Angliya dengiz flotining yelkanli kemalari ro'yxati. Yordamchi kemalar Qaysi Britaniya kemasi
1980-yillarning boshlariga kelib. Buyuk Britaniya uzoq vaqtdan beri eng katta dengiz kuchi bo'lmagan, shunga qaramay, mamlakatda flotning o'zi, dengiz aviatsiyasi va dengiz piyodalarini o'z ichiga olgan juda muhim dengiz floti mavjud edi. Dengiz floti tarkibiga suv osti va yer usti kuchlari kiradi. Birinchisi to'rtta eskadrondan iborat edi: biri - yadroviy raketa tashuvchilar, ikkitasi - ko'p maqsadli yadroviy va bitta - dizel suv osti kemalari. Ikkinchisi ikkita eskort kemalaridan iborat (har biri uchta fregat eskadronidan va bitta esminetdan iborat edi), uchinchi flotilaga ikkita engil samolyot tashuvchisi, qo'nadigan vertolyot dok kemalari va bitta esminet kiradi. Bu erda rezervatsiya qilish kerak: o'sha paytdagi kemalarning Britaniya tasnifi juda o'ziga xos ko'rinardi. Masalan, "County" tipidagi va 82-toifa vakillari rasmiy ravishda engil kreyserlar, 22-toifa vakillari esa fregatlar yoki esminetslar sifatida tasniflangan.
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Qirollik dengiz flotida quruqlikdagi kuchlarning katta guruhini Britaniya orollaridan 7000 mil uzoqlikda joylashtirishga imkon bermagan desant kemalari aniq yo'q edi. Biroq, bu muammo savdo flotining safarbar qilingan va rekvizitsiya qilingan kemalarini jalb qilish orqali hal qilindi.
Dengiz aviatsiyasining zarba beruvchi komponenti - Sea Harrier FRS.1 VTOL samolyotining etishmasligi qisman Harrier GR.3 Harbiy havo kuchlari samolyotlarining samolyot tashuvchisi kemasidan ishlatilganligi bilan qoplandi. Bundan tashqari, argentinaliklar bosib olgan orollarga hujum qilish uchun Harbiy havo kuchlarining strategik bombardimonchi samolyotlaridan foydalanilgan. Shuningdek, flot manfaatlari uchun bazaviy patrul samolyotlari ishladi.
Mojaro natijasida Buyuk Britaniya qurolli kuchlari shaxsiy tarkibi ancha yuqori darajadagi jangovar tayyorgarlikni namoyish etgani qayd etildi. Britaniyalik harbiy mutaxassislarning argentinalik harbiy xizmatchilardan ustunligi, shuningdek, ofitserlar va oddiy askarlarning tayyorgarligining yuqori darajasi ham ta'sir ko'rsatdi.
Folklend orollari va Janubiy Jorjiya ustidan Britaniya suverenitetini tiklash bo'yicha operatsiya "Korporativ" deb nomlandi. Bosh vazir M. Tetcher umumiy rahbarlikni o'z zimmasiga oldi, operativ rahbarlik birinchi dengiz lordiga, admiral D. Fildxausga topshirildi. Ikkita tezkor tuzilmalar tuzildi: TF.317 (asosiy kuchlar) va TF.324 (suv osti kuchlari).
Ilgari yer usti kemalarining 1-flotillasini boshqargan kontr-admiral D. Vudvord TF.317 ishchi guruhining qo'mondoni bo'ldi. Ta'kidlash joizki, uning so'zlariga ko'ra, juda ko'p malakali odamlar va jiddiy tashkilotlar boshidanoq operatsiyaning muvaffaqiyatiga shubha qilishgan. Ular orasida:
Folklendlarni harbiy yo'l bilan qaytarish mumkin emas deb hisoblagan AQSh dengiz flotining ekspertlari va yuqori martabali zobitlari;
Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi butun tashabbusni juda xavfli deb hisobladi;
Quruqlikdagi kuchlarning noqulay soni balansi tufayli harakatlarni ehtiyotsizlik deb hisoblagan armiya qo'mondonligining bir qismi;
Qirollik havo kuchlari hududning juda uzoqligi tufayli o'z imkoniyatlarini cheklangan deb hisoblagan va bu flotga dushman samolyotlariga qarshilik ko'rsatish imkoniyatini qoldirmasligidan qo'rqqan;
Mudofaa vaziri J. Nott. Gap shundaki, operatsiyaning muvaffaqiyati uning 1981 yilda Mudofaa sharhida bayon etilgan dengiz flotini qisqartirish foydasiga barcha dalillarini rad etishi mumkin edi.
Har qanday qiyinchiliklarga qaramay, 5-aprel kuni TE317 ning birinchi esheloni Portsmutni tark etdi. 25 aprelga kelib, ilg'or kuchlar Janubiy Jorjiyaga yaqinlashdi va 29 aprelga kelib, asosiy kuchlar Folklend orollarida edi. Ikkinchi poyezd 9-may kuni Portsmutdan jo‘nab ketdi va 26-maygacha urush zonasiga yetib keldi. Bundan tashqari, ba'zilari harbiy kemalar mustaqil ravishda, yordamchi va transport kemalari esa kichik konvoylar tarkibiga kirdi.
Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, Janubiy Atlantikaga qo'shimcha kemalar va transport kemalari yuborildi.
ß Britaniya kemalarining nomlarida "Her Majesty Ship" (Her Majesty Ship) degan ma'noni anglatuvchi "HMS" qisqartmasi mavjud. Shuni yodda tutish kerakki, uzoq vaqtdan beri shakllangan an'anaga ko'ra, inglizlar o'z kemalari va kemalarini idoraviy mansubligiga ko'ra belgilaydilar.
Ingliz adabiyotidagi bir nechta umumiy qisqartmalar:
RN (Qirollik dengiz floti) - Qirollik dengiz floti,
RFA (Qirollik floti yordamchisi) - Qirollik dengiz floti yordamchi xizmati,
RMS (Royal Mail Service) - Qirollik pochta xizmati,
RMAS (Royal Dengiz yordamchi xizmati) - Qirollik yordamchi floti,
FAA (Fleet Air Army) - Fleet BSC,
RAF (Qirollik havo floti) - Qirollik BBC,
TEZ (Total Exclusion Zone) - navigatsiyasiz zona (orollar atrofidagi 200 milyalik zona, urush zonasi deb e'lon qilingan).
Kentavr toifasidagi samolyot tashuvchi kema
Sug'irligi: jami - 28 700 t, standart - 23 900 t. O'lchamlari: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.
EI: bug 'turbinasi; 38 000 ot kuchiga ega ikkita Parsons turbinasi, to'rtta Admiralty qozonlari. Ikkita pervanel. Tezlik: 28 tugun
Kruiz masofasi: 20 tugunda 6000 milya.
Ekipaj: 1071 kishi + 350 havo guruhi (1983 yil holatiga ko'ra).
Qurol: SAM "Dengiz mushuki" 2x4 RPU GWS 22.
Aviatsiya (mojaro hududiga kirish vaqtida): 18 vertolyot
"Dengiz qiroli", 12 VTOL "Dengiz Harrier".
Radar 965 - AKE-1 tipidagi yagona antenna tizimi bilan havo nishonlarini aniqlash;
Radar 993 - sirt nishonlarini aniqlash va aniqlash; Ryas 1006 - navigatsiya; podkilny GAS 184.
"Germes" (R-12)
Ishga tushirilgan: 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness ishga tushirilgan: 16/2/1953 Ishga qabul qilingan: 18/11/1959
Xizmat davomida bir qator ta'mirlash va modernizatsiya ishlari amalga oshirildi. VTOL tashuvchisi 1981 yil may oyidan keyin paydo bo'ldi.
25.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan L.E.Middlton).
Britaniya ishchi guruhining flagmani.
Harbiy harakatlar boshlanganda u 800-chi eskadronning samolyotlarini va 826- va 846-chi eskadronlarning har birida to'qqizta vertolyotni olib ketayotgan edi. 17-20 may kunlari 809-chi eskadrondan 800-chi otryadni to'ldirish uchun yana to'rtta "Dengiz Harrier", shuningdek, Harbiy havo kuchlarining 1-qiruvchi otryadidan oltita "Harrier" GR.3 qabul qilindi. Kemaga kerak bo'lganda transport vositalaridan qo'shimcha vertolyotlar etib keldi.
Britaniyaning rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, to'qnashuv paytida Hermes aviatsiya guruhining uchuvchilari dushmanning 18 ta samolyotini (16 samolyot va 2 vertolyot) yo'q qilishgan, ular yana ikkitasini (801 eskadroni uchuvchilari bilan vertolyot va vertolyot) "bo'lishdi". FR zenit o'qotarlari bilan samolyot "Ardent"). Shuningdek, uchuvchilar “Narval” trouler (razvedka kemasi), “Bahía Buen Suceso” flot transporti, “Rio Carcarana” transport kemasi va “Rio Iguaza” patrul kateriga zarar yetkazgan. Keyinchalik bu bo'linmalarning barchasi boshqa kuchlar tomonidan yo'q qilindi.
O'z yo'qotishlari ikkita Sea Harrier samolyotini tashkil etdi, ulardan biri avariya natijasida halok bo'ldi va bittasi Argentina zenit o'qotarlari tomonidan urib tushirildi. Shuningdek, to‘rtta “Harrier” GR.3 samolyoti yo‘qolgan, ulardan biri texnik nosozlik tufayli halok bo‘lgan, qolganlari esa dushman havo hujumidan mudofaa tomonidan urib tushirilgan. 826-chi eskadron avariyalar natijasida ikkita vertolyotni yo'qotdi, 846-chi - ikkita, shuningdek, baxtsiz hodisalar natijasida. Ushbu eskadronning yana bir "Dengiz qiroli" maxsus topshiriq paytida Chiliga favqulodda qo'nganidan keyin ekipaj tomonidan yo'q qilindi.
Samolyot tashuvchisi 1984-yil 12-4-da foydalanishdan chiqarilgan, 1985-yil 1-7da flotdan chiqarilgan. Hindistonga 1986-19-04 sotilgan, nomi "Viraat" deb o'zgartirildi. Hozir xizmatda, almashtirish kutilmoqda.
Yengilmas toifadagi engil samolyot tashuvchilar
Sug'irligi: jami - 19 810 t, standart - 16 000 t. O'lchamlari: 206,6 x 31,9 x 7,9 m.
Elektr stantsiyasi: gaz turbinasi, har biri 28 000 ot kuchiga ega to'rtta Rolls-Royce Olympus TMZV turbinasi. Ikkita pervanel. Tezlik: 28 tugun
Kruiz masofasi: 18 tugunda 5000 milya. Ekipaj: 1000 kishi (ma'lumotnoma adabiyotlari va Internet saytlaridagi ma'lumotlar juda farq qiladi. 1982 yildagi eng ishonchli konfiguratsiya varianti sifatida ko'rib chiqilishi mumkin: kemaning 725 ekipaj a'zosi va havo guruhida 365 kishi). Qurol: SAM "Dengiz mushuki" 1x2 RPU GWS 30, o'q-dorilar 22 SAM. Aviatsiya (mojaro zonasiga kirish vaqtida): 11 "Dengiz qiroli", 8 ta "Dengiz garri".
Radioelektron uskunalar:
Radar 1022 - havo nishonlarini aniqlash;
Radar 992R - sirt nishonlarini aniqlash va aniqlash;
ikkita radar 1006 - navigatsiya;
ikkita radar 909 - Sea Cat havo mudofaa tizimini boshqarish;
podkilnaya GAS 2016.
"Yengilmas" (R-05)
Ishga tushirilgan: 20/7/1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness ishga tushirilgan: 8/5/1977 Foydalanishga topshirilgan: 11/7/1980
25.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan J.J. Blek).
Harbiy harakatlar boshlanganda u 801-sonli eskadronning samolyotlarini va 820-sonli vertolyotlarni olib yurgan. 17-20 may kunlari u 809-chi eskadrondan 801-chi uchun yana to'rtta mashina oldi. Kemaga kerak bo'lganda transport vositalaridan qo'shimcha vertolyotlar etib keldi.
Britaniyaning rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, mojaro paytida "Yengilmas" havo guruhi uchuvchilari sakkiz yarimta dushman samolyotini yo'q qilishgan (sakkizta samolyot + 800-chi eskadron uchuvchilari bilan birgalikda vertolyot). O'z yo'qotishlari to'rtta Sea Harrier VTOL samolyotini tashkil etdi, ulardan uchtasi avariyalarda halok bo'ldi va bittasi Argentina zenit o'qotarlari tomonidan urib tushirildi.
Keyinchalik u turli harbiy va "politsiya" operatsiyalarida qatnashgan: Adriatik dengizida (1995 yilda Bosniya serblari pozitsiyalarini bombardimon qilgan), 1998 yilda Fors ko'rfazida. 1999 yilda Yugoslaviyaga qarshi janglarda qatnashgan. 3.8.2005 yilda zahiraga o'tkazildi.
"Mashhur" (R-06)
Ishga tushirilgan: 10/7/1976, Swan Hunter, River Tyne ishga tushirilgan: 12/1/1981 Foydalanishga topshirilgan: 20/6/1982
Argentina bilan mojaro boshlanganidan so'ng, kemada ish maksimal intensivlik bilan amalga oshirildi, uni ishga tushirish rejalashtirilganidan ancha oldinroq amalga oshirildi. Yakunlangan kema avgust oyida Folklend orollariga etib kelib, darhol Janubiy Atlantikaga jo'nab ketdi. "Yengilmas" metropolidagi jo'nab ketganlarning o'rniga. 1983 yilda o'z vataniga qaytib kelganidan so'ng, "Illistrious" da bir qancha ishlar yakunlandi va 20 mart kuni u rasmiy ravishda dengiz flotiga qabul qilindi.
2006 yil holatiga ko'ra, kema xizmat ko'rsatgan.
"Cherchill" va "Valiant" kabi yadroviy suv osti kemalari
Siqilish: suv ostida - 4900 tonna, standart - 4400 tonna.
Olchamlari: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.
Evropa Ittifoqi: atom; Rolls-Royce tipidagi PWR1 suv bilan sovutilgan reaktor; Har biri 7500 ot kuchiga ega ikkita inglizcha elektr bug 'turbinasi Bitta pervanel. Yordamchi elektr stantsiyasi: dizel-elektr. Bitta Paxton dizel generatori, bitta PED, 112 hujayrali batareya. Tezlik: 28 tugun suv ostida, 20 tugun. - sirtda. Suvga cho'mish chuqurligi: 230 m (maksimal - 300 m). Ekipaj: 103 kishi.
Qurollanish: Mk 8 yoki Mk 24 torpedalari va Sub Harpoon kemaga qarshi raketalari uchun 6 - 533 mm torpedalar. O'q-dorilar - 26 torpeda yoki kemaga qarshi raketalar. Torpedalar o'rniga ular minalarni olishlari mumkin. Radioelektron uskunalar: radar 1006 - navigatsiya; GAZ 2001, 2007, 197, 183.
Bosqinchi (S-48)
Ishga tushirilgan: 5/1/1967, Cammell Laird, Birkenhead Ishga tushirilgan: 18/8/1969 Foydalanishga topshirilgan: 11/9/1971
16.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon S.K. Wreford-Braun).
30 aprel kuni Folklend orollarining janubi-sharqida, "200 milya zonasi" deb ataladigan hududdan tashqarida, suv osti kemasi Argentinaning "General Belgrano" kreyserini payqadi. Ishchi guruh qo'mondoni kontr-admiral J. S. Vudvord dushman kemasini cho'ktirishni buyurdi. Xabar Qirollik dengiz flotining qo'mondonlik markazi Nortvudda ushlangan. Britaniya hukumati munozaralardan so'ng bu buyruqni tasdiqladi.
2-may kuni Fathchi kreyserga uchta Mk 8 torpedasini otdi, ulardan ikkitasi nishonga tegdi. Tez orada General Belgrano tez cho'kishni boshladi va ekipaj tomonidan tashlab ketildi, 323 kishi halok bo'ldi.
Dushman kemasi cho'kib ketganidan so'ng, suv osti kemasi materikdan uchayotgan Argentina samolyotlarini kuzatib, faol harbiy harakatlarda qatnashmadi.
Suv osti kemasi 1990-yil 2-8-da zaxiraga topshirilgan. Metallga kesishni kutmoqda.
"Jasoratli" (S-50)
Ishga tushirilgan: 15/5/1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness ishga tushirilgan: 7/3/1970 Foydalanishga topshirilgan: 16/10/1971
30/5/1982 dan mojaro zonasida (qo'mondon R.T.N. Best). Suv osti kemasi 04.10.1992 yilda zaxiraga o'tkazildi. Hozirda u Devonportdagi muzey kemasi.
Jasoratli (S-102)
Ishga tushirilgan: 22/1/1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness ishga tushirilgan: 3/12/1963 Foydalanishga topshirilgan: 18/7/1966
16/5/1982 dan mojaro zonasida (qo'mondon T.M. Le Marchand). Suv osti kemasi 1994-yil 12-8-da zaxiraga topshirilgan. Metallga kesishni kutmoqda.
Swiftsure toifasidagi yadro suv osti kemalari
Sug'orish: suv ostida - 4500 t, standart sirt - 4200 t. O'lchamlari: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.
Evropa Ittifoqi: atom; suv bilan sovutilgan reaktor Rolls-Royce tipidagi PWR 1 mod P2; har biri 7500 ot kuchiga ega ikkita General Electric bug 'turbinasi Bitta pervanel.
Yordamchi elektr stantsiyasi: bitta Paxman dizel, 4000 ot kuchi
Favqulodda elektr stantsiyasi: dizel-elektr; dizel generatori, bitta
HED, 112 hujayrali akkumulyator batareyasi.
Tezlik: 30 tugun suv ostida, 18 tugun. - sirtda.
Suvga cho'mish chuqurligi: 300 m (maksimal - 400 m).
Ekipaj: 97 kishi.
Qurol: Mk 8 yoki Mk 24 torpedalari va "Sub Harpoon" kemaga qarshi raketalari uchun 5 - 533 mm TA. O'q-dorilar - 20 torpeda yoki kemaga qarshi raketalar. Torpedalar o'rniga ular minalarni olishlari mumkin. > Radioelektron uskunalar: radar 1006 - navigatsiya; GAZ 2001, 2007, 197, 183.
"Spartan" (S-105)
Ishga tushirilgan: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness ishga tushirilgan: 7/5/1978 Foydalanishga topshirilgan: 22/9/1979
12/4/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon J.B. Teylor).
Birinchi kema Britaniya dengiz floti urush zonasiga kelish. Port-Stenli bandargohida argentinalik mina qo'yuvchi transport kemasini topdi, ammo unga hujum qilish buyrug'ini olmadi. Kampaniya davomida u razvedka va kuzatish vazifalarini bajargan.
Suv osti kemasi 2006 yil yanvar oyida zahiraga topshirilgan.
