Og'ir kreyser Lutzow. Lutzow og'ir kreyser 1939 yil
Qurilishi tugallanmagan nemis og'ir kreyser "Lutzow" SSSRda tortish paytida
1942-yil 17-sentabrda Sovet dengizchilari va Boltiqboʻyi kemasozlik zavodi ishchilari roppa-rosa bir yil oldin, 1941-yil 17-sentabrda Leningradga birinchi hujum paytida nemis artilleriyasi tomonidan choʻkib ketgan ogʻir kreyser Petropavlovskni yashirincha koʻtarish boʻyicha noyob operatsiya oʻtkazdilar.
Natsistlarning burunlari ostida "Petropavlovsk" ko'tarilib, Nevani xavfsiz joyga tortib oldi. Kesonlar yordamida kema ta'mirlash ishchilari kema korpusini payvandladilar, ular 210 mm snaryadlarning 53 ta to'g'ridan-to'g'ri urishidan teshiklarni oldilar, kreyserning asosiy va yordamchi mexanizmlarini, yong'in, drenaj va drenaj tizimlarini tikladilar. Shu bilan birga, kemaning artilleriyasi ham ishga tushirildi. 1942 yil dekabr oyining oxirida "Petropavlovsk" II darajali kapitan S. Gluxovtsev qo'mondonligi ostida yana fashistlar istehkomlariga o't ochdi.
"Lyutzow" deb nomlangan og'ir kreyser Petropavlovsk 1937 yil 2 avgustda Berlindagi Deschimag AG Wesser kemasozlik zavodida yotqizilgan va 1939 yil 1 iyulda suvga tushirilgan. Faqat 70% tayyor bo'lgan kema 1939 yil oxirida SSSRga 106,5 million oltin markaga sotilgan. 1940-yil 31-mayda nemis qayiqlari kemani qurib bitkaza boshlagan Boltiqboʻyi kemasozlik zavodiga olib kelishdi. Nemislar o'zlarining bo'lajak dushmanlarini kuchaytirishni istamay, kreyser uchun mexanizmlar va qurol-yarog'larni etkazib berishni har tomonlama kechiktirishlariga qaramay, uskunani o'rnatgan muhandis-texnik xodimlarni butunlay olib chiqib ketishdi, 1941 yil yoziga kelib. kema deyarli qurib bitkazildi, garchi uning birorta ham binosi nihoyat tugallanmagan. Kema qurolidan faqat 1 va 4-chi 203 mm qurol minoralari va 1x2 - 37 mm va 8 - 20 mm zenit qurollari o'rnatildi. Kreyserning kursi yo'q edi, lekin bu holatda ham u allaqachon o't ochishi mumkin edi. 1941 yil 15 avgustda Petropavlovskda Sovet dengiz bayrog'i ko'tarildi. Bu vaqtga kelib uning ekipaji 408 kishi edi. 1941 yil 7 sentyabrda fashistlar qo'shinlari Leningradga yaqinlashganda, Petropavlovsk, Boltiqbo'yi Qizil Bayroqning barcha kemalari singari, quruqlikdagi kuchlarga artilleriya yordamini ko'rsata boshladi.
"Lyutzow" nemis og'ir kreyseri Sovet tanlov komissiyasi tomonidan tekshirilganda
1941-yil 11-sentabrda 22-oʻqda jonli otishma chogʻida kanaldagi snaryadning portlashi natijasida 1-sonli minoraning chap miltigʻining oʻqchasi parchalanib ketdi.Urushlar kundan-kunga shiddat bilan oshib bordi. 17-sentabrga o‘tar kechasi “Petropavlovsk” Leningradga yaqin kelgan dushman qo‘shinlarini tinimsiz o‘qqa tutdi. 17 sentyabr kuni ertalab Gitler artilleriyasi uch kilometr masofadan to'g'ridan-to'g'ri o't ochadigan statsionar kreyserni o'qqa tuta boshladi. Manevr qila olmagan kema o'sha kuni 210 mm snaryadlardan 53 ta to'g'ridan-to'g'ri zarba oldi. Maydoni 30 kvadrat metrgacha bo'lgan teshiklar orqali suv korpusga kira boshladi. Sekin-asta suv bosgan "Petropavlovsk" port tomoniga biriktirildi va 6 soatdan keyin kamon ustidagi trim bilan erga yotdi.
Ko'tarilgandan so'ng, kreyser Boltiq dengiziga qaytdi. 1944 yilda kreyser Leningrad blokadasini olib tashlashda qatnashdi, u ketma-ket 10 kun davomida dushman mudofaasini tor-mor qildi. Ular 31 ta artilleriya otishmasini amalga oshirdi va 1036 ta 203 mm kalibrli snaryadlarni otdi.
1953 yil 11 martda kreyser o'ziyurar o'quv kemasiga aylantirildi va Dnepr deb nomlandi va 50-yillarning oxirida u bekor qilindi.
50-yillarning o'rtalarida "Dnepr" suzuvchi kazarmalari (sobiq "Petropavlovsk/Tallin" kreyseri).
Agar sizda ushbu voqea bilan bog'liq qo'shimcha ma'lumotlar yoki fotosuratlar bo'lsa, ularni ushbu postning sharhlarida joylashtiring.
Foto ma'lumot.
Nega aynan u? Ehtimol, uning "omadsizligi" tufayli - "Lützow", kema sifatida menga juda yoqimli, lekin hatto model reenkarnasyonlarda ham u omadli emas edi - Xeller tomonidan chiqarilgan yagona mavjud model o'zining baxtsizligi bilan aql bovar qilmaydi. Bundan tashqari, men har doim kollektsiyamda cho'ntak bo'lishini xohlardim, lekin Spee juda og'riqli bo'lib tuyulardi va bundan tashqari, men uning minoraga o'xshash ustki tuzilishini yoqtirmayman. Men o'z kuchimni chuqur konvertatsiya qilishda sinab ko'rmoqchi edim - rostini aytaman: charchadim. Loyiha deyarli 2,5 yil davom etdi.
