ثورة أكتوبر. تصفية الأسطول
على الرغم من تحلل الانضباط ، بحلول نهاية عام 1917 ، ظل أسطول البحر الأسود قوة هائلة - فقط في سيفاستوبول على متن السفن وفي القلعة كان هناك 2294 ضابطًا و 25028 بحارًا وجنديًا. . بحلول هذا الوقت ، تطورت العلاقات على السفن الأخرى التي لم تكن مختلفة كثيرًا عن العلاقات في المجتمعات الإجرامية.
وفقًا لمعاهدة بريست ليتوفسك ، فإن قاعدة الأسطول في سيفاستوبول وشبه جزيرة القرم لم تقع تحت سيطرة القوى المركزية ، ومع ذلك ، تم إدراج القرم لاحقًا في مجال المصالح الألمانية بموجب اتفاقية سرية مع النمسا - المجر ، وقعت في 29 مارس 1918 في بادن. باستخدام ذريعة لغزو شبه جزيرة القرم حقيقة أن المفارز البرية ، المكونة من البحارة من أسطول البحر الأسود ، دخلت في معركة مع القوات الألمانية النمساوية المتقدمة في أوكرانيا ، شنت ألمانيا غزو شبه جزيرة القرم في 18 أبريل ، 1918. في 22 أبريل 1918 ، أرسل مفوض الشعب للشؤون الخارجية لروسيا السوفييتية جي في شيشيرين مذكرة احتجاج إلى الحكومة الألمانية: "التقدم إلى شبه جزيرة القرم هو انتهاك كبير لسلام بريست ، لأنه غزو للاتحاد السوفيتي جمهورية. يهدد الغزو أسطولنا في البحر الأسود ، مما قد يؤدي إلى اشتباكات ناجمة عن مصالح الحفاظ على الأسطول الذاتي ... "، والتي رد عليها السفير الألماني في موسكو الكونت ميرباخ:" تعتبر الحكومة الإمبراطورية نفسها مجبرة ، في ضوء هجوم الأسطول من سيفاستوبول ضد خيرسون ونيكولاييف ، لتحريك القوات هناك والاستيلاء على سيفاستوبول.
على الرغم من أنه في 22 مارس 1918 ، أعد مجلس مفوضية الشعب للشؤون البحرية تقريرًا للحكومة السوفيتية اقترح فيه اتخاذ تدابير لنقل الأسطول من سيفاستوبول إلى نوفوروسيسك وتدمير الممتلكات التي لا يمكن إخراجها ، لم تتخذ القيادة السوفيتية أي إجراءات لتنفيذ هذه المقترحات.
في 29 أبريل 1918 ، أمر قائد الأسطول ، الأدميرال MP Sablin ، بنقل الأسطول إلى Novorossiysk. من أجل حماية السفن من نيران المدفعية الألمانية ، أصدر سابلين أمرًا برفع علم القوميين الأوكرانيين على السفن ، لكن لواء المدمرة وعدد من السفن الأخرى رفضوا الامتثال لهذا الأمر. 29 أبريل في تمام الساعة 23:30 ، بدأت المجموعة الأولى من سفن أسطول البحر الأسود في اختراق نوفوروسيسك. في 30 أبريل ، غادرت القوات الرئيسية سيفاستوبول ، بما في ذلك البوارج "ويل" ("الإمبراطور ألكسندر الثالث" سابقًا) و "روسيا الحرة" ("الإمبراطورة كاترين العظمى" سابقًا).
في 23 مايو 1918 ، طالب الألمان بعودة الأسطول إلى سيفاستوبول ، وهددوا بخلاف ذلك باستئناف الهجوم. بدأ هذا الهجوم في 9 يونيو ، ومرة أخرى تم تقديم طلب لنقل السفن من نوفوروسيسك إلى سيفاستوبول. عدم القدرة على مقاومة الهجوم الألماني ، وعدم امتلاك القوة لمحاربة الألمان الحكومة السوفيتيةفي 6 يونيو ، بناءً على أوامر من لينين ، تقرر غرق السفن في نوفوروسيسك: "في ضوء اليأس من الوضع ، الذي أثبتته أعلى السلطات العسكرية ، يجب تدمير الأسطول على الفور. رئيس مجلس مفوضي الشعب ف. أوليانوف (لينين) ". ومع ذلك ، رفضت أطقم السفن بقيادة البارجة فوليا الامتثال لهذا الأمر ، وفي 17 يونيو غادرت نوفوروسيسك متوجهة إلى سيفاستوبول ، حيث استولى الألمان على السفن وأخذوها إلى الموانئ التركية. بعد ذلك ، أعاد الوفاق هذه السفن
230 عامًا: أسطول البحر الأسود في تاريخ الوطن
| 13 مايو 2013 |
.
أهمية الأسطول فيما يتعلق بمهام السياسة الوطنية لروسيا في عهد كاترين الثانية. إجراءات إحياء القوة البحرية الروسية
يعد عهد الإمبراطورة كاثرين الثانية ، الذي استمر 33 عامًا ، أحد أكثر العصور إشراقًا في تاريخ الأسطول الروسي. خلال هذه الفترة ، نجحت القوات البحرية الروسية ، التي ولدت من جديد بعد 40 عامًا من عدم الوجود ، بنشاطاتها الرائعة ومآثرها العسكرية على مياه بحر البلطيق والبحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود ، في إكمال المهام الموكلة إليها. السياسة الوطنيةمهمة رفع روسيا إلى مصاف القوى البحرية القوية.
نظرًا لإلمامها الجيد بموقع الأسطول حتى قبل توليها العرش ، يمكن للإمبراطورة منذ الأيام الأولى لانضمامها أن تبدأ في إحياء تدريجي للقوة البحرية الوطنية. بعد أن كان أمامها مثال بطرس ، بعد أن فهمت جوهر أنشطته ونواياه ، قررت الإمبراطورة بحزم أن تحذو حذوه.
بادئ ذي بدء ، كان هناك شعور حاد بالحاجة إلى إحياء بيتروفسكي المنطفئ
روح وبالتالي الشروع في إعادة بناء المدرسة البحرية المفقودة.
اعتبرت الإمبراطورة أن من واجبها الأول أن تولي اهتمامًا خاصًا لموظفيها وترميم مدرسته البحرية. من أجل رفع المستوى العام للتنمية البحرية بين أركان القيادة ، التي تخلفت عن العلم والتكنولوجيا لمدة 40 عامًا ، قررت الإمبراطورة ، على غرار بيتر ، أن تبدأ بإرسال ضباط البحرية الشباب إلى الخارج. بالطبع ، كان الإنجليزي يعتبر الأسطول الأفضل في ذلك الوقت ، وبالتالي توقف انتباه الإمبراطورة عليه.
بالفعل في نهاية عام 1762 ، فيما يتعلق بالحكومة الإنجليزية ، تلقى مجلس الأميرالية أمرًا من مجلس الشيوخ لإرسال مجموعة من 20 شخصًا على الفور. النبلاء الشباب من سلاح البحرية كاديت للخدمة على سفن الأسطول الإنجليزي. بعد ذلك بقليل ، بناءً على اقتراح الأدميرال موردفينوف ، تم إرسال الضباط الذين أعربوا عن رغبتهم في القيام بذلك إلى إنجلترا في عدة طوابير: من ضابط البحرية إلى قائد من الرتبة الثانية شاملة.
تم تسجيلهم جميعًا ، الذين تم رسمهم عند وصولهم على متن سفن عسكرية ، في الخدمة الإنجليزية النشطة ، وتلقوا في نفس الوقت بدلًا من الحكومة الروسية.
بناءً على إصرار الإمبراطورة ، عين الأميرالية الإنجليزية جميع أولئك الذين تم إرسالهم إلى سفن "الرحلة البعيدة" - إلى الهند الشرقية وأمريكا.
أُمروا جميعًا بالاحتفاظ بمجلات مفصلة أثناء رحلتهم للدراسة اللغة الإنجليزيةوعند العودة ، اجتياز الامتحان الكامل لجميع العلوم البحرية للترقية إلى الرتبة التالية والتأهيل لقيادة السفن.
في الوقت نفسه ، تم الاهتمام أيضًا بإعادة تنظيم سلاح البحرية ، الذي كان بالفعل في حالة تدهور حاد. فهم مدى أهمية بدء الإصلاحات البحرية من خلال تحسين تدريب الأجيال الشابة من البحارة ، كانت الإمبراطورة مهتمة في المقام الأول بوضع خطة لإعادة تنظيم السلك ، من الجانبين التدريبي والتعليمي.
استقر اختيارها على أحد البحارة الأكثر تعليما وحيوية ، القبطان الشاب من الرتبة الثانية الأولى. L.
