รายชื่อเรือเดินสมุทรของกองทัพเรืออังกฤษ เรือช่วย ซึ่งเป็นเรือของอังกฤษ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 บริเตนใหญ่ไม่ได้เป็นมหาอำนาจทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดมาเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ประเทศนี้มีกองทัพเรือที่สำคัญมาก ซึ่งรวมถึงกองเรือเอง การบินของกองทัพเรือ และนาวิกโยธิน กองทัพเรือรวมกองกำลังเรือดำน้ำและพื้นผิว ครั้งแรกประกอบด้วยสี่ฝูงบิน: หนึ่ง - เรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์, สอง - อเนกประสงค์นิวเคลียร์และหนึ่ง - เรือดำน้ำดีเซล กองเรือที่สองประกอบด้วยกองเรือคุ้มกันสองกองเรือ (แต่ละกองประกอบด้วยกองเรือฟริเกตสามกองและเรือพิฆาตหนึ่งลำ) และกองเรือที่สามรวมเรือบรรทุกเครื่องบินเบาสองลำ เรือเทียบท่าเฮลิคอปเตอร์และเรือพิฆาตหนึ่งลำ ที่นี่จำเป็นต้องทำการจอง: การจัดประเภทเรือของอังกฤษในเวลานั้นดูแปลกมาก ตัวอย่างเช่น ตัวแทนประเภท "เคาน์ตี" และประเภท 82 ได้รับการระบุอย่างเป็นทางการว่าเป็นเรือลาดตระเวนเบา และตัวแทนประเภท 22 ถูกจัดประเภทเป็นเรือรบหรือเรือพิฆาต

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า กองทัพเรือขาดเรือยกพลขึ้นบกอย่างชัดเจน ซึ่งไม่อนุญาตให้ส่งกองกำลังภาคพื้นดินกลุ่มใหญ่ออกไปไกลกว่า 7,000 ไมล์จากเกาะอังกฤษ อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้แก้ไขได้โดยการดึงดูดเรือที่ระดมกำลังและต้องการของกองเรือการค้า

ความขาดแคลนของส่วนประกอบการโจมตีของการบินทางเรือ - เครื่องบิน Sea Harrier FRS.1 VTOL - ได้รับการชดเชยบางส่วนจากความจริงที่ว่าเครื่องบินกองทัพอากาศ Harrier GR.3 ถูกใช้จากดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน นอกจากนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์จากกองทัพอากาศยังใช้โจมตีเกาะที่อาร์เจนตินายึดครอง นอกจากนี้ เพื่อผลประโยชน์ของกองเรือ เครื่องบินลาดตระเวนฐานปฏิบัติการ

อันเป็นผลมาจากความขัดแย้งมีข้อสังเกตว่าบุคลากรของกองกำลังติดอาวุธของบริเตนใหญ่แสดงให้เห็นถึงการฝึกการต่อสู้ในระดับที่ค่อนข้างสูง ความเหนือกว่าของผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของอังกฤษเหนือทหารเกณฑ์ชาวอาร์เจนตินา และระดับการฝึกอบรมที่สูงขึ้นโดยทั่วไปของทั้งเจ้าหน้าที่และทหารก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน

การดำเนินการเพื่อฟื้นฟูอธิปไตยของอังกฤษเหนือหมู่เกาะฟอล์คแลนด์และเซาท์จอร์เจียเรียกว่า "องค์กร" นายกรัฐมนตรี M. Thatcher เข้ารับตำแหน่งผู้นำทั่วไป ความเป็นผู้นำด้านปฏิบัติการได้รับความไว้วางใจจาก First Sea Lord, Admiral D. Fieldhouse การก่อตัวของการปฏิบัติการสองรูปแบบ: TF.317 (กองกำลังหลัก) และ TF.324 (กองกำลังเรือดำน้ำ)

พลเรือตรี ดี. วูดเวิร์ด ซึ่งเคยเป็นหัวหน้ากองเรือที่ 1 ของเรือผิวน้ำ ได้เป็นผู้บัญชาการกองกำลังเฉพาะกิจ TF.317 เป็นที่น่าสังเกตว่าตามที่เขาพูดคนที่มีความสามารถและองค์กรที่จริงจังค่อนข้างน้อยสงสัยในความสำเร็จของการดำเนินการตั้งแต่เริ่มต้น ในหมู่พวกเขาคือ:

ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเชื่อว่าการกลับมาของ Falklands ด้วยวิธีการทางทหารนั้นเป็นไปไม่ได้

กระทรวงกลาโหมของอังกฤษซึ่งมองว่าการดำเนินการทั้งหมดมีความเสี่ยงเกินไป

ส่วนหนึ่งของคำสั่งกองทัพซึ่งถือว่าการกระทำโดยประมาทเนื่องจากความสมดุลของกองกำลังบนบกที่ไม่เอื้ออำนวย

กองทัพอากาศซึ่งถือว่าขีดความสามารถของตนมีจำกัดเนื่องจากความห่างไกลของพื้นที่ และเกรงว่าจะทำให้กองเรือไม่มีโอกาสที่จะต้านทานเครื่องบินข้าศึกได้

รัฐมนตรีกลาโหม J. Nott ความจริงก็คือความสำเร็จของปฏิบัติการสามารถหักล้างข้อโต้แย้งทั้งหมดของเขาที่สนับสนุนการลดกองทัพเรือ ซึ่งกำหนดไว้ในการทบทวนกลาโหมในปี 2524

แม้จะมีปัญหาใด ๆ แต่ในวันที่ 5 เมษายน ระดับแรกของ TE317 ก็ออกจากพอร์ตสมัธ เมื่อวันที่ 25 เมษายน กองกำลังขั้นสูงเข้าใกล้จอร์เจียใต้ และในวันที่ 29 เมษายน กองกำลังหลักได้อยู่ที่หมู่เกาะฟอล์คแลนด์แล้ว รถไฟขบวนที่สองออกจากพอร์ตสมัธเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม และมาถึงเขตสงครามภายในวันที่ 26 พฤษภาคม นอกจากนี้บาง เรือรบมาถึงอย่างอิสระและเรือเสริมและขนส่ง - เป็นส่วนหนึ่งของขบวนเล็ก

หลังจากสิ้นสุดการสู้รบ เรือเพิ่มเติมและเรือขนส่งถูกส่งไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกใต้

ß ชื่อเรือของอังกฤษมีอักษรย่อว่า "HMS" ซึ่งแปลว่า "เรือของสมเด็จพระเจ้าพี่นางเธอ" (Her Majesty Ship) ควรระลึกไว้เสมอว่าตามประเพณีที่มีมายาวนาน ชาวอังกฤษยังกำหนดเรือและเรือของตนตามสังกัดของแผนก

ตัวย่อทั่วไปในวรรณคดีอังกฤษ ได้แก่ :

ร.น. (ร.น.) - ร.น.

RFA (Royal Fleet Auxiliary) - บริการเสริมกองทัพเรือ

RMS (Royal Mail Service) - บริการไปรษณีย์หลวง

RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - กองทัพเรือช่วย

FAA (กองบินกองทัพอากาศ) - Fleet BSC,

RAF (กองเรืออากาศหลวง) - Royal BBC,

TEZ (Total Exclusion Zone) - เขตห้ามเดินเรือ (เขต 200 ไมล์รอบเกาะประกาศเป็นเขตสงคราม)

เรือบรรทุกเครื่องบินระดับเซนทอร์

การกำจัด: รวม - 28,700 ตัน มาตรฐาน - 23,900 ตัน ขนาด: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 ม.

สหภาพยุโรป: กังหันไอน้ำ; กังหัน Parsons สองเครื่องขนาด 38,000 แรงม้า หม้อต้ม Admiralty สี่เครื่อง สองใบพัด ความเร็ว: 28 นอต

ระยะการล่องเรือ: 6,000 ไมล์ที่ 20 นอต

ลูกเรือ: 1,071 คน + 350 กลุ่มอากาศ (ณ ปี 2526)

อาวุธยุทโธปกรณ์: SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS 22.

การบิน (ในขณะที่เข้าสู่พื้นที่ขัดแย้ง): เฮลิคอปเตอร์ 18 ลำ

"Sea King", 12 VTOL "Sea Harrier"

เรดาร์ 965 - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศด้วยระบบเสาอากาศเดียวของประเภท AKE-1

เรดาร์ 993 - การตรวจจับและระบุเป้าหมายพื้นผิว Ryas 1006 - การเดินเรือ; พอดคิลนี่ GAS 184.

"เฮอร์มีส" (R-12)

วางลง: 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness เปิดตัว: 16/2/1953 รับหน้าที่: 18/11/1959

ในระหว่างการให้บริการ มีการปรับปรุงและอัปเกรดเป็นจำนวนมาก ผู้ให้บริการ VTOL กลายเป็นหลังเดือนพฤษภาคม 2524

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.4.1982 (กัปตัน L.E. Middleton)

เรือธงของกองเรือรบอังกฤษ

ในช่วงเวลาแห่งการระบาดของสงคราม เครื่องบินลำนี้บรรทุกเครื่องบินจากฝูงบินที่ 800 และเฮลิคอปเตอร์อีกเก้าลำจากฝูงบินที่ 826 และ 846 ในวันที่ 17 - 20 พฤษภาคมได้รับ "Sea Harrier" อีกสี่ลำจากฝูงบินที่ 809 เพื่อเติมเต็มฝูงบินที่ 800 รวมถึง "Harrier" GR.3 หกลำจากฝูงบินขับไล่ที่ 1 ของกองทัพอากาศ เฮลิคอปเตอร์เพิ่มเติมมาถึงเรือจากการขนส่งตามความจำเป็น

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของอังกฤษในช่วงความขัดแย้งนักบินของกลุ่มอากาศ Hermes ได้ทำลายเครื่องบิน 18 ลำ (เครื่องบิน 16 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ) ของศัตรู พวกเขา "แบ่ง" อีกสองลำ (เฮลิคอปเตอร์กับนักบินของฝูงบิน 801 และ เครื่องบินที่มีพลปืนต่อต้านอากาศยานของ FR "Ardent ") นักบินยังได้ทำลายเรือลากอวน (เรือลาดตระเวน) "นาร์วาล" กองเรือขนส่ง "บาเฮีย บวน ซูเซโซ" เรือขนส่ง "ริโอ การ์การานา" และเรือลาดตระเวน "ริโอ อิกัวซา" หน่วยทั้งหมดเหล่านี้ถูกทำลายโดยกองกำลังอื่นในภายหลัง

ความสูญเสียของตัวเองรวมถึงเครื่องบินซีแฮร์ริเออร์ 2 ลำ ซึ่งลำหนึ่งเสียชีวิตในอุบัติเหตุ และอีกลำหนึ่งถูกยิงตกโดยพลปืนต่อต้านอากาศยานของอาร์เจนตินา "แฮริเออร์" GR.3 สี่ลำก็สูญหายเช่นกัน โดยหนึ่งลำเสียชีวิตเนื่องจากการทำงานผิดพลาดทางเทคนิค และที่เหลือถูกยิงตกโดยการป้องกันทางอากาศของข้าศึก ฝูงบินที่ 826 สูญเสียเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ 846 - 2 ลำและจากอุบัติเหตุ "Sea King" อีกลำจากฝูงบินนี้ถูกทำลายโดยลูกเรือหลังจากลงจอดฉุกเฉินในชิลีระหว่างภารกิจพิเศษ

เรือบรรทุกเครื่องบินถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 12/4/1984 ออกจากกองเรือในวันที่ 7/1/1985 ขายให้อินเดีย 19/4/2529 เปลี่ยนชื่อเป็น "วิรัช" กำลังใช้งานอยู่ กำลังรอเปลี่ยน

เรือบรรทุกเครื่องบินเบาชั้น Invincible

การกำจัด: ทั้งหมด - 19,810 ตัน, มาตรฐาน - 16,000 ตัน ขนาด: 206.6 x 31.9 x 7.9 ม.

โรงไฟฟ้า: กังหันก๊าซ, กังหัน Rolls-Royce Olympus TMZV สี่เครื่องๆ ละ 28,000 แรงม้า สองใบพัด ความเร็ว: 28 นอต

ระยะการล่องเรือ: 5,000 ไมล์ที่ 18 นอต ลูกเรือ: 1,000 คน (ข้อมูลในเอกสารอ้างอิงและบนเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตแตกต่างกันมาก ความน่าเชื่อถือที่สุด ณ ปี 1982 สามารถพิจารณาตัวเลือกการกำหนดค่าต่อไปนี้: ลูกเรือ 725 คนของเรือและ 365 คนในกลุ่มอากาศ) อาวุธยุทโธปกรณ์: SAM "Sea Cat" 1x2 RPU GWS 30, กระสุน 22 SAM การบิน (ในเวลาที่เข้าสู่เขตความขัดแย้ง): 11 "Sea King", 8 "Sea Harrier"

อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 1,022 - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ

เรดาร์ 992R - การตรวจจับและระบุเป้าหมายพื้นผิว

เรดาร์สองตัว 1,006 - การนำทาง;

เรดาร์สองตัว 909 - การควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat

podkilnaya GAS 2016.

"อยู่ยงคงกระพัน" (R-05)

วางลง: 20/7/1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness เปิดตัว: 8/5/1977 รับหน้าที่: 11/7/1980

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.4.1982 (กัปตัน J.J. Black)

ในช่วงเวลาที่เกิดสงครามได้บรรทุกเครื่องบินจากฝูงบิน 801 และเฮลิคอปเตอร์จากฝูงบิน 820 ในวันที่ 17 - 20 พฤษภาคม เขาได้รับพาหนะอีกสี่คันจากฝูงบินที่ 809 สำหรับฝูงบินที่ 801 เฮลิคอปเตอร์เพิ่มเติมมาถึงเรือจากการขนส่งตามความจำเป็น

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของอังกฤษในช่วงความขัดแย้งนักบินของกลุ่ม Invincible air ได้ทำลายเครื่องบินข้าศึกแปดและครึ่ง (เครื่องบินแปดลำ + เฮลิคอปเตอร์ร่วมกับนักบินของฝูงบินที่ 800) ความสูญเสียของตัวเองรวมถึงเครื่องบิน Sea Harrier VTOL สี่ลำ ซึ่งสามลำเสียชีวิตในอุบัติเหตุ และอีกลำหนึ่งถูกยิงตกโดยพลปืนต่อต้านอากาศยานของอาร์เจนตินา

ต่อมาเขาได้เข้าร่วมในปฏิบัติการทางทหารและ "ตำรวจ" หลายแห่ง: ในทะเลเอเดรียติก (ทิ้งระเบิดตำแหน่งของบอสเนียเซอร์เบียในปี 2538) ในอ่าวเปอร์เซียในปี 2541 ในปี 2542 เขาเข้าร่วมในสงครามกับยูโกสลาเวีย โอนไปยังกองหนุนเมื่อ 3.8.2005

"โด่งดัง" (R-06)

วางลง: 10/7/1976, Swan Hunter, River Tyne เปิดตัว: 12/1/1981 รับหน้าที่: 6/20/1982

หลังจากความขัดแย้งกับอาร์เจนตินาเริ่มต้นขึ้น การทำงานบนเรือดำเนินไปด้วยความเข้มข้นสูงสุด การว่าจ้างเกิดขึ้นเร็วกว่าที่วางแผนไว้มาก เรือที่ต่อเสร็จแล้วออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ทันที โดยมาถึงหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ในเดือนสิงหาคม แทนที่ผู้จากไปในมหานคร "Invincible" หลังจากกลับมาที่บ้านเกิดของเขาในปี 1983 งานบางอย่างก็เสร็จสมบูรณ์ใน Illustrious และในวันที่ 20 มีนาคม เขาก็ถูกเกณฑ์เป็นทหารอย่างเป็นทางการในกองทัพเรือ

ในปี 2549 เรือลำนี้เข้าประจำการ

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ เช่น "เชอร์ชิลล์" และ "วาเลียนท์"

การกำจัด: จมอยู่ใต้น้ำ - 4,900 ตัน, มาตรฐาน - 4,400 ตัน

ขนาด : 86.9 x : 10.1 x 8.2 ม.

สหภาพยุโรป: ปรมาณู; เครื่องปฏิกรณ์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ Rolls-Royce ชนิด PWR1; กังหันไอน้ำไฟฟ้าแบบอังกฤษ 2 ตัว ตัวละ 7500 แรงม้า หนึ่งใบพัด โรงไฟฟ้าเสริม: ดีเซล-ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Paxton หนึ่งเครื่อง PED หนึ่งเครื่อง แบตเตอรี่ 112 เซลล์ ความเร็ว: 28 นอต จมอยู่ใต้น้ำ 20 นอต - ในพื้นผิว ความลึกของการดำน้ำ: 230 ม. (สูงสุด - 300 ม.) ลูกเรือ: 103 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: ตอร์ปิโด 6 - 533 มม. สำหรับตอร์ปิโด Mk 8 หรือ Mk 24 และขีปนาวุธต่อต้านเรือ Sub Harpoon กระสุน - 26 ตอร์ปิโดหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือ แทนที่จะใช้ตอร์ปิโด พวกมันสามารถใช้ทุ่นระเบิดได้ อุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์: เรดาร์ 1006 - การนำทาง; GAS 2544 2550 197 183

ผู้พิชิต (S-48)

วางลง: 5/1/1967, Cammell Laird, Birkenhead เปิดตัว: 18/8/1969 รับหน้าที่: 11/9/1971

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 16.4.1982 (ผู้บัญชาการ S.K. Wreford-Brown)

เมื่อวันที่ 30 เมษายน ทางตะวันออกเฉียงใต้ของหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ นอกเขตที่เรียกว่า "เขต 200 ไมล์" เรือดำน้ำสังเกตเห็นเรือลาดตระเวน "นายพลเบลกราโน" ของอาร์เจนตินา พลเรือตรี J. S. Woodward ผู้บัญชาการกองกำลังเฉพาะกิจ สั่งให้จมเรือข้าศึก ข้อความถูกดักฟังที่ Northwood ซึ่งเป็นศูนย์บัญชาการของกองทัพเรือ รัฐบาลอังกฤษ ภายหลังการอภิปรายยืนยันคำสั่งนี้

ในวันที่ 2 พฤษภาคม เรือ Conqueror ได้ยิงตอร์ปิโด Mk 8 สามลูกใส่เรือลาดตระเวน ซึ่งสองลูกยิงโดนเป้าหมาย ในไม่ช้านายพล Belgrano ก็เริ่มจมลงอย่างรวดเร็วและถูกทิ้งโดยลูกเรือ มีผู้เสียชีวิต 323 คน

หลังจากการจมของเรือข้าศึก เรือดำน้ำไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบ เฝ้าติดตามเครื่องบินของอาร์เจนตินาที่บินขึ้นจากแผ่นดินใหญ่

เรือดำน้ำถูกโอนไปยังกองหนุนในวันที่ 8/2/1990 รอการตัดเป็นโลหะ

"กล้าหาญ" (S-50)

วางลง: 15/5/1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness เปิดตัว: 7/3/1970 รับหน้าที่: 16/10/1971

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่วันที่ 30/5/2525 (ผบ.ร.น. เบสท์). เรือดำน้ำถูกโอนไปยังกองหนุนเมื่อ 04/10/1992 ปัจจุบันเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในเดวอนพอร์ต

วาเลียนท์ (S-102)

วางลง: 22/1/1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness เปิดตัว: 12/3/1963 รับหน้าที่: 18/7/1966

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 16/5/1982 (ผู้บัญชาการ T.M. Le Marchand) เรือดำน้ำถูกโอนไปยังกองหนุนเมื่อวันที่ 8/12/1994 รอการตัดเป็นโลหะ

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Swiftsure

การกำจัด: จมอยู่ใต้น้ำ - 4500 ตัน, พื้นผิวมาตรฐาน - 4200 ตัน ขนาด: 82.9 x 9.8 x 8.2 ม.

สหภาพยุโรป: ปรมาณู; เครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำ Rolls-Royce ประเภท PWR 1 mod P2; กังหันไอน้ำของ General Electric จำนวน 2 เครื่อง เครื่องละ 7,500 แรงม้า หนึ่งใบพัด

โรงไฟฟ้าเสริม: ดีเซล Paxman หนึ่งเครื่อง 4,000 แรงม้า

โรงไฟฟ้าฉุกเฉิน: ดีเซล-ไฟฟ้า; เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 1

HED แบตเตอรี่สำรอง 112 เซลล์

ความเร็ว: 30 นอต จมอยู่ใต้น้ำ 18 นอต - ในพื้นผิว

ความลึกของการดำน้ำ: 300 ม. (สูงสุด - 400 ม.)