Biroz tarix
Kema Versal shartnomasining cheklovlari natijasida paydo bo'lgan bir qator nemis "cho'ntak jangovar kemalari" ning etakchisi bo'lib, unga ko'ra urushdan keyingi Germaniya jangovar kemalar sinfida 6 dan ortiq kemaga ega bo'lishi mumkin emas edi. qurilgan birliklar 10 000 "uzun" tonnadan oshmasligi kerak, qurol kalibri esa 280 mm (11 dyuym) bilan cheklangan. Jami uchta bo'linma qurilgan: "Deutschland", "Admiral Scheer" va "Admiral Graf Spee" ("Deutschland", "Admiral Scheer" va "Admiral Graf Spee").
Deutschland (kelajakdagi Lutzow) 1928-yil 02-09-da qurilgan, 1931-yil 5-avgustda Kieldagi Deutsche Werke kemasozlik zavodida ishga tushirilgan. 
Urushlararo davrda u vakillik funktsiyalarini bajardi, "bayroqni ko'rsatdi". 1933 yildan - Germaniya dengiz flotining qanot kemasi. 1934-1936 yillarda. Shotlandiya va Skandinaviyaga tashrif buyurdi, transatlantik o'tish Janubiy Amerika, "Admiral Scheer" bilan birgalikda Shimoliy va Markaziy Atlantikada sayohat qildi.
1936 yilda boshlangan Fuqarolar urushi Ispaniyada Pireney yarim oroliga xizmat qilish uchun "cho'ntak jangovar kemalari" deb nomlangan. 19-iyul kuni, xususan, "Deutschland" va "Admiral Scheer" ni o'z ichiga olgan nemis eskadroni Ispaniya qirg'oqlariga yo'l oldi va u erda 9300 chet elliklarni evakuatsiya qilishda ishtirok etdi. Keyin kema muvaffaqiyatsizliklarni ta'qib qila boshladi. 29-may kuni kechqurun Ibiza orolining yo‘lida respublika aviatsiyasi havo hujumiga uchradi va 2 ta bomba zarbasini oldi. Bir bomba ko'prik yaqinida kelib tushdi va palubalar orasiga portladi, ikkinchisi esa uchinchi 150 mm qurolning orqa tomoniga tushdi. O'rta maydonda kuchli yong'in chiqdi. 23 dengizchi halok bo'ldi, 73 nafari yaralandi, ko'plari kuyib ketdi. Kemaning o'zi ta'mirlash uchun zudlik bilan Germaniyaga qaytishi kerak edi.
1939 yil mart oyida Adolf Gitler bortida Memelni (Klaypeda) bosib olishda qatnashdi.
Men urushning boshlanishini dengizda uchratdim - 1939 yil 24 avgustda u Atlantika okeaniga, Grenlandiya janubidagi pozitsiyalarga reyd qilish uchun chiqdi. Ammo uning bu sohadagi muvaffaqiyatlari juda kamtar edi: u Spee (Ingliz Stonegate va Norvegiyaning Lorenz V. Hansen) da umumiy quvvati taxminan 7000 tonna bo'lgan o'n bir kemaga qarshi faqat ikkita kemani cho'ktirdi va 1939 yil noyabr oyida Germaniyaga qaytib keldi.
1939 yilda Deutschland jangovar kemasi og'ir kreyser Lutzow deb o'zgartirildi, ammo bu uning omadini oshirmadi. 1939 yil noyabr oyida u savdo kemalarini ushlab qolish uchun Skagerrakga bordi, ammo hech qanday natija bermadi.
Oʻzini koʻrsatish imkoniyati 1940-yil 9-aprelda Norvegiyaga bostirib kirish paytida paydo boʻldi. U yerda ogʻir “Blyucher” kreyseri, “Emden” yengil kreyseri, 3 ta esminet va bir qancha kichik kemalar bilan birga Osloni bosib olishga moʻljallangan guruh tarkibida harakat qildi. .
Ammo hammamizga ma'lumki, hamma narsa rejadagidek ketmadi - norvegiyaliklar jangsiz taslim bo'lishni qat'iyan istamadi va operatsiya paytida "Blyucher" cho'kib ketdi; Lutzow, o'z navbatida, 280 mm snaryadlardan uchta zarba oldi. Asosiy kalibrli kamon minorasining markaziy avtomati ishdan chiqdi, kemada yong'in chiqdi. Osloni qo'lga kiritgandan keyin zarar ko'rdi " cho'ntak jangovar kemasi"Kilga zudlik bilan qaytish to'g'risida buyruq oldi. Ammo uyga boradigan yo'l tikanli bo'lib chiqdi: 10 apreldan 11 aprelga o'tar kechasi, soat 02:00 atrofida u ingliz suv osti kemasi "Spearfish" tomonidan hujumga uchradi va torpedoga uriladi. Korpus. orqa minora orqasida sindi (aslida orqa qismi yarim yirtilgan bo'lib chiqdi), 4 ta bo'lim suv ostida qoldi; kema 1300 tonnaga yaqin suv oldi. Kema Kilga tortildi va u erda oltidan ortiq ta'mirlash uchun turdi. 1940 yil 9 iyulda Kielni bombardimon qilish paytida kemaga bomba tushdi. Ta'mirdan so'ng u 1941 yil boshida harakatga tayyor edi. yangi Atlantika reydi, lekin bu sodir bo'lmadi.Ushbu ta'mirlash vaqtida kemaning ko'rinishi sezilarli darajada o'zgardi: qiyshiq "Atlantika" poyasi paydo bo'ldi, port tomonida kamon langar portlaridan biri payvandlangan, bo'ylab degauss tizimi o'rnatilgan. tomonlar. 
13-iyun kuni Beaufort yana Britaniya torpedo bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi, korpusning o'rtasiga urildi. Ikki dvigatel bo‘limi va muftali bo‘lmalardan biri suv ostida qolgan. "Lützow" o'z yo'nalishini yo'qotdi, 1000 tonna suv oldi va tahdidli rulonni oldi - taxminan 20 °. Ta'mirlash uchun yana Kielga - 1942 yil yanvargacha.
