Ծանր հածանավ Lützow. «lützow» Lützow ծանր հածանավ 1939 թ

Անավարտ գերմաներեն ծանր հածանավԼուցովը ԽՍՀՄ-ում քարշակման ժամանակ

1942 թվականի սեպտեմբերի 17-ին խորհրդային նավաստիները և Բալթյան նավաշինարանի աշխատողները կատարեցին եզակի գործողություն՝ գաղտնի բարձրացնելու «Պետրոպավլովսկ» ծանր հածանավը, որը խորտակվել էր գերմանական հրետանու կողմից ուղիղ մեկ տարի առաջ՝ 1941 թվականի սեպտեմբերի 17-ին, Լենինգրադի վրա առաջին հարձակման ժամանակ:

Հենց նացիստների քթի տակ «Պետրոպավլովսկը» բարձրացրին և Նևան քարշ տվեցին անվտանգ վայր։ Կասոնների օգնությամբ նավերի վերանորոգման աշխատողները եռակցեցին նավի կորպուսը, որը անցքեր էր ստացել 210 մմ պարկուճների 53 ուղիղ հարվածներից, վերականգնեցին հածանավի հիմնական և օժանդակ մեխանիզմները, հրդեհային, ջրահեռացման և ջրահեռացման համակարգերը: Միաժամանակ շահագործման է հանձնվել նավի հրետանին։ Արդեն 1942 թվականի դեկտեմբերի վերջին «Պետրոպավլովսկը» կապիտան II աստիճանի Ս.Գլուխովցևի հրամանատարությամբ կրկին կրակ է բացել նացիստական ​​ամրությունների վրա։

«Պետրոպավլովսկ» ծանր հածանավը, որն ի սկզբանե կոչվում էր Լյուցով, վայր է դրվել 1937 թվականի օգոստոսի 2-ին Բեռլինի Deschimag AG Wesser նավաշինարանում և գործարկվել 1939 թվականի հուլիսի 1-ին: Նավը, որը պատրաստ էր ընդամենը 70%-ով, 1939 թվականի վերջին վաճառվեց ԽՍՀՄ-ին 106,5 միլիոն ոսկի մարկով։ 1940 թվականի մայիսի 31-ին գերմանական քարշակները նավը բերեցին Բալթյան նավաշինարանի նավաշինարան, որի ավարտը սկսվեց։ Չնայած այն հանգամանքին, որ գերմանացիները, չցանկանալով ուժեղացնել իրենց ապագա թշնամուն, ամեն կերպ հետաձգեցին հածանավի համար մեխանիզմների և զենքի մատակարարումը, այնուհետև ամբողջությամբ դուրս բերեցին սարքավորումները տեղադրած ինժեներատեխնիկական անձնակազմը, մինչև 1941 թվականի ամառ նավը գրեթե ավարտված էր, թեև դրա ոչ մի տարածք վերջնականապես ավարտված չէր: Նավի սպառազինությունից տեղադրվել են միայն 1-ին և 4-րդ 203 մմ ատրճանակները և 1x2 - 37 մմ և 8 - 20 մմ հակաօդային զենքերը։ Հածանավը ընթացք չուներ, բայց նույնիսկ այս վիճակում արդեն կարող էր կրակել։ 1941 թվականի օգոստոսի 15-ին Պետրոպավլովսկում բարձրացվեց խորհրդային ռազմածովային դրոշը։ Այս պահին նրա անձնակազմը կազմում էր 408 մարդ: 1941 թվականի սեպտեմբերի 7-ին, երբ նացիստական ​​զորքերը մոտեցան Լենինգրադին, Պետրոպավլովսկը, ինչպես և Բալթյան Կարմիր դրոշի բոլոր նավերը, սկսեցին հրետանային օգնություն տրամադրել ցամաքային ուժերին։

Գերմանական «Lützow» ծանր հածանավը խորհրդային ընտրական հանձնաժողովի կողմից ստուգման ժամանակ

1941 թվականի սեպտեմբերի 11-ին 22-րդ կրակոցի ուղիղ արձակման ժամանակ ջրանցքում արկի պայթյունից պոկվել է թիվ 1 աշտարակի ձախ ատրճանակի փողը, օր օրի մարտերի ինտենսիվությունը մեծանում էր։ Սեպտեմբերի 17-ի գիշերը «Պետրոպավլովսկը» անդադար կրակել է Լենինգրադին մոտ հասած թշնամու զորքերի ուղղությամբ։ Սեպտեմբերի 17-ի առավոտյան Հիտլերի հրետանին երեք կիլոմետր հեռավորությունից սկսեց ուղիղ կրակով կրակել անշարժ հածանավի վրա։ Չկարողանալով մանևրել՝ նավն այդ օրը ստացել է 53 ուղիղ հարված 210 մմ արկերից։ Մինչև 30 քառակուսի մետր մակերեսով անցքերից ջուրը սկսեց ներթափանցել կորպուս։ Դանդաղ հեղեղվելով՝ «Պետրոպավլովսկը» ամրացվեց նավահանգստի կողքին և 6 ժամ հետո աղեղի վրա շարվածքով պառկեց գետնին։

Բարձրացնելուց հետո հածանավը վերադարձել է Բալթյան նավատորմ: 1944 թվականին հածանավը մասնակցել է Լենինգրադի շրջափակման վերացմանը, երբ 10 օր անընդմեջ ջախջախել է հակառակորդի պաշտպանությունը։ Իրականացրել են 31 հրետանային կրակ և արձակել 1036 203 մմ տրամաչափի արկ։

1953 թվականի մարտի 11-ին հածանավը վերադասակարգվեց ոչ ինքնագնաց ուսումնական նավի և վերանվանվեց Դնեպր, իսկ 50-ականների վերջին նրան ջարդեցին։

Լողացող զորանոց «Դնեպր» (նախկին հածանավ «Պետրոպավլովսկ/Տալլին») 50-ականների կեսերին։

Եթե ​​այս միջոցառման հետ կապված լրացուցիչ տեղեկություններ կամ լուսանկարներ ունեք, խնդրում ենք դրանք տեղադրել այս գրառման մեկնաբանություններում։

Ֆոտո տեղեկատվություն.

