Qurolli kemalar: tavsifi, xususiyatlari, turlari va tarixi. "Koreya", "Sivuch", "Qunduz", "Gilyak", "Xivinets", "jasur", "Usyskin" o'qotar qayiqlari, ularning rasmlari va koreys 2 qurolli qayiqlari

"Koreets" dengizga yaroqli o'qotar kemasi Rossiya buyrug'iga binoan Shvetsiya kemasozlik zavodlaridan birida qurilgan va 1887 yilda foydalanishga topshirilgan. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 1334 tonnani tashkil etgan va 13,4 tugun (taxminan 25 km/soat) tezlikka erisha olgan. Qurol-yarog 'kemaning kamonidagi ikkita 203 mm qurol, bitta 152 mm retiradli qurol, to'rtta 107 mm qurol, to'rtta 37 mm tez o'q otadigan qurol va bitta torpedo trubkasidan iborat edi. "Koreys" xizmatining muhim qismi Uzoq Sharqda bo'lib o'tdi, u erda qayiq bir qator Yaponiya va Koreya portlarida statsionar bo'lib xizmat qildi. 1900 yil iyun oyida "Koreys" ning harbiy debyuti Xitoy qal'asi Taku qal'alari bilan artilleriya dueli edi. Jang avjida, "Koreys" dan 203 mm snaryad Taku qal'alaridan birida o'q-dorilarning portlashiga olib keldi, bu artilleriya qarama-qarshiligining natijasini oldindan belgilab berdi. Bu jangi uchun “koreys” Georgiy kumush shoxi bilan taqdirlangan bo'lardi. Qurolli kemaning o'zi ham sezilarli darajada shikastlangan va oltidan sakkiztagacha to'g'ridan-to'g'ri zarbalar olgan. To‘qqiz ekipaj a’zosi halok bo‘ldi, yigirma nafari yaralandi. Koreetsdagi yong'inni o'chirish paytida, qayiqning artilleriya ofitseri leytenant Burakov portlagan snaryad parchasi bilan halok bo'ldi. Keyinchalik, bu qahramonning nomi rus-yapon urushining eng tezkor kemasi tomonidan ko'tarildi - buzuvchi Leytenant Burakov.

Rus-yapon urushi Koreyaning Chemulpo portida (zamonaviy Incheon) "Varyag" kreyseri bilan birga "koreys" ni topdi. 1904 yil 26 yanvarda, yapon flotining Port Arturdagi rus eskadroniga hujumidan bir kun oldin, hali e'lon qilinmagan urushning harbiy to'qnashuvining birinchi epizodi bo'lib o'tdi. Eskadron bilan aloqani tiklash uchun Varyag qo'mondoni V.F.Rudnevning buyrug'i bilan koreys 2-darajali kapitan G.P.Belyaev qo'mondonligi ostida Port Arturga yuborildi. Tor bo'g'oz orqali o'qotar qayiq harakatlanayotganda Yaponiya eskadroni rus kemasi atrofida xavfli provokatsion manevrni boshladi, buning natijasida Tsubame esminetsi qirg'oqqa yugurdi va teshik oldi. Hodisaning ikkinchi bosqichida har ikki tomon qurol ishlatish bilan bog‘liq. Yapon esminetslari koreysga qarata uchta Whitehead minasini (torpedalari) o'qqa tutdilar, ulardan ikkitasi o'tib ketdi, uchinchisi esa rus kemasidan bir necha metr uzoqlikda cho'kib ketdi. Bunga javoban "Koreys" dan 37 mm revolver to'pponchasidan bir nechta o'q uzildi. Tomonlar hech qanday yo'qotish yoki zarar ko'rmadilar (qorga botgan Tsubame bundan mustasno). Voqeadan so'ng "koreys" Chemulpo reydiga qaytishga majbur bo'ldi.

1904 yil 27 yanvarda Yaponiya ultimatumi rus kemalariga Chemulpo portini tark etishni buyurdi, aks holda dushman rus kemalariga langarda hujum qilish bilan tahdid qildi. Hozirgacha adabiyotda 1904 yil 27 yanvarda Chemulpodagi jangda yapon qo'shinlarining tarkibi turlicha baholanadi. Ko'pincha "Varyag" kreyseri va "Koreets" o'qotar kemasi kontr-admiralning yapon eskadroni tomonidan hujumga uchraganligi ko'rsatilgan. Uriu, 14 ta kemadan iborat - 6 kreyser va 8 esminet. Tashqi ko'rinishida, dushman jang paytida foydalanmagan yaponlarning ulkan son va sifat ustunligi. Shuni ta'kidlash kerakki, Chemulpodagi jang arafasida Uriu eskadroni hatto 14 emas, balki 15 ta vimpeldan iborat edi - Asama zirhli kreyserlari, Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi zirhli kreyserlari va sakkizta esminet va eslatma. Chihaya". To'g'ri, bir kun oldin, yuqorida aytib o'tilganidek, yaponlar jangovar bo'lmagan yo'qotishlarga duch kelishdi va Uriu eskadronidagi bitta bo'linma vaqtincha qisqardi. "Chihaya" messenjer kemasi jangda qatnashmadi, ammo u jang maydoniga yaqin joyda edi. Darhaqiqat, bo'g'ozning torligi tufayli jangda to'rtta yapon kreyserlari guruhi qatnashdi, yana ikkita kreyser faqat kamdan-kam hollarda qatnashdi va yaponiyaliklar orasida esminetslarning mavjudligi mavjud bo'lib qoldi.

Jangdan oldin, yapon o'q otuvchilarini otishda qasddan xatoga yo'l qo'yish uchun "Koreys" ning tepa ustunlari (mastlarning yuqori qismi) kesilgan. Yaponlar Lujols prizmasi yordamida nishongacha bo'lgan masofani hisoblab chiqdilar, bunda nishon shpasining haqiqiy balandligiga emas, balki jadvalga e'tibor qaratishdi. Shuning uchun, "Koreys" da otishma paytida yapon snaryadlari dushman uchun tushunarsiz parvozlar bilan yotishdi. 27 yanvar kuni bo'lib o'tgan jang natijasida rus kemasi hech qanday yo'qotish yoki zarar ko'rmadi (faqat bitta bo'lak suv chizig'idan 30 sm balandlikda teshilgan). Qayiq ikkita 203 mm va bitta 152 mm quroldan o'q uzdi. Dushmanga yaqinlashganda 107 mm dan uchta o'q uzildi. qurollar, ammo dushman qo'li yetib bo'lmaydiganligi aniq bo'lgach, ulardan o't o'chirildi. Adabiyot va san’atda Varyag va koreys yapon chig‘anoqlari do‘li ostida qolgandek badiiy obraz yaratilgan. Biroq, Rossiya va Yaponiya kemalari qo'mondonlarining hisobotlarida keltirilgan raqamlar biroz boshqacha manzarani beradi. Chemulpodagi jangning atigi 50 daqiqasida oltita yapon kreyseri 419 ta snaryadni ishlatdi. Bunga javoban Koreyadan yigirma ikkita 203 mm snaryad, yigirma etti 152 mm snaryad va uchta 107 mm snaryad otildi. "Varangian" jang paytida V.F.Rudnevning hisobotiga asoslanib, 1105 snaryad o'tkazdi.

Ma'lum bo'lishicha, Chemulpodagi jangda ikkita rus kemasi butun yapon eskadronidan deyarli uch baravar ko'p snaryadlar otgan. Rossiya kemalarida sarflangan qobiqlarning hisobi qanday saqlanganligi yoki ekipajlar o'rtasida o'tkazilgan so'rov natijalariga ko'ra bu raqam taxminan ko'rsatilganligi masalasi munozarali bo'lib qolmoqda. "Varyag" va "Koreys" yong'inlarining samaradorligi ham tortishuvlarni yo'qotmaydi. Rossiya manbalari dushmanning juda katta yo'qotishlarini ta'kidlaydi: cho'kib ketgan esminet, 30 kishi halok bo'ldi va 200 kishi yaralandi. Ular asosan jangni kuzatgan xorijiy davlatlar vakillarining fikriga asoslanadi. Vaqt o'tishi bilan ikkita esminet va Takachiho kreyseri "cho'kib ketgan" bo'lib chiqdi (Aytgancha, bu ma'lumotlar "Kreyser Varyag" yupqa filmiga kiritilgan). Agar ba'zi yapon esminetslarining taqdiri haqiqatan ham savollar tug'dirsa, Takachiho kreyseri, garchi unchalik yaxshi bo'lmasa ham, rus-yapon urushidan omon qoldi va 10 yildan so'ng Qingdao qamalida butun ekipaj bilan vafot etdi. Yapon kreyserlarining barcha qo'mondonlarining hisobotlari ularning kemalarida yo'qotishlar va zararlar yo'qligini ko'rsatadi. Yana bir savol shundaki, Chemulpodagi jangdan so'ng Varyagning asosiy dushmani, zirhli kreyseri Asama ikki oy davomida "g'oyib bo'ldi". Port Artur ham, Vladivostok kreyser otryadiga qarshi harakat qilayotgan Admiral Kammamura eskadroni ham hozir emas edi. Va bu urushning eng boshida, qarama-qarshilik natijasini hal qilishdan yiroq edi. Varyag va Koreets qurollarining asosiy nishoniga aylangan kema jiddiy shikastlangan bo'lishi mumkin, ammo urush boshida targ'ibot maqsadida Yaponiya tomoni bu haqda gapirishni istamas edi.