1942 yil iyul oyida "Ritsarlarning yurishi" ("Rosselsprung") operatsiyasi paytida u mashhur PQ-17 konvoyiga qarshi harakat qilishi kerak edi, lekin Bogen ko'rfazidan ketishdan oldin ham xaritada belgilanmagan toshga duch keldi va qaytishga majbur bo'ldi. Narvik. Yozda rejalashtirilgan Atlantikaga reyd yana bekor qilindi. 
1942 yil dekabr oyining oxirida u Admiral Kümmets qo'mondonligi ostida og'ir kreyseri "Admiral Xipper" va 6 esminet bilan birga JW-51B konvoyiga qarshi "Kamalak" (Regenbogen) operatsiyasida qatnashdi. Jang bir qator qisqa janglardan iborat edi. "Admiral Xipper" inglizlar "Sheffild" va "Yamayka" kreyserlari tomonidan zarar ko'rgan, Germaniyaning "Fridrick Ekoldt" va "Beytzen" esmineslari cho'ktirilgan, esminet ("Esheites") va mina tashuvchisi inglizlar tomonidan cho'ktirilgan; konvoy deyarli zarar ko'rmagan. Ushbu operatsiyaning natijasi Gitlerning yirik harbiy kemalardan faol foydalanishni taqiqlovchi buyrug'i edi.
Kelajakda "Lyutzow" rasmiy ravishda xizmatda qoldi, Narvikda esa qisqartirilgan ekipaj bilan va 1943 yil sentyabr oyining oxirida "cho'ntak kemasi" Germaniyaga ko'chib o'tdi va boshqa ta'mirlash va modernizatsiya qilish uchun topshirildi. 1944 yil martgacha Liepaya (Libau). Modernizatsiyadan so'ng u sof o'quv kemasiga aylanadi, deb taxmin qilingan edi.
1944 yil kuzidan boshlab "Lyutzow" cho'ntak jangovar kemasi asosan sharqiy frontda chekinayotgan nemis quruqlik qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan.
1945 yil aprel oyida "Lyutzow" Svinemündeda edi. Oyning o'rtalarida unga Britaniya samolyotlari hujum qildi. 5,5 tonnalik Tollboylarning yaqin portlashlari (to'g'ridan-to'g'ri zarbalar bo'lmagan) kemaga shunday zarar etkazdiki, uning korpusi asta-sekin suv bilan to'ldi va Lutzow sayoz chuqurlikda erga o'tirdi. Uning qurollari hali ham Sovet qo'shinlariga qarshi mudofaa janglarida qatnashishda davom etdi.
1945-yil 4-mayda nemislar Svinemündeni tark etganda, Lutzov bir jamoa tomonidan portlatilgan; tanasi butunlay yonib ketgan. 
Ammo oxir-oqibat, u hatto munosib o'lishga ham ulgurmadi: 1946 yil bahorida sovet qutqaruvchilari kemani ko'tardilar va 26 sentyabrda Lutzov nihoyat Boltiq dengizining markaziy qismida 22 iyulda suv ostida qoldi. 1947 yilda bir nechta kuchli portlovchi bombalar portlatilgandan keyin. Uning oxirgi surati: 
Bu kema uchun shunchalik aql bovar qilmaydigan va biroz foydasiz taqdir, garchi - qanday qarash kerak: u boshqa tomondan kamroq yomonlik qildi.
Nega aynan u?
Ehtimol, uning "omadsizligi" tufayli - "Lützow", kema sifatida menga juda yoqimli, lekin hatto model reenkarnasyonlarda ham u omadli emas edi - Xeller tomonidan chiqarilgan yagona mavjud model o'zining baxtsizligi bilan aql bovar qilmaydi. Bundan tashqari, men har doim kollektsiyamda cho'ntak bo'lishini xohlardim, lekin Spee juda og'riqli bo'lib tuyulardi va bundan tashqari, men uning minoraga o'xshash ustki tuzilishini yoqtirmayman. Men o'z kuchimni chuqur konvertatsiya qilishda sinab ko'rmoqchi edim - rostini aytaman: charchadim. Loyiha deyarli 2,5 yil davom etdi.
Assambleya
Model kemani 1942 yilda, Rosselsprung operatsiyasi vaqtida tasvirlaydi, u bunga hech qachon erishmagan. Bu davr qiziqarli kamuflyaj tufayli tanlangan.
