Kako se Crnomorska flota razvijala od Katarine II do borbe protiv IS-a. Pet slavnih djela Katarine II Osnivanje crnomorske flote Katarina 2
Krimski rat
Prva ruska revolucija
prvi svjetski rat
Marko Voinovich
Fedor Ushakov
Pavel Čičagov
Mihail Lazarev
Vladimir Kornilov
Pavel Nahimov
Andrej Ebergard
Aleksandar Kolčak
Robert Viren
Stvaranje flote
Iste godine, za izravno upravljanje flotom u Hersonu, stvoren je poseban Crnomorski admiralski odbor, uređen kao Sanktpeterburški admiralski kolegij, a osoblje ovog odbora je odobreno: predsjednik Admiralskog odbora bio je " zastavni brod koji zapovijeda flotom admirala ili viceadmirala", a to je kapetan nad lukom kapetana I. reda. Članovi odbora bili su Ober-Kriegs-Commissar, Zeichmeister, blagajnik i kontrolor. Središnja upravna tijela bila su kancelarija pod upravom i šest ekspedicija Kriegsrecht Affairs, posada i intendantura, kontrola, riznica, komesarijat i topništvo. Ukupno, prema stanju iz 1785., Odbor i ekspedicije trebali su se sastojati od 145 ljudi, s godišnjom plaćom od 17.758 rubalja 50 kopejki [ ] .
Iste godine odobreno je prvo stanje Crnomorske flote, koje se sastojalo od 12 bojnih brodova, 20 fregata, 5 škuna, 23 transportna broda, osoblja - 13,5 tisuća ljudi.
Kasnije [ kada?] Ovdje je stiglo 17 brodova novostvorene Dnjeparske flotile, koja je već uspjela poraziti osmansku flotu kod Očakova 1788. godine.
Predsjednik uprave Admiraliteta 1792.-1799. bio je N. S. Mordvinova.
Jedriličarska flota - razvoj i borbena uporaba
U ratu se jasno očitovalo pomorsko umijeće kontraadmirala Johna Paula Jonesa, Nassau-Siegena, N. S. Mordvinova, M. I. Voinovicha i F. F. Ushakova.
Rusko-turski rat 1806-1812
Godine 1807. eskadra pod zapovjedništvom viceadmirala D. N. Senyavina, djelujući u Egeju, porazila je tursku flotu u bitkama na Dardanelima i Atosu.
Rusko-turski rat 1828-1829
Crnomorska flota pridonijela je napredovanju trupa na balkanskim i kavkaskim kazalištima vojnih operacija. Brig "Merkur" prekrio se neprolaznom slavom, pobijedivši u bitci s dva turska bojna broda. Tijekom zapovijedanja paklom. Lazareva M.P., do sredine 19. stoljeća Crnomorska flota bila je najbolja jedrenjačka flota na svijetu i uključivala je 14 linijskih jedrenjaka, 6 fregata, 4 korvete, 12 brigova, 6 parnih fregata itd.
Krimski rat
Krimski rat 1853.-1856. vodila je Rusija s koalicijom Francuske, Osmanskog Carstva, Velike Britanije i Sardinije za prevlast na Balkanu, u crnomorskom bazenu, na Kavkazu.
Tako je do kraja 90-ih Crnomorska flota imala mnogo više punopravnih bojnih brodova od Baltika, a ukupno je početkom 20. stoljeća Crnomorska flota imala već 7 eskadrilnih bojnih brodova, 1 krstaricu, 3 minske krstarice, 6 topovnjača, 22 razarača itd.
1905-1907
Godine 1905. došlo je do nereda u floti na bojnom brodu Knez Potemkin-Tavričeskij i krstarici Očakov (Sevastopoljski ustanak).
Od 1906. Crnomorska flota sastojala se od: 8 bojnih brodova (Chesma, Sinop, Catherine II, George the Victorious, XII Apostles, Rostislav, 3 Saints, Panteleimon), 2 cruisera (Cahul i Ochakov.), 1 cruiser (Sjećanje na Mercury), 3 minske krstarice (Kapetan Saken, Griden, Kozarsky.), 13 razarači, 10 razarača, 2 transportera mina, 6 topovnjača i 10 transportera. Izgrađena su 2 eskadrenska bojna broda ("Evstafij" i "Ivan Zlatousti") i 4 minske krstarice tipa "Kapetan Baranov".
Sredinom 1914. odobren je i odobren "Program novog jačanja Crnomorske flote", koji je predviđao izgradnju četvrtog bojnog broda iz serije "Carica Marija" - Car Nikola I, 2 lake krstarice " Svetlana" ("Admiral Istomin", "Admiral Nahimov"), 8 razarača tipa Novik, kao i 6 podmornica, uz prethodne programe.
7. (20.) listopada 1916. na bojnom brodu Carica Marija eksplodirao je spremnik baruta, brod je potonuo (225 mrtvih, 85 teško ranjenih). A. V. Kolchak osobno je vodio operaciju spašavanja mornara i gašenja požara, bio je jako zabrinut zbog onoga što se dogodilo.
Stavljanje u pogon novih bojnih brodova omogućilo je floti da uspostavi blokadu regije ugljena u Anatoliji (luke Zunguldak, Kozlu, Eregli, Kilimli), koja je služila kao jedini izvor lokalnog ugljena za Carigrad, kao i turske flote i željeznički promet. Do listopada je opskrba ugljena iz Zunguldaka u Carigrad praktički prestala. Blokada je dovela do oštrog smanjenja operacija turske flote, uključujući i prestanak rada minolovaca na ušću Bospora. Zbog nedostatka ugljena 1917. Goeben nikada nije otišao na more.
Od 1914. do 1917. Crnomorska flota aktivno je pomagala kopnenim snagama Kavkaskog fronta u obalnim područjima (dostava hrane i streljiva, desant itd.). Tijekom cijele 1916. pa sve do proljeća 1917. odvijale su se aktivne pripreme za operaciju na Bosforu.
Prema nekim istraživačima, aktivna i kompetentna aktivnost A. V. Kolčaka u miniranju izlaza iz Bospora i luke Varna dovela je do uspostave potpune dominacije Crnomorske flote i "nijednog neprijateljskog broda" sve do ljeta 2014. 1917. nije se pojavio u Crnom moru.
Nakon Oktobarske revolucije. Likvidacija flote
Unatoč raspadu discipline, do kraja 1917. Crnomorska flota ostala je ogromna sila - samo u Sevastopolju na brodovima i u tvrđavi bilo je 2294 časnika i 25028 mornara i vojnika. . Do tada su se na drugim brodovima razvili odnosi koji se nisu mnogo razlikovali od odnosa u kriminalnim zajednicama.
Prema ugovoru iz Brest-Litovska, baza flote u Sevastopolju i poluotok Krim nisu potpadali pod teritorije pod kontrolom Centralnih sila, no Krim je kasnije tajnim sporazumom s Austrijom uključen u sferu njemačkih interesa -Mađarska, potpisan 29. ožujka 1918. u Badenu. Koristeći kao izgovor za invaziju na Krim činjenicu da su kopneni odredi, sastavljeni od mornara Crnomorske flote, ušli u bitku s njemačko-austrijskim trupama koje su napredovale u Ukrajini, Njemačka je 18. travnja pokrenula invaziju na Krim. , 1918. Dana 22. travnja 1918. narodni komesar vanjskih poslova Sovjetske Rusije G. V. Čičerin poslao je prosvjednu notu njemačkoj vladi: sovjetska republika. Invazija prijeti našoj Crnomorskoj floti, što može dovesti do sukoba uzrokovanih interesima samoodržanja flote ... ", na što je njemački veleposlanik u Moskvi grof Mirbach odgovorio:" Carska vlada smatra se prisiljenom, s obzirom na napad flote iz Sevastopolja na Herson i Nikolajev, da onamo prebace trupe i zauzmu Sevastopolj.
