Անգոլա Նամիբիա. Ռուականա ջրվեժ, հարավ-արևմտյան Աֆրիկա

Անգոլայի հիշողությունները, 2008 թ ՄԱՍ 1. Սահմանից մինչև Լուբանգո. 23 մարտի, 2010թ

Այսպիսով, մեր խումբը հատեց Նամիբիա-Անգոլան սահմանը, մեքենան գիծ փոխեց ճանապարհի ձախ կողմից դեպի աջ, Նամիբիայում ամենուր տարածված անգլերենը փոխարինվեց պորտուգալերենով, որն ինձ համար բոլորովին անանցանելի էր, և մեր ամենաանկանխատեսելի մասը. սկսվեց ճանապարհորդությունը Հարավային Աֆրիկա-Նամիբիա-Անգոլա երթուղով: Հռչակված Անգոլայի պատճառով ես գնացի այս ճանապարհորդության, քանի որ այս երկրի պատմությունն ուղիղ համեմատական ​​է նրա տեսարժան վայրերին և հակադարձ համեմատական՝ հասանելիությանը: Կամ, այլ կերպ ասած, այս երկիրն արժանի է այցելելու, բայց ոչ բարենպաստ եկվորների համար։

1.


Եթե ​​ապագայում ինչ-որ մեկը որոշի հատել այս սահմանը, խորհուրդ կտամ դա անել հակառակ ուղղությամբ՝ Անգոլայից Նամիբիա։ Վերջերս ես այրվեցի նաև Ջամայկայում, ինչը Կուբայից հետո պլանավորելը կտրականապես անհնար է, քանի որ թարմ ուժերով պետք է սկսել այնտեղից, որտեղ ավելի դժվար է, կամ պակաս հետաքրքիր, կամ ավելի վատ: Անգոլայում դա հետաքրքիր է և ոչ շատ ավելի վատ, բայց դժվար է, նույնիսկ երբեմն դժվար, գումարած որոշ կատեգորիկ հատուկ մտածելակերպ՝ զուգորդված ընդհանուր բացակայությունոչ միայն զբոսաշրջային ենթակառուցվածքը, այլև նույնիսկ տարրական շինությունները։ Այս ամենն ավարտվում է հիասթափությամբ:

Մեր տրանսպորտը Անգոլայում։

Մենք հատեցինք սահմանը Օշիկանգոյում։ Եվ, պետք է նշել, ոչ առանց խնդիրների։ Պարզվեց՝ սա, կարծում եմ, սահմանապահների 100%-անոց սուտն է՝ ինչ-որ պարգև ստանալու համար, որ միայն վիզա ստանալը (ի դեպ, ամենահեշտը չէ) բավարար չէ երկիր մտնելու համար։ Անհրաժեշտ էր նաև դեսպանատնից ինչ-որ մուտքի թույլտվություն գրավել։ Ինչպես է թվում, թե մենք նույնիսկ ցույց տվեցինք: Այս պահին այն տղան, ով թարգմանում էր այն, ինչ մռմռում էր սահմանապահ կրպակից սպան, ով կամավոր պատրաստ էր պարզեցնել իր երկիր մտնելու գործընթացը, թուլացավ։ Մենք որոշ ժամանակ վիճեցինք և, այնուամենայնիվ, ստացանք մուտքի կնիքներ, որոնք կարողացան ստեղծել խցանում, երբ այս ամենը տեղի էր ունենում երկու տարբեր նահանգներ՝ Անգոլան և Նամիբիան, բաժանող նեղ միջանցքում: Ընդհանրապես, դա իմ գործը չէ, բայց ինձ թվում է, որ զզվելի է նման խեղաթյուրված վիզային կանոններ ունենալ Ռուսաստանի քաղաքացիների համար, մի երկիր, որը առանցքային դեր է խաղացել Անգոլայի պատմության մեջ և ունի խոշոր բիզնես նախագծեր մինչ օրս: Զարմանալի չէ, որ Aeroflot-ը դեռ թռչում է Անգոլա: Կա նույնիսկ Անգոլայի վետերանների միություն, որի veteranangola.ru կայքում կարելի է տեղեկություններ գտնել այս պատերազմում խորհրդային զինվորականների մասնակցության մասին։

Դե, ահա մենք վերջապես Անգոլայում ենք՝ Կունենե նահանգում։ Անգոլայի հարավը երկար քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ ամենաթեժ մարտերն են: Այստեղ, Կունենեում, ինչպես նաև հարևան գավառներում, սովետական ​​արտադրության միլիոնավոր ականներ սպասում են հողի վրա (հետաքրքիր է` ձրի ստացե՞լ են): Իսկ հիմա, ամեն տարի, արի ու տես, որ մարդկանց մահվան դեպքեր են լինում։ Դեռևս ուղևորությունից առաջ ես պատահաբար հանդիպեցի «Միսս Մինա» մրցույթի կայքին, որտեղ ներգրավված էին կոլեկ աղջիկներ, ովքեր կորցրին իրենց մարմնի մասերը Անգոլայի հողում ականների պայթյունների հետևանքով: Այժմ ականապատ դաշտերը կարմիր ներկով են նշում, որտեղ դրանք ձողերի վրա են, իսկ որտեղ՝ պարզապես ծառերի վրա։ Սպիտակ ներկը նշում է այն վայրերը, որտեղ սակրավորներն արդեն աշխատել են։ Այսինքն՝ ձողերը չեն հանվում, սակրավորները աշխատել են՝ լավ, բայց երբեք չգիտես։ Քայլեք ձեր ռիսկով:

Ցանկապատի հետևում ականապատ դաշտ է։

Քաղաքացիական պատերազմը Անգոլայում սկսվեց 1975 թվականին՝ գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ երկիրը Պորտուգալիայից անկախացավ։ Երկու հիմնական շարժումները՝ MPLA (Անգոլայի ազատագրման ժողովրդական շարժում) և UNITA (Անգոլայի լիակատար անկախության միություն) ընդհանուր լեզու չգտան երկրի զարգացման ուղղության հարցում։ MPLA-ն, որը տիրապետում է օրինական իշխանությանը և տեսնում է բոլորի երջանիկ ապագան սոցիալիզմում, աջակցում էին ԽՍՀՄ-ը (սարքավորումներ և հրահանգիչներ) և Կուբան (հարկադիր կամավորական ջոկատներ), իսկ UNITA-ն՝ ուղղված դեպի Արևմուտք, աջակցում էր Հարավային Աֆրիկան, ԱՄՆ-ն։ եւ հարեւան Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությունը, այն ժամանակ՝ Զաիրը։

Հատկապես դաժան էին հակամարտության առաջին շաբաթների բախումները՝ Հարավային Աֆրիկան ​​իր զորքերը ուղարկեց Անգոլա, բայց ընդհանուր առմամբ դրանք տեղի ունեցան ինչպես հյուսիսում, այնպես էլ հարավում՝ երկրի ծայրամասերում։ MPLA-ն, հենվելով հսկայական աջակցության վրա, ամեն անգամ ի վերջո ավելի ուժեղ էր դառնում։ Պատերազմի մեկնարկից մի քանի ամիս անց UNITA-ի ղեկավարը, ինչպես Բարմալին, Յոնաս Սավիմբին հայտարարեց պատերազմը պարտիզանականի անցնելու մասին։ 80-ականների սկզբին Հարավային Աֆրիկան ​​սկսեց հերթական ներխուժումը Անգոլա, բայց այն նույնպես ավարտվեց պարտությամբ:

Դե, հետո Հարավային Աֆրիկան ​​կորցրեց Նամիբիան, որը ժամանակին նրա մաս էր կազմում, և Անգոլան տարածքային առումով անհասանելի դարձավ Հարավաֆրիկյան Հանրապետության զորքերի համար։ Հանրապետությունում առաջինը 1992թ նախագահական ընտրություններ, որի վրա Սավիմբին, ով մինչ այդ հասցրել էր հաշտության պայմանագիր կնքել կառավարության հետ, պարտվեց, ինչը, բնականաբար, դուր չեկավ, և պատերազմը նորից սկսվեց։ Ճիշտ է, այս անգամ իշխող MPLA կուսակցությունը, որը բնական պատճառներով կորցրեց ԽՍՀՄ գլխավոր դաշնակցի աջակցությունը, ընկերացավ ԱՄՆ-ի հետ, և Սավիմբին հույս չուներ: Միջոցները գոյացել են ադամանդի անօրինական վաճառքի վերահսկումից, և դա մասամբ ստիպել է Savimbi-ին ընդհանրապես չդադարեցնել պատերազմը, որպեսզի չկորցնի նման հսկայական կարկանդակ: Սա, հավանաբար, կշարունակվեր, եթե նա չգնդակահարվեր կառավարական զորքերի կողմից 2002թ. Սրա վերաբերյալ հակամարտությունը հարթվեց, և թեև UNITA-ն դեռ գոյություն ունի, սակայն այժմ մարտերը մղվում են միայն խորհրդարանում տեղերի համար։

Անցած դիմակայության արձագանքները ճանապարհին հանդիպում են սահմանը հատելուց գրեթե անմիջապես հետո։ Ռազմական տեխնիկաուղիղ հարվածներից պոկված զրահներով, այն ժանգոտում է ճանապարհների երկայնքով ավելի քան մեկ տասնամյակ: Եվ, իհարկե, հազվագյուտ ճանապարհորդը կկարողանա անցնել կողքով և չնկարել այս մետաղի ջարդոնի ֆոնին։

Պատերազմի արձագանք.

Տանկերն ու մնացած ամեն ինչը, որքան գիտեմ, հիմնականում խորհրդային արտադրության են։ Որոշ տեղերում կարելի է տեսնել դրոշմված թվեր, որոնցով, կարծում եմ, նույնիսկ կարելի է իմանալ դրանց արտահանման պատմությունը, բայց սա արդեն ոչ մեկին պետք չէ։

Կոտրված տեխնիկա.

Մենք ճամփորդում էինք դեպի Լուբանգո՝ Հուիլա շքեղ անունով գավառի մայրաքաղաքը։ Մենք երկար ճանապարհ ունեինք անցնելու, քանի որ սահմանից մինչև Լուբանգո 450 կիլոմետր, և ոչ ոք չգիտեր, թե ինչ վիճակում է ճանապարհը։ Մեր վարորդը, ծագումով Նամիբիայից (ի դեպ, սպիտակամորթ) ուղղակի թոթվեց ուսերը, վերջին անգամ մի քանի տարի առաջ էր այս կողմերում, կարելի է համարել, որ այն ժամանակ չկար, և նա չէր վարում ցածր- տեղադրեց հնդկական ավտոբուս TATA (a la PAZik ) կցասայլով, բայց Land Cruiser-ով: Ճանապարհը սկզբում դեռ ասֆալտ էր, բայց շուտով ասֆալտն ավարտվեց, սկսվեց գլորված այբբենարան (ճանապարհը կառուցվում է), իսկ հետո տանկերից սպանված հին ասֆալտը, հավանաբար 30 տարի առաջ, փոշուց շագանակագույն դարձավ, հսկայական. և հաճախակի խորը փոսեր: Շատ շուտով մենք կորցրինք ավտոբուսի հատակին ամրացված օդորակիչը՝ հարվածներից մեկի վրա գետնին հարվածելով և կոտրելով ավտոբուսը կցասայլին միացնող էլեկտրական լարը։

Կառուցվող ճանապարհ.

Ճանապարհին վաճառվում էին անհասկանալի պարունակությամբ պայուսակներ (գուցե Զամբիայից ածուխ)։

Ճանապարհին մեր ուշադրությունը գրավեցին տեղի գյուղացիները, որոնք հատուկ թակարդներով ձկնորսություն էին անում փոքրիկ ցեխոտ ջրափոսում։

Կոլեկտիվ ձկնորսություն.

Որոգայթները կտրուկ ընկնում են ջուրը, իսկ բռնված ձուկը վերևից դուրս է հանում անցքից։ Վստահաբար կարելի է ասել, որ պորտուգալացիների ժամանակ էլ նույն կերպ ձուկ էին բռնում։ Ճիշտ է, մենք երբեք չենք տեսել բռնումը:

Հենց որ մեզ նկատեցին, ձկնորսուհիները (ըստ երևույթին, իրենց գյուղում ձկնորսությունը բացառապես կանացի զբաղմունք է) բոլորը սկսեցին կեցվածք ընդունել։ Սահմանի խնդիրները միանգամից մոռացվեցին, միանգամից պարզ դարձավ, որ այս երկրում էլ կան նորմալ մարդիկ։ Ես շատ զվարճացա նրանց հետ շփվելով: Եվ հիմա, երբ ես խոսում եմ սովորական ոչ քաղաքային աֆրիկացիների հետ շփումների մասին, ես հենց այս դրվագն եմ հիշում սև մայրցամաքում իմ ճամփորդություններից։ Այս շփումից մենք ստացանք փոխադարձ և ազատ (ինչը վերջին շրջանում հազվադեպ է պատահում): Ավելի քան հազվադեպ են սպիտակամորթներն այցելում այդ վայրերը, երևի որոշ տեղացիներ ընդհանրապես երբեք չեն շփվել կովկասցիների հետ, ուստի նրանք դեռ չեն սովորել գումար խնդրել լուսանկարի համար, ինչպես Նամիբիայի իրենց հարևանները: Նրանք մեզանից կոնֆետ էին ստանում (ոչ ոք չէր կռվում, ինչպես սովորաբար լինում է), մենք ստացանք նրանց լուսանկարները: Եվ, իհարկե, փոխադարձ տպավորություններ։

Ես ստացա մի քանի լավ դիմանկարներ:

Այս հատվածներում հաճախ հանդիպում են բաոբաբներ։ Ըստ մի շարք աղբյուրների, մասնավորապես, տեղացի ուղեցույցը, որը ձեռք է բերվել ճանապարհի երկայնքով, Քսանգոնգո քաղաքից ոչ հեռու, որը մենք քշել ենք, կարող եք տեսնել Աֆրիկայի ամենամեծ բաոբաբը: Սա հակասական հայտարարություն է, քանի որ հայտնի են նաև այլ «Աֆրիկայի ամենամեծ բաոբաբները», բայց այնուամենայնիվ: Մենք բաց ենք թողել ամենամեծ բաոբաբը, բայց նույնիսկ նրանք, ում հանդիպեցինք ճանապարհին, նույնպես հարգում էին իրենց չափերը:

Մեզ հաջողվեց տեսնել բաոբաբի ծաղիկներ։ Այդ ժամանակ ծառերը գրեթե բոլորը խունացել էին, բայց որոշ տեղերում դրանք դեռ կարելի էր գտնել։

Քանի որ օրը մոտենում էր ավարտին, մենք փորձում էինք անտեղի կանգ չառնել: Ճանապարհին հանդիպեցի ևս մի քանի քնկոտ գավառական գյուղերի ու քաղաքների, որոնց բնակիչները երկար ժամանակ տեսան մեր անսովոր վայրերը։ փոխադրամիջոցզվարճալի դղրդյուն թրեյլերով:

Դեպի ճանապարհին.

Ճանապարհին հանդիպեցին մայրամուտը։

Ու ուշ երեկոյան մեքենայով մտանք Լուբանգո, արդեն բավականին մութ էր։

Այս ճանապարհորդության բոլոր պատմությունները:

Անգոլան աշխարհի ամենազարմանալի և գեղեցիկ երկրներից մեկն է, որն ամեն տարի գրավում է հսկայական թվով զբոսաշրջիկների: Այս երկիրը գտնվում է Աֆրիկյան մայրցամաքի հարավ-արևմուտքում։ Սահմանակից է Նամիբիային, Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությանը, Զամբիային և Կոնգոյի Հանրապետությանը։

Նահանգի մայրաքաղաքը Լուանդան է՝ երկրի ամենամեծ և ամենաշատ բնակեցված քաղաքը։ Մնացած քաղաքները շատ ավելի փոքր են, քան մայրաքաղաքը։ Դրանցից ամենամեծի բնակչությունը հազիվ է անցնում 500 հազարից։ Այնուամենայնիվ, Անգոլայի խոշորագույն քաղաքներից պետք է նշել հետևյալը՝ Բենգուելա, Հուամբո, Մալանժե և Կաբինդա։

Նահանգի ամենազարգացած արդյունաբերությունը նավթարդյունաբերությունն է։

Արդյունաբերական ամենահայտնի հսկաներն են SonangolGroup-ը և CabindaGulfOil-ը:

Երկիրը արդյունահանում է նաև ադամանդ, մարմար, գրանիտ։

Անգոլան բավականին երիտասարդ երկիր է, որն անկախություն է ձեռք բերել ընդամենը մոտ քառասուն տարի առաջ: Մինչ այդ նա երկար ժամանակ եղել է պորտուգալացիների կրնկի տակ՝ որպես նրանց գաղութ։

Այս պահին աֆրիկյան այս պետությունը դեռ իր զարգացման ճանապարհին է, բայց միևնույն ժամանակ ունի իր բնօրինակը, ի տարբերություն որևէ մշակույթի և զարմանալիորեն գեղեցիկ բնություն:

Կապիտալ	Լուանդա
	1,246,700 կմ²
Բնակչության խտություն	14,8 մարդ/կմ²
	պորտուգալերեն
Կրոն	Քրիստոնեություն, տեղական հավատալիքներ
Կառավարման ձևը	նախագահական հանրապետություն
Ժամային գոտի
Միջազգային զանգի կոդը
Դոմենի գոտի
Էլեկտրականություն	Պաշտոնական ստանդարտներ 220V 50Hz
Բնակչություն	18 միլիոն մարդ (2011)

Կլիման և եղանակը

Անգոլան բավականին տաք երկիր է։ Նրա տարեկան միջին ջերմաստիճանը մի փոքր գերազանցում է 20 °C-ը։

Երկրում կա երկու կլիմայական սեզոն՝ խոնավ և չոր: Դրանցից առաջինը տևում է հոկտեմբերից մայիս, հունվար-փետրվարին կարճ չոր ընդմիջումով, մինչդեռ չորային սեզոնը երկրում տիրում է հունիսից սեպտեմբեր: Այս խոնավ սեզոնին միջինը մոտ 1400 մմ տեղումներ են ընկնում:

Սեպտեմբեր և հոկտեմբեր ամիսներին հանրապետությունում ջերմաստիճանը ամենաբարձրն է՝ սկսած 21 °C-ից և ցածրադիր վայրերում պոմպային 24 °C։ Ամենացածր ջերմաստիճանը Անգոլայում, տարօրինակ կերպով, ամռանը: Հունիսին և հուլիսին այն տատանվում է 15-22 °C:

Երկրի լեռնային հատվածները ցածրադիր գոտիների համեմատությամբ աչքի են ընկնում ավելի ցածր ջերմաստիճանով, և բացի այդ մեծ քանակությամբտեղումներ. Ափամերձ ջերմաստիճանը ցածր է ազգային միջինից՝ օվկիանոսին մոտ լինելու պատճառով:

Հարկ է նշել, որ աֆրիկյան այս պետությունը բնութագրվում է ջերմաստիճանի զգալի տարբերություններով, հատկապես Անգոլայի հարավային շրջաններում։ Այսպիսով, գիշերը այնտեղ ջերմաստիճանը կարող է իջնել զրոյի:

Բնություն

Անգոլայում գերակշռում են սարահարթերը, երկրի որոշ հատվածներում բարձրությունները գերազանցում են 1000 մետրը։

Բի լեռնազանգվածը երկրի ամենաբարձր հատվածն է, նրա տարածքում է գտնվում երկրի ամենաբարձր կետը՝ Մոկո լեռը, որը գտնվում է ծովի մակարդակից ավելի քան 2600 մետր բարձրության վրա:

Երկրում հոսող ամենամեծ գետերն են Կվանզան և Կունենը, իսկ Անգոլայի բազմաթիվ ջրվեժներից ամենաբարձրը Դուկի դե Բրագանսան է։

Նահանգի տարածքի կեսից մի փոքր պակասը ծածկված է անտառներով, ինչպես նաև թեթև անտառներով։ Ամենախիտ խոնավ արևադարձայինները գտնվում են հյուսիս-արևմուտքում: Երկրի ինտերիերը հիմնականում բնութագրվում է արևադարձային չոր սաղարթավոր անտառների առկայությամբ, որոնք ընդհատվում են բավականին մեծ ծավալով հացահատիկային սավաննաներով։ Իսկ ծովին հարող տարածքը ծածկված է ինչպես թփուտներով, այնպես էլ խոտածածկ սավաննաներով։ Բացի այդ, այնտեղ աճում են հսկայական քանակությամբ արմավենիներ։

Անգոլան ունի առասպելական հարուստ կենդանական աշխարհ: Աֆրիկյան այս նահանգում գոյակցում են կենդանական աշխարհի բազմաթիվ ներկայացուցիչներ՝ առյուծներ, փղեր, զեբրեր, կապիկներ և այլն։

Սակայն որսագողությունը, որն այդքան տարածված է մեր ժամանակներում, անուղղելի վնաս է հասցրել կենդանիների բազմաթիվ տեսակների։ Հատկապես տուժել են փղերն ու այդերը։

Կրիաները կարելի է գտնել ափամերձ ջրերում, տարբեր տեսակներձուկ, խեցեմորթ:

Տեսարժան վայրեր

Ամեն տարի Անգոլա այցելող հսկայական թվով զբոսաշրջիկների համար ամենագրավիչը նրա բնությունն է: Առանձնահատուկ հաջողություն են վայելում ափի, Նամիբ անապատի ապշեցուցիչ տեսարանները, որը գտնվում է երկրի հարավային մասում, ինչպես նաև սավաննան:

Բացի այդ, օտարերկրյա այցելուներին գրավում է Անգոլայում ապրող որոշ ցեղերի կյանքը տեսնելու հնարավորությունը, որտեղ պահպանվել է ապրելակերպ, որը նման է այն, ինչը կարող էր բնորոշ լինել քարե դարում ապրող մարդկանց:

Աֆրիկյան այս նահանգում մարդու ձեռքով ստեղծված քիչ տեսարժան վայրեր կան, ինչը բացատրվում է դարավոր գաղութային դիրքով։

Ամենամեծ թվով ճարտարապետական ​​հուշարձաններ գտնվում են նահանգի մայրաքաղաքում։ Լուանդայում կարելի է դիտել նաև անսովոր գեղեցիկ խճանկարներ մայթին։

Մայրաքաղաք այցելող ցանկացած զբոսաշրջիկ հնարավորությունը բաց չի թողնի նայելու Սան Միգել ամրոցը, որը կառուցվել է մոտ հինգ դար առաջ, իսկ այժմ դարձել է պատմական թանգարան, ինչպես նաև գոնե մի քանի րոպեով գնալ Դունդուի թանգարան։ , որը պարունակում է երկրի ամենաարժեքավոր ազգագրական հուշարձանները։

Նամիբի շրջանը եզակի բնական տեսարժան վայր է, որն ունի նաև առավել բարենպաստ կլիմայական պայմաններ՝ համեմատած երկրի այլ շրջանների։

Տարածքում է գտնվում նաև Անգոլայի հայտնի անապատը, որտեղ ցանկացողները կարող են որս անել:

Իսկ Բիբալա կոմսությունը կդիմի նրանց, ովքեր ցանկանում են բարելավել իրենց առողջությունը հանքային ջրերի օգնությամբ։

Անկուշտ ձկնորսները նույնպես չեն հիասթափվի իրենց ճանապարհորդությունից, եթե այցելեն Tombwa՝ տարածաշրջանի ամենամեծ ձկնորսական նավահանգիստը:

Զբոսաշրջիկները պետք է այցելեն նաև Բենգուելա, որտեղ պահպանվել է 16-րդ դարում կառուցված և բազմաթիվ մարտերից փրկված ամրոցը։

Բնական շքեղությունը զարմացնում է Կիսամա ազգային պարկին, որտեղ կարելի է տեսնել Անգոլային բնորոշ կենդանիների և բույսերի հազվագյուտ համադրություն, ինչպես նաև դիտել վտանգված տեսակներ, ինչպիսիք են կարմիր գոմեշը, մանաթին և ծովային կրիան:

Սնունդ

Անգոլայի բնակիչները, նույնիսկ նրանք, ովքեր ապրում են մեծ քաղաքներում, հակված են տանը ուտել: Դա պայմանավորված է ոչ այնքան ավանդույթով, որքան սննդի վայրերի անբավարար քանակով և տարբեր ճաշարաններում և ռեստորաններում սանիտարական նորմերի անբավարարությամբ:

Այնուամենայնիվ, Անգոլայում սննդի վայրերի թիվը, որոնք կարելի է այցելել, անշեղորեն ավելանում է, ինչը հատկապես նկատելի է մայրաքաղաքում։ Բայց նման հաստատություններում գների մակարդակը բավականին բարձր է, և ոչ բոլորն են ի վիճակի իրենց թույլ տալ պարբերաբար այցելել դրանք։

Անգոլայում թեյավճարը պաշտոնապես չի կիրառվում, սակայն այցելուները թողնում են պատվերի արժեքի մոտ 8%-ը կամ ծխախոտ թողնում մատուցողին և այլն։

Անգոլական խոհանոցի վրա մեծ ազդեցություն են թողել պորտուգալացիները, որոնց իշխանության տակ տեղացիները շատ ժամանակ են անցկացրել։ Արդյունքում՝ երկրում պատրաստված ուտեստները տեղական և պորտուգալական խոհանոցի համադրություն են։

Անգոլայի բնակիչները ավանդաբար օգտագործում են ծովամթերք, և հատկապես հայտնի են տարբեր ապուրներ։

Նրանք նաև ճաշատեսակներ են պատրաստում եգիպտացորենից և բրնձից, բայց, այնուամենայնիվ, եթե այցելեք Անգոլան, մեծ է հավանականությունը, որ սեղանին առաջին հերթին լոբիով ուտեստ կտեսնեք։ Դուք կարող եք նաև առաջարկել սոուս, որը հիմնված է կծու պղպեղ, որն ավելացվում է բազմաթիվ ուտեստների մեջ։

Աղցաններում հաճախ օգտագործվում են տեղական բանջարեղեն և բույսեր, բայց ոչ մի տնային տնտեսուհի չի բաց թողնի հատուկ բերված լոլիկ կամ բանան գնելու հնարավորությունը։

