Marina Militare u 21. stoljeću. Talijanska mornarica ima moderne nenuklearne brodove svih klasa
Koncept razvoja
Ovisno o uvjetima novonastale vojno-političke situacije, prioritet se daje rješavanju jedne ili druge strateške zadaće. U miru - prisutnost i nadzor nad situacijom u regijama značajnim za Italiju, u slučaju međunarodnih napetosti i tijekom kriza - zaštita nacionalnih interesa i interakcija s međunarodnim organizacijama, pri izbijanju rata velikih razmjera - osiguranje nacionalne obrane i operacija kao dio savezničkih snaga Sjevernoatlantskog saveza .
Gotovo 50 posto Marine Militare, uključujući većinu površinskih i podmorničkih boraca, minopolagača, pomoćnih plovila, zrakoplova i amfibijskih snaga, spremno je pridružiti se NATO-ovim snagama za brzo djelovanje.
"Model obrane" predviđa usmjerenje operativnih aktivnosti talijanske mornarice na zajedničke akcije s drugim granama oružanih snaga republike i njezinih saveznika. Prema zapovjedništvu Marine Militare, za to je potrebno imati posebno opremljen zapovjedni i nadzorni stožer združene operativne postrojbe (JFO), što će zahtijevati odgovarajuće financijske troškove.
Uzimajući u obzir iskustvo sudjelovanja u multinacionalnim operacijama, utvrđene su sljedeće glavne odredbe nacionalne pomorske strategije: napredovanje do kriznih područja, autonomija dodijeljenih snaga, sveobuhvatno razmatranje karakteristika regija (uključujući stanje gospodarstva, okoliš kulturi i tradiciji lokalnog stanovništva), naglasak na visokotehnološkom naoružanju i unapređenju sustava obrazovanja i obuke mornaričkog osoblja.
boreći se provodit će se u obalnim područjima u neposrednoj blizini kriznih područja i daleko od matičnih baza, što uključuje uporabu snaga u ograničenom prostoru, uvjetuje uporabu naoružanja, komunikacija i sustava nadzora u iznimno teškim uvjetima, kada su pomorski informacijski borbeni sustavi od ključne važnosti. Odlučujuću ulogu imat će brodovi sposobni djelovati na velikoj udaljenosti od svojih stalnih baza i baviti se izviđanjem, prikupljanjem i distribucijom informacija.
Uvođenje visokih tehnologija podrazumijeva promjenu odnosa s industrijom, privlačenje veliki broj kooperanti i suradnja s drugim zemljama, primjerice provedba zajedničkih programa razvoja nenuklearne podmornice (NAPL) projekta 212A, fregate (FR) FREMM i helikoptera EH-101.
Prema gore spomenutom "Modelu obrane", buduća struktura talijanske mornarice pretpostavlja prisutnost "jezgre" ili snaga prvog ešalona, koje broje 18 ratnih brodova, uključujući dva laka nosača zrakoplova (AVL), uključena u operativni sastav, čiji će sastav ovisiti o zadacima. Drugi bi se ešalon trebao sastojati od korveta i patrolnih brodova (KRV-PK), kao i snaga za logističku potporu, koje će biti pozvane kao potpora prvome.
Program brodogradnje
Planovi talijanske mornarice nisu pretrpjeli značajne promjene za posljednjih godina te zadovoljiti vojne i političke težnje službenog Rima. U Italiji je izgradnja flote ciklična, a Marina Militare s relativno malim brojem brodova može si priuštiti implementaciju takve metode.
Dinamika promjena u borbenom sastavu talijanske mornarice
| Klasa broda | Količina za 2012 | Planirana količina do 2016 |
| Nenuklearne podmornice (NAPL) | 6 | 8 |
| Laki nosači zrakoplova (AVL) | 2 | 2 |
| Desantni brodovi (DK) | 3 | 3-4 |
| Razarači (EM), fregate (FR), korvete i patrolni brodovi (KRV-PK) | 34 | 20-24 |
| Snage za čišćenje mina (MTS) | 12 | 6 |
| Ukupno | 57 | 39-44 |
Po analogiji s Francuskom, program izgradnje razarača klase HORIZON (DE) dovršen je 2009. godine s proizvodnjom samo dvije jedinice zbog financijskih problema. Trenutno je u tijeku gradnja fregata po FREMM programu i nastavlja se realizacija projekta 212A NNS programa. Postoje svi razlozi za vjerovanje da bi FREMM također mogao propasti zbog visokih troškova. Što se tiče deplasmana, zasićenosti oružjem i oružjem, brodovi stvoreni u okviru ovog projekta ne razlikuju se mnogo od programa HORIZON EM.
podmorničke snage
NAP. Trenutno talijanska mornarica ima šest nenuklearnih podmornica (dvije Projekt 212A i četiri Projekt 1081M). Najsuvremenije su nuklearne podmornice projekta 212A čija je izgradnja započela 2001. godine u brodogradilištu Muggiano. Vodeća podmornica Salvatore Todaro predana je mornarici još 2006. godine.
