วาล์วควบคุม ซื้อวาล์วควบคุมสองทางและสามทางจาก LDM

วาล์วควบคุมใช้เพื่อควบคุมความดันของสารของเหลวและก๊าซที่ส่งผ่านท่อ วาล์วควบคุมช่วยให้คุณควบคุมการไหลของของไหลทำงานเข้าสู่ท่อได้อย่างต่อเนื่องหรือแยกกัน

สำหรับระบบที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกระจายการไหลของตัวกลางทำงานอย่างแม่นยำ จำเป็นต้องมีชุดควบคุมแรงดัน

นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครือข่ายทำความร้อน เนื่องจากสภาพอากาศภายในอาคารขึ้นอยู่กับปริมาณของสารหล่อเย็นที่เข้าสู่ท่อและหม้อน้ำ ปริมาณงานของไปป์ไลน์ลดลงหรือเพิ่มขึ้นตามลำดับเนื่องจากหน้าตัดของรูภายในวาล์วลดลงหรือเพิ่มขึ้น

ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนความจุของท่อที่ของเหลวหรือก๊าซเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องโดยใช้วาล์วควบคุม

ตามวัตถุประสงค์วาล์วควบคุมมีสามประเภทหลัก:

  • สองทางผ่าน - ทำหน้าที่ควบคุมการไหลของของเหลวหรือก๊าซเท่านั้นที่ใช้กับส่วนตรงของท่อ
  • มุมสองทาง – ควบคุมความดันและเปลี่ยนทิศทาง ใช้ที่จุดเปลี่ยนท่อ
  • สามรอบ - ผสมของไหลทำงานสองประเภทเข้ากับการไหลทั่วไปหรือแบ่งการไหลหนึ่งออกเป็นสอง

วาล์วควบคุมที่ง่ายที่สุดคือวาล์วทางตรงซึ่งประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

  • ร่างกายในรูปแบบของทีที่มีรูเจาะอยู่ข้างใน
  • หน้าแปลนหรือเกลียวที่ปลายท่อ
  • ชุดซีลที่รักษาความแน่นของวาล์ว
  • ประตู - ตัวควบคุมวาล์ว
  • คัน - ส่วนที่ใช้ในการเปลี่ยนตำแหน่งของวาล์ว

การไหลของสื่อการทำงานถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนขนาดของช่องเปิดเมื่อย้ายตำแหน่งของประตูที่สัมพันธ์กับช่องเปิด

การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงบางส่วนและเสริมด้วยองค์ประกอบใหม่ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของวาล์วควบคุม

บันทึก! มีวาล์วปิดและควบคุมที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อให้สามารถหยุดการไหลของตัวกลางทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้วาล์วถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ในตำแหน่งปิดชิ้นส่วนจะถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนา

ข้อดีของวาล์วควบคุม

ตัวควบคุมประเภทนี้ใช้ในระบบจ่ายน้ำและก๊าซในประเทศและอุตสาหกรรม เครือข่ายทำความร้อน และท่อส่งน้ำมัน

วาล์วควบคุม (ปิดและควบคุม)

วาล์วได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของของเหลวและก๊าซที่ขนส่งผ่านท่อ

วาล์วควบคุมและวาล์วควบคุมการปิดจะเปลี่ยนแปลงอัตราการไหลของการไหลที่ได้รับการควบคุมอย่างต่อเนื่องจากค่าต่ำสุดเมื่อวาล์วปิดจนสุดไปจนถึงค่าสูงสุดเมื่อวาล์วเปิดเต็มที่

วาล์วปิดหรือปิดไม่ได้ควบคุมการไหลที่ได้รับการควบคุมอย่างต่อเนื่อง แต่ควบคุมอย่างไม่ต่อเนื่อง (วาล์วเปิดจนสุดหรือปิดสนิท) วาล์วควบคุมและวาล์วแยกทั้งสองมีการรั่วไหลของของไหลควบคุมเล็กน้อยเมื่อวาล์วอยู่ในตำแหน่งปิด

ควรสังเกตว่าการแบ่งวาล์วออกเป็นวาล์วควบคุมการปิดและปิดวาล์วมีอยู่ในประเทศของเราเท่านั้นตลอดจนมาตรฐานการรั่วไหลแยกต่างหากสำหรับวาล์วควบคุมและปิด ส่วนที่เหลือของโลกเพียงแค่ผลิตวาล์วควบคุม การรั่วไหลซึ่งแบ่งออกเป็นหกประเภท ยิ่งหมายเลขชั้นเรียนสูง การรั่วไหลก็จะน้อยลง สามคลาสสุดท้ายหมายถึงวาล์ว ซึ่งเราเรียกว่าวาล์วปิดและปิด และวาล์วควบคุม

ควรเข้าใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางรูระบุของวาล์ว (DN) เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางภายในระบุของท่อทางเข้าและทางออกของวาล์ว (ในบางกรณี เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทางออกอาจเกินเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทางเข้า) แต่ละค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของทางเดินวาล์วจะสอดคล้องกับอัตราการไหลสูงสุดที่เป็นไปได้ของสารควบคุม ซึ่งโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง (แรงดันตกคร่อม ความหนาแน่น ฯลฯ) เพื่อความสะดวกในการเปรียบเทียบวาล์วและการเลือกขนาดวาล์วที่ต้องการตามผลลัพธ์ของการคำนวณไฮดรอลิก จึงได้นำแนวคิดของความจุแบบมีเงื่อนไขมาใช้

ความจุตามเงื่อนไขของวาล์ว (Kvy) จะแสดงปริมาณน้ำที่อุณหภูมิ 20 ° C ที่วาล์วสามารถไหลผ่านได้ เมื่อความดันตกคร่อมอยู่ที่ 0.1 MPa (1 kgf/cm2) โดยที่วาล์วเปิดจนสุด

วาล์วควบคุมประกอบด้วยสามบล็อกหลัก: ตัวถัง ชุดปีกผีเสื้อ และแอคชูเอเตอร์วาล์ว การออกแบบทะลุผ่านทั่วไป

วาล์วปิดและควบคุมที่ไม่มีแอคชูเอเตอร์ติดตั้งจะแสดงในรูปที่ 1

มีการติดตั้งชุดปีกผีเสื้อไว้ภายในตัววาล์ว 1 ประกอบด้วยบ่าวาล์ว 2 และลูกสูบ 3 เชื่อมต่อกับก้าน 4 บ่าสามารถออกแบบได้หลากหลาย: ขันสกรูเข้ากับตัววาล์วดังแสดงในรูปที่ 1 กดเข้ากับตัววาล์ว ด้วยบูชพิเศษหรือประกอบเข้ากับตัวถัง

ลูกสูบเลื่อนไปตามไกด์ที่ทำในฝาครอบ 5 มีการติดตั้งปะเก็นซีล 6 ระหว่างตัวเครื่อง 1 และฝาครอบ 5 ก้าน 4 ถูกนำออกมาผ่านกล่องบรรจุ 7 ซึ่งเป็นชุดของแหวนบั้งที่สปริงโหลดที่ทำขึ้นมา ของฟลูออโรเรซิ่น-4 หรือการดัดแปลง มีการติดตั้งแอคชูเอเตอร์บนฝาครอบ 5 ซึ่งก้านเชื่อมต่อกับก้านวาล์ว ชุดขับอาจเป็นแบบนิวแมติก แบบแมนนวล แบบไฟฟ้า หรือแบบแม่เหล็กไฟฟ้า

ชุดปีกผีเสื้อเป็นองค์ประกอบควบคุมและปิดของวาล์ว ในหน่วยนี้มีหน้าที่ในการเปลี่ยนพื้นที่การไหลของวาล์วและด้วยเหตุนี้จึงได้มีการเปลี่ยนลักษณะการไหลของมัน

การเลือกชุดบุชชิ่ง-เบาะนั่ง-ลูกสูบเฉพาะขึ้นอยู่กับสภาวะการทำงานของวาล์ว: แรงดันตกคร่อม ชนิดปรับได้

สื่อและอุณหภูมิ, การมีสิ่งเจือปนทางกล, ปริมาณงาน, ความหนืดปานกลาง ฯลฯ

ในกรณีส่วนใหญ่ ทิศทางที่ถูกต้องของการจ่ายสารทำงานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของวาล์ว มีเครื่องหมายลูกศรอยู่ที่พื้นผิวด้านนอกของตัวเรือน หากตัวกลางถูกจ่ายผ่านช่องด้านซ้ายในตัวเครื่องที่แสดงในรูปที่ 1 ทิศทางการจ่ายนี้เรียกว่า "ใต้ชัตเตอร์" (ตัวกลางเข้าใกล้ลูกสูบจากด้านล่าง) และหากตัวกลางถูกจ่ายผ่านช่องทางขวา จากนั้นทิศทางการจ่ายนี้เรียกว่า "ไปที่ชัตเตอร์" (สื่อกดลูกสูบกับที่นั่งในสถานะปิด) พารามิเตอร์หลักและคุณลักษณะของวาล์วควบคุมทั่วไปที่ผลิตโดยองค์กรในประเทศแสดงไว้ในตารางที่ 1 และ 2

ตารางที่ 1.

พารามิเตอร์หลักของวาล์วปิดและควบคุม

ตารางที่ 2.

ความจุตามเงื่อนไขของวาล์วปิดและควบคุม


แอคทูเอเตอร์

ไดรฟ์และแอคทูเอเตอร์ของวาล์วท่อปิดและควบคุมควบคุมและปิดได้รับการออกแบบ

เพื่อแปลงสัญญาณควบคุม (นิวแมติก ไฟฟ้า หรือเครื่องกล) ให้เป็นการเคลื่อนที่ทางกลไก (เชิงเส้นหรือแบบหมุน) ของแกนแอคทูเอเตอร์และส่วนประกอบปิดที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับก้าน (วาล์ว บอลวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วประตู ฯลฯ) .

แอคชูเอเตอร์ที่ใช้ในการควบคุมการปิดและควบคุมวาล์วตามหลักการทำงานและประเภทของพลังงานที่ใช้ในการสร้างแรงทางกลที่จำเป็นต่อวาล์วทำงานแบ่งออกเป็น:

นิวเมติก

ไฟฟ้า

ไฮดรอลิก

รวม

ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก

แอคทูเอเตอร์แบบนิวแมติกตามธรรมเนียมที่เป็นที่ยอมรับนั้นครอบครองสถานที่ที่ค่อนข้างใหญ่ในบรรดาไดรฟ์สำหรับวาล์วควบคุมประเภทต่างๆ สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่จนถึงทศวรรษที่ 50 และ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมานั้นมีพื้นฐานมาจากระบบนิวแมติกเป็นหลัก ระบบควบคุมอัตโนมัติแบบนิวแมติกในปัจจุบันในยุคของไมโครโปรเซสเซอร์และการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัลอย่างแพร่หลายนั้นดูค่อนข้างล้าสมัยและยิ่งไปกว่านั้นพวกมันค่อนข้างใหญ่และจำเป็นต้องมีการจัดระเบียบเครือข่ายสำหรับการเตรียมและการกระจายอากาศอัดซึ่งก็ถูกใช้เช่นกัน ระหว่างการทำงานของระบบนิวแมติกส์

ในเวลาเดียวกัน ความเรียบง่ายของการออกแบบตัวขับเคลื่อนแบบนิวแมติก และด้วยเหตุนี้ ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูง ทำให้สามารถใช้ตัวขับเคลื่อนดังกล่าวในระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติสมัยใหม่ได้สำเร็จ

แอคทูเอเตอร์แบบนิวแมติกได้รับการออกแบบมาเพื่อแปลงการเปลี่ยนแปลงของความดันอากาศ P ที่เอาต์พุตของตัวควบคุมให้เป็นการเคลื่อนที่ของตัวควบคุม - วาล์ว, แดมเปอร์, เกต, ก๊อกน้ำ ฯลฯ ตัวควบคุมจะเปลี่ยนอัตราการไหลของของเหลว ก๊าซ ไอน้ำ ฯลฯ ที่วัตถุควบคุม และทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์กระบวนการควบคุม

ขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์ ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกส์จะแบ่งออกเป็นมอเตอร์แบบเมมเบรน ลูกสูบ แบบหมุน และแบบหมุน

ไดอะแฟรมแอคชูเอเตอร์ (MIM)

แผนภาพของแอคชูเอเตอร์เมมเบรน (MIM) แสดงในรูปที่ 2 การเคลื่อนที่ของแกนเอาท์พุต 2 ซึ่งเชื่อมต่อกับตัวควบคุมในทิศทางเดียวนั้นกระทำโดยแรงที่สร้างขึ้นโดยแรงดัน P ในอีกทิศทางหนึ่ง - ด้วยแรงของสปริง 3 สัญญาณ P จะเข้าสู่ "หัว" ของเมมเบรนที่ปิดสนิทซึ่งประกอบด้วยเมมเบรนที่ทำจากผ้ายางหนา 2-4 มม. โดยมีจุดศูนย์กลางแข็ง สปริง 3 กดบนเมมเบรนจากด้านล่าง ในแอคทูเอเตอร์แบบเมมเบรน (รูปที่ 2) ความดันของอากาศควบคุมจะกระทำต่อเมมเบรน 4 ซึ่งจับยึดไว้ตามแนวเส้นรอบวงระหว่างฝาครอบแอคชูเอเตอร์ และสร้างแรงที่เท่ากันกับสปริง 3 ดังนั้นระยะชักของแกนแอคชูเอเตอร์ 2 จึงเป็นสัดส่วนกับค่าความดันควบคุม ความแข็งและการบีบอัดล่วงหน้าของสปริงจะกำหนดช่วงแรงของแอคชูเอเตอร์และระยะชักที่กำหนด

แอคทูเอเตอร์แบบเมมเบรนแบ่งตามขนาดของ “หัว” ของเมมเบรน MIMS มักจะมาพร้อมกัน

พร้อมหน่วยงานกำกับดูแล - วาล์ว เนื่องจากเมื่อถอดแรงดัน P ออก เมมเบรนจะเคลื่อนขึ้นด้านบนเสมอ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวควบคุม จึงมีการแยกความแตกต่างระหว่างวาล์ว NO แบบเปิดตามปกติและวาล์ว NC แบบปิดตามปกติ

รูปที่ 2 ไดอะแฟรมแอคชูเอเตอร์ที่ติดตั้งอยู่บนวาล์วควบคุม:

1 - หน่วยงานกำกับดูแล; 2 - คัน; 3 - สปริง; 4 - เมมเบรน; 5 - ซีลน้ำมัน

ลักษณะคงที่ของ MIM ส่วนใหญ่ใกล้เคียงกับเส้นตรง อย่างไรก็ตาม มีโซนฮิสเทรีซีสที่ 2-15% ของค่าที่ใหญ่ที่สุดของ P ค่านี้ขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานในซีล 5 บนแรงดันตกคร่อมตัวตัวควบคุม เกี่ยวกับลักษณะของสปริงและพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของเมมเบรน

เพื่อลดโซนฮิสเทรีซีสและปรับปรุงคุณลักษณะไดนามิกของ MIM จึงมีการติดตั้งเครื่องขยายกำลังเพิ่มเติมที่เรียกว่าตัวกำหนดตำแหน่งบนแอคชูเอเตอร์ มีผู้กำหนดตำแหน่งที่ทำงานตามแผนการชดเชยการกระจัดและแผนการชดเชยกำลัง ในตัวกำหนดตำแหน่งทั้งสองประเภท MIM จะถูกปกคลุมไปด้วยผลป้อนกลับเชิงลบต่อตำแหน่งของก้าน ซึ่งช่วยลดอิทธิพลของแรงเสียดทานในกล่องบรรจุ แรงดันตกบนตัวควบคุม ฯลฯ ที่ส่งผลต่อลักษณะคงที่

ในเวลาเดียวกันการไหลของอากาศที่จ่ายให้กับ MIM จะเพิ่มขึ้นและลักษณะไดนามิกของรุ่นหลังได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด

ในการเชื่อมต่อกับสัญญาณไฟฟ้าของระบบควบคุม จะใช้ตัวกำหนดตำแหน่งแบบอิเล็กโทรนิวแมติกส์ ซึ่งนอกเหนือจากการปรับปรุงลักษณะคงที่ของแอคทูเอเตอร์แบบเมมเบรนแล้ว ยังช่วยให้แน่ใจว่าการแปลงสัญญาณไฟฟ้าเป็นพัลส์ของอากาศควบคุมที่จ่ายให้กับ MIM

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ MIM แสดงไว้ในตารางที่ 3

ตารางที่ 3.


ลักษณะของ MIM ทั่วไปที่ติดตั้งบนวาล์วควบคุมจะแสดงในรูปที่ 3


ตัวกระตุ้นนิวแมติกแบบลูกสูบ

ตัวกระตุ้นนิวแมติกแบบลูกสูบ (PPA) ใช้ในกรณีที่ต้องมีการเคลื่อนที่เชิงเส้นของแกนตัวกระตุ้น

วาล์วปิดและควบคุมใช้เพื่อควบคุมการไหลของตัวกลางที่โรงงานผลิตทางอุตสาหกรรมและระบบชีวิตในครัวเรือน ท่อหลัก แหล่งน้ำมันและก๊าซ รวมถึงโรงงานแปรรูป โรงงานผลิตเหล็กและเคมี โรงงานบำบัดน้ำเสีย และแหล่งน้ำในเมือง เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ขององค์กรที่ต้องการวาล์วปิดและควบคุมจำนวนมาก

มีหลายประเภทและการดัดแปลงวาล์วปิดและควบคุม เราจะมาดูหลักการทำงานของประเภทผลิตภัณฑ์ที่พบบ่อยที่สุด เช่น บอลวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อ เกทวาล์ว เกทวาล์ว และวาล์วไดอะแฟรม

หลักการทำงานของวาล์วปิดทุกประเภทข้างต้นนั้นใกล้เคียงกัน อุปกรณ์ทั้งหมดนี้จำกัดการไหลของตัวกลาง (อากาศ ของเหลว ไอน้ำ แก๊ส ของแข็ง) หรือปิดกั้นโดยสิ้นเชิง ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือองค์ประกอบการออกแบบของประเภทของวาล์วปิด (เมมเบรน, ดิสก์, บอล) โดยช่วยปิดกั้นการไหล

บอลวาล์วเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่เชื่อถือได้มากที่สุดของวาล์วปิด วาล์วประเภทนี้มีความเป็นไปได้ที่ดีมากในการปิดการไหลโดยสมบูรณ์ หากส่วนปิดเปิดหนึ่งในสี่รอบ (90°) ข้อดีของบอลวาล์วยังรวมถึงเวลาปิดที่ต่ำและความน่าจะเป็นที่จะรั่วไหลต่ำในกรณีที่ซีลสึกหรอ

บอลวาล์วสามารถแบ่งออกเป็นแบบเจาะบางส่วนและแบบเจาะเต็มได้ วาล์วเจาะบางส่วนในสถานะเปิดมีเส้นผ่านศูนย์กลางของทางเดินเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ วาล์วเจาะเต็มมีเส้นผ่านศูนย์กลางของทางเดินเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ บอลวาล์วเต็มรูจะมีประสิทธิภาพมากกว่าเพราะ... ช่วยให้แรงดันตกคร่อมวาล์วลดลง

แนะนำให้ใช้บอลวาล์วในตำแหน่งเปิดสุดหรือปิดสุดเท่านั้น ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการควบคุมการไหลที่แม่นยำ หรือสำหรับการทำงานในตำแหน่งเปิดบางส่วน เนื่องจากจะทำให้เกิดแรงกดดันมากเกินไปต่อส่วนของตัวเรือน ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียรูปได้ การเสียรูปของตัวเรือนทำให้เกิดการรั่วไหลและการพัง

ในตำแหน่ง "เปิด"

ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 2

ในตำแหน่ง "ปิด"

วาล์วผีเสื้อควบคุมการไหลโดยใช้องค์ประกอบพิเศษ - ดิสก์ที่ติดตั้งอยู่บนเพลาและหมุนรอบแกนของมัน เช่นเดียวกับบอลวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อสามารถปิดได้ในเวลาอันสั้นเนื่องจากดิสก์ทำการหมุน 90 °เหมือนกันซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมวาล์วนี้จึงเรียกว่าควอเตอร์เทิร์น

ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของดิสก์และเพลาที่สัมพันธ์กับร่างกาย วาล์วผีเสื้ออาจเป็นแบบสามประหลาดหรือสองประหลาด วาล์วที่มีค่าเยื้องศูนย์หมายความว่าแกนของจานจะถูกเลื่อนโดยสัมพันธ์กับแกนเรขาคณิตของตัวเครื่อง ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าจานจานจะพอดีกับซีลวาล์วมากขึ้น ดังนั้นจึงช่วยลดการรั่วไหล

บัตเตอร์ฟลายวาล์วโดดเด่นด้วยดีไซน์เรียบง่าย น้ำหนักเบา และขนาดที่กะทัดรัด แต่วัสดุที่ใช้ในการผลิตวาล์วอาจจำกัดการใช้งานในอุณหภูมิที่สูงมากหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมาก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับซีลวาล์วที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์เป็นหลัก

ในตำแหน่ง "เปิด"

ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 2

ในตำแหน่ง "ปิด"

วาล์วปิดและควบคุมเหมาะสำหรับใช้ในโรงงานกระบวนการต่างๆ ยกเว้น ท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เพื่อควบคุมและควบคุมการไหลของตัวกลาง

หลักการทำงานของวาล์วไม่แตกต่างจากหลักการทำงานของวาล์วปิดและควบคุมอื่น ๆ มากนัก ข้อดีของวาล์วเหล่านี้คือจังหวะวาล์วสั้นสำหรับการเปิดเต็มที่ ดังนั้น วาล์วดังกล่าวมักจะมีขนาดเล็กและมีน้ำหนักที่ยอมรับได้ วาล์วยังมีความหนาแน่นสูงและไม่มีการเสียดสีระหว่างซีลวาล์วและบ่าวาล์ว ซึ่งช่วยลดการสึกหรอได้อย่างมาก

ข้อเสียของวาล์วประเภทนี้คือความต้านทานไฮดรอลิกที่แข็งแกร่งและด้วยเหตุนี้การสูญเสียพลังงานจำนวนมากข้อ จำกัด ของเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของท่อที่สามารถติดตั้งได้รวมถึงการมีอยู่ของโซนนิ่ง (เนื่องจากกากบาทภายในรูปตัว S -section) ซึ่งสิ่งสกปรกสามารถสะสมและขยะได้

ในตำแหน่ง "เปิด"

ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 2

ในตำแหน่ง "ปิด"

การออกแบบวาล์วประตูมีลักษณะคล้ายกับประตูน้ำ - การไหลถูกควบคุมโดยการแบ่งโดยใช้แผ่นโลหะ - ประตู วาล์วประตูเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดในการควบคุมการไหล

วาล์วประตู ขึ้นอยู่กับการออกแบบองค์ประกอบล็อค อาจเป็นแบบเวเฟอร์ สองด้าน หรือแบบมีดก็ได้

ข้อดีของวาล์วประตูคือเมื่อเปิดวาล์วประเภทนี้จะไม่มีองค์ประกอบใด ๆ ที่เป็นอุปสรรคต่อการไหล