ลูกเรือ: 97 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: 5 - 533-mm TA สำหรับตอร์ปิโด Mk 8 หรือ Mk 24 และขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Sub Harpoon" กระสุน - ตอร์ปิโด 20 ลูกหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือ แทนที่จะใช้ตอร์ปิโด พวกมันสามารถใช้ทุ่นระเบิดได้ > อุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์: เรดาร์ 1006 - ระบบนำทาง; GAS 2544 2550 197 183

"สปาร์ตัน" (S-105)

วางลง: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness เปิดตัว: 5/7/1978 รับหน้าที่: 22/9/1979

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 12/4/1982 (ผู้บัญชาการ J.B. Taylor)

เรือลำแรก กองทัพเรืออังกฤษมาถึงเขตสงคราม พบเรือขนส่งวางทุ่นระเบิดของอาร์เจนตินาในท่าเรือพอร์ตสแตนลีย์ แต่ไม่ได้รับคำสั่งให้โจมตี ในระหว่างการหาเสียง เขาทำหน้าที่ลาดตระเวนและสังเกตการณ์

เรือดำน้ำถูกโอนไปยังกองหนุนในเดือนมกราคม 2549

สเปลนดิด (S-106)

วางลง: 11/23/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness เปิดตัว: 10/5/1979 รับหน้าที่: 21/3/1981

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 19/4/1982 (ผู้บัญชาการ R.C. Lane-Nott) ในระหว่างการหาเสียง เธอทำหน้าที่ลาดตระเวนและสังเกตการณ์

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เธอกลายเป็นเรือดำน้ำอังกฤษลำแรกที่ติดตั้งขีปนาวุธโทมาฮอว์กที่ผลิตในอเมริกา ในช่วงสงครามในยูโกสลาเวีย เธอเข้าร่วมในการทิ้งระเบิดที่เบลเกรด เธอยังใช้อาวุธจรวดในช่วงสงครามอ่าวครั้งที่สอง ย้ายไปสำรองในปี 2546

เรือดำน้ำชั้น Oberon

การกำจัด: จมอยู่ใต้น้ำ - 2,410 ตัน, พื้นผิว - 2,030 ตัน, มาตรฐาน - 1,610 ตัน ขนาด: 90 x 8.1 x 5.5 ม.

EU: ดีเซล-ไฟฟ้า; เครื่องยนต์ดีเซล Admiralty Standard Range 16WS AS21 สองเครื่อง 1,840 แรงม้าต่อเครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าภาษาอังกฤษ 2 ตัว ตัวละ 3,000 แรงม้า แบตเตอรี่สะสมสองกลุ่มใน 240 ชิ้น สองใบพัด

ความเร็ว: 17 นอต จมอยู่ใต้น้ำ 12 นอต - ในพื้นผิว 10 นอต - สังกัด รปช. ดำน้ำลึก: 200 ม.

ระยะการล่องเรือ: 9000 ไมล์โผล่ขึ้นมา ลูกเรือ: 69 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: 8 - 533-mm TA (ท้ายเรือสองอันถูกรื้อออกในภายหลัง), กระสุน 24 ตอร์ปิโด Mk 8 หรือ Mk 24 แทนที่จะใช้ตอร์ปิโดสามารถใช้ทุ่นระเบิดได้ อุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์: เรดาร์ 1006 - การนำทาง; GAS 2544, 2550, 187.

วางลง: 16/11/1964, Cammell Laird, Birkenhead เปิดตัว: 18/8/1966 รับหน้าที่: 11/20/1967

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 28.5.1982 (พลโท A. O. Johnson)

เรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ลำเดียวของกองทัพเรือซึ่งเข้าร่วมในความขัดแย้ง การเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทำให้มันเป็นวิธีที่สะดวกสำหรับการส่งหน่วยลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรมของกลุ่มกองกำลังพิเศษในเขตน้ำตื้น รวมถึงนอกชายฝั่งของอาร์เจนตินา

เรือดำน้ำถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 1991 จัดแสดงใน Birkenhead เป็นเรือที่ระลึก ในปี 2549 ควรมีการถ่ายโอนไปยัง Barrow-in-Furness

เรือพิฆาตประเภท "County"

การกำจัด: ทั้งหมด - 6200 ตัน, มาตรฐาน - 5440 ตัน ขนาด: 158.7 x 16.5 x 6.3 ม.

สหภาพยุโรป: กังหันไอน้ำและก๊าซรวมตามโครงการ COSAG (การรวมกันของไอน้ำและก๊าซ); กังหันไอน้ำ Babcock & Wilson สองตัวขนาด 15,000 แรงม้า กังหันก๊าซ G.6 สี่ตัวขนาด 7500 แรงม้า เพลาใบพัดสองอัน. ความเร็ว: 30 นอต

ระยะการล่องเรือ: 4,000 ไมล์ที่ 28 นอต ลูกเรือ: 471 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SCRC "Exocet" 4x1 PU ขีปนาวุธต่อต้านเรือ MM38; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, กระสุน 36 SAM; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, กระสุน 32 SAM; 1x2 4.5745 AU มก. 6; ปืน Oerlikon 2x1 20 มม.;

2x3 324 มม. TA Mk 32, 12 Mk 46 ตอร์ปิโด การบิน: เฮลิคอปเตอร์เวสเซ็กซ์หนึ่งลำ อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 278 - ควบคุมสถานการณ์ทางอากาศ เรดาร์ 993 - การควบคุมไฟ

เรดาร์ 1,022 - ค้นหา;

เรดาร์ 901 - การควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Seaslug;

เรดาร์ 904 - การควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat;

เรดาร์ 1006 - การนำทาง;

พอดคิลนี่ GAS 184M.

"แอนทริม" (D-18)

วางลง: 20/1/1966, Fairfield, Govin เปิดตัว: 19/10/967 รับหน้าที่: 14/7/1970

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 17.4.1982 (กัปตัน B.G. Young)

เป็นเรือธงของขบวน TF.60 ระหว่างปฏิบัติการพาราควอต (การปลดปล่อยจอร์เจียใต้ เมษายน 2525) เฮลิคอปเตอร์บนเครื่องบินของเขา "เวสเซ็กซ์" (จากฝูงบินที่ 737) เข้าร่วมในการโจมตีเรือดำน้ำอาร์เจนตินา "ซานตาเฟ่" ที่ประสบความสำเร็จ เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม EM ถูกยิงด้วยระเบิดน้ำหนัก 1,000 ปอนด์ที่ยังไม่ระเบิด (ทิ้งโดยเครื่องบิน Dagger จากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 6)

ในปี 1984 เรือถูกโอนไปยังกองหนุน ขายให้กับชิลี 22/6/1984 เปลี่ยนชื่อเป็น "Almirante Cochrane" ถอนออกจากกองเรือ 22.9.2006

"กลามอร์แกน" (D-19)

วางลง: 13/9/1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne เปิดตัว: 9/7/1964 รับหน้าที่: 11/10/1966

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.4.1982 (กัปตัน M.E. Barrow)

ระหว่างการระดมยิงตำแหน่งของอาร์เจนตินาใกล้กับพอร์ตสแตนลีย์เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม เขาได้รับความเสียหายเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากการระเบิดของระเบิดขนาด 500 ปอนด์สองลูกที่ทิ้งโดยเครื่องบิน Dagger จากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 6

ห่างจากชายฝั่งประมาณ 18 ไมล์ในพื้นที่พอร์ตสแตนลีย์ เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน เวลา 6.37 น. ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exoset ถูกยิงจากการติดตั้งภาคพื้นดิน จรวดที่เจาะด้านข้างท่าเรือของเรือไม่ระเบิด แต่พุ่งกระดอนเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบิน ทำลายเฮลิคอปเตอร์เวสเซ็กซ์และทำให้เกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่ เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 13 ราย บาดเจ็บ 17 ราย เมื่อเวลา 10.00 น. ไฟได้ดับลง หลังจากกลับมาที่พอร์ตสมัธ เรือ เวลานานอยู่ระหว่างการปรับปรุง

EM เข้าร่วมในภารกิจรักษาสันติภาพในเลบานอนในปี 2527 โอนไปยังกองหนุนในปี 2529 ขายให้ชิลีในเดือนกันยายน 2529 เปลี่ยนชื่อเป็น Almirante Latorre ถอนออกจากกองเรือเมื่อปลายปี พ.ศ. 2541 จมลงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2548 ขณะถูกลากเพื่อปลดระวาง

เรือพิฆาต Type 82

การกระจัด: ทั้งหมด - 7100 ตัน, มาตรฐาน - 6100 ตัน ขนาด: 154.5 x 16.8 x 5.2 ม. (แบบร่างตาม GAS - 7 ม.) สหภาพยุโรป: กังหันไอน้ำและก๊าซรวมตามโครงการ COSAG (การรวมกันของไอน้ำและก๊าซ); กังหันไอน้ำ Admiralty Standard Range จำนวน 2 เครื่อง เครื่องละ 15,000 แรงม้า หม้อไอน้ำ 2 เครื่อง เครื่องกังหันก๊าซ Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A จำนวน 2 เครื่อง เครื่องละ 15,000 แรงม้า เพลาใบพัดสองอัน. ความเร็ว: 29 นอต

ระยะการล่องเรือ: 5,000 ไมล์ที่ 18 นอต ลูกเรือ: 407 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SAM "Sea Darb 1x2 RPU, กระสุน 30 ขีปนาวุธ;

PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4.5755 AU มก. 8;

ปืน Oerlikon 2x1 20 มม. Mk 7

การบิน: พื้นที่ลงจอดสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Wasp หนึ่งลำ อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

Radar 965M - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศด้วยระบบเสาอากาศคู่ของประเภท AKE-2

เรดาร์ 992 - การตรวจจับและระบุเป้าหมายพื้นผิว เรดาร์สองตัว 909 - การควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart เรดาร์ 1006 - การนำทาง; แกส 162, 170, 182, 184, 185, 189.

"บริสตอล" (D-23)

วางลง: 15/11/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend เปิดตัว: 30/6/1969 รับหน้าที่: 31/3/1973

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23/5/1982 (กัปตัน A. Grose)

บริสตอลได้รับการออกแบบให้เป็นเรือพิฆาตคุ้มกันสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการ CVA-01 หลังจากการปิดโปรแกรมสำหรับการก่อสร้าง เขายังคงเป็นตัวแทนเพียงคนเดียวในประเภทของเขา เรือลำนี้ถูกรวมอยู่ในกองกำลังเฉพาะกิจเนื่องจากติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart

EM ถูกถอนออกจากประจำการในปี 2534 ตั้งแต่ปี 2530 เป็นต้นมา เรือลำนี้ถูกใช้เป็นเรือฝึกสำหรับนักเรียนนายเรือและลูกเสือทะเล

เรือพิฆาตแบบที่ 42 ("เชฟฟิลด์")

การกำจัด: ทั้งหมด - 4100 ตัน, มาตรฐาน - 3,500 ตัน ขนาด: 125 x 14.3 x 5.8 ม.

โรงไฟฟ้า: เครื่องกังหันก๊าซแบบผสมผสาน COGOG (ก๊าซผสมและก๊าซธรรมชาติ) เครื่องกังหันก๊าซแบบเผาไหม้หลังการเผาไหม้ 2 เครื่อง Rolls-Royce Olympus TMZV เครื่องละ 28,000 แรงม้า เครื่องกังหันก๊าซแบบขับเคลื่อน 2 เครื่อง Rolls-Royce Tupe RM1A เครื่องละ 4250 แรงม้า สองเพลา ความเร็ว: 29 นอต

ระยะการล่องเรือ: 4,000 ไมล์ที่ 18 นอต ลูกเรือ: 268 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SAM "Sea Dart" 1x2 RPU, กระสุน 24 SAM GWS 30;

1x1 4.5755 AU มก. 8;

2x1 20 มม. AU "Oerlikon" GAM-B01;

2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 ตอร์ปิโด (ยกเว้น Sheffield) การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Lynx Mk 2 อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์:

Radar 965R - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศด้วยระบบเสาอากาศคู่ของประเภท AKE-2

เรดาร์ 992Q - การตรวจจับและระบุเป้าหมายพื้นผิว

เรดาร์ 1022 - ค้นหา (บน D-89);

เรดาร์สองตัว 909 - การควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart

เรดาร์ 1006 - การนำทาง;

การค้ำประกัน GAS 184M, 162.

แม้ว่าเรือ Type 42 ที่เข้าร่วมในสงครามจะเป็นของสองรุ่นที่แตกต่างกัน ความแตกต่างระหว่างเรือเหล่านี้มีน้อยมาก

ชุดที่ 1 "คาร์ดิฟฟ์" (D-108)

วางลง: 11/6/1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness

เปิดตัว: 22/2/1974 รับหน้าที่: 9/24/1979

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23.5.1982 (กัปตัน M.G.T. Harris)

เนื่องจากความล้มเหลวในการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกองทัพและกองทัพเรือ เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ระบบป้องกันขีปนาวุธ Sea Dart ได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ Gazelle ของกองทัพอังกฤษจากฝูงบิน 656 จากเรือพิฆาต ทำให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย (นักบิน 2 คนและผู้โดยสาร 2 คน) .

ในปี 1991 EM เข้าร่วมในสงครามอ่าว ถอนตัวจากกองเรือ 14/7/2005 ในพอร์ตสมัธ ขณะนี้อยู่ระหว่างรอการขาย

กลาสโกว์ (D-88)

วางลง: 16/5/1974, อู่ต่อเรือ Swan Hunter, Wallsend เปิดตัว: 14/4/1976 รับหน้าที่: 25/5/1977

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 20.4.1982 (กัปตัน A.R. Hoddinott)

ในคืนวันที่ 2 พฤษภาคม ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Sea Squa ยิงโดยเฮลิคอปเตอร์ด้วย EM Glasgow และ Coventry สร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับเรือลาดตระเวนของอาร์เจนตินา (เรือลาดตระเวน) Alférez Sobral

12 พ.ค. ขณะพก บริการลาดตระเวนเมื่อรวมกับ Brilliant FR ซึ่งรับประกันการทำลายเครื่องบินในระยะทางสั้น ๆ ด้วยขีปนาวุธ Sea Wolf ในเวลาประมาณ 13.45 น. เรือถูกโจมตีโดยเครื่องบินโจมตี Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 5 ระหว่างการโจมตีกลาสโกว์ครั้งแรก ระบบป้องกันภัยทางอากาศซีดาร์ทล้มเหลว ด้วยความพยายามของ "Brilliant" เครื่องบินสามลำถูกยิงตก ในระหว่างการโจมตีระลอกที่สอง ปัญหาเกิดขึ้นบนเรือรบ - ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Sea Wolf ล้มเหลว เป็นผลให้เรือพิฆาตโดนระเบิด 1,000 ปอนด์ซึ่งเจาะเรือจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แต่ไม่ระเบิด ไม่มีลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บ เนื่องจากได้รับความเสียหาย กลาสโกว์จึงต้องส่งไปอังกฤษเพื่อซ่อมแซม เขากลายเป็นเรือลำแรกที่กลับบ้าน

เครื่องบินที่โดนเรือพิฆาตไม่รอดในวันนั้น ขณะเดินทางกลับฐานในริโอ กัลเลโก กลุ่มของพวกเขาถูกยิงโดยปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานของอาร์เจนตินาในพื้นที่กูสกรีน เครื่องบินจู่โจมถูกยิงตก นักบินเสียชีวิต

EM ถูกโอนไปยังกองสำรองเมื่อ 1.2.2005 รอการขาย

"โคเวนทรี" (D-118)

วางลง: 29/1/1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead เปิดตัว: 21/6/1974 รับหน้าที่: 10/20/1978

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 20.4.1982 (กัปตัน D. Hart-Dyke)

ในวันที่ 2 พฤษภาคม Lynx เข้าร่วมในการโจมตีเรือลาดตระเวน Alférez Sobral จากเรือพิฆาต เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม ขีปนาวุธ Sea Dart ได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ Puma SA.330L ของอาร์เจนตินาจากกองพันบินทหารบกที่ 601 (CAB 601) ตก ■

ในเช้าวันที่ 25 พฤษภาคม เวลา 9.30 น. ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ได้ยิง Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 5 ตก เวลา 12.45 น. - "สกายฮอว์ก" อีกลำจากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 4 เมื่อเวลา 15.20 น. โคเวนทรีถูกโจมตีด้วยระเบิดสามลูกที่ทิ้งโดยเครื่องบิน Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินรบทิ้งระเบิดที่ 5 (ระหว่างการโจมตีเดียวกัน Broadsword FR ได้รับความเสียหาย) หนึ่งชั่วโมงครึ่งต่อมา EM พลิกคว่ำและจมลงพร้อมกับเฮลิคอปเตอร์ มีผู้เสียชีวิต 18 ราย และบาดเจ็บอีก 30 ราย ผู้บาดเจ็บคนหนึ่งเสียชีวิตในอีกไม่กี่เดือนต่อมา

เชฟฟิลด์ (D-80)

วางลง: 15/1/1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness

เปิดตัว: 10/6/1971 รับหน้าที่: 16/2/1975

8 เขตความขัดแย้งจาก 20.4.1982 (กัปตัน S. Salt)

เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม เวลาประมาณ 11.00 น. ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet AM39 ซึ่งยิงโดยหนึ่งในสอง Super Etendards จากฝูงบินขับไล่โจมตีที่ 2 ถูกโจมตี เครื่องบินบินขึ้นจากฐานทัพอากาศริโอแกรนด์ ขีปนาวุธถูกยิงจากระยะ 6 (ข้อมูลอาร์เจนตินา) ถึง 30 (อังกฤษ) ไมล์ มันถูกตรวจพบโดยเรดาร์ล้าสมัยของเรือพิฆาต (เรดาร์ 965) 5 วินาทีก่อนการโจมตี ซึ่งไม่อนุญาตให้มีการหลบหลีกใดๆ ขีปนาวุธลูกที่สองถูกยิงไปที่เรือรบ Yarmouth แต่ไม่เข้าเป้า

Exocet ชนกลางเรือประมาณ 8 ฟุตเหนือระดับน้ำ รายงานอย่างเป็นทางการจากกระทรวงกลาโหมระบุว่าหัวรบของจรวดไม่ระเบิด แม้ว่าลูกเรือหลายคนจะอ้างว่าเกิดการระเบิดก็ตาม

หลังจากยิงจรวดแล้ว เชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้ก็ติดไฟ ส่งผลให้เกิดไฟไหม้รุนแรง การต่อสู้ที่ซับซ้อนเนื่องจากความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและความเสียหายต่อสายน้ำ หลังจากพยายามจัดการกับไฟไม่สำเร็จ จึงมีคำสั่งให้สละเรือ ลูกเรือจับ "แอร์โรว์" และ "ยาร์เมาท์" มีผู้เสียชีวิต 20 คน บาดเจ็บอีก 24 คนถูกไฟคลอก

ในวันที่ 9 พฤษภาคม Yarmouth ได้รับคำสั่งให้ย้ายตัวเรือพิฆาตที่ถูกไฟไหม้ออกจาก TEZ ขณะที่ถูกลากในวันที่ 10 พฤษภาคมท่ามกลางสภาพอากาศที่รุนแรง เรือเชฟฟิลด์จมลงที่ 53°04" S, 56°56" W ซึ่งกลายเป็นเรือของกองทัพเรือลำแรกที่เสียชีวิตในรอบ 40 ปี

ชุดที่ 2 "เอ็กซีเตอร์" (D-89)

วางลง: 22/7/1976, อู่ต่อเรือ Swan Hunter, Wallsend เปิดตัว: 25/4/1978 รับหน้าที่: 19/9/1980

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 19.5.1982 (กัปตัน N.M. Balfour)

มาจากอ่าวแคริบเบียน แทนที่เชฟฟิลด์ที่เสียไป ในระหว่างการต่อสู้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ได้ยิงเครื่องบินของอาร์เจนตินาตก 4 ลำ: เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม - Skyhawks สองลำจากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 4; 7 มิถุนายน - ใช้เป็นการลาดตระเวนภาพถ่าย "Learjet" จากกลุ่มการขนส่งที่ 1 13 มิถุนายน - เครื่องบินทิ้งระเบิด Canberra จากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 2 (เครื่องบินอาร์เจนตินาลำสุดท้ายที่ถูกทำลายระหว่างการสู้รบ)

EM เข้าร่วมใน "Gulf War" ในปี 1991 ปัจจุบัน - อยู่ในอันดับ

เรือฟริเกต Type 22 ("ดาบดาบ")

การกำจัด: ทั้งหมด - 4,000 ตัน, มาตรฐาน - 3,500 ตัน ขนาด: 131.2 x 14.8 x 6 ม.

โรงไฟฟ้า: เครื่องเทอร์ไบน์ก๊าซผสม COGOG (Combined Gas and Gas), เครื่องกังหันก๊าซแบบเผาไหม้หลังการเผาไหม้ของ Rolls-Royce Olympus TMZV จำนวน 2 เครื่อง เครื่องละ 28,000 แรงม้า, เครื่องกังหันก๊าซขับเคลื่อนของ Rolls-Royce Thule จำนวน 2 เครื่อง

ระยะการล่องเรือ: 4500 ไมล์ที่ 18 นอต ลูกเรือ: 223 (250) คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SCRC "Exocet" 4x1 PU ขีปนาวุธต่อต้านเรือ MM38 GWS 50; SAM "Sea Wolf" 2x6 PU GWS 25, กระสุน 32 SAM; 2x1 40 มม./bO AU;

2x3 324 มม. TA Mk 32, กระสุน 12 Mk 46 ตอร์ปิโด การบิน: เฮลิคอปเตอร์ "Lynx" Mk 2 สองลำ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 967, 968 - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว เรดาร์สองตัว 910 - การควบคุมระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Sea Wolf; เรดาร์ 1006 - การนำทาง; podkilnaya GAS 2549

"บริลเลียนท์" (F-90)

วางลง: 25/3/1977, Yarrow Ltd., กลาสโกว์ เปิดตัว: 15/12/12/1978 รับหน้าที่: 15/5/1981

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 20.4.1982 (กัปตัน J.F. Coward)

ในระหว่างการสู้รบเฮลิคอปเตอร์ของเรือรบเข้าร่วมในการโจมตีเรือดำน้ำอาร์เจนตินา "Santa Fe" ที่ประสบความสำเร็จ "Brilliant" เป็นเรือลำแรกของอังกฤษที่ใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Wolf ในการปฏิบัติการรบ โดยยิงเครื่องบินข้าศึกตกสามลำในวันที่ 12 พฤษภาคม (เครื่องบินโจมตี Skyhawk สองลำ - โดยตรง ส่วนที่สามตกลงไปในน้ำระหว่างการซ้อมรบต่อต้านขีปนาวุธ ). ในวันที่ 21 และ 23 พฤษภาคม ใกล้กับเมืองซาน คาร์ลอส มันถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Dagger ของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 6 และได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากการยิงอาวุธทางอากาศ

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม เฮลิคอปเตอร์จากเรือรบค้นพบเรือเหาะ Monsunen ที่ยึดครองโดยชาวอาร์เจนตินาในเดือนเมษายน หลังจากความพยายามที่จะขึ้นเรือโดยกลุ่มกองกำลังพิเศษจบลงด้วยความล้มเหลว เรือฟริเกต "Brilliant" และ "Yarmouth" บังคับให้เขาต้องทิ้งตัวขึ้นฝั่ง วันรุ่งขึ้น Monsunen ถูกอังกฤษลากไปดาร์วิน

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม Brilliant ได้เข้าร่วมในการช่วยเหลือลูกเรือของเรือคอนเทนเนอร์ Atlantic Conveyor (การขนส่งทางเครื่องบิน) ซึ่งโดนขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet ของอาร์เจนตินา

รายละเอียดที่น่าสนใจ: ภาพเงาของ FR "Brilliant" และ "Arrow" ถูกวาดบนลำตัวของเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด "Dagger" พร้อมหมายเลขท้าย C-412

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 2539 ขายให้บราซิลเมื่อวันที่ 31/8/2539 เปลี่ยนชื่อเป็น "Dodsworth" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"ดาบ" (F-88)

วางลง: 7/2/1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow เปิดตัว: 12/5/1976 รับหน้าที่: 3/5/1979

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.4.1982 (กัปตัน W.R. Canning)

21 พฤษภาคมได้รับความเสียหายเล็กน้อยอันเป็นผลมาจากการระดมยิงโดยเครื่องบิน Dagger ของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 6

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม หลังจากความล้มเหลวของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Seawolf เครื่องบินจู่โจม Skyhawk ของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 5 ถูกยิงด้วยระเบิดที่ยังไม่ระเบิด ระเบิดเข้าที่ท้ายเรือ และทำให้ Lynx ที่ประจำการอยู่ที่นั่นใช้งานไม่ได้ พุ่งกระดอนลงทะเล หลังจากการตายของ "โคเวนทรี" หยิบขึ้นมาประมาณ 170 คน

บางแหล่งรายงานว่าในระหว่างความขัดแย้ง ระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือรบได้ยิงเครื่องบินสี่ลำตก อย่างไรก็ตาม ด้วยความมั่นใจ มีเพียง "กริช" จากกลุ่มเครื่องบินรบทิ้งระเบิดที่ 6 ซึ่งถูกยิงเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมเท่านั้นที่สามารถระบุได้ FR "Argonaut" และ "Plymouth" ก็อ้างว่าจะทำลายเครื่องบินลำนี้

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในวันที่ 31.3.1995 ขายให้กับบราซิล 30/6/1995 เปลี่ยนชื่อเป็น "Greenhalgh" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

เรือฟริเกตแบบที่ 21 ("อเมซอน")

การกำจัด: ทั้งหมด - 3250 ตัน, มาตรฐาน - 2,750 ตัน ขนาด: 117 x 12.7 x 5.8 ม.

โรงไฟฟ้า: เครื่องกังหันก๊าซแบบผสม COCOG (ก๊าซผสมและก๊าซ) เครื่องกังหันก๊าซแบบเผาไหม้หลังการเผาไหม้ 2 เครื่อง Rolls-Royce Olympus TMZV เครื่องละ 28,000 แรงม้า เครื่องกังหันก๊าซแบบขับเคลื่อน 2 เครื่อง Rolls-Royce Tupe

RM1A ที่ 4250 แรงม้า สองเพลา ความเร็ว: 30 นอต

ช่วง: 4,000 ไมล์ที่ 17 นอต ลูกเรือ: 175 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SCRC "Exocet" 4x1 PU ขีปนาวุธต่อต้านเรือ MM38 (ยกเว้น F-170); SAM "Sea Cat" 1x4 PU, GWS 24, กระสุน 20 SAM; 1x1 4.5755 AU มก. 8; ปืน Oerlikon 2x1 20 มม.;

2x3 324-mm TA Mk 1, กระสุน 12 Mk 46 ตอร์ปิโด การบิน: "Lynx" Mk 2 หนึ่งลำ (ในปี 1980 - 1982 พวกเขาแทนที่เฮลิคอปเตอร์ Wasp ที่ใช้ก่อนหน้านี้) อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 992Q - การตรวจจับและระบุเป้าหมายพื้นผิว RTN-10X WSA-4 - ระบบควบคุมการยิงปืนใหญ่แบบดิจิทัล เรดาร์ 978 - การนำทาง; เรดาร์ 1,010 - การระบุ; เรดาร์ PTR 461 - การระบุ; อันเดอร์วิง GAS 184M, 162M.

"แอร์โรว์" (F-173)

วางลง: 28/9/1972, Yarrow Ltd., Glasgow เปิดตัว: 5/2/1974 รับหน้าที่: 28/7/1976

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 20.4.1982 (ผู้บัญชาการ P.J. Bootherstone)

ในวันที่ 1 พฤษภาคม ได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากการยิงปืนใหญ่จากเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบกริชของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 6

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 1994 ขายให้ปากีสถานเมื่อวันที่ 3/1/1994 เปลี่ยนชื่อเป็น "Khaibar" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"ล้างแค้น" (F-185)

วางลง: 10/30/1974, Yarrow Ltd., Glasgow เปิดตัว: 11/20/1975 รับหน้าที่: 15/4/1978

ในเขตความขัดแย้งจาก 23.5.1982 (กัปตัน N.M. White)

ตามรายงานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคมพลปืนของเรือได้ยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet AM39 ตกด้วยการยิงจากปืน 4.5 "

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 1994 ขายให้ปากีสถานเมื่อวันที่ 23/9/1994 เปลี่ยนชื่อเป็น "Tippu Sultan" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"แอคทีฟ" (F-171)

วางลง: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston เปิดตัว: 11/23/1972 รับหน้าที่: 19/7/1977

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23/5/1982 (ผู้บัญชาการ PCB Canter) เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 2537 ขายให้ปากีสถานเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2537 เปลี่ยนชื่อเป็น Shah Jahan ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"ความกล้า" (F-174)

วางลง: 5/3/1973, Yarrow Ltd., Glasgow เปิดตัว: 18/9/1974 รับหน้าที่: 2/7/1977

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25/4/1982 (ผู้บัญชาการ C.J.S. Craig) ได้รับความเสียหายเล็กน้อยระหว่างการโจมตีครั้งหนึ่งเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม .

ตอนที่โดดเด่นที่สุดเกี่ยวกับ "Alacrity" คือการจมเรือเสริมของอาร์เจนตินา "Isla de los Estados" ด้วยการยิงปืนใหญ่ในคืนวันที่ 10-11 พฤษภาคม นี่เป็นกรณีเดียวของการใช้อาวุธโดยเรือผิวน้ำกับเป้าหมายผิวน้ำในระหว่างความขัดแย้งทั้งหมด

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม เรือดำน้ำ San Luis ของอาร์เจนตินารายงานว่าตอร์ปิโดสองลูกถูกยิงใส่ Alacrity และ Arrow

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 1994 ขายให้ปากีสถานเมื่อวันที่ 3/1/1994 เปลี่ยนชื่อเป็น "Badr" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"แอมบัสเคด" (F-172)

วางลง: 1/9/1971, Yarrow Ltd., กลาสโกว์ เปิดตัว: 1/18/1973 รับหน้าที่: 5/9/1975

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 18/5/1982 (ผู้บัญชาการ P.J. Mosse)

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 1993 ขายให้ปากีสถานเมื่อวันที่ 7/28/1993 เปลี่ยนชื่อเป็น "Tariq" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"ละมั่ง" (F-170)

วาง: 23/3/1971, Vosper Thornycroft, Woolston เปิดตัว: 16/3/1972 รับหน้าที่: 19/7/1975

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 18/5/1982 (ผู้บัญชาการ N. Tobin)

ในเช้าวันที่ 23 พฤษภาคม เฮลิคอปเตอร์ Lynx จากเรือฟริเกตติดขีปนาวุธต่อต้านเรือ Sea Squa ได้ทำลายเรือขนส่ง Rio Carcarana ของอาร์เจนตินาที่ได้รับความเสียหายก่อนหน้านี้ในที่สุด ในวันเดียวกัน กองทหารที่ขึ้นฝั่งเมื่อสองวันก่อนปิดล้อม มันถูกโจมตีโดยเครื่องบินโจมตีสกายฮอว์ก 4 ลำจากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 5 ระเบิดที่ยังไม่ระเบิดหนัก 1,000 ปอนด์ 2 ลูกพุ่งเข้าใส่ทางด้านกราบขวาของเรือ (มีผู้เสียชีวิต 1 คน) Skyhawk ที่ทิ้งพวกเขาถูกยิงโดยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทันทีหลังจากนี้ ด้วย Antelope, Broadsword FR และระบบป้องกันภัยทางอากาศชายฝั่ง Rapier ตลอดจนการคำนวณของ Blowpipe MANPADS ซึ่งได้รับชัยชนะ

เรือที่เสียหายได้ถอนตัวออกไปยังพื้นที่ปลอดภัย ซึ่งมีความพยายามที่จะกลบเกลื่อนอาวุธยุทโธปกรณ์ สำหรับเรื่องนี้ ทีมจาก Royal Corps of Engineers ได้เข้าร่วม ในระหว่างการพยายามปลดอาวุธระเบิดครั้งต่อไป - ครั้งที่สี่ เกิดการระเบิดขึ้นซึ่งทำให้ระเบิดลูกที่สองระเบิด ทหารช่างเสียชีวิต 1 คน คนที่สองบาดเจ็บสาหัส (เสียชีวิตในเวลาต่อมา) อีก 7 คนรอดมาได้โดยมีบาดแผลและบาดแผลเล็กน้อย

เรือรบได้รับรูจากตลิ่งไปยังปล่องไฟเกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องยนต์ไฟเริ่มลุกลามอย่างรวดเร็ว หลังจากความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบดับเพลิง กัปตันได้ออกคำสั่งให้สละเรือ ห้านาทีหลังจากการจากไปของลูกเรือคนสุดท้าย (ตามประเพณี - ​​กัปตันเอง) กระสุนนัดแรกก็เกิดขึ้น การระเบิดเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งคืน เช้าวันรุ่งขึ้น เรือ FR ยังคงลอยอยู่ โดยมีกระดูกงูที่ชำรุด และโครงสร้างส่วนบนแหลกเหลวและไหม้เกรียม ในวันเดียวกัน 24 พฤษภาคม ละมั่งหักออกเป็นสองส่วนและจมลง

"กระตือรือร้น" (F-184)

วางลง: 26/2/974, Yarrow Ltd., Glasgow เปิดตัว: 9/5/1975 รับหน้าที่: 13/10/1977

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13/5/2525 (ผบ.ก. ตะวันตก).

วันที่ 21 พฤษภาคม ในช่องแคบแกรนแธม เวลาประมาณ 14.40 น. ถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Dagger สามลำของกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 6 ระเบิดหนัก 500 ปอนด์ 3 ลูกจากทั้งหมด 9 ลูกที่ชนเรือระเบิด 2 ลูกในโรงเก็บเครื่องบิน ทำลายเฮลิคอปเตอร์ของ Lynx และทำให้เครื่องยิง Sea Cat ระเบิด ที่สาม - ในห้องท้ายของกลไกเสริม เรือสูญเสียพลังงาน แต่รักษาความเร็วไว้ประมาณ 17.5 นอต นอกจากนี้ 4.5 "AU ล้มเหลว

เมื่อเวลา 15.10 น. เครื่องบินจู่โจมสกายฮอว์ก 3 ลำจากฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 3 จากกองทัพเรือโจมตีอีกครั้ง โดนระเบิด 2 ลูก (ระเบิดทั้งคู่) เกิดไฟไหม้อย่างรุนแรงบนเรือรบน้ำเริ่มไหลเข้าสู่ตัวเรือ กัปตันสั่งให้สละเรือ ลูกเรือถูกพาขึ้นเรือ Yarmouth FR "อาร์เดนท์" จมลงในเช้าวันที่ 22 พ.ค. ลูกเรือเสียชีวิต 24 คน และบาดเจ็บอีก 30 คน

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศอาร์เจนตินา การโจมตี Ardent เกิดขึ้นแตกต่างกันเล็กน้อย เมื่อเวลา 14.00 น. เครื่องบินโจมตี A-4B Skyhawk จากกลุ่มขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 5 ประสบความสำเร็จในการทิ้งระเบิดน้ำหนัก 1,000 ปอนด์ที่ท้ายเรือฟริเกต เวลา 1440 น. เครื่องบินทิ้งระเบิดน้ำหนัก 1,000 ปอนด์ 2 ลูกที่ทิ้งโดยเครื่องบิน Dagger จากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 6 ชนท้ายเรืออีกครั้ง เมื่อเวลา 15.01 น. เครื่องบินโจมตี A-4Q "Skyhawk" จากฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 3 ของกองทัพเรือ อย่างไรก็ตาม เว็บไซต์ระบุว่ามีการใช้กระสุน 1,000 ปอนด์ในกรณีหลัง ขณะที่ตามข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมด การบินของกองทัพเรือใช้กระสุน 500 ปอนด์

ไม่กี่วันต่อมา นักประดาน้ำได้ถอดปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานเบาออกจากเรือรบที่จม ซึ่งติดตั้งบนเรือลำอื่น

อดีตกัปตันเรือ Alan West ในปี 2545 - 2549 ทำหน้าที่เป็น First Sea Lord

เรือฟริเกตชั้น Leander

ประเภท "Leander" ประกอบด้วยสามชุด (กลุ่มย่อย) ตัวแทนของพวกเขาสองคนเข้าร่วมในการรณรงค์ Falklands: ชุดที่ 2 ถูกเรียกในอังกฤษว่า "Exocet Group" และชุดที่ 3 - "Broad Beam Group"

การกระจัด: ทั้งหมด - 3200 ตัน, มาตรฐาน - 2,450 ตัน ขนาด: 113.4 x 12.5 x 5.6 ม. (4.5 ม. พร้อมกระดูกงู) สหภาพยุโรป: กังหันไอน้ำประเภท Y-136; กังหันไอน้ำแบบ White-English Electric สองตัวที่ขยายตัวสองเท่า 15,000 แรงม้าแต่ละตัว หม้อไอน้ำ Babcock & Wilcox สองเครื่อง สองใบพัด ความเร็ว: 28 นอต

ระยะการล่องเรือ: 4,000 ไมล์ที่ 15 นอต ลูกเรือ: 223 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SCRC "Exocet" 4x1 PU ขีปนาวุธต่อต้านเรือ MM38;

SAM "แมวทะเล" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40 มม./60 AU Mk 9;

2x3 324 mm TA Mk 32 สำหรับตอร์ปิโด Mk 44/46

การบิน: เฮลิคอปเตอร์ตัวต่อหรือลิงซ์หนึ่งตัว

อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

Radar 965 - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศด้วยเสาอากาศเดียว

ระบบประเภท AKE; เอ็น

เรดาร์ MRS 3 - การควบคุมไฟ;

เรดาร์ 1006 - การนำทาง;

พอดคิลนี่ GAS 184.

"อาร์โกนอต" (F-56)

วาง: 11/27/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne เปิดตัว: 2/8/1966 รับหน้าที่: 17/8/1967

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13.5.1982 (กัปตัน S.N. คนธรรมดา)

21 พฤษภาคม เวลาประมาณ 10.00 น. โจมตีโดย "Aermacchi" เดี่ยวของฝูงบินรบที่ 1 ได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากการยิงของปืนใหญ่และโดยเฉพาะ NUR เรดาร์ 965 เสียหาย บาดเจ็บหลายคน

ในวันเดียวกัน เวลา 14.30 น. เครื่องบินโจมตีสกายฮอว์กของกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 5 จำนวน 5 ลำถูกโจมตี การโจมตีของระเบิดที่ยังไม่ระเบิดหนึ่งในสองลูกในห้องใต้ดินของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat ทำให้เกิดการระเบิดของขีปนาวุธสองลูก สองคนเสียชีวิต AB คนที่สองเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำ หลังจากปลดอาวุธทิ้งระเบิดในอาร์เจนตินาแล้ว เขาก็ออกไปทำงานซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งปี

การยืนยันที่พบในเอกสารว่าเครื่องบินโจมตีหกลำเข้าร่วมในการโจมตี Argonaut นั้นไม่เป็นความจริง: เครื่องบินลำที่หกจากกลุ่มโจมตีกลับมาที่สนามบินก่อนถึงหมู่เกาะฟอล์คแลนด์

โอนไปยังกองหนุนเมื่อ 31.3.1993 ทิ้งไปไม่กี่ปีต่อมา

มิเนอร์วา (F-45)

วางลง: 25/7/1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle เปิดตัว: 19/12/1964 รับหน้าที่: 14/5/1966

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23/5/1982 (ผู้บัญชาการ S.H.G. Johnston) เรือถูกสำรองในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2535 ขายทิ้งในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2536

"เพเนโลพี" (F-127)

วางลง: 14/3/1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle เปิดตัว: 17/8/1962 รับหน้าที่: 31/10/1963

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23/5/1982 (ผู้บัญชาการ P.V. Rickard) เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน เฮลิคอปเตอร์ของ Lynx จาก Pénélope ของขีปนาวุธต่อต้านเรือ Sea Skua ได้ทำลายเรือลาดตระเวนอาร์เจนตินาที่เสียหายก่อนหน้านี้ (ของหน่วยยามฝั่ง) Rio Iguazu ได้สำเร็จ

ตามคำบอกเล่าของลูกเรือ ในวันเดียวกันนั้น เรือ Pénélope ซึ่งคุ้มกันเรือขนส่งนอร์ดิกเฟอร์รี่ ได้ขับไล่การโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet ที่ปล่อยโดยเครื่องบินของอาร์เจนตินา แหล่งข่าวอื่นไม่ยืนยันข้อเท็จจริงของการโจมตีโดยใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือ FR กลับสู่บ้านเกิดของเขาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2525

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนเมื่อวันที่ 25.4.1991 ขายให้เอกวาดอร์ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2534 เปลี่ยนชื่อเป็น "ประธานาธิบดีเอลอย อัลฟาโร" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

การกระจัด: ทั้งหมด - 2962 ตัน, มาตรฐาน - 2,500 ตัน ขนาด: 113.4 x 13.1 5.5 ม. (4.5 ม. ตามกระดูกงู) สหภาพยุโรป: กังหันไอน้ำแบบ Y-160; กังหันไอน้ำแบบ White-English Electric สองตัวที่ขยายตัวสองเท่า 15,000 แรงม้าแต่ละตัว หม้อไอน้ำ Babcock & Wilcox สองเครื่อง สองใบพัด ความเร็ว: 28 นอต

ระยะการล่องเรือ: 4,000 ไมล์ที่ 15 นอต ลูกเรือ: 260 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SCRC "Exocet" 4x1 PU ขีปนาวุธต่อต้านเรือ MM38; SAM "หมาป่าทะเล" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20 มม./70 AU;

2x3 324 mm TA Mk 32 สำหรับตอร์ปิโด Mk 44/46 การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Lynx อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

Radar 965 - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศด้วยระบบเสาอากาศเดียวของประเภท AKE

เรดาร์ 994 - การตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว เรดาร์ MRS 3 - การควบคุมไฟ; เรดาร์ 1006 - การนำทาง; podkilnaya GAS 2016.

"อันโดรเมด้า" (F-57)

วางลง: 25/5/1966, HM Dockyard, Portsmouth เปิดตัว: 24/4/1967 รับหน้าที่: 2/9/1968

ปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1977 ด้วยการเปลี่ยนอาวุธ: ปืน 4.5 ", ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat, เครื่องบินทิ้งระเบิด Limbo ถูกลบออก ขีปนาวุธต่อต้านเรือ, ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่, TA ถูกติดตั้ง

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23.5.1982 (กัปตัน J.L. Weatherall)

เรือรบถูกโอนไปยังกองหนุนในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2536 ขายให้อินเดีย เข้าสู่กองทัพเรืออินเดียในฐานะเรือฝึก "Krishna" 8/22/1995 ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

เรือฟริเกตชั้น Rothesay (ดัดแปลง Type 12)

การกำจัด: รวม - 2,800 ตัน, มาตรฐาน - 2,380 ตัน ขนาด: 112.8 x 12.5 x 5.3 ม.

