Jaki jest współczynnik wydajności. sprawność silnika spalinowego. Ile jest w przybliżeniu równe, a także moc w procentach. Wyznaczanie sprawności
Obliczanie sprawności agregatu maszynowego
Jednostka maszyny - Zestaw mechanizmów silnika, mechanizmów przekładni i mechanizmów maszyny roboczej.
Rozważmy odrębnie ustanowiony wniosek. Dla każdego pełnego cyklu tego ruchu przyrost energii kinetycznej wynosi zero:
∑(mv2)/2-∑(mv02)/2=0 (1)
Sprawność mechaniczna (sprawność) to stosunek bezwzględnej wartości pracy sił oporu produkcji do pracy wszystkich sił napędowych dla cyklu ruchu ustalonego. W związku z tym wzór można zapisać:
Schemat energetyczny i prawo zachowania energii
Jeśli tego nie chcesz, nieuchronnie zostaniesz w tyle. Kiedy ludzie tacy jak Florian Schumacher stale się doskonalą, pogłębia się przepaść między tymi, którzy odrzucają technologię, a tymi, którzy jej używają. Rozłam cyfrowy, krytyka połączeń. Z drugiej strony Florian Schumacher docenia nieprzekupność technologii.
Wyznaczanie sprawności
Ludzie nie są już obecni w tej koncepcji. Kiedy znikają kategorie społeczne, kryterium definiującym staje się efektywność. A kiedy dane dotyczące zdrowia pozwalają na klasyfikację ludzi według ich wyników, nierówności stają się jeszcze bardziej widoczne.
KPD określa wzór: η=Ап. s/piekło (2)
Gdzie: Aps – praca sił wytwórczych;
Piekło jest dziełem sił napędowych.
Stosunek pracy W oporów nieprodukcyjnych do pracy sił napędowych jest zwykle oznaczany przez Ψ i nazywany współczynnikiem strat mechanicznych. W związku z tym wzór można zapisać w następujący sposób:
η \u003d AT / AD \u003d 1 - Ψ (3)
Wydajność jako podstawa naszego dobrobytu
Efektywność pracy, efektywność energetyczna, efektywność czasu to mantra menedżerów w naszej wysoko rozwiniętej gospodarce rynkowej. Wydajna produkcja jest podstawą naszego dobrobytu. Tylko efektywne zarządzanie gruntami rolnymi stworzyło bezpieczną bazę składników odżywczych. Sprawne państwo jest warunkiem pokoju i sprawnie działającej gospodarki. Dzięki uprzemysłowieniu i skutecznej opiece zdrowotnej osiągnęliśmy bezprecedensowy poziom dobrobytu.
Im mniej nieproduktywnych oporów w mechanizmie pracy, tym niższy jego współczynnik stratności i doskonalszy mechanizm pod względem energetycznym.
Wynika to z równania: skoro w żadnym mechanizmie praca AT nie jest wytwarzaniem sił oporu, sił tarcia (tarcia mrozowego, tarcia ślizgowego, suchego, półsuchego, ciekłego, półpłynnego), praktycznie nie może być równa zeru, to wydajność nie może być równa zeru.
Żyjemy w domach efektywności, głosimy efektywność energetyczną i zasobową. Dajemy naszym dzieciom efektywność uczenia się. Nawet nasza piłka nożna jest skuteczna. Chcemy osiągnąć możliwie najwyższe minimalne wykorzystanie czasu i zasobów, dlatego jesteśmy uczeni. Praca, wypoczynek, a nawet wakacje są starannie zaplanowane.
Wydajność stała się decydującym czynnikiem w naszym życiu. Jak możemy pracować jeszcze wydajniej? Na wzgórzu na skraju miasta Lemgo stoi fabryka przyszłości. Robot wielkości człowieka montuje komponenty w ramie. Pracuje jako jeden z pierwszych robotów przemysłowych bez klatki ochronnej, obok swojego ludzkiego odpowiednika. Jego skorupa jest buforowana pianką, więc nikomu nie zaszkodzi.
Ze wzoru (2) wynika, że sprawność może być równa zeru, jeśli
Oznacza to, że sprawność jest równa zeru, jeżeli praca sił napędowych jest równa pracy wszystkich sił oporów nieprodukcyjnych występujących w mechanizmie. W takim przypadku ruch jest możliwy, ale bez wykonywania jakiejkolwiek pracy. Ten ruch mechanizmu nazywa się ruchem jałowym.
