ชั้นใต้ดินและห้องใต้ดิน
เรือลาดตระเวนปืนใหญ่ประเภท Sverdlov: ลำสุดท้ายในกองเรือรัสเซีย ดูว่า "Sverdlov (เรือลาดตระเวน)" คืออะไรในพจนานุกรมอื่น ๆ ในประวัติศาสตร์ของ Baltic Fleet เรือลาดตระเวน Sverdlov

เรือลาดตระเวนปืนใหญ่ประเภท Sverdlov: ลำสุดท้ายในกองเรือรัสเซีย ดูว่า "Sverdlov (เรือลาดตระเวน)" คืออะไรในพจนานุกรมอื่น ๆ ในประวัติศาสตร์ของ Baltic Fleet เรือลาดตระเวน Sverdlov

7-18 มิถุนายน 2496 - การเยือนที่เป็นมิตรครั้งแรกหลังสงคราม เรือโซเวียต. ลุกเป็นไฟ" สงครามเย็น", ความสัมพันธ์ทางการค้าเศรษฐกิจและวัฒนธรรมลดลงอย่างรวดเร็ว สหภาพโซเวียต. การโฆษณาชวนเชื่อของชนชั้นนายทุนทำให้ประชาชนของเราเป็นศัตรูและเป็นคนป่าเถื่อนที่หยาบคาย การมาเยือนของเรือของเราในต่างประเทศกลายเป็นมาตรการตอบโต้ที่ได้ผลสำหรับเรื่องนี้ พวกเขาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในระดับสูงในประเทศของเราแสดงให้เห็นถึงพลังทางทหารและวัฒนธรรมของกะลาสีเรือของเรา สิ่งนี้มีส่วนทำให้ความไว้วางใจและความเคารพต่อรัสเซียแข็งแกร่งขึ้น

ดังนั้น ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2496 กองทัพเรือโซเวียต (เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2498 กองทัพเรือโซเวียตได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพเรือ) ได้รับคำเชิญให้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางเรืออันศักดิ์สิทธิ์ที่ฐานทัพเรือพอร์ทสมัธในการโจมตีสปิตเฮด ในพระราชพิธีบรมราชาภิเษกของสมเด็จพระราชาธิบดีเอลิซาเบธที่ 2 การเยี่ยมชมฐานทัพเรือหลังสงครามครั้งแรกของหนึ่งในศัตรูที่เป็นไปได้มากที่สุดกำลังจะมาถึง ตัวเลือกตกอยู่กับเรือลาดตระเวนหลักของซีรีส์หลังสงครามใหม่ล่าสุด "68-bis" - "Sverdlov" ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับ 1 O.I. รูดาคอฟ.

ที่น่าสนใจคือในกองเรือในเวลานั้นมีผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์มากมาย แต่ O.I. ได้มอบหน้าที่รับผิดชอบอย่างยิ่ง รูดาคอฟ. เขาถูกเรียกตัวไปมอสโคว์เพื่อนัดหมายกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม N.A. บุลกานิน ผู้ซึ่งกำหนดภารกิจให้ดีที่สุดในขบวนพาเหรดทางเรือ! และ Rudakov ก็เติมเต็มมันอย่างยอดเยี่ยม เขาเป็นผู้บัญชาการกองเรือต่างประเทศเพียงคนเดียวที่บินเข้าสู่สถานีขนส่ง Spithead โดยปราศจากความช่วยเหลือจากนักบิน และจอดทอดสมอโดยใช้เวลาน้อยกว่าที่กำหนดไว้สำหรับขั้นตอนที่คล้ายกันในกองทัพเรืออังกฤษถึงสามเท่า

เรือลาดตระเวนโครงการ 68 bis

การก่อสร้างเรือลาดตระเวนเบาของโครงการ 68-bis ประเภท Sverdlov ได้ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการต่อเรือหลังสงครามโครงการแรกที่นำมาใช้ในปี 2493 เมื่อทำการพัฒนา พวกเขาดำเนินการตามความจำเป็นเร่งด่วนในการเสริมกำลังกองเรือและฟื้นฟูอุตสาหกรรมการต่อเรือ มีการวางแผนสร้างเรือ 25 ลำ แต่ 14 ลำได้รับการว่าจ้างแล้ว จนถึงกลางปี 1960 เรือลาดตระเวน Project 68-bis ได้สร้างพื้นฐานของกลุ่มกองทัพเรือที่ทรงพลังที่สามารถเป็นผู้นำ การต่อสู้ทั้งในทะเลชายฝั่งและในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่

ในแง่ของการผสมผสานลักษณะการรบ เรือลาดตระเวนเบาของโครงการ 68-bis อย่างน้อยที่สุดก็อยู่ในระดับเดียวกับเรือของกองเรือต่างประเทศ เมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนหนัก พวกเขาบรรทุกปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ที่เบากว่าแทนที่จะเป็น 203 มม. แต่ประสิทธิภาพสูงของปืนของพวกเขาชดเชยน้ำหนักที่ลดลงของกระสุนปืน แต่รับประกันความสามารถในการเดินเรือที่ดีและความอยู่รอดของเรือก็เพิ่มขึ้น ในช่วงเวลานั้น มันเป็นจุดสุดยอดที่ชัดเจนของวิวัฒนาการของเทคโนโลยีการเดินเรือ

เมื่อพัฒนาโครงการนี้ พวกเขาพยายามสร้างเรือรุ่นใหม่โดยคำนึงถึงประสบการณ์ของสงครามและภารกิจใหม่ที่เกิดขึ้น หลังจากปี พ.ศ. 2488 ไม่มีการปะทะกันของเรือขนาดใหญ่แม้แต่ลำเดียว แต่ในสงครามท้องถิ่น จำนวนกระสุน 152-406 มม. ที่ยิงไปตามชายฝั่งกลายเป็นปริมาณที่สอดคล้องกับปริมาณการใช้กระสุนปืนลำกล้องเดียวกันทั้งหมดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง . ด้วยเหตุนี้ ปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนจึงได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการยิงที่เป้าหมายชายฝั่ง อาวุธต่อต้านอากาศยานของเขาได้รับการคิดมาอย่างดีและมีประสิทธิภาพเพียงพอ

โอลิมปี อิวาโนวิช รูดาคอฟ

ภาพเหมือนของ O.I. รูดาโควา
ภาพถ่ายจากปี 1950

ผู้ชายคนนี้มีชะตากรรมที่ยากและน่าสนใจ ภายนอกเขาดูเหมือนวีรบุรุษผู้ยิ่งใหญ่ของรัสเซียและโดยธรรมชาติแล้วเขาเป็นคนที่ดีเป็นพิเศษ หลังจากจบการศึกษาจาก Higher Naval School ในปี 1937 เขาในฐานะลูกเรือของเรือรบ Marat ได้เดินทางมาถึงอังกฤษเพื่อเข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางเรือในปี 1937 ในการจู่โจม Portsmouth Spithead ในโอกาสพิธีราชาภิเษกของ King George VI แห่งบริเตนใหญ่ . จากนั้นเขาก็ทำหน้าที่บนเรือพิฆาตของ Northern Fleet ในตอนท้ายของปี 1941 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยผู้บัญชาการของเรือพิฆาต Smasher

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ระหว่างเกิดพายุรุนแรง ท้ายเรือขาดออกจากตัวเรือ ลูกเรือส่วนใหญ่ถูกพาไปที่เรือลำอื่น ในเวลาเดียวกันคำสั่งของเรือออกจาก "การบด" ในกลุ่มแรก คดีการเสียชีวิตของ "บี้" ขึ้นศาลทหารพิจารณาแล้ว Rudakov ถูกตัดสินให้ "วัดสูงสุด" แต่แล้วเขาก็ถูกส่งไปยังกองพันทัณฑ์บน หลังจากได้รับการคืนตำแหน่งเป็นนายทหารในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 O.I. Rudakov ถูกเรียกคืนไปยัง Northern Fleet และยังคงประจำการบนเรือพิฆาตโดยเลื่อนตำแหน่งอย่างรวดเร็ว

มาถึงพอร์ทสมัธ

วันก่อนที่เรือลาดตระเวน "Sverdlov" จะออกเดินทางจาก Baltiysk รัฐมนตรีกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต พลเรือเอก N.G. มาถึงเรือ คุซเน็ตซอฟ เขาพูดกับลูกเรือว่า: “คุณได้รับความไว้วางใจให้ทำงานรับผิดชอบของรัฐบาล และในการดำเนินการนี้ คุณจะช่วยรัฐบาลกำหนดนโยบายหรือแทรกแซงก็ได้ ฉันขอแสดงความมั่นใจในความสำเร็จของแคมเปญของคุณ!

เรือมากกว่า 200 ลำมารวมตัวกันเพื่อร่วมขบวนพาเหรดบนถนนของสปิตเฮด เรือลาดตระเวนต้องทำการซ้อมรบที่ยากลำบากเพื่อเข้าสู่ขบวนพาเหรดอย่างแม่นยำ Rudakov ปฏิเสธความช่วยเหลือจากนักบินและตัวเขาเองนำเรือไปยังที่ทอดสมอซึ่งควรจะทำเครื่องหมายด้วยทุ่นสัญญาณพร้อมธงประจำชาติของสหภาพโซเวียต "Sverdlov" เข้าใกล้จุดที่ระบุ แต่ไม่มีทุ่นสัญญาณ (ต่อมาผู้บัญชาการเรือได้รับคำขอโทษอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเรื่องนี้) เนวิเกเตอร์ยืนยันอย่างรวดเร็วว่าไม่มีข้อผิดพลาด

ตอนนี้จำเป็นต้องทอดสมอโดยใช้วิธีการไกล ซึ่งต้องใช้ความแม่นยำในการจัดการเรือขนาดใหญ่ ตามมาตรฐานที่ยอมรับในขณะนั้นสำหรับเรือชั้นนี้ การแสดงละครใน 45 นาทีถือว่ายอดเยี่ยม สายตาของทุกคนที่อยู่ในการจู่โจมหันไปที่เรือลาดตระเวนโซเวียต ผู้สังเกตการณ์เริ่มจับเวลา เรือลาดตระเวนอเมริกันจอดทอดสมอใน 2 ชั่วโมง เรือฝรั่งเศสใช้เวลา 4 ชั่วโมง และเรือลาดตระเวนสวีเดนเบื่อที่จะรอจนเสร็จสิ้นการตั้งค่า "Sverdlov" ทอดสมอใน 12 นาที มันสร้างความรู้สึกที่แท้จริง รูปภาพของ Rudakov ปรากฏบนหน้าปกของหนังสือพิมพ์อังกฤษทุกฉบับ

ขบวนพาเหรดทางเรือ

เรือลาดตระเวนยืนอยู่บนถนนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์และดึงดูดความสนใจจากประชาชนจำนวนมากอย่างสม่ำเสมอ มีบางอย่างเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องบนดาดฟ้าของเรือลาดตระเวน: การถ่ายภาพหมู่ที่รวมตัวกัน การแข่งขันกีฬาเล็ก ๆ วงดนตรีและการเต้นรำของ Red Banner Baltic Fleet บนเรือได้เลียนแบบกะลาสีเรือคนอื่น ๆ ในรูปแบบของเพลงและการเต้นรำที่เกิดขึ้นเองบนดาดฟ้าเรือ การฝึกอบรมการเดินเรือที่ยอดเยี่ยมของลูกเรือ วัฒนธรรมระดับสูงของพฤติกรรมของลูกเรือของเราบนชายฝั่ง และลูกเรือที่เหลือที่น่าสนใจบนดาดฟ้าเรือด้านบนได้รับการตอบรับที่ดีในสื่ออังกฤษ

เรือลาดตระเวน "Sverdolov" ที่ขบวนพาเหรดทางเรือในพอร์ตสมัธ

การเยือนอังกฤษอย่างเป็นมิตรของเรือลาดตระเวนของเราประสบความสำเร็จอย่างมาก ตามคำกล่าวของสถานทูตโซเวียตในลอนดอน ในการชนะใจชาวอังกฤษทั่วไป สัปดาห์ที่เรือลาดตระเวน Sverdlov อยู่ในอังกฤษมีบทบาทมากกว่ากิจกรรมทางการทูตที่อุตสาหะหลายปี หลังจากเสร็จสิ้นการเฉลิมฉลอง เรือลาดตระเวนก็กลับสู่ Baltiysk อย่างปลอดภัย การประชุมเคร่งขรึมรอเขาอยู่ที่ฐานทัพ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต N.A. บุลกานินมอบรางวัลให้กับลูกเรือแต่ละคนเป็นการส่วนตัว O.I. Rudakov ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือตรีและได้รับรางวัล Order of the Red Banner of War

บทสรุป

หลังจากการเยี่ยมชม เรือลาดตระเวน "Sverdlov" ก็กลายเป็นที่รู้จักไปทั่วยุโรปในทันที เขาอยู่ในรูปแบบการสู้รบเป็นเวลาหลายปี โดยเดินทางเยือนต่างประเทศหลายครั้ง อย่างไรก็ตามอายุทางกายภาพและทางศีลธรรมของเรือนำไปสู่ความจริงที่ว่าในวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2532 เรือลำนี้ถูกแยกออกจากกำลังรบของกองทัพเรือและขายให้กับ บริษัท อินเดียเพื่อตัดเป็นโลหะ ภายในสิ้นปี 2544 ไม่มีเรือลาดตระเวนโครงการ 68 bis สักลำเดียวที่ยังคงอยู่ในกองเรือ Olimpiy Ivanovich Rudakov ดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาต่าง ๆ ในกองทัพเรือมานานกว่า 20 ปีและเสียชีวิตในปี 2517 ในเลนินกราด

เมื่อเขียนบทความใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

Skulkin F. Furtoing บน Spithead หนังสือพิมพ์ "Moskovskaya Pravda" 4.06.1996
แอมมอน G.A. วันครบรอบการเดินเรือ 2530
กองเรือบอลติกธงแดงสองครั้ง มอสโก. 2521
Gorshkov S.G. อำนาจทางทะเลของรัฐ. มอสโก. 2522

เรือของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย กองทัพเรือโซเวียต และรัสเซียสมัยใหม่มักแวะเยี่ยมชมท่าเรือต่างประเทศด้วยการเยือนที่เป็นมิตร บ่อยครั้งที่สิ่งนี้ไม่ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนมากนัก แต่การเยี่ยมชมครั้งนี้ของเรือลาดตระเวน Sverdlov ไปยังอังกฤษในทันทีและสมควรได้รับความรู้สึกระดับโลก เขายังคงเป็นที่จดจำด้วยความภาคภูมิใจสำหรับกองเรือและทหารเรือของเรา ...

เรือลาดตระเวนโครงการ 68-bis: "Sverdlov" กับเสืออังกฤษ ส่วนที่ 2

เริ่มต้น: โครงการเรือลาดตระเวน 68-bis: กระดูกสันหลังของกองเรือหลังสงคราม ส่วนที่ 1.

เมื่อเปรียบเทียบเรือลาดตระเวนของโครงการ 68K และ 68-bis กับเรือลาดตระเวนเบาของต่างประเทศที่มีการก่อสร้างก่อนสงครามและหลังสงคราม American Worcesters เราไม่สนใจเรือต่างชาติหลังสงครามที่น่าสนใจ เช่น เรือลาดตระเวนเบา Tre Krunur ของสวีเดน และ De Zeven ของเนเธอร์แลนด์ Provinsen และแน่นอน เรือลาดตระเวนปืนใหญ่ระดับ Tiger ของอังกฤษลำล่าสุด วันนี้เราจะแก้ไขความเข้าใจผิดนี้โดยเริ่มจากส่วนท้ายของรายการ - เรือลาดตระเวนชั้น Tiger ของอังกฤษ

ฉันต้องบอกว่าอังกฤษค่อนข้างลากขั้นตอนในการสร้างเรือลาดตระเว ณ ปืนใหญ่ล่าสุดของพวกเขา โดยรวมแล้วในช่วงสงคราม มีการสั่งซื้อเรือระดับ Minotaur จำนวน 8 ลำ ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงเล็กน้อยของเรือลาดตระเวนเบาของฟิจิ "มิโนทอร์" สามตัวแรกสร้างเสร็จตามโครงการดั้งเดิม และตัวนำถูกโอนไปยังกองทัพเรือแคนาดาในปี พ.ศ. 2487 ภายใต้ชื่อ "ออนแทรีโอ" และอีกสองตัวเข้าร่วมรายการของกองทัพเรือ การก่อสร้างเรือลาดตระเวนที่เหลือถูกแช่แข็งไม่นานหลังสงคราม และเรือ 2 ลำที่อยู่ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างถูกรื้อถอน ดังนั้นในตอนท้ายของทศวรรษที่ 40 อังกฤษจึงมีเรือลาดตระเวนเบาประเภทนี้ที่ยังสร้างไม่เสร็จอยู่ 3 ลำ ได้แก่ Tiger, ดีเฟนซ์และเบลค".
ชาวอังกฤษซึ่งรู้สึกถึงความอ่อนแอของอาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวนของตนอย่างเต็มที่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องการจำกัดตัวเองอยู่เพียงการสร้างเรือลาดตระเวนป้องกันภัยทางอากาศที่มีลำกล้องขนาด 127-133 มม. ในความเห็นของพวกเขาเรือดังกล่าวอ่อนแอเกินไปสำหรับทั้งคู่ การต่อสู้ทางทะเลและสำหรับการปลอกกระสุนที่ชายฝั่ง ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะกลับไปพัฒนาระบบปืนใหญ่สากลหนัก ความพยายามครั้งแรกเกิดขึ้นก่อนสงครามเมื่อสร้างเรือลาดตระเวนเบาประเภทลินเดอร์ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ปรากฎว่าการติดตั้งป้อมปืนที่ยังคงใช้งานแบบแมนนวลระหว่างการบรรจุกระสุนจะไม่สามารถให้อัตราการยิงที่ยอมรับได้ และการสร้างระบบปืนใหญ่อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่สามารถบรรจุกระสุนได้ทุกมุมเงยนั้นเกินความสามารถทางเทคนิคที่มีอยู่ในขณะนั้น ในช่วงสงครามอังกฤษพยายามครั้งที่สอง
ในปี 1947 อังกฤษกำลังจะสร้างเรือลาดตระเวนด้วยปืนอเนกประสงค์ขนาด 9 * 152 มม. และ "Bofors" 40 มม. ในการติดตั้งใหม่ จากนั้นโครงการก็มีการเปลี่ยนแปลงซ้ำแล้วซ้ำอีก และเป็นผลให้ในช่วงเวลาของการว่าจ้าง เรือลาดตระเวนเบา "Tiger" มีการติดตั้ง Mark XXVI ขนาด 152 มม. สองตัว ซึ่งรูปที่แสดงด้านล่าง:

แต่ละคนมีปืนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ 152 มม. / 50 QF Mark N5 สองกระบอก ความสามารถในการพัฒนาอัตราการยิง (ต่อลำกล้อง) ที่ 15-20 รอบ / นาที และความเร็วสูงมากในการนำทางแนวตั้งและแนวนอนสูงถึง 40 องศา/วินาที ในการทำให้ปืนขนาด 6 นิ้วทำงานที่ความเร็วดังกล่าว จำเป็นต้องเพิ่มมวลของการติดตั้งป้อมปืนอย่างมาก - ถ้าป้อมปืนลินเดอร์ขนาด 152 มม. สองกระบอกหนัก 92 ตัน (ส่วนที่หมุนได้) ดังนั้นปืนสองกระบอก Universal Mark XXVI - 158.5 ตัน ยิ่งกว่านั้นการป้องกันป้อมปืนนั้นมีเกราะเพียง 25-55 มม. เนื่องจากด้วยอัตราการยิง 15-20 รอบ / นาที กระบอกปืนจึงร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วมาก อังกฤษจึงต้องเตรียมน้ำหล่อเย็นให้ลำกล้อง
เห็นได้ชัดว่าเป็นชาวอังกฤษที่สามารถสร้างการติดตั้งสากลขนาด 152 มม. บนเรือที่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรกของโลก แม้ว่าจะมีการอ้างอิงถึงปัญหาบางอย่างในการปฏิบัติงาน อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันทั่วไปว่าความอเนกประสงค์มาพร้อมกับการประนีประนอม และ Mark N5 152 มม. ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในความเป็นจริงอังกฤษถูกบังคับให้ลดขีปนาวุธเป็น Mark 16 ขนาด 152 มม. ของอเมริกา: ด้วยน้ำหนักกระสุนปืน 58.9-59.9 กก. ให้ความเร็วเริ่มต้นเพียง 768 ม. / วินาที (มาร์ค 16-59 กก. และ 762 ม. / s ตามลำดับ). โดยพื้นฐานแล้ว ชาวอังกฤษประสบความสำเร็จในสิ่งที่ชาวอเมริกันไม่สามารถทำได้ใน Worcesters ของพวกเขา แต่เราต้องไม่ลืมว่าชาวอังกฤษได้พัฒนาเสร็จในอีก 11 ปีต่อมา
ลำกล้องต่อต้านอากาศยานลำที่สองของ "Tigers" ของอังกฤษแสดงด้วยการติดตั้ง Mark 6 ขนาด 76 มม. สองกระบอกสามกระบอกที่มีลักษณะโดดเด่นมาก - อัตราการยิงของมันคือ 90 นัดที่มีน้ำหนัก 6.8 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 1,036 m / s ต่อ บาร์เรลในขณะที่ถังยังต้องระบายความร้อนด้วยน้ำ ระยะการยิงสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 17,830 ม. สำหรับปืน 76 มม. ผู้เขียนบทความนี้ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาใด ๆ กับการทำงานของระบบปืนใหญ่นี้ กองทัพเรือ การควบคุมการยิงดำเนินการโดยผู้กำกับ 5 คนด้วยเรดาร์ประเภท 903 แต่ละคน และหนึ่งในนั้นสามารถดำเนินการชี้นำทั้งเป้าหมายบนผิวน้ำและอากาศ ยิ่งไปกว่านั้น การติดตั้งขนาด 152 มม. หรือ 76 มม. แต่ละอันมีไดเร็กเตอร์ของตัวเอง
สำหรับการป้องกันที่นี่เรือลาดตระเวนเบาของประเภท Tiger นั้นสอดคล้องกับฟิจิ - เข็มขัดหุ้มเกราะ 83-89 มม. จากหัวเรือถึงหอคอยท้ายเรือ 152 มม. ในบริเวณห้องเครื่องยนต์ด้านบนของ หลัก - เข็มขัดหุ้มเกราะอีก 51 มม. ความหนาของทางเดิน ดาดฟ้า barbettes - 51 มม. หอคอยดังที่กล่าวไว้ข้างต้น - 25-51 มม. เรือลาดตระเวนมีระวางขับน้ำมาตรฐาน 9,550 ตัน โรงไฟฟ้าที่มีกำลัง 80,000 แรงม้า และพัฒนา 31.5 นอต

เรือลาดตระเวนเบา "ไทเกอร์".

การเปรียบเทียบเรือลาดตระเวน Project 68-bis "Sverdlov" และ "Tiger" ของอังกฤษเราถูกบังคับให้ระบุว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรืออังกฤษนั้นทันสมัยกว่าของโซเวียตและเป็นของปืนใหญ่เรือและการควบคุมการยิงรุ่นต่อไป ระบบ อัตราการยิงของปืนใหญ่ B-38 ขนาด 152 มม. ของโซเวียตคือ 5 นัด/นาที (วอลเลย์ต้องตามด้วยช่วง 12 วินาทีระหว่างการฝึกยิง) ตามลำดับ เรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov สามารถยิงกระสุน 60 นัดจากปืน 12 กระบอก ต่อนาที. เรือลาดตระเวนอังกฤษมีลำกล้องเพียง 4 ลำกล้อง แต่ด้วยอัตราการยิง 15 รอบ/นาที ทำให้สามารถยิงกระสุน 60 นัดเท่ากันหมดในหนึ่งนาที ที่นี่จำเป็นต้องให้คำอธิบายเล็กน้อย - อัตราการยิงปืนสูงสุดของปืนอังกฤษคือ 20 รอบ / นาที แต่ความจริงก็คืออัตราการยิงจริงยังต่ำกว่าค่าขีดจำกัด ตัวอย่างเช่น สำหรับการติดตั้งป้อมปืน MK-5-bis ของเรือลาดตระเวนโซเวียต อัตราการยิงสูงสุดคือ 7.5 รอบ/นาที แต่ในการยิงจริง จะมีการ "ถาม" น้อยลง 1.5 เท่า นั่นคือ 5 นัด / นาที ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าอัตราการยิงที่แท้จริงของอังกฤษขนาดหกนิ้วยังคงใกล้เคียงกับ 15 แต่ไม่เกิน 20 รอบต่อนาที
เรดาร์ในประเทศ "Zalp" (สองตัวสำหรับเรือลาดตระเวนแต่ละลำของโครงการ 68-bis) และระบบควบคุมการยิงลำกล้องหลัก Molniya-ATs-68 ทำให้มั่นใจได้ถึงการยิงที่เป้าหมายพื้นผิวเท่านั้น จริงอยู่ที่สันนิษฐานว่าการยิงต่อต้านอากาศยานของปืนใหญ่ขนาด 152 มม. สามารถควบคุมได้โดยใช้ตัวปล่อย Zenit-68-bis ซึ่งออกแบบมาเพื่อควบคุมการติดตั้ง SM-5-1 ขนาด 100 มม. แต่ไม่สามารถทำได้ซึ่งเป็นสาเหตุที่ต่อต้าน - เครื่องบินถูกยิงที่โต๊ะ ในเวลาเดียวกัน ผู้กำกับชาวอังกฤษที่ใช้เรดาร์แบบ 903 ออกการกำหนดเป้าหมายสำหรับเป้าหมายทั้งบนพื้นผิวและในอากาศ ซึ่งแน่นอนว่าทำให้สามารถควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานจากปืนขนาด 6 นิ้วของอังกฤษได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นหลายเท่า นี่ยังไม่รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่ามุมนำแนวดิ่งและความเร็วการกำหนดเป้าหมายของการติดตั้งของอังกฤษนั้นเกินกว่า MK-5-bis อย่างมาก: การติดตั้งป้อมปืนของโซเวียตมีมุมเงยสูงสุดที่ 45 องศา และอังกฤษ - 80 องศา , ความเร็วในการนำทางแนวตั้งและแนวนอนของ MK-5-bis อยู่ที่ 13 องศาเท่านั้น ส่วนภาษาอังกฤษทำได้สูงสุด 40 องศา
และอย่างไรก็ตามในสถานการณ์การดวล "Sverdlov" กับ "Tiger" โอกาสในการชนะเรือลาดตระเวนโซเวียตนั้นสูงกว่าของ "อังกฤษ" มาก
แน่นอน ความประทับใจอย่างมากเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือลาดตระเวนเบา "Tiger" ที่มีลำกล้องหลักเพียงสี่ลำกล้อง สามารถให้ประสิทธิภาพการยิงแบบเดียวกับ "Sverdlov" ด้วยปืน 12 กระบอก แต่ข้อเท็จจริงนี้ไม่ควรซ่อนจากเราว่าในแง่อื่น ๆ ปืนหกนิ้วของอังกฤษสอดคล้องกับ Mark 16 "หญิงชรา" อเมริกัน 152 มม. และนั่นหมายความว่าความสามารถของ "Tiger" ไม่เกิน ปืนหกนิ้วขนาด 12 นิ้วของอเมริกา "คลีฟแลนด์" และประสิทธิภาพการยิงยังด้อยกว่าเขาด้วยซ้ำ เพราะปืนของอเมริกาเร็วกว่า B-38 ของโซเวียต แต่ดังที่เราได้วิเคราะห์ไปแล้วในบทความก่อนหน้านี้ B-38 152 มม. ของโซเวียตจำนวน 12 ลำทำให้เรือลาดตระเว ณ โซเวียตมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านพิสัยและการเจาะเกราะเหนือระบบปืนใหญ่ 152 มม. ของอเมริกาและอังกฤษที่ทรงพลังกว่า ทั้งเรือลาดตระเวนของอเมริกาและ "Tiger" ไม่สามารถทำการยิงต่อสู้อย่างมีประสิทธิภาพที่ระยะ 100-130 kbt เนื่องจากระยะการยิงสูงสุดของปืนคือ 123-126 kbt และระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ (น้อยกว่า 100 kbt) เนื่องจากใกล้กับระยะจำกัด การกระจายของโพรเจกไทล์จึงมากเกินไป ในเวลาเดียวกัน B-38 ของโซเวียตซึ่งมีลักษณะการทำงานเป็นประวัติการณ์ ทำให้มั่นใจได้ถึงการสู้รบของเป้าหมายที่เชื่อถือได้ที่ระยะ 117-130 kbt ซึ่งได้รับการยืนยันจากการยิงจริง ด้วยเหตุนี้ เรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov จึงสามารถเปิดฉากยิงได้เร็วกว่าเรือลาดตระเวนอังกฤษมาก และไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันจะปล่อยให้เข้าใกล้ตัวมันเองด้วยซ้ำ เพราะมันมีความเร็วเหนือกว่า Tiger แม้ว่าจะเล็กน้อยก็ตาม หาก "Tiger" โชคดีและเขาสามารถเข้าใกล้เรือลาดตระเวนโซเวียตในระยะที่ยิงได้ผลจากปืนของเขา ความได้เปรียบยังคงอยู่กับ "Sverdlov" เพราะประสิทธิภาพการยิงที่เท่ากันของเรือ กระสุนโซเวียตมี ความเร็วเริ่มต้นสูง (950 m / s เทียบกับ 768 m / s) และการเจาะเกราะตามลำดับ ในเวลาเดียวกันการป้องกันของเรือลาดตระเวนโซเวียตนั้นดีกว่ามาก: การมีชุดเกราะที่มีความหนาเท่ากันและเข็มขัดหุ้มเกราะที่หนาขึ้น 12-20% Sverdlov มีปืนใหญ่ที่ได้รับการป้องกันที่ดีกว่ามาก (หน้าผาก 175 มม., barbette 130 มม. เทียบกับ 51 มม. สำหรับเสือหมอบ) , โรงล้อหุ้มเกราะ ฯลฯ ปืนที่ทรงพลังกว่าพร้อมการป้องกันที่ดีกว่าและประสิทธิภาพการยิงที่เท่ากันทำให้เรือลาดตระเวน Project 68 bis มีความได้เปรียบที่ชัดเจนในระยะการรบระยะกลาง และแน่นอนว่าไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่ "ยุติธรรม" โดยสิ้นเชิง - การกระจัดมาตรฐานของ Sverdlov (13,230 ตัน) มากกว่า Tiger (9,550 ตัน) ถึง 38.5% ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือลาดตระเวนโครงการ 68-bis จึงมีความเสถียรในการรบมากกว่า ในความแข็งแกร่งของการเป็นใหญ่

เรือลาดตระเวนเบา "Sverdlov"

ดังนั้นเรือลาดตระเวนของโซเวียตในการดวลปืนใหญ่จึงเหนือกว่าของอังกฤษแม้ว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนใหญ่ในยุคหลังจะทันสมัยกว่ามากก็ตาม สำหรับความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศดูเหมือนว่าเราควรเป็นพยานถึงความเหนือกว่าของเรือลาดตระเวนอังกฤษที่ชัดเจนและเหนือกว่าหลายเท่า แต่ ... ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก
เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะเปรียบเทียบการติดตั้ง SM-5-1 ของโซเวียตขนาด 100 มม. กับ Mark 6 ขนาด 76 มม. ของอังกฤษ ด้วยการคำนวณทางคณิตศาสตร์ที่ง่ายที่สุด ทำให้ได้ภาพที่เยือกเย็นสำหรับเรือลาดตระเวนในประเทศ "ประกายไฟ" 76 มม. ของอังกฤษสามารถส่งกระสุน 180 นัดที่มีน้ำหนัก 6.8 กก. ต่อนัด (90 นัดต่อบาร์เรล) ไปยังเป้าหมายในหนึ่งนาที 1224 กก./นาที SM-5-1 ของโซเวียตในเวลาเดียวกันทำ 30-36 รอบ / นาทีด้วยกระสุน 15.6 กก. (15-18 ต่อบาร์เรล) - เพียง 468-561 กก. มันกลายเป็นหายนะที่เหมือนกัน ปืนขนาด 76 มม. หนึ่งกระบอกของเรือลาดตระเวนอังกฤษยิงโลหะได้เกือบเท่าต่อนาที พอๆ กับเรือลาดตระเวนโซเวียต SM-5-1 สามลำบนเรือ ...
แต่นั่นเป็นความโชคร้ายในคำอธิบายของการสร้าง 76 มม. ของ "อัจฉริยะอังกฤษที่มืดมน" มีการระบุตัวเลขที่แปลกอย่างสิ้นเชิง - กระสุนบรรจุโดยตรงในป้อมปืนเพียง 68 นัดและกลไกการป้อนที่ปืนแต่ละกระบอกติดตั้งด้วย สามารถจ่ายได้เพียง 25 (ยี่สิบห้า) กระสุนต่อนาที ดังนั้นในนาทีแรกของการยิง "ประกายไฟ" 76 มม. จะไม่สามารถยิงได้ 180 นัด แต่มีเพียง 118 นัดเท่านั้น (68 นัดจากชั้นวางกระสุน + อีก 50 นัดที่ยกขึ้นโดยกลไกการบรรจุกระสุน) ในนาทีที่สองและต่อๆ ไปของการรบ อัตราการยิงจะไม่เกิน 50 rds / นาที (25 rds ต่อบาร์เรล) ยังไง? การคำนวณผิดพลาดในการออกแบบที่น่ากลัวคืออะไร?
แต่เราสามารถประณามนักพัฒนาชาวอังกฤษที่ไม่สามารถรวม "2 + 2" ได้หรือไม่? แน่นอนว่าในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา วิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมของอังกฤษไม่ได้เป็นแห่งแรกในโลกอีกต่อไป แต่ถึงกระนั้น คำดูถูก "อูฐเป็นม้าที่ผลิตในอังกฤษ" ก็ยังห่างไกลออกไปมาก อัตราการยิงของ 76mm Mark 6 ของอังกฤษคือ 90 รอบต่อนาทีต่อบาร์เรล แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามันสามารถยิงได้ 90 นัดจากแต่ละกระบอกทุก ๆ นาที - จากนี้มันจะร้อนเกินไปและไม่สามารถใช้งานได้ ในนาทีแรก เธอจะสามารถยิงกระสุนได้ 59 นัดต่อบาร์เรล - ในช่วงเวลาสั้น ๆ และมีการหยุดพัก ทุก ๆ นาทีถัดไป เธอจะสามารถระเบิดสั้น ๆ ด้วย "ความจุ" รวมไม่เกิน 25 นัดต่อบาร์เรล - เห็นได้ชัดว่าเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป แน่นอนว่านี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าข้อสันนิษฐานของผู้เขียนและผู้อ่านที่เคารพนับถือจะตัดสินใจด้วยตัวเองว่ามันจริงแค่ไหน อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตอีกสิ่งหนึ่ง: บรรลุผลสำเร็จของวิถีกระสุนอันน่าหลงใหลของปืนอังกฤษ รวมถึง Very ความดันสูงในกระบอกสูบ - 3,547 กก. ต่อ ซม. 2 ซึ่งสูงกว่าปืน B-1-P ขนาด 180 มม. ที่ผลิตในประเทศ - มีน้ำหนักเพียง 3,200 กก./ตร.ซม.2 มีใครบ้างที่คาดหวังอย่างจริงจังว่าในยุค 50 เป็นไปได้ที่จะสร้างระบบปืนใหญ่ที่มีขีปนาวุธดังกล่าวและความสามารถในการทำการรบด้วยการยิงที่ยาวนานด้วยการระเบิดที่ยาวนานด้วยอัตราการยิง 1,5 นัด / วินาที?
อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม (อันตรายจากความร้อนสูงเกินไปหรือความสามารถทางเลือกอื่นที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ของนักออกแบบการติดตั้ง) เราสามารถระบุได้เพียงว่าอัตราการยิงที่แท้จริงของ British Mark 6 นั้นต่ำกว่าการคำนวณทางคณิตศาสตร์ตามหนังสือเดินทางอย่างมีนัยสำคัญ ค่าของอัตราการยิง และนั่นหมายความว่าในการสู้รบด้วยไฟ 5 นาที SM-5-1 ของโซเวียตยิง 15 รอบ / นาทีต่อบาร์เรล (ไม่มีอะไรป้องกันไม่ให้ยิงเป็นเวลานานด้วยความรุนแรงเช่นนี้) สามารถยิงกระสุน 150 นัดที่มีน้ำหนัก 15.6 กก. หรือ 2340 กก. "หญิงอังกฤษ" สามนิ้วใน 5 นาทีเดียวกันจะปล่อยกระสุน 318 นัดที่มีน้ำหนัก 6.8 กก. หรือ 2,162.4 กก. กล่าวอีกนัยหนึ่ง ประสิทธิภาพการยิงของการติดตั้งของโซเวียตและอังกฤษนั้นค่อนข้างเทียบเคียงได้ โดยมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยของ SM-5-1 ของโซเวียต แต่ "ร้อย" ของโซเวียตโจมตีได้ไกลกว่านั้นมาก - กระสุนปืนของมันพุ่งไปที่ 24,200 ม. กระสุนของอังกฤษ - 17,830 ม. การติดตั้งของโซเวียตมีความเสถียร แต่ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับ Sparky ของอังกฤษ หญิงชาวอังกฤษมีปลอกกระสุนพร้อมฟิวส์วิทยุ แต่เมื่อถึงเวลาที่ Tiger เข้าประจำการ SM-5-1 ก็มีพวกมันเช่นกัน และในท้ายที่สุดเราก็ได้ข้อสรุปว่าแม้จะมีความก้าวหน้าและความอัตโนมัติทั้งหมด แต่ Mark 6 ขนาด 76 มม. ของอังกฤษก็ยังด้อยกว่าในแง่ของความสามารถในการรบเมื่อเทียบกับ SM-5-1 ของโซเวียตเดี่ยว ยังคงจำได้เพียงว่ามี SM-5-1 หกลำบนเรือลาดตระเวนระดับ Sverdlov และมีเพียงสามลำใน British Tigers ... แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่ผู้อำนวยการแต่ละคนของ SLA สำหรับการติดตั้งของอังกฤษแต่ละแห่ง คำแนะนำที่ดีกว่า SPN- 500 สองตัวซึ่งควบคุมการยิงของโซเวียต "ในร้อย" อนิจจาผู้เขียนบทความนี้ไม่มีข้อมูลเพื่อเปรียบเทียบ SLA ในประเทศและอังกฤษ อย่างไรก็ตามฉันอยากจะเตือนผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีตะวันตกที่เคารพว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือผิวน้ำของอังกฤษนั้นแทบจะไร้ประโยชน์ในการโจมตีของเครื่องบินอาร์เจนตินา (แม้แต่เครื่องบินโจมตีเบาแบบดั้งเดิม) - และท้ายที่สุดในช่วงความขัดแย้งของ Falklands มาก เรดาร์ขั้นสูงและ SLA ควบคุม "ลำตัว" ภาษาอังกฤษมากกว่าสิ่งที่อยู่ใน "Tiger"

เป็นที่น่าสนใจว่ามวลของ Mark 6 และ CM-5-1 แตกต่างกันเล็กน้อย - Mark 6 37.7 ตันเทียบกับ SM-5-1 45.8 ตันเช่น ในแง่ของน้ำหนักและพื้นที่ว่างนั้นเทียบได้แม้ว่าจะสามารถสันนิษฐานได้ว่า "หญิงอังกฤษ" ต้องการการคำนวณน้อยกว่า
ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าความสามารถในการป้องกันทางอากาศของปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ของเรือลาดตระเวนเบา "Tiger" นั้นเหนือกว่าลำกล้องหลักของเรือในโครงการ 68-bis หลายเท่า แต่ในขณะเดียวกัน "ความสามารถที่สอง" ของอังกฤษขนาด 76 มม. นั้นด้อยกว่า "Sverdlov" ของโซเวียต "ร้อย" มากทั้งในด้านคุณภาพและปริมาณ จะเปรียบเทียบความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศโดยรวมของเรือเหล่านี้ได้อย่างไร?
สามารถเสนอวิธีการดั้งเดิมที่ค่อนข้าง - ในแง่ของประสิทธิภาพการยิง เราได้คำนวณหนึ่งสำหรับการรบห้านาทีสำหรับการติดตั้ง 76 มม. ของอังกฤษและ 100 มม. ของโซเวียต ป้อมปืนปืนคู่ขนาด 152 มม. ของอังกฤษสามารถยิงกระสุนต่อต้านอากาศยาน 30 นัดที่มีน้ำหนัก 59.9 กก. ต่อนาที เช่น 1,797 กก. ต่อนาที หรือ 8,985 กก. ใน 5 นาที ตามลำดับ สองเสาดังกล่าวจะปล่อย 17,970 กก. ในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้มวลของกระสุน "ประกายไฟ" 76 มม. สามลำ - 6,487.2 กก. และเราได้รับสิ่งนั้นภายใน 5 นาทีของการต่อสู้ที่รุนแรง เรือลาดตระเวนเบา "ไทเกอร์" สามารถปล่อยกระสุนต่อต้านอากาศยานได้ 24,457.2 กก. SM-5-1 หกลำของโซเวียต "Sverdlov" มีประสิทธิภาพการยิงที่ต่ำกว่า - เมื่อรวมกันแล้วจะปล่อยโลหะ 14,040 กิโลกรัม แน่นอนว่าใคร ๆ ก็คัดค้านได้ว่าผู้เขียนเปรียบเทียบความสามารถของเรือเมื่อยิงทั้งสองด้าน แต่ในกรณีที่มีการโจมตีจากด้านใดด้านหนึ่ง เรือลาดตระเวนอังกฤษจะได้เปรียบอย่างท่วมท้น และนี่คือความจริง: 76 มม. สองลำ การติดตั้งและหอคอย 152 มม. 2 หลังเป็นเวลา 5 นาทีจะปล่อยโลหะ 22.3 ตันและ SM-5-1 ของโซเวียตสามตัว - มากกว่า 7 ตันเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าชาวอเมริกันคนเดียวกันทั้งในเวลานั้นและหลังจากนั้นพยายามจัดการโจมตีทางอากาศจากทิศทางที่แตกต่างกันเช่นการโจมตีของญี่ปุ่น "ดารา" ที่มีชื่อเสียงในสงครามโลกครั้งที่สองและยังมีเหตุผลมากกว่าที่จะพิจารณาสิ่งนี้ (และไม่ใช่ "กระดุมแถวเดียว") รูปแบบของการโจมตีทางอากาศ
และเราต้องไม่ลืมสิ่งนี้: ในแง่ของระยะยิง SM-5-1 ของโซเวียตไม่เพียงนำหน้า 76 มม. แต่ยังรวมถึง 152 มม. ของอังกฤษด้วย เวลาบินที่ระยะปานกลางของกระสุน 100 มม. นั้นต่ำกว่า (เนื่องจากความเร็วปากกระบอกปืนสูงกว่า) ตามลำดับ จึงสามารถปรับการยิงให้เร็วขึ้นได้ แต่ก่อนที่เครื่องบินข้าศึกจะเข้าสู่เขตสังหาร SM-5-1 พวกเขาจะถูกยิงโดยลำกล้องหลักของ Sverdlov - การปฏิบัติของการฝึกแสดงให้เห็นว่าปืน 152 มม. ของโซเวียตสามารถยิง 2-3 วอลเลย์ใส่เป้าหมายเช่น LA-17R ความเร็ว 750 ถึง 900 กม. / ชม. นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนโซเวียตยังมีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. จำนวน 32 กระบอก ซึ่งแม้จะเก่า แต่ก็ยังค่อนข้างอันตรายสำหรับเครื่องบินข้าศึกในระยะยิง ซึ่ง British Tiger ไม่มีอะไรที่เหมือนกับมัน
แน่นอนว่าทั้งหมดที่กล่าวมาไม่ได้ทำให้เรือลาดตระเวนโซเวียตมีความเหนือกว่าหรืออย่างน้อยก็มีความเท่าเทียมกันในความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศ แต่คุณต้องเข้าใจว่าแม้ว่า British Tiger จะมีข้อได้เปรียบในพารามิเตอร์นี้ แต่ก็ไม่แน่นอน ในแง่ของการป้องกันภัยทางอากาศ เรือลาดตระเวนเบาของอังกฤษมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเรือของโครงการ 68-bis - อาจหลายสิบเปอร์เซ็นต์ แต่เทียบขนาดไม่ได้
โดยทั่วไปแล้วเราสามารถพูดได้ว่าเรือลาดตระเวนเบา "Sverdlov" และ "Tiger" มีความสามารถเทียบเคียงได้โดยมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยจากเรือโซเวียต Sverdlov มีขนาดใหญ่กว่าและมีความเสถียรในการรบมากกว่า มีเกราะดีกว่า เร็วกว่าเล็กน้อย และได้เปรียบในระยะ (สูงสุด 9,000 ไมล์ทะเล เทียบกับ 6.7,000 ไมล์ทะเล) ความสามารถในการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่กับศัตรูผิวน้ำนั้นสูงกว่า แต่เมื่อเทียบกับอากาศ - ต่ำกว่าเรือลาดตระเวนอังกฤษ ดังนั้นจึงสามารถกล่าวได้ว่าเนื่องจากการใช้ปืนใหญ่และ SLA ที่ทันสมัยกว่า (อันที่จริง เราสามารถพูดถึงรุ่นต่อไปได้) ทำให้อังกฤษสามารถสร้างเรือลาดตระเวนที่เทียบเคียงได้กับ Sverdlov ในระวางขับน้ำที่เล็กลงอย่างมาก แต่กระนั้น เสือมีขนาดเล็กลงเกือบ 40%
แต่มันก็คุ้มค่าหรือไม่? เมื่อมองย้อนกลับไป อาจกล่าวได้ว่าไม่ มันไม่คุ้มค่า แท้จริงแล้วมันเกิดอะไรขึ้นกันแน่? ทั้งสหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่หลังสงครามรู้สึกว่าจำเป็นต้องมีเรือลาดตระเวนปืนใหญ่สมัยใหม่ แต่สหภาพโซเวียตได้รับอุปกรณ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในปี 2498 สร้างเรือ 5 ลำของโครงการ 68K เสร็จวางและส่งมอบเรือลาดตระเวน 68-bis 14 ลำให้กับกองเรือดังนั้นจึงสร้างพื้นฐานของกองเรือผิวน้ำและ "ปลอมแปลงบุคลากร" ของ กองทัพเรือมหาสมุทรแห่งอนาคต ในเวลาเดียวกันสหภาพโซเวียตไม่ได้พยายามแนะนำ "ซุปเปอร์กัน" ขนาดหกนิ้วสากล แต่ได้พัฒนาอาวุธทางทะเลใหม่โดยพื้นฐาน

แล้วอังกฤษทำอะไร? หลังจากใช้เวลาและเงินไปกับการพัฒนาระบบปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่สากล พวกเขาได้ใช้งานเรือลาดตระเวนระดับ Tiger สามลำในปี 1959, 1960 และ 1961 ตามลำดับ พวกเขากลายเป็นจุดสุดยอดของปืนใหญ่ แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็ไม่ได้มีความเหนือกว่าที่จับต้องได้เหนือ Sverdlovs ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ และที่สำคัญที่สุด - พวกเขาไม่ใช่คู่หูของเขา เรือลาดตระเวนนำของ Project 68-bis เข้าประจำการในปี 1952 7 ปีก่อน Tiger นำหน้า และประมาณ 3 ปีหลังจาก Tiger เข้าประจำการ กองเรือของสหรัฐฯ และสหภาพโซเวียตได้เติมเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธ Albany และ Grozny - และตอนนี้พวกเขามีเหตุผลมากขึ้นที่จะพิจารณาว่ามีอายุเท่ากับเรือลาดตระเวนอังกฤษมากกว่า Sverdlov "
บางทีหากอังกฤษทุ่มเทเวลาและเงินน้อยลงกับ Tigers ที่เป็นปืนใหญ่อย่างแท้จริง เรือลาดตระเวน URO ประเภทเคาน์ตีของพวกเขา (ต่อมาจัดประเภทใหม่เป็น เรือพิฆาต) จะดูไม่มีข้อบกพร่องเมื่อเทียบกับพื้นหลังของเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธของโซเวียตและอเมริกาลำแรก อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง...
น่าเสียดายที่แทบไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรือลาดตระเว ณ ของสวีเดนและดัตช์ทั้งในแหล่งข้อมูลในประเทศหรือบนอินเทอร์เน็ตภาษารัสเซีย และข้อมูลที่มีอยู่นั้นขัดแย้งกันมาก ตัวอย่างเช่น "Tre Krunur" ของสวีเดน - ด้วยการกำจัดมาตรฐาน 7,400 ตันจะได้รับเครดิตด้วยการจองที่มีน้ำหนัก 2,100 ตันเช่น 28% ของการกระจัดมาตรฐาน! ไม่มีเรือลาดตระเวนเบาต่างประเทศลำเดียวที่มีอัตราส่วนใกล้เคียงกัน - น้ำหนักของชุดเกราะของ Giuseppe Garibaldi ของอิตาลีคือ 2131 ตัน Chapaevs ของโซเวียต - 2339 ตัน แต่มีขนาดใหญ่กว่าเรือสวีเดนมาก ในขณะเดียวกันข้อมูลเกี่ยวกับโครงร่างชุดเกราะนั้นค่อนข้างคลุมเครือ: มีการกล่าวหาว่าเรือมีเข็มขัดเกราะภายในที่มีความหนา 70-80 มม. และในขณะเดียวกันก็มีชั้นเกราะแบนสองชั้นหนา 30 มม. แต่ละชั้นติดกับด้านล่าง และขอบบนของเข็มขัดเกราะ แต่สิ่งนี้จะเป็นอย่างไร ท้ายที่สุดแล้ว ห้องเครื่องและหม้อต้มไม่ได้ทำมาจากยาง - เรือลาดตระเวนเบา และแท้จริงแล้วเรือลำอื่น ๆ ไม่เคยมีดาดฟ้าหุ้มเกราะเรียบตามขอบล่างของสายพานหุ้มเกราะ ดาดฟ้าหุ้มเกราะตั้งอยู่ที่ขอบด้านบนหรือมีมุมเอียงเพื่อให้มีช่องว่างเพียงพอระหว่างดาดฟ้าหุ้มเกราะและด้านล่างในบริเวณห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ แหล่งข่าวที่พูดภาษารัสเซียอ้างว่านอกเหนือจากดาดฟ้าหุ้มเกราะ 30 มม. ที่ระบุ:
"เหนือสถานที่สำคัญมีเกราะหนา 20-50 มม."
โดยปกติจะเข้าใจว่าเป็นห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์รวมถึงพื้นที่ของห้องเก็บปืนใหญ่ แต่ประเด็นก็คือการคาดเดา ข้อมูลจำเพาะเรือรบเป็นธุรกิจที่อันตรายมาก เราได้พิจารณากรณีนี้แล้วเมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่ไม่ถูกต้องและไม่ครบถ้วน มีการยืนยันว่า American Cleveland มีเกราะมากกว่าเรือลาดตระเวน 68-bis ของโซเวียตถึง 1.5 เท่า ในขณะที่การป้องกันนั้นอ่อนแอกว่า Sverdlov อย่างไรก็ตาม สมมติว่าเรากำลังพูดถึงการป้องกันห้องหม้อไอน้ำ ห้องเครื่อง และพื้นที่ของหอคอยลำกล้องหลัก แต่จากนั้นใคร ๆ ก็คาดว่าจะมีตัวบ่งชี้ความหนาทั้งหมดของชุดเกราะที่ระดับ 80 - 110 มม. ขณะที่แหล่งข่าวเผยเพียง 30+30 มม.!
สิ่งที่ทำให้สับสนมากขึ้นคือข้อความเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันของโครงร่างชุดเกราะ Tre Krunur และเรือลาดตระเวนเบา Giuseppe Garibaldi ของอิตาลี หลังมีเข็มขัดหุ้มเกราะแบบเว้นระยะสองเส้น - ด้านข้างได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 30 มม. ตามด้วยเข็มขัดหุ้มเกราะอันที่สองที่มีความหนา 100 มม. ที่น่าสนใจคือเข็มขัดหุ้มเกราะนั้นโค้งเช่น ขอบบนและขอบล่างเชื่อมต่อกับขอบบนและล่างของสายพานเกราะด้านนอกขนาด 30 มม. โดยขึ้นรูปเป็นรูปครึ่งวงกลมเหมือนเดิม ที่ระดับขอบบนของสายพานหุ้มเกราะ ดาดฟ้าหุ้มเกราะ 40 มม. ถูกซ้อนทับ และเหนือเข็มขัดหุ้มเกราะ ด้านข้างได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะ 20 มม. ดังนั้น ตรงกันข้ามกับคำกล่าวอ้างเรื่องความคล้ายคลึงกัน ตามคำอธิบายของแหล่งข่าวที่พูดภาษารัสเซีย โครงการจอง Garibaldi ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับ Tre Krunur ภาพวาดของเรือลาดตระเวนสวีเดนสร้างความสับสนให้กับสถานการณ์มากยิ่งขึ้น - เกือบทั้งหมดแสดงเข็มขัดเกราะด้านนอกอย่างชัดเจนในขณะที่จากคำอธิบายระบุว่าเข็มขัด Tre Krunur อยู่ภายในซึ่งหมายความว่าไม่ควรมองเห็นในภาพ

ที่นี่เราสามารถถือว่าข้อผิดพลาดในการแปลซ้ำซาก: หากเราคิดว่า "ดาดฟ้าหุ้มเกราะ 30 มม. สองชั้น" ของเรือลาดตระเวนสวีเดนเป็นเข็มขัดเกราะภายนอก 30 มม. (ซึ่งเราเห็นในรูป) ซึ่งหลักภายใน 70 -ส่วนต่อประสานหนา 80 มม. และขอบล่างและบน (คล้ายกับ Garibaldi) รูปแบบเกราะ Tre Krunur จะกลายเป็นเหมือนเรือลาดตระเวนอิตาลีจริงๆ ในกรณีนี้สามารถเข้าใจ "เกราะเพิ่มเติม" ที่มีความหนา 20-50 มม. - นี่คือดาดฟ้าหุ้มเกราะซึ่งแตกต่างจากความสำคัญของพื้นที่ป้องกัน หอคอย Tre Krunur มีการป้องกันปานกลาง - แผ่นหน้า 127 มม. หลังคา 50 มม. และผนัง 30 มม. (175, 65 และ 75 มม. ตามลำดับสำหรับเรือลาดตระเว ณ โซเวียต) แต่แหล่งข่าวไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับหนามแม้ว่าจะเป็นที่น่าสงสัยว่า ชาวสวีเดนลืมพวกเขาไปแล้ว หากเราคิดว่า barbettes มีความหนาเทียบเท่ากับแผ่นหน้าผากมวลของมันก็ค่อนข้างใหญ่ นอกจากนี้แหล่งข่าวยังสังเกตว่ามีชั้นบนหนา (20 มม.) ซึ่งพูดอย่างเคร่งครัดไม่ใช่ ชุดเกราะเนื่องจากทำจากเหล็กต่อเรือ แต่ก็ยังสามารถป้องกันเพิ่มเติมได้ และถ้าเราคิดว่า "Tre Krunur" มีหนามที่ระดับ "Garibaldi" นั่นคือ ประมาณ 100 มม. เกราะแนวตั้ง 100-110 มม. (30 + 70 หรือ 30 + 80 มม. แต่จริง ๆ แล้วยิ่งกว่านั้นเพราะเข็มขัดหุ้มเกราะที่สองนั้นโค้งและความหนาที่ลดลงนั้นยิ่งใหญ่กว่า) และดาดฟ้าหุ้มเกราะ 40-70 มม. ( โดยที่นอกเหนือจากเหล็กต่อเรือจริง 20 มม. แล้ว ยังนำมาพิจารณาด้วยซึ่งไม่เป็นความจริง แต่บางประเทศทำเช่นนี้) - จากนั้นมวลรวมของเกราะอาจจะถึง 2,100 ตันที่ต้องการ

ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ เรือเกือบจะเหมือนกัน: ในฐานะลำกล้องหลัก De Zeven Provinsen มีปืนแปดกระบอกขนาด 152 มม. / 53 ของรุ่นปี 1942 ที่ผลิตโดยบริษัท Bofors เทียบกับปืนเจ็ดกระบอกที่เหมือนกันทุกประการบน Tre Krunur . ปืน De Zeven Provinsen ตั้งอยู่ในป้อมปืนแฝดสี่ป้อม ซึ่งเป็นสำเนาที่ถูกต้องของป้อมปืนที่ประดับท้ายเรือลาดตระเวนสวีเดน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ De Zeven Provinsen มีป้อมปืนสองกระบอกที่จมูก และ Tre Krunur มีป้อมปืนสามกระบอกหนึ่งกระบอก จำนวนปืนต่อต้านอากาศยานก็เทียบเคียงได้: - 4 * 2-57-mm และ 8 * 1-40-mm "Bofors" ที่ "De Zeven Provinsen" เทียบกับ 10 * 2-40-mm และ 7 * 1-40 -mm "Bofors" ที่ Tre Krunur
แต่เกราะของ De Zeven Provinsen นั้นอ่อนแอกว่าของเรือสวีเดนอย่างเห็นได้ชัด - เข็มขัดเกราะด้านนอกหนา 100 มม. ลดลงจนถึงปลายสุดถึง 75 มม. ดาดฟ้าเพียง 20-25 มม. โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนดัตช์ 5,000 แรงม้า อ่อนแอกว่าสวีเดน แต่ในเวลาเดียวกัน De Zeven Provinsen นั้นใหญ่กว่า Tre Krunur มาก โดยมีระวางขับน้ำมาตรฐาน 9,529 ตัน เทียบกับชาวสวีเดน 7,400 ตัน!
เป็นไปได้ว่า "Tre Krunur" ตกเป็นเหยื่อของความทะเยอทะยานสูงเกินจริงของบรรดานายพล - ผู้สร้างเรือสามารถผลัก "Wishlist" ของลูกเรือให้อยู่ในตำแหน่งที่น้อยมาก แต่สิ่งนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเรืออย่างแน่นอน ความพยายามประเภทนี้มีอยู่ตลอดเวลาของการต่อเรือทางทหาร แต่แทบจะไม่ประสบความสำเร็จเลย เป็นไปได้เช่นกันว่าเรือลาดตะเว ณ สวีเดนมีลักษณะสมรรถนะที่ถ่อมตัวมากกว่า ซึ่งผิดเพี้ยนไปจากการพิมพ์แบบตะวันตก เช่นเดียวกับที่เกิดกับเรือลาดตระเวนเบา Cleveland ของอเมริกา ไม่ว่าในกรณีใด การเปรียบเทียบ Tre Krunur กับ Sverdlov ตามลักษณะการทำงานแบบตารางจะไม่ถูกต้อง
สำหรับ "De Zeven Provinsen" การเปรียบเทียบนั้นยากมากเกือบ การขาดงานทั้งหมดข้อมูลเกี่ยวกับลำกล้องหลัก: ปืน 152 มม. / 53 Bofors แหล่งข้อมูลหลายแห่งระบุอัตราการยิงที่ 10-15 หรือ 15 rds / นาที แต่ตัวเลขหลังนี้น่าสงสัยอย่างมาก หากอังกฤษสร้างปืนขนาด 152 มม. ที่มีอัตราการยิงใกล้เคียงกันสำหรับ "Tiger" ถูกบังคับให้ใช้กระบอกระบายความร้อนด้วยน้ำ เราก็จะไม่สังเกตเห็นอะไรแบบนี้บนเรือลาดตระเวนของสวีเดนและเนเธอร์แลนด์

ป้อมปืนท้ายเรือลาดตระเวนเบาชั้น Tre Krunur

แหล่งข้อมูลภาษาอังกฤษก็ไม่สนับสนุนเช่นกัน ตัวอย่างเช่น NavWeaps สารานุกรมอิเล็กทรอนิกส์ชื่อดังอ้างว่าอัตราการยิงของปืนนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของกระสุนปืน - 10 รอบต่อนาทีสำหรับการเจาะเกราะ (AR) และ 15 รอบสำหรับการต่อต้านอากาศยาน (AA ). ทุกอย่างน่าจะดี แต่ในส่วนของกระสุน สารานุกรมระบุว่ามีเพียงกระสุนระเบิดแรงสูง (NOT) เท่านั้น!
ไม่มีความชัดเจนเกี่ยวกับความเร็วการเล็งแนวนอนและแนวตั้งของป้อมปืน 152 มม. โดยที่ไม่สามารถประเมินความสามารถของปืนในการยิงเป้าหมายทางอากาศได้ มีการกล่าวหาว่าปืนบรรจุกระสุนด้วยกลไกอย่างเต็มที่ในทุกมุมเงย แต่ในขณะเดียวกัน มวลของป้อมปืน De Zeven Provinsen นั้นเบากว่าของเรือลาดตระเวนเบา Tiger มาก - 115 ตันเทียบกับ 158.5 ตัน และอังกฤษได้สร้าง หอคอยของพวกเขาในอีก 12 ปีต่อมา ป้อมปืนสากลสองกระบอกขนาด 152 มม. สำหรับเรือลาดตระเวนระดับ Worcester ซึ่งเข้าประจำการหนึ่งปีหลังจาก Tre Krunur มีน้ำหนักมากกว่า 200 ตัน ควรจะให้กระสุน 12 นัดต่อนาที แต่ไม่น่าเชื่อถือในทางเทคนิค
ปืน 152 มม. "De Zeven Provinsen" ยิงกระสุนปืน 45.8 กก. เร่งความเร็วไปที่ความเร็วเริ่มต้น 900 ม. / วินาที ในแง่ของคุณภาพขีปนาวุธ ผลิตผลของ บริษัท Bofors นั้นด้อยกว่า B-38 ของโซเวียตซึ่งรายงานกระสุนปืน 55 กก. ที่ความเร็ว 950 ม. / วินาที ดังนั้นระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพของเรือลาดตระเวนดัตช์จึงอยู่ที่ประมาณ 107 kbt และนี่ก็ใกล้เคียงกับความสามารถของลำกล้องหลักของ Sverdlov แล้ว หาก De Zeven Provinsen สามารถพัฒนาอัตราการยิงที่ 10 รอบต่อนาทีต่อบาร์เรลในสภาวะการรบได้อย่างแท้จริง ประสิทธิภาพการยิงนั้นดีกว่าเมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนโซเวียต - 80 รอบต่อนาทีเทียบกับ 60 รอบสำหรับ Sverdlov แต่ถึงกระนั้น เรือลาดตระเวน Project 68-bis ก็มีข้อได้เปรียบในพิสัยและกำลังกระสุน: ดาดฟ้าหุ้มเกราะ De Zeven Provinsen 25 มม. ไม่สามารถต้านทานกระสุนปืนโซเวียต 55 กก. ที่ระยะ 100-130 kbt แต่เกราะดาดฟ้า Sverdlov 50 มม. โดน กระสุนปืนเบาของดัตช์น่าจะถูกขับไล่ นอกจากนี้ เราทราบดีว่า SLA ของเรือโซเวียตรับประกันการยิงลำกล้องหลักอย่างมีประสิทธิภาพในระยะไกล แต่เราไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับอุปกรณ์ควบคุมการยิงและเรดาร์ De Zeven Provinsen ซึ่งไม่สามารถสมบูรณ์แบบได้
สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน ด้วยอัตราการยิงสูงสุดที่ 15 นัด/นาที ปืนหลัก De Zeven Provinsen แปดกระบอกยิงกระสุนได้เกือบ 5.5 ตันต่อนาที เรือลาดตระเวนโซเวียต SM-5-1 หกลำ (สูงสุดก็ถ่ายได้ - 18 รอบ / นาทีต่อบาร์เรล) - เพียง 3.37 ตัน นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญและมันก็ท่วมท้นในกรณีที่มีการยิงเป้าหมายทางอากาศเดียว ("Sverdlov" ไม่สามารถยิงด้วยการติดตั้งทั้งหมดในด้านใดด้านหนึ่งซึ่งแตกต่างจาก De Zeven Provinsen) แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าไม่เหมือนกับปืนใหญ่ของเรือดัตช์ SM-5-1 ในประเทศมีความเสถียรและทำให้มีความแม่นยำที่ดีขึ้น นอกจากนี้กระสุนที่มีฟิวส์วิทยุยังให้บริการกับการติดตั้งของโซเวียต (แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงกลางหรือปลายยุค 50) แต่ผู้เขียนบทความนี้ไม่มีข้อมูลว่าเรือลาดตระเวนของสวีเดนหรือดัตช์มีกระสุนดังกล่าว . หากเราคิดว่า De Zeven Provinsen ไม่มีกระสุนที่มีฟิวส์วิทยุ ความได้เปรียบในการป้องกันทางอากาศตกเป็นของเรือลาดตระเวนโซเวียต นอกจากนี้ตัวเลขข้างต้นไม่ได้คำนึงถึงอย่างน้อยเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ยังคงมีอยู่สำหรับการยิงลำกล้องหลักของ Sverdlov ที่เป้าหมายทางอากาศ และที่สำคัญที่สุด - เช่นเดียวกับลำกล้องหลัก เราไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพของอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวนดัตช์และสวีเดน
สำหรับประสิทธิภาพของปืนต่อต้านอากาศยาน เรือลาดตระเวนโซเวียตเป็นผู้นำอย่างแน่นอนในแง่ของจำนวนลำกล้อง แต่ประสิทธิภาพของการติดตั้ง Bofors ขนาด 57 มม. ควรสูงกว่าปืนกล V-11 ขนาด 37 มม. ในประเทศอย่างมีนัยสำคัญ . อย่างไรก็ตามเพื่อให้ความสามารถทัดเทียมกับเรือโซเวียต "ประกายไฟ" 57 มม. หนึ่งลำควรเทียบเท่ากับการติดตั้ง B-11 สามลำซึ่งค่อนข้างน่าสงสัย
โดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่า De Zeven Provinsen นั้นด้อยกว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตของโครงการ 68 ทวิในการรบด้วยปืนใหญ่ แต่เหนือกว่าอย่างมาก (โดยมีกระสุนที่มีฟิวส์วิทยุ) ในแง่ของการป้องกันทางอากาศ อย่างไรก็ตาม ข้อสรุปนี้ถูกต้องก็ต่อเมื่อลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนดัตช์นั้นสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับลักษณะที่กำหนดโดยแหล่งข้อมูลภาษารัสเซีย หากตัวปล่อยและเรดาร์ของเรือลาดตระเวนไม่ด้อยกว่าของโซเวียต หากลำกล้องหลักมีให้ ด้วยกระสุนที่มีฟิวส์วิทยุ ... แม้ว่าข้อสันนิษฐานข้างต้นจะน่าสงสัยมาก . แต่ถึงแม้จะเป็นรุ่นที่ดีที่สุดสำหรับ De Zeven Provinsen ในแง่ของการผสมผสานคุณสมบัติการรบ ก็ไม่ได้เหนือกว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตในโครงการ 68-bis
บทความนี้ควรจะทำให้วงจรเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ของกองเรือโซเวียตเสร็จสมบูรณ์ แต่การเปรียบเทียบเรือประเภท Sverdlov กับเรือลาดตระเวนต่างประเทศถูกลากไปโดยไม่คาดคิด และไม่มีที่ว่างเหลือสำหรับการอธิบายงานของเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ในโพสต์ - สงครามกองทัพเรือโซเวียต

7-18 มิถุนายน 2496 - การเยือนต่างประเทศครั้งแรกของเรือโซเวียตหลังสงครามเกิดขึ้นไปยังอังกฤษในโอกาสราชาภิเษกของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 ของเรา กองทัพเรือและในยามสงบปฏิบัติหน้าที่ที่สำคัญและมีความรับผิดชอบในการแสดงธงของประเทศในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่เพิ่มเกียรติภูมิของรัฐในระดับสากลตลอดจนเสริมสร้างความไว้วางใจและความเคารพต่อรัสเซียของประชาชนในประเทศที่มาเยือน งานทั้งหมดนี้ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์แบบในระหว่างการเยือนต่างประเทศครั้งแรกของเรือลาดตระเวน "Sverdlov" ไปยังอังกฤษหลังสงคราม หลังจากนั้นการเยี่ยมชมเรือของเราไปยังท่าเรือต่างประเทศอย่างเป็นมิตรจะดำเนินการค่อนข้างบ่อย แต่การเยือนครั้งแรกทำให้ลูกเรือของเราต้องทำงานหนักและมีค่าใช้จ่ายมาก ความตึงเครียดทางประสาท

ในปีแรกหลังมหาราช สงครามรักชาติมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในความสัมพันธ์ของสหภาพโซเวียตกับประเทศทางตะวันตก สงครามเย็นเริ่มต้นขึ้น และในปี 1950 สหรัฐอเมริกาเริ่มดำเนินนโยบายอย่างแข็งขัน สิ่งนี้นำไปสู่ความตึงเครียดระหว่างประเทศที่ทวีความรุนแรงมากขึ้น ภัยคุกคามจากสงครามโลกเพิ่มมากขึ้น ประเทศตะวันตกลดความสัมพันธ์ทางการค้า เศรษฐกิจ วัฒนธรรมและอื่นๆ กับสหภาพโซเวียตลงอย่างมาก ในสื่อกระฎุมพี คนโซเวียตถูกมองว่าเป็นศัตรูและอาจเป็นผู้รุกราน กองทัพเรือสหรัฐฯ มีบทบาทสำคัญในการดำเนินการตามหลักสูตรนี้ และสำหรับประเทศของเรา ภัยคุกคามต่อความมั่นคงจากทิศทางมหาสมุทรกลายเป็นเรื่องจริงมากขึ้นเรื่อยๆ

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ กองทัพเรือโซเวียต (เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2498 กองทัพเรือโซเวียตได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพเรือ) เป็นหนึ่งในเครื่องมือทางการทูตที่มีประสิทธิภาพของเราในการปฏิบัติตามนโยบายรักสันติภาพ ในการป้องกันและยับยั้งความปรารถนาที่ก้าวร้าว และใน ตอบโต้ภัยคุกคามความปลอดภัยต่อประเทศของเรา วิธีหนึ่งในการปฏิบัติภารกิจที่สำคัญนี้คือการเยี่ยมชมเรือของเราอย่างเป็นมิตรไปยังท่าเรือต่างประเทศ เรือรบเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนของระดับการพัฒนาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และอุตสาหกรรมในประเทศหนึ่งๆ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ถึงกำลังทางทหารที่แท้จริงของมัน รัฐจักรวรรดินิยมใช้สิ่งนี้อย่างแข็งขันเพื่อข่มขู่ผู้ที่อาจเป็นปรปักษ์

การมาเยือนของเรือของเรานั้นเป็นมิตรเสมอมาในธรรมชาติ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงวัฒนธรรมระดับสูงของกะลาสีเรือของเรา สิ่งนี้ทำหน้าที่เป็นตัวตอบโต้ที่ยอดเยี่ยมต่อความพยายามใด ๆ ของการโฆษณาชวนเชื่อของชนชั้นนายทุนที่แสดงให้เห็นว่าเราเป็นศัตรูและเป็นคนป่าเถื่อน การเยือนต่างประเทศมีส่วนทำให้ความเห็นอกเห็นใจและความรู้สึกเป็นมิตรกับประเทศของเราเพิ่มขึ้น เสริมสร้างความเข้าใจซึ่งกันและกันระหว่างประชาชน และเพิ่มชื่อเสียงระดับนานาชาติของประเทศของเรา

ในช่วงทศวรรษหลังสงครามครั้งแรก กองทัพเรือของเราได้รับการเสริมทัพด้วยเรือใหม่ ยุทโธปกรณ์และอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ ซึ่งไม่ด้อยไปกว่า ตัวอย่างต่างประเทศ. ในช่วงเวลานี้ เรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov ของโครงการ 68 bis เริ่มเข้าประจำการ พวกมันมีไว้สำหรับการปฏิบัติการเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินระหว่างการถอนกองกำลังเบาเข้าโจมตี เช่นเดียวกับเพื่อสนับสนุนการลาดตระเวนทางเรือและการลาดตระเวน และเพื่อปกป้องฝูงบินจากการโจมตีโดยกองกำลังเบาของข้าศึก

เรือลาดตระเวนเหล่านี้เป็นเรือปืนใหญ่ที่ก้าวหน้าและทรงพลังที่สุด และกลายเป็นจุดสูงสุดของวิวัฒนาการของเทคโนโลยีทางเรือของกองเรือภายในประเทศ แน่นอนว่าพวกเขาแซงหน้าอังกฤษซึ่งให้บริการในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือความเหนือกว่าของเรือลาดตระเวนระดับ Sverdlov เมื่อยิงใส่เป้าหมายชายฝั่ง ควรสังเกตว่าหลังจากปี 2488 ในสงครามท้องถิ่นจำนวนกระสุน 152-406 มม. ที่ยิงไปตามชายฝั่งนั้นสอดคล้องกับปริมาณการใช้กระสุนขนาดเดียวกันทั้งหมดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2496 กองทัพเรือโซเวียตได้รับคำเชิญให้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดของกองทัพเรือที่หน่วยจู่โจม Speedheid ของฐานทัพเรือพอร์ตสมัธ ในโอกาสพิธีราชาภิเษกของสมเด็จพระราชาธิบดีเอลิซาเบธที่ 2 การเยือนที่เป็นมิตรอย่างเป็นทางการครั้งแรกของเรือโซเวียตไปยังฐานทัพเรือยุโรปตะวันตกในช่วงหลังสงครามกำลังจะมาถึง และแม้จะมีภารกิจที่รับผิดชอบเช่นนี้ ตัวเลือกตกอยู่กับเรือลาดตระเวนนำของซีรีส์หลังสงครามใหม่ล่าสุด "68-bis" - "Sverdlov" ใช้เวลาสามเดือนในการเตรียมลูกเรือและเรือสำหรับแคมเปญนี้

หนึ่งวันก่อนออกจากฐานทัพหลักของกองเรือ - เมือง Baltiysk รัฐมนตรีกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต พลเรือเอก N. G. Kuznetsov มาถึงเรือลาดตระเวน เขากล่าวกับลูกเรือของเรือลาดตระเวนว่า: "คุณได้รับความไว้วางใจให้ทำงานรับผิดชอบของรัฐบาล และการทำเช่นนั้น คุณจะสามารถช่วยรัฐบาลกำหนดนโยบายหรือแทรกแซง ฉันขอแสดงความมั่นใจในความสำเร็จของแคมเปญของคุณ! "

เรือมากกว่า 200 ลำรวมตัวกันที่ถนนของ Spitheid เพื่อรอขบวนพาเหรด กองทัพเรืออังกฤษและแขกของราชินี เรือลาดตระเวนต้องทำการซ้อมรบที่ยากลำบากเพื่อหาที่ของมัน โดยทุ่นสัญญาณที่มีธงประจำชาติของสหภาพโซเวียตทำเครื่องหมายไว้ ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวน กัปตันอันดับ 1 Olimpiy Ivanovich Rudakov ปฏิเสธความช่วยเหลือจากนักบินและบังคับเรือเอง ที่ทางเข้าการจู่โจม มีเสียงโห่ร้องสดุดีจากนานาประเทศ เรือลาดตระเวนมุ่งหน้าไปยังที่ทอดสมอ เรือจะต้องจอดทอดสมอโดยใช้วิธีการทอด ซึ่งต้องใช้ความเป็นมืออาชีพสูงสุดจากลูกเรือและเครื่องประดับที่แม่นยำในการจัดการเรือขนาดใหญ่จากผู้บังคับการเรือ ตามมาตรฐานที่ยอมรับแล้วสำหรับเรือที่มีระวางขับน้ำ 12-16,000 ตัน (เช่น Sverdlov) การตั้งค่าใน 45 นาทีถือว่ายอดเยี่ยม เราไม่ได้ใช้การตั้งค่าดังกล่าวเลยเนื่องจากไม่ต้องการ

การแลกเปลี่ยนคำสดุดีดึงความสนใจของทุกคนที่เข้าร่วมการจู่โจมมาที่เรือของเรา "Sverdlov" เข้าสู่เขตทอดสมอ แต่ไม่มีทุ่นสัญญาณ (ต่อมาผู้บังคับการเรือได้รับคำขอโทษอย่างเป็นทางการที่ไม่มีทุ่นสัญญาณ) นักเดินเรือยืนยันอย่างรวดเร็วว่าไม่มีข้อผิดพลาด เรือลาดตระเวนออกไปอย่างถูกต้อง คำสั่งดังขึ้นและสมอแรกไปที่ด้านล่างของการจู่โจม ทุกสายตาจับจ้องไปที่เรือลาดตระเวน ผู้สังเกตการณ์ได้เริ่มนาฬิกาจับเวลา การนับถอยหลังได้เริ่มขึ้นแล้ว เจ้าหน้าที่สื่อสารภาษาอังกฤษที่มาถึงบนเรือลาดตระเวนก็เริ่มนาฬิกาจับเวลาเช่นกัน ผลลัพธ์ของการผลิตขั้นสูงของเรือที่มาถึงก่อนหน้านี้เป็นที่รู้จักกันดี: เรือลาดตระเวนอเมริกัน - 2 ชั่วโมง เรือฝรั่งเศส - 4 ชั่วโมง และเรือสวีเดนอีกหนึ่งลำ พวกเขาเบื่อที่จะรอการผลิตให้เสร็จ "Sverdlov" ทอดสมอใน 12 นาที มันเป็นชัยชนะ

เรือลาดตระเวนยืนอยู่บนถนนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์และได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ประชาชนอย่างสม่ำเสมอ มีบางอย่างเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องบนดาดฟ้าของเรือลาดตระเวน: การถ่ายภาพหมู่ที่รวมตัวกัน การแข่งขันกีฬาเล็ก ๆ วงดนตรีและการเต้นรำของ Red Banner Baltic Fleet บนเรือได้เลียนแบบกะลาสีเรือคนอื่น ๆ ในรูปแบบของเพลงและการเต้นรำที่เกิดขึ้นเองบนดาดฟ้าเรือ การฝึกอบรมการเดินเรือที่ยอดเยี่ยมของลูกเรือ วัฒนธรรมระดับสูงของพฤติกรรมของลูกเรือของเราบนชายฝั่ง และลูกเรือที่เหลือที่น่าสนใจบนดาดฟ้าเรือด้านบนได้รับการตอบรับที่ดีในสื่ออังกฤษ

ขบวนพาเหรดมีขึ้นเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เรือทุกลำได้รับการตกแต่งตามเทศกาล ลูกเรือของเรือเรียงรายอยู่ด้านข้าง ธงสีกระพือในสายลม บนลานด้านหน้าของเรือลาดตระเวน ธงอังกฤษและโซเวียตแสดงความเคารพต่อราชินีอังกฤษและกองเรือของเธอ Elizabeth II บนเรือยอทช์ข้ามการก่อตัวของเรือ กะลาสีของเราทักทายเธอด้วย "ไชโย!" อันทรงพลังสามตัว หลังจากขบวนพาเหรดบนเรือธงของฝูงบิน พระราชินีทรงให้การต้อนรับตามประเพณีสำหรับชนชั้นนาวิกโยธิน เจ้าหน้าที่อาวุโสไม่ต้องรับคำเชิญ อย่างไรก็ตาม O. I. Rudakov แม้ว่าเขาจะมียศร้อยเอกระดับ 1 แต่ก็ได้รับคำเชิญและยังได้รับเกียรติให้ทักทายราชินีในหมู่คนแรก การเฉลิมฉลองจบลงด้วยดอกไม้ไฟและการประดับไฟ

วันหยุดและตลอดระยะเวลาที่เรือลาดตระเวนของเราอยู่ในโรงขับ Speedheid นั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก ตามคำบอกเล่าของสถานทูตของเราในลอนดอน ในการเอาชนะใจชาวอังกฤษทั่วไป หนึ่งสัปดาห์ของการเข้าพักในอังกฤษของ Sverdlov มีบทบาทมากกว่ากิจกรรมทางการทูตที่อุตสาหะหลายปี หลังจากเสร็จสิ้นการเฉลิมฉลอง เรือลาดตระเวนก็กลับสู่ Baltiysk อย่างปลอดภัย ที่ฐานเขาได้รับการต้อนรับในฐานะผู้ชนะ เรือได้รับการเยี่ยมชมโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต N. A. Bulganin และมอบรางวัลให้กับลูกเรือแต่ละคนเป็นการส่วนตัว ผู้บัญชาการเรือ O. I. Rudakov ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือตรีและได้รับรางวัล Order of the Red Banner of War เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือลาดตระเวน "Sverdlov" มีการจัดคอนเสิร์ตทางวิทยุ หลังจากนั้น การเยี่ยมเยียนอย่างเป็นมิตรและการเยี่ยมเยียนทางธุรกิจโดยเรือรบโซเวียตและเรือสนับสนุนไปยังท่าเรือต่างประเทศได้กลายเป็นปรากฏการณ์ที่แพร่หลาย

ชะตากรรมต่อไปของเรือลาดตระเวน "Sverdlov"

เรือลาดตระเวน "Sverdlov" ตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 17 ตุลาคม 2498 เยี่ยมชมพอร์ตสมั ธ (บริเตนใหญ่) ตั้งแต่วันที่ 20 กรกฎาคมถึง 25 กรกฎาคม 2499 - ถึงร็อตเตอร์ดัม (ฮอลแลนด์) ตั้งแต่วันที่ 5 ตุลาคมถึง 9 ตุลาคม 2516 และ 27 มิถุนายนถึงกรกฎาคม 1, 1975 - ถึง Gdynia (โปแลนด์) ตั้งแต่วันที่ 16 เมษายนถึง 22 เมษายน 1974 - ไปยังแอลจีเรียตั้งแต่วันที่ 21 มิถุนายนถึง 26 มิถุนายน 1974 - ถึง Cherbourg (ฝรั่งเศส) ตั้งแต่วันที่ 5 ตุลาคมถึง 9 ตุลาคม 1976 - ถึง Rostock (GDR ) และตั้งแต่วันที่ 21 มิถุนายนถึง 26 มิถุนายน พ.ศ. 2519 - ในบอร์โดซ์ (ฝรั่งเศส) ตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2498 เขาเป็นส่วนหนึ่งของ KBF ในช่วงตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2503 ถึง 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2504 และตั้งแต่วันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 ถึง 29 เมษายน พ.ศ. 2509 จัดขึ้นที่เลนินกราด ยกเครื่องหลังจากนั้นก็ถูกถอนออกจากบริการ mothballed และหยุดพัก แต่ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 มันถูก mothballed และรับหน้าที่ใหม่ในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 ได้มีการยกเครื่องใหม่อีกครั้งในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2521 มันถูกระงับอีกครั้ง และเก็บใน Liepaja เพื่อการจัดเก็บระยะยาว และในวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2532 มันถูกปลดอาวุธและถูกขับออกจากกองทัพเรือเนื่องจากการโอนไปยัง OFI เพื่อทำการรื้อและขาย ในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2532 ถูกยกเลิกและในปี พ.ศ. 2533 ขายให้กับ บริษัทเอกชนในอินเดียสำหรับการตัดเป็นโลหะ

พฤษภาคม 2535 40 ปีผ่านไป นับตั้งแต่การว่าจ้างเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ Sverdlov ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือนำของหนึ่งในโครงการแรกหลังสงคราม การเกิดของเขานำหน้าด้วยผลงานที่ยอดเยี่ยมซึ่งกินเวลาเกือบ 15 ปี ความจริงก็คือในฐานะเรือต้นแบบสำหรับเรือลาดตระเวนของซีรีส์นี้ (โครงการได้รับรหัส 68-ทวิ) แสงตามการจำแนกประเภทของเรือของกองทัพเรือ เรือลาดตระเวน โครงการ 68 สงครามเรือ The โครงการก่อนสงครามสำหรับการสร้างกองเรือเดินทะเลและมหาสมุทรขนาดใหญ่ (พ.ศ. 2481-2485) ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2485 ควรจะสร้างเรือลาดตระเวนเบา 5 ลำ โครงการ 68 (รวมทั้งหมด 17 ลำจะต้องวาง) เรือสี่ลำแรกของโครงการนี้วางลงในปี 2482 ลำที่ห้า - อีกหนึ่งปีต่อมา

ในที่สุดพวกเขาก็เสร็จสมบูรณ์เมื่อปลายยุค 40 โดยคำนึงถึงประสบการณ์ของสงครามตามโครงการ 68-k ที่เรียกว่า "ถูกต้อง" A. S. Savichev ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้านักออกแบบคนแรกของโครงการ 68-k และตั้งแต่ปี 1947 - N. A. Kiselev หัวหน้า - "Chapaev" กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือในฤดูใบไม้ร่วงปี 2492 ในไม่ช้ากองทัพเรือก็ยอมรับส่วนที่เหลือ
พร้อมกันกับความสำเร็จของเรือของโครงการก่อนสงคราม วิทยาศาสตร์ และ งานจริงเกี่ยวกับการสร้างเรือรบของคนรุ่นใหม่ซึ่งในระหว่างการออกแบบนั้นเป็นไปได้ที่จะคำนึงถึงประสบการณ์ของสงครามให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และทุกสิ่งใหม่ที่วิทยาศาสตร์และการผลิตหลังสงครามสามารถมอบให้ได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะออกจากกองเรือโดยไม่มีเรือขนาดใหญ่ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจสร้างเรือลาดตระเวน ราคา 68 ทวิ

เรือของโครงการนี้พัฒนาภายใต้การแนะนำของ A. S. Savichev รวมถึง Sverdlov ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการว่าจ้างเรือลาดตระเวนปืนใหญ่จำนวนมากในกองทัพเรือ การก่อสร้างเรือลาดตระเวนภายใต้หมายเลขประจำเครื่อง O-408 ได้ดำเนินการที่โรงงานต่อเรือทะเลบอลติกซึ่งตั้งชื่อตาม S. Ordzhonikidze (ในเวลานั้น - โรงงานหมายเลข 189 ของผู้แทนอุตสาหกรรมการต่อเรือของประชาชน) เปิดตัวเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 หลังจากเสร็จสิ้นการลอย เรือผ่านการทดสอบจากโรงงานและรัฐ และตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2494 ถึง 16 มกราคม พ.ศ. 2495 ในพื้นที่ของหมู่เกาะ Osmusaar-Pakri ในสภาพคลื่นทะเล 4-7 คะแนน - มีค่าต่อการเดินเรือ เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2495 คณะกรรมาธิการเพื่อการยอมรับเรือของรัฐได้ลงนามในกฎหมายว่าด้วยการรวมไว้ในกองทัพเรือ

เรือลาดตระเวนของโครงการ 68 ทวิ คืออะไร?
"ใหญ่กว่า" ในแง่ของน้ำหนักและขนาดมากกว่าเรือประเภท Chapaev พวกเขามีการกำจัด: มาตรฐาน - 13,600 ตัน, ปกติ - 15,120 ตันและเต็ม - 16,640 ตัน ด้วยการกระจัดปกติขนาดหลักของเรือ ตัวเรือ (ตามแนวการออกแบบของตลิ่ง) คือ: ยาว 205 ม., กว้าง 21.2 ม., ร่างเฉลี่ย 6.9 ม. น้ำดื่มเช่นเดียวกับเสบียงอาหาร ให้เรือมีอิสระประมาณ 30 วัน และระยะการแล่นสูงสุด 9,000 ไมล์ด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจที่เหมาะสม เป็นครั้งแรกในโครงการนี้ผู้สร้างเรือโซเวียตสามารถตระหนักถึงแนวคิดในการสร้าง "ตัวถังที่เชื่อมอย่างเต็มที่" จากเหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำซึ่งตามการคำนวณแล้วไม่เพียงเพิ่มความสามารถในการผลิตของอาคารเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสามารถในการผลิตอีกด้วย ลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ

เพื่อป้องกันส่วนสำคัญของเรือในการสู้รบจากปืนใหญ่ของศัตรู มีการใช้ชุดเกราะทั่วไปและแบบท้องถิ่นแบบดั้งเดิม: ต่อต้านขีปนาวุธ - ป้อมปราการ, หอคอยลำกล้องหลัก, หอบังคับการ; ป้องกันการแตกกระจายและต่อต้านกระสุน - เสาต่อสู้ของชั้นบนและโครงสร้างส่วนบน ส่วนใหญ่ใช้ชุดเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันส่วนใหญ่ของชุดเกราะคือมวลของ "ป้อมปราการหุ้มเกราะ" ซึ่งสร้างโครงสร้างจากดาดฟ้า (ชุดเกราะ - ชั้นล่าง) ด้านข้างและเกราะหมุน ความหนาของเกราะที่ใช้ในการออกแบบนี้คือ: ด้านข้าง - 100 มม., คานโค้ง - 120 มม., ท้ายเรือ - 100 มม., ชั้นล่าง - 50 มม.

โครงสร้างการป้องกันใต้น้ำจากผลกระทบของตอร์ปิโดของข้าศึกและอาวุธทุ่นระเบิดนั้นรวมถึงก้นตัวถังสองชั้น (ความยาวสูงสุด 154 ม.) ระบบช่องด้านข้าง โดยผนังกั้นที่ปิดสนิทตามขวาง ในความแข็งแกร่งทั่วไปและระดับท้องถิ่นของเรือ ระบบโครงลำเรือแบบผสมก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน - ส่วนใหญ่ตามยาว - ตรงกลางและตามขวาง - ที่หัวเรือและท้ายเรือ

สถานที่ให้บริการและที่อยู่อาศัยแทบไม่แตกต่างจากที่ใช้ในเรือลาดตระเวน pr. 68-k สี่ลำกล้อง 152/57 มม. / แคล, ปืนสามกระบอกที่ได้รับการปรับปรุง MK-5-bis ถูกใช้เป็นลำกล้องหลักบนเรือของโครงการ 68-bis; ลำกล้องสากลแสดงด้วยหกคู่ที่มีความเสถียร 100/70 มม. / แคลอรี, การติดตั้ง CM-5-1 (จากเรือลาดตระเวนที่ห้าของซีรีย์ SM-5-1-bis) และปืนต่อต้านอากาศยาน - แฝดสิบหก 37 /67 มม./แคลอรี ปืนไรเฟิลจู่โจม V-11 ต่อมาถูกแทนที่ด้วยประเภท V-11-m ที่ปรับปรุงใหม่

คุณลักษณะของเรือลาดตระเวนของโครงการ 68-bis ก็คือการมีอยู่ของสถานีเรดาร์ปืนใหญ่พิเศษนอกเหนือไปจากวิธีการเล็งปืนไปที่เป้าหมาย ดังนั้นนอกเหนือจากสองคำสั่งและเรนจ์ไฟนแล้วโพสต์ KDP-8 และเครื่องหาระยะปืนใหญ่ของป้อมปืน DM-8-2 บนเรือเหล่านี้ใช้เรดาร์ Rif และเรดาร์ Zalp เพื่อควบคุมการยิงของลำกล้องหลัก และเครื่องหาระยะด้วยคลื่นวิทยุของพวกเขาเองถูกติดตั้งบนหอคอย II และ III MK-5-bisการใช้ปืนใหญ่ลำกล้องหลักในการต่อสู้อย่างมีประสิทธิภาพจัดทำโดยระบบควบคุมการยิงใหม่ "Lightning AC-68-bis A"

ลำกล้องสากลของเรือซึ่งแสดงด้วยแบตเตอรี่บนเรือสองก้อน (แต่ละแห่งมีการติดตั้งสามแห่ง) ติดตั้งเสาเล็งที่เสถียรสองเสา SPN-500 ติดอยู่กับพวกมัน (ให้การยิงที่เป้าหมายทางอากาศในสภาพการขว้างของเรือ) และสอง - แบตเตอรี่ต่อแบตเตอรี่, เครื่องวัดระยะออปติคอล ZDMS-4 นอกจากนี้ เรดาร์สมอยังถูกใช้เพื่อควบคุมการยิงของปืนใหญ่สากลขนาด 100 มม.

ปืนต่อต้านอากาศยาน V-11 ได้รับการติดตั้งบนโครงสร้างส่วนบน ที่หัวเรือและมุมท้ายเรือเมื่อเทียบกับระนาบเส้นผ่านศูนย์กลางของเรือ เช่นเดียวกับการติดตั้ง SM-5-1-bis ปืนไรเฟิลจู่โจม V-11 ถูกจับคู่กับระบบควบคุมการยิง
"ซีนิธ-68-ทวิ".

อาวุธตอร์ปิโดของเรือชั้น Sverdlov รวมถึงท่อตอร์ปิโดที่ติดตั้งบนดาดฟ้าขนาด 53 ซม. ห้าท่อขนาด 53 ซม. สองท่อของประเภท PTA-53-68-bis ซึ่งติดตั้งเคียงข้างกันบนดาดฟ้าเรือ และ Stalingrad-2T-68- ระบบควบคุม bis PUTS ควบคู่ไปกับสถานีวิทยุตอร์ปิโดพิเศษ "Zarya" และสายตาตอร์ปิโดสากล ในการบรรทุกเกินพิกัด เรือลาดตระเวนของโครงการนี้อาจยึดกับระเบิดมากกว่า 100 ลำ หรือติดต่อหน่วยป้องกันทุ่นระเบิดเรือประเภท "Sverdlov" ยังติดตั้งอุปกรณ์นำทางและวิทยุที่ทันสมัยในเวลานั้นและอุปกรณ์สื่อสาร

โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวน 68-bis โดยรวมไม่แตกต่างจากโรงไฟฟ้าของเรือระดับ Chapaev หม้อไอน้ำแบบท่อน้ำแนวตั้งหกตัว KV-68 ยังใช้ที่นี่เป็นหม้อไอน้ำหลัก (หนึ่งตัวในห้องหม้อไอน้ำ แต่ละตัวมีความจุไอน้ำประมาณ 115,000 กก. / ชม. ที่ความเร็วสูงสุด); ชุดเกียร์เทอร์โบหลักสองชุดของประเภท TV-7 (กำลังการออกแบบสูงสุดทั้งหมดที่ความเร็วไปข้างหน้าเต็มที่ 118,100 แรงม้า ที่ด้านหลัง - 25270 แรงม้า)

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 จาก 25 หน่วยที่วางแผนไว้ของโครงการ 68-bis กองทัพเรือได้รับการเติมเต็มด้วยเรือลาดตระเวนเพียง 14 ลำของโครงการนี้ซึ่งหลังจากการปลดประจำการของเรือประจัญบานประเภท Sevastopol กลายเป็นเรือหลักในอาวุธนิวเคลียร์ กองกำลังพื้นผิวของกองทัพเรือ เรือลาดตระเวน 68-bis ส่วนใหญ่สร้างขึ้นไม่นานหลังจากเรือ Sverdlov ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่บุคคลสำคัญทางการทหารของรัสเซีย (พลเรือเอก Lazarev, พลเรือเอก Nakhimov, พลเรือเอก Ushakov, พลเรือเอก Senyavin, Alexander Nevsky , "Alexander Suvorov", "Mikhail Kutuzov", "Dmitry Pozharsky") หรือที่รู้จักหัวหน้าพรรค ("Dzerzhinsky", "Zhdanov", "Ordzhonikidze") หรือตามชื่อเมือง - "Murmansk" และ "Molotovsk" (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น "October Revolution") เรือบางลำของโครงการนี้ซึ่งเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี 2499เมืองถูกระงับครั้งแรกและอีกสองปีต่อมาตามการตัดสินใจของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต มันถูกยกเลิก มีชื่อ: "วลาดิวอสต็อก" (อดีต "Dmitry Donskoy") , "Arkhangelsk" (อดีต "Kozma Minin"), " Varyag, Shcherbakov, Kronstadt, Tallinn, พลเรือเอก Kornilov

