مارینا میلیتاره در قرن بیست و یکم. نیروی دریایی ایتالیا دارای کشتی های مدرن غیر هسته ای از همه کلاس ها است



مفهوم توسعه

بسته به شرایط موقعیت نظامی-سیاسی در حال ظهور، اولویت به حل یک یا آن وظیفه استراتژیک داده می شود. در زمان صلح - حضور و کنترل بر وضعیت در مناطق مهم برای ایتالیا، در صورت تنش بین المللی و در هنگام بحران - حفظ منافع ملی و تعامل با سازمان های بین المللی، در زمان وقوع یک جنگ در مقیاس بزرگ - تضمین دفاع ملی و عملیات به عنوان بخشی از نیروهای متفقین اتحاد آتلانتیک شمالی.

نزدیک به 50 درصد از Marina Militare، شامل اکثر کشتی‌های جنگی سطحی و زیردریایی، مین‌روب‌ها، شناورهای پشتیبانی، هواپیماها و نیروهای آبی خاکی، برای پیوستن به نیروهای واکنش سریع ناتو در حالت آماده باش هستند.

"مدل دفاعی" جهت گیری فعالیت های عملیاتی نیروی دریایی ایتالیا را به سمت اقدامات مشترک با سایر شاخه های نیروهای مسلح جمهوری و متحدان آن فراهم می کند. به گفته فرماندهی مارینا میلیتاره، برای این منظور لازم است یک ستاد فرماندهی و کنترل مجهز برای واحد عملیات مشترک (JFO) وجود داشته باشد که مستلزم هزینه های مالی مناسب است.

با در نظر گرفتن تجربه مشارکت در عملیات چند ملیتی، مفاد اصلی استراتژی ملی دریایی به شرح زیر تعیین شد: پیشروی به مناطق بحرانی، خودمختاری نیروهای اختصاص داده شده، در نظر گرفتن همه جانبه ویژگی‌های مناطق (از جمله وضعیت اقتصادی، محیط، فرهنگ و سنت های مردم محلی)، تأکید بر سلاح های پیشرفته و بهبود سیستم آموزش و آموزش کارکنان نیروی دریایی.

زد و خورددر مناطق ساحلی در مجاورت مناطق بحرانی و دور از پایگاه‌های خانگی انجام خواهد شد، که شامل استفاده از نیروها در فضای محدود، تعیین استفاده از سلاح‌ها، سیستم‌های ارتباطی و نظارتی در شرایط بسیار دشوار، زمانی که سیستم‌های رزمی اطلاعات دریایی از اهمیت کلیدی برخوردار است. نقش تعیین کننده را کشتی هایی ایفا می کنند که قادر به عملیات در فاصله بسیار زیاد از پایگاه های دائمی خود و درگیر در شناسایی، جمع آوری و توزیع اطلاعات هستند.

معرفی فن آوری های بالا به معنای تغییر در روابط با صنعت، جذب است تعداد زیادیپیمانکاران فرعی و همکاری با سایر کشورها، به عنوان مثال، اجرای برنامه های مشترک برای توسعه یک زیردریایی غیر هسته ای (NAPL) پروژه 212A، یک ناوچه (FR) FREMM و یک هلیکوپتر EH-101.

با توجه به "مدل دفاعی" فوق الذکر، ساختار آینده نیروی دریایی ایتالیا حضور یک "هسته" یا نیروهای درجه یک، به تعداد 18 کشتی جنگی، از جمله دو ناو هواپیمابر سبک (AVL) را در تشکیلات عملیاتی فرض می کند. که ترکیب آن به وظایف بستگی دارد. رده دوم باید متشکل از ناوها و ناوهای گشتی (KRV-PK) باشد و همچنین از نیروهای پشتیبانی لجستیکی برای پشتیبانی از گروه اول فراخوانده می شود.

برنامه کشتی سازی

برنامه های نیروی دریایی ایتالیا دستخوش تغییرات قابل توجهی نشده است سال های گذشتهو خواسته های نظامی و سیاسی رم رسمی را برآورده کند. در ایتالیا ساخت ناوگان به صورت دوره ای است و Marina Militare با تعداد نسبتاً کمی کشتی می تواند چنین روشی را اجرا کند.

پویایی تغییرات در ترکیب رزمی نیروی دریایی ایتالیا

کلاس کشتی	مقدار برای سال 2012	مقدار برنامه ریزی شده تا سال 2016
زیردریایی های غیر هسته ای (NAPL)	6	8
ناوهای هواپیمابر سبک (AVL)	2	2
کشتی های فرود (DK)	3	3-4
ناوشکن ها (EM)، ناوچه ها (FR)، ناوها و کشتی های گشتی (KRV-PK)	34	20-24
نیروهای مین روب (MTS)	12	6
جمع	57	39-44

به قیاس با فرانسه، برنامه ساخت ناوشکن کلاس HORIZON (DE) در سال 2009 با تولید تنها دو دستگاه به دلیل مشکلات مالی تکمیل شد. در حال حاضر ساخت ناوچه ها تحت برنامه FREMM در حال انجام است و اجرای پروژه 212A برنامه NNS ادامه دارد. دلایل زیادی وجود دارد که باور کنیم FREMM ممکن است به دلیل هزینه بالا نیز شکست بخورد. از نظر جابجایی، اشباع از سلاح و سلاح، کشتی های ایجاد شده در این پروژه تفاوت چندانی با برنامه HORIZON EM ندارند.

نیروی زیردریایی

NAP.در حال حاضر نیروی دریایی ایتالیا دارای شش زیردریایی غیرهسته ای است (دو فروند پروژه 212A و چهار فروند پروژه 1081M). مدرن ترین زیردریایی های هسته ای پروژه 212A هستند که ساخت آن در سال 2001 در کارخانه کشتی سازی Muggiano آغاز شد. زیردریایی سرب سالواتوره تودارو در سال 2006 به نیروی دریایی راه اندازی شد.