Varyag va koreys Chemulpo reydiga qaytganidan so'ng, kemalarni yo'q qilish to'g'risida qaror qabul qilindi. "Koreyets" komandiri Belyaev o'q o'limini hisobotda quyidagicha ta'rifladi: "4 soat 5 daqiqada 2-3 soniya oralig'ida ikkita portlash sodir bo'ldi. Qayiq tubiga cho‘kdi, kamon ajralgan va ag‘darilgan, orqa qismi esa yirtilgan. Ushbu portlash bilan barcha kalibrli qurollar yo'q qilindi. Shifr, maxfiy buyruqlar, qog'ozlar, xaritalar, identifikatsiya belgilarining jadvallari yoqib yuborilgan. Qayiqlar kemaning ikkita tasviri, Tsar maktubi, kumush Avliyo Georgiy shoxi, sandiqdagi pullar, jurnal va moliyaviy hisobotlar bilan olingan. Qayiqlarga olingan qurollarni frantsuz Paskal kreyseriga yaqinlashganda tashlab ketish buyurilgan. Ofitserlar. Jamoa hech narsasiz chiqib ketgandek. Koreya jamoasi frantsuz Paskaliga joylashtirildi, u erda rus dengizchilariga bo'lgan munosabat eng xayrixoh edi. Rasmiy ravishda, "Koreyalik" ekipajining o'zi o'zining xizmat ko'rsatadigan kemasini yo'q qildi va og'ir shikastlangan "Varyag" kreyseri dengizchilaridan farqli o'laroq, halokatga uchraganlar qatoriga kira olmadi.

"Varyag" va "Koreys" ekipajlari internirlangan va Saygon va Odessa orqali o'z vatanlariga qaytgan. Jangning barcha ishtirokchilari taqdirlandilar - barcha ofitserlar uchun 4-darajali St George ordeni va quyi unvonlar uchun Harbiy ordenning nishonlari. Bundan tashqari, "1904 yil 27 yanvarda Chemulpodagi Varyag va koreys jangi uchun" maxsus kumush medali ta'sis etildi, u ichki mukofot uchun xos bo'lmagan Avliyo Endryu bayrog'i ranglarining uzun lentasida chiqarilgan. tizimi. Qahramon qayiqning nomi qurolli kemaga meros bo'lib qoldi Boltiq floti, u ham 1915 yilda tengsiz jangda halok bo'lgan.

1646 yilda Frantsiyada birinchi marta kuchli qurolga ega jangovar manevrli kemalar qo'llanildi. Bular kamonlarida bir nechta kuchli qurollarga ega bo'lgan qurolli qayiqlar, odatda birdan uchtagacha. Kema yelkanli va eshkak eshish turidagi juda katta qayiq edi. Ko'p hollarda qayiqlar portlarni, ko'llar va daryolardagi janglarni, shuningdek, qirg'oq zonasini qo'riqlash uchun ishlatilgan.

Rossiya flotida paydo bo'lishi

O'sha paytda Rossiyada juda ko'p uzun daryolar va suv havzalari, shuningdek, ko'llar mavjud bo'lganligi sababli, qurolli qayiqlarni qurishni an'anaviy deb atash mumkin. Buning sababi shundaki, bunday sharoitda boshqa hech qanday kema jang qila olmagan. Ushbu turdagi birinchi qayiqlar Shvetsiya bilan urush paytida (1788-1790) paydo bo'lgan. U nafaqat eshkak eshish flotining asosi bo'ldi, balki o'qotar qayiqlar katta muvaffaqiyatga erishdi va daryolar va skerrilarga o'q otish uchun eng samarali vositaga aylandi.

Aslida, bu mudofaa uchun ham, ittifoqchi kuchlarning hujumi va qo'llab-quvvatlashi uchun ham ishlatilgan artilleriya kemasi. Bortda lochinlar va katta kalibrli qurollarning mavjudligi o't o'chirishni mukammal darajada ta'minladi. Keyinchalik bug 'dvigateli bilan jihozlangan shestakovkalar paydo bo'ldi. Ular Qrim urushi paytida ishlatilgan.

Asosiy modellar

Jang kemalari o'zlarining eng yaxshi tomonlarini ko'rsatgandan so'ng, ommaviy ishlab chiqarishga qaror qilindi. Xususan, o‘qotar kemalar eng zarur bo‘lgan Uzoq Sharqqa yetkazildi. Birinchi va eng mashhur modellar "Jasur", shuningdek, "Xivinets" deb nomlangan. Vaqt o'tishi bilan muhandislar Gilyak tipidagi qayiqlarni yaxshilashni va ishlab chiqarishni boshladilar, ammo bu muvaffaqiyat keltirmadi. Dizayn juda ko'p kamchiliklarga ega edi va samarali kurashga imkon bermadi. Oddiy qurollanish yo'qligi sababli, bunday qurolli kemalar keyingi taqsimotni olmadi.

Ammo "Ardagan", "Kare" va boshqalarning yangi modellari bor edi. O'ziga xos xususiyat shundaki, ular kuchli dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Garchi bu dizaynning og'irligi va murakkabligini sezilarli darajada oshirgan bo'lsa-da, bu dengiz jangi paytida ko'pincha hal qiluvchi omil bo'lgan yuqori quvvatga va natijada tezlikka erishishga imkon berdi. Ammo tez orada tejamkor "Ardagan" va "Kare" yaxshilashga qaror qilishdi. Va bu ularning ishga tushirilishi paytida sodir bo'ldi. Shu sababli, parkning deyarli yarmi modernizatsiyaga ketdi. paydo bo'ldi yangi turi qurolli qayiqlar - "Buryat".

"Koreys" o'qotar kemasi

Ushbu harbiy kema qurilishdan so'ng darhol Uzoq Sharqqa yuborilgan va u erda u aslida xizmat qilgan. "Koreys" 1900-1905 yillardagi harbiy harakatlarda faol ishtirok etdi. Shunday qilib, u Bokschilar qo'zg'oloni sifatida tanilgan Yihetuan qo'zg'oloniga qarshi ishlatilgan, bundan tashqari, Fort Takuni o'qqa tutishda ishtirok etgan. Rus-yapon urushi paytida "Varyag" va "Koreets" Chemulpo portida bo'lib, u erda rus manfaatlarini himoya qilgan.

Shunday qilib, 1904 yil fevral oyida "Varyag" va "Koreets" butun Yaponiya kemalar eskadroniga qarshi chiqdilar. Jang natijasida hech qanday yo'qotish yo'q edi, chunki u uzoq masofada olib borilgan. "Koreets" qurolli kemasi dushmanga etib bormadi, yapon snaryadlari esa ko'pincha uchib o'tdi. Qayiq jangovar bo'lganligi sababli, uni dushman tomonidan qo'lga olishning oldini olish mumkin emas edi. Ekipaj frantsuz "Paskal" ga o'tganida, "Koreys" portladi va shuning uchun suv ostida qoldi.

Jang yo'li bosib o'tdi

Jang paytida koreys bitta yapon snaryadiga tegdi. Kamonda olov boshlandi, u 15 daqiqada o'chirildi. Xodimlar orasida qurbonlar yo‘q. Ekipaj Sankt-Peterburgga kelganida, ofitserlar va qo'mondonlik 4-darajali Avliyo Georgiy ordeni bilan, dengizchilar esa tegishli nishonlar bilan taqdirlandilar.

1905 yilda koreyslar qayiqni pastki qismdan ko'tarib, uni sindirishdi. Ammo aytishimiz mumkinki, jangovar yo'l shu bilan tugamadi, chunki 1906 yilda Koreya-2 uchirilgan. Yangilangan versiya yanada kuchli qurollar bilan jihozlangan va hech bo'lmaganda biroz himoyalangan. 1915 yilda bu qayiq ham dushmanlar tomonidan qo'lga olinishini istisno qilish uchun portlatilgan. Bu Riga ko'rfazi uchun janglar paytida sodir bo'ldi.

"Hininets" va "Sivuch"

Chor davrida Boltiq floti tarkibiga eng yosh qurolli kema - "Xivinets" kirgan. U dastlabki sinovlardan muvaffaqiyatli o‘tdi. Ishlash jarayonida u turli noqulay sharoitlarga bardosh berdi. "Xivinets" 1904-1914 yillarda Rossiya flotining mustahkamlanishi davrida qurilgan. Ammo dizayn 1898 yilda ishlab chiqilgan. Hech qanday o'zgartirish kiritilmaganligi sababli, siz ushbu maqolada rasmlarini ko'rishingiz mumkin bo'lgan bunday qurolli kemalar juda tor funksionallikka ega edi va hamma joyda ishlatilmadi. Lekin yetarli uzoq vaqt u boshqa harbiy kemalarni qurish uchun asos bo'lib xizmat qilgan. Buning sababi, u boshqa qayiqlar pastga tushgan bunday janglarda omon qolgan.

"Sivuch" Riga ko'rfazidagi jangi bilan mashhur bo'lib, u erda tengsiz jangda vayron qilingan. Germaniya jangovar kemalari. Bu 1915 yilda Kihnu oroli yaqinida sodir bo'lgan. Nemis kemalari Sivuchni vayron qilgan bo'lsa-da, ular ko'rfazdagi keyingi jangovar harakatlarni to'xtatib, orqaga chekinishga majbur bo'lishdi. Shaxsiy tarkibning qahramonligi Rigani nemis bosqinchilaridan qutqardi. O'zining jasorati uchun qayiq Boltiqbo'yi "Varangian" deb nomlangan.

"Borb" kemasining tarixi

Agar "Varyag" kreyseri va "Koreets" qurolli kemasi ko'proq hujumga mo'ljallangan bo'lsa, "Borb" faqat mudofaa maqsadida yaratilgan. Ushbu kema Gilyak bazasiga ega edi va 1907 yilda kemasozlikni tark etdi va rivojlanish loyihasi 1906 yilda boshlandi. Ko'pincha u Amur daryosini deyarli Xabarovskgacha himoya qilish uchun ishlatilgan. Dizaynerlar avtonomiya va kruiz masofasiga e'tibor berishadi. Ammo operatsiya davomida dengizga yaroqlilik ancha past darajada bo'lib chiqdi.

