Popis jedrenjačkih bojnih brodova engleske flote. Pomoćni brodovi Kakav britanski brod

Do početka 1980-ih. Velika Britanija već dugo nije najveća pomorska sila, međutim, zemlja je imala vrlo značajnu mornaricu koja je uključivala samu mornaricu, mornaričko zrakoplovstvo i marince. Mornarica je uključivala podmorničke i površinske snage. Prva se sastojala od četiri eskadrile: jedne nuklearnih nosača projektila, dvije nuklearnih višenamjenskih podmornica i jedne dizel podmornica. Druga se sastojala od dvije flotile eskortnih brodova (svaka se sastojala od tri eskadrile fregata i jedne od razarača), a treća flotila uključivala je dva laka nosača zrakoplova, brodove za desantne helikoptere i jedan razarač. Ovdje se mora odreći odgovornosti: britanska klasifikacija brodova u to je vrijeme izgledala vrlo neobično. Primjerice, predstavnici klase "County" i tipa 82 službeno su klasificirani kao lake krstarice, dok su predstavnici klase 22 klasificirani ili kao fregate ili kao razarači.

Prema riječima stručnjaka, Kraljevskoj mornarici očito je nedostajalo desantnih brodova, što nije dopuštalo prebacivanje velike skupine kopnenih snaga više od 7000 milja od Britanskog otočja. No, taj je problem riješen privlačenjem mobiliziranih i rekviriranih brodova trgovačke flote.

Malobrojnost udarne komponente mornaričkog zrakoplovstva - zrakoplova Sea Harrier FRS.1 VTOL - djelomično je nadoknađena činjenicom da su s palube nosača zrakoplova korišteni zrakoplovi Air Force Harrier GR.3. Osim toga, strateški bombarderi zračnih snaga dovedeni su da napadnu otoke koje su okupirali Argentinci. U interesu flote djelovali su i osnovni patrolni zrakoplovi.

Na temelju rezultata sukoba, primijećeno je da je osoblje britanskih oružanih snaga pokazalo prilično visoku razinu borbene obuke. Nadmoć britanskog profesionalnog vojnog osoblja nad argentinskim ročnicima, te općenito viša razina obuke i časnika i vojnika, također je imala utjecaja.

Operacija vraćanja britanskog suvereniteta nad Falklandskim otocima i Južnom Georgijom nazvana je Operation Corporate. Generalno vodstvo preuzela je premijerka M. Thatcher, operativno vodstvo povjereno je Prvom gospodaru mora, admiralu D. Fieldhouseu. Ustrojene su dvije operativne formacije: TF.317 (glavne snage) i TF.324 (podmorničke snage).

Zapovjednik operativne grupe TF.317 bio je kontraadmiral D. Woodward, koji je prethodno bio na čelu 1. flotile površinskih brodova. Vrijedi napomenuti da su, prema njegovim riječima, mnogi vrlo kompetentni ljudi i ozbiljne organizacije od samog početka sumnjale u uspjeh operacije. Među njima su bili:

Stručnjaci i visoki časnici američke mornarice koji su vjerovali da je povratak Falklanda vojnim putem nemoguć;

Britansko ministarstvo obrane, koje je cijeli pothvat smatralo previše riskantnim;

Dio armijskog zapovjedništva, koji je postupke smatrao nepromišljenim zbog nepovoljnog brojčanog odnosa snaga na kopnu;

Kraljevske zračne snage, koje su svoje mogućnosti smatrale ograničenima zbog velike udaljenosti područja i bojale se da to floti ne ostavlja nikakve šanse da se odupre neprijateljskim zrakoplovima;

Ministar obrane J. Nott. Činjenica je da bi uspjeh operacije mogao pobiti sve njegove argumente u korist smanjenja mornarice, iznesene u Pregledu obrane 1981. godine.

Unatoč svim poteškoćama, već 5. travnja prvi ešalon TE317 napustio je Portsmouth. Do 25. travnja napredne snage približile su se Južnoj Georgiji, a do 29. travnja glavne su snage već bile na Falklandskim otocima. Drugi ešalon krenuo je iz Portsmoutha 9. svibnja i stigao u zonu borbe do 26. svibnja. Osim toga, neki ratni brodovi stigli samostalno, a pomoćni i transportni brodovi - u sastavu malih konvoja.

Nakon završetka neprijateljstava, dodatni brodovi i transportna plovila poslani su u južni Atlantik.

Imena britanskih brodova sadrže kraticu "HMS", što znači "Brod Njenog Veličanstva". Treba imati na umu da, prema davno uvriježenoj tradiciji, Britanci svoje brodove i plovila označavaju i prema departmanskoj pripadnosti.

Nekoliko uobičajenih kratica u engleskoj literaturi:

RN (Royal Navy) - Kraljevska mornarica,

RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Pomoćna služba Kraljevske mornarice,

RMS (Royal Mail Service) - Kraljevska poštanska služba,

RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Kraljevska pomoćna flota,

FAA (Fleet Air Army) - Flota BSC,

RAF (Kraljevska zračna flota) - Royal BBC,

TEZ (Total Exclusion Zone) - zona zabrane brodova (zona od 200 milja oko otoka, proglašena borbenim područjem).

Nosač zrakoplova klase Centaur

Istisnina: puna - 28 700 tona, standardna - 23 900 tona Dimenzije: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.

Elektrana: parna turbina; dvije Parsonsove turbine od po 38 000 KS, četiri Admiralty kotla. Dva propelera. Brzina: 28 čvorova

Domet krstarenja: 6000 milja pri 20 čvorova.

Posada: 1071 osoba + 350 zrakoplovnih grupa (od 1983.).

Naoružanje: PZO sustav Sea Cat 2x4 RPU GWS 22.

Zrakoplovstvo (u trenutku ulaska u područje sukoba): 18 helikoptera

"Sea King", 12 VTOL "Sea Harrier".

Radar 965 - otkrivanje zračnih ciljeva jednostrukim antenskim sustavom tipa AKE-1;

Radar 993 - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; RYAS 1006 - navigacija; Podkilnaya GAS 184.

"Hermes" (R-12)

Položen: 21.6.1944., Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Porinut: 16.2.1953. Ušao u službu: 18.11.1959.

Tijekom svoje službe doživio je niz ponovnih opremanja i modernizacija. Zrakoplov VTOL postao je nosač nakon svibnja 1981. godine.

U zoni sukoba od 25. travnja 1982. (kapetan L.E. Middleton).

Glavni brod britanske operativne jedinice.

U vrijeme izbijanja neprijateljstava nosio je zrakoplove iz 800. eskadrile i po devet helikoptera iz 826. i 846. eskadrile. Od 17. do 20. svibnja primio je još četiri Sea Harriera iz 809. eskadrile za popunu 800., kao i šest Harriera GR.3 iz 1. borbene eskadrile Zračnih snaga. Na brod su po potrebi stizali dodatni helikopteri iz transporta.

Prema službenim britanskim podacima, tijekom sukoba piloti zrakoplovne grupe Hermes uništili su 18 neprijateljskih zrakoplova (16 zrakoplova i 2 helikoptera), još dva su “dijelili” (helikopter s pilotima 801. eskadrile, a avion s protuavionski topnici Ardent FR"). Među pilotima su bili i oštećeni trawler (izviđački brod) Narwal, transportna flota Bahía Buen Suceso, transportni brod Rio Carcarana i patrolni brod Rio Iguaza. Sve te jedinice kasnije su uništile druge snage.

Vlastiti gubici iznosili su dva zrakoplova Sea Harrier, od kojih je jedan poginuo u nesreći, a jedan su oborili argentinski protuavionski topnici. Izgubljena su i četiri Harriera GR.3, od kojih je jedan izgubljen zbog tehnički kvar, a ostale je srušila neprijateljska protuzračna obrana. 826. eskadrila je izgubila dva helikoptera kao rezultat nesreća, 846. također je izgubila dva, također kao rezultat nesreća. Još jednog Sea Kinga iz ove eskadrile uništila je posada nakon hitnog slijetanja u Čile tijekom obavljanja posebne misije.

Nosač zrakoplova stavljen je u pričuvu 12. travnja 1984., a izbačen iz sastava flote 1. srpnja 1985. godine. Prodan u Indiju 19.4.1986., preimenovan u "Viraat". Trenutno na servisu, čeka se zamjena.

Laki nosači zrakoplova klase Invincible

Istisnina: puna - 19 810 tona, standardna - 16 000 tona Dimenzije: 206,6 x 31,9 x 7,9 m.

Pogon: plinska turbina, četiri turbine Rolls-Royce Olympus TMZV od po 28.000 KS. Dva propelera. Brzina: 28 čvorova

Domet krstarenja: 5000 milja pri 18 čvorova. Posada: 1000 ljudi (podaci u literaturi i na internetskim stranicama jako variraju. Od 1982. najpouzdanijom se može smatrati sljedeća konfiguracija: 725 članova posade broda i 365 ljudi u zrakoplovnoj skupini). Naoružanje: PZO sustav Sea Cat 1x2 RPU GWS 30, streljivo 22 projektila. Zrakoplovstvo (u trenutku ulaska u zonu sukoba): 11 “Sea King”, 8 “Sea Harrier”.

Elektronička oprema:

Radar 1022 - otkrivanje zračnih ciljeva;

Radar 992R - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva;

dva radara 1006 - navigacija;

dva radara 909 - upravljanje PZO sustavom Sea Cat;

Podkilnaya GAS 2016.

"Nepobjedivi" (R-05)

Porinut: 20.7.1973., Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 8.5.1977. Ušao u službu: 11.7.1980.

U zoni sukoba od 25. travnja 1982. (satnik J.J. Black).

U vrijeme izbijanja neprijateljstava nosio je zrakoplove iz 801. eskadrile i helikoptere iz 820. eskadrile. Od 17. do 20. svibnja dobio sam još četiri vozila iz 809. eskadrile za 801. Na brod su po potrebi stizali dodatni helikopteri iz transporta.

Prema službenim britanskim podacima, tijekom sukoba piloti zrakoplovne grupe Invincible uništili su osam i pol neprijateljskih zrakoplova (osam zrakoplova + helikopter koji su dijelili s pilotima 800. eskadrile). Vlastiti gubici iznosili su četiri VTOL zrakoplova Sea Harrier, od kojih su tri poginula uslijed nesreća, a jednog su oborili argentinski protuavionski topnici.

Potom je sudjelovao u raznim vojnim i “policijskim” operacijama: u Jadranskom moru (bombardiranje položaja bosanskih Srba 1995.), u Perzijskom zaljevu 1998. Godine 1999. sudjelovao je u neprijateljstvima protiv Jugoslavije. Preveden u pričuvu 03.08.2005.

"Illustrious" (R-06)

Porinut: 7. listopada 1976., Lovac na labudove, rijeka Tyne Porinut: 1. prosinca 1981. Ušao u službu: 20. lipnja 1982.

Nakon izbijanja sukoba s Argentinom, radovi na brodu su se odvijali maksimalnim intenzitetom, a njegov ulazak u službu dogodio se mnogo ranije od planiranog. Dovršeni brod odmah je zaplovio prema južnom Atlantiku, stigavši ​​u područje Falklandskih otoka u kolovozu. Zamijenio “Invinciblea” koji je krenuo u metropolu. Nakon povratka u domovinu 1983., neki radovi na Illustriousu su dovršeni i 20. ožujka službeno je primljen u mornaricu.

Od 2006. brod je bio u službi.

Nuklearne podmornice klase Churchill i Valiant

Istisnina: potopljena - 4900 tona, standardna - 4400 tona.

Dimenzije: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.

EC: nuklearna; Rolls-Royce vodeno hlađeni reaktor tipa PWR1; dvije engleske električne parne turbine od po 7500 KS. Jedan propeler. Pomoćna elektrana: dizel-električna. Jedan Paxton dizel generator, jedan motor, baterija od 112 ćelija. Brzina: 28 čvorova potopljeno, 20 čvorova. - na površini. Dubina uranjanja: 230 m (maksimalno - 300 m). Posada: 103 osobe.

Naoružanje: 6 - 533 mm TA za torpeda Mk 8 ili Mk 24 i protubrodske rakete Sub Harpoon. Streljivo - 26 torpeda ili protubrodskih projektila. Umjesto torpeda mogu uzeti mine. Radio-elektronička oprema: radar 1006 - navigacija; PLIN 2001, 2007, 197, 183.

"Osvajač" (S-48)

Porinut: 5.1.1967., Cammell Laird, Birkenhead Porinut: 18.8.1969. Ušao u službu: 9.11.1971.

U zoni sukoba od 16. travnja 1982. (zapovjednik S.K. Wreford-Brown).

Dana 30. travnja, jugoistočno od Falklandskih otoka, podmornica izvan takozvane "zone od 200 milja" primijetila je argentinsku krstaricu General Belgrano. Zapovjednik operativne grupe, kontraadmiral J. S. Woodward, naredio je potapanje neprijateljskog broda. Poruka je presretnuta u Northwoodu, zapovjednom centru Kraljevske mornarice. Britanska vlada je nakon rasprave potvrdila ovu naredbu.

Dana 2. svibnja Conqueror je ispalio tri torpeda Mk 8 na krstaricu, od kojih su dva pogodila cilj. Uskoro je General Belgrano počeo brzo tonuti i posada ga je napustila, a 323 osobe su poginule.

Nakon potonuća neprijateljskog broda, podmornica nije sudjelovala u aktivnim neprijateljstvima, prateći argentinske zrakoplove koji su polijetali s kopna.

Podmornica je prevedena u pričuvu 2. kolovoza 1990. godine. Čeka se rezanje za metal.

"Hrabri" (S-50)

Porinut: 15.5.1968. Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 7.3.1970. Ušao u službu: 16.10.1971.

U zoni sukoba od 30. svibnja 1982. (zapovjednik R.T.N. Best). Podmornica je prebačena u pričuvu 10.4.1992. Trenutno brod muzej u Devonportu.

"Valiant" (S-102)

Porinut: 22.1.1962., Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 3.12.1963. Ušao u službu: 18.7.1966.

U zoni sukoba od 16. svibnja 1982. (zapovjednik T.M. Le Marchand). Podmornica je prevedena u pričuvu 12. kolovoza 1994. godine. Čeka se rezanje za metal.

Nuklearne podmornice klase Swiftsure

Istisnina: potopljena - 4500 t, standardna izronjena - 4200 t. Dimenzije: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.

EC: nuklearna; Rolls-Royce vodeno hlađeni reaktor tipa PWR 1 mod P2; dvije parne turbine General Electrica od po 7500 KS. Jedan propeler.

Pomoćni agregat: jedan Paxman dizel, 4000 KS.

Interventna elektrana: dizel-električna; dizel generator, jedan

HED, punjiva baterija od 112 ćelija.

Brzina: 30 čvorova potopljeno, 18 kt. - na površini.

Dubina uranjanja: 300 m (maksimalno - 400 m).

Posada: 97 ljudi.

Naoružanje: 5 - 533 mm TA za torpeda Mk 8 ili Mk 24 i protubrodske rakete Sub Harpoon. Streljivo - 20 torpeda ili protubrodskih projektila. Umjesto torpeda mogu uzeti mine. > Elektronička oprema: radar 1006 - navigacija; PLIN 2001, 2007, 197, 183.

"Spartan" (S-105)

Porinut: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 7/5/1978 Ušao u službu: 22/9/1979

U zoni sukoba od 12. travnja 1982. (zapovjednik J.B. Taylor).

Prvi brod Britanska mornarica stigao u zonu borbenih dejstava. Otkrio je argentinski transportni brod kako minira u luci Port Stanley, ali nije dobio zapovijed da ga napadne. Tijekom kampanje vršio je izviđačke i promatračke misije.

Podmornica je prebačena u pričuvu u siječnju 2006. godine.

"Sjajno" (S-106)

Porinut: 23/11/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Porinut: 5/10/1979 Ušao u službu: 21/3/1981

U zoni sukoba od 19.4.1982. (zapovjednik R.C. Lane-Nott). Tijekom kampanje provodila je izviđačke i promatračke misije.

Krajem 1990-ih postala je prva britanska podmornica koja je bila opremljena raketama Tomahawk američke proizvodnje. Tijekom rata u Jugoslaviji sudjelovala je u granatiranju Beograda. Također je koristila raketno oružje tijekom drugog Zaljevskog rata. Preveden u pričuvu 2003. godine.

Podmornica klase Oberon

Istisnina: potopljena - 2410 tona, izronjena - 2030 tona, standardna - 1610 tona.Dimenzije: 90 x 8,1 x 5,5 m.

