Գնդացրային նավակներ. նկարագրություն, բնութագրեր, տեսակներ և պատմություն: «Կորեական», «Սիվուչ», «Բիվեր», «Գիլյակ», «Խիվինեց», «քաջ», «Ուսիսկին» հրացանակիր նավակները, նրանց նկարները և մոդելները կորեական 2 հրացանակիր նավակ
Ծովային պիտանի «Koreets» նավը կառուցվել է ռուսական պատվերով շվեդական նավաշինարաններից մեկում և շահագործման է հանձնվել 1887 թվականին: Նավը ունեցել է 1334 տոննա տեղաշարժ և կարող էր զարգացնել մինչև 13,4 հանգույց (մոտ 25 կմ/ժ) արագություն: Սպառազինությունը բաղկացած էր նավի աղեղում գտնվող 203 մմ տրամաչափի երկու հրացաններից, մեկ 152 մմ տրամաչափի ատրճանակից, չորս 107 մմ ատրճանակից, 37 մմ արագ կրակող չորս հրացաններից և մեկ տորպեդոյի խողովակից: «Կորեական» ծառայության զգալի մասը տեղի է ունեցել Հեռավոր Արևելքում, որտեղ նավը ծառայում էր որպես ստացիոնար մի շարք ճապոնական և կորեական նավահանգիստներում։ 1900 թվականի հունիսին «Կորեացու» ռազմական դեբյուտը հրետանային մենամարտ էր չինական Տակու ամրոցի ամրոցների հետ։ Ճակատամարտի ամենաթեժ պահին «կորեացու» 203 մմ արկը Տակու ամրոցներից մեկում զինամթերքի պայթյուն է առաջացրել, որը կանխորոշել է հրետանային դիմակայության ելքը։ Այս մենամարտի համար «կորեացին» կարժանանար Սուրբ Գեորգիի արծաթե շչակին։ Զգալիորեն տուժել է նաև հրացանակիր նավը՝ ստանալով վեցից ութ ուղիղ հարված։ Անձնակազմի ինը անդամներ զոհվել են, քսանը՝ վիրավորվել։ Կորեետների վրա կրակը մարելու ժամանակ պայթած արկի բեկորից զոհվել է նավի հրետանու սպա լեյտենանտ Բուրակովը։ Այնուհետև այս հերոսի անունը կրում էր ռուս-ճապոնական պատերազմի ամենաարագ նավը. կործանիչԼեյտենանտ Բուրակով.
Ռուս-ճապոնական պատերազմը «կորեացուն» գտավ «Վարյագ» հածանավի հետ Կորեայի Չեմուլպո նավահանգստում (ժամանակակից Ինչեոն)։ 1904 թվականի հունվարի 26-ին, Պորտ Արթուրում ռուսական էսկադրոնի վրա ճապոնական նավատորմի հարձակումից մեկ օր էլ քիչ առաջ, տեղի ունեցավ դեռևս չհայտարարված պատերազմի ռազմական բախման առաջին դրվագը։ Էսկադրիլիայի հետ կապը վերականգնելու համար Վարյագի հրամանատար Վ.Ֆ.Ռուդնևի հրամանով կորեացին 2-րդ աստիճանի կապիտան Գ.Պ. Բելյաևի հրամանատարությամբ ուղարկվել է Պորտ Արթուր: Նեղ նեղուցով հրացանակիր նավի շարժման ժամանակ Ճապոնական էսկադրիլիավտանգավոր սադրիչ մանևր է սկսել ռուսական հրացանակիր նավի շուրջ, ինչի արդյունքում կործանիչ Ցուբամեն բախվել է և անցք ստացել։ Միջադեպի երկրորդ փուլը վերաբերում էր երկու կողմերի կողմից զենքի կիրառմանը։ Ճապոնական կործանիչները երեք Whitehead ական (տորպեդներ) գրեթե կետային կրակ են արձակել կորեականի վրա, որոնցից երկուսն անցել են կողքով, իսկ երրորդը խորտակվել է ռուսական հրացանից մի քանի մետր հեռավորության վրա։ Ի պատասխան՝ «կորեացու» 37 մմ տրամաչափի ատրճանակից մի քանի կրակոց է արձակվել։ Կողմերը կորուստներ կամ վնասներ չեն ունեցել (բացառությամբ ցուբամեի, որը ցամաքել է): Միջադեպից հետո «կորեացին» ստիպված է եղել վերադառնալ Չեմուլպոյի արշավանքին։
1904 թվականի հունվարի 27-ին ճապոնական վերջնագիրը հրամայեց ռուսական նավերին լքել Չեմուլպո նավահանգիստը, հակառակ դեպքում թշնամին սպառնացել է հարձակվել ռուսական նավերի վրա խարիսխում։ Մինչ այժմ գրականությունը տարբեր կերպ է գնահատում ճապոնական ուժերի կազմը Չեմուլպոյի ճակատամարտում 1904 թվականի հունվարի 27-ին: Ավելի հաճախ նշվում է, որ «Վարյագ» հածանավը և «Կորետս» հրացանակիրը հարձակվել են թիկունքի ծովակալի ճապոնական ջոկատի կողմից։ Uriu, որը բաղկացած է 14 նավից՝ 6 հածանավ և 8 կործանիչ։ Արտաքուստ՝ ճապոնացիների թվային ու որակական հսկայական գերազանցությունը, որից թշնամին չօգտվեց մարտի ժամանակ։ Հարկ է նշել, որ Չեմուլպոյի ճակատամարտի նախօրեին Uriu ջոկատը բաղկացած էր ոչ թե 14, այլ 15 գրանշաններից՝ Ասամա զրահապատ հածանավից, Նանիվա, Տակաչիհո, Նիյտակա, Չիյոդա, Ակաշի զրահապատ հածանավերից և ութ կործանիչներից և հուշագրից »: Չիհայա»: Ճիշտ է, նախօրեին, ինչպես վերը նշվեց, ճապոնացիները կրեցին ոչ մարտական կորուստներ, իսկ Ուրիու ջոկատի մեկ միավորը ժամանակավորապես պակասեց։ Ճակատամարտին չի մասնակցել «Չիհայա» սուրհանդակային նավը, որը, այնուամենայնիվ, եղել է մարտադաշտի անմիջական մերձակայքում։ Իրականում, նեղուցի նեղության պատճառով ճակատամարտը վարում էր չորս ճապոնական հածանավերի խումբը, ևս երկու հածանավ մասնակցում էին միայն ժամանակ առ ժամանակ, իսկ ճապոնացիների մեջ կործանիչների առկայությունը մնում էր ներկայության գործոն։
Ճապոնացի գնդացրորդների կրակոցների մեջ կանխամտածված սխալ մտցնելու համար մարտից առաջ «կորեացու» վրա կտրեցին վերնամասերը (կայմերի վերին մասը): Ճապոնացիները հաշվարկել են դեպի թիրախ հեռավորությունը՝ օգտագործելով Lujols-ի պրիզմաները՝ կենտրոնանալով աղյուսակի վրա, և ոչ թե թիրախի իրական բարձրության վրա: Ուստի «կորեացիների» վրա կրակելու ժամանակ ճապոնական արկերը վայր ընկան հակառակորդի համար անբացատրելի թռիչքներով։ Հունվարի 27-ին տեղի ունեցած ճակատամարտի արդյունքում ռուսական գնդացրորդը կորուստներ և վնասներ չի ունեցել (միայն մեկ բեկոր է ծակել կողքը ջրագծից 30 սմ բարձրությամբ)։ Նավը պատասխան կրակ է բացել երկու 203 մմ և մեկ 152 մմ հրացաններից։ Հակառակորդին մոտենալիս 107 մմ-ից արձակվել է երեք կրակոց. հրացաններ, սակայն դրանցից կրակն անմիջապես դադարեցվել է, երբ պարզվել է, որ հակառակորդը անհասանելի է։ Գրականության և արվեստի մեջ գեղարվեստական կերպար է ստեղծվել, ասես Վարյագն ու կորեացին ճապոնական արկերի կարկուտի տակ են։ Սակայն ռուսական և ճապոնական նավերի հրամանատարների զեկույցներում բերված թվերը փոքր-ինչ այլ պատկեր են տալիս։ Չեմուլպոյի ճակատամարտի ընդամենը 50 րոպեում ճապոնական վեց հածանավ սպառել են 419 արկ: Ի պատասխան կորեացիներից արձակվել է քսաներկու 203 մմ տրամաչափի արկ, քսանյոթ 152 մմ տրամաչափի արկ և երեք 107 մմ տրամաչափի արկ։ «Վարանգյանը» մարտի ընթացքում, հիմնվելով Վ.Ֆ.Ռուդնևի հաղորդման վրա, ծախսել է 1105 արկ։
Պարզվում է, որ Չեմուլպոյի ճակատամարտում ռուսական երկու նավ գրեթե երեք անգամ ավելի շատ արկ են արձակել, քան ամբողջ ճապոնական էսկադրիլիան։ Հարցը, թե ինչպես է պահպանվել ռուսական նավերի վրա ծախսված արկերի հաշվառումը կամ անձնակազմի հարցման արդյունքների հիման վրա մոտավորապես նշված թիվը, մնում է վիճելի։ «Վարյագի» և «կորեականի» հրդեհի արդյունավետությունը նույնպես չեն թուլացնում վեճերը։ Ռուսական աղբյուրները նշում են հակառակորդի շատ ծանր կորուստների մասին՝ խորտակված կործանիչ, 30 զոհ և 200 վիրավոր։ Դրանք հիմնված են հիմնականում արտաքին ուժերի ներկայացուցիչների կարծիքի վրա, ովքեր հետևել են ճակատամարտին։ Ժամանակի ընթացքում պարզվեց, որ երկու կործանիչ և Takachiho հածանավը «խորտակվեցին» (ի դեպ, այս տվյալները ներառված էին «Cruiser Varyag» բարակ ֆիլմում): Եվ եթե որոշ ճապոնական կործանիչների ճակատագիրն իսկապես հարցեր է առաջացնում, ապա Takachiho հածանավը, թեև ոչ այնքան լավ, վերապրեց ռուս-ճապոնական պատերազմը և 10 տարի անց մահացավ ամբողջ անձնակազմի հետ Ցինդաոյի պաշարման ժամանակ: Ճապոնական հածանավերի բոլոր հրամանատարների հաղորդումները վկայում են նրանց նավերի կորուստների և վնասների բացակայության մասին։ Այլ հարց է, թե Չեմուլպոյի ճակատամարտից հետո երկու ամսով որտեղ է «անհետացել» Վարյագի գլխավոր թշնամին՝ զրահապատ հածանավ Ասաման։ Ո՛չ Պորտ Արթուրը, ո՛չ էլ Վլադիվոստոկ հածանավային ջոկատի դեմ գործող ծովակալ Կամմամուրայի էսկադրիլիան ներկա չեն եղել։ Եվ սա պատերազմի հենց սկզբում էր, երբ առճակատման ելքը շատ հեռու էր որոշվելուց։ Հավանական է, որ նավը, որը դարձել է Varyag և Koreets հրացանների հիմնական թիրախը, լրջորեն վնասվել է, սակայն պատերազմի սկզբում քարոզչական նպատակներով ճապոնական կողմը անցանկալի էր խոսել այդ մասին։
Վարյագի և կորեացիների Չեմուլպոյի արշավանքին վերադառնալուց հետո որոշում է կայացվել ոչնչացնել նավերը։ «Կորեյեց» հրամանատար Բելյաևը ռեպորտաժում նկարագրել է հրացանաձևի մահը. «4 ժամ 5 րոպեին 2-3 վայրկյան ընդմիջումով երկու պայթյուն է տեղի ունեցել։ Նավը սուզվեց հատակը, աղեղն անջատված ու շրջվեց, իսկ ափը պոկվեց։ Այս պայթյունով ոչնչացվել են բոլոր տրամաչափի հրացաններ։ Այրվել են ծածկագիրը, գաղտնի հրամանները, թղթեր, քարտեզներ, նույնականացման նշանների աղյուսակներ։ Նավակները վերցված էին նավի երկու պատկերներով, ցարի նամակով, արծաթե Սուրբ Գեորգի եղջյուրով, սնդուկից փողով, գրանցամատյանով և ֆինանսական հաշվետվություններով: Նավերի վրա վերցրած հրացանները հրամայվել են թողնել ֆրանսիական «Պասկալ» հածանավին մոտենալիս: սպաներ. Ինչպես թիմը տեղափոխվեց առանց իրերի: Կորեայի թիմը տեղադրվեց ֆրանսիական Պասկալի վրա, որտեղ ռուս նավաստիների նկատմամբ վերաբերմունքը ամենաբարեհաճն էր։ Ֆորմալ առումով «Կորեացի»-ի անձնակազմն ինքը ոչնչացրել է նրա սպասարկող նավը և չի կարողացել լինել աղետի մեջ գտնվողների թվում՝ ի տարբերություն «Վարյագ» հածանավի նավաստիների, որը մեծապես վնասվել է։
«Varyag»-ի և «Korean»-ի անձնակազմերը ինտերնացիոն են ենթարկվել և վերադարձել հայրենիք Սայգոնի և Օդեսայի միջոցով։ Ճակատամարտի բոլոր մասնակիցները պարգևատրվեցին՝ Սուրբ Գեորգի 4-րդ աստիճանի շքանշան բոլոր սպաների համար և Մարտական շքանշաններ՝ ցածր կոչումների համար։ Բացի այդ, սահմանվել է հատուկ արծաթե մեդալ «Վարյագի և կորեացիների ճակատամարտի համար Չեմուլպոյում 1904 թվականի հունվարի 27-ին», որը թողարկվել է Սուրբ Անդրեասի դրոշի գույներով երկար ժապավենի վրա, որը բնորոշ չէ ներքին մրցանակին: համակարգ. Հերոսական նավակի անունը ժառանգել է հրացանակիրը Բալթյան նավատորմ, որը նույնպես զոհվել է անհավասար մարտում 1915 թ.
