友よ、私はこの話題を提案します。 写真や興味深い情報が満載です。
海軍のテーマは私に近いです。 4 年間、彼は KUMRP (Club of Young Sailors, Rechnikov and Polar Explorers) で男子生徒として勉強しました。 運命は艦隊につながりませんでしたが、私はこれらの年を覚えています。 はい、そして義父は偶然にも潜水艦であることが判明しました。 私は始めます、そしてあなたは助けます。

1906 年 3 月 9 日、「ロシア帝国海軍の軍艦の分類について」という法令が発令されました。 バルト海の潜水艦部隊が、リババ (ラトビア) の海軍基地に潜水艦の最初の編成の基地で作成されたのは、この命令によるものでした。

皇帝ニコラス 2 世は、「伝令船」と「潜水艦」を分類に含めるように「命じられた」。 法令の本文には、それまでに建造された潜水艦の 20 名が記載されていました。

ロシア海事局の命令により、潜水艦は独立したクラスの艦隊として宣言されました。 彼らは「隠し船」と呼ばれていました。

国内の潜水艦造船では、非原子力潜水艦と原子力潜水艦は慣習的に4つの世代に分けられます。

初代当時の潜水艦は絶対的なブレークスルーになりました。 ただし、電力供給と一般的な船舶システムに関しては、ディーゼル電気フリートの従来のソリューションを保持していました。 流体力学が解決されたのはこれらのプロジェクトでした。

第2世代新しいタイプの原子炉と電子機器に恵まれています。 また、特徴的な機能は、水中移動用に船体の形状を最適化したことでした。これにより、標準的な水中速度が最大 25 ～ 30 ノットになりました (2 つのプロジェクトでは 40 ノットを超えることさえありました)。

第三世代速度とステルスの両方の点でより完璧になりました。 潜水艦は、大きな排水量、より高度な武器、およびより優れた居住性によって際立っていました。 彼らは初めて電子戦用の機器を設置しました。

第四世代潜水艦の攻撃能力が大幅に向上し、機密性が向上しました。 さらに、潜水艦が敵を早期に検出できるようにする電子兵器システムが導入されています。

現在、設計局が開発中です 第五世代潜水艦。

「最も」という形容詞でマークされたさまざまな「記録破りの」プロジェクトの例では、ロシアの潜水艦隊の開発における主要な段階の特徴をたどることができます。

ほとんどの戦い:
大祖国戦争の英雄的な「パイク」

メッセージがマージされます 2017年3月21日、初回編集時間 2017年3月21日

原子力潜水艦ミサイル巡洋艦 K-410「スモレンスク」は、一連のソビエトおよびロシアの原子力潜水艦ミサイル巡洋艦 (APRK) のプロジェクト 949A、コード「Antey」(NATO 分類 - オスカー II による) の 5 番目の船であり、巡航ミサイル P-700 グラニットと空母ストライクフォーメーションを破壊するように設計されています。 このプロジェクトは、949「グラナイト」のモディファイです。
1982 年から 1996 年にかけて、計画されていた 18 隻のうち 11 隻が建造され、1 隻の K-141 クルスク ボートが失われ、2 隻 (K-139 と K-135) の建造は中止され、残りはキャンセルされました。
K-410 という名前の巡航潜水艦スモレンスクは、1986 年 12 月 9 日にセヴェロドヴィンスク市の Sevmashpredpriyatie 工場でシリアル番号 637 で起工されました。1990 年 1 月 20 日に進水しました。 1990年12月22日就役。 1991 年 3 月 14 日、北方艦隊に所属。 テールナンバーは816（1999年）。 登録港ザオゼルスク、ロシア。
主な特徴：排水面14700トン、水中23860トン。 最長喫水線の長さは 154 メートル、船体の幅は 18.2 メートル、喫水線の平均喫水は 9.2 メートルです。 対水速力15ノット、水中速力32ノット。 潜水深度は 520 メートル、最大潜水深度は 600 メートルです。 ナビゲーションの自律性は 120 日です。 乗員130名。

発電所: それぞれ 190 MW の容量を持つ 2 つの OK-650V 原子炉。

武装：

魚雷 - 地雷: 2x650-mm および 4x533-mm TA、24 魚雷。

ミサイル兵器: P-700「グラニット」対艦ミサイル、24 ZM-45 ミサイル。

1992 年 12 月、長距離巡航ミサイルの発射により海軍民法典から賞を受賞しました。

1993 年 4 月 6 日、スモレンスク政権による潜水艦のパトロン制度の確立に伴い、スモレンスクに改名されました。

1993 年、1994 年、1998 年に、彼は海の標的へのミサイル発射で海軍民法典の賞を受賞しました。

1995 年、彼はキューバ沖で自主的な兵役を果たしました。 自治中に、サルガッソ海の地域で主な発電所の事故がありましたが、結果は乗組員によって秘密を失うことなく、2日間でセキュリティ対策を使用して排除されました。 戦闘サービスに割り当てられたすべてのタスクが正常に完了しました。