ในตำแหน่ง "เปิด"

ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 2

ในตำแหน่ง "ปิด"

วาล์วไดอะแฟรมใช้เมมเบรนแบบยืดหยุ่น (ไดอะแฟรม) เป็นส่วนประกอบปิด ซึ่งเป็นวิธี "บีบ" เพื่อหยุดการไหลของวาล์วโดยใช้เมมเบรนแบบยืดหยุ่น

ข้อดีประการหนึ่งของวาล์วไดอะแฟรมคือส่วนประกอบของวาล์วจะถูกแยกออกจากการไหลตัวกลาง ซึ่งในกรณีของตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะทำให้อายุการใช้งานของวาล์วยาวนานขึ้น ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาตามปกติและการเปลี่ยนเมมเบรนอย่างทันท่วงที

วาล์วประเภทนี้โดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ส่วนใหญ่ใช้สำหรับระบบประปา

ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอที่แสดงหลักการทำงานของวาล์วผีเสื้อสามประหลาดอย่างชัดเจน

วาล์วควบคุมที่นั่ง (เชิงเส้น)- สร้างขึ้นบนพื้นฐานของบ่าวาล์ว การควบคุมทำได้โดยการเปลี่ยนพื้นที่การไหลระหว่างวาล์วและบ่า วาล์วควบคุมประเภทนี้เรียกว่าวาล์วเชิงเส้นเนื่องจากถูกควบคุมโดยแอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าโดยมีการเคลื่อนที่ของก้านแบบก้าวหน้า การออกแบบวาล์วควบคุมที่เป็นสากลช่วยให้คุณสร้างลักษณะการไหลได้เกือบทุกชนิดเนื่องจากการดัดแปลงวาล์วและบ่าวาล์ว และลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่เรียบง่ายของวาล์วควบคุมพร้อมวาล์วบ่ามีส่วนทำให้มีการใช้อย่างแพร่หลายในระบบวิศวกรรมอาคาร ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของวาล์วเชิงเส้นตรงคือรูปร่างที่ซับซ้อนของส่วนการไหล ซึ่งไม่เหมาะสำหรับการใช้กับตัวกลางที่มีความหนืด

บอลวาล์วควบคุม (โรตารี)- ทำจากบอลวาล์ว การควบคุมทำได้โดยการเปลี่ยนพื้นที่การไหลโดยการหมุนลูกบอลรอบแกนที่ตั้งฉากกับทิศทางการไหลของน้ำ ส่วนการไหลของลูกบอลอาจเป็นทรงกลมหรือรูปทรงอื่นก็ได้ วาล์วควบคุมแบบหมุนประเภทนี้เรียกว่าเนื่องจากถูกควบคุมโดยแอคทูเอเตอร์ที่มีการหมุนในแนวรัศมีของก้าน วาล์วควบคุมบอลใช้ร่วมกับแอคทูเอเตอร์แบบหมุนที่มีแรงปิดสูง และถูกควบคุมโดยการเคลื่อนที่ในแนวรัศมีของก้าน ข้อเสียของบอลวาล์วควบคุมคือจำเป็นต้องใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าราคาแพงที่มีแรงปิดสูง และความยากในการสร้างลักษณะการไหลเชิงเส้นหรือเปอร์เซ็นต์เท่ากัน ส่งผลให้ความแม่นยำในการควบคุมต่ำ ข้อดี ได้แก่ รูปทรงเรียบง่ายของส่วนไหล เหมาะสำหรับใช้กับสื่อการทำงานที่มีความหนืด

ตามการมีฟังก์ชั่นป้องกันวาล์วควบคุมจะแบ่งออกเป็น:

  • เปิดตามปกติ - เมื่อปิดเครื่องพื้นที่การไหลจะเปิดขึ้น
  • ปิดตามปกติ - เมื่อปิดเครื่องจะปิดกั้นการไหล
  • ไม่มีฟังก์ชั่นป้องกัน - เมื่อปิดเครื่อง ไดรฟ์ไฟฟ้าจะหยุดทำงาน