Elektrana: dizel-električna; dva dizelska motora Admiralty Standard Range 16WS AS21, svaki od 1840 KS; dva engleska električna elektromotora od po 3000 KS. Dvije grupe baterija sa po 240 ćelija. Dva propelera.

Brzina: 17 čvorova potopljen, 12 čvorova. - na površini, 10 čvorova. - prema PRR-u. Dubina ronjenja: 200 m.

Domet krstarenja: 9000 milja na površini. Posada: 69 ljudi.

Naoružanje: 8 - 533 mm TA (dva krmena su kasnije demontirana), kapacitet streljiva: 24 torpeda Mk 8 ili Mk 24. Može nositi mine umjesto torpeda. Radio-elektronička oprema: radar 1006 - navigacija; PLIN 2001., 2007., 187.

Porinut: 16.11.1964., Cammell Laird, Birkenhead Porinut: 18.8.1966. Pušten u pogon: 20.11.1967.

U zoni sukoba od 28. svibnja 1982. (potpukovnik A. O. Johnson).

U sukobu je sudjelovala jedina nenuklearna podmornica Kraljevske mornarice. Njegova mala istisnina u usporedbi s nuklearnom podmornicom učinila ju je prikladnim sredstvom za isporuku izviđačkih i diverzantskih skupina specijalnih snaga u plitke vode, uključujući obalu Argentine.

Podmornica je prebačena u pričuvu 1991. Izložena u Birkenheadu kao brod spomenik. 2006. godine predložen je transfer u Barrow-in-Furness.

Razarači klase County

Istisnina: puna - 6200 tona, standardna - 5440 tona Dimenzije: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.

Elektrana: kombinirana parno-plinska turbina prema shemi COSAG (Combination of Steam and Gas); dvije parne turbine Babcock & Wilson od po 15.000 KS, četiri plinske turbine G.6 od po 7.500 KS. Dvije propelerne osovine. Brzina: 30 čvorova

Domet krstarenja: 4000 milja pri 28 čvorova. Posada: 471 osoba.

Naoružanje: Exocet protubrodski raketni sustav 4x1 MM38 lanser protubrodskih projektila; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, streljivo 36 projektila; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, streljivo 32 projektila; 1x2 4,5745 AU Mk 6; 2x1 20mm top "Oerlikon";

2x3 324-mm TA Mk 32, streljivo 12 torpeda Mk 46. Zrakoplovstvo: jedan Wessex helikopter. Elektronička oprema:

Radar 278 - praćenje zračne situacije; Radar 993 - upravljanje vatrom;

Radar 1022 - pretraga;

Radar 901 - upravljanje sustavom protuzračne obrane Seaslug;

Radar 904 - upravljanje PZO sustavom Sea Cat;

Radar 1006 - navigacija;

Podkilnaya GAS 184M.

"Antrim" (D-18)

Postavljen: 20.1.1966., Fairfield, Gauvin Porinut: 19.10.967. Ušao u službu: 14.7.1970.

U zoni sukoba od 17. travnja 1982. (kapetan B.G. Young).

Bila je zapovjedni brod TF.60 tijekom operacije Paraquat (oslobađanje Južne Georgije, travanj 1982.). Njegov zračni helikopter Wessex (iz eskadrile 737) sudjelovao je u uspješnom napadu na argentinsku podmornicu Santa Fe. 21. svibnja EM je pogođen neeksplodiranom bombom od 1000 funti (bačena od strane zrakoplova Dagger iz 6. lovačko-bombarderske grupe).

Godine 1984. brod je prebačen u pričuvu. Prodan Čileu 22. lipnja 1984., preimenovan u "Almirante Cochrane". Povučen iz flote 22.09.2006.

"Glamorgan" (D-19)

Položen: 13.9.1962., Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne Porinut: 9.7.1964. Ušao u službu: 11.10.1966.

U zoni sukoba od 25. travnja 1982. (kapetan M.E. Barrow).

Tijekom granatiranja argentinskih položaja u blizini Port Stanleya 1. svibnja zadobio je manju štetu uslijed bliske eksplozije dviju bombi od 500 funti koje je izbacio zrakoplov Dagger iz 6. borbeno-bombarderske grupe.

Dok se nalazio otprilike 18 milja od obale u području Port Stanleya, 12. lipnja u 6.37 pogodio ga je protubrodski projektil Exoset ispaljen s zemaljske instalacije. Raketa koja je probila lijevi bok broda nije eksplodirala, već se odbila u hangar, uništivši helikopter Wessex i izazvavši jak požar. Kao rezultat toga, 13 osoba je poginulo, a 17 je ozlijeđeno. Do 10 sati požar je ugašen. Nakon povratka u Portsmouth brod Dugo vrijeme bio na popravku.

EM je sudjelovao u mirovnoj misiji u Libanonu 1984. Prebačen u pričuvu 1986. Prodan u Čile u rujnu 1986., preimenovan u "Almirante Latorre". Povučen iz flote krajem 1998. Potonuo u prosincu 2005. dok je vučen na otpad.

Razarač tipa 82

Istisnina: puna - 7100 tona, standardna - 6100 tona.Dimenzije: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (gaz prema GAS-u - 7 m). Elektrana: kombinirana parno-plinska turbina prema shemi COSAG (Combination of Steam and Gas); dvije Admiralty Standard Range parne turbine od po 15.000 KS, dva kotla, dvije plinske turbine Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A od po 15.000 KS. Dvije propelerne osovine. Brzina: 29 čvorova

Domet krstarenja: 5000 milja pri 18 čvorova. Posada: 407 ljudi.

Naoružanje: PZO sustav Sea Darb 1x2 RPU, 30 projektila;

PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4,5755 AU Mk 8;

2x1 top 20mm "Oerlikon" Mk 7.

Zrakoplovstvo: sletište za jedan helikopter Wasp. Elektronička oprema:

Radar 965M - otkrivanje zračnih ciljeva dvostrukim antenskim sustavom tipa AKE-2;

Radar 992 - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; dva radara 909 - upravljanje PZO sustavom Sea Dart; Radar 1006 - navigacija; PLIN 162, 170, 182, 184, 185, 189.

"Bristol" (D-23)

Postavljeno: 15.11.1967., Swan Hunter Ltd., Wallsend Porinuto: 30.6.1969. Pušteno u pogon: 31.3.1973.

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (satnik A. Grose).

Bristol je razvijen kao eskortni razarač za projekt CVA-01 nosače zrakoplova. Nakon zatvaranja programa njihove izgradnje ostao je jedini predstavnik svoje vrste. Brod je uvršten u operativni sastav zbog činjenice da je bio naoružan sustavom protuzračne obrane Sea Dart.

EM je povučen iz aktivne službe 1991. Od 1987. koristi se kao brod za obuku morskih kadeta i morskih izviđača.

Razarači tipa 42 (Sheffield)

Istisnina: puna - 4100 tona, standardna - 3500 tona.Dimenzije: 125 x 14,3 x 5,8 m.

Elektrana: kombinirana plinska turbina COGOG (Combined Gas and Gas), dvije plinske turbine s naknadnim izgaranjem Rolls-Royce Olympus TMZV svaka 28.000 KS, dvije krstareće plinske turbine Rolls-Royce Tupe RM1A 4250 KS svaka. Dvije osovine. Brzina: 29 čvorova

Domet krstarenja: 4000 milja pri 18 čvorova. Posada: 268 ljudi.

Naoružanje: PZO sustav Sea Dart 1x2 RPU, streljivo 24 projektila GWS 30;

1x1 4,5755 AU Mk 8;

2x1 20mm top "Oerlikon" GAM-B01;

2x3 324 mm TA Mk 32, streljivo 12 torpeda Mk 46 (osim Sheffielda). Zrakoplovstvo: helikopter Lynx Mk 2. Elektronička oprema:

Radar 965R - otkrivanje zračnih ciljeva dvostrukim antenskim sustavom tipa AKE-2;

Radar 992Q - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva;

Radar 1022 - pretraga (na D-89);

dva radara 909 - upravljanje PZO sustavom Sea Dart;

Radar 1006 - navigacija;

podkilni GAS 184M, 162.

Iako su brodovi tipa 42 koji su sudjelovali u ratu pripadali dvjema različitim serijama, razlike među njima su vrlo male.

1. serija "Cardiff" (D-108)

Postavljen: 6.11.1972., Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness

Porinuto: 22.2.1974. Ušlo u službu: 24.9.1979.

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (satnik M.G.T. Harris).

Zbog propusta u razmjeni informacija između kopnene vojske i mornarice, 4. lipnja raketni obrambeni sustav Sea Dart s razarača oborio je helikopter britanske vojske Gazelle iz 656. eskadrile, pri čemu su poginule četiri osobe (dva pilota i dva putnika).

Godine 1991. EM je sudjelovao u Zaljevskom ratu. Povučen iz flote 14. srpnja 2005. u Portsmouthu. Trenutno čeka prodaju.

"Glasgow" (D-88)

Porinut: 16.5.1974., brodogradilište Swan Hunter, Wallsend Porinut: 14.4.1976. Ušao u službu: 25.5.1977.

U zoni sukoba od 20. travnja 1982. (kapetan A.R. Hoddinott).

U noći 2. svibnja protubrodske rakete Sea Squa, koje su ispalili helikopteri s brodova Glasgow i Coventry, ozbiljno su oštetile argentinsku korvetu (patrolni brod) Alférez Sobral.

12. svibnja dok nosi patrolna služba Zajedno s Brilliant FR, koji je raketama Sea Wolf osiguravao uništavanje zrakoplova na malim udaljenostima, oko 13.45 sati brodove su napali jurišni zrakoplovi Skyhawk iz sastava 5. borbeno-bombarderske skupine. Tijekom prvog napada na Glasgow otkazao je protuzračni obrambeni sustav Sea Dart. Zahvaljujući naporima Brillianta, oborena su tri zrakoplova. Tijekom napada drugog vala pojavili su se problemi na fregati - sustav protuzračne obrane Sea Wolf je otkazao. Kao rezultat toga, razarač je pogođen bombom od 1000 funti, koja je probila brod s jedne strane na drugu, ali nikada nije eksplodirala. Nitko od posade nije ozlijeđen. Zbog nastale štete, Glasgow je morao biti poslan u Englesku na popravak; postala je prvi brod koji se vratio kući.

Avion koji je udario u razarač nije preživio taj dan. Dok su se vraćali u bazu u Rio Gallegu, na njihovu grupu pucalo je argentinsko protuzračno topništvo u području Goose Green. Jurišni zrakoplov je oboren, a njegov pilot je poginuo.

EM je preveden u pričuvu 2.1.2005. Čeka se prodaja.

"Coventry" (D-118)

Porinut: 29/1/1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Porinut: 21/6/1974 Ušao u službu: 20/10/1978

U zoni sukoba od 20. travnja 1982. (satnik D. Hart-Dyke).

2. svibnja Lynx s razarača sudjelovao je u napadu na korvetu Alférez Sobral. Dana 9. svibnja raketom Sea Dart oboren je argentinski helikopter Puma SA.330L iz sastava 601. bataljuna vojnog zrakoplovstva (CAB 601). ■

Ujutro 25. svibnja u 9.30 PZO sustav Sea Dart oborio je Skyhawk iz 5. lovačko-bombarderske grupe. U 12.45 - još jedan Skyhawk iz 4. lovačko-bombarderske grupe. U 15.20 sati Coventry je pogođen s tri bombe koje su bacili zrakoplovi Skyhawk iz 5. lovačko-bombarderske grupe (broadsword je oštećen tijekom istog napada). Sat i pol kasnije, EM se prevrnuo i potonuo zajedno sa svojim helikopterom. Poginulo je 18 ljudi, a još 30 je ozlijeđeno. Jedan od ranjenih je nekoliko mjeseci kasnije preminuo.

"Sheffield" (D-80)

Postavljen: 15.1.1970., Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness

Porinut: 10.6.1971. Ušao u službu: 16.2.1975.

8 zona sukoba od 20. travnja 1982. (satnik S. Salt).

Dana 4. svibnja, oko 11.00 sati, pogođena je protubrodska raketa Exocet AM39 koju je ispalio jedan od dva Super Etendarda iz 2. borbene jurišne eskadrile. Zrakoplovi su poletjeli iz zračne baze Rio Grande. Projektil je ispaljen s udaljenosti od 6 (prema argentinskim podacima) do 30 (prema britanskim) milja. Zastarjeli radar razarača (radar 965) detektirao ga je 5 sekundi prije pogotka, što je onemogućilo bilo kakve manevre izbjegavanja. Drugi je projektil navodno ispaljen na fregatu Yarmouth, ali nije pogodio metu.

Exocet je udario u sredinu broda otprilike 8 stopa iznad vodene linije. U službenom izvješću Ministarstva obrane stoji da bojna glava projektila nije eksplodirala, iako mnogi članovi posade tvrde da je došlo do eksplozije.

Nakon pogotka projektila, nepotrošeno gorivo se zapalilo, što je rezultiralo teškim požarom, čija je borba bila komplicirana kvarom električnih generatora i oštećenjem vodovoda. Nakon neuspjelih pokušaja obuzdavanja požara, izdana je zapovijed za napuštanje broda. Posadu su primili "Arrow" i "Yarmouth". Ubijeno je 20 ljudi, još 24 su ozlijeđene i izgorjele.

Dana 9. svibnja Yarmouth je primio zapovijed da premjesti uništeni trup razarača izvan TEZ-a. Tijekom tegljenja 10. svibnja u teškim vremenskim uvjetima, Sheffield je potonuo u području na koordinatama 53°04" S, 56°56" W, postavši prvi brod Kraljevske mornarice koji je poginuo u 40 godina.

2. serija "Exeter" (D-89)

Porinuto: 22/7/1976, brodogradilište Swan Hunter, Wallsend Porinuto: 25/4/1978 Ušlo u službu: 19/9/1980

U zoni sukoba od 19. svibnja 1982. (kapetan N.M. Balfour).

Stigao s Kariba, zamijenio izgubljeni Sheffield. Tijekom borbenog djelovanja sustava PZO Sea Dart oborena su četiri argentinska zrakoplova: 30. svibnja - dva Skyhawka iz sastava 4. lovačko-bombarderske skupine; 7. lipnja - Learjet korišten kao foto-izviđački zrakoplov iz 1. transportne grupe; 13. lipnja - Bombarder Canberra iz 2. bombaške grupe (posljednji argentinski zrakoplov uništen tijekom sukoba).

EM je sudjelovao u Zaljevskom ratu 1991. Trenutno je u službi.

Fregate tipa 22 ("Broadsword")

Istisnina: puna - 4000 tona, standardna - 3500 tona Dimenzije: 131,2 x 14,8 x 6 m.

Elektrana: kombinirana plinska turbina COGOG (Combined Gas and Gas), dvije plinske turbine s naknadnim izgaranjem Rolls-Royce Olympus TMZV 28.000 KS svaka, dvije pogonske plinske turbine Rolls-Royce Thule

Domet krstarenja: 4500 milja pri 18 čvorova. Posada: 223 (250) ljudi.

Naoružanje: Protubrodski raketni sustav Exocet 4x1 MM38 GWS 50 lanser protubrodskih projektila; SAM "Sea Wolf" 2x6 lanser GWS 25, streljivo 32 projektila; 2x1 40mm/bO AU;

2x3 324 mm TA Mk 32, streljivo 12 torpeda Mk 46. Zrakoplovstvo: dva helikoptera Lynx Mk 2. Elektronička oprema:

Radari 967, 968 - otkrivanje zračnih i površinskih ciljeva; dva radara 910 - upravljanje PZO sustavom Sea Wolf; Radar 1006 - navigacija; Podkilnaya GAS 2006.

"Briljantin" (F-90)

Postavljen: 25.3.1977., Yarrow Ltd., Glasgow Pokrenut: 15.12.1978. Ušao u službu: 15.5.1981.

U zoni sukoba od 20. travnja 1982. (kapetan J.F. Coward).

Tijekom neprijateljstava, helikopteri fregate sudjelovali su u uspješnom napadu na argentinsku podmornicu Santa Fe. Brilliant je bio prvi britanski brod koji je u borbi koristio sustav protuzračne obrane Sea Wolf, oborivši 12. svibnja tri neprijateljska zrakoplova (dva jurišna zrakoplova Skyhawk izravno, treći je pao u vodu tijekom proturaketnog manevra). 21. i 23. svibnja u blizini San Carlosa napadnut je od strane zrakoplova Dagger 6. lovačko-bombarderske grupe i neznatno oštećen vatrom iz zrakoplovnog oružja.

22. svibnja helikopter s fregate otkrio je obalu Monsunen koju su Argentinci zarobili u travnju. Nakon što je pokušaj grupe specijalnih snaga da se ukrca na brod završio neuspjehom, fregate Brilliant i Yarmouth su ga prisilile na obalu. Sljedeći dan Britanci su Monsunena odvukli u Darwin.

Dana 25. svibnja Brilliant je sudjelovao u spašavanju posade kontejnerskog broda (prijevoznika zrakoplova) Atlantic Conveyor, koji je pogođen argentinskim protubrodskim projektilom Exocet.

Zanimljiv detalj: na trupu lovca-bombardera Dagger s repnim brojem C-412 bile su naslikane siluete Brilliant i Arrow FR.

Brod je prebačen u pričuvu 1996. Prodan Brazilu 31.8.1996., preimenovan u Dodsworth. Trenutno u službi.

"Široki mač" (F-88)

Porinut: 7.2.1975., Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Porinut: 12.5.1976. Ušao u službu: 3.5.1979.

U zoni sukoba od 25. travnja 1982. (kapetan W.R. Canning).

Dana 21. svibnja zadobio je manja oštećenja kao rezultat granatiranja zrakoplova Dagger 6. lovačko-bombarderske skupine.

Dana 25. svibnja, nakon kvara sustava protuzračne obrane Seawolf, pogođen je neeksplodiranom bombom koju je izbacio jurišni zrakoplov Skyhawk 5. lovačko-bombarderske skupine. Bomba je pogodila krmu i, učinivši tamo stacionirani Lynx neupotrebljivim, odbila se u more. Nakon smrti, Coventry je pokupio oko 170 ljudi.

Neki izvori navode da je tijekom sukoba sustav protuzračne obrane fregate oborio četiri zrakoplova. No, s određenom sigurnošću može se naznačiti samo “Bodež” iz sastava 6. lovačko-bombarderske skupine, oboren 21. svibnja. Argonaut i Plymouth FR također polažu pravo na uništenje ovog zrakoplova.

Brod je preveden u pričuvu 31. ožujka 1995. godine. Prodan u Brazil 30/6/1995, preimenovan u 'Greenhalgh'. Trenutno u službi.

Fregate tipa 21 ("Amazon")

Istisnina: puna - 3250 tona, standardna - 2750 tona Dimenzije: 117 x 12,7 x 5,8 m.

Elektrana: kombinirana plinska turbina COCOG (Combined Gas and Gas), dvije plinske turbine s naknadnim izgaranjem Rolls-Royce Olympus TMZV 28.000 KS svaka, dvije pogonske plinske turbine Rolls-Royce Tupe

RM1A 4250 KS Dvije osovine. Brzina: 30 čvorova

Domet: 4000 milja pri 17 čvorova. Posada: 175 ljudi.

Naoružanje: Exocet protubrodski raketni sustav 4x1 MM38 lanser protubrodskih projektila (osim F-170); SAM “Sea Cat” 1x4 PU, GWS 24, streljivo 20 projektila; 1x1 4,5755 AU Mk 8; 2x1 20mm top "Oerlikon";

2x3 324 mm TA Mk 1, streljivo 12 torpeda Mk 46. Zrakoplovstvo: jedan Lynx Mk 2 (1980. - 1982. zamijenili su prethodno bazirane helikoptere Wasp). Elektronička oprema:

Radar 992Q - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; RTN-10X WSA-4 - digitalni sustav za upravljanje topničkom vatrom; Radar 978 - navigacija; Radar 1010 - identifikacija; Radar PTR 461 - identifikacija; podkobilica GAS 184M, 162M.

"Strijela" (F-173)

Postavljen: 28.9.1972., Yarrow Ltd., Glasgow Porinut: 5.2.1974. Ušao u službu: 28.7.1976.

U zoni sukoba od 20.4.1982. (zapovjednik P.J. Bootherstone).

1. svibnja lovac-bombarder Bodež 6. lovačko-bombarderske grupe lakše je oštećen topničkom paljbom.

Brod je prebačen u pričuvu 1994. Prodan Pakistanu 1.3.1994., preimenovan u "Khaibar". Trenutno u službi.

"Osvetnik" (F-185)

Postavljen: 30.10.1974., Yarrow Ltd., Glasgow Pokrenut: 20.11.1975. Ušao u službu: 15.4.1978.

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (kapetan N.M. White).

Prema službenim izvješćima, 30. svibnja brodski topnici oborili su protubrodsku raketu Exocet AM39 iz topova 4,5".

Brod je prebačen u pričuvu 1994. Prodan Pakistanu 23. rujna 1994., preimenovan u Tippu Sultan. Trenutno u službi.

"Aktivan" (F-171)

Postavljeno: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Porinuto: 23/11/1972 Ušlo u službu: 19/7/1977

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (zapovjednik P.C.B. Canter). Brod je prebačen u pričuvu 1994. Prodan Pakistanu 23. rujna 1994., preimenovan u Shah Jahan. Trenutno u službi.

"Alacritity" (F-174)

Postavljen: 5.3.1973., Yarrow Ltd., Glasgow Pokrenut: 18.9.1974. Ušao u službu: 2.7.1977.

U zoni sukoba od 25.4.1982. (zapovjednik C.J.S. Craig). Zadobio manju štetu tijekom jedne od racija 1. svibnja. .

Najznačajnija epizoda koja je uključivala Alacrity bilo je potapanje argentinskog pomoćnog broda Isla de los Estados topničkom vatrom u noći s 10. na 11. svibnja. Ovo je bio jedini slučaj upotrebe oružja površinskog broda protiv površinskog cilja tijekom cijelog sukoba.

11. svibnja argentinska podmornica San Luis izvijestila je da je ispalila dva torpeda na Alacrity i Arrow.

Brod je prebačen u pričuvu 1994. Prodan Pakistanu 1.3.1994., preimenovan u "Badr". Trenutno u službi.

"Ambuscade" (F-172)

Postavljen: 1.9.1971., Yarrow Ltd., Glasgow Pokrenut: 18.1.1973. Ušao u službu: 5.9.1975.

U zoni sukoba od 18.5.1982 (zapovjednik P.J. Mosse).

Brod je stavljen u pričuvu 1993. Prodan Pakistanu 28.7.1993., preimenovan u "Tariq". Trenutno u službi.

"Antilopa" (F-170)

Porinut: 23.3.1971., Vosper Thornycroft, Woolston Porinut: 16.3.1972. Ušao u službu: 19.7.1975.

U zoni sukoba od 18. svibnja 1982. (zapovjednik N. Tobin).

Ujutro 23. svibnja helikopter Lynx s protubrodske raketne fregate Sea Squa konačno je uništio prethodno oštećeni argentinski transportni Rio Carcarana. Istog dana, dok je pokrivao trupe koje su se iskrcale dva dana ranije, napala su ga četiri jurišna zrakoplova Skyhawk iz sastava 5. lovačko-bombarderske skupine. Dvije neeksplodirane bombe od 1000 funti pogodile su desnu stranu broda (ubivši jednu osobu). “Skyhawk” koji ih je izbacio oboren je protuzrakoplovnom raketom odmah nakon toga, a “Antilopa”, “Broadsword” FR i obalni sustav PZO “Rapier”, kao i posada “Blowpipea”. ” MANPADS, odnio pobjedu.

Oštećeni brod se povukao na sigurnije područje, gdje se pokušalo očistiti streljivo. Da bi to učinio, uključio se tim iz Kraljevskog inženjerskog zbora. Prilikom sljedećeg, četvrtog pokušaja deaktiviranja bombe, došlo je do eksplozije koja je izazvala detonaciju druge bombe. Jedan saper je poginuo, drugi je teško ranjen (kasnije umro), a još sedam ljudi je pobjeglo s lakšim ozljedama.

Fregata je dobila rupu od vodene linije do dimnjaka, izbio je požar u strojarnici, a vatra se počela brzo širiti. Nakon kvara generatora struje i sustava za gašenje požara, kapetan je naredio napuštanje broda. Pet minuta nakon što je posljednji član posade (u skladu s tradicijom i sam kapetan) otišao, dogodila se prva eksplozija streljiva. Eksplozije su se nastavile tijekom noći. Sljedećeg jutra, FR je još plutao, s oštećenom kobilicom i iskrivljenim i spaljenim nadgrađem. Istog dana, 24. svibnja, Antelope se raspao na dva dijela i potonuo.

"Varljiv" (F-184)

Postavljen: 26.2.974., Yarrow Ltd., Glasgow Lansiran: 9.5.1975. Ušao u službu: 13.10.1977.

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (zapovjednik A. West).

Dana 21. svibnja, u kanalu Grantham oko 14.40 sati, napala su ga tri zrakoplova Dagger iz 6. lovačko-bombarderske skupine. Tri od devet bombi od 500 funti koje su pogodile brod eksplodirale su: dvije u hangaru, uništivši helikopter Lynx i uzrokujući eksploziju lansera Sea Cat; treći je u krmenoj prostoriji pomoćnih mehanizama. Brod je izgubio pogon, ali je zadržao brzinu od oko 17,5 čvorova. Osim toga, otkazala je pogonska jedinica od 4,5".

U 15.10 ponovno su ga napala tri jurišna zrakoplova Skyhawk iz sastava 3. lovačko-bombarderske eskadrile Mornarice. Pogođen je dvjema bombama (obje su eksplodirale). Na fregati je izbio jak požar, a voda je počela teći u trup. Kapetan je naredio napuštanje broda. Posada je podignuta na Yarmouth FR. Ardent je potonuo ujutro 22. svibnja. Poginula su 24 člana posade, a još 30 je ozlijeđeno.

Prema službenoj stranici argentinskih zračnih snaga, napadi na Ardent odvijali su se nešto drugačije. U 14 sati jurišni zrakoplov A-4B Skyhawk iz sastava 5. lovačko-bombarderske skupine uspio je pogoditi bombu od 1000 funti na krmi fregate. U 14:40, dvije bombe od 1.000 funti koje su izbacili zrakoplovi Dagger iz 6. lovačko-bombarderske grupe ponovno su udarile u pozadinu. U 15.01 pogodio ga je jurišni zrakoplov A-4Q Skyhawk iz mornaričke 3. lovačko-bombarderske eskadrile. No, na web stranici stoji da je u potonjem slučaju korišteno streljivo od 1000 funti, dok je prema svim dostupnim informacijama mornaričko zrakoplovstvo koristilo streljivo od 500 funti.

Nekoliko dana kasnije, ronioci su uklonili lako protuzračno topništvo s potonule fregate i postavili ga na druge brodove.

Bivši kapetan broda Alan West od 2002. do 2006. godine. služio kao prvi gospodar mora.

Fregate klase Leander

Tip Leander sastojao se od tri serije (podskupine). Predstavnici dviju od njih sudjelovali su u Falklandskoj kampanji: 2. serija je u Britaniji nazvana "Exocet Group", a treća je nazvana "Broad Beam Group".

Istisnina: puna - 3200 tona, standardna - 2450 tona.Dimenzije: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (4,5 m duž kobilice). Elektrana: parna turbina tipa Y-136; dvije parne turbine s dvostrukom ekspanzijom White-English Electric od po 15.000 KS; dva Babcock & Wilcox kotla. Dva propelera. Brzina: 28 čvorova

Domet krstarenja: 4000 milja pri 15 čvorova. Posada: 223 osobe.

Naoružanje: Exocet protubrodski raketni sustav 4x1 MM38 lanser protubrodskih projektila;

SAM "Sea Cat" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40-MM/60 AU Mk 9;

2x3 324 mm TA Mk 32 za torpeda Mk 44/46.

Zrakoplovstvo: jedan helikopter Wasp ili Lynx.

Elektronička oprema:

Radar 965 - otkrivanje zračnih ciljeva s jednom antenom

sustav tipa AKE; N

Radar MRS 3 - upravljanje vatrom;

Radar 1006 - navigacija;

Podkilnaya GAS 184.

"Argonaut" (F-56)

Položen: 27/11/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Porinut: 8/2/1966 Ušao u službu: 17/8/1967

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (kapetan S.N. Layman).

Dana 21. svibnja, oko 10.00 sati, napadnut je od strane jednog "Aermacchija" 1. borbene eskadrile. Lakše oštećen topovskom paljbom i posebno NUR-om, oštećen je radar 965. Nekoliko ranjenih.

Istog dana u 14.30 napalo ga je pet jurišnih zrakoplova Skyhawk 5. lovačko-bombarderske skupine. Pogodak jedne od dvije neeksplodirane bombe u podrum PZO sustava Sea Cat izazvao je detonaciju dvaju projektila. Dvije osobe su umrle. Druga baterija završila je u kotlovnici. Nakon što je deaktivirao argentinske bombe, otišao je na popravke i radove na modernizaciji, koji su trajali oko godinu dana.

U literaturi pronađena tvrdnja da je u napadu na Argonaut sudjelovalo šest jurišnih zrakoplova nije točna: šesti zrakoplov iz udarne grupe vratio se na svoje uzletište prije nego što je stigao do Falklandskih otoka.

Preveden u pričuvu 31.3.1993.; nekoliko godina kasnije rashodovan je.

"Minerva" (F-45)

Uspostavljen: 25.7.1963., Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Porinut: 19.12.1964. Ušao u službu: 14.5.1966.

U zoni sukoba od 23. 5. 1982. (zapovjednik S.H.G. Johnston). Brod je prebačen u pričuvu u ožujku 1992., a prodan na otpad u srpnju 1993.

"Pénélope" (F-127)

Uspostavljen: 14.3.1961., Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Porinut: 17.8.1962. Ušao u službu: 31.10.1963.

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (zapovjednik P.V. Rickard). Dana 13. lipnja, helikopter Lynx s Pénélope protubrodskim projektilom Sea Skua konačno je dokrajčio prethodno oštećeni argentinski patrolni brod (koji je pripadao Obalnoj straži) Rio Iguazu.

Prema navodima posade, istoga dana Pénélope, koja je pratila nordijski trajektni prijevoz, odbila je napad lansiran argentinskim protubrodskim projektilom Exocet. Drugi izvori ne potvrđuju činjenicu napada protubrodskim projektilima. FR se vratio kući u rujnu 1982.

Brod je preveden u pričuvu 25. travnja 1991. godine. Prodan Ekvadoru lipnja 1991., preimenovan u Presidente Eloy Alfaro. Trenutno u službi.

Istisnina: puna - 2962 tona, standardna - 2500 tona.Dimenzije: 113,4 x 13,1 5,5 m (4,5 m duž kobilice). Elektrana: parna turbina tipa Y-160; dvije parne turbine s dvostrukom ekspanzijom White-English Electric od po 15.000 KS; dva Babcock & Wilcox kotla. Dva propelera. Brzina: 28 čvorova

Domet krstarenja: 4000 milja pri 15 čvorova. Posada: 260 ljudi.

Naoružanje: Exocet protubrodski raketni sustav 4x1 MM38 lanser protubrodskih projektila; SAM "Sea Wolf" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70 AU;

2x3 324 mm TA Mk 32 za torpeda Mk 44/46. Zrakoplovstvo: helikopter Lynx. Elektronička oprema:

Radar 965 - otkrivanje zračnih ciljeva jednostrukim antenskim sustavom tipa AKE;

Radar 994 - otkrivanje površinskih ciljeva; Radar MRS 3 - upravljanje vatrom; Radar 1006 - navigacija; Podkilnaya GAS 2016.

"Andromeda" (F-57)

Porinut: 25.5.1966., NM Dockyard, Portsmouth Porinut: 24.4.1967. Ušao u službu: 2.9.1968.

Moderniziran 1977. uz zamjenu naoružanja: uklonjeni su topovi 4,5", sustav PZO Sea Cat, bacač bombi Limbo. Ugrađeni su protubrodski projektili, novi sustav PZO i TA.

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (kapetan J.L. Weatherall).

Fregata je prebačena u rezervu u lipnju 1993. Prodana Indiji. Ušao u sastav Indijske mornarice kao školski brod "Krishna" 22.8.1995. Trenutno u službi.

Fregate klase Rothesay (modificirani tip 12)

Istisnina: puna - 2800 tona, standardna - 2380 tona Dimenzije: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.

Elektrana: parna turbina; dvije parne turbine Admiralty Standard Range od po 15.000 KS, dva Babcock & Wilcox kotla. Dva propelera. Brzina: 30 čvorova

Domet krstarenja: 5200 milja pri 12 čvorova. Posada: 235 ljudi.

Naoružanje: PZO sustav Sea Cat 1x4 RPU GWS 20, streljivo 16 projektila;

1x2 4,5745 AU Mk 6;

1x3 bacač bombi "Limbo" Mk 10.

Zrakoplovstvo: Helikopter Osa.

Elektronička oprema:

Radar 994 - otkrivanje i identifikacija površinskih ciljeva; Radar MRS 3 - upravljanje vatrom; Radar 978 - navigacija; PLIN 174, 162, 170.

"Yarmouth" (F-101)

Postavljen: 29/11/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Pokrenut: 23/3/1959 Ušao u službu: 26/3/1960

U zoni sukoba od 25. travnja 1982. (zapovjednik A. Morton).

Dana 4. svibnja ukrcao je dio posade s broda Sheffield. 22. svibnja sudjelovao je u zapljeni podmetača "Monsunen".

Fregata je prebačena u pričuvu 30.4.1986. Potonuo tijekom gađanja EM "Manchester" 16.6.1987.

Plymouth (F-126)

Porinut: 1.7.1958., HM Dockyard, Devonport Porinut: 20.7.1959. Ušao u službu: 11.5.1961.

U zoni sukoba od 17. travnja 1982. (satnik D. Pentreath).

Sudjelovao je u oslobađanju Južne Georgije. Dana 25. travnja, helikopter fregate sudjelovao je u napadu na podmornicu Santa Fe.

Dana 8. lipnja napali su ga zrakoplovi Dagger 6. lovačko-bombarderske skupine. Ispaljen iz topova i pogođen neeksplodiranom bombom, što je izazvalo detonaciju jednog od Limbo punjenja i izazvalo manju štetu na brodu.

Fregata je 1988. prebačena u rezervat, a potom je izložena u Birkenheadu kao brod-muzej. Do sada je tvrtka Warship Preservation Trust, koja ga je posjedovala, bankrotirala i budućnost stare fregate je neizvjesna.

Dokovi platforme za slijetanje

Istisnina: puna - 12.120 tona, standardna - 11.060 tona, u balastu - 16.950 tona.

Dimenzije: 158,5 x 24,4 6,2 m (s punim opterećenjem i ispunjenom dokskom komorom - 9,8 m).

Elektrana: parna turbina. Dvije engleske električne parne turbine od po 11.000 KS, dva Babcock & Wilcox kotla. Dva propelera. Brzina: 21 čvor

Domet krstarenja: 5000 milja pri 20 čvorova. Posada: 550 ljudi. Naoružanje: PZO sustav Sea Cat 4x4 RPU; 2x1 40 mm/70 AU.

Zrakoplovstvo: platforma za pet helikoptera Sea King ili Wessex. Elektronička oprema:

Radar 994 - otkrivanje zračnih i površinskih ciljeva; Radar 978 - navigacija.

Kapacitet desanta: 380 - 400 padobranaca (preopterećenje 700); 15 tenkova, 7 kamiona od tri tone i 20 Land Rovera. Desantne čamce: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 na sohama.

"Neustrašivi" (L-10)

Postavljeno: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast Porinuto: 19/12/1963 Ušlo u službu: 25/11/1965

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (kapetan E.S.L. Larken).

Sudjelovao je u desantu u San Carlosu 8. lipnja, pri čemu je desantna letjelica tipa LCM/LCU Mk 9 "F-4" (Foxtrot Four) uništena aviobombom iz jurišnog zrakoplova Skyhawk iz sastava 5. -Grupa bombardera. Poginula su četiri marinca i dva mornara.

Tijekom operacije osigurao je značajan broj polijetanja i slijetanja helikoptera (pa čak i izveo zalutali zrakoplov Sea Harrier VTOL na platformu).

Dana 27. svibnja, protuavionski topnici s jednog od desantnih brodova ("Fearless" ili "Intrepid") oštetili su Skyhawk iz 5. lovačko-bombarderske skupine vatrom iz topova 40 mm. Pri povratku na svoje uzletište jurišni zrakoplov se srušio i pilot se katapultirao.

Brod je preveden u pričuvu 18. ožujka 2002. godine.

"Neustrašivi" (L-11)

Postavljeno: 19.12.1962., John Brown, Clydebank Porinuto: 25.6.1964. Pušteno u pogon: 11.3.1967.

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (kapetan P.G.V. Dingemans). Brod: preveden u pričuvu 31.08.1999.

Desantna plovila (čamci)

LCM/LCU Mk 9

Istisnina: puna - 176 t, prazna - 75 t. Dimenzije: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.

Pogonski sklop: dizel. Dva 6-cilindrična Paxman YHXAM motora od po 312 KS. Dva vijka. Brzina: 10 čvorova

Nosivost: do 100 tona (oklopna vozila, specijalna vozila, automobili, razno naoružanje itd.).

Istisnina: puna - 13,5 tona, prazna - 8,5 tona Dimenzije: 12,7 3,1 0,8 m.

Pogonski sklop: dizel. Dva Foden dizel motora od 100 KS Dva vijka. Brzina: 10 čvorova

Kapacitet desanta: 35 osoba ili 2 Land Rover kamiona.

Logistika desantnog broda

Upišite "Sir Bedivere"

Istisnina: puna - 5674 tona ("Sir Lancelot" - 5550 tona), laka - 3270 tona ("Sir Lancelot" - 3370 tona). Dimenzije: 125,1 x 19,6 x 4,3 m.

Pogon: dva 10-cilindrična Mirrless 10-ALSSDM diesel motora, 4700 KS svaki. (dva dizelska motora Denny/Sulzer od po 4760 KS na Sir Lancelotu). Dva propelera. Brzina: 17 čvorova

Domet krstarenja: 8000 milja pri 15 čvorova. Posada: 68 ljudi. Naoružanje: 2x1 40 mm top Bofors. Zrakoplovstvo: stražnja platforma.

Desantni kapacitet: 340 ljudi (maksimalno - 534), 16 tenkova, 34 kamiona, 120 tona goriva i maziva, 30 tona streljiva. Može prevesti do 20 helikoptera.

"Sir Bedivere" (L-3004)

Položen: listopad 1965., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Porinut: 20. 7. 1966. Ušao u službu: 18. 5. 1967.

U zoni sukoba od 18. svibnja 1982. (kapetan P.J. McCarthy).

Dana 24. svibnja primio je brzi udarac od neeksplodirane bombe koju je bacio jurišni zrakoplov Skyhawk iz 4. lovačko-bombarderske skupine.

Brod je sudjelovao u Zaljevskom ratu 1991. Trenutno je u službi.

"Sir Galahad" (L-3005)

Uspostavljen: veljača 1965., Alex Stephen, Glasgow Porinut: 19.4.1966. Ušao u službu: 17.12.1966.

U zoni sukoba od 8. svibnja 1982. (kapetan P.J.G. Roberts).

Dana 24. svibnja pogođen je neeksplodiranom bombom koju je izbacio jurišni zrakoplov Skyhawk iz sastava 4. lovačko-bombarderske skupine. Dio ekipe je evakuiran, bomba je deaktivirana. Zadobio lakše ozljede.

Dana 8. lipnja, tijekom iskrcavanja trupa na Bluff Cove, napali su ga zrakoplovi Skyhawk iz 5. lovačko-bombarderske skupine. Uslijed udara s dvije ili tri bombe izbio je veliki požar. Na brodu je poginulo 5 članova posade, 32 velška gardista i 11 vojnih osoba iz drugih postrojbi. Osim toga, još 11 članova posade i 46 pripadnika kopnenih snaga ozlijeđeno je i teško opečeno. Izgorjeli trup je dotegljen u more i 25. lipnja je podmornica "Opukh" potopljena.

"Sir Geraint" (L-3027)

Porinut: lipanj 1965., Alex Stephen, Glasgow Porinut: 26.1.1967. Ušao u službu: 12.7.1967.

U zoni sukoba od 8. svibnja 1982. (satnik D.E. Lawrence). Brod je prebačen u pričuvu u studenom 2003. godine.

"Sir Lancelot" (L-3029)

Porinut: ožujak 1962., Fairfield, Glasgow Porinut: 25.6.1963. Ušao u službu: 16.1.1964.

U zoni sukoba od 8. svibnja 1982. (kapetan CA. Purtcher-Wydenbruck).

24. svibnja pogođen je s desne strane neeksplodiranom bombom od 1000 funti koju je izbacio jurišni zrakoplov Skyhawk iz 4. borbeno-bombarderske skupine. Brod je uvučen u plitku vodu, a posada je evakuirana. Nakon čišćenja ubojnih sredstava vratio se u aktivnu službu.

"Sir Lancelot" je 1989. prebačen u pričuvu. Iste godine prodan je privatnoj tvrtki iz Južne Afrike i preimenovan u "Lowland Lancer". Neko vrijeme služio kao transportni brod, zatim kao plutajući kazino

u Cape Townu. Godine 1992. preprodan u Singapur, preimenovan u Persévérance i uvršten u Singapursku mornaricu. Trenutno u službi.

"Sir Percivale" (L-3036)

Položen: travanj 1966., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Porinut: 4. listopada 1967. Ušao u službu: 23.3.1968.

U zoni sukoba od 8. svibnja 1982. (kapetan A.F. Pitt).

Brod je sudjelovao u Zaljevskom ratu 1991. Djelovao je u sastavu britanskih snaga na Balkanu 1992. - 1994., u Iraku 2003. Preveden u pričuvu 17.8.2004.

"Sir Tristram" (L-3505)

Položen: veljača 1966., Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Porinut: 12.12.1966. Ušao u službu: 14.9.1967.

U zoni sukoba od 8. svibnja 1982. (kapetan G.R. Green).

8. lipnja Bluff Cove napali su zrakoplovi Skyhawk iz 5. borbeno-bombarderske grupe. Dva mornara su ubijena vatrom iz brodskog oružja. Srećom, osigurač na bombi od 1000 funti koja je probila palubu nije odmah planuo, što je omogućilo evakuaciju posade. Nakon što je bomba eksplodirala, izbio je jak požar i brod je potonuo u plitku vodu. Nakon završetka neprijateljstava podignut je i dotegljen u Port Stanley. Kasnije je odvučen u Englesku, podvrgnut popravcima i modernizaciji. Vraćen u službu 1985.

Brod je sudjelovao u Zaljevskom ratu 1991., u operacijama na Balkanu te u invaziji na Irak 2003. Preveden u pričuvu 17.11.2005.

Minolovci tipa Hunt

Istisnina: puna - 725 tona, standardna - 615 tona Dimenzije: 60 x 9,9 x 2,2 m.

Pogon: dva dizelska motora Ruston-Paxman Deltic 9-58K, svaki od 1770 KS; pomoćni dizel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Dva propelera; pramčani propeler; prisutnost hidrauličkih sustava za kretanje pri traženju mina - udar 8 čvorova. Brzina: 17 čvorova

Domet krstarenja: 1500 milja pri 12 čvorova. Posada: 45 ljudi.

Naoružanje: 1x1 top 40 mm Bofors Mk 9.

Elektronička oprema:

Radar 1006 - navigacija;

GAS 193M - podkilnaya, otkrivanje mina;

GAS 2059 - podkobilica, otkrivanje mina.

Minersko naoružanje: dva podvodna vozila PAP 104;

akustična koća Mk 3 “Osborn”;

elektromagnetska koća MM Mk 2,

kontaktna koća Mk 8 "Oropesa".

Trupovi brodova izrađuju se od stakloplastike, nemagnetičnih ili slabomagnetnih materijala.

"Brekon" (M-29)

Porinut: listopad 1975., Vosper Thorny croft, Woolston Porinut: 21.6.1978. Ušao u službu: 21.3.1980.

U zonu sukoba stigao je nakon završetka neprijateljstava i sudjelovao u koćarenju (zapovjednik P.A. Fish).

TSH je sudjelovao u koćarenju Perzijskog zaljeva 1991. U siječnju 2004. postao je prvi brod Kraljevske mornarice kojim je zapovijedala žena (poručnik S. Atkinson). Preveden u pričuvu 2005. godine

"Ledbury" (M-30)

Položeno: Vosper Thornycroft, Woolston Porinuto: 5.12.1979. Pušteno u pogon: 11.6.1981.

U zonu sukoba stigao je nakon završetka neprijateljstava i sudjelovao u koćarenju (potpukovnik A. Rose).

TSC je sudjelovao u koćarenju Perzijskog zaljeva 1991. Trenutno je u službi.

Rekvirirani minolovci

U proljeće 1982. mobilizirano je pet koćarica koje su pripadale ribarskim tvrtkama, opremljene kontaktnim koćama Mk 8 “Oropesa” i sustavima Mk 9 “Kite Otter” i poslane u zonu sukoba (pod zapovijedanjem poručnika Hollowaya).

Na području Port Stanleya minolovci su uništili dva minska polja koja su postavili Argentinci. Nakon završetka radova vraćeni su svojim izvornim vlasnicima.

Rekvirirano od J. Marr Trawlers. Istisnina -1238 tona.

U zoni sukoba od 18. svibnja 1982. (poručnik M.C.G. Holloway).

Rekvirirano od J. Marr Trawlers." Istisnina -1207 t.

U zoni sukoba od 18. svibnja 1982. (poručnik R.J. Bishop).

Rekvirirano od J. MarrTrawleri." Istisnina - 1615 tona.

U zoni sukoba od 18. svibnja 1982. (potpukovnik M. Rowledge).

Northella

Rekvirirano od J. Marr Trawlers." Istisnina -1238 tona.

U zoni sukoba od 18. svibnja 1982. (dozapovjednik J.P.S. Greenop).

"Slika"

Preuzeto od United Trawlersa.

Patrolni brodovi klase Castle

Istisnina - 1478 tona.

U zoni sukoba od 18. 5. 1982. (potpukovnik D.G. Garwood). Ukupna deplasmana: 1427 tona Dimenzije: 81 x 11,5 x 3,6 m.

Pogon: dva diesel motora Ruston 12RKC, svaki snage 2820 KS. Dva vijka. Brzina: 19,5 čvorova

Domet krstarenja: 10 000 milja pri 12 čvorova.

Posada: 50 ljudi.

Naoružanje: 1x1 30mm AR B MARC;

2x1 mitraljez L7 7,62 mm.

Zrakoplovstvo: krmena platforma za helikopter.

Elektronička oprema:

Radar 994 - otkrivanje površinskih ciljeva;

Radar 1006 - navigacija.

Dodatna oprema: dva brza čamca s okvirom na napuhavanje “Avon Searider” dužine 5,4 m; prostor za prihvat 25 marinaca.

Brodovi mogu postavljati mine ako je potrebno.

"Dvorac Leeds" (P-258)

Položen: 18.10.1979., Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Lansirano: 29.10.1980. Ušlo u službu: 27.10.1981.

Tijekom sukoba (poručnik zapovjednik C.F.B. Hamilton) korišten je kao glasnički brod. Nakon završetka neprijateljstava obavljao je razne zadatke. Neko je vrijeme boravio na Falklandskim otocima. Preveden u pričuvu 8.8.2005

Dvorac Dumbarton (P-265)

Postavljeno: Hall Russell Ltd, Aberdeen Lansirano: 6.3.1981. Ušlo u službu: 26.3.1982.

Tijekom sukoba (Lt.Cdr. N.D. Wood) korišten je kao kurirski brod. Trenutno u službi.

Ledeni patrolni brod "Endurance" (A-171)

Ukupna deplasmana: 3600 tona.

Dimenzije: 91,5 x 14 x 5,5 m.

Pogon: dizel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 KS.

Brzina: 14,5 čvorova

Domet krstarenja: 12 000 milja pri 14,5 čvorova. Posada: 119 ljudi. Naoružanje: 2x1 20mm Oerlikon topova. Zrakoplovstvo: dva helikoptera Wasp.

Postavljeno: 1955., Krogerwerft, Rendsburg Porinuto: svibanj 1956. Pušteno u pogon: prosinac 1956.

Izvorno pod imenom "Anita Dan" pripadala je tvrtki Lauritzen Lines. Od 20.2.1967. - kao dio Kraljevske mornarice, preuređen u brodogradilištu Harland & WolfF, preimenovan. Zbog karakteristične boje trupa, Endurance je neslužbeno nazvan “Red Plum”. Do početka 19Q2, dobio je naredbu da se vrati u metropolu. Planirano je da se proda 1983. godine.

Bio je u južnom Atlantiku i prije početka sukoba (kapetan N.J. Barker).

Nakon što je 19. ožujka iskrcao argentinske radnike u Južnoj Georgiji, uzeo je na brod devet marinaca iz garnizona Port Stanley i, zajedno s 13 marinaca koji su već bili na brodu, otplovio je za Južnu Georgiju 21. ožujka. 25. ožujka otkrio je iskrcavanje odreda od oko 100 ljudi iz argentinskog transportnog broda Bahia Paraíso. Iskrcavši svoje marince (22 osobe) na obalu, uputio se prema Falklandima. Nakon bitke marinaca s invazionim snagama kod Grytvikena, posada Endurancea planirala je napasti argentinske brodove koristeći svoje helikoptere i protuzračne topove. Dobivši najstrožu zabranu zapovjedništva, otišao je na sastanak s operativnom jedinicom.

Dana 22. travnja sudjelovao je u iskrcavanju u Hound Bay na Južnoj Georgiji. 25. travnja njegovi su helikopteri u blizini Grytvikena sudjelovali u napadu na argentinsku podmornicu Santa Fe. Nakon argentinske predaje na Južnoj Georgiji 26. travnja, ostala je na području otoka kao patrolni brod. Nakon završetka rata sudjelovao je u potonuću Santa Fea na velikim dubinama.

Nakon završetka sukoba, prodaja Endurancea je napuštena. Brod je služio do 1989. godine, kada se sudario s santom leda. Nakon povratka u Englesku stavljen je na popravak, no inspekcija je otkrila njegovu neprikladnost. Preveden u pričuvu 1991., rashodovan.

Tankeri flote

Ukupna deplasman: 26 480 tona.

Dimenzije: 170,8 x 22 x 9,2 m.

Pogon: 6-cilindrični dizel 1Ch.E. Doxford 9500 KS

Brzina: 15,5 čvorova

Posada: 55 ljudi.

Porinut: putovanje #7 Ogubosk, Northumberland Porinut: 29.3.1960. Uveden u službu: srpanj 1960.

Iznajmljen od W.M Corey & Co. Vraćen tvrtki vlasnika u svibnju 1985. Otpisan na Tajlandu.

"Pearleaf" (A-77)

Istisnina: ukupna - 25.790 tona.

Dimenzije: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.

Pogon: 6-cilindrični dizel Rowan Doxford 8800 KS.

Brzina: 16 čvorova

Posada: 55 ljudi.

Postavljen: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Porinut: 15.10.1959. Uveden u službu: siječanj 1960. U zoni sukoba od 5.4.1982.

Iznajmljen od londonskog Jacobs and Partners Ltd. 1985. godine tanker je vraćen tvrtki vlasnika, a 1986. godine prodan Saudijskoj Arabiji.

Istisnina: puna - 36 000 tona, prazna - 10 890 tona Dimenzije: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.

Elektrana: dvije parne turbine Pametrada s dvostrukom ekspanzijom

13.250 KS, dva Babcock & Wilcox kotla.

Brzina: 19 čvorova

Posada: 87 ljudi.

Naoružanje: 1x2 topovi 40mm (1x2 20mm).

"Olna" (A-123)

Položeno: Hawthorn Leslie, Hebburn Porinuto: 28.7.1965. Ušlo u službu: 4.1.1966.

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (satnik J.A. Bailey).

Tanker je sudjelovao u opskrbi brodova gorivom tijekom Zaljevskog rata 1991. Prebačen je u rezervu u kolovozu 2000. U ožujku 2001. prodan je turskoj tvrtki i rashodovan.

"Olmeda" (A-124)

Položeno: Hawthorn Leslie, Hebburn Porinuto: 19.11.1964. Ušlo u službu: 18.10.1965. Izvorno nazvano "Oleander"

U zoni sukoba od 25. travnja 1982. (kapetan G.P. Overbury).

Tanker je prebačen u pričuvu 1993. godine. Prodan u Indiju na rashod.

Kasniji tip Tide

Istisnina: puna - 27 400 tona, prazna - 8531 tona.Dimenzije: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.

Elektrana: dvije dvostruke ekspanzijske turbine Pametrada od po 7500 KS,

dva Babcock & Wilcox kotla.

Brzina: 18,3 čvorova

Posada: 110 ljudi.

Zrakoplovstvo: četiri helikoptera Sea King.

"Tidespring" (A-75)

Položen: 24.7.1961., Hawthorn Leslie, Hebburn Porinut: 3.5.1962. Ušao u službu: 18.1.1963.

U zoni sukoba od 17. travnja 1982. (kapetan S. Redmond).

Osim obavljanja svoje glavne zadaće, tijekom sukoba tanker je korišten za smještaj argentinskih ratnih zarobljenika.

Preveden u pričuvu 13.12.1991. Prodano u Indiju za otpad.

"Tidepool" (A-76)

Položeno: 4.12.1961., Hawthorn Leslie, Hebburn Porinuto: 11.12.1962. \ Pušteno u pogon: 8.6.1963.

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (satnik J. McCullough).

U vrijeme kada je rat počeo, Tidepool je već bio na putu za Čile da dovrši kupoprodajni ugovor, ali je ponovno privremeno vraćen RFA-u.

Preveden u pričuvu 13. kolovoza 1982. godine. Prodano u Čile.

Upišite "Rover"

Istisnina: puna - 11 522 t, prazna - 4 700 t. Dimenzije: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.

Pogon: dva 16-cilindrična Pielstick dizelska motora s po 7680 KS. Jedna osovina propelera.

Brzina: 19 čvorova

Domet krstarenja: 15 000 milja pri 15 čvorova. Posada: 47 ljudi. Naoružanje: 2x1 20mm Oerlikon topova. Zrakoplovstvo: helikopter Sea King.

"Plavi rover" (A-270)

Položen: Lovac na labudove, Hebburn-on-Tyne Porinut: 11.11.1969. Ušao u službu: 15.7.1970.

U zoni sukoba od 2. svibnja 1982. (kapetan D.A. Reynolds).

U ožujku 1993. TN je prodan Portugalu i preimenovan u Berrio.

Vrsta Appleleaf

Ukupna deplasmana: 40 200 tona Dimenzije: 170,7 x 25,9 x 11,9 m.

Pogon: dva 14-cilindrična dizelska motora Pielstick 14 RS2.2 V 400, svaki po 7000 KS.

Jedna osovina propelera.

Brzina: 16 čvorova

Posada: 56 ljudi.

Naoružanje: 2x1 20mm Oerlikon topova;

4x1 mitraljez 7,62 mm.

"Jabukov list" (A-79)

Porinut: 1974., Cammell Laird, Birkenhead Porinut: 24. srpnja 1975. Ušao u službu: studeni 1979.

Tijekom sukoba, tankerom je zapovijedao kapetan G. McDougall.

Prodan u Australiju 9/10/1989, preimenovan u HMAS "Westralia". Trenutno u službi.

"Brambleleaf" (A-81)

Porinut: Cammell Laird, Birkenhead Porinut: 22.1.1976. Ušao u službu: 6.5.1980.

Tijekom sukoba brodom je zapovijedao kapetan M.S.J. Farley.

Trenutno u službi.

"Lovorov list" (A-109)

Porinuto: Blyth Drydock, Northumberland Porinuto: 27.10.1981. Pušteno u pogon: 26.3.1982.

U zoni sukoba od 9. lipnja 1982. (satnik A.E.T. Hunter).

Trenutno u službi.

Mobilizirani tankeri

Istisnina: 57 732 tona Brzina: 16 čv.

Ovlašten od Finance for Shipping Ltd. Smješten u blizini otoka Uzašašća. Nije ušao u zonu sukoba (A. Lazenby).

"Anco punjač"

Istisnina: 25 300 tona Brzina: 15,5 čvorova.

U zoni sukoba od 15. svibnja 1982. (V. Hartón).

Iznajmljen od R&O.

Balder London

Istisnina: 33 751 tona Brzina: 16,2 čv.

Iznajmljen od Llyodsa iz Londona (K.J. Wallace). Dana 2. svibnja 1984. godine ulazi u sastav pomoćne flote pod imenom "Orangeleaf" (A-110). Trenutno u službi.

"Britanski Avon"

Istisnina: 25 620 tona Brzina: 15,5 čv.

U zoni sukoba od 7. 5. 1982. (J.W.M. Guy).

Iznajmljen od British Petroleuma. On je 25. svibnja primio na brod argentinskog časnika Alfreda Astiza, ozloglašenog kao sudionika represija protiv disidenata, koji je uhvaćen u Južnoj Georgiji. Vratio se u Portsmouth 5. lipnja.

"britanski pikado"

Istisnina: 25 651 tona Brzina: 15,5 čv.

U zoni sukoba od 14. svibnja 1982. (JAM. Taylor).

Iznajmljen od British Petroleuma*.

Istisnina: 29 900 tona Brzina: 14,7 čv.

U zoni sukoba od 22. travnja 1982. (G. Barber).

Iznajmljen od British Petroleuma. Isporučio posadu preminulog EM Sheffielda na otok Ascension.

Britanski tatag»

Istisnina: 25 500 tona Brzina: 14,7 čv. Iznajmljen od British Petroleuma* (D.O.W. Jones).

((Britanski Tau"

Istisnina: 25 000 tona Brzina: 14,7 čvorova.

U zoni sukoba od 23. travnja 1982. (R.T. Morris).

Unajmljen od tvrtke ((British Petroleum). Nakon napada ((Atlantic Conveyor * 25. svibnja, preuzeo je na brod preživjele članove posade (133 osobe) i isporučio ih na otok Ascension.

Istisnina: 25.640t. Brzina: 14,7 čvorova

U zoni sukoba od 21. svibnja 1982. (I.A. Oliphant).

Unajmljen od tvrtke ((British Petroleum*. Isporučio posadu desantnog broda "Sir Galahad" na otok Ascension.

Istisnina: 25 147 tona Brzina: 15,5 čv.

U zoni sukoba od 5. svibnja 1982. (PR. Waller).

Unajmljen od tvrtke ((British Petroleum). Ukrcao je posadu desantnog broda "Sir Tristram" (101 osoba) i isporučio ih na otok Ascension.

Istisnina: 25 196 tona Brzina: 15,5 čv.

U zoni sukoba od 25. svibnja 1982. (D.M. Rundle).

Unajmljen od (British Petroleum). 29. svibnja, nekoliko stotina milja od Falklandskih otoka i 830 milja istočno od Buenos Airesa, napao ga je argentinski zrakoplov C-130 Hercules. Jedna od osam bačenih bombi pogodila je brod, ali odbio se od trupa i pao u more pri čemu je nastala manja materijalna šteta.

"Ebirpa"

Istisnina: 31 374 tona Brzina: 14,5 čv.

U zoni sukoba od 27. svibnja 1982. (J.C. Beaumont).

Iznajmljen od Shella.

Istisnina: 30 607 tona Brzina: 15kt. Unajmljen iz Canadian Pacific (E.S. Metham).

Istisnina: 56 490 tona Brzina: 16,5 čv.

U zoni sukoba od 10. 6. 1982. (A. Terras).

Iznajmljen od King Line.

Prijevoz trupa

"Capberry"

Tonaža: 44 807 brt. Mjere: 249,9 31,2 x 10 m.

Pogon: turbo-električni; dva britanska Thompson Houston (AEI) trofazna elektromotora hlađena zrakom, parna turbina, četiri pomoćne parne turbine. Dva vijka. Brzina: 23,5 čvorova Posada: 795 ljudi.

Porinut: 23.9.1957., Harland & Wolff, Belfast Porinut: 16.3.1960. Ušao u službu: 2.6.1961.

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (kapetan D.J. Scott-Masson).

Ministarstvo obrane zatražilo od R&O 4. travnja 1982. Isplovio iz Southamptona 9. travnja nakon postavljanja heliodroma i medicinska oprema. Na brodu je bilo 2400 vojnika. 21. svibnja sletjeli su u San Carlos. Dana 27. svibnja, u Južnoj Georgiji, ukrcao je osoblje 5. pješačke brigade s Queen Elizabeth 2 (slijetanje u San Carlos 2. lipnja).

Nakon 14. lipnja istovremeno je prevezao 4400 argentinskih ratnih zarobljenika u Puerto Madryn (Patagonia). Vratio se u Southampton 11. srpnja s trupama 3. brigade na brodu. Tijekom sukoba dobio je nadimak "Veliki bijeli kit".

Nakon završetka neprijateljstava vraćena je vlasniku. Posljednje putovanje - od 10. listopada do 31. listopada 1997. Rastavljen za metal u Pakistanu.

"Kraljica Elizabeta II"

Tonaža: 70 327 brt. Dimenzije: 293,5 x 32 x 9,9 m.

Elektrana: u početku parna turbina (1986. zamijenjena dizel-električnom). Brzina: 32,5 čvorova Posada: 1015 ljudi.

Naoružanje: za potrebe protuzračne obrane planirano je koristiti mitraljeze i MANPADS koji su bili na raspolaganju trupama koje se prevoze brodom. Određena su mjesta za njihov smještaj i raspoređeno osoblje.

Porinut: 5/6/1965, John Brown Shipyard, Clydebank Porinut: 20/9/1967.

Na svečanosti je sudjelovala britanska kraljica Elizabeta II. Koristila je iste zlatne škare kojima su njezina majka i baka spustile kraljicu Elizabetu odnosno kraljicu Mariju. Stupio u službu: 2.5.1969

U zoni sukoba od 23. svibnja 1982. (kapetan R. Jackson).

Rekvirirano od strane Ministarstva obrane od Cunard Linea 4. svibnja u Southamptonu. Broj prihvaćenih putnika povećao se za 1000 i dosegnuo 3150 ljudi. Dana 12. svibnja krenuo je prema južnom Atlantiku s vojnicima 5. pješačke brigade na brodu. Dana 27. svibnja, u Južnoj Georgiji, osoblje i streljivo su prebačeni u transporte Canberra i Norland. Napustio Južnu Georgiju 29. svibnja, dovodeći kući članove posade potopljenih brodova Antelope, Ardent i Coventry. Doček kraljice Elizabete II i kraljice majke na Kraljevskoj jahti

Nakon završetka neprijateljstava vraćena je vlasniku. Trenutno se koristi kao putnički brod.

Istisnina: 13 000 tona Brzina: 19 čvorova.

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (D.A. Ellerby).

Preuzeto od R&O 17. travnja. Preuređen u Portsmouthu 22. - 25. travnja. Ukrcao vojno osoblje 2. padobranske pukovnije. Sudjelovao u desantu 21. svibnja. Nakon završetka neprijateljstava prevozio je argentinske ratne zarobljenike.

"Baltički trajekt"

U zoni sukoba od 25. svibnja 1982. (E. Harrison).

"Nordijski trajekt"

Istisnina: 6455 tona Brzina: 17 čv.

U zoni sukoba od 25. svibnja 1982. (R. Jenkins).

Rekvirirano od Townsenda Thorsena. Prevezeno ljudstvo 5. pješačke brigade, kao i streljivo.

Istisnina: 9000 tona Brzina: 21 čvor.

U zoni sukoba od 7. lipnja 1982. (M.J. Stockman).

Preuzeto od Sealinka. Prevozio vojno osoblje 5. pb i zračnih snaga. U veljači 1983. kupilo ga je Ministarstvo obrane i postalo dio Kraljevske mornarice kao HMS Kegep.

Istisnina: 9387 tona Brzina: 21 čvor.

U zoni sukoba - od početka srpnja 1982.

Zračni prijevoz

"Atlantski transporter"

Istisnina: 14 946 tona Brzina: 22 čvora. U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (I. Sjever).

Rekvirirano od strane Ministarstva obrane od Cunard Containera 14. travnja u Liverpoolu. Preinačeno u mornaričkoj bazi Devonport, s opremom za pistu instaliranom na gornjoj palubi. Opremljen za popravak zrakoplova.

Napustio luku 25. travnja s pet helikoptera No. 18 Squadron RAF Chinooks i šest helikoptera No. 848 Squadron FAA Wessex. Po dolasku na otok Ascension primio je osam lovaca Sea Harrier iz eskadrile FAA 809 i šest Harriera GR.3, jedan od helikoptera Chinook je uklonjen.

Dana 25. svibnja, 90 milja sjeveroistočno od Port Stanleya, zajedno s nosačima zrakoplova, napala su ga dva argentinska zrakoplova Super Etendard iz 2. borbene eskadrile. Na otprilike 16 i južno s udaljenosti od 30 milja ispalili su dva protubrodska projektila Exocet AM39 na brod, od kojih je jedan pogodio metu. Od posljedica eksplozije i požara koji je uslijedio, 12 osoba je poginulo, uključujući i kapetana. Uništena su tri helikoptera Chinook, šest Wessex i jedan Lynx iz 815. eskadrile. Pokušalo se tegljenje oštećenog plovila, ali je Atlantic Conveyor potonuo tijekom tegljenja 28. svibnja.

Britanska i argentinska verzija događaja razlikuju se. Argentinska verzija kaže da je zapovjedništvo znalo za ulogu preuređenog kontejnerskog broda i da je on bio jedan od prioritetnih ciljeva, a dva su projektila pogodila brod. Britanci ističu da glavni zadatak Postojali su nosači zrakoplova za Super Etendard, ali su prateći brodovi uspjeli ometati i dezorijentirati glave projektila. Međutim, nakon napuštanja polja smetnji, "glava" jedne od protubrodskih raketa uhvatila je veliku metu, za koju se pokazalo da je Atlantic Conveyor.

Atlantic Causeway

Istisnina: 14 946 tona Brzina: 22 čvora.

U zoni sukoba od 25. svibnja 1982. (M.N.S. Twomey).

Kontejnerski brod istog tipa kao Atlantic Conveyor. Preuzeto od Cunard Containera. Pretvoren u zračni prijevoz.

"Pretendent Bezant"

Istisnina: 11 445 tona Brzina: 19 čv.

U zoni sukoba od 7. lipnja 1982. (A. MacKinnon).

Kontejnerski brod preuzet od Sea Containers Ltd. Pretvoren u zračni prijevoz.

Istisnina: 27 870 tona Brzina: 22 čvora.

U zoni sukoba od 25. lipnja 1982. (H.S. Braden).

Rekvirirano 29. svibnja. Pretvoren u Devonportu za transport i popravak helikoptera. Instaliran 2x1 20mm AU.

22.4.1983. zakupljeno od strane Ministarstva obrane, postalo dio Kraljevske mornarice, preimenovano u "Reliant".

Opskrbne posude

Istisnina: 11 804 tona Brzina: 18 čv.

U zoni sukoba od 21.5.1982. (H.R. Lawton).

Unajmljen od China Mutual Steamship.

Istisnina: 12 030 tona Brzina: 23,5 čv.

U zoni sukoba od 20. svibnja 1982. (N. Evans).

Rekvirirano od Cunarda.

Istisnina: 5463 t Brzina: 18,5 čv

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (J.P. Morton).

Preuzeto od R&O. Instalirana 2x1 40mm topova Bofors.

Europski trajekt

Istisnina: 4190 tona Brzina: 19,5 čv.

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (W.J.C. Clarke).

Rekvirirano od Townsenda Thorsena.

"Tor Kaledonija"

Istisnina: 5060 tona Brzina: 18,5 čv. U zoni sukoba od 6.6.1982 (A. Scott).

Rekvirirano od Whitwill-a. 28. lipnja nasukala se tijekom oluje. Nije pretrpio ozbiljna oštećenja i isti je dan ponovno isplivan.

Istisnina: 12 600 tona Brzina: 18 čvorova. U zoni sukoba od 15.07.1982.

Prijevozi opskrbe

Regentski tip

Ukupna deplasmana: 22 890 tona Dimenzije: 195,1 x 23,5 x 8 m.

Elektrana: dvije AEI parne turbine po 10.000 KS, dva Foster kotla

Brzina: 21 čvor

Posada: 119 RFA, 52 RN državna službenika; helikopterski tim iz RN.

Naoružanje: opremljene su platforme za ugradnju 2x1 topova Bofors od 40 mm.

Zrakoplovstvo: dva helikoptera Sea King (maksimalno 4).

"Regent" (A-486)

Spušten: 4.9.1964., Harland & Wolff, Belfast Porinut: 3.9.1966. Ušao u službu: 6.6.1967.

U zoni sukoba od 8. svibnja 1982. (satnik J. Logan).

TP je bio uključen u opskrbu britanskih snaga u Bosni od 1992. do 1994. godine. Prebačen u pričuvu 1997. Prodan u rashod u Indiji.

"Resurs" (A-480)

Porinuto: 19. 7. 1964., Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Porinuto: 11. 2. 1966. Ušlo u službu: 6. 5. 1967.

U zoni sukoba od 25. travnja 1981.2 (kapetan V.A. Seymour).

"Resource" je postao jedan od prvih brodova koji je pomogao posadi HM "Sheffield" - bio je u blizini u vrijeme napada (završivši prekrcaj zaliha).

Povučen iz flote nakon 2002.

Tip Fort Grange

Istisnina: ukupna - 23 484 tona.

Dimenzije: 183,9 x 24,1 x 9 m.

Pogon: 8-cilindrični dizel Sulzer 8RND90 23.200 KS.

Brzina: 22 čvora

Domet krstarenja: 10 000 milja pri 20 čvorova.

Posada: 114 iz RFA, 36 iz Naval Transport Servicea

(Royal Navy Supply and Transport Service), 45 - od FAA.

Naoružanje: 2x1 20-mm top "Oerlikon" GAM-B01;

4x1 mitraljez 7,62 mm.

Zrakoplovstvo: jedan Sea King helikopter (maksimalno -4).

"Fort Austin" (A-386)

Položen: 9.12.1975., Scott-Lithgow, Greencock Porinut: 9.3.1978. Pušten u pogon: 11.5.1979.

U zoni sukoba od 26. travnja 1982. (zapovjednik S.C. Dunlop).

TP je trenutno u funkciji.

"Fort Grange" (A-385)

Položen: 9.11.1973., Scott-Lithgow, Greencock Porinut: 9.12.1976. Ušao u službu: 6.4.1978.

U zoni sukoba od 26. svibnja 1982. (kapetan D.G.M. Averill).

Godine 1997. - 2000. god TP je sudjelovao u operacijama na Balkanu. U svibnju 2000. preimenovana u Fort Rosalie (A-385). Trenutno u službi.

Istisnina: puna - 16.792 tona (normalna 14.000 tona), mala težina - 9010 tona.

Dimenzije: 159,7 x 22 x 6,7 m.

Pogon: 8-cilindrični dizel Wallsend-Sulzer RD76; 11.520 KS Brzina: 18 čvorova

Domet krstarenja: 12 000 milja pri 16 čvorova. Posada: 151 osoba. Zrakoplovstvo: helikopter Sea King.

"Stromness" (A-344)

Postavljen: 1.10.1965., Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Porinut: 1.9.1966. Ušao u službu: 10.8.1967.

U zoni sukoba od 13. svibnja 1982. (kapetan J.B. Dickinson).

TP prodan SAD-u 1.10.1983., preimenovan u Saturn, dodijeljen vojnom pomorskom zapovjedništvu. Trenutno u službi.

Helikopterski brod za podršku Engadine (K-08)

Ukupna deplasmana: 9000 tona Dimenzije: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.

Pogon: 5-cilindrični dizel Sulzer RD68 s turbopunjačem, 5500 KS. Brzina: 14,5 čvorova

Posada: 63 RFA, 14 RN (dostupni objekti za

smještaj još 114 RN osoblja).

Zrakoplovstvo: četiri helikoptera Wessex, dva helikoptera Wasp ili Sea King.

Postavljeno: 18/8/1964, Henry Robb Ltd., Leith Lansirano: 9/8/1965 Ušlo u službu: 15/9/1966

U zoni sukoba od 02.06.1982. (Kapetan D.F. Freeman).

Koristi se kao brod za popravke.

Prebačen u pričuvu 1989. Prodan u Indiju na rashodovanje 1996.

Brodovi Kraljevske mornaričke pomoćne službe

Kasnije spasilačko plovilo tipa Divlje patke

Istisnina: puna - 1622 tona, prazna - 941 tona.Dimenzije: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.

Pogon: 16-cilindrični Davey Paxman dizel 750 KS. Jedna osovina. Brzina: 10,8 čvorova

Domet krstarenja: 3260 milja pri 9,5 čvorova. Posada: 26 ljudi.

Naoružanje: prilagođeno za ugradnju topova 1x2 40 mm.

"Goosander" (A-94)

Hipoteka: Robb Caledon Ltd. Porinut: 12.4.1973. Ušao u službu: 10.9.1973.

Brod, kojim je zapovijedao A. MacGregor, prilično je aktivno korišten u borbenom području.

Tegljač "Turpoop" (A-95)

Istisnina: puna - 1380 tona, standardna - 800 tona Dimenzije: 61 x 13 x 4 m.

Pogon: dva Vee turbo dizelska motora s po 1.375 KS. Brzina: 16 čvorova

Položen: Henry Robb & Co Ltd, Leith Porinut: 14.10.1958. Ušao u službu: 1960. Tijekom sukoba, brodom je zapovijedao J.N. Morris.

Mobilizirani pomoćni brodovi tegljači (Irac)

U zoni sukoba od 9. svibnja 1982. (W. Allen).

Sudjelovao u spašavanju desantnog broda Sir Tristram i argentinskog transportera Bahia Buen Suceso.

"Yorkshireman"

Istisnina: 689 tona Brzina: 14 čv.

U zoni sukoba od 9. svibnja 1982. (P. Rimmer).

Oceanski tegljač, rekviriran od United Towinga.

Isti tip kao Irac. Dana 27. svibnja zajednički su pokušali odvući kontejnerski brod Atlantic Conveyor koji je oštetila argentinska avijacija. međutim, tijekom tegljenja 28. svibnja, teško oštećeni brod je potonuo.

Istisnina: 1598 t Brzina: 17,5 čv.

U zoni sukoba od 2. svibnja 1982. (A.J. Stockwell).

Oceanski tegljač, rekviriran od United Towinga.

Od 28. lipnja do 15. srpnja, zajedno s Yorkshiremanom i Enduranceom, sudjelovao je u radovima na vraćanju plovnosti podmornice Santa Fe.

Žičara "Iris"

Istisnina: 3843 tona Dimenzije: 97,2 x 15 x 5,5 m. Brzina: 15 čv. Postavljen 1973. Ušao u službu 1976.

U zoni sukoba od 21. svibnja 1982. (satnik A. Fulton).

Iznajmljen od British Telecoma, nije korišten za namjeravanu svrhu, već kao "sluga za sve".

Daljnja sudbina: demontiran za metal 2003.

Brodovi za servisiranje platformi za proizvodnju nafte

British Enterprise III

Istisnina -1600 tona.

Rekvirirano od BUE Sjeverno more (D. Grant)

"Stena Seaspread"

Istisnina: 6061 tona Brzina: 16 čv.

U zoni sukoba od 8. svibnja 1982. (N. Williams).

Rekvirirano iz Stene Sjeverno more. Koristi se kao brod za popravke.

"Stena Inspektor"

U zoni sukoba od 25. svibnja 1982. (D. Ede).

Rekvirirano iz Stene Sjeverno more.

Nakon završetka sukoba otkupljena je od vlasničke tvrtke. Pregrađen u transportno-popravni brod i 12.3.1984. uvršten u pomoćne snage Ratne mornarice pod imenom “Diligence”. Ima sljedeće radne karakteristike: Istisnina: ukupna - 10 765 tona Dimenzije: 112 x 20,5 x 6,8 m.

Elektrana: dizel-električna; pet Nohab-Polar dizel generatora; četiri NEBB elektromotora. Jedan propeler; potisnici. Brzina: 12 čvorova

Domet krstarenja: 5000 milja pri 12 čvorova.

Posada: 38 osoba (može primiti još 147 osoba i dodatnih 55 na kratko vrijeme). Naoružanje: 4x1 topova Oerlikon 20 mm; 4 mitraljeza X 7,62 mm.

Zrakoplovstvo: stranica koja vam omogućuje primanje bilo kojeg helikoptera (sve do CH-47 Chinook). Trenutno u službi.

Plutajuća baza minolovca “Sv. Helena"

Istisnina: 3150 tona.

Prijevoz opskrbe. Zatraženo od United International Bank Ltd. Tijekom sukoba brodom je zapovijedao M.L.M. Smith.

Hladnjaci

"Zvijezda Avelona"

Istisnina: 9784 tona Brzina: 24 čv.

Unajmljen 28. svibnja 1982. U Portsmouthu opremljen za prolaz u južni Atlantik. Tijekom sukoba brodom je zapovijedao N. Dyer.

Istisnina: 7730 tona Brzina: 19 čv. U zoni sukoba od 6.6.1982. (G.F. Foster).

Prijevoz opskrbe "Laertes"

Istisnina: 11 804 tona Brzina: 18 čv.

Rekvirirano 28. svibnja 1982. U Devonportu opremljeno za prolaz u Južni Atlantik, posao dovršen 8. lipnja. Na Falklandske otoke stigao početkom srpnja (HT. Reid).

Upaljač "Wimpey Seahorse"

Istisnina: 1598 tona Brzina: 15 čv.

U zoni sukoba od 2. lipnja 1982. (M.J. Slack).

Rekvirirano od Marine Wimpey.

Tanker za vodu "Fort Toronto"

Istisnina: 31 400 tona Brzina: 15 čv.

U zoni sukoba od 12. svibnja 1982. (R.I. Kinnier).

Unajmljen iz kanadskog Pacifika.

Bolnički brodovi "Uganda"

Istisnina: 16 907 tona Dimenzije: 164,6 x 21,7 x 8,4 m.

Elektrana: šest Parsons parnih turbina (2x3), tri Babcock & Wilcox kotla. Dva propelera. Brzina: 16 čvorova

Postavljeno: Barclay Curie & Company, Gazgo Porinuto: 15.1.1952. Ušlo u službu: 2.8.1952.

Putnički brod, rekviriran 10. travnja 1982. od P&O Lines Ltd. Pretvoren u bolnički brod, koji je u borbeno područje stigao 8. svibnja 1982. (J.G. Clark). Dana 13. srpnja skinut je s bolničkih brodova. 25. rujna Uganda je vraćena tvrtki vlasnika. U studenom 1982. godine, unajmilo ga je Ministarstvo obrane za prijevoz tereta između otoka Ascension i Falklandskih otoka. 27. travnja 1985. ugovor je završen.

15. srpnja 1986. brod je stigao u Tajvan na rastavljanje radi metala od strane An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 22. 8. 1986. na obalu ga je izbacio tajfun Wayne. Do 1993. ostao je nerastavljen.

U travnju 1982. hidrografski brodovi Hydra, Hecla i Herald prenamijenjeni su u bolničke brodove. Tijekom sukoba ranjenici su iz bazne bolnice brodom "Uganda" prebačeni u Montevideo, odakle su zatim transportnim zrakoplovom VC-10 ratnog zrakoplovstva prebačeni u Englesku.

Hidrografske posude tipa Hecla

Istisnina: puna - 2733 tona, standardna - 1915 tona Dimenzije: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Elektrana: dizel-električna; tri 12-cilindrična turbo dizel motora Paxman Ventura s po 1280 KS, jedan hidroelektrični motor s 2000 KS. Jedna osovina propelera. Brzina: 14 čvorova

Posada: 127 ljudi.

"Hekla" (A-133)

Postavljen: 6.5.1964., Yarrow & Co, Blytheswood Porinut: 21.12.1964. Ušao u službu: 9.9.1965.

U zoni sukoba od 9. svibnja 1982. (kapetan G.L. Nore).

1997. godine preveden u pričuvu.

"Hidra" (A-144)

Postavljen: 14.5.1964., Yarrow & Co, Blytheswood Porinut: 14.7.1965. Ušao u službu: 5.5.1966.

U zoni sukoba od 14. svibnja 1982. (zapovjednik R.J. Campbell).

18.4.1986 prodan u Indoneziju, preimenovan u "Dewa Kembar". Trenutno u službi.

Hidrografsko plovilo tipa "Improved Hecla".

Istisnina: puna - 2945 tona, standardna - 2000 tona Dimenzije: 79,3 x 15 x 4,7 m.

Elektrana: dizel-električna; tri 12-cilindrična dizelska motora Paxman YJCZ s turbopunjačem, jedan motor od 2000 KS. Jedna osovina propelera. Brzina: 14 čvorova

Domet krstarenja: 12 000 milja pri 11 čvorova.

Posada: 128 ljudi.

Zrakoplovstvo: jedan helikopter Wasp.

Desantno plovilo: dva motorna čamca od 35 stopa.

Popis uključuje sve jedrenjačke bojne brodove francuske mornarice od 1600. do 1860. godine. Na početku svakog pojedinačnog popisnog broja navodi se naziv broda, zatim broj topova koje nosi, datum izgradnje (nabave) i datum ... ... Wikipedia

Sve veći popis nizozemskih linijskih brodova izgrađenih od 1620. do 1860. Bojni brodovi izgrađeni 1620.-1660. Brodovi 1. reda 2. reda 3. reda 4. reda ... Wikipedia

Bok broda “Vaza” (1628). Topovske luke Popis sadrži podatke o jedrenjačkim bojnim brodovima Švedske od 1622. do 1860. ... Wikipedia

Popis uključuje sve jedrenjake i bojne brodove s jedrima koji su bili u službi ruske flote više od 150 godina njezine povijesti (1700.-1862.). Podjela bojnih brodova ruske flote u 4 reda (100, 80, 66 i 54 topova) ... ... Wikipedia

Ovaj izraz ima i druga značenja, vidi Bojni brod. Bojni brod HMS Victory, admiralov admiralski brod ... Wikipedia

Sadržaj 1 Čin u jedriličarskoj vojsci mornarica 2 Čin kao pomorski čin ... Wikipedia

Velika oluja 1703. (engleski: Great Storm of 1703; nizozemski: Stormvloed van 1703) najveća je oluja uraganske jačine u povijesti Engleske, koja je nastala na zapadu južne Engleske između jedanaest i dvanaest sati u noći na 26. studenoga 1703... ... Wikipedia

Velika oluja 1703. (engleski: Great Storm of 1703; nizozemski: Stormvloed van 1703) najveća je oluja uraganske jačine u povijesti Engleske, koja je nastala na zapadu južne Engleske između jedanaest i dvanaest sati u noći na 26. studenoga 1703. (prema staroj ... ... Wikipediji

Godine 1939.-1940 49 srednjih engleskih putničkih i teretno-putničkih brodova (izgrađenih 1921. - 1938.) pretvoreno je u pomoćne krstarice za ophodnju i pratnju: "Alauhia", "Alcantara", "Andania", "Antenor", ​​"Arawa", “Ascania”, “Asturias”, “Aurania”, “Ausonia”, “Bulolo”, “California”, “Canton”, “Carinthia”, “Carnarvon Castle”, “Carthage”, “Cathay”, “Cheshire”, "Chitral", "Cilicia", "Circassia", "Comorin", "Corfu", "Derbyshire", "Dunnottar Castle", "Dunvegan Castle", "Esperance Bay", "Fortar", "Hestor", "Jervis Bay “, “ Lakonija”, “Laurentic”, “Letitia”, “Maloja”, “Montclare”, “Mooltan”, “Moreton Bay”, “Patroclus”, “Pretoria Castle”, “Kraljica Bermuda”, “Rajputana”, "Ranchi", "Ranpura", "Rawalpindi", "Salopian", "Scotsatoun", "Transilvanija", "Voltaire", "Wolfe", "Worcestershire". Kako bi se povećala sposobnost preživljavanja, prostor između paluba ispunjen je praznim bačvama. Godine 1939.-1944. Izgubljeno je 16 krstarica. Godine 1941.-1944. 26 brodova preuređeno je u transportna plovila, 2 u ploveće baze, 3 u ploveće radionice. Radne karakteristike kruzera: standardni deplasman - 11 - 25 tisuća tona; dužina – 150 – 190 m, širina – 19 – 22 m, gaz – 9 – 14 m; elektrana -2 - 4 parnoturbinska agregata i 2 - 6 parnih kotlova; snaga -2,4 - 8,5 tisuća KS; brzina - 15 - 19 čvorova; posada – 250 – 450 ljudi. Naoružanje: 7 - 8x1 - 152 mm topova i 3x1 - 102 ili 2x1 - 76 mm topova, 2x1 - 40 protuavionskih topova.

Brod je izgrađen u australskom brodogradilištu "Cockatoo DYd" i ušao je u službu 1929. Godine 1938. prebačen je pod britansku jurisdikciju. Brod je također mogao nositi 37,7 tisuća litara. zrakoplovno gorivo. Godine 1943. - 1944. god pretvorena u ploveću radionicu za eskortne brodove i minolovce. Godine 1944. brod je oštećen i nije popravljan. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 4,8 tisuća tona, puni deplasman - 6,5 tisuća tona; dužina – 135,3 m, širina – 18,6 m, gaz – 5,3 m; elektrana – 2 parna turbinska stroja i 4 parna kotla; snaga - 12 tisuća KS; rezerva goriva - 942 tone nafte; brzina - 21 čvor; domet krstarenja - 9,1 tisuća milja; posada - 450 ljudi. Naoružanje: 4x1 – topovi 120 mm; protuavionski topovi 4x1 - 40 mm i 6x1 - 20 mm; katapult; 6-9 hidroaviona.

Brod "Ark Royal" položen je kao trgovački brod, dovršen kao hidroavionski transport i pušten u promet 1914. Godine 1920.-1921. prošao velika obnova. Godine 1934. preimenovan je u “Pegaz”, a 1938. godine dobio je novi katapult. Brod je stavljen izvan pogona 1946. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 7,5 tisuća tona, puni deplasman - 8,5 tisuća tona; dužina – 111,5 m, širina – 15,5 m, gaz – 5,4 m; elektrana – parni stroj i 2 parna kotla; snaga - 3 tisuće KS; rezerva goriva - 500 tona nafte; brzina – 11 čvorova; posada - 180 ljudi. Naoružanje: 4x1 – topovi 76 mm; mitraljez 2x1 – 7,7 mm; katapult; 5 hidroaviona.

Brodovi Athene i Engadine postavljeni su kao transportni brodovi u brodogradilištima Greenock i Denny, dovršeni kao transportni hidroavioni i pušteni u pogon 1941. godine. Također su mogli prevesti 129,6 tisuća litara. zrakoplovno gorivo. Brodovi su izašli iz upotrebe 1946. Radne karakteristike broda: ukupni deplasman - 10,9/10,7 tisuća tona; dužina – 148,6 m, širina – 19,2 m, gaz – 6,1 m; elektrana – 2 parna stroja i 5 parnih kotlova; snaga - 8,3 tisuće KS; rezerva goriva - 980 tona nafte; brzina – 17 čvorova. Rezervacija: podrumi – 37-51 mm. Naoružanje: 1x1 – 120 mm i 1x1 – 102 mm topovi; protuavionski topovi 4x1 - 40 mm i 7-10x1 - 20 mm; do 40 lovaca s rastavljenim avionima ili 16-20 potpuno sastavljenih.

Brod je izgrađen u brodogradilištu Fairfields i pušten u pogon 1935. godine. Imao je razne radionice kao i bolnicu. Brod je stavljen izvan pogona 1962. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 8,8 tisuća tona, puni deplasman - 10,2 tisuće tona; dužina – 185,3 m, širina – 19,5 m, gaz – 5 m; elektrana – 2 parnoturbinska agregata i 4 parna kotla; snaga - 6,5 tisuća KS; brzina - 15,3 čvora; rezerva goriva - 112 tona nafte; domet krstarenja - 5 tisuća milja; posada - 666 ljudi. Rezervacije: gornja paluba – 25 mm; donji – 51 mm. Naoružanje: 4x1 – topovi 102 mm; Protuavionske topove 2x1 - 40 mm i 4x1 - 20 mm.

Brodovi "Tyne" i "Hecla" ušli su u službu 1940. Imali su unutarnju torpednu zaštitu debljine 37 mm. Brodovi su imali rezervu nafte za razarače - 2 tisuće tona, 80 - 533 mm torpeda i 150 dubinskih bombi. Plutajuća baza "Hecla" izgubljena je 1942., a "Tyne" je razgrađen 1973. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 11 tisuća tona, puni deplasman - 14 tisuća tona; dužina – 189,3 m, širina – 20,1 m, gaz – 6,3 m; elektrana – 2 parnoturbinska agregata i 4 parna kotla; snaga -7,5 tisuća KS; brzina - 17 čvorova; rezerva goriva - 1,2 tisuće tona nafte; posada - 818 ljudi. Rezervacija: srednja paluba – 51 mm. Naoružanje: 8x1 – topovi 114 mm; Protuavionske topove 2x4-40mm i 6-16x1-20mm.

Matični brod razarač "Blenheim"

Teretni brod Achilles izgrađen je 1920. godine u brodogradilištu Scotts Shipbuilding & Engineering Co. Godine 1940. pregrađen u matični brod pod oznakom "Blenheim". Brod je stavljen izvan pogona 1948. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 11,4 tisuća tona, puni deplasman - 16,6 tisuća tona; dužina – 160,5 m, širina – 19,2 m, gaz – 7,6 m; elektrana – 2 agregata parne turbine; brzina - 14,5 čvorova; posada - 674 ljudi. Naoružanje: 4x1 – topovi 102 mm; Protuavionske topove 2x4 - 40 mm i 8x1 - 20 mm.

Trgovački brod koji je 1922. izgradio Scotts Shipbuilding & Engineering Co. 1941. preuređen je u ploveću bazu. Brod je stavljen izvan pogona 1948. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 11,4 tisuća tona, puni deplasman - 16,6 tisuća tona; dužina – 156 m, širina – 19,3 m, gaz – 7,6 m; elektrana – 2 agregata parne turbine; snaga - 6,8 tisuća KS; brzina - 14 čvorova; posada - 670 ljudi. Naoružanje: 4x1 – protuavionski topovi 102 mm; Protuavionske topove 2x4 - 40 mm i 8x1 - 20 mm.

Brod je izgrađen u brodogradilištu Cammell Laird i pušten u pogon 1912. godine. Plutajuća baza rashodovana je 1949. godine. Radne karakteristike broda: ukupni deplasman - 935 tona; dužina – 58 m, širina – 10 m, gaz – 3,3 m; brzina - 14 čvorova; posada - 63 osobe.

Brod je izgrađen u brodogradilištu Vickers-Armstrongs i porinut 1928. Plutajuća baza bila je namijenjena za opskrbu 18 podmornica tipa O, P i R. Među zalihama na brodu bila su tri rastavljena topa od 102 mm, 144 torpeda od 533 mm kalibra i 1,9 tisuća tona. gorivo. Plutajuća baza je izgubljena 1942. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 14,7 tisuća tona, puni deplasman - 18,4 tisuće tona; dužina – 176,8 m, širina – 26 m, gaz – 7,1 m; elektrana – 2 dizel motora; snaga - 8 tisuća KS; brzina - 15,5 čvorova; rezerva goriva – 610 tona dizel goriva; posada - 400 ljudi. Rezervacija: gornja paluba – do 37 mm. Naoružanje: 4x1 – 102 mm topovi.

Brodovi Forth i Maidstone izgrađeni su u brodogradilištu John Brown & Company i pušteni u pogon 1938.-1939. Plutajuća baza imala je razne radionice, instalacije za punjenje podmorničkih baterija, oko 100 torpeda i mine. Brodovi su rashodovani 1977. - 1978. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 8,9 tisuća tona; duljina – 151 m, širina – 22 m, brzina – 17 čvorova; rezerva goriva – 610 tona dizel goriva; posada - 1167 ljudi. Naoružanje: 4x2 – topovi 110 mm; 2x4-40 mm protuzračni topovi.

Civilni brod Spreewald, izgrađen 1907., pretvoren je u brodogradilištu Richardson Westgarth u matični brod i pušten u službu 1916. pod imenom Lucia. Godine 1942. brod je oštećen i premontiran. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 5,8 tisuća tona; duljina – 110 m, širina – 14 m, brzina – 13 čvorova; posada - 262 ljudi. Naoružanje: 3x1 – 47 mm topovi.

Civilno plovilo preuređeno je u brodogradilištu Clyde Shipbuilding Co. u ploveću bazu i pušten u pogon 1916. Godine 1949. brod je rashodovan. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 5,3 tisuće tona; dužina - 102 m, širina - 14 m, gaz - 5,5 m, snaga motora - 3,2 tisuće KS; brzina - 14,5 čvorova; posada - 245 ljudi. Naoružanje: 2x1 – 533 mm torpedne cijevi.

Civilni brod Indrabarah, izgrađen 1905., pretvoren je u brodogradilištu Sir James Laing & Son u matični brod i pušten u službu 1907. Godine 1947. brod je rashodovan. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 11,3 tisuće tona; duljina - 145 m, širina - 16,7 m, gaz -3,6 m, brzina - 13 čvorova; elektrana - parni stroj; snaga - 3,5 tisuća KS; rezerva goriva – 1,6 tisuća tona ugljena; posada - 266 ljudi. Naoružanje: 2x1 – 102 mm topa; 2x2 - 37 mm protuzračni topovi.

Civilni brod pretvoren je u brodogradilištu William Dobson & Co u ploveću bazu i pušten u pogon 1916. Godine 1947. brod je rashodovan. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 8,1 tisuća tona; dužina – 118 m, širina – 18,5 m, gaz – 8 m; brzina – 11 čvorova; elektrana - parni stroj; snaga - 4,4 tisuće KS; posada - 224 ljudi. Naoružanje: 4x1 – 102 mm i 1x3 – 76 mm topovi

Trgovački brod je preuređen u brodogradilištu Harland & Wolff Ltd. u ploveću bazu i pušten u službu 1941. Godine 1946. brod je rashodovan. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 11,5 tisuća tona; brzina - 10,5 čvorova. Naoružanje: 4x1 - 102 mm i 1x3 - 76 mm topovi.

Brod je izgrađen u brodogradilištu Harland & Wolf Ltd i pušten u pogon 1942. Imao je unutarnju protutorpednu zaštitu debljine 32 mm, a zaliha dizelskog goriva za podmornice bila je 12 tisuća tona. i torpeda 117 - 533 mm. Plutajuća baza je stavljena izvan pogona 1970. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 12,7 tisuća tona, puni deplasman - 16,5 tisuća tona; dužina – 200,6 m, širina – 21,5 m, gaz – 6,5 m; elektrana – 2 parnoturbinska agregata i 4 parna kotla; snaga - 8 tisuća KS; brzina - 17 čvorova; rezerva goriva – 1,3 tisuće tona nafte; posada - 1273 ljudi. Rezervacija: srednja paluba – 51 mm. Naoružanje: 4x2 – topovi 114 mm; protuavionske topove 2x4-40mm i 6x1-20mm; 2x4 – mitraljez 12,7 mm.

Putnički brod izgrađen je u brodogradilištu John Brown & Co Ltd i pušten u pogon 1922. Brod je rekviriran od strane Admiraliteta 1939., obnovljen kao podmorničko skladište i pušten u rad 1942. Brod je stavljen izvan pogona 1958. Karakteristike performansi brod : standardni deplasman - 16,3 tisuća tona, puni deplasman - 21,5 tisuća tona; dužina – 170 m, širina – 21 m, gaz – 8,5 m; elektrana – parnoturbinski agregat i 6 parnih kotlova; snaga - 13,5 tisuća KS; brzina - 16 čvorova; posada - 542 ljudi. Naoružanje: 4x1 – protuavionski topovi 102 mm; Protuavionske topove 4x2 - 40 mm i 19x1 - 20 mm.

Putnički brod izgrađen je u brodogradilištu John Brown Shipbuilding & Engineering Company i pušten u pogon 1920. Brod je rekviriran od strane Admiraliteta 1939., pregrađen kao skladište za podmornice i pušten u pogon 1940. Brod je stavljen izvan pogona 1952. Karakteristike performansi brod: standardni deplasman - 16,4 tisuće tona, puni deplasman - 21,2 tisuće tona; dužina – 171,2 m, širina – 21,3 m, gaz – 8,5 m; elektrana – 2 agregata parne turbine; brzina - 16 čvorova; posada - 480 ljudi. Naoružanje: 4x1 – protuavionski topovi 102 mm; Protuavionske topove 4x2-40mm i 19x1-20mm.

Teretni brod Clan Campbell izgradila je tvrtka Greenock & Grangemouth Dockyard Company. Godine 1939. Admiralitet ga je rekvirirao i ponovno ga je izgradio kao matični brod, koji je pušten u službu 1943. i preimenovan u Bonaventure. Brod je stavljen izvan pogona 1948. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 8,1 tisuća tona, puni deplasman - 10,4 tisuće tona; dužina – 148 m, širina – 19 m, gaz – 9,1 m; elektrana – 2 parnoturbinska agregata i 3 parna kotla; brzina – 16 čvorova. Naoružanje: 2x1 - 75 mm topova i 12x1 - 20 protuavionskih topova.

Putnički brod izgrađen je 1929. godine u brodogradilištu John Brown & Co. Ltd." Godine 1939. rekviriran je i služio je kao vojni transport. Godine 1942. pretvorena je u ploveću bazu za čamce. 1944. razoružana je i vraćena vlasniku. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 4,2 tisuće tona; dužina –112 m, širina –15,2 m; elektrana – 2 parnoturbinska agregata i 4 parna kotla; snaga - 1,5 tisuća KS; brzina – 21 čvor. Naoružanje: 2x1 - 75 mm topova i 12x1 - 20 protuavionskih topova.

Trgovački brod izgrađen je 1921. Godine 1939. kupila ga je država i preuredila ga u elektromagnetski minolovac. Godine 1941.-1942. preuređen u plutajuću bazu za minolovce. Otpisan 1944. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 2 tisuće tona; dužina – 82 m, širina – 11,6 m.

Brod je izgrađen u brodogradilištu Vickers Armstrong i pušten u pogon 1929. Zaliha goriva za ostale brodove je 430 tona nafte. Brod je stavljen izvan pogona 1954. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 12,3 tisuća tona, puni deplasman - 15,6 tisuća tona; dužina – 163 m, širina – 25,4 m, gaz – 6,8 m; elektrana – 2 parnoturbinska agregata i 4 parna kotla; snaga - 7,5 tisuća KS; brzina - 15,5 čvorova, kapacitet goriva - 1 tisuća tona. ulje; posada - 580 ljudi. Naoružanje: topovi 4x1 - 102 mm, protuavionski topovi 4x1 - 40 mm i 10x1 - 20 mm.

Putnički brod izgrađen je u brodogradilištu John Brown Shipbuilding & Engineering Company i pušten u pogon 1925. Brod je rekviriran od strane Admiraliteta 1939. i pregrađen u pomoćni trgovački kruzer Artifex. Godine 1944. brod je prenamijenjen u ploveću radionicu. Brod je stavljen izvan pogona 1957. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 19 tisuća tona; dužina – 163,6 m, širina – 19,8 m, gaz – 9,7 m; brzina - 15 čvorova; posada - 590 ljudi. Naoružanje: protuavionski top 20 mm.

Putnički brod Aurania izgrađen je u brodogradilištu Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd. Brod je rekviriran od strane Admiraliteta 1939. i pregrađen u pomoćni trgovački kruzer pod imenom Artifex. Godine 1944. krstarica je prenamijenjena u ploveću radionicu. Brod je stavljen izvan pogona 1961. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 14 tisuća tona; dužina – 160 m, širina – 20 m; brzina – 15 čvorova. Naoružanje: 4x2 topa 152 mm i 2x1 topa 76 mm.

Putnički brod Antonia izgrađen je u brodogradilištu Vickers Ltd. i pušten je u službu 1921. Brod je rekviriran od strane Admiraliteta 1940. i pregrađen u pomoćni trgovački kruzer pod imenom "Wayland". Godine 1944. krstarica je prenamijenjena u ploveću radionicu. Brod je stavljen izvan pogona 1948. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 13,8 tisuća tona; duljina – 158 m, širina – 19,8 m; brzina - 15 čvorova; posada - 500 ljudi. Naoružanje: topovi 4x2 - 152 mm i protuavionski topovi 4x2 - 40 mm i 2x4 - 20 mm.

Hladnjača je izgrađena u brodogradilištu Hawthorn Leslie & Co Ltd i puštena u pogon 1925. Godine 1939. brod je rekvirirao Admiralitet i pretvorio ga u pomoćni kruzer. Godine 1943. brod je pregrađen u ploveću radionicu. Brod je stavljen izvan pogona 1961. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 16,7 tisuća tona; dužina – 166,6 m, širina – 21,7 m, gaz – 13 m; elektrana – 2 parnoturbinska agregata i 4 parna kotla; snaga - 2,4 tisuće KS; brzina - 17 čvorova; posada - 500 ljudi. Naoružanje: 4x2 - 152 mm topova i 2x1 - 76 protuavionskih topova.

Teretni brod Regina izgrađen je u brodogradilištu Harland & Wolff i pušten u pogon 1918. Godine 1922. brod je pregrađen u putnički, a 1929. preimenovan je u Westernland. Od 1940. godine brod je služio kao vojni transport, ploveća radionica i ploveća baza za razarače. Brod je stavljen izvan pogona 1945. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 16,5 tisuća tona; dužina – 174,5 m, širina – 20,4 m, gaz – 12 m.

Brod je izgrađen u brodogradilištu Thompson. Godine 1939. rekviriran je, a od 1940. služio je kao pomoćni minopolagač. Godine 1944.-1945 pretvorena u ploveću radionicu za popravak palubnih zrakoplova. Karakteristike performansi broda: standardni deplasman - 5,8 tisuća tona, puni deplasman - 8,8 tisuća tona; dužina –142,6 m, širina –21,2 m.

Teretni brod je od 1941. služio kao patrolni brod, a od 1944. preuređen je u ploveću radionicu za opsluživanje minolovaca. Imao je 2 dizalice za postavljanje paravana na brodove. Radne karakteristike broda: standardni deplasman - 9 tisuća tona, brzina - 12 čvorova. Naoružanje – ​​1x1 – 114 top i 2x1 – 20-mm protuzračni top; 2x1 - mitraljez 7,62 mm.

Svi znaju da je Engleska glavna država i bilo bi naivno vjerovati da Britanci neće postati vođe svih mora i oceana. Od 14. do 18. stoljeća provođene su reforme koje su sve jasno podijelile Odgovornosti na poslu dužnosnici, izvođači, građevinari. Izgrađena su mnoga brodogradilišta i brodovi su podijeljeni u redove. Osim toga, Britanci su prvi uveli stalnu flotu. U kojem je uvijek bio određeni broj brodova, koji su prema rasporedu išli na popravak ili su bili izbačeni iz službe.

Brodogradnja

Sam proces izgradnje započeo je ne samo crtežom, već i izradom male makete u mjerilu 1:100. Svi potrebni papiri i nacrti bili su “razbacani” po radionicama, gdje su radnici izradili potrebne dijelove po svim parametrima, zatim ih poslali monterima, koji su brod sastavili u cjelinu. Početkom 17. stoljeća Britanci su koristili drvene tiple, materijal koji nije bio sasvim pogodan za redoviti kontakt s vodom, no krajem stoljeća u upotrebu su ušli čavli i taj je problem otklonjen. Nakon što je "zdjela" samog plovila bila spremna, čvrsti trup je porinut u vodu, gdje je već bio u tijeku proces ugradnje svih potrebnih komponenti. Na vodi su postavljeni jarboli, poluge, opute i ostalo. Vrijedno je napomenuti da su Britanci osim uobičajenih završnih radova na brodu, poput postavljanja paluba i bojanja, postavili skulpture. Nakon svih tih radova, brod je bio spreman za plovidbu, ali ne i za borbu. Stoga je nakon svih opisanih radova na brod postavljeno oružje i dopremljene zalihe. Cijeli ovaj proces trajao je oko dvije godine.

Oplata trupa

Engleska se suočila s istim problemima kao i ostale svjetske pomorske sile. Budući da su svi brodovi bili izrađeni od drva, koje je podložno brzom truljenju u vodenom okruženju, odlučeno je podmazati ga mješavinom smole prije izrade bakrene obloge dna, laneno ulje i terpentin. Osim toga, Engleska je imala drugu metodu obrade drva, naime podmazivanje podvodnog dijela ribljim uljem, sumporom i terpentinom. Ni tu pomorski majstori nisu stali, pa su u trećoj vrsti obrade smolu i katran zagrijavali, a zatim dodavali sumpor.

Naravno, donji dio broda bio je najviše podložan uništenju, ali s visokom vlagom stradao je i površinski dio broda te je odlučeno da se oboji terpentinom, uljem, katranom i okerom. Zadnja dva elementa poslužila su kao boje za cijelu smjesu. Krajem 17. stoljeća napredak nije stajao mirno i dao je Engleskoj bakrenu oblogu. Po prvi put, bakar je pričvršćen za fregatu Alarm. Istodobno je primijećeno da bakar ne samo da ima zaštitna svojstva, već i izglađuje kutove broda i ubrzava ga do veće brzine. Bakreni limovi bili su pričvršćeni običnim čavlima, ali su se držali bakar i željezo kemijska reakcija, gdje je željezo brzo zahrđalo i svi su spojnici ispali, a limovi su se tijekom plovidbe jednostavno izgubili. Godine 1768. mjed je ušla u flotu i već ove godine problem je riješen, čavli od ovog materijala sastojali su se od 59% bakra i 40% cinka, preostalih jedan posto bile su nečistoće kositra i olova i, u pravilu, oko jedan i pol potrošene su na standardni brod tone sličnih čavala. Osim dna, podvodni dio upravljača također je obložen bakrom.

Treba napomenuti da je zbog takvih inovacija cijena svih jedrilica porasla, ali zbog povećane brzine i produženog vijeka, ova tehnologija je ostala unatoč svojoj “impresivnoj cijeni”. Nakon toga brodovi su se samo razvijali i razvijali, ali sličan primjer razvoja dao je smjernice mnogim flotama svijeta.

Engleski trgovački brod (1395.)

Po svojoj pripadnosti je cogg. Njegov izgled vraćen je pomoću pečata Ed. Rutlanda 1395. godine. Na oba kraja plovila nalazili su se dvorci. Za pokrivanje platformi korišten je bedem od borbenih štitova. Za čuvare i strijelce bila je predviđena platforma u obliku bačve pričvršćene za jarbol. Kormilo je bilo montirano, jedro je bilo pravokutno, ukrašeno grbom. Jarbol je bio napravljen od greda pričvršćenih užadima. Brod je imao dobru plovnost. Pramčani sprit je relativno malen i služio je za guranje užadi. Potonji su korišteni za povlačenje prednjeg dijela jedra.

Veliki okviri imali su razmak od 0,5 metara. Oplate su izrađene od hrastovine metodom rezanja i brtvljenja, uz zadržavanje debljine od 5 cm.Paluba se oslanjala na grede, a krajevi su bili produženi izvan trupa. Slične brodove koristili su i trgovci Hanze.

Brod Richarda III (1400.)

Izgradnja ove vrste brodova započela je početkom 1400-ih. To je ono što je prikazano na kraljevskom pečatu.

Vrlo je sličan skandinavskim svrdlima, ali nije bez nekih razlika. Stabljike su skošene, jako zakrivljene i visoke. Borbene platforme, na kojima je bila smještena kraljeva osobna straža, uredno su se spajale u samu palubu, što je brodu dodalo još veću sofisticiranost.

Brod je imao samo jedan jarbol i pravokutno jedro s grbom. Na krmenom stupu nalazilo se kormilo koje su držale kormilarske igle.

Engleski ratni brod Henry Grace e'Dew (1514.)

Brod se pojavio 1514. godine, kada je Henry VIII naredio stvaranje najvećeg "člana" svoje eskadre. Ime se doslovno prevodi kao - Kralj Henrik milošću Božjom. U skraćenoj verziji moglo se čuti Harry, Great Harry. Brod se odlikovao aristokratskim ukrasom, čemu je pridonijela i pogreška napravljena metodom rezanja i pečata. Za pričvršćivanje dasaka korišteni su klinovi, a rezni spojevi pričvršćeni su zakovicama od čistog bakra. Duljina je dosegla 50 metara, širina 12,5 metara, a deplasman je bio na razini od 1500 tona. Brod je bio opskrbljen ogromnom količinom oružja - 184, uključujući 43 topa velikog kalibra. Na prednjoj strani je bio par jarbola koji su držali tri pravokutna jedra. Ostali su bili opremljeni nagnutim verzijama, s iznimkom pramčanog sprita, gdje su se nalazili zastor za bombu i zastor. Broj posade na brodu bio je 351, uključujući 50 članova zapovjednog osoblja. Njima se također pridružilo 349 ratnika. Kasnije, 1535.-1536., došlo je do nekih promjena, zbog čega je broj pušaka smanjen na 122. To je omogućilo brodu da padne u klasu karak. Bilo je puno toga u pripremi za ovaj brod, ali svijeća koja je slučajno pala na suho drvo izazvala je požar 1553. godine, zbog čega je izgorio.

Engleski brod "Mary Rose" (1536.)

Ovaj brod je bio predstavnik najvećeg i vojno najbolje obučenog među cijelom armadom Henrika VIII. Caracca je objavljen 1536. Imao je 4 jarbola i deplasman od 700 tona, što je bilo znatno više od tadašnjeg. Palube "" izrađene su u čvrstoj verziji, što je opet posebnost, i bile su naoružane s 39 velikih topova i 53 malokalibarskih. Sve je to omogućilo osjećaj samopouzdanja tijekom borbe na otvorenom moru. Ali sudbina je odlučila da je brod potonuo 11. (21.) srpnja 1545. godine. Dok je napuštao luku kako bi se suprotstavio francuskoj floti, kada su počeli podizati gornja jedra, brod se odjednom počeo naginjati desna strana. Nakon samo 2 minute bio je na dnu. Kao glavni razlog navodi se pretjerano opterećenje alata. U nesreći je poginulo 660 ljudi od ukupno 700 članova posade.

Tek u 20. stoljeću brod je podignut s dna i restauriran. Sada su njegovi elementi u muzeju.

Engleska galija "Zlatna košuta" (1560.)

Ovaj se brod pojavio 1560. godine u Engleskoj. Prvo ime zvučalo je kao Pelikan, ali je potom dobilo modernije - Zlatna košuta. Na tom je brodu Francis Drake oplovio svijet i napravio gusarski pohod na Zapadnu Indiju. Zahvaljujući brodu uspio je izbjeći izravan sudar sa Španjolcima, po čemu se pojavio naziv Zlatna košuta. Također u prednjem dijelu nalazila se figurica ove ponosne životinje, izlivena od 100% zlata.

Duljina broda dosegla je 18,3 metra, a širina 5,8 metara. Mogao je prevesti do 150 tona, a gaz je bio oko 2,45 metara. Kao što se vidi po veličini, među svim galionskim posudama, ova zaslužuje titulu najmanje. Ali bilo je i velikih predstavnika, koji su se mogli pohvaliti impresivnih 50 metara duljine i pomakom od oko 1 tisuću tona. Na palubi su bile 2 topovske platforme, koje su mogle primiti do 80 pušaka.

Engleska kora "Mayflower" (1615.)

Duljina ovog broda dosegla je 18,5 metara i bio je opremljen s 3 jarbola. Istisnina je oko 180 tona. Prvi brod rođen je 1615. godine, a na svoje prvo putovanje krenuo je 6. (16.) rujna. Krenuo je iz luke Plymouth, povevši sa sobom na put 102 osobe. Putovanje je trajalo 67 dana, nakon čega se stiglo do luke Provincetown u Massachusettsu, gdje se nalazila glavna britanska kolonija.

Sada nije moguće ispitati detaljne crteže, jer nijedan od njih nije preživio do danas. Prikupljanjem svih detalja moguće je utvrditi približnu veličinu i dijelove strukture. Ali to je također omogućilo Društvu migranata da rekonstruira brod i čak ga natjera da otplovi, opet, do luke Provincetown, gdje je ostao za beskrajno zaustavljanje. Gradnja je trajala 10 godina, od 1947. do 1957., a samo putovanje trajalo je 53 dana.

Engleski ratni brod "Sovereign of the Sea" (1673.)

Istisnina ovog broda bila je 1530 tona. To je prvi predstavnik koji ima 3 baterijska paluba odjednom. Pojavio se 1637. zahvaljujući engleskim brodograditeljima. Za izradu jednog primjerka plovila bilo je potrebno upotrijebiti 4000 osušenih debala bora. Ime se doslovno prevodi kao Gospodar mora i to je potpuno opravdano, jer u pogledu borbene moći u to vrijeme nije imao premca. Paluba je na svojoj površini primala 104 topa. Dosegao je 71 metar duljine, od čega je 52,7 zauzimala baterijska paluba. Širina je bila 14,2 metra, a visina skladišta 5,9. Gaz je bio 6,75 metara. Tijekom svog postojanja doživio je nekoliko strukturnih promjena, uglavnom manjih, a redizajniran je i izgled. To je utjecalo na nadgrađe u prednjem dijelu, smanjena je veličina bačve i polupalube. Oputa je potpuno redizajnirana, nestao je bonaventurin jarbol pa je brod postao trojarbolni. Brod se isticao svojim aristokratskim izgledom.

Engleski bark Endeavour (1762.)

Earl of Pembroke pojavio se u Engleskoj 1762. godine i koristio se za prijevoz drvenog ugljena. Kad je Cook odlučio otići na ekspediciju, morao je ponovno opremiti brod. Kao rezultat toga, dobio je poznatije ime Endeavour. Bio je sličan klasičnom barku iz 1700-ih. Pravokutna jedra bila su postavljena na prednji i glavni jarbol, dodatno opremljena gornjim jarbolima. Kruysel je bio na jarbolu i uz kontra-jarbol. U slučaju pramčanog sprita, mogu se koristiti blind i blind za bombe, bočno jedro i flok. Ukupna površina platna dosegnula je 700 m2, što je omogućilo postizanje maksimalne brzine od 8 čvorova. Duljina broda bila je 36 metara, a širina 9,2. Na brod je moglo stati 370 tona tereta. Izvana Endeavour nije imao ništa posebno, ali je u pogledu karakteristika čvrstoće i plovidbenosti bio na visokoj razini. Za obranu je korišteno 10 topova, kao i 12 dalekometnih minobacača. Na ovom brodu je napravljeno prvo putovanje oko svijeta pod zapovjedništvom Cooka.