"Varyag" va "Koreya" o'qotar kemasi mamlakat uchun katta ahamiyatga ega edi. Ushbu kemalar yuqori olov kuchiga ega edi, buni Bobr qayig'i haqida aytib bo'lmaydi. Bortda maxsus qurollar yo'q edi, shuning uchun u ko'pincha suzish bazasi sifatida ishlatilgan. 21 yillik xizmatdan so'ng u ishdan bo'shatildi. Ushbu loyiha uchun prototiplar yaratilmagan.

"Varyag" va "Koreys" qurolli kemasi: funksionallik va xususiyatlar

Ma'lumotlar harbiy kemalar janglar paytida eng ko'p qirralilardan biri edi. Dizayn juda malakali edi, bu ta'minladi yuqori daraja korpus shikastlangan bo'lsa ham suzish qobiliyati. Kreyser va qurolli kemaning funksionalligi juda keng edi, lekin ko'pincha ular ishlatilgan:

• qirg'oqlar va portlarni himoya qilish uchun;
• quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlash;
• qo'nish;
• dushman piyoda va flotiga qarshi kurash;
• transport funktsiyalarini bajarish.

Ishonch bilan aytishimiz mumkinki, bu noyob kemalar edi.

Bunday rejadagi kemalar foydalanish maqsadiga qarab rekonstruksiya qilinishi mumkin edi. Shunday qilib, zirhli kemalar, zirhli kemalar va jangovar kemalar mavjud. Ular turli maqsadlarda ishlatilgani juda mantiqiy. Zirhli kemalar eng ko'p ishlatilgan. Kichik massa bilan ular etarli darajada himoyaga ega edi. "Varyag" (kreyser) va "Koreya" o'qotar kemasi bir-biridan sezilarli darajada farq qildi. Ikkinchisi ko'proq manevrli va harakatchan edi va agar kerak bo'lsa, qo'shinlarning tezkor o'tkazilishini ta'minladi. Ikkinchisi jiddiy qurol va himoya bilan jihozlangan, bu hatto bir nechta raqiblar bilan ham jangga kirishga imkon berdi.

Asosiy xususiyatlar haqida

Dizaynerlar tezlik va olov kuchi kabi ko'rsatkichga katta e'tibor berishdi. Qurolning kalibri va qurollar soni qanchalik katta bo'lsa, kemadan foydalanish shunchalik samarali deb hisoblangan. Tezlikka kelsak, u har doim muhim xususiyat bo'lib kelgan. Odatda 8 dan 15 tugungacha bo'lgan. Foydalanish maqsadiga qarab, otishma kemasi zirhsiz bo'lishi mumkin edi, bu esa maksimal harakatchanlikni ta'minladi. Eng zaif joylarni zirh plitalari bilan himoya qilish eng maqbul variantdir. Optimal tezlik va omon qolishga erishish mumkin edi. Harbiy kema har tomondan himoyalangan, ammo sekin suzardi. Bir tomondan, u ko'plab to'g'ridan-to'g'ri zarbalardan omon qolishi mumkin edi, boshqa tomondan esa u ko'proq mobil harbiy kemalar uchun oson nishonga aylandi.

Ko'pincha qurolli kemalar 200 dan 350 mm gacha bo'lgan asosiy kalibrli qurollar va yordamchi qurollar bilan jihozlangan. Ikkinchisi sifatida 76-150 mm tez-tez ishlatilgan, ammo bu daryo kemalariga xos edi. Zenit kabi avtomatik qurollar o'rnatildi. Otish masofasi past bo'lgani uchun ular pulemyotlardan imkon qadar kam foydalanishga harakat qilishdi.

Noyob dizayn echimlari

Artilleriya kemalari, ya'ni qurolli kemalar dengizda hukmronlik qilgan bir paytda, ularni doimiy ravishda rivojlantirish juda muhim edi. spetsifikatsiyalar. Shuning uchun juda ko'p modellar mavjud. Dizaynerlar doimo qurol yoki himoya nuqtai nazaridan har qanday o'zgarishlarni amalga oshirishga harakat qilishdi. Energiya bloklarini takomillashtirish kemaning sayohat masofasi va avtonomiyasiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.

Misol uchun, daryo kemalari uni iloji boricha engilroq qilishga harakat qilishdi. Bu joy almashishni sezilarli darajada kamaytirdi va kemaning sayoz suvli hududlarda bo'lishiga imkon berdi. Shu bilan birga, dengiz harbiy kemalari yanada massiv va kuchli edi. Bu erda ko'chirishga alohida e'tibor berilmadi, bu erda yuqori kruiz masofasi va ta'sirchan otishma kuchini ta'minlash muhimroq edi.

Nihoyat

Rossiyada ishlab chiqarilgan qurolli kemalar dushman bilan teng bo'lmagan janglarda qatnashish bilan mashhur bo'lgan va ko'pincha jangdan g'alaba qozongan. Bu nafaqat kema konstruktorlarining, balki vatan uchun mardonavor kurashgan ekipajning ham xizmatidir. Bunday hollarda amerikaliklar yoki nemislar texnika va ishchi kuchini yo'qotishni istamay, darhol orqaga chekinishdi. Ruslar oxirigacha turishdi. Aynan shu tufayli bir nechta dengiz janglarida g'alaba qozonildi. Bundan tashqari, biznikilar ko'pincha eskirgan qurollardan foydalanganlar, bu esa ba'zida dushmanning qurol-yarog'iga kirishiga ham imkon bermasdi. Ammo bularning barchasi uni oxirigacha kurashishga to'sqinlik qilmadi. Bunga yorqin misollar "Koreys" va "Varyag".

A.S. Pushkin, 1830 yil

Agar siz o'tmishingizni qurol bilan otgan bo'lsangiz, kelajak sizga qurol bilan javob beradi ...

Napoleon

1899 yil 19 oktyabrda Filadelfiyada Rossiya hukumati buyrug'i bilan engil kreyser ishga tushirildi. Uning sig'imi 6500 tonnani, bug 'dvigatelining quvvati taxminan 16000 litrni tashkil etdi. Bilan. 23 tugun tezligini ishlab chiqishga imkon berdi. Kemaning qurollanishi o'n ikkita 152 mm, o'n ikkita 75 mm, ikkita 64 mm, sakkizta 47 mm, ikkita 37 mm qurol va oltita bitta quvurli torpedo naychasidan iborat edi. Ammo bu kemani mashhur qilgan chiroyli ko'rinish va kuchli qurollar emas edi. Kreyser o'zining g'ururli "Varyag" nomini rus dengizchilarining yuqori mahorati, jasorati, qo'rqmasligi va qahramonligi tufayli, kema tug'ilganidan besh yil o'tgach, dushman kuchlari soni jihatidan ustun bo'lgan jangda abadiylashtirdi.

Kreyser uchun birinchi sinov Filadelfiyadan Boltiq dengiziga o'tish edi, ammo dengizchilar undan sharaf bilan o'tishdi. 1901 yil 3 mayda Varyag besh ming mil yo'lni muvaffaqiyatli bosib o'tib, Buyuk Kronshtadt yo'lida langar qildi. Kema mahalliy suvlarda uzoq vaqt qolmadi. yangi buyruq olindi - Tinch okeani eskadronining jangovar kuchini mustahkamlash uchun Uzoq Sharqqa borish. 1902 yil 25 fevralda Atlantika, Hind, Tinch okeanlari va bir nechta dengizlarni kesib o'tib, Varyag Port Arturga yaqinlashdi.

Bu vaqtda Uzoq Sharqdagi vaziyat nihoyatda keskinlashdi. Angliya va Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan gijgijlangan Yaponiya Rossiya bilan urushga faol tayyorgarlik ko'rdi. Hujumni kundan-kunga kutish mumkin edi, shuning uchun har bir yangi kemaning paydo bo'lishi dengizchilarning kayfiyatini va ruhiyatini ko'tardi, g'alabaga ishonchni uyg'otdi.

Kreyser qo'mondonligi 1903 yil mart oyida 1-darajali kapitan V. F. Rudnev tomonidan qabul qilingan. Rudnevning yangi kemaga tayinlanishini tasodifiy deb bo'lmaydi. Vsevolod Fedorovich, dengiz floti ofitserining o'g'li, hayotining muhim qismini dengizda o'tkazdi va boy suzib yurish tajribasiga ega bo'ldi. U 1880-1883 yillarda dunyo bo'ylab sayohatda qatnashish baxtiga muyassar bo'ldi. Afrika kreyserida. U Kotlina, Vyborg, Skat, Thundering, Admiral Greig va Enchantress kemalariga qo'mondonlik qilish orqali o'zining qo'mondonlik fazilatlarini oshirdi. Rudnev bilan kemani bog'lash, manevrlar qilish, qiyin vaziyatdan chiqish yo'lini topish, qabul qilish qobiliyatida kam odam tenglasha oladi. mustaqil yechim, ko'pincha yuqori organlarning qaroriga to'g'ri kelmaydi. Rudnev tartibni va kemani yaxshi ko'rardi, xizmatni o'zining hayotiy ishi deb bilardi va kema ekipaji bilan hokimiyatdan bahramand bo'lgan.

Yangi qo'mondon oldida qiyin vazifa - Varyagni ta'mirlashni ta'minlash, asosan uning qozonlarida bir qator nosozliklarni bartaraf etish - bu kamchiliklar kema dizaynida belgilab qo'yilgan edi. Ikkinchi bir xil darajada muhim vazifa ham hal qilindi - kemaning yuqori jangovar tayyorgarligini ta'minlash.

"Varyag" 16 dekabr kuni dengizga chiqdi. Navigator Chemulpo portiga yo‘l belgiladi. Kreyser komandiri Rudnevga Port Artur va Seul o'rtasidagi ishonchli aloqani ta'minlash, shuningdek, Koreyani bosib olishga tayyorgarlik ko'rayotgan Yaponiyaning niyatlarini aniqlash topshirildi.