1996年 - 自律兵役。

1999 年 6 月、彼は Zapad-99 演習に参加しました。

2011 年 9 月、彼は Zvezdochka CS OJSC に到着し、技術的な準備を整えました。

2012 年 8 月、APRK でスリップウェイの修理段階が完了しました。 作業の最終段階は艤装堤防の近くで行われました。

2013 年 9 月 2 日、Zvyozdochka ドックで、ボートのメイン バラストのタンクをテストしているときに、キングストンの圧力カバーが引き裂かれました。 大丈夫です。 12 月 23 日、修理が完了した後、APRK は海に出て、工場での海上試験プログラムを実施しました。 巡洋艦の修理中に、機械部品、電子兵器、船体構造、主発電所など、すべての船舶システムの技術的準備が整いました。 潜水艦の原子炉が再充電され、兵器複合体が修理されました。 潜水艦ミサイル運搬船の耐用年数は3.5年延長され、その後、船の大幅な近代化の作業を開始する予定です。 12 月 30 日付のメッセージによると、彼はザオゼルスク (ムルマンスク地域) の主要基地に戻り、セヴェロドヴィンスク市 (アルハンゲリスク地域) から母国の基地に移動し、そこでズヴィョズドチカ防衛造船所で修理と近代化を受けました。 .

2014 年 6 月、APRK は白海で緊急事態省の救助隊と共に、ボート「バレンツ」の救助に参加しました。 9 月、巡洋艦は北方艦隊のさまざまな部隊の戦術演習に参加しました。

国民のお気に入り

第三帝国では、彼らは偶像を作成する方法を知っていました。 もちろん、プロパガンダによって作成されたこれらのポスター アイドルの 1 つは、潜水艦の英雄ガンサー プリエンでした。 彼は、新政府のおかげでキャリアを築いた人々の理想的な伝記を持っていました。 15 歳のとき、彼は商船のキャビンボーイとして雇われました。 彼は勤勉さと自然な心のおかげでキャプテンの卒業証書を達成しました。 大恐慌の間、プリエンは職を失っていました。 ナチスが権力を握った後、若者は復活した海軍に自発的に普通の船員として参加し、すぐに最高の側から自分自身を証明することができました. その後、潜水艦乗組員のための特権学校での勉強とスペインでの戦争があり、プリエンはすでに潜水艦の船長として参加していました。 第二次世界大戦の最初の数ヶ月で、彼はビスケー湾でイギリスとフランスの船を数隻沈めることですぐに良い結果を達成することができました. . そして、イギリス海軍の本拠地スカパ・フローで、イギリス最大の戦艦ロイヤル・オーク（「ロイヤル・オーク」）に奇想天外な奇襲攻撃が行われた。

この功績により、総統は U-47 乗組員全員に第 2 級鉄十字章を授与し、司令官自身がヒトラーの手から騎士十字章を授与されたことを光栄に思いました。 しかし、当時の彼を知る人々の記憶によると、名声はプリンを台無しにしませんでした。 部下や知人への接し方は、元隊長でありチャーミングな男であり続けた。 1 年余りの間、水中のエースは彼自身の伝説を作り続けました。ゲッベルス博士のお気に入りの発案者であるドイツ語ウォッヘンチャウの映画リリースでは、ほぼ毎週、U-47 の功績に関する元気いっぱいの報告が掲載されました。 普通のドイツ人は本当に賞賛すべきものを持っていました.1940年6月、ドイツの船は大西洋で連合国の護送船団から140隻の船を沈め、総排水量は585,496トンで、そのうち約10％がプリーンと彼の乗組員に落ちました! そして突然、まるでヒーローがいないかのように、すべてが一度に静かになりました。 かなり長い間、公式情報筋はドイツで最も有名な潜水艦について何も報告していませんでしたが、真実を隠すことは不可能でした.1941 年 5 月 23 日、海軍司令部は U-47 の喪失を公式に認めました。 1941 年 3 月 7 日、アイスランドに向かう途中、イギリス駆逐艦ウルヴァリン ("Wolverine") によって撃沈されました。 船団を待っていた潜水艦は護衛駆逐艦の隣に浮上し、すぐに駆逐艦に攻撃されました。 軽微な損傷を受けたU-47は、横になって気付かれないようにすることを望んで地面に横になりましたが、プロペラの損傷により、泳ごうとしたボートはひどい騒音を発生させ、ウルヴァリンの水中音響が2番目に開始したことを聞きました。その結果、潜水艦は最終的に爆雷を投げて沈没しました。 しかし、プリエンと彼の船員に関する最も信じられないほどの噂が、長い間ライヒに広まりました。 特に、彼はまったく死ななかったと噂されていましたが、ボートで暴動を起こしたとされており、そのために彼は東部戦線の懲罰大隊または強制収容所に行き着きました。

