Starline alarmının hassasiyeti nasıl azaltılır? Alarm nasıl kurulur - birlikte öğrenin

İlk başta, alarmın hassasiyetinin nasıl azaltılacağını bilmek tamamen saçmalık gibi görünüyor. Ancak arabanın sahibi, Starline alarmının sesinin kısılması yönünde kibar bir talep içeren, sürücü kapısına çakılmış bir notu keşfettiğinde, bunun ne kadar önemli olduğunu anlamaya başlar. Ev arkadaşlarının öfkesi ve bölge polis memurunun 52-FZ sayılı yasanın bazı ihlallerine atıfta bulunarak sessizlikle ilgili maddeler içeren uyarıları bir şekilde korkutmadı. Ancak çivilenmiş not ve mahkeme celbi hoş olmayan bir izlenim bıraktı. Araba alarmının aşırı hassasiyeti araç sahibinin hayatını bozmaya başladığında, neredeyse hiçbir seçenek kalmaz - ya korumayı kapatın ya da hassasiyetini azaltın. Ancak rahatsız edici Starline araba alarmını kapatmak, saldırganların arabanın çalınmasından önce gelen teknolojik yöntemlerinden biridir. Geriye kalan son şey, nasıl kurulacağını bulmaktır. Bunu kendiniz yapabilir veya uzmanlara başvurabilirsiniz.

Neden azaltmak gerekli?

Alarmın hassasiyeti aşırı olabilir mi? Soru hiçbir şekilde retorik değil. Alaka düzeyi birçok araba alarmı sahibi tarafından hissedildi. Alarmın ne zaman iş başında ve zamanında çalıştığını, boşta kalan çanlardan kaynaklanan sıkıntının yanı sıra sahibinin hayatını ne zaman bozduğunu anlamak hiç de zor değil. Yine de bu bir şaka değil 100 dB izin verilen 30 dB'ye karşı gecenin ortasında düzenli olarak araba koruma sireni çalıyor.

Sahibinin arabasını kurtarmak için sebepsiz yere sokağa atlamasına neden olan feryat eden anahtarlıktan da bahsedersek, Starlien araba alarmının bu en meşhur hassasiyetinin ne kadar zararsız olduğu anlaşılacaktır. Azaltma ihtiyacının nedenleri oldukça basit ve kendi başımıza bile kolayca ortadan kaldırılsa da:

  • Şok sensörünün ayarlanması, kurulduğunda, alarmın maksimum hassasiyeti dikkate alınarak yapılır. ve Starline;
  • araba alarmının "hassasiyetinin" azaltılması, dahil. ve Starline, sensörün araç gövdesine bağlanmasının ihlaliyle ilişkilidir;
  • her iki neden de aynı anda sinyallemenin "hassasiyetinin" azalmasını etkiler;
  • araba alarmının zayıf performansı garanti veya acil durum.

Önemli: Herhangi bir alarm için kurulumdaki ana zorluk, şok sensörünün aranması olacaktır. Yaklaşık konumu biliniyor - debriyaj pedalının yanındaki kasanın altında. Ama yine de aramanız gerekiyor.

Ayarlamanın genel prensipleri

Sirenin mantıksız uğultusu ve anahtarlığın çalması nedeniyle çok sık sinirlenmeniz gerekiyorsa, araba alarmının hassasiyetini azaltmaya başlamanın zamanı gelmiştir. ve starline. Genel İlkeler Farklı alarmlar için bu karmaşık olmayan prosedür yaklaşık olarak aynıdır:

  • bu araba alarmına ekli teknik talimatları dikkatlice okuyun;
  • şok sensörünün ayarlanmasıyla ilgili bölümü dikkatlice inceleyin;
  • arızalı sensörün ve "kriko" düğmesinin yerini belirleyin;
  • arabayı korumadan çıkarın;
  • dahil araba alarmı ayarlarını değiştirmek mümkünse. ve starline'ı yeniden programlama yöntemiyle kullanın, ardından öngörülen eylemleri gerçekleştirin;
  • şok sensörünün vidalar veya düğmeler nedeniyle ayarlanmasıyla alarmın hassasiyetinde bir azalma mümkünse, o zaman araç alarmının çalışma seviyesini seçerek istenen değeri ayarlamak gerekir;
  • alarm ayarının olumsuz sonuçlarıyla birlikte, dahil. ve starline, "Jack" düğmesini kullanarak ve tekrar basılı tutarak tüm ayarları sıfırlama olasılığını dikkate almak gerekir;
  • Araba alarmının ayarlanması sirenin periyodik olarak etkinleştirilmesiyle ilişkili olduğundan, bu işin hem yerini hem de zamanını dikkatlice seçmelisiniz.

Önemli: Ayarlama yaparken, darbe kuvvetinin çeşitli parçalar Araçlarda sensörün çalışması üzerinde farklı bir etki olacaktır.

StarLine alarmlarında ayarlama

Şok sensörlerinin eski modellerinde 2 adet ayar vidası ve her biri için LED göstergeler bulunmaktadır. Vidalardan biri alarm sinyalini ayarlamak içindir. Ayarlamanın başlaması gereken yer burasıdır. İkinci vida alarm seviyesini azaltır. Her şey oldukça basit ve yukarıda açıklanan önerilere karşılık geliyor.

Daha modern alarmlar için ayar biraz farklıdır. Yani araba alarmı starline model A93 için alarmın hassasiyetini ayarlama (azaltma-arttırma) işlemi şu şekildedir:

  • her şeyden önce yukarıda belirtildiği gibi şok ve yer değiştirme sensörünün kendisini bulmalısınız;
    • konum olarak genellikle bir arabanın ön camında bulunan bir alıcı-verici anteni seçilir;
  • böyle bir sensörün maksimum hassasiyet seviyesi 14 değeriyle belirlenir. 01'e düşürülebilir. Bu gösterge tamamen 0'a düşürülürse şok ve konum sensörü tamamen devre dışı bırakılır;
  • uyum sürecinin uygulanması için gereklidir;
    • arabanın kontağını kapatın;
    • güvenlik modunu tamamen devre dışı bırakın;
  • doğrudan anahtarlık üzerinde, belirli bir kombinasyonla 3 numaralı düğmeye basın;
  • ilk uzun basış ve ardından çok kısa bir basış;
    • makine üç ışık yanıp sönecek ve dahili sirenin 2 sinyalini yayacaktır;
    • anahtarlık yapılandırılmış zili çalacak ve ekranda önceki ayardaki uyarı seviyesi sensörünün görüntüsünü gösterecektir;
  • starline araba alarmının istenen hassasiyet seviyesini ayarlamak için ≥ ve ≤ düğmelerini kullanın;
  • Alarm değerinin seviyesini ayarlamaya devam etmek için;
    • 3 numaralı anahtarlık düğmesine tekrar uzun ve kısa basmayı tekrarlayın;
    • ekranında alarm sensörünün tetikleme seviyesiyle birlikte bir görüntüsü görünecektir;
  • aynı ≥ ve ≤ düğmeleri starline araba alarmının hassasiyet seviyesini 01 değerine kadar azaltabilir.

Önemli: Şok ve konum sensörlü alıcı-verici anteni, ince çift taraflı yapışkan bant kullanılarak ön cama takılmalıdır.

Araç alarmının ayarlanması sırasında istenilen sonuçlara ulaşılamadıysa şok sensörü çıkarılmalı ve yeniden programlanmak üzere bir servis merkezine gönderilmelidir. Yine de ne dersen de, alarm hassasiyetinin seviyesi çok ciddi bir göstergedir. Üstelik üzerine not çivilenmiş bir arabanın sürücü kapısı haksız yere zarar görecektir.

Yeni bir araba satın alırken birçok sürücü, hırsızlığa karşı koruma sağlayan Starline sistemini kurmayı tercih ediyor. Kabine bir alarm takarken, genellikle çok yüksek bir hassasiyet eşiğine ayarlanır, bunun sonucunda sistem, geçen trafik veya kötü hava koşulları nedeniyle tetiklenir. Standart alarm kiti, tüm dış etkileri yakalayan ve verileri otomatik olarak sahibine ileten iki seviyeli bir şok sensörü içerir.

Sensör sistemi, iki kontrol bölgesini analiz etmenize ve bunları zayıf ve güçlü etkilere ayırmanıza olanak tanır. Direksiyona veya gövdeye hafif bir dokunuşla, araba alarmı kısa bir sinyalle durumu size bildirecektir. Güçlü bir darbe alarmı etkinleştirecektir. Ancak Starline, çok sayıda dış faktöre bağlı olarak sistemin aşırı hassasiyetinden kaynaklanan bazı arızalar verebilir ve alarm kendiliğinden söner.

Sistemin kurulmasına ilişkin genel hükümler

Starline alarmının hassasiyeti bağımsız olarak yapılandırılır. Bunu yapmak için şok sensörünü takmak için belirli bir konum bulmanız gerekir. Talimat, üreticinin tanıma sisteminin direksiyon kolonunun tabanına entegre edilmesini önerdiğini belirtir. Sensör, hassasiyeti ayarlamanıza olanak tanıyan iki ince ayar mekanizmasıyla donatılmıştır. Bunu yapmak için standart bir Phillips tornavida kullanın. Göstergeyi azaltmak için mekanizma sırasıyla sola, artırmak için ise sağa döner.

Alarmın sürekli etkinleştirilmesinin nedenleri şunlardır:

  • Varsayılan alarm hassasiyeti ayarları maksimum sınıra ayarlanmıştır.
  • Alarm ünitesinin ve şok sensörünün kötü sabitlenmesi. Sorunu çözmek için bunları sağlam bir yüzeye yeniden sabitlemeniz gerekir. Asılmamalı veya asılmamalılar.

Önemli: Hassasiyet ayarı yardımcı olmuyorsa ve kontrol ünitesi sağlam bir şekilde sabitlenmişse ancak alarmın sürekli çalışması sorunu devam ediyorsa bu, sensörün arızalı olduğunu gösterir. Değiştirmek için servis merkeziyle iletişime geçmeniz gerekir.

Alarm hassasiyetinin belirlenmesi ve sensör ayarı

Starline sistemine varsayılan olarak takılan iki seviyeli sensör, piezo etkisi adı verilen yöntemle çalışır. Ses dalgası çarpmadan önce arabanın gövdesine ulaşıyor. Bu, yalnızca sensörün doğrudan gövdeye bağlı metal bir elemana sıkıca sabitlenmesiyle sağlanır. Hassasiyeti ayarlamak için her iki bölge de azaltılır ancak yeşil göstergenin karşısına bir uyarı bölgesi eklenir. Araç koruma moduna alındıktan 40 saniye sonra gövdeye hafifçe vurmak gerekiyor.

Bu eylem hassasiyet seviyesini gösterecektir - eğer aşırıysa azaltılmalıdır. Tam alarm bölgesi oluşturmak için aynı prosedür gerçekleştirilir.Darbe sensörünün alarm ve uyarı göstergelerinin maksimum hassasiyet göstergesi 14 değerine karşılık gelir. Minimum gösterge (pürüzlülük) 0,1'dir. 0 değeri şok sensörünü tamamen devre dışı bırakır.

Hassasiyetin azaltılması

Araca varsayılan olarak düzenli bir alarm takılıysa, kontrol ünitesinin ve şok sensörünün yeri servis kitabında bulunabilir. Aksi takdirde, en iyi çıkış yolu, kabloların çıktığı Vale düğmesine referans olacaktır. Onlar üzerinde sistemler bulabilirsiniz. Kontrol ünitesi pedal tertibatının bulunduğu alana monte edilecektir. Hassasiyeti azaltmak için blokta bu fonksiyondan sorumlu kontrol elemanını bulmak önemlidir. Göstergeleri ortalama sınırın biraz üstüne ayarlamak ve 4-5 birimin altına düşürmemek gerekiyor.

Aksi takdirde uyarı sistemi düzgün çalışmayacak ve bunun sonucunda hassasiyet son derece zayıflayacak ve ciddi bir sinyal iletemeyecek hale gelecektir. verilen hasar araba gövdesi ve tekerlekler. Hassasiyet seviyesindeki bir diğer önemli faktör anten modülünün konumudur. Ön cama monte edildiğinde tekerleklere ve kasanın arkasına sert bir darbe gelmesi durumunda sistem neredeyse tamamen ortadan kalkar. Sistem parametrelerinin ayarlanması, modülün camın başka bir kısmına aktarılması ve ardından şok testi yapılmasıyla yapılır.

Daha sık olarak, StarLine alarmının yanlışlıkla etkinleştirilmesi, şok sensörünün yanlış ayarlanmasıyla ilişkilidir. Gerçek şu ki, "şok sensörü" adı kendi başına yanlıştır - bu bir titreşim sensörüdür, bu nedenle aynı zamanda güçlü gürültü, geçen kamyonlardan kaynaklanan yol titreşimleri vb. üzerinde de çalışır.

Sitede sertifikalı bir StarLine uzmanı olan bir oto elektrikçi-teşhis uzmanı çalışıyor. Araba alarmları hakkında sorularınız varsa, bunları makalenin sonunda yorumlarda veya Vkontakte'de sorun.


Modern iki seviyeli şok sensörleri (araç güvenlik sistemlerindeki diğer alarm sensörleri gibi) ayrı ayrı ayarlanabilen iki seviyeye sahiptir:
  1. Uyarı seviyesi: Sensör tarafından kaydedilen titreşim belirlenen seviyeyi aştığında kısa süreli bir siren sinyali açılır ve ilgili bilgi anahtarlığa gönderilir.
  2. Alarm seviyesi, uyarı seviyesinden daha yükseğe ayarlanmıştır. Bu durumda siren sürekli açılır, tüm kilitleme devreleri devreye girer, tek sinyal ve kısa süreli titreşim yerine anahtarlık periyodik olarak sinyaller iletir.

Düzgün yapılandırılmış ve kurulmuş (bu daha az önemli değildir) şok sensörü ciddi sorunlar getirmez ve bazen yeniden yapılandırılması gerekir (örneğin, otoparkın yanında inşaat başlarsa).

Şok sensörünü takarken hatalar

Eski nesil StarLine alarmlarında, arabanın kesin olarak tanımlanmış yerlerine yerleştirilmesi gereken harici bir şok sensörü kullanıldı. Yanlış takılmışsa ya yeterince ayarlanamamış ya da kendi kendine çalışmıştır.

Yaygın bir hata, sensörün panelin plastiğine içeriden yapıştırılmasıdır. Markalı bir astar ve 3M yapışkan bant kullanılarak yapılan yüksek kaliteli hazırlıkta bile soyulur ve ya alt panele düşer ya da teline asılır.

Aynı derecede aptalca bir çözüm de var - sensörü plastik bağlarla kalın bir kablo demetine bağlamak (alarm montaj bloğu alanında gizlenmişse). Sensör, kablo demeti daha yumuşak olduğunda ve titreşimi daha kötü ilettiğinde ve kışın teller "bronzlaştığında" ve alarm eskisinden çok daha az titreşimle kendi kendine çaldığında, sıcak bir kutuya kurulur.

Şok sensörü, motor blendajına sağlam bir şekilde bağlanmış metal braketlere sağlam bir şekilde monte edildiğinde, bazen egzoz manifoldunun soğuması nedeniyle kazara kapanmalar meydana gelir - kısa süreli titreşimler ("tıklamalar") yastıklar aracılığıyla motor blendajına iletilir. brakete.

Video: Alarm Şok Sensörünün Kurulumu * Avtoservis Nikitin *

Şok sensörünün kendisi, piezoelektrik plakasının yönüne bağlı olarak farklı bir duyarlılığa sahiptir: düzlemine dik, daha kötüsü düzleme paralel olan titreşimleri daha iyi alır. Bu nedenle, sensör yana doğru yönlendirilirse ve ön cama dokunularak ayarlanırsa, geçen arabalardan gelen titreşimlere karşı duyarlılığı artar; dolayısıyla Starline'ın sebepsiz yere tetiklenme riski vardır.

Otomatik çalıştırma sırasında sensörün hassasiyetini azaltın

Çalışan bir motor, şok sensörü tarafından alarm olarak kaydedilen artan titreşimler oluşturur ve alarm, otomatik başlatma sırasında tetiklenebilir. Bu nedenle, şok sensörü varsayılan olarak kapalıdır, ancak bu, arabanın güvenliğini azaltır - sabah araba evin dışında ısınırken camı kırarsa alarm çalışmaz.

Bu nedenle, otomatik çalıştırma sırasında şok sensörünü etkinleştirmek mantıklıdır, ancak hassasiyetini biraz azaltın. Otomatik çalıştırma sırasında sensörü açmak üzere StarLine A91 veya A93 alarmının hassasiyetini ayarlamak için şunları yapmanız gerekir:

  • SF ayarları menüsüne girin (bunun nasıl yapılacağı, daha önce yazmıştık);
  • motor çalışırken şok ve eğim sensörlerinin çalışması için algoritmayı ayarlayan fonksiyon 03'e gidin;
  • 03-2 veya 03-4 olarak ayarlayın: bu durumda, otomatik başlatma döngüsünün başlangıcında sensörler kapanacaktır, ancak motor başarılı bir şekilde çalıştırıldıktan sonra tekrar açılacaktır;
  • motor çalışırken sensörlerin tetiklenip tetiklenmediğini kontrol edin ve gerekiyorsa ayarlarda hassasiyeti azaltın.

Hassasiyette makul bir azalma sensörün doğru çalışmasını sağlayamazsa, ya onu devre dışı bırakmanız (fonksiyon 03'ü 03-1 veya 03-3'e ayarlayarak) ya da şok sensörünü başka bir konuma taşımanız gerekecektir.
Daha önce mükemmel çalışan bir şok sensörünün otomatik çalıştırma sırasında aniden devreye girmesi durumunda, motor yataklarının durumunu kontrol edin: aşındıklarında gövdeye iletilen titreşimler keskin bir şekilde artar.

Sizin için yararlı başka bir şey:

Hassasiyet nasıl azaltılır

Harici şok sensörünün ayarlanması

StarLine Twage ve Dialog alarm ailelerinin harici şok sensörü iki ayrı kontrole sahiptir - ince düz bir tornavida için kafalara sahip kompakt düzeltme dirençleri.

Her direncin yanında bir kontrol LED'i bulunur; kurulum sırasında şok sensörünün görülmesi kolaysa, bu kurulumu kolaylaştırır.
Üstteki düzeltici uyarıyı ayarlamak için kullanılır, alttaki düzeltici ise alarm seviyesini ayarlar. Özelleştirmeniz gerekiyorsa bunu yapmak daha kolaydır:

1. Hassasiyeti minimuma ayarlayarak her iki düzelticiyi de durana kadar saat yönünün tersine çevirin.
2. Uyarı hassasiyetini üçte bire ayarlayın, kapıları kapatın ve aracı çalıştırın.
3. Alarmın şok sensörünü devreye sokması için en az 15 saniye bekledikten sonra parmak eklemlerinizle ön cama hafifçe vurun. Darbeler keskin ama güçlü değil.
4. Uyarı seviyesi yeterli ise çalışacaktır. Aksi takdirde, aracı devre dışı bırakın, biraz hassasiyet ekleyin, aracı devreye alın ve 3. adımı tekrarlayın.
5. Uyarı seviyesini ayarladıktan sonra alarm seviyesini uyarı ayarından biraz daha düşük bir değere ayarlayın.
6. Arabayı nöbete alıp 15 saniye bekledikten sonra yumruğumuzla ön camın kenarına sert bir darbe uyguluyoruz. Aynı zamanda sadece bir uyarı tetikleniyorsa alarmın hassasiyetini ekliyoruz.

Tekerleklere tekme atarak ayarları kontrol etmek imkansızdır: böyle bir ayardan sonra yanlış pozitifler ortaya çıkar.

Video: Yanlış alarmlar. Tetiklenme nedenleri.

Yerleşik şok sensörünün ayarlanması

Modern StarLine alarmlarında şok ve eğim sensörlerinin herhangi bir kontrolü yoktur. Yapılandırma, kullanıcı için çok daha uygun olan bir anahtarlık kullanılarak veya bir mobil uygulamadan gerçekleştirilir.
Sensörleri anahtarlıktan yapılandırmak için:

  • arabayı korumadan çıkarın;
  • ana anahtarlıkta bip sesi duyulana kadar 3 düğmesine basın, ardından tekrar kısa süreliğine basın;
  • ekranda mevcut uyarı seviyesi ayar seviyesini gösteren bir çekiç simgesi ve 1'den 10'a kadar bir sayı görünecektir;
  • hassasiyeti artırmak veya azaltmak için 2 ve 3 numaralı düğmeleri kullanın;
  • 3 numaralı tuşa tekrar uzun ve kısa basın;
  • 2 ve 3 tuşları kullanılarak değiştirilebilen alarm seviyesi ayarı ekranda görüntülenecektir. Bu durumda ekrandaki sayı, uyarı seviyesi için ayarlanan sayıdan az olmalıdır;
  • Ayarları kaydetmek için 3 tuşuna tekrar uzun ve kısa basın.

Şok sensörünü mobil uygulama aracılığıyla kurmak daha da kolaydır. Seçilen cihazın Ayarlar ekranına gidin ve Şok ve Eğim Sensörleri'ni seçin. Açılan ekranda kaydırıcılarla istediğiniz seviyeleri ayarlayın ve "Kaydet" butonuna tıklayın.

Sevgili okuyucular, bu yazıda size arabaya araba alarmı kurma sürecinin ana yönlerini anlatacağız. Bu bilgilerin, güvenlik sisteminin birçok potansiyel sahibi için yararlı olabileceğine inanıyoruz: daha güvenli bir cihaz seçmeye başlamanıza ve kurulum merkezinde ekipmanın kurulumunu kontrol etmenize olanak sağlayacaktır.

Bir araba alarmının takılması, bir uzmandan yüksek düzeyde eğitim gerektiren ve tercihen sizinkine benzer arabalarla ilgili deneyim gerektiren uzun ve zahmetli bir süreçtir, çünkü her üretici ürünlerini benzersiz teknolojiler kullanarak monte eder. Vasıfsız veya deneyimsiz bir işçinin çalışmasına izin vererek, ya yanlış araç alarmı ayarlarının yapılması ya da aracınızın hasar görmesi riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Araba alarmı kurma işlemi iki aşamaya ayrılabilir: yerleştirme ve bağlantı sistem bileşenleri, programlama ve teşhis.

Yerleştirme ve bağlantı

Ne olduğunu anlamak için, her şeyden önce, aşağıdakiler dahil olmak üzere araç alarmının ana bileşenlerinin yerleşim özelliklerini temsil etmeniz gerekir: merkezi ünite, alıcı-verici modülü, led göstergesi, siren ve sıcaklık sensörü.

merkezi blok alarmların arabada ulaşılması zor bir yere, örneğin ön panelin arkasına yerleştirilmesi önerilir. Ünite bir iç sıcaklık sensörüyle donatıldığından merkezi ünite, ısıtma sisteminin ısıtma elemanlarından uzağa sıkıca sabitlenmelidir. Aksi takdirde, motorun otomatik çalıştırılmasıyla ilgili sistemin çalışması yanlış olabilir. Cihaz, acil durumlarda kabin dışına yerleştirmenize izin verecek şekilde oldukça kapalı bir kasaya sahiptir. Bu tür kurulumda bloğun konumunu kontrol edin: blok, konektörler aşağıda olacak şekilde yerleştirilmelidir.

Alıcı-verici modülü. Sistemin en önemli unsurlarından biri. Kontrol paneli ile merkezi ünite arasındaki iletişimin kullanılabilirliğinden ve kalitesinden sorumludur. StarLine, bu bileşenin bir arabanın ön camına veya gösterge panelinin altına yerleştirilmesini önerir. Aynı zamanda, bazı kurulum özellikleri de dikkate alınmalıdır: cihaz, gövdenin metal elemanlarından, yağmur sensöründen veya ışık sensöründen 5 cm'den fazla uzağa yerleştirilmelidir ve modülün altına yerleştirilmesi de önerilmez. güneş koruma şeridi veya renklendirme. Tüm önerilerin uygulanması, kontrol paneli ile alarm sistemi arasında maksimum iletişim kalitesinin elde edilmesini sağlayacaktır. Alıcı-verici modülü şunları içerir: şok ve eğim sensörleri. Sensörlerin doğru çalışması için cihazın arabanın plastik elemanları üzerine yerleştirilmemesi gerekir.

Bu nedenle alıcı-verici için en güvenilir yer ön camdır.

LED göstergesi- bu, sistemin aktif veya aktif olmayan güvenlik modunun kaydedilmesinden sorumlu olan kısmıdır. Mod aktif olduğunda LED göstergesi düzenli aralıklarla yanacaktır; kapılar açıldığında veya bir alarm tetiklendiğinde titreme frekansı önemli ölçüde artacaktır. Göstergeyi aracın iç kısmında herhangi bir yere yerleştirebilirsiniz. Tek öneri: aracın dışındayken göstergenin açıkça görülebilmesi gerekir.

Siren Bu, aracınızın ilk savunma hattıdır. Yetkisiz erişim girişiminde bulunulursa siren yüksek bir sinyal vererek dikkatleri araca çekecek. Bu araba alarmı bileşeninin doğru kurulumu aşağıdaki önerilere uygun olarak gerçekleştirilmelidir:

  • sirenin kornası aşağıya doğru bakmalıdır. Bu nem girişini önleyecektir;
  • cihaz egzoz manifoldundan ve diğer ısı kaynaklarından önemli bir mesafeye yerleştirilmelidir;
  • sireni merkezi üniteye bağlayan kablolara arabanın altına girildiğinde erişilememelidir;
  • otonom bir sireni bağlarken, ek bir 3 amperlik sigorta takmalı ve onu kapatmak için anahtar deliğine kolay erişim sağlamalısınız;
  • kablolar hareketli parçalara temas etmemelidir.

Motor sıcaklık sensörü. Motor otomatik çalıştırma sisteminin kalitesinin bağlı olduğu küçük ve basit bir cihaz. Yanlış takılan bir sensör, yetersiz ısınmaya veya aşırı motor çalışma süresine neden olur. Sensörün soğutma sıvısı hortumuna (küçük daire hortumu) fermuarlı bağlarla veya motor bloğunun yakınındaki mevcut dişli bağlantılar kullanılarak (egzoz manifoldu tarafında değil) sabitlenmesi önerilir. Ayrıca sıcaklık sensörünün metal kasasının cıvata veya başka bir bağlantı elemanı tarafından sıkıştırılmadığını da kontrol etmelisiniz.

Bileşenleri yerleştirmenin yanı sıra, düzgün şekilde bağlanmalıdır(her alarmla birlikte gelen kablo bağlantı şemasına göre) arabanın merkezi alarm ünitesine bağlayın. StarLine, farklılıkları araç alarmlarının üretilmesi, otomatik çalıştırma sisteminin varlığı veya yokluğu, araç sistemine bağlantı türü (dijital veri yolu veya analog) nedeniyle oluşan çeşitli tipte merkezi üniteler üretir. Sistem bileşenlerinin bağlantısı ancak son kurulumlarından sonra gerçekleştirilir.

Yukarıda açıklananlara ek olarak, uzmanın bazı ek önerilere de uyması gerekir:

  • aracın elektrik devrelerinin iyi durumda olduğundan emin olmak gerekir;
  • arabada hatalar olup olmadığını kontrol edin (“Motoru kontrol edin”, “Hava Yastığı” vb.);
  • sistemin tüm kabloları elektriksel parazit kaynaklarından (ateşleme bobini, yüksek gerilim kabloları vb.) uzağa yerleştirilmelidir;
  • tüm ek röleler diyotlarla şöntlenmelidir;
  • Kaput ve bagaj limit anahtarlarını takarken, bunların doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin: kapalı konumda sensör kontakları arasındaki boşluk 3 mm'den az olmamalıdır. Farklı bir değerde yanlış alarm olasılığı yüksektir.

Daha fazlasına ihtiyacınız varsa detaylı bilgi, cihazınızın özelliklerine bakmanızı öneririz.

Programlama ve teşhis

Alarmı kurup bağladıktan sonra programlama ve teşhis aşamasına geçilir. Bir araba alarmının programlanması, merkezi üniteye, araba alarmının ve standart araba sisteminin doğru ve koordineli çalışmasını sağlayacak yazılımın kurulması anlamına gelir. Başarılı programlamanın anahtarı doğru seçim yazılım, çünkü yazılımın türü yalnızca seçtiğiniz cihazın işlevsel özelliklerine (otomatik çalıştırma, GSM, GPS, kaput kilidi, engelleme rölesi vb. kullanılabilirliği) değil, aynı zamanda arabanın türüne de bağlıdır. Bugüne kadar StarLine, Rusya Federasyonu'nda satılan üç yüzden fazla araba modeli için yazılım geliştirmiştir. Bu adım özellikle dijital CAN/LIN veri yolları üzerinden bağlanırken önemlidir.

Aracı sahibine teslim etmeden önce tüm sistemlerin çalışabilirliğini kontrol etmek gerekir. Örneğin, cihazınız otomatik çalıştırma işlevini destekliyorsa, büyük olasılıkla ısıtmalı aynalar, pencereler ve koltuklar için programlanabilir kontrol sistemleri bulunmalıdır. Ayrıca neredeyse tüm StarLine sistemleri aynaların otomatik katlanması, "sürücüyü gör" fonksiyonunun kontrolü, Bluetooth veya PIN kodu ile yetkilendirme işlemlerini gerçekleştirmektedir. Yani cihazınızın teknik açıklamasını incelemeli ve tüm sistemleri kontrol etmelisiniz. Bir şey işe yaramazsa, büyük olasılıkla sorun programlamadadır.

Bu yüzden size araba alarmı kurulum sürecinin ana yönlerinden kısaca bahsettik. Alınan bilgilerin, yüksek kaliteli bir güvenlik ekipmanı kurulumunu bulmanıza ve gerçekleştirmenize yardımcı olacağını umuyoruz.

Araba alarmı, güvenliğinin temel unsurlarından biridir. Kesinlikle bu cihaz Sürücüyü, yabancı birinin aracına izinsiz girmesinden ve araç hırsızlığından kurtarabilir ve yardımcı olabilir. Alarm kurma sorunu sürücüler arasında oldukça yaygındır. Bunun nedeni, birçok sürücünün geceleri yanlış alarmdan uyanmasıdır. Daha da kötüsü, eğer tam tersi doğruysa ve araca zorla girildiğinde alarm çalışmıyorsa.

1. Sensörler alarm hassasiyetinin temelidir.

Kurulum oldukça sorumlu ve zor bir iştir. Alarmın normal modda çalışması ve arızaları ve yanlış alarmları hariç tutması için ince ayar yapmanız gerekir. Bu nedenle, öncelikle ne tür modern sensörlerin mevcut olduğunu düşünmeniz gerekir. modern dünya. Alarmın tetiklenmesini önceden belirleyen üç tip sensör vardır: şok, yer değiştirme ve hacim. Şok sensörü, vücut üzerindeki çeşitli fiziksel etkilerden kaynaklanan titreşimi yakalamaktan sorumludur. araç izin verilen sınırı aşarlarsa.

Yer değiştirme sensörü birkaç durumda tetiklenir: araba çalmaya çalışıyorsa; araba bir çekiciye konulursa. Hacim sensörü sayesinde başka birinin kabine girmesine doğrudan doğru ve etkili bir tepki verilecek. Bu durumda yanlış alarm olasılığı ortadan kalkar ve araç her zaman güvenilir koruma altındadır. Birçok otomobil tutkunu, çok sayıda sensörün güvenliği sağlamada daha güvenilir bir yöntem olacağını düşünüyor ki bu yanlış bir görüş. Ancak çoğu durumda sadece şok sensörünü doğru ayarlamak yeterli olacaktır.

2. Alarm duyarlılığı ayarı.

Alarm hassasiyetini doğrudan ayarlamadan önce, düzgün çalışmamasının nedenini belirlemeniz gerekir. Otomotiv yaşamında alarmın hassasiyetinin artmasının yalnızca iki nedeni vardır: alarm hassasiyeti ayarları çok yüksek; koruyucu sistemin bloğu ve sensörü zayıf bir sabitlemeye sahip, bunun sonucunda hatalı bir alarm tetikleniyor.Çok düşük alarm hassasiyetinin aynı nedenlerden kaynaklandığını bilmek önemlidir; yalnızca tüm ayarlar düşürülecektir.

Alarmla herhangi bir manipülasyona geçmeden önce üreticinin talimatlarını incelemek gerekir. Orada belirtilmemişse basit çözümler cihazı ayarlarken belirli sıralı prosedürleri yapmanız gerekir. İlk önce pilin bağlantısını kesmeniz gerekir. Talimatlar akünün bağlantısını kesmeyi yasaklıyorsa, sürücünün iç aydınlatmadan sorumlu sigortayı çıkarması gerekecektir. Bu prosedür, kurulum sırasında hızlı deşarjın önlenmesine yardımcı olacaktır. Bundan sonra arabada sensörün bulunduğu bir yer bulmanız gerekiyor. Çoğu zaman bu cihaz gösterge panelinin altında bulunur, ancak durum her zaman böyle değildir, bu nedenle tespit edilmesi gerekecektir. Onu her zaman kabinin önünde aramalısınız.

Ayarları yapabilmek için öncelikle güvenlik modunu devre dışı bırakmalı ve programlama moduna girmelisiniz. Yapılacak tüm değişiklikler cihazın hafızasına kaydedilecektir. Eski alarmların hassasiyetleri özel bir vida vasıtasıyla ayarlandığından belli bir farkı vardır. Daha yeni modeller bu işlemi düğmelerle gerçekleştirir. Hassas ölçeğin kendisi, alarm yanıtının derecesini gösteren çeşitli seviyelere sahiptir. Varsayılan ayar 10 üzerinden 5. seviyeye ayarlanmıştır. Doğrudan ayarlama işleminde hassasiyetin önemli ölçüde artırılmaması gerekir. Yani alarmların çoğu tek bir döngüde yalnızca 10-12 kez çalışabilir. Bundan sonra aracı yeniden silahlandırmanız ve ardından ayarlamaya devam etmeniz gerekecektir.

Kurulum sırasında aracın ağırlığı, güvenlik cihazının montaj yöntemi ve aracın normal park yerindeki durumun özellikleri dikkate alınır. Ayarlamanın yapılacağı tarafa bağlı olarak şok sensörünün algılama derecesinin kademeli olarak azaltılması veya arttırılması gerekir. Arabanın gövdesine birkaç kez hafifçe vurmanız gerekiyor. Böylece sensörün tetiklendiği fiziksel etki belirlenecek. Ayar kontrolünün daha doğru yapılabilmesi için arabayı korumaya alıp hassasiyetini kontrol etmeden 2-3 dakika hareketsiz bırakmanız gerekmektedir. Bundan sonra ön camın ortasına küçük darbeler yapmaya başlamanız gerekiyor.

Bu tür bir ayarın ana sakıncası, güvenlik sistemini birkaç kez kapatıp açma ihtiyacıdır. Ayrıca sirenin bir düzine kez çok yüksek sesle çığlık atacağı gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir, bu nedenle bu tür ayarlamaların sabah erken veya akşam geç saatlerde yapılması önerilmez.

3. Ayar yardımcı olmazsa.

Aşağıdaki eylemlerin yalnızca sürücünün sonucun sorumluluğunu üstlenmesi durumunda gerçekleştirilebileceğine dikkat edilmelidir, çünkü bu tür onarım çalışmaları garanti servisi ve onarım olasılığını ortadan kaldıracaktır.

Yukarıda ayrıntılı olarak ayarlandıktan sonra alarm cihazının düzgün çalışmaması gerçekçi bir durumdur. Bu sorunu çözmenin bir yolu tüm ayarları tamamen sıfırlamaktır. Birçok araç güvenlik sisteminin belirli bir sıfırlama şeması vardır. Ancak böyle bir talimat yoksa, tüm sorunları çözmenin evrensel bir yolu vardır.

Bu nedenle, motoru kapatmanız ve "Vale" düğmesine yaklaşık 9 kez basmanız gerekir, bunun sonucunda kısa bir sinyal duyulur ve boyutlar birkaç kez yanıp söner. Daha sonra kontağı açmanız gerekir. Farlar birkaç kez tekrar yanıp sönecek ve siren dokuz bip sesi çıkaracaktır. Bu, alarmın tüm ayarlarını sıfırladığının bir işareti olacaktır. Bundan sonra aynı düğmeye basmanız ve sirenin yüksek sesli bip sesini beklemeniz gerekir. Kontrol panelinde hoparlörün görüntüsünün bulunduğu bir tuş vardır. Basılı tutmanız gerekir, ardından uzaktan kumanda uzun bir sinyal verecektir.

Sıfırlama modundan çıkmak için kontağı kapatın ve sistemin kendisi moddan çıkana kadar bekleyin. Bundan sonra birkaç kez tekrar yanıp sönecekler ve uzaktan kumanda işlemin tamamlandığını bildirecektir. Sürücü yukarıdaki yolda sorunla karşılaşmadıysa, sıfırlama oldukça başarılı olmuştur. Talimatları birkaç kez daha dikkatlice okumalı ve ancak bundan sonra işleme devam etmelisiniz. Bu tür bir onarım çalışmasının alarm sisteminin tamamen tıkanmasına yol açabileceğini unutmamak önemlidir. Bu nedenle, belirli bir model için fabrika ayarlarına sıfırlamanın özellikleri hakkında bilgi bulmanız önemle tavsiye edilir. Elbette sıfırlamadan sonra hassasiyet her zaman sürücüyü memnun etmeyecektir, bu nedenle ayar prosedürünü yeniden yapmanız gerekir.

Tüm bunlar yapıldıktan sonra sürücü istediğini elde edemediyse, sorun büyük olasılıkla sistemin mekanik hasarında yatmaktadır. Ayrılabilecek tüm kontakların, çıplak kabloların olup olmadığının ve tüm parçaların düzgün şekilde sabitlenip sabitlenmediğinin incelenmesi gerekir.

Ayrıca "eski modeller" çeşitli dış faktörlerin oldukça güçlü etkisine maruz kalmaktadır. Eğer uzun zaman araba hava durumu - don, sıcaklık vb. gibi unsurların etkisi altındadır, o zaman sorunlar kaçınılmazdır. Sürücü güvenlik sistemini dikkatlice anlarsa, bilgisini yukarıdaki önerilerle güçlendirirse ve bu talimata göre ayarlama yapmaya başlarsa, o zaman şüphesiz bu prosedür keyifli olacak ve sonuç mükemmel olacaktır.