Ցանկացած շուկայում, ով ցանկանում է համտեսել Էկզոտիկ մրգերկարող է նոր բան գտնել:

Երկրի հարավային մաս այցելելիս դուք անպայման պետք է այցելեք գինեգործարաններ՝ տեղական գինին համտեսելու, ինչպես նաև գարեջրի գործարանի խանութը դիտելու համար:

Տեղավորում

Եվրոպայում գործող հայտնի խորհրդատվական գործակալություններից մեկի վերջին ուսումնասիրության համաձայն՝ Անգոլայի մայրաքաղաքն աշխարհի ամենաթանկ քաղաքն է այցելող ճանապարհորդների համար։

Այսպիսով, Լուանդայի երկու աստղանի հյուրանոցում մեկ գիշերը այցելուի համար կարժենա առնվազն 100 դոլար, մինչդեռ հինգաստղանի հաստատությունում մեկ գիշերը կարժենա առնվազն 500 դոլար:

Որոշ զբոսաշրջիկներ նախընտրում են կացարաններ վարձել երկրում գտնվելու ընթացքում: Բնակարանների, ինչպես նաև տների վարձակալության գները աներևակայելի բարձր են։ Մայրաքաղաքում երկու սենյականոց բնակարանում ապրելը ձեր գրպանը 7 հազար ԱՄՆ դոլարով կթեթևացնի, իսկ երեք սենյականոցը՝ 20 հազարով։

Սննդամթերքի գները նույնպես բարձր են՝ պայմանավորված բարձր աստիճաներկրում տիրող գնաճ. Օրինակ՝ գինու մեկ շիշը ձեզ հետ կվճարի 3 դոլար, իսկ ճաշը ոչ թանկ սրճարանում կարժենա միջինը 35 դոլար:

Չնայած վարձավճարի ակնհայտ բարձր արժեքին, այն զգալի պահանջարկ ունի օտարերկրացիների շրջանում, ինչը երկիր ժամանող արտասահմանյան նավթային ընկերությունների աշխատակիցների չդադարող հոսքի արդյունք է։

Ժամանց և ժամանց

Զվարճանքի հիմնական տեսակը, որը Անգոլան կարող է առաջարկել զբոսաշրջիկներին, դա երկրի տարածքում գտնվող տարբեր տեսարժան վայրերի այցելությունն է։ Նման վայրերը ներառում են ոչ միայն թանգարաններ և հնագույն շինություններ, որոնք գոյություն ունեն մի քանի հարյուր տարի, այլև հիանալի բնական տեսարաններ, որոնք կարող են հուզել նույնիսկ ամենաբարդ ճանապարհորդին, որոնք մեծ առատությամբ են Անգոլայում:

Բացի այդ, տոներից մեկի ժամանակ երկիր այցելելուց հետո կմնան անմոռանալի տպավորություններ. Նոր Տարի, Երիտասարդության օր (ապրիլի կեսեր), Հաղթանակի օր (մարտի վերջ), Անկախության օր (նոյեմբերի երկրորդ տասնօրյակ)։ Կառնավալի ընթացքում (փետրվարի երկրորդ կես) Անգոլայում մնալը կլինի երկրի ամենավառ հիշողություններից մեկը:

Նրանց համար, ովքեր սիրում են պառկել լողափին և լողալ, օվկիանոսի մոտ կան մեծ թվով լողափեր: Առավել հագեցած լողափերը հյուրանոցների կողմից կառավարվող լողափերն են:

Նրանք, ովքեր ցանկանում են ակտիվ ժամանակ անցկացնել, բայց կուշտ են հիշարժան վայրեր և թանգարաններ այցելելուց, կկարողանան ձկնորսության (և սպորտային, այնպես էլ սովորական), քայլարշավ կատարել փորձառու էքսկուրսավարի հետ, ինչպես նաև որս անել։

Զբոսաշրջիկների համար, ովքեր նախընտրում են մի փոքր ավելի մշակութային ժամանց, հնարավորություն կա այցելել տեղական թատրոններ (հիմնականում գտնվում են Լուանդայում): Չնայած իրենց սիրողական մակարդակին, այս հաստատությունները միշտ սիրված են տեղացիների և օտարերկրացիների կողմից:

Մայրաքաղաքում գործում է նաև Երաժշտության ակադեմիան, որտեղ կարելի է լսել ոչ միայն տեղի հեղինակների մեղեդիները, այլև դասական ստեղծագործությունները։

Հյուրանոցներն առաջարկում են նաև ժամանց:

Ձեռք է բերում

Երկրի տարածքում կան հսկայական թվով տարբեր տեսակի տեղական խանութներ, ինչպես նաև շուկաներ։ Վաճառողները սովորաբար առաջարկում են գնել տեղական արտադրության ապրանքներ:

Հիմնականում դրանք փղոսկրից կամ փայտից պատրաստված ապրանքներ են:

Տարբեր արձանիկներ, ծիսական դիմակներ, հյուսած զամբյուղներ և երկրաչափական նախշերով գորգեր, կահույք կարելի է գնել երկրի ցանկացած վայրում:

Առկա են նաև եղեգից, ծղոտից և չոր խոտից պատրաստված հուշանվերներ։ Շատ ճանապարհորդներ որպես նվեր ծիսական դիմակներ են գնում:

Ցանկության դեպքում կարող եք գնել տեղական հագուստ, ինչպես նաև զարդեր։

Երկրի ամենաշատ այցելվող շուկան Բենֆիկան է, որը գտնվում է մայրաքաղաքի մոտ։

Տրանսպորտ

Անգոլա այցելել ցանկացող զբոսաշրջիկների կողմից օգտագործվող հիմնական մեթոդը օդային ճանապարհորդությունն է։ Բայց ոմանք նախընտրում են երկիր հասնել ծովային տրանսպորտով կամ մեքենայով։

Համարձակ զբոսաշրջիկը, իհարկե, կարող է համարձակվել տեղական ճանապարհներով ճանապարհորդել սեփական կամ վարձակալած մեքենայով, սակայն պետք է հիշել, որ նրանցից շատերը ներկայումս գտնվում են վատ վիճակում: Անգոլայում վարելը աջ կողմում է:

Եթե ​​դեռ որոշել եք մեքենայով գնալ գյուղ, ապա ճանապարհորդությունը հետաձգեք ցերեկային ժամերին. եթե վթար է տեղի ունենում, ձեզ համար ավելի հեշտ կլինի հասնել մոտակա բնակավայր կամ տեղում սպասել օգնության ցերեկային լույսի ներքո: Բայց նկատի ունեցեք, որ անսարքության դեպքում դժվար թե կարողանաք անմիջապես կապ հաստատել տեղական շտապ օգնության ծառայության կամ սպասարկման կենտրոնի հետ: Հետևաբար, կուտակեք բավարար քանակությամբ գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ են փոքր վերանորոգումների ինքնուրույն իրականացման համար:

Ծովից դեպի ցամաք կարելի է հասնել ինքնաթիռով։ Նման ծառայությունները չափազանց տարածված են: Սովորաբար, թռիչքի արժեքը կազմում է մոտ $100:

Դուք կարող եք փորձել ճանապարհորդել երկաթուղով, քանի որ Անգոլայում երեք երկաթուղի կա: Գնացքի ուղեվարձը ցածր է.

Պետք է հիշել, որ տաքսի կամ հասարակական տրանսպորտ դժվար թե բացի մայրաքաղաքից որևէ տեղ գտնեք, և այնտեղ հիմնականում միկրոավտոբուսներ կան։

Միացում

Երկրում հեռարձակվում է շուրջ տասը ռադիո և հեռուստատեսություն։

Չնայած Անգոլայում ապրող հսկայական թվին, տեղացիների միայն մի փոքր մասն է կարող իրեն թույլ տալ գնել ցանկացած թանկարժեք սարքավորում՝ լինի դա անհատական ​​համակարգիչ, թե բջջային հեռախոս։

Իրերի այս վիճակը որոշում է ինտերնետից օգտվողների թիվը, որը գնահատվում է ավելի քան 190 հազար մարդ։ Սակայն երկրի որոշ խոշոր քաղաքներում կան ինտերնետ սրճարաններ։

Անգոլայում կան մի քանի բջջային օպերատորներ։ Դրանցից ամենամեծը՝ Unitel S.A. և Movicel. Հիմնական հեռախոսագծերը հիմնականում օգտագործվում են պետական ​​կառույցների կողմից, իսկ բջջային հեռախոսահամարների ավելի քան 50%-ը պատկանում է զինվորականներին։ Ջրի տակ անցկացված ստորջրյա օպտիկամանրաթելային մալուխի շնորհիվ հեռախոսային կապն իրականացվում է ինչպես Եվրոպայի, այնպես էլ Ասիայի երկրների հետ։

Անվտանգություն

Անգոլայի փողոցներով միայնակ և առանց փորձառու ուղեկցորդի քայլելը կարող է անհաջող լինել: Դա առաջին հերթին պայմանավորված է նրանով, որ տեղի բնակչության շրջանում տարածված են մուրացկանությունն ու խուլիգանությունը։ Մի մոռացեք գրպանահատների մասին, ովքեր շեղվելուն պես չեն զլանա ծանոթանալ ձեր պայուսակների ու գրպանների պարունակությանը։

Սակայն իրավապահների կողմից հսկվող փողոցները համեմատաբար ապահով են։

Սակայն խաչմերուկներում հնարավորինս զգույշ եղեք, քանի որ Անգոլայի բնակիչները հաճախ չեն հետևում լուսացույցների հրահանգներին, ավելին, վերջիններս հաճախ բացակայում են։

Փորձեք չօգտագործել տեսախցիկներ կապույտ համազգեստ հագած պետական ​​պաշտոնյաների առջև և ոչ մի դեպքում չլուսանկարել ռազմական օբյեկտները և կառավարական շենքերը:

Հիշեք, որ արգելվում է տեղական արժույթը երկրից դուրս բերել։ Փորձեք այն ծախսել տեղում, կամ փոխանակեք ԱՄՆ դոլարով։

Բիզնես միջավայր

Երկրում բիզնեսի հիմնական տեսակը նավթի արդյունահանումն է։ Անգոլայի տարածքում գործում է պետական ​​ընկերություն (Sonangol), որն իրականացնում է այս տեսակի գործունեություն։ Արտասահմանյան շատ արդյունաբերական հսկաներ զբաղվում են նավթի արդյունահանմամբ և աֆրիկյան այս նահանգում նոր հանքավայրերի որոնումներով։ Դրանցից ամենահայտնին են Total-ը և Petrobras-ը։

Ադամանդ արդյունահանող ընկերությունները նույնպես լավ են աշխատում: Շինարարությունը շահութաբեր է, ինչը կապված է անշարժ գույքի նկատմամբ անընդհատ աճող պահանջարկի և դրա բարձր գների հետ։

Ամենազարգացած բիզնես ոլորտներից մեկը զբոսաշրջությունն է։ Նրանց նշանադրում են ոչ միայն տեղի բնակիչները, այլեւ օտարերկրացիները։ Անգոլայում հեշտությամբ կարող եք հանդիպել Ռուսաստանից և Ուկրաինայից մեկին, ով երկիր է տեղափոխվել խորհրդային տարիներին որպես ռազմական թարգմանիչ:

Հանրաճանաչ է նաև այնպիսի ծառայություն, ինչպիսին օդային ճանապարհորդությունն է, ինչը կապված է ճանապարհների վատ որակի հետ, որին բախվում են ոչ միայն տեղի բնակիչները, այլ նաև զբոսաշրջիկները, անհրաժեշտության դեպքում, ներս մտնելու համար:

Ջրի մաքրումը կարող է նաև շահավետ լինել, քանի որ Անգոլայում դրա որակը շատ ցանկալի է թողնում:

Արժե ուշադրություն դարձնել նաև բժշկական ոլորտին, որն այս պահին լավ զարգացած չէ և բավականաչափ մեծ պահանջարկ չունի տեղի բնակչության շրջանում։ Այսպիսով, այս պահին վաճառքի են հանված մի քանի դեղագործական գործարաններ։

Նավահանգստի բիզնեսի զարգացման, ինչպես նաև նավաշինարանի և ձկնաբուծարանի կառուցման հեռանկար կա։

Այս պահին ընթանում է երկրում առաջին հողմակայանի շինարարությունը։

Անշարժ գույք

Երկրում անշարժ գույքի գները բարձր են՝ համեմատած աֆրիկյան մայրցամաքի այլ երկրների, ինչպես նաև եվրոպականի հետ։ Դա առաջին հերթին պայմանավորված է անգոլայում բավականին մեծ թվով նավթային ընկերություններում աշխատելու համար երկիր ժամանող օտարերկրացիների մեծ թվով։

Գրասենյակային անշարժ գույքի նկատմամբ պահանջարկը անշեղորեն աճում է, սակայն պետությունը ներկայումս չի կարող բավարար քանակությամբ ժամանակակից շենքեր առաջարկել բոլորի համար:

Անգոլայի կառավարությունն իրականացնում է աղքատների համար տներ կառուցելու լայնածավալ ծրագիր, քանի որ նրանցից շատերը դեռ ապրում են սարսափելի պայմաններում՝ չունեն մաքուր ջրի կամ սանիտարական պայմանների հասանելիություն:

Երկրի տնտեսությունը շարունակում է զարգանալ շատ արագ տեմպերով, ինչը նշանակում է, որ անշարժ գույքի արժեքը նույնպես անշեղորեն աճելու է։

Դուք կարող եք ձեր գումարը փոխանակել տեղական արժույթով երկրի ցանկացած բանկում, որը բաց է երկուշաբթիից ուրբաթ ժամը 10:00-ից մինչև 16:00: Փոխանակման կետերն աշխատում են նաև շաբաթ օրերին՝ 8:30-ից մինչև 11:00:

Բորսայական գործարքների կատարման հետ կապված որոշ դժվարություններ կարող են առաջանալ փոքր քաղաքներում, բայց հետո կարող եք փոխանակում կատարել այսպես կոչված «սև շուկայում»:

Վարկային քարտերը, ինչպես ճամփորդական չեկերը, սովորաբար օգտագործվում են միայն մեծ քաղաքներում: Երկրի ներքին տարածքներ՝ խոշոր քաղաքներից հեռու ճանապարհորդելու համար անհրաժեշտ է ձեզ հետ բավականաչափ կանխիկ գումար վերցնել:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ համայնքային կազմակերպությունները, խանութները և բանկերը սովորաբար բացվում են առավոտյան ժամը 8-ի սահմաններում, իսկ որոշները բաց չեն ամբողջ օրը:

Դուրս գալ զբոսնելու, մի մոռացեք ձեզ հետ վերցնել փակ շիշ ջուր, քանի որ երկրի ոչ բոլոր մասերն ունեն այն գնելու հնարավորություն, իսկ տեղական ջրի որակը շատ ցանկալի է թողնում:

Արժե նաև առաջին օգնության հավաքածուով համալրել դեղերի նվազագույն փաթեթը:

Կապիտալ:	Վինդհուկ
Քառակուսի:	825.600 կմ2
Բնակչություն:	2.110.000 մարդ
Արժույթ:	Նամիբիական դոլար (NAD)
Լեզու:	Անգլերեն
Երթևեկություն:	ձախակողմյան
Հեռախոսային կոդը:	+264
Վիզա Ռուսաստանի Դաշնության համար.	պարտադիր չէ

Աֆրիկյան այս առանց վիզայի երկիրը մեզ համար դարձավ այդպիսին 1990 թվականին՝ նախկին սիրուհուց՝ Հարավային Աֆրիկայից անկախանալու տարի։ Մինչև 90 օր Նամիբիա մուտք գործելու իրավունքը տրվել է մոտավորապես քսան բուրժուական երկրների քաղաքացիների, ինչպես նաև ԽՍՀՄ-ի, Անգոլայի և Կուբայի բնակիչներին, ովքեր առավելապես նպաստել են Նամիբիայի ազատագրմանը ապարտեիդի, ցեղասպանության և համաշխարհային իմպերիալիզմի կապանքներից։ . ԽՍՀՄ-ի փլուզումից հետո նրա նախկին հանրապետությունների բոլոր բնակիչները, բացառությամբ մերձբալթյան երկրների, ստացել են առանց վիզայի մուտքի իրավունք։

Նամիբիան Աֆրիկայի ամենաքիչ բնակեցված երկիրն է և աշխարհի ամենաքիչ բնակեցվածներից մեկը։ 824,000 կմ² տարածքի վրա (որը մոտավորապես համապատասխանում է Ուկրաինային և Բելառուսին միասին) ընդամենը 2,1 միլիոն մարդ է ապրում։ Հսկայական անապատը տարածում է հարյուրավոր կիլոմետրեր առանձին Նամիբիայի հազվագյուտ քաղաքներ: Այստեղ մեծ քաղաք է համարվում 5000 բնակչություն ունեցող գյուղը, իսկ մայրաքաղաք Վինդհուկում բնակչությունը կազմում է ընդամենը 240000 մարդ։

Կլիմա և լանդշաֆտներ

Նամիբ անապատ

Նամիբիան չափազանց բազմազան լանդշաֆտներով երկիր է, իրականում հանուն որի աշխարհի տարբեր ծայրերից շատ մարդիկ են գալիս այստեղ։ Բայց եթե բնութագրենք երկիրը և ընդհանրապես այս լանդշաֆտները, ապա կարելի է հանգիստ ասել, որ սա բավականին չոր երկիր է։ Հասկանալի է՝ երկու անապատի չափ։ Նամիբ անապատը ողջ Ատլանտյան ափի երկայնքով և Կալահարի անապատի մի հատված երկրի հարավ-արևելյան մասում: Ափին գրեթե երբեք անձրև չի գալիս, բայց հաճախ ծովից ցուրտ քամի է փչում այնտեղ։ Ծովի ջերմաստիճանը `ոչ ավելի, քան +20: Իսկ բուսականություն գրեթե չկա, բայց կան մեծ ավազաբլուրներ՝ ամենամեծն աշխարհում (մինչև 300 մետր բարձրությամբ)։

Երկրի կենտրոնական շրջաններում՝ բարձրացած ծովի մակարդակից (Վինդհուկը գտնվում է 1600 մ բարձրության վրա) հունվար-փետրվարին տեղումներ են լինում։ Դրանք տեղի են ունենում, և հաճախ, երկրի հյուսիսում, ավելի մոտ Անգոլային, որտեղ կլիման արդեն ավելի շատ նման է մերձարևադարձայինի: Երբ անձրև չկա, Վինդհուկում ամառային (հունվար-փետրվար) ջերմաստիճանը հասնում է +30º և բարձր: Բայց ձմռանը (հունիս-հուլիս) Նամիբիայում ցուրտ է, երբեմն նույնիսկ 0ºC, քանի որ լեռները:

Հիմնական լանդշաֆտը անապատներն ու արևից այրված ժայռերն են: Երբեմն լինում են փշոտ թփերով պատված տարածքներ, ըստ երեւույթին նա ապրում է առավոտյան մառախուղների խոնավությունից։ Ամռանը Նամիբիայի բոլոր փոքր և միջին գետերը չորանում են, բացառությամբ հարավում գտնվող Օրանժ գետի և հյուսիսում գտնվող Կունենեի և Օկավանգոյի:

Երկրով մեկ՝ Ատլանտյան օվկիանոսի ափից՝ Տորա Բեյ գյուղի մոտ (ավելի ճիշտ՝ Skeleton Coast ազգային պարկի սահմանից) և մինչև Բոտսվանայի սահմանը, անցնում է այսպես կոչված «Կարմիր գիծը», որը երկիրը բաժանում է. հարավային գյուղատնտեսական մասը և հյուսիսայինը, որտեղ ապրում են տարբեր ազգային փոքրամասնություններ, իսկ հողերը պատկանում են տարբեր ցեղերի։ Սահմանը վիրտուալ չէ, այլ ամենաիրականը՝ 2 ցանկապատ ցանցից՝ մեկը մյուսի հետևից։ Հենց այս «կարմիր գիծը» հատող բոլոր ճանապարհներին կան անասնաբուժական անցակետեր։ Դրանց վրա բոլոր մեքենաները կանգնեցված են և պատահական ստուգումներ են իրականացվում։ Երբեմն նույնիսկ խնդրում են կոշիկների ներբանները թաթախել ախտահանիչ լուծույթի մեջ և ցողել մեքենայի հատակը։ Այստեղ, տեսականորեն, կարող է լինել փաստաթղթերի ստուգում, նման հազվադեպ երեւույթ Նամիբիայում։

Երկրի հարավային, գյուղատնտեսական մասում ճանապարհների երկայնքով ամենուր ցածր ցանկապատեր են, որոնք ցույց են տալիս մասնավոր սեփականության սահմանները: Առանց սեփականատիրոջ թույլտվության կտրականապես խորհուրդ չի տրվում մտնել և առավել եւս գիշերել մասնավոր տարածքում, քանի որ ձեզ պարզապես կարող են գնդակահարել՝ շփոթելով անասունների գողի կամ որևէ այլ բանի հետ։ վատ մարդ. Բարեբախտաբար, այստեղ յուրաքանչյուր ֆերմեր ունի զենք: Ավելի լավ է գտնել հողի տիրոջը և խնդրել նրա թույլտվությունը, կամ պարզապես ազատ տեղ գտնել պարսպապատ տարածքներից դուրս։ Հաճախ ճանապարհների երկայնքով, հատկապես երկրի հարավային մասում, վրանների համար լավ տեղեր կան, հենց այս նույն ցանկապատերի կողքին։

Բայց կապ չունի՝ դա երկրի հյուսիսային, թե հարավային հատվածն է՝ ճանապարհների երկայնքով կարելի է մեծ թվով կենդանիներ դիտել, ինչը չի կարելի ասել բոլոր հարևան երկրների մասին։ Նույնիսկ «սուպեր կենդանիների» երկրում՝ Բոտսվանայում, ճանապարհների երկայնքով ավելի քիչ կենդանիներ կան (չնայած այնտեղ շատ ավելի իրատեսական է տեսնել փղեր և ընձուղտներ): Նամիբիայում հիմնականում կան՝ գորտնուկներ, ջայլամներ, բաբուիններ, մանգուստներ, աղվեսներ, զեբրեր, շրթունքներ, մարմոտներ և մի խումբ տարբեր անտիլոպներ (սփրինգբոկներ, դիկ դիքս, ստենբոկներ, կուդու, օրիքսներ, իմպալա և այլն): Մի խոսքով, հետաքրքիր է այս երկրում շրջել կենդանիների նույնացուցիչով, քանի որ զգացողությունն այնպիսին է, որ դու կենդանաբանական այգում ես, միայն այն տարբերությամբ, որ վանդակներում գտնվող կենդանիները չեն, այլ դու։ Վինդհուկում, եթե ցանկանում եք, կարող եք գնել հենց այս որոշիչները:

Պատմություն

Նախկինում երկիրը բնակեցված էր աֆրիկյան սևամորթ ցեղերով, բայց նույնիսկ առաջինում համաշխարհային պատերազմԱյստեղ են հեղեղվել Գերմանիայից ներգաղթյալներ, որոնց ժառանգները դեռևս կազմում են սպիտակամորթ բնակչության մեծամասնությունը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո, պատերազմում գերմանացիների կորստի պատճառով, տարածքը անցավ Հարավաֆրիկյան միության վերահսկողության տակ (1961 թվականից՝ Հարավային Աֆրիկա), որը համառորեն իր ձեռքում պահեց մինչև 80-ականների վերջը։ . Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ համաշխարհային հանրությունը ամեն կերպ դատապարտում էր Հարավային Աֆրիկայի գործողությունները և համառորեն տարբեր որոշումներ էր ընդունում Նամիբիային անկախություն շնորհելու վերաբերյալ։ Բայց Հարավային Աֆրիկան, իր ապարտեիդով, ոչինչ չէր ուզում իմանալ, մինչև չհասկացավ, որ Նամիբիայի ժողովուրդը, որին աջակցում են այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Կուբան, Անգոլան և ԽՍՀՄ-ը, զենք վերցրեցին և սկսեցին պայքարել անկախության համար: 1989 թվականին Հարավային Աֆրիկան ​​պարտվեց բոլոր ճակատներում և համաձայնեց անկախություն շնորհել: Երկրի առաջին նախագահը դարձավ Ժողովրդական ազատագրական կուսակցության առաջնորդ Սեմ Նուջոման։

Նամիբիան եվրոպական քաղաքակիրթ երկիր է, հիանալի ճանապարհների և արագ մեքենաների երկիր: Գերազանց մայրուղիները կապում են Նամիբիայի բոլոր քաղաքները, և նույնիսկ Անգոլայի և Զամբիայի սահմանների մոտ, մայթի վրա անցքեր չեք գտնի: Շատ սպիտակամորթ մարդիկ մնացել են Նամիբիայում ապարտեիդից ի վեր, և նրանցից ավելին (հիմնականում գերմանացիներ) թռչում են այստեղ Սուրբ Ծննդյան տոների համար: Բազմաթիվ ռուսներ էլ կան, որոնք Միության փլուզումից հետո եկել են աշխատելու, և որոնք ընդմիշտ մնացել են այստեղ։ Պայմանագրով աշխատում են նաև մեր տարբեր մասնագետներ։ Հիմնականում դա բժիշկներ, նավաստիներ, երկրաբաններ, ինժեներներ, օդաչուներ և այլն մարդիկ են: Դա բացատրվում է որակյալ կադրերի սովորական սղությամբ՝ զուգորդված մեր երկրների միջև չափազանց դրական հարաբերություններով։ Ինչ-որ պահի բանը հասավ նրան, որ մոտ 25 ռուսական նավ Նամիբիայի ջրերում ձկնորսություն էին անում, իսկ երկրի գլխավոր նավահանգստում՝ Վալվիս Բեյում, կային ոչ միայն ռուսական նավագնացային ընկերություններ, այլ նաև օդաչու և նույնիսկ նավահանգստի կապիտան։ Այժմ ամեն ինչ փոխվել է, և ռուս նավաստիների շարքերը նոսրացել են, բայց դեռ Նամիբիան մնում է Աֆրիկայի ամենառուսաբնակ երկիրը:

Բնակչություն

Լեզու

Պաշտոնական լեզուն անգլերենն է՝ ժառանգություն այն ժամանակից, երբ Նամիբիան Հարավային Աֆրիկայի մաս էր (1915-1989 թթ.): Բայց հիշողությունը, որ այս հողը ժամանակին գերմանական է եղել, այնքան ուժեղ է, որ ժողովրդի մեծամասնությունը խոսում է, կամ գոնե հասկանում է գերմաներեն: Դե, բացի անգլերենից և գերմաներենից, օգտագործվում է նաև «աֆրիկյաններ» անվանումը։ Սա գերմաներեն, հոլանդերեն, ֆրանսերեն և այլ լեզուների խառնուրդ է, որը հսկայական դեր է խաղում միջանձնային հաղորդակցության մեջ ոչ միայն Նամիբիայում, այլև Հարավային Աֆրիկայի այլ երկրներում:

ժողովուրդներին

Նամիբիայի էթնիկ կազմը չափազանց բազմազան է։ Սրանք բոլոր տեսակի Ovambo, Kavango, Herero, Dammara, Nama (Hottentots), Saan (Bushmen) ցեղեր են և այլն: Նրանցից շատերը պահպանել են իրենց սկզբնական կենսակերպը, և դա կարելի է դիտել ուղիղ եթերում երկրով մեկ ճանապարհորդելիս, հատկապես երկրով մեկ: նրա հյուսիսային տարածքները։ Բացի այդ, կա սպիտակամորթ բնակչության 6%-ը, կրթված աֆրիկանցիներ, ինչպես նաև հետագայում գերմանացիների, բրիտանացիների և պորտուգալացիների համայնքներ: Այսպես կոչված. «գունավոր»՝ սևամորթների և սպիտակամորթների խառն ամուսնությունների ժառանգներ, որոնք չեն ընդունում ոչ մեկի, ոչ էլ մյուսի կողմից։

առանց վիզայի

Նամիբիա բնակիչների համար նախկին ԽՍՀՄ, բացառությամբ «Բալթյան երկրների»՝ առանց վիզայի։ Օդանավակայան կամ ցամաքային սահմանի ցանկացած կետ հասնելուն պես դուք պետք է լրացնեք փոքրիկ հարցաթերթիկ (ժամանի/մեկնման ձև), որտեղ նշեք ուղևորության նպատակը, դրա տևողությունը, մոտակա բնակության վայրը և այլ տեղեկություններ: Հատուկ պարբերությունում, ներքևի ձախ մասում, N $ պատկերակի մոտ, դուք պետք է նշեք գումարի չափը, որը նախատեսում եք ծախսել երկրում: Այստեղ խորհուրդ է տրվում գրել մի քանի հազար Նամիբիական դոլար գումար, նույնիսկ եթե չունեք: Գումարի հաշվարկը պետք է սկսվի երկրում գտնվելու օրական 150-200 N$-ից։ Ձեր փողի պակասը ցույց տալը խորհուրդ չի տրվում։ Այնուհետև ձեզ կտրվի անվճար կնիք («Մուտքի թույլտվություն»), որը զբաղեցնում է ձեր անձնագրի մոտ կես էջը, որը ցույց է տալիս, որ ձեզ թույլատրվում է երկրում մնալ այնքան ժամանակ, որքան խնդրում եք, բայց ոչ ավելի, քան 90 օր։ . Լռելյայն, հատկապես, եթե դուք ժամանում եք, նրանք սահմանում են ամբողջ 90 օրը:

Այս նամականիշը թարմացնելը դժվար է. ամենահեշտ ճանապարհը Նամիբիայից դուրս գալն է, օրինակ, մի քանի օրով գնալ հարևան առանց վիզայի Բոտսվանա և նորից մտնել:

Դուք պետք է իմանաք, որ ձեր կնիքը պաշտոնապես աշխատելու իրավունք չի տալիս։ Զբոսաշրջային «Մուտքի թույլտվությունը» աշխատանքային վիզայի փոխելը հեշտ չէ և ձեզանից շատ ժամանակ և գումար կպահանջի: Իսկ ձեր պոտենցիալ գործատուն, նախքան ձեզ աշխատանքի ընդունելը, պետք է թերթում հայտարարություն տպի, թե ում է պետք, և միայն եթե երկու շաբաթ անց անհրաժեշտ մասնագետները չգտնվեն, միայն այդ դեպքում նա կարող է ձեզ աշխատանքի ընդունել։ Բացի այդ, յուրաքանչյուր ձեռնարկություն պետք է ունենա ոչ ավելի, քան օտարերկրյա աշխատողների 20%-ը, այնպես որ, եթե ամեն ինչ արվի օրինական ճանապարհով, սեփականատերը պետք է ձեզ հետ միասին վարձի ևս չորս Նամիբիացի: Թեև եթե գործատուն հետաքրքրված է քեզանով որպես աշխատող, ապա այս բոլոր բյուրոկրատական ​​խոչընդոտները հաղթահարված են և մի երկու օրից կարող ես նոր աշխատանքային վիզա ստանալ։ Ցանկություն կլիներ.

Երկրից մեկնելիս անհրաժեշտ է կրկին լրացնել նույն հարցաշարը՝ միայն առանց գումարի չափերի նշելու։ Նամիբիայի մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար կարող եք կապվել Մոսկվայում դեսպանատան հետ՝ 109180, 2nd Kazachiy per., 7, հեռ. 230-0113: Մետրո «Պոլյանկա».

հարվածել

Նամիբիան ունի հետևյալ ավտոփոխանցումները.

Անգոլայի հետ

Երկու անցումներ (Օշիկանգո և Ռուականա) գործում են առավոտյան 8-ից մինչև երեկոյան 6-ը: Բազմաթիվ քարտեզների վրա նշված Ռունդու անցումը փակ է մի քանի տարի։ Մեքենաների, բեռների և մարդկանց հիմնական հոսքը անցնում է Օշիկանգոյով, որտեղ գտնվում է համաշխարհային մեծ շուկան և լցված են ծանր անգոլական բեռնատարներ։

Զամբիայի հետ

Մեկ անցում (Katima Mulilo) նույնպես գործում է առավոտյան 8-ից մինչև երեկոյան 6-ը: Այն գտնվում է երկրի շատ հյուսիս-արևելքում՝ Կապրիվի կոչվող տարածքի վերջում։ Սահմանից ոչ հեռու կա մի փոքրիկ և չափավոր հաճելի քաղաք, որը կոչվում է նաև Կատիմո Մուլիլա։ Մինչև վերջերս այստեղ ճանապարհը լավագույն որակի չէր, և դուք պետք է նավարկեք Զամբեզիով լաստանավով, այնքան շատ մեքենաներ շրջեցին՝ Բոտսվանայի մի փոքրիկ հատվածով: Այժմ ամեն ինչ փոխվել է՝ ճանապարհը վերանորոգվել է, իսկ Զամբեզիի վրայով ժամանակակից կամուրջ է կառուցվել։ Նամիբիական կողմում գտնվող նոր սահմանային կետը դեռ չի ավարտվել (դեռևս փոքր շինություն է), բայց շուտով այս վերջնական կապը կավարտվի: Զամբիական կողմում կան մի քանի փոքրիկ ներկայանալի շինություններ, որոնցից մեկում պահվում են մաքսատուրքերը։ Պետք է հիշել, որ Զամբիայի մաքսատուրքը գտնվում է Նամիբիայի ափին, գրեթե հասնելով կամուրջին, ձախ կողմում, եթե հեռանաք Նամիբիայից: Նրանց կողքով անցնելը և չնկատելը շատ հեշտ է, զգույշ եղեք առանց մուտքի կնիք մտնել Զամբիա: Զամբիայի վիզա այժմ կարելի է ձեռք բերել սահմանին 25 դոլարով և 5 րոպեով: Ավելին, եթե դուք ամրագրում եք Livingston-ում գտնվող Jolly Boys հոսթելում, ապա դրա դիմաց նրանք տրամադրում են նույն վիզան, գրեթե անվճար՝ մարդկանց ցուցակներ են ուղարկում մաքսակետ և դրա համար վիզա են դնում։ Ճիշտ է, կորցրած ցուցակների տոկոսը («չհասած» մաքսատանը), ըստ հանրակացարանի աշխատողների, շատ բարձր է... այնպես որ սրա վրա հույս չունենաք, սա Աֆրիկան ​​է: Բայց դուք կարող եք փորձել:

Բոտսվանայի հետ

Երեք անցումներ (Բուիտեպոս, Բագանի, Նգոմա): Buitepos - հիմնական անցումը, որը գտնվում է Տրանս-Կալահարի մայրուղու վրա (Նամիբիայի Բույտեպոս գյուղի և Բոտսվանա Մամունոյի միջև), բաց է 6-ից 24 ժամ և բավականին զբաղված է: Հենց դրա միջոցով է մեքենաների մեծ մասը ճանապարհորդում Վինդհուկից Բոտսվանա և ավելի ուշ դեպի Հարավային Աֆրիկա, քանի որ սա Պրետորիայի հետ Գաբորոնե և Յոհաննեսբուրգ ամենաուղիղ ճանապարհն է: Բոտսվանայի սահմանին նրանք դեռ կարող են զարմանալ այն փաստից, որ Բոտսվանան առանց վիզայի ռեժիմ ունի Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների համար, մի կորեք: Մյուս երկու անցումները գտնվում են Կապրիվիում և բավականին փոքր են: Bagani - Shakawe անցումը բաց է 6-ից 18-ը և գտնվում է հեռավոր տարածքում՝ օրական ընդամենը 10-15 մեքենա, բայց այն թույլ է տալիս քշել բավականին հետաքրքիր ճանապարհով Օկավանգո դելտայի երկայնքով և, եթե հաջողակ եք, բռնել: ուղևորություն դեպի ջրհեղեղի գյուղերից մեկը: Երրորդը՝ Նգոման, ակտիվորեն օգտագործվում էր Բոտսվանայի փոքրիկ հատվածով Զամբիա մեկնող մեքենաների կողմից, որպեսզի չանցնեն Կատիմո Մուլիլոյի միջով։ Անհասկանալի է, թե այժմ ինչպես են գործերը և որքան մեծ է երթևեկությունը:

Հարավային Աֆրիկայից

Կան 7 ակտիվ անցումներ: Կան երկու առանցքային անցումներ, որոնք երկուսն էլ բաց են 24 ժամ: Առաջինը գտնվում է երկրի շատ հարավում՝ Նամիբիայի B1 գլխավոր մայրուղու վրա՝ վերածվելով հարավաֆրիկյան N7-ի։ Այս վայրում սահմանն անցնում է Օրանժ գետի երկայնքով, և, հետաքրքիր է, որ սահմանն անցնում է ոչ թե գետի կեսով, ինչպես սովորաբար լինում է, այլ Նամիբիայի ափով (գետը պատկանում է Հարավային Աֆրիկային)։ Երկրորդ անցումը կոչվում է Նակոպ և գտնվում է երկրի շատ հարավ-արևելքում՝ Կալահարի անապատում, B3 մայրուղու վրա, որն անցնում է հարավաֆրիկյան N10։ Նամիբիայի միակ ակտիվ միջազգային երկաթուղային գիծն անցնում է այստեղի ճանապարհին զուգահեռ գնացքներով դեպի Հարավաֆրիկյան Ուփինգթոն:

ծովի մոտ

Նամիբիա մտնել կամ դուրս գալ հնարավոր է ծովով, Վալվիս Բեյ նավահանգստով։ Այնուամենայնիվ, այնտեղ կախված ռուսական շոգենավերի մեծ մասը շրջում է միայն Նամիբիայում (ձկնորսություն) կամ, ավելի հազվադեպ դեպքերում, գնում է հարևան Հարավային Աֆրիկա կամ Անգոլա: Տարին երկու անգամ, ըստ նավահանգստի ղեկավարի, օվկիանոսից այն կողմ կարող են դեպքեր լինել (մ Հարավային Ամերիկա), բայց դուք չեք կարող հույս դնել նրանց վրա, մանավանդ, որ Նամիբիայում Հարավային Ամերիկայի դեսպանատներ չկան, բացառությամբ բրազիլականի: Շոգենավերը Ռուսաստան չեն գնում.

Մի ժամանակ Նամիբիայում բավականին շատ ռուս օդաչուներ կային, որոնք թռչում էին դեպի Լուանդա (Անգոլա) Վալվիս Բեյից, Ռունդուից և Օշակատիից: Սակայն 2000 թվականի վերջին Անգոլայի նախագահը փակեց այդ թռիչքները, և դեպի Անգոլա նման օդային կանգառի հնարավորությունն այժմ տեսանելի չէ։

ինքնաթիռով

Նամիբիայից Ռուսաստան կարող եք թռչել միայն տրանսֆերտներով, քանի որ ուղիղ չվերթներ չկան։ Ընդհանուր առմամբ, գրեթե բոլոր օդային երթուղիները դեպի արտաքին աշխարհ ունեն փոխանցում Յոհանեսբուրգում (իսկ տեղափոխման համար անհրաժեշտ է Հարավային Աֆրիկայի վիզա): Որպես այլընտրանք, փոխպատվաստումը կլինի ոչ թե Հարավային Աֆրիկայում, այլ եվրոպական «հանգույցներից» մեկում՝ Ֆրանկֆուրտում կամ Մյունխենում: Դժվար է Մոսկվայից 1000 դոլարից պակաս թռչել։ Երկու (երեք) փոխանցումներով երկկողմանի տոմսերի իրական արժեքը կկազմի մոտ $1400-1500։

Բայց մոտ ամիսը մեկ անգամ չարտերային ուղիղ ինքնաթիռները թռչում են տանն ավելի մոտ (դեպի Կալինինգրադ, Ուկրաինա և այլն), տեղափոխելով նավաստիների և այլ ռուս մասնագետների հերթափոխերը: Պետք է նախօրոք խոսել այս թռիչքների մասին ռուսական բեռնափոխադրող ընկերությունների հետ Վալվիս Բեյում, հայկական ադամանդագործների հետ Վինդհուկում և այլն։ Տեսականորեն կարող եք թռչել նրանց հետ։

Տրանսպորտ

Մայրուղիներ

Ինչպես արդեն նշվեց, այստեղ ճանապարհները հիանալի են, գրեթե գերմանական որակի: Եվ ոչ միայն սալահատակ (5500 կմ), այլեւ խճաքար, որոնք ճնշող մեծամասնություն են կազմում (37000 կմ): Հետքերը բաժանված են կատեգորիաների՝ B, C, D, M և այլն: «B» և որոշ «C» ուղիները միշտ ասֆալտապատ են և շատ լավ որակ. «C» և «D» - բարձրորակ այբբենարաններ, որոնց միջով պարբերաբար անցնում է գրեյդերը, և երբեմն դրանց լայնությունը կազմում է 3-4 կամ նույնիսկ ավելի գոտի: «D» և «M» կատեգորիայի որոշ ուղիներ, հատկապես երկրի հյուսիս-արևմուտքում, կարող են լինել շատ ավելի վատ որակի և անցանելի են միայն ջիպերով և միայն չոր եղանակին: Բայց այնտեղ ընդհանրապես քչերն են գնում, նույնիսկ տեղացիները:

Ընդհանրապես, եթե խոսենք երկրի մասին, ապա ճանապարհները շքեղ են, մեքենաները՝ նույնպես։ Եվ չնայած երթևեկությունը փոքր է, բայց եթե արդեն մեքենա եք բռնել, ապա ամենից հաճախ արագ եք վարում (120-160 կմ / ժ) և հեռու, քանի որ քաղաքների միջև հեռավորությունները պատշաճ են:

Հիմնական երթուղիներ.

• 1-ում. Երկրի գլխավոր մայրուղին՝ մոտ 1500 կմ երկարությամբ։ Այն անցնում է հյուսիսից, Անգոլայի հետ սահմանից, հարավ, Հարավային Աֆրիկայի հետ սահման, այնպիսի քաղաքներով, ինչպիսիք են՝ Օնդանգվա, Ցումեբ, Օջիվարոնգո, Օկահանջա, Վինդհուկ, Ռեհոբոթ, Մարիենտալ, Կեցմանհոպ, Գրունաու և Նորդովեր: Վինդհուկից դեպի հյուսիս կանգ առնելու համար անհրաժեշտ է իջնել Անկախության պողոտայում և գնալ ավելի հյուսիս դրա երկայնքով, այնուհետև կանգ առնել ցանկացած հարմար դիրքում: Վինդհուկից հարավային ուղղությամբ դուրս գալու համար ավելի լավ է օգտվել Safari հյուրանոցի անվճար միկրոավտոբուսից («shuttle»), որը յուրաքանչյուր 30 րոպեն մեկ մեկնում է Ֆիդել Կաստրոյի փողոցի և Անկախության պողոտայի խաչմերուկի տեղեկատվական գրասենյակից դեպի այս հյուրանոց։ . Հյուրանոցը գտնվում է քաղաքի հենց հարավային եզրին, հենց B1 մայրուղու վրա: Մաքոքները կնքված են «Safari»:
• 2-ՈՒՄ. Երկրի երկրորդ կարևորագույն մայրուղին, բայց հավանաբար առաջինը երթևեկության առումով, քանի որ այն կապում է մայրաքաղաքը առողջարանային Սվակոպմունդ քաղաքի, ինչպես նաև երկրի գլխավոր նավահանգստի՝ Ուալվիս Բեյի հետ: Սկսվում է Վալվիս Բեյից, անցնում Սվակոպմունդ, Ուսակոս, Կարիբիբով և ավարտվում Օկահանջայում՝ միաձուլվելով B1-ին։ Երկարությունը մոտ 300 կմ է։
• B8. Մայրուղին դուրս է գալիս B1-ից Օտավի քաղաքի մոտ և գնում դեպի երկրի հյուսիս-արևելք դեպի Զամբիա: Այն անցնում է Գրոտֆոնտեյնով, Ռունդայով, Դիվունդայով, Կատիմո Մուլիլոյով և հասնում է Բոտսվանայի սահմանին՝ Նգոմա գյուղում։ Երկարությունը մոտ 900 կմ է։ Այն անցնում է ցերեկային ժամերին առանց որևէ խնդիրների, գլխավորը Ռունդու-Դիվունդու հատվածում, որտեղ շատ փոքր գյուղեր կան, տեղականից կախված չլինելն է։ Եթե ​​դուք գնում եք Վինդհուկի ուղղությամբ, ապա արդեն Ռունդայից այն կողմ կարող եք շատ ուժեղ զգալ մայրաքաղաքի գրավչությունը. ուղիղ մեքենան հենց այնտեղ կանգնեցնելու մեծ հավանականություն կա։
• 6-ԻՆ: Այն Տրանս-Կալահարի մայրուղու մի մասն է, որը սկիզբ է առնում Նամիբիայի Ատլանտյան ափից և, անցնելով ամբողջ երկիրը, գնում է Բոտսվանա։ B6 մայրուղին ինքնին թողնում է Վինդհուկը Սեմա Նուջոմա փողոցի տեսքով և գնում դեպի արևելք, Գոբաբիս քաղաքով դեպի Բոտսվանայի սահմանը, մինչև Բույտեպոս գյուղ: Նրա երկարությունը 300 կմ-ից մի փոքր ավելի է։ Երթուղու 37-րդ կիլոմետրում գտնվում է երկրի գլխավոր օդանավակայանը՝ օդանավակայանը։ Խոսեո Կուտակո. Ցանկացած վայրում ավելի լավ է լքել օդանավակայանը կամ գոնե այնտեղ, քանի որ մեքենաների երեք քառորդը գնում է այնտեղ: Վինդհուկի կենտրոնից մինչև հարմար դիրք, որը գտնվում է բոլոր շրջադարձերի հետևում, մոտ 40 րոպե ոտքով գնացեք։

Հիչ-քայլարշավ

Նամիբիայի որոշ վարորդներ փողի հանդեպ սեր ունեն: Հատկապես դա ցույց են տալիս թափքով սեւամորթ վարորդները։ Նրանք երբեմն շատ վճարող ուղևորներ են լցնում իրենց մարմնի մեջ, պարզվում է, որ յուրաքանչյուր մարդատար մեքենայի համար մոտ տասնհինգ մարդ: Տեղի բնակիչները, քվեարկելով յուրաքանչյուր մեծ շրջադարձի վրա, պաշտպանում են միայն վճարովի ճանապարհորդության ավանդույթը. ի վերջո, ոչ բոլորն ունեն բավարար տեղեր միկրոավտոբուսներում: Ուստի զգուշացրե՛ք վարորդներին վայրէջք կատարելուց առաջ։ Հաճախ, եթե կա անվճար նստատեղ, նրանք ձեզ կտրամադրեն քշել, ամբողջովին անվճար: Ետևում տրոլեյբուս ունեցող միկրոավտոբուսները նման հատկություններ ունեն. ամենայն հավանականությամբ, սա վճարովի կանոնավոր տրանսպորտ է, և տրոլեյբուսը պարունակում է ուղևորների ուղեբեռ: Բայց նույնիսկ այնտեղ, եթե կան ազատ տեղեր, կարելի է ավտոստոպ կատարել, թեև ավելի քիչ հաճախ, քան տարբեր պիկապների մարմիններում։

Սպիտակ վարորդները հաճախ են կանգնում, և շատ դեպքերում փողի մասին խոսք չկա, բայց այնուամենայնիվ արժե բարձրաձայնել ձեր էությունը: Հաճախ նրանք շատ ծույլ են կանգ առնելու համար, և անցնում են կողքով, բայց եթե վերցնեն այն, հաճույքի և նույնիսկ լուցկի հնարավորություն կա: Սպիտակ մարդիկ հաճախ իրենց տեսակն են հրավիրում իրենց տուն գիշերելու համար:

Երկաթուղի

Նամիբիայի երկաթուղային քարտեզ

Նամիբիան ունի նաև երկաթուղի։ Ճիշտ է, մարդիկ գրեթե երբեք չեն քշում դրանով, նախընտրում են շատ ավելի արագ ավտոճանապարհներ, քանի որ Միջին արագությունըգնացքներն ընդամենը մոտ 30 կմ/ժ են: Մարդատար գնացքը սովորաբար տեղափոխում է ընդամենը 2 մարդատար վագոն և մի խումբ բեռնատար վագոն։ Գնացքի երթուղիները մատչելի են.

• Վինդհուկ - Ցումեբ 17.45-9.40 (Արև, Երք, Հնգ), ար. 10.30-5.20 (երկուշաբթի, չորեքշաբթի, ուրբաթ)
• Վինդհուկ - Գոբաբիս 21.50-5.25 (Արև, Երք, Հինգշ), ար. 20.50-4.25 (երկուշաբթի, չորեքշաբթի, ուրբաթ)
• Tsumeb - Walvis Bay 10.30-4.00 (երկ, չորեքշաբթի, ուրբ), arr. 16.15-9.40 (արև, երեք, հինգշաբթի)
• Windhoek - Walvis Bay 19.55-7.00 (cr.sat), arr. 19.00-7.00 (շաբաթ)
• Windhoek - Ketmanskop 19.10-6.30 (cr.sat), arr. 18.25-6.20 (շ.շ.)
• Ketmanskop - Upington 8.50-21.30 (չորեքշաբթի, շաբաթ), arr. 5.00-17.40 (արև, հինգշաբթի)

Գնացքների ուղեվարձը ցածր է, բայց կախված է շաբաթվա օրից։ Ոչ պիկ օրերին Վինդհուկից դեպի Վալվիս Բեյ տոմսի արժեքը մոտ 35 N$ է:

Փող. Գները

Արժույթը Նամիբիական դոլարն է, որը կապված է հարավաֆրիկյան ռանդի հետ և հավասար է դրան: Հարավաֆրիկյան ռանդը նույնպես օրինական վճարում է այստեղ։ Հակառակը ճիշտ չէ, այսինքն՝ Նամիբիայի փողերը Հարավային Աֆրիկայում չեն ընդունվում։ Վերջին տարիներին դոլարն ու ռանդը էժանացել են, փոխարժեքը ԱՄՆ դոլարի դիմաց 10-11 N$ է։

Զգույշ եղեք հետևյալ տեքստում և մի շփոթեք US$-ն ու N$-ը։

Շրջանառության մեջ կան 200, 100, 50, 20 և 10 N$ թղթադրամներ, 5 և 1 N$, 50, 10 և 5 Նամիբիական ցենտների մետաղադրամներ և տարբեր ռանդներ և հարավաֆրիկյան ցենտներ։ Նամիբիական 1 ցենտանոց մետաղադրամ չի թողարկվել, բայց բոլոր առկա 1 ցենտանոց մետաղադրամները հարավաֆրիկյան են:

Դուք կարող եք հեշտությամբ փոխանակել սովորական դոլարը Նամիբիական դոլարի հետ երկրի ցանկացած քիչ թե շատ մեծ քաղաքի բանկում: Պարզապես նկատի ունեցեք, որ բանկերում փոխանակելիս գանձվում է բավականին մեծ միջնորդավճար՝ գումարի 7-10%-ը։ Այս առումով շատ ավելի ձեռնտու է քարտից գումար հանելը (որպես կանոն՝ գումարի 3%-ը, բայց ոչ պակաս, քան 3 ԱՄՆ դոլարը) կամ քարտից ուղղակի գնումը, ապա՝ ընդհանրապես ոչ մի տոկոս: Վարկային քարտերը հաջողությամբ ընդունվում են գրեթե բոլոր խոշոր խանութներում, սուպերմարկետներում և բենզալցակայանների խանութներում: Ինչ վերաբերում է քարտից գումար հանելուն, ապա կա նման նրբերանգ՝ միանգամից 1000 N$-ից ավել չես կարող հանել, ուստի մեծ գումարի կարիք ունենալու դեպքում ստիպված կլինես մի քանի գործարք կատարել և մի քանի անգամ կորցնել միջնորդավճարը։ Բանկոմատները (բանկոմատները) կրկին գրեթե ցանկացած փոքր քաղաքում են:

Փողի հակադարձ փոխանակում (նամիբիականից դեպի կոշտ արժույթ), որպես կանոն, չի իրականացվում։ Եթե ​​դուք գումար եք հանել բանկոմատից, որը նշված է «BOB» (նույն ինքը՝ First National Bank), դուք ունեք գումար փոխելու փոքր հնարավորություն, եթե ունեք անդորրագիր նրա բանկոմատից: Բայց հանձնաժողովը մեծ է լինելու։ Ավելի լավ է գնալ Վալվիս Բեյ և փող փոխանակել նավաստիների հետ. նրանց աշխատավարձ են տալիս արտարժույթով, և նրանք հաճախ զբաղված են այն տեղական փողերով շահավետ փոխանակելու խնդրով: Այստեղ դուք կգտնեք միմյանց: Նաև, եթե պատրաստվում եք հարևան Բոտսվանա կամ Զամբիա, ապա այնտեղ՝ սահմանամերձ շրջաններում, միանգամայն հնարավոր կլինի փոխանակել Նամիբիական դոլարը տեղական արժույթով և ընդհանրապես, նույնիսկ նորմալ փոխարժեքով։

Նամիբիայում քաղաքացիական սուպերմարկետների սնունդը մոտավորապես նույնն է, ինչ Մոսկվայում: Այնտեղ չկա ծայրահեղ էժանություն և բարձր արժեք, այլ մեծ ընտրություն համեղ ուտելիքներհանգեցնում է նրան, որ եթե դուք չեք սահմանափակվում ինքներդ ձեզ, ապա օրական 30 կամ ավելի N$ հեշտությամբ ուտում եք:

Ահա վինդհուկի բնորոշ գները (նամիբիական դոլարով)՝ հաց 3-4, կաթ 5-10 (լիտր), մեծ SPAR հյութ 12-17 (2 լիտր), շաքար 4 (կիլոգրամ), մայոնեզ 10 (մեկ տարայի համար): 750 գրամ), Կոկա-Կոլա 8-10 (երկու լիտր), մածուն 6 (500 գրամ), բանան 5 (կիլոգրամ), բացիկի նամականիշ դեպի Ռուսաստան 2.20, ինտերնետ 20-30 ժամում (Պիտեր Մյուլլերի փողոցում գտնվող Տուրիստական ​​հանգույցում - 10 ժամում): Եթե ​​տեսնում եք դույլերով փողոցում նստած մորաքույրներ, ապա սա պրոլետարական սնունդ է, որը Զամբիայում իշիմա են անվանում (1 ափսե իշիմա՝ 1 N$, 1 լիտր սպիտակ թթու կվաս՝ նույնպես 1 N$):

Ինչ վերաբերում է հանրային սննդին, ապա այն զարգացած է չափազանց լայնորեն և շատ էժան է՝ համեմատած նույն ռուսական գների հետ: Այսպիսով, տեղական տարբեր արագ սննդի մեջ դուք կարող եք 20-25 N$ («Սոված առյուծ») առատ կերակուր ուտել: Եթե ​​խոսենք էժան ճաշարանների և ռեստորանների մասին, ապա երկրում միջին հաշվով անտիլոպի կամ կովի մեծ սթեյքը՝ կես կիլոգրամանոց աղցանով և կարտոֆիլով, արժե N $ 55, եթե մսի փոխարեն կա ձուկ («hake», «kinklip». », և այլն), ապա ընթրիքը կարժենա 35-50 N$: Այսինքն՝ հաշվի առնելով գարեջուրը՝ կարելի է պահել 45-65 նամիբիական դոլարի սահմաններում։ Այս նույն ռեստորաններում, որպես կանոն, կարելի է նախաճաշել ձվածեղի նման սուրճով և կրուտոններով 20-35 նդոլարով։

Տեղեկատվություն և հաղորդակցություն

Յուրաքանչյուր խոշոր քաղաքում կա ինտերնետ սրճարան՝ 15-30 N$ արժողությամբ 30 րոպեի համար։ Արագությունը միջին որակի է և սովորաբար փոխկապակցված է գնի հետ: Ոչ բոլոր վայրերն են թույլ տալիս օգտագործել USB միակցիչներ, այնպես որ դուք պետք է նախապես հարցնեք, եթե հետաքրքրված եք: բջջային կապլայնորեն զարգացած է ողջ երկրում։ Ծածկույթը լավ է: Օգտակար է գնել տեղական SIM քարտ և 20, 50 կամ 100 միավորի քարտ: Քարտերը որպես բոնուս գնելիս ուղարկվում է անվճար SMS՝ ըստ քարտի միավորների քանակի: Դուք կարող եք գրել ձեր հայրենիքին; իր հերթին, եթե ընկերներիդ ասես քո նոր համարը, նրանք գրեթե անվճար կկարողանան զանգահարել քեզ Skype-ի կամ IP-հեռախոսի միջոցով, նույն ինտերնետի միջոցով։ Ժամանակակից տեխնոլոգիաներկարելի է և պետք է օգտագործել, հատկապես, երբ դուք այդքան հեռու եք տնից:

Այլ

Այլ վիզաների ստացում

Վինդհուկում կա 34 դեսպանատուն։ Հասցեներից մի քանիսը թվարկված են ստորև:

• Անգոլա- Angola House, 3, Dr. Agostino Str, հեռ. 227535. Վիզա ստանալու համար անհրաժեշտ է հրավեր, 1000 N$ և 4-5 աշխատանքային օր (2008թ. նոյեմբերի դրությամբ):
• Բոտսվանա- Նելսոն Մանդելայի պողոտա 101, հեռ 221941/7։ Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների համար առանց վիզայի:
• Բրազիլիա- Բիսմարկի փող 52, հեռ 237368/9։ Հարավային Ամերիկայի ոչ մի այլ երկիր Նամիբիայում ներկայացված չէ:
• Կոնգո-Բրազավիլ- 9 Անկյուն, հեռ. 257517. Վիզան արժե 250 N$, տրվում է նույն օրը, բայց ունի շատ կարճ ժամկետ։ Նամիբիայում Կոնգո-Զաիրի դեսպանատուն չկա.
• Քենիա- 5-րդ հարկ, Քենիա տուն, հեռ 226836։
• Մալավի- 56 Bismarck Str, հեռ 221391. Վիզան թանկ է։
• Նիգերիա- Omburamba 4, հեռ 232103:
• Ռուսաստան- Քրիստիան փ. 4 հեռ 228671։
• Հարավային Աֆրիկա- RSA House, c/o Jan Jonker and Nelson Mandela Avenue, հեռ. 205711. ԽՍՀՄ քաղաքացիների մեծ մասը մտնում է Նամիբիա՝ իր հարուստ հարավային հարևանին ներթափանցելու հույսով: Բայց Հարավային Աֆրիկայի իշխանությունները վաղուց են տեսել այս «Կուտուզի մանևրը» և թույլ չեն տա ձեզ արագ «անցնել Ալպերը»։ Նույնիսկ մեծ գումարով, հրավերներով և անձնական մեքենայով պատրաստվեք Վինդհուկի դեսպանատանը Հարավային Աֆրիկայի վիզայի մերժմանը: Չնայած ոմանք դա անում են, հատկապես նրանք, ովքեր վավերական Նամիբիայի աշխատանքային վիզա ունեն: Հարավաֆրիկյան վիզայի արժեքը կազմում է 425 N$, որը մերժման դեպքում չի վերադարձվում։
• Զամբիա- 27 Sam Nujoma Drive, հեռ. 237610: Միանգամյա մուտքի վիզա կարելի է ձեռք բերել անմիջապես ինչպես դեսպանատանը 180 N$-ով, այնպես էլ սահմանին` նույնքան 25 ԱՄՆ դոլարով: Կան նաև բազմապատիկ.
• Զիմբաբվե- C/o Անկախության պողոտա և Գրիմ փողոց, հեռ. 228134: 2008 թվականի նոյեմբերից Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիների համար Զիմբաբվեի վիզա է տրվում հենց սահմանին 30 դոլարով: Ստուգված է - աշխատում է: Բայց ցանկության դեպքում կարող եք ձեռք բերել Վինդուկում, նույն գումարով։

Վինդհուկում չկան Մոզամբիկի, Տանզանիայի և այլ հետաքրքիր երկրների դեսպանատներ։

Երկրի շուրջը

Վինդհուկ

Քրիստոս եկեղեցի, Վինդհուկ

Նամիբիայի մայրաքաղաքը՝ Վինդհուկի հերոս քաղաքը (արտասանվում է Վինդուկ), Նամիբիայի ամենանշանավոր քաղաքն է։ Չնայած փոքր բնակչությանը (ընդամենը 240,000 մարդ), այս քաղաքը ձգվում է 15 կմ հյուսիսից հարավ և 10 կմ արևմուտքից արևելք, քանի որ շենքերի մեծ մասը մեկ հարկանի է։ Միակ բացառությունը Անկախության պողոտայի երկայնքով տեղակայված բիզնես կենտրոնն է, որտեղ կենտրոնացած են բոլոր հիմնական բանկերը, նախարարությունները և այլն, այնտեղ է գտնվում նաև գլխավոր քաղաքային այգին, որտեղ ցերեկը կարելի է հաճելիորեն պառկել արմավենու տակ խոտերի վրա։ Տեսարան դեպի Կենտրոնի տեղական աշխատողները, ովքեր շտապում են գործի գնալ:

Անկախության ձախ կողմում, մի փոքր ետ, տեղեկատվական գրասենյակն է, որտեղ կարող եք նվեր ստանալ Նամիբիայի և Վինդհուկի բազմաթիվ քարտեզներ։ Նույնը լավ գույք(քարտեր տալու համար) պատկանում է Նամիբիայի զբոսաշրջության գրասենյակին, որը գտնվում է աջ կողմԱնկախություն, մի քիչ հյուսիս։

Հետագայում այս փողոցի երկայնքով կան բոլոր տեսակի այլ սուպերմարկետներ, և ևս երկու կիլոմետր հետո, անցնելով կամուրջը երկաթուղու վրայով, կհասնեք դեպի Օքահանջա քաղաք տանող մայրուղու խաչմերուկները (70 կմ): Այնտեղից կարող եք շարունակել հյուսիս (Անգոլայի սահման և Էտոշա ազգային պարկ), հյուսիս-արևմուտք (Swakopmund, Skeleton Coast, Walvis Bay) կամ հյուսիս-արևելք (Rundu, Katima Mulilo, Zambia):

Մեկ այլ օգտակար փողոց է Jean Jonquer Road-ը, որը տանում է Անգոլա տանից դեպի հարավ-արևելք: Նախ աջ կողմում կտեսնեք մեծ լողավազան և սպորտային համալիր։ Այստեղ դուք կարող եք անսահմանափակ լողալ լողավազանում կամ պառկել արմավենու տակ գտնվող խոտերի վրա՝ շրջապատված այլ, հիմնականում սպիտակամորթ մարդկանցով, ընդամենը 1,5 N$ մեկ անձի համար աշխատանքային օրերին (հանգստյան օրերին 3 N$): Եթե ​​լողավազան գնալու կարիք չունեք, ապա այս փողոցն աստիճանաբար շրջվում է դեպի հյուսիս-արևելք, իսկ աջ կողմում կտեսնեք անմարդաբնակ սար, որով անցնում է երկաթուղին։ 2001 թվականի հունվարին մենք ավելի քան մեկ շաբաթ ապրեցինք վրաններում այս լեռան վրա՝ հերթով գնալով լողավազան, սուպերմարկետներ կամ Ռուսաստանի դեսպանատունգտնվում է մոտակայքում: Լեռան վրա վառելափայտ կա։

Ռուսաստանի դեսպանատունը, որը գտնվում է Jean Jonquer Road-ի և Christian Road-ի 101 անկյունում, գտնվում է Անգոլայի տնից քսան րոպե քայլելու և քաղաքի կենտրոնից կես ժամ հեռավորության վրա: Դեսպանատան աշխատակիցները լավ են վերաբերվում ազատ ճանապարհորդներին: Դեսպանների մոտ գնալով՝ նրանց փոխանցեք մեր ողջույնները և տվեք նրանց այս գիրքը։ Ճանապարհորդները գրանցված չեն դեսպանատանը.

Քաղաքի հասարակական տրանսպորտը ներկայացված է միայն ավելի քան 100,000 մասնավոր մեքենաներով, որոնք շրջում են նրա լայն, ամայի փողոցներով: Կա միայն մեկ ավտոբուսային երթուղի` Կատուտուրայից (հիմնականում սևամորթ հյուսիս-արևմտյան արվարձան) դեպի քաղաքի կենտրոն առավոտյան և ետ երեկոյան: Մեզ համար անպետք այս ավտոբուսը, ըստ երևույթին, հասարակական տրանսպորտի միակ երթուղին է ոչ միայն ամբողջ քաղաքի, այլ ամբողջ երկրի համար։

Քաղաքային ավտոստոպն աշխատում է, բայց մեքենաների մեծ մասը չափազանց ծույլ է կանգ առնելու համար, ուստի ամենաարդյունավետը խաչմերուկներում թափքով մեքենաներ մտնելն է: Կենտրոնից քաղաքի հարավային ծայրամասեր և հակառակը՝ անվճար մաքոքով հասնելու մասին, վերևում գրված էր.

Skeleton Coast

Սա Ատլանտյան օվկիանոսի ափի անունն է Սվակոպմունդից և ավելի հյուսիս մինչև Անգոլայի սահմանը: Առաջինը գալիս է «Արևմտյան ափի ազգային տուրիստական ​​հանգստի գոտի» մ.թ.ա. Mile 108, իսկ հետո սկսվում է Skeleton Coast ազգային պարկը: Հետաքրքիրից մինչև 108-րդ մղոն կա Քեյփ Կրոսը՝ փոկերի հսկայական գաղութով: Տեղանքը հայտնի է և բավականին շատ մարդիկ են գնում այնտեղ։ Իսկապես տեսնելու բան կա՝ կնիքներին կարելի է մոտենալ 2-3 մետր հեռավորության վրա։ Մուտքն արժե 40 N$, բայց ամեն դեպքում ներս մտնելը հեշտ է, պարզապես անցեք տոմսերի տան մոտով` առանց ձեր վրա ուշադրություն հրավիրելու: 108-րդ մղոնից այն կողմ՝ ազգային պարկի տարածքում, հետաքրքիրից արժե նշել ափ նետված նավերը, ավելի ճիշտ՝ ինչ է մնացել դրանցից։ Փաստորեն, նրանք այստեղ են գնում իրենց և լիակատար անշունչ մթնոլորտի համար։ Տեղը հետաքրքիր է, բայց բավականին դժվար հասանելի, քանի որ երթևեկությունը նվազագույն է և գրեթե ամբողջությամբ բաղկացած է տուրիստական ​​մեքենաներից և ջիպերից: Այնուամենայնիվ, արժե փորձել: Բախտի բերումով դուք մեկ մեքենայով կանցնեք Skeleton Coast-ի գրեթե ողջ հասանելի հատվածը, քանի որ Տորրա Բեյից առաջ ոչ մի բնակավայր չկա։ Ազգային պարկի մուտքն արժե 80 N$ մեկ անձի համար, գումարած 10 N$ մեկ մեքենայի համար։

Կարիբյան

Քաղաք Վինդհուկի և Սվակոպմունդի միջև կես ճանապարհին: Քաղաքի արևմտյան ծայրում ապրում էր ռուս հայտնի նկարիչ Լեոնիդը ողջ Նամիբիայում: Նա, ցավոք, մահացել է ոչ վաղ անցյալում դժբախտ պատահարի հետևանքով անտիլոպայի հետ բախման հետևանքով: Այժմ նրա տանը երիտասարդ տղաներ են ապրում Սիբիրից և խնամում են նրան։ Նաև արվեստագետներ. Ինչպես իրենք են ասում, գործը շարունակվում է, իսկ Լեոնիդի գործն ապրում է։ Դուք կարող եք այցելել նրանց, եթե անցնեք, նրանք միայն ուրախ կլինեն: Տեղը հեշտությամբ ճանաչվում է ճանապարհի մոտ գտնվող շենքի վերջում գտնվող մեծ մակագրությամբ՝ «ԼԵՈՆԻԴ», աջ կողմում, եթե գնում եք դեպի օվկիանոս։

Կոլմանսկոպ

Ալմաստ արդյունահանողների լքված քաղաք Լյուդերիցի շրջակայքում՝ մայրուղուց մոտ 20 կմ հեռավորության վրա։ Քանի որ և՛ աջը, և՛ ձախը փակ ադամանդե տարածքներ են, որոնք պատկանում են Դեբիրներին, չարժե կատակել և անվճար ներթափանցել որևէ տարածք։ Բուն Կոլմանսկոպի տարածքում, թեև այժմ այն ​​թանգարան է, այնուամենայնիվ, անվտանգության ուժեղացված միջոցներ կան։ Կան ամենօրյա տուրեր անգլերեն և գերմաներեն լեզուներով: Շատ հետաքրքիր. Մեկ անձի համար արժե 40 N$:

Լյուդերից

Փոքր և շատ գեղեցիկ գերմանական կառուցված քաղաք օվկիանոսի վրա: Ե՛վ ճարտարապետությամբ, և՛ եղանակով (հաճախ զով և մառախուղներ) այն նման է հյուսիսային Գերմանիային։ Հիանալի է կես օր քայլել դրա երկայնքով, այնուհետև գնալ Դիասի հրվանդան, որը գտնվում է հարավում: Կա փարոս և խաչ, որը, ըստ լեգենդի, կանգնեցրել է Բարտոլոմեո Դիասը, որը հայտնաբերեց Բարի Հույսի հրվանդանը: Այնտեղ կարելի է տեսնել նաև ֆլամինգոների մեծ գաղութներ, ինչպես նաև շատ այլ ծովային թռչուններ։

Օնդանգվա

Շատ ցրված, մեծ (Նամիբիայի չափանիշներով) քաղաք երկրի հյուսիսում, Անգոլայի սահմանից 60 կմ հեռավորության վրա։ Կա ղպտի Ուղղափառ եկեղեցի. Ինչպես գտնել. եթե գնաք հյուսիս, քաղաքի սկզբում, քանի որ ձախ կողմում կտեսնեք Saraevo Bar-ը և Sentra Superstore-ը, իջեք մեքենայից և խորացեք դեպի հակառակ՝ արևելյան կողմը: Այնտեղ, ճանապարհից մոտ 200 մետր հեռավորության վրա, հարցրեք մարդկանց, դուք կգտնեք եկեղեցի և եգիպտացի քահանա, ով ապրում է մոտակայքում գտնվող տանը։ Եկեղեցու մոտ կարող եք վրան տեղադրել։

Օշիկանգո

Անգոլայի հետ սահմանը և ամբողջ աշխարհից ապրանքներ վաճառող մեծ բազար՝ Հարավային Աֆրիկայից մինչև Չինաստան: Օնդանգվա - Օշիկանգո ճանապարհը (60 կմ) լցված է տաքսու վարորդներով և փող պահանջողներով: Սահմանը բացվում է ժամը 8.00-ին Նամիբիայի կողմից, մեկ ժամ անց՝ Անգոլայի կողմից։

Սվակոպմունդ

Voormann House and Tower, Swakopmund

Գերմանական կառուցված քաղաք ափին, Վինդհուկի սիրելի հանգստյան օրերը: Այն համարվում է Աֆրիկայի ծայրահեղ մայրաքաղաքը։ Կան շատ լավ պայմաններ այնպիսի զբաղմունքների համար, ինչպիսիք են քիթինգը, սերֆինգը, պարապլաներային թռիչքը, սունբորդինգը, քառակի հեծանվավարությունը և այլն: Ցանկության դեպքում կարող եք փորձել այս ամենը, քանի որ կան գրեթե բոլոր փողոցները, որտեղ վաճառվում են վարձակալության և մարզումների ծառայություններ: Հատկապես խորհուրդ է տրվում քվով վարել, քանի որ կարծում են, որ այստեղ՝ Նամիբ անապատի եզրին, ամենաշատը. լավագույն վայրըաշխարհում այս զբաղմունքի համար: Բուն քաղաքում առկա հետաքրքիր իրերից կարելի է նշել էկզոտարիումը՝ տարբեր թունավոր և ոչ շատ օձերով։ 20 N$-ով կարելի է տեսնել բոլոր տեսակի մամբաները և դրանց նմանները։ Բացի էկզոտարիումից, արժե ընդամենը մի քանի ժամ քայլել քաղաքի հաճելի փողոցներով, ինչպես նաև այցելել փարոս։ Քաղաքից դուրս գալու ճանապարհին դեպի Վալվիս Բեյ կա մի նավ, որը խորտակվել է, որը նույնպես գրավիչ է։ Ի դեպ, դեպի Վալվիս Բեյ կան հիանալի ավազոտ լողափեր, որտեղ կարելի է վրաններ տեղադրել, լողալ և այլն:

walvis bay

Նամիբիայի գլխավոր նավահանգիստը և միևնույն ժամանակ, հավանաբար, Աֆրիկայի ամենառուսական նավահանգիստը: Քաղաքն աննկատելի է, բայց նրանից մի քանի կիլոմետր դեպի հարավ կա հետաքրքիր աղի գործարան (բոլոր գործընթացները հստակ երևում են), ինչպես նաև ֆլամինգոների մեծ գաղութներ։ Այնտեղ ուրիշ ոչինչ չկա։ Դեպի հարավ՝ ափի երկայնքով, սկսվում է ադամանդե գոտին, այնտեղ ճանապարհորդելն արգելված է։

Ռուսների համար նավահանգիստ մուտքն անվճար է։ Առատ են ձկնորսական շոգենավերը, տեղական առագաստանավերը, ինչպես նաև նավերը դեպի Անգոլա և Հարավային Աֆրիկա։ Իրատեսական չէ նավարկել դեպի ԽՍՀՄ, Հարավային Ամերիկա և այլ հեռավոր երկրներ։ Նավահանգստի մուտքի մոտ կա չափազանց օգտակար «առաքելություն նավաստիների համար», որը գտնվում է քաղաքի ամենաօգտակար եկեղեցու՝ նավահանգստի գլխավոր մուտքի մոտ, այն ղեկավարում է սպիտակ հովիվը։ Առկա է` րոպեում էժան ինտերնետ, միջազգային հեռախոս, գարեջուր, բիլիարդ, սեղանի թենիս, հեռուստացույց, գրադարան, անվճար լողավազան և ցնցուղ, և իհարկե հենց եկեղեցին: Եվ անվճար Աստվածաշունչ բոլոր լեզուներով, ներառյալ ռուսերենը: Այստեղ ամեն օր երեկոյան կարելի է մեծ թվով հանդիպել ռուս նավաստիների։ Նրանք կարող են փոխանակել Նամիբիայի փողերը կոշտ արժույթով, եթե դա ձեզ անհրաժեշտ լինի: Առաքելությունը բաց է ամեն օր մինչև ժամը 23.00: Առաքելության հեռախոս 202594, ֆաքս 207076, Էլ [էլփոստը պաշտպանված է]Առաքելության փոստային հասցե՝ P.o.box 247, Walfish-Bay, Նամիբիա: Այս հասցեով կարող եք նամակներ ուղարկել Նամիբիայում ապրող ձեր նավաստի ընկերների կամ ավտոստոպների համար. բոլոր այդպիսի նամակները դրվում են առաքելության հատուկ դարակում, և հասցեատերերը գտնում և վերցնում են դրանք այնտեղ:

Հոբա

Երկրի վրա հայտնի ամենամեծ երկնաքարը. Մոտավորապես 4 x 4 մետր, հարթ և շատ ծանր (60 տոննա): Գտնվում է Գրոտֆոնտեինի մոտ։ Եթե ​​անցնում եք կողքով, արժե այցելել, բայց, հավանաբար, հատուկ ճամփորդության կարիք չկա, քանի որ դա տպավորիչ չէ։ Մուտքի տոմսերն արժեն մոտավորապես 20 N$, բայց ամեն դեպքում հեշտ է անցնել:

ձկան գետի կիրճ

Աշխարհի երկրորդ ամենամեծ կիրճը՝ Կոլորադոյից հետո։ Այն գտնվում է Ֆիշ գետի վրա, որը սկիզբ է առնում Մարիենտալ քաղաքի մոտից, ապա հոսում հարավ՝ ընկնելով գետը։ Նարնջագույն. Ինքը՝ 60 կիլոմետր երկարությամբ կիրճը, գտնվում է գետի ստորին հատվածում՝ Օրանժ թափվելուց ոչ հեռու։ Այն նշված է բոլոր քարտեզների վրա, և դուք կարող եք փորձել հասնել այնտեղ, բայց խնդիրն այն է, որ սա ազգային պարկ է և այնտեղ բնակավայրեր չկան, հետևաբար, ինչպես Skeleton Coast-ի դեպքում, կարող եք այցելել այն միայն կանգնեցնելով այն: մեքենա այնտեղ գնացող զբոսաշրջիկների հետ։ Որպես տարբերակ, դուք կարող եք գնալ այնտեղ ոտքով ձորի հատակի երկայնքով, արշավային արահետի երկայնքով, բայց դա բավականին դժվար է, իսկ ամառային սեզոնին այն ամբողջովին վտանգավոր է (շոգի պատճառով արահետը փակ է ամառվա համար) . Ազգային պարկ այցելելու համար մուտքի արժեքը 80 N$ է։ Տեսարաններն ուղղակի զարմանալի են։

Էպուպա

Գեղեցիկ ջրվեժ երկրի ծայր հյուսիս-արևմուտքում՝ Կունենե գետի վրա, որն այստեղ Անգոլայի սահմանն է։ Բուն ջրվեժի մոտ կան մի քանի ճամբարներ և մի փունջ տեղացի, բայց միևնույն ժամանակ ոչ լարված, շրջապատված բնակչություն։ Բացի ջրվեժից, կարելի է նայել կոկորդիլոսներին, զբոսնել վայրի շրջակայքում և ցանկության դեպքում գրեթե ոտքով գնալ Անգոլա։ Մոտակա խոշոր քաղաքը Օպուվան է, որը գտնվում է այստեղից 180 կիլոմետր հարավ-արևելք: Ճանապարհը միջին որակի լեռնային այբբենարան է։ Երթևեկությունը գրեթե ամբողջությամբ տուրիստական ​​է, բայց հեռանալն իրական է:

Ruacana Falls-ը գտնվում է Աֆրիկայի հարավ-արևմտյան մասում՝ Անգոլայի և Նամիբիայի պետական ​​սահմանին։ Ջրվեժի հիմքը Կունենա գետի միջին հոսանքն է, որն անցնում է Նամիբիայի հյուսիսում գտնվող Ռուականա քաղաքի մոտով։

Լրիվ ջրհեղեղի ժամանակ Ռուականայի լայնությունը հասնում է յոթ հարյուր մետրի։ Ջրաթափի բարձրությունը հարյուր քսանչորս մետր է։ Բնության հոյակապ հրաշքը ժայռերից ընկնում է սպիտակ փրփուրով եռացող եռանկյունու տեսքով։ Ռուականա ջրվեժի վերին սարահարթը և եզրերը բաղկացած են քսերոֆիտ, վառ կանաչ թփերից և մանր թփերից, որոնք աճում են աֆրիկյան սավաննայի արևադարձային կլիմայական պայմաններում: Գետի մեջ բաց թողնելիս մաքուր, մաքուր ջրերը տեղական հողի ազդեցության տակ կեղտոտ դարչնագույն են դառնում:

Վերին հոսանքի հիդրոէլեկտրակայանը բացասաբար է անդրադառնում Ռուականայի կյանքի վրա։ Երբեմնի հզոր ջրվեժը տարեցտարի ավելի թույլ ու հազվադեպ է դառնում։ Ամենամեծ լիության ժամանակաշրջանում (այն ընկնում է դեկտեմբեր-հունիսին, երբ մուսոնները գալիս են Աֆրիկա), Ռուականան տապալվում է ջրի մեկ հոսքով։ Չոր սեզոնին ջրվեժը բաժանվում է առանձին առուների կամ ամբողջությամբ չորանում։

Ռուականայի շրջակայքում ապրում է հին աֆրիկյան հիմբա ցեղը։ Տեղի բնակիչները պաշտում են սուրբ կրակը, զբաղվում անասնապահությամբ և ապրում երիտասարդ ծառերից ու ցեխից կառուցված կոնաձև տներում։ Դեպի ջրվեժ քայլող շրջագայությունը պարտադիր ներառում է այցելություն Հիմբա գյուղ:

Ruacana ջրվեժ - ԼՈՒՍԱՆԿԱՐՆԵՐ

--> Անգոլա-Նամիբիա-Բոտսվանա

ԱՆԳՈԼԱ, Անգոլայի Հանրապետություն, պետություն Աֆրիկայի հարավ-արևմտյան մասում։ Հյուսիսից և հյուսիս-արևելքից սահմանակից է Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետությանը (ԿԴՀ), հարավ-արևելքից՝ Զամբիային, հարավում՝ Նամիբիային։ Արևմուտքից այն ողողվում է Ատլանտյան օվկիանոսի ջրերով։ Ափամերձ երկարությունը մոտ. 1600 կմ. Կաբինդա նահանգը, որը գտնվում է Ատլանտյան օվկիանոսի ափին՝ Կոնգո գետի գետաբերանից հյուսիս, երկրի հիմնական տարածքից բաժանված է Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետության տարածքի փոքր շերտով։ Երկրի տարածքը 1246,7 հազար քառակուսի մետր է։ կմ. Բնակչությունը կազմում է 10,9 միլիոն մարդ։ 1990-ականների կեսերին ավելի քան 2 միլիոն մարդ ապրում էր երկրի ամենամեծ քաղաքում՝ մայրաքաղաք Լուանդայում։ Անգոլա անունը գալիս է «նգոլա»-ից՝ միջնադարյան Նդոնգո նահանգի կառավարիչների ժառանգական տիտղոսը, որը գտնվում է ժամանակակից Անգոլայի հյուսիսում։ 19-րդ դարի վերջից Անգոլան Պորտուգալիայի գաղութ էր և անկախություն ձեռք բերեց 1975 թվականին։

Մակերեւութային կառուցվածք. Անգոլայի տարածքի մեծ մասը զբաղեցնում է 1000 մ-ից ավելի բարձրություն ունեցող սարահարթը: Նրա ամենաբարձր մասը՝ Բի լեռնազանգվածը, որոշ տեղերում ունի ավելի քան 2000 մ բարձրություն: Երկրի ամենաբարձր լեռը՝ Մոկո (2620 մ), գտնվում է նաև այնտեղ։ Արևմուտքում սարահարթը ճեղքվում է զառիթափ եզրերով և փոխարինվում է ափամերձ հարթավայրերի շերտով՝ 50-ից 160 կմ լայնությամբ։ Հյուսիսային, հյուսիսարևելյան և հարավարևելյան ուղղություններով սարահարթը նվազում է։ Գետերի մեծ մասը պատկանում է Կոնգոյի և Զամբեզիի ավազաններին։ Ատլանտյան օվկիանոս են թափվում երկու խոշոր գետեր՝ Կվանզան և Կունենեն, որոնք սկիզբ են առնում Բիի զանգվածից, ինչպես նաև շատ փոքր գետեր։ Գետերը նավարկելի են հիմնականում ստորին հոսանքներում, քանի որ սարահարթի և առափնյա հարթավայրի շփման վրա կան բազմաթիվ արագընթացներ և ջրվեժներ։ 1000 կմ-ից ավելի երկարությամբ Կվանզա և Կունենե գետերի վրա՝ մոտ. Միայն ստորին 200 կմ-ն է նավարկելի 950 կմ: Ամենաբարձր (100 մ) Դուկի դի Բրագանցա ջրվեժը Լուկալա գետի վրա (Կվանզայի վտակ)։ Անգոլայի գետերը էլեկտրաէներգիայի կարևոր աղբյուր են։

Երկրի ներքին շրջանների կլիման հասարակածային մուսսոնային է։ Կան երկու տարբեր եղանակներ՝ թաց և չոր: Թաց սեզոնը հոկտեմբեր-մայիս է (հունվար-փետրվար ամիսներին ընդհատվում է կարճ չոր ընդմիջումով): Այս ընթացքում միջինը 1300–1500 մմ տեղումներ են լինում։ Չոր շրջանը տեւում է հունիսից սեպտեմբեր ներառյալ։ Տարվա ամենատաք ամիսները սեպտեմբեր-հոկտեմբերն են (սարահարթի բարձրադիր հատվածներում միջին ամսական ջերմաստիճանը 21–22°C է, իսկ լանջերի ստորին հատվածներում՝ 24–29°C), ամենացուրտ ամիսները հունիսն են։ -Հուլիս (համապատասխանաբար միջին ջերմաստիճանը 15° և 22°C է):

Ծովափնյա հարթավայրի կլիման արևադարձային է, առևտրային քամի, չորային։ Այնտեղ տարեկան ընդամենը 300 մմ տեղումներ են ընկնում Լուանդայում, 230 մմ Լոբիտոյում և 25 մմ հեռավոր հարավում՝ Նամիբեում: Ամենատաք ամիսը մարտն է (միջին ջերմաստիճանը 24–26 °C), ամենացուրտ ամիսը հուլիսն է (միջին ջերմաստիճանը 16–20 °C) տեղումները հիմնականում տեղի են ունենում փետրվար–մարտ ամիսներին։Ափամերձ շրջաններում զգացվում է Բենգելայի հոսանքի սառեցման ազդեցությունը։

Բուսականություն և կենդանական աշխարհ. Անգոլայի տարածքի գրեթե 40%-ը զբաղեցնում են անտառներն ու անտառները։ Ամենախիտ արևադարձային անձրևային անտառները կենտրոնացած են հյուսիս-արևմուտքում, Կվանզա գետից հյուսիս, հիմնականում Կոնգոյի ավազանի գետերի հովիտների երկայնքով և Կաբինդա նահանգում: Ինտերիերում տարածված են չոր սաղարթավոր արևադարձային թեթև անտառները՝ ընդարձակ խոտածածկ սավաննաներով: Ծովի ափին առատորեն աճում են խոտածածկ ու թփուտ սավաննաները, արմավենիներ։ Լուանդայից հարավ նրանց պուրակները նոսրանում են, իսկ Բենգուելայից հարավ՝ տարածքն ավելի ու ավելի ամայի է դառնում։ Հատկապես հարավային և արևելյան շրջաններին բնորոշ են խոտհարքները։ Երկրի ծայր հարավում գտնվող Նամիբ անապատի աղքատ բուսական ծածկույթի մեջ կա մի տեսակ քսերոֆիտ գաճաճ ծառ Welwitschia, որը զարմանալի է:

Անգոլայի կենդանական աշխարհը շատ հարուստ է։ Խոշոր կաթնասուններից են փղերը, առյուծները, ընձառյուծները, զեբրերը, անտիլոպները և կապիկները։ Այնուամենայնիվ, մարդը լուրջ վնաս է հասցրել նրանց բնակչությանը։ Օրինակ՝ հարավարևելյան Անգոլայում աֆրիկյան փղերի երբեմնի մեծ պոպուլյացիան 1980 թվականից ի վեր կրճատվել է առնվազն կիսով չափ՝ փղոսկրի արտահանման նպատակով կենդանիների որսագողության պատճառով: Զգալիորեն նվազել է սեւ ռնգեղջյուրների, այդերի եւ ընձառյուծների թիվը։ Ափամերձ ջրերը հարուստ են ծովային կյանքով, այդ թվում՝ կետերով, կրիաներով և խեցեմորթներով, էլ չենք խոսում հսկայական ձկնային պաշարների մասին: Գերազանց ձկնորսությունը վերջին տարիներին լուրջ խնդիր է դարձել։ Վայրի բնությունը պաշտպանելու համար ստեղծվել են մի քանի ազգային պարկեր։

ԲՆԱԿՉՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ՀԱՍԱՐԱԿՈՒԹՅՈՒՆ
Բնակչություն. Անգոլայի ներկայիս ժողովրդագրական վիճակագրությունը հիմնված է 1970 թվականին անցկացված վերջին մարդահամարի հաշվարկների վրա: քաղաքացիական պատերազմոչ միայն մարդկանց մահն էր մարտական ​​գործողությունների ժամանակ և սովից, այլև զանգվածային արտագաղթը։ 1997 թվականին մոտ. 10,9 միլիոն մարդ։ Ծնելիության բարձր մակարդակը (1997 թվականին տարեկան 3,06%) և ծնելիությունը (6,27%) ապահովում են բնակչության արագ աճ՝ չնայած աշխարհում մինչև հինգ տարեկան երեխաների մահացության ամենաբարձր ցուցանիշներից մեկին: Բնակչության միջին խտությունը 8,8 մարդ է 1 քառ. կմ. Հատկապես նոսր բնակեցված են երկրի արևելյան և հարավային շրջանները, ինչպես նաև ներքին բարձրավանդակի ամենաբարձր հատվածները։ Պորտուգալացի վերաբնակիչների մեծ մասը Անգոլա է ժամանել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո: 1940 թվականին այնտեղ ապրում էր ընդամենը 44 հազար եվրոպացի, 1960 թվականին՝ 172 հազար, իսկ 1974 թվականին՝ մոտ. 330 հազ.Անգոլայի անկախության հռչակումից հետո պորտուգալացիների 90%-ը լքել է երկիրը։ Անկախության պատերազմի ժամանակ (1961–1975) մի քանի հարյուր հազար աֆրիկացի փախել է հարևան երկրներ, հիմնականում՝ Կոնգո (Զաիր)։ Թեև շատերը հետագայում վերադարձան հայրենիք, շատերը մնացին օտարության մեջ։ Փախստականների նոր ալիքը լքեց Անգոլան 1980-ականներին քաղաքացիական պատերազմի վերսկսումից հետո։ Այնուամենայնիվ, անկախության հռչակումից հետո հիմնական միգրացիոն հոսքերը կապված էին ներքին միգրացիայի, մարդկանց զանգվածային միգրացիայի հետ դեպի քաղաքներ և նրանց հարկադիր տեղահանումը գյուղերում, քանի որ պատերազմական գոտում շատ տարածքներ մեկ անգամ չէ, որ փոխվել են ձեռքերը: 1987 թվականի վերջին մոտ 2 միլիոն մարդ լքել էր իրենց տները (մոտ 20%)։ 1975-1985 թվականներին Լուանդայի բնակչությունը եռապատկվել է՝ հասնելով մոտ 1,3 միլիոնի։ Մյուս քաղաքներում բնակչության թիվն էլ ավելի արագ է աճել։

1992–1994 թվականների կարճատև խաղաղության ժամանակ շատ անգոլացիներ վերադարձան իրենց տները, սակայն քաղաքացիական պատերազմի վերսկսմամբ՝ ավելին. ավելի շատ մարդշտապել են գերբնակեցված քաղաքներ. 1998 թվականի վերջին տեղահանվածների թիվը կազմում էր առնվազն 1,4 միլիոն, իսկ Լուանդայի բնակչությունը՝ 2,5 միլիոն։ Անգոլայի ժողովուրդների էթնիկ արմատները և լեզուները. Անգոլայի բնակիչները, ովքեր աֆրիկյան ծագում ունեն, խոսում են բանտու լեզուներով։ Եվրոպական և խառը ծագում ունեցող անգոլացիները հիմնականում օգտագործում են պորտուգալերենը որպես իրենց հիմնական լեզու: Այն խոսում է նաև քաղաքներում ապրող աֆրիկացիների զգալի մասը: Աֆրիկացիների էթնիկ խմբերի հիմնական տարբերությունները որոշվում են լեզվական սկզբունքով։ Աֆրիկայի բնակչության մոտավորապես 38%-ը բաղկացած է օվիմբունդուներից, ովքեր խոսում են ումբունդու լեզվով։ Օվիմբունդուն կենտրոնացած է սարահարթի կենտրոնական ամենաբարձր մասում (հիմնականում Հարավային Կվանզա, Բենգուելա, Հուամբո նահանգներում)։ Ambundu (mbundu), ովքեր խոսում են Kimbundu, կազմում են Անգոլայի աֆրիկացիների մոտավորապես 23% -ը և ապրում են Լուանդա, Հյուսիսային Կվանզա, Մալանջե նահանգներում: Բակոնգոն կամ Կոնգոն (աֆրիկյան բնակչության մոտ 14%-ը) խոսում է կիկոնգո լեզվով։ Փոքր էթնիկ խմբերից առանձնանում են երկրի արևելքում ապրող Լունդան և Չոկվեն, իսկ հարավում՝ Կուանյաման։ Միջէթնիկ ամուսնությունները, ներքին միգրացիոն գործընթացները և այն փաստը, որ շատ աֆրիկացիներ վարժ տիրապետում են երկու, երեք կամ նույնիսկ ավելի լեզուների, նշանակում է, որ էթնիկ տարբերությունները հազվադեպ են համընկնում ֆիքսված «ցեղային» սահմանների եվրոպական կարծրատիպի հետ: Թերևս նույնքան կարևոր է այս տարբերությունները որոշելիս հաշվի առնել այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են պորտուգալերենի իմացության աստիճանը, նրանք ապրում են գյուղական վայրերում, թե քաղաքային կենտրոններում, որտեղից են նրանք, իրենց նախնիների ավանդույթներին հավատարիմ մնալը, արդյոք նրանց աշխատանքային գործունեությունը կապված է: ավանդական տնտեսությանը կամ տնտեսության ժամանակակից հատվածին։ Պորտուգալական և աֆրիկյան մշակույթների փոխներթափանցման գործընթացն առավել դինամիկ է Լուանդա և Բենգուելա քաղաքներում և այն վայրերում, որտեղ կիմբունդու խոսող բնակչությունը կենտրոնացած է Լուանդա նահանգում:

Խոստովանական կազմ. Մոտավոր հաշվարկով, մոտ. Անգոլացիների 38%-ը կաթոլիկներ են, 15%-ը՝ բողոքականներ, մնացածը հավատարիմ են տեղական ավանդական հավատալիքներին։ Բողոքական եկեղեցին Անգոլայում ներկայացված է բապտիստներով, մեթոդիստներով և կոնգրեգացիոնալիստներով: Պորտուգալիայի տիրապետության ժամանակաշրջանում կաթոլիկությունը պետական ​​կրոն էր և, հետևաբար, շատերի կողմից նույնացվում էր գաղութատիրության հետ։ Անկախությունից հետո լարվածություն առաջացավ երկրի մարքսիստական ​​ղեկավարության և Հռոմի կաթոլիկ եկեղեցու միջև։

Բողոքական եկեղեցիները, որոնք սովորաբար կենտրոնացած էին որոշ տարածքներում, ծառայություններ և քարոզներ էին մատուցում տեղական աֆրիկյան լեզուներով։ Արդյունքում որոշ բողոքական առաքելություններ սկսեցին կապված լինել կոնկրետ շրջանների և էթնիկ խմբերի հետ, ինչը հետագայում դարձավ ազգային-ազատագրական շարժման մասնատման պատճառ։ Ամերիկացի մեթոդիստ միսիոներները հիմնականում աշխատել են Կիմբունդու խոսող տարածքներում, բրիտանացի բապտիստները՝ կիկոնգո խոսող բնակչության մեջ, իսկ ամերիկացի և կանադացի կոնգրեգացիոնալիստները՝ ումբունդու խոսող բնակչության մեջ:

ավանդական հասարակություն. Անգոլայի աֆրիկացի բնակչության հիմնական զբաղմունքը գյուղատնտեսությունն է։ Բացառություն են կազմում առավել չորային հարավային շրջաններում բնակվող ժողովուրդները, որոնք համատեղում են անասնապահությունն ու գյուղատնտեսությունը։ Անգոլայի գրեթե բոլոր աֆրիկացիները խոսում են բանտու լեզուներով և հանդիսանում են այս լեզվաընտանիքի ժողովուրդների մշակութային ավանդույթների ժառանգորդները: Հյուսիսարևմտյան և ափամերձ շրջանների Կիկոնգո և Կիմբունդու խոսող բնակչությունն առաջինն էր, որ շփվեց Պորտուգալիայի մշակույթի հետ: Բակոնգոյի ծանոթությունը քրիստոնյաների հետ սկսվում է 16-րդ դարից, նույն դարում պորտուգալացիները հիմնում են Լուանդա քաղաքը Կիմբունդու խոսող ցեղերով բնակեցված տարածքում։ Կիմբունդու խոսող էթնիկ խմբերի ավանդական մշակույթը ամենամոտ է Կենտրոնական Աֆրիկայի հարակից ժողովուրդների մշակույթին, ինչպես նաև Կաբինդայի և Հյուսիսային և Հարավային Լունդի հյուսիսարևելյան նահանգների բնակչությանը: Չոկվեն, ով ապրել է հյուսիս-արևելքում, XIX դ. զբաղվել է որսորդությամբ և առևտրով, իսկ առևտրային ճանապարհներով աստիճանաբար թափանցել երկրի այլ վայրեր։ Kuanyama, տարածված Անգոլայի ծայր հարավում, են ազգագրական խումբ Ovambo և կապված հյուսիսային Նամիբիայի ժողովուրդների հետ; նրանց ավանդական զբաղմունքը անասնապահությունն է։ Նյանեկան և Խումբեն, որոնք բնակություն են հաստատել երկրի հարավ-արևմուտքում գտնվող Լուբանգո քաղաքի շրջակայքում և հայտնի են ավանդական մշակույթին հավատարիմ մնալով, զբաղվում են անասնապահությամբ և հողագործությամբ։ Ամենաբազմաթիվ էթնիկ խումբը՝ Օվիմբունդուն, որն ապրում էր կենտրոնական գավառների ամենաբերրի հողերում, պորտուգալական իշխանության օրոք սնունդ էր ապահովում քաղաքային բնակչության համար, և նրանց որոշ ապրանքներ նույնիսկ արտահանվում էին։ Բացի այդ, օվիմբունդուն զբաղվում էր առևտրով։ Ավանդաբար, բավարար խոնավություն ունեցող, գյուղատնտեսության համար բարենպաստ տարածքները ամենախիտ բնակեցված էին:

Գաղութատիրության ժամանակաշրջանում բնակեցման համար առավել գրավիչ էին ափամերձ քաղաքներն ու գավառական մայրաքաղաքները։ Գաղութային վարչակազմը, սպիտակամորթ բնակչությունը, առևտուրը և հասարակական հաստատությունները կենտրոնացած էին Լուանդայում։ Մայրաքաղաքի և այլ խոշոր քաղաքների առանցքային դերն ավելի է ամրապնդվել երկրի անկախացումից հետո։ առավել զարգացած է տնտեսական պայմաններշրջանները ձգվում են դեպի հիմնական ենթածավալ երկաթուղային գծեր։ Լոբիտո և Բենգուելա նավահանգստային քաղաքները միացված են Կենտրոնական Աֆրիկայի պղնձե գոտուն սարահարթի կենտրոնական հատվածը հատող երկաթգծով։ Երկրորդ երկաթգիծն անցնում է Նամիբեից մինչև Լուբանգո և Մենոնգա սարահարթի հարավային մասով: Մայրաքաղաք Լուանդան երկաթուղով միացված է Մալանժեի մերձակայքում գտնվող հանքարդյունաբերական տարածքին։ Անգոլայի առավել նշանակալից տնտեսական շրջաններն են՝ Հյուսիսային՝ սուրճի պլանտացիաներով, Կաբինդան՝ նավթի հանքերով և հյուսիս-արևելյան՝ ադամանդի մեծ հանքավայրերով:

Քաղաքներ. Ամենամեծ քաղաքներն են Լուանդան, Հուամբոն (նախկին Նոր Լիսաբոն), Լոբիտոն, Բենգուելան, Լուբանգո (նախկին Սա դա Բանդեիրա), Մալանյեն, Կույտոն և Նամիբեն։ Անգոլայի մայրաքաղաք Լուանդան երկրի ամենամեծ նավահանգստային քաղաքն է, վարչական, բիզնես և ֆինանսական կենտրոնը։ Լոբիտոյի ամենանշանավոր ծովային նավահանգստի տարածքում է գտնվում Բենգուելա երկաթուղու տերմինալը, որը հանքանյութեր է մատակարարում Շաբա նահանգից (ԿԺԴ): Նամիբեն և Բենգուելան ձկնորսության կենտրոններն են, մինչդեռ Հուամբոն, Մալանժը, Լուբանգոն և Կուիտոն երկրի ներքին գործերի վարչական, գյուղատնտեսական և տրանսպորտային կենտրոններն են։

ՔԱՂԱՔԱԿԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
Չնայած պորտուգալացիները գաղութացրել են Անգոլան 15-րդ դարի վերջին, նրա սահմանները որոշվել են միայն 1884-1885 թվականների Բեռլինի կոնֆերանսում, որի ժամանակ արևմտաեվրոպական գաղութատիրական տերությունները բաժանել են Աֆրիկայի տարածքը։ 1951 թվականին Անգոլան դարձավ Պորտուգալիայի անդրծովյան նահանգ։ Անգոլայի ժողովրդի զինված պայքարը պորտուգալական գաղութատիրության դեմ սկսվեց 1961 թվականին: Ազգային-ազատագրական շարժման հիմնական ուժերը կենտրոնացած էին երեք ռազմաքաղաքական կազմակերպություններում՝ Անգոլայի ազատագրման ժողովրդական շարժում (MPLA, ստեղծված 1956 թ.), Ազգային. Անգոլայի ազատագրման ճակատ (FNLA, ստեղծվել է 1962 թվականին) և Ազգային միությունԱնգոլայի լիակատար անկախության համար (UNITA, հիմնադրվել է 1966 թ.): Պորտուգալացիները վճռել էին պահպանել իրենց գերիշխանությունը Աֆրիկայի այս հատվածում և անողոք պայքար սկսեցին ապստամբների դեմ։ 1974 թվականի ռազմական հեղաշրջման արդյունքում Պորտուգալիայում իշխանության եկավ նոր կառավարություն, որը որոշեց դադարեցնել պատերազմը Անգոլայում և նրան անկախություն շնորհել։ Անկախություն ձեռք բերելուց հետո MPLA-ն հռչակեց Անգոլայի Ժողովրդական Հանրապետության ստեղծումը և որպես պետական ​​գաղափարախոսություն ընդունեց մարքսիզմ-լենինիզմը։ FNLA-ն և UNITA-ն պայքարում էին MPLA-ի դեմ, բայց մինչև 1979 թվականը, չնայած երկու խմբերի միացյալ զինված ուժերի ստեղծման մասին հայտարարությանը, FNLA-ն փաստացի դադարեց գոյություն ունենալ: Այդ ժամանակից ի վեր իշխանության համար պայքար է մղվում MPLA-ի և UNITA-ի միջև: 1990 թվականին MPLA-ն հայտարարեց մարքսիզմի մերժման մասին և համաձայնեց անցում կատարել բազմակուսակցական համակարգին և շուկայական տնտեսությանը: Ընտրությունները տեղի են ունեցել 1992թ. Ներկայումս Անգոլան բազմակուսակցական կառավարման համակարգ ունեցող պետություն է՝ պահպանելով նախագահական հզոր իշխանությունը: Տարածքային և վարչական առումով երկիրը բաժանված է 18 գավառների, որոնք գլխավորում են նշանակված նահանգապետը և տեղական օրենսդիր մարմինը։ Գավառները բաժանվում են խորհուրդների, կոմունաների, շրջանների, շրջանների և գյուղերի։ Անգոլան ՄԱԿ-ի, Աֆրիկյան միասնության կազմակերպության և Հարավային Աֆրիկայի զարգացման համայնքի (SADC) անդամ է:

ՄՇԱԿՈՒՅԹ
Կրթություն. Պորտուգալական գաղութատիրության օրոք անգոլացիներից քչերը կարող էին կրթություն ստանալ։ Մինչև 1975 թվականը չափահաս բնակչության 5%-ից պակասը կարող էր կարդալ և գրել: Անկախությունից հետո Անգոլայում տարրական կրթության համակարգը սկսեց արագ զարգանալ, սակայն գյուղական վայրերում երեխաների կեսից ավելին դպրոցական համակարգով չէր ապահովվում: 1980-ականների կեսերին Լուանդայի աշխատունակ տարիքի բնակչության միայն 12%-ն էր տարրական կրթություն ստացել, իսկ մայրաքաղաքից դուրս այս ցուցանիշն ավելի ցածր էր: Երկրում կային ընդամենը մի քանի հարյուր բուհական կրթություն ունեցող մարդ։ Անգոլայում ընդունված տարրական կրթության համակարգը նախատեսում է ութ տարի ուսուցում, ընդ որում չորս տարին պարտադիր է: Միջնակարգ կրթության համակարգը ներառում է ուսուցում բուհական նախապատրաստական ​​դասընթացներում, տեխնիկական և մանկավարժական ոլորտներում ուսումնական հաստատություններ. Հիմնադրվել է 1976 թվականին, համալսարանը Ագոստինյո Նետոն մասնաճյուղեր ունի Լուանդայում, Հուամբոյում և Լուբանգոյում: Ուսուցումն իրականացվում է պորտուգալերենով, և ջանքեր են գործադրվում տարրական կրթության մեջ աֆրիկյան լեզուների օգտագործումը մեծացնելու ուղղությամբ:

գրականություն. Անգոլայի ժողովուրդների բանավոր արվեստը գրանցվել է 19-րդ դարի վերջից։ 1882 թվականին առաջին գրական և գեղարվեստական ​​ամսագիրը Futuru di Angola (Անգոլայի ապագան) սկսեց լույս տեսնել պորտուգալերեն և կիմբունդու լեզուներով։ 1901 թվականին երկրում տպագրվել է մանիֆեստ՝ «Անգոլայի լացող անապատում» անունով մանիֆեստ, որն արտահայտում է բողոք պորտուգալական գաղութատիրության դեմ։

Անգոլայի ժամանակակից գրականությունը նշանավոր տեղ է գրավում հասարակության կյանքում։ Անգոլայի առաջին նախագահ Ագոստինյո Նետոն մեկն էր այն բազմաթիվ բանաստեղծներից, ովքեր հայտնի էին երկրում։ 1950-ական թվականներին կարճ ժամանակով լույս տեսած Mensazhen (Ուղերձ) ամսագրի էջերում տպագրվել են հակագաղութային տրամադրություններ արտացոլող բանաստեղծական և լրագրողական գործեր։ Աֆրիկացի ուսանողները Անգոլայից և Պորտուգալիայի այլ գաղութներից, ովքեր սովորել են Լիսաբոնում, հնարավորություն են ունեցել այնտեղ հրատարակել իրենց գրական ստեղծագործությունները։ Գաղութատիրության ժամանակ անգոլացի այն գրողները, ովքեր համակրում էին ազգային-ազատագրական շարժմանը, հաճախ արտաքսվում էին երկրից և բանտարկվում, իսկ նրանց ստեղծագործությունները ենթարկվում էին գրաքննության։ Գրական ստեղծագործությունների մեծ մասը տպագրվել է արտասահմանում և անօրինական կերպով տարածվել Անգոլայի տարածքում։

Անգոլայի ամենահայտնի գրողներից են Լուանդինո Վիեյրան և Արթուր Պեստանա դոս Սանթոսը (կեղծանունը՝ Պեպետելա), ծագումով եվրոպացի անգոլացիներ, ովքեր իրենց կյանքն ու ստեղծագործությունը կապել են աֆրիկյան ազգային-ազատագրական շարժման հետ։ Արվեստ. Անգոլայում պահպանվել են փայտի փորագրության, պարի, երաժշտական ​​մշակույթի, թատերական ներկայացումների հարուստ ավանդույթներ։ Անգոլայի ազգային մշակույթի խորհրդանիշը համարվում է անհայտ Չոկվե քանդակագործի արձանը, որը հայտնի է որպես Մտածող։ Անգոլայի ժամանակակից հանրաճանաչ երաժշտությունը սերտորեն կապված է Բրազիլիայի և Կարիբյան ավազանի երաժշտական ​​ավանդույթների հետ, և նրանց փոխադարձ ազդեցության գործընթացը շարունակվում է։

ՊԱՏՄՈՒԹՅՈՒՆ
Առնվազն 1000 տարի առաջ Անգոլայի տարածքը բնակեցված էր այն ժողովուրդներով, ովքեր խոսում էին բանտու լեզուներով, երկաթե գործիքներ էին օգտագործում հողը մշակելու համար և առևտուր էին անում հեռավոր տարածքների հետ: Աֆրիկյան ամենազարգացած պետություններից, որոնք գոյություն են ունեցել ժամանակակից Անգոլայի ափին մինչև պորտուգալացիների ժամանումը, եղել են Կոնգոյի Թագավորությունը և մի շարք պետական ​​կազմավորումներըմբունդու. Այդ դարաշրջանի Անգոլայի ամենահայտնի կառավարիչներից կարելի է անվանել Կոնգոյի թագավոր Աֆոնսո I-ին և Մբունդու նահանգի Մատամբայի տիրակալ Նզինգա թագուհուն։ 16-րդ դարում Թագավոր Աֆոնսոն ընդունեց քրիստոնեությունը, սակայն ստրկավաճառությունը խանգարեց նրա հետագա համագործակցությանը պորտուգալացիների հետ։ Մի քանի տասնամյակ թագուհի Նզինգան ղեկավարում էր իր հպատակների պայքարը պորտուգալացիների դեմ։ Ափից ավելի հեռու տարածքներում՝ ժամանակակից Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետության հարավային մասում և Անգոլային հարող տարածքներում, 17-18 դդ. Լունդայի ժողովուրդը ստեղծեց մի քանի պետական ​​կազմավորումներ։

Պորտուգալական ներթափանցում. 1575 թվականին պորտուգալացիները վերահսկողություն հաստատեցին Լուանդայի, իսկ 1617 թվականին՝ Բենգելայի նկատմամբ։ Պորտուգալացիների հիմնական զբաղմունքը ստրկավաճառությունն էր, նրանք ստրուկների մեծ մասին ուղարկեցին Բրազիլիա։ Ստրուկների առևտրի ողջ ժամանակահատվածում Անգոլայից ավելի շատ ստրուկներ են դուրս բերվել, քան Արևմտյան Աֆրիկայի ափի որևէ այլ տարածքից: Ստրկավաճառության գագաթնակետը տեղի ունեցավ 19-րդ դարի սկզբին, երբ մոտ. 25 հազար ստրուկ, ընդհանուր մոտ. 3 միլիոն մարդ. Պորտուգալացիների կողմից Անգոլայի տարածքի գրավումը տևեց մի քանի դար։ 1641 թվականին նրանք ստիպված եղան զիջել Լուանդան հոլանդացիներին, սակայն 1648 թվականին նրանք վերականգնեցին այս տարածքը։ 1836 թվականին ստրկավաճառությունը պաշտոնապես արգելվեց։ Ստրուկների առևտրի ժամանակաշրջանում պորտուգալացիները վերահսկում էին միայն մի քանի նավահանգիստներ՝ հարակից հողերով։ Պորտուգալական էքսպանսիան դեպի ներքին տարածք սկսվեց 19-րդ դարում։ Դարի առաջին կեսին այս գործընթացը դանդաղ զարգացավ, և միայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկսվելուց առաջ պորտուգալացիները գրավեցին ամբողջ Անգոլայի տարածքը։

գաղութատիրության դարաշրջան. 20-րդ դարի պորտուգալական գաղութային ռեժիմը. առանձնանում է աֆրիկյան բնակչության առանձնահատուկ կոշտությամբ և անխնա շահագործմամբ։ Անգոլայում խստորեն պահպանվում էր ռասայական հիերարխիա, ըստ որի՝ Եվրոպայում ծնված պորտուգալացիները զբաղեցնում էին հասարակության ամենաբարձր մակարդակը, այնուհետև եկան Անգոլայում ծնված պորտուգալացիները, որին հաջորդեցին խառը ամուսնությունների ժառանգները՝ մեստիզոսները, այնուհետև՝ «ձուլված» աֆրիկացիները և ամենացածր մակարդակը զբաղեցնում էր երկրի բնիկ կամ բնիկ բնակչության մեծ մասը: Վերջիններս ենթարկվել են հարկադիր աշխատանքի, այսինքն. պահանջվում էր աշխատել տարվա առնվազն կեսը կամ պայմանագրով աշխատել պետական ​​պլանտացիաներում կամ այլ օբյեկտներում: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո ներգաղթյալների նոր ալիքը Պորտուգալիայից հասավ Անգոլա։ Տնտեսության մեջ պորտուգալացիների գերակայությունը, ռասայական խտրականության հետ մեկտեղ, խթանեցին աֆրիկյան դժգոհության աճը։ 1926-1974 թվականներին, երբ Սալազարը և նրա իրավահաջորդը իշխանության ղեկին էին Պորտուգալիայում, անգոլացի հայրենասերներին արգելվեց ստեղծել իրենց քաղաքական կազմակերպությունները։

ՆԱՄԻԲԻԱ, Նամիբիայի Հանրապետություն, պետություն հարավարևմտյան Աֆրիկայում։ Արևմուտքում այն ​​ողողվում է Ատլանտյան օվկիանոսի ջրերով, հյուսիսում սահմանակից է Անգոլային և Զամբիային, արևելքում՝ Բոտսվանային, հարավ-արևելքում և հարավում՝ Հարավային Աֆրիկայի հետ։ Հյուսիս-արևելքում Նամիբիայի տարածքը խրված է Անգոլայի, Բոտսվանայի և Զամբիայի միջև՝ 483 կմ երկարությամբ և 80 կմ լայնությամբ նեղ միջանցքի տեսքով: Սա այսպես կոչված. Կապրիվի շերտը, որը երկրին հնարավորություն է տալիս մուտք գործել դեպի Զամբեզի գետ: Մինչև 1968 թվականը այն կոչվում էր Հարավ-Արևմտյան Աֆրիկա։ 1884–1915 թվականներին եղել է Գերմանիայի գաղութը, 1915 թվականից մինչև անկախության հռչակումը 1990 թվականի մարտի 21-ը գտնվել է Հարավային Աֆրիկայի վերահսկողության տակ։ Մակերես - 825 112 քառ. կմ, ներառյալ Վալվիս Բեյի տարածքը 1124 քառ. կմ, որը 1994 թվականին Հարավաֆրիկյան Հանրապետության կողմից վերադարձվել է Նամիբիա։ Նամիբիայի բնակչությունը կազմում է 1870 հազար մարդ (2000 թվականի տվյալներով)։ Մայրաքաղաքը Վինդհուկն է (210 հազար բնակիչ)։

ԲՆՈՒԹՅՈՒՆ
Մոտ ընդհանուր երկարությամբ առափնյա գիծ։ 1500 կմ հավասարեցված. Կան միայն երկու հարմար ծովածոցեր՝ Վալվիս Բեյը և Լյուդերիցը, թեև դրանց մոտեցումները բարդ են ուժեղ քամիների, ծովի փոթորկի, ճամփորդության և մշտական ​​մառախուղների պատճառով: Հյուսիսային և հարավային շրջաններում ափը կազմված է խճաքարային նյութից, իսկ կենտրոնական շրջաններում՝ ավազոտ։ Վալվիս Բեյի տարածքում երբեմն ձանձրալի դղրդյուն է լինում, ջուրը եռում է և գրեթե կարմրում, մինչդեռ սատկած ձկների զանգվածը ափ է նետվում։ Ալիքների վերևում բարձրանում է գարշելի ծխի սյունը՝ ծծմբաջրածնի խառնուրդով, և ծծմբի կղզիներ առաջանում են ծանծաղ տարածքներում, որոնք գոյություն ունեն ընդամենը մի քանի օր, իսկ հետո անհետանում։

Նամիբիայի ափերի մոտ հաճախ են եղել նավաբեկություններ, ինչը արտացոլվել է տեղական տեղանունում։ Հատկապես տխրահռչակ է Քեյփ Կրոսից հյուսիս գտնվող տարածքը, որը կոչվում է Skeleton Coast: Այստեղ՝ ժայռերի վրա, պահպանվել են խորտակված նավերի բեկորներ և սպիտակեցված մարդկային կմախքներ։ Նամիբ անապատը ձգվում է ափի երկայնքով՝ հասնելով 50-ից 130 կմ լայնության և զբաղեցնելով մոտ. երկրի 20%-ը։ Քամին ափամերձ ավազները տեղափոխում է հարավից հյուսիս և ձևավորում սպիտակ-դեղնավուն ավազաթմբեր մինչև 40 մ բարձրության վրա։Ափամերձ ավազաթմբերի հետևում ձգվում է երկար նեղ ծովածոցների շղթա։ Կան նաև կլոր կամ օվալաձև ձևի աղային իջվածքներ։

Ափից հեռավորության վրա ավազաթմբերի գույնը աստիճանաբար դառնում է կարմիր՝ երկաթի օքսիդների պարունակության ավելացման պատճառով։ Այս հատկությունը լավ ուղեցույց է օդաչուների համար: Նամիբ անապատի միջերկրածովյան ավազանները բարձրանում են մինչև 300 մ և ամենաբարձրն են աշխարհում։

Դեպի արևելք Նամիբի մակերեսը աստիճանաբար բարձրանում է դեպի Մեծ եզր: Այստեղ տեղ-տեղ բարձրանում են բազմաթիվ մնացորդային սարահարթեր և լեռներ։ Դրանցից մեկը Բրանդբերգ լեռն է (2579 մ), որը կազմված է գրանիտներից՝ երկրի ամենաբարձր կետը։ Այն շրջապատված է ստորին լեռներով, որոնք կոչվում են «Տասներկու Առաքյալներ»։ Քարանձավներում և Բրանդբերգի լանջերին պահպանվել են պարզունակ մարդկանց ժայռապատկերներ։

Մեծ եզրը ծառայում է որպես սարահարթի արևմտյան սահման, որը կազմված է բյուրեղային ապարներից, հիմնականում գրանիտներից և գնեյսներից, որոնք տեղ-տեղ համընկնում են քվարցիտներով, ավազաքարերով և կրաքարերով: Բարձրավանդակը մեղմորեն իջնում ​​է մայրցամաքի խորքերը և տեկտոնական իջվածքներով բաժանվում է առանձին զանգվածների (Կաոկո, Օվամբո, Դամարա, Նամա և այլն)։ Դրանցից ամենամեծը՝ Կալահարին, գտնվում է մոտ. 900 մ բարձրության վրա Այն պատրաստված է կարմիր և սպիտակ ավազներից, որոնք ծածկում են հիմքի բյուրեղային ապարները։ Ավազները կազմում են մինչև 100 մ բարձրության ավազաթմբեր։

Նամիբիան հարուստ է հանքանյութերով։ Դրանցից ամենակարևորներն են ադամանդը, ուրանը, պղինձը, կապարը, ցինկը, անագը, արծաթը, ոսկին, պիրիտները, մանգանը և այլն։ Օրանժ գետը, ինչպես նաև հարակից գոտու դարակում։ Orange Mouth-ի ադամանդի հանքերը (Օրանժ գետի գետաբերանից հյուսիս) ամենամեծն են աշխարհում։ Ադամանդների ընդհանուր պաշարները գերազանցում են 35 միլիոն կարատը, որից 98%-ը բարձրորակ զարդեր են։ Մի շարք տարածքներում (Կարիբիբա, Օմարուրու, Սվակոպմունդ) կան թանկարժեք և կիսաթանկարժեք քարեր- տուրմալին, ակվամարին, ագատ, տոպազ: Ոսկի հայտնաբերվել է Ռեհոբոթ և Սվակոպմունդ շրջաններում։

Ուրանի պաշարներով Նամիբիան աշխարհում առաջին տեղերից մեկն է։ Դրանք գնահատվում են 136 հազար տոննա Սվակոպմունդից հյուսիս գտնվում է ուրանի ամենամեծ հանքավայրը՝ Ռոսսինգը։

Գունավոր մետաղների հետազոտված պաշարների գրեթե 90%-ը կենտրոնացած է երկրի հյուսիս-արևելքում (Ցումեյ, Գրոտֆոնտեյն, Օտավի)։ Տեղական հանքաքարերը բնութագրվում են կապարի, ցինկի, պղնձի, կադմիումի և գերմանիումի բարձր պարունակությամբ։ Այստեղ որպես ուղեկցող միներալներ առաջին անգամ հայտնաբերվել են կիսահաղորդչային հատկություններ ունեցող ռեյներիտը, զումեբիտը և շտոտիտը։ Գրոտֆոնտեինից հյուսիս գտնվող Աբենաբա շրջանում կա աշխարհի ամենամեծ վանադիումի հանքաքարի հանքավայրերից մեկը՝ 16 հազար տոննա պաշարներով: Կարիբիբայի շրջանում և երկրի հարավային սահմանին կան բերիլիումի և լիթիումի հանքաքարեր, Կաոկոյում՝ երկաթի հանքաքարեր (ընդհանուր պաշարները՝ 400 մլն տոննա), իսկ Օտչիվարոնգոյում՝ մանգան (5 մլն տոննա):

Նամիբիայի կլիման շատ չոր, արևադարձային է։ Կան թաց ամառներ (սեպտեմբեր - մարտ) և չոր ձմեռներ։ Դրանց հերթափոխն առավել ցայտուն է երկրի հյուսիս-արևելքում և ամենաքիչը ափամերձ գոտում, որտեղ ամբողջ տարեկան տեղումները (25-ից մինչև 100 մմ) ընկնում են մեկ ամսվա ընթացքում, և խոնավության 50-70%-ն անմիջապես գոլորշիանում կամ ներթափանցում է: ավազի զանգվածը. Այստեղ անընդհատ կախված են թանձր սառը մառախուղներ։

Ամենատաք ամսվա (հունվար) միջին ջերմաստիճանը 18°C ​​է օվկիանոսի ափին և 27°C ցամաքում, ամենացուրտ ամիսը (հուլիս) 12°C հարավում և 16°C հյուսիսում։ Տեղումները հիմնականում ընկնում են ամռանը, առավելագույնը հասնում են ծայր հյուսիս-արևելքում (500–700 մմ): Որքան հարավ եք գնում, այնքան ամառներն ավելի շոգ ու չոր են, իսկ ձմեռները՝ ավելի ցուրտ:

Գյուղատնտեսությունը մեծապես կախված է ոռոգումից։ Մեծ նշանակություն ունեն Կունենե և Զամբեզի ավազանների հյուսիսային գետերը, Օվամբոլանդ ջրանցքների համակարգը և առանձին հորերը, ջրամբարները ժամանակավոր հոսող գետերի և ջրամբարների ջրանցքներում։ Օրանժ գետի ջրերը դժվար է օգտագործել, քանի որ այն հոսում է 120 մ խորությամբ կիրճում։Մշտապես հոսող գետերի վրա նավարկությանը խոչընդոտում են արագընթաց հոսքերը, գետաբերաններում նստվածքը և բուսական բեկորների լողացող կուտակումները։ Կունենե գետը հայտնի է Ռուականայի ջրվեժներով, որտեղ ջուրը թափվում է 70 մ բարձրությունից՝ շողալով ծիածանի բոլոր գույներով։ Այստեղ կառուցվել է մեծ հիդրոէլեկտրակայան՝ 320 ՄՎտ հզորությամբ, սակայն այն աշխատում է տարեկան վեց ամսից ոչ ավել՝ ամռանը գետի ուժեղ ծանծաղացման պատճառով։

Նամիբիայի հյուսիսում, առանց ջրահեռացման ավազանում, գտնվում է Էտոշա աղի ճահիճը՝ մոտ. 5 հազար քառ. կմ, ամենամեծն Աֆրիկայում։ Երբ մի քանի տարին մեկ նրա հարթ հատակը՝ պատված կրաքարային կեղևով, ողողվում է, առաջանում է մինչև 1,5 մ խորության ժամանակավոր լիճ, այստեղ վաղուց աղ են արդյունահանում։ Նամիբ անապատի ափամերձ գոտին զուրկ է բուսականությունից։ Միայն ժամանակավոր առվակների հովիտներում աճում են քսերոֆիտներ և սուկուլենտներ (այդ վայրերին բնորոշ ակացիա, հալվե, ցողուններ և թավիշներ, որոնք ապրում են ավելի քան 100 տարի)։ Նամիբ անապատի ինտերիերում աճում են միայն հյութալի թփեր և կիսաթփեր, սակայն անձրևներից հետո կարճ ժամանակով հայտնվում է ծաղկող բույսերի գորգ։ Արևելքում հյութեղ անապատը փոխարինվում է խոտածածկ թփուտով անապատով, որը բնորոշ է Մեծ Լեջին և սարահարթի մի մասին։ Դամարայի և Կաոկոյի ամենախոնավ վայրերում հայտնվում են զբոսայգու սավաննայի բծերը՝ սպիտակ մորեխով։ Այգու սավաննաները բնորոշ են նաև Օվամբոյի արևելյան հատվածին և Կապրիվիի շերտին։ Այստեղ ծառերի տեսակային կազմն ավելի բազմազան է (ակացիաներ, արմավենիներ, բաոբաբներ և այլն), իսկ խոտաբույսում գերակշռում են մինչև 5 մ բարձրության խոտերը։ Նամիբիայի տարածքի զգալի մասը զբաղեցնում է կիսաանապատային և ամայի տարածքը։ Կալահարի սավաննաներ. Ատլանտյան օվկիանոսի ափի երկայնքով գտնվող կղզիներում և ծովածոցերում ապրում են բազմաթիվ թռչուններ և փոկեր, իսկ ափամերձ ջրերը հարուստ են ձկներով: Ափամերձ ավազաններում հանդիպում են մողեսներ, օձեր, մանր կրծողներ և միջատներ։ Խոշոր կենդանիներից կան բորենիներ և շնագայլեր։

Նամիբիայի բարձրավանդակում պահպանվել են անտիլոպների որոշ տեսակներ (կուդու, սփրինգբոկ, դուիկեր) և զեբրեր։ Գիշերային կենսակերպ են վարում գիշատիչները (բորենիներ, շնագայլեր), կրծողները (ծառ և լեռնային նժույգ), ինչպես նաև որոշ էկզոտիկ միջատակեր կենդանիներ (աարդվարք, ոսկե խլուրդ): Երկրի հյուսիսում գտնվող Էտոշա ազգային պարկի ամենահարուստ կենդանական աշխարհը, որտեղ պահպանվել է Աֆրիկայում առյուծների ամենամեծ պոպուլյացիան, ինչպես նաև կաթնասունների շատ հազվագյուտ տեսակները՝ սև ռնգեղջյուրը և հողեղեն գայլը։ Նամիբիայում բնության պահպանությանը մեծ ուշադրություն է դարձվում, ինչի մասին վկայում է ազգային պարկերի և արգելոցների լայն ցանցը:

Ժողովրդագրություն. 1991 թվականի մարդահամարի տվյալներով՝ Նամիբիայի բնակչությունը կազմում էր 1,4 միլիոն մարդ՝ մոտ. Բնակչության 6%-ը սպիտակամորթ էր, մնացածը՝ աֆրիկացիներ կամ խառը ծագում ունեցող մարդիկ։ 1990-ականներին բնակչության տարեկան աճի տեմպը գնահատվում էր մոտավորապես 3,2%: Բնակչության տարիքային կառուցվածքում երիտասարդների մեծ մասնաբաժին կա՝ Նամիբիացիների մոտ կեսը 18 տարեկանից ցածր է, իսկ 42%-ը՝ 15 տարեկանից ցածր։ Պտղաբերության մակարդակը 5,1–5,4 է։ Ծնելիությունը 1000 բնակչի հաշվով 42 է, մահացությունը՝ 1000-ից 10,5, մանկական մահացությունը 1000 նորածինից 57–61 է։ Կյանքի միջին տեւողությունը 61 տարի է։

Որոշ տեղեկությունների համաձայն՝ 1998 թվականին Նամիբիայում ՁԻԱՀ-ը վարակվել է մոտ. Երկրի չափահաս բնակչության 25%-ը (ՁԻԱՀ-ի առաջին դեպքը գրանցվել է 1986թ.): 1997 թվականի տվյալներով ՁԻԱՀ-ը եղել է հիմնական պատճառըմահը (12,4%), դրանից մահացել է մինչև 13 տարեկան յուրաքանչյուր հինգերորդ երեխան։ Հիվանդությունները, ինչպիսիք են տուբերկուլյոզը, մանկական փորլուծությունը, և հյուսիսային շրջաններում մալարիան և թերսնումը նույնպես տարածված են, որոնք հաճախ նաև մահացու են:

Բնակչության տարածքային բաշխվածությունը ծայրաստիճան անհավասար է, բնակչության միջին խտությունը մոտ. 2 հոգի 1 քառ. կմ. Բացառություն է որոշ հանքարդյունաբերություն և արդյունաբերական տարածքներՕվամբո սարահարթ, որտեղ այն հասնում է 15–26 մարդու 1 քառ. կմ. 1990-ականներին Նամիբիացիների 27%-ից 38%-ն ապրում էր քաղաքներում և շրջակայքում: 1980-1990-ական թվականներին բնակչության ներհոսքը քաղաքներ անշեղորեն աճում էր։ 1990 թվականից հետո, երբ Նամիբիան անկախացավ, միգրանտների պատճառով քաղաքային բնակչությունը տարեկան ավելացավ 5–8%-ով։ Միգրացիայի հատկապես բարձր տեմպեր են նկատվել հյուսիսային շրջաններից դեպի երկրի այլ շրջաններ, հատկապես մայրաքաղաք Վինդհուկ և նրա արվարձաններ, քանի որ այնտեղ ավելի հեշտ էր աշխատանք գտնելը։ Նամիբիայի մնացած քաղաքները չափերով փոքր են և առևտրային, տրանսպորտային և վարչական կենտրոններ են, որոնք գտնվում են միմյանցից հեռու:

Նամիբիայում հիմնական կրոնը քրիստոնեությունն է։ Քրիստոնյաներն իրենց լավ են համարում: 90% Նամիբիական. Թվով առաջին տեղը զբաղեցնում են լյութերականները, որին հաջորդում են կաթոլիկները, Նիդեռլանդների բարեփոխված եկեղեցու կողմնակիցները, անգլիկան և մեթոդիստական ​​եկեղեցիները։ Նամիբիայի Եկեղեցիների խորհրդի միջոցով կրոնը ակտիվ դեր է խաղում երկրի հասարակական կյանքում: Կրոնական համայնքների և կազմակերպությունների գործունեությունը առավել տեսանելի է աշխարհիկ կյանքի այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են փախստականներին և երաշտի զոհերին օգնելը, հանրային կրթությունը, աբորտների օրինականացման դեմ պայքարը և իշխող կուսակցության դեմ մարդու իրավունքների ոտնահարման մեղադրանքների հետաքննությունը: Արևմտյան Աֆրիկայի ժողովրդական կազմակերպություն (SWAPO). Գյուղատնտեսական հյուսիսի բնակչության մեծամասնությունը պահպանում է տեղական ավանդական հավատալիքները:

Լեզուներ. Նամիբիացիների մոտ 80% -ը խոսում է բանտու լեզուներով, 12% -ը կտտացնում է խոյական լեզուներով, մնացածը օգտագործում են աֆրիկանս (Հարավաֆրիկյան վերաբնակիչների լեզուն) կամ եվրոպական լեզուները հաղորդակցության մեջ: Օվամբոյի լեզվի տարբեր բարբառներով, այդ թվում՝ բավականին յուրօրինակ կվանգալին, խոսում է բանտուալեզու ընդհանուր բնակչության 70%-ը, հերերոն՝ 9%-ը, լոզին՝ 6%-ը։ Խոյասախոսներից արժանի են հիշատակման սան ժողովուրդը (բուշմենները): Առավել տարածված է եվրոպական ծագում ունեցող մարդկանց շրջանում գերմաներեն(խոսում է 4%), իսկ ավելի քիչ՝ անգլերեն և պորտուգալերեն։ 1990 թվականի սահմանադրության համաձայն՝ անգլերենը դարձավ պաշտոնական լեզու, չնայած այն ժամանակ բնակչության 10%-ից ոչ ավելին տիրապետում էր դրան։

Նամիբիացիները, ովքեր խոսում են Օվամբոյի լեզվի բարբառներով, ապրում են երկրի հյուսիսում գտնվող սարահարթի կենտրոնական մասում և Օկավանգո հովտում, որտեղ իրենք կամ իրենց նախնիները վերադարձել են գաղութատիրության ժամանակներում՝ աշխատանք փնտրելու: Բարձրավանդակի հյուսիսարևմտյան և կենտրոնական շրջաններում գերակշռում է հերերոսախոս բնակչությունը։ Խոիսական լեզուներով խոսող հիմնական էթնիկ խմբերն են՝ Սանները, որոնք ապրում են Կալահարիի կիսաանապատում, Նաման՝ սարահարթի հարավային մասում և Դամարա լեռը՝ Ուգաբ և Օմարուրու գետերի վերին հոսանքներում։ Բանտու խոսող փոքր բնակչությունը ներկայացված է Սուբիայի և Յենի կողմից, որոնք ապրում են Կապրիվի գոտու արևելյան մասում, Ցվանան՝ Բոտսվանայի հետ սահմանի կենտրոնական հատվածի մոտ, և եկվորների և փախստականների մի քանի խմբեր, որոնք հաստատվել են Անգոլայի հետ սահմանի երկայնքով: Երկրի հարավում վաղուց հաստատված մի քանի համայնքներ, առաջին հերթին՝ Ռեհոբոթը («Ռեհոբոթ բաստարդներ», Եվրո-Հոտենտոտ մեստիզոսներ), ինչպես նաև Հարավային Աֆրիկայի գունավոր արտագաղթողները, որպես հիմնական լեզու ունեն աֆրիկանս։

Տրանսպորտ և կապ. Երկրի երկաթուղային ցանցը Վինդհուկը միացնում է երկրի միակ խորջրյա նավահանգստին՝ Վալվիս Բեյին և Գոբաբիսին՝ արևելքում առևտրային գյուղատնտեսական շրջանի կենտրոնին, հյուսիսում՝ հանքարդյունաբերական Ցումեբ քաղաքին և հարավաֆրիկյան երկաթուղային համակարգին։ Կա նաև երկաթուղային կապ դեպի Լյուդերից փոքր հարավային նավահանգիստ՝ ընդհատվող երթևեկությամբ: Մոտավորապես նույն երթուղիներին հետևում են բարձրորակ ծածկույթով մայրուղիները, որոնք կապում են մայրաքաղաքը ափին, խիտ բնակեցված հյուսիսային շրջանները և հարավում գտնվող Keetmanshoop օդանավակայանը: Դրանք համալրվում են խճաքարով և գրունտային ճանապարհների զարգացած ցանցով։ Անկախ զարգացման տարիների ընթացքում իրականացվել է երկու կարևոր տրանսպորտային նախագիծ՝ երկիրը Հարավային Աֆրիկայի այլ պետությունների հետ կապող միջազգային մայրուղիների կառուցում. Տրանս-Կապրիվիական մայրուղին Կապրիվիի հատվածով, որը կապում է Նամիբիան Բոտսվանայի, Զամբիայի և Զիմբաբվեի հետ, և տրանս-Կալահարին, որն ավելի երկար ճանապարհի մի մասն է, որը միացնում է Վալվիս-Բեյը և Մապուտոն Բոտսվանայի և Յոհանեսբուրգի միջով և զգալիորեն կրճատում է ճանապարհը դեպի Հարավային Աֆրիկայի արդյունաբերական սիրտը: Փոքր օդանավակայանները սպասարկում են փոքր քաղաքներ, բիզնես և զբոսաշրջային երթուղիներ: Վինդհուկի մոտ կա միջազգային օդանավակայան, որն ընդունում է ժամանակակից ինքնաթիռներ, որոնք տեղափոխում են զբոսաշրջիկներ և գործարարներ Եվրոպայից և օդային ուղևորներ Հարավային Աֆրիկայի երկրներից:

Ուոլվիս Բեյի նավահանգիստը, թեև թերօգտագործված է, տարեկան տեղափոխում է ավելի քան 2 միլիոն տոննա բեռ; որից 20%-ը կոնտեյներային տրանսպորտ է։ Նամիբիան ունի Աֆրիկայի ամենաժամանակակից թվային հեռախոսային ցանցերից մեկը. Յուրաքանչյուր քսան բնակչին մեկ հեռախոս կա։ Հարավային Աֆրիկայի հետ ապակեպլաստե կապի գիծ է կառուցվում: Արբանյակային երկրային կայանը Նամիբիային ապահովում է աֆրիկյան երկրի համար էլեկտրոնային փոստի և ինտերնետի օգտագործման բավականին բարձր մակարդակ:

ՄՇԱԿՈՒՅԹ
Նամիբիայի ժամանակակից մշակույթը տարբեր մշակութային ազդեցությունների սինթեզ է։ Արգելոցներում բնակեցված կյանքի պայմաններում սան (բուշմեն) քոչվոր որսորդների և Նամայի (Հոտենտոց) և Հերերո հովիվների ավանդույթները նկատելի փոփոխություններ են կրել։ Երկրի ծայր հյուսիսում բնակություն հաստատած ֆերմերների ավանդական կենսակերպն ավելի քիչ տուժեց: Նամիբիացիների մեծ մասն առաջնորդվում է վարքագծի նորմերով, որոնք ընդունված են այն հասարակություններում, որտեղ զարգացած են ապրանք-փող հարաբերությունները, և քրիստոնեական բարոյականությամբ։

Մինչև 1990 թվականը Նամիբիայի գրականությունն ու արվեստը մեծ ազդեցություն կրեցին Հարավային Աֆրիկայի, Եվրոպայի և Հյուսիսային Ամերիկայի կողմից, որտեղից ֆիլմերը եկան Նամիբիա, թատերական ներկայացումներ, ռադիո և հեռուստահաղորդումներ, գեղարվեստական ​​գրականությունև երաժշտություն։ Ավանդական տեղական մշակույթը չի մահացել, այլ բուռն մրցակցություն է ապրում նորաձև օտար մշակույթներից: Նորաձևությունն ու սպորտը ցույց են տալիս նաև Հարավային Աֆրիկայի և Արևմուտքի կոսմոպոլիտ ազդեցությունը: Այնուամենայնիվ, անկախ Նամիբիայում տեղական ժամանակակից արվեստը շարունակում է զարգանալ։ Նամիբիացի վարպետները նկատելի հաջողությունների են հասել գեղարվեստական ​​լուսանկարչության, նկարչության և փայտի փորագրության մեջ: Աֆրիկյան ոճի խալաթները մեծ ժողովրդականություն են վայելում վերնախավի շրջանում, հատկապես նրանք, ովքեր եղել են աքսորում: Փոքրիկ սպիտակ համայնքը շարունակում է հավատարիմ մնալ մետրոպոլիայի երկրների աֆրիկյան և գերմանական մշակույթներին:

Անկախ Նամիբիան գաղութատիրական ժամանակաշրջանից ժառանգել է հանրային կրթության համակարգ, որտեղ այն ընդհանրապես հասանելի չէր: Դպրոցները դրվել են պետական ​​վերահսկողության տակ. Հին ռեժիմի պայմաններում մոտ տասը անգամ ավելի շատ գումար էր հատկացվում մեկ սպիտակամորթ ուսանողի կրթության համար, քան մեկ աֆրիկացու: Համընդհանուր տարրական կրթության ներդրումը դարձել է անկախ Նամիբիայի ղեկավարության առաջնահերթություններից մեկը։ Դպրոցները սկսեցին դասավանդել Անգլերեն ԼեզուԱֆրիկանսի փոխարեն, իսկ նախկինում ընդունված Հարավաֆրիկյան ուսուցման մեթոդոլոգիան փոխարինվեց Քեմբրիջի մոդելով։ Հին գաղութային կրթության համակարգի այլընտրանքը անկախ միջնակարգ դպրոցներն են, որոնցից շատերը ղեկավարվում են եկեղեցու կողմից: Նամիբիայում անկախության հռչակումից հետո բացվեցին Ազատ համալսարանը և Պոլիտեխնիկական ինստիտուտը, համակարգը. Հեռավար ուսուցում. Աշակերտների և դպրոցների թիվն ավելացել է ավելի քան 20%-ով, իսկ դպրոցական կրթության որակը բարելավվել է։ Մեծահասակների գրագիտությունը կազմում է 66%:

Կառավարությունը մեծ ուշադրություն է դարձնում գենդերային հավասարության խնդրին. 1998թ.-ի ՏԻՄ ընտրություններում պատգամավորների 40%-ը կանայք էին, մասամբ այն պատճառով, որ դա նրանց համար նախատեսված քվոտան էր կուսակցական թեկնածուների ցուցակներում։ Երկիրն ունի Կանանց հարցերի գրասենյակ, որն անմիջականորեն ենթարկվում է նախագահին և վայելում է նրա աջակցությունը։ Պետական ​​պաշտոնների զգալի մասը զբաղեցնում են կանայք (շատ ավելի շատ, քան աֆրիկյան այլ երկրներում): Ընկերությունների և հիմնարկների տնօրենների խորհուրդներում կանանց ընդգրկումը դարձել է նորմ։ Քանի որ կանայք առաջ են գնում Նամիբիայի հասարակության մեջ, մասնավոր սեփականության և ժառանգության հարցերը լուծվում են ավելի արդարացիորեն:

ՊԱՏՄՈՒԹՅՈՒՆ
Հավանաբար առաջինը, ովքեր եկան Հարավ-Արևմտյան Աֆրիկայի տարածք, Խոյսանախոս ժողովուրդներն էին, ժամանակակից Սան (բուշմենների) նախնիները, որոնք ապրում էին հյուսիս-արևելյան Նամիբիայում և հյուսիս-արևմուտք Բոտսվանայում: Նրանք կազմակերպվում էին փոքր ազգակցական խմբերի և որս էին անում ու հավաքվում, որոնցից յուրաքանչյուրն ուներ իր հսկայական տարածքը:

Հնագիտության, լեզվաբանության և բանավոր ավանդության սուղ ու հատվածական տվյալները հնարավորություն են տալիս կազմել մինչև 19-րդ դարը ցեղերի գաղթականների միայն մոտավոր պատկերը։ Հավանաբար մի քանի դարերի ընթացքում ձգվող ամենակարևոր գաղթերը։ Նամայի առանձին ցեղային խմբերը, շարժվելով դեպի հյուսիս դեպի սարահարթի հարավային շրջանները, կազմում էին մի քանի տասնյակից մինչև մի քանի հազար մարդ: Նրանք համատեղում էին որսը պարզունակ հովվականության հետ, ինչպես որ նամա խոսող լեռնային դամարաները սարահարթի հյուսիսում և Մեծ լեռնաշղթայի կենտրոնական մասում: Հերերոսախոս հովիվները գաղթել են հարավ՝ դեպի Կաոկո սարահարթի տարածք (Հիմբա, Տջիմբա ցեղեր) և դեպի սարահարթի կենտրոնական շրջաններ (Հերերո, Մբանդերու)։ Նրանք բոլորն էլ հովիվներ են եղել և չեն ստեղծել կենտրոնացված հասարակական-քաղաքական կազմակերպություն։ Որսորդների ու հովիվների խմբերը անընդհատ շարժվում էին արոտավայրերի ու ջրի որոնման համար՝ հաղթահարելով մեծ տարածություններ։

Հյուսիսում իրավիճակն այլ էր. Այստեղ գաղթած Օվամբոն բնակություն հաստատեց Կունենե և Օկավանգո գետերի երկայնքով և նրանց միջև գտնվող ցամաքային ջրհեղեղների վրա: Այսպիսով, կային մշտական ​​բնակավայրերի տարածքներ՝ առանձնացված անտառներով։ Կախված նրանից բնական պայմաններըայս տարածքներում կարող էին ապրել մի քանի հարյուր մարդկանցից (չոր արևմուտքում) մինչև մի քանի տասնյակ հազար մարդ (ավելի խոնավ հյուսիսարևելյան շրջաններում), որտեղ առաջացան «թագավորություններ», որոնք զարգացան մայրցամաքային կլանների վրա և կազմեցին ավանդական սոցիալ-տնտեսական հիմքը։ բնակչության կազմակերպում։ Ավելի դեպի արևելք Օկավանգո և Զամբեզի գետերը ծառայում էին որպես հիմնական առևտրային և միգրացիոն ուղիներ: Ovambo ցեղերը զբաղվում էին պղնձի արդյունահանմամբ Օտավի սարահարթում, երկաթի հանքաքարի արդյունահանմամբ՝ Կասինգում և աղի արդյունահանմամբ՝ ընդարձակ առանց արտահոսքի իջվածքում՝ Էտոշա աղի ճահիճում:

Սկսած 18-րդ դարի վերջից Քեյփ գաղութից եվրոպացիների առաջխաղացումը ստիպեց տեղի բնակչության որոշ մասամբ եվրոպացված խմբերին անցնել Օրանժ գետի աջ ափ: Օրլամները բնակություն են հաստատել Նամայի շրջանում մինչև Կաոկո սարահարթի հյուսիս-արևմտյան մասը։ Նրանց ներխուժումը խաթարեց տեղի բնակչության ավանդական կենսակերպը և այս հատվածներում փխրուն հասարակական-քաղաքական հավասարակշռությունը։ Արծիվներին անհրաժեշտ էին ապրանքներ, որոնք նրանք կարող էին առևտուր անել եվրոպական արդյունաբերական արտադրանքի համար: Նրանք օգտագործեցին իրենց տեխնիկական գերազանցությունը տեղի բնակչության նկատմամբ (եզների թիմեր և հրազեն)՝ գրավելու եվրոպացիների շրջանում պահանջարկ վայելող միակ ապրանքը՝ հերերո անասունները։ 1830-ական և 1850-ական թվականներին Օրլամի առաջնորդ Ջոնկեր Աֆրիկաաները ենթարկեցրեց Նամա և Հերերո ցեղերից շատերին և ստեղծեց ռազմական-տարածքային միավոր, որի իշխանությունը տարածվում էր ժամանակակից Նամիբիայի կենտրոնական շրջանների մեծ մասի վրա: Jonker Afrikaaner-ը ղեկավարում էր այս կազմավորումը Վինդհուկում և Օքահանդիայում գտնվող իր շտաբից: Միևնույն ժամանակ, եվրոպացի առևտրականներն ու միսիոներները ներթափանցեցին հարավային Նամիբիայի ներքին տարածք, 1840 թվականից հետո այստեղ առավել ակտիվ էր Ռայնի միսիոներական ընկերությունը: 1861 թվականին Ջոնկեր Աֆրիկաների մահից հետո նրա պետությունը փլուզվեց, բայց սովորական առևտրի նկատմամբ ընդհանուր շահը զսպեց ներքին բախումները և անասունների խշխշոցը: Հյուսիսում իրավիճակի վատթարացումը, որը կապված էր Յոնկերի ժողովրդի երկու արշավանքների և պորտուգալացիների կողմից հարավային Անգոլայի ներքին տարածքը գրավելու առաջին փորձի հետ, անհանգստացրեց Օվամբոյի առաջնորդներին, որոնք սկսեցին զինվել: 1860-ական և 1870-ական թվականներին փղոսկրը փոխանակման հիմնական առարկան էր, բայց երբ փղերը ոչնչացվեցին, տեղի ազնվականները սկսեցին հարձակվել իրենց հյուսիսային հարևանների վրա և գողանալ նրանց անասունները, ինչպես նաև սահմանեցին հատուկ հարկ անասունների վրա: Կար նույնիսկ ռազմական առաջնորդների հատուկ շերտ՝ Լենգան, որոնք իրենց ձեռքում էին կենտրոնացրել զգալի իշխանություն։

1878 թվականին Մեծ Բրիտանիան գրավեց Ուոլվիս ծովածոցի տարածքը՝ վեց տարի անց այն միացնելով Քեյփ գաղութին։ Բայց Նամիբիայի ներքին տարածքի գաղութացման ուղղությամբ առաջին վճռական քայլը կատարվեց 1884 թվականին Գերմանիայի կողմից՝ հռչակելով պրոտեկտորատ Բրեմենի վաճառական Լյուդերիցի տարածքային ձեռքբերումների վրա, որը գնեց Անգրա-Պեկեն ծովածոցը և դրան հարող տարածքը մեկի առաջնորդից։ Նամա ցեղերից։ Հետո գերմանացիներին հաջողվեց պարտադրել այսպես կոչված տեղական առաջնորդներին։ «պաշտպանության պայմանագիր», այսինքն. պրոտեկտորատի մասին, և շուտով տարածքի զգալի մասը հայտնվել է Գերմանիայի վերահսկողության տակ։ Նոր ունեցվածքը կառավարելու համար ստեղծվեց «Հարավ-արևմտյան Աֆրիկայի գերմանական գաղութային հասարակությունը», որը տևեց մոտ. 10 տարի. Երբ Ընկերությունը չկարողացավ դիմակայել Նամիբիացիների զինված դիմադրությանը, պաշտոնական Բեռլինը այնտեղ ուղարկեց նահանգապետ Թեոդոր Լեյթվեյնին, որից հետո Նամիբիա ժամանեցին առաջին սպիտակաբնակները։ 1897-1898 թվականներին Նամիբիայում եղևնի վնասատուի համաճարակ է բռնկվել, որը մեծ աղետներ է բերել տեղի գյուղական բնակչությանը։ Սպիտակ առևտրականների գիշատիչ գործողությունների և հողերի հետագա զավթման արդյունքում ձախողվեց նահանգապետի աստիճանական ընտրովի զավթումների և աֆրիկացիներին տնտեսապես անհեռանկար տարածքներ տեղափոխելու քաղաքականությունը: 1904 թվականի հունվարին հերերոները վեր կացան պայքարելու գերմանացի գաղութատերերի դեմ։ Ուոթերբերգում վճռական հաղթանակից հետո գերմանական ստորաբաժանումների հրամանատար Լոթար ֆոն Տրոտան հրամայեց ֆիզիկական բնաջնջել ողջ Հերերոյին։ Նույն տարվա վերջին առաջնորդ Հենդրիկ Վիտբոյի գլխավորությամբ հարավային Նամիբիայի ժողովուրդները դուրս եկան գերմանացիների դեմ։ 1907 թվականին ռազմական գործողությունների դադարեցման ժամանակ նամիբիացիների կորուստները կազմում էին մոտ. 100 հազար մարդ, կամ սարահարթում ապրող բնակչության 60%-ը։

Գերմանական գաղութային վարչակազմը հարկադիր աշխատանքի խիստ ռեժիմ սահմանեց այսպես կոչված. ոստիկանական գոտի՝ տեղի բնակչությունից բռնագրավելով հողեր և անասուններ։ «Ազատագրված» հողերում սպիտակամորթ վերաբնակիչների տեղաբաշխումը ամեն կերպ խրախուսվում էր, և 1913 թվականին նրանց թիվը գերազանցում էր 1300-ը։ Գաղութային իշխանությունները չձգտեցին ուղղակի վերահսկողության ռեժիմ հաստատել լավ զինված Օվամբոյի նկատմամբ, ինչը մասամբ պայմանավորված էր երկաթուղու կառուցման համար աշխատուժի պակասով, ինչպես նաև Ցումեբի նոր հանքերում (պղնձի արդյունահանում) 1906 թ.) և Նամիբ անապատի հարավում ադամանդի արդյունահանման համար (1908-ից): Նման իրավիճակում խնդիրը կարող էր լուծել միայն հյուսիսային շրջաններից աշխատանքային միգրանտների ներգրավումը։ Մինչև 1910 թվականը Ovambo-ի 10000 աշխատող ամեն տարի մեկնում էր երկար ու վտանգավոր ճանապարհորդություն դեպի հարավ: 1914 թվականին Հարավաֆրիկյան Միությունը (ՀԱ) մտավ Առաջին համաշխարհային պատերազմ Մեծ Բրիտանիայի կողմից և հաջորդ տարի Նամիբիայում ջախջախեց գերմանական գաղութային զորքերին։ 1920 թվականին Նամիբիան անցավ ՍՍ-ի վերահսկողությանը որպես Ազգերի լիգայի մանդատային տարածք, որն իրավունք ստացավ այստեղ օրենսդրական, գործադիր և դատական ​​գործառույթներ իրականացնելու («C» կատեգորիայի ամբողջական մանդատ):

Նամիբիայի անցումը Հարավային Աֆրիկայի վերահսկողության տակ և պորտուգալացիների հարձակումը նրա վրա Անգոլայի տարածքից կանխորոշեցին Օվամբոլանդում գաղութային կառավարման հաստատումը։ Սա համընկավ 1915-1916 թվականների սովի հետ, որը երկու տարի անց բռնկված գրիպի համաճարակի հետ միասին սպանեց Օվամբոլանդի բնակչության մոտ մեկ քառորդը։ 1917 թվականին հարավաֆրիկյան պատժիչ արշավախմբի ժամանակ սպանվել է առաջնորդ Ն. Անցած տարինրա թագավորությունը ձգտում էր միավորել բոլոր Օվամբոններին: Եվս երկու անգամ Հարավային Աֆրիկան ​​կիրառեց ռազմական ուժ (այժմ՝ ներառյալ օդային ռմբակոծությունները)՝ խաղաղեցնելու տեղական բնակչությանը. Իպումբու.

1920-ականներին ռասայական խտրականության հարավաֆրիկյան քաղաքականությունը սկսեց տարածվել Նամիբիայում, որը բաղկացած էր ռեզերվների ստեղծումից՝ սպիտակամորթ վերաբնակիչներին էժան աշխատուժով ապահովելու համար, վերահսկելով գյուղական բնակչության ներհոսքը քաղաքներ՝ նպատակ ունենալով սահմանափակել աֆրիկացիների կողմից քաղաքների բնակեցումը: որոշ ոլորտներում սպիտակամորթների համար աշխատատեղերի վերապահում, սևամորթ բնակչության տեղաշարժը վերահսկելու համար անցագրերի ներդրում, գիշերային ժամերին քաղաքներում պարետային ժամերի սահմանում։ Երկրի հյուսիսային շրջանները, որտեղ մոտ. Ընդհանուր բնակչության 70%-ը մեկուսացվել է ոստիկանական գոտուց։ Այնտեղ փոքր գաղութային վարչակազմը վերահսկում էր գաղութային իշխանությունների կողմից նշանակված ղեկավարներին, որոնք իրականացնում էին անմիջական վարչական գործառույթներ։ Միայն հյուսիսային բնակիչներին, ովքեր աշխատանքային պայմանագիր ունեին 12-ից 18 ամիս ժամկետով, թույլ տվեցին մտնել ոստիկանական գոտի:

1945 թվականին Ազգերի լիգայի փոխարեն ստեղծվեց Միավորված ազգերի կազմակերպությունը։ Հաջորդ տարի ՄԱԿ-ը մերժեց ՍՍ-ի խնդրանքը՝ ներառել Հարավ-արևմտյան Աֆրիկայի տարածքը։ Ի պատասխան՝ Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունը հրաժարվեց տարածքը փոխանցել ՄԱԿ-ի հոգաբարձությանը, այդպիսով Արդարադատության միջազգային դատարանում ձգձգվող դատավարություն սկսելով։ 1966 թվականին Արդարադատության միջազգային դատարանը ձայների 13 կողմ, 12 դեմ հարաբերակցությամբ մերժեց Ազգերի լիգայի երկու նախկին անդամների՝ Եթովպիայի և Լիբերիայի դիմումը Հարավաֆրիկյան Հանրապետությանը (SAR) զրկելու Նամիբիան կառավարելու մանդատից՝ որոշելով. որ այս երկու երկրներն իրավունք չունեին այս հարցով դատական ​​գործընթաց սկսելու։ ՄԱԿ-ի Գլխավոր ասամբլեան չեղյալ հայտարարեց Հարավային Աֆրիկայի մանդատը և Նամիբիան անցավ ՄԱԿ-ի հովանու ներքո։ 1971 թվականին Արդարադատության միջազգային դատարանը հաստատեց այս քայլի օրինականությունը։

Միջպատերազմյան ժամանակաշրջանում հակագաղութային բողոքի շարժումը ղեկավարում էին Նամա և Հերերո ցեղերի առաջնորդները։ 1950-ական թվականներին ստեղծվեցին ուսանողական առաջին միավորումները և ժամանակակից այլ քաղաքական կազմակերպությունները։ 1959 թվականի դեկտեմբերի 10-ին Վինդհուկում տեղի ունեցած բախումից հետո, երբ ոստիկանությունը սպանեց 13 ցուցարարների, ովքեր բողոքում էին աֆրիկացիների հարկադիր տեղափոխման դեմ Կատուտուրա նոր ավան, Օվամբոլանդի Ժողովրդական Կազմակերպության հակագաղութային առաջնորդները որոշեցին այս կազմակերպությունը վերածել Հարավ-արևմտյան Աֆրիկայի ժողովրդական կազմակերպության։ Կազմակերպություն (SWAPO): Անկախության խնդրանքով ՄԱԿ-ին դիմում էին ցեղերի ղեկավարները, հոգեւոր դասի ներկայացուցիչները, հզորացող ազգային-ազատագրական շարժման առաջնորդները։ Այն բանից հետո, երբ 1966 թվականին Արդարադատության միջազգային դատարանը մերժեց Հարավային Աֆրիկան ​​Նամիբիան կառավարելու մանդատից զրկել, SWAPO-ն սկսեց պարտիզանական պատերազմ, որը տևեց 23 տարի։ Հարևան Անգոլայում 1974 թվականին գաղութային ռեժիմի փլուզումից հետո ռազմական գործողություններն ավելի սրվեցին։

1971-ին Արդարադատության միջազգային դատարանի որոշումը՝ Նամիբիան ՄԱԿ-ի հոգաբարձության տակ հանձնելու մասին, պայմանագրային աշխատողների գործադուլը և եկեղեցիների ավելի ակտիվ մասնակցությունը քաղաքական կյանքին նշանավորեցին գաղութատիրության դեմ զանգվածային դիմադրության շրջանի սկիզբը։ 1970-ականների կեսերին Հարավային Աֆրիկան ​​ստիպված էր ճանաչել Նամիբիայի անկախության իրավունքը։ 1975–1977 թվականներին Հարավաֆրիկյան Հանրապետության նախաձեռնությամբ Վինդհուկի մարզադահլիճում անցկացվել է այսպես կոչված «Վինդհուկ Թուրնհալլի մարմնամարզության դահլիճը»։ «սահմանադրական համաժողով»՝ Հարավային Աֆրիկայի իշխանություններին հնազանդ քաղաքական խմբերի մասնակցությամբ։ Սահմանադրություն է մշակվել՝ երկրի էթնիկական գծերով վարչական բաժանման հիման վրա։ Այս կոնֆերանսում ստեղծված անցումային կառավարությունը սկսեց սուղ բարեփոխումներ իրականացնել, սակայն չկարողացավ գրավել «ոսկե միջինի» շահեկան դիրքը հարավաֆրիկյան գաղութատերերի և արմատական ​​SWAPO-ի միջև։ Իրենց արեւմտյան դաշնակիցների ճնշման ներքո ՄԱԿ-ի Անվտանգության խորհրդի անդամները՝ ԱՄՆ-ը, Մեծ Բրիտանիան, Ֆրանսիան, Արեւմտյան Գերմանիան եւ Կանադան, որոնք հետագայում ձեւավորեցին այսպես կոչված. «Կոնտակտային խումբ», 1978 թվականի ապրիլին Հարավային Աֆրիկան ​​համաձայնեց հրադադարի և Նամիբիայում ընտրությունների անցկացմանը՝ ՄԱԿ-ի հսկողության ներքո։ Սակայն քիչ անց նա մերժեց ՄԱԿ-ի ծրագիրը՝ հիմնվելով արևմտյան երկրների առաջարկների վրա։ Հետագայում Հարավային Աֆրիկայի դիրքորոշումն էլ ավելի կոշտացավ այն բանից հետո, երբ ԱՄՆ վարչակազմը 1980-ականներին պահանջ ներկայացրեց՝ կապել Հարավաֆրիկյան զորքերի դուրսբերումը Նամիբիայից Կուբայական զորքերի դուրսբերման հետ Անգոլայից, ինչը հետաձգեց Նամիբիայի խնդրի լուծումը մեկ այլ կողմից։ 10 տարի.

Հարավային Աֆրիկան, Հարավային Անգոլայում ռազմական պարտություն կրելով, 1988-ին ԱՄՆ-ի և ԽՍՀՄ-ի միջնորդությամբ բանակցությունների մեջ մտավ Անգոլայի և Կուբայի հետ Հարավային Աֆրիկայում իրավիճակի կարգավորման հարցի շուրջ։ 1989 թվականի ապրիլի 1-ին, Անվտանգության խորհրդի թիվ 435 բանաձեւի համաձայն, սկսվեց Նամիբիայի մեկամյա անցումը դեպի անկախություն, որն իրականացվում էր ՄԱԿ-ի վերահսկողության ներքո։

Միավորված ազգերի կազմակերպության Անցումային աջակցության թիմը (UNTAG) բաղկացած էր 8000 հոգուց 26 երկրներից և ներառում էր զինվորական, ոստիկանական և քաղաքացիական զորախումբ: Անցումային շրջանում SWAPO-ի ղեկավարները և նրանց ավելի քան 40,000 համախոհներ աքսորից վերադարձել են իրենց հայրենիք, գրանցված են եղել քաղաքական կուսակցություններ և պոտենցիալ ընտրողների 95%-ը. վերջապես, ընտրողների 97%-ը մասնակցել է ՄԱԿ-ի վերահսկողության ներքո անցկացված Հիմնադիր խորհրդարանի ընտրություններին, որում SWAPO-ի օգտին քվեարկել է ընտրողների 57%-ը։ Հիմնադիր Ասամբլեան մշակեց և ընդունեց Նամիբիայի սահմանադրությունը։ 1990 թվականի մարտի 21-ին Նամիբիան հռչակվեց անկախ հանրապետություն, իսկ SWAPO-ի ղեկավար Սեմ Նուջոման, ով 1970-1980-ական թվականներին վտարանդիության մեջ էր, դարձավ նրա առաջին նախագահը։

Նամիբիան պահանջում էր վերադարձնել Վալվիս Բեյի գոտին, որը, որպես Նամիբիայի մի մաս, 1922-1977 թվականներին վերահսկվում էր Հարավային Աֆրիկայի կողմից (այնուհետև այն ընդգրկված էր Հարավային Աֆրիկայի Քեյփ նահանգի կազմում)։ 1992 թվականին Հարավային Աֆրիկան ​​համաձայնեց այս անկլավի համատեղ կառավարմանը և 1994 թվականի մարտի 1-ին Վալվիս Բեյի ամբողջ տարածքը փոխանցեց Նամիբիային։ Անկախությունից ի վեր Նամիբիայում իրավիճակն ընդհանուր առմամբ խաղաղ է և հանգիստ։ Հիմնական ուղղություններ հանրային քաղաքականությունազգային հաշտության, սոցիալական հավասարության ձեռքբերումն էին և տնտեսական զարգացում. 1994 թվականի ընտրություններում SWAPO-ն էլ ավելի ամրապնդեց իր քաղաքական դիրքերը։ Արտասահմանյան զբոսաշրջության, ձկնորսության և արտադրության ոլորտում գրանցվել է չափավոր տնտեսական աճ, որը ձեռք է բերվել հիմնականում պետական ​​ներդրումների շնորհիվ: Անկախության առաջին տասնամյակի վերջում Նամիբիայի ամենադժվար խնդիրները մնում են գործադուլային շարժումը, գյուղացիների դժգոհությունը հողային բարեփոխումների ընթացքից և գործազրկությունը։

ԲՈՑՎԱՆԱ, Բոտսվանայի Հանրապետություն, նահանգ Հարավային Աֆրիկայում։ Մինչև անկախություն ձեռք բերելը 1966 թվականին՝ Բեչուանալենդի բրիտանական պրոտեկտորատը։ Մտնում է Համագործակցության կազմի մեջ՝ Մեծ Բրիտանիայի գլխավորությամբ։ Բոտսվանան դեպի ծով ելք չունի: Հարավից և արևելքից սահմանակից է Հարավային Աֆրիկային, արևմուտքում և հյուսիսում՝ Նամիբիային, հյուսիս-արևելքում՝ Զիմբաբվեին։ Սահմանների ընդհանուր երկարության մոտավորապես 2/3-ն անցնում է բնական սահմաններով, հիմնականում գետերի երկայնքով (Չոբե, Ռամոկգվեբանա, Շաշե, Լիմպոպո, Մարիկո, Մոլոպո, Նոսոբ), որոնց մի մասը չորանում է չոր սեզոնին։ Երկրի բնակչությունը կազմում է 1,53 միլիոն մարդ (1997), գերակշռում է Ցվանայի ազգությունը։ Մայրաքաղաք Գաբորոնեում ապրում է 140 000 մարդ։

Մակերեւութային կառուցվածք. Բոտսվանայի տարածքի զգալի մասը զբաղեցնում է Կալահարի անապատը բազմաթիվ ավազաթմբերով և ավազաթմբերով, որոնք ունեն կարմրավուն գույն՝ հողում երկաթի առկայության պատճառով։ Այս ձևերի բարձրությունը հարավում 4–5 մ է, իսկ հյուսիսում՝ գերազանցում է 30 մ-ը, դրանք հիմնականում ուղղված են հյուսիս-արևմուտքից հարավ-արևելք։ Գերակշռում են ֆիքսված ձևերը, սակայն որոշ արևելյան և հարավարևելյան շրջաններում հանդիպում են շարժուն ավազներ։ Բոտսվանայի հյուսիսում առանձնանում են Օկավանգո և Մակգադիկգադի երկու ընդարձակ ավազաններ, որոնցում գտնվում են աղի լճեր և ճահիճներ։ Լրիվ հոսող Օկավանգո գետը, որը հոսում է Անգոլայի բարձունքներից, ներքին դելտա է կազմում համանուն իջվածքի վրա և կորչում բազմաթիվ ջրանցքներում և ճահիճներում: Նախկինում Մակգադիկգադի ավազան մակերևութային արտահոսքը մշտապես պահպանվում էր Օկավանգո ավազանից: Այժմ Բոթելլ գետի չոր հուն կա, որը ջրով լցվում է միայն հորդառատ անձրեւներից հետո։

Երկրի արևելյան և հարավարևելյան շրջաններում զարգացած է փոքր լեռնոտ ռելիեֆը, բյուրեղային (գրանիտներ և գնեյսներ) և հրաբխային ապարներ հաճախ դուրս են գալիս մակերեսին։ Հյուսիս-արևմուտքում ձգվում է Գանզիի լեռնաշղթան, այստեղ է գտնվում երկրի ամենաբարձր կետերից մեկը՝ ծովի մակարդակից 1370 մ բարձրության վրա։ Բոտսվանայի աղիքները հարուստ են հանքանյութերով: Այստեղ հայտնաբերվել են ադամանդի, ոսկու, նավթի, նիկելի, պղնձի, մանգանի, կոբալտի, կապարի, ցինկի, ածխի, ասբեստի, ծծմբի, տալկի, բրոմի և այլնի հանքավայրեր։

Առաջատար դեր են խաղում ադամանդները։ Առաջին kimberlite խողովակը հայտնաբերվել է 1967 թվականին Օրապա գյուղի մոտ՝ Ֆրենսիսթաուն քաղաքից 240 կմ դեպի արևմուտք։ Այնուհետև խողովակներ են հայտնաբերվել Լեթլհականեի և Ցվանենգի շրջաններում։ Բոտսվանայի ադամանդները շատ բարձր որակի են. դրանց 30%-ն օգտագործվում է զարդեր պատրաստելու համար։

Հաջորդ տեղերը (ադամանդներից հետո) զբաղեցնում են պղինձ-նիկելի հանքաքարի հարուստ հանքավայրերը Սելեբի-Պիկվե քաղաքի մոտ և բարձրորակ քարածուխը Մմամաբուլա գյուղի մոտ։ Բոտսվանայի հյուսիսային շրջանների (որտեղ գտնվում են խոնավ տարածքները) կլիման արևադարձային է, իսկ կենտրոնական և հարավային շրջանները մերձարևադարձային են՝ մայրցամաքային երանգով։ Հունվարի միջին ջերմաստիճանը Գաբորոնում 25°C է, հուլիսի 16°C, օրական ջերմաստիճանի տատանումները հասնում են 22°-ի, իսկ հարավում գիշերային սառնամանիքներ են և շատ հազվադեպ՝ նույնիսկ ձյան տեղումներ։

Չոր և զով սեզոնը սկսվում է ապրիլի վերջին և շարունակվում մինչև հոկտեմբեր։ Օգոստոս-սեպտեմբերին հատկապես հաճախակի են ավազամրրիկներն ու փոթորիկները։ Ավազոտ ձյունը ծածկում է մի քանի ճանապարհ, իսկ փոշոտ մշուշը մնում է օդում, և նույնիսկ օրվա ընթացքում պետք է միացնել մեքենաների լուսարձակները: Նոյեմբեր - մարտը խոնավ սեզոնն է, երբ հողը ծածկված է կանաչապատմամբ։ Տեղումների մեծ մասը ներծծվում է չամրացված հողի խորքում և հասանելի է դառնում միայն ծառերի և թփերի արմատներին: Երկրի ծայր հյուսիս-արևելքում միջին տարեկան տեղումները հասնում են 700 մմ-ի և աստիճանաբար նվազում են դեպի հարավ-արևմուտք: Կալահարիում այս ցուցանիշը չի գերազանցում 230 մմ: Հանրապետությունում սպառվող ջրի 70%-ը վերցվում է արտեզյան հորերից։ Չոր սեզոնի ընթացքում Կալահարի գետերը ամբողջությամբ չորանում են։ Երկրի հարավ-արևելյան շրջանները ցամաքեցնում են Լիմպոպոյի վտակները, բայց դրանք նաև շատ ծանծաղ են դառնում տարվա զգալի հատվածում։ Երկրի հյուսիսի ջրային պաշարները շատ ավելի հարուստ են։ Հատկապես նշանավոր են Օկավանգոն՝ Բոտսվանայի ամենախոր գետը և սահմանային Չոբե գետը, որը Զամբեզիի վտակն է։

Բուսականություն. Կալահարիի հետ կապված, «անապատ» տերմինը այնքան էլ կիրառելի չէ: Դատելով նույնիսկ միջին տարեկան տեղումների քանակից, դրա համար առավել հարմար է «կիսաանապատ» կամ թփային սավաննա տերմինը։ Տեղ-տեղ, հատկապես ծայրամասերում, տարածված են ակացիաները, բաոբաբները, մերուլան, մոկուտեմոն, կոմիֆորան, հացահատիկը և այլն։Հատկանշական է դդմի ընտանիքի կակտուսների և բույսերի առատությունը։ Ավազոտ հողային ձևերը ամրագրված են Էրագրոստիս և Արիստիդա սեռերի խոտերի միջոցով: Զամբեզիի վտակների ափերի երկայնքով պահպանվել են պատկերասրահային արևադարձային անտառներ։ Օկավանգոյի և Մակգադիկգադիի ճահճային ավազանները ծածկված են եղեգի, պապիրուսի, փղի խոտով և ցածր թփերով։

Բնակչություն. 1997 թվականին Բոտսվանայում ապրում էր 1,53 միլիոն մարդ։ Դրանցից, լավ: 90%-ը Ցվանայի ժողովուրդն է, որը բաժանված է ութ հիմնական խմբերի։ Նրանք բոլորը պատկանում են հարավարևելյան բանտուի լեզվախմբին, որը պատկանում է նեգրոիդ ռասային։ Ամենամեծ խումբը Նգվատոներն են, որոնք հսկայական տարածքներ են զբաղեցնում հյուսիս-արևելքում; Կվենան և Նգվակեցեն ապրում են հարավում. tawana - Նամիբիայի հետ սահմանի մոտ; kgatla, maleta և tlokwa - հարավ-արևելքում և ռոլոնգ - ծայրահեղ հարավ-արևելքում: Բնակչության մոտ 10%-ը խոսում է Կալանգա և շատ ընդհանրություններ ունի հարևան Զիմբաբվեի սինդեբելախոս բնակչության հետ: Հերերոները ապրում են հեռավոր արևմուտքում, իսկ Մբուկուշուները՝ ծայր հյուսիսում։

Բուշմենները գերիշխում են Կալահարի անապատում և Օկավանգո դելտայում՝ դեռևս պահպանելով քոչվոր որսորդ-հավաքող ապրելակերպը։ Նրանց թվաքանակի գնահատականները տատանվում են 25000-ից 50000 մարդ: Ըստ երևույթին, դրանք Բոտսվանայի բնիկ բնակչության մնացորդներն են: Կենսակերպով նման մեկ այլ խումբ, բայց էթնո-լեզվական առումով լիովին անկախ, հոտենտոտներն են։ Նրանք բնակվում են Բոտսվանայի հյուսիսային կեսի որոշ տարածքներում։ Բոտսվանան ապրում է քաղաքային բնակչության արագ աճ. 1981-ի 18%-ից այն աճել է մինչև 49% 1997-ին: Նույն թվականին ամենամեծ քաղաքների բնակչությունը կազմել է. - 35 հազար, Սերով - 32 հազար, Մահալացվե - 31 հազար, Լոբացե - 30 հազար, Մաունգ - 29 հազար և Մոչուդի - 29 հազար մարդ: Երկրի բնակչության մոտ 80%-ը կենտրոնացած է երկաթուղուց 100 կմ շառավղով Հարավային Աֆրիկայի և Զիմբաբվեի սահմանակից արևելյան և հարավ-արևելյան շրջաններում։

Պատմություն. Ցվանացիները կարծում են, որ իրենց հիմնական ցեղերը սերում են մարդկանցից, որոնց ղեկավարում էր առաջնորդ Մասիլոն, ով ապրել է 17-րդ դարի կեսերին։ Նրա երկու որդիներից մեկը՝ Մալոպեն, ուներ երեք որդի՝ Կվենա, Նգվատո և Նգվակեցեն, որոնցից էլ առաջացել են Բոտսվանայի ժամանակակից ցեղերի անունները։ 19-րդ դարի սկզբին Հարավային Աֆրիկայի մեծ մասը ընդլայնվել է զուլուների կողմից, որը գլխավորում էր ռազմատենչ ցեղապետ Չականը, և նդեբելները՝ այս էթնիկ խմբի կողմնակի ճյուղը՝ գլխավոր Մզիլիկազիի գլխավորությամբ: 19-րդ դարի կեսերին Ցվանան նվաճեց բնիկ բնակչությանը՝ բուշմեններին և գրավեց նրանց պատկանող տարածքները Տրանսվաալից արևմուտք մինչև Կալահարի: 1820 թվականին Լոնդոնի միսիոներական ընկերության ներկայացուցիչ Ռոբերտ Մոֆատը Կուրումանում (ժամանակակից Հարավային Աֆրիկայի տարածք) հիմնեց առաջին քրիստոնեական առաքելությունը Ցվանայի շրջանում:

1820-ից մինչև 1870 թվականները Ցվանաների միջև միջցեղային թշնամություն և հակամարտություններ եղան աֆրիկանների ճանապարհորդների հետ, ովքեր ընդլայնում էին իրենց տարածքը: Միայն Ցվանայի ամենաբազմաթիվ ցեղերը, ինչպիսիք են, օրինակ, Նգվատոն առաջնորդ Սեկգոմայի գլխավորությամբ, կարող էին դիմակայել աֆրիկաններին: Մինչդեռ անգլիացի մեկ այլ միսիոներ՝ Դեյվիդ Լիվինգսթոնը, միսիա հիմնեց Քուենա ցեղի մեջ և կարողացավ նրանցից շատերին քրիստոնեություն ընդունել։ 1872 թվականին Սեկգոմա Խամա III-ի որդին, ով մկրտվել է 1862 թվականին, դարձել է Ցվանայի ամենամեծ ցեղի՝ Նգվատոների ղեկավարը։ Իր երկարատև թագավորության ընթացքում նա հաջողությամբ պաշտպանեց իրեն նդեբելներից և իր տիրույթներում իրականացրեց տարբեր բարեփոխումներ։

Մինչդեռ Տրանսվաալում բնակվող Ցվանայի և աֆրիկանցիների հարաբերությունները վատանում էին։ 1876 ​​թվականին Խամայի ղեկավարը և այլ Ցվանա ցեղերի առաջնորդները դիմեցին Հարավային Աֆրիկայում բրիտանական գերագույն հանձնակատարին՝ խնդրելով ընդունել իր ժողովրդին բրիտանական պաշտպանության տակ։ 1878 թվականին օգնություն խնդրած առաջնորդների կողմից վերահսկվող տարածքը գրավել են բրիտանական զորքերը։ Երբ երեք տարի հետո այս զորքերը հեռացան, աֆրիկանացիները ներխուժեցին: 1884 թվականին բրիտանական կառավարությունը, վախենալով Գերմանիայի միջամտությունից, ուղարկեց իր ներկայացուցչին Հարավային Աֆրիկայի հարցերով հանձնակատարի տեղակալ, միսիոներ Ջոն Մաքենզիին։ 1885 թվականին Մեծ Բրիտանիան հաղթեց աֆրիկանցիներին, և Խամայի և այլ ազդեցիկ առաջնորդների համաձայնությամբ Ցվանայի ժողովրդի բնակեցված ողջ տարածքը հռչակվեց Մեծ Բրիտանիայի պրոտեկտորատ՝ Բեչուանալենդ անունով։ 1895 թվականին նրա տարածքի հարավային մասը միացվեց Քեյփ գաղութին, մինչդեռ հյուսիսային մասը պահպանեց անգլիական պրոտեկտորատի կարգավիճակը։

Թեև Բրիտանիան պաշտոնապես հայտարարեց իր հարգանքը աֆրիկյան ժողովուրդների օրենքների և սովորույթների նկատմամբ, 1895 թվականին նրա կառավարությունը հաստատեց Բեչուանալենդի հսկողությունը փոխանցել մասնավոր ընկերությանը՝ Բրիտանական Հարավային Աֆրիկյան ընկերությանը, որը հիմնադրել էր Սեսիլ Ռոդսը: Լոնդոնի այս քայլը վախ առաջացրեց Ցվանայի ժողովրդի մեջ, և Խաման երկու այլ պետերի ուղեկցությամբ գնաց Անգլիա՝ բողոքելու գործարքի դեմ։ Արդյունքում, Մեծ Բրիտանիան համաձայնեց պահպանել իր վերահսկողությունը պրոտեկտորատի նկատմամբ, իսկ Ցվանայի ղեկավարները համաձայնեցին արևելքում գտնվող նեղ շերտը փոխանցել ընկերությանը երկաթուղու կառուցման համար։ Թեև դեռևս 1964 թվականին Բեչուանալենդում ողջ իշխանությունը պատկանում էր Հարավային Աֆրիկայում բրիտանական գերագույն հանձնակատարին, իրական իշխանությունը պատկանում էր հանձնակատարին, որը մշտապես բնակվում էր Մաֆեկինգում (Հարավային Աֆրիկա): 1891 թվականից հետո մի քանի տարի բրիտանական վարչակազմի ամբողջ գործունեությունը կրճատվել է հիմնականում Բեչուանալենդի տարածքի պաշտպանությանն այլ օտար տերությունների ոտնձգություններից։ Ներքին բոլոր հարցերի լուծումը թողնվեց ցեղապետերին։ Իրավիճակը, որը փոխվել էր մինչև 1934 թվականը, և աֆրիկացիների կողմից կառավարման համակարգը բարելավելու պահանջները, դրդեցին Լոնդոնին ընդլայնել կենտրոնական կառավարության լիազորությունները։

1920 թվականին Աֆրիկյան խորհրդատվական խորհուրդների ստեղծմամբ Ցվանային հնարավորություն տրվեց մասնակցելու Բեչուանալանդի պետական ​​մարմինների աշխատանքներին։ Նույն թվականին ստեղծվել է Եվրոպայի բնակչության խորհրդատվական մարմին, իսկ 1950 թվականին՝ միացյալ խորհուրդ։ Արդյունքում մեծացել է աֆրիկացիների դերը կառավարման հարցերի քննարկման գործում։ 1959-ին Միավորված Խորհրդի սահմանադրական կոմիտեն հանդես եկավ օրենսդրական խորհուրդ ստեղծելու առաջարկով։ Լոնդոնը հավանություն տվեց այս առաջարկին, և 1960 թվականին հրապարակվեց Բեչուանալենդի սահմանադրությունը։ 1961 թվականի Օրենսդիր խորհրդի ընտրություններում աֆրիկացիներին հատկացված տեղերի մեծ մասը շահեցին գլխավոր Խամա III-ի թոռան՝ Սերեցե Խամայի կողմնակիցները։ 1965 թվականին ընդունվեց սահմանադրություն, որը սահմանեց ներքին ինքնակառավարում և նախատեսում էր նախարարների կաբինետի ստեղծում։ 1966 թվականի սեպտեմբերի 30-ին Բոտսվանան հռչակվեց անկախ պետություն։

1969, 1974 և 1979 թվականների խորհրդարանական ընտրություններում Բոտսվանայի Դեմոկրատական ​​կուսակցությունը (DPB), որը ստեղծվել է Սերեցե Խամայի կողմից, անփոփոխ հաղթանակ տարավ։ Հիմնական ընդդիմադիր կուսակցությունը ավելի արմատական ​​Բոտսվանայի Ազգային ճակատն էր (NFB): 1980 թվականի հուլիսի 13-ին Սերեցե Խամայի մահից հետո երկիրը ղեկավարում էր նախկին փոխնախագահ Քեթ Քեթումիլ Մասիրը։ 1984-ի և 1989-ի հաջորդ ընտրություններում Մասիրը և DPB-ն հեշտությամբ հաղթեցին: Այնուամենայնիվ, 1989 թվականի ընտրություններում NFB-ն ստացավ ձայների գրեթե մեկ երրորդը։ 1994 թվականի ընտրություններում ընդդիմությունն արդեն ստացել է ձայների 37%-ը, իսկ ստացած մանդատների թիվը 3-ից հասել է 13-ի: NFB-ին հաջողվել է նաև ստանալ բոլոր 6 հավելյալ տեղերը քաղաքային ընտրատեղամասերից, որոնք հատկացվել են ավելացածների ներկայացվածությունն ապահովելու համար: քաղաքային բնակչություն.

1994 թվականին Հարավային Աֆրիկայում աֆրիկյան մեծամասնության կառավարության հաստատմամբ Բոտսվանան ազատվեց ապարտեիդի համակարգի կողմից առաջացած մի շարք քաղաքական և տնտեսական խնդիրներից: Բոտսվանան Հարավային Աֆրիկայի զարգացման համայնքի (SADC) կենտրոնակայանն է։ Բոտսվանան արժանի ներդրում է կատարում Աֆրիկայի հակամարտությունների շրջաններում ՄԱԿ-ի խաղաղապահ ուժերի գործունեությանն աջակցելու գործում։

1998 թվականին նախագահ Մասիրի հրաժարականից հետո երկիրը ղեկավարում էր նախկին փոխնախագահ և ֆինանսների նախարար Ֆեստուս Մոգաեն։ Նա իր նոր փոխնախագահ է նշանակել Սերեցե Խամայի որդուն՝ գլխավոր Ջան Խամային՝ երկրի զինված ուժերի նախկին հրամանատարին։

-ից վերցված տեղեկատվությունը «Կիրիլի և Մեթոդիոսի հանրագիտարան»