หมายเหตุ

1 จะต้องขยายระยะเวลาของการติดตามธรณีเทคนิคหากการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ที่ถูกตรวจสอบไม่เสถียร

2 ความถี่ของพารามิเตอร์ที่ถูกตรวจสอบการบันทึกจะต้องเชื่อมโยงกับกำหนดการก่อสร้างและงานก่อสร้างและสามารถปรับเปลี่ยนได้ (เช่น ดำเนินการบ่อยกว่าที่ระบุไว้ในโปรแกรมติดตามทางธรณีเทคนิค) หากค่าของพารามิเตอร์ที่ถูกตรวจสอบเกินค่าที่คาดไว้ ​(รวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกินแนวโน้มที่คาดไว้) หรือการระบุความเบี่ยงเบนที่เป็นอันตรายอื่น ๆ

3 สำหรับโครงสร้างที่สร้างขึ้นใหม่และสร้างใหม่อันเป็นเอกลักษณ์ ตลอดจนในระหว่างการสร้างอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ สถาปัตยกรรม และวัฒนธรรมขึ้นใหม่ การติดตามธรณีเทคนิคควรดำเนินต่อไปอย่างน้อยสองปีหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น

4 การบันทึกพารามิเตอร์ควบคุมในระหว่างการติดตามธรณีเทคนิคของโครงสร้างปิดของหลุมที่มีความลึกมากกว่า 10 เมตร เช่นเดียวกับที่ความลึกของหลุมตื้นกว่า หากพารามิเตอร์ควบคุมเกินค่าการออกแบบ จะต้องดำเนินการอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง

5 การตรวจสอบมวลดินทางธรณีเทคนิคโดยรอบโครงสร้างที่สร้างขึ้นใหม่หรือที่สร้างขึ้นใหม่ หลังจากการก่อสร้างส่วนใต้ดินเสร็จสิ้น และเมื่อการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ควบคุมของมวลดินและอาคารโดยรอบมีความเสถียร สามารถทำได้ทุกๆ สามเดือน

6 ในกรณีที่มีอิทธิพลแบบไดนามิก ควรวัดระดับการสั่นสะเทือนของฐานรากและโครงสร้างของโครงสร้างที่สร้างขึ้นใหม่ (สร้างใหม่) และอาคารโดยรอบ

7 การบันทึกการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ควบคุมของสถานะของโครงสร้างอาคารรวมถึง ได้รับความเสียหายในระหว่างการตรวจสอบโครงสร้างธรณีเทคนิคของอาคารโดยรอบควรดำเนินการรวมถึง ขึ้นอยู่กับผลการตรวจสายตาและเครื่องมือเป็นระยะ

8 ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของตาราง 12.1 รวมถึง ในระหว่างการตรวจสอบทางธรณีเทคนิคของอาคารโดยรอบซึ่งตั้งอยู่ในเขตอิทธิพลของการติดตั้งระบบสาธารณูปโภคใต้ดินซึ่งกำหนดตามข้อกำหนดของ 9.33, 9.34

9 การตรวจสอบธรณีเทคนิคของโครงสร้างที่สร้างขึ้นใหม่หรือสร้างขึ้นใหม่ในพื้นที่ประเภทที่เป็นอันตรายจะต้องดำเนินการตลอดระยะเวลาการก่อสร้างและการทำงานของโครงสร้าง ระยะเวลาในการติดตามธรณีเทคนิคของโครงสร้างที่สร้างขึ้นใหม่หรือสร้างขึ้นใหม่ในพื้นที่ประเภทที่อาจเป็นอันตรายในแง่ของซัลเฟอร์คาร์สต์ ควรกำหนดไว้ในโปรแกรมติดตามธรณีเทคนิค แต่จะต้องอย่างน้อยห้าปีหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น

บริษัทร่วมหุ้นรัสเซีย
"แก๊ซพรอม"

ระบบเอกสารควบคุมในการก่อสร้าง

รหัสกฎการก่อสร้าง
ท่อส่งก๊าซหลัก

ประมวลกฎหมายสำหรับการก่อสร้าง
ส่วนเชิงเส้นของท่อส่งก๊าซ

การผลิตงานดิน

เอสพี 104-34-96

ได้รับการอนุมัติจาก RAO Gazprom

(คำสั่งลงวันที่ 11 กันยายน 2539 ฉบับที่ 44)

มอสโก

1996

เอสพี 104-34-96

ชุดของกฎ

ชุดกฎเกณฑ์สำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซหลัก

ประมวลกฎหมายว่าด้วยการก่อสร้างท่อส่งก๊าซธรรมชาติ

วันที่แนะนำ 1.10.1996

งานขุด

พัฒนาโดยสมาคม "การขนส่งทางท่อที่เชื่อถือได้สูง", RAO Gazprom, JSC Rosneftegazstroy, JSC VNIIST, JSC NGS-Orgproektekonomika

ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไป

ศึกษา เป็น. ปาตัน, Ph.D. เทคโนโลยี วิทยาศาสตร์เวอร์จิเนีย ดินโควา. ศาสตราจารย์ โอ.เอ็ม. อิวานต์โซวา

การแนะนำ

ในหลักจรรยาบรรณนี้ (SP) เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างตลอดทั้งปีและความเป็นไปได้ของการดำเนินการตามกลไกการไหลของการก่อสร้างและการติดตั้งที่ซับซ้อนทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ยากลำบาก การปฏิบัติตามพารามิเตอร์การออกแบบขององค์ประกอบไปป์ไลน์ระหว่างการติดตั้ง และข้อกำหนดสำหรับความน่าเชื่อถือของการดำเนินงานระหว่างการดำเนินงานสะท้อนให้เห็นถึงวิธีการองค์กรที่ทันสมัยที่ทันสมัยและเทคโนโลยีสำหรับการผลิตงานการควบคุมคุณภาพและการยอมรับโครงสร้างดินในเขตธรรมชาติภูมิอากาศและดินต่างๆ

หลักจรรยาบรรณสรุปผลการวิจัยและการพัฒนาการออกแบบตลอดจนแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในงานขุดที่รวบรวมโดยองค์กรก่อสร้างในการปฏิบัติในประเทศและต่างประเทศในระหว่างการก่อสร้างวัตถุเชิงเส้น

กิจการร่วมค้านี้เสนอวิธีการใหม่ในการดำเนินงานเกี่ยวกับการก่อสร้างท่อหลักในสภาพธรรมชาติและสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก สะท้อนถึงวิธีการพัฒนาร่องลึก การสร้างเขื่อน การขุดเจาะหลุมและบ่อน้ำเพื่อรองรับเสาเข็ม การถมกลับร่องลึกโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์การออกแบบของท่อ ลักษณะเฉพาะของการขุดเจาะและระเบิด รวมทั้งการวางแนวขนานของทางหลวงหลายสายในส่วนต่างๆ ของเส้นทาง

กิจการร่วมค้านี้มีไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรการก่อสร้างและการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับงานขุดในระหว่างการก่อสร้างส่วนเชิงเส้นของท่อตลอดจนการพัฒนาโครงการสำหรับองค์กรของการก่อสร้างและการปฏิบัติงาน (PIC และ PPR)

คำศัพท์เฉพาะทาง

ร่องลึกก้นสมุทรเป็นช่องซึ่งมักจะมีความยาวพอสมควรและมีความกว้างค่อนข้างน้อยซึ่งมีไว้สำหรับวางท่อที่กำลังวางอยู่ ร่องลึกที่เป็นโครงสร้างดินชั่วคราวได้รับการพัฒนาภายในพารามิเตอร์บางอย่าง ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ถูกสร้างขึ้น และอาจสร้างโดยใช้ทางลาดหรือผนังแนวตั้ง

กองขยะมักหมายถึงดินที่วางอยู่ข้างคูน้ำเมื่อมีการขุดโดยใช้เครื่องจักรขนย้ายดิน

เขื่อนเป็นโครงสร้างดินที่มีไว้สำหรับวางท่อเมื่อข้ามภูมิประเทศที่ต่ำหรือยากลำบากตลอดจนสำหรับสร้างถนนตามแนวนั้นหรือทำให้โปรไฟล์เส้นทางอ่อนลงเมื่อวางแผนเขตก่อสร้างโดยการถมดินเพิ่มเติม

การขุดค้นเป็นงานดินที่สร้างขึ้นโดยการตัดดินออก ในขณะเดียวกันก็ทำให้โปรไฟล์เส้นทางตามยาวอ่อนลง และวางถนนตามแนวเขตก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน

ครึ่งตัดครึ่งเติม - โครงสร้างดินที่รวมคุณสมบัติของการตัดและการถมมีไว้สำหรับการวางท่อและถนนบนทางลาดชัน (ส่วนใหญ่เป็นทางลาดตามขวาง)

คูน้ำเป็นโครงสร้างในรูปแบบของร่องเชิงเส้นซึ่งมักจัดไว้เพื่อระบายน้ำในเขตก่อสร้างมักเรียกว่าการระบายน้ำหรือการระบายน้ำ คูน้ำที่ใช้ดักและระบายน้ำที่ไหลมาจากดินแดนที่อยู่สูงกว่าและติดตั้งอยู่บนเนินด้านขึ้นของโครงสร้างดินเรียกว่าดอน คูน้ำที่ใช้ระบายน้ำและตั้งอยู่ตามแนวเขตขุดค้นหรือถนนทั้งสองแห่งเรียกว่าคูน้ำ

คูน้ำที่วางระหว่างการก่อสร้างท่อ (บนพื้นดิน) ในหนองน้ำตามแนวเขตทางและใช้เพื่อกักเก็บน้ำเรียกว่าคูน้ำดับเพลิง

ตะลึงเป็นเขื่อนที่เต็มไปด้วยดินส่วนเกินที่เกิดขึ้นระหว่างการพัฒนาของการขุดค้นและตั้งอยู่ตามแนวหลัง

โดยปกติแล้วเขตสงวนจะเรียกว่าการขุดค้น ซึ่งเป็นดินที่ใช้ถมเขื่อนที่อยู่ติดกัน กองหนุนถูกแยกออกจากความลาดชันของเขื่อนด้วยคันดินป้องกัน

เหมืองหินเป็นการขุดค้นที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการใช้ดินเมื่อถมคันดินและอยู่ห่างจากพวกมันมาก

คลองคือการขุดที่มีความยาวมากและเต็มไปด้วยน้ำ โดยปกติจะมีการติดตั้งช่องทางระหว่างการก่อสร้างท่อในหนองน้ำและพื้นที่ชุ่มน้ำและทำหน้าที่เป็นร่องสำหรับวางท่อโดยการล่องแพหรือเป็นช่องทางหลักสำหรับเครือข่ายระบายน้ำของระบบระบายน้ำ

องค์ประกอบโครงสร้างของร่องลึกก้นสมุทร ได้แก่ โครงสร้างร่องลึก กองดิน และลูกกลิ้งเหนือร่องลึกก้นสมุทร (หลังจากถมดินแล้ว) องค์ประกอบโครงสร้างของคันดิน ได้แก่ ชั้นล่าง คูน้ำ นักรบ และเขตสงวน

ในทางกลับกันโปรไฟล์ร่องลึกมีองค์ประกอบลักษณะดังต่อไปนี้: ด้านล่างผนังขอบ

เขื่อนมี: ฐาน, ทางลาด, ฐานและขอบของทางลาด และสันเขา

เตียงเป็นชั้นของดินหลวมซึ่งมักจะเป็นดินทราย (หนา 10 - 20 ซม.) เทลงที่ด้านล่างของร่องลึกในดินหินและน้ำแข็งเพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนจากความเสียหายทางกลเมื่อวางท่อในร่องลึก

ผงเป็นชั้นของดินอ่อน (ทราย) ที่เทลงบนท่อที่วางอยู่ในร่องลึก (หนา 20 ซม.) ก่อนที่จะถมกลับด้วยหินที่คลายตัวหรือดินแช่แข็งจนถึงระดับการออกแบบของพื้นผิวพื้นดิน

ชั้นดินที่รับภาระเป็นชั้นแร่ที่อ่อนนุ่มของดินที่วางอยู่เหนือหินทวีป ซึ่งจะต้องได้รับการกำจัด (เปิด) ออกจากสถานที่ก่อสร้างก่อน เพื่อการพัฒนาดินหินอย่างมีประสิทธิภาพในภายหลังโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด

หลุมเจาะเป็นโพรงทรงกระบอกในดินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 75 มม. และลึกไม่เกิน 5 ม. สร้างขึ้นจากแท่นขุดเจาะเพื่อวางประจุระเบิดเมื่อคลายดินที่แข็งแกร่งโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด (สำหรับการก่อสร้าง) ของสนามเพลาะ)

บ่อเป็นโพรงทรงกระบอกในดินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 76 มม. และลึกมากกว่า 5 ม. สร้างขึ้นโดยเครื่องเจาะเพื่อวางประจุระเบิดในนั้นระหว่างการขุดเจาะและการระเบิดทั้งสำหรับการคลายดินและสำหรับการระเบิดเมื่อก่อสร้าง ชั้นวางของในพื้นที่ภูเขา

วิธีการเรียงลำดับที่ซับซ้อน - วิธีการพัฒนาสนามเพลาะส่วนใหญ่ในดินเพอร์มาฟรอสต์ที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับท่อบัลลาสต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม. ซึ่งประกอบด้วยทางเดินตามลำดับตามแนวร่องลึกของรถขุดร่องลึกแบบหมุนหลายประเภทหรือรถขุดแบบหมุนประเภทเดียวกัน ด้วยพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันของชิ้นงานสำหรับสร้างร่องลึกของโปรไฟล์การออกแบบ (สูงสุด 3 3m)

ช่องว่างทางเทคโนโลยี - ระยะห่างด้านหน้าระหว่างด้ามจับของการผลิตงานบางประเภทของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการสร้างส่วนเชิงเส้นของไปป์ไลน์หลักทางด้านขวาของทาง (ตัวอย่างเช่นช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างงานเตรียมการและการขุดค้น ระหว่างการเชื่อมและการติดตั้งและการวางฉนวน และเมื่อขุดในดินหิน ช่องว่างระหว่างทีมงานในการลอก การขุดเจาะ การระเบิด และการขุดร่องด้วยรถขุดในดินที่คลายตัวจากการระเบิด)

การควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ต่อเนื่องของการควบคุมคุณภาพ ดำเนินการควบคู่ไปกับการดำเนินการหรือกระบวนการก่อสร้างและติดตั้งใด ๆ และดำเนินการตามแผนภูมิการไหลการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานที่พัฒนาขึ้นสำหรับงานทุกประเภทบน การก่อสร้างส่วนเชิงเส้นของท่อหลัก

แผนที่เทคโนโลยีของการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานของกำแพงสะท้อนให้เห็นถึงข้อกำหนดหลักเกี่ยวกับเทคโนโลยีและองค์กรของการควบคุมการปฏิบัติงานข้อกำหนดทางเทคโนโลยีสำหรับเครื่องจักรกำหนดกระบวนการหลักและการดำเนินงานตัวชี้วัดควบคุมที่ต้องตรวจสอบลักษณะของกำแพงองค์ประกอบและประเภทของการควบคุม รวมถึงรูปแบบของเอกสารการดำเนินการซึ่งมีการบันทึกผลการควบคุม

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. เทคโนโลยีของคอมเพล็กซ์ดินทั้งหมดรวมถึงการเตรียมทางวิศวกรรมของเขตการก่อสร้างเพื่อให้สอดคล้องกับขนาดและโปรไฟล์ที่ต้องการของกำแพงตลอดจนความคลาดเคลื่อนที่ได้รับการควบคุมในระหว่างการขุดดินจะต้องดำเนินการตามโครงการที่พัฒนาขึ้นโดยคำนึงถึง ข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลปัจจุบัน:

¨ "ท่อส่งหลัก" (SNiP III-42-80);

¨ “ องค์กรการผลิตการก่อสร้าง” (SNiP 3.01.01-80)

¨ “โครงสร้างของโลก ฐานรากและฐานราก" (SNiP 3.02.01-87);

¨ “ บรรทัดฐานสำหรับการจัดสรรที่ดินสำหรับท่อส่งหลัก” (SN-452-73) พื้นฐานของกฎหมายที่ดิน สหภาพโซเวียตและสหภาพสาธารณรัฐ

¨ “ การก่อสร้างท่อหลัก เทคโนโลยีและองค์กร" (VSN 004-88, Ministry of Neftegazstroy, P, 1989);

¨ กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

¨ กฎทางเทคนิคสำหรับการดำเนินการระเบิดบนพื้นผิว (M., Nedra, 1972)

¨ คำแนะนำสำหรับเทคโนโลยีการระเบิดในปอนด์แช่แข็งใกล้กับท่อส่งหลักเหล็กใต้ดินที่มีอยู่ (VSN-2-115-79)

¨ หลักปฏิบัตินี้

การพัฒนาเทคโนโลยีและมาตรการขององค์กรโดยละเอียดจะดำเนินการเมื่อจัดทำแผนที่เทคโนโลยีและแผนงานสำหรับกระบวนการผลิตเฉพาะโดยคำนึงถึงการบรรเทาทุกข์และสภาพดินของแต่ละส่วนของเส้นทางท่อ

1.2. งานขุดควรดำเนินการตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและมีการควบคุมการปฏิบัติงานตามคำสั่งของกระบวนการทางเทคโนโลยีทั้งหมด ขอแนะนำให้ทุกแผนกสำหรับการผลิตกำแพงได้รับบัตรควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานซึ่งได้รับการพัฒนาในการพัฒนา PIC และ PPR และด้วยแผนงานเครื่องจักรแบบบูรณาการสำหรับการก่อสร้างท่อหลักโดยองค์กรออกแบบและการก่อสร้างในอุตสาหกรรม

1.3. งานขุดจะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และความสำเร็จล่าสุดในด้านการคุ้มครองแรงงาน

งานขุดค้นที่ซับซ้อนทั้งหมดในระหว่างการก่อสร้างท่อดำเนินการตามแผนการจัดการก่อสร้างและการปฏิบัติงาน

1.4. เทคโนโลยีและการจัดระเบียบของกำแพงควรจัดให้มีการไหลเวียนของการผลิต การดำเนินการตลอดทั้งปี รวมถึงในส่วนที่ยากลำบากของเส้นทาง โดยไม่เพิ่มความเข้มข้นของแรงงานและต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ยังคงรักษาจังหวะการทำงานที่ระบุ ข้อยกเว้นคือการทำงานบนดินเพอร์มาฟรอสต์และพื้นที่ชุ่มน้ำของ Far North ซึ่งแนะนำให้ดำเนินการเฉพาะในช่วงที่ดินเยือกแข็งเท่านั้น

1.5. แนะนำให้มอบหมายการจัดการและการจัดการการคุ้มครองแรงงานตลอดจนความรับผิดชอบในการตรวจสอบเงื่อนไขการปฏิบัติตามข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานในหน่วยงานเฉพาะทางให้กับผู้จัดการผู้บังคับบัญชาและหัวหน้าวิศวกรขององค์กรเหล่านี้ ที่ไซต์งาน ความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้อยู่ที่หัวหน้าส่วน (คอลัมน์) หัวหน้าคนงาน และหัวหน้าคนงาน

1.6. เครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับงานขุดจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการปฏิบัติงานทางเทคนิคโดยคำนึงถึงเงื่อนไขและลักษณะของงานที่ทำ ในพื้นที่ภาคเหนือที่มีอุณหภูมิอากาศต่ำขอแนะนำให้ใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ออกแบบทางภาคเหนือเป็นส่วนใหญ่

1.7. เมื่อสร้างท่อส่งหลัก ที่ดินที่จัดไว้เพื่อใช้ชั่วคราวจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของโครงการจัดการที่ดินในฟาร์มของผู้ใช้ที่ดินที่เกี่ยวข้อง:

· เมื่อดำเนินการขุดค้น ไม่แนะนำให้ใช้เทคนิคและวิธีการที่นำไปสู่การชะล้าง การเป่าและการละลายของดินและดิน การเติบโตของหุบเหว การกัดเซาะของทราย การก่อตัวของโคลนและดินถล่ม ความเค็ม น้ำขังของ ดินและการสูญเสียความอุดมสมบูรณ์ในรูปแบบอื่น

· เมื่อระบายน้ำทางด้านขวาของทางโดยใช้วิธีระบายน้ำแบบเปิด ไม่ควรอนุญาตให้ปล่อยน้ำระบายน้ำลงสู่แหล่งน้ำประปาสำหรับประชากร แหล่งน้ำที่ใช้รักษาโรค สถานที่พักผ่อนหย่อนใจและการท่องเที่ยว

2.งานขุดดิน งานถมที่ดิน

2.1. ขอแนะนำให้ดำเนินการถอดและฟื้นฟูชั้นภายในเขตก่อสร้างตามโครงการถมที่ดินพิเศษ

2.2. โครงการถมที่ดินจะต้องได้รับการพัฒนาโดยองค์กรออกแบบโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของส่วนเฉพาะของเส้นทางและต้องได้รับการตกลงกับผู้ใช้ที่ดินในส่วนเหล่านี้

2.3. ตามกฎแล้วที่ดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกนำมาสู่สภาพที่เหมาะสมในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างท่อส่งก๊าซและหากไม่สามารถทำได้ไม่ช้ากว่าภายในหนึ่งปีหลังจากเสร็จสิ้นงานทั้งหมด (ตามข้อตกลงกับที่ดิน) ผู้ใช้) งานทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จภายในระยะเวลาจัดสรรที่ดินเพื่อการก่อสร้าง

2.4. ในโครงการถมที่ดินตามเงื่อนไขในการยื่นที่ดินเพื่อใช้และคำนึงถึงลักษณะทางธรรมชาติและภูมิอากาศในท้องถิ่นต้องกำหนดดังต่อไปนี้

¨ ขอบเขตของที่ดินตามเส้นทางท่อส่งก๊าซซึ่งจำเป็นต้องมีการบุกเบิก

¨ ความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออกสำหรับแต่ละพื้นที่ที่มีการถมทะเล

ข้าว. แผนผังของทางขวาระหว่างการก่อสร้างท่อหลัก

A - ความกว้างขั้นต่ำของแถบที่เอาชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ออก (ความกว้างของร่องลึกที่ด้านบนบวก 0.5 ม. ในแต่ละทิศทาง)

¨ ความกว้างของเขตบุกเบิกทางด้านขวาของทาง

¨ ตำแหน่งของกองขยะเพื่อจัดเก็บชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกลบออกชั่วคราว

¨ วิธีการใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์และฟื้นฟูความอุดมสมบูรณ์

¨ ส่วนเกินที่อนุญาตของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ใช้อยู่เหนือระดับของดินแดนที่ไม่ถูกรบกวน

¨ วิธีการบดอัดดินแร่ที่หลวมและชั้นที่อุดมสมบูรณ์หลังจากเติมท่อใหม่

2.5. งานเกี่ยวกับการถอดและการใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ (การบุกเบิกทางเทคนิค) ดำเนินการโดยองค์กรก่อสร้าง การฟื้นฟูความอุดมสมบูรณ์ของดิน (การถมทางชีวภาพรวมถึงการใช้ปุ๋ยการหว่านหญ้าการฟื้นฟูมอสปกคลุมในภาคเหนือการไถดินที่อุดมสมบูรณ์และงานเกษตรกรรมอื่น ๆ ) ดำเนินการโดยผู้ใช้ที่ดินด้วยค่าใช้จ่ายของเงินทุนที่จัดไว้ให้ใน ประมาณการการบุกเบิกที่รวมอยู่ในประมาณการการก่อสร้างรวม

2.6. เมื่อพัฒนาและอนุมัติโครงการถมที่ดินสำหรับท่อส่งก๊าซที่วางขนานกับท่อส่งก๊าซที่มีอยู่ ควรคำนึงถึงตำแหน่งจริงในแผน ความลึกที่แท้จริง และสภาพทางเทคนิค และจากข้อมูลเหล่านี้ ควรพัฒนาโซลูชันการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่า ความปลอดภัยของท่อที่มีอยู่และความปลอดภัยในการทำงานตาม "คำแนะนำในการทำงานในเขตรักษาความปลอดภัยของท่อหลัก" และกฎระเบียบความปลอดภัยในปัจจุบัน

2.7. เมื่อวางท่อขนานกับไปป์ไลน์ที่มีอยู่ควรคำนึงว่าก่อนเริ่มงานองค์กรปฏิบัติการจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของแกนของไปป์ไลน์ที่มีอยู่บนพื้นระบุและทำเครื่องหมายด้วยสัญญาณเตือนพิเศษ สถานที่อันตราย ( พื้นที่ความลึกไม่เพียงพอและส่วนของท่ออยู่ในสภาพไม่น่าพอใจ) ในช่วงเวลาของการทำงานใกล้กับไปป์ไลน์ที่มีอยู่หรือที่จุดตัดกับท่อเหล่านั้นจำเป็นต้องมีตัวแทนขององค์กรปฏิบัติการอยู่ด้วย เอกสารที่สร้างขึ้นสำหรับงานที่ซ่อนอยู่จะต้องจัดทำขึ้นตามแบบฟอร์มที่ให้ไว้ใน VSN 012-88 ตอนที่ II

2.8. เทคโนโลยีสำหรับการถมทางเทคนิคของที่ดินที่ถูกรบกวนในระหว่างการก่อสร้างท่อหลักประกอบด้วยการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง การขนส่งไปยังสถานที่จัดเก็บชั่วคราว และนำไปใช้กับที่ดินที่ได้รับการฟื้นฟูเมื่องานก่อสร้างเสร็จสิ้น

2.9. ในฤดูร้อน การกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์และการเคลื่อนย้ายไปยังที่ทิ้งควรดำเนินการโดยใช้เครื่องปลูกแบบหมุนประเภท ETR 254-05 เช่นเดียวกับรถปราบดิน (ประเภท D-493A, D-694, D- 385A, D-522, DZ-27S) เคลื่อนที่ตามขวางตามยาวด้วยความหนาของชั้นสูงสุด 20 ซม. และเคลื่อนที่ตามขวางด้วยความหนาของชั้นมากกว่า 20 ซม. เมื่อความหนาของชั้นที่อุดมสมบูรณ์สูงถึง 10 - 15 ซม. ขอแนะนำให้ใช้เครื่องเกลี่ยมอเตอร์เพื่อถอดและเคลื่อนย้ายไปที่ถังขยะ

2.10. หากเป็นไปได้ การกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ควรดำเนินการให้ครบทุกความหนาที่ออกแบบไว้ของชั้นการถมดิน หากเป็นไปได้ โดยผ่านครั้งเดียวหรือทีละชั้นในหลายรอบ ในทุกกรณีจะต้องไม่อนุญาตให้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ผสมกับดินแร่

ดินแร่ส่วนเกินที่เกิดจากการกระจัดของปริมาตรเมื่อวางท่อในร่องลึกตามโครงการสามารถกระจายและปรับระดับอย่างสม่ำเสมอบนแถบของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกลบออก (ก่อนที่จะใช้หลัง) หรือขนส่งนอกการก่อสร้าง โซนไปยังสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ

การกำจัดดินแร่ส่วนเกินดำเนินการตามสองรูปแบบ:

1. หลังจากถมร่องลึก ดินแร่จะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอโดยรถปราบดินหรือรถเกลี่ยดินบนแถบที่จะเรียกคืน จากนั้นหลังจากการบดอัด ดินจะถูกตัดด้วยเครื่องขูด (ประเภท D-357M, D-511S ฯลฯ) ไปยัง ความลึกที่ต้องการในลักษณะเพื่อให้แน่ใจว่าเกินระดับที่อนุญาตของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ใช้เหนือพื้นผิวของดินแดนที่ไม่ถูกรบกวน เครื่องขูดขนดินไปยังสถานที่ที่กำหนดโดยเฉพาะในโครงการ

2. ดินแร่หลังจากการปรับระดับและบดอัดแล้วจะถูกตัดและเคลื่อนย้ายด้วยรถปราบดินตามแนวแถบและวางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนย้ายลงกองพิเศษสูงถึง 1.5 - 2.0 ม. โดยมีปริมาตรสูงถึง 150 - 200 ลบ.ม. จากจุดที่ใช้กับรถขุดถังเดียว (ประเภท EO -4225 ติดตั้งถังที่มีพลั่วตรงหรือแบบคว้าน) หรือรถตักส่วนหน้าถังเดียว (ประเภท TO-10, TO-28, TO-18) บรรทุกลงรถดัมพ์ และขนส่งนอกเขตก่อสร้างไปยังสถานที่ที่ระบุไว้เป็นพิเศษในโครงการ

2.11. หากตามคำขอของผู้ใช้ที่ดิน โครงการยังจัดให้มีการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์นอกเขตการก่อสร้างไปยังที่ทิ้งชั่วคราวแบบพิเศษ (เช่น บนที่ดินอันมีค่าโดยเฉพาะ) จากนั้นให้กำจัดและขนส่งในระยะทางไกลถึง ควรใช้เครื่องขูด 0.5 กม. (ประเภท DZ-1721)

เมื่อขนส่งดินในระยะทางมากกว่า 0.5 กม. ควรใช้รถบรรทุก (เช่น MAZ-503B, KRAZ-256B) หรือยานพาหนะอื่น ๆ

ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้โหลดชั้นที่อุดมสมบูรณ์ (หรือก่อนเลื่อนเป็นกอง) ลงบนรถดัมพ์โดยใช้รถตักส่วนหน้า (ประเภท TO-10, D-543) รวมถึงรถขุดถังเดียว (ประเภท EO- 4225) พร้อมกับถังที่มีพลั่วตรงหรือแบบคว้าน จะต้องระบุการชำระเงินสำหรับงานที่ระบุทั้งหมดในการประมาณการเพิ่มเติม

2.12. โดยปกติชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกกำจัดออกก่อนที่อุณหภูมิติดลบจะคงที่ ในกรณีพิเศษ ตามข้อตกลงกับผู้ใช้ที่ดินและหน่วยงานที่ใช้ควบคุมการใช้ที่ดิน อนุญาตให้กำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ในฤดูหนาวได้

เมื่อดำเนินงานเพื่อกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ในฤดูหนาว แนะนำให้พัฒนาชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์แช่แข็งโดยใช้รถปราบดิน (ประเภท DZ-27S, DZ-34S, International Harvester TD -25S) โดยทำการคลายเบื้องต้นด้วยสาม- เครื่องตัดแบบง่าม (ประเภท DP-26S, DP -9S, U-RK8, U-RKE, International Harvester TD-25S), เครื่องตัดแบบ Caterpillar (รุ่น 9B) และอื่นๆ

ควรทำการคลายที่ระดับความลึกไม่เกินความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออก

เมื่อคลายดินด้วยเครื่องตัดหญ้าแนะนำให้ใช้โครงร่างเทคโนโลยีแบบหมุนตามยาว

ในการกำจัดและเคลื่อนย้ายชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ สามารถใช้รถขุดร่องแบบหมุน (ประเภท ETR-253A, ETR-254, ETR-254AM, ETR-254AM-01, ETR-254-05, ETR-307, ETR-309) ได้ ฤดูหนาว.

ความลึกในการแช่ของโรเตอร์ไม่ควรเกินความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออก

2.13. ไปป์ไลน์จะถูกเติมกลับด้วยดินแร่ในเวลาใดก็ได้ของปีทันทีหลังจากการติดตั้ง สามารถใช้ร่องลึกและรถปราบดินแบบหมุนได้

ในฤดูร้อนหลังจากเติมดินแร่ลงในท่อแล้ว จะถูกบดอัดโดยใช้เครื่องอัดแรงสั่นสะเทือนประเภท D-679 ลูกกลิ้งนิวแมติกหรือรถแทรคเตอร์ตีนตะขาบหลายรอบ (สามถึงห้าครั้ง) เหนือท่อที่เต็มไปด้วยดินแร่ การบดอัดดินแร่ในลักษณะนี้จะดำเนินการก่อนที่จะเติมท่อด้วยผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง

2.14. ในฤดูหนาวจะไม่มีการบดอัดดินแร่เทียม ดินได้รับความหนาแน่นที่ต้องการหลังจากละลายเป็นเวลาสามถึงสี่เดือน (การบดอัดตามธรรมชาติ) กระบวนการบดอัดสามารถเร่งให้เร็วขึ้นได้โดยการทำให้ดินชุ่มชื้น (แช่) ด้วยน้ำในคูน้ำที่มีการถมกลับ

2.15. ควรใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์เฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น (โดยมีความชื้นปกติและความสามารถในการรับน้ำหนักของดินเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ) เพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้รถปราบดินทำงานในการเคลื่อนที่ตามขวางการเคลื่อนย้ายและปรับระดับชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ ขอแนะนำให้ใช้วิธีนี้เมื่อความหนาของชั้นที่อุดมสมบูรณ์มากกว่า 0.2 ม. การปรับระดับขั้นสุดท้ายสามารถทำได้โดยการผ่านตามยาวของรถเกลี่ยดิน

2.16. หากจำเป็นต้องขนส่งชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ไปยังสถานที่ใช้งานจากที่ทิ้งขยะที่อยู่นอกเขตก่อสร้างและในระยะทางไม่เกิน 0.5 กม. สามารถใช้เครื่องขูด (ประเภท DZ-1721) ได้ เมื่อระยะการขนส่งเกิน 0.5 กม. ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกส่งโดยใช้รถดัมพ์ตามด้วยการปรับระดับด้วยรถปราบดินที่ทำงานในแนวขวางหรือแนวยาว

การปรับระดับชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์สามารถทำได้โดยรถเกรด (ประเภท DZ-122, DZ-98V พร้อมกับใบมีดที่ส่วนหน้า)

การนำแปลงดินให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมจะดำเนินการในระหว่างการทำงาน และหากเป็นไปไม่ได้ - ไม่เกินหนึ่งปีหลังจากเสร็จสิ้นงาน

2.17. การควบคุมการปฏิบัติงานที่ถูกต้องตามโครงการถมที่ดินนั้นดำเนินการโดยหน่วยงานควบคุมของรัฐเกี่ยวกับการใช้ที่ดินตามกฎระเบียบที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาล การโอนที่ดินที่ได้รับคืนให้แก่ผู้ใช้ที่ดินจะต้องกระทำเป็นลายลักษณ์อักษรตามลักษณะที่กำหนด

3. งานขุดเจาะภายใต้สภาวะปกติ

3.1. พารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีของกำแพงที่ใช้ในการก่อสร้างท่อหลัก (ความกว้างความลึกและความลาดเอียงของร่องลึกก้นสมุทรหน้าตัดของคันดินและความชันของทางลาดพารามิเตอร์ของหลุมเจาะและบ่อน้ำ) ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่วาง วิธีการยึด ภูมิประเทศ สภาพดิน และโครงการที่กำหนด ขนาดของร่องลึกก้นสมุทร (ความลึก ความกว้างด้านล่าง ความลาดชัน) ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และพารามิเตอร์ภายนอกของท่อ ประเภทของบัลลาสต์ ลักษณะของดิน สภาพอุทกธรณีวิทยา และการบรรเทาทุกข์ของพื้นที่

พารามิเตอร์เฉพาะของกำแพงดินถูกกำหนดโดยแบบการทำงาน

ความลึกของร่องลึกก้นสมุทรถูกกำหนดตามเงื่อนไขในการปกป้องท่อจากความเสียหายทางกลเมื่อยานพาหนะ การก่อสร้าง และยานพาหนะทางการเกษตรข้ามไป ความลึกของร่องลึกเมื่อวางท่อหลักจะเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อบวกกับปริมาณดินทดแทนที่ต้องการด้านบนและได้รับมอบหมายจากโครงการ ยิ่งกว่านั้นจะต้องเป็น (ตาม SNiP 2.05.06-85) ไม่น้อยกว่า:

· มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 1,000 มม......................................... .......... ...................................... 0.8 ม.;

· มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,000 มม. ขึ้นไป........................................ .......... .................................... 1.0 ม.;

·บนหนองน้ำหรือดินพรุที่มีการระบายน้ำ........................................ 1.1 ม.

· ในเนินทรายนับจากเครื่องหมายล่างของฐานรากระหว่างเนินทราย... 1.0 ม.

· ในดินหิน พื้นที่แอ่งน้ำที่ไม่มีทางเข้าถึง

งานขนส่งยานยนต์และเครื่องจักรกลการเกษตร.................................. ...................... ....... 0.6 ม.

ความกว้างขั้นต่ำของร่องลึกก้นสมุทรที่ด้านล่างถูกกำหนดโดย SNiP และได้รับการยอมรับว่าไม่น้อยกว่า:

¨ D + 300 มม. - สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 700 มม.

¨ 1.5D - สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 700 มม. ขึ้นไปโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมต่อไปนี้:

สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,200 และ 1,400 มม. เมื่อขุดสนามเพลาะที่มีความลาดชันไม่ชันกว่า 1:0.5 ความกว้างของร่องลึกด้านล่างสามารถลดลงเป็นค่า D + 500 มม. โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของ ไปป์ไลน์

เมื่อขุดดินด้วยเครื่องขนดินขอแนะนำให้ใช้ความกว้างของร่องลึกเท่ากับความกว้างของขอบตัดของส่วนการทำงานของเครื่องจักรที่โครงการองค์กรก่อสร้างนำมาใช้ แต่ไม่น้อยกว่าที่ระบุไว้ข้างต้น

เมื่อทำการบัลลาสต์ท่อที่มีน้ำหนักหรือยึดด้วยอุปกรณ์ยึดความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรจะต้องมีอย่างน้อย 2.2 D และสำหรับท่อที่มีฉนวนกันความร้อนจะถูกสร้างขึ้นโดยการออกแบบ

ขอแนะนำให้ความกว้างของร่องลึกด้านล่างในส่วนโค้งของการดัดงอแบบบังคับมีค่าเท่ากับสองเท่าของความกว้างในส่วนตรง

·การอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับสิทธิ์ในการดำเนินงานขุดค้นในพื้นที่ที่มีการสื่อสารใต้ดินซึ่งออกโดยองค์กรที่รับผิดชอบในการดำเนินงานของการสื่อสารเหล่านี้

· โครงการขุดดิน การพัฒนาโดยใช้แผนที่เทคโนโลยีมาตรฐาน

· คำสั่งงานสำหรับทีมงานขุด (หากทำงานร่วมกับรถปราบดินและรถริปเปอร์ จากนั้นสำหรับคนขับเครื่องจักรเหล่านี้ด้วย) เพื่อดำเนินงาน

3.3. ก่อนที่จะพัฒนาร่องลึกก้นสมุทรจำเป็นต้องคืนค่าโครงร่างของแกนร่องลึกก้นสมุทร เมื่อพัฒนาร่องลึกด้วยเครื่องขุดแบบถังเดียว เงินเดิมพันจะถูกวางตามแนวแกนของร่องลึกด้านหน้าเครื่องจักรและด้านหลังตามแนวร่องลึกที่ขุดไว้แล้ว เมื่อขุดด้วยเครื่องขุดแบบโรตารี่จะมีการติดตั้งสายตาแนวตั้งที่ส่วนหน้าซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่โดยมุ่งเน้นไปที่จุดสังเกตที่ติดตั้งไว้เพื่อยึดตามทิศทางการออกแบบของเส้นทาง

3.4. ต้องทำโปรไฟล์สำหรับร่องลึกก้นสมุทรเพื่อให้ท่อที่วางตลอดความยาวทั้งหมดของเจเนราทริกซ์ล่างนั้นสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรและที่มุมของการหมุนนั้นจะอยู่ตามแนวของการดัดแบบยืดหยุ่น

3.5. ที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรคุณไม่ควรทิ้งเศษเหล็ก, กรวด, ก้อนดินแข็งและวัตถุและวัสดุอื่น ๆ ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับฉนวนของท่อที่วางอยู่

3.6. การพัฒนาร่องลึกนั้นดำเนินการโดยใช้รถขุดถังเดียว:

¨ ในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศเป็นเนินเขาเด่นชัด (หรือขรุขระมาก) ถูกขัดจังหวะด้วยสิ่งกีดขวางต่างๆ (รวมถึงน้ำ)

¨ ในดินหินที่คลายตัวโดยการขุดเจาะและการระเบิด

¨ ในส่วนของส่วนแทรกไปป์ไลน์แบบโค้ง

¨ เมื่อทำงานในดินอ่อนรวมทั้งก้อนหิน

¨ ในพื้นที่ที่มีความชื้นสูงและหนองน้ำ

¨ ในดินที่มีน้ำขัง (ในนาข้าวและพื้นที่ชลประทาน)

¨ ในสถานที่ซึ่งเป็นไปไม่ได้หรือเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้รถขุดล้อยาง

¨ ในพื้นที่ที่ยากลำบากซึ่งกำหนดโดยโครงการโดยเฉพาะ

ในการพัฒนาสนามเพลาะกว้างที่มีความลาดชัน (ในดินที่มีน้ำมาก หลวม และไม่มั่นคง) ในระหว่างการก่อสร้างท่อ รถขุดถังเดียวที่ติดตั้งสายลากถูกนำมาใช้ เครื่องจักรขนย้ายดินมีการติดตั้งระบบเสียงเตือนที่ทำงานและเชื่อถือได้ ทีมงานทุกคนที่ให้บริการเครื่องจักรเหล่านี้จะต้องคุ้นเคยกับระบบสัญญาณ

ในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศเงียบสงบ บนเนินเขาที่ไม่รุนแรง บนเชิงเขาที่อ่อนนุ่ม และบนภูเขาที่ลาดยาวและนุ่มนวล คุณสามารถดำเนินการงานได้ด้วยรถขุดร่องลึกแบบหมุน

3.7. สามารถพัฒนาร่องลึกที่มีผนังแนวตั้งได้โดยไม่ต้องยึดในดินที่มีความชื้นตามธรรมชาติโดยไม่มีโครงสร้างที่ไม่ถูกรบกวน น้ำบาดาลความลึก (ม.):

· ในดินทรายและดินกรวดจำนวนมาก......... ไม่เกิน 1;

· เป็นดินร่วนปนทราย.................................................. .......... .......................... ไม่เกิน 1.25;

· เป็นดินร่วนและดินเหนียว................................................ ...... ...... ไม่เกิน 1.5;

· ในดินที่ไม่มีหินหนาแน่นเป็นพิเศษ................................................ ไม่เกิน 2

เมื่อพัฒนาร่องลึกที่มีความลึกมากจำเป็นต้องจัดเตรียมทางลาดในรูปแบบต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของดินและปริมาณความชื้น (ตาราง)

ตารางที่ 1

ความลาดชันที่อนุญาตของร่องลึกก้นสมุทร

	อัตราส่วนความสูงของความลาดชันต่อตำแหน่งที่ความลึกของการขุด, ม
ความชื้นตามธรรมชาติจำนวนมาก
ทรายและกรวดเปียก (ไม่อิ่มตัว)
ดินร่วน
แห้งเหมือนดินร่วน
ร็อคกี้บนที่ราบ

3.8. ในพื้นที่ที่มีน้ำขัง ดินเหนียว ฝน หิมะ (ละลาย) และน้ำใต้ดินจะช่วยลดความชันของความลาดชันของหลุมและร่องลึกเมื่อเทียบกับที่ระบุไว้ในตาราง ขึ้นอยู่กับค่ามุมของการพักผ่อน ผู้รับเหมางานทำการลดความลาดชันในเอกสารอย่างเป็นทางการ ดินที่มีลักษณะคล้ายป่าและเทกองจะไม่เสถียรเมื่อมีความชื้นมากเกินไป และเมื่อพัฒนาดินก็จะมีการใช้การยึดผนัง

3.9. ความชันของความลาดชันของร่องลึกสำหรับท่อและหลุมสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ท่อนั้นเป็นไปตามแบบการทำงาน (ตามตาราง) ความชันของความลาดชันของร่องลึกก้นสมุทรในพื้นที่พรุมีดังนี้ (ตาราง):

ตารางที่ 2

ความลาดชันของร่องลึกก้นสมุทรในพื้นที่พรุ

3.10. วิธีการพัฒนาดินถูกกำหนดขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของโครงสร้างดินและปริมาณงาน ลักษณะทางธรณีเทคนิคของดิน การจำแนกดินตามความยากของการพัฒนา สภาพการก่อสร้างในท้องถิ่น และความพร้อมของเครื่องจักรขนย้ายดินในองค์กรก่อสร้าง

3.11. ในระหว่างการทำงานเชิงเส้นในขณะที่ขุดสนามเพลาะสำหรับท่อ, หลุมสำหรับก๊อก, ตัวรวบรวมคอนเดนเสทและหน่วยเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่วัดได้ 2 ม. ในทุกทิศทางจากรอยเชื่อมของท่อพร้อมอุปกรณ์ได้รับการพัฒนาตามแบบการทำงาน

สำหรับการพักทางเทคโนโลยี (รอบ) จะมีการพัฒนาหลุมที่มีความลึก 0.7 ม. ความยาว 2 ม. และความกว้างอย่างน้อย 1 ม. ในแต่ละด้านของผนังท่อ

