イギリス海軍の帆船のリスト。 補助船 イギリスの船
1980年代の初めまでに。 イギリスは長い間最大の海洋大国ではありませんでしたが、艦隊自体、海軍航空、海兵隊を含む非常に重要な海軍を持っていました。 海軍には潜水艦と水上部隊が含まれていました。 最初のものは4つの飛行隊で構成されていました.1つは核ミサイル運搬船、2つは核多目的潜水艦、1つはディーゼル潜水艦です。 第 2 艦隊は 2 隻の護衛艦船団 (それぞれ 3 隻のフリゲート艦と 1 隻の駆逐艦で構成されていた) で構成され、第 3 艦隊は 2 隻の軽空母、上陸用ヘリコプタードック船、および 1 隻の駆逐艦で構成されていました。 ここでは予約が必要です。当時の英国の船の分類は非常に独特に見えました。 たとえば、タイプ「カウンティ」とタイプ 82 の代表は正式に軽巡洋艦としてリストされ、タイプ 22 の代表はフリゲートまたは駆逐艦のいずれかに分類されました。
専門家によると、イギリス海軍には上陸艦が明らかに不足しており、イギリス諸島から 7,000 マイルを超える大規模な地上部隊を展開することができませんでした。 しかし、この問題は、動員され徴用された商船団の船を引き付けることによって解決されました。
海軍航空のストライク コンポーネントであるシー ハリアー FRS.1 VTOL 航空機の不足は、ハリアー GR.3 空軍航空機が空母の甲板から使用されたという事実によって部分的に補われました。 さらに、空軍の戦略爆撃機は、アルゼンチンが占領している島々を攻撃するために使用されました。 また、艦隊の利益のために、基地哨戒機が運用されました。
紛争の結果、イギリス軍の要員がかなり高いレベルの戦闘訓練を行っていることが注目されました。 アルゼンチンの徴集兵に対する英国の軍事専門家の優位性、および将校と民間人の両方の一般的により高いレベルの訓練も影響を受けました.
フォークランド諸島とサウスジョージアに対する英国の主権を回復する作戦は「企業」と呼ばれた。 M. サッチャー首相が総指揮権を引き継ぎ、作戦指揮権は第一海軍卿、D. フィールドハウス提督に委ねられました。 TF.317 (主力) と TF.324 (潜水艦) の 2 つの作戦編成が編成されました。
以前は水上艦の第 1 艦隊を率いていた D. ウッドワード少将が TF.317 任務部隊の指揮官になりました。 彼によると、かなりの数の非常に有能な人々と真面目な組織が、最初から作戦の成功を疑っていたことは注目に値します。 その中には次のものがありました。
フォークランドの軍事的手段による返還は不可能であると信じていた米海軍の専門家と上級将校。
英国国防省は、事業全体をリスクが高すぎると見なしていました。
軍司令部の一部であり、陸上での力の不利な数値バランスのために行動が無謀であると見なされました。
イギリス空軍は、この地域が非常に離れているためにその能力が制限されていると考え、艦隊が敵の航空機に抵抗する機会がなくなることを恐れていました。
国防長官 J. ノット。 実際のところ、この作戦の成功は、1981 年の国防総省で発表された、海軍の削減を支持する彼のすべての主張に反論する可能性があるということです。
さまざまな困難にもかかわらず、すでに 4 月 5 日に TE317 の最初の部隊がポーツマスを出発しました。 4 月 25 日までに、先進部隊はサウス ジョージアに接近し、4 月 29 日までに主力部隊はすでにフォークランド諸島に到着していました。 2 番目の列車は 5 月 9 日にポーツマスを出発し、5 月 26 日までに交戦地帯に到着しました。 さらに、いくつかの 軍艦独立して到着し、補助船と輸送船 - 小さな船団の一部として。
敵対行為が終わった後、追加の船と輸送船が南大西洋に送られました。
ß イギリスの船の名前には、「Her Majesty Ship」(女王陛下の船) を意味する略語「HMS」が含まれています。 長年の伝統によれば、イギリスはまた、部門の所属に従って船と船を指定することに留意する必要があります。
英文学におけるいくつかの一般的な略語は次のとおりです。
RN (ロイヤル ネイビー) - ロイヤル ネイビー、
RFA (Royal Fleet Auxiliary) - 王立海軍補助サービス、
RMS (Royal Mail Service) - Royal Postal Service、
RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Royal Auxiliary Fleet、
FAA (艦隊航空軍) - 艦隊 BSC、
RAF (Royal Air Fleet) - Royal BBC、
TEZ (Total Exclusion Zone) - 航行禁止区域 (島の周囲 200 マイルの区域で、戦争区域と宣言されています)。
ケンタウロス級航空母艦
排水量: 合計 - 28,700 トン、標準 - 23,900 トン寸法: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 m。
EU: 蒸気タービン; 38,000 馬力のパーソンズ タービン 2 基、アドミラルティ ボイラー 4 基。 2 つのプロペラ。 速度: 28 ノット
航続距離: 20 ノットで 6000 マイル。
乗員：1071名＋航空群350名（1983年現在）。
武装: SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS 22。
航空（紛争地域進入時）：ヘリコプター18機
「シーキング」、12 VTOL「シーハリアー」。
Radar 965 - AKE-1 タイプの単一アンテナ システムによる空中目標の検出。
レーダー 993 - 表面ターゲットの検出と識別。 Ryas 1006 - ナビゲーション; podkilny GAS 184。
「エルメス」(R-12)
起工: 1944 年 6 月 21 日、ビッカース アームストロング、バロー イン ファーネス 進水: 1953 年 2 月 16 日 就役: 1959 年 11 月 18 日
サービス期間中、多くの改修とアップグレードが行われました。 VTOLキャリアは1981年5月以降になりました。
1982 年 4 月 25 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン L.E. ミドルトン)。
英国タスクフォースの旗艦。
開戦時、第 800 飛行隊の航空機と、第 826 飛行隊と第 846 飛行隊のヘリコプター 9 機を搭載していました。 5 月 17 ～ 20 日、第 809 飛行隊からさらに 4 機の「シー ハリアー」を受け取り、第 800 飛行隊を補充しました。また、空軍の第 1 戦闘飛行隊から 6 機の「ハリアー」GR.3 を受け取りました。 必要に応じて、追加のヘリコプターが輸送機関から船に到着しました。
英国の公式データによると、紛争中、エルメス航空グループのパイロットは敵の18機（16機と2機のヘリコプター）を破壊し、さらに2機を「分割」しました（801飛行隊のパイロットとヘリコプター、およびFR「アーデント」の対空砲手を持つ航空機。 パイロットはまた、トロール船（偵察船）「ナルワル」、艦隊輸送船「バイア・ブエン・スセソ」、輸送船「リオ・カルカラナ」、巡視船「リオ・イグアザ」に損害を与えた。 これらのユニットはすべて、後に他の部隊によって破壊されました。
自身の損失は 2 機のシー ハリアー機に達し、そのうち 1 機は事故で死亡し、1 機はアルゼンチンの対空砲手によって撃墜されました。 4 機の「ハリアー」GR.3 も失われ、そのうち 1 機は技術的な不具合により死亡し、残りは敵の防空網によって撃墜されました。 第 826 飛行隊は、事故の結果として 2 機のヘリコプターを失い、第 846 飛行隊も事故の結果として 2 機を失いました。 この戦隊の別の「海の王」は、特別任務中にチリに緊急着陸した後、乗組員によって破壊されました。
空母は 1984 年 12 月 4 日に退役し、1985 年 1 月 7 日に艦隊から除外されました。 1986 年 4 月 19 日にインドに売却され、「Viraat」に改名。 現在使用中、交換待ちです。
無敵級軽空母
排水量: 合計 - 19,810 トン、標準 - 16,000 トン寸法: 206.6 x 31.9 x 7.9 m。
発電所: ガス タービン、ロールスロイス オリンパス TMZV タービン 4 基 (それぞれ 28,000 馬力)。 2 つのプロペラ。 速度: 28 ノット
航続距離: 18 ノットで 5000 マイル。 乗組員: 1000 人 (参考文献とインターネット サイトのデータは大きく異なります。1982 年時点で最も信頼できるのは、次の構成オプションと見なすことができます: 船の乗組員 725 人と航空グループの 365 人)。 武装: SAM "Sea Cat" 1x2 RPU GWS 30、弾薬 22 SAM。 航空（紛争地帯突入時）：11「シーキング」、8「シーハリアー」。
無線電子機器:
レーダー 1022 - 空中目標の検出;
Radar 992R - 表面ターゲットの検出と識別;
2つのレーダー1006 - ナビゲーション;
2つのレーダー909 - Sea Cat防空システムの制御。
podkilnaya GAS 2016.
「無敵」(R-05)
起工: 1973 年 7 月 20 日、Vickers Shipbuilding Ltd、Barrow-in-Furness 進水: 1977 年 8 月 5 日 就役: 1980 年 7 月 11 日
1982 年 4 月 25 日から紛争地帯にいる (キャプテン J.J. ブラック)。
敵対行為の勃発時には、801飛行隊の航空機と820飛行隊のヘリコプターを運びました。 5 月 17 日から 20 日にかけて、彼は第 809 飛行隊から第 801 飛行隊のためにさらに 4 台の車両を受け取りました。 必要に応じて、追加のヘリコプターが輸送機関から船に到着しました。
英国の公式データによると、紛争中、無敵の航空グループのパイロットは8.5機の敵機を破壊しました（8機+第800飛行隊のパイロットと共有されたヘリコプター）。 自身の損失は 4 機のシー ハリアー VTOL 機に達し、そのうち 3 機が事故で死亡し、1 機がアルゼンチンの対空砲手によって撃墜されました。
その後、彼はさまざまな軍事および「警察」作戦に参加しました。アドリア海（1995年にボスニアのセルビア人の陣地を爆撃）、1998年にペルシャ湾で。1999年に、彼はユーゴスラビアに対する敵対行為に参加しました。 2005 年 3 月 8 日に予備に移されました。
イラストリアス（R-06）
起工: 1976 年 10 月 7 日、スワン ハンター、タイン川進水: 1981 年 12 月 1 日就役: 1982 年 6 月 20 日
アルゼンチンとの紛争が始まった後、船の作業は最大の強度で行われ、試運転は計画よりもはるかに早く行われました。 完成した船はすぐに南大西洋に向けて出発し、8 月にフォークランド諸島に到着しました。 大都市「無敵」で出発した人を置き換えました。 1983年に帰国後、イラストリアスの一部の作業が完了し、3月20日に正式に海軍に入隊しました。
2006年現在、この船は就航しています。
「チャーチル」や「ヴァリアント」などの原子力潜水艦
排水量: 水中 - 4900 トン、標準 - 4400 トン。
寸法: 86.9 x: 10.1 x 8.2 m。
EU: アトミック; ロールス・ロイス型 PWR1 水冷炉。 イングリッシュ エレクトリック 蒸気タービン 2 基、それぞれ 7500 馬力 プロペラ1個。 補助発電所: ディーゼル電気。 Paxton ディーゼル発電機 1 台、PED 1 台、112 セル バッテリー。 速度: 28 ノット 水没、20ノット。 - 表面に。 浸漬深度: 230 m (最大 - 300 m)。 乗組員: 103 人。
武装: 6 - Mk 8 または Mk 24 魚雷用の 533 mm 魚雷とサブ ハープーン対艦ミサイル。 弾薬 - 魚雷 26 本または対艦ミサイル。 魚雷の代わりに機雷を使用できます。 無線電子機器: レーダー 1006 - ナビゲーション; ガス 2001、2007、197、183。
征服者 (S-48)
起工: 1967 年 5 月 1 日、キャメル レアード、バーケンヘッド 進水: 1969 年 8 月 18 日 就役: 1971 年 9 月 11 日
1982 年 4 月 16 日以来の紛争地帯 (司令官 S.K. Wreford-Brown)。
4 月 30 日、フォークランド諸島の南東、いわゆる「200 マイル ゾーン」の外で、潜水艦はアルゼンチンの巡洋艦「ジェネラル ベルグラノ」に気づきました。 機動部隊の司令官である J. S. ウッドワード少将は、敵艦の沈没を命じました。 このメッセージは、イギリス海軍の司令部であるノースウッドで傍受されました。 英国政府は、議論の後、この命令を確認しました。
5 月 2 日、コンカラーは 3 本の Mk 8 魚雷を巡洋艦に向けて発射し、そのうち 2 本が標的に命中しました。 すぐにベルグラノ将軍は急速に沈み始め、乗組員に見捨てられ、323 人が死亡した。
敵船の沈没後、潜水艦は積極的な敵対行為に参加せず、本土から離陸するアルゼンチンの航空機を監視しました。
潜水艦は 1990 年 2 月 8 日に予備に移されました。 金属への切断を待ちます。
「勇気」（S-50）
起工: 1968 年 5 月 15 日 Vickers Shipbuildings Ltd、Barrow-in-Furness 進水: 1970 年 7 月 3 日 就役: 1971 年 10 月 16 日
1982 年 5 月 30 日の紛争地帯 (司令官 R.T.N. ベスト)。 潜水艦は 1992 年 4 月 10 日に保護区に移されました。 現在、デボンポートの博物館船です。
ヴァリアント (S-102)
起工: 1962 年 1 月 22 日、Vickers Shipbuildings Ltd、Barrow-in-Furness 進水: 1963 年 3 月 12 日 就役: 1966 年 7 月 18 日
1982 年 5 月 16 日の紛争地帯 (司令官 T.M. ル マルシャン)。 潜水艦は 1994 年 12 月 8 日に予備に移されました。 金属への切断を待ちます。
スウィフトシュア級原子力潜水艦
排水量: 水中 - 4500 トン、標準水面 - 4200 トン、寸法: 82.9 x 9.8 x 8.2 m。
EU: アトミック; 水冷原子炉ロールス・ロイス型 PWR 1 mod P2; それぞれ 7500 馬力の 2 つの General Electric 蒸気タービン プロペラ1個。
補助発電所: Paxman ディーゼル 1 台、4000 馬力
非常用発電所: ディーゼル電気; ディーゼル発電機、1
HED、112セルの蓄電池。
速度: 30 ノット 水没、18ノット。 - 表面に。
浸漬深度: 300 m (最大 - 400 m)。
乗組員: 97 人。
武装: 5 - 魚雷 Mk 8 または Mk 24 および対艦ミサイル「サブ ハープーン」用の 533 mm TA。 弾薬 - 20 魚雷または対艦ミサイル。 魚雷の代わりに機雷を使用できます。 > 無線電子機器: レーダー 1006 - ナビゲーション; ガス 2001、2007、197、183。
「スパルタン」(S-105)
起工: 1976 年 4 月 26 日、Vickers Shipbuildings Ltd、Barrow-in-Furness 進水: 1978 年 7 月 5 日 就役: 1979 年 9 月 22 日
1982 年 12 月 4 日以来の紛争地帯 (司令官 J.B. テイラー)。
最初の船 イギリス海軍激戦区に到着。 ポート・スタンレー港でアルゼンチンの機雷敷設輸送船を発見したが、攻撃命令を受けなかった。 キャンペーン中、彼は偵察と観測のタスクを実行しました。
潜水艦は 2006 年 1 月に予備に移されました。
スプレンディッド (S-106)
起工: 1977 年 11 月 23 日、Vickers Shipbuildings Ltd、Barrow-in-Furness 進水: 1979 年 10 月 5 日 就役: 1981 年 3 月 21 日
1982 年 4 月 19 日以来の紛争地帯 (司令官 R.C. Lane-Nott)。 キャンペーン中、彼女は偵察と観測任務を遂行しました。
1990 年代後半には、アメリカ製のトマホーク ミサイルを搭載した最初のイギリスの潜水艦になりました。 ユーゴスラビアでの戦争中、彼女はベオグラードの砲撃に参加しました。 彼女はまた、第二次湾岸戦争中にロケット兵器を使用しました。 2003年に予備に移されました。
オベロン級潜水艦