کارشناسان معتقد بودند که شروع ساخت زیردریایی های هسته ای طراحی شده توسط آلمان در ایتالیا نمادی از پایان توسعه کشتی سازی ملی زیردریایی خواهد بود. با این حال، نباید فراموش کرد که حتی در روند کار بر روی پروژه 212A، ایتالیایی ها در سال 1995 برای ارائه کمک های مالی و فنی درگیر آن شدند. بنابراین، به طور کلی، قایق های Project 212A آلمانی-ایتالیایی هستند، اگرچه سهم ایتالیا خیلی زیاد نیست. وی در عین حال با شرکت در این برنامه به پیشرفته‌ترین فناوری‌های زیردریایی‌های غیرهسته‌ای دسترسی پیدا کرد که می‌توان آن را هم در سایر حوزه‌های کشتی‌سازی نظامی و هم در فناوری به طور کلی با موفقیت به کار برد. ساخت قایق های این پروژه احتمالا محدود به چهار واحد نخواهد بود که برنامه های بلندمدت آن را تایید می کند. اطلاعاتی در مورد سفارش در آینده نزدیک پنجمین زیردریایی وجود دارد. پس از سال 2010، برنامه ریزی شد که به طور مداوم تعداد زیردریایی های هسته ای در Marina Militare در سطح 6 تا 8 کشتی حفظ شود.

برنامه کشتی سازی نیروی دریایی ایتالیا در آغاز سال 2012

SMPL.ایتالیا تنها کشوری در جهان است که به طور سیستماتیک زیردریایی های کوچک (SMPL) و وسایل نقلیه پیشران شناور (SPD) می سازد. با برخی وقفه ها، از دهه 20 قرن گذشته انجام شده است. از سال 1955، ساخت SMPLهای نوع SX (SX404، SX506، SX756) و SPD توسط Costruzione Mottoscafi Sottomarini (COSMOS) در لیورنو انجام شده است. در سال 2002، او بیش از 100 SMPL و بیش از 200 SPT را به نیروی دریایی ایالات مختلف تحویل داد.

کارشناسان زیردریایی نوع MG110 / 120 را به عنوان پیشرفته ترین زیردریایی فوق کوچک - توسعه بیشتر از نوع SMPL SX756 تشخیص دادند. وظیفه اصلی آن تحویل گروه های خرابکاران شناسایی (حداکثر هشت نفر) با وسایل فرود به منطقه مأموریت جنگی است. زیردریایی MG110 مجهز به موتور دیزل معمولی است و زیردریایی MG120 / ER مجهز به موتور دیزل + VNEU است که شامل یک کارخانه دیزل چرخه بسته (DUZTS) با استفاده از اکسیژن مایع به عنوان اکسید کننده و همچنین یک دستگاه الکتریکی 40 کیلووات است. موتور برد کروز هنگام استفاده از موتور الکتریکی 80 مایل است، هنگام کار با DUZTS به 320 مایل (با سرعت 3.5 گره) و 2000 مایل (با هفت گره) با استفاده از دستگاه RDP می رسد. بیشترین سرعت در موقعیت غوطه ور ده گره است، عمق کار غوطه وری 150 متر است، استقلال تا 20 روز است.

از آنجایی که نمونه سریال ژنراتور الکتروشیمیایی (ECG) در پروژه 212A کارایی و محرمانه بودن بالایی را در مقایسه با DUZTS نشان داد، استفاده از آنها در پروژه های ایتالیایی SMPL کاملاً امکان پذیر است.

COSMOS تجارت خود را زیاد تبلیغ نمی کند، به ویژه با توجه به این واقعیت که متخصصان آن احتمالاً به ایجاد SMPL و SPD در تعدادی از کشورهای نه چندان "دموکراتیک" کمک می کنند. به طور واقعی مشخص است که زیردریایی های نوع SX756 به کلمبیا (دو واحد)، از نوع MG110 / 120 - به پاکستان (سه) و کره جنوبی (9) تحویل داده شده است. مذاکرات بر سر فروش SMPL با مالزی و برخی ایالت های دیگر در جریان بود. ایده‌ها و بسیاری از راه‌حل‌های تکنولوژیک یافت شده توسط شرکت لیورنو برای توسعه زیردریایی‌های بسیار کوچک خود توسط یوگسلاوی، ایران و کره شمالی. بنابراین، حجم واقعی و نامگذاری صادرات توسط COSMOS (یا شرکت دیگری که به طور رسمی از طریق آن انجام می شود) به طور قطع مشخص نیست.

نیروی حامل

ناوگان ایتالیا دارای دو AVL (Conte De Cavour و Giuseppe Garibaldi) است. در راه ایجاد نیروی ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایتالیا مدت زمان طولانیبر مقاومت وزارت دفاع جمهوری غلبه کرد. در ابتدا، طرح ساخت ناو هواپیمابر به عنوان مفهوم توسعه رزمناو حامل هواپیمای جوزپه گاریبالدی (AVK) با انواع تسلیحات، از جمله موشک های ضد کشتی (ASMs)، که در آغاز سال 2005 از کشتی حذف شد، پنهان شد. .

با AVL دوم، همه چیز پیچیده تر شد. در ابتدا قرار بود یک کشتی فرود جهانی (UDC) بسازد، زیرا مطالعات انجام شده در دهه 90 قرن گذشته نشان داد که مجاز بودن AVL دوم با عملکردهای UDC (مفهوم UDC-AVL) است. ، همچنین وظایف کارکنان و فرود را انجام می دهد. با این حال، در آخرین مراحل توسعه این پروژه، امکان رها کردن اتاق پهلوگیری و قایق های فرود (DVKA) وجود داشت و این کشتی امیدوارکننده را به یک ناو هواپیمابر سبک - ناو هلیکوپتر تهاجمی دوزیست (AVL-DVN) تبدیل کرد که این امر ارائه می شود. فرود هلیکوپتر و تخلیه وسایل نقلیه زرهی (ABT) در اسکله یا به DVKA از طریق یک پانتون.

به لطف هدف ساختگی اولیه کشتی جدید به عنوان UDC بود که جابجایی ناو هواپیمابر جدید دو برابر شد. ساخت آن در جولای 2001 آغاز شد. AVL چندین بار تغییر نام داده است: نام اول Luigi Einaudi است، از سال 2002 - Andrea Doria، از سال 2003 - Conte di Cavour، اخیراً - Cavour.