เมื่อสร้างส่วนเชิงเส้นของท่อโดยใช้วิธีอินไลน์ ดินที่ถูกถอดออกจากร่องลึกจะถูกวางไว้ในกองขยะด้านหนึ่ง (ไปทางซ้ายในทิศทางของการทำงาน) ของร่องลึกก้นสมุทร โดยปล่อยให้อีกด้านหนึ่งว่างสำหรับการเคลื่อนที่ ของยานพาหนะและงานก่อสร้างและติดตั้ง

3.12. เพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของดินที่ขุดลงไปในคูน้ำรวมถึงการพังทลายของผนังคูน้ำควรวางฐานของดินที่ขุดขึ้นมาขึ้นอยู่กับสภาพของดินและสภาพอากาศ แต่ต้องไม่เกิน 0.5 เมตร จากขอบคูน้ำ

ดินที่พังทลายในร่องลึกสามารถเคลียร์ได้ด้วยเครื่องขุดพร้อมถังแบบฝาพับทันทีก่อนที่จะวางท่อ

3.13. การพัฒนาสนามเพลาะด้วยเครื่องขุดถังเดียวพร้อมรถแบ็คโฮนั้นดำเนินการตามการออกแบบโดยไม่ต้องใช้การทำความสะอาดด้านล่างด้วยตนเอง (ซึ่งทำได้โดยระยะทางที่สมเหตุสมผลของเครื่องขุดและลากถังไปที่ด้านล่างของ ร่องลึกก้นสมุทร) ซึ่งช่วยกำจัดหอยเชลล์ที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร

3.14. การพัฒนาสนามเพลาะโดยใช้สายลากนั้นดำเนินการโดยใช้ด้านหน้าหรือด้านข้าง การเลือกวิธีการพัฒนาขึ้นอยู่กับขนาดของร่องลึกด้านบน สถานที่ทิ้งเงินปอนด์ และสภาพการทำงาน ตามกฎแล้วสนามเพลาะกว้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนดินที่เป็นหนองน้ำและอ่อนนุ่มได้รับการพัฒนาโดยมีทางเดินด้านข้างและสนามเพลาะธรรมดา - มีทางเดินด้านหน้า

เมื่อสร้างร่องลึกแนะนำให้ติดตั้งเครื่องขุดจากขอบหน้าในระยะห่างเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทำงานอย่างปลอดภัย (นอกปริซึมดินถล่ม): สำหรับรถขุดแบบลากไลน์ที่มีถังความจุ 0.65 ลบ.ม. ระยะทาง จากขอบร่องลึกถึงแกนการเคลื่อนที่ของรถขุด (สำหรับการพัฒนาด้านข้าง) ควรมีอย่างน้อย 2.5 ม. บนดินอ่อนที่ไม่มั่นคงเลื่อนไม้จะถูกวางไว้ใต้โครงของรถขุดหรืองานจะดำเนินการจากโฟมเคลื่อนที่ เลื่อน

เมื่อพัฒนาสนามเพลาะด้วยรถขุดถังเดียวพร้อมแบคโฮและสายลากจะอนุญาตให้ขุดดินได้สูงถึง 10 ซม. ไม่อนุญาตให้มีการขาดแคลนดิน

3.15. ในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูง แนะนำให้เริ่มพัฒนาร่องลึกจากที่ต่ำกว่าเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำไหลและการระบายน้ำในพื้นที่ที่อยู่ด้านบน

3.16. เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของผนังร่องลึกเมื่อทำงานในดินที่ไม่มั่นคง รถขุดแบบหมุนได้รับการติดตั้งทางลาดพิเศษที่ช่วยให้สามารถพัฒนาร่องลึกที่มีความลาดชันได้ (ความลาดชัน 1:0.5 ขึ้นไป)

3.17. สนามเพลาะที่มีความลึกเกินความลึกในการขุดสูงสุดของรถขุดยี่ห้อใดแบรนด์หนึ่งได้รับการพัฒนาโดยใช้รถขุดร่วมกับรถปราบดิน

งานขุดดินในดินหินในพื้นที่ราบและในสภาพภูเขา

3.18. งานขุดในระหว่างการก่อสร้างท่อหลักในดินหินในพื้นที่ราบที่มีความลาดชันสูงถึง 8° รวมถึงการดำเนินการดังต่อไปนี้และดำเนินการในลำดับที่แน่นอน:

· การกำจัดและการเคลื่อนย้ายไปยังที่ทิ้งขยะเพื่อจัดเก็บชั้นที่อุดมสมบูรณ์หรือการเปิดชั้นที่ปกคลุมดินหิน

· การคลายตัวของหินโดยการขุดเจาะและการระเบิดหรือวิธีการทางกลด้วยการปรับระดับในภายหลัง

· การพัฒนาดินที่คลายตัวโดยใช้เครื่องขุดถังเดียว

· ทำเตียงด้วยดินอ่อนที่ด้านล่างของคูน้ำ

หลังจากวางท่อในร่องลึกแล้วจะมีการดำเนินการดังต่อไปนี้:

¨ คลุมท่อด้วยดินอ่อนที่คลายตัว

¨ การติดตั้งทับหลังในร่องลึกบนทางลาดตามยาว

¨ เติมท่อด้วยดินหิน

¨ การปลูกฝังชั้นที่อุดมสมบูรณ์

3.19. หลังจากกำจัดชั้นที่อุดมสมบูรณ์ออกแล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องเจาะและอุปกรณ์ขุดเจาะเพื่อคลายดินที่เป็นหินจะไม่หยุดชะงักและมีประสิทธิผลมากขึ้น ชั้นที่รับภาระหนักจะถูกกำจัดออกจนกว่าหินจะถูกเปิดออก ในพื้นที่ที่มีชั้นดินอ่อนหนา 10 - 15 ซม. หรือน้อยกว่า ไม่จำเป็นต้องรื้อออก

เมื่อลูกกลิ้งเจาะรูและบ่อชาร์จ ดินอ่อนจะถูกกำจัดออกเพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บรักษาหรือใช้ทำเตียงหรือปิดท่อเท่านั้น

3.20. งานกำจัดดินที่ทับถมมักดำเนินการด้วยรถปราบดิน หากจำเป็น งานเหล่านี้สามารถทำได้ด้วยรถขุดถังเดียวหรือแบบหมุน เครื่องเติมร่องลึก โดยใช้แยกกันหรือใช้ร่วมกับรถดันดิน (วิธีการรวม)

3.21. ดินที่รื้อออกจะถูกนำไปวางบนขอบของร่องลึกเพื่อนำไปใช้ทำเตียงและถมดินได้ การทิ้งดินหินที่หลุดออกจะตั้งอยู่ด้านหลังการทิ้งดินที่เป็นดิน

3.22. หากความหนาของหินมีขนาดเล็กหรือมีรอยแตกร้าวมาก แนะนำให้คลายหินออกด้วยเครื่องริปเปอร์แบบแทรคเตอร์

3.23. การคลายตัวของดินที่เป็นหินส่วนใหญ่ดำเนินการโดยวิธีการระเบิดแบบหน่วงเวลาสั้น โดยจะมีการวางรูชาร์จ (หลุมเจาะ) ตามแนวตารางสี่เหลี่ยม

ในกรณีพิเศษของการใช้วิธีการระเบิดทันที (ที่มีร่องลึกและหลุมกว้าง) ควรวางรู (หลุมเจาะ) ในรูปแบบกระดานหมากรุก

3.24. การปรับแต่งมวลประจุที่คำนวณได้และการปรับตารางตำแหน่งของหลุมจะดำเนินการโดยการทดสอบการระเบิด

3.25. งานระเบิดจะต้องดำเนินการในลักษณะที่หินคลายตัวไปจนถึงเครื่องหมายการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทร (โดยคำนึงถึงการสร้างเตียงทรายขนาด 10 - 20 ซม.) และไม่จำเป็นต้องระเบิดซ้ำเพื่อปรับแต่ง

สิ่งนี้ใช้กับการสร้างชั้นวางโดยใช้วิธีระเบิดอย่างเท่าเทียมกัน

เมื่อคลายดินโดยใช้วิธีระเบิดจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนของดินที่คลายตัวนั้นมีขนาดไม่เกิน 2/3 ของขนาดของถังขุดที่มีไว้สำหรับการพัฒนา ชิ้นส่วนขนาดใหญ่จะถูกทำลายโดยประจุเหนือศีรษะ

3.26. ก่อนที่จะพัฒนาร่องลึกก้นสมุทร จะมีการปรับระดับดินหินที่คลายตัวอย่างคร่าวๆ

3.27. เมื่อวางท่อเพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนจากความเสียหายทางกลเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรจะมีการจัดเรียงเตียงดินอ่อนที่มีความหนาอย่างน้อย 0.1 ม. ไว้เหนือส่วนที่ยื่นออกมาของฐาน

เตียงทำจากดินอ่อนนำเข้าหรือดินอ่อนในท้องถิ่น

3.28. ในการสร้างเตียงส่วนใหญ่จะใช้ร่องลึกแบบหมุนและรถขุดถังเดี่ยวและในบางกรณี - ตัวเติมร่องลึกแบบหมุนซึ่งพัฒนาดินดินอ่อนที่ตั้งอยู่บนแถบถัดจากร่องท่อท่อใกล้กับถนนแล้วเทลงไปที่ด้านล่าง ของร่องลึกก้นสมุทร

3.29. ดินที่นำโดยรถดั๊มและทิ้งข้างท่อ (ด้านตรงข้ามกับกองขยะจากร่องลึก) ถูกวางและปรับระดับที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรโดยใช้เครื่องขุดถังเดียวที่ติดตั้งสายลาก, มีดโกน, แบคโฮ หรืออุปกรณ์ขูดหรือสายพาน หากร่องลึกก้นสมุทรกว้างเพียงพอ (เช่น ในพื้นที่ที่มีการถ่วงท่อหรือในบริเวณที่เส้นทางเลี้ยว) การปรับระดับดินที่ถูกทิ้งร้างที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรสามารถทำได้ด้วยรถปราบดินขนาดเล็ก

3.30. เพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนของท่อจากความเสียหายจากเศษหินเมื่อทำการเติมกลับที่ด้านบนของท่อ แนะนำให้วางชั้นของดินอ่อนหรือดินนำเข้าที่มีความหนาอย่างน้อย 20 ซม. เหนือโครงสร้างด้านบนของท่อ การทดแทนไปป์ไลน์จะดำเนินการโดยใช้เทคนิคเดียวกับการเติมทดแทนใต้ไปป์ไลน์

ในกรณีที่ไม่มีดินอ่อน สามารถเปลี่ยนผ้าปูที่นอนและแป้งได้โดยใช้แผ่นไม้หรือฟาง ไม้กก โฟม ยาง และเสื่ออื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้สามารถเปลี่ยนผ้าปูที่นอนได้โดยการวางถุงที่เต็มไปด้วยดินอ่อนหรือทรายที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรที่ระยะห่าง 2 - 5 ม. จากกัน (ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ) หรือโดยการติดตั้งเตียงโฟม ( ฉีดพ่นน้ำยาก่อนวางท่อ)

3.31. งานขุดค้นระหว่างการก่อสร้างท่อหลักในดินหินในพื้นที่ภูเขารวมถึงกระบวนการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

· การก่อสร้างถนนชั่วคราวและทางเข้าสู่ทางหลวง

· การดำเนินการลอก;

· การจัดวางชั้นวาง

· การพัฒนาร่องลึกบนชั้นวาง

· การถมกลับร่องลึกและขึ้นรูปลูกปัด

3.32. เมื่อเส้นทางท่อส่งผ่านไปตามทางลาดตามยาวที่สูงชัน จะมีการปรับระดับโดยการตัดดินออกและลดมุมเงยลง งานนี้ดำเนินการทั่วทั้งความกว้างของแถบโดยรถปราบดินซึ่งเมื่อตัดดินย้ายจากบนลงล่างแล้วดันไปที่เชิงลาดด้านนอกแถบก่อสร้าง ขอแนะนำให้วางโปรไฟล์ร่องลึกไม่ให้เป็นกลุ่ม แต่อยู่ในดินภาคพื้นทวีป ดังนั้นการก่อสร้างคันดินจึงเป็นไปได้เป็นหลักในบริเวณทางสัญจรของยานพาหนะขนส่ง

การจัดวางชั้นวาง

3.33. เมื่อผ่านเส้นทางไปตามทางลาดที่มีความชันตามขวางมากกว่า 8° จะต้องติดตั้งชั้นวาง

การออกแบบและพารามิเตอร์ของชั้นวางถูกกำหนดขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ขนาดของร่องลึกและที่ทิ้งดิน ประเภทของเครื่องจักรที่ใช้ และวิธีการทำงาน และถูกกำหนดโดยโครงการ

3.34. ความมั่นคงของชั้นคันดินครึ่งคันขึ้นอยู่กับลักษณะของดินจำนวนมากและดินด้านล่างของทางลาด ความชันของทางลาด ความกว้างของส่วนที่เทกอง และสภาพของพืชพรรณที่ปกคลุม เพื่อความมั่นคงของชั้นวางให้ฉีกออกโดยมีความลาดเอียง 3 - 4% ไปทางลาด

3.35. ในพื้นที่ที่มีความลาดชันตามขวางสูงถึง 15° การพัฒนาการขุดค้นชั้นวางในดินที่ไม่เป็นหินและหลุดออกจะดำเนินการโดยทางเดินตามขวางของรถปราบดินที่ตั้งฉากกับแกนของเส้นทาง การปรับแต่งชั้นวางและเลย์เอาต์ในกรณีนี้ดำเนินการโดยรถปราบดินตามยาวโดยมีการพัฒนาดินทีละชั้นและเคลื่อนย้ายไปยังกึ่งคันดิน

การขุดดินเมื่อสร้างชั้นวางในพื้นที่ที่มีความลาดชันตามขวางสูงถึง 15° สามารถทำได้โดยใช้รถปราบดินตามแนวยาว ขั้นแรกรถปราบดินจะตัดและพัฒนาดินที่เส้นเปลี่ยนผ่านโดยมีทางตัดครึ่งและคันดินครึ่งหนึ่ง หลังจากตัดดินในปริซึมแรกที่ขอบด้านนอกของชั้นวางแล้วย้ายไปยังส่วนที่เป็นกลุ่มของชั้นวาง ดินจะได้รับการพัฒนาในปริซึมถัดไปซึ่งอยู่ห่างจากขอบของการเปลี่ยนผ่านไปยังคันดินครึ่งหนึ่ง (ไปทาง ส่วนด้านในของชั้นวาง) จากนั้นในปริซึมถัดไปที่อยู่ในดินภาคพื้นทวีป - จนกระทั่งโปรไฟล์การขุดครึ่งหนึ่งได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์ .

สำหรับงานขุดจำนวนมากจะใช้รถปราบดินสองตัวซึ่งขุดชั้นวางจากทั้งสองด้านโดยมีทางเดินตามยาวเข้าหากัน

3.36. ในพื้นที่ที่มีความลาดชันตามขวางมากกว่า 15° รถขุดถังเดียวที่ติดตั้งจอบตรงจะถูกใช้เพื่อพัฒนาดินที่หลวมหรือไม่เป็นหินเมื่อสร้างชั้นวาง เครื่องขุดจะพัฒนาดินภายในช่วงขุดครึ่งหนึ่งและเทลงในส่วนที่เป็นกลุ่มของชั้นวาง ในระหว่างการพัฒนาชั้นวางเบื้องต้นขอแนะนำให้ยึดด้วยรถปราบดินหรือรถแทรกเตอร์ การตกแต่งขั้นสุดท้ายและการจัดวางชั้นวางทำได้ด้วยรถปราบดิน

3.37. เมื่อสร้างชั้นวางและขุดสนามเพลาะในพื้นที่ภูเขาเพื่อคลายหินที่ถอดออกไม่ได้ สามารถใช้เครื่องริปเปอร์แบบแทรคเตอร์หรือวิธีการเจาะและระเบิดได้

3.38. เมื่อใช้งานแทรคเตอร์ริปเปอร์จะถูกพิจารณาว่าประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นหากทิศทางของจังหวะการทำงานถูกนำจากบนลงล่างลงมาตามทางลาดและทำการคลายโดยเลือกความยาวจังหวะการทำงานที่ยาวที่สุด

3.39. วิธีการเจาะรูและบ่อ ตลอดจนวิธีการบรรทุกและระเบิดประจุเมื่อสร้างชั้นวางในพื้นที่ภูเขาและร่องลึกบนชั้นวางนั้นคล้ายคลึงกับวิธีการที่ใช้ในการพัฒนาสนามเพลาะในดินหินบนพื้นราบ

3.40. แนะนำให้ดำเนินการขุดเจาะเพื่อพัฒนาร่องลึกบนชั้นวางก่อนการถอดท่อออกสู่เส้นทาง

ร่องลึกบนชั้นวางในดินอ่อนและหินที่มีสภาพอากาศหนักได้รับการพัฒนาโดยใช้รถขุดถังเดี่ยวและรถขุดแบบหมุนโดยไม่คลาย ในพื้นที่ที่มีดินหินหนาแน่น ก่อนที่จะสร้างร่องลึก ดินจะถูกคลายตัวโดยการเจาะและระเบิด

เมื่อขุดสนามเพลาะ เครื่องขนย้ายดินจะเคลื่อนที่ไปตามชั้นวางที่วางแผนไว้อย่างระมัดระวัง ในกรณีนี้รถขุดถังเดียวจะเคลื่อนที่ในลักษณะเดียวกับเมื่อสร้างสนามเพลาะในดินหินบนพื้นที่ราบบนพื้นที่ทำจากโลหะหรือแผงไม้

3.41. ตามกฎแล้วจะมีการทิ้งดินจากร่องลึกไว้ที่ขอบของความลาดชันของการขุดครึ่งหนึ่งด้วย ด้านขวาชั้นวางในขณะที่ร่องลึกกำลังได้รับการพัฒนา หากกองดินตั้งอยู่ในบริเวณการเดินทางดังนั้นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องจักรและกลไกในการก่อสร้างดินจะถูกวางบนชั้นวางและบดอัดด้วยรถปราบดิน

3.42. ในส่วนของเส้นทางที่มีความลาดชันตามยาวสูงสุด 15° การพัฒนาร่องลึก หากไม่มีความลาดชันตามขวาง จะดำเนินการด้วยรถขุดถังเดียวโดยไม่มีมาตรการเบื้องต้นพิเศษ เมื่อทำงานบนทางลาดตามยาวตั้งแต่ 15 ถึง 36° เครื่องขุดจะถูกยึดไว้ล่วงหน้า จำนวนพุกและวิธีการยึดถูกกำหนดโดยการคำนวณซึ่งควรเป็นส่วนหนึ่งของโครงการงาน

เมื่อทำงานบนทางลาดตามยาวมากกว่า 10° เพื่อตรวจสอบเสถียรภาพของรถขุด จะมีการตรวจสอบการเคลื่อนตัว (การเลื่อน) ที่เกิดขึ้นเอง และหากจำเป็น ให้ทำการทอดสมอ รถแทรกเตอร์ รถปราบดิน และกว้านถูกใช้เป็นจุดยึดบนทางลาดชัน อุปกรณ์จับยึดจะวางไว้ที่ด้านบนของทางลาดบนแพลตฟอร์มแนวนอนและเชื่อมต่อกับรถขุดด้วยสายเคเบิล

3.43. บนทางลาดตามยาวจนถึง 22° การพัฒนาดินด้วยเครื่องขุดถังเดียวสามารถทำได้ในทิศทางทั้งจากล่างขึ้นบนและจากบนลงล่างตามแนวลาด

ในพื้นที่ที่มีความลาดชันมากกว่า 22° เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของรถขุดถังเดียว อนุญาตให้ใช้พลั่วตรงทำงานในทิศทางจากบนลงล่างตามแนวลาดเท่านั้น โดยให้ถังไปข้างหน้าในขณะที่งานดำเนินไป และด้วยรถแบ็คโฮ - จากบนลงล่างเท่านั้นตามทางลาด โดยจะเก็บถังกลับเมื่องานดำเนินไป

การพัฒนาสนามเพลาะบนเนินลาดตามยาวสูงถึง 36° ในดินที่ไม่ต้องการการคลายจะดำเนินการโดยใช้รถขุดถังเดียวหรือแบบหมุน ในดินที่คลายตัวแล้ว - ด้วยรถขุดถังเดียว

อนุญาตให้ใช้งานรถขุดแบบหมุนได้บนทางลาดตามยาวสูงสุด 36° เมื่อเคลื่อนที่จากบนลงล่าง สำหรับทางลาดตั้งแต่ 36 ถึง 45° จะมีการยึดไว้

การทำงานของรถขุดถังเดียวที่มีความลาดชันตามยาวมากกว่า 22° และรถขุดแบบหมุนมากกว่า 45° ดำเนินการโดยใช้เทคนิคพิเศษตามการออกแบบงาน

การพัฒนาร่องลึกด้วยรถปราบดินจะดำเนินการบนทางลาดตามยาวสูงสุด 36°

การก่อสร้างสนามเพลาะบนทางลาดชันที่ 36° ขึ้นไปสามารถทำได้โดยใช้วิธีถาดโดยใช้เครื่องขูดหรือรถปราบดิน

การถมสนามเพลาะในสภาพภูเขา

3.44. การเติมท่อกลับที่วางในร่องลึกบนชั้นวางและบนทางลาดตามยาวนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับการเติมกลับในดินหินบนพื้นที่ราบเช่น ด้วยการติดตั้งเตียงเบื้องต้นและเติมท่อด้วยดินอ่อนหรือแทนที่การดำเนินการเหล่านี้ด้วยการบุ วัสดุบุสามารถทำจากวัสดุม้วนโพลีเมอร์ โพลีเมอร์โฟม หรือการเคลือบคอนกรีต ห้ามใช้วัสดุที่เน่าเปื่อยสำหรับซับใน (เสื่อกก แผ่นไม้ เศษไม้ ฯลฯ)

หากดินทิ้งถูกปรับระดับตามชั้นวางจากนั้นการถมกลับครั้งสุดท้ายของท่อด้วยดินหินจะดำเนินการด้วยรถปราบดินหรือฟิลเลอร์ร่องลึกแบบหมุนดินที่เหลือจะถูกปรับระดับตามแถบก่อสร้าง ในกรณีที่ดินตั้งอยู่ที่ขอบด้านลาดเอียงของการขุดกึ่งเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จะใช้รถขุดถังเดียวและรถตักส่วนหน้า

3.45. ตามกฎแล้วการเติมกลับครั้งสุดท้ายของไปป์ไลน์บนทางลาดตามยาวนั้นดำเนินการโดยรถปราบดินซึ่งเคลื่อนที่ไปตามหรือทำมุมกับร่องลึกก้นสมุทรและยังสามารถดำเนินการจากบนลงล่างตามแนวลาดโดยฟิลเลอร์ร่องลึกด้วย ต้องทอดสมอบนทางลาดที่สูงกว่า 15° บนทางลาดที่มากกว่า 30° ในสถานที่ซึ่งไม่สามารถใช้เครื่องจักรได้ การเติมทดแทนสามารถทำได้ด้วยตนเอง

3.46. ในการถมกลับท่อที่วางอยู่ในร่องลึกที่พัฒนาโดยวิธีถาดบนทางลาดชันโดยมีการทิ้งดินที่ด้านล่างของทางลาด จะใช้ฟิลเลอร์ร่องลึกมีดโกนหรือกว้านมีดโกน

3.47. เพื่อป้องกันไม่ให้ดินถูกชะล้างออกไปเมื่อทำการเติมท่อบนทางลาดตามยาวที่สูงชัน (มากกว่า 15°) ขอแนะนำให้ติดตั้งจัมเปอร์

คุณสมบัติของงานขุดเจาะในฤดูหนาว

3.48. งานขุดค้นในฤดูหนาวเกี่ยวข้องกับความยากลำบากหลายประการ สิ่งสำคัญคือการแช่แข็งของดินในระดับความลึกที่แตกต่างกันและมีหิมะปกคลุม

หากคาดการณ์ว่าดินจะแข็งตัวถึงระดับความลึกมากกว่า 0.4 เมตร แนะนำให้ปกป้องดินจากการแช่แข็งโดยเฉพาะโดยการคลายดินด้วยเครื่องริปเปอร์จุดเดียวหรือหลายจุด

3.49. ในพื้นที่เล็กๆ บางแห่ง คุณสามารถปกป้องดินจากการแช่แข็งได้โดยฉนวนด้วยเศษไม้ ขี้เลื่อย พีท โดยใช้ชั้นโฟมโพลีสไตรีน รวมถึงวัสดุสังเคราะห์ม้วนไม่ทอ

3.50. เพื่อลดระยะเวลาการละลายของดินแช่แข็งและเพื่อเพิ่มการใช้กองเครื่องจักรขนย้ายดินให้เกิดประโยชน์สูงสุดในสภาพอากาศที่อบอุ่น แนะนำให้เอาหิมะออกจากแถบร่องลึกในอนาคตในช่วงอุณหภูมิบวก

การพัฒนาสนามเพลาะในฤดูหนาว

3.51. เพื่อหลีกเลี่ยงหิมะที่ลอยเข้าไปในสนามเพลาะและการแช่แข็งของกองดินเมื่อทำงานในฤดูหนาว อัตราการพัฒนาร่องลึกจะต้องสอดคล้องกับจังหวะของฉนวนและงานวาง แนะนำให้ใช้ช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างคอลัมน์การขุดและการวางฉนวนเพื่อให้มีประสิทธิผลไม่เกินสองวันของคอลัมน์การขุด

มีการกำหนดวิธีการพัฒนาสนามเพลาะในฤดูหนาวขึ้นอยู่กับเวลาในการขุดค้นลักษณะของดินและความลึกของการแช่แข็ง ทางเลือกของรูปแบบเทคโนโลยีสำหรับงานขุดในฤดูหนาวควรรวมถึงการเก็บรักษาหิมะปกคลุมบนพื้นผิวดินจนกว่าการพัฒนาสนามเพลาะจะเริ่มขึ้น

3.52. ด้วยความลึกเยือกแข็งของดินสูงถึง 0.4 ม. การพัฒนาร่องลึกจะดำเนินการภายใต้สภาวะปกติ: ด้วยรถขุดแบบหมุนหรือถังเดี่ยวที่ติดตั้งบุ้งกี๋ของรถแบ็คโฮที่มีความจุบุ้งกี๋ 0.65 - 1.5 ลบ.ม.

3.53. เมื่อความลึกเยือกแข็งของดินมากกว่า 0.3 - 0.4 ม. ก่อนที่จะพัฒนาด้วยเครื่องขุดแบบถังเดียว ดินจะถูกคลายโดยกลไกหรือโดยการขุดเจาะและการระเบิด

3.54. เมื่อใช้วิธีการเจาะและระเบิดเพื่อคลายดินที่แข็งตัว งานพัฒนาร่องลึกจะดำเนินการในลำดับที่แน่นอน

แถบร่องลึกแบ่งออกเป็นสามส่วน:

¨ พื้นที่ทำงานสำหรับเจาะรูชาร์จและระเบิด

¨ พื้นที่ของงานวางแผน

¨ โซนสำหรับพัฒนาดินที่คลายตัวด้วยเครื่องขุด

ระยะห่างระหว่างด้ามจับต้องรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยกับแต่ละด้ามจับ

การเจาะรูดำเนินการโดยใช้สว่านมอเตอร์สว่าน สว่านกระแทก และเครื่องเจาะขับเคลื่อนในตัว

3.55. เมื่อพัฒนาดินแช่แข็งโดยใช้รถไถพรวนที่มีกำลัง 250 - 300 แรงม้า งานพัฒนาร่องลึกจะดำเนินการตามแผนงานดังต่อไปนี้:

1. เมื่อความลึกของการแช่แข็งของดินสูงถึง 0.8 ม. จะใช้แร็คริปเปอร์เพื่อคลายดินจนถึงระดับความลึกของการแช่แข็งทั้งหมด จากนั้นจึงพัฒนาด้วยเครื่องขุดแบบถังเดียว เพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งซ้ำ ต้องทำการขุดดินที่คลายออกทันทีหลังจากการคลายตัว

2. ด้วยความลึกของการแช่แข็งสูงสุด 1 ม. คุณสามารถดำเนินการได้ตามลำดับต่อไปนี้:

· คลายดินด้วยแร็คริปเปอร์ในหลาย ๆ รอบ จากนั้นจึงเอาออกด้วยรถปราบดินตามแนวร่องลึก

· ดินที่เหลือซึ่งมีความหนาเยือกแข็งน้อยกว่า 0.4 ม. ได้รับการพัฒนาด้วยรถขุดถังเดียว

ร่องลึกรูปร่องลึกซึ่งเครื่องขุดทำงานนั้นจัดอยู่ในความลึกไม่เกิน 0.9 ม. (สำหรับเครื่องขุดประเภท EO-4121) หรือ 1 ม. (สำหรับเครื่องขุด E-652 หรือเครื่องขุดที่คล้ายกันจากบริษัทต่างประเทศ) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหมุน ของส่วนหลังของรถขุดเมื่อขนถ่ายถัง

3. ด้วยความลึกเยือกแข็งสูงสุด 1.5 ม. สามารถทำงานได้เหมือนกับโครงการก่อนหน้า โดยมีความแตกต่างคือต้องคลายดินในรางน้ำด้วยเครื่องริปเปอร์ก่อนที่เครื่องขุดจะผ่าน

3.56. การพัฒนาสนามเพลาะในดินเยือกแข็งและดินเยือกแข็งถาวรที่มีความลึกเยือกแข็งของชั้นที่ใช้งานมากกว่า 1 เมตรสามารถดำเนินการได้โดยใช้วิธีการเรียงลำดับแบบรวมแบบบูรณาการเช่น ผ่านรถขุดล้อยางสองหรือสามประเภท

ขั้นแรก พวกเขาพัฒนาร่องลึกที่มีโปรไฟล์เล็กลง จากนั้นจึงเพิ่มเพื่อออกแบบพารามิเตอร์โดยใช้รถขุดที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

สำหรับงานต่อเนื่องที่ซับซ้อน คุณสามารถใช้รถขุดล้อยางยี่ห้อต่างๆ (เช่น ETR-204, ETR-223 จากนั้น ETR-253A หรือ ETR-254) หรือรถขุดรุ่นเดียวกันที่ติดตั้งส่วนการทำงานที่แตกต่างกัน ขนาด (เช่น ETR-309)

ก่อนที่รถขุดคันแรกจะผ่านไป ดินจะคลายตัวหากจำเป็น โดยใช้เครื่องตัดหญ้าขนาดใหญ่

3.57. ในการพัฒนาดินแช่แข็งและดินหนาแน่นอื่น ๆ ถังของรถขุดแบบหมุนจะต้องติดตั้งฟันที่เสริมด้วยพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอหรือเสริมด้วยแผ่นคาร์ไบด์

3.58. ด้วยความลึกของการละลายอย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 1 ม.) สามารถพัฒนาดินได้ด้วยรถขุดล้อยางสองคัน ในกรณีนี้เครื่องขุดตัวแรกจะพัฒนาชั้นบนสุดของดินที่ละลายแล้วและชั้นที่สอง - ชั้นของดินแช่แข็งโดยวางไว้ด้านหลังกองดินที่ละลายแล้ว ในการพัฒนาดินที่มีน้ำอิ่มตัวคุณสามารถใช้รถขุดถังเดียวพร้อมกับรถแบ็คโฮได้

3.59. ในช่วงระยะเวลาของการละลายน้ำแข็งที่ใหญ่ที่สุด (ที่มีความลึกการละลาย 2 ม. ขึ้นไป) ร่องลึกได้รับการพัฒนาโดยใช้วิธีการทั่วไปเช่นเดียวกับในดินธรรมดาหรือแอ่งน้ำ

3.60. ก่อนที่จะวางท่อในคูน้ำซึ่งฐานซึ่งมีดินแข็งตัวไม่สม่ำเสมอจะมีการจัดเรียงเตียงสูง 10 ซม. ของดินแช่แข็งที่ละลายหรือคลายอย่างประณีตที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร

3.61. เมื่อละลายดินแช่แข็ง (30 - 40 ซม.) เพื่อคลายชั้นแช่แข็งในภายหลัง แนะนำให้เอาออกด้วยรถปราบดินหรือรถขุดถังเดียวก่อน จากนั้นจึงดำเนินการตามรูปแบบเดียวกันกับดินแช่แข็ง

การเติมกลับของไปป์ไลน์

3.62. เพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนของท่อที่วางอยู่ในร่องลึกก้นสมุทรการเติมกลับทำได้ด้วยดินที่คลายตัว หากดินทดแทนบนเชิงเทินถูกแช่แข็งแนะนำให้เติมท่อที่วางไว้ให้มีความสูงอย่างน้อย 0.2 ม. จากด้านบนของท่อด้วยดินที่ละลายอย่างนุ่มนวลหรือแช่แข็งที่นำเข้าซึ่งคลายตัวโดยวิธีการทางกลหรือการเจาะและระเบิด . การเติมท่อสำรองเพิ่มเติมด้วยดินแช่แข็งจะดำเนินการโดยใช้รถปราบดินหรือตัวเติมร่องลึกแบบหมุน

งานขุดค้นในหนองน้ำและพื้นที่ชุ่มน้ำ

3.63. หนองน้ำ (จากมุมมองของการก่อสร้าง) เป็นพื้นที่ที่มีความชื้นมากเกินไปของพื้นผิวโลกซึ่งปกคลุมไปด้วยชั้นพีทหนา 0.5 ม. ขึ้นไป

พื้นที่ที่มีความอิ่มตัวของน้ำอย่างมีนัยสำคัญและมีพีทหนาน้อยกว่า 0.5 ม. จัดเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำ

พื้นที่ที่มีน้ำปกคลุมและไม่มีพรุปกคลุมจัดอยู่ในประเภทน้ำท่วม

3.64. ขึ้นอยู่กับความคล่องตัวของอุปกรณ์ก่อสร้างและความซับซ้อนของงานก่อสร้างและติดตั้งระหว่างการก่อสร้างท่อส่งน้ำหนองน้ำแบ่งออกเป็นสามประเภท:

อันดับแรก- หนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทอย่างสมบูรณ์ ทำให้สามารถดำเนินการและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์บึงได้ซ้ำด้วยแรงดันเฉพาะ 0.02 - 0.03 MPa (0.2 - 0.3 kgf/cm2) หรือการทำงานของอุปกรณ์ทั่วไปโดยใช้โล่ เลื่อน หรือถนนชั่วคราว เพื่อให้มั่นใจว่า ความดันจำเพาะบนพื้นผิวของตะกอนลดลงเหลือ 0.02 MPa (0.2 kgf/cm2)

ที่สอง- หนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทอย่างสมบูรณ์ ช่วยให้ทำงานและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างได้เฉพาะบนแนวป้องกัน ทางลาด หรือถนนเทคโนโลยีชั่วคราวเท่านั้น ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงดันจำเพาะบนพื้นผิวของตะกอนจะลดลงเหลือ 0.01 MPa (0.1 kgf/cm2)

ที่สาม- หนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทและน้ำที่มีเปลือกพีทลอย (ล่องแพ) และไม่มีการล่องแพทำให้สามารถใช้อุปกรณ์พิเศษบนโป๊ะหรืออุปกรณ์ธรรมดาจากยานลอยน้ำได้

การพัฒนาสนามเพลาะสำหรับการวางท่อใต้ดินในหนองน้ำ

3.65. วิธีการวางเวลาการก่อสร้างและอุปกรณ์ที่ใช้ขึ้นอยู่กับประเภทของหนองน้ำแผนงานต่อไปนี้สำหรับการขุดค้นในพื้นที่แอ่งน้ำมีความโดดเด่น:

¨ ร่องลึกที่มีการกำจัดพีทเบื้องต้น

¨ การพัฒนาสนามเพลาะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ โล่หรือสลิงที่ช่วยลดแรงกดดันเฉพาะบนผิวดิน

¨ การพัฒนาสนามเพลาะในฤดูหนาว

¨ การพัฒนาสนามเพลาะด้วยการระเบิด

การก่อสร้างหนองน้ำควรเริ่มหลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว

3.66. การพัฒนาสนามเพลาะที่มีการกำจัดพีทเบื้องต้นจะใช้เมื่อความลึกของชั้นพีทสูงถึง 1 ม. โดยมีรากฐานที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การกำจัดพีทไปยังดินแร่เบื้องต้นนั้นดำเนินการด้วยรถปราบดินหรือรถขุด ความกว้างของการขุดที่เกิดขึ้นในกรณีนี้จะต้องให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของรถขุดจะเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวของดินแร่และพัฒนาร่องลึกให้เต็มความลึก ร่องลึกก้นสมุทรถูกจัดเรียงที่ความลึก 0.15 - 0.2 ม. ใต้เครื่องหมายการออกแบบโดยคำนึงถึงการละลายของเนินร่องลึกที่เป็นไปได้ในช่วงเวลาตั้งแต่ช่วงเวลาของการพัฒนาจนถึงการวางท่อ เมื่อใช้รถขุดในการขุด ความยาวของหน้างานที่สร้างขึ้นจะถือว่าอยู่ที่ 40 - 50 ม.

3.67. การพัฒนาสนามเพลาะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ เกราะป้องกันหรือแนวเอียงซึ่งช่วยลดแรงกดจำเพาะบนผิวดินนั้นใช้ในพื้นที่พรุที่มีความหนาสะสมของพีทมากกว่า 1 เมตรและมีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ

ในการพัฒนาสนามเพลาะบนดินอ่อนควรใช้รถขุดหนองน้ำที่ติดตั้งแบคโฮหรือสายลาก

เครื่องขุดยังสามารถดำเนินการพัฒนาร่องลึกในขณะที่อยู่บนเลื่อนโฟมซึ่งเคลื่อนที่ผ่านหนองน้ำโดยใช้กว้านและตั้งอยู่บนดินแร่ สามารถใช้รถแทรกเตอร์หนึ่งหรือสองตัวแทนกว้านได้

3.68. การพัฒนาสนามเพลาะในฤดูร้อนควรอยู่ข้างหน้าฉนวนท่อหากดำเนินการในสนาม ระยะเวลาขึ้นอยู่กับลักษณะของปอนด์และไม่ควรเกิน 3 - 5 วัน

3.69. ความเป็นไปได้ในการวางท่อผ่านหนองน้ำยาวในฤดูร้อนควรได้รับการพิสูจน์โดยการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐกิจและกำหนดโดยโครงการองค์กรก่อสร้าง

บึงที่มีความลึกและยาวและมีความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นที่ปกคลุมพีทต่ำควรเดินข้ามในฤดูหนาว ในขณะที่หนองน้ำและหนองน้ำตื้นควรเดินลัดเลาะในฤดูร้อน

3.70. ในฤดูหนาว ผลจากการแข็งตัวของดินจนถึงความลึกเต็มที่ (การออกแบบ) ของการพัฒนาร่องลึก ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์ขนย้ายดินแบบธรรมดา (ขับเคลื่อนล้อและรถขุดถังเดียว) โดยไม่ต้อง การใช้เลื่อน

ในพื้นที่ที่มีการแช่แข็งของพีทลึก ควรดำเนินการร่วมกัน: การคลายชั้นน้ำแข็งโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด และขุดดินให้ถึงระดับการออกแบบโดยใช้เครื่องขุดถังเดียว

3.71. ขอแนะนำให้ขุดสนามเพลาะในหนองน้ำทุกประเภทโดยเฉพาะในหนองน้ำที่ผ่านยากโดยใช้วิธีระเบิด วิธีการนี้มีความสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจในกรณีที่การทำงานจากพื้นผิวหนองน้ำเป็นเรื่องยากมากแม้จะใช้อุปกรณ์พิเศษก็ตาม

3.72. ขึ้นอยู่กับชนิดของหนองน้ำและขนาดของร่องลึกที่ต้องการ ตัวเลือกต่างๆพัฒนาพวกมันด้วยวิธีที่ระเบิดได้

ในหนองน้ำที่เปิดโล่งและมีป่าน้อยเมื่อพัฒนาช่องทางที่มีความลึก 3 - 3.5 ม. ความกว้างด้านบนสูงสุด 15 ม. และความหนาของชั้นพีทสูงถึง 2/3 ของความลึกของร่องลึกก้นสมุทรจะมีประจุสายไฟยาวที่ทำจากของเสีย ใช้ดินปืนไพโรซิลินหรือแอมโมไนต์กันน้ำ

เมื่อวางท่อในหนองน้ำลึกที่ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ขอแนะนำให้สร้างสนามเพลาะลึกถึง 5 เมตรโดยวางประจุเข้มข้นตามแนวแกนของร่องลึกก้นสมุทร ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีการแผ้วถางป่าเบื้องต้นจากเส้นทาง ประจุที่มีความเข้มข้นจะถูกวางไว้ในกรวยชาร์จ ซึ่งในทางกลับกัน จะเกิดขึ้นจากหลุมเจาะขนาดเล็กหรือประจุที่มีความเข้มข้น เพื่อจุดประสงค์นี้ แอมโมไนต์กันน้ำมักจะใช้ในคาร์ทริดจ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 46 มม. ความลึกของกรวยชาร์จจะคำนึงถึงตำแหน่งของจุดศูนย์กลางของประจุรวมหลักที่ 0.3 - 0.5 ของความลึกของช่อง

เมื่อพัฒนาสนามเพลาะลึกสูงสุด 2.5 ม. และกว้าง 6 - 8 ม. ที่ด้านบน จะมีประสิทธิภาพในการใช้ประจุในหลุมเจาะที่ทำจากวัตถุระเบิดกันน้ำ วิธีการนี้สามารถใช้ได้กับบึงประเภท I และ II ทั้งที่มีและไม่มีฟอเรสต์ หลุม (แนวตั้งหรือเอียง) ตั้งอยู่ตามแนวแกนของร่องลึกก้นสมุทรที่ระยะห่างจากการคำนวณจากกันในหนึ่งหรือสองแถวขึ้นอยู่กับความกว้างของการออกแบบด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร เส้นผ่านศูนย์กลางของบ่อคือ 150 - 200 มม. บ่อเอียงที่ทำมุม 45 - 60° กับขอบฟ้าจะใช้เมื่อจำเป็นต้องปล่อยดินไปที่ด้านหนึ่งของร่องลึกก้นสมุทร

3.73. การเลือกวัตถุระเบิด มวลประจุ ความลึก ตำแหน่งของประจุในแผน วิธีการระเบิด ตลอดจนการเตรียมองค์กรและทางเทคนิคสำหรับการขุดเจาะและการระเบิด และการทดสอบวัตถุระเบิด มีกำหนดไว้ใน "กฎทางเทคนิคสำหรับการปฏิบัติงานระเบิดใน พื้นผิว” และใน “วิธีการคำนวณพารามิเตอร์วัตถุระเบิดสำหรับการก่อสร้างคลองและร่องลึกในหนองน้ำ” (M., VNIIST, 1970)

ทดแทนท่อในหนองน้ำ

3.74. วิธีดำเนินการในการถมร่องลึกในหนองน้ำในฤดูร้อนขึ้นอยู่กับชนิดและโครงสร้างของหนองน้ำ

3.75. ในหนองน้ำประเภท I และ II การถมกลับจะดำเนินการโดยรถปราบดินบนเส้นทางหนองน้ำเมื่อมั่นใจในการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรดังกล่าวหรือโดยรถขุด - เส้นลากบนเส้นทางที่กว้างหรือปกติเคลื่อนที่ไปตามทางลาดบนกองดินก่อนหน้านี้ วางแผนโดยรถปราบดินสองรอบ

3.76. ดินส่วนเกินที่ได้รับระหว่างการถมกลับจะถูกวางไว้ในลูกกลิ้งที่มีร่องลึกซึ่งความสูงจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการทรุดตัว หากมีดินไม่เพียงพอที่จะถมร่องลึกร่องลึกก้นสมุทรควรพัฒนาด้วยเครื่องขุดจากเขตสงวนด้านข้างซึ่งควรวางจากแกนของร่องลึกก้นสมุทรที่ระยะห่างอย่างน้อยสามระดับความลึก

3.77. ในหนองน้ำลึกที่มีความคงตัวของของเหลวของพีท การรวมของซาโพรพีไลต์หรือการเคลือบด้วยแพ (หนองน้ำ ประเภทที่สาม) หลังจากวางไปป์ไลน์บนฐานที่มั่นคงแล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องเติมกลับ

3.78. ตามกฎแล้วการถมสนามเพลาะในหนองน้ำในฤดูหนาวจะดำเนินการโดยมีรถปราบดินบนรางกว้าง

การวางท่อดินในบริเวณเขื่อน

3.79. วิธีการก่อสร้างคันดินจะขึ้นอยู่กับสภาพการก่อสร้างและประเภทของเครื่องจักรขนดินที่ใช้

ดินสำหรับถมถมดินในพื้นที่น้ำท่วมและหนองน้ำได้รับการพัฒนาในเหมืองใกล้เคียงซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ยกระดับ ดินในเหมืองดังกล่าวมักจะมีแร่ธาตุมากกว่าจึงเหมาะสมกว่าสำหรับการสร้างเขื่อนที่มั่นคง

3.80. การพัฒนาดินในเหมืองหินดำเนินการโดยใช้เครื่องขูดหรือรถขุดถังเดียวหรือแบบหมุนพร้อมกับบรรทุกลงรถดัมพ์พร้อมกัน

3.81. ในหนองน้ำล่องแพเมื่อเติมเขื่อนเปลือกโลกลอย (ล่องแพ) ที่มีความหนาเล็กน้อย (ไม่เกิน 1 เมตร) จะไม่ถูกเอาออก แต่จะถูกจุ่มลงไปที่ด้านล่าง นอกจากนี้หากความหนาของเปลือกโลกน้อยกว่า 0.5 เมตร จะมีการเทคันดินลงบนแพโดยตรงโดยไม่ทำช่องตามยาวในแพ

หากความหนาของแพมากกว่า 0.5 ม. สามารถติดตั้งร่องตามยาวในแพได้ ระยะห่างระหว่างแพควรเท่ากับฐานของคันดินในอนาคตด้านล่าง

3.82. การก่อตัวของช่องควรดำเนินการโดยใช้วิธีระเบิด ก่อนที่จะทิ้งแพที่ทรงพลังจะถูกทำลายโดยการระเบิดของประจุขนาดเล็กที่วางอยู่ในรูปแบบกระดานหมากรุกบนแถบที่เท่ากับความกว้างของแถบดินด้านล่าง

3.83. เขื่อนผ่านหนองน้ำที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำสร้างจากดินนำเข้าพร้อมการกำจัดพีทเบื้องต้นที่ฐาน ในหนองน้ำที่มีความสามารถในการรับน้ำหนัก 0.025 MPa (0.25 กก./ซม.2) ขึ้นไป สามารถเทคันดินได้โดยไม่ต้องขุดบนพื้นผิวโดยตรงหรือบนบุบุไม้พุ่ม ในหนองน้ำประเภทที่ 3 เขื่อนส่วนใหญ่จะถูกเทลงบนพื้นแร่เนื่องจากการบีบมวลพีทออกจากมวลดิน

3.84. ขอแนะนำให้สร้างเขื่อนที่มีการกำจัดพีทในหนองน้ำที่มีความหนาของพีทปกคลุมไม่เกิน 2 ม. การกำจัดพีทสามารถทำได้โดยใช้รถขุดที่ติดตั้งสายลากหรือโดยวิธีระเบิด โครงการจะกำหนดความเป็นไปได้ในการกำจัดพีท

3.85. ในหนองน้ำและพื้นที่น้ำท่วมอื่น ๆ ที่มีน้ำไหลผ่านคันดินที่กำลังสร้าง การถมจะทำจากทรายหยาบและกรวดที่ระบายน้ำได้ดี กรวด หรือท่อระบายน้ำที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ

· ชั้นแรก (สูง 25 - 30 ซม. เหนือหนองน้ำ) จัดส่งโดยรถดัมพ์ และเทโดยใช้วิธีเลื่อนแบบบุกเบิก ขนดินออกที่ขอบหนองน้ำแล้วเคลื่อนไปยังคันดินที่ถูกสร้างขึ้นโดยรถปราบดิน ขึ้นอยู่กับความยาวของหนองน้ำและสภาพการเข้าถึง เขื่อนจะถูกสร้างขึ้นจากฝั่งหนองน้ำฝั่งใดฝั่งหนึ่งหรือทั้งสองฝั่ง

· ชั้นที่สอง (จนถึงเครื่องหมายการออกแบบของด้านล่างของท่อ) ถูกเททีละชั้นโดยมีการบดอัดทันทีตลอดความยาวทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลง

· ชั้นที่สาม (ขึ้นอยู่กับระดับการออกแบบของคันดิน) ถูกเทหลังจากวางท่อ

การปรับระดับดินตามแนวคันดินจะดำเนินการด้วยรถปราบดินการเติมท่อที่วางไว้จะดำเนินการด้วยรถขุดถังเดียว

3.87. ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างจะมีการถมคันดินโดยคำนึงถึงการทรุดตัวของดินในภายหลัง โครงการกำหนดปริมาณการชำระหนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของดิน

3.88. การเติมเขื่อนด้วยการกำจัดพีทเบื้องต้นที่ฐานนั้นดำเนินการโดยใช้วิธีบุกเบิกจาก "หัว" และโดยไม่ต้องเอาพีทออกจากทั้งส่วนหัวและถนนรางที่อยู่ตามแนวแกนของท่อ

งานขุดดินระหว่างการก่อสร้างท่อคอนกรีตหรือท่อถ่วงน้ำหนัก

3.89. งานขุดเพื่อสร้างท่อบัลลาสต์ที่มีน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กหรือท่อที่มีคอนกรีตเสริมเหล็กมีลักษณะเป็นปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นและสามารถทำได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

3.90. เมื่อวางท่อส่งก๊าซคอนกรีตใต้ดินจำเป็นต้องพัฒนาพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

¨ความลึกของร่องลึก - สอดคล้องกับการออกแบบและไม่น้อยกว่า Dn + 0.5 ม. (Dn - เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อส่งก๊าซที่ปูด้วยคอนกรีต, m)

¨ ความกว้างของร่องลึกด้านล่างเมื่อมีทางลาด 1:1 ขึ้นไปอย่างน้อย Dн + 0.5 ม.