Iako je 22. ožujka 1918. Odbor Narodnog komesarijata za pomorstvo pripremio izvješće za sovjetsku vladu u kojem je predloženo poduzimanje mjera za prebacivanje flote iz Sevastopolja u Novorosijsk i uništavanje imovine koja se nije mogla iznijeti. , sovjetsko vodstvo nije poduzelo nikakve mjere za provedbu ovih prijedloga .
Dana 29. travnja 1918., zapovjednik flote, kontraadmiral M. P. Sablin, naredio je prebacivanje flote u Novorosijsk. Kako bi zaštitio brodove od vatre njemačkog topništva, Sablin je izdao zapovijed da se na brodovima podigne zastava ukrajinskih nacionalista, no brigada razarača i niz drugih brodova odbili su postupiti po toj naredbi. 29. travnja u 23:30, prva skupina brodova Crnomorske flote započela je proboj do Novorossiyska. 30. travnja glavne snage napustile su Sevastopolj, uključujući bojne brodove "Volja" (bivši "Car Aleksandar III.") i "Slobodna Rusija" (bivša "Carica Katarina Velika").
Dana 23. svibnja 1918. Nijemci su zatražili povratak flote u Sevastopolj, inače prijeteći da će nastaviti ofenzivu. Ova ofenziva započela je 9. lipnja i ponovno je iznijet zahtjev za prebacivanje brodova iz Novorosijska u Sevastopolj. Nesposobna oduprijeti se njemačkoj ofenzivi i nemajući snage boriti se protiv Nijemaca, 6. lipnja, po naredbi Lenjina, sovjetska vlada je odlučila potopiti brodove u Novorosijsku: “S obzirom na bezizlaznost situacije, koju dokazuje najviše vojne vlasti, odmah uništiti flotu. Predsjednik Vijeća narodnih komesara V. Uljanov (Lenjin)." Međutim, posade dijela brodova, predvođene bojnim brodom Volya, odbile su postupiti po ovoj zapovijedi i 17. lipnja krenule iz Novorosijska u Sevastopolj, gdje su Nijemci zaplijenili brodove i odvezli ih u turske luke. Naknadno je te brodove vratila Antanta
230 godina: Crnomorska flota u povijesti domovine
| 13. svibnja 2013 |
.
Važnost flote u vezi sa zadacima nacionalne politike Rusije u vladavini Katarine II. Mjere za obnovu ruske pomorske moći
Vladavina carice Katarine II, koja je trajala 33 godine, jedno je od najsjajnijih razdoblja u povijesti ruske flote. U tom je razdoblju ruska pomorska sila, preporođena nakon 40 godina nepostojanja, svojom briljantnom aktivnošću i vojnim podvizima na vodama Baltičkog, Sredozemnog i Crnog mora uspješno izvršila zadatak koji joj je postavila nacionalna politika, uzdižući Rusiju u red moćnih pomorskih sila.
Dobro upoznata s položajem flote i prije stupanja na prijestolje, carica je već s prvim danima dolaska mogla započeti postupno oživljavanje nacionalne pomorske moći. Imajući pred sobom Petrov primjer, shvativši svu bit njegovih aktivnosti i namjera, carica je čvrsto odlučila poći njegovim stopama.
Prije svega, oštro se osjećala potreba za oživljavanjem ugašenog Petrovskog
duhu i time pokrenuti obnovu izgubljene pomorske škole.
Carica je smatrala svojom prvom dužnošću obratiti posebnu pozornost na njegovo osoblje i obnovu njegove pomorske škole. Kako bi podigla opću razinu razvoja mornarice među zapovjednim kadrom, koji je 40 godina uvelike zaostajao za znanošću i tehnikom, carica je, po uzoru na Petra, odlučila započeti slanjem mladih pomorskih časnika u inozemstvo. Naravno, Englezi su smatrani najboljom flotom tog vremena, pa se caričina pozornost zaustavila na njoj.
Već krajem 1762. godine, u vezi s engleskom vladom, Admiralitet je dobio nalog od Senata da odmah pošalje grupu od 20 ljudi. mladi plemići iz Mornaričkog kadetskog korpusa da služe na brodovima engleske flote. Nešto kasnije, na prijedlog admirala Mordvinova, časnici koji su izrazili želju za tim poslani su u Englesku u nekoliko redova: od midshipmana do kapetana 2. ranga.
Svi oni, naslikani po dolasku na vojne brodove, bili su upisani u aktivnu englesku službu, primajući ujedno i džeparac od ruske vlade.
Na inzistiranje carice, engleski admiralitet imenovao je sve one koji su poslani na brodove "dalekog putovanja" - u Istočnu Indiju i Ameriku.
Svima njima je naređeno da vode detaljne dnevnike tijekom svog putovanja, da uče Engleski jezik i, po povratku, položiti puni ispit iz svih pomorskih znanosti za promaknuće u sljedeći čin i kvalifikaciju za zapovjedništvo brodova.
Istodobno je pozornost posvećena i preustroju Mornaričkog zbora, koji je već bio u ozbiljnom opadanju. Shvaćajući koliko je važno započeti mornaričke reforme usavršavanjem obuke mladih naraštaja mornara, carica se prvenstveno bavila izradom plana reorganizacije korpusa, kako s nastavne tako i s obrazovne strane.
Odabrala je jednog od najobrazovanijih i najenergičnijih mornara, mladog kapetana 2. reda I. L. Golenishcheva-Kutuzova, čiji ni čin ni godine nisu spriječili caricu da ga imenuje upraviteljem korpusa s najširim ovlastima.
Obećavši potonjoj svoju punu suradnju, carica je, nakon što je dala glavne upute, dala potonjoj potpuna sloboda inicijativu, nesputanu nikakvim prethodnim statutima i uputama, niti smetnjama središnji uredi flota.
Osoblje korpusa je povećano, značajno prošireno program treninga, povećana sredstva za održavanje, pojačana praktična obuka kadeta i vezista na moru.
Svaka Kutuzovljeva inovacija naišla je na punu podršku carice, a doba njegovog upravljanja korpusom s pravom bi se trebalo smatrati jednim od najboljih vremena u povijesti naše pomorske škole.
Za istu obnovu mornaričke škole, obalna ljetna putovanja kadeta zamijenjena su otpremama na velike udaljenosti do Baltičkog mora pod zapovjedništvom najboljih zapovjednika, a brodovi s kadetima stigli su do Arhangelska.
U upravi flote i pomorskog odjela Catherine je izabrala tri osobe koje su joj bile poznate po svojim korisnim aktivnostima u prethodnom vremenu.
Prvi je bio viceadmiral S. I. Mordvinov, jedan od rijetkih mornara koji je zadržao duh petrovske škole, vrlo pametan i obrazovana osoba, koji je cijelu svoju službu završio od čina vezista na palubi broda i stoga imao golemu zalihu praktičnog i znanstvenog znanja.
Učenik francuske pomorske škole, gdje je ostao oko 6 godina, Mordvinov je bio i gotovo jedini ruski pomorski pisac tog vremena. Niz njegovih radova o astronomiji, navigaciji, evoluciji mora donio mu je časnu slavu, i to ne samo u Rusiji.
Drugi pomoćnik i savjetnik carice bio je gr. I. G. Chernyshev, iako ne
pomorac, ali čovjek rijetkog zdravog razuma, poznat kao jedan od najtalentiranijih diplomata tog vremena. Katarina je u potpunosti odala počast njegovom državničkom umu i diplomatskom talentu i stoga nije oklijevala približiti ga sebi kao savjetnika za pitanja vezana uz flotu i pomorsku politiku Rusije.
Imenovan 1763. kao član admiralskog kolegija, kasnije je imenovan njegovim potpredsjednikom, na kojem je položaju upravljao flotom.
Imenovanje Černiševa - ne mornara - na tako odgovoran položaj vrlo je tipično za Catherine. Imajući vrlo ograničen izbor pomoćnika među višim zapovjednim osobljem flote, Catherine nije željela približavati upravi osobe kojima je njihova kvalifikacija ili položaj davao formalno pravo na to.
Važnije joj je bilo oko sebe imati jednu zdravorazumsku osobu nego niz ljudi ophrvanih profesionalnom rutinom kojima je održavanje autoriteta bilo preteško u vrijeme radikalne reorganizacije ruskih pomorskih snaga.
