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装甲巡洋艦リューリク 1892 年。装甲巡洋艦リューリック

装甲巡洋艦リューリク 1892 年。装甲巡洋艦リューリック

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ルリク- 第1ランクの装甲巡洋艦は、当時有効だったロシア帝国海軍の船の分類によると、「フリゲートランクの大型巡洋艦」に分類されました。垂直側面装甲を備えたロシア帝国艦隊の他の巡洋艦と同様に、口語的に「装甲」と呼ばれていました。サンクトペテルブルクのバルト造船所で建造。日露戦争中に戦死。

巡洋艦プロジェクトは、シェスタコフ提督によってバルチック造船所に提案されました。

巡洋艦は、計画されたシリーズの最初の船になりました (その後の巡洋艦 Rossiya と Gromoboi は同じタイプではないことが判明しましたが、プロジェクトが次々と強化されました)。ランク1の巡洋艦「アゾフの記憶」）、プロジェクトの要件の1つ-イギリスとの戦争の場合にイギリスの商船を迎撃する可能性、およびバルト海から極東に移動する可能性石炭を補給せずに。巡洋艦が建造された後、英国の専門家は巡洋艦が同様のクラスの英国の船と比較して時代遅れに見えることに注目しました [ ] .

建設直後、リューリクはウラジオストクに送られ、到着すると、太平洋艦隊の司令官であるアドミラル・ドゥバソフの命令により、ウラジオストクでの2回の修理中にわずかに近代化されました。彼は、中国での「ボクサー反乱」の不安を鎮圧するための国際上陸部隊の上陸と、日中戦争後のロシア船によるポートアーサーの占領になんとか参加しました。日露戦争の勃発後、彼は太平洋戦隊の巡洋艦のウラジオストク分遣隊のいくつかの成功した襲撃作戦に参加しました。彼は日本の船との戦いで死亡し、より近代的で多数の敵巡洋艦に勇敢に抵抗しました。

1881 年、開発された 20 年間の造船プログラム (太平洋巡洋艦艦隊の創設プログラム) は、耐航性のある戦艦からの戦隊の創設とともに、30 隻の巡洋艦の建造を提供しました。「中型および大型」 - フリゲートランク。巡洋艦は、彼らが解決した戦術的なタスクを考慮して、優先されました。このプログラムの実装は、装甲巡洋艦の開発における次の段階を示し、金属製の船体を備えた、より強力で耐航性のある帆プロペラ巡洋艦の作成を特徴とし、相対質量を大幅に削減します。巡洋艦の開発は依然としてロシアとイギリスの間の競争によって大きく刺激されていました。英国は多数の植民地との貿易を妨害しようとする可能性のあるロシアの試みから海上通信を確実に保護できる巡洋艦を緊急に必要としていました。巡洋艦の戦術的要件: 独自の拠点や補給基地がない場合に独立して行動する能力、外部の支援に頼ることなく迅速かつ具体的な攻撃を提供する能力、単一の敵船との戦闘接触によってそれほど効果を達成する能力、しかし、敵の海上貿易にパニックと道徳的脅威を引き起こすことによって-1895年まで、ロシアとイギリスの両方の巡洋艦の主な特徴が決定されました：耐航性の向上、高速、自律性、快適な生活条件、長い航海での乗組員の力の節約、強力な武器. 太平洋の海域での航行および戦闘作戦、激しい嵐、衰弱させる温度負荷（熱帯の熱から冷たい氷の水へのほぼ50度の低下）、供給の困難、および極端な原因による大規模な修理の実行の不可能性彼らの海岸から遠く離れているためには、最大限の人間の努力、軍隊、そして非常に信頼できる技術が必要でした。このような状況下で、ロシアとイギリスの巡洋艦は常に潜在的な敵として相互に評価され、戦術的および技術的特性を改善する方向で建設的に開発および改良されました。イギリスは一連の巡洋艦を建造し、それによって数的優位性を確保しました。

それにもかかわらず、太平洋の広大な広がりは、ロシアの巡洋艦部隊に実際的なとらえどころのない存在感と便利さを提供しました。次に、ロシア海事技術委員会（MTK）の専門家は、主に同様の船を作成する際の高度な英語の経験を考慮して、「フリゲートランク」の装甲巡洋艦の戦術的および技術的要件を形成しました。特に、装甲巡洋艦「アドミラル・ナヒモフ」は、バルチック造船所によって、英国の装甲巡洋艦「インペルズ」のモデルに関する ITC の指示に基づいて建造されました。この競争では、英国は持続可能な優位性を達成し、船の発電所 (蒸気ボイラーと蒸気ピストンエンジン) の作成における独占を維持しました。非常に収益性の高いロシアの注文を実現するために、英国の製造業者は故意にその能力を過小評価し、彼らの船のために最も先進的なモデルを販売しました. この点で、ロシアの巡洋艦用にイギリスで注文された発電所は、原則として、出力密度、効率、および重量とサイズのパラメーターの点でイギリスのモデルより劣っていました。さらに、ロシアの巡洋艦はウラジオストクという単一の基地を持っていたのに対し、英国は燃料供給を補充するためのいくつかの基地が存在するため、巡洋艦の帆走兵器を最初に放棄しました。

高速で航行の自律性を備えた海洋巡洋艦の作成におけるイギリスとロシアの間の継続的かつ明確に表現された競争は、1880 年代半ばまでに質的に新しいレベルに達しました。 12,000 トン以上の排水量と 152 m までの長さの船体で、通常、から海を渡ります。平均速度 18.5 ～ 19 ノットまで。この速度と船体の長さ、平均的な海洋波の長さの約 1.5 倍 - 103 m で、これらの蒸気船は、尖った輪郭と、荷を下された四肢を備えた船体の大きな伸び、長さの中央までの閉じた船首甲板を備えていました。迫り来る波に乗るのではなく、切り抜ける。同時に、最新の装甲巡洋艦タイプ: 帝国" (96 m、16.7 ノット)、そのロシア版" アドミラル・ナヒーモフ「(101.5 m、16.38 ノット)」 オーランド「（91.44 m、18.5ノット）は穏やかな水域でのみ設計速度を開発でき、嵐の状況では、これらの「装甲ショーツ」（比較的短く、幅が広く、ローサイド）は絶望的に速度の品質を失いました（5ノット以下の開発）および速い「商人」を追求できませんでした。この点で、E.リードの過激派の呼びかけに頑固に抵抗し、外航蒸気船の建造の特徴をよく研究したイギリス人は、最終的に特定の結論に達しました。英国の専門家によると、長い商用蒸気船は、その構造レイアウトの特殊性 (荷を下された船首端、水平デッキ、および「等価ビーム」の中立軸から離れたプラットフォーム) により、積載条件の点で装甲巡洋艦に似ています。船体の長さが大幅に増加した場合のサイドアーマーは、必然的に構造に追加の応力を引き起こし、その必要があります。武器と燃料備蓄の重量制限に対する損傷の変位の増加。 White、Reed、Norman の研究では、変位の 39 ～ 40% 以内の外航蒸気船と、長さの長い装甲巡洋艦 (103 m 以上) の船体の相対重量の比較平均値を理論的に決定しました。 ) - 変位の 41 ～ 42%。その結果、イギリスの専門家は、船体構造の相対質量のこのような大きな増加は、巡洋艦の戦闘要素に損害を与える高速化のために支払うには過度に大きな代償であると考えました。

「巡洋艦を建造する際に、大西洋を横断する長い蒸気船を例にとると」

Frederick T. Jane (1865-1916) の著書「The Imperial Russia Navy...」よりロシア巡洋艦「Rurik」(1892)