เมื่อพัฒนาร่องลึกเพื่อล่องแพท่อแนะนำให้มีความกว้างด้านล่างอย่างน้อย 1.5 Dn

3.91. ช่องว่างขั้นต่ำระหว่างน้ำหนักกับผนังของร่องลึกก้นสมุทรเมื่อทำการบัลลาสต์ท่อส่งก๊าซที่มีน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กต้องมีอย่างน้อย 100 มม. หรือแนะนำให้ความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรด้านล่างเมื่อบัลลาสต์ด้วยน้ำหนักหรือยึดด้วยอุปกรณ์ยึดเหนี่ยว อย่างน้อย 2.2 Dn

3.92. เนื่องจากการวางท่อที่เคลือบด้วยคอนกรีตหรือบัลลาสต์ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กนั้นวางอยู่ในหนองน้ำ พื้นที่ชุ่มน้ำ และพื้นที่น้ำท่วม วิธีการขุดค้นจะคล้ายกับงานขุดในหนองน้ำ (ขึ้นอยู่กับประเภทของหนองน้ำและช่วงเวลาของปี) .

3.93. ในการพัฒนาร่องลึกสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (1220, 1420 มม.) คอนกรีตหรือบัลลาสต์ด้วยโหลดคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถใช้วิธีการดังต่อไปนี้: เครื่องขุดแบบหมุนในการผ่านครั้งแรกจะฉีกร่องลึกที่มีความกว้างเท่ากับประมาณครึ่งหนึ่งของที่ต้องการ ความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรจากนั้นรถปราบดินจะกลับเข้าที่ จากนั้นเมื่อผ่านรถขุดครั้งที่สอง ดินจะถูกเอาออกจากส่วนที่ไม่หลุดออกของร่องลึกก้นสมุทรที่เหลือและกลับสู่ร่องลึกก้นสมุทรอีกครั้งด้วยรถปราบดิน หลังจากนั้นดินที่คลายตัวจะถูกกำจัดออกทั่วทั้งโปรไฟล์โดยใช้เครื่องขุดแบบถังเดียว

3.94. เมื่อวางท่อในพื้นที่ที่คาดว่าจะเกิดน้ำท่วมซึ่งบัลลาสต์ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กในฤดูหนาวสามารถใช้วิธีการติดตั้งกลุ่มของโหลดบนท่อได้ ในเรื่องนี้ร่องลึกสามารถพัฒนาได้ตามปกติและการขยายกลุ่มของน้ำหนักสามารถทำได้ในบางพื้นที่เท่านั้น

ในกรณีนี้งานขุดจะดำเนินการดังนี้: ร่องลึกปกติ (สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด) จะถูกฉีกออกด้วยเครื่องขุดแบบหมุนหรือถังเดี่ยว (ขึ้นอยู่กับความลึกและความแข็งแรงของดินแช่แข็ง) เครื่องขุด; จากนั้นส่วนต่างๆ ของร่องลึกก้นสมุทรที่จะติดตั้งกลุ่มของบรรทุกต้องถมด้วยดิน ในสถานที่เหล่านี้ที่ด้านข้างของร่องลึกก้นสมุทรที่พัฒนาแล้วจะมีการเจาะหลุมสำหรับประจุระเบิดในแถวเดียวดังนั้นหลังการระเบิดความกว้างรวมของร่องลึกก้นสมุทรในสถานที่เหล่านี้จะเพียงพอสำหรับการติดตั้งน้ำหนักบรรทุก จากนั้นดินที่คลายตัวจากการระเบิดจะถูกกำจัดออกด้วยเครื่องขุดแบบถังเดียว

3.95. การเติมท่อที่คอนกรีตหรือบัลลาสต์ที่มีน้ำหนักจะดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกับการเติมท่อในหนองน้ำหรือดินแช่แข็ง (ขึ้นอยู่กับสภาพเส้นทางและช่วงเวลาของปี)

คุณสมบัติของเทคโนโลยีการขุดเมื่อวางท่อส่งก๊าซที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม. ในดินเพอร์มาฟรอสต์

3.96. การเลือกรูปแบบทางเทคโนโลยีสำหรับการสร้างสนามเพลาะในดินเพอร์มาฟรอสต์นั้นคำนึงถึงความลึกของการแช่แข็งของดินลักษณะความแข็งแรงและเวลาทำงาน

3.97. การก่อสร้างสนามเพลาะในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาวที่ระดับความลึกเยือกแข็งของชั้นที่ใช้งานตั้งแต่ 0.4 ถึง 0.8 ม. โดยใช้รถขุดถังเดียวประเภท EO-4123, ND-150 ดำเนินการหลังจากการคลายดินเบื้องต้นด้วยแร็คริปเปอร์ ของประเภท D-355, D-354 และอื่น ๆ ซึ่งคลายดินจนถึงระดับความลึกเยือกแข็งทั้งหมดในขั้นตอนทางเทคโนโลยีเดียว

ด้วยความลึกของการแช่แข็งสูงถึง 1 ม. การคลายจะดำเนินการโดยใช้ริปเปอร์เดียวกันในสองรอบ

ที่ระดับความลึกเยือกแข็งที่มากขึ้น การพัฒนาร่องลึกด้วยรถขุดถังเดียวจะดำเนินการหลังจากการคลายดินเบื้องต้นโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด หลุมเจาะและบ่อน้ำตามแนวร่องลึกก้นสมุทรถูกเจาะโดยใช้เครื่องเจาะ เช่น BM-253, MBSh-321, “Kato” และอื่นๆ ในหนึ่งหรือสองแถวซึ่งจะถูกชาร์จด้วยวัตถุระเบิดและเกิดการระเบิด เมื่อความลึกเยือกแข็งของชั้นดินที่ใช้งานอยู่สูงถึง 1.5 ม. ให้คลายออกเพื่อพัฒนาสนามเพลาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่ห่างจากโครงสร้างที่มีอยู่ไม่เกิน 10 ม. จะดำเนินการโดยใช้วิธีหลุมระเบิด ด้วยความลึกของดินที่แข็งตัวมากกว่า 1.5 ม. - โดยใช้วิธีเจาะหลุม

3.98. เมื่อสร้างสนามเพลาะในดินเพอร์มาฟรอสต์ในฤดูหนาวโดยมีจุดเยือกแข็งจนถึงระดับความลึกของการพัฒนาทั้งในหนองน้ำและในสภาวะอื่น ๆ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องขุดร่องลึกแบบหมุนเป็นหลัก ขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของดินที่กำลังพัฒนา แผนการทางเทคโนโลยีต่อไปนี้ใช้สำหรับการก่อสร้างสนามเพลาะ:

· ในดินเยือกแข็งถาวรที่มีความแข็งแรงสูงถึง 30 MPa (300 กก./ซม.2) ร่องลึกได้รับการพัฒนาในขั้นตอนทางเทคโนโลยีเดียวโดยใช้รถขุดล้อยางประเภท ETR-254, ETR-253A, ETR-254A6 ETR-254AM, ETR- 254-05 กว้างด้านล่าง 2.1 ม. และลึกสูงสุด 2.5 ม. ETR-254-S - ความกว้างด้านล่าง 2.1 ม. และลึกสูงสุด 3 ม. ETR-307 หรือ ETR-309 - ความกว้างด้านล่าง 3.1 ม. และลึกสูงสุด 3.1 ม.

หากจำเป็นต้องพัฒนาร่องลึกที่มีความลึกมากขึ้น (ตัวอย่างเช่นสำหรับท่อส่งก๊าซบัลลาสต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม.) รถขุดคันเดียวกันที่ใช้รถไถพรวนและรถปราบดินประเภท D-355A หรือ D-455A ขั้นแรกให้พัฒนารางน้ำ - การขุดรูปทรงกว้าง 6 - 7 ม. และลึกสูงสุด 0.8 ม. ( ขึ้นอยู่กับความลึกของการออกแบบที่ต้องการของร่องลึกก้นสมุทร) จากนั้นในการขุดครั้งนี้โดยใช้รถขุดล้อถังประเภทที่เหมาะสมสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่กำหนดซึ่งเป็นร่องลึกของการออกแบบ โปรไฟล์ได้รับการพัฒนาในเทคโนโลยีเดียว

· ในดินเยือกแข็งถาวรที่มีความแข็งแรงสูงถึง 40 MPa (400 กก./ซม.2) การพัฒนาร่องลึกกว้างสำหรับวางท่อรับน้ำหนักที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1420 มม. พร้อมรับน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กประเภท UBO ในพื้นที่ที่มีความลึก 2.2 ถึง 2.5 ม. และความกว้าง 3 ม. ดำเนินการโดยใช้เครื่องขุดร่องลึกแบบหมุนประเภท ETR -307 (ETR-309) ในครั้งเดียวหรือใช้วิธีการรวมที่ซับซ้อนและต่อเนื่อง

การพัฒนาสนามเพลาะในพื้นที่ดังกล่าวโดยใช้วิธีการรวมที่ซับซ้อนแบบอินไลน์: ขั้นแรก ร่องลึกผู้บุกเบิกได้รับการพัฒนาตามแนวขอบด้านหนึ่งของร่องลึกด้านหนึ่งโดยใช้เครื่องขุดร่องลึกแบบหมุนประเภท ETR -254-01 มีความกว้างตัวถังใช้งาน 1.2 ม. ซึ่งเต็มไปด้วยรถปราบดินประเภท D-355A, D-455A หรือ DZ -27C จากนั้นที่ระยะ 0.6 ม. จากนั้นร่องที่สองกว้าง 1.2 ม. ได้รับการพัฒนาโดยรถขุดแบบหมุนประเภท ETR-254-01 ซึ่งเต็มไปด้วยดินที่คลายตัวโดยใช้รถปราบดินแบบเดียวกัน การพัฒนาขั้นสุดท้ายของโปรไฟล์การออกแบบของร่องลึกก้นสมุทรนั้นดำเนินการโดยเครื่องขุดถังเดียวประเภท ND-1500 ซึ่งพร้อมกันกับการกำจัดดินของร่องลึกผู้บุกเบิกที่คลายโดยรถขุดแบบหมุนก็พัฒนาเสาดินระหว่าง พวกเขา.

รูปแบบของโครงการนี้ในพื้นที่ดินที่มีความแข็งแรงสูงสุด 25 MPa (250 kgf/cm2) สามารถใช้รถขุดโรตารี่ประเภท ETR-241 หรือ 253A แทน ETR-254-01 เพื่อขุดที่สอง ร่องลึกผู้บุกเบิก ในกรณีนี้การพัฒนาสายตาด้านหลังแทบไม่มีการพัฒนาเลย

· เมื่อพัฒนาร่องลึกของพารามิเตอร์ดังกล่าวในดินเพอร์มาฟรอสต์ที่มีความแข็งแรง 40 ถึง 50 MPa (จาก 400 ถึง 500 kgf/cm2) ความซับซ้อนของเครื่องจักรขนย้ายดิน (ตามรูปแบบก่อนหน้า) ยังรวมถึงริปเปอร์แร็คแทรคเตอร์ของ D-355 เพิ่มเติม รุ่น D-455 สำหรับการคลายเบื้องต้นดินชั้นบนที่ทนทานที่สุดให้ลึก 0.5 - 0.6 ม. ก่อนการทำงานของรถขุดโรตารี่

· เพื่อพัฒนาสนามเพลาะในดินที่มีความแข็งแรงสูงกว่า - มากกว่า 50 MPa (500 kgf/cm2) เมื่อทำการคลายและขุดเสาดินด้วยเครื่องขุดถังเดียวเป็นเรื่องยากมาก จำเป็นต้องคลายออกโดยใช้สว่านและระเบิด วิธีการก่อนการใช้งานรถขุดถังเดียว ในการทำเช่นนี้จะมีการเจาะรูหลายชุดในร่างกายของเสาโดยใช้เครื่องเจาะประเภท BM-253, BM-254 ทุก ๆ 1.5 - 2.0 ม. ถึงความลึกเกินความลึกการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทร 10 - 15 ซม. ซึ่งถูกตั้งข้อหาระเบิดเพื่อคลายและระเบิด หลังจากนั้นรถขุดประเภท ND-1500 จะขุดดินที่คลายออกทั้งหมดจนกว่าจะได้โครงร่างร่องลึกที่ออกแบบ

· ร่องลึกสำหรับท่อรับน้ำหนักที่รับน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็ก (ประเภท UBO) ที่มีความลึก 2.5 ถึง 3.1 ม. ได้รับการพัฒนาในลำดับทางเทคโนโลยีที่แน่นอน

ในพื้นที่ที่มีความแข็งแรงของดินสูงถึง 40 MPa (400 กก./ซม.2) ขึ้นไป ขั้นแรก จะใช้เครื่องริปเปอร์แร็ครถแทรกเตอร์ที่ใช้ D-355A หรือ D-455A เพื่อคลายชั้นดินเยือกแข็งถาวรส่วนบนของดินบนแถบกว้าง 6 - 7 ม. ถึงความลึก 0.2 - 0.7 ม. ขึ้นอยู่กับความลึกของร่องลึกสุดท้ายที่ต้องการ หลังจากกำจัดดินที่คลายออกด้วยรถปราบดินในการขุดรูปรางน้ำด้วยเครื่องขุดร่องลึกแบบหมุน ETR-254-01 แล้ว ร่องลึกร่องผู้บุกเบิกกว้าง 1.2 ม. ได้รับการพัฒนาตามแนวขอบของร่องลึกการออกแบบ หลังจากกรอกช่องนี้ด้วย นำดินที่คลายออกออกที่ระยะ 0.6 ม. จากขอบ ร่องลึกผู้บุกเบิกที่สองถูกตัดด้วยเครื่องขุดแบบหมุนอีกรุ่น ETR-254-01 ซึ่งเต็มด้วยรถปราบดินประเภท D-355, D-455 จากนั้น เมื่อใช้รถขุดถังเดียวประเภท ND-1500 พร้อมกับดินของเสา ร่องลึกของโปรไฟล์การออกแบบทั้งหมดได้รับการพัฒนา

· ในพื้นที่ดินเพอร์มาฟรอสต์ที่มีความแข็งแรงสูงและมีน้ำแข็งมาก โดยมีความต้านทานการตัดมากกว่า 50 - 60 MPa (500 - 600 kgf/cm2) การพัฒนาร่องลึกควรดำเนินการด้วยการคลายดินเบื้องต้นโดยใช้สว่านและ- วิธีการระเบิด ในเวลาเดียวกันขึ้นอยู่กับความลึกที่ต้องการของร่องลึก การเจาะรูในรูปแบบกระดานหมากรุก 2 แถวโดยใช้เครื่องจักรประเภท BM-253, BM-254 ควรดำเนินการในการขุดรูปรางน้ำที่มีความลึก 0.2 (ความลึกของร่องลึก 2.2 ม.) ถึง 1.1 ม. (ที่ความลึก 3.1 ม.) เพื่อขจัดความจำเป็นในการสร้างงานขุดเจาะแบบรางน้ำขอแนะนำให้แนะนำเครื่องเจาะประเภท MBSh-321

3.99. ในส่วนของเส้นทางในชั้นดินเยือกแข็งถาวรซึ่งเป็นดินน้ำแข็งเล็กน้อยซึ่งท่อส่งก๊าซถูกบัลลาสต์ด้วยดินแร่โดยใช้อุปกรณ์ที่ทำจากวัสดุที่ไม่มีส่วนประกอบขอแนะนำให้ใช้พารามิเตอร์ร่องลึกต่อไปนี้: ความกว้างด้านล่างไม่เกิน 2.1 ม. ความลึกขึ้นอยู่กับ ขนาดของผ้าปูที่นอนและการมีหน้าจอฉนวนความร้อน - ตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.1 ม.

แนะนำให้พัฒนาร่องลึกในพื้นที่ดังกล่าวลึกถึง 2.5 ม. ในดินที่มีความแข็งแรง 30 MPa (300 kgf/cm2) บนโปรไฟล์เต็มรูปแบบโดยใช้เครื่องขุดร่องลึกแบบหมุนรุ่น ETR-253A หรือ ETR-254 . ร่องลึกในดินดังกล่าวสามารถพัฒนาได้ลึกถึง 3 เมตรโดยรถขุดโรตารี่ประเภท ETR-254-02 และ ETR-309

ในดินที่มีความแข็งแรงมากกว่า 30 MPa (300 kgf/cm2) คอมเพล็กซ์การขนย้ายดินด้วยเครื่องจักรสำหรับการดำเนินการตามรูปแบบเทคโนโลยีที่อธิบายไว้ข้างต้น ควรรวมตัวริปเปอร์แร็คแทรคเตอร์ประเภท D-355A หรือ D-455A เพิ่มเติมเพื่อการคลายเบื้องต้นของ ดินเพอร์มาฟรอสต์ชั้นบนที่ทนทานที่สุดที่ระดับความลึก 0 .5 - 0.6 ม. ก่อนที่จะพัฒนาโครงร่องลึกโดยใช้รถตักล้อยางยี่ห้อที่กำหนด

ในพื้นที่ที่มีความแข็งแรงของดินสูงถึง 40 MPa (400 kgf/cm2) ยังเป็นไปได้ที่จะใช้รูปแบบทางเทคโนโลยีที่มีการขุดตามลำดับและการพัฒนาโปรไฟล์ร่องลึกตามแนวแกนของเส้นทางโดยใช้รถขุดล้อยางสองตัว: ETR-254 ตัวแรก -01 ด้วยความกว้างของโรเตอร์ 1.2 ม. จากนั้น ETR -253A, ETR-254 หรือ ETR-254-02 ขึ้นอยู่กับความลึกของร่องลึกที่ต้องการในพื้นที่ที่กำหนด

สำหรับการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพของร่องลึกกว้างของท่อส่งก๊าซบัลลาสต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม. ในดินเพอร์มาฟรอสต์ที่แข็งแกร่ง แนะนำให้ใช้วิธีการที่ซับซ้อนตามลำดับโดยใช้รถขุดคูลเลอร์โรตารีทรงพลังสองตัวประเภท ETR-309 (พร้อมพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันของตัวเครื่อง) โดยที่รถขุดคันแรกติดตั้งตัวการทำงานแบบครบวงจรที่เปลี่ยนได้ซึ่งมีความกว้าง 1.2 ธ 1.5 และ 1.8 ธ 2.1 ม. ขั้นแรกให้ตัดร่องลึกของผู้บุกเบิกที่มีความกว้าง ~ 1.5 ม. จากนั้นจึงขุดครั้งที่สองซึ่งติดตั้งเครื่องตัดโรเตอร์ด้านข้างสองตัวที่ติดตั้งอยู่ ปรับแต่งตามลำดับให้เป็นขนาดการออกแบบ 3'3 ม. ซึ่งจำเป็นสำหรับการวางท่อที่มีอุปกรณ์บัลลาสต์

ในดินที่มีความแข็งแรงมากกว่า 35 MPa (350 kgf/cm2) รูปแบบเทคโนโลยีที่รวมกันตามลำดับที่ระบุจะต้องรวมถึงการคลายเบื้องต้นของชั้นดินที่แช่แข็งด้านบนให้ลึก 0.5 ม. โดยใช้เครื่องริปเปอร์แร็ครถแทรกเตอร์ของ D-355A หรือ ประเภท D-455A

3.100. ในพื้นที่ที่มีดินเพอร์มาฟรอสต์ที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษซึ่งมีความแข็งแรงตั้งแต่ 50 MPa ขึ้นไป (500 กก./ซม.2) ขอแนะนำให้พัฒนาร่องลึกด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าวโดยใช้รถขุดถังเดียวประเภท ND-1500 พร้อมการคลายเบื้องต้นของชั้นน้ำแข็งโดยใช้ วิธีการเจาะและระเบิด หากต้องการเจาะรูให้ลึกที่สุด (สูงสุด 2.5 - 3.0 ม.) จำเป็นต้องใช้เครื่องเจาะประเภท BM-254 และ MBSh-321

3.101. ในทุกกรณี เมื่อดำเนินการขุดเพื่อสร้างสนามเพลาะในสภาพดินที่กำหนดในฤดูร้อน หากมีชั้นดินด้านบนละลายแล้ว ให้นำดินออกจากแถบร่องลึกโดยใช้รถปราบดิน หลังจากนั้นจึงดำเนินการก่อสร้างสนามเพลาะตาม รูปแบบทางเทคโนโลยีที่ให้ไว้ข้างต้นโดยคำนึงถึงรูปแบบการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทรและความแข็งแรงของดินเพอร์มาฟรอสต์ในบริเวณนี้

เมื่อชั้นบนสุดของดินละลาย ในกรณีที่เปลี่ยนเป็นสถานะพลาสติกหรือของเหลว ซึ่งทำให้ยากต่อการขุดค้นเพื่อคลายตัวและพัฒนาดินเพอร์มาฟรอสต์ที่อยู่เบื้องล่าง ชั้นของดินนี้จะถูกกำจัดออกด้วยรถปราบดินหรือ รถขุดถังเดียวจากนั้นจึงพัฒนาดินเพอร์มาฟรอสต์ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงโดยใช้วิธีการข้างต้น

ตามกฎแล้วเขื่อนบนดินเพอร์มาฟรอสต์จะต้องสร้างจากดินนำเข้าที่ขุดในเหมืองหิน ในกรณีนี้ไม่แนะนำให้นำดินมาทำเขื่อนในบริเวณก่อสร้างท่อส่งก๊าซ

เหมืองหินควรถูกสร้างขึ้น (ถ้าเป็นไปได้) ในดินเยือกแข็งที่เป็นเม็ดละเอียด เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อความแข็งแรงเชิงกลของดิน

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างจะต้องถมเขื่อนโดยคำนึงถึงการชำระบัญชีในภายหลัง ในกรณีนี้มีการสร้างความสูงเพิ่มขึ้น: เมื่อทำงานในฤดูร้อนและถมดินด้วยดินแร่ - 15% เมื่อทำงานในฤดูหนาวและถมดินด้วยดินแช่แข็ง - 30%

3.102. การถมกลับของท่อที่วางในคูน้ำที่ผลิตในดินเพอร์มาฟรอสต์จะดำเนินการภายใต้สภาวะปกติหากหลังจากวางท่อทันทีหลังจากการพัฒนาร่องลึกและการติดตั้งการถมทดแทน (ถ้าจำเป็น) ดินของการทิ้งจะไม่ถูกแช่แข็ง หากดินที่ทิ้งแข็งตัวเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อการเคลือบฉนวนของท่อจะต้องโรยด้วยดินเม็ดละเอียดที่ละลายแล้วที่นำเข้าหรือดินแช่แข็งที่คลายตัวอย่างประณีตให้มีความสูงอย่างน้อย 0.2 ม. จากด้านบนของ ท่อ.

การเติมไปป์ไลน์เพิ่มเติมจะดำเนินการโดยใช้กองขยะหนึ่งปอนด์โดยใช้รถปราบดินหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือร่องลึกแบบหมุนซึ่งสามารถพัฒนากองขยะที่มีการแช่แข็งที่ระดับความลึก 0.5 ม. หากกองขยะแข็งตัวลึกลงไปก็จำเป็นต้อง ขั้นแรกให้คลายออกโดยกลไกหรือโดยการเจาะและระเบิด เมื่อทำการเติมดินแช่แข็งอีกครั้งจะมีการวางเม็ดดินไว้เหนือท่อโดยคำนึงถึงการทรุดตัวหลังจากการละลาย

เจาะบ่อและติดตั้งเสาเข็มวางท่อเหนือพื้นดิน

3.103. วิธีการสร้างฐานรากเสาเข็มนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยดังต่อไปนี้:

¨ สภาพพื้นดินที่เป็นน้ำแข็งของเส้นทาง

¨ เวลาของปี;

¨ เทคโนโลยีการผลิตงานและผลลัพธ์ของการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์

ตามกฎแล้วฐานรากเสาเข็มสำหรับการก่อสร้างท่อในพื้นที่ที่เกิดชั้นดินเยือกแข็งถาวรจะถูกสร้างขึ้นจากเสาเข็มที่ผลิตโดยโรงงาน

3.104. การก่อสร้างฐานรากเสาเข็มนั้นขึ้นอยู่กับสภาพดินด้วยวิธีต่อไปนี้:

· การตอกเสาเข็มโดยตรงลงในดินที่แช่แข็งด้วยพลาสติกหรือเข้าไปในหลุมผู้นำที่ได้รับการพัฒนาล่วงหน้า (วิธีการคว้าน)

· การติดตั้งเสาเข็มในดินที่ละลายแล้ว

· การติดตั้งเสาเข็มในหลุมเจาะล่วงหน้าที่เต็มไปด้วยสารละลายพิเศษ

· การติดตั้งเสาเข็มโดยใช้วิธีการข้างต้นร่วมกัน

การตอกเสาเข็มเข้าไปในมวลแช่แข็งสามารถทำได้ในดินแช่แข็งด้วยพลาสติกที่มีอุณหภูมิสูงและมีอุณหภูมิสูงกว่า - 1 °C เท่านั้น ขอแนะนำให้ตอกเสาเข็มลงในดินดังกล่าวที่มีการรวมตัวเป็นก้อนหยาบและแข็งมากถึง 30% หลังจากเจาะบ่อผู้นำ ซึ่งเกิดจากการจุ่มท่อผู้นำแบบพิเศษ (โดยมีขอบตัดที่ด้านล่างและมีรูที่ด้านบน) เส้นผ่านศูนย์กลางของรูผู้นำนั้นน้อยกว่าขนาดหน้าตัดที่เล็กที่สุดของเสาเข็ม 50 มม.

3.105. ลำดับเทคโนโลยีของการดำเนินการสำหรับการติดตั้งเสาเข็มในหลุมผู้นำที่ออกแบบไว้ล่วงหน้ามีดังนี้:

¨ กลไกการตอกเสาเข็มผลักดันผู้นำไปสู่เครื่องหมายการออกแบบ

¨ ผู้นำที่มีแกนจะถูกลบออกโดยเครื่องกว้านขุดซึ่งท่อผู้นำจะถูกย้ายไปยังบ่อถัดไปซึ่งกระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำ

¨ เสาเข็มถูกตอกเข้าไปในรูผู้นำที่ขึ้นรูปด้วยกลไกการตอกเสาเข็มที่สอง

3.106. หากมีการรวมหยาบในดิน (มากกว่า 40%) ไม่แนะนำให้ใช้การเจาะผู้นำเนื่องจากแรงเริ่มแรกในการแยกผู้นำจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและแกนกลางจะตกกลับเข้าไปในบ่อ

3.107. ในดินเหนียวและดินร่วนหนัก การใช้เสาเข็มเจาะก็ไม่สามารถทำได้เช่นกัน เนื่องจากแกนกลางในท่อติดขัดและไม่ได้ถูกแทนที่จากผู้นำ

หลุมผู้นำสามารถเจาะได้โดยใช้เทอร์โมเมคานิกส์ เชือกเคาะ หรือวิธีการอื่นๆ

3.108. ในกรณีที่ไม่สามารถใช้เสาเข็มเจาะได้ เสาเข็มเหล่านั้นจะถูกจุ่มลงในหลุมที่เจาะไว้ล่วงหน้าด้วยเครื่องเจาะแบบเทอร์โมเมคานิกส์ เครื่องกล หรือเครื่องเจาะเชือกเพอร์คัสชั่น

ลำดับเทคโนโลยีของการดำเนินการเมื่อเจาะหลุมโดยใช้เครื่องเจาะเชือกกระทบมีดังนี้:

· จัดวางแท่นสำหรับติดตั้งเครื่องโดยต้องวางแนวนอนอย่างเคร่งครัด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเจาะหลุมบนทางลาดซึ่งมีการวางแผนสถานที่สำหรับติดตั้งหน่วยและเพื่อการเข้าสู่ที่ราบรื่นโดยใช้รถปราบดินโดยการตักหิมะและเทน้ำลงบนมัน (เพื่อแช่แข็งชั้นบนสุด) ในฤดูร้อนมีการวางแผนไซต์ด้วยรถปราบดิน

· เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าขนาดแนวขวางที่ใหญ่ที่สุดของเสาเข็ม 50 มม.

· เติมบ่อด้วยสารละลายดินทรายที่ให้ความร้อนถึง 30 - 40 °C ในปริมาตรประมาณ 1/3 ของบ่อ โดยพิจารณาจากการเติมช่องว่างระหว่างเสาเข็มและผนังบ่อให้สมบูรณ์ (เตรียมสารละลายไว้แล้ว โดยตรงบนเส้นทางในหม้อไอน้ำเคลื่อนที่โดยใช้การเจาะโดยเติมทรายละเอียดในปริมาณ 20 - 40% ของปริมาตรของส่วนผสม แนะนำให้ส่งน้ำร้อนเพื่อเจลาติไนเซชันไปยังภาชนะเคลื่อนที่หรือให้ความร้อนในระหว่าง กระบวนการทำงาน);

· ติดตั้งเสาเข็มลงในบ่อโดยใช้ชั้นท่อยี่ห้อใดก็ได้

เมื่อกองจมอยู่กับเครื่องหมายการออกแบบจะต้องบีบสารละลายออกไปบนพื้นผิวดินซึ่งทำหน้าที่เป็นหลักฐานของการเติมช่องว่างระหว่างผนังบ่อและพื้นผิวของเสาเข็มด้วยสารละลายอย่างสมบูรณ์ ขั้นตอนการเจาะบ่อและฝังกองลงในบ่อที่เจาะแล้วไม่ควรเกิน 3 วัน ในฤดูหนาวและมากกว่า 3 - 4 ชั่วโมงในฤดูร้อน

3.109. เทคโนโลยีสำหรับการขุดหลุมและการติดตั้งเสาเข็มโดยใช้เครื่องเจาะแบบเทอร์โมกลนั้นมีระบุไว้ใน “คำแนะนำสำหรับเทคโนโลยีการเจาะหลุมและการติดตั้งเสาเข็มในดินแช่แข็งโดยใช้เครื่องเจาะแบบเทอร์โมกลศาสตร์” (VSN 2-87-77, กระทรวง Neftegazstroy)

3.110. ระยะเวลาของกระบวนการแช่แข็งของกองที่มีดินเพอร์มาฟรอสต์ขึ้นอยู่กับฤดูกาลของงานลักษณะของดินแช่แข็งอุณหภูมิของดินการออกแบบเสาเข็มองค์ประกอบของสารละลายดินทรายและปัจจัยอื่น ๆ และต้องระบุ ในโครงการทำงาน.

ถมกลับคูน้ำ

3.111. ก่อนที่จะเริ่มงานทดแทนท่อในดินใด ๆ จำเป็นต้อง:

¨ ตรวจสอบตำแหน่งการออกแบบของไปป์ไลน์

¨ ตรวจสอบคุณภาพและซ่อมแซมการเคลือบฉนวนหากจำเป็น

¨ ดำเนินงานที่โครงการกำหนดไว้เพื่อปกป้องการเคลือบฉนวนจากความเสียหายทางกล (ปรับระดับด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร, ทำเตียง, โรยท่อด้วยดินที่หลวม)

¨ จัดให้มีทางเข้าสำหรับการส่งมอบและการบำรุงรักษารถขุดและรถปราบดิน

¨ ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากลูกค้าเพื่อทดแทนไปป์ไลน์ที่วางไว้

¨ ออกคำสั่งงานให้กับคนขับรถปราบดินหรือเครื่องเติมร่องลึก (หรือให้กับลูกเรือของรถขุดถังเดียวหากงานขุดลอกดำเนินการโดยรถขุด)

3.113. เมื่อทำการเติมท่อในดินหินและน้ำแข็งความปลอดภัยของท่อและฉนวนจากความเสียหายทางกลจะมั่นใจได้โดยการวางชั้นของดินทรายอ่อน (ละลาย) ไว้เหนือท่อที่วางให้มีความหนา 20 ซม. เหนือส่วนบนของท่อ หรือโดยการติดตั้งสารเคลือบป้องกันที่โครงการจัดให้

3.114. การเติมท่อกลับภายใต้สภาวะปกติส่วนใหญ่ดำเนินการโดยรถปราบดินและตัวเติมร่องลึกแบบหมุน

3.115. ดำเนินการเติมท่อกลับด้วยรถปราบดิน: ทางตรง, เฉียง, ขนาน, เฉียง, ข้ามและรวม ในสภาพที่คับแคบของเขตก่อสร้างเช่นเดียวกับในสถานที่ที่มีทางขวาลดลงงานจะดำเนินการโดยขนานตามขวางแบบเฉียงและข้ามทางอ้อมด้วยรถปราบดินหรือรถขุดร่องแบบหมุน

3.116. หากมีเส้นโค้งแนวนอนในไปป์ไลน์ ส่วนโค้งจะถูกเติมก่อน จากนั้นจึงเติมส่วนที่เหลือ ยิ่งไปกว่านั้น การเติมส่วนโค้งกลับเริ่มจากตรงกลางแล้วเลื่อนสลับกันไปจนสุด

3.117. ในพื้นที่ที่มีแนวโค้งแนวตั้งของท่อ (ในหุบเหว, ลำห้วย, บนเนินเขา ฯลฯ ) การเติมทดแทนจะดำเนินการจากบนลงล่าง

3.118. สำหรับวัสดุทดแทนปริมาณมาก ขอแนะนำให้ใช้วัสดุอุดร่องลึกร่วมกับรถปราบดิน ในกรณีนี้ การขุดทดแทนจะดำเนินการในขั้นแรกด้วยฟิลเลอร์ร่องซึ่งมีผลผลิตสูงสุดในช่วงการส่งผ่านครั้งแรก จากนั้นส่วนที่เหลือของการถ่ายโอนข้อมูลจะถูกย้ายเข้าไปในร่องลึกก้นสมุทรโดยรถปราบดิน

3.119. การถมกลับของท่อที่วางอยู่ในคูน้ำด้วยลากไลน์จะดำเนินการในกรณีที่การทำงานของอุปกรณ์ในพื้นที่ที่กองขยะตั้งอยู่เป็นไปไม่ได้หรือเมื่อการถมกลับด้วยดินอยู่ในระยะทางไกล ในกรณีนี้เครื่องขุดจะอยู่ที่ด้านข้างของร่องลึกก้นสมุทรตรงข้ามกับกองขยะและนำดินสำหรับการถมกลับออกจากกองขยะและโรยลงในร่องลึก

3.120. หลังจากการถมทดแทนบนพื้นที่ที่ไม่มีการถมทะเล จะมีการวางลูกกลิ้งดินในรูปแบบของปริซึมปกติไว้เหนือท่อ ความสูงของลูกกลิ้งควรตรงกับปริมาณการทรุดตัวของดินที่เป็นไปได้ในร่องลึกก้นสมุทร

บนพื้นที่ถมทะเลในฤดูร้อน หลังจากถมท่อด้วยดินแร่แล้ว จะถูกบดอัดโดยใช้ลูกกลิ้งนิวแมติกหรือรถไถตีนตะขาบที่มีการผ่านหลายรอบ (สามถึงห้าครั้ง) เหนือท่อถมทดแทน การบดอัดดินแร่ในลักษณะนี้จะดำเนินการก่อนที่จะเติมท่อด้วยผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง

4. การควบคุมคุณภาพและการยอมรับกำแพงดิน

4.1. การควบคุมคุณภาพของกำแพงประกอบด้วยการสังเกตอย่างเป็นระบบและการตรวจสอบความสอดคล้องของงานที่ดำเนินการกับเอกสารการออกแบบข้อกำหนดของกิจการร่วมค้าตามความคลาดเคลื่อน (ระบุในตาราง) รวมถึงแผนที่เทคโนโลยีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ PPR .

ตารางที่ 3

ใบอนุญาตสำหรับการผลิตกำแพงดิน

4.2. วัตถุประสงค์ของการควบคุมคือเพื่อป้องกันการเกิดข้อบกพร่องและข้อบกพร่องในระหว่างกระบวนการทำงาน ขจัดโอกาสที่จะเกิดการสะสมของข้อบกพร่อง และเพิ่มความรับผิดชอบของนักแสดง

4.3. ขึ้นอยู่กับลักษณะของการดำเนินงาน (กระบวนการ) ที่กำลังดำเนินการ การควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานจะดำเนินการโดยตรงโดยนักแสดง หัวหน้าคนงาน หัวหน้าคนงาน หรือตัวแทนพิเศษ - ผู้ควบคุมของบริษัทลูกค้า

4.4. ข้อบกพร่องที่ระบุระหว่างการตรวจสอบ การเบี่ยงเบนจากการออกแบบ ข้อกำหนด SP PPR หรือมาตรฐานแผนที่เทคโนโลยีควรได้รับการแก้ไขก่อนเริ่มการปฏิบัติงาน (งาน) ในภายหลัง

4.5. การควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานของกำแพงประกอบด้วย:

¨ ตรวจสอบความถูกต้องของการถ่ายโอนแกนที่แท้จริงของร่องลึกก้นสมุทรด้วยตำแหน่งการออกแบบ

¨ตรวจสอบเครื่องหมายและความกว้างของแถบสำหรับการทำงานของรถขุดล้อยาง (ตามข้อกำหนดของโครงการงาน)

¨ ตรวจสอบโปรไฟล์ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรโดยการวัดความลึกและระดับความสูงของการออกแบบ ตรวจสอบความกว้างของร่องลึกก้นสมุทร

¨ การตรวจสอบความลาดชันของร่องลึกขึ้นอยู่กับโครงสร้างของดินที่ระบุในโครงการ

¨ตรวจสอบความหนาของชั้นรองพื้นที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรและความหนาของชั้นเติมท่อด้วยดินอ่อน

¨การควบคุมความหนาของชั้นทดแทนและเขื่อนของไปป์ไลน์

¨ ตรวจสอบเครื่องหมายด้านบนของคันดิน ความกว้าง และความชันของทางลาด

¨ ขนาดของรัศมีที่แท้จริงของความโค้งของร่องลึกในส่วนของเส้นโค้งแนวนอน

4.6. ความกว้างของร่องลึกด้านล่าง รวมถึงในพื้นที่ที่มีการบัลลาสต์ด้วยน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กหรืออุปกรณ์ยึดสกรู ตลอดจนในส่วนโค้งต่างๆ จะถูกควบคุมโดยแม่แบบที่หย่อนลงในร่องลึกก้นสมุทร เครื่องหมายเลนสำหรับการทำงานของรถขุดล้อยางถูกควบคุมโดยระดับ

ระยะห่างจากแกนการจัดตำแหน่งถึงผนังของร่องลึกก้นสมุทรในส่วนแห้งของเส้นทางควรมีอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของความกว้างการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทรค่านี้ไม่ควรเกิน 200 มม. ในพื้นที่น้ำท่วมและแอ่งน้ำ - มากกว่า 400 มม.

4.7. รัศมีการหมุนที่แท้จริงของร่องลึกก้นสมุทรในแผนถูกกำหนดโดยกล้องสำรวจ (ค่าเบี่ยงเบนของแกนที่แท้จริงของร่องลึกก้นสมุทรในส่วนตรงต้องไม่เกิน ± 200 มม.)

4.8. ความสอดคล้องของเครื่องหมายด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรกับโปรไฟล์การออกแบบจะถูกตรวจสอบโดยใช้การปรับระดับทางเรขาคณิต ระดับความสูงที่แท้จริงของก้นร่องลึกก้นสมุทรจะถูกกำหนดในทุกจุดที่ระดับความสูงของการออกแบบระบุไว้ในภาพวาดการทำงาน แต่อย่างน้อย 100, 50 และ 25 ม. ตามลำดับสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 300, 820 และ 1,020 - 1420 มม. . ระดับความสูงที่แท้จริงของก้นร่องลึก ณ จุดใดๆ ไม่ควรเกินการออกแบบและอาจน้อยกว่าได้มากถึง 100 มม.