Stručnjaci su smatrali da bi početak gradnje nuklearnih podmornica njemačkog dizajna u Italiji simbolizirao kraj razvoja nacionalne podmorničke brodogradnje. No, ne smijemo zaboraviti da su iu procesu rada na projektu 212A 1995. godine u njega bili uključeni Talijani kako bi pružili financijsku i tehničku pomoć. Dakle, uglavnom, brodovi projekta 212A su njemačko-talijanski, iako udio Italije nije velik. Ujedno, sudjelovanjem u ovom programu dobila je pristup najnaprednijim NNS tehnologijama, koje se mogu uspješno primijeniti kako u drugim područjima vojne brodogradnje, tako iu tehnologiji općenito. Gradnja brodova ovog projekta vjerojatno neće biti ograničena na četiri jedinice, što potvrđuju i dugoročni planovi. Postoje informacije o narudžbi pete podmornice u bliskoj budućnosti. Nakon 2010. planirano je stalno održavati broj nuklearnih podmornica u Marini Militare na razini od šest do osam brodova.
Brodograđevni program talijanske mornarice početkom 2012
SMPL. Italija je jedina zemlja na svijetu koja sustavno gradi patuljaste podmornice (SMPL) i podvodna pogonska vozila (SPD). Uz prekide, provodi se od 20-ih godina prošlog stoljeća. Od 1955. godine konstrukciju SMPL-ova tipa SX (SX404, SX506, SX756) i SPD-a provodi Costruzione Mottoscafi Sottomarini (COSMOS) u Livornu. Godine 2002. predala je mornarici raznih država više od 100 SMPL-ova i više od 200 SPT-ova.
Stručnjaci su podmornicu tipa MG110 / 120 prepoznali kao najnapredniju ultra-malu podmornicu - daljnji razvoj SMPL tipa SX756. Njegova glavna zadaća je isporuka grupa izviđačkih diverzanata (do osam ljudi) sa sredstvima za desantiranje u područje borbene misije. Podmornica MG110 opremljena je konvencionalnim dizelskim motorom, a podmornica MG120 / ER opremljena je dizelskim motorom + VNEU, koji uključuje dizelsko postrojenje zatvorenog ciklusa (DUZTS) koje koristi tekući kisik kao oksidator, kao i električni pogon od 40 kilovata. motor. Domet krstarenja s elektromotorom je 80 milja, s DUZTS-om doseže 320 milja (pri brzini od 3,5 čvorova) i 2000 milja (pri sedam čvorova) s RDP uređajem. Najveća brzina u podvodnom položaju je deset čvorova, radna dubina uranjanja je 150 metara, autonomija je do 20 dana.
Budući da je serijski uzorak elektrokemijskog generatora (ECG) na projektu 212A pokazao visoku učinkovitost i tajnost u usporedbi s DUZTS-om, njihova je uporaba na talijanskim projektima SMPL sasvim moguća.
COSMOS ne reklamira previše svoje poslovanje, pogotovo u svjetlu činjenice da njegovi stručnjaci vjerojatno pomažu u stvaranju SMPL i SPD u nizu ne baš "demokratskih" zemalja. Autentično je poznato da su podmornice tipa SX756 isporučene Kolumbiji (dvije jedinice), tipa MG110 / 120 - Pakistanu (tri) i Južnoj Koreji (devet). O prodaji SMPL-a vodili su se pregovori s Malezijom i još nekim državama. Ideje i mnoga tehnološka rješenja do kojih je došla tvrtka iz Livorna korištena su za razvoj vlastitih ultra-malih podmornica od strane Jugoslavije, Irana i Sjeverna Koreja. Stoga stvarni obujmi i nomenklatura izvoza COSMOS-a (ili druge tvrtke preko koje se službeno obavlja) nisu pouzdano poznati.
sila nosača
Talijanska flota ima dva AVL-a (Conte De Cavour i Giuseppe Garibaldi). Na putu stvaranja snaga nosača zrakoplova talijanske mornarice Dugo vrijeme svladao otpor Ministarstva obrane Republike. U početku je plan izgradnje nosača zrakoplova bio maskiran kao koncept razvoja krstarice nosača zrakoplova (AVK) Giuseppe Garibaldi s raznim naoružanjem, uključujući protubrodske projektile (ASM), koji su uklonjeni s broda početkom 2005. godine.
S drugim AVL-om stvari su bile još kompliciranije. U početku je trebalo izgraditi univerzalni desantni brod (UDC), budući da su studije provedene 90-ih godina prošlog stoljeća pokazale da je dopušteno imati drugi AVL s UDC funkcijama (koncept UDC-AVL), tj. , također obavlja stožerne i desantne zadaće. Međutim, u posljednjim fazama razvoja projekta bilo je moguće napustiti pristanišnu komoru i desantne čamce (DVKA), transformirajući obećavajući brod u laki nosač zrakoplova-amfibijski jurišni nosač helikoptera (AVL-DVN), koji je omogućio helikopterski desant i iskrcaj oklopnih vozila (ABT) na mol ili na DVKA preko pontona.
Upravo zahvaljujući izvornoj fiktivnoj namjeni novog broda kao UDK-a, deplasman novog nosača zrakoplova udvostručen je. Njegova izgradnja započela je u srpnju 2001. godine. AVL je nekoliko puta preimenovan: prvo ime je Luigi Einaudi, od 2002. - Andrea Doria, od 2003. - Conte di Cavour, novije - Cavour.