装甲巡洋艦アドミラル・ナヒモフの不満足な耐航性と速度を認識し、船体の相対的な伸び、予約システムの点で、より「巡航武器を備えたアルマジロ」であることに気づき、バルト造船所のロシアの造船所は試みを行いました。側面装甲を維持しながら、有望な巡洋艦の耐航性と速度の向上を実現します。フランスの創造の経験を考慮に入れる装甲巡洋艦「半装甲フリゲート艦」が設計されました-」 アゾフの記憶"。排気量や機動力からすれば「フリゲート艦級の中巡洋艦」の範疇に相当する。絶対的な船体の長さで前任者の「アドミラル・ナヒモフ」を 14 m 上回っており、相対的な船体の伸びは 5.46 に対して 7.57 であり、このプロジェクトは大幅に低い設計排水量 (8500 トンに対して 6000 トン) を想定していました。船体の絶対的な長さと相対的な伸びの増加により、より強力でない（8000 hpに対して4000 hp）、したがって軽量で経済的な発電所を使用することになっていました。これにより、嵐の状態で速度が向上します。最大 18 ノット、燃料 1000 トンの供給で、許容航続距離 - 3000 マイル。しかし、巡洋艦の詳細な設計と建設の段階で、主にイギリスで注文された発電所のパラメータに応じて、実際の排気量は設計のものを大幅に上回り、確立された重量とサイズの制限を超えました。この点で、巡洋艦「アゾフの記憶」の建造が完了した段階でも、高速で長い航続距離を確保するために、機内の装甲保護を維持することを条件として結論付けられました（石炭埋蔵量の増加）、船体の絶対長をさらに長くする必要があります。これにより、必然的に排気量が大幅に増加し、したがって、より強力な発電所が必要になります。

この時までに、イギリスは非常に強力で経済的でコンパクトな蒸気発電所を作成することに成功しました。これらの状況を考慮して、タイプの世界最長の装甲海洋巡洋艦のプロジェクトの開発 「ブレイク」、121.94×19.81×7.32 mの寸法を持つ9000トンの設計排水量で、発電所の総容量は13,000馬力です。自然喫水と 20,000 hp の下で。人工（強制）煙道ガスドラフトを備え、設計速度は 20 ～ 22 ノット、最大航続距離は 10,000 マイル、経済速度は 10 ノットです。英国海軍本部がこのプロジェクトが非常に成功したと見なしたことは注目に値します。イギリス艦隊無期限。実際、この期間は、有望な巡洋艦の海軍技術、武器、および戦術的要件の開発における定性的な成果により、1900 年にのみ期限切れになりました。

高度に自律的で耐航性の高い海洋巡洋艦「Rurik」のプロジェクトの独創性は、バルト海造船所によるその開発のイニシアチブによって、海洋技術委員会 (MTC) からの技術的割り当てを受けることなく、個人に基づいて事前に決定されました。海軍省長官 - N. M. チハチョフ提督の制裁。このプロジェクトは、イギリスで開始されたブレイク級の高速巡洋艦とは対照的に、造船技術者であり造船所のシニアアシスタントである N. E. ロディオノフによって開発されました。このプロジェクトは、巡洋艦「アゾフの記憶」の建設的な開発でした。プロジェクトの特徴: 装甲甲板、長さ 85 m、厚さ 203 mm を超える部分的な側面装甲。装甲のない船体の端の相対的な長さ - 船体の端を降ろすために、造船の実践で初めて最大 20% - セルロースで満たされたラバーダムによって保護されています。側面の高さの増加、細長い船首楼の閉鎖。設計変位 - 最大 9000 トン; 全長 - 131 m; 設計喫水線による長さ - 128 m - その期間に存在するすべてのものを超えました軍艦; 体の伸び - 6.88; 合計容量 12,600 馬力の 2 つの蒸気エンジン (バルト工場で開発) 設計速度を確保するため - 18.5ノット; 石炭の完全な供給 - 2000 トン、9 ノットの速度で最大 20,000 マイルの航続距離を確保します。武装: 16 - 152 mm、13 - 37 - および 47 mm 砲。

1888 年 6 月 14 日、このプロジェクトは N.M. チハチョフ提督に提出され、同年 7 月には MTC に提出されました。

ITC の結論は、サンクトペテルブルク港の主任船舶技師代理である N. A. Subbotin の意見に基づいており、多くの追加の考慮事項によって裏付けられています。 Subbotin は、巡洋艦の高い設計特性に対する要望を積極的に評価しました。しかし同時に、英国の巡洋艦建造の慣行に言及して、彼は必要性のために船体の長さと伸びを過度に長くすることに反対しました。ケース、船体構造を大幅に強化し、その結果、その相対質量を増加させ、巡洋艦の戦闘要素を損なう。 MTCスペシャリストの追加の議論：130メートル巡洋艦の制限されたドッキング能力 - 横浜で唯一のドライドック、狭い道路での操縦の難しさ、水によって突き刺されたコファダムコンパートメントの悪影響、摩擦抵抗の増加、過度のロールと不十分な安定性大きな伸びの狭い船体の。 MTC は、船体の長さの増加による装甲の重量の増加の必然性を指摘して、側面の部分的な装甲に断固として反対しました。その結果、MTKは、すべてのコメントを考慮して、9000トンの変位の限界を超えることなく、プロジェクトをやり直すことを提案しました。

「このプロジェクトはロシア人のニーズを満たしています。彼はとても魅力的で、刺激的で、ロシア艦隊にとって本当に望ましい存在です。

会議に出席した船舶技術者は、ITCの評決に同意しませんでした.N. E. Titov、N. E. Rodionov - プロジェクトの作者、M. I. Kazi - バルト造船所のマネージャー。反対者の一般的な立場は、1888 年 11 月 18 日付の ITC の議長に宛てた手紙の中で M.I. カジによって表明されました。

しかし、MTC は「ちょっとした」ことで、カジの主張はすべて未回答のままです。 1888 年 11 月 28 日付けの雑誌 No. 149 で、MTC は巡洋艦の船体の過度の伸びに対するすべての反対意見を繰り返しました。実用的なナビゲーション。 MTCは「高等海軍当局」に、それでもバルト海造船所のプロジェクトに同意する場合、船体の重量は 「適切な要塞を達成するために、すべてのアクセサリを使用して」設計の 34% ではなく、42% の排水量に増加し、最大 10,000 トンの排水量の増加につながります。その結果、提督 - アレクセイ・アレクサンドロヴィチ大公 (皇帝アレクサンドル 3 世の兄弟) の命令により、バルト海造船所のイニシアチブプロジェクトは拒否され、プロジェクトの開発は MTK に委ねられました。

実際、バルト海造船所のイニシアチブを傍受した ITC は、N. E. Kuteynikov の指揮の下、9,000 トンと 10,000 トンの排水量を持つ変形で予備設計の処理を開始しました。 1889 年 1 月中旬までにプロジェクトは完了し、1889 年 1 月 17 日に水上艦隊の招待された代表者の前で最初の議論が行われました。 1889 年 5 月 25 日の最終討議で、巡洋艦の主な設計上の特徴が承認されました。バルト造船所の却下されたプロジェクトと比較して、MTK プロジェクトには次のような特徴がありました。

1889 年 7 月 1 日、巡洋艦の 10 枚の図面 (皇帝アレクサンドル 3 世によって予備的に承認されたもの) が、造船および供給の主要総局 (GUK および S) に送られ、建造が発注されました。 1889 年 7 月 20 日、仕様書が作成されました。

巡洋艦の設計は、ロシアの装甲巡洋艦が自律性と耐航性を向上させ、速度を含む他の特性を損なうという伝統的な欲求に基づいていました。これは、ロシア海軍本部の見解によれば、ウラジオストクとペトロパブロフスク・カムチャツキー（簡単にブロックできる）を除いて、装甲巡洋艦が太平洋の襲撃者として機能するはずだったという事実によって正当化されました。他のフレンドリーな駐車場はありませんでした。太平洋で強力な敵艦と遭遇する可能性は比較的低かったため、航続距離と安全性を犠牲にして武器の速度と威力を犠牲にすることができました。

"Rurik" は時代遅れの帆桁をまだ持っていた最後の大型船の 1 つでした。帆の使用により、長距離横断で石炭を節約できると想定されていました。実際には、帆は完全に役に立たないことが判明し、その後の船で放棄されました。巡洋艦は、波への上昇を改善するために船首楼が高くなったハイサイドを持っていました。その耐航性は、乗組員によって優れていると評価されました。同時に、巡洋艦の蒸気エンジンは十分に強力ではなく、速度はわずか 18 ノットでした。

喫水線に沿って、巡洋艦の船体の中央部分は、厚さ 127 ～ 254 mm のスチールニッケル装甲で作られた装甲帯で覆われていました。ベルトは厚さ 37 mm の凸型装甲甲板上にあり、水中部分を覆っていました。ベルトの端から、シタデルは厚さ 203 mm の装甲トラバースで覆われていました。

