Okręt podwodny typu Virginia zbliża się do bloku III. Atomowy okręt podwodny typu Virginia

Okręty podwodne typu Virginia to najnowsze, najbardziej zaawansowane technologicznie okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Pierwsza „Virginia” wypłynęła w morze zaledwie osiem lat temu, w tym czasie zbudowano zaledwie dziewięć statków tego typu.

Budowa jednej łodzi podwodnej trwa pięć lat i 2,4 miliarda dolarów.

Tutaj przejdziemy przez okręt podwodny klasy Virginia od rufy do dziobu i dowiemy się, co czyni te okręty wyjątkowymi.

Naszą podróż rozpoczniemy w maszynowni, następnie odwiedzimy pomieszczenie reaktora, kokpit, centrum dowodzenia i zejdziemy do pomieszczenia torped.

Okręt podwodny klasy Virginia to nowa generacja zaawansowanych technologicznie okrętów podwodnych, która pojawiła się po zakończeniu zimnej wojny.

Christina Shaw / Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych

Długość łodzi wynosi około 400 stóp, okręty podwodne klasy Virginia są w służbie od 2003 roku.

Łódź została zaprojektowana w taki sposób, aby z powodzeniem mogła operować zarówno na dużych głębokościach oceanicznych, jak i płytkich wodach przybrzeżnych.

Do chwili obecnej oddano do eksploatacji 9 okrętów podwodnych tego typu. Na zdjęciu Cheryl McGuinness, wdowa po jednym z pilotów, który zginął 11 września podczas ceremonii nazewnictwa statku podczas jego wodowania (USS New Hampshire)

Silniki USS Virginia nie obracają się zwykłym śmigłem, lecz hydroodrzutowym zespołem napędowym typu pompowego.

Taka konstrukcja znacznie zmniejsza korozję i sprawia, że ​​statek jest cichy.

W maszynowni łodzi podwodnej, tutaj energia pochodząca z reaktora jądrowego SG9 napędza łódź podwodną (prawie 32 mile na godzinę, w zanurzeniu).

Ten korytarz – biegnący z maszynowni, nad reaktorem, przez kokpit do centralnej części statku, pogrążony jest w ciemności, aby marynarze mogli spać.

Statek posiada komorę śluzy z miejscem dla 9 SEALów (sabotażystów-nurków)

Przez tę komorę śluzy „foki” mogą opuścić łódź podwodną, ​​która znajduje się w pozycji zanurzonej.

Komora śluzy znajduje się w centralnej części łodzi podwodnej.

Nurkowie dobrze się odżywiają, menu opracowane jest w taki sposób, aby odreagować stres i złagodzić trudy wielomiesięcznego życia pod wodą.

Jak powiedział jeden z marynarzy: „To jak pyszne jedzenie 24 godziny na dobę”.

Centrum dowodzenia okrętami podwodnymi klasy Virginia jest znacznie bardziej przestronne niż starsze okręty podwodne.

Centrum dowodzenia nie znajduje się bezpośrednio pod sterówką, ponieważ Virginia nie ma peryskopu.

Monitor, na który patrzy dowódca, to „peryskop” łodzi podwodnej, najnowocześniejszy system fotoelektroniczny, który pozwala zobaczyć więcej w czasie rzeczywistym niż ludzkie oko.

Na „Virginia” nie ma tradycyjnych – sternika, pływaka, dowódcy wachty i oficera nadzorującego balast. Swoje obowiązki wykonuje dwóch funkcjonariuszy pracujących na dwóch stanowiskach.

Okręt podwodny jest wyposażony w sferyczny sonar, który skanuje wszystkie 360 ​​stopni.

Pełna załoga Virginia składa się ze 134 marynarzy.

Pomimo obecności komputera system nawigacyjny, trasa łodzi podwodnej jest również układana ręcznie.