بعد أن وعدت الأخيرة بتعاونها الكامل ، قدمت الإمبراطورة ، بعد أن أعطت التوجيهات الرئيسية ، الأخيرة حرية تامةمبادرة لا تعرقلها أنظمة وتعليمات سابقة ولا تدخل المكاتب المركزيةسريع.
تم زيادة موظفي السلك بشكل كبير برنامج تدريب، وزيادة الأموال المخصصة للصيانة ، والتدريب العملي المعزز للطلاب العسكريين ورجال البحرية في البحر.
قوبل كل ابتكار من ابتكارات كوتوزوف بالدعم الكامل من الإمبراطورة ، وينبغي اعتبار حقبة إدارته للفيلق أحد أفضل الأوقات في تاريخ مدرستنا البحرية.
من أجل ترميم المدرسة البحرية نفسها ، تم استبدال الرحلات الصيفية الساحلية للطلاب العسكريين بإرسالات بعيدة المدى إلى بحر البلطيق تحت قيادة أفضل القادة ، ووصلت السفن مع الطلاب العسكريين إلى أرخانجيلسك.
في إدارة الأسطول والإدارة البحرية ، اختارت كاترين ثلاثة أشخاص معروفين لها لأنشطتهم المفيدة في المرة السابقة.
الأول كان نائب الأدميرال إس آي موردفينوف ، وهو أحد البحارة القلائل الذين احتفظوا بروح مدرسة بترين ، وكان ذكيًا جدًا ورائعًا. المثقف، الذي أكمل خدمته بالكامل من رتبة ضابط بحري على سطح السفينة وبالتالي كان لديه إمداد هائل من المعرفة العملية والعلمية.
طالب في المدرسة البحرية الفرنسية ، حيث مكث لمدة 6 سنوات تقريبًا ، كان موردفينوف أيضًا الكاتب البحري الروسي الوحيد تقريبًا في ذلك الوقت. جلب له عدد من أعماله في علم الفلك والملاحة والتطور البحري شهرة مشرفة ، وليس فقط في روسيا.
كان المساعد الثاني والمستشار للإمبراطورة غرام. I.G Chernyshev ، وإن لم يكن
بحار ، لكنه رجل من ذوي الفطرة السليمة ، والمعروف بأنه أحد أكثر الدبلوماسيين موهبة في ذلك الوقت. قدمت كاثرين العدالة الكاملة لعقله الحكومي ومواهبه الدبلوماسية ، وبالتالي لم يتردد في تقريبه منها كمستشار في القضايا المتعلقة بالأسطول والسياسة البحرية لروسيا.
تم تعيينه في عام 1763 كعضو في الكليات الأميرالية ، ثم تم تعيينه لاحقًا نائبًا للرئيس ، حيث كان يدير الأسطول.
إن تعيين تشيرنيشيف - وليس بحارًا - في مثل هذا المنصب المسؤول أمر نموذجي للغاية بالنسبة لكاثرين. نظرًا لوجود عدد محدود جدًا من المساعدين من بين كبار موظفي القيادة في الأسطول ، لم ترغب كاثرين في الاقتراب من إدارة الأشخاص الذين أعطتهم مؤهلاتهم أو مناصبهم حقًا رسميًا للقيام بذلك.
كان من المهم بالنسبة لها أن يكون حولها شخص واحد يتمتع بالفطرة السليمة أكثر من عدد من الأشخاص الذين غمرهم الروتين المهني والذين كان الحفاظ على سلطتهم أمرًا صعبًا للغاية في وقت إعادة التنظيم الجذري للقوات البحرية الروسية.
كان لتعيين تشيرنيشيف أيضًا معنى عميق آخر. بعد أن وضعت لنفسها هدف قيادة روسيا على طريق السياسة الوطنية ، لم تستطع الإمبراطورة النظر إلى الأسطول كوسيلة لتحقيق الخطط السياسية. لذلك ، فإن المشاركة في إدارة أسطول شخص - دبلوماسي بالمهنة ، وشخص ذو موهبة سياسية كبيرة - وفرت للإمبراطورة الثقة في أن إنشاء قوة بحرية ، وتحضيرها للنشاط القتالي القادم. ليس بشكل رسمي ، ولكن وفقًا للمهام السياسية للدولة.
وهكذا ، من هذا الجانب ، يكمن أساس إنشاء القوة البحرية أعلى درجةفكرة منطقية حول تطابق متطلبات السياسة مع الوسائل المسلحة للدولة.
كان المساعد الثالث للإمبراطورة هو الأدميرال سبيريدوف ، وهو بحار قتالي حقيقي أبحر كثيرًا ، محبوبًا من قبل الأسطول ، والذي أظهر آمالًا كبيرة في أن يصبح قائدًا بحريًا ، والذي برر فيما بعد هذه الآمال بمآثره في البحر الأبيض المتوسط.
لذلك ، تمكنت الإمبراطورة من إحاطة نفسها بأشخاص يمكنهم ، بقوات مشتركة ، تحت قيادتها ، تحمل المهمة الصعبة المتمثلة في إعادة إنشاء الأسطول بجميع أجزائه. لم يتبق الآن سوى بذل الجهود لتزويد الدولة بالهدوء اللازم ، على الأقل لفترة قصيرة ، من أجل التمكن من وضع نسل بطرس المحطم على قدميه.
في هذه الأثناء ، كان من الصعب للغاية ضمان السلام مع هذا المنعطف إلى الجنوب من الخط العملياتي للسياسة الروسية ، والتي ، وفقًا لمبادئ بيتر ، الإمبراطورة التي حددتها لنفسها ، كان من الصعب للغاية دون التضحية بأهدافها وكرامة حالة. إن إحياء روسيا وتحولها إلى سياسة وطنية بحتة شعرت به على الفور في أوروبا وأثارت مخاوف جدية هناك. في الواقع ، كان لهذه المخاوف من القوى مبرر كامل.
تميزت خطوات كاثرين الأولى في مجال السياسة الدولية بعمل أظهر أن روسيا لن تظل بأي حال من الأحوال متفرجًا غير مبالٍ في الشؤون الأوروبية.
كانت هذه الخطوة هي المشروع المعروف باسم "اتفاق الشمال" ، أو النظام الذي قصدت روسيا بموجبه ، على عكس اتحاد القوى الكاثوليكية الموجودة في أوروبا - فرنسا والنمسا وإسبانيا - أن تُنشئ من جميع القوى الشمالية - انجلترا وروسيا وبروسيا. السويد وبولندا - نظام سياسي يمكنه ، على أساس الصداقة والمنفعة المتبادلة ، التأثير على مسار الأحداث السياسية ومعارضة خطط أوروبا الكاثوليكية.
كان الهدف الداخلي لكاثرين ومؤلف مشروع Panin في تنفيذ هذا المشروع هو إنشاء مثل هذا التحالف في الشمال ، والذي من ناحية ، يمكن أن يوفر لروسيا سلامًا دائمًا ، ومن ناحية أخرى ، يمنحها فرصة لتأخذ مكانها الصحيح بسلام في الحفل الأوروبي.
لقد رأت جميع القوى ، سواء التي تم اقتراح هذا التحالف عليها أو التي تم تشكيلها ضدها ، في هذه الخطوة أول بالون تجريبي لروسيا لتأخذ مكانًا معينًا في النظام السياسي لأوروبا وتضع الأساس لنفوذها السياسي. . لا يمكن أن تبتسم لأي شخص.
كان الجميع يدرك أن روسيا ، التي دخلت في عائلة قريبة من القوى الأوروبية التي تم إنشاؤها ، حيث تم توزيع واحتلال جميع الأماكن والأدوار ، في كل مرة تطرح فيها مصالحها على المسرح ، كان عليها أن تنتهك مصالح الآخرين ، وتدفع جيرانها ومنافسيها على حدة ، وبالتالي ، مزاحمة العديد منهم.
كان مشروع "النظام الشمالي" في نظرهم ظاهرة تحذيرية ، وبعد ذلك كان من الضروري توقع المزيد من الخطوات الحقيقية.
رفض التحالف العام ، ومع ذلك ، عرضت القوى ، كل على حدة ، نفسها كحلفاء من أجل الحصول على فرصة للتأثير على السياسة الروسية ، لكن الإمبراطورة رفضت بشكل قاطع جميع عمليات البحث هذه ، وقررت بحزم إجراؤها بشكل مستقل ، دون قبول أي التزامات مسبقًا يمكن أن تربط يديها. في الخطوات التالية.
