ผู้นำของผู้ทำลายเลนินกราด

ผู้นำของเรือพิฆาต "เลนินกราด" เป็นหนึ่งในเรือรบขนาดใหญ่ลำแรกที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตหลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมตามแผนการต่อเรือแห่งชาติ การวางเรือเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 ที่อู่ต่อเรือทางเหนือของเลนินกราด (ปัจจุบันเป็นองค์กรต่อเรือ Severnaya Verf) งานเคร่งขรึมนี้มี Sergei Mironovich Kirov เลขาธิการคณะกรรมการระดับภูมิภาคเลนินกราดของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union แห่งบอลเชวิคเข้าร่วม จากคำให้การของผู้เห็นเหตุการณ์ เขาเป็นคนคิดชื่อเรือ หนึ่งปีต่อมาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2476 เขายังอนุญาตให้ปล่อยเรือพิฆาต ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2482 ผู้นำของเลนินกราดถือเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินต่อสู้ บริการสายตรวจเพื่อความปลอดภัยของพรมแดนทางทะเล สหภาพโซเวียตในทะเลบอลติก

วันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 สงครามกับฟินแลนด์เริ่มต้นขึ้น เรือ กองเรือบอลติกได้รับคำสั่งให้ปกป้องพรมแดนทางทะเลทางตะวันตกเฉียงเหนือของสหภาพโซเวียต "เลนินกราด" ภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 3 Sergei Dmitrievich Soloukhin ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือของกองกำลังพิเศษออกเดินทางไปยังอ่าวฟินแลนด์และเข้าร่วมในการปฏิบัติการรบเพื่อให้ครอบคลุมไฟสำหรับการลงจอดบนเกาะของ Seskar และ Lavaansaari การยิงปืนใหญ่ของกองทัพเรือทำลายชุดปืนใหญ่ของศัตรูบนเกาะ Seskar และตำแหน่งเสริมของศัตรู ซึ่งทำให้ปฏิบัติการสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ผู้นำของ "เลนินกราด" ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติภารกิจต่อสู้อีกครั้ง - เพื่อสำรวจชายฝั่งในพื้นที่หมู่เกาะซาร์เรมปาและทอร์ซารี ในระหว่างการปลอกกระสุนของแบตเตอรี่บนเกาะ Torsaari ชาว Finns ได้เปิดฉากยิงจากสองเกาะเรือถูก "ง่าม" มีการคุกคามของการทำลายล้าง การกระทำที่เก่งกาจและกระฉับกระเฉงของผู้บังคับบัญชาและลูกเรือของเรือทำให้เป็นไปได้ โดยใช้การซ้อมรบและม่านควัน เพื่อออกจากปลอกกระสุนและถอนตัวเรือโดยไม่มีความเสียหาย เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ผู้นำได้มีส่วนร่วมในการยิงสนับสนุนและครอบคลุมการลงจอดบนเกาะ Gogland และ Tyuters ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 หลังจากการยึดเมือง Viipuri (ปัจจุบันคือ Vyborg) สหภาพโซเวียตและฟินแลนด์ได้ลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพ เพื่อความสำเร็จ การต่อสู้ผู้บัญชาการเรือและลูกเรือได้รับรางวัลจากรัฐบาล ตลอดทั้งปี 2483 ถูกใช้โดยกองเรือ Red Banner Baltic Fleet ในการแล่นเรือข้ามทะเลบอลติกอย่างสงบ ดำเนินการบริการทหารรักษาการณ์ ปรับปรุงการต่อสู้และการฝึกทางการเมือง

วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น ในทะเลบอลติก หนึ่งในภารกิจแรกคือการติดตั้งทุ่นระเบิดป้องกันที่ปากอ่าวฟินแลนด์ ผู้นำ "เลนินกราด" ก็มีส่วนร่วมในเรื่องนี้เช่นกันซึ่งได้รับคำสั่งจากกัปตันอันดับ 2 G.M. กอร์บาชอฟ นอกจากนี้ทุกวันในฐานะส่วนหนึ่งของฝูงบินเรือรบ "เลนินกราด" ทำการลาดตระเวนการต่อสู้ในน่านน้ำของทะเลบอลติก

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ศัตรูพยายามยึดทาลลินน์ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและเป็นจุดยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียตในทะเลบอลติก เรือของกองเรือบอลติกได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สนับสนุนการยิงให้กับกองกำลังของเรา ศัตรูรีบเร่งไปยังเมืองหลวงของเอสโตเนียอย่างดุเดือด สถานการณ์เริ่มยากขึ้นทุกวัน และการคุกคามของการบุกของเยอรมันก็กลายเป็นเรื่องจริงมากขึ้นเรื่อยๆ มีการตัดสินใจที่จะจัดตั้งกองกำลังเพิ่มเติมจากกะลาสีบอลติกเพื่อปกป้องเมือง จากผู้นำของ "เลนินกราด" ลูกเรือสองกลุ่มนำโดยครูสอนการเมือง Kuzin อาสาเป็นนาวิกโยธิน ความกล้าหาญและความกล้าหาญที่ผู้พิทักษ์แห่งทาลลินน์ต่อสู้จะลงไปในประวัติศาสตร์ตลอดไป อย่างไรก็ตาม ศัตรูกลับกลายเป็นว่าแข็งแกร่งเพียงพอ สถานการณ์คุกคามที่พัฒนาขึ้นสำหรับการจับกุมเลนินกราดโดยพวกนาซี เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ผู้บัญชาการกองกำลังภาคตะวันตกเฉียงเหนือ โวโรชิลอฟออกคำสั่งให้อพยพกองเรือและกองทหารรักษาการณ์แห่งทาลลินน์ไปยังครอนสตัดท์ ปรากฏว่าไม่สามารถทำได้ง่ายๆ ศัตรูในช่วงเวลาที่มีการป้องกันอย่างกล้าหาญของทาลลินน์ได้ตั้งทุ่นระเบิดในทะเลบอลติก กองเรือบอลติกต้องผ่านเขตทุ่นระเบิดของศัตรูตามแนวแคบของอ่าวฟินแลนด์ที่มีความยาว 321 กม. โดย 250 แห่งถูกควบคุมอย่างแน่นหนาโดยกองเรือและการบินของเยอรมัน ลูกเรือทะเลบอลติกพยายามทุกวิถีทางเพื่อรักษากองเรือและนำ เรือรบถึงเมืองครอนสตัดท์ เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ผู้นำเลนินกราดพร้อมกับเรือลำอื่นในฝูงบินมาถึงฐาน Kronstadt โดยไม่สูญเสียหรือเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ

ในเวลานี้มีการต่อสู้ที่ดุเดือดสำหรับเลนินกราด เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2484 ศัตรูยึดชลิสเซลเบิร์ก ดังนั้นจึงตัดการเชื่อมต่อทางบกทั้งหมดของเมืองไปทางด้านหลัง และปิดกั้นทางน้ำที่สำคัญที่สุด - เนวา เลนินกราดพบว่าตัวเองอยู่ในการปิดล้อมของศัตรู แต่ศัตรูยังคงตั้งใจที่จะยึดเมือง กองกำลังทั้งหมดถูกส่งไปที่การป้องกัน ผู้นำ "เลนินกราด" พร้อมด้วยเรือพิฆาต "Glorious" และ "Grozyashchiy" เข้าสู่ตำแหน่งการต่อสู้ใกล้ Oranienbaum ด้วยการยิงปืนใหญ่ของกองทัพเรือ พวกเขาสนับสนุนทหารของกองทัพที่ 42 ซึ่งปกป้องทางเข้า Oranienbaum สถานการณ์ในภาคการป้องกันของเลนินกราดเปลี่ยนแปลงทุกชั่วโมง ศัตรูบุกเข้าไปในเมืองอย่างเด็ดเดี่ยวโดยใช้ความเป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้: กองกำลังภาคพื้นดิน, กองรถถัง, การบิน, ปืนใหญ่พิสัยไกล, กองเรือผิวน้ำและกองเรือดำน้ำ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ผู้นำของ "เลนินกราด" ได้รับงานใหม่จากคำสั่งของกองทัพเรือ - เพื่อดำเนินการติดตั้งทุ่นระเบิดในน่านน้ำอ่าวฟินแลนด์อย่างเร่งด่วน ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ลูกเรือของผู้นำได้วางทุ่นระเบิด 18 แห่ง มาถึงตอนนี้ก็ชัดเจน: การโจมตีเลนินกราดโดยกองทหารฟาสซิสต์ล้มเหลว การก่อตัวและหน่วยของกองทัพที่ 42 สามารถตั้งหลักได้ในตำแหน่งและป้องกันไม่ให้ศัตรูเข้ามาในเมือง แต่คำสั่งของฮิตเลอร์ไรต์ไม่ได้เปลี่ยนแผนการสำหรับการจับกุมเลนินกราด: แทนที่จะโจมตี มีการล้อมและปลอกกระสุนด้วยปืนใหญ่และเครื่องบินระยะไกล เรือของกองเรือบอลติกซึ่งอยู่บนฐานการต่อสู้ในอ่าวฟินแลนด์อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก เพื่อช่วยชีวิตพวกเขา สภาทหารแห่งกองเรือจึงตัดสินใจย้ายฐานของส่วนหนึ่งของเรือไปยังเนวา ผู้นำ "เลนินกราด" เป็นหนึ่งในเรือเหล่านี้ ตอนนี้เพื่อที่จะปฏิบัติภารกิจต่อสู้เพื่อสนับสนุนกองกำลังของกองทัพที่ 42 ด้วยอาวุธที่ถือการป้องกันใกล้ Oranienbaum จำเป็นต้องออกจาก Neva ไปยังอ่าวฟินแลนด์และไปที่ Oranienbaum เพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรูด้วยกองทัพเรืออย่างต่อเนื่อง การยิงปืนใหญ่ การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของลูกเรือของผู้นำเลนินกราดในการต่อสู้เพื่อยึดตำแหน่งบนหัวสะพานที่เรียกว่า Oranienbaum ที่จุดเริ่มต้นของการปิดล้อมไม่ได้เกิดขึ้นโดยไม่มีการสูญเสีย ลูกเรือของกองทัพเรือแดง Khryashchev, Rodionov, Stupin, Gorsky V.I. , Rukhlov P. Frolov, Gorelov, หัวหน้าคนงาน A.F. ซีซอฟ. Vasily Stepanovich Kuznetsov หัวหน้าของบทความที่ 2 สมาชิก Komsomol โดยเฉพาะอย่างยิ่งทำให้ตัวเองโดดเด่นซึ่งช่วยชีวิตเรือและสหายของเขาด้วยค่าใช้จ่ายในชีวิต เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ขณะอยู่ในตำแหน่งยิงใกล้โรงเก็บปืน ผู้นำได้ยิงปืนใหญ่ใส่ศัตรู เมื่อสังเกตเห็นตำแหน่งของเรือโซเวียต พวกนาซีก็ยิงกลับ กระสุนของนาซีลูกหนึ่งพุ่งเข้าใส่เรือ ผงแป้งถูกไฟไหม้ ชิ้นส่วนของจ่า Kuznetsov ได้รับบาดเจ็บสาหัส เมื่อเห็นว่าไฟที่ยิงออกมาขู่ว่าจะระเบิดกระสุนและทำให้ปืนใหญ่ไม่ทำงาน เลือดไหล กำกระสุนไว้ที่หน้าอก เขาคลานไปด้านข้างแล้วโยนกระสุนปืนลงไปในน้ำ สหายที่วิ่งไปที่ Kuznetsov ต้องการช่วยเขา ได้รับบาดเจ็บสาหัส Kuznetsov ปฏิเสธความช่วยเหลือ กระตุ้นให้ลูกเรือช่วยเรือ ไฟดับแล้วปืนยังคงยิงใส่ศัตรู Vasily Stepanovich Kuznetsov เสียชีวิต หัวหน้าคนงานได้รับรางวัล Order . ต้อ สงครามรักชาติ 1 องศาและปืนซึ่งเขาเป็นผู้บัญชาการได้รับการตั้งชื่อตามเขา Vasily Stepanovich เองถูกรวมอยู่ในรายชื่อลูกเรือของเรือตลอดไป ตลอดสงคราม คำสั่งถูกเก็บไว้บนเรือ เฉพาะในปี 1946 คณะผู้แทนของกองทัพเรือบอลติกแดง ซึ่งก่อตั้งขึ้นจากสหายผู้รอดชีวิตของ Kuznetsov ไปที่บ้านเกิดของเขาที่บากูและมอบรางวัลให้กับครอบครัวของฮีโร่ ในพิพิธภัณฑ์ทหารเรือกลางมีลิฟต์สำหรับป้อนเปลือกหอยจากปืนของหัวหน้าคนงานในบทความที่ 2 Kuznetsov V.S. และโล่ประกาศเกียรติคุณที่อธิบายความสำเร็จของกะลาสีบอลติก

