Ինչպես զարգացավ Սևծովյան նավատորմը Եկատերինա II-ից մինչև ԴԱԻՇ-ի դեմ պայքար: Եկատերինա II-ի հինգ փառավոր գործերը Սևծովյան նավատորմի հիմնադրման Եկատերինա 2

Ղրիմի պատերազմ
Առաջին ռուսական հեղափոխությունը
Առաջին համաշխարհային պատերազմ Նշանավոր հրամանատարներԳրիգորի Պոտյոմկին
Մարկո Վոյնովիչ
Ֆեդոր Ուշակով
Պավել Չիչագով
Միխայիլ Լազարև
Վլադիմիր Կորնիլով
Պավել Նախիմով
Անդրեյ Էբերգարդ
Ալեքսանդր Կոլչակ
Ռոբերտ Վիրեն

Նավատորմի ստեղծում

Նույն թվականին Խերսոնում նավատորմի անմիջական ղեկավարման համար ստեղծվեց Սևծովյան ծովակալության հատուկ խորհուրդ, որը կառուցված էր Սանկտ Պետերբուրգի ծովակալության խորհրդի պես, և հաստատվեց այս կոլեգիայի կազմը. ծովակալության խորհրդի նախագահն էր: «Դրոշի սպա, ծովակալների նավատորմի հրամանատար կամ փոխծովակալներ», և նա նավահանգստի նավապետն է 1-ին աստիճանի կապիտաններից: Խորհրդի անդամներն էին Օբեր-Կրիգս-կոմիսարը, պահակապետը, գանձապահը և հսկիչը։ Կենտրոնական իշխանություններԲաժանմունքներն էին կոլեգիայի կանցլերը և վեց արշավախմբեր՝ Kriegsrecht Affairs, Crew and Quartermaster, Control, Treasury, Commisariat and Artillery։ Ընդհանուր առմամբ, ըստ 1785 թվականի անձնակազմի, խորհուրդը և արշավախմբերը պետք է կազմված լինեին 145 հոգուց, տարեկան 17758 ռուբլի 50 կոպեկ աշխատավարձով [ ] .

Նույն թվականին հաստատվեց Սևծովյան նավատորմի առաջին կազմը՝ բաղկացած 12 մարտանավից, 20 ֆրեգատից, 5 շունից, 23 տրանսպորտային նավից, անձնակազմից՝ 13,5 հազար մարդ։

Ավելի ուշ [ Երբ?] Այստեղ ժամանեցին նորաստեղծ Դնեպրի նավատորմի 17 նավ, որոնք արդեն կարողացել էին 1788 թվականին Օչակովի մոտ հաղթել օսմանյան նավատորմին։

Ծովակալության խորհրդի նախագահը 1792-1799 թվականներին եղել է Ն.Ս.Մորդվինովան։

Առագաստանավային նավատորմ - մշակում և մարտական ​​օգտագործում

Պատերազմում ակնհայտորեն դրսևորվեցին թիկունքի ծովակալներ Ջոն Փոլ Ջոնսի, Նասաու-Զիգենի, Ն.Ս. Մորդվինովի, Մ.Ի.Վոյնովիչի և Ֆ.

1806-1812 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմ

1807 թվականին Էգեյան ծովում գործող էսկադրիլիան՝ փոխծովակալ Դ.Ն.Սենյավինի հրամանատարությամբ, Դարդանելի և Աթոսի ճակատամարտերում ջախջախեց թուրքական նավատորմը։

1828-1829 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմ

Սևծովյան նավատորմը նպաստեց զորքերի հարձակմանը Բալկանյան և Կովկասյան ռազմական գործողությունների թատրոններում: Բրիգ Մերկուրի, որը հաղթեց ճակատամարտում երկու թուրքական մարտանավերի հետ, ծածկվեց չմարող փառքով։ Հրամանատարության շրջանում՝ դժոխք։ Լազարև Մ.Պ., 19-րդ դարի կեսերին Սևծովյան նավատորմը աշխարհի լավագույն առագաստանավն էր և ներառում էր 14 առագաստանավ, 6 ֆրեգատ, 4 կորվետ, 12 բրիգ, 6 գոլորշու ֆրեգատ և այլն:

Ղրիմի պատերազմ

1853-1856 թվականների Ղրիմի պատերազմը մղվել է Ռուսաստանի կողմից Ֆրանսիայի, Օսմանյան կայսրության, Մեծ Բրիտանիայի և Սարդինիայի կոալիցիայի հետ՝ Բալկաններում, Սև ծովի ավազանում և Կովկասում գերակայության համար։

Այսպիսով, մինչև 90-ականների վերջը Սևծովյան նավատորմն ուներ շատ ավելի լիարժեք մարտանավ, քան Բալթյան, և ընդհանուր առմամբ, 20-րդ դարի սկզբին Սևծովյան նավատորմն արդեն ուներ 7 էսկադրիլային մարտանավ, 1 հածանավ, 3. ականանետեր, 6 հրացանակիր, 22 կործանիչներ և այլն։

1905-1907

1905 թվականին նավատորմում անկարգություններ են տեղի ունեցել «Արքայազն Պոտյոմկին-Տավրիչես» ռազմանավում և «Օչակով» հածանավում (Սևաստոպոլի ապստամբություն):

1906 թվականի դրությամբ Սևծովյան նավատորմը բաղկացած էր՝ 8 մարտանավից («Չեսմա», «Սինոպ», «Եկատերինա II», «Գեորգի Հաղթող», «XII Առաքյալներ», «Ռոստիսլավ», «3 սրբեր», «Պանտելեյմոն» ), 2 հածանավ («Կահուլ» և «Օչակով».), 1 հածանավ («Մերկուրիի հիշողություն»), 3 ականային հածանավ («Կապիտան Սաքեն», «Գրիդեն», «Կոզարսկի».), 13։ կործանիչներ, 10 կործանիչ, 2 ական տրանսպորտ, 6 հրացանակիր նավակներև 10 տրանսպորտ։ Կառուցվել են 2 էսկադրիլային մարտանավ («Եվստաթիոս» և «Ջոն Քրիզոստոմ») և «Կապիտան Բարանով» դասի 4 ականանետ։

1914-ի կեսերին հաստատվեց և հաստատվեց «Սևծովյան նավատորմի նոր հզորացման ծրագիրը», որը նախատեսում էր «Կայսրուհի Մարիա» շարքից չորրորդ մարտանավի կառուցում - կայսր Նիկոլաս I, «Սվետլանա» 2 թեթև հածանավ: ” դասի (Ծովակալ Իստոմին, Ծովակալ Նախիմով) ), 8 Նովիկ դասի կործանիչներ, ինչպես նաև 6 սուզանավ՝ ի լրումն նախորդ ծրագրերի։

1916 թվականի հոկտեմբերի 7-ին (20) կայսրուհի Մարիա ռազմանավում պայթեցրեց փոշին, և նավը խորտակվեց (225 զոհ, 85 ծանր վիրավոր): Ա.Վ.Կոլչակն անձամբ ղեկավարել է նավաստիներին փրկելու և կրակը մարելու գործողությունը, նա շատ անհանգստացած էր կատարվածից։

Նոր ռազմանավերի շահագործման հանձնումը նավատորմին թույլ տվեց շրջափակել Անատոլիայում ածխային շրջանը (Զունգուլդակ, Քոզլու, Էրեղլի, Քիլիմլի նավահանգիստներ), որը ծառայում էր որպես Կոստանդնուպոլսի տեղական ածխի միակ աղբյուրը, ինչպես նաև թուրքական նավատորմը։ և երկաթուղային տրանսպորտ։ Հոկտեմբերին Զունգուլդակից Կոստանդնուպոլիս ածխի մատակարարումը գործնականում դադարեցվել էր։ Շրջափակումը հանգեցրեց Թուրքիայի ռազմածովային գործողությունների կտրուկ կրճատմանը, այդ թվում՝ Բոսֆորի գետաբերանում ականազերծման գործողությունների դադարեցմանը: 1917 թվականին ածխի բացակայության պատճառով Գեբենն այդպես էլ ծով դուրս չեկավ։

1914 - 1917 թվականներին Սեւծովյան նավատորմը ակտիվորեն աջակցում էր Կովկասյան ռազմաճակատի ցամաքային զորքերին առափնյա շրջաններում (պարենամթերքի եւ զինամթերքի մատակարարում, դեսանտային զորքեր եւ այլն)։ 1916-ի ամբողջ ընթացքում և մինչև 1917-ի գարուն ակտիվ նախապատրաստական ​​աշխատանքներ էին ընթանում Բոսֆորի օպերացիայի համար։

Որոշ հետազոտողների կարծիքով, Ա.Վ. Կոլչակի ակտիվ և գրագետ աշխատանքը Բոսֆորից և Վառնայի նավահանգստից ելքի արդյունահանման գործում հանգեցրեց Սևծովյան նավատորմի լիակատար գերիշխանության հաստատմանը և «ոչ մի թշնամու նավ» չհայտնվեց Սև ծովում: մինչև 1917 թվականի ամառը։

Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո։ Նավատորմի լուծարում

Չնայած կարգապահության քայքայմանը, 1917-ի վերջին Սևծովյան նավատորմը մնաց ահռելի ուժ. միայն Սևաստոպոլում կար 2294 սպա և 25028 նավաստի և զինվոր նավերում և ամրոցում: . Մինչ այդ, այլ նավերի վրա հարաբերություններ էին ձևավորվել, որոնք շատ չէին տարբերվում հանցավոր համայնքների հարաբերություններից:

Բրեստ-Լիտովսկի պայմանագրով Սևաստոպոլում և Ղրիմի թերակղզու ռազմածովային բազան չէր մտնում Կենտրոնական տերությունների վերահսկողության տակ գտնվող տարածքների տակ, սակայն Ավստրիայի հետ գաղտնի պայմանագրով Ղրիմը հետագայում ընդգրկվեց գերմանական շահերի տիրույթում։ -Հունգարիա, ստորագրվել է 1918 թվականի մարտի 29-ին Բադենում։ Ղրիմ ներխուժման համար որպես պատրվակ օգտագործելով այն փաստը, որ Սևծովյան նավատորմի նավաստիներից բաղկացած ցամաքային ջոկատները մարտերի մեջ մտան գերմանա-ավստրիական զորքերի հետ, որոնք առաջ շարժվում էին Ուկրաինայով, Գերմանիան 1918 թվականի ապրիլի 18-ին ներխուժում է Ղրիմ: 1918 թվականի ապրիլի 22-ին Խորհրդային Ռուսաստանի արտաքին գործերի ժողովրդական կոմիսար Գ.Վ. Չիչերինը բողոքի նոտա է հղել Գերմանիայի կառավարությանը. Խորհրդային Հանրապետությունը։ Ներխուժումը սպառնում է մեր Սևծովյան նավատորմին, որը կարող է հանգեցնել նավատորմի ինքնապահպանման շահերից բխող բախումների...», ինչին Մոսկվայում Գերմանիայի դեսպան կոմս Միրբախը պատասխանել է. «Կայսերական կառավարությունն իրեն հարկադրված է համարում, հաշվի առնելով. Սևաստոպոլից նավատորմի հարձակման մասին Խերսոնի և Նիկոլաևի դեմ, այնտեղ զորքեր առաջ տանելու և Սևաստոպոլը գրավելու համար»:

Թեև 1918 թվականի մարտի 22-ին Ծովային գործերի ժողովրդական կոմիսարիատի կոլեգիան զեկույց պատրաստեց խորհրդային կառավարությանը, որում առաջարկվում էր միջոցներ ձեռնարկել նավատորմը Սևաստոպոլից Նովոռոսիյսկ տեղափոխելու և այն գույքը ոչնչացնելու համար, որը հնարավոր չէր հեռացնել, ԽՍՀՄ ղեկավարությունը արեց. ոչ մի միջոց չձեռնարկել այդ առաջարկներն իրականացնելու համար:

1918 թվականի ապրիլի 29-ին նավատորմի հրամանատար, կոնտրադմիրալ Մ.Պ.Սաբլինը հրաման է տվել նավատորմը տեղափոխել Նովոռոսիյսկ։ Նավերը գերմանական հրետանու կրակից պաշտպանելու համար Սաբլինը հրամայեց նավերի վրա բարձրացնել ուկրաինացի ազգայնականների դրոշը, սակայն կործանիչ բրիգադը և մի շարք այլ նավեր հրաժարվեցին կատարել այդ հրամանը։ Ապրիլի 29-ին ժամը 23:30-ին Սևծովյան նավատորմի նավերի առաջին խումբը սկսեց ճեղքել դեպի Նովոռոսիյսկ։ Ապրիլի 30-ին հիմնական ուժերը լքեցին Սևաստոպոլը, այդ թվում՝ «Վոլյա» (նախկինում՝ «Կայսր Ալեքսանդր III») և «Ազատ Ռուսաստան» (նախկինում՝ «Եկատերինա Մեծ կայսրուհի») մարտանավերը։

1918 թվականի մայիսի 23-ին գերմանացիները պահանջեցին վերադարձնել նավատորմը Սևաստոպոլ՝ հակառակ դեպքում սպառնալով վերսկսել հարձակումը։ Այս հարձակումը սկսվեց հունիսի 9-ին, և կրկին պահանջ ներկայացվեց Նովոռոսիյսկից նավեր տեղափոխել Սևաստոպոլ։ Չկարողանալով դիմակայել գերմանական առաջխաղացմանը և ուժ չունենալով կռվելու գերմանացիների դեմ Խորհրդային իշխանությունԴեռևս հունիսի 6-ին, Լենինի հրամանով, Նովոռոսիյսկում որոշվեց նավերը ջարդել. Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի նախագահ Վ.Ուլյանով (Լենին)»։ Սակայն որոշ նավերի անձնակազմերը՝ «Վոլյա» ռազմանավի գլխավորությամբ, հրաժարվեցին կատարել այս հրամանը և հունիսի 17-ին Նովոռոսիյսկից մեկնեցին Սևաստոպոլ, որտեղ գերմանացիները գրավեցին նավերը և տարան թուրքական նավահանգիստներ։ Հետագայում այդ նավերը վերադարձվեցին Անտանտի կողմից

230 տարի. Սևծովյան նավատորմը հայրենիքի պատմության մեջ

13 մայիսի, 2013 թ

!} Ի վերջո, բրիտանացի պաշտոնյաների զանգվածային ճնշումը Թուրքիայի ղեկավարության վրա բացասական դեր խաղաց։ Իսկ եգիպտական ​​երկրորդ ճգնաժամից հետո (1839 թ.) թուրք սուլթանը օգնության խնդրանքով դիմեց ոչ թե Ռուսաստանին, ինչպես նրան պարտավորեցնում էր Ունկիար-Իսկելեսի պայմանագիրը, այլ բոլոր մեծ տերությունների ներկայացուցիչներին Ստամբուլում։ Նիկոլայ I-ը ստիպված էր համաձայնվել «Թուրքիայի հավաքական պաշտպանությանը» և այդպիսով հրաժարվել Ունկիար-Իսկելեսիում ձեռք բերված առավելություններից։ 1841 թվականին ստորագրված Լոնդոնի կոնվենցիան սահմանափակում էր բոլոր սևծովյան տերությունների իրավունքները, բայց դա ուղղված էր հիմնականում Ռուսաստանի դեմ։ Նրա նավատորմը կրկին արգելափակվել է Սև ծովում։ Թուրքիան լիովին կախվածության մեջ է մտել Մեծ Բրիտանիայից։ Հետագայում նրա նկատմամբ կիրառվեց զինված պրոտեկտորատի սկզբունքը Մեծ Բրիտանիայի և Ավստրիայի կողմից, ինչը, ըստ էության, ենթադրում էր նրանց զինված միջամտությունը Թուրքիայի կողմից ցանկացած տերության (նորից, իհարկե, Ռուսաստանի) հետ պատերազմի դեպքում։ Դա իրականացավ Ղրիմի (արևելյան - արտասահմանյան աղբյուրներում) պատերազմի ժամանակ, որում Ռուսաստանը ստիպված էր գործ ունենալ ոչ թե ռազմաքաղաքականորեն թույլ Օսմանյան կայսրության, այլ արդյունաբերական զարգացած եվրոպական տերությունների կոալիցիայի հետ, որոնք մինչ այդ վերազինել էին իրենց բանակները: Ղրիմի պատերազմի հիմնական իրադարձություններն էին 1853 թվականի նոյեմբերի 18-ին Սինոպի ծովային ճակատամարտը և 1854-1855 թվականներին Սևաստոպոլի պաշտպանությունը։ Սևծովյան նավատորմի անձնակազմն այս պահին վերապատրաստվել էր ծովակալ Մ.Պ. Լազարևի կողմից - 1833 թվականից, Սևծովյան նավատորմի գլխավոր հրամանատարը և առանձնանում էր ինչպես վարչական կարողություններով, այնպես էլ մարտական ​​որակներով և նույն ոգին իր ենթակաների մեջ սերմանելու ունակությամբ: Նրա դպրոցի հետևորդները դարձան ծովակալներ Պ.Ս.Նախիմովը, Վ.Ա.Կորնիլովը, Վ.Ի.Իստոմինը և Սևաստոպոլի պաշտպանության այլ հայտնի գործիչներ։ Կիվշենկո Ա. Սինոպի ճակատամարտ Չնայած բարձր պատրաստվածությամբ անձնակազմին, նավատորմի տեխնիկական մասը շատ հետ էր մնում արևմտաեվրոպական նավատորմից (և մասամբ նաև թուրքականից), որտեղ ներդրվեցին շոգեմեքենաներ, ավելի առաջադեմ հրետանիներ և նույնիսկ փորձեր արվեցին կառուցել զրահապատ նավաշինություն։ Չնայած դրան, Սևծովյան նավատորմի ջոկատը փոխադմիրալ Պ.Ս. Այվազովսկի Իվան Կոնստանտինովիչ (1817-1900): Սինոպի ճակատամարտ 1853 թ. [Այս առումով հետաքրքիր է փոխծովակալ Պ.Ս. Նախիմովի ջոկատի հրամանը, որում նա գրել է. որ նման ենթականերով ես հպարտությամբ կհանդիպեմ ցանկացած թշնամի եվրոպական նավատորմի»։ Այսպիսով, հակառուսական կոալիցիայի սկզբնական ծրագրերը Կովկասում զորքեր ցամաքի մասին խափանվեցին։ Սինոպի ճակատամարտն ամփոփեց առագաստանավային նավատորմի դարավոր զարգացումը։ Առագաստանավերը սկսեցին փոխարինվել շոգենավերով, որոնցից, ցավոք, սահմանափակ թվով կար Սևծովյան նավատորմը (11 ֆրեգատ և կորվետ): Սևաստոպոլի ճակատամարտին անմիջապես նախորդեց 62 հազարանոց բանակի (28 հազար ֆրանսիացի, 27 հազար բրիտանացի, 7 հազար թուրք) 134 դաշտային և 114 պաշարողական զենքերով 1854թ. -Ռուսական կոալիցիա. Դաշնակիցների բանակին հակադրվեց 33000-անոց բանակը (96 հրացան)՝ Ղրիմի ցամաքային և ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար, արքայազն Ա.Ս. Մենշիկովի հրամանատարությամբ։ Սևաստոպոլում կենտրոնացած Սևծովյան նավատորմը (14 մարտական ​​նավ, 11 առագաստանավ և 11 շոգենավ և կորվետ, 24,5 հազար մարդ) և կայազորը (9 գումարտակ, մինչև 7 հազար մարդ) հայտնվեցին թշնամու 60 հազարանոց բանակի դեմ, որոնց աջակցում էին 2008 թ. ծով՝ ուժեղ նավատորմով (34 մարտանավ, 55 ֆրեգատ, այդ թվում՝ 4 նավ և 50 շոգենավ)։ Իրավիճակը սրվել է նրանով, որ Սևաստոպոլը պատրաստվել է պաշտպանության միայն ծովից։ Պաշտպանությունը ղեկավարում էր Սևծովյան նավատորմի շտաբի պետ, փոխծովակալ Վ.Ա.Կորնիլովը։ Սեպտեմբերի 11-ին նավատորմի արշավանքին հակառակորդին չներթափանցելու համար Հյուսիսային ծովածոցի մուտքի մոտ խորտակվեցին 5 մարտանավ և 2 ֆրեգատ: Սևաստոպոլի ծոց. Կորած նավերի հուշարձան. «Ի հիշատակ 1854 և 1855 թվականներին խորտակված նավերի՝ ճանապարհի մուտքը փակելու համար» () Նրանց հրացանները դուրս բերվեցին ափ, իսկ անձնակազմից կազմվեց 22 գումարտակ՝ կայազորը հասցնելով 22,5 հազար մարդու։ Սեպտեմբերի 13-ին քաղաքը հայտարարվեց շրջափակման մեջ։ Հարավային կողմի 18 հազար պաշտպաններ բնակչության օգնությամբ սկսեցին ամրությունների կառուցումը։ Կառուցվել են յոթ բաստիոններ և այլ ամրություններ, որոնց վրա տեղադրվել է 341 հրացան։ Հոկտեմբերի 5-ին Սևաստոպոլի առաջին ռմբակոծությունն իրականացվեց ցամաքից և ծովից։ Հրետանային կրակն իրականացվել է 130 պաշարողական և 1340 ռազմածովային ատրճանակներով՝ 49 նավերից՝ քաղաքի մեջ արձակելով մոտ 60 հազար արկ։ Պաշտպանները կարող էին հակառակորդին դիմակայել 115 հրացանի կրակոցով։ Սակայն նրանց հաջողվել է ճնշել պաշարման հրետանու մի մասը եւ խիստ վնասել թշնամու մի քանի նավեր։ Մալախով Կուրգանի վրա այս ռմբակոծության ժամանակ մահացու վիրավորվել է փոխծովակալ Վ.Ա.Կորնիլովը։ Հուշարձան Վ.Ա. Կորնիլովը տեղադրվել է ծովակալի մահացու վիրավորման վայրում։ Այդ օրը՝ 1854 թվականի հոկտեմբերի 5-ին, Կորնիլովը կրակի տակ ուղևորվեց դեպի քաղաքի պաշտպանական գծի ամենավտանգավոր վայրերը: Մալախով Կուրգանի վրա մահացու վիրավորվել է թշնամու թնդանոթի գնդակից։ «Պաշտպանե՛ք Սևաստոպոլը».—ասել է ծովակալը նրանց, ովքեր օգնության են շտապել ու կորցրել գիտակցությունը։ Վ.Ա.Կորնիլովը մահացել է ծովային հիվանդանոցում՝ նավի կողքին։ Նրա վերջին խոսքերից մեկն էր. «Աստված օրհնի Ռուսաստանին և ինքնիշխանին, փրկի Սևաստոպոլն ու նավատորմը»: Ծովակալ Պ.Ս.Նախիմովի հրամանով հակառակորդի ռումբերի և թնդանոթների խաչմերուկ է դրվել Կոռնիլովի վիրավորվելու վայրում։ Այս խաչը դարձավ հայտնի ծովակալի առաջին հուշարձանը։ Հուշարձանի դիզայնը մշակվել է հեծելազորի գեներալ-լեյտենանտ նկարիչ Ա.Լ. Բիլդերլինգի և քանդակագործ, Սևաստոպոլի պաշտպանության մասնակից, ակադեմիկոս Ի.Ն. Շրյոդերի կողմից: Բրոնզե մասերը ձուլվել են Սանկտ Պետերբուրգում, հիմքը՝ Ղրիմի դիորիտից։ Մեծի ժամանակ Հայրենական պատերազմՆացիստները քանդել են հուշարձանը՝ բրոնզե հատվածը խլել են, բազան պայթեցրել։ Քաղաքի առաջին պաշտպանության կազմակերպչի և ոգեշնչողի վերականգնված հուշարձանը բացվել է միայն 1983 թվականին: Նախագծի հեղինակները՝ պրոֆեսոր Մ.Կ.Վրոնսկին և Վ.Գ.Գնեզդիլովը, վերստեղծել են հուշարձանը՝ հնարավորինս ճշգրիտ վերարտադրելով բնօրինակը: Թնդանոթի գնդակներից խոցված պատվանդանի վրա—Մալախով Կուրգանի ամրությունների մի մասը։ Հուշարձանը պսակված է մահացու վիրավոր ծովակալի կերպարով։ Հենվելով վրա ձախ ձեռք, աջ ձեռքով ցույց է տալիս քաղաքը՝ Սեւաստոպոլի ամրությունները։ Պատվանդանին գրված են ծովակալի անմահ խոսքերը. Թվարկված են նաև այն նավերը, որոնց ղեկավարել է Կորնիլովը, ինչպես նաև այն ռազմածովային մարտերը, որոնց նա մասնակցել է։ Ստորև՝ հուշարձանի վրա—Նավաստի Պիտեր Կոշկան ատրճանակ լիցքավորող կերպարը (լուսանկար:,) Վ.Ա.Կորնիլովի մահից հետո պաշտպանությունը ղեկավարում էր Պ.Ս.Նախիմովը։ Հակառակորդը, կրելով մեծ կորուստներ, անցել է պաշարման գործողությունների։ Սևաստոպոլի բնակիչները, բարելավելով գոյություն ունեցող ամրությունները և կառուցելով նորերը, իրականացրել են ակտիվ պաշտպանական գործողություններ՝ հրետանային և հրաձգային կրակով ոչնչացրել են թշնամու անձնակազմին, հաշմանդամ են հրացանները, կատարել հետախուզություն, գիշերային արշավանքներ կատարել, գերի են վերցրել։ Լեյտենանտներ Պ.Ֆ.Գուսակով, Վ.Ֆ.Տիտով, միջնակարգ Ն.Դ.Պուտյատին, ինչպես նաև նավավար Ա.Ռիբակով, ենթասպա Ա.Ելիսեև, նավաստիներ Պ.Կոշկան, Ֆ.Զայկա, Ի.Դիմչենկոն և շատ ուրիշներ: 1855 թվականի փետրվարին դաշնակիցների ուժերն ավելացել էին մինչև 120 հազար մարդ, և նրանք սկսեցին նախապատրաստվել քաղաքի վրա նոր հարձակման: Հիմնական հարվածը հասցվել է պաշարվածների առանցքային դիրքի՝ Մալախովի կուրգանի դեմ։ Ծովակալ Վ.Ի. Իստոմինի հուշարձանը նրա մահվան վայրում Մալախով Կուրգանում 1855 թվականի մարտի 7-ին Մարտի 28-ից ապրիլի 7-ն ընկած ժամանակահատվածում հակառակորդը ձեռնարկել է Սևաստոպոլի երկրորդ ռմբակոծությունը, որի ընթացքում ավելի քան 500 ատրճանակ գնդակոծվել է քաղաքի ուղղությամբ։ Կայազորը մեծ կորուստներ է կրել, սակայն չի կոտրվել։ Սևաստոպոլի երրորդ ռմբակոծությունը սկսվել է մայիսի 26-ին և շարունակվել մինչև մայիսի 30-ը։ Հինգ դիվիզիա ուղարկվեց՝ գրոհելու համար ամրությունները։ Եվ միայն այն բանից հետո, երբ պաշտպանները կորցրեցին զորքի մեծ մասը, մի քանի ռեդուբուլտներ հանձնվեցին թշնամուն։ Հունիսի 6-ի չորրորդ ռմբակոծությունից հետո թշնամու 44 հազար զինվորներ ներխուժեցին Նավի կողմ, սակայն հետ մղվեցին նրա 20 հազար պաշտպանների հերոսական ջանքերով։ Չնայած դրան, սևաստոպոլցիների վիճակը շարունակում էր մնալ ծանր, նրանց ուժերը գնալով նվազում էին։ Հունիսի 28-ին մահացու վիրավորվել է պաշտպանության պետ, ծովակալ Պ.Ս.Նախիմովը։ Սևաստոպոլ. Ծովակալ Պ.Ս. Նախիմովի հուշարձանը (լուսանկար) Սիրված ծովակալի մահը ծանր կորուստ էր, բայց չկոտրեց սևաստոպոլցիների մարտական ​​ոգին։ Ռազմական խորհուրդը որոշեց հարձակում սկսել պաշարողների թիկունքում, սակայն օգոստոսի 4-ին Չեռնայա գետի վրա տեղի ունեցած մարտը ցանկալի արդյունքներ չտվեց։ Օգոստոսի 5-ին սկսվեց քաղաքի հինգերորդ, ուժեղացված ռմբակոծությունը, որը տևեց հինգ օր։ Սևաստոպոլի բնակիչների կորուստները օրական գերազանցել են 1000-ը։ Օգոստոսի 24-ին սկսվեց քաղաքի վեցերորդ և ամենաուժեղ ռմբակոծությունը, որը տևեց երեք օր։ Օգոստոսի 27-ին 60 հազարանոց բանակով սկսվեց ընդհանուր գրոհը Սևաստոպոլի վրա։ Բայց, չնայած ուժերի զգալի գերազանցությանը, հակառակորդին հաջողվեց հենվել միայն Մալախով Կուրգանի վրա, որտեղ թշնամու 6 հազար զինվոր դիմադրեց ընդամենը 400 ռուսի։ Երեկոյան մեծ կորուստների պատճառով (մինչև 13 հազար մարդ) Ղրիմի բանակի գլխավոր հրամանատար, հրետանու գեներալ Մ.Դ. ողողելով ճանապարհի վրա մնացած նավերը: Օգոստոսի 28-ին ռուսական զորքերը գրավեցին հյուսիսային կողմի պաշտպանական գիծը։ Սևաստոպոլի 349-օրյա հերոսական պաշտպանությունը, որը խափանեց դաշնակիցների ագրեսիվ ծրագրերը, այնքան սպառեց նրանց ուժերը, որ նրանք չկարողացան շարունակել ակտիվ ռազմական գործողությունները և ստիպված եղան գնալ խաղաղ բանակցությունների։ Սևաստոպոլ. Ղրիմի պատերազմի հերոսների հուշարձան 1856 թվականի մարտի 18-ին կնքվեց Փարիզի պայմանագիրը։ Այս պայմանագրի պայմաններով դաշնակիցներն ազատագրեցին Սևաստոպոլը, Եվպատորիան, Կերչը, Կինբուռնը և այլ բնակավայրեր, որոնք գրավել էին։ Ռուսաստանը Թուրքիային վերադարձրեց ռուսական զորքերի կողմից գրավված Կարսը և Դանուբի Բեսարաբիայի մի մասը, հրաժարվեց Թուրքիայի ուղղափառ հպատակների հովանավորությունից, ճանաչեց մեծ տերությունների հովանավորությունը Մոլդովայի, Վալախիայի և Սերբիայի նկատմամբ և խոստացավ չկառուցել ամրություններ։ Ալանդյան կղզիներ. Ռուսաստանի համար Փարիզի խաղաղության ամենադժվար պայմանները Սև ծովի չեզոքացման, այնտեղ ռազմանավեր պահելու և ամրոցներ կառուցելու արգելքի մասին հոդվածներն էին։ Նրանք զրկեցին Ռուսաստանի կայսրությանը` սևծովյան տերությանը, թշնամական պետությունների հարձակման ժամանակ իր հարավային սահմանները պաշտպանելու հնարավորությունից, որոնց նավերը կարող էին հայտնվել Սև ծովում Դարդանելի և Բոսֆորի միջով (չեզոքացումը չի տարածվել դեպի նեղուցներ): Այս կապակցությամբ մշակվել է Ռուսաստանի կառավարության արտաքին քաղաքականության ծրագիրը, որը ձևակերպել է Ա.Մ. Այն պարունակում էր արտահայտություն, որը տարածվեց աշխարհով մեկ. «Ռուսաստանը զայրացած չէ, նա կենտրոնացած է»։ Սա նշանակում էր, որ Ռուսաստանը ուժ էր հավաքում և կենտրոնանում էր պետության ներքին զարգացման հետ կապված տնտեսական և քաղաքական հարցերի վրա։ Շրջաբերականում ասվում էր, որ Ռուսաստանն այլևս կապված չէ նախկին պայմանագրերով և ազատ գործելու իրավունք ունի։ Այս ծրագիրը որոշեց նաև Ռուսաստանի արտաքին քաղաքականության հիմնական ուղղությունը 1856-1871 թվականներին՝ ուղղված Փարիզի խաղաղության սահմանափակող հոդվածների վերացման համար պայքարին։ Ռուսաստանը չէր կարող հանդուրժել մի իրավիճակ, երբ իր սևծովյան սահմանը մնար անպաշտպան և բաց հարձակումների համար։ Մարտական ​​սևծովյան նավատորմ ունենալու արգելքը Ռուսաստանից հանվել է 1871 թվականին, սակայն ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ Սև ծովում հնարավոր չէր նավաշինություն կազմակերպել, այդ թվում՝ ժամանակակից զրահապատ նավեր, քանի որ հեռավորությունը դեպի Սև ծով էր։ վայրեր, որտեղ արդյունահանվել են նյութեր և վառելիք. Արդյունքում, 1878-1879 թվականների ռուս-թուրքական վերջին արշավի սկզբում Սևծովյան նավատորմը բաղկացած էր ընդամենը երկու լողացող հրետանային մարտկոցից («պոպովոկ»), որոնք միայն ափամերձ պաշտպանական միջոց էին, 4 հին փայտե կորվետներ, կայսերական «Լիվադիա» զբոսանավ, 7 շոգենավ և մի քանի փոքր նավ։ Ռազմական գործողությունների սկզբում Սևծովյան նավատորմի գրեթե բոլոր ռազմական նավերը թողնվել են ռազմածովային հիմնական բազաների պաշտպանության համար (Օդեսա, Օչակով, Սևաստոպոլ և այլն): Որոշվել է հարձակողական գործողություններ իրականացնել նավարկային գործողություններով՝ այդ նպատակով օգտագործելով Ռուսաստանի նավագնացության և առևտրի ընկերության շոգենավերը։ Նավարկության կազմակերպումը ստանձնել է Սևծովյան նավատորմի գլխավոր հրամանատար, ադյուտանտ գեներալ Ն.Ա. Արկասը, որը շոգենավերի հրամանատարներին լայն անձնական նախաձեռնության և ձեռնարկատիրության հնարավորություն է տվել։ Ինչն իրականացվեց։ Լեյտենանտ Ս.Օ. Մակարովը, հետագայում լեգենդար ռուս ծովակալը, հատկապես աչքի է ընկել նավարկության գործողություններում։ Նրա հրամանատարությամբ, ըստ էության, քաղաքացիական շոգենավը 1877 թվականի հունիսի 28-ին ականանավերի աջակցությամբ հարձակվեց թուրքական ջոկատի վրա։ Այս հարձակման արդյունքում թուրքական ռազմանավը լրջորեն տուժել է։ Հունիսի 6-ին նույն շոգենավը Անատոլիայի ափերի մոտ այրել է թուրքական 4 բրիգեր։ Ավելի ուշ Կովկասյան ափերի մոտ «Մեծ դուքս Կոնստանտին» նավերի ականանետից պայթեցվել է թուրքական «Ասարի-Թևկենթ» ռազմանավը, իսկ դեկտեմբերին «Ռոսիա» շոգենավը (հրամանատար՝ փոխհրամանատար Ն.Մ. Բարանով) գրավել է «Մերսին» տրանսպորտային միջոցը։ «Ծովում զորքերի հետ. Սևծովյան նավատորմի այլ հաջողություններ եղան. Բայց դրանք միայն առանձին մարտեր էին, և ոչ ծովային, քանի որ գործնականում նավատորմ չկար: Միայն պատերազմի ավարտից հետո Ռուսաստանը սկսեց Սևծովյան նավատորմի ամբողջական վերականգնումը։ Արդեն 19-րդ դարի 80-ական թվականներին Սև ծովում սկսվեց զրահապատ նավաշինությունը, որին մեծապես նպաստեցին Դոնեցկի ավազանի զարգացումը և երկաթի գործարանների մոտ լինելը։ Քսաներորդ դարի սկզբին Սևծովյան նավատորմը կրկին լուրջ մարտական ​​ուժ էր դարձել Ռուսաստանի հարավում: Բաղկացած էր 7 էսկադրիլային մարտանավից, 2 «պոպովկա», 1 հածանավ, 3 ականանավ, 22 կործանիչ, 6 հրացանակիր, 9 կործանիչ, 2 շոգենավ, 8 տրանսպորտային միջոց։ Այնուամենայնիվ, պատերազմից հետո վերստեղծված նավատորմը հայտնվեց փակված Սև ծովում, այնուամենայնիվ, համաձայն նույն Փարիզի խաղաղության պայմանագրի, Ռուսաստանը իրավունք չուներ իր ռազմանավերը դուրս բերել Սև ծովից դեպի Միջերկրական ծով: Ուստի Սևծովյան նավատորմի նավերը, որոնց անձնակազմերը հայտնի էին իրենց գերազանց պատրաստվածությամբ և դիպուկ հարվածով, չկարողացան մասնակցել 1904-1905 թվականների ռուս-ճապոնական պատերազմին։ Ցարական ինքնավարության կորցրած պատերազմը և արտաքին ու ներքին քաղաքականության կոպիտ սխալ հաշվարկները երկրում հեղափոխական իրավիճակ առաջացրեցին։ Նրա ազդեցության տակ բանակում և նավատորմում ծավալվեցին հակակառավարական գործընթացներ։ Սեւծովյան նավատորմն այս առումով բացառություն չէր։ Ավելին, հանգամանքների համակցությամբ այն դարձավ 1905 թվականի հեղափոխության դրոշակակիրը։ Դրանում որոշիչ դեր խաղաց 1905 թվականի հունիսի 14-ի ապստամբությունը էսկադրիլային «Արքայազն Պոտյոմկին-Տավրիչեսկի» (ավելի հայտնի որպես Պոտյոմկին) ռազմանավով։ Ապստամբներին է միացել թիվ 267 կործանիչի անձնակազմը, որը գտնվում էր Տենդերովսկի ճանապարհի վրա և կրակոցների ժամանակ աջակցություն էր ցուցաբերում մարտանավին։ Երկու նավերի վրա էլ բարձրացվել են կարմիր հեղափոխական դրոշներ։ Արքայազն Պոտյոմկին-Տավրիչեսկի ռազմանավի անձնակազմը այն հռչակեց հեղափոխության նավ։ Մարտանավն այդպես մնաց 11 ամբողջ օր, մինչև նավը հունիսի 26-ին ներքաշվեց ռումինական իշխանությունների կողմից։ Ու թեև մարտանավում ապստամբությունը չհասավ իր նպատակներին, այն ազդեց բանակում և նավատորմի հեղափոխական գործընթացների հետագա զարգացման վրա։ Սևծովյան նավատորմի «Արքայազն Պոտյոմկին-Տավրիչեսկի» մարտանավ (լուսանկար) Փորձելով ջնջել նավի նույնիսկ անունը ժողովրդի հիշողությունից՝ 1905 թվականի սեպտեմբերի վերջին ցարական կառավարությունը այն վերանվանեց Պանտելեյմոն։ Բայց Պոտյոմկինի ավանդույթները շարունակեցին ապրել այս նավի վրա։ Պանտելեյմոնի անձնակազմն առաջիններից մեկն էր նավատորմի մեջ, ով աջակցեց ապստամբներին Օչակով հածանավի վրա՝ միանալով նրանց 1905 թվականի նոյեմբերի 13-ին։ Ճապոնիայի հետ պարտված պատերազմը և դրան հաջորդած հեղափոխական գործընթացները երկրում լայն քննարկում առաջացրեցին նավատորմի ֆինանսավորման նպատակահարմարության վերաբերյալ։ Այս ընթացքում ռուսական կայսրության Պետդումայի պատերի ներսում խուճապ է տիրում, որի լեյտմոտիվն այն գաղափարն էր, որ «նավատորմը կկործանի Ռուսաստանը»։ Ժողովրդի ներկայացուցիչների կարծիքով 1907 թվականին նավատորմի կառուցման և պահպանման համար հատկացված միջոցներն ավելի նպատակահարմար են օգտագործել սոցիալ-տնտեսական նպատակներով։ Եվ միայն վարչապետ Պ.Ա Ստոլիպինի կոշտ դիրքորոշումը թույլ չտվեց կիրառել նավատորմի համար մահացու քաղաքականությունը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբին Սևծովյան նավատորմը մեծապես վերականգնել էր իր ուժը։ Այն բաղկացած էր 5 մարտանավից, 2 հածանավից, 17 կործանիչից, 4 սուզանավից և այլն։ Սեւծովյան նավատորմը կռվել է գերմանա-թուրքական զորքերի դեմ, օգնել է կովկասյան եւ ռումինական ճակատների զորքերին, խաթարել թշնամու հաղորդակցությունը, հրետակոծել թուրքական ծովափնյա քաղաքները։ Առաջին անգամ ռազմածովային ավիացիան՝ հիդրոինքնաթիռները, օգտագործվեց քաղաքները ռմբակոծելու համար։ Ստորջրյա ականաշերտերը ականներ են տեղադրել Բոսֆորի մուտքի մոտ։ Այս առումով առավել նշանակալիցը Սևծովյան նավատորմի մասնակցությունն էր Տրապիզոնի հարձակողական գործողությանը (1916թ. հունվարի 23 - ապրիլի 5), որի ընթացքում նավատորմի նավերը աջակցեցին կովկասյան բանակի առափնյա թեւին Տրապիզոնը (Տրապիզոն) գրավելու հարցում: . Սևծովյան նավատորմի թեթև ուժերի բազան և Տրապիզոնում ռուսական հրամանատարության կազմակերպած մատակարարման բազան զգալիորեն ամրապնդեցին Կովկասյան բանակի դիրքերը։ Այնուհետև Կովկասյան բանակի հաջող գործողությունների արդյունքում՝ Սևծովյան նավատորմի աջակցությամբ, Թուրքիան գործնականում դուրս բերվեց պատերազմից։ Ցավոք սրտի, Ռուսաստանի ռազմական գործողությունները Առաջին համաշխարհային պատերազմի մյուս ճակատներում այնքան էլ հաջող չէին։ Ցարական կառավարությունը, ավելի շատ հոգալով իր դաշնակիցների, քան բանակի մասին, ի վերջո հանգեցրեց նրան փլուզման: Սրա տրամաբանական արդյունքը դարձյալ երկրում հեղափոխական գործընթացներն էին, այդ թվում՝ բանակում և նավատորմում. որն այժմ ավարտվեց ցարական ինքնավարության, իսկ հետո՝ ժամանակավոր կառավարության տապալմամբ։ 1918 թվականին, երբ նախկին Ռուսական կայսրությունը քայքայվում էր, և Ուկրաինայի Կենտրոնական Ռադայի կառավարության կողմից հրավիրված գերմանական զորքերը երթով անցան ուկրաինական տափաստաններով, գրվեց Սևծովյան նավատորմի պատմության ամենաողբերգական էջը։ 1918 թվականի ապրիլին գերմանական բանակի առաջավոր ջոկատներն արդեն Ղրիմում էին։ Սևաստոպոլ 1918 թ. Խորտակված նավերի հուշարձան. Ճանապարհի վրա գտնվում է գերմանական «Գեբեն» մարտական ​​հածանավը (որը ռմբակոծել է քաղաքը 1914 թվականի հոկտեմբերին)։ 1918 թվականի մայիսի 2-ին «Գեբեն»-ը «Համիդիե» թեթև հածանավի հետ մտավ գերմանական զորքերի կողմից գրավված Սևաստոպոլի նավահանգիստ, որտեղ անձնակազմի կողմից լքվեցին ռուսական գրեթե բոլոր նավերը: Նրանց գերմանացիները հսկողության տակ են վերցրել (լուսանկար) Սևաստոպոլ 1918. Հարավային ծովածոց նավերով Դիվանագիտական ​​միջոցներով Սևաստոպոլի գրավումը կանխելու խորհրդային կառավարության փորձը ձախողվեց, և նավատորմը ընտրության առաջ կանգնեց՝ անցնել Ուկրաինայի կառավարության իշխանության տակ՝ գերմանացիների կողմից դրա գրավումից խուսափելու համար, թե՞ մեկնել Նովոռոսիյսկ: Տեղի ունեցավ պառակտում. Նավերից մի քանիսը` երկու նորագույն dreadnought «Ազատ Ռուսաստան» և «Volya», 14 կործանիչներ և մի շարք օժանդակ նավեր բարձրացրել են Սուրբ Անդրեյի դրոշները և մեկնել Նովոռոսիյսկ: Բայց նավատորմի մեծ մասը՝ 7 հնացած մարտանավ (ներառյալ հայտնի «Պոտյոմկինը», որը հեղափոխությունից հետո վերանվանվել է «Ազատամարտիկ»), երեք հածանավ, 7 կործանիչ, 15 սուզանավ և ավելի քան 170 օժանդակ նավ, մնացել են Սևաստոպոլում՝ Ուկրաինայի դրոշներով։ . Սակայն դա չփրկեց իրավիճակը, նավերը դեռ գերմանացիներն էին գրավել։ Գերմանական հրամանատարությունը հայտարարեց, որ նավատորմը կմնա օկուպացիոն իշխանությունների հսկողության տակ մինչև պատերազմի ավարտը և միայն դրանից հետո կլինի Ուկրաինայի ամբողջական տրամադրության տակ։ Սևծովյան նավատորմի մի մասի տեղափոխումը Նովոռոսիյսկ նույնպես չէր նշանակում դրա փրկությունը։ 1918 թվականի մայիսի 11-ին գերմանական հրամանատարությունը վերջնագիր ներկայացրեց՝ պահանջելով մեկնած նավերը վերադարձնել Սևաստոպոլ՝ հակառակ դեպքում սպառնալով շարունակել իրենց հարձակումը։ Իրավիճակը հասել է կրիտիկական կետի. Մի կողմից արագ հարձակմամբ գերմանացիներն արդեն հասել էին Նովոչերկասկ և Դոնի Ռոստով, և նրանց կողմից Նովոռոսիյսկը գրավելու հնարավորությունը բացառված չէր, մյուս կողմից՝ նավատորմի այս վերջին հենակետում ռեզերվներ չկային։ (ածուխ, կեղև և այլն) - դրա մատակարարման համար, ոչ էլ նավահանգիստներ և արտադրամասեր՝ անհրաժեշտ վերանորոգման համար: Անկազմակերպված, առանց պաշարների և պաշարների, Սևծովյան նավատորմի նավերը զրկված էին դիմադրության ցանկացած հնարավորությունից, և, հետևաբար, անձնակազմը կանգնած էր երկընտրանքի առաջ՝ հանձնվել թշնամուն, վերադառնալ Սևաստոպոլ կամ ոչնչացնել իրենց Նովոռոսիյսկում, ինչպես։ սովետական ​​կառավարությունը պահանջում էր. 1918 թվականի հունիսի 18-ին բազմաթիվ նավեր խորտակվեցին նրանց անձնակազմի կողմից։ Նավերի մի մասը վերադարձավ գերմանացիների կողմից գրավված Սեւաստոպոլ։ Նավերի այս հատվածի ճակատագիրն էլ ավելի տխուր է։ Սեւաստոպոլ վերադարձած նավերը նույնպես գերմանացիները գրավեցին, թեեւ ոչ երկար։ Նույն 1918 թվականի աշնանը, Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտից անմիջապես հետո, գերմանական զորքերը լքեցին Սևաստոպոլը, և Անգլիայի և Ֆրանսիայի միացյալ նավատորմը մտավ Սև ծով։ Դեսանտային զորքերը գրավեցին քաղաքը։ Փրկված մի քանի նավերը, փոխելով դրոշներն ու անունները, կարողացան փրկվել ցնցումներից քաղաքացիական պատերազմ. Այնուհետև այդ նավերը լքեցին Ղրիմը՝ իրենց հետ տանելով Սպիտակ բանակի վերջին ստորաբաժանումները։ Մինչեւ 1924 թվականը դրանք գտնվում էին ֆրանսիական Բիզերտ նավահանգստում (Աֆրիկայի հյուսիսային ափ)։ Այն բանից հետո, երբ Ֆրանսիան ճանաչեց ԽՍՀՄ-ը, Սուրբ Անդրեյի դրոշներն իջեցվեցին, իսկ նավերը վաճառվեցին մետաղի համար: Սև ծովում ռուսական նավատորմը ավարտվեց. Նման աղետալի իրավիճակը, բնականաբար, չէր կարող գոհացնել Ռուսաստանի նոր իշխանությանը։ Քաղաքացիական պատերազմի ավարտի և արտաքին միջամտության հետ կապված ռազմական անվտանգության հարցերը չեն կորցրել իրենց արդիականությունը։ Արդեն 1920 թվականի մայիսին կազմավորվեցին Սև և Ազովի ծովերի ռազմածովային ուժերը։ Բայց նավատորմի վերականգնման իրական հնարավորությունները հայտնվեցին միայն վերածնվող նավատորմի հիմնական բազայի՝ Սևաստոպոլի վերջնական ազատագրումից հետո, 1920 թվականի նոյեմբերի 15-ին: Իսկ արդեն 1922 թվականի հունիսին ծառայության է մտել «Մերկուրիի հիշողություն» հածանավը (1922 թ. դեկտեմբերի 31, վերանվանվել է «Կոմինտերն»)։ Բացի այդ, որոշվել է ավարտել «Նախիմով» հածանավերի շինարարությունը (1922 թ. դեկտեմբերի 26, հածանավը ստացել է նոր անվանում՝ «Չերվոնա Ուկրաինա») և «Ադմիրալ Լազարև» (1926 թ. դեկտեմբերի 14, ստացել է «Կարմիր» անվանումը։ Կովկաս») Սև ծովում։ 1923-1927 թվականներին երեք հածանավերի վերականգնման հետ միաժամանակ շահագործման են հանձնվել «Նովիկ» դասի հինգ կործանիչներ։ Այսպիսով, մինչև 1927 թվականը, Սևծովյան ռազմածովային ուժերը (1935 թվականի հունվարի 11-ից վերանվանվեցին Սևծովյան նավատորմ) դարձան անկախ ուժ, որն ընդունակ էր լուծել որոշակի (թեև շատ սահմանափակ) մարտավարական խնդիրներ։ Նախապատերազմյան հնգամյա պլանների ընթացքում Սևծովյան նավատորմը ստացել է տարբեր դասերի ավելի քան 500 ռազմանավ և հարյուրավոր մարտական ​​ինքնաթիռներ։ Ստեղծվել են Սևծովյան նավատորմի ռազմաօդային ուժեր, առափնյա պաշտպանության և հակաօդային պաշտպանության համակարգեր։ Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում Սեւծովյան նավատորմը տպավորիչ ուժ էր։ Այն բաղկացած էր՝ 6 հածանավերից, 3 առաջնորդներից, 14 կործանիչներից, 47 սուզանավից, 4 հրացանակիր նավակներից, 84 տորպեդային նավակներից, 15 ականակիրներից, այլ նավերից և նավերից, ինչպես նաև 625 ինքնաթիռից։ Պատերազմի սկզբում Սևծովյան նավատորմը բաղկացած էր Դանուբի (մինչև 1941 թվականի նոյեմբեր) և Ազովի (1941 թվականի հուլիսից) ռազմական նավատորմից։ Նացիստական ​​Գերմանիայի հարձակումը անակնկալի չբերեց Սևծովյան նավատորմը։ Նախապատերազմյան ամիսներին մշակված օպերատիվ պատրաստության համակարգի շնորհիվ Սևծովյան նավատորմը կազմակերպված և բարձր մարտական ​​պատրաստականությամբ դիմավորեց հակառակորդի ինքնաթիռների առաջին հարվածները։ Ռազմածովային նավատորմի ժողովրդական կոմիսար Ն.Գ.Կուզնեցովի հրամանով հունիսի 22-ին՝ ժամը 01:15-ին, Ս. Սեւծովյան եւ այլ նավատորմերը հայտարարվել են թիվ 1 օպերատիվ պատրաստության, իսկ ժամը 14:30-ի դրությամբ. նավատորմը գտնվում էր լիարժեք մարտական ​​պատրաստության մեջ։ Ժամը 03:15-ին Գերմանական ինքնաթիռները հարձակում են իրականացրել գլխավոր ռազմածովային բազայի վրա՝ Սևաստոպոլում, որպեսզի արգելափակեն Սևծովյան նավատորմը՝ նետելով մագնիսական ականներ բազայի մուտքի երթուղու վրա և Հյուսիսային ծոցում։ Սակայն անակնկալ չլինելու պատճառով նրանց չհաջողվեց հասնել այս նպատակին։ Հայտնաբերվել են հակառակորդի ինքնաթիռներ, իսկ ռազմածովային բազայի և նավերի վրա հակաօդային պաշտպանության կրակով ավիահարվածը հետ է մղվել առանց նավերի կորստի։ Արդյունքում նացիստները չկարողացան իրականացնել այս ուղղությամբ իրենց կարևոր ռազմավարական խնդիրներից մեկը, որը ներառում էր Սևծովյան նավատորմի հիմնական ուժերի գործողությունների ազատության սահմանափակումը։ Սևծովյան նավատորմի նավերը ոչ միայն փակված չէին ծոցերում, այլև արդեն պատերազմի առաջին օրերին նրանք համարձակ արշավանքներ էին իրականացնում Ռումինիայում թշնամու հիմնական ռազմածովային բազաների վրա: Գերմանական հրամանատարությանը չի հաջողվել իրականացնել նաեւ Ղրիմի անսպասելի գրավման ծրագիրը, որի գրավմանը մեծ նշանակություն է տրվել։ Ղրիմը Սեւաստոպոլի գլխավոր ռազմածովային բազայի հետ միասին մեծ վտանգ էր ներկայացնում ագրեսորի համար։ Սևաստոպոլից ռազմանավը կարող է 10 ժամում հասնել Գերմանիայի դաշնակից Ռումինիայի ափ՝ իր նավթարդյունահանման ձեռնարկություններով։ Ռումինիայից նավթի մատակարարումն ապահովելու համար անհրաժեշտ էր գրավել Ղրիմը, սակայն դրա համար անհրաժեշտ էր նախ վերցնել Օդեսան։ ֆաշիստական ​​գերմանական հրամանատարությունը ձգտում էր անհապաղ տիրանալ այս կարևոր ռազմաստրատեգիական, արդյունաբերական և մշակութային կենտրոն. Քաղաքի վրա հարձակվել են 5 հետևակ, 2 հեծելազորային դիվիզիա և ռումինական 4-րդ բանակի մոտոհրաձգային բրիգադ։ Օդեսայի պաշտպանությունը շարունակվել է ավելի քան երկու ամիս։, որը խորհրդային ժողովրդի արիության ու սխրանքի վառ օրինակ էր։ Նրա պաշտպանները երկու ամսից ավելի քաղաքի պարիսպների մոտ ամրացրել են մինչև 18 դիվիզիա, հաշմանդամացրել են հակառակորդի ավելի քան 160 հազար զինվոր և սպան, մոտ 200 ինքնաթիռ և 100 տանկ։ Օդեսայի պաշտպանությունն առանձնանում էր բարձր ակտիվությամբ, ցամաքային զորքերի և նավատորմի լավ կազմակերպված փոխազդեցությամբ և նպաստում էր «կայծակնային պատերազմի» Հիտլերի ծրագրի խաթարմանը։ Օդեսայի պաշտպանություն Ի հիշատակ Օդեսայի հերոսական պաշտպանության, ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 1942 թվականի դեկտեմբերի 22-ի հրամանագրով սահմանվեց «Օդեսայի պաշտպանության համար» մեդալը, որը շնորհվեց ավելի քան 30 հազար զինվորների և քաղաքացիների։ ովքեր մասնակցել են քաղաքի պաշտպանությանը։ մայիսի 1, 1945 թ Օդեսան արժանացել է «Հերոս քաղաք» պատվավոր կոչմանը. Ավելի քան 8 ամիս (1941թ. հոկտեմբերի 30-ից մինչև 1942թ. հուլիսի 4-ը) շարունակվել է Սևծովյան նավատորմի գլխավոր ռազմածովային բազայի՝ Սևաստոպոլի հերոսական պաշտպանությունը։ Սևծովյան նավատորմի «Փարիզյան կոմունա» մարտանավը (մինչև 1921 թվականի մարտը և 1943 թվականի մայիսի 31-ը կրում էր «Սևաստոպոլ» անվանումը) կրակում է թշնամու դիրքերի ուղղությամբ Սևաստոպոլի հարավային ծոցից։ (լուսանկար) Ծովային հետեւակայինները ափ են դուրս եկել Սևաստոպոլում (լուսանկար) Սևաստոպոլը գրավելու փորձի ձախողումից հետո նացիստական ​​հրամանատարությունը երեք հարձակում է իրականացրել քաղաքի վրա՝ 1941 թվականի նոյեմբերի 11-ին, 1941 թվականի դեկտեմբերի 17-ին և 1942 թվականի հունիսի 7-ին։ Սևաստոպոլի պաշտպանները Մալախով Կուրգանի վրա ծովակալ Կորնիլովի հուշարձանի մոտ. Ձմեռ-գարուն 1942 (լուսանկար) Մի խումբ նավաստիներ կռվում են. Սևաստոպոլ, հունիս 1942 (լուսանկար) Միևնույն ժամանակ, ֆաշիստական ​​գերմանական հրամանատարությունը ստիպված էր կենտրոնացնել 11 հետևակային, թեթև և լեռնային հրաձգային դիվիզիաներ Սևաստոպոլի մոտ, որոնք ուժեղացված էին հիմնական հրամանատարության, տանկերի և ինքնաթիռների պահուստից հրետանու միջոցով: Հունիսյան գրոհի սկզբին հակառակորդը Սևաստոպոլի մոտ ուներ 208 մարտկոց, այսինքն. միջին հաշվով մոտ 24 հրացան 1 կմ ճակատի վրա՝ չհաշված մի քանի զենիթային հրետանային գնդերը։ Այնուամենայնիվ, Սեւաստոպոլը չհանձնվեց։ Ի վերջո, նացիստները հասկացան, որ մինչ սովետ Նավատորմգործում է բերդաքաղաքի տարածքում, նրա գրոհը չի կարող հաջողությամբ ավարտվել։ Միայն գերմանական ինքնաթիռների զանգվածային հարձակումները հարկադրված էին խորհրդային նավերդուրս գալ՝ քաղաքը թողնելով մեկուսացված։ Սևծովյան նավատորմի նավերի կողմից տրամադրվող հրետանային աջակցության աստիճանական թուլացումը և օդում հակառակորդի անկասկած գերազանցությունը որոշիչ դեր խաղացին Սևաստոպոլի երրորդ հարձակման մեջ, ինչը դժվար թե թշնամուն հաջողվեր, եթե չլինեին այս հանգամանքները: Պաշտպանության 8 ամիսների ընթացքում Սևաստոպոլի պարիսպների մոտ հակառակորդը կորցրել է մինչև 300 հազար սպանված և վիրավորված զինվոր։ Կարմիր նավատորմի տղամարդիկ Պ.Պ.Ստրեպետկովը և Պ.Ի.Ռուդենկոն ձեռնամարտում ոչնչացրել են 17 գերմանացի զինվորների: Սևաստոպոլ, մայիս 1942 (լուսանկար) 1942 թվականի դեկտեմբերի 22-ին ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագրով սահմանվեց «Սևաստոպոլի պաշտպանության համար» մեդալը, որը շնորհվեց դրա մասնակիցներին, իսկ 1945 թ. Սևաստոպոլին շնորհվել է «Հերոս քաղաք» պատվավոր կոչում.. Սևծովյան նավատորմի դերը չափազանց նշանակալի էր նաև Նովոռոսիյսկի պաշտպանական գործողության ընթացքում՝ 1942 թվականի օգոստոսի 19-ից սեպտեմբերի 26-ն ընկած ժամանակահատվածում։ Քաղաքի ուղղությամբ շտապող գերմանական ստորաբաժանումների հիմնական հարվածը կրեցին ծովային բրիգադները, որոնք պաշտպանվեցին մինչև վերջինը։ Եվ միայն զինամթերքի բացակայությունն է ստիպել նրանց հեռանալ պաշտպանվող գծերից։ 76 մմ ZiS-22 թնդանոթի բեռնում Նովոռոսիյսկում Տաշքենդի կործանիչների առաջնորդի վրա՝ պաշարված Սևաստոպոլ առաքման համար, 1942թ. (լուսանկար) Յունգը խորտակված առաջնորդ «Տաշքենդից» (լուսանկար) Բայց, գրավելով Նովոռոսիյսկը, ֆաշիստական ​​գերմանական զորքերը չկարողացան օգտվել իրենց հաջողության արդյունքներից, քանի որ քաղաքը և նավահանգիստը հստակ տեսանելի էին մեր ստորաբաժանումների կողմից գրավված գծերից և գտնվում էին հրետանային կրակի, ինքնաթիռների և նավերի ազդեցության տակ: Թշնամին չկարողացավ նաև օգտագործել Նովոռոսիյսկ նավահանգիստը որպես իր ռազմածովային բազա, քանի որ Ցեմես ծովածոցի արևելյան հատվածը գտնվում էր խորհրդային ստորաբաժանումների ձեռքում, որոնք ամբողջությամբ վերահսկում էին ինչպես ծովածոցը, այնպես էլ նրա մոտեցումները։ Արդյունքում, արդեն սեպտեմբերի 29-ին գերմանական ֆաշիստական ​​զորքերը ստիպված եղան դադարեցնել հարձակումը և անցնել պաշտպանական դիրքի։ Սևծովյան նավատորմի նավաստիները քաջություն և հերոսություն են ցուցաբերել Տուապսեի (սեպտեմբերի 25 - դեկտեմբերի 20, 1942 թ.), Կերչ-Ֆեոդոսիա դեսանտային գործողության ժամանակ (1941 թ. դեկտեմբերի 25 - 1942 թ. հունվարի 2) և Նովոռոսիյսկ-Տամանի պաշտպանության ժամանակ։ հարձակողական գործողություն (սեպտեմբերի 9 - հոկտեմբերի 9, 1943 թ.), Կերչ-Էլտիգեն դեսանտային գործողություն (հոկտեմբերի 31 - դեկտեմբերի 11, 1943 թ.) և, վերջապես, Ղրիմի հարձակողական գործողության մեջ, որը դարձավ նավատորմի ռազմական գործողությունների վերջին փուլը: Սեւ ծով (ապրիլի 8 - մայիսի 12, 1944 թ.)։ Սև բաճկոններ. Ֆեոդոսիան վայրէջք է կատարում նկարիչ Վ.Ա.Պեչատինի աչքերով Խորհրդային զինվորը նացիստական ​​սվաստիկա է պոկել մետալուրգիական գործարանի դարպասներից։ Վոյկովան ազատագրված Կերչում. Քաղաքը վերջնականապես ազատագրվել է զավթիչներից 1944 թվականի ապրիլի 11-ին։ Վոյկովի գործարանը կատաղի մարտերի թատերաբեմ էր Ղրիմի ճակատի փլուզման և 1942 թվականի մայիսին Կերչի հանձնման ժամանակ։ Այստեղ պաշտպանվել են 44-րդ բանակի միացյալ ջոկատները՝ ծածկելով Կերչի նեղուցով նահանջող խորհրդային զորքերի անցումը։ Պաշտպանության ակտիվ փուլը տևեց 1942 թվականի մայիսի 18-ից մինչև օգոստոսի 5-ը, որից հետո պաշտպանների մնացորդները իջան գործարանի ստորգետնյա հաղորդակցություններ և այնտեղից շարունակեցին պայքարը զավթիչների դեմ։ Վերջին փոխհրաձգությունը Վոյկովի գործարանում տեղի է ունեցել 1942 թվականի դեկտեմբերին։ (լուսանկար) Սևաստոպոլի ազատագրողների հուշահամալիր (լուսանկար) Ղրիմի ազատագրումից հետո Սևծովյան նավատորմը շարունակեց մասնակցել պատերազմին։ Սևծովյան նավատորմի Դանուբի նավատորմը ուղեկցում էր խորհրդային զորքերին խորհրդային-գերմանական ճակատի հարավային հատվածում մարտերում: Նրա զրահապատ նավակները և ծովայինները մասնակցել են Հարավսլավիայի քաղաքների ազատագրմանը և Բուդապեշտի և Վիեննայի գրավմանը։ Սևծովյան նավատորմը անգնահատելի դեր խաղաց ցամաքային զորքերին աջակցելու գործում։ Նրա նավերը, հիմնականում տորպեդո նավակները և սուզանավերը, նավահանգիստներում և հաղորդակցություններում հարձակվել են թշնամու նավերի և տրանսպորտի վրա: Միայն մայիսի 3-ից մինչև մայիսի 13-ը Ղրիմից ծովով տարհանման ժամանակ զոհվել է թշնամու 42 հազար զինվոր և սպա։ Գործողության ընթացքում Սևծովյան նավատորմի տորպեդոնավերը 268 ուղևորություն են կատարել դեպի ծով՝ թշնամու շարասյունները որոնելու և հարձակվելու համար, իսկ սուզանավերը՝ 20 ուղևորություն՝ ծովային երթուղիներով գործելու համար։ Արդյունքում խորտակվել է հակառակորդի 19 նավ (36 խոցված) և 62 թշնամու տրանսպորտային և նավ (24 վնասված)։ Բացի այդ, Սեւծովյան նավատորմի հաջող գործողությունները խաթարեցին 17-րդ գերմանական բանակի մատակարարումը։ Սև ծովում Հայրենական մեծ պատերազմի բոլոր հիմնական մարտերում նավատորմի նավաստիները ցույց տվեցին համառության, քաջության և բարձր ծովագնացության օրինակներ: Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի տարիներին նավատորմը իրականացրել է 24 դեսանտային գործողություն, խորտակվել է թշնամու 835 նավ և նավ, իսկ 539-ը վնասվել է։ Ռազմական արժանիքների համար Սևծովյան նավատորմի 18 նավ, ստորաբաժանումներ և կազմավորումներ շնորհվել են գվարդիայի կոչում, 59-ը՝ շքանշաններ, 44 ստորաբաժանումներ և կազմավորումներ՝ պատվավոր կոչումներ։ Շքանշաններով ու մեդալներով են պարգեւատրվել շուրջ 55 հազար սեւծովյան բնակիչներ, 228-ը՝ Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։ 1965 թվականի մայիսի 7-ին Սեւծովյան նավատորմը պարգեւատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով։ Սևծովյան նավատորմի զարգացումը Հայրենական մեծ պատերազմից հետո կարելի է բաժանել երկու փուլի. Առաջինի ընթացքում նավատորմի կառուցումը գնաց սովորական սպառազինությունների կատարելագործման, ինչպես նաև սկսված գիտատեխնիկական հեղափոխության նվաճումները ներկայացնելու ճանապարհով։ Մինչև 60-ականների սկիզբը նավատորմը շարունակում էր պաշտպանական գործոն լինել օպերատիվ-ռազմավարական առումով, այն դեռևս առափնյա նավատորմ էր: ԱՄՆ միջուկային մենաշնորհի վերացումով, հրթիռային զենքի ներդրմամբ, ինչպես նաև ռեակտիվ ինքնաթիռների մշակմամբ, նոր փուլհետպատերազմյան պատմություն - նավատորմը գնում է օվկիանոս: Սևծովյան նավատորմի ուժերը մշտապես առկա են եղել Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսներում, Միջերկրական և Կարմիր ծովերում: Երկար ճանապարհորդությունները, և դրանք իրականացվում էին տարեկան մինչև հարյուր սևծովյան ռազմանավերի և օժանդակ նավատորմի և հատուկ նշանակության նավերի միջոցով, մարտական ​​պատրաստության դպրոց էին և ամենաշատը: արդյունավետ մեթոդնավաստիների բարոյահոգեբանական կարծրացում. Նավատորմը դարձել է պետության արտաքին քաղաքական խնդիրները լուծելու հզոր գործիք և միջոց՝ հուսալիորեն պաշտպանելով իր շահերը Համաշխարհային օվկիանոսի ընդարձակ տարածքում: 90-ականների սկզբին Սևծովյան նավատորմը դարձել էր խոշոր օպերատիվ-ռազմավարական կազմավորում, որը ներառում էր տարբեր ուժեր, որոնք ի վիճակի էին արդյունավետորեն դիմակայել գրեթե ցանկացած պոտենցիալ ագրեսորի Հարավային Եվրոպայի գործողությունների թատրոնում: Խորհրդային Միության փլուզմամբ Սևծովյան նավատորմի դերը չփոխվեց, թեև փոխվեցին դրա բազաավորման պայմանները և կազմի որակը։ 1991 թվականի երկրորդ կեսից Սևծովյան նավատորմը թեւակոխեց զարգացման նոր փուլ, ցավոք, ոչ բոլորովին լավատեսական և անվանեց «Սևծովյան նավատորմի ճակատագրի լուծման գործընթաց»: Չնայած այն հանգամանքին, որ Սևծովյան նավատորմի վերակազմավորումն ու բաժանումը հիմնականում բացասաբար է ազդել նրա ուժերի վիճակի վրա, այնուամենայնիվ, կարելի է միանշանակ ասել. ռուսական ռազմական դոկտրինի սկզբունքները և առաջնահերթ ոլորտները հանրային քաղաքականություն, ինչպես նաև երկրի տնտեսական հնարավորությունները։ Հիմնական բանը, որին հասան նավաստիները, այն էր, որ Սևծովյան նավատորմը պահպանվեց Ռուսաստանի համար։ 1997 թվականի հունիսի 12-ին Սևծովյան նավատորմի նավերի վրա կրկին բարձրացվեց պատմական Սուրբ Անդրեյի դրոշը։ ընթացքում վերջին տարիներինՍևծովյան նավատորմի նավերը վարժանքներ են անցկացնում և երկար ճանապարհորդություններ կատարում դեպի Միջերկրական ծով և Հնդկական օվկիանոս: Սևծովյան նավատորմի նավերն այցելել են Թուրքիայի, Բուլղարիայի, Ռումինիայի, Սիրիայի, Իտալիայի, Ֆրանսիայի, Հունաստանի, Մալթայի, Սերբիայի և Չեռնոգորիայի, Եգիպտոսի, Հնդկաստանի և Լիբանանի նավահանգիստները: Նավերի շքերթ ի պատիվ Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի 230-ամյակի Սևաստոպոլում, մայիսի 12, 2013 Վասիլի Բատանով / ՌԻԱ Նովոստի Սևծովյան նավատորմի հիմնական ուժերը տեղակայված են ռուսական փառքի քաղաքում՝ Սևաստոպոլում։ Եկատերինա II-ի հրամանագրով որպես ռազմածովային ամրոց Ռուսական կայսրության հարավային ափին հիմնադրված Սևաստոպոլը իր երկդարյա պայծառ պատմությամբ, երկու հերոսական պաշտպանությամբ պատվով արդարացրել է իր հպարտ անունը՝ դառնալով համառության և արիության խորհրդանիշ։ մարտական ​​քաջություն և անօրինակ հերոսություն: ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ. Շքերթ՝ ի պատիվ Սևծովյան նավատորմի 230-ամյակի Նավաստիները Սևաստոպոլում Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի 230-ամյակի տոնակատարության ժամանակ, 2013 թվականի մայիսի 12-ին Վասիլի Բատանով / ՌԻԱ Նովոստի Սևծովյան նավատորմի նավաստիները Սևաստոպոլում Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի 230-ամյակի պատվին նավերի շքերթի ժամանակ. Վասիլի Բատանով / ՌԻԱ Նովոստի Նավերի շքերթ՝ ի պատիվ Սևծովյան նավատորմի 230-ամյակի. Վասիլի Բատանով / ՌԻԱ Նովոստի Սևաստոպոլում Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի 230-ամյակի տոնակատարության ժամանակ թատերական ներկայացման մասնակիցները. Վասիլի Բատանով / ՌԻԱ Նովոստի

.
Նավատորմի կարևորությունը Եկատերինա II-ի օրոք Ռուսաստանի ազգային քաղաքականության առաջադրանքների հետ կապված: Ռուսաստանի ռազմածովային հզորության վերականգնմանն ուղղված միջոցառումներ
Կայսրուհի Եկատերինա II-ի գահակալությունը, որը տևեց 33 տարի, ռուսական նավատորմի պատմության ամենափայլուն դարաշրջաններից մեկն է: Այս ընթացքում 40 տարվա չգոյությունից հետո վերածնված ռուսական ռազմածովային ուժը Բալթյան, Միջերկրական և Սև ծովերի ջրերում իր փայլուն գործունեությամբ և ռազմական սխրանքներով հաջողությամբ կատարեց իր առջեւ դրված ազգային քաղաքականությունը՝ բարձրացնելով Ռուսաստանը։ դեպի ծովային հզոր տերությունների շարքերը։

Լավ ծանոթ լինելով նավատորմի իրավիճակին նույնիսկ մինչև գահ բարձրանալը, կայսրուհին իր գահակալության առաջին իսկ օրերից կարող էր սկսել ներքին ծովային ուժի աստիճանական վերածնունդը: Իր առաջ ունենալով Պետրոսի օրինակը, հասկանալով նրա գործունեության և մտադրությունների ողջ էությունը, կայսրուհին վճռականորեն որոշեց գնալ նրա հետքերով:
Նախ և առաջ կտրուկ զգացվում էր նավատորմում անհետացած Պետրոս Մեծին հարություն տալու անհրաժեշտությունը։
ոգին և դրանով իսկ սկսել կորած ծովային դպրոցի վերակառուցումը:

Կայսրուհու առաջին պարտականությունն էր հատուկ ուշադրություն դարձնել իր անձնակազմին և իր ռազմածովային դպրոցի վերականգնմանը։ Հրամանատարական անձնակազմի նավատորմի զարգացման ընդհանուր մակարդակը բարձրացնելու համար, որը զգալիորեն հետ էր մնում գիտությունից և տեխնոլոգիայից 40 տարի, կայսրուհին, հետևելով Պետրոսի օրինակին, որոշեց սկսել նավատորմի երիտասարդ սպաներին արտասահման ուղարկելով: Իհարկե, անգլիականը համարվում էր այն ժամանակվա լավագույն նավատորմը, և, հետևաբար, կայսրուհու ուշադրությունը կենտրոնացած էր դրա վրա:
Արդեն 1762 թվականի վերջին, Անգլիայի կառավարության հետ հաղորդակցվելու միջոցով, Ծովակալության խորհուրդը Սենատից հրաման ստացավ անհապաղ ուղարկել 20 հոգուց բաղկացած կուսակցություն: երիտասարդ ազնվականներ ռազմածովային կադետական ​​կորպուսից՝ ծառայելու անգլիական նավատորմի նավերում: Որոշ ժամանակ անց, ծովակալ Մորդվինովի առաջարկով, դրա համար իրենց ցանկությունը հայտնած սպաները մի քանի հերթով ուղարկվեցին Անգլիա՝ միջնակարգից մինչև 2-րդ աստիճանի կապիտան ներառյալ:
Նրանք բոլորը, գրանցված զինվորական նավեր ժամանելուն պես, ընդունվել են ակտիվ անգլիական ծառայության՝ միաժամանակ ստանալով նպաստներ Ռուսաստանի կառավարությունից։
Կայսրուհու պնդմամբ, բրիտանական ծովակալությունը նշանակեց բոլոր նրանց, ովքեր նավեր էին ուղարկում «երկար ճանապարհորդության» ՝ Արևելյան Հնդկաստան և Ամերիկա:

Նրանց բոլորին հրամայվել է մանրամասն մատյաններ պահել իրենց ճանապարհորդության, ուսումնասիրության ընթացքում Անգլերեն Լեզուև վերադառնալուց հետո հանձնել ծովային բոլոր գիտությունների ամբողջական քննություն՝ հաջորդ կոչում բարձրանալու և նավեր ղեկավարելու իրավունք ստանալու համար։
Միաժամանակ ուշադրություն է դարձվել ռազմածովային կորպուսի վերակազմավորմանը, որը նույնպես խիստ անկում է ապրում։ Հասկանալով, թե որքան կարևոր է ռազմածովային բարեփոխումներ սկսելը` բարելավելով նավաստիների երիտասարդ սերունդների ուսուցումը, կայսրուհին առաջին հերթին մտահոգված էր կորպուսի վերակազմավորման ծրագրի մշակմամբ ինչպես կրթական, այնպես էլ կրթական ասպեկտներից:
Նրա ընտրությունը կայացավ ամենակիրթ և եռանդուն նավաստիներից մեկի՝ երիտասարդ կապիտան 2-րդ աստիճանի Ի.
Կայսրուհին, վերջինիս խոստանալով իր ամբողջական օգնությունը, տալով հիմնական ցուցումները, վերջինիս տրամադրեց. լիակատար ազատություննախաձեռնությունը, որը կաշկանդված չէ ոչ նախկին կանոնադրությամբ և հրահանգներով, ոչ էլ նավատորմի կենտրոնական ստորաբաժանումների միջամտությամբ։
Ավելացվեց կորպուսի կազմը, զգալիորեն ընդլայնվեց վերապատրաստման ծրագիրԱվելացվել են պահպանման միջոցները, ամրապնդվել են ծովում կուրսանտների և միջնակարգ անձնակազմի գործնական պարապմունքները։
Կուտուզովի յուրաքանչյուր նորամուծություն հանդիպեց կայսրուհու լիակատար աջակցությանը, և կորպուսի նրա ղեկավարության դարաշրջանն իրավամբ պետք է համարել մեր ծովային դպրոցի պատմության լավագույն ժամանակներից մեկը:
Ռազմածովային դպրոցի նույն վերականգնման համար կուրսանտների առափնյա ամառային ճանապարհորդությունները փոխարինվեցին լավագույն հրամանատարների հրամանատարությամբ Բալթիկ ծով հեռավորությամբ, և կուրսանտներով նավերը նույնիսկ հասան Արխանգելսկ:
Նավատորմի և ծովային բաժանմունքի կառավարման հարցում Քեթրինի ընտրությունը ընկավ երեք մարդկանց վրա, որոնք հայտնի էին նրան նախորդ անգամ իրենց օգտակար գործունեության համար:
Առաջինը փոխծովակալ Ս.Ի. կրթված մարդ, ով իր ողջ ծառայությունը անց է կացրել նավի տախտակամածի վրա՝ սկսած միջնադարի կոչումից, և հետևաբար ուներ գործնական և գիտական ​​գիտելիքների հսկայական պաշար։
Ֆրանսիական ռազմածովային դպրոցի սան, որտեղ անցկացրել է մոտ 6 տարի, Մորդվինովն այն ժամանակվա գրեթե միակ ռուս ծովային գրողն էր։ Նրան պատվավոր համբավ բերեցին աստղագիտության, նավարկության և ծովային էվոլյուցիայի վերաբերյալ նրա մի շարք աշխատություններ և ոչ միայն Ռուսաստանում։
Կայսրուհու երկրորդ օգնականն ու խորհրդականը կոմսն էր։ Ի. Գ. Չերնիշևը, չնայած ոչ
նավաստի, բայց հազվագյուտ ողջախոհության տեր մարդ, որը հայտնի է որպես ժամանակի ամենատաղանդավոր դիվանագետներից մեկը։ Եկատերինան լիովին արդարացիորեն արդարացրեց իր պետական ​​և դիվանագիտական ​​տաղանդը, և, հետևաբար, չդանդաղեց նրան մերձեցնել իր հետ որպես խորհրդական Ռուսաստանի նավատորմի և ծովային քաղաքականության հետ կապված հարցերում:
Նշանակվելով 1763 թվականին որպես ծովակալության խորհրդի անդամ, նա հետագայում նշանակվեց դրա փոխնախագահ, որի պաշտոնում նա ղեկավարեց նավատորմը:
Չեռնիշևի նշանակումը, ոչ թե նավաստի, նման պատասխանատու պաշտոնում շատ բնորոշ է Քեթրինին: Ունենալով նավատորմի ավագ հրամանատարական կազմի մեջ օգնականների շատ սահմանափակ ընտրություն, Քեթրինը չցանկացավ մոտեցնել մարդկանց ղեկավարության աշխատանքին, որոնց իրենց որակավորումը կամ պաշտոնը նրանց պաշտոնական իրավունք էր տալիս դա անելու:
Նրա համար ավելի կարևոր էր իր կողքին ունենալ ողջամտություն ունեցող մեկ անձ, քան մի շարք մարդիկ, ովքեր ներգրավված էին մասնագիտական ​​առօրյայի մեջ և որոնց համար իրենց հեղինակությունը պահպանելը չափազանց դժվար էր Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի արմատական ​​վերակազմավորման ժամանակ:
Չերնիշևի նշանակումը ևս մեկ խորը նշանակություն ուներ. Նպատակ դնելով Ռուսաստանին տանել ազգային քաղաքականության ճանապարհին, կայսրուհին այլ կերպ չէր կարող նավատորմը դիտել որպես քաղաքական ծրագրերի իրականացման միջոց: Հետևաբար, մասնակցությունը մարդու՝ մասնագիտությամբ դիվանագետ, քաղաքական մեծ տաղանդ ունեցող նավատորմի կառավարմանը կայսրուհուն վստահություն է ներշնչել, որ ռազմածովային ուժի ստեղծումը և դրա նախապատրաստումը առաջիկա մարտական ​​գործողություններին կիրականացվեն ոչ ֆորմալ ձևով, բայց պետության քաղաքական նպատակներին համապատասխան։
Այսպիսով, այս կողմից էլ հիմքն ընկած էր ծովային հզորության ստեղծման համար բարձրագույն աստիճանտրամաբանական պատկերացում պետության զինված միջոցների հետ քաղաքականության պահանջների համապատասխանության մասին։
Կայսրուհու երրորդ օգնականը կոնտրադմիրալ Սպիրիդովն էր՝ իսկական մարտական ​​նավաստի, ով շատ էր նավարկում, սիրված նավատորմի կողմից, ով մեծ հույսեր էր տածում՝ դառնալու նավատորմի հրամանատար, ով հետագայում արդարացրեց այդ հույսերը Միջերկրական ծովում իր սխրանքներով։
Այսպիսով, կայսրուհուն հաջողվեց շրջապատել իրեն մարդկանցով, ովքեր միասին, նրա ղեկավարությամբ, կարող էին ստանձնել նավատորմի բոլոր մասերում վերստեղծելու դժվարին խնդիրը: Այժմ մնում էր ջանքեր գործադրել պետությանը անհրաժեշտ հանգստություն ապահովելու համար, թեկուզ կարճ ժամանակով, որպեսզի հնարավոր լինի ոտքի կանգնեցնել Պետրոսի ցնցող մտահղացումը։

Միևնույն ժամանակ, շատ դժվար էր խաղաղություն ապահովել ռուսական քաղաքականության գործառնական գծի հարավային թեքումով, որը, հետևելով Պետրոսի թելադրանքին, կայսրուհին ուրվագծեց իր համար՝ չզոհաբերելով իր նպատակներն ու պետության արժանապատվությունը։ Ռուսաստանի վերածնունդը և նրա կոչը զուտ ազգային քաղաքականությունդա անմիջապես զգացվեց Եվրոպայում և լուրջ մտավախություններ առաջացրեց այնտեղ։ Եվ իսկապես, տերությունների այս մտավախությունները լիովին արդարացված էին։
Միջազգային քաղաքականության ասպարեզում Քեթրինի առաջին քայլերը նշանավորվեցին մի արարքով, որը ցույց տվեց, որ Ռուսաստանը ոչ մի դեպքում անտարբեր հանդիսատես չի մնա եվրոպական հարցերում։
Այս քայլը նախագիծ էր, որը հայտնի էր որպես «Հյուսիսային համաձայնություն», կամ համակարգ, ըստ որի Ռուսաստանը մտադիր էր, ի տարբերություն Եվրոպայում գոյություն ունեցող կաթոլիկ ուժերի՝ Ֆրանսիայի, Ավստրիայի և Իսպանիայի դաշինքի, ստեղծել հյուսիսային բոլոր տերություններից՝ Անգլիայից, Ռուսաստան, Պրուսիա. Շվեդիա և Լեհաստան՝ քաղաքական համակարգ, որը կարող է փոխադարձ բարեկամության և շահի հիման վրա ազդել քաղաքական իրադարձությունների ընթացքի վրա և հակադարձել կաթոլիկ Եվրոպայի ծրագրերին։
Քեթրինի և նախագծի հեղինակ Պանինի ներքին նպատակն այս նախագիծն իրականացնելիս հյուսիսում այնպիսի միություն ստեղծելն էր, որը մի կողմից կարող էր Ռուսաստանին ապահովել կայուն խաղաղություն, մյուս կողմից՝ տալ նրան. եվրոպական համերգում իր արժանի տեղը խաղաղ ճանապարհով զբաղեցնելու հնարավորություն։
Բոլոր ուժերը, թե՛ նրանք, ում առաջարկվել է այդ միությունը, և թե՛ նրանք, ում դեմ այն ​​ստեղծվել է, այս քայլով տեսան Ռուսաստանի համար առաջին փորձնական փուչիկը, որը պետք է որոշակի տեղ զբաղեցնի Եվրոպայի քաղաքական համակարգում և հիմք դնի նրա քաղաքական ազդեցությանը։ Դա ոչ մեկին չէր կարող ժպտալ:
Բոլորը գիտեին, որ Ռուսաստանը, մտնելով եվրոպական տերությունների սերտ կայացած ընտանիք, որտեղ բաշխված ու զբաղեցված էին բոլոր տեղերն ու դերերը, ամեն անգամ իր շահերը բեմ բարձրացնելիս ստիպված էր ոտնահարել այլոց շահերը, վանել իր հարևաններին։ և մրցակիցներ և, հետևաբար, դուրս մղել նրանցից շատերին:
«Հյուսիսային համակարգ» նախագիծը, նրանց կարծիքով, նախազգուշացնող երեւույթ էր, որից հետո պետք էր ավելի արդյունավետ քայլեր ակնկալել։
Մերժելով ընդհանուր դաշինքը, տերությունները, սակայն, յուրաքանչյուրն առանձին-առանձին առաջարկեցին իրենց դաշնակիցներ, որպեսզի հնարավորություն ստանան ազդելու ռուսական քաղաքականության վրա, բայց կայսրուհին կտրականապես մերժեց այս բոլոր որոնումները՝ վճռականորեն որոշելով ղեկավարել այն ինքնուրույն, առանց որևէ պարտավորություն ընդունելու։ առաջընթաց, որը կարող է կապել նրա ձեռքերը առաջիկա քայլերում:
Եվ իսկապես, Քեթրինի միանալուց երկու տարի էլ չէր անցել, երբ Եվրոպան, ըստ Պանինի, զգաց, որ «ռուսական արքունիքը սկսեց խաղալ հիմնական տերությունների դերին հավասար, իսկ հյուսիսում՝ առաջատար։ մեկը», և եվրոպացի դիվանագետները, ովքեր փորձել են իրենց ազդեցությունը հաստատել Եկատերինայի արքունիքում, միաձայն փոխանցել են իրենց կառավարություններին, որ «Ռուսաստանը դուրս է եկել նախկինում տեղի ունեցած քաղաքական հնազանդությունից և չի ցանկանում իմանալ այլ նպատակներ, բացի իր շահերից»: »:
Սկզբում ոչ ոք չէր ուզում հավատալ, որ Քեթրինի բոլոր քայլերը անկախ էին: Նրանց մեջ մեծ մասը տեսնում էր Ֆրիդրիխ II-ի ազդեցությունը, ով իր դիվանագիտական ​​տաղանդով կարողացավ իբր իր կողմը գրավել Ռուսաստանին և ստիպեց Եկատերինա II-ին անել այն, ինչ ձեռնտու էր իրեն։ Այնուամենայնիվ, Քեթրինն ինքը, իմանալով նման անհեթեթ կասկածի մասին, գրեց Պանինին. «Այս ամենը ոչ այլ ինչ է, քան խանդ, և ժամանակը ցույց կտա բոլորին, որ մենք ոչ մեկի պոչը չենք հետևում»:
Եկատերինայի առաջին խոշոր քաղաքական քայլը Ռուսաստանի սառեցումն էր դեպի իր երկարաժամկետ ավանդական դաշնակից Ավստրիան և դեպի Պրուսիա ձգողականության սկիզբը, որը պայմանավորված էր Լեհաստանի գործերի նկատմամբ ընդհանուր հետաքրքրությամբ: Այս շրջադարձը, նախ և առաջ, խիստ անհանգստացրեց և դառնացրեց Ֆրանսիային ընդդեմ Ռուսաստանի, որը և՛ Հյուսիսային համաձայնագրի նախագծում, և՛ Ավստրիայի նկատմամբ սառեցման դեպքում չէր կարող չտեսնել իր համար ակնհայտ անցանկալի ախտանիշներ։

Ռուսաստան, ծովային մեծ տերություն. Այս մեծությունը անմիջապես կամ հեշտ չդարձավ։ Այս ճանապարհը փշոտ ու երկար էր, առատորեն ոռոգված ռուս հազարավոր քաջ նավաստիների արյունով։ Բայց նպատակը սուրբ էր՝ ռուսական պետությունը դարձնել հզոր և մեծ՝ զերծ «նախանձի աչքերի և ցեխի ձեռքերի» ոտնձգություններից։ Նավագնացությունը Ռուսաստանում իր արմատներն ունի հին ժամանակներից: Սակայն շատ դարեր պահանջվեցին, որպեսզի Ռուսաստանի մեծ ծովային ուժը հաստատվի Սևծովյան-Միջերկրական տարածաշրջանում:

Ռուսական նավատորմի իր ծնունդը պարտական ​​է Պետրոս I-ին: Քրտնաջան աշխատանքի և բազմաթիվ զոհաբերությունների շնորհիվ ծնվեցին Բալթյան և Սևծովյան տարածաշրջանների նավատորմերը և Կասպից ծովում գտնվող նավատորմերը: 1697 թվականին Ռուսաստանում ստեղծվեց առաջին ծովակալությունը։ Եվ 1699 թվականի գարնանը 10 նավ, որոնք նոր էին արձակվել պահեստներից, շարժվեցին դեպի Ազովի ծով: Մինչեւ 1711 թվականը Ազովում կառուցվել է նավատորմ։ Բայց 1711 թվականին Ռուսաստանը ստորագրեց Պրուտի պայմանագիրը։ Այս պայմանագրով Թուրքիային են անցել Ազովն ու Տագանրոգը։ Սա Ազովի նավատորմի պատմության ավարտն էր:

Ճանապարհ դեպի նավամատույց

Դա 18-րդ դարի սկիզբն էր, բայց գրեթե ամբողջ դարը, հատկապես նրա երկրորդ կեսը, լի էր բազմաթիվներով։ Ռուսաստանը պետք է ելք ստանա դեպի Սև ծով և վերահսկողություն սահմաներ նրա վրա։ 1771 թվականին Թուրքիայի հետ սկսվեց ևս մեկ պատերազմ, որն ավարտվեց ռուսական զորքերի փայլուն հաղթանակով։ Այս պատերազմի հիմնական արդյունքը դարձավ 1774 թվականի հայտնի Քուչուկ-Կայնարջի պայմանագրի ստորագրումը, ըստ որի Ռուսաստանը ստացավ Ազով և Կերչ քաղաքները, ինչպես նաև Ենիկալե ամրոցը և Կինբուրն Սփիթը։

Այսուհետ Ռուսաստանը ելք է ստացել դեպի Սև և Ազովի ծովեր, ինչպես նաև Բոսֆորի և Դարդանելի նեղուցներ։ Սակայն, ստանալով Սև ծով մտնելու հնարավորություն, Ռուսաստանը չկարողացավ լիովին օգտվել դրանից՝ Ռուսաստանը չուներ նավատորմ, որը կարող էր պաշտպանել ռուսական ափերը թուրքերից։ Եվ ակնհայտ դարձավ, որ առանց հզոր նավատորմՍև ծովում Ռուսաստանն այլևս չի կարողանա անել առանց իր բազայի. Բայց այս նավատորմը ստեղծելու, այն տեղավորելու համար անհրաժեշտ էր մաս կազմել Ռուսական կայսրություն, դարձել է ռուս. Արքայազն Գրիգորի Ալեքսանդրովիչ Պոտյոմկինը այս մասին բազմիցս գրել է Եկատերինա II-ին։

Եվ 1782 թվականի դեկտեմբերին Պոտյոմկինը Եկատերինա II-ից ստացավ «ամենագաղտնի գրությունը», որը խոսեց. Ռուսաստանին Ղրիմի արագ միացման անհրաժեշտությունը։ Դիվանագիտական ​​ջանքերը և նրա բանակցությունները Ղրիմի խան Շագին-Գիրեյի հետ արդյունք տվեցին։ 1783 թվականի փետրվարին Ղրիմի խանը հրաժարվեց գահից՝ իրեն և Ղրիմը դնելով Ռուսաստանի պաշտպանության տակ։ Որոշ ժամանակ անց՝ 1791 թվականին, ստորագրվեց Յասսիի պայմանագիրը, ըստ որի՝ Օսմանյան պետությունը Ղրիմը հավերժ ճանաչեց որպես ռուսական տարածք։ Բայց Յասսի պայմանագրի ստորագրումից շատ առաջ ռուս զինվորականները սկսեցին ուսումնասիրել և հետազոտել Ղրիմը՝ նպատակ ունենալով տեղ գտնել ապագա ռուսական Սևծովյան նավատորմի հիմնական բազայի համար։

1773 թվականին «Նկարագրության կուսակցությունը», որը ղեկավարում էր ծովագնաց Իվան Բատուրինը, ուսումնասիրեց, տվեց. մանրամասն նկարագրությունեւ կազմել Ախթիարսկայա (այժմ՝ Սեւաստոպոլի) ծոցի առաջին քարտեզը։ Ընդ որում, ոչ միայն բուն ծոցը, այլեւ նրա շրջակայքը։ Ա.Վ.Սուվորովն առաջինն էր, ով հասկացավ, թե ինչ նշանակություն կարող էր ունենալ այս ծովածոցը։ Հետո նա գրել է, որ
լավագույն վայրըքանի որ նավատորմը հնարավոր չէ գտնել ամբողջ Սև ծովում և ոչ միայն Ղրիմում: Սակայն դա բավարար չէր նավերի բազայի համար հարմար տեղ գտնելը։ Այս նավերը դեռ պետք է կառուցվեին։ Անհրաժեշտ էին նավաշինարաններ։

1778 թվականի հունիսին Եկատերինա II-ը հրամանագիր է ստորագրել, ըստ որի՝ հրամայվում է հիմնել Խերսոնի ամրոցը Դնեպրի գետաբերանում։ Եվ չորս տարի չանցած՝ 1782 թվականի նոյեմբերին, երկու նոր նավ՝ «Caution» և «Brave» ֆրեգատները մտան Ախտիարսկայա ծոց։ Այս անցումը ղեկավարում էր առաջին աստիճանի կապիտան Իվան Մաքսիմովիչ Օդինցովը։ Ֆրեգատներն այստեղ մնացին ձմռանը։ Օգտվելով բարենպաստ եղանակից՝ նավաստիները գործի անցան՝ ծովածոցի հյուսիսային մասում ափին հարմարավետ զորանոց կանգնեցրին։ Բայց առաջնահերթ խնդիրն էր կատարել ծովածոցի մանրակրկիտ չափումներ, մանրամասն նկարագրել բոլոր ափերը, նշել բոլոր բարձունքները, բոլոր ծովախորշերը, ինչպես նաև գնահատել տարբեր դասերի նավերի նավակայման վայրերը:

Բացի այդ, անհրաժեշտ էր ուրվագծել զորանոցների, սպայական տների, պահեստների և արհեստանոցների գտնվելու վայրը։ 1783 թվականի գարնանը այս աշխատանքն ավարտվեց, և Ի.Մ. Օդինցովը Խերսոն տեղափոխեց տքնաջան աշխատանքի արդյունքը՝ Ախտիարսկայա ծոցի մանրամասն քարտեզը:

Կլինի նավատորմ:

Նույնիսկ մինչ Ղրիմը պաշտոնապես ընդգրկվել էր Ռուսական կայսրության կազմում, Եկատերինա II-ը 1783 թվականի հունվարի 11-ի իր հրամանագրով նշանակեց փոխծովակալ Ֆեդոտ Ալեքսեևիչ Կլոկաչևին, ով հերոսաբար աչքի ընկավ Չեսմայի ճակատամարտում, որպես ապագա Սևծովյան նավատորմի հրամանատար: Հենց նրան է Ի.Մ.Օդինցովը տվել Ախտիարսկայա ծոցի քարտեզը։ 1783 թվականի ապրիլի 8-ին Եկատերինա II-ի կողմից տրվել է գրագիր, համաձայն որի Ղրիմի կարգավիճակը օրինականորեն հաստատվել է որպես Ռուսական կայսրության տարածք։ Իր ջանքերի համար Գ.Ա. Պոտյոմկինը ստացել է Տավրիդի արքայազնի տիտղոսը։

Պոտյոմկինը ղեկավարել է և՛ Սևաստոպոլի շինարարությունը, որը պետք է դառնար Ռուսաստանի գլխավոր ռազմական և առևտրային նավահանգիստը Սև ծովում, և՛ Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի ստեղծումը: Ընդ որում՝ ոչ միայն ռազմական, այլեւ կոմերցիոն։ 1783 թվականի մայիսի 2-ին (13) ռուսական 13 նավերից բաղկացած էսկադրիլիա մտավ Ախտիարսկայա ծովածոց՝ Սևծովյան նավատորմի առաջին հրամանատար, փոխծովակալ Ֆ.Ա.Կլոկաչովի հրամանատարությամբ։

1783 թվականի հունիսի 3-ին (14), ջոկատի շտաբի պետի, դրոշի կապիտան Դմիտրի Նիկոլաևիչ Սենյավինի գլխավորությամբ, նավի անձնակազմի նավաստիները սկսեցին մաքրել ծովածոցի ափերը անտառից և կառուցել Սևաստոպոլ քաղաքը։ Հենց այս օրն է՝ հունիսի 14-ին նոր ոճով (հին ոճով հունիսի երրորդը) համարվում է Սևաստոպոլ քաղաքի ծննդյան օրը։ Մանրամասն քարտեզՀունիսի տասներեքին Սանկտ Պետերբուրգում փոխծովակալ Ֆ.Ա. Այս քարտեզը ամրագրեց Սևաստոպոլի նավահանգստի ծովածոցերի անունները: Եվ հետագայում այս քարտեզը ուղեցույց է ծառայել Սևաստոպոլի նավահանգստի բոլոր աշխատանքների համար։

Այսուհետ և ընդմիշտ:

Չնայած դժվարություններին, 1784 թվականի գարնանը Սևաստոպոլն արդեն բավականին լավ վերականգնված էր։ Եվ փետրվարի 10-ին Եկատերինա II-ը հաստատեց քաղաքի անունը՝ Սևաստոպոլ և հրամայեց նոկաուտի ենթարկել «Ռուսաստանի օգուտ» մեդալը՝ ի պատիվ դրա: Միևնույն ժամանակ, Սևաստոպոլը բացվեց առևտրի համար ինչպես ռուսական, այնպես էլ արտասահմանյան նավերի համար։ 1783 թվականի մայիսի 13-ը ավանդաբար համարվում է Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի ծննդյան օրը. այս օրը Ֆ.Ա.

Բայց պաշտոնապես, Սևծովյան նավատորմի պաշտոնական տարեգրությունը սկսվում է 1785 թվականի օգոստոսի 24-ի Եկատերինա II-ի Սևծովյան նավատորմի անձնակազմի հաստատման մասին հրամանագրի ստորագրմամբ: Նույն հրամանագրով նրա ստեղծող, գեներալ-ֆելդմարշալ արքայազն Գ.Ա.Պոտյոմկին-Տավրիչեսկին նշանակվել է Սևծովյան նավատորմի հրամանատար։ Միաժամանակ ստեղծվեց Սևծովյան ծովակալությունը։ Սևծովյան նավատորմի ստեղծման պատվին շնորհվել է «Փառք Ռուսաստանին» մեդալ։ Տասնհինգ տարուց էլ քիչ ժամանակում Սևծովյան նավատորմը ստիպված եղավ ճակատամարտի մեջ մտնել ֆրանսիական նավատորմի հետ...

1783 թվականը չմարող փառքի քաղաքի՝ Սևաստոպոլի՝ նավատորմի և Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի ապագա հիմնական բազայի հիմնադրման տարին է։

1782 թվականի վերջին կայսրուհի Եկատերինա II-ը որոշեց ստեղծել Սևծովյան ռազմական նավատորմ և հաջորդ տարվա հունվարի 11-ի իր հրամանագրով հրամայեց ծովակալության խորհուրդներին. Հրամայում ենք անհապաղ ուղարկել մեր փոխծովակալ Կլոկաչովին, ով անհրաժեշտ հրահանգներն ընդունելու համար կհայտնվի մեր Նովոռոսիյսկի և Ազովի գեներալ-նահանգապետ, արքայազն Պոտյոմկինի մոտ։ Մենք ամենայն ողորմությամբ 2000 ռուբլի տվեցինք նրա՝ Կլոկաչովին անցնելու համար, և դրան գումարած, քանի դեռ նա ղեկավարում է այնտեղ նավատորմը, մինչև այնտեղ ծովակալի նշանակումը, մենք կարող ենք նրան ամսական 200 ռուբլի տրամադրել։ Նրա հրամանատարությանը այլ դրոշակակիրներ չենք նշանակի։ Ծովակալության խորհուրդը պետք է իր փոխծովակալի խնդրանքով նրան տրամադրի իրենից կախված ցանկացած նպաստ»։ Ստեղծվող նավատորմի հիմնական միջուկը ֆրեգատների և Ազովի նավատորմի «նոր հորինված նավերի» գոյություն ունեցող էսկադրիլիաներն էին։

Այս պահին Ֆ.Ա. Կլոաչովն ուներ փորձառու նավաստիի արժանի հեղինակություն, մարտական ​​ծովակալեւ համարվում էր իր ժամանակի ամենակիրթ ու պարկեշտ մարդկանցից մեկը։

Սեւծովյան նավատորմի ստեղծման հետ միաժամանակ մեկ այլ կարևոր հարց. Նկատի ունենալով, որ Թուրքիան անցած տարիների ընթացքում բազմիցս խախտել է Քուչուկ-Կայնարջի պայմանագրով ստանձնած պարտավորությունները, շարունակել է անհանգստացնել Ղրիմի և Կուբանի բնակիչներին իր գործակալների միջոցով և հրահրել միջքաղաքային վեճեր Խանում, արքայազն Գ. Ա. Պոտյոմկինը բանակցություններ է վարել Խան Շագինի հետ։ -Գիրեյը և համոզեցին մտնել «համառուսաստանյան իշխանության տակ»: Հիմնավորելով ավարտված բանակցությունների նշանակությունը երկրի հարավում Ռուսաստանի դիրքերի ամրապնդման գործում՝ նա Եկատերինա Երկրորդին ուղղված իր զեկույցն ավարտեց այս հարցի վերաբերյալ հետևյալ խոսքերով. «Ամենաողորմելի կայսրուհի. Ղրիմի ձեռքբերումը չի կարող ձեզ ոչ ուժեղացնել, ոչ հարստացնել, այլ միայն խաղաղություն կբերի... Ղրիմի հետ դուք գերակայություն ձեռք կբերեք նաեւ Սեւ ծովում»։ 1783 թվականի ապրիլի 8-ին կայսերական մանիֆեստը հայտարարեց Խան Շագին-Գիրեյի խնդրանքը բավարարելու և Ղրիմի խանության, ինչպես նաև Թամանի և ամբողջ Կուբանի կողմից ռուսական թագի տակ ընդունելու մասին։

«Աստծո շտապող շնորհով մենք՝ Եկատերինա Երկրորդ, Համայն Ռուսիո կայսրուհի և ավտոկրատ, Մոսկվա, Կիև, Վլադիմիր, Նովգորոդ, Կազանի թագուհի, Աստրախանի թագուհի, Սիբիրի թագուհի, Պսկովի կայսրուհի և Սմոլենսկի մեծ դքսուհի, Էստոնիայի արքայադուստր։ , Lifland, Korel, Tver, Ugra , Perm, Vyatka, բուլղարերեն և այլն; Նիզովսկու հողերի, Չեռնիգովի, Ռյազանի, Պոլոցկի, Ռոստովի, Յարոսլավլի, Բելոուզերսկի, Ուդորա, Օբդորսկի, Կոնդիայի, Վիտեպսկի, Մստիսլավի և հյուսիսային բոլոր երկրների Նովա-Գորոդի կայսրուհի և մեծ դքսուհի, տիրակալ և Իվերոնյան հողեր, Կարտալին և վրաց. թագավորները և Կաբարդիական հողերը, Չերկասի և լեռնային իշխանները և այլ ժառանգական կայսրուհիներ և սեփականատերեր.

Օսմանյան դռան հետ պատերազմի ժամանակ, երբ մեր զենքի ուժն ու հաղթանակները մեզ լիակատար իրավունք տվեցին հեռանալ հօգուտ մեր Ղրիմի, որը նախկինում մեր ձեռքում էր, մենք զոհաբերեցինք այս և այլ լայնածավալ նվաճումները, այնուհետև լավ համաձայնության վերականգնմանը։ և Օսմանյան դռան հետ բարեկամությունը՝ այն ժամանակվա թաթարներին վերածելով ազատ և անկախ տարածաշրջանի, որպեսզի ընդմիշտ վերանան հակասության ու դառնության դեպքերն ու մեթոդները, որոնք հաճախ տեղի էին ունենում Ռուսաստանի և Պորտայի միջև նախորդ թաթարական պետությունում:

Սակայն մենք կայսրության այդ հատվածում չհասանք մեր խաղաղությանն ու անվտանգությանը, որոնք պետք է լինեին այս հրամանագրի պտուղները։ Թաթարները, խոնարհվելով ուրիշների առաջարկների առաջ, անմիջապես սկսեցին գործել հակառակ իրենց՝ մեզանից շնորհված բարիքին։

Գոյության նման փոփոխության մեջ նրանց կողմից ընտրված ավտոկրատ խանը, օտարը ստիպեց հեռանալ իր տեղից ու հայրենիքից, որը պատրաստվում էր նրանց վերադարձնել իրենց նախկին տիրապետության լծի տակ։ Նրանցից ոմանք կուրորեն կառչել են նրանից, մյուսը չի կարողացել դիմադրել։

Նման պայմաններում ՄԵԶ ստիպված եղանք, որպեսզի պահպանենք պատերազմի լավագույն ձեռքբերումներից մեկի՝ մեր կառուցած շենքի ամբողջականությունը, ընդունել բարի կամեցող թաթարներին մեր հովանավորության տակ, նրանց տալ ազատություն՝ ընտրելու մեկ այլ օրինական։ խանը ՍահիբՏիրեի տեղում և հաստատել նրա իշխանությունը. Դրա համար անհրաժեշտ էր շարժման մեջ դնել մեր ռազմական ուժերը, ամենածանր ժամանակներում նրանցից ազնվական կորպուս ուղարկել Ղրիմ, այն երկար պահել այնտեղ և, վերջապես, զենքի ուժով գործել ապստամբների դեմ։ , այդ իսկ պատճառով համարյա նոր պատերազմ սկսվեց Օսմանյան դռան հետ, քանի որ բոլորի մեջ թարմ է նրանց մտքում։

Փառք Ամենակարողին: Այնուհետև այս փոթորիկը անցավ օրինական և ավտոկրատ խանի պորտից՝ ի դեմս Շագին-Գիրեյի ճանաչմամբ։ Այս փոփոխությունը կատարելը էժան չէր մեր կայսրության համար. բայց ՄԵՆՔ, համենայն դեպս, հույս ունեինք, որ դա կպարգևատրվի շրջակայքի ապագա անվտանգությամբ: Ժամանակը, ընդ որում՝ կարճ, իրականում հակասում էր այս ենթադրությանը։

Անցյալ տարի ծագած նոր ապստամբությունը, որի իրական ծագումը մեզանից չի թաքցվում, ստիպեց մեզ նորից լիովին զինվել և մեր զորքերի նոր ջոկատը Ղրիմ և Կուբանի կողմ, որոնք մինչ օրս այնտեղ են մնում. որովհետև առանց նրանց թաթարների միջև խաղաղություն, լռություն և դասավորություն, երբ երկար տարիներ շարունակ ակտիվ դատավարությունն արդեն ամեն կերպ ապացուցում է, որ ինչպես նրանց նախկին ենթակայությունը դռնապանին երկու տերությունների միջև սառնության և վեճի պատճառ էր, այնպես էլ նրանց փոխակերպումը. Ազատ տարածաշրջանը, որն անկարող է ճաշակել այդպիսի ազատության պտուղները, ծառայում է որպես հավերժական ՄԵՆՔ մտահոգված ենք մեր զորքերի հոգսերով, կորուստներով և աշխատասիրությամբ:

Աշխարհը գիտի, որ մեր կողմից ունենալով միայն արդարացի պատճառներ՝ մեր զորքերը մեկից ավելի անգամ ուղարկելու համար, քանի դեռ մեր պետության շահերը չեն համապատասխանում լավագույն հույսին, մենք չենք յուրացրել այնտեղի իշխանություններին, մենք վրեժ ենք լուծել կամ. պատժեց թաթարներին, որոնք թշնամաբար էին գործում մեր բանակի դեմ, որոնք պայքարում էին վնասակար անկարգությունները հանդարտեցնելու նպատակով։

Բայց հիմա, երբ, մի կողմից, մենք ընդունում ենք այն ազնիվ ծախսերը, որոնք մինչ այժմ ծախսվել են թաթարների և թաթարների համար, որոնք, ճիշտ հաշվարկով, կազմում են տասներկու միլիոն ռուբլի՝ չհաշված մարդկանց կորուստը։ , որը դուրս է ցանկացած դրամական գնահատականից. մյուս կողմից, երբ մենք իմացանք, որ եղավ, որ Օսմանյան Դուռը սկսեց շտկել գերագույն իշխանությունը թաթարական երկրներում, այն է՝ Թաման կղզում, ուր նրա պաշտոնյան ժամանեց Շագին-Գիրեյ խանի կողմից իրեն ուղարկված բանակով։ Հարցը, թե ինչով է պայմանավորված իր ժամանելը, նա հրամայեց կտրել իր գլուխը և այնտեղի բնակիչներին հայտարարել թուրք հպատակ. ապա այս ակտը ոչնչացնում է մեր նախկին փոխադարձ պարտավորությունները թաթար ժողովուրդների ազատության և անկախության վերաբերյալ, ևս մեկ հաստատում է մեզ, որ խաղաղության ավարտին մեր առաջարկը, թաթարներին անկախացնելը, բավարար չէ դրանով վերացնելու վեճի բոլոր պատճառները, որոնք կարող էին: առաջանում է թաթարների համար և դնում մեզ բոլոր այն իրավունքների մեջ, որոնք ձեռք են բերվել վերջին պատերազմում մեր հաղթանակներով և ամբողջությամբ գոյություն են ունեցել մինչև խաղաղության ավարտը. Հայրենիքը, փորձելով հաստատել իր օգուտն ու անվտանգությունը, ինչպես նաև այն համարելով միջոց, ընդմիշտ հետաձգելով հավերժական անդորրը խաթարող տհաճ պատճառները, Համառուսական և Օսմանյան կայսրությունների միջև ընկած եզրակացությունը, որը մենք անկեղծորեն ցանկանում ենք հավերժ պահպանել, ոչ ավելի քիչ, քան մեր կորուստները փոխարինելով և բավարարելով, մենք որոշեցինք մեր իշխանության տակ վերցնել Ղրիմի թերակղզին, Թաման կղզին և ամբողջ Կուբանի կողմը:

Վերադառնալով մեր կայսերական մանիֆեստի ուժով այդ վայրերի բնակիչներին՝ նրանց գոյության նման փոփոխությունը, մենք սուրբ և անշեղորեն խոստանում ենք մեզ և մեր գահի իրավահաջորդներին աջակցել նրանց մեր բնական հպատակների հետ հավասար հիմունքներով. պաշտպանել և պաշտպանել իրենց անձը, ունեցվածքը, տաճարները և բնական հավատքը, որն ազատորեն իրականացվում է, անձեռնմխելի կմնա բոլոր օրինական ծեսերով, և վերջապես թույլ կտա նրանցից յուրաքանչյուրին ունենալ բոլոր իրավունքները և առավելությունները, որոնք օգտվում են Ռուսաստանում. ընդհակառակը, մեր նոր հպատակների երախտագիտությունից պահանջում և ակնկալում ենք, որ նրանք, ապստամբությունից և անկարգությունից խաղաղության, լռության և օրինական կարգի իրենց երջանիկ փոխակերպման ժամանակ, հավատարմությամբ, ջանասիրությամբ և բարի վարքով կձգտեն նմանվել մեր հին հպատակներին և նրանց հետ հավասար հիմունքներով արժանի են մեր թագավորական ողորմությանը և առատաձեռնությանը»: -Քեթրին - 8 ապրիլի, 1783 թ

Սա հնարավորություն տվեց սկսել Ախտիարսկայա (այժմ՝ Սևաստոպոլ) նավահանգիստը, որը նախկինում ընդունված էր նավատորմի բազայի համար: Սկսվեցին ֆրեգատների և այլ նավերի նախապատրաստական ​​աշխատանքները՝ Ախտիարի նավահանգստում անցում կատարելու և մշտական ​​տեղակայման համար։ Ըստ այդ տարիների 1783 թվականի ապրիլի 13-ի հայտարարության՝ այդ նպատակով արշավին նշանակված ջոկատի կազմը ներկայացված է հետևյալ կերպ. փոխծովակալի դրոշի տակ գտնվող ստորաբաժանումը պետք է ներառի «Իներորդ» և «Տասներեքերորդ» ֆրեգատները. «Ազով» ռմբակոծիչ նավը, «Պոբեդոսլավ» և «Իզմայիլ» շուներները, «Պատմոս» բևեռը։ Թիկունքի ծովակալին կղեկավարեն «Տասներորդ» ֆրեգատը, «Խոտին» նավը, «Վեչեսլավ» շուները, «Եկատերինա» ձողը և «Բիտյուգ» տախտակամածը։ Ամսվա վերջին լեհերին փոխարինեցին ֆրեգատները։ Ղրիմի ափ ժամանեց նռնականետների գումարտակ, իսկ ապրիլի վերջին Կապորսկու և Դնեպրի գնդերը, որոնց վստահված էր թերակղզու ափերի պահպանությունը։

Ժամանած զորքերը զբաղեցրին նախապես պատրաստված ամրությունները, վերազինեցին դրանք, կառուցեցին բնակելի տարածքներ և կազմեցին կենտրոնական պահեստ-պահեստ։

Մի քանի օր անց, մայիսի 2-ի պայծառ արևոտ առավոտյան, ռուսական առաջին մարտական ​​ջոկատը, որը բաղկացած էր տասնմեկ նավերից, մտավ ընդարձակ Ախտիարսկայա նավահանգիստ նոր նավատորմի հրամանատար, փոխծովակալ Ֆ. Ա. Կլոկաչևի դրոշի ներքո: Այն ներառում էր «նոր հորինված» «Խոտին» և «Ազով» նավերը, «Իններորդ», «Տասներորդ», «Տասներկուերորդ», «Տասներեքերորդ» և «Տասներեքերորդ» 44 հրացանանոց ֆրեգատները, երեք զինված շուններ և մեկ նավ։

Հրետանային ողջույնի որոտը և արձակված խարիսխների մռնչյունը վկայում էին Ղրիմը Ռուսաստանի կազմում ընդգրկելու մասին կայսրուհու մանիֆեստի գործնական իրականացման, Սևծովյան նավատորմի ստեղծման և ամրացված Սևաստոպոլ քաղաքի հիմնադրման մասին: Էսկադրիլիային հանդիսավոր կերպով ողջունեցին այստեղ 1-ին աստիճանի կապիտան Ի.Մ.Օդինցովի ներքո ձմեռող «Զգույշ» և «Քաջ» ֆրեգատների սպաներն ու անձնակազմերը, ինչպես նաև ցամաքային զորքերի ժամանած ստորաբաժանումները։

Նավատորմի հրամանատարը հրամայեց նավերի հրամանատարներին մանրակրկիտ տեղակայել նավահանգստում՝ հաշվի առնելով գալիք ձմեռը։ Այդ նպատակով ընտրվել է Հարավային ծովածոցը, որտեղ յուրաքանչյուր նավ ստացել է մշտական ​​խարիսխ և հողատարածք ափին զորանոցների և այլ անհրաժեշտ տարածքների կառուցման համար։ Խերսոնի նավաշինության դանդաղ զարգացման հետ կապված, Գ. Ա. Պոտյոմկինը հրամայեց Ֆ.

Հետագա օրերին նավատորմի հրամանատարը եռանդուն գործողություններ է սկսել Ախթիարում նավերի գալիք հենակետը կազմակերպելու, նոր պայմաններում նավերի ծառայություն ստեղծելու, թուրքական գործակալների թշնամական գործողությունները կանխելու և ջոկատի կյանքի այլ ասպեկտների համար: մայիսի 8-ին մեկնել է Խերսոն։ Մեկնելուց երկու օր առաջ ծովակալը զեկույց ուղարկեց Սանկտ Պետերբուրգի ծովակալության կոլեգիայի փոխնախագահ, կոմս Իվան Գրիգորիևիչ Չերնիշևին, որտեղ նա զեկուցեց նավահանգստի գրավման մասին և մասամբ գրեց դրա գնահատականը. «Միևնույն ժամանակ, ես չեմ զլանա Ձերդ Գերազանցությանը փոխանցել, որ Ախթիար նավահանգստի հենց մուտքի մոտ ես զարմացած էի ծովից նրա լավ դիրքով։ Մտնելով ներս ու շուրջբոլորը նայելով՝ կարող եմ ասել, որ ամբողջ Եվրոպայում սրա նման նավահանգիստ չկա՝ դիրքով, չափերով, խորությամբ։ Դրանում կարող եք ունենալ մինչև հարյուր մարտանավ, և բացի այդ, նաև բնությունը կազմակերպված գետաբերաններ, որոնք իրենք բաժանված են տարբեր նավահանգիստների, այսինքն ՝ ռազմական և առևտրական ... »:

Կոմս Ի. ութ տարեկան. Փաստորեն, նա ղեկավարում էր այդ նշանակալից տարիների ռազմածովային հարցերը և միակն էր Ռուսաստանում, ով ուներ. զինվորական կոչումՌազմածովային ուժերի ֆելդմարշալ գեներալ. Նա այս կոչումը ստացել է 1796 թվականին, և կայսր Պողոս I-ը նրան շնորհել է գրություն. «նա չի լինի ծովակալ գեներալ»։

Ի.Գ.Չերնիշևի գործունեությունը առանձնանում էր նախանձելի բազմազանությամբ։ Նախքան 1763 թվականին նշանակվելը որպես ծովակալության խորհրդի անդամ և նախկինում նշանակված գեներալ-լեյտենանտի կոչումը փոխծովակալի փոխելը, նա զբաղեցրել է նախարարի, բանագնացի պաշտոնները Դրեզդենում, Վիեննայում և Փարիզում, այնուհետև դարձել է հանձնաժողովի գլխավոր տնօրեն։ Առևտուր և արտադրություն և, վերջապես, 1761-ին նա նշանակվեց Աուգսբուրգում արտակարգ և լիազոր դեսպան՝ Գլխավոր հացահատիկի կոնգրեսում: Շատ բան տեսած այս մարդը 1797 թվականին վերջ տվեց իր կյանքին Հռոմում։

Կատարելով Գ.Ա.Պոտյոմկինի առաջադրանքը, ով Ղրիմի անեքսիայից հետո ստացավ «Նորա հանգիստ արքայազն Տավրիդի» պատվավոր տիտղոսը, կոնտրադմիրալ Մեկենզին, ով ավագ մնաց Սևաստոպոլում, սկսեց ծովակալությամբ, քաղաքային շենքերով և լրացուցիչ նավահանգիստ կառուցել։ ամրություններ. Հարավային ծովածոցի արևմտյան ափին նավի անձնակազմը և կայազորի զինվորները տեղական նյութերից կառուցեցին զորանոցներ, գրասենյակային տարածքներ և սպաների համար փոքր տներ, տնկեցին ծառեր և նշանավորեցին ապագա Քեթրին փողոցը: Հունիսի սկզբին 1783 թվականի ամռանը կառուցվեցին և կառուցվեցին առաջին չորս քարե շենքերը՝ ծովակալի տունը, նավամատույցը, մատուռը և ապագա ծովակալության դարբնի արհեստանոցը։ Հունիսի 12-ին Ֆ.Ա.Կլոաչովը ուղարկեց Սանկտ Պետերբուրգ դիսպետչերական հաղորդագրություն, որում զեկուցում էր գործերի վիճակի, նավերի վերանորոգման աշխատանքների սկզբի և Ախտիարսկայա նավահանգստում ծովակալության կառուցման մասին։

1784 թվականի փետրվարի 10-ի հատուկ հրամանագրով Եկատերինա II-ը հրամայեց արքայազն Գ.Ա.Պոտյոմկինին ակտիվացնել աշխատանքը. «շինարարության վերաբերյալ մեծ ամրոցՍևաստոպոլ, որտեղ պետք է լինի ծովակալություն և նավաշինարան առաջին աստիճանի նավերի համար, նավահանգիստ և ռազմական ավան». Նորին Վսեմություն Արքայազն Թաուրիդեի մշտական ​​հսկողության ներքո նավահանգստում և քաղաքում շինարարական աշխատանքները կատարվում էին բավականին արագ տեմպերով։

«Անվանման հրաման

Եկատերինոսլավ և Տաուրիդ գեներալ-նահանգապետ արքայազն Պոտյոմկինին տրվել է Եկատերինոսլավ նահանգի սահմանների երկայնքով նոր ամրություններ կառուցելու մասին.

Ինչպես Համառուսաստանյան կայսրության սահմանների ընդլայնման դեպքում անհրաժեշտ է դիտարկել դրանք ապահովելու, ըստ հարմարության նոր ամրոցներ նշանակելու և այժմ ներքին դարձած ամրոցները ոչնչացնելու մասին, այնուհետև, որպես արդյունք, մենք, հաշվի առնելով ձեր գաղափարները. սույնով հայտարարում ենք մեր կամքը:

Նախ. Եկատերինոսլավի փոխարքայության սահմաններից, որտեղ այն սահմանակից է Լեհաստանին, կառուցեք հետևյալ ամրությունները.

1. Փոքր, բայց ամուր ամրացում Տյասմին գետի Դնեպրի հետ միախառնման վայրում, որտեղ այս գետի երկու ափերն էլ սկսում են ռուսական լինել.

2. Օլվիապոլ ամրոցը, հանուն երեք պետությունների, որոնք սահմանակից են այդքան սերտորեն.

3. Փոքր ամրություն Նիգուլա գետի գետաբերանում դեպի Օչակով թաղամասի կողմը, և՛ բնակիչներին ապահովելու, և՛ այն խանութները ծածկելու համար, որոնք պետք է լինեին այստեղ թուրքերի հետ պատերազմի ժամանակ.

4-րդ Խերսոն, որտեղ կան ծովակալության, ցամաքային զորքերի և պաշարողական հրետանու մեծ պաշարներ.

5. Դնեպրի ամրոց Զբուրիևսկի գետաբերանում, որտեղ կան նավաշինարաններ ռազմական և առևտրային նավերի համար;

6. Kinburn, որի մասին ՄԵԶ ծանուցվել ենք ձեր կողմից, որ այն բերվել է պատշաճ վիճակի.

7. Պերեկոպ, թողնելով այնպես, ինչպես կա, բայց միայն արտաքին ուղղումով;

8. Եվպատորիա, կամ Կոզլով, փոքրիկ ամրություն, որտեղից կարելի է մարտկոց պահել Սերբուլատում, որպես այդ տարածաշրջանում նավերի նավը կանգնեցնելու համար հարմար վայրեր.

9-րդ.Սևաստոպոլի մեծ ամրոցը, որտեղ այժմ գտնվում է Ախտիյարը և որտեղ պետք է գտնվեն ծովակալությունը, առաջին կարգի նավերի նավաշինարանը, նավահանգիստը և ռազմական գյուղը.

10. Բալակլավան՝ ուղղելով այն այնպես, ինչպես որ կա, և պահպանելով իր հսկողությունը այստեղ հաստատված հունական զորքերի կողմից.

11. Թեոդոսիոսը կամ Կաֆան՝ ուղղելով հին ամրոցները և մատակարարելով նրանց հրետանին.

12. Կերչի և Ենիկալի փոխարեն՝ Վոսփոր անունով ամուր ամրոց, Պավլովսկի շրջանի մոտ, Կիմերյան Վոսփորի մուտքի մոտ;

13. Ֆանագորիա, բավականին ամուր ամրություն Թաման կղզում;

14. Բլոկհաուս Ենիչիի մոտ, որտեղ անցնում է Արբատ Ստրելկա;

15. Եիսկ ամրոց՝ բերելով լավ վիճակի։

Երկրորդ. Մենք վստահում ենք այս ամրությունների կառուցումը գլխավոր վարչությանը և ձեր տրամադրության տակ՝ պատվիրելով ձեզ, երբ դրանցից յուրաքանչյուրի համար պլաններ կազմելիս, ԱՄՆ-ին ներկայացնեք դրանց պահպանման համար պահանջվող գումարների նախահաշիվը, որպեսզի մենք կարողանանք տալ մեր առաջարկություններ դրանց ազատման վերաբերյալ:

Երրորդ՝ անհրաժեշտության դեպքում Մոզդոկի գիծը կապել այս ամրությունների հետ, այն շարունակելով մինչև Թաման, հրամայում ենք ձեզ, ում միջոցով լավը դատելու եք, կատարել պատշաճ և մանրակրկիտ ստուգում և այն ներկայացնել ԱՄՆ-ին՝ ձեր կարծիքով։

Չորրորդ. Տագանրոգ քաղաքը, Սուրբ Եղիսաբեթի ամրոցը և մյուսները, որոնք մնացել են պետության սահմաններում, հին ու նոր գծերով, այլևս չեն համարվի ամրոցներ, այլ կմնան իրենց ներկայիս վիճակում. այս հողերում մինչ այժմ արված ամրությունների, դրանք ներքին քաղաքների կամ ավանների վերածելու, կամ ըստ իրենց վիճակի և դրանց բնակիչների բնույթի, ինչպես կարող են մնալ. Ինչ վերաբերում է կայազորներին և հրետանին, ապա դրանք տնօրինելու եք ձեր լավագույն հայեցողությամբ։

1784 թվականի փետրվարի 22-ին կայսերական մանիֆեստը հայտարարեց բացումը բոլոր ժողովուրդներին՝ մեր կայսրության հետ բարեկամությամբ, ի նպաստ մեր հավատարիմ հպատակների հետ առևտրի, Խերսոնի և Թեոդոսիայի հետ միասին, օժտված Սևաստոպոլ քաղաքի գեղեցիկ ծովային նավամատույցով, որը հայտնի է. մինչ այժմ Ախթ-Յար անունով»։ Այդ ժամանակ արդեն երեք տասնյակ ռազմանավեր էին տեղակայվել ծոցում»։

1785 թվականի օգոստոսի 13-ին Սևծովյան նավատորմի և ծովակալության առաջին պաշտոնական պետությունները հաստատվեցին ամենաբարձր կարգով: Նրանց համաձայն, երիտասարդ նավատորմի խոշոր նավերի կազմը ստեղծվել է երկու 80 հրացանով և տասը 66 հրացանով մարտանավերի և 50, 32 և 22 հրացանների շարքերի քսան ֆրեգատների քանակով: Հաստատվել է ութ խոշոր ֆրեգատ, իսկ մնացածից վեցը։ Նահանգները կարգավորել են 23 ավելի փոքր նավեր։ Այս թիվը տեւեց վեց տարի, 1791 թվականին ռազմանավերի թիվը հասավ տասնհինգի։ Ցարական ռեսկրիպտը Սևծովյան ծովակալության խորհրդին անկախություն է շնորհել Սանկտ Պետերբուրգի ծովակալության խորհուրդներից: Սև և Ազովի ծովերի նավատորմը, ինչպես նաև Խերսոնում, Դոնի ստորին հոսանքների և Ազովի մարզում նավաշինությունը, որը գլխավորում էր Տագանրոգի ծովակալության գրասենյակը, այժմ վերահսկվում էին Խերսոնից և ամբողջովին ենթարկվում էին տեղական նահանգապետ արքայազնին։ G. A. Potemkin Tauride.

Նման անկախությունը և ենթարկվելը ակտիվ և եռանդուն առաջնորդին, որը վայելում էր կայսրուհու անսահմանափակ վստահությունը, նպաստեց նավատորմի կառուցման արագ հաջողությանը: Ծովակալության կոլեգիաներից անջատումը հնարավորություն տվեց ինքնուրույն և արագ, կախված տեղական հատուկ պայմաններից, բաշխել ֆինանսական, նյութական և մարդկային ռեսուրսները, որոնք հատկացվում են նավատորմի ստեղծմանը, նավաշինարանների, նավահանգիստների, ամրությունների, բնակելի ավանների և այլ անհրաժեշտ օբյեկտների կառուցմանը: .

Բացի այդ, Խերսոնի նավաշինարանում կառուցվել են նոր նավեր և նավեր՝ տեղի մասնագետների մշակած նախագծերի և գծագրերի համաձայն՝ հաշվի առնելով հարավային ծովերում նավարկության փորձը և հատուկ պայմանները: Դրանց վրայի խիստ վերնաշենքերը իջեցվել են, առագաստները կատարելագործվել, իսկ կորպուսի ստորջրյա հատվածը պատվել է պղնձե թիթեղներով։

Երիտասարդ նավատորմը և նոր հարավային քաղաքը հասունացել և զարգացել են: 1786 թվականի արշավի ժամանակ ջոկատն արդեն ներառում էր մի քանի հրացաններով մարտանավ, տասնչորս ֆրեգատ և ավելի քան երեք տասնյակ այլ նավեր: Անձնակազմերը հավաքվեցին և բարձրացրին իրենց մարտական ​​պատրաստվածությունը, յուրացրին Չեսմենսկու և այլ մարտերի փորձը։

Ավարտելով իր շքեղ ճանապարհորդությունը Տաուրիդայի նվաճված հողերով՝ կայսրուհի Եկատերինա II-ն այցելեց Սևաստոպոլ 1787 թվականի մայիսին։ Նրա հետ միասին նրա շքախմբի կազմում էին բազմաթիվ ազնվական օտարերկրյա հյուրեր՝ Ավստրիայի կայսր Ջոզեֆ II-ը, Նասաուի արքայազնը, Լինեի արքայազնը, Անգլիայի դեսպանՖիցհերբերտը, ֆրանսիական և ավստրիական բանագնացներ Սեգուրը և Կոբենցլը և ուրիշներ։ Ճանապարհին, Կրեմենչուգի մոտ, Գ.Ա.Պոտյոմկինը, ով արդեն երեք տարի ուներ ռուսական բանակի ֆելդմարշալի գեներալի կոչումը, կայսրուհու և հյուրերի համար կազմակերպեց զորքերի մեծ զորավարժություններ՝ բարձրացված կոչում ստացած Ալեքսանդր Վասիլևիչ Սուվորովի հրամանատարությամբ։ գեներալ-լեյտենանտ մեկ տարի առաջ. Զորավարժությունները հաջող են անցել և առաջացրել հյուրերի համապատասխան արձագանքը։ Սակայն Եկատերինա II-ի այսքան երկար ճանապարհորդության հիմնական պատճառը Եվրոպային ցույց տալու ցանկությունն էր, որ Ռուսաստանը ամուր հաստատվել է Սև ծովում և Ղրիմում։

Նրա ժամանումով կանաչի մեջ թաթախված Սևաստոպոլը գեղեցիկ փռվեց Ախտիարսկայա նավահանգստի նախկինում ամայի ափերին, և նրա հարմար խորջրյա ծովածոցերում տեղակայված էր մեծ սևծովյան ռազմական նավատորմը: Խարիսխի մոտ կանգնած էին ծով մեկնելու «Սլավա Եկատերինա» մեծ 66 հրացանով մարտանավերը և մյուսները՝ մինչև 3000 տոննա տեղաշարժով՝ գրեթե 800 հոգանոց անձնակազմով, արագընթաց ֆրեգատներ՝ մինչև 50 հրետանային հրացաններով իրենց մարտկոցների տախտակամածների վրա։ , և շատ այլ տարբեր նավեր և նավեր: Ճանապարհի վրա կանգնածների թվում էր նոր մարտանավ, որը կառուցվել էր Խերսոնի նավաշինողների կողմից՝ «Սբ. Պավել», որը ղեկավարում էր 1-ին աստիճանի կապիտան Ֆեդոր Ֆեդորովիչ Ուշակովը:

Հանդիպումը չափազանց հանդիսավոր էր և տպավորիչ։ Այսքան կարճ ժամանակահատվածում կառուցված մարտական ​​նավատորմի տեսարանը զարմացրեց օտարերկրյա հյուրերին, իսկ արքայազն Տաուրիդեի հրամանով իրականացված նավերի գործնական կրակոցներն ու զորավարժությունները ցույց տվեցին Սև ծովում Ռուսաստանի ռազմական հզորության զգալի աճը: Հատկապես աչքի ընկավ «Սբ. Պավել» և նրա հրամանատարը։ Պոտյոմկինը նկատել է Ուշակովի ռազմածովային տաղանդները և նրան ծանոթացրել կայսրուհու հետ, իսկ հետո նրան վստահել Սևաստոպոլի ջոկատի նավաստիների պատրաստումը։

Սևաստոպոլի ցույցը խիստ անհանգստացրել է եվրոպական տերություններին։ Թուրքական սադրանքներն ու հաշտության պայմանագրի խախտումները սաստկացել են և ստանձնել արհամարհական բնույթ։ Ակնկալելով արագ ընդմիջում, Եկատերինա II-ը, Ղրիմը լքելուց անմիջապես հետո, հրամայեց նավատորմը պատրաստ լինել ծովում թշնամուն դիմավորելու, իսկ Լիման նավատորմը պաշտպանել Խերսոնին և Քինբերնին: Միևնույն ժամանակ, հաշվի առնելով Սևծովյան նավատորմի հետագա ամրապնդման անհրաժեշտությունը, նա գրել է և հրավիրել Պոտյոմկինի ուշադրությունը. Ցավոք, հնարավոր չեղավ ապահովել խաղաղության անհրաժեշտ տարիները, իրավիճակը Սև ծովում՝ Ղրիմի ափերի մոտ և Դնեպր-Բուգ գետաբերանում, օրեցօր ավելի սուր և վտանգավոր էր դառնում։

Անգլիայի ճնշման ներքո թուրքական կառավարությունը 1787 թվականի հուլիսին վերջնագիր ներկայացրեց՝ վերադարձնել Ղրիմը, դուրս բերել ռուսական զորքերը Վրաստանից և հրաժարվել Բոսֆորի և Դարդանելի նեղուցներով ռուսական նավերի ազատ անցման իրավունքից։ Օգոստոսի 5-ին թուրքերը Կոստանդնուպոլսում ձերբակալեցին ռուս բանագնաց Յակով Իվանովիչ Բուլգակովին։ Օչակովի մերձակայքում տեղակայված թուրքական խոշոր նավատորմը, որը բաղկացած էր ավելի քան 35 առագաստանավերից և թիավարող նավերից, առանց նախազգուշացման հարձակվեց ռուսական երկու նավերի վրա՝ 44 հրացանով «Սկորի» ֆրեգատը և «Բիթյուգ» փոքր նավը: Չնայած թուրքերի ահռելի գերազանցությանը, մեր նավերն ընդունեցին ճակատամարտը և երեք ժամ պատասխան կրակ բացեցին առաջացող թշնամու ուղղությամբ, իսկ հետո մեր մարտկոցների պաշտպանության տակ նահանջեցին դեպի Խորը Պիեր։

Սկսվեց 1787-1791 թվականների ռուս-թուրքական երկրորդ պատերազմը։

1790 թվականի մարտին կոնտրադմիրալ Ֆեդոր Ֆեդորովիչ Ուշակովը ստանձնեց Սևծովյան նավատորմի և նավահանգիստների հրամանատարությունը: Ապագա ամենամեծ ռազմածովային հրամանատարը ծնվել է 1744 թվականին Տամբովի նահանգի փոքր ազնվականի ընտանիքում, ավարտել է Ռազմածովային ազնվական կորպուսը և սկսել է իր ծառայությունը Բալթյան նավատորմում որպես քսաներկու տարեկան միջնակարգ: 1769 թվականին տեղափոխվել է Ազովի նավատորմ, որտեղ մասնակցել է ռուս-թուրքական առաջին պատերազմին։ Վեց տարի անց վերադառնալով Բալթիկա՝ երիտասարդ Ուշակովը հրամայեց ֆրեգատը, շատ ժամանակ անցկացրեց երկար ճանապարհորդությունների վրա, և 1780 թվականին նրան վստահեցին կայսերական զբոսանավի ղեկավարությունը, բայց նա շուտով թողեց իր պալատական ​​կարիերան և նշանակվեց 66-ի հրամանատար։ - «Վիկտոր» մարտանավ: Հաջորդ երկու տարիների ընթացքում նա ուղևորություններ կատարեց դեպի Միջերկրական ծով՝ պաշտպանելու առևտրային նավերը անգլիական նավատորմի ծովահենությունից։ 1783 թվականին կապիտան 2-րդ աստիճան

Ուշակովը ուղարկվեց Սև ծովում նորաստեղծ ռազմական նավատորմի ամրապնդման համար; օգոստոսին նավաստիների և արհեստավորների մեծ թիմի գլխավորությամբ նա ժամանեց Խերսոն, որտեղ նա օգնեց պայքարել ժանտախտի դեմ և արագացնել նավերի կառուցումը: նավաշինարանը։ Այստեղ հմուտ ու անձնուրաց գործողությունների համար պարգեւատրվել է շքանշանով, ստացել կապիտան 1-ին կոչում և նշանակվել «Սբ. Պողոս». Չորս տարի անց Գ. Սևաստոպոլ.

Խիզախ, ակտիվ և բազմազան փորձով ծովակալը արագորեն ձեռք բերեց նավաստիների հեղինակությունն ու սերը: Նա ամենուր մտցրեց նավերի վրա պրակտիկ հրետանային կրակոցներ, սովորեցրեց ցանկացած պայմաններում թիրախային կրակ, հմտորեն զուգակցեց այն մանևրելու հետ և վճռականորեն գործեց մինչև թշնամու նավերի լիակատար ոչնչացումը։ Նավատորմի և նավահանգիստների գլխավոր հրամանատարը կազմակերպեց նոր ձևով և ապահովեց նավերը նավերի պաշարներով և պահեստամասերով հագեցնելու մեծ ու տքնաջան աշխատանքը, մեծ ուշադրություն դարձրեց Սևաստոպոլի ծովակալությունում վերանորոգման ժամանակին ավարտին, պահանջեց կանոնավոր կիլինգ: և գնալ դեպի ծով՝ կորպուսի ստորջրյա հատվածը մաքրված աղտոտվածությունից: Այս նորամուծությունները զգալիորեն բարձրացրել են նավերի մարտական ​​հնարավորությունները։ Ուշակովի օրոք Սևծովյան նավատորմը բարձրացրել է իր մարտունակությունը և ստացել պատշաճ մանևրելու հնարավորություն։

1791 թվականի դեկտեմբերի 29-ին Յասիում կնքվեց հաշտության պայմանագիր, որով ավարտվեց ռուս-թուրքական երկրորդ պատերազմը։ Թուրքիան կրկին ճանաչեց 1774 թվականի Քուչուկ-Կայնարջի պայմանագրի պայմանները, հաստատեց Ղրիմի թերակղզու, Թամանի և Կուբանի կողմի միացումը Ռուսաստանին և հրաժարվեց Վրաստանի նկատմամբ հավակնություններից։ Դնեստրի և Բուգի միջև ընկած նոր հողերը՝ Գաջիբեյ և Օչակով քաղաքները, անցան ռուսներին։ Նոր պայմանագիրը ամրապնդեց Ռուսաստանի դիրքերը Բալկաններում և Կովկասում, մեծ դեր խաղաց ռուսների կողմից Սև ծովի հետագա զարգացման, այնտեղ ռազմական և առևտրային նավատորմի ամրապնդման և Ռուսաստանի հարավում ռազմածովային նավաշինության հետագա զարգացման գործում:

Սևծովյան նավատորմի վերակազմավորումը և տեղական նավաշինության կառավարումը սկսվում են այս ժամանակներից: Նրանց վրա գլխավոր հրամանատար, ֆելդմարշալ գեներալ Գ. նավատորմի և նավաշինության Սև ծովում: Նախագիծը նախատեսում էր այստեղ ստեղծել քսան մարտանավ, որոնցից երկու-երեքը դրոշակակիրներ էին, զինված 90-80 հրացաններով, մնացածը 74 թնդանոթով, չորս 40 հրացանով ֆրեգատներով, 36 թեթև նավերից բաղկացած թիավարական նավատորմով և բրիգանտով։ Համարձակ ու վճռական պետական ​​գործիչը չհասցրեց իրականացնել իր ծրագրերը։ Այնուամենայնիվ, Եկատերինա II-ը չանտեսեց նրա ծրագրերը, նա դրանք հիմք դրեց Սևծովյան նավատորմի նոր պետությունների համար, որոնք նա հանձնարարեց կազմել փոխծովակալ Ն.Ս. Մորդվինովին, ով ստանձնեց Սևծովյան ծովակալության խորհրդի նախագահի պաշտոնը: երկրորդ անգամ 1792 թ.

Ռուս պետական ​​և հասարակական գործիչ, կոմս և ծովակալ Ն.Ս. Մորդվինովը իր կյանքի շուրջ 50 տարին նվիրել է նավատորմին։ Բազմակողմանի կրթված և եռանդուն սպա, պարզ մտքով և գիտելիքներով, նա շատ էր նավարկում, ղեկավարում էր նավեր և նավատորմի կազմավորումներ, զբաղեցրեց բարձր հրամանատարական պաշտոններ և նշանակալի ներդրում ունեցավ Սև ծովի ավազանի զարգացման և Խերսոնի և Սևաստոպոլի զարգացման գործում: ծովակալություններ. Իմանալով օտար լեզուներ, նա ռուսերեն է թարգմանել ծովային գիտություններին վերաբերող մի շարք գրքեր և ինքն է գրել բազմաթիվ գիտական ​​աշխատություններ։ 1802թ. սեպտեմբերի 8-ին նա նշանակվել է Ռուսաստանի պատմության մեջ առաջին ռազմածովային նախարարը, այդ պաշտոնում մնացել է ընդամենը մոտ երեք ամիս, անցել է թոշակի և աշխատել։ սոցիալական գործունեությունտարբեր իշխանական և ընտրովի պաշտոններում։ 1826 թվականին, երբ Գերագույն դատարանի անդամ էր, այս դատարանի բոլոր անդամներից մեկը հրաժարվեց ստորագրել դեկաբրիստների մահվան հրամանը:

1793 թվականի փետրվարին նշանակված հանձնաժողովը, որը բաղկացած էր ծովակալներ Վ. Կայսրուհու 1794 թվականի հուլիսի 27-ի հրամանագրով հաստատվեցին նոր նահանգները։ Նավատորմի կազմը որոշվել է 15 մարտանավ, 18 ֆրեգատ, 75 փոքր նավ, 50 հրացանակիր և ութ բրիգանտին, ինչպես նաև տարբեր օժանդակ նավեր։

Սեւ ծովում վերոհիշյալ նավատորմի անձնակազմի զարգացմանը զուգընթաց աշխատանքներ են տարվել ռազմանավերի եւ ֆրեգատների նախագծման կատարելագործման ուղղությամբ։ Դեռևս 1793 թվականին նավատորմ Ա.Ս. Կատասանովը, Սևծովյան ծովակալության խորհրդի ցուցումով, մշակեց նախագիծ նոր շարքի 74 հրացանով «նոր ոճի» մարտական ​​նավի համար: Նախագծելիս ես օգտագործեցի առաջադեմ արևելյան հնդկական տիպի նավ, որը ստեղծվել է Անգլիայում 18-րդ դարի կեսերին և լայնորեն օգտագործվում եվրոպական առաջադեմ նավատորմերում: Նախագծված նավերն ունեին 3,7 մետրով ավելացած կորպուսի երկարություն, ավելի քիչ թափանցիկ, գրեթե շարունակական վերին տախտակամած՝ խիստ վերին շինությունների իջեցման և քառորդ տախտակամածի ամրոցի հետ կապի, ավելի առաջադեմ առագաստանավային սարքավորումների և նավակների ռացիոնալ դասավորության պատճառով: և մի շարք այլ բարելավումներ:

1796 թ.-ին մահացավ կայսրուհի Եկատերինա II-ը, և սկսվեց Պողոս I-ի թագավորության կարճատև, բայց տարօրինակ գործերի ժամանակաշրջանը: Սևծովյան ծովակալության վարչությունը կորցրեց իր անկախությունը և ենթարկվեց ծովակալության խորհուրդներին, խորհուրդը և նրա բոլոր ծառայությունները: տեղափոխվել է Նիկոլաև, այնտեղ է տեղափոխվել նաև նավատորմի հրամանատարը։ Սկսվել է երկու տարի առաջ հաստատված պարկի անձնակազմի աուդիտը:

1796 թվականին ստեղծված Հատուկ կոմիտեն առաջարկեց, որ Սևծովյան նավատորմի բոլոր ռազմանավերը համախմբվեն մեկ ստորաբաժանման մեջ, որը բաղկացած է երեք ջոկատներից՝ ընդհանուր թվով 15 միավոր: Ենթադրվում էր, որ յուրաքանչյուր էսկադրիլիա պետք է բաղկացած լիներ մեկ դրոշակակիր 100 հրացանով նավից, երեք 74 հրացանով նավից և մեկ պահեստային նավից՝ 66 հրացաններով: Բարձրացնել մարտական ​​նավատորմՆախատեսվում էր ունենալ մեծ տրամաչափի հրետանիով 50 հրացանով վեց խոշոր ֆրեգատներ, որոնք թույլ էին տալիս այդ նավերին մարտական ​​գծում լինել մարտանավերի հետ միասին: Հատուկ կոմիտեի աշխատանքը տևել է մոտ երկու տարի։ 1798 թվականի հունվարի 1-ին հաստատվեցին ռուսական նավատորմի նոր կազմերը։ Դրանցում Սև ծովում, բացի վերը նշված նավերից, նախատեսվում էր ունենալ չորս 36 հրացանանոց ֆրեգատ, վեց ավելի փոքր նավ՝ 14-24 հրացաններով, երեք նավ և երկու ռմբակոծող նավ, ինչպես նաև չորս հոգուց բաղկացած թիավարական նավատորմ։ ֆրեգատներ, երեք գոլետներ, տասը լողացող մարտկոցներ, հարյուր հրացանակիր նավակ, երեք ռմբակոծող նավ և վեց պահակային նավ:

Սևծովյան ծովակալության խորհրդի փոխարեն 1798 թվականի հունվարի 9-ի հրամանագրով ստեղծվեց Սևծովյան նավատորմի և նավահանգիստների գլխավոր հրամանատարի գրասենյակը: Այն բաղկացած էր նավատորմի և նավահանգիստների հրամանատարից, փոխծովակալից, ցեյխմեստրից (գլխավոր հրետանավոր) և արշավախմբերի թվով հինգ խորհրդականներից, հատուկ գրասենյակի գլխավոր աուդիտորից, հաշվապահական բաժնից և արխիվավարից։