این ناو هواپیمابر در سال 2009 به نیروی دریایی راه اندازی شد، اما برخی تجهیزات و بخشی از سلاح های توپخانه نیز در ابتدای سال 2012 روی آن نبود. از نقطه نظر فن آوری کشتی سازی، این اولین کشتی فرود تهاجمی جهانی است. در آینده، AVL قرار است بر اساس جنگنده های چند منظوره (MTS) F-35 ساخته شود. ساخت یک ناو هواپیمابر سبک دیگر تنها برای جایگزینی جوزپه گاریبالدی AVL امکان پذیر است که زمان خروج آن از توان رزمی نیروی دریایی هنوز مشخص نشده است.

نیروهای آبی خاکی

DKاساس نیروهای فرود مارینا میلیتاره سه کشتی بارانداز هلیکوپتر فرود (DVKD) از نوع San Giorgio است. آخرین آنها در سال 1994 به ناوگان منتقل شد. DVKD ایتالیایی آشیانه ندارد، که آنها را از همتایان خارجی خود متمایز می کند. با این حال، با توجه به منطقه فعالیت کشتی ها - عمدتا دریای مدیترانه، این یک نقطه ضعف بزرگ محسوب نمی شود. بر اساس برخی گزارش ها، دو دستگاه DVKD مدرن که دارای یک عرشه پرواز جامد و دماغه بسته هستند، توانستند هلیکوپترهای سبک را برای ABT روی عرشه قرار دهند که عملاً آنها را مینی UDK کرد.

DKA. 13 فروند لندینگ کرافت از نوع LCM و 17 فروند لندینگ کرافت از نوع LCVP در خدمت هستند. هنوز هیچ برنامه ای برای ساخت DKA جدید وجود ندارد.

نیروهای چند منظوره

EM.از اوایل سال 2012، نیروی دریایی ایتالیا دو ناوشکن کلاس Luigi Durand de la Penne و دو ناوشکن کلاس Andrea Doria داشت (برنامه HORIZON تکمیل شده است). دومین و آخرین کشتی از نوع دوم در سال 2009 وارد Marina Militare شد. برخلاف فرانسه، ایتالیا برای مدتی ساخت دو EM دیگر از این نوع را برنامه ریزی کرد، اما بعداً این اهداف را رها کرد.

FR.نیروی دریایی ایتالیا در حال حاضر دارای هشت ناوچه کلاس Maestrale و چهار ناوچه کلاس Artigliere است. در حال حاضر، برنامه FREMM در حال ساخت دو کشتی است و قصد دارد هشت کشتی دیگر از این کلاس بسازد: نیمی - در نسخه شوک، نیمی - در نسخه PLO. مبلغ اولیه این قرارداد 4.5 میلیارد یورو است. ناوچه‌های ایتالیایی ممکن است تا حدودی ارزان‌تر از فرانسوی‌ها باشند، زیرا سلاح‌های اولی بر اساس سیستم‌های اثبات شده پیاده‌سازی شده در برنامه HORIZON EM و در Cavour AVL هستند. کارشناسان رد نمی کنند که در این مورد، مانند فرانسه، این برنامه ممکن است به دلیل افزایش قیمت ها محدود شود.

از نظر فنی، FR ایتالیایی برنامه FREMM یک کپی کاهش یافته از برنامه HORIZON EM است، اما مجهز به یک نیروگاه جدید - یک واحد الکتریکی توربین گازوئیل گازی (DGTEU)، شبیه به یک ناوچه پروژه است. 23 نیروی دریایی بریتانیا.

KRV. Marina Militare دارای هشت کوروت (KRV) از نوع Minerva است که در سال های 1987-1991 ساخته شده است. آنها دیگر مانند گذشته قصد ندارند موشک های ضد کشتی مستقر کنند. علاوه بر این، سیستم‌های موشکی ضدهوایی و لوله‌های اژدر (TA) بر روی چهار کشتی برچیده شد که در واقع KRV را به کشتی‌های گشتی (PC) تبدیل کردند. علاقه نیروی دریایی ایتالیا به ناوها به وضوح کاهش یافته است و هیچ برنامه ای برای ساخت آنها وجود ندارد.

نیروی گشت

کامپیوتر. Marina Militare ده کشتی گشتی دارد: شش Commandante Cigala Fulgosi و چهار Cassiopea. به گفته کارشناسان، رایانه شخصی Commandante Cigala Fulgosi نمونه خوبی برای ایجاد کشتی های چند منظوره به منظور حل ماموریت های رزمی محدود در دریای مدیترانه یا در یک منطقه بسته دیگر است.

PCA."ناوگان پشه" ایتالیایی که زمانی معروف بود به چهار قایق گشتی کلاس Esploratore (PKA) کاهش یافته است و هیچ برنامه جدیدی برای توسعه این کلاس از واحدهای رزمی وجود ندارد.

نیروهای مین روب

نیروی دریایی ایتالیا دارای 12 مین روب پایه (BTSH) است: چهار نوع Lerici، هشت نوع Gaeta (نوع Lerici بهبود یافته). این اولین BTShch ها بودند که آن دسته از واحدهای ناوگان بودند که ایتالیا را از نظر کشتی های دفاع مین (PMO) به خط مقدم در جهان سوق دادند. آنها در دو سری ساخته شدند: Lerici M-5550-5553 نوع (اول) و Gaeta M-5554-5561 نوع (دوم). سری دوم با جابجایی زیاد، سلاح ها و تجهیزات کمی بهبود یافته متمایز می شود. حتی ایالات متحده نیز فناوری ایتالیایی را خریداری کرد و یک سری ناو جنگی مشابه از نوع Osprey برای نیروی دریایی خود ساخت (امروزه همه چیز در ذخیره است).

بدنه، عرشه و دیوارهای کشتی، ساخته شده از پلاستیک تقویت شده با فایبر گلاس، مقاومت بالایی در برابر ضربه و سطح میدان مغناطیسی پایینی دارند. برخلاف TShch های دیگر، بدنه به شکل یک پوسته مونوبلاک و نسبتاً ضخیم فایبرگلاس بدون ست ساخته شده است. معلوم شد که این طرح از نظر فناوری بسیار پیشرفته است و برای ساخت و ساز در مقیاس بزرگ اقتباس شده است.

به عنوان یک نیروگاه در کشتی، یک کنترل از راه دور تک شفت با یک نیروگاه کمکی (APU) متشکل از سه پیشرانه جمع شونده و ستون فرمان (VDS) برای حالت جستجوی مین و نگه داشتن در محل مورد استفاده قرار گرفت. هنگام شناسایی مین و مانور در میدان مین، از سیستم موشکی هوابرد با موتور هیدرولیک استفاده می شود که حرکت کشتی را با سرعت تا هفت گره تضمین می کند. قدرت هر VDC 180 اسب بخار است. برای به حرکت درآوردن موتورهای هیدرولیک، دو سیستم مستقل (یکی در حال کار، دومی در ذخیره) وجود دارد که از دو موتور دیزل 6 سیلندر کم صدا (DD) با قدرت 450 اسب بخار تشکیل شده است که در محفظه های عایق صدا جداگانه قرار گرفته اند.

برای اولین بار در عمل جهانی، سلاح های ضد مین توسط دو وسیله نقلیه زیر آب خالی از سکنه (UUVs) MIN-77 و Pluto نشان داده شد. علاوه بر این، کشتی دارای یک اتاقک رفع فشار برای دو نفر و اتاق هایی برای هفت غواص تخریب است. برخی از ترال های استاندارد در TSC حفظ شده اند.

در حال حاضر، در PMO ایتالیا، اولویت با ایجاد ایستگاه های جدید ضد مین NPA و سونار ضد مین (GAS) با قابلیت کشف مین در عمق ده تا سیصد متری و همچنین تجهیز آنها به مین روب های نقدی است. جستجوگران مین (TSCHIM) و سایر کشتی های سطحی رزمی (BNK). در حال حاضر هیچ برنامه ای برای ساخت کشتی های جدید PMO وجود ندارد.

پتانسیل تولید

ایتالیا یکی از قدرتمندترین و مدرن ترین پایگاه های تولید کشتی سازی در اروپا را دارد. کشتی‌سازان ایتالیایی تجربه کافی را جمع‌آوری کرده‌اند که به آنها امکان می‌دهد هر نوع کشتی و کشتی مدرن بسازند، به استثنای کشتی‌هایی که مجهز به نیروگاه‌های هسته‌ای (NPP) هستند. این کشور به طور کامل از تمام اجزای مورد نیاز تولید خود برخوردار است. بسیاری از واحدها و نمونه‌های تسلیحات و تجهیزات نظامی تحت مجوز تولید می‌شوند، به‌ویژه توربین‌های گازی، انواع خاصی از سلاح‌های موشکی و مین اژدر و تقریباً تمام سلاح‌های رادیویی-فنی.

اضافه کردن نظر

همانطور که می دانید خنده عمر را طولانی می کند و وقتی صحبت از Regia Marina Italiana به میان می آید، عمر دوچندان می شود.

آمیزه ای انفجاری از عشق ایتالیایی به زندگی، سهل انگاری و بی حوصلگی می تواند هر اقدام مفیدی را به یک مسخره تبدیل کند. افسانه هایی در مورد نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا وجود دارد: در طول سال های جنگ، ملوانان ایتالیایی به نتیجه خارق العاده ای دست یافتند - از دست دادن ناوگان از حقوق و دستمزد نیروی دریایی ایتالیا فراتر رفت! تقریباً هر کشتی ایتالیایی دو بار و گاهی سه بار در طول خدمت خود تلف شد / غرق شد / اسیر شد.

هیچ کشتی دیگری در جهان مانند نبرد ناو ایتالیایی Conte di Cavour وجود ندارد. برای اولین بار، کشتی جنگی مهیب در 12 نوامبر 1940 در لنگرگاه خود در جریان حمله هوایی بریتانیا به پایگاه دریایی تارانتو غرق شد. "Cavour" از پایین بلند شد و برای کل جنگ در حال تعمیر ایستاد، تا اینکه در سپتامبر 1943 توسط خدمه خود زیر سیل تحت تهدید سربازان آلمانی زیر آب رفت. یک سال بعد، آلمانی ها کشتی جنگی را بالا بردند، اما در پایان جنگ، کاور دوباره توسط هواپیماهای متفقین نابود شد.

حمله مذکور به پایگاه دریایی تارانتو به نمونه ای درسی از وقت شناسی، دقت و کوشش ایتالیایی تبدیل شد. قتل عام در تارانتو، که توسط خلبانان بریتانیایی انجام شد، از نظر مقیاس با پرل هاربر قابل مقایسه است، اما برای حمله به پایگاه آمریکایی در هاوایی، تلاش انگلیسی ها بیست برابر کمتر از شاهین های ژاپنی انجام شد.

افزودنی های کشتی جنگی "Conte di Cavour" به طرز غم انگیزی از آب به ما نگاه می کنند

20 هواپیمای دوباله تخته سه لا شمشیرماهی، پایگاه اصلی ناوگان ایتالیایی را در یک شب شکستند و سه کشتی جنگی را درست در لنگرگاه غرق کردند. برای مقایسه، برای "به دست آوردن" Tirpitz آلمان، که در Altenfjord قطبی پنهان شده بود، هوانوردی بریتانیا مجبور شد حدود 700 سورتی پرواز انجام دهد (بدون احتساب خرابکاری با استفاده از زیردریایی های کوچک).

دلیل شکست کر کننده در تارانتو ابتدایی است - دریاسالاران سخت کوش و مسئولیت پذیر ایتالیایی، به دلایل نامشخص، تور ضد اژدر را به درستی نکشیدند. که برای آن هزینه کردند.

دیگر ماجراهای باورنکردنی ملوانان ایتالیایی پاستا کمتر بد به نظر نمی رسد:

زیردریایی "Ondina" در یک مبارزه نابرابر با کشتی های ترال آفریقای جنوبی Protea و Southern Maid (نبرد در سواحل لبنان، 11 ژوئیه 1942) سقوط کرد.

ناوشکن "سبنیکو" توسط خدمه یک قایق اژدر آلمانی درست در بندر ونیز در 11 سپتامبر 1943 - بلافاصله پس از تسلیم ایتالیا نازی - سوار شد. متحدان سابق ایتالیایی ها را به دریا انداختند، ناوشکن را تصرف کردند و با تغییر نام Sebeniko TA-43، از آن برای محافظت از کاروان های مدیترانه تا بهار 1945 استفاده کردند.