Ինչու հենց նա: Հավանաբար նրա «վատ բախտի» պատճառով. «Լյուցովը», որպես նավ, ինձ համար շատ հաճելի է, բայց նույնիսկ մոդելային ռեինկառնացիաներում նրա բախտը չի բերել. Հելլերի թողարկած միակ հասանելի մոդելը անհավանական է իր թշվառությամբ: Բացի այդ, ես միշտ ցանկացել էի գրպանահատ ունենալ իմ հավաքածուում, բայց Spee-ն ցավալիորեն խաբված էր թվում, և բացի այդ, զուտ տեսողականորեն, ինձ դուր չի գալիս նրա աշտարակման վերնաշենքը: Ես ուզում էի ուժերս փորձել խորը դարձի մեջ, անկեղծ կլինեմ. հոգնել եմ: Նախագիծը տեւեց գրեթե 2,5 տարի։

Մի քիչ պատմություն

Նավը առաջատարն է գերմանական «գրպանային մարտանավերի» շարքում, որոնք ի հայտ են եկել Վերսալի պայմանագրի սահմանափակումների արդյունքում, ըստ որի հետպատերազմյան Գերմանիան չէր կարող ունենալ 6-ից ավելի նավ մարտանավերի դասում, իսկ նոր. կառուցված ստորաբաժանումները չեն կարող գերազանցել 10,000 «երկար» տոննան տեղաշարժով, իսկ հրացանների տրամաչափը սահմանափակվել է 280 մմ (11 դյույմ): Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է երեք ստորաբաժանում՝ «Դոյչլանդ», «Ադմիրալ Շիեր» և «Ադմիրալ Գրաֆ Սփի» («Դոյչլանդ», «Ադմիրալ Շիեր» և «Ադմիրալ Գրաֆ Սփի»)։
Deutschland (ապագա Lutzow) ստեղծվել է 02/09/1928-ին, գործարկվել է 05/19/1931-ին Կիլում գտնվող Deutsche Werke նավաշինարանում:

Միջպատերազմյան շրջանում կատարել է ներկայացուցչական գործառույթներ, «ցուցադրել դրոշը»։ 1933 թվականից՝ գերմանական նավատորմի եզրային նավը։ 1934-1936 թթ. կատարեց այցելություններ Շոտլանդիա և Սկանդինավիա, անդրատլանտյան անցում ներս Հարավային ԱմերիկաՀյուսիսային և Կենտրոնական Ատլանտյան օվկիանոսում նավարկած «Ադմիրալ Շեերի» հետ միասին։
Սկսվել է 1936 թ Քաղաքացիական պատերազմԻսպանիայում Պիրենեյան թերակղզու ծառայության համար «գրպանային մարտանավեր» են անվանել։ Հուլիսի 19-ին գերմանական էսկադրիլիան, որի կազմում, մասնավորապես, «Դոյչլանդն» ու «Ադմիրալ Շեյրը» մեկնել է Իսպանիայի ափ, որտեղ մասնակցել է 9300 օտարերկրացիների տարհանմանը։ Այնուհետև նավը սկսեց հետամուտ լինել ձախողումների: Մայիսի 29-ի երեկոյան Իբիցա կղզու ճանապարհին այն ենթարկվել է Հանրապետական ​​ավիացիայի ավիահարվածի և ստացել 2 ռումբ։ Մեկ ռումբը ընկել է կամրջի մոտ և պայթել տախտակամածների միջև, իսկ երկրորդն ընկել է երրորդ հետնամասի 150 մմ ատրճանակի մոտ: Ուժեղ հրդեհ է բռնկվել միջտախտակամածի տարածքում։ Զոհվել է 23 նավաստի, 73-ը՝ վիրավորվել, շատերն այրվել են։ Ինքը՝ նավը, պետք է շտապ վերադառնար Գերմանիա՝ վերանորոգման։
1939 թվականի մարտին Ադոլֆ Հիտլերի հետ նա մասնակցել է Մեմելի (Կլայպեդա) օկուպացմանը։

Պատերազմի սկիզբը ես հանդիպեցի ծովում՝ 1939 թվականի օգոստոսի 24-ին նա դուրս եկավ գրոհելու Ատլանտյան օվկիանոս՝ Գրենլանդիայի հարավում գտնվող դիրքեր։ Բայց այս ոլորտում նրա հաջողություններն ավելի քան համեստ էին. նա ընդամենը երկու նավ խորտակեց տասնմեկի դեմ Spee-ում (անգլիական Stonegate և նորվեգական Lorenz W. Hansen) մոտ 7000 տոննա ընդհանուր հզորությամբ, և 1939 թվականի նոյեմբերին վերադարձավ Գերմանիա:
1939-ին Deutschland ռազմանավը վերանվանվեց ծանր հածանավ Lutzow, բայց դա նրա բախտին չավելացրեց: 1939 թվականի նոյեմբերին նա գնաց Սկագերակ՝ առևտրական նավերը որսալու, բայց ապարդյուն։

Ինքն իրեն դրսևորելու հնարավորությունը եղավ 1940 թվականի ապրիլի 9-ին Նորվեգիա ներխուժման ժամանակ: Այնտեղ նա հանդես եկավ որպես Օսլոյի օկուպացիայի համար նախատեսված խմբի մաս՝ ծանր հածանավ Blucher-ի, թեթեւ հածանավի Emden-ի, 3 կործանիչների և մի քանի փոքր նավերի հետ միասին: .

Բայց ինչպես բոլորս գիտենք, ամեն ինչ ըստ պլանի չընթացավ. նորվեգացիները կտրականապես չցանկացան հանձնվել առանց կռվի և գործողության ընթացքում «Blucher»-ը խորտակվեց. Լուցովն իր հերթին երեք հարված է ստացել 280 մմ տրամաչափի արկերից։ Հիմնական տրամաչափի աղեղնավոր աշտարակի կենտրոնական ատրճանակն անջատվել է, նավի վրա հրդեհ է բռնկվել։ Օսլոյի գրավումից հետո վնասված «գրպանային մարտանավը» հրաման է ստացել շտապ վերադառնալ Կիլ։ Բայց տունդարձի ճանապարհը փշոտ է ստացվել՝ ապրիլի 10-ի լույս 11-ի գիշերը, ժամը 2-ի սահմաններում, նրա վրա հարձակվել է անգլիական «Spearfish» սուզանավը և խոցվել տորպեդով։ Կոշտ աշտարակի հետևի կորպուսը կոտրվել է (փաստորեն պարզվել է, որ ափը կիսով չափ պոկվել է), 4 կուպե լցվել է ջրի տակ. նավը վերցրել է մոտ 1300 տոննա ջուր։ Նավը քարշակվել է դեպի Քիլ, որտեղ այն կանգնել է վերանորոգման համար ավելի քան վեց ամիս: Արդեն 1940 թվականի հուլիսի 9-ին Քիլի ռմբակոծության ժամանակ ռումբը հարվածեց նավին։ Վերանորոգումից հետո այն փաստացի պատրաստ էր գործողության միայն 1941 թվականի սկզբին: Ենթադրվում էր, որ 1941 թվականի հուլիսին Լուցովը կանցնի նոր արշավանքի Ատլանտյան օվկիանոսում, բայց դա տեղի չունեցավ: Այս վերանորոգման ընթացքում նավի տեսքը զգալիորեն փոխվեց. հայտնվեց փեղկավոր «Atlantic» ցողունը, նավահանգստի կողմից եռակցվեց առջևի խարիսխի նավահանգիստներից մեկը, իսկ կողքերի երկայնքով տեղադրվեց ախտահանման համակարգ։

Հունիսի 13-ին Բոֆորտը կրկին հարձակման ենթարկվեց բրիտանական տորպեդային ռմբակոծիչների կողմից, խոցվեց կորպուսի մեջտեղում: Ջրով են լցվել շարժիչի երկու խցիկ և ագույցներով խցիկներից մեկը։ «Լուցովը» կորցրեց իր ընթացքը, վերցրեց 1000 տոննա ջուր և ստացավ սպառնացող գլորում՝ մոտ 20 °։ Կրկին Կիլ վերանորոգման համար - մինչև 1942 թվականի հունվար:
1942 թվականի հուլիսին «Ասպետի զբոսանք» («Rosselsprung») գործողության ժամանակ նա պետք է գործեր հայտնի PQ-17 շարասյան դեմ, բայց նույնիսկ Բոգեն ծովածոցից հեռանալուց առաջ բախվեց քարտեզի վրա չնշված ժայռին և ստիպված եղավ վերադառնալ։ Նարվիկ. Ամռանը նախատեսված արշավանքը դեպի Ատլանտյան օվկիանոս կրկին չեղարկվեց:


1942 թվականի դեկտեմբերի վերջին նա մասնակցել է «Ծիածան» (Ռեգենբոգեն) գործողությանը JW-51B շարասյան դեմ՝ ծովակալ Կումմեցի հրամանատարությամբ ծանր հածանավ «Ադմիրալ Հիպեր» և 6 կործանիչի հետ միասին։ Մենամարտը կարճ մենամարտերի շարք էր։ «Ադմիրալ Հիպերը» խոցվել է բրիտանական «Շեֆիլդ» և «Ջամայկա» հածանավերից, գերմանական «Ֆրեդերիկ Էքոլդտ» և «Բեյցեն» կործանիչները խորտակվել են, կործանիչը («Էշեյթներ») և ականակիրը խորտակվել են բրիտանացիների կողմից; ավտոշարասյունը գործնականում չի վնասվել։ Այս գործողության արդյունքը Հիտլերի հրամանն էր, որն արգելում էր մեծ ռազմանավերի հետագա ակտիվ օգտագործումը։

Հետագայում «Լյուցովը» պաշտոնապես մնաց ծառայության մեջ, մինչդեռ Նարվիկում՝ կրճատված անձնակազմով, իսկ 1943 թվականի սեպտեմբերի վերջին «գրպանի մարտանավը» տեղափոխվեց Գերմանիա և դրվեց մեկ այլ վերանորոգման և արդիականացման, որը տեղի ունեցավ։ մինչև 1944 թվականի մարտը Լիեպայայում (Լիբաու): Ենթադրվում էր, որ արդիականացումից հետո այն կդառնա զուտ ուսումնական նավ։

1944 թվականի աշնանից «գրպանային մարտանավը» «Lützow» օգտագործվում էր հիմնականում արևելյան ճակատում նահանջող գերմանական ցամաքային ուժերին աջակցելու համար։
1945 թվականի ապրիլին «Լյուցովը» Սվինեմյունդեում էր։ Ամսվա կեսին նրա վրա հարձակվել են բրիտանական ինքնաթիռները։ 5,5 տոննա Tollboys-ի սերտ պայթյունները (ուղիղ հարվածներ չկային) նավին այնպիսի վնաս պատճառեցին, որ նրա կորպուսը աստիճանաբար լցվեց ջրով, և Lutzow-ը նստեց գետնին փոքր խորության վրա: Նրա հրացանները դեռ շարունակում էին մասնակցել խորհրդային զորքերի դեմ պաշտպանական մարտերին։

1945թ. մայիսի 4-ին, երբ գերմանացիները լքեցին Սվինեմյունդեն, Լյուցովը պայթեցվեց թիմի կողմից; մարմինն ամբողջությամբ այրվել է.

Բայց, ի վերջո, նա նույնիսկ չհասցրեց արժանապատվորեն մահանալ. 1946 թվականի գարնանը խորհրդային փրկարարները բարձրացրին նավը, իսկ սեպտեմբերի 26-ին Բալթիկ ծովի կենտրոնական մասում հուլիսի 22-ին վերջնականապես հեղեղվեց Լուցովը։ 1947թ. այն բանից հետո, երբ դրա վրա պայթեցվեցին մի քանի հզոր պայթուցիկ ռումբեր: Նրա վերջին լուսանկարը.

Սա այնքան աննախանձելի և ինչ-որ չափով անօգուտ ճակատագիր է այս նավի համար, թեև ինչպես երևալ. մյուս կողմից նա ավելի քիչ չարություն արեց:

Ինչու հենց նա:

Հավանաբար նրա «վատ բախտի» պատճառով. «Լյուցովը», որպես նավ, ինձ համար շատ հաճելի է, բայց նույնիսկ մոդելային ռեինկառնացիաներում նրա բախտը չի բերել. Հելլերի թողարկած միակ հասանելի մոդելը անհավանական է իր թշվառությամբ: Բացի այդ, ես միշտ ցանկացել էի գրպանահատ ունենալ իմ հավաքածուում, բայց Spee-ն ցավալիորեն խաբված էր թվում, և բացի այդ, զուտ տեսողականորեն, ինձ դուր չի գալիս նրա աշտարակման վերնաշենքը: Ես ուզում էի ուժերս փորձել խորը դարձի մեջ, անկեղծ կլինեմ. հոգնել եմ: Նախագիծը տեւեց գրեթե 2,5 տարի։

ժողով

Մոդելը ներկայացնում է նավը 1942 թվականին՝ Rosselsprung գործողության ժամանակ, որտեղ նա այդպես էլ չհասավ: Այս շրջանն ընտրվել է հետաքրքիր քողարկման պատճառով։
Օգտագործված գրականություն (ինչ ես հիշում եմ).
1) Deutschland դասի գրպանային մարտանավեր Գերհարդ Կոոպի և Կլաուս-Պիտեր Շմուլկեի կողմից
2) Marine-Arsenal, Die Panzerschiffe der Kriegsmarine հատուկ խումբ 2, Սիդֆրիդ Բրեյերի կողմից
3) Մարինե-Արսենալ, Պանցերշիֆ «Դոյչլանդ»՝ Զիդֆրիդ Բրեյեր
4) Kagero, ծանր հածանավ «Lutzow»
5) Momografie morskie 7, 9
6) Gunpower 17 գերմանական ռազմածովային հրետանի 1

Հետմարկետը ձեռք է բերել անհավատալի քանակությամբ բոլոր տեսակի տարբեր իրեր: Կոնկրետ չեմ հիշում.
1) Set on Spee-ից Էդուարդից
2) Set on Spee-ից Ka-models
3) Գերմանական ռադարներ Flyhok-ից (FH350061)
4) Ավտոմատ մեքենաներ Flyhawk-ից 3.7 սմ և 2 սմ (FH353001 և FH353002)
5) 20 մմ չորսփողանի հակաօդային զենքեր (VTW35056) և գերմանական լուսարձակների հավաքածու (VTW35058) Վետերանից
6) Բոլոր տեսակի կոճղերը Master Model-ից
7) Խեժի փրկարար լաստանավներ (չեմ հիշում ումից)