Koreyaning Chemulpo portida u yerda joylashgan turli davlatlarning harbiy kemalari va savdo kemalaridan “olomon” edi. Yo'lda va portning o'zida rus kreyseri "Boyarin", "Gilyak" kemasi, kreyserlar: italyan Elba, ingliz Cressy va Talbot, yapon Chiyoda, nemis Hansa, frantsuz Admiral de Gaydon, frantsuz statsionar "Paskal" ” va hokazo. Shahar porti ustida faqat salomlashayotgan salyut o'qlari buzildi. Ko'p o'tmay, "Gilyak" kemasi havoga ko'tarilib, Port Artur tomon yo'l oldi. Buning o'rniga, 5 yanvar kuni "Koreya" kemasi Chemulpoga etib keldi.

V.F.Rudnev urush yaqinlashayotganini his qildi, vaziyat kundan-kunga qiziydi. Hamma joyda yapon omborlari qurildi, oziq-ovqat, ko'mir, portlovchi moddalar ochiq sotib olindi, yapon askarlari va ofitserlari shaharga fuqarolik kiyimida kelishdi, yordamchi kemalar portga qo'nish operatsiyasiga tayyorgarlik ko'rmoqda. Chemulpoda rus harbiy kemalarining xavfsiz to'xtab turishidan xavotirlangan Rudnev Port Arturga birin-ketin tashvishli xabarlarni yubordi. Biroq, bu hisobotlarning barchasi to'g'ri baholanmagan.

Nihoyat, Rossiya va Yaponiya o‘rtasida diplomatik munosabatlar uzildi. U haqida 1904 yil 24 yanvarda ma'lum bo'ldi. Ikki kundan keyin esa 28 yanvarda rasman e'lon qilingan rus-yapon urushi boshlandi.

"Koreys" 26 yanvar kuni Port Arturga jo'nab ketishi kerak edi. Biroq, dengizda oltita yapon kreyseri va uchta transport vositasi uning yo'lini to'sib qo'ydi va nihoyat, rus qayig'iga hujum qildi. Ikki davlat oʻrtasidagi diplomatik aloqalar uzilganidan bexabar “Koreyets” qoʻmondoni, 2-darajali kapitan G.P.Belyaev buni provokatsiya deb hisoblab, jangga kirmadi. U yorib o'tolmasligini ko'rib, portga qaytishga qaror qildi. Keyinchalik ma'lum bo'ldiki, yaponlar Koreya suvlariga bostirib kirishlari guvohiga portni tark etishiga yo'l qo'ymoqchi emaslar. Belyaev Varyag komandiriga sodir bo'lgan hamma narsa haqida batafsil ma'lumot berdi. Rudnev jangga tayyorgarlik ko'rishni buyurdi.

Voltaj eng yuqori chegaraga yetdi. Yapon esminetlarining torpedo naychalari rus kemalari tomon burilgan. Har qanday daqiqada voleybol o'ynashi mumkin. Ammo rus dengizchilari tun bo'yi ko'zlarini yummadilar, to'ldirilgan qurollar oldida turishdi.

Ertasi kuni, 27-yanvar kuni portda joylashgan xorijiy kemalar komandirlari yapon eskadroni komandiri admiral Uriudan rus kemalari Chemulponi tushdan oldin tark etmasalar, ularga hujum qilish va ularni yo‘q qilish niyatida ekanligi haqida bildirishnoma oldilar. Chet elliklar yaqinlashib kelayotgan jang joyini tark etishga va muammolardan qochishga, iloji boricha uzoqroq turishga chaqirildi. Yapon admirali tomonidan ko'rsatilgan jasorat va xalqaro huquqning ochiqdan-ochiq buzilishi xorijiy kemalar komandirlaridan tegishli javob olmadi. Garchi ular Uriuga "baquvvat norozilik" yuborgan bo'lsalar ham, ular yapon eskadroni qo'mondoni bunday xatti-harakatlarga yo'l qo'yilmasligini ta'kidladilar, ammo ular mag'rur admiralni qamal qilish uchun hech narsa qilmadilar. Betaraflikni buzishning iloji yo'qligini bahona qilib, chet elliklar Rudnevning "Varyag" va "Koreets" ni Chemulpo portidan chiqishda kuzatib borish haqidagi iltimosini rad etishdi. Bundan tashqari, o'zlarining "noroziliklarida" xorijiy kemalar komandirlari, agar ruslar Chemulponi tark etishdan bosh tortsa, ular uchun xavfsiz bo'lgan portda joy olishga va'da berishdi.

Kuch jihatidan sezilarli ustunlikka ega bo'lgan yaponlar, ruslar ular bilan jang qilishga jur'at eta olmaydilar va g'olibning rahm-shafqatiga taslim bo'lishadi, deb kutishgan. Uriu allaqachon Rossiya kemalarida Yaponiya bayroqlarini ko'rgan. Ammo o'z hisob-kitoblarida u bir narsani - rus dengiz flotining ajoyib an'analarida tarbiyalangan rus dengizchilarining yuksak ma'naviyatini hisobga olmadi. Birinchi dengiz nizomida Butrus 1 tomonidan yozilgan muqaddas amr avloddan-avlodga o'tadi:

"Barcha Rossiya harbiy kemalari hech kimning oldida bayroqlarni tushirmasligi kerak ..."

"Varyag" qo'mondoni V. F. Rudnev jangga qo'shilishga va yapon eskadronining zirhli tarkibini yorib o'tishga, muvaffaqiyatsiz bo'lsa - kreyserni portlatishga qaror qildi. Portlash kreyserning auditori, michman N. I. Chernilovskiy-Sokolga ishonib topshirilgan.

Ingliz kreyserining komandiri Talbotni, Britaniya kreyserining komandiri Talbotni o'z qarori haqida xabardor qilib, Rudnev Varyag shaxsiy tarkibini qurishni buyurdi. Bu lahzaning ahamiyati va tantanavorligini his qilgan dengizchilar toza kiyimlarni kiydilar. Qo‘mondon qo‘l ostidagilarning jiddiy chehralariga diqqat bilan tikilib, sekin chiziq bo‘ylab yurdi. Qo'rquv soyasi emas - u faqat qat'iyat va qat'iyatni o'qidi. Formaning o'rtasida to'xtab, qo'mondon dengizchilarga yapon ultimatumi haqida ma'lumot berdi:

“Albatta, biz yorib o'tib, jangga qo'shilamiz Bilan eskadron, qanchalik kuchli bo'lmasin. savollar yo'q haqida taslim bo'lishi mumkin emas- biz kreyserni va o'zimizni taslim qilmaymiz va shu vaqtgacha kurashamiz oxirgi imkoniyat qonning oxirgi tomchisigacha. Har bir o'q dushmanga zarar etkazishi kerakligini yodda tutgan holda, har bir vazifani aniq, xotirjam, shoshilmasdan bajaring. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda, menga xabar bermasdan, uni o'chiring."

Jamoaning qo'mondonning qaroriga javobi port ustida baland ovozda eshitildi. Hatto kasallar ham qirg'oqqa chiqib, kema va do'stlari bilan ajralishni xohlamadilar.

Soat 11:10 da Rudnev signalni ko'tarishni buyurdi: "Hammasi tepada, langar uchun". Biroz titrab, kreyser sekin tezlikni oshira boshladi. Xorijiy kemalarda ofitserlar boshchiligidagi shaxsiy tarkib yuqori palubada saf tortdi, soqchilar salomlashdi. Chet ellik dengizchilar hayrat bilan qarashlar bilan deyarli o'n baravar kuchli dushman tomon ketayotgan kemalarni kuzatib borishdi. Hatto shunday dramatik daqiqada ham rus dengizchilari o'rnatilgan dengiz odob-axloq qoidalariga rioya qilishdi. Varyagda orkestr kemasi kreyserdan o'tgan mamlakatning davlat madhiyasini yangradi. Xorijiy kemalarda Rossiya madhiyasi yangradi. Bu jasorat va ajoyib jasorat paradi edi. Frantsiyaning "Paskal" stansiyasi qo'mondoni o'z boshliqlariga shunday deb yozgan edi: "Biz g'urur bilan o'limga qadar yurish qilgan bu qahramonlarni tabrikladik".

"Varyag" va "Koreys" dengizga ketishdi. Oldinda - o'n to'rtta yapon kemasi: bitta zirhli kreyser, beshta engil kreyser va sakkizta esminet - ikkita rus kemasiga hujum qilishga tayyor edi. Bir daqiqada bir tomondan 6960 kilogramm halokatli yukni o'z barrellaridan uloqtirishga qodir bo'lgan 182 ta turli kalibrli qurollar va 60 ta rus qurollari va 7 ta torpedo naychalariga qarshi 43 ta torpedo naychalari yaponlarga taslim bo'lishiga umid qilish imkonini berdi. Varyag va Koreets jangsiz. Faqat suv chizig'iga zirhlangan "Asama" kreyseri "Varyag" dan uch baravar ustun bo'lib, uning yon kamarining qalinligi, ba'zi joylarda 178 mm ga yetib, uni Varyag snaryadlariga deyarli daxlsiz qildi. Boshqa narsalar qatorida, rus kemalari manevr qila olmadi va yo'nalishni bura olmadi, chunki tor yo'lakdan har qanday og'ish tuproq yoki toshlar bilan to'la edi. Yaponlar ruslar fikrini oʻzgartirib, taslim boʻlishlariga umid qilishgan. Ammo tez orada eskadron qo'mondoni va yapon zobitlari oson jang bo'lmasligini tushunishdi. Manevrlari cheklangan, jangning birinchi bosqichida butun eskadronning zarbalariga atigi uch yoki to'rtta kamon bilan javob bera olgan Varyag shon-shuhrat sari yo'l oldi.

