「ポケット戦艦」: ヒトラーの艦隊の敗者であり、幸運な者。 重巡洋艦リュッツォ リュッツォ重巡洋艦 1939

第二次世界大戦中、ドイツのドイッチュラント級「ポケット戦艦」は、襲撃作戦と敵巡洋艦との戦闘の両方に適した万能艦であることが証明されました。 しかし、彼らの運命は異なりました。 ドイツ艦隊の「敗者」の 1 つである巡洋艦ドイチュラント (リュッツォ) の戦路が修理から修理へと続く一方で、巡洋艦アドミラル シェーアは高い戦闘能力を示し、襲撃の成功で有名になりました。

戦前のドイツでは、重巡洋艦は 2 つのサブタイプに明確に分類されていました。 「ポケット戦艦」は襲撃作戦専用に建造され、「古典的な」重巡洋艦は戦隊作戦用に建造されましたが、襲撃の可能性を考慮していました。 その結果、両軍はほぼもっぱら反貿易作戦に従事し、第二次世界大戦末期には地上軍に対する砲撃支援に従事した。

「ポケット戦艦」からレビューを始めましょう。実際には「小型弩級戦艦」であった驚くべき戦艦です。 ベルサイユ条約の規定により、ワイマール共和国は前弩級戦艦に代わる標準排水量 10,000 トンを超える艦船を建造することはできませんでした。 したがって、1920 年代のドイツの設計者には、当時のどの巡洋艦よりも強力でありながら、同時に戦艦をも逃れることができる艦をこの枠組みに適合させるという、簡単ではない任務が与えられました。 同時に、敵の貿易と戦うための襲撃機としても使用されることになっていました（つまり、より広い射程距離を持つべきだったということです）。

ディーゼル発電所の使用と、連合国が主力口径をドイツ軍に制限しなかったという事実のおかげで、3 つの品質すべてが組み合わされました。 したがって、新しい艦には 3 門砲塔に 280 mm 砲 6 門が搭載されており、これは当時最も強力な「ワシントン」巡洋艦の武装 (203 mm 砲 6 門または 8 門) を明らかに上回っていました。 確かに、新しい船の速度は巡洋艦に比べて著しく劣っていましたが、28 ノットでも当時の弩級戦艦のほとんどと安全に遭遇することができました。

就役後の重巡洋艦ドイチュラント、1934 年
出典 – A. V. プラトノフ、Yu. V. アパルコフ。 ドイツの軍艦、1939 ～ 1945 年。 サンクトペテルブルク、1995 年

正式には「戦艦」と呼ばれていますが、ジャーナリストによって「ポケット戦艦」と呼ばれているこの艦の初期設計は 1926 年に作成されました。 建設の予算は 1927 年末から国会議事堂で議論され、リード ドイチュラントの建設は 1929 年に始まりました。 ドイッチュラントは 1933 年春に、アドミラル シェーアは 1934 年に、アドミラル グラーフ シュペーは 1936 年に就役しました。

その後、「ポケット戦艦」プロジェクトは、すべてのタスクを一度に実行する汎用戦闘ユニットを作成する試みとして批判され始めました。 しかし、30 年代初頭、新しい船がドイツの近隣諸国の間で大きな騒動を巻き起こしました。 1931 年、フランスはドイツに 23,000 トンのダンケルク級巡洋戦艦を発注して「対抗」しましたが、その後イタリアは懸念を抱き、古い弩級戦艦を高速戦艦の標準にアップグレードし始めました。 新しいプロジェクトを開発したドイツ人は、ヨーロッパ大陸で「戦艦競争」を開始しました。

建造の結果、「ポケット戦艦」の基準排水量は10,000トンの制限を超え、ドイチュラント（制限を受けて建造中）では約10,770トン、アドミラル・グラーフ・シュペーでは12,540トンに達した。 制限を 5 ～ 10% 超えることは、最初の巡洋艦を除くすべてのワシントン巡洋艦で一般的であったことに注意してください。

新しいドイツ艦の装甲は非常に強力であることが判明しました。 ドイチュラントは、城塞に沿って完全に傾斜した (12°) 外側ベルト (上半分の厚さは 80 mm、下端では最大 50 mm の厚さ) によって保護されていました。 城塞の端、地下室近くでは、ベルトの上部の厚さはわずかに減少しました（60 mm）が、60 mmのトラバースの後ろでは装甲が軽量でした（船首から幹まで18 mm、50〜30 mm）船尾からステアリングギアまで）。 垂直装甲は、外側のベルトと平行に走る 45 mm の内側の傾斜ベルトによって補完され、2 つのベルトの合計の厚さは最大 125 mm となり、戦間期の他の巡洋艦よりも厚くなりました。

ドイツの「ポケット戦艦」（「アドミラル・グラーフ・シュペー」）の予約

水平装甲は 2 つの甲板で構成されていました。上部の甲板 (城塞全体に沿っていますが、ベルトの端の上にあり、構造的にベルトの端とはまったく接続されていません) と下部の甲板は、内側のベルトの上にありますが、上端の下にあります。 下甲板の厚さは 30 ～ 45 mm で、装甲帯の間にはまったく隙間がありませんでした。 したがって、水平装甲の厚さは 48 ～ 63 mm でした。 主口径砲塔の前面装甲の厚さは 140 mm、壁の厚さは 80 mm、屋根の厚さは 85 ～ 105 mm でした。

この装甲は第一次世界大戦初期の技術を使用して作られているため、通常は品質が低く評価されています。 しかし、シリーズの後続の艦では装甲が若干強化され、内側のベルトの厚さを 40 mm に減らすことにより、外側のベルトは全高で 100 mm に達しました。 下部装甲甲板も変更されました。外側の帯まで続きましたが、同時にその厚さはさまざまな領域で20〜40 mmに減少しました。 最後に、装甲甲板間の船体の奥深くに位置する、いわゆる上部縦装甲隔壁の厚さが 10 mm から 40 mm に増加しました。 装甲保護は側面の膨らみによって補われましたが、これは当時のほとんどの巡洋艦には見られませんでした。

一般に、ドイツの「ポケット戦艦」の保護は奇妙な印象を与えます。それはあまりにもつぎはぎで、不均一で、船の全長に沿って「汚れている」ように見えます。 同時に、他の国では、「全か無か」の原則に従うことを好み、重要な要素のみを可能な限り防御し、残りは完全に保護しないままにしました。 「ポケット戦艦」の水平装甲は、特に長距離戦闘を目的とした大口径の砲を備えた襲撃者にとっては弱すぎるように見えます。 一方で、予約は間隔をあけて行う、つまりより効果的であることが判明しました。 さらに、発射体は船の奥深くまで貫通する前に、さまざまな角度に配置されたいくつかの装甲層を乗り越える必要があり、跳弾や装甲の信管が作動する可能性が高まりました。 この保護は戦闘状態ではどのように機能したのでしょうか?

