21. yüzyılda Marina Militare. İtalyan Donanması, tüm sınıflardan nükleer olmayan modern gemilere sahiptir.
Geliştirme konsepti
Ortaya çıkan askeri-politik durumun koşullarına bağlı olarak, bir veya başka bir stratejik görevin çözümüne öncelik verilir. Barış zamanında - İtalya için önemli bölgelerde, uluslararası gerilim durumunda ve krizler sırasında - büyük ölçekli bir savaşın başlangıcında, ulusal çıkarları korumak ve uluslararası kuruluşlarla etkileşim kurmak - ulusal savunma ve operasyonları sağlamak Kuzey Atlantik İttifakı Müttefik Kuvvetlerinin bir parçası.
Su üstü ve denizaltı savaş gemileri, mayın tarama gemileri, destek gemileri, uçaklar ve amfibi kuvvetler dahil Marina Militare'nin yaklaşık yüzde 50'si NATO Hızlı Müdahale Gücü'ne katılmak için hazır durumda.
"Savunma modeli", İtalyan Donanmasının operasyonel faaliyetlerinin cumhuriyetin silahlı kuvvetlerinin diğer şubeleri ve müttefikleri ile ortak eylemlere yönlendirilmesini sağlar. Marina Militare'nin emrine göre, bunun için ortak operasyon birimi (JFO) için uygun finansal maliyetler gerektirecek özel donanımlı bir komuta ve kontrol merkezine sahip olmak gerekiyor.
Çok uluslu operasyonlara katılım deneyimi dikkate alınarak, ulusal denizcilik stratejisinin aşağıdaki ana hükümleri belirlendi: kriz bölgelerine ilerleme, tahsis edilen kuvvetlerin özerkliği, bölgelerin özelliklerinin kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi (ekonominin durumu, çevre, yerel nüfusun kültürü ve gelenekleri), yüksek teknolojili silahlara vurgu ve deniz personelinin eğitim ve öğretim sisteminin iyileştirilmesi.
savaş Sınırlı bir alanda kuvvet kullanımını içeren kriz bölgelerine yakın ve ana üslerden uzak kıyı bölgelerinde yürütülecek, deniz bilgi muharebe sistemleri kullanıldığında son derece zor koşullarda silah, iletişim ve gözetleme sistemlerinin kullanımını belirlemektedir. kilit öneme sahiptir. Belirleyici rol, kalıcı üslerinden çok uzak bir mesafede faaliyet gösterebilen ve keşif, bilgi toplama ve dağıtma ile uğraşan gemiler tarafından oynanacaktır.
Yüksek teknolojilerin tanıtılması, endüstri ile ilişkilerde bir değişiklik anlamına gelir. Büyük bir sayı taşeronlar ve diğer ülkelerle işbirliği, örneğin, 212A projesinin nükleer olmayan bir denizaltısının (NAPL), bir fırkateyn (FR) FREMM ve bir EH-101 helikopterinin geliştirilmesine yönelik ortak programların uygulanması.
Yukarıda belirtilen "Savunma Modeline" göre, İtalyan Donanmasının gelecekteki yapısı, operasyonel formasyona dahil olan iki hafif uçak gemisi (AVL) dahil olmak üzere 18 savaş gemisini içeren bir "çekirdek" veya birinci kademe kuvvetlerin varlığını varsayar. bileşimi görevlere bağlı olacaktır. İkinci kademe, korvetler ve devriye gemilerinden (KRV-PK) oluşmalı ve lojistik destek kuvvetleri, ilkini desteklemek için çağrılacaktır.
gemi inşa programı
İtalyan Donanması'nın planları için önemli değişiklikler yapılmadı. son yıllar ve resmi Roma'nın askeri ve siyasi özlemlerini karşılayın. İtalya'da filonun inşası döngüseldir ve nispeten az sayıda gemiye sahip Marina Militare böyle bir yöntemi uygulayabilir.
İtalyan Donanmasının muharebe bileşimindeki değişikliklerin dinamikleri
| gemi sınıfı | 2012 için miktar | 2016 yılına kadar planlanan miktar |
| Nükleer olmayan denizaltılar (NAPL) | 6 | 8 |
| Hafif uçak gemileri (AVL) | 2 | 2 |
| Çıkarma gemileri (DK) | 3 | 3-4 |
| Muhripler (EM), fırkateynler (FR), korvetler ve devriye gemileri (KRV-PK) | 34 | 20-24 |
| Mayın tarama kuvvetleri (MTS) | 12 | 6 |
| Toplam | 57 | 39-44 |
Fransa'ya benzetilerek, HORIZON sınıfı destroyer (DE) inşaat programı 2009 yılında mali sorunlar nedeniyle sadece iki adet üretilerek tamamlandı. Şu anda FREMM programı kapsamında fırkateynlerin inşası devam etmekte olup, 212A NNS projesi projesinin uygulanması devam etmektedir. FREMM'in yüksek maliyeti nedeniyle de başarısız olabileceğine inanmak için her türlü neden vardır. Yer değiştirme, silah ve silahlarla doygunluk açısından, bu proje kapsamında oluşturulan gemiler HORIZON EM programından çok farklı değil.
denizaltı kuvveti
KESTİRME.Şu anda, İtalyan Donanması nükleer olmayan altı denizaltıya sahiptir (iki Proje 212A ve dört Proje 1081M). En moderni, inşaatı 2001 yılında Muggiano tersanesinde başlayan Project 212A nükleer denizaltılarıdır. Önde gelen denizaltı Salvatore Todaro, 2006'da Donanma'da görevlendirildi.