เรือลาดตระเวนประเภท Sverdlov ที่เข้าประจำการมีชะตากรรมที่แตกต่างออกไป ต่อมา Ordzhonikidze ถูกขายให้กับอินโดนีเซียและได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือภายใต้ชื่อ Irian "Admiral Nakhimov" (มีกำหนดการสำหรับอุปกรณ์ใหม่ตามโครงการ 71 ด้วยการเปลี่ยน AGK ด้วยขีปนาวุธ) ในยุค 60 ถูกขับออกจากกองเรือหลังจากเข้าร่วมในการทดสอบตัวอย่างอาวุธขีปนาวุธต่อต้านเรือลำแรก "Dzerzhinsky" ถูกดัดแปลงตามโครงการ 70-e

การปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในกิจการทางทหารซึ่งเริ่มขึ้นในกองทัพเรือในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ในไม่ช้า จำเป็นต้องมีการเสริมสร้างอาวุธยิงต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวนชั้น Sverdlov ส่วนหนึ่งของระบบต่อต้านอากาศยานก่อนหน้านี้ถูกแทนที่ เริ่มแรกด้วยปืนไรเฟิลจู่โจม V-11-m จากนั้นจึงติดตั้งระบบใหม่ของ MZA ประจำเรือขนาด 30 มม. เพิ่มเติม เรือได้รับการติดตั้งใหม่และติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์และวิทยุที่ทันสมัยกว่า ทั้งหมดนี้ในเรือลาดตระเวนประเภท Sverdlov บางลำได้ดำเนินการตามโครงการ 68-a เรือลาดตระเวนสองลำ - "Zhdanov" และ "Admiral Senyavin" - ต่อมาสอดคล้องกับ pr. 68-y-1 และ68-u-2 ถูกดัดแปลงเป็นเรือควบคุม

ก่อนการเสริมทัพของกองทัพเรือด้วยเรือลำใหม่ของ "กองเรือมหาสมุทร ขีปนาวุธนิวเคลียร์" เรือลาดตระเวน pr.68 ทวิ และการดัดแปลงข้างต้นได้รับการยอมรับตราบเท่าที่อนุญาต ทรัพยากรทางเทคนิคและสถานการณ์ การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการรณรงค์ทางไกล การแก้ปัญหาการรับราชการทหาร และความทรงจำที่ดีที่สุดของพวกเขา - เรือลาดตระเวนล่าสุดของเราประเภท "ปืนใหญ่ล้วน" - เป็นเกราะอกของกองทัพเรือ "การเดินทางระยะไกล 3a" ซึ่งภายใต้ธงกองทัพเรือสีน้ำเงินและสีขาวคือเงาของหนึ่งในเรือเหล่านี้ .

จากวิกิ:
Furtoing เป็นวิธีการวางเรือที่สมอสองสมอ ซึ่งเรือในตำแหน่งใด ๆ ระหว่างการใช้งานจะอยู่ระหว่างสมอ สำหรับเรือรบระดับเรือรบ - เรือลาดตระเวนหนักการตั้งสมอสองตัวโดยใช้วิธีการไกลออกไปเป็นการซ้อมรบที่ซับซ้อนมากซึ่งต้องการการฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยมของทีมจอดเรือและความสามารถในการให้บริการที่ไร้ที่ติของอุปกรณ์จอดเรือ ตามกฎของกองทัพเรือ การซ้อมรบนี้ควรใช้เวลา 1.5-2.5 ชั่วโมง

7-18 มิถุนายน พ.ศ. 2496 - การเยือนที่เป็นมิตรครั้งแรกของเรือโซเวียตหลังสงคราม กองทัพเรือของเราแม้ในยามสงบก็ยังปฏิบัติงานที่สำคัญและมีความรับผิดชอบในการแสดงธงของประเทศในพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรโลก ยกระดับศักดิ์ศรีของรัฐในระดับสากล ตลอดจนเสริมสร้างความไว้วางใจและความเคารพต่อรัสเซียของประชาชนใน ประเทศที่ไปเยือน งานทั้งหมดนี้ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างการเยี่ยมชมเรือลาดตระเวน Sverdlov ไปยังอังกฤษ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 สงครามเย็นเริ่มต้นขึ้น ความตึงเครียดระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมาก ประเทศตะวันตกลดความสัมพันธ์ทางการค้า เศรษฐกิจ วัฒนธรรมและอื่นๆ กับสหภาพโซเวียตลงอย่างมาก มีบทบาทสำคัญในการดำเนินหลักสูตรนี้ได้รับมอบหมายให้กองทัพเรือ รัฐจักรวรรดินิยมใช้มันอย่างแข็งขันเพื่อข่มขู่ศัตรูที่มีศักยภาพ การเยี่ยมชมเรือของเราเป็นมิตรเสมอมา
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ กองทัพเรือ (เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2498 กองทัพเรือเปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพเรือ) เป็นหนึ่งในเครื่องมือทางการทูตที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการส่งเสริมนโยบายรักสันติภาพของสหภาพโซเวียตในหมู่ประชากรของประเทศตะวันตก การเยี่ยมชมอย่างเป็นมิตรของเรือของเรามีผลอย่างยิ่งในแง่นี้ พวกเขาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงระดับการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในประเทศ อำนาจทางทหารที่แท้จริง และระดับวัฒนธรรมที่สูงของกะลาสีของเรา สิ่งนี้ทำหน้าที่เป็นตัวตอบโต้ที่ยอดเยี่ยมต่อความพยายามใดๆ ก็ตามของการโฆษณาชวนเชื่อของชนชั้นนายทุนเพื่อนำเสนอว่าเราเป็นอนารยชนที่หยาบคาย

ในช่วงทศวรรษหลังสงครามครั้งแรก กองเรือทหารของเราได้รับการเติมเต็มด้วยเรือ อุปกรณ์ทางทหาร และอาวุธที่ไม่ด้อยกว่ารุ่นต่างประเทศ ในช่วงเวลานี้ เรือลาดตระเวนประเภท 68-bis "Sverdlov" เริ่มเข้าประจำการ พวกมันมีไว้สำหรับการปฏิบัติการรบโดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน เช่นเดียวกับการสนับสนุนการลาดตระเวนของเรือและการลาดตระเวน เพื่อปกป้องฝูงบินจากการโจมตีโดยกองกำลังเบาของข้าศึก

เรือลาดตระเวนเหล่านี้เป็นเรือปืนใหญ่ที่ทรงพลังที่สุดและกลายเป็นจุดสูงสุดของวิวัฒนาการของเทคโนโลยีทางเรือของกองเรือรัสเซีย แน่นอนว่าพวกเขาแซงหน้าอังกฤษซึ่งให้บริการในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือความเหนือกว่าของเรือลาดตระเวนระดับ Sverdlov เมื่อยิงใส่เป้าหมายชายฝั่ง ควรสังเกตว่าหลังจากปี 2488 ในสงครามท้องถิ่นจำนวนกระสุน 152-406 มม. ที่ยิงไปตามชายฝั่งนั้นสอดคล้องกับปริมาณการใช้กระสุนขนาดเดียวกันทั้งหมดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2496 กองทัพเรือโซเวียตได้รับคำเชิญให้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางเรือในการจู่โจมฐานทัพเรือพอร์ตสมัธของสปิตเฮดในโอกาสพิธีราชาภิเษกของสมเด็จพระราชาธิบดีเอลิซาเบธที่ 2 การเยือนที่เป็นมิตรอย่างเป็นทางการครั้งแรกของเรือโซเวียตไปยังฐานทัพเรือยุโรปตะวันตกในช่วงหลังสงครามกำลังจะมาถึง และแม้จะมีภารกิจที่รับผิดชอบเช่นนี้ ตัวเลือกตกอยู่กับเรือลาดตระเวนหลักของซีรีส์หลังสงครามล่าสุด "68-bis" - "Sverdlov" ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 1 O.I. รูดาคอฟ.

ผู้ชายคนนี้มีชะตากรรมที่ยากและน่าสนใจ ภายนอกเขาดูเหมือนวีรบุรุษผู้ยิ่งใหญ่ของรัสเซียและโดยธรรมชาติแล้วเขาเป็นคนที่ดีเป็นพิเศษ ในปี 1937 ในฐานะลูกเรือของเรือประจัญบาน Marat เขาเข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางเรือในการจู่โจม Portsmouth Spithead ในโอกาสพิธีราชาภิเษกของ King George VI แห่งบริเตนใหญ่ ในตอนท้ายของปี 1941 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยผู้บัญชาการของเรือพิฆาต Smasher แห่ง Northern Fleet

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ระหว่างเกิดพายุรุนแรง ท้ายเรือขาดออกจากตัวเรือ เมื่อช่วยชีวิตลูกเรือ คำสั่งของเรือออกจาก "การบด" ในกลุ่มแรก การพิจารณาคดีเกิดขึ้น O.I. Rudakov ถูกตัดสินให้ "วัดสูงสุด" แต่แล้วเขาก็ถูกส่งไปยังกองพันทัณฑ์บน หลังจากได้รับการคืนตำแหน่งเป็นนายทหารในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 O.I. Rudakov กลับไปที่ Northern Fleet และยังคงประจำการบนเรือพิฆาต เลื่อนตำแหน่งอย่างรวดเร็ว

หนึ่งวันก่อนออกจากฐานทัพหลักของกองเรือ - เมือง Baltiysk รัฐมนตรีกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต พลเรือเอก N. G. Kuznetsov มาถึงเรือลาดตระเวน เขากล่าวกับลูกเรือของเรือลาดตระเวนว่า: "คุณได้รับความไว้วางใจให้ทำงานรับผิดชอบของรัฐบาล และการทำเช่นนั้น คุณจะสามารถช่วยรัฐบาลกำหนดนโยบายหรือแทรกแซง ฉันขอแสดงความมั่นใจในความสำเร็จของแคมเปญของคุณ! "

เรือมากกว่า 200 ลำมารวมตัวกันเพื่อร่วมขบวนพาเหรดบนถนนของสปิตเฮด เรือลาดตระเวนต้องทำการซ้อมรบที่ยากลำบากเพื่อที่จะเข้าร่วมในขบวนพาเหรดซึ่งจะต้องมีทุ่นสัญญาณพร้อมธงประจำชาติของสหภาพโซเวียต Rudakov ปฏิเสธความช่วยเหลือจากนักบินและควบคุมเรือด้วยตัวเอง จำเป็นต้องทอดสมอด้วยวิธีไกลออกไป ซึ่งต้องใช้ความแม่นยำในการจัดการเรือขนาดใหญ่ ตามมาตรฐานที่ยอมรับในขณะนั้นสำหรับเรือระดับเช่น Sverdlov การแสดงละครใน 45 นาทีถือว่ายอดเยี่ยม

"Sverdlov" เข้าสู่เขตทอดสมอ แต่ไม่มีทุ่นสัญญาณ (ต่อมาผู้บัญชาการเรือได้รับคำขอโทษอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเรื่องนี้) เนวิเกเตอร์ระบุอย่างรวดเร็วว่าไม่มีข้อผิดพลาด เรือลาดตระเวนออกมาพอดี ที่ทางเข้าการจู่โจม มีเสียงโห่ร้องสดุดีจากนานาประเทศ สิ่งนี้ดึงความสนใจของทุกคนมาที่เรือของเรา ผลลัพธ์ของการผลิตขั้นสูงของเรือที่มาถึงก่อนหน้านี้เป็นที่รู้จักกันดี: เรือลาดตระเวนอเมริกัน - 2 ชั่วโมง เรือฝรั่งเศส - 4 ชั่วโมง และเรือสวีเดนอีกหนึ่งลำ พวกเขาเบื่อที่จะรอการผลิตให้เสร็จ "Sverdlov" ทอดสมอใน 12 นาที มันเป็นชัยชนะ

วันหยุดและตลอดระยะเวลาที่เรือลาดตระเวนของเราอยู่ในโรงขับ Speedheid นั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก จากคำบอกเล่าของสถานทูตของเราในลอนดอน สัปดาห์ที่ Sverdlov พำนักอยู่ในอังกฤษมีบทบาทในการเอาชนะใจชาวอังกฤษทั่วไปมากกว่ากิจกรรมทางการทูตที่อุตสาหะหลายปี หลังจากเสร็จสิ้นการเฉลิมฉลอง เรือลาดตระเวนก็กลับสู่ Baltiysk อย่างปลอดภัย ที่ฐานเขาได้รับการต้อนรับในฐานะผู้ชนะ เรือได้รับการเยี่ยมชมโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต N. A. Bulganin และมอบรางวัลให้กับลูกเรือแต่ละคนเป็นการส่วนตัว ผู้บัญชาการเรือ O. I. Rudakov ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือตรีและได้รับรางวัล Order of the Red Banner of War เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือลาดตระเวน "Sverdlov" มีการจัดคอนเสิร์ตทางวิทยุ หลังจากนั้น การเยี่ยมเยียนอย่างเป็นมิตรและการเยี่ยมเยียนทางธุรกิจโดยเรือรบโซเวียตและเรือสนับสนุนไปยังท่าเรือต่างประเทศได้กลายเป็นปรากฏการณ์ที่แพร่หลาย
Vladimir Dodonov - ผู้เขียนบทความ