สหภาพยุโรป: กังหันไอน้ำ; กังหันไอน้ำ Admiralty Standard Range 15,000 แรงม้า 2 เครื่อง หม้อไอน้ำ Babcock & Wilcox 2 เครื่อง สองใบพัด ความเร็ว: 30 นอต

ระยะการล่องเรือ: 5200 ไมล์ที่ 12 นอต ลูกเรือ: 235 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: SAM "Sea Cat" 1x4 RPU GWS 20, กระสุน 16 SAM;

1x2 4.5745 AU มก. 6;

เครื่องยิงระเบิด Limbo 1x3 Mk 10

การบิน: เฮลิคอปเตอร์ตัวต่อ

อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 994 - การตรวจจับและระบุเป้าหมายพื้นผิว เรดาร์ MRS 3 - การควบคุมไฟ; เรดาร์ 978 - การนำทาง; แกส 174, 162, 170.

ยาร์มัธ (F-101)

วางลง: 11/29/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank เปิดตัว: 23/3/1959 รับหน้าที่: 26/3/1960

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.4.1982 (ผบ.ก. มอร์ตัน)

ในวันที่ 4 พฤษภาคม เขาเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือด้วยเรือพิฆาตเชฟฟิลด์ 22 พฤษภาคม มีส่วนร่วมในการจับกุมรถไฟเหาะ "Monsunen"

เรือรบถูกย้ายไปยังกองหนุนในวันที่ 30/4/1986 จมลงระหว่างซ้อมยิงโดย EM Manchester เมื่อวันที่ 6/6/1987

พลีมัธ (F-126)

วางลง: 1/7/1958, HM Dockyard, Devonport เปิดตัว: 20/7/1959 รับหน้าที่: 11/5/1961

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 17.4.1982 (กัปตัน D. Pentreath)

เขามีส่วนร่วมในการปลดปล่อยเซาท์จอร์เจีย เมื่อวันที่ 25 เมษายน เฮลิคอปเตอร์ของเรือรบเข้าร่วมในการโจมตีเรือดำน้ำซานตาเฟ

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน มันถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Dagger ของกลุ่มเครื่องบินรบทิ้งระเบิดที่ 6 เธอถูกยิงด้วยปืนใหญ่และโดนระเบิดที่ยังไม่ระเบิด ซึ่งทำให้หนึ่งในประจุ Limbo ระเบิดและสร้างความเสียหายเล็กน้อยบนเรือ

เรือรบถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 1988 ต่อจากนั้น มันถูกจัดแสดงใน Birkenhead ในฐานะเรือพิพิธภัณฑ์ จนถึงปัจจุบัน Warship Preservation Trust ซึ่งเป็นเจ้าของได้ล้มละลายไปแล้ว และชะตากรรมของเรือรบเก่าก็ไม่แน่นอน

ท่าเทียบเรือลงจอด

การกระจัด: เต็ม - 12,120 ตัน, มาตรฐาน - 11,060 ตัน, ในบัลลาสต์ - 16,950 ตัน

ขนาด: 158.5 x 24.4 x 6.2 ม. (เมื่อบรรทุกเต็มและห้องท่าเรือเต็ม - 9.8 ม.)

EU: กังหันไอน้ำ กังหันไอน้ำแบบ English Electric 11,000 แรงม้า 2 เครื่อง หม้อไอน้ำ Babcock & Wilcox 2 เครื่อง สองใบพัด ความเร็ว: 21 นอต

ระยะการล่องเรือ: 5,000 ไมล์ที่ 20 นอต ลูกเรือ: 550 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: SAM "Sea Cat" 4x4 RPU; 2x1 40 มม./70 AU.

การบิน: แท่นสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Sea King หรือ Wessex ห้าลำ อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 994 - การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและพื้นผิว เรดาร์ 978 - การนำทาง

ความสามารถในการลงจอด: 380 - 400 พลร่ม (เกิน 700); รถถัง 15 คัน รถบรรทุกสามตัน 7 คัน และรถแลนด์โรเวอร์ 20 คัน เรือยกพลขึ้นบก: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 บนเดวิท

"กล้าหาญ" (L-10)

วางลง: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast เปิดตัว: 19/12/1963 รับหน้าที่: 11/25/1965

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13.5.1982 (กัปตัน E.S.L. Larken)

เขาเข้าร่วมการลงจอดในซานคาร์ลอสเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน ระหว่างนั้นเครื่องบินโจมตีสกายฮอว์กจากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 5 ได้ทำลายยานลงจอด LCM / LCU Mk 9 F-4 (Foxtrot Four) นาวิกโยธินสี่นายและลูกเรือสองคนเสียชีวิต

ในระหว่างการปฏิบัติการ เขาจัดหาเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากเพื่อก่อกวนและลงจอด (และแม้กระทั่งนำเครื่องบิน Sea Harrier VTOL ที่สูญหายไปไว้บนแท่น)

พลปืนต่อต้านอากาศยานของเรือยกพลขึ้นบกลำหนึ่ง ("Fearless" หรือ "Intrepid") เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ยิงปืนขนาด 40 มม. สร้างความเสียหายให้กับ Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 5 เมื่อกลับมายังสนามบิน เครื่องบินโจมตีตก นักบินดีดตัวออก

เรือถูกโอนไปยังกองหนุนเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2545

"กล้าหาญ" (L-11)

วางลง: 19/12/1962, John Brown, Clydebank เปิดตัว: 6/25/1964 รับหน้าที่: 11/3/1967

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13 พฤษภาคม 2525 (กัปตัน P.G.V. Dingemans) เรือ: โอนไปยังกองหนุนเมื่อ 31.8.1999

เรือยกพลขึ้นบก (เรือ)

LCM/LCU Mk 9

การกำจัด: เต็ม - 176 ตัน, ว่าง - 75 ตัน ขนาด: 25.5 x 6.5 x 1.7 ม.

สหภาพยุโรป: ดีเซล เครื่องยนต์ Paxman YHXAM 6 สูบแถวละ 312 แรงม้า 2 เครื่อง สกรูสองตัว ความเร็ว: 10 นอต

ความสามารถในการบรรทุก: สูงสุด 100 ตัน (รถหุ้มเกราะ, พาหนะพิเศษ, รถยนต์, อาวุธต่างๆ ฯลฯ)

การกำจัด: เต็ม - 13.5 ตัน, ว่างเปล่า - 8.5 ตัน ขนาด: 12.7 3.1 0.8 ม.

สหภาพยุโรป: ดีเซล เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง Foden 100 แรงม้า สกรูสองตัว ความเร็ว: 10 นอต

ความสามารถในการลงจอด: 35 คนหรือรถบรรทุกแลนด์โรเวอร์ 2 คัน

โลจิสติกการลงจอดของเรือ

ประเภทเซอร์เบดิเวียร์

การกำจัด: เต็ม - 5674 ตัน ("Sir Lancelot" - 5550 ตัน) ว่างเปล่า - 3270 ตัน ("Sir Lancelot" - 3370 ตัน) ขนาด : 125.1 x 19.6 x 4.3 ม.

สหภาพยุโรป: เครื่องยนต์ดีเซล Mirrless 10-ALSSDM 10 สูบ 2 สูบ กำลัง 4,700 แรงม้าต่อเครื่อง (Denny / Sulzer ดีเซลสองตัวที่มี 4,760 แรงม้าต่อ Sir Lancelot) สองใบพัด ความเร็ว: 17 นอต

ระยะการล่องเรือ: 8,000 ไมล์ที่ 15 นอต ลูกเรือ: 68 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน Bofors 40 มม. 2x1 การบิน: แพลตฟอร์มท้ายเรือ

ความสามารถในการลงจอด: 340 คน (สูงสุด - 534), รถถัง 16 คัน, รถบรรทุก 34 คัน, เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น 120 ตัน, กระสุน 30 ตัน สามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ได้ถึง 20 ลำ

"เซอร์เบดิเวียร์" (L-3004)

วาง: ตุลาคม 2508 Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne เปิดตัว: 20/7/2509 รับหน้าที่: 18/5/2510

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 18.5.1982 (กัปตัน P.J. McCarthy)

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม เขาได้รับการจ้องมองจากระเบิดที่ยังไม่ระเบิดซึ่งทิ้งโดยเครื่องบินโจมตี Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 4

เรือเข้าร่วมใน "Gulf War" ในปี 1991 ปัจจุบันมีให้บริการ

"เซอร์กาลาฮัด" (L-3005)

วางลง: กุมภาพันธ์ 2508 อเล็กซ์ สตีเฟน กลาสโกว์ เปิดตัว: 19/4/2509 รับหน้าที่: 12/17/2509

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 8/5/1982 (กัปตัน P.J.G. Roberts)

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม เขาถูกยิงด้วยระเบิดที่ยังไม่ระเบิดซึ่งทิ้งโดยเครื่องบินโจมตี Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 4 ส่วนหนึ่งของทีมถูกอพยพ ระเบิดถูกปลด ได้รับความเสียหายเล็กน้อย

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน ระหว่างการยกพลขึ้นบกที่ Bluff Cove เครื่องบิน Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 5 โจมตี ผลจากการโดนระเบิดสองหรือสามลูก ทำให้เกิดไฟไหม้อย่างรุนแรง บนเรือ ลูกเรือ 5 คน ทหารยามชาวเวลส์ 32 นาย และทหารจากหน่วยอื่น 11 นายเสียชีวิต นอกจากนี้ ลูกเรืออีก 11 คนและทหารภาคพื้นดิน 46 นายได้รับบาดเจ็บและถูกไฟไหม้อย่างรุนแรง ตัวเรือที่ถูกไฟไหม้ถูกลากออกไปในทะเล และในวันที่ 25 มิถุนายน เรือดำน้ำ Swelling ก็จมลง

"เซอร์เกเรนต์" (L-3027)

วางลง: มิถุนายน 1965, Alex Stephen, Glasgow เปิดตัว: 26/1/1967 รับหน้าที่: 12/7/1967

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 8/5/1982 (กัปตัน D.E. Lawrence) เรือถูกโอนไปยังกองหนุนในเดือนพฤศจิกายน 2546

"เซอร์แลนสล็อต" (L-3029)

วางลง: มีนาคม 2505 แฟร์ฟิลด์ กลาสโกว์ เปิดตัว: 25/6/2506 รับหน้าที่: 16/1/2507

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 8.5.1982 (กัปตัน CA. Purtcher-Wydenbruck)

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม เขาถูกโจมตีทางกราบขวาโดยระเบิดขนาด 1,000 ปอนด์ที่ยังไม่ระเบิดซึ่งทิ้งโดยเครื่องบินโจมตี Skyhawk จากกลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 4 เรือถูกวางลงในน้ำตื้น ลูกเรือถูกอพยพ หลังจากเคลียร์อาวุธแล้ว เขาก็กลับเข้าประจำการ

"เซอร์แลนสล็อต" ถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 2532 ในปีเดียวกันก็ถูกขายให้กับบริษัทเอกชนจากแอฟริกาใต้โดยเปลี่ยนชื่อเป็น "Lowland Lancer" ทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งมาระยะหนึ่งแล้วเป็นคาสิโนลอยน้ำ

ในเมืองเคปทาวน์ ในปี 1992 เธอถูกขายต่อไปยังสิงคโปร์ โดยเปลี่ยนชื่อเป็น "Persévérance" เข้าเป็นทหารในกองทัพเรือสิงคโปร์ ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"เซอร์เพอซิวาล" (L-3036)

วาง: เมษายน 2509, ฮอว์ธอร์น เลสลี, เฮบเบิร์น-ออน-ไทน์ เปิดตัว: 10/4/2510 รับหน้าที่: 23/3/2511

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 8/5/1982 (กัปตัน A.F. Pitt)

เรือลำนี้เข้าร่วมใน "สงครามอ่าว" ในปี 2534 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอังกฤษในคาบสมุทรบอลข่านในปี 2535-2537 ในอิรักในปี 2546 โอนไปยังกองหนุนเมื่อวันที่ 17.8.2547

"เซอร์ทริสแทรม" (L-3505)

วางตำแหน่ง: กุมภาพันธ์ 1966, ฮอว์ธอร์น เลสลี, เฮบเบิร์น-ออน-ไทน์ เปิดตัว: 12/12/1966 รับหน้าที่: 14/9/1967

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 05/08/1982 (กัปตัน G.R.Green)

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน Bluff Cove ถูกโจมตีโดย Skyhawks จากกลุ่มเครื่องบินรบทิ้งระเบิดที่ 5 ลูกเรือสองคนถูกสังหารด้วยปืน โชคดีที่ระเบิดหนัก 1,000 ปอนด์ที่เจาะดาดฟ้าไม่ได้ระเบิดทันที ซึ่งทำให้สามารถอพยพทีมได้ หลังจากการระเบิดของระเบิดไฟที่รุนแรงเกิดขึ้นเรือจมลงในน้ำตื้น หลังจากสิ้นสุดสงคราม เขาถูกเลี้ยงดูและถูกลากไปที่พอร์ตสแตนลีย์ ต่อมาถูกลากไปอังกฤษ ซ่อมแซมและปรับปรุง กลับเข้าประจำการในปี 2528

เรือเข้าร่วมใน "สงครามอ่าว" ในปี 2534 ในการปฏิบัติการในคาบสมุทรบอลข่านและการรุกรานอิรักในปี 2546 โอนไปยังกองหนุนเมื่อวันที่ 17/11/2548

เรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทล่าสัตว์

การกำจัด: ทั้งหมด - 725 ตัน, มาตรฐาน - 615 ตัน ขนาด: 60 x 9.9 x 2.2 ม.

สหภาพยุโรป: เครื่องยนต์ดีเซล Ruston-Paxman Deltic 9-58K จำนวน 2 เครื่อง เครื่องละ 1,770 แรงม้า ดีเซลเสริม Ruston-Paxman Deltic 9-55V. สองใบพัด คันธนู การมีระบบไฮดรอลิกสำหรับการเคลื่อนที่เมื่อค้นหาทุ่นระเบิด - จังหวะ 8 นอต ความเร็ว: 17 นอต

ระยะการล่องเรือ: 1,500 ไมล์ที่ 12 นอต ลูกเรือ: 45 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน Bofors Mk 9 ขนาด 40 มม. 1x1

อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 1006 - การนำทาง;

GAS 193M - ใต้ท้อง, การตรวจจับทุ่นระเบิด;

GAS 2059 - ใต้ท้องเรือ การตรวจจับทุ่นระเบิด

อาวุธยุทโธปกรณ์ในการขุด: เรือดำน้ำ PAP 104 สองลำ;

อะคูสติกอวน Mk 3 "ออสบอร์น";

อวนลากแม่เหล็กไฟฟ้า MM Mk 2,

ติดต่ออวนลาก Mk 8 "Oropesa"

ตัวเรือทำจากไฟเบอร์กลาส วัสดุที่ไม่ใช่แม่เหล็กหรือแม่เหล็กต่ำ

"เบรกอน" (M-29)

วางลง: ตุลาคม 1975, Vosper Thorny croft, Woolston เปิดตัว: 21/6/1978 รับหน้าที่: 21/3/1980

เขามาถึงเขตความขัดแย้งหลังจากสิ้นสุดสงครามเข้าร่วมในการลากอวน (ผู้บัญชาการ P.A. Fish)

ทีเอชช์เข้าร่วมในการลากอวนในอ่าวเปอร์เซียในปี พ.ศ. 2534 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2547 เธอกลายเป็นเรือหลวงลำแรกที่บังคับการโดยผู้หญิง (เรือโท เอส. แอตกินสัน) โอนมาเป็นสำรอง พ.ศ. 2548

เลดเบอรี (M-30)

วางโดย: Vosper Thornycroft, Woolston เปิดตัว: 12/5/1979 รับหน้าที่: 11/6/1981

เขามาถึงเขตความขัดแย้งหลังจากสิ้นสุดสงครามเข้าร่วมในการลากอวน (นาวาตรีเอ. โรส)

TShch เข้าร่วมในการลากอวนในอ่าวเปอร์เซียในปี 2534 ปัจจุบันให้บริการ

เรือกวาดทุ่นระเบิด

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2525 มีการระดมเรือลากอวน 5 ลำซึ่งเป็นของบริษัทประมง ติดตั้งอวนลาก Mk 8 Oropesa และระบบ Mk 9 Kite Otter และส่งไปยังเขตความขัดแย้ง (ผู้บัญชาการ - นาวาตรีฮอลโลเวย์)

ในพื้นที่ของพอร์ตสแตนลีย์ เรือกวาดทุ่นระเบิดได้ทำลายทุ่นระเบิด 2 แห่งที่ชาวอาร์เจนตินาตั้งขึ้น หลังจากเสร็จสิ้นงานพวกเขาก็ส่งคืนให้เจ้าของคนก่อน

เรียกร้องจากเจ Marr Trawlers. การกำจัด -1238 ตัน

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 18.5.1982 (พลโท M.C.G. Holloway)

เรียกร้องจากเจ Marr Trawlers. การกำจัด -1207 ตัน

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 18/5/1982 (พลโท R.J. Bishop)

เรียกร้องจากเจ MarrTrawlers. การกำจัด - 1,615 ตัน

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 18.5.1982 (นาวาตรี เอ็ม. โรว์เลดจ์)

นอร์เทลล่า

เรียกร้องจากเจ Marr Trawlers. การกำจัด -1238 ตัน

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่วันที่ 18/5/2525 (พลโท J.P.S. Greenop)

รูปภาพ

ร้องขอจาก United Trawlers

เรือยาม (ลาดตระเวน) ประเภท "ปราสาท"

การกำจัด - 1,478 ตัน

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 18/5/1982 (นาวาตรี D.G. Garwood) ระวางขับน้ำเต็มที่: 1427 ตัน ขนาด: 81 x 11.5 x 3.6 ม.

สหภาพยุโรป: ดีเซล Ruston 12RKC สองเครื่อง เครื่องละ 2820 แรงม้า สกรูสองตัว ความเร็ว: 19.5 น๊อต

ระยะการล่องเรือ: 10,000 ไมล์ที่ 12 นอต

ลูกเรือ: 50 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 30 มม. AU B MARC;

2x1 7.62mm L7 ปืนกล

การบิน: แท่นท้ายสำหรับเฮลิคอปเตอร์

อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์:

เรดาร์ 994 - การตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว

เรดาร์ 1006 - การนำทาง

อุปกรณ์เพิ่มเติม: เรือพองเฟรมความเร็วสูง 5.4 ม. สองลำ "Avon Searider"; ที่พักนาวิกโยธิน 25 นาย

เรือสามารถวางทุ่นระเบิดได้หากจำเป็น

"ปราสาทลีดส์" (P-258)

วางลง: 18/10/1979, Hall Russell Co. Ltd, อเบอร์ดีน เปิดตัว: 29/10/1980 เริ่มใช้งาน: 27/10/1981

ในช่วงความขัดแย้ง (นาวาตรี C.F.B. แฮมิลตัน) ถูกใช้เป็นเรือส่งสาร หลังจากสิ้นสุดการสู้รบเขาได้ดำเนินการต่างๆ บางครั้งอยู่ในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ โอนจอง 8/8/2548

ปราสาทดัมบาร์ตัน (P-265)

วางโดย: Hall Russell Ltd, Aberdeen เปิดตัว: 3/6/1981 รับหน้าที่: 26/3/1982

ในช่วงความขัดแย้ง (นาวาตรี N.D. Wood) ถูกใช้เป็นเรือส่งสาร ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

เรือลาดตระเวนน้ำแข็ง "ความอดทน" (А-171)

การกำจัดทั้งหมด: 3600 ตัน

ขนาด : 91.5 x 14 x 5.5 ม.

โรงไฟฟ้า: ดีเซล Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 แรงม้า

ความเร็ว: 14.5 นอต

ระยะการล่องเรือ: 12,000 ไมล์ที่ 14.5 นอต ลูกเรือ: 119 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน Oerlikon 2x1 20 มม. การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Wasp สองลำ

วางลง: 1955, Krogerwerft, Rendsburg เปิดตัว: พฤษภาคม 1956 รับหน้าที่: ธันวาคม 1956

เดิมทีภายใต้ชื่อ "Anita Dan" เป็นของ บริษัท "Lauritzen Lines" จาก 20.2.1967 - เป็นส่วนหนึ่งของ Royal Navy ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ที่อู่ต่อเรือ Harland & WolfF เปลี่ยนชื่อ สำหรับลักษณะสีของตัวถัง "ความอดทน" เรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "สีแดงพลัม" ในต้นปี 19Q2 เขาได้รับคำสั่งให้กลับไปที่มหานคร มีการวางแผนที่จะขายในปี 1983

เขาอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ก่อนที่ความขัดแย้งจะเริ่มขึ้น (กัปตัน N.J. Barker)

หลังจากส่งคนงานชาวอาร์เจนตินาลงจอดที่เกาะเซาท์จอร์เจียเมื่อวันที่ 19 มีนาคม เขาก็ขึ้นเรือนาวิกโยธิน 9 นายจากกองทหารรักษาการณ์พอร์ตสแตนลีย์ และพร้อมกับนาวิกโยธิน 13 นายที่อยู่บนเรือแล้ว แล่นไปยังเซาท์จอร์เจียในวันที่ 21 มีนาคม เมื่อวันที่ 25 มีนาคมเขาค้นพบการลงจอดของคนประมาณ 100 คนจากการขนส่งของอาร์เจนตินา "Bahia Paraíso" หลังจากยกพลนาวิกโยธิน (22 คน) ขึ้นฝั่ง เขาก็มุ่งหน้าไปยังฟอล์คแลนด์ หลังจากการสู้รบของนาวิกโยธินกับกองกำลังบุกรุกที่ Grytviken ลูกเรือของ Endurance กำลังจะโจมตีเรือและเรือรบของอาร์เจนตินาโดยใช้เฮลิคอปเตอร์และปืนต่อต้านอากาศยาน หลังจากได้รับคำสั่งห้ามที่เข้มงวดที่สุดเขาก็ไปพบกับหน่วยปฏิบัติการ

22 เมษายน เข้าร่วมในการลงจอดใน Hound Bay ทางใต้ของจอร์เจีย เมื่อวันที่ 25 เมษายน เฮลิคอปเตอร์ของเขาใกล้กับ Grytviken เข้าร่วมในการโจมตีเรือดำน้ำอาร์เจนตินา "Santa Fe" หลังจากการยอมจำนนของชาวอาร์เจนตินาในเซาท์จอร์เจียเมื่อวันที่ 26 เมษายน มันยังคงอยู่ในพื้นที่ของเกาะในฐานะเรือลาดตระเวน หลังจากสิ้นสุดสงครามเขาได้เข้าร่วมในการจม "ซานตาเฟ" ที่ระดับความลึกมาก

หลังจากความขัดแย้งสิ้นสุดลง การขาย Endurance ก็ถูกยกเลิก เรือให้บริการจนถึงปี 1989 เมื่อชนกับภูเขาน้ำแข็ง หลังจากกลับมาที่อังกฤษ มันถูกส่งไปซ่อม แต่การตรวจสอบพบว่ามันไม่เหมาะสม ย้ายไปเป็นกองหนุนในปี 2534 ปลดประจำการแล้ว

เรือบรรทุกน้ำมัน

ระวางขับน้ำเต็มที่: 26,480 ตัน

ขนาด : 170.8 x 22 x 9.2 ม.

EU: ดีเซล 6 สูบ 1Ch.E. ด็อกซ์ฟอร์ด 9500 แรงม้า

ความเร็ว: 15.5 นอต

ลูกเรือ: 55 คน

วางลง: โรงทหาร #7 Ogubosk, Northumberland เปิดตัว: 3/29/1960 รับหน้าที่: กรกฎาคม 1960

เช่าเหมาลำจาก W.M Corey & Co. ส่งคืนบริษัทเจ้าของในเดือนพฤษภาคม 2528 ถูกทิ้งในประเทศไทย

"เพิร์ลลีฟ" (A-77)

การกำจัด: เต็ม - 25,790 ตัน

ขนาด : 173.2 x 21.9 x 9.2 ม.

สหภาพยุโรป: Rowan Doxford ดีเซล 6 สูบ 8800 แรงม้า

ความเร็ว: 16 นอต

ลูกเรือ: 55 คน

วางโดย: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown เปิดตัว: 15/10/1959 รับหน้าที่: มกราคม 1960 ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 4/5/1982

เช่าเหมาลำจากบริษัทในลอนดอน "Jakobs and Partners Ltd" ในปี 1985 เรือบรรทุกน้ำมันถูกส่งคืนให้กับบริษัทเจ้าของ และในปี 1986 ขายให้กับซาอุดีอาระเบีย

การกำจัด: เต็ม - 36,000 ตัน, เปล่า - 10,890 ตัน ขนาด: 197.5 x 25.6 x 11.1 ม.

โรงไฟฟ้า: กังหันไอน้ำ Pametrada double expansion จำนวน 2 เครื่อง

13,250 แรงม้า หม้อไอน้ำ Babcock & Wilcox สองเครื่อง

ความเร็ว: 19 นอต

ลูกเรือ: 87 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x2 40 มม. (1x2 20 มม.) AU.

"โอลนา" (А-123)

วางลง: Hawthorn Leslie, Hebburn เปิดตัว: 28/7/1965 รับหน้าที่: 1/4/1966

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23.5.1982 (กัปตัน J.A. Bailey)

เรือบรรทุกน้ำมันมีส่วนร่วมในการจัดหาเชื้อเพลิงให้กับเรือในช่วง "สงครามอ่าว" ในปี 2534 มันถูกโอนไปยังกองหนุนในเดือนสิงหาคม 2543 ในเดือนมีนาคม 2544 ขายให้กับ บริษัท ตุรกีและถูกทิ้ง

"โอลเมด้า" (A-124)

วางลง: Hawthorn Leslie, Hebburn เปิดตัว: 19/11/1964 รับหน้าที่: 18/10/1965 เดิมชื่อ Oleander

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.4.1982 (กัปตัน G.P. Overbury)

เรือบรรทุกน้ำมันถูกโอนไปยังกองหนุนในปี 2536 ขายให้อินเดียเพื่อปลดระวาง

ประเภทน้ำขึ้นน้ำลงในภายหลัง

การกำจัด: เต็ม - 27,400 ตัน, ว่าง - 8531 ตัน ขนาด: 177.6 x 21.6 x 9.8 ม.

โรงไฟฟ้า: Pametrada double expansion turbos สองเครื่องๆ ละ 7,500 แรงม้า

หม้อไอน้ำ Babcock & Wilcox สองเครื่อง

ความเร็ว: 18.3 นอต

ลูกเรือ: 110 คน

การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Sea King สี่ลำ

"ไทด์สปริง" (A-75)

วางลง: 24/7/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn เปิดตัว: 3/5/1962 รับหน้าที่: 18/1/1963

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 17.4.1982 (กัปตัน S. Redmond)

นอกเหนือจากการปฏิบัติภารกิจหลักแล้ว ในระหว่างความขัดแย้ง เรือบรรทุกน้ำมันยังถูกใช้เพื่อรองรับเชลยศึกชาวอาร์เจนตินา

ย้ายเป็นสำรองเมื่อ 12/13/1991 ขายให้อินเดียเป็นเศษเหล็ก

"ไทด์พูล" (A-76)

วางลง: 12/4/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn เปิดตัว: 11/12/1962 รับหน้าที่: 8/6/1963

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13/5/1982 (กัปตัน J. McCullough)

เมื่อสงครามเริ่มขึ้น Tidepool กำลังเดินทางไปชิลีเพื่อทำสัญญาซื้อขายให้เสร็จสมบูรณ์ แต่ก็ถูกส่งกลับไปยัง RFA ชั่วคราวอีกครั้ง

ย้ายเป็นกองหนุนเมื่อ 13/8/2525 ขายให้กับชิลี

ประเภทรถแลนด์โรเวอร์

การกำจัด: เต็ม - 11,522 ตัน, เปล่า - 4,700 ตัน ขนาด: 140.6 x 19.2 x 7.3 ม.

สหภาพยุโรป: เครื่องยนต์ดีเซล Pielstick 16 สูบ 2 เครื่อง เครื่องละ 7,680 แรงม้า เพลาเดียว.

ความเร็ว: 19 นอต

ระยะการล่องเรือ: 15,000 ไมล์ที่ 15 นอต ลูกเรือ: 47 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน Oerlikon 2x1 20 มม. การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Sea King

"บลูโรเวอร์" (A-270)

วางตำแหน่ง: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne เปิดตัว: 11/11/1969 รับหน้าที่: 15/7/1970

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 2/5/1982 (กัปตัน D.A. Reynolds)

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2536 TN ถูกขายให้กับโปรตุเกสโดยเปลี่ยนชื่อเป็น Berrio

ประเภทใบแอปเปิ้ล

ระวางขับน้ำเต็มที่: 40,200 ตัน ขนาด: 170.7 x 25.9 x 11.9 ม.

สหภาพยุโรป: เครื่องยนต์ดีเซล 14 สูบ Pielstick 14 RS2.2 V 400 จำนวน 2 เครื่อง เครื่องละ 7,000 แรงม้า

เพลาเดียว.

ความเร็ว: 16 นอต

ลูกเรือ: 56 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน Oerlikon 2x1 20 มม.;

ปืนกลขนาด 4x1 7.62 มม.

"ใบแอปเปิ้ล" (A-79)

วางลง: 1974, Cammell Laird, Birkenhead เปิดตัว: 24/7/1975 รับหน้าที่: พฤศจิกายน 1979

ระหว่างความขัดแย้ง กัปตัน G.McDougall เป็นผู้ควบคุมเรือบรรทุกน้ำมัน

ขายให้ออสเตรเลีย 9/10/1989 เปลี่ยนชื่อเป็น HMAS Westralia ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"แบรมเบิลลีฟ" (A-81)

วางโดย: Cammell Laird, Birkenhead เปิดตัว: 1/22/1976 รับหน้าที่: 6/5/1980

ระหว่างความขัดแย้ง เรือได้รับคำสั่งจากกัปตัน M.S.J. ฟาร์เลย์

ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"ใบกระวาน" (A-109)

วางลง: Blyth Drydock, Northumberland เปิดตัว: 10/27/1981 รับหน้าที่: 3/26/1982

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 06/09/1982 (กัปตัน A.E.T. Hunter)

ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

เรือบรรทุกน้ำมันเคลื่อนที่

ระวางขับน้ำ: 57,732 ตัน ความเร็ว: 16 นอต

เช่าเหมาลำจาก Finance for Shipping Ltd. ตั้งอยู่ใกล้กับเกาะ Ascension ไม่เข้าเขตความขัดแย้ง (อ. Lazenby).

“อันโคชาร์จเจอร์”

ระวางขับน้ำ: 25,300 ตัน ความเร็ว: 15.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 15.5.1982 (V. Hartón)

เช่าเหมาลำจาก R&O

"บัลเดอร์ลอนดอน"

ระวางขับน้ำ: 33,751 ตัน ความเร็ว: 16.2 นอต

เช่าเหมาลำจาก Llyods of London (K.J. Wallace) 2 พฤษภาคม 2527 เข้าร่วมกองเรือเสริมภายใต้ชื่อ "Orangeleaf" (A-110) ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

"บริติชเอวอน"

ระวางขับน้ำ: 25,620 ตัน ความเร็ว: 15.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 7/5/1982 (J.W.M. Guy)

เช่าเหมาลำจาก British Petroleum เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม เขารับตัวนายอัลเฟรโด อัสติซ เจ้าหน้าที่ชาวอาร์เจนตินา ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะผู้มีส่วนร่วมในการปราบปรามผู้เห็นต่าง ซึ่งถูกจับเข้าคุกในเซาท์จอร์เจีย กลับไปที่พอร์ตสมัธ 5 มิถุนายน

"โผอังกฤษ"

ระวางขับน้ำ: 25,651 ตัน ความเร็ว: 15.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 14.5.1982 (JAM. Taylor)

เช่าเหมาลำจาก British Petroleum*

ระวางขับน้ำ: 29,900 ตัน ความเร็ว: 14.7 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 22.4.1982 (G. Barber)

เช่าเหมาลำจาก British Petroleum ส่งลูกเรือของ Sheffield EM ผู้ล่วงลับไปยัง Ascension Island

Tatag» ของอังกฤษ

ระวางขับน้ำ: 25,500 ตัน ความเร็ว: 14.7 นอต ได้รับอนุญาตจาก British Petroleum* (D.O.W. Jones)

((อังกฤษเอกภาพ"

ระวางขับน้ำ: 25,000 ตัน ความเร็ว: 14.7 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 23.4.1982 (R.T. Morris)

เช่าเหมาลำจาก ((British Petroleum) หลังการโจมตี ((Atlantic Conveyor * 25 พฤษภาคม รับลูกเรือที่รอดชีวิต (133 คน) ขึ้นเรือและส่งพวกเขาไปยัง Ascension Island

การกระจัด: 25 640t. ความเร็ว: 14.7 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 21.5.1982 (I.A. Oliphant)

เช่าเหมาลำจาก บริษัท ((British Petroleum *. ส่งลูกเรือของเรือลงจอด "Sir Galahad" ไปยังเกาะ Ascension

ระวางขับน้ำ: 25,147 ตัน ความเร็ว: 15.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่วันที่ 5/5/2525 (PR. Waller)

เช่าเหมาลำจาก บริษัท ((British Petroleum) รับลูกเรือของเรือลงจอด "Sir Tristram" (101 คน) และส่งพวกเขาไปยัง Ascension Island

ระวางขับน้ำ: 25,196 ตัน ความเร็ว: 15.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.5.1982 (D.M. Rundle)

เช่าเหมาลำจากบริษัทแห่งหนึ่ง ((British Petroleum) วันที่ 29 พฤษภาคม ขณะที่ห่างจากหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ไม่กี่ร้อยไมล์และห่างจากบัวโนสไอเรสไปทางตะวันออก 830 ไมล์ ถูกโจมตีโดยเครื่องบิน C-130 Hercules ของอาร์เจนตินา หนึ่งในแปด ระเบิดที่ทิ้งโดนเรือ แต่กระเด็นออกจากตัวเรือตกลงไปในทะเลทำให้ได้รับความเสียหายเล็กน้อย

"เอบีร์ปา"

ระวางขับน้ำ: 31,374 ตัน ความเร็ว: 14.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 27.5.1982 (J.C. Beaumont)

เช่าเหมาลำจากเชลล์

ระวางขับน้ำ: 30,607 ตัน ความเร็ว: 15 นอต เช่าเหมาลำจากบริษัท ((Canadian Pacific" (E.C. Metham)

ระวางขับน้ำ: 56,490 ตัน ความเร็ว: 16.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 10.6.1982 (อ. Terras)

เช่าเหมาลำจาก King Line

ลำเลียงพล

"คาเนอก้า"

น้ำหนักบรรทุก: 44,807 GRT ขนาด : 249.9 x 31.2 x 10 ม.

EU: เทอร์โบไฟฟ้า; มอเตอร์ไฟฟ้าแบบสามเฟสระบายความร้อนด้วยอากาศของอังกฤษ Thompson Houston (AEI) สองตัว กังหันไอน้ำ กังหันไอน้ำเสริมสี่ตัว สกรูสองตัว ความเร็ว: 23.5 น๊อต ลูกเรือ: 795 คน

วางลง: 23/9/1957, Harland & Wolff, Belfast เปิดตัว: 16/3/1960 รับหน้าที่: 2/6/1961

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13/5/1982 (กัปตัน D.J. Scott-Masson)

ได้รับการร้องขอจากกระทรวงกลาโหมจาก R&O เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2525 แล่นออกจากเซาแธมป์ตันเมื่อวันที่ 9 เมษายน หลังจากติดตั้งลานจอดเฮลิคอปเตอร์และ อุปกรณ์ทางการแพทย์. มีทหาร 2,400 นายอยู่บนเรือ 21 พฤษภาคมลงจอดที่ซานคาร์ลอส วันที่ 27 พฤษภาคม ที่เกาะเซาท์จอร์เจีย กองพลทหารราบที่ 5 ขึ้นเรือจากควีนเอลิซาเบธที่ 2 (ยกพลขึ้นบกที่ซาน คาร์ลอส วันที่ 2 มิถุนายน)

หลังจากวันที่ 14 มิถุนายน เขาได้ขนส่งเชลยศึกชาวอาร์เจนตินา 4,400 คนไปยัง Puerto Madryn (Patagonia) พร้อมๆ กัน กลับไปที่เซาแธมป์ตันในวันที่ 11 กรกฎาคมพร้อมกับสมาชิกของกองพลที่ 3 บนเรือ ในระหว่างความขัดแย้งเขาได้รับฉายาว่า "วาฬขาวผู้ยิ่งใหญ่" (วาฬสีขาวผู้ยิ่งใหญ่)

หลังจากสิ้นสุดการสู้รบกลับไปที่เจ้าของ การเดินทางครั้งสุดท้าย - ตั้งแต่ 10 ถึง 31 ตุลาคม พ.ศ. 2540 พังเพราะโลหะในปากีสถาน

"สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2"

น้ำหนักบรรทุก: 70,327 GRT ขนาด : 293.5 x 32 x 9.9 ม.

EU: แต่เดิม - กังหันไอน้ำ (ในปี 1986 ถูกแทนที่ด้วยดีเซล - ไฟฟ้า) ความเร็ว: 32.5 น๊อต ลูกเรือ: 1,015 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: สำหรับความต้องการในการป้องกันภัยทางอากาศ มีการวางแผนที่จะใช้ปืนกลและ MANPADS ที่หาได้จากกองทหารที่ขนส่งบนเครื่องบิน มีการกำหนดสถานที่สำหรับที่พักตลอดจนจัดสรรบุคลากร

วางลง: 5/6/1965, อู่ต่อเรือ John Brown, Clydebank เปิดตัว: 20/9/1967

พิธีนี้มีสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 แห่งบริเตนใหญ่เข้าร่วมด้วย เธอใช้กรรไกรทองแบบเดียวกับที่แม่และยายของเธอใช้ตัดหน้าควีนเอลิซาเบธและควีนแมรีตามลำดับ เข้าประจำการ: 2/5/1969

ในเขตความขัดแย้งจาก 23.5.1982 (กัปตัน R. Jackson)

เรียกร้องโดยกระทรวงกลาโหมจาก Cunard Line เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคมที่ Southampton จำนวนผู้โดยสารที่รับเพิ่มขึ้น 1,000 คนและถึง 3150 คน วันที่ 12 พฤษภาคม มุ่งหน้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติกใต้ โดยมีเจ้าหน้าที่ทหารของกองพลทหารราบที่ 5 อยู่บนเรือ เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ที่เซาท์จอร์เจีย บุคลากรและกระสุนถูกถ่ายโอนไปยังการขนส่งของแคนเบอร์ราและนอร์แลนด์ เขาออกจากเซาท์จอร์เจียในวันที่ 29 พฤษภาคม โดยพาลูกเรือของเรือที่จม Antelope, Ardent และ Coventry กลับบ้าน ได้รับเกียรติจากการประชุมโดยสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 และพระราชมารดาซึ่งประทับบนเรือยอทช์

หลังจากสิ้นสุดการสู้รบกลับไปที่เจ้าของ ปัจจุบันใช้เป็นเครื่องบินโดยสาร

ระวางขับน้ำ: 13,000 ตัน ความเร็ว: 19 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13.5.1982 (D.A. Ellerby)

ได้รับการร้องขอจาก R&O เมื่อวันที่ 17 เมษายน ผ่านการฟิตติ้งที่พอร์ทสมัธ 22 - 25 เมษายน เขาเข้ารับราชการทหารของกรมพลร่มที่ 2 ร่วมยกพลขึ้นบก เมื่อวันที่ 21 พ.ค. หลังจากสิ้นสุดการสู้รบ เขาส่งเชลยศึกชาวอาร์เจนตินา

"เรือข้ามฟากบอลติก"

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.5.1982 (อี. แฮร์ริสัน)

"เรือข้ามฟากนอร์ดิก"

ระวางขับน้ำ: 6455 ตัน ความเร็ว: 17 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.5.1982 (ร. เจนกินส์)

เรียกร้องจาก Townsend Thorsen บรรทุกกำลังพลของกองพลทหารราบที่ 5 พร้อมเครื่องกระสุน

ระวางขับน้ำ: 9000 ตัน ความเร็ว: 21 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 7/6/1982 (M.J. Stockman)

เรียกร้องจาก Sealink ขนส่งกำลังพลกองพลทหารราบที่ 5 และกองทัพอากาศ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2526 กระทรวงกลาโหมเข้าซื้อกิจการ และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือในชื่อ ร.ล.เคเกป

ระวางขับน้ำ: 9387 ตัน ความเร็ว: 21 นอต

ในเขตความขัดแย้ง - ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม 2525

การขนส่งทางอากาศ

"แอตแลนติกคอนเวเยอร์"

ระวางขับน้ำ: 14,946 ตัน ความเร็ว: 22 นอต ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13.5.1982 (I. North)

ได้รับการร้องขอจากกระทรวงกลาโหมจาก Cunard Container เมื่อวันที่ 14 เมษายน ในเมืองลิเวอร์พูล ติดตั้งใหม่ที่ฐานทัพเรือ Devonport พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ลานบินที่ชั้นบน พร้อมสำหรับการซ่อมแซมเครื่องบิน

ออกจากท่าเรือเมื่อวันที่ 25 เมษายน โดยมีเฮลิคอปเตอร์ชีนุก 5 ลำ ฝูงบิน 18 กองทัพอากาศ และเฮลิคอปเตอร์เวสเซ็กส์ 6 ลำ ฝูงบิน 848 เอฟเอเอ เมื่อมาถึงเกาะ Ascension เขาได้รับเครื่องบินขับไล่ Sea Harrier แปดลำจากฝูงบิน FAA 809 และ Harrier GR.3 หกลำ เฮลิคอปเตอร์ Chinook ลำหนึ่งถูกถอดออก

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ขณะอยู่ห่างจากพอร์ตสแตนลีย์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 90 ไมล์ พร้อมด้วยเรือบรรทุกเครื่องบิน เขาถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Argentine Super Etendard สองลำจากฝูงบินขับไล่ที่ 2 ประมาณวันที่ 16 มิถุนายน จากระยะ 30 ไมล์ พวกเขายิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet AM39 สองลูกใส่เรือ โดยลูกหนึ่งยิงเข้าเป้า การระเบิดและไฟที่ตามมาคร่าชีวิตผู้คนไป 12 คน รวมทั้งกัปตันด้วย เฮลิคอปเตอร์ชีนุก 3 ลำ เฮลิคอปเตอร์เวสเซ็กซ์ 6 ลำ และลิงซ์ 1 ลำจากฝูงบิน 815 ถูกทำลาย มีการพยายามลากเรือที่เสียหาย แต่เรือบรรทุกสินค้าแอตแลนติกจมลงระหว่างการลากจูงเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม

เหตุการณ์ในเวอร์ชันอังกฤษและอาร์เจนตินาแตกต่างกัน อาร์เจนติน่ากล่าวว่า กองบัญชาการทราบเกี่ยวกับบทบาทของเรือคอนเทนเนอร์ดัดแปลง และเป็นหนึ่งในเป้าหมายสำคัญ และขีปนาวุธ 2 ลูกพุ่งเข้าใส่เรือ ชาวอังกฤษชี้ให้เห็นว่า งานหลักมีเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับ Super Etendard แต่เรือคุ้มกันสามารถติดขัดและทำให้หัวจรวดกลับบ้านสับสนได้ อย่างไรก็ตามหลังจากออกจากเขตรบกวน "หัว" ของหนึ่งในขีปนาวุธต่อต้านเรือได้จับเป้าหมายขนาดใหญ่ซึ่งกลายเป็นสายพานลำเลียงในมหาสมุทรแอตแลนติก

"แอตแลนติกคอสเวย์"

ระวางขับน้ำ: 14,946 ตัน ความเร็ว: 22 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.5.1982 (M.N.S. Twomey)

เรือคอนเทนเนอร์ประเภทเดียวกับแอตแลนติกคอนเวเยอร์ เรียกร้องจากตู้คอนเทนเนอร์คิวนาร์ด เปลี่ยนเป็นการขนส่งทางอากาศ

"คู่แข่งเบซ็องต์"

ระวางขับน้ำ: 11,445 ตัน ความเร็ว: 19 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 7.6.1982 (อ. แมคคินนอน)

เรือคอนเทนเนอร์ที่ขอจาก Sea Containers Ltd. เปลี่ยนเป็นการขนส่งทางอากาศ

ระวางขับน้ำ: 27,870 ตัน ความเร็ว: 22 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.6.1982 (H.S. Braden)

ยื่นฟ้อง 29 พ.ค. ที่ Devonport ดัดแปลงเพื่อบรรทุกและซ่อมเฮลิคอปเตอร์ ติดตั้งปืน 2x1 20mm.

22.4.1983 ได้รับอนุญาตจากกระทรวงกลาโหม กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ เปลี่ยนชื่อเป็น "คู่ใจ"

จัดหาเรือ

ระวางขับน้ำ: 11,804 ตัน ความเร็ว: 18 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 21/05/1982 (H.R. Lawton)

เช่าเหมาลำจาก China Mutual Steamship

ระวางขับน้ำ: 12,030 ตัน ความเร็ว: 23.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 20.5.1982 (N. Evans)

เรียกร้องจากคิวนาร์ด

ระวางขับน้ำ: 5463 ตัน ความเร็ว: 18.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13.5.1982 (J.P. Morton)

เรียกร้องจาก R&O ติดตั้งปืน Bofors 40 มม. 2x1

"เรือเฟอร์รี่ยูโรปิค"

ระวางขับน้ำ: 4190 ตัน ความเร็ว: 19.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13.5.1982 (W.J.C. Clarke)

เรียกร้องจาก Townsend Thorsen

"ทอร์ คาลิโดเนีย"

ระวางขับน้ำ: 5060 ตัน ความเร็ว: 18.5 นอต ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่วันที่ 6/6/1982 (อ.สก็อตต์).

เรียกร้องจากวิทวิลล์ เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ระหว่างเกิดพายุ เธอเกยตื้น ไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรงในวันเดียวกันก็ถูกนำออกจากที่ตื้น

ระวางขับน้ำ: 12,600 ตัน ความเร็ว: 18 นอต ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 15.7.1982

จัดหาขนส่ง

ประเภทผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์

ระวางบรรทุกทั้งหมด: 22,890 ตัน ขนาด: 195.1 x 23.5 x 8 ม.

โรงไฟฟ้า: กังหันไอน้ำ AEI 10,000 แรงม้า 2 เครื่อง หม้อไอน้ำ Foster 2 เครื่อง

ความเร็ว: 21 นอต

ลูกเรือ: 119 RFA, 52 RN ข้าราชการ; ทีมเฮลิคอปเตอร์จาก ร.น.

อาวุธยุทโธปกรณ์: ติดตั้งแพลตฟอร์มสำหรับการติดตั้ง 2x1 40-mm AU "Bofors"

การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Sea King 2 ลำ (สูงสุด - 4)

"ผู้สำเร็จราชการ" (A-486)

วางลง: 4/9/1964, Harland & Wolff, Belfast เปิดตัว: 3/9/1966 รับหน้าที่: 6/6/1967

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 8/5/1982 (กัปตัน J. Logan)

TP เข้าร่วมในการจัดหากองกำลังอังกฤษในบอสเนียในปี 2535 - 2537 โอนจองปี 2540 ขายเศษที่อินเดีย

"ทรัพยากร" (A-480)

วางลง: 19/7/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock เปิดตัว: 11/2/1966 รับหน้าที่: 6/5/1967

ในเขตความขัดแย้งจาก 25.4.19812 (กัปตัน V.A. Seymour)

"ทรัพยากร" เป็นหนึ่งในเรือลำแรกที่ช่วยเหลือลูกเรือของ EM "Sheffield" - อยู่ใกล้เขาในเวลาที่เกิดการโจมตี (หลังจากโหลดเสบียงเสร็จ)

ถอนตัวออกจากกองเรือหลังปี 2545

พิมพ์ "Fort Grange"

การกำจัด: เต็ม - 23,484 ตัน

ขนาด : 183.9 x 24.1 x 9 ม.

สหภาพยุโรป: ซูลเซอร์ดีเซล 8 สูบ 8RND90 23,200 แรงม้า

ความเร็ว: 22 นอต

ระยะการล่องเรือ: 10,000 ไมล์ที่ 20 นอต

ลูกเรือ: 114 คนจาก RFA, 36 คนจาก Navy Transportation Service

(บริการจัดหาและขนส่งของกองทัพเรือ), 45 จาก FAA

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน Oerlikon GAM-B01 2x1 20 มม.;

ปืนกลขนาด 4x1 7.62 มม.

การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Sea King หนึ่งลำ (สูงสุด -4)

"ป้อมออสติน" (А-386)

วางลง: 12/9/1975, Scott-Lithgow, Greencock เปิดตัว: 3/9/1978 รับหน้าที่: 5/11/1979

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 26/4/2525 (ผบ.ส. Dunlop).

TP เปิดให้บริการแล้ว

"ป้อมเกรนจ์" (A-385)

วางลง: 9/11/1973, Scott-Lithgow, Greencock เปิดตัว: 9/12/1976 รับหน้าที่: 6/4/1978

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 26.5.1982 (กัปตัน D.G.M. Averill)

ในปี 2540 - 2543 TP เข้าร่วมปฏิบัติการในคาบสมุทรบอลข่าน เปลี่ยนชื่อเป็น "ป้อมโรซาลี" (A-385) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

การกระจัด: เต็ม - 16,792 ตัน (ปกติ 14,000 ตัน) ว่างเปล่า - 9010 ตัน

ขนาด : 159.7 x 22 x 6.7 ม.

สหภาพยุโรป: ดีเซล 8 สูบ Wallsend-Sulzer RD76; 11 520 แรงม้า ความเร็ว: 18 นอต

ระยะการล่องเรือ: 12,000 ไมล์ที่ 16 นอต ลูกเรือ: 151 คน การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Sea King

"พายุ" (A-344)

วางลง: 1/10/1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne เปิดตัว: 1/9/1966 รับหน้าที่: 8/10/1967

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 13/5/1982 (กัปตัน J.B. Dickinson)

TP ขายให้กับ USA 10/1/1983 เปลี่ยนชื่อเป็น "Saturn" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วย Military Sealift Command ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

เรือสนับสนุนเฮลิคอปเตอร์ Engadine (K-08)

ระวางขับน้ำเต็มที่: 9000 ตัน ขนาด: 129.3 x 17.8 x 6.7 ม.

โรงไฟฟ้า: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 5 สูบ Sulzer RD68 5500 แรงม้า ความเร็ว: 14.5 นอต

ลูกเรือ: 63 คนจาก RFA, 14 คนจาก RN (มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับ

รองรับอีก 114 คนจาก ร.น.)

การบิน: เฮลิคอปเตอร์เวสเซ็กซ์ 4 ลำ, Wasp หรือ Sea King 2 ลำ

วางลง: 18/8/1964, Henry Robb Ltd., Leith เปิดตัว: 8/9/1965 รับหน้าที่: 15/9/1966

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 2/6/1982 (กัปตัน ดี.เอฟ. ฟรีแมน).

ใช้เป็นเรือซ่อม.

โอนไปเป็นทุนสำรองในปี 2532 ในปี 2539 ขายเศษเหล็กให้อินเดีย

เรือของ Royal Maritime Auxiliary Service

เรือกู้ภัย "Later Wild Duck"

การกำจัด: เต็ม - 1622 ตัน, ว่างเปล่า - 941 ตัน ขนาด: 60.2 x 12.2 x 4.2 ม.

ระบบส่งกำลัง: Davey Paxman ดีเซล 16 สูบ 750 แรงม้า เพลาเดียว. ความเร็ว: 10.8 นอต

ระยะการล่องเรือ: 3260 ไมล์ที่ 9.5 นอต ลูกเรือ: 26 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์: ดัดแปลงเพื่อติดปืน 1x2 40 มม.

"กูแซนเดอร์" (A-94)

วางโดย: Robb Caledon Ltd. เปิดตัว: 12/4/1973 เข้าประจำการ: 10/9/1973

เรือซึ่งได้รับคำสั่งจาก A. MacGregor นั้นค่อนข้างใช้งานในพื้นที่การสู้รบ

เรือลากจูง "เต่าบก" (A-95)

การกำจัด: รวม - 1,380 ตัน, มาตรฐาน - 800 ตัน ขนาด: 61 x 13 x 4 ม.

สหภาพยุโรป: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จแบบ Vee สองเครื่อง 1,375 แรงม้าต่อเครื่อง ความเร็ว: 16 นอต

วางโดย: Henry Robb & Co Ltd, Leith ออกเมื่อ: 14/10/1958 รับหน้าที่: 1960 ระหว่างความขัดแย้ง เรือได้รับคำสั่งจาก J.N. มอร์ริส

ระดมเรือสนับสนุน Tugs (Irishman)

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 9/5/1982 (W. Allen)

เข้าร่วมในการช่วยเหลือเรือจอด "Sir Tristram" และการขนส่งของอาร์เจนตินา "Bahia Buen Suceso"

"ยอร์คเชียร์แมน"

ระวางขับน้ำ: 689 ตัน ความเร็ว: 14 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 9/5/1982 (P. Rimmer)

เรือลากจูงจาก United Towing

ประเภทเดียวกันกับ "ไอริชแมน" เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พวกเขาร่วมกันพยายามลากเรือคอนเทนเนอร์แอตแลนติกคอนเวเยอร์ที่ได้รับความเสียหายจากเครื่องบินของอาร์เจนตินา อย่างไรก็ตาม ขณะที่ถูกลากในวันที่ 28 พฤษภาคม เรือที่เสียหายอย่างหนักก็จมลง

ระวางขับน้ำ: 1,598 ตัน ความเร็ว: 17.5 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 2/5/1982 (A.J. Stockwell)

เรือลากจูงจาก United Towing

ตั้งแต่วันที่ 28 มิถุนายนถึง 15 กรกฎาคม ร่วมกับ Yorkshireman และ Endurance เขาได้เข้าร่วมในการฟื้นฟูการลอยตัวของเรือดำน้ำซานตาเฟ่

เรือเคเบิล "ไอริส"

ระวางขับน้ำ: 3843 ตัน ขนาด: 97.2 x 15 x 5.5 ม. ความเร็ว: 15 นอต ปลดประจำการในปี 2516 เข้าประจำการในปี 2519

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 21.5.1982 (กัปตัน A. Fulton)

เช่าเหมาลำจากบริติช เทเลคอม ไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ แต่เป็น "คนรับใช้สำหรับทุกสิ่ง"

ชะตากรรมเพิ่มเติม: รื้อสำหรับโลหะในปี 2546

เรือสำหรับซ่อมบำรุงแท่นขุดเจาะน้ำมัน

"บริติชเอ็นเตอร์ไพรส์ III"

การกำจัด -1600 ตัน

เรียกร้องจาก BUE North-sea (D. Grant)

สเตน่าซีสเปรด

ระวางขับน้ำ: 6061 ตัน ความเร็ว: 16 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 8/5/1982 (N. Williams)

เรียกร้องจาก Stena North-Sea ใช้เป็นเรือซ่อม.

สารวัตรสเตน่า

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 25.5.1982 (D. Ede)

เรียกร้องจาก Stena North-Sea

หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง มันถูกซื้อจากบริษัทเจ้าของ สร้างใหม่เป็นเรือขนส่งและซ่อมแซม และ 12/03/1984 เข้าร่วมกองกำลังเสริมของกองทัพเรือภายใต้ชื่อ "Diligence" มีลักษณะการทำงานดังต่อไปนี้: การกระจัด: รวม - 10,765 ตัน ขนาด: 112 x 20.5 x 6.8 ม.

EU: ดีเซล-ไฟฟ้า; เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Nohab-Polar จำนวน 5 เครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้า NEBB สี่ตัว หนึ่งใบพัด เครื่องขับดัน ความเร็ว: 12 นอต

ระยะการล่องเรือ: 5,000 ไมล์ที่ 12 นอต

ลูกเรือ: 38 คน (สามารถรองรับเพิ่มอีก 147 คนและเพิ่มอีก 55 คนในช่วงเวลาสั้นๆ) อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน Oerlikon 4x1 20 มม.; ปืนกล 4 X 7.62 มม.

การบิน: แพลตฟอร์มที่ให้คุณรับเฮลิคอปเตอร์ใด ๆ (สูงสุด CH-47 "Chinook") ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

ฐานลอยเรือกวาดทุ่นระเบิด “เซนต์. เฮเลน่า"

ระวางขับน้ำ: 3150 ตัน

จัดหาขนส่ง. เรียกร้องจาก United International Bank Ltd. ในช่วงระยะเวลาของสัญญา เรือลำนี้ได้รับคำสั่งจาก M.L.M. สมิธ.

ตู้เย็น

"อเวโลนา สตาร์"

ระวางขับน้ำ: 9784 ตัน ความเร็ว: 24 นอต

เช่าเหมาลำ 28 พฤษภาคม 1982 ติดตั้งในพอร์ตสมัธสำหรับมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ ในระหว่างความขัดแย้ง เรือได้รับคำสั่งจาก N. Dyer

ระวางขับน้ำ: 7730 ตัน ความเร็ว: 19 นอต ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 6/6/1982 (G.F. Foster)

ขนส่งเสบียง "Laertes"

ระวางขับน้ำ: 11,804 ตัน ความเร็ว: 18 นอต

ได้รับการร้องขอเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2525 ติดตั้งใน Devonport สำหรับมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน ถึงหมู่เกาะฟอล์คแลนด์เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม (HT. Reid)

ไฟแช็ก "ม้าน้ำวิมเพย์"

ระวางขับน้ำ: 1,598 ตัน ความเร็ว: 15 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 2/6/1982 (M.J. Slack)

เรียกร้องจาก Wimpey Marine

เรือบรรทุกน้ำ "ป้อมโตรอนโต"

ระวางขับน้ำ: 31,400 ตัน ความเร็ว: 15 นอต

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 12.5.1982 (R.I. Kinnier)

เช่าเหมาลำจากแคนาดาแปซิฟิก

เรือโรงพยาบาล "ยูกันดา"

ระวางขับน้ำ: 16,907 ตัน ขนาด: 164.6 x 21.7 x 8.4 ม.

โรงไฟฟ้า: กังหันไอน้ำ Parsons (2x3) หกเครื่อง หม้อไอน้ำ Babcock & Wilcox สามเครื่อง สองใบพัด ความเร็ว: 16 นอต

วางโดย: Barclay Curie & Company, Gpasgo เปิดตัว: 15/1/1952 รับหน้าที่: 8/2/1952

ไลเนอร์สำหรับผู้โดยสาร ได้รับเมื่อ 10/4/1982 จาก P&O Lines Ltd. ดัดแปลงเป็นเรือโรงพยาบาลซึ่งมาถึงเขตสงครามเมื่อวันที่ 5/8/1982 (J.G. Clark) เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคมเธอถูกถอนออกจากศาลของโรงพยาบาล 25 กันยายน "ยูกันดา" กลับไปที่ บริษัท เจ้าของ กระทรวงกลาโหมเช่าเหมาลำในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2525 เพื่อขนส่งสินค้าระหว่างเกาะแอสเซนชันและหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ 27.4.1985 สัญญาเสร็จสมบูรณ์

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2529 เรือมาถึงไต้หวันเพื่อปลดระวางโดย An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 8/22/1986 ถูกไต้ฝุ่นเวย์นพัดขึ้นฝั่ง ในปี 1993 มันยังไม่ได้ประกอบ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2525 เรืออุทกศาสตร์ Hydra, Hecla และ Herald ถูกดัดแปลงเป็นเรือโรงพยาบาล ในระหว่างความขัดแย้ง ผู้บาดเจ็บถูกเคลื่อนย้ายจากเรือโรงพยาบาลฐานอูกันดาไปยังมอนเตวิเดโอ จากนั้นพวกเขาถูกส่งโดยเครื่องบินขนส่งของกองทัพอากาศ VC-10 ไปยังอังกฤษ

เรืออุทกศาสตร์ประเภท "Hecla"

การกำจัด: รวม - 2,733 ตัน, มาตรฐาน - 1,915 ตัน ขนาด: 79.3 x 15 x 4.7 ม.

EU: ดีเซล-ไฟฟ้า; เครื่องยนต์ดีเซล Paxman Ventura 12 สูบเทอร์โบ 3 สูบ 1,280 แรงม้าต่อเครื่องยนต์ 1 เครื่อง HED 2,000 แรงม้า เพลาเดียว. ความเร็ว: 14 นอต

ลูกเรือ: 127 คน

"เฮกลา" (A-133)

วางลง: 6/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood เปิดตัว: 12/21/1964 รับหน้าที่: 9/9/1965

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 05/09/1982 (กัปตัน G.L. Nore)

ในปี 1997 ย้ายไปกองหนุน

"ไฮดรา" (A-144)

วางลง: 14/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood เปิดตัว: 14/7/1965 รับหน้าที่: 5/5/1966

ในเขตความขัดแย้งตั้งแต่ 14/5/1982 (ผู้บัญชาการ R.J. Campbell)

18/4/1986 ขายให้อินโดนีเซียเปลี่ยนชื่อเป็น "Dewa Kembar" ที่ให้บริการอยู่ในขณะนี้

เรืออุทกศาสตร์ประเภท "Hecla ที่ปรับปรุงแล้ว"

การกำจัด: ทั้งหมด - 2945 ตัน, มาตรฐาน - 2,000 ตัน ขนาด: 79.3 x 15 x 4.7 ม.