Uzmanlar, İtalya'da Alman tasarımı nükleer denizaltıların inşasına başlanmasının, ulusal denizaltı gemi inşasının gelişiminin sonunu sembolize edeceğine inanıyorlardı. Ancak, 212A projesi üzerinde çalışma sürecinde bile, İtalyanların 1995 yılında finansal ve teknik yardım sağlamak için dahil olduklarını unutmamalıyız. Bu nedenle, İtalya'nın payı çok büyük olmasa da, Proje 212A tekneleri genel olarak Alman-İtalyan'dır. Aynı zamanda, bu programa katılarak, nükleer olmayan denizaltılar için hem askeri gemi inşasının diğer alanlarında hem de genel olarak teknolojide başarıyla uygulanabilen en ileri teknolojilere erişim kazandı. Bu projenin teknelerinin yapımı muhtemelen dört ünite ile sınırlı kalmayacak, uzun vadeli planlar da bunu doğruluyor. Beşinci denizaltının yakın gelecekte siparişi hakkında bilgi var. 2010'dan sonra, Marina Militare'deki nükleer denizaltı sayısının sürekli olarak altı ila sekiz gemi seviyesinde tutulması planlandı.
2012'nin başında İtalyan Donanması'nın gemi inşa programı
SMPL.İtalya, sistematik olarak cüce denizaltıları (SMPL'ler) ve dalgıç tahrikli araçları (SPD'ler) inşa eden dünyadaki tek ülkedir. Bazı kesintilerle geçen yüzyılın 20'li yıllarından beri yürütülmektedir. 1955'ten beri, Livorno'da SX tipi SMPL'lerin (SX404, SX506, SX756) ve SPD'nin yapımı Costruzione Mottoscafi Sottomarini (COSMOS) tarafından yürütülmektedir. 2002'de 100'den fazla SMPL ve 200'den fazla SPT'yi çeşitli eyaletlerin Donanmasına devretti.
Uzmanlar, MG110 / 120 tipi denizaltıyı en gelişmiş ultra küçük denizaltı olarak kabul etti - SX756 tipi SMPL'nin daha da geliştirilmesi. Ana görevi, keşif sabotajcı gruplarının (sekiz kişiye kadar) muharebe görevi alanına iniş araçlarıyla teslim edilmesidir. MG110 denizaltısı geleneksel bir dizel motorla donatılmıştır ve MG120 / ER denizaltısı, oksitleyici olarak sıvı oksijen kullanan bir kapalı çevrim dizel tesisi (DUZTS) ve ayrıca 40 kilovatlık bir elektrik içeren bir dizel motor + VNEU ile donatılmıştır. motor. Bir elektrik motoru kullanırken seyir menzili 80 mildir, DUZTS'yi çalıştırırken bir RDP cihazı kullanarak 320 mil (3,5 deniz mili hızda) ve 2000 mil (yedi deniz milinde) ulaşır. Batık pozisyonda en yüksek hız on deniz mili, daldırma çalışma derinliği 150 metre, özerklik 20 güne kadar.
212A projesinde elektrokimyasal jeneratörün (EKG) seri numunesi DUZTS'ye kıyasla yüksek verimlilik ve gizlilik gösterdiğinden, İtalyan SMPL projelerinde kullanımları oldukça mümkündür.
COSMOS, özellikle uzmanlarının muhtemelen çok "demokratik" olmayan bir dizi ülkede SMPL ve SPD'nin oluşturulmasına yardımcı olduğu gerçeği ışığında, işinin reklamını çok fazla yapmıyor. SX756 tipi denizaltıların Kolombiya'ya (iki adet), MG110 / 120 tipinden Pakistan'a (üç) ve Güney Kore'ye (dokuz) teslim edildiği kesin olarak bilinmektedir. Malezya ve diğer bazı eyaletlerle SMPL satışına ilişkin müzakereler sürüyordu. Livorno firmasının bulduğu fikirler ve birçok teknolojik çözüm, Yugoslavya, İran ve Yugoslavya tarafından kendi ultra küçük denizaltılarını geliştirmek için kullanıldı. Kuzey Kore. Bu nedenle, COSMOS (veya resmi olarak gerçekleştirildiği başka bir şirket) tarafından yapılan ihracatın gerçek hacimleri ve terminolojisi kesin olarak bilinmemektedir.
taşıyıcı kuvvet
İtalyan filosunun iki AVL'si var (Conte De Cavour ve Giuseppe Garibaldi). İtalyan Donanması'nın bir uçak gemisi kuvveti oluşturma yolunda uzun zaman Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'nın direnişini yendi. Başlangıçta, uçak gemisi inşaat planı, 2005 yılının başında gemiden çıkarılan gemisavar füzeler (ASM'ler) dahil olmak üzere çeşitli silahlarla Giuseppe Garibaldi uçak taşıyan kruvazör (AVK) geliştirme konsepti olarak gizlendi. .
İkinci AVL ile işler daha da karmaşıktı. İlk başta, evrensel bir iniş gemisi (UDC) inşa etmesi gerekiyordu, çünkü geçen yüzyılın 90'lı yıllarında yapılan çalışmalar, UDC işlevlerine (UDC-AVL konsepti) sahip ikinci bir AVL'ye sahip olmanın mümkün olduğunu gösterdi, yani , aynı zamanda personel ve iniş görevlerini de yerine getirir. Bununla birlikte, projenin geliştirilmesinin son aşamalarında, gelecek vaat eden gemiyi sağlanan hafif bir uçak gemisi-amfibi saldırı helikopteri gemisine (AVL-DVN) dönüştürerek yerleştirme odasını ve iniş teknelerini (DVKA) terk etmek mümkün oldu. zırhlı araçların (ABT) iskeleye veya duba üzerinden DVKA'ya helikopterle inmesi ve boşaltılması.
Yeni geminin bir UDC olarak orijinal hayali amacı sayesinde, yeni uçak gemisinin yer değiştirmesi iki katına çıktı. İnşaatı Temmuz 2001'de başladı. AVL birkaç kez yeniden adlandırıldı: ilk adı Luigi Einaudi, 2002'den beri - Andrea Doria, 2003'ten beri - Conte di Cavour, daha yakın zamanda - Cavour.