1646 թվականին Ֆրանսիայում առաջին անգամ կիրառվել են հզոր զենքերով մարտական մանևրելու նավեր։ Սրանք հրացանակիրներ են, որոնք իրենց աղեղների վրա ունեին մի քանի հզոր հրացաններ, սովորաբար մեկից երեքը: Նավը առագաստանավային և թիավարական տիպի բավականին մեծ նավակ էր։ Շատ դեպքերում նավակները օգտագործվում էին նավահանգիստները, մարտերը լճերում և գետերում, ինչպես նաև առափնյա գոտու պահպանության համար:
Արտաքին տեսք ռուսական նավատորմում
Քանի որ Ռուսաստանում այդ ժամանակ կային հսկայական քանակությամբ երկար գետեր և ջրային տարածքներ, ինչպես նաև լճեր, հրացանակիր նավակների կառուցումը կարելի է անվանել ավանդական: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ոչ մի այլ նավ չէր կարող կռվել նման պայմաններում։ Այս տեսակի առաջին նավակները հայտնվել են Շվեդիայի հետ պատերազմի ժամանակ (1788-1790 թթ.): Դա ոչ միայն թիավարման նավատորմի հիմքն էր, այլև հրացանակիրները մեծ հաջողություն ունեցան և դարձան գետերի և գետերի վրա կրակելու ամենաարդյունավետ գործիքը:
Իրականում սա հրետանային նավ է, որն օգտագործվել է ինչպես պաշտպանության, այնպես էլ դաշնակից ուժերի հարձակման և աջակցության համար։ Ինքնաթիռում բազեների և խոշոր տրամաչափի հրացանների առկայությունը հիանալի կրակային աջակցություն էր ապահովում: Հետագայում հայտնվեցին այսպես կոչված շեստակովկաները, որոնք արդեն հագեցած էին շոգեշարժիչով։ Դրանք օգտագործվել են Ղրիմի պատերազմի ժամանակ։
Հիմնական մոդելներ
Այն բանից հետո, երբ մարտական նավակները ցույց տվեցին իրենց լավագույն կողմերը, որոշվեց զանգվածային արտադրություն: Մասնավորապես, հրացանակիր նավակները հասցվել են Հեռավոր Արևելք, որտեղ դրանց կարիքն ամենաշատն է եղել։ Առաջին և ամենահայտնի մոդելները կոչվում էին «Brave», ինչպես նաև «Khivinets»: Ժամանակի ընթացքում ինժեներները սկսեցին կատարելագործումներ և արտադրել Գիլյակ տեսակի նավակներ, բայց դա հաջողություն չբերեց: Դիզայնն ուներ բազմաթիվ թերություններ և թույլ չէր տալիս արդյունավետ մարտեր վարել: Նորմալ սպառազինության բացակայության պատճառով նման հրացանակիրները հետագա բաշխում չեն ստացել։
Բայց կային նոր մոդելներ «Արդագան», «Կարե» և այլն։ Հատկանշական առանձնահատկությունն այն էր, որ դրանք հագեցած էին հզոր դիզելային շարժիչներով։ Թեև դա զգալիորեն մեծացրեց դիզայնի քաշն ու բարդությունը, այն հնարավորություն տվեց հասնել բարձր հզորության և, հետևաբար, արագության, ինչը հաճախ որոշիչ գործոն էր դառնում ծովային ճակատամարտի ժամանակ: Բայց շուտով ծախսարդյունավետ «Արդագանն» ու «Կարեն» որոշեցին կատարելագործվել։ Եվ դա տեղի ունեցավ արդեն դրանց գործարկման ժամանակ։ Այդ իսկ պատճառով նավատորմի գրեթե կեսը գնաց արդիականացման։ Հայտնվել է նոր տեսակհրացանակիրներ՝ «Բուրյաթ».
«Կորեական» հրացանակիր նավ
Այս ռազմանավը շինարարությունից անմիջապես հետո ուղարկվել է Հեռավոր Արևելք, որտեղ նա, փաստորեն, ծառայել է։ «Կորեացին» ակտիվորեն մասնակցել է 1900-1905 թվականների ռազմական գործողություններին։ Այսպիսով, այն օգտագործվել է Յիհետուանի ապստամբության դեմ, որն ավելի հայտնի է որպես Բոքսերի ապստամբություն, բացի այդ, մասնակցել է Ֆորտ Տակուի հրետակոծությանը։ Ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ «Վարյագը» և «Կորեեցը» եղել են Չեմուլպոյի նավահանգստում և այնտեղ պաշտպանել ռուսական շահերը։
Այսպիսով, 1904 թվականի փետրվարին «Վարյագը» և «Կորեցը» հակադրվեցին նավերի ամբողջ ճապոնական էսկադրային։ Ճակատամարտի արդյունքում կորուստներ չեն եղել, քանի որ այն կռվել է մեծ հեռավորության վրա։ «Koreets» հրացանակիրը թշնամուն չի հասել, մինչդեռ ճապոնական արկերը մեծ մասամբ թռչում էին վրայով։ Քանի որ նավը մարտական էր, անհնար էր թույլ չտալ, որ այն գրավվի թշնամու կողմից։ Երբ անձնակազմը տեղափոխվեց ֆրանսիական «Պասկալ», «կորեականը» պայթեցվեց և, հետևաբար, հեղեղվեց։
Մարտական ուղին անցավ
Ճակատամարտի ժամանակ կորեացուն խոցել է մեկ ճապոնական արկը։ Աղեղի մեջ հրդեհ է բռնկվել, որը մարվել է 15 րոպեի ընթացքում։ Անձնակազմի մեջ զոհեր և վիրավորներ չկան։ Երբ անձնակազմը ժամանեց Սանկտ Պետերբուրգ, սպաներն ու հրամանատարությունը պարգեւատրվեցին Սուրբ Գեորգի 4-րդ աստիճանի շքանշանով, իսկ նավաստիները՝ համապատասխան տարբերանշաններով։
1905 թվականին կորեացիները ներքևից բարձրացրին հրացանը և ջարդեցին այն։ Բայց կարելի է ասել, որ մարտական ուղին դրանով չավարտվեց, քանի որ 1906 թվականին գործարկվեց կորեական-2-ը։ Արդիականացված տարբերակը հագեցած էր ավելի հզոր զենքերով և ուներ գոնե որոշակի պաշտպանություն։ 1915 թվականին այս նավը նույնպես պայթեցվել է՝ թշնամիների կողմից գրավվելու հնարավորությունը բացառելու համար։ Դա տեղի է ունեցել Ռիգայի ծոցի համար մղվող մարտերի ժամանակ։
«Հինինեց» և «Սիվուչ».
Բալթյան նավատորմի կազմը ցարական ժամանակներում ներառում էր ամենաերիտասարդ հրացանակիր նավը՝ «Խիվինեցը»։ Նա բարեհաջող է անցել նախնական թեստերը։ Գործողության ընթացքում այն դիմակայել է տարբեր անբարենպաստ պայմանների։ «Խիվինեցը» կառուցվել է 1904-1914 թվականներին՝ ռուսական նավատորմի հզորացման ժամանակ։ Բայց դիզայնը մշակվել է դեռևս 1898 թ. Քանի որ ոչ մի փոփոխություն չի ներկայացվել, նման հրացանակիր նավակները, որոնց գծագրերը կարող եք տեսնել այս հոդվածում, ունեին շատ նեղ ֆունկցիոնալություն և ամենուր չէին օգտագործվում: Բայց բավական է երկար ժամանակնա ծառայել է որպես հիմք այլ ռազմանավերի կառուցման համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նա գոյատևել է այնպիսի մարտերում, որոնցում այլ նավակներ գնացել են հատակը:
«Սիվուչը» հայտնի է Ռիգայի ծոցում իր ճակատամարտով, որտեղ անհավասար մարտում ավերվել է. Գերմանական ռազմանավեր. Դա տեղի է ունեցել 1915 թվականին Կիհնու կղզու մոտ։ Չնայած գերմանական նավերը ոչնչացրեցին Սիվուչը, նրանք ստիպված եղան հրաժարվել հետագա ռազմական գործողություններից ծովածոցում և նահանջել։ Անձնակազմի հերոսությունը փրկեց Ռիգան գերմանական զավթիչներից։ Իր սխրանքի համար հրացանակիր նավը կոչվել է Բալթյան «Վարանգյան»:
«Բորբ» նավի պատմությունը
Եթե «Վարյագ» հածանավը և «Կորեեց» հրացանը նախատեսված էին ավելի շատ հարձակման համար, ապա «Բորբը» ստեղծվել է բացառապես պաշտպանական նպատակներով։ Այս նավն ուներ Գիլյակ բազա և լքեց նավաշինարանը 1907 թվականին, իսկ զարգացման նախագիծը սկսվեց 1906 թվականին։ Մեծ մասամբ այն օգտագործվում էր Ամուր գետը գրեթե մինչև Խաբարովսկ պաշտպանելու համար: Դիզայներները շեշտը դրել են ինքնավարության և նավարկության տիրույթի վրա: Բայց գործողության ընթացքում ծովային պիտանիությունը բավականին ցածր մակարդակի վրա է պարզվել։
«Վարյագը» և «Կորեական» հրացանակիրը մեծ արժեք են ունեցել երկրի համար։ Այս նավերն ունեին բարձր կրակային հզորություն, ինչը չի կարելի ասել Bobr նավակի մասին։ Նավի վրա հատուկ զենք չի եղել, ուստի այն հաճախ օգտագործվում էր որպես լողի բազա։ 21 տարվա ծառայությունից հետո նա հեռացվեց: Այս նախագծի նախատիպերը չեն ստեղծվել:
«Վարյագ» և «Կորեական» հրացանակիր՝ ֆունկցիոնալություն և առանձնահատկություններ
Տվյալներ ռազմանավերմարտերի ընթացքում ամենաբազմակողմանիներից էին: Դիզայնը բավականին գրագետ էր, ինչը ապահովում էր բարձր աստիճանլողացողություն, նույնիսկ եթե կորպուսը վնասված է: Հածանավի և հրացանակիր նավի ֆունկցիոնալությունը շատ ընդարձակ էր, բայց ամենից հաճախ դրանք օգտագործվում էին.