Foydalanilgan adabiyotlar (esimda qolgan):
1) Gerxard Koop va Klaus-Piter Shmulke tomonidan Deutschland sinfidagi cho'ntak jangovar kemalari
2) Marine-Arsenal, Die Panzerschiffe der Kriegsmarine maxsus guruhi 2, Siedfrid Breyer
3) Marine-Arsenal, Siedfrid Breyer tomonidan Panzerschiff "Deutschland"
4) Kagero, og'ir kreyser "Lutzow"
5) Momografiya morskie 7, 9
6) Gunpower 17 nemis dengiz artilleriyasi 1
Keyingi bozor aql bovar qilmaydigan miqdorda har xil narsalarni sotib oldi. Men aniq eslay olmayman:
1) Eduarddan Spee-ni o'rnating
2) Ka-modellaridan Spee-ni o'rnating
3) Flyhokdan nemis radarlari (FH350061)
4) Flyhawk 3,7 sm va 2 sm (FH353001 va FH353002) avtomatik mashinalari
5) Veterandan 20 mm to'rt barrelli zenit qurollari (VTW35056) va nemis projektorlari to'plami (VTW35058)
6) Master Modeldan barcha turdagi magistrallar
7) Qatronlar (kimdan ekanligini eslay olmayman)
Qurilish jarayoni forumda ko'proq yoki kamroq yotadi, men bu erda ayniqsa bo'yashmayman. Aytishim mumkinki, faqat korpus va samolyotlar modelga xosdir va hattoki - ikkalasi ham modifikatsiyadan o'tgan. Qolganlari har xil qalinlikdagi Evergreen plastmassasidan uy qurilishi. Minoralar GK, 150 mm va torpedo naychalari qatrondan to'kilgan, albatta, unchalik muvaffaqiyatli emas, lekin birinchi marta - normalar. Bo'yoqlar Valyexo tomonidan ishlatilgan, yuvish Valyexoning ishlatishga tayyor yuvish vositasi bilan amalga oshirilgan, lak esa Satin Vallejo edi. Men hamma narsadan juda mamnunman - Humbroldan keyin bu qandaydir bayram. Academia modelining o'zi haqida yaxshi narsa deya olmayman, men uni prototipga (Spee) muvofiqligini tekshirmadim. Sifat jihatidan - aql bovar qilmaydigan o'tin - men bundan yomonini ko'rmadim. Men to'plamdagi qayiqlardan ham foydalanardim - uni brezent bilan yopishga majbur bo'ldim, chunki ichki makonni xayolga keltirishning iloji yo'q edi. Qayiqlar kapital ta’mirdan o‘tkazildi. Jarayonning ba'zi rasmlarini joylashtiraman:
Boshlanishi: Lyutzov korpusining Spee qattiq massividan ekstruziyasi: 
Yuqori tuzilmaning ish kunlari: 
Quvur orqali ehtiros: 
Artilleriya krani ishlaydi: 
Nemis og'ir kreyserlarining oxirgisi g'alati taqdirga duch keldi. 1939 yil 1 iyulda yotqizilganidan ikki yil o'tgach amalga oshirilgan ishga tushirilgandan so'ng, uning yakunlanishi sezilarli darajada sekinlashdi. Sababi, ishchi kuchi yetishmasligi va shu paytgacha soat mexanizmidek ishlayotgan nemis sanoatining birinchi muvaffaqiyatsizliklari edi. Turbina pichoqlari katta kechikishlar bilan keldi, bu esa barcha asosiy mexanizmlarni o'rnatishni sekinlashtirdi. Ammo kemaning taqdirini texnologiya emas, balki siyosat hal qildi. 1939 yil 23 avgustda Germaniya va Sovet Ittifoqi, xususan, intensiv iqtisodiy almashinuvni ta'minlovchi hujum qilmaslik to'g'risidagi paktni imzoladilar. SSSR ko'p miqdorda oziq-ovqat va xomashyo etkazib berdi, bu esa zamonaviyni olishni maqsad qildi harbiy texnika. Stalinning mutlaqo oqilona fikrlariga muvofiq: "Bo'lajak dushmandan sotib olingan kema ikkiga teng: bizdan biri ko'proq va dushmandan biri kam", yirik harbiy kemalarni sotib olishga urinishlarga alohida e'tibor berildi. Nemis flotining deyarli barcha yirik bo'linmalarini sotib olish muhokama qilindi, ammo aslida nemislar faqat bitta - Lutzovdan voz kechishlari kerak edi. Bu tanlov yana bir bor shuni ko'rsatadiki, og'ir kreyserlar Gitler uchun eng kam qiziqish uyg'otgan, ular allaqachon kuchli dengiz raqiblari bilan urushda qatnashgan va an'anaviy muvozanatli flotlarda Britaniya bilan dengiz tengligiga erishish umidini yo'qotgan. Shunday qilib, elektr stantsiyasi tufayli individual bosqinchilik harakatlari uchun unchalik mos bo'lmagan kemaning yo'qolishi nemis flotining rejalariga katta ta'sir ko'rsata olmadi, bu inglizlar bilan jangda to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuvga qodir emas edi. Boshqa tomondan, SSSR tugallanmagan holatda bo'lsa ham, eng zamonaviy va texnik jihatdan ilg'or kreyserlardan birini oldi.
1940 yil 11 fevralda Lutzovni sotib olish to'g'risida shartnoma imzolandi. 104 million reyxsmark uchun SSSR ustki inshootlarning bir qismi va ko'prigi, shuningdek asosiy kalibrli ikkita pastki minoraga ega bo'lgan yuqori kema bo'ylab qurilgan kemani oldi (ammo qurollar faqat kamonga o'rnatilgan). Bu, aslida, Germaniyaning og'ir kreyser Lutzow tarixini tugatadi va Sovet Ittifoqi tarixini boshlaydi. harbiy kema, birinchi marta "53-loyiha" belgisini oldi va 25 sentyabrdan "Petropavlovsk" nomini oldi. 15 aprel kuni "sotib olish" tirgaklar yordamida Deshimag kemasozlik zavodini tark etdi va 31 mayda Leningradga, Boltiqbo'yi kemasozlik zavodiga olib ketildi. Ishni davom ettirish uchun kontr-admiral Feyj boshchiligidagi 70 muhandis va texnik xodimlardan iborat butun delegatsiya kema bilan keldi. Keyin noinsof niyatlar bilan o'yin boshlandi. Nemis-Sovet rejalariga ko'ra, Petropavlovskni 1942 yilga qadar foydalanishga topshirish kerak edi, ammo kuzda ish nemis tomonining aybi bilan sezilarli darajada sekinlashdi. Sovet Ittifoqi bilan urush allaqachon qaror qilingan edi va nemislar dushmanni kuchaytirishni xohlamadilar. Avvaliga etkazib berish kechiktirildi, keyin esa butunlay to'xtatildi. Germaniya hukumatining tushuntirishlari Angliya va Frantsiya bilan urush bilan bog'liq qiyinchiliklarga ko'plab havolalardan iborat edi. Ammo Frantsiya qulaganidan keyin ham qurilish umuman tezlashmadi, hatto undan ham sekinlashdi. "Petropavlovsk" uchun yuk bo'lgan butun vagonlar "xatolik bilan" Leningrad o'rniga Evropaning narigi chekkasiga etib keldi.
Qoidalarsiz o'yin davom etdi. 1941 yil bahorida kontr-admiral Feyge Germaniyaga "kasallik ta'tiliga" jo'nadi va u erdan qaytib kelmadi. Keyin qolgan mutaxassislar ketishni boshladilar; ularning oxirgisi 21-iyun kuni, Germaniya hujumidan bir necha soat oldin Sovet Ittifoqini tark etdi. Ajablanarli emaski, Buyukning boshlanishi bilan Vatan urushi og'ir kreyser atigi 75% tayyor edi va jihozlarning aksariyati yo'q edi. Qurollar faqat kema bilan birga tushirilgan kamon va orqa minoralarda mavjud edi; Bundan tashqari, Germaniyadan bir nechta engil zenit qurollari keldi (1 dona 37 mm o'rnatish va sakkizta 20 mm pulemyot o'rnatilgan). Shunga qaramay, zavod ishchilari va 2-darajali kapitan A. G. Vanifatiev boshchiligidagi jamoa kreyserni hech bo'lmaganda shartli jangovar holatga keltirish uchun bor kuchini sarfladi. 1941 yil iyun oyiga kelib, kema to'liq ofitserlar va kichik ofitserlar va taxminan 60% oddiy askarlar bilan ta'minlandi. Urush boshlanganidan va dushmanning shimoliy poytaxtga tahdid solganidan so'ng, 17 iyuldan boshlab, Leningrad dengiz mudofaasi qo'mondoni buyrug'i bilan ekipaj va ishchilar kuchlari shoshilinch ravishda mavjud artilleriya va kuchlarni ishga tushirishdi. uning ishlashi uchun zarur bo'lgan uskunalar - dizel generatorlari. Shu bilan birga, dengizga chiqish xavfi aniq bo'lmagan kema ekipajning muhim qismini yo'qotdi. Uning tarkibidan 2 ta dengiz piyodalari kompaniyasi tuzilib, frontga jo'natildi. Kreyserda faqat eng kerakli odamlar qoldi - o'qchilar, dizel mexaniklari, elektrchilar. Ular o'z jihozlari bilan kechayu kunduz ishlashlari, uni ishga tushirishlari kerak edi. Jamoaga Boltiqbo'yi zavodi ishchilari yordam berishdi, ularning soni qolgan harbiy dengizchilar soniga deyarli teng edi.
15 avgust kuni Petropavlovskda dengiz bayrog'i ko'tarildi va u Sovet flotiga qo'shildi. Uning holatiga ko'ra, kreyser KBFning yangi qurilgan harbiy kemalari otryadiga kiritilgan. Bu vaqtga kelib, ustki tuzilmaning birinchi darajasi, kamon va orqa ko'priklarning poydevori, baca va asosiy ustunning vaqtinchalik pastki qismi korpusdan yuqoriga ko'tarildi.
Dushman Leningradga yaqinlashganda, 8 dyuymli yangi blok uchun ish topildi. 7 sentyabr kuni "Petropavlovsk" birinchi marta nemis qo'shinlariga qarata o't ochdi. Shubhasiz, nemislar bir vaqtning o'zida qurolsiz snaryadlar unchalik xavfli emas deb hisoblashgan va o'zlariga ikki marta zarba berib, o'zlarining og'ir kreyserlari uchun o'q-dorilar zaxirasini kamaytirib, to'rtta quroldan o'q otish imkoniyatini yaratgan holda o'q-dorilarning to'liq yukini etkazib berishgan. Sovet kemasi amalda cheklovlarsiz. "Petropavlovsk" qo'shinlarga qarshi harakatlarga ulangan paytdan boshlab faqat birinchi hafta ichida u 676 ta o'q otdi. 16 sentyabr kuni birinchi snaryadlar kreyserning yon tomonida portladi. Sohilda yog'och binolar yonib ketdi, ular ilgari Petropavlovskni qoplagan edi. Dushman snaryadlari kemani elektr energiyasi bilan ta’minlagan qirg‘oq podstansiyasini ham yo‘q qildi. G‘ayratini yo‘qotgan va endi to‘g‘ridan-to‘g‘ri dushmanning ko‘z o‘ngida turgan kreyserning mavqei xavf tug‘dirdi. Uning komandiri, 3-darajali kapitan A.K. Pavlovskiy qayiqlarni chaqirdi, ammo hozircha kreyser tun bo'yi otishni davom ettirdi.
17 sentyabr kuni erta tongdan nemislar "o'z" kemasini o'qqa tuta boshladilar. Birinchi snaryadlardan biri korpusga tegib, kreyserning yagona quvvat manbai - 3-generator xonasini o'chirib qo'ydi. Jamoa nafaqat otishmani to'xtatishi kerak edi; u keyingi zarbalar natijasida yong'inga qarshi ojiz qolgan, chunki yong'in tarmog'iga suv ta'minoti uzilgan. Ayni paytda, to'g'ridan-to'g'ri urish natijasida, solaryumli sisternada yong'in sodir bo'ldi. Yong'in kreyser bo'ylab tarqala boshladi. 17-sentabrning baxtsiz kunida yordamsiz kema turli kalibrli snaryadlar bilan 53 marta zarba oldi, asosan 210 mm - bu "norma", hatto jangovar tayyor og'ir kreyserni ham cho'ktirish uchun etarli. Ekipaj kemani tark etishga majbur bo'ldi; Birinchi navbatda yaradorlar qirg‘oqqa topshirildi. Korpusga ko'p suv kirdi va 19 avgust kuni kreyser erga o'tirdi. Faqat Petropavlovsk yon tomonga qulagan qirg'oq devori uni ag'darishdan saqlab qoldi. Zarar juda katta edi; alohida teshiklarning maydoni 25 kv.m ga etdi. Jamoa 30 kishini yo'qotdi, ulardan 10 nafari halok bo'ldi.