Uçak gemisi 2009 yılında Donanma'da görevlendirildi, ancak 2012'nin başında da bazı ekipman ve topçu silahlarının bir kısmı gemide değildi. Gemi inşa teknolojisi açısından, bu ilk evrensel saldırı çıkarma gemisidir. Gelecekte, AVL'nin çok rollü savaşçılara (MTS) F-35 dayanması bekleniyor. Başka bir hafif uçak gemisinin inşası, yalnızca Donanmanın savaş gücünden çekilme zamanlaması henüz belirlenmemiş olan Giuseppe Garibaldi AVL'nin yerini alabilir.
amfibi kuvvetler
tamam. Marina Militare'nin iniş kuvvetlerinin temeli, San Giorgio tipi üç iniş helikopteri taşıyan rıhtım gemisidir (DVKD). Sonuncusu 1994 yılında filoya transfer edildi. İtalyan DVKD'si, onları yabancı meslektaşlarından ayıran bir hangara sahip değil. Bununla birlikte, gemilerin faaliyet bölgesi - özellikle Akdeniz - göz önüne alındığında, bu büyük bir dezavantaj olarak görülmemektedir. Bazı haberlere göre, sağlam bir uçuş güvertesi ve kapalı bir burnu olan modernize edilmiş iki DVKD, ABT için güverteye hafif helikopterler yerleştirebildi ve bu da onları pratik olarak mini UDK haline getirdi.
DKA. Hizmette 13 adet LCM tipi çıkarma gemisi ve 17 adet LCVP tipi çıkarma gemisi bulunmaktadır. Henüz yeni DKA inşa etme planı yok.
Çok amaçlı kuvvetler
EM. 2012'nin başlarında, İtalyan Donanması'nda iki Luigi Durand de la Penne sınıfı muhrip ve iki Andrea Doria sınıfı muhrip vardı (HORIZON programı tamamlandı). İkinci tipin ikinci ve son gemisi, 2009 yılında Marina Militare'ye girdi. Fransa'nın aksine, İtalya bir süre bu tip iki EM'nin daha inşasını planladı, ancak daha sonra bu niyetleri terk etti.
FR.İtalyan Donanmasında şu anda sekiz Maestrale sınıfı fırkateyn ve dört Artigliere sınıfı fırkateyn bulunuyor. Şu anda, FREMM programı iki tane inşa ediyor ve bu sınıftan sekiz gemi daha inşa etmeyi planlıyor: yarısı - şok versiyonunda, yarısı - FKÖ versiyonunda. Sözleşmenin başlangıç tutarı 4,5 milyar euro. İtalyan fırkateynleri, Fransız fırkateynlerinden biraz daha ucuz olabilir, çünkü birincisinin silahları, HORIZON EM programında ve Cavour AVL'de uygulanan kanıtlanmış sistemlere dayanmaktadır. Uzmanlar, bu durumda, Fransa'da olduğu gibi, artan fiyatlar nedeniyle programın kısıtlanabileceğini dışlamıyor.
Teknik açıdan, FREMM programının İtalyan FR'si, HORIZON EM programının azaltılmış bir kopyasıdır, ancak yeni bir elektrik santrali ile donatılmıştır - proje fırkateynindekine benzer bir dizel-gaz türbini elektrik ünitesi (DGTEU) İngiliz Donanmasının 23.
KRV. Marina Militare'nin 1987-1991 yıllarında inşa edilmiş Minerva tipi sekiz korvet (KRV) vardır. Artık daha önce olduğu gibi gemi karşıtı füzeler yerleştirmeyi planlamıyorlar. Ayrıca, dört gemide uçaksavar füze sistemleri ve torpido tüpleri (TA) söküldü, bu da KRV'yi aslında devriye gemilerine (PC) dönüştürdü. İtalyan Donanmasının korvetlere olan ilgisi açıkça azaldı ve onları inşa etmek için bir plan yok.
devriye kuvveti
bilgisayar. Marina Militare'nin on devriye gemisi var: altı Commandante Cigala Fulgosi ve dört Cassiopea. Uzmanlara göre, Commandante Cigala Fulgosi tipi PC, Akdeniz'de veya başka bir kapalı alanda sınırlı muharebe görevlerini çözmek için çok işlevli gemiler oluşturmak için iyi bir örnek.
PCA. Bir zamanlar ünlü İtalyan "sivrisinek filosu" dört Esploratore sınıfı devriye botuna (PKA) indirildi ve bu sınıf muharebe birimlerinin geliştirilmesi için yeni bir plan yok.
Mayın temizleme kuvvetleri
İtalyan Donanması 12 temel mayın tarama gemisine (BTSH) sahiptir: dört Lerici tipi, sekiz Gaeta tipi (geliştirilmiş Lerici tipi). İtalya'yı mayın savunma gemileri (PMO) açısından dünyada ön plana çıkaran filonun birimleri olan ilk BTShch'lerdi. İki seri halinde üretildiler: Lerici M-5550-5553 tipi (birinci) ve Gaeta M-5554-5561 tipi (ikinci). İkinci seri, büyük bir yer değiştirme, biraz geliştirilmiş silah ve teçhizat ile ayırt edilir. Amerika Birleşik Devletleri bile İtalyan teknolojisini satın aldı ve Donanması için bir dizi benzer Osprey tipi savaş gemisi inşa etti (bugün her şey yedekte).
Geminin fiberglas takviyeli plastikten yapılmış gövdesi, güverteleri ve perdeleri, yüksek darbe direncine ve düşük bir manyetik alana sahiptir. Diğer TShch'lerin aksine, gövde monoblok, setsiz nispeten kalın fiberglas kabuk şeklinde yapılır. Bu tasarımın teknolojik olarak çok gelişmiş olduğu ve büyük ölçekli inşaatlara uyarlandığı ortaya çıktı.
Gemide bir elektrik santrali olarak, mayın arama modu ve yerinde tutma için üç geri çekilebilir tahrik ve direksiyon kolonundan (VDS) bir yardımcı elektrik santraline (APU) sahip tek şaftlı bir uzaktan kumanda kullanıldı. Mayınları tespit ederken ve bir mayın tarlasında manevra yaparken, geminin yedi knot'a kadar bir hızda hareket etmesini sağlayan hidrolik motorlu bir havadan füze sistemi kullanılır. Her bir VDC'nin gücü 180 beygir gücüdür. Hidrolik motorları çalıştırmak için, ayrı ses geçirmez bölmelerde bulunan, her biri 450 beygir gücünde iki düşük gürültülü 6 silindirli dizel motordan (DD) oluşan iki bağımsız sistem (biri çalışır durumda, ikincisi yedekte) vardır.
Dünya pratiğinde ilk kez, mayın karşıtı silahlar iki ıssız sualtı aracı (UUV) MIN-77 ve Pluto tarafından temsil edildi. Buna ek olarak, gemide iki kişilik bir dekompresyon odası ve yedi yıkım dalgıç için odalar bulunuyor. TSC'de bazı standart troller korunmuştur.
Şimdi, İtalyan PMO'sunda, on ila üç yüz metre derinlikteki mayınları tespit edebilen ve bunları nakit mayın tarama gemileriyle donatabilen yeni mayın karşıtı NPA ve mayın karşıtı sonar istasyonlarının (GAS) oluşturulmasına öncelik veriliyor - mayın arayanlar (TSCHIM) ve diğer savaş yüzey gemileri (BNK). Şu anda yeni PMO gemileri inşa etme planı yok.
üretim potansiyeli
İtalya, Avrupa'daki en güçlü ve modern gemi inşa üretim üslerinden birine sahiptir. İtalyan gemi yapımcıları, nükleer santrallerle (NPP'ler) donatılmış olanlar hariç, herhangi bir modern gemi ve gemi inşa etmelerine izin veren yeterli deneyime sahipler. Ülkeye, kendi üretiminin tüm gerekli bileşenleri tam olarak sağlanmaktadır. Özellikle gaz türbinleri, belirli roket ve mayın torpido silahları ve neredeyse tüm radyo-teknik silahlar olmak üzere birçok silah ve askeri teçhizat birimi ve örneği lisans altında üretilmektedir.
| Yorum ekle |
Kahkaha bildiğiniz gibi ömrü uzatır ve Regia Marina Italiana'ya gelince hayat iki kat uzar.
İtalyan yaşam sevgisi, ihmali ve özensizliğinin patlayıcı bir karışımı, herhangi bir yararlı girişimi bir saçmalığa dönüştürebilir. İtalyan Kraliyet Donanması hakkında efsaneler var: savaş yıllarında İtalyan denizciler harika bir sonuç elde ettiler - filo kaybı İtalyan Donanmasının maaşını aştı! Hemen hemen her İtalyan gemisi, hizmeti sırasında iki kez ve bazen üç kez öldü / battı / ele geçirildi.
Dünyada İtalyan savaş gemisi Conte di Cavour gibi başka bir gemi yok. İlk kez, zorlu savaş gemisi 12 Kasım 1940'ta Taranto deniz üssüne yapılan bir İngiliz hava saldırısı sırasında demirleme yerinde battı. "Cavour" alttan yükseltildi ve Eylül 1943'te Alman birlikleri tarafından ele geçirilme tehdidi altında kendi mürettebatı tarafından sular altında kalana kadar onarım altındaki tüm savaşı temsil etti. Bir yıl sonra, Almanlar zırhlıyı kaldırdı, ancak savaşın sonunda Cavour, Müttefik uçakları tarafından tekrar yok edildi.
Taranto'nun deniz üssüne yapılan söz konusu saldırı, İtalyan dakikliğinin, doğruluğunun ve titizliğinin bir ders kitabı örneği oldu. Taranto'da İngiliz pilotlar tarafından gerçekleştirilen pogrom, ölçek olarak Pearl Harbor ile karşılaştırılabilir, ancak İngilizlerin Hawaii'deki Amerikan üssüne saldırması için Japon şahinlerinden yirmi kat daha az çaba harcadı.
"Conte di Cavour" zırhlısının eklentileri bize sudan acıyarak bakıyor
20 Swordfish kontrplak çift kanatlı, İtalyan filosunun ana üssünü bir gecede paramparça etti ve üç zırhlıyı tam demirleme yerlerinde batırdı. Karşılaştırma için, kutup Altenfjord'da saklanan Alman Tirpitz'i “almak” için İngiliz havacılığının yaklaşık 700 sorti yapması gerekiyordu (mini denizaltıları kullanarak sabotaj sayılmaz).
Taranto'daki sağır edici yenilginin nedeni temeldir - çalışkan ve sorumlu İtalyan amiraller, belirsiz nedenlerle torpido karşıtı ağı düzgün şekilde çekmediler. Bunun için ödediler.
Makarna İtalyan denizcilerinin diğer inanılmaz maceraları daha az kötü görünmüyor:
Denizaltı "Ondina", Güney Afrikalı troller Protea ve Southern Maid (Lübnan kıyılarındaki savaş, 11 Temmuz 1942) ile eşitsiz bir mücadeleye düştü;
"Sebenico" muhripine, Nazi İtalya'sının teslim edilmesinden hemen sonra, 11 Eylül 1943'te Venedik limanında bir Alman torpido botunun mürettebatı tarafından binildi. Eski müttefikler İtalyanları denize attı, muhripi ele geçirdi ve Sebeniko TA-43'ü yeniden adlandırarak 1945 baharına kadar Akdeniz konvoylarını korumak için kullandı.
İtalyan denizaltısı "Leonardo da Vinci", 21.000 tonluk yüksek hızlı bir "Kanada İmparatoriçesi" gemisi olan Afrika kıyılarında başarısız oldu. Gemide 1.800 kişi vardı (400 kişi öldü) - bunların yarısı ironik bir şekilde İtalyan savaş esiriydi.
(Ancak, İtalyanlar burada yalnız değiller - İkinci Dünya Savaşı sırasında benzer durumlar düzenli olarak meydana geldi)
vb.
İtalyan destroyeri "Dardo" savaşın sonuyla buluşuyor
İngilizlerin "İtalyanlar, gemilerle savaşmayı bildiklerinden çok daha iyi gemiler inşa ediyorlar" görüşünde olmaları tesadüf değil.
Ve İtalyanlar gemi inşa etmeyi gerçekten biliyorlardı - İtalyan gemi inşa okulu her zaman asil hızlı çizgiler, rekor hızlar ve yüzey gemilerinin anlaşılmaz güzelliği ve zarafeti ile ayırt edildi.
Littorio sınıfının fantastik zırhlıları, savaş öncesi en iyi zırhlılar arasındadır. ağır kruvazörler"Zara" yazın - İtalya'nın Akdeniz'in ortasındaki elverişli coğrafi konumunun tüm avantajlarının kullanıldığı ustaca bir hesaplama (denize elverişlilik ve özerklikle cehenneme - yerel kıyı her zaman yakındır). Sonuç olarak, İtalyanlar, ağır zırha vurgu yaparak, Zar tasarımında optimum güvenlik / ateş / hareketlilik kombinasyonunu somutlaştırmayı başardılar. "Washington" döneminin en iyi kruvazörleri.
Ve burada, yine Livorno tersanelerinde inşa edilen Karadeniz lideri "Taşkent" nasıl hatırlanmaz! Tam hız 43,5 deniz mili ve genel olarak geminin mükemmel olduğu ortaya çıktı.
İngiliz filosunun gemilerine ateş eden "Littorio" tipi savaş gemileri (Cape Spartivento'daki savaş, 1940)
İtalyanlar Berwick kruvazörüne çarptı ve ikincisine ciddi şekilde zarar verdi.
Ne yazık ki, bir zamanlar Akdeniz'deki filoların en güçlüsü olan Regia Marina, gelişmiş teknik donanımına rağmen tüm muharebeleri vasat bir şekilde kaybederek alay konusu oldu. Ama gerçekten öyle miydi?
İftiracı Kahramanlar
İngilizler istedikleri kadar şaka yapabilirler, ancak gerçek şu ki, Akdeniz'deki savaşlarda Majestelerinin filosu ana sınıflardan 137 gemi ve 41 denizaltı kaybetti. Başka bir 111 yüzey muharebe birimi Büyük Britanya'nın müttefikleri tarafından kaybedildi. Tabii ki, yarısı Alman uçakları ve Kriegsmarine denizaltıları tarafından batırıldı - ancak kalan kısım bile İtalyan "deniz kurtlarını" sonsuza dek büyük deniz savaşçıları panteonunda kaydetmek için yeterli.
İtalyanların kupaları arasında -
Majesteleri "Valient" ve "Queen Elizabeth" zırhlıları (İskenderiye yolunda İtalyan muharebe yüzücüleri tarafından baltalandı). İngilizlerin kendileri bu kayıpları yapıcı toplam kayıp olarak sınıflandırır. Rusça konuşan gemi, negatif yüzdürme özelliğine sahip hırpalanmış bir metal yığınına dönüşüyor.
Hasarlı zırhlılar birbiri ardına İskenderiye Körfezi'nin dibine düştü ve bir buçuk yıl boyunca hareketsiz kaldı.
Ağır kruvazör York: İtalyan sabotajcılar tarafından patlayıcı yüklü yüksek hızlı tekneler kullanılarak batırıldı.
Hafif kruvazörler Calypso, Kahire, Manchester, Neptune, Bonaventure.
Büyük Britanya, Hollanda, Yunanistan, Yugoslavya, Özgür Fransa, ABD ve Kanada bayrakları altında düzinelerce denizaltı ve muhrip.
Karşılaştırma için, Sovyet Donanması savaş yıllarında bir muhripten daha büyük tek bir düşman gemisi batırmadı (hiçbir şekilde Rus denizcilere bir sitem değil - farklı bir coğrafya, operasyon tiyatrosunun koşulları ve doğası). Ancak gerçek şu ki, İtalyan denizcilerin düzinelerce parlak deniz zaferi var. Peki "makarna"nın başarılarına, istismarlarına ve kaçınılmaz hatalarına gülmeye hakkımız var mı?
İskenderiye yollarında savaş gemisi HMS Queen Elizabeth
Denizaltılar Regia Marina'ya daha az şan getirmedi - Gianfranco Gazzana Priorogia (toplam ağırlığı 90.000 ton olan 11 nakliye gemisini batırdı) veya Carlo Fecia di Cossato (16 kupa) gibi aslar. Toplamda, denizaltı savaşının en iyi on İtalyan asından oluşan bir galaksi, toplam 400.000 ton deplasmanla yüzden fazla Müttefik gemisi ve gemisini batırdı!
Ace denizaltısı Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
İkinci Dünya Savaşı yıllarında, ana sınıflardan İtalyan gemileri, denize 43.207 çıkış yaparak, geride 11 milyon ateşli mil bıraktı. İtalyan Donanması denizcileri Akdeniz tiyatrosunda sayısız konvoya eşlik etti - resmi rakamlara göre, İtalyan denizciler Kuzey Afrika, Balkanlar ve Akdeniz'deki adalara 1,1 milyon asker ve 4 milyon tondan fazla çeşitli kargo teslimatını organize etti . Dönüş yolu değerli petrol taşıyordu. Çoğu zaman, kargo ve personel doğrudan savaş gemilerinin güvertelerine yerleştirildi.