排水量: 水中 - 2410 トン、浮上 - 2030 トン、標準 - 1610 トン寸法: 90 x 8.1 x 5.5 m。
EU: ディーゼル電気; それぞれ 1840 馬力のアドミラルティ スタンダード レンジ 16WS AS21 ディーゼル エンジン 2 基。 それぞれ 3000 馬力の 2 つの英国製電気モーター 240 要素の蓄電池の 2 つのグループ。 2 つのプロペラ。
速度: 17 ノット 水没、12ノット。 - 表面では、10 ノット。 - RDP の下。 潜水深度：200m。
航続距離：9000マイル浮上。 乗組員: 69 人。
兵装: 8 - 533 mm TA (後部の 2 つは後に解体されました)、弾薬 24 魚雷 Mk 8 または Mk 24。魚雷の代わりに地雷を使用できます。 無線電子機器: レーダー 1006 - ナビゲーション; ガス 2001、2007、187。
起工: 1964 年 11 月 16 日、キャメル レアード、バーケンヘッド 進水: 1966 年 8 月 18 日 就役: 1967 年 11 月 20 日
1982 年 5 月 28 日以来の紛争地帯 (中佐 A. O. ジョンソン)。
紛争に参加した唯一の非原子力潜水艦イギリス海軍。 原子力潜水艦と比較して排水量が小さいため、アルゼンチン沖を含む浅瀬で特殊部隊の偵察および妨害工作グループを運ぶのに便利な手段となった。
潜水艦は 1991 年に予備に移されました。記念艦としてバーケンヘッドに展示されました。 2006年、バローインファーネスへの移籍が想定されていました。
タイプ「郡」の駆逐艦
排水量: 合計 - 6200 トン、標準 - 5440 トン寸法: 158.7 x 16.5 x 6.3 m。
EU: COSAG スキーム (Combination of Steam and Gas) に基づく複合蒸気ガスタービン。 15,000 hp の Babcock & Wilson 蒸気タービン 2 基、7500 hp の G.6 ガス タービン 4 基 プロペラシャフト2本。 速度: 30 ノット
航続距離: 28 ノットで 4000 マイル。 乗組員: 471 人。
武装: SCRC "Exocet" 4x1 PU 対艦ミサイル MM38; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2、弾薬 36 SAM; SAM「Sea Cat」2x4 RPU GWS22、弾薬 32 SAM; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20-mm AU「エリコン」;
2x3 324 mm TA Mk 32、12 Mk 46 魚雷 航空: ウェセックス ヘリコプター 1 基。 無線電子機器:
レーダー 278 - 航空状況の制御; レーダー 993 - 射撃管制;
レーダー 1022 - 検索;
Radar 901 - Seaslug防空システムの制御;
Radar 904 - Sea Cat防空システムの制御;
レーダー 1006 - ナビゲーション;
podkilny GAS 184M。
「アントリム」(D-18)
起工: 1966 年 1 月 20 日、フェアフィールド、ゴビン 進水: 19967 年 10 月 19 日 就役: 1970 年 7 月 14 日
1982 年 4 月 17 日から紛争地帯にいる (キャプテン B.G. ヤング)。
パラコート作戦 (サウス ジョージア島の解放、1982 年 4 月) では TF.60 編隊の旗艦でした。 彼の搭載ヘリコプター「ウェセックス」（第737飛行隊から）は、アルゼンチンの潜水艦「サンタフェ」への攻撃に成功しました。 5 月 21 日、EM は不発の 1000 ポンド爆弾 (第 6 戦闘爆撃群のダガー航空機によって投下された) に見舞われました。
1984年、船は予備に移されました。 1984 年 6 月 22 日にチリに売却され、「アルミランテ コクラン」に改名されました。 2006 年 9 月 22 日、艦隊から撤退。
「グラモーガン」(D-19)
起工: 1962 年 9 月 13 日、ビッカース アームストロング、ニューカッスル アポン タイン 進水: 1964 年 9 月 7 日 就役: 1966 年 11 月 10 日
1982 年 4 月 25 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン M.E. バロウ)。
5 月 1 日のポート スタンレー近くのアルゼンチン陣地への砲撃中に、第 6 戦闘爆撃群のダガー航空機によって投下された 2 つの 500 ポンド爆弾の近接爆発の結果として、彼は軽い損傷を受けました。
6 月 12 日 6 時 37 分、ポート スタンレー地域の海岸から約 18 マイルの地点で、地上施設から発射された Exoset 対艦ミサイルの攻撃を受けました。 船の左舷を突き破ったロケットは爆発せず、格納庫に跳ね返り、ウェセックスのヘリコプターを破壊し、大火災を引き起こしました。 その結果、13 人が死亡し、17 人が負傷した。 10:00までに火は消し止められました。 ポーツマスに戻った後、船は 長い時間改装中でした。
EM は、1984 年にレバノンでの平和維持活動に参加しました。1986 年に予備役に移されました。1986 年 9 月にチリに売却され、アルミランテ ラトーレに改名されました。 1998 年末に退役。2005 年 12 月、解体のため曳航中に沈没。
82式駆逐艦
排水量: 合計 - 7100 トン、標準 - 6100 トン. 寸法: 154.5 x 16.8 x 5.2 m (GAS によるドラフト - 7 m)。 EU: COSAG スキーム (Combination of Steam and Gas) に基づく複合蒸気ガスタービン。 それぞれ 15,000 馬力のアドミラルティ標準範囲蒸気タービン 2 台、ボイラー 2 台、それぞれ 15,000 馬力のブリストル シドレー マリン オリンパス TM1A ガス タービン 2 台。 プロペラシャフト2本。 速度: 29 ノット
航続距離: 18 ノットで 5000 マイル。 乗組員: 407 人。
武装: SAM "Sea Darb 1x2 RPU、弾薬 30 ミサイル。
PLRK "イカラ" 1x1 PU、40 PLUR GWS 40;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm エリコン ガン Mk 7。
航空: ワスプ ヘリコプター 1 台の着陸エリア。 無線電子機器:
レーダー965M - AKE-2タイプのダブルアンテナシステムによる空中目標の検出。
レーダー 992 - 表面ターゲットの検出と識別。 2つのレーダー909 - Sea Dart防空システムの制御。 レーダー 1006 - ナビゲーション; ガス 162、170、182、184、185、189。
「ブリストル」(D-23)
起工: 1967 年 11 月 15 日、スワン ハンター社、ウォールセンド 進水: 1969 年 6 月 30 日 就役: 1973 年 3 月 31 日
1982 年 5 月 23 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン A. グローズ)。
ブリストルは、CVA-01 プロジェクトの空母の護衛駆逐艦として設計されました。 それらの建設のためのプログラムが閉鎖された後、彼は彼のタイプの唯一の代表者であり続けました。 船はシーダート防空システムで武装していたという事実のために、タスクフォースに含まれていました。
EM は 1991 年に現役を引退しました。1987 年以来、海士官候補生と海斥候の練習船として使用されています。
42式駆逐艦 (「シェフィールド」)
排水量: 合計 - 4100 トン、標準 - 3500 トン寸法: 125 x 14.3 x 5.8 m。
発電所: コンバインド ガス タービン COGOG (Combined Gas and Gas)、それぞれ 28,000 hp の 2 つのアフターバーニング ガス タービン Rolls-Royce Olympus TMZV、2 つの推進ガス タービン Rolls-Royce Tupe RM1A 4250 hp。 2 つのシャフト。 速度: 29 ノット
航続距離: 18 ノットで 4000 マイル。 乗組員: 268 人。
武装: SAM "Sea Dart" 1x2 RPU、弾薬 24 SAM GWS 30;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20-mm AU「エリコン」GAM-B01;
2x3 324 mm TA Mk 32、12 Mk 46 魚雷 (シェフィールドを除く)。 航空: Lynx Mk 2 ヘリコプター電子機器:
レーダー965R - AKE-2タイプのダブルアンテナシステムによる空中目標の検出。
Radar 992Q - 表面ターゲットの検出と識別;
レーダー 1022 - 検索 (D-89);
2つのレーダー909 - Sea Dart防空システムの制御。
レーダー 1006 - ナビゲーション;
翼下 GAS 184M、162。
参戦した 42 式艦艇は 2 つの異なるシリーズに属していましたが、その違いはごくわずかです。
第1弾「カーディフ」（D-108）
起工: 1972 年 6 月 11 日、Vickers Shipbuilding and Engineering、Barrow-in-Furness
進水: 1974 年 2 月 22 日 就役: 1979 年 9 月 24 日
1982 年 5 月 23 日以来の紛争地帯 (キャプテン M.G.T. ハリス)。
陸海軍間の情報交換の失敗により、6月4日、シーダートミサイル防衛システムが駆逐艦から656飛行隊のイギリス軍ガゼルヘリコプターを撃墜し、4人（パイロット2人、乗客2人）が死亡した。 .
1991 年、EM は湾岸戦争に参加しました。 2005 年 7 月 14 日、ポーツマスで艦隊から撤退。 現在出品待ちです。
グラスゴー (D-88)
起工: 1974 年 5 月 16 日、ウォールセンドのスワン ハンター造船所 進水: 1976 年 4 月 14 日 就役: 1977 年 5 月 25 日
1982 年 4 月 20 日から紛争地帯にいる (キャプテン A.R. ホディノット)。
5 月 2 日の夜、EM グラスゴーとコベントリーのヘリコプターから発射されたシー スクア対艦ミサイルは、アルゼンチンのコルベット (巡視船) アルフェレス ソブラルに深刻な損傷を与えました。
5月12日 背負いながら 巡回サービスブリリアント FR と共に、近距離でシー ウルフ ミサイルを使用して航空機を確実に破壊し、13.45 頃に第 5 戦闘爆撃群のスカイホーク攻撃機に攻撃されました。 グラスゴーへの最初の攻撃で、Sea Dart 防空システムが失敗しました。 「ブリリアント」の努力により、3機が撃墜されました。 第2波の攻撃中に、フリゲート艦ですでに問題が発生しました-シーウルフの防空システムが失敗しました。 その結果、駆逐艦は 1,000 ポンドの爆弾に命中し、船の片側から反対側に突き刺さりましたが、爆発しませんでした。 乗組員にけがはありませんでした。 受けた損傷のため、グラスゴーは修理のためにイギリスに送られなければなりませんでした。 彼は帰国した最初の船になりました。
その日、駆逐艦に衝突した飛行機は生き残れませんでした。 リオ・ガジェゴの基地に戻る間、彼らのグループはグース・グリーン地域でアルゼンチンの対空砲によって発砲されました。 攻撃機は撃墜され、パイロットは死亡した。
EM は 2005 年 1 月 2 日に準備金に移されました。 発売待ち。
「コベントリー」(D-118)
起工: 1973 年 1 月 29 日、Cammell Laird and Company、Birkenhead 進水: 1974 年 6 月 21 日 就役: 1978 年 10 月 20 日
1982 年 4 月 20 日以来の紛争地帯 (キャプテン D. ハート ダイク)。
5 月 2 日、リンクスは駆逐艦からのコルベット アルフェレス ソブラルへの攻撃に参加しました。 5 月 9 日、シー ダート ミサイルが、第 601 陸軍航空大隊 (CAB 601) のアルゼンチンのプーマ SA.330L ヘリコプターを撃墜しました。 ■
5 月 25 日午前 9 時 30 分、シー ダート防空ミサイル システムが第 5 戦闘爆撃機グループのスカイホークを撃墜しました。 12.45 - 第 4 戦闘爆撃機グループからの別の「スカイホーク」。 15:20、コベントリーは第 5 戦闘爆撃群のスカイホーク航空機が投下した 3 発の爆弾に見舞われました (同じ攻撃中に、ブロードソード FR が損傷を受けました)。 1時間半後、EMは転覆し、ヘリコプターとともに沈没した。 18 人が死亡し、さらに 30 人が負傷した。 負傷者の 1 人は数か月後に死亡した。
シェフィールド (D-80)
起工: 1970 年 1 月 15 日、Vickers Shipbuilding and Engineering、Barrow-in-Furness
進水: 1971 年 10 月 6 日 就役: 1975 年 2 月 16 日
1982 年 4 月 20 日からの 8 紛争地帯 (キャプテン S. ソルト)。
5 月 4 日午前 11 時頃、第 2 戦闘攻撃飛行隊の 2 機のスーパー エタンダールの 1 機が発射したエグゾセ AM39 対艦ミサイルが命中しました。 同機はリオグランデ空軍基地を離陸した。 ミサイルは、6 (アルゼンチンのデータ) から 30 (イギリスの) マイルの距離から発射されました。 駆逐艦の時代遅れのレーダー (965 レーダー) によって被弾の 5 秒前に検出されたため、回避操作はできませんでした。 2 番目のミサイルはおそらくヤーマス フリゲート艦に向けて発射されたと思われますが、目標には当たりませんでした。
Exocet は、喫水線上約 8 フィートの船体中央部に衝突しました。 国防総省の公式報告では、ロケットの弾頭は爆発しなかったと述べていますが、多くの乗組員は爆発があったと主張しています。
ロケットが衝突した後、未使用の燃料が発火し、深刻な火災が発生しました。発電機の故障と水道の損傷により、火災との戦いは複雑になりました。 火事に対処する試みが失敗した後、船を放棄するよう命令が出されました。 乗組員は「アロー」と「ヤーマス」を取りました。 20 人が死亡し、さらに 24 人が負傷して火傷を負った。
5 月 9 日、ヤーマスは燃え尽きた駆逐艦の船体を TEZ から移動する命令を受けました。 悪天候の中、5 月 10 日に曳航中に、シェフィールドは南緯 53 度 04 秒、西経 56 度 56 秒で沈没し、40 年ぶりに死亡したイギリス海軍艦艇となりました。
第2弾「エクセター」（D-89）
起工: 1976 年 7 月 22 日、ウォールセンドのスワン ハンター造船所 進水: 1978 年 4 月 25 日 就役: 1980 年 9 月 19 日
19.5.1982 (キャプテン N.M. バルフォア) 以来、紛争地帯で。
失われたシェフィールドに代わり、カリビアンベイから到着。 戦闘中、Sea Dart 防空システムは 4 機のアルゼンチン航空機を撃墜しました。 6月7日 - 第1輸送グループからの写真偵察「リアジェット」として使用。 6 月 13 日 - 第 2 爆撃機グループのキャンベラ爆撃機 (紛争中に破壊された最後のアルゼンチン航空機)。
EMは1991年に「湾岸戦争」に参加しました。現在、ランクにいます。
タイプ 22 (「ブロードソード」) フリゲート艦
排水量: 合計 - 4000 トン、標準 - 3500 トン寸法: 131.2 x 14.8 x 6 m。
発電所: COGOG (Combined Gas and Gas) コンバインド ガス タービン、2 基のロールスロイス オリンパス TMZV アフターバーナー ガス タービン (それぞれ 28,000 馬力)、2 基のロールス ロイス チューレ推進ガス タービン
航続距離: 18 ノットで 4500 マイル。 乗組員: 223 (250) 人。
武装: SCRC "Exocet" 4x1 PU 対艦ミサイル MM38 GWS 50; SAM「シーウルフ」2x6 PU GWS 25、弾薬32 SAM; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324-mm TA Mk 32、弾薬 12 Mk 46 魚雷航空: 2 基のヘリコプター "Lynx" Mk 2. 電子機器:
レーダー 967、968 - 空中および地表ターゲットの検出。 2つのレーダー910 - シーウルフ防空システムの制御。 レーダー 1006 - ナビゲーション; podkilnaya GAS 2006.