ประวัติความเป็นมาของมหาสงครามแห่งความรักชาติยังรวมถึงการป้องกันคาบสมุทร Hanko ที่กล้าหาญ 163 วันซึ่งเช่าจากฟินแลนด์และปิดกั้นทางเข้าเลนินกราดจากทะเล ในตอนต้นของปี 1940 ฐานทัพเรือของกองเรือบอลติกได้รับการติดตั้งที่นี่ ซึ่งในช่วงเริ่มต้นของสงครามสิ้นสุดลงที่แนวของศัตรู กองทหารรักษาการณ์ของฐานต่อสู้อย่างกล้าหาญ ดึงกองกำลังสำคัญของพวกนาซีกลับคืนมา แต่ความสามารถในการต่อสู้ไม่เท่ากัน และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ผู้บัญชาการกองเรือบอลติกแบนเนอร์แดงตัดสินใจอพยพกองทหารออกจากฮันโก เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ลูกเรือของผู้นำได้รับภารกิจพร้อมกับเรือลำอื่นในฝูงบินเพื่อขึ้นเรือผู้พิทักษ์ที่รอดชีวิตจากฐาน ในตอนเย็นของวันที่ 11 พฤศจิกายน กองเรือออกจาก Kronstadt แต่ในสถานการณ์อุตุนิยมวิทยาที่ยากลำบาก (ลมแรงพัดมีคลื่นสูง) การป้องกันทุ่นระเบิดมีความซับซ้อน ผู้นำของ "เลนินกราด" ถูกระเบิดสองครั้งโดยเหมืองได้รับบาดเจ็บสาหัสหยุดเคลื่อนไหวและทอดสมอ ในเวลารุ่งสาง กองทหารเยอรมัน ซึ่งตั้งอยู่ที่แหลม Yumind ได้เริ่มปลอกกระสุนเรือ ตามคำสั่งของผู้บัญชาการเรือ Gorbachev G.M. ม่านควันถูกตั้งขึ้น ในเวลานี้ เรือกวาดทุ่นระเบิดที่ส่งมาจากเมืองครอนสตัดท์ มาถึงทันเวลาของผู้นำ นำเรือลากจูงและนำเรือออกจากกองไฟ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 "เลนินกราด" มาถึงเมืองครอนสตัดท์และเข้าเทียบท่าเพื่อทำการซ่อมแซม

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 กองทหารฟาสซิสต์ได้ทำให้การโจมตีในเมืองอ่อนแอลง ไปบุกโจมตีเพื่อบีบคอเลนินกราดด้วยการปิดล้อม ตำแหน่งแนวหน้าของเมืองทิ้งร่องรอยไว้ที่การกระทำของบุคลากรของฝูงบิน ผู้นำถูกย้ายไปที่ท่าเรือของโรงงาน Sudomekh เพื่อซ่อมแซม ภายใต้เงื่อนไขของเมืองที่ถูกปิดล้อม ลูกเรือพร้อมกับคนงานได้ทำงานเพื่อฟื้นฟูกลไกและยุทโธปกรณ์ทางทหารของเรือของพวกเขา พร้อมกับงานซ่อมแซมบนเรือ ลูกเรือของผู้นำได้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงสร้างป้องกัน ฟื้นฟูระบบประปา สายไฟ ท่อส่งน้ำ ท่อระบายน้ำ อาคารไม้ที่รื้อถอนในเขตชานเมืองเพื่อให้ความร้อนแก่โรงพยาบาลและสถาบันเด็ก บุคลากรส่วนหนึ่งทำหน้าที่ลาดตระเวนตามท้องถนนในเมือง มีส่วนร่วมในการทำความสะอาดและฝังศพของเลนินกราดเดอร์ที่เสียชีวิตจากความหิวโหย เย็นชา และกระสุนของศัตรู

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2485 การซ่อมแซมกลไกและอุปกรณ์ทางทหารของเรือเสร็จสมบูรณ์ ลูกเรือของผู้นำ "เลนินกราด" พร้อมที่จะดำเนินการสู้รบต่อไป แต่จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485 และตลอดปี พ.ศ. 2486 เรือลำดังกล่าวได้จอดอยู่ในเมือง และลูกเรือยังคงให้ความช่วยเหลือที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการซ่อมแซมและฟื้นฟูเศรษฐกิจของเมือง ไม่สามารถหาสาเหตุของสถานการณ์นี้จากลูกเรือในการสนทนาส่วนตัวและเอกสารสำคัญถูกทำเครื่องหมายเป็น "ความลับ" และไม่สามารถใช้ในการรวบรวมวัสดุเกี่ยวกับ วิธีการต่อสู้ผู้นำ "เลนินกราด" แต่ลูกเรือรับใช้อย่างจริงใจ ปฏิบัติตามคำสั่งทั้งหมด อดทนต่อความยากลำบากของชีวิตในเมืองที่ถูกปิดล้อมอย่างแน่วแน่ มีส่วนทำให้เกิดชัยชนะ เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2487 ท้องฟ้าเลนินกราดสว่างไสวด้วยชัยชนะ 24 นัดจากปืน 324 กระบอก ซึ่งเป็นการประกาศยกเลิกการปิดล้อมเลนินกราดโดยสมบูรณ์ นี่เป็นชัยชนะของผู้นำเลนินกราด บ้านเกิดชื่นชมลูกเรือบอลติกอย่างสูง ลูกเรือ 130 คนได้รับคำสั่งลูกเรือทุกคนได้รับรางวัลเหรียญ "เพื่อการป้องกันของเลนินกราด"

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 เสียงคำนับแห่งชัยชนะได้เสียชีวิตลง "เลนินกราด" ทำหน้าที่ปกป้องและรักษาความปลอดภัยในน่านน้ำของทะเลบอลติก ในปี 1964 เขาถูกกีดกันออกจากองค์ประกอบของเรือรบของกองทัพเรือโซเวียต แต่ชื่อของเรือถูกย้ายไปยังเรือลาดตระเวนขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำลำใหม่ที่ประจำการในน่านน้ำของทะเลดำ

มันถูกวางเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2475 ที่โรงงานหมายเลข 190 (ตั้งชื่อตาม A. A. Zhdanov) ในเลนินกราด (หมายเลขซีเรียล 450) เปิดตัว 18 พฤศจิกายน 2476 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2479 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Red Banner Baltic Fleet อันที่จริงแล้วเสร็จลอยน้ำจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481
วันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 เขาถูกสวม ยกเครื่องเพราะระหว่างการเดินทางด้วยความเร็ว 18 นอต ท่อเริ่มแตกที่หม้อน้ำหมายเลข 2 ในระหว่างการซ่อมแซม 732 หลอดถูกแทนที่บนหัวหน้า - หลอดเก่ากลายเป็นชำรุดและติดตั้งอย่างไม่ซื่อสัตย์
ด้วยการระบาดของสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เลนินกราดจึงรวมอยู่ในกลุ่มเรือของกองเรือทะเลบอลติก ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2483 ผู้นำได้ออกทะเลสองครั้งเพื่อขนแบตเตอรี่บนเกาะ Tiurinsari และSaarenpä เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดี เขาจึงไม่สามารถทำงานที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ แต่ตัวเรือที่ปฏิบัติการในน้ำแข็งของอ่าวฟินแลนด์ได้รับการเปลี่ยนรูปอย่างร้ายแรง

รอยบุบบางส่วนในตัวถังสูง 2 ม. และกว้าง 6 ม. และลูกศรโก่งตัวถึง 50 ซม. จากการกดอัดอย่างแรง ตะเข็บของผิวหนังชั้นนอกและถังเชื้อเพลิงแยกออกเป็นหลายจุด ในสถานะนี้ ผู้นำถูกนำตัวไปซ่อมแซม

เมื่อซ่อมแซมเสร็จสิ้นในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 เรือได้เข้าสู่การทดลองในทะเล และในทางออกแรก ท่อของหม้อไอน้ำก็เริ่มระเบิดอีกครั้ง ฉันต้องกลับไปที่โรงงานอีกครั้ง โดยรวมแล้ว ตั้งแต่สิ้นสุดสงครามฟินแลนด์จนถึงวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เลนินกราด 9 ครั้งได้เข้าไปในท่าเรือเพื่อตอกย้ำแผ่นที่แผ่กิ่งก้านสาขาของส่วนใต้น้ำของตัวเรือ เปลี่ยนหม้อไอน้ำและใบพัดที่สึกกร่อนจากการเกิดโพรงอากาศ
ในช่วงก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผู้นำของ "เลนินกราด" เป็นส่วนหนึ่งของแผนกที่ 4 ของ OLS ซึ่งประจำการอยู่ในทาลลินน์ซึ่งเขาถูกจับได้จากการระบาดของสงคราม ตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน ถึง 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขาเกี่ยวข้องกับการวางทุ่นระเบิดบนเส้นทาง Hanko-Osmussar เรือวางระเบิดประมาณ 400 ทุ่นระเบิด

ในต้นเดือนกรกฎาคม ผู้นำในทาลลินน์ได้ติดตั้งระบบชั่วคราวของอุปกรณ์ล้างสนามแม่เหล็ก ในการเรียกเรือครั้งต่อไปที่ Kronstadt คนงานของ Marine Plant ได้ทำการซ่อมแซมปืนลำกล้องหลักโดยเฉลี่ย
เรือขนาดใหญ่ทั้งหมด รวมทั้ง "เลนินกราด" ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม รวมอยู่ในระบบป้องกันของเมืองในฐานะกองกำลังสนับสนุนปืนใหญ่ วันรุ่งขึ้น ปืนของผู้นำซึ่งกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในท้องถนนทาลลินน์และหลบเลี่ยงการโจมตีของเครื่องบิน ระงับการยิงของแบตเตอรี่หลายก้อนและกระจายกองหนุนของศัตรูในพื้นที่ที่ทะลุทะลวง เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม การยิงจากผู้นำ "เลนินกราด" และเรือลาดตระเวน "คิรอฟ" ทำลายทางข้ามในพื้นที่ของแหลม Yygisu ข้ามแม่น้ำ Keila-Yygi ทำลายและสร้างความเสียหาย 20 รถถังศัตรู