İstatistikler şunu söylüyor: Regia Marina kapsamındaki nakliye gemileri, Afrika kıtasına 28.266 İtalyan ve 32.299 Alman kamyon ve tankı teslim etti. Ayrıca 1941 baharında İtalya - Balkanlar güzergahında 15.951 parça ekipman ve 87.000 yük hayvanı taşınmıştır.
Düşmanlıklar dönemi için toplam savaş gemileriİtalyan Donanması, Akdeniz'de haberleşmeye 54.457 mayın yerleştirdi. Regia Marina Deniz Karakol Uçağı 31.107 sorti uçtu ve 125.000 saat havada kaldı.
İtalyan kruvazörleri Duca d'Aosta ve Eugenio di Savoia, Libya kıyılarında bir mayın tarlası döşedi. Birkaç ay sonra, açıkta kalan mayınlarda bir İngiliz grev düzeni havaya uçurulacaktı. "Neptün" kruvazörü ve "Kandahar" muhripi dibe inecek
Bütün bu rakamlar, spagettilerini çiğnemekten başka bir şey yapmayan, çarpık kollu mokasenlerin gülünç görüntüsüne nasıl uyuyor?
İtalyanlar uzun zamandır büyük denizcilerdi (Marco Polo) ve İkinci Dünya Savaşı sırasında “beyaz bayrağı” fırlattıklarına inanmak çok saf olurdu. İtalyan Donanması, Karadeniz'den Hint Okyanusu'na kadar dünyanın dört bir yanındaki savaşlarda yer aldı. Ve Baltık'ta ve Ladoga Gölü'nde bile yüksek hızlı İtalyan tekneleri kaydedildi. Buna ek olarak, Regia Marina gemileri Kızıldeniz'de, Çin kıyılarında ve tabii ki Atlantik'in soğuk genişliklerinde faaliyet gösteriyordu.
İtalyanlar, Majestelerinin donanmasını harika bir şekilde yendi - "kara prens" Valerio Borghese'den sadece bir söz, tüm İngiliz Amiralliğini karıştırdı.
haydut diversanto
“... İtalyanlar bir anlamda çok daha küçük askerler ama çok daha büyük haydutlardır” / M. Weller/
Efsanevi "Sicilya mafyasının" geleneklerine sadık olan İtalyan denizcilerin açık formatta dürüst deniz savaşları için uygun olmadığı ortaya çıktı. Matapan Burnu'ndaki katliam, Taranto'daki utanç - Regia Marina'nın doğrusal ve seyir kuvvetleri, Majestelerinin iyi eğitimli filosuna karşı koyamayacaklarını gösterdi.
Ve eğer öyleyse, düşmanı İtalyan kurallarına göre oynamaya zorlamak gerekir! denizaltılar, insan torpidoları, yüzücülerle ve patlayıcılarla savaşan tekneler. ingiliz donanması büyük bir sorun bekleniyordu.
İskenderiye deniz üssüne saldırı planı
... 18-19 Aralık 1941 gecesi, bir İngiliz devriyesi İskenderiye Körfezi'nden "kurbağa" kıyafetleri içinde iki eksantrik yakaladı. İşlerin temiz olmadığını anlayan İngilizler, savaş gemilerinin su geçirmez perdelerindeki tüm kapakları ve kapıları kapattı, üst güvertede toplandı ve en kötüsüne hazırlandı.
Yakalanan İtalyanlar, kısa bir sorgulamadan sonra, "makarnanın" sonunda "kırılacağı" ve hala neler olduğunu açıklayacağı umuduyla, mahkum savaş gemisinin alt odalarına kilitlendi. Ne yazık ki, onları tehdit eden tehlikeye rağmen, İtalyan dövüş yüzücüleri kararlı bir şekilde sessiz kaldılar. Valient ve Queen Elizabeth zırhlılarının diplerinde güçlü yıkım saldırılarının başladığı sabah 6:05'e kadar. Başka bir bomba bir donanma yakıt ikmal tankerini parçaladı.
İtalyan Donanması'ndan gelen ısırık "tokat" a rağmen, İngilizler "insan-torpido" ekiplerine haraç ödedi.
"İtalyanların soğukkanlı cesaretine ve girişimlerine sadece hayran olabilirsiniz. Her şey dikkatlice düşünülmüş ve planlanmıştır."
- Amiral E. Cunningham, Majestelerinin Donanmasının Akdeniz Kuvvetleri Komutanı
Olaydan sonra, İngilizler çılgınca havayı yuttu ve deniz üslerini İtalyan sabotajcılarından korumanın yollarını aradı. Tüm büyük Akdeniz deniz üslerinin - İskenderiye, Cebelitarık, La Valetta - girişleri ağlarla sıkıca kapatıldı, yüzeyde düzinelerce devriye botu görevdeydi. Her 3 dakikada bir, başka bir derinlik bombası suya uçtu. Bununla birlikte, savaşın sonraki iki yılında, 23 Müttefik gemi ve tanker daha kurbağa insanlarının kurbanı oldu.
Nisan 1942'de İtalyanlar, Karadeniz'e yüksek hızlı tekneler ve mini denizaltılardan oluşan bir saldırı müfrezesi yerleştirdi. İlk başta, "deniz şeytanları" Köstence'de (Romanya), daha sonra Kırım'da ve hatta Anapa'da bulunuyordu. İtalyan sabotajcılarının eylemlerinin sonucu, iki Sovyet denizaltısının ve üç kargo gemisinin ölümüydü, kıyıdaki pek çok sorti ve sabotaj sayılmaz.
İtalya'nın 1943'te teslim olması, "özel harekat" departmanını şaşırttı - "kara prens" Valerio Borghese başka bir görkemli operasyon için hazırlıklara yeni başlamıştı - New York'ta biraz "yaramaz" oynayacaktı.
Köstence'deki İtalyan mini denizaltıları
Valerio Borghese - İtalyan muharebe yüzücülerinin ana ideologlarından ve ilham vericilerinden biri
Valerio Borghese ekibinin muazzam deneyimi, savaş sonrası yıllar. Mevcut tüm teknikler, teknolojiler ve gelişmeler, dünya çapında özel SEAL birimlerinin oluşturulması ve eğitiminin temeli haline geldi. 1955'te Novorossiysk zırhlısının (İtalyan Giulio Cesare'yi ele geçirdi) batmasının ana şüphelilerinin Borghese muharebe yüzücüleri olması tesadüf değil. Bir versiyona göre, İtalyanlar utançlarından kurtulamadılar ve gemiyi düşman bayrağı altında uçmayacak şekilde yok ettiler. Ancak, bunların hepsi sadece spekülasyon.
sonsöz
21. yüzyılın başında, İtalyan donanması en modern gemiler ve denizcilik sistemleriyle donanmış kompakt bir Avrupa filosudur.
Modern İtalyan filosu, çarpık Pisa Kulesi gibi değil: İtalyan denizcilerin eğitim ve teçhizatı, en katı NATO standartlarını ve gerekliliklerini karşılıyor. Tüm gemiler ve uçaklar tek bir bilgi alanı, silah seçerken, referans noktası tamamen savunma araçlarına kaydırılır - uçaksavar füze sistemleri, denizaltı karşıtı silahlar, yakın kendini savunma araçları.
İtalyan Donanması iki uçak gemisine sahiptir. Yüksek kaliteli bir su altı bileşeni ve temel deniz havacılığı var. İtalyan Donanması düzenli olarak dünya çapında barışı koruma ve özel görevlerde yer almaktadır. Teknik araçlar sürekli güncellenmektedir: silahlar, elektronik navigasyon, algılama ve iletişim araçları seçerken, önde gelen Avrupalı geliştiricilere - British BAE Systems, French Thales ve ayrıca Marconi'nin kendi şirketine öncelik verilir. Sonuçlara bakılırsa, İtalyanlar harika gidiyor.
Yine de komutan Alexander Suvorov'un sözlerini unutmamak gerekir: Dünyada İtalya kadar kalelerle dolu bir ülke yoktur. Ve bu kadar sık fethedilen bir ülke yoktur.
En yeni İtalyan uçak gemisi "Cavour"
"Andrea Doria" - "Horizon" sınıfının iki İtalyan fırkateyninden biri (Orizzonte)
İstatistiksel veri -
İkinci Dünya Savaşı'nda İtalyan Donanması Kaptan 2. Rank Mark Antonio Bragadin tarafından
İllüstrasyonlar –
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/
İtalyan Donanması Deniz kuvvetlerinin genel yönetimi, silahlı kuvvetlerin genelkurmay başkanına emanet edilmiştir, doğrudan sorumluluk, komutanlık işlevlerini yerine getiren donanmanın ana karargahının şefine aittir. , filo komutalarını, deniz havacılığını, yüzücüler ve sabotajcılarla savaşır, ayrıca 4 deniz bölgesini ve 2 nükleer komuta kuvvetlerini yönetir. Roma Donanmasının ana karargahı ana yönetim organıdır ve inşaat, seferberlik konuşlandırması, muharebe kullanımı, muharebe eğitimi ile organizasyon ve personel yapısını iyileştirme planları geliştirmektedir.
Buna ek olarak, ana karargah keşif ve karşı istihbarat düzenler, personelin işe alınmasını, eğitimini ve telkin edilmesini yönetir.Örgütsel olarak, Donanma bir havacılık filosu filosunu, dört deniz bölgesinin kuvvetlerini, iki ada askeri kuvvetinin kuvvetlerini, muharebe yüzücülerinin komutanlığı, sabotajcıların komutanı Teseo Tezei. Filonun savaş gücü, üç NK bölümü ve üç denizaltı, korvet, mayın tarama kuvveti tugayı içerir. Taranto'daki Filo Karargahı Komutanı, aynı zamanda Orta Akdeniz'deki NATO Müttefik Deniz Kuvvetleri Komutanıdır. Muharebe eğitiminde operasyonel kullanım konularında, deniz havacılığı, deniz kuvvetlerinin ana karargahına tabidir ve lojistik, hava kuvvetlerinin ilgili yapıları tarafından organize edilir ve yürütülür. Bir avcı-saldırı havacılık filosu, iki üs devriye havacılık kanadı ve beş ayrı denizaltı karşıtı helikopter filosu içerir.
İtalya'nın kıta kısmının kıyıları ve bitişik su alanına sahip ada, Yukarı Tiren Aşağı Tiren İyon Adriyatik bölgesinin 4 askeri birimine ve Sardunya adasının Sicilya adasının 2 nükleer deniz komutanlığına ayrılmıştır. ilçeler ve ada komutanlıkları doğrudan Donanmanın ana karargahının şefine rapor verir. İlçe askeri kuvvetlerinin komutanları, üslerin, limanların ve kıyıların askeri kuvvetlerinin savunmasını organize etmekten, ilçenin kıyı sularında elverişli bir operasyonel rejimi sürdürmekten ve gemilerin lojistiğini organize etmekten sorumludur. Bağlılığında VM üsleri, iletişim merkezleri, destek birimleri, tedarik depoları, tamir atölyeleri, Eğitim kurumları, sorumluluk alanında bulunan hastaneler.
İtalyan Donanması'nın toplam personel sayısı, filoda dahil olmak üzere 45.000 kişiye 44.200'e ulaşıyor. Deniz Havacılığında 2.600 ve Deniz Piyadeleri'nde 800.
Düzenli kuvvetler filosunun gemi bileşimi 61 savaş gemisi ve 60 tekne içermektedir.
En modernleri, denizaltıların, fırkateynlerin ve korvetlerin çoğu olan hafif uçak gemisi Giuseppe Garibaldi'dir. Deniz Kuvvetleri Havacılığı, uçak gemisi ve temel havacılığa bölünmüştür. Savaş yüzücülerinin ve sabotajcıların komutanlığı, savaş yüzücüleri ve sabotajcıların bir müfrezesinden ve bir grup destek gemisinden oluşur.Deniz Piyadeleri, Brindisia'da bulunan ve filonun üçüncü bölümünün bir parçası olan San Marco Deniz Taburu tarafından temsil edilir. . İtalyan Donanması'nın gemi bileşimi Uçak gemileri 1Kruvazörler 1Yok Ediciler 4fırkateynler 18Korvetler ve devriye gemileri 13Tranco-iniş gemileri, tekneler 3mayın tarama gemileri 13devriye savaş botları 7Füze savaş gemileri 6.
Alınan malzeme ile ne yapacağız:
Bu materyalin sizin için yararlı olduğu ortaya çıktıysa, sosyal ağlarda sayfanıza kaydedebilirsiniz:
| cıvıldamak |
Bu konuyla ilgili daha fazla deneme, dönem ödevi, tez:
İtalyan Donanması
Buna ek olarak, ana karargah istihbarat ve karşı istihbarat düzenler, kişisel personel alımını, hazırlanmasını ve telkin edilmesini yönetir.. İtalya'nın kıta kısmının kıyıları ve bitişik suları olan ada.. Askeri üsleri, iletişim merkezlerini, destek birimlerini, ikmal depoları, tamir atölyeleri. .
1947 İtalyan Anayasası ve anayasal reformlar
1870'de İtalya'nın tamamen birleşmesinden sonra, Albertine Statüsü tüm ülkenin Anayasası oldu. Doğası gereği, Albertine Statüsü -.. İtalya'nın demokratik anayasal gelişimi 1922'de kesintiye uğradı.. Taç'ın bu konumu, İtalya'nın II. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisinden sonra 1943'te faşist rejimin tasfiyesini kolaylaştırdı..
Çevrimiçi yabancı yayınların tipolojisi (İtalya örneğinde)
Hemen hemen tüm ülkelerde, blogosfer şimdi aktif olarak gelişiyor - her yaştan ve meslekten insan tarafından tutulan elektronik günlükler.. İtalya'da çok sayıda çevrimiçi yayın: ülke çapından..
Rönesans İtalyan Edebiyatı
Kendi üretimini geliştiren Avrupa devletleri, İtalyan mallarına ihtiyaç duymayı bıraktı. Doğru, insanlar hala İtalya'ya gidiyor.. Dünya ticaret yolları taşındı. İngiltere'de hayat daha aktif hale geldi, yabancı birlikler halkı soydu ve terörize etti. 16. yüzyılın ikinci yarısında, İspanya neredeyse boyun eğdirdi ..
İtalya Ekonomisi
İtalya, Güney Avrupa'nın merkezinde, Akdeniz'in kavşağında yer almaktadır, bu nedenle eski zamanlarda bile Apenin Yarımadası'nın birçok şehri .. Bunlar çok sayıda askeri ve .. XV-XVI yüzyıllarda keşifler. İtalya'nın denizcilik cumhuriyetlerinin gerilemesine yol açtı. Avrupa'nın ana deniz yolları..
İtalya Parlamentosu
Yürütme gücü, kral tarafından Tüzük tarafından kontrol edildi. Ancak evrim sürecinde, yasama yetkisi aslında tamamen ..'ye devredildi. 1922'de, parlamentonun .. mevcudiyeti altındayken, faşizmin iktidara gelmesiyle durum değişti..
İtalya'da Rönesans sanatı
Rönesans olmadan modern uygarlık olmazdı. Rönesans sanatının beşiği veya Fransız Rönesansı. Rönesans, İtalya idi.. Sanat.. Hümanizm, insanın en yüksek değerini ve onun iyiliğini ilan etti. Hümanistler.. İtalya'da sürekli kendini hatırlatan büyük geçmiş, o zamanlar en yüksek mükemmellik olarak algılanırken, ..
İtalya'da Rönesans
Antik çağ sanatı, muzaffer, makul ve güzel bir ırkın temsilcisi olan bir adama ilahi söyledi. Doymamış, susamış bir adam.. Yüzeysel bir bakışta, daha az belirgin olan, ilişkinin sürekliliğidir.. Rönesans kültürünün klasik merkezi yalnızca İtalya idi. İtalyan kültür tarihinin dönemlerine yaygın olarak ..
İtalya'daki Bologna reformu hakkında
Temel amacı, İtalyan eğitimini ortak Avrupa üniversite eğitim sistemine dahil etmekti.Ayrıca, göreviydi.. "Kredi" kavramı ve her biri olan kredi birimleri tanıtıldı.. Pratik sonuçları nelerdir? Öncelikle belirtmek gerekir ki son yıllarda Türkiye'deki eğitim seviyesi..
İtalya Sanatı
Eserleri için tipik: 1. Binanın kütlesinin kesirliliği; 2. Taş kütlelerinin kaydileştirilmesi; 3. Kararların dinamizmi; 4. Zengin iç dekorasyon: altın Eserleri için tipik: 1. Matematiksel hesaplama ile birleştirilmiş zarafet; 2.. Çoğu Dikkate değer eserler: "David" - dinamizm (vücut kendi ekseni etrafında döndürülür), kas gerginliği, ifade ..