Yengil zenit artilleriyasi kemadan chiqarila boshlandi; uning pulemyotlari Ladoga flotiliyasining kemalariga o'rnatildi. Frontdagi qiyin vaziyat komandani qayta tashkil etilgan ekipajni yanada "qisqartirish"ga undadi. Bortda asosan elektromexanik jangovar kallakdan va bir nechta ofitserlardan kichik bir guruh mutaxassis texniklar qoldi. Tekshiruvdan so'ng, kreyserni hali ham ko'tarish mumkinligiga qaror qilindi va qamaldagi shahar uchun muhim ahamiyatga ega bo'lgan artilleriyasi jangovar tayyorgarligiga keltirildi.
Ish asosan tunda maksimal maxfiylik va kamuflyaj sharoitida amalga oshirilishi kerak edi, chunki dushman atigi 4 km masofada edi. EPRON qutqaruv kemalari sezilmasdan bortga yaqinlashdi, lekin ular o'zlarini eng kichik bo'linmalar bilan cheklashlari kerakligi sababli, ularning drenaj inshootlarining kuchi Petropavlovskni ko'tarish uchun etarli emas edi. Keyin ko'rfaz muz bilan qoplangan va qutqaruvchilar ketishga majbur bo'lgan. Ayni paytda kichik ekipaj kurashni to'xtatmadi. Har bir bo'limdan suvni ketma-ket to'kib tashlashga qaror qilindi, uni oldindan muhrlab qo'ying. Dastlab faqat kam quvvatli ko'chma nasoslardan foydalanilgan bo'lsa, orqa dvigatel bo'linmasi drenajlangandan so'ng 1-sonli elektr stansiyasini ishga tushirish mumkin bo'ldi.Asta-sekin bo'limlarda joylashgan statsionar muntazam nasoslardan foydalanila boshlandi. Nemis texnologiyasi bu chinakam qahramonlik sa'y-harakatlariga loyiq bo'lib chiqdi (ish faqat tunda amalga oshirildi) va kema suvga chiqa boshladi. Kamuflyaj uchun har kuni ertalab nemislardan qoralamadagi o'zgarishlarni yashirish uchun suv yana drenajlangan bo'linmalarning bir qismiga olindi. Kema nasoslari butunlay suv bosgan xonalarda ishlashi mumkin edi va ularni tunda kemani qutqarish yo'lida yana bir qadam tashlash uchun etarlicha tez quritdi. Bu ishlarning barchasi 1941/1942 yillardagi sovuq blokada qishining o'rtasida amalga oshirildi. Xodimlar nafaqat sovuq va namlikdan, balki oziq-ovqat etishmasligidan ham azob chekishdi: flotdagi ratsion hayotni saqlab qolish uchun maqbul o'lchamlarda qolgan bo'lsa-da, odamlar jismoniy mehnat qilishlari kerak edi. Shunga qaramay, qish-bahor mavsumida yana 2 ta dizel generatori ishga tushirildi.
Petropavlovsk roppa-rosa bir yil davomida butunlay qobiliyatsiz holatda edi. Faqat 1942 yil 10 sentyabrda korpusning suvga chidamliligini to'liq tiklash va ertasi kuni sinov ko'tarilishi mumkin edi. Ertalab uni yana erga qo'yishdi. Operatsiya shu qadar yashirin tarzda amalga oshirildiki, yaqin atrofda, xandaqlarda qirg'oqda joylashgan piyoda qo'shinlarining ko'pchiligi hech narsani sezmadi. Nihoyat, 16 sentabrdan 17 sentabrga o'tar kechasi kreyser nihoyat yuzaga chiqdi va qayiqlar yordamida Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi devori tomon yo'l oldi.
Barcha qoidalarga ko'ra, dokda ta'mirlash ishlari davom ettirilishi kerak edi, ammo kreyserni Kronshtadtga dengiz kanali bo'ylab olib kelishning iloji yo'q edi, bu esa dushman tomonidan butunlay o'qqa tutilgan. Men deyarli 40 yil oldin Port Arturda bo'lgani kabi eski uslubda ishlashga majbur bo'ldim. Zavodda 12,5 x 15 x 8 m o'lchamdagi ulkan kesson yasalgan bo'lib, u o'z navbatida teshiklarga olib kelingan, suvni chiqarib yuborgan va dushman snaryadlari tomonidan etkazilgan yaralarni yopgan. Shu bilan birga, binolarda va kemada artilleriya qurollari, elektr jihozlari va mexanikani tiklash bo'yicha ishlar davom ettirildi. Va ular qurib bo'lingandan so'ng, asbob-uskunalarni o'rash kerak edi: korpusda ishlash juda sekin edi.
Ta'mirlash keyingi yil davomida davom etdi va 1944 yil yanvar oyida qolgan uchta 203 mmli qurol Savdo bandargohidagi yangi to'xtash joyidan chiqdi (kamon minorasidagi chap qurol 1941 yilda butunlay o'chirilgan). Kreyser "Oktyabr inqilobi" jangovar kemasi, "Kirov" va "Maksim Gorkiy" kreyserlari va ikkitasi bilan birga flotning 2-artilleriya guruhi tarkibiga kirdi. halokatchilar. Uning artilleriyasiga katta leytenant J.K. Greys qo'mondonlik qilgan. "Petropavlovsk" Krasnoselsko-Ropsha hujum operatsiyasida ishtirok etdi, birinchi kuni, 1944 yil 15 yanvarda 250 ta o'q otdi. 15-yanvardan 20-yanvargacha bu raqam 800 taga ko'paydi. Va bor-yo'g'i 31 ta o'q otishda dushmanga 1036 ta snaryad otildi. Nogiron kemaning qurollari unchalik tejamkor bo'lmadi: u flotning 2-artilleriya guruhi tomonidan otilgan otishmalar va o'qlarning uchdan bir qismini tashkil etdi. Yakuniy ishga tushirishda ular bunga chek qo'yishdi, shuning uchun qurol va o'q-dorilarni tejash endi mantiqiy emas edi.