最初の血

第二次世界大戦で潜水艦の最初の犠牲者となったのは、1939 年 9 月 3 日、ヘブリディーズ諸島から 200 マイル離れた海域で雷撃を受けたイギリスの客船アテニア号です。 U-30 の攻撃の結果、多くの子供を含む 128 人の乗組員と定期船の乗客が死亡しました。 それでも、客観性のために、この野蛮なエピソードは戦争の最初の数ヶ月にあまり特徴的ではないことを認識する価値があります。 最初の段階で、ドイツの潜水艦の多くの司令官は、潜水艦戦の規則に関する 1936 年のロンドン議定書の条件を遵守しようとしました。まず、水面で商船を停止させ、捜索のために検査チームを乗船させました。 賞金法（戦国による海上での商船および貨物の押収を管理する一連の国際的な法的規範）の条件の下で、明らかに敵の艦隊に属しているために船の沈没が許可された場合、潜水艦の乗組員は、輸送船の船員が救命ボートに移動し、運命の船から安全な距離に後退するまで待ちました。

しかし、すぐに戦争当事者は紳士的なプレーをやめました。潜水艦の司令官は、遭遇した単一の船が甲板に設置された大砲を積極的に使用しているか、潜水艦の検出に関する特別な信号である SSS を即座に放送していると報告し始めました。 そして、ドイツ人自身は、敵との礼儀正しさを育むことにますます熱心ではなくなり、彼らにとって有利に始まった戦争を迅速に終結させようとしました。
1939 年 9 月 17 日、U-29 艦艇 (シュハルト大尉) が大成功を収めました。 英国海軍本部にとって、このクラスの艦艇と 500 人の乗組員の喪失は大きな打撃でした。 したがって、ドイツの潜水艦のデビューは全体として非常に印象的であることが判明しましたが、磁気ヒューズを備えた魚雷の使用に絶え間なく失敗したことがなければ、敵にとってさらに苦痛になる可能性がありました。 ちなみに、戦争の初期段階での技術的な問題は、ほとんどすべての参加者が経験していました。

スカパフローのブレイクスルー

戦争の最初の月の空母の損失がイギリスにとって非常に敏感な打撃であった場合、1939 年 10 月 13 日から 14 日の夜に発生したイベントはすでにノックダウンでした。 作戦の計画は、カール・デーニッツ提督が個人的に主導しました。 一見すると、イギリス海軍のスカパ フロー停泊地は、少なくとも海上からは完全に難攻不落のように見えました。 強く危険な流れがありました。 そして、基地へのアプローチは、特別な対潜ネット、ブームバリア、沈没船で覆われた警備員によって24時間警備されていました。 それにもかかわらず、この地域の詳細な航空写真と他の潜水艦から得られたデータのおかげで、ドイツ人はまだ 1 つの抜け穴を見つけることができました。

責任ある任務は、ボート U-47 とその成功した指揮官ギュンター プリエンに委ねられました。 10 月 14 日の夜、狭い海峡を通過したこの船は、誤って開いたままのブーム バリアを通り抜け、敵基地の幹線道路にたどり着きました。 プリエンは、停泊中の 2 隻のイギリス艦艇に対して 2 回の水上魚雷攻撃を行いました。 排水量 27,500 トンの第一次世界大戦の近代化された退役軍人である戦艦ロイヤル オークでは、激しい爆発があり、833 人の乗組員と共に沈没し、同じく乗船していたブラングローブ提督が死亡しました。 イギリス軍は驚いて、基地がドイツの爆撃機に攻撃されたと思い、空中で発砲したため、U-47 は安全に報復を免れました。 ドイツに戻ると、プリエンは英雄として迎えられ、オークの葉で騎士の十字架を授与されました. 没後の個人エンブレム「ブル・スカパ・フロー」が第7戦隊のエンブレムとなった。

忠実なレオ

第二次世界大戦中に達成された成功、ドイツの潜水艦艦隊は主にカール・デーニッツによるものです。 元潜水艦司令官であった彼は、部下のニーズをよく知っていました。 提督は、軍事作戦から戻ってきた各船に個人的に会い、海で何ヶ月も疲れ果てた乗組員のために特別な療養所を組織し、潜水艦学校の卒業式に出席しました。 後ろの船員は、指揮官を「パパカール」または「ライオン」と呼んだ。 実際、デーニッツは第三帝国の潜水艦艦隊の復活のエンジンでした。 ベルサイユ条約の制限を撤廃した英独協定の調印後まもなく、彼はヒトラーから「潜水艦総統」に任命され、第 1 潜水艦隊を率いました。 彼の新しい地位で、彼は海軍の指導者からの大型船の支持者からの積極的な反対に直面しなければなりませんでした. しかし、優れた管理者および政治戦略家の才能により、潜水艦のチーフは常に、最高の国家領域で彼の部門の利益に働きかけることができました。 デーニッツは、艦隊の上級将校の中で数少ない、国家社会主義者としての信念を持っていた人物の 1 人でした。 提督は、彼に与えられたあらゆる機会を利用して、総統を公に称賛しました。

