Marina Militare 21-asrda. Italiya harbiy-dengiz kuchlarida barcha toifadagi zamonaviy yadrosiz kemalar mavjud
Rivojlanish kontseptsiyasi
Rivojlanayotgan harbiy-siyosiy vaziyat sharoitlaridan kelib chiqib, u yoki bu strategik vazifani hal etishga ustuvor ahamiyat beriladi. Tinchlik davrida - Italiya uchun muhim bo'lgan mintaqalarda vaziyatning mavjudligi va nazorati, xalqaro keskinlik va inqirozlar paytida - milliy manfaatlarni himoya qilish va xalqaro tashkilotlar bilan hamkorlik qilish, keng ko'lamli urush boshlanganda - milliy mudofaa va operatsiyalarni ta'minlash. Shimoliy Atlantika Alyansining Ittifoq kuchlarining bir qismi.
Marina Militarening qariyb 50 foizi, jumladan, yer usti va suv osti kemalari, mina qo'riqlash kemalari, yordamchi kemalar, samolyotlar va amfibiya kuchlari NATOning tezkor javob kuchlariga qo'shilish uchun tayyor holatda.
"Mudofaa modeli" Italiya dengiz flotining operativ faoliyatini respublika qurolli kuchlarining boshqa bo'linmalari va uning ittifoqchilari bilan birgalikdagi harakatlarga yo'naltirishni nazarda tutadi. Marina Militare qo'mondonligiga ko'ra, buning uchun tegishli moliyaviy xarajatlarni talab qiladigan qo'shma tezkor bo'linma (JFO) uchun maxsus jihozlangan qo'mondonlik-nazorat shtabiga ega bo'lish kerak.
Ko'pmillatli operatsiyalarda ishtirok etish tajribasini hisobga olgan holda, milliy dengiz strategiyasining quyidagi asosiy qoidalari belgilandi: inqirozli hududlarga chiqish, ajratilgan kuchlarning avtonomiyasi, hududlarning xususiyatlarini har tomonlama hisobga olish (shu jumladan iqtisodiyotning holati, muhit, mahalliy aholining madaniyati va an'analari), yuqori texnologiyali qurollarga e'tibor berish va dengiz floti xodimlarini o'qitish va tayyorlash tizimini takomillashtirish.
jang qilish qirg'oqbo'yi hududlarida inqirozli hududlarga yaqin va uy bazalaridan uzoqda o'tkaziladi, bu cheklangan makonda kuchlarni qo'llashni o'z ichiga oladi, qurol-yarog', aloqa va kuzatuv tizimlarini o'ta og'ir sharoitlarda, dengiz axborot jangovar tizimlari mavjud bo'lganda qo'llashni belgilaydi. asosiy ahamiyatga ega. Hal qiluvchi rolni doimiy bazalaridan uzoq masofada ishlay oladigan va razvedka, ma'lumot to'plash va tarqatish bilan shug'ullanadigan kemalar o'ynaydi.
Yuqori texnologiyalarni joriy etish sanoat bilan munosabatlarni o'zgartirishni, jalb qilishni nazarda tutadi katta raqam subpudratchilar va boshqa mamlakatlar bilan hamkorlik, masalan, 212A loyihasining yadrosiz suv osti kemasini (NAPL), FREMM fregati (FR) va EH-101 vertolyotini rivojlantirish bo'yicha qo'shma dasturlarni amalga oshirish.
Yuqorida aytib o'tilgan "Mudofaa modeli" ga ko'ra, Italiya dengiz flotining kelajakdagi tuzilishi 18 ta harbiy kemani, shu jumladan ikkita engil samolyot tashuvchisini (AVL) tashkil etadigan "yadro" yoki birinchi darajali kuchlarning mavjudligini nazarda tutadi. tarkibi vazifalarga bog'liq bo'ladi. Ikkinchi eshelon korvetlar va patrul kemalaridan (KRV-PK) iborat bo'lishi kerak, shuningdek, birinchisini qo'llab-quvvatlash uchun logistika kuchlari chaqiriladi.
Kema qurish dasturi
Italiya dengiz flotining rejalari jiddiy o'zgarishlarga duch kelmadi o'tgan yillar va rasmiy Rimning harbiy va siyosiy intilishlarini qondirish. Italiyada flotning qurilishi tsiklikdir va Marina Militare nisbatan kam sonli kemalar bilan bunday usulni amalga oshirishga qodir.
Italiya dengiz flotining jangovar tarkibidagi o'zgarishlar dinamikasi
| Kema sinfi | 2012 yil uchun miqdor | 2016 yilga qadar rejalashtirilgan miqdor |
| Yadro bo'lmagan suv osti kemalari (NAPL) | 6 | 8 |
| Yengil samolyot tashuvchilar (AVL) | 2 | 2 |
| Desant kemalari (DK) | 3 | 3-4 |
| Yo'q qiluvchilar (EM), fregatlar (FR), korvetlar va patrul kemalari (KRV-PK) | 34 | 20-24 |
| Mina tozalash kuchlari (MTS) | 12 | 6 |
| Jami | 57 | 39-44 |
Frantsiyaga o'xshab, 2009 yilda HORIZON sinfidagi esminet (DE) qurilish dasturi moliyaviy muammolar tufayli atigi ikkita agregat ishlab chiqarish bilan yakunlandi. Hozirda FREMM dasturi bo'yicha fregatlarni qurish ishlari olib borilmoqda va 212A NNS loyihasi loyihasini amalga oshirish davom etmoqda. FREMM ham yuqori narx tufayli muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkinligiga ishonish uchun barcha asoslar mavjud. Ko'chirish, qurol va qurollar bilan to'yinganlik nuqtai nazaridan, ushbu loyiha doirasida yaratilgan kemalar HORIZON EM dasturidan unchalik farq qilmaydi.
suv osti kuchi
NAP. Hozirgi vaqtda Italiya dengiz flotida oltita yadro bo'lmagan suv osti kemalari mavjud (ikkita Project 212A va to'rtta Project 1081M). Eng zamonaviylari 2001 yilda Muggiano kemasozlik zavodida qurilishi boshlangan Project 212A yadro suv osti kemalari. Salvatore Todaro etakchi suv osti kemasi 2006 yilda dengiz flotiga topshirilgan.
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Italiyada nemis tomonidan ishlab chiqilgan yadro suv osti kemalari qurilishining boshlanishi milliy suv osti kemasozlik rivojlanishining tugashini anglatadi. Ammo shuni unutmasligimiz kerakki, 212A loyihasi ustida ishlash jarayonida ham italiyaliklar moliyaviy va texnik yordam ko'rsatish uchun 1995 yilda unga jalb qilingan. Shuning uchun, umuman olganda, Project 212A qayiqlari nemis-italyan bo'lib, Italiyaning ulushi unchalik katta bo'lmasa-da. Shu bilan birga, ushbu dasturda ishtirok etish orqali u harbiy kemasozlikning boshqa sohalarida ham, umuman texnologiyada ham muvaffaqiyatli qo'llanilishi mumkin bo'lgan yadrosiz suv osti kemalari uchun eng ilg'or texnologiyalarga ega bo'ldi. Ushbu loyihaning qayiqlarini qurish, ehtimol, to'rtta birlik bilan cheklanmaydi, bu uzoq muddatli rejalar bilan tasdiqlangan. Yaqin kelajakda beshinchi suv osti kemasining buyurtmasi haqida ma'lumot bor. 2010 yildan keyin Marina Militare yadroviy suv osti kemalari sonini doimiy ravishda oltidan sakkiztagacha kemalar darajasida ushlab turish rejalashtirilgan edi.
2012 yil boshida Italiya dengiz flotining kema qurish dasturi
SMPL. Italiya tizimli ravishda kichik suv osti kemalari (SMPL) va suv osti harakatlantiruvchi vositalarini (SPD) quradigan dunyodagi yagona davlatdir. Ba'zi uzilishlar bilan u o'tgan asrning 20-yillaridan boshlab o'tkazilib kelinmoqda. 1955 yildan boshlab SX tipidagi SMPL (SX404, SX506, SX756) va SPD qurilishi Livorno shahridagi Costruzione Mottoscafi Sottomarini (COSMOS) tomonidan amalga oshirildi. 2002 yilda u turli shtatlarning dengiz flotiga 100 dan ortiq SMPL va 200 dan ortiq SPTlarni topshirdi.
Mutaxassislar MG110 / 120 tipidagi suv osti kemasini eng ilg'or ultra kichik suv osti kemasi deb tan oldilar - SX756 tipidagi SMPL ning keyingi rivojlanishi. Uning asosiy vazifasi razvedkachi-diversantlar guruhlarini (sakkiz kishigacha) qo'nish vositalari bilan jangovar missiya hududiga etkazishdir. MG110 suv osti kemasi an'anaviy dizel dvigatel bilan jihozlangan va MG120 / ER suv osti kemasi dizel dvigateli + VNEU bilan jihozlangan bo'lib, u oksidlovchi sifatida suyuq kisloroddan foydalanadigan yopiq tsiklli dizel zavodini (DUZTS), shuningdek, 40 kilovatt elektr quvvatini o'z ichiga oladi. motor. Elektr dvigatelidan foydalanganda kruiz masofasi 80 milya, DUZTS bilan ishlaganda u 320 milya (3,5 tugun tezlikda) va RDP qurilmasi yordamida 2000 milya (etti tugun) ga etadi. Suv ostida bo'lgan holatda eng yuqori tezlik o'n tugun, suvga cho'mishning ishchi chuqurligi 150 metr, avtonomiya 20 kungacha.
212A loyihasidagi elektrokimyoviy generatorning (EKG) seriyali namunasi DUZTS bilan solishtirganda yuqori samaradorlik va maxfiylikni ko'rsatganligi sababli, ularni Italiyaning SMPL loyihalarida qo'llash juda mumkin.
COSMOS o'z biznesini juda ko'p reklama qilmaydi, ayniqsa uning mutaxassislari bir qator "demokratik" bo'lmagan bir qator mamlakatlarda SMPL va SPD yaratishda yordam berishlari mumkinligi sababli. Ma'lumki, SX756 tipidagi suv osti kemalari Kolumbiyaga (ikkita), MG110 / 120 tipidagi - Pokistonga (uchta) va Janubiy Koreyaga (to'qqizta) etkazib berilgan. Malayziya va boshqa ba'zi davlatlar bilan SMPLni sotish bo'yicha muzokaralar olib borildi. Livorno kompaniyasi tomonidan topilgan g'oyalar va ko'plab texnologik echimlar Yugoslaviya, Eron va o'zlarining o'ta kichik suv osti kemalarini yaratish uchun ishlatilgan. Shimoliy Koreya. Shu sababli, COSMOS (yoki u rasmiy ravishda amalga oshiriladigan boshqa kompaniya) tomonidan eksportning haqiqiy hajmi va nomenklaturasi aniq ma'lum emas.
tashuvchi kuch
Italiya flotida ikkita AVL (Konte De Kavur va Juzeppe Garibaldi) mavjud. Italiya dengiz flotining samolyot tashuvchi kuchlarini yaratish yo'lida uzoq vaqt respublika Mudofaa vazirligining qarshiligini yengdi. Dastlab, samolyot tashuvchisi qurilish rejasi Juzeppe Garibaldi samolyot tashuvchi kreyserini (AVK) turli xil qurollar, shu jumladan 2005 yil boshida kemadan olib tashlangan kemaga qarshi raketalar (ASM) bilan ishlab chiqish kontseptsiyasi sifatida yashiringan edi. .
Ikkinchi AVL bilan ishlar yanada murakkablashdi. Avvaliga u universal qo'nish kemasini (UDC) qurishi kerak edi, chunki o'tgan asrning 90-yillarida olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, UDC funktsiyalari bilan ikkinchi AVL (UDC-AVL kontseptsiyasi), ya'ni , shuningdek, xodimlar va qo'nish vazifalarini bajaradi. Biroq, loyihani ishlab chiqishning so'nggi bosqichlarida istiqbolli kemani engil samolyot tashuvchi-amfibiya hujum vertolyot tashuvchisiga (AVL-DVN) aylantirib, o'rnatish kamerasi va qo'nish qayiqlaridan (DVKA) voz kechish mumkin edi. vertolyotning qo'nishi va zirhli transport vositalarini (ABT) iskala ustiga yoki ponton orqali DVKAga tushirish.
Yangi kemaning UDC sifatidagi asl xayoliy maqsadi tufayli yangi samolyot tashuvchisining joy almashishi ikki baravar ko'paydi. Uning qurilishi 2001 yil iyul oyida boshlangan. AVL nomi bir necha bor o'zgartirilgan: birinchi ism - Luidji Eynaudi, 2002 yildan - Andrea Doria, 2003 yildan - Konte di Kavur, yaqinda - Kavur.
Samolyot tashuvchisi 2009 yilda Harbiy-dengiz kuchlariga topshirilgan, ammo 2012 yil boshida ham ba'zi jihozlar va artilleriya qurollarining bir qismi unda yo'q edi. Kema qurish texnologiyasi nuqtai nazaridan, bu birinchi universal hujum qo'nish kemasi. Kelajakda AVL ko'p rolli qiruvchi (MTS) F-35 ga asoslangan bo'lishi kerak. Boshqa engil samolyot tashuvchisini qurish faqat Juzeppe Garibaldi AVL o'rnini bosishi mumkin, uni harbiy-dengiz kuchlarining jangovar kuchidan olib chiqish vaqti hali aniqlanmagan.
Amfibiya kuchlari
DK. Marina Militare qo'nish kuchlarining asosini San Giorgio tipidagi uchta qo'nish vertolyot tashuvchi dok kemalari (DVKD) tashkil etadi. Ularning oxirgisi 1994 yilda flotga o'tkazildi. Italiya DVKD-da angar yo'q, bu ularni xorijiy hamkasblaridan ajratib turadi. Biroq, kemalarning faoliyat zonasini - asosan O'rta er dengizini hisobga olsak, bu katta kamchilik deb hisoblanmaydi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, qattiq parvoz maydoni va yopiq burunga ega ikkita modernizatsiya qilingan DVKD engil vertolyotlarni ABT uchun kemaga joylashtirishga muvaffaq bo'ldi, bu ularni amalda mini-UDK qildi.
DKA. Xizmatda 13 ta LCM tipidagi desant kemasi va 17 ta LCVP tipidagi desant kemasi mavjud. Hozircha yangi DKA qurish rejalashtirilmagan.
Ko'p maqsadli kuchlar
EM. 2012 yil boshida Italiya harbiy-dengiz kuchlarida ikkita Luidji Durand de la Penne toifasidagi esminet va ikkita Andrea Doria esminetsi bor edi (HORIZON dasturi yakunlandi). Ikkinchi turdagi ikkinchi va oxirgi kema 2009 yilda Marina Militarega kirdi. Frantsiyadan farqli o'laroq, Italiya bir muncha vaqt ushbu turdagi yana ikkita EM qurishni rejalashtirgan, ammo keyinchalik bu niyatlardan voz kechgan.
FR. Italiya harbiy-dengiz kuchlarida hozirda sakkizta Maestrale toifasidagi fregat va to‘rtta Artigliere sinfidagi fregat mavjud. Hozirda FREMM dasturi ikkitasini qurmoqda va ushbu toifadagi yana sakkizta kemani qurishni rejalashtirmoqda: yarmi - zarba versiyasida, yarmi - PLO versiyasida. Shartnomaning dastlabki summasi 4,5 milliard yevroni tashkil qiladi. Italiya frigatlari frantsuznikiga qaraganda bir oz arzonroq bo'lishi mumkin, chunki birinchisining qurollari HORIZON EM dasturi va Cavour AVL-da amalga oshirilgan tasdiqlangan tizimlarga asoslangan. Mutaxassislar Fransiyadagi kabi bu holatda ham narxlar oshishi sababli dastur qisqartirilishi mumkinligini istisno qilmaydi.
Texnik nuqtai nazardan, FREMM dasturining italyan FRlari HORIZON EM dasturining qisqartirilgan nusxasi, ammo loyihaning fregatidagiga o'xshash yangi elektr stantsiyasi - dizel-gaz turbinali elektr bloki (DGTEU) bilan jihozlangan. Britaniya dengiz flotining 23-soni.
KRV. Marina Militare 1987-1991 yillarda qurilgan Minerva tipidagi sakkizta korvetga (KRV) ega. Ular endi avvalgidek kemaga qarshi raketalarni joylashtirishni rejalashtirmayapti. Bundan tashqari, to'rtta kemada zenit-raketa tizimlari va torpedo quvurlari (TA) demontaj qilindi, bu esa aslida KRVni patrul kemalariga (PC) aylantirdi. Italiya dengiz flotining korvetlarga bo'lgan qiziqishi aniq kamaydi va ularni qurish rejalari yo'q.
Patrul kuchlari
Kompyuter. Marina Militare o'nta patrul kemasiga ega: oltita qo'mondon Cigala Fulgosi va to'rtta Cassiopea. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Commandante Cigala Fulgosi tipidagi shaxsiy kompyuter O'rta er dengizida yoki boshqa yopiq hududda cheklangan jangovar vazifalarni hal qilish uchun ko'p funksiyali kemalarni yaratish uchun yaxshi namunadir.
PCA. Bir paytlar mashhur bo'lgan italyan "chivinlari floti" to'rtta Esploratore sinfidagi patrul qayiqlariga (PKA) qisqartirildi va bu sinfdagi jangovar bo'linmalarni rivojlantirish uchun yangi rejalar yo'q.
Mina tozalash kuchlari
Italiya dengiz flotida 12 ta asosiy mina qo'riqlash kemasi (BTSH) mavjud: to'rtta Lerici turi, sakkizta Gaeta turi (yaxshilangan Lerici turi). Bu Italiyani minalarga qarshi mudofaa kemalari (PMO) bo'yicha dunyoda birinchi o'ringa olib chiqqan flotning birinchi bo'linmalari bo'lgan birinchi BTShchlar edi. Ular ikki seriyada qurilgan: Lerici M-5550-5553 tipidagi (birinchi) va Gaeta M-5554-5561 tipidagi (ikkinchi). Ikkinchi seriya katta siljish, biroz yaxshilangan qurol va jihozlar bilan ajralib turadi. Hatto Amerika Qo'shma Shtatlari italyan texnologiyasini sotib oldi va dengiz floti uchun bir qator shunga o'xshash Osprey tipidagi jangovar kemalarni qurdi (bugungi kunda hamma narsa zaxirada).
Shisha tolali plastmassadan yasalgan kema korpusi, palubasi va to'siqlari yuqori zarba qarshiligiga va past darajadagi magnit maydonga ega. Boshqa TShchlardan farqli o'laroq, korpus monoblok shaklida, to'plamsiz nisbatan qalin shisha tolali qobiq shaklida ishlab chiqariladi. Ushbu dizayn texnologik jihatdan juda rivojlangan va keng ko'lamli qurilish uchun moslashtirilgan bo'lib chiqdi.
Kemadagi elektr stantsiyasi sifatida mina qidirish rejimi va joyida ushlab turish uchun uchta tortib olinadigan harakatlantiruvchi va boshqaruv ustunlaridan (VDS) iborat yordamchi elektr stantsiyasi (APU) bo'lgan bitta valli masofadan boshqarish pulti ishlatilgan. Minalarni aniqlash va mina maydonida manevr qilishda kemaning yetti tugungacha tezlikda harakatlanishini ta'minlaydigan gidravlik dvigatelli havo-raketa tizimi qo'llaniladi. Har bir VDC ning quvvati 180 ot kuchiga teng. Gidromotorlarni boshqarish uchun har biri 450 ot kuchiga ega ikkita past shovqinli 6 silindrli dizel dvigatellardan (DD) tashkil topgan, alohida ovoz o'tkazmaydigan bo'limlarda joylashgan ikkita mustaqil tizim (biri ishlayotgan, ikkinchisi zaxirada) mavjud.
Jahon amaliyotida birinchi marta minalarga qarshi qurollar ikki kishi yashamaydigan MIN-77 va Pluton suv osti transport vositalarida (UUV) taqdim etildi. Bundan tashqari, kemada ikki kishilik dekompressiya kamerasi va yettita buzuvchi g‘avvos uchun xonalar mavjud. TSCda ba'zi standart trollar saqlanib qolgan.
Endi Italiya PMOda minalarga qarshi yangi NPA va minalarga qarshi sonar stantsiyalarni (GAS) yaratishga, o'n dan uch yuz metrgacha chuqurlikdagi minalarni aniqlashga, shuningdek ularni mina qo'riqlash kemalari bilan jihozlashga ustuvor ahamiyat beriladi - mina qidiruvchilar (TSCHIM) va boshqa jangovar yer usti kemalari (BNK). Hozirda yangi PMO kemalarini qurish rejalashtirilmagan.
Ishlab chiqarish salohiyati
Italiya Yevropadagi eng kuchli va zamonaviy kemasozlik ishlab chiqarish bazalaridan biriga ega. Italiya kema quruvchilari atom elektr stantsiyalari (AES) bilan jihozlanganlar bundan mustasno, har qanday zamonaviy kema va kemalarni qurishga imkon beradigan etarli tajriba to'plashdi. Mamlakat o'z ishlab chiqarishining barcha zarur komponentlari bilan to'liq ta'minlangan. Qurol-yarog 'va harbiy texnikaning ko'plab birliklari va namunalari litsenziya asosida ishlab chiqariladi, xususan, gaz turbinalari, raketa va mina-torpeda qurollarining ayrim turlari, deyarli barcha radiotexnika qurollari.
| Fikr qo'shing |
Kulgi, bilasizki, umrni uzaytiradi va Regia Marina Italiana haqida gap ketganda, hayot ikki baravar uzaytiriladi.
Italiyalik hayotga bo'lgan muhabbat, beparvolik va dangasalikning portlovchi aralashmasi har qanday foydali tashabbusni farsga aylantirishi mumkin. Italiya qirollik dengiz floti haqida afsonalar bor: urush yillarida italyan dengizchilari ajoyib natijaga erishdilar - flotning yo'qolishi Italiya dengiz flotining ish haqi fondidan oshib ketdi! Deyarli har bir italyan kemasi xizmat paytida ikki marta, ba'zan esa uch marta halok bo'lgan / cho'kib ketgan / qo'lga olingan.
Italiyaning Conte di Cavour jangovar kemasiga o‘xshagan boshqa kema dunyoda yo‘q. Birinchi marta dahshatli jangovar kema 1940-yil 12-noyabrda Britaniyaning Taranto harbiy-dengiz bazasiga havo hujumi paytida cho'kib ketgan. "Cavour" pastdan ko'tarildi va 1943 yil sentyabr oyida nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olish tahdidi ostida o'z ekipaji tomonidan suv ostida qolguncha, butun urush davomida ta'mirlandi. Bir yil o'tgach, nemislar jangovar kemani ko'tarishdi, ammo urush oxirida Kavur yana ittifoqchi samolyotlar tomonidan yo'q qilindi.
Taranto harbiy-dengiz bazasiga qilingan hujum italyan punktualligi, aniqligi va mehnatsevarligining darslik namunasiga aylandi. Tarantoda ingliz uchuvchilari tomonidan sodir etilgan pogrom miqyosi bo'yicha Pearl-Harbor bilan solishtirish mumkin, ammo Gavayidagi Amerika bazasiga hujum qilish uchun inglizlarga yapon qirg'iylaridan yigirma baravar kamroq kuch sarflandi.
"Conte di Cavour" jangovar kemasining qo'shimchalari bizga suvdan qayg'u bilan qarashadi
20 ta Swordfish fanera biplanlari bir kechada Italiya flotining asosiy bazasini parchalab tashladi va uchta jangovar kemani langarda cho'ktirdi. Taqqoslash uchun, qutbli Altenfjordda yashiringan nemis Tirpitsini "olish" uchun Britaniya aviatsiyasi 700 ga yaqin parvozlarni amalga oshirishi kerak edi (mini-suv osti kemalari yordamida sabotajni hisobga olmaganda).
Tarantodagi kar bo'lgan mag'lubiyatning sababi oddiy - mehnatkash va mas'uliyatli italyan admirallari noaniq sabablarga ko'ra torpedaga qarshi to'rni to'g'ri tortib olishmadi. Buning uchun ular to'lashdi.
Italiyalik dengizchilar makaronining boshqa ajoyib sarguzashtlari ham yomon ko'rinmaydi:
"Ondina" suv osti kemasi Janubiy Afrikaning Protea va Janubiy Maid trollari bilan teng bo'lmagan kurashda quladi (Livan qirg'oqlari yaqinidagi jang, 1942 yil 11 iyul);
"Sebeniko" esminetsi 1943 yil 11 sentyabrda - fashistlar Italiyasi taslim bo'lganidan keyin darhol Venetsiya portida nemis torpedo kemasi ekipaji tomonidan o'tirdi. Sobiq ittifoqchilar italiyaliklarni kemaga uloqtirishdi, esminetni qo'lga olishdi va Sebeniko TA-43 nomini o'zgartirib, 1945 yil bahorigacha O'rta er dengizi konvoylarini qo'riqlash uchun foydalanganlar.
Italiyaning "Leonardo da Vinchi" suv osti kemasi Afrika qirg'oqlari yaqinida 21 000 tonna yuqori tezlikdagi "Kanada imperatori" layneri muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Layner bortida 1800 kishi bo'lgan (400 kishi halok bo'lgan) - ularning yarmi, kinoya bilan aytganda, italiyalik harbiy asirlar edi.
(ammo, italiyaliklar bu erda yolg'iz emas - shunga o'xshash vaziyatlar Ikkinchi Jahon urushi paytida muntazam ravishda sodir bo'lgan)
va boshqalar.
Italiyaning "Dardo" esminetsi urushning oxirini kutib oldi
Inglizlar bejiz shunday fikrda emaslar: "Italiyaliklar kemalarni ularda qanday jang qilishni bilishdan ko'ra yaxshiroq quradilar".
Va italiyaliklar haqiqatan ham kemalarni qanday qurishni bilishgan - Italiya kemasozlik maktabi har doim olijanob tezkor chiziqlar, rekord tezlik va sirt kemalarining tushunarsiz go'zalligi va nafisligi bilan ajralib turardi.
Littorio sinfining fantastik jangovar kemalari urushdan oldingi eng yaxshi jangovar kemalar qatoriga kiradi. og'ir kreyserlar"Zara" turi - O'rta er dengizi o'rtasida Italiyaning qulay geografik joylashuvining barcha afzalliklari qo'llaniladigan aqlli hisob (dengizga yaroqlilik va avtonomiya bilan do'zaxga - mahalliy qirg'oq har doim yaqin). Natijada, italiyaliklar og'ir zirhlarga e'tibor qaratgan holda Zar dizaynida xavfsizlik / yong'in / harakatchanlikning maqbul kombinatsiyasini o'zida mujassamlashtira oldilar. "Vashington" davrining eng yaxshi kreyserlari.
Bu yerda Livorno kemasozlik zavodlarida qurilgan Qora dengiz yetakchisi “Toshkent”ni qanday eslamaslik mumkin! To'liq tezlik 43,5 tugun va umuman olganda, kema juda zo'r bo'lib chiqdi.
"Littorio" tipidagi jangovar kemalar Britaniya eskadronining kemalariga o'q uzmoqda (Spartivento burnidagi jang, 1940)
Italiyaliklar Berwick kreyseriga zarba berishdi va ikkinchisiga jiddiy zarar etkazdilar.
Afsuski, ilg'or texnik jihozlarga qaramay, bir vaqtlar O'rta er dengizidagi flotlarning eng kuchlisi bo'lgan Regia Marina barcha janglarni o'rtacha darajada yutqazdi va kulgiga aylandi. Lekin haqiqatan ham shundaymi?
Tuhmat qilingan qahramonlar
Inglizlar xohlagan narsani hazil qilishlari mumkin, ammo haqiqat shundaki, O'rta er dengizidagi janglarda Janobi Oliylarining floti asosiy toifadagi 137 ta kema va 41 ta suv osti kemasini yo'qotdi. Yana 111 ta yer usti jangovar birliklari Buyuk Britaniyaning ittifoqchilari tomonidan yo'qotildi. Albatta, ularning yarmi nemis samolyotlari va Kriegsmarine suv osti kemalari tomonidan cho'ktirildi - ammo qolgan qismi ham buyuk dengiz jangchilari panteonida italyan "dengiz bo'rilari" ni abadiy yozib olish uchun etarli.
Italiyaliklarning sovrinlari orasida -
Janobi Hazrati "Valient" va "Qirolicha Elizabeth" jangovar kemalari (Iskandariya yo'lida italyan jangovar suzuvchilar tomonidan buzilgan). Inglizlar o'zlari bu yo'qotishlarni konstruktiv umumiy yo'qotishlar deb tasniflashadi. Rus tilida gapiradigan bo'lsak, kema salbiy suzish qobiliyatiga ega bo'lgan kaltaklangan metall qoziqqa aylantirilgan.
Shikastlangan jangovar kemalar birin-ketin Iskandariya ko'rfazining tubiga tushib, bir yarim yil davomida ishdan chiqdi.
Og'ir kreyser York: portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan tezyurar qayiqlardan foydalangan holda italiyalik sabotajchilar tomonidan cho'ktirildi.
Yengil kreyserlar Kalipso, Qohira, Manchester, Neptun, Bonaventure.
Buyuk Britaniya, Gollandiya, Gretsiya, Yugoslaviya, Erkin Fransiya, AQSh va Kanada bayroqlari ostida o'nlab suv osti kemalari va esmineslar.
Taqqoslash uchun, Sovet Harbiy-dengiz floti urush yillarida esminetdan kattaroq birorta ham dushman kemasini cho'ktirmagan (hech qanday holatda rus dengizchilari uchun haqorat - boshqa geografiya, operatsiyalar teatrining sharoitlari va tabiati). Ammo haqiqat shundaki, italiyalik dengizchilar o'nlab yorqin dengiz g'alabalariga ega. Xo'sh, bizning "makaron"ning yutuqlari, ekspluatatsiyasi va muqarrar xatolaridan kulishga haqqimiz bormi?
HMS qirolicha Yelizaveta jangovar kemasi Aleksandriya yo'llarida
Suv osti kemalari Regia Marinaga kam shon-shuhrat keltirdilar - Janfranko Gazzana Priorogia (umumiy og'irligi 90 000 tonna bo'lgan 11 ta transportni cho'kdi) yoki Karlo Fecia di Kossato (16 kubok) kabi eyslar. Hammasi bo'lib, italiyalik eng yaxshi o'nta suv osti urushining galaktikasi 400 000 tonnani tashkil etadigan yuzdan ortiq ittifoqchi kemalar va kemalarni cho'kdi!
Ace suv osti kemasi Karlo Fezia di Kossato (1908 - 1944)
Ikkinchi Jahon urushi yillarida Italiyaning asosiy toifadagi kemalari dengizga 43 207 marta chiqishdi va 11 million olov millarini ortda qoldirdilar. Italiya dengiz floti dengizchilari O'rta er dengizi teatrida son-sanoqsiz konvoylarni kuzatib borishdi - rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, italiyalik dengizchilar Shimoliy Afrika, Bolqon va O'rta er dengizidagi orollarga 1,1 million qo'shin va 4 million tonnadan ortiq turli yuklarni etkazib berishni tashkil qilishdi. . Qaytish yo'lida qimmatbaho neft bor edi. Ko'pincha yuk va xodimlar to'g'ridan-to'g'ri harbiy kemalarning palubalariga joylashtirildi.
Statistik ma'lumotlarga ko'ra: Regia Marina qopqog'i ostidagi transport kemalari Afrika qit'asiga 28 266 Italiya va 32 299 nemis yuk mashinalari va tanklarini etkazib berdi. Bundan tashqari, 1941 yil bahorida Italiya - Bolqon yo'nalishi bo'ylab 15 951 dona asbob-uskunalar va 87 000 o'ram hayvonlar tashildi.
Harbiy harakatlar davri uchun jami harbiy kemalar Italiya harbiy-dengiz kuchlari O'rta er dengizida 54 457 ta mina o'rnatdi. Regia Marina dengiz patrul samolyoti havoda 125 000 soat vaqt sarflab, 31 107 marta parvoz qilgan.
Italiyaning Duca d'Aosta va Eugenio di Savoia kreyserlari Liviya qirg'oqlari yaqinida minalangan maydonni yotqizdi. Bir necha oy o'tgach, Britaniyaning ish tashlash tarkibi ochiq minalarda portlatiladi. "Neptun" kreyseri va "Qandahor" esminetsi pastga tushadi
Qanday qilib bu raqamlarning barchasi spagettini chaynashdan boshqa hech narsa qilmaydigan, egilgan qurolli loferlarning kulgili tasviriga mos keladi?
Italiyaliklar uzoq vaqtdan beri buyuk dengizchilar bo'lishgan (Marko Polo) va Ikkinchi Jahon urushi paytida ular "oq bayroq" ni uloqtirganiga ishonish juda sodda bo'lar edi. Italiya dengiz floti butun dunyo bo'ylab - Qora dengizdan Hind okeanigacha bo'lgan janglarda qatnashdi. Va tezyurar italyan qayiqlari hatto Boltiqbo'yi va Ladoga ko'lida ham qayd etilgan. Bundan tashqari, Regia Marina kemalari Qizil dengizda, Xitoy qirg'oqlarida va, albatta, Atlantikaning sovuq kengliklarida ishlagan.
Italiyaliklar Janobi Oliylarining flotini mag'lub etishdi - "qora shahzoda" Valerio Borgeze haqida birgina eslatma butun Britaniya admiralligini chalkashtirib yubordi.
Bandito diversanto
"... Italiyaliklar, ma'lum ma'noda, ancha kichikroq askarlar, lekin ancha katta banditlar" / M. Weller/
Afsonaviy "Sitsiliya mafiyasi" an'analariga sodiq qolgan italiyalik dengizchilar ochiq formatda halol dengiz janglari uchun yaroqsiz bo'lib chiqdi. Cape Matapandagi qirg'in, Tarantodagi sharmandalik - Regia Marinaning chiziqli va kreyser kuchlari Janobi Oliylarining yaxshi o'qitilgan flotiga qarshilik ko'rsatishga to'liq qodir emasligini ko'rsatdi.
Va agar shunday bo'lsa, unda dushmanni italyan qoidalari bo'yicha o'ynashga majbur qilish kerak! Suv osti kemalari, odam-torpedalar, jangovar suzuvchilar va portlovchi moddalar bilan qayiqlar. Britaniya dengiz floti katta muammo kutilgan edi.
Iskandariya dengiz bazasiga hujum sxemasi
...1941-yil 18-dekabrdan 19-dekabrga o‘tar kechasi ingliz patruli Iskandariya ko‘rfazidan “qurbaqa” kiyimidagi ikki eksantrikni tutib oldi. Ishlar toza emasligini tushunib, inglizlar jangovar kemalarning suv o'tkazmaydigan panjalaridagi barcha lyuklar va eshiklarni buzib tashlashdi, yuqori palubaga yig'ilishdi va eng yomoniga tayyorlanishdi.
Asirga olingan italiyaliklar qisqa so'roqdan so'ng, "makaron" nihoyat "buziladi" va nima bo'layotganini tushuntirib beradi degan umidda halokatga uchragan jangovar kemaning pastki xonalariga qamab qo'yishdi. Afsuski, italiyalik jangovar suzuvchilar ularga tahdid solayotgan xavf-xatarga qaramay, sukut saqlashdi. Ertalab soat 6:05 ga qadar Valient va Qirolicha Yelizaveta jangovar kemalari tubida kuchli vayronagarchiliklar boshlandi. Yana bir bomba dengizda yoqilg‘i quyish tankerini parchalab tashladi.
Italiya harbiy-dengiz kuchlarining tishlagan "shapillagan"iga qaramay, inglizlar "odam-torpedalar" ekipajlariga hurmat ko'rsatdilar.
"Italiyaliklarning sovuqqon jasorati va tadbirkorligiga qoyil qolish mumkin. Hamma narsa puxta o'ylangan va rejalashtirilgan edi".
- Admiral E. Kanningem, Oliy Hazrati flotining O'rta er dengizi kuchlari qo'mondoni
Voqeadan so'ng inglizlar havoni g'azab bilan yutib yubordilar va o'zlarining dengiz bazalarini italiyalik diversantlardan himoya qilish yo'llarini qidirdilar. O'rta er dengizining barcha yirik harbiy-dengiz bazalari - Iskandariya, Gibraltar, La-Valettaga kirishlari to'rlar bilan qattiq to'sib qo'yilgan, o'nlab patrul katerlari sirtda navbatchilik qilgan. Har 3 daqiqada yana bir chuqurlikdagi bomba suvga uchib ketdi. Biroq, urushning keyingi ikki yilida Ittifoqdoshlarning yana 23 ta kemasi va tankeri qurbaqa odamlarining qurboni bo'ldi.
1942 yil aprel oyida italiyaliklar Qora dengizga tezyurar qayiqlar va mini suv osti kemalarining hujum otryadini joylashtirdilar. Dastlab, "dengiz iblislari" Konstantada (Ruminiya), keyin Qrimda va hatto Anapada joylashgan. Italiya sabotajchilarining harakatlarining natijasi qirg'oqdagi ko'plab jangovar harakatlar va sabotajlarni hisobga olmaganda, ikkita Sovet suv osti kemasi va uchta yuk kemasining o'limi edi.
1943 yilda Italiyaning taslim bo'lishi "maxsus operatsiyalar" bo'limini hayratda qoldirdi - "qora shahzoda" Valerio Borgeze endigina navbatdagi ulug'vor operatsiyaga tayyorgarlikni boshlagan edi - u Nyu-Yorkda biroz "yaramas" o'ynamoqchi edi.
Konstansadagi Italiya mini-suv osti kemalari
Valerio Borgeze - italiyalik jangovar suzuvchilarning asosiy mafkurachilari va ilhomlantiruvchilaridan biri
Valerio Borgeze jamoasining ulkan tajribasi yuqori baholandi urushdan keyingi yillar. Barcha mavjud texnikalar, texnologiyalar va ishlanmalar butun dunyo bo'ylab maxsus SEAL bo'linmalarini yaratish va o'qitish uchun asos bo'ldi. 1955 yilda "Novorossiysk" (asirga olingan italiyalik Giulio Chezare) jangovar kemasining cho'kib ketishida asosiy gumondorlar Borgeze jangovar suzuvchilar ekanligi bejiz emas. Bir versiyaga ko'ra, italiyaliklar sharmandalikdan omon qololmadilar va dushman bayrog'i ostida uchib ketmasligi uchun kemani yo'q qilishdi. Biroq, bularning barchasi faqat taxminlar.
Epilog
21-asrning boshlarida Italiya dengiz floti eng zamonaviy kemalar va dengiz tizimlari bilan qurollangan ixcham Evropa flotidir.
Zamonaviy Italiya floti Pizaning egilgan minorasiga o'xshamaydi: italiyalik dengizchilarni tayyorlash va jihozlash NATOning eng qat'iy standartlari va talablariga javob beradi. Barcha kemalar va samolyotlar bitta qurilmada qurilgan axborot maydoni, qurollarni tanlashda mos yozuvlar nuqtasi sof mudofaa vositalariga - zenit-raketa tizimlariga, suv osti kemalariga qarshi qurollarga, yaqin o'zini o'zi himoya qilish vositalariga o'tkaziladi.
Italiya dengiz floti ikkita samolyot tashuvchi kemaga ega. Yuqori sifatli suv osti komponenti va asosiy dengiz aviatsiyasi mavjud. Italiya dengiz floti muntazam ravishda butun dunyo bo'ylab tinchlikparvarlik va maxsus missiyalarda qatnashadi. Texnik vositalar doimiy ravishda yangilanadi: qurollarni, navigatsiya, aniqlash va aloqaning elektron vositalarini tanlashda Evropaning etakchi ishlab chiqaruvchilari - Britaniyaning BAE Systems, fransuz Thales, shuningdek, Markoni o'z korporatsiyasiga ustunlik beriladi. Natijalarga ko'ra, italiyaliklar ajoyib harakat qilmoqda.
Shunga qaramay, qo'mondon Aleksandr Suvorovning so'zlarini esdan chiqarmaslik kerak: Dunyoda Italiya kabi qal'alar bilan qoplangan mamlakat yo'q. Bunchalik tez-tez bosib olingan yer yo‘q.
Italiyaning eng yangi samolyot tashuvchisi "Cavour"
"Andrea Doria" - "Horizon" sinfidagi ikkita italyan fregatidan biri (Orizzonte)
Statistik ma'lumotlar -
2-darajali kapitan Mark Antonio Bragadinning "Italiya dengiz floti Ikkinchi jahon urushida"
Tasvirlar -
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/
Italiya harbiy-dengiz floti Harbiy-dengiz kuchlarini umumiy boshqarish qurolli kuchlar bosh shtabi boshlig'iga yuklatilgan, to'g'ridan-to'g'ri javobgarlik esa amalda qo'mondonlik funktsiyalarini bajaradigan harbiy-dengiz kuchlari bosh shtab boshlig'iga yuklangan.Uning shtab-kvartirasi orqali. , u flot, dengiz aviatsiyasi, jangovar suzuvchilar va sabotajchilar qo'mondonliklarini, shuningdek, 4 ta dengiz okrugi va 2 ta yadro qo'mondonliklarini boshqaradi. Rim dengiz flotining asosiy shtab-kvartirasi asosiy boshqaruv organi bo'lib, qurilish, safarbarlik joylashtirish, jangovar foydalanish, jangovar tayyorgarlik, shuningdek, tashkiliy va shtat tuzilmasini takomillashtirish rejalarini ishlab chiqadi.
Bundan tashqari, asosiy shtab razvedka va kontrrazvedkani tashkil qiladi, xodimlarni yollash, tayyorlash va tarbiyalashga rahbarlik qiladi.Tashkiliy jihatdan Harbiy-dengiz floti tarkibiga aviatsiya eskadroni floti, to'rtta dengiz okrugi kuchlari, ikkita orol harbiy kuchlari kuchlari, jangovar suzuvchilar qo'mondoni, sabotajchilar qo'mondoni Teseo Tezei. Filoning jangovar kuchi uchta NK bo'linmasi va uchta suv osti kemalari, korvetlar, minalarni tozalash kuchlarini o'z ichiga oladi. Tarantodagi flot shtab-kvartirasi qo'mondoni, shuningdek, Markaziy O'rta er dengizidagi NATO ittifoqdosh dengiz kuchlari qo'mondoni hisoblanadi. Jangovar tayyorgarlikda tezkor foydalanish masalalari bo'yicha dengiz aviatsiyasi dengiz kuchlarining asosiy shtabiga bo'ysunadi va moddiy-texnika ta'minoti havo kuchlarining tegishli tuzilmalari tomonidan tashkil etiladi va amalga oshiriladi. U qiruvchi-hujum aviatsiya eskadroni, ikkita bazaviy patrul aviatsiya qanoti va suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarning beshta alohida eskadronini o'z ichiga oladi.
Italiyaning kontinental qismining qirgʻoqlari va unga tutash akvatoriyaga ega orol Yuqori Tirreniya Quyi Tirreniya Ion Adriatik okrugining 4 ta harbiy qismiga va Sardiniya orolining Sitsiliya orolining 2 ta yadro dengiz qoʻmondonligiga boʻlingan. tumanlar va orol qo'mondonliklari to'g'ridan-to'g'ri dengiz floti bosh shtab boshlig'iga bo'ysunadi. Tuman harbiy qoʻshinlari qoʻmondonliklari zimmasiga bazalar, portlar va qirgʻoqlarning harbiy qoʻshinlarini mudofaa qilishni tashkil etish, okrugning qirgʻoqboʻyi suvlarida qulay operativ rejimni saqlash, kemalarning moddiy-texnik taʼminotini tashkil etish yuklatilgan. Uning bo'ysunishida VM bazalari, aloqa markazlari, yordamchi bo'linmalar, ta'minot omborlari, ta'mirlash ustaxonalari, ta'lim muassasalari, mas'uliyat hududida joylashgan shifoxonalar.
Italiya dengiz floti shaxsiy tarkibining umumiy soni 45 000 kishiga etadi 44 200 - flotda, shu jumladan. Dengiz aviatsiyasida 2600 va dengiz piyodalari korpusida 800 kishi.
Muntazam kuchlar flotining kema tarkibi 61 ta harbiy kema va 60 ta qayiqni o'z ichiga oladi.
Eng zamonaviylari Juzeppe Garibaldi engil samolyot tashuvchisi, ko'pgina suv osti kemalari, fregatlar va korvetlar. Harbiy-dengiz floti aviatsiyasi samolyot tashuvchi va bazaviy aviatsiyaga boʻlinadi. Jangovar suzuvchilar va diversantlar qoʻmondonligi jangovar suzuvchilar va diversantlar otryadi va yordamchi kemalar guruhidan iborat.Dengiz piyodalari korpusi Brindiziyada joylashgan va flotning uchinchi boʻlinmasi tarkibiga kiruvchi San-Marko dengiz piyodalari batalyonidan iborat. . Italiya dengiz flotining kema tarkibi Samolyot tashuvchilar 1Kreyserlar 1Vayron qiluvchilar 4Frigatlar 18Korvetlar va patrul kemalari 13Tranko-qo'nish kemalari, qayiqlar 3mina qo'riqlash kemalari 13Patrul jangovar qayiqlari 7Raketa jangovar qayiqlari 6.
Qabul qilingan material bilan nima qilamiz:
Agar ushbu material siz uchun foydali bo'lib chiqsa, uni ijtimoiy tarmoqlardagi sahifangizga saqlashingiz mumkin:
| tvit |
Ushbu mavzu bo'yicha ko'proq insholar, kurslar, tezislar:
Italiya dengiz floti
Bundan tashqari, asosiy shtab-kvartirasi razvedka va kontrrazvedkani tashkil qiladi, ishga yollash, tayyorlash va shaxsiy ongni tarbiyalashni boshqaradi. ta'minot bazalari, ta'mirlash ustaxonalari. .
1947 yilgi Italiya Konstitutsiyasi va konstitutsiyaviy islohotlar
1870 yilda Italiya to'liq birlashgandan so'ng, Albertin statuti butun mamlakat Konstitutsiyasiga aylandi. O'zining tabiatiga ko'ra, Albertin nizomi -.. Italiyaning demokratik konstitutsiyaviy rivojlanishi 1922 yilda to'xtatildi.. Tojning bu pozitsiyasi Ikkinchi jahon urushida Italiya mag'lubiyatidan keyin 1943 yilda fashistik tuzumning yo'q qilinishiga yordam berdi..
Onlayn xorijiy nashrlarning tipologiyasi (Italiya misolida)
Deyarli barcha mamlakatlarda blogosfera faol rivojlanmoqda - har qanday yoshdagi va kasbdagi odamlar tomonidan yuritiladigan elektron kundaliklar.. Italiyada juda ko'p sonli onlayn nashrlar: butun mamlakat bo'ylab..
Uyg'onish davri italyan adabiyoti
O'z ishlab chiqarishini rivojlantirgan Evropa davlatlari Italiya tovarlariga muhtoj bo'lishni to'xtatdilar. To'g'ri, odamlar hali ham Italiyaga ketmoqda .. Jahon savdo yo'llari ko'chdi. Angliyada hayot faollashdi.Xorijiy qo'shinlar aholini talon-taroj qildilar va qo'rqitdilar. 16-asrning ikkinchi yarmida Ispaniya deyarli .. bo'ysundi.
Italiya iqtisodiyoti
Italiya Janubiy Evropaning markazida, O'rta er dengizi chorrahasida joylashgan, shuning uchun ham qadimgi davrlarda Apennin yarim orolining ko'plab shaharlari .. Bular ko'p sonli harbiy va .. bo'lgan shahar-respublikalar edi. Lekin Buyuk geografik XV-XVI asrlardagi kashfiyotlar. Italiya dengiz respublikalarining tanazzuliga olib keldi. Evropaning asosiy dengiz yo'llari..
Italiya parlamenti
Ijroiya hokimiyati qirol tomonidan nizom asosida nazorat qilingan. Ammo evolyutsiya jarayonida qonun chiqaruvchi hokimiyat butunlay ..ga o'tkazildi.. Vaziyat 1922 yilda fashizmning hokimiyat tepasiga kelishi bilan o'zgardi, o'shanda parlament .. mavjud bo'lmasa..
Italiyada Uyg'onish davri san'ati
Uyg'onish davrisiz zamonaviy sivilizatsiya bo'lmaydi. Uyg'onish davri san'atining beshigi yoki Frantsiya Uyg'onish davri. Uyg'onish davri, Italiya edi.San'at.. Gumanizm insonning eng oliy qadriyatini va uning yaxshiligini e'lon qildi. Gumanistlar .. Italiyada doimo o'zini eslatib turuvchi buyuk o'tmish o'sha paytda eng yuksak mukammallik sifatida qabul qilingan, ..
Italiyada Uyg'onish davri
Antik davr san'ati insonga - g'olib, oqilona va go'zal irq vakiliga madhiya kuylagan. Odam qoniqmagan, chanqoq.. Yuzaki nazardan qaraganda unchalik aniq emas, unga nisbatan davomiylik.. Uyg'onish davri madaniyatining klassik markazi faqat Italiya edi. Italiya madaniyati tarixining davrlari odatda .. deb ataladi.
Italiyadagi Boloniya islohoti haqida
Uning asosiy maqsadi italyan ta’limini umumiy Yevropa universitet ta’limi tizimiga kiritish edi.Bundan tashqari uning vazifasi.. “Kredit” va kredit birliklari tushunchasi kiritildi, ularning har biri.. Uning amaliy natijalari qanday? Avvalo shuni ta'kidlash kerakki, so'nggi yillarda..da ta'lim darajasi.
Italiya san'ati
Uning asarlari uchun tipik: 1. Bino massasining fraksiyonelligi; 2. Tosh massalarini materialsizlashtirish; 3. Qarorlarning dinamikligi; 4. Boy ichki bezatish: tilla Uning asarlariga xos: 1. Matematik hisob bilan uyg'unlashgan nafislik; 2.. Ko'pchilik diqqatga sazovor asarlar: "David" - dinamizm (tana o'z o'qi atrofida aylanadi), mushaklarning kuchlanishi, ifoda ..