Asama kreyseridan birinchi o'q soat 11:45 da tushdi. Uning ortidan butun yapon eskadroni o't ochdi. Varyagning qurollari jim bo'lib qoldi. Va faqat dushmanga bo'lgan masofa 45 kb ga qisqartirilgandan so'ng, qaytish voleyboni eshitildi.

Keyinchalik V. F. Rudnev shunday deb yozgan edi: "Birinchi snaryadlardan biri kreyserga tushdi, yuqori ko'prikni vayron qildi, navigatsiya kabinasida yong'in chiqdi, vilkalarni to'xtatdi ... Ushbu o'qdan keyin snaryadlar kreyserga tez-tez tegib, qulaganlari ham tusha boshladi. yaqin atrofda ular suvga tushganda yorilib, parchalar va ustki tuzilmalar bilan yog'ildi va qayiqlar vayron bo'ldi ... Katta kalibrli snaryad port tomonini suv ostida teshdi, suv ulkan teshikka otildi va uchinchi qozon tezda to'la boshladi. suv bilan ... ular hayratlanarli fidoyilik va xotirjamlik bilan ijro etishdi. Katta ofitser kapitan 2 Stepanov katta qayiqchi Xarkovskiy bilan do'l ostida snaryad parchalarini olib keldi ... "

Bu tengsiz duelda hamma qahramon edi. Ammo to'pchilar ayniqsa aniq va uyg'un harakat qilishdi. Yong'in alangasi o'rtasida, parcha-parcha do'l ostida, himoyasiz, o'lik o'rtoqlarini bir chetga olib chiqib, bir daqiqa ham otishmalarni to'xtatmadilar.

Otishmachilarning aniq nishonga otilgan o'qlaridan Asamdagi orqa artilleriya minorasi yonib ketdi va komandirning ko'prigi otib tashlandi. Bir esminet Varyagni torpedo bilan urishga urinib, pastga tushdi. Ikki yapon kreyseriga jiddiy zarar yetdi. Ammo Varyagda ham dushman snaryadlari tez-tez yorilib keta boshladi. Buzilgan rul. Qurollarning bir qismi va masofa o'lchagich ustuni ishdan chiqdi. Yong'inlar boshlandi. Ko'mir chuqurida sizib chiqqan. Lekin bayroqlar g‘urur bilan hilpirayapti. To'satdan signalchilar I. Medvedev va I. Kazartsevlar oldida qattiq bayroq tushadi. Fayllar buzilgan. Signalchilar darhol yangisini olishadi. Bayroqdagi qo'riqchi bo'laklar ostida turib, qayiqchi P. Olenin kema bayrog'ini ko'tardi. Kreyser komandiri snaryad parchasidan yaralangan. Bu haqdagi xabar darhol kema atrofida tarqaldi. Og'riqni engib, qon yo'qotishdan rangi oqargan, qalpoqsiz, qonga belangan Rudnev kema ko'prigiga borishga kuch topdi. Qo'mondonni tirik ko'rgan dengizchilar yangi kuch bilan kurashni davom ettirdilar.

Mana nima yozib olingan 27 1904 yil yanvarda kreyserning jurnalida: Bilan Old tomondan portlagan va o'tish joyi orqali zirhli g'ildirak uyiga uchib ketgan yana bir snaryadning bu bo'laklari: kreyser komandirining boshi snaryaddan zarba oldi, uning yonida ikki tomondan turgan shtabchi va barabanchi voqea joyida halok bo'ldi, rulda bo'lgan brigadir Snegirev orqasidan og'ir yaralangan va Chibisov komandirining buyrug'i qo'lidan engil yaralangan.

Bunday vaziyatda Rudnev Chemulpo portiga qaytib, nosozliklarni tuzatishga va yana buzib kirishga qaror qildi. Butun jarohatlangan, ammo mag'lubiyatsiz "Varyag" burilish yasadi. Bundan kam bo‘lmagan jasorat bilan kurashgan “koreyalik” zarbani o‘ziga qabul qilib, kreyserga manevrni yakunlash imkoniyatini berdi. Biroz vaqt o'tgach, Varyag o'zi ketgan joyga langar tashladi.

2 soatlik jang davomida kreyser dushmanga 1105 ta snaryad otdi, ularning aksariyati nishonga yetdi. Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, kema endi ikkinchi bunday jangga dosh bera olmadi. Ko'rganlaridan hayratda qolgan, rus dengizchilariga hamdardlik bildirgan chet ellik dengizchilar Qizil Xoch bayrog'i ostidagi qayiqlarda yaradorlarga yordam berish uchun kreyserga shoshilishdi. Shifokorlarning ko'ziga dahshatli manzara ochildi. Yongan, shrapnel chandiqlari, qonga bo'yalgan jasadlar egri kemada yotardi...

Yuqori palubada yig'ilgan harbiy kengash tuzatib bo'lmaydigan zarar, katta shaxsiy yo'qotishlar, muvaffaqiyatsizliklar tufayli qaror qabul qildi. katta raqam kreyserni cho'ktirish uchun qurol. “Koreys” bilan ham shunday qilish kerak edi. Dengizchilar xorijiy kemalarga o'tgandan so'ng, Koreya portida kuchli portlash ovozi eshitildi. Bir necha bo'laklarga bo'lingan qurolli qayiq suv ostida qoldi. Yaqin atrofdagi kemalariga shikast etkazishdan qo'rqib, Varyagni portlatib yubormaslikdan qo'rqqan chet elliklarning iltimosiga binoan Rudnev barcha klapanlar va qirol toshlarini ochishni buyurdi va uning buyrug'i bajarilganiga ishonch hosil qilib, u oxirgi bo'ldi. kreyserni tark eting. Ko'p o'tmay muzdek suv kema ustidan yopildi. Shunday qilib, «Varyag» mag'lubiyatsiz qoldi.

Chemulpodagi "Varangian" va "Koreys" jangi uchun medal

Vladivostokdagi Varangiyaliklar yodgorligi

1905 yilda yaponlar kreyserni ko'tarib, uni ta'mirladilar va unga Soya nomini berishdi. O'n yildan ko'proq vaqt davomida kema Yaponiya dengiz flotining bir qismi sifatida ro'yxatga olingan. Rossiya hukumati 1916 yil 22 martda kreyserni sotib oldi. Uning yangi ekipaji hayajon bilan mashhur kemaga chiqishdi. U o'zidan oldingilarning shon-shuhratini oshirishi kerak edi. Etti oy o'tgach, 1916 yil 17 noyabrda Varyag Vladivostokdan Aleksandrovsk shahri va portiga (hozirgi Polyarniy shahri) - Rossiyaning shimoliy chekkasiga etib keldi va Shimoliy Muz okeani flotiliyasi tarkibiga kirdi. Ammo kreyser ko'p suzishi shart emas edi. U kapital ta'mirga muhtoj edi.

Shu maqsadda kema 1917-yil 25-fevralda dengizga chiqdi va Angliyaga yo‘l oldi. Rossiyada Buyuk Oktyabr Sotsialistik inqilobi sodir bo'lganligi haqidagi xabar ekipajga etib kelganida Varyag Liverpulda edi. Kreyser ekipaji qizil bayroqni ko'tardi. Britaniyaliklar kemani egallab olishdi. Uzoq vaqt davomida Varyagning keyingi taqdiri haqida turli xil afsonalar tarqaldi. Ta'kidlanishicha, kema minada portlagan, keyin u torpedolangan degan versiya paydo bo'lgan.

Aslida, firmalardan biri tomonidan parchalanish uchun sotilgan kreyser 1918 yilda Lendalfut yaqinidagi Irlandiya dengizidagi kompaniya zavodiga o'tish paytida toshlarga borib, Shotlandiya qirg'og'idan 500 m uzoqlikda cho'kib ketgan (taxminan 55 shimoliy kenglik va 50 g'arbiy). d.),

Kema yo'qolgan, ammo uning shon-sharafi, jasorati va kreyser ekipajining qat'iyatliligi xalq xotirasida yashashda davom etmoqda. Dengiz va okeanlarning suvlari esa rus-yapon urushi qahramoni nomini meros qilib olgan zamonaviy raketa kreyseri "Varyag" tomonidan kuchli kamon bilan kesiladi.

Gvardiya raketa kreyseri "Varyag" 1970-yillar	Gvardiya raketa kreyseri "Varyag" 2000-yillar

Rus tili tarixi bo'yicha ko'plab asarlar mualliflari R. M. Melnikov va N. A. Zalesskiy tomonidan olib borilgan tadqiqotlar. Dengiz floti va mahalliy harbiy kemasozlik ko'p narsalarni aniqlashga imkon berdi qiziqarli tafsilotlar afsonaviy kemaning taqdiri.

Nemis jurnalining "Schiffbau" ("Schiffbau") 1925 yil 23 sentyabrdagi 18-soniga ko'ra, kemani toshlardan olib tashlash uchun faol urinishlar qilingan, ammo ular muvaffaqiyatli bo'lmagan. Bir necha yil davomida kreyser elementlarga topshirildi. Kemaning po‘lat korpusiga urilgan to‘lqinlar bir paytlar dahshatli va go‘zal kemani metall uyumiga aylantirdi. 1923 yil yozida kemani sotib olgan ingliz kompaniyasi va u bilan ulushga kirgan ikkita nemis kompaniyasi kemani o'lgan joyda demontaj qilishga qaror qilishdi. Faqat 1925 yilda dengizdagi ishlar yakunlandi.

Ushbu nashrdan ko‘zlangan maqsad yoshlar qalbida o‘z xalqi va yurti bilan faxrlanishni singdirish – jahon tarixi bunday jasoratni bilmaydi! Ko'proq batafsil ma'lumot ushbu tarixiy voqea haqida - Aleksey Denisovning "Varyag" kreyserining ajoyib filmi. VGTRK Rossiya 2005 yil.