في الواقع ، لم يمر حتى عامان منذ تولي كاثرين ، عندما شعرت أوروبا ، وفقًا لبانين ، "أن المحكمة الروسية بدأت تلعب دورًا في الشؤون المشتركة مساويًا لدور القوى الرئيسية ، وفي الشمال ومتفوقًا" ، ودبلوماسيون أوروبيون حاولوا الموافقة على نفوذهم في محكمة كاترين ، أبلغوا حكوماتهم بالإجماع أن "روسيا انسحبت من الطاعة السياسية التي حدثت من قبل ، ولا تريد أن تعرف أي أهداف غير تلك التي تعود بالنفع عليها. "
في البداية ، لم يرغب أحد في الاعتقاد بأن كل خطوات كاثرين كانت مستقلة. رأى معظمهم تأثير فريدريك الثاني ، الذي زُعم أنه تمكن ، بفضل مواهبه الدبلوماسية ، من إقناع روسيا إلى جانبه وأجبر كاثرين الثانية على فعل ما كان مفيدًا له. ومع ذلك ، فإن كاثرين نفسها ، بعد أن علمت بمثل هذا الشك السخيف ، كتبت إلى بانين: "كل هذا ليس سوى غيرة ، وسيُظهر الوقت للجميع أننا لا نجر ذيولنا وراء أي شخص".
كانت الخطوة السياسية الرئيسية الأولى لكاثرين هي تهدئة روسيا تجاه حليفتها التقليدية النمسا على المدى الطويل وبداية الانجذاب نحو بروسيا ، بسبب الاهتمام المشترك بالشؤون البولندية. كان هذا المنعطف ، أولاً وقبل كل شيء ، قلقًا ومريرًا شديدًا لفرنسا ضد روسيا ، التي لم تستطع ، سواء في مشروع "اتفاق الشمال" أو في الهدوء تجاه النمسا ، إلا أن ترى أعراضًا كانت غير مرغوب فيها بشكل واضح لنفسها.
روسيا ، القوة البحرية العظمى. هذه العظمة لم تصبح على الفور ولم تصبح ببساطة. كان هذا الطريق شائكًا وطويلًا ، وكان يسقي بغزارة بدماء الآلاف من البحارة الروس الشجعان. لكن الهدف كان مقدسًا - جعل الدولة الروسية قوية وعظيمة ، خالية من تعديات "عيون الحسد والأيدي". الملاحة في روسيا لها جذورها في العصور القديمة. لكن الأمر استغرق قرونًا عديدة قبل أن تثبت القوة البحرية العظيمة روس نفسها في منطقة البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط.
يدين الأسطول الروسي بميلاده لبيتر الأول. من خلال العمل الجاد والتضحيات العديدة ، ولدت الأساطيل في منطقة البلطيق والبحر الأسود ، وهي أسطول في بحر قزوين. في عام 1697 ، تم إنشاء أول أميرالية في روسيا. وفي ربيع عام 1699 ، دخلت 10 سفن أُطلقت للتو من المخزونات إلى بحر آزوف. حتى عام 1711 ، تم بناء أسطول في آزوف. لكن في عام 1711 وقعت روسيا على معاهدة بروت. تم تمرير آزوف وتاجانروغ بموجب هذه الاتفاقية إلى تركيا. انتهى هذا تاريخ أسطول آزوف.
الطريق إلى الرصيف
كانت بداية القرن الثامن عشر ، لكن كل هذا القرن تقريبًا ، ولا سيما النصف الثاني منه ، كان مليئًا بالعديد. كان من المفترض أن تفوز روسيا بمدخل إلى البحر الأسود وتفرض سيطرتها عليه. في عام 1771 بدأت حرب أخرى مع تركيا ، وانتهت بانتصار باهر للقوات الروسية. 
كانت النتيجة الرئيسية لهذه الحرب توقيع معاهدة كيوشوك-كينارجي الشهيرة عام 1774 ، والتي بموجبها استقبلت روسيا مدينتي آزوف وكيرتش ، بالإضافة إلى حصن ينيكالي وكينبيرن سبيت.
من الآن فصاعدًا ، تمكنت روسيا من الوصول إلى البحر الأسود وبحر آزوف ، بالإضافة إلى مضيق البوسفور والدردنيل. ومع ذلك ، بعد أن أتيحت لروسيا الفرصة لدخول البحر الأسود ، لم تستطع الاستفادة الكاملة من ذلك - لم يكن لدى روسيا أسطول يمكنه حماية الساحل الروسي من الأتراك. واتضح أنه بدون أسطول قويعلى البحر الأسود ، بدون قاعدتها ، لن تكون روسيا قادرة على القيام بذلك. ولكن من أجل إنشاء هذا الأسطول ، ووضعه ، كان من الضروري أن يصبح جزءًا منه الإمبراطورية الروسية، أصبح روسيًا. كتب الأمير غريغوري ألكساندروفيتش بوتيمكين مرارًا وتكرارًا عن هذا الأمر إلى كاثرين الثانية.
وفي ديسمبر 1782 ، تلقى بوتيمكين من كاترين الثانية "نصًا سريًا" تحدث عنه 
الحاجة إلى الانضمام السريع لشبه جزيرة القرم إلى روسيا. الجهود الدبلوماسية ، أثمرت مفاوضاته مع القرم خان شاهين جيراي. في فبراير 1783 ، تنازل خان القرم عن العرش ، ومنح نفسه وشبه جزيرة القرم تحت حماية روسيا. بعد ذلك بقليل ، في عام 1791 ، تم التوقيع على معاهدة يسي للسلام ، والتي بموجبها اعترفت الدولة العثمانية بشبه جزيرة القرم إلى الأبد على أنها أراضي روسيا. ولكن قبل فترة طويلة من توقيع معاهدة ياش ، بدأ الجيش الروسي في دراسة ومسح شبه جزيرة القرم ، بهدف إيجاد مكان للقاعدة الرئيسية لأسطول البحر الأسود الروسي المستقبلي.
في عام 1773 ، قام الحزب الوصفي برئاسة الملاح إيفان باتورين بإجراء بحث وصف مفصلورسمت أول خريطة لخليج أختيار (الآن سيفاستوبول). علاوة على ذلك ، ليس فقط الخليج نفسه ، ولكن أيضًا محيطه. كان A.V. Suvorov أول من فهم أهمية هذا الخليج. ثم كتب ذلك 
أفضل مكانلأن الأسطول غير موجود في البحر الأسود بأكمله ، وليس فقط في شبه جزيرة القرم. ومع ذلك ، لم يكن كافيًا العثور على مكان مناسب لتأسيس السفن. هذه السفن لا تزال بحاجة إلى البناء. كانت هناك حاجة إلى أحواض بناء السفن.
في يونيو 1778 ، وقعت كاثرين الثانية مرسوماً بموجبه صدر أمر بوضع قلعة خيرسون عند مصب نهر الدنيبر. وبعد أقل من أربع سنوات ، في نوفمبر 1782 ، دخلت سفينتان جديدتان - الفرقاطات "حذر" و "بريف" إلى خليج أختار. أمر كابتن الرتبة الأولى إيفان ماكسيموفيتش أودينتسوف بهذا المقطع. بقيت الفرقاطات هنا لفصل الشتاء. الاستفادة من الطقس الملائم ، بدأ البحارة في العمل - أقاموا ثكنات مريحة على الشاطئ في الجزء الشمالي من الخليج. لكن المهمة الأساسية كانت إجراء قياسات دقيقة للخليج ، ووصف بالتفصيل جميع السواحل ، والإشارة إلى جميع الارتفاعات ، وجميع الخلجان ، وكذلك تقدير مواقف السيارات للسفن من مختلف الفئات.
بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري تحديد مواقع الثكنات ومنازل الضباط والمخازن والورش. بحلول ربيع عام 1783 ، تم الانتهاء من هذا العمل ، وسلم I.M. Odintsov إلى خيرسون نتيجة العمل المضني - خريطة مفصلة لخليج Akhtiar.
ليكون الأسطول!
حتى قبل ضم شبه جزيرة القرم رسميًا إلى الإمبراطورية الروسية ، عينت كاثرين الثانية ، بموجب مرسومها الصادر في 11 يناير 1783 ، نائب الأدميرال فيدوت ألكسيفيتش كلوكاتشيف ، الذي تميز ببطولة في معركة تشيسما ، كقائد لأسطول البحر الأسود المستقبلي. لقد سلمه I.M. Odintsov خريطة خليج Akhtiar. في 8 أبريل 1783 ، تم إصدار نسخة من كاثرين الثانية ، والتي بموجبها تم تحديد وضع شبه جزيرة القرم كأرض تابعة للإمبراطورية الروسية. لجهوده ، ج. حصل بوتيمكين على لقب أمير توريدا.
وفقًا للنص ، قاد GA Potemkin بناء سيفاستوبول ، الذي كان من المقرر أن يصبح الميناء العسكري والتجاري الرئيسي لروسيا على البحر الأسود ، وإنشاء أسطول البحر الأسود الروسي نفسه. علاوة على ذلك ، ليس فقط عسكريًا ، بل تجاريًا أيضًا. في 2 مايو (13) ، 1783 ، دخل سرب من 13 سفينة روسية خليج أختيار تحت قيادة نائب الأدميرال ف.أ.كلوكاتشيف ، أول قائد لأسطول البحر الأسود في التاريخ.