Černiševljevo imenovanje imalo je i drugo duboko značenje. Postavivši si cilj voditi Rusiju na putu nacionalne politike, carica nije mogla drugačije gledati na flotu kao na sredstvo za realizaciju političkih planova. Stoga je sudjelovanje u upravljanju flotom osobe - diplomata po vokaciji, osobe s velikim političkim talentom - dalo je carici povjerenje da će se provesti stvaranje pomorskih snaga, njihova priprema za nadolazeću borbenu aktivnost. ne na formalan način, već u skladu s političkim zadaćama države.
Dakle, s ove strane, ležala je osnova za stvaranje pomorske moći najviši stupanj logična misao o korespondenciji zahtjeva politike s oružanim sredstvima države.
Treći pomoćnik carice bio je kontraadmiral Spiridov, pravi bojni mornar koji je mnogo plovio, voljen od flote, koji je pokazivao velike nade da postane pomorski zapovjednik, koji je kasnije te nade opravdao svojim podvizima u Sredozemnom moru.
Dakle, carica se uspjela okružiti ljudima koji bi zajedničkim snagama, pod njezinim vodstvom, mogli preuzeti težak zadatak ponovnog stvaranja flote u svim njezinim dijelovima. Sada je samo preostalo nastojati da se državi barem nakratko osigura potrebno smirenje kako bi se razbijeno Petrovo potomstvo moglo postaviti na noge.
U međuvremenu, bilo je vrlo teško osigurati mir s okretom prema jugu operativne linije ruske politike, koju je, slijedeći zapovijedi Petra, carica za sebe zacrtala, bilo je vrlo teško bez žrtvovanja svojih ciljeva i dostojanstva država. Oživljavanje Rusije i njezino okretanje čisto nacionalnoj politici odmah se osjetilo u Europi i izazvalo ozbiljne strahove. Doista, ti su strahovi vlasti imali puno opravdanje.
Katarinini prvi koraci na polju međunarodne politike obilježeni su činom koji je pokazao da Rusija nipošto neće ostati ravnodušan promatrač u europskim zbivanjima.
Takav korak bio je projekt poznat kao “Sjeverni sporazum”, odnosno sustav prema kojem je Rusija namjeravala, za razliku od zajednice katoličkih sila koja postoji u Europi – Francuske, Austrije i Španjolske – stvoriti od svih sjevernih sila – Engleska, Rusija, Pruska. Švedska i Poljska – politički sustav koji može na temelju međusobnog prijateljstva i koristi utjecati na tijek političkih događaja i suprotstaviti se planovima katoličke Europe.
Unutarnji cilj Katarine i autora projekta Panina u provedbi ovog projekta bio je stvoriti takav savez na sjeveru, koji bi, s jedne strane, mogao Rusiji osigurati trajni mir, as druge strane, dati joj priliku da mirno zauzme mjesto koje joj pripada na europskom koncertu.
Sve sile, kako one kojima je ovaj savez predlagan, tako i one protiv kojih je stvoren, vidjele su u ovom koraku prvi probni balon da Rusija zauzme određeno mjesto u političkom sustavu Europe i postavi temelje svom političkom utjecaju. . Nije se moglo nasmiješiti nikome.
Svima je bilo poznato da je Rusija, ulazeći u stvorenu usku obitelj europskih sila, gdje su sva mjesta i uloge raspodijeljeni i zauzeti, svaki put kada je na pozornicu iznijela svoje interese, morala kršiti interese drugih, gurati svoje susjede i rivale razdvaja i, posljedično, istiskuje mnoge od njih.
Projekt "Sjeverni sustav" bio je, po njihovom mišljenju, upozoravajuća pojava, nakon koje je trebalo očekivati još stvarnije korake.
Odbijajući opću uniju, sile su se ipak, svaka pojedinačno, nudile kao saveznice kako bi stekle mogućnost utjecaja na rusku politiku, ali je carica kategorički odbila sve te potrage, čvrsto odlučivši da će ih provesti samostalno, ne preuzimajući unaprijed nikakve obveze da mogla vezati ruke.u sljedećim koracima.
Doista, nisu prošle ni dvije godine od Katarinina prijestolja, kada je Europa osjetila, prema Paninu, "da je ruski dvor počeo igrati ulogu u zajedničkim poslovima jednaku ulozi glavnih sila, a na sjeveru i nadređenu", i europski diplomati koji su pokušali potvrditi svoj utjecaj na dvoru Katarine, jednoglasno su izvijestili svoje vlade da se "Rusija povukla iz političke poslušnosti koja se prije dogodila, i ne želi znati nikakve druge ciljeve osim onih za vlastitu korist. "
U početku nitko nije htio vjerovati da su svi Catherinini koraci neovisni. Većina je u njima vidjela utjecaj Fridrika II., koji je svojim diplomatskim talentom navodno uspio pridobiti Rusiju na svoju stranu i natjerati Katarinu II. Međutim, sama Catherine, saznavši za takvu apsurdnu sumnju, napisala je Paninu: "Sve je to ništa drugo nego ljubomora, a vrijeme će svima pokazati da ne vučemo rep ni za kim."
Katarinin prvi veliki politički korak bilo je zahlađenje Rusije prema njezinoj dugogodišnjoj tradicionalnoj saveznici Austriji i početak gravitacije prema Pruskoj, uzrokovan zajedničkim interesom za poljske poslove. Taj je zaokret, prije svega, jako zabrinuo i ogorčio Francusku protiv Rusije, koja, kako u projektu "Sjevernog sporazuma", tako i u zahlađenju prema Austriji, nije mogla a da ne vidi simptome koji su joj bili očito nepoželjni.
Rusija, velika pomorska sila. Ova veličina nije odmah i nije jednostavno postala. Taj je put bio trnovit i dug, obilno natopljen krvlju tisuća hrabrih ruskih mornara. Ali cilj je bio sveti - učiniti rusku državu moćnom i velikom, slobodnom od nasrtaja "očiju zavidnika i grabežljivih ruku". Navigacija u Rusiji vuče korijene iz davnih vremena. No, trebalo je mnogo stoljeća da se velika pomorska sila Rus učvrsti u crnomorsko-sredozemnoj regiji.
Ruska flota svoje rođenje duguje Petru I. Mukotrpnim radom i brojnim žrtvama rođene su flote u Baltičkom i Crnomorskom području, flotila u Kaspijskom moru. Godine 1697. osnovan je prvi Admiralitet u Rusiji. A u proljeće 1699., 10 brodova koji su upravo porinuti iz zaliha ušlo je u Azovsko more. Do 1711. na Azovu je izgrađena flota. Ali 1711. Rusija je potpisala Prutski mir. Azov i Taganrog prema ovom sporazumu prešli su Turskoj. Time je završila povijest Azovske flote.
Put do pristaništa
Bio je to početak 18. stoljeća, ali gotovo cijelo ovo stoljeće, osobito njegova druga polovica, bilo je puno brojnih. Rusija je trebala izboriti izlaz na Crno more i uspostaviti kontrolu nad njim. Godine 1771. započeo je još jedan rat s Turskom, koji je završio briljantnom pobjedom ruskih trupa. 
Glavni rezultat ovog rata bilo je potpisivanje poznatog Kyuchuk-Kainarji sporazuma iz 1774. godine, prema kojem je Rusija dobila gradove Azov i Kerch, kao i tvrđavu Yenikale i Kinburn Spit.
Od sada je Rusija dobila pristup Crnom i Azovskom moru, kao i Bosporu i Dardanelima. Međutim, nakon što je dobila priliku ući u Crno more, Rusija to nije mogla u potpunosti iskoristiti - Rusija nije imala flotu koja bi mogla zaštititi rusku obalu od Turaka. I postalo je očito da bez moćne flote na Crnom moru, bez svoje baze, Rusija više ne bi mogla. Ali da bi se stvorila ova flota, da bi se smjestila, bilo je potrebno da on postane njezin dio rusko carstvo, postao ruski. Knez Grigorij Aleksandrovič Potemkin više je puta pisao o tome Katarini II.