かつて、ベルリン市民に話しかけたとき、彼は夢中になり、ヒトラーはドイツの素晴らしい未来を予見しているので、それは間違いではないことを聴衆に保証し始めました。

「私たちは彼に比べれば虫です！」

戦争の最初の数年間、彼の潜水艦の行動が非常に成功したとき、デーニッツはヒトラーの完全な信頼を享受しました。 そしてすぐにやってきた 最高の時間. この離陸の前には、ドイツ艦隊にとって非常に悲劇的な出来事がありました。 戦争の半ばまでに、ドイツ艦隊の誇りであるティルピッツ型とシャルンホスト型の重艦は、実際に敵によって無力化されました。 この状況は、海上での戦争における方針の根本的な変更を必要としました。「戦艦のバッチ」は、大規模な潜水艦戦の哲学を公言する新しいチームに置き換えられることになりました。 1943 年 1 月 30 日にエーリッヒ レーダーが辞任した後、デーニッツは大提督の称号を持つドイツ海軍の最高司令官として彼の後継者に任命されました。 そしてその 2 か月後、ドイツの潜水艦は 3 月に総トン数 623,000 トンの連合軍艦艇 120 隻を海底に沈め、記録的なレベルを達成しました。 しかし、偉大な勝利の時代は終わりを迎えようとしていました。

すでに 1943 年 5 月に、ドゥーニッツは大西洋からボートを撤収することを余儀なくされました。 （今月末までに、大提督は自分自身にとって恐ろしい結果を要約することができました.41隻のボートと1,000隻以上の潜水艦が失われ、その中にはデーニッツの末っ子であるピーターが含まれていました。）この決定はヒトラーを激怒させ、彼はそれを要求した.デーニッツは命令を取り消し、同時に次のように述べた。 大西洋は、西部における私の最初の防衛線です。」 1943 年の秋までに、ドイツは自国の船で沈められた連合軍の船ごとに支払いをしなければなりませんでした。 で ここ数ヶ月戦争、提督は彼の人々をほぼ確実な死に追いやることを余儀なくされました. それにもかかわらず、彼は最後まで総統に忠実であり続けました。 自殺する前に、ヒトラーはデーニッツを後継者に任命した。 1945年5月23日 新しい頭州は連合国に占領されました。 ニュルンベルク裁判で、ドイツの潜水艦艦隊の主催者は、魚雷で攻撃された船から逃げ出した船員を部下が撃ったという命令を発行する責任を逃れることができました。 提督は、ヒトラーの命令を実行するための10年間の任期を受け取り、それに従って、捕獲された英国の魚雷艇の乗組員は処刑のためにSSに引き渡されました。 1956 年 10 月に西ベルリンのシュパンダウ刑務所から釈放された後、デーニッツは回想録を書き始めました。 提督は 1980 年 12 月に 90 歳で亡くなりました。 彼をよく知っている人々の証言によると、彼は連合軍艦隊の将校からの手紙が入ったフォルダを常に彼と一緒に保管していました。

みんなで燃やせ！

「沈没船や船の乗組員を救出し、救命ボートに移し、転覆したボートを通常の位置に戻し、犠牲者に食糧と水を供給しようとすることは禁じられています。 救いは、敵の船とその乗組員の破壊を必要とする海上での戦争の最初のルールに反しています」と、デニッツは1942年9月17日にドイツの潜水艦司令官に命じました. 後に、大提督は、敵に寛大さを示すことは、彼の人々をあまりにも犠牲にするという事実によって、この決定を動機付けました. 彼は、命令が下される5日前、つまり9月12日にラコニアでの事件に言及しました。 この英国の輸送船を沈めた後、ドイツの潜水艦 U-156 の司令官は橋に赤十字旗を掲げ、水中の船員を救出し始めました。 U-156 に乗って、国際波で、ドイツの潜水艦が救助活動を行っており、沈没した汽船から船員を乗せる準備ができている船に完全な安全を保証しているというメッセージが数回放送されました。 それにもかかわらず、しばらくして、U-156 はアメリカのリベレーターを攻撃しました。
その後、空襲が相次いだ。 船は奇跡的に破壊を免れた。 この事件に続いて、ドイツの潜水艦部隊司令部は非常に厳しい指示を作成しました。その本質は、簡潔な順序で表現できます。「捕虜を取るな！」 しかし、ドイツ人が「白い手袋を脱ぐ」ことを余儀なくされたのはこの事件の後だったとは言えません。この戦争では、残虐行為や残虐行為さえも長い間一般的になっています。