زیردریایی ایتالیایی "لئوناردو داوینچی" در سواحل آفریقا، یک کشتی پرسرعت 21000 تنی "Empress of Canada" از کار افتاد. 1800 نفر در کشتی بودند (400 نفر کشته شدند) - نیمی از آنها، از قضا، اسیران جنگی ایتالیایی بودند.
(با این حال، ایتالیایی ها در اینجا تنها نیستند - موقعیت های مشابه به طور منظم در طول جنگ جهانی دوم رخ داده است)

و غیره.

ناوشکن ایتالیایی "داردو" با پایان جنگ روبرو می شود

تصادفی نیست که بریتانیایی ها بر این عقیده هستند: "ایتالیایی ها کشتی ها را بسیار بهتر از آن چیزی که می دانند چگونه با آنها بجنگند می سازند."

و ایتالیایی ها واقعاً می دانستند که چگونه کشتی بسازند - مدرسه کشتی سازی ایتالیایی همیشه با خطوط نجیب سریع، سرعت های رکورد و زیبایی و ظرافت غیر قابل درک کشتی های سطحی متمایز شده است.

نبرد ناوهای فوق العاده کلاس لیتوریو جزو بهترین کشتی های جنگی قبل از جنگ هستند. رزمناوهای سنگیننوع "زارا" - یک محاسبه مبتکرانه، که در آن از تمام مزایای موقعیت جغرافیایی مطلوب ایتالیا در وسط دریای مدیترانه استفاده می شود (به جهنم با قابلیت دریا و استقلال - ساحل بومی همیشه نزدیک است). در نتیجه، ایتالیایی ها موفق شدند ترکیب بهینه امنیت / آتش / تحرک را در طرح زار با تأکید بر زره سنگین تجسم کنند. بهترین رزمناوهای دوره "واشنگتن".

و چگونه می توان در اینجا رهبر دریای سیاه "تاشکند" را که در کارخانه کشتی سازی لیورنو ساخته شده است به یاد نیاورد! سرعت کامل 43.5 گره و به طور کلی کشتی عالی بود.

جنگنده‌های نوع لیتوریو که به سمت کشتی‌های اسکادران بریتانیا شلیک می‌کنند (نبرد در کیپ اسپارتیونتو، 1940)
ایتالیایی ها به رزمناو Berwick ضربه زدند و به کشتی دوم آسیب جدی وارد کردند.

افسوس که با وجود تجهیزات فنی پیشرفته، کشتی رجیا مارینا که زمانی قدرتمندترین ناوگان در دریای مدیترانه بود، به طرز متوسطی تمام نبردها را باخت و به یک مایه خنده تبدیل شد. اما آیا واقعا اینطور بود؟

قهرمانان تهمت زده شده

بریتانیایی ها می توانند هر چه بخواهند شوخی کنند، اما واقعیت این است که در نبردهای دریای مدیترانه، ناوگان اعلیحضرت 137 کشتی از کلاس های اصلی و 41 زیردریایی را از دست دادند. 111 واحد رزمی سطحی دیگر توسط متحدان بریتانیای کبیر از دست رفت. البته نیمی از آنها توسط هواپیماهای آلمانی و زیردریایی های کریگسمارین غرق شدند - اما حتی قسمت باقی مانده برای ثبت همیشه "گرگ های دریایی" ایتالیایی در پانتئون رزمندگان بزرگ نیروی دریایی کافی است.

از جمله غنائم ایتالیایی ها -

رزمناوهای اعلیحضرت "والینت" و "ملکه الیزابت" (که توسط شناگران رزمی ایتالیایی در جاده اسکندریه تضعیف شده اند). خود انگلیسی ها این ضررها را به عنوان زیان کل سازنده طبقه بندی می کنند. به زبان روسی، کشتی به یک توده فلزی شکسته با شناوری منفی تبدیل شده است.
جنگنده های آسیب دیده یکی پس از دیگری به ته خلیج اسکندریه سقوط کردند و به مدت یک سال و نیم از عملیات خارج شدند.

رزمناو سنگین یورک: توسط خرابکاران ایتالیایی با استفاده از قایق های تندرو پر از مواد منفجره غرق شد.

رزمناوهای سبک کالیپسو، قاهره، منچستر، نپتون، بوناونچر.

ده‌ها زیردریایی و ناوشکن زیر پرچم‌های بریتانیا، هلند، یونان، یوگسلاوی، فرانسه آزاد، ایالات متحده آمریکا و کانادا.

برای مقایسه ، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در طول سالهای جنگ حتی یک کشتی دشمن بزرگتر از یک ناوشکن را غرق نکرد (به هیچ وجه ملامتی برای ملوانان روسی - جغرافیا ، شرایط و ماهیت متفاوت تئاتر عملیات). اما واقعیت این است که ملوانان ایتالیایی ده ها پیروزی درخشان دریایی دارند. پس آیا حق داریم به دستاوردها، سوء استفاده ها و اشتباهات اجتناب ناپذیر «پاستا» بخندیم؟

جنگنده HMS Queen Elizabeth در جاده های اسکندریه

زیردریایی‌ها شکوه کمتری برای Regia Marina به ارمغان آوردند - مانند آسهایی مانند Gianfranco Gazzana Priorogia (11 وسیله نقلیه را با وزن کل 90000 تن غرق کرد) یا Carlo Fecia di Cossato (16 جام). در مجموع، کهکشانی از ده بهترین آس ایتالیایی جنگ زیردریایی بیش از صد کشتی و کشتی متفقین را با جابجایی کل 400000 تن غرق کرد!

زیردریایی آس کارلو فیزیا دی کوساتو (1908 - 1944)

در طول سال‌های جنگ جهانی دوم، کشتی‌های ایتالیایی کلاس‌های اصلی، 43207 خروجی به دریا انجام دادند و 11 میلیون مایل آتشین را پشت سر گذاشتند. ملوانان نیروی دریایی ایتالیا کاروان های بی شماری را در تئاتر مدیترانه اسکورت کرده اند - طبق آمار رسمی، ملوانان ایتالیایی تحویل 1.1 میلیون سرباز و بیش از 4 میلیون تن محموله های مختلف را به شمال آفریقا، بالکان و جزایر در دریای مدیترانه سازماندهی کرده اند. . مسیر برگشت نفت گرانبها بود. اغلب، محموله و پرسنل مستقیماً روی عرشه کشتی‌های جنگی قرار می‌گرفتند.