Sohilboʻyi kuzatuv guruhlari va qoʻshinlarimiz bergan maʼlumotlarga koʻra, artilleriya amaliyotlari juda samarali boʻlgan. Faqat 19 yanvar kuni batareya kreyserlari hisobiga 3 ta qurol, 29 ta avtomobil, 68 ta vagon va 300 ta o'ldirilgan dushman askarlari va ofitserlari qayd etildi. Ammo asta-sekin front uzoqlashdi va o't ochish tobora qiyinlashdi. Kema 1944-yil 24-yanvarda so‘nggi zarbasini berdi.
Shunday qilib, aslida "rus nemis" ning jangovar hayoti tugadi. 1 sentyabr kuni "Petropavlovsk" "Tallin" deb o'zgartirildi. Urush nihoyasiga yetayotgan edi, ammo sabr-toqatli kemaning taqdirida hech qanday o'zgarish bo'lmadi. G'alabadan so'ng, besh yil oldin boshlangan ishni yakunlash uchun asosiy imkoniyat bor edi, chunki Sovet kema quruvchilari shikastlangan va tugallanmagan Seydlitzni qo'lga olishdi. Biroq, ehtiyotkorlik g'alaba qozondi va begona, allaqachon eskirgan kreyser hech qachon tugallanmagan. Bir muncha vaqt u o'ziyurar bo'lmagan o'quv kemasi sifatida, keyin esa suzuvchi kazarma sifatida ishlatilgan (1953 yil 11 martda u Dnepr deb o'zgartirildi va 1956 yil 27 dekabrda PKZ-112 belgisini oldi).
1958 yil 3 aprelda sobiq Lutzov flot ro'yxatidan chiqarildi va Kronshtadtdagi kema qabristoniga olib ketildi, u erda 1959-1960 yillarda metall uchun demontaj qilindi.
| |
Kecha Dmitriy Nagiev o'rmon bo'ylab sudralib yurgan davlat xavfsizlik xodimi haqidagi filmdagi ishtiroki bilan bizni biroz "yukladi" ... Bu tugadi, Ulug' Vatan urushi tarixidagi juda muhim lahza ... lekin baribir men taklif qilaman. boshqa mavzuga e'tibor berish.
Yandex-da "Petropavlovsk Cruiser" uchun ikkita tanlov mavjud.
Birinchi manba:
(sotib olishdan oldin - "Luttsov", 10.02.1940 yilgacha "L" kreyseri), 19.09.1944 "Tallin", 19.03.11.1953 "Dnepr"
1937 yil 2 avgustda Berlindagi Deschimag AG Wesser kemasozlik zavodida yotqizilgan. 1939 yil 1 iyulda ishga tushirilgan. 1939 yil oxirida qurilishi tugallanmagan kreyser SSSR tomonidan 106,5 million marka oltinga sotib olingan. Dastlab, sovet hujjatlarida u "L" kreyser nomi ostida paydo bo'lgan.
1940-yil 31-mayda nemis bukkerlari KRni Leningraddagi 189-sonli zavodning beton devoriga olib kelishdi. Zavod 1940 yil 25 sentyabrda Xalq Komissarining buyrug'i bilan kreyser qurilishini yakunlay boshladi. Dengiz floti"Petropavlovsk" nomini oldi.
Nemislar kreyser uchun mexanizmlar va qurol-yarog'larni etkazib berishni har tomonlama kechiktirganiga va keyin jihozlarni o'rnatgan muhandis-texnik xodimlarni butunlay olib qo'yganiga qaramay, 1941 yil yoziga kelib kema 70 foizga tayyor edi. Biroq, uning binolarining hech biri nihoyat qurib bitkazilmadi. Kema qurolidan faqat 1 va 4-chi 203 mm minoralar va 1x2 - 37 mm va 8 - 20 mm zenit qurollari o'rnatilgan. Kreyserning kursi yo'q edi, ammo bu holatda ham kreyser allaqachon o't ochishi mumkin edi. 1941 yil 15 avgustda Petropavlovskda Sovet dengiz bayrog'i ko'tarildi. Bu vaqtga kelib ekipaj 408 kishi edi. 1941 yil 7 sentyabrda fashistlar qo'shinlari Leningradga yaqinlashganda, Petropavlovsk, Boltiqbo'yi Qizil Bayroqning barcha kemalari singari, quruqlikdagi kuchlarga artilleriya yordamini ko'rsata boshladi. U birinchi marta artilleriya o'qini ochdi va o'n bir kun davomida uni to'xtatmadi.
1941 yil 11 sentyabrda 22-o'qda jonli otishma paytida, kanaldagi qobiq portlashi №1 minoraning chap miltig'ining barrelini yirtib tashladi.
Kun o'tgan sayin janglar shiddati ortib borardi. 17-sentabrga o‘tar kechasi “Petropavlovsk” dushman qo‘shinlarini tinimsiz o‘qqa tutdi. Ammo og'ir yo'qotishlarga qaramay, dushman bo'linmalari Leningradga yaqinlashdilar. 17-sentabr kuni ertalab Gitler artilleriyasi uch kilometr uzoqlikdagi statsionar kreyserga to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘q uzishni boshladi. Manevr qila olmagan kema o'sha kuni 210 mm snaryadlardan 53 ta to'g'ridan-to'g'ri zarba oldi. Maydoni 30 kvadrat metrgacha bo'lgan teshiklar orqali suv korpusga kira boshladi. Sekin-asta suv bosgan "Petropavlovsk" port tomoniga biriktirildi va 6 soatdan keyin kamon ustidagi trim bilan erga yotdi.
Bir yil o'tgach, 1942 yil 17 sentyabrda kreyser ko'tarilib, 189-sonli zavod devoriga tortildi. Kesonlar yordamida Boltiqbo'yi zavodi ishchilari teshiklarni payvandladilar, asosiy, yordamchi mexanizmlarni, yong'inni, drenajni tikladilar. va kreyserning drenaj tizimlari. Shu bilan birga, kemaning artilleriyasi ham ishga tushirildi. 1942 yil dekabr oyida Petropavlovsk yana suzuvchi batareya sifatida xizmatga kirdi va Savdo portining temir devoriga tortildi, u erdan 1942 yil 30 dekabrda nemis qo'shinlariga qarata o't ochdi.