1942 年 1 月から、ドイツの潜水艦は、とりわけ修理チームと海軍病院である、いわゆる「キャッシュ カウ」と呼ばれる特別な貨物潜水艦タンカーから燃料と物資の供給を受け始めました。 これにより、アクティブな転送が可能になりました ファインティングアメリカ沿岸へ。 アメリカ人は、戦争が彼らの海岸にやってくるという事実に対して完全に準備ができていないことが判明しました.ヒトラーの水中エースは、ほぼ半年間、沿岸地帯で1隻の船を罰せずに狩り、明るい都市や工場を大砲から撃ちました.夜。 これは、海を見下ろす家のアメリカ人知識人がこれについて書いたものです。 特に夜は強い恐怖が私に浸透します。これらの賢明なドイツ人が砲弾や魚雷をどこに送るかを選択すること以外は何も考えられないときです...」

1942 年の夏までに、アメリカ空軍と海軍は、信頼できる沿岸防衛を組織するための共同の取り組みに成功しました。現在、数十の航空機、船、飛行船、および民間の高速ボートが常に敵を監視していました。 米国第 10 艦隊は、攻撃機を搭載した小型空母と数隻の駆逐艦を含む特別な「キラー グループ」を編成しました。 潜水艦のアンテナやシュノーケルを探知できるレーダーを搭載した長距離航空機による哨戒や、強力な爆雷を備えた新しい駆逐艦や艦載型ハリネズミ爆撃機の使用により、戦力のバランスが変化しました。

1942 年、ドイツの潜水艦がソ連沖の極海に出現し始めました。 彼らの積極的な参加により、ムルマンスク船団 PQ-17 は破壊されました。 彼の 36 隻の輸送船のうち、23 隻が死亡し、16 隻が潜水艦を沈めました。 そして 1942 年 4 月 30 日、潜水艦 U-456 はイギリスの巡洋艦エジンバラを魚雷 2 本で撃墜し、ムルマンスクからイギリスに向けて航行し、レンドリースの物資の支払いに数トンのロシアの金を携えました。 貨物は40年間底に横たわり、80年代にのみ持ち上げられました。

海に出たばかりの潜水艦が最初に遭遇したのは、ひどい混雑でした。 VII シリーズの潜水艦の乗組員は特にこれに苦しんでいました。これは、すでに設計が窮屈であり、さらに長距離旅行に必要なすべてのものを眼球に詰め込んでいました。 乗組員の寝室とすべての空きコーナーは、食糧の箱を保管するために使用されていたため、乗組員は可能な限り休憩して食事をしなければなりませんでした。 追加の燃料を摂取するために、淡水（飲料用および衛生用）用のタンクに燃料をポンプで送り込み、彼女の食事を大幅に減らしました。

同じ理由で、ドイツの潜水艦は、海の真ん中で必死にもがきながら犠牲者を救うことはありませんでした。
結局のところ、解放された魚雷発射管に押し込む以外に、それらを配置する場所がありませんでした。 したがって、サブマリーナーに取り付けられた非人道的なモンスターの評判。
憐れみの気持ちは、自分の命に対する絶え間ない恐怖によって鈍くなりました。 キャンペーン中、私は常に地雷原や敵の航空機を恐れなければなりませんでした。 しかし、最も恐ろしいのは、敵の駆逐艦と対潜水艦、またはむしろ爆雷であり、その接近したバーストはボートの船体を破壊する可能性がありました。 この場合、即死しか望めません。 重傷を負い、取り返しのつかない深淵に陥り、ボートの圧縮可能な船体がどのように割れ、数十気圧の圧力下で水の流れで内側に壊れる準備ができているかを恐怖で聞いているのは、はるかにひどいものでした。 またはそれよりも悪い - 助けがないことを認識しながら、永遠に座礁し、ゆっくりと窒息します...

オオカミ狩り

1944 年末までに、ドイツ軍はついに大西洋の戦いに敗れました。 シュノーケルを装備したXXIシリーズの最新のボートでさえ、バッテリーを再充電し、排気ガスを除去し、酸素供給を補充するためにかなりの時間水面に浮上しないようにするデバイスでさえ、何も変えることができませんでした（シュノーケルは以前のシリーズの潜水艦ですが、あまり成功していません)。 ドイツ人は、18 ノットの速度で 260 m の深さまで潜水できる、そのようなボートを 2 隻しか製造することができませんでした。 世界大戦終了しました。