این آمار می گوید: کشتی های حمل و نقل تحت پوشش Regia Marina 28266 کامیون و تانک ایتالیایی و 32299 آلمانی را به قاره آفریقا تحویل دادند. علاوه بر این، در بهار 1941، 15951 قطعه تجهیزات و 87000 حیوان بارکش در مسیر ایتالیا - بالکان حمل شد.

مجموع برای دوره جنگ کشتی های جنگینیروی دریایی ایتالیا 54457 مین بر روی ارتباطات در دریای مدیترانه نصب کرد. هواپیمای گشت دریایی Regia Marina 31107 سورتی پرواز انجام داد و 125000 ساعت را در هوا گذراند.

رزمناوهای ایتالیایی Duca d'Aosta و Eugenio di Savoia یک میدان مین در سواحل لیبی قرار دادند. چند ماه بعد، یک تشکیلات ضربتی بریتانیا بر روی مین های افشا شده منفجر شد. رزمناو «نپتون» و ناوشکن «قندهار» به پایین خواهند رفت

چگونه همه این چهره‌ها با تصویر مضحک لوفرهای با دست کج که کاری جز جویدن اسپاگتی خود انجام نمی‌دهند، همخوانی دارند؟

ایتالیایی‌ها مدت‌ها دریانوردان بزرگی بوده‌اند (مارکو پولو)، و خیلی ساده‌لوحانه است که باور کنیم در طول جنگ جهانی دوم آنها فقط "پرچم سفید" را بیرون انداختند. نیروی دریایی ایتالیا در نبردهای سراسر جهان - از دریای سیاه تا اقیانوس هند - شرکت کرد. و قایق های ایتالیایی با سرعت بالا حتی در بالتیک و دریاچه لادوگا نیز مورد توجه قرار گرفتند. علاوه بر این، کشتی های Regia Marina در دریای سرخ، سواحل چین و البته در گستره های سرد اقیانوس اطلس فعالیت می کردند.

ایتالیایی‌ها ناوگان اعلیحضرت را شکست دادند - فقط یک اشاره به "شاهزاده سیاه" والریو بورگزه کل دریاسالاری بریتانیا را گیج کرد.

باندیتو دیورسانتو

"... ایتالیایی ها، به یک معنا، سربازان بسیار کوچکتر، اما راهزنان بسیار بزرگتر هستند" / M. ولر/
ملوانان ایتالیایی که به سنت های "مافیای سیسیلی" افسانه ای وفادار بودند، برای نبردهای دریایی صادقانه در قالب باز نامناسب بودند. قتل عام در کیپ ماتاپان، شرم در تارانتو - نیروهای خطی و دریانوردی Regia Marina ناتوانی کامل خود را در مقاومت در برابر ناوگان آموزش دیده اعلیحضرت نشان دادند.

و اگر چنین است، پس باید دشمن را وادار به بازی با قوانین ایتالیا کرد! زیردریایی ها، انسان-اژدرها، شناگران رزمی و قایق با مواد منفجره. نیروی دریایی بریتانیادردسر بزرگی انتظار می رفت

طرح حمله به پایگاه دریایی اسکندریه

... در شب 18 تا 19 دسامبر 1941، یک گشت بریتانیایی دو فرد غیرعادی را با لباس «قورباغه» از خلیج اسکندریه دستگیر کرد. انگلیسی ها که متوجه شدند همه چیز تمیز نیست، تمام دریچه ها و درهای دیوارهای ضد آب کشتی های جنگی را شکستند، روی عرشه بالایی جمع شدند و برای بدترین شرایط آماده شدند.

ایتالیایی‌های اسیر، پس از بازجویی کوتاهی، در اتاق‌های پایین کشتی جنگی محکوم به فنا محبوس شدند، به این امید که سرانجام «پاستا» «شکسته» شود و همچنان توضیح دهد که چه اتفاقی می‌افتد. افسوس، با وجود خطری که آنها را تهدید می کرد، شناگران رزمی ایتالیایی ثابت قدم سکوت کردند. تا ساعت 6:05 صبح، زمانی که اتهامات تخریب قدرتمند در زیر کشتی‌های جنگی Valient و Queen Elizabeth آغاز شد. بمب دیگری یک تانکر سوخت‌گیری نیروی دریایی را پاره کرد.

با وجود "سیلی" گزنده نیروی دریایی ایتالیا، انگلیسی ها به خدمه "مرد-اژدر" ادای احترام کردند.

فقط می توان شجاعت و شهامت خونسرد ایتالیایی ها را تحسین کرد. همه چیز به دقت فکر شده و برنامه ریزی شده بود.

- دریاسالار ای. کانینگهام، فرمانده نیروهای دریای مدیترانه ناوگان اعلیحضرت

پس از این حادثه، انگلیسی ها دیوانه وار هوا را بلعیدند و به دنبال راه هایی برای محافظت از پایگاه های دریایی خود در برابر خرابکاران ایتالیایی بودند. ورودی های همه پایگاه های اصلی دریایی مدیترانه - اسکندریه، جبل الطارق، لاوالتا به شدت با تور مسدود شده بود، ده ها قایق گشتی در حال انجام وظیفه بودند. هر 3 دقیقه یک بمب عمقی دیگر در آب پرواز می کرد. با این حال، طی دو سال بعد از جنگ، 23 کشتی و تانکر متفقین دیگر قربانی قورباغه ها شدند.

در آوریل 1942، ایتالیایی ها یک گروه تهاجمی از قایق های تندرو و زیردریایی های کوچک را به دریای سیاه اعزام کردند. در ابتدا، "شیاطین دریایی" در کنستانتا (رومانی)، سپس در کریمه و حتی در آناپا مستقر شدند. نتیجه اقدامات خرابکاران ایتالیایی مرگ دو زیردریایی شوروی و سه کشتی باری بدون احتساب سورتی پروازها و خرابکاری های زیاد در ساحل بود.