Nosač zrakoplova ušao je u sastav mornarice 2009. godine, ali dio opreme i dio topničkog naoružanja nije bio na njemu ni početkom 2012. godine. S gledišta tehnologije brodogradnje, ovo je prvi univerzalni desantno-jurišni brod. U budućnosti bi se AVL trebao temeljiti na višenamjenskim borbenim avionima (MTS) F-35. Izgradnja još jednog lakog nosača zrakoplova moguća je samo kao zamjena za Giuseppe Garibaldi AVL, čije vrijeme povlačenja iz borbenog sastava mornarice još nije određeno.
Amfibijske snage
DK. Osnovu desantnih snaga Marine Militare čine tri desantna doka za prijevoz helikoptera (DVKD) tipa San Giorgio. Posljednji od njih prebačen je u flotu 1994. Talijanski DVKD nema hangar, što ih razlikuje od inozemnih kolega. Međutim, s obzirom na zonu aktivnosti brodova - uglavnom Sredozemno more, to se ne smatra velikim nedostatkom. Prema nekim izvješćima, dva modernizirana DVKD-a, koja imaju čvrstu letnu palubu i zatvoreni nos, uspjela su postaviti lake helikoptere na palubu za ABT, što ih je praktički učinilo mini-UDK.
DKA. U službi je 13 desantnih čamaca tipa LCM i 17 desantnih čamaca tipa LCVP. Još nema planova za izgradnju novog DKA.
Višenamjenske snage
EM. Početkom 2012. talijanska mornarica imala je dva razarača klase Luigi Durand de la Penne i dva razarača klase Andrea Doria (program HORIZON je završen). Drugi i posljednji brod drugog tipa uplovio je u Marinu Militare 2009. godine. Za razliku od Francuske, Italija je neko vrijeme planirala izgradnju još dva EM ovog tipa, ali je kasnije odustala od tih namjera.
FR. Talijanska mornarica trenutno ima osam fregata klase Maestrale i četiri fregate klase Artigliere. Trenutno se u okviru programa FREMM grade dva broda ove klase, a planira se izgraditi još osam brodova ove klase: pola - u udarnoj verziji, pola - u PLO verziji. Početni iznos ugovora je 4,5 milijardi eura. Talijanske fregate mogle bi se pokazati nešto jeftinije od francuskih, budući da se oružje prvih temelji na dokazanim sustavima implementiranim na programu HORIZON EM i na Cavour AVL. Stručnjaci ne isključuju da u ovom slučaju, kao u Francuskoj, program može biti ograničen zbog rasta cijena.
U tehničkom smislu, talijanski FR programa FREMM smanjena su kopija programa HORIZON EM, ali su opremljeni novom elektranom - dizel-plinsko-turbinskom električnom jedinicom (DGTEU), sličnoj onoj na fregati projekta 23 britanske mornarice.
KRV. Marina Militare ima osam korveta (KRV) tipa Minerva izgrađenih 1987.-1991. Više ne planiraju raspoređivati protubrodske projektile, kao što je to bilo prije. Štoviše, na četiri broda demontirani su protuzračni raketni sustavi i torpedne cijevi (TA), čime je KRV zapravo pretvoren u patrolne brodove (PC). Zanimanje talijanske mornarice za korvetama je očito smanjeno i nema planova za njihovu izgradnju.
Patrolne snage
PC. Marina Militare ima deset patrolnih brodova: šest Commandante Cigala Fulgosi i četiri Cassiopea. Prema mišljenju stručnjaka, PC tipa Commandante Cigala Fulgosi dobar je model za stvaranje višenamjenskih brodova za rješavanje ograničenih borbenih misija u Sredozemnom moru ili nekom drugom zatvorenom području.
PCA. Nekoć poznata talijanska "flota komaraca" svedena je na četiri patrolna broda klase Esploratore (PKA), a novih planova za razvoj ove klase borbenih jedinica nema.
Snage za čišćenje mina
Talijanska mornarica ima 12 baznih minolovaca (BTSH): četiri tipa Lerici, osam tipa Gaeta (poboljšani tip Lerici). Upravo su prvi BTShch-ovi bili one jedinice flote koje su gurnule Italiju u prvi plan u svijetu po pitanju brodova za protuminsku obranu (PMO). Izgrađeni su u dvije serije: tip Lerici M-5550-5553 (prva) i tip Gaeta M-5554-5561 (druga). Drugu seriju odlikuje velika zapremina, malo poboljšano oružje i oprema. Čak su i Sjedinjene Države kupile talijansku tehnologiju i napravile niz sličnih bojnih brodova tipa Osprey za svoju mornaricu (danas je sve u rezervi).
Brodski trup, palube i pregrade, izrađeni od plastike ojačane staklenim vlaknima, imaju visoku otpornost na udarce i nisku razinu magnetskog polja. Za razliku od ostalih TShch, tijelo je izrađeno u obliku monobloka, relativno debele ljuske od stakloplastike bez kompleta. Pokazalo se da je ovaj dizajn vrlo tehnološki napredan i prilagođen za gradnju velikih razmjera.