เมื่อเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถจัดการทาลลินน์ได้ ก็ได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการกองเรือ - เมื่อวันที่ 28 สิงหาคมเพื่อเริ่มการอพยพทหารและการโอนกองกำลังกองเรือไปยังครอนสตัดท์ เรือทุกลำถูกแบ่งออกเป็นหลายกลุ่ม ผู้นำ "เลนินกราด" รวมอยู่ในคนแรกเพื่อปกปิดเรือลาดตระเวน "Kirov" จากท้ายเรือ
การเปลี่ยนแปลงต้องทำผ่านเขตทุ่นระเบิดที่หนาแน่นหลายแห่ง เมื่อเริ่มมืดมนเมื่อเรือพิฆาต Yakov Sverdlov ถูกระเบิดและจมลงจากด้านซ้ายของ Kirov ผู้บัญชาการกองเรือ V.F. Tributs สั่งให้ Leningrad เข้ามาแทนที่เรือพิฆาตที่เสียชีวิต
แต่เมื่อผู้นำพยายามทำตามคำสั่งในความมืด พวกพาราวานของเขาก็จับทุ่นระเบิดได้คนละอัน สถานการณ์ที่คุกคามได้ถูกสร้างขึ้น ไม่สามารถควบคุมในสถานการณ์เช่นนี้ได้ ผู้บัญชาการของเรือจึงได้รับคำสั่งให้ตัดแนวพาราวานออกและนำเลนินกราดออกจากเขตอันตราย ในช่วงเวลาของการตั้งค่า Paravanes ใหม่ กองปราบศัตรูได้เปิดฉากยิงใส่ผู้นำซึ่งยืนอยู่เฉยๆ จาก Cape Yuminda พลปืนเลนินกราดตอบโต้ทันทีและทำให้เธอเงียบ

เมื่อเวลา 21.40 น. เลนินกราดได้รับข้อความทางวิทยุว่าผู้นำมินสค์ถูกระเบิดและเขาไปช่วยเขา ในช่วงเช้าของวันที่ 29 สิงหาคม เรือแล่นเข้าหา "มินสค์" ที่เสียหาย ซึ่งเป็นผลมาจากการระเบิดของทุ่นระเบิด เครื่องมือนำทางทั้งหมดล้มเหลว เมื่อรุ่งสางผู้นำทั้งสองยังคงเคลื่อนไหวต่อไป - หัวหน้า "เลนินกราด" ตามเขา "มินสค์" ระหว่างทางถัดจาก "เลนินกราด" พวกเขาพบเหมืองลอยน้ำสามแห่งซึ่งถูกยิงด้วยปืนขนาด 45 มม. เราต้องขับไล่การโจมตีของเครื่องบินข้าศึกซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ในตอนเย็นของวันที่ 29 สิงหาคม "เลนินกราด" จอดทอดสมออยู่ที่ถนนเกรทครอนสตัดท์

ในวันแรกของเดือนกันยายน ผู้นำได้มีส่วนร่วมในการวางทุ่นระเบิดที่ตำแหน่งทุ่นระเบิดด้านหลัง ซึ่งเขาได้สร้างทุ่นระเบิดมากกว่า 80 ทุ่นใน 18 ทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 17 กันยายน มันถูกรวมอยู่ในระบบป้องกันของเมือง

เมื่อวันที่ 19 กันยายน เครื่องบินข้าศึกโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ที่เมือง Kronstadt และเรือต่าง ๆ ที่ประจำการอยู่ในคลองทะเล เมื่อวันที่ 21 กันยายน โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่มีเมฆมาก นักบินชาวเยอรมันได้โจมตีเรือโซเวียตในกลุ่มใหญ่หลายลำ รวมเป็นเครื่องบิน 180 ลำ "เลนินกราด" หลีกเลี่ยงการชนและเติมเต็มกลุ่มเรือตะวันตกที่ประจำการอยู่ในท่าเรือการค้าซึ่งสนับสนุนหน่วยของกองทัพที่ 8 และ 42
22 กันยายน "เลนินกราด" ในระหว่างการยิงตอบโต้ของแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายต่อตัวถังกลไกและอุปกรณ์บางอย่างจากการระเบิดอย่างใกล้ชิดของกระสุนนัดหนึ่งของแบตเตอรี่เยอรมัน ผู้นำถูกย้ายไปที่เกาะ Kanonersky แต่เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ระหว่างการยิงปืนใหญ่ใส่ศัตรู กระสุนนัดหนึ่งของศัตรูเข้าใส่ผู้นำ อีกนัดระเบิดที่ด้านข้าง

กระสุน 203 มม. แรกเจาะตัวถังทำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและถังทะลุผ่านรู น้ำดื่ม. จากเศษกระสุนปืนอีกอันบนดาดฟ้า ประจุผงที่เตรียมไว้สำหรับการยิงด้วยลำกล้องหลัก ถูกไฟไหม้ ไฟก็ดับลงอย่างรวดเร็ว 14 ตุลาคม "เลนินกราด" ถูกส่งไปซ่อมแซมที่ผนังโรงงานหมายเลข 196

ในเวลาเดียวกัน ก็ตัดสินใจอพยพกองทหารรักษาการณ์ที่เหลืออยู่บนคาบสมุทรฮันโก - ทหารฝึกและยิงหลายหมื่นนาย อาวุธและเครื่องแบบนับพัน กระสุนหลายร้อยตัน อาหาร การอพยพซึ่งได้รับการออกแบบในหลายขั้นตอน เริ่มตั้งแต่วันที่ 23 ตุลาคม เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน ทันทีที่การซ่อมแซมเสร็จสิ้น เลนินกราดก็รวมอยู่ในกองทหารที่สอง
ความพยายามครั้งแรกในการบุกทะลุไปยัง Hanko เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนสิ้นสุดลงอย่างไร้ผล เนื่องจากลมแรงลมแรง เมฆต่ำ และคลื่นสูง กองกำลังจึงต้องเดินทางกลับจากบริเวณประภาคาร Rodsher ไปยัง Gogland

วันที่ 11 พฤศจิกายน เวลาพลบค่ำ กองทหารออกเดินทางไป Hanko อีกครั้ง เรือกวาดทุ่นระเบิดเดินทางด้วยความยากลำบาก อากาศเลวร้ายยิ่งกว่าเดิม: ลมเหนือพัดแรงขึ้น คลื่นสูงขึ้น ทัศนวิสัยลดลง เนื่องจากลมและคลื่น ผู้กวาดทุ่นระเบิดไม่สามารถสร้างหิ้งและเดินในยามตื่นได้ เลนกวาดแคบลงเหลือ 60 ม. สิ่งนี้เกือบจะเป็นโมฆะมาตรการสนับสนุนการต่อต้านทุ่นระเบิดสำหรับเรือรบที่ตามหลังการกวาดทุ่นระเบิดเกือบทั้งหมดเป็นโมฆะ

ทางตอนเหนือของแหลม Yuminda จากที่ซึ่งอยู่ห่างจาก Hanko ไปแล้ว 65 ไมล์ เรือได้เข้าสู่เขตที่วางทุ่นระเบิด - ทุ่นระเบิดเริ่มระเบิดในอวนลาก เรือที่อยู่ข้างหน้าโดยไม่สนใจการระเบิด แยกตัวออกจากผู้นำและการขนส่ง Zhdanov เหมืองระเบิดใน "เลนินกราด" Paravanoguard ด้านซ้ายซึ่งเกินเลนกวาดที่ระยะทาง 10 เมตรจากด้านข้าง เขาไม่ได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญและยังคงเคลื่อนไหวต่อไป อย่างไรก็ตาม หลังเที่ยงคืน ทั้งหมดในพาราเวนด้านซ้ายเดียวกัน ห่างจากด้านข้าง 5 เมตร เหมืองอีกแห่งระเบิด กังหันด้านซ้ายล้มเหลว รอยแตกปรากฏขึ้นในการชุบตัวถัง น้ำที่เข้ามาท่วมถังน้ำมันเจ็ดถัง บันทึกและไจโรคอมพาสล้มเหลว

เรือมีปัญหาในการสูบน้ำ เชื้อเพลิงอันล้ำค่าหายไปในรู เรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ผู้นำยึดซ่อมแซมความเสียหายในห้องเครื่อง การขนส่ง "Zhdanov" และนักล่าตัวเล็กสามคนยังคงอยู่กับเขา
หลังจากได้รับวิทยุจากผู้นำ Moskalenko ซึ่งอยู่บนเรือพิฆาตแล้ว 55 ไมล์จาก Hanko สั่งให้กองทหารทั้งหมดนอนลงบนเส้นทางขากลับและไปช่วยเหลือเรือที่เสียหาย เรือกวาดทุ่นระเบิดสองคนถูกส่งไปให้ความช่วยเหลือ ทำบันไดหายจากการระเบิดของทุ่นระเบิด นอกจากนี้พวกเขาสูญเสียแบริ่งและไม่สามารถหาผู้นำได้

ไม่มีข้อความจาก Moskalenko และไม่รอให้กองกำลังเข้าใกล้ ผู้บัญชาการ Leningrad ตัดสินใจกลับไปที่ Gogland ด้วยตัวเขาเอง เขาได้รับคำสั่งให้ชั่งน้ำหนักสมอ แต่เนื่องจากผู้นำทำเครื่องมือนำทางหาย เขาจึงสั่งให้กัปตัน Zhdanov เป็นผู้นำ เมื่อเวลา 5 โมงเช้า รถบรรทุกชนกับเหมืองแห่งหนึ่ง และจมลงในเวลา 8 นาทีต่อมา

เมื่อตระหนักว่าตอนนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเจาะทุ่นระเบิดด้วยตัวเอง เลนินกราดก็จะยึดเกาะอีกครั้ง เรือกวาดทุ่นระเบิด T-211 ซึ่งเข้าใกล้ในไม่ช้า กำหนดตำแหน่งของเลนินกราดด้วยการระเบิด เป็นผู้นำและนำเรือที่เสียหายไปยัง Gogland เมื่อเดินตามเรืออวนลาก ทุ่นระเบิดสามลูกได้ระเบิดใกล้กับ T-211 และอีกหนึ่งในหลุมหลบภัยของผู้นำ ในตอนกลางของวันที่ 12 พฤศจิกายน กองทหารอีกครั้งมุ่งไปที่ Gogland ในการบุกโจมตีหมู่บ้านทางเหนือ ที่นี่น้ำมันเตา 100 ตันถูกส่งไปยังผู้นำและในวันเดียวกันนั้นเลนินกราดและเรือพิฆาต Stoykiy ได้รับอนุญาตให้ออกจาก Kronstadt
เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน "เลนินกราด" ถูกส่งเข้าซ่อมแซมในระหว่างที่การตัดสินใจพิเศษของสภาทหารของ KBF เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2485 สั่งให้ติดตั้งระบบล้างอำนาจแม่เหล็กมาตรฐานของ LFTI บน "เลนินกราด" ก่อนวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 .

ในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยของการปิดล้อม การซ่อมแซมผู้นำกินเวลาตลอดฤดูหนาว และในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 "เลนินกราด" ซึ่งรวมอยู่ในระบบป้องกันปืนใหญ่ของเมืองยิงใส่ตำแหน่งของศัตรูโดยยึดจุดยิงต่างๆบนเนวา แต่เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม เป็นผลมาจากการโจมตีด้วยไฟของศัตรูอีกครั้งในเมือง ผู้นำได้รับความเสียหายร้ายแรงอีกครั้งและถูกส่งตัวเข้าซ่อมแซมอีกครั้ง
ตลอดปี พ.ศ. 2486 เรือลำนี้มีส่วนร่วมในการทำการยิงปืนใหญ่ใส่ศูนย์ต่อต้านข้าศึกในเขตรุกของกองทัพที่ 55

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 ปืนใหญ่ของผู้นำซึ่งเข้ายึดตำแหน่งยิงที่แหลมมลายูใกล้สะพานผู้สร้างมีส่วนสนับสนุนอย่างแข็งขันในการยกเลิกการปิดล้อม เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน เรือได้เข้าร่วมในการระดมยิงตำแหน่งศัตรูที่ทรงพลังซึ่งปฏิบัติการในเขตรุกของกองทัพที่ 21 แห่งแนวรบเลนินกราด จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามผู้นำของ "เลนินกราด" ไม่ได้ไปทะเลไกลกว่า Kronstadt เนื่องจากอันตรายจากเหมือง
เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2492 เธอได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือพิฆาต ตั้งแต่วันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ถึง 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 เธอได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2501 KBF ถูกปลดประจำการและเปลี่ยนเป็นเรือเป้าหมาย TsL-75 ในปี 2502 เขาถูกย้ายไปทางเหนือและเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2502 เขาถูกรวมอยู่ในสภาสหพันธ์ เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2503 ได้มีการปลดอาวุธและกลายเป็นค่ายทหารลอยน้ำ PKZ-16 และในวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2505 กลายเป็นเรือเป้าหมาย SM-5 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2506 ระหว่างการพัฒนาเรือขีปนาวุธใหม่ มันถูกจมโดยขีปนาวุธร่อน P-35 ของเรือลาดตระเวน Grozny ในทะเลขาวใกล้กับหมู่เกาะโซโลเวตสกี้

บทคัดย่อในหัวข้อ:

เลนินกราด (หัวหน้าผู้ทำลายล้าง)

วางแผน:

บทนำ

• 1 การก่อสร้าง
• 2 ใช้ต่อสู้
  • 2.1 สงครามฤดูหนาว
  • 2.2 ระหว่างสงคราม
  • 2.3 มหาสงครามแห่งความรักชาติ
    • 2.3.1 การป้องกันของทาลลินน์
    • 2.3.2 ทางข้ามทาลลินน์
    • 2.3.3 กลาโหมของ Kronstadt
    • 2.3.4 การป้องกันของ Hanko
    • 2.3.5 การปิดล้อมเลนินกราด
    • 2.3.6 ปลดบล็อกเลนินกราดและการต่อสู้ที่ตามมา
  • 2.4 บริการหลังสงคราม

บทนำ

"เลนินกราด"- ผู้นำเรือพิฆาตโครงการ 1 สร้างขึ้นเพื่อ กองทัพเรือสหภาพโซเวียต เขาเข้าร่วมในการต่อสู้โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบอลติกระหว่างสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์และมหาสงครามแห่งความรักชาติ

1. การก่อสร้าง

เรือถูกวางเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2475 ที่อู่ต่อเรือ A. A. Zhdanov ได้รับหมายเลขซีเรียล 450 สร้างที่โรงงานหมายเลข 190 เปิดตัวเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2476 แม้ว่าจะยังไม่แล้วเสร็จ (สร้างเสร็จจนถึง พ.ศ. 2481) มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Red Banner Baltic Fleet เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2479

เนื่องจากการก่อสร้างในทะเลเสร็จสมบูรณ์จริง เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 ได้มีการยกเครื่องครั้งแรกเพื่อเปลี่ยนท่อที่หม้อน้ำหมายเลข 2

2. ใช้ต่อสู้

2.1. สงครามฤดูหนาว

ด้วยการระบาดของสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 เลนินกราดจึงรวมอยู่ในกลุ่มเรือของกองเรือทะเลบอลติก ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2483 เขาเดินทางไปทะเลสองครั้งเพื่อเก็บแบตเตอรี่บนเกาะ Tiurinsari และ Saarenpä แต่ยังทำงานไม่เสร็จและได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อตัวถัง ไปซ่อมแซมหลังจากสิ้นสุดสงคราม

2.2. ระหว่างสงคราม

เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้นในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 เรือได้เข้าสู่การทดลองในทะเล อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการออกครั้งแรก ท่อหม้อน้ำได้รับความเสียหาย ซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมที่ไม่ธรรมดา โดยรวมแล้ว ตั้งแต่สิ้นสุดสงครามฟินแลนด์และจนถึงจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ เลนินกราด 9 ครั้งลุกขึ้นยืนที่ท่าเรือเพื่อตอกย้ำแผ่นที่แผ่กิ่งก้านสาขาของส่วนใต้น้ำของตัวถัง เปลี่ยนหม้อไอน้ำและใบพัดที่สึกกร่อน

2.3. มหาสงครามแห่งความรักชาติ

2.3.1. กลาโหมของทาลลินน์

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้นำของ "เลนินกราด" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยที่ 4 ของ OLS ซึ่งประจำการอยู่ในทาลลินน์ถูกโจมตีโดยกองกำลังของกองยานเยอรมันและฟินแลนด์ ตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน ถึง 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขาวางทุ่นระเบิดบนเส้นทาง Hanko-Osmussar เรือวางระเบิดประมาณ 400 ทุ่นระเบิด ในเดือนกรกฎาคม มีการติดตั้งระบบอุปกรณ์ล้างสนามแม่เหล็กชั่วคราวบนเรือ

ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม มันถูกรวมอยู่ในระบบป้องกันของทาลลินน์ในฐานะกองกำลังสนับสนุนปืนใหญ่ เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม เขาได้ทำลายกองหนุนบางส่วนของกลุ่มกองทัพเหนือ เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม เขาทำลายทางข้ามในพื้นที่ Cape Yygisu ข้ามแม่น้ำ Keila-Yygi รวมถึงรถถังศัตรู 20 คัน

2.3.2. ทางข้ามทาลลินน์

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม เขาได้เข้าร่วมเส้นทางทาลลินน์ ซึ่งครอบคลุมเรือลาดตระเวน Kirov เขาควรจะเข้ามาแทนที่ Yakov Sverdlov ที่จมอยู่ แต่ไม่สนใจคำสั่งของผู้บัญชาการ ระหว่างช่วงเปลี่ยนผ่าน เขาได้ทำลายแบตเตอรี่ของ Wehrmacht จาก Cape Yuminda

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม เขาได้เดินทางไปพร้อมกับผู้นำที่เสียหาย "มินสค์" ในระหว่างการคุ้มกัน เขาทำลายเหมืองหลายแห่ง และมาถึง Kronstadt ในตอนเย็น

2.3.3. กลาโหมของ Kronstadt

ในวันแรกของเดือนกันยายน ผู้นำมีส่วนเกี่ยวข้องกับการวางทุ่นระเบิดในสนามทุ่นระเบิดด้านหลัง ซึ่งเขาได้สร้างทุ่นระเบิดมากกว่า 80 ทุ่นใน 18 ทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 17 กันยายน มันถูกรวมอยู่ในระบบป้องกันของเมือง ตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน เครื่องบินเยอรมันโจมตี เมื่อวันที่ 21 กันยายน เขาถูกย้ายไปยังกลุ่มเรือตะวันตกที่สนับสนุนหน่วยของกองทัพที่ 8 และ 42

22 กันยายน "เลนินกราด" ระหว่างการยิงตอบโต้แบตเตอรี่ได้รับความเสียหายต่อตัวถัง กลไกและอุปกรณ์บางอย่างจากการระเบิดของกระสุนเยอรมัน เขาถูกย้ายไปที่เกาะ Kanonersky แต่เมื่อวันที่ 12 ตุลาคมระหว่างการยิงปืนใหญ่ใส่ศัตรู เขาได้รับความเสียหายที่เป็นอันตรายจากกระสุนสองนัด: อันแรกเจาะตัวถังและน้ำท่วมถังน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำ เศษเสี้ยวที่สองทำให้เกิดไฟไหม้บนดาดฟ้า 14 ตุลาคม "เลนินกราด" ถูกส่งไปซ่อมแซมที่ผนังโรงงานหมายเลข 196

2.3.4. การป้องกันของ Hanko

กองทหารรักษาการณ์จากคาบสมุทรฮันโกะจะต้องถูกอพยพออกไปในอนาคตอันใกล้นี้ 2 พฤศจิกายน "เลนินกราด" รวมอยู่ในการปลดครั้งที่สอง ตั้งแต่วันที่ 9 พฤศจิกายน กองทหารพยายามที่จะบุกทะลุไปยัง Hanko แต่สภาพอากาศเลวร้ายทำให้พวกเขาไม่สามารถไปถึงคาบสมุทรได้ เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน กองทหารออกเดินทางไปยังคาบสมุทรอีกครั้ง เนืองจากเกิดพายุรุนแรง เลนกวาดแคบลงเหลือ 60 ม. ซึ่งยกเลิกมาตรการสนับสนุนการต่อต้านทุ่นระเบิดทั้งหมดสำหรับเรือรบภายหลังการกวาดทุ่นระเบิด

ทางตอนเหนือของแหลม Yuminda (65 ไมล์ไปยัง Hanko) เรือได้เข้าสู่เขตที่วางทุ่นระเบิด และเหมืองก็เริ่มระเบิดในอวนลาก เหมืองสองแห่งที่ระเบิดใน Paravane ด้านซ้ายที่ระยะ 10 และ 5 เมตรจากด้านข้างของ Leningrad ทำให้เรือเสียหายอย่างร้ายแรง: กังหันด้านซ้ายท่อนซุงและไจโรคอมพาสล้มเหลวรอยแตกปรากฏขึ้นที่ผิวตัวถังน้ำที่เข้ามาท่วมถังน้ำมันเจ็ดถัง ผู้นำยึดซ่อมแซมความเสียหายในห้องเครื่อง

อย่างไรก็ตาม การสื่อสารกับเรือหายไป ผู้บัญชาการของ "เลนินกราด" ตัดสินใจกลับไปที่ Gogland ด้วยตัวเอง แต่ "Zhdanov" ที่มากับเขาจมลงเวลา 5 โมงเช้า เรือกวาดทุ่นระเบิด T-211 นำเรือที่เสียหายไปยัง Gogland ในตอนกลางของวันที่ 12 พฤศจิกายน กองทหารอีกครั้งมุ่งไปที่ Gogland ในการบุกโจมตีหมู่บ้านทางเหนือ ที่นี่น้ำมันเตา 100 ตันถูกส่งไปยังผู้นำและในวันเดียวกันนั้นเลนินกราดและเรือพิฆาต Stoykiy ได้รับอนุญาตให้ออกจาก Kronstadt