Ajoyib (S-106)
Ishga tushirilgan: 11/23/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness ishga tushirilgan: 10/5/1979 Foydalanishga topshirilgan: 21/3/1981
19/4/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon R.C. Leyn-Nott). Kampaniya davomida u razvedka va kuzatish vazifalarini bajardi.
1990-yillarning oxirida u Amerikada ishlab chiqarilgan Tomahawk raketalari bilan jihozlangan birinchi Britaniya suv osti kemasiga aylandi. Yugoslaviyadagi urush paytida u Belgradni o'qqa tutishda qatnashgan. U ikkinchi Fors ko'rfazi urushi paytida ham raketa qurollaridan foydalangan. 2003 yilda zaxiraga o'tkazilgan.
Oberon sinfidagi suv osti kemasi
Sug'orish: suv ostida - 2410 t, sirtda - 2030 t, standart - 1610 t. O'lchamlari: 90 x 8,1 x 5,5 m.
EI: dizel-elektr; har biri 1840 ot kuchiga ega ikkita Admiralty Standard Range 16WS AS21 dizel dvigatellari; Har biri 3000 ot kuchiga ega ikkita ingliz elektr motori 240 ta elementdagi akkumulyator batareyalarining ikkita guruhi. Ikkita pervanel.
Tezlik: 17 tugun suv ostida, 12 tugun. - sirtda, 10 tugun. - RDP ostida. Sho'ng'in chuqurligi: 200 m.
Kruiz masofasi: 9000 milya yuzasiga chiqdi. Ekipaj: 69 kishi.
Qurol: 8 - 533 mm TA (ikkitasi keyinroq demontaj qilingan), o'q-dorilar 24 torpeda Mk 8 yoki Mk 24. Torpedalar o'rniga u minalarni olishi mumkin. Radioelektron uskunalar: radar 1006 - navigatsiya; GAZ 2001, 2007, 187.
Ishga tushirilgan: 11/16/1964, Cammell Laird, Birkenhead Ishga tushirilgan: 18/8/1966 Foydalanishga topshirilgan: 20/11/1967
28.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (leytenant-komandir A. O. Jonson).
Mojaroda ishtirok etgan yagona yadrosiz suv osti kemasi Qirollik floti. Yadro suv osti kemasi bilan solishtirganda kichik joy almashinuvi uni sayoz suvlarda, shu jumladan Argentina qirg'oqlaridan tashqarida maxsus kuchlarning razvedka va sabotaj guruhlarini etkazib berish uchun qulay vositaga aylantirdi.
Suv osti kemasi 1991 yilda qo'riqxonaga topshirilgan. Birkenxedda yodgorlik kemasi sifatida namoyish etilgan. 2006 yilda Barrou-in-Furnessga o'tish kerak edi.
"Tuman" tipidagi vayron qiluvchilar
Sug'urta hajmi: jami - 6200 tonna, standart - 5440 tonna O'lchamlari: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.
EI: COSAG sxemasi bo'yicha kombinatsiyalangan bug'-gaz turbinasi (Bug' va gaz kombinatsiyasi); 15 000 ot kuchiga ega ikkita Babcock & Wilson bug 'turbinasi, 7500 ot kuchiga ega to'rtta G.6 gaz turbinasi Ikki pervanel shaftasi. Tezlik: 30 tugun
Kruiz masofasi: 28 tugunda 4000 milya. Ekipaj: 471 kishi.
Qurol-yarog ': SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 kemaga qarshi raketalar; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, o'q-dorilar 36 SAM; SAM "Dengiz mushuki" 2x4 RPU GWS22, o'q-dorilar 32 SAM; 1x2 4,5745 AU Mk 6; 2x1 20 mm AU "Oerlikon";
2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpedalar Aviatsiya: bitta Wessex vertolyoti. Radioelektron uskunalar:
Radar 278 - havo holatini nazorat qilish; Radar 993 - yong'in nazorati;
Radar 1022 - qidiruv;
Radar 901 - Seaslug havo mudofaa tizimini boshqarish;
Radar 904 - Sea Cat havo mudofaa tizimini boshqarish;
Radar 1006 - navigatsiya;
podkilny GAS 184M.
"Antrim" (D-18)
Ishga tushirilgan: 1/20/1966, Feyrfild, Govin Ishga tushirilgan: 19/10/967 Ishga qabul qilingan: 14/7/1970
17.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan B.G.Yang).
Bu Paraquat operatsiyasi paytida (Janubiy Jorjiyani ozod qilish, 1982 yil aprel) TF.60 tuzilmasining flagmani edi. Uning bortdagi "Vesseks" vertolyoti (737-eskadrondan) Argentinaning "Santa Fe" suv osti kemasiga muvaffaqiyatli hujumda ishtirok etdi. 21-may kuni EM portlamay qolgan 1000 funtlik bomba bilan urilgan (6-chi qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Dagger samolyoti tomonidan tashlangan).
1984 yilda kema zaxiraga o'tkazildi. Chiliga sotilgan 22/6/1984, nomi "Almirante Cochrane" deb o'zgartirildi Filodan chiqarilgan 22.9.2006.
"Glamorgan" (D-19)
Ishga tushirilgan: 13/9/1962, Vikers Armstrong, Nyukasl apon Tayn Ishga tushirilgan: 9/7/1964 Ishga qabul qilingan: 11/10/1966
25.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan M.E. Barrou).
1-may kuni Port-Stenli yaqinidagi Argentina pozitsiyalarini o'qqa tutish paytida u 6-chi qiruvchi-bombardimonchilar guruhidan Dagger samolyoti tomonidan tashlab yuborilgan ikkita 500 funtli bombaning yaqindan portlashi natijasida engil zarar ko'rdi.
12-iyun kuni soat 6.37 da Port-Stenli hududida qirg‘oqdan 18 mil uzoqlikda bo‘lib, u yerdan otilgan Exoset kemaga qarshi raketasi bilan urilgan. Kemaning port tomonini teshib o‘tgan raketa portlamay, balki angarga sakrab tushib, Wessex vertolyotini yo‘q qildi va katta yong‘inga sabab bo‘ldi. Natijada 13 kishi halok bo‘ldi, 17 kishi jarohat oldi. Soat 10:00 ga kelib yong‘in o‘chirildi. Portsmutga qaytgach, kema uzoq vaqt rekonstruksiya qilinayotgan edi.
EM 1984-yilda Livanda tinchlikparvarlik missiyasida qatnashgan. 1986-yilda zahiraga oʻtkazilgan. 1986-yil sentabrda Chiliga sotilgan, nomi Almirante Latorre deb oʻzgartirilgan. 1998 yil oxirida flotdan olib qo'yilgan. 2005 yil dekabr oyida qirg'in qilish uchun tortib olinayotganda cho'kib ketgan.
82 qiruvchi turi
Sug'urta hajmi: jami - 7100 tonna, standart - 6100 tonna O'lchamlari: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (GAS bo'yicha qoralama - 7 m). EI: COSAG sxemasi bo'yicha kombinatsiyalangan bug'-gaz turbinasi (Bug' va gaz kombinatsiyasi); Har biri 15 000 ot kuchiga ega ikkita Admiralty Standard Range bug 'turbinasi, ikkita qozon, har biri 15 000 ot kuchiga ega ikkita Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A gaz turbinasi. Ikki pervanel shaftasi. Tezlik: 29 tugun
Kruiz masofasi: 18 tugunda 5000 milya. Ekipaj: 407 kishi.
Qurol: SAM "Sea Darb 1x2 RPU, o'q-dorilar 30 ta raketa;
PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20 mm Oerlikon quroli Mk 7.
Aviatsiya: bitta Wasp vertolyotining qo'nish maydoni. Radioelektron uskunalar:
Radar 965M - AKE-2 tipidagi ikkita antenna tizimi bilan havo nishonlarini aniqlash;
Radar 992 - sirt nishonlarini aniqlash va aniqlash; ikkita radar 909 - Sea Dart havo mudofaa tizimini boshqarish; Radar 1006 - navigatsiya; GAZ 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"Bristol" (D-23)
Ishga tushirilgan: 15.11.1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend ishga tushirilgan: 30.6.1969 Ishga qabul qilingan: 31.03.1973
23/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan A. Grose).
Bristol CVA-01 loyihasining samolyot tashuvchilari uchun eskort esminesi sifatida ishlab chiqilgan. Ularni qurish dasturi yopilgandan so'ng, u o'z turidagi yagona vakil bo'lib qoldi. Kema “Sea Dart” havo mudofaa tizimi bilan qurollanganligi sababli ishchi guruhga kiritilgan.
EM 1991 yilda faol xizmatdan olib tashlangan. 1987 yildan beri u dengiz kadetlari va dengiz skautlari uchun o'quv kemasi sifatida foydalanilgan.
42 qiruvchi toifasi ("Sheffild")
Sug'urta hajmi: jami - 4100 tonna, standart - 3500 tonna O'lchamlari: 125 x 14,3 x 5,8 m.
Elektr stantsiyasi: COGOG kombinatsiyalangan gaz turbinasi (kombinatsiyalangan gaz va gaz), har biri 28 000 ot kuchiga ega ikkita Rolls-Royce Olympus TMZV yonuvchi gaz turbinasi, 4250 ot kuchiga ega ikkita Rolls-Royce Tupe RM1A harakatlantiruvchi gaz turbinasi. Ikki shaft. Tezlik: 29 tugun
Kruiz masofasi: 18 tugunda 4000 milya. Ekipaj: 268 kishi.
Qurol: SAM "Sea Dart" 1x2 RPU, o'q-dorilar 24 SAM GWS 30;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20 mm AU "Oerlikon" GAM-B01;
2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpedalar (Sheffilddan tashqari). Aviatsiya: Lynx Mk 2 vertolyoti Elektron jihozlar:
Radar 965R - AKE-2 tipidagi ikkita antenna tizimi bilan havo nishonlarini aniqlash;
Radar 992Q - sirt nishonlarini aniqlash va aniqlash;
Radar 1022 - qidiruv (D-89 da);
ikkita radar 909 - Sea Dart havo mudofaa tizimini boshqarish;
Radar 1006 - navigatsiya;
ostidagi GAS 184M, 162.
Urushda qatnashgan 42-toifa kemalar ikki xil seriyaga tegishli bo'lsa-da, ular orasidagi farqlar juda kichik.
1-seriya "Kardiff" (D-108)
Tuzilgan: 6/11/1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Ishga tushirilgan: 22.02.1974 Foydalanishga topshirilgan: 24.9.1979
23.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan M.G.T. Xarris).
Armiya va dengiz floti o'rtasida ma'lumot almashishdagi muvaffaqiyatsizliklar tufayli 4 iyun kuni Sea Dart raketaga qarshi mudofaa tizimi Britaniya armiyasining Gazelle vertolyotini 656 eskadronidan esminetdan urib tushirdi va to'rt kishi (ikki uchuvchi va ikki yo'lovchi) halok bo'ldi. .
1991 yilda EM Fors ko'rfazi urushida qatnashdi. 14/7/2005 yil Portsmutda flotdan chiqarilgan. Hozirda sotuv kutilmoqda.
Glazgo (D-88)
Ishga tushirilgan: 16/5/1974, Swan Hunter Shipyard, Wallsend ishga tushirilgan: 14/4/1976 Foydalanishga topshirilgan: 25/5/1977
20.4.1982 yildan mojaro zonasida (kapitan A.R. Xoddinott).
2-mayga o‘tar kechasi EM Glasgow va Koventri bilan vertolyotlar tomonidan otilgan Sea Squa kemaga qarshi raketalari Argentina korvetiga (patrul kemasi) Alferes Sobralga jiddiy zarar yetkazdi.
12 may ko'tarayotganda patrul xizmati Dengiz bo'risi raketalari bilan qisqa masofalarda samolyotlarni yo'q qilishni ta'minlagan Brilliant FR bilan birgalikda, taxminan 13.45 da kemalarga 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk hujum samolyotlari hujum qildi. Glazgoga birinchi hujum paytida Sea Dart havo mudofaa tizimi muvaffaqiyatsizlikka uchradi. "Brilliant" sa'y-harakatlari bilan uchta samolyot urib tushirildi. Ikkinchi to'lqinning hujumi paytida fregatda muammolar paydo bo'ldi - "Dengiz bo'risi" havo mudofaasi tizimi muvaffaqiyatsiz tugadi. Natijada esminet 1000 funtli bomba bilan urilgan, u kemani bir tomondan ikkinchisiga teshib o‘tgan, biroq portlamagan. Ekipaj a'zolaridan hech biri jabrlanmagan. Olingan zarar tufayli Glazgo ta'mirlash uchun Angliyaga yuborilishi kerak edi; u uyga qaytgan birinchi kema bo'ldi.
Esminetni urgan samolyot o'sha kuni omon qolmagan. Rio-Gallegodagi bazaga qaytayotganda, ularning guruhi Goose Green hududida Argentina zenit artilleriyasi tomonidan o'qqa tutildi. Hujum samolyoti urib tushirildi, uning uchuvchisi halok bo'ldi.
EM 1.2.2005 yilda zaxiraga o'tkazildi. Sotish kutilmoqda.
"Koventri" (D-118)
Ishga tushirilgan: 29/1/1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead ishga tushirilgan: 21/6/1974 Foydalanishga topshirilgan: 20/10/1978
20.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan D. Xart-Dyke).
2-may kuni Lynx esminetdan Alferes Sobral korvetiga hujumda ishtirok etdi. 9 may kuni Sea Dart raketasi Argentinaning 601-armiya aviatsiya batalyonidan (CAB 601) Puma SA.330L vertolyotini urib tushirdi. ■
25-may kuni ertalab soat 9.30 da Sea Dart havo mudofaasi raketa tizimi 5-qiruvchi-bombardimonchi guruhidan Skyhawk-ni urib tushirdi. 12.45 da - 4-qiruvchi-bombardimonchilar guruhidan yana bir "Skyhawk". Soat 15.20 da Koventri 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk samolyoti tomonidan tashlangan uchta bomba bilan urilgan (xuddi shu hujum paytida Broadsword FR shikastlangan). Bir yarim soat o‘tgach, EM ag‘darilib, vertolyoti bilan birga cho‘kib ketdi. 18 kishi halok bo'ldi, yana 30 kishi yaralandi. Yaradorlardan biri bir necha oydan keyin vafot etdi.
Sheffild (D-80)
Tugallangan: 15/1/1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Ishga tushirilgan: 10/6/1971 Foydalanishga topshirilgan: 16/2/1975
20.4.1982 dan 8 mojaro zonasi (kapitan S. Salt).
4-may kuni, taxminan soat 11.00 da, 2-qiruvchi hujumchilar eskadronining ikkita Super Etendardlaridan biri tomonidan otilgan Exocet AM39 kemaga qarshi raketasi urib tushirildi. Samolyot Rio-Grande havo kuchlari bazasidan havoga ko‘tarilgan. Raketa 6 (Argentina ma'lumotlari) 30 (Britaniya) milya masofadan uchirilgan. U esminetning eskirgan radari (965 radar) tomonidan zarbadan 5 soniya oldin aniqlangan, bu esa hech qanday qochish manevrlariga imkon bermagan. Taxminlarga ko'ra, ikkinchi raketa Yarmut fregati tomon otilgan, ammo nishonga tegmagan.
Exocet suv chizig'idan taxminan 8 fut balandlikda kema o'rtasida urdi. Mudofaa vazirligining rasmiy hisobotida aytilishicha, raketaning jangovar kallagi portlamagan, garchi ko‘plab ekipaj a’zolari portlash bo‘lganini da’vo qilmoqda.
Raketa urilganidan so‘ng, sarflanmagan yoqilg‘i yonib ketdi, natijada kuchli yong‘in kelib chiqdi, unga qarshi kurash elektr generatorlarining ishdan chiqishi va suv quvurlarining shikastlanishi tufayli murakkablashdi. Yong'in bilan kurashish uchun muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, kemani tark etish haqida buyruq berildi. Ekipaj "O'q" va "Yarmut" ni oldi. 20 kishi halok bo'ldi, yana 24 kishi yaralandi va kuyib ketdi.
9-may kuni Yarmut yonib ketgan esminet korpusini TEZdan olib chiqish to‘g‘risida buyruq oldi. 10-may kuni og'ir ob-havo sharoitida tortib olinayotganda, Sheffild 53 ° 04 "S, 56 ° 56" g'arbda cho'kib ketdi va 40 yil ichida vafot etgan birinchi Qirollik dengiz floti kemasiga aylandi.
2-seriya "Exeter" (D-89)
Ishga tushirilgan: 22/7/1976, Swan Hunter Shipyard, Wallsend ishga tushirilgan: 25/4/1978 Foydalanishga topshirilgan: 19/9/1980
19.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan N.M. Balfour).
Yo'qolgan Sheffild o'rniga Karib dengizi ko'rfazidan keldi. Janglar paytida Sea Dart havo mudofaa tizimi Argentinaning to'rtta samolyotini urib tushirdi: 30-mayda - 4-qiruvchi-bombardimonchilar guruhidan ikkita Skyhawks; 7 iyun - 1-transport guruhidan "Learjet" foto-razvedkasi sifatida ishlatilgan; 13 iyun - 2-bombardimonchilar guruhining Kanberra bombardimonchisi (mojaro paytida yo'q qilingan so'nggi Argentina samolyoti).
EM 1991 yilda "Ko'rfaz urushida" qatnashgan. Hozirda - safda.
22-toifa ("Broadsword") fregatlari
Sug'urta hajmi: jami - 4000 t, standart - 3500 t. O'lchamlari: 131,2 x 14,8 x 6 m.
Elektr stantsiyasi: COGOG (Combined Gas and Gas) kombinatsiyalangan gaz turbinasi, har biri 28 000 ot kuchiga ega ikkita Rolls-Royce Olympus TMZV gaz turbinasi, ikkita Rolls-Royce Thule harakatlantiruvchi gaz turbinasi
Kruiz masofasi: 18 tugunda 4500 milya. Ekipaj: 223 (250) kishi.
Qurol: SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 GWS 50 kemaga qarshi raketalar; SAM "Dengiz bo'ri" 2x6 PU GWS 25, o'q-dorilar 32 SAM; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324 mm TA Mk 32, o'q-dorilar 12 Mk 46 torpedalar Aviatsiya: ikkita "Lynx" Mk vertolyoti. Elektron jihozlar:
Radar 967, 968 - havo va sirt nishonlarini aniqlash; ikkita radar 910 - Sea Wolf havo mudofaa tizimini boshqarish; Radar 1006 - navigatsiya; podkilnaya GAS 2006 yil.
"Brilliant" (F-90)
Ishga tushirilgan: 3/25/1977, Yarrow Ltd., Glasgow Ishga tushirilgan: 12/15/1978 Foydalanishga topshirilgan: 15/5/1981
20.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan J.F. Qo'rqoq).