レーダーを装備した無数の連合軍航空機が、フランスの基地を離れたドイツの潜水艦にとって真の墓地となったビスケー湾で常に任務に就いていました。 鉄筋コンクリートのシェルターは、イギリスが 5 トンのトールボーイ コンクリート貫通型航空爆弾を開発した後に脆弱になり、潜水艦のトラップに変わりました。 海では、潜水艦の乗組員は、空と海のハンターによって何日も追跡されることがよくありました。 現在、「ドゥーニッツ ウルブス」は、十分に保護された護送船団を攻撃する機会を得る可能性がますます低くなり、捜索ソナーの狂気の衝動の下で自分たちの生存の問題についてますます心配し、系統的に水柱を「調査」しました。 多くの場合、英米の駆逐艦は十分な犠牲者を抱えておらず、ハウンドの群れで発見した潜水艦を攻撃し、文字通り爆雷で爆撃しました。 たとえば、一度に 8 隻のアメリカ駆逐艦によって同時に爆撃された U-546 の運命はそのようなものでした。 最近まで、手ごわいドイツの潜水艦艦隊は、完璧なレーダーや強化された装甲によって救われることはなく、新しいホーミング音響魚雷や対空兵器も役に立ちませんでした。 敵が長い間ドイツの暗号を読むことができたという事実によって、状況は悪化しました。 しかし、ドイツ軍司令部は終戦まで、エニグマ暗号機のコードを解読できないことを完全に確信していました。 それにもかかわらず、1939年にポーランド人からこの機械の最初のサンプルを入手したイギリス人は、戦争の途中までに、コードネーム「ウルトラ」で敵のメッセージを解読するための効果的なシステムを作成しました。電子計算機「コロッサス」。 そして、1941 年 5 月 8 日にドイツの潜水艦 U-111 が拿捕された際にイギリスが受け取った最も重要な「贈り物」は、修理可能な車だけでなく、秘密の通信文書のセット全体を手に入れたことです。 その時以来、ドイツの潜水艦乗組員にとって、データを送信する目的で放送を行うことは、多くの場合、死刑宣告に等しいものでした。 どうやら、デーニッツは戦争の終わりにこれを知っていたようです。彼はかつて無力な絶望に満ちた行を日記に書いていたからです。準備ができていません。 敵は私たちの秘密をすべて知っていますが、私たちは彼らの秘密について何も知りません!」

ドイツの公式統計によると、40,000 人のドイツ潜水艦のうち、約 32,000 人が死亡しました。 つまり、毎秒よりも多くの時間です。
ドイツの降伏後、連合国によって捕獲された潜水艦のほとんどは、オペレーション デッドリー ファイアで撃沈されました。

大日本帝国海軍の潜水艦

第二次世界大戦中の日本海軍は、数機の軽水上飛行機を輸送できる大型潜水艦を保有していました (同様の潜水艦がフランスでも建造されました)。
航空機は潜水艦内の特別な格納庫に折りたたまれて保管されていました。 航空機が格納庫から取り出されて組み立てられた後、離陸はボートの水面位置で行われました。 潜水艦の船首のデッキには、短い発射用の特別なカタパルト スキッドがあり、そこから航空機が空に上昇しました。 飛行が完了した後、機体は着水し、格納庫に戻りました。

1942 年 9 月、I-25 ボートから離陸した横須賀 E14Y 航空機がオレゴン州 (米国) を急襲し、76 キログラムの焼夷弾 2 発を投下しました。 、発生せず、影響は無視できました。 しかし、攻撃の方法が知られていないため、攻撃は大きな心理的効果をもたらしました。
これは、戦争全体で唯一の米国本土への爆撃でした。

I-400 (伊四〇〇型潜水艦) 型の潜水艦は、戦徳級または Sto 級としても知られ、第二次世界大戦の一連の日本のディーゼル電気潜水艦です。 1942 年から 1943 年にかけて、米国の沖合を含む世界中のどこでも作戦を遂行するための超長距離潜水艦空母として設計されました。 I-400 型の潜水艦は、第二次世界大戦中に建造された最大のものであり、原子力潜水艦が登場するまでそのままでした。

当初、このタイプの潜水艦は 18 隻建造される予定でしたが、1943 年にこの数は 9 隻に減少し、そのうち 6 隻のみが進水し、1944 年から 1945 年にかけて 3 隻のみが完成しました。
建造が遅れたため、I-400 型潜水艦は戦闘で使用されることはありませんでした。 日本の降伏後、3 隻の潜水艦はすべて米国に移送され、1946 年に自沈しました。
I-400 型の歴史は真珠湾攻撃の直後に始まり、山本五十六提督の指示により、米国沿岸を攻撃するための水中空母のコンセプトの開発が開始されました。 日本の造船業者は、すでに複数のクラスの潜水艦に 1 機の水上偵察機を配備した経験がありましたが、I-400 には以下を装備する必要がありました。 大量より重い航空機。