Kao elektrana na brodu korištena je jednoosovinska daljinska komanda s pomoćnom elektranom (APU) od tri uvlačiva pogonsko-upravljačka stupa (VRDC) za način traženja mina i držanje na mjestu. Pri otkrivanju mina i manevriranju u minskom polju koristi se zračni raketni sustav s hidrauličkim motorom koji osigurava kretanje broda brzinom do sedam čvorova. Snaga svakog VDC-a je 180 konjskih snaga. Za pogon hidrauličkih motora postoje dva neovisna sustava (jedan u radu, drugi u rezervi) koji se sastoje od dva tiha 6-cilindrična dizel motora (DD) od po 450 konjskih snaga, smještenih u zasebnim zvučno izoliranim odjeljcima.
Po prvi put u svjetskoj praksi protuminsko oružje predstavljeno je s dva nenaseljena podvodna vozila (UUV) MIN-77 i Pluton. Osim toga, brod ima dekompresijsku komoru za dvije osobe i prostorije za sedam ronilaca za uništavanje. Na TSC-u su sačuvane neke standardne koće.
Sada se u talijanskom PMO-u prioritet daje stvaranju novih protuminskih NPA i protuminskih sonarnih stanica (GAS) sposobnih detektirati mine na dubinama od deset do tri stotine metara, kao i opremanje minolovaca - minolovaca (TSCHIM ) i s njima drugi borbeni površinski brodovi (BNK). Trenutno nema planova za izgradnju novih PMO brodova.
Proizvodni potencijal
Italija ima jednu od najmoćnijih i najmodernijih brodograđevnih proizvodnih baza u Europi. Talijanski brodograditelji skupili su dovoljno iskustva da mogu graditi sve moderne brodove i plovila, s izuzetkom onih opremljenih nuklearnim elektranama (NPP). Zemlja je u potpunosti opskrbljena svim potrebnim komponentama vlastite proizvodnje. Licencno se proizvode mnoge jedinice i uzorci naoružanja i vojne opreme, posebice plinske turbine, pojedine vrste raketnog i minsko-torpednog naoružanja te gotovo svo radiotehničko oružje.
| Dodaj komentar |
Smijeh, kao što znate, produžuje život, a kada je u pitanju Regia Marina Italiana, život se produljuje dvostruko.
Eksplozivna mješavina talijanske ljubavi prema životu, nemara i aljkavosti svaki koristan pothvat može pretvoriti u farsu. Postoje legende o Kraljevskoj talijanskoj mornarici: tijekom ratnih godina talijanski mornari postigli su fantastičan rezultat - gubitak flote premašio je platni spisak talijanske mornarice! Gotovo svaki talijanski brod je stradao / potonuo / bio zarobljen tijekom svoje službe dva puta, a ponekad i tri puta.
Ne postoji nijedan drugi brod na svijetu poput talijanskog bojnog broda Conte di Cavour. Prvi put je strašan bojni brod potopljen na svom sidrištu 12. studenog 1940., tijekom britanskog zračnog napada na pomorsku bazu Taranto. "Cavour" je podignut s dna i stajao je cijeli rat na popravku, sve dok ga vlastita posada nije potopila u rujnu 1943. pod prijetnjom da ga zarobe njemačke trupe. Godinu dana kasnije, Nijemci su podigli bojni brod, ali na kraju rata, Cavour je ponovno uništen od strane savezničkih zrakoplova.
Spomenuti napad na pomorsku bazu Taranto postao je školski primjer talijanske točnosti, točnosti i marljivosti. Pogrom u Tarantu, koji su počinili britanski piloti, po razmjerima je usporediv s Pearl Harborom, ali je Britancima trebalo dvadeset puta manje napora nego japanskim jastrebovima da napadnu američku bazu na Havajima.
Dodaci bojnog broda "Conte di Cavour" žalosno nas gledaju s vode
20 dvokrilaca od šperploče Swordfish razbilo je glavnu bazu talijanske flote u komadiće u jednoj noći, potopivši tri bojna broda točno na sidrištima. Za usporedbu, kako bi "dobili" njemački "Tirpitz", koji se skrivao u polarnom Altenfjordu, britanska je avijacija morala izvršiti oko 700 naleta (ne računajući sabotaže korištenjem mini-podmornica).
Razlog zaglušujućeg poraza u Tarantu je elementaran - vrijedni i odgovorni talijanski admirali iz nejasnih razloga nisu dobro navukli protutorpednu mrežu. Za koje su platili.
Ostale nevjerojatne avanture pasta talijanskih mornara ne izgledaju ništa manje loše:
Podmornica "Ondina" pala je u neravnopravnoj borbi s južnoafričkim koćaricama Protea i Southern Maid (bitka kod obala Libanona, 11. srpnja 1942.);
Na razarač "Sebenico" ukrcala se posada njemačkog torpednog čamca upravo u venecijanskoj luci 11. rujna 1943. godine - odmah nakon kapitulacije nacističke Italije. Bivši saveznici izbacili su Talijane u more, zaplijenili razarač i, preimenujući Sebeniko TA-43, njime čuvali konvoje u Sredozemlju do proljeća 1945. godine.
Talijanska podmornica "Leonardo da Vinci" otkazala je kod obala Afrike, brzi brod od 21.000 tona "Carica Kanade". Na brodu je bilo 1800 ljudi (400 je umrlo) - od kojih su, ironično, polovica bili talijanski ratni zarobljenici.
(ipak, Talijani tu nisu sami - slične situacije događale su se redovito tijekom Drugog svjetskog rata)
itd.
Talijanski razarač "Dardo" dočekuje kraj rata
Nije slučajno što su Britanci mišljenja: "Talijani puno bolje grade brodove nego što se znaju boriti na njima."
A Talijani su doista znali graditi brodove - talijansku školu brodogradnje oduvijek su odlikovale plemenite brze linije, rekordne brzine i neshvatljiva ljepota i gracioznost površinskih brodova.
Fantastični bojni brodovi klase Littorio među najboljim su prijeratnim bojnim brodovima. teške krstarice tip "Zara" - genijalna računica, gdje su iskorištene sve prednosti povoljnog zemljopisnog položaja Italije usred Sredozemnog mora (k vragu s plovnošću i autonomijom - rodna obala je uvijek blizu). Kao rezultat toga, Talijani su uspjeli utjeloviti optimalnu kombinaciju sigurnosti / vatre / mobilnosti u dizajnu Zar, s naglaskom na teški oklop. Najbolji kruzeri "washingtonskog" razdoblja.
I kako se ovdje ne sjetiti crnomorskog lidera "Taškenta", također izgrađenog u brodogradilištima u Livornu! Puna brzina 43,5 čvorova, i općenito, brod se pokazao izvrsnim.
Bojni brodovi tipa "Littorio" pucaju na brodove britanske eskadre (bitka kod rta Spartivento, 1940.)
Talijani su pogodili krstaricu Berwick, ozbiljno je oštetivši.
Nažalost, usprkos naprednoj tehničkoj opremljenosti, Regia Marina, nekada najmoćnija flota na Mediteranu, osrednje je izgubila sve bitke i postala predmetom podsmijeha. Ali je li doista bilo tako?
Oklevetani junaci
Mogu se Britanci šaliti koliko hoće, ali ostaje činjenica da je u borbama na Sredozemlju flota Njezina Veličanstva izgubila 137 brodova glavnih klasa i 41 podmornicu. Još 111 površinskih borbenih jedinica izgubili su saveznici Velike Britanije. Naravno, polovicu su potopili njemački zrakoplovi i podmorničari Kriegsmarine - ali i preostali dio dovoljan je da se talijanski "morski vukovi" zauvijek upišu u panteon velikih pomorskih ratnika.
Među trofejima Talijana -
Bojni brodovi Njenog Veličanstva "Valient" i "Kraljica Elizabeta" (potkopani od strane talijanskih borbenih plivača na aleksandrijskoj cesti). Sami Britanci te gubitke klasificiraju kao konstruktivne potpune gubitke. Govoreći na ruskom, brod je pretvoren u pohabanu hrpu metala s negativnim uzgonom.
Oštećeni bojni brodovi, jedan za drugim, padali su na dno Aleksandrijskog zaljeva i izbačeni iz stroja na godinu i pol.
Tešku krstaricu York: potopili su talijanski diverzanti koristeći brze čamce napunjene eksplozivom.
Lake krstarice Calypso, Cairo, Manchester, Neptune, Bonaventure.
Deseci podmornica i razarača pod zastavama Velike Britanije, Nizozemske, Grčke, Jugoslavije, Slobodne Francuske, SAD-a i Kanade.
Usporedbe radi, tijekom ratnih godina sovjetska ratna mornarica nije potopila niti jedan neprijateljski brod veći od razarača (nikako zamjerka ruskim mornarima - drugačija geografija, uvjeti i priroda ratnog područja). Ali ostaje činjenica da talijanski mornari imaju desetke svijetlih pomorskih pobjeda. Pa imamo li se pravo smijati postignućima, podvizima i neizbježnim pogreškama „tjestenine“?
Bojni brod HMS Queen Elizabeth na cestama Aleksandrije
Ništa manju slavu Regia Marini nisu donijeli ni podmorničari - asovi kao što su Gianfranco Gazzana Priorogia (potopio 11 transportera ukupne težine 90.000 tona) ili Carlo Fecia di Cossato (16 trofeja). Ukupno je plejada deset najboljih talijanskih asova podmorničkog ratovanja potopila preko stotinu savezničkih brodova i plovila ukupne istisnine 400.000 tona!
Podmorničarski as Carlo Fezia di Cossato (1908. - 1944.)
Tijekom godina Drugog svjetskog rata talijanski brodovi glavnih klasa napravili su 43 207 izlaza na more, ostavljajući iza sebe 11 milijuna vatrenih milja. Mornari talijanske mornarice ispratili su bezbrojne konvoje na Mediteranu - prema službenim podacima, talijanski mornari organizirali su isporuku 1,1 milijuna vojnika i više od 4 milijuna tona raznih tereta u Sjevernu Afriku, Balkan i otoke u Sredozemnom moru . Povratak je nosio dragocjeno ulje. Često su teret i osoblje postavljani izravno na palube ratnih brodova.
Statistika kaže: transportni brodovi pod okriljem Regia Marine isporučili su na afrički kontinent 28.266 talijanskih i 32.299 njemačkih kamiona i tenkova. Osim toga, u proljeće 1941. na relaciji Italija - Balkan prevezeno je 15.951 komada opreme i 87.000 tovarnih životinja.
Ukupno za razdoblje neprijateljstava ratni brodovi Talijanska mornarica postavila je 54.457 mina na komunikacije u Sredozemnom moru. Pomorski patrolni zrakoplov Regia Marina izvršio je 31.107 letova, provevši 125.000 sati u zraku.
Talijanske krstarice Duca d'Aosta i Eugenio di Savoia postavile su minsko polje uz obalu Libije. Nekoliko mjeseci kasnije, britanska udarna formacija bit će dignuta u zrak na izloženim minama. Na dno će otići krstarica "Neptun" i razarač "Kandahar".
Kako se sve te brojke uklapaju u smiješnu sliku lenjivaca s krivim rukama, koji samo žvaču svoje špagete?
Talijani su od davnina bili veliki pomorci (Marco Polo) i bilo bi prenaivno vjerovati da su tijekom Drugog svjetskog rata samo izbacili “bijelu zastavu”. Talijanska mornarica sudjelovala je u bitkama diljem svijeta - od Crnog mora do Indijskog oceana. A brzi talijanski čamci zabilježeni su čak i na Baltiku i na jezeru Ladoga. Osim toga, brodovi Regia Marina djelovali su u Crvenom moru, uz obalu Kine i, naravno, u hladnim prostranstvima Atlantika.
Talijani su sjajno potukli flotu Njezina Veličanstva - samo jedno spominjanje "crnog princa" Valerija Borghesea zbunilo je cijeli britanski Admiralitet.
Bandito diversanto
“... Talijani su, u određenom smislu, mnogo manji vojnici, ali mnogo veći banditi” / M. Weller/
Vjerni tradicijama legendarne "sicilijanske mafije", talijanski mornari pokazali su se neprikladnima za poštene pomorske bitke u otvorenom formatu. Masakr kod rta Matapan, sramota kod Taranta - linearne i krstarske snage Regia Marine pokazale su svoju potpunu nesposobnost da se odupru dobro uvježbanoj floti Njenog Veličanstva.
A ako je tako, onda je potrebno prisiliti neprijatelja da igra po talijanskim pravilima! Podmornice, čovjek-torpeda, borbeni plivači i čamci s eksplozivom. britanska mornarica očekivale su se velike nevolje.
Shema napada na pomorsku bazu Aleksandriju
... U noći s 18. na 19. prosinca 1941. britanska patrola uhvatila je dvojicu ekscentrika u "žabljoj" odjeći iz Aleksandrijskog zaljeva. Shvativši da stvari nisu čiste, Britanci su zakrilili sva grotla i vrata u vodonepropusnim pregradama bojnih brodova, okupili se na gornjoj palubi i pripremili se za najgore.
Zarobljene Talijane, nakon kraćeg ispitivanja, zatvorili su u donje prostorije propalog bojnog broda, u nadi da će "pašta" konačno "puknuti" i ipak objasniti što se događa. Nažalost, unatoč opasnosti koja im je prijetila, talijanski borbeni plivači nepokolebljivo su šutjeli. Sve do 6:05 ujutro, kada su snažni razorni naboji eksplodirali ispod dna bojnih brodova Valient i Queen Elizabeth. Još jedna bomba raskomadala je mornarički tanker za opskrbu gorivom.
Unatoč oštrom "šamaru" talijanske mornarice, Britanci su odali počast posadama "čovjeka-torpeda".
"Može se samo diviti hladnokrvnoj hrabrosti i poduzetnosti Talijana. Sve je bilo pažljivo promišljeno i planirano."
- Admiral E. Cunningham, zapovjednik Sredozemnih snaga Flote Njenog Veličanstva
Nakon incidenta, Britanci su mahnito gutali zrak i tražili načine da zaštite svoje pomorske baze od talijanskih diverzanata. Ulazi u sve glavne mediteranske pomorske baze - Aleksandriju, Gibraltar, La Valettu bili su čvrsto blokirani mrežama, deseci patrolnih brodova dežurali su na površini. Svake 3 minute u vodu je letjela još jedna dubinska bomba. Međutim, tijekom sljedeće dvije godine rata, još 23 saveznička broda i tankera postali su žrtve ljudi žaba.
U travnju 1942. Talijani su rasporedili jurišni odred brzih čamaca i mini-podmornica u Crno more. U početku su "morski vragovi" bili smješteni u Constanti (Rumunjska), zatim na Krimu, pa čak iu Anapi. Rezultat akcija talijanskih diverzanata bila je smrt dviju sovjetskih podmornica i tri teretna broda, ne računajući brojne napade i sabotaže na obali.
Kapitulacija Italije 1943. iznenadila je odjel za "specijalne operacije" - "crni princ" Valerio Borghese upravo je započeo pripreme za sljedeću veliku operaciju - namjeravao je malo "ludati" u New Yorku.
Talijanske mini-podmornice u Constanti
Valerio Borghese - jedan od glavnih ideologa i inspiratora talijanskih borbenih plivača
Kolosalno iskustvo tima Valerija Borghesea cijenjeno je u poslijeratnih godina. Sve dostupne tehnike, tehnologije i razvoj postali su osnova za stvaranje i obuku specijalnih jedinica SEAL-a diljem svijeta. Nisu slučajno borbeni plivači Borghese glavni osumnjičenici za potapanje bojnog broda Novorossiysk (zarobljen Talijan Giulio Cesare) 1955. godine. Prema jednoj verziji, Talijani nisu mogli preživjeti svoju sramotu i uništili su brod, kako ne bi plutao pod neprijateljskom zastavom. Međutim, sve su to samo nagađanja.
Epilog
Na početku 21. stoljeća talijanska mornarica je kompaktna europska flota naoružana najmodernijim brodovima i pomorskim sustavima.
Moderna talijanska flota nije nimalo poput krivog kosog tornja u Pisi: obuka i oprema talijanskih mornara zadovoljavaju najstrože NATO standarde i zahtjeve. Svi brodovi i zrakoplovi ugrađeni su u jednu informacijski prostor, pri odabiru oružja, referentna točka se pomiče prema čisto obrambenim sredstvima - protuzračnim raketnim sustavima, protupodmorničkom oružju, sredstvima bliske samoobrane.
Talijanska mornarica ima dva nosača zrakoplova. Postoji visokokvalitetna podvodna komponenta i osnovno mornaričko zrakoplovstvo. Talijanska mornarica redovito sudjeluje u mirovnim i specijalnim misijama diljem svijeta. Tehnička sredstva se stalno ažuriraju: pri odabiru naoružanja, elektroničkih sredstava navigacije, detekcije i komunikacije prednost imaju vodeći europski proizvođači - britanski BAE Systems, francuski Thales, ali i vlastita Marconijeva korporacija. Sudeći po rezultatima, Talijanima ide odlično.
Ipak, ne treba zaboraviti riječi zapovjednika Aleksandra Suvorova: Nema zemlje na svijetu koja bi bila tako prošarana tvrđavama kao Italija. I nema zemlje koja je tako često osvajana.
Najnoviji talijanski nosač aviona "Cavour"
"Andrea Doria" - jedna od dvije talijanske fregate klase "Horizont" (Orizzonte)
Statistički podaci -
"Talijanska mornarica u Drugom svjetskom ratu" kapetana 2. ranga Marka Antonija Bragadina
Ilustracije –
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/
Talijanska mornarica Opće upravljanje pomorskim snagama povjereno je načelniku glavnog stožera oružanih snaga, izravna odgovornost je načelniku glavnog stožera mornarice, koji zapravo obavlja funkcije zapovjednika. Preko svog stožera , upravlja zapovjedništvima flote, mornaričkog zrakoplovstva, borbenih plivača i diverzanata, kao i snagama 4 pomorske oblasti i 2 nuklearna zapovjedništva. Glavni stožer Rimske mornarice je glavno upravljačko tijelo i razvija planove za izgradnju, mobilizacijski raspored, borbenu uporabu, borbenu obuku, kao i poboljšanje organizacijske i stožerne strukture.
Osim toga, Glavni stožer organizira izviđanje i protuobavještajno djelovanje, usmjerava novačenje, obuku i indoktrinaciju osoblja.Organizacijski Mornarica uključuje flotu zrakoplovne eskadrile, snage četiri vojnopomorske oblasti, snage dvaju otočnih vojnih zapovjednika, zapovjedništvo borbe. plivači, zapovjedništvo diverzanata Teseo Tezei. Borbena snaga flote uključuje tri NK divizije i tri brigade podmornica, korveta, snaga za čišćenje mina. Zapovjednik stožera flote u Tarantu također je i zapovjednik savezničkih pomorskih snaga NATO-a u središnjem Sredozemnom moru. Po pitanjima operativne uporabe u borbenoj obuci, mornaričko zrakoplovstvo podređeno je glavnom stožeru pomorskih snaga, a logistiku organiziraju i provode odgovarajuće strukture zračnih snaga. Uključuje eskadrilu borbeno-jurišnog zrakoplovstva, dva krila baznog patrolnog zrakoplovstva i pet zasebnih eskadrila protupodmorničkih helikoptera.
Obala kontinentalnog dijela Italije i otok s pripadajućim akvatorijem podijeljeni su na 4 vojne postrojbe gornjetirenskog donjetirenskog jonsko-jadranskog okruga i 2 nuklearna mornarička zapovjedništva otoka Sicilije i otoka Sardinije. kotarska i otočna zapovjedništva odgovorna su izravno načelniku glavnog stožera mornarice. Zapovjednici vojnih snaga okruga odgovorni su za organiziranje obrane vojnih snaga baza, luka i obala, održavanje povoljnog operativnog režima u obalnim vodama okruga i organiziranje logistike brodova. U njegovoj su podređenosti baze VM, komunikacijski centri, jedinice za podršku, skladišta opskrbe, radionice za popravak, obrazovne ustanove, bolnice koje se nalaze u zoni odgovornosti.
Ukupan broj osoblja talijanske mornarice doseže 45 000 ljudi 44 200 - u floti, uklj. 2600 u mornaričkom zrakoplovstvu i 800 u marinskom korpusu.
Brodski sastav flote redovnih snaga čini 61 ratni brod i 60 čamaca.
Najmoderniji su laki nosač zrakoplova Giuseppe Garibaldi, većina podmornica, fregata i korveta. Zrakoplovstvo mornarice dijeli se na zrakoplovstvo nosača zrakoplova i zrakoplovstvo baze. Zapovjedništvo borbenih plivača i diverzanata sastoji se od odreda borbenih plivača i diverzanata i skupine brodova za podršku.Marinski korpus predstavlja bojna marinaca San Marco koja je stacionirana u Brindiziji i dio je treće divizije flote. . Brodski sastav talijanske mornarice Nosači zrakoplova 1Kruzeri 1Razarači 4fregate 18Korvete i patrolni brodovi 13Tranco-desantni brodovi, čamci 3minolovci 13Patrolni borbeni čamci 7Raketni borbeni čamci 6.
Što ćemo učiniti s primljenim materijalom:
Ako vam se ovaj materijal pokazao korisnim, možete ga spremiti na svoju stranicu na društvenim mrežama:
| cvrkut |
Više eseja, seminarskih radova, teza na ovu temu:
talijanska mornarica
Osim toga, glavni stožer organizira obavještajnu i protuobavještajnu službu, usmjerava novačenje, pripremu, indoktrinaciju osobnih .. Obala kontinentalnog dijela Italije i otoka sa susjednim vodama .. Podređuje vojne baze, komunikacijske centre, jedinice za potporu, opskrbu skladišta, servisne radionice..
Talijanski ustav iz 1947. i ustavne reforme
Nakon potpunog ujedinjenja Italije 1870. godine, Albertinski statut postao je Ustavom cijele zemlje. Po svojoj prirodi, Albertinski statut -.. Demokratski ustavni razvoj Italije prekinut je 1922. godine.. Ovakav položaj krune olakšao je likvidaciju fašističkog režima 1943. godine nakon poraza Italije u Drugom svjetskom ratu..
Tipologija online stranih publikacija (na primjeru Italije)
U gotovo svim zemljama sada se aktivno razvija blogosfera - elektronički dnevnici koje vode ljudi svih dobi i profesija. U Italiji postoji veliki broj online publikacija: od nacionalnih do..
Renesansna talijanska književnost
Europske države, nakon što su razvile vlastitu proizvodnju, prestale su trebati talijansku robu. Istina, ljudi i dalje idu u Italiju .. Svjetski trgovački putovi su se pomaknuli. Život u Engleskoj je postao aktivniji.Strane trupe su pljačkale i terorizirale stanovništvo. U drugoj polovici 16. stoljeća Španjolska je podjarmila gotovo ..
Gospodarstvo Italije
Italija se nalazi u središtu južne Europe, na raskrižju putova u Sredozemlje, pa su još u antičko doba mnogi gradovi Apeninskog poluotoka .. To su bili gradovi-republike koji su imali veliki broj vojnih i .. Ali Veliki geografski otkrića u XV-XVI st dovela je do propadanja pomorskih republika Italije. Glavni pomorski putevi Europe..
Parlament Italije
Izvršnu vlast statutom je kontrolirao kralj. U procesu evolucije, međutim, zakonodavna vlast zapravo je u potpunosti prenesena na .. Situacija se promijenila 1922. dolaskom fašizma na vlast, kada je parlament bio pod .. dostupnost ako ne..
Renesansna umjetnost u Italiji
Bez renesanse ne bi bilo moderne civilizacije. Kolijevka renesansne umjetnosti, odnosno francuske renesanse. Renesansa, bila je Italija Umjetnost.. Humanizam je proklamirao najvišu vrijednost čovjeka i njegovo dobro. Humanisti .. Velika prošlost, koja je u Italiji neprestano podsjećala na sebe, u to se vrijeme doživljavala kao najviše savršenstvo, dok ..
Renesansa u Italiji
Umjetnost antike pjevala je himnu čovjeku - predstavniku pobjedničke, razumne i lijepe rase. Čovjek nezadovoljan, žedan.. Manje je očit, na površan pogled, kontinuitet u odnosu na.. Samo je Italija bila klasično središte renesansne kulture. Razdoblja povijesti talijanske kulture obično se nazivaju ..
O bolonjskoj reformi u Italiji
Njegov glavni cilj bio je uključiti talijansko obrazovanje u zajednički europski sustav sveučilišnog obrazovanja. Osim toga, njegova je zadaća bila.. Uveden je koncept "kredita" i kreditnih jedinica od kojih je svaki.. Koji su njegovi praktični rezultati? Prije svega treba napomenuti da je posljednjih godina razina obrazovanja u..
Umjetnost Italije
Za njegova djela karakteristično je: 1. Frakcionalnost mase građevine; 2. Dematerijalizacija kamenih masa; 3. Dinamičnost odluka; 4. Bogata unutrašnja dekoracija: zlato Tipično za njegova djela: 1. Elegancija u kombinaciji s matematičkim proračunom; 2.. Većina zapažena djela: "David" - dinamičnost (tijelo je okrenuto oko svoje osi), napetost mišića, ekspresija..