في 3 يونيو (14) ، 1783 ، تحت قيادة رئيس أركان السرب ، القبطان ديمتري نيكولايفيتش سينيافين ، بدأ بحارة طاقم السفينة في تطهير شواطئ الخليج من الغابة وبناء مدينة سيفاستوبول. إنه هذا اليوم - 14 يونيو وفقًا للطراز الجديد (3 يونيو وفقًا للطراز القديم) الذي يعتبر عيد ميلاد مدينة سيفاستوبول. خريطة مفصلةكلوكاتشيف قدم نائب الأدميرال (سيفاستوبول) أختيار (سيفاستوبول) في الثالث عشر من يونيو في سانت بطرسبرغ إلى كلية الأميرالية. حددت هذه الخريطة أسماء خلجان ميناء سيفاستوبول. وفي المستقبل ، كانت هذه الخريطة بمثابة دليل لجميع الأعمال في ميناء سيفاستوبول.
من الآن فصاعدا وإلى الأبد!
على الرغم من الصعوبات ، بحلول ربيع عام 1784 ، كانت سيفاستوبول قد أعيد بناؤها بالفعل بشكل لائق. وفي 10 فبراير ، وافقت كاثرين الثانية على اسم المدينة - سيفاستوبول وأمرت بإخراج ميدالية "فائدة روسيا" تكريما لهذا. في الوقت نفسه ، تم فتح سيفاستوبول للتجارة لكل من السفن الروسية والأجنبية. يعتبر عيد ميلاد أسطول البحر الأسود الروسي تقليديًا في الثالث عشر من مايو 1783 - في هذا اليوم دخل السرب بقيادة FA Klokachev إلى خليج Akhtiar.
لكن رسميًا ، يبدأ السجل الرسمي لأسطول البحر الأسود من يوم توقيع مرسوم كاترين الثانية في 24 أغسطس 1785 بشأن الموافقة على حالة أسطول البحر الأسود. بموجب المرسوم نفسه ، تم تعيين منشئها ، المشير الجنرال الأمير ج.أ.بوتيمكين تافريتشيسكي ، قائدًا لأسطول البحر الأسود. في نفس الوقت ، تم إنشاء أميرالية البحر الأسود. تكريما لإنشاء أسطول البحر الأسود ، حُطمت ميدالية "المجد لروسيا". في أقل من خمسة عشر عامًا ، كان أسطول البحر الأسود يخوض معركة مع الأسطول الفرنسي ...
1783 - عام تأسيس مدينة المجد غير المتلاشي لسيفاستوبول - القاعدة الرئيسية المستقبلية للأسطول وأسطول البحر الأسود المحلي.
في نهاية عام 1782 ، قررت الإمبراطورة كاثرين الثانية إنشاء بحرية البحر الأسود ، وبموجب مرسومها الصادر في 11 يناير من العام التالي ، أمرت الكلية الأميرالية: قبول التعليمات اللازمة للظهور في نوفوروسيسك وحاكم آزوف العام الأمير بوتيمكين . ولحسن الحظ ، منحنا 2000 روبل لمرور كلوكاتشيف خاصته ، علاوة على ذلك ، طالما ظل في قيادة الأسطول هناك ، حتى يتم تعيين الأدميرال هناك ، ليجعله 200 روبل شهريًا على الطاولة. لن نتقدم بطلب لتعيين سفن رئيسية أخرى لقيادته. يجب على مجلس الأميرالية ، بناءً على طلب نائب الأميرال ، منحه أي بدل يعتمد عليه. كان جوهر الأسطول الذي تم إنشاؤه هو الأسراب العاملة من الفرقاطات و "السفن المبتكرة حديثًا" لأسطول آزوف.
بحلول هذا الوقت ، كان لدى ف.أ.كلوكاتشيف السلطة التي يستحقها بحار متمرس ، أميرال عسكريوكان يعتبر من أكثر الناس تعليما وكرامة في عصره.
بالتزامن مع إنشاء أسطول البحر الأسود ، آخر سؤال مهم. مع الأخذ في الاعتبار أن تركيا انتهكت مرارًا وتكرارًا الالتزامات التي تعهدت بها بموجب معاهدة كيوشوك-كينارجي ، واستمرت في إثارة حماس سكان شبه جزيرة القرم وكوبان من خلال وكلائها ، والتحريض على الخلاف الداخلي في الخانات ، عقد الأمير ج. أ. بوتيمكين مفاوضات مع خان شاجين جيراي وأقنعه بالدخول "تحت سلطة عموم روسيا". وبررًا لأهمية المفاوضات المكتملة في تعزيز موقف روسيا في جنوب البلاد ، أنهى تقريره إلى كاثرين الثانية حول هذه المسألة بالكلمات التالية: “الإمبراطورة الكريمة! الاستحواذ على شبه جزيرة القرم لا يمكن أن يقويك ولا يثريك ، ولكن فقط يجلب السلام ... مع شبه جزيرة القرم ، ستكسب أيضًا الهيمنة في البحر الأسود.في 8 أبريل 1783 ، أعلن البيان الإمبراطوري عن إرضاء طلب خان شاهين جيري وقبول خانية القرم ، وكذلك تامان وجانب كوبان بأكمله تحت التاج الروسي.
"برحمة الله المستعجلة ، نحن ، كاثرين الثانية ، الإمبراطورة والمستبد لعموم روسيا ، موسكو ، كييف ، فلاديمير ، نوفغورود ، ملكة كازان ، ملكة أستراخان ، ملكة سيبيريا ، إمبراطورة بسكوف ، دوقة سمولينسك الكبرى ، أميرة إستونيا ، لي فلاند ، كوريل ، تفير ، أوجرا ، بيرميان ، فياتكا ، بلغاري وغيرها ؛ سيادة ودوقة المدينة الجديدة لأراضي نيزوفسكي ، تشيرنيهيف ، ريازان ، بولوتسك ، روستوف ، ياروسلافل ، بيلوزيرسك ، أودورا ، أوبدورسك ، كونديا ، فيتيبسك ، مستيسلاف وجميع البلدان الشمالية ، الأراضي السيادية والأيبيرية ، كارتالين وملوك جورجيا و أراضي قبرديان ، أمراء تشيركاسي والجبال وغيرهم ، الإمبراطورة الوراثية وصاحبة:
في الحرب التي دارت مع الميناء العثماني ، عندما أعطتنا قوة وانتصارات أسلحتنا الحق الكامل في المغادرة لصالح شبه جزيرة القرم لدينا ، في أيدينا السابقة ، ثم ضحينا بهذا وغيره من الفتوحات الواسعة من أجل التجديد. من الانسجام والصداقة الطيبة مع المرفأ العثماني ، وتحويل الشعوب لهذه الغاية تتار إلى منطقة حرة ومستقلة ، من أجل إزالة إلى الأبد حالات وطرق الفتنة والبرد ، التي كانت تحدث غالبًا بين روسيا والميناء في السابق. دولة التتار.
ومع ذلك ، فإننا لم نحقق سلامنا وأمننا حتى داخل ذلك الجزء من الإمبراطورية ، والذي كان ينبغي أن يكون ثمار هذا المرسوم. بدأ التتار ، الذين رضخوا لاقتراحات الآخرين ، على الفور في التصرف بشكل يتعارض مع مصلحتهم التي منحناها لنا.
خانهم الاستبدادي ، الذي اختاره هؤلاء في مثل هذا التغيير في الوجود ، طُرد من المكان والوطن من قبل شخص غريب كان يستعد لإعادتهم تحت نير سيطرتهم السابقة. تشبث بعضهم به بشكل أعمى ، والآخر لم يكن قادرًا على المقاومة.
في مثل هذه الظروف ، من أجل الحفاظ على سلامة المبنى الذي أنشأناه ، وهو أحد أفضل المباني في حرب الاستحواذ ، اضطررنا لقبول التتار حسن النية تحت رعايتنا ، لمنحهم حرية انتخاب خان شرعي آخر في مكان صاحب تيري وإقامة حكمه ؛ لهذا كان من الضروري تحريك قواتنا العسكرية ، وفصل سلاح نبيل عنها في أشد الأوقات قسوة ، وإبقائه هناك لفترة طويلة ، وأخيراً العمل ضد المتمردين بقوة السلاح. وهذا هو سبب اندلاع حرب جديدة تقريبًا مع الباب العالي العثماني ، كما هو الحال مع الجميع في الذاكرة الحديثة.
الحمد لله! ثم مرت هذه العاصفة باعتراف الباب العالي بالخان الشرعي والاستبدادي بشخص شاغين جيراي. لقد كلف العمل في نقطة التحول هذه إمبراطوريتنا غالياً ؛ لكننا ، على الأقل ، كنا نأمل أن يتم مكافأتها بأمن الحي في المستقبل. ومع ذلك ، فقد تحدى الوقت والفترة القصيرة هذا الافتراض.
التمرد الجديد الذي نشأ في العام الماضي ، والذي لم تخف أصوله الحقيقية عنا ، أجبرنا مرة أخرى على التسليح الكامل والانفصال الجديد لقواتنا في شبه جزيرة القرم وجانب كوبان ، والتي لا تزال قائمة: لأنه بدونهما السلام والصمت وجهاز بين التتار ، عندما أثبت الاختبار الذي كان نشطًا لسنوات عديدة بالفعل بكل طريقة ممكنة ، تمامًا كما أن خضوعهم السابق للباب العالي كان مناسبة للبرودة والصراع بين القوتين ، لذا فإن تحولهم إلى المنطقة ، مع عدم قدرتهم على تذوق ثمار هذه الحرية ، يخدم الولايات المتحدة كمخاوف وخسائر ومصاعب لقواتنا.
يعلم العالم أنه ، ليس لدينا سوى أسباب فقط من جانبنا لإرسال قواتنا إلى منطقة التتار أكثر من مرة ، طالما أن مصالح دولتنا يمكن أن تتفق مع أمل أفضل ، فإننا لم نلائم السلطات هناك ، وبالأد ننتقم. أو عاقب التتار الذين تصرفوا بشكل عدائي ضد جيشنا الذي قاتل بنية إخماد الاضطرابات المؤذية.
ولكن الآن ، من ناحية ، عندما نقبل فيما يتعلق بالنفقات النبيلة المستخدمة حتى الآن للتتار والتتار ، والتي ، وفقًا للحساب الصحيح ، تمتد إلى اثني عشر مليون روبل ، ولا تشمل هنا خسارة الأشخاص ، وهو ما يتجاوز أي قيمة نقدية ؛ من ناحية أخرى ، عندما علمنا أن الميناء العثماني بدأ في تصحيح السلطة العليا على أراضي التتار ، وتحديداً في جزيرة تمان ، حيث تم إرسال مسؤولها الذي وصل بجيش إليه. من شاهين جيري خان مع سؤال حول سبب وصوله للجمهور ، أمر بقطع رأسه وأعلن أن السكان هناك هم من الرعايا الأتراك ؛ ثم يدمر هذا العمل التزاماتنا المتبادلة السابقة بشأن حرية واستقلال شعب التتار ، ويؤكد لنا بقوة أكبر أن اقتراحنا في ختام السلام ، بعد أن جعل التتار مستقلين ، لا يكفي لإزالة جميع أسباب الفتنة ، والتي قد يحدث للتتار ، ويمدنا بكل تلك الحقوق التي اكتسبناها من خلال انتصاراتنا في الحرب الأخيرة وكانت موجودة بالكامل قبل إبرام السلام: ولهذا ، وفقًا لواجب العناية الذي يقع أمامنا من أجل خير وعظمة الوطن ، ومحاولة ترسيخ مصلحته وأمنه ، وكذلك النظر في الوسائل ، وإبعاد الأسباب غير السارة التي تزعج السلام الأبدي إلى الأبد ، بين كل الإمبراطوريات الروسية والعثمانية ، سجين ، نرغب بصدق في احتفظ بها إلى الأبد ، بما لا يقل عن استبدال وإرضاء خسائرنا ، قررنا أن نأخذ شبه جزيرة القرم وجزيرة تامان وجانب كوبان بأكمله تحت سلطتنا.
بالعودة إلى سكان تلك الأماكن ، وبقوة بياننا الإمبراطوري هذا ، مثل هذا التغيير في كيانهم ، فإننا نعد مقدسًا لا يتزعزع ، لأنفسنا وخلفاء عرشنا ، أن ندعمهم على قدم المساواة مع رعايانا الطبيعيين. ، لحماية وحماية وجوههم وممتلكاتهم ومعابدهم وعقيدتهم الطبيعية ، والتي ستظل الإدارة الحرة بكل الطقوس القانونية مصونة ، والسماح في النهاية لكل منهم بإعلان كل تلك الحقوق والمزايا التي يتمتع بها هؤلاء في روسيا ؛ على العكس من ذلك ، من امتنان رعايانا الجدد نطالب ونتوقع أنه في تحولهم السعيد من التمرد والفوضى إلى السلام والصمت والنظام القانوني ، سوف يجاهدون بإخلاص وحماس وأخلاق جيدة ليصبحوا مثل رعايانا القدامى ويستحقون وعلى قدم المساواة معهم رحمتنا الملكية وكرمنا ». - كاثرين - 8 أبريل 1783
جعل هذا من الممكن البدء في تطوير ميناء أختيار (الآن سيفاستوبول) ، والذي تم قبوله سابقًا لتأسيس الأسطول. وقد بدأ تجهيز الفرقاطات والسفن الأخرى للمرور والتثبيت الدائم في ميناء أختيار. وبحسب بيان تلك السنوات المؤرخ في 13 أبريل 1783 ، فإن تشكيل السرب المخصص للحملة لهذا الغرض هو كما يلي: في الوحدة تحت علم نائب الأدميرال ، الفرقاطات "التاسعة" و "الثالثة عشرة" ، سفينة قصف "آزوف" ، سفن شراعية "بوبيدوسلاف" و "إسماعيل" ، القطب "باتموس". سيقود الأميرال الخلفي الفرقاطة العاشرة وسفينة خوتين ومركب فيشيسلاف المركب وإيكاترينا بول وقارب سطح السفينة بيتيوغ. في نهاية الشهر ، تم استبدال البولنديين بفرقاطات. وصلت كتيبة قنابل يدوية على ساحل القرم ، وفي نهاية أبريل ، تم تكليف أفواج كابورسكي ودنيبر بحماية ساحل شبه الجزيرة.
احتلت القوات القادمة التحصينات المعدة مسبقًا ، وأعدت تحديثًا لها ، وبنت أماكن معيشة وشكلت مخزنًا مركزيًا.
بعد بضعة أيام ، في صباح مشمس مشرق في 2 مايو ، دخل أول سرب قتالي روسي يتكون من 11 سفينة تحت علم نائب الأدميرال ف.أ.كلوكاتشيف ، قائد الأسطول الجديد ، إلى ميناء أختيار الشاسع. وتضمنت السفن "خوتين" و "آزوف" "المبتكرة حديثًا" ، و 44 فرقاطات من طراز "تاسع" و "العاشرة" و "الثانية عشرة" و "الثالثة عشرة" و "الرابعة عشرة" ، وثلاث سفن شراعية مسلحة وقارب.
شهد رعد تحية المدفعية وقعقعة المراسي على التنفيذ العملي لبيان الإمبراطورة بشأن ضم شبه جزيرة القرم إلى روسيا ، وبداية إنشاء أسطول البحر الأسود وتأسيس مدينة الحصن سيفاستوبول. رحب ضباط وأطقم الفرقاطات الحذر والشجاع ، الكابتن الأول من الرتبة الأولى إم. أودينتسوف ، الذين كانوا يقضون فصل الشتاء هنا ، بالإضافة إلى الوحدات القادمة من القوات البرية ، رسميًا بالسرب.
أمر قائد الأسطول قادة السفن بالتواجد بشكل دائم في المرفأ ، مع مراعاة الشتاء المقبل. لهذا الغرض ، تم اختيار الخليج الجنوبي ، حيث حصلت كل سفينة على مكان رسو دائم وقطعة أرض على الشاطئ لبناء الثكنات والمباني الضرورية الأخرى. فيما يتعلق بالتطور البطيء لبناء السفن في حوض بناء السفن في خيرسون ، أمر جي أ. بوتيمكين ف.أ.كلوكاتشيف بنقل سرب سيفاستوبول إلى القيادة المؤقتة للأدميرال توماس فيدوروفيتش ميكينزي ، و "المغادرة دون تأخير لإنشاء بناء السفن في خيرسون".
في الأيام التالية ، أطلق قائد الأسطول أنشطة نشطة لتنظيم التمركز المرتقب للسفن في أختيار ، وإنشاء خدمة السفن في الظروف الجديدة ، ومنع الأعمال العدائية للعملاء الأتراك وغيرها من جوانب حياة السرب. في 8 مايو غادر إلى خيرسون. قبل يومين من مغادرته ، أرسل الأدميرال تقريرًا إلى نائب رئيس الكليات الأميرالية في سانت بطرسبرغ ، الكونت إيفان غريغوريفيتش تشيرنيشيف ، حيث أبلغ عن احتلال الميناء وكتب في جزء من تقييمه: وفي الوقت نفسه ، لن أفشل في إبلاغ سعادتكم بأنني عند مدخل ميناء أختيار ، أذهلت من موقعه الجيد من البحر. بعد أن دخلت ونظرت حولي ، أستطيع أن أقول إنه لا يوجد ميناء من هذا القبيل في جميع أنحاء أوروبا - الموقع والحجم والعمق. من الممكن أن يكون لها أسطول يصل إلى مائة سفينة من الخط ، بالإضافة إلى الطبيعة نفسها أيضًا مصبات الأنهار مرتبة ، والتي يتم فصلها في حد ذاتها إلى موانئ مختلفة ، أي عسكرية وتاجر ... "
حول الكونت آي جي تشيرنيشيف ، يجب أن يقال أنه اعتبارًا من 4 يونيو 1769 ، كان نائب رئيس الكليات الأميرالية لمدة 28 عامًا تحت الرئيس الاسمي لهذا القسم ، جراند ديوك بافيل بتروفيتش ، الذي تم تعيينه في هذا المنصب في هذا العمر ثمانية. في الواقع ، أدار الشؤون البحرية لتلك السنوات المهمة وكان الوحيد في روسيا الذي كان لديه رتبة عسكريةالمشير العام للبحرية. حصل على هذا اللقب في عام 1796 ، ومنحه الإمبراطور بول بملاحظة: "لن يكون أميرالًا جنرالًا".
كانت أنشطة I.G Chernyshev رائعة لتنوعها الذي يحسد عليه. قبل تعيينه عام 1763 كعضو في الكليات الأميرالية وتغيير رتبة ملازم أول المعين له إلى نائب أميرال ، شغل مناصب وزير ومبعوث في دريسدن وفيينا وباريس ، ثم أصبح مديرًا رئيسيًا لـ لجنة التجارة والمصنع ، وأخيراً في عام 1761 تم تعيينه سفيراً فوق العادة ومفوضاً لدى أوغسبورغ في مؤتمر الحبوب العام. هذا الرجل الذي رأى الكثير أنهى حياته عام 1797 في روما.
تنفيذًا لمهمة ج.أ.بوتيمكين ، الذي حصل على اللقب الفخري "أعظم أمير في توريد" بعد ضم شبه جزيرة القرم ، أطلق الأدميرال مكينزي ، الذي ظل كبيرًا في سيفاستوبول ، بناء ميناء بأميرالية ومباني مدينة وتحصينات إضافية . على الشاطئ الغربي للخليج الجنوبي ، قامت أطقم السفن وجنود الحامية ببناء ثكنات ومباني مكاتب ومنازل صغيرة للضباط من المواد المحلية ، وزرع الأشجار ، وتميزت بشارع إيكاترينينسكايا المستقبلي. في بداية شهر يونيو ، تم وضع أول أربعة مبان حجرية وفي صيف عام 1783 تم بناء: منزل الأميرال ، والرصيف ، والكنيسة الصغيرة وورشة الحدادة للأميرالية المستقبلية. في 12 يونيو ، أرسل ف.أ.كلوكاتشيف تقريرًا إلى سانت بطرسبرغ عن طريق البريد ، حيث أبلغ عن الوضع ، وبداية أنشطة إصلاح السفن ، وبناء الأميرالية في ميناء أختيار.
بموجب مرسوم خاص صادر في 10 فبراير 1784 ، أمرت كاترين الثانية الأمير ج. أ. بوتيمكين بتقوية العمل "بشأن بناء حصن كبير في سيفاستوبول ، حيث يجب أن يكون هناك أميرالية وحوض لبناء السفن من الدرجة الأولى وميناء ومستوطنة عسكرية". تحت الإشراف المستمر لأمير توريد الأكثر هدوءًا ، تم تنفيذ أعمال البناء في الميناء والمدينة بوتيرة سريعة إلى حد ما.
"مرسوم اسمي
مُنح للحاكم العام لإيكاترينوسلاف وتوريد الأمير بوتيمكين بشأن تشييد تحصينات جديدة على طول حدود مقاطعة يكاترينوسلاف
كما هو الحال مع انتشار حدود الإمبراطورية الروسية عمومًا ، من الضروري التفكير في تأمينها ، وتعيين قلاع جديدة وفقًا للراحة ، وتدمير تلك التي أصبحت الآن داخلية ، ونتيجة لذلك ، فإننا بعد التفكير أفكارك ، نعلن إرادتنا لهذا الرمز.
أولاً: بدءاً من حدود Yekaterinoslav Viceroyalty ، حيث تقع على حدود بولندا ، قم ببناء التحصينات التالية:
1- تحصين صغير ولكنه قوي عند التقاء نهر Tyasmin في نهر Dnieper ، حيث يبدأ ضفتي هذا النهر في أن تكون روسية ؛
2 هـ - قلعة Olviapol ، من أجل ثلاث ولايات متاخمة للغاية ؛
3 هـ - حصن صغير عند مصب نهر نيغولا إلى جانب منطقة أوتشاكوف ، لتوفير احتياجات السكان وتغطية المتاجر التي كان ينبغي أن تكون هنا أثناء الحرب مع الأتراك ؛
4 هـ - خيرسون ، حيث توجد احتياطيات كبيرة للأميرالية والقوات البرية ومدفعية الحصار.
5 هـ - حصن دنيبر على مصب زبوريفسكي ، حيث توجد أحواض بناء سفن للسفن العسكرية والتجارية ؛
6- هـ - Kinburn ، التي تم إخطارنا بها منك أنه تم وضعها في حالة جيدة ؛
7 هـ. Perekop ، وتركه كما هو ، ولكن فقط مع تصحيح خارجي ؛
8 Evpatoria ، أو Kozlov ، حصن صغير ، يمكن من خلاله الاحتفاظ بالبطارية بالقرب من Serbulat ، كأماكن ملائمة فقط لرسو السفن في تلك المنطقة ؛
9. حصن سيفاستوبول العظيم ، حيث يوجد أختار الآن وحيث يجب أن تكون الأميرالية ، وحوض سفن من الدرجة الأولى ، وميناء ومستوطنة عسكرية.
10 هـ - بالاكلافا ، وتثبيتها على حالها ، وحراسة القوات اليونانية المستقرة هنا ؛
11 هـ- إصلاح ثيودوسيوس أو كافو للقلاع القديمة وتزويدها بالمدفعية.
12. بدلا من كيرتش وينيكال ، قلعة قوية تسمى فوسبور ، في معقل بافلوفسك ، عند مدخل سيمريك فوسبور ؛
13 Phanagoria ، حصن قوي إلى حد ما في جزيرة تامان ؛
14 هـ - بلوك هاوس بالقرب من Yenichi ، حيث تم النقل إلى Arbat Spit ؛
تحصين ييسك الخامس عشر ، مما جعله في حالة جيدة.
ثانياً ، نعهد ببناء هذه التحصينات إلى دائرتك الرئيسية ونظامك ، ونطلب منك ، عند كتابة المخططات لكل منها ، أن تقدم إلينا وتقديرًا للمبالغ اللازمة لصيانتها ، حتى نتمكن من منحهم أوامرنا. .
ثالثًا: إذا لزم الأمر ، قم بربط خط Mozdok بهذه التحصينات ، واستمر في ذلك إلى Taman ، فنحن نوصيك ، من خلال من تحكم من أجل الصالح ، بإجراء فحص دقيق وشامل ثم تقديم رأيك إلينا.
رابعاً: مدينة تاغانروغ ، قلعة القديسة إليزابيث وغيرها ، الواقعة على الخطوط القديمة والجديدة ، بقيت داخل حدود الدولة ، لا ينبغي اعتبارها حصوناً من الآن فصاعداً ، بل تركها على حالتها الحالية ؛ فيما يتعلق بالتحصينات التي تم إنشاؤها حتى الآن في هذه الأراضي ، وتحويلها إلى مدن أو بلدات داخلية ، أو كيف يمكن أن تبقى ، وفقًا لحالتها ونوعية السكان فيها ؛ أما بالنسبة للحاميات والمدفعية ، فستتخلص منها حسب تقديرك.
في 22 فبراير 1784 ، أعلن البيان الإمبراطوري الافتتاح لجميع الشعوب التي تربطها صداقة مع إمبراطوريتنا ، لصالح تجارتهم مع رعايانا المخلصين ، إلى جانب خيرسون وفيودوسيا ، الموهوبين برصيف بحري جميل لمدينة سيفاستوبول. ، المعروفة حتى الآن باسم أخت- يار ". بحلول هذا الوقت ، كان هناك بالفعل ثلاثين سفينة حربية متمركزة في الخليج.