要塞の外では、船体には装甲がありませんでした (司令塔を除く)。巡洋艦の主砲 - 203 mm / 35 砲 4 門、152 mm 砲 16 門、120 mm 砲 6 門 - は、主甲板の無防備な設備に配置されていました。同時に、武装レイアウトは時代遅れでした。203 mm 砲は側面に沿って突き出たスポンソンに配置され、152 mm 砲はバッテリー内にありました。銃の使用人も銃自体も完全に保護されておらず、1回の攻撃が成功すると悲惨な結果につながる可能性がありました. 船はまた、ラムと 6 つの 381 mm 魚雷発射管を備えていました。

ロシアの船は日本人との戦いに参加しましたが、火力における日本人の明らかな優位性を考慮して、船をウラジオストクに撤退させることが決定されました。 05:30 頃、「Rurik」は喫水線下の船尾に穴が開き、減速し、航跡隊から外れました。 06 時 28 分、旗艦の要請に応えて、「舵が機能していない」という信号を発した。船尾に数発の日本の砲弾を受け取った「ルリク」は、耕運機と操舵室が浸水し、操舵装置が壊れました。最初は、制御を回復する試みは成功しましたが、不幸な偶然により、数分後、別の日本の砲弾がステアリングブレードを右舷側に動かし、少なくとも元に戻しました。ストレートポジションすでに失敗しました。巡洋艦は進路を維持しようとし、左側の車両の速度を落としたり後退させたりしましたが、分遣隊の他の船に追いつくことができなくなりました。ジェッセン提督の命令により、ロシアとグロモボーイは繰り返し巡洋艦を覆い、日本の船をリューリクから遠ざけ、火を自分たちにそらそうとしましたが、その結果、日本の激しい砲火の下で、乗組員に大きな損害と死傷者が出て、彼らは強制されました戦場を去ること。旗艦で8:20に、彼らはウラジオストクに行くことを決定し、ルリクが軽装甲巡洋艦を撃退し、損傷を修復し、自力で航行し続けることができることを期待して、日本の装甲巡洋艦を自分たちの方に引き寄せます。ウラジオストク、または少なくとも韓国の海岸に飛び乗ってください。出航した船は日本軍に追跡されたが、砲弾がなくなり始めたとき、10:04に神村は引き返すように命じた。

日本の軽巡洋艦との戦闘で、操舵制御を失ったリューリクは、左右の車両の速度を変えることで操縦し、速度と循環半径を変更することができました。巡洋艦の火力が大幅に弱体化したため、日本艦艇はルーリックに接近し、入念に撃破を続けました。現時点では、ロシアの巡洋艦は速度を急激に上げて、次の循環で敵の船の1つに衝突しようとし、同時に最後の使用可能な魚雷発射管から2番目の魚雷を発射しました。これらの機動を回避した後、日本の巡洋艦は遠くに後退し、リューリクが沈み始めるまでランデブーを試みませんでした。これは、実戦で大型水上艦艇が魚雷兵器を使用した歴史上数少ない事例の 1 つであり、水中船首「ラム突起」を特別に使用した大型艦艇による体当たり未遂の最後の事例の 1 つでもありました。この目的のために作られました。

司令官（第1ランクのキャプテン）Evgeny Alexandrovich Trusovと上級将校は、戦闘の開始時に致命傷を負いました。 22人の将校が死亡し、負傷で死亡した6人のうち、9人が負傷し、7人が無傷のままでした。イワノフはルリク 13 日に生き残った (ロシア艦隊で当時採用されていた同名の番号付けによると)、47 mm 砲 1 門のみが使用され、すべての弾薬を撃ちました。主力と共に戻ってきた上村提督は、日本の船が何度か合図したルリクの降伏を待っていた。抵抗のすべての手段が使い果たされたと確信したイワノフ 13 世は、巡洋艦を破壊する命令を出しました。解体料金が破損したため、キングストーンが開かれました。巡洋艦の船尾は徐々に水に沈みました。 10:20 に横揺れが激化し、巡洋艦は左舷に転覆し、ラムが一瞬露出し、10:42 に巡洋艦は最終的に蔚山島の近くで沈没しました。

時代遅れで装甲が貧弱な「リューリク」の戦いは、最初は他の 2 隻のロシア巡洋艦との一般的なフォーメーションで、上村の装甲巡洋艦と対戦し、その後、巡洋艦「ナニバ」と「タカチホ」との舵なしで無力な状態になりました。ロシア人だけでなく、日本の作家を含む多くの外国人によっても勇敢な行動の例として評価されています.

装甲巡洋艦「リューリク」は、ロシアの装甲巡洋艦の伝統的なレイダードクトリンの枠組みの中で作成されました。巡洋艦は、主にイギリスとの戦争の場合の戦略兵器と見なされ、太平洋での長期の自律巡航用に作成されました。

もちろん、中国基地からのイギリス艦隊は、太平洋のロシア艦隊の主要基地であるウラジオストクとペトロパブロフスク・カムチャツキーを簡単にブロックすることができました。しかし、太平洋とインド洋の広大な範囲では、ロシアの襲撃者がイギリスの大型船と遭遇する可能性は非常に低かった. ロシアの巡洋艦にとって最も可能性の高い敵は、1 ランクと 2 ランクのイギリスの装甲巡洋艦であり、その強力な砲兵とベルト装甲により、Rurik が有利になるでしょう。同時に、リューリックは、速度と十分に保護された砲兵で有利な「伝統的な」タイプの装甲巡洋艦と衝突するようには設計されていませんでした。これは巡洋艦の戦闘での死につながりました。日本の船舶の規模が限られているため、ロシアの巡洋艦は建造中には予想されていなかった日本に比較的近い場所での運用を余儀なくされました。ただし、死亡自体は、技術的 (速度を落とした穴の取得) と管理的 (ウラジオストクの巡洋艦の中で最も遅い「Rurik」) の両方を含む多くの状況の組み合わせによるものであったことは注目に値します。危険なキャンペーンを実行し、ウィトゲフトがジェッセンにそのような危険な一歩を踏み出すよう説得するように要求するだけです)。

船舶のクラスとタイプクルーザーメーカーバルト植物着工 1890 年 5 月 19 日水に打ち上げられた 1892 年 10 月 22 日委託 1895 年 10 月 16 日状態彼は 1904 年 8 月 14 日 10 時 42 分に亡くなりました。主な特徴変位 10 993/11 960トン長さ 126メートル幅 20メートル身長 7.9メートル予約ベルト - 127 ... 254 mm、トラバース - 203 ... 254 mm、
デッキ - 37mm 力 13 250リットル。と。 (9.7MW) 走行速度 18 ノット (33 km/h) 航続距離 10 ノットで 6,700 海里 (12,400 km/19 km/h) クルー将校22名、船員719名武装砲兵 4 × 8″/35 口径 (203 mm)、
16×6″ / カネシステムの45口径（152 mm）、
カネシステムの45口径で6×120 mm、
6×47mm、10×37mm 地雷と魚雷の武装 381 mm 魚雷発射管 6 基

巡洋艦プロジェクトは、シェスタコフ提督によってバルチック造船所に提案されました。

この巡洋艦は、計画されたシリーズ (後続の巡洋艦 Rossiya と Gromoboy は同じタイプではないことが判明しましたが、順次強化されたプロジェクト) の最初の船となり、排水量が増加しました (前任者の cr. 1 p.「アゾフの記憶」）、プロジェクトの要件の中で - イギリスとの戦争の際にイギリスの商船を迎撃する可能性、および給油なしでバルト海から極東に移動する可能性石炭で。巡洋艦が建造された後、英国の専門家は巡洋艦が同様のクラスの英国の船と比較して時代遅れに見えることに気づきました。

朝鮮海峡での壮絶な戦い

ロシアの船は日本人との戦いに参加しましたが、火力における日本人の明らかな優位性を考慮して、船をウラジオストクに撤退させることが決定されました。 05:30 頃、「Rurik」は喫水線下の船尾に穴が開き、減速し、航跡隊から外れました。 06 時 28 分、旗艦の要請に応えて、「舵が機能していない」という信号を発した。船尾に数発の日本の砲弾を受け取った「ルリク」は、耕運機と操舵室が浸水し、操舵装置が壊れました。最初は、制御を回復する試みは成功しましたが、不幸な偶然によって、数分後に別の日本軍の砲弾が右舷側のステアリングブレードを妨害し、少なくともそれをまっすぐな位置に戻すことはできませんでした。巡洋艦は進路を維持しようとし、左側の車両の速度を落としたり後退させたりしましたが、分遣隊の他の船に追いつくことができなくなりました。ジェッセン提督の命令により、「ロシア」と「グロモボーイ」は巡洋艦を覆い、日本の船を「リューリク」から遠ざけ、火を自分たちにそらそうと繰り返し試みましたが、その結果、日本人からの激しい攻撃を受け、乗組員の間で大きな損害と死傷者が出たため、彼らは戦場から離れることを余儀なくされました。旗艦で8:20に、彼らはウラジオストクに行くことを決定し、ルリクが軽装甲巡洋艦を撃退し、損傷を修復し、自力で航行し続けることができることを期待して、日本の装甲巡洋艦を自分たちの方に引き寄せます。ウラジオストク、または少なくとも韓国の海岸に飛び乗ってください。出航した船は日本軍に追跡されたが、砲弾がなくなり始めたとき、10:04に神村は引き返すように命じた。

日本の軽巡洋艦との戦闘で、操舵制御を失ったリューリクは、左右の車両の速度を変えることで操縦し、速度と循環半径を変更することができました。巡洋艦の火力が大幅に弱体化したため、日本艦艇はルーリックに接近し、入念に撃破を続けました。現時点では、ロシアの巡洋艦は速度を急激に上げて、次の循環で敵の船の1つに衝突しようとし、同時に最後の使用可能な魚雷発射管から2番目の魚雷を発射しました。これらの機動を回避した後、日本の巡洋艦は遠くに後退し、リューリクが沈み始めるまでランデブーを試みませんでした。これは、実際の戦闘で大型水上艦艇が魚雷兵器を使用した史上唯一の事例の 1 つであり、大型艦艇が水中船首「ラムレッジ」を特別に使用して体当たりを試みた最後の事例の 1 つでもありました。この目的のために作られました。

司令官（第1ランクのキャプテン）Evgeny Alexandrovich Trusovと上級将校は、戦闘の開始時に致命傷を負いました。 22人の将校が死亡し、負傷で死亡した6人のうち、9人が負傷し、7人が無傷のままでした。イワノフはルリク 13 日に生き残った (ロシア艦隊で当時採用されていた同名の番号付けによると)、47 mm 砲 1 門のみが使用され、すべての弾薬を撃ちました。主力と共に戻ってきた上村提督は、日本の船が何度か合図したルリクの降伏を待っていた。抵抗のすべての手段が使い果たされたと確信したイワノフ 13 世は、巡洋艦を破壊する命令を出しました。解体料金が破損したため、キングストーンが開かれました。巡洋艦の船尾は徐々に水に沈みました。 10:20 に傾斜が激しくなり、巡洋艦は左舷に転覆し、ラムが一瞬露出し、10:42 に巡洋艦は最終的に蔚山島の近くで沈没しました。巡洋艦の 796 人の船員のうち、193 人が死亡し、229 人が負傷しました。 22 名の将校のうち、9 名が死亡、9 名が負傷した。

こちらもご覧ください

Alexander Vasilievich Kolchak は Rurik で副当直士官を務めました。

同名の他の船

リンク

R. M. メルニコフ。「ルリック」が最初でした。

ロシア帝国海軍の装甲巡洋艦
の種類ポジャルスキー王子	ポジャルスキー・ミーニン王子
の種類将軍・提督	エジンバラ公爵将軍（アレクサンドル・ネフスキー）
の種類ドミトリー・ドンスコイ	ドミトリー・ドンスコイ・ウラジミール・モノマフ
の種類アドミラル・ナヒーモフ	アドミラル・ナヒーモフ
の種類アゾフの記憶

フリー百科事典ウィキペディアより

ルリク

基本情報
の種類	クルーザー
フラグ状態
造船所	バルト植物
着工	1890 年 5 月 19 日
水に打ち上げられた	1892 年 10 月 22 日
委託	1895 年 10 月 16 日
現代の地位	1904年8月14日死去
オプション
トン数	10993/11960トン
長さ	126メートル
幅	20メートル
身長	7.9メートル
技術的な詳細
力	13250馬力
スピード	18 ノット (33 km/h)
ナビゲーションの自律性	6700 マイル / 10 ノット、12400 km / 19 km / h
クルー	22/719人
武装
砲兵	4 x 8in. in 35 ゲージ (203mm)、16 x 6in.in 45 ゲージカネ (152mm)、6 x 120mm in 45 ゲージカネ、6 x 47mm、10 x 37mm
魚雷武装	6×15dm。 (381 mm) 魚雷発射管

ルリク- 当時有効だったロシア帝国海軍の船の分類によると、第 1 ランクの巡洋艦は、ロシア帝国海軍の垂直側面装甲を備えた他の巡洋艦と同様に、口語的に「装甲」と呼ばれていました。サンクトペテルブルクのバルト造船所で建造。日露戦争で戦死

巡洋艦プロジェクトは、シェスタコフ提督によってバルチック造船所に提案されました。

巡洋艦は、計画されたシリーズの最初の船になりました (その後の巡洋艦 Rossiya と Gromoboy は同じタイプではないことが判明しましたが、プロジェクトが次々と強化されました)。 . 1 r. 「アゾフの記憶」)、プロジェクトの要件の 1 つは、イギリスとの戦争の際にイギリスの商船を迎撃する可能性と、バルト海から極地に移動する可能性でした。石炭を補給せずに東へ。巡洋艦の建造後、英国の専門家は巡洋艦が英国の裁判所似たクラス。

建設直後、リューリクはウラジオストクに送られ、到着すると、太平洋戦隊の司令官であるドゥバソフ提督の命令により、ウラジオストクでの2回の修理中にわずかに近代化されました. 日清戦争後のアーサー.太平洋戦隊の巡洋艦のウラジオストク分遣隊のいくつかの成功した襲撃作戦に参加し、より近代的で多数の敵巡洋艦に勇敢に抵抗した日本艦との戦いで死亡した。

朝鮮海峡での戦い

1904 年 8 月 14 日、ウラジオストク巡洋艦分遣隊の 3 隻の巡洋艦「リューリク」、「ロシア」、「グロモボイ」が、包囲された旅順港とその湾から突破した旅順戦隊の船を援護するために前進しました。 4隻の装甲巡洋艦と2隻の装甲巡洋艦からなる日本の戦隊が朝鮮海峡で遭遇した. 日本の装甲巡洋艦は、ロシアの装甲巡洋艦よりも火力が大幅に優れており、装甲防御もはるかに優れていました。さらに、日本の砲の発射速度は、砲弾で使用される爆薬の威力と同様に、ロシアの巡洋艦の 4 ～ 5 倍でした。ロシアの船は日本人との戦いに参加しましたが、火力の点で日本人が完全に優れているため、船をウラジオストクに撤退させることが決定されました。すでに戦闘の最初の段階で、すでに最も遅く、時代遅れの銃で武装していたルリックは、ひどく損傷し、速度と制御を失い、常にフォーメーションに遅れをとっていました。ジェッセン提督の命令により、ロシアとグロモボイは繰り返し日本艦艇をリューリクから遠ざけ、砲火を自分たちに向けさせようとしましたが、その結果、日本の激しい砲火の下で、チームに大きな損害と死傷者が出て、撤退を余儀なくされました。戦場。出発した船は日本人によって追跡されました。 5時間の戦闘が終了するまでに、Rurikで生き残った上級将校は1人だけでした.Ivanov 13中尉（ロシア艦隊で当時採用されていた同名の番号付けによる）、1門の銃だけが稼働していました。

巡洋艦「ルリク」

Berezhny のハンドブックに関する簡単な情報
巡洋艦「ルリク」

「Rurik」、「Russia」、「Gromoboy」の 3 つの姉妹船シリーズの「Rurik」を入力します。装甲の厚さが異なり、後の船はより強力な装甲を備えていたため、Rurik は最も貧弱な装甲でした。

1890/01/22 装甲巡洋艦として艦艇リストに登録バルチック艦隊 1890 年 5 月 19 日、サンクトペテルブルクのカーアンドマクファーソン工場の滑走路に起工され、1892 年 10 月 22 日に進水し、1895 年 4 月 11 日に就役しました。 1892 年 2 月 1 日、第 1 ランクの巡洋艦のサブクラスに割り当てられました。 1895 年 7 月 7 日から 13 日にかけて、彼はキール運河開通の祝賀会に参加した。 1901年に彼は亡くなりましたオーバーホール. 1904 年から 1905 年の日露戦争に参加 (ウラジオストク分遣隊の一環として、日本と韓国の間の敵通信に関する巡洋艦の襲撃作戦。1904 年 1 月 29 日、04 月 12 日に他の巡洋艦と共に日本の輸送船中之浦丸を沈めた) /1904年輸送はぎぬら丸」、1904年4月13日輸送「きんす丸」、および1904年7月4日から1904年7月19日までの期間 - 日本のスクーナー6隻、イギリスの蒸気船「Night Comender」およびドイツの蒸気船「お茶」、1904 年 6 月 2 日、日本の蒸気船佐渡丸に魚雷を発射して深刻な損害を与え、1904 年 4 月 26 日から 27 日にかけて、スクーナー船の光栄丸、太栄丸、北勢丸、千里丸を捕獲し、ウラジオストクに送りました。賞品右）。 1904 年 8 月 1 日は朝鮮海峡で日本戦隊との不平等な戦いで英雄的に死亡し、1904 年 9 月 11 日はバルチック艦隊の艦艇リストから除外されました。

変位 - 11930 トン。

長さ - 129.85 メートル。

幅 - 20.42 メートル。

ドラフト - 7.85 メートル。

マシンパワー - 2 X 6794 hp

最高速度は 18.84 ノットです。

範囲 - 7800 マイル。

予約：

タワー - 203 - 254 mm。
デッキ - 51 - 76 mm。
キャビン - 152 mm。

武装: 4 - 203 mm AU、16 - 152 mm AU、6 - 120 mm AU、2 - 64 mm AU、10 - 47 mm AU、12X5 - 37 mm AU、6 - 381 mm AU。

クルー - 719人。

モノグラフ

1904 年 7 月 29 日、ウラジオストクのスクリドロフ提督の本部は、総督の本部から短く一貫性のない暗号を受け取りました。現在の修理を急いで完了した「ロシア」、「グロモボーイ」、「リューリク」は、翌日に錨を下ろしました。分遣隊の出口は分類されました。日本の司令部は彼に関する情報を受け取りませんでした。 Skrydlov自身は作戦に参加しませんでした。分遣隊は、ジェッセン提督の旗の下で南に移動しました。山東のように、行動しなければならなかったのはソブリン司令官ではなく、下位旗艦でした。艦隊司令部の指示により、日本海と朝鮮海峡でポーターを補佐することになった。総督の指示とは対照的に、指示は長く、過度に詳細でした。特に、会議を待つ場所と時間を正確に示していました。巡洋艦は戦闘に参加することを禁じられていました。敵が現れたとき、船外に石炭と水を投げて撤退する必要がありました（？）。注文は逆説的でした。彼らは、戦争の参加者（V.E. エゴリエフ）と研究者（R. Daveluy、I.M. Koktsinsky、A.I. Sorokin）の両方から批判されました。 3 隻の巡洋艦 (そのうちの 1 隻は旧式) が、6 隻の戦艦と 4 隻の巡洋艦からなるより強力な戦隊を再び支援することになりました! その間、ウィトゲフトのルートと飛行隊の速度は、任務における未知の要素のままでした。そして、過剰な貨物を全速力で取り除く許可は、幻想のようでした。分遣隊の弱点は、低速で使い古され、保護が不十分な蒸気帆船ルリックでした。封鎖や巡航襲撃には役立つかもしれませんが、長期戦では役に立ちません。彼を危険な長距離作戦に連れて行かないのは理にかなっている。しかし、名目上の数的優位性の考慮が優勢でした.結局のところ、リューリックがなければ、分遣隊はその砲兵の3分の1以上を失いました. キャンペーンへの古い巡洋艦の参加は、勝利の可能性を増加させませんでしたが (ただし、指示には記載されていませんでした)、分遣隊がさらされるリスクは増加しました。

前と同じように、ウラジオストクの住民は敵艦隊が支配する地域にやみくもに送られました。スタッフは複雑な命令を下すのが得意でしたが、諜報機関は依然として状況に関する信頼できる情報を得ることができませんでした。神村提督がどこにいるのか、彼の強みは何であるか、旅順飛行隊が成功したかどうか、どのルートをたどるかは不明でした。翌日、「ロシア」への旅行で、ボイラーの誤動作が明らかになりました。それらは、メカニズムの損耗と不十分な修理の直接的な結果でした。

7月31日の夕方以来、私たちの分遣隊は、福山から40マイル離れた韓国と日本の間を巡航しています。命令は、ここで一日を過ごし、全速力で戻ることを要求した. 神村提督率いる4軍の主力重巡洋艦. 彼は海峡を封鎖し、アスコルドの通過を阻止する任務に直面し、ノビクはポートアーサーから北に逃げました。近くで、神村は数隻の軽巡洋艦を配備しました。神村の本部はウラジオストク軍の撤退についての情報を持っていなかったが、彼らはそれが可能性が高いと考えていた. 暗闇でお互いの姿が見えず、敵は散り散りになった。日本人は同時に敵の北にいました。

夜明け前、日本の信号手が霧の中に明かりを見つけ、神村はすぐに近づいた。自分たちの出現を緊張して待っていたロシア人は、敵の特定が遅れたため、不利な立場に置かれました。さらに、欠陥のある旗艦巡洋艦は全速力を出すことができませんでした。甲板に大砲を搭載した私たちの船は、燃料供給と移動の点で有利でした。日本の砲塔巡洋艦 - 戦闘ユニットの数、装甲防御、火力、機動性。サイズとトン数が小さい彼らの船は、影響を受ける地域も小さくなりました。私たちの船の側面の高い船体、多数の漏斗、高いマストにより、敵の砲手は照準を合わせやすくなりました。日本の基地は 2 ～ 3 時間の距離にあり、私たちの唯一の基地は 36 時間離れていました。敵は、日本沿岸での大胆な襲撃に対してウラジオストクの住民に復讐したいという願望に燃えていました。鼓舞された神村は、海峡に援軍を引くように放送中に命令し、5時間10分に6マイルの距離から最初のボレーを与えて戦闘を課した。ほんの数分で発砲した彼の分遣隊は、殺すのに最も強力な火を発生させました。 Shantungの下でそのような激しい射撃はありませんでした。日本の司令官の命令は、平文で放送されました。彼らは「ロシア」の無線電信者によって傍受され、ジェッセンが状況をナビゲートするのに役立ちました。ロシア人は、空中で干渉を引き起こし、日本人の交渉を殺す機会を利用しませんでした。一見奇妙に思えるかもしれませんが、日本の砲手による迅速かつ正確な射撃と、最初は砲弾の大きな破壊力はほとんど実を結びませんでした。敵よりもひどい発砲をした私たちの分遣隊は、日本人の加速された発砲に1時間以上苦しむことはありませんでした。これには 3 つの理由がありました。

まず、戦闘の1分間で初めてロシアの分遣隊が日本のターミナル船である岩手と常盤に到達し、それらにいくつかの爆発と火災を引き起こしました。旗艦岩手は、十分に保護された重巡洋艦と見なされていましたが、すぐに2か所で発砲しました。日本の公式データによると、岩手でのヒットの 1 つは一度に 4 門の銃を破壊し、最大 80 人のチームメンバーを無効にしました。

第二に、上村は戦闘開始時にうっかり最大速度を出してしまったため、彼のコラムが前方に滑り落ち、主にリード「ロシア」と戦い、そのデザインは強さと信頼性が際立っていました。蒸気を上げる時間がなかった岩手と常盤は旗艦に遅れをとり、日本のコラムは一時的に分裂し、射撃の有効性に影響を与えました。

第三に、私たちの船が戦闘に参加したとき、彼らは憲章によって提供されていないフォーメーションを自発的に形成しました。彼らは壊れた棚 - 提督の旗の下に「ロシア」が上にある三角形と、その2人の兄弟 - をたどった。メカニズムの誤動作により、「ロシア」は大幅に減速し、「グロモボーイ」も減速し、「ルリック」は航跡列から完全に離れました。

Rurikの経験豊富で知識豊富なリーダーシップの機知と合理的なイニシアチブ-キャプテン1ランクトルソフと彼の上級将校クロドフスキー中尉は有益でした。 Khlodovskyが分析作品「Squadron Combat Tacticsの経験」を書いたのは当然のことでした。元のシステムは、議論の余地のないメリットを明らかにしました。敵に近かった装甲の良いグロモボーイは、煙突からの船体と煙で脆弱なリューリックを日本人から覆いました。乗組員から「祖父」と呼ばれ、分遣隊では「遅い」と呼ばれる「ルリック」は、古い使い古されたボイラーで時間内に蒸気を上げ、自信を持って17〜18ノットの一般戦隊と一緒に歩いたことに注意してください。新しい兄弟を遅らせることなく。司令官の即興は、私たちの分遣隊に大きな損害を与えることなくウラジオストクに突破するチャンスを与えました。最高司令官の命令が実行されました。ウラジオストクの分遣隊は、敵の優れた装甲部隊を束縛し、彼らを引きずり、それによってポルトゥルトゥリアンを支援しました。しかし、ここでは、山東の場合のようにイベントに事故が介在したのではなく、パターンがありました。（創造的なポチョムキン、スピリドフ、ウシャコフの時代はとうの昔に過ぎ去りました。私たちのすべての指揮例において、憲章の少なくとも1文字に違反することへの恐れが支配的であり、肉と血に染み込んでいました。戦時中、状況は変わりませんでした。率直に言ってストレスの多い状況にもかかわらず、Jessen と彼の本部は、法定要件を満たしていない航跡線の外側の巡洋艦の 1 つの位置を発見しました.そして、これらの要件は、古典的なフォーメーションを厳密に遵守するようにすべてのサービス可能な船に指示しました - ウェイク、フロント、レッジ、ベアリングまたはウェッジ）。したがって、1時間の対等な戦いの後、私たちの司令官は合図「Rurik」を上げてランクに参加しました。そして、再構築中に巡洋艦が隣のサンダーボルトに衝突しないように、彼らは別の合図を出しました。命令は致命的であることが判明しました。それらは、分遣隊が置かれた危険な状況に対応していませんでした。

カミムラの船を数回直撃した後も、敵は戦闘能力を失うことはありませんでした。日本の提督とその船長は、一定の間隔で航跡線を回復することに成功しました。予想よりも早く火を消し、さらに高い発射速度を維持しました。神村の列は必然的に私たちの船を追い越しました。彼女は完全な意味でロシア人の側面にぶら下がっていました。巡洋艦はすでに、装甲回転砲塔での日本の激しい銃撃に苦しんでいました。敵に対する私たちの新しいヒットは記録されませんでした。（チャーターシステムの完全な遵守や速度の低下ではなく、最大の速度の増加を達成する必要がありました-または、予期しない操作を使用して追跡者を「振り払う」）。法令の文字を厳密に実施した結果（もちろん、最善の意図で！）は最悪であることが判明しました。

敵の砲火にさらされた「ルリック」は、車を止めて、「グロモボーイ」を前進させ、本来のようにトレーラーの編成で起き上がりました-そしてすぐにいくつかの爆発が爆発しました。現在、日本人が敵の分遣隊の弱いリンクを撃つことを妨げるものは何もありませんでした。巡洋艦は燃え上がり、コース上で「轟音」を発し、速度を大幅に低下させました。すると、彼のマストに「ラダーが作動していません」という警告音の信号が現れました。「ロシア」の応答信号「機械を制御せよ」は理論的には正しいが役に立たなかった。巡洋艦のステアリングギアの船尾にある8インチの発射体の直撃が破壊されました。数分後、巡洋艦は、上からの命令で入ったばかりの航跡隊を離れました。最も難しい誤算をしたジェッセンの列は、2隻に減りました。その間、3隻の船の形での援軍がさまざまな地点から日本軍に接近しました-瓜生提督の旗の下にある軽巡洋艦と砲艦。

困難な状況の中で、巡航部隊が衰退していたジェッセン提督は、水兵としての最高の資質を示しました。彼は、「ロシア」の司令官とそのチーフメカニックとともに、旗艦巡洋艦を欠陥のあるメカニズムで長く危険な旅に残した罪を犯しました。 100 年前の海軍憲章の文字に従うことで、彼は分遣隊の最も弱いつながりを危険にさらしました。しかし、彼はその臆病者を祝福しませんでした。

戦闘開始から 2 時間後、リューリクに向けて熱狂的に発砲した神村艦艇は遅れをとり、ウラジオストクへの自由な道が私たちの縦隊の前に開かれました。しかし、ジェッセンは後退する代わりに、180度回転して急いで戻ってきました. 彼はロシアの船員の原則「自分で死ぬが、仲間を引き渡す」に基づいて行動した。仲間の帰還に感化されたリューリクの乗組員は、ハンドルを修理するために必死の努力をしました。私たちの分遣隊神村の支配を破ることはできませんでした。「ロシア」の開いた橋にいた提督と彼のスタッフの仲間は無傷のままで戦いを主導しました。「Russia」と「Gromoboy」はほぼ 2 時間にわたり、「Rurik」の炎の周りを循環し、重傷を負った姉妹船をそれぞれの側面で覆いました。敵の優位性がますます明らかになりました。私たちの推定によると、日本人は「非常に迅速かつ正確に」発砲しました。コロコロフ中尉は後に次のように書いています。 . 私たちの銃の多くは、技術的な故障のために機能していませんでした。 3時間の戦闘の後、分遣隊の大砲の半分以上が沈黙しました。「Gromoboy」の装甲キャビン近くでの砲弾の爆発により、車長と 2 人の操舵手が無力化されました。搭載された魚雷発射管がルリクで爆発しました。それとロシアで大規模な火災が発生しました。繰り返し、炎は火薬マガジンを貫通し、装薬を覆いました。確かに、火薬が強く湿っているため、装薬は燃えただけで、船は内部爆発から救われました。難破した兄弟に鎖でつながれた分遣隊は、人員の深刻な損失に見舞われました。すべての船が死亡するか、敵に拿捕される危険がありました。

神村提督は主導権を握った。装甲部隊で、彼はジェッセンの 2 隻の船に対して行動し、軽巡洋艦と砲艦で運命のルーリクをゆっくりと撃ちました。同時に、彼は数隻の駆逐艦を戦場に引き寄せました。「Rurik」の周りの敵のリングを壊すことも、ハンドルを修正することもできず、ロシア人は失敗しました。 8時半頃、ジェッセンは北への撤退を命じた。出発は、「ロシア」と「グロモボーイ」の船員に安堵ではなく不安を引き起こしました。乗組員は大きな被害を受け、疲れ果てていましたが、仲間を困らせることには反対でした。

「ルーリックを見捨てて、どこへ行くつもりだ？」多くの将校が答えを要求しました。彼らは、「リューリクが回復し、修復し、私たちを追跡できるようにするために、敵を引きずっています。しかし実際には、これを信じている人はほとんどいませんでした」と、ウラジオストク巡洋艦の船のログは述べています。神村は全力で一気に追い上げた。日本の重巡洋艦 4 隻と我が軍の 2 隻との戦闘は、さらに 2 時間続きました。日本人は私たちの分遣隊を韓国の海岸に押し付けようとしましたが、成功しませんでした。山東の戦いのように、彼らは弾薬を使い果たし、砲手の疲労により発射の質と速度が低下しました。被害もありました。旗艦出雲では、船首8インチタワーが壊れ、水中穴との闘争がありました。「あずま」は、車両の故障により車列から外れ、遅れをとっていた。別の巡洋艦であるトキバで不具合が発見されました。トキバは東に取って代わり、ランクを維持できませんでした。戦闘員のコースは13〜14ノットに減少しました。ロシア人の間では、煙突の破れとボイラーの誤動作が原因で、日本人の間では水中の穴が原因でした。 10 時頃、日本の縦隊は復路に横たわり、瓜生の船と合流しに行きました。

コントロールを奪われ、コースを失い、指揮官とチームの 3 分の 1 (Trusov、Khlodovsky、および他の将校が死亡) である Rurik は、煙と蒸気に包まれ、歪んだ金属の山に変わりましたが、戦い続けました。彼の砲手は、敵の破片のあられの下で、銃の一部を修理し、それらを行動に移しました。射程を伸ばすと、船員は将校からの指示なしに自分の背中を使って砲身を大きな角度で持ち上げるコツをつかみましたが、戦前の砲兵部門はそれを考えられず不必要であると考えていました。このように、ランクに残っている数少ない銃から、不注意に2マイルに近づいた浪速と高千穂は数回攻撃されました。砲弾と砲手がいなかったとき、「Rurikites」は唯一の使用可能な装置から魚雷を発射しました。瓜生の船が魚雷をかわしたとき、不自由で炎上し、ほとんど制御不能な巡洋艦が突撃しました。もちろん、この位置で雄羊を作ることは不可能でしたが、日本人は急いで戻ってきて距離を急激に伸ばしました。

日本の船員は、「ルリック」はおとぎ話の恐ろしいドラゴンを思い出させ、切断された頭の代わりに別のドラゴンがすぐに成長すると言いました。日本の公式戦史は次のように述べています。私たちの船から砲弾の雹が降り注いだ。両方の橋が取り壊され、マストが倒されました。私たちの砲弾が当たらない場所は1つもありませんでした... 4つのボイラーが壊れ、蒸気が噴出しました...巡洋艦は徐々に船尾に沈みました...」

船の死は避けられませんでした。乗組員には、戦いを止めて逃げる理由がありました。しかし、指揮をとったK.I.中尉は、イワノフは最初にキングストーンを開くように命じました。戦闘の6時間目、11時半に、はるかに優れた敵の前にいる「ルリック」は、旗を下げることなく下に行きました。敵によって水から引き上げられた船員の約半数が負傷し、砲弾でショックを受け、火傷を負いました。英国の特派員 S. ライトは、捕らえられた船員が尊厳と傲慢ささえ持って行動し、日本の船員は彼らに心からの敬意を示したと述べました。

戦闘から 13 年後、日本の外交官は亡命中のイワノフ少将に、リューリク乗組員の勇気への称賛の印として、皇帝の妻が刺繍した絹のセントアンドリュースの旗を贈りました。

ロシアの巡洋艦「リューリク」は、日露戦争中の朝鮮湾での不平等な戦いにより、全世界に知られるようになりました。乗組員に囲まれて、敵に行かないように船を浸水させることにしました。朝鮮湾での敗北の前に、巡洋艦は数か月間日本艦隊の部隊を分散させ、ウラジオストクからの襲撃に向けて出発しました。

工事

有名な装甲巡洋艦「Rurik」は、Baltic Shipyard の発案によるものになりました。この船は、軍事競争の真っ最中に作成されましたイギリス海軍. この船は、イギリスのブレイク高速巡洋艦の価値ある類似物であるはずでした。 1888 年、バルチック造船所の技術者は、チハチョフ提督と海洋技術委員会 (MTK) にプロジェクトの草案を提案しました。

ドラフトのデザインが修正されました。 MTK では、将来の巡洋艦「Rurik」からいくつかの設計上の欠陥と技術的な装備が取り除かれました。図面は皇帝アレクサンドル 3 世によって承認されました。建設は 1890 年 5 月 19 日に始まりました。 2 年間の作業の後、Baltic Shipyard は Rurik 巡洋艦を準備しました。 1892 年に進水し、1895 年に就役しました。

この船は、一連の同じタイプの巡洋艦の最初のものになると想定されていました。彼の後に建てられた「グロモボーイ」と「ロシア」は双子の兄弟ではなく、改造されました（排気量が増加しました）。興味深いことに、ルリック巡洋艦はイギリスの商船の潜在的な迎撃機として作成されました。イギリスとの戦争の場合に使用されることを意図していました。さらに、付託条件には、バルト海から極東まで、石炭を補給することなく横断できる船を建造するという要件が含まれていました。このルートを通過するために、乗組員は南の海を航海し、ユーラシアのほぼすべてを回らなければなりませんでした。

太平洋艦隊で

ルリク巡洋艦が建造された直後に、艦隊はそれを太平洋に移すことを決定しました。この再配置は、極東. ウラジオストク港が新造船の登録場所になりました。イギリスとの紛争は起こらなかった。

代わりに、1904 年 2 月に日露戦争が始まりました。この時、いつものように「ルリク」はウラジオストクにいました。海に出て、日中の貿易と水上通信を攻撃するようにという命令が続きました。航海に出発する船は市と敬礼を交わした. 彼らは大勢の民間人に付き添われました。「Rurik」に加えて「Bogatyr」、「Russia」、「Gromoboy」を含む戦隊の主な任務は、日本軍の迂回でした。敵艦隊が分断されれば、旅順要塞の防衛は容易になる。

「ルーリク」は、軍隊や軍用貨物を運ぶ輸送船、沿岸船、および海岸にある敵の建造物を破壊することになっていました。巡洋艦は著しく時代遅れだったため、個別にではなく、分遣隊全体としてのみキャンペーンを行うことができました。飛行隊は、不足した在庫を補充するために必要な駐車のためだけにウラジオストクに戻りました。

最初のキャンペーン

最初の巡航では、巡洋艦は次の目標として源山市 (現在の元山市) に向かう予定でした。しかし、途中、船は嵐に巻き込まれました。暦の上では冬だったので、ガンに入った水はすぐに氷に変わった。このため、飛行隊は無力になりました。天候と気候条件は本当に最高ではありませんでした。ウラジオストクを離れるために、巡洋艦は砕氷船が凍った湾を通り抜けるのを待たなければなりませんでした。

ロシアの指導者がポートアーサーの中国の要塞を占領することを余儀なくされたのは、この不便さでした。その戦略的に重要で便利な旅順も日本人に求められていました。都市とその中の船は封鎖されました。戦隊「リューリク」は、バルチック艦隊の船が救助に来る間、港の状況を緩和するために敵軍を分散させることになっていました。銃の着氷により、分遣隊は一時的にウラジオストクに戻りました。

ウラジオストクの防衛

港では、職人がリューリクを修理しました。巡洋艦 (装甲型) に食料を補充し、再び出発しました。 2度目の旅が始まりました。海には日本の船はありませんでした。しかし、ロシア戦隊のこの航海でさえ、敵はロシア人を威嚇するために部隊の一部を移すことを余儀なくされました。

3月、敵の戦隊は去り、ウラジオストク近くのピョートル大帝湾に向かった。分遣隊には最新の日本の砲塔巡洋艦東、出雲、八雲、岩手が含まれていました。彼らはいくつかの軽船を伴っていました。戦隊はウラジオストクに発砲した。砲弾は街に届きませんでしたが、住民はひどくおびえていました。最初のボレーが発射されてから 10 分後に、"Rurik" は港で錨を下ろしました。湾には氷が張っていました。彼らは港からの迅速な退出を妨げました。巡洋艦の分遣隊は、日本人がすでに彼らの立場を離れていた瞬間に終わりました。夕暮れが迫り、船はさらに 20 マイル移動し、敵が地平線上にいるのを見て停止しました。さらに、ウラジオストクでは、日本人が近くのどこかに地雷を残したのではないかと恐れ始めました。

新しいタスク

戦争の最初の日の失敗は、艦隊の指導者のローテーションにつながりました。皇帝政府はマカロフ提督を司令官に任命した。彼はルリクと彼の飛行隊に新しい任務を課しました。日本沿岸への襲撃戦略を放棄することが決定されました。代わりに、「ルリク」は敵軍のゲンザンへの移動を防ぐことになった. この韓国の港は日本の足がかりであり、そこから陸上作戦が始まりました。

マカロフはどんな構成でも海に行くことができました（それが戦隊であろうと個々の船であろうと関係ありません）。彼は、ロシアの銃は日本の銃よりも強力で効果的であるという根拠に基づいて推論しました. 提督は間違っていた。開戦前夜のロシアでは、帽子をかぶるムードは日常茶飯事だった。日本人は深刻な敵として認識されていませんでした。

このアジアの国の経済は、長い間孤立していました。そして、ここ数年東京は陸軍と海軍の強制改革を開始した。新しい軍隊は、西ヨーロッパのモデルに従って構築されました。機材も海外で購入し、最高品質. 極東への日本の介入は、日本人が成り上がり者であると考えて、モスクワで見下された。戦争全体が失われたのは、この軽薄な態度のせいでした。しかし、これまでのところ見通しは不明であり、本部はロシアの船員のチャンスと勇気を望んでいました.