A u prosincu 1782. Potemkin je primio od Katarine II "tajni reskript", koji je govorio o 
potreba za brzim priključenjem Krima Rusiji. Diplomatski napori, njegovi pregovori s krimskim kanom Šahin-Girajem urodili su plodom. U veljači 1783. krimski je kan abdicirao, dajući sebe i Krim pod zaštitu Rusije. Nešto kasnije, 1791. godine, potpisan je Jasijski mirovni ugovor, prema kojem je Osmanska država zauvijek priznala Krim kao teritorij Rusije. Ali davno prije potpisivanja Iasi sporazuma, ruska vojska počela je proučavati i istraživati Krim, s ciljem pronalaska mjesta za glavnu bazu buduće ruske crnomorske flote.
Godine 1773. Deskriptivna stranka, na čelu s moreplovcem Ivanom Baturinom, istraživala je, dala Detaljan opis i izradio prvu kartu Akhtiarskog (danas Sevastopoljskog) zaljeva. Štoviše, ne samo sam zaljev, već i njegova okolica. A. V. Suvorov prvi je shvatio značaj ovog zaljeva. Onda je to napisao 
najbolje mjesto jer flota se ne nalazi u cijelom Crnom moru, a ne samo na Krimu. Međutim, nije bilo dovoljno pronaći prikladno mjesto za baziranje brodova. Te je brodove tek trebalo izgraditi. Bila su potrebna brodogradilišta.
U lipnju 1778. Katarina II potpisala je dekret, prema kojem je naređeno da se tvrđava Herson položi na ušću Dnjepra. I manje od četiri godine kasnije, u studenom 1782., dva nova broda - fregate "Oprezno" i "Hrabro" uplovila su u zaljev Akhtiar. Kapetan prvog ranga Ivan Maksimovich Odintsov zapovijedao je ovim prijelazom. Fregate su ostale ovdje zimovati. Iskoristivši povoljno vrijeme, pomorci su prionuli na posao - podigli su udobnu baraku na obali u sjevernom dijelu zaljeva. No primarni zadatak je bio izvršiti pomna mjerenja zaljeva, detaljno opisati sve obale, naznačiti sve visine, sve uvale, te procijeniti parkirališta za brodove raznih klasa.
Osim toga, trebalo je zacrtati položaj vojarni, časničkih kuća, skladišta, radionica. Do proljeća 1783. ovaj je posao završen, a I.M. Odintsov predao je Khersonu rezultat mukotrpnog rada - detaljnu kartu zaljeva Akhtiar.
Flota biti!
Čak i prije nego što je Krim službeno uključen u sastav Ruskog Carstva, Katarina II je svojim ukazom od 11. siječnja 1783. imenovala zapovjednikom buduće Crnomorske flote viceadmirala Fedota Aleksejeviča Klokačeva, koji se herojski istaknuo u bitci kod Česme. Njemu je I.M. Odintsov predao kartu zaljeva Akhtiar. 8. travnja 1783. izdan je reskript Katarine II., prema kojem je status Krima kao teritorija Ruskog Carstva pravno fiksiran. Za svoj trud G.A. Potemkin je dobio titulu princa Tauride.
U skladu s reskriptom, G. A. Potemkin vodio je izgradnju Sevastopolja, koji je trebao postati glavna vojna i trgovačka luka Rusije na Crnom moru, i stvaranje same ruske Crnomorske flote. Štoviše, ne samo vojne, već i komercijalne. Dana 2. (13.) svibnja 1783. eskadra od 13 ruskih brodova uplovila je u zaljev Akhtiar pod zapovjedništvom viceadmirala F. A. Klokačeva, prvog zapovjednika Crnomorske flote u povijesti.
Dana 3. (14.) lipnja 1783., pod vodstvom načelnika stožera eskadre, kapetana zastave Dmitrija Nikolajeviča Senjavina, mornari brodskih posada počeli su čistiti obale zaljeva od šume i graditi grad Sevastopolj. Upravo se ovaj dan - 14. lipnja po novom stilu (3. lipnja po starom) smatra rođendanom grada Sevastopolja. detaljna karta Viceadmiral luke Akhtiar (Sevastopolj) F.A. Klokačev 13. lipnja predstavljen je u St. Petersburgu, Admiralskom kolegiju. Ova karta je fiksirala imena zaljeva Sevastopoljske luke. I u budućnosti je ova karta služila kao vodič za sve radove u luci Sevastopolj.
Od sada i zauvijek!
Unatoč poteškoćama, do proljeća 1784. Sevastopolj je već sasvim pristojno obnovljen. A 10. veljače Katarina II odobrila je ime grada - Sevastopolj i naredila da se u čast toga izbije medalja "Benefit of Russia". U isto vrijeme Sevastopolj je otvoren za trgovinu i ruskim i stranim brodovima. Rođendan Crnomorske flote Rusije tradicionalno se smatra trinaestog svibnja 1783. - na ovaj dan je eskadrila pod zapovjedništvom F. A. Klokačeva ušla u zaljev Akhtiar.
Ali formalno, službena kronika Crnomorske flote počinje od dana potpisivanja Dekreta Katarine II od 24. kolovoza 1785. o odobrenju stanja Crnomorske flote. Istim ukazom, njen tvorac, general-feldmaršal knez G.A. Potemkin-Tavrički, imenovan je zapovjednikom Crnomorske flote. Istovremeno je stvoren crnomorski admiralitet. U čast stvaranja Crnomorske flote, izbačena je medalja "Slava Rusiji". Za manje od petnaest godina, Crnomorska flota se trebala upustiti u bitku s francuskom flotom ...
1783. - godina osnutka grada neizblijedne slave Sevastopolja - buduće glavne baze flote i domaće crnomorske flote.
Krajem 1782. carica Katarina II odlučila je stvoriti Crnomorsku mornaricu i svojim dekretom od 11. siječnja sljedeće godine naredila Admiralskom kolegiju: prihvaćajući potrebne upute da se pojavi kod našeg novorosijskog i azovskog generalnog guvernera princa Potemkina. . Najmilostivije smo mu dodijelili 2000 rubalja za prolaz Klokačeva, i štoviše, dokle god ondje zapovijeda tamošnjom flotom, dok admiral tamo ne bude postavljen, da mu dajemo 200 rubalja mjesečno na stolu. Nećemo se prijaviti da imenujemo druge zastave da mu zapovijedaju. Admiralitet mu mora, na zahtjev svog viceadmirala, dati bilo kakvu naknadu koja o njemu ovisi. Glavna jezgra flote koja se stvarala bile su operativne eskadrile fregata i "novoizmišljenih brodova" Azovske flotile.
Do tog vremena F. A. Klokačev imao je zasluženi autoritet iskusnog mornara, vojni admiral i smatran je jednim od najobrazovanijih i najpristojnijih ljudi svoga vremena.
Istodobno sa stvaranjem Crnomorske flote, još jedan važno pitanje. Uzimajući u obzir da je tijekom proteklih godina Turska u više navrata prekršila obveze koje je preuzela Kyuchuk-Kainarji sporazumom, nastavila uzbuđivati stanovnike Krima i Kubana preko svojih agenata, poticati međusobnu razdor u Kanatu, princ G. A. Potemkin je vodio pregovore s Khan Shagin-Giray i uvjerio ga je da uđe "pod moć sveruske". Opravdavajući značaj završenih pregovora u jačanju položaja Rusije na jugu zemlje, završio je svoj izvještaj Katarini II o ovom pitanju sljedećim riječima: “Premilostiva carice! Stjecanje Krima vas ne može ojačati niti obogatiti, već samo donijeti mir ... s Krimom ćete također steći dominaciju u Crnom moru. 8. travnja 1783. carski manifest objavio je zadovoljenje zahtjeva kana Šahin-Gireja i prihvaćanje Krimskog kanata, kao i tamanske i cijele kubanske strane pod rusku krunu.
„Milosrđem Božjim hitnim, mi, Katarina Druga, carica i samodržac cijele Rusije, Moskve, Kijeva, Vladimira, Novgoroda, kraljica Kazana, kraljica Astrahana, kraljica Sibira, carica Pskova i velika kneginja Smolenska, princeza Estonija, Li-Flandija, Korel, Tver, Jugra, Perm, Vjatka, Bugarska i drugi; Vladarica i velika kneginja Novog grada Nizovskih zemalja, Černigiva, Rjazana, Polocka, Rostova, Jaroslavlja, Beloozerska, Udore, Obdorska, Kondija, Vitepa, Mstislava i svih sjevernih zemalja, suverena i iberskih zemalja, Kartalina i gruzijskih kraljeva i Kabardske zemlje, čerkaški i planinski knezovi i drugi, nasljedna carica i vlasnica:
U ratu koji se vodio s Otomanskom lukom, kada nam je snaga i pobjede našeg oružja dalo puno pravo ostaviti u korist našeg Krima, u rukama naših bivših, tada smo žrtvovali ovo i druga opsežna osvajanja obnovi dobre sloge i prijateljstva s Otomanskom Portom, pretvarajući u tom cilju narode Tatare u slobodnu i nezavisnu oblast, da se zauvijek uklone slučajevi i načini razdora i hladnoće, koji su se često događali između Rusije i Porte u prijašnjem država Tatara.
Mi, međutim, ni u tom dijelu Carevine nismo postigli svoj mir i sigurnost, koji su trebali biti plodovi ove uredbe. Tatari, priklonivši se prijedlozima drugih ljudi, odmah su počeli djelovati protivno vlastitom dobru, darovanom od nas.
Njihov samodržavni kan, od njih izabran u takvoj promjeni bića, bio je istjeran iz mjesta i domovine od strane tuđina koji se spremao vratiti ih pod jaram bivšeg gospodstva. Neki od njih slijepo su se držali za njega, drugi nisu mogli odoljeti.
U takvim okolnostima, da bismo očuvali cjelovitost građevine koju smo podigli, jedne od najboljih iz osvajačkog rata, MI smo bili prisiljeni primiti pod svoje pokroviteljstvo dobronamjerne Tatare, dati im slobodu izbora drugog legitimnog kana u mjesto sahiba Tireya i uspostaviti njegovu vlast; za to je bilo potrebno pokrenuti naše vojne snage, odvojiti od njih plemićki zbor u najtežim vremenima na Krimu, zadržati ga tamo dugo vremena i, konačno, djelovati protiv pobunjenika silom oružja. , zbog čega se zamalo rasplamsao novi rat s Osmanskom portom, kao i sa svima u svježem sjećanju.
Bogu hvala! Zatim je ova oluja prošla s priznanjem od strane Porte legitimnog i autokratskog kana u osobi Shagin Giraya. Rad ove prekretnice skupo je koštao naše Carstvo; ali MI smo se barem nadali da će to biti nagrađeno budućom sigurnošću iz susjedstva. Vrijeme, i to kratko, doista je osporilo ovu pretpostavku.
Nova pobuna koja se digla prošle godine, čiji pravi počeci nisu skriveni od nas, prisilila nas je ponovno da se potpuno naoružamo i na novi odred naših četa na Krimu i kubanskoj strani, koje još uvijek tamo ostaju: jer bez njih mir, tišina i sprava među Tatarima, kad već mnogo godina aktivan test dokazuje na sve moguće načine, da, kao što je njihova nekadašnja podložnost Porti bila povod za hladnoću i sukob između obiju sila, tako je i njihovo pretvaranje u slobodnu regija, s njihovom nesposobnošću da okuse plodove takve slobode, služi kao konstanta za SAD tjeskobama, gubicima i nevoljama naših trupa.
Svijet zna, da imajući s naše strane samo opravdane razloge, da više puta šaljemo svoje čete u tatarsku oblast, dok god bi se interesi naše države mogli pomiriti s boljom nadom, nismo tamošnje vlasti prisvojili, osvetili ili kaznili Tatari koji su djelovali neprijateljski protiv naše vojske koja se borila protiv namjere da ugasi štetne smetnje.
Ali sada, kada s jedne strane prihvaćamo s poštovanjem plemenite troškove koji su do sada korišteni za Tatare i za Tatare, koji se, prema ispravnom proračunu, protežu na dvanaest milijuna rubalja, ne uključujući ovdje gubitak ljudi, koji je izvan svake novčane vrijednosti; s druge strane, kad nam je bilo poznato, da je Porta Otomanska počela ispravljati vrhovnu vlast na tatarskim zemljama, i to: na otoku Tamanu, gdje je njezin službenik, koji je s vojskom stigao, poslao k njemu. od Šahin-Girej kana s pitanjem o razlogu dolaska u javnost naredio da mu se odsječe glava i tamošnje stanovnike proglasio turskim podanicima; onda ovaj čin uništava naše dosadašnje uzajamne obveze o slobodi i nezavisnosti tatarskih naroda, jače nas uvjerava, da naš prijedlog pri sklapanju mira, pošto je Tatare učinio neovisnima, nije dovoljan, da se iskorjene svi razlozi za svađu, koja moglo dogoditi za Tatare, i opskrbljuje nas sa svim onim pravima koja su stečena našim pobjedama u posljednjem ratu i koja su postojala u punoj mjeri prije sklapanja mira: i za to, u skladu s dužnošću skrbi koja je stavljena pred nas za dobro i veličinu domovine, nastojeći uspostaviti njezinu korist i sigurnost, kao i razmišljajući o sredstvima, zauvijek otuđujući neugodne uzroke koji narušavaju vječni mir, zarobljenika između sveruskog i otomanskog carstva, koji iskreno želimo zadržati zauvijek, ni manje ni više nego da nadoknadimo naše gubitke, odlučili smo uzeti pod svoju vlast poluotok Krim, otok Taman i cijelu kubansku stranu.
Vraćajući stanovnicima tih mjesta, snagom ovog našeg Carskog Manifesta, takvu promjenu u njihovom biću, obećavamo sveto i nepokolebljivo, za sebe i nasljednike našeg Prijestolja, da ćemo ih podržati na ravnopravnoj osnovi s našim prirodnim podanicima , štititi i čuvati njihova lica, imanje, hramove i prirodnu vjeru, od kojih će slobodna uprava sa svim zakonskim obredima ostati nepovrediva, i napokon svakomu od njih dopustiti, da izrekne sva ona prava i prednosti, koje takovi u Rusiji uživaju; naprotiv, iz zahvalnosti naših novih podanika zahtijevamo i očekujemo, da će oni u svom sretnom preobražaju iz pobune i nereda u mir, tišinu i zakoniti poredak nastojati vjernošću, revnošću i dobrim običajima postati kao naši stari podanici i zaslužiti milost i velikodušnost našeg monarha ravnopravno s njima. » -Katarina -08.04.1783
To je omogućilo početak razvoja luke Akhtiar (sada Sevastopolj), koja je prethodno prihvaćena za baziranje flote. Započela je priprema fregata i drugih brodova za prolaz i trajno stacioniranje u luci Akhtiar. Prema izjavi tih godina od 13. travnja 1783., sastav eskadre dodijeljene kampanji u tu svrhu prikazan je na sljedeći način: u postrojbi pod viceadmiralskom zastavom, fregate "Deveta" i "Trinaesta", bombaški brod "Azov", škune "Pobedoslav" i "Izmail", poljski "Patmos". Kontraadmiral će predvoditi Deseta fregata, brod Khotyn, škuna Vecheslav, Ekaterina Pole i palubni čamac Bityug. Krajem mjeseca Poljake su zamijenile fregate. Na obalu Krima stigla je grenadirska bojna, a krajem travnja pukovnije Kaporsky i Dnjepar, kojima je povjerena zaštita obale poluotoka.
Pristigle trupe zauzele su prethodno pripremljene utvrde, rekonstruisale ih, izgradile stambene prostorije i formirale središnje spremište-skladište.
Nekoliko dana kasnije, vedrog sunčanog jutra 2. svibnja, prva ruska borbena eskadra sastavljena od jedanaest brodova pod zastavom viceadmirala F. A. Klokačeva, zapovjednika nove flote, uplovila je u golemu luku Akhtiar. Uključuje "novoizumljene" brodove "Khotin" i "Azov", fregate s 44 topa "Deveta", "Deseta", "Dvanaesta", "Trinaesta" i "Četrnaesta", tri naoružane škune i čamac.
Grmljavina topničkog pozdrava i tutnjava sidara svjedočili su o praktičnoj provedbi caričinog manifesta o uključivanju Krima u sastav Rusije, početku stvaranja Crnomorske flote i osnivanju grada-tvrđave Sevastopolja. Časnici i posade fregate Oprezni i hrabri, kapetana 1. ranga I. M. Odintsova, koji su ovdje bili na zimovanju, kao i pristigle jedinice kopnenih snaga, svečano su dočekale eskadrilu.
Zapovjednik flote izdao je zapovijed zapovjednicima brodova da se trajno smjeste u luci, uzimajući u obzir nadolazeće zimovanje. U tu svrhu odabran je Južni zaljev, gdje je svaki brod dobio stalno privezište i parcelu na obali za izgradnju baraka i drugih potrebnih prostorija. U vezi sa sporim razvojem izgradnje brodova u hersonskom brodogradilištu, G. A. Potemkin je naredio F. A. Klokačevu da prebaci sevastopoljsku eskadru pod privremeno zapovjedništvo kontraadmirala Tomasa Fedoroviča Mekenzija, te "da bez odlaganja ode kako bi uspostavio brodogradnju u Hersonu".
Sljedećih dana, zapovjednik flote pokrenuo je energične aktivnosti za organizaciju predstojećeg baziranja brodova u Akhtiaru, uspostavljanje brodske službe u novim uvjetima, sprječavanje neprijateljskih akcija turskih agenata i druge aspekte života eskadre. 8. svibnja odlazi u Herson. Dva dana prije polaska, admiral je poslao izvješće potpredsjedniku admiralskih kolegija u Sankt Peterburgu, grofu Ivanu Grigorjeviču Černiševu, u kojem je izvijestio o okupaciji luke i napisao dio ocjene: “U isto vrijeme, neću propustiti obavijestiti Vašu Ekselenciju da sam se na samom ulazu u luku Akhtiar zadivio njezinom dobrom položaju s mora. Kad sam ušao i razgledao, mogu reći da u cijeloj Europi nema takve luke - položaj, veličina, dubina. U njemu je moguće imati flotu do stotinu linijskih brodova, a osim toga i sama priroda uređena ušća, koja su sama po sebi razdvojena u različite luke, to jest vojne i trgovačke ..."
O grofu I. G. Černiševu treba reći da je od 4. lipnja 1769. 28 godina bio potpredsjednik Admiralskih kolegija pod nominalnim predsjednikom ovog odjela, velikim knezom Pavlom Petrovičem, koji je na tu dužnost imenovan u dobi od osam. Zapravo, on je upravljao pomorskim poslovima tih značajnih godina i bio je jedini u Rusiji koji je imao vojni čin General feldmaršal mornarice. Tu titulu dobio je 1796. godine, a car Pavao I. ga je dodijelio uz napomenu: "Neće biti general-admiral".
Djelatnosti I. G. Černiševa odlikovale su se zavidnom raznolikošću. Prije imenovanja 1763. godine članom Admiralskih kolegija i promjene ranije dodijeljenog čina general-pukovnika u viceadmirala, obnašao je dužnosti ministra, izaslanika u Dresdenu, Beču i Parizu, a potom je postao glavni direktor Povjerenstvo za trgovinu i manufakturu i, konačno, godine. Godine 1761. imenovan je izvanrednim i opunomoćenim veleposlanikom u Augsburgu na Općem žitarskom kongresu. Ovaj čovjek koji je mnogo vidio završio je svoj život 1797. godine u Rimu.
Ispunjavajući zadatak G. A. Potemkina, koji je nakon aneksije Krima dobio počasni naslov "Najviši princ Tauride", kontraadmiral Mekenzie, koji je ostao viši u Sevastopolju, pokrenuo je izgradnju luke s admiralitetom, gradskim zgradama i dodatnim utvrdama. . Na zapadnoj obali Južnog zaljeva posade brodova i vojnici garnizona izgradili su vojarne, poslovne zgrade i male kuće za časnike od lokalnih materijala, zasadili drveće i označili buduću Ekaterininsku ulicu. Početkom lipnja položene su i tijekom ljeta 1783. izgrađene prve četiri kamene zgrade: admiralska kuća, pristanište, kapelica i kovačka radionica budućeg admiraliteta. Dana 12. lipnja F. A. Klokačev poslao je kurirom izvješće u Sankt Peterburg, u kojem je izvijestio o stanju stvari, početku aktivnosti popravka brodova i izgradnji Admiraliteta u luci Akhtiar.
Posebnim dekretom od 10. veljače 1784. Katarina II naređuje knezu G. A. Potemkinu da pojača rad "o izgradnji velike tvrđave Sevastopolja, gdje bi trebao biti admiralitet i brodogradilište za brodove prvog ranga, luka i vojno naselje". Pod stalnim nadzorom najsvetlijeg princa od Tauride, građevinski radovi u luci i gradu odvijali su se prilično brzo.
„Nominalni dekret
Dano generalnom guverneru Jekaterinoslavije i Tauride knezu Potemkinu o izgradnji novih utvrda duž granica Jekaterinoslavske gubernije
Kako je kod širenja granica sveruskoga carstva potrebno razmišljati o njihovu osiguranju, postavljanju novih tvrđava prema pogodnostima i uništavanju onih koje su sada postale unutarnje, tada, kao rezultat toga, mi, nakon razmatranja svoje ideje, izjavljujemo našu volju ovom simbolu.
Prvo: počevši od granica Jekaterinoslavskog namjesništva, gdje graniči s Poljskom, izgradite sljedeće utvrde:
1- e. Mala, ali jaka utvrda na utoku rijeke Tyasmin u Dnjepar, gdje obje obale ove rijeke počinju biti ruske;
2 e. Tvrđava Olviapol, za dobrobit triju država koje tako blisko graniče;
3 e. Mala utvrda na ušću rijeke Nigule na stranu okruga Ochakov, kako za opskrbu stanovnika, tako i za pokrivanje dućana, koji bi ovdje trebali biti za vrijeme rata s Turcima;
4 e. Herson, gdje postoje velike rezerve za Admiralitet, kopnene snage i opsadno topništvo;
5 e. tvrđava Dnjepar na ušću Zburievsky, gdje se nalaze brodogradilišta za vojne i trgovačke brodove;
6- e. Kinburn, o kojem SMO od Vas obaviješteni da je doveden u ispravno stanje;
7 e. Perekop, ostavljajući kako jest, ali samo s vanjskom ispravkom;
8. Evpatoria, ili Kozlov, mala utvrda, iz koje se drži baterija u blizini Serbulata, kao jedina mjesta za privez brodova u toj regiji pogodna;
9. Velika tvrđava Sevastopolj, gdje je sada Akhtiyar i gdje bi trebao biti Admiralitet, brodogradilište za prvi rang brodova, luka i vojno naselje;
10 e. Balaklava, popravljajući je onakvom kakva jest i čuvajući njezinu stražu s grčkim trupama koje su se smjestile ovdje;
11 e. Teodozije, ili Kafu, ispravljajući stare dvorce i opskrbljujući ih topništvom;
12. Umjesto Kerča i Jenikala, jaka tvrđava zvana Vospor, kod redute Pavlovsk, na ulazu u Kimerki Vospor;
13. Fanagorija, dosta jaka utvrda na otoku Tamanu;
14 e. Blockhouse u blizini Yenichija, gdje je transfer do Arbat Spit;
15. utvrda Yeysk, dovođenje u dobro stanje.
Drugo, gradnju ovih utvrda povjeravamo Vašem glavnom odjelu i nalogu, nalažući Vam da nam prilikom pisanja nacrta za svaku od njih dostavite i procjenu iznosa potrebnih za njihovo održavanje, kako bismo im MI mogli dati NAŠE naloge. .
Treće: ako je potrebno, spojite liniju Mozdok s ovim utvrdama, nastavljajući je do Tamana, zapovijedamo vam, preko kojega sudite za dobro, da izvršite pravilan i temeljit pregled i zatim nam predstavite svoje mišljenje.
Četvrto: grad Taganrog, tvrđavu svete Elizabete i druge, koje leže duž stare i nove linije, ostajući u granicama države, ne treba od sada smatrati tvrđavama, već ih ostaviti u sadašnjem stanju; glede utvrđenja koja su do sada napravljena u ovim zemljama, pretvarajući ih u nutarnje gradove ili gradove, ili kako, prema svom stanju i kakvoći stanovnika u njima, mogu ostati; što se tiče garnizona i topništva, njima ćete raspolagati po vlastitom nahođenju.
Dne 22. veljače 1784. carski manifest navijesti otvorenje za sve narode, koji su u prijateljstvu s našim carstvom, u korist njihove trgovine s našim vjernim podanicima, uz Herson i Feodosiju, obdareni lijepim morskim pristaništem grada Sevastopolja. , do sada poznat pod imenom Akht-Yar". U to vrijeme u zaljevu je već bilo tri desetine ratnih brodova.
Dana 13. kolovoza 1785. najvišim reskriptom odobrena su prva službena stanja Crnomorske flote i Admiraliteta. Prema njima, sastav velikih brodova mlade flote utvrđen je u količini od dva linijska broda sa 80 topova i deset linijskih brodova sa 66 topova i dvadeset fregata ranga 50, 32 i 22 topova. Za velike fregate odobreno je osam jedinica, a za ostale šest. Države su uredile 23 jedinice manjih sudova. Taj je broj trajao šest godina, a 1791. broj linijskih brodova porastao je na petnaest. Kraljevski reskript dodijelio je Crnomorskom admiralskom odboru neovisnost o admiralskim kolegijima u St. Petersburgu. Flota na Crnom i Azovskom moru, kao i brodogradnja u Hersonu, donjem toku Dona i u Azovskom moru, na čelu s Uredom admiraliteta Taganrog, sada su bili kontrolirani iz Hersona i potpuno podređeni lokalni guverner, knez G. A. Potemkin Tauride.
Takva neovisnost i podređenost aktivnom i energičnom vođi, koji je uživao neograničeno povjerenje carice, pridonijela je brzom uspjehu u izgradnji flote. Odvajanje od Admiralskih vijeća omogućilo je samostalno i brzo, ovisno o specifičnim lokalnim uvjetima, raspodjelu financijskih, materijalnih i ljudskih resursa dodijeljenih za stvaranje flote, izgradnju brodogradilišta, luka, utvrda, stambenih naselja i drugih potrebnih. objekata.
Osim toga, u brodogradilištu Kherson izgrađeni su novi brodovi i plovila prema projektima i nacrtima koje su izradili domaći stručnjaci, uzimajući u obzir iskustvo i specifične uvjete plovidbe u južnim morima. Na njih su spuštene krmene nadgradnje, poboljšano je jedriličarsko naoružanje, podvodni dio trupa obložen je bakrenim limom.
Mlada mornarica i novi južni grad sazrijevali su i razvijali se. Do kampanje 1786. godine, eskadra je već uključivala linijski brod s više topova, četrnaest fregata i više od tri desetine drugih brodova. Posade su se okupile i povećale svoju borbenu gotovost, svladale iskustvo Chesme i drugih bitaka.
Završavajući svoje veličanstveno putovanje kroz osvojene zemlje Tauride, carica Katarina II posjetila je Sevastopolj u svibnju 1787. godine. S njom su u pratnji putovali brojni ugledni strani gosti: austrijski car Josip II., princ od Nassaua, princ de Lin, engleski veleposlanik Fitzherbert, francuski i austrijski izaslanici Segur i Cobenzl i drugi. Na putu, u blizini Kremenčuga, G. A. Potemkin, koji je već tri godine imao čin general-feldmaršala ruske vojske, organizirao je za caricu i goste velike manevre trupa pod zapovjedništvom Aleksandra Vasiljeviča Suvorova, koji je bio unaprijeđen glavnom generalu prije godinu dana. Manevri su bili uspješni i izazvali su odgovarajuću reakciju gostiju. Međutim, glavni razlog zbog kojeg je Katarina II krenula na tako dugo putovanje bila je želja da pokaže Europi da je Rusija čvrsto utemeljena na Crnom moru i na Krimu.
Njezinim dolaskom Sevastopolj, utonuo u zelenilo, bio je lijepo rasprostrt na do tada pustim obalama luke Akhtiar, a brojna crnomorska vojna flota smjestila se u njegovim zgodnim dubokovodnim zaljevima. Spremni za isplovljavanje, veliki borbeni brodovi sa 66 topova Slava Ekaterina i drugi s deplasmanom do 3000 tona s posadom od gotovo 800 ljudi, brze fregate s do 50 topničkih oruđa na baterijskim palubama i mnogi drugi razni brodovi i sudovi. Među onima koji su stajali na rivi bio je novi bojni brod koji su izgradili hersonski brodograditelji „Sv. Pavel", kojim je zapovijedao kapetan 1. ranga Fedor Fedorovich Ushakov.
Susret je bio iznimno svečan i dojmljiv. Prizor borbene flote izgrađene u tako kratkom vremenu zadivio je strane goste, a praktična paljba i manevri brodova izvedeni po naredbi princa Tauride pokazali su značajno povećanje ruske vojne snage u Crnom moru. Osobito se isticao sv. Pavel" i njegov zapovjednik. Potemkin je uočio Ušakovljev pomorski talent i upoznao ga s caricom, a zatim mu povjerio obuku mornara sevastopoljske eskadre.
Demonstracije u Sevastopolju jako su uznemirile europske sile. Turske provokacije i kršenje mirovnog ugovora su se pojačale i poprimile prkosan karakter. Očekujući brzi prekid, Katarina II je ubrzo nakon napuštanja Krima naredila floti da bude spremna za susret s neprijateljem na moru, a flotili Liman da zaštiti Kherson i Kinburn. Istodobno, s obzirom na potrebu daljnjeg jačanja Crnomorske flote, napisala je i skrenula pozornost Potemkinu: "Vrlo je važno razvući dvije godine, inače će rat prekinuti izgradnju flote." Nažalost, nije bilo moguće dobiti potrebne mirne godine, situacija na Crnom moru uz krimsku obalu i u Dnjeparsko-buškom estuariju postajala je svakim danom sve akutnija i opasnija.
Pod pritiskom Engleske, turska je vlada u srpnju 1787. postavila ultimatum: vratiti Krim, povući ruske trupe iz Gruzije i odreći se izborenog prava slobodnog prolaska ruskih brodova kroz Bospor i Dardanele. Turci su 5. kolovoza u Carigradu uhitili izaslanika Rusije Jakova Ivanoviča Bulgakova. Smještena u blizini Ochakova, brojna turska flota koja se sastoji od više od 35 jedrenjaka i veslačkih brodova napala je bez upozorenja dva ruska broda: fregatu Skory s 44 topa i mali čamac Bityug. Unatoč golemoj nadmoći u snagama kod Turaka, naše su lađe prihvatile bitku i tri sata uzvraćale vatru nadirućem neprijatelju, a zatim se pod zaštitom naših baterija povukle na Duboki gat.
Počeo je drugi rusko-turski rat 1787-1791.