- ափերի և նավահանգիստների պաշտպանության համար.
- ցամաքային զորքերի աջակցություն;
- վայրէջքներ;
- պայքար թշնամու հետևակի և նավատորմի դեմ;
- տրանսպորտային գործառույթների կատարումը.
Վստահաբար կարող ենք ասել, որ դրանք եզակի անոթներ էին։
Նման պլանի նավերը կարող են վերակառուցվել՝ կախված օգտագործման նպատակից: Այսպիսով, կան չզրահապատ տարբերակներ, զրահապատ տախտակամածներով նավակներ և ռազմանավեր: Միանգամայն տրամաբանական է, որ դրանք օգտագործվել են տարբեր նպատակներով։ Զրահապատ տախտակամած հրացանակիրները ամենաշատ օգտագործվողն էին։ Փոքր զանգվածով նրանք բավարար պաշտպանություն ունեին։ «Վարյագը» (հագեցած նավը) և «Կորեական» հրացանակիր նավը զգալիորեն տարբերվել են միմյանցից։ Երկրորդն ավելի մանևրելու և շարժունակ էր, և անհրաժեշտության դեպքում ապահովում էր զորքերի օպերատիվ տեղափոխումը։ Երկրորդը հագեցած էր լուրջ զինատեսակներով ու պաշտպանությամբ, ինչը հնարավորություն էր տալիս մարտի մեջ մտնել անգամ մի քանի հակառակորդների հետ։
Հիմնական բնութագրերի մասին
Դիզայներները մեծ ուշադրություն են դարձրել այնպիսի ցուցանիշի վրա, ինչպիսին են արագությունը և կրակի ուժը։ Որքան մեծ է հրացանի տրամաչափը և հրացանների քանակը, այնքան ավելի արդյունավետ է համարվում նավի օգտագործումը: Ինչ վերաբերում է արագությանը, դա միշտ էլ կարևոր հատկանիշ է եղել։ Սովորաբար տատանվում էր 8-ից 15 հանգույց: Կախված օգտագործման նպատակից՝ հրացանակիր նավը կարող էր չզրահապատվել, ինչն ապահովում էր առավելագույն շարժունակություն։ Առավել խոցելի վայրերը զրահապատ թիթեղներով պաշտպանելը ամենաընդունելի տարբերակն է։ Հնարավոր է եղել հասնել օպտիմալ արագության և գոյատևման։ Մարտանավը պաշտպանված էր բոլոր կողմերից, բայց լողում էր բավականին դանդաղ։ Մի կողմից նա կարող էր գոյատևել բազմաթիվ ուղիղ հարվածներից, իսկ մյուս կողմից նա դարձավ հեշտ թիրախ ավելի շարժական ռազմանավերի համար։
Ամենից հաճախ հրացանակիրները հագեցված էին հիմնական տրամաչափի 200-ից 350 մմ հրացաններով և օժանդակ հրացաններով: Որպես վերջիններս, հաճախ օգտագործվում էր 76-150 մմ, բայց դա ավելի բնորոշ էր գետի հրացանակիրներին։ Տեղադրվել են ավտոմատ ատրճանակներ, ինչպիսին է Zenith-ը։ Նրանք փորձում էին հնարավորինս հազվադեպ օգտագործել գնդացիրներ՝ ցածր կրակահերթի պատճառով։
Եզակի դիզայներական լուծումներ
Այն ժամանակ, երբ հրետանային նավերը, այսինքն՝ հրացանակիրները, գերիշխում էին ծովում, չափազանց կարևոր էր դրանք անընդհատ զարգացնելը. բնութագրերը. Այդ իսկ պատճառով կան հսկայական թվով մոդելներ։ Դիզայներները փորձել են անընդհատ ցանկացած փոփոխություն կատարել զենքի կամ պաշտպանության առումով։ Էներգաբլոկների կատարելագործումը զգալիորեն ազդեց նավի նավարկության տիրույթի և ինքնավարության վրա:
Օրինակ, գետի հրացանակիր նավերը փորձում էին հնարավորինս թեթեւացնել այն։ Սա զգալիորեն նվազեցրեց տեղաշարժը և թույլ տվեց, որ նավը գտնվի ծանծաղ ջրային տարածքներում: Միևնույն ժամանակ, ռազմածովային նավերն ավելի զանգվածային և հզոր էին։ Այստեղ տեղաշարժին հատուկ ուշադրություն չի դարձվել, որտեղ ավելի կարևոր էր ապահովել բարձր նավարկության տարածություն և տպավորիչ կրակային հզորություն։
Վերջապես
Ռուսական արտադրության հրացանակիրները հայտնի էին թշնամու հետ անհավասար մարտերում և հաճախ հաղթանակած դուրս էին գալիս մարտից։ Սա ոչ միայն նավի նախագծողների, այլեւ անձնակազմի վաստակն է, ովքեր քաջաբար կռվել են հայրենիքի համար։ Նման դեպքերում ամերիկացիները կամ գերմանացիները անմիջապես նահանջում էին` չցանկանալով կորցնել տեխնիկան ու կենդանի ուժը։ Ռուսները կանգնեցին մինչև վերջ. Հենց դրա շնորհիվ էլ հաղթեցին մեկից ավելի ծովային ճակատամարտ։ Բացի այդ, մերոնք հաճախ օգտագործում էին հնացած զենքեր, որոնք երբեմն նույնիսկ թույլ չէին տալիս թափանցել թշնամու զրահը: Բայց այս ամենը նրան չխանգարեց պայքարել մինչև վերջինը։ Դրա վառ օրինակներն են «կորեերենը» և «վարյագը»։
Ա.Ս. Պուշկին, 1830 թ
Եթե դու կրակում ես քո անցյալին ատրճանակով, ապա ապագան քեզ կպատասխանի ատրճանակով...
Նապոլեոն
1899 թվականի հոկտեմբերի 19-ին Ֆիլադելֆիայում արձակվեց թեթև հածանավ, որը վայր դրվեց Ռուսաստանի կառավարության հրամանով: Նրա ծավալը կազմել է 6500 տոննա, շոգեշարժիչի հզորությունը՝ մոտ 16000 լիտր։ Հետ. թույլ է տվել զարգացնել 23 հանգույց արագություն։ Նավի սպառազինությունը բաղկացած էր տասներկու 152 մմ, տասներկու 75 մմ, երկու 64 մմ, ութ 47 մմ, երկու 37 մմ ատրճանակներից և վեց մի խողովակ տորպեդային խողովակներից։ Բայց գեղեցիկ տեսքն ու հզոր զենքերը չէին, որ հայտնի դարձրին այս նավը։ Հածանավը հավերժացրել է իր հպարտ անունը՝ «Վարյագ»՝ շնորհիվ ռուս նավաստիների բարձր վարպետության, խիզախության, անվախության և հերոսության, որը ցուցադրվել է նավի ծնունդից հինգ տարի անց՝ թվով գերազանցող թշնամու ուժերի հետ մարտում։
Հածանավի համար առաջին փորձությունը Ֆիլադելֆիայից Բալթիկ ծով անցումն էր, սակայն նավաստիները այն պատվով անցան։ Հաջողությամբ անցնելով հինգ հազար մղոն՝ 1901 թվականի մայիսի 3-ին Վարյագը խարսխվեց Մեծ Կրոնշտադտի ճանապարհին: Նավի մնալը հայրենի ջրերում երկար չի տևել։ ստացվել է նոր հրաման՝ գնալ Հեռավոր Արևելք՝ ամրապնդելու Խաղաղօվկիանոսյան ջոկատի մարտական ուժը: Անցնելով Ատլանտյան, Հնդկական, Խաղաղ օվկիանոսները, մի քանի ծովեր, 1902 թվականի փետրվարի 25-ին Վարյագը մոտեցավ Պորտ Արթուրին:
Այս պահին իրավիճակը Հեռավոր Արևելքում ծայրահեղ սրվեց։ Անգլիայի և ԱՄՆ-ի կողմից հրահրված Ճապոնիան ակտիվորեն պատրաստվում էր Ռուսաստանի հետ պատերազմի։ Ամեն օր կարելի էր հարձակում սպասել, ուստի յուրաքանչյուր նոր նավի հայտնվելը բարձրացնում էր նավաստիների տրամադրությունն ու ոգին, վստահություն սերմանում հաղթանակի նկատմամբ:
Հածանավի հրամանատարությունը ստանձնել է 1903 թվականի մարտին 1-ին աստիճանի կապիտան Վ.Ֆ.Ռուդնևը։ Ռուդնևի նշանակումը նոր նավի վրա չի կարելի պատահական համարել։ Վսևոլոդ Ֆեդորովիչը՝ նավատորմի կարիերայի սպայի որդին, իր կյանքի զգալի մասը անցկացրել է ծովում և առագաստանավային հարուստ փորձ ձեռք բերել։ Նրան բախտ է վիճակվել մասնակցել շուրջերկրյա ճանապարհորդության 1880-1883 թթ. Աֆրիկա հածանավի վրա։ Նա կատարելագործել է իր հրամանատարական հատկությունները՝ ղեկավարելով Կոտլինա, Վիբորգ, Սքաթ, Թանդերինգ, Ծովակալ Գրեյգ և Կախարդական նավերը։ Քչերը կարող էին համեմատվել Ռուդնևի հետ նավը խարսխելու, մանևրելու արվեստում, դժվար իրավիճակից ելք գտնելու, ընդունելու ունակությամբ. անկախ որոշում, հաճախ չհամընկնել բարձրագույն իշխանությունների որոշման հետ։ Ռուդնևը սիրում էր կարգը և իր նավը, ծառայությունը համարում էր իր կյանքի գործը և վայելում էր նավի անձնակազմի հեղինակությունը:
Նոր հրամանատարի առջեւ բարդ խնդիր էր դրված՝ ապահովել Varyag-ի վերանորոգումը, վերացնել մի շարք անսարքություններ, հիմնականում նրա կաթսաներում, այս թերությունները դրված էին նավի նախագծում։ Լուծվեց նաեւ երկրորդ ոչ պակաս կարեւոր խնդիրը՝ ապահովել նավի բարձր մարտական պատրաստվածությունը։
«Վարյագը» ծով է դուրս եկել դեկտեմբերի 16-ին. Նավիգատորը ճանապարհ է սահմանել դեպի Չեմուլպո նավահանգիստ։ Հածանավի հրամանատար Ռուդնևին հանձնարարվել է ապահովել Պորտ Արթուրի և Սեուլի միջև հուսալի հաղորդակցությունը, ինչպես նաև պարզել Կորեան գրավելու պատրաստվող Ճապոնիայի մտադրությունները։
Կորեայի Չեմուլպո նավահանգստում այն «լեփ-լեցուն» էր այնտեղ տեղակայված տարբեր պետությունների ռազմանավերից ու առեւտրային նավերից։ Ճանապարհին և հենց նավահանգստում ռուսական հածանավը «Բոյարին», հրացանակիր նավը «Գիլյակ», հածանավեր՝ իտալական Էլբա, անգլիական Կրեսսի և Թալբոտ, ճապոնական Չիյոդա, գերմանական Հանզան, ֆրանսիացի ծովակալ դե Գայդոնը, ֆրանսիական «Պասկալ» գրենական նավը: Քաղաքի նավահանգստում լարված լռություն էր, որը կոտրվում էր միայն ողջույնի հրավառության կրակոցներով: Շուտով «Գիլյակ» նավը օդ բարձրացավ ու գնաց Պորտ Արթուր։ Փոխարենը հունվարի 5-ին Չեմուլպո է ժամանել «Կորեական» հրացանակիր նավը։
Վ.Ֆ. Ռուդնևը զգում էր պատերազմի մոտեցումը, ամեն օր իրավիճակը թեժանում էր։ Ամենուր կառուցվեցին ճապոնական պահեստներ, բացահայտ գնվեցին սննդամթերք, ածուխ, պայթուցիկ նյութեր, ճապոնացի զինվորներն ու սպաները ժամանեցին քաղաք քաղաքացիական հագուստով, օժանդակ նավերը պատրաստվում էին նավահանգստում հնարավոր վայրէջքի գործողությանը։ Ռուդնևը, անհանգստացած, ինչպես ինքն էր կարծում, Չեմուլպոյում ռուսական ռազմանավերի անապահով կայանման պատճառով, մեկը մյուսի հետևից անհանգստացնող զեկույցներ էր ուղարկում Պորտ Արթուրին։ Սակայն այս բոլոր զեկույցները պատշաճ կերպով չեն գնահատվել։
Վերջապես Ռուսաստանի և Ճապոնիայի միջև դիվանագիտական հարաբերություններում խզվեց։ Նրա մասին հայտնի դարձավ 1904 թվականի հունվարի 24-ին, իսկ երկու օր անց սկսվեց ռուս-ճապոնական պատերազմը, որը պաշտոնապես հայտարարվեց հունվարի 28-ին։
«Կորեացին» հունվարի 26-ին պետք է մեկներ Պորտ Արթուր։ Սակայն ծովում նրա ճանապարհը փակել են ճապոնական վեց հածանավ և երեք տրանսպորտային միջոցներ, որոնք ի վերջո հարձակվել են ռուսական նավակի վրա։ «Կորեյեց»-ի հրամանատար, 2-րդ աստիճանի կապիտան Գ.Պ.Բելյաևը, ով տեղյակ չէր երկու երկրների միջև դիվանագիտական հարաբերությունների խզման մասին, մարտի չմտավ՝ համարելով, որ սա սադրանք էր։ Տեսնելով, որ չի կարողանում ճեղքել, որոշեց նավահանգիստ վերադառնալ։ Շատ ավելի ուշ պարզ դարձավ, որ ճապոնացիները չէին ցանկանում թույլ տալ, որ Կորեայի ջրեր իրենց ներխուժման վկան լքի նավահանգիստը: Բելյաևը Վարյագի հրամանատարին մանրամասն զեկուցել է կատարվածի մասին։ Ռուդնևը հրաման տվեց պատրաստվել մարտի.
Լարումը հասել է իր առավելագույն սահմանին։ Ճապոնական կործանիչների տորպեդային խողովակները շրջվել են դեպի ռուսական նավեր։ Ցանկացած պահի կարող էր համազարկ հետևել։ Բայց ռուս նավաստիները ամբողջ գիշեր աչքերը չփակեցին՝ լիցքավորված հրացանների մոտ կանգնած։
Հաջորդ օրը՝ հունվարի 27-ին, նավահանգստում տեղակայված օտարերկրյա նավերի հրամանատարները ծանուցում ստացան ճապոնական ջոկատի հրամանատար ծովակալ Ուրիուից, որ նա մտադիր է հարձակվել և ոչնչացնել ռուսական նավերը, եթե նրանք չլքեն Չեմուլպո մինչև կեսօր։ Օտարերկրացիներին հորդորել են հեռանալ սպասվող ճակատամարտի վայրից և անախորժություններից խուսափելու համար հնարավորինս հեռու մնալ։ Ճապոնացի ծովակալի ցուցաբերած հանդգնությունն ու միջազգային իրավունքի բացահայտ խախտումը պատշաճ հակահարված չստացան օտարերկրյա նավերի հրամանատարների կողմից։ Եվ չնայած նրանք Ուրիուին ուղարկեցին «եռանդուն բողոք», որտեղ ճապոնական ջոկատի հրամանատարին մատնանշեցին նման գործողությունների անթույլատրելիությունը, նրանք ոչինչ չարեցին ամբարտավան ծովակալին պաշարելու համար։ Չեզոքությունը խախտելու անհնարինության պատրվակով օտարերկրացիները մերժել են Ռուդնևի խնդրանքը՝ «Վարյագ»-ին և «Կորեեց»-ին Չեմուլպոյի նավահանգստից ելքի մոտ ուղեկցելու վերաբերյալ։ Բացի այդ, իրենց «բողոքի» ժամանակ օտարերկրյա նավերի հրամանատարները խոստացան, եթե ռուսները հրաժարվեն լքել Չեմուլպոն, իրենց համար ապահով նավահանգստում տեղավորել։
Ճապոնացիները, ունենալով ուժով զգալի գերազանցություն, ակնկալում էին, որ ռուսները չեն համարձակվի կռվել իրենց հետ և կհանձնվեն հաղթողի ողորմածությանը։ Ուրիուն արդեն տեսել է ճապոնական դրոշները ռուսական նավերի վրա։ Բայց իր հաշվարկներում նա հաշվի չի առել մի բան՝ ռուս նավաստիների բարձր բարոյականությունը՝ դաստիարակված ռուսական նավատորմի հրաշալի ավանդույթների վրա։ Սերնդից սերունդ սուրբ պատվիրանը, որը գրված է Պետրոս 1-ի կողմից առաջին ծովային կանոնադրության մեջ, փոխանցվում է.
«Բոլոր ռուսական ռազմական նավերը չպետք է դրոշներ իջեցնեն որևէ մեկի առաջ…»
«Վարյագի» հրամանատար Վ.Ֆ.Ռուդնևը որոշեց միանալ ճակատամարտին և փորձել ճեղքել ճապոնական ջոկատի զրահապատ կազմավորումը, ձախողման դեպքում՝ պայթեցնել հածանավը։ Պայթյունը վստահվել է հածանավի աուդիտորին, միջնավեր Ն.Ի. Չերնիլովսկի-Սոկոլին։
Տեղեկացնելով անգլիական Թալբոտի հածանավի հրամանատարին, բրիտանական Թալբոտի հածանավի հրամանատարին իր որոշման մասին՝ Ռուդնևը հրամայեց կառուցել Վարյագի անձնակազմը։ Նավաստիները, զգալով պահի կարևորությունն ու հանդիսավորությունը, հագան մաքուր հագուստ։ Հրամանատարը դանդաղ քայլեց գծի երկայնքով՝ ուշադիր նայելով ենթակաների լուրջ դեմքերին։ Ոչ վախի ստվեր, միայն վճռականություն և հաստատակամություն նա կարդաց նրանց վրա: Զորամասի կեսին կանգ առնելով՝ հրամանատարը նավաստիներին հայտնեց ճապոնական վերջնագրի մասին.
«Իհարկե, մենք պատրաստվում ենք ճեղքել և միանալ մարտինՀետ էսկադրիլիա, որքան էլ այն ուժեղ լինի։ ոչ մի հարցմասին հանձնվել չի կարող լինել- մենք չենք հանձնի հածանավը և ինքներս մեզ և կպայքարենք մինչև Վերջին հնարավորություննմինչև արյան վերջին կաթիլը. Իր պարտականություններից յուրաքանչյուրը կատարեք ճշգրիտ, հանգիստ, առանց շտապելու, հատկապես հրաձիգները, հիշելով, որ յուրաքանչյուր կրակոց պետք է վնասի թշնամուն: Հրդեհի դեպքում մարեք այն առանց հրապարակման՝ տեղեկացնելով ինձ»:
Հրամանատարի որոշմանը թիմի պատասխանը նավահանգստի վրայով լսված բարձր «կենաց» էր։ Նույնիսկ հիվանդները չէին ցանկանում ափ դուրս գալ և բաժանվել նավից և ընկերներից:
Ժամը 11:10-ին Ռուդնևը հրամայեց բարձրացնել ազդանշանը. «Ամեն ինչ վերևում, խարսխեք»: Թեթևակի դողալով՝ հածանավը սկսեց դանդաղ արագություն հավաքել։ Օտար նավերի վրա անձնակազմը՝ սպաների գլխավորությամբ, շարված էր վերին տախտակամածի վրա, պահակները ողջունում էին։ Օտար նավաստիները հիացական հայացքներով հետևում էին նավերին, որոնք գնում էին դեպի գրեթե տասնապատիկ գերազանցող թշնամին։ Նույնիսկ այսպիսի դրամատիկ պահին ռուս նավաստիները պահպանում էին ծովային էթիկետը։ Varyag-ի վրա նվագախումբը հնչեցրեց այն երկրի օրհներգը, որի նավը անցավ հածանավի վրայով: Արտասահմանյան նավերում հնչել է Ռուսաստանի հիմնը։ Դա քաջության և ակնառու խիզախության շքերթ էր: «Մենք ողջունեցինք այս հերոսներին, ովքեր այնքան հպարտորեն երթով գնացին որոշակի մահ», - գրել է ֆրանսիական «Պասկալ» կայանի հրամանատարը իր վերադասներին:
«Վարյագն» ու «կորեացին» ծով են դուրս եկել։ Առջևում՝ ճապոնական տասնչորս նավ՝ մեկ զրահապատ հածանավ, հինգ թեթև հածանավ և ութ կործանիչ, պատրաստ էին հարձակվել երկու ռուսական նավերի վրա: Տարբեր տրամաչափի 182 ատրճանակ, որոնք ունակ են մեկ րոպեի ընթացքում իրենց տակառներից 6960 կիլոգրամ մահաբեր բեռ նետել միայն մի կողմից, և 43 տորպեդային խողովակներ 60 ռուսական հրացանների և 7 տորպեդային խողովակների դիմաց, ճապոնացիներին հնարավորություն են տվել հուսալ, որ կհանձնվեն: Վարյագն ու Կորեեցն առանց կռվի. Միայն «Ասամա» հածանավը, որը զրահապատ է ջրագծին, երեք անգամ գերազանցում էր Varyag-ին կողային սալվոյի հզորությամբ, նրա կողային գոտու հաստությունը, տեղ-տեղ հասնելով 178 մմ-ի, այն գործնականում անխոցելի էր դարձնում Varyag-ի արկերից: Ի թիվս այլ բաների, ռուսական նավերը չէին կարող մանևրել և թեքել ընթացքը, քանի որ նեղ ճանապարհից ցանկացած շեղում հղի էր հողակցումներով կամ քարերով: Ճապոնացիները հույս ունեին, որ ռուսները կփոխեն իրենց կարծիքը և կհանձնվեն։ Բայց շուտով ջոկատի հրամանատարն ու ճապոնացի սպաները հասկացան, որ հեշտ մարտ չի լինելու։ Սահմանափակ մանևրելով, կարողանալով մարտի առաջին փուլում պատասխանել ամբողջ ջոկատի հարվածներին ընդամենը երեք կամ չորս աղեղ հրացաններով, Վարյագը գնաց դեպի փառքը:
«Ասամա» հածանավից առաջին կրակոցը տեղի է ունեցել 11:45-ին։ Նրան հետևելով՝ ողջ ճապոնական ջոկատը կրակ բացեց։ Varyag-ի հրացանները լուռ էին։ Եվ միայն այն բանից հետո, երբ մինչև հակառակորդ հեռավորությունը կրճատվեց մինչև 45 կբ, լսվեց պատասխան համազարկի ձայն։
Ավելի ուշ Վ.Ֆ. Ռուդնևը գրել է․ մոտակայքում, պայթելով, երբ նրանք հարվածեցին ջրին, լցվեցին բեկորներով և վերնաշենքերով, և նավակները ոչնչացվեցին ... Մեծ տրամաչափի արկը խոցեց նավահանգստի կողմը ջրի տակ, ջուրը թափվեց հսկայական փոսի մեջ, և երրորդ կաթսայատունը սկսեց արագ լցվել: ջրով ... հիացմունքի արժանի նվիրումով ու սառնասրտությամբ էին հանդես գալիս: Ավագ սպա կապիտան 2 կոչում Ստեփանովը ավագ նավավար Խարկովսկու հետ, պարկուճների բեկորների կարկուտի տակ, բերեց մի կտոր ... »:
Այս անհավասար մենամարտում բոլորը հերոս էին։ Բայց հրացանակիրները գործում էին հատկապես հստակ և ներդաշնակ։ Կրակի կատաղի բոցերի մեջ, բեկորների կարկուտի տակ, անպաշտպան, մի կողմ տանելով իրենց զոհված ընկերներին, նրանք ոչ մի րոպե չդադարեցին կրակել։
Գնդացրորդների դիպուկ կրակոցներից Ասամի վրա հրետանային աշտարակը բռնկվեց, հրամանատարի կամուրջը խփվեց։ Մեկ կործանիչ, փորձելով տորպեդով հարվածել Varyag-ին, գնաց հատակ: Ճապոնական երկու հածանավ լրջորեն վնասվել են։ Բայց նույնիսկ Վարյագի վրա թշնամու արկերը սկսեցին ավելի ու ավելի հաճախ պայթել։ Կոտրված ղեկային հանդերձանք: Հրացանների մի մասը և հեռահար սյունը շարքից դուրս են եկել: Հրդեհներ են բռնկվել. Ածխահոսում արտահոսք է եղել։ Բայց դրոշները հպարտորեն ծածանվում են։ Հանկարծ ազդարարներ Ի.Մեդվեդևի և Ի.Կազարցևի առջև ընկնում է խիստ դրոշը։ Ֆայլերը կոտրված են: Ազդանշանակիրներն անմիջապես նորն են ստանում։ Դրոշի պահակը՝ բեկորների տակ ուշադրության կենտրոնում կանգնած, նավակապ Պ.Օլենինը բարձրացրեց նավի դրոշը։ Հածանավի հրամանատարը վիրավորվել է արկի բեկորից։ Այս լուրն անմիջապես տարածվեց նավի շուրջ։ Հաղթահարելով ցավը, արյան կորստից գունատ, առանց գլխարկի, արյունոտ Ռուդնևը ուժ գտավ գնալու նավի կամուրջը։ Նավաստիները, տեսնելով հրամանատարին կենդանի, նոր թափով շարունակեցին կռիվը։
Ահա թե ինչ է արձանագրվել 27 1904 թվականի հունվարը հածանավի գրանցամատյանում.Հետ Մեկ այլ արկի այս բեկորները, որոնք պայթել են առաջնամասում և անցումով թռչել զրահապատ անիվների մեջ, հետևյալն են. հածանավի հրամանատարը գլխից արկով ցնցվել է, երկու կողմից նրա մոտ կանգնած շտաբի հրմշտոցն ու թմբկահարը տեղում սպանվել են, Ղեկավար Սնեգիրևը ծանր վիրավորվել է թիկունքից, իսկ Չիբիսովի հրամանատարի կարգապահը թեթև վիրավորվել է թեւից։
Այս իրավիճակում Ռուդնևը որոշել է վերադառնալ Չեմուլպո նավահանգիստ, շտկել անսարքությունները և փորձել նորից ճեղքել։ Ամբողջ վիրավոր, բայց անպարտելի «Վարյագը» շրջադարձ կատարեց. Ոչ պակաս քաջաբար կռված «կորեացին» հարվածն իր վրա վերցրեց՝ հածանավին հնարավորություն տալով ավարտին հասցնել մանևրը։ Որոշ ժամանակ անց Varyag-ը խարիսխ գցեց այն վայրում, որտեղից գնաց:
2 ժամ մարտերի ընթացքում հածանավը հակառակորդի ուղղությամբ արձակել է 1105 արկ, որոնցից շատերը հասել են թիրախին։ Ինչպես ցույց տվեց ստուգումը, նավն այլևս չդիմացավ նման երկրորդ ճակատամարտին։ Տեսածից ցնցված՝ կարեկցելով ռուս նավաստիներին՝ Կարմիր Խաչի դրոշի տակ գտնվող նավակներով օտարազգի նավաստիները շտապել են հածանավ՝ վիրավորներին օգնելու։ Բժիշկների աչքին սարսափելի պատկեր է հայտնվել. Այրված, բեկորներից խոցված, արյունոտ մարմիններ պառկած էին ծուռ տախտակամածի վրա...
Վերին տախտակամածում հավաքված ռազմական խորհուրդը որոշում է կայացրել՝ անուղղելի վնասների, անձնակազմի մեծ կորուստների, ձախողման պատճառով. մեծ թվով guns խորտակել հածանավ. Նույնը պետք է վարվեր «կորեացու» հետ։ Այն բանից հետո, երբ նավաստիներն անցան արտասահմանյան նավերի, կորեական նավահանգստի վրա հզոր պայթյուն է լսվել։ Մի քանի մասի պատառոտված նավը ջրի տակ է անցել։ Օտարերկրացիների խնդրանքով, ովքեր վախենում էին իրենց մոտակա նավերի վնասից, չպայթեցնել Վարյագը, Ռուդնևը հրամայեց բացել բոլոր փականներն ու թագավորական քարերը, և համոզվելով, որ իր հրամանը կատարվել է, նա վերջինն էր, լքել հածանավը. Շուտով սառցե ջուրը փակվեց նավի վրա։ Այսպիսով, «Վարյագը» մնաց անպարտելի։
Չեմուլպոյում «Վարանգյան» և «Կորեացի» ճակատամարտի մեդալ
Վարանգյանների հուշարձան Վլադիվոստոկում
1905 թվականին ճապոնացիները բարձրացրել են հածանավը, վերանորոգել այն և անվանել Սոյա։ Ավելի քան տասը տարի նավը ներառված էր ճապոնական նավատորմի կազմում: Ռուսական կառավարությունը հածանավը գնեց 1916 թվականի մարտի 22-ին, որի նոր անձնակազմը հուզված բարձրացավ հայտնի նավ։ Նա պետք է մեծացներ իր նախորդների փառքը: Յոթ ամիս անց՝ 1916 թվականի նոյեմբերի 17-ին, Վարյագը Վլադիվոստոկից ժամանեց Ալեքսանդրովսկ քաղաք և նավահանգիստ (այժմ՝ Պոլյարնի քաղաք)՝ Ռուսաստանի ծայր հյուսիսային ծայրամասերը և ընդգրկվեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի նավատորմի կազմում: Բայց հածանավը ստիպված չէր շատ լողալ։ Նա հիմնանորոգման կարիք ուներ:
Այդ նպատակով նավը ծով դուրս եկավ 1917 թվականի փետրվարի 25-ին և շարժվեց դեպի Անգլիա։ Varyag-ը Լիվերպուլում էր, երբ անձնակազմին լուր հասավ, որ Ռուսաստանում տեղի է ունեցել Հոկտեմբերյան սոցիալիստական մեծ հեղափոխությունը։ Հածանավի անձնակազմը բարձրացրել է կարմիր դրոշը։ Բրիտանացիները վերցրեցին նավը: Երկար ժամանակ Վարյագի հետագա ճակատագրի մասին լեգենդների լայն տեսականի էր շրջանառվում: Պնդվում էր, որ նավը պայթել է ականի վրա, հետո վարկած է առաջացել, որ այն տորպեդահարվել է։
Փաստորեն, ֆիրմաներից մեկի կողմից ջարդոնի դիմաց վաճառված հածանավը, 1918 թվականին Լենդալֆուտի մոտակայքում գտնվող Իռլանդական ծովում ընկերության գործարան անցնելու ժամանակ, բախվել է ժայռերին և խորտակվել Շոտլանդիայի ափից 500 մ հեռավորության վրա (մոտ 55 հյուսիսային լայնության և 50 արևմուտքում): դ.),
Նավը կորել էր, բայց նրա փառքը, խիզախությունը և հածանավի անձնակազմի անսասանությունը շարունակում են ապրել ժողովրդի հիշողության մեջ։ Իսկ ծովերի ու օվկիանոսների ջրերն իր հզոր աղեղով կտրում է ռուս-ճապոնական պատերազմի հերոսի անունը ժառանգած ժամանակակից «Վարյագ» հրթիռային հածանավը։
|
|
|
Պահակային հրթիռային հածանավ «Վարյագ» 1970-ական թթ |
Պահակային հրթիռային հածանավ «Վարյագ» 2000-ական թթ |
Ռ. Մելնիկովի և Ն. Նավատորմև հայրենական ռազմական նավաշինությունը, հնարավորություն տվեց պարզել շատերը հետաքրքիր մանրամասներլեգենդար նավի ճակատագիրը.
Ըստ գերմանական «Schiffbau» («Schiffbau») ամսագրի 1925 թվականի սեպտեմբերի 23-ի թիվ 18, ակտիվ փորձեր են արվել նավը քարերից հեռացնելու, սակայն դրանք հաջողությամբ չեն պսակվել։ Մի քանի տարի հածանավը հանձնվել է տարերքին։ Նավի պողպատե պատին բախվող ալիքները երբեմնի ահեղ ու գեղեցիկ նավը վերածեցին մետաղի կույտի։ 1923 թվականի ամռանը բրիտանական ընկերությունը, որը գնեց նավը, և երկու գերմանական ընկերություններ, որոնք բաժնետոմս մտան նրա հետ, որոշեցին ապամոնտաժել նավը նրա մահվան վայրում։ Միայն 1925 թվականին ավարտվեցին աշխատանքները ծովում։
Այս հրապարակման նպատակն է երիտասարդների մեջ հպարտություն սերմանել իրենց ժողովրդի և երկրի նկատմամբ. համաշխարհային պատմությունը նման սխրանք չգիտի: Ավելին մանրամասն տեղեկություններայս պատմական իրադարձության մասին՝ Ալեքսեյ Դենիսովի հոյակապ ֆիլմը «Նավագլուխ» Վարյագ »: VGTRK Ռուսաստան 2005 թ.
«Վարյագ» հածանավի սխրանքի նկարագրության տեքստը՝ «Ծովային փառքի կետերի մասին» գիրքը, Ռազդոլգին Ա.Ա., Ֆատեև Մ.Ա. Հրատարակչություն «Sudostroenie» 1987, Լենինգրադ:
Վսեվոլոդ Գլադիլին.
Գնդանավը (գնդացրորդ, հրացանակիր) մանևրվող ռազմանավ է, որն առանձնանում է հզոր զենքերով։ Նախատեսված է մարտական գործողություններ իրականացնել ափամերձ ծովային տարածքներում, լճերում և գետերում։ Առավել հաճախ օգտագործվում է նավահանգիստները պաշտպանելու համար:
Գնդացրային նավակների գալուստը
Ռուսաստանում կան շատ լճեր, երկար սահմանային գետեր և ծանծաղ ափամերձ ջրեր։ Ուստի հրացանակիրների կառուցումը կարելի է ավանդական համարել, քանի որ այլ ռազմանավերը նման պայմաններում չէին կարող մարտական գործողություններ իրականացնել։ Սակայն մինչ Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկիզբը համալրում նախատեսված չէր։ 1917-ին կար ընդամենը 11 հրացանակիր նավակ, և դրանցից մի քանիսը գործարկվեցին 19-րդ դարի վերջին։
Այս հրացանակիր նավակների մեծ մասի համար Քաղաքացիական պատերազմպարզվեց, որ վերջինն է: Նա ողջ մնաց ընդամենը 2 հրացանից՝ «Քաջ» և «Խիվինեց»: Հետեւաբար, դիզայներները դրանք վերցրել են որպես ավելի ժամանակակից հրետանային նավերի արտադրության հիմք։
«Քաջը» ամենահին նավն է, որը թագավորական ժառանգության մաս էր կազմում։ Նա ծառայել է Բալթյան երկրներում 63 տարի։ Սկզբում օգտագործման համար այն հագեցած էր երեք ատրճանակներով (երկու 203 մմ և մեկը 152 մմ): Սակայն 1916 թվականին այն արդիականացվել է։ Հիմա հինգ ատրճանակ կար։
«Խիվինեցը» ստեղծվել է որպես հիվանդանոց, ուստի նրա կրակային հզորությունը հիմնված է եղել ընդամենը երկու 120 մմ ատրճանակի վրա։ Բայց այս նավի վրա ապրելու ավելի հարմարավետ պայմաններ կային։
1917 թվականից հետո երկու նավերն այլևս չեն դիտարկվել նորերի արտադրության համար՝ իրենց պատկառելի տարիքի պատճառով։
Մոդելներ
Երբ նավատորմը զգաց հրացանակիրների ուժն ու դիմացկունությունը, որոշվեց դրանք կառուցել «կարիքների համար. Հեռավոր Արեւելք«. Ավելին, չնայած նրան, որ պատերազմից առաջ նոր օրինակներ չէին պատվիրվում։ Առաջին նախատիպերն էին «Քաջը» և «Խիվինեցը»։
Գծագրերի արդիականացումից հետո սկսեցին արտադրվել Գիլյակ տեսակի նավակներ։ Այնուամենայնիվ, դրանք շատ ավելի թույլ էին, դիզայներները փորձել են ուժեղացնել այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են նավարկության միջակայքը: Բայց դա հնարավոր չէր։ Քանի որ չկար բարձրորակ զինատեսակներ, հրացանակիրները չշարունակեցին կառուցվել, չօգտագործվեցին։
Հետո հայտնվում են «Արդագանն» ու «Կարեն»։ Տարբերակիչ հատկանիշներայդ հրացաններից պետք է օգտագործվեն դիզելային էլեկտրակայաններ: Նավթամթերքն այն ժամանակ վառելիքի ամենամատչելի տեսակներն էին, ուստի «Արդագանը» և «Կարեն» տնտեսապես շահավետ էին։
Սկսած 1910 թվականից, ռազմածովային նախարարությունը որոշում կայացրեց լայնածավալ արդիականացման մասին: Ընդ որում, դա տեղի է ունենում, երբ հրացանակիրների մեծ մասն արդեն պատրաստ է մարտական գործողություններ սկսելու և վարելու համար։ Որոշում է կայացվել պաշտպանությունն ուժեղացնելու մասին, և այս ամենը ազդում է նախագծի վրա։ Ուստի հրացանակիրների կեսից ավելին գնաց վերակառուցման։ Այս տեսակը կոչվում էր «Բուրյաթ»։
Այսպիսով, հրացանակիրների մոդելները անընդհատ փոխվում էին, լրացվում էին ժամանակակից զինատեսակներով և պաշտպանական կայանքներով։ Այդ ժամանակվանից չկա ռազմանավ, որը նրանց նախատիպը լինի Ռուսական կայսրությունև մինչ օրս:
Լեգենդար «կորեացին».
«Koreets» հրացանակիրը Հեռավոր Արևելքում օգտագործվել է «Բռնցքամարտիկների ապստամբությունը» ճնշելու համար։ Նա եղել է միջազգային ջոկատի կազմում։ Մարտերի ընթացքում նավը մի քանի լուրջ վնասներ է ստացել, կան վիրավորներ և զոհեր։
Ռուս-ճապոնական պատերազմից առաջ «Koreets» նավը տեղափոխվել է Կորեայի Չեմուլպո նավահանգիստ։ Նրա հետ գնացել է առաջին կարգի «Վարյագ» հածանավը։ Փետրվարի 8-ին նավի անձնակազմը դիվանագիտական զեկույցով Պորտ Արթուր մեկնելու հանձնարարություն է ստացել։ Սակայն նավահանգիստը արգելափակվել է, ինչի հետեւանքով «կորեացու» ճանապարհը փակվել է։ Նավի նավապետը որոշել է ետ դառնալ, որից հետո թշնամու կործանիչները հարձակվել են տորպեդներով։ Թեեւ այսօր դիտարկվում է այն տարբերակը, որ ճապոնական էսկադրիլիան միայն դա է նմանակել։
Տորպեդային հարձակման արդյունքում «կորեացին» երկու կրակոց է արձակում։ Նրանք առաջինն են ռուս-ճապոնական պատերազմում։
Կորեական նախագծի համաձայն կառուցվել են բազմաթիվ հրացանակիր նավակներ, որոնք օգտագործվում են ժամանակակից ժամանակներում։
«Վարանգյան» և «կորեական»՝ մարտական ուղի
Կեսօրին 1904 թ զրահապատ հածանավՃապոնական ջոկատի հետ մարտի մեջ մտան «Վարյագը» և «Կորեեց» հրացանակիրը, որը տևեց մոտ մեկ ժամ։ Ճապոնական մի ամբողջ էսկադրիլիա դեմ էր երկու ռազմանավերին։ Հրացանը մասնակցել է ճակատամարտի եզրափակիչ փուլին՝ հետ մղելով տորպեդային հարձակումները։ Ճակատամարտի մեկնարկից մեկ ժամ անց հածանավը սկսել է նահանջել, իսկ «Կորեական» հրացանակիր նավը ծածկել է նրա նահանջը։
Մարտի ընթացքում հակառակորդի ուղղությամբ արձակվել է 52 արկ։ Բայց միևնույն ժամանակ հրացանաձևի կողմից վնասներ և կորուստներ բացարձակապես չեն նկատվել։ Քանի որ «կորեականը» ռազմանավ էր՝ հզոր հրետանային զենքերով, չէր կարելի թույլ տալ, որ այն գրավվի։ Ուստի Չեմուլպոյի ճանապարհի վրա որոշվեց պայթեցնել այն։ Նավակի անձնակազմը շարժվել է ֆրանսիական «Պասկալ» հածանավով: Նա շուտով նավաստիներին հասցրեց Ռուսաստան։
Ճակատամարտում կռված անձնակազմերը պարգևատրվել են շքանշաններով և տարբերանշաններով։ Նրանց պատվին սահմանվել է նաև հատուկ մեդալ։ Այսպիսով, հածանավը և հրացանակիր նավը մտան պատմության մեջ:
Երիտասարդ հրացան «Խիվինեց»
«Խիվինեց» հրետանավը ցարական ժամանակներում հրետանային նավերի ամենաերիտասարդ ներկայացուցիչն էր։ Նախատեսվում էր լինել Բալթյան նավատորմի մաս: Նավը ծովային է, բայց այն օգտագործվել է նաև գետի պայմաններում։ Ավելին, նա հաստատակամորեն դիմակայեց անբարենպաստ պայմանների փորձությանը:
«Խիվինեց» հրացանակիր նավը պատվիրվել է 1904-1914 թվականներին, երբ սկսվեց ռուսական նավատորմի հզորացումը։ Այնուամենայնիվ, մոդելն ինքնին կենտրոնացած էր 1898 թ. Ցավոք, մոդելի թողարկումից հետո արդիականացում չեղավ, ինչն առաջացրեց նեղ ֆունկցիոնալություն։
Անհնար է չնկատել հրացանակիր նավակի տոկունությունն ու դիմացկունությունը։ Փաստն այն է, որ նա դիմակայել է այնպիսի մարտերին, որտեղ այլ, ավելի երիտասարդ հրետանային ռազմանավեր են զոհվել։ Հավանաբար սա է պատճառը, որ այն երկար ժամանակ օգտագործվել է որպես նավերի կառուցման նախատիպ։
Հերոսական «Սիվուչ»
Գերմանական մարտանավերի հետ մարտում հերոսաբար զոհվել է «Սիվուչ» հրացանը։ Այդ իսկ պատճառով ամեն տարի սեպտեմբերի 9-ին ալիքները բազմաթիվ ծաղիկներ ու ծաղկեպսակներ են ստանում ռիգաններից ու ռուսներից։
1915 թվականի օգոստոսի 19-ին կայսերական նավատորմը մարտի մեջ մտավ գերմանական ռազմանավերի հետ։ Ամբողջովին հայտնի չէ, թե կոնկրետ ինչ է տեղի ունեցել անձնակազմի համար այդ հեռավոր ու երկար օրերին։ Բայց Կիհնու կղզու մոտ տեղի ունեցած ճակատամարտը ստիպեց գերմանական ջոկատին հրաժարվել Ռիգայի ծոցում հետագա հարձակումներից, ինչպես նաև ափամերձ ամրությունների ռմբակոծությունից: Սա էր գերմանական նավատորմի արշավանքի հիմնական նպատակը։
Այնուհետև Ռիգան զոհերից և ավերածություններից փրկեց «Սիվուչ» հրացանը։ Նման սխրանքի գինը նավի, ինչպես նաև ողջ անձնակազմի մահն էր։ Այն ժամանակ հրացանակիր նավը նույնիսկ Բալթյան «Վարանգյան» էին անվանում, այնքան բարձր էր նավաստիների սխրանքը։
Հրացան «Beaver»
«Բիվեր» հրացանը պատկանում է Գիլյակ տեսակին։ Նման նավերը նախատեսված էին պաշտպանելու Ամուր գետը մինչև Խաբարովսկ։ Նրա ստորին հոսանքում կային սակավաթիվ կայազորներ, որոնց պետք է հրետանային աջակցություն ցուցաբերվեր։ Քանի որ կային փոքր թվով օբյեկտներ, նավերի դիզայնը հիմնված էր երկար նավարկության, ինչպես նաև ինքնավարության վրա: Այնուամենայնիվ, պրակտիկայի ընթացքում ծովային պիտանիությունը չափազանց փոքր էր։
Այս տեսակի հրացանակիրների արժեքը նվազագույն է եղել, քանի որ նախագծման ընթացքում քիչ ուշադրություն է դարձվել սպառազինությանը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ դրանք օգտագործվել են որպես լողի բազա։ Բնականաբար, դրանք դիզայներ ու նախատիպեր չդարձան։ Ապագա նավերը միայն մարտական առաջադրանքներ են ընդունել այս նավերից:
«Beaver»-ը դրվեց 1906 թվականին, մեկ տարի անց գործարկվեց։ 1908 թվականին հրացանը մտավ ռուսական նավատորմ։ Իր գոյության ողջ պատմության ընթացքում նա այցելել է գերմանացիներին: 1918 թվականին նրան գերել են և վերածել լողի արհեստանոցի։ Նույն թվականին նավը տեղափոխվեց Էստոնիա։ Թեև նա անսարք էր, բայց ընդգրկված էր այս երկրի ջոկատում։
Թնդանավը ծառայել է 21 տարի, 1927 թվականին այն ուղարկվել է ջարդոնի։
Գետ (լիճ) և ծովային հրացանակիր նավակներ
Չնայած մեծ ֆունկցիոնալությանը, գործնականում բոլոր հրացանակիրները օգտագործվել են ափամերձ թիրախներին հարվածելու համար: Նման հարձակումների նպատակը հակառակորդի կրակային հզորությունը ճնշելն էր, ինչպես նաև կենդանի ուժի կրճատումը։ Եթե նավը մնում էր իր ափին մոտ, ապա նրա խնդիրն էր պաշտպանել առափնյա օբյեկտները և պաշտպանել թշնամու ռազմանավերից:
Կան ծովային և գետային հրացաններ։ Նրանց հիմնական տարբերությունը քաշի մեջ է։ Առաջինների զանգվածը հասնում է 3 հազար տոննայի, երկրորդը` 1500-ի: Իհարկե, անունից ելնելով տրամաբանական է ենթադրել, թե որ վայրերում են կիրառվելու հրացանակիր նավակները։
Հրացանների ֆունկցիոնալությունը և օգտագործումը
Գնդացրային նավակները ամենաֆունկցիոնալ հրետանային նավերի տարբերակն են: Դիզայնը հնարավորություն է տվել դրանք օգտագործել ափամերձ գոտում, գետերի և փոքր քարքարոտ կղզիներով արշիպելագների մոտ ռազմական գործողություններում։
Գնդացրային նավակները կարող էին կատարել հետևյալ գործառույթները.
- Ափերի, նավահանգիստների, գետաբերանների պաշտպանություն
- Վայրէջք
- Զորքերի աջակցություն ափին
- Վայրէջք կատարել ձեր սեփականը և պայքարել թշնամու վայրէջք
- Օժանդակ առաջադրանքներ, ինչպիսիք են բեռների առաքումը
Կախված նրանից, թե կոնկրետ որտեղ է օգտագործվելու հրետանային նավը, դրա դիզայնը կարող է փոխվել, կառուցվել են հատուկ շենքեր։ Կան չզրահավորված, զրահապատ և զրահապատ նավակներ։ Ամենից հաճախ օգտագործվում էր երկրորդ տարբերակը, քանի որ այն առաջարկում էր համեմատաբար լավ պաշտպանություն, բայց միևնույն ժամանակ ուներ փոքր քաշ, ինչը դրական ազդեցություն ունեցավ մանևրելու վրա:
Գնդացրային նավակների հիմնական բնութագրերը
Բնութագրերի հիման վրա որոշվել է, թե որտեղ է օգտագործվելու հրացանակիր նավը։ Կան երեք հիմնական տարբերակներ.
- Տեղաշարժ. Նավերը կարող են արձակվել ծովերում կամ գետերում և լճերում ռազմական գործողություններ պաշտպանելու և իրականացնելու համար:
- Արագություն. 3-15 հանգույց է։ Արագությունը կախված է նրանից, թե ինչ դիզայնով է օժտված հրացանակիրը։ Այն կարող է լինել չզրահապատ, զրահապատ լինել միայն խոցելի վայրերում կամ ամբողջությամբ։ Բնականաբար, նրա քաշը մեծանում է, ինչը բացասաբար է անդրադառնում լողի արագության վրա։
- Սպառազինություն.
Քանի որ հրացանակիրները մարտական էին, մեծ ուշադրություն դարձվեց։ Դրանք կարող էին համալրվել հիմնական տրամաչափի ատրճանակների 1-4 օրինակով (203-356 մմ): Դիզայնի այս մոտեցումը կենտրոնացած էր ռազմածովային հրացանակիրների վրա: Գետի նավակները ամենից հաճախ հագեցված էին միջին տրամաչափի հրացաններով (76-170):
Նաև, կախված տախտակամածի նպատակից, կարող են տեղադրվել Zenit ավտոմատ ատրճանակներ և գնդացիրներ: Վերջիններս նախագծվել են չափազանց հազվադեպ՝ իրենց կարճ տիրույթի պատճառով:
Եզրակացություն
Այսպիսով, անհնար է հանդիպել երկու միանման գնդացիրների։ Յուրաքանչյուր օրինակ լավ է յուրովի, օժտված իր յուրահատուկ ֆունկցիոնալությամբ: Ինչպես ցույց է տալիս պատմությունը, շատ ռուսական հրացանակիր նավակներ կարող էին միայնակ դիմակայել ամբողջ էսկադրիլիաներին: Սա ոչ միայն իրենց ռազմանավերի և դրանց նախագծողների, այլև անձնակազմի արժանիքն է։ Հաճախ միայն նրա քաջությունն էր հակում ճակատամարտի ելքը իր օգտին։
ֆավորիտներից դեպի ֆավորիտներ ֆավորիտներից 0
«Բոլոր ռուսական ռազմական նավերը չպետք է դրոշը իջեցնեն որևէ մեկի վրա»..
Օգոստոսի 6-ին, ժամը 20:30-ին, գերմանական «Աուգսբուրգ» հածանավի ազդարարը 50 կաբ. Կյունո կղզու ափի տակով ընթացող նավ է հայտնաբերել և զեկուցել անիվների մոտ: Այս պահին հածանավի հրամանատար Անդրեաս Ֆիշերը սխալ է թույլ տվել թիրախը ճանաչել որպես Brave հրացանակիր:
«Աուգսբուրգը» և նրան ուղեկցող V-29 և V-100 կործանիչները, ութ կետով թեքվելով դեպի աջ, պառկեցին հյուսիսային արևմտյան ուղղության վրա: 15 րոպե անց շրջվելով դեպի N և մոտենալով 25 կաբին. Հածանավը լուսավորվել է մարտական լուսարձակներով ռուսական երկու հրացանակիր նավակներով, որոնք երթով շարժվում էին հյուսիսային արևմտյան 10 աստիճանի ընթացքով: Եվ Աուգսբուրգի առջև կանգնած արկերի շիթերը, ողողելով նրա կանխատեսումը, հասկացրին, որ սա ամենևին էլ Քաջը չէ իր 130 միլիմետրերով։ Վեցերորդ շրջանակի հատվածում աջակողմյան կողմին հետևած հարվածը ստիպեց հածանավը սարսռալ ամբողջ կորպուսով: Լապտերը մարեց։ Պայթյունի հետևանքով յոթ մարդ է զոհվել, իսկ աջ պտույտի խցանը պոկվել է։ Ժամացույցի աշխատակիցը հայտնել է, որ աջակողմյան խարիսխը բաց է թողնվել։ Մի երկու րոպե անց խարիսխը ապահով մտավ գետնին։ Նույն պայթյունից խցանվել է պարանատուփի մուտքը։ Կամուրջի վրա հեռագիրը տեղափոխվեց «լրիվ ետ», սակայն գրեթե հինգ հազար տոննա՝ մոտ 20 հանգույց արագությամբ հրելով, անմիջապես կանգնեցնել չհաջողվեց։ Երբ շղթան ամբողջությամբ փորագրվեց, Աուգսբուրգը քթով ծակեց և ընկավ աջ շրջանառության մեջ՝ անցքով ջուր հավաքելով և ձախ կողմով շրջվելով դեպի ռուսները։ Շատ բարձր և լավ տարբերվող մայրամուտի երկնքի դեմ: Որտեղ գրեթե անմիջապես և թռավ: Ու պայթեց։
Կործանարարները, փորձելով ծածկել իրենց դրոշակակիրը, ձեռնարկել են տորպեդային հարձակում։ Բայց ընկնելով ինտենսիվ հրետանային կրակի տակ՝ նրանք ստիպված եղան շրջվել։ «V-29» կործանիչի արձակած տորպեդոն թիրախին չի խոցել ...