4.9. ในกรณีที่โครงการจัดให้มีการเติมดินร่วนลงที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร ความหนาของชั้นปรับระดับของดินร่วนจะถูกควบคุมโดยโพรบที่ลดระดับลงจากคันดินร่องลึก ความหนาของชั้นปรับระดับต้องไม่น้อยกว่าความหนาของการออกแบบ ความทนทานต่อความหนาของชั้นแสดงไว้ในตาราง .

4.10. หากโครงการจัดให้มีการเติมท่อด้วยดินอ่อนความหนาของชั้นผงของท่อที่วางในร่องลึกก้นสมุทรจะถูกควบคุมโดยไม้บรรทัดวัด ความหนาของชั้นผงอย่างน้อย 200 มม. อนุญาตให้เบี่ยงเบนความหนาของชั้นได้ภายในขอบเขตที่ระบุในตาราง .

4.11. เครื่องหมายของแถบยึดถูกควบคุมโดยการปรับระดับทางเรขาคณิต ระดับความสูงที่แท้จริงของแถบดังกล่าวจะถูกกำหนดในทุกจุดที่ระบุระดับความสูงของการออกแบบในโครงการถมที่ดิน ระดับความสูงจริงต้องไม่น้อยกว่าระดับความสูงที่ออกแบบและไม่เกิน 100 มม.

4.12. บนพื้นที่ที่ไม่มีการถมทะเล ความสูงของลูกกลิ้งจะถูกควบคุมโดยใช้เทมเพลตซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าที่ออกแบบและไม่เกิน 200 มม.

4.13. เมื่อวางท่อเหนือศีรษะในตลิ่งความกว้างจะถูกควบคุมด้วยเทปวัดความกว้างของตลิ่งด้านบนควรเป็น 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ แต่ไม่น้อยกว่า 1.5 ม. และสูงกว่าไม่เกิน 200 มม. . ระยะห่างจากแกนไปป์ไลน์ถูกควบคุมโดยเทปวัด ความชันของทางลาดของคันดินถูกควบคุมโดยเทมเพลต

อนุญาตให้ลดขนาดตามขวางของเขื่อนเทียบกับการออกแบบได้ไม่เกิน 5% ยกเว้นความหนาของชั้นดินเหนือท่อในส่วนโค้งนูนซึ่งการลดลงของชั้นทดแทนเหนือท่อ ไม่ได้รับอนุญาต

4.14. เพื่อให้สามารถทำงานได้ที่ซับซ้อน จำเป็นต้องควบคุมอัตราการขยับของการพัฒนาร่องลึก ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับอัตราการเปลี่ยนของฉนวนและงานวาง และในกรณีของฉนวนในโรงงาน จังหวะของข้อต่อท่อฉนวนและ วางท่อเสร็จแล้วในคูน้ำ ตามกฎแล้วไม่อนุญาตให้มีการพัฒนาสนามเพลาะล่วงหน้า

4.15. การยอมรับกำแพงดินที่เสร็จสมบูรณ์จะดำเนินการเมื่อมีการทดสอบการเดินท่อทั้งหมด เมื่อส่งมอบโครงการที่แล้วเสร็จองค์กรก่อสร้าง (ผู้รับเหมาทั่วไป) มีหน้าที่ต้องโอนเอกสารทางเทคนิคทั้งหมดให้กับลูกค้าซึ่งจะต้องมี:

·แบบร่างการทำงานที่มีการเปลี่ยนแปลง (ถ้ามี) และเอกสารสำหรับการลงทะเบียนการเปลี่ยนแปลงที่ทำ

· การกระทำระดับกลางสำหรับงานที่ซ่อนอยู่

· แบบร่างของกำแพงที่สร้างขึ้นตามโครงการแต่ละโครงการในสภาพการก่อสร้างที่ยากลำบาก

· รายการข้อบกพร่องที่ไม่รบกวนการทำงานของโครงสร้างดินระบุกรอบเวลาในการกำจัด (ตามข้อตกลงและสัญญาระหว่างผู้รับเหมาและลูกค้า)

· รายการเกณฑ์มาตรฐานถาวร ป้ายพิกัดทางภูมิศาสตร์ และเครื่องหมายเส้นทาง

4.16. ขั้นตอนการรับและส่งมอบงานที่เสร็จสมบูรณ์รวมถึงการจัดทำเอกสารจะต้องดำเนินการตามกฎการรับงานในปัจจุบัน

4.17. สำหรับการติดตั้งใต้ดินและเหนือพื้นดิน ความยาวทั้งหมดของท่อจะต้องอยู่ที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรหรือเตียงของคันดิน

ความถูกต้องของฐานรากสำหรับท่อและการวาง (ด้านล่างของร่องลึกตามความยาว, ความลึกของการวาง, การรองรับท่อตลอดความยาว, คุณภาพของเตียงดินอ่อน) จะต้องได้รับการตรวจสอบโดยองค์กรก่อสร้าง และลูกค้าบนพื้นฐานของการควบคุมทางภูมิศาสตร์ก่อนที่จะเติมดินลงในท่อและจัดทำรายงานที่เหมาะสม

4.18. ในระหว่างงานขุดเจาะจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเตรียมฐาน - เตียงสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่โดยเฉพาะ 1,420 มม. ซึ่งจะต้องดำเนินการยอมรับโดยใช้การสำรวจการปรับระดับตลอดความยาวทั้งหมดของท่อ

4.19. การส่งมอบและการยอมรับท่อหลักรวมถึงงานขุดค้นนั้นเป็นทางการโดยการกระทำพิเศษ

5. ความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม

5.1. งานระหว่างการก่อสร้างท่อหลักควรดำเนินการโดยคำนึงถึงข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางและรีพับลิกัน ประมวลกฎหมายและข้อบังคับของอาคาร รวมถึง:

¨ พื้นฐานของกฎหมายที่ดินของสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐสหภาพ

¨ กฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองอากาศในบรรยากาศ

¨ กฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางน้ำ

¨ มาตรฐานการก่อสร้างแผนก “การก่อสร้างท่อหลัก เทคโนโลยีและองค์กร" (VSN 004-88, Ministry of Neftegazstroy. M., 1989);

¨ “ คำแนะนำสำหรับงานก่อสร้างในเขตความปลอดภัยของท่อหลัก Mingazprom” (VSN-51-1-80, M, 1982) รวมถึงข้อกำหนดเหล่านี้

5.2. การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติในพื้นที่ที่มีชั้นดินเยือกแข็งถาวรสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการหยุดชะงักของการแลกเปลี่ยนความร้อนตามธรรมชาติของดินกับบรรยากาศและการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในระบบการปกครองความร้อนของน้ำของดินเหล่านี้ ซึ่งเป็นผลมาจาก:

· ความเสียหายต่อตะไคร่น้ำและพืชพรรณตามเส้นทางและพื้นที่ใกล้เคียง

· การตัดไม้ทำลายป่า

·การหยุดชะงักของระบบการปกครองตามธรรมชาติของคราบหิมะ

ผลกระทบร่วมกันของปัจจัยเหล่านี้สามารถเพิ่มผลกระทบเชิงลบต่อระบอบอุณหภูมิของชั้นดินเยือกแข็งถาวรได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งดินที่ทรุดตัวเป็นน้ำแข็ง ซึ่งอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์สิ่งแวดล้อมทั่วไปในพื้นที่อันกว้างใหญ่

เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบอันไม่พึงประสงค์เหล่านี้ จำเป็น:

¨ งานขุดดินบนดินทรุดควรดำเนินการเป็นหลักในช่วงที่มีอุณหภูมิอากาศติดลบคงที่โดยมีหิมะปกคลุม

¨ แนะนำให้เคลื่อนย้ายการจราจรในช่วงที่ไม่มีหิมะภายในพื้นผิวถนนเท่านั้น ไม่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีล้อและติดตามหนักนอกถนน

¨ งานก่อสร้างทั้งหมดบนทางหลวงดำเนินการในเวลาอันสั้นมาก

¨ แนะนำให้จัดเตรียมอาณาเขตที่จัดสรรสำหรับการก่อสร้างท่อในพื้นที่ดังกล่าวโดยใช้เทคโนโลยีที่ช่วยให้สามารถรักษาพืชพรรณที่ปกคลุมไว้ได้สูงสุด

¨ หลังจากเสร็จสิ้นงานทดแทนท่อในแต่ละส่วนแล้ว ให้ดำเนินการบุกเบิกที่ดิน กำจัดของเสียจากการก่อสร้างและวัสดุเหลือใช้ทันที โดยไม่ต้องรอให้ท่อทั้งหมดเริ่มดำเนินการ

¨ ความเสียหายทั้งหมดต่อพืชพรรณที่ปกคลุมบนแถบก่อสร้างหลังจากเสร็จสิ้นงานจะต้องถูกคลุมทันทีด้วยหญ้าที่เติบโตเร็วซึ่งหยั่งรากได้ดีในสภาพภูมิอากาศเหล่านี้

5.3. เมื่อปฏิบัติงาน ไม่แนะนำกิจกรรมใด ๆ ที่นำไปสู่การก่อตัวของทะเลสาบใหม่หรือการระบายน้ำของอ่างเก็บน้ำที่มีอยู่ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการระบายน้ำตามธรรมชาติของดินแดน การเปลี่ยนแปลงทางชลศาสตร์ของลำธาร หรือการทำลายส่วนสำคัญของก้นแม่น้ำ .

เมื่อปฏิบัติงานใด ๆ ให้ยกเว้นความเป็นไปได้ที่น้ำนิ่งจะละลายและน้ำผิวดินในพื้นที่ที่อยู่นอกทางด้านขวาของทาง หากไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ได้ ควรจัดทางน้ำไว้ในที่ทิ้งดิน รวมถึงทางน้ำพิเศษ (คันดิน)

5.4. เมื่อขุดสนามเพลาะสำหรับท่อควรมีการเตรียมการสำหรับเก็บดินไว้ในที่ทิ้งขยะสองแห่ง ชั้นหญ้าด้านบนจะถูกวางไว้ในการทิ้งครั้งแรก และส่วนที่เหลือของดินจะถูกวางไว้ในการทิ้งครั้งที่สอง หลังจากวางท่อในร่องลึกดินแล้ว ดินจะถูกส่งกลับไปยังแถบร่องลึกก้นสมุทรในลำดับย้อนกลับด้วยการบดอัดทีละชั้น ขอแนะนำให้กำจัดดินส่วนเกินออกจากกองขยะครั้งที่สองไปยังพื้นที่ต่ำของภูมิประเทศในลักษณะที่ไม่รบกวนระบบการระบายน้ำตามธรรมชาติของพื้นที่

6. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยระหว่างงานขุดดิน

6.1. บุคลากรด้านเทคนิคขององค์กรก่อสร้างจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนงานปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยที่กำหนดไว้ในเอกสารปัจจุบัน:

6.3. คนงานทุกคนบนเส้นทางจะต้องคุ้นเคยกับป้ายเตือนที่ใช้ในงานขุดเจาะ

6.4. สถานประกอบการผลิตจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัยและสุขอนามัยในโรงงานอุตสาหกรรม

6.5. สถานที่ทำงาน ยานพาหนะขนส่งและการก่อสร้างจะต้องได้รับชุดปฐมพยาบาลที่ประกอบด้วยชุดสารห้ามเลือด ผ้าปิดแผล และวิธีการอื่น ๆ ที่จำเป็นในการปฐมพยาบาล คนงานจะต้องคุ้นเคยกับกฎการปฐมพยาบาลเบื้องต้น

6.6. เพื่อหลีกเลี่ยงโรคระบบทางเดินอาหารขอแนะนำให้ใช้น้ำสำหรับดื่มและปรุงอาหารโดยอิงจากข้อสรุปของสถานีอนามัยและระบาดวิทยาในพื้นที่จากแหล่งที่เหมาะสมสำหรับจุดประสงค์นี้เท่านั้น น้ำดื่มจะต้องต้ม

6.7. เมื่อปฏิบัติงานในพื้นที่ภาคเหนือของประเทศในช่วงฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อน ขอแนะนำให้คนงานทุกคนมีสารป้องกัน (ตาข่ายพาฟโลฟสกี้ ชุดคลุมแบบปิด) และสารไล่ (ไดเมทิลพทาเลท ไดเอทิลโทลูเอไมด์ ฯลฯ) เพื่อต่อต้านยุง แมลงริดสีดวงทวาร , เหลือบม้า , แมลงมิด และได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ เมื่อทำงานในพื้นที่ที่มีการแพร่กระจายของเห็บไข้สมองอักเสบ คนงานทุกคนจะต้องได้รับการฉีดวัคซีนป้องกันโรคไข้สมองอักเสบ

6.8. ในฤดูหนาวควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการดำเนินมาตรการป้องกันอาการบวมเป็นน้ำเหลืองรวมถึงการสร้างจุดให้ความร้อน คนงานจะต้องได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับกฎการปฐมพยาบาลเบื้องต้นเมื่ออาการบวมเป็นน้ำเหลือง

กระทรวง
การก่อสร้างและที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน
เศรษฐกิจของสหพันธรัฐรัสเซีย
(กระทรวงการก่อสร้างของรัสเซีย)

คำสั่ง

เมื่อได้รับอนุมัติจาก SP 45.13330.2017
"SNiP 3.02.01-87 กำแพง ฐานราก และฐานราก"

ตามกฎสำหรับการพัฒนาการอนุมัติการตีพิมพ์การแก้ไขและการยกเลิกชุดกฎที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2559 เลขที่อนุวรรค 5.2.9 ของวรรค 5 ของข้อบังคับว่าด้วย กระทรวงการก่อสร้างและการเคหะและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2556 ฉบับที่ 1038 ข้อ 96 ของแผนสำหรับการพัฒนาและการอนุมัติหลักปฏิบัติและการปรับปรุงที่ได้รับอนุมัติก่อนหน้านี้ รหัสและข้อบังคับอาคารรหัสกฎสำหรับปี 2559 และระยะเวลาการวางแผนจนถึงปี 2560 ได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างและที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนเศรษฐกิจของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 3 มีนาคม 2559 ฉบับที่ 128/pr ฉันสั่ง:

1. อนุมัติและบังคับใช้ 6 เดือนนับจากวันที่เผยแพร่คำสั่งนี้ SP 45.13330.2017 ที่แนบมา “SNiP 3.02.01-87 กำแพงดิน ฐานราก และฐานราก”

2. จากช่วงเวลาที่มีผลบังคับใช้ของ SP 45.13330.2017 “SNiP 3.02.01-87 กำแพงดิน ฐานราก และฐานราก”, SP 45.13330.2012 “SNiP 3.02.01-87 กำแพง ฐานราก และฐานราก” ได้รับการอนุมัติตามคำสั่ง จะได้รับการยอมรับว่าไม่อยู่ภายใต้บังคับของกระทรวงการพัฒนาภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 29 ธันวาคม 2554 ฉบับที่ 635/2 ยกเว้นวรรค SP 45.13330.2012 “SNiP 3.02.01-87 กำแพงดิน ฐานราก และฐานราก” รวมอยู่ด้วย ในรายการมาตรฐานระดับชาติและหลักปฏิบัติ (ส่วนหนึ่งของมาตรฐานและหลักปฏิบัติดังกล่าว) ซึ่งเป็นผลมาจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดตามเกณฑ์บังคับ กฎหมายของรัฐบาลกลาง“ กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของอาคารและโครงสร้าง” ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2557 ฉบับที่ 1521 (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารายการ) จนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่เหมาะสมในรายการ

3. กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมภายใน 15 วันนับจากวันที่ออกคำสั่งส่ง SP 45.13330.2017 ที่ได้รับอนุมัติ“ SNiP 3.02.01-87 กำแพงดินฐานและฐานราก” เพื่อลงทะเบียนกับหน่วยงานมาตรฐานแห่งชาติของ สหพันธรัฐรัสเซีย

4. กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมจะต้องจัดให้มีการเผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงการก่อสร้างของรัสเซียเกี่ยวกับเครือข่ายข้อมูลและโทรคมนาคม "อินเทอร์เน็ต" ของข้อความของ SP 45.13330.2017 ที่ได้รับอนุมัติ "SNiP 3.02.01-87 Earthworks ฐานและฐานราก” ในรูปแบบดิจิทัลอิเล็กทรอนิกส์ภายใน 10 วันนับจากวันที่ลงทะเบียนชุดกฎโดยหน่วยงานกำหนดมาตรฐานแห่งชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย

5. การควบคุมการดำเนินการตามคำสั่งนี้ได้รับความไว้วางใจจากรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการก่อสร้างและการเคหะและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซีย Kh.D. มาฟลิยาโรวา

กระทรวงการก่อสร้าง
และที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน
สหพันธรัฐรัสเซีย

ชุดของกฎ

สป 45.13330.2017

โครงสร้างของโลก
ฐานและรากฐาน

ฉบับปรับปรุง
SNiP 3.02.01-87

มอสโก 2017

คำนำ

ผู้รับเหมา 1 ราย - JSC "ศูนย์วิจัยวิทยาศาสตร์ "การก่อสร้าง" - NIIOSP ตั้งชื่อตาม น.เอ็ม. เกอร์เซวาโนวา

2 แนะนำโดยคณะกรรมการด้านเทคนิคเพื่อการมาตรฐาน TC 465 “การก่อสร้าง”

3 จัดทำขึ้นเพื่อขออนุมัติจากกรมสถาปัตยกรรม การก่อสร้าง และนโยบายการพัฒนาเมืองของกระทรวงการก่อสร้างและการเคหะและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซีย (กระทรวงการก่อสร้างของรัสเซีย)

4 ได้รับอนุมัติและมีผลบังคับใช้โดยคำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างและการเคหะและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2017 ฉบับที่ 125/pr และมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2017

5 ลงทะเบียนโดยหน่วยงานกลางด้านกฎระเบียบทางเทคนิคและมาตรวิทยา (Rosstandart) การแก้ไข SP 45.13330.2012 “SNiP 3.02.01-87 กำแพง ฐาน และฐานราก”

ในกรณีที่มีการแก้ไข (แทนที่) หรือยกเลิกกฎชุดนี้ จะมีการเผยแพร่ประกาศที่เกี่ยวข้องในลักษณะที่กำหนด ข้อมูลประกาศและข้อความที่เกี่ยวข้องจะถูกโพสต์ในระบบข้อมูลสาธารณะ - บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้พัฒนา (กระทรวงการก่อสร้างของรัสเซีย) บนอินเทอร์เน็ต

การแนะนำ

กฎชุดนี้ประกอบด้วยคำแนะนำสำหรับการผลิตและการประเมินความสอดคล้องของกำแพงการก่อสร้างฐานรากและฐานรากระหว่างการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างใหม่ กฎชุดนี้ได้รับการพัฒนาในการพัฒนา SP 22.13330 และ SP 24.13330

การแก้ไขกฎชุดนี้ดำเนินการโดย NIIOSP ที่ตั้งชื่อตาม น.เอ็ม. Gersevanov - สถาบัน JSC "ศูนย์วิจัย "การก่อสร้าง" (ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิค) ไอ.วี. โคลีบิน, ปริญญาเอก เทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ โอเอ ชูลยาเทียฟ- ผู้นำหัวข้อ; วิศวกรรมศาสตรดุษฎีบัณฑิต วิทยาศาสตร์: บี.วี. บัคโฮลดิน, ในและ ครูตอฟ, ในและ เชนิน; ปริญญาเอก เทคโนโลยี วิทยาศาสตร์: เช้า. ซาโกฟ, เอฟ.เอฟ. เซคเนียฟ, มน. อิบรากิมอฟ, วีซี. โคไก, วี.เอ็น. โคโรลคอฟ, เอ.จี. อเล็กซีฟ, เอส.เอ. ไรตอฟ, เอ.วี. ชาโปชนิคอฟ, ป.ล. ยาสเตรโบฟ; วิศวกร: เอบี เมชชานสกี้, โอเอ มอสกาเชวา).

ชุดของกฎ

โครงสร้างของโลก รากฐาน และรากฐาน กำแพง ดิน และฐานราก

4.9 การยอมรับกำแพง ฐานราก และฐานรากพร้อมจัดทำรายงานการตรวจสอบสำหรับงานที่ซ่อนอยู่ ควรดำเนินการตามภาคผนวก ข หากจำเป็น การออกแบบอาจระบุองค์ประกอบอื่น ๆ ที่อยู่ภายใต้การยอมรับระดับกลางพร้อมกับจัดทำรายงานการตรวจสอบสำหรับการซ่อน งาน.

4.10 ในโครงการได้รับอนุญาตโดยมีเหตุผลที่เหมาะสมในการกำหนดวิธีการทำงานและการแก้ปัญหาทางเทคนิคค่าของการเบี่ยงเบนสูงสุดปริมาณและวิธีการควบคุมที่แตกต่างจากที่กำหนดไว้ในโครงการตามกฎชุดนี้

4.11 ความจำเป็นในการติดตาม ขอบเขต และวิธีการกำหนดขึ้นตาม SP 22.13330

4.12 งานขุดเจาะ การติดตั้งฐานรากและฐานรากตามลำดับมีขั้นตอนดังต่อไปนี้

ก) การเตรียมการ;

b) การผลิตนำร่อง (ถ้าจำเป็น)

c) ดำเนินงานขั้นพื้นฐาน;

ง) การควบคุมคุณภาพ

d) การยอมรับงาน

4.13 ก่อนเริ่มการก่อสร้างฐานราก ควรรื้อถอน เพื่อซ่อมแกนของอาคารที่กำลังก่อสร้าง

5 การลดปริมาณน้ำ การจัดระเบียบของการไหลบ่าของพื้นผิว การระบายน้ำ และการระบายน้ำ

5.1 กฎของส่วนนี้ใช้กับการทำงานเพื่อลดระดับน้ำใต้ดินเทียม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการลดน้ำ) ในโรงงานที่สร้างขึ้นใหม่หรือสร้างขึ้นใหม่ รวมถึงการระบายน้ำผิวดินออกจากสถานที่ก่อสร้าง

เมื่อเลือกวิธีลดน้ำควรคำนึงถึงสถานการณ์ทางธรรมชาติขนาดของพื้นที่ระบายน้ำวิธีการก่อสร้างในหลุมและบริเวณใกล้เคียงระยะเวลาผลกระทบต่ออาคารและระบบสาธารณูปโภคในบริเวณใกล้เคียงและสภาพการก่อสร้างในท้องถิ่นอื่น ๆ .

5.2 เพื่อป้องกันหลุมและร่องลึกจากน้ำใต้ดิน มีการใช้วิธีการต่างๆ ซึ่งรวมถึงการรับน้ำจากหลุมเจาะ วิธีจุดหลุมเจาะ การระบายน้ำ การรับน้ำในแนวรัศมี และการระบายน้ำแบบเปิด

5.3 หลุมเปิด (เชื่อมต่อกับบรรยากาศ) ขึ้นอยู่กับงานและสภาพทางวิศวกรรมและธรณีวิทยาของสถานที่ก่อสร้าง อาจเป็นช่องรับน้ำ (แรงโน้มถ่วงและสุญญากาศ) ไหลได้เอง การดูดซับ การปล่อย (เพื่อลดแรงดันเพียโซเมตริกใน มวลดิน) ผ่าน (เมื่อระบายน้ำเข้าสู่งานใต้ดิน)

บ่อน้ำรับแรงโน้มถ่วงแบบเปิดสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในดินที่ซึมเข้าไปได้โดยมีค่าสัมประสิทธิ์การกรองอย่างน้อย 2 เมตร/วัน โดยมีความลึกในการดึงน้ำมากกว่า 4 เมตร โดยพื้นฐานแล้ว หลุมดังกล่าวจะติดตั้งปั๊มไฟฟ้าแบบจุ่มใต้น้ำที่ทำงานอยู่ใต้อ่าว

ในดินที่มีการซึมผ่านได้ต่ำ (ดินเหนียวหรือทรายปนทรายแป้ง) ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การกรอง 0.2 ถึง 2 ม./วัน จะใช้บ่อดูดน้ำเข้า ในช่องที่มีการพัฒนาสุญญากาศโดยใช้หน่วยปั๊มจุดหลุมสำหรับการแยกน้ำแบบสุญญากาศ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่า เพิ่มความสามารถในการกักเก็บน้ำของบ่อน้ำ โดยทั่วไปแล้ว หนึ่งหน่วยดังกล่าวสามารถให้บริการได้ไม่เกินหกหลุม

5.4 วิธีจุดหลุม ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของดินที่จะระบาย ความลึกของหลุมที่ต้องการ และ คุณสมบัติการออกแบบอุปกรณ์แบ่งออกเป็น:

สำหรับวิธีการลดน้ำจากแรงโน้มถ่วงของจุดหลุมเจาะ ใช้ในดินที่ซึมเข้าไปได้โดยมีค่าสัมประสิทธิ์การกรองตั้งแต่ 2 ถึง 50 ม./วัน ในดินที่ไม่มีชั้นซึ่งลดลงในขั้นตอนเดียวจาก 4 เป็น 5 ม. (ค่าที่มากขึ้นในดินที่ซึมผ่านได้น้อยกว่า) ;

วิธีการลดน้ำในสุญญากาศจุดหลุมเจาะ ใช้ในดินที่มีการซึมผ่านต่ำโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การกรองตั้งแต่ 2 ถึง 0.2 ม./วัน โดยลดลงเพียงขั้นตอนเดียวจาก 5 ถึง 7 ม. หากจำเป็น สามารถใช้วิธีการที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าในดินที่มีค่าสัมประสิทธิ์การกรองไม่เกิน 5 เมตร/วัน

วิธีการลดน้ำด้วยตัวปล่อยบ่อน้ำ ใช้ในดินที่มีการซึมผ่านต่ำโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การกรองตั้งแต่ 2 ถึง 0.2 ม./วัน โดยมีความลึกของระดับน้ำใต้ดินลดลงจาก 10 เป็น 12 ม. และมีเหตุผลบางประการ - ไม่เกิน 20 ม.

5.5 ท่อระบายน้ำเพื่อวัตถุประสงค์ในการก่อสร้างอาจเป็นแบบเส้นตรงหรือเป็นชั้นก็ได้ โดยทางระบายน้ำหลังจะเป็นแบบเส้นตรงรวมอยู่ในการออกแบบ

การระบายน้ำเชิงเส้น ดำเนินการระบายน้ำในดินโดยการรวบรวมน้ำใต้ดินโดยใช้ท่อที่มีรูพรุนด้วยทรายและกรวด (หินบด) เติมด้วยการกำจัดน้ำที่เลือกลงในบ่อที่ติดตั้งปั๊มจุ่ม ความลึกของการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพพร้อมท่อระบายน้ำเชิงเส้นอยู่ที่ 4 ถึง 5 ม.

สามารถติดตั้งระบบระบายน้ำเชิงเส้นภายในหลุมที่ฐานของทางลาดของการขุดค้น ในบริเวณรอบๆ สถานที่ก่อสร้าง

มีการระบายน้ำจากอ่างเก็บน้ำเพื่อสกัดน้ำบาดาลระหว่างระยะเวลาการก่อสร้างจากพื้นที่ทั้งหมดของหลุม การระบายน้ำประเภทนี้จะดำเนินการเมื่อแยกน้ำใต้ดินออกจากดินที่มีค่าสัมประสิทธิ์การกรองน้อยกว่า 2 เมตร/วัน รวมถึงในกรณีของฐานรากหินร้าวที่มีน้ำขัง

เมื่อดึงน้ำใต้ดินออกจากดินปนทรายหรือดินเหนียว การออกแบบการระบายน้ำในอ่างเก็บน้ำจะมี 2 ชั้น คือ ชั้นล่างเป็นทรายหยาบมีความหนา 150 ถึง 200 มม. และชั้นบนทำจากกรวดหรือหินบดที่มีความหนา 200 ถึง 250 มม. หากในอนาคตมีการวางแผนที่จะดำเนินการระบายน้ำในอ่างเก็บน้ำเป็นโครงสร้างถาวรก็ควรเพิ่มความหนาของชั้น

เมื่อดึงน้ำใต้ดินออกจากดินหินในรอยแตกที่ไม่มีตัวเติมดินทราย การระบายน้ำในอ่างเก็บน้ำอาจประกอบด้วยชั้นกรวด (หินบด) หนึ่งชั้น

การระบายน้ำใต้ดินที่เลือกโดยการระบายน้ำในอ่างเก็บน้ำจะดำเนินการในระบบระบายน้ำเชิงเส้น โดยเติมทรายและกรวดซึ่งเชื่อมต่อกับร่างกายของการระบายน้ำในอ่างเก็บน้ำ

5.6 การระบายน้ำแบบเปิดใช้สำหรับการระบายน้ำชั่วคราวของชั้นผิวดินในหลุมและร่องลึก คูระบายน้ำตื้นสามารถเปิดหรือเต็มไปด้วยวัสดุกรอง (หินบด, กรวด) น้ำใต้ดินที่จับได้จากร่องจะถูกระบายลงในบ่อที่ติดตั้งปั๊มจุ่ม

5.7 ก่อนเริ่มงานลดน้ำจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของอาคารและสิ่งปลูกสร้างที่ตั้งอยู่ในเขตอิทธิพลของงานพร้อมทั้งชี้แจงตำแหน่งของการสื่อสารใต้ดินที่มีอยู่ประเมินผลกระทบของการลดลงของปริมาณน้ำ ระดับน้ำใต้ดิน (GWL) และจัดให้มีมาตรการป้องกันหากจำเป็น

5.8 บ่อบำบัดน้ำเสียที่ติดตั้งปั๊มจุ่มเป็นระบบบำบัดน้ำเสียประเภทที่พบบ่อยที่สุด และสามารถใช้งานได้ในสภาวะทางอุทกธรณีวิทยาที่หลากหลาย ความลึกของบ่อน้ำจะขึ้นอยู่กับความลึกและความหนาของชั้นหินอุ้มน้ำ ลักษณะการกรองของหิน และปริมาณที่ลดลงของระดับน้ำใต้ดินที่ต้องการ

5.9 การเจาะบ่อลดน้ำ ขึ้นอยู่กับสภาวะทางอุทกธรณีวิทยา สามารถทำได้โดยใช้การหมุนเวียนโดยตรงหรือย้อนกลับ หรือใช้วิธีช็อกเชือก ไม่อนุญาตให้เจาะบ่อด้วยการล้างดินเหนียว

5.10 การติดตั้งคอลัมน์กรองในบ่อลดน้ำดำเนินการตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

ก) ก่อนติดตั้งเสากรอง เมื่อใช้วิธีการเจาะด้วยเชือกกระทบ ต้องทำความสะอาดก้นบ่อให้สะอาดหมดจดโดยเทน้ำสะอาดลงไปแล้วเจลให้ใสจนหมด เมื่อเจาะแบบหมุนที่มีการหมุนเวียนโดยตรงและย้อนกลับ บ่อจะถูก สูบหรือล้างโดยใช้ปั๊มโคลน

b) เมื่อติดตั้งตัวกรองจำเป็นต้องมั่นใจในความแข็งแรงและความแน่นของการเชื่อมต่อของลิงค์ที่ลดลงการมีไฟนำทางและปลั๊กสำหรับถังตกตะกอนบนคอลัมน์

c) เมื่อเจาะหลุมจำเป็นต้องเก็บตัวอย่างเพื่อชี้แจงขอบเขตของชั้นหินอุ้มน้ำและองค์ประกอบแกรนูเมตริกของดิน

5.11 เพื่อเพิ่มความจุน้ำของบ่อและจุดบ่อในดินที่มีน้ำอิ่มตัวโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การกรองน้อยกว่า 5 เมตร/วัน รวมทั้งในดินที่มีเม็ดหยาบหรือแตกร้าวที่มีมวลรวมละเอียด กรวดทราย (หรือหินบด) การเติมที่มีขนาดอนุภาค 0.5 ขึ้นไป ควรติดตั้งในบริเวณใกล้ตัวกรองสูงสุด 5 มม.

เมื่อรวบรวมน้ำจากดินที่แตกร้าว (เช่น หินปูน) อาจไม่จำเป็นต้องโรยน้ำ

5.12 ควรโรยตัวกรองให้เท่ากันในชั้นที่มีความสูงไม่เกิน 30 เท่าของความหนาของสารเคลือบ หลังจากการยกท่อแต่ละครั้งติดต่อกัน ควรวางชั้นโรยที่มีความสูงอย่างน้อย 0.5 ม. ไว้เหนือขอบล่าง

5.13 ทันทีหลังจากติดตั้งเสากรองและติดตั้งทรายและกรวดแล้วจำเป็นต้องปั๊มบ่อน้ำให้ทั่วด้วยเครื่องขนส่งทางอากาศ หลุมนี้สามารถนำไปใช้งานได้หลังจากสูบน้ำต่อเนื่องด้วยการขนส่งทางอากาศเป็นเวลา 1 วัน

5.14 ควรลดปั๊มลงในบ่อให้มีความลึกจนเมื่อวาล์วบนท่อระบายเปิดจนสุด รูดูดของปั๊มจะต่ำกว่าระดับน้ำแบบไดนามิก หากระดับไดนามิกลดลงต่ำกว่าช่องดูด ควรลดปั๊มลงให้มีความลึกมากขึ้น หรือหากไม่สามารถทำได้ ควรปรับประสิทธิภาพของปั๊มโดยใช้วาล์ว

5.15 การติดตั้งเครื่องสูบน้ำในบ่อควรดำเนินการหลังจากตรวจสอบการซึมผ่านของบ่อตามความสูงทั้งหมดของลำตัวโดยใช้แม่แบบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกินเส้นผ่านศูนย์กลางของปั๊ม

5.16 ก่อนที่จะลดปั๊มจุ่มลงในบ่อ จำเป็นต้องวัดความต้านทานของฉนวนของขดลวดมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งต้องมีอย่างน้อย 0.5 MOhm สามารถเปิดปั๊มได้ไม่ช้ากว่า 1.5 ชั่วโมงหลังจากการระบายน้ำ ในกรณีนี้ ความต้านทานของขดลวดมอเตอร์ไฟฟ้าต้องมีอย่างน้อย 0.5 MOhm

5.17 บ่อน้ำลดน้ำทั้งหมดจะต้องมีวาล์วซึ่งจะช่วยควบคุมอัตราการไหลของบ่อน้ำและระบบโดยรวมในระหว่างกระบวนการสูบน้ำ หลังจากสร้างบ่อแล้วจำเป็นต้องทำการทดสอบการสูบน้ำ

5.18 เมื่อพิจารณาว่าระบบลดน้ำต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง จึงจำเป็นต้องรับประกันการจ่ายไฟสำรองโดยจ่ายไฟจากสถานีไฟฟ้าย่อย 2 สถานีโดยจ่ายไฟจากแหล่งต่างกันหรือรับไฟฟ้าจากสถานีไฟฟ้าย่อยแห่งเดียว แต่มีอินพุตอิสระ 2 ช่องจากด้านสูง หม้อแปลงอิสระสองตัวและสายไฟสองเส้นที่มีด้านระดับรากหญ้า

5.19 ระบบจ่ายไฟของชุดสูบจะต้องมีการป้องกันกระแสไฟฟ้าลัดวงจร โอเวอร์โหลด ไฟฟ้าดับกะทันหัน และมอเตอร์ไฟฟ้าร้อนเกินไป ระบบลดน้ำควรติดตั้งอุปกรณ์สำหรับปิดหน่วยใด ๆ โดยอัตโนมัติเมื่อระดับน้ำในช่องรับน้ำลดลงต่ำกว่าระดับที่อนุญาต

5.20 ส่วนตัวกรองของหลุมสุญญากาศและจุดติดตั้งสุญญากาศจะต้องอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นดินอย่างน้อย 3 เมตร เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ

5.21 ควรมีมาตรการป้องกันความเสียหายหรือการอุดตันของบ่อลดน้ำและบ่อสังเกตจากวัตถุแปลกปลอม หัวหลังต้องติดตั้งฝาปิดพร้อมอุปกรณ์ล็อค

5.22 หลังจากติดตั้งบ่อลดน้ำแล้วต้องตรวจสอบการดูดซึมน้ำ

5.23 ก่อนการเปิดตัวระบบทั่วไป ควรเปิดตัวแต่ละหลุมแยกกัน การเปิดตัวระบบลดน้ำทั้งหมดจะดำเนินการอย่างเป็นทางการโดยการกระทำที่ลงนามโดยผู้รับผิดชอบ

5.24 ระบบลดน้ำต้องมีบ่อสำรองเพิ่มเติม (อย่างน้อย 1 บ่อ) รวมถึงการติดตั้งเครื่องสูบน้ำสำรองแบบเปิดระบายน้ำ (อย่างน้อย 1 บ่อ) โดยจำนวนดังกล่าวควรมาจากจำนวนการติดตั้งโดยประมาณทั้งหมด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งาน : :

ไม่เกิน 1 ปี - 10%;

ไม่เกิน 2 ปี - 15%;

ไม่เกิน 3 ปี - 20%;

มากกว่า 3 ปี - 25%

5.25 เมื่อใช้งานระบบจุดหลุม จำเป็นต้องแยกอากาศที่รั่วไหลเข้าสู่ระบบดูดของการติดตั้ง

ในระหว่างกระบวนการแช่ไฮดรอลิกของจุดหลุมเจาะจำเป็นต้องควบคุมการมีอยู่ของการไหลออกอย่างต่อเนื่องจากหลุมและไม่รวมการติดตั้งส่วนตัวกรองของจุดหลุมลงในชั้น (ชั้น) ของการซึมผ่านของดินต่ำ หากไม่มีการไหลออกหรือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอัตราการไหลของน้ำที่มาจากบ่อ คุณควรตรวจสอบความจุของตัวกรองโดยการเติม หากจำเป็น ให้เอาจุดบ่อออก และตรวจสอบว่าช่องกรองว่างหรือไม่และอุดตันหรือไม่ อาจเป็นไปได้ด้วยว่าตัวกรองถูกติดตั้งไว้ในชั้นดินที่มีการซึมผ่านสูง ซึ่งดูดซับการไหลของน้ำทั้งหมดที่เข้าสู่จุดหลุมผลิต ในกรณีนี้เมื่อจะจุ่มจุดหลุมควรจัดให้มีการจ่ายน้ำและอากาศร่วมกัน

ในน้ำบาดาลที่จุดหลุมจับ ไม่ควรพบอนุภาคดิน และควรยกเว้นการขัดด้วย

5.26 การกำจัดจุดหลุมจากพื้นดินในระหว่างการรื้อจะดำเนินการโดยใช้เครนรถบรรทุกพิเศษพร้อมแท่นแทงแท่นขุดเจาะหรือใช้แม่แรง

5.27 ในกรณีที่มีลมแรงตั้งแต่ 6 ขึ้นไป รวมทั้งในช่วงลูกเห็บ ฝนตก และในเวลากลางคืนในพื้นที่ที่ไม่มีแสงสว่าง ห้ามมิให้ดำเนินการติดตั้งจุดหลุม

5.28 เมื่อติดตั้งและใช้งานระบบจุดหลุมผลิต ควรมีการดำเนินการควบคุมขาเข้าและการปฏิบัติงาน

5.29 หลังจากเปิดระบบลดน้ำแล้วควรสูบน้ำอย่างต่อเนื่อง

5.30 อัตราการลดระดับน้ำในระหว่างการลดน้ำจะต้องสอดคล้องกับอัตรางานขุดเจาะที่กำหนดไว้ใน PPR เมื่อเปิดหลุมหรือร่องลึก หากการลดระดับเกิดขึ้นก่อนกำหนดการขุดค้นอย่างมาก จะเกิดความจุสำรองของระบบลดน้ำที่ไม่สมเหตุสมผล

5.31 ในการดำเนินงานลดปริมาณน้ำ ระดับน้ำที่ลดลงควรอยู่ก่อนระดับการพัฒนาการขุดค้นด้วยความสูงหนึ่งชั้นที่พัฒนาโดยอุปกรณ์ขนย้ายดิน ได้แก่ ประมาณ 2.5 - 3 ม. เงื่อนไขนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่างานขุดเจาะจะ "แห้ง"

5.32 การติดตามประสิทธิภาพของระบบลดน้ำควรดำเนินการโดยการตรวจวัดระดับน้ำในบ่อสังเกตอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องติดตั้งมาตรวัดน้ำเพื่อติดตามการไหลของระบบ ผลการวัดจะต้องบันทึกลงในวารสารพิเศษ ควรทำการตรวจวัดระดับน้ำเบื้องต้นในบ่อสังเกตการณ์ก่อนเริ่มเดินระบบระบบลดน้ำ

5.33 หน่วยสูบน้ำที่ติดตั้งในบ่อสำรองเช่นเดียวกับปั๊มสำรองในการติดตั้งแบบเปิดจะต้องเปิดใช้งานเป็นระยะเพื่อรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงาน

5.34 การวัดระดับน้ำที่ลดลงในระหว่างกระบวนการลดน้ำควรดำเนินการในชั้นหินอุ้มน้ำทั้งหมดที่ได้รับผลกระทบจากการทำงานของระบบลดน้ำ จำเป็นต้องกำหนดบนวัตถุที่ซับซ้อนเป็นระยะ องค์ประกอบทางเคมีน้ำที่สูบและอุณหภูมิ ควรสังเกต UPV ทุกๆ 10 วัน

5.35 ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการดำเนินงานของการติดตั้งลดน้ำจะต้องแสดงในบันทึก: ผลลัพธ์ของการวัดระดับน้ำในบ่อสังเกต อัตราการไหลของระบบ เวลาหยุดและเริ่มต้นระหว่างกะ การเปลี่ยนปั๊ม สภาพทางลาด ลักษณะที่ปรากฏ ของกริฟฟิน

5.36 เมื่อหยุดการทำงานของระบบที่ประกอบด้วยบ่อลดน้ำ ควรดำเนินการยกเลิกการละทิ้งหลุม

5.37 เมื่อใช้งานระบบลดน้ำในฤดูหนาว จะต้องรับประกันฉนวนของอุปกรณ์สูบน้ำและการสื่อสาร และต้องจัดให้มีความเป็นไปได้ในการเททิ้งระหว่างช่วงพักการทำงานด้วย

5.38 อุปกรณ์ลดน้ำและระบายน้ำถาวรทั้งหมดที่ใช้ในระหว่างการก่อสร้างเมื่อนำไปใช้งานถาวรจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ

5.39 การรื้อการติดตั้งลดน้ำควรเริ่มจากชั้นล่างหลังจากเสร็จสิ้นงานในหลุมและร่องลึกทดแทนหรือทันทีก่อนน้ำท่วม

5.40 ในเขตอิทธิพลของการลดลงของน้ำควรทำการสังเกตการตกตะกอนและความรุนแรงของการเจริญเติบโตเป็นประจำสำหรับอาคารและการคมนาคมในบริเวณใกล้เคียง

5.41 เมื่อดำเนินงานลดน้ำ ควรใช้มาตรการเพื่อป้องกันการสลายตัวของดินตลอดจนการรบกวนเสถียรภาพของลาดหลุมและรากฐานของโครงสร้างที่อยู่ติดกัน

5.42 น้ำที่ไหลลงสู่หลุมจากชั้นที่อยู่ด้านบนและไม่ได้ถูกดักจับโดยระบบแยกน้ำควรถูกระบายออกโดยคูระบายน้ำลงในบ่อและนำออกจากพวกมันโดยใช้ปั๊มระบายน้ำแบบเปิด

5.43 ควรสังเกตสภาพด้านล่างและความลาดเอียงของหลุมเปิดระหว่างการลดน้ำทุกวัน เมื่อทางลาดละลายการไหลซึมหรือกริฟฟินปรากฏขึ้นที่ด้านล่างของหลุมควรดำเนินมาตรการป้องกันทันที: การคลายชั้นหินที่ถูกบดบนทางลาดในบริเวณที่มีน้ำใต้ดินโผล่ออกมาเพิ่มชั้นของหินบด ฯลฯ

5.44 เมื่อความลาดเอียงของหลุมตัดผ่านดินกันน้ำที่อยู่ด้านล่าง ชั้นหินอุ้มน้ำควรทำคันดินพร้อมคูน้ำบนหลังคาชั้นหินอุ้มน้ำเพื่อระบายน้ำ (หากโครงการไม่ได้จัดให้มีการระบายน้ำในระดับนี้)

5.45 เมื่อระบายน้ำใต้ดินและน้ำผิวดิน น้ำท่วมโครงสร้าง ควรหลีกเลี่ยงการเกิดแผ่นดินถล่ม การพังทลายของดิน และน้ำขังในพื้นที่

5.46 ก่อนเริ่มงานขุดเจาะ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำผิวดินและน้ำใต้ดินโดยใช้อุปกรณ์ชั่วคราวหรือถาวร โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยของโครงสร้างที่มีอยู่

5.47 เมื่อระบายน้ำผิวดินและน้ำใต้ดิน จำเป็น:

ก) ที่ด้านบนของการขุดเพื่อสกัดกั้นการไหลของน้ำผิวดิน ใช้ทหารม้าและปริมาณสำรองที่จัดเรียงเป็นรูปทรงต่อเนื่อง เช่นเดียวกับโครงสร้างการระบายน้ำและการระบายน้ำถาวร หรือคูน้ำและคันดินชั่วคราว คูน้ำ (หากจำเป็น) อาจมีสายรัดป้องกันการกัดเซาะหรือการรั่วไหลของน้ำซึม

b) เติมช่องว่างให้กองทหารม้าที่ด้านท้ายน้ำของการขุดค้น ส่วนใหญ่อยู่ในที่ต่ำ แต่ไม่น้อยกว่าทุกๆ 50 เมตร ความกว้างของช่องว่างด้านล่างต้องมีอย่างน้อย 3 เมตร

c) ดินจากที่สูงและคูระบายน้ำที่ติดตั้งบนทางลาดควรวางในรูปแบบของปริซึมตามแนวคูน้ำทางด้านท้ายน้ำ

ง) เมื่อคูระบายน้ำดอนและคูระบายน้ำอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับการขุดเชิงเส้นระหว่างหลุมขุดกับคูน้ำ ให้จัดงานเลี้ยงโดยมีความลาดเอียงของพื้นผิว 0.02 - 0.04 ไปทางคูน้ำดอน

5.48 เมื่อสูบน้ำจากหลุมที่พัฒนาใต้น้ำ อัตราการลดลงของระดับน้ำในนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดเสถียรภาพของด้านล่างและทางลาด จะต้องสอดคล้องกับอัตราการลดลงของระดับน้ำใต้ดินด้านนอก

5.49 ในการก่อสร้างทางระบายน้ำ งานขุดเจาะควรเริ่มจากบริเวณปล่อยน้ำ เคลื่อนตัวขึ้นสู่ที่สูง และวางท่อและวัสดุกรอง - จากพื้นที่ลุ่มน้ำ เคลื่อนตัวไปยังจุดปล่อยน้ำทิ้งหรือติดตั้งเครื่องสูบน้ำ (ถาวรหรือชั่วคราว) เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลผ่าน น้ำที่ไม่บริสุทธิ์ผ่านการระบายน้ำ

5.50 เมื่อติดตั้งระบบระบายน้ำในอ่างเก็บน้ำ ไม่อนุญาตให้มีการละเมิดส่วนต่อประสานระหว่างชั้นหินบดของเตียงและการเคลือบหินบดของท่อ

5.51 การวางท่อระบายน้ำ การติดตั้งบ่อตรวจสอบ และติดตั้งอุปกรณ์สำหรับสถานีสูบน้ำระบายน้ำ จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SP 81.13330 และ SP 75.13330

5.52 รายการเอกสารที่สร้างขึ้นสำหรับการก่อสร้างการแยกน้ำโดยใช้บ่อควรรวมถึง:

ก) ใบรับรองการทดสอบระบบลดน้ำ

b) แผนผังผู้บริหารของบ่อน้ำ

ค) แผนภาพโครงสร้างหลุมที่สร้างขึ้นโดยระบุคอลัมน์ทางธรณีวิทยาที่เกิดขึ้นจริง

d) การละทิ้งบ่อน้ำเมื่อเสร็จสิ้นงาน

e) ใบรับรองสำหรับวัสดุและผลิตภัณฑ์ที่ใช้

5.53 เมื่อดำเนินงานเกี่ยวกับการลดน้ำ, การจัดระบบการไหลบ่าและการระบายน้ำที่พื้นผิว, องค์ประกอบของตัวชี้วัดควบคุม, ส่วนเบี่ยงเบนสูงสุดโดยขอบเขตและวิธีการควบคุมต้องเป็นไปตามตารางในภาคผนวก 1

6 การวางแผนแนวตั้ง การพัฒนาการขุด การเตรียมอาณาเขตเพื่อการพัฒนาโดยการเติมไฮดรอลิก

6.1 การวางแผนแนวตั้ง การพัฒนาการขุดค้น

6.1.1 ขนาดของการขุดที่ใช้ในโครงการจะต้องมั่นใจในการวางโครงสร้างและงานเครื่องจักรในการตอกเสาเข็ม การติดตั้งฐานราก การติดตั้งฉนวน การแยกน้ำและการระบายน้ำ และงานอื่น ๆ ที่ดำเนินการในการขุดค้น รวมถึงความเป็นไปได้ในการเคลื่อนย้ายผู้คน ในช่องตามข้อ 6.1.2 ขนาดของการขุดเจาะด้านล่างในแหล่งกำเนิดจะต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดโดยการออกแบบ

6.1.2 หากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายคนในโพรง ระยะห่างระหว่างพื้นผิวของทางลาดกับพื้นผิวด้านข้างของโครงสร้างที่สร้างขึ้นในการขุด (ยกเว้นฐานรากเทียมของท่อ ตัวสะสม ฯลฯ) จะต้องอยู่ที่ ในพื้นที่โล่งอย่างน้อย 0.6 เมตร

6.1.3 ความกว้างขั้นต่ำของร่องลึกในโครงการควรถือเป็นค่าที่ใหญ่ที่สุดที่ตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

สำหรับฐานรากแถบและโครงสร้างใต้ดินอื่น ๆ - ควรรวมความกว้างของโครงสร้างโดยคำนึงถึงแบบหล่อความหนาของฉนวนและการยึดโดยเพิ่ม 0.2 ม. ในแต่ละด้าน

ท่อส่ง ยกเว้นท่อหลักที่มีความลาดชัน 1:0.5 และชันกว่า - ตามตาราง

ท่อยกเว้นท่อหลักที่มีความลาดเอียง 1:0.5 - ไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อโดยเพิ่ม 0.5 ม. เมื่อวางท่อแต่ละท่อและ 0.3 ม. เมื่อวางเป็นเส้น

ท่อในส่วนของเม็ดมีดโค้ง - อย่างน้อยสองเท่าของความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรในส่วนตรง

การก่อสร้างฐานรากเทียมสำหรับท่อยกเว้นฐานรองดินตัวสะสมและช่องใต้ดิน - ไม่น้อยกว่าความกว้างของฐานโดยเพิ่มอีก 0.2 ม. ในแต่ละด้าน

พัฒนาโดยรถขุดถังเดียว - ไม่น้อยกว่าความกว้างของขอบตัดของถังโดยเติมทรายและดินร่วนปนทราย 0.15 ม., ดินเหนียว 0.1 ม., 0.4 ม. ในดินหินและน้ำแข็งที่คลายตัว

วิธีการวางท่อ	ความกว้างของร่องลึก ม. ไม่รวมการยึดข้อต่อชนของท่อ
	รอย	รูประฆัง	ข้อต่อ หน้าแปลน ตะเข็บสำหรับท่อทั้งหมด และข้อต่อสำหรับท่อเซรามิก
1 เส้นหรือส่วนแยกสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อดี, ม:
มากถึง 0.7 ในคีย์	ดี+0.3 แต่ไม่น้อยกว่า 0.7
เซนต์. 0.7	1,5ดี
2 เช่นเดียวกันในพื้นที่ที่พัฒนาโดยรถขุดร่องลึกสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 219 มม. วางโดยไม่ลดคนลงในร่องลึก (วิธีร่องลึกแคบ)	ดี+ 0,2
3 เช่นเดียวกับในส่วนของท่อที่โหลดด้วยน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กหรืออุปกรณ์ยึดเหนี่ยว	2,2ดี
4 เช่นเดียวกับส่วนของท่อที่รับน้ำหนักโดยใช้วัสดุสังเคราะห์ที่ไม่ทอ	1,5 ดี
5 แยกท่อสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อดี, ม. รวม:
มากถึง 0.5	ดี + 0,5	ดี + 0,6	ดี + 0,8
จาก 0.5 ถึง 1.6	ดี + 0,8	ดี + 1,0	ดี + 1,2
» 1.6 » 3.5	ดี + 1,4	ดี + 1,4	ดี + 1,4
หมายเหตุ 1 โครงการสร้างความกว้างของร่องลึกสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 3.5 ม. โดยใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างฐานรากการติดตั้งฉนวนและการปิดผนึกของข้อต่อ 2 เมื่อวางท่อหลายเส้นขนานกันในร่องลึกเดียว ระยะทางจากท่อด้านนอกถึงผนังของร่องลึกก้นสมุทรจะถูกกำหนดโดยข้อกำหนดของตารางนี้ และระยะห่างระหว่างท่อจะถูกกำหนดโดยโครงการ

6.1.4 ขนาดของหลุมสำหรับปิดผนึกข้อต่อท่อต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุไว้ในตารางที่ 6.2

ตารางที่ 6.2

ท่อ	ข้อต่อก้น	น้ำยาซีล	เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อแบบมีเงื่อนไข mm	ขนาดหลุมม
				ความยาว	ความกว้าง	ความลึก
เหล็ก	เชื่อม		สำหรับทุกเส้นผ่านศูนย์กลาง		ดี * + 1,2
เหล็กหล่อ	ทรงระฆัง	ข้อมือยาง	มากถึง 300 รวม		ดี + 0,2
		เส้นใยป่าน	มากถึง 300 รวม	0,55	ดี + 0,5
			เซนต์ 300		ดี + 0,7
		สารเคลือบหลุมร่องฟัน	มากถึง 300 รวม		ดี + 0,5
			เซนต์ 300		ดี + 0,7
ซีเมนต์ไครโซไทล์	คัปปลิ้งชนิด CAM	แหวนยางรูปทรง	มากถึง 300 รวม		ดี + 0,2
			เซนต์ 300		ดี + 0,5
	ข้อต่อหน้าแปลนเหล็กหล่อ	ยางโอริงและชนิด KChM	มากถึง 300 รวม		ดี + 0,5
			เซนต์ 300		ดี + 0,7
	ใดๆสำหรับ ท่อแรงโน้มถ่วง	ใดๆ	มากถึง 400 รวม		ดี + 0,5
คอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก	รูปทรงระฆัง ข้อต่อและมีสายพานคอนกรีต	ยางโอริง	มากถึง 600 รวม		ดี + 0,5
			จาก 600 ถึง 3500		ดี + 0,5
โพลีเมอร์	ทุกประเภท ข้อต่อก้น		สำหรับทุกเส้นผ่านศูนย์กลาง		ดี + 0,5
เซรามิค	ทรงระฆัง	แอสฟัลต์บิทูเมน น้ำยาซีล ฯลฯ	เดียวกัน		ดี + 0,6
________ * ดี- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อที่ข้อต่อ บันทึก - สำหรับการออกแบบข้อต่อและเส้นผ่านศูนย์กลางท่ออื่น ๆ ควรกำหนดขนาดของหลุมในโครงการ

6.1.5 ในหลุม ร่องลึก และการขุดเจาะโปรไฟล์ ควรทำการพัฒนาดินลุ่มน้ำที่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของอิทธิพลของบรรยากาศ โดยปล่อยให้ชั้นป้องกันมีขนาดและระยะเวลาที่อนุญาตในการสัมผัสฐานสัมผัส ด้วยการออกแบบสร้างบรรยากาศ แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.2 ม. ชั้นป้องกันจะถูกถอดออกทันทีก่อนเริ่มการก่อสร้างโครงสร้าง

6.1.6 การขุดค้นในดิน ยกเว้นก้อนหิน หิน และที่ระบุไว้ใน 6.1.5 ตามกฎแล้วควรได้รับการพัฒนาให้อยู่ในระดับการออกแบบโดยยังคงรักษาองค์ประกอบตามธรรมชาติของดินฐานรากไว้ อนุญาตให้พัฒนาการขุดค้นในสองขั้นตอน: หยาบ - โดยมีค่าเบี่ยงเบนตามวรรค 1 - 4 ของตาราง 6.3 และขั้นสุดท้าย (ทันทีก่อนการก่อสร้างโครงสร้าง) - โดยมีค่าเบี่ยงเบนที่กำหนดไว้ในตำแหน่ง 5 โต๊ะเดียวกัน

ข้อกำหนดทางเทคนิค	ค่าเบี่ยงเบนสูงสุด	การควบคุม (วิธีการและปริมาตร)
1 การเบี่ยงเบนของระดับความสูงด้านล่างของการขุดจากการออกแบบ (ยกเว้นการขุดในหินหินและดินเพอร์มาฟรอสต์) ในระหว่างการขุดหยาบ:		การวัด จุดการวัดจะถูกตั้งค่าแบบสุ่ม จำนวนการวัดต่อพื้นที่ต้องมีอย่างน้อย:
ก) รถขุดถังเดียวพร้อมกับถังที่มีฟัน	สำหรับรถขุดที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกตามประเภทของอุปกรณ์การทำงาน:
	ลากไลน์ +25 ซม
	ขุดโดยตรง +10 ซม
	รถแบคโฮ +15 ซม
	สำหรับรถขุดที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก +10 ซม
ข) รถขุดถังเดียวพร้อมถังปรับระดับ อุปกรณ์ทำความสะอาด และอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ สำหรับงานปรับระดับ รถขุดปรับระดับ	5 ซม
c) รถปราบดิน	10 ซม
d) รถขุดร่องลึก	10 ซม
e) เครื่องขูด	10 ซม
2 การเบี่ยงเบนของระดับความสูงด้านล่างของการขุดจากการออกแบบระหว่างการขุดหยาบในดินหินและดินเพอร์มาฟรอสต์ ยกเว้นการขุดปรับระดับ:		การวัด โดยให้เช่าจำนวนการวัดต่อไซต์อย่างน้อย 20 ครั้งในตำแหน่งสูงสุดที่กำหนดโดยการตรวจสอบด้วยสายตา
ก) การขาดแคลน	ไม่ได้รับอนุญาต
b) หน้าอก		เดียวกัน
3 เหมือนกัน การวางแผนช่วงปิดภาคเรียน:
ก) การขาดแคลน	10 ซม
b) หน้าอก	20 ซม
4 เช่นเดียวกันโดยไม่คลายดินหิน:
ก) การขาดแคลน	ไม่ได้รับอนุญาต
b) หน้าอก	ไม่เกินเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของก้อนหิน (บล็อก) ที่บรรจุอยู่ในดินในปริมาณมากกว่า 15% โดยปริมาตร แต่ไม่เกิน 0.4 ม.
5 การเบี่ยงเบนในระดับความสูงของด้านล่างของการขุดในสถานที่ที่มีการติดตั้งฐานรากและวางโครงสร้างในระหว่างการพัฒนาขั้นสุดท้ายหรือหลังจากเสร็จสิ้นการขาดแคลนและการเติมเต็มส่วนที่เกิน	±5 ซม	การวัดที่มุมและศูนย์กลางของหลุมตรงจุดตัดของแกนอาคาร ในตำแหน่งที่มีการเปลี่ยนแปลงระดับความสูง ทางเลี้ยว และทางแยกของร่องลึก ตำแหน่งของบ่อ แต่อย่างน้อยทุกๆ 50 เมตร และอย่างน้อย 10 การวัดต่อพื้นที่ที่ได้รับ
6 ประเภทและลักษณะของดินที่เปิดโล่งของฐานรากตามธรรมชาติสำหรับฐานรากและฐานราก	ต้องสอดคล้องกับโครงการ ไม่อนุญาตให้มีการพังทลาย การทำให้อ่อนตัว คลายตัว หรือการแช่แข็งของชั้นบนสุดของดินฐานรากที่มีความหนามากกว่า 3 ซม.	การตรวจสอบทางเทคนิคของพื้นผิวทั้งหมดของฐาน
7 การเบี่ยงเบนจากการออกแบบความลาดเอียงตามยาวของด้านล่างของร่องลึกสำหรับท่อที่ไม่มีแรงดัน, คูระบายน้ำและการขุดอื่น ๆ ที่มีความลาดชัน	ไม่ควรเกิน ±0.0005	การวัด ณ จุดเลี้ยว ทางแยก บ่อน้ำ ฯลฯ แต่อย่างน้อยทุกๆ 50 เมตร
8 การเบี่ยงเบนของความลาดเอียงของพื้นผิวอย่างช้าๆ จากที่ออกแบบ ยกเว้นพื้นที่ชลประทาน	ไม่ควรเกิน ±0.001 ในกรณีที่ไม่มีช่องปิด
9 การเบี่ยงเบนของระดับความสูงของพื้นผิวอย่างช้าๆ จากการออกแบบ ยกเว้นพื้นที่ชลประทาน:	ไม่ควรเกิน:
ก) ในดินที่ไม่ใช่หิน	±5 ซม	ภาพ (การสังเกตปริมาณน้ำฝนที่ไหลบ่า) หรือการวัด บนตารางขนาด 50×50 ม
b) ในดินหิน	ตั้งแต่ +10 ถึง -20 ซม	การวัดบนตารางขนาด 50×50 ม

6.1.7 การปรับปรุงข้อบกพร่องให้อยู่ในระดับการออกแบบควรดำเนินการในขณะที่ยังคงรักษาองค์ประกอบตามธรรมชาติของดิน

6.1.8 การเติมน้ำล้นในสถานที่ที่มีการสร้างฐานรากและวางท่อจะต้องดำเนินการด้วยดินในท้องถิ่นที่ถูกบดอัดให้มีความหนาแน่นของดินในองค์ประกอบตามธรรมชาติของฐานหรือด้วยดินที่มีการอัดตัวต่ำ (โมดูลัสการเปลี่ยนรูปอย่างน้อย 20 MPa) โดยคำนึงถึงตารางในภาคผนวก M. ในดินทรุดตัวประเภท II การใช้ดินระบายน้ำ

6.1.9 วิธีการฟื้นฟูฐานรากที่เสียหายอันเป็นผลมาจากการแช่แข็ง น้ำท่วม และการยกเครื่อง จะต้องได้รับการตกลงกับองค์กรออกแบบ

6.1.10 ความชันสูงสุดของความลาดชันของร่องลึก หลุม และการขุดค้นชั่วคราวอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นโดยไม่ต้องยึดในดินที่อยู่เหนือระดับน้ำใต้ดิน (โดยคำนึงถึงการเพิ่มขึ้นของน้ำในเส้นเลือดฝอยตาม 6.1.11) รวมถึงในดินที่ระบายโดยการแยกน้ำออกเทียม ควรได้รับการยอมรับตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยของแรงงานในการก่อสร้าง

เมื่อความสูงของทางลาดมากกว่า 5 ม. ในดินที่เป็นเนื้อเดียวกัน ความชันของทางลาดนั้นสามารถทำได้ตามตารางการใช้งาน ความชันของทางลาดควรรับประกันความปลอดภัยของแรงงานในการก่อสร้าง การออกแบบจะต้องกำหนดความชันของทางลาดของการขุดค้นที่พัฒนาในดินหินโดยใช้การระเบิด

6.1.11 หากในระหว่างระยะเวลาการทำงานมีน้ำใต้ดินอยู่ในการขุดหรือใกล้ก้นหลุม ไม่เพียงแต่ควรพิจารณาว่าดินที่อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำใต้ดินเท่านั้นที่จะเปียก แต่ยังรวมถึงดินที่อยู่เหนือระดับนี้ด้วยปริมาณการเพิ่มขึ้นของเส้นเลือดฝอยด้วยซึ่งควรจะเป็น ถ่าย:

0.3 ม. - สำหรับทรายละเอียดหยาบ ขนาดกลาง และทรายละเอียด

0.5 ม. - สำหรับทรายปนทรายและดินร่วนปนทราย

1.0 ม. - สำหรับดินร่วนและดินเหนียว

6.1.12 ความชันของความลาดชันของร่องลึกชายฝั่งใต้น้ำและน้ำท่วม รวมถึงร่องลึกที่พัฒนาในหนองน้ำควรดำเนินการตามข้อกำหนดของ SP 86.13330

6.1.13 การออกแบบจะต้องสร้างความชันของเนินลาดของเหมืองดิน เขตสงวน และการทิ้งขยะถาวรหลังจากเสร็จสิ้นงานขุดเจาะ ขึ้นอยู่กับทิศทางของการถมทะเลและวิธีการรักษาความปลอดภัยพื้นผิวของเนิน

6.1.14 ความลึกสูงสุดของการขุดค้นที่มีผนังหลวมในแนวตั้งควรดำเนินการตามข้อกำหนดที่สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของแรงงานในการก่อสร้าง

6.1.15 ความสูงสูงสุดของผนังแนวตั้งของการขุดในดินเยือกแข็ง ยกเว้นดินเยือกแข็งหลวม ที่อุณหภูมิอากาศเฉลี่ยรายวันต่ำกว่าลบ 2 °C อาจเพิ่มขึ้นตามปริมาณความลึกเยือกแข็งของดิน แต่ไม่เกิน 2 เมตร .

6.1.16 การออกแบบจะต้องสร้างความจำเป็นในการยึดผนังแนวตั้งของร่องลึกและหลุมชั่วคราวโดยขึ้นอยู่กับความลึกของการขุด ชนิดและสภาพของดิน สภาพอุทกธรณีวิทยา ขนาดและลักษณะของภาระชั่วคราวบนขอบและ สภาพท้องถิ่นอื่น ๆ

6.1.17 จำนวนและขนาดของหิ้งและช่องแคบภายในการขุดควรน้อยที่สุดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำความสะอาดฐานด้วยเครื่องจักรและความสามารถในการผลิตของการก่อสร้างโครงสร้าง โครงการกำหนดอัตราส่วนความสูงของขอบถึงฐาน แต่ต้องไม่น้อยกว่า: 1:2 - ในดินเหนียว 1:3 - ในดินทราย

6.1.18 หากจำเป็นต้องพัฒนาการขุดค้นในบริเวณใกล้เคียงและใต้ฐานรากของอาคารและโครงสร้างที่มีอยู่ โครงการจะต้องจัดเตรียมวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคเพื่อความปลอดภัย

6.1.19 สถานที่ที่ต้องมีการพัฒนาการขุดค้นหรือเขื่อนทดแทนทับซ้อนโซนความปลอดภัยของการสื่อสารใต้ดินและเหนือศีรษะที่มีอยู่ตลอดจนโครงสร้างใต้ดินในโครงการโดยระบุขนาดของโซนความปลอดภัยที่จัดตั้งขึ้นตามคำแนะนำ

หากมีการค้นพบการสื่อสาร โครงสร้างใต้ดิน หรือป้ายบ่งชี้ที่ไม่ได้ระบุไว้ในโครงการ งานขุดเจาะจะต้องถูกระงับ ตัวแทนของลูกค้า นักออกแบบ และองค์กรที่ดำเนินการการสื่อสารที่ตรวจพบจะต้องถูกเรียกไปยังไซต์งาน และจะต้องดำเนินมาตรการ เพื่อปกป้องอุปกรณ์ใต้ดินที่ตรวจพบจากความเสียหาย

6.1.20 การพัฒนาหลุม ร่องลึก การขุด การก่อสร้างเขื่อนและการเปิดการสื่อสารใต้ดินภายในเขตรักษาความปลอดภัย ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากองค์กรปฏิบัติการและข้อสรุปขององค์กรที่ได้รับการรับรองประเมินผลกระทบของงานก่อสร้างต่อสภาพทางเทคนิคของ การสื่อสาร

6.2.1.3 หากดินมีปริมาณสิ่งเจือปนมากกว่า 0.5% ของปริมาณสิ่งเจือปนที่มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับเครื่องสูบน้ำผสม (ก้อนหิน หิน เศษไม้) ห้ามมิให้ใช้เครื่องดูดสิ่งเจือปนและการติดตั้งด้วยเครื่องสูบน้ำผสมโดยไม่มีอุปกรณ์สำหรับการเลือกเบื้องต้นของสิ่งเจือปนดังกล่าว . การรวมที่มีขนาดตามขวางเฉลี่ยมากกว่า 0.8 ของพื้นที่การไหลขั้นต่ำของปั๊มควรถือว่ามีขนาดใหญ่เกินไป

6.2.1.4 เมื่อวางท่อสารละลายแรงดัน รัศมีวงเลี้ยวต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางท่ออย่างน้อย 3 - 6 เส้น เมื่อเลี้ยวด้วยมุมมากกว่า 30° จะต้องรักษาความปลอดภัยท่อส่งน้ำและท่อส่งน้ำ ท่อส่งสารละลายความดันทั้งหมดจะต้องได้รับการทดสอบที่แรงดันใช้งานสูงสุด การติดตั้งที่ถูกต้องและความน่าเชื่อถือของไปป์ไลน์นั้นได้รับการบันทึกไว้ในรายงานที่ร่างขึ้นตามผลการปฏิบัติงานภายใน 24 ชั่วโมงของเวลาทำงาน

6.2.1.5 พารามิเตอร์สำหรับการพัฒนาการขุดและเหมืองหินโดยเรือขุดดูดแบบลอยและการเบี่ยงเบนสูงสุดจากเครื่องหมายและขนาดที่กำหนดใน PPR ควรใช้ตามตารางที่ 6.5

บริษัทร่วมหุ้นรัสเซีย
ระบบ GAZPROM ของเอกสารควบคุมในรหัสการก่อสร้างของกฎการก่อสร้าง
รหัสท่อส่งก๊าซหลักสำหรับการก่อสร้าง
ส่วนเชิงเส้นของท่อส่งก๊าซ

การผลิตงานดิน

เอสพี 104-34-96

ได้รับการอนุมัติจาก RAO Gazprom

(คำสั่งลงวันที่ 11 กันยายน 2539 ฉบับที่ 44)

ชุดของกฎ

ชุดกฎเกณฑ์สำหรับการก่อสร้างท่อส่งก๊าซหลัก

ระเบียบว่าด้วยการก่อสร้างท่อส่งก๊าซธรรมชาติ

วันที่แนะนำ 1.10.1996

งานขุด

พัฒนาโดยสมาคม "การขนส่งทางท่อที่เชื่อถือได้สูง", RAO Gazprom, JSC Rosneftegazstroy, JSC VNIIST, JSC NGS-Orgproektekonomika ตกลงกับกระทรวงการก่อสร้างของสหพันธรัฐรัสเซียตามจดหมายหมายเลข 13/567 ลงวันที่ 7 ธันวาคม 2538

ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไป

ศึกษา เป็น. ปาตัน, Ph.D. เทคโนโลยี วิทยาศาสตร์เวอร์จิเนีย ดินโควา. ศาสตราจารย์ โอ.เอ็ม. อิวานต์โซวา

การแนะนำ

ในหลักจรรยาบรรณนี้ (SP) เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างตลอดทั้งปีและความเป็นไปได้ของการดำเนินการตามกลไกการไหลของการก่อสร้างและการติดตั้งที่ซับซ้อนทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ยากลำบาก การปฏิบัติตามพารามิเตอร์การออกแบบขององค์ประกอบไปป์ไลน์ระหว่างการติดตั้ง และข้อกำหนดสำหรับความน่าเชื่อถือของการดำเนินงานระหว่างการดำเนินงานสะท้อนให้เห็นถึงวิธีการองค์กรที่ทันสมัยที่ทันสมัยและเทคโนโลยีสำหรับการผลิตงานการควบคุมคุณภาพและการยอมรับโครงสร้างดินในเขตธรรมชาติภูมิอากาศและดินต่างๆ หลักจรรยาบรรณสรุปผลการวิจัยและการพัฒนาการออกแบบตลอดจนแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในงานขุดที่รวบรวมโดยองค์กรก่อสร้างในการปฏิบัติในประเทศและต่างประเทศในระหว่างการก่อสร้างวัตถุเชิงเส้น กิจการร่วมค้านี้เสนอวิธีการใหม่ในการดำเนินงานเกี่ยวกับการก่อสร้างท่อหลักในสภาพธรรมชาติและสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบาก สะท้อนถึงวิธีการพัฒนาร่องลึก การสร้างเขื่อน การขุดเจาะหลุมและบ่อน้ำเพื่อรองรับเสาเข็ม การถมกลับร่องลึกโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์การออกแบบของท่อ ลักษณะเฉพาะของการขุดเจาะและระเบิด รวมทั้งการวางแนวขนานของทางหลวงหลายสายในส่วนต่างๆ ของเส้นทาง กิจการร่วมค้านี้มีไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรการก่อสร้างและการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับงานขุดในระหว่างการก่อสร้างส่วนเชิงเส้นของท่อตลอดจนการพัฒนาโครงการสำหรับองค์กรของการก่อสร้างและการปฏิบัติงาน (PIC และ PPR)

คำศัพท์เฉพาะทาง

ร่องลึกก้นสมุทรเป็นช่องซึ่งมักจะมีความยาวพอสมควรและมีความกว้างค่อนข้างน้อยซึ่งมีไว้สำหรับวางท่อที่กำลังวางอยู่ ร่องลึกที่เป็นโครงสร้างดินชั่วคราวได้รับการพัฒนาภายในพารามิเตอร์บางอย่าง ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ถูกสร้างขึ้น และอาจสร้างโดยใช้ทางลาดหรือผนังแนวตั้ง กองขยะมักหมายถึงดินที่วางอยู่ข้างคูน้ำเมื่อมีการขุดโดยใช้เครื่องจักรขนย้ายดิน เขื่อนเป็นโครงสร้างดินที่มีไว้สำหรับวางท่อเมื่อข้ามภูมิประเทศที่ต่ำหรือยากลำบากตลอดจนสำหรับสร้างถนนตามแนวนั้นหรือทำให้โปรไฟล์เส้นทางอ่อนลงเมื่อวางแผนเขตก่อสร้างโดยการถมดินเพิ่มเติม การขุดค้นเป็นงานดินที่สร้างขึ้นโดยการตัดดินออก ในขณะเดียวกันก็ทำให้โปรไฟล์เส้นทางตามยาวอ่อนลง และวางถนนตามแนวเขตก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน ครึ่งตัดครึ่งเติม - โครงสร้างดินที่รวมคุณสมบัติของการตัดและการถมมีไว้สำหรับการวางท่อและถนนบนทางลาดชัน (ส่วนใหญ่เป็นทางลาดตามขวาง) คูน้ำเป็นโครงสร้างในรูปแบบของร่องเชิงเส้นซึ่งมักจัดไว้เพื่อระบายน้ำในเขตก่อสร้างมักเรียกว่าการระบายน้ำหรือการระบายน้ำ คูน้ำที่ใช้ดักและระบายน้ำที่ไหลมาจากดินแดนที่อยู่สูงกว่าและติดตั้งอยู่บนเนินด้านขึ้นของโครงสร้างดินเรียกว่าดอน คูน้ำที่ใช้ระบายน้ำและตั้งอยู่ตามแนวเขตขุดค้นหรือถนนทั้งสองแห่งเรียกว่าคูน้ำ คูน้ำที่วางระหว่างการก่อสร้างท่อ (บนพื้นดิน) ในหนองน้ำตามแนวเขตทางและใช้เพื่อกักเก็บน้ำเรียกว่าคูน้ำดับเพลิง ตะลึงเป็นเขื่อนที่เต็มไปด้วยดินส่วนเกินที่เกิดขึ้นระหว่างการพัฒนาของการขุดค้นและตั้งอยู่ตามแนวหลัง โดยปกติแล้วเขตสงวนจะเรียกว่าการขุดค้น ซึ่งเป็นดินที่ใช้ถมเขื่อนที่อยู่ติดกัน กองหนุนถูกแยกออกจากความลาดชันของเขื่อนด้วยคันดินป้องกัน เหมืองหินเป็นการขุดค้นที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการใช้ดินเมื่อถมคันดินและอยู่ห่างจากพวกมันมาก คลองคือการขุดที่มีความยาวมากและเต็มไปด้วยน้ำ โดยปกติจะมีการติดตั้งช่องทางระหว่างการก่อสร้างท่อในหนองน้ำและพื้นที่ชุ่มน้ำและทำหน้าที่เป็นร่องสำหรับวางท่อโดยการล่องแพหรือเป็นช่องทางหลักสำหรับเครือข่ายระบายน้ำของระบบระบายน้ำ องค์ประกอบโครงสร้างของร่องลึกก้นสมุทร ได้แก่ โครงสร้างร่องลึก กองดิน และลูกกลิ้งเหนือร่องลึกก้นสมุทร (หลังจากถมดินแล้ว) องค์ประกอบโครงสร้างของคันดิน ได้แก่ ชั้นล่าง คูน้ำ นักรบ และเขตสงวน ในทางกลับกันโปรไฟล์ร่องลึกมีองค์ประกอบลักษณะดังต่อไปนี้: ด้านล่างผนังขอบ เขื่อนมี: ฐาน, ทางลาด, ฐานและขอบของทางลาด และสันเขา เตียงเป็นชั้นของดินหลวมซึ่งมักจะเป็นดินทราย (หนา 10 - 20 ซม.) เทลงที่ด้านล่างของร่องลึกในดินหินและน้ำแข็งเพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนจากความเสียหายทางกลเมื่อวางท่อในร่องลึก ผงเป็นชั้นของดินอ่อน (ทราย) ที่เทลงบนท่อที่วางอยู่ในร่องลึก (หนา 20 ซม.) ก่อนที่จะถมกลับด้วยหินที่คลายตัวหรือดินแช่แข็งจนถึงระดับการออกแบบของพื้นผิวพื้นดิน ชั้นดินที่รับภาระเป็นชั้นแร่ที่อ่อนนุ่มของดินที่วางอยู่เหนือหินทวีป ซึ่งจะต้องได้รับการกำจัด (เปิด) ออกจากสถานที่ก่อสร้างก่อน เพื่อการพัฒนาดินหินอย่างมีประสิทธิภาพในภายหลังโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด หลุมเจาะเป็นโพรงทรงกระบอกในดินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 75 มม. และลึกไม่เกิน 5 ม. สร้างขึ้นจากแท่นขุดเจาะเพื่อวางประจุระเบิดเมื่อคลายดินที่แข็งแกร่งโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด (สำหรับการก่อสร้าง) ของสนามเพลาะ) บ่อเป็นโพรงทรงกระบอกในดินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 76 มม. และลึกมากกว่า 5 ม. สร้างขึ้นโดยเครื่องเจาะเพื่อวางประจุระเบิดในนั้นระหว่างการขุดเจาะและการระเบิดทั้งสำหรับการคลายดินและสำหรับการระเบิดเมื่อก่อสร้าง ชั้นวางของในพื้นที่ภูเขา วิธีการเรียงลำดับที่ซับซ้อน - วิธีการพัฒนาสนามเพลาะส่วนใหญ่ในดินเพอร์มาฟรอสต์ที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับท่อบัลลาสต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม. ซึ่งประกอบด้วยทางเดินตามลำดับตามแนวร่องลึกของรถขุดร่องลึกแบบหมุนหลายประเภทหรือรถขุดแบบหมุนประเภทเดียวกัน ด้วยพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันของชิ้นงานสำหรับสร้างร่องลึกของโปรไฟล์การออกแบบ (สูงสุด 3 3m) ช่องว่างทางเทคโนโลยี - ระยะห่างด้านหน้าระหว่างด้ามจับของการผลิตงานบางประเภทของกระบวนการทางเทคโนโลยีของการสร้างส่วนเชิงเส้นของไปป์ไลน์หลักทางด้านขวาของทาง (ตัวอย่างเช่นช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างงานเตรียมการและการขุดค้น ระหว่างการเชื่อมและการติดตั้งและการวางฉนวน และเมื่อขุดในดินหิน ช่องว่างระหว่างทีมงานในการลอก การขุดเจาะ การระเบิด และการขุดร่องด้วยรถขุดในดินที่คลายตัวจากการระเบิด) การควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ต่อเนื่องของการควบคุมคุณภาพ ดำเนินการควบคู่ไปกับการดำเนินการหรือกระบวนการก่อสร้างและติดตั้งใด ๆ และดำเนินการตามแผนภูมิการไหลการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานที่พัฒนาขึ้นสำหรับงานทุกประเภทบน การก่อสร้างส่วนเชิงเส้นของท่อหลัก แผนที่เทคโนโลยีของการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานของกำแพงสะท้อนให้เห็นถึงข้อกำหนดหลักเกี่ยวกับเทคโนโลยีและองค์กรของการควบคุมการปฏิบัติงานข้อกำหนดทางเทคโนโลยีสำหรับเครื่องจักรกำหนดกระบวนการหลักและการดำเนินงานตัวชี้วัดควบคุมที่ต้องตรวจสอบลักษณะของกำแพงองค์ประกอบและประเภทของการควบคุม รวมถึงรูปแบบของเอกสารการดำเนินการซึ่งมีการบันทึกผลการควบคุม

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. เทคโนโลยีของคอมเพล็กซ์ดินทั้งหมดรวมถึงการเตรียมทางวิศวกรรมของเขตการก่อสร้างเพื่อให้สอดคล้องกับขนาดและโปรไฟล์ที่ต้องการของกำแพงตลอดจนความคลาดเคลื่อนที่ได้รับการควบคุมในระหว่างการขุดดินจะต้องดำเนินการตามโครงการที่พัฒนาขึ้นโดยคำนึงถึง ข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลปัจจุบัน: ¨ "ท่อหลัก" (SNiP III-42-80) ¨ “ องค์กรการผลิตการก่อสร้าง” (SNiP 3.01.01-80) ¨ “โครงสร้างของโลก ฐานรากและฐานราก" (SNiP 3.02.01-87); ¨ "บรรทัดฐานสำหรับการจัดสรรที่ดินสำหรับท่อส่งหลัก" (SN-452-73) พื้นฐานของกฎหมายที่ดินของสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐสหภาพ ¨ “ การก่อสร้างท่อหลัก เทคโนโลยีและองค์กร" (VSN 004-88, Ministry of Neftegazstroy, P, 1989); ¨ กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ¨ กฎทางเทคนิคสำหรับการดำเนินการระเบิดบนพื้นผิว (M., Nedra, 1972) ¨ คำแนะนำสำหรับเทคโนโลยีการระเบิดในปอนด์แช่แข็งใกล้กับท่อส่งหลักเหล็กใต้ดินที่มีอยู่ (VSN-2-115-79) ¨ หลักปฏิบัตินี้ การพัฒนาเทคโนโลยีและมาตรการขององค์กรโดยละเอียดจะดำเนินการเมื่อจัดทำแผนที่เทคโนโลยีและแผนงานสำหรับกระบวนการผลิตเฉพาะโดยคำนึงถึงการบรรเทาทุกข์และสภาพดินของแต่ละส่วนของเส้นทางท่อ 1.2. งานขุดควรดำเนินการตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและมีการควบคุมการปฏิบัติงานตามคำสั่งของกระบวนการทางเทคโนโลยีทั้งหมด ขอแนะนำให้ทุกแผนกสำหรับการผลิตกำแพงได้รับบัตรควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานซึ่งได้รับการพัฒนาในการพัฒนา PIC และ PPR และด้วยแผนงานเครื่องจักรแบบบูรณาการสำหรับการก่อสร้างท่อหลักโดยองค์กรออกแบบและการก่อสร้างในอุตสาหกรรม 1.3. งานขุดจะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และความสำเร็จล่าสุดในด้านการคุ้มครองแรงงาน งานขุดค้นที่ซับซ้อนทั้งหมดในระหว่างการก่อสร้างท่อดำเนินการตามแผนการจัดการก่อสร้างและการปฏิบัติงาน 1.4. เทคโนโลยีและการจัดระเบียบของกำแพงควรจัดให้มีการไหลเวียนของการผลิต การดำเนินการตลอดทั้งปี รวมถึงในส่วนที่ยากลำบากของเส้นทาง โดยไม่เพิ่มความเข้มข้นของแรงงานและต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ยังคงรักษาจังหวะการทำงานที่ระบุ ข้อยกเว้นคือการทำงานบนดินเพอร์มาฟรอสต์และพื้นที่ชุ่มน้ำของ Far North ซึ่งแนะนำให้ดำเนินการเฉพาะในช่วงที่ดินเยือกแข็งเท่านั้น 1.5. แนะนำให้มอบหมายการจัดการและการจัดการการคุ้มครองแรงงานตลอดจนความรับผิดชอบในการตรวจสอบเงื่อนไขการปฏิบัติตามข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงานในหน่วยงานเฉพาะทางให้กับผู้จัดการผู้บังคับบัญชาและหัวหน้าวิศวกรขององค์กรเหล่านี้ ที่ไซต์งาน ความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้อยู่ที่หัวหน้าส่วน (คอลัมน์) หัวหน้าคนงาน และหัวหน้าคนงาน 1.6. เครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับงานขุดจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการปฏิบัติงานทางเทคนิคโดยคำนึงถึงเงื่อนไขและลักษณะของงานที่ทำ ในพื้นที่ภาคเหนือที่มีอุณหภูมิอากาศต่ำขอแนะนำให้ใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ออกแบบทางภาคเหนือเป็นส่วนใหญ่ 1.7. ในระหว่างการก่อสร้างท่อส่งหลัก ที่ดินที่จัดไว้เพื่อใช้ชั่วคราวจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของโครงการจัดการที่ดินในฟาร์มของผู้ใช้ที่ดินที่เกี่ยวข้อง: · เมื่อดำเนินการขุดค้น การใช้เทคนิคและวิธีการที่มีส่วนช่วย ต่อการชะล้าง การพัดและการละลายของดินและดิน การเติบโตของหุบเหว และการกัดเซาะของทราย ไม่แนะนำให้ การก่อตัวของโคลนและแผ่นดินถล่ม การเค็ม น้ำขังในดิน และรูปแบบอื่น ๆ ของการสูญเสียความอุดมสมบูรณ์ · เมื่อระบายน้ำทางด้านขวาของทางโดยใช้วิธีระบายน้ำแบบเปิด ไม่ควรอนุญาตให้ปล่อยน้ำระบายน้ำลงสู่แหล่งน้ำประปาสำหรับประชากร แหล่งน้ำที่ใช้รักษาโรค สถานที่พักผ่อนหย่อนใจและการท่องเที่ยว

2.งานขุดดิน งานถมที่ดิน

2.1. ขอแนะนำให้ดำเนินการถอดและฟื้นฟูชั้นภายในเขตก่อสร้างตามโครงการถมที่ดินพิเศษ 2.2. โครงการถมที่ดินจะต้องได้รับการพัฒนาโดยองค์กรออกแบบโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของส่วนเฉพาะของเส้นทางและต้องได้รับการตกลงกับผู้ใช้ที่ดินในส่วนเหล่านี้ 2.3. ตามกฎแล้วที่ดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกนำมาสู่สภาพที่เหมาะสมในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างท่อส่งก๊าซและหากไม่สามารถทำได้ไม่ช้ากว่าภายในหนึ่งปีหลังจากเสร็จสิ้นงานทั้งหมด (ตามข้อตกลงกับที่ดิน) ผู้ใช้) งานทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จภายในระยะเวลาจัดสรรที่ดินเพื่อการก่อสร้าง 2.4. ในโครงการถมที่ดินตามเงื่อนไขในการยื่นที่ดินเพื่อใช้และคำนึงถึงลักษณะทางธรรมชาติและภูมิอากาศในท้องถิ่นต้องกำหนดสิ่งต่อไปนี้: ¨ ขอบเขตของที่ดินตามแนวเส้นทางท่อส่งน้ำที่จำเป็นต้องถมดิน ¨ ความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออกสำหรับแต่ละพื้นที่ที่มีการถมทะเล

ข้าว. แผนผังของทางขวาระหว่างการก่อสร้างท่อหลัก

A - ความกว้างขั้นต่ำของแถบที่เอาชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ออก (ความกว้างของร่องลึกที่ด้านบนบวก 0.5 ม. ในแต่ละทิศทาง)

¨ ความกว้างของเขตบุกเบิกทางด้านขวาของทาง ¨ ตำแหน่งของกองขยะเพื่อจัดเก็บชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกลบออกชั่วคราว ¨ วิธีการใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์และฟื้นฟูความอุดมสมบูรณ์ ¨ ส่วนเกินที่อนุญาตของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ใช้อยู่เหนือระดับของดินแดนที่ไม่ถูกรบกวน ¨ วิธีการบดอัดดินแร่ที่หลวมและชั้นที่อุดมสมบูรณ์หลังจากเติมท่อใหม่ 2.5. งานเกี่ยวกับการถอดและการใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ (การบุกเบิกทางเทคนิค) ดำเนินการโดยองค์กรก่อสร้าง การฟื้นฟูความอุดมสมบูรณ์ของดิน (การถมทางชีวภาพรวมถึงการใช้ปุ๋ยการหว่านหญ้าการฟื้นฟูมอสปกคลุมในภาคเหนือการไถดินที่อุดมสมบูรณ์และงานเกษตรกรรมอื่น ๆ ) ดำเนินการโดยผู้ใช้ที่ดินด้วยค่าใช้จ่ายของเงินทุนที่จัดไว้ให้ใน ประมาณการการบุกเบิกที่รวมอยู่ในประมาณการการก่อสร้างรวม 2.6. เมื่อพัฒนาและอนุมัติโครงการถมที่ดินสำหรับท่อส่งก๊าซที่วางขนานกับท่อส่งก๊าซที่มีอยู่ ควรคำนึงถึงตำแหน่งจริงในแผน ความลึกที่แท้จริง และสภาพทางเทคนิค และจากข้อมูลเหล่านี้ ควรพัฒนาโซลูชันการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่า ความปลอดภัยของท่อที่มีอยู่และความปลอดภัยในการทำงานตาม "คำแนะนำในการทำงานในเขตรักษาความปลอดภัยของท่อหลัก" และกฎระเบียบความปลอดภัยในปัจจุบัน 2.7. เมื่อวางท่อขนานกับไปป์ไลน์ที่มีอยู่ควรคำนึงว่าก่อนเริ่มงานองค์กรปฏิบัติการจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของแกนของไปป์ไลน์ที่มีอยู่บนพื้นระบุและทำเครื่องหมายด้วยสัญญาณเตือนพิเศษ สถานที่อันตราย ( พื้นที่ความลึกไม่เพียงพอและส่วนของท่ออยู่ในสภาพไม่น่าพอใจ) ในช่วงเวลาของการทำงานใกล้กับไปป์ไลน์ที่มีอยู่หรือที่จุดตัดกับท่อเหล่านั้นจำเป็นต้องมีตัวแทนขององค์กรปฏิบัติการอยู่ด้วย เอกสารที่สร้างขึ้นสำหรับงานที่ซ่อนอยู่จะต้องจัดทำขึ้นตามแบบฟอร์มที่ให้ไว้ใน VSN 012-88 ตอนที่ II 2.8. เทคโนโลยีสำหรับการถมทางเทคนิคของที่ดินที่ถูกรบกวนในระหว่างการก่อสร้างท่อหลักประกอบด้วยการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง การขนส่งไปยังสถานที่จัดเก็บชั่วคราว และนำไปใช้กับที่ดินที่ได้รับการฟื้นฟูเมื่องานก่อสร้างเสร็จสิ้น 2.9. ในฤดูร้อน การกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์และการเคลื่อนย้ายไปยังที่ทิ้งควรดำเนินการโดยใช้เครื่องปลูกแบบหมุนประเภท ETR 254-05 เช่นเดียวกับรถปราบดิน (ประเภท D-493A, D-694, D- 385A, D-522, DZ-27S) ลายเส้นตามขวางตามยาวโดยมีความหนาของชั้นสูงสุด 20 ซม. และลายเส้นตามขวางที่มีความหนาของชั้นมากกว่า 20 ซม. เมื่อความหนาของชั้นที่อุดมสมบูรณ์สูงถึง 10 - 15 ซม. ขอแนะนำให้ใช้เครื่องเกลี่ยมอเตอร์เพื่อถอดและย้ายไปที่กองขยะ 2.10. หากเป็นไปได้ การกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ควรดำเนินการให้ครบทุกความหนาที่ออกแบบไว้ของชั้นการถมดิน หากเป็นไปได้ โดยผ่านครั้งเดียวหรือทีละชั้นในหลายรอบ ในทุกกรณีจะต้องไม่อนุญาตให้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ผสมกับดินแร่ ดินแร่ส่วนเกินที่เกิดจากการกระจัดของปริมาตรเมื่อวางท่อในร่องลึกตามโครงการสามารถกระจายและปรับระดับอย่างสม่ำเสมอบนแถบของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกลบออก (ก่อนที่จะใช้หลัง) หรือขนส่งนอกการก่อสร้าง โซนไปยังสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ การกำจัดดินแร่ส่วนเกินดำเนินการตามสองรูปแบบ: 1. หลังจากถมกลับร่องลึก ดินแร่จะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอโดยรถปราบดินหรือรถเกลี่ยดินบนแถบที่จะเรียกคืน จากนั้น หลังจากการบดอัด ดินจะถูกตัดโดยใช้เครื่องขูด (ประเภท D-357M, D-511S ฯลฯ) ตามที่ต้องการ ความลึกในลักษณะเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนเกินที่อนุญาตของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ใช้ในระดับเหนือพื้นผิวของดินแดนที่ไม่ถูกรบกวน เครื่องขูดขนดินไปยังสถานที่ที่กำหนดโดยเฉพาะในโครงการ 2. ดินแร่หลังจากการปรับระดับและบดอัดแล้วจะถูกตัดและเคลื่อนย้ายด้วยรถปราบดินตามแนวแถบและวางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขนย้ายลงกองพิเศษสูงถึง 1.5 - 2.0 ม. โดยมีปริมาตรสูงถึง 150 - 200 m 3 จากจุดที่ใช้กับรถขุดถังเดียว (ประเภท EO- 4225 ติดตั้งถังที่มีพลั่วตรงหรือตัวจับ) หรือรถตักส่วนหน้าถังเดียว (ประเภท TO-10, TO-28, TO- 18) บรรทุกลงรถดัมพ์และขนย้ายออกนอกเขตก่อสร้างไปยังสถานที่ที่ระบุไว้เป็นพิเศษในโครงการ แนะนำให้ใช้รูปแบบแรกสำหรับระยะการกำจัดดินสูงสุด 0.5 กม. ระยะที่สอง - มากกว่า 0.5 กม. 2.11. หากตามคำขอของผู้ใช้ที่ดิน โครงการยังจัดให้มีการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์นอกเขตการก่อสร้างไปยังที่ทิ้งชั่วคราวแบบพิเศษ (เช่น บนที่ดินอันมีค่าโดยเฉพาะ) จากนั้นให้กำจัดและขนส่งในระยะทางไกลถึง ควรใช้เครื่องขูด 0.5 กม. (ประเภท DZ-1721) เมื่อขนส่งดินในระยะทางมากกว่า 0.5 กม. ควรใช้รถบรรทุก (เช่น MAZ-503B, KRAZ-256B) หรือยานพาหนะอื่น ๆ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้โหลดชั้นที่อุดมสมบูรณ์ (หรือก่อนเลื่อนเป็นกอง) ลงบนรถดัมพ์โดยใช้รถตักส่วนหน้า (ประเภท TO-10, D-543) รวมถึงรถขุดถังเดียว (ประเภท EO- 4225) พร้อมกับถังที่มีพลั่วตรงหรือแบบคว้าน จะต้องระบุการชำระเงินสำหรับงานที่ระบุทั้งหมดในการประมาณการเพิ่มเติม 2.12. โดยปกติชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกกำจัดออกก่อนที่อุณหภูมิติดลบจะคงที่ ในกรณีพิเศษ ตามข้อตกลงกับผู้ใช้ที่ดินและหน่วยงานที่ใช้ควบคุมการใช้ที่ดิน อนุญาตให้กำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ในฤดูหนาวได้ เมื่อดำเนินงานเพื่อกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ในฤดูหนาว แนะนำให้พัฒนาชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์แช่แข็งโดยใช้รถปราบดิน (ประเภท DZ-27S, DZ-34S, International Harvester TD -25S) โดยทำการคลายเบื้องต้นด้วยสาม- เครื่องตัดแบบง่าม (ประเภท DP-26S, DP -9S, U-RK8, U-RKE, International Harvester TD-25S), เครื่องตัดแบบ Caterpillar (รุ่น 9B) และอื่นๆ ควรทำการคลายที่ระดับความลึกไม่เกินความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออก เมื่อคลายดินด้วยเครื่องตัดหญ้าแนะนำให้ใช้โครงร่างเทคโนโลยีแบบหมุนตามยาว ในการกำจัดและเคลื่อนย้ายชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ สามารถใช้รถขุดร่องแบบหมุน (ประเภท ETR-253A, ETR-254, ETR-254AM, ETR-254AM-01, ETR-254-05, ETR-307, ETR-309) ได้ ฤดูหนาว. ความลึกในการแช่ของโรเตอร์ไม่ควรเกินความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออก 2.13. ไปป์ไลน์จะถูกเติมกลับด้วยดินแร่ในเวลาใดก็ได้ของปีทันทีหลังจากการติดตั้ง สามารถใช้ร่องลึกและรถปราบดินแบบหมุนได้ ในฤดูร้อนหลังจากเติมดินแร่ลงในท่อแล้ว จะถูกบดอัดโดยใช้เครื่องอัดแรงสั่นสะเทือนประเภท D-679 ลูกกลิ้งนิวแมติกหรือรถแทรคเตอร์ตีนตะขาบหลายรอบ (สามถึงห้าครั้ง) เหนือท่อที่เต็มไปด้วยดินแร่ การบดอัดดินแร่ในลักษณะนี้จะดำเนินการก่อนที่จะเติมท่อด้วยผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง 2.14. ในฤดูหนาวจะไม่มีการบดอัดดินแร่เทียม ดินได้รับความหนาแน่นที่ต้องการหลังจากละลายเป็นเวลาสามถึงสี่เดือน (การบดอัดตามธรรมชาติ) กระบวนการบดอัดสามารถเร่งให้เร็วขึ้นได้โดยการทำให้ดินชุ่มชื้น (แช่) ด้วยน้ำในคูน้ำที่มีการถมกลับ อาจแนะนำให้ใช้วิธีการปิดผนึกแบบเดียวกันเมื่อมีผลิตภัณฑ์อยู่ในท่อระหว่างช่วงการบุกเบิก 2.15. ควรใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์เฉพาะในฤดูร้อนเท่านั้น (โดยมีความชื้นปกติและความสามารถในการรับน้ำหนักของดินเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ) เพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้รถปราบดินทำงานในการเคลื่อนที่ตามขวางการเคลื่อนย้ายและปรับระดับชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ ขอแนะนำให้ใช้วิธีนี้เมื่อความหนาของชั้นที่อุดมสมบูรณ์มากกว่า 0.2 ม. การปรับระดับขั้นสุดท้ายสามารถทำได้โดยการผ่านตามยาวของรถเกลี่ยดิน 2.16. หากจำเป็นต้องขนส่งชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ไปยังสถานที่ใช้งานจากที่ทิ้งขยะที่อยู่นอกเขตก่อสร้างและในระยะทางไม่เกิน 0.5 กม. สามารถใช้เครื่องขูด (ประเภท DZ-1721) ได้ เมื่อระยะการขนส่งเกิน 0.5 กม. ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกส่งโดยใช้รถดัมพ์ตามด้วยการปรับระดับด้วยรถปราบดินที่ทำงานในแนวขวางหรือแนวยาว การปรับระดับชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์สามารถทำได้โดยรถเกรด (ประเภท DZ-122, DZ-98V พร้อมกับใบมีดที่ส่วนหน้า) การนำแปลงดินให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมจะดำเนินการในระหว่างการทำงาน และหากเป็นไปไม่ได้ - ไม่เกินหนึ่งปีหลังจากเสร็จสิ้นงาน 2.17. การควบคุมการปฏิบัติงานที่ถูกต้องตามโครงการถมที่ดินนั้นดำเนินการโดยหน่วยงานควบคุมของรัฐเกี่ยวกับการใช้ที่ดินตามกฎระเบียบที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาล การโอนที่ดินที่ได้รับคืนให้แก่ผู้ใช้ที่ดินจะต้องกระทำเป็นลายลักษณ์อักษรตามลักษณะที่กำหนด

3. งานขุดเจาะภายใต้สภาวะปกติ

3.1. พารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีของกำแพงที่ใช้ในการก่อสร้างท่อหลัก (ความกว้างความลึกและความลาดเอียงของร่องลึกก้นสมุทรหน้าตัดของคันดินและความชันของทางลาดพารามิเตอร์ของหลุมเจาะและบ่อน้ำ) ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่วาง วิธีการยึด ภูมิประเทศ สภาพดิน และโครงการที่กำหนด ขนาดของร่องลึกก้นสมุทร (ความลึก ความกว้างด้านล่าง ความลาดชัน) ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และพารามิเตอร์ภายนอกของท่อ ประเภทของบัลลาสต์ ลักษณะของดิน สภาพอุทกธรณีวิทยา และการบรรเทาทุกข์ของพื้นที่ พารามิเตอร์เฉพาะของกำแพงดินถูกกำหนดโดยแบบการทำงาน ความลึกของร่องลึกก้นสมุทรถูกกำหนดตามเงื่อนไขในการปกป้องท่อจากความเสียหายทางกลเมื่อยานพาหนะ การก่อสร้าง และยานพาหนะทางการเกษตรข้ามไป ความลึกของร่องลึกเมื่อวางท่อหลักจะเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อบวกกับปริมาณดินทดแทนที่ต้องการด้านบนและได้รับมอบหมายจากโครงการ ในกรณีนี้จะต้องเป็น (ตาม SNiP 2.05.06-85) ไม่น้อยกว่า: · มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 1,000 มม..................... ....... ........................................... ............ ...... 0.8 ม.; · มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,000 มม. ขึ้นไป........................................ .......... .................................... 1.0 ม.; ·บนหนองน้ำหรือดินพรุที่มีการระบายน้ำ........................................ 1.1 ม. · ในเนินทรายนับจากเครื่องหมายล่างของฐานรากระหว่างเนินทราย... 1.0 ม. · ในดินหิน พื้นที่แอ่งน้ำ ในกรณีที่ไม่มียานพาหนะและเครื่องจักรกลการเกษตร................................. ... .................... 0.6 ม. ความกว้างขั้นต่ำของร่องลึกก้นสมุทรที่ด้านล่างกำหนดโดย SNiP และยอมรับไม่น้อยกว่า: ¨ D + 300 มม. - สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 700 มม. ¨ 1.5 D - สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 700 มม. ขึ้นไปโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมต่อไปนี้: สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1200 และ 1400 มม. เมื่อขุดร่องลึกที่มีความลาดชันไม่ชันกว่า 1:0.5 ความกว้างของ ร่องลึกด้านล่างสามารถลดลงได้ D + 500 มม โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของไปป์ไลน์ เมื่อขุดดินด้วยเครื่องขนดินขอแนะนำให้ใช้ความกว้างของร่องลึกเท่ากับความกว้างของขอบตัดของส่วนการทำงานของเครื่องจักรที่โครงการองค์กรก่อสร้างนำมาใช้ แต่ไม่น้อยกว่าที่ระบุไว้ข้างต้น เมื่อทำการบัลลาสต์ท่อที่มีน้ำหนักหรือยึดด้วยอุปกรณ์ยึดความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรจะต้องมีอย่างน้อย 2.2 D และสำหรับท่อที่มีฉนวนกันความร้อนจะถูกสร้างขึ้นโดยการออกแบบ ขอแนะนำให้ความกว้างของร่องลึกด้านล่างในส่วนโค้งของการดัดงอแบบบังคับมีค่าเท่ากับสองเท่าของความกว้างในส่วนตรง 3.2. ก่อนที่จะเริ่มงานขุดคูน้ำขอแนะนำให้ได้รับ: ·ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับสิทธิ์ในการขุดค้นในพื้นที่ที่มีการสื่อสารใต้ดินซึ่งออกโดยองค์กรที่รับผิดชอบในการดำเนินงานของการสื่อสารเหล่านี้ · โครงการขุดดิน การพัฒนาโดยใช้แผนที่เทคโนโลยีมาตรฐาน · คำสั่งงานสำหรับทีมงานขุด (หากทำงานร่วมกับรถปราบดินและรถริปเปอร์ จากนั้นสำหรับคนขับเครื่องจักรเหล่านี้ด้วย) เพื่อดำเนินงาน 3.3. ก่อนที่จะพัฒนาร่องลึกก้นสมุทรจำเป็นต้องคืนค่าโครงร่างของแกนร่องลึกก้นสมุทร เมื่อพัฒนาร่องลึกด้วยเครื่องขุดแบบถังเดียว เงินเดิมพันจะถูกวางตามแนวแกนของร่องลึกด้านหน้าเครื่องจักรและด้านหลังตามแนวร่องลึกที่ขุดไว้แล้ว เมื่อขุดด้วยเครื่องขุดแบบโรตารี่จะมีการติดตั้งสายตาแนวตั้งที่ส่วนหน้าซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่โดยมุ่งเน้นไปที่จุดสังเกตที่ติดตั้งไว้เพื่อยึดตามทิศทางการออกแบบของเส้นทาง 3.4. ต้องทำโปรไฟล์สำหรับร่องลึกก้นสมุทรเพื่อให้ท่อที่วางตลอดความยาวทั้งหมดของเจเนราทริกซ์ล่างนั้นสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรและที่มุมของการหมุนนั้นจะอยู่ตามแนวของการดัดแบบยืดหยุ่น 3.5. ที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรคุณไม่ควรทิ้งเศษเหล็ก, กรวด, ก้อนดินแข็งและวัตถุและวัสดุอื่น ๆ ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับฉนวนของท่อที่วางอยู่ 3.6. การพัฒนาร่องลึกนั้นดำเนินการโดยใช้รถขุดถังเดียว: ¨ ในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศเป็นเนินเขาเด่นชัด (หรือขรุขระมาก) ถูกขัดจังหวะด้วยสิ่งกีดขวางต่างๆ (รวมถึงน้ำ) ¨ ในดินหินที่คลายตัวโดยการขุดเจาะและการระเบิด ¨ ในส่วนของส่วนแทรกไปป์ไลน์แบบโค้ง ¨ เมื่อทำงานในดินอ่อนรวมทั้งก้อนหิน ¨ ในพื้นที่ที่มีความชื้นสูงและหนองน้ำ ¨ ในดินที่มีน้ำขัง (ในนาข้าวและพื้นที่ชลประทาน) ¨ ในสถานที่ซึ่งเป็นไปไม่ได้หรือเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้รถขุดล้อยาง ¨ ในพื้นที่ที่ยากลำบากซึ่งกำหนดโดยโครงการโดยเฉพาะ ในการพัฒนาสนามเพลาะกว้างที่มีความลาดชัน (ในดินที่มีน้ำมาก หลวม และไม่มั่นคง) ในระหว่างการก่อสร้างท่อ รถขุดถังเดียวที่ติดตั้งสายลากถูกนำมาใช้ เครื่องจักรขนย้ายดินมีการติดตั้งระบบเสียงเตือนที่ทำงานและเชื่อถือได้ ทีมงานทุกคนที่ให้บริการเครื่องจักรเหล่านี้จะต้องคุ้นเคยกับระบบสัญญาณ ในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศเงียบสงบ บนเนินเขาที่ไม่รุนแรง บนเชิงเขาที่อ่อนนุ่ม และบนภูเขาที่ลาดยาวและนุ่มนวล คุณสามารถดำเนินการงานได้ด้วยรถขุดร่องลึกแบบหมุน 3.7. สามารถพัฒนาร่องลึกที่มีผนังแนวตั้งได้โดยไม่ต้องยึดในดินที่มีความชื้นตามธรรมชาติโดยมีโครงสร้างที่ไม่ถูกรบกวนในกรณีที่ไม่มีน้ำใต้ดินถึงระดับความลึก (ม.): · ​​ในดินทรายและกรวดจำนวนมาก......... ไม่มีอีกต่อไป มากกว่า 1; · เป็นดินร่วนปนทราย.................................................. .......... .......................... ไม่เกิน 1.25; · เป็นดินร่วนและดินเหนียว................................................ ...... ...... ไม่เกิน 1.5; · ในดินที่ไม่มีหินหนาแน่นเป็นพิเศษ................................................ ไม่เกิน 2 เมื่อใด การพัฒนาร่องลึกที่มีความลึกมากจำเป็นต้องจัดเตรียมทางลาดในรูปแบบต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของดินและความชื้น (ตารางที่ 1)

ตารางที่ 1

ความลาดชันที่อนุญาตของร่องลึกก้นสมุทร

	อัตราส่วนความสูงของความลาดชันต่อตำแหน่งที่ความลึกของการขุด, ม
ความชื้นตามธรรมชาติจำนวนมาก
ทรายและกรวดเปียก (ไม่อิ่มตัว)
ดินร่วนปนทราย
ดินร่วน
ดินเหนียว
แห้งเหมือนดินร่วน
ร็อคกี้บนที่ราบ

3.8. ในพื้นที่ที่มีน้ำขัง ดินเหนียว ฝน หิมะ (ละลาย) และน้ำใต้ดินจะช่วยลดความชันของความลาดชันของหลุมและร่องลึกเมื่อเทียบกับที่ระบุไว้ในตาราง 1 เป็นค่าของมุมพักผ่อน ผู้รับเหมางานทำการลดความลาดชันในเอกสารอย่างเป็นทางการ ดินที่มีลักษณะคล้ายป่าและเทกองจะไม่เสถียรเมื่อมีความชื้นมากเกินไป และเมื่อพัฒนาดินก็จะมีการใช้การยึดผนัง 3.9. ความชันของความลาดชันของร่องลึกสำหรับท่อและหลุมสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ท่อนั้นเป็นไปตามแบบการทำงาน (ตามตารางที่ 1) ความชันของความลาดชันของร่องลึกก้นสมุทรในพื้นที่พรุสันนิษฐานได้ดังนี้ (ตารางที่ 2):

ตารางที่ 2

ความลาดชันของร่องลึกก้นสมุทรในพื้นที่พรุ

3.10. วิธีการพัฒนาดินถูกกำหนดขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของโครงสร้างดินและปริมาณงาน ลักษณะทางธรณีเทคนิคของดิน การจำแนกดินตามความยากของการพัฒนา สภาพการก่อสร้างในท้องถิ่น และความพร้อมของเครื่องจักรขนย้ายดินในองค์กรก่อสร้าง 3.11. ในระหว่างการทำงานเชิงเส้นในขณะที่ขุดสนามเพลาะสำหรับท่อ, หลุมสำหรับก๊อก, ตัวรวบรวมคอนเดนเสทและหน่วยเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่วัดได้ 2 ม. ในทุกทิศทางจากรอยเชื่อมของท่อพร้อมอุปกรณ์ได้รับการพัฒนาตามแบบการทำงาน สำหรับการพักทางเทคโนโลยี (รอบ) จะมีการพัฒนาหลุมที่มีความลึก 0.7 ม. ความยาว 2 ม. และความกว้างอย่างน้อย 1 ม. ในแต่ละด้านของผนังท่อ เมื่อสร้างส่วนเชิงเส้นของท่อโดยใช้วิธีอินไลน์ ดินที่ถูกถอดออกจากร่องลึกจะถูกวางไว้ในกองขยะด้านหนึ่ง (ไปทางซ้ายในทิศทางของการทำงาน) ของร่องลึกก้นสมุทร โดยปล่อยให้อีกด้านหนึ่งว่างสำหรับการเคลื่อนที่ ของยานพาหนะและงานก่อสร้างและติดตั้ง 3.12. เพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของดินที่ขุดลงไปในคูน้ำรวมถึงการพังทลายของผนังคูน้ำควรวางฐานของดินที่ขุดขึ้นมาขึ้นอยู่กับสภาพของดินและสภาพอากาศ แต่ต้องไม่เกิน 0.5 เมตร จากขอบคูน้ำ ดินที่พังทลายในร่องลึกสามารถเคลียร์ได้ด้วยเครื่องขุดพร้อมถังแบบฝาพับทันทีก่อนที่จะวางท่อ 3.13. การพัฒนาสนามเพลาะด้วยเครื่องขุดถังเดียวพร้อมรถแบ็คโฮนั้นดำเนินการตามการออกแบบโดยไม่ต้องใช้การทำความสะอาดด้านล่างด้วยตนเอง (ซึ่งทำได้โดยระยะทางที่สมเหตุสมผลของเครื่องขุดและลากถังไปที่ด้านล่างของ ร่องลึกก้นสมุทร) ซึ่งช่วยกำจัดหอยเชลล์ที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร 3.14. การพัฒนาสนามเพลาะโดยใช้สายลากนั้นดำเนินการโดยใช้ด้านหน้าหรือด้านข้าง การเลือกวิธีการพัฒนาขึ้นอยู่กับขนาดของร่องลึกด้านบน สถานที่ทิ้งเงินปอนด์ และสภาพการทำงาน ตามกฎแล้วสนามเพลาะกว้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนดินที่เป็นหนองน้ำและอ่อนนุ่มได้รับการพัฒนาโดยมีทางเดินด้านข้างและสนามเพลาะธรรมดา - มีทางเดินด้านหน้า เมื่อสร้างร่องลึกแนะนำให้ติดตั้งเครื่องขุดจากขอบหน้าในระยะห่างเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทำงานได้อย่างปลอดภัย (นอกปริซึมการพังทลายของดิน): สำหรับรถขุดแบบลากไลน์ที่มีถังที่มีความจุ 0.65 ม. 3 ระยะห่างจากขอบร่องลึกถึงแกนการเคลื่อนที่ของรถขุด (สำหรับการพัฒนาด้านข้าง) ควรมีอย่างน้อย 2.5 ม. บนดินอ่อนที่ไม่มั่นคงเลื่อนไม้จะถูกวางไว้ใต้แชสซีของรถขุดหรือทำงานจากเลื่อนโฟมเคลื่อนที่ เมื่อพัฒนาสนามเพลาะด้วยรถขุดถังเดียวพร้อมแบคโฮและสายลากจะอนุญาตให้ขุดดินได้สูงถึง 10 ซม. ไม่อนุญาตให้มีการขาดแคลนดิน 3.15. ในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูง แนะนำให้เริ่มพัฒนาร่องลึกจากที่ต่ำกว่าเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำไหลและการระบายน้ำในพื้นที่ที่อยู่ด้านบน 3.16. เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของผนังร่องลึกเมื่อทำงานในดินที่ไม่มั่นคง รถขุดแบบหมุนได้รับการติดตั้งทางลาดพิเศษที่ช่วยให้สามารถพัฒนาร่องลึกที่มีความลาดชันได้ (ความลาดชัน 1:0.5 ขึ้นไป) 3.17. สนามเพลาะที่มีความลึกเกินความลึกในการขุดสูงสุดของรถขุดยี่ห้อใดแบรนด์หนึ่งได้รับการพัฒนาโดยใช้รถขุดร่วมกับรถปราบดิน

งานขุดดินในดินหินในพื้นที่ราบและในสภาพภูเขา

3.18. งานขุดในระหว่างการก่อสร้างท่อหลักในดินหินในพื้นที่ราบที่มีความลาดชันสูงถึง 8° รวมถึงการดำเนินการดังต่อไปนี้และดำเนินการในลำดับที่แน่นอน: · การกำจัดและการเคลื่อนย้ายไปยังที่ทิ้งขยะเพื่อจัดเก็บชั้นที่อุดมสมบูรณ์หรือการเปิดของ ชั้นที่ปกคลุมดินหิน · การคลายตัวของหินโดยการขุดเจาะและการระเบิดหรือวิธีการทางกลด้วยการปรับระดับในภายหลัง · การพัฒนาดินที่คลายตัวโดยใช้เครื่องขุดถังเดียว · ทำเตียงด้วยดินอ่อนที่ด้านล่างของคูน้ำ หลังจากวางท่อในคูน้ำแล้วจะมีการดำเนินการดังต่อไปนี้: ¨ เติมท่อด้วยดินอ่อนที่คลายตัว; ¨ การติดตั้งทับหลังในร่องลึกบนทางลาดตามยาว ¨ เติมท่อด้วยดินหิน ¨ การปลูกฝังชั้นที่อุดมสมบูรณ์ 3.19. หลังจากกำจัดชั้นที่อุดมสมบูรณ์ออกแล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องเจาะและอุปกรณ์ขุดเจาะเพื่อคลายดินที่เป็นหินจะไม่หยุดชะงักและมีประสิทธิผลมากขึ้น ชั้นที่รับภาระหนักจะถูกกำจัดออกจนกว่าหินจะถูกเปิดออก ในพื้นที่ที่มีชั้นดินอ่อนหนา 10 - 15 ซม. หรือน้อยกว่า ไม่จำเป็นต้องรื้อออก เมื่อลูกกลิ้งเจาะรูและบ่อชาร์จ ดินอ่อนจะถูกกำจัดออกเพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บรักษาหรือใช้ทำเตียงหรือปิดท่อเท่านั้น 3.20. งานกำจัดดินที่ทับถมมักดำเนินการด้วยรถปราบดิน หากจำเป็น งานเหล่านี้สามารถทำได้ด้วยรถขุดถังเดียวหรือแบบหมุน เครื่องเติมร่องลึก โดยใช้แยกกันหรือใช้ร่วมกับรถดันดิน (วิธีการรวม) 3.21. ดินที่รื้อออกจะถูกนำไปวางบนขอบของร่องลึกเพื่อนำไปใช้ทำเตียงและถมดินได้ การทิ้งดินหินที่หลุดออกจะตั้งอยู่ด้านหลังการทิ้งดินที่เป็นดิน 3.22. หากความหนาของหินมีขนาดเล็กหรือมีรอยแตกร้าวมาก แนะนำให้คลายหินออกด้วยเครื่องริปเปอร์แบบแทรคเตอร์ 3.23. การคลายตัวของดินที่เป็นหินส่วนใหญ่ดำเนินการโดยวิธีการระเบิดแบบหน่วงเวลาสั้น โดยจะมีการวางรูชาร์จ (หลุมเจาะ) ตามแนวตารางสี่เหลี่ยม ในกรณีพิเศษของการใช้วิธีการระเบิดทันที (ที่มีร่องลึกและหลุมกว้าง) ควรวางรู (หลุมเจาะ) ในรูปแบบกระดานหมากรุก 3.24. การปรับแต่งมวลประจุที่คำนวณได้และการปรับตารางตำแหน่งของหลุมจะดำเนินการโดยการทดสอบการระเบิด 3.25. งานระเบิดจะต้องดำเนินการในลักษณะที่หินคลายตัวไปจนถึงเครื่องหมายการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทร (โดยคำนึงถึงการสร้างเตียงทรายขนาด 10 - 20 ซม.) และไม่จำเป็นต้องระเบิดซ้ำเพื่อปรับแต่ง สิ่งนี้ใช้กับการสร้างชั้นวางโดยใช้วิธีระเบิดอย่างเท่าเทียมกัน เมื่อคลายดินโดยใช้วิธีระเบิดจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนของดินที่คลายตัวนั้นมีขนาดไม่เกิน 2/3 ของขนาดของถังขุดที่มีไว้สำหรับการพัฒนา ชิ้นส่วนขนาดใหญ่จะถูกทำลายโดยประจุเหนือศีรษะ 3.26. ก่อนที่จะพัฒนาร่องลึกก้นสมุทร จะมีการปรับระดับดินหินที่คลายตัวอย่างคร่าวๆ 3.27. เมื่อวางท่อเพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนจากความเสียหายทางกลเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรจะมีการจัดเรียงเตียงดินอ่อนที่มีความหนาอย่างน้อย 0.1 ม. ไว้เหนือส่วนที่ยื่นออกมาของฐาน เตียงทำจากดินอ่อนนำเข้าหรือดินอ่อนในท้องถิ่น 3.28. ในการสร้างเตียงส่วนใหญ่จะใช้ร่องลึกแบบหมุนและรถขุดถังเดี่ยวและในบางกรณี - ตัวเติมร่องลึกแบบหมุนซึ่งพัฒนาดินดินอ่อนที่ตั้งอยู่บนแถบถัดจากร่องท่อท่อใกล้กับถนนแล้วเทลงไปที่ด้านล่าง ของร่องลึกก้นสมุทร 3.29. ดินที่นำโดยรถดั๊มและทิ้งข้างท่อ (ด้านตรงข้ามกับกองขยะจากร่องลึก) ถูกวางและปรับระดับที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรโดยใช้เครื่องขุดถังเดียวที่ติดตั้งสายลาก, มีดโกน, แบคโฮ หรืออุปกรณ์ขูดหรือสายพาน หากร่องลึกก้นสมุทรกว้างเพียงพอ (เช่น ในพื้นที่ที่มีการถ่วงท่อหรือในบริเวณที่เส้นทางเลี้ยว) การปรับระดับดินที่ถูกทิ้งร้างที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรสามารถทำได้ด้วยรถปราบดินขนาดเล็ก 3.30. เพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนของท่อจากความเสียหายจากเศษหินเมื่อทำการเติมกลับที่ด้านบนของท่อ แนะนำให้วางชั้นของดินอ่อนหรือดินนำเข้าที่มีความหนาอย่างน้อย 20 ซม. เหนือโครงสร้างด้านบนของท่อ การทดแทนไปป์ไลน์จะดำเนินการโดยใช้เทคนิคเดียวกับการเติมทดแทนใต้ไปป์ไลน์ ในกรณีที่ไม่มีดินอ่อน สามารถเปลี่ยนผ้าปูที่นอนและแป้งได้โดยใช้แผ่นไม้หรือฟาง ไม้กก โฟม ยาง และเสื่ออื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้สามารถเปลี่ยนผ้าปูที่นอนได้โดยการวางถุงที่เต็มไปด้วยดินอ่อนหรือทรายที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรที่ระยะห่าง 2 - 5 ม. จากกัน (ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ) หรือโดยการติดตั้งเตียงโฟม ( ฉีดพ่นน้ำยาก่อนวางท่อ) 3.31. งานขุดในระหว่างการก่อสร้างท่อหลักในดินหินในพื้นที่ภูเขารวมถึงกระบวนการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้: · การก่อสร้างถนนชั่วคราวและแนวทางสู่เส้นทาง; · การดำเนินการลอก; · การจัดวางชั้นวาง · การพัฒนาร่องลึกบนชั้นวาง · การถมกลับร่องลึกและขึ้นรูปลูกปัด 3.32. เมื่อเส้นทางท่อส่งผ่านไปตามทางลาดตามยาวที่สูงชัน จะมีการปรับระดับโดยการตัดดินออกและลดมุมเงยลง งานนี้ดำเนินการทั่วทั้งความกว้างของแถบโดยรถปราบดินซึ่งเมื่อตัดดินย้ายจากบนลงล่างแล้วดันไปที่เชิงลาดด้านนอกแถบก่อสร้าง ขอแนะนำให้วางโปรไฟล์ร่องลึกไม่ให้เป็นกลุ่ม แต่อยู่ในดินภาคพื้นทวีป ดังนั้นการก่อสร้างคันดินจึงเป็นไปได้เป็นหลักในบริเวณทางสัญจรของยานพาหนะขนส่ง

การจัดวางชั้นวาง

3.33. เมื่อผ่านเส้นทางไปตามทางลาดที่มีความชันตามขวางมากกว่า 8° จะต้องติดตั้งชั้นวาง การออกแบบและพารามิเตอร์ของชั้นวางถูกกำหนดขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ขนาดของร่องลึกและที่ทิ้งดิน ประเภทของเครื่องจักรที่ใช้ และวิธีการทำงาน และถูกกำหนดโดยโครงการ 3.34. ความมั่นคงของชั้นคันดินครึ่งคันขึ้นอยู่กับลักษณะของดินจำนวนมากและดินด้านล่างของทางลาด ความชันของทางลาด ความกว้างของส่วนที่เทกอง และสภาพของพืชพรรณที่ปกคลุม เพื่อความมั่นคงของชั้นวางให้ฉีกออกโดยมีความลาดเอียง 3 - 4% ไปทางลาด 3.35. ในพื้นที่ที่มีความลาดชันตามขวางสูงถึง 15° การพัฒนาการขุดค้นชั้นวางในดินที่ไม่เป็นหินและหลุดออกจะดำเนินการโดยทางเดินตามขวางของรถปราบดินที่ตั้งฉากกับแกนของเส้นทาง การปรับแต่งชั้นวางและเลย์เอาต์ในกรณีนี้ดำเนินการโดยรถปราบดินตามยาวโดยมีการพัฒนาดินทีละชั้นและเคลื่อนย้ายไปยังกึ่งคันดิน การขุดดินเมื่อสร้างชั้นวางในพื้นที่ที่มีความลาดชันตามขวางสูงถึง 15° สามารถทำได้โดยใช้รถปราบดินตามแนวยาว ขั้นแรกรถปราบดินจะตัดและพัฒนาดินที่เส้นเปลี่ยนผ่านโดยมีทางตัดครึ่งและคันดินครึ่งหนึ่ง หลังจากตัดดินในปริซึมแรกที่ขอบด้านนอกของชั้นวางแล้วย้ายไปยังส่วนที่เป็นกลุ่มของชั้นวาง ดินจะได้รับการพัฒนาในปริซึมถัดไปซึ่งอยู่ห่างจากขอบของการเปลี่ยนผ่านไปยังคันดินครึ่งหนึ่ง (ไปทาง ส่วนด้านในของชั้นวาง) จากนั้นในปริซึมถัดไปที่อยู่ในดินภาคพื้นทวีป - จนกระทั่งโปรไฟล์การขุดครึ่งหนึ่งได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์ . สำหรับงานขุดจำนวนมากจะใช้รถปราบดินสองตัวซึ่งขุดชั้นวางจากทั้งสองด้านโดยมีทางเดินตามยาวเข้าหากัน 3.36. ในพื้นที่ที่มีความลาดชันตามขวางมากกว่า 15° รถขุดถังเดียวที่ติดตั้งจอบตรงจะถูกใช้เพื่อพัฒนาดินที่หลวมหรือไม่เป็นหินเมื่อสร้างชั้นวาง เครื่องขุดจะพัฒนาดินภายในช่วงขุดครึ่งหนึ่งและเทลงในส่วนที่เป็นกลุ่มของชั้นวาง ในระหว่างการพัฒนาชั้นวางเบื้องต้นขอแนะนำให้ยึดด้วยรถปราบดินหรือรถแทรกเตอร์ การตกแต่งขั้นสุดท้ายและการจัดวางชั้นวางทำได้ด้วยรถปราบดิน 3.37. เมื่อสร้างชั้นวางและขุดสนามเพลาะในพื้นที่ภูเขาเพื่อคลายหินที่ถอดออกไม่ได้ สามารถใช้เครื่องริปเปอร์แบบแทรคเตอร์หรือวิธีการเจาะและระเบิดได้ 3.38. เมื่อใช้งานแทรคเตอร์ริปเปอร์จะถูกพิจารณาว่าประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นหากทิศทางของจังหวะการทำงานถูกนำจากบนลงล่างลงมาตามทางลาดและทำการคลายโดยเลือกความยาวจังหวะการทำงานที่ยาวที่สุด 3.39. วิธีการเจาะรูและบ่อ ตลอดจนวิธีการบรรทุกและระเบิดประจุเมื่อสร้างชั้นวางในพื้นที่ภูเขาและร่องลึกบนชั้นวางนั้นคล้ายคลึงกับวิธีการที่ใช้ในการพัฒนาสนามเพลาะในดินหินบนพื้นราบ 3.40. แนะนำให้ดำเนินการขุดเจาะเพื่อพัฒนาร่องลึกบนชั้นวางก่อนการถอดท่อออกสู่เส้นทาง ร่องลึกบนชั้นวางในดินอ่อนและหินที่มีสภาพอากาศหนักได้รับการพัฒนาโดยใช้รถขุดถังเดี่ยวและรถขุดแบบหมุนโดยไม่คลาย ในพื้นที่ที่มีดินหินหนาแน่น ก่อนที่จะสร้างร่องลึก ดินจะถูกคลายตัวโดยการเจาะและระเบิด เมื่อขุดสนามเพลาะ เครื่องขนย้ายดินจะเคลื่อนที่ไปตามชั้นวางที่วางแผนไว้อย่างระมัดระวัง ในกรณีนี้รถขุดถังเดียวจะเคลื่อนที่ในลักษณะเดียวกับเมื่อสร้างสนามเพลาะในดินหินบนพื้นที่ราบบนพื้นที่ทำจากโลหะหรือแผงไม้ 3.41. ตามกฎแล้วจะมีการทิ้งดินจากร่องลึกไว้ที่ขอบของความลาดชันของการขุดครึ่งหนึ่งทางด้านขวาของชั้นวางในขณะที่กำลังพัฒนาคูน้ำ หากกองดินตั้งอยู่ในบริเวณการเดินทางดังนั้นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องจักรและกลไกในการก่อสร้างดินจะถูกวางบนชั้นวางและบดอัดด้วยรถปราบดิน 3.42. ในส่วนของเส้นทางที่มีความลาดชันตามยาวสูงสุด 15° การพัฒนาร่องลึก หากไม่มีความลาดชันตามขวาง จะดำเนินการด้วยรถขุดถังเดียวโดยไม่มีมาตรการเบื้องต้นพิเศษ เมื่อทำงานบนทางลาดตามยาวตั้งแต่ 15 ถึง 36° เครื่องขุดจะถูกยึดไว้ล่วงหน้า จำนวนพุกและวิธีการยึดถูกกำหนดโดยการคำนวณซึ่งควรเป็นส่วนหนึ่งของโครงการงาน เมื่อทำงานบนทางลาดตามยาวมากกว่า 10° เพื่อตรวจสอบเสถียรภาพของรถขุด จะมีการตรวจสอบการเคลื่อนตัว (การเลื่อน) ที่เกิดขึ้นเอง และหากจำเป็น ให้ทำการทอดสมอ รถแทรกเตอร์ รถปราบดิน และกว้านถูกใช้เป็นจุดยึดบนทางลาดชัน อุปกรณ์จับยึดจะวางไว้ที่ด้านบนของทางลาดบนแพลตฟอร์มแนวนอนและเชื่อมต่อกับรถขุดด้วยสายเคเบิล 3.43. บนทางลาดตามยาวจนถึง 22° การพัฒนาดินด้วยเครื่องขุดถังเดียวสามารถทำได้ในทิศทางทั้งจากล่างขึ้นบนและจากบนลงล่างตามแนวลาด ในพื้นที่ที่มีความลาดชันมากกว่า 22° เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของรถขุดถังเดียว อนุญาตให้ใช้พลั่วตรงทำงานในทิศทางจากบนลงล่างตามแนวลาดเท่านั้น โดยให้ถังไปข้างหน้าในขณะที่งานดำเนินไป และด้วยรถแบ็คโฮ - จากบนลงล่างเท่านั้นตามทางลาด โดยจะเก็บถังกลับเมื่องานดำเนินไป การพัฒนาสนามเพลาะบนเนินลาดตามยาวสูงถึง 36° ในดินที่ไม่ต้องการการคลายจะดำเนินการโดยใช้รถขุดถังเดียวหรือแบบหมุน ในดินที่คลายตัวแล้ว - ด้วยรถขุดถังเดียว อนุญาตให้ใช้งานรถขุดแบบหมุนได้บนทางลาดตามยาวสูงสุด 36° เมื่อเคลื่อนที่จากบนลงล่าง สำหรับทางลาดตั้งแต่ 36 ถึง 45° จะมีการยึดไว้ การทำงานของรถขุดถังเดียวที่มีความลาดชันตามยาวมากกว่า 22° และรถขุดแบบหมุนมากกว่า 45° ดำเนินการโดยใช้เทคนิคพิเศษตามการออกแบบงาน การพัฒนาร่องลึกด้วยรถปราบดินจะดำเนินการบนทางลาดตามยาวสูงสุด 36° การก่อสร้างสนามเพลาะบนทางลาดชันที่ 36° ขึ้นไปสามารถทำได้โดยใช้วิธีถาดโดยใช้เครื่องขูดหรือรถปราบดิน

การถมสนามเพลาะในสภาพภูเขา

3.44. การเติมท่อกลับที่วางในร่องลึกบนชั้นวางและบนทางลาดตามยาวนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับการเติมกลับในดินหินบนพื้นที่ราบเช่น ด้วยการติดตั้งเตียงเบื้องต้นและเติมท่อด้วยดินอ่อนหรือแทนที่การดำเนินการเหล่านี้ด้วยการบุ วัสดุบุสามารถทำจากวัสดุม้วนโพลีเมอร์ โพลีเมอร์โฟม หรือการเคลือบคอนกรีต ห้ามใช้วัสดุที่เน่าเปื่อยสำหรับซับใน (เสื่อกก แผ่นไม้ เศษไม้ ฯลฯ) หากดินทิ้งถูกปรับระดับตามชั้นวางจากนั้นการถมกลับครั้งสุดท้ายของท่อด้วยดินหินจะดำเนินการด้วยรถปราบดินหรือฟิลเลอร์ร่องลึกแบบหมุนดินที่เหลือจะถูกปรับระดับตามแถบก่อสร้าง ในกรณีที่ดินตั้งอยู่ที่ขอบด้านลาดเอียงของการขุดกึ่งเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จะใช้รถขุดถังเดียวและรถตักส่วนหน้า 3.45. ตามกฎแล้วการเติมกลับครั้งสุดท้ายของไปป์ไลน์บนทางลาดตามยาวนั้นดำเนินการโดยรถปราบดินซึ่งเคลื่อนที่ไปตามหรือทำมุมกับร่องลึกก้นสมุทรและยังสามารถดำเนินการจากบนลงล่างตามแนวลาดโดยฟิลเลอร์ร่องลึกด้วย ต้องทอดสมอบนทางลาดที่สูงกว่า 15° บนทางลาดที่มากกว่า 30° ในสถานที่ซึ่งไม่สามารถใช้เครื่องจักรได้ การเติมทดแทนสามารถทำได้ด้วยตนเอง 3.46. ในการถมกลับท่อที่วางอยู่ในร่องลึกที่พัฒนาโดยวิธีถาดบนทางลาดชันโดยมีการทิ้งดินที่ด้านล่างของทางลาด จะใช้ฟิลเลอร์ร่องลึกมีดโกนหรือกว้านมีดโกน 3.47. เพื่อป้องกันไม่ให้ดินถูกชะล้างออกไปเมื่อทำการเติมท่อบนทางลาดตามยาวที่สูงชัน (มากกว่า 15°) ขอแนะนำให้ติดตั้งจัมเปอร์

คุณสมบัติของงานขุดเจาะในฤดูหนาว

3.48. งานขุดค้นในฤดูหนาวเกี่ยวข้องกับความยากลำบากหลายประการ สิ่งสำคัญคือการแช่แข็งของดินในระดับความลึกที่แตกต่างกันและมีหิมะปกคลุม หากคาดการณ์ว่าดินจะแข็งตัวถึงระดับความลึกมากกว่า 0.4 เมตร แนะนำให้ปกป้องดินจากการแช่แข็งโดยเฉพาะโดยการคลายดินด้วยเครื่องริปเปอร์จุดเดียวหรือหลายจุด 3.49. ในพื้นที่เล็กๆ บางแห่ง คุณสามารถปกป้องดินจากการแช่แข็งได้โดยฉนวนด้วยเศษไม้ ขี้เลื่อย พีท โดยใช้ชั้นโฟมโพลีสไตรีน รวมถึงวัสดุสังเคราะห์ม้วนไม่ทอ 3.50. เพื่อลดระยะเวลาการละลายของดินแช่แข็งและเพื่อเพิ่มการใช้กองเครื่องจักรขนย้ายดินให้เกิดประโยชน์สูงสุดในสภาพอากาศที่อบอุ่น แนะนำให้เอาหิมะออกจากแถบร่องลึกในอนาคตในช่วงอุณหภูมิบวก

การพัฒนาสนามเพลาะในฤดูหนาว

3.51. เพื่อหลีกเลี่ยงหิมะที่ลอยเข้าไปในสนามเพลาะและการแช่แข็งของกองดินเมื่อทำงานในฤดูหนาว อัตราการพัฒนาร่องลึกจะต้องสอดคล้องกับจังหวะของฉนวนและงานวาง แนะนำให้ใช้ช่องว่างทางเทคโนโลยีระหว่างคอลัมน์การขุดและการวางฉนวนเพื่อให้มีประสิทธิผลไม่เกินสองวันของคอลัมน์การขุด มีการกำหนดวิธีการพัฒนาสนามเพลาะในฤดูหนาวขึ้นอยู่กับเวลาในการขุดค้นลักษณะของดินและความลึกของการแช่แข็ง ทางเลือกของรูปแบบเทคโนโลยีสำหรับงานขุดในฤดูหนาวควรรวมถึงการเก็บรักษาหิมะปกคลุมบนพื้นผิวดินจนกว่าการพัฒนาสนามเพลาะจะเริ่มขึ้น 3.52. ด้วยความลึกเยือกแข็งของดินสูงถึง 0.4 ม. การพัฒนาร่องลึกจะดำเนินการภายใต้สภาวะปกติ: ด้วยรถขุดแบบหมุนหรือถังเดี่ยวที่ติดตั้งบุ้งกี๋ของรถแบ็คโฮที่มีความจุบุ้งกี๋ 0.65 - 1.5 ม. 3 3.53. เมื่อความลึกเยือกแข็งของดินมากกว่า 0.3 - 0.4 ม. ก่อนที่จะพัฒนาด้วยเครื่องขุดแบบถังเดียว ดินจะถูกคลายโดยกลไกหรือโดยการขุดเจาะและการระเบิด 3.54. เมื่อใช้วิธีการเจาะและระเบิดเพื่อคลายดินที่แข็งตัว งานพัฒนาร่องลึกจะดำเนินการในลำดับที่แน่นอน แถบร่องลึกแบ่งออกเป็นสามส่วน: ¨พื้นที่งานสำหรับการเจาะรูชาร์จและระเบิด; ¨ พื้นที่ของงานวางแผน ¨ โซนสำหรับพัฒนาดินที่คลายตัวด้วยเครื่องขุด ระยะห่างระหว่างด้ามจับต้องรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยกับแต่ละด้ามจับ การเจาะรูดำเนินการโดยใช้สว่านมอเตอร์สว่าน สว่านกระแทก และเครื่องเจาะขับเคลื่อนในตัว 3.55. เมื่อพัฒนาดินแช่แข็งโดยใช้รถไถพรวนที่มีกำลัง 250 - 300 แรงม้า งานพัฒนาคูน้ำดำเนินการตามแผนงานดังต่อไปนี้: 1. เมื่อความลึกของการแช่แข็งของดินสูงถึง 0.8 ม. จะใช้แร็คริปเปอร์เพื่อคลายดินจนถึงระดับความลึกของการแช่แข็งทั้งหมด จากนั้นจึงพัฒนาด้วยรถขุดถังเดียว เพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งซ้ำ ต้องทำการขุดดินที่คลายออกทันทีหลังจากการคลายตัว 2. ด้วยความลึกเยือกแข็งสูงสุด 1 เมตร งานสามารถดำเนินการได้ตามลำดับต่อไปนี้: · คลายดินด้วยเครื่องริปเปอร์หลายรอบ จากนั้นเอาออกด้วยรถปราบดินตามแนวร่องลึก; · ดินที่เหลือซึ่งมีความหนาเยือกแข็งน้อยกว่า 0.4 ม. ได้รับการพัฒนาด้วยรถขุดถังเดียว ร่องลึกรูปร่องลึกซึ่งเครื่องขุดทำงานนั้นจัดอยู่ในความลึกไม่เกิน 0.9 ม. (สำหรับเครื่องขุดประเภท EO-4121) หรือ 1 ม. (สำหรับเครื่องขุด E-652 หรือเครื่องขุดที่คล้ายกันจากบริษัทต่างประเทศ) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหมุน ของส่วนหลังของรถขุดเมื่อขนถ่ายถัง 3. ด้วยระดับความลึกเยือกแข็งสูงสุด 1.5 ม. สามารถทำงานได้เหมือนกับโครงการก่อนหน้า โดยมีความแตกต่างคือต้องคลายดินในรางน้ำด้วยเครื่องดึงแร็คก่อนที่เครื่องขุดจะผ่าน 3.56. การพัฒนาสนามเพลาะในดินเยือกแข็งและดินเยือกแข็งถาวรที่มีความลึกเยือกแข็งของชั้นที่ใช้งานมากกว่า 1 เมตรสามารถดำเนินการได้โดยใช้วิธีการเรียงลำดับแบบรวมแบบบูรณาการเช่น ผ่านรถขุดล้อยางสองหรือสามประเภท ขั้นแรก พวกเขาพัฒนาร่องลึกที่มีโปรไฟล์เล็กลง จากนั้นจึงเพิ่มเพื่อออกแบบพารามิเตอร์โดยใช้รถขุดที่ทรงพลังยิ่งขึ้น สำหรับงานต่อเนื่องที่ซับซ้อน คุณสามารถใช้รถขุดล้อยางยี่ห้อต่างๆ (เช่น ETR-204, ETR-223 จากนั้น ETR-253A หรือ ETR-254) หรือรถขุดรุ่นเดียวกันที่ติดตั้งส่วนการทำงานที่แตกต่างกัน ขนาด (เช่น ETR-309) ก่อนที่รถขุดคันแรกจะผ่านไป ดินจะคลายตัวหากจำเป็น โดยใช้เครื่องตัดหญ้าขนาดใหญ่ 3.57. ในการพัฒนาดินแช่แข็งและดินหนาแน่นอื่น ๆ ถังของรถขุดแบบหมุนจะต้องติดตั้งฟันที่เสริมด้วยพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอหรือเสริมด้วยแผ่นคาร์ไบด์ 3.58. ด้วยความลึกของการละลายอย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 1 ม.) สามารถพัฒนาดินได้ด้วยรถขุดล้อยางสองคัน ในกรณีนี้เครื่องขุดตัวแรกจะพัฒนาชั้นบนสุดของดินที่ละลายแล้วและชั้นที่สอง - ชั้นของดินแช่แข็งโดยวางไว้ด้านหลังกองดินที่ละลายแล้ว ในการพัฒนาดินที่มีน้ำอิ่มตัวคุณสามารถใช้รถขุดถังเดียวพร้อมกับรถแบ็คโฮได้ 3.59. ในช่วงระยะเวลาของการละลายน้ำแข็งที่ใหญ่ที่สุด (ที่มีความลึกการละลาย 2 ม. ขึ้นไป) ร่องลึกได้รับการพัฒนาโดยใช้วิธีการทั่วไปเช่นเดียวกับในดินธรรมดาหรือแอ่งน้ำ 3.60. ก่อนที่จะวางท่อในคูน้ำซึ่งฐานซึ่งมีดินแข็งตัวไม่สม่ำเสมอจะมีการจัดเรียงเตียงสูง 10 ซม. ของดินแช่แข็งที่ละลายหรือคลายอย่างประณีตที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร 3.61. เมื่อละลายดินแช่แข็ง (30 - 40 ซม.) เพื่อคลายชั้นแช่แข็งในภายหลัง แนะนำให้เอาออกด้วยรถปราบดินหรือรถขุดถังเดียวก่อน จากนั้นจึงดำเนินการตามรูปแบบเดียวกันกับดินแช่แข็ง

การเติมกลับของไปป์ไลน์

3.62. เพื่อป้องกันการเคลือบฉนวนของท่อที่วางอยู่ในร่องลึกก้นสมุทรการเติมกลับทำได้ด้วยดินที่คลายตัว หากดินทดแทนบนเชิงเทินถูกแช่แข็งแนะนำให้เติมท่อที่วางไว้ให้มีความสูงอย่างน้อย 0.2 ม. จากด้านบนของท่อด้วยดินที่ละลายอย่างนุ่มนวลหรือแช่แข็งที่นำเข้าซึ่งคลายตัวโดยวิธีการทางกลหรือการเจาะและระเบิด . การเติมท่อสำรองเพิ่มเติมด้วยดินแช่แข็งจะดำเนินการโดยใช้รถปราบดินหรือตัวเติมร่องลึกแบบหมุน

งานขุดค้นในหนองน้ำและพื้นที่ชุ่มน้ำ

3.63. หนองน้ำ (จากมุมมองของการก่อสร้าง) เป็นพื้นที่ที่มีความชื้นมากเกินไปของพื้นผิวโลกซึ่งปกคลุมไปด้วยชั้นพีทหนา 0.5 ม. ขึ้นไป พื้นที่ที่มีความอิ่มตัวของน้ำอย่างมีนัยสำคัญและมีพีทหนาน้อยกว่า 0.5 ม. จัดเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำ พื้นที่ที่มีน้ำปกคลุมและไม่มีพรุปกคลุมจัดอยู่ในประเภทน้ำท่วม 3.64. ขึ้นอยู่กับความคล่องตัวของอุปกรณ์ก่อสร้างและความซับซ้อนของงานก่อสร้างและติดตั้งในระหว่างการก่อสร้างท่อ หนองน้ำแบ่งออกเป็นสามประเภท: ประการแรกคือหนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทอย่างสมบูรณ์ทำให้สามารถทำงานและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์หนองน้ำซ้ำ ๆ ด้วยแรงกดดันเฉพาะ 0.02 - 0.03 MPa (0 .2 - 0.3 กก./ซม. 2) หรือการทำงานของอุปกรณ์ทั่วไปโดยใช้แผงบัง เลื่อน หรือถนนชั่วคราว ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงดันจำเพาะบนพื้นผิวของคราบจะลดลงเหลือ 0.02 MPa (0.2 กก.f) /ซม.2) อย่างที่สองคือหนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทอย่างสมบูรณ์ ทำให้สามารถทำงานและการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างได้เฉพาะบนแนวป้องกัน ทางลาด หรือถนนเทคโนโลยีชั่วคราวเท่านั้น ทำให้มั่นใจได้ว่าความดันจำเพาะบนพื้นผิวของตะกอนจะลดลงเหลือ 0.01 MPa (0.1 กก./ซม.2) ประการที่สามคือหนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทและน้ำที่มีเปลือกพีทลอยน้ำ (ล่องแพ) และไม่มีการล่องแพทำให้สามารถใช้อุปกรณ์พิเศษบนโป๊ะหรืออุปกรณ์ธรรมดาจากยานลอยน้ำได้

การพัฒนาสนามเพลาะสำหรับการวางท่อใต้ดินในหนองน้ำ

3.65. วิธีการวางเวลาในการก่อสร้างและอุปกรณ์ที่ใช้ขึ้นอยู่กับประเภทของหนองน้ำแผนงานต่อไปนี้สำหรับการขุดค้นในพื้นที่หนองน้ำมีความโดดเด่น: ¨ ร่องลึกพร้อมการกำจัดพีทเบื้องต้น; ¨ การพัฒนาสนามเพลาะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ โล่หรือสลิงที่ช่วยลดแรงกดดันเฉพาะบนผิวดิน ¨ การพัฒนาสนามเพลาะในฤดูหนาว ¨ การพัฒนาสนามเพลาะด้วยการระเบิด การก่อสร้างหนองน้ำควรเริ่มหลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว 3.66. การพัฒนาสนามเพลาะที่มีการกำจัดพีทเบื้องต้นจะใช้เมื่อความลึกของชั้นพีทสูงถึง 1 ม. โดยมีรากฐานที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การกำจัดพีทไปยังดินแร่เบื้องต้นนั้นดำเนินการด้วยรถปราบดินหรือรถขุด ความกว้างของการขุดที่เกิดขึ้นในกรณีนี้จะต้องให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของรถขุดจะเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวของดินแร่และพัฒนาร่องลึกให้เต็มความลึก ร่องลึกก้นสมุทรถูกจัดเรียงที่ความลึก 0.15 - 0.2 ม. ใต้เครื่องหมายการออกแบบโดยคำนึงถึงการละลายของเนินร่องลึกที่เป็นไปได้ในช่วงเวลาตั้งแต่ช่วงเวลาของการพัฒนาจนถึงการวางท่อ เมื่อใช้รถขุดในการขุดค้นความยาวของหน้างานที่สร้างขึ้นจะถือว่าอยู่ที่ 40 - 50 ม. 3.67 การพัฒนาสนามเพลาะโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ เกราะป้องกันหรือแนวเอียงซึ่งช่วยลดแรงกดจำเพาะบนผิวดินนั้นใช้ในพื้นที่พรุที่มีความหนาสะสมของพีทมากกว่า 1 เมตรและมีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ ในการพัฒนาสนามเพลาะบนดินอ่อนควรใช้รถขุดหนองน้ำที่ติดตั้งแบคโฮหรือสายลาก เครื่องขุดยังสามารถดำเนินการพัฒนาร่องลึกในขณะที่อยู่บนเลื่อนโฟมซึ่งเคลื่อนที่ผ่านหนองน้ำโดยใช้กว้านและตั้งอยู่บนดินแร่ สามารถใช้รถแทรกเตอร์หนึ่งหรือสองตัวแทนกว้านได้ 3.68. การพัฒนาสนามเพลาะในฤดูร้อนควรอยู่ข้างหน้าฉนวนท่อหากดำเนินการในสนาม ระยะเวลาขึ้นอยู่กับลักษณะของปอนด์และไม่ควรเกิน 3 - 5 วัน 3.69. ความเป็นไปได้ในการวางท่อผ่านหนองน้ำยาวในฤดูร้อนควรได้รับการพิสูจน์โดยการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐกิจและกำหนดโดยโครงการองค์กรก่อสร้าง บึงที่มีความลึกและยาวและมีความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นที่ปกคลุมพีทต่ำควรเดินข้ามในฤดูหนาว ในขณะที่หนองน้ำและหนองน้ำตื้นควรเดินลัดเลาะในฤดูร้อน 3.70. ในฤดูหนาว ผลจากการแข็งตัวของดินจนถึงความลึกเต็มที่ (การออกแบบ) ของการพัฒนาร่องลึก ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์ขนย้ายดินแบบธรรมดา (ขับเคลื่อนล้อและรถขุดถังเดียว) โดยไม่ต้อง การใช้เลื่อน ในพื้นที่ที่มีการแช่แข็งของพีทลึก ควรดำเนินการร่วมกัน: การคลายชั้นน้ำแข็งโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด และขุดดินให้ถึงระดับการออกแบบโดยใช้เครื่องขุดถังเดียว 3.71. ขอแนะนำให้ขุดสนามเพลาะในหนองน้ำทุกประเภทโดยเฉพาะในหนองน้ำที่ผ่านยากโดยใช้วิธีระเบิด วิธีการนี้มีความสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจในกรณีที่การทำงานจากพื้นผิวหนองน้ำเป็นเรื่องยากมากแม้จะใช้อุปกรณ์พิเศษก็ตาม 3.72. ขึ้นอยู่กับประเภทของหนองน้ำและขนาดของร่องลึกที่ต้องการจะใช้วิธีการต่าง ๆ สำหรับการพัฒนาโดยใช้วิธีการระเบิด ในหนองน้ำที่เปิดโล่งและมีป่าน้อยเมื่อพัฒนาช่องทางที่มีความลึก 3 - 3.5 ม. ความกว้างด้านบนสูงสุด 15 ม. และความหนาของชั้นพีทสูงถึง 2/3 ของความลึกของร่องลึกก้นสมุทรจะมีประจุสายไฟยาวที่ทำจากของเสีย ใช้ดินปืนไพโรซิลินหรือแอมโมไนต์กันน้ำ เมื่อวางท่อในหนองน้ำลึกที่ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ขอแนะนำให้สร้างสนามเพลาะลึกถึง 5 เมตรโดยวางประจุเข้มข้นตามแนวแกนของร่องลึกก้นสมุทร ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องมีการแผ้วถางป่าเบื้องต้นจากเส้นทาง ประจุที่มีความเข้มข้นจะถูกวางไว้ในกรวยชาร์จ ซึ่งในทางกลับกัน จะเกิดขึ้นจากหลุมเจาะขนาดเล็กหรือประจุที่มีความเข้มข้น เพื่อจุดประสงค์นี้ แอมโมไนต์กันน้ำมักจะใช้ในคาร์ทริดจ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 46 มม. ความลึกของกรวยชาร์จจะคำนึงถึงตำแหน่งของจุดศูนย์กลางของประจุรวมหลักที่ 0.3 - 0.5 ของความลึกของช่อง เมื่อพัฒนาสนามเพลาะลึกสูงสุด 2.5 ม. และกว้าง 6 - 8 ม. ที่ด้านบน จะมีประสิทธิภาพในการใช้ประจุในหลุมเจาะที่ทำจากวัตถุระเบิดกันน้ำ วิธีการนี้สามารถใช้ได้กับบึงประเภท I และ II ทั้งที่มีและไม่มีฟอเรสต์ หลุม (แนวตั้งหรือเอียง) ตั้งอยู่ตามแนวแกนของร่องลึกก้นสมุทรที่ระยะห่างจากการคำนวณจากกันในหนึ่งหรือสองแถวขึ้นอยู่กับความกว้างของการออกแบบด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร เส้นผ่านศูนย์กลางของบ่อคือ 150 - 200 มม. บ่อเอียงที่ทำมุม 45 - 60° กับขอบฟ้าจะใช้เมื่อจำเป็นต้องปล่อยดินไปที่ด้านหนึ่งของร่องลึกก้นสมุทร 3.73. การเลือกวัตถุระเบิด มวลประจุ ความลึก ตำแหน่งของประจุในแผน วิธีการระเบิด ตลอดจนการเตรียมองค์กรและทางเทคนิคสำหรับการขุดเจาะและการระเบิด และการทดสอบวัตถุระเบิด มีกำหนดไว้ใน "กฎทางเทคนิคสำหรับการปฏิบัติงานระเบิดใน พื้นผิว” และใน “วิธีการคำนวณพารามิเตอร์วัตถุระเบิดสำหรับการก่อสร้างคลองและร่องลึกในหนองน้ำ” (M., VNIIST, 1970)

ทดแทนท่อในหนองน้ำ

3.74. วิธีดำเนินการในการถมร่องลึกในหนองน้ำในฤดูร้อนขึ้นอยู่กับชนิดและโครงสร้างของหนองน้ำ 3.75. ในหนองน้ำประเภท I และ II การถมกลับจะดำเนินการโดยรถปราบดินบนเส้นทางหนองน้ำเมื่อมั่นใจในการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรดังกล่าวหรือโดยรถขุด - เส้นลากบนเส้นทางที่กว้างหรือปกติเคลื่อนที่ไปตามทางลาดบนกองดินก่อนหน้านี้ วางแผนโดยรถปราบดินสองรอบ 3.76. ดินส่วนเกินที่ได้รับระหว่างการถมกลับจะถูกวางไว้ในลูกกลิ้งที่มีร่องลึกซึ่งความสูงจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการทรุดตัว หากมีดินไม่เพียงพอที่จะถมร่องลึกร่องลึกก้นสมุทรควรพัฒนาด้วยเครื่องขุดจากเขตสงวนด้านข้างซึ่งควรวางจากแกนของร่องลึกก้นสมุทรที่ระยะห่างอย่างน้อยสามระดับความลึก 3.77. ในหนองน้ำลึกที่มีความสม่ำเสมอของพีทการรวมของซาโพรพีไลต์หรือการเคลือบด้วยแพ (หนองน้ำประเภทที่ 3) หลังจากวางท่อบนฐานที่มั่นคงแล้วไม่จำเป็นต้องเติมกลับ 3.78. ตามกฎแล้วการถมสนามเพลาะในหนองน้ำในฤดูหนาวจะดำเนินการโดยมีรถปราบดินบนรางกว้าง

การวางท่อดินในบริเวณเขื่อน

3.79. วิธีการก่อสร้างคันดินจะขึ้นอยู่กับสภาพการก่อสร้างและประเภทของเครื่องจักรขนดินที่ใช้ ดินสำหรับถมถมดินในพื้นที่น้ำท่วมและหนองน้ำได้รับการพัฒนาในเหมืองใกล้เคียงซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ยกระดับ ดินในเหมืองดังกล่าวมักจะมีแร่ธาตุมากกว่าจึงเหมาะสมกว่าสำหรับการสร้างเขื่อนที่มั่นคง 3.80. การพัฒนาดินในเหมืองหินดำเนินการโดยใช้เครื่องขูดหรือรถขุดถังเดียวหรือแบบหมุนพร้อมกับบรรทุกลงรถดัมพ์พร้อมกัน 3.81. ในหนองน้ำล่องแพเมื่อเติมเขื่อนเปลือกโลกลอย (ล่องแพ) ที่มีความหนาเล็กน้อย (ไม่เกิน 1 เมตร) จะไม่ถูกเอาออก แต่จะถูกจุ่มลงไปที่ด้านล่าง นอกจากนี้หากความหนาของเปลือกโลกน้อยกว่า 0.5 เมตร จะมีการเทคันดินลงบนแพโดยตรงโดยไม่ทำช่องตามยาวในแพ หากความหนาของแพมากกว่า 0.5 ม. สามารถติดตั้งร่องตามยาวในแพได้ ระยะห่างระหว่างแพควรเท่ากับฐานของคันดินในอนาคตด้านล่าง 3.82. การก่อตัวของช่องควรดำเนินการโดยใช้วิธีระเบิด ก่อนที่จะทิ้งแพที่ทรงพลังจะถูกทำลายโดยการระเบิดของประจุขนาดเล็กที่วางอยู่ในรูปแบบกระดานหมากรุกบนแถบที่เท่ากับความกว้างของแถบดินด้านล่าง 3.83. เขื่อนผ่านหนองน้ำที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำสร้างจากดินนำเข้าพร้อมการกำจัดพีทเบื้องต้นที่ฐาน ในหนองน้ำที่มีความสามารถในการรับน้ำหนัก 0.025 MPa (0.25 กก./ซม. 2) ขึ้นไป สามารถเทคันดินได้โดยไม่ต้องขุดบนพื้นผิวโดยตรงหรือบนกิ่งกิ่ง ในหนองน้ำประเภทที่ 3 เขื่อนส่วนใหญ่จะถูกเทลงบนพื้นแร่เนื่องจากการบีบมวลพีทออกจากมวลดิน 3.84. ขอแนะนำให้สร้างเขื่อนที่มีการกำจัดพีทในหนองน้ำที่มีความหนาของพีทปกคลุมไม่เกิน 2 ม. การกำจัดพีทสามารถทำได้โดยใช้รถขุดที่ติดตั้งสายลากหรือโดยวิธีระเบิด โครงการจะกำหนดความเป็นไปได้ในการกำจัดพีท 3.85. ในหนองน้ำและพื้นที่น้ำท่วมอื่น ๆ ที่มีน้ำไหลผ่านคันดินที่กำลังสร้าง การถมจะทำจากทรายหยาบและกรวดที่ระบายน้ำได้ดี กรวด หรือท่อระบายน้ำที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ 3.86. ขอแนะนำให้เติมคันดินตามลำดับ: · ชั้นแรก (สูง 25 - 30 ซม. เหนือหนองน้ำ) ซึ่งขนส่งโดยรถดัมพ์ จะถูกถมโดยใช้วิธีเลื่อนแบบบุกเบิก ขนดินออกที่ขอบหนองน้ำแล้วเคลื่อนไปยังคันดินที่ถูกสร้างขึ้นโดยรถปราบดิน ขึ้นอยู่กับความยาวของหนองน้ำและสภาพการเข้าถึง เขื่อนจะถูกสร้างขึ้นจากฝั่งหนองน้ำฝั่งใดฝั่งหนึ่งหรือทั้งสองฝั่ง · ชั้นที่สอง (จนถึงเครื่องหมายการออกแบบของด้านล่างของท่อ) ถูกเททีละชั้นโดยมีการบดอัดทันทีตลอดความยาวทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลง · ชั้นที่สาม (ขึ้นอยู่กับระดับการออกแบบของคันดิน) ถูกเทหลังจากวางท่อ การปรับระดับดินตามแนวคันดินจะดำเนินการด้วยรถปราบดินการเติมท่อที่วางไว้จะดำเนินการด้วยรถขุดถังเดียว 3.87. ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างจะมีการถมคันดินโดยคำนึงถึงการทรุดตัวของดินในภายหลัง โครงการกำหนดปริมาณการชำระหนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของดิน 3.88. การเติมเขื่อนด้วยการกำจัดพีทเบื้องต้นที่ฐานนั้นดำเนินการโดยใช้วิธีบุกเบิกจาก "หัว" และโดยไม่ต้องเอาพีทออกจากทั้งส่วนหัวและถนนรางที่อยู่ตามแนวแกนของท่อ

งานขุดดินระหว่างการก่อสร้างท่อคอนกรีตหรือท่อถ่วงน้ำหนัก

3.89. งานขุดเพื่อสร้างท่อบัลลาสต์ที่มีน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กหรือท่อที่มีคอนกรีตเสริมเหล็กมีลักษณะเป็นปริมาณงานที่เพิ่มขึ้นและสามารถทำได้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว 3.90. เมื่อวางท่อส่งก๊าซคอนกรีตใต้ดินจำเป็นต้องพัฒนาพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ¨ความลึกของร่องลึก - สอดคล้องกับการออกแบบและไม่น้อยกว่า Dn + 0.5 ม. (Dn - เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อส่งก๊าซคอนกรีต, m); ¨ ความกว้างของร่องลึกด้านล่างต่อหน้าที่มีความลาดชัน 1:1 หรือมากกว่านั้นไม่น้อยกว่า D n + 0.5 ม. เมื่อพัฒนาร่องลึกเพื่อล่องแพท่อแนะนำให้มีความกว้างด้านล่างเป็นอย่างน้อย 1.5 วัน 3.91. ช่องว่างขั้นต่ำระหว่างน้ำหนักกับผนังของร่องลึกก้นสมุทรเมื่อทำการบัลลาสต์ท่อส่งก๊าซที่มีน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กต้องมีอย่างน้อย 100 มม. หรือแนะนำให้ความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรด้านล่างเมื่อบัลลาสต์ด้วยน้ำหนักหรือยึดด้วยอุปกรณ์ยึดเหนี่ยว อย่างน้อย 2.2 D n 3.92. เนื่องจากการวางท่อที่เคลือบด้วยคอนกรีตหรือบัลลาสต์ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กนั้นวางอยู่ในหนองน้ำ พื้นที่ชุ่มน้ำ และพื้นที่น้ำท่วม วิธีการขุดค้นจะคล้ายกับงานขุดในหนองน้ำ (ขึ้นอยู่กับประเภทของหนองน้ำและช่วงเวลาของปี) . 3.93. ในการพัฒนาร่องลึกสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (1220, 1420 มม.) คอนกรีตหรือบัลลาสต์ด้วยโหลดคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถใช้วิธีการดังต่อไปนี้: เครื่องขุดแบบหมุนในการผ่านครั้งแรกจะฉีกร่องลึกที่มีความกว้างเท่ากับประมาณครึ่งหนึ่งของที่ต้องการ ความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรจากนั้นรถปราบดินจะกลับเข้าที่ จากนั้นเมื่อผ่านรถขุดครั้งที่สอง ดินจะถูกเอาออกจากส่วนที่ไม่หลุดออกของร่องลึกก้นสมุทรที่เหลือและกลับสู่ร่องลึกก้นสมุทรอีกครั้งด้วยรถปราบดิน หลังจากนั้นดินที่คลายตัวจะถูกกำจัดออกทั่วทั้งโปรไฟล์โดยใช้เครื่องขุดแบบถังเดียว 3.94. เมื่อวางท่อในพื้นที่ที่คาดว่าจะเกิดน้ำท่วมซึ่งบัลลาสต์ด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กในฤดูหนาวสามารถใช้วิธีการติดตั้งกลุ่มของโหลดบนท่อได้ ในเรื่องนี้ร่องลึกสามารถพัฒนาได้ตามปกติและการขยายกลุ่มของน้ำหนักสามารถทำได้ในบางพื้นที่เท่านั้น ในกรณีนี้งานขุดจะดำเนินการดังนี้: ร่องลึกปกติ (สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด) จะถูกฉีกออกด้วยเครื่องขุดแบบหมุนหรือถังเดี่ยว (ขึ้นอยู่กับความลึกและความแข็งแรงของดินแช่แข็ง) เครื่องขุด; จากนั้นส่วนต่างๆ ของร่องลึกก้นสมุทรที่จะติดตั้งกลุ่มของบรรทุกต้องถมด้วยดิน ในสถานที่เหล่านี้ที่ด้านข้างของร่องลึกก้นสมุทรที่พัฒนาแล้วจะมีการเจาะหลุมสำหรับประจุระเบิดในแถวเดียวดังนั้นหลังการระเบิดความกว้างรวมของร่องลึกก้นสมุทรในสถานที่เหล่านี้จะเพียงพอสำหรับการติดตั้งน้ำหนักบรรทุก จากนั้นดินที่คลายตัวจากการระเบิดจะถูกกำจัดออกด้วยเครื่องขุดแบบถังเดียว 3.95. การเติมท่อที่คอนกรีตหรือบัลลาสต์ที่มีน้ำหนักจะดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกับการเติมท่อในหนองน้ำหรือดินแช่แข็ง (ขึ้นอยู่กับสภาพเส้นทางและช่วงเวลาของปี)

คุณสมบัติของเทคโนโลยีการขุดเมื่อวางท่อส่งก๊าซที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม. ในดินเพอร์มาฟรอสต์

3.96. การเลือกรูปแบบทางเทคโนโลยีสำหรับการสร้างสนามเพลาะในดินเพอร์มาฟรอสต์นั้นคำนึงถึงความลึกของการแช่แข็งของดินลักษณะความแข็งแรงและเวลาทำงาน 3.97. การก่อสร้างสนามเพลาะในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาวที่ระดับความลึกเยือกแข็งของชั้นที่ใช้งานตั้งแต่ 0.4 ถึง 0.8 ม. โดยใช้รถขุดถังเดียวประเภท EO-4123, ND-150 ดำเนินการหลังจากการคลายดินเบื้องต้นด้วยแร็คริปเปอร์ ของประเภท D-355, D-354 และอื่น ๆ ซึ่งคลายดินจนถึงระดับความลึกเยือกแข็งทั้งหมดในขั้นตอนทางเทคโนโลยีเดียว ด้วยความลึกของการแช่แข็งสูงถึง 1 ม. การคลายจะดำเนินการโดยใช้ริปเปอร์เดียวกันในสองรอบ ที่ระดับความลึกเยือกแข็งที่มากขึ้น การพัฒนาร่องลึกด้วยรถขุดถังเดียวจะดำเนินการหลังจากการคลายดินเบื้องต้นโดยใช้วิธีเจาะและระเบิด หลุมเจาะและบ่อน้ำตามแนวร่องลึกก้นสมุทรถูกเจาะโดยใช้เครื่องเจาะ เช่น BM-253, MBSh-321, “Kato” และอื่นๆ ในหนึ่งหรือสองแถวซึ่งจะถูกชาร์จด้วยวัตถุระเบิดและเกิดการระเบิด เมื่อความลึกเยือกแข็งของชั้นดินที่ใช้งานอยู่สูงถึง 1.5 ม. ให้คลายออกเพื่อพัฒนาสนามเพลาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่ห่างจากโครงสร้างที่มีอยู่ไม่เกิน 10 ม. จะดำเนินการโดยใช้วิธีหลุมระเบิด ด้วยความลึกของดินที่แข็งตัวมากกว่า 1.5 ม. - โดยใช้วิธีเจาะหลุม 3.98. เมื่อสร้างสนามเพลาะในดินเพอร์มาฟรอสต์ในฤดูหนาวโดยมีจุดเยือกแข็งจนถึงระดับความลึกของการพัฒนาทั้งในหนองน้ำและในสภาวะอื่น ๆ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องขุดร่องลึกแบบหมุนเป็นหลัก ขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของดินที่กำลังพัฒนา แผนการทางเทคโนโลยีต่อไปนี้ถูกนำมาใช้สำหรับการก่อสร้างสนามเพลาะ: · ในดินชั้นดินเยือกแข็งถาวรที่มีความแข็งแรงสูงถึง 30 MPa (300 kgf/cm2) ร่องลึกได้รับการพัฒนาในขั้นตอนทางเทคโนโลยีเดียวโดยใช้รถขุดล้อถัง ของ ETR-254, ETR-253A, ETR-254A6 ประเภท ETR -254AM, ETR-254-05 ที่มีความกว้างด้านล่าง 2.1 ม. และความลึกสูงสุดถึง 2.5 ม. ETR-254-S - ความกว้างด้านล่าง 2.1 ม. และลึกสูงสุด 3 ม. ETR-307 หรือ ETR-309 - ความกว้างด้านล่าง 3.1 ม. และลึกสูงสุด 3.1 ม. หากจำเป็นต้องพัฒนาร่องลึกที่มีความลึกมากขึ้น (เช่นสำหรับท่อส่งก๊าซบัลลาติสที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม.) ด้วยรถขุดคันเดียวกันก่อน ใช้รถไถพรวนและรถปราบดินประเภท D-355A หรือ D-455A พัฒนาการขุดหลุมที่มีความกว้าง 6 - 7 ม. และความลึกสูงสุด 0.8 ม. (ขึ้นอยู่กับความลึกของการออกแบบที่ต้องการของร่องลึกก้นสมุทร) จากนั้น ในการขุดครั้งนี้โดยใช้รถขุดล้อยางประเภทที่เหมาะสมสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่กำหนดร่องลึกของโปรไฟล์การออกแบบได้รับการพัฒนาในเทคโนโลยีเดียว · ในดินเยือกแข็งถาวรที่มีความแข็งแรงสูงถึง 40 MPa (400 กก./ซม.2) การพัฒนาร่องลึกกว้างสำหรับวางท่อรับน้ำหนักที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1420 มม. พร้อมรับน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กประเภท UBO ในพื้นที่ที่มีความลึก 2.2 ถึง 2.5 ม. และความกว้าง 3 ม. ดำเนินการโดยใช้เครื่องขุดร่องลึกแบบหมุนประเภท ETR-307 (ETR-309) ในครั้งเดียวหรือใช้วิธีการรวมที่ซับซ้อนและต่อเนื่อง การพัฒนาสนามเพลาะในพื้นที่ดังกล่าวโดยใช้วิธีการรวมที่ซับซ้อนแบบอินไลน์: ขั้นแรก ร่องลึกผู้บุกเบิกได้รับการพัฒนาตามแนวขอบด้านหนึ่งของร่องลึกด้านหนึ่งโดยใช้เครื่องขุดร่องลึกแบบหมุนประเภท ETR -254-01 มีความกว้างตัวถังใช้งาน 1.2 ม. ซึ่งเต็มไปด้วยรถปราบดินประเภท D-355A, D-455A หรือ DZ -27C จากนั้นที่ระยะ 0.6 ม. จากนั้นร่องที่สองกว้าง 1.2 ม. ได้รับการพัฒนาโดยรถขุดแบบหมุนประเภท ETR-254-01 ซึ่งเต็มไปด้วยดินที่คลายตัวโดยใช้รถปราบดินแบบเดียวกัน การพัฒนาขั้นสุดท้ายของโปรไฟล์การออกแบบของร่องลึกก้นสมุทรนั้นดำเนินการโดยเครื่องขุดถังเดียวประเภท ND-1500 ซึ่งพร้อมกันกับการกำจัดดินของร่องลึกผู้บุกเบิกที่คลายโดยรถขุดแบบหมุนก็พัฒนาเสาดินระหว่าง พวกเขา. รูปแบบที่แตกต่างกันของโครงการนี้ในพื้นที่ดินที่มีความแข็งแรงสูงสุด 25 MPa (250 กก./ซม. 2) สามารถใช้รถขุดโรตารี่ประเภท ETR-241 หรือ 253A แทน ETR-254-01 เพื่อขุดดิน ร่องลึกผู้บุกเบิกที่สอง ในกรณีนี้การพัฒนาสายตาด้านหลังแทบไม่มีการพัฒนาเลย · เมื่อพัฒนาร่องลึกของพารามิเตอร์ดังกล่าวในดินเพอร์มาฟรอสต์ที่มีความแข็งแรง 40 ถึง 50 MPa (จาก 400 ถึง 500 kgf/cm2) ความซับซ้อนของเครื่องจักรขนย้ายดิน (ตามรูปแบบก่อนหน้า) ยังรวมถึงริปเปอร์แร็คแทรคเตอร์ของ D-355 เพิ่มเติม ชนิด D-455 สำหรับการคลายดินชั้นบนสุดที่ทนทานที่สุดเบื้องต้นให้ลึก 0.5 - 0.6 ม. ก่อนใช้งานรถขุดโรตารี่ · เพื่อพัฒนาร่องลึกในดินที่มีความแข็งแรงสูงกว่า - มากกว่า 50 MPa (500 กก./ซม. 2) เมื่อทำการคลายและขุดเสาดินด้วยเครื่องขุดถังเดียวเป็นเรื่องยากมาก จำเป็นต้องคลายออกโดยใช้สว่านและ- วิธีการระเบิดก่อนใช้งานรถขุดถังเดียว ในการทำเช่นนี้จะมีการเจาะรูหลายชุดในร่างกายของเสาโดยใช้เครื่องเจาะประเภท BM-253, BM-254 ทุก ๆ 1.5 - 2.0 ม. ถึงความลึกเกินความลึกการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทร 10 - 15 ซม. ซึ่งถูกตั้งข้อหาระเบิดเพื่อคลายและระเบิด หลังจากนั้นรถขุดประเภท ND-1500 จะขุดดินที่คลายออกทั้งหมดจนกว่าจะได้โครงร่างร่องลึกที่ออกแบบ · ร่องลึกสำหรับท่อรับน้ำหนักที่รับน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็ก (ประเภท UBO) ที่มีความลึก 2.5 ถึง 3.1 ม. ได้รับการพัฒนาในลำดับทางเทคโนโลยีที่แน่นอน ในพื้นที่ที่มีความแข็งแรงของดินสูงถึง 40 MPa (400 กก./ซม. 2) ขึ้นไป ขั้นแรก จะใช้เครื่องริปเปอร์แร็ครถแทรกเตอร์ที่ใช้ D-355A หรือ D-455A เพื่อคลายชั้นดินเยือกแข็งถาวรส่วนบนของดินบนแถบยาว 6 - 7 เมตร กว้างถึงความลึก 0.2 - 0 .7 ม. ขึ้นอยู่กับความลึกของร่องสุดท้ายที่ต้องการ หลังจากกำจัดดินที่คลายออกด้วยรถปราบดินในการขุดรูปรางน้ำด้วยเครื่องขุดร่องลึกแบบหมุน ETR-254-01 แล้ว ร่องลึกร่องผู้บุกเบิกกว้าง 1.2 ม. ได้รับการพัฒนาตามแนวขอบของร่องลึกการออกแบบ หลังจากกรอกช่องนี้ด้วย นำดินที่คลายออกออกที่ระยะ 0.6 ม. จากขอบ ร่องลึกผู้บุกเบิกที่สองถูกตัดด้วยเครื่องขุดแบบหมุนอีกรุ่น ETR-254-01 ซึ่งเต็มด้วยรถปราบดินประเภท D-355, D-455 จากนั้น เมื่อใช้รถขุดถังเดียวประเภท ND-1500 พร้อมกับดินของเสา ร่องลึกของโปรไฟล์การออกแบบทั้งหมดได้รับการพัฒนา · ในพื้นที่ดินเพอร์มาฟรอสต์ที่มีความแข็งแรงสูงและมีน้ำแข็งมาก โดยมีความต้านทานการตัดมากกว่า 50 - 60 MPa (500 - 600 kgf/cm2) การพัฒนาร่องลึกควรดำเนินการด้วยการคลายดินเบื้องต้นโดยใช้สว่านและ- วิธีการระเบิด ในเวลาเดียวกันขึ้นอยู่กับความลึกที่ต้องการของร่องลึก การเจาะรูในรูปแบบกระดานหมากรุก 2 แถวโดยใช้เครื่องจักรประเภท BM-253, BM-254 ควรดำเนินการในการขุดรูปรางน้ำที่มีความลึก 0.2 (ความลึกของร่องลึก 2.2 ม.) ถึง 1.1 ม. (ที่ความลึก 3.1 ม.) เพื่อขจัดความจำเป็นในการสร้างงานขุดเจาะแบบรางน้ำขอแนะนำให้แนะนำเครื่องเจาะประเภท MBSh-321 3.99. ในส่วนของเส้นทางในชั้นดินเยือกแข็งถาวรซึ่งเป็นดินน้ำแข็งเล็กน้อยซึ่งท่อส่งก๊าซถูกบัลลาสต์ด้วยดินแร่โดยใช้อุปกรณ์ที่ทำจากวัสดุที่ไม่มีส่วนประกอบขอแนะนำให้ใช้พารามิเตอร์ร่องลึกต่อไปนี้: ความกว้างด้านล่างไม่เกิน 2.1 ม. ความลึกขึ้นอยู่กับ ขนาดของผ้าปูที่นอนและการมีตะแกรงกันความร้อน - ตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.1 ม. แนะนำให้พัฒนาร่องลึกในพื้นที่ดังกล่าวลึกถึง 2.5 ม. ในดินที่มีความแข็งแรง 30 MPa (300 kgf / cm2) ดำเนินการแบบเต็มโปรไฟล์ด้วยรถขุดร่องแบบหมุนประเภท ETR-253A หรือ ETR-254 ร่องลึกในดินดังกล่าวสามารถพัฒนาได้ลึกถึง 3 เมตรโดยรถขุดโรตารี่ประเภท ETR-254-02 และ ETR-309 ในดินที่มีความแข็งแรงมากกว่า 30 MPa (300 kgf/cm2) คอมเพล็กซ์การขนย้ายดินด้วยเครื่องจักรสำหรับการดำเนินการตามโครงการเทคโนโลยีที่อธิบายไว้ข้างต้น ควรรวมตัวริปเปอร์แร็คแทรคเตอร์ประเภท D-355 A หรือ D-455A เพิ่มเติมเพื่อการคลายเบื้องต้นของ ชั้นบนสุดของดินเพอร์มาฟรอสต์ที่ทนทานที่สุดที่ระดับความลึก 0.5 - 0.6 ม. ก่อนที่จะพัฒนาโครงร่องลึกโดยใช้รถตักล้อยางยี่ห้อที่กำหนด ในพื้นที่ที่มีความแข็งแรงของดินสูงถึง 40 MPa (400 kgf/cm2) ยังเป็นไปได้ที่จะใช้รูปแบบทางเทคโนโลยีที่มีการขุดตามลำดับและการพัฒนาโปรไฟล์ร่องลึกตามแนวแกนของเส้นทางโดยใช้รถขุดล้อยางสองตัว: ETR-254 ตัวแรก -01 ด้วยความกว้างของโรเตอร์ 1.2 ม. จากนั้น ETR-253A, ETR-254 หรือ ETR-254-02 ขึ้นอยู่กับความลึกของร่องลึกที่ต้องการในพื้นที่ที่กำหนด สำหรับการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพของร่องลึกกว้างของท่อส่งก๊าซบัลลาสต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,420 มม. ในดินเพอร์มาฟรอสต์ที่แข็งแกร่ง แนะนำให้ใช้วิธีการที่ซับซ้อนตามลำดับโดยใช้รถขุดคูลเลอร์โรตารีทรงพลังสองตัวประเภท ETR-309 (พร้อมพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันของตัวเครื่อง) โดยที่รถขุดคันแรกติดตั้งตัวการทำงานแบบครบวงจรที่เปลี่ยนได้ซึ่งมีความกว้าง 1.2 ธ 1.5 และ 1.8 ธ 2.1 ม. ขั้นแรกให้ตัดร่องลึกของผู้บุกเบิกที่มีความกว้าง ~ 1.5 ม. จากนั้นจึงขุดครั้งที่สองซึ่งติดตั้งเครื่องตัดโรเตอร์ด้านข้างสองตัวที่ติดตั้งอยู่ ตามลำดับให้ปรับแต่งให้ได้ขนาดการออกแบบ 3 3 3 ม. ซึ่งจำเป็นสำหรับการวางท่อที่มีอุปกรณ์บัลลาสต์ ในดินที่มีความแข็งแรงมากกว่า 35 MPa (350 kgf/cm2) รูปแบบเทคโนโลยีที่รวมกันตามลำดับที่ระบุจะต้องรวมถึงการคลายเบื้องต้นของชั้นดินที่แช่แข็งด้านบนให้ลึก 0.5 ม. โดยใช้เครื่องริปเปอร์แร็ครถแทรกเตอร์ของ D-355A หรือ ประเภท D-455A 3.100. ในพื้นที่ที่มีดินเพอร์มาฟรอสต์ที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษซึ่งมีความแข็งแรงตั้งแต่ 50 MPa ขึ้นไป (500 กก./ซม.2) ขอแนะนำให้พัฒนาร่องลึกด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าวโดยใช้รถขุดถังเดียวประเภท ND-1500 พร้อมการคลายเบื้องต้นของชั้นน้ำแข็งโดยใช้ วิธีการเจาะและระเบิด หากต้องการเจาะรูให้ลึกที่สุด (สูงสุด 2.5 - 3.0 ม.) จำเป็นต้องใช้เครื่องเจาะประเภท BM-254 และ MBSh-321 3.101. ในทุกกรณี เมื่อดำเนินการขุดเพื่อสร้างสนามเพลาะในสภาพดินที่กำหนดในฤดูร้อน หากมีชั้นดินด้านบนละลายแล้ว ให้นำดินออกจากแถบร่องลึกโดยใช้รถปราบดิน หลังจากนั้นจึงดำเนินการก่อสร้างสนามเพลาะตาม รูปแบบทางเทคโนโลยีที่ให้ไว้ข้างต้นโดยคำนึงถึงรูปแบบการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทรและความแข็งแรงของดินเพอร์มาฟรอสต์ในบริเวณนี้ เมื่อชั้นบนสุดของดินละลาย ในกรณีที่เปลี่ยนเป็นสถานะพลาสติกหรือของเหลว ซึ่งทำให้ยากต่อการขุดค้นเพื่อคลายตัวและพัฒนาดินเพอร์มาฟรอสต์ที่อยู่เบื้องล่าง ชั้นของดินนี้จะถูกกำจัดออกด้วยรถปราบดินหรือ รถขุดถังเดียวจากนั้นจึงพัฒนาดินเพอร์มาฟรอสต์ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงโดยใช้วิธีการข้างต้น ตามกฎแล้วเขื่อนบนดินเพอร์มาฟรอสต์จะต้องสร้างจากดินนำเข้าที่ขุดในเหมืองหิน ในกรณีนี้ไม่แนะนำให้นำดินมาทำเขื่อนในบริเวณก่อสร้างท่อส่งก๊าซ เหมืองหินควรถูกสร้างขึ้น (ถ้าเป็นไปได้) ในดินเยือกแข็งที่เป็นเม็ดละเอียด เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อความแข็งแรงเชิงกลของดิน ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างจะต้องถมเขื่อนโดยคำนึงถึงการชำระบัญชีในภายหลัง ในกรณีนี้มีการสร้างความสูงเพิ่มขึ้น: เมื่อทำงานในฤดูร้อนและถมดินด้วยดินแร่ - 15% เมื่อทำงานในฤดูหนาวและถมดินด้วยดินแช่แข็ง - 30% 3.102. การถมกลับของท่อที่วางในคูน้ำที่ผลิตในดินเพอร์มาฟรอสต์จะดำเนินการภายใต้สภาวะปกติหากหลังจากวางท่อทันทีหลังจากการพัฒนาร่องลึกและการติดตั้งการถมทดแทน (ถ้าจำเป็น) ดินของการทิ้งจะไม่ถูกแช่แข็ง หากดินที่ทิ้งแข็งตัวเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อการเคลือบฉนวนของท่อจะต้องโรยด้วยดินเม็ดละเอียดที่ละลายแล้วที่นำเข้าหรือดินแช่แข็งที่คลายตัวอย่างประณีตให้มีความสูงอย่างน้อย 0.2 ม. จากด้านบนของ ท่อ. การเติมไปป์ไลน์เพิ่มเติมจะดำเนินการโดยใช้กองขยะหนึ่งปอนด์โดยใช้รถปราบดินหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือร่องลึกแบบหมุนซึ่งสามารถพัฒนากองขยะที่มีการแช่แข็งที่ระดับความลึก 0.5 ม. หากกองขยะแข็งตัวลึกลงไปก็จำเป็นต้อง ขั้นแรกให้คลายออกโดยกลไกหรือโดยการเจาะและระเบิด เมื่อทำการเติมดินแช่แข็งอีกครั้งจะมีการวางเม็ดดินไว้เหนือท่อโดยคำนึงถึงการทรุดตัวหลังจากการละลาย

เจาะบ่อและติดตั้งเสาเข็มวางท่อเหนือพื้นดิน

3.103. วิธีการสร้างฐานรากเสาเข็มถูกกำหนดขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้: ¨ สภาพพื้นดินแข็งตัวของเส้นทาง; ¨ เวลาของปี; ¨ เทคโนโลยีการผลิตงานและผลลัพธ์ของการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์ ตามกฎแล้วฐานรากเสาเข็มสำหรับการก่อสร้างท่อในพื้นที่ที่เกิดชั้นดินเยือกแข็งถาวรจะถูกสร้างขึ้นจากเสาเข็มที่ผลิตโดยโรงงาน 3.104. การก่อสร้างฐานรากเสาเข็มจะดำเนินการขึ้นอยู่กับสภาพของดินด้วยวิธีต่อไปนี้: · ตอกเสาเข็มโดยตรงลงในดินที่แช่แข็งด้วยพลาสติกหรือเข้าไปในบ่อผู้นำที่พัฒนาแล้ว (วิธีการคว้าน) · การติดตั้งเสาเข็มในดินที่ละลายแล้ว · การติดตั้งเสาเข็มในหลุมเจาะล่วงหน้าที่เต็มไปด้วยสารละลายพิเศษ · การติดตั้งเสาเข็มโดยใช้วิธีการข้างต้นร่วมกัน การตอกเสาเข็มเข้าไปในมวลแช่แข็งสามารถทำได้เฉพาะในดินแช่แข็งด้วยพลาสติกที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งมีอุณหภูมิสูงกว่า - 1 ° C แนะนำให้ตอกเสาเข็มลงในดินดังกล่าวซึ่งมีเนื้อหาหยาบและแข็งรวมอยู่ถึง 30% หลังจากการขุดเจาะ บ่อผู้นำซึ่งเกิดจากการแช่ท่อพิเศษ - ผู้นำ (มีคมตัดที่ด้านล่างและมีรูที่ด้านบน) เส้นผ่านศูนย์กลางของรูผู้นำนั้นน้อยกว่าขนาดหน้าตัดที่เล็กที่สุดของเสาเข็ม 50 มม. 3.105. ลำดับทางเทคโนโลยีของการดำเนินการสำหรับการติดตั้งเสาเข็มในหลุมผู้นำที่ออกแบบไว้ล่วงหน้ามีดังนี้: ¨ กลไกการตอกเสาเข็มจะขับเคลื่อนผู้นำไปสู่ระดับการออกแบบ ¨ ผู้นำที่มีแกนจะถูกลบออกโดยเครื่องกว้านขุดซึ่งท่อผู้นำจะถูกย้ายไปยังบ่อถัดไปซึ่งกระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำ ¨ เสาเข็มถูกตอกเข้าไปในรูผู้นำที่ขึ้นรูปด้วยกลไกการตอกเสาเข็มที่สอง 3.106. หากมีการรวมหยาบในดิน (มากกว่า 40%) ไม่แนะนำให้ใช้การเจาะผู้นำเนื่องจากแรงเริ่มแรกในการแยกผู้นำจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและแกนกลางจะตกกลับเข้าไปในบ่อ 3.107. ในดินเหนียวและดินร่วนหนัก การใช้เสาเข็มเจาะก็ไม่สามารถทำได้เช่นกัน เนื่องจากแกนกลางในท่อติดขัดและไม่ได้ถูกแทนที่จากผู้นำ หลุมผู้นำสามารถเจาะได้โดยใช้เทอร์โมเมคานิกส์ เชือกเคาะ หรือวิธีการอื่นๆ 3.108. ในกรณีที่ไม่สามารถใช้เสาเข็มเจาะได้ เสาเข็มเหล่านั้นจะถูกจุ่มลงในหลุมที่เจาะไว้ล่วงหน้าด้วยเครื่องเจาะแบบเทอร์โมเมคานิกส์ เครื่องกล หรือเครื่องเจาะเชือกเพอร์คัสชั่น ลำดับเทคโนโลยีของการดำเนินการเมื่อเจาะบ่อด้วยเครื่องเจาะเชือกเพอร์คัชชันมีดังนี้: · จัดแพลตฟอร์มสำหรับติดตั้งเครื่องซึ่งจะต้องอยู่ในแนวนอนอย่างเคร่งครัด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเจาะหลุมบนทางลาดซึ่งมีการวางแผนสถานที่สำหรับติดตั้งหน่วยและเพื่อการเข้าสู่ที่ราบรื่นโดยใช้รถปราบดินโดยการตักหิมะและเทน้ำลงบนมัน (เพื่อแช่แข็งชั้นบนสุด) ในฤดูร้อนมีการวางแผนไซต์ด้วยรถปราบดิน · เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าขนาดแนวขวางที่ใหญ่ที่สุดของเสาเข็ม 50 มม. · เติมบ่อด้วยสารละลายดินทรายที่ให้ความร้อนถึง 30 - 40 °C ในปริมาตรประมาณ 1/3 ของบ่อ โดยพิจารณาจากการเติมช่องว่างระหว่างเสาเข็มและผนังบ่อให้สมบูรณ์ (เตรียมสารละลายไว้แล้ว โดยตรงบนเส้นทางในหม้อไอน้ำเคลื่อนที่โดยใช้การเจาะโดยเติมทรายละเอียดในปริมาณ 20 - 40% ของปริมาตรของส่วนผสม แนะนำให้ส่งน้ำร้อนเพื่อเจลาติไนเซชันไปยังภาชนะเคลื่อนที่หรือให้ความร้อนในระหว่าง กระบวนการทำงาน); · ติดตั้งเสาเข็มลงในบ่อโดยใช้ชั้นท่อยี่ห้อใดก็ได้ เมื่อกองจมอยู่กับเครื่องหมายการออกแบบจะต้องบีบสารละลายออกไปบนพื้นผิวดินซึ่งทำหน้าที่เป็นหลักฐานของการเติมช่องว่างระหว่างผนังบ่อและพื้นผิวของเสาเข็มด้วยสารละลายอย่างสมบูรณ์ ขั้นตอนการเจาะบ่อและฝังกองลงในบ่อที่เจาะแล้วไม่ควรเกิน 3 วัน ในฤดูหนาวและมากกว่า 3 - 4 ชั่วโมงในฤดูร้อน 3.109. เทคโนโลยีสำหรับการขุดหลุมและการติดตั้งเสาเข็มโดยใช้เครื่องเจาะแบบเทอร์โมกลนั้นมีระบุไว้ใน “คำแนะนำสำหรับเทคโนโลยีการเจาะหลุมและการติดตั้งเสาเข็มในดินแช่แข็งโดยใช้เครื่องเจาะแบบเทอร์โมกลศาสตร์” (VSN 2-87-77, กระทรวง Neftegazstroy) 3.110. ระยะเวลาของกระบวนการแช่แข็งของกองที่มีดินเพอร์มาฟรอสต์ขึ้นอยู่กับฤดูกาลของงานลักษณะของดินแช่แข็งอุณหภูมิของดินการออกแบบเสาเข็มองค์ประกอบของสารละลายดินทรายและปัจจัยอื่น ๆ และต้องระบุ ในโครงการทำงาน.

ถมกลับคูน้ำ

3.111. ก่อนที่จะเริ่มงานทดแทนท่อในดินใด ๆ จำเป็นต้อง: ¨ ตรวจสอบตำแหน่งการออกแบบของท่อ ¨ ตรวจสอบคุณภาพและซ่อมแซมการเคลือบฉนวนหากจำเป็น ¨ ดำเนินงานที่โครงการกำหนดไว้เพื่อปกป้องการเคลือบฉนวนจากความเสียหายทางกล (ปรับระดับด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร, ทำเตียง, โรยท่อด้วยดินที่หลวม) ¨ จัดให้มีทางเข้าสำหรับการส่งมอบและการบำรุงรักษารถขุดและรถปราบดิน ¨ ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากลูกค้าเพื่อทดแทนไปป์ไลน์ที่วางไว้ ¨ ออกคำสั่งงานให้กับคนขับรถปราบดินหรือเครื่องเติมร่องลึก (หรือให้กับลูกเรือของรถขุดถังเดียวหากงานขุดลอกดำเนินการโดยรถขุด) 3.112. ขอแนะนำให้เติมคูน้ำทันทีหลังจากวางงาน (หลังจากวางท่อหรือยึดด้วยอุปกรณ์ยึด) 3.113. เมื่อทำการเติมท่อในดินหินและน้ำแข็งความปลอดภัยของท่อและฉนวนจากความเสียหายทางกลจะมั่นใจได้โดยการวางชั้นของดินทรายอ่อน (ละลาย) ไว้เหนือท่อที่วางให้มีความหนา 20 ซม. เหนือส่วนบนของท่อ หรือโดยการติดตั้งสารเคลือบป้องกันที่โครงการจัดให้ 3.114. การเติมท่อกลับภายใต้สภาวะปกติส่วนใหญ่ดำเนินการโดยรถปราบดินและตัวเติมร่องลึกแบบหมุน 3.115. ดำเนินการเติมท่อกลับด้วยรถปราบดิน: ทางตรง, เฉียง, ขนาน, เฉียง, ข้ามและรวม ในสภาพที่คับแคบของเขตก่อสร้างเช่นเดียวกับในสถานที่ที่มีทางขวาลดลงงานจะดำเนินการโดยขนานตามขวางแบบเฉียงและข้ามทางอ้อมด้วยรถปราบดินหรือรถขุดร่องแบบหมุน 3.116. หากมีเส้นโค้งแนวนอนในไปป์ไลน์ ส่วนโค้งจะถูกเติมก่อน จากนั้นจึงเติมส่วนที่เหลือ ยิ่งไปกว่านั้น การเติมส่วนโค้งกลับเริ่มจากตรงกลางแล้วเลื่อนสลับกันไปจนสุด 3.117. ในพื้นที่ที่มีแนวโค้งแนวตั้งของท่อ (ในหุบเหว, ลำห้วย, บนเนินเขา ฯลฯ ) การเติมทดแทนจะดำเนินการจากบนลงล่าง 3.118. สำหรับวัสดุทดแทนปริมาณมาก ขอแนะนำให้ใช้วัสดุอุดร่องลึกร่วมกับรถปราบดิน ในกรณีนี้ การขุดทดแทนจะดำเนินการในขั้นแรกด้วยฟิลเลอร์ร่องซึ่งมีผลผลิตสูงสุดในช่วงการส่งผ่านครั้งแรก จากนั้นส่วนที่เหลือของการถ่ายโอนข้อมูลจะถูกย้ายเข้าไปในร่องลึกก้นสมุทรโดยรถปราบดิน 3.119. การถมกลับของท่อที่วางอยู่ในคูน้ำด้วยลากไลน์จะดำเนินการในกรณีที่การทำงานของอุปกรณ์ในพื้นที่ที่กองขยะตั้งอยู่เป็นไปไม่ได้หรือเมื่อการถมกลับด้วยดินอยู่ในระยะทางไกล ในกรณีนี้เครื่องขุดจะอยู่ที่ด้านข้างของร่องลึกก้นสมุทรตรงข้ามกับกองขยะและนำดินสำหรับการถมกลับออกจากกองขยะและโรยลงในร่องลึก 3.120. หลังจากการถมทดแทนบนพื้นที่ที่ไม่มีการถมทะเล จะมีการวางลูกกลิ้งดินในรูปแบบของปริซึมปกติไว้เหนือท่อ ความสูงของลูกกลิ้งควรตรงกับปริมาณการทรุดตัวของดินที่เป็นไปได้ในร่องลึกก้นสมุทร บนพื้นที่ถมทะเลในฤดูร้อน หลังจากถมท่อด้วยดินแร่แล้ว จะถูกบดอัดโดยใช้ลูกกลิ้งนิวแมติกหรือรถไถตีนตะขาบที่มีการผ่านหลายรอบ (สามถึงห้าครั้ง) เหนือท่อถมทดแทน การบดอัดดินแร่ในลักษณะนี้จะดำเนินการก่อนที่จะเติมท่อด้วยผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง

4. การควบคุมคุณภาพและการยอมรับกำแพงดิน

4.1. การควบคุมคุณภาพของงานขุดประกอบด้วยการสังเกตอย่างเป็นระบบและการตรวจสอบความสอดคล้องของงานที่ดำเนินการกับเอกสารการออกแบบข้อกำหนดของกิจการร่วมค้าเพื่อให้สอดคล้องกับความคลาดเคลื่อน (กำหนดในตารางที่ 3) รวมถึงแผนที่เทคโนโลยีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ พีพีอาร์.

ตารางที่ 3

ใบอนุญาตสำหรับการผลิตกำแพงดิน

ชื่อการอนุมัติ

ค่าความคลาดเคลื่อน (ส่วนเบี่ยงเบน) ซม

ภาพประกอบของความอดทน (ส่วนเบี่ยงเบน)

ครึ่งหนึ่งของความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรที่สัมพันธ์กับแกนการจัดตำแหน่ง

การเบี่ยงเบนของเครื่องหมายเมื่อวางแผนแถบสำหรับการทำงานของรถขุดล้อยาง

ความหนารวมของชั้นดินทดแทนเหนือท่อ

ความสูงของเขื่อน

4.2. วัตถุประสงค์ของการควบคุมคือเพื่อป้องกันการเกิดข้อบกพร่องและข้อบกพร่องในระหว่างกระบวนการทำงาน ขจัดโอกาสที่จะเกิดการสะสมของข้อบกพร่อง และเพิ่มความรับผิดชอบของนักแสดง 4.3. ขึ้นอยู่กับลักษณะของการดำเนินงาน (กระบวนการ) ที่กำลังดำเนินการ การควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานจะดำเนินการโดยตรงโดยนักแสดง หัวหน้าคนงาน หัวหน้าคนงาน หรือตัวแทนพิเศษ - ผู้ควบคุมของบริษัทลูกค้า 4.4. ข้อบกพร่องที่ระบุระหว่างการตรวจสอบ การเบี่ยงเบนจากการออกแบบ ข้อกำหนด SP PPR หรือมาตรฐานแผนที่เทคโนโลยีควรได้รับการแก้ไขก่อนเริ่มการปฏิบัติงาน (งาน) ในภายหลัง 4.5. การควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานของงานขุดรวมถึง: ¨ การตรวจสอบความถูกต้องของการถ่ายโอนแกนที่แท้จริงของร่องลึกก้นสมุทรด้วยตำแหน่งการออกแบบ; ¨ตรวจสอบเครื่องหมายและความกว้างของแถบสำหรับการทำงานของรถขุดล้อยาง (ตามข้อกำหนดของโครงการงาน) ¨ ตรวจสอบโปรไฟล์ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรโดยการวัดความลึกและระดับความสูงของการออกแบบ ตรวจสอบความกว้างของร่องลึกก้นสมุทร ¨ การตรวจสอบความลาดชันของร่องลึกขึ้นอยู่กับโครงสร้างของดินที่ระบุในโครงการ ¨ตรวจสอบความหนาของชั้นรองพื้นที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรและความหนาของชั้นเติมท่อด้วยดินอ่อน ¨การควบคุมความหนาของชั้นทดแทนและเขื่อนของไปป์ไลน์ ¨ ตรวจสอบเครื่องหมายด้านบนของคันดิน ความกว้าง และความชันของทางลาด ¨ ขนาดของรัศมีที่แท้จริงของความโค้งของร่องลึกในส่วนของเส้นโค้งแนวนอน 4.6. ความกว้างของร่องลึกด้านล่าง รวมถึงในพื้นที่ที่มีการบัลลาสต์ด้วยน้ำหนักคอนกรีตเสริมเหล็กหรืออุปกรณ์ยึดสกรู ตลอดจนในส่วนโค้งต่างๆ จะถูกควบคุมโดยแม่แบบที่หย่อนลงในร่องลึกก้นสมุทร เครื่องหมายเลนสำหรับการทำงานของรถขุดล้อยางถูกควบคุมโดยระดับ ระยะห่างจากแกนการจัดตำแหน่งถึงผนังของร่องลึกก้นสมุทรในส่วนแห้งของเส้นทางควรมีอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของความกว้างการออกแบบของร่องลึกก้นสมุทรค่านี้ไม่ควรเกิน 200 มม. ในพื้นที่น้ำท่วมและแอ่งน้ำ - มากกว่า 400 มม. 4.7. รัศมีการหมุนที่แท้จริงของร่องลึกก้นสมุทรในแผนถูกกำหนดโดยกล้องสำรวจ (ค่าเบี่ยงเบนของแกนที่แท้จริงของร่องลึกก้นสมุทรในส่วนตรงต้องไม่เกิน ± 200 มม.) 4.8. ความสอดคล้องของเครื่องหมายด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรกับโปรไฟล์การออกแบบจะถูกตรวจสอบโดยใช้การปรับระดับทางเรขาคณิต ระดับความสูงที่แท้จริงของก้นร่องลึกก้นสมุทรจะถูกกำหนดในทุกจุดที่ระดับความสูงของการออกแบบระบุไว้ในภาพวาดการทำงาน แต่อย่างน้อย 100, 50 และ 25 ม. ตามลำดับสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 300, 820 และ 1,020 - 1420 มม. . ระดับความสูงที่แท้จริงของก้นร่องลึก ณ จุดใดๆ ไม่ควรเกินการออกแบบและอาจน้อยกว่าได้มากถึง 100 มม. 4.9. ในกรณีที่โครงการจัดให้มีการเติมดินร่วนลงที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร ความหนาของชั้นปรับระดับของดินร่วนจะถูกควบคุมโดยโพรบที่ลดระดับลงจากคันดินร่องลึก ความหนาของชั้นปรับระดับต้องไม่น้อยกว่าความหนาของการออกแบบ ความทนทานต่อความหนาของชั้นแสดงไว้ในตาราง 3. 4.10. หากโครงการจัดให้มีการเติมท่อด้วยดินอ่อนความหนาของชั้นผงของท่อที่วางในร่องลึกก้นสมุทรจะถูกควบคุมโดยไม้บรรทัดวัด ความหนาของชั้นผงอย่างน้อย 200 มม. อนุญาตให้เบี่ยงเบนความหนาของชั้นได้ภายในขอบเขตที่ระบุในตาราง 2. 4.11. เครื่องหมายของแถบยึดถูกควบคุมโดยการปรับระดับทางเรขาคณิต ระดับความสูงที่แท้จริงของแถบดังกล่าวจะถูกกำหนดในทุกจุดที่ระบุระดับความสูงของการออกแบบในโครงการถมที่ดิน ระดับความสูงจริงต้องไม่น้อยกว่าระดับความสูงที่ออกแบบและไม่เกิน 100 มม. 4.12. บนพื้นที่ที่ไม่มีการถมทะเล ความสูงของลูกกลิ้งจะถูกควบคุมโดยใช้เทมเพลตซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าที่ออกแบบและไม่เกิน 200 มม. 4.13. เมื่อวางท่อเหนือศีรษะในตลิ่งความกว้างจะถูกควบคุมด้วยเทปวัดความกว้างของตลิ่งด้านบนควรเป็น 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ แต่ไม่น้อยกว่า 1.5 ม. และสูงกว่าไม่เกิน 200 มม. . ระยะห่างจากแกนไปป์ไลน์ถูกควบคุมโดยเทปวัด ความชันของทางลาดของคันดินถูกควบคุมโดยเทมเพลต อนุญาตให้ลดขนาดตามขวางของเขื่อนเทียบกับการออกแบบได้ไม่เกิน 5% ยกเว้นความหนาของชั้นดินเหนือท่อในส่วนโค้งนูนซึ่งการลดลงของชั้นทดแทนเหนือท่อ ไม่ได้รับอนุญาต 4.14. เพื่อให้สามารถทำงานได้ที่ซับซ้อน จำเป็นต้องควบคุมอัตราการขยับของการพัฒนาร่องลึก ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับอัตราการเปลี่ยนของฉนวนและงานวาง และในกรณีของฉนวนในโรงงาน จังหวะของข้อต่อท่อฉนวนและ วางท่อเสร็จแล้วในคูน้ำ ตามกฎแล้วไม่อนุญาตให้มีการพัฒนาสนามเพลาะล่วงหน้า 4.15. การยอมรับกำแพงดินที่เสร็จสมบูรณ์จะดำเนินการเมื่อมีการทดสอบการเดินท่อทั้งหมด เมื่อส่งมอบโครงการที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว องค์กรการก่อสร้าง (ผู้รับเหมาทั่วไป) มีหน้าที่ต้องโอนเอกสารทางเทคนิคทั้งหมดให้กับลูกค้าซึ่งจะต้องมี: · แบบแปลนการทำงานที่มีการเปลี่ยนแปลง (ถ้ามี) และเอกสารสำหรับการลงทะเบียนการเปลี่ยนแปลงที่ทำ; · การกระทำระดับกลางสำหรับงานที่ซ่อนอยู่ · แบบร่างของกำแพงที่สร้างขึ้นตามโครงการแต่ละโครงการในสภาพการก่อสร้างที่ยากลำบาก · รายการข้อบกพร่องที่ไม่รบกวนการทำงานของโครงสร้างดินระบุกรอบเวลาในการกำจัด (ตามข้อตกลงและสัญญาระหว่างผู้รับเหมาและลูกค้า) · รายการเกณฑ์มาตรฐานถาวร ป้ายพิกัดทางภูมิศาสตร์ และเครื่องหมายเส้นทาง 4.16. ขั้นตอนการรับและส่งมอบงานที่เสร็จสมบูรณ์รวมถึงการจัดทำเอกสารจะต้องดำเนินการตามกฎการรับงานในปัจจุบัน 4.17. สำหรับการติดตั้งใต้ดินและเหนือพื้นดิน ความยาวทั้งหมดของท่อจะต้องอยู่ที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรหรือเตียงของคันดิน ความถูกต้องของฐานรากสำหรับท่อและการวาง (ด้านล่างของร่องลึกตามความยาว, ความลึกของการวาง, การรองรับท่อตลอดความยาว, คุณภาพของเตียงดินอ่อน) จะต้องได้รับการตรวจสอบโดยองค์กรก่อสร้าง และลูกค้าบนพื้นฐานของการควบคุมทางภูมิศาสตร์ก่อนที่จะเติมดินลงในท่อและจัดทำรายงานที่เหมาะสม 4.18. ในระหว่างงานขุดเจาะจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเตรียมฐาน - เตียงสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่โดยเฉพาะ 1,420 มม. ซึ่งจะต้องดำเนินการยอมรับโดยใช้การสำรวจการปรับระดับตลอดความยาวทั้งหมดของท่อ 4.19. การส่งมอบและการยอมรับท่อหลักรวมถึงงานขุดค้นนั้นเป็นทางการโดยการกระทำพิเศษ

5. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

5.1. งานระหว่างการก่อสร้างท่อหลักควรคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางและรีพับลิกัน ประมวลกฎหมายอาคารและข้อบังคับ รวมถึง: ¨ พื้นฐานของกฎหมายที่ดินของสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐสหภาพ; ¨ กฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองอากาศในบรรยากาศ ¨ กฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางน้ำ ¨ SNiP 2.05.06-85; SNiP III-42-80; SNiP 3.02.01-87; ¨ มาตรฐานการก่อสร้างแผนก “การก่อสร้างท่อหลัก เทคโนโลยีและองค์กร" (VSN 004-88, Ministry of Neftegazstroy. M., 1989); ¨ “ คำแนะนำสำหรับงานก่อสร้างในเขตความปลอดภัยของท่อหลัก Mingazprom” (VSN-51-1-80, M, 1982) รวมถึงข้อกำหนดเหล่านี้ 5.2. การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติในพื้นที่การกระจายของชั้นดินเยือกแข็งถาวรสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการหยุดชะงักของการแลกเปลี่ยนความร้อนตามธรรมชาติของดินกับบรรยากาศและการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในระบบการปกครองความร้อนของน้ำของดินเหล่านี้ ซึ่งเป็นผลมาจาก: · สร้างความเสียหายให้กับตะไคร่น้ำ และพืชพรรณปกคลุมตลอดเส้นทางและพื้นที่ใกล้เคียง · การตัดไม้ทำลายป่า ·การหยุดชะงักของระบบการปกครองตามธรรมชาติของคราบหิมะ ผลกระทบร่วมกันของปัจจัยเหล่านี้สามารถเพิ่มผลกระทบเชิงลบต่อระบอบอุณหภูมิของชั้นดินเยือกแข็งถาวรได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งดินที่ทรุดตัวเป็นน้ำแข็ง ซึ่งอาจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์สิ่งแวดล้อมทั่วไปในพื้นที่อันกว้างใหญ่ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์เหล่านี้มีความจำเป็น: ​​¨ งานขุดบนดินทรุดตัวควรดำเนินการเป็นหลักในช่วงที่มีอุณหภูมิอากาศติดลบคงที่โดยมีหิมะปกคลุม ¨ แนะนำให้เคลื่อนย้ายการจราจรในช่วงที่ไม่มีหิมะภายในพื้นผิวถนนเท่านั้น ไม่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีล้อและติดตามหนักนอกถนน ¨ งานก่อสร้างทั้งหมดบนทางหลวงดำเนินการในเวลาอันสั้นมาก ¨ แนะนำให้จัดเตรียมอาณาเขตที่จัดสรรสำหรับการก่อสร้างท่อในพื้นที่ดังกล่าวโดยใช้เทคโนโลยีที่ช่วยให้สามารถรักษาพืชพรรณที่ปกคลุมไว้ได้สูงสุด ¨ หลังจากเสร็จสิ้นงานทดแทนท่อในแต่ละส่วนแล้ว ให้ดำเนินการบุกเบิกที่ดิน กำจัดของเสียจากการก่อสร้างและวัสดุเหลือใช้ทันที โดยไม่ต้องรอให้ท่อทั้งหมดเริ่มดำเนินการ ¨ ความเสียหายทั้งหมดต่อพืชพรรณที่ปกคลุมบนแถบก่อสร้างหลังจากเสร็จสิ้นงานจะต้องถูกคลุมทันทีด้วยหญ้าที่เติบโตเร็วซึ่งหยั่งรากได้ดีในสภาพภูมิอากาศเหล่านี้ 5.3. เมื่อปฏิบัติงาน ไม่แนะนำกิจกรรมใด ๆ ที่นำไปสู่การก่อตัวของทะเลสาบใหม่หรือการระบายน้ำของอ่างเก็บน้ำที่มีอยู่ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการระบายน้ำตามธรรมชาติของดินแดน การเปลี่ยนแปลงทางชลศาสตร์ของลำธาร หรือการทำลายส่วนสำคัญของก้นแม่น้ำ . เมื่อปฏิบัติงานใด ๆ ให้ยกเว้นความเป็นไปได้ที่น้ำนิ่งจะละลายและน้ำผิวดินในพื้นที่ที่อยู่นอกทางด้านขวาของทาง หากไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ได้ ควรจัดทางน้ำไว้ในที่ทิ้งดิน รวมถึงทางน้ำพิเศษ (คันดิน) 5.4. เมื่อขุดสนามเพลาะสำหรับท่อควรมีการเตรียมการสำหรับเก็บดินไว้ในที่ทิ้งขยะสองแห่ง ชั้นหญ้าด้านบนจะถูกวางไว้ในการทิ้งครั้งแรก และส่วนที่เหลือของดินจะถูกวางไว้ในการทิ้งครั้งที่สอง หลังจากวางท่อในร่องลึกดินแล้ว ดินจะถูกส่งกลับไปยังแถบร่องลึกก้นสมุทรในลำดับย้อนกลับด้วยการบดอัดทีละชั้น ขอแนะนำให้กำจัดดินส่วนเกินออกจากกองขยะครั้งที่สองไปยังพื้นที่ต่ำของภูมิประเทศในลักษณะที่ไม่รบกวนระบบการระบายน้ำตามธรรมชาติของพื้นที่

6. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยระหว่างงานขุดดิน

6.1. บุคลากรด้านเทคนิคขององค์กรการก่อสร้างจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนงานปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยที่กำหนดไว้ในเอกสารปัจจุบัน: · SNiP III-4-80 “ความปลอดภัยในการก่อสร้าง” (M., Stroyizdat, 1980); · “กฎความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างท่อเหล็กหลัก” (M., Nedra, 1982) · “กฎความปลอดภัยแบบครบวงจรสำหรับปฏิบัติการระเบิด” (M., Nedra, 1976) บุคคลที่ผ่านการเรียนการสอน การฝึกอบรม และการทดสอบความรู้เกี่ยวกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยตามกฎข้อบังคับของแผนกที่ได้รับอนุมัติในปัจจุบันจะได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ 6.2. ไม่อนุญาตให้ใช้งานเครื่องจักรขนย้ายดินภายใต้สายไฟของสายไฟที่ใช้งานอยู่ เมื่อทำงานใกล้สายไฟ จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยทางไฟฟ้า (SNiP III-4-80 “กฎสำหรับการก่อสร้างการติดตั้งระบบไฟฟ้า” [PUE]) 6.3. คนงานทุกคนบนเส้นทางจะต้องคุ้นเคยกับป้ายเตือนที่ใช้ในงานขุดเจาะ 6.4. สถานประกอบการผลิตจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัยและสุขอนามัยในโรงงานอุตสาหกรรม 6.5. สถานที่ทำงาน ยานพาหนะขนส่งและการก่อสร้างจะต้องได้รับชุดปฐมพยาบาลที่ประกอบด้วยชุดสารห้ามเลือด ผ้าปิดแผล และวิธีการอื่น ๆ ที่จำเป็นในการปฐมพยาบาล คนงานจะต้องคุ้นเคยกับกฎการปฐมพยาบาลเบื้องต้น 6.6. เพื่อหลีกเลี่ยงโรคระบบทางเดินอาหารขอแนะนำให้ใช้น้ำสำหรับดื่มและปรุงอาหารโดยอิงจากข้อสรุปของสถานีอนามัยและระบาดวิทยาในพื้นที่จากแหล่งที่เหมาะสมสำหรับจุดประสงค์นี้เท่านั้น น้ำดื่มจะต้องต้ม 6.7. เมื่อปฏิบัติงานในพื้นที่ภาคเหนือของประเทศในช่วงฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อน ขอแนะนำให้คนงานทุกคนมีสารป้องกัน (ตาข่ายพาฟโลฟสกี้ ชุดคลุมแบบปิด) และสารไล่ (ไดเมทิลพทาเลท ไดเอทิลโทลูเอไมด์ ฯลฯ) เพื่อต่อต้านยุง แมลงริดสีดวงทวาร , เหลือบม้า , แมลงมิด และได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ เมื่อทำงานในพื้นที่ที่มีการแพร่กระจายของเห็บไข้สมองอักเสบ คนงานทุกคนจะต้องได้รับการฉีดวัคซีนป้องกันโรคไข้สมองอักเสบ 6.8. ในฤดูหนาวควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการดำเนินมาตรการป้องกันอาการบวมเป็นน้ำเหลืองรวมถึงการสร้างจุดให้ความร้อน คนงานจะต้องได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับกฎการปฐมพยาบาลเบื้องต้นเมื่ออาการบวมเป็นน้ำเหลือง

3.1. ขนาดและโปรไฟล์ของร่องลึกก้นสมุทรถูกกำหนดโดยโครงการ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ลักษณะของดิน อุทกธรณีวิทยา และเงื่อนไขอื่น ๆ

3.2. ความกว้างของร่องลึกด้านล่างต้องมีอย่างน้อย D+300 มม. สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 700 มม. (โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของไปป์ไลน์) และ 1.5 D สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 700 มม. ขึ้นไป โดยคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,200 และ 1,400 มม. เมื่อขุดสนามเพลาะที่มีความลาดชันไม่ชันกว่า 1:0.5 ความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรสามารถลดลงเหลือค่า D+ 500 มม.

เมื่อขุดดินด้วยเครื่องขนดินควรใช้ความกว้างของร่องลึกเท่ากับความกว้างของคมตัดของส่วนการทำงานของเครื่องจักรที่โครงการองค์กรก่อสร้างนำมาใช้ แต่ไม่น้อยกว่าที่ระบุไว้ข้างต้น

ความกว้างของร่องลึกด้านล่างในส่วนโค้งจากการดัดโค้งแบบบังคับควรเท่ากับความกว้างสองเท่าเมื่อเทียบกับความกว้างในส่วนตรง

ความกว้างของร่องลึกด้านล่างเมื่อทำการบัลลาสต์ท่อที่มีน้ำหนักหรือยึดด้วยอุปกรณ์ยึดต้องมีอย่างน้อย 2.2D และสำหรับท่อที่มีฉนวนกันความร้อนจะถูกสร้างขึ้นโดยการออกแบบ

3.3. ความชันของความลาดชันของสนามเพลาะควรเป็นไปตาม SNiP 3.02.01-87 และที่พัฒนาในหนองน้ำ - ตามตาราง 1.

ตารางที่ 1

ในดินทรายปนทรายและทรายดูดที่ไม่รับประกันการรักษาความลาดชันจะมีการพัฒนาสนามเพลาะด้วยการยึดและการระบายน้ำ โครงการจะต้องกำหนดประเภทของมาตรการยึดและระบายน้ำสำหรับเงื่อนไขเฉพาะ

3.4. เมื่อขุดสนามเพลาะด้วยเครื่องขุดแบบหมุนเพื่อให้ได้พื้นผิวด้านล่างของสนามเพลาะที่ระดับการออกแบบสม่ำเสมอยิ่งขึ้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อที่วางไว้กับฐานแน่นหนาตลอดความยาวทั้งหมดตามแนวแกนของท่อที่ความกว้าง อย่างน้อย 3 ม. ควรมีการวางแผนเบื้องต้นของการนูนต่ำของแถบตามโครงการ

3.5. การพัฒนาสนามเพลาะในหนองน้ำควรดำเนินการโดยใช้รถขุดถังเดียวพร้อมรถแบ็คโฮบนรางกว้างหรือปกติด้วยรถเลื่อนลากลากหรือเครื่องจักรพิเศษ

เมื่อวางท่อผ่านหนองน้ำโดยใช้วิธีล่องแพแนะนำให้พัฒนาสนามเพลาะและเปลือกพีทลอยน้ำโดยใช้วิธีระเบิดโดยใช้สายไฟยาวประจุเข้มข้นหรือหลุมเจาะ

ข้อ 3.6 และ 3.7 จะถูกลบออก

3.8. เพื่อป้องกันการเสียรูปของโปรไฟล์ของร่องลึกที่ขุดรวมถึงการแช่แข็งของกองดินอัตราการเปลี่ยนของฉนวนงานวางและขุดจะต้องเท่ากัน

จะต้องระบุช่องว่างที่จำเป็นทางเทคโนโลยีระหว่างคอลัมน์การขุดและการวางฉนวนในการออกแบบงาน

ตามกฎแล้วห้ามพัฒนาสนามเพลาะในเขตสงวนในดิน (ยกเว้นสนามหินในฤดูร้อน)

การคลายดินที่เป็นหินด้วยวิธีระเบิดจะต้องดำเนินการก่อนขนส่งท่อไปยังเส้นทาง และอนุญาตให้คลายดินที่แข็งตัวได้หลังจากวางท่อบนเส้นทาง

3.9. เมื่อพัฒนาสนามเพลาะด้วยการคลายดินหินเบื้องต้นโดยใช้วิธีการเจาะและระเบิด จะต้องกำจัดดินที่ล้นเกินออกโดยการเพิ่มดินอ่อนและบดอัดให้แน่น

3.10. ฐานรากสำหรับท่อในดินหินและน้ำแข็งควรปรับระดับด้วยชั้นดินอ่อนที่มีความหนาอย่างน้อย 10 ซม. เหนือส่วนที่ยื่นออกมาของฐานราก

3.11. เมื่อสร้างท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,020 มม. ขึ้นไป จะต้องปรับระดับด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรตลอดความยาวเส้นทาง: บนส่วนตรงทุก ๆ 50 ม. บนเส้นโค้งงอยืดหยุ่นแนวตั้งหลังจาก 10 ม. บนเส้นโค้งแนวตั้งของการบังคับดัดทุกๆ 2 เมตร เมื่อสร้างท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 1,020 มม. เฉพาะบนส่วนที่ยากของเส้นทาง (มุมเลี้ยวในแนวตั้ง, ส่วนที่มีภูมิประเทศขรุขระ) ตลอดจนทางข้ามทางรถไฟและทางหลวง, หุบเหว, ลำธาร, แม่น้ำ, คานและสิ่งกีดขวางอื่น ๆ สำหรับ ซึ่งคนงานแต่ละคนได้รับการพัฒนาพิมพ์เขียว

3.12. เมื่อถึงเวลาวางท่อจะต้องปรับระดับด้านล่างของคูน้ำให้สอดคล้องกับการออกแบบ

ห้ามวางท่อในคูน้ำที่ไม่สอดคล้องกับการออกแบบ

3.13*. การเติมร่องลึกก้นสมุทรจะดำเนินการทันทีหลังจากลดระดับท่อและติดตั้งน้ำหนักบัลลาสต์หรืออุปกรณ์ยึดเหนี่ยวหากโครงการจัดให้มีการบัลลาสต์ของไปป์ไลน์ สถานที่ติดตั้ง วาล์วปิดทีของจุดควบคุมการป้องกันไฟฟ้าเคมีจะถูกเติมกลับหลังการติดตั้งและการเชื่อมสายแคโทด

เมื่อเติมดินในท่อที่มีก้อนน้ำแข็ง เศษหิน กรวดและสิ่งเจือปนอื่น ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 50 มม. เคลือบฉนวนควรได้รับการปกป้องจากความเสียหายโดยการเติมดินอ่อนให้มีความหนา 20 ซม. เหนือโครงสร้างด้านบนของท่อหรือ ติดตั้งเคลือบป้องกันที่โครงการจัดให้

บันทึก. การดำเนินการฟื้นฟูท่อหลักหลังการหดตัว (การวางเครื่องหมายการออกแบบ การคืนค่าบัลลาสต์การออกแบบ การเติมดินลงในร่องลึก การบูรณะเขื่อน ฯลฯ ) ดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยกฎว่าด้วยสัญญาการก่อสร้างทุนซึ่งได้รับอนุมัติโดยมติของ คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2512 หมายเลข 973

ตารางที่ 2

	ค่าความคลาดเคลื่อน (ส่วนเบี่ยงเบน) ซม
ครึ่งหนึ่งของความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรที่สัมพันธ์กับแกนการจัดตำแหน่ง
การเบี่ยงเบนของเครื่องหมายเมื่อวางแผนแถบสำหรับการทำงานของรถขุดล้อยาง
การเบี่ยงเบนของเครื่องหมายด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรจากการออกแบบ:
เมื่อพัฒนาดินด้วยเครื่องขนดิน
เมื่อพัฒนาดินโดยใช้วิธีเจาะแล้วระเบิด
ความหนาของเตียงเป็นดินอ่อนที่ด้านล่างของคูน้ำ
ความหนาของชั้นดินอ่อนเหนือท่อ (เมื่อถมกลับด้วยดินหินหรือน้ำแข็ง)
ความหนารวมของชั้นดินทดแทนเหนือท่อ
ความสูงของเขื่อน

3.14*. การเติมด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทรอย่างนุ่มนวลและการเติมกลับของท่อที่วางอยู่ในดินหิน, เต็มไปด้วยหิน, กรวด, แห้งเป็นก้อนและแข็งตัวด้วยดินอ่อนอาจถูกแทนที่ด้วยข้อตกลงกับองค์กรออกแบบและลูกค้าด้วยการป้องกันที่เชื่อถือได้อย่างต่อเนื่องที่ทำจากสารที่ไม่ใช่ วัสดุที่เน่าเปื่อยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

3.15. งานขุดในระหว่างการก่อสร้างท่อหลักจะต้องดำเนินการตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ระบุในตาราง 1 2.