Nowa wydajność: komponenty współdziałają z robotami za pomocą chipa
Kamery sufitowe rejestrują wszystkie ruchy ludzi i samochodów w hali i przesyłają je do centralnego komputera. Dzięki temu każdy etap produkcji może być rejestrowany i analizowany. Wszystkie komponenty zostały wszczepione mikroczipem. W ten sposób komunikujesz się bezpośrednio z maszynami, które je produkują. W sterowni, za szklanym oknem z widokiem na halę, inżynier może śledzić każdy etap produkcji za naciśnięciem jednego przycisku. Oprogramowanie oblicza, ile czasu i energii potrzeba do produkcji.
Wydajność nie może być mniejsza niż zero, ponieważ w tym celu konieczne jest, aby stosunek pracy AT / IM był większy niż jeden:
AT / BP >1 lub AT > BP
Z nierówności tych wynika, że jeśli mechanizm spełniający określony warunek znajduje się w spoczynku, to ruch rzeczywisty nie może wystąpić. Mechanizm samohamujący. Jeśli mechanizm jest w ruchu. Następnie, pod wpływem nieproduktywnych sił oporu, będzie stopniowo spowalniał swój postęp, aż do zatrzymania (spowolnienia). W konsekwencji uzyskanie ujemnej wartości sprawności w obliczeniach teoretycznych jest oznaką samohamowania mechanizmu lub niemożliwości ruchu w danym kierunku.
Tam, gdzie dzisiaj występują zakłócenia informacyjne w produkcji, a niektóre rzeczy nie są jeszcze dostępne w formie cyfrowej, zawsze wskazuje to, że jest tam nieefektywność i że możemy to zoptymalizować za pomocą cyfryzacji. Dzięki wsparciu Federalnego Ministerstwa Gospodarki średnie firmy z regionu mogą uzyskać tutaj informacje na temat cyfryzacji produktów.
Jest wciąż w powijakach, ale jedno jest jasne: przemysł Cztery Zero Zero zmieni całą gospodarkę. „Moim zdaniem branża 0 dzieli się na trzy części: mamy inteligentne produkty, inteligentne produkty i cyfrowe modele biznesowe”. Oznacza to: produkcja przemysłowa staje się coraz bardziej elastyczna. Klienci, którzy chcą kupić lampę stołową, mogą zamówić przez Internet wybrany przez siebie egzemplarz. Zespół trafia bezpośrednio do maszyny, która automatycznie tworzy pożądany produkt.
Tak więc wydajność mechanizmu może się różnić w zakresie:
0 ≤η< 1 (4)
Ze wzoru (2) wynika, że sprawność Ψ zmienia się w zakresie: 0 ≤η< 1
Relacja maszyn w zespole maszynowym.
Każda maszyna to zespół mechanizmów połączonych w określony sposób, a niektóre złożone można podzielić na prostsze, mające wówczas możliwość obliczania K.P.D. proste mechanizmy lub dysponując pewnymi wartościami K.P.D. proste mechanizmy, można znaleźć kompletny K.P.D. maszyny, składające się z prostych elementów w dowolnej ich kombinacji.
Szef fabryki spędza 15 minut na swoich samochodach
Będziesz mógł produkować jeszcze lepsze produkty jeszcze taniej i jeszcze szybciej. Zmieni się także świat pracy. Według badania Światowego Forum Ekonomicznego cyfryzacja niszczy pięć milionów miejsc pracy na całym świecie. Ax: „Właśnie rozmawiałem z przedsiębiorcą, który przyszedł do jego fabryki i nadszedł czas, aby jego produkcja działała bez ludzi, i powiedział, że cieszy się, że może spędzić piętnaście minut w ciemnej fabryce”.
Opuszczona fabryka: utopia czy koszmar? Ekonomistka i filozofka Christine Ax oscyluje między sceptycyzmem a nadzieją. Jak zawsze z technologią, to zależy. „Chciałbym odpowiedzieć cytatem z Williama Morrisa: powinniśmy używać maszyn tam, gdzie mają sens, a nie powinniśmy ich używać tam, gdzie nie mają sensu”.
Wszystkie możliwe przypadki przeniesienia ruchu i siły można podzielić na przypadki: połączenie szeregowe, równoległe i mieszane.
Przy obliczaniu K.P.D. połączeń, weźmiemy agregat składający się z czterech mechanizmów, z których: N1=N2=N3=N4, η1=η2=η3=η4=0,9
Przyjmujemy siłę napędową (BP) = 1,0
Rozważ KPD połączenie szeregowe.
Już sto lat temu brytyjski filozof i inżynier William Morris zażądał, aby technologia w procesie pracy nie służyła przede wszystkim wydajności, ale przede wszystkim pracownikowi. Ten aspekt odgrywa również kluczową rolę w cyfrowej fabryce stulecia. Jaspernate: Chociaż ostatnie lata wiele projektów było pod dużym wpływem technologii, obecnie pojawiają się coraz ważniejsze aspekty projektowania pracy, przyjęcia technologii i kompatybilności z technologią.
Jurgen Jaspernate nie wierzy w pustynną fabrykę. Przynajmniej przy montażu skomplikowanych urządzeń roboty nie będą w stanie zastąpić ludzi. A kiedy maszyny wychwytują proste czynności, to znowu poszukiwani są ludzie z ich zdolnościami poznawczymi i twórczymi. Dlatego miejsca pracy zawsze będą w branży z czterema zerami, o czym Jaspernate jest przekonany. Ale zadania stają się coraz bardziej wymagające.
Pierwszy mechanizm jest uruchamiany przez siły napędowe, które wykonują pracę piekła. Ponieważ użyteczna praca każdego poprzedniego mechanizmu, wydana na opory produkcyjne, jest pracą sił napędowych dla każdego kolejnego, to K.P.D. η pierwszego mechanizmu to:
Wkrótce kształtujesz zamiast zarządzać lub przetwarzać?
Dlatego osoba będzie nadal poszukiwana. I coraz bardziej poszukiwany. Tutaj historia się zmienia. Przez wiele lat Firmy ubezpieczeniowe odnotował gwałtowny wzrost absencji z powodu wypalenia. Matthias Burisch uważa, że liczby są sceptyczne. Istnieją jednak dobre powody, aby zwiększyć tę liczbę.
Dziś połowa siły roboczej trzykrotnie
„W wielu branżach jest dużo pracy, więc obowiązuje zasada: połowa siły roboczej pracuje trzy razy więcej niż dziesięć lat temu, a jeśli tak się nie dzieje i nie możesz odejść, jest to pułapka”.Drugi - η \u003d A2 / A1
Po trzecie - η \u003d A3 / A2
Po czwarte - η \u003d A4 / A3
Sprawność ogólna η1n=An/Ad
Wartość tego współczynnika sprawności można uzyskać mnożąc wszystkie poszczególne współczynniki sprawności η1, η2, η3, η4. Mamy
η=η1*η2*η3*η4=(A1/AD)*(A2/A1)*(A3/A2)*(A4/A3)=An/AD (5)
Zatem całkowita sprawność mechaniczna szeregowego połączenia mechanizmów jest równa iloczynowi sprawności mechanicznej poszczególnych mechanizmów tworzących jeden wspólny system.
Ale atmosfera pracy, zwłaszcza w spółkach giełdowych, może sprzyjać chorobom. W firmach, które mają problem z wypaleniem, dominuje to, co nazywają amerykańskim „krótkim termityzmem”, utrwalone w kolejnych kwartalnych danych liczbowych.
Dlatego pracownicy muszą pracować wydajniej. Matthias Burisch uważa, że obciążenie pracą w społeczeństwach przemysłowych osiągnęło granicę. Fundusze ubezpieczenia zdrowotnego są zobowiązane do wydatkowania więcej pieniędzy o profilaktyce zdrowia w firmach. Fakt, że sprawy już tak się ułożyły, wskazuje na pilność problemu. Ponadto muszą przygotować raport, tzw. „ocenę ryzyka”.
η=0,9*0,9*0,9*0,9=0,6561=Ap. Z.
Rozważ KPD połączenie równoległe.
Gdy mechanizmy są połączone równolegle, mogą wystąpić dwa przypadki: z jednego źródła mocy napędowej moc jest przesyłana do kilku odbiorców, kilka źródeł zasila równolegle jednego konsumenta. Ale rozważymy pierwszą opcję.