EU: ดีเซล-ไฟฟ้า; เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ Paxman YJCZ 12 สูบสามเครื่อง HED 2,000 แรงม้าหนึ่งเครื่อง เพลาเดียว. ความเร็ว: 14 นอต

ระยะการล่องเรือ: 12,000 ไมล์ที่ 11 นอต

ลูกเรือ: 128 คน

การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Wasp หนึ่งลำ

ยานยกพลขึ้นบก: มอเตอร์ขนาด 35 ฟุต 2 ลำ

รายการนี้รวมถึงเรือใบทั้งหมดของกองทัพเรือฝรั่งเศสตั้งแต่ปี 1600 ถึง 1860 ที่จุดเริ่มต้นของหมายเลขรายการแต่ละรายการ ชื่อของเรือจะถูกระบุ จากนั้นจำนวนปืนที่บรรทุก วันที่สร้าง (การได้มา) และวันที่ ... ... Wikipedia

รายชื่อเรือดัตช์ที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1620 ถึง 1860 เรือของสายที่สร้างขึ้นในปี 1620 1660 เรืออันดับ 1 อันดับ 2 อันดับ 3 อันดับ 4 อันดับ ... Wikipedia

เรือ "แจกัน" (2171) พอร์ตปืน รายการประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับเรือประจัญบานของสวีเดนตั้งแต่ปี 1622 ถึง 1860 ... Wikipedia

รายการรวมถึงเรือประจัญบานที่แล่นและขับเคลื่อนด้วยใบพัดทั้งหมดที่ให้บริการกับกองทัพเรือรัสเซียมานานกว่า 150 ปีในประวัติศาสตร์ (1700-1862) การแบ่งเรือรบของกองเรือรัสเซียออกเป็น 4 อันดับ (ปืนใหญ่ 100, 80, 66 และ 54) ... ... Wikipedia

คำนี้มีความหมายอื่น ดูที่ เรือรบ เรือรบ HMS Victory ซึ่งเป็นเรือธงของพลเรือเอก ... Wikipedia

อันดับ 1 ในทหารเรือ กองทัพเรือ 2 ยศเป็นนาวิกโยธิน ... Wikipedia

พายุใหญ่ปี 1703 (อังกฤษ: Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) เป็นพายุเฮอริเคนที่มีกำลังแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของอังกฤษ ซึ่งเกิดขึ้นทางตะวันตกของอังกฤษตอนใต้ระหว่างเวลา 11.00 น. ถึง 12.00 น. ของคืนวันที่ 26 พฤศจิกายน 1703 ... ... วิกิพีเดีย

พายุใหญ่ปี 1703 (อังกฤษ พายุใหญ่ปี 1703; Dutch Stormvloed van 1703) เป็นพายุเฮอริเคนขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอังกฤษ ซึ่งเกิดขึ้นทางตะวันตกของอังกฤษตอนใต้ระหว่างเวลา 11.00 น. ถึง 12.00 น. ของคืนวันที่ 26 พฤศจิกายน , 1703 (ตามเก่า ... ... Wikipedia

ในปี พ.ศ. 2482-2483 ผู้โดยสารและผู้โดยสารอังกฤษ 49 ลำ (สร้างในปี 1921 - 1938) ขนาดกลางถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนเสริมสำหรับการลาดตระเวนและคุ้มกัน: Alauhia, Alcantara, Andania, Antenor, Arawa, Ascania”, “Asturias”, “Aurania”, “Ausonia” , “Bulolo”, “California”, “Canton”, “Carinthia”, “Carnarvon Castle”, “Carthage”, “Cathay”, “Cheshire”, “Chitral” , “Cilicia”, “Circassia”, “Comorin” "Corfu", "Derbyshire", "Dunnottar Castle", "Dunvegan Castle", "Esperance Bay", "Fortar", "Hestor", "Jervis Bay", " Laconia", "Laurentic", "Letitia", "Maloja ", "Montclare", "Mooltan", "Moreton Bay", "Patroclus", "Pretoria Castle", "ราชินีแห่งเบอร์มิวดา", "Rajputana", "Ranchi", "Ranpura", "Rawalpindi", "Salopian", "สก๊อตซาทูน", "ทรานซิลวาเนีย", "วอลแตร์", "วูล์ฟ", "วูสเตอร์เชียร์" เพื่อเพิ่มความอยู่รอด พื้นที่ระหว่างดาดฟ้าจึงเต็มไปด้วยถังเปล่า ในปี พ.ศ. 2482-2487 เรือลาดตระเวน 16 ลำสูญหาย ในปี พ.ศ. 2484-2487 เรือ 26 ลำถูกสร้างขึ้นใหม่เป็นเรือขนส่ง 2 ลำเป็นเรือแม่ 3 ลำเป็นโรงปฏิบัติงานลอยน้ำ ลักษณะการทำงานของเรือลาดตระเวน: การกระจัดมาตรฐาน - 11 - 25,000 ตัน; ความยาว - 150 - 190 ม. ความกว้าง - 19 - 22 ม. ร่าง - 9 - 14 ม. โรงไฟฟ้า -2 - 4 กังหันไอน้ำและ 2 - 6 หม้อไอน้ำ; กำลัง -2.4 - 8.5 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 15 - 19 นอต ลูกเรือ - 250 - 450 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 7 - 8x1 - 152 มม. และปืน 3x1 - 102 หรือ 2x1 - 76 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 40 กระบอก

เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของออสเตรเลีย "Cockatoo DYd" และเริ่มใช้งานในปี 2472 ในปี 2481 เธอถูกย้ายไปอังกฤษ เรือสามารถบรรทุกได้ 37.7 พันลิตร เชื้อเพลิงการบิน ในปี พ.ศ. 2486 - 2487 ดัดแปลงเป็นโรงงานลอยน้ำสำหรับเรือคุ้มกันและเรือกวาดทุ่นระเบิด ในปี 1944 เรือได้รับความเสียหายและไม่ได้รับการซ่อมแซม ลักษณะการทำงานของเรือ: ระวางมาตรฐาน - 4.8 พันตัน, เต็ม - 6.5 พันตัน; ความยาว - 135.3 ม. ความกว้าง - 18.6 ม. ร่าง - 5.3 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 12,000 แรงม้า เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 942 ตัน ความเร็ว - 21 นอต ระยะการล่องเรือ - 9.1 พันไมล์ ลูกเรือ - 450 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 120 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 40 มม. และ 6x1 - 20 มม. หนังสติ๊ก; เครื่องบินทะเล 6-9 ลำ

เรือ "อาร์ครอยัล" ถูกวางลงในฐานะเรือพาณิชย์ เสร็จสมบูรณ์ในฐานะการขนส่งทางอากาศและน้ำและเริ่มใช้งานในปี พ.ศ. 2457 ในปี พ.ศ. 2463-2464 ผ่าน ยกเครื่อง. ในปี 1934 มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Pegasus" และในปี 1938 ก็ได้รับหนังสติ๊กใหม่ เรือถูกปลดประจำการในปี 2489 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 7.5 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 8.5 พันตัน; ความยาว - 111.5 ม. ความกว้าง - 15.5 ม. ร่าง - 5.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ไอน้ำและหม้อไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 3,000 แรงม้า เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 500 ตัน ความเร็ว - 11 นอต ลูกเรือ - 180 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 76 มม. ปืนกล 2x1 - 7.7 มม. หนังสติ๊ก; เครื่องบินทะเล 5 ลำ

เรือ "Athene" และ "Engadine" ถูกวางลงเพื่อการขนส่งที่อู่ต่อเรือ "Greenock", "Denny" ซึ่งเสร็จสิ้นเป็นการขนส่งทางอากาศด้วยพลังน้ำและเริ่มดำเนินการในปี 2484 พวกเขายังสามารถบรรทุกได้ 129.6 พันลิตร เชื้อเพลิงการบิน เรือถูกปลดประจำการในปี 2489 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดเต็ม - 10.9 / 10.7 พันตัน; ความยาว - 148.6 ม. ความกว้าง - 19.2 ม. ร่าง - 6.1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 5 เครื่อง กำลัง - 8.3 พัน แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 980 ตัน ความเร็ว - 17 นอต การจอง: ห้องใต้ดิน - 37-51 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 1x1 - 120 มม. และ 1x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 40 มม. และ 7-10x1 - 20 มม. เครื่องบินรบมากถึง 40 ลำพร้อมเครื่องบินที่แยกชิ้นส่วนหรือ 16-20 ลำที่ประกอบอย่างสมบูรณ์

เรือลำนี้ต่อขึ้นที่อู่ต่อเรือ Fairfields และเข้าประจำการในปี 2478 เธอมีโรงฝึกงานหลายแห่ง รวมถึงโรงพยาบาลด้วย เรือถูกปลดประจำการในปี 2505 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 8.8 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 10.2 พันตัน; ความยาว - 185.3 ม. ความกว้าง - 19.5 ม. ร่าง - 5 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 6.5 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 15.3 นอต เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 112 ตัน ระยะการล่องเรือ - 5,000 ไมล์ ลูกเรือ - 666 คน การจอง: ชั้นบน - 25 มม. ต่ำกว่า - 51 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 40 มม. และ 4x1 - 20 มม.

เรือ "Tyne" และ "Hecla" เข้าประจำการในปี 1940 มีเกราะป้องกันตอร์ปิโดภายในหนา 37 มม. เรือมีน้ำมันสำรองสำหรับเรือพิฆาต - 2,000 ตัน, ตอร์ปิโด 80 - 533 มม. และ 150 ระเบิดลึก เรือแม่ "Hecla" เสียชีวิตในปี 2485 และ "Tyne" ปลดประจำการในปี 2516 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 11,000 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 14,000 ตัน; ความยาว - 189.3 ม. ความกว้าง - 20.1 ม. ร่าง - 6.3 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง -7.5 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 17 นอต เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 1.2 พันตัน ลูกเรือ - 818 คน จอง: ชั้นกลาง - 51 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 8x1 - 114 มม. 2x4-40-mm และ 6-16x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.

เรือพิฆาตแม่ของเบลนไฮม์

เรือบรรทุกสินค้า Achilles ถูกสร้างขึ้นในปี 1920 ที่อู่ต่อเรือของ Scotts Shipbuilding & Engineering Co. ในปี 1940 เธอถูกดัดแปลงให้เป็นเรือแม่ภายใต้ชื่อ "เบลนไฮม์" เรือถูกปลดประจำการในปี 2491 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 11.4 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 16.6 พันตัน; ความยาว - 160.5 ม. ความกว้าง - 19.2 ม. ร่าง - 7.6 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่อง ความเร็ว - 14.5 นอต ลูกเรือ - 674 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2x4 - 40 มม. และ 8x1 - 20 มม.

เรือพาณิชย์ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2465 ที่อู่ต่อเรือ "Scotts Shipbuilding & Engineering Co." ในปี 1941 มันถูกสร้างขึ้นใหม่เป็นยานแม่ เรือถูกปลดประจำการในปี 2491 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 11.4 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 16.6 พันตัน; ความยาว - 156 ม. ความกว้าง - 19.3 ม. ร่าง - 7.6 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่อง กำลัง - 6.8 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 14 นอต ลูกเรือ - 670 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2x4 - 40 มม. และ 8x1 - 20 มม.

เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Cammell Laird และเข้าประจำการในปี 2455 เรือแม่ถูกทิ้งในปี 2492 ลักษณะการทำงานของเรือ: ระวางขับน้ำเต็มที่ - 935 ตัน; ความยาว - 58 ม. ความกว้าง - 10 ม. ร่าง - 3.3 ม. ความเร็ว - 14 นอต ลูกเรือ - 63 คน

เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือวิคเกอร์-อาร์มสตรองและเปิดตัวในปี 2471 เรือแม่มีจุดประสงค์เพื่อจัดหาเรือดำน้ำ 18 ลำ O, P และ R ตอร์ปิโด 533 มม. 144 ลำและ 1.9 พันตัน เชื้อเพลิง. ฐานลอยตายในปี 2485 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 14.7 พันตัน, การกำจัดทั้งหมด - 18.4 พันตัน; ความยาว - 176.8 ม. ความกว้าง - 26 ม. ร่าง - 7.1 ม. โรงไฟฟ้า - 2 เครื่องยนต์ดีเซล กำลัง - 8,000 แรงม้า ความเร็ว - 15.5 นอต การจัดหาเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 610 ตัน ลูกเรือ - 400 คน การจอง: ชั้นบน - สูงสุด 37 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม.

เรือ "Forth" และ "Maidstone" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "John Brown & Company" และเริ่มใช้งานในปี 2481-2482 ฐานลอยน้ำมีเวิร์กช็อปต่างๆ การติดตั้งสำหรับชาร์จแบตเตอรี่เรือดำน้ำ ตอร์ปิโดและทุ่นระเบิดประมาณ 100 ลูก เรือถูกปลดระวางในปี พ.ศ. 2520-2521 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 8.9 พันตัน; ความยาว - 151 ม. ความกว้าง - 22 ม. ความเร็ว - 17 นอต การจัดหาเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 610 ตัน ลูกเรือ - 1167 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x2 - 110 มม. ปืนต่อสู้อากาศยาน 2x4-40 มม.

เรือพลเรือน "Spreewald" ที่สร้างขึ้นในปี 1907 ถูกดัดแปลงเป็นเรือแม่ที่อู่ต่อเรือ "Richardson Westgarth" และเริ่มใช้งานในปี 1916 ภายใต้ชื่อ "Lucia" ในปี พ.ศ. 2485 เรือได้รับความเสียหายและถูกสร้างใหม่ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 5.8 พันตัน; ความยาว - 110 ม. ความกว้าง - 14 ม. ความเร็ว - 13 นอต ลูกเรือ - 262 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 3x1 - 47 มม.

เรือพลเรือนได้รับการต่ออายุที่ Clyde Shipbuilding Co. ในยานแม่และเริ่มปฏิบัติการในปี 1916 ในปี 1949 เรือถูกส่งไปปลดระวาง ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 5.3 พันตัน; ความยาว - 102 ม. ความกว้าง - 14 ม. ร่าง - 5.5 ม. กำลังเครื่องยนต์ - 3.2 พัน แรงม้า ความเร็ว - 14.5 นอต ลูกเรือ - 245 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม.

เรือพลเรือน "Indrabarah" ที่สร้างขึ้นในปี 1905 ถูกดัดแปลงเป็นเรือแม่ที่อู่ต่อเรือ "Sir James Laing & Son" และเริ่มใช้งานในปี 1907 ในปี 1947 เรือถูกส่งไปปลดระวาง ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 11.3 พันตัน; ความยาว - 145 ม. ความกว้าง - 16.7 ม. ร่าง - 3.6 ม. ความเร็ว - 13 นอต โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ไอน้ำ กำลัง - 3.5 พัน แรงม้า; เชื้อเพลิงสำรอง - ถ่านหิน 1.6 พันตัน ลูกเรือ - 266 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x2 - 37 มม.

เรือพลเรือนถูกดัดแปลงเป็นเรือแม่ที่อู่ต่อเรือ William Dobson & Co และเริ่มใช้งานในปี 1916 ในปี 1947 เรือถูกปลดระวาง ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 8.1 พันตัน; ความยาว -118 ม. ความกว้าง - 18.5 ม. ร่าง - 8 ม. ความเร็ว - 11 นอต โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ไอน้ำ กำลัง - 4.4 พัน แรงม้า; ลูกเรือ - 224 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. และ 1x3 - 76 มม

เรือพาณิชย์ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่อู่ต่อเรือ "Harland & Wolff Ltd." ในยานแม่และเริ่มปฏิบัติการในปี 1941 ในปี 1946 เรือถูกส่งไปปลดระวาง ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 11.5 พันตัน; ความเร็ว - 10.5 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม. และ 1x3 - 76 มม.

เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Harland & Wolf Ltd และเข้าประจำการในปี 2485 มีการป้องกันตอร์ปิโดภายในหนา 32 มม. และห้องอาบแดดสำหรับเรือดำน้ำอยู่ที่ 12,000 ตัน และตอร์ปิโดขนาด 117 - 533 มม. ฐานลอยถูกปลดประจำการในปี 2513 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 12.7 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 16.5 พันตัน; ความยาว - 200.6 ม. ความกว้าง - 21.5 ม. ร่าง - 6.5 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 8,000 แรงม้า ความเร็ว - 17 นอต เชื้อเพลิงสำรอง - น้ำมัน 1.3 พันตัน ลูกเรือ - 1273 คน จอง: ชั้นกลาง - 51 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x2 - 114 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x4 - 40 มม. และ 6x1 - 20 มม. 2x4 - ปืนกล 12.7 มม.

เรือบรรทุกผู้โดยสารถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ John Brown & Co Ltd และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2465 เรือลำนี้ได้รับการร้องขอจากกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2482 ดัดแปลงเป็นฐานลอยน้ำของเรือดำน้ำและเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2485 เรือถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2501 เรือ: ระวางมาตรฐาน - 16.3 พันตัน การกำจัดทั้งหมด - 21.5 พันตัน ความยาว - 170 ม. ความกว้าง - 21 ม. ร่าง - 8.5 ม. โรงไฟฟ้า - โรงกังหันไอน้ำและหม้อไอน้ำ 6 เครื่อง กำลัง - 13.5 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 16 นอต ลูกเรือ - 542 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 4x2 - 40 มม. และ 19x1 - 20 มม.

เรือบรรทุกผู้โดยสารถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของ John Brown Shipbuilding & Engineering Company และเข้าประจำการในปี 1920 เรือลำนี้ได้รับการร้องขอจากกองทัพเรือในปี 1939 ดัดแปลงเป็นฐานลอยน้ำและนำเข้าประจำการในปี 1940 เรือถูกปลดประจำการในปี 1952 ลักษณะการทำงานของ เรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 16.4 พันตันเต็ม - 21.2 พันตัน ความยาว - 171.2 ม. ความกว้าง - 21.3 ม. ร่าง - 8.5 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่อง ความเร็ว - 16 นอต ลูกเรือ - 480 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 102 มม. ปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 4x2 - 40 มม. และ 19x1 - 20 มม.

เรือบรรทุกสินค้า Clan Campbell สร้างโดย Greenock & Grangemouth Dockyard Company ในปี พ.ศ. 2482 เรือได้รับการร้องขอจากกองทัพเรือและดัดแปลงเป็นเรือแม่ ซึ่งเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486 และเปลี่ยนชื่อเป็นโบนาเวนเจอร์ เรือถูกปลดประจำการในปี 2491 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 8.1 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 10.4 พันตัน; ความยาว - 148 ม. ความกว้าง - 19 ม. ร่าง - 9.1 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 3 เครื่อง ความเร็ว - 16 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 75 มม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 12x1 - 20 กระบอก

เรือโดยสารถูกสร้างขึ้นในปี 1929 ที่อู่ต่อเรือ John Brown & Co. จำกัด" ในปีพ.ศ. 2482 มันถูกเรียกตัวและทำหน้าที่เป็นพาหนะขนส่งทางทหาร ในปีพ.ศ. 2485 ได้มีการดัดแปลงเป็นฐานลอยน้ำสำหรับเรือ ในปี 1944 มันถูกปลดอาวุธและส่งคืนเจ้าของ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 4.2 พันตัน; ความยาว -112 ม. ความกว้าง -15.2 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 1.5 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 21 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 2x1 - 75 มม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 12x1 - 20 กระบอก

เรือพาณิชย์ถูกสร้างขึ้นในปี 1921 ในปี 1939 รัฐบาลได้ซื้อเรือลำนี้และดัดแปลงเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดแม่เหล็กไฟฟ้า ในปี พ.ศ. 2484-2485 สร้างใหม่เป็นฐานลอยเรือกวาดทุ่นระเบิด ปลดประจำการในปี 2487 ลักษณะการทำงานของเรือ: รางมาตรฐาน - 2,000 ตัน; ความยาว - 82 ม. ความกว้าง -11.6 ม.

เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือวิคเกอร์อาร์มสตรองและเริ่มใช้งานในปี 2472 เชื้อเพลิงสำรองสำหรับเรือลำอื่นคือน้ำมัน 430 ตัน เรือถูกปลดประจำการในปี 2497 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 12.3 พันตัน, การกระจัดทั้งหมด - 15.6 พันตัน; ความยาว - 163 ม. ความกว้าง - 25.4 ม. ร่าง - 6.8 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 7.5 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 15.5 นอต ความจุเชื้อเพลิง - 1,000 ตัน น้ำมัน; ลูกเรือ - 580 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x1 - 102 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 4x1 - 40 มม. และ 10x1 - 20 มม.

เรือโดยสารถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของบริษัท John Brown Shipbuilding & Engineering และเข้าประจำการในปี 1925 เรือลำนี้ได้รับการร้องขอจากกองทัพเรือในปี 1939 โดยสร้างใหม่ในฐานะเรือลาดตระเวนเสริมสำหรับพ่อค้า Artifex ในปี พ.ศ. 2487 เรือลำนี้ได้รับการดัดแปลงให้เป็นโรงฝึกลอยน้ำ เรือถูกปลดประจำการในปี 2500 ลักษณะการทำงานของเรือ: รางมาตรฐาน - 19,000 ตัน; ความยาว - 163.6 ม. ความกว้าง - 19.8 ม. ร่าง - 9.7 ม. ความเร็ว - 15 นอต ลูกเรือ - 590 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.

เรือโดยสาร "Aurania" สร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือ "Swan Hunter และ Wigham Richardson Ltd." และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2467 เรือลำนี้ได้รับการร้องขอจากกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2482 โดยสร้างใหม่เป็นเรือลาดตระเวนเพื่อการพาณิชย์ภายใต้ชื่อ "Artifex" ในปี พ.ศ. 2487 เรือลาดตระเวนลำนี้ได้รับการดัดแปลงให้เป็นโรงปฏิบัติงานลอยน้ำ เรือถูกปลดประจำการในปี 2504 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 14,000 ตัน; ความยาว - 160 ม. ความกว้าง - 20 ม. ความเร็ว - 15 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x2 - 152 มม. และปืน 2x1 - 76 มม.

เรือโดยสาร "Antonia" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Vickers Ltd." และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2464 เรือลำนี้ได้รับการร้องขอจากกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2483 โดยสร้างใหม่เป็นเรือลาดตระเวนช่วยการค้าภายใต้ชื่อ "เวย์แลนด์" ในปี พ.ศ. 2487 เรือลาดตระเวนลำนี้ได้รับการดัดแปลงให้เป็นโรงปฏิบัติงานลอยน้ำ เรือถูกปลดประจำการในปี 2491 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 13.8 พันตัน; ความยาว -158 ม. ความกว้าง - 19.8 ม. ความเร็ว - 15 นอต ลูกเรือ - 500 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x2 - 152 มม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 4x2 - 40 มม. และ 2x4 - 20 มม.