U ožujku 1790. kontraadmiral Fedor Fedorovich Ushakov preuzeo je zapovjedništvo nad crnomorskom flotom i lukama. Budući najveći mornarički zapovjednik rođen je 1744. u obitelji malog plemića iz Tambovske pokrajine, diplomirao je u Pomorskom plemićkom korpusu i započeo službu u Baltičkoj floti kao dvadesetdvogodišnji vezist. Godine 1769. premješten je u Azovsku flotilu, gdje je sudjelovao u prvom rusko-turskom ratu. Vrativši se šest godina kasnije na Baltik, mladi Ušakov zapovijeda fregatom, provodi mnogo vremena na dugim putovanjima, 1780. povjereno mu je zapovjedništvo carske jahte, ali ubrzo napušta dvorsku karijeru i imenovan je zapovjednikom 66. - topovski bojni brod Viktor. Sljedeće dvije godine putovao je Sredozemnim morem kako bi zaštitio trgovačke brodove od gusarskih akcija engleske flote. 1783. kapetan II
F. F. Ušakov je poslan da pojača novostvorenu vojnu flotu na Crnom moru; u kolovozu je, na čelu velike ekipe mornara i obrtnika, stigao u Herson, gdje je pridonio borbi protiv kuge i ubrzao izgradnju brodovi u brodogradilištu. Za vješto i požrtvovno djelovanje ovdje je odlikovan ordenom, promaknut u satnika I. ranga i postavljen za zapovjednika postrojbe sv. Pavao". Četiri godine kasnije, na prijedlog G. A. Potemkina, Ušakov je unaprijeđen u kapetana čina brigadira i postaje zapovjednikom Treće eskadre brodske flote, 1789. dobiva čin kontraadmirala i povjereno mu je vođenje flote sa sjedištem u Sevastopolj.
Hrabar, aktivan i sa svestranim iskustvom, admiral je brzo stekao autoritet i ljubav mornara. Široko je uveo praktičnu topničku paljbu posvuda na brodovima, podučavao kako voditi ciljanu vatru u svim uvjetima, vješto je kombinirati s manevrom, djelovati odlučno i sve dok neprijateljski brodovi nisu potpuno uništeni. Glavni zapovjednik flote i luka na novi je način organizirao i osigurao izvođenje velikog i mukotrpnog rada na popunjavanju brodova brodskim zalihama i rezervnim dijelovima, posvetio je veliku pozornost pravovremenom završetku popravaka u Sevastopoljskom admiralitetu, zahtijevao redovito bacanje i ići na more s podvodnim dijelom trupa očišćenim od obraštaja. Ove su inovacije značajno povećale borbene sposobnosti brodova. Pod Ušakovom je Crnomorska flota podigla svoju borbenu spremnost i stekla odgovarajuću sposobnost manevriranja.
Dana 29. prosinca 1791. u Iasiju je potpisan mirovni ugovor kojim je okončan drugi rusko-turski rat. Turska je ponovno priznala uvjete Kyuchuk-Kaynardzhy mira iz 1774., potvrdila aneksiju Krimskog poluotoka, Tamana i Kubanske strane Rusiji, te se odrekla potraživanja prema Gruziji. Nove zemlje između Dnjestra i Buga, gradovi Gadžibej i Očakov, pripale su Rusima. Novi ugovor učvrstio je pozicije Rusije na Balkanu i Kavkazu, odigrao je veliku ulogu u daljnjem razvoju Crnog mora od strane Rusa, jačanju vojne i trgovačke flote na njemu i daljnjem razvoju pomorske brodogradnje u južnoj Rusiji. .
Reorganizacija Crnomorske flote i upravljanje lokalnom brodogradnjom pripadaju istom vremenu. Feldmaršal G. A. Potemkin Tavrički, koji im je bio na čelu, sažimajući borbena iskustva rata koji je trajao već četvrtu godinu, u svibnju 1791., nekoliko mjeseci prije svoje smrti, razvio je širok program za daljnji razvoj flote i brodogradnje na Crnom moru. Projektom je ovdje bilo predviđeno stvaranje dvadeset bojnih brodova, od kojih dva ili tri vodeća broda naoružana s 90-80 topova, ostatak sa 74 topova, četiri fregate s 40 topova, veslačka flotila od 36 lakih brodova i brigantina. Hrabri i odlučni državnik nije imao vremena da ostvari svoj plan. Međutim, Katarina II nije zanemarila njegove planove, stavila ih je u temelj novih država Crnomorske flote, koje je zadužila da sastavi viceadmiral N. S. Mordvinov, koji je ponovno 1792. preuzeo mjesto predsjednika Crnomorske flote. Admiralski odbor.
Ruski državnik i javni djelatnik, grof i admiral N. S. Mordvinov posvetio je floti oko 50 godina svog života. Svestrano obrazovan i energičan časnik bistra uma i znanja, mnogo je plovio, zapovijedao brodovima i sastavima flote, obnašao visoke zapovjedne dužnosti, dao značajan doprinos razvoju Crnomorskog bazena i razvoju Hersonskog i Sevastopoljskog admiraliteta. . znajući strani jezici, preveo je na ruski niz knjiga o morskim znanostima i sam napisao mnoge znanstvene radove. Godine 1802., 8. rujna, imenovan je prvim ministrom mornarice u povijesti Rusije, ostao je na tom mjestu samo oko tri mjeseca, umirovljen je i bavio se socijalne aktivnosti na raznim državnim i izbornim dužnostima. Godine 1826., kao član Vrhovnog suda, jedan od svih članova ovog suda odbio je potpisati smrtnu presudu za dekabriste.
Komisija imenovana u veljači 1793., koju su činili admirali V. Ya. Chichagov i I. Pushchin, državni rizničar A. N. Samoilov i drugi, razmatrala je projekt država za crnomorsku jedriličarsku i veslačku flotu i admiralitete razvijen u Hersonu. Ukazom carice od 27. srpnja 1794. odobrene su nove države. Sastav flote je određen od 15 bojnih brodova, 18 fregata, 75 malih brodova, 50 topovnjača i osam brigantina, kao i raznih pomoćnih brodova.
Zajedno s razvojem gore navedenih država flote u Crnom moru, radilo se na poboljšanju dizajna bojnih brodova i fregata. Godine 1793. brodograditelj A. S. Katasanov, prema uputama Admiraliteta Crnog mora, razvio je projekt bojnog broda nove serije sa 74 topa "novog načina". Pri projektiranju je koristio progresivni istočnoindijski tip brodova, nastao u Engleskoj sredinom 18. stoljeća i široko korišten u naprednim europskim flotama. Projektirani brodovi imali su duljinu trupa povećanu za 3,7 metara, manju strmu, gotovo kontinuiranu gornju palubu zbog redukcije krmenog nadgrađa i spajanja četverdeka s forcastlom, napredniju opremu za jedrenje i racionalniji raspored čamaca, te razne druge poboljšanja.
Godine 1796. umrla je carica Katarina II i počelo je kratko, ali puno čudnih poslova, razdoblje vladavine Pavla I. Admiralitet Crnog mora izgubio je svoju neovisnost i postao podređen Admiralitetskim kolegijima, odbor i sve njegove službe bili su prebačen u Nikolaev, a tamo se preselio i zapovjednik flote. Započela je revizija stanja flote odobrena prije dvije godine.
Osnovan 1796., Posebni odbor predložio je da se svi bojni brodovi Crnomorske flote spoje u jednu diviziju koja se sastoji od tri eskadrile s ukupnim brojem od 15 jedinica. Svaka eskadra trebala se sastojati od jednog glavnog broda sa 100 topova, tri broda sa 74 topova i jednog pričuvnog broda sa 66 topova. Kako bi se pojačala linijska flota, planirano je imati šest velikih fregata s 50 topova s topništvom velikog kalibra, što je omogućilo tim brodovima da budu u borbenoj liniji zajedno s bojnim brodovima. Rad Posebnog odbora trajao je oko dvije godine. 1. siječnja 1798. godine odobrena su nova stanja ruskih flota. U Crnom moru, osim navedenih brodova, planirano je imati četiri fregate s 36 topova, šest manjih brodova s 14-24 topa, tri čamca i dva broda za bombardiranje, kao i veslačku flotilu od četiri fregate, tri goleta, deset plovećih baterija, sto topovnjača, tri bombardera i šest stražarskih brodova.
Umjesto Crnomorske admiralske uprave, dekretom od 9. siječnja 1798. osnovan je Ured glavnog zapovjednika crnomorske flote i luka. Sastojao se od zapovjednika flote i luka, viceadmirala, zeichmestra (glavnog topnika) i pet savjetnika o broju ekspedicija, glavnog revizora posebnog ureda, računovodstva i arhivara.