2.3.5. การปิดล้อมเลนินกราด

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน "เลนินกราด" ถูกส่งเข้าซ่อมแซมในระหว่างนั้นโดยการตัดสินใจพิเศษของสภาทหารของ KBF เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2485 ได้รับคำสั่งให้ติดตั้งระบบล้างอำนาจแม่เหล็กมาตรฐานของ LFTI บน "เลนินกราด" ก่อนวันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การปรับปรุงใหม่ใช้เวลาตลอดฤดูหนาว ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 "เลนินกราด" ซึ่งรวมอยู่ในระบบป้องกันปืนใหญ่ของเมืองยิงใส่ตำแหน่งของศัตรู เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม เป็นผลมาจากการโจมตีด้วยไฟของศัตรูอีกครั้งในเมือง ผู้นำได้รับความเสียหายร้ายแรงอีกครั้งและถูกส่งตัวเข้าซ่อมแซมอีกครั้ง

2.3.6. ปลดบล็อกเลนินกราดและการต่อสู้ที่ตามมา

ในปีพ.ศ. 2486 เรือได้มีส่วนร่วมในการทำการยิงปืนใหญ่ใส่ศูนย์ต่อต้านศัตรูในเขตรุกของกองทัพที่ 55 ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 ปืนใหญ่ของผู้นำซึ่งยึดตำแหน่งยิงที่แหลมมลายูใกล้สะพานสโตรอิเตลีย์ช่วยยกการปิดล้อม เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน เรือได้เข้าร่วมในการระดมยิงตำแหน่งศัตรูที่ทรงพลังซึ่งปฏิบัติการในเขตรุกของกองทัพที่ 21 แห่งแนวรบเลนินกราด จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามผู้นำของ "เลนินกราด" ไม่ได้ไปทะเลไกลกว่า Kronstadt เนื่องจากอันตรายจากเหมือง

2.4. บริการหลังสงคราม

หลังสงคราม ผู้นำถูกจัดประเภทใหม่หลายครั้ง 12 มกราคม 2492 กลายเป็นเรือพิฆาต ตั้งแต่วันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ถึงวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 ได้มีการยกเครื่องครั้งใหญ่และปรับปรุงให้ทันสมัย เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2501 มันถูกถอนออกจากกำลังรบของ KBF และเปลี่ยนเป็นเรือเป้าหมาย TsL-75 เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2502 มันถูกรวมอยู่ในกองเรือเหนือเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2503 ได้มีการปลดอาวุธและกลายเป็นค่ายทหารลอยน้ำ PKZ-16 ในที่สุด เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2505 เธอถูกดัดแปลงเป็นเรือเป้าหมาย SM-5

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2506 ระหว่างการพัฒนาเรือขีปนาวุธใหม่ มันถูกจมโดยขีปนาวุธร่อน P-35 ของเรือลาดตระเวน Grozny ในทะเลขาวใกล้กับหมู่เกาะโซโลเวตสกี้

ดาวน์โหลด
บทคัดย่อนี้มีพื้นฐานมาจากบทความจากวิกิพีเดียภาษารัสเซีย ซิงโครไนซ์เสร็จสิ้นเมื่อ 07/16/11 22:29:30 น.
บทคัดย่อที่คล้ายกัน:

ชุดผู้นำของเรือพิฆาตประเภท "โครงการ 1" ประกอบด้วย 3 หน่วย - "เลนินกราด", "มอสโก" และ "คาร์คอฟ" "เลนินกราด" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานต่อเรือเลนินกราดหมายเลข 190 และได้รับมอบหมายจากกองเรือบอลติกในปี 2479 "มอสโก" และ "คาร์คอฟ" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Nikolaev หมายเลข 198 และในปี 2481 รวมอยู่ใน กองเรือทะเลดำ. เรือพิฆาต Moskva และ Kharkiv สูญหายในปี 1941 และ 1943 ตามลำดับ "เลนินกราด" ถูกน้ำท่วมในปี 2501 หลังจากถูกยิงเป็นเป้าหมาย ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 2,000 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 2.6 พันตัน; ความยาว - 122 ม. ความกว้าง - 11.7 ม. ร่าง - 4.2 ม. ความเร็ว - 40 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 3 ตัว กำลัง - 66,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 613 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 250 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 5 × 1 - 130 มม. 2x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 6x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 4-6x1 - ปืนกล 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 - 533 มม. เครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำ; 76 นาที; 12 ค่าความลึก

ชุดผู้นำของเรือพิฆาตประเภท "โครงการ 38" ประกอบด้วย 3 หน่วย - "มินสค์", "บากู" และ "ทบิลิซี" เรือพิฆาต "มินสค์" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือเลนินกราดหมายเลข 190 และได้รับมอบหมายจากกองเรือบอลติกในปี 2481 เรือพิฆาต "บากู" ถูกวางลงที่โรงงานหมายเลข 199 ของคอมโซโมลสค์-ออน-อามูร์ในชื่อ "เคียฟ" ในปีพ.ศ. 2481 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น "Sergo Ordzhonikidze" และได้รับมอบหมายจากกองเรือแปซิฟิก และในปี พ.ศ. 2483 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "บากู" เรือพิฆาตทบิลิซี (Tiflis) สร้างขึ้นที่โรงงานหมายเลข 199 และได้รับมอบหมายจากกองเรือแปซิฟิกในปี 1940 มินสค์ถูกจมลงในปี 1958 เป็นเป้าหมาย บากูถูกปลดประจำการในปี 2506 และทบิลิซีในปี 2507 ง ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.9 พันตันการกระจัดทั้งหมด - 2.5 - 2.7 พันตัน ความยาว - 122 ม. ความกว้าง - 11.7 ม. ร่าง - 4.1 ม. ความเร็ว - 40 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 3 ตัว กำลัง - 66,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 621 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 250 - 310 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 5 × 1 - 130 มม. 3x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 4-8x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 4-6x1 - ปืนกล 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 - 533 มม. เครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำ; 76 นาที; 36 ประจุความลึก

เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรืออิตาลี "OTO" ตามคำสั่งของสหภาพโซเวียตและเกณฑ์ในกองเรือทะเลดำในปี 2482 เรือพิฆาตเสียชีวิตในปี 2485 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน -2.8 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 4.2 พันตัน.; ความยาว - 133 ม. ความกว้าง - 13.7 ม. ร่าง - 4.2 ม. ความเร็ว - 42.7 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 4 ตัว กำลัง - 110,000 แรงม้า เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 1.1 พันตัน ระยะการล่องเรือ - 5 พันไมล์; ลูกเรือ - 250 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 3 × 2 - 130 มม. 1x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 6x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ปืนกล 6x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 - 533 มม. เครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำ; 110 นาที

เรือพิฆาต Novik สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และได้รับหน้าที่จากกองเรือบอลติกในปี 1913 ในปี 1926 เรือได้เปลี่ยนชื่อเป็น Yakov Sverdlov ในปี พ.ศ. 2472 เรือพิฆาตได้รับการติดตั้งใหม่ เรือหายไปในปี 2484 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน -1.7 พันตัน, การกำจัดทั้งหมด - 1.9 พันตัน; ความยาว - 100.2 ม. ความกว้าง - 9.5 ม. ร่าง - 3.5 ม. ความเร็ว - 32 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 3 ตัวและหม้อไอน้ำ 6 ตัว กำลัง - 36,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 410 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.8 พันไมล์; ลูกเรือ - 170 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4 × 1 - 102 มม. 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 45 มม. ปืนกล 4x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 - 450 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 58 นาที; 8 ค่าความลึก

จากเรือพิฆาตประเภท Novik ชุดแรก มี 6 ยูนิตเข้าร่วมในสงคราม (Frunze (เร็ว), Volodarsky (ผู้ชนะ), Uritsky (Zabiyaka), Engels (Desna), Artem (Azard), "Stalin" (Samson) . เรือพิฆาต "Frunze" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Kherson ของ A. Vaddon และยอมรับใน Black Sea Fleet ในปี 1915 เรือที่เหลือถูกสร้างขึ้นที่โรงงานโลหะ St. Petersburg และถูกนำเข้าสู่ Baltic Fleet ในปี 1915- 2459 เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2466-2470 ครั้งที่สองในปี 2481-2484 เรือพิฆาต Frunze, Volodarsky, Engels และ Artem หายไปในปี 1941 Uritsky ถูกปลดประจำการในปี 1951 และ Stalin "ถูกน้ำท่วมระหว่างการทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ในปี 1956 ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 1.2 พันตัน, เต็ม - 1.7 พันตัน; ความยาว - 98 ม. ความกว้าง - 9.8 ม. ร่าง - 3 - 3.4 ม. ความเร็ว - 31 - 35 นอต โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและ หม้อไอน้ำ 4 - 5 ตัว กำลัง - 23 - 30,000 แรงม้า การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมัน 350 - 390 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.6 – 1.8 พันเมตร อิล; ลูกเรือ - 150 - 180 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4 × 1 - 102 มม. 1-2x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 45 มม. หรือ 2x1 - 37 มม. หรือ 2x1 20 มม. 2-4x1 - ปืนกล 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 - 457 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 10 - 12 ประจุความลึก; 80 นาที

จากชุดที่สองของเรือพิฆาตประเภท Novik, 6 หน่วย Lenin (กัปตัน Izylmetiev), Voikov (ผู้หมวด Ilyin), Karl Liebknecht (กัปตัน Belli), Valerian Kuibyshev (กัปตัน Kern), Karl Marx" (Izyaslav), "Kalinin" ( ไพรมิสลาฟ). เรือทุกลำให้บริการในกองเรือบอลติก เรือพิฆาต Karl Marx ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Becker and K และเข้าประจำการในปี 1917 เรือที่เหลือถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Putilov "Lenin" และ "Voykov" เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 1916 และ "Valerian Kuibyshev", "Kalinin" และ "Karl Liebknecht" จากปี 1927-1928 เรือพิฆาต "เลนิน", "คาลินิน" และ "คาร์ล มาร์กซ์" สูญหายในปี 2484 ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2498-2499 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 1.4 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 1.6 พันตัน; ความยาว - 98 - 107 ม. ความกว้าง - 9.3 - 9.5 ม. ร่าง - 3.2 - 4.1 ม. ความเร็ว - 31 - 35 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 4 ตัว กำลัง - 30.5 - 32.7 พันแรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - 350 - 390 ตันของน้ำมัน ระยะการล่องเรือ - 1.7 - 1.8 พันไมล์; ลูกเรือ - 150 - 180 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4 × 1 - 102 มม. 1x1 - 76.2 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน หรือ 4x1 - 37 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน หรือ 2x1 - 45 มม. และ 2x1 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2-4x1 - ปืนกล 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 3x3 - 457 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 46 ค่าความลึก; 80 - 100 นาที