في 13 أغسطس 1785 ، تمت الموافقة على الولايات الرسمية الأولى لأسطول البحر الأسود والأميرالية بأعلى نسخة. وفقا لهم ، تم إنشاء تكوين السفن الكبيرة من الأسطول الشاب بكمية اثنتين من 80 مدفعًا وعشر سفن من طراز 66 مدفعًا وعشرين فرقاطات من 50 و 32 و 22 مدفعًا. تمت الموافقة على ثماني وحدات للفرقاطات الكبيرة وستة للباقي. نظمت الولايات 23 وحدة من المحاكم الأصغر. استمر هذا الرقم ست سنوات ، وفي عام 1791 زاد عدد سفن الخط إلى خمسة عشر. منحت النسخة الملكية المجلس الأميرالية للبحر الأسود الاستقلال عن الكليات الأميرالية في سانت بطرسبرغ. تم الآن التحكم في الأسطول الموجود في البحر الأسود وبحر آزوف ، وكذلك بناء السفن في خيرسون ، والروافد السفلية لنهر الدون وفي بحر آزوف ، الذي يرأسه مكتب تاجانروغ الأميرالية ، من خيرسون وخاضعًا تمامًا لـ الحاكم المحلي ، الأمير ج. أ. بوتيمكين تاوريد.
ساهم هذا الاستقلال والتبعية لقائد نشط وحيوي ، يتمتع بثقة الإمبراطورة غير المحدودة ، في النجاح السريع في بناء الأسطول. جعل الانفصال عن المجالس الأميرالية من الممكن بشكل مستقل وسريع ، اعتمادًا على الظروف المحلية المحددة ، توزيع الموارد المالية والمادية والبشرية المخصصة لإنشاء الأسطول ، وبناء أحواض بناء السفن ، والموانئ ، والتحصينات ، والمستوطنات السكنية وغيرها من الأمور الضرورية. مرافق.
بالإضافة إلى ذلك ، في حوض بناء السفن في خيرسون ، تم بناء سفن وسفن جديدة وفقًا للمشاريع والرسومات التي وضعها متخصصون محليون ، مع مراعاة الخبرة والظروف المحددة للملاحة في البحار الجنوبية. تم إنزال الهياكل الفوقية في الخلف عليها ، وتم تحسين تسليح الإبحار ، وتم تغليف الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل بألواح نحاسية.
نضجت البحرية الشابة والمدينة الجنوبية الجديدة وتطورتا. بحلول حملة 1786 ، ضم السرب بالفعل سفينة متعددة المدافع من الخط ، وأربعة عشر فرقاطات وأكثر من ثلاثين سفينة أخرى. احتشدت الطواقم وزادت من استعدادها القتالي ، وأتقنت تجربة Chesme وغيرها من المعارك.
بعد الانتهاء من رحلتها الرائعة عبر أراضي توريدا المحتلة ، زارت الإمبراطورة كاثرين الثانية سيفاستوبول في مايو 1787. سافر معها العديد من الضيوف الأجانب البارزين في الحاشية: الإمبراطور النمساوي جوزيف الثاني ، أمير ناسو ، الأمير دي لين ، سفير اللغة الإنجليزيةفيتزهيربرت ، المبعوثان الفرنسي والنمساوي سيغور وكوبنزل وآخرون. في الطريق ، بالقرب من كريمنشوك ، رتب ج.أ.بوتيمكين ، الذي كان قد شغل بالفعل رتبة المشير العام للجيش الروسي لمدة ثلاث سنوات ، للإمبراطورة والضيوف مناورات كبيرة للقوات تحت قيادة ألكسندر فاسيليفيتش سوفوروف ، الذي تمت ترقيته إلى الجنرال العام قبل عام. كانت المناورات ناجحة وتسببت في رد فعل مماثل من قبل الضيوف. ومع ذلك ، كان السبب الرئيسي وراء قيام كاثرين الثانية بهذه الرحلة الطويلة هو الرغبة في إظهار أوروبا أن روسيا راسخة في البحر الأسود وفي شبه جزيرة القرم.
عند وصولها ، كانت سيفاستوبول ، المنغمسة في المساحات الخضراء ، منتشرة بشكل جميل على الشواطئ المهجورة سابقًا لميناء أختيار ، وكان الأسطول العسكري العديد في البحر الأسود موجودًا في خلجانه المريحة ذات المياه العميقة. على استعداد للذهاب إلى البحر ، البوارج الكبيرة التي تحتوي على 66 بندقية سلافا إيكاترينا وغيرها مع إزاحة تصل إلى 3000 طن مع طاقم من حوالي 800 شخص ، فرقاطات عالية السرعة مع ما يصل إلى 50 قطعة مدفعية على أسطح بطارياتها ، والعديد من الأنواع الأخرى المتنوعة السفن والمحاكم. من بين أولئك الذين وقفوا على الطريق كانت سفينة حربية جديدة بناها بناة خيرسون للسفن "St. Pavel "، بقيادة النقيب الأول فيدوروفيتش أوشاكوف.
كان الاجتماع مهيبًا ومثيرًا للإعجاب بشكل استثنائي. أذهل مشهد أسطول المعركة الذي تم بناؤه في مثل هذا الوقت القصير الضيوف الأجانب ، وأظهر إطلاق النار العملي ومناورات السفن التي تم تنفيذها بأوامر من أمير توريدا زيادة كبيرة في القوة العسكرية الروسية في البحر الأسود. تميز بشكل خاص كان St. بافل "وقائده. لاحظ بوتيمكين مواهب أوشاكوف البحرية وقدمه إلى الإمبراطورة ، ثم عهد إليه بتدريب البحارة في سرب سيفاستوبول.
أثارت مظاهرة سيفاستوبول انزعاج كبير للقوى الأوروبية. اشتدت الاستفزازات والانتهاكات التركية لمعاهدة السلام واتخذت طابع التحدي. توقعت استراحة سريعة ، بعد وقت قصير من مغادرة شبه جزيرة القرم ، أمرت كاترين الثانية الأسطول بالاستعداد لمواجهة العدو في البحر ، وأمر أسطول ليمان لحماية خيرسون وكينبيرن. في الوقت نفسه ، نظرًا للحاجة إلى زيادة تعزيز أسطول البحر الأسود ، فقد كتبت ولفتت انتباه بوتيمكين: "من المهم جدًا تمديد العمل لمدة عامين ، وإلا فإن الحرب ستوقف بناء الأسطول". لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن الحصول على سنوات السلام اللازمة ، فقد أصبح الوضع على البحر الأسود قبالة ساحل القرم وفي مصب نهر دنيبر - بوغ أكثر حدة وخطورة كل يوم.
تحت ضغط من إنجلترا ، أصدرت الحكومة التركية إنذارًا نهائيًا في يوليو 1787: إعادة شبه جزيرة القرم ، وسحب القوات الروسية من جورجيا والتخلي عن حق المرور الحر للسفن الروسية عبر مضيق البوسفور والدردنيل. في 5 أغسطس ، اعتقل الأتراك مبعوث روسيا ، ياكوف إيفانوفيتش بولجاكوف ، في القسطنطينية. بالقرب من أوتشاكوف ، هاجم أسطول تركي يتكون من أكثر من 35 سفينة إبحار وتجديف دون سابق إنذار سفينتين روسيتين: الفرقاطة سكورى ذات 44 بندقية والقارب الصغير بيتيوج. على الرغم من التفوق الهائل للقوات بين الأتراك ، قبلت سفننا المعركة وأطلقت النار من العدو المتقدم لمدة ثلاث ساعات ، ثم انسحبت إلى ديب بيير تحت حماية بطارياتنا.
بدأت الحرب الروسية التركية الثانية 1787-1791.
في مارس 1790 ، تولى الأدميرال فيدوروفيتش أوشاكوف قيادة أسطول البحر الأسود والموانئ. وُلد أكبر قائد بحري في المستقبل في عام 1744 في عائلة نبلاء ملكية صغيرة في مقاطعة تامبوف ، وتخرج من فيلق النبلاء البحري وبدأ خدمته في أسطول البلطيق عندما كان يبلغ من العمر 22 عامًا. في عام 1769 تم نقله إلى أسطول آزوف ، حيث شارك في الحرب الروسية التركية الأولى. بعد ست سنوات من عودته إلى بحر البلطيق ، قاد أوشاكوف الشاب فرقاطة ، وقضى الكثير من الوقت في رحلات طويلة ، وفي عام 1780 تم تكليفه بقيادة يخت إمبراطوري ، لكنه سرعان ما تخلى عن حياته المهنية في البلاط وتم تعيينه قائدًا لـ 66 -بندقية حربية فيكتور. في العامين التاليين ، قام برحلات إلى البحر الأبيض المتوسط لحماية السفن التجارية من أعمال القراصنة للأسطول الإنجليزي. في عام 1783 نقيب من الرتبة الثانية
تم إرسال F. F. السفن في حوض بناء السفن. من أجل الأعمال الماهرة والنزيهة ، حصل على أمر هنا ، وتمت ترقيته إلى رتبة نقيب من الرتبة الأولى وعُين قائدًا لسلسلة St. بول ". بعد أربع سنوات ، وبناءً على اقتراح من G.A Potemkin ، تمت ترقية Ushakov إلى رتبة عميد وأصبح قائد السرب الثالث لأسطول السفن ، وفي عام 1789 حصل على رتبة أميرال خلفي وأمر بقيادة الأسطول الموجود في سيفاستوبول.