「ブリリアント」(F-90)
起工: 1977 年 3 月 25 日、グラスゴーの Yarrow Ltd. 進水: 1978 年 12 月 15 日 就役: 1981 年 5 月 15 日
1982 年 4 月 20 日から紛争地帯にいる (キャプテン J.F. カワード)。
敵対行為の間、フリゲートのヘリコプターは、アルゼンチンの潜水艦「サンタフェ」への成功した攻撃に参加しました。 「ブリリアント」は、戦闘作戦でシーウルフ防空システムを使用した最初の英国船であり、5月12日に3機の敵機を撃墜しました（2機のスカイホーク攻撃機 - 直接、3機目はミサイル迎撃中に水に落ちました） ）。 5 月 21 日と 23 日、サン カルロスの近くで、第 6 戦闘爆撃群のダガー航空機に攻撃され、空挺兵器の砲火によりわずかに損傷しました。
5 月 22 日、フリゲート艦のヘリコプターが、4 月にアルゼンチンが捕獲したモンスネン コースターを発見しました。 特殊部隊による船への乗船の試みが失敗に終わった後、フリゲート艦「ブリリアント」と「ヤーマス」は彼を上陸させました。 翌日、モンスネンはイギリス軍によってダーウィンに曳航された。
5月25日、ブリリアントは、アルゼンチンのエグゾセ対艦ミサイルの攻撃を受けたアトランティック・コンベア・コンテナ船（航空機輸送）の乗組員の救助に参加しました。
興味深いディテール：FR「ブリリアント」と「アロー」のシルエットは、テール番号C-412の戦闘爆撃機「ダガー」の胴体に描かれていました。
船は 1996 年に予備に移されました。1996 年 8 月 31 日にブラジルに売却され、「ドズワース」に改名されました。 現在サービス中です。
「ブロードソード」(F-88)
起工: 1975 年 7 月 2 日、グラスゴーの Yarrow Shipbuilders Ltd. 進水: 1976 年 12 月 5 日 就役: 1979 年 3 月 5 日
1982 年 4 月 25 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン W.R. カニング)。
5 月 21 日は、第 6 戦闘爆撃群の短剣機による砲撃の結果、軽微な損傷を受けました。
5 月 25 日、シーウルフ防空システムの故障後、第 5 戦闘爆撃群のスカイホーク攻撃機が投下した不発弾の直撃を受けました。 爆弾は船尾に衝突し、そこに駐留していたオオヤマネコを使用不能にし、海に跳ね返った。 「コベントリー」の死後、約170人が拾った。
一部の情報源は、紛争中にフリゲート艦の防空システムが 4 機の航空機を撃墜したと報告しています。 ただし、5 月 21 日に撃墜された第 6 戦闘爆撃群の「短剣」のみが確実に示されます。 FR「Argonaut」と「Plymouth」もこの航空機を破壊すると主張しています。
船は1995年3月31日に予備に移されました。 1995 年 6 月 30 日にブラジルに売却され、"Greenhalgh" に改名されました。 現在サービス中です。
21型フリゲート（「アマゾン」）
排水量: 合計 - 3250 トン、標準 - 2750 トン寸法: 117 x 12.7 x 5.8 m。
発電所: コンバインド ガス タービン COCOG (Combined Gas and Gas)、それぞれ 28,000 馬力の 2 つのアフターバーナー ガス タービン、Rolls-Royce Olympus TMZV、2 つの推進ガス タービン Rolls-Royce Tupe
4250馬力のRM1A 2 つのシャフト。 速度: 30 ノット
範囲: 17 ノットで 4000 マイル。 乗組員: 175 人。
武装: SCRC "Exocet" 4x1 PU 対艦ミサイル MM38 (F-170 を除く); SAM「Sea Cat」1x4 PU、GWS 24、弾薬 20 SAM; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20-mm AU「エリコン」;
2x3 324-mm TA Mk 1、弾薬 12 Mk 46 魚雷 航空: 1 つの "Lynx" Mk 2 (1980 - 1982 年に、以前のベースのワスプ ヘリコプターに取って代わりました)。 無線電子機器:
Radar 992Q - 表面ターゲットの検出と識別; RTN-10X WSA-4 - デジタル砲兵射撃管制システム。 レーダー 978 - ナビゲーション; レーダー 1010 - 識別; レーダー PTR 461 - 識別; 翼下 GAS 184M、162M。
「アロー」（F-173）
起工: 1972 年 9 月 28 日、グラスゴーの Yarrow Ltd. 進水: 1974 年 5 月 2 日 就役: 1976 年 7 月 28 日
1982 年 4 月 20 日以来の紛争地帯 (司令官 P.J. ブーザーストーン)。
5 月 1 日、第 6 戦闘爆撃群の短剣戦闘爆撃機からの砲撃により、わずかに損傷を受けました。
船は 1994 年に予備に移されました。1994 年 1 月 3 日にパキスタンに売却され、"Khaibar" と改名されました。 現在サービス中です。
「アベンジャー」（F-185）
起工: 1974 年 10 月 30 日、グラスゴーの Yarrow Ltd. 進水: 1975 年 11 月 20 日 就役: 1978 年 4 月 15 日
1982 年 5 月 23 日からの紛争地帯 (キャプテン N.M. ホワイト)。
公式報告によると、5 月 30 日、船の砲手は Exocet AM39 対艦ミサイルを 4.5 インチ砲で撃墜しました。
船は 1994 年に保護区に移されました。1994 年 9 月 23 日にパキスタンに売却され、「Tippu Sultan」と改名されました。 現在サービス中です。
「アクティブ」（F-171）
起工: 1971 年 7 月 23 日、Vosper Thornycroft Ltd.、ウールストン進水: 1972 年 11 月 23 日 就役: 1977 年 7 月 19 日
1982 年 5 月 23 日以来、紛争地帯にいる (PCB キャンター司令官)。 船は 1994 年に保護区に移されました。1994 年 9 月 23 日にパキスタンに売却され、Shah Jahan に改名されました。 現在サービス中です。
「敏捷」（F-174）
起工: 1973 年 5 月 3 日、グラスゴーの Yarrow Ltd. 進水: 1974 年 9 月 18 日 就役: 1977 年 2 月 7 日
1982 年 4 月 25 日以来の紛争地帯 (司令官 C.J.S. クレイグ)。 5 月 1 日の空襲で軽微な損傷を受ける。 .
「アラクリティ」に関する最も注目すべきエピソードは、5 月 10 日から 11 日の夜、アルゼンチンの補助船「イスラ デ ロス エスタドス」が砲撃によって沈没したことです。 これは、紛争全体で水上艦が水上目標に対して武器を使用した唯一のケースでした。
5 月 11 日、アルゼンチンの潜水艦サン ルイスは、アラクリティとアローに 2 発の魚雷が発射されたと報告しました。
船は 1994 年に保護区に移されました。1994 年 1 月 3 日にパキスタンに売却され、「Badr」と改名されました。 現在サービス中です。
「アンバスケード」（F-172）
起工: 1971 年 1 月 9 日、グラスゴーの Yarrow Ltd. 進水: 1973 年 1 月 18 日 就役: 1975 年 5 月 9 日
1982 年 5 月 18 日以来の紛争地帯 (司令官 P.J. Mosse)。
船は 1993 年に保護区に移されました。1993 年 7 月 28 日にパキスタンに売却され、「Tariq」と改名されました。 現在サービス中です。
「カモシカ」(F-170)
起工: 1971 年 3 月 23 日、ヴォスパー ソーニクロフト、ウールストン 進水: 1972 年 3 月 16 日 就役: 1975 年 7 月 19 日
1982 年 5 月 18 日以来、紛争地帯にいる (司令官 N. トービン)。
5 月 23 日の朝、シー スクア対艦ミサイル フリゲート艦のリンクス ヘリコプターが、損傷したアルゼンチンの輸送船リオ カルカラナを最終的に破壊しました。 同日、2 日前に上陸した部隊を援護し、第 5 戦闘爆撃群の 4 機のスカイホーク攻撃機に攻撃されました。 1,000 ポンドの不発弾 2 発が船の右舷に命中しました (1 人が死亡)。 それらを投下したスカイホークはこの直後に対空ミサイルで撃墜され、アンテロープ、ブロードソードFR、レイピア沿岸防空システム、ブローパイプMANPADSの計数が勝利を収めた。
損傷した船はより安全な場所に撤退し、そこで弾薬の解体を試みました。 このために、Royal Corps of Engineers のチームが参加しました。 次の - 4 回目の - 爆弾の武装解除の試みの間に、2 番目の爆弾が爆発する原因となった爆発が発生しました。 1 人のサッパーが殺され、2 人目が重傷を負い (後に死亡)、さらに 7 人が軽傷と負傷で逃げました。
フリゲート艦は喫水線から煙突までの穴を受け、機関室で火災が発生し、火災は急速に広がり始めました。 発電機と消火システムが故障した後、船長は船の放棄を命じました。 最後の乗組員が出発してから5分後（伝統に完全に従って - 船長自身）、弾薬の最初の爆発が発生しました。 爆発は一晩中続いた。 翌朝、FRはキールが損傷し、上部構造が壊れて燃え尽きた状態で、まだ浮かんでいました。 同日、5 月 24 日、アンテロープは 2 つに割れて沈没しました。
「熱烈」(F-184)
起工: 974 年 2 月 26 日、グラスゴーの Yarrow Ltd. 進水: 1975 年 9 月 5 日 就役: 1977 年 10 月 13 日
1982 年 5 月 13 日以来の紛争地帯 (司令官 A. ウェスト)。
グランサム海峡の 5 月 21 日約 14.40 に、第 6 戦闘爆撃機グループの 3 機の短剣機が攻撃しました。 船に命中した 9 発の 500 ポンド爆弾のうち 3 発が爆発しました。 3番目 - 補助機構の後部の部屋で。 船は動力を失いましたが、約 17.5 ノットの速度を維持し、さらに 4.5 "AU が故障しました。
15.10 に、海軍の第 3 戦闘爆撃飛行隊の 3 機のスカイホーク攻撃機によって再攻撃されました。 爆弾を 2 個被弾しました (両方とも爆発しました)。 フリゲート艦に強い火災が発生し、水が船体に流れ込み始めました。 船長は船の放棄を命じた. 乗組員はヤーマス FR に乗船しました。 「アーデント」は 5 月 22 日の朝に沈没しました。 24 人の乗組員が死亡し、さらに 30 人が負傷した。
アルゼンチン空軍の公式ウェブサイトによると、アーデントへの攻撃は少し違った形で行われました。 14.00 に、第 5 戦闘爆撃群の A-4B スカイホーク攻撃機がフリゲート艦の船尾に 1000 ポンドの爆弾を命中させました。 14 時 40 分、第 6 戦闘爆撃群からダガー航空機が投下した 2 個の 1000 ポンド爆弾が再び船尾に命中しました。 15.01 に、海軍の第 3 戦闘爆撃飛行隊の A-4Q "スカイホーク" 攻撃機に攻撃されました。 ただし、ウェブサイトには、後者の場合にも 1,000 ポンドの弾薬が使用されたと記載されていますが、入手可能なすべての情報によると、海軍航空は 500 ポンドの弾薬を使用していました。
数日後、ダイバーは他の船に搭載されていた沈没したフリゲート艦から軽対空砲を取り外しました。
2002年から2006年にかけてアラン・ウェスト号の元船長。 第一海軍卿を務めた。
リアンダー級フリゲート
タイプ「レアンダー」は3つのシリーズ（サブグループ）で構成されていました。 そのうちの2人の代表がフォークランドのキャンペーンに参加しました.2番目のシリーズは英国で「Exocet Group」と呼ばれ、3番目のシリーズは「Broad Beam Group」と呼ばれました。
排水量: 合計 - 3200 トン、標準 - 2450 トン寸法: 113.4 x 12.5 x 5.6 m (キールに沿って 4.5 m)。 EU: 蒸気タービン タイプ Y-136; 2 基の複膨張式ホワイト イングリッシュ エレクトリック 蒸気タービン、それぞれ 15,000 馬力。 2 つのバブコック & ウィルコックス ボイラー。 2 つのプロペラ。 速度: 28 ノット
航続距離: 15 ノットで 4000 マイル。 乗組員: 223 人。
武装: SCRC "Exocet" 4x1 PU 対艦ミサイル MM38;
SAM「Sea Cat」 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
Mk 44/46 魚雷用の 2x3 324 mm TA Mk 32。
航空: ワスプまたはオオヤマネコのヘリコプター 1 台。
無線電子機器:
Radar 965 - 単一のアンテナによる空中目標の検出
AKE 型システム; N
レーダーMRS 3 - 射撃管制;
レーダー 1006 - ナビゲーション;
podkilny GAS 184。
「アルゴノート」(F-56)
起工: 1964 年 11 月 27 日、ホーソーン レスリー、ヘブバーン オン タイン 進水: 1966 年 2 月 8 日 就役: 1967 年 8 月 17 日
1982 年 5 月 13 日から紛争地帯にいる (キャプテン S.N. レイマン)。
5 月 21 日午前 10 時頃、第 1 戦闘飛行隊の「アエルマッキ」 1 機が攻撃。 大砲の砲火、特に NUR によってわずかに損傷を受け、レーダー 965 が損傷しました。
同日14時30分、第5戦闘爆撃団所属のスカイホーク攻撃機5機による攻撃を受けた。 Sea Cat防空システムの地下室にある2発の不発弾のうちの1発が命中したことで、2発のミサイルが爆発した。 2人が死亡した。 2番目のABはボイラー室に入りました。 アルゼンチンの爆弾を武装解除した後、彼は約1年間続いた修理と近代化の作業に向けて出発しました。
6 機の攻撃機がアルゴノートへの攻撃に参加したという文献に見られる主張は真実ではありません。ストライキ グループの 6 機目の航空機は、フォークランド諸島に到着する前に飛行場に戻りました。
1993 年 3 月 31 日に予備に移されました。 数年後に廃車。
ミネルバ（F-45）
起工: 1963 年 7 月 25 日、ビッカース アームストロング社、ニューカッスル
1982 年 5 月 23 日以来、紛争地帯にいる (司令官 S.H.G. ジョンストン)。 船は 1992 年 3 月に予備に置かれ、1993 年 7 月に廃棄のために売却されました。
「ペネロペ」(F-127)
起工: 1961 年 3 月 14 日、ビッカース アームストロング社、ニューカッスル
1982 年 5 月 23 日以来の紛争地帯 (指揮官 P.V. リカード)。 6 月 13 日、ペネロペ オブ ザ シー スクア対艦ミサイルからのリンクス ヘリコプターが、以前に損傷したアルゼンチンの巡視船 (沿岸警備隊が所有) リオ イグアスを最終的に撃破しました。
乗組員によると、同日、ノルディック・フェリー輸送を護衛していたペネロペは、アルゼンチン航空機が発射したエグゾセ対艦ミサイルによる攻撃を撃退した。 他の情報源は、対艦ミサイルを使用した攻撃の事実を確認していません。 FR は 1982 年 9 月に故郷に戻りました。
船は1991年4月25日に予備に移されました。 1991年6月にエクアドルに売却され、「Presidente Eloy Alfaro」に改名 現在サービス中です。
排水量: 合計 - 2962 トン、標準 - 2500 トン寸法: 113.4 x 13.1 5.5 m (キールに沿って 4.5 m)。 EU: 蒸気タービン タイプ Y-160; 2 基の複膨張式ホワイト イングリッシュ エレクトリック 蒸気タービン、それぞれ 15,000 馬力。 2 つのバブコック & ウィルコックス ボイラー。 2 つのプロペラ。 速度: 28 ノット
航続距離: 15 ノットで 4000 マイル。 乗組員: 260 人。
武装: SCRC "Exocet" 4x1 PU 対艦ミサイル MM38; SAM「海の狼」1x6 RPU GWS 25; 2x1 20mm/70AU;
Mk 44/46 魚雷用の 2x3 324 mm TA Mk 32。 航空: Lynx ヘリコプター。 無線電子機器:
Radar 965 - AKE タイプの単一アンテナ システムによる空中目標の検出。
レーダー 994 - 表面ターゲットの検出; レーダーMRS 3 - 射撃管制; レーダー 1006 - ナビゲーション; podkilnaya GAS 2016.
「アンドロメダ」(F-57)
起工: 1966 年 5 月 25 日、HM 造船所、ポーツマス 進水: 1967 年 4 月 24 日 就役: 1968 年 2 月 9 日
1977 年に武器の交換により近代化されました。4.5 インチ砲、Sea Cat 防空システム、Limbo 爆弾ランチャーが削除されました。対艦ミサイル、新しい防空システム、および TA が設置されました。
1982 年 5 月 23 日から紛争地帯にいる (J.L. ウェザーオール船長)。
フリゲート艦は 1993 年 6 月に予備役に移されました。インドに売却されました。 1995 年 8 月 22 日、練習艦「クリシュナ」としてインド海軍に入隊。 現在サービス中です。
ロスセー級フリゲート (改造型 12)
排水量: 合計 - 2800 トン、標準 - 2380 トン寸法: 112.8 x 12.5 x 5.3 m。
EU: 蒸気タービン; Admiralty Standard Range 15,000 hp 蒸気タービン 2 基、Babcock & Wilcox ボイラー 2 基。 2 つのプロペラ。 速度: 30 ノット
航続距離: 12 ノットで 5200 マイル。 乗組員: 235 人。
武装: SAM "Sea Cat" 1x4 RPU GWS 20、弾薬 16 SAM;
1x2 4.5745 AU Mk 6;
1x3 リンボ ボム ランチャー Mk 10。
航空: ハチのヘリコプター。
無線電子機器:
Radar 994 - 表面ターゲットの検出と識別; レーダーMRS 3 - 射撃管制; レーダー 978 - ナビゲーション; ガス 174、162、170。
ヤーマス (F-101)
起工: 1957 年 11 月 29 日、John Braun & Co Ltd、Clydebank 進水: 1959 年 3 月 23 日 就役: 1960 年 3 月 26 日
1982 年 4 月 25 日以来の紛争地帯 (司令官 A. モートン)。
5 月 4 日、彼はシェフィールド駆逐艦の一部の乗組員に乗船しました。 5月22日、コースター「モンスネン」の攻略に参加。
フリゲート艦は 1986 年 4 月 30 日に予備に移されました。 1987 年 6 月 16 日、EM マンチェスターの射撃訓練中に沈没。
プリマス (F-126)
起工: 1958 年 1 月 7 日、デボンポートの HM 造船所 進水: 1959 年 7 月 20 日 就役: 1961 年 11 月 5 日
1982 年 4 月 17 日以来の紛争地帯 (キャプテン D. ペントリース)。
彼はサウス ジョージアの解放に参加しました。 4 月 25 日、フリゲート艦のヘリコプターがサンタフェ潜水艦への攻撃に参加しました。
6 月 8 日、第 6 戦闘爆撃群の短剣機による攻撃を受けました。 彼女は大砲で発砲され、不発弾が当たったため、リンボの突撃の1つが爆発し、船に軽度の損傷を与えました。
フリゲート艦は 1988 年に予備に移されました。その後、博物館船としてバーケンヘッドに展示されました。 現在までに、それを所有していた軍艦保存トラストは破産しており、古いフリゲート艦の運命は不明です。
着陸プラットフォーム ドック
排水量: フル - 12,120 トン、標準 - 11,060 トン、バラスト - 16,950 トン。
寸法: 158.5 x 24.4 x 6.2 m (満載の状態でドック チャンバーを満たした場合 - 9.8 m)。
EU: 蒸気タービン。 2 つのイングリッシュ エレクトリック 11,000 馬力蒸気タービン、2 つのバブコック & ウィルコックス ボイラー。 2 つのプロペラ。 速度: 21 ノット
航続距離: 20 ノットで 5000 マイル。 乗組員: 550 人。 武装: SAM "Sea Cat" 4x4 RPU; 2x1 40mm/70AU。
航空: シーキングまたはウェセックス ヘリコプター 5 台のプラットフォーム。 無線電子機器:
Radar 994 - 空中および地表ターゲットの検出; レーダー 978 - ナビゲーション。
着陸能力: 380 - 400 空挺部隊 (オーバーロード 700); 戦車15台、3トントラック7台、ランドローバー20台。 上陸用舟艇: 4 LCM/LCU Mk 9; ダビットの 4 LCVP (LCA) Mk 2。
「フィアレス」(L-10)
起工: 1962 年 7 月 25 日、ハーランド & ウルフ、ベルファスト 進水: 1963 年 12 月 19 日 就役: 1965 年 11 月 25 日
1982 年 5 月 13 日以来の紛争地帯 (キャプテン E.S.L. ラーケン)。
彼は 6 月 8 日のサン カルロスへの着陸に参加し、その間に第 5 戦闘爆撃機グループのスカイホーク攻撃機が LCM / LCU Mk 9 F-4 (フォックストロット フォー) 上陸用舟艇を破壊しました。 4 人の海兵隊員と 2 人の水兵が死亡した。
作戦中、彼はかなりの数のヘリコプターの出撃と着陸を提供しました（そして失われたシーハリアーVTOL航空機をプラットフォームに乗せさえしました）。
5 月 27 日に着陸船 (「フィアレス」または「イントレピッド」) の 1 隻の対空砲手が 40 mm 砲を発射し、第 5 戦闘爆撃機グループのスカイホークに損傷を与えました。 飛行場に戻ると、攻撃機が墜落し、パイロットが飛び出しました。
船は 2002 年 3 月 18 日に予備に移されました。
「イントレピッド」(L-11)
起工: 1962 年 12 月 19 日、ジョン・ブラウン、クライドバンク 進水: 1964 年 6 月 25 日 就役: 1967 年 3 月 11 日
1982 年 5 月 13 日から紛争地帯にいる (キャプテン P.G.V. ディンゲマンス)。 船: 1999 年 8 月 31 日に予備に移されました。
上陸用舟艇（ボート）
LCM/LCU Mk 9
排気量: フル - 176 トン、空 - 75 トン寸法: 25.5 x 6.5 x 1.7 m。
EU: ディーゼル。 それぞれ 312 馬力の 6 気筒 Paxman YHXAM エンジン 2 基。 ネジ2本。 速度: 10 ノット
積載量：最大100トン（装甲車、特殊車両、自動車、各種武器など）。
排気量: フル - 13.5 トン、空 - 8.5 トン寸法: 12.7 3.1 0.8 m。
EU: ディーゼル。 2 つのディーゼル エンジン Foden 100 hp ネジ2本。 速度: 10 ノット
着陸可能人数: 35 人またはランドローバー トラック 2 台。
上陸船のロジスティクス
ベディヴィア卿タイプ
排水量: 満タン - 5674 トン (「サー ランスロット」 - 5550 トン)、空 - 3270 トン (「サー ランスロット」 - 3370 トン)。 寸法: 125.1 x 19.6 x 4.3m。
EU: それぞれ 4700 馬力の 10 気筒 Mirrless 10-ALSSDM ディーゼル エンジン 2 基。 （ランスロット卿にそれぞれ4760馬力のデニー/スルザーディーゼルが2台）。 2 つのプロペラ。 速度: 17 ノット
航続距離: 15 ノットで 8000 マイル。 乗組員: 68 人。 武装: 2x1 40mm ボフォース砲。 航空：後部プラットフォーム。
着陸能力: 340 人 (最大 - 534)、16 戦車、34 トラック、120 トンの燃料と潤滑油、30 トンの弾薬。 最大20機のヘリコプターを搭載可能。
「サー・ベディヴィエール」(L-3004)
起工: 1965 年 10 月 ホーソン・レスリー、ヘブバーン・オン・タイン 進水: 1966 年 7 月 20 日 就役: 1967 年 5 月 18 日
1982 年 5 月 18 日以来、紛争地帯で (キャプテン P.J. マッカーシー)。
5 月 24 日、彼は第 4 戦闘爆撃群のスカイホーク攻撃機によって投下された不発弾による一撃を受けました。
1991年に「湾岸戦争」に参加し、現在就航しています。
"ガラハッド卿" (L-3005)
起工: 1965 年 2 月、アレックス スティーブン、グラスゴー進水: 1966 年 4 月 19 日就役: 1966 年 12 月 17 日
1982 年 8 月 5 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン P.J.G. ロバーツ)。
5 月 24 日、彼は第 4 戦闘爆撃群のスカイホーク攻撃機によって投下された不発弾に見舞われました。 チームの一部が避難し、爆弾が解除されました。 軽微な損傷を受けました。
6 月 8 日、ブラフ コーブに上陸中、第 5 戦闘爆撃群のスカイホーク機による攻撃を受けました。 2、3発の爆弾をぶつけた結果、激しい火災が発生しました。 船では、5 人の乗組員、32 人のウェールズ警備員、および他の部隊の 11 人の兵士が死亡しました。 さらに、さらに 11 人の乗組員と 46 人の地上部隊が負傷し、重度の火傷を負いました。 燃え尽きた船体は海に曳航され、6 月 25 日にスウェリング潜水艦は沈没しました。
"サー・ゲラント" (L-3027)
起工: 1965 年 6 月、アレックス スティーブン、グラスゴー 進水: 1967 年 1 月 26 日 就役: 1967 年 7 月 12 日
1982 年 8 月 5 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン D.E. ローレンス)。 船は2003年11月に予備に移されました。
「サー・ランスロット」(L-3029)
起工: 1962 年 3 月、グラスゴー、フェアフィールド 進水: 1963 年 6 月 25 日 就役: 1964 年 1 月 16 日
1982 年 8 月 5 日からの紛争地帯 (キャプテン CA. Purtcher-Wydenbruck)。
5 月 24 日、彼は第 4 戦闘爆撃群のスカイホーク攻撃機が投下した 1000 ポンドの不発弾を右舷に被弾しました。 船は浅瀬に沈められ、乗組員は避難した。 弾薬を片付けた後、彼は現役に戻りました。
「サー ランスロット」は 1989 年に保護区に移されました。同年、南アフリカの民間企業に売却され、「ローランド ランサー」と改名されました。 輸送船としてしばらくの間、その後水上カジノとして活躍
ケープタウンで。 1992 年にシンガポールに転売され、"Persévérance" と改名され、シンガポール海軍に入隊しました。 現在サービス中です。
「サー・パーシヴァル」(L-3036)
起工: 1966 年 4 月、Hawthorne Leslie、Hebburn-on-Tyne 進水: 1967 年 10 月 4 日 就役: 1968 年 3 月 23 日
1982 年 8 月 5 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン A.F. ピット)。
この船は 1991 年に「湾岸戦争」に参加しました。1992 年から 1994 年にはバルカン半島でイギリス軍の一部として、2003 年にはイラクで活動しました。2004 年 8 月 17 日に予備役に移されました。
「サー・トリストラム」(L-3505)
起工: 1966 年 2 月、ホーソーン レスリー、ヘブバーン オン タイン進水: 1966 年 12 月 12 日就役: 1967 年 9 月 14 日
1982 年 5 月 8 日以来の紛争地帯 (キャプテン G.R.グリーン)。
6 月 8 日、ブラフ コーブは第 5 戦闘爆撃群のスカイホークスに攻撃されました。 2 人の船員が銃撃で死亡した。 幸いなことに、甲板を貫通した 1,000 ポンドの爆弾はすぐには爆発しなかったため、チームは避難することができました。 爆弾が爆発した後、強い火災が発生し、船は浅瀬に沈みました。 敵対行為が終わった後、彼は引き上げられ、ポート・スタンリーに牽引されました。 後にイギリスに曳航され、修理およびアップグレードされました。 1985年に現役復帰。
この船は、1991 年の「湾岸戦争」、バルカン半島での作戦、および 2003 年のイラク侵攻に参加しました。2005 年 11 月 17 日に予備役に移されました。
ハント型掃海艇
排水量: 合計 - 725 トン、標準 - 615 トン寸法: 60 x 9.9 x 2.2 m。
EU: Ruston-Paxman Deltic 9-58K ディーゼル エンジン 2 基、各 1770 馬力。 補助ディーゼル Ruston-Paxman Deltic 9-55V。 2 つのプロペラ; バウスラスター; 地雷を探すときの移動用の油圧システムの存在 - ストローク 8 ノット。 速度: 17 ノット
航続距離: 12 ノットで 1500 マイル。 乗組員: 45 人。
武装: 1x1 40mm ボフォース Mk 9 砲。
無線電子機器:
レーダー 1006 - ナビゲーション;
GAS 193M - 下腹部、地雷探知;
GAS 2059 - 下腹部、地雷探知。
採掘兵器: PAP 104 潜水艇 2 基。
音響トロール Mk 3「オズボーン」;
電磁トロールMM Mk 2、
トロールMk 8「オロペサ」に連絡してください。
船体はグラスファイバー、非磁性または低磁性材料でできています。
「ブレコン」(M-29)
起工: 1975 年 10 月、ヴォスパー ソーニー クロフト、ウールストン進水: 1978 年 6 月 21 日就役: 1980 年 3 月 21 日
彼は敵対行為の終了後に紛争地帯に到着し、トロールに参加しました（司令官P. A. フィッシュ）。
TShch は 1991 年にペルシャ湾のトロール漁に参加しました。2004 年 1 月には、女性 (S. Atkinson 中尉) が指揮する最初のイギリス海軍艦艇になりました。 2005年に予備に移された
「レッドベリー」（M-30）
起工: Vosper Thornycroft, Woolston 進水: 1979 年 12 月 5 日 就役: 1981 年 6 月 11 日
彼は敵対行為の終了後に紛争地帯に到着し、トロールに参加しました（中佐A.ローズ）。
TShch は 1991 年にペルシャ湾のトロール漁に参加し、現在も使用されています。
要請された掃海艇
1982 年春、漁業会社が所有する 5 隻のトロール船が動員され、Mk 8 オロペサ コンタクト トロールと Mk 9 カイト オッター システムが装備され、紛争地域に派遣されました (司令官 - ホロウェイ中佐)。
ポート・スタンレーの地域では、掃海艇がアルゼンチン人によって設置された 2 つの地雷原を破壊しました。 作業終了後、前の所有者に返却されました。
Jからの依頼。 マー・トロールズ。 排水量 -1238 トン。
1982 年 5 月 18 日以来の紛争地帯 (中佐 M.C.G. ホロウェイ)。
Jからの依頼。 マー・トロールズ。 排水量 -1207 トン。
1982 年 5 月 18 日の紛争地帯 (R.J. ビショップ中尉)。
Jからの依頼。 MarrTrawlers。 変位 - 1615トン。
1982 年 5 月 18 日の紛争地帯 (M. ローレッジ中佐)。
ノーセラ
Jからの依頼。 マー・トロールズ。 排水量 -1238 トン。
1982 年 5 月 18 日から紛争地帯にいる (中佐 J.P.S. グリーノップ)。
ピクト
ユナイテッド・トロールズから徴用。
「キャッスル」タイプの警備（巡視）船
排水量 - 1478 トン。
1982 年 5 月 18 日以来、紛争地帯にいる (中佐 D.G. ガーウッド)。 フル排水量: 1427 トン. 寸法: 81 x 11.5 x 3.6 m.
EU: 2 つの Ruston 12RKC ディーゼル、それぞれ 2820 馬力。 ネジ2本。 速度: 19.5 ノット
航続距離: 12 ノットで 10,000 マイル。
乗組員: 50 人。
武装: 1x1 30mm AU B MARC;
2x1 7.62mm L7 機関銃。
航空: ヘリコプターの後部プラットフォーム。
無線電子機器:
レーダー 994 - 表面ターゲットの検出;
レーダー 1006 - ナビゲーション。
追加設備：5.4mの高速フレームインフレータブルボート「エイボン・シーライダー」2隻。 25人の海兵隊の宿泊施設。
船は必要に応じて機雷を敷設することができます。
「リーズ城」(P-258)
起工: 1979 年 10 月 18 日、Hall Russell Co. Ltd、アバディーン 進水: 1980 年 10 月 29 日 就役: 1981 年 10 月 27 日
紛争中 (中佐 C.F.B. ハミルトン) は伝令船として使用されました。 敵対行為が終わった後、彼はさまざまな任務を遂行しました。 しばらくフォークランド諸島を拠点に活動。 2005 年 8 月 8 日に予備に移動
ダンバートン城 (P-265)
起工: Hall Russell Ltd, Aberdeen 進水: 1981 年 3 月 6 日 就役: 1982 年 3 月 26 日
紛争中 (N.D. ウッド少佐) は伝令船として使用されました。 現在サービス中です。
氷上哨戒艦「エンデュランス」(А-171)
総排水量: 3600 トン
寸法: 91.5 x 14 x 5.5 m。
発電所: ディーゼル Burmeister & Wain 550 VTBF、3220 hp
速力: 14.5ノット
航続距離: 14.5 ノットで 12,000 マイル。 乗組員: 119 人。 武装: 2x1 20mm エリコン砲。 航空: ワスプ ヘリコプター 2 機。
起工: 1955 年、Krogerwerft、Rendsburg 進水: 1956 年 5 月 就役: 1956 年 12 月
もともと「アニタ・ダン」という名前で、「ローリッツェン・ラインズ」という会社に所属していました。 1967 年 2 月 20 日から - イギリス海軍の一部として、Harland & WolfF 造船所で再装備され、名前が変更されました。 船体の特徴的なカラーリングから、「エンデュランス」は非公式に「レッドプラム」と呼ばれていました。 19Q2の初めまでに、彼は大都市に戻る命令を受けました。 1983年発売予定でした。
彼は紛争が始まる前から南大西洋にいました（N.J. バーカー船長）。
3月19日にアルゼンチン人労働者をサウスジョージア島に上陸させた後、ポートスタンレー駐屯地から9人の海兵隊員を乗せ、すでに乗船していた13人の海兵隊員とともに、3月21日にサウスジョージア島に向けて出航した。 3 月 25 日、彼はアルゼンチンの輸送機関「バイア パライソ」から約 100 人の分遣隊が上陸したことを発見しました。 海兵隊（22人）を上陸させた後、彼はフォークランドに向かった。 海兵隊とグリトビケンでの侵攻部隊との戦いの後、エンデュアランスの乗組員は、ヘリコプターと対空砲を使用してアルゼンチンの船と船を攻撃しようとしていました。 コマンドから最も厳しい禁止を受けて、彼は作戦部隊と会いに行きました。
4月22日、サウスジョージア島のハウンド湾上陸作戦に参加。 4月25日、グリトビケン近くの彼のヘリコプターは、アルゼンチンの潜水艦「サンタフェ」への攻撃に参加しました。 4月26日にサウスジョージア島でアルゼンチンが降伏した後、巡視船として島のエリアに残りました。 終戦後は「サンタフェ」の大深度沈没に参加。
紛争の終結後、エンデュランスの売却は断念されました。 この船は、1989 年に氷山に衝突するまで使用されました。 イギリスに戻った後、修理に出されましたが、検査の結果、その不都合が明らかになりました。 1991年に予備に移され、廃止されました。
フリートタンカー
総排水量：26,480トン
寸法: 170.8 x 22 x 9.2 m。
EU: 6気筒ディーゼル 1Ch.E. ドックスフォード 9500 HP
速度: 15.5 ノット
乗組員: 55 人。
起工: 軍事施設 #7 オグボスク、ノーサンバーランド 進水: 1960 年 3 月 29 日 就役: 1960 年 7 月
W.M Corey & Co. からチャーターされました。 1985年5月にオーナー企業に返還。タイで廃車。
「梨の葉」(A-77)
排水量: フル - 25,790 トン。
寸法: 173.2 x 21.9 x 9.2 m。
EU: ローワン ドックスフォード 6 気筒ディーゼル 8800 馬力
速度: 16 ノット
乗組員: 55 人。
起工: Blythswood Shipbuilding Co Ltd.、スコッツタウン 進水: 1959 年 10 月 15 日 就役: 1960 年 1 月 1982 年 4 月 5 日から紛争地帯。
ロンドンの会社「Jakobs and Partners Ltd」からチャーターされました。 1985 年にタンカーは所有者の会社に返還され、1986 年にサウジアラビアに売却されました。
排水量: 満タン - 36,000 トン、空 - 10,890 トン 寸法: 197.5 x 25.6 x 11.1 m。
発電所: 2 つのパメトラーダ 2 倍膨張蒸気タービン
13,250 馬力、2 つの Babcock & Wilcox ボイラー。
速度: 19 ノット
乗組員: 87 人。
武装: 1x2 40mm (1x2 20mm) AU.
「オルナ」(A-123)
起工: Hawthorn Leslie, Hebburn 進水: 1965 年 7 月 28 日 就役: 1966 年 1 月 4 日
1982 年 5 月 23 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン J.A. ベイリー)。
タンカーは、1991 年の「湾岸戦争」中に船への燃料供給に参加しました。2000 年 8 月に予備に移されました。2001 年 3 月にトルコの会社に売却され、廃棄されました。
「オルメダ」(A-124)
起工: Hawthorn Leslie, Hebburn 進水: 1964 年 11 月 19 日 就役: 1965 年 10 月 18 日
1982 年 4 月 25 日以来の紛争地帯 (キャプテン G.P. オーバーベリー)。
タンカーは 1993 年に予備に移されました。解体のためにインドに売却されました。
後潮型
排水量: 満タン - 27,400 トン、空 - 8531 トン 寸法: 177.6 x 21.6 x 9.8 m。
発電所: それぞれ 7500 馬力のパメトラーダ 2 倍膨張タービン 2 基、
2 つのバブコック & ウィルコックス ボイラー。
速力: 18.3ノット
乗組員: 110 人。
航空: Sea King ヘリコプター 4 機。
「タイドスプリング」(A-75)
起工: 1961 年 7 月 24 日、ホーソーン レスリー、ヘブバーン 進水: 1962 年 3 月 5 日 就役: 1963 年 1 月 18 日
1982 年 4 月 17 日以来の紛争地帯 (キャプテン S. レドモンド)。
主な任務を遂行することに加えて、紛争中、タンカーはアルゼンチンの捕虜を収容するために使用されました。
1991 年 12 月 13 日に保護区に移されました。 スクラップとしてインドに売却。
「潮だまり」(A-76)
起工: 1961 年 4 月 12 日、ホーソーン レスリー、ヘブバーン 進水: 1962 年 11 月 12 日 就役: 1963 年 8 月 6 日
1982 年 5 月 13 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン J. マッカロー)。
戦争が始まるまでに、タイドプールはすでに販売契約を完了するためにチリに向かう途中でしたが、再び一時的に RFA に戻されました。
1982 年 8 月 13 日に保護区に移されました。 チリに売却。
ローバータイプ
排水量: 満タン - 11,522 トン、空 - 4,700 トン 寸法: 140.6 x 19.2 x 7.3 m。
EU: それぞれ 7680 馬力の 16 気筒 Pielstick ディーゼル エンジン 2 基。 プロペラシャフト1本。
速度: 19 ノット
航続距離: 15 ノットで 15,000 マイル。 乗組員: 47 人。 武装: 2x1 20mm エリコン砲。 航空: シーキング ヘリコプター。
「ブルーローバー」(A-270)
起工: スワン ハンター、ヘブバーン オン タイン 進水: 1969 年 11 月 11 日 就役: 1970 年 7 月 15 日
1982 年 2 月 5 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン D.A. レイノルズ)。
1993 年 3 月、TN はポルトガルに売却され、Berrio に改名されました。
リンゴの葉の種類
総排水量: 40,200 トン、寸法: 170.7 x 25.9 x 11.9 m。
EU: 2 つの 14 気筒ディーゼル エンジン Pielstick 14 RS2.2 V 400、それぞれ 7000 馬力。
プロペラシャフト1本。
速度: 16 ノット
乗組員: 56 人。
武装: 2x1 20mm エリコン砲;
4x1 7.62mm 機関銃。
「アップルリーフ」(A-79)
起工: 1974 年、キャメル レアード、バーケンヘッド 進水: 1975 年 7 月 24 日 就役: 1979 年 11 月
紛争中、G.McDougall 船長がタンカーを指揮しました。
1989 年 9 月 10 日にオーストラリアに売却され、HMAS Westralia に改名。 現在サービス中です。
「ブランブルリーフ」(A-81)
起工: Cammell Laird, Birkenhead 進水: 1976 年 1 月 22 日 就役: 1980 年 6 月 5 日
紛争中、この船は M.S.J. 船長によって指揮されていました。 ファーリー。
現在サービス中です。
「ベイリーフ」(A-109)
起工: ブライス ドライドック、ノーサンバーランド進水: 1981 年 10 月 27 日就役: 1982 年 3 月 26 日
1982 年 6 月 9 日から紛争地帯にいる (キャプテン A.E.T. ハンター)。
現在サービス中です。
動員タンカー
排水量: 57,732 トン、速力: 16 ノット。
Finance for Shipping Ltdからチャーターされました。 アセンション島の近くにあります。 紛争地帯に入らなかった（A. Lazenby）。
「アンコチャージャー」
排水量: 25,300 トン、速力: 15.5 ノット。
1982 年 5 月 15 日以来の紛争地帯 (V. Hartón)。
R&Oからチャーター。
「バルダー・ロンドン」
排水量: 33,751 トン、速力: 16.2 ノット。
Llyods of London (K.J. Wallace) からチャーター。 1984 年 5 月 2 日、「オレンジリーフ」(A-110) の名前で補助艦隊に参加しました。 現在サービス中です。
「ブリティッシュエイボン」
排水量: 25,620 トン、速力: 15.5 ノット。
1982 年 7 月 5 日以来の紛争地帯 (J.W.M. ガイ)。
British Petroleum からチャーターされています。 5月25日、彼は南ジョージアで捕虜になった反体制派に対する弾圧の参加者として悪名高いアルゼンチン人将校アルフレド・アスティズに乗船した。 6月5日にポーツマスに帰還。
「ブリティッシュダーツ」
排水量: 25,651 トン、速力: 15.5 ノット。
1982 年 5 月 14 日以来の紛争地帯 (JAM. Taylor)。
British Petroleum* からチャーターされています。
排水量: 29,900 トン、速力: 14.7 ノット。
1982 年 4 月 22 日以来の紛争地帯 (G. バーバー)。
British Petroleum からチャーターされています。 死亡したシェフィールド EM の乗組員をアセンション島に届けました。
イギリスのタタグ&ラクオ
排水量: 25,500 トン、速力: 14.7 ノット。 British Petroleum* (D.O.W. Jones) からチャーター。
((英国のタウ"
排水量: 25,000 トン、速力: 14.7 ノット。
1982 年 4 月 23 日以来の紛争地帯 (R.T. Morris)。
((ブリティッシュ・ペトロリアム)からチャーター。攻撃後(((アトランティック・コンベヤー)※5月25日、生き残った乗組員(133名)を乗せ、アセンション島へ搬送。
排気量：25 640t。 速度: 14.7 ノット
1982 年 5 月 21 日以来の紛争地帯 (I.A. オリファント)。
ブリティッシュ・ペトロリアム社より傭船。揚陸艦「サー・ガラハッド」の乗組員をアセンション島に引き渡した。
排水量: 25,147 トン、速力: 15.5 ノット。
1982 年 5 月 5 日以来の紛争地帯 (PR. Waller)。
(British Petroleum)社より傭船。上陸船「サー・トリストラム号」の乗組員(101名)を乗船させ、アセンション島に引き渡す。
排水量: 25,196 トン、速力: 15.5 ノット。
1982 年 5 月 25 日以来の紛争地帯 (D.M. ランドル)。
会社 ((British Petroleum) からチャーターされました。5 月 29 日、フォークランド諸島から数百マイル、ブエノスアイレスの東 830 マイルで、アルゼンチンの C-130 ハーキュリーズ航空機に攻撃されました。投下された 8 個の爆弾のうちの 1 個が船に命中しました。 、しかし、船体に跳ね返って海に落ち、軽微な損傷を引き起こしました。
「えびるぱ」
排水量: 31,374 トン、速力: 14.5 ノット。
1982 年 5 月 27 日以来の紛争地帯 (J.C. ボーモント)。
シェルからチャーター。
排水量: 30,607 トン、速力: 15 ノット。 会社からチャーターされた ((カナディアン パシフィック) (E.C. Metham)。
排水量: 56,490 トン、速力: 16.5 ノット。
1982 年 6 月 10 日以来の紛争地帯 (A. Terras)。
キングラインからチャーター。
兵員輸送
「カネルガ」
トン数: 44,807 GRT 寸法: 249.9 x 31.2 x 10 m。
EU: ターボ電気; ブリティッシュ トンプソン ヒューストン (AEI) 三相空冷電気モーター 2 台、蒸気タービン、補助蒸気タービン 4 台。 ネジ2本。 速力: 23.5ノット 乗組員: 795 人。
起工: 1957 年 9 月 23 日、ハーランド & ウルフ、ベルファスト 進水: 1960 年 3 月 16 日 就役: 1961 年 2 月 6 日
1982 年 5 月 13 日から紛争地帯にいる (キャプテン D.J. スコット マッソン)。
1982 年 4 月 4 日に R&O から国防総省に接収された。 医療機器. 船内には2,400人の軍隊がいた。 5月21日サンカルロスに上陸。 5月27日、サウスジョージア島でクイーン・エリザベス2から第5歩兵旅団の人員に乗船した(6月2日にサン・カルロスに上陸)。
6 月 14 日以降、彼は同時に 4,400 人のアルゼンチン人捕虜をプエルト マドリン (パタゴニア) に移送しました。 7月11日に第3旅団のメンバーを乗せてサウサンプトンに戻った。 紛争中、彼は「Great White Whale」（偉大な白いクジラ）というニックネームを受け取りました。
敵対行為の終了後、所有者に戻りました。 最後の航海 - 1997 年 10 月 10 日から 31 日。パキスタンで金属のために分解。
「エリザベス2世女王」
トン数: 70,327 GRT 寸法: 293.5 x 32 x 9.9 m。
EU: もともと - 蒸気タービン (1986 年にディーゼル電気に置き換えられました)。 速度: 32.5 ノット 乗組員: 1015 人。
武装: 防空の必要性のために、ライナーで輸送された軍隊から利用可能な機関銃と MANPADS を使用することが計画されました。 宿泊施設の場所が決定され、人員が割り当てられました。
起工: 1965 年 5 月 6 日、ジョン ブラウン造船所、クライドバンク 進水: 1967 年 9 月 20 日。
式典には、英国のエリザベス2世女王が出席しました。 彼女は、母親と祖母がそれぞれエリザベス女王とメアリー女王を下げるのに使用したのと同じ金のはさみを使用しました。 就役日：1969年2月5日
1982 年 5 月 23 日からの紛争地帯 (キャプテン R. ジャクソン)。
5月4日にサウサンプトンでキュナード・ラインから国防総省に接収された。 受け入れ乗客数は1000人増加し、3150人に達しました。 5月12日、第5歩兵旅団の軍人を乗せて南大西洋に向かった。 5月27日、サウスジョージアで人員と弾薬がキャンベラとノーランドの輸送船に移された。 彼は 5 月 29 日にサウス ジョージアを出発し、沈没船アンテロープ、アーデント、コベントリーの乗組員を帰国させました。 ロイヤル ヨットに乗船していたエリザベス 2 世女王と女王の母との会談で栄誉を受けました
敵対行為の終了後、所有者に戻りました。 現在は客船として使用されています。
排水量: 13,000 トン、速力: 19 ノット。
1982 年 5 月 13 日以来の紛争地帯 (D.A. エラービー)。
4月17日にR&Oから接収。 4 月 22 日から 25 日まで、ポーツマスでの再装備に合格しました。 彼は第2パラシュート連隊の軍人に乗り込みました。 5月21日上陸に参加。 敵対行為が終わった後、彼はアルゼンチンの捕虜を輸送しました。
「バルトフェリー」
1982 年 5 月 25 日以来の紛争地帯 (E. ハリソン)。
「北欧フェリー」
排水量: 6455 トン、速力: 17 ノット。
1982 年 5 月 25 日以来の紛争地帯 (R. Jenkins)。
タウンゼント・トールセンから徴用。 第5歩兵旅団の人員と弾薬を運びました。
排水量: 9000 トン、速力: 21 ノット。
1982 年 7 月 6 日以来の紛争地帯 (M.J. ストックマン)。
シーリンクからの徴用。 歩兵第5旅団と空軍の軍人を輸送。 1983 年 2 月、国防省に買収され、HMS Kegep としてイギリス海軍の一部となりました。
排水量: 9387 トン、速力: 21 ノット。
紛争地帯で - 1982 年 7 月の初めから。
空輸
「アトランティック・コンベア」
排水量: 14,946 トン、速力: 22 ノット。 1982 年 5 月 13 日以来の紛争地帯 (I. 北)。
4月14日にリバプールでキュナード・コンテナから国防総省に接収された。 海軍基地デボンポートで再装備され、上甲板に滑走路設備が設置されました。 航空機の修理用に装備。
4月25日にイギリス空軍第18飛行隊のチヌーク・ヘリコプター5機とFAA第848飛行隊のウェセックス・ヘリコプター6機を乗せて出港した。 アセンション島に到着すると、彼は FAA 809 飛行隊から 8 機のシー ハリアー戦闘機と 6 機のハリアー GR.3 を受け取り、チヌーク ヘリコプターの 1 機が取り外されました。
5 月 25 日、ポート スタンレーの北東 90 マイル (90 マイル) で空母と共に、第 2 戦闘攻撃飛行隊の 2 機のアルゼンチン製スーパー エタンダール機に攻撃されました。 およそ 6 月 16 日に、彼らは 30 マイルの距離から 2 つの Exocet AM39 対艦ミサイルを船に向けて発射し、そのうちの 1 つが標的に命中しました。 爆発とその後の火災により、機長を含む 12 人が死亡した。 第 815 飛行隊のチヌーク ヘリコプター 3 機、ウェセックス ヘリコプター 6 機、リンクス 1 機が破壊されました。 損傷した船を曳航しようとしましたが、5 月 28 日に曳航中に大西洋コンベアが沈没しました。
イベントの英国版とアルゼンチン版は異なります。 アルゼンチンは、司令部は改造されたコンテナ船の役割を知っており、優先目標の 1 つであり、2 発のミサイルが船に命中したと述べています。 イギリス人が指摘する 主な任務シュペル エタンダール用の空母がありましたが、護衛艦はなんとか妨害し、ミサイルのホーミング ヘッドを混乱させました。 しかし、干渉フィールドを離れた後、対艦ミサイルの1つの「頭」が大きなターゲットを捕捉し、それがアトランティックコンベヤーであることが判明しました。
「アトランティック・コーズウェイ」
排水量: 14,946 トン、速力: 22 ノット。
1982 年 5 月 25 日 (M.N.S. Twomey) 以来、紛争地帯にあります。
アトランティック・コンベアと同型のコンテナ船。 キュナードコンテナから徴用。 航空輸送に転換。
「コンテンダー・ベザント」
排水量: 11,445 トン、速力: 19 ノット。
1982 年 7 月 6 日以来の紛争地帯 (A. MacKinnon)。
Sea Containers Ltd.よりコンテナ船を接収 航空輸送に転換。
排水量: 27,870 トン、速力: 22 ノット。
1982 年 6 月 25 日以来の紛争地帯 (H.S. ブレーデン)。
5月29日に徴兵。 デボンポートでヘリコプターの運搬と修理に改造。 2x1 20mm 砲を搭載。
1983 年 4 月 22 日、国防省によりチャーターされ、イギリス海軍の一部となり、「リライアント」と改名されました。
補給船
排水量: 11,804 トン、速力: 18 ノット。
1982 年 5 月 21 日以来の紛争地帯 (H.R. ロートン)。
China Mutual Steamship からチャーター。
排水量: 12,030 トン、速力: 23.5 ノット。
1982 年 5 月 20 日以来の紛争地帯 (N. エヴァンス)。
キュナードから買収。
排水量：5463トン 速力：18.5ノット
1982 年 5 月 13 日以来の紛争地帯 (J.P. モートン)。
R&Oからの接収。 2x1 40mm ボフォース砲を搭載。
「ヨーロッパフェリー」
排水量: 4190 トン、速力: 19.5 ノット。
1982 年 5 月 13 日以来の紛争地帯 (W.J.C. クラーク)。
タウンゼント・トールセンから徴用。
「トールカレドニア」
排水量: 5060 トン、速力: 18.5 ノット。 1982 年 6 月 6 日以来の紛争地帯 (A. スコット)。
ホイットウィルから徴用。 6 月 28 日の嵐で、彼女は座礁しました。 大きな被害はなく、同日のうちに浅瀬から撤去されました。
排水量: 12,600 トン、速力: 18 ノット。 1982 年 7 月 15 日以来の紛争地帯。
物資輸送
摂政タイプ
総排水量: 22,890 トン、寸法: 195.1 x 23.5 x 8 m。
発電所: 10,000 hp AEI 蒸気タービン 2 基、フォスター ボイラー 2 基
速度: 21 ノット
乗組員: RFA 119 名、RN 公務員 52 名。 RNのヘリコプターチーム。
武装: 2x1 40-mm AU "Bofors" を取り付けるためのプラットフォームを装備。
航空: Sea King ヘリコプター 2 機 (最大 - 4)。
「摂政」(A-486)
起工: 1964 年 4 月 9 日、ハーランド & ウルフ、ベルファスト 進水: 1966 年 3 月 9 日 就役: 1967 年 6 月 6 日
1982 年 8 月 5 日以来の紛争地帯 (キャプテン J. ローガン)。
TP は、1992 年から 1994 年にかけてボスニアで英国軍の補給に参加しました。 1997年に保護区に移管。インドでスクラップとして売却。
「資源」(A-480)
起工: 1964 年 7 月 19 日、Scotts Shipbuilding & Eng Co、Greencock 進水: 1966 年 11 月 2 日 就役: 1967 年 6 月 5 日
19812 年 4 月 25 日からの紛争地帯 (キャプテン V.A. シーモア)。
「リソース」は、EM「シェフィールド」の乗組員を支援する最初の船の1つでした-攻撃時に彼の近くにいました（物資の再装填が完了しました）。
2002年をもって退役。
「フォートグレンジ」と入力
排水量: フル - 23,484 トン。
寸法: 183.9 x 24.1 x 9 m。
EU: 8 気筒ディーゼル Sulzer 8RND90 23,200 hp
速度: 22 ノット
航続距離: 20 ノットで 10,000 マイル。
乗組員: RFA から 114 名、海軍輸送サービスから 36 名
(Royal Navy Supply and Transport Service)、FAA から 45。
武装: 2x1 20mm エリコン GAM-B01 砲;
4x1 7.62mm 機関銃。
航空: シーキング ヘリコプター 1 台 (最大 -4)。
「オースティン砦」 (А-386)
起工: 1975 年 12 月 9 日、スコット・リスゴー、グリーンコック 進水: 1978 年 3 月 9 日 就役: 1979 年 5 月 11 日
1982 年 4 月 26 日以来の紛争地帯 (司令官 S.C. ダンロップ)。
TPは現在サービス中です。
「フォートグランジ」（A-385）
起工: 1973 年 9 月 11 日、スコット-リスゴー、グリーンコック 進水: 1976 年 9 月 12 日 就役: 1978 年 6 月 4 日
1982 年 5 月 26 日以来の紛争地帯 (キャプテン D.G.M. アベリル)。
1997年～2000年 TPはバルカン半島での作戦に参加しました。 2000 年 5 月に "フォート ロザリー" (A-385) に改名されました。 現在サービス中です。
排水量: 満タン - 16,792 トン (通常の 14,000 トン)、空 - 9010 トン。
寸法: 159.7 x 22 x 6.7 m。
EU: 8 気筒ディーゼル Wallsend-Sulzer RD76; 11 520馬力 速度: 18 ノット
航続距離: 16 ノットで 12,000 マイル。 乗組員: 151 人。 航空: シーキング ヘリコプター。
「ストロムネス」(A-344)
起工: 1965 年 1 月 10 日、Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd.、ウォールセンド オン タイン進水: 1966 年 1 月 9 日 就役: 1967 年 10 月 8 日
1982 年 5 月 13 日以来、紛争地帯にいる (キャプテン J.B. ディキンソン)。
TP は 1983 年 10 月 1 日に米国に売却され、"サターン" に改名され、軍の海上輸送コマンドの一部となりました。 現在サービス中です。
ヘリコプター支援艦エンガディン (K-08)
フル排水量: 9000 トン寸法: 129.3 x 17.8 x 6.7 m。
発電所: Sulzer RD68 5 気筒ターボチャージャー付きディーゼル エンジン、5500 馬力 速力: 14.5ノット
乗組員：RFA 63 名、RN 14 名
RNからさらに114人を収容する）。
航空: ウェセックス ヘリコプター 4 機、ワスプまたはシーキング 2 機。
起工: 1964 年 8 月 18 日、ヘンリー ロブ社、リース 進水: 1965 年 8 月 9 日 就役: 1966 年 9 月 15 日
1982 年 2 月 6 日以来の紛争地帯。 （キャプテンDFフリーマン）。
修理船として使用。
1989 年に予備に移され、1996 年にスクラップとしてインドに売却されました。
王立海事補助サービスの船舶
救助船「レイター・ワイルド・ダック」
排水量: 満タン - 1622 トン、空 - 941 トン 寸法: 60.2 x 12.2 x 4.2 m。
パワートレイン: Davey Paxman 16 気筒ディーゼル 750 hp シャフト1本。 速度: 10.8 ノット
航続距離: 9.5 ノットで 3260 マイル。 乗組員: 26 人。
武装: 1x2 40mm 砲の搭載に適合。
「グーサンダー」(A-94)
敷設者：Robb Caledon Ltd. 進水: 1973 年 12 月 4 日 サービス開始: 1973 年 10 月 9 日
A. MacGregor が指揮するこの船は、戦闘地域で非常に積極的に使用されました。
タグ「タープ」(A-95)
排水量: 合計 - 1380 トン、標準 - 800 トン寸法: 61 x 13 x 4 m。
EU: それぞれ 1375 馬力の Vee タイプ ターボチャージャー付きディーゼル 2 基。 速度: 16 ノット
起工: Henry Robb & Co Ltd, Leith 進水: 1958 年 10 月 14 日 就役: 1960 年 モリス。
動員支援船タグボート（アイリッシュマン）
1982 年 9 月 5 日以来の紛争地帯 (W. アレン)。
上陸船「サー・トリストラム」とアルゼンチンの輸送船「バイア・ブエン・スチェソ」の救出に参加。
「ヨークシャーマン」
排水量: 689 トン、速力: 14 ノット。
1982 年 9 月 5 日以来の紛争地帯 (P. リマー)。
United Towing から接収されたオーシャン タグボート。
「アイリッシュマン」と同型。 5 月 27 日、両社は共同で、アルゼンチンの航空機によって損傷したアトランティック コンベア コンテナ船を牽引しようとしました。 しかし、5 月 28 日に曳航中に、ひどく損傷した船は沈没しました。
排水量: 1598 トン 速度: 17.5 ノット
1982 年 2 月 5 日以来の紛争地帯 (A.J. Stockwell)。
United Towing から接収されたオーシャン タグボート。
6 月 28 日から 7 月 15 日まで、ヨークシャーマンとエンデュアランスと共に、サンタフェ潜水艦の浮力の回復に参加しました。
ケーブル船「アイリス」
排水量: 3843 トン. 寸法: 97.2 x 15 x 5.5 m. 速度: 15 ノット. 1973年起工。1976年就役。
1982 年 5 月 21 日から紛争地帯にいる (A. フルトン船長)。
ブリティッシュ テレコムからチャーターされ、本来の目的ではなく、「すべての使用人」として使用されました。
さらなる運命：2003年に金属のために解体
油田整備船
「ブリティッシュエンタープライズⅢ」
排水量 -1600 トン。
BUE北海から接収（D.グラント）
ステナ・シースプレッド
排水量: 6061 トン. 速度: 16 ノット.
1982 年 8 月 5 日以来の紛争地帯 (N. ウィリアムズ)。
ステナ北海から徴用。 修理船として使用。
ステナ警部
1982 年 5 月 25 日以来の紛争地帯 (D. Ede)。
ステナ北海から徴用。
紛争終結後、オーナー会社から購入。 輸送修理船に改造され、1984 年 3 月 12 日、「ディリジェンス」の名で海軍の補助部隊に登録されました。 次の性能特性があります: 排水量: 合計 - 10,765 トン. 寸法: 112 x 20.5 x 6.8 m.
EU: ディーゼル電気; 5 台の Nohab-Polar ディーゼル発電機。 4台のNEBB電気モーター。 1 つのプロペラ; スラスター。 速度: 12 ノット
航続距離: 12 ノットで 5000 マイル。
乗員: 38 名 (追加で 147 名、短期間で追加で 55 名を収容可能)。 武装: 4x1 20mm エリコン砲; 4 X 7.62 mm 機関銃。
航空: 任意のヘリコプター (CH-47「チヌーク」まで) を受け取ることができるプラットフォーム。 現在サービス中です。
マインスイーパ浮遊基地「St. ヘレナ」
排水量：3150トン
補給輸送。 United International Bank Ltd.より接収 契約期間中、船はM.L.Mによって指揮されました。 スミス。
冷蔵庫
「アベローナスター」
排水量: 9784 トン、速力: 24 ノット。
1982 年 5 月 28 日に傭船。南大西洋に向けてポーツマスで艤装。 紛争中、船はN.ダイアーによって指揮されました。
排水量: 7730 トン、速力: 19 ノット。 1982 年 6 月 6 日以来の紛争地帯 (G.F. フォスター)。
物資輸送「レアティーズ」
排水量: 11,804 トン、速力: 18 ノット。
1982 年 5 月 28 日に徴用され、デボンポートで南大西洋に向けて装備され、6 月 8 日に完了しました。 7月上旬にフォークランド諸島に到着（HT.Reid）。
ライター「ウィンピーシーホース」
排水量: 1598 トン、速力: 15 ノット。
1982 年 2 月 6 日以来の紛争地帯 (M.J. スラック)。
ウインピー海兵隊から徴用。
給水車「フォート・トロント」
排水量: 31,400 トン、速力: 15 ノット。
1982 年 5 月 12 日以来の紛争地帯 (R.I. Kinnier)。
カナディアン・パシフィックからチャーター。
病院船「ウガンダ」
排水量: 16,907 トン、寸法: 164.6 x 21.7 x 8.4 m。
発電所: パーソンズ (2x3) 蒸気タービン 6 基、バブコック & ウィルコックス ボイラー 3 基。 2 つのプロペラ。 速度: 16 ノット
起工: Barclay Curie & Company, Gpasgo 進水: 1952 年 1 月 15 日 就役: 1952 年 8 月 2 日
1982 年 10 月 4 日に R&O Lines Ltd から接収された客船 病院船に改造され、1982 年 8 月 5 日に交戦地帯に到着しました (J.G. クラーク)。 7 月 13 日、彼女は病院の法廷から引き出されました。 9月25日 「ウガンダ」がオーナー会社に返還。 1982 年 11 月、アセンション島とフォークランド諸島間の貨物輸送用に国防総省からチャーターされました。 1985.4.27 契約完了。
1986 年 7 月 15 日、船は台湾に到着し、An Hsiung Iron and Steel Co Ltd によって廃棄されました。 1986 年 8 月 22 日、台風ウェインによって海岸に打ち上げられました。 1993 年までに、それは未組み立てのままでした。
1982 年 4 月、水路船ハイドラ、ヘクラ、ヘラルドが病院船に改造されました。 紛争中、負傷者はウガンダ基地の病院船からモンテビデオに輸送され、そこから空軍の VC-10 輸送機でイギリスに輸送されました。
水路船型「ヘクラ」
排水量: 合計 - 2733 トン、標準 - 1915 トン寸法: 79.3 x 15 x 4.7 m。
EU: ディーゼル電気; それぞれ 1280 馬力の 12 気筒ターボチャージャー付き Paxman Ventura ディーゼル エンジン 3 基、2000 馬力の HED 1 基 プロペラシャフト1本。 速度: 14 ノット
乗組員: 127 人。
「ヘクラ」(A-133)
起工: 1964 年 6 月 5 日、Yarrow & Co、Blytheswood 進水: 1964 年 12 月 21 日 就役: 1965 年 9 月 9 日
1982 年 5 月 9 日から紛争地帯にいる (船長 G.L. ノア)。
1997年、予備役に移籍。
「ヒドラ」(A-144)
起工: 1964 年 5 月 14 日、Yarrow & Co、Blytheswood 進水: 1965 年 7 月 14 日 就役: 1966 年 5 月 5 日
1982 年 5 月 14 日以来、紛争地帯にいる (司令官 R.J. キャンベル)。
1986/4/18 インドネシアに売却、「Dewa Kembar」に改名。 現在サービス中です。
水路船「改良ヘクラ」型
排水量: 合計 - 2945 トン、標準 - 2000 トン寸法: 79.3 x 15 x 4.7 m。
EU: ディーゼル電気; 3 基の 12 気筒ターボチャージャー付き Paxman YJCZ ディーゼル エンジン、1 基の 2000 馬力 HED プロペラシャフト1本。 速度: 14 ノット
航続距離: 11 ノットで 12,000 マイル。
乗組員: 128 人。
航空: ワスプ ヘリコプター 1 台。
上陸用舟艇: 2 つの 35 フィートのモーター ランチ。
このリストには、1600 年から 1860 年までのフランス海軍のすべての帆船が含まれています。 個々のリスト番号の先頭には、船の名前が示され、次に、搭載されている銃の数、建造日 (取得)、および日付が示されています... ... ウィキペディア
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船「花瓶」のボード（1628年）。 ガンポートリストには、1622年から1860年までのスウェーデンの帆走戦艦に関する情報が含まれています... ウィキペディア
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この用語には他の意味があります。戦艦を参照してください。 提督の旗艦である戦艦HMSビクトリー... ウィキペディア
1 セーリング ミリタリー ランク 海軍 2 海軍階級としての階級 ... ウィキペディア
1703 年のグレート ストーム (English Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) は、11 月 26 日の夜 11 時から 12 時の間に南イングランド西部で発生したイングランド史上最大のハリケーン ストームです。 1703 ... ... ウィキペディア
1703 年のグレート ストーム (eng. Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) は、11 月 26 日の夜 11 時から 12 時の間に南イングランド西部で発生したイングランド史上最大のハリケーン フォース ストームです。 、1703年（古いものによると... ...ウィキペディア
1939年から1940年。 中型の 49 隻のイギリスの客船と客船 (1921 年 - 1938 年建造) がパトロールおよび護衛サービス用の補助巡洋艦に改造されました。 、「Bulolo」、「California」、「Canton」、「Carinthia」、「Carnarvon Castle」、「Carthage」、「Cathay」、「Cheshire」、「Chitral」、「Cilicia」、「Circassia」、「Comorin」、 「コルフ」、「ダービーシャー」、「ダノター城」、「ダンビーガン城」、「エスペランス湾」、「フォーター」、「ヘスター」、「ジャービス湾」、「ラコニア」、「ローレンティック」、「レティシア」、「マローヤ」 "、"Montclare"、"Mooltan"、"Moreton Bay"、"Patroclus"、"Pretoria Castle"、"Queen of Bermuda"、"Rajputana"、"Ranchi"、"Ranpura"、"Rawalpindi"、"Salopian"、 「スコサトゥーン」、「トランシルバニア」、「ヴォルテール」、「ウルフ」、「ウスターシャー」。 生存性を高めるために、デッキ間のスペースは空のバレルで満たされていました。 1939年から1944年。 巡洋艦 16 隻が失われた。 1941年から1944年。 26 隻の船が輸送船に、2 隻が母船に、3 隻がフローティング ワークショップに改造されました。 巡洋艦の性能特性: 標準排気量 - 11 - 25,000 トン。 長さ - 150 - 190 m、幅 - 19 - 22 m、喫水 - 9 - 14 m。 発電所 - 2 - 4 基の蒸気タービンと 2 - 6 基の蒸気ボイラー。 パワー -2.4 - 8.5千馬力; 速度 - 15 - 19 ノット; 乗組員 - 250 - 450 人。 武装: 7 - 8x1 - 152 mm 砲、3x1 - 102 または 2x1 - 76 mm 砲、2x1 - 40 対空砲。
この船はオーストラリアの造船所「Cockatoo DYd」で建造され、1929 年に就役しました。1938 年にイギリスに譲渡されました。 船は37.7千リットルも運ぶことができました。 航空燃料。 1943年～1944年 護衛艦や掃海艇用の水上ワークショップに改造されました。 1944 年に船は損傷し、修理されませんでした。 船の性能特性：標準排水量 - 4.8千トン、満タン - 6.5千トン。 長さ - 135.3 m、幅 - 18.6 m、喫水 - 5.3 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービン エンジンと 4 つの蒸気ボイラー。 パワー - 12,000馬力; 燃料備蓄 - 942トンの石油; 速度 - 21 ノット; 航続距離 - 9.1千マイル。 クルー - 450人。 武装: 4x1 - 120 mm 砲。 4x1 - 40 mm および 6x1 - 20 mm 対空砲; カタパルト; 水上飛行機6～9機。
船「アーク・ロイヤル」は商船として起工し、水力空輸として完成し、1914 年に運用を開始しました。1920 年から 1921 年。 合格した オーバーホール. 1934 年に「ペガサス」と改名され、1938 年には新しいカタパルトが取り付けられました。 船は1946年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 7.5千トン、総排水量 - 8.5千トン。 長さ - 111.5 m、幅 - 15.5 m、喫水 - 5.4 m。 発電所 - 蒸気機関と 2 つの蒸気ボイラー。 パワー - 3千馬力; 燃料備蓄 - 500トンの石油; 速度 - 11 ノット; クルー - 180人。 武装: 4x1 - 76 mm 砲。 2x1 - 7.7 mm 機関銃; カタパルト; 水上飛行機5機。
船 "Athene" と "Engadine" は、造船所 "Greenock"、"Denny" で輸送船として起工され、水力空輸輸送機として完成し、1941 年に操業を開始しました。 航空燃料。 船は1946年に廃止されました。船の性能特性：全排水量 - 10.9 / 10.7千トン。 長さ - 148.6 m、幅 - 19.2 m、喫水 - 6.1 m。 発電所 - 蒸気機関 2 台と蒸気ボイラー 5 台。 パワー - 8.3千馬力; 燃料備蓄 - 980トンの石油; 速度 - 17 ノット。 予約: セラー - 37-51 mm。 武装: 1x1 - 120 mm 砲と 1x1 - 102 mm 砲。 4x1 - 40 mm および 7-10x1 - 20 mm 対空砲; 分解された飛行機を備えた最大40機の戦闘機、または完全に組み立てられた16〜20機の戦闘機。
船はフェアフィールド造船所で建造され、1935 年に就役しました。彼女には病院だけでなく、さまざまなワークショップがありました。 船は1962年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 8.8千トン、総排水量 - 10.2千トン。 長さ - 185.3 m、幅 - 19.5 m、喫水 - 5 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービンと 4 つの蒸気ボイラー。 パワー - 6.5千馬力; 速度 - 15.3 ノット; 燃料備蓄 - 112トンの石油; 航続距離 - 5千マイル; クルー - 666人。 予約：アッパーデッキ - 25 mm。 下 - 51mm。 武装: 4x1 - 102 mm 砲。 2x1 - 40 mm および 4x1 - 20 mm 対空砲。
艦艇「タイン」と「ヘクラ」は 1940 年に就役しました。これらの艦艇は、厚さ 37 mm の内部対魚雷防御を備えていました。 船には、駆逐艦用の石油の備蓄がありました-2,000トン、80 - 533 mmの魚雷、および150の爆雷。 母船「ヘクラ」は 1942 年に死亡し、「タイン」は 1973 年に廃止されました。 長さ - 189.3 m、幅 - 20.1 m、喫水 - 6.3 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービンと 4 つの蒸気ボイラー。 パワー -7.5千馬力; 速度 - 17 ノット; 燃料備蓄 - 1200トンの石油; クルー - 818人。 予約：ミドルデッキ - 51 mm。 武装: 8x1 - 114 mm 砲。 2x4-40-mm および 6-16x1 - 20-mm 対空砲。
駆逐艦母艦ブレナム
貨物船アキレスは、1920 年にスコッツ造船所で建造されました。 1940 年に「ブレナム」という名称で母艦に改造されました。 船は1948年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 11.4千トン、総排水量 - 16.6千トン。 長さ - 160.5 m、幅 - 19.2 m、喫水 - 7.6 m。 発電所 - 蒸気タービン2基; 速度 - 14.5 ノット; クルー - 674人。 武装: 4x1 - 102 mm 砲。 2x4 - 40 mm および 8x1 - 20 mm 対空砲。
造船所「スコッツ造船所」で1922年に建造された商船。 1941年に母船に改造されました。 船は1948年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 11.4千トン、総排水量 - 16.6千トン。 長さ - 156 m、幅 - 19.3 m、喫水 - 7.6 m。 発電所 - 蒸気タービン2基; パワー - 6.8千馬力; 速度 - 14 ノット; クルー - 670人。 武装: 4x1 - 102 mm 対空砲。 2x4 - 40 mm および 8x1 - 20 mm 対空砲。
この船はキャメル レアード造船所で建造され、1912 年に就役しました。母船は 1949 年に廃棄されました。 長さ - 58 m、幅 - 10 m、喫水 - 3.3 m。 速度 - 14 ノット; クルー - 63人。
この船はヴィッカース アームストロング造船所で建造され、1928 年に進水しました。母船は 18 隻の O、P、R 潜水艦、144 門の 533 mm 魚雷、1.9 千トンを供給することを目的としていました。 燃料。 フローティングベースは1942年に死亡しました。船の性能特性：標準排水量 - 14.7千トン、総排水量 - 18.4千トン。 長さ - 176.8 m、幅 - 26 m、喫水 - 7.1 m。 発電所 - 2台のディーゼルエンジン; パワー - 8000馬力; 速度 - 15.5 ノット; 燃料供給 - 610トンのソラリウム; クルー - 400人。 予約: アッパー デッキ - 37 mm まで。 武装: 4x1 - 102 mm 砲。
船 "Forth" と "Maidstone" は造船所 "John Brown & Company" で建造され、1938 年から 1939 年にかけて運用されました。 フローティングベースには、さまざまなワークショップ、潜水艦のバッテリーを充電するための設備、約100本の魚雷と機雷がありました。 船は 1977 年から 1978 年に廃棄されました. 船の性能特性: 標準排水量 - 8.9 千トン; 長さ - 151 m、幅 - 22 m、速度 - 17 ノット。 燃料供給 - 610トンのソラリウム; クルー - 1167人。 武装: 4x2 - 110 mm 砲。 2x4-40-mm 対空砲。
1907年に建造された民間船「シュプレーヴァルト」は造船所「リチャードソン・ウェストガース」で母船に改造され、1916年に「ルシア」の名で就航しました。 1942 年に船は損傷し、再建されました。 船の性能特性：標準排水量 - 5.8千トン。 長さ - 110 m、幅 - 14 m、速度 - 13 ノット。 クルー - 262人。 武装: 3x1 - 47 mm 砲。
民間船はクライド造船所で改装されました。 母船で、1916 年に運用を開始しました。1949 年に、船はスクラップに送られました。 船の性能特性：標準排水量 - 5.3千トン。 長さ - 102 m、幅 - 14 m、喫水 - 5.5 m、エンジン出力 - 3.2千馬力。 速度 - 14.5 ノット; クルー - 245人。 武装: 2x1 - 533 mm 魚雷発射管。
1905 年に建造された民間船 "Indrabarah" は、造船所 "Sir James Laing & Son" で母船に改造され、1907 年に操業を開始しました。 船の性能特性：標準排水量 - 11.3千トン。 長さ - 145 m、幅 - 16.7 m、喫水 - 3.6 m、速度 - 13 ノット。 発電所 - 蒸気機関; パワー - 3.5千馬力; 燃料備蓄 - 1.6千トンの石炭; クルー - 266人。 武装: 2x1 - 102 mm 砲。 2x2 - 37 mm 対空砲。
民間船はウィリアム・ドブソン造船所で母船に改造され、1916 年に操業を開始しました。1947 年に船は廃棄されました。 船の性能特性：標準排水量 - 8.1千トン。 長さ -118 m、幅 - 18.5 m、喫水 - 8 m。 速度 - 11 ノット; 発電所 - 蒸気機関; パワー - 4.4千馬力; 乗組員 - 224 人。 武装: 4x1 - 102 mm 砲および 1x3 - 76 mm 砲 
商船は造船所「Harland & Wolff Ltd.」で改装されました。 母船で 1941 年に運用を開始しました。1946 年に、船は廃棄のために送られました。 船の性能特性：標準排水量 - 11.5千トン。 速度 - 10.5 ノット。 武装: 4x1 - 102 mm 砲と 1x3 - 76 mm 砲。
この船は、Harland & Wolf Ltd の造船所で建造され、1942 年に就役しました。内部には 32 mm の厚さの対魚雷防御があり、潜水艦用のソラリウムの供給量は 12,000 トンでした。 および 117 - 533 mm の魚雷。 フローティングベースは1970年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 12.7千トン、総排水量 - 16.5千トン。 長さ - 200.6 m、幅 - 21.5 m、喫水 - 6.5 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービンと 4 つの蒸気ボイラー。 パワー - 8000馬力; 速度 - 17 ノット; 燃料備蓄 - 1.3千トンの石油; クルー - 1273人。 予約：ミドルデッキ - 51 mm。 武装: 4x2 - 114 mm 砲。 2x4 - 40 mm および 6x1 - 20 mm 対空砲; 2x4 - 12.7 mm 機関銃。
客船は John Brown & Co Ltd の造船所で建造され、1922 年に就役しました。船は 1939 年に海軍本部に接収され、潜水艦の浮体基地に改造され、1942 年に就役しました。船は 1958 年に廃止されました。船: 標準排水量- 16.3千トン、総排水量 - 21.5千トン; 長さ - 170 m、幅 - 21 m、喫水 - 8.5 m。 発電所 - 蒸気タービンプラントと 6 つの蒸気ボイラー。 パワー - 13.5千馬力; 速度 - 16 ノット; クルー - 542人。 武装: 4x1 - 102 mm 対空砲。 4x2 - 40 mm および 19x1 - 20 mm 対空砲。
客船はジョン ブラウン造船所で建造され、1920 年に就役しました。この船は 1939 年に海軍本部に接収され、潜水艦の浮体基地に改造され、1940 年に就役しました。この船は 1952 年に退役しました。船：標準排水量 - 16.4千トン、満タン - 21.2千トン。 長さ - 171.2 m、幅 - 21.3 m、喫水 - 8.5 m。 発電所 - 蒸気タービン2基; 速度 - 16 ノット; クルー - 480人。 武装: 4x1 - 102 mm 対空砲。 4x2 - 40 mm および 19x1 - 20 mm 対空砲。
貨物船クラン・キャンベルはグリーノック・アンド・グレンジマウス造船会社によって建造された。 1939 年に海軍本部に接収され、母艦に改造され、1943 年に就役してボナベンチャーと改名されました。 船は1948年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 8.1千トン、総排水量 - 10.4千トン。 長さ - 148 m、幅 - 19 m、喫水 - 9.1 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービンと 3 つの蒸気ボイラー。 速度 - 16 ノット。 武装: 2x1 - 75 mm 砲と 12x1 - 20 対空砲。
客船は 1929 年に John Brown & Co. の造船所で建造されました。 株式会社」 1939 年に接収され、軍用輸送機として使用されました。 1942 年にボートのフローティング ベースに変換されました。 1944年に武装解除され、所有者に返還されました。 船の性能特性：標準排水量 - 4.2千トン。 長さ -112 m、幅 -15.2 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービンと 4 つの蒸気ボイラー。 パワー - 1.5千馬力; 速度 - 21 ノット。 武装: 2x1 - 75 mm 砲と 12x1 - 20 対空砲。
商船は 1921 年に建造されました。1939 年に政府によって購入され、電磁掃海艇に改造されました。 1941年から1942年。 マインスイーパの浮遊基地として再建されました。 1944 年に退役。船の性能特性: 標準排水量 - 2,000 トン。 長さ - 82 m、幅 -11.6 m。
この船はビッカース アームストロング造船所で建造され、1929 年に操業を開始しました。他の船の燃料備蓄は 430 トンの石油です。 船は1954年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 12.3千トン、総排水量 - 15.6千トン。 長さ - 163 m、幅 - 25.4 m、喫水 - 6.8 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービンと 4 つの蒸気ボイラー。 パワー - 7.5千馬力; 速度 - 15.5 ノット、燃料容量 - 1000 トン。 油; クルー - 580人。 武装: 4x1 - 102 mm 砲、4x1 - 40 mm および 10x1 - 20 mm 対空砲。
旅客船はジョン ブラウン造船所で建造され、1925 年に就役しました。この船は 1939 年に海軍本部に接収され、補助商船アーティフェックスとして再建されました。 1944 年、この船は水上ワークショップに改造されました。 船は1957年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 19,000トン。 長さ - 163.6 m、幅 - 19.8 m、喫水 - 9.7 m。 速度 - 15 ノット; クルー - 590人。 武装: 20 mm 対空砲。
客船「オーラニア」は造船所「スワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン社」で建造されました。 この船は 1939 年に海軍本部に接収され、「アーティフェックス」という名前で補助商船に改造されました。 1944 年、巡洋艦は水上ワークショップに改造されました。 船は1961年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 14,000トン。 長さ - 160 m、幅 - 20 m。 速度 - 15 ノット。 武装: 4x2 - 152 mm 砲および 2x1 - 76 mm 砲。
客船「アントニア」は造船所「ビッカース社」で建造されました。 この船は 1940 年に海軍本部に接収され、「ウェイランド」という名前で補助商船に改造されました。 1944 年、巡洋艦は水上ワークショップに改造されました。 船は1948年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 13.8千トン。 長さ -158 m、幅 - 19.8 m; 速度 - 15 ノット; クルー - 500人。 武装: 4x2 - 152 mm 砲、4x2 - 40 mm および 2x4 - 20 mm 対空砲。
冷蔵庫船はホーソーン レスリー & Co Ltd によって建造され、1925 年に就役しました。1939 年に海軍本部に接収され、補助巡洋艦に改造されました。 1943 年に、この船は水上ワークショップに改造されました。 船は1961年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 16.7千トン。 長さ -166.6 m、幅 -21.7 m、喫水 - 13 m。 発電所 - 2 つの蒸気タービンと 4 つの蒸気ボイラー。 パワー - 2.4千馬力; 速度 - 17 ノット; クルー - 500人。 武装: 4x2 - 152 mm 砲と 2x1 - 76 対空砲。
貨物船「レジーナ」は造船所「ハーランド・アンド・ウルフ」で建造され、1918 年に就役しました。 1940 年以来、本艦は軍用輸送機、浮遊作業所、駆逐艦の母艦としての役割を果たしてきました。 船は1945年に廃止されました。船の性能特性：標準排水量 - 16.5千トン。 長さ -174.5 m、幅 -20.4 m、喫水 - 12 m。
この船はトンプソン造船所で建造されました。 1939 年に接収され、1940 年以降は補助機雷敷設機として使用されました。 1944年から1945年。 艦載機の修理用のフローティング ワークショップに改造されました。 船の性能特性：標準排水量 - 5.8千トン、総排水量 - 8.8千トン。 長さ-142.6m、幅-21.2m。
貨物船は 1941 年から哨戒船として機能し、1944 年からは掃海艇用の浮き作業場に改造されました。 彼女はパラベーンを船に取り付けるためのクレーンを 2 基持っていました。 船の性能特性: 標準排水量 - 9,000 トン、速度 - 12 ノット。 武装 - 1x1 - 114 砲と 2x1 - 20 mm 対空砲。 2x1 - 7.62 mm 機関銃。
英国が主要な州であることは誰もが知っており、すべての海と海のリーダーにならないのは英国であると信じるのは素朴です。 14 世紀から 18 世紀にかけて、すべてを明確に分割する改革が行われました。 公務役人、請負業者、建設業者。 多くの造船所が建設され、船も階級に分けられました。 さらに、恒久的な艦隊を最初に導入したのはイギリス人でした。 常に一定数の船があり、スケジュールに従って修理に出されるか、廃止されました。
造船
建設プロセス自体は、図面だけでなく、縮尺 1:100 の小さなモデルの構築からも始まりました。 必要なすべての書類と図面がワークショップの周りに「散らばり」、そこで労働者はあらゆる点で必要な詳細を作成し、それを組み立て業者に送り、組み立て業者は船を完全な構造に組み立てました。 17世紀初頭、イギリス人は木製のだぼを使用していましたが、これは水との定期的な接触にはあまり適していませんでしたが、世紀の終わりまでに釘が使用されるようになり、この問題は解消されました. 船自体の「ボウル」の準備が整った後、ワンピースの船体が水中に打ち上げられ、必要なすべてのコンポーネントを取り付けるプロセスがすでに行われていました。 マスト、スパー、索具などが水上に設置されました。 甲板の敷設や塗装など、船の通常の仕上げ作業に加えて、イギリス人が彫刻を設置したことは注目に値します。 そのようなすべての作業の後、船は航海の準備ができていましたが、軍事作戦の準備はできていませんでした. したがって、説明されているすべての作業の後、武器が搭載され、物資が持ち込まれました。 全プロセスには約2年かかりました。
ハルスキン
イングランドは、世界の他の海洋大国と同じ問題に直面していました。 すべての船は水媒体で急速に腐敗する木材でできていたため、船底の銅メッキを作成する前に、樹脂の混合物で潤滑することにしました。 アマニ油そしてテレビン油。 さらに、イギリスには木材を加工するための2番目の方法がありました。つまり、水中部分を魚油、硫黄、テレビン油で潤滑しました。 マリンマスターもそこで止まらず、3番目のタイプの処理では、樹脂とタールを加熱してから硫黄を加えました。
もちろん、船の下部が最も損傷を受けましたが、湿度が高く、船の表面部分も影響を受け、テレビン油、油、タール、黄土で塗装することにしました。 最後の 2 つの要素は、混合物全体の染料として機能しました。 17 世紀の終わりに、進歩は止まらず、イギリスに銅のクラッディングが与えられました。 初めて、フリゲート艦「アラーム」に銅が固定されました。 同時に、銅が保護の特性を持っているだけでなく、船の角を滑らかにし、それをより高速に加速することにも気づきました。 銅板は普通の釘でとめていましたが、銅と鉄は 化学反応、鉄がすぐに錆び、すべての留め具が脱落し、航海中にシーツが失われただけです。 1768 年に真鍮が艦隊に加わり、今年はすでに問題が解決されました。この材料の釘は 59% の銅と 40% の亜鉛で構成され、残りの 1% はスズと鉛の不純物であり、原則として、約 1.5% でした。標準的な船に費やされた. トンの同様の釘. 底に加えて、舵の水中部分も銅で覆われていました。
このような革新により、すべてのヨットのコストが上昇したことに注意する必要がありますが、速度の向上と寿命の延長により、この技術は「印象的な値札」にもかかわらず残っています。 その後、艦艇は開発・開発されるのみでしたが、同様の開発例は世界の多くの艦隊に指針を与えました。
イギリス商船 (1395)
所属によればコッグ。 彼の姿は、1395 年に Ed. Rutland の封印に従って復元されました。 船の両端にはカスリがありました。 サイトを閉じるために、戦闘シールドの防波堤が使用されました。 世話人と射手のために、マストに取り付けられたバレルの形で火星プラットフォームが提供されました。 舵はヒンジで固定され、帆は長方形で、紋章で飾られていました。 マストは、ロープで固定された梁から作成されました。 船の耐航性は良好でした。 バウスプリットは比較的小さく、ボウラインを押すために使用されました。 後者は、帆のラフを引っ張るために使用されました。
大きなフレームの間隔は 0.5 メートルでした。 厚さ 5 cm を維持しながら、外装はオーク材で切断され、甲板は梁の上に置かれ、端は船体を超えて伸びていました。 同様の船は、ハンザの商人によっても使用されました。
リチャード3世の船 (1400年)
このタイプの船の建造は 1400 年代初頭に始まりました。 それが王家の紋章にあるものです。
スカンジナビアのシュネッカーに非常に似ていますが、いくつかの違いがないわけではありません。 茎は面取りされ、強く湾曲し、高くなっています。 王の護衛が配置されていた戦闘プラットフォームは、デッキ自体にきちんと渡され、船にさらに洗練されたものを与えました。
船にはマストが 1 つしかなく、長方形の帆があり、紋章が付いていました。 船尾には、ステアリングピンで保持されたステアリングホイールがありました。
イギリスの軍艦「ヘンリー・グレース・エ・デュー」（1514年）
この船は 1514 年に登場し、ヘンリー 8 世が彼の戦隊の最大の「メンバー」を作成する命令を出しました。 名前は文字通り翻訳すると、神の恵みによるヘンリー王です。 省略版では、ハリー、グレート ハリーの声が聞こえます。 この容器は貴族的な装飾によって際立っていましたが、これはオーバーレイ方法による間違いによっても助長されました。 ボードの固定にはピンが使用され、切断ジョイントは純銅製のリベットで固定されていました。 長さ 50 メートル、幅 12.5 メートルに達し、排水量は 1500 トンのレベルでした。 船には大量の武器が供給されました.43の大口径砲を含む184門です。 正面には、長方形の帆を 3 つ備えた一対のマストがありました。 残りは、ボンブラインドとブラインドが配置されていたバウスプリットを除いて、面取りされたオプションが提供されました。 船の乗組員の数は、指揮官の50人のメンバーを含む351人でした。 彼らには349人の戦士も加わった。 その後、1535 年から 1536 年にかけていくつかの変更が行われ、その結果、大砲の数は 122 門に減少しました。これにより、船はカラク級に分類されました。 この船には大きな期待が寄せられていましたが、1553 年に誤って乾いた木材に落ちたろうそくが火事になり、その結果、船は焼却されました。
イギリス船「メアリー・ローズ」（1536年）
この船は、ヘンリー 8 世の全艦隊の中で最大かつ最も軍事訓練を受けた代表的なものでした。 カラッカは 1536 年に光を見ました。 マストは4本で、排水量は700トンと当時をはるかに上回るものでした。 デッキ "" は連続バージョンで実行されましたが、これも特徴であり、39 門の大型砲と 53 門の小口径砲で武装していました。 これらすべてにより、外洋での戦いを行う際に自信を持てるようになりました。 しかし、運命は船が 1545 年 7 月 11 日 (21) に沈没したことを決定しました。 出港中、フランス艦隊に抵抗するために、ブラムセルを上げ始めたとき、船は予期せず横転しました 右側. すでに2分後、それは底にありました。 主な理由は、ツールの過剰なロードと呼ばれます。 この災害により、総乗組員 700 人のうち 660 人が死亡しました。
20世紀になって初めて、船が底から持ち上げられて復元されました。 現在、その要素は博物館にあります。
イギリスのガリオン船「ゴールデンハインド」（1560年）
この船は 1560 年にイギリスで登場しました。 最初の名前はペリカンのように聞こえましたが、より現代的なゴールデンハインドになりました。 フランシス・ドレークが世界中を航海し、西インド諸島で海賊出撃を行ったのはこの船でした。 船のおかげで、彼はスペイン人との直接の衝突を回避することができ、その後Golden Doeという名前が現れました。 また、100% ゴールドで鋳造されたこの誇り高き動物の置物が前面に登場しました。
船の長さは18.3メートル、幅は5.8メートルに達しました。 最大 150 トンを運ぶことができ、喫水レベルは約 2.45 メートルでした。 その大きさからもわかるように、ガレオン型の船の中では最小と言えます。 しかし、印象的な50メートルの長さと約1000トンの排水量を誇ることができる大きな代表者もいました。 甲板には 2 基の砲台が装備され、最大 80 門の砲を搭載することができました。
イングリッシュ バーク メイフラワー (1615)
この船の長さは 18.5 メートルに達し、一度に 3 本のマストを装備していました。 排水量は約180トン。 最初の船は 1615 年に光を見て、9 月 6 日 (16) に処女航海に出発しました。 102名を乗せてプリマス港を出港。 航海は 67 日間続き、その後マサチューセッツ州プロビンスタウンの港に到着しました。そこにはイギリスの主要な植民地がありました。
現在まで生き残ったものがないため、詳細な図面を検討することはできません。 すべての情報を収集することで、おおよそのサイズと構造の部分を確立することができました。 しかし、これにより、入植者協会は船を再建し、再びプロビンスタウンの港に航行させることさえできました。 建設には 1947 年から 1957 年までの 10 年間かかり、旅行自体は 53 日間続きました。
イギリスの軍艦「Soverin of the SIZ」（1673 年）
この船の排水量は 1530 トンでした。 一度に3つのバッテリーデッキを持つのは最初の代表です。 英国の造船業者のおかげで、1637 年に登場しました。 器のコピーを1つ作成するために、4000本の乾燥した松の幹を使用する必要がありました。 その名前は文字通り海の主として翻訳されますが、これは完全に正当化されます. 甲板には 104 門の砲が搭載されていました。 長さは 71 メートルに達し、そのうち 52.7 メートルは砲台甲板が占めていました。 幅は 14.2 メートル、船倉の高さは 5.9 メートルでした。 ドラフトは6.75メートルのレベルでした。 その存在の間に、いくつかの構造変更が行われましたが、主にマイナーなものであり、外観も作り直されました。 これは前部の上部構造に影響を与え、タンクとハーフデッキのサイズが縮小されました。 索具は完全に再設計され、ボナベンチャー マストはなくなり、船は 3 本マストになりました。 船は貴族的な外観で際立っていました。
イングリッシュ バーク エンデバー (1762 年)
ペンブローク伯爵は 1762 年にイギリスに登場し、木炭の輸送に使用されました。 クックが遠征に行くことを決めたとき、彼は船を改造する必要がありました。 その結果、彼はより親しみのあるエンデバーという名前を受け取りました。 1700 年代の古典的なバークに似ていました。 長方形の帆は、フォアマストとメインマストで強化され、さらにトップマストが装備されていました。 クルイセルはミズンマストの上にあり、カウンターミズンに隣接していました。 バウスプリット、ブラインド、ブームブラインドの場合、ステイセール、ジブを使用できます。 キャンバスの総面積は700平方メートルに達し、最大速度8ノットに達することができました。 船の長さは 36 メートル、幅は 9.2 メートルでした。 370 トンの貨物を搭載できます。 エンデバーは外見的に特筆すべき点はありませんが、強度特性や耐航性においては高い水準にありました。 防御のために、10 門の大砲と 12 門の長距離迫撃砲が使用されました。 この船で、クックの指揮の下、最初の世界一周旅行が行われました。