"Varyag" kreyserining jasorati tavsifi matni - "Dengiz shon-sharafi nuqtalari to'g'risida" kitobi, Razdolgin A.A., Fateev M.A. "Sudostroenie" nashriyoti 1987 yil, Leningrad.

Vsevolod Gladilin.

Qurolli qayiq (oʻqotar qayiq, qurolli qayiq) — kuchli qurollari bilan ajralib turadigan manevrli harbiy kema. U dengiz qirg'oqlarida, ko'llarda va daryolarda jangovar operatsiyalarni o'tkazish uchun mo'ljallangan. Ko'pincha portlarni himoya qilish uchun ishlatiladi.

Otishma kemalarining paydo bo'lishi

Rossiyada juda ko'p ko'llar, uzun chegara daryolari va sayoz qirg'oq suvlari mavjud. Shu sababli, qurolli kemalarning qurilishini an'anaviy deb hisoblash mumkin, chunki boshqa harbiy kemalar bunday sharoitda jangovar harakatlarni amalga oshira olmadilar. Biroq, Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin, to'ldirish rejalashtirilmagan. 1917 yilda atigi 11 ta qurolli kema bor edi va ularning ba'zilari 19-asr oxirida ishga tushirildi.

Ushbu qurolli kemalarning aksariyati uchun Fuqarolar urushi oxirgisi bo'lib chiqdi. U faqat ikkita qurolli kemadan omon qoldi - "Jasur" va "Xivinets". Shuning uchun dizaynerlar ularni yanada zamonaviy artilleriya kemalarini ishlab chiqarish uchun asos qilib oldilar.

"Jasur" - qirollik merosining bir qismi bo'lgan eng qadimgi qayiq. U Boltiqboʻyida 63 yil xizmat qilgan. Dastlab, foydalanish uchun u uchta qurol bilan jihozlangan (ikkitasi 203 mm va bittasi 152 mm). Biroq, 1916 yilda u modernizatsiya qilindi. Endi beshta qurol bor edi.

"Xivinets" kasalxona sifatida yaratilgan, shuning uchun uning o'q otish kuchi faqat ikkita 120 mm qurolga asoslangan edi. Ammo bu qayiqda yashash uchun qulayroq sharoit mavjud edi.

1917 yildan keyin ikkala qayiq ham eski yoshi tufayli yangilarini ishlab chiqarish uchun ko'rib chiqilmadi.

Modellar

Fotilla qurolli kemalarning kuchi va chidamliligini his qilganda, ularni "ehtiyojlar uchun" qurishga qaror qilindi. Uzoq Sharq". Bundan tashqari, urushdan oldin yangi nusxalarga buyurtma berilmaganiga qaramay. Birinchi prototiplar "Jasur" va "Xivinets" edi.

Chizmalar modernizatsiya qilingandan so'ng, Gilyak tipidagi qayiqlar ishlab chiqarila boshlandi. Biroq, ular ancha zaif edi, dizaynerlar kruiz oralig'i kabi parametrlarni kuchaytirishga harakat qilishdi. Ammo bu mumkin emas edi. Yuqori sifatli qurollar bo'lmaganligi sababli, o'qotar qayiqlarni qurish davom etmadi va ulardan foydalanilmadi.

Keyin "Ardagan" va "Kare" paydo bo'ladi. O'ziga xos xususiyatlar Ushbu qurolli qayiqlardan dizel elektr stantsiyalaridan foydalanish kerak. O'sha paytda neft mahsulotlari eng arzon yoqilg'i turlari edi, shuning uchun "Ardagan" va "Kare" iqtisodiy jihatdan foydali edi.

1910 yildan boshlab dengiz vazirligi keng ko'lamli modernizatsiya to'g'risida qaror qabul qildi. Bundan tashqari, bu ko'pchilik qurolli kemalar jangovar harakatlarni boshlash va o'tkazishga tayyor bo'lganda sodir bo'ladi. Himoyani kuchaytirish to'g'risida qaror qabul qilinadi va bularning barchasi loyihaga ta'sir qiladi. Shu sababli, qurolli kemalarning yarmidan ko'pi rekonstruksiyaga jo'nab ketdi. Bu tur "buryat" deb nomlangan.

Shunday qilib, qurolli kemalarning modellari doimiy ravishda o'zgarib turdi, zamonaviy turdagi qurollar va mudofaa inshootlari bilan to'ldirildi. O'shandan beri ularning prototipi bo'lgan harbiy kema yo'q Rossiya imperiyasi va hozirgi kungacha.

Afsonaviy "Koreys"

"Koreets" qurolli kemasi Uzoq Sharqda "Bokschilar qo'zg'oloni" ni bostirish uchun ishlatilgan. U xalqaro eskadronning bir qismi edi. Janglar paytida qurolli kema bir nechta jiddiy zarar ko'rdi, yaradorlar va halok bo'ldi.

Rus-yapon urushi oldidan "Koreets" qurolli kemasi Koreyaning Chemulpo portiga ko'chirildi. Birinchi darajali "Varyag" kreyseri u bilan birga ketdi. 8 fevral kuni qayiq ekipaji diplomatik hisobot bilan Port Arturga borish vazifasini oldi. Biroq port to‘sib qo‘yilgan, buning natijasida “koreys”ning yo‘li to‘silgan. Kema kapitani orqaga qaytishga qaror qildi, shundan so'ng dushman qirg'inchilari torpedalar bilan hujum qilishdi. Garchi bugungi kunda yapon eskadroni faqat bunga taqlid qilgan degan variant ko'rib chiqilmoqda.

Torpedo hujumi natijasida "koreys" ikkita o'q uzadi. Ular rus-yapon urushida birinchilar.

Koreya loyihasiga ko'ra, ko'plab o'qotar katerlar qurilgan, ular zamonaviy davrda qo'llaniladi.

"Varangian" va "Koreys": jang yo'li

1904 yilda tushda zirhli kreyser"Varyag" va "Koreets" o'qotar kemalari Yaponiya eskadroni bilan bir soat davom etgan jangga kirishdi. Ikki harbiy kemaga butun yapon eskadroni qarshi chiqdi. Qurolli kema jangning yakuniy bosqichida ishtirok etib, torpedo hujumlarini qaytardi. Jang boshlanganidan bir soat o'tgach, kreyser orqaga chekinishni boshladi va "Koreya" kemasi chekinishni qopladi.

Jang paytida dushmanga 52 ta snaryad otilgan. Biroq, shu bilan birga, qurolli kemada mutlaqo zarar va yo'qotishlar kuzatilmadi. "Koreys" kuchli artilleriya qurollariga ega bo'lgan harbiy kema bo'lganligi sababli, uni qo'lga olishiga yo'l qo'yib bo'lmaydi. Shuning uchun, Chemulpo yo'lida uni portlatish to'g'risida qaror qabul qilindi. Qayiq ekipaji frantsuz kreyseri Paskal bortida harakatlandi. Tez orada u dengizchilarni Rossiyaga topshirdi.

Jangda qatnashgan ekipajlar orden va nishonlar bilan taqdirlandilar. Ularning sharafiga maxsus medal ham ta'sis etildi. Shunday qilib, kreyser va qurolli kema tarixga kirdi.

"Xivinets" yosh qurolli kemasi

"Xivinets" qurolli kemasi chor davridagi artilleriya kemalarining eng yosh vakili edi. U Boltiq flotining bir qismi bo'lishi kerak edi. Qayiq dengizga yaroqli, ammo u daryo sharoitida ham ishlatilgan. Bundan tashqari, u noqulay sharoitlarning sinoviga bardosh berdi.

"Xivinets" qurolli kemasi 1904-1914 yillarda, Rossiya flotining mustahkamlanishi boshlanganda buyurtma qilingan. Biroq, modelning o'zi 1898 yilga qaratilgan. Afsuski, model chiqarilgandan so'ng, tor funksionallikni keltirib chiqaradigan modernizatsiya bo'lmadi.

Qurolli kemaning chidamliligi va chidamliligini e'tiborga olmaslik mumkin emas. Gap shundaki, u boshqa yosh artilleriya kemalari halok bo'lgan bunday janglarga dosh berdi. Shuning uchun, ehtimol, u uzoq vaqt davomida kemalarni qurish uchun prototip sifatida ishlatilgan.

Qahramonlik "Sivuch"

"Sivuch" kemasi nemis jangovar kemalari bilan jangda qahramonlarcha halok bo'ldi. Shuning uchun har yili 9 sentyabrda to'lqinlar Rigan va ruslardan ko'plab gullar va gulchambarlarni oladi.

1915 yil 19 avgustda imperator floti nemis jangovar kemalari bilan jangga kirishdi. Ekipaj uchun o'sha uzoq va uzoq kunlarda nima sodir bo'lganligi to'liq ma'lum emas. Ammo Kihnu oroli yaqinidagi jang nemis eskadronini Riga ko'rfazidagi keyingi hujumlarni, shuningdek, qirg'oq istehkomlarini bombardimon qilishni to'xtatishga majbur qildi. Bu nemis flotining reydining asosiy maqsadi edi.

Keyin "Sivuch" kemasi Rigani qurbonlar va vayronagarchiliklardan qutqardi. Bunday jasoratning narxi kemaning, shuningdek, butun ekipajning o'limi edi. O'sha paytda qurolli qayiq hatto Boltiqbo'yi "Varangian" deb nomlangan, dengizchilarning qahramonligi juda baland edi.

"Qunduz" qurolli kemasi

"Beaver" qurolli kemasi Gilyak turiga tegishli. Bunday kemalar Amur daryosini Xabarovskgacha himoya qilish uchun mo'ljallangan edi. Uning quyi oqimida oz sonli garnizonlar bor edi va ularga artilleriya yordami berilishi kerak edi. Ob'ektlar soni oz bo'lganligi sababli, kemalarning dizayni uzoq sayohat masofasiga, shuningdek avtonomiyaga asoslangan edi. Biroq, amaliyot davomida dengizga yaroqlilik juda kichik bo'lib chiqdi.

Ushbu turdagi qurolli kemalarning qiymati minimal edi, chunki dizayn paytida qurollanishga unchalik e'tibor berilmagan. Birinchi jahon urushi paytida ular suzish bazasi sifatida ishlatilgan. Tabiiyki, ular dizayn va prototiplarga aylanmagan. Kelajakdagi kemalar ushbu qayiqlardan faqat jangovar vazifalarni qabul qildilar.

"Beaver" 1906 yilda qurilgan, bir yildan keyin u ishga tushirilgan. 1908 yilda qurolli kema Rossiya flotiga kirdi. Uning mavjudligi tarixi davomida u nemislarga tashrif buyurdi. U 1918 yilda asirga olingan va suzish ustaxonasiga aylantirilgan. O'sha yili qayiq Estoniyaga ko'chirildi. U ishlamay qolgan bo'lsa-da, u ushbu mamlakat eskadroniga kiritilgan.

Qurolli qayiq 21 yil xizmat qildi, 1927 yilda u parchalanish uchun yuborilgan.

Daryo (ko'l) va dengiz kemalari

Katta funksionallikka qaramay, deyarli barcha qurolli kemalar qirg'oq nishonlariga zarba berish uchun ishlatilgan. Bunday hujumlardan maqsad dushmanning otishma kuchini bostirish, shuningdek, ishchi kuchini kamaytirish edi. Agar qayiq o'z qirg'og'iga yaqin joyda qolsa, uning vazifalari qirg'oq ob'ektlarini himoya qilish va dushman harbiy kemalaridan himoya qilish edi.

Dengiz va daryo kemalari bor. Ularning asosiy farqi og'irlikda. Birinchisining massasi 3 ming tonnaga etadi, ikkinchisi - 1500. Albatta, nomidan kelib chiqib, qayiqlar qayerda ishlatilishini taxmin qilish mantiqan to'g'ri keladi.

O'qotar katerlarning funksionalligi va ishlatilishi

Qurolli kemalar eng funktsional artilleriya kemalarining bir variantidir. Dizayn ularni qirg'oq zonasida, daryolar va kichik tosh orollari bo'lgan arxipelaglar yaqinidagi harbiy harakatlarda ishlatishga imkon berdi.

Qurolli kemalar quyidagi funktsiyalarni bajarishi mumkin:

1. Sohillarni, portlarni, estuariylarni himoya qilish
2. Qo'nish
3. Sohilda qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash
4. O'zingizning qo'nishingiz va dushman qo'nishi bilan kurashish
5. Yuklarni yetkazib berish kabi yordamchi vazifalar

Artilleriya kemasi aniq qayerda ishlatilishiga qarab, uning dizayni o'zgarishi mumkin, maxsus binolar qurilgan. Zirhli, zirhli va zirhli qayiqlar mavjud. Ikkinchi variant ko'pincha ishlatilgan, chunki u nisbatan yaxshi himoyani taklif qilgan, ammo ayni paytda manevr qobiliyatiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan kichik vaznga ega edi.

Qurolli kemalarning asosiy xususiyatlari

Xususiyatlarga asoslanib, qayiq qayerda ishlatilishi aniqlandi. Uchta asosiy variant mavjud:

1. Siqilish. Dengizlarda yoki daryo va ko'llarda harbiy harakatlarni himoya qilish va o'tkazish uchun kemalar ishga tushirilishi mumkin edi.
2. Tezlik. Bu 3-15 tugun. Tezlik qurol qayig'i qanday dizaynga ega ekanligiga bog'liq. U zirhsiz, faqat zaif joylarda yoki butunlay zirhli bo'lishi mumkin. Tabiiyki, uning vazni oshadi, bu suzish tezligiga salbiy ta'sir qiladi.
3. Qurollanish.

Qurolli kemalar jangovar bo'lganligi sababli, ularga katta e'tibor berildi. Ular asosiy kalibrli qurollarning 1-4 nusxasi (203-356 mm) bilan jihozlanishi mumkin edi. Ushbu dizayn yondashuvi dengiz qurolli kemalariga qaratilgan edi. Daryo qayiqlari ko'pincha o'rta kalibrli qurollar bilan jihozlangan (76-170).

Bundan tashqari, kemaning maqsadiga qarab, Zenit avtomatlari va pulemyotlari o'rnatilishi mumkin. Ikkinchisi qisqa masofa tufayli juda kamdan-kam hollarda ishlab chiqilgan.

Xulosa

Shunday qilib, ikkita bir xil qurolli kemani uchratib bo'lmaydi. Har bir misol o'ziga xos tarzda yaxshi, o'ziga xos funksionallik bilan ta'minlangan. Tarix shuni ko'rsatadiki, ko'plab rus kemalari butun otryadlarga yakka o'zi qarshilik ko'rsatishi mumkin edi. Bu nafaqat harbiy kemalarning o'zlari va ularning dizaynerlari, balki ekipajning xizmatlaridir. Ko'pincha, faqat uning jasorati jangning natijasini uning foydasiga hal qildi.

sevimlilarga sevimlilardan sevimlilarga 0

"Rossiyaning barcha harbiy kemalari hech kimga bayroq tushirmasligi kerak".

6 avgust kuni soat 20:30 da Germaniyaning Augsburg kreyserining signalchisi 50 kabina masofasida. Kyuno orolining qirg'oqlari ostida ketayotgan kemani topdi va g'ildirak uyiga xabar berdi. Shu nuqtada, kreyser qo'mondoni Andreas Fisher nishonni Brave kemasi deb aniqlashda xatoga yo'l qo'ydi.

Augsburg va unga hamroh bo'lgan V-29 va V-100 esminetslari sakkiz ochko o'ngga burilib, shimoliy yo'nalish bo'ylab yotishdi. 15 daqiqadan so'ng, N tomonga burilib, 25 kabin masofasiga yaqinlashadi. Kreyser jangovar projektorlar bilan yoritilgan ikkita rus o'qotar kateri shimoliy g'arb 10 graduslik yo'nalishda yurishmoqda. Va Augsburg oldida turgan snaryadlarning chayqalishi, uning prognozini susaytirishi, bu 130 millimetrli Jasur emasligini aniq ko'rsatdi. Oltinchi ramka hududida o'ng tomoniga berilgan zarba kreyserni butun korpusi bilan titratdi. Far o'chdi. Portlash oqibatida yetti kishi halok bo‘ldi va o‘ng shpilning tiqinlarini yirtib tashladi. Soqchi ofitser o‘ng bort langari qo‘yib yuborilganini aytdi. Bir necha daqiqadan so'ng, langar erga xavfsiz tarzda kirdi. Arqon qutisiga kirish joyi xuddi shu portlash tufayli tiqilib qolgan. Ko'prikda telegraf "to'liq orqa" ga o'tkazildi, ammo taxminan 20 tugun tezlikda itarib yuborilgan deyarli besh ming tonnani darhol to'xtatib bo'lmadi. Zanjir to'liq o'yilgandan so'ng, Augsburg burni bilan cho'kdi va o'ng aylanishga tushib, teshik bilan suv olib, chap tomoni bilan ruslarga o'girildi. Juda baland va quyosh botgan osmonga nisbatan yaxshi ajralib turadi. Qaerga deyarli darhol va uchib ketdi. Va u portladi.

O'zlarining flagmanlarini yopishga uringan esminetchilar torpedo hujumini boshladilar. Ammo shiddatli artilleriya o'qlari ostida ular yuz o'girishga majbur bo'lishdi. "V-29" esminetsi tomonidan otilgan torpedo nishonga tegmadi ...

Ular boshqa hududlar uchun qurilgan. Ammo sharoitlar shunday ediki, Uzoq Sharq uchun qurilgan kemalar Boltiqbo'yida qoldi. Amur estuariyasi va Tatar bo'g'ozida operatsiyalar uchun mo'ljallangan birinchi kema Gilyak edi.

Ammo Tsushima orolidagi Dalniy dengiz bazasini himoya qilish bo'yicha Tinch okeani eskadronining o'qotar kemalari tajribasini umumlashtirish natijasida ular tashqi reydlarda, shu jumladan dushmanning engil kreyserlari bilan qo'riqlash vazifasini bajarishda muntazam ravishda jang qilishlari kerak edi. olov kuchini mustahkamlash yo'nalishi bo'yicha yakunlandi. Bu ko'chishning ko'payishiga olib keldi.

Natijada, 1908 yilda ishga tushirilgan koreys 83 metrgacha o'sdi va 1750 tonnagacha shishdi. Xitoyliklar shunga o'xshash narsani II darajali kreyser deb atashga intilishdi. Kengligi deyarli 14 metr (13,8 m) bo'lgan to'liq yuklangan shashka 3,2 m edi, bu kemani Amurning quyi oqimida Xabarovskgacha va ko'pgina Xitoy daryolarida ishlatishga imkon berdi. Dengizdan o'tish uchun 280 tonna ballast suvi qabul qilinganda, maksimal tortishish 3,6 m ga etdi.Asosiy kalibrli ikkita Armstrong egizak o'rnatilgan to'rtta 203 mm 45 kalibrli qurol edi. Ularga to'rtta 120/50 mm Vickers quroli va to'rtta uch dyuymli Keyn yordam berishi kerak edi. Biroq, ikkinchisi dizayn bosqichida dengiz armaturalarida 122 mm dala gaubitsalari bilan almashtirildi - ular qirg'oq bo'ylab ishlash uchun ko'proq mos edi. Qalinligi 50 mm bo'lgan o'n to'rtta plastinaning kengligi 3,4 m bo'lgan asosiy zirhli kamar 63 metrga cho'zilgan, qayiqning asosiy mashinalari va mexanizmlarini qoplagan. Ichki himoya 20 mm zirhli pastki qismdan, 50 mm burchaklardan va ularning tutashgan joyida balandligi 1,7 m bo'lgan 20 mm parchalanishga qarshi devordan iborat bo'lib, liftlar va kema mashinalari hududida qalinligi 50 mm ga etdi. O'rnatish minorasi qalinligi 50 mm bo'lgan zirhli po'latdan yasalgan, idishni tomi va plyonkasi 20 mm qalinlikdagi past magnitli po'latdan yasalgan. 8 dyuymli qurol 50 mm qalinlikdagi qalqonlar bilan qoplangan edi. Bu quvonchning barchasi diametri 1,8 m bo'lgan ikkita to'rt kanatli pervanel tomonidan harakatga keltirildi, ular umumiy quvvati 7600 ot kuchiga ega ikkita past tezlikda ishlaydigan Parson turbinasi tomonidan quvvatlanadi. to'rtta ko'mir bilan ishlaydigan Yarrow suv quvurli qozonlari 1903 yildan beri turbinali esminetni boshqarish tajribasiga ega bo'lgan flot kattaroq kemalarda mashq qilishga qaror qildi (1902 yilda Britaniya Admiralti 15 yoshli esminetning elektr stantsiyasini modernizatsiya qildi. "Velox" va PTU yillik ekspluatatsiyasi natijalariga ko'ra, 1905 yildan beri Buyuk Britaniyaning barcha yangi kemalari faqat bug 'turbinali dvigatellari bilan jihozlangan bo'lishi kerak degan qarorga keldi.) 430 aylanish tezligida qurolli qayiq ishonchli tarzda 20 tugunni ushlab turdi. uzoqqa yugura olmadi. kema uchun asosiy vazifa Dengiz bazasining tezkor artilleriya zaxirasining roli va daryo suvlarida hukmronlik qilish muhim emas edi. Ular shunchaki yomon yashashga ko'z yumdilar. Ammo "Koreys"ning barqarorligi butun seriyaga deyarli nuqta qo'ydi. Kichkina shishib ketganda ham, nishonga otish qiyin edi, 5 ball to'lqini bilan pitching 30 darajaga etdi va 6 balldan ortiq to'lqin bilan rulon oralig'i 40 darajadan oshib ketdi. Shu bilan birga, normal boshqarish qobiliyatining yo'qolishi kemani ag'darish tahdidi bilan kechikish bilan to'lqinga olib keldi. "6 balli shamol bilan qayiq tez aylanib, 35 dan 40 darajagacha daqiqada 24-28 tebranish qiladi, buning natijasida odamlar oyoqqa turolmaydi". Biroq, oxir-oqibat, muammo tashqi keellarni o'rnatish orqali hal qilindi.

Keyinchalik qurilgan "Sivuch" va "Beaver" qurolli kemalari ikkita qurolli 203/50 mm minora qurilmalarini oldilar. og'ir kreyser"Buyuk Pyotr". Biroq, inglizcha "Dreadnought" ning kiritilishi tufayli TKR uchun bunday kalibr ahamiyatsiz bo'lib qoldi. Minoralarning dizayni himoyani 50 mm gacha kamaytirish yo'nalishi bo'yicha qayta ishlandi va 1870 tonnagacha o'sgan joy almashinuviga muvaffaqiyatli kirdi. Oddiy qoralama 3,3 m gacha ko'tarildi. Va to'liq konturlar tufayli, qayiqlarning tezligi 19 tugundan bir oz ko'proqqa tushdi. Ammo boshqa tomondan, u kreyserning tupurgan tasviriga o'xshardi.

1915 yil avgust oyining boshida nemis floti Riga ko'rfazining dengiz kuchlarini o'rab olish va yo'q qilish, shuningdek, Moonsund bo'g'ozini qazib olish maqsadida Irben bo'g'ozi orqali Riga ko'rfaziga kirishga harakat qildi. Bu vaqtda Rossiyaning "Sivuch" va "Koreets" qurolli kemalari Ust-Dvinsk yaqinidagi rus qo'shinlarining qirg'oq qanotini artilleriya o'qlari bilan qo'llab-quvvatladi. Qayiqlar asosiy kuchlardan uzilib qolishidan qo'rqib, qo'mondonlik ularga zudlik bilan Moonsundga qaytishni buyurdi.

6 avgust kuni soat 20:30 da Kyuno (Kihnu) oroli yaqinida qurolli kemalar nemis kreyseri Augsburg va V-29 va V-100 esminetlari bilan uchrashdi. Alacakaranlık va kechki tumanda dushmandan uzoqlashishni kutgan qayiqlar tezligini oshirdi. 20 soat 24 daqiqada, qayiqlarni projektor bilan yoritib, kreyser 25 kabina masofasidan ko'rishni boshladi. "Sivuch" bosh bo'lib, ratier buyrug'ini "koreys"ga uzatdi va uni g'arbga tikladi. Qayta tiklangan va Shimoliy G'arbiy tomonga qarab, 20 kabinadan kam masofada joylashgan qurolli katerlar, aslida, to'g'ridan-to'g'ri o'q uzib, asosiy kalibrli nemis kreyseriga o't ochdi. Spot chiroqlari yoqilmagan. Albatta, klassik "T ni kesib o'tish" ish bermadi, ammo bu etarli edi. Qopqoqlar ikkinchi salvodan chiqdi - kreyser tom ma'noda kuchli portlovchi qobiqlarning portlashi natijasida ko'tarilgan suv ustunlariga uchib ketdi. Chayqalishlar dushman kemasini masofa o'lchagichlardan yopib qo'ydi, shuning uchun Koreets tank o'rnatmasining chap qurolidan otilgan sakkiz dyuymli snaryadning Augsburg korpusidagi bo'shliq sezilmadi. Va o'chirilgan svetofor yaqin qopqoqdan urilgan parcha deb hisoblandi. Kreyser yon tomonga burilib, u kursni tashlab ketganida, ular sabablar haqida o'ylashni boshlamadilar, ammo fursatdan foydalanib, ular shunday hashamatli va deyarli ko'pburchak nishon ustida ishladilar. Biroq, bunday noqulay va o'ta og'ir vaziyat nemislarga orqa jangovar svetofordan foydalanishga imkon berdi va ettita nemis 105 millimetrli qurollari dengiz Sivuchiga o'q uzib, qisqa vaqt ichida uchta zarbaga erishdi. Va keyin qirg'inchilar hujumga o'tdilar. Dengiz bo'linmasida qobiqni olgan Sivuch dengizi o'ngga ag'dardi va shu tufayli torpedani o'tkazib yubordi. "Koreys" xuddi shu yo'lni bosib o'tib, yangi raqiblarga o't o'tkazdi va ularni jangdan chekinishga majbur qildi. Ekstremistlardan birida ko'prik hududida 120 mm snaryadning yorilishi qayd etilgan.

Soat 21:20 da qurolli kemalar Augsburg engil kreyserini ortda qoldirib, yonib ketgan va yo'nalishini yo'qotib, 12 tugun tezlikda Riga ko'rfazidan chiqish tomon yo'l olishdi. Va o'n besh daqiqadan so'ng, o'nlab svetoforlarning nurlari ularning ustiga o'tdi - nemis flotining 4-eskadroni Moonsund bo'g'ozi tomonidan jang maydoniga yaqinlashdi. Soat 21:42 da yetakchining komandirlari jangovar kema"Posen" o't ochdi. Sakkiz dyuymli qurolli katerlar bunga javoban gapirishdi.

Kyuno orolidagi Boltiq flotining aloqa xizmati postida orol hududida bir yarim soat davom etgan artilleriya jangi kuchli otishmalar, ko'plab projektorlarning yonishi bilan birga qayd etildi. va yorug'lik raketalari.

U erda ikkita kichik rus kemasi ikkita qo'rqinchli jangovar kema, to'rtta kreyser, o'ttizta esminets va sakkiztasi bilan jang qildi. patrul kemalari. Ko'p snaryadlar portlashi natijasida bir-birlarini ko'zdan yo'qotib, ularning har biri o'z janglarini olib borishdi, ammo Sankt-Endryu bayrog'i tushirilmadi.

Soat 2210 da snaryadlar bilan kaltaklangan va yo'nalishini yo'qotgan Sivuch port tomonida ikkita torpedani oldi. Korpus ichida kuchli portlash sodir bo'ldi va tezda bortga qulagan qahramon kema taxminan koordinatalari 58 gr bo'lgan geografik nuqtada cho'kib ketdi. 08 sek NL, 23 gr. 50 sek. o.d. Linakylä qirg'oq qishlog'i ko'rinishida.

22 soat 21 daqiqada, ko'rsatilgan qishloqdan bir yarim mil shimolda joylashgan Kyuno orolining qirg'oq qoyalarida so'nggi omon qolgan quroldan (122 mm gaubitsa) yonayotgan va boshqarib bo'lmaydigan "Koreys" o'q uzildi. Jamoa jang qilish uchun barcha imkoniyatlarni ishga solib, halokatga uchragan kemani tark etdi.

Dengiz Sivuch jamoasining 148 kishisidan nemislar 2 ofitser va 48 dengizchini suvdan olib ketishdi, ulardan faqat 15 nafari jarohat olmagan. Svinemündega o'tish paytida 8 dengizchi jarohatlardan vafot etdi. "Sivuch" kemasi bilan birga uning qo'mondoni Pyotr Nilovich Cherkasov, u hatto rus-yapon urushida ham, 1904 yil 26 fevralda Liaoteshan yaqinidagi qirg'inchilar jangida ajralib turdi va Port mudofaasining so'nggi kunlarida halok bo'ldi. Artur Sevastopol kemasining katta ofitseri bo'lib xizmat qilgan. O'zining so'nggi jangi uchun 2-darajali kapitan P.N. Cherkasov vafotidan keyin 4-darajali Avliyo Georgiy ordeni bilan taqdirlandi va keyingi darajaga ko'tarildi.