Շինարարության գործընթացը քիչ թե շատ դրված է ֆորումի թեմայում, ես այստեղ հատկապես չեմ նկարի: Կարող եմ միայն ասել, որ մոդելի համար հարազատ են միայն կորպուսը և ինքնաթիռը, և նույնիսկ այն ժամանակ, երկուսն էլ ենթարկվել են փոփոխությունների: Մնացածն ամբողջությամբ պատրաստված է տարբեր հաստության Evergreen պլաստիկից: Towers GK, 150 մմ և խեժից թափված տորպեդային խողովակներ, իհարկե ոչ այնքան հաջող, բայց առաջին անգամ՝ նորմեր։ Ներկերն օգտագործել է Vallejo-ն, լվացումը կատարվել է Vallejo-ի պատրաստի լվացքի միջոցով, իսկ լաքը եղել է Satin Vallejo։ Ես չափազանց գոհ եմ ամեն ինչից. Հումբրոլից հետո դա պարզապես ինչ-որ տոն է: Ակադեմիայի մոդելի մասին լավ բան չեմ կարող ասել, ես այն չեմ ստուգել նախատիպի հետ համապատասխանության համար (Spee): Որակի առումով՝ անհավատալի վառելափայտ, ավելի վատ չեմ տեսել։ Ես նաև նավակներ էի օգտագործում կոմպլեկտից. ստիպված էի այն ծածկել բրեզենտով, քանի որ հնարավոր չէր ինտերիերը հիշել։ Նավերը հիմնանորոգման են ենթարկվել։ Ես կտեղադրեմ գործընթացի մի քանի նկար.
Սկիզբ. Լյուցովի կորպուսի արտամղումը Spee-ի ամուր զանգվածից.

Վերնաշենքի աշխատանքային օրեր.

Կիրքը խողովակի միջով.

Հրետանային ամբարձիչների աշխատանքներ.

Պառկած գերմանական ծանր հածանավերից վերջինը արժանացավ ամենատարօրինակ ճակատագրին։ Մեկնարկից հետո, որը տեղի ունեցավ 1939 թվականի հուլիսի 1-ին, դրա ավարտից երկու տարի անց, զգալիորեն դանդաղեցվեց: Պատճառը աշխատուժի պակասն էր և գերմանական արդյունաբերության առաջին ձախողումները, որոնք մինչ այժմ աշխատում էին ժամացույցի պես։ Տուրբինի շեղբերները տեղ հասան մեծ ուշացումներով, ինչը դանդաղեցրեց բոլոր հիմնական մեխանիզմների տեղադրումը։ Բայց նավի ճակատագիրը որոշեց ոչ թե տեխնիկան, այլ քաղաքականությունը։ 1939 թվականի օգոստոսի 23-ին Գերմանիան և Խորհրդային Միությունը ստորագրեցին չհարձակման պայմանագիր, որը նախատեսում էր, մասնավորապես, ինտենսիվ տնտեսական փոխանակում։ ԽՍՀՄ–ը մատակարարում էր մեծ քանակությամբ պարենամթերք և հումք՝ նպատակ ունենալով ստանալ ժամանակակից ռազմական տեխնիկա. Ստալինի միանգամայն ողջամիտ նկատառումներին համապատասխան. «Հեռանկարային թշնամուց գնված նավը հավասար է երկուսի՝ մեկ ավելի մեզանից և մեկ պակաս թշնամուց», հատուկ ուշադրություն է դարձվել մեծ ռազմանավեր գնելու փորձերին։ Քննարկվում էր գերմանական նավատորմի գրեթե բոլոր խոշոր ստորաբաժանումների ձեռքբերումը, սակայն իրականում գերմանացիները ստիպված էին հրաժարվել միայն մեկից՝ Լուցովից։ Այս ընտրությունը ևս մեկ անգամ ցույց է տալիս, որ ծանր հածանավերը ամենաքիչն էին հետաքրքրում Հիտլերին, որոնք արդեն ներքաշված էին ռազմածովային ուժեղ հակառակորդների հետ պատերազմի մեջ և կորցրել էին ավանդական հավասարակշռված նավատորմում Բրիտանիայի հետ ծովային հավասարության հասնելու հույսը: Այսպիսով, նավի կորուստը, որն այնքան էլ հարմար չէր առանձին ռեյդերների գործողությունների համար իր էլեկտրակայանի պատճառով, չէր կարող մեծապես ազդել գերմանական նավատորմի պլանների վրա, որն ակնհայտորեն ունակ չէր ուղղակի բախման անգլիացիների հետ ճակատամարտում: Մյուս կողմից, ԽՍՀՄ-ը ստացավ ամենաժամանակակից և տեխնիկապես զարգացած հածանավերից մեկը, թեկուզ անավարտ վիճակում։

1940 թվականի փետրվարի 11-ին պայմանագիր է կնքվել Լուցովի գնման մասին։ 104 միլիոն ռայխսմարկի դիմաց ԽՍՀՄ-ը ստացավ վերին տախտակամածի երկայնքով ավարտված նավ, որն ուներ վերնաշենքերի մի մասը և կամուրջը, ինչպես նաև հիմնական տրամաչափի երկու ստորին աշտարակ (սակայն, հրացանները տեղադրվեցին միայն աղեղի մեջ): Սա, փաստորեն, ավարտում է գերմանական «Լուցով» ծանր հածանավի պատմությունը և սկսում Խորհրդային Միության պատմությունը: ռազմանավ, որը սկզբում ստացել է «նախագիծ 53» անվանումը, իսկ սեպտեմբերի 25-ից՝ «Պետրոպավլովսկ» անվանումը։ Ապրիլի 15-ին քարշակների օգնությամբ «գնումը» դուրս եկավ Դեշիմագ նավաշինարանից և մայիսի 31-ին քարշակվեց Լենինգրադ՝ Բալթյան նավաշինարան։ Աշխատանքը շարունակելու համար նավի հետ ժամանեց 70 ինժեներներից և տեխնիկներից բաղկացած մի ամբողջ պատվիրակություն՝ թիկունքային ծովակալ Ֆեյգի գլխավորությամբ։ Հետո խաղը սկսվեց անազնիվ մտադրություններով։ Գերմանա-խորհրդային պլանների համաձայն, ենթադրվում էր, որ Պետրոպավլովսկը շահագործման հանձնվեր մինչև 1942 թվականը, սակայն աշնանը աշխատանքները նկատելիորեն դանդաղեցին՝ գերմանական կողմի մեղքով։ Խորհրդային Միության հետ պատերազմն արդեն որոշված ​​էր, և գերմանացիները չէին ցանկանում ուժեղացնել թշնամուն։ Մատակարարումները սկզբում հետաձգվել են, իսկ հետո ամբողջությամբ դադարեցվել։ Գերմանական կառավարության բացատրությունները բաղկացած էին բազմաթիվ հղումներից Անգլիայի և Ֆրանսիայի հետ պատերազմի հետ կապված դժվարությունների մասին: Բայց նույնիսկ Ֆրանսիայի անկումից հետո շինարարությունն ընդհանրապես չարագացավ, նույնիսկ ավելի դանդաղեց։ «Պետրոպավլովսկի» ապրանքներով ամբողջ վագոնները «սխալմամբ» Լենինգրադի փոխարեն հասան Եվրոպայի մյուս ծայրը։

Առանց կանոնների խաղը շարունակվեց։ 1941 թվականի գարնանը կոնտր-ծովակալ Ֆեյգը «հիվանդության արձակուրդով» մեկնեց Գերմանիա, որտեղից այդպես էլ չվերադարձավ։ Հետո մնացած մասնագետները սկսեցին հեռանալ. նրանցից վերջինը լքեց Խորհրդային Միությունը հունիսի 21-ին՝ գերմանական հարձակումից ընդամենը մի քանի ժամ առաջ։ Զարմանալի չէ, որ մինչև Մեծ Հայրենական պատերազմԾանր հածանավը պատրաստ էր ընդամենը 75%-ով, իսկ տեխնիկայի մեծ մասը բացակայում էր։ Հրացանները հասանելի էին միայն նավի հետ մատակարարվող իջեցված աղեղի և ետևի պտուտահաստոցներում. Բացի այդ, Գերմանիայից ժամանեցին մի քանի թեթև զենիթային հրացաններ (տեղադրվել է 1 երկվորյակ 37 մմ տեղադրում և ութ 20 մմ գնդացիր): Այնուամենայնիվ, գործարանի աշխատողները և 2-րդ աստիճանի կապիտան Ա. 1941 թվականի հունիսին նավը լիովին համալրված էր սպաներով և մանր սպաներով, իսկ մոտավորապես 60%-ը՝ շարքայիններով։ Պատերազմի մեկնարկից և հյուսիսային մայրաքաղաք հակառակորդի սպառնալից առաջխաղացումից հետո, հուլիսի 17-ից, Լենինգրադի ռազմածովային պաշտպանության հրամանատարի հրամանով, անձնակազմի և աշխատողների ուժերը հապճեպ գործի են դրել առկա հրետանին և հզորությունը։ դրա գործունեության համար անհրաժեշտ սարքավորումներ՝ դիզելային գեներատորներ։ Միաժամանակ նավը, որին ակնհայտորեն չի սպառնում ծով դուրս գալը, կորցրել է անձնակազմի զգալի մասը։ Նրա կազմից ստեղծվել և ռազմաճակատ են ուղարկվել ծովային հետևակների 2 ընկերություն։ Հածանավի վրա մնացին միայն ամենաանհրաժեշտ մարդիկ՝ գնդացրորդները, դիզելային մեխանիկները, էլեկտրիկները։ Նրանք ստիպված էին շուրջօրյա աշխատել իրենց տեխնիկայով՝ գործի դնելով այն։ Թիմին օգնում էին Բալթյան գործարանի աշխատակիցները, որոնց թիվը գրեթե հավասար էր մնացած ռազմական նավաստիների թվին։

Օգոստոսի 15-ին Պետրոպավլովսկում բարձրացվեց ծովային դրոշը և այն միացավ խորհրդային նավատորմին։ Իր վիճակին համապատասխան՝ հածանավը ընդգրկվել է KBF-ի նորակառույց ռազմանավերի ջոկատում։ Այդ ժամանակ կորպուսից վեր բարձրանում էին վերնաշենքի առաջին մակարդակը, աղեղի և ետևի կամուրջների հիմքը, ծխնելույզը և հիմնական կայմի ժամանակավոր ստորին հատվածը։

Երբ թշնամին մոտեցավ Լենինգրադին, 8 դյույմանոց նոր ստորաբաժանման համար աշխատանք գտավ։ Սեպտեմբերի 7-ին «Պետրոպավլովսկը» առաջին անգամ կրակ է բացել գերմանական զորքերի վրա։ Ակնհայտ է, որ գերմանացիները ժամանակին համարում էին, որ առանց հրացանների արկերը այնքան էլ վտանգավոր չեն և մատակարարում էին զինամթերքի ամբողջ բեռը, կրկնակի հարված հասցնելով իրենց, նվազեցնելով իրենց ծանր հածանավերի զինամթերքի պահուստը և հնարավոր դարձնելով կրակել չորս հրացաններից: Խորհրդային նավգործնականում առանց սահմանափակումների։ Միայն առաջին շաբաթվա ընթացքում այն ​​պահից, երբ «Պետրոպավլովսկը» միացել է զորքերի դեմ գործողություններին, նա արձակել է 676 արկ։ Սեպտեմբերի 16-ին առաջին արկերը պայթեցին հածանավի կողքին։ Ափին հրդեհվել են փայտե շինություններ, որոնք նախկինում ծածկել էին Պետրոպավլովսկը։ Հակառակորդի արկերը ոչնչացրել են նաև ափամերձ ենթակայանը, որը էլեկտրաէներգիա էր մատակարարում նավին։ Էներգիան կորցրած հածանավի դիրքը, որն այժմ գտնվում էր հակառակորդի ուղիղ տեսադաշտում, դարձել էր սպառնալիք։ Նրա հրամանատար, կապիտան 3-րդ աստիճանի Ա.Կ. Պավլովսկին կանչել է քարշակ, բայց առայժմ հածանավը շարունակել է կրակել ողջ գիշեր։

Սեպտեմբերի 17-ին՝ վաղ առավոտից, գերմանացիները սկսեցին գնդակոծել «իրենց» նավը։ Առաջին արկերից մեկը դիպավ կորպուսին և անջատեց հածանավի էներգիայի միակ աղբյուրը՝ գեներատորի թիվ 3 սենյակը: Թիմը ոչ միայն պետք է դադարեցներ կրակը. նա անօգնական է եղել հրդեհի դեմ հետագա հարվածներից, քանի որ անջատվել է ջրամատակարարումը հրշեջ ցանցին: Մինչդեռ ուղիղ հարվածի արդյունքում հրդեհ է բռնկվել սոլյարիով ցիստեռնում։ Կրակը սկսել է տարածվել հածանավով։ Սեպտեմբերի 17-ի դժբախտ օրվա ընթացքում անօգնական նավը ստացել է տարբեր տրամաչափի արկերի 53 հարված, հիմնականում՝ 210 մմ՝ «նորմա», որը բավական է խորտակելու նույնիսկ լիովին մարտունակ ծանր հածանավը: Անձնակազմը ստիպված է եղել լքել նավը. Առաջին հերթին վիրավորներին հանձնել են ափ։ Շատ ջուր մտավ կորպուս, իսկ օգոստոսի 19-ին հածանավը նստեց գետնին։ Այն շրջվելուց փրկել է միայն թմբի պատը, որի վրա կողք է ընկել Պետրոպավլովսկը։ Վնասը շատ զգալի էր. առանձին փոսերի մակերեսը հասել է 25 քմ. Թիմը կորցրել է 30 տղամարդ, այդ թվում՝ 10 սպանված։

Նավի վրայից սկսեցին հանվել թեթև զենիթային հրետանին. նրա գնդացիրները տեղադրվել են Լադոգայի նավատորմի նավերի վրա։ Ռազմաճակատի ծանր իրավիճակը հրամանատարությանը դրդեց է՛լ ավելի «կտրել» անձնակազմը, որը վերակազմավորվել է։ Ինքնաթիռում մնացել է մասնագետ տեխնիկների մի փոքր խումբ՝ հիմնականում էլեկտրամեխանիկական մարտագլխիկից և մի քանի սպաներից։ Հետազոտությունից հետո որոշվեց, որ հածանավը դեռ կարող է բարձրանալ, և նրա հրետանին, որը նշանակալից արժեք ուներ պաշարված քաղաքի համար, բերվի մարտական ​​պատրաստության։

Աշխատանքը պետք է կատարվեր հիմնականում գիշերային ժամերին՝ առավելագույն գաղտնիության և քողարկման պայմաններում, քանի որ հակառակորդը գտնվում էր ընդամենը 4 կմ հեռավորության վրա։ EPRON-ի փրկարար նավերը աննկատ մոտեցան տախտակին, բայց քանի որ նրանք ստիպված էին սահմանափակվել ամենափոքր ստորաբաժանումներով, նրանց ջրահեռացման օբյեկտների հզորությունը բավարար չէր Պետրոպավլովսկը բարձրացնելու համար: Այնուհետեւ ծոցը պատվել է սառույցով, իսկ փրկարարները ստիպված են եղել հեռանալ։ Մինչդեռ փոքրաթիվ անձնակազմը չի դադարեցրել պայքարը։ Որոշվեց յուրաքանչյուր խցիկից ջուրը հաջորդաբար դուրս մղել՝ նախապես կնքելով այն։ Սկզբում օգտագործվում էին միայն ցածր հզորության շարժական պոմպեր, սակայն հետևի շարժիչի հատվածը ցամաքեցնելուց հետո հնարավոր եղավ շահագործման հանձնել թիվ 1 էլեկտրակայանը, աստիճանաբար սկսեցին օգտագործել կուպեներում տեղակայված ստացիոնար սովորական պոմպեր։ Գերմանական տեխնոլոգիան, պարզվեց, արժանի է այս իսկապես հերոսական ջանքերին (աշխատանքները դեռ կատարվում էին միայն գիշերը), և նավը սկսեց ջրի երես դուրս գալ: Քողարկման համար ամեն առավոտ ջուրը կրկին տարվում էր ցամաքեցված խցիկների մի մաս՝ գերմանացիներից թաքցնելու համար ջրագծի փոփոխությունները: Նավի պոմպերը կարող էին աշխատել ամբողջովին ողողված սենյակներում և բավական արագ ջրահեռացնել դրանք, որպեսզի ևս մեկ քայլ կատարեին գիշերը նավը փրկելու համար: Այս ամբողջ աշխատանքն իրականացվել է 1941/1942 թվականների սառը շրջափակման ձմռանը։ Անձնակազմը տուժում էր ոչ միայն ցրտից ու խոնավությունից, այլև սննդի պակասից. թեև նավատորմի չափաբաժինները մնացել էին կյանքի պահպանման համար ընդունելի չափերի, սակայն մարդկանց անհրաժեշտ էր նաև ֆիզիկապես քրտնաջան աշխատել։ Այնուամենայնիվ, ձմռանը և գարնանը շահագործման է հանձնվել ևս 2 դիզելային գեներատոր։

Ուղիղ մեկ տարի Պետրոպավլովսկը լրիվ անգործունակ վիճակում էր։ Միայն 1942 թվականի սեպտեմբերի 10-ին հնարավոր եղավ ամբողջությամբ վերականգնել կորպուսի ջրակայունությունը, իսկ հաջորդ օրը կատարել փորձնական վերելք։ Առավոտյան նրան նորից դրեցին գետնին։ Գործողությունն այնքան թաքնված է իրականացվել, որ մոտակայքում՝ ափին՝ խրամատներում տեղակայված հետևակային ստորաբաժանման անձնակազմի մեծ մասը ոչինչ չի նկատել։ Ի վերջո, սեպտեմբերի 16-ի լույս 17-ի գիշերը հածանավը վերջապես ջրի երես դուրս եկավ և քարշակային նավերի օգնությամբ շարժվեց դեպի Բալթյան նավաշինարանի պատը։

Ըստ բոլոր կանոնների՝ վերանորոգումը պետք է շարունակվեր նավամատույցում, սակայն հածանավը ծովային ջրանցքի երկայնքով Կրոնշտադտ հասցնելն անհնար էր, որն ամբողջությամբ գնդակոծվել էր հակառակորդի կողմից։ Ես ստիպված էի աշխատել հին ձևով, ինչպես գրեթե 40 տարի առաջ Պորտ Արթուրում։ Գործարանում պատրաստվել է 12,5 x 15 x 8 մ չափսերի հսկայական կայսոն, որը հերթով բերվել է անցքերի, ջուրը հանել և փակել թշնամու արկերից հասցված վերքերը։ Միևնույն ժամանակ շարունակվել են աշխատանքները տարածքներում և տախտակամածում՝ հրետանային զենքի, էլեկտրական սարքավորումների և մեխանիկայի վերականգնման ուղղությամբ: Եվ դրանց ավարտից հետո սարքավորումները պետք է ցեցով լցվեին. կորպուսի վրա աշխատանքը չափազանց դանդաղ էր ընթանում:

Վերանորոգումը շարունակվեց հաջորդ տարվա ընթացքում, և արդեն 1944-ի հունվարին մնացած երեք 203 մմ ատրճանակները խոսեցին Առևտրի նավահանգստի նոր կայանատեղիից (աղեղային աշտարակի ձախ ատրճանակն ամբողջությամբ անջատված էր 1941 թվականին): Հածանավը մտել է նավատորմի 2-րդ հրետանային խմբի՝ «Հոկտեմբերյան հեղափոխություն» մարտանավերի, «Կիրով» և «Մաքսիմ Գորկի» հածանավերի և երկու. կործանիչներ. Նրա հրետանին ղեկավարում էր ավագ լեյտենանտ Ջ.Կ. Գրեյսը։ «Պետրոպավլովսկը» մասնակցել է Կրասնոսելսկո-Ռոպշա հարձակողական գործողությանը, արձակելով 1944 թվականի հունվարի 15-ի առաջին օրը 250 արկ։ Հունվարի 15-ից հունվարի 20-ն ընկած ժամանակահատվածում այս թիվը հասել է 800-ի, իսկ ընդամենը 31 գնդակոծության ընթացքում հակառակորդի ուղղությամբ արձակվել է 1036 արկ։ Հաշմանդամ նավի հրացաններն այնքան էլ խնայված չեն եղել. այն կազմել է նավատորմի 2-րդ հրետանային խմբի կողմից արձակված կրակոցների և արկերի մոտ մեկ երրորդը։ Վերջնական գործարկման ժամանակ նրանք վերջ դրեցին դրան, ուստի զենք ու զինամթերք խնայելն այլևս իմաստ չուներ:

Ափամերձ դիտորդական խմբերի և մեր զորքերի հաղորդագրությունների համաձայն՝ հրետանային գործողությունները շատ արդյունավետ են եղել։ Միայն հունվարի 19-ին մարտկոցի հածանավի հաշվին արձանագրվել է 3 հրացան, 29 մեքենա, 68 վագոն և 300 սպանված հակառակորդի զինվոր և սպա։ Բայց կամաց-կամաց ճակատը հեռացավ, և կրակելը ավելի ու ավելի դժվարացավ։ 1944 թվականի հունվարի 24-ին նավը արձակեց իր վերջին արկերը։

Այսպիսով, փաստորեն ավարտվեց «ռուս գերմանացու» մարտական ​​կյանքը։ Սեպտեմբերի 1-ին «Պետրոպավլովսկը» վերանվանվեց «Տալլին»։ Պատերազմը մոտենում էր ավարտին, բայց բազմաչարչար նավի ճակատագրում փոփոխություններ չեղան։ Հաղթանակից հետո հիմնարար հնարավորություն եղավ ավարտին հասցնելու հինգ տարի առաջ սկսված աշխատանքը, քանի որ խորհրդային նավաշինողները ձեռքն ընկան վնասված և անավարտ Սեյդլիցին։ Այնուամենայնիվ, խոհեմությունը գերակշռեց, և այլմոլորակային, արդեն հնացած հածանավն այդպես էլ չավարտվեց: Որոշ ժամանակ օգտագործվել է որպես ոչ ինքնագնաց ուսումնական նավ, իսկ հետո՝ որպես լողացող զորանոց (1953 թվականի մարտի 11-ին այն վերանվանվել է Դնեպր, իսկ 1956 թվականի դեկտեմբերի 27-ին ստացել է ՊԿԶ-112 անվանումը)։

1958 թվականի ապրիլի 3-ին նախկին Լուցովը հանվեց նավատորմի ցուցակից և տարվեց Կրոնշտադտում գտնվող նավի գերեզմանատուն, որտեղ այն ապամոնտաժվեց մետաղի համար 1959-1960 թվականներին:

| |

Երեկ Դմիտրի Նագիևը մի փոքր «բեռնեց» մեզ անտառով սողացող պետանվտանգության աշխատակցի մասին ֆիլմում իր մասնակցությամբ... Սա ավարտվեց, շատ կարևոր պահ Հայրենական մեծ պատերազմի պատմության մեջ... բայց այնուամենայնիվ ես առաջարկում եմ. ուշադրություն դարձնել մեկ այլ թեմայի.
Ահա Yandex-ում երկու ընտրություն «Petropavlovsk Cruiser»-ի համար։

Առաջին աղբյուրը.

(մինչև գնումը՝ «Լուցով», մինչև 10.2.1940 «L» հածանավը), 19.09.1944 թ. «Տալլին», 11.03.1953 թ. «Դնեպր»

Պառկեցվել է 1937 թվականի օգոստոսի 2-ին Բեռլինի Deschimag AG Wesser նավաշինարանում: Գործարկվել է 1939 թվականի հուլիսի 1-ին: 1939 թվականի վերջին անավարտ հածանավը ԽՍՀՄ-ը գնել է 106,5 միլիոն մարկով ոսկով: Սկզբում խորհրդային փաստաթղթերում այն ​​հայտնվել է «L» հածանավի անվան տակ։

1940 թվականի մայիսի 31-ին գերմանական քարշակները KR-ը բերեցին Լենինգրադի No189 գործարանի բետոնե պատին։ Գործարանը սկսեց ավարտել հածանավի շինարարությունը, որը 1940 թվականի սեպտեմբերի 25-ին Ժողովրդական կոմիսարի հրամանով. Նավատորմստացել է «Պետրոպավլովսկ» անունը։

Չնայած այն հանգամանքին, որ գերմանացիները ամեն կերպ հետաձգեցին հածանավի համար մեխանիզմների և զենքի մատակարարումը, այնուհետև ամբողջությամբ դուրս բերեցին սարքավորումները տեղադրած ինժեներական և տեխնիկական անձնակազմը, 1941-ի ամռանը նավն արդեն 70 տոկոս պատրաստության մեջ էր: Այնուամենայնիվ, դրա տարածքներից և ոչ մեկը վերջնականապես ավարտված չէր: Նավի սպառազինությունից տեղադրվել են միայն 1-ին և 4-րդ 203 մմ պտուտահաստոցները և 1x2 - 37 մմ և 8 - 20 մմ հակաօդային զենքերը: Հածանավը ընթացք չուներ, բայց նույնիսկ այս վիճակում հածանավն արդեն կարող էր կրակել։ 1941 թվականի օգոստոսի 15-ին Պետրոպավլովսկում բարձրացվեց խորհրդային ռազմածովային դրոշը։ Այս պահին անձնակազմը կազմում էր 408 մարդ։ 1941 թվականի սեպտեմբերի 7-ին, երբ նացիստական ​​զորքերը մոտեցան Լենինգրադին, Պետրոպավլովսկը, ինչպես և Բալթյան Կարմիր դրոշի բոլոր նավերը, սկսեցին հրետանային օգնություն տրամադրել ցամաքային ուժերին։ Նա առաջին անգամ հրետանային կրակ բացեց ու տասնմեկ օր չդադարեցրեց։

1941 թվականի սեպտեմբերի 11-ին 22-րդ կրակոցի ուղիղ արձակման ժամանակ կապուղում արկի պայթյունից պոկվել է թիվ 1 աշտարակի ձախ ատրճանակի խողովակը։

Ամեն անցնող օրվա հետ կռիվների ինտենսիվությունը մեծանում էր։ Սեպտեմբերի 17-ի գիշերը «Պետրոպավլովսկը» անդադար կրակ է բացել հակառակորդի զորքերի ուղղությամբ։ Բայց, չնայած ծանր կորուստներին, հակառակորդի ստորաբաժանումները մոտեցան Լենինգրադին։ Սեպտեմբերի 17-ի առավոտյան Հիտլերի հրետանին ուղիղ կրակով սկսեց երեք կիլոմետր հեռավորությունից կրակել անշարժ հածանավի վրա։ Չկարողանալով մանևրել՝ նավն այդ օրը ստացել է 53 ուղիղ հարված 210 մմ արկերից։ Մինչև 30 քառակուսի մետր մակերեսով անցքերից ջուրը սկսեց ներթափանցել կորպուս։ Դանդաղ հեղեղվելով՝ «Պետրոպավլովսկը» ամրացվեց նավահանգստի կողքին և 6 ժամ հետո աղեղի վրա շարվածքով պառկեց գետնին։

Մեկ տարի անց՝ 1942թ.-ի սեպտեմբերի 17-ին, հածանավը բարձրացրին և քարշակեցին թիվ 189 գործարանի պատին: Բալթյան գործարանի աշխատակիցները կայսոնների օգնությամբ եռակցեցին անցքեր, վերականգնեցին հիմնական, օժանդակ մեխանիզմները, հրդեհը, դրենաժը: և հածանավի ջրահեռացման համակարգերը: Միաժամանակ շահագործման է հանձնվել նավի հրետանին։ 1942 թվականի դեկտեմբերին Պետրոպավլովսկը կրկին ծառայության է անցել որպես լողացող մարտկոց և տարվել առևտրային նավահանգստի երկաթե պատին, որտեղից 1942 թվականի դեկտեմբերի 30-ին կրակ է բացել գերմանական զորքերի վրա։

