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"포켓 전함": 나치 함대의 패자이자 행운의 전함. 중순양함 Lutzow Lutzow 중순양함 1939

"포켓 전함": 나치 함대의 패자이자 행운의 전함. 중순양함 Lutzow Lutzow 중순양함 1939

제2차 세계 대전 중 "Deutschland" 유형의 독일 "포켓 전함"은 습격 작전과 적 순양함과의 전투 모두에 적합한 범용 함선임이 입증되었습니다. 그러나 그들의 운명은 달랐다. 독일 함대의 "패자"중 하나 인 순양함 "Deutschland"( "Lutzow")의 전투 경로가 수리에서 수리까지 달린 경우 순양함 "Admiral Scheer"가 높은 전투 효율성을 보여 성공적인 습격으로 유명해졌습니다.

전쟁 전 독일에서 중순양함은 두 가지 하위 유형으로 명확하게 구분되었습니다. "포켓 전함"은 레이더 작전 전용으로 건조되었으며 "클래식" 중순양함은 편대 작전을 위해 건조되었지만 가능한 습격을 고려했습니다. 결과적으로 둘 다 무역에 반대하는 작전과 제 2 차 세계 대전이 끝날 때 거의 독점적으로 지상군에 대한 포병 지원에 종사했습니다.

실제로 "미니 드레드노트"였던 놀라운 배인 "포켓 전함"으로 리뷰를 시작하겠습니다. 베르사유 조약에 따라 바이마르 공화국은 드레드노트 이전 시대의 낡은 철갑을 대체하기 위해 표준 배수량이 10,000톤 이상인 선박을 건조할 수 없었습니다. 따라서 1920년대 독일 설계자들 앞에는 그 당시의 어떤 순양함보다 강력하면서도 전함을 피해갈 수 있는 함선을 맞추는 것이 중요했습니다. 동시에 적과의 교역을 위한 레이더로 사용될 예정이었습니다(즉, 사거리가 길어야 함).

연합군이 주요 구경을 독일군으로 제한하지 않았다는 사실뿐만 아니라 디젤 발전소의 사용 덕분에 세 가지 특성이 모두 결합되었습니다. 따라서 새로운 군함은 3연장 포탑에 6문의 280mm 함포를 장착했으며, 이는 당시 가장 강력한 "워싱턴" 순양함의 무장을 분명히 초과한 것이었습니다(203mm 함포 6~8문). 사실, 새 군함의 속력은 순양함보다 눈에 띄게 열등했지만 28노트만으로도 대부분의 당시 드레드노트와 안전하게 만날 수 있었습니다.

취역 후 중순양함 "Deutschland", 1934
출처 - A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. 독일 전함, 1939-1945. 1995년 상트페테르부르크

공식적으로는 "전함"이라고 불리지만 언론인들은 "포켓 전함"으로 별명을 붙인 이 배의 초기 드래프트는 1926년에 만들어졌습니다. 그들의 건설을 위한 예산은 이미 1927년 말에 독일 의회에서 논의되었고, 선두 Deutschland의 건설은 1929년에 시작되었습니다. Deutschland는 1933년 봄, Admiral Scheer는 1934년, Admiral Graf Spee는 1936년에 취역했습니다.

이후 "포켓 전함" 프로젝트는 모든 작업을 한 번에 수행할 수 있는 만능 전투 유닛을 만들려는 시도로 비판을 받았습니다. 그러나 30년대 초반에 이 새로운 선박은 독일 이웃 국가들 사이에 큰 파장을 일으켰습니다. 1931년, 프랑스군은 독일군에 23,000톤의 Dunkirk급 순양전함을 주문한 후 이탈리아군이 구형 드레드노트를 고속 전함의 표준으로 업그레이드하기 시작했습니다. 새로운 프로젝트를 개발한 독일군은 유럽 대륙에서 "전함 경주"를 시작했습니다.

건조 결과 "포켓 전함"의 표준 배수량은 10,000톤을 초과하여 제한 사항을 준수하면서 아직 건조 중인 "Deutschland"의 경우 약 10,770톤, "스피 제독". 제한을 5-10% 초과하는 것은 최초의 순양함을 제외한 모든 "워싱턴" 순양함에서 일반적입니다.

새로운 독일 선박의 갑옷은 매우 강력했습니다. "Deutschland"는 성채를 따라 완전히 기울어진(12°) 외부 벨트로 보호되었습니다(상반부에서 80mm 두께, 아래쪽 가장자리에서 최대 50mm). 지하실 근처의 성채 끝에서 벨트 상단의 두께는 다소 감소했지만(최대 60mm), 더 가벼운 장갑은 60mm 트래버스 뒤에 계속되었습니다(줄기 앞쪽으로 18mm, 50-30mm 조향 기어 후미). 수직 장갑은 외부와 평행하게 이어지는 45mm 내부 경사 벨트로 보완되어 두 개의 벨트의 총 두께가 최대 125mm로 전간기의 다른 어떤 순양함보다 두껍습니다.

독일 "포켓 전함" 예약("Admiral Graf Spee")

수평 갑옷은 두 개의 데크로 구성되어 있습니다. 위쪽 데크(성채 전체에 걸쳐 있지만 벨트 가장자리 위에 있으며 구조적으로 어떤 식으로든 구조적으로 연결되어 있지 않음)와 아래쪽 데크는 내부 벨트 위에 있지만 바로 아래에 있습니다. 상단 가장자리. 하부갑판의 두께는 30~45mm로 장갑벨트 사이에 틈이 전혀 없었다. 따라서 수평 갑옷의 두께는 48-63mm였습니다. 주함포 포탑은 140mm 두께의 전면 장갑, 80mm 두께의 벽, 85~105mm 두께의 지붕을 갖추고 있습니다.

이 갑옷의 품질은 일반적으로 1 차 세계 대전 초기의 기술에 따라 만들어지기 때문에 일반적으로 낮습니다. 그러나 시리즈의 후속 선박에서는 갑옷이 다소 강화되었습니다. 외부 벨트는 내부 영역의 두께를 40mm로 줄여 전체 높이에서 100mm에 도달했습니다. 하부 장갑 데크도 변경되었습니다. 외부 벨트로 계속되었지만 동시에 두께가 다른 영역에서 20-40mm로 감소했습니다. 마지막으로 장갑 데크 사이의 선체 깊이에 위치한 소위 상부 세로 장갑 격벽의 두께가 10mm에서 40mm로 증가했습니다. 장갑 보호는 당시 대부분의 순양함에는 없었던 측면 불로 보완되었습니다.

일반적으로 독일 "포켓 전함"의 보호는 이상한 인상을 줍니다. 배의 전체 길이를 따라 너무 고르지 않고 고르지 않고 "번져" 보입니다. 동시에 다른 나라에서는 "전부 아니면 전무" 원칙을 따르고 가능한 한 중요한 요소만 예약하고 나머지는 보호하지 않는 것을 선호했습니다. "포켓 전함"의 수평 장갑은 특히 장거리 전투용으로 설계된 대구경 주포를 장착한 레이더에게 너무 약해 보입니다. 반면에 예약은 간격이 있는 것으로 판명되었습니다. 즉, 더 효율적이었습니다. 또한 발사체는 배 깊숙이 침투하기 전에 서로 다른 각도에 위치한 여러 겹의 갑옷을 극복해야 했기 때문에 갑옷에 도탄이나 퓨즈가 쏠릴 가능성이 높아졌습니다. 이 보호 기능은 전투 상황에서 어떻게 입증되었습니까?

독일(Lützow)

이 배는 가장 불행한 독일 순양함 중 하나가 되었습니다. 1937년 5월 29일 저녁 처음으로 적의 공격을 받았는데, 스페인 이비자 섬의 공습에서 소련 SB 항공기 2대가 1000m 높이에서 폭격하여 섬에 우회 공격을 가했습니다. 마젤란 수송기(Y-33)를 카르타헤나로 호위하는 작전의 일부. N. A. Ostyakov 중위의 승무원은 성공했습니다. 두 개의 폭탄이 배를 공격하고 다른 하나가 측면에서 폭발했습니다. 독일 데이터에 따르면 우리는 약 50kg 폭탄에 대해 이야기하고 있으며 소련 소식통에 따르면 100kg 무게의 폭탄이 사용되었습니다.

1937년 독일. 그는 스페인 연안에서 이 색을 가지고 있었습니다.
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

"포켓 전함"에 가해진 피해는 상당히 인상적이었습니다. 첫 번째 폭탄은 150mm에 의해 파괴되었습니다. 포병 마운트우현측 3번과 투석기에 서 있던 급유기가 불에 탔다. 두 번째 폭탄은 항구 측면의 전방 상부 구조 영역에서 장갑 갑판을 강타하여 관통했습니다(이 경우 첫 번째 탄의 흙받이에서 150mm 포탄이 폭발했습니다). 기갑 갑판 사이에 화재가 발생하여 침수되어야했던 활 150-mm 지하실을 위협했습니다. 인명 손실은 전사 24명, 부상 7명, 부상 76명이었다.

1937년 3월 29일 이비자(Ibiza) 근처에서 공습을 받은 후 "독일(Deutschland)"
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

이미 Lutzow로 개명된 함선의 다음 피해는 1940년 4월 9일 아침 일찍 오슬로 피요르드에서 받았으며, 당시 중순양함 Blucher와 함께 노르웨이 해안 포대의 단검 사격을 받았습니다. Lutzow는 Kopos 포대(Oslo Fjord의 동쪽 해안에 위치)에서 3개의 150-mm 포탄을 받았고 12개 케이블 이하의 거리에서 거의 무적 상태로 발사되었습니다. 분명히, 세 개의 포탄은 모두 고폭탄 또는 반 장갑 관통이었습니다.

첫 번째는 활 포탑의 중간 주포를 명중하여 비활성화했습니다. 분명히 타격은 4 명이 부상을 입었고 오른쪽 총의 전기 배선, 광학 장치 및 유압 장치가 손상되면서 embrasure에 바로 떨어졌습니다. 두 번째 포탄은 135 프레임 영역의 벨트를 통과하고 활 탑의 바베트 뒤에서 폭발하여 여러 거주 구역의 상황을 파괴했습니다(138 산 예거 연대에서 2명 사망 및 6명의 낙하산병 부상 ). 세 번째 포탄은 항구 쪽 화물 붐을 강타하고 갑판 위에서 폭발하여 예비 수상 비행기를 파괴하고 탐조등 케이블을 끊고 국부적으로 탄약을 발사했습니다. 3명이 사망하고 8명의 선원이 150-mm 총의 하인으로 부상당했습니다. 일반적으로 노르웨이 포탄은 "성공적으로" 착륙했습니다. 공격은 독일 선박의 화력을 다소 약화 시켰지만 생존 가능성에는 손상을 입히지 않았습니다. 총 6명이 사망하고 22명이 부상을 입었다.

어뢰에 2번의 패배가 뒤따랐습니다. 첫 번째는 4월 10일에 발생했습니다. 독일군이 오슬로에 상륙한 후 밤, Lutzow가 기지로 돌아올 때였습니다. 영국 잠수함 Spearfish가 30kb 거리에서 발사한 533mm 어뢰 6발 중 1발이 목표물에 도달하여 조타실을 강타했습니다. 마지막 3개 구획의 선미가 부서지고 파워 아머드 데크 덕분에 떨어지지 않았습니다. 3개의 선미 구획이 물로 채워져 여기에서 15명이 사망했으며 방향타가 우현으로 20° 위치에 끼였습니다. 배는 약 1300톤의 물을 가져갔고 눈에 띄게 후미에 정착했습니다. 그러나 샤프트는 살아남았고 발전소는 손상되지 않았으며 3번과 4번 구획 사이의 격벽은 급하게 보강되었다. 4월 14일 저녁, 예인선은 킬에 있는 Deutsche Werke 조선소로 배를 끌었습니다. 현대화와 함께 수리에는 1년 이상이 걸렸고 순양함은 1941년 6월에야 취역에 들어갔습니다.

1940년 4월 10일 어뢰 피해 후 "Lützow". 깨진 피드가 명확하게 보입니다.
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

다음 번, Lützow는 덴마크 해협 돌파를 목표로 수행된 새로운 작전인 Sommerreise에 진입한 직후 문자 그대로 피해를 입었습니다. 1941년 6월 12일 이른 아침, 그는 제42 해안 사령부 대대의 영국 보퍼트 어뢰 폭격기의 공격을 받았고 600미터에서 450mm 항공기 어뢰 1발을 받았습니다. 그녀는 82 번째 프레임의 7 번째 구획 영역에서 거의 선체 중앙에 부딪쳤습니다. 손상으로부터 어뢰 방지 보호 장치가 저장되지 않았으며 2 개의 엔진 구획과 커플 링이있는 구획이 침수되었으며 선박은 1000 톤의 물을 가져 와서 20 °의 롤을 얻었고 속도를 잃었습니다. 다음 날 아침이 되어서야 독일 선원들은 한 축에 12노트를 줄 수 있었습니다. 순양함은 Kiel에 도착하여 다시 수리를 위해 일어섰습니다. 이번에는 6개월이 걸렸습니다.

1942년 12월 31일 "신년 전투"에서 "Lützow"는 처음으로 적함과 화력 접촉을 했습니다. 그러나 그는 상대적으로 적게 발사했는데, 이는 무엇보다도 실패한 기동, 빈약한 조정 및 독일 대형의 행동에 대한 우유부단함으로 인해 발생했습니다. 전체적으로 Lutzow는 86개의 주구경 포탄과 76개의 광산 구경 포탄을 발사했습니다(처음에는 구축함에서 75kb, 그 다음에는 경순양함에서 80kb). "Luttsov"촬영은 결정적이지 않았지만 그 자신은 안타를받지 못했습니다.

노르웨이에 주차된 Lutzow. 배는 어뢰 방지망으로 둘러싸여 있습니다.
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

또한 디젤 엔진의 열악한 상태로 인해 "포켓 전함"이 발트해로 보내져 고전적인 해안 방어 전함으로 사용되었습니다. 1944 년 10 월, 일반적으로 해안 기둥에서 조정하지 않고 발트해 연안을 포격하는 데 적극적으로 사용되었습니다. 에 해전배는 더 이상 참여하지 않았습니다. 10월 14일 그는 Shch-407 잠수함의 공격을 받았지만 두 어뢰 모두 목표물을 명중하지 못했다. 1945년 2월 8일 Lützow는 Elbing 근처의 해안 목표물과 3월 25일 Danzig 근처의 해안 목표물을 공격하는 데 사용되었습니다.

마침내 4월 4일 헬라 스핏(Hela Spit)에서 함선은 해안 포대(구경 122mm로 추정)의 포탄을 맞았습니다. 포탄은 선미 상부 구조를 공격하여 제독의 숙소를 파괴했습니다. 그리고 4월 15일 Swinemünde 근처 주차장에서 "포켓 전함"은 617 비행대대의 잉글랜드 랭커스터 중폭격기의 공격을 받았습니다. Lutzows는 2개의 500kg 장갑 관통 폭탄에 맞았습니다. 하나는 돛대 상단과 레이더 안테나와 함께 주 구경의 활 사령부와 거리 측정기 포스트를 파괴했고, 두 번째는 모든 장갑 갑판을 관통하고 직접 착륙했습니다. 280-mm 포탄의 활 지하실에서. 흥미롭게도 이 폭탄은 하나도 터지지 않았습니다! 한편, 물에 떨어진 5.4톤 중량 폭탄의 근접 폭발은 선체에 30㎡ 면적의 거대한 구멍을 냈다. "Lützow"는 몸을 기울여 바닥에 앉았습니다. 하루가 끝날 때까지 팀은 건물 일부에서 물을 퍼내고 활 280-mm 타워와 4 개의 150-mm 우현 총을 가동했습니다. 5월 4일 소련군이 접근하자 배는 선원들에 의해 폭파되었다.

1945년 Swinemünde의 지상에 착륙한 "Lützow"
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

"쉐어 제독"

반대로 이 배는 습격으로 유명해졌습니다. 사실, 그는 독일과 달리 운이 좋았습니다. 전체 전쟁 동안 그는 강한 적군을 만나지 못했습니다. 그러나 영국 폭탄 아래에서 "Scheer 제독"은 이미 1939년 9월 3일에 떨어졌습니다. 기총소사 비행에서 빌헬름스하펜을 공격한 블레넘 고속 폭격기 8대 중 4대가 격추되었지만 마지막 한 대는 여전히 명중을 기록했습니다. 동시에 독일 함선을 공격한 3개의 227kg 폭탄은 고도가 낮아 신관을 조일 시간이 없었습니다.

1939년 취역 후 중순양함 "Admiral Scheer"
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

다음 전투 충돌은 1년 이상 후에 발생했습니다. 1940년 11월 5일 저녁, 북대서양에서 Scheer 제독은 유일한 보조 순양함 Jervis Bay가 지키고 있는 호송 수송선 HX-84 - 37을 발견했습니다. 주 구경으로 발사 한 Scheer는 네 번째 일제 사격에서만 명중을 달성했지만 영국 152-mm 건은 독일 선박을 공격하지 않았습니다. 동시에 Sheer는 중간 구경으로 발사하고 수송선에서 여러 번 히트를 쳤으므로 "포켓 전함"에서 150-mm 포의 완전한 쓸모에 대한 진술은 과장이라고 말할 수 있습니다.

보조 순양함 저비스 베이의 침몰
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

283mm 포탄으로 저비스 베이를 침몰시키는 데 20분이 걸렸지만 그것만으로도 어두워지기 시작했고 호송대는 해산할 시간이 있었습니다. 독일군은 겨우 5척의 수송선만 침몰시켰고 몇 척이 더 손상되었지만 뒤이은 어둠 속에서 끝이 나지 않았습니다. 대형 비무장 선박에 대해 283-mm 포탄은 203-mm 포탄보다 훨씬 더 효과적인 반면 150-mm 포탄은 그다지 효과적이지 않은 것으로 판명되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 운송). 다음 번에 Scheer는 같은 습격에서 주 구경을 사용했습니다. 1941년 2월 22일 그는 폭풍우 속에서 탈출하려던 네덜란드 수송선 Rantau Pajang을 침몰시켰습니다. 일반적으로 "포켓 전함"에 대한 거의 6개월 간의 습격은 매우 성공적이었습니다. Sheer는 주로 105mm 대공포를 사용하여 17척의 적함을 침몰하거나 포획했습니다. 습격 직후 선박은 2.5개월 간의 발전소 수리를 위해 일어서야 했지만 디젤의 전통적인 문제조차도 극복할 수 없었습니다.

Scheer 제독의 다음 전투 습격은 1942년 8월에만 이루어졌습니다. 그것은 북극해에서 소련 선박에 대항한 유명한 Operation Wunderland였습니다. 오랜 훈련과 공중 정찰에도 불구하고 작전 결과는 미미했습니다. "포켓 전함"은 Severnaya Zemlya 섬에 공급한 쇄빙선 "Alexander Sibiryakov"(1384 brt) 한 척만 가로채고 침몰시킬 수 있었습니다. 독일군은 8월 25일 정오경 그를 가로채 천천히 쐈습니다. 45분 만에 50에서 22kb 거리에서 6발의 포탄 27발이 발사되었습니다(독일 데이터에 따르면 4발은 목표물을 명중했습니다). Sibiryakov의 두 76-mm Lender 총은 독일 선박을 명중하지 못했고 명중 할 수 없었지만 전투 내내 필사적으로 발사되었습니다.

"Sibiryakov" 침몰, "Admiral Scheer" 보드에서 보기
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

그러나 "Sibiryakov"의 승무원은 주된 일을했습니다. 전투와 독일인을보고했습니다. "보조 순양함"전체 작업의 비밀을 깨뜨린 라디오를 통해. 따라서 Scheer의 사령관 인 zur See Wilhelm Meendsen-Bolken 대위는 그것을 멈추고 완료로 Dixon 항구를 물리 치고 군대를 상륙시키기로 결정했습니다.

공격의 순간은 예외적으로 잘 선택되었습니다. Dixon을 보호하는 두 해안 포대(130mm No. 226 및 152mm No. 569)가 제 위치에서 제거되어 Novaya Zemlya로 수송하기 위해 배에 실렸습니다. 그러나 Sibiryakov의 방사선 사진 후 백해 소함대 사령부는 긴급 포대를 배치하고 적의 출현에 대비하라는 명령을 내렸습니다. 하루도 채 되지 않아 1910/30 모델의 152mm 곡사포 2문이 부두의 목재 데크에 직접 설치되었습니다.

1942년 8월 27일 딕슨 전투 계획
출처 - Yu. Perechnev, Yu. Vinogradov. 바다의 지평선을 지키고 있습니다. M.: 군사 출판, 1967

8월 27일 새벽 1시에 Sheer는 남쪽에서 Dikson의 안쪽 도로변에 접근했고 1시 37분에 35kb 거리에서 항구와 그 안에 주둔한 선박에 발포했습니다. 세 번째 일제 사격에서 여러 283mm 포탄이 Dezhnev 보조 순찰선(SKR-19)을 강타했지만 실수로 독일군은 장갑 관통 또는 반 장갑 관통 포탄을 사용하여 폭발하지 않고 함선의 선체를 관통했습니다. "Dezhnev"는 최소 4번의 명중을 받았고 2개의 45mm 대공포가 비활성화되었으며 27명이 사망하고 부상당했습니다.

그러나 지상에 착륙하기 전에 증기선은 연막으로 항구를 덮었고 가장 중요한 것은 폭발물이 실린 Kara 수송선이었습니다. Sheer는 불을 레볼루셔널 수송선에 옮겨 불을 지르지만 침몰하는 데 실패했습니다. 이때 마침내 해안포대 569호가 포격을 가했다. 에도 불구하고 완전한 결석장비와 통제 인원의 부족, 그녀의 발사는 독일인들에 의해 다음과 같이 평가되었습니다. "충분히 정확하다". 포대의 인원은 2발의 명중을 보고했지만 실제로는 명중을 얻지 못했지만, 상황을 모르는 순전한 지휘관은 전투를 떠나 케이프 앤빌 뒤에 배를 숨기는 것을 선호했습니다.

해안 배터리 No. 569의 152-mm 건
출처 - M. Morozov. 작전 "Wunderland" // 플로토마스터, 2002, No. 1

3시 반에 Scheer 제독은 반도를 선회하고 남쪽에서 Dixon을 포격하기 시작하여 40 분 안에 탄약의 상당 부분을 발사했습니다 - 77 개의 주 구경 포탄, 121 개의 보조 구경 포탄 및 250 개의 105-mm 대공 포탄. 독일 함선이 프레빈 해협 정렬에 등장했을 때 569번 포대가 다시 발포하여 전체 전투에서 43개의 포탄을 발사했습니다. 독일군은 항구의 연막을 화재로 착각했고 03:10에 기습 지휘관은 철수 명령을 내렸고 Wunderland 작전이 종료되었습니다. 실제로 딕슨에서는 단 한 사람도 사망하지 않았으며 손상된 선박 두 척 모두 일주일 만에 운항에 들어갔다.

다음 번에는 2년이 지난 후 이미 발트해 연안에서 Scheer 제독 포병이 작전에 투입되었습니다. 1944년 11월 22일, 그는 모든 탄약을 발사한 중순양함 Prinz Eugen을 교체하고 장거리에서 소련군에게 발포하여 Syrve 반도(Saaremaa 섬)의 마지막 독일 진지를 습격했습니다. 이틀 동안 배는 주 구경의 거의 모든 탄약을 쐈습니다. 그의 사격의 효율성을 결정하기는 어렵지만, 이러한 거의 연속적인 포격은 독일군이 반도에서 Courland로 비교적 침착하게 철수할 수 있었다고 언급해야 합니다. 동시에, 11월 23일 오후에 소련 항공이 습격하는 동안(3개의 "보스턴"과 여러 그룹의 Il-2) Sheer는 하나의 가벼운 폭탄(또는 로켓)의 갑판에 명중을 받았습니다. 측면에서 폭발로 인한 손상으로. 이 공격은 심각한 피해를 입히지 않았지만 독일 선박은 해안에서 멀어지기 전에 해가지기 전에 사격을 중단해야했습니다.

1944년 10월 23일 시르베 반도 근처에서 소련 항공기 "Admiral Scheer"의 공격
출처 - M. Morozov. 멧돼지 사냥 // 플로토마스터, 1998, 2번

1945년 2월 Scheer 제독은 Samland 반도와 Königsberg 지역의 해안을 포격하는 데 사용되었으며 이번에는 조정 없이 발사되었습니다. 3월에 그는 Swinemünde 지역의 해안을 따라 사격을 가한 다음 Kiel로 가서 마모된 주포신을 교체했습니다. 이곳에서 4월 9일 저녁, 영국 항공기의 대대적인 습격을 받았습니다. 한 시간 만에 그녀는 5개의 직접적인 명중을 받았고, 중폭탄의 근접 폭발로 우현 측면에 큰 구멍이 났고, 얕은 물에서 용골이 전복되었습니다.

Kiel에서 침몰한 "Admiral Scheer"
출처 - V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012

제2차 세계 대전 동안 "포켓 전함"은 습격 작전과 적 순양함과의 전투 모두에 적합한 보편적인 함선으로 판명되었습니다. 그들의 장갑은 불충분한 품질의 강철에도 불구하고 모든 거리와 방향 각도에서 152mm 포탄으로부터 안정적으로 보호되었으며 203mm 포탄의 공격을 가장 자주 견뎠습니다. 동시에, 280mm 주포에서 단 한 발의 명중이라도 "워싱턴" 순양함에 심각한 피해를 입힐 수 있습니다. 이는 1939년 12월 13일 La Plata 근처에서 "Admiral Graf Spee"( 자매결연 "Deutschland" 및 "Admiral Scheer"). "포켓 전함"의 주요 문제는 무장이 아니라 보호가 아니라 전투에서의 통제, 즉 악명 높은 "인적 요인"이었습니다 ...

서지:

A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. 독일 전함, 1939-1945. 1995년 상트페테르부르크
V. Kofman, M. Knyazev. 히틀러의 기갑 해적들. Deutschland 및 Admiral Hipper 클래스의 중순양함. 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012
Yu. Perechnev, Yu. Vinogradov. 바다의 지평선을 지키고 있습니다. M.: 군사 출판, 1967
S. 아브로소프. 스페인의 공중전. 공중전 연대기 1936–1939 모스크바: Yauza, Eksmo, 2012
denkmalprojekt.org

Seydlitz와 달리 야간에는 속도를 높이려는 시도가 없었습니다. 157명이 사망하고 26명이 부상당한 것은 잔존한 배의 가격이었습니다. 전투에서의 인내를 위해 영국 선원은 "Derflinger"라는 별명을 얻었습니다. 철개". 전투가 끝날 무렵 4개의 305mm 함포와 4개의 150mm 함포가 마침내 순양함에서 작동하지 않게 되었습니다.

Von Haase: “독일 함선의 끝에서 Derflinger와 Von der Tann만이 밤에 연결되었습니다. 우리는 매우 강력한 덮개라고 말할 수 없습니다. 사실, 모든 것이 우현 측에서 잘 진행되고 있었고 6문의 150mm 함포가 모두 손상되지 않았지만 좌현 측에서는 2문만 작동했습니다. 하나의 스포트라이트도 충분하지 않았습니다. 하늘은 흐리고 밤은 어두웠다.”

금속으로 절단하는 동안 도크에 있는 선체 "Darflinger"

6월 1일 230시간 후, 독일 함대는 영국 구축함 13함대에 의해 발견되었으며, 어뢰가 발사되어 Derflinger를 간신히 놓쳤습니다.

폰 하세: “해가 떴습니다. 수백 대의 쌍안경과 망원경이 수평선을 수색했지만 적군을 발견할 수는 없었습니다. 우리 함대는 계속 남쪽으로 이동했고 1916년 6월 1일 오후에 빌헬름스하펜에 입성했습니다. Derflinger는 심하게 구타를 당했고, 대부분의 방은 부서진 철제 뭉치였습니다. 그러나 중요한 부품은 손상되지 않았습니다. 자동차, 보일러, 조향 배선, 프로펠러 샤프트 및 거의 모든 보조 메커니즘은 갑옷 보호 덕분에 살아남았습니다. 수천 개의 파편이 배를 덮었고 그 중 381mm 포탄으로 된 거의 손상되지 않은 두 개의 탄두가 있었습니다.”

임시 수리를 위해 Derflinger는 이전에 Seydlitz가 있던 빌헬름스하펜의 플로팅 도크에 정박했습니다. 임시 수리 후 그는 Kiel의 Howald 조선소로 이동하여 드레드노트 "Koenig" 후 플로팅 도크에서 1916년 6월 22일부터 10월 15일까지(76일) 주요 수리가 수행되었습니다. 11월 말까지, Derflinger는 발트해에서 6개월간의 일반 수리와 전투 훈련을 거쳐 전투 능력을 완전히 회복했습니다.

주요 노력이 경비 서비스에 집중된 작업 중 자유로운 이동 경로 제공 및 독일인 호위 잠수함, 여기서 우리는 Horns-rev의 서쪽과 Helgoland의 북서쪽의 지뢰밭을 부설하는 동안 1917년 11월 초 독일 혼합 기동 부대의 주의를 분산시키는 기동만을 언급할 수 있으며, 지뢰가 없는 통로가 여기에 남겨졌습니다. Hornsroars에서 북쪽과 북서쪽으로 가는 길에는 빽빽한 지뢰밭이 있었습니다.

1918 년 4 월 20 일 Derflinger는 Terschelling Bank 지역의 지뢰밭을 덮었고 4 월 23/24 일에 베르겐 위도에 대한 외해 함대의 대규모 군사 캠페인에 참여했습니다.

1918년 11월 19일 휴전 후 배는 스카파 플로우로 옮겨져 11월 24일에 도착했고 1919년 6월 21일 자신의 선원에 의해 침몰했습니다. 14시 45분에 순양함은 27-30m 깊이의 바닥으로 가라앉았고 20°의 선상과 함께 용골을 위로 돌렸습니다.

1938년, 그는 스카파 플로우에서 인양된 마지막 대형 선박이었습니다. 1년 만에 철거됐을 텐데, 전쟁이 발발하면서 고철 절단 작업이 시작되지 못했다. 따라서 Derflinger는 용골 위치에서 Riza 섬에 정박했습니다. 1946년에만 그는 클라이드 강의 Fasline 항구로 옮겨져 1948년까지 플로팅 도크에 있었습니다. 그곳에서 15개월 이내에 금속으로 해체되어 약 20,000톤의 스크랩을 받았습니다.

영국과 독일 함대 간의 상호 화해와 존중의 표시로 폐선을 위해 선박을 해체한 영국 회사가 기함의 높아진 선박 종을 양도했습니다. 전함"Friedrich der Grosse"와 "Derflinger", 그리고 나중에 이 순양함의 서비스 인장. Bundesmarine 훈련 프리깃 Scheer는 이러한 독특한 전시품을 독일로 가져왔습니다.

순양전함 Lützow

루트비히 폰 뤼초프(1782년 5월 18일 - 1834년 12월 6일). 독립 전쟁 중에 두각을 나타낸 프로이센 소장. 배는 1915년 8월 8일부터 1916년 6월 1일까지 함대에 있었습니다.

위: 순양전함 Lützow

"Lützow"는 1911년 계획(예산 연도)에 따라 Danzig의 "Schihau" 조선소(건물 번호 885)에서 건조되었습니다. 이 배는 "Ersatz Kaiserin Augusta"라는 이름으로 건조되었습니다. 선박의 용골을 부설한 날짜와 관련하여 문학적 출처에 불일치가 있습니다. Campbell and Groner 이름 May 1912, Hildebrand - July 1912.

순양전함 "Lützow"는 동일한 프로젝트에 따라 제작되었으며 "Derflinger"와 동일한 전술 및 기술 데이터를 갖고 있었지만 동시에 약간의 설계 차이가 있었습니다. Conway에 따르면 그녀의 정상적인 배수량은 26,180톤이었고 선체는 수밀 격벽에 의해 XVII 주요 구획으로 분할되었습니다. Lützow는 더 넓은 전면 굴뚝이 있는 Derflinger와 외형적으로 다릅니다.

프로젝트에 따르면 중구경 포병은 총신 길이가 45구경(6,750mm)이고 총 탄약 적재량이 2,240발인 속사 150mm 건 14문으로 구성되어 있습니다(아마도 Framm의 진정제 탱크가 에 설치). 보조포 중 배럴 길이가 45 구경 (3,960 mm)이고 최대 고각이 + 70 °이고 총당 225 발의 탄약 적재가 가능한 88-mm 대공포 만 설치되었습니다. 총 탄약 적재량은 1800발이었습니다.

어뢰 무장의 양과 위치는 Derflinger와 동일했습니다. 뤼초프는 처음이다. 해군독일은 어뢰 구경이 600mm 증가했습니다 (탄약 적재 12 어뢰).

1913년 11월 29일 단치히에 있는 Schiehau 조선소에서 엄숙한 행사가 끝난 후 Lützow라고 불리는 두 번째 Derflinger급 순양함이 진수되었으며 그의 대부는 1915년 8월 8일과 같은 달에 Hofmarshal Count von Pieper였습니다. Kiel로 이동하여 장비 및 무장을 계속함 선박 건조 기간은 16개월, 수상 건조 기간은 20개월 총 건조 기간은 36개월 해상 시험 과정에서 발생한 사고를 테스트하고 제거하는 데 7개월이 더 소요됨 개월.

Derflinger와 동일한 지역에서 측정된 마일에서 테스트했을 때 Lutzow는 동일한 설계력과 설계보다 0.3m 적은 흘수를 사용하여 기계의 강제 출력을 80,990hp(29% 증가)로 발전시켰습니다. , 277 rpm의 프로펠러 샤프트 속도에서 26.4 노트의 속도로 제공되었습니다. 이 속도는 깊은 물에서 일반 흘수에서 28.3 노트에 해당했습니다. 1915년 10월 25일 해상 시험 중 저압에서 사고가 발생했습니다. 그는 1916년 3월 20일 1차 정찰대의 일부로 훈련을 위해 키엘을 떠날 수 있었고 상당한 지연을 겪었습니다. 건설 비용은 Derflinger보다 비쌌습니다. 58,000,000,000 마르크 또는 29,000,000 루블에 달했습니다. 승무원은 1,112 명으로 구성되었습니다 (Jutland 전투에서 1,182).

1916년 3월 24일 "Luttsov"는 "Seidlitz" 및 "Moltke"와 함께 북해에 진입하여 이 지역에서 캠페인에 참여했습니다. 은행의 동쪽 Amrum, 순항하는 영국 구축함에 대한 보고가 들어왔기 때문입니다. 그러나 적군은 그곳에서 발견되지 않았다. 통과하는 동안 그는 영국 잠수함의 공격을 받았지만 소용이 없었습니다.

등산 후 3월 29일부터 ~! 1916년 4월 1일, 제1 정찰단의 부사령관인 베디커 소장은 뤼초우에서 자신의 깃발을 게양했습니다. 1916년 4월 21/22일에 Lutzow는 대영제국의 동해안을 폭격하는 것이 목적인 공해함대의 다음 작전에 참여했습니다.

레닌그라드로 진격하는 독일군을 향한 미완성 "루트초프" 사격

1940년, 소련은 제3제국과의 활발한 무역의 일환으로 1억 400만 달러에 구입했습니다. Reichsmark 미완성 중순양함제독 히퍼급. 독일인들 사이에서 그것은 "Lützow"(그들 사이에서 꽤 유명한 이름 - First 세계 대전이 이름은 제2차 세계 대전 중 유틀란트 해전에서 사망한 순양전함에게 주어졌습니다. 이 이름은 중순양함이 판매된 후 소형 전함 "Deutschland"에 붙여졌습니다. 이름을 "페트로파블로프스크"로 바꾸었습니다.

100% 준비 상태에 도달하면 Lutzow는 다음과 같은 성능 특성을 가져야 합니다.

표준 배수량 13,900톤, 3개의 프로펠러, 3개의 터보 기어 장치의 출력 132,000hp, 속도 32노트, 수직선 사이의 길이 200m, 너비 21.6. 평균 심화 4.57m 순항 범위 18노트 코스 6800마일. 장갑: 벨트 127mm, 데크 102mm, 포탑 127mm 무장: 8~203mm 함포, 12~105mm 대공포, 12~37mm, 8~20mm 대공포, 어뢰발사관 12문, 항공기 3문.
www.battleships.spb.ru/0980/tallinn.html

자매함 "Luttsova", 중순양함 "Admiral Hipper". 전쟁 중에 두 배는 바리케이드의 반대편에 있었습니다.

스탈린의 상당히 합리적인 고려 사항에 따르면: "잠재적 적으로부터 구매한 배는 2와 같습니다: 우리에게서 하나는 더, 적에게서 하나는 적습니다.", 대형 전함을 조달하려는 시도에 특히 주의를 기울였습니다. 독일 함대의 거의 모든 부대가 논쟁을 벌이고 있었지만 실제로 독일인은 단 하나인 Lutzows만을 포기해야 했습니다. 이 선택은 다시 한번 중순양함이 히틀러에게 가장 관심이 없었음을 보여줍니다. 이미 강력한 해군 적수와의 전쟁에 휘말렸고 전통적인 균형 함대에서 영국과 동등한 수준을 달성할 희망을 잃었습니다. 따라서 발전소로 인해 개인 기습 작전에 적합하지 않은 선박의 손실은 영국과의 전투에서 직접적인 충돌이 불가능한 독일 함대의 계획에 큰 영향을 미치지 않았습니다. 반면에 소련은 미완성 상태임에도 불구하고 가장 현대적이고 기술적으로 진보한 순양함 중 하나를 받았습니다.

배의 상태에 대해 조금:
1941년 여름까지 순양함은 이미 70% 준비 상태에 있었습니다. 그러나 그 건물 중 어느 것도 마침내 완성되지 않았습니다. 군함의 무장에서 주 구경과 소구경 대공포의 1 및 4 2 건 포탑 만 설치되었습니다.
www.shipandship.chat.ru/military/c031.ht m
독일군은 소련에서 이를 완료하고 합의된 기간 내에 누락된 장비, 무기 및 탄약으로 완료하기로 약속했습니다. 미완성 순양함은 레닌그라드로 옮겨졌습니다. 1940년 누락된 장비의 인도는 처음에는 합의된 일정에 따라 순조롭게 진행되었지만 1941년 초부터 중단이 있었습니다. 독일군이 공격하기 전에 소련회사는 주요 구경 포병의 절반만 공급했지만 동시에 총에 대한 전체 탄약을 공급했습니다.
www.kriegsmarine.ru/lutzov_tallin.php

가격.

실제로, 우리가 보는 것은 견고한 돈을 위해(나중에 더 자세히 설명), 값비싼 미완성 선박을 잠재적인 적으로부터 구입한다는 것입니다. 뭔가 생각나지 않으세요? 가격 관련 - 1억 4백만. Reichsmark - 많거나 적습니까?
제 2 차 세계 대전에서 가장 유명한 배 중 하나 인 전함 Bismarck를 건조하는 데 1 억 9,680 만 달러가 들었다고 가정 해 봅시다. 라이히마르크.

히틀러의 값 비싼 장난감 - 전함 "비스마르크"

하나 중전차"호랑이"의 평균 비용은 800,000입니다. 라이히스마르크. 즉, 얼마나 비싼 장난감이 주요 클래스의 대형 군함인지 확인하는 것은 어렵지 않습니다. 사실 악명 높은 미스트랄호의 경우 한 척의 군함 구매가가 현대 모델의 동일한 장갑차 수십 대라는 것을 입증하는 것은 어렵지 않다.
물론 원산지 국가에서 그러한 선박을 건조하는 비용과 다른 국가에 판매하는 비용은 다소 다른 문제이므로 Lutzow의 비용에 특정 무역 비율이 있을 수 있음을 기억해야 합니다. . 사실 그런 비율이 우리에게 제공되는 "미스트랄"에 포함될 가능성이 매우 높습니다. 물론 이와 관련하여 집에서 이러한 배를 건설하려는 제독의 욕구는 완전히 이해할 수 있습니다. 이 경우 다른 이점 중에서 과도한 초과 지불을 피할 수 있습니다.

필요

스탈린이 "Luttsov"를 필요로 한 이유에 대한 질문은 매우 흥미 롭습니다. Kriegsmarine의 약점에도 불구하고 소련 해군은 여러 지표에서 열등했으며 Lutzow 구매조차도 거의 변하지 않았습니다. 게다가 그 배는 중간 정도준비. 발트해 함대가 거의 모든 전쟁 동안 기지에 갇힌 발트해 사건의 경과는 이 완벽함을 보여주었습니다. 중전함은 순전히 해군 작전보다 레닌그라드 방어에서 더 많은 모습을 보였습니다.
순양함 "Maxim Gorky"
결과적으로 미완성 순양함은 전쟁 중에 떠 다니는 배터리로 사용되어 독일군이 공급 한 탄약을 체계적으로 쏘았습니다.

적이 레닌그라드에 가까이 왔을 때 8인치 새 부대를 위한 작업이 발견되었습니다. 9월 7일 "Petropavlovsk"가 처음으로 독일군에 발포했습니다. 분명히 독일인은 한 번에 총이없는 포탄이 너무 위험하지 않다고 생각하고 전체 탄약을 공급하여 이중 타격을 가하고 무거운 순양함의 탄약 예비를 줄이고 4 개의 총에서 발사 할 수있게했습니다. 소련 선박사실상 제한 없이. "Petropavlovsk"가 군대에 대한 작전에 연결된 순간부터 첫 주에만 676 포를 발사했습니다. 그러나 9월 17일 독일군 포대의 포탄이 선체를 공격하여 순양함의 유일한 에너지 공급원인 3번 발전기실을 무력화시켰습니다. 팀은 발사를 중단해야 했을 뿐만 아니라; 그녀는 화재 본관으로의 물 공급이 차단됨에 따라 후속 공격으로 인한 화재에 무력했습니다. 9월 17일의 불행한 날, 무력한 배는 다양한 구경의 포탄으로부터 약 50발의 피격을 받았습니다. 많은 양의 물이 선체로 유입되었고 8월 19일 순양함은 1파운드에 앉았습니다. "Petropavlovsk"가 옆으로 떨어진 제방의 벽만이 전복에서 그것을 구했습니다. 팀은 전사 10명을 포함해 30명을 잃었다.
www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Hipper/11.htm

Tallinn / Petropavlovsk는 전쟁 중이나 전쟁이 끝난 후에도 본격적인 중순양함으로 서비스를 시작하지 않았습니다.
나중에 다양한 비핵심 작업에 사용된 다음 논리적으로 분해되었습니다. 그래서 여기 있습니다. 그들은 매우 모호한 가치의 값 비싼 "미완성"을 구입 한 것 같습니다. 전쟁을 위해 그것을 완성 할 시간이 없었고 의도 한 목적으로 사용하지 않았습니다. 예, 그러나 다른 쪽에서 보면 - 결국 배의 상당한 이점이있었습니다. 도시의 운명이 균형에 달려있을 때 레닌 그라드를 방어하는 동안 제공된 포병 지원을 평가하는 방법은 무엇입니까? 미완성 순양함이 독일군에게 던진 포탄은 얼마였습니까? 질문은 수사학적입니다.

이제 러시아가 미스트랄을 필요로 하는 이유에 대해 많은 논란이 있습니다. 우리는 우리가 노스트라다무스가 아니며 역사가 어떻게 흘러갈지 모른다는 것을 이해해야 합니다. 물론, 배에 많은 돈이 들어갈 것이라는 옵션도 배제되지 않고, 그 배에서 돌아오는 것은 꿀꿀한 콧물이 될 것입니다. 그러나 우리는 또한 그러한 구매가 이자를 지불할 수 있는 상황도 가능하다는 것을 이해해야 합니다. Mistral을 구매한 것이 명백히 옳다고 말하는 것은 아니지만 전문가의 관점에서도 그러한 매우 모호한 구매가 특정 상황에서는 유익할 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 물론 그들이 독일에서 Lutzow를 가져갔을 때, 그들은 그것이 매우 예상치 못한 방식으로 이익을 가져올 것이라고 거의 상상할 수 없었습니다.
물론 Mistral과 관련하여 선박 자체가 중요할 뿐만 아니라 국내 조선소에서 이 등급의 선박을 건조하는 동안 마스터할 수 있는 선박에 부착된 기술 기반도 중요합니다. 실제로, 우리는 1939-1940년에 소련이 Bismarck급 전함의 도면에 관심을 가졌다는 것을 상기할 수 있습니다. 왜냐하면 대형 전함 건조 문제와 외국 유사체에 대한 관심이 매우 관련이 있었기 때문입니다. 즉, 외국 선박에 대한 관심은 현 정부의 특권이 아니다. 1917년 이전의 동일한 값비싼 계약의 사실은 널리 알려져 있습니다. 보시다시피 혁명 이후에도 그런 사실이 있었습니다.

비싼 "포켓에 돼지"
우리 제독들이 미스트랄을 어디로 어떻게 몰고 갈 것인가는 물론 흥미로운 질문입니다. 값비싼 구매를 최대한 활용하는 방법은 이미 제독에게 달려 있습니다. 사실, 저는 개인적으로 우리 해군을 위한 그러한 구매에 범죄가 없다고 생각합니다. 특히 우리 조선소에서 이 선박을 건조하고 프랑스 기술에 접근하는 계약을 따낼 수 있다면 더욱 그렇습니다.
최악의 경우, 이 배들은 우리가 다시 큰 배 건조를 위한 프로그램을 구축하기 시작할 때까지 영원의 기간에서 살아남을 수 있게 해줍니다. 적어도 하나는 없는 것보다 낫습니다. 그러나 AUG를 만들고 Orlan 유형의 원자력 순양함을 현대화하고 시운전하려는 프로젝트의 가상 구현 전에 우리는 예측하지 못합니다. 그들이 말했듯이 물고기가 부족하면 암은 물고기입니다.
추신. 물론 현재 조선 산업의 붕괴를 비난할 수 있습니다. 현재 코르벳함을 갖춘 호위함 건조는 거의 위업이지만 이것은 비생산적입니다. 선박은 이것에서 나타나지 않지만 소비에트 해군 잔해의 노후화와 관련된 성장하는 구멍을 채우기 위해 지금 필요합니다. 그래서 개인적으로 구매에 대해 조심스럽게 낙관하고 있습니다.

"뤼초우"

마지막으로 배치된 독일 중순양함은 가장 기이한 운명을 맞았습니다. 부설 2년 후인 1939년 7월 1일 진수 후 완공은 눈에 띄게 느려졌다. 그 이유는 노동력 부족과 지금까지 시계처럼 작동하던 독일 산업의 첫 번째 실패였습니다. 터빈 블레이드가 큰 지연으로 도착하여 모든 주요 메커니즘의 설치가 느려졌습니다. 그러나 배의 운명은 기술이 아니라 정치에 의해 결정되었습니다. 1939년 8월 23일, 독일과 소련은 특히 집중적인 경제 교류를 위한 불가침 조약에 서명했습니다. 소련은 대량의 식량과 원자재를 공급하여 현대 군용 장비. 스탈린의 완벽하게 합리적인 고려 사항에 따르면 "예상 적에게서 구입 한 배는 2와 같습니다. 하나는 우리가 더하고 하나는 적에게 적게"입니다. 대형 군함 구매 시도에 특별한주의가 기울었습니다. 독일 함대의 거의 모든 부대가 논쟁을 벌이고 있었지만 실제로 독일인은 단 하나인 Lutzows만을 포기해야 했습니다. 이 선택은 다시 한번 중순양함이 히틀러에게 가장 관심이 없었음을 보여줍니다. 이미 강력한 해군 적수와의 전쟁에 휘말렸고 전통적인 균형 함대에서 영국과 동등한 수준을 달성할 희망을 잃었습니다. 따라서 발전소로 인해 개인 기습 작전에 적합하지 않은 선박의 손실은 영국과의 전투에서 직접적인 충돌이 불가능한 독일 함대의 계획에 큰 영향을 미치지 않았습니다. 반면에 소련은 미완성 상태임에도 불구하고 가장 현대적이고 기술적으로 진보한 순양함 중 하나를 받았습니다.

1940년 2월 11일 Lutzow 구매에 대한 계약이 체결되었습니다. 1억 4백만 Reichsmarks를 위해 소련은 상부 갑판을 따라 완성된 함선을 받았는데, 상부 갑판에는 상부 구조의 일부와 다리가 있고 주 구경의 2개의 하부 타워가 있습니다(그러나 총은 선수에만 설치됨). 이것은 실제로 독일 중순양함 Lutzow의 역사를 끝내고 "Project 53"이라는 명칭과 9월 25일부터 "Petropavlovsk"라는 명칭을 처음 받은 소련 군함의 역사를 시작합니다. 이 이야기는 별도의 책이 필요합니다. 가장 중요한 포인트만 간략하게 언급합니다. 4월 15일에 예인선의 도움으로 "구매"가 Deshimag 조선소를 떠났고 5월 31일에 Leningrad, Baltic Shipyard로 예인되었습니다. 작업을 계속하기 위해 엔지니어와 기술자 70명으로 구성된 전체 대표단은 Feige 소장이 이끄는 함선과 함께 도착했습니다. 그런 다음 게임은 부정직한 의도로 시작되었습니다. 독일-소련 계획에 따르면 1942년까지 Petropavlovsk를 가동할 예정이었지만 이미 가을에 독일 측의 잘못으로 작업이 눈에 띄게 느려졌습니다. 소련과의 전쟁은 이미 결정되었고 독일군은 적을 강화하고 싶지 않았습니다. 처음에는 배송이 지연되다가 완전히 중단되었습니다. 독일 정부에 대한 설명은 영국 및 프랑스와의 전쟁과 관련된 어려움에 대한 수많은 언급으로 구성되었습니다. 1941년 봄, Feige 소장은 "병가"로 독일에 갔지만 결코 돌아오지 않았습니다. 그런 다음 나머지 전문가들이 떠나기 시작했습니다. 그들 중 마지막은 독일이 공격하기 불과 몇 시간 전인 6월 21일에 소련을 떠났다. 대왕이 시작될 무렵에는 놀라운 일이 아닙니다. 애국 전쟁중순양함은 준비 상태가 70%에 불과했으며 대부분의 장비가 누락되었습니다. 함포는 함선과 함께 제공되는 낮은 선수와 선미 포탑에서만 사용할 수 있습니다. 또한 독일에서 여러 개의 가벼운 대공포가 도착했습니다 (1 쌍의 37-mm 설치 및 8 개의 20-mm 기관총이 설치됨). 그럼에도 불구하고 2등급 A.G. Vanifater 대위가 이끄는 공장의 작업자와 팀은 순양함을 최소한 조건부 전투 준비 상태로 만들기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 8월 15일 페트로파블롭스크에서 해군기가 게양되어 소련 함대에 진입했습니다. 그 상태에 따라 순양함은 KBF의 새로 건조 된 군함 분리에 포함되었습니다. 이때까지 상부 구조의 첫 번째 레벨, 선수 및 선미 교량의 기초, 파이프 및 후방 마스트의 임시 하부가 선체 위로 올라갔습니다.

적이 레닌그라드에 가까이 왔을 때 8인치 새 부대를 위한 작업이 발견되었습니다. 9월 7일 "Petropavlovsk"가 처음으로 독일군에 발포했습니다. 분명히 독일인은 한 번에 총이없는 포탄이 너무 위험하지 않다고 생각하고 전체 탄약을 공급하여 이중 타격을 가하고 무거운 순양함의 탄약 예비를 줄이고 4 개의 총에서 발사 할 수있게했습니다. 거의 제한이없는 소련 선박의. "Petropavlovsk"가 군대에 대한 작전에 연결된 순간부터 첫 주에만 676 포를 발사했습니다. 그러나 9월 17일 독일군 포대의 포탄이 선체를 공격하여 순양함의 유일한 에너지 공급원인 3번 발전기실을 무력화시켰습니다. 팀은 발사를 중단해야 했을 뿐만 아니라; 그녀는 화재 본관으로의 물 공급이 차단됨에 따라 후속 공격으로 인한 화재에 무력했습니다. 9월 17일의 불행한 날, 무력한 배는 다양한 구경의 포탄으로부터 약 50발의 피격을 받았습니다. 많은 양의 물이 선체로 유입되었고 8월 19일 순양함은 1파운드에 앉았습니다. "Petropavlovsk"가 옆으로 떨어진 제방의 벽만이 전복에서 그것을 구했습니다. 팀은 전사 10명을 포함해 30명을 잃었다.

완전히 무능한 상태에서 "Petropavlovsk"는 1 년 동안 서있었습니다. 다음 1942년 9월 10일에야 선체의 내수성을 완전히 복원할 수 있었고 9월 16일부터 17일까지 밤에는 발트해 조선소의 부두에 싣습니다. 작업은 다음 해 내내 계속되었으며 이미 1944년에 나머지 3개의 203mm 주포가 다시 말을 했습니다(선수 포탑의 왼쪽 주포는 1941년에 완전히 비활성화되었습니다). 순양함은 Krasnoselsko-Ropshinsky 공세 작전에 참여하여 31개의 포탄에서 1036개의 포탄을 발사했습니다. 최종 시운전에서 그들은 그것을 끝냈으므로 총과 탄약을 저장하는 것이 더 이상 의미가 없었습니다. 9월 1일 "Petropavlovsk"는 "Tallinn"으로 개명되었습니다. 전쟁이 막바지에 이르렀지만 오래 참았던 배의 운명에는 아무런 변화가 없었습니다. 승리 후 5년 전 시작된 작업을 완성할 수 있는 근본적인 기회는 소련 조선소들이 파손되고 미완성인 자이들리츠를 손에 넣었기 때문이다. 그러나 신중함이 필요했고 이미 구식인 외계 순양함은 완성되지 않았습니다. 얼마 동안 그것은 비 자주 훈련 선박으로 사용 된 다음 떠 다니는 막사로 사용되었습니다 (1953 년 3 월 11 일 Dnepr로 이름이 바뀌었고 1956 년 12 월 27 일 PKZ-112로 지정되었습니다).

1958년 4월 3일, 전 Lützow는 함대 목록에서 제외되어 1959-1960년 동안 금속을 위해 해체된 Kronstadt에 있는 배의 "묘지"로 예인되었습니다.

마지막으로 배치된 독일 중순양함은 가장 기이한 운명을 맞았습니다. 부설 2년 후인 1939년 7월 1일 발사 이후 완공은 눈에 띄게 느려졌다. 그 이유는 노동력 부족과 지금까지 시계처럼 작동하던 독일 산업의 첫 번째 실패였습니다. 터빈 블레이드가 큰 지연으로 도착하여 모든 주요 메커니즘의 설치가 느려졌습니다. 그러나 배의 운명은 기술이 아니라 정치에 의해 결정되었습니다. 1939년 8월 23일, 독일과 소련은 특히 집중적인 경제 교류를 위한 불가침 조약에 서명했습니다. 소련은 많은 양의 식량과 원자재를 공급했고 그 대가로 현대적인 군사 장비를 받을 작정이었다. 스탈린의 완벽하게 합리적인 고려 사항에 따르면 "예상 적에게서 구입 한 배는 2와 같습니다. 하나는 우리가 더하고 하나는 적에게 적게"입니다. 대형 군함 구매 시도에 특별한주의가 기울었습니다. 독일 함대의 거의 모든 대형 유닛의 인수가 논의되었지만 실제로 독일인은 Lutzow 하나만 포기해야했습니다. 이 선택은 다시 한번 중순양함이 히틀러에게 가장 관심이 없었음을 보여줍니다. 이미 강력한 해군 적수와의 전쟁에 휘말렸고 전통적인 균형 함대에서 영국과 동등한 수준을 달성할 희망을 잃었습니다. 따라서 발전소로 인해 개인 기습 작전에 적합하지 않은 선박의 손실은 영국과의 전투에서 직접적인 충돌이 불가능한 독일 함대의 계획에 큰 영향을 미치지 않았습니다. 반면에 소련은 미완성 상태임에도 불구하고 가장 현대적이고 기술적으로 진보한 순양함 중 하나를 받았습니다.

1940년 2월 11일 Lutzow 인수에 대한 계약이 체결되었습니다. 1억 4백만 Reichsmarks를 위해 소련은 상부 갑판을 따라 완성된 함선을 받았는데, 상부 갑판에는 상부 구조의 일부와 다리가 있고 주 구경의 2개의 하부 타워가 있습니다(그러나 총은 선수에만 설치됨). 이것은 실제로 독일 중순양함 Lutzow의 역사를 끝내고 소련의 역사를 시작합니다. 군함, "프로젝트 53"이라는 명칭과 9월 25일부터 "Petropavlovsk"라는 명칭을 받았습니다. 4월 15일에 예인선의 도움으로 "구매"가 Deshimag 조선소를 떠났고 5월 31일에 Leningrad, Baltic Shipyard로 예인되었습니다. 작업을 계속하기 위해 Feige 소장이 이끄는 70명의 엔지니어와 기술자로 구성된 전체 대표단이 배와 함께 도착했습니다. 그런 다음 게임은 부정직한 의도로 시작되었습니다. 독일-소련 계획에 따르면 1942년까지 Petropavlovsk를 가동할 예정이었지만 가을에 독일 측의 잘못으로 인해 작업이 눈에 띄게 느려졌습니다. 소련과의 전쟁은 이미 결정되었고 독일군은 적을 강화하고 싶지 않았습니다. 처음에는 배송이 지연되다가 완전히 중단되었습니다. 독일 정부에 대한 설명은 영국 및 프랑스와의 전쟁과 관련된 어려움에 대한 수많은 언급으로 구성되었습니다. 그러나 프랑스가 함락된 후에도 건설은 전혀 속도를 내지 않았고 더욱 느려졌습니다. "실수로" "Petropavlovsk"에 대한 상품이 포함된 전체 마차는 Leningrad 대신 유럽의 다른 끝으로 이동했습니다.

규칙 없는 게임은 계속됐다. 1941년 봄, Feige 소장은 "병가"로 독일에 갔지만 결코 돌아오지 않았습니다. 그런 다음 나머지 전문가들이 떠나기 시작했습니다. 그들 중 마지막은 독일이 공격하기 불과 몇 시간 전인 6월 21일에 소련을 떠났다. 제2차 세계 대전이 시작될 때 중순양함의 준비율은 75%에 불과했고 장비의 대부분이 누락된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 함포는 함선과 함께 제공되는 낮은 선수와 선미 포탑에서만 사용할 수 있습니다. 또한 독일에서 여러 개의 가벼운 대공포가 도착했습니다 (1 쌍의 37-mm 설치 및 8 개의 20-mm 기관총이 설치됨). 그럼에도 불구하고 2순위 A. G. Vanifatiev 대위가 이끄는 공장 작업자와 팀은 순양함을 최소한 조건부 전투 준비 상태로 만들기 위해 모든 노력을 기울였습니다. 1941년 6월까지 배는 장교와 하사관으로 가득 차 있었고 약 60%는 사병으로 가득 차 있었습니다. 전쟁이 발발하고 적의 위협적인 북부 수도로의 진격이 있은 후 7월 17일부터 레닌그라드 해군 사령관의 명령으로 승무원과 노동자의 병력은 기존 포병과 전력을 급히 가동시켰다. 작동에 필요한 장비 - 디젤 발전기. 동시에, 바다로 갈 위협이 분명히 없었던 배는 승무원의 상당 부분을 잃었습니다. 그 구성에서 해병대 2개 중대가 결성되어 전선으로 보내졌습니다. 포수, 디젤 역학, 전기 기사와 같은 가장 필요한 사람들 만이 순양함에 남아있었습니다. 그들은 장비를 사용하여 24시간 내내 작업을 수행해야 했습니다. 이 팀은 나머지 군 선원의 수와 거의 같은 수인 발트해 공장의 노동자들의 도움을 받았습니다.

8월 15일, 해군기는 페트로파블롭스크에서 게양되어 소련 함대에 합류했습니다. 그 상태에 따라 순양함은 KBF의 새로 건조 된 군함 분리에 포함되었습니다. 이때까지 상부 구조의 첫 번째 수준, 선수 및 선미 교량의 기초, 굴뚝 및 메인 마스트의 임시 하부가 선체 위로 올라갔습니다.

적이 레닌그라드에 가까이 왔을 때 8인치 새 부대를 위한 작업이 발견되었습니다. 9월 7일 "Petropavlovsk"가 처음으로 독일군에 발포했습니다. 분명히 독일인은 한 번에 총이없는 포탄이 너무 위험하지 않다고 생각하고 전체 탄약을 공급하여 이중 타격을 가하고 무거운 순양함의 탄약 예비를 줄이고 4 개의 총에서 발사 할 수있게했습니다. 거의 제한이없는 소련 선박의. "Petropavlovsk"가 군대에 대한 행동으로 연결된 순간부터 첫 주에만 그는 676 포를 발사했습니다. 9월 16일 첫 번째 포탄이 순양함 측면에서 폭발했습니다. 해안에서는 이전에 페트로파블롭스크를 덮었던 목조 건물에 불이 붙었습니다. 적의 포탄은 또한 배에 전기를 공급하는 해안 변전소를 파괴했습니다. 기력을 잃은 순양함의 위치는 적과 정면으로 마주하게 되면서 위협이 되었다. 함장 3순위 A.K. Pavlovsky 대위는 예인선을 불렀지만 현재 순양함은 밤새 계속해서 포격을 가했습니다.

9월 17일 이른 아침부터 독일군은 "그들의" 함선을 포격하기 시작했습니다. 첫 번째 포탄 중 하나가 선체를 공격하여 순양함의 유일한 동력원인 3번 발전기실을 무력화시켰습니다. 팀은 발사를 중단해야 했을 뿐만 아니라; 그녀는 화재 본관으로의 물 공급이 차단됨에 따라 후속 공격으로 인한 화재에 무력했습니다. 한편, 직접적인 타격으로 인해 일광욕실이 있는 수조에서 화재가 발생했습니다. 화재는 순양함 전체로 퍼지기 시작했습니다. 9월 17일의 불행한 날, 무력한 배는 다양한 구경의 포탄에 53발을 맞았습니다. 대부분은 210mm입니다. 이는 전투 준비가 완료된 중순양함도 침몰시키기에 충분한 "표준"입니다. 승무원은 배를 포기해야 했습니다. 우선 부상자들을 해안으로 인도했다. 많은 양의 물이 선체에 들어왔고 8월 19일 순양함은 지상에 앉았습니다. Petropavlovsk가 옆으로 떨어진 제방의 벽만이 전복에서 그것을 구했습니다. 피해가 매우 컸습니다. 개별 구멍의 면적은 25제곱미터에 달했습니다. 팀은 전사 10명을 포함해 30명을 잃었다.

가벼운 대공포가 배에서 제거되기 시작했습니다. 그의 기관총은 Ladoga 소함대의 배에 설치되었습니다. 전선의 어려운 상황은 사령부가 승무원을 더욱 "줄여서" 재편성하도록 했습니다. 주로 전기 기계 탄두와 몇 명의 장교로 구성된 소규모 전문 기술자 그룹이 배에 남아있었습니다. 조사 후 순양함이 여전히 인양될 수 있고 포위된 도시에 중요한 가치가 있는 함포가 전투 태세를 갖추는 것으로 결정되었습니다.

적군이 불과 4km 거리에 있었기 때문에 작업은 주로 밤에 최대한의 비밀과 위장 상태에서 수행되어야 했습니다. EPRON 구조선은 눈에 띄지 않게 보드에 접근했지만 가장 작은 단위로 스스로를 제한해야했기 때문에 배수 시설의 전력이 Petropavlovsk를 들어 올리기에 충분하지 않았습니다. 그런 다음 만은 얼음으로 덮여 있었고 구조대는 강제로 떠나야했습니다. 그러는 동안 소규모 선원들은 싸움을 멈추지 않았다. 각 구획에서 순차적으로 물을 펌핑하여 미리 밀봉하기로 결정했습니다. 초기에는 저출력 휴대용 펌프만 사용했으나 후미 기관실을 배수한 후 1호 발전소를 가동할 수 있게 되었고 점차적으로 구획실에 위치한 고정식 일반 펌프를 사용하기 시작했습니다. 독일 기술은 이러한 진정으로 영웅적인 노력에 가치가 있는 것으로 판명되었으며(작업은 여전히 밤에만 수행됨) 배는 수면 위로 떠오르기 시작했습니다. 위장을 위해 독일로부터 드래프트의 변화를 숨기기 위해 매일 아침 물을 배수구의 일부로 다시 가져갔습니다. 배의 펌프는 완전히 침수된 방에서 작동할 수 있었고 밤에 배를 구하기 위한 또 다른 조치를 취할 수 있을 만큼 충분히 빨리 배수할 수 있었습니다. 이 모든 작업은 1941/1942년 겨울의 한랭봉쇄 중에 수행되었습니다. 직원들은 추위와 습기뿐만 아니라 식량 부족으로 고통을 겪었습니다. 함대의 배급량은 생명을 유지하기에 적합한 크기로 유지되었지만 사람들은 육체적으로 열심히 일해야했습니다. 그럼에도 불구하고 겨울과 봄에는 2개의 디젤 발전기가 더 가동되었습니다.

Petropavlovsk는 정확히 1년 동안 완전히 무능한 상태에 있었습니다. 1942년 9월 10일에야 선체의 내수성을 완전히 회복하고 다음 날 시험 상승을 할 수 있었습니다. 아침에 그들은 그를 다시 땅에 눕혔습니다. 작전은 너무 은밀하게 수행되어 참호의 해안 근처에 위치한 보병 부대의 인원 대부분은 아무 것도 눈치 채지 못했습니다. 마침내 9월 16~17일 밤, 순양함은 마침내 부상했고 예인선의 도움으로 발트해 조선소의 벽으로 진행했습니다.

모든 규칙에 따르면 부두에서 수리를 계속했어야했지만 적의 총격을받은 운하를 따라 Kronstadt까지 순양함을 가져 오는 것은 불가능했습니다. 나는 거의 40년 전 Port Arthur에서와 같이 구식 방식으로 작업을 수행해야 했습니다. 12.5 x 15 x 8 m 크기의 거대한 케이슨이 공장에서 만들어졌으며 차례로 구멍으로 가져와 물을 퍼내고 적의 포탄으로 인한 상처를 메웠습니다. 동시에 건물과 갑판에서 포병 무기, 전기 장비 및 기계 장치를 복원하는 작업이 계속되었습니다. 그리고 장비가 완성된 후에는 장비를 마비시켜야 했습니다. 선체 작업이 너무 느렸습니다.

수리는 다음 해 내내 계속되었으며 이미 1944년 1월에 나머지 3개의 203-mm 주포가 Trade Harbour의 새 주차장에서 말했습니다(선수 포탑의 왼쪽 주포는 1941년에 완전히 비활성화되었습니다). 순양함은 전함 "October Revolution", 순양함 "Kirov" 및 "Maxim Gorky"와 함께 함대 제2포병 그룹의 일원이 되었습니다. 구축함. 포병은 J.K. Grace 중위가 지휘했습니다. "Petropavlovsk"는 Krasnoselsko-Ropsha 공세 작전에 참여하여 1944년 1월 15일 첫 날 250개의 포탄을 발사했습니다. 1월 15일부터 1월 20일까지 이 숫자는 800개로 늘어났습니다. 그리고 단 31개의 포격에서 1036개의 포탄이 적에게 발사되었습니다. 불구가 된 배의 대포는 너무 아끼지 않았습니다. 함대의 2번째 포병 그룹이 발사한 포탄과 포탄의 약 3분의 1을 차지했습니다. 최종 시운전에서 그들은 그것을 끝냈으므로 총과 탄약을 저장하는 것이 더 이상 의미가 없었습니다.

해안관측단과 우리 부대의 보고에 따르면 포병작전은 매우 효과적이었다. 1월 19일에만 3문의 대포, 29대의 차량, 68대의 마차 및 300명의 전사한 적군과 장교가 배터리 순양함을 희생시킨 것으로 기록되었습니다. 그러나 점차 전방이 멀어지면서 사격이 점점 어려워졌다. 배는 1944년 1월 24일에 마지막 일제 사격을 가했습니다.

따라서 실제로 "러시아 독일인"의 전투 생활은 끝났습니다. 9월 1일 "Petropavlovsk"는 "Tallinn"으로 개명되었습니다. 전쟁이 막바지에 이르렀지만 오래 참았던 배의 운명에는 아무런 변화가 없었습니다. 승리 후 5년 전 시작된 작업을 완성할 수 있는 근본적인 기회가 찾아왔다. 파손되고 미완성인 세이들리츠를 소련 조선소들이 손에 넣었기 때문이다. 그러나 신중함이 우선했고 외계인인 이미 구식 순양함은 완성되지 않았습니다. 얼마 동안 그것은 비 자주 훈련 선박으로 사용 된 다음 떠 다니는 막사로 사용되었습니다 (1953 년 3 월 11 일 Dnepr로 이름이 바뀌었고 1956 년 12 월 27 일 PKZ-112로 지정되었습니다).

1958년 4월 3일, 전 Lutzow는 함대 목록에서 제외되었고 Kronstadt의 선박 묘지로 견인되어 1959-1960년 동안 금속으로 해체되었습니다.

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