จากเรือพิฆาตชุดที่สามประเภท Novik มี 4 หน่วยเข้าร่วมในสงคราม: Dzerzhinsky (Kaliakria), Nezamozhnik (Zante), Zheleznyakov (Corfu), Shaumyan (Levkas) เรือถูกสร้างขึ้นสำหรับกองเรือทะเลดำที่โรงงาน Nikolaev "Russud" และ "Naval" เรือพิฆาต Dzerzhinsky เข้าประจำการในปี 1917, Nezamozhnik ในปี 1923 และ Zheleznyakov และ Shaumyan ในปี 1925 เรือพิฆาต Dzerzhinsky และ Shaumyan สูญหายในปี 1942, Nezamozhnik ถูกปลดประจำการในปี 1949 และ "Zheleznyakov" - ในปี 1953 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 1.5 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 1.8 พันตัน; ความยาว - 93 ม. ความกว้าง - 9 ม. ร่าง - 3.2 ม. ความเร็ว - 27.5 - 33 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 5 ตัว กำลัง - 22.5 - 29,000 แรงม้า เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 410 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.5 - 2 พันไมล์; ลูกเรือ - 140 - 170 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4 × 1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 76.2 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 45 มม. และ 5x1 - 37 มม. ปืนกล 4x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 4x3 - 457 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 8 ค่าความลึก; 60 - 80 นาที

ชุดเรือพิฆาตประเภท "Angry" (โครงการ 7) ประกอบด้วย 28 ยูนิตและแจกจ่ายให้กับกองเรือดังนี้: Northern Fleet - 5 ยูนิต ("แย่มาก", "ดัง", "Thundering", "Swift", " Crushing"), บอลติก - 5 ยูนิต ("โกรธ", "คุกคาม", "ภูมิใจ", "ยาม", "เฉียบแหลม"), ทะเลดำ - 6 ยูนิต ("ร่าเริง", "เร็ว", "กล้าหาญ", "ไร้ความปราณี", "ไร้ที่ติ", "ระแวดระวัง"), แปซิฟิก - 12 หน่วย ("เร็ว", "เร็ว", "โดดเด่น", "กระตือรือร้น", "คม", "กระตือรือร้น", "มุ่งมั่น", "กระตือรือร้น", "โกรธ", "บันทึก", "หายาก", "สมเหตุสมผล") เรือพิฆาตถูกสร้างที่อู่ต่อเรือหมายเลข 35 หมายเลข 189 หมายเลข 190 หมายเลข 198 หมายเลข 199 หมายเลข 200 และหมายเลข 202 และเข้าประจำการในปี 2481-2485 ในปี พ.ศ. 2484-2486 เก้าลำหายไป เรือพิฆาต "คม", "บันทึก", "กระตือรือร้น" และ "เด็ดเดี่ยว" ถูกย้ายไปจีนในปี 2498 เรือที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2496-2508 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 1.7 พันตัน, การกำจัดทั้งหมด - 2,000 ตัน; ความยาว - 112.5 ม. ความกว้าง - 10.2 ม. ร่าง - 4 เมตร ความเร็ว - 38 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 3 ตัว กำลัง - 54,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 535 ตัน ระยะการล่องเรือ - 2.7 พันไมล์; ลูกเรือ - 200 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4 × 1 - 130 มม.; ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 76.2 มม. หรือปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 45 มม. หรือ 4x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ปืนกล 2x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x3 - 533 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 10 ค่าความลึก; 56 - 95 นาที

ชุดเรือพิฆาตประเภทหอสังเกตการณ์ (โครงการ 7U) ประกอบด้วย 18 ยูนิตและแจกจ่ายให้กับกองเรือดังนี้: ทะเลบอลติก - 13 ยูนิต (ยาม, เสถียร, แย่มาก, แข็งแกร่ง, กล้าหาญ, เข้มงวด) , "เร็ว", "ดุร้าย" , "โอฬาร", "เรียว", "รุ่งโรจน์", "รุนแรง", "โกรธ", ทะเลดำ - 5 ยูนิต ("สมบูรณ์แบบ", "ฟรี", "มีความสามารถ", "ฉลาด", "ฉลาด") ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือหมายเลข 189 หมายเลข 190 หมายเลข 198 หมายเลข 200 และเปิดใช้งานในปี 2483-2485 ในปี 2484-2486 เรือเสียชีวิต 9 ลำ เรือพิฆาตที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2501-2509 การแสดง ลักษณะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 2.3 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 2.5 พันตัน; ความยาว - 112.5 ม. ความกว้าง - 10.2 ม. ร่าง - 4 ม. ความเร็ว - 38 นอต ; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 4 ตัว ; กำลัง - 54 - 60,000 แรงม้า; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - 470 ตันของน้ำมัน; ระยะการล่องเรือ - 1.8 พันไมล์; ลูกเรือ - 270 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4 ×1 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2-3x1 - 76.2 มม. 3x1 - 45 มม. z ปืนต่อต้านอากาศยานหรือปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 4-7x1 - 37 มม. ปืนกล 4x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x3 - 533 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 10 ค่าความลึก; 56 - 95 นาที

เรือพิฆาตถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Nikolaev หมายเลข 200 และได้รับหน้าที่จาก Black Sea Fleet ในปี 1945 เรือถูกปลดประจำการในปี 1958 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 2,000 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 2.8 พันตัน; ความยาว - 111 ม. ความกว้าง - 11 ม. ร่าง - 4.3 ม. ความเร็ว - 37 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 4 ตัว กำลัง - 54,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 1.1 พันตัน ระยะการล่องเรือ - 3,000 ไมล์; ลูกเรือ - 276 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2 × 2 - 130 มม.; ปืนต่อต้านอากาศยาน 1x2 -76 มม.: ปืนต่อต้านอากาศยาน 6x1 - 37 มม. ปืนกล 4x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 - 533 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 22 ค่าความลึก; 60 นาที

เรือพิฆาตถูกสร้างขึ้นที่โรงงานเลนินกราดหมายเลข 190 และได้รับมอบหมายจากกองเรือบอลติกในปี 2484 ตั้งแต่ปี 2487 เรือถูก mothballed ปลดประจำการในปี 2496 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 1.6 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 2 พันตัน ต.; ความยาว - 113.5 ม. ความกว้าง - 10.2 ม. ร่าง - 4 เมตร ความเร็ว - 42 นอต; โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 ตัวและหม้อไอน้ำ 4 ตัว กำลัง - 70,000 แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 372 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.4 พันไมล์; ลูกเรือ - 260 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 3 × 1 - 130 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 45 มม. ปืนกล 1x2 และ 2x1 - 12.7 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x4 - 533 มม. 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 10 ค่าความลึก; 60 นาที

ภาพเงาของเรือข้าศึกเป็นภาพแรกที่สังเกตเห็นได้จากสะพานของผู้นำ "บากู" ก่อน​หน้า​ขบวน​รถ​ของ​เยอรมัน ซึ่ง​อยู่​เหนือ​เมือง​วาร์โด​ของ​นอร์เวย์ มี​เคเบิล​อยู่​ประมาณ 70 ลำ. ผู้นำและเรือพิฆาต Razumny ที่ตามเขามา ได้เพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว เมื่อสายเคเบิลมากกว่า 26 เส้นยังคงอยู่ต่อหน้าศัตรู พวกเขาจึงเปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ขนาด 130 มม. ในเวลาเดียวกัน "บากู" ยิงวอลเลย์สี่ตอร์ปิโด (อุปกรณ์ที่สองโชคไม่ดีที่ไม่ได้ยิงเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ดำเนินการตอร์ปิโด)

หนึ่งนาทีต่อมา ชาวเยอรมันก็ตอบเช่นกัน - อย่างแรกคือเรือโจมตี ตามด้วยแบตเตอรี่ชายฝั่ง กระสุนของศัตรูเริ่มระเบิดอย่างอันตรายใกล้กับเรือโซเวียต และหกนาทีหลังจากการเปิดไฟ พวกมันก็ติดม่านควันและหันหลังกลับ กะลาสีของเราเชื่อว่าพวกเขากำลังสู้กับขบวนขนส่งที่คุ้มกันเรือพิฆาต เรือลาดตระเวนและเครื่องกวาดทุ่นระเบิด (ข้อมูลดังกล่าวได้มาจากการลาดตระเวนทางอากาศที่ค้นพบศัตรู) แม้ว่าในความเป็นจริงกองทหารเยอรมันประกอบด้วยชั้นทุ่นระเบิด Skagerrak, เรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำและเรือต่อต้านเรือดำน้ำเสริมสองลำ ตอร์ปิโดที่ยิงโดยผู้นำของ "บากู" พลาดเป้าหมายและข้อมูลที่มีอยู่ในรายงานของผู้บัญชาการกองทหารโซเวียตเกี่ยวกับการจมของการขนส่งหนึ่งครั้งไม่ได้รับการยืนยันในเวลาต่อมา

หายวับไปนี้ การต่อสู้ทางทะเลในคืนวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2486 เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นเพียงตัวอย่างเดียวในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของกองทัพเรือโซเวียตในการใช้เรือพิฆาตตามวัตถุประสงค์ - การโจมตีด้วยตอร์ปิโด - ปืนใหญ่ของศัตรู มากกว่านั้น เรือของเราไม่มีโอกาสใช้อาวุธตอร์ปิโดในการรบ ดังนั้นงานที่สร้างเรือพิฆาตของ Red Fleet ในตอนแรกจึงกลายเป็นความผิดพลาด อย่างไรก็ตาม ไม่น่าแปลกใจเลย โดยปกติแล้ว สงครามที่แท้จริงจะไม่เกิดขึ้นเลย เนื่องจากนักทฤษฎีและนักยุทธศาสตร์ได้นำเสนอไว้ล่วงหน้าแล้ว ...

ประสบการณ์ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นพยานว่าเรือพิฆาตกลายเป็นเรือปืนใหญ่และเรือตอร์ปิโดที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในกองเรือ และลูกเรือชาวรัสเซียก็เป็นคนกลุ่มแรกๆ ที่เชื่อมั่นในเรื่องนี้ "ผู้มาใหม่" ที่มีชื่อเสียงประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการในทะเลบอลติกและทะเลดำ โดยแทนที่เรือลาดตระเวนเบา ดังนั้นจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่ในรายการลำดับความสำคัญสำหรับกองเรือแดงในอนาคต ความสนใจเป็นพิเศษถูกจ่ายให้กับเรือพิฆาตขนาดใหญ่ หรือตามการจัดประเภทใหม่ ผู้นำ ด้วยการสร้างเรือดังกล่าว การฟื้นฟูการต่อเรือของทหารในประเทศเริ่มต้นขึ้นหลังจากการหยุดพักอันยาวนานที่เกิดจาก สงครามกลางเมืองและทำลาย

ตามเงื่อนไขอ้างอิงที่พัฒนาขึ้นโดยสำนักงานใหญ่ของ RKKF ในปี 1925 ผู้นำที่มีแนวโน้มจะเป็นเรือลาดตระเวนเบาที่ไม่มีเกราะ มันควรจะมีการเคลื่อนย้ายประมาณ 4000 ตัน ความเร็ว 40 นอต และนอกเหนือจากท่อตอร์ปิโดสามท่อสองท่อแล้ว ยังบรรทุกปืนขนาด 183 มม. (!) สี่กระบอก และแม้แต่หนังสติ๊กกับเครื่องบินทะเล ต่อมาเมื่อร่างโครงการต่อเรือในปี 1929 ลักษณะเหล่านี้เปลี่ยนไปเป็นแบบที่สมจริงยิ่งขึ้น: การกระจัด - 2250 ตัน, อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 130 มม. ห้ากระบอกและท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สี่ท่อสองท่อ จริงอยู่ ข้อกำหนดในการขึ้นเครื่องบินนั้นยังคงอยู่ ตามความเป็นจริง ตั้งแต่วินาทีนั้น ประวัติศาสตร์ของคนรุ่นใหม่ในประเทศ - ตอนนี้คือโซเวียต - เรือพิฆาตเริ่มต้นขึ้น

ผู้นำของโครงการ 1 ซึ่งได้รับชื่อ "เลนินกราด" "มอสโก" และ "คาร์คอฟ" ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบเลนินกราดภายใต้การดูแลทั่วไปของ V.A. Nikitin พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีต้นแบบใด ๆ แท้จริง "ตั้งแต่เริ่มต้น" และมีคุณสมบัติดั้งเดิมมากมาย ดังนั้น พวกเขาจึงมีการติดตั้งกังหันไอน้ำแบบสามเพลาที่ไม่ธรรมดาและรูปทรงที่แปลกประหลาดของตัวท้ายเรือ ตามข้อกำหนดสำหรับความเร็วสูงมาก (40.5 นอต) นักออกแบบชาวโซเวียตเสนอและทดสอบแบบจำลองทางทฤษฎีที่ผิดปกติด้วยการก่อตัวที่แหลมคมรวมถึงเนื้อเพลาใบพัดที่คล่องตัวโดยไม่มีขารองรับ - ที่เรียกว่า "กางเกง" อาวุธปืนใหญ่ก็ดูน่าประทับใจมากเช่นกัน ตามชื่อแล้ว มันสอดคล้องกับผู้นำฝรั่งเศส "จากัวร์" อย่างไรก็ตาม หากปืน 130 มม. สุดท้ายมีความยาวลำกล้อง 40 คาลิเบอร์ เรือของเราก็มี 50 คาลิเบอร์ เป็นครั้งแรกในกองทัพเรือโซเวียตที่ควบคุมการยิงโดยใช้เครื่องยิงกลาง เนื่องจากไม่มีประสบการณ์ในการสร้างระบบดังกล่าวในสหภาพโซเวียต จึงซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวสามชุดพร้อมกับเสาคำสั่งและเสาค้นหาระยะ (KDP) ในอิตาลีจากบริษัทกาลิเลโอ

ผู้นำโครงการ 1 ทั้งสามคนถูกวางในสต็อกของโรงงานในเลนินกราดและนิโคลาเยฟในฤดูใบไม้ร่วงปี 2475 การก่อสร้างดำเนินไปอย่างยากลำบาก ส่งผลให้ฐานอุตสาหกรรมอ่อนแอและขาดแคลนแรงงานที่มีทักษะ ปัญหาร้ายแรงเต็มไปด้วยความจริงที่ว่าอาวุธเกือบทั้งหมดและระบบหลายระบบเมื่อถึงเวลาที่แบบร่างของเรือรบนั้นได้รับการพัฒนาขึ้นบนกระดาษเท่านั้น และในที่สุดเมื่อพวกมันเป็นตัวเป็นตนในโลหะ ลักษณะน้ำหนักและขนาดของพวกมันก็เกินการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ . การก่อสร้างเกินกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง เพื่อชดเชยโดยเฉพาะอย่างยิ่งจำเป็นต้องละทิ้งเครื่องบินทะเล

อย่างเป็นทางการ การยอมรับพระราชบัญญัติการโอนหัว "เลนินกราด" ไปยังกองทัพเรือได้ลงนามเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2479 แต่อันที่จริงผู้นำทั้งสามเข้าประจำการในช่วงครึ่งหลังของปี 2481 เท่านั้น ความสมบูรณ์ของเรือลอยน้ำและการกำจัดข้อบกพร่องมากมายใช้เวลานานกว่าที่วางแผนไว้สองเท่า

ในการทดสอบทางทะเล ผู้นำแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: "เลนินกราด" ในการวิ่งหนึ่งครั้งมีความเร็ว 43 นอต "มอสโก" - 43.57 นอต เป็นความสำเร็จที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของช่างต่อเรือโซเวียต ในเวลาเดียวกัน ข้อบกพร่องมากมายของเรือถูกเปิดเผย (ซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติ): การสั่นสะเทือนที่รุนแรง, ความแข็งแรงของตัวเรือไม่เพียงพอ, การเดินเรือที่ไม่ดี รูปทรงที่เฉียบคมของท้ายเรือถึงแม้จะลดแรงต้านต่อการเคลื่อนไหว แต่ด้วยความเร็วสูงทำให้เกิดการตัดแต่งบริเวณท้ายเรืออย่างมีนัยสำคัญ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องนำบัลลาสต์น้ำเข้าไปในช่องหัวเรือ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจสร้างผู้นำสามคนถัดไปของประเภทมินสค์ตามโครงการที่แก้ไขซึ่งได้รับมอบหมายหมายเลข 38

"มินสค์" เป็น "เลนินกราด" ซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่แตกต่างกันเมื่อมีกรอบวงกบและรูปทรงที่คุ้นเคยมากขึ้นของท้ายเรือ "กางเกง" ถูกละทิ้งเพื่อสนับสนุนเพลาใบพัดแบบธรรมดาพร้อมขายึด แน่นอน ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่ (ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการทดสอบผู้นำหลักคือ 40.5 นอต) แต่ทำให้สามารถขจัดการตัดแต่งท้ายรถขณะเคลื่อนที่ รวมทั้งทำให้เทคโนโลยีการก่อสร้างตัวถังง่ายขึ้น "มินสค์" ซึ่งเข้าร่วมกองเรือบอลติกในปี 2481 ได้รับ KDP ของ บริษัท กาลิเลโอของอิตาลีและ "บากู" และ "ทบิลิซี" ที่สร้างขึ้นใน Komsomolsk-on-Amur ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมไฟสำหรับการผลิตในประเทศโดยเฉพาะ

การสร้างผู้นำอย่าง "เลนินกราด" เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาการต่อเรือของสหภาพโซเวียต งานหลัก - ในการออกแบบและสร้างเรือที่ไม่ด้อยกว่าตัวแทนต่างประเทศที่ดีที่สุดของคลาสนี้ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และความเร็ว - เสร็จสมบูรณ์และเสร็จสิ้น "ตั้งแต่เริ่มต้น" โดยไม่ได้รับความช่วยเหลืออย่างมีนัยสำคัญจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนไม่สมจริงที่จะเริ่มต้นการก่อสร้างจำนวนมากของเรือดังกล่าว: โรงไฟฟ้าแบบสามเพลานั้นซับซ้อนและมีราคาแพงเกินไป และการออกแบบตัวเรือนั้นใช้เทคโนโลยีต่ำ และขนาดของผู้นำสำหรับโรงละครปิดของทะเลบอลติกและทะเลดำก็ดูซ้ำซาก ดังนั้นเมื่อรัฐบาลของสหภาพโซเวียตกำหนดแนวทางในการสร้าง "บิ๊กฟลีท" โครงการเรือพิฆาตที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่จึงต้องได้รับการพัฒนาใหม่ นอกจากนี้ยังยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะใช้ประสบการณ์จากต่างประเทศซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญชั้นนำจำนวนหนึ่งถูกส่งไปยังอู่ต่อเรือต่างประเทศ

ในปี 1932 คณะผู้แทนของช่างต่อเรือโซเวียตได้ไปเยือนอิตาลี ที่นั่น ความสนใจของเธอถูกดึงดูดโดยเรือพิฆาต Folgore และ Maestrale ที่กำลังก่อสร้าง (ผู้ออกแบบโมเดลหมายเลข 6 สำหรับปี 2001) เป็นรุ่นหลังที่พวกเขาตัดสินใจที่จะใช้เป็นต้นแบบของ "เจ็ด" - เรือพิฆาตต่อเนื่องของโครงการ 7 (ประเภท "Wrathful") บริษัท อิตาลี "Ansaldo" ยอมรับข้อเสนอความร่วมมือด้วยความเต็มใจ เธอจัดเตรียมภาพวาดที่จำเป็นทั้งหมดและอนุญาตให้นักออกแบบโซเวียตศึกษาเทคโนโลยีการสร้างเรือที่โรงงานของพวกเขา จริงอยู่ ปืนใหญ่บนต้นแบบดูเหมือนค่อนข้างอ่อนแอสำหรับลูกเรือของเรา และได้ตัดสินใจแทนที่ปืนคู่ขนาด 120 มม. ด้วยปืนลำกล้อง 50 มม. 130 มม. (รุ่น B-13 เดียวกันกับผู้นำ) ในพาหนะเดี่ยว เมื่อมองไปข้างหน้า เราสังเกตว่าความปรารถนาในตัวผู้ต่อเรือของเราในการ "ยัดเยียด" อาวุธที่ทรงพลังที่สุดในโครงการมักกลายเป็นต้นเหตุของปัญหาที่ตามมามากมาย

การพัฒนาการออกแบบทางเทคนิคของเรือพิฆาตเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี พ.ศ. 2477 และมีแผนที่จะส่งมอบเรือทั้งชุด (53 หน่วย) ให้กับกองเรือในเวลาที่บันทึก - ไม่เกินปี พ.ศ. 2481 ในเวลาเดียวกันผู้นำของประเทศละเลยความเป็นไปได้ที่แท้จริงและเจียมเนื้อเจียมตัวมากของอุตสาหกรรมและเน้นที่วิธีการของ Stakhanov และประสิทธิภาพของระบบการลงโทษเท่านั้น - จนถึงการพิจารณาคดีของผู้รับผิดชอบทั้งหมด .. . สำหรับความสำคัญยิ่งขึ้นชุดของเรือพิฆาตเริ่มถูกเรียกว่า "สตาลิน"

262. พิฆาต "ความโกรธแค้น" (โครงการ 7) สหภาพโซเวียต 2481

มันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานที่ตั้งชื่อตาม A. Zhdanov ใน Leningrad การกำจัดมาตรฐานคือ 1657 ตันการกระจัดรวม 2039 ตัน ความยาว 112.5 ม. ความกว้าง 10.2 ม. ร่าง 3.8 ม. พลังของโรงงานกังหันไอน้ำเพลาคู่ 48,000 แรงม้า (ดีไซน์) ความเร็ว 38 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 130 มม. สี่กระบอก, ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. สองกระบอกและ 45 มม. สองกระบอก, ปืนกล 12.7 มม. สองกระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 533 มม. สองกระบอก ทั้งหมด 28 ยูนิตถูกสร้างขึ้นในปี 2481-2485; เรืออีกลำ ("เด็ดเดี่ยว") สูญหายขณะถูกลากจากคอมโซโมลสค์-ออน-อามูร์ไปยังวลาดิวอสต็อกก่อนการว่าจ้างอย่างเป็นทางการ