เรือตู้เย็นสร้างโดย Hawthorn Leslie & Co Ltd และเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2468 ในปี พ.ศ. 2482 เรือได้รับการร้องขอจากกองทัพเรือและดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนเสริม ในปี พ.ศ. 2486 เรือถูกสร้างขึ้นใหม่ให้เป็นโรงปฏิบัติงานลอยน้ำ เรือถูกปลดประจำการในปี 2504 ลักษณะการทำงานของเรือ: รางมาตรฐาน - 16.7 พันตัน; ความยาว -166.6 ม. ความกว้าง -21.7 ม. ร่าง - 13 ม. โรงไฟฟ้า - กังหันไอน้ำ 2 เครื่องและหม้อไอน้ำ 4 เครื่อง กำลัง - 2.4 พัน แรงม้า; ความเร็ว - 17 นอต ลูกเรือ - 500 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 4x2 - 152 มม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 76

เรือบรรทุกสินค้า "Regina" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Harland & Wolff" และเข้าประจำการในปี 1918 ในปี 1922 เรือถูกสร้างขึ้นใหม่เป็นเรือโดยสาร และในปี 1929 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Westernland" ตั้งแต่ปี 1940 เรือลำนี้ทำหน้าที่เป็นพาหนะขนส่งทางทหาร ฐานปฏิบัติการลอยน้ำ และเป็นเรือแม่สำหรับเรือพิฆาต เรือถูกปลดประจำการในปี 2488 ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 16.5 พันตัน; ความยาว -174.5 ม. ความกว้าง -20.4 ม. ร่าง - 12 ม.

เรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือทอมป์สัน ได้รับการร้องขอในปี พ.ศ. 2482 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 ทำหน้าที่เป็นนักวางทุ่นระเบิดเสริม ในปี พ.ศ. 2487-2488 ดัดแปลงเป็นโรงซ่อมลอยน้ำสำหรับซ่อมเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 5.8 พันตัน, การกำจัดทั้งหมด - 8.8 พันตัน; ยาว -142.6 ม. กว้าง -21.2 ม.

เรือบรรทุกสินค้าทำหน้าที่เป็นเรือลาดตระเวนตั้งแต่ปี 1941 และในปี 1944 มันถูกสร้างใหม่เป็นโรงปฏิบัติการลอยน้ำเพื่อให้บริการเรือกวาดทุ่นระเบิด เธอมีเครน 2 ตัวสำหรับติดตั้งพาราวานบนเรือ ลักษณะการทำงานของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 9,000 ตัน, ความเร็ว - 12 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 1x1 - 114 และปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 20 มม. ปืนกล 2x1 - 7.62 มม.

ทุกคนรู้ว่าอังกฤษเป็นรัฐหลักและคงไร้เดียงสาที่จะเชื่อว่าเป็นอังกฤษที่จะไม่เป็นผู้นำของทะเลและมหาสมุทรทั้งหมด ตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 ถึง 18 มีการดำเนินการปฏิรูปโดยแบ่งส่วนทั้งหมดอย่างชัดเจน หน้าที่ราชการเจ้าหน้าที่ ผู้รับเหมาก่อสร้าง มีการสร้างอู่ต่อเรือมากมาย และเรือก็ถูกแบ่งออกเป็นชั้นๆ นอกจากนี้ อังกฤษยังเป็นคนแรกที่แนะนำกองเรือถาวรในความเข้าใจ ซึ่งมีเรือจำนวนหนึ่งที่เข้าซ่อมแซมหรือปลดประจำการตามกำหนดการเสมอ

การต่อเรือ

กระบวนการก่อสร้างนั้นไม่ได้เริ่มด้วยการวาดภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างแบบจำลองขนาดเล็กในอัตราส่วน 1:100 กระดาษและภาพวาดที่จำเป็นทั้งหมดถูก "กระจัดกระจาย" รอบ ๆ โรงปฏิบัติงาน ซึ่งคนงานสร้างรายละเอียดที่จำเป็นในทุก ๆ ด้าน จากนั้นส่งไปยังผู้ประกอบซึ่งประกอบเรือเป็นโครงสร้างทั้งหมด ในตอนต้นของศตวรรษที่ 17 ชาวอังกฤษใช้เดือยไม้ซึ่งเป็นวัสดุที่ไม่เหมาะสำหรับการสัมผัสกับน้ำเป็นประจำ แต่ในตอนท้ายของศตวรรษที่มีการใช้ตะปูและปัญหานี้ก็หมดไป หลังจาก "ชาม" ของตัวเรือพร้อมแล้ว ตัวเรือชิ้นเดียวก็ปล่อยลงน้ำ ซึ่งขั้นตอนการติดตั้งส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดได้เกิดขึ้นแล้ว มีการติดตั้งเสากระโดงเรือ เสากระโดงเรือ และอื่นๆ บนน้ำ เป็นที่น่าสังเกตว่านอกเหนือจากงานตกแต่งตามปกติของเรือ เช่น การวางพื้นและทาสีแล้ว ชาวอังกฤษยังมีการติดตั้งประติมากรรมอีกด้วย หลังจากงานดังกล่าวทั้งหมด เรือก็พร้อมสำหรับการแล่นเรือ แต่ไม่ใช่สำหรับการปฏิบัติการทางทหาร ดังนั้นหลังจากงานที่อธิบายไว้ทั้งหมด จึงมีการติดตั้งอาวุธบนเรือและเสบียงต่างๆ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณสองปี

ผิวเปลือก

อังกฤษประสบปัญหาเช่นเดียวกับประเทศมหาอำนาจทางทะเลอื่นๆ ในโลก เนื่องจากเรือทุกลำทำจากไม้ ซึ่งอาจมีการสลายตัวอย่างรวดเร็วในตัวกลางที่เป็นน้ำ จึงตัดสินใจหล่อลื่นเรือด้วยส่วนผสมของเรซินก่อนที่จะสร้างการชุบทองแดงที่ด้านล่าง น้ำมันลินสีดและน้ำมันสน นอกจากนี้ อังกฤษยังมีวิธีการแปรรูปไม้วิธีที่สอง คือ การหล่อลื่นส่วนที่อยู่ใต้น้ำด้วยน้ำมันปลา กำมะถัน และน้ำมันสน ปรมาจารย์ด้านการเดินเรือไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น และในกระบวนการแปรรูปประเภทที่สาม พวกเขาให้ความร้อนกับเรซินและน้ำมันดิน จากนั้นจึงเติมกำมะถัน

แน่นอนว่าส่วนล่างของเรือได้รับความเสียหายมากที่สุด แต่ด้วยความชื้นสูง พื้นผิวของเรือก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน จึงตัดสินใจทาสีด้วยน้ำมันสน น้ำมัน น้ำมันดิน และสีเหลืองสด สององค์ประกอบสุดท้ายทำหน้าที่เป็นสีย้อมสำหรับส่วนผสมทั้งหมด ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 17 ความก้าวหน้าไม่ได้หยุดนิ่งและทำให้อังกฤษหุ้มด้วยทองแดง เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งทองแดงบนเรือรบ "Alarm" ในขณะเดียวกันก็สังเกตเห็นว่าทองแดงไม่เพียงมีคุณสมบัติในการป้องกันเท่านั้น แต่ยังทำให้มุมของเรือเรียบขึ้นและเร่งความเร็วให้สูงขึ้น แผ่นทองแดงถูกยึดด้วยตะปูธรรมดา แต่ทองแดงและเหล็กนั้น ปฏิกิริยาเคมีที่ซึ่งเหล็กขึ้นสนิมอย่างรวดเร็วและตัวยึดทั้งหมดหลุดออกและผ้าปูที่นอนก็หายไประหว่างการเดินทาง ในปี พ.ศ. 2311 ทองเหลืองเข้าสู่กองเรือและในปีนี้ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว ตะปูจากวัสดุนี้ประกอบด้วยทองแดง 59% และสังกะสี 40% ส่วนที่เหลืออีก 1 เปอร์เซ็นต์เป็นสิ่งสกปรกดีบุกและตะกั่วและตามกฎแล้วประมาณครึ่งหนึ่ง ถูกใช้ไปกับเรือมาตรฐาน ตะปูที่คล้ายกันมากมาย นอกจากด้านล่างแล้ว หางเสือที่อยู่ใต้น้ำยังถูกหุ้มด้วยทองแดงอีกด้วย

ควรสังเกตว่าเนื่องจากนวัตกรรมดังกล่าว ต้นทุนของเรือใบทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากความเร็วที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น เทคโนโลยีนี้จึงยังคงอยู่แม้จะมี "ป้ายราคาที่น่าประทับใจ" หลังจากนั้นเรือก็พัฒนาและพัฒนาขึ้นเท่านั้น แต่ตัวอย่างการพัฒนาที่คล้ายคลึงกันได้ให้แนวทางแก่กองเรือหลายแห่งในโลก

เรือสินค้าอังกฤษ (1395)

ตามสังกัดมันคือ cogg รูปลักษณ์ของเขาได้รับการบูรณะตามตราประทับของ Ed. Rutland ในปี 1395 ที่ปลายทั้งสองของเรือมีกาสลี ในการปิดไซต์ มีการใช้เกราะกำบังการต่อสู้ สำหรับผู้ดูแลและมือปืน มีการจัดเตรียมแท่นวางบนดาวอังคาร ในรูปแบบของกระบอกปืนที่ติดอยู่กับเสากระโดงเรือ หางเสือเป็นบานพับใบเรือเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าประดับด้วยแขนเสื้อ เสาถูกสร้างขึ้นจากคานที่ยึดด้วยเชือก เรือมีสภาพการเดินเรือที่ดี คันธนูมีขนาดค่อนข้างเล็กและใช้ในการดันคันธนู หลังถูกใช้เพื่อดึงใบเรือ

กรอบขนาดใหญ่มีระยะห่าง 0.5 เมตร Sheathing ทำจากไม้โอ๊คโดยวิธีการตัดในขณะที่รักษาความหนา 5 ซม. ดาดฟ้าวางอยู่บนคานโดยที่ปลายยื่นออกไปเลยตัวเรือ พ่อค้าชาวหรรษาก็ใช้เรือแบบเดียวกันนี้เช่นกัน

เรือของพระเจ้าริชาร์ดที่ 3 (ค.ศ. 1400)

การก่อสร้างเรือประเภทนี้เริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 1400 นั่นคือสิ่งที่อยู่บนพระราชลัญจกร

มันคล้ายกับ shnekkers ของสแกนดิเนเวียมาก แต่ก็ไม่มีความแตกต่างกัน ลำต้นมีลักษณะโค้งงอและสูง แท่นต่อสู้ซึ่งเป็นที่ตั้งขององครักษ์ส่วนตัวของกษัตริย์ได้ผ่านเข้าไปในดาดฟ้าอย่างเรียบร้อยซึ่งทำให้เรือมีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้น

เรือมีเสากระโดงเดียวและใบเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อมตราอาร์ม ที่ท้ายเรือมีพวงมาลัยที่ยึดด้วยหมุดบังคับเลี้ยว

เรือรบอังกฤษ "Henry Grace e'Dew" (1514)

เรือลำนี้ปรากฏในปี 1514 เมื่อ Henry VIII ออกคำสั่งให้สร้าง "สมาชิก" ที่ใหญ่ที่สุดในฝูงบินของเขา ชื่อแปลตามตัวอักษรว่า - King Henry โดยพระคุณของพระเจ้า ในเวอร์ชันย่อ คุณจะได้ยินว่า Harry, Great Harry เรือมีความโดดเด่นด้วยการตกแต่งของชนชั้นสูงซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยความผิดพลาดจากวิธีการซ้อนทับ มีการใช้หมุดเพื่อยึดกระดาน และข้อต่อตัดยึดด้วยหมุดย้ำที่ทำจากทองแดงบริสุทธิ์ มันมีความยาวถึง 50 เมตร กว้าง 12.5 เมตร และระวางขับน้ำอยู่ที่ระดับ 1,500 ตัน เรือลำนี้มาพร้อมกับอาวุธจำนวนมาก - 184 กระบอกรวมถึงปืนลำกล้องขนาดใหญ่ 43 กระบอก ด้านหน้ามีเสากระโดงคู่ถือใบเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสามใบ ส่วนที่เหลือมาพร้อมกับตัวเลือกแบบเอียงยกเว้นคันธนูซึ่งเป็นที่ตั้งของบอดและบอด จำนวนลูกเรือบนเรือคือ 351 คนรวมถึงผู้บังคับบัญชา 50 คน พวกเขายังเข้าร่วมโดยนักรบ 349 คน ต่อมาในปี ค.ศ. 1535-1536 มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างซึ่งส่งผลให้จำนวนปืนลดลงเหลือ 122 กระบอก สิ่งนี้ทำให้เรือตกอยู่ในชั้น Karakk เรือลำนี้คาดหวังไว้มาก แต่เทียนที่ตกลงบนไม้แห้งโดยไม่ตั้งใจทำให้เกิดไฟไหม้ในปี 1553 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่มันถูกเผา

เรืออังกฤษ "แมรี่โรส" (2079)

เรือลำนี้เป็นตัวแทนของกองทหารที่ใหญ่ที่สุดและได้รับการฝึกฝนมากที่สุดในบรรดากองเรือรบทั้งหมดของ Henry VIII Karakka เห็นแสงสว่างในปี 1536 มีเสากระโดง 4 เสา และระวางขับน้ำ 700 ตัน ซึ่งสูงกว่าสมัยนั้นมาก เด็ค "" ดำเนินการในรูปแบบต่อเนื่องซึ่งเป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นอีกครั้งและติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 39 กระบอกและลำกล้องเล็ก 53 กระบอก ทั้งหมดนี้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะรู้สึกมั่นใจในขณะที่ทำการรบในทะเลเปิด แต่โชคชะตากำหนดให้เรือจมลงในวันที่ 11 กรกฎาคม (21), 1545 ระหว่างทางออกจากท่าเรือเพื่อต่อต้านกองเรือฝรั่งเศสเมื่อพวกเขาเริ่มยก bramssel เรือก็แล่นเข้ามาโดยไม่คาดคิด ด้านขวา. หลังจากนั้น 2 นาทีมันก็อยู่ที่ด้านล่าง สาเหตุหลักเรียกว่าการโหลดเครื่องมือมากเกินไป ภัยพิบัติดังกล่าวคร่าชีวิตผู้คนไป 660 คนจากลูกเรือทั้งหมด 700 คน

เฉพาะในศตวรรษที่ XX เรือได้รับการยกขึ้นจากด้านล่างและบูรณะ ตอนนี้องค์ประกอบของมันอยู่ในพิพิธภัณฑ์

แกลลอนภาษาอังกฤษ "Golden Hind" (1560)

เรือลำนี้ปรากฏในปี 1560 ในอังกฤษ ชื่อแรกฟังดูเหมือน Pelican แต่ต่อมาก็มีชื่อที่ทันสมัยกว่า - Golden Hind บนเรือลำนี้ที่ Francis Drake แล่นไปทั่วโลกและสร้างแซลลี่โจรสลัดในเวสต์อินดีส ต้องขอบคุณเรือที่เขาสามารถหลีกเลี่ยงการปะทะโดยตรงกับชาวสเปนได้หลังจากนั้นชื่อ Golden Doe ก็ปรากฏขึ้น นอกจากนี้ รูปปั้นของสัตว์ที่น่าภาคภูมิใจนี้ยังปรากฏอยู่ที่ส่วนหน้า หล่อด้วยทองคำ 100%

ความยาวของเรือถึง 18.3 เมตร กว้าง 5.8 เมตร สามารถบรรทุกได้ถึง 150 ตัน และระดับน้ำไหลอยู่ที่ประมาณ 2.45 เมตร ดังที่เห็นได้จากขนาด ในบรรดาเรือประเภทเกลเลียน เรือลำนี้สมควรได้รับตำแหน่งเรือที่เล็กที่สุด แต่ยังมีตัวแทนขนาดใหญ่ที่สามารถอวดความยาว 50 เมตรที่น่าประทับใจและการกำจัดประมาณ 1,000 ตัน แท่นวางปืน 2 แท่นติดตั้งบนดาดฟ้า สามารถบรรจุปืนได้สูงสุด 80 กระบอก

เรือสำเภาอังกฤษ Mayflower (1615)

เรือลำนี้มีความยาวถึง 18.5 เมตรและติดตั้งเสากระโดง 3 เสาในคราวเดียว ระวางขับน้ำประมาณ 180 ตัน เรือลำแรกเห็นแสงสว่างในปี 1615 และออกเดินทางครั้งแรกในวันที่ 6 (16) กันยายน ออกเดินทางจากท่าเรือพลีมัธ โดยพาคน 102 คนไปด้วยในการเดินทาง การเดินทางกินเวลา 67 วัน หลังจากนั้นก็ถึงท่าเรือโพรวินซ์ทาวน์ รัฐแมสซาชูเซตส์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของอาณานิคมหลักของอังกฤษ

ตอนนี้ไม่สามารถพิจารณาภาพวาดโดยละเอียดได้เนื่องจากไม่มีใครรอดชีวิตมาจนถึงปัจจุบัน การรวบรวมข้อมูลทั้งหมดทำให้สามารถสร้างขนาดโดยประมาณและชิ้นส่วนของโครงสร้างได้ แต่สิ่งนี้ยังทำให้ Society of Settlers สามารถสร้างเรือขึ้นมาใหม่และยังสามารถแล่นไปยังท่าเรือของ Provincetown อีกครั้ง ซึ่งเรือยังคงจอดอยู่อย่างไม่มีที่สิ้นสุด การก่อสร้างใช้เวลา 10 ปีตั้งแต่ปี 2490 ถึง 2500 และการเดินทางใช้เวลา 53 วัน

เรือรบอังกฤษ "Soverin of the SIZ" (1673)

ระวางขับน้ำของเรือลำนี้คือ 1,530 ตัน เป็นตัวแทนรายแรกที่มีแบตเตอรี่ 3 ชั้นพร้อมกัน ปรากฏในปี 1637 ขอบคุณช่างต่อเรือชาวอังกฤษ ในการสร้างเรือหนึ่งชุดจำเป็นต้องใช้ลำต้นสนแห้ง 4,000 ลำ ชื่อนี้แปลตามตัวอักษรว่าเจ้าแห่งท้องทะเลและนี่เป็นสิ่งที่ชอบธรรมอย่างสมบูรณ์เนื่องจากในเวลานั้นเขาไม่มีอำนาจในการต่อสู้เท่ากัน ดาดฟ้ามีปืน 104 กระบอกบนพื้นผิว ความยาวถึง 71 เมตรโดย 52.7 ถูกครอบครองโดยดาดฟ้าแบตเตอรี่ ความกว้าง 14.2 เมตร และความสูงของฐาน 5.9 ร่างอยู่ที่ระดับ 6.75 เมตร ในระหว่างการดำรงอยู่ของมัน มันได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงทางโครงสร้างหลายอย่าง ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และรูปลักษณ์ก็ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นกัน สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างส่วนบนในส่วนหน้า ขนาดของรถถังและครึ่งดาดฟ้าก็ลดลง โครงเรือได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด เสากระโดงเรือหายไป ทำให้เรือมีเสากระโดงสามเสา เรือลำนี้โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ของชนชั้นสูง

เรือสำเภาภาษาอังกฤษ Endeavour (1762)

เอิร์ลแห่งเพมโบรกปรากฏตัวในอังกฤษในปี พ.ศ. 2305 และถูกใช้เพื่อขนส่งถ่าน เมื่อคุกตัดสินใจออกเดินทาง เขาจำเป็นต้องซ่อมเรือ เป็นผลให้เขาได้รับชื่อ Endeavour ที่คุ้นเคยมากขึ้น มันคล้ายกับเรือสำเภาคลาสสิกในช่วงปี 1700 ใบเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีความเข้มแข็งที่เสาหน้าและเสากระโดงหลักพร้อมกับเสากระโดงเรือเพิ่มเติม ครูเซลอยู่บนเสามิซเซินและอยู่ติดกับเคาน์เตอร์มิซเซิน ในกรณีของธนู, มู่ลี่และบูมบอด, สเตย์เซล, จิ๊บสามารถใช้ได้ พื้นที่ทั้งหมดของผืนผ้าใบถึง 700 ตร.ม. ซึ่งทำให้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 8 นอต ความยาวของเรือคือ 36 เมตรกว้าง 9.2 สามารถบรรทุกสินค้าได้ 370 ตันบนเรือ เมื่อมองจากภายนอกแล้ว Endeavour ไม่ได้มีอะไรโดดเด่นนัก อย่างไรก็ตาม ในแง่ของลักษณะความแข็งแกร่งและความสามารถในการเดินเรือนั้น อยู่ในระดับสูง เพื่อป้องกัน ปืน 10 กระบอกถูกใช้ เช่นเดียวกับปืนครกระยะไกล 12 กระบอก บนเรือลำนี้ การเดินทางรอบโลกครั้งแรกเกิดขึ้นภายใต้คำสั่งของคุก