Harbiy harakatlar paytida fregatning vertolyotlari Argentinaning "Santa Fe" suv osti kemasiga muvaffaqiyatli hujumda ishtirok etdi. "Brilliant" Britaniya kemalari ichida birinchi bo'lib dengiz bo'risi havo mudofaasi tizimidan jangovar harakatlarda foydalangan, 12-may kuni dushmanning uchta samolyotini urib tushirgan (ikkita Skyhawk hujum samolyoti - to'g'ridan-to'g'ri, uchinchisi raketaga qarshi manevr paytida suvga tushib ketgan. ). 21 va 23 may kunlari San-Karlos yaqinida u 6-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Dagger samolyotlari tomonidan hujumga uchradi va havodan qurol o'tidan ozgina zarar ko'rdi.
22-may kuni fregatdan vertolyot aprel oyida argentinaliklar tomonidan qo‘lga olingan Monsunen qirg‘og‘ini topdi. Maxsus kuchlar guruhining kemaga chiqish urinishi muvaffaqiyatsiz yakunlangach, “Brilliant” va “Yarmut” fregatlari uni qirg‘oqqa tashlashga majbur qilishdi. Ertasi kuni Monsunen inglizlar tomonidan Darvinga tortildi.
25-may kuni Brilliant Argentinaning Exocet kemaga qarshi raketasi bilan urilgan Atlantic Conveyor konteyner kemasi (samolyot transporti) ekipajini qutqarishda ishtirok etdi.
Qiziqarli tafsilot: "Brilliant" va "O'q" FR siluetlari quyruq raqami C-412 bo'lgan "Dagger" qiruvchi-bombardimonchi samolyotining fyuzelyajiga bo'yalgan.
Kema 1996 yilda zahiraga topshirilgan. 31/8/1996 da Braziliyaga sotilgan, nomi "Dodsworth" deb o'zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Broadsword" (F-88)
Ishga tushirilgan: 02.07.1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow ishga tushirilgan: 12/5/1976 Foydalanishga topshirilgan: 3/5/1979
25.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan W.R. Canning).
21-may kuni 6-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Dagger samolyotlari tomonidan o'qqa tutilishi natijasida ozgina zarar ko'rdi.
25-may kuni Seawolf havo mudofaa tizimi muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan so'ng, u 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk hujum samolyoti tomonidan tashlangan portlamay bomba bilan urilgan. Bomba orqa tarafga tegdi va u erda joylashgan Lynxni yaroqsiz holga keltirdi va dengizga sakrab tushdi. "Koventri" o'limidan keyin 170 ga yaqin odamni oldi.
Ba'zi manbalarning xabar berishicha, mojaro paytida fregatning havo mudofaa tizimi to'rtta samolyotni urib tushirgan. Biroq, ma'lum bir ishonch bilan, faqat 21-may kuni urib tushirilgan 6-qiruvchi-bombardimonchilar guruhidan "Xanjar" ni ko'rsatish mumkin. FR "Argonaut" va "Plymouth" ham ushbu samolyotni yo'q qilishga da'vo qilmoqda.
Kema 31.3.1995 yilda zaxiraga o'tkazildi. Braziliyaga 30.06.1995 yilda sotilgan, nomi "Grinhalgh" deb o'zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
21 fregat turi ("Amazon")
Sug'urta hajmi: jami - 3250 tonna, standart - 2750 tonna O'lchamlari: 117 x 12,7 x 5,8 m.
Elektr stantsiyasi: COCOG (Combined Gas and Gas) kombinatsiyalangan gaz turbinasi, har biri 28 000 ot kuchiga ega ikkita Rolls-Royce Olympus TMZV yonuvchi gaz turbinasi, ikkita Rolls-Royce Tupe gaz turbinasi
RM1A 4250 ot kuchida Ikki shaft. Tezlik: 30 tugun
Diapazon: 17 tugunda 4000 milya. Ekipaj: 175 kishi.
Qurol-yarog ': SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 kemaga qarshi raketalar (F-170 bundan mustasno); SAM "Dengiz mushuki" 1x4 PU, GWS 24, o'q-dorilar 20 SAM; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20 mm AU "Oerlikon";
2x3 324 mm TA Mk 1, o'q-dorilar 12 Mk 46. Aviatsiya: bitta "Lynx" Mk 2 (1980 - 1982 yillarda ular ilgari yaratilgan Wasp vertolyotlarini almashtirdilar). Radioelektron uskunalar:
Radar 992Q - sirt nishonlarini aniqlash va aniqlash; RTN-10X WSA-4 - raqamli artilleriya otashini boshqarish tizimi; Radar 978 - navigatsiya; Radar 1010 - identifikatsiya; Radar PTR 461 - identifikatsiya; ostidagi GAS 184M, 162M.
"O'q" (F-173)
Ishga tushirilgan: 28/9/1972, Yarrow Ltd., Glasgow Ishga tushirilgan: 5/2/1974 Foydalanishga topshirilgan: 28/7/1976
20.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon P.J. Bootherstone).
1-may kuni u 6-qiruvchi-bombardimonchi guruhining "Xanjar" qiruvchi-bombardimonchisining artilleriya o'qlaridan ozgina shikastlangan.
Kema 1994-yilda zaxiraga topshirilgan. 1994-yil 1-3-da Pokistonga sotilgan, nomi “Xaybar” deb o‘zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Qasoskor" (F-185)
Ishga tushirilgan: 10/30/1974, Yarrow Ltd., Glazgo Ishga tushirilgan: 20/11/1975 Foydalanishga topshirilgan: 15/4/1978
23.5.1982 dan mojaro zonasida (kapitan N.M. White).
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 30 may kuni kema o'qotarlari Exocet AM39 kemaga qarshi raketalarini 4,5 "to'pponchadan o'qqa tutgan holda urib tushirgan.
Kema 1994-yilda zaxiraga topshirilgan. 1994-yil 23-9-da Pokistonga sotilgan, nomi “Tippu Sulton” deb o‘zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Faol" (F-171)
Ishga tushirilgan: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Ishga tushirilgan: 23/11/1972 Foydalanishga topshirilgan: 19/7/1977
23/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon P.C.B. Canter). Kema 1994 yilda zaxiraga topshirilgan. 1994 yil 23 sentyabrda Pokistonga sotilgan va nomi Shoh Jahon deb o'zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Alacrity" (F-174)
Ishga tushirilgan: 5/3/1973, Yarrow Ltd., Glasgow Ishga tushirilgan: 18/9/1974 Foydalanishga topshirilgan: 2/7/1977
25/4/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon C.J.S. Kreyg). 1 may kuni bosqinlardan birida kichik zarar ko'rgan. .
“Alacrity” bilan bog‘liq eng diqqatga sazovor epizod 10-maydan 11-mayga o‘tar kechasi Argentinaning “Isla de los Estados” yordamchi kemasining artilleriyadan o‘qqa tutilishi natijasida cho‘kishi bo‘ldi. Bu butun mojaro davomida yer usti kemasining yer usti nishoniga qarshi qurol ishlatgan yagona hodisasi edi.
11-may kuni Argentinaning San Luis suv osti kemasi Alacrity va Arrow tomon ikkita torpeda otilgani haqida xabar berdi.
Kema 1994-yilda zaxiraga topshirilgan. 1994-yil 1-3-da Pokistonga sotilgan, nomi “Badr” deb o‘zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Ambuscade" (F-172)
Ishga tushirilgan: 1/9/1971, Yarrow Ltd., Glasgow Ishga tushirilgan: 18/1973 Foydalanishga topshirilgan: 5/9/1975
18/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon P.J. Mosse).
Kema 1993 yilda zahiraga topshirilgan. 28/7/1993 da Pokistonga sotilgan, nomi "Tariq" deb o'zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Antilopa" (F-170)
Ishga tushirilgan: 23/3/1971, Vosper Thornycroft, Woolston Ishga tushirilgan: 16/3/1972 Foydalanishga topshirilgan: 19/7/1975
18/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon N. Tobin).
23 may kuni ertalab Sea Squa kemaga qarshi raketa fregatining Lynx vertolyoti Argentinaning avvalroq shikastlangan Rio Carcarana transportini nihoyat vayron qildi. Xuddi shu kuni, ikki kun oldin qo'ngan qo'shinlarni qamrab olgan holda, 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining to'rtta Skyhawk hujum samolyoti tomonidan hujumga uchradi. Ikkita 1000 funtlik portlamagan bomba kemaning o'ng tomoniga tegdi (bir kishi halok bo'ldi). Ularni tashlab yuborgan Skyhawk zenit raketasi bilan darhol urib tushirildi, Antelope, Broadsword FR va Rapier qirg'oq havo mudofaa tizimi, shuningdek, Blowpipe MANPADS hisobi g'alaba qozondi.
Zarar ko‘rgan kema xavfsizroq hududga chekindi, u yerda o‘q-dorilarni zararsizlantirishga harakat qilindi. Buning uchun bortga Qirollik muhandislar korpusi jamoasi chiqdi. Keyingi - to'rtinchi - bombani zararsizlantirishga urinish paytida ikkinchi bomba portlashiga olib kelgan portlash sodir bo'ldi. Bir sapyor halok bo'ldi, ikkinchisi og'ir yaralandi (keyinchalik vafot etdi), yana etti kishi engil jarohatlar va jarohatlar bilan qutulib qoldi.
Frigat suv liniyasidan bacagacha bo'lgan teshikni oldi, dvigatel xonasida yong'in chiqdi, yong'in tez tarqala boshladi. Elektr generatorlari va yong'inga qarshi tizimlar ishlamay qolgandan so'ng, kapitan kemani tark etishni buyurdi. Ekipajning oxirgi a'zosi ketganidan besh daqiqa o'tgach (an'anaga to'liq muvofiq - kapitanning o'zi) o'q-dorilarning birinchi portlashi sodir bo'ldi. Portlashlar tun davomida davom etdi. Ertasi kuni ertalab FR hali ham suzayotgan edi, kili shikastlangan, ustki inshootlari maydalangan va yonib ketgan. Xuddi shu kuni, 24-may kuni Antilopa ikki qismga bo'linib, cho'kib ketdi.
"Olovli" (F-184)
Ishga tushirilgan: 26/2/974, Yarrow Ltd., Glasgow Ishga tushirilgan: 9/5/1975 Foydalanishga topshirilgan: 10/13/1977
13/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon A. G'arb).
21-may kuni Grantem bo'g'ozida soat 14.40 da 6-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining uchta Dagger samolyoti hujumga uchradi. Kemaga urilgan 500 lb og'irlikdagi to'qqizta bombadan uchtasi portladi: ikkitasi angarda, Lynx vertolyotini yo'q qildi va Sea Cat ishga tushirish moslamasining portlashiga olib keldi; uchinchisi - yordamchi mexanizmlarning orqa xonasida. Kema quvvatni yo'qotdi, lekin taxminan 17,5 tugun tezligini saqlab qoldi, bundan tashqari, 4,5 "AU muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Soat 15.10 da dengiz flotining 3-qiruvchi-bombardimonchi eskadronidan uchta Skyhawk hujum samolyoti tomonidan yana hujumga uchradi. Ikkita bomba urilgan (ikkalasi ham portlagan). Frigatda kuchli yong'in chiqdi, suv korpusga oqib tusha boshladi. Kapitan kemani tark etishni buyurdi. Ekipaj Yarmouth FR bortiga olib ketildi. "Olovli" 22 may kuni ertalab cho'kib ketdi. 24 ekipaj a’zosi halok bo‘ldi, yana 30 nafari yaralandi.
Argentina harbiy-havo kuchlarining rasmiy veb-saytiga ko'ra, Ardentga hujumlar biroz boshqacha tarzda sodir bo'lgan. Soat 14.00 da 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining A-4B Skyhawk hujum samolyoti fregatning orqa tomoniga 1000 funtlik bombani urdi. 1440-da, 6-qiruvchi-bombardimonchilar guruhidan Dagger samolyoti tomonidan tashlab yuborilgan ikkita 1000 funtli bomba yana orqa tomonga tegdi. Soat 15.01 da u dengiz kuchlarining 3-chi qiruvchi-bombardimonchi eskadronidan A-4Q "Skyhawk" hujum samolyoti tomonidan urilgan. Biroq, veb-saytda aytilishicha, oxirgi holatda 1000 funtlik o'q-dorilar ham ishlatilgan, barcha mavjud ma'lumotlarga ko'ra, dengiz aviatsiyasi 500 funtlik o'q-dorilardan foydalangan.
Bir necha kundan keyin g'avvoslar boshqa kemalarga o'rnatilgan cho'kib ketgan fregatdan engil zenit artilleriyasini olib tashlashdi.
2002 - 2006 yillarda Alan West kemasining sobiq kapitani. Birinchi dengiz Lordi sifatida xizmat qilgan.
Leander toifasidagi fregatlar
"Leander" turi uchta seriyadan (kichik guruhlardan) iborat edi. Ulardan ikkitasining vakillari Folklend kampaniyasida ishtirok etdilar: 2-seriya Britaniyada "Exocet Group" deb nomlangan, uchinchisi - "Broad Beam Group".
Sug'urta hajmi: jami - 3200 tonna, standart - 2450 tonna O'lchamlari: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (keel bo'ylab 4,5 m). EI: Y-136 tipidagi bug 'turbinasi; har biri 15 000 ot kuchiga ega ikkita ikkita kengaytmali White-English Electric bug 'turbinalari; ikkita Babcock & Wilcox qozonlari. Ikkita pervanel. Tezlik: 28 tugun
Kruiz masofasi: 15 tugunda 4000 milya. Ekipaj: 223 kishi.
Qurol-yarog ': SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 kemaga qarshi raketalar;
SAM "Dengiz mushuki" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
Mk 44/46 torpedalari uchun 2x3 324 mm TA Mk 32.
Aviatsiya: bitta Wasp yoki Lynx vertolyoti.
Radioelektron uskunalar:
Radar 965 - bitta antenna bilan havo nishonlarini aniqlash
AKE tipidagi tizim; N
Radar MRS 3 - yong'inni nazorat qilish;
Radar 1006 - navigatsiya;
podkilny GAS 184.
"Argonavt" (F-56)
Ishga tushirilgan: 27.11.1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne ishga tushirilgan: 2/8/1966 Ishga qabul qilingan: 17/8/1967
13.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan S.N. Layman).
21-may kuni soat 10.00 da 1-qiruvchi otryadning bitta "Aermacchi" tomonidan hujum qilindi. To'pdan o'q uzilishi natijasida ozgina zarar ko'rgan va xususan, NUR 965 radariga shikast yetgan.Bir qancha jarohatlangan.
O'sha kuni soat 14.30 da unga 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining beshta Skyhawk hujum samolyoti hujum qildi. Sea Cat havo mudofaa tizimining yerto'lasiga portlamay qolgan ikkita bombadan birining tegishi ikkita raketaning portlashiga sabab bo'ldi. Ikki kishi halok bo'ldi. Ikkinchi AB qozonxonaga kirdi. Argentina bombalarini qurolsizlantirgandan so'ng, u taxminan bir yil davom etgan ta'mirlash va modernizatsiya ishlariga jo'nadi.
Adabiyotda Argonavtga hujumda oltita hujumchi samolyot ishtirok etgani haqidagi da'vo haqiqatga to'g'ri kelmaydi: zarba beruvchi guruhning oltinchi samolyoti Folklend orollariga yetib bormasdan oldin o'z aerodromiga qaytdi.
Zaxiraga o'tkazildi 31.03.1993; bir necha yil o'tgach bekor qilindi.
Minerva (F-45)
Ishga tushirilgan: 25/7/1963, Vickers-Armstrong Ltd, Nyukasl Ishga tushirilgan: 19/12/1964 Foydalanishga topshirilgan: 14/5/1966
23/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon S.H.G. Jonston). Kema 1992 yil mart oyida zaxiraga qo'yilgan, 1993 yil iyul oyida hurda uchun sotilgan.
"Penelopa" (F-127)
Ishga tushirilgan: 14/3/1961, Vickers-Armstrong Ltd, Nyukasl Ishga tushirilgan: 17/8/1962 Foydalanishga topshirilgan: 31/10/1963
23/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon P.V. Rikard). 13-iyun kuni Penelope of Sea Skua kemaga qarshi raketalaridan Lynx vertolyoti nihoyat Rio Iguazuda ilgari shikastlangan Argentina patrul qayig'ini (sohil xavfsizlik xizmatiga tegishli) tugatdi.
Ekipaj maʼlumotlariga koʻra, shu kuni “Skandinaviya parom” transportiga hamrohlik qilgan “Pénélope” Argentina samolyoti tomonidan uchirilgan Exocet kemaga qarshi raketasi hujumini qaytargan. Boshqa manbalar kemaga qarshi raketalardan foydalangan holda hujum faktini tasdiqlamaydi. FR 1982 yil sentyabr oyida vataniga qaytib keldi.
Kema 25.4.1991 yilda zahiraga topshirilgan. 1991 yil iyun oyida Ekvadorga sotilgan va "Prezidente Eloy Alfaro" deb o'zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
Sug'urta hajmi: jami - 2962 tonna, standart - 2500 tonna O'lchamlari: 113,4 x 13,1 5,5 m (keel bo'ylab 4,5 m). EI: Y-160 tipidagi bug 'turbinasi; har biri 15 000 ot kuchiga ega ikkita ikkita kengaytmali White-English Electric bug 'turbinalari; ikkita Babcock & Wilcox qozonlari. Ikkita pervanel. Tezlik: 28 tugun
Kruiz masofasi: 15 tugunda 4000 milya. Ekipaj: 260 kishi.
Qurol-yarog ': SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 kemaga qarshi raketalar; SAM "Dengiz bo'ri" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20mm/70 AU;
Mk 44/46 torpedalari uchun 2x3 324 mm TA Mk 32. Aviatsiya: Lynx vertolyoti. Radioelektron uskunalar:
Radar 965 - AKE tipidagi yagona antenna tizimi bilan havo nishonlarini aniqlash;
Radar 994 - sirt nishonlarini aniqlash; Radar MRS 3 - yong'inni nazorat qilish; Radar 1006 - navigatsiya; podkilnaya GAS 2016.
"Andromeda" (F-57)
Ishga tushirilgan: 25/5/1966, HM Dockyard, Portsmut Ishga tushirilgan: 24/4/1967 Foydalanishga topshirilgan: 2/9/1968
1977 yilda qurollarni almashtirish bilan modernizatsiya qilindi: 4,5 "qurollar, Sea Cat havo mudofaa tizimlari, Limbo bombardimonchilari olib tashlandi. Kemaga qarshi raketalar, yangi havo mudofaa tizimi, TA o'rnatildi.
23.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan J.L. Weatherall).
Frigat 1993 yil iyun oyida zaxiraga topshirilgan. Hindistonga sotilgan. Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga "Krishna" o'quv kemasi sifatida 1995 yil 22-8 sentyabrda kirdi. Hozirda xizmatda.
Rothesay toifasidagi fregatlar (modifikatsiyalangan 12-toifa)
Sug'urta hajmi: jami - 2800 tonna, standart - 2380 tonna O'lchamlari: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.
EI: bug 'turbinasi; ikkita Admiralty standart diapazoni 15000 ot kuchiga ega bug 'turbinasi, ikkita Babcock & Wilcox qozonlari. Ikkita pervanel. Tezlik: 30 tugun
Kruiz masofasi: 12 tugunda 5200 milya. Ekipaj: 235 kishi.