Դրանք կառուցվել են այլ տարածքների համար։ Բայց հանգամանքներն այնպիսին էին, որ Հեռավոր Արևելքի համար կառուցված հրացանակիրները մնացին Բալթյան ծովում։ Առաջին նավը, որը նախատեսված էր Ամուրի գետաբերանում և Թաթարական նեղուցում գործելու համար, Գիլյակն էր։
Սակայն Խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիայի հրացանակիրների փորձի ամփոփման արդյունքում Ցուշիմա կղզում Դալնիի ռազմածովային բազան պաշտպանելու հարցում, որտեղ նրանք ստիպված էին համակարգված կերպով մարտնչել արտաքին արշավանքների ժամանակ պահակային ծառայության ժամանակ, ներառյալ թշնամու թեթև հածանավով, նախագիծը կայացավ: ավարտվել է կրակի հզորացման ուղղությամբ: Ինչը հանգեցրեց տեղահանումների աճին:
Արդյունքում կորեականը, որը արձակվել է 1908 թվականին, աճել է մինչև 83 մետր և ուռել մինչև 1750 տոննա: Չինացիները հավակնություն ունեին նման բան անվանել II աստիճանի հածանավ: Գրեթե 14 մետր լայնությամբ (13,8 մ) ամբողջությամբ բեռնված ջրագիծը կազմում էր 3,2 մ, ինչը հնարավորություն տվեց նավն օգտագործել Ամուրի ստորին հոսանքում մինչև Խաբարովսկ և չինական գետերի մեծ մասը: Ծովային անցումների համար 280 տոննա բալաստ ջուր ստանալիս առավելագույն քաշը հասնում էր 3,6 մ-ի: Հիմնական տրամաչափը չորս 203 մմ 45 տրամաչափի ատրճանակներ էր երկու Արմսթրոնգի երկվորյակ լեռների վրա: Նրանց պետք է օգնեին չորս 120/50 մմ տրամաչափի Vickers հրացաններ և չորս երեք դյույմանոց Քեյն: Վերջիններս, սակայն, նախագծման փուլում փոխարինվեցին 122 մմ-ոց դաշտային հաուբիցներով ռազմածովային հենարանների վրա. դրանք ավելի հարմար էին ափի երկայնքով աշխատանքի համար: Հիմնական զրահապատ գոտին 3,4 մ լայնությամբ տասնչորս թիթեղներից, 50 մմ հաստությամբ, ձգվել է 63 մետր՝ ծածկելով նավակի հիմնական մեքենաներն ու մեխանիզմները։ Ներքին պաշտպանությունը բաղկացած էր 20 մմ զրահապատ տախտակամածից, 50 մմ թեքությունից և դրանց հանգույցում կանգնած 20 մմ հակաբեկորային միջնապատից՝ 1,7 մ բարձրությամբ, որի հաստությունը վերելակների և նավի մեքենաների տարածքում հասնում էր 50 մմ-ի։ Կապակցող աշտարակը պատրաստված էր 50 մմ հաստությամբ զրահապատ պողպատից, խցիկի տանիքը և լցոնումը 20 մմ հաստությամբ ցածր մագնիսական պողպատից: 8 «հրացանները ծածկված էին 50 մմ հաստությամբ վահաններով: Այս ամբողջ ուրախությունը գործի դրվեց 1,8 մ տրամագծով երկու չորս սեղանով պտուտակներով, որոնք սնվում էին 7600 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ երկու ցածր արագությամբ պարսոն տուրբիններով, որոնք սնվում էին չորս ածուխով աշխատող Yarrow ջրատարով կաթսաներ: Նավատորմը, ունենալով 1903թ., ունենալով տուրբինային կործանիչ գործարկելու փորձ, որոշեց զբաղվել ավելի մեծ նավերի վրա (1902 թվականին բրիտանական ծովակալությունը արդիականացրեց 15-ամյա կործանիչի էլեկտրակայանը: «Velox»-ը և, հիմնվելով PTU-ի տարեկան գործունեության արդյունքների վրա, որոշեց, որ 1905 թվականից ի վեր Մեծ Բրիտանիայի բոլոր նոր նավերը պետք է հագեցված լինեն միայն գոլորշու տուրբինային շարժիչներով:) 430 պտույտ/րոպե արագությամբ հրացանակիր նավը վստահորեն պահպանում էր 20 հանգույց: Այնուամենայնիվ, նա: չկարողացավ հեռու վազել նավի համար հիմնական խնդիրորը ռազմածովային բազայի օպերատիվ հրետանային պահուստի և գետի ջրերում գերակայության դերն էր, սա կրիտիկական չէր։ Նրանք պարզապես աչք են փակել վատ բնակավայրի վրա։ Բայց «կորեացու» կայունությունը գրեթե վերջ դրեց ամբողջ շարքին։ Անգամ փոքր ուռչելու դեպքում նպատակային կրակոցը դժվար էր, 5 բալանոց ալիքի դեպքում հարվածը հասավ 30 աստիճանի, իսկ 6 բալից ավելի ալիքի դեպքում գլորման միջակայքը անցավ 40 աստիճանից: Միևնույն ժամանակ, նորմալ կառավարելիության կորուստը նավը հանգեցրել է ուշացումով ալիքի, որը սպառնում է շրջվել: «6 բալ քամու դեպքում նավը արագ պտտվում է՝ րոպեում 24-28 ճոճում 35-ից 40 աստիճան, ինչի արդյունքում մարդիկ չեն կարողանում ոտքի վրա մնալ»։ Սակայն, ի վերջո, խնդիրը լուծվեց՝ տեղադրելով արտաքին կիլլեր։
«Sivuch» և «Beaver» հրացանակիրները, որոնք կառուցվել են հաջորդ, ստացել են երկու հրացանով 203 / 50 մմ պտուտահաստոցային կայանքներ, որոնք նախատեսված են որպես օժանդակ ծանր հածանավ«Պետրոս Մեծ». Այնուամենայնիվ, անգլիական «Dreadnought»-ի ներդրման պատճառով TKR-ի համար նման տրամաչափը դարձել է անտեղի: Աշտարակների դիզայնը վերամշակվել է պաշտպանությունը 50 մմ նվազեցնելու ուղղությամբ և հաջողությամբ մտել տեղաշարժի մեջ, որն աճել է մինչև 1870 տոննա: Սովորական նախագիծն ավելացել է մինչև 3,3 մ: Եվ ավելի հագեցած ուրվագծերի պատճառով նավակների արագությունը իջավ մինչև 19 հանգույց: Բայց մյուս կողմից, այն նման էր հածանավի թքող պատկերի։
1915 թվականի օգոստոսի սկզբին գերմանական նավատորմը փորձեց Իրբենի նեղուցով ճեղքել Ռիգայի ծոցը՝ նպատակ ունենալով շրջապատել և ոչնչացնել Ռիգայի ծոցի ռազմածովային ուժերը, ինչպես նաև ականապատել Մունսունդի նեղուցը։ Այս պահին ռուսական «Սիվուչ» և «Կորեեց» հրանոթները հրետանային կրակով աջակցել են ռուսական զորքերի առափնյա թեւին Ուստ-Դվինսկի մոտ։ Վախենալով, որ նավակները կկտրվեն հիմնական ուժերից, հրամանատարությունը հրամայեց նրանց շտապ վերադառնալ Մունսունդ։
Օգոստոսի 6-ին, ժամը 20:30-ին Կյունո (Կիհնու) կղզու մոտ հրացանակիրները հանդիպել են գերմանական «Աուգսբուրգ» հածանավի և V-29 և V-100 կործանիչների հետ։ Առաջացող մթնշաղի և երեկոյան մառախուղում հակառակորդից պոկվելու ակնկալիքով նավակները մեծացրել են իրենց արագությունը։ Ժամը 20 ժամ 24 րոպեին, լուսարձակով լուսավորելով նավակները, հածանավը սկսեց դիտել 25 կաբինետի հեռավորությունից: «Սիվուչը», գլխով անցնելով, Ռատիերը հրամանը փոխանցեց «կորեացուն» և այն ավելի զառիթափ տարավ դեպի արևմուտք։ Հետագայում վերակառուցվելով և շարժվելով NWN՝ հրացանակիրները 20 կաբինետից պակաս հեռավորությունից, իրականում ուղիղ կրակով, իրենց հիմնական տրամաչափով կրակ բացեցին գերմանական հածանավի վրա: Լուսարձակները վառված չէին: Իհարկե, դասական «T-ով անցնելը» չստացվեց, բայց դա բավական էր։ Ծածկոցները գնացին երկրորդ սալվոյից. հածանավը բառացիորեն թռավ ջրի սյուների մեջ, որոնք բարձրացել էին բարձր պայթյունավտանգ արկերի պայթյուններից: Սփռոցները փակեցին թշնամու նավը հեռահար սարքերից, ուստի կորեեց տանկի տեղադրման ձախ հրացանից արձակված ութ դյույմանոց արկի Աուգսբուրգի կորպուսի բացը չնկատվեց: Իսկ հանգած լուսարձակը համարվում էր փակ ծածկից հարվածված բեկոր։ Երբ հածանավը կողք շրջվեց, և նա գցեց ընթացքը, նրանք չսկսեցին մտածել պատճառների մասին, բայց օգտվելով պահից՝ աշխատեցին այնպիսի շքեղ և գրեթե բազմանկյուն թիրախի վրա։ Այնուամենայնիվ, նման անհարմար և կրիտիկական իրավիճակը գերմանացիներին թույլ տվեց օգտագործել հետին մարտական լուսարձակը, և յոթ գերմանական 105 միլիմետրանոց հրացաններ կրակ կենտրոնացրին ծովի Սիվուչի վրա՝ կարճ ժամանակահատվածում հասնելով երեք հարվածի: Իսկ հետո ավերիչները անցան գրոհի։ Հողի խցիկում պարկուճ ստանալով, Sea Sivuch-ը գլորվեց դեպի աջ և, դրա շնորհիվ, բաց թողեց տորպեդոն: «Կորեացին», գնալով նույն ընթացքը, կրակ է փոխանցել նոր հակառակորդների վրա և ստիպել նրանց հետ քաշվել մարտից։ Քանդիչներից մեկի վրա կամրջի տարածքում արձանագրվել է 120 մմ արկի պատռվածք։
Ժամը 21:20-ին հրացանակիրները, թողնելով «Աուգսբուրգ» թեթև հածանավը, այրվելով և կորցնելով իր ընթացքը, 12 հանգույց արագությամբ շարժվել են դեպի ելք Ռիգայի ծոցից։ Եվ տասնհինգ րոպե անց նրանց վրա հատվեցին տասնյակ լուսարձակների ճառագայթները՝ գերմանական նավատորմի 4-րդ էսկադրիլիան Մոնսունդ նեղուցի կողմից մոտենում էր մարտի դաշտ։ Ժամը 21:42-ին առաջատարների հրամանատարները ռազմանավ«Պոսեն»-ը կրակ է բացել. Ի պատասխան խոսեցին ութ դյույմանոց հրացանակիրները։
Կյունո կղզում գտնվող Բալթյան նավատորմի կապի ծառայության դիրքում կղզու տարածքում գրանցվել է մոտ մեկուկես ժամ տևողությամբ հրետանային մարտ՝ ուղեկցվելով ինտենսիվ կրակոցներով, բազմաթիվ լուսարձակների այրմամբ։ և լուսավորող հրթիռներ։
Այնտեղ ռուսական երկու փոքր նավեր կռվեցին երկու dreadnought ռազմանավերով, չորս հածանավով, որոնց ուղեկցում էին երեսուն կործանիչներ և ութ պարեկային նավեր. Բազմաթիվ արկերի պայթեցման արդյունքում միմյանց տեսադաշտից կորցնելով, նրանք ամեն մեկն իրենց ճակատամարտը մղեցին, բայց Սուրբ Անդրեասի դրոշը չխոնարհվեց։
Ժամը 2210-ին «Սիվուչ»-ը, արկերից ծեծված և իր ընթացքը կորցնելով, նավահանգստի կողմում երկու տորպեդ ստացավ։ Ուժեղ պայթյուն որոտացել է կորպուսի ներսում, և հերոսական նավը, արագ ընկնելով նավի վրա, խորտակվել է 58 գրամ մոտավոր կոորդինատներով աշխարհագրական կետում: 08 վրկ NL, 23 գր. 50 վրկ. o.d. ի տես ափամերձ Լինակիլյա գյուղի։
Ժամը 22 ժամ 21 րոպեին այրվող և անկառավարելի «կորեացին», կրակելով վերջին փրկված հրացանից (122 մմ հաուբից), իրականացվել է Կյունո կղզու ափամերձ ժայռերի վրա՝ նշված գյուղից մեկուկես մղոն դեպի հյուսիս։ Թիմը հեռացավ դատապարտված նավից՝ սպառելով մարտական գործողությունների բոլոր հնարավորությունները։
Sea Sivuch թիմի 148 հոգուց գերմանացիները ջրից հանել են 2 սպաների և 48 նավաստիների, որոնցից միայն 15-ը չեն տուժել։ Swinemünde անցնելու ժամանակ 8 նավաստիներ մահացել են վերքերից։ Սիվուչ հրացանակիր նավի հետ միասին մահացավ նրա հրամանատար Պյոտր Նիլովիչ Չերկասովը, ով նույնիսկ ռուս-ճապոնական պատերազմում աչքի ընկավ 1904 թվականի փետրվարի 26-ին Լիաոտեշանի մոտ ավերիչ կործանիչների ճակատամարտում, իսկ Պորտի պաշտպանության վերջին օրերին. Արթուրը ծառայել է որպես «Սևաստոպոլ» ռազմանավի ավագ սպա։ Իր վերջին ճակատամարտի համար կապիտան 2-րդ աստիճանի Պ.Ն. Չերկասովը հետմահու պարգևատրվել է Սուրբ Գեորգի 4-րդ աստիճանի շքանշանով և ստացել հաջորդ կոչում։