1944 թվականին հածանավը մասնակցեց Լենինգրադի շրջափակման վերացմանը։ 1944 թվականի հունվարի 15-ին հածանավի երկու աշտարակները հարձակման առաջին ժամերին 250 կրակոց են արձակել նացիստների դիրքերի և ամրությունների վրա Վորոնյա Գորայում, Դուդերհոֆում, Կրասնոե Սելոյի և Նովիե Վիլոզիի մոտ գտնվող կապի կենտրոնները, թշնամու դիտորդական և հրամանատարական կետերը: Կիրգոֆում։ Տասը օր անընդմեջ ծանր հածանավը ջախջախել է հակառակորդի պաշտպանությունը։ Իրականացրել են 31 հրետանային կրակ և արձակել 1036 203 մմ տրամաչափի արկ։

Պատերազմից հետո դիտարկվել են հածանավի շինարարությունն ավարտելու մի քանի տարբերակ, բայց դրանցից ոչ մեկը չի իրականացվել: Հածանավը վերադարձվել է Բալթյան նավաշինարան, 1949 թվականի հունվարին այն վերադասակարգվել է թեթև հածանավի, իսկ 1953 թվականի մարտի 11-ին. ոչ ինքնագնաց ուսումնական նավի մեջ և վերանվանվեց Դնեպր»: 1956 թվականի դեկտեմբերին այն վերակազմավորվել է լողացող PKZ-112 զորանոցի։ 1958 թվականի ապրիլի 4-ի հրամանով նա հանվել է ռազմածովային նավատորմի ցուցակներից և 1959-1961 թվականներին մետաղաձուլվել Վտորչերմետ գործարանում։

Երկրորդ աղբյուրը. «Պետրոպավլովսկ անունը կրել է մեկ այլ ռազմանավ: Դա գերմանական «Լուցով» հածանավն էր, որը 1936-ին ընկած էր Բրեմենի Deutschland նավաշինարանում: 1940-ի փետրվարին ԽՍՀՄ-ը ստորագրեց դրա ձեռքբերման պայմանագիրը: 1940-ի գարնանը , Լուցովը «առանց զենքի Գերմանիայից առաքվեց Լենինգրադ: Այստեղ Բալթյան նավաշինարանում նա ավարտում էին: 1940 թվականի սեպտեմբերի 25-ին նավը վերանվանվեց Պետրոպավլովսկ: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին աշխատանքները դեռ ավարտված չէին, և որոշվեց օգտագործել այն որպես լողացող մարտկոց 1941 թվականի սեպտեմբերի 7-ին հածանավը կրակ բացեց Լենինգրադին մոտեցող գերմանական զորքերի վրա։Սեպտեմբերի 17-ին գերմանական հրետանու հասցրած ծանր վնասից հետո Պետրոպավլովսկը պառկեց գետնին։ Տարվա ընթացքում փրկարար աշխատանքներ են տարվել վնասված հածանավի վրա, իսկ 1942 թվականի սեպտեմբերին նավը հանձնվել է Բալթյան նավաշինարանի նավամատույց։ 1944 թվականի հունվարին հածանավը մասնակցել է Լենինգրադի շրջափակման ճեղքմանը։

Քանի որ 1943 թվականին «Մարատ» ռազմանավը վերադարձվեց իր նախկին «Պետրոպավլովսկ» անվանումով, հածանավը ստացավ «Տալլին» անվանումը։ Նավը չի ավարտվել, նրա կորպուսը օգտագործվել է որպես ուսումնական նավ, ապա՝ որպես լողացող զորանոց, իսկ 1958 թվականին դուրս է մնացել նավատորմի կազմից։

Ցանկանում եմ ձեր ուշադրությունը հրավիրել հետևյալ կետերի վրա.

ա) դնելու (կառուցման) տարեթվերն ու վայրը տարբեր են, բայց երկու դեպքում էլ՝ 1936թ., թե 1937թ.!!! Միգուցե Lützev հածանավը հին նախագիծ էր. լավագույն հածանավն աշխարհում չկա:

բ) 1940 թվականի փետրվար-մարտ, հենց այն ժամանակ, երբ որոշում կայացվեց մահապատժի ենթարկել լեհ զինվորականներին, 1940 թվականի մարտին ավարտվեց ֆիննական ընկերությունը (Գերմանիան և Ֆինլանդիան դաշնակիցներ էին), ֆիննական ընկերության նպատակն էր «նոկաուտի ենթարկել» Շվեդիային. - գերմանական ռազմարդյունաբերական համալիրի գործարանը, խաղից, այս պաշտոնական դաշնակցի հետ Սովետական ​​ՄիությունՄեծ Բրիտանիան գտնվում է կրիտիկական իրավիճակում՝ ծովից ամբողջովին շրջափակված է գերմանական նավատորմի կողմից և աղոթում է Ստալինին օգնության համար և պատրաստ է հանել իր «վերջին շապիկը», միայն թե «Կոբային» համոզի պատերազմել Գերմանիայի դեմ։ Ավելին, Բրիտանիայից Արխանգելսկ առաջին շարասյունները սկսեցին հասնել նույնիսկ 1941 թվականի պատերազմի սկսվելուց առաջ, երբ նրանք սկսեցին վանդալիզմով զբաղվել այնտեղ. նրանք ուղարկեցին զբոսայգու ցանկապատերը հալվելու համար ...

գ) «Պետրոպավլովսկ» (մինչև 1921 թ. *) «Մարատ» (մինչև 1943 թ.) «Պետրոպավլովսկ» վերանվանմամբ ավանդական ցատկասայլը, համապատասխանաբար, այս «Պետրոպավլովսկը», որը «Լուտցով» է, դարձել է «Տալլին», քանի որ այդ նախկին անվանումը։ արդեն վերցված էր, ... ծածկեց բոլոր նավերը (առաջին աստիճանի) * Բալթյան և Սևծովյան նավատորմ- ինչու՞ պատերազմի կեսերին տասնյակ նավերի անվանափոխություն:

*) Բոլշեւիկների քաղաքականությունից դժգոհ նավաստիների ապստամբության հետ կապված։

Ձեր ուշադրությունն եմ հրավիրում այն ​​փաստի վրա, որ շատ աղբյուրներում հայրենի ռազմական պատմաբանները փոխարինում են մեկ այլ տեսակի LIGHT հածանավի լուսանկարը, ինչպիսին է «Միխայիլ Կուտուզովը» (տես ստորև), որպես «Պետրոպավլովսկի» լուսանկար (aka Lyuttsov - ԾԱՆՐ հածանավ) .

Իսկ հիմա ես անկեղծորեն «հիմար եմ տալիս» ու հաջորդ գրառման մեջ հրապարակում եմ հատվածներ ԽՍՀՄ-ի ու Գերմանիայի արտաքին տնտեսական պայմանագրերից։ Ահա թե որտեղ կլինեն «հատապտուղները»:

*) Ուղղվել է ընթերցողի պարզաբանման հարցի շնորհիվ: