قدرتمندترین کشتی نیروی دریایی بریتانیا. نیروی دریایی بریتانیا: توضیحات، فهرست و حقایق جالب کشتی های جنگی بریتانیا

موشک با دقت بالا Exocet با سرعت 300 متر در ثانیه پرواز می کند و جرم آن در ابتدا 600 کیلوگرم است که 165 مورد آن کلاهک است.

سرعت پرتاب یک تفنگ 15 اینچی در فاصله 9000 متری به 570 متر در ثانیه رسید و جرم آن دقیقاً برابر با جرم آن در زمان شلیک بود. 879 کیلوگرم

گلوله احمقانه است، اما پرتابه سوراخ کننده زره حتی بدتر است. 97 درصد جرم آن از شمش جامد فولادی حاصل شده است. مهم نبود 22 کیلوگرم گلوله پنهان شده در ته این مهمات عجیب و غریب چه تهدیدی را نشان می دهد. دلیل اصلینابودی انرژی جنبشی "چلپ چلوپ" بود که با دو سرعت صوت پرواز می کرد.

140 میلیون ژول سرعت و آتش!

از نظر دقت شلیک در فواصل معین، توپخانه نیروی دریایی به سختی از موشک های با دقت بالا زمان ما پایین تر بود. به طور خاص، برای این اسلحه (توپ BL 15 "/42 Mark I بریتانیا)، سابقه ای شناخته شده است که جنگنده Warspite از فاصله 24 کیلومتری به Giulio Cesare ایتالیایی برخورد کرد ("shot off Calabria").

آخرین کشتی جنگی بریتانیا، وانگارد، همان اسلحه‌های فوق‌العاده را از رزمناوهای ناتمام کلاس Glories به ارث برد: برجک‌های دو تفنگی به مدت ربع قرن بیکار ماندند تا اینکه در طراحی ابرنبرد ناو جدید مورد استفاده قرار گرفتند.

چهل سال دیگر می گذرد و انگلیسی ها با پشیمانی از هیولای فرستاده شده برای جدا کردن، آرنج خود را گاز خواهند گرفت. در سال 1982، «پیشتاز» تقریباً به تنهایی توانست در جزایر دوردست فالکلند «به همه چیز نظم دهد». اگر یک کشتی جنگی وجود داشت، بریتانیایی ها مجبور نبودند بمب افکن های استراتژیک را از جزیره اسنسیون برانند و 8000 گلوله در امتداد ساحل از "گوزهای" 114 میلی متری بدشان که تسلیحات توپخانه ای ناوشکن ها و ناوچه های آن دوران را تشکیل می دادند، شلیک کنند.

اسلحه های قدرتمند ونگارد تمام استحکامات آرژانتین را با خاک یکسان می کردند و وحشت غیرقابل کنترلی را در میان سربازان ایجاد می کردند. گردان گورکا و تفنگداران اسکاتلندی فقط مجبور بودند فرود بیایند و شب را در جزیره ای سرد بگذرانند تا تا صبح تسلیم پادگان آرژانتینی را بپذیرند.

برای چنین اهدافی، انگلیسی ها یک خط کامل از گلوله های 381 میلی متری با قابلیت انفجار شدید را توسعه دادند که حاوی 59 تا 101 کیلوگرم مواد منفجره (بیش از کلاهک موشک Exocet) بود. شایان ذکر است که بر خلاف کشتی های مدرن که تسلیحات ضربتی آنها از چندین ده موشک تشکیل شده است، بار مهمات این جنگنده شامل 100 گلوله برای هر یک از 8 اسلحه بود!

خود ونگارد و خدمه اش هیچ خطری نداشتند. معلوم شد که کشتی جنگی باستانی کاملاً با واقعیت های آن جنگ سازگار شده است. ابرموشک‌های Exocet که کشتی‌ها را در متضادترین مکان (بدنه، درست بالای خط آب) مورد اصابت قرار می‌دهند، به محافظت‌شده‌ترین قسمت کشتی جنگی برخورد می‌کردند. کمربند زرهی بیرونی 35 سانتی متری که کلاهک های پلاستیکی را مانند مهره های خالی می شکافد. هنوز هم می خواهد! پیشتاز برای مقاومت در برابر «خوک‌های» هیولایی زره‌شکن طراحی شده بود - مانند آنهایی که از بشکه‌های آن پرواز می‌کردند.

دور تا دور زرهی رنگی

بله، همه چیز می توانست متفاوت باشد ... علاوه بر این، نگهداری و حفاظت از کشتی جنگی باستانی برای دو دهه در مقایسه با ناوشکن شفیلد که از یک موشک منفجر نشده سوخته بود، یک پنی هزینه داشت.

من دوست ندارم مقاله ای در مورد چنین کشتی جالبی به یک مسخره جایگزین تبدیل کنم، بنابراین اجازه دهید به موضوع اصلی سوال بپردازیم. آخرین کشتی جنگی تا چه اندازه با عنوان "تاج تکامل" برای کشتی های این کلاس مطابقت داشت؟

تکنیک برای پیروزی

«ونگارد» با سادگی و جدیت نیاتش مانند شرایط زمان جنگ اسیر می شود. بدون حرکات بیش از حد پالایش شده و سوابق فنی بی معنی. جایی که امکان نجات وجود داشت، پس انداز کردند. علاوه بر این، تمام ساده سازی ها - اجباری یا تصور شده از روی هدف، فقط به نفع کشتی جنگی بود.

با این حال، زمان ساخت کشتی جنگی نقش بسزایی در این امر ایفا کرد. "ونگارد" تنها در سال 1946 به بهره برداری رسید. طراحی آن تجسم کل تجربه رزمی هر دو جنگ جهانی، همراه با آخرین دستاوردهای پیشرفت فنی (اتوماسیون، رادار و غیره) است.

آنها به او می خندند که او برج هایی از رزمناوهای جنگ جهانی اول دارد. اما اگر متوجه شوید که چند میلی متر و درصد یعنی بیان جرم و برد شلیک، زمانی که ده ها بشکه قابل تعویض برای این کالیبر در انبارها ذخیره می شود. شما می توانید تا آبی تیراندازی کنید، هیچ مشکلی برای قطعات یدکی وجود نخواهد داشت. سازندگان ونگارد این اسلحه ها را عملاً به صورت رایگان از دوره ای دیگر دریافت کردند. با توجه به اینکه پیشرفت در توپخانه نیروی دریایی در دو دهه بین جنگ های جهانی پیشرفت چندانی نکرده بود و خود اسلحه 381 میلی متری بریتانیا برای همه زمان ها قابل توجه بود.

برج های قدیمی هنوز مدرن شده بودند. قسمت جلویی 229 میلی متری با صفحه جدیدی با ضخامت 343 میلی متر جایگزین شد. سقف نیز تقویت شد، جایی که ضخامت زره از 114 به 152 میلی متر افزایش یافت. هیچ امیدی نیست که یک بمب رقت انگیز 500 پوندی بتواند بر چنین مانعی غلبه کند. حتی اگه 1000 پوند باشه...

بهتر