Według niedawnego badania firm, tylko połowa wszystkich pracodawców spełnia ten wymóg. Burish: „To niewiele znaczy, ale nawet to podstawowe narzędzie, wymagane przez prawo, nie jest używane, nie jest jeszcze wystarczająco drogie”. Duek: Nie patrzą na optymalne, ale uważają, że maksimum, które mogą uzyskać, jest zawsze najlepsze, co jest błędem w zarządzaniu, a jeśli praca jest bardziej wymagająca, optymalny poziom stresu powinien być mniejszy.
„Wydajność to wczorajsza koncepcja”
W swojej obecnej książce Wacky Duek angażuje menedżerów, którzy chcą rozwijać swój biznes i dlatego często osiągają coś przeciwnego. Design Thinking, szkoła kreatywnego rozwiązywania problemów w zespole, jest obecnie bardzo modna. Ale główny problem jest gdzie indziej, mówi Dueck. Optymalizacja w przedsiębiorstwach osiągnęła swoje granice. Wydajność to koncepcja wczorajsza.
Przy takim połączeniu: Ap. s.=A1+A2+A3+A4
Jeśli KPD każdy mechanizm ma wtedy to samo i moc będzie rozdzielona równo na każdy mechanizm: ∑КI=1 wtedy ⇒ К1=К2=К3=К4=0,25.
Wtedy: η=∑Кi*ηi (6)
η =4(0,25*0,90)=0,90
Tak więc ogólny K.P.D. połączenie równoległe jako suma iloczynów każdego pojedynczego odcinka łańcucha jednostkowego.
„Industrializacja sprawia, że istniejące rzeczy, które już działają, stają się wydajne, ale dzisiejszym wyzwaniem jest stworzenie czegoś zupełnie nowego”. Nieefektywna praca, ale wymagane jest innowacyjne myślenie. Jego zadaniem jako matematyka była optymalizacja procesy produkcji. Zna struktury korporacji i jest przekonany, że innowacyjne myślenie nie ma szans w klimacie pracy nastawionym na wydajność.
Kiedy czytasz gdzieś, kto ma dobry pomysł, zwykle jest pod prysznicem, ale menedżerowie ds. wyników organizują spotkania, a potem burzę mózgów – nie ma nowego pomysłu na zrodzony biznes, ale robi się to gdzie indziej. Duek jest przekonany, że firmy stają przed pytaniem o istnienie. Z jednej strony cyfryzacja rzuca wyzwanie wielu modelom biznesowym. Jednak globalna konkurencja zmusi wiele firm do przemyślenia. Filozof Christine Tox idzie jeszcze dalej. Uważa, że społeczeństwa uprzemysłowione osiągnęły punkt, w którym nie mogą iść dalej.
Rozważ wydajność mieszanki mieszanej.
W tym przypadku istnieje zarówno szeregowe, jak i równoległe połączenie mechanizmów.
W tym przypadku moc Ad przekazywana jest na dwa mechanizmy (1.3), a z nich na resztę (2.4)
Ponieważ η1*η2=A2 i η3*η4=A4, oraz K1=K2=0,5
Suma A2 i A4 jest równa Ap. Z. następnie ze wzoru (1) można znaleźć K.P.D. systemy
Zużywamy zbyt wiele zasobów, niszczymy wiele krajobrazów i przyrody w uszczupleniu tych zasobów, mamy problem z bioróżnorodnością, mamy poważny problem z ochroną gleby, z erozją gleby i znamy z obliczonych scenariuszy Będzie bardzo trudno, jeśli tak dalej pójdziemy, żywność będzie znacznie droższa, będą problemy z żywnością na świecie, cała sprawa plastiku w morzu będzie zależeć od tego, czego nie możemy sobie wyobrazić Rod: I pojawia się pytanie: Dlaczego?
„Optymum rzadko osiąga się w biologii”
Cudowny dzień w pracy zaczyna się od spaceru Thomasa Specka po Ogrodzie Botanicznym we Fryburgu. Jako jego dyrektor cieszy się przywilejem posiadania biura w środku ogrodu. Thomas Speck jest wykładowcą botaniki i biologii na Uniwersytecie we Fryburgu. Jest również naukowcem bionicznym, badającym procesy i zasady, które powstały w naturze oraz opracowując rozwiązania techniczne dla przemysłu. Na przykład zasada samonaprawy. Wraz z kolegami z dziedziny badań nad tworzywami sztucznymi opracował materiały, które można samodzielnie naprawiać.
η=К1*η1*η2+К2*η3*η4 (7)
η=0,5*0,9*0,9+0,5*0,9*0,9=0,405+0,405=0,81
Tak więc ogólny K.P.D. połączenie mieszane jest równe sumie iloczynów współczynników mechanicznych połączonych szeregowo pomnożonych przez część siły napędowej.
Sposoby na poprawę efektywności
Obecnie główne wysiłki inżynierów skierowane są na zwiększenie sprawności silników poprzez zmniejszenie tarcia ich części, strat paliwa na skutek niepełnego spalania itp. Realne możliwości zwiększenia sprawności są tu wciąż duże, działania są równe: rzeczywista wartość sprawności z powodu różnego rodzaju strat energii wynosi w przybliżeniu 40%. Maksymalną sprawność - około 44% - posiadają silniki spalinowe. Sprawność jakiegokolwiek silnika cieplnego nie może przekroczyć maksymalnej możliwej wartości 40-44%.
Bacon: „Optymalne jest to, co rzadko osiąga się w biologii”. Thomas Speck wie, że każdy, kto jest zorientowany na ewolucję, musi powstrzymać potrzebę optymalizacji. Muszę pożegnać się z perfekcją. A ewolucja trwała co najmniej kilka milionów lat.
Powodem jest to, że prawie wszystkie struktury biologiczne są wielofunkcyjne, co oznacza, że nigdy nie mogą osiągnąć optymalnego celu w ewolucji, ale jednocześnie muszą spełniać różne cele. Gdyby jedna polepszyła jedną właściwość, druga pogorszyłaby się w tym samym czasie. Optimum to nazywa się Pareto Optimum lub Pareto Efficiency, nazwane na cześć ekonomisty Vilfredo Pareto.
Wniosek: Rozpatrując każde połączenie mechanizmów z osobna, możemy powiedzieć, że najwyższa sprawność połączenia równoległego wynosi η=0,9. Dlatego w agregatach powinieneś spróbować użyć połączenia równoległego lub jak najbliżej niego.
Obliczanie wydajności - 4.0 na 5 na podstawie 3 głosów
Zapewne wszyscy zastanawiali się nad sprawnością (współczynnikiem sprawności) silnika spalinowego. W końcu im wyższy ten wskaźnik, tym bardziej wydajna jest jednostka napędowa. W tej chwili typ elektryczny uważany jest za najbardziej wydajny, jego sprawność może sięgać nawet 90 - 95%, ale w przypadku silników spalinowych, czy to diesla, czy benzyny, delikatnie mówiąc, jest daleka od ideału ...
Szczerze mówiąc, nowoczesne opcje silnika są znacznie wydajniejsze niż ich odpowiedniki, które zostały wydane 10 lat temu, a powodów jest wiele. Pomyśl sam przed opcją 1,6 litra, dawała tylko 60 - 70 KM. A teraz ta wartość może osiągnąć 130 - 150 KM. To żmudna praca nad zwiększeniem wydajności, w której każdy „krok” jest wykonywany metodą prób i błędów. Zacznijmy jednak od definicji.
- jest to wartość stosunku dwóch wielkości, mocy dostarczanej na wał korbowy silnika do mocy odbieranej przez tłok, ze względu na ciśnienie gazów powstałych podczas zapłonu paliwa.
W uproszczeniu jest to konwersja energii cieplnej lub cieplnej, która pojawia się podczas spalania mieszanki paliwowej (powietrza i benzyny) na energię mechaniczną. Należy zauważyć, że już się to działo np. w elektrowniach parowych – również paliwo pod wpływem temperatury popychało tłoki bloków. Jednak instalacje były tam wielokrotnie większe, a samo paliwo było stałe (najczęściej węgiel lub drewno opałowe), co utrudniało jego transport i eksploatację, ciągle trzeba było „wprowadzać” je do pieca łopatami. Silniki spalinowe są znacznie bardziej kompaktowe i lżejsze niż silniki parowe, a paliwo jest znacznie łatwiejsze do przechowywania i transportu.
Więcej o stratach
Patrząc w przyszłość, możemy śmiało powiedzieć, że sprawność silnika benzynowego mieści się w przedziale od 20 do 25%. A powodów jest wiele. Jeśli weźmiemy dopływające paliwo i przeliczymy je w procentach, wtedy otrzymujemy „100% energii”, która jest przekazywana do silnika, a następnie straty poszły:
1)Efektywność paliwowa . Nie całe paliwo się wypala, niewielka jego część wychodzi ze spalinami, na tym poziomie tracimy już nawet 25% sprawności. Oczywiście teraz układy paliwowe się poprawiają, pojawił się wtryskiwacz, ale daleko mu do ideału.
2) Drugi to straty ciepła.oraz . Silnik nagrzewa się sam i wiele innych elementów, takich jak chłodnice, jego korpus, krążący w nim płyn. Część ciepła odprowadzana jest również ze spalinami. Do tego wszystkiego aż do 35% utraty wydajności.
3) Trzecia to straty mechaniczne . NA wszelkiego rodzaju tłoki, korbowody, pierścienie - wszędzie tam, gdzie występuje tarcie. Obejmuje to straty z obciążenia generatora, na przykład im więcej prądu wytwarza generator, tym bardziej spowalnia obrót wału korbowego. Oczywiście smary również poszły naprzód, ale znowu nikt jeszcze nie pokonał całkowicie tarcia – kolejne 20% straty
Tak więc w suchej pozostałości wydajność wynosi około 20%! Oczywiście istnieją wyróżniające się opcje z opcji benzyny, w których liczba ta wzrasta do 25%, ale nie ma ich zbyt wiele.
Oznacza to, że jeśli twój samochód zużyje 10 litrów paliwa na 100 km, to tylko 2 litry z nich trafią bezpośrednio do pracy, a reszta to straty!
Oczywiście można zwiększyć moc np. wiercąc głową, oglądamy krótki filmik.
Jeśli pamiętasz formułę, otrzymujesz:
Który silnik ma najwyższą wydajność?
Teraz chcę porozmawiać o opcjach benzyny i oleju napędowego i dowiedzieć się, który z nich jest najbardziej wydajny.
Mówiąc prościej, a nie wnikać w gąszcz terminów technicznych, to – jeśli porównamy dwie sprawności – najwydajniejszą z nich jest oczywiście olej napędowy, a oto dlaczego:
1) Silnik benzynowy zamienia tylko 25% energii na energię mechaniczną, a silnik wysokoprężny zamienia około 40%.
2) Jeśli wyposażysz typ diesla w turbosprężarkę, możesz osiągnąć wydajność 50-53%, co jest bardzo znaczące.
Dlaczego więc jest tak skuteczny? To proste – pomimo podobnego rodzaju pracy (obie są jednostkami spalinowymi) silnik wysokoprężny wykonuje swoją pracę znacznie wydajniej. Ma większą kompresję, a paliwo zapala się na innej zasadzie. Mniej się nagrzewa, co oznacza, że oszczędza na chłodzeniu, ma mniej zaworów (oszczędność na tarciu), a także nie ma zwykłych cewek zapłonowych i świec zapłonowych, co oznacza, że nie wymaga dodatkowych kosztów energii z generatora . Działa przy niższych prędkościach, nie ma potrzeby szaleńczo kręcić wałem korbowym - wszystko to czyni wersję z silnikiem Diesla mistrzem wydajności.
O efektywności paliwowej oleju napędowego
Z wyższej wartości współczynnika sprawności wynika również efektywność paliwowa. Na przykład silnik o pojemności 1,6 litra może zużywać tylko 3-5 litrów w mieście, w przeciwieństwie do benzyny, gdzie zużycie wynosi 7-12 litrów. Silnik wysokoprężny ma dużo, sam silnik jest często bardziej kompaktowy i lżejszy, a także ostatnio bardziej przyjazny dla środowiska. Wszystkie te pozytywne aspekty są osiągane dzięki większa wartość, istnieje bezpośredni związek między wydajnością a kompresją, spójrz na małą płytkę.
Jednak pomimo wszystkich zalet ma też wiele wad.
Jak staje się jasne Sprawność silnika spalanie wewnętrzne jest dalekie od ideału, więc przyszłość to zdecydowanie opcje elektryczne - pozostaje tylko znaleźć wydajne akumulatory, które nie boją się mrozu i długo utrzymują ładunek.
To koniec, przeczytaj nasz AUTOBLOG.