تسلیم ایتالیا در سال 1943 بخش "عملیات ویژه" را غافلگیر کرد - "شاهزاده سیاه" والریو بورگزه به تازگی آماده سازی برای عملیات باشکوه دیگری را آغاز کرده بود - او قرار بود کمی "شیطان" در نیویورک بازی کند.

زیردریایی های کوچک ایتالیایی در کنستانتا

والریو بورگزه - یکی از ایدئولوژیست های اصلی و الهام بخش شناگران رزمی ایتالیایی

تجربه عظیم تیم والریو بورگزه مورد قدردانی قرار گرفت سال های پس از جنگ. تمامی تکنیک ها، فناوری ها و پیشرفت های موجود مبنای ایجاد و آموزش واحدهای ویژه SEAL در سراسر جهان شده است. تصادفی نیست که شناگران رزمی بورگزی مظنون اصلی غرق شدن کشتی جنگی Novorossiysk (اسیر ایتالیایی Giulio Cesare) در سال 1955 هستند. طبق یک نسخه، ایتالیایی ها نتوانستند از شرم خود جان سالم به در ببرند و کشتی را نابود کردند تا زیر پرچم دشمن پرواز نکند. با این حال، این همه فقط حدس و گمان است.

پایان

در آغاز قرن بیست و یکم، نیروی دریایی ایتالیا یک ناوگان فشرده اروپایی است که مجهز به مدرن ترین کشتی ها و سیستم های دریایی است.
ناوگان مدرن ایتالیایی هیچ شباهتی به برج کج پیزا ندارد: آموزش و تجهیزات ملوانان ایتالیایی با سخت‌ترین استانداردها و الزامات ناتو مطابقت دارد. همه کشتی ها و هواپیماها در یک واحد ساخته شده اند فضای اطلاعاتی، هنگام انتخاب سلاح ، نقطه مرجع به سمت وسایل کاملاً دفاعی - سیستم های موشکی ضد هوایی ، سلاح های ضد زیردریایی ، وسایل دفاع شخصی نزدیک منتقل می شود.

نیروی دریایی ایتالیا دو ناو هواپیمابر دارد. یک جزء زیر آب با کیفیت بالا و هوانوردی دریایی اساسی وجود دارد. نیروی دریایی ایتالیا به طور منظم در ماموریت های حفظ صلح و ویژه در سراسر جهان شرکت می کند. ابزارهای فنی به طور مداوم در حال به روز شدن هستند: هنگام انتخاب سلاح، وسایل الکترونیکی ناوبری، شناسایی و ارتباطات، اولویت به توسعه دهندگان پیشرو اروپایی - سیستم های BAE بریتانیا، Thales فرانسوی و همچنین شرکت خود مارکونی است. با قضاوت بر اساس نتایج، ایتالیایی ها عملکرد خوبی دارند.

با این وجود، نباید سخنان فرمانده الکساندر سووروف را فراموش کرد: هیچ سرزمینی در جهان وجود ندارد که به اندازه ایتالیا پر از قلعه باشد. و هیچ سرزمینی وجود ندارد که این همه فتح شده باشد.

جدیدترین ناو هواپیمابر ایتالیایی "Cavour"

"Andrea Doria" - یکی از دو ناوچه ایتالیایی کلاس "Horizon" (Orizzonte)

داده های آماری -
«نیروی دریایی ایتالیا در جنگ جهانی دوم» اثر کاپیتان درجه دوم مارک آنتونیو براگادین

تصاویر –
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/

نیروی دریایی ایتالیا مدیریت کل نیروهای دریایی به رئیس ستاد کل نیروهای مسلح سپرده شده است، مسئولیت مستقیم به عهده رئیس ستاد اصلی نیروی دریایی است که در واقع وظایف فرماندهی را انجام می دهد.از طریق ستاد وی. او فرماندهی ناوگان، هوانوردی دریایی، شناگران رزمی و خرابکاران و همچنین نیروهای 4 منطقه دریایی و 2 فرماندهی هسته ای را مدیریت می کند. مقر اصلی نیروی دریایی رم بدنه اصلی حاکمیتی است و در حال توسعه طرح هایی برای ساخت و ساز، استقرار بسیج، استفاده رزمی، آموزش رزمی و همچنین بهبود ساختار سازمانی و ستادی است.

علاوه بر این، ستاد اصلی شناسایی و ضد جاسوسی را سازماندهی می کند، جذب، آموزش و تلقین پرسنل را هدایت می کند.از نظر سازمانی، نیروی دریایی شامل ناوگان یک اسکادران هوانوردی، نیروهای چهار منطقه دریایی، نیروهای دو نیروی نظامی جزیره ای، فرماندهی شناگران رزمی، فرماندهی خرابکاران Teseo Tezei. قدرت رزمی ناوگان شامل سه لشکر NK و سه تیپ زیردریایی، ناوگروه، نیروهای مین روب است. فرمانده ستاد فرماندهی ناوگان در تارانتو همچنین فرمانده نیروهای دریایی متفقین ناتو در دریای مدیترانه مرکزی است. در مورد مسائل استفاده عملیاتی در آموزش های رزمی، هوانوردی دریایی تابع ستاد اصلی نیروهای دریایی است و لجستیک توسط ساختارهای مربوطه نیروی هوایی سازماندهی و انجام می شود. این شامل یک اسکادران هوانوردی جنگنده، دو بال هوانوردی گشتی پایه و پنج اسکادران جداگانه هلیکوپترهای ضد زیردریایی است.

سواحل قسمت قاره ای ایتالیا و جزیره با منطقه آبی مجاور به 4 واحد نظامی منطقه آدریاتیک تیرنیا زیرین تیرنه ایونی و 2 فرماندهی نیروی دریایی هسته ای جزیره سیسیل جزیره ساردینیا تقسیم شده است. فرماندهی مناطق و جزایر مستقیماً به رئیس ستاد اصلی نیروی دریایی گزارش می دهند. فرماندهان نیروهای نظامی ناحیه، سازماندهی دفاع از نیروهای نظامی پایگاه ها، بنادر و سواحل، حفظ رژیم عملیاتی مطلوب در آب های ساحلی منطقه و ساماندهی تدارکات کشتی ها را بر عهده دارند. در زیرمجموعه وی پایگاه های VM، مراکز ارتباطی، واحدهای پشتیبانی، انبارهای عرضه، تعمیرگاه ها، موسسات آموزشی، بیمارستان های مستقر در حوزه مسئولیت.

تعداد کل پرسنل نیروی دریایی ایتالیا به 45000 نفر 44200 نفر می رسد - در ناوگان، از جمله. 2600 نفر در نیروی دریایی و 800 نفر در نیروی دریایی.

ترکیب کشتی ناوگان نیروهای منظم شامل 61 کشتی جنگی و 60 قایق است.

مدرن ترین آنها ناو هواپیمابر سبک جوزپه گاریبالدی، اکثر زیردریایی ها، ناوچه ها و ناوها هستند. هوانوردی نیروی دریایی به دو دسته ناو هواپیمابر و هوانوردی پایه تقسیم می شود. فرماندهی شناگران و خرابکاران رزمی متشکل از یک دسته از شناگران و خرابکاران رزمی و گروهی از کشتی های پشتیبانی است.سپاه تفنگداران دریایی توسط گردان دریایی سن مارکو که در بریندیزی مستقر است و بخشی از لشکر سوم ناوگان است نمایندگی می شود. . ترکیب کشتی نیروی دریایی ایتالیا ناوهای هواپیمابر 1رزمناوها 1ویرانگرها 4ناوچه ها 18کوروت و کشتی های گشتی 13کشتی های ترانکو فرود، قایق 3مین روب ها 13قایق های رزمی گشتی 7قایق های جنگی موشکی 6.

با مطالب دریافتی چه خواهیم کرد:

اگر این مطالب برای شما مفید بود، می توانید آن را در صفحه خود در شبکه های اجتماعی ذخیره کنید:

توییت

مقالات بیشتر، مقالات ترم، پایان نامه ها در مورد این موضوع:

نیروی دریایی ایتالیا
علاوه بر این، ستاد اصلی سازماندهی اطلاعات و ضد جاسوسی، هدایت جذب، آماده سازی، و تلقین شخصی. انبار لوازم، تعمیرگاه. .

قانون اساسی ایتالیا در سال 1947 و اصلاحات قانون اساسی
پس از اتحاد کامل ایتالیا در سال 1870، اساسنامه آلبرتین به قانون اساسی کل کشور تبدیل شد. طبق ماهیت خود، اساسنامه آلبرتین - .. توسعه قانون اساسی دموکراتیک ایتالیا در سال 1922 متوقف شد. این موقعیت تاج، انحلال رژیم فاشیستی را در سال 1943 پس از شکست ایتالیا در جنگ جهانی دوم تسهیل کرد.

نوع شناسی نشریات خارجی آنلاین (به عنوان مثال ایتالیا)
تقریباً در همه کشورها، حوزه وبلاگ اکنون به طور فعال در حال توسعه است - خاطرات الکترونیکی که توسط افراد در هر سن و حرفه ای نگهداری می شود. در ایتالیا، تعداد زیادی از نشریات آنلاین: از سراسر کشور تا ...

ادبیات ایتالیایی رنسانس
کشورهای اروپایی با توسعه تولید خود، دیگر به کالاهای ایتالیایی نیاز نداشتند. درست است، مردم هنوز هم به ایتالیا می روند.. مسیرهای تجارت جهانی جابجا شده است. زندگی در انگلستان فعال تر شد، نیروهای خارجی به سرقت و وحشت مردم پرداختند. در نیمه دوم قرن شانزدهم، اسپانیا تقریباً ..

اقتصاد ایتالیا
ایتالیا در مرکز اروپای جنوبی و در چهارراه مدیترانه واقع شده است، بنابراین حتی در دوران باستان، بسیاری از شهرهای شبه جزیره آپنین.. اینها شهرهای جمهوری بودند که تعداد زیادی نظامی و.. اما بزرگ جغرافیایی داشتند. اکتشافات در قرون XV-XVI. منجر به زوال جمهوری های دریایی ایتالیا شد. مسیرهای دریایی اصلی اروپا..

پارلمان ایتالیا
قوه مجریه توسط اساسنامه توسط شاه کنترل می شد. با این حال، در روند تکامل، قدرت قانونگذاری در واقع به طور کامل به ... منتقل شد. وضعیت در سال 1922 با روی کار آمدن فاشیسم به قدرت تغییر کرد، زمانی که پارلمان تحت ... در دسترس بود اگر نه.

هنر رنسانس در ایتالیا
بدون رنسانس، تمدن مدرن وجود نخواهد داشت. مهد هنر رنسانس یا رنسانس فرانسه. رنسانس، ایتالیا بود هنر... اومانیسم بالاترین ارزش انسان و خیر او را اعلام کرد. اومانیست ها .. گذشته بزرگ ، که دائماً خود را در ایتالیا یادآوری می کرد ، در آن زمان به عنوان عالی ترین کمال تلقی می شد ، در حالی که ..

رنسانس در ایتالیا
هنر دوران باستان برای مردی سرود خواند - نماینده یک نژاد پیروز، معقول و زیبا. مردی ناراضی، تشنه.. کمتر آشکار، در یک نگاه سطحی، تداوم در رابطه با.. تنها ایتالیا مرکز کلاسیک فرهنگ رنسانس بود. دوره هایی از تاریخ فرهنگ ایتالیا معمولاً به عنوان ..

درباره اصلاحات بولونیا در ایتالیا
هدف اصلی آن گنجاندن آموزش ایتالیایی در سیستم مشترک اروپایی آموزش دانشگاهی بود و علاوه بر آن وظیفه آن این بود که .. مفهوم "اعتباری" و واحدهای اعتباری مطرح شد که هر کدام.. نتایج عملی آن چیست؟ در ابتدا لازم به ذکر است که در سال های اخیر سطح تحصیلات در...

هنر ایتالیا
نمونه کارهای او: 1. کسری بودن جرم ساختمان. 2. غیر مادی شدن توده های سنگی; 3. پویایی تصمیمات; 4. دکوراسیون داخلی غنی: طلا. نمونه برای آثار او: 1. ظرافت همراه با محاسبه ریاضی. 2.. بیشتر آثار قابل توجه: "دیوید" - پویایی (بدن به دور محور خود می چرخد)، تنش عضلانی، بیان ..

0.04