Pod centrum dowodzenia znajduje się przedział torpedowy, w którym tymczasowo mogą znajdować się członkowie jednostki operacji specjalnych

Uzbrojenie okrętów podwodnych - 12 pocisków pionowego startu Tomahawk i 38 torped

Na zdjęciu: oficer USS Texas testujący wyrzutnie torped

Okręty podwodne klasy Virginia zostały zaprojektowane do przenoszenia Advanced SEAL Delivery System, miniaturowych okrętów podwodnych do dostarczania SEAL podczas misji.

Jedyną rzeczą, która znajduje się przed komorą torpedową, jest przedni przedział, w którym zamontowany jest sonar i jest on zaprojektowany w taki sposób, aby łódź podwodna była jak najcichsza.

Nawet po zakończeniu budowy, w projektach okrętów podwodnych wprowadzane są ulepszenia i aktualizacje.

Oto, co Stany Zjednoczone mają na głębokim morzu

Zanim nowy okręt podwodny zostanie wysłany do kampanii, jest testowany. Pierwszy tego typu, taki jak Virginia, musi przejść testy wszystkich urządzeń i mechanizmów na statku, aby upewnić się, że są w dobrym stanie i spełniają wymagania projektowe.

Niedawno Virginia (SSN 774), wielozadaniowy okręt podwodny z siedzibą w Groton, rozpoczął testy wszystkich systemów okrętowych na morzu u wybrzeży Florydy, od napędu po broń i nawigację.

Po zakończeniu testów załoga rozpocznie przygotowania do pierwszej kampanii bojowej, która zgodnie z oczekiwaniami dla tego typu okrętu podwodnego potrwa sześć miesięcy.

„Pierwszy rejs statkiem Virginia będzie kamieniem milowym dla naszej floty” – powiedział podczas wizyty w Groton admirał Harry Rowhead, szef sztabu marynarki. "To nowy typ okręty podwodne i najbardziej zaawansowana technologicznie łódź podwodna, jaką kiedykolwiek zbudowano.”

Kapitan 2. stopnia James Waters, dowódca Virginii, zauważa, że ​​statek jest „daleko odległy” od tych, w których akurat służył wcześniej.

„Kiedy po raz pierwszy wchodzisz na pokład, jest to przerażające” – kontynuuje. „Myślisz: wow, jest tu wiele rzeczy, których nigdzie wcześniej nie widziałem”.

Szczególnie podoba mu się ulepszona akustyka, która pozwala mu wykryć wrogi okręt podwodny na długo przed wykryciem Virginii.

„Zawsze musimy wiedzieć, gdzie znajdują się wrogie okręty podwodne – aby nacisnąć przycisk „Start” i wysłać je na dno”, mówi dowódca, „Wojna nie wiąże się z żadnym romansem, gdy dwóch równych przeciwników znajduje się w sytuacji pojedynku. Sprawy mogą nie pójść zgodnie z planem. Rzeczy mogą pójść nie tak, jak chcemy”.

Waters zauważa, że ​​jak dotąd statek dobrze spełnia zadania projektowe na morzu.

"Próby rozpoczęliśmy w bardzo szybkim tempie, a załoga i statek spisały się znakomicie" - tak ocenia dowódca.

Virginia została oddana do użytku w 2004 roku. W tym samym czasie rozpoczęły się intensywne testy wszystkich systemów.

„Nie wystarczy powiedzieć: musieli – i tak zrobili”, mówi specjalista od torped drugiej klasy Paul Bovter, „Musimy być pierwsi, aby przejść całą drogę i opisać wszystkie procedury”.

Kontradmirał Cecil D. Honey, który przebywał na Wirginii podczas prób morskich, zauważa, że ​​poszczególne elementy statku wymagają dopracowania lub naprawy, ale jest to oczekiwany wynik przy obsłudze tak dużej liczby skomplikowanych systemów.

„Nie można powiedzieć, że nie ma żadnych komentarzy na temat Wirginii, ale wszystko jest w porządku” – podsumowuje Hani, dowódca formacji okrętów podwodnych. To była jego ostatnia podróż na łodzi podwodnej - został przeniesiony do Pentagonu na stanowisko szefa wydziału zwalczania okrętów podwodnych.

Virginia była już na morzu w 2005 roku, ale tylko przez trzy miesiące. Statek został następnie zabrany z powrotem do doku na cały rok w celu dokonania drobnych modyfikacji, powłoki kadłuba i modernizacji elektroniki.

Załoga łodzi podwodnej kończy obecnie próby przed sześciomiesięcznym rejsem zaplanowanym na 2009 rok.

„Z wielką przyjemnością pojedziemy na biwak – zamiast przeprowadzać testy, zajmiemy się własnymi sprawami” – powiedział komendant Todd Schultz i dodał, że statek funkcjonuje „zgodnie z oczekiwaniami, a nawet lepiej” i że działania załogi „uczynią życie”. łatwiejsze dla wszystkich statków tego projektu”.

„Jesteśmy tutaj, aby przetestować statek, systemy i przedstawić pełną koncepcję Wirginii dowództwu, Pentagonowi i cywilom” – powiedział.

Członkowie załogi czekają - nie mogą się doczekać, aż statek wejdzie do służby.

„Po pierwszej podróży załoga jednoczy się i czuje jedność z łodzią podwodną” – wyjaśnia główny inżynier Curtis Norris. „Zależycie od siebie na wiele sposobów. Mieszkając z grupą ludzi w zamkniętej przestrzeni przez sześć miesięcy, wiele się dowiadujesz o swoich sąsiadach”.

Mała zakrzywiona linia na ekranie akustyka zmienia kolor z zielonego na biały. Technik przesuwa kursor, aby słuchać.

„Możliwy kontakt pod wodą na namiarze 190” – informuje. To jest test dla zespołu przy użyciu pozorowanego celu.

Akustyk przekazuje informacje technikom systemu kierowania ogniem, którzy na ich podstawie wymyślają „rozwiązanie” – odległość, kurs i prędkość drugiego okrętu podwodnego.

Po eskortowaniu łodzi podwodnej technicy meldują: „Decyzja jest gotowa, broń gotowa”.

„Strzelanie na rozwinięty namiar” dowodzi porucznik David Grogan, oficer odpowiedzialny za taktykę okrętu podwodnego. Rozkaz oznacza strzelanie do miejsca docelowego.

"Wyrzutnia torpedowa numer 1 - westchnienie!"

"Torpeda wyszła, druty są w porządku." Przewody przesyłają informacje między statkiem a torpedą.

„Tryb domowy włączony”. Torpeda szuka celu.

– Jesteś pochowany – zauważa Waters.

„Ostateczne wytyczne”. Znaleziono cel.

„Bezpieczniki przepięte, telemetria utracona”. Druty, teraz bezużyteczne, zostały odcięte.

„Silna eksplozja na zachodzie”. Cel zniszczony.

„Cała ta technologia to nic innego jak walka z łobuzem” — mówi Waters. „Weź dwóch facetów – dwóch rezerwowych, a jeden z nich zachowuje się agresywnie, drugi – och, muszę wypracować rozwiązanie! Facet przygotowuje się do strzału.

Kiedy załoga wprowadza do systemu informacje z symulatora celu, systemy Virginii reagują, będąc gotowymi do słyszenia, śledzenia i „wystrzeliwania” wody z wyrzutni torpedowej, jak gigantyczny pistolet na wodę.

W zeszłym tygodniu zebrali się tutaj na ćwiczenia strzeleckie z Hartford (SSN 768), kolejnym okrętem podwodnym z Grotonu, podczas których zaplanowano wystrzelenie 12 torped treningowych.

Jasnopomarańczowe torpedy szkoleniowe nie mają głowicy bojowej. Są one oznaczone jako „niewybuchowe, zwrotne” i mają bezpłatny numer Centrum Broni Podwodnej Marynarki Wojennej w Newport. Nagroda w wysokości 50 dolarów.

„To dobry żart” – mówi porucznik Justin Hardy. „A co, jeśli ktoś to wyśle?”

Hart, główny sierżant w komorze torpedowej, był spokojny o zwycięstwo nad Hartford.

„Jedynym wrogiem łodzi podwodnej może być tylko łódź podwodna” – powiedział. Znamy się nawzajem, a kto szybciej podniesie rękę, kto jest szybszy, jak w westernach, wygra. I to będziemy my."

„Nie ma dużej różnicy w akustyce między Hartford z Wirginii i Los Angeles” – mówi Hart – „W podwodnym świecie, jeśli jesteś cichym facetem, cały czas jesteś na topie. Akustycznie je rozerwiemy”.

Oglądana z boku Virginia zbliża się do molo swobodnie i swobodnie. Wewnątrz łodzi podwodnej jest zupełnie inny obraz.

Inne statki pojawiają się na ekranie lokalizatora w różowych okręgach reprezentujących obszary, których łódź powinna omijać. Na powierzchni łódź podwodna nie jest zbyt zwrotna. Większość statku jest ukryta pod wodą i ludzie mylą go z małym statkiem.

Gdy łódź podwodna zbliża się do molo, większość członków załogi rozchodzi się na swoje stanowiska. Waters wspina się na mostek na szczycie pokładówki łodzi podwodnej, aby pomóc obserwatorom zlokalizować statki, zwłaszcza te, które mogą nie pojawiać się na ekranie radaru, takie jak małe łodzie rybackie.

Dodatkowi obserwatorzy są umieszczani w ogólnym zamieszaniu. Inni przygotowują się na potencjalne sytuacje awaryjne, takie jak kolizja. Załoga zajmuje miejsca przy instalacjach gaśniczych i odwadniających, dopływie tlenu.

„Wszyscy są gotowi”, mówi elektryk marynarz pierwszej klasy Michael Armstrong. Wyciągnie pistolet 9mm i zgłosi się na górze, jeśli statek obcych podejdzie zbyt blisko.

„Mieliśmy przypadek próby zbliżenia się do nas z zewnątrz. Wyglądało na to, że byli mężem i żoną” – mówi Armstrong – „Zaczęli robić zdjęcia, a potem odpłynęli. Nie pozwolić im się zbliżyć to naprawdę problem”.

Po krótkiej wizycie w Port Canaveral, Virginia wraca na spotkanie z Hartford, aby przetestować systemy uzbrojenia.

„Mamy zaufanie do systemów”, mówi kapitan 1. klasy Michelle McLaughlin, szef sztabu dowódcy sił podwodnych. Praca projektowa jest sama w sobie fenomenem, ale zastosowanie projektu do koncepcji to coś zupełnie innego. Wymaga to ciężkiej i zmotywowanej pracy załogi.”

Według McLaughlina załoga „Virginia” dobrze wykonuje swoją pracę: „Ta załoga odebrała statek i świetnie nim zarządza. Jesteśmy z nich dumni. To prawdziwi pionierzy”.

Według zagranicznych mediów najnowszy rosyjski atomowy okręt podwodny K-560 „Siewierodwińsk” zasłużył na szczególny „zaszczyt”. Kontradmirał Dave Johnson, szef amerykańskiego programu rozwoju okrętów podwodnych Dowództwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, umieścił w swoim biurze makietę krajowego atomowego okrętu podwodnego, wyjaśniając, że musi go stale oglądać i pamiętać, jak potężnego przeciwnika stworzyła rosyjska łódź. według projektu 885, jest. Jesion". Eksperci określają okręty podwodne tego projektu jako czwartej generacji, a także amerykańskie okręty podwodne typu Virginia. Obie linie atomowych okrętów podwodnych należą do kategorii wielozadaniowych.” „Jeśli powiemy, że Virginia jest wielozadaniowa, to nasze Ashes są super wielozadaniowe. Rosyjska łódź posiada szeroką gamę broni zdolnej do rażenia celów naziemnych, nawodnych i podwodnych oraz rzucania min. Według nomenklatury broni na świecie nie ma już takich łodzi ”- powiedział ekspert wojskowy Alexander Mozgovoy w wywiadzie dla kanału telewizyjnego Zvezda. Narodziny wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych czwartej generacji Stworzenie atomowej łodzi podwodnej czwartej generacji rozpoczęło się w Związku Radzieckim w latach 80-tych. Według twórców nowy atomowy okręt podwodny miał atakować wrogie lotniskowce i lotniskowce pocisków, niszczyć cele przybrzeżne i zwalczać okręty podwodne. Następnie chcieli stworzyć uniwersalną łódź nuklearną, aby pozbyć się innych typów okrętów podwodnych i obniżyć koszty ich eksploatacji. Budowa łodzi projektu Ash została opóźniona. Zakładka została przeprowadzona w Sevmash w grudniu 1993 roku, a wodowanie odbyło się 17 lat później w czerwcu 2010 roku. Trzy lata później okręt podwodny otrzymał wojsko. Wszystko to była wina przewrotów politycznych w kraju i upadku ZSRR. Amerykanie stworzyli Virginia pod koniec lat 90., a już w 2004 roku pierwszy okręt podwodny projektu opuścił zapasy stoczni Electric Boat w Groton.Według ekspertów koszt łodzi przemawia na korzyść rosyjskiego okrętu podwodnego. bierzemy pod uwagę sytuację naszej długoterminowej budowy, kiedy cena Severodvinsk wynosi 1,5 miliarda dolarów w ciągu 17 lat, w porównaniu z 3,1 miliarda dolarów w ciągu pięciu lat dla wiodącej „Wirgini”, to jest to więcej niż do przyjęcia. Co więcej, rosyjscy producenci informują, że przy lepszych osiągach następne Popioły będą kosztować o jedną trzecią mniej, a cała współpraca między przedsiębiorstwami przy ich budowie będzie wyłącznie rosyjska ”- mówi ekspert wojskowy Michaił Tymoszenko dla kanału telewizyjnego Zvezda. Ogólna charakterystyka atomowych okrętów podwodnych Projekt Yasen to połączenie tego, co najlepsze w tym, co krajowy przemysł budowy okrętów podwodnych rozwinął w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat. Wiadomo, że łódź projektu 885 nie ma podwójnego (tradycyjnego), ale tak zwanego półtora kadłuba, gdy tylko dziób statku jest pokryty dodatkowym zewnętrznym poszyciem w celu zmniejszenia jego hałasu . Kadłub łodzi podwodnej wykonany jest z niskomagnetycznej stali o dużej wytrzymałości, co pozwala na nurkowanie na głębokość 600 metrów. Dodatkowa, specjalna powłoka na kadłubie okrętu podwodnego zmniejsza jego widoczność w zakresie częstotliwości radiowych i podczerwieni. Maksymalna prędkość Asha to 31 węzłów (nieco ponad 60 km/h) „Jeśli porównamy naszą i amerykańską łódź Virginia, mamy większą głębokość roboczą. Oni (Amerykanie) mają maksymalnie 500 metrów, a nasze 600 to dodatkowe ukrycie i możliwość ucieczki od wielu rodzajów nowoczesnej broni przeciw okrętom podwodnym "- powiedział ekspert wojskowy Alexander Mozgovoy. Po raz pierwszy w praktyce krajowej w przemyśle stoczniowym wyrzutnie torped znajdują się nie na dziobie statku, ale za przedziałem słupek środkowy, który umożliwił umieszczenie anteny nowego kompleksu hydroakustycznego atomowego okrętu podwodnego Irtysz-Amfora-Asz na dziobie okrętu podwodnego . Po bokach okrętu podwodnego znajdują się anteny konforemne, sam kadłub składa się z bloków stacji hydroakustycznych, które nasłuchują dźwięku morza po bokach” – wyjaśnił ekspert wojskowy Alexander Mozgovoy. W rezultacie potencjał wyszukiwania potężnego kompleksu sonarowego został znacznie zwiększony, zapewniając wyższość statku w sytuacji pojedynku: wcześniej „usłyszy” wrogie statki ”, cytuje oficjalnego przedstawiciela piechoty morskiej w Petersburgu RIA Novosti Engineering Bureau Malachite, twórca projektu łodzi podwodnej. Według danych z otwartych źródeł Yasen ma „czułe uszy", które pozwalają mu rozpoznać wrogie okręty i okręty podwodne z odległości około 250 km. Pod względem poziomu hałasu łodzie Yasen i Virginia są w przybliżeniu równe, ekspert jest pewien, chociaż krajowi deweloperzy zastosowali specjalny system tłumików, który dziesięciokrotnie obniżył poziom hałasu nowej łodzi domowej. Uzbrojenie Rakiety są głównym uzbrojeniem rosyjskiego atomowego okrętu podwodnego. „Ash” - podwodny statek, w którym znajdują się pociski samosterujące z pionowym wyrzutem. Znajdują się one w centralnej części kadłuba łodzi, każdy z 8 szybów może pomieścić do 4 pocisków. Według ekspertów „Ash” może atakować wroga pociskami naddźwiękowymi „i Calibre”, odległość do niszczenia celów lądowych i statków wroga wynosi około 500 kilometrów. Eksperci sugerują, że w przyszłości na łodzi podwodnej można umieścić strategiczne pociski rakietowe Kh-101 o zasięgu do 5500 km. Rosyjski kuter jest również uzbrojony w dziesięć wyrzutni torpedowych, które wystrzeliwują torpedy samonaprowadzające i zdalnie sterowane, których amunicja wynosi 30 sztuk. Według ekspertów możliwości bojowe Yasena są wielokrotnie większe niż potencjał amerykańskiej Virginii. Zauważył, że amerykańskie okręty podwodne nie mają pocisków podobnych do Onyksu i zdolnych do atakowania statków. „Virginia” za pomocą „Tomahawków” może niszczyć tylko cele przybrzeżne.Rosyjski „Ash” otrzymał już przydomek „zabójca lotniskowca”. Według ekspertów wystarczy 4-5 pocisków, aby wysłać na dno duży okręt wojenny. „Popiół” jako środek odstraszający Eksperci są zgodni, że w nowoczesnych warunkach wielozadaniowe okręty podwodne typu Yasen będą działać jako niejądrowy strategiczny odstraszacz. wybuch jądrowy. Tak, wciąż pozostajemy w tyle, Amerykanie mają 11 łodzi tego typu, mamy jedną Siewierodwińsk, ale naprawdę boją się, że naszych popiołów będzie znacznie więcej, nie bez powodu wojsko USA donosi, że nowa rosyjska łódź stworzy problemy w zapewnieniu ochrony USA przed rosyjskimi pociskami manewrującymi” – zauważa Mozgowoj. Ekspert przypomniał, że Amerykanie rozpoczęli program modernizacji łodzi typu Virginia, zamierzają zainstalować nowy moduł bojowy na okrętach podwodnych w celu zwiększyć liczbę pocisków manewrujących do 40 jednostek. Z drugiej strony Rosja kontynuuje budowę nowych wielozadaniowych łodzi już w ramach ulepszonego projektu Yasen-M. Okręty położono i otrzymały nazwy „Kazań”, „Nowosybirsk”, „Krasnojarsk” i „Archangielsk”. Planuje się, że do 2020 roku Rosja będzie miała od 4 do 8 nowych łodzi projektu Yasen.