「ドイッチュラント」（「リュッツォ」）

この艦はドイツの巡洋艦の中で最も不運な艦の 1 つとなりました。 初めて敵の攻撃を受けたのは、1937 年 5 月 29 日の夜、スペインのイビサ島の路上で、ソ連の SB 航空機 2 機が高度 1000 m から爆撃し、陽動攻撃を行ったときでした。カルタヘナまでマゼラン輸送船（Y-33）を大量の武器を積んで護衛する作戦の一環として島に到着した。 NAオストリヤコフ上級大尉の乗組員は成功を収めました - 2発の爆弾が船に命中し、もう1発が船の側面で爆発しました。 ドイツのデータによれば、50kgの爆弾について話しているが、ソ連の情報源によると、100kgの爆弾が使用されたという。

1937年の「ドイチュラント」。 これはスペイン沖での色です。
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

「ポケット戦艦」に与えられた損害は非常に印象的であることが判明しました。 最初の爆弾は 150 mm を破壊しました 大砲の設置右舷側の３番機とカタパルト上に立っていた給油済みの機体が炎上した。 2発目の爆弾は左舷側の艦首上部構造付近の装甲甲板に命中し、貫通した（同時に150mm砲弾が最初の弾のフェンダー内で爆発した）。 装甲甲板の間で火災が発生し、前部の 150 mm 弾倉が脅かされ、浸水する必要がありました。 人的損失は24名が死亡、7名が負傷により死亡、76名が負傷した。

1937 年 3 月 29 日、イビサ島近郊で空爆を受けた「ドイッチュラント」
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

すでにリュッツォウと改名されていたこの船は、1940 年 4 月 9 日の早朝、オスロ フィヨルドで重巡洋艦ブリュッヒャーとともにノルウェー沿岸砲台からの短剣射撃を受け、さらなる損傷を受けました。 「ルッツォ」はコポス砲台（オスロフィヨルド東岸に位置）から150mm砲弾3発を受け取り、ケーブル10本以内の距離からほぼ至近距離から発射された。 どうやら、3 発の砲弾はすべて榴弾または半徹甲弾でした。

1発目は艦首砲塔の中砲に命中し、砲塔を無力化した。 どうやら銃弾が直撃したようで、4人が負傷し、右銃の電気配線、光学系、油圧系統が損傷した。 2発目の砲弾は第135フレームのエリアのベルトを通過し、艦首塔のバーベットの後ろで爆発し、いくつかの居住区の備品を破壊した（第138山岳猟兵連隊の空挺降下兵2名が死亡、6名が負傷した）。 3発目の砲弾は左舷側の貨物ブームに命中し、甲板上で爆発し、予備の水上飛行機が破壊され、サーチライトのケーブルが断線し、局地的な弾薬火災を引き起こした。 150mm砲を撃った水兵3名が死亡、8名が負傷した。 一般に、ノルウェーの砲弾は非常に「成功」​​して着弾しました。命中はドイツの船の火力をいくらか弱めましたが、生存性にダメージを与えることはありませんでした。 合計6人が死亡、さらに22人が負傷した。

続いて魚雷が2本命中した。 これらの最初の出来事は、ドイツ軍がオスロに上陸した翌日の夜、ルッツォウが基地に戻る途中の 4 月 10 日に発生しました。 英国の潜水艦スピアフィッシュが 30 kb の距離から発射した 533 mm 魚雷 6 本のうち、1 本は目標に到達し、操舵室に命中しました。 船尾は最後の 3 つの区画全体で破損しましたが、頑丈な装甲甲板のおかげで外れませんでした。 後部の 3 つの区画は水で満たされ、そこにいた 15 人が死亡し、舵は右舷 20 度で動かなくなりました。 船は約1,300トンの水を被り、船尾が大きく沈没した。 しかし、シャフトは生き残った、 パワーポイント損傷はなかったが、第 3 室と第 4 室の間の隔壁は急遽強化された。 4月14日の夕方までにタグボートがなんとか船をキールのドイツヴェルケ造船所まで引きずり込んだ。 近代化と合わせた修理には 1 年以上かかり、巡洋艦が就役したのは 1941 年 6 月になってからでした。

1940 年 4 月 10 日の魚雷被害後の「リュツォ」。 壊れた船尾がはっきりと見える
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

次回、「リュツォ」は、デンマーク海峡を突破することを目的とした新しい作戦「ゾンマーライゼ」を開始した直後に文字通り損傷しました。 1941 年 6 月 12 日の早朝、沿岸軍第 42 戦隊のイギリス ビューフォート雷撃機による攻撃を受け、600 メートルの距離から 450 mm 航空魚雷 1 本を受けました。 それは船体のほぼ中心、フレーム82の第7コンパートメントの領域に衝突しました。 対魚雷保護は私たちを被害から救えませんでした; 2つのエンジンコンパートメントと接続カップリングのあるコンパートメントが浸水し、船は1000トンの水を飲み、20度の傾斜を受けて速度を失いました。 翌朝までに、ドイツの船員は 1 本のシャフトで 12 ノットを達成することができました。 巡洋艦はキールに到着し、そこで再び修理を受けましたが、今回は 6 か月かかりました。

1942 年 12 月 31 日の「新年海戦」において、「ルツォフ」は初めて敵艦艇と射撃接触しました。 しかし、彼が発砲した量は比較的少なかったが、その原因はまず第一に、ドイツ軍編隊の行動における機動の失敗、調整不足、優柔不断が原因であった。 合計で、リュッツォは主口径砲弾 86 発と対地雷口径砲弾 76 発を発射しました (最初は駆逐艦に対して 75 kb の距離から、次に軽巡洋艦に対して 80 kb の距離から)。 「ルツォフ」の射撃は効果がなかったが、彼自身は命中しなかった。

ノルウェーに駐機している「ルツォ」。 船は対魚雷網で囲まれています
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

その後、ディーゼル エンジンの状態が悪かったため、この「ポケット戦艦」はバルト海に送られ、そこで古典的な海防戦艦として機能しました。 1944 年 10 月には、バルト三国の海岸を砲撃するために積極的に使用されましたが、原則として沿岸基地からの調整は行われませんでした。 で 海戦船はもはや関与しませんでした。 10月14日、潜水艦Shch-407による攻撃を受けたが、魚雷は2本とも目標を外れた。 1945 年 2 月 8 日、リュッツォはエルビング付近の沿岸目標への射撃に使用され、3 月 25 日にはダンツィヒ付近で射撃が行われました。

最後に、4 月 4 日、ヘラ砂州の近くで、沿岸砲台から発射された砲弾 (口径 122 mm とみられる) が船に命中しました。 砲弾は後部上部構造物に命中し、提督の居住区を破壊した。 そして4月15日、この「ポケット戦艦」はスヴィーネミュンデ近くに駐機中、第617飛行隊所属のイギリス軍ランカスター重爆撃機の攻撃を受けた。 リュッツォは500kgの徹甲航空爆弾2発の直撃を受けた。1発目は主口径艦首指揮官と測距儀ポスト、マストの頂部とレーダーアンテナを破壊し、2発目はすべての装甲甲板を貫通して直接着弾した。 280 mm 砲弾の弓弾倉。 興味深いことに、これらの爆弾はどれも爆発しませんでした。 しかし、水中に落ちた5.4トンの重い爆弾の至近爆発により、船体に面積30平方メートルの大きな穴が開いた。 「ルツォフ」は体を傾けて地面に座った。 その日の終わりまでに、チームは敷地の一部から水を汲み出すことに成功し、船首 280 mm 砲塔と 4 門の 150 mm 右舷砲を稼働させました。 5月4日、ソ連軍が接近すると船は乗組員によって爆破された。

スヴィーネミュンデに着陸する「リュッツォ」、1945年
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

「シェーア提督」

逆に、この船は襲撃者の行動で有名になりました。 確かに、ドイツとは異なり、彼は幸運でした - 戦争全体を通じて、彼は強い敵の船に遭遇することはありませんでした。 しかし、アドミラル・シェーアは 1939 年 9 月 3 日にイギリス軍の爆撃を受けました。 機銃掃射からヴィルヘルムスハーフェンを攻撃した8機の高速ブレンハイム爆撃機のうち4機が撃墜されたが、最後の1機は依然として命中を記録した。 さらに、ドイツの船に命中した 3 発の 227 kg 爆弾はすべて、高度が低かったため信管を作動させる時間がありませんでした。

就役後の重巡洋艦「アドミラル・シェーア」、1939 年
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

次の軍事衝突は1年以上後に起きた。 1940 年 11 月 5 日の夜、シェーア提督は北大西洋で唯一の補助巡洋艦ジャービス ベイが護衛する輸送船団 HX-84 - 37 に遭遇しました。 シェーアは主口径で砲撃を開始し、4 回目の斉射のみで命中を達成しましたが、イギリスの 152 mm 砲は一度もドイツ艦に命中しませんでした。 同時に、シェーアは中口径で射撃し、輸送船に数発の命中弾をもたらしたので、「ポケット戦艦」の 150 mm 砲は完全に役に立たないという声明は少し誇張であると言えます。

補助巡洋艦ジャービス・ベイの沈没
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

283 mm 砲弾でジャービス湾を沈めるのに 20 分かかりましたが、暗くなり始めて船団が解散するのに十分な時間でした。 ドイツ軍が撃沈できたのは輸送船5隻のみで、さらに数隻が損傷したが、その後の暗闇の中で撃破することはできなかった。 大型の非装甲艦に対しては、283 mm 砲弾が 203 mm 砲弾よりもはるかに効果的であることが判明したが、150 mm 砲弾はそれほど効果的ではなかったことが注目に値します（輸送機関を無力化するには 1 ～ 2 発の命中弾では十分ではありませんでした）。 シェーアが次に主砲を使用したのは同じ襲撃で、1941 年 2 月 22 日、スコール雨の中脱出を試みていたオランダの輸送船ランタウ パジャンを撃沈しました。 一般に、ほぼ6か月にわたる「ポケット戦艦」の襲撃は非常に成功したことが判明しました。シェーアは主に105 mm対空砲を使用して、17隻の敵船を沈没または捕獲しました。 ディーゼルエンジンの従来の問題でさえ克服できないとは証明されなかったが、襲撃の直後に船は発電所の2.5か月の修理を受けなければならなかった。

シェーア提督の次の戦闘襲撃は 1942 年 8 月にのみ行われました。それは、北極海のソ連船舶に対する有名なワンダーランド作戦でした。 長期間の訓練と航空偵察機の使用にもかかわらず、作戦の成果はさほど大きくなかった。 「ポケット戦艦」は、セヴェルナヤ ゼムリャ島に食料を供給していた砕氷船「アレクサンダー シビリヤコフ」（1384 GRT）の 1 隻だけをなんとか迎撃して沈没させることができました。 ドイツ軍は8月25日の正午頃に彼を迎撃し、ゆっくりと射撃した。45分間に、50キロから22キロの距離から6回の一斉射撃で27発の砲弾が発射された（ドイツのデータによると、4発が目標に命中した）。 シビリヤコフに搭載された 2 門の 76 mm 着陸砲はドイツ艦に命中せず、命中する可能性はありませんでしたが、戦闘中ずっと必死に砲撃を続けました。

沈没する「シビリヤコフ」、「アドミラル・シェーア」の艦艇からの眺め
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

しかし、シビリヤコフの乗組員は最も重要なことをした。彼らは戦闘とドイツ軍についてなんとか報告した。 「補助巡洋艦」無線でそれを行い、それによって作戦全体の秘密が破壊される。 したがって、シェーア号の司令官であるツア・ゼー・ヴィルヘルム・メンセン＝ボルケン大尉は、それを阻止し、結論としてディクソン港に軍隊を上陸させて破壊することを決定した。

攻撃の瞬間は非常にうまく選ばれ、ディクソンを守る両沿岸砲台（130mm第226号と152mm第569号）が陣地から撤去され、ノバヤゼムリャへの輸送のために船に積み込まれた。 しかし、シビリヤコフからの放射線写真の後、白海艦隊の指揮官はバッテリーを緊急に展開し、敵の出現に備えるよう命令を出しました。 わずか 1 日余りで、1910/30 モデルの 2 門の 152 mm 榴弾砲が桟橋の木製デッキに直接設置されました。

1942 年 8 月 27 日のディクソンの戦いの図式
出典 – ペレチネフ、ヴィノグラドフ。 海の水平線を守る。 M.: ヴォニズダット、1967

8月27日午前1時、「シェーア」は南からディクソン港の内部道路に接近し、午前1時37分、35kbの距離から港とそこに停泊している船舶に発砲した。 3回目の一斉射撃で数発の283mm砲弾が補助巡視船「デジネフ」（SKR-19）に命中したが、ドイツ軍は誤って徹甲弾または半徹甲弾を使用し、爆発することなく船体を貫通した。 「デジネフ」は少なくとも4発の命中弾を受け、2門の45mm対空砲が無効となり、27人が死傷した。

しかし、地上に着陸する前に、汽船はなんとか港を煙幕で覆うことができ、そして最も重要なことに、爆発物を積んだカラ輸送船を覆いました。 「シェーア」は火を「レボリューション」輸送船に移して放火したが、これも沈没させることはできなかった。 この時、ついに沿岸砲台第569砲台が発砲した。 にもかかわらず 完全な欠席計器と制御要員の不足により、ドイツ軍はその火災を次のように評価した。 "かなり正確"。 バッテリー要員は2発の命中弾を報告したが、実際には命中弾は得られなかったが、シアー司令官は状況を知らず、戦闘から離脱し、アンビル岬の背後で船を援護することを選択した。

沿岸砲台 No. 569 の 152 mm 砲
出典 – M. モロゾフ。 作戦「ワンダーランド」 // Flotomaster、2002、No. 1

3時半までにシェーア提督は半島を旋回して南からディクソンへの砲撃を開始し、40分間で弾薬のかなりの部分（主口径砲弾77発、副口径砲弾121発、105発砲弾250発）を発射した。 mm対空砲弾。 ドイツ艦がプレビン海峡に現れると、第 569 砲台が再び発砲し、戦闘全体で 43 発の砲弾を発射しました。 ドイツ軍は港の上の煙幕を火災と誤解し、3時10分に襲撃部隊の指揮官が撤退命令を出し、ワンダーランド作戦は終了した。 実際、ディクソンでは死者は一人も出ず、損傷した両船は 1 週間以内に運航を開始しました。

次にシェーア提督の砲兵隊が行動を開始したのは 2 年以上後、すでにバルト海でした。 1944 年 11 月 22 日、彼は弾薬をすべて使い果たした重巡洋艦プリンツ オイゲンに代わって、スールヴェ半島 (サーレマー島) のドイツ軍最後の陣地を襲撃したソ連軍に長距離から砲撃を開始しました。 2 日間で、船は主口径弾のほぼすべてを焼き尽くしました。 彼の射撃の有効性を判断するのは難しいが、これらのほぼ継続的な砲撃により、ドイツ軍が半島からクールラントまで比較的穏やかに避難することができたことは述べられるべきである。 さらに、11月23日午後のソ連航空による空襲（ボストン3機とIl-2数群）中、シェーアは甲板上に軽爆弾（またはミサイル）1発を被弾し、さらに艦艇付近の爆発により損傷した。側。 これらの攻撃は深刻な被害を引き起こさなかったが、ドイツ艦船は海岸から離れ、夜になるまで停戦せざるを得なくなった。

1944 年 10 月 23 日、シルヴェ半島近くのアドミラル シェーアに対するソ連軍航空機の攻撃
出典 – M. モロゾフ。 イノシシ狩り // Flotomaster、1998、No. 2

1945 年 2 月、アドミラル シェーアはザムランド半島とケーニヒスベルクの地域の海岸を砲撃するために使用され、今回は調整なしで発砲しました。 3月に彼はスワインミュンデ地域の海岸沿いで射撃を行い、その後キールへ向かい、摩耗した主口径銃身を交換した。 ここで4月9日の夜、船はイギリス軍による大規模な空襲を受けた。 1時間以内に5発の直撃を受け、重爆弾の至近爆発で右舷に大きな穴が開き、浅い深さで竜骨ごと上向きに転覆した。

キールに沈没した「アドミラル・シェーア」
出典 – V. コフマン、M. クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012

第二次世界大戦中、「ポケット戦艦」は襲撃作戦と敵巡洋艦との戦闘の両方に適した万能艦であることが証明されました。 彼らの鎧は不十分であるにもかかわらず、 高品質鋼鉄製で、あらゆる距離と方向角で 152 mm 砲弾から確実に保護され、ほとんどの場合 203 mm 砲弾の攻撃に耐えます。 同時に、280 mm 砲による 1 発の命中でも、「ワシントン」巡洋艦に深刻な損傷を与える可能性があります。これは、1939 年 12 月 13 日のラプラタでの海戦ではっきりと示されました。姉妹艦「ドイチュラント」と「アドミラル・シェーア」）。 「ポケット戦艦」の主な問題は、武器や保護ではなく、戦闘における制御、つまり悪名高い「人的要因」であることが判明しました...

参考文献:

1. A.V.プラトノフ、Yu.V.アパルコフ。 ドイツの軍艦、1939 ～ 1945 年。 サンクトペテルブルク、1995 年
2. V.コフマン、M.クニャゼフ。 ヒトラーの装甲海賊。 ドイチュラント級およびアドミラル ヒッパー級の重巡洋艦。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012
3. ユウ、ペレチネフ、ヴィノグラドフ。 海の水平線を守る。 M.: ヴォニズダット、1967
4. S.アブロソフ。 スペインでの空戦。 1936 年から 1939 年までの空戦の記録。 M.: ヤウザ、エクスモ、2012
5. denkmalprojekt.org

ザイドリッツとは異なり、夜間に速度を上げる試みは行われませんでした。 157 人が死亡、26 人が負傷したが、その代償として船は浮上し続けた。 戦いにおける粘り強さから、英国の船員には「デアフリンガー」というあだ名が付けられました。 鉄の犬」 戦闘の終わりまでに、巡洋艦に搭載されていた 4 門の 305 mm 砲と 4 門の 150 mm 砲が完全に機能しなくなってしまいました。

フォン・ハーゼ: 「ドイツ船の列の最後尾には、夜に接続したのはデアフリンガーとフォン・デア・タンだけでした。」 とても手強いカバーとは言えません。 しかし、右舷側ではすべてが順調で、6 門の 150 mm 砲はすべて無傷でしたが、左側では 2 門のみが稼働していました。 スポットライトも1つでは足りませんでした。 空は曇っていて、夜は真っ暗でした。」

ドックで金属の切断中の「ダーフリンガー」の船体

6月1日2時30分過ぎ、ドイツ艦隊はイギリス駆逐艦第13小隊に発見され、そこから魚雷が発射され、間一髪でデアフリンガーを逃した。

フォン・ハーセ：「太陽が昇りました。 何百もの双眼鏡や望遠鏡が地平線を捜索しましたが、どこにも敵を発見できませんでした。 私たちの艦隊は南へ航行を続け、1916年6月1日の午後にヴィルヘルムスハーフェンに入港しました。 「デアフリンガー」はひどく殴られ、多くの部屋は壊れた鉄の山でした。 しかし、重要な部品は損傷しませんでした。機械、ボイラー、ステアリング配線、プロペラシャフト、およびほぼすべての補助機構は装甲保護のおかげで生き残りました。 何千もの破片が船を覆い、その中には 381 mm 砲弾のほぼ無傷の弾頭 2 個も含まれていました。」

一時的な修理を行うため、デアフリンガー号は以前ザイドリッツ号があったヴィルヘルムスハーフェンの浮きドックに停泊しました。 一時的な修理の後、キールのハヴァルト造船所に移動し、1916 年 6 月 22 日から 10 月 15 日まで (76 日間) 弩級戦艦ケーニッヒの後、浮きドックで大規模な修理が行われました。 半年後の11月末までに 一般的な修理バルト海での戦闘訓練を経て、「デアフリンガー」は戦闘能力を完全に回復した。

任務のうち主な努力は警備業務に向けられ、明確な移動ルートを確保し、ドイツ軍の護衛を行った。 潜水艦、ここで私たちが言及できるのは、1917 年 11 月初旬、ホーンズレブの西とヘリゴランドの北西に地雷原を敷設中のドイツ混成機動部隊の陽動作戦についてのみ言及することができ、地雷のない通路がここに残されました。北と北西に轟音を立てるホーンズレブから遠く離れたところに、密集した地雷原がありました。

1918年、4月20日、「デアフリンガー」はテルシェリング銀行付近での地雷原敷設を取材し、4月23日から24日にはベルゲン緯度への大洋艦隊の大規模軍事作戦に参加した。

1918年11月19日に休戦協定が締結された後、船はスカパ・フローに移送され、11月24日に到着し、1919年6月21日に乗組員によって自沈されました。 14時45分、巡洋艦は水深27～30メートルの海底に横たわり、船上で20度傾いて竜骨を中心にひっくり返った。

1938 年、スカパ フローで建造された最後の大型船となりました。 1年以内に解体される予定だったが、戦争の勃発により、金属くずへの切断作業が開始できなかった。 したがって、デアフリンガーはリーザ島近くのキールアップ位置に停泊しました。 1946 年になって初めてクライド川のファスリン港に移送され、そこで 1948 年まで浮きドックに保管されました。そこで 15 か月以内に金属として解体され、約 20,000 トンのスクラップが得られました。

英国とドイツの艦隊間の相互和解と敬意のしるしとして、スクラップ金属として船を解体した英国会社は、旗艦の上げられた船鐘をドイツ海軍武官に引き渡した。 戦艦「フリードリヒ デア グローセ」と「デアフリンガー」、そしてその後この巡洋戦艦のサービスシール。 ドイツ連邦海兵隊の練習フリゲート「シェーア」は、これらのユニークな展示品をドイツにもたらしました。

巡洋戦艦「リュッツォ」

ルートヴィヒ・フォン・リュッツォ（1782年5月18日 – 1834年12月6日）。 プロイセンの少将、独立戦争中に名を上げた。 この船は 1915 年 8 月 8 日から 1916 年 6 月 1 日まで艦隊に所属していました。

上: 巡洋戦艦リュツォウ

「リュッツォ」は、1911 年の計画（予算年度）に従って、ダンツィヒのシッハウ造船所（建物番号 885）で建造されました。 この船は「エルザッツ・カイゼリン・オーガスタ」という名前で起工されました。 船の竜骨を敷設した日付に関しては文献情報に矛盾がある。キャンベルとグローナーは 1912 年 5 月、ヒルデブランドは 1912 年 7 月としている。

巡洋戦艦リュッツォはデアフリンガーと同じ設計に従って建造され、同じ戦術的および技術的データを持っていましたが、設計上の違いがいくつかありました。 コンウェイによれば、通常の排水量は 26,180 トンで、船体は水密隔壁によって 17 の主要区画に分割されていました。 「リュッツォ」は「デアフリンガー」とは外観が異なり、前面の煙突がより広くなりました。

計画によれば、中口径砲は砲身長 45 口径 (6,750 mm) の速射 150 mm 砲 14 門で構成され、総装弾数は 2,240 発でした (おそらくフラムの静止戦車がそうでなかったという事実による)その上にインストールされています）。 補助砲のうち、砲身長 45 口径 (3,960 mm)、最大仰角 + 70°、砲あたり 225 発の弾薬を備えた 88 mm 対空砲 8 門のみが設置されました。 総装弾数は1800発であった。

魚雷武装の量と配置はデアフリンガーと同じでした。 「リュツォ」はその最初の作品です。 海軍ドイツの魚雷の口径は600 mm（魚雷12本の装弾数）が増加しました。

1913 年 11 月 29 日、ダンツィヒのシッハウ造船所で厳粛な式典が行われた後、リュッツォウと名付けられたデアフリンガー級巡洋戦艦 2 番艦が進水しました。この巡洋艦の名付け親は、8 月にリュッツォウ伯爵が以前就役していました。 1915 年 8 月、同月にキールに移動し、そこで装備と兵器の整備が続けられ、船の建造期間は 16 か月、完成は 20 か月で、試験と事故の解消が行われました。海上試験のプロセスにはさらに7か月かかりました。

デアフリンガーと同じエリアの測定マイルで、同じ設計出力と設計より 0.3 m 少ない喫水でリュッツォをテストしたところ、80,990 馬力 (29% 増加) の強制出力が発生しました。プロペラシャフトの回転速度は 277 rpm で、速度が 26.4 ノットであったと仮定すると、この速度は深海の通常の喫水での 28.3 ノットに相当します。1915 年 10 月 25 日の海上試験中に、左側の低圧タービンが故障しました。第 1 偵察グループの一部が演習のためにキールを出発できたのは、大幅に遅れて 1916 年 3 月 20 日になってからでした。建造費はデアフリンガーよりも高く、58,000 千マルクまたは 29,000 千マルクに達しました。乗組員は1,112人（ユトランド沖海戦では1,182人）だった。

1916 年 3 月 24 日、「リュツォ」は「ザイドリッツ」および「モルトケ」とともに北海に出て、その地域での作戦に参加しました。 銀行の東側アムルム、イギリスの駆逐艦が巡航しているとの報告が入っていたからだ。 しかし、そこに敵は見つかりませんでした。 その途中、イギリスの潜水艦による攻撃を受けましたが無駄でした。

ハイキング終了後は3月29日まで！ 1916 年 4 月 1 日、第 1 偵察グループの副司令官であるボーディカー少将はリュッツォーに旗を掲げました。 1916 年 4 月 21 日から 22 日にかけて、リュッツォーは大洋艦隊の次の作戦に参加しました。その目的はイギリスの東海岸を砲撃することでした。

未完成の「リュツォ」がレニングラードに進軍するドイツ軍に発砲

1940年、第三帝国との活発な貿易交換の一環として、ソ連は1億400万で購入した。 未完成のライヒスマルク 重巡洋艦「アドミラル・ヒッパー」クラス。 ドイツ人はそれを「Lutzow」と呼びました（ドイツ人の間でかなり人気のある名前です - 最初の 世界大戦この名前は、第二次世界大戦中のユトランド沖海戦で戦死した巡洋戦艦に由来しており、重巡洋艦の売却後に小型戦艦「ドイッチュラント」にこの名前が付けられました。その後、名前を「ペトロパブロフスク」に変更しました。

準備が 100% に達すると、「Luttsov」は次のパフォーマンス特性を持つ必要があります。

基準排水量13900トン、プロペラ3基、ターボギアユニット3基の出力132,000馬力、速力32ノット、垂線間長さ200m、幅21.6。 平均深さ4.57メートル、18ノット6800マイルでの航続距離。 予約: ベルト 127 mm、デッキ 102 mm、砲塔 127 mm。 武装: 8 ～ 203 mm 砲、12 ～ 105 mm 対空砲、12 ～ 37 mm、8 ～ 20 mm 対空砲、魚雷発射管 12 基、航空機 3 基。
www.battleships.spb.ru/0980/tallinn.html

姉妹艦「ルッツォヴァ」、重巡洋艦「アドミラル・ヒッパー」。 戦争中、両艦はバリケードの反対側にいることに気づきました。

スターリンの極めて合理的な考察によれば、次のようになります。 「想定上の敵から購入した船は 2 隻に相当します。つまり、こちらから 1 隻増え、敵から 1 隻減ります。」、大型軍艦を購入する試みに特別な注意が払われました。 ドイツ艦隊のほぼすべての部隊が議論されましたが、実際にはドイツ人が放棄しなければならなかったのはルツォフ部隊だけでした。 この選択は、ヒトラーにとって重巡洋艦が最も興味がなかったことを再度示しています。ヒトラーはすでに強力な海軍相手との戦争に巻き込まれており、伝統的なバランスの取れた艦隊で英国と海軍同等を達成する希望を失っていました。 したがって、発電所のせいで個々の襲撃者の行動にはあまり適していない船を失っても、イギリス軍との戦闘で直接衝突することが明らかに不可能であったドイツ艦隊の計画に大きな影響を与えることはできなかった。 一方、ソ連は、未完成の状態ではあったものの、最も近代的で技術的に進んだ巡洋艦の 1 隻を受け取りました。

船の状態について少し説明します。
1941 年の夏までに、巡洋艦の準備はすでに 70% 完了していました。 しかし、その敷地はいずれも最終的には完成しなかった。 この艦の兵器には、第 1 および第 4 主口径 2 門砲塔と小口径対空砲のみが含まれていました。
www.shipandship.chat.ru/military/c031.htm
ドイツ人はソビエト連邦でその建設を完了し、合意された期限内に不足している装備、武器、弾薬を装備することを約束しました。 未完成の巡洋艦はレニングラードに移送されました。 1940 年の不足している機器の納入は当初、合意されたスケジュールに従って順調に進みましたが、1941 年の初めから中断が始まりました。 ドイツ軍の攻撃前 ソビエト連邦会社は主口径砲の半分だけを供給しましたが、同時に銃の全弾薬を供給しました。
www.kriegsmarine.ru/lutzov_tallin.php

価格。

実際、私たちが目にしているのは、高価な未完成の船が潜在的な敵からかなりのお金で購入されているということです（これについては少し後で詳しく説明します）。 何か思い出しませんか？ 価格については1億400万。 ライヒスマルク - それは多いですか、それとも少ないですか?
たとえば、第二次世界大戦で最も有名な艦船の 1 つである戦艦ビスマルクの建造には、帝国国庫に 1 億 9,680 万ドルの費用がかかりました。 ライヒマルク。

ヒトラーの高価なおもちゃ - 戦艦ビスマルク

1つ 重戦車「タイガー」の価格は平均80万です。 ライヒスマルク。 つまり、主要なクラスの大型軍艦がどれほど高価なおもちゃであったかに気づくのは難しくありません。 実際、悪名高いミストラルの場合、一隻の船の購入価格が同じ現代の装甲車両の数十ユニットであることを立証するのは難しくありません。
もちろん、そのような船を本国で建造するコストと他の国に販売するコストは多少異なることを覚えておく必要があります。そのため、ルツォフのコストには一定の貿易比率が存在する可能性があります。 。 実際のところ、私たちに提供されるミストラルにはそのような割合が含まれている可能性が非常に高いです。 もちろん、この点で、これらの船を自国で建造したいという提督の願望は完全に理解できます。この場合、他の利点に加えて、不必要な過剰支払いを回避できます。

必要性

なぜスターリンが「ルツォフ」を必要としたのかという疑問は非常に興味深い。 ドイツ海軍の弱点にもかかわらず、ソ連海軍は多くの指標でドイツ海軍よりも劣っており、ルツォフを購入してもほとんど変化がなかった。 さらに、船は、 中程度の学位準備完了。 バルト海艦隊が戦争のほぼ全期間にわたってその基地に閉じ込められていたバルト海での出来事の経過は、このことを完全に示していた - 大型艦艇は純粋な海軍作戦よりもレニングラードの防衛にその力を発揮した。
巡洋艦「マキシム・ゴーリキー」
この結果、未完成の巡洋艦は戦争中に浮遊砲台として使用され、供給された弾薬でドイツ軍を系統的に射撃しました。

敵がレニングラードに近づいたとき、新しい部隊の 8 インチ砲の仕事が見つかりました。 9月7日、ペトロパブロフスクは初めてドイツ軍に発砲した。 明らかに、ドイツ人は一時、砲のない砲弾はそれほど危険ではないと考え、すべての弾薬を供給して自分たちに二重の打撃を与え、重巡洋艦の弾薬の備蓄を減らし、4 つの砲で発砲できるようにしました。 ソ連の船事実上制限なしで。 ペトロパブロフスクが部隊と対峙してから最初の1週間だけで676発の砲弾を発射した。 しかし、9 月 17 日、ドイツの砲台からの砲弾が船体に命中し、巡洋艦の唯一のエネルギー源である第 3 発電機室が機能しなくなってしまいました。 チームは射撃を中止しなければならなかっただけではない。 消火栓への水の供給が止まったため、その後の攻撃による火災に対しては無力であることが判明した。 9 月 17 日の不運な日、無力な船はさまざまな口径の砲弾から約 50 発の命中を受けました。 船体に大量の水が浸入し、8 月 19 日には巡洋艦がポンドの上に座ってしまいました。 ペトロパブロフスク号が横倒しになっていた堤防の壁だけが転覆を免れた。 チームは死者10人を含む30人の死傷者を出した。
www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Hipp er/11.htm

タリン/ペトロパブロフスク重巡洋艦は、戦争中も戦争終了後も、本格的な重巡洋艦として就役することはありませんでした。
その後、さまざまな非コアタスクに使用され、論理的に分解されました。 つまり、価値が非常に疑わしい高価な「未完成」の建物を購入したようで、戦争に間に合うように完成させる時間がなく、本来の目的には使用されなかったのです。 はい、しかし、反対側から見てみると、この船からは大きな利益が得られました。レニングラードの防衛中に都市の運命がかかっていたときに提供された砲兵支援をどのように評価できますか? 未完成の巡洋艦がドイツ軍に放った砲弾の値段はいくらでしたか? 質問は修辞的です。

現在、なぜロシアがミストラルを必要とするのかについて多くの議論が行われている。 私たちはノストラダムスではないこと、そして歴史がどうなるかわからないことを理解する必要があります。 もちろん、彼らがこの船に多額の資金を注ぎ込み、そこからの帰還は愚かな用事になる可能性を排除することはできません。 しかし、そのような購入が利子を付けて返済される状況も起こり得ることも理解する必要があります。 ミストラルの購入が間違いなく正しいとは言いませんが、専門家の観点から見ても、そのような非常に疑わしい購入は、特定の状況では有益である可能性があることを理解する必要があります。 結局のところ、もちろん、彼らがドイツ人からリュツォウを奪ったとき、それが非常に予期せぬ形で利益をもたらすとはほとんど想像できませんでした。
もちろん、ミストラルに関しては、船自体だけでなく、それに付随する技術基盤も重要であり、国内の造船所でこのクラスの船を建造する際に（もちろん与えられれば）習得することができます。 実際、1939 年から 1940 年にかけてソ連がビスマルク級戦艦の図面に興味を持っていたことを覚えています。なぜなら、大型軍艦の建造問題が外国の類似物への関心と同様に非常に関連していたからです。 つまり、外国船舶への関心は現政府の特権ではない。 1917年以前にも同様の高額な契約があったという事実は広く知られている。 私たちが見ているように、革命後にそのような事実がありました。

高価な「豚のポケ」
私たちの提督がミストラルをどこでどのように運転するかは、もちろん興味深い問題です。高価な購入から最大限の利益を得るにはどうすればよいかは、提督次第です。 実際、私個人としては、特に造船所でこれらの船の建造契約を獲得し、フランスの技術にアクセスできた場合には、このような海軍の購入が何ら犯罪的なものであるとは考えていません。
最悪の場合、これらの船のおかげで、再び大型船の建造計画が開始されるまで、私たちは時を超えた時代を生き延びることができます。まったくないよりは、少なくとも 1 隻はあったほうが良いでしょう。 そして、AUGを創設するプロジェクトが仮説的に実施され、オーラン級原子力巡洋艦の近代化と就役が試みられるまで、本格的な大型水上艦の登場は予想されていない。 よく言われるように、魚がなければ魚にはがんが発生します。
PS. もちろん、造船業の崩壊のせいにすることもできます。現代では、コルベットを備えたフリゲート艦の建造はほぼ偉業ですが、これは非生産的です。 この結果として艦艇は登場しませんが、ソ連海軍の残存部隊の老朽化に伴い増大する穴を埋めるために今必要とされています。 したがって、個人的には、購入については慎重ながらも楽観的です。

「リュツォ」

起工された最後のドイツ重巡洋艦は、最も奇妙な運命をたどりました。 敷設から 2 年後の 1939 年 7 月 1 日に打ち上げられた後、完成は大幅に遅れました。 その理由は労働力不足と、それまで時計仕掛けのように機能していたドイツ産業の最初の失敗だった。 タービンブレードの到着が大幅に遅れたため、すべての主要機構の設置が遅れました。 しかし、船の運命は技術ではなく政治によって決まりました。 1939 年 8 月 23 日、ドイツとソ連は、特に集中的な経済交流を規定した不可侵条約に署名しました。 ソ連は、見返りに現代技術を受け取るつもりで、大量の食料と原材料を供給した。 軍事装備。 「想定される敵から購入する船は 2 隻に等しい。つまり、こちらから 1 隻増え、敵から 1 隻減る」というスターリンの非常に合理的な考慮事項に従って、大型軍艦を購入する試みには特別な注意が払われました。 ドイツ艦隊のほぼすべての部隊が議論されましたが、実際にはドイツ人が放棄しなければならなかったのはルツォフ部隊だけでした。 この選択は、ヒトラーにとって重巡洋艦が最も興味がなかったことを再度示しています。ヒトラーはすでに強力な海軍相手との戦争に巻き込まれており、伝統的なバランスの取れた艦隊で英国と海軍同等を達成する希望を失っていました。 したがって、発電所のせいで個々の襲撃者の行動にはあまり適していない船を失っても、イギリス軍との戦闘で直接衝突することが明らかに不可能であったドイツ艦隊の計画に大きな影響を与えることはできなかった。 一方、ソ連は、未完成の状態ではあったものの、最も近代的で技術的に進んだ巡洋艦の 1 隻を受け取りました。

1940 年 2 月 11 日、リュツォフの買収に関する協定が締結されました。 ソ連は 1 億 400 万ライヒスマルクで、上部構造と艦橋の一部を備えた上甲板が完成し、下部主口径砲塔 2 基を備えた船を受け取りました (ただし、主砲は船首にのみ設置されました)。 実際、ここでドイツの重巡洋艦リュッツォの物語が終わり、最初に「プロジェクト 53」という名称が与えられ、9 月 25 日からは「ペトロパブロフスク」という名前が付けられたソ連の戦闘艦の物語が始まります。 この話は別の本に値する。 最も重要な点のみを簡単に説明します。 4月15日に「購入品」はタグボートの助けを借りてデシマグ造船所を出港し、5月31日にレニングラードのバルト海造船所に曳航された。 作業を継続するため、工兵兼技術者であるファイギ少将の指揮の下、70名の工兵と技術者からなる代表団全体が船とともに到着した。 そして、悪意を持ったゲームが始まった。 独ソの計画によれば、ペトロパブロフスクは1942年までに稼働する予定だったが、秋になるとドイツ側の過失により作業は著しく遅れた。 ソ連との戦争はすでに決まっており、ドイツ人は敵を強化したくなかった。 配送は当初遅れがあり、その後完全に停止されました。 ドイツ政府の説明には、イギリスおよびフランスとの戦争に関連した困難への多くの言及が含まれていた。 1941 年の春、ファイギ少将は「病気休暇」でドイツに行き、そのまま帰国しませんでした。 その後、残りの専門家たちは去り始めた。 最後の隊員は6月21日、ドイツ軍の攻撃の数時間前にソ連を出国した。 大いなる時代の始まりまでに、 愛国戦争重巡洋艦の準備は 70% しか完了しておらず、ほとんどの装備が欠落していました。 大砲は船に付属の低艦首砲塔と艦尾砲塔にのみ搭載されていました。 さらに、ドイツから数門の軽対空砲が到着しました（37 mm 連装砲 1 門と 20 mm 機関銃 8 門が設置されました）。 それにもかかわらず、工場の労働者と 2 級 A.G. ヴァニファター船長率いるチームは、巡洋艦を少なくとも条件付きで戦闘可能な状態にするためにあらゆる努力をしました。 8月15日、ペトロパブロフスクに軍旗が掲揚され、ソ連艦隊に加わった。 その状態に応じて、この巡洋艦はレッド バナー バルチック艦隊の新造軍艦の分遣隊に組み込まれました。 この時点までに、上部構造の第 1 レベル、船首橋と船尾橋の基部、煙突、後部マストの一時的な下部が船体の上に上がりました。

敵がレニングラードに近づいたとき、新しい部隊の 8 インチ砲の仕事が見つかりました。 9月7日、ペトロパブロフスクは初めてドイツ軍に発砲した。 明らかに、ドイツ人は一時、砲のない砲弾はそれほど危険ではないと判断し、すべての弾薬を供給して自分たちに二重の打撃を与え、重巡洋艦の弾薬備蓄を減らし、重巡洋艦の 4 つの主砲から発砲できるようにしました。実質的に制限のないソ連の船。 ペトロパブロフスクが部隊と対峙してから最初の1週間だけで676発の砲弾を発射した。 しかし、9 月 17 日、ドイツの砲台からの砲弾が船体に命中し、巡洋艦の唯一のエネルギー源である第 3 発電機室が機能しなくなってしまいました。 チームは射撃を中止しなければならなかっただけではない。 消火栓への水の供給が止まったため、その後の攻撃による火災に対しては無力であることが判明した。 9 月 17 日の不運な日、無力な船はさまざまな口径の砲弾から約 50 発の命中を受けました。 船体に大量の水が浸入し、8 月 19 日には巡洋艦がポンドの上に座ってしまいました。 ペトロパブロフスク号が横倒しになっていた堤防の壁だけが転覆を免れた。 チームは死者10人を含む30人の死傷者を出した。

ペトロパブロフスクは1年間、まったく不適格な状態にあった。 翌年の 1942 年 9 月 10 日になって初めて船体の防水性を完全に回復することができ、9 月 16 日から 17 日の夜にバルチック造船所のドックに搬入されました。 作業は翌年を通じて継続され、すでに 1944 年には残りの 3 門の 203 mm 砲が再び音声を発し始めました (船首砲塔の左側の砲は 1941 年に完全に無効になりました)。 この巡洋艦はクラスノセルスコ・ロプシンスカヤ攻撃作戦に参加し、31回の砲撃で1036発の砲弾を発射した。 最終的な試運転はマークアップされたため、銃と弾薬を節約することはもはや意味がありませんでした。 9月1日、「ペトロパブロフスク」は「タリン」に改名された。 戦争は終わりに近づいていましたが、長く耐え続けた船の運命に変化はありませんでした。 勝利後、ソビエトの造船所が損傷し未完成のザイドリッツを手に入れたため、5 年前に開始された工事を完了する根本的な機会が生じました。 しかし、慎重さが勝り、この異質な、すでに時代遅れの巡洋艦は完成することはありませんでした。 しばらくは非自走練習船として使用され、その後浮体兵舎として使用されました（1953 年 3 月 11 日に「ドニエプル」に改名され、1956 年 12 月 27 日には「PKZ-112」の指定を受けました） ")。

1958 年 4 月 3 日、旧「リュツォ」は艦隊のリストから除外され、クロンシュタットにある船の「墓場」に曳航され、1959 年から 1960 年にかけて金属のために解体されました。

起工された最後のドイツ重巡洋艦は、最も奇妙な運命をたどりました。 敷設から 2 年後の 1939 年 7 月 1 日に打ち上げられた後、完成は大幅に遅れました。 その理由は労働力不足と、それまで時計仕掛けのように機能していたドイツ産業の最初の失敗だった。 タービンブレードの到着が大幅に遅れたため、すべての主要機構の設置が遅れました。 しかし、船の運命は技術ではなく政治によって決まりました。 1939 年 8 月 23 日、ドイツとソ連は、特に集中的な経済交流を規定した不可侵条約に署名しました。 ソ連は、見返りに近代的な軍事装備を受け取るつもりで、大量の食料と原材料を供給した。 「想定される敵から購入する船は 2 隻に等しい。つまり、こちらから 1 隻増え、敵から 1 隻減る」というスターリンの非常に合理的な考慮事項に従って、大型軍艦を購入する試みには特別な注意が払われました。 ドイツ艦隊のほぼすべての大型部隊の獲得が議論されましたが、実際にはドイツ人は1つだけ、ルツォフを放棄しなければなりませんでした。 この選択は、ヒトラーにとって重巡洋艦が最も興味がなかったことを再度示しています。ヒトラーはすでに強力な海軍相手との戦争に巻き込まれており、伝統的なバランスの取れた艦隊で英国と海軍同等を達成する希望を失っていました。 したがって、発電所のせいで個々の襲撃者の行動にはあまり適していない船を失っても、イギリス軍との戦闘で直接衝突することが明らかに不可能であったドイツ艦隊の計画に大きな影響を与えることはできなかった。 一方、ソ連は、未完成の状態ではあったものの、最も近代的で技術的に進んだ巡洋艦の 1 隻を受け取りました。

1940年2月11日、リュツォフの買収に関する協定が締結された。 ソ連は 1 億 400 万ライヒスマルクで、上部構造と艦橋の一部を備えた上甲板が完成し、下部主口径砲塔 2 基を備えた船を受け取りました (ただし、主砲は船首にのみ設置されました)。 実際、これでドイツの重巡洋艦リュッツォの物語が終わり、ソ連の物語が始まります。 軍艦、最初に「プロジェクト53」という指定を受け、9月25日からは「ペトロパブロフスク」という名前になりました。 4月15日、「購入船」はタグボートの助けを借りてデジマグ造船所を出港し、5月31日にレニングラードのバルト海造船所に曳航された。 作業を継続するために、ファイギ少将技師の指揮の下、70名の技師と技術者の代表団全体が船とともに到着した。 そして、不正な意図によってゲームが始まりました。 独ソの計画によれば、ペトロパブロフスクは1942年までに稼働する予定だったが、秋になるとドイツ側の過失により作業は著しく遅れた。 ソ連との戦争はすでに決まっており、ドイツ人は敵を強化したくなかった。 配送は当初遅れがあり、その後完全に停止されました。 ドイツ政府の説明には、イギリスおよびフランスとの戦争に関連した困難への多くの言及が含まれていた。 しかしフランス崩壊後も建設は全く加速せず、むしろさらに減速した。 ペトロパブロフスク行きの貨物を積んだワゴン全体が、「誤って」レニングラードではなくヨーロッパの反対側に到着した。

ルール無用のゲームが続いた。 1941 年の春、ファイギ少将は「病気休暇」でドイツに行き、そのまま帰国しませんでした。 その後、残りの専門家たちは去り始めた。 最後の隊員は6月21日、ドイツ軍の攻撃の数時間前にソ連を出国した。 大祖国戦争が始まるまでに、重巡洋艦の準備が 75% しか完了しておらず、ほとんどの装備が欠落していたのは驚くべきことではありません。 大砲は船に付属の低艦首砲塔と艦尾砲塔にのみ搭載されていました。 さらに、ドイツから数門の軽対空砲が到着しました（37 mm 連装砲 1 門と 20 mm 機関銃 8 門が設置されました）。 それにもかかわらず、工場の労働者と2等艦長A.G.ヴァニファティエフ率いるチームは、巡洋艦を少なくとも条件付きで戦闘可能な状態にするためにあらゆる努力を払った。 1941 年 6 月までに、船は士官と下士官で完全に装備され、約 60% が下士官でした。 戦争が始まり、敵が北部首都に向けて脅威的に進軍した後、7月17日から、レニングラード海軍防衛司令官の命令により、乗組員と労働者の部隊は既存の大砲と砲兵部隊を急いで運用に移した。その動作に必要な電力設備 - ディーゼル発電機。 同時に、船は明らかに海に出る危険はなかったが、乗組員のかなりの部分を失った。 その構成から、2つの海兵中隊が編成され、前線に送られました。 巡洋艦には砲兵、ディーゼル整備士、電気技師など、最も必要な人々だけが残った。 彼らは、機器を稼働させるために、24 時間体制で作業しなければなりませんでした。 チームはバルト海工場の労働者によって支援されたが、その数は残りの軍人水兵の数とほぼ同じだった。

8月15日、ペトロパブロフスクに軍旗が掲揚され、ソ連艦隊に加わった。 その状態に応じて、この巡洋艦はレッド バナー バルチック艦隊の新造軍艦の分遣隊に組み込まれました。 この時点までに、上部構造の第 1 レベル、船首橋と船尾橋の基部、煙突、メインマストの一時的な下部が船体の上に上がりました。

敵がレニングラードに近づいたとき、新しい部隊の 8 インチ砲の仕事が見つかりました。 9月7日、ペトロパブロフスクは初めてドイツ軍に発砲した。 明らかに、ドイツ人は一時、砲のない砲弾はそれほど危険ではないと判断し、すべての弾薬を供給して自分たちに二重の打撃を与え、重巡洋艦の弾薬備蓄を減らし、重巡洋艦の 4 つの主砲から発砲できるようにしました。実質的に制限のないソ連の船。 ペトロパブロフスクが部隊と対峙してから最初の1週間だけで676発の砲弾を発射した。 9月16日、最初の砲弾が巡洋艦の側面近くで爆発した。 海岸では、それまでペトロパブロフスクを覆っていた木造の建物が火災に見舞われた。 敵の砲弾により、船に電力を供給していた沿岸変電所も破壊されました。 エネルギーを奪われ、敵の直接視界に入った巡洋艦の位置は脅威となった。 艦長のAKパブロフスキー3等艦長はタグボートを呼んだが、その間も巡洋艦は一晩中砲撃を続けていた。

9月17日、早朝からドイツ軍は「彼らの」船への砲撃を開始した。 最初の砲弾の 1 発が船体に命中し、巡洋艦の唯一のエネルギー源である発電機室 No.3 が機能しなくなってしまいました。チームは射撃を中断する必要があっただけではありません。 消火栓への水の供給が止まったため、その後の攻撃による火災に対しては無力であることが判明した。 一方、直撃によりディーゼル燃料タンクから火災が発生した。 火災は巡洋艦全体に広がり始めました。 9 月 17 日という不運な日、この無力な船はさまざまな口径の砲弾から 53 発の命中を受けました。そのほとんどが「標準」である 210 mm で、完全に戦闘準備が整った重巡洋艦でさえも沈没させるのに十分な量でした。 乗組員は船を放棄しなければならなかった。 まず第一に、負傷者は海岸に移送されました。 船体に大量の水が浸入し、8月19日には巡洋艦が地面に座った。 ペトロパブロフスク号は堤防の壁に寄りかかって転覆を免れただけだった。 被害は非常に深刻であることが判明した。 個々の穴の面積は25平方メートルに達しました。 チームは死者10人を含む30人の死傷者を出した。

軽対空砲が船から撤去され始めた。 彼の機関銃はラドガ艦隊の船に設置されました。 前線の困難な状況により、司令部は乗組員をさらに「削減」し、再編成された。 主に電気機械戦闘部隊と数人の士官からなる小グループの技術専門家が船内に残った。 検査の結果、巡洋艦はまだ引き上げ可能であり、包囲された都市にとって重要な価値のある大砲を戦闘準備状態にできることが決定されました。

敵までわずか 4 km しか離れていなかったため、作業は主に夜間に最大限のステルスと迷彩の条件で実行する必要がありました。 エプロンの救助船は静かにボードに近づきましたが、最小単位に限定しなければならなかったので、排水設備の力ではペトロパブロフスクを持ち上げるのに十分ではありませんでした。 その後湾は氷で覆われ、救助隊は撤退を余儀なくされた。 その間、少数の乗組員は戦いをやめませんでした。 各区画から水を順番に汲み出し、最初に密閉することが決定されました。 当初は低出力の可搬式ポンプのみが使用されていましたが、後部エンジン室の排水後、第 1 発電所を稼働させることが可能になり、徐々に室に設置された定置型の標準ポンプが使用されるようになりました。 ドイツの技術はこれらの真に英雄的な努力に値することが判明し（作業は依然として暗闇の中でのみ行われました）、船は浮き始めました。 カモフラージュとして、堆積物の変化をドイツ軍から隠すために、排水された区画の一部に毎朝再び水が取込まれた。 船のポンプは、完全に浸水した部屋でも動作し、夜間に船を救うための次の一歩を踏み出すのに十分な速さで排水できる可能性がある。 この作業はすべて、1941 年から 1942 年の寒冷封鎖の冬の真っ只中に実施されました。 隊員は寒さと湿気だけでなく、食糧不足にも苦しんでいました。海軍の食糧は生命を維持するのに許容できるレベルに保たれていましたが、人々はまた、肉体的に多くの労働をする必要がありました。 ただし、冬から春にかけて、さらに 2 台のディーゼル発電機が稼働しました。

「ペトロパブロフスク」はちょうど1年間、まったく不適格な状態にあった。 1942 年 9 月 10 日になって初めて船体の防水性を完全に回復し、翌日には試験上昇を行うことができました。 朝になると、彼は再び地面に置かれました。 この作戦は非常に秘密裏に行われたため、近くの海岸の塹壕にいた歩兵部隊の人員のほとんどは何も気付かなかった。 9 月 16 日から 17 日にかけての夜、巡洋艦はついに浮上し、タグボートの助けを借りてバルチック造船所の壁に向かって進みました。

すべての規則によれば、修理は埠頭で続行されるべきでしたが、敵からの砲撃に完全にさらされていた海運河に沿って巡洋艦をクロンシュタットまで運ぶことは不可能であることが判明しました。 私たちは、ほぼ 40 年前にポートアーサーで行ったように、昔ながらの方法で作業を遂行する必要がありました。 工場では12.5×15×8メートルの巨大なケーソンが製造され、それを交互に穴に運び、水を汲み出し、敵の砲弾で受けた傷を修復した。 同時に、敷地内と甲板上で大砲、電気設備、機械設備を修復する作業が続けられました。 そして完成後、設備は保管されなければなりませんでした。船体の作業はあまりにも遅すぎました。

修理は翌年を通じて継続され、すでに 1944 年 1 月には、残りの 3 門の 203 mm 砲が貿易港近くの新しい駐車場から発砲し始めました (船首砲塔の左側の砲は 1941 年に完全に使用不能になりました)。 この巡洋艦は、戦艦「十月革命」、巡洋艦「キーロフ」、「マキシム・ゴーリキー」、および2隻とともに艦隊の第2砲兵グループの一部となりました。 駆逐艦。 その砲兵はJ.C.グレース中尉が指揮した。 「ペトロパブロフスク」はクラスノセルスコ・ロプシンスカヤ攻撃作戦に参加し、初日の1944年1月15日に250発の砲弾を発射した。 1 月 15 日から 20 日までに、この数は 800 発に増加しました。わずか 31 回の砲撃で、1,036 発の砲弾が敵に向けて発射されました。 機能不全に陥った艦艇の主砲はあまり残されておらず、艦隊の第 2 砲兵グループによる砲撃と砲弾の約 3 分の 1 を占めていました。 最終的な試運転はマークアップされたため、銃と弾薬を節約することはもはや意味がありませんでした。

沿岸監視グループと我が軍の報告によれば、砲撃行動は非常に効果的であったことが判明した。 1 月 19 日だけでも、巡洋艦砲台には大砲 3 門、車両 29 台、荷車 68 台が搭載され、敵の兵士と将校 300 名が殺害されたとされています。 しかし徐々に前線が遠ざかり、射撃はますます困難になってきました。 この船は 1944 年 1 月 24 日に最後の斉射を行いました。

こうして、本質的に「ロシア系ドイツ人」の戦闘生活は終わった。 9月1日、「ペトロパブロフスク」は「タリン」に改名された。 戦争は終わりに近づいていましたが、長く耐え続けた船の運命に変化はありませんでした。 勝利後、ソビエトの造船所が損傷し未完成のザイドリッツを手に入れたため、5 年前に開始された工事を完了する根本的な機会が生じました。 しかし、慎重さが勝り、この異質な、すでに時代遅れの巡洋艦は完成することはありませんでした。 しばらくは非自走練習船として使用され、その後は浮体兵舎として使用されました（1953 年 3 月 11 日にドニエプルに改名され、1956 年 12 月 27 日に PKZ-112 の指定を受けました）。

1958 年 4 月 3 日、旧リュッツォは艦隊のリストから削除され、クロンシュタットの船の墓地に曳航され、1959 年から 1960 年にかけて金属のために解体されました。

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