263. ผู้นำของเรือพิฆาต "เลนินกราด" (โครงการ 1), สหภาพโซเวียต, 2479

มันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานที่ตั้งชื่อตาม A. Zhdanov ใน Leningrad ความจุปกติ 2282 ตัน รวม 2693 ตัน ความยาวสูงสุด 127.5 ม. กว้าง 11.7 ม. ร่าง 4.18 ม. พลังของโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำสามเพลา 66,000 แรงม้า ความเร็ว 43 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 130 มม. ห้ากระบอก, ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. สองกระบอกและ 45 มม. สองกระบอก, ปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก, ท่อตอร์ปิโดสี่ท่อ 533 มม. สองท่อ โดยรวมแล้วหกยูนิตถูกสร้างขึ้นในปี 2479-2483 รวมถึงสามยูนิตตามโครงการปรับปรุง 38 (ประเภทมินสค์)

264. เรือพิฆาต Storozhevoy (โครงการ 7U), สหภาพโซเวียต, 1940

มันถูกสร้างขึ้นที่โรงงานที่ตั้งชื่อตาม A. Zhdanov ใน Leningrad ความจุมาตรฐาน 1686 ตัน รวม 2246 ตัน ความยาวสูงสุด 112.5 ม. กว้าง 10.2 ม. ร่าง 3.8 ม. กำลังของโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำแบบเพลาคู่ 54,000 แรงม้า (ดีไซน์) ความเร็ว 38 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 130 มม. สี่กระบอก, ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. สองกระบอกและ 45 มม. สามกระบอก, ปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก, ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 533 มม. สองกระบอก รวม 18 ยูนิตถูกสร้างขึ้นในปี 2483-2488

ในตอนแรกตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ไม่มากก็น้อย ในตอนท้ายของปี 2478 เป็นไปได้ที่จะเป็นผู้นำ "โกรธ" และ "เจ็ด" อีกห้าคนและในครั้งต่อไป - ที่เหลือทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าจะไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว องค์กรพันธมิตรชะลอการจัดหาวัสดุอุปกรณ์และกลไกและอู่ต่อเรือเองก็ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับขั้นตอนการก่อสร้างที่วางแผนไว้ - แม้แต่งานตลอด 24 ชั่วโมงของการประชุมเชิงปฏิบัติการก็ไม่ได้ช่วยสถานการณ์ ข้อบกพร่องในการออกแบบทำให้เกิดการต่อสู้ที่ยืดเยื้อระหว่างผู้ต่อเรือและนักออกแบบ และฝ่ายที่ขัดแย้งกันแต่ละฝ่ายพยายามที่จะเปลี่ยนโทษอีกฝ่าย ... เป็นผลให้มีเพียงเจ็ดเรือพิฆาตเท่านั้นที่ถูกปล่อยตัวเมื่อสิ้นปี 2479: สามในเลนินกราดและสี่ในนิโคเลฟ

แต่บทบาทที่ร้ายแรงในชะตากรรมของ "เซเว่น" เกิดขึ้นโดยเหตุการณ์ในเดือนพฤษภาคม 2480 นอกชายฝั่งสเปน เรือพิฆาตฮันเตอร์ของอังกฤษซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้สังเกตการณ์ที่เป็นกลางในการสู้รบของพวกรีพับลิกันและฟรังโกอิสต์บนถนนที่ท่าเรืออัลเมเรีย ได้สัมผัสทุ่นระเบิดที่ลอยอยู่ จากการระเบิด โรงไฟฟ้าของโครงการเชิงเส้นตรงพังทันที (เมื่อห้องหม้อไอน้ำทั้งหมดตั้งอยู่ก่อน และหลังจากนั้น - ห้องกังหัน) แม้ว่าเรือจะยังคงลอยอยู่และได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง แต่โครงร่างเชิงเส้นของเครื่องยนต์และโรงงานหม้อไอน้ำก็เริ่มถูกวิพากษ์วิจารณ์ ความเป็นไปได้ที่จะสูญเสียความเร็วโดยสิ้นเชิงจากการโจมตีครั้งเดียวโดยตอร์ปิโด ระเบิด หรือกระสุนขนาดใหญ่ บังคับให้ช่างต่อเรือในหลายประเทศต้องทบทวนมุมมองของพวกเขาเกี่ยวกับการรับประกันความอยู่รอดของเรือรบ การจัดเรียงระดับของหม้อไอน้ำและกังหันดูดีกว่าเมื่อกลไกหลักถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มอิสระ

การสนทนานี้ไม่ได้ถูกมองข้ามในสหภาพโซเวียตเช่นกัน ในการประชุมที่มอสโก ซึ่งจัดขึ้นสามเดือนหลังจากเหตุการณ์กับฮันเตอร์ สตาลินไม่พอใจกับการใช้เลย์เอาต์เชิงเส้นของเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำบนเรือพิฆาตของซีรีส์สตาลิน ผลที่ตามมาไม่นาน (จำได้ว่าเป็นปี 2480): โครงการของเรือถูกประกาศว่า "ทำลาย" และนักออกแบบที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาถูกจับกุมทันที การก่อสร้างเรือพิฆาต ซึ่งใช้งานด้วยความยากลำบากดังกล่าวในโรงงานหกแห่ง ถูกระงับ

ในกรณีฉุกเฉิน - ในเวลาเพียงหนึ่งเดือน - โครงการ G7 ได้รับการกำหนดค่าใหม่ภายใต้โครงการระดับของโรงไฟฟ้าและได้รับการอนุมัติภายใต้ชื่อ 7U ("ปรับปรุง") นักออกแบบสามารถ "ดัน" หม้อไอน้ำที่สี่เข้าไปในอาคารที่คับแคบอยู่แล้ว เรือตามลำดับกลายเป็นสองท่อ โครงสร้างส่วนบนของคันธนูเคลื่อนไปข้างหน้า 1.5 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์ยังคงเหมือนเดิม (แม้ว่าท่อตอร์ปิโดจะถูกแทนที่ด้วยท่อที่ก้าวหน้ากว่า) พลังของกังหันและความอยู่รอดของอุตสาหกรรมพลังงานเพิ่มขึ้นบ้าง แต่ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการเดินเรือก็แย่ลงและระยะการล่องเรือลดลง โดยทั่วไปแล้ว "7-U" ไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษเหนือรุ่นก่อน แต่การตัดสินใจที่ลงนามโดยสตาลินเป็นการส่วนตัวไม่ได้กล่าวถึงในเวลานั้น

ในเวลาเดียวกัน ในสภาวะของสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้น ความล่าช้าในการดำเนินการตามโครงการต่อเรือดูอันตรายอย่างยิ่ง ดังนั้นหลังจากการประชุมหลายครั้ง เรือพิฆาตส่วนใหญ่ - 29 ยูนิต - ยังคงตัดสินใจก่อสร้างให้เสร็จตามโครงการเดิม ตัวถังอีก 18 ลำ ซึ่งอยู่ในขั้นตอนที่ทำให้สามารถกำหนดค่าโรงไฟฟ้าใหม่ได้ ถูกวางใหม่ตามโครงการ 7U (หอสังเกตการณ์บอลติกกลายเป็นเรือหลัก) ส่วนที่เหลืออีกหกรายการซึ่งมีความพร้อมในระดับต่ำถูกรื้อถอนออกจากสต็อก

ดังนั้นแทนที่จะเป็นเรือพิฆาต 53 ลำของซีรีส์ "สตาลิน" ภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2482 มีเพียงเจ็ดคนเท่านั้นที่ถูกส่งไปยังกองทัพเรือ โปรแกรมเต็มรูปแบบแม้จะอยู่ในรูปแบบย่อก็ไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้แม้ในช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง: เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484, 22 "เจ็ด" และเก้า "เจ็ด -U" อยู่ในบริการ เรืออีก 15 ลำเสร็จสิ้นในช่วงสงคราม

ปีแห่งสงครามกลายเป็นบททดสอบที่รุนแรงสำหรับเรือพิฆาตโซเวียตรุ่นแรก พวกเขาต่อสู้กับศัตรูในกองยานทั้งสี่และประสบความสูญเสียอย่างหนัก หากเราไม่คำนึงถึงเรือในมหาสมุทรแปซิฟิก (การมีส่วนร่วมในสงครามกับญี่ปุ่นเป็นสัญลักษณ์) จาก 36 เรือพิฆาตของโครงการ 7 และ 7U, 18 ถูกสังหาร - ครึ่งหนึ่ง และจากห้าผู้นำสงครามประเภท "เลนินกราด" - สามคนรวมทั้งจากทะเลดำ ฝ่ายตรงข้ามหลักของกองทัพเรือโซเวียตคือการบินและทุ่นระเบิด แต่พวกเขาแทบไม่มีโอกาสโจมตีเรือศัตรู ตลอดช่วงสงคราม เรือพิฆาตและผู้นำของเรายิงตอร์ปิโดเพียงสองครั้ง: ในเดือนมกราคม 1943 ทางเหนือ (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น) และในเดือนธันวาคม 1942 ในทะเลดำ เมื่อ Boikiy และ Merciless ในหมอกที่ต่อเนื่องกันเข้าใจผิดว่าหินชายฝั่งเป็นพาหนะของศัตรู... ตามข้อมูลล่าสุด ของเรือพิฆาตซีรีส์ "สตาลิน" มีเพียงเรือลำเดียวที่ "สมเหตุสมผล" เท่านั้นที่สามารถอ้างสิทธิ์ในชัยชนะในการต่อสู้ที่แท้จริง มันคือเขาที่จับคู่กับเรือพิฆาต Zhivuchy ที่โอนโดยอังกฤษเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2487 ไล่ล่าชาวเยอรมัน เรือดำน้ำ i-387 ซึ่งหลังจากนั้นไม่ได้ติดต่อและไม่ได้กลับฐาน

อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้เลยที่กลไกจะเปรียบเทียบความสูญเสียของตนเองกับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับศัตรู ทะเลดำและแม้แต่เรือพิฆาตบอลติกก็ไม่มีศัตรูที่คู่ควรในทะเล และงานที่พวกเขาต้องทำไม่ได้ถูกคาดการณ์ไว้ในแผนก่อนสงครามใดๆ สำหรับเรือตอร์ปิโดของกองเรือของเรานั้นไม่ได้เลวร้ายนัก พวกเขามีอาวุธปืนใหญ่ที่ทรงพลัง อุปกรณ์ควบคุมการยิงที่สมบูรณ์แบบ และโดยทั่วไปแล้ว มีความอยู่รอดที่ดี ข้อบกพร่องหลายประการของพวกเขา - อาวุธต่อต้านอากาศยานที่อ่อนแอ, ความแข็งแกร่งของตัวถังไม่เพียงพอ, ความมั่นคงต่ำ, ระยะการล่องเรือสั้น - มีอยู่ในตัวเพื่อนต่างชาติส่วนใหญ่ของพวกเขา ด้วยการออกแบบและแนวความคิด เรือพิฆาตโซเวียตอยู่ตรงกลางของ "มาตราส่วน" อย่างมีเงื่อนไข รองจากเรืออเมริกันอย่างไม่อาจโต้แย้งได้ และหากไม่ใช่เพราะสถานการณ์วิกฤตที่พัฒนาขึ้นในโรงละครทางทะเลของเราในช่วงเริ่มต้นของสงคราม พวกเขาคงจะสามารถตระหนักถึงศักยภาพของพวกเขาได้สำเร็จมากขึ้นอย่างแน่นอน

ส. บาลากิน

สังเกตเห็นข้อผิดพลาด? เลือกแล้วคลิก Ctrl+Enter เพื่อแจ้งให้เราทราบ