1942 年 1 月 13 日、山本は伊 400 プロジェクトを海軍司令部に送りました。 この潜水艦は航続距離が 40,000 海里 (74,000 km) で、航空魚雷または 800 kg の航空爆弾を搭載できる航空機を 2 機以上搭載していなければなりませんでした。
伊 400 型潜水艦の最初の案は 1942 年 3 月に提示され、改良を経て、同年 5 月 17 日に最終的に承認されました。 1943 年 1 月 18 日、シリーズの先頭艦である伊 400 の建造が呉造船所で開始されました。 1942 年 6 月に採択された当初の建造計画では、このタイプのボートを 18 隻建造する予定でしたが、1943 年 4 月に山本が亡くなった後、この数は半分になりました。
1943 年までに、日本は物資の供給に関して深刻な問題を経験し始め、伊-400 型の建造計画は最初は 6 隻に、その後全部で 3 隻に削減されました。

表に示されているデータは、絶対的な数値として捉えることができないという意味で、主に条件付きです。 これは主に、敵対行為に参加している外国の潜水艦の数を正確に計算することがかなり難しいという事実によるものです。
これまで、沈められたターゲットの数には不一致があります。 ただし、与えられた値は、数値の順序と相互の関係についての一般的な考え方を示しています。
したがって、いくつかの結論を導き出すことができます。
第一に、ソビエトの潜水艦は、敵対行為に参加している潜水艦ごとに沈められたターゲットの数が最も少ないです（潜水艦作戦の有効性は、沈没したトン数によって推定されることがよくあります。ただし、この指標は潜在的なターゲットの質に大きく依存し、この意味で、ソビエト艦隊の場合、それは完全に確かですが、北部では、敵の輸送の大部分は中小規模のトン数の船であり、黒海では、そのような目標でさえ指で数えることができました.
このため、今後は主に沈没したターゲットについて簡単に説明し、その中の軍艦のみを強調します)。 米国はこの指標の次ですが、実際の数字は示されているよりもはるかに高くなります。実際には、作戦劇場の潜水艦の総数の約50％しか通信上の敵対行為に参加せず、残りはさまざまな特別なタスク。

第二に、ソビエト連邦での敵対行為に参加している数から失われた潜水艦の割合は、他の勝利国のほぼ2倍です（英国では28％、米国では21％）。

第三に、失われた潜水艦 1 隻あたりの沈没目標数では、日本だけを上回っており、イタリアに迫っています。 この指標の残りの国は、ソ連を数回上回っています。 日本に関しては、終戦時に潜水艦を含む艦隊の実質的な打撃があったため、戦勝国と比較することはまったく正しくありません。

ソビエト潜水艦の行動の有効性を考えると、問題の別の側面に触れないわけにはいきません。 つまり、この効率と、潜水艦に投資された資金と、潜水艦にかけられた希望との比率です。 一方、敵に与えられた損害をルーブルで見積もることは非常に困難であり、ソ連で製品を作成するための実際の労働力と材料費は、原則として、その正式な費用を反映していませんでした。 ただし、この問題は間接的に考えることができます。 戦前、産業は海軍に 4 隻の巡洋艦、35 隻の駆逐艦とリーダー、22 隻の巡視船、200 隻以上 (!) の潜水艦を移管しました。 そして金銭的には、潜水艦の建造が明らかに優先事項でした。 第 3 次 5 カ年計画まで、軍用造船予算の大部分は潜水艦の建造に費やされ、敷設のみに費やされました。 戦艦そして 1939 年の巡洋艦で、状況は変わり始めました。 このような資金調達のダイナミクスは、当時存在していた艦隊の力の使用に関する見解を完全に反映しています。 30 年代の終わりまで、潜水艦と大型航空機が艦隊の主な攻撃力と見なされていました。 第 3 次 5 カ年計画では、大型の水上艦艇が優先され始めましたが、戦争が始まるまでに、最も巨大なクラスの艦艇であり続けたのは潜水艦でした。配置されました。

簡単な分析を要約すると、第一に、第二次世界大戦中のソビエト潜水艦の有効性は戦国の中で最も低く、イギリス、アメリカ、ドイツなどではさらに低いことを認めなければなりません。

第二に、ソ連の潜水艦は、彼らに課された期待と投資された資金に明らかに応えていませんでした。 多くの同様の事例の一例として、1944 年 4 月 9 日から 5 月 12 日のクリミア半島からのナチス軍の撤退を混乱させる潜水艦の貢献を考えることができます。 合計で、この期間中、20 の軍事作戦で 11 隻の潜水艦が 1 隻 (!) の輸送機関に損害を与えました。
司令官の報告によると、いくつかの標的が沈んだと言われていますが、これの確認はありませんでした。 はい、あまり重要ではありません。 実際、4 月と 5 月の 20 日間で、敵は 251 の輸送隊を指揮しました。 そして、これらは何百もの標的であり、対潜セキュリティは非常に脆弱です。 バルト海では、戦争の最後の数か月間、クールラント半島とダンツィヒ湾地域から軍隊と民間人が大量に避難しました。 1945 年 4 月から 5 月にかけて、完全に条件付きの対潜セキュリティを備えた大規模な目標を含む数百の目標が存在する中で、11 の軍事作戦で 11 隻の潜水艦が 1 つの輸送機関、浮遊基地と浮遊砲台のみを沈めました。