1944 yilda kreyser Leningrad blokadasini olib tashlashda ishtirok etdi. 1944 yil 15 yanvarda kreyserning ikkala minorasi hujumning dastlabki soatlarida fashistlarning Voronya Gora, Duderxofdagi pozitsiyalari va istehkomlariga, Krasnoe Selo va Novye Vilozi yaqinidagi aloqa markazlariga, dushman kuzatuv va qo'mondonlik punktlariga 250 ta o'q uzdi. Kirgofda. Og'ir kreyser ketma-ket o'n kun davomida dushman mudofaasini tor-mor qildi. Ular 31 ta artilleriya otishmasini amalga oshirdi va 1036 ta 203 mm kalibrli snaryadlarni otdi.
Urushdan keyin kreyser qurilishini yakunlashning bir nechta variantlari ko'rib chiqildi, ammo ularning hech biri amalga oshirilmadi.Kreyser Boltiqbo'yi kemasozlik zavodiga qaytarildi, 1949 yil yanvarda u engil kreyserga qayta klassifikatsiya qilindi va 1953 yil 11 martda - o'ziyurar o'quv kemasiga aylantirildi va Dnepr deb o'zgartirildi ". 1956 yil dekabr oyida u PKZ-112 suzuvchi kazarmaga aylantirildi. 1958 yil 4 apreldagi buyrug'i bilan u dengiz floti ro'yxatidan chiqarildi va 1959-1961 yillarda Vtorchermet zavodida metallga kesilgan.
Ikkinchi manba: "Petropavlovsk nomini boshqa harbiy kema o'z zimmasiga oldi. Bu 1936 yilda Bremendagi Deutschland kemasozlik zavodida qurilgan nemis kreyseri Lutzow edi. 1940 yil fevral oyida SSSR uni olish to'g'risida shartnoma imzoladi. 1940 yil bahorida. , Lutzow "qurolsiz Germaniyadan Leningradga yetkazildi. Bu erda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida u qurib bitkazildi. 1940 yil 25 sentyabrda kema Petropavlovsk deb o'zgartirildi. Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga qadar ish tugallanmagan edi va uni suzuvchi akkumulyator sifatida ishlatishga qaror qilindi 1941-yil 7-sentabrda kreyser Leningradga yaqinlashib kelayotgan nemis qo‘shinlariga qarata o‘t ochdi.17-sentabrda nemis artilleriyasi tomonidan yetkazilgan katta zarardan so‘ng Petropavlovsk yerga yotqizildi.Yil davomida qutqaruv ishlari olib borildi. shikastlangan kreyserda ish olib borildi va 1942 yil sentyabr oyida kema Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining dockiga topshirildi 1944 yil yanvar oyida kreyser Leningrad blokadasini buzishda ishtirok etdi.
1943 yilda "Marat" jangovar kemasi avvalgi "Petropavlovsk" nomiga qaytarilganligi sababli, kreyser "Tallin" nomini oldi. Kema tugallanmagan, uning korpusi o'quv kemasi sifatida ishlatilgan, keyin esa suzuvchi kazarma sifatida ishlatilgan va 1958 yilda flotdan chiqarildi.
Men sizning e'tiboringizni quyidagi fikrlarga qaratmoqchiman:
a) yotqizish (qurilish) sanalari va joyi boshqacha, lekin ikkala holatda ham - 1936 yoki 1937 yil!!! Ehtimol, Lützev kreyseri eski loyihadir - dunyodagi eng yaxshi kreyser yo'q!
b) 1940 yil fevral-mart, Polsha askarlarini otib tashlash to'g'risida qaror qabul qilingan paytda, 1940 yil mart oyida Finlyandiya kompaniyasi tugatildi (Germaniya va Finlyandiya ittifoqchilar edi), Finlyandiya kompaniyasining maqsadi Shvetsiyani "qirqib tashlash" edi - Germaniya harbiy-sanoat majmuasining zavodi, o'yindan, bu rasmiy ittifoqchi bilan Sovet Ittifoqi Buyuk Britaniya og'ir ahvolda - u nemis floti tomonidan dengizdan to'liq blokada qilingan va Stalinga yordam so'rab ibodat qiladi va "Koba" ni Germaniyaga qarshi urushga kirishga ko'ndirish uchun "so'nggi ko'ylagi" ni yechishga tayyor. Bundan tashqari, Britaniyadan Arxangelskga birinchi karvonlar 1941 yilda urush boshlanishidan oldin ham kela boshladilar - ular u erda vandalizm bilan shug'ullana boshlaganlarida edi - ular eritish uchun park to'siqlarini yuborishdi ...
c) an'anaviy sakrash "Petropavlovsk" (1921 yilgacha) - "Marat" (1943 yilgacha) - "Petropavlovsk" nomini o'zgartirgan holda, mos ravishda "Luttsov" bo'lgan "Petropavlovsk" "Tallin" ga aylandi, chunki o'sha avvalgi nomi. allaqachon olingan , ... Boltiq bo'yida barcha kemalarni (birinchi darajali) * supurib o'tkazdi va Qora dengiz flotlari- nega urush o'rtasida o'nlab kemalar nomini o'zgartirdi?
*) Bolsheviklar siyosatidan norozi dengizchilar qoʻzgʻoloni munosabati bilan.
Men sizning e'tiboringizni ko'p manbalarda mahalliy harbiy tarixchilar "Mixail Kutuzov" (pastga qarang) kabi boshqa turdagi LIGHT kreyserining fotosuratini "Petropavlovsk" (aka Lyuttsov - OG'IR kreyser) fotosurati bilan almashtirganiga qaratmoqchiman. .
Va endi men ochiqchasiga "ahmoqni yoqaman" va keyingi postda SSSR va Germaniya o'rtasidagi tashqi iqtisodiy shartnomalardan parchalarni e'lon qilaman. Bu erda "rezavorlar" bo'ladi.
*) O'quvchining tushuntirish savoli tufayli tuzatildi.