Qurol: SAM "Dengiz mushuki" 1x4 RPU GWS 20, o'q-dorilar 16 SAM;
1x2 4,5745 AU Mk 6;
1x3 Limbo bomba ishga tushiruvchi Mk 10.
Aviatsiya: Wasp vertolyoti.
Radioelektron uskunalar:
Radar 994 - sirt nishonlarini aniqlash va aniqlash; Radar MRS 3 - yong'inni nazorat qilish; Radar 978 - navigatsiya; GAZ 174, 162, 170.
Yarmut (F-101)
Ishga tushirilgan: 11/29/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Ishga tushirilgan: 23/3/1959 Foydalanishga topshirilgan: 26/3/1960
25.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon A. Morton).
4-may kuni u Sheffild esminetsi bilan ekipajning bir qismini olib ketdi. 22 may kuni "Monsunen" qirg'og'ini qo'lga olishda ishtirok etdi.
Frigat 30.04.1986 yilda zaxiraga o'tkazildi. 16/6/1987 da EM Manchester tomonidan otish amaliyoti paytida cho'kib ketgan.
Plimut (F-126)
Ishga tushirilgan: 1/7/1958, HM Dockyard, Devonport ishga tushirilgan: 20/7/1959 Foydalanishga topshirilgan: 11/5/1961
17.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan D. Pentreath).
Janubiy Jorjiyani ozod qilishda qatnashgan. 25 aprel kuni fregatning vertolyoti Santa Fe suv osti kemasiga hujumda ishtirok etdi.
8 iyun kuni unga 6-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Dagger samolyotlari hujum qildi. U to'plardan o'qqa tutildi va portlamay qolgan bombaga tegdi, bu Limbo zaryadlaridan biri portlashiga olib keldi va kemaga engil zarar etkazdi.
Frigat 1988 yilda qo'riqxonaga topshirilgan. Keyinchalik u Birkenxedda muzey kemasi sifatida ko'rgazmaga qo'yilgan. Bugungi kunga kelib, unga tegishli bo'lgan Harbiy kemalarni saqlash tresti bankrot bo'lgan va eski fregatning taqdiri noaniq.
Uchish platformasi docklari
Sug'urta hajmi: to'liq - 12 120 tonna, standart - 11 060 tonna, ballastda - 16 950 tonna.
O'lchamlari: 158,5 x 24,4 x 6,2 m (to'liq yuk va to'ldirilgan dok kamerasi bilan - 9,8 m).
Evropa Ittifoqi: bug 'turbinasi. Ikkita ingliz elektr 11000 ot kuchiga ega bug 'turbinasi, ikkita Babcock & Wilcox qozonlari. Ikkita pervanel. Tezlik: 21 tugun
Kruiz masofasi: 20 tugunda 5000 milya. Ekipaj: 550 kishi. Qurol: SAM "Dengiz mushuki" 4x4 RPU; 2x1 40mm/70 AB.
Aviatsiya: beshta Sea King yoki Wessex vertolyotlari uchun platforma. Radioelektron uskunalar:
Radar 994 - havo va sirt nishonlarini aniqlash; Radar 978 - navigatsiya.
Qo'nish qobiliyati: 380 - 400 parashyutchi (ortiqcha yuk 700); 15 ta tank, 7 ta uch tonnalik yuk mashinasi va 20 ta Land Rover. Qo'nish kemasi: 4 LCM/LCU Mk 9; Davitlarda 4 LCVP (LCA) Mk 2.
"Qo'rqmas" (L-10)
Ishga tushirilgan: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast Ishga tushirilgan: 19/12/1963 Foydalanishga topshirilgan: 25/11/1965
13.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan E.S.L. Larken).
U 8-iyun kuni San-Karlosga qo‘nishda ishtirok etdi, uning davomida 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk hujumchi samolyoti LCM/LCU Mk 9 F-4 (Foxtrot Four) qo‘nish kemasini yo‘q qildi. To'rt dengiz piyodasi va ikki dengizchi halok bo'ldi.
Amaliyot davomida u vertolyotlarning ko'p sonli parvozlari va qo'nishlarini ta'minladi (va hatto yo'qolgan Sea Harrier VTOL samolyotini platformaga olib chiqdi).
27-may kuni qo'nish kemalaridan birining zenit o'qotarlari ("Qo'rqmas" yoki "Jasoratsiz") 5-qiruvchi-bombardimonchi guruhining Skyhawk-ga zarar etkazgan 40 millimetrli quroldan otishdi. O'z aerodromiga qaytib kelganida, hujumchi samolyot qulab tushdi, uchuvchi quvib ketdi.
Kema 2002 yil 18 martda zahiraga topshirilgan.
"Jasoratli" (L-11)
Ishga tushirilgan: 19.12.1962, Jon Braun, Klaydbank ishga tushirilgan: 25.6.1964 Ishga qabul qilingan: 11.03.1967
1982 yil 13 maydan beri mojaro zonasida (kapitan P.G.V. Dingemans). Kema: 31.8.1999 yilda zaxiraga o'tkazildi.
Qo'nish kemasi (qayiqlar)
LCM/LCU Mk 9
Hajmi: to'liq - 176 t, bo'sh - 75 t. O'lchamlari: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.
Evropa Ittifoqi: dizel. Har biri 312 ot kuchiga ega ikkita 6 silindrli Paxman YHXAM dvigatellari. Ikki vint. Tezlik: 10 tugun
Yuk ko'tarish quvvati: 100 tonnagacha (zirhli mashinalar, maxsus mashinalar, avtomobillar, turli xil qurollar va boshqalar).
Sug'urta hajmi: to'liq - 13,5 t, bo'sh - 8,5 t. O'lchamlari: 12,7 3,1 0,8 m.
Evropa Ittifoqi: dizel. Foden 100 ot kuchiga ega ikkita dizel dvigatel Ikki vint. Tezlik: 10 tugun
Uchish imkoniyati: 35 kishi yoki 2 ta Land Rover yuk mashinasi.
Desant kemasi logistikasi
Ser Bedivere turi
Sug'orish: to'liq - 5674 tonna ("Sir Lancelot" - 5550 tonna), bo'sh - 3270 tonna ("Sir Lancelot" - 3370 tonna). Olchamlari: 125,1 x 19,6 x 4,3 m.
EI: har biri 4700 ot kuchiga ega ikkita 10 silindrli Mirrless 10-ALSSDM dizel dvigatellari. (Ser Lancelotda har biri 4760 ot kuchiga ega ikkita Denni / Sulzer dizel). Ikkita pervanel. Tezlik: 17 tugun
Kruiz masofasi: 15 tugun bilan 8000 milya. Ekipaj: 68 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 40 mm Bofors qurollari. Aviatsiya: orqa platforma.
Qo'nish qobiliyati: 340 kishi (maksimal - 534), 16 tank, 34 yuk mashinasi, 120 tonna yoqilg'i-moylash materiallari, 30 tonna o'q-dorilar. 20 tagacha vertolyotni olib yurishi mumkin.
"Ser Bedivere" (L-3004)
Tugallangan: 1965 yil oktyabr, Xotorn Lesli, Xebbern-on-Tayn Ishga tushirilgan: 20/7/1966 Ishga qabul qilingan: 18/5/1967
18.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan P.J. Makkarti).
24-may kuni u 4-chi qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk hujum samolyoti tomonidan tashlangan portlamay bombadan yaltiroq zarba oldi.
Kema 1991 yilda Ko'rfaz urushida qatnashgan. Hozirda u xizmatda.
"Ser Galahad" (L-3005)
Ishga tushirilgan: 1965 yil fevral, Aleks Stiven, Glazgo Ishga tushirilgan: 19.04.1966 Ishga qabul qilingan: 17.12.1966
8/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan P.J.G. Roberts).
24-may kuni u 4-chi qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk hujum samolyoti tomonidan tashlangan portlamay bomba bilan urilgan. Jamoaning bir qismi evakuatsiya qilindi, bomba zararsizlantirildi. Kichik zarar ko'rgan.
8-iyun kuni Bluff Kovga qo'shinlar qo'nayotganda, 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk samolyotlari tomonidan hujumga uchradi. Ikki yoki uchta bomba urish natijasida kuchli yong'in chiqdi. Kemada 5 ekipaj a'zosi, 32 uelslik gvardiyachi va boshqa bo'linmalardan 11 askar halok bo'lgan. Bundan tashqari, yana 11 ekipaj a'zosi va 46 quruqlikdagi qo'shin jarohat oldi va og'ir kuyishlar oldi. Yonib ketgan korpus dengizga olib chiqildi va 25 iyun kuni Swelling suv osti kemasi cho'kib ketdi.
"Ser Geraint" (L-3027)
Ishga tushirilgan: 1965 yil iyun, Aleks Stiven, Glazgo Ishga tushirilgan: 26/1/1967 Ishga qabul qilingan: 12/7/1967
8/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan D.E. Lourens). Kema 2003 yil noyabr oyida zahiraga topshirilgan.
"Ser Lancelot" (L-3029)
Ishga tushirilgan: 1962 yil mart, Feyrfild, Glazgo ishga tushirilgan: 25/6/1963 Foydalanishga topshirilgan: 16/1/1964
8.5.1982 dan mojaro zonasida (kapitan CA. Purtcher-Wydenbruck).
24-may kuni u 4-chi qiruvchi-bombardimonchilar guruhining Skyhawk hujum samolyoti tomonidan tashlab yuborilgan portlamay qolgan 1000 funtli bomba bilan o'ng tomonda urilgan. Kema sayoz suvga tushirildi, ekipaj evakuatsiya qilindi. O'q-dorilarni tozalashdan so'ng u faol xizmatga qaytdi.
"Ser Lancelot" 1989 yilda zaxiraga o'tkazildi. O'sha yili u "Lowland Lancer" deb o'zgartirilgan Janubiy Afrikadan xususiy kompaniyaga sotilgan. Bir muncha vaqt transport kemasi, keyin esa suzuvchi kazino sifatida xizmat qilgan
Keyptaunda. 1992 yilda u Singapurga qayta sotildi va "Persévérance" deb o'zgartirildi va Singapur dengiz flotiga qo'shildi. Hozirda xizmatda.
"Sir Percivale" (L-3036)
Ishga tushirilgan: 1966 yil aprel, Xotorn Lesli, Xebbern-on-Tayn ishga tushirilgan: 10/4/1967 Ishga qabul qilingan: 23/3/1968
8/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan A.F. Pitt).
Kema 1991 yilda "Ko'rfaz urushida" qatnashgan. 1992 - 1994 yillarda Bolqonda, 2003 yilda Iroqda Britaniya kuchlari tarkibida ishlagan. 17.8.2004 yilda zaxiraga o'tkazilgan.
"Ser Tristram" (L-3505)
Ishga tushirilgan: 1966 yil fevral, Xotorn Lesli, Xebbern-on-Tayn ishga tushirilgan: 12/12/1966 Ishga qabul qilingan: 14/9/1967
05.08.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan G.R.Grin).
8-iyun kuni Bluff Kovga 5-qiruvchi-bombardimonchilar guruhidan Skyhawks hujum qildi. Ikki dengizchi otishmada halok bo'ldi. Yaxshiyamki, kemaning ichiga kirib ketgan 1000 funtli bomba darhol portlamadi, bu esa jamoani evakuatsiya qilishga imkon berdi. Bomba portlagandan so'ng kuchli yong'in chiqdi, kema sayoz suvga cho'kib ketdi. Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, u ko'tarilib, Port Stenliga olib ketildi. Keyinchalik Angliyaga tortildi, ta'mirlandi va yangilandi. 1985 yilda xizmatga qaytdi.
Kema 1991 yilda "Ko'rfaz urushi" da, Bolqondagi operatsiyalarda va 2003 yilda Iroqqa bostirib kirishda qatnashgan. 2005 yil 11 iyulda zaxiraga o'tkazilgan.
Ov tipidagi mina qo‘riqlash kemalari
Sug'urta hajmi: jami - 725 tonna, standart - 615 tonna. O'lchamlari: 60 x 9,9 x 2,2 m.
EI: ikkita Ruston-Paxman Deltic 9-58K dizel dvigatellari, har biri 1770 ot kuchi; yordamchi dizel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Ikkita pervanel; kamon surish moslamasi; minalarni qidirishda harakatlanish uchun gidravlik tizimlarning mavjudligi - zarba 8 tugun. Tezlik: 17 tugun
Kruiz masofasi: 12 tugunda 1500 milya. Ekipaj: 45 kishi.
Qurol-yarog ': 1x1 40 mm Bofors Mk 9 qurollari.
Radioelektron uskunalar:
Radar 1006 - navigatsiya;
GAS 193M - qorin ostida, minalarni aniqlash;
GAS 2059 - qorin bo'shlig'i, minalarni aniqlash.
Kon qurollari: ikkita PAP 104 suv osti kemasi;
akustik trol Mk 3 "Osborn";
elektromagnit trol MM Mk 2,
Mk 8 "Oropesa" troli bilan aloqa qilish.
Kema korpuslari shisha tolali, magnit bo'lmagan yoki past magnitli materiallardan tayyorlanadi.
"Brecon" (M-29)
Ishga tushirilgan: 1975 yil oktyabr, Vosper Thorny Croft, Woolston Ishga tushirilgan: 21/6/1978 Ishga qabul qilingan: 21/3/1980
U jangovar harakatlar tugaganidan keyin mojaro zonasiga keldi, trollarda qatnashdi (komandir P.A. Fish).
TShch 1991 yilda Fors ko'rfazining trollarida qatnashgan. 2004 yil yanvar oyida u ayol (leytenant S. Atkinson) qo'mondonlik qilgan birinchi Qirollik dengiz floti kemasiga aylandi. 2005 yilda zaxiraga o'tkazildi
"Ledberi" (M-30)
Muallif: Vosper Thornycroft, Woolston Ishga tushirilgan: 12/5/1979 Ishga qabul qilingan: 11/6/1981
U jangovar harakatlar tugagandan so'ng mojaro zonasiga keldi, trollarda qatnashdi (komandir leytenant A. Rose).
TShch 1991 yilda Fors ko'rfazining trollarida qatnashgan. Hozirda u xizmat ko'rsatmoqda.
Rekvizitsiya qilingan mina qo'riqlash kemalari
1982 yil bahorida baliq ovlash kompaniyalariga tegishli beshta trol safarbar qilindi, ular Mk 8 Oropesa kontakt trollari va Mk 9 Kite Otter tizimlari bilan jihozlangan va mojaro zonasiga (qo'mondon - leytenant qo'mondon Xollouey) jo'natildi.
Port-Stenli hududida mina qidiruvchilar argentinaliklar tomonidan o'rnatilgan ikkita mina maydonini yo'q qilishdi. Ish tugagandan so'ng ular avvalgi egalariga qaytarildi.
J.dan talab qilingan. Marr Trawlers. Suv sig'imi -1238 tonna.
18.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (leytenant qo'mondon M.C.G. Holloway).
J.dan talab qilingan. Marr Trawlers. Suv sig'imi -1207 tonna.
18/5/1982 dan mojaro zonasida (leytenant R.J. Bishop).
J.dan talab qilingan. MarrTrawlers. Sug'urta hajmi - 1615 tonna.
18.5.1982 dan mojaro zonasida (leytenant qo'mondon M. Rowledge).
Norella
J.dan talab qilingan. Marr Trawlers. Suv sig'imi -1238 tonna.
18/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (leytenant qo'mondon J.P.S. Greenop).
Rasm
United Trawlers kompaniyasidan talab qilingan.
"Qal'a" tipidagi qo'riqchi (patrul) kemalari
Suv sig'imi - 1478 tonna.
18/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (leytenant D.G. Garvud). To'liq sig'imi: 1427 tonna O'lchamlari: 81 x 11,5 x 3,6 m.
Evropa Ittifoqi: ikkita Ruston 12RKC dizel, har biri 2820 ot kuchi. Ikki vint. Tezligi: 19,5 tugun
Kruiz masofasi: 12 tugunda 10 000 milya.
Ekipaj: 50 kishi.
Qurollanish: 1x1 30mm AU B MARC;
2x1 7,62 mm L7 pulemyotlari.
Aviatsiya: vertolyot uchun orqa platforma.
Radioelektron uskunalar:
Radar 994 - sirt nishonlarini aniqlash;
Radar 1006 - navigatsiya.
Qo'shimcha jihozlar: ikkita 5,4 m yuqori tezlikda ishlaydigan "Avon Searider" romli puflama qayiqlari; 25 dengiz piyodasi uchun turar joy.
Agar kerak bo'lsa, kemalar mina qo'yishi mumkin.
"Lids qal'asi" (P-258)
Tugallangan: 18.10.1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdin Ishga tushirilgan: 29.10.1980 Foydalanishga topshirilgan: 27.10.1981
Mojaro paytida (komandir leytenant C.F.B. Hamilton) xabarchi kema sifatida ishlatilgan. Harbiy harakatlar tugaganidan keyin u turli vazifalarni bajardi. Bir muncha vaqt Folklend orollarida joylashgan. 8/8/2005 zahiraga o'tkazildi
Dumbarton qal'asi (P-265)
Muallif: Hall Russell Ltd, Aberdin Ishga tushirilgan: 3/6/1981 Foydalanishga topshirilgan: 26/3/1982
To'qnashuv paytida (komandir leytenant N.D. Vud) xabarchi kema sifatida ishlatilgan. Hozirda xizmatda.
"Endurance" muz patrul kemasi (A-171)
To'liq sig'im: 3600 tonna
Olchamlari: 91,5 x 14 x 5,5 m.
Elektr stantsiyasi: dizel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 ot kuchi
Tezligi: 14,5 tugun
Kruiz masofasi: 14,5 tugun bilan 12 000 milya. Ekipaj: 119 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 20 mm Oerlikon qurollari. Aviatsiya: ikkita Wasp vertolyoti.
Ishga tushirilgan: 1955 yil, Krogerwerft, Rendsburg ishga tushirilgan: 1956 yil may, Ishga qabul qilingan: 1956 yil dekabr
Dastlab "Anita Dan" nomi bilan "Lauritzen Lines" kompaniyasiga tegishli edi. 20.2.1967 yildan - Qirollik dengiz flotining bir qismi sifatida, Harland & WolfF kemasozlik zavodida qayta jihozlangan, nomi o'zgartirildi. Korpusning o'ziga xos ranglanishi uchun "Endurance" norasmiy ravishda "Qizil olxo'ri" deb nomlangan. 19-chorakning boshiga kelib, u metropolga qaytish to'g'risida buyruq oldi. U 1983 yilda sotilishi rejalashtirilgan edi.
U mojaro boshlanishidan oldin ham Janubiy Atlantikada edi (kapitan N.J. Barker).
19 mart kuni argentinalik ishchilarni Janubiy Jorjiyaga qo'ndirgandan so'ng, u Port-Stenli garnizonidan to'qqizta dengiz piyodasini oldi va bortda bo'lgan 13 dengiz piyodasi bilan birga 21 mart kuni Janubiy Jorjiyaga suzib ketdi. 25 mart kuni u Argentinaning "Bahia Paraiso" transportidan 100 ga yaqin otryadning qo'nayotganini aniqladi. Dengiz piyodalarini (22 kishi) qirg'oqqa tushirib, u Folklendlar tomon yo'l oldi. Grytvikendagi bosqinchi kuchlar bilan dengiz piyodalarining jangidan so'ng, Endurance ekipaji Argentina kemalari va kemalariga vertolyotlari va zenit qurollaridan foydalangan holda hujum qilmoqchi edi. Qo'mondonlikdan eng qat'iy taqiqni olgach, u tezkor bo'linma bilan uchrashish uchun ketdi.
22 aprel kuni Janubiy Jorjiya shtatidagi Hound ko'rfaziga qo'nishda ishtirok etdi. 25 aprel kuni uning Gritviken yaqinidagi vertolyotlari Argentinaning "Santa Fe" suv osti kemasiga hujumda ishtirok etdi. 26 aprel kuni argentinaliklar Janubiy Jorjiyada taslim bo'lgandan so'ng, u orol hududida patrul kemasi sifatida qoldi. Urush tugagandan so'ng, u katta chuqurlikda "Santa Fe" ni cho'ktirishda qatnashdi.
Mojaro tugagandan so'ng, Endurance savdosi to'xtatildi. Kema 1989 yilgacha aysberg bilan to'qnashgangacha xizmat qilgan. Angliyaga qaytib kelgach, u ta'mirlashga topshirildi, ammo tekshiruv uning maqsadga muvofiq emasligini aniqladi. 1991 yilda zaxiraga o'tkazilgan, foydalanishdan chiqarilgan.
Filo tankerlari
To'liq suv o'tkazuvchanligi: 26 480 tonna
Olchamlari: 170,8 x 22 x 9,2 m.
EI: 6 silindrli dizel 1Ch.E. Doxford 9500 ot kuchi
Tezligi: 15,5 tugun
Ekipaj: 55 kishi.
Ishga tushirilgan: №7 Ogubosk harbiy ob'ekti, Nortumberlend Ishga tushirilgan: 3/29/1960 Foydalanishga topshirilgan: 1960 yil iyul
W.M Corey & Co kompaniyasidan ijaraga olingan. 1985 yil may oyida kompaniya egasiga qaytdi. Tailandda hurda.
"Marvarid bargi" (A-77)
Hajmi: to'liq - 25 790 tonna.
Olchamlari: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.
EI: Rowan Doxford 6 silindrli dizel 8800 ot kuchi
Tezlik: 16 tugun
Ekipaj: 55 kishi.
Muallif: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Ishga tushirilgan: 15/10/1959 Foydalanishga topshirilgan: 1960 yil yanvar, 4/5/1982 dan mojaro zonasida.
Londonning "Jakobs and Partners Ltd" kompaniyasidan ijaraga olingan. 1985 yilda tanker egasi kompaniyaga qaytarilgan va 1986 yilda Saudiya Arabistoniga sotilgan.
Hajmi: to'liq - 36 000 t, bo'sh - 10 890 t. O'lchamlari: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.
Elektr stantsiyasi: ikkita Pametrada bug 'turbinasi
13250 ot kuchi, ikkita Babcock & Wilcox qozonlari.
Tezlik: 19 tugun
Ekipaj: 87 kishi.
Qurollanish: 1x2 40mm (1x2 20mm) AU.
"Olna" (A-123)
Taqdim etilgan: Hawthorn Leslie, Hebburn Ishga tushirilgan: 28/7/1965 Ishga qabul qilingan: 1/4/1966
23.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan J.A. Beyli).
Tanker 1991 yilda "Ko'rfaz urushi" paytida kemalarni yoqilg'i bilan ta'minlashda ishtirok etgan. 2000 yil avgust oyida u zaxiraga o'tkazilgan. 2001 yil mart oyida u turk kompaniyasiga sotilgan va ishdan chiqarilgan.
"Olmeda" (A-124)
O'rnatilgan: Do'lana Lesli, Xebbern Ishga tushirilgan: 19.11.1964 Ishga qabul qilingan: 18.10.1965 Dastlab Oleander deb nomlangan.
25.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (Kapitan G.P. Overberi).
Tanker 1993 yilda zahiraga topshirilgan. Hindistonga parchalanish uchun sotilgan.
Keyinchalik to'lqin turi
Hajmi: to'liq - 27 400 t, bo'sh - 8531 t. O'lchamlari: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.
Elektr stantsiyasi: har biri 7500 ot kuchiga ega ikkita Pametrada ikki tomonlama kengaytiruvchi turbinalar,
ikkita Babcock & Wilcox qozonlari.
Tezligi: 18,3 tugun
Ekipaj: 110 kishi.
Aviatsiya: to'rtta Sea King vertolyoti.
"To'lg'azish" (A-75)
Ishga tushirilgan: 24/7/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn ishga tushirilgan: 3/5/1962 Ishga qabul qilingan: 18/1/1963
17.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan S. Redmond).
Asosiy vazifani bajarishdan tashqari, mojaro paytida tanker argentinalik harbiy asirlarni joylashtirish uchun ishlatilgan.
12.13.1991 yilda zaxiraga o'tkazildi. Hindistonga hurda uchun sotilgan.
"Tidepool" (A-76)
Ishga tushirilgan: 12.04.1961, Hawthorn Leslie, Hebburn ishga tushirilgan: 11/12/1962 Ishga qabul qilingan: 8/6/1963
13/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan J. Makkallo).
Urush boshlanganda, Tidepool savdo shartnomasini bajarish uchun allaqachon Chiliga yo'l olgan edi, lekin yana vaqtincha RFAga qaytarildi.
13.08.1982 yilda zaxiraga o'tkazildi. Chiliga sotilgan.
Rover turi
Hajmi: to'liq - 11 522 t, bo'sh - 4 700 t. O'lchamlari: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.
EI: har biri 7680 ot kuchiga ega ikkita 16 silindrli Pielstick dizel dvigatellari. Bir pervanel mil.
Tezlik: 19 tugun
Kruiz masofasi: 15 tugun bilan 15 000 milya. Ekipaj: 47 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 20 mm Oerlikon qurollari. Aviatsiya: Sea King vertolyoti.
"Moviy Rover" (A-270)
Taqdim etilgan: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Ishga tushirilgan: 11/11/1969 Ishga qabul qilingan: 15/7/1970
2/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan D.A. Reynolds).
1993 yil mart oyida TN Portugaliyaga sotilib, Berrio nomini oldi.
Olma bargi turi
Toʻliq sigʻimi: 40 200 tonna. Oʻlchamlari: 170.7 x 25.9 x 11.9 m.
EI: ikkita 14 silindrli dizel dvigatellari Pielstick 14 RS2.2 V 400, har biri 7000 ot kuchi.
Bir pervanel mil.
Tezlik: 16 tugun
Ekipaj: 56 kishi.
Qurol-yarog ': 2x1 20 mm Oerlikon qurollari;
4x1 7,62 mm pulemyotlar.
"Olma bargi" (A-79)
Ishga tushirilgan: 1974 yil, Cammell Laird, Birkenhead Ishga tushirilgan: 24/7/1975 Foydalanishga topshirilgan: 1979 yil noyabr
Mojaro paytida kapitan G.McDugall tankerga buyruq berdi.
9/10/1989 Avstraliyaga sotilgan, HMAS Westralia deb o'zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Brambleleaf" (A-81)
Muallif: Cammell Laird, Birkenhead Ishga tushirilgan: 22/1/1976 Ishga qabul qilingan: 6/5/1980
Mojaro paytida kemaga kapitan M.S.J. Farli.
Hozirda xizmatda.
"Dafna yaprog'i" (A-109)
Belgilangan: Blyth Drydock, Northumberland Ishga tushirilgan: 10/27/1981 Foydalanishga topshirilgan: 26/3/1982
06.09.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan A.E.T. Hunter).
Hozirda xizmatda.
Mobillashtirilgan tankerlar
Hajmi: 57 732 t. Tezligi: 16 tugun.
Finance for Shipping Ltd kompaniyasidan ijaraga olingan. Asension oroli yaqinida joylashgan. Mojaro zonasiga kirmadi (A. Lazenbi).
"Anco zaryadlovchi"
Sug'urta hajmi: 25 300 tonna Tezlik: 15,5 tugun.
15.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (V. Harton).
R&O kompaniyasidan ijaraga olingan.
"Balder London"
Hajmi: 33 751 tonna Tezlik: 16,2 tugun.
Llyods of Londondan ijaraga olingan (K.J. Uolles). 1984 yil 2 mayda "Orangeleaf" (A-110) nomi ostida yordamchi flotga qo'shildi. Hozirda xizmatda.
"British Avon"
Sug'urta hajmi: 25 620 t. Tezligi: 15,5 tugun.
7/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (J.W.M.Gay).
British Petroleum kompaniyasidan ijaraga olingan. 25-may kuni u Janubiy Jorjiyada asirga olingan dissidentlarga qarshi repressiyalar ishtirokchisi sifatida tanilgan argentinalik ofitser Alfredo Astizni bortiga oldi. 5-iyun kuni Portsmutga qaytdi.
"Britaniyalik dart"
Sug'urta hajmi: 25 651 tonna Tezlik: 15,5 tugun.
14.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (JAM. Teylor).
British Petroleum*dan ijaraga olingan.
Hajmi: 29 900 t. Tezligi: 14,7 tugun.
22.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (G. Barber).
British Petroleum kompaniyasidan ijaraga olingan. Marhum Sheffild EM ekipajini Asension oroliga yetkazdi.
Britaniya Tatagi»
Hajmi: 25 500 t. Tezligi: 14,7 tugun. British Petroleum* (D.O.W. Jones) kompaniyasidan olingan.
((Britaniya Tau"
Sug'urta hajmi: 25 000 t. Tezligi: 14,7 tugun.
23.4.1982 yildan beri mojaro zonasida (R.T. Morris).
((British Petroleum) kompaniyasidan ijaraga olingan. Hujumdan so'ng ((Atlantika konveyeri * 25-may) omon qolgan ekipaj a'zolarini (133 kishi) bortga olib, Asension oroliga yetkazgan.
Siqilish: 25 640 t. Tezligi: 14,7 tugun
21.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (I.A. Olifant).
Kompaniyadan ijaraga olingan ((British Petroleum *. "Sir Galahad" desant kemasi ekipajini Asension oroliga yetkazgan.
Sug'irligi: 25 147 t. Tezligi: 15,5 tugun.
5/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (PR. Waller).
((British Petroleum) kompaniyasidan ijaraga olingan. “Sir Tristram” desant kemasi ekipajini (101 kishi) oʻz oldiga olib, Asension oroliga yetkazdi.
Sug'irligi: 25 196 tonna. Tezligi: 15,5 tugun.
25.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (D.M. Rundle).
Kompaniyadan ijaraga olingan ((British Petroleum). 29-may kuni Folklend orollaridan bir necha yuz milya va Buenos-Ayresdan 830 mil sharqda Argentina C-130 Herkules samolyoti tomonidan hujumga uchragan. Kemaga tashlangan sakkizta bombadan biri urilgan. , lekin korpusdan sakragan va dengizga tushib, kichik zarar etkazgan.
"Ebirpa"
Hajmi: 31 374 t. Tezligi: 14,5 tugun.
27.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (J.C. Beaumont).
Shell kompaniyasidan ijaraga olingan.
Sug'irligi: 30 607 t. Tezligi: 15 tugun. Kompaniyadan ijaraga olingan ((Kanada Tinch okeani) (E.C. Metham).
Sug'irligi: 56 490 t. Tezligi: 16,5 tugun.
10.6.1982 yildan beri mojaro zonasida (A. Terras).
King Line kompaniyasidan ijaraga olingan.
Qo'shin transporti
"Kanerga"
Tonna: 44,807 GRT Olchamlari: 249,9 x 31,2 x 10 m.
EI: turbo-elektr; ikkita Britaniya Tompson Xyuston (AEI) uch fazali havo sovutgichli elektr motorlari, bug 'turbinasi, to'rtta yordamchi bug' turbinasi. Ikki vint. Tezligi: 23,5 tugun Ekipaj: 795 kishi.
Ishga tushirilgan: 23/9/1957, Harland & Wolff, Belfast Ishga tushirilgan: 16/3/1960 Foydalanishga topshirilgan: 6/2/1961
13/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan D.J. Skott-Masson).
1982-yil 4-aprelda Mudofaa vazirligi tomonidan R&O dan talab qilingan. Sautgemptondan 9-aprelda vertolyot maydonchalari oʻrnatilgandan soʻng suzib ketdi. tibbiy asbob-uskunalar. Samolyot bortida 2400 askar bo'lgan. 21 may kuni San-Karlosga qo'ndi. 27-may kuni Janubiy Jorjiya shtatida qirolicha Yelizaveta 2-dan 5-piyoda brigadasi shaxsiy tarkibini qabul qildi (2-iyun kuni San-Karlosga qo'ndi).
14 iyundan keyin u bir vaqtning o'zida 4400 argentinalik harbiy asirni Puerto Madringa (Patagoniya) olib ketdi. Sautgemptonga 11 iyul kuni 3-brigada a'zolari bilan qaytib keldi. To'qnashuv paytida u "Buyuk oq kit" (buyuk oq kit) laqabini oldi.
Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, egasiga qaytib keldi. So'nggi sayohat - 1997 yil 10 oktyabrdan 31 oktyabrgacha. Pokistonda metall uchun parchalangan.
"Qirolicha Yelizaveta II"
Tonna: 70 327 GRT Olchamlari: 293,5 x 32 x 9,9 m.
EI: dastlab - bug 'turbinasi (1986 yilda dizel-elektr bilan almashtirilgan). Tezligi: 32,5 tugun Ekipaj: 1015 kishi.
Qurol-yarog ': havo mudofaasi ehtiyojlari uchun laynerda tashilgan qo'shinlardan mavjud bo'lgan pulemyotlar va MANPADSlardan foydalanish rejalashtirilgan edi. Ularni joylashtirish uchun joylar belgilandi, shuningdek, xodimlar ajratildi.
O'rnatilgan: 5/6/1965, Jon Braun kemasozlik zavodi, Clydebank ishga tushirilgan: 20/9/1967.
Marosimda Buyuk Britaniya qirolichasi Yelizaveta II ishtirok etdi. U onasi va buvisi qirolicha Yelizaveta va qirolicha Maryamni mos ravishda tushirish uchun ishlatgan oltin qaychidan foydalangan. Xizmatga kirgan: 2/5/1969
23.5.1982 dan mojaro zonasida (kapitan R. Jekson).
4-may kuni Sautgemptonda Cunard Line-dan Mudofaa vazirligi tomonidan talab qilingan. Qabul qilingan yoʻlovchilar soni 1000 taga koʻpayib, 3150 kishiga yetdi. 12-may kuni 5-piyodalar brigadasining harbiy xizmatchilari bilan Janubiy Atlantikaga yo'l oldi. 27-may kuni Janubiy Jorjiya shtatida xodimlar va o'q-dorilar Kanberra va Norland transportlariga topshirildi. U 29-may kuni Janubiy Jorjiyani tark etib, cho‘kib ketgan “Antelope”, “Ardent” va “Koventri” kemalarining ekipaj a’zolarini uyiga olib keldi. Qirollik yaxtasi bortida bo'lgan qirolicha Yelizaveta II va qirolicha onasi tomonidan uchrashish sharafiga muyassar bo'ldi.
Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, egasiga qaytib keldi. Hozirda yo'lovchi layneri sifatida foydalanilmoqda.
Siqimligi: 13 000 t. Tezligi: 19 tugun.
13.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (D.A. Ellerby).
17 aprelda R&O dan talab qilingan. 22-25 aprel kunlari Portsmutda qayta jihozlashdan o'tdi. U 2-parashyut polkining harbiy xizmatchilarini qabul qildi. 21 may kuni qo'nishda qatnashgan. Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, u argentinalik harbiy asirlarni olib ketdi.
"Boltiq paromi"
25.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (E. Xarrison).
"Shimoliy paromlar"
Sug'irligi: 6455 t. Tezligi: 17 tugun.
25.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (R. Jenkins).
Taunsend Torsendan talab qilingan. U 5-piyoda brigadasining shaxsiy tarkibini, shuningdek, o'q-dorilarni olib yurgan.
Sug'urtasi: 9000 t. Tezligi: 21 tugun.
7/6/1982 yildan beri mojaro zonasida (M.J. Stokman).
Sealink'dan talab qilingan. 5-piyodalar brigadasi va havo kuchlarining harbiy xizmatchilari tashildi. 1983 yil fevral oyida Mudofaa vazirligi tomonidan sotib olingan HMS Kegep sifatida Qirollik dengiz floti tarkibiga kirdi.
Hajmi: 9387 t. Tezligi: 21 tugun.
Mojaro zonasida - 1982 yil iyul oyining boshidan beri.
Havo transporti
"Atlantika konveyeri"
Sug'urta hajmi: 14 946 t. Tezligi: 22 tugun. 13.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (I. Shimoliy).
Mudofaa vazirligi tomonidan 14 aprel kuni Liverpulda Cunard Konteyneridan talab qilingan. Devonport harbiy-dengiz bazasida yuqori palubada o'rnatilgan havo yo'laklari jihozlari bilan qayta jihozlangan. Samolyotlarni ta'mirlash uchun jihozlangan.
25 aprel kuni bortda 18 RAF otryadining beshta Chinook vertolyoti va 848 FAA eskadrasining oltita Wessex vertolyoti bilan portni tark etdi. Ascension oroliga etib kelganida, u FAA 809 eskadronidan sakkizta Sea Harrier qiruvchi samolyotini va oltita Harrier GR.3 samolyotini qabul qildi, Chinook vertolyotlaridan biri olib tashlandi.
25-may kuni, Port Stenlidan 90 mil shimoli-sharqda samolyot tashuvchilari bilan birga, unga 2-qiruvchi hujum otryadining ikkita Argentina Super Etendard samolyoti hujum qildi. Taxminan 16-iyun kuni 30 milya masofadan ular kemaga ikkita Exocet AM39 kemaga qarshi raketalarini otdi, ulardan biri nishonga tegdi. Portlash va undan keyingi yong‘in oqibatida 12 kishi, jumladan kapitan ham halok bo‘ldi. 815 eskadronidan uchta Chinook vertolyoti, oltita Wessex vertolyoti va bitta Lynx vertolyoti yo'q qilindi. Shikastlangan kemani tortib olishga harakat qilingan, biroq 28-may kuni “Atlantic Conveyor” tirkama chog‘ida cho‘kib ketgan.
Voqealarning Britaniya va Argentina versiyalari farq qiladi. Argentinaning ta'kidlashicha, qo'mondonlik konvertatsiya qilingan konteyner kemasining roli haqida bilgan va u ustuvor maqsadlardan biri bo'lgan va ikkita raketa kemaga teggan. Britaniyaliklar buni ta'kidlamoqda asosiy vazifa Super Etendard uchun samolyot tashuvchilar bor edi, ammo eskort kemalari raketa boshlarini tiqilib, yo'ldan ozdirishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, shovqin maydonini tark etgandan so'ng, kemaga qarshi raketalardan birining "boshi" Atlantika konveyeri bo'lgan katta nishonni egallab oldi.