شجاعًا ونشطًا ولديه خبرة متنوعة ، سرعان ما فاز الأدميرال بسلطة وحب البحارة. قدم على نطاق واسع إطلاق نيران المدفعية العملية في كل مكان على متن السفن ، وعلم كيفية إجراء نيران موجهة في أي ظرف من الظروف ، ودمجها بمهارة مع المناورة ، والتصرف بشكل حاسم حتى يتم تدمير سفن العدو بالكامل. قام القائد الرئيسي للأسطول والموانئ بطريقة جديدة بتنظيم وضمان تنفيذ عمل كبير ومضني على تزويد السفن بإمدادات السفن وقطع الغيار ، وأولى اهتمامًا كبيرًا لإكمال الإصلاحات في الوقت المناسب في Sevastopol Admiralty ، وطالب بالتدبير المنتظم والذهاب إلى البحر مع إزالة القاذورات من الجزء الموجود تحت الماء من بدن السفينة. زادت هذه الابتكارات بشكل كبير من القدرات القتالية للسفن. تحت قيادة أوشاكوف ، رفع أسطول البحر الأسود استعداده القتالي واكتسب القدرة على المناورة المناسبة.
في 29 ديسمبر 1791 ، تم التوقيع على معاهدة سلام في ياش ، والتي أنهت الحرب الروسية التركية الثانية. اعترفت تركيا مرة أخرى بشروط معاهدة كيوتشوك-كايناردجي لعام 1774 ، وأكدت ضم شبه جزيرة القرم وجانب تامان وكوبان إلى روسيا ، وتخلت عن مطالباتها بجورجيا. أراض جديدة بين دنيستر وبوغ ، ذهبت مدينتي جادزيبي وأوشاكوف إلى الروس. عززت المعاهدة الجديدة مكانة روسيا في البلقان والقوقاز ، ولعبت دورًا رئيسيًا في التطوير الإضافي للبحر الأسود من قبل الروس ، وتعزيز الأسطول العسكري والتجاري فيه ، ومواصلة تطوير بناء السفن البحرية في جنوب روسيا. .
تنتمي إعادة تنظيم أسطول البحر الأسود وإدارة بناء السفن المحلية في نفس الوقت. المارشال ج.أ.بوتيمكين تافريتشيسكي ، الذي كان مسؤولاً عنهم ، لخص التجربة القتالية للحرب التي استمرت بالفعل للسنة الرابعة ، في مايو 1791 ، قبل بضعة أشهر من وفاته ، طور برنامجًا واسعًا لمزيد من التطوير أسطول وبناء السفن على البحر الأسود. نص المشروع على إنشاء عشرين سفينة حربية هنا ، منها اثنتان أو ثلاث سفن رئيسية مسلحة بـ 90-80 بندقية ، والباقي 74 مدفعًا ، وأربع فرقاطات من 40 مدفعًا ، وأسطول تجديف مكون من 36 سفينة خفيفة وصواريخ. لم يكن لدى رجل الدولة الشجاع والحازم الوقت لتنفيذ خطته. ومع ذلك ، لم تتجاهل كاثرين الثانية خططه ، بل وضعتها في أساس الولايات الجديدة لأسطول البحر الأسود ، والتي أمرت بوضع نائب الأدميرال إن إس موردفينوف ، الذي تولى مرة أخرى في عام 1792 منصب رئيس البحر الأسود مجلس الأميرالية.
قدم رجل الدولة الروسي والشخصية العامة ، كونت والأدميرال ن.س.موردفينوف حوالي 50 عامًا من حياته للأسطول. ضابطًا متعلمًا وحيويًا بشكل شامل يتمتع بعقل ومعرفة واضحين ، أبحر كثيرًا ، وقاد السفن وتشكيلات الأسطول ، وتقلد مناصب قيادية عالية ، وقدم مساهمة كبيرة في تطوير حوض البحر الأسود وتطوير أميرالي خيرسون وسيفاستوبول . معرفة لغات اجنبيةقام بترجمة عدد من الكتب في علوم البحار إلى اللغة الروسية وكتب بنفسه العديد من المؤلفات العلمية. في عام 1802 ، في 8 سبتمبر ، تم تعيينه أول وزير بحرية في تاريخ روسيا ، وبقي في هذا المنصب لمدة ثلاثة أشهر فقط ، وتقاعد وكان يعمل في أنشطة اجتماعيةفي مختلف المناصب الحكومية والاختيارية. في عام 1826 ، بصفته عضوًا في المحكمة العليا ، رفض أحد أعضاء هذه المحكمة التوقيع على مذكرة إعدام الديسمبريين.
تم تعيين لجنة في فبراير 1793 ، وتتألف من الأدميرال في. يا تشيشاجوف وإي بوششين ، أمين خزانة الولاية أ.ن.سامويلوف وآخرين ، واعتبرت مشروع الولايات لأساطيل الإبحار والتجديف في البحر الأسود والأميرالية التي تم تطويرها في خيرسون. بموجب مرسوم من الإمبراطورة في 27 يوليو 1794 ، تمت الموافقة على الولايات الجديدة. يتم تحديد تكوين الأسطول من 15 سفينة حربية و 18 فرقاطات و 75 سفينة صغيرة و 50 زورقًا حربيًا وثمانية بريجانتين بالإضافة إلى العديد من السفن المساعدة.
جنبا إلى جنب مع تطوير دول الأسطول المذكورة أعلاه في البحر الأسود ، تم تنفيذ العمل لتحسين تصميم البوارج والفرقاطات. في عام 1793 ، طور شركة بناء السفن A. S. عند التصميم ، استخدم نوع السفن الهندي الشرقي التقدمي ، الذي تم إنشاؤه في إنجلترا في منتصف القرن الثامن عشر واستخدم على نطاق واسع في الأساطيل الأوروبية المتقدمة. تم زيادة طول بدن السفن المصممة بمقدار 3.7 متر ، وأقل شفافية ، والسطح العلوي شبه المستمر بسبب تقليل الهياكل الفوقية الخلفية وربط ربع السطح مع forcastle ، ومعدات الإبحار الأكثر تقدمًا والترتيب العقلاني للقوارب ، ومختلف تحسينات أخرى.
في عام 1796 ، توفيت الإمبراطورة كاثرين الثانية ، وبدأت فترة قصيرة ، لكنها محفوفة بشؤون غريبة ، في عهد بول الأول.فقد مجلس إدارة البحر الأسود استقلاله وأصبح تابعًا للكليات الأميرالية ، وكان المجلس وجميع خدماته انتقل إلى نيكولاييف ، كما انتقل قائد الأسطول إلى هناك. بدأت عملية مراجعة لحالات الأسطول التي تمت الموافقة عليها قبل عامين.
تم إنشاء اللجنة الخاصة في عام 1796 ، واقترحت دمج جميع البوارج في أسطول البحر الأسود في قسم واحد يتكون من ثلاثة أسراب بإجمالي عدد 15 وحدة. كان من المفترض أن يتكون كل سرب من سفينة رئيسية واحدة بها 100 مدفع ، وثلاث سفن بوزن 74 مدفعًا ، وسفينة احتياطية واحدة بها 66 مدفعًا. لتعزيز أسطول الخط ، كان من المخطط أن يكون هناك ست فرقاطات كبيرة من رتبة 50 مدفعًا بمدفعية من العيار الكبير ، مما يسمح لهذه السفن بأن تكون في خط المعركة جنبًا إلى جنب مع البوارج. استمر عمل اللجنة الخاصة لمدة عامين تقريبا. في 1 يناير 1798 ، تمت الموافقة على الدول الجديدة للأساطيل الروسية. في البحر الأسود ، بالإضافة إلى السفن المذكورة أعلاه ، كان من المخطط أن يكون هناك أربع فرقاطات ذات 36 مدفعًا ، وست سفن أصغر مع 14-24 مدفعًا ، وثلاثة قوارب وسفينتي قصف ، بالإضافة إلى أسطول تجديف مكون من أربع فرقاطات ، وثلاثة قذائف وعشر بطاريات عائمة ومائة زورق حربي وثلاثة زوارق قصف وست سفن حراسة.
بدلاً من مجلس الأميرالية في البحر الأسود ، صدر مرسوم صادر في 9 يناير 1798 بإنشاء مكتب القائد الأعلى لأسطول وموانئ البحر الأسود. وتألفت من قائد الأسطول والموانئ ، ونائب الأدميرال ، وزيخميستر (كبير المدفعي) وخمسة مستشارين في عدد البعثات ، ورئيس مدققي الحسابات للمكتب الخاص ، وقسم المحاسبة ، وأمين المحفوظات.