国内の潜水艦の効率が低い最も可能性の高い理由は、その品質そのものにある可能性があります。 しかし、国内の文献では、この要因はすぐに脇に追いやられます。 ソ連の潜水艦、特に「C」型と「K」型が世界最高であったという記述が数多く見られます。 実際、国内と外国の潜水艦の最も一般的な性能特性を比較すると、そのような声明は非常に合理的であるように思われます。 ソビエトの K 型潜水艦は速度で外国の同級生を上回り、水上航続距離はドイツの潜水艦に次いで 2 番目であり、最も強力な武器を備えています。

しかし、最も一般的な要素を分析した場合でも、水没位置での航続距離、潜水深度、および潜水速度に顕著な遅れがあります。 さらに理解し始めると、潜水艦の品質は、参考書に記録され、通常は比較の対象となる要素ではなく、大きな影響を受けることがわかります（ちなみに、原則として、潜水深度と潜水速度）、および新技術に直接関連するその他。 これらには、ノイズ、計器とメカニズムの耐衝撃性、視界の悪い状況や夜間に敵を検出して攻撃する能力、魚雷兵器の使用のステルス性と精度、およびその他多数が含まれます。

残念ながら、戦争が始まるまでに、国内の潜水艦には最新の電子探知装置、魚雷発射機、気泡のない発射装置、深度安定装置、無線方向探知機、計器と機構の衝撃吸収装置がありませんでしたが、それらは高ノイズで区別されましたメカニズムとデバイスの。

水没した潜水艦との通信の問題は解決されていません。 水没した潜水艦の水面の状況に関するほとんど唯一の情報源は、非常に重要でない光学系を備えた潜望鏡で​​した。 使用中の「火星」タイプの騒音方向探知機により、騒音源への方向を±2度の精度で耳で判断することが可能になりました。
良好な水文学を備えた機器の範囲は40 kbを超えませんでした。
ドイツ、イギリス、アメリカの潜水艦の司令官は、自由に使える水音響ステーションを持っていました。 ハイドロアコースティックがターゲットまでの方向だけでなく、ターゲットまでの距離も決定できる場合、それらは方向探知モードまたはアクティブモードで動作しました。 優れた水文学を持つドイツの潜水艦は、最大100 kbの距離でノイズ方向検出モードで単一の輸送を検出し、すでに20 kbの距離から「エコー」モードで範囲を取得できました。 私たちの同盟国にも同様の機会がありました。

そして、国内潜水艦の使用の有効性に直接影響を与えたのはこれだけではありません。 これらの状況下では、技術的特性の欠点と戦闘作戦の提供は、人的要因によって部分的にしか補うことができませんでした。
ここに、おそらく、国内の潜水艦艦隊の有効性の主な決定要因があります-男です！
しかし、他の誰よりも潜水艦乗組員にとって、乗組員には客観的に特定の主要人物、特定の神が別々に撮影された閉鎖空間にいます。 この意味で、潜水艦は飛行機のようなものです。乗組員全員が非常に有能な専門家で構成され、非常に有能に働くかもしれませんが、司令官は舵を取り、航空機を着陸させるのは彼です。 パイロットは、潜水艦のように、通常、全員が勝利するか、全員が死亡します。 したがって、司令官の個性と潜水艦の運命は全体的なものです。

戦時中、作戦艦隊で合計 358 人が潜水艦司令官として行動し、そのうち 229 人がこの立場で軍事作戦に参加し、99 人が死亡しました (43%)。

戦争中のソビエト潜水艦の指揮官のリストを検討した結果、彼らのほとんどは、通常の人事慣行である、その地位に対応するか、1 段階低いランクを持っていたと言えます。

したがって、戦争の開始時に、政治的抑圧のために地位を占めた経験の浅い新参者が私たちの潜水艦を指揮していたという声明は根拠がありません。 もう1つのことは、戦前の潜水艦隊の急速な成長により、学校が生産したよりも多くの将校が必要になったことです。 このため、指揮官の危機が生じ、艦隊に民間の船員を徴兵することでそれを克服することが決定されました。 さらに、彼らは民間船（輸送）の船長の心理を最もよく知っているので、彼らを潜水艦に送るのが得策であると信じられていました。 これは、実際には軍人ではなく、潜水艦の司令官になった船長、つまり人々の数です。 確かに、彼らはすべて適切なコースで勉強しましたが、潜水艦の司令官を作るのがとても簡単なら、なぜ学校や長年の勉強が必要なのですか?
つまり、将来の効率性に深刻な劣等感を与える要素がすでに組み込まれているということです。

最も成功した国内潜水艦司令官のリスト: