แผง
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Rurik 2435 เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Rurik

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Rurik 2435 เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Rurik

เวอร์ชันปัจจุบันของหน้ายังไม่ได้รับการตรวจสอบ

เวอร์ชันปัจจุบันของเพจยังไม่ได้รับการตรวจสอบโดยสมาชิกที่มีประสบการณ์ และอาจแตกต่างอย่างมากจากเพจที่ตรวจสอบเมื่อวันที่ 6 เมษายน 2019 จำเป็นต้องมีการตรวจสอบ

รูริค- เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 ตามการจำแนกประเภทเรือของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียที่บังคับใช้ในปีนั้น ถูกจัดเป็น "เรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ของระดับเรือรบ" มันถูกเรียกขานว่า "หุ้มเกราะ" เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนอื่นๆ ของกองเรือจักรวรรดิรัสเซีย ซึ่งมีเกราะด้านข้างแนวตั้ง สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่อู่ต่อเรือบอลติก ถูกสังหารในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น

โครงการเรือลาดตระเวนถูกเสนอไปยังอู่ต่อเรือบอลติกโดยพลเรือเอก Shestakov

เรือลาดตระเวนกลายเป็นเรือรบลำแรกจากซีรีส์ที่วางแผนไว้ (เรือลาดตระเวน Rossiya และ Gromoboi ที่ตามมานั้นไม่ใช่ประเภทเดียวกัน แต่ทวีความรุนแรงขึ้นอย่างต่อเนื่อง) ของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเดินทะเลที่มีการกระจัดเพิ่มขึ้น (สองเท่าของการกระจัดของรุ่นก่อนของ เรือลาดตระเวนอันดับ 1 "Memory of Azov") ท่ามกลางข้อกำหนดของโครงการ - ความเป็นไปได้ในการสกัดกั้นเรือพาณิชย์ของอังกฤษในกรณีที่ทำสงครามกับบริเตนใหญ่รวมถึงความเป็นไปได้ในการย้ายจากทะเลบอลติกไปยังตะวันออกไกล โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงด้วยถ่านหิน หลังจากสร้างเรือลาดตระเวน ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษตั้งข้อสังเกตว่าเรือลาดตระเวนดูล้าสมัยเมื่อเทียบกับเรืออังกฤษในประเภทเดียวกัน [ ] .

ทันทีหลังจากการก่อสร้าง Rurik ถูกส่งไปยัง Vladivostok เมื่อมาถึงมันก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อยในระหว่างการซ่อมแซมสองครั้งใน Vladivostok ตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิก Admiral Dubasov เขาสามารถมีส่วนร่วมในการลงจอดของกองกำลังลงจอดระหว่างประเทศเพื่อปราบปรามความไม่สงบของ "กบฏนักมวย" ในประเทศจีนและในการยึดครองพอร์ตอาร์เธอร์โดยเรือรัสเซียหลังสงครามชิโน - ญี่ปุ่น หลังจากการระบาดของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เขาได้เข้าร่วมในการปฏิบัติการจู่โจมที่ประสบความสำเร็จหลายครั้งของกองเรือลาดตระเวน Vladivostok ของฝูงบินแปซิฟิก เขาเสียชีวิตในการสู้รบกับเรือรบญี่ปุ่น ต้านทานอย่างกล้าหาญและต่อต้านเรือลาดตระเวนศัตรูจำนวนมาก

ในปี พ.ศ. 2424 โครงการต่อเรือ 20 ปีที่พัฒนาแล้ว (โครงการสำหรับการสร้างกองเรือลาดตระเวนแปซิฟิก) พร้อมกับการสร้างฝูงบินจากเรือประจัญบานสมุทร ซึ่งมีไว้สำหรับการก่อสร้างเรือลาดตระเวน 30 ลำ: 21 "เล็ก" - เรือลาดตระเวน - และ 9 "ขนาดกลางและขนาดใหญ่" - กองเรือรบ เรือลาดตระเวนโดยคำนึงถึงภารกิจทางยุทธวิธีที่พวกเขาแก้ไขได้รับความพึงพอใจ การดำเนินการตามโครงการนี้เป็นก้าวต่อไปของการพัฒนาเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ และมีลักษณะเฉพาะโดยการสร้างเรือลาดตระเวนใบพัดเรือที่ทรงพลังและออกทะเลได้พร้อมตัวถังโลหะ ซึ่งช่วยลดมวลสัมพัทธ์ได้อย่างมีนัยสำคัญ การพัฒนาเรือลาดตะเว ณ ยังคงได้รับแรงกระตุ้นจากการแข่งขันระหว่างรัสเซียและอังกฤษ ซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากของเรือลาดตระเวนที่สามารถปกป้องการสื่อสารทางทะเลของตนได้อย่างน่าเชื่อถือจากความพยายามของรัสเซียที่จะขัดขวางการค้ากับอาณานิคมจำนวนมาก ข้อกำหนดทางยุทธวิธีสำหรับเรือลาดตระเวน: ความสามารถในการดำเนินการอย่างอิสระในกรณีที่ไม่มีฐานที่มั่นและฐานเสบียงของตนเอง เพื่อทำการจู่โจมอย่างรวดเร็วและจับต้องได้ โดยไม่ต้องอาศัยการสนับสนุนภายนอก เพื่อให้ได้ผลไม่มากจากการปะทะกับเรือรบศัตรูเพียงลำเดียว แต่ด้วยการสร้างความตื่นตระหนกและภัยคุกคามทางศีลธรรมต่อการค้าทางทะเลของศัตรู - กำหนดจนถึงปี พ.ศ. 2438 ลักษณะสำคัญของเรือลาดตะเว ณ ทั้งรัสเซียและอังกฤษ: การเดินเรือที่เพิ่มขึ้น, ความเร็วสูง, ความเป็นอิสระ, สภาพความเป็นอยู่ที่สะดวกสบาย, ประหยัดกำลังลูกเรือในการเดินทางระยะไกล, อาวุธทรงพลัง . การเดินเรือและปฏิบัติการรบในน่านน้ำของมหาสมุทรแปซิฟิก ในสภาวะที่มีพายุรุนแรง อุณหภูมิที่บรรทุกหนัก (ลดลงเกือบ 50 องศาจากความร้อนในเขตร้อนสู่น่านน้ำน้ำแข็งที่เย็นจัด) ปัญหาด้านอุปทานและความเป็นไปไม่ได้ในการซ่อมแซมครั้งใหญ่เนื่องจากเหตุการณ์รุนแรง ความห่างไกลจากชายฝั่งต้องใช้ความพยายามอย่างที่สุดของมนุษย์ กองกำลัง และเทคโนโลยีที่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ เรือลาดตระเวนรัสเซียและอังกฤษได้รับการประเมินร่วมกันอย่างต่อเนื่องว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพ พัฒนาอย่างสร้างสรรค์และปรับปรุงไปในทิศทางของการปรับปรุงคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค เรือลาดตะเว ณ ของอังกฤษสร้างเป็นชุด จึงทำให้มั่นใจได้ถึงความเหนือกว่าด้านตัวเลข

อย่างไรก็ตาม พื้นที่อันกว้างใหญ่ของมหาสมุทรแปซิฟิกทำให้กองเรือลาดตระเวนรัสเซียมีความเข้าใจที่เข้าใจยากและความได้เปรียบในการปรากฏตัว ในทางกลับกัน ผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการด้านเทคนิคการเดินเรือของรัสเซีย (MTK) ได้กำหนดข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของ "ยศเรือรบ" โดยส่วนใหญ่คำนึงถึงประสบการณ์ภาษาอังกฤษขั้นสูงในการสร้างเรือรบที่คล้ายกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Admiral Nakhimov" ถูกสร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือบอลติกตามคำแนะนำของ ITC ในแบบจำลองของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอังกฤษ "Imperuse" ในการแข่งขันครั้งนี้ อังกฤษประสบความสำเร็จเหนือกว่าอย่างยั่งยืน โดยยังคงผูกขาดในการสร้างโรงไฟฟ้าสำหรับเรือ (หม้อไอน้ำและเครื่องยนต์ลูกสูบไอน้ำ) การปฏิบัติตามคำสั่งของรัสเซียที่ทำกำไรได้อย่างยอดเยี่ยม ผู้ผลิตชาวอังกฤษจึงจงใจประเมินความสามารถของตนต่ำไป และขายโมเดลที่ล้ำหน้าที่สุดสำหรับเรือของพวกเขา ในเรื่องนี้ โรงไฟฟ้าที่สั่งซื้อในอังกฤษสำหรับเรือลาดตระเวนรัสเซีย ตามกฎแล้ว นั้นด้อยกว่ารุ่นของอังกฤษในแง่ของพารามิเตอร์ความหนาแน่นพลังงาน ประสิทธิภาพ และน้ำหนักและขนาด นอกจากนี้ อังกฤษยังเป็นคนแรกที่ละทิ้งอาวุธเดินเรือบนเรือลาดตระเวน เนื่องจากมีฐานหลายแห่งสำหรับเติมเชื้อเพลิง ในขณะที่เรือลาดตระเวนรัสเซียมีฐานเดียว - วลาดิวอสต็อก

การแข่งขันอย่างต่อเนื่องและชัดเจนระหว่างอังกฤษและรัสเซียในการสร้างเรือลาดตระเวนในมหาสมุทรด้วยความเร็วและความเป็นอิสระของการนำทางถึงระดับใหม่ที่มีคุณภาพในช่วงกลางปี 1880 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างเรือกลไฟเชิงพาณิชย์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกชั้นหนึ่งซึ่ง ด้วยระวางขับน้ำมากกว่า 12,000 ตัน และลำเรือยาวถึง 152 เมตร ปกติจะทำการข้ามมหาสมุทรจาก ความเร็วเฉลี่ยมากถึง 18.5-19 นอต ที่ความเร็วและความยาวลำเรือนี้ ประมาณหนึ่งเท่าครึ่งของความยาวคลื่นทะเลเฉลี่ย - 103 ม. เรือกลไฟเหล่านี้มีรูปทรงแหลมและการยืดตัวขนาดใหญ่ของตัวเรือที่มีแขนขาที่ยังไม่ได้บรรจุ มีการคาดการณ์ปิดถึงกลางความยาว - ทำ ไม่ขึ้นสู่คลื่นที่กำลังมา แต่ตัดผ่านมัน ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตระเวนมหาสมุทรหุ้มเกราะรุ่นล่าสุด: อาณาจักร" (96 ม., 16.7 นอต) คู่รัสเซีย" พลเรือเอกนาคีมอฟ"(101.5 ม. 16.38 นอต)" ออร์แลนโด"(91.44 ม. 18.5 นอต) สามารถพัฒนาความเร็วในการออกแบบได้เฉพาะในน้ำนิ่งและในสภาพที่มีพายุ" เสื้อเกราะสั้น "(ค่อนข้างสั้น กว้าง และต่ำ) สูญเสียคุณภาพความเร็วอย่างสิ้นหวัง (พัฒนาไม่เกิน 5 นอต) และ ไม่สามารถไล่ตาม "พ่อค้า" ได้อย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้ ชาวอังกฤษที่ได้ศึกษาคุณลักษณะของการสร้างเรือกลไฟที่แล่นไปในมหาสมุทรอย่างดีเยี่ยม และดื้อรั้นต่อต้านการเรียกร้องสุดโต่งของอี. เรด ในที่สุดก็ได้ข้อสรุปบางประการ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของอังกฤษระบุว่า เรือกลไฟเชิงพาณิชย์ขนาดยาว เนื่องจากลักษณะเฉพาะของรูปแบบโครงสร้าง (ปลายโค้งที่ไม่ได้บรรจุ ดาดฟ้าแนวนอน และแท่นที่ห่างไกลจากแกนกลางของ "ลำแสงที่เท่ากัน") มีความคล้ายคลึงกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะในแง่ของเงื่อนไขการบรรทุก เกราะดาดฟ้าที่วางอยู่บนคานที่มีมวลทั้งหมดเหมือนสินค้าภายในไม่ได้สร้างความเครียดทำลายล้างในโครงสร้างตัวถัง ในขณะที่เกราะด้านข้างในกรณีที่ความยาวของตัวถังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจะทำให้เกิดความเครียดเพิ่มเติมในโครงสร้างและจำเป็นต้องใช้ เสริมความแข็งแกร่งและด้วยเหตุนี้การเพิ่มการกระจัดของความเสียหายต่อการจำกัดน้ำหนักของอาวุธและเชื้อเพลิงสำรอง ผลงานของ White, Reed, Norman ในทางทฤษฎีกำหนดค่าเฉลี่ยของน้ำหนักสัมพัทธ์ของตัวถังสำหรับเรือกลไฟที่แล่นไปในมหาสมุทรภายใน 39-40% ของการกระจัดกระจายและสำหรับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่มีความยาวมาก (มากกว่า 103 ม. ) - 41-42% ของการกระจัด ด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษจึงถือว่าการเพิ่มขึ้นอย่างมากในมวลสัมพัทธ์ของโครงสร้างตัวถังเป็นราคาที่สูงเกินไปสำหรับความเร็วสูงเพื่อทำลายองค์ประกอบการรบของเรือลาดตระเวน

“ยกตัวอย่างจากเรือกลไฟข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกลำยาวเมื่อสร้างเรือลาดตระเวน”

เรือลาดตระเวนรัสเซีย "Rurik" (1892) จากหนังสือโดย Frederick T. Jane (1865-1916) "The Imperial Russian Navy ... "

โดยตระหนักถึงความเหมาะสมของการเดินเรือและความเร็วที่ไม่น่าพอใจของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Admiral Nakhimov ซึ่งในแง่ของการยืดตัวแบบสัมพัทธ์ของตัวเรือ ระบบการจองเป็นมากกว่า "ตัวนิ่มพร้อมอาวุธสำหรับล่องเรือ" ช่างต่อเรือชาวรัสเซียของอู่ต่อเรือบอลติกได้พยายาม เพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินเรือและความเร็วสำหรับเรือลาดตระเวนที่มีแนวโน้มว่าจะมีเกราะด้านข้าง โดยคำนึงถึงประสบการณ์การสร้างสรรค์ของฝรั่งเศส เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะได้รับการออกแบบ "เรือรบกึ่งหุ้มเกราะ" - " ความทรงจำของ Azov". ในแง่ของการกระจัดและกำลังของเครื่องจักร มันสอดคล้องกับหมวดหมู่ของ "เรือลาดตระเวนกลางของอันดับเรือรบ" เหนือกว่ารุ่นก่อน "Admiral Nakhimov" ในความยาวตัวถังแน่นอน 14 ม. และการยืดตัวของตัวถังสัมพัทธ์ 7.57 เทียบกับ 5.46 โปรเจ็กต์นี้ถือว่าการออกแบบลดลงอย่างมีนัยสำคัญ - 6,000 ตัน เทียบกับ 8500 ตัน เนื่องจากการเพิ่มความยาวสัมบูรณ์และการยืดตัวสัมพัทธ์ของตัวถัง จึงควรใช้กำลังน้อยกว่า (4000 เทียบกับ 8000 แรงม้า) และด้วยเหตุนี้ โรงไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบาและประหยัด ซึ่งสามารถให้ความเร็วเพิ่มขึ้นในสภาวะพายุ มากถึง 18 นอตและด้วยการจ่ายเชื้อเพลิง 1,000 ตัน ระยะการล่องเรือที่ยอมรับได้ - 3000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนของการออกแบบโดยละเอียดและการสร้างครุยเซอร์ การกระจัดจริงนั้นเกินการออกแบบอย่างมาก ส่วนใหญ่ตามพารามิเตอร์ของโรงไฟฟ้าที่สั่งในอังกฤษ ซึ่งเกินขีดจำกัดด้านน้ำหนักและขนาดที่กำหนดไว้ ในเรื่องนี้แม้ในขั้นตอนของการสร้างเรือลาดตระเวน "Memory of Azov" ให้เสร็จก็สรุปได้ว่าภายใต้การรักษาเกราะป้องกันบนเรือเพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วสูงและระยะการล่องเรือที่ยาวนาน (เพิ่มปริมาณสำรองถ่านหิน ) จำเป็นต้องเพิ่มความยาวสัมบูรณ์ของตัวถังเพิ่มเติมซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในการกระจัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และจะต้องใช้โรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ถึงเวลานี้ อังกฤษสามารถสร้างโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำขนาดกะทัดรัด ทรงพลัง และไม่ธรรมดา ซึ่งเปิดโอกาสใหม่ให้กับเรือลาดตระเวนทะเลความเร็วสูงที่มีแนวโน้มดี แต่มีเงื่อนไขว่าเกราะด้านข้างจะถูกละทิ้ง โดยคำนึงถึงสถานการณ์เหล่านี้ การพัฒนาโครงการเรือลาดตระเวนมหาสมุทรหุ้มเกราะที่ยาวที่สุดในโลกประเภท “เบลค”ด้วยการออกแบบความจุ 9000 ตัน มีขนาด 121.94 × 19.81 × 7.32 ม. ความจุรวมของโรงไฟฟ้าคือ 13,000 แรงม้า ภายใต้ร่างธรรมชาติและ 20,000 แรงม้า ด้วยร่างก๊าซไอเสีย (บังคับ) เทียม โดยมีความเร็วการออกแบบ 20-22 นอต และระยะการล่องเรือสูงสุด 10,000 ไมล์ที่ความเร็วเศรษฐกิจ 10 นอต เป็นที่น่าสังเกตว่ากองทัพเรืออังกฤษถือว่าโครงการนี้ประสบความสำเร็จมากจนโดยทั่วไปแล้วพวกเขาละทิ้งการสร้างเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของชั้น 1 สำหรับ กองเรืออังกฤษเป็นระยะเวลาไม่มีกำหนด อันที่จริง ช่วงเวลานี้หมดอายุลงในปี 1900 เท่านั้น เนื่องจากความสำเร็จเชิงคุณภาพในการพัฒนาเทคโนโลยีกองทัพเรือ อาวุธ และข้อกำหนดทางยุทธวิธีสำหรับเรือลาดตระเวนที่มีแนวโน้มดี

ความคิดริเริ่มของโครงการของเรือลาดตระเวนทางทะเล "Rurik" ที่เป็นอิสระและออกทะเลได้สูงถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยความคิดริเริ่มของการพัฒนาโดยอู่ต่อเรือบอลติกโดยไม่ได้รับมอบหมายทางเทคนิคจากคณะกรรมการเทคนิคทางทะเล (MTC) บนพื้นฐานของบุคคล การลงโทษหัวหน้ากระทรวงทหารเรือ - พลเรือเอก N. M. Chikhachev โครงการนี้ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรเรือ ผู้ช่วยผู้ต่อเรืออาวุโส - N. E. Rodionov ตรงกันข้ามกับเรือลาดตระเวนความเร็วสูงชั้น Blake ที่เริ่มต้นในอังกฤษ โครงการนี้เป็นการพัฒนาเชิงสร้างสรรค์ของเรือลาดตระเวน "Memory of Azov" ลักษณะโครงการ: ดาดฟ้าหุ้มเกราะ เกราะด้านข้างบางส่วนยาวกว่า 85 ม. หนา 203 มม. ความยาวสัมพัทธ์ของส่วนปลายของตัวเรือที่ไม่มีเกราะ - มากถึง 20% เป็นครั้งแรกในการฝึกต่อเรือ เพื่อขนส่วนปลายของตัวเรือออก - ป้องกันโดยเขื่อนยางที่เต็มไปด้วยเซลลูโลส เพิ่มความสูงด้านข้าง, กะบังลมยาวปิด; การกำจัดการออกแบบ - มากถึง 9000 ตัน ความยาวเต็ม - 131 ม. ความยาวตามสายน้ำออกแบบ - 128 ม. - เกินทั้งหมดที่มีอยู่ในช่วงเวลานั้น เรือรบ; การยืดตัว - 6.88; เครื่องยนต์ไอน้ำสองเครื่อง (พัฒนาโดยโรงงานบอลติก) ที่มีความจุรวม 12,600 แรงม้า เพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบความเร็ว - 18.5 นอต; ถ่านหินเต็มจำนวน - 2,000 ตันเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถแล่นได้ไกลถึง 20,000 ไมล์ด้วยความเร็ว 9 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 16 - 152 มม., 13 - 37- และ 47 มม.

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2431 โครงการถูกส่งเพื่อพิจารณาถึงพลเรือเอก N.M. Chikhachev และในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน - ถึง MTC

บทสรุปของ ITC ขึ้นอยู่กับความเห็นของ N. A. Subbotin รักษาการหัวหน้าวิศวกรเรือของท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยข้อพิจารณาเพิ่มเติมหลายประการ Subbotin ประเมินความต้องการในเชิงบวกสำหรับลักษณะการออกแบบที่สูงของเรือลาดตระเวน: แต่ในขณะเดียวกัน เมื่อกล่าวถึงการฝึกสร้างเรือลาดตระเวนของอังกฤษ เขาคัดค้านการเพิ่มความยาวและการยืดตัวของตัวถังมากเกินไป เนื่องจากความจำเป็นในเรื่องนี้ กรณีเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างตัวถังและส่งผลให้มวลสัมพัทธ์เพิ่มขึ้นไปสู่ความเสียหายขององค์ประกอบการต่อสู้ของเรือลาดตระเวน ข้อโต้แย้งเพิ่มเติมของผู้เชี่ยวชาญ MTC: ความสามารถในการเทียบท่าที่จำกัดของเรือลาดตระเวน 130 เมตร - ท่าเรือแห้งเพียงแห่งเดียวในโยโกฮาม่า, ความยากลำบากในการหลบหลีกในถนนคับแคบ, ผลกระทบที่เป็นอันตรายของช่องเก็บขยะที่เจาะด้วยน้ำ, ความต้านทานแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น, การม้วนตัวที่มากเกินไป และความมั่นคงไม่เพียงพอ ของลำเรือที่แคบของการยืดตัวขนาดใหญ่ MTC คัดค้านการหุ้มเกราะบางส่วนด้านข้างอย่างเด็ดขาด โดยชี้ให้เห็นถึงความหลีกเลี่ยงไม่ได้ของการเพิ่มน้ำหนักของเกราะเนื่องจากการเพิ่มความยาวของตัวถัง เป็นผลให้ MTK เสนอให้ทำโครงการใหม่โดยไม่ต้องเกินขีด จำกัด ของการกำจัด 9000 ตันโดยคำนึงถึงความคิดเห็นทั้งหมด

“โครงการนี้ตอบสนองความต้องการของชาวรัสเซียของเรา เขาเป็นคนที่เย้ายวน น่าตื่นเต้น และเป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับกองเรือรัสเซีย

วิศวกรเรือที่เข้าร่วมประชุมไม่เห็นด้วยกับคำตัดสินของ ITC: N. E. Titov, N. E. Rodionov - ผู้เขียนโครงการและ M. I. Kazi - ผู้จัดการอู่ต่อเรือบอลติก ตำแหน่งทั่วไปของผู้คัดค้านแสดงโดย M.I. Kazi ในจดหมายถึงประธาน ITC ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2431 ซึ่งเขาอ้างถึงข้อโต้แย้งต่อไปนี้:

แต่ MTC "นิดหน่อย" โดยปล่อยให้ข้อโต้แย้งทั้งหมดของ Kazi ไม่ได้รับคำตอบ ในนิตยสารฉบับที่ 149 ลงวันที่ 28/11/1888 MTC ได้ย้ำข้อคัดค้านทั้งหมดเกี่ยวกับการยืดตัวของเรือลาดตระเวนมากเกินไป เนื่องจากเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Memory of Azov" ซึ่งกำลังสร้างเสร็จ ยังไม่ได้พิสูจน์ความแข็งแกร่งใน การนำทางที่ใช้งานได้จริง MTC เตือน "เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือ" ว่าหากพวกเขายังคงเห็นด้วยกับโครงการอู่ต่อเรือบอลติกน้ำหนักของตัวเรือ "พร้อมอุปกรณ์ครบครัน เพื่อให้ได้ปราการที่เหมาะสม"จะเพิ่มขึ้นเป็น 42% แทนที่การออกแบบ 34% ซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นในการกำจัดได้ถึง 10,000 ตัน เป็นผลให้ตามคำสั่งของนายพล - พลเรือเอก - แกรนด์ดุ๊กอเล็กซี่อเล็กซานโดรวิช (พี่ชายของจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สาม) โครงการริเริ่มของอู่ต่อเรือบอลติกถูกปฏิเสธและการพัฒนาโครงการได้รับมอบหมายให้เอ็มทีซี

ในความเป็นจริง ITC ซึ่งขัดขวางความคิดริเริ่มของอู่ต่อเรือบอลติกภายใต้การนำของ N. E. Kuteynikov เริ่มดำเนินการออกแบบเบื้องต้นในรูปแบบต่างๆ โดยมีการเคลื่อนย้าย 9,000 และ 10,000 ตัน ภายในกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2432 โครงการเสร็จสมบูรณ์และเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2432 การอภิปรายครั้งแรกเกิดขึ้นต่อหน้าตัวแทนที่ได้รับเชิญจากกองเรือลอยน้ำ เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2432 ในการอภิปรายครั้งสุดท้าย ลักษณะการออกแบบหลักของเรือลาดตระเวนได้รับการอนุมัติ เมื่อเปรียบเทียบกับโครงการที่ถูกปฏิเสธของอู่ต่อเรือบอลติก โครงการ MTK มีคุณสมบัติที่โดดเด่นดังต่อไปนี้:

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2432 ภาพวาดของเรือลาดตระเวนสิบแบบ (ได้รับการอนุมัติเบื้องต้นโดยจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สาม) ถูกส่งไปยังคณะกรรมการหลักของการต่อเรือและการจัดหา (GUK และ S) เพื่อสั่งการก่อสร้าง เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2432 ได้มีการจัดทำข้อกำหนด

การออกแบบของเรือลาดตระเวนนั้นมีพื้นฐานมาจากความต้องการดั้งเดิมของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของรัสเซีย เพื่อเพิ่มความเป็นอิสระและความคู่ควรต่อการเดินเรือต่อความเสียหายต่อคุณลักษณะอื่นๆ รวมถึงความเร็ว สิ่งนี้ถูกพิสูจน์โดยข้อเท็จจริงที่ว่าตามความเห็นของกองทัพเรือรัสเซีย เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะควรจะทำหน้าที่เป็นผู้บุกรุกในมหาสมุทรแปซิฟิก ยกเว้น Vladivostok และ Petropavlovsk-Kamchatsky (ซึ่งสามารถปิดกั้นได้ง่าย) ที่นั่น ไม่มีที่จอดรถที่เป็นมิตรอื่น ๆ ความน่าจะเป็นที่จะพบกับเรือรบศัตรูที่แข็งแกร่งในมหาสมุทรแปซิฟิกนั้นค่อนข้างน้อย ดังนั้น ความเร็วและพลังของอาวุธจึงสามารถเสียสละได้เพื่อสนับสนุนระยะการล่องเรือและความปลอดภัย

"รูริค" เป็นหนึ่งในเรือลำใหญ่ลำสุดท้ายที่ยังคงมีเสากระโดงเรือผิดยุค สันนิษฐานว่าเนื่องจากการใช้ใบเรือจึงเป็นไปได้ที่จะประหยัดถ่านหินในการข้ามทางไกล: ในทางปฏิบัติใบเรือกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์และพวกเขาก็ถูกทอดทิ้งในเรือลำต่อ ๆ ไป เรือลาดตะเว ณ มีด้านสูงพร้อมพนักพิงที่ยกขึ้นเพื่อให้ขึ้นคลื่นได้ดีขึ้น ความสามารถในการเดินเรือของเรือได้รับการจัดอันดับโดยลูกเรือว่ายอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ไอน้ำของเรือลาดตระเวนไม่มีกำลังเพียงพอ และความเร็วเพียง 18 นอตเท่านั้น

ตามแนวตลิ่ง ส่วนกลางของตัวเรือลาดตระเวนถูกหุ้มด้วยเข็มขัดเกราะที่ทำจากเกราะเหล็ก-นิกเกิลที่มีความหนา 127 ถึง 254 มม. เข็มขัดวางอยู่บนดาดฟ้าหุ้มเกราะนูนหนา 37 มม. ครอบคลุมส่วนใต้น้ำ จากปลายเข็มขัด ป้อมปราการถูกหุ้มด้วยเกราะหนา 203 มม.

นอกป้อมปราการ ตัวถังไม่มีเกราะ (ยกเว้นหอบังคับการ) อาวุธปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวน - ปืน 203 มม. / 35 สี่กระบอก, 152 มม. และปืน 120 มม. จำนวน 16 กระบอก - ติดตั้งบนดาดฟ้าหลักที่ไม่มีการป้องกัน ในเวลาเดียวกัน การจัดวางอาวุธยุทโธปกรณ์ล้าสมัย: ปืน 203 มม. ถูกติดตั้งด้านข้างในสปอนสันที่ยื่นออกมา และปืน 152 มม. อยู่ในแบตเตอรี่ ทั้งคนใช้ปืนและปืนเองก็ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยสมบูรณ์ และการยิงที่สำเร็จเพียงครั้งเดียวอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้าย เรือลำนี้ยังมีแกะผู้หนึ่งตัวและท่อตอร์ปิโดขนาด 381 มม. หกท่อ

เรือรัสเซียเข้าร่วมรบกับญี่ปุ่น แต่เนื่องจากความเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดของญี่ปุ่นในด้านอำนาจการยิง จึงตัดสินใจถอนเรือไปยังวลาดิวอสต็อก ประมาณ 05:30 น. "รูริค" ได้รับรูที่ท้ายเรือใต้ตลิ่ง ชะลอความเร็วและออกจากรูปแบบปลุก เมื่อเวลา 06:28 น. ตามคำขอของเรือธง เขาได้ส่งสัญญาณว่า "หางเสือไม่ทำงาน" "รูริค" เมื่อได้รับเปลือกหอยญี่ปุ่นหลายอันที่ท้ายเรือ ทำให้รถไถนาและช่องบังคับเลี้ยวถูกน้ำท่วม และเกียร์บังคับเลี้ยวก็พัง ในตอนแรก ความพยายามในการกู้คืนการควบคุมนั้นประสบความสำเร็จ แต่ด้วยความบังเอิญที่โชคร้าย หลังจากนั้นไม่กี่นาที เปลือกของญี่ปุ่นอีกอันก็ติดใบบังคับเลี้ยวไปทางด้านกราบขวา และอย่างน้อยก็ส่งคืนที่ ตำแหน่งตรงล้มเหลวไปแล้ว เรือลาดตระเวนพยายามอยู่บนเส้นทาง ทำให้รถด้านซ้ายช้าลง หรือแม้แต่สำรอง แต่ก็ไม่สามารถตามเรือลำอื่น ๆ ของการปลดประจำการได้อีกต่อไป ตามคำสั่งของพลเรือเอก Jessen รัสเซียและ Gromoboy พยายามกำบังเรือลาดตระเวนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ผลักเรือญี่ปุ่นออกจาก Rurik และเปลี่ยนทิศทางการยิงเข้าหาตัวเอง แต่ด้วยเหตุนี้เอง ภายหลังจากที่ญี่ปุ่นถูกยิงอย่างหนัก ด้วยความเสียหายอย่างหนักและการบาดเจ็บล้มตายในหมู่ลูกเรือ พวกเขาจึงถูกบังคับ ที่จะออกจากสนามรบ เมื่อเวลา 8:20 น. บนเรือธงพวกเขาตัดสินใจที่จะไปที่วลาดิวอสต็อกดึงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นเข้าหาตัวเองด้วยความหวังว่า Rurik จะสามารถต่อสู้กับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเบาซ่อมแซมความเสียหายและแล่นต่อไปได้ด้วยตัวเอง วลาดีวอสตอคหรืออย่างน้อยก็กระโดดขึ้นฝั่งเกาหลี เรือที่ออกเดินทางถูกชาวญี่ปุ่นไล่ตาม แต่เมื่อพวกเขาเริ่มหมดกระสุน เมื่อเวลา 10:04 น. คามิมูระได้รับคำสั่งให้หันหลังกลับ

ในการสู้รบกับเรือลาดตระเวนเบาของญี่ปุ่น Rurik ซึ่งสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย บังคับด้วยความเร็วที่แตกต่างกันของพาหนะด้านซ้ายและขวา ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนความเร็วและรัศมีของการไหลเวียนได้ เนื่องจากการยิงของเรือลาดตะเว ณ ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เรือญี่ปุ่นจึงเข้าหา Rurik และดำเนินการจัดการอย่างเป็นระบบต่อไป ในเวลานี้ เรือลาดตระเวนรัสเซีย ได้เพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว ในการหมุนเวียนครั้งต่อไป พยายามจะโจมตีเรือรบศัตรูลำหนึ่ง พร้อมกันยิงตอร์ปิโดที่สองจากท่อตอร์ปิโดที่ใช้งานได้ล่าสุด หลังจากหลบเลี่ยงการประลองยุทธ์เหล่านี้ เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นก็ถอยกลับไปในระยะทางไกลและไม่พยายามนัดพบอีกจนกว่าเรือรูริคจะเริ่มจม นี่เป็นหนึ่งในกรณีเดียวในประวัติศาสตร์ของการใช้อาวุธตอร์ปิโดโดยเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ในการต่อสู้จริง เช่นเดียวกับกรณีสุดท้ายที่พยายามจะพุ่งชนโดยเรือขนาดใหญ่โดยใช้ธนูใต้น้ำ "การยื่นออกมาของแรม" เป็นพิเศษ จัดทำขึ้นเพื่อการนี้

ผู้บัญชาการ (กัปตันอันดับ 1) Evgeny Alexandrovich Trusov และเจ้าหน้าที่อาวุโสได้รับบาดเจ็บสาหัสในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ จากจำนวนเจ้าหน้าที่ 22 นายที่เสียชีวิตและเสียชีวิตจากบาดแผล 6 ราย บาดเจ็บ 9 ราย ยังไม่ได้รับอันตราย 7. จากจำนวน 800 คนในทีม มีผู้เสียชีวิต 200 ราย บาดเจ็บสาหัสและบาดเจ็บเล็กน้อย 278 ราย เมื่อการต่อสู้ห้าชั่วโมงสิ้นสุดลง มีเพียงร้อยโท Ivanov ยังมีชีวิตอยู่ในวันที่ Rurik 13 (ตามจำนวนชื่อที่นำมาใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย) มีเพียงปืน 47 มม. เดียวเท่านั้นที่ยังคงให้บริการซึ่งยิงกระสุนทั้งหมด เมื่อกลับมาพร้อมกับกองกำลังหลัก พลเรือเอก Kamimura กำลังรอการยอมจำนนของ Rurik ซึ่งเรือญี่ปุ่นส่งสัญญาณหลายครั้ง ด้วยความเชื่อมั่นว่าทุกวิถีทางในการต่อต้านได้หมดลงแล้ว Ivanov-Thirteenth ได้ออกคำสั่งให้ทำลายเรือลาดตระเวน เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนได้รับความเสียหาย ศิลาฤกษ์จึงถูกเปิดออก ท้ายเรือครุยเซอร์ค่อยๆจมลงไปในน้ำ เมื่อเวลา 10:20 น. การม้วนตัวทวีความรุนแรงขึ้น และเรือลาดตระเวนพลิกคว่ำที่ด้านท่าเรือ แกะผู้ถูกเปิดออกครู่หนึ่ง และเมื่อเวลา 10:42 น. เรือลาดตระเวนในที่สุดก็จมลงใกล้เกาะอุลซาน

การต่อสู้ของ "Rurik" ที่ล้าสมัยและหุ้มเกราะไม่ดี ครั้งแรกในรูปแบบทั่วไปกับเรือลาดตระเวนรัสเซียอีกสองลำกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของ Kamimura จากนั้นอยู่ในสภาพที่ทำอะไรไม่ถูกโดยไม่มีหางเสือ กับเรือลาดตระเวน "Naniva" และ "Takachiho" ประเมินว่าเป็นตัวอย่างของพฤติกรรมที่กล้าหาญ ไม่เพียงแต่ชาวรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักเขียนชาวญี่ปุ่นด้วย

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Rurik" ถูกสร้างขึ้นภายใต้กรอบของหลักคำสอนดั้งเดิมของการบุกโจมตีของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะรัสเซีย โดยหลักแล้วถือว่าเป็นอาวุธยุทธศาสตร์ในกรณีของการทำสงครามกับบริเตนใหญ่ เรือลาดตระเวนถูกสร้างขึ้นสำหรับการล่องเรือด้วยตนเองในระยะยาวในมหาสมุทรแปซิฟิก

แน่นอนว่ากองเรืออังกฤษจากสถานีจีนสามารถบล็อก Vladivostok และ Petropavlovsk-Kamchatsky ได้อย่างง่ายดายซึ่งเป็นฐานหลักของกองทัพเรือรัสเซียในมหาสมุทรแปซิฟิก แต่ในพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย โอกาสที่รัสเซียจะพบกับเรือลาดตระเวนหนักของอังกฤษมีน้อยมาก ศัตรูที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับเรือลาดตระเวนรัสเซียคือเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอังกฤษของระดับ 1 และ 2 ซึ่ง Rurik จะได้รับข้อได้เปรียบเนื่องจากปืนใหญ่ทรงพลังและเกราะเข็มขัด ในเวลาเดียวกัน Rurik ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ชนกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะประเภท "ดั้งเดิม" ซึ่งมีข้อได้เปรียบในด้านความเร็วและปืนใหญ่ที่มีการป้องกันอย่างดี สิ่งนี้นำไปสู่การเสียชีวิตของเรือลาดตระเวนในสนามรบ เมื่อ - เนื่องจากขนาดเรือเดินสมุทรของญี่ปุ่นที่จำกัด - เรือลาดตระเวนรัสเซียถูกบังคับให้ปฏิบัติการในพื้นที่ใกล้เคียงกับญี่ปุ่น ซึ่งไม่คาดคิดในระหว่างการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าความตายนั้นเกิดจากหลายสถานการณ์ ซึ่งรวมถึงทั้งด้านเทคนิค (การได้หลุมที่ลดความเร็ว) และการจัดการ (ก่อนหน้านี้ "Rurik" ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวน Vladivostok ที่ช้าที่สุด พยายามอย่าพยายาม เพื่อดำเนินการรณรงค์ที่มีความเสี่ยงและขอให้ Witgeft ชักชวน Jessen ให้ทำตามขั้นตอนที่เสี่ยงเช่นนี้)

ประเภทเรือและประเภท ครุยเซอร์ ผู้ผลิต โรงงานบอลติก เริ่มก่อสร้าง 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2433 ปล่อยลงน้ำ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2435 รับหน้าที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2438 สถานะ เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2447 เวลา 10:42 น ลักษณะสำคัญ การกระจัด 10 993/11 960 ตัน ความยาว 126 เดือน ความกว้าง 20 นาที ส่วนสูง 7.9 m การจอง สายพาน - 127 ... 254 มม. แนวขวาง - 203 ... 254 มม.
ดาดฟ้า - 37 มม. พลัง 13 250 ลิตร กับ. (9.7 เมกะวัตต์) ความเร็วในการเดินทาง 18 นอต (33 กม./ชม.) ระยะการล่องเรือ 6,700 ไมล์ทะเลที่ 10 นอต (12,400 กม./19 กม./ชม.) ลูกทีม เจ้าหน้าที่ 22 นาย กะลาสี 719 นาย อาวุธยุทโธปกรณ์ ปืนใหญ่ 4 × 8″/35 คาลิเบอร์ (203 มม.)
16 × 6″ / 45 ลำกล้องของระบบ Canet (152 มม.)
6 × 120 มม. ใน 45 คาลิเบอร์ของระบบ Canet
6 × 47 มม., 10 × 37 มม. ทุ่นระเบิดและอาวุธตอร์ปิโด ท่อตอร์ปิโด 381 มม. หกท่อ

โครงการเรือลาดตระเวนถูกเสนอไปยังอู่ต่อเรือบอลติกโดยพลเรือเอก Shestakov

เรือลาดตระเวนกลายเป็นเรือรบลำแรกจากซีรีส์ที่วางแผนไว้ (เรือลาดตระเวน Rossiya และ Gromoboy ที่ตามมากลับกลายเป็นว่าไม่ใช่ประเภทเดียวกัน แต่เป็นโครงการที่เข้มข้นขึ้นอย่างต่อเนื่อง) ของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่ออกทะเลซึ่งมีการกระจัดเพิ่มขึ้น (สองเท่าของการกระจัดของ cr. 1 หน้า "ความทรงจำของ Azov") ท่ามกลางข้อกำหนดของโครงการ - ความเป็นไปได้ในการสกัดกั้นเรือพาณิชย์ของอังกฤษในกรณีที่ทำสงครามกับบริเตนใหญ่รวมถึงความเป็นไปได้ในการย้ายจากทะเลบอลติกไปยังตะวันออกไกลโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ด้วยถ่านหิน หลังจากสร้างเรือลาดตระเวนแล้ว ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษตั้งข้อสังเกตว่าเรือลาดตระเวนดูล้าสมัยเมื่อเทียบกับเรืออังกฤษในประเภทเดียวกัน

การต่อสู้ที่กล้าหาญในช่องแคบเกาหลี

เรือรัสเซียเข้าร่วมรบกับญี่ปุ่น แต่เนื่องจากความเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัดของญี่ปุ่นในด้านอำนาจการยิง จึงตัดสินใจถอนเรือไปยังวลาดิวอสต็อก ประมาณ 05:30 น. "รูริค" ได้รับรูที่ท้ายเรือใต้ตลิ่ง ชะลอความเร็วและออกจากรูปแบบปลุก เมื่อเวลา 06:28 น. ตามคำขอของเรือธง เขาได้ส่งสัญญาณว่า "หางเสือไม่ทำงาน" "รูริค" เมื่อได้รับเปลือกหอยญี่ปุ่นหลายอันที่ท้ายเรือ ทำให้รถไถนาและช่องบังคับเลี้ยวถูกน้ำท่วม และเกียร์บังคับเลี้ยวก็พัง ในตอนแรก ความพยายามที่จะเรียกคืนการควบคุมได้สำเร็จ แต่ด้วยความบังเอิญที่โชคร้าย หลังจากนั้นไม่กี่นาที เปลือกของญี่ปุ่นอีกอันก็ติดใบบังคับเลี้ยวไปทางด้านกราบขวา และอย่างน้อยก็ไม่สามารถคืนตำแหน่งตรงได้ เรือลาดตระเวนพยายามอยู่บนเส้นทาง ทำให้รถด้านซ้ายช้าลง หรือแม้แต่สำรอง แต่ก็ไม่สามารถตามเรือลำอื่น ๆ ของการปลดประจำการได้อีกต่อไป ตามคำสั่งของพลเรือเอก Jessen "รัสเซีย" และ "Gromoboy" พยายามปิดเรือลาดตระเวนซ้ำแล้วซ้ำอีกผลักเรือญี่ปุ่นออกจาก "Rurik" และหันเหไฟให้กับตัวเอง แต่เป็นผลให้ภายใต้การยิงหนักจากญี่ปุ่นด้วย ความเสียหายและการบาดเจ็บล้มตายในหมู่ลูกเรือ พวกเขาถูกบังคับให้ออกจากสนามรบ เมื่อเวลา 8:20 น. บนเรือธงพวกเขาตัดสินใจที่จะไปที่วลาดิวอสต็อกดึงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นเข้าหาตัวเองด้วยความหวังว่า Rurik จะสามารถต่อสู้กับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเบาซ่อมแซมความเสียหายและแล่นต่อไปได้ด้วยตัวเอง วลาดีวอสตอคหรืออย่างน้อยก็กระโดดขึ้นฝั่งเกาหลี เรือที่ออกเดินทางถูกชาวญี่ปุ่นไล่ตาม แต่เมื่อพวกเขาเริ่มหมดกระสุน เมื่อเวลา 10:04 น. คามิมูระได้รับคำสั่งให้หันหลังกลับ

ในการสู้รบกับเรือลาดตระเวนเบาของญี่ปุ่น Rurik ซึ่งสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย บังคับด้วยความเร็วที่แตกต่างกันของพาหนะด้านซ้ายและขวา ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนความเร็วและรัศมีของการไหลเวียนได้ เนื่องจากการยิงของเรือลาดตะเว ณ ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เรือญี่ปุ่นจึงเข้าหา Rurik และดำเนินการจัดการอย่างเป็นระบบต่อไป ในเวลานี้ เรือลาดตระเวนรัสเซีย ได้เพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว ในการหมุนเวียนครั้งต่อไป พยายามจะโจมตีเรือรบศัตรูลำหนึ่ง พร้อมกันยิงตอร์ปิโดที่สองจากท่อตอร์ปิโดที่ใช้งานได้ล่าสุด หลังจากหลบเลี่ยงการประลองยุทธ์เหล่านี้ เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นก็ถอยกลับไปในระยะทางไกลและไม่พยายามนัดพบอีกจนกว่าเรือรูริคจะเริ่มจม นี่เป็นกรณีเดียวในประวัติศาสตร์ของการใช้อาวุธตอร์ปิโดโดยเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ในการสู้รบจริง เช่นเดียวกับกรณีสุดท้ายของความพยายามในการชนโดยเรือขนาดใหญ่โดยใช้ "หิ้ง ram" ใต้น้ำโดยเฉพาะ จัดทำขึ้นเพื่อการนี้

ผู้บัญชาการ (กัปตันอันดับ 1) Evgeny Alexandrovich Trusov และเจ้าหน้าที่อาวุโสได้รับบาดเจ็บสาหัสในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ จากจำนวนเจ้าหน้าที่ 22 นายที่เสียชีวิตและเสียชีวิตจากบาดแผล 6 ราย บาดเจ็บ 9 ราย ยังไม่ได้รับอันตราย 7. จากจำนวน 800 คนในทีม มีผู้เสียชีวิต 200 ราย บาดเจ็บสาหัสและบาดเจ็บเล็กน้อย 278 ราย เมื่อการต่อสู้ห้าชั่วโมงสิ้นสุดลง มีเพียงร้อยโท Ivanov ยังมีชีวิตอยู่ในวันที่ Rurik 13 (ตามจำนวนชื่อที่นำมาใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย) มีเพียงปืน 47 มม. เดียวเท่านั้นที่ยังคงให้บริการซึ่งยิงกระสุนทั้งหมด เมื่อกลับมาพร้อมกับกองกำลังหลัก พลเรือเอก Kamimura กำลังรอการยอมจำนนของ Rurik ซึ่งเรือญี่ปุ่นส่งสัญญาณหลายครั้ง ด้วยความเชื่อมั่นว่าทุกวิถีทางในการต่อต้านได้หมดลงแล้ว Ivanov-Thirteenth ได้ออกคำสั่งให้ทำลายเรือลาดตระเวน เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนได้รับความเสียหาย ศิลาฤกษ์จึงถูกเปิดออก ท้ายเรือครุยเซอร์ค่อยๆจมลงไปในน้ำ เวลา 10:20 น. รายการทวีความรุนแรงขึ้น และเรือลาดตระเวนพลิกคว่ำที่ฝั่งท่าเรือ แกะผู้นั้นถูกเปิดออกครู่หนึ่ง และเมื่อเวลา 10:42 น. เรือลาดตระเวนในที่สุดก็จมลงใกล้เกาะอุลซาน จากลูกเรือ 796 คนบนเรือลาดตระเวน 193 คนเสียชีวิตและบาดเจ็บ 229 คน เจ้าหน้าที่ 22 นาย เสียชีวิต 9 ราย บาดเจ็บ 9 ราย

ดูสิ่งนี้ด้วย

Alexander Vasilievich Kolchak รับใช้ Rurik ในตำแหน่งผู้ช่วยเจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง

เรือลำอื่นที่มีชื่อเดียวกัน

ลิงค์

ร.ม. เมลนิคอฟ"รูริค" เป็นคนแรก

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย
ประเภทของ เจ้าชายพอซาร์สกี้	เจ้าชาย Pozharsky Minin
ประเภทของ พลเรือเอก	พลเรือเอก ดยุกแห่งเอดินบะระ (Alexander Nevsky)
ประเภทของ Dmitry Donskoy	Dmitry Donskoy Vladimir Monomakh
ประเภทของ พลเรือเอกนาคีมอฟ	พลเรือเอกนาคีมอฟ
ประเภทของ ความทรงจำของ Azov

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

รูริค

ข้อมูลพื้นฐาน
ประเภทของ	ครุยเซอร์
สถานะธง
อู่ต่อเรือ	โรงงานบอลติก
เริ่มก่อสร้าง	19 พฤษภาคม พ.ศ. 2433
ปล่อยลงน้ำ	22 ตุลาคม พ.ศ. 2435
รับหน้าที่	16 ตุลาคม พ.ศ. 2438
สถานะที่ทันสมัย	มรณภาพ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2447
ตัวเลือก
น้ำหนัก	10993/11960 t
ความยาว	126 เดือน
ความกว้าง	20 นาที
ส่วนสูง	7.9 m
รายละเอียดทางเทคนิค
พลัง	13250 แรงม้า
ความเร็ว	18 นอต (33 กม./ชม.)
เอกราชของการนำทาง	6700 ไมล์ / 10 นอต, 12400 กม. / 19 กม. / ชม
ลูกทีม	22/719 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์
ปืนใหญ่	4 x 8in. ใน 35 gauges (203mm), 16 x 6in.in in 45 gauges Canet (152mm), 6 x 120mm in 45 gauges Canet, 6 x 47mm, 10 x 37mm.
อาวุธตอร์ปิโดกับทุ่นระเบิด	6 × 15dm. ท่อตอร์ปิโด (381 มม.)

รูริค- เรือลาดตระเวนระดับ 1 ตามการจำแนกประเภทเรือของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียที่มีผลบังคับในปีนั้น ถูกเรียกขานว่า "หุ้มเกราะ" เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนอื่นๆ ที่มีเกราะด้านข้างแนวตั้งของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่อู่ต่อเรือบอลติก ถูกสังหารในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น

โครงการเรือลาดตระเวนถูกเสนอไปยังอู่ต่อเรือบอลติกโดยพลเรือเอก Shestakov

เรือลาดตระเวนกลายเป็นเรือรบลำแรกจากซีรีส์ที่วางแผนไว้ (เรือลาดตระเวน Rossiya และ Gromoboy ที่ตามมากลับกลายเป็นว่าไม่ใช่ประเภทเดียวกัน แต่เป็นโครงการที่เข้มข้นขึ้นอย่างต่อเนื่อง) ของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเดินทะเลที่มีการกระจัดเพิ่มขึ้น (การกระจัดของสองลำของ cr . 1 r. "ความทรงจำของ Azov") หนึ่งในข้อกำหนดของโครงการมีความเป็นไปได้ที่จะสกัดกั้นเรือพาณิชย์ของอังกฤษในกรณีที่ทำสงครามกับบริเตนใหญ่รวมถึงความเป็นไปได้ในการย้ายจากทะเลบอลติกไปยังดินแดนไกล ตะวันออกโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงถ่านหิน หลังจากสร้างเรือลาดตระเวน ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษตั้งข้อสังเกตว่าเรือลาดตระเวนดูล้าสมัยเมื่อเทียบกับ ศาลอังกฤษชั้นเรียนที่คล้ายกัน

ทันทีหลังจากการก่อสร้าง Rurik ถูกส่งไปยัง Vladivostok เมื่อมาถึงมันก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อยในระหว่างการซ่อมแซมสองครั้งใน Vladivostok ตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิก Admiral Dubasov อาเธอร์หลังสงครามชิโน - ญี่ปุ่น หลังจากการเริ่มต้นของรัสเซีย - ญี่ปุ่น สงครามเขาเข้าร่วมในการปฏิบัติการจู่โจมที่ประสบความสำเร็จหลายครั้งของกองเรือลาดตระเวน Vladivostok ของ Pacific Squadron เขาเสียชีวิตในการสู้รบกับเรือรบญี่ปุ่นอย่างกล้าหาญต่อต้านเรือลาดตะเว ณ ที่ทันสมัยและมีศัตรูจำนวนมาก

การต่อสู้ในช่องแคบเกาหลี

เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2447 เรือลาดตระเวนสามลำของกองเรือลาดตระเวนวลาดิวอสต็อก: "Rurik", "Russia" และ "Gromoboi" รุกเข้าช่วยเหลือ Port Arthur ที่ถูกปิดล้อมและเรือของฝูงบิน Port Arthur ที่ทะลุผ่านอ่าว ถูกพบในช่องแคบเกาหลีโดยกองเรือญี่ปุ่นซึ่งประกอบด้วยยานเกราะสี่ลำและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสองลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นนั้นมีพลังยิงที่เหนือกว่ารัสเซียอย่างเห็นได้ชัดและมีเกราะป้องกันที่ดีกว่ามาก นอกจากนี้ อัตราการยิงของปืนญี่ปุ่นยังสูงกว่าเรือลาดตระเวนรัสเซีย 4-5 เท่า เช่นเดียวกับพลังของระเบิดที่ใช้ในกระสุน เรือรัสเซียเข้าร่วมรบกับญี่ปุ่น แต่เนื่องจากความเหนือกว่าของญี่ปุ่นในแง่ของพลังยิง จึงมีการตัดสินใจถอนเรือไปยังวลาดิวอสต็อก ในตอนเริ่มต้นของการต่อสู้ Rurik ซึ่งเป็นปืนที่ช้าที่สุดและติดอาวุธที่ล้าสมัยมานาน ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและสูญเสียความเร็วและการควบคุม ตามคำสั่งของพลเรือเอก Jessen รัสเซียและ Gromoboi พยายามผลักเรือญี่ปุ่นออกจาก Rurik ซ้ำแล้วซ้ำอีกและหันเหการยิงเข้าหาตัวเอง แต่ด้วยเหตุนี้ภายใต้การยิงอย่างหนักของญี่ปุ่นด้วยความเสียหายและการบาดเจ็บล้มตายในทีมพวกเขาถูกบังคับให้ออกจากทีม สนามรบ เรือที่ออกเดินทางถูกญี่ปุ่นไล่ตาม เมื่อการสู้รบห้าชั่วโมงสิ้นสุดลง นายทหารอาวุโสเพียงคนเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ใน Rurik ร้อยโท Ivanov ที่ 13 (ตามจำนวนคนชื่อที่รับมาในกองทัพเรือรัสเซีย) มีปืนเพียงกระบอกเดียวที่ใช้งานได้

เรือลาดตระเวน "รูริค"

ข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับคู่มือของ Berezny
เรือลาดตระเวน "รูริค"

พิมพ์ "Rurik" ในชุด 3 พี่น้อง "Rurik", "Russia" และ "Gromoboy" พวกมันมีความหนาของเกราะต่างกัน ยานต่อมามีเกราะที่ทรงพลังกว่า ดังนั้น Rurik จึงเป็นเกราะที่แย่ที่สุด

01/22/1890 เป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่ลงทะเบียนในรายชื่อเรือรบ กองเรือบอลติกและ 05/19/1890 ถูกวางลงบนทางลื่นของโรงงาน Carr and McPherson ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เปิดตัวเมื่อวันที่ 10/22/1892 และได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 11/04/1895 02/01/1892 กำหนดให้กับคลาสย่อยของเรือลาดตระเวนอันดับ 1 วันที่ 7-13 กรกฎาคม พ.ศ. 2438 ทรงร่วมพิธีเปิดคลองคีล ในปี พ.ศ. 2444 พระองค์เสด็จสวรรคต ยกเครื่อง. เข้าร่วมในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ค.ศ. 1904 - 1905 (ปฏิบัติการจู่โจมโดยเป็นส่วนหนึ่งของการปลดประจำการของเรือลาดตระเวนวลาดิวอสต็อกในการสื่อสารของศัตรูระหว่างญี่ปุ่นและเกาหลี ร่วมกับเรือลาดตระเวนอื่นๆ ได้จมเรือขนส่งของญี่ปุ่น Nakanoura Maru เมื่อวันที่ 01/29/1904, 04/12 /1904 ขนส่ง Haginura Maru ", 04/13/1904 ขนส่ง "Kinsu Maru" และในช่วงเวลาตั้งแต่ 07/04/07 ถึง 07/19/1904 - เรือใบญี่ปุ่น 6 ลำ, เรือกลไฟภาษาอังกฤษ "Night Comender" และเรือกลไฟเยอรมัน "ชา", 06/02/1904 ตอร์ปิโดและทำให้เรือกลไฟ Sado Maru ของญี่ปุ่นเสียหายอย่างรุนแรงและในวันที่ 26-27 เมษายน พ.ศ. 2447 ได้จับกุมและส่งเรือใบ Koey Maru, Taiey Maru, Hokusey Maru และ Senrio Maru ไปยังวลาดิวอสต็อก สิทธิ์ของรางวัล) 08/01/1904 เสียชีวิตอย่างกล้าหาญในช่องแคบเกาหลีในการสู้รบที่ไม่เท่ากันกับฝูงบินญี่ปุ่นและ 11/11/1904 ถูกแยกออกจากรายการเรือของกองเรือบอลติก

การกำจัด - 11930 ตัน

ความยาว - 129.85 เมตร

ความกว้าง - 20.42 เมตร

ร่าง - 7.85 เมตร

กำลังเครื่องจักร - 2 X 6794 แรงม้า

ความเร็วสูงสุดคือ 18.84 นอต

พิสัย - 7800 ไมล์

การจอง:

ทาวเวอร์ - 203 - 254 มม.
พื้นระเบียง - 51 - 76 มม.
ห้องโดยสาร - 152 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์: 4 - 203 มม. AU, 16 - 152 มม. AU, 6 - 120 มม. AU, 2 - 64 มม. AU, 10 - 47 มม. AU, 12X5 - 37 มม. AU, 6 - 381 มม. AU

ลูกเรือ - 719 คน

เอกสาร

เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2447 สำนักงานใหญ่ของพลเรือเอก Skrydlov ในวลาดิวอสต็อกได้รับรหัสที่สั้นและไม่สอดคล้องกันจากสำนักงานใหญ่ของผู้ว่าการ: "ฝูงบินอามูร์จากไปกำลังต่อสู้กับศัตรูส่งเรือลาดตระเวนไปยังช่องแคบเกาหลี" หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมในปัจจุบัน "รัสเซีย", "Gromoboy" และ "Rurik" ชั่งน้ำหนักสมอในวันต่อมา ทางออกของการปลดถูกจัดประเภท คำสั่งของญี่ปุ่นไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเขา Skrydlov เองไม่ได้เข้ารับการผ่าตัด กองทหารเคลื่อนไปทางใต้ภายใต้ธงของพลเรือเอกเจสเซ่น เช่นเดียวกับในซานตุง มันไม่ใช่ผู้บัญชาการสูงสุดที่ต้องลงมือ แต่เป็นเรือธงรุ่นน้อง ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชากองเรือ เขาต้องช่วยเหลือคนขนของในทะเลญี่ปุ่นและช่องแคบเกาหลี คำสั่งสอนตรงกันข้ามกับอุปราชนั้นยาวและมีรายละเอียดมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันระบุว่าต้องรอการประชุมที่ไหนและนานแค่ไหน เรือลาดตระเวนถูกห้ามไม่ให้เข้าร่วมการต่อสู้ เมื่อศัตรูปรากฏตัวขึ้นจำเป็นต้องล่าถอยโยนเสบียงถ่านหินและน้ำ (?) ลงน้ำ คำสั่งมีความขัดแย้ง พวกเขาถูกวิพากษ์วิจารณ์ทั้งจากผู้เข้าร่วมในสงคราม (V.E. Egoriev) และนักวิจัย (R. Daveluy, I.M. Koktsinsky, A.I. Sorokin) เรือลาดตระเวนสามลำ หนึ่งในนั้นล้าสมัยแล้ว ได้กลับมาช่วยกองเรือประจัญบานหกลำและเรือลาดตระเวนสี่ลำที่แข็งแกร่งกว่าเดิมอีกครั้ง! ในขณะเดียวกัน เส้นทางของ Witgeft และความเร็วของฝูงบินยังคงไม่ทราบปัจจัยในงาน และการได้รับอนุญาตให้กำจัดสินค้าส่วนเกินด้วยความเร็วเต็มที่ก็เหมือนกับจินตนาการ จุดอ่อนของการปลดคือ Rurik ไอน้ำแล่นเรือความเร็วต่ำ ชำรุดทรุดโทรม และได้รับการป้องกันไม่ดี อาจมีประโยชน์ในการปิดล้อมและบุกจู่โจม แต่ไม่ใช่ในการสู้รบที่ยืดเยื้อ มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะไม่พาเขาไปปฏิบัติการระยะไกลที่อันตราย แต่การพิจารณาความเหนือกว่าของตัวเลขเล็กน้อยนั้นได้รับชัยชนะ: หากไม่มี Rurik กองทหารปืนใหญ่สูญเสียมากกว่าหนึ่งในสามของปืนใหญ่ การมีส่วนร่วมของเรือลาดตระเวนเก่าในการรณรงค์ไม่ได้เพิ่มโอกาสในการได้รับชัยชนะ (แต่ไม่ได้กล่าวถึงในคำแนะนำ) แต่มีความเสี่ยงที่การปลดออก

ก่อนหน้านี้ ชาววลาดีวอสตอคถูกส่งไปอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าไปยังพื้นที่ที่กองเรือข้าศึกยึดครอง พนักงานสามารถออกคำสั่งที่ซับซ้อนได้ แต่หน่วยสืบราชการลับยังไม่สามารถรับข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับสถานการณ์ได้ ที่ตั้งของพลเรือเอกคามิมูระ จุดแข็งของเขาอยู่ที่ใด ไม่ว่ากองบินพอร์ตอาร์เธอร์จะประสบความสำเร็จหรือไม่ เส้นทางที่ตามมานั้นไม่เป็นที่รู้จัก วันต่อมาการเดินทางไป "รัสเซีย" เผยให้เห็นความผิดปกติในหม้อไอน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นผลโดยตรงจากการสึกหรอของกลไกและการซ่อมแซมที่ดำเนินการไม่ดี

ตั้งแต่เย็นวันที่ 31 กรกฎาคม กองกำลังของเราได้แล่นระหว่างเกาหลีและญี่ปุ่น โดยอยู่ห่างจากฟูซาน 40 ไมล์ คำสั่งเรียกร้องให้ใช้เวลาหนึ่งวันที่นี่ แล้วกลับมาด้วยความเร็วเต็มที่ แกนหลักของกองกำลังของพลเรือเอกคามิมูระ 4 เรือลาดตระเวนหนัก. เขาต้องเผชิญกับภารกิจในการปิดกั้นช่องแคบและป้องกันไม่ให้ทางเดินของ Askold และ Novik หนีจาก Port Arthur ไปทางเหนือ ในบริเวณใกล้เคียง คามิมูระได้ติดตั้งเรือลาดตระเวนเบาหลายลำ สำนักงานใหญ่ของคามิมูระไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการถอนกองกำลังวลาดิวอสต็อก แม้ว่าพวกเขาจะคิดว่ามันน่าจะเป็นไปได้ก็ตาม เมื่อไม่เห็นกันในความมืด ฝ่ายตรงข้ามก็แยกย้ายกันไป ฝ่ายญี่ปุ่นอยู่เหนือศัตรูในเวลาเดียวกัน

ก่อนรุ่งสาง ผู้ส่งสัญญาณชาวญี่ปุ่นเห็นแสงในหมอก และคามิมูระก็เข้าไปใกล้ทันที ชาวรัสเซียต่างรอคอยการปรากฏตัวของตนเองอย่างเคร่งเครียด มาช้าในการระบุศัตรู ดังนั้นจึงพบว่าตนเองเสียเปรียบ นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนเรือธงที่ผิดพลาดก็ไม่สามารถให้ความเร็วเต็มที่ได้ เรือของเราที่มีปืนใหญ่ในการติดตั้งบนดาดฟ้ามีความได้เปรียบในด้านการจ่ายเชื้อเพลิงและการเคลื่อนย้าย เรือลาดตระเวนป้อมปืนญี่ปุ่น - ในจำนวนหน่วยรบ เกราะป้องกัน อำนาจการยิง และความคล่องตัว เรือของพวกเขาซึ่งมีขนาดและน้ำหนักที่เล็กกว่า ยังมีพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบน้อยกว่าด้วย ลำเรือด้านสูงของเรือรบของเรา ช่องทางมากมาย และเสากระโดงสูงทำให้พลปืนศัตรูเล็งได้ง่ายขึ้น ฐานทัพญี่ปุ่นอยู่ห่างออกไป 2-3 ชั่วโมง ฐานเดียวของเราอยู่ห่างออกไป 36 ชั่วโมง ศัตรูกำลังลุกไหม้ด้วยความปรารถนาที่จะแก้แค้นชาววลาดีวอสตอคสำหรับการบุกจู่โจมที่กล้าหาญบนชายฝั่งของญี่ปุ่น ด้วยแรงบันดาลใจ คามิมูระจึงออกคำสั่งทางอากาศเพื่อดึงกำลังเสริมเข้าสู่ช่องแคบ และทำการรบโดยให้เวลา 5 ชั่วโมง 10 นาที วอลเลย์แรกจากระยะทาง 6 ไมล์ เมื่อยิงได้ในเวลาไม่กี่นาที กองทหารของเขาก็พัฒนาไฟที่แรงที่สุดที่จะสังหาร ไม่มีการยิงหนักเช่นนี้ภายใต้ Shantung คำสั่งของผู้บังคับบัญชาญี่ปุ่นได้รับออกอากาศเป็นข้อความธรรมดา พวกเขาถูกดักฟังโดยวิทยุโทรเลขของ "รัสเซีย" ซึ่งช่วยให้ Jessen สามารถนำทางสถานการณ์ได้ รัสเซียไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโอกาสที่จะสร้างการแทรกแซงทางอากาศและฆ่าการเจรจาของญี่ปุ่น อาจดูแปลกในแวบแรก การยิงที่รวดเร็วและแม่นยำของพลปืนญี่ปุ่นและพลังทำลายล้างอันยิ่งใหญ่ของกระสุนในตอนแรกแทบไม่เกิดผล การปลดของเราซึ่งยิงได้แย่กว่าศัตรู ไม่ได้รับความทุกข์ทรมานมากจากการยิงที่เร่งขึ้นของญี่ปุ่นเป็นเวลานานกว่าหนึ่งชั่วโมง มี 3 เหตุผลสำหรับสิ่งนี้:

ประการแรก กองทหารรัสเซียเป็นครั้งแรกในนาทีของการต่อสู้ไปถึงเรือปลายทางของญี่ปุ่น - อิวาเตะและโทคิวะ ทำให้เกิดการระเบิดและไฟไหม้หลายครั้ง เรือธง Iwate แม้ว่าจะถือว่าเป็นเรือลาดตระเวนหนักที่ได้รับการปกป้องอย่างดี แต่ก็ถูกไฟไหม้ทันทีใน 2 แห่ง ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของญี่ปุ่น หนึ่งในการโจมตีของ Iwate ทำลายปืน 4 กระบอกในคราวเดียวและทำให้สมาชิกในทีมเสียชีวิตได้ถึง 80 คน

ประการที่สอง Kamimura ในช่วงเริ่มต้นของการต่อสู้ให้ความเร็วสูงสุดโดยไม่ได้ตั้งใจเพราะคอลัมน์ของเขาลื่นไปข้างหน้าการต่อสู้ส่วนใหญ่กับผู้นำ "รัสเซีย" การออกแบบที่โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ Iwate และ Tokiwa ซึ่งไม่มีเวลาสร้างกระแส ตกหลังเรือธง และคอลัมน์ญี่ปุ่นแยกออกชั่วคราว ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพในการยิง

ประการที่สาม เมื่อเรือของเราเข้าสู่การรบ พวกเขาเดินตามหิ้งหัก - สามเหลี่ยมซึ่งด้านบนเป็น "รัสเซีย" ใต้ธงของพลเรือเอกและฐาน - พี่น้องสองคน เนื่องจากกลไกการทำงานผิดพลาด "รัสเซีย" ชะลอตัวลงอย่างมากซึ่งทำให้ "Gromoboy" ช้าลงเช่นกันและ "Rurik" ออกจากคอลัมน์ปลุกโดยสมบูรณ์

ความเฉลียวฉลาดและความคิดริเริ่มที่สมเหตุสมผลของผู้นำที่มีประสบการณ์และมีความรู้ของ Rurik - Captain 1st Rank Trusov และนายร้อย Khlodovsky อาวุโสของเขานั้นเป็นประโยชน์ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ Khlodovsky เขียนงานวิเคราะห์ "Experience in Squadron Combat Tactics" ระบบเดิมเปิดเผยข้อดีที่เถียงไม่ได้ Gromoboy ที่หุ้มเกราะอย่างดีซึ่งอยู่ใกล้กับศัตรูมากขึ้น ครอบคลุม Rurik ที่อ่อนแอจากญี่ปุ่นด้วยตัวถังและควันจากปล่องไฟ ควรสังเกตว่า "รูริค" ที่มีชื่อเล่นว่า "ปู่" โดยลูกเรือของเขาและ "ช้า" ในการปลดอย่างไรก็ตามเพิ่มไอน้ำในเวลาในหม้อไอน้ำเก่าที่ทรุดโทรมและเดินอย่างมั่นใจด้วยฝูงบิน 17-18 นอต โดยไม่ชักช้าพี่น้องใหม่ การด้นสดของผู้บังคับบัญชาทำให้กองทหารของเรามีโอกาสที่จะบุกเข้าไปในวลาดิวอสต็อกโดยไม่มีความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ คำสั่งของผู้บังคับบัญชาระดับสูงได้ดำเนินการ กองทหารวลาดิวอสต็อกผูกมัดกองกำลังติดอาวุธชั้นยอดของศัตรู ลากพวกเขาไปพร้อม ๆ กัน และด้วยเหตุนี้จึงช่วยเหลือชาวโปรตุเกส แต่ที่นี่ไม่มีอุบัติเหตุแทรกแซงในเหตุการณ์เช่นในกรณีของ Shantung แต่เป็นรูปแบบ (เวลาแห่งการสร้างสรรค์ Potemkin, Spiridov และ Ushakov ได้ผ่านไปนานแล้ว ในทุกกรณีคำสั่งของเรา ความกลัวที่จะละเมิดกฎบัตรอย่างน้อยหนึ่งฉบับซึ่งฝังแน่นในเนื้อและเลือดถูกครอบงำ ในยามสงครามสถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง . Jessen และสำนักงานใหญ่ของเขา แม้จะอยู่ในสถานการณ์ที่ตึงเครียดอย่างตรงไปตรงมา แต่ก็พบว่าตำแหน่งของหนึ่งในเรือลาดตระเวนนอกแนวเวคไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย... และข้อกำหนดเหล่านี้กำหนดให้เรือทุกลำที่ให้บริการได้ต้องปฏิบัติตามรูปแบบคลาสสิกอย่างเคร่งครัด - เวค, ด้านหน้า , หิ้ง, แบริ่งหรือลิ่ม) ดังนั้น หลังจากหนึ่งชั่วโมงของการรบที่เท่าเทียมกัน ผู้บัญชาการของเราจึงส่งสัญญาณ: "รูริค" เพื่อเข้าร่วมอันดับ และเพื่อไม่ให้เรือลาดตระเวนชน Thunderbolt เพื่อนบ้าน ระหว่างการสร้างใหม่ พวกเขาให้สัญญาณอื่น: “Rurik มีความเร็วน้อยกว่า” คำสั่งได้รับการพิสูจน์ว่าร้ายแรง พวกเขาไม่สอดคล้องกับสถานการณ์เสี่ยงที่กองทหารตั้งอยู่

ศัตรูไม่ได้สูญเสียความสามารถในการต่อสู้หลังจากการโจมตีโดยตรงของเราหลายครั้งบนเรือของคามิมูระ พลเรือเอกชาวญี่ปุ่นและกัปตันของเขาสามารถฟื้นฟูเส้นปลุกได้เป็นระยะๆ มันกำจัดไฟได้เร็วกว่าที่เราคาดไว้ และยังรักษาอัตราการยิงที่สูงอีกด้วย เสาของคามิมูระแซงเรือของเราอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เธอถูกแขวนอยู่บนปีกของรัสเซียในความหมายเต็ม เรือลาดตระเวนได้รับความทุกข์ทรมานจากการยิงปืนใหญ่ของญี่ปุ่นในป้อมปืนหมุนหุ้มเกราะ ไม่พบการโจมตีใหม่ของเราต่อศัตรู (ไม่จำเป็นที่จะต้องปฏิบัติตามระบบกฎบัตรอย่างละเอียดถี่ถ้วนและไม่ลดลง แต่เป็นการเพิ่มความเร็วสูงสุด - มิฉะนั้นให้ใช้กลอุบายที่ไม่คาดคิดเพื่อ "สลัด" ผู้ไล่ล่า) ผลลัพธ์ของการดำเนินการตามตัวอักษรของกฎเกณฑ์อย่างเข้มงวด (แน่นอนว่าด้วยความตั้งใจที่ดีที่สุด!) กลับกลายเป็นสิ่งที่แย่ที่สุด

"Rurik" ภายใต้การยิงของศัตรูเมื่อหยุดรถแล้วให้ "Gromoboy" ไปข้างหน้าและลุกขึ้นตามที่ควรจะเป็นในรูปแบบรถพ่วง - และในไม่ช้าก็มีการระเบิดหลายครั้งเกิดขึ้น ตอนนี้ไม่มีอะไรป้องกันญี่ปุ่นจากการยิงที่จุดอ่อนของการปลดศัตรู เรือลาดตระเวนลุกเป็นไฟ "คำราม" บนสนาม และลดความเร็วลงอย่างมาก จากนั้นมีเสียงเตือนว่า "หางเสือไม่เคลื่อนไหว" ปรากฏขึ้นบนเสากระโดงของเขา สัญญาณตอบกลับของ "รัสเซีย": "ควบคุมเครื่องจักร" นั้นถูกต้องตามหลักวิชา แต่ไร้ประโยชน์ การโจมตีโดยตรงของกระสุนปืนขนาด 8 นิ้วที่ท้ายเกียร์พวงมาลัยของเรือลาดตระเวนถูกทำลาย ไม่กี่นาทีต่อมา เรือลาดตระเวนออกจากรูปแบบเวค ซึ่งเพิ่งเข้ามาตามคำสั่งจากด้านบน คอลัมน์ของ Jessen ที่ทำการคำนวณผิดที่ยากที่สุด ถูกลดเหลือสองลำ ในขณะเดียวกัน การเสริมกำลังในรูปแบบของเรือรบ 3 ลำเข้าหาญี่ปุ่นจากจุดต่างๆ - เรือลาดตระเวนเบาและเรือปืนภายใต้ธงของพลเรือเอก Uriu

ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก พลเรือเอก Jessen ซึ่งกำลังแล่นเรือกำลังจางหายไป ได้แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของกะลาสีเรือ เขาพร้อมกับผู้บัญชาการของ "รัสเซีย" และหัวหน้าช่างของมัน มีความผิดในการทิ้งเรือลาดตระเวนหลักในการเดินทางที่ยาวนานและอันตรายด้วยกลไกที่ผิดพลาด โดยการปฏิบัติตามจดหมายของกฎบัตรกองทัพเรืออายุ 100 ปี เขาได้ทำลายจุดเชื่อมโยงที่อ่อนแอที่สุดในกองทหารรักษาการณ์ แต่เขาไม่ได้ฉลองคนขี้ขลาด

ในชั่วโมงที่ 2 ของการต่อสู้ เรือ Kamimura ที่ยิงใส่ Rurik อย่างกระตือรือร้นตกหลุมพราง และเส้นทางฟรีไปยัง Vladivostok ก็เปิดออกด้านหน้าคอลัมน์ของเรา แต่แทนที่จะถอย Jessen กลับตัว 180 องศาแล้วรีบกลับ เขาปฏิบัติตามหลักการของลูกเรือชาวรัสเซีย "ตายเอง แต่มอบสหายของคุณ" ลูกเรือ Rurik ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการกลับมาของสหายของพวกเขา พยายามอย่างยิ่งที่จะซ่อมพวงมาลัย เป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายการควบคุมของกองกำลัง Kamimura ของเรา พลเรือเอกและกองทหารของเขาซึ่งอยู่บนสะพานเปิดของ "รัสเซีย" ยังคงไม่เป็นอันตรายและเป็นผู้นำการต่อสู้ เกือบ 2 ชั่วโมง "รัสเซีย" และ "โกรโมบอย" บรรยายถึงการหมุนเวียนรอบกองไฟของ "รูริค" ครอบคลุมพี่น้องที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสด้วยฝ่ายของตัวเอง ความเหนือกว่าของศัตรูถูกเปิดเผยมากขึ้นเรื่อยๆ ชาวญี่ปุ่นประมาณการของเราว่า "รวดเร็วและแม่นยำอย่างยิ่ง" ร้อยโท Kolokolov เขียนในภายหลังว่า:“ ปืนที่สิบถูกถอนออก, ที่สิบสอง, ที่แปด ... ปืนด้านซ้ายไม่ทำงาน ... ท่อเป็นชิ้น ๆ ... เสากระโดงสองเสาในรูถูกทัณฑ์บน ... " . ปืนหลายกระบอกของเราใช้งานไม่ได้เนื่องจากขัดข้องทางเทคนิค หลังจากการต่อสู้ 3 ชั่วโมง ปืนใหญ่กว่าครึ่งของกองทหารก็เงียบลง การระเบิดของกระสุนใกล้กับห้องโดยสารหุ้มเกราะของ Gromoboy ทำให้ผู้บังคับบัญชาและ 2 helmsmen พิการ ท่อตอร์ปิโดบรรจุระเบิดบน Rurik เกิดเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ขึ้นบนเรือดังกล่าวและบนเรือรอสซิยา ซ้ำแล้วซ้ำเล่า เปลวเพลิงได้แทรกซึมเข้าไปในนิตยสารผงและปกคลุมประจุ จริงอยู่เนื่องจากดินปืนชื้นอย่างแรง ค่าใช้จ่ายถูกเผาไหม้เท่านั้นซึ่งช่วยเรือรบจากการระเบิดภายใน การปลดซึ่งถูกล่ามโซ่กับพี่ชายที่อับปางประสบความสูญเสียอย่างรุนแรงในกำลังคน มีอันตรายจากการตายของเรือทุกลำหรือการจับกุมโดยศัตรู

พลเรือเอกคามิมูระยึดมั่นในความคิดริเริ่มนี้อย่างมั่นคง ด้วยกองกำลังติดอาวุธ เขาต่อสู้กับเรือรบ 2 ลำของ Jessen ด้วยเรือลาดตระเวนเบาและเรือปืน เขาค่อย ๆ ยิง Rurik ที่ถึงวาระ ในเวลาเดียวกัน เขาได้ดึงเรือพิฆาตหลายลำเข้าสู่สนามรบ รัสเซียไม่ทำลายวงแหวนของศัตรูรอบ "รูริค" หรือซ่อมพวงมาลัย ประมาณ 8:30 น. Jessen สั่งให้ถอนตัวไปทางเหนือ การจากไปทำให้ลูกเรือของ "รัสเซีย" และ "Gromoboy" กังวลแทนที่จะโล่งใจ แม้ว่าลูกเรือจะได้รับความเสียหายอย่างหนักและเหน็ดเหนื่อย แต่พวกเขาก็ต่อต้านการทิ้งเพื่อนที่มีปัญหา

“เราจะไปที่ไหนและทิ้งรูริคไว้หรือยัง” เจ้าหน้าที่หลายคนต้องการคำตอบ พวกเขาต้องตอบว่า “เรากำลังลากศัตรูไปด้วยเพื่อให้รูริคฟื้น ซ่อมแซม และติดตามเรา แต่ในความเป็นจริง มีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อสิ่งนี้” บันทึกของเรือลาดตระเวนวลาดิวอสต็อกกล่าว คามิมูระด้วยพละกำลังสูงสุด รีบไล่ตามทันที การรบของเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่น 4 ลำกับเรือของเรา 2 ลำกินเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง ชาวญี่ปุ่นพยายามกดดันให้กองทหารของเราออกไปที่ชายฝั่งเกาหลี แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ในการรบที่ซานตุง กระสุนหมด และคุณภาพและอัตราการยิงก็ลดลงเนื่องจากความเหนื่อยล้าของพลปืน นอกจากนี้ยังมีความเสียหาย บนเรือธง Izumo หอโค้งขนาด 8 นิ้วถูกทำลายและมีปัญหากับหลุมใต้น้ำ "Azuma" กลิ้งออกจากขบวนเนื่องจากรถทำงานผิดปกติและตกอยู่ด้านหลัง พบความผิดปกติบนเรือลาดตระเวนอีกลำหนึ่ง - Tokiva ซึ่งเข้ามาแทนที่ Azuma และไม่สามารถรักษาอันดับได้ดี เส้นทางของนักสู้ลดลงเหลือ 13 - 14 นอต: ในหมู่ชาวรัสเซีย - เนื่องจากปล่องไฟฉีกขาดและความผิดปกติในหม้อไอน้ำในหมู่ชาวญี่ปุ่น - เนื่องจากรูใต้น้ำ เมื่อเวลาประมาณ 10 นาฬิกา คอลัมน์ภาษาญี่ปุ่นจะนอนลงบนเส้นทางขากลับและไปเชื่อมต่อกับเรือของ Uriu

ปราศจากการควบคุมและสูญเสียเส้นทางผู้บัญชาการและหนึ่งในสามของทีม (Trusov, Khlodovsky และเจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ เสียชีวิต) Rurik ที่ปกคลุมไปด้วยควันและไอน้ำกลายเป็นกองโลหะที่บิดเบี้ยว แต่ยังคงต่อสู้ต่อไป พลปืนของเขาภายใต้เศษซากของศัตรู ซ่อมแซมส่วนหนึ่งของปืนและนำไปปฏิบัติ การเพิ่มระยะการยิง ลูกเรือโดยไม่ได้รับคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ ได้ใช้หลังของตนเองยกกระบอกปืนในมุมกว้าง ซึ่งกรมปืนใหญ่ก่อนสงครามพบว่าคิดไม่ถึงและไม่จำเป็น ดังนั้น จากปืนไม่กี่กระบอกที่เหลืออยู่ในอันดับ นานิวะและทาคาชิโฮะ ซึ่งเข้าใกล้ 2 ไมล์โดยไม่ได้ตั้งใจ ถูกยิงหลายครั้ง เมื่อไม่มีกระสุนและพลปืน พวก "รูริไคต์" ได้ยิงตอร์ปิโดจากอุปกรณ์ที่ใช้งานได้เพียงเครื่องเดียว เมื่อเรือของ Uriu หลบตอร์ปิโด เรือลาดตระเวนที่พิการ ไหม้เกรียม และแทบจะควบคุมไม่ได้ก็เข้าจู่โจม แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้าง ram ในตำแหน่งนี้ แต่ชาวญี่ปุ่นก็รีบกลับและเพิ่มระยะทางอย่างรวดเร็ว

ลูกเรือชาวญี่ปุ่นกล่าวว่า "รูริค" ทำให้พวกเขานึกถึงมังกรในเทพนิยายที่น่าสยดสยอง ซึ่งอีกตัวหนึ่งจะเติบโตทันทีแทนที่จะถูกตัดหัว ประวัติศาสตร์สงครามอย่างเป็นทางการของญี่ปุ่นกล่าวว่า “เรือลาดตระเวน Rurik ยังคงเสนอการต่อต้านอย่างกล้าหาญ ลูกเห็บตกจากเรือของเรา สะพานทั้งสองพังยับเยิน เสากระโดงล้ม; ไม่มีที่ใดที่กระสุนของเราจะไม่โดน ... หม้อไอน้ำสี่ตัวแตกและไอน้ำไหลออกมา ... เรือลาดตระเวนค่อยๆจมลงท้ายเรือ ... "

การตายของเรือเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ลูกเรือมีเหตุผลที่จะหยุดการต่อสู้และหลบหนี แต่ ร้อยโท K.I. ที่รับคำสั่ง Ivanov สั่งให้เปิด kingstones ก่อน ในชั่วโมงที่ 6 ของการต่อสู้ เมื่อเวลาสิบเอ็ดโมงครึ่ง "รูริค" ต่อหน้าศัตรูที่เก่งกว่ามาก ไปที่ด้านล่างโดยไม่ลดธง ลูกเรือประมาณครึ่งหนึ่งที่ศัตรูยกขึ้นจากน้ำได้รับบาดเจ็บ ถูกกระสุนกระแทกและถูกไฟไหม้ เอส. ไรท์ นักข่าวชาวอังกฤษตั้งข้อสังเกตว่าลูกเรือที่ถูกจับได้ประพฤติตนอย่างมีศักดิ์ศรีและแม้กระทั่งความเย่อหยิ่ง และลูกเรือชาวญี่ปุ่นแสดงความเคารพอย่างจริงใจต่อพวกเขา

13 ปีหลังจากการสู้รบ นักการทูตญี่ปุ่นได้มอบของขวัญให้กับพลเรือตรี Ivanov ซึ่งกำลังลี้ภัยอยู่ พร้อมกับของขวัญ ซึ่งเป็นธงผ้าไหมของเซนต์แอนดรูว์ที่ปักโดยภรรยาของจักรพรรดิ์ เพื่อเป็นการแสดงความชื่นชมต่อความกล้าหาญของลูกเรือ Rurik

เรือลาดตระเวนรัสเซีย "รูริค" กลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกด้วยการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันในอ่าวเกาหลีในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ล้อมรอบด้วยลูกเรือตัดสินใจที่จะท่วมเรือเพื่อไม่ให้ไปที่ศัตรู ก่อนความพ่ายแพ้ในอ่าวเกาหลี เรือลาดตระเวนสามารถสลายกองกำลังของกองเรือญี่ปุ่นเป็นเวลาหลายเดือน ออกจากการโจมตีจากวลาดิวอสต็อก

การก่อสร้าง

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่มีชื่อเสียง "Rurik" กลายเป็นผลิตผลของอู่ต่อเรือบอลติก เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นท่ามกลางความร้อนแรงของการแข่งขันทางทหารด้วย กองทัพเรืออังกฤษ. เรือลำนี้ควรจะเป็นแบบอะนาล็อกที่คู่ควรกับเรือลาดตระเวนเร็ว Blake ของอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2431 วิศวกรของอู่ต่อเรือบอลติกได้เสนอร่างโครงการให้กับพลเรือเอก Chikhachev และคณะกรรมการเทคนิคทางทะเล (MTK)

แบบร่างได้รับการแก้ไขแล้ว ใน MTK เรือลาดตระเวนในอนาคต "Rurik" ได้ขจัดข้อบกพร่องในการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิคบางอย่าง ภาพวาดได้รับการอนุมัติโดยจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สาม เริ่มก่อสร้างเมื่อ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2433 หลังจากทำงานสองปี อู่ต่อเรือบอลติกได้เตรียมเรือลาดตระเวน Rurik เปิดตัวในปี พ.ศ. 2435 และในปี พ.ศ. 2438 เรือได้รับหน้าที่

สันนิษฐานว่าเรือลำนี้จะเป็นเรือลำแรกในชุดเรือลาดตระเวนประเภทเดียวกัน สร้างขึ้นตามหลังเขา "Gromoboy" และ "Russia" ไม่ใช่พี่น้องฝาแฝด แต่เป็นการปรับเปลี่ยน ที่น่าสนใจคือ เรือลาดตระเวน Rurik ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเครื่องสกัดกั้นสำหรับเรือเดินสมุทรของอังกฤษ มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในกรณีที่ทำสงครามกับบริเตนใหญ่ นอกจากนี้ ข้อกำหนดในการอ้างอิงยังรวมถึงข้อกำหนดในการสร้างเรือที่สามารถข้ามจากทะเลบอลติกไปยังตะวันออกไกลได้โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงถ่านหิน เพื่อที่จะผ่านเส้นทางนี้ ลูกเรือต้องแล่นเรือในทะเลทางใต้และไปรอบๆ ยูเรเซียเกือบทั้งหมด

ในกองเรือแปซิฟิก

เกือบจะในทันทีหลังจากสร้างเรือลาดตระเวน Rurik กองเรือตัดสินใจย้ายไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก การปรับใช้ใหม่นี้เชื่อมโยงกับการเพิ่มความตึงเครียดใน ตะวันออกอันไกลโพ้น. ท่าเรือวลาดิวอสต็อกกลายเป็นสถานที่ลงทะเบียนของเรือลำใหม่ ความขัดแย้งที่ถูกกล่าวหากับบริเตนใหญ่ไม่ได้เกิดขึ้น

สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2447 แทน ในเวลานี้ "Rurik" ตามปกติอยู่ในวลาดิวอสต็อก คำสั่งให้ออกทะเลและโจมตีการค้าระหว่างญี่ปุ่นกับจีนและการสื่อสารทางน้ำ เรือที่ออกเดินทางได้แลกเปลี่ยนคำทักทายกับเมือง พวกเขาถูกคุ้มกันโดยฝูงชนของพลเรือน ภารกิจหลักของฝูงบินซึ่งนอกเหนือไปจาก "Rurik" รวมถึง "Bogatyr", "Russia" และ "Gromoboy" คือการหันเหความสนใจของกองกำลังญี่ปุ่น หากกองเรือศัตรูถูกแบ่งออก การป้องกันป้อมปราการของพอร์ตอาร์เธอร์จะง่ายกว่า

"รูริค" ทำหน้าที่ในการทำลายเรือขนส่งที่บรรทุกทหารและสินค้าทางทหาร เรือชายฝั่ง และโครงสร้างศัตรูที่ตั้งอยู่บนฝั่ง เนื่องจากเรือลาดตะเว ณ ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด จึงเป็นไปได้ที่จะออกแคมเปญโดยแยกส่วนทั้งหมด ไม่ใช่แยกเดี่ยว ฝูงบินกลับไปที่วลาดิวอสต็อกเพียงเพื่อจอดรถซึ่งจำเป็นต้องเติมเต็มสต็อกที่หมด

เที่ยวแรก

ในการเดินทางครั้งแรก เรือลาดตระเวนไป มีแผนว่าเมืองเกนซาน (วอนซานสมัยใหม่) จะเป็นเป้าหมายต่อไป อย่างไรก็ตาม ระหว่างทาง เรือได้เกิดพายุ เนื่องจากเป็นฤดูหนาวตามปฏิทิน น้ำที่เข้าไปในปืนจึงกลายเป็นน้ำแข็งในไม่ช้า ด้วยเหตุนี้ฝูงบินจึงไร้ความสามารถ สภาพอากาศและสภาพภูมิอากาศไม่ได้ดีที่สุด เพื่อออกจากวลาดิวอสต็อก เรือลาดตระเวนต้องรอให้เรือตัดน้ำแข็งเปิดทางผ่านอ่าวน้ำแข็ง

มันเป็นความไม่สะดวกที่บังคับให้ผู้นำรัสเซียเข้ายึดป้อมปราการของจีนที่พอร์ตอาร์เธอร์ Port Arthur ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์และสะดวกนั้นเป็นที่ต้องการของชาวญี่ปุ่นเช่นกัน เมืองและเรือในนั้นถูกปิดกั้น ฝูงบิน "รูริค" ควรจะสลายกองกำลังของศัตรูเพื่อบรรเทาสถานการณ์ของท่าเรือในขณะที่เรือของกองเรือบอลติกเข้ามาช่วย เนื่องจากไอซิ่งของปืน กองทหารจึงกลับไปที่วลาดิวอสต็อกชั่วครู่

กลาโหมของวลาดีวอสตอค

ในท่าเรือ ช่างฝีมือได้ซ่อมแซม Rurik เรือลาดตระเวน (ประเภทเกราะ) ถูกเติมด้วยเสบียงอาหารและเขาก็ออกเดินทางอีกครั้ง การเดินทางครั้งที่สองได้เริ่มขึ้นแล้ว ไม่มีเรือญี่ปุ่นอยู่ในทะเล แต่การเดินทางของฝูงบินรัสเซียครั้งนี้ทำให้ศัตรูต้องย้ายกองกำลังบางส่วนเพื่อข่มขู่รัสเซีย

ในเดือนมีนาคม ฝูงบินศัตรูที่ออกเดินทางมุ่งหน้าไปยังอ่าวปีเตอร์มหาราชใกล้วลาดิวอสต็อก การปลดประจำการรวมถึงเรือลาดตะเว ณ ป้อมปืนของญี่ปุ่นรุ่นล่าสุด อาซูมะ อิซูโมะ ยาคุโมะ และอิวาเตะ พวกเขามาพร้อมกับเรือเบาหลายลำ ฝูงบินเปิดฉากยิงที่วลาดิวอสต็อก เปลือกหอยไม่ถึงเมือง แต่ชาวบ้านตกใจมาก "รูริค" ชั่งสมอที่ท่าเรือสิบนาทีหลังจากการยิงวอลเลย์แรก มีน้ำแข็งอยู่ในอ่าว พวกเขาป้องกันไม่ให้ออกจากท่าเรืออย่างรวดเร็ว การปลดเรือลาดตระเวนสิ้นสุดลงในขณะที่ญี่ปุ่นออกจากตำแหน่งไปแล้ว พลบค่ำกำลังตกและเรือเมื่อเดินทางต่อไปอีกยี่สิบไมล์และเห็นศัตรูที่ขอบฟ้าก็หยุดลง นอกจากนี้ ในวลาดิวอสต็อก พวกเขาเริ่มกลัวว่าญี่ปุ่นจะทิ้งทุ่นระเบิดไว้ที่ไหนสักแห่งในบริเวณใกล้เคียง

ความท้าทายใหม่ ๆ

ความล้มเหลวในวันแรกของสงครามนำไปสู่การหมุนเวียนบุคลากรในการเป็นผู้นำของกองทัพเรือ รัฐบาลซาร์ได้แต่งตั้งพลเรือเอกมาคารอฟเป็นผู้บัญชาการ เขาตั้งภารกิจใหม่สำหรับ Rurik และฝูงบินของเขา มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งกลยุทธ์การบุกโจมตีชายฝั่งญี่ปุ่น แทนที่จะเป็นอย่างนั้น "รูริค" ควรจะป้องกันการย้ายกองทหารของศัตรูไปยังเกนซาน ท่าเรือเกาหลีนี้เป็นฐานที่มั่นของญี่ปุ่น การดำเนินการทางบกเริ่มต้นจากที่นั่น

Makarov ได้รับอนุญาตให้ออกทะเลในองค์ประกอบใด ๆ (ไม่ว่าจะเป็นฝูงบินหรือเรือแต่ละลำ) เขาให้เหตุผลบนพื้นฐานที่ว่าปืนของรัสเซียนั้นทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากกว่าปืนของญี่ปุ่น พลเรือเอกผิดไปแล้ว อารมณ์การขว้างหมวกในรัสเซียในช่วงก่อนสงครามเป็นเรื่องธรรมดา ชาวญี่ปุ่นไม่ถูกมองว่าเป็นฝ่ายตรงข้ามที่จริงจัง

เศรษฐกิจของประเทศในเอเชียนี้ถูกโดดเดี่ยวมาเป็นเวลานาน และเฉพาะใน ปีที่แล้วโตเกียวเริ่มบังคับปฏิรูปในกองทัพบกและกองทัพเรือ กองกำลังติดอาวุธใหม่ถูกสร้างขึ้นตามแบบจำลองของยุโรปตะวันตก อุปกรณ์ก็ซื้อต่างประเทศและเท่านั้น คุณภาพดีที่สุด. การแทรกแซงของญี่ปุ่นในตะวันออกไกลถูกดูหมิ่นในมอสโก โดยพิจารณาว่าชาวญี่ปุ่นเป็นคนหัวสูง เป็นเพราะทัศนคติที่ไม่สำคัญนี้ที่ทำให้สงครามทั้งหมดหายไป แต่จนถึงตอนนี้โอกาสยังไม่ชัดเจนและสำนักงานใหญ่หวังว่าจะมีโอกาสและความกล้าหาญของลูกเรือชาวรัสเซีย

การซ้อมรบที่กวนใจ

มากกว่าหนึ่งเดือน "รูริค" อยู่ในท่าเรือ ในขณะเดียวกัน พลเรือเอกมาคารอฟเสียชีวิตใกล้พอร์ตอาร์เธอร์ เขาอยู่บนเรือประจัญบาน Petropavlovsk ซึ่งชนกับระเบิด กองบัญชาการของญี่ปุ่นตัดสินใจว่าหลังจากการสิ้นพระชนม์ของพลเรือเอกอย่างน่าสลดใจ ชาวรัสเซียจะไม่ลี้ภัยจากพอร์ตอาร์เธอร์ที่โอบล้อมด้วยพอร์ตอาร์เทอร์เป็นเวลานาน ดังนั้น โตเกียวจึงออกคำสั่งให้เอาชนะกลุ่มที่อยู่ในวลาดีวอสตอค

คราวนี้ "รูริค" ออกแคมเปญอีกแล้ว คราวนี้ฝูงบินเคลื่อนไปยังเมืองฮาโกดาเตะของญี่ปุ่น ในทะเล เธอเจอเรือขนส่งที่จมโดยตอร์ปิโดที่ปล่อยโดยรอสสิยา นักโทษบอกว่ากองเรือของพลเรือเอกคามิมูระอยู่ใกล้ ๆ จากนั้นเรือรัสเซียก็หันกลับไปที่วลาดิวอสต็อก ไม่เคยไปถึงฮาโกดาเตะ โชคดีที่ครั้งนี้ทีมไม่เจอกัน เรือของคามิมูระแข็งแกร่งกว่าเรือรัสเซียมาก ซึ่งอาจนำไปสู่การพ่ายแพ้อย่างไม่มีเงื่อนไข

แต่ถึงแม้จะอยู่ในตำแหน่งที่น่าสงสัย "รูริค" ก็บรรลุเป้าหมายได้สำเร็จ ฝูงบินวลาดิวอสต็อกควรจะเปลี่ยนกองกำลังศัตรูบางส่วนจากพอร์ตอาร์เธอร์ ตั้งแต่เดือนเมษายน เรือของคามิมูระไม่ได้ออกจากทะเลญี่ปุ่นซึ่งอยู่ในมือของรัสเซียเท่านั้น ในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากเหตุบังเอิญที่โชคร้าย เรือลาดตระเวน Bogatyr ประสบอุบัติเหตุ ซึ่งถูกฝังอยู่ในโขดหินของ Cape Bruce หลังจากเหตุการณ์นี้ เรือสามลำยังคงอยู่ในฝูงบิน

การต่อสู้ในช่องแคบชิโมโนเซกิ

ในวันสุดท้ายของฤดูใบไม้ผลิปี 1904 เรือลาดตระเวนสามลำออกเดินเรืออีกครั้งเพื่อทำการรบ ก่อนเข้าสู่ช่องแคบชิโมโนเซกิ พวกเขาสะดุดกับเรือขนส่งของญี่ปุ่น ผู้ดำเนินการวิทยุตั้งค่าการรบกวนคลื่นวิทยุอย่างชำนาญ เนื่องจากศัตรูไม่สามารถส่งสัญญาณความทุกข์ไปยังพลเรือเอกคามิมูระได้ เรือญี่ปุ่นแล่นไปทุกทิศทุกทาง ในตอนเช้า เรือลาดตระเวน Tsushima ปรากฏตัวบนขอบฟ้าผ่านหมอก

เรือพยายามซ่อนตัวและไปถึงฝั่ง การไล่ล่าทั่วไปเริ่มต้นขึ้น ฝูงบินรัสเซียสามารถแซงเรือขนส่ง Izumo Maru ได้ มันถูกจมหลังจากปลอกกระสุนหนัก ผู้คนประมาณร้อยคนถูกนำออกจากเรือ ที่เหลือก็ว่ายออกไปในทิศทางต่างๆ ทีมงานของ "Rurik" และ "Russia" ไม่กล้ามีส่วนร่วมกับ "Gromoboy" และหยุดการไล่ล่า

ที่ทางเข้าช่องแคบชิโมโนเซกิ ยานขนส่งของศัตรูอีกรายถูกไฟไหม้ เรือถึงกับพยายามจะชนสายฟ้า แต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น เขาถูกยิงในระยะประชิดและในที่สุดก็จบด้วยตอร์ปิโด เรือจม มีทหารประมาณหนึ่งพันนายและปืนครกทรงพลังสิบแปดกระบอก ซึ่งญี่ปุ่นจะใช้เพื่อล้อมพอร์ตอาร์เธอร์ สถานการณ์ของเมืองที่ล้อมรอบเริ่มแย่ลงเรื่อยๆ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ฝูงบินวลาดิวอสต็อกแทบไม่ได้ออกจากทะเล และถ้ามันหยุดที่ท่าเรือ มันก็เพียงเพื่อเติมเต็มเสบียงอย่างรวดเร็วเท่านั้น ไม่มีเวลาซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

เจอกันครั้งสุดท้าย

หลังจากการซ้อมรบที่ยาวนานในวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2447 เรือลาดตระเวน Rossiya, Gromoboy และ Rurik ในที่สุดก็ชนกับฝูงบินญี่ปุ่น มันมีหกลำ พวกเขาเหนือกว่าเรือรัสเซียในแง่ของการป้องกันเกราะและอำนาจการยิง กองทหารวลาดิวอสต็อกได้เข้าไปช่วยเหลือเรือรบที่พยายามจะแยกตัวออกจากที่ล้อมในพอร์ตอาร์เธอร์

ปืนญี่ปุ่นเร็วกว่าและทรงพลังกว่าถึง 4 เท่า อัตราส่วนนี้กำหนดผลลัพธ์ที่น่าเศร้าของการต่อสู้ไว้ล่วงหน้า เมื่อเริ่มการปะทะ เห็นได้ชัดว่าศัตรูได้เปรียบ จากนั้นจึงตัดสินใจส่งคืนเรือไปยังท่าเรือวลาดิวอสต็อก มันล้มเหลวในการทำเช่นนั้น ปืนของเรือลาดตระเวน "Rurik" พยายามรักษาศัตรูให้อยู่ในระยะที่ปลอดภัย แต่หลังจากการระดมยิงที่มีจุดมุ่งหมายอย่างดีอีกครั้งของอาหารของเรือ มันก็ได้รับหลุมอันตราย

เนื่องจากการชนทำให้พวงมาลัยหยุดทำงาน สูญเสียการควบคุม น้ำพุ่งเข้าไปในช่อง ห้องโดยสารพวงมาลัยและหางเสือถูกน้ำท่วมภายในหนึ่งชั่วโมง ใบมีดติดขัดเนื่องจากลูกเรือบนเรือกลายเป็นตัวประกันในสถานการณ์ที่ไม่สามารถช่วยเหลือได้ ความเร็วของเรือลดลงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจะรักษาเส้นทางเดิมไว้ "รูริค" (เรือลาดตระเวน 2435) เริ่มล้าหลังเรือลำอื่นของฝูงบิน ระยะห่างระหว่างพวกเขาเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

ล้อมรอบ

ฝูงบินรัสเซียเข้าสู่ช่องแคบเกาหลีภายใต้คำสั่งของคาร์ล เจสเซ่น เมื่อกัปตันรู้ว่าเรื่องไม่ดี เขาจึงออกคำสั่งให้ "รัสเซีย" และ "โกรโมบอย" ปกปิด "รูริค" จากไฟที่ญี่ปุ่น ความฟุ้งซ่านพิสูจน์แล้วว่าไม่มีจุดหมาย ลูกเรือของเรือเหล่านี้ประสบความสูญเสียอย่างหนัก กะลาสีและเจ้าหน้าที่เสียชีวิตจากการยิงของศัตรูอย่างหนัก

ด้วยเหตุนี้ "รัสเซีย" และ "Gromoboy" จึงถูกบังคับให้ออกจากช่องแคบเกาหลี ในตอนแรก Jessen หวังว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นซึ่งเป็นตัวแทนของอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด จะไล่ตามเรือธงและปล่อยให้ Rurik อยู่คนเดียว ปืนของเรือสามารถป้องกันการโจมตีจากเรือเบาได้ หากทีมซ่อมแซมความเสียหายในทันที เรือลาดตระเวนก็สามารถเดินทางกลับบ้านได้ หรืออย่างน้อยก็มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งเกาหลี

ชาวญี่ปุ่นรีบตาม "รัสเซีย" ไปจริงๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อเธออยู่นอกระยะเรือของกองเรือจักรวรรดิ พวกมันก็กลับไปที่สนามรบ ในเวลานี้ "รูริค" พยายามเคลื่อนพลและต่อต้านต่อไป แม้ว่าจะเกิดจากความเสียหาย พลังการยิงของมันก็ลดลงอย่างมาก จากนั้นลูกเรือก็พยายามที่จะชนเรือญี่ปุ่นเบา ๆ พวกเขาสามารถหลบได้ และเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน พวกเขาถอยห่างออกไปไกลมาก สิ่งที่เหลืออยู่สำหรับพวกเขาคือรอจนกว่าเรือที่ล้อมรอบเริ่มจม และการตายของเรือลาดตระเวน Rurik จะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในที่สุด กะลาสีเรือรัสเซียก็ยิงตอร์ปิโดใส่ศัตรูจากท่อตอร์ปิโดตัวสุดท้ายที่ยังหลงเหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม กระสุนปืนไม่เข้าเป้า

เครื่องอิสริยาภรณ์อีวานอฟที่สิบสาม

ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ กัปตัน Rurik Yevgeny Trusov เสียชีวิต เจ้าหน้าที่อาวุโสที่ควรมาแทนเขาได้รับบาดเจ็บสาหัสเช่นกัน โดยรวมแล้ว จาก 800 คนในทีม มีผู้เสียชีวิต 200 คน และบาดเจ็บอีกประมาณ 300 คน เจ้าหน้าที่อาวุโสคนสุดท้ายที่รอดชีวิตคือคอนสแตนตินอีวานอฟ ในตอนท้ายของการต่อสู้ห้าชั่วโมง เมื่อผลลัพธ์ชัดเจนแล้ว ชายคนนี้ก็ออกคำสั่ง

ในขณะเดียวกัน ฝ่ายญี่ปุ่นก็เริ่มส่งสัญญาณว่าพวกเขาพร้อมที่จะยอมรับการยอมแพ้ของศัตรู ฝูงบินได้รับคำสั่งจากพลเรือเอก Hikonojo Kamimura เขาเพิ่งกลับมาจากการไล่ล่า "รัสเซีย" และ "โกรโมบอย" และตอนนี้เขากำลังรอคำตอบจากลูกเรือที่ล้อมรอบอยู่ เมื่อ Ivanov ตระหนักว่าทุกวิถีทางในการต่อต้านได้หมดลงแล้ว เขาจึงสั่งให้เรือแล่นไป โดยปกติกองเรือรัสเซียจะใช้ค่าใช้จ่ายพิเศษเพื่อการนี้ ซึ่งบ่อนทำลายเรือ อย่างไรก็ตาม คราวนี้พวกเขาได้รับความเสียหาย จากนั้นลูกเรือก็ตัดสินใจเปิด kingstones - วาล์วพิเศษ หลังจากนั้นน้ำก็ไหลเข้าสู่ระบบของเรืออย่างแรงยิ่งขึ้น "รูริค" (เรือลาดตระเวนในปี 2435) จมลงอย่างรวดเร็วโดยพลิกคว่ำที่ฝั่งท่าเรือก่อนแล้วจึงจมลงใต้น้ำอย่างสมบูรณ์

ความสำเร็จและความรุ่งโรจน์ของเรือลาดตระเวน

รัสเซียแพ้สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น แต่กองทัพและกองทัพเรือได้แสดงความกล้าหาญและความจงรักภักดีต่อคนทั้งโลกอีกครั้ง ในช่องแคบเกาหลี เรือลาดตระเวน Rurik ชนกับเรือรบที่ทันสมัยกว่าและทรงพลังกว่ามาก อย่างไรก็ตาม เรือรบเก่าที่มีเกราะไม่ดี เข้าต่อสู้ได้ ความสำเร็จของเรือลาดตระเวน "Rurik" ได้รับการชื่นชมอย่างมากไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ยังอยู่ใน ต่างประเทศและแม้แต่ในญี่ปุ่นเอง

เจ้าหน้าที่ Konstantin Ivanov สวมหมายเลข 13 ในลูกเรือ นี่เป็นประเพณีของกองทัพเรือที่ขยายไปถึงคนชื่อเดียวกัน หลังจากสิ้นสุดสงครามและเดินทางกลับภูมิลำเนา เขาได้รับรางวัลมากมาย (เช่นเดียวกับสหายของเขาทั้งหมด) จักรพรรดิทราบเกี่ยวกับหมายเลขของเขาแล้วจึงเปลี่ยนชื่อนายทหารตามคำสั่งสูงสุดของเขา Konstantin Ivanov กลายเป็น Konstantin Ivanov ที่สิบสาม วันนี้กองเรือรัสเซียยังคงจดจำความสำเร็จและการบริการที่ซื่อสัตย์ของเรือลาดตระเวน น่าแปลกใจที่ย้อนกลับไปในปี 1890 Alexander Kolchak ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยหัวหน้านาฬิกาบนเรือ ต่อมามาก เขากลายเป็นพลเรือเอก และหลังจากนั้น - หนึ่งในผู้นำของขบวนการสีขาวและฝ่ายตรงข้ามหลักของรัฐบาลบอลเชวิคชุดใหม่

ในปี พ.ศ. 2449 เรือลาดตระเวน Rurik 2 ได้เปิดตัว ได้รับการตั้งชื่อตามบรรพบุรุษซึ่งจมลงในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น เรือลำนี้กลายเป็นเรือธงของกองเรือบอลติก เรือลาดตระเวน "Rurik 2" มีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งซึ่งนำไปสู่การสู้รบกับเรือเยอรมันอย่างต่อเนื่อง เรือลำนี้ก็จมลงเช่นกัน มันกระทบกับเหมืองเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 นอกชายฝั่งเกาะก็อตแลนด์