"Atlantika ko'chasi"
Sug'urta hajmi: 14 946 t. Tezligi: 22 tugun.
25.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (M.N.S. Tvimey).
Atlantika konveyeri bilan bir xil turdagi konteyner kemasi. Cunard Konteyneridan talab qilingan. Havo transportiga aylantirildi.
"Raqib Bezant"
Sug'irligi: 11 445 t. Tezligi: 19 tugun.
7.6.1982 yildan beri mojaro zonasida (A. MakKinnon).
Sea Containers Ltd kompaniyasidan konteyner kemasi rekvizitsiya qilingan. Havo transportiga aylantirildi.
Sug'irligi: 27 870 t. Tezligi: 22 tugun.
25.6.1982 yildan beri mojaro zonasida (H.S. Braden).
29 may kuni talab qilingan. Devonportda vertolyotlar tashish va ta'mirlashga aylantirildi. 2x1 20 mm qurol o'rnatilgan.
22.4.1983 yil Mudofaa vazirligi tomonidan tuzilgan Qirollik dengiz floti tarkibiga kirdi va "Reliant" deb o'zgartirildi.
Ta'minot kemalari
Sug'irligi: 11 804 t. Tezligi: 18 tugun.
21.05.1982 yildan beri mojaro zonasida (H.R. Lawton).
Xitoyning Mutual Steamship kompaniyasidan ijaraga olingan.
Sug'irligi: 12 030 t. Tezligi: 23,5 tugun.
20.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (N. Evans).
Cunarddan talab qilingan.
Sug'urta hajmi: 5463 tonna Tezlik: 18,5 tugun
13.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (J.P.Morton).
R&O dan talab qilingan. 2x1 40 mm Bofors qurollari o'rnatilgan.
"Yevropa paromi"
Sug'irligi: 4190 t. Tezligi: 19,5 tugun.
13.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (W.J.C. Klark).
Taunsend Torsendan talab qilingan.
"Tor Kaledoniya"
Sug'irligi: 5060 tonna, Tezligi: 18,5 tugun. 6/6/1982 yildan beri mojaro zonasida (A. Skott).
Uitvildan talab qilingan. 28-iyun kuni bo‘ron paytida u quruqlikka chiqib ketdi. Jiddiy zarar olinmadi, xuddi shu kuni u sayozlardan olib tashlandi.
Sug'urta hajmi: 12600 tonna Tezlik: 18 tugun. 15.7.1982 yildan beri mojaro zonasida.
Ta'minot transporti
Regent turi
Toʻliq sigʻimi: 22 890 tonna. Oʻlchamlari: 195.1 x 23.5 x 8 m.
Elektr stantsiyasi: ikkita 10 000 ot kuchiga ega AEI bug 'turbinasi, ikkita Foster qozoni
Tezlik: 21 tugun
Ekipaj: 119 RFA, 52 RN davlat xizmatchilari; RN dan vertolyot jamoasi.
Qurol-yarog ': 2x1 40 mm AU "Bofors" ni o'rnatish uchun platformalar bilan jihozlangan.
Aviatsiya: ikkita Sea King vertolyoti (maksimal - 4).
"Regent" (A-486)
Ishga tushirilgan: 4/9/1964, Harland & Wolff, Belfast Ishga tushirilgan: 3/9/1966 Ishga qabul qilingan: 6/6/1967
8/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan J. Logan).
TP 1992 - 1994 yillarda Bosniyadagi Britaniya kuchlarini etkazib berishda ishtirok etgan. 1997 yilda zahiraga o'tkazilgan. Hindistonga hurdaga sotilgan.
"Resurs" (A-480)
Ishga tushirilgan: 19/7/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock ishga tushirilgan: 11/2/1966 Foydalanishga topshirilgan: 5/6/1967
25.4.1981 dan mojaro zonasida (kapitan V.A. Seymur).
"Resurs" "Sheffild" EM ekipajiga yordam bergan birinchi kemalardan biri edi - hujum paytida unga yaqin edi (zarralarni qayta yuklashni tugatgan).
2002 yildan keyin flotdan chiqarilgan.
"Fort Grange" ni kiriting
Hajmi: to'liq - 23 484 tonna.
Olchamlari: 183,9 x 24,1 x 9 m.
EI: 8 silindrli dizel Sulzer 8RND90 23 200 ot kuchi
Tezligi: 22 tugun
Kruiz masofasi: 20 tugunda 10 000 milya.
Ekipaj: 114 nafar RFA, 36 nafari dengiz floti transport xizmatidan
(Qirollik dengiz floti ta'minoti va transport xizmati), FAAdan 45.
Qurol-yarog ': 2x1 20 mm Oerlikon GAM-B01 qurollari;
4x1 7,62 mm pulemyotlar.
Aviatsiya: bitta Sea King vertolyoti (maksimal -4).
"Fort Ostin" (A-386)
Ishga tushirilgan: 12/9/1975, Scott-Lithgow, Greencock Ishga tushirilgan: 3/9/1978 Foydalanishga topshirilgan: 11/5/1979
26/4/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon S.C. Dunlop).
TP hozirda xizmatda.
"Fort Grange" (A-385)
Ishga tushirilgan: 9/11/1973, Skott-Lithgow, Greencock Ishga tushirilgan: 12/9/1976 Foydalanishga topshirilgan: 6/4/1978
26.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan D.G.M. Averill).
1997-2000 yillarda TP Bolqondagi operatsiyalarda ishtirok etdi. 2000 yil may oyida "Fort Rozali" (A-385) nomini o'zgartirdi. Hozirda xizmatda.
Sug'urta hajmi: to'liq - 16 792 t (normal 14 000 t), bo'sh - 9010 t.
Olchamlari: 159,7 x 22 x 6,7 m.
Evropa Ittifoqi: 8 silindrli dizel Wallsend-Sulzer RD76; 11 520 ot kuchi Tezlik: 18 tugun
Kruiz masofasi: 16 tugunda 12 000 milya. Ekipaj: 151 kishi. Aviatsiya: Sea King vertolyoti.
"Stromness" (A-344)
Ishga tushirilgan: 10.1.1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne ishga tushirilgan: 1/9/1966 Foydalanishga topshirilgan: 10/8/1967
13/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan J.B. Dikkinson).
TP AQShga 1983 yil 10/1-da sotilgan, "Saturn" deb o'zgartirilgan, Harbiy dengizni ko'tarish qo'mondonligining bir qismi. Hozirda xizmatda.
Vertolyotni qo'llab-quvvatlash kemasi Engadine (K-08)
Toʻliq suv oʻtkazuvchanligi: 9000 t. Oʻlchamlari: 129.3 x 17.8 x 6.7 m.
Elektr stantsiyasi: Sulzer RD68 5 silindrli turbinali dizel dvigatel, 5500 ot kuchi Tezligi: 14,5 tugun
Ekipaj: RFAdan 63 nafar, RNdan 14 nafar (barcha qulayliklar mavjud
RN dan yana 114 kishini qabul qilish).
Aviatsiya: to'rtta Wessex vertolyoti, ikkita Wasp yoki Sea King.
Ishga tushirilgan: 18/8/1964, Genri Robb Ltd., Leith Ishga tushirilgan: 8/9/1965 Foydalanishga topshirilgan: 15/9/1966
2/6/1982 yildan beri mojaro zonasida. (kapitan D.F.Friman).
Ta'mirlash kemasi sifatida ishlatiladi.
1989 yilda zaxiraga o'tkazildi. 1996 yilda Hindistonga hurda uchun sotilgan.
Qirollik dengiz yordamchi xizmatining kemalari
"Keyinchalik yovvoyi o'rdak" qutqaruv kemasi
Hajmi: to'liq - 1622 t, bo'sh - 941 t. O'lchamlari: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.
Quvvat tizimi: Davey Paxman 16 silindrli dizel 750 ot kuchi Bir mil. Tezligi: 10,8 tugun
Kruiz masofasi: 9,5 tugun bilan 3260 milya. Ekipaj: 26 kishi.
Qurol-yarog ': 1x2 40 mm qurollarni o'rnatish uchun moslashtirilgan.
"Gusander" (A-94)
Muallif: Robb Caledon Ltd. Ishga tushirilgan: 12/4/1973 Xizmatga kirgan: 10/9/1973
A.MakGregor boshchiligidagi kema jangovar maydonda ancha faol foydalanilgan.
Tug "Turpoop" (A-95)
Sug'urta hajmi: jami - 1380 tonna, standart - 800 tonna O'lchamlari: 61 x 13 x 4 m.
EI: har biri 1375 ot kuchiga ega ikkita Vee tipidagi turbo dvigatelli dizel. Tezlik: 16 tugun
Muallif: Henry Robb & Co Ltd, Leith Ishga tushirilgan: 14.10.1958 Ishga qabul qilingan: 1960 Mojaro paytida kemaga J.N. Morris.
Mobillashtirilgan yordam kemalari Tugs (Irlandiyalik)
9/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (V. Allen).
"Sir Tristram" desant kemasini va Argentinaning "Bahia Buen Suceso" transportini qutqarishda ishtirok etdi.
"Yorkshireman"
Sug'irligi: 689 t. Tezligi: 14 tugun.
9/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (P. Rimmer).
United Towing kompaniyasidan rekvizitsiya qilingan okean tulki.
"Irlandiyalik" bilan bir xil turdagi. 27-may kuni ular birgalikda Argentina samolyotlari tomonidan shikastlangan Atlantic Conveyor konteyner kemasini tortib olishga harakat qilishgan. ammo, 28-may kuni tortib olib ketilayotganda, qattiq shikastlangan kema cho‘kib ketgan.
Sug'urta hajmi: 1598 tonna Tezlik: 17,5 tugun
2/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (A.J.Stokvell).
United Towing kompaniyasidan rekvizitsiya qilingan okean tulki.
28 iyundan 15 iyulgacha Yorkshireman va Endurance bilan birgalikda u Santa Fe suv osti kemasining suzish qobiliyatini tiklashda ishtirok etdi.
"Iris" kabel kemasi
Siqimligi: 3843 tonna.Olchamlari: 97,2 x 15 x 5,5 m.Tezligi: 15 tugun. 1973 yilda ishga tushirilgan. 1976 yilda ishga tushirilgan.
21.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan A. Fulton).
British Telecom kompaniyasidan olingan, mo'ljallangan maqsadda emas, balki "hamma narsa uchun xizmatkor" sifatida ishlatilgan.
Keyingi taqdir: 2003 yilda metall uchun demontaj qilingan
Neft platformalariga texnik xizmat ko'rsatish uchun idishlar
"British Enterprise III"
Sug'orish hajmi -1600 tonna.
BUE Shimoliy dengizidan talab qilingan (D. Grant)
Stena dengiz yostig'i
Sug'irligi: 6061 tonna, Tezligi: 16 tugun.
8/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (N. Uilyams).
Stena Shimoliy dengizidan talab qilingan. Ta'mirlash kemasi sifatida ishlatiladi.
Stena inspektori
25.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (D. Ede).
Stena Shimoliy dengizidan talab qilingan.
Mojaro tugagandan so'ng, u kompaniyaning egasidan sotib olindi. U transport va ta'mirlash kemasiga aylantirildi va 1984 yil 3-12 dekabrda "Mehnatkorlik" nomi bilan dengiz flotining yordamchi kuchlariga qabul qilindi. U quyidagi ishlash ko'rsatkichlariga ega: Sug'urta hajmi: jami - 10 765 tonna O'lchamlari: 112 x 20,5 x 6,8 m.
EI: dizel-elektr; beshta Nohab-Polar dizel generatorlari; to'rtta NEBB elektr motori. Bitta pervanel; itaruvchilar. Tezlik: 12 tugun
Kruiz masofasi: 12 tugunda 5000 milya.
Ekipaj: 38 kishi (qisqa vaqtga qo'shimcha 147 va qo'shimcha 55 kishini sig'dira oladi). Qurol-yarog ': 4x1 20 mm Oerlikon qurollari; 4 X 7,62 mm pulemyot.
Aviatsiya: har qanday vertolyotlarni qabul qilish imkonini beruvchi platforma (CH-47 "Chinook"gacha). Hozirda xizmatda.
Mina qo'riqlash kemasining suzuvchi bazasi "St. Elena"
Hajmi: 3150 tonna
Ta'minot transporti. United International Bank Ltd tomonidan talab qilingan. Shartnoma muddati davomida kemaga M.L.M. Smit.
Muzlatgichlar
"Avelona yulduzi"
Hajmi: 9784 t. Tezligi: 24 tugun.
1982 yil 28-mayda ijaraga olingan. Janubiy Atlantika uchun Portsmutda o'rnatilgan. To'qnashuv paytida kemaga N. Dayer qo'mondonlik qilgan.
Sug'irligi: 7730 t. Tezligi: 19 tugun. 6/6/1982 yildan beri mojaro zonasida (G.F. Foster).
Ta'minot transporti "Laertes"
Sug'irligi: 11 804 t. Tezligi: 18 tugun.
1982-yil 28-mayda rekvizitsiya qilingan. Janubiy Atlantika uchun Devonportda jihozlangan, 8-iyunda yakunlangan. Iyul oyi boshida Folklend orollariga yetib kelgan (HT. Reid).
Zajigalka "Wimpey Seahorse"
Sug'irligi: 1598 t. Tezligi: 15 tugun.
2/6/1982 yildan beri mojaro zonasida (M.J. Slack).
Wimpey Marine kompaniyasidan talab qilingan.
"Fort Toronto" suv tankeri
Sug'irligi: 31 400 t. Tezligi: 15 tugun.
12.5.1982 yildan beri mojaro zonasida (R.I. Kinnier).
Kanada Tinch okeanidan ijaraga olingan.
Kasalxona kemalari "Uganda"
Hajmi: 16 907 tonna Olchamlari: 164,6 x 21,7 x 8,4 m.
Elektr stantsiyasi: oltita Parsons (2x3) bug 'turbinasi, uchta Babcock & Wilcox qozonlari. Ikkita pervanel. Tezlik: 16 tugun
Muallif: Barclay Curie & Company, Gpasgo ishga tushirilgan: 15.1.1952 Foydalanishga topshirilgan: 2.8.1952
Yo'lovchi layneri, 1982-yil 10-4-da R&O Lines Ltd kompaniyasidan rekvizitsiya qilingan. 1982-yil 8-5-da urush zonasiga kelgan kasalxona kemasiga aylantirildi (J.G. Klark). 13 iyul kuni u kasalxona sudlaridan olib tashlandi. 25 sentyabr "Uganda" kompaniyasi egasiga qaytdi. 1982 yil noyabr oyida Mudofaa vazirligi tomonidan Assension oroli va Folklend orollari o'rtasida yuk tashish uchun ijaraga olingan. 27.4.1985 shartnoma yakunlandi.
1986 yil 15 iyulda kema An Hsiung Iron and Steel Co Ltd tomonidan parchalanish uchun Tayvanga etib keldi. 22.8.1986 Ueyn tayfunu tomonidan qirg'oqqa yuvildi. 1993 yilga kelib, u yig'ilmagan holda qoldi.
1982 yil aprel oyida Hydra, Hecla va Herald gidrografik kemalari kasalxona kemalariga aylantirildi. To'qnashuv paytida yaradorlar Ugandadagi bazaviy kasalxona kemasidan Montevideoga, so'ngra havo kuchlarining VC-10 transport samolyoti bilan Angliyaga yetkazilgan.
"Hecla" tipidagi gidrografik idishlar
Sug'urta hajmi: jami - 2733 tonna, standart - 1915 tonna. O'lchamlari: 79,3 x 15 x 4,7 m.
EI: dizel-elektr; Har biri 1280 ot kuchiga ega uchta 12 silindrli turbinali Paxman Ventura dizel dvigatellari, 2000 ot kuchiga ega bitta HED Bir pervanel mil. Tezlik: 14 tugun
Ekipaj: 127 kishi.
"Hecla" (A-133)
Ishga tushirilgan: 6/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood Ishga tushirilgan: 21/12/1964 Foydalanishga topshirilgan: 9/9/1965
05.09.1982 yildan beri mojaro zonasida (kapitan G.L. Nore).
1997 yilda zaxiraga o'tkazildi.
"Gidra" (A-144)
Ishga tushirilgan: 14/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood Ishga tushirilgan: 14/7/1965 Foydalanishga topshirilgan: 5/5/1966
14/5/1982 yildan beri mojaro zonasida (qo'mondon R.J. Kempbell).
18/4/1986 Indoneziyaga sotilgan, nomi "Dewa Kembar" deb o'zgartirilgan. Hozirda xizmatda.
"Yaxshilangan Hecla" tipidagi gidrografik idish
Sug'urta hajmi: jami - 2945 tonna, standart - 2000 tonna O'lchamlari: 79,3 x 15 x 4,7 m.
EI: dizel-elektr; uchta 12 silindrli turbinali Paxman YJCZ dizel dvigatellari, bitta 2000 ot kuchiga ega HED Bir pervanel mil. Tezlik: 14 tugun
Kruiz masofasi: 11 tugunda 12 000 milya.
Ekipaj: 128 kishi.
Aviatsiya: bitta Wasp vertolyoti.
Qo'nish kemasi: 35 futlik ikkita motorni ishga tushirish.
Ro'yxatga 1600 yildan 1860 yilgacha Frantsiya dengiz flotining barcha yelkanli kemalari kiritilgan. Har bir alohida ro'yxat raqamining boshida kemaning nomi, so'ngra u olib yurgan qurollar soni, qurilish (sotib olish) sanasi va sanasi ko'rsatilgan ... ... Vikipediya
1620 yildan 1860 yilgacha qurilgan Gollandiya kemalarining o'sib borayotgan ro'yxati. 1620 yilda qurilgan liniya kemalari 1660 1-darajali kemalar 2-darajali 3-darajali 4-darajali ... Vikipediya
"Vaza" kemasining borti (1628). Qurol portlari Ro'yxatda 1622 yildan 1860 yilgacha Shvetsiyaning yelkanli jangovar kemalari haqida ma'lumotlar mavjud ... Vikipediya
Ro'yxatga Rossiya flotida 150 yildan ortiq (1700-1862) tarixida xizmat qilgan barcha yelkanli va pervanelli jangovar kemalar kiritilgan. Rossiya flotining jangovar kemalarini 4 darajaga bo'lish (100, 80, 66 va 54 to'p) ... ... Vikipediya
Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang. HMS Victory jangovar kemasi, admiralning flagmani ... Vikipediya
Yelkanli harbiylar bo'yicha 1-o'rin dengiz floti 2 Harbiy-dengiz darajalari ... Vikipediya
1703 yilgi Buyuk bo'ron (inglizcha Buyuk bo'ron 1703 yil; gollandiyalik Stormvloed van 1703) - Angliya tarixidagi eng yirik dovulli bo'ron bo'lib, u Janubiy Angliyaning g'arbiy qismida 26 noyabr kuni kechasi soat o'n birdan o'n ikkigacha paydo bo'lgan. 1703 ... ... Vikipediya
1703 yilgi Buyuk boʻron (inglizcha Buyuk boʻron 1703 yil; gollandiyalik Stormvloed van 1703) — Angliya tarixidagi eng yirik dovulli boʻron boʻlib, u Angliyaning janubi gʻarbida 26-noyabr kechasi soat oʻn birdan oʻn ikkigacha boʻlgan. , 1703 (eski ... ... Vikipediyaga ko'ra
1939-1940 yillarda. O'rta o'lchamdagi 49 ta ingliz yo'lovchi va yo'lovchi laynerlari (1921 - 1938 yillarda qurilgan) patrul va eskort xizmati uchun yordamchi kreyserlarga aylantirildi: Alauhia, Alkantara, Andania, Antenor, Arawa, Ascania, "Asturias", "Aurania", "Ausonia" , "Bulolo", "Kaliforniya", "Kanton", "Karintiya", "Karnarvon qal'asi", "Karfagen", "Katey", "Cheshir", "Chitral" , "Kilikiya", "Cherkes", "Komorin", "Korfu", "Derbishir", "Dunnottar qal'asi", "Dunvegan qal'asi", "Esperans ko'rfazi", "Fortar", "Hestor", "Jervis ko'rfazi", "Lakoniya", "Laurentik", "Letisiya", "Maloja" ", "Montclare", "Mooltan", "Moreton Bay", "Patroclus", "Pretoria qal'asi", "Bermud malikasi", "Rajputana", "Ranchi", "Ranpura", "Rvalpindi", "Salopian", "Skotsatun", "Transilvaniya", "Volter", "Vulf", "Vusstershir". Omon qolish qobiliyatini oshirish uchun interyer bo'sh bochkalar bilan to'ldirilgan. 1939-1944 yillarda. 16 kreyser yo'qolgan. 1941-1944 yillarda. 26 ta kema transport kemalariga, 2 tasi ona kemalariga, 3 tasi suzuvchi ustaxonalarga aylantirildi. Kreyserning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashish - 11 - 25 ming tonna; uzunligi - 150 - 190 m, kengligi - 19 - 22 m, qoralama - 9 - 14 m; elektr stantsiyasi -2 - 4 bug 'turbinasi va 2 - 6 bug' qozoni; quvvat -2,4 - 8,5 ming ot kuchi; tezlik - 15 - 19 tugun; ekipaj - 250 - 450 kishi. Qurol-yarog ': 7 - 8x1 - 152 mm qurollar va 3x1 - 102 yoki 2x1 - 76 mm qurollar, 2x1 - 40 zenit qurollari.
Kema Avstraliyaning "Cockatoo DYd" kemasozlik zavodida qurilgan va 1929 yilda foydalanishga topshirilgan. 1938 yilda u inglizlarga topshirilgan. Kema 37,7 ming litrni ham ko'tarishi mumkin edi. aviatsiya yoqilg'isi. 1943-1944 yillarda eskort kemalari va mina qo'riqlash kemalari uchun suzuvchi ustaxonaga aylantirildi. 1944 yilda kema shikastlangan va ta'mirlanmagan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashtirish - 4,8 ming tonna, to'liq - 6,5 ming tonna; uzunligi - 135,3 m, kengligi - 18,6 m, qoralama - 5,3 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinali dvigatel va 4 bug' qozoni; quvvat - 12 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 942 tonna neft; tezlik - 21 tugun; kruiz masofasi - 9,1 ming mil; ekipaj - 450 kishi. Qurol-yarog ': 4x1 - 120 mm qurollar; 4x1 - 40 mm va 6x1 - 20 mm zenit qurollari; katapult; 6-9 dengiz samolyoti.
"Ark Royal" kemasi savdo kemasi sifatida qurilgan, gidro-havo transporti sifatida qurib bitkazilgan va 1914 yilda foydalanishga topshirilgan. 1920-1921 yillarda. o'tdi kapital ta'mirlash. 1934 yilda u "Pegasus" deb o'zgartirildi va 1938 yilda u yangi katapult oldi. Kema 1946 yilda ekspluatatsiyadan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 7,5 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 8,5 ming tonna; uzunligi - 111,5 m, kengligi - 15,5 m, qoralama - 5,4 m; elektr stantsiyasi - bug 'dvigateli va 2 bug' qozoni; quvvat - 3 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 500 tonna neft; tezlik - 11 tugun; ekipaj - 180 kishi. Qurol-yarog ': 4x1 - 76 mm qurollar; 2x1 - 7,7 mm pulemyot; katapult; 5 ta dengiz samolyoti.
"Afina" va "Engadine" kemalari "Grinok", "Denni" tersanelarida transport sifatida yotqizilib, gidro-havo transporti sifatida tugatilib, 1941 yilda foydalanishga topshirildi. Shuningdek, ular 129,6 ming litr yuk ko'tarishi mumkin edi. aviatsiya yoqilg'isi. Kemalar 1946 yilda to'xtatilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: to'liq joy almashtirish - 10,9 / 10,7 ming tonna; uzunligi - 148,6 m, kengligi - 19,2 m, qoralama - 6,1 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'dvigatellari va 5 bug' qozonlari; quvvat - 8,3 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 980 tonna neft; tezlik - 17 tugun. Rezervasyon: podvallar - 37-51 mm. Qurollar: 1x1 - 120 mm va 1x1 - 102 mm qurollar; 4x1 - 40 mm va 7-10x1 - 20 mm zenit qurollari; qismlarga ajratilgan samolyotlar bilan 40 tagacha qiruvchi yoki 16-20 ta to'liq yig'ilgan.
Kema Fairfields kemasozlik zavodida qurilgan va 1935 yilda foydalanishga topshirilgan. Uning turli ustaxonalari, shuningdek, shifoxonasi bor edi. Kema 1962 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 8,8 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 10,2 ming tonna; uzunligi - 185,3 m, kengligi - 19,5 m, qoralama - 5 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinasi va 4 bug' qozoni; quvvat - 6,5 ming ot kuchi; tezlik - 15,3 tugun; yoqilg'i zaxirasi - 112 tonna neft; kruiz masofasi - 5 ming mil; ekipaj - 666 kishi. Rezervasyon: yuqori qavat - 25 mm; pastki - 51 mm. Qurol-yarog ': 4x1 - 102 mm qurollar; 2x1 - 40 mm va 4x1 - 20 mm zenit qurollari.
"Tyne" va "Hecla" kemalari 1940 yilda foydalanishga topshirilgan. Ular 37 mm qalinlikdagi ichki torpedaga qarshi himoyaga ega edi. Kemalar qirg'inchilar uchun neft zaxirasiga ega edi - 2 ming tonna, 80 - 533 mm torpedalar va 150 chuqurlik zaryadlari. "Gecla" ona kemasi 1942 yilda vafot etgan, "Tyne" esa 1973 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 11 ming tonna, umumiy suv o'tkazuvchanligi - 14 ming tonna; uzunligi - 189,3 m, kengligi - 20,1 m, qoralama - 6,3 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinasi va 4 bug' qozoni; quvvat - 7,5 ming ot kuchi; tezlik - 17 tugun; yoqilg'i zaxirasi - 1,2 ming tonna neft; ekipaj - 818 kishi. Rezervasyon: o'rta qavat - 51 mm. Qurol-yarog ': 8x1 - 114 mm qurollar; 2x4-40 mm va 6-16x1 - 20 mm zenit qurollari.
Blenxaymni vayron qiluvchi ona kemasi
Axilles yuk kemasi 1920 yilda Scotts Shipbuilding & Engineering Co. kemasozlik zavodida qurilgan. 1940 yilda u "Blenheim" nomi ostida ona kemasiga aylantirildi. Kema 1948 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 11,4 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 16,6 ming tonna; uzunligi - 160,5 m, kengligi - 19,2 m, qoralama - 7,6 m; elektr stantsiyasi - 2 ta bug 'turbinasi; tezlik - 14,5 tugun; ekipaj - 674 kishi. Qurol-yarog ': 4x1 - 102 mm qurollar; 2x4 - 40 mm va 8x1 - 20 mm zenit qurollari.
Savdo kemasi 1922 yilda "Scotts Shipbuilding & Engineering Co." kemasozlik zavodida qurilgan. 1941 yilda u ona kemasiga aylantirildi. Kema 1948 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 11,4 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 16,6 ming tonna; uzunligi - 156 m, kengligi - 19,3 m, qoralama - 7,6 m; elektr stantsiyasi - 2 ta bug 'turbinasi; quvvat - 6,8 ming ot kuchi; tezlik - 14 tugun; ekipaj - 670 kishi. Qurol-yarog ': 4x1 - 102 mm zenit qurollari; 2x4 - 40 mm va 8x1 - 20 mm zenit qurollari.
Kema Cammell Laird kemasozlik zavodida qurilgan va 1912 yilda foydalanishga topshirilgan. Ona kema 1949 yilda bekor qilingan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: to'liq suv o'tkazuvchanligi - 935 tonna; uzunligi - 58 m, kengligi - 10 m, qoralama - 3,3 m; tezlik - 14 tugun; ekipaj - 63 kishi.
Kema Vickers-Armstrongs kemasozlik zavodida qurilgan va 1928 yilda suvga tushirilgan.Ona kema 18 ta O, P va R suv osti kemalarini etkazib berish uchun mo'ljallangan edi.144 533 mm torpedalar va 1,9 ming tonna. yoqilg'i. Suzuvchi baza 1942 yilda vafot etdi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 14,7 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 18,4 ming tonna; uzunligi - 176,8 m, kengligi - 26 m, qoralama - 7,1 m; elektr stantsiyasi - 2 ta dizel dvigatel; quvvat - 8 ming ot kuchi; tezlik - 15,5 tugun; yoqilg'i bilan ta'minlash - 610 tonna solaryum; ekipaj - 400 kishi. Rezervasyon: yuqori qavat - 37 mm gacha. Qurol-yarog ': 4x1 - 102 mm qurollar.
"Forth" va "Maidstone" kemalari "John Brown & Company" kemasozlik zavodida qurilgan va 1938-1939 yillarda foydalanishga topshirilgan. Suzuvchi bazada turli xil ustaxonalar, suv osti akkumulyatorlarini zaryad qilish qurilmalari, 100 ga yaqin torpedalar va minalar mavjud edi. Kemalar 1977-1978 yillarda ishdan chiqarilgan.Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 8,9 ming tonna; uzunligi - 151 m, kengligi - 22 m, tezligi - 17 tugun; yoqilg'i bilan ta'minlash - 610 tonna solaryum; ekipaj - 1167 kishi. Qurol-yarog ': 4x2 - 110 mm qurollar; 2x4-40 mm zenit qurollari.
1907 yilda qurilgan "Spreewald" fuqarolik kemasi "Richardson Westgarth" kemasozlik zavodida ona kemasiga aylantirildi va 1916 yilda "Lucia" nomi bilan foydalanishga topshirildi. 1942 yilda kema shikastlangan va qayta qurilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashtirish - 5,8 ming tonna; uzunligi - 110 m, kengligi - 14 m, tezligi - 13 tugun; ekipaj - 262 kishi. Qurol-yarog ': 3x1 - 47 mm qurollar.
Fuqarolik kemasi Clyde Shipbuilding Co.da qayta o'rnatildi. ona kemasida va 1916 yilda foydalanishga topshirildi. 1949 yilda kema hurdaga jo'natildi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 5,3 ming tonna; uzunligi - 102 m, kengligi - 14 m, qoralama - 5,5 m, dvigatel kuchi - 3,2 ming ot kuchi; tezlik - 14,5 tugun; ekipaj - 245 kishi. Qurollanish: 2x1 - 533 mm torpedo naychalari.
1905 yilda qurilgan "Indrabarah" fuqarolik kemasi "Sir Jeyms Laing & Son" kemasozlik zavodida ona kemasiga aylantirildi va 1907 yilda foydalanishga topshirildi. 1947 yilda kema parchalanish uchun yuborildi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 11,3 ming tonna; uzunligi - 145 m, kengligi - 16,7 m, qoralama - 3,6 m, tezligi - 13 tugun; elektr stantsiyasi - bug 'dvigateli; quvvat - 3,5 ming ot kuchi; yoqilg'i zaxirasi - 1,6 ming tonna ko'mir; ekipaj - 266 kishi. Qurol-yarog ': 2x1 - 102 mm qurollar; 2x2 - 37 mm zenit qurollari.
Fuqarolik kemasi William Dobson & Co kemasozlik zavodida ona kemasiga aylantirildi va 1916 yilda foydalanishga topshirildi. 1947 yilda kema bekor qilindi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 8,1 ming tonna; uzunligi -118 m, kengligi - 18,5 m, qoralama - 8 m; tezlik - 11 tugun; elektr stantsiyasi - bug 'dvigateli; quvvat - 4,4 ming ot kuchi; ekipaj - 224 kishi. Qurollar: 4x1 - 102 mm va 1x3 - 76 mm qurollar 
Savdo kemasi "Harland & Wolff Ltd" kemasozlik zavodida qayta jihozlandi. ona kemasida va 1941 yilda foydalanishga topshirildi. 1946 yilda kema hurdaga jo'natildi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart siljish - 11,5 ming tonna; tezlik - 10,5 tugun. Qurollar: 4x1 - 102 mm va 1x3 - 76 mm qurollar.
Kema Harland & Wolf Ltd kemasozlik zavodida qurilgan va 1942 yilda foydalanishga topshirilgan. U 32 mm qalinlikdagi torpedaga qarshi ichki himoyaga ega, suv osti kemalari uchun solaryum zaxirasi esa 12 ming tonnani tashkil etgan. va 117 - 533 mm torpedalar. Suzuvchi baza 1970 yilda to'xtatilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 12,7 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 16,5 ming tonna; uzunligi - 200,6 m, kengligi - 21,5 m, qoralama - 6,5 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinasi va 4 bug' qozoni; quvvat - 8 ming ot kuchi; tezlik - 17 tugun; yoqilg'i zaxirasi - 1,3 ming tonna neft; ekipaj - 1273 kishi. Rezervasyon: o'rta qavat - 51 mm. Qurol-yarog ': 4x2 - 114 mm qurollar; 2x4 - 40 mm va 6x1 - 20 mm zenit qurollari; 2x4 - 12,7 mm pulemyot.
Yo'lovchi layneri John Brown & Co Ltd kemasozlik zavodida qurilgan va 1922 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema 1939 yilda Admiralty tomonidan rekvizitsiya qilingan, suvosti suzuvchi bazasiga aylantirilgan va 1942 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema 1958 yilda foydalanishdan chiqarilgan. kema: standart joy almashtirish - 16,3 ming tonna, jami suv chiqarish - 21,5 ming tonna; uzunligi - 170 m, kengligi - 21 m, qoralama - 8,5 m; elektr stantsiyasi - bug 'turbinasi va 6 bug' qozoni; quvvat - 13,5 ming ot kuchi; tezlik - 16 tugun; ekipaj - 542 kishi. Qurol-yarog ': 4x1 - 102 mm zenit qurollari; 4x2 - 40 mm va 19x1 - 20 mm zenit qurollari.
Yo'lovchi layneri John Brown Shipbuilding & Engineering Company kemasozlik zavodida qurilgan va 1920 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema 1939 yilda Admiralty tomonidan rekvizitsiya qilingan, suvosti suzuvchi bazaga aylantirilgan va 1940 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema 1952 yilda foydalanishdan chiqarilgan. kema: standart suv o'tkazmasi - 16,4 ming tonna, to'liq - 21,2 ming tonna; uzunligi - 171,2 m, kengligi - 21,3 m, qoralama - 8,5 m; elektr stantsiyasi - 2 ta bug 'turbinasi; tezlik - 16 tugun; ekipaj - 480 kishi. Qurol-yarog ': 4x1 - 102 mm zenit qurollari; 4x2 - 40 mm va 19x1 - 20 mm zenit qurollari.
Clan Campbell yuk tashuvchi kemasi Greenock & Grangemouth Dockyard kompaniyasi tomonidan qurilgan. 1939 yilda u Admiralty tomonidan rekvizitsiya qilindi va 1943 yilda foydalanishga topshirilgan va Bonaventure nomini olgan ona kemasiga aylantirildi. Kema 1948 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 8,1 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 10,4 ming tonna; uzunligi - 148 m, kengligi - 19 m, qoralama - 9,1 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinasi va 3 bug' qozoni; tezlik - 16 tugun. Qurol: 2x1 - 75 mm qurol va 12x1 - 20 zenit qurollari.
Yoʻlovchi layneri 1929-yilda John Brown & Co. kemasozlik zavodida qurilgan. Ltd." 1939 yilda u rekvizitsiya qilingan va harbiy transport sifatida xizmat qilgan. 1942 yilda u qayiqlar uchun suzuvchi bazaga aylantirildi. 1944 yilda u qurolsizlantirilib, egasiga qaytarildi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashtirish - 4,2 ming tonna; uzunligi -112 m, kengligi -15,2 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinasi va 4 bug' qozoni; quvvat - 1,5 ming ot kuchi; tezlik - 21 tugun. Qurol: 2x1 - 75 mm qurol va 12x1 - 20 zenit qurollari.
Savdo kemasi 1921 yilda qurilgan. 1939 yilda u hukumat tomonidan sotib olingan va elektromagnit mina tashuvchi kemaga aylantirilgan. 1941-1942 yillarda. mina qidiruvi suzuvchi baza sifatida qayta qurilgan. 1944 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazmasi - 2 ming tonna; uzunligi - 82 m, kengligi -11,6 m.
Kema Vickers Armstrong kemasozlik zavodida qurilgan va 1929 yilda foydalanishga topshirilgan. Boshqa kemalar uchun yoqilg'i zaxirasi 430 tonna neftni tashkil qiladi. Kema 1954 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 12,3 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 15,6 ming tonna; uzunligi - 163 m, kengligi - 25,4 m, qoralama - 6,8 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinasi va 4 bug' qozoni; quvvat - 7,5 ming ot kuchi; tezlik - 15,5 tugun, yoqilg'i quvvati - 1 ming tonna. yog '; ekipaj - 580 kishi. Qurollanish: 4x1 - 102 mm qurollar, 4x1 - 40 mm va 10x1 - 20 mm zenit qurollari.
Yo'lovchi kemasi John Brown Shipbuilding & Engineering Company kemasozlik zavodida qurilgan va 1925 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema 1939 yilda Admiralty tomonidan rekvizitsiya qilingan va yordamchi savdo kreyseri Artifex sifatida qayta qurilgan. 1944 yilda kema suzuvchi ustaxonaga aylantirildi. Kema 1957 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 19 ming tonna; uzunligi - 163,6 m, kengligi - 19,8 m, qoralama - 9,7 m; tezlik - 15 tugun; ekipaj - 590 kishi. Qurol-yarog ': 20 mm zenit qurollari.
"Aurania" yo'lovchi kemasi "Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd" kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan. va 1924 yilda foydalanishga qabul qilingan. Kema 1939 yilda Admiralty tomonidan rekvizitsiya qilingan va "Artifex" nomi ostida yordamchi savdo kreyseriga aylantirilgan. 1944 yilda kreyser suzuvchi ustaxonaga aylantirildi. Kema 1961 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 14 ming tonna; uzunligi - 160 m, kengligi - 20 m; tezlik - 15 tugun. Qurollar: 4x2 - 152 mm qurollar va 2x1 - 76 mm qurollar.
"Antoniya" yo'lovchi kemasi "Vickers Ltd" kemasozlik zavodida qurilgan. va 1921 yilda foydalanishga qabul qilingan. Kema 1940 yilda Admiralty tomonidan rekvizitsiya qilingan va "Wayland" nomi ostida yordamchi savdo kreyseriga aylantirilgan. 1944 yilda kreyser suzuvchi ustaxonaga aylantirildi. Kema 1948 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 13,8 ming tonna; uzunligi -158 m, kengligi - 19,8 m; tezlik - 15 tugun; ekipaj - 500 kishi. Qurollanish: 4x2 - 152 mm qurollar va 4x2 - 40 mm va 2x4 - 20 mm zenit qurollari.
Sovutgichli kema Hawthorn Leslie & Co Ltd tomonidan qurilgan va 1925 yilda foydalanishga topshirilgan. 1939 yilda kema Admiralty tomonidan rekvizitsiya qilingan va yordamchi kreyserga aylantirilgan. 1943 yilda kema suzuvchi ustaxonaga aylantirildi. Kema 1961 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 16,7 ming tonna; uzunligi -166,6 m, kengligi -21,7 m, qoralama - 13 m; elektr stantsiyasi - 2 bug 'turbinasi va 4 bug' qozoni; quvvat - 2,4 ming ot kuchi; tezlik - 17 tugun; ekipaj - 500 kishi. Qurol: 4x2 - 152 mm qurol va 2x1 - 76 zenit qurollari.
"Regina" yuk kemasi "Harland & Wolff" kemasozlik zavodida qurilgan va 1918 yilda foydalanishga topshirilgan. 1922 yilda kema yo'lovchi kemasi sifatida qayta qurilgan va 1929 yilda "Westernland" deb nomlangan. 1940 yildan beri kema harbiy transport, suzuvchi ustaxona va qirg'inchilar uchun ona kemasi bo'lib xizmat qildi. Kema 1945 yilda foydalanishdan chiqarilgan. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 16,5 ming tonna; uzunligi -174,5 m, kengligi -20,4 m, qoralama - 12 m.
Kema Tompson kemasozlik zavodida qurilgan. 1939-yilda rekvizitsiya qilingan va 1940-yildan boshlab yordamchi minalovchi sifatida xizmat qilgan. 1944-1945 yillarda. tashuvchiga asoslangan samolyotlarni ta'mirlash uchun suzuvchi ustaxonaga aylantirildi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart suv o'tkazuvchanligi - 5,8 ming tonna, umumiy joy almashinuvi - 8,8 ming tonna; uzunligi -142,6 m, kengligi -21,2 m.
Yuk kemasi 1941-yildan patrul kemasi vazifasini bajargan, 1944-yildan esa mina qidiruvchilarga xizmat ko‘rsatish uchun suzuvchi ustaxonaga aylantirilgan. Uning kemalarga paravanlarni o'rnatish uchun 2 ta kranlari bor edi. Kemaning ishlash ko'rsatkichlari: standart joy almashish - 9 ming tonna, tezlik - 12 tugun. Qurol - 1x1 - 114 qurol va 2x1 - 20 mm zenit qurollari; 2x1 - 7,62 mm pulemyot.
Angliya asosiy davlat ekanligini hamma biladi va bu inglizlar barcha dengiz va okeanlarning etakchisi bo'lmaydi, deb ishonish soddalik bo'ladi. 14—18-asrlarda barchani aniq boʻlgan islohotlar amalga oshirildi. rasmiy vazifalar mansabdor shaxslar, pudratchilar, quruvchilar. Ko'plab kemasozlik zavodlari qurilgan, kemalar ham saflarga bo'lingan. Bundan tashqari, inglizlar birinchi bo'lib doimiy flotni tushunishga kiritdilar. Unda har doim ma'lum miqdordagi kemalar bo'lib, ular jadvalga muvofiq ta'mirlashga ketgan yoki foydalanishdan chiqarilgan.
Kemasozlik
Qurilish jarayonining o'zi nafaqat chizma bilan, balki 1:100 miqyosdagi kichik modelni qurish bilan ham boshlandi. Barcha kerakli qog'ozlar va chizmalar ustaxonalar atrofida "tarqalgan" edi, u erda ishchilar har tomonlama kerakli detallarni yaratdilar, keyin ularni montajchilarga yubordilar, ular kemani butun tuzilishga yig'dilar. 17-asrning boshlarida inglizlar suv bilan muntazam aloqa qilish uchun juda mos bo'lmagan yog'och dübellardan foydalanganlar, ammo asrning oxiriga kelib, mixlar ishlatila boshlandi va bu muammo bartaraf etildi. Idishning "kosasi" tayyor bo'lgandan so'ng, bir qismli korpus suvga tushirildi, u erda barcha kerakli qismlarni o'rnatish jarayoni allaqachon sodir bo'lgan. Suvga ustunlar, shpallar, armatura va boshqalar o'rnatildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, britaniyaliklar kemaning odatiy pardozlash ishlari, masalan, palubalarni yotqizish va bo'yash kabilardan tashqari, haykallarni o'rnatishga ham ega edilar. Bunday ishlardan keyin kema suzib ketishga tayyor edi, ammo harbiy harakatlar uchun emas. Shuning uchun, tasvirlangan barcha ishlardan so'ng, bortga qurollar o'rnatildi va jihozlar keltirildi. Butun jarayon taxminan ikki yil davom etdi.
Qovoq terisi
Angliya dunyoning qolgan dengiz kuchlari kabi muammolarga duch keldi. Barcha kemalar suvli muhitda tez parchalanadigan yog'ochdan yasalganligi sababli, pastki qismidagi mis qoplamani yaratishdan oldin uni qatron aralashmasi bilan yog'lashga qaror qilindi, zig'ir yog'i va turpentin. Bundan tashqari, Angliyada yog'ochni qayta ishlashning ikkinchi usuli mavjud edi, ya'ni suv osti qismini baliq yog'i, oltingugurt va turpentin bilan moylash. Dengiz ustalari u erda ham to'xtamadilar va uchinchi turdagi qayta ishlashda ular qatron va smolani qizdirdilar, keyin esa oltingugurt qo'shdilar.
Albatta, kemaning pastki qismi eng ko'p shikastlangan, ammo yuqori namlik bilan kemaning sirt qismi ham zarar ko'rgan va uni turpentin, moy, smola va oxra bilan bo'yashga qaror qilingan. Oxirgi ikki element butun aralashma uchun bo'yoq sifatida xizmat qildi. 17-asrning oxirida taraqqiyot to'xtamadi va Angliyaga mis qoplama berdi. Birinchi marta mis "Signal" fregatida o'rnatildi. Shu bilan birga, misning nafaqat himoya qilish xususiyatiga ega ekanligi, balki kemaning burchaklarini tekislashi va uni katta tezlikka tezlashtirishi e'tiborga olindi. Mis choyshablar oddiy mixlar bilan mahkamlangan, ammo mis va temir edi kimyoviy reaksiya, bu erda temir tezda zanglagan va barcha mahkamlagichlar tushib ketgan va choyshablar sayohat paytida shunchaki yo'qolgan. 1768 yilda guruch flotga kirdi va bu yil allaqachon muammo hal qilindi, bu materialdan mixlar 59% mis va 40% ruxdan iborat edi, qolgan bir foizi qalay va qo'rg'oshin aralashmalari edi, qoida tariqasida, taxminan bir yarim. standart kemada sarflangan. tonna shunga o'xshash mixlar. Pastki qismdan tashqari, rulning suv osti qismi ham mis bilan qoplangan.
Shuni ta'kidlash kerakki, bunday innovatsiyalar tufayli barcha yelkanli qayiqlarning narxi oshdi, ammo tezlikni oshirish va xizmat muddatini uzaytirish tufayli ushbu texnologiya "ta'sirchan narx yorlig'i" ga qaramay saqlanib qoldi. Shundan so'ng, kemalar faqat rivojlandi va rivojlandi, ammo shunga o'xshash rivojlanish namunasi dunyoning ko'plab flotlariga ko'rsatma berdi.
Ingliz savdo kemasi (1395)
O'zining mansubligiga ko'ra, bu cogg. Uning tashqi ko'rinishi 1395 yilda Ed.Rutlandning muhri bilan tiklangan. Kemaning ikki chetida kasli bor edi. Saytlarni yopish uchun jangovar qalqonlarning qal'asi ishlatilgan. Qo'riqchilar va otishmalar uchun mastga biriktirilgan barrel shaklida mars platformasi taqdim etildi. Rulda ilmoqli, yelkan to'rtburchak shaklda, gerb bilan bezatilgan. Mast arqonlar bilan mahkamlangan nurlardan yaratilgan. Kema yaxshi dengizga yaroqli edi. Bowprit nisbatan kichik va boulinlarni surish uchun ishlatilgan. Ikkinchisi yelkanni tortib olish uchun ishlatilgan.
Katta ramkalar orasidagi masofa 0,5 metrga teng edi. G'ilof 5 sm qalinligini saqlab qolgan holda, kesish usuli bilan emandan qilingan.Publika nurlarga tayangan, uchlari korpusdan tashqariga cho'zilgan. Shunga o'xshash kemalar Hansa savdogarlari tomonidan ham ishlatilgan.
Richard III kemasi (1400)
Ushbu turdagi kemalarni qurish 1400-yillarning boshlarida boshlangan. Bu qirollik muhrida yozilgan.
Bu Skandinaviya shnekkerlariga juda o'xshaydi, lekin u ba'zi farqlarsiz emas. Poyalari qiyshiq, kuchli kavisli va baland. Qirolning shaxsiy qo'riqchisi joylashgan jangovar platformalar kemaning o'ziga chiroyli tarzda o'tib ketdi, bu esa kemaga yanada murakkablik berdi.
Kemaning faqat bitta ustuni va to'rtburchak yelkanli, gerbi bor edi. Orqa tomonda rul pinlari bilan ushlab turilgan rul bor edi.
"Genri Greys e'Dyu" ingliz harbiy kemasi (1514)
Kema 1514 yilda, Genrix VIII o'z eskadronining eng katta "a'zosini" yaratish buyrug'ini berganida paydo bo'ldi. Bu ism so'zma-so'z tarjima qilingan - Xudoning inoyati bilan qirol Genri. Qisqartirilgan versiyada siz Garri, Buyuk Garrini eshitishingiz mumkin edi. Idish aristokratik bezak bilan ajralib turardi, bu ham qoplama usuli bilan qilingan xato bilan osonlashtirildi. Plitalarni mahkamlash uchun pinlar ishlatilgan va kesish bo'g'inlari sof misdan yasalgan perchinlar bilan ushlangan. Uning uzunligi 50 metrga, kengligi 12,5 metrga, suv almashinuvi esa 1500 tonnaga yetdi. Kema juda ko'p miqdordagi qurol-yarog'lar bilan ta'minlangan - 184 ta, shu jumladan 43 ta yirik kalibrli qurol. Oldinda uchta to'rtburchakli yelkanlarni ushlab turgan bir juft ustunlar bor edi. Qolganlari egilgan variantlar bilan ta'minlangan, ko'r va ko'rlar joylashgan kamondan tashqari. Kemadagi ekipaj soni 351 kishini, shu jumladan qo'mondonlik shtabining 50 a'zosini tashkil etdi. Ularga 349 nafar jangchi ham qo‘shildi. Keyinchalik, 1535-1536 yillarda ba'zi o'zgarishlar ro'y berdi, buning natijasida qurollar soni 122 tagacha kamaydi. Bu kemaning karakk sinfiga tushishiga imkon berdi. Ushbu kemadan ko'p narsa kutilgan edi, lekin tasodifan quruq yog'ochga tushgan sham 1553 yilda yong'inga olib keldi, natijada u yonib ketdi.
"Meri Rose" ingliz kemasi (1536)
Bu kema Genrix VIII armadasi orasida eng katta va eng ko'p o'qitilgan harbiyning vakili edi. Karakka 1536 yilda yorug'likni ko'rdi. U 4 ta ustunga ega bo'lib, 700 tonnani tashkil etdi, bu o'sha davrdagidan ancha yuqori. "" kemalari uzluksiz versiyada amalga oshirildi, bu yana o'ziga xos xususiyat bo'lib, 39 ta yirik qurol va 53 ta kichik kalibrli qurollar bilan qurollangan edi. Bularning barchasi ochiq dengizda jang olib borishda o'zini ishonchli his qilish imkonini berdi. Ammo taqdir taqdiri bilan kema 1545 yil 11 (21) iyulda cho'kib ketdi. Portdan chiqish paytida, frantsuz flotiga qarshilik ko'rsatish uchun, ular bramsselni ko'tarishni boshlaganlarida, kema kutilmaganda aylanib ketdi. o'ng tomon. 2 daqiqadan so'ng u pastki qismida edi. Asosiy sabab asboblarni haddan tashqari yuklash deb ataladi. Tabiiy ofatda jami 700 nafar ekipajdan 660 kishi halok bo‘ldi.
Faqat XX asrda kema tubdan ko'tarilib, qayta tiklandi. Hozir uning elementlari muzeyda.
"Oltin Hind" ingliz galioni (1560)
Bu kema 1560 yilda Angliyada paydo bo'lgan. Uning birinchi nomi Pelikanga o'xshardi, ammo keyin u yanada zamonaviyroq bo'ldi - Golden Hind. Aynan shu kemada Frensis Dreyk butun dunyo bo'ylab suzib yurgan va G'arbiy Hindistonda qaroqchini qilgan. Kema tufayli u ispanlar bilan to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvdan qochishga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng Golden Doe nomi paydo bo'ldi. Shuningdek, old qismida 100% oltindan yasalgan bu mag'rur hayvonning haykalchasi paydo bo'ldi.
Kema uzunligi 18,3 metrga, kengligi 5,8 metrga yetdi. U 150 tonnagacha yuk ko'tarishi mumkin edi va tortishish darajasi 2,45 metr atrofida edi. Hajmidan ko'rinib turibdiki, galleon tipidagi barcha idishlar orasida bu eng kichigi unvoniga loyiqdir. Ammo uzunligi 50 metrga teng va 1 ming tonnaga yaqin suv o'tkazuvchanligi bilan maqtana oladigan yirik vakillar ham bor edi. Kemada 80 tagacha qurolni ushlab turishga qodir bo'lgan 2 ta qurol platformasi jihozlangan.
Mayflower ingliz barkasi (1615)
Uzunligi bo'yicha bu kema 18,5 metrga yetdi va bir vaqtning o'zida 3 ta ustun bilan jihozlangan. Suv o'tkazuvchanligi taxminan 180 tonnani tashkil qiladi. Birinchi kema 1615 yilda yorug'likni ko'rdi va u 6 (16) sentyabrda birinchi sayohatiga chiqdi. Sayohatga 102 kishini olib, Plimut portidan jo'nab ketdi. Sayohat 67 kun davom etdi, shundan so'ng inglizlarning asosiy mustamlakasi joylashgan Massachusets shtatidagi Provintsiya portiga yetib keldi.
Endi batafsil chizmalarni ko'rib chiqishning iloji yo'q, chunki ularning hech biri bugungi kungacha saqlanib qolmagan. Barcha ma'lumotlar donalarini yig'ib, strukturaning taxminiy hajmi va qismlarini aniqlash mumkin edi. Ammo bu ko'chmanchilar jamiyatiga kemani rekonstruksiya qilish va hattoki uni yana Provintaun portiga suzib borishga imkon berdi va u erda cheksiz to'xtab qoldi. Qurilish 1947 yildan 1957 yilgacha 10 yil davom etdi va sayohatning o'zi 53 kun davom etdi.
Ingliz harbiy kemasi "Soverin of SIZ" (1673)
Ushbu kemaning suv o'tkazuvchanligi 1530 tonnani tashkil etdi. Bu bir vaqtning o'zida 3 ta akkumulyatorga ega bo'lgan birinchi vakildir. 1637 yilda ingliz kema quruvchilari tufayli paydo bo'ldi. Idishning bitta nusxasini yaratish uchun 4000 ta quritilgan qarag'ay tanasidan foydalanish kerak edi. Bu ism so'zma-so'z "Dengizlarning Rabbi" deb tarjima qilinadi va bu to'liq oqlanadi, chunki o'sha paytda uning jangovar kuchida tengi yo'q edi. Kemaning yuzasida 104 ta qurol bor edi. Uzunligi bo'yicha u 71 metrga etdi, shundan 52,7 tasi akkumulyator panelida joylashgan. Kengligi 14,2 metr, ushlagich balandligi esa 5,9 metr edi. Qoralama 6,75 metr balandlikda edi. Uning mavjudligi davomida u bir nechta tarkibiy o'zgarishlarga duch keldi, asosan kichik bo'lganlar va tashqi ko'rinishi ham qayta ishlangan. Bu oldingi qismdagi ustki tuzilmalarga ta'sir qildi, tankning o'lchami va yarim paluba kamaydi. Armatura butunlay qayta ishlangan, bonaventure ustuni g'oyib bo'lib, kema uch ustunli bo'lgan. Kema o'zining aristokratik ko'rinishi bilan ajralib turardi.
Endeavour ingliz barkasi (1762)
Earl of Pembroke 1762 yilda Angliyada paydo bo'lgan va ko'mir tashish uchun ishlatilgan. Kuk ekspeditsiyaga borishga qaror qilganida, u kemani qayta jihozlashi kerak edi. Natijada u ko'proq tanish bo'lgan Endeavour ismini oldi. Bu 1700-yillardagi klassik barka o'xshash edi. To'rtburchaklar yelkanlar oldingi va asosiy ustunda mustahkamlangan, qo'shimcha ravishda tepa ustunlar bilan jihozlangan. Kruysel mizzen-mastda edi va taymerga ulashgan edi. Kamonda, ko'r va ko'r-ko'rona, yelkanli, jibdan foydalanish mumkin. Tuvallarning umumiy maydoni 700 kv.m ga etdi, bu esa maksimal 8 tugun tezlikka erishishga imkon berdi. Kemaning uzunligi 36 metr, kengligi 9,2 edi. Bortga 370 tonna yuk sig'ishi mumkin edi. Tashqaridan qaraganda, Endeavorda hech qanday ajoyib narsa yo'q edi, ammo kuch xususiyatlari va dengizga yaroqliligi nuqtai nazaridan u yuqori darajada edi. Himoya qilish uchun 10 ta qurol, shuningdek, 12 ta uzoq masofali minomyotlar ishlatilgan. Ushbu kemada Kuk qo'mondonligi ostida dunyo bo'ylab birinchi sayohat qilingan.