気を散らす操作

1か月以上「Rurik」が港にいました。一方、マカロフ提督はポートアーサーの近くで亡くなりました。彼は機雷に当たった戦艦ペトロパブロフスクに乗っていました。日本の司令部は、提督の悲劇的な死後、ロシア人が包囲されたポートアーサーから長い間身を乗り出すことはないと決定しました。したがって、東京はウラジオストクに拠点を置くグループを倒すように命令しました。

この時、「Rurik」は再びキャンペーンを行いました。今回は、戦隊は日本の函館市に向かって移動しました。海で、彼女はロシアが発射した魚雷によって沈められた輸送船に出くわしました。囚人たちは、神村提督の戦隊が近くにいると語った。その後、ロシア船はウラジオストクに引き返し、函館に到着することはありませんでした。幸いなことに、チームは今回は会いませんでした。神村の船はロシアの船よりもはるかに強力で、無条件の敗北につながる可能性がありました.

そんな怪しげな立場でも、「ルリク」は無事に目的を達成した。ウラジオストク戦隊は、敵軍の一部を旅順港から迂回させることになっていた。 4月以来、神村の船はロシアの手にしかなかった日本海を離れていません。 5 月、不幸な偶然により、Bogatyr 巡洋艦が事故に遭い、ブルース岬の岩に埋もれてしまいました。この事件の後、3隻の船が戦隊に残りました。

下関海峡の戦い

1904 年春の最後の日、3 隻の巡洋艦が再び戦闘航行に出航しました。下関海峡に入る前に、彼らは日本の輸送船に出くわしました。無線通信士は無線干渉を巧みに設定したため、敵は神村提督に遭難信号を送信できませんでした。日本の船はあらゆる方向に急いだ。朝、霧の中から哨戒巡洋艦対馬が地平線に現れた。

船は隠れて岸に着こうとした. 一般的な追跡が始まりました。ロシア戦隊は出雲丸輸送船を追い抜くことに成功した。激しい砲撃の末沈没した。約100人が船から降ろされました。残りは別の方向に泳ぎ去りました。「Rurik」と「Russia」の乗組員は「Gromoboy」を手放すことを敢えてせず、追跡を止めました。

下関海峡の入り口で、別の敵輸送機が発砲しました。船はサンダーボルトに体当たりしようとさえしましたが、何も起こりませんでした。彼は至近距離で撃たれ、最終的に魚雷で仕留めました。船は沈んだ。約1000人の兵士と18の強力な榴弾砲があり、日本人はこれらを使用してポートアーサーを包囲しました。包囲された都市の状況はますます悪化しました。このような状況下では、ウラジオストク戦隊はほとんど海を離れず、港に停車した場合、それは物資を迅速に補充するためだけでした。摩耗した部品を修理して交換する時間はありませんでした。

最後の出会い

1904 年 8 月 14 日の長い作戦行動の後、巡洋艦 Rossiya、Gromoboy、Rurik はついに日本艦隊と衝突しました。 6隻の船がありました。装甲防御と火力の点で、ロシアの船よりも優れていました。ウラジオストクの分遣隊は、旅順港の包囲網から脱出しようとしている船の救助に向かった。

日本の銃は 4 倍速く、より強力でした。この比率は、戦いの悲しい結果を事前に決定しました。すでに衝突が始まった時点で、敵が有利であることが明らかになりました。その後、船をウラジオストク港に戻すことが決定されました。そうすることができませんでした。巡洋艦「Rurik」の主砲は敵を安全な距離に保とうとしましたが、狙いを定めた船のフィードの一斉射撃の後、危険な穴が開いてしまいました。

衝突によりハンドルが効かなくなり、コントロールを失った。水がコンパートメントに突入しました。操舵室と耕耘室は 1 時間以内に浸水しました。ブレードが詰まったため、船の乗組員は状況の無力な人質になりました。船は以前の進路を保っていたが、速度は引き続き低下した。 "Rurik" (1892 年の巡洋艦) は戦隊の他の船に遅れをとり始めました。二人の距離はどんどん伸びていった。

囲まれた

ロシア戦隊は、カール・ジェッセンの指揮下で朝鮮海峡に入った。船長は事態が悪いことに気づいたとき、「ロシア」と「グロモボーイ」に命令を出して、日本の火から「リューリク」をカバーしました。気晴らしは無意味であることが判明しました。これらの船の乗組員は大きな損失を被りました。船員と将校は、敵の激しい砲火の下で死亡しました。

このため、「ロシア」と「グロモボーイ」は朝鮮海峡からの撤退を余儀なくされました。当初、ジェッセンは、最大の危険を代表する日本の装甲巡洋艦が旗艦を追跡し、ルリクを放っておくことを望んでいました。船の主砲は、軽船による攻撃から船を守ることができました。チームが損傷を迅速に修復していれば、巡洋艦は帰国を続けるか、少なくとも韓国の海岸に向かうことができたでしょう。

「ロシア」の後、日本人は本当に急いだ。しかし、彼女が帝国艦隊の船の射程外に出たとき、彼らは戦場に戻った. この時、「ルリク」は機動を試み、抵抗を続けたが、ダメージにより火力は大幅に弱体化した。その後、乗組員は軽日本の船に衝突しようとしました。彼らはかわすことができ、予防措置として、かなりの距離まで後退しました。彼らに残されたすべては、包囲された船が沈み始めるまで待つことであり、ルリク巡洋艦の死は避けられないでしょう. 最後に、ロシアの船員は、最後に生き残った魚雷発射管から敵に魚雷を発射しました。しかし、発射体はターゲットに命中しませんでした。

イワノフ勲章第 13 位

戦闘の開始時に、リューリクエフゲニートルソフの船長が死亡しました。彼の後任となるはずだった上級将校も致命傷を負った。合計で、チームの 800 人のうち、200 人が死亡し、さらに約 300 人が負傷しました。最後に生き残った上級将校はコンスタンチン・イワノフでした。 5時間に及ぶ戦いの末、勝敗が決した時、この男が指揮を執った。

その間、日本人は敵の降伏を受け入れる準備ができているという合図を出し始めました。戦隊は上村彦之丞提督が指揮した。彼は「ロシア」と「グロモボーイ」の追跡から戻ったばかりで、包囲された乗組員からの応答を待っていました. イワノフは、あらゆる抵抗手段が使い果たされたことに気づいたとき、船を自沈させるよう命じました。通常、ロシア艦隊はこの目的のために特別な料金を使用し、船を弱体化させました。しかし、今回はそれらが破損していました。その後、乗組員はキングストーン（特別なバルブ）を開くことにしました。その後、水はさらに強く船のシステムに突入しました。 "Rurik" (1892 年の巡洋艦) はすぐに沈没し、最初は左舷で転覆し、その後完全に水中に沈みました。

巡洋艦の偉業と栄光

ロシアは日露戦争に敗れましたが、陸軍と海軍は再び勇気と全世界への忠誠を示しました。朝鮮海峡では、ルリク巡洋艦がそれよりもはるかに近代的で強力な船と衝突しました。しかし、装甲が貧弱な時代遅れの船が戦いました。巡洋艦「Rurik」の偉業は、国内だけでなく、外国そして日本自体でさえ。

コンスタンティン・イワノフ将校は、乗組員の背番号 13 を身に着けていました。戦争が終わって故郷に戻った後、彼は（すべての仲間と同様に）数々の賞を受賞しました。彼の番号を知った皇帝は、最高位で将校の名前を変更しました。コンスタンチン・イワノフはコンスタンチン・イワノフ13世になった。今日、ロシア艦隊は巡洋艦の偉業と忠実なサービスを記憶し続けています。 1890 年代に、アレクサンダーコルチャクが船の時計責任者のアシスタントを務めていたのは興味深いことです。ずっと後に、彼は提督になり、その後、白人運動の指導者の一人であり、新しいボルシェビキ政府の主な反対者でした。

1906 年、巡洋艦 Rurik 2 が進水しました。日露戦争で沈没した前身の艦名にちなんで名づけられました。この船はバルチック艦隊の旗艦になりました。巡洋艦「Rurik 2」は第一次世界大戦に参加し、ドイツ艦艇との絶え間ない銃撃戦を主導しました。この船も沈んだ。 1916 年 11 月 20 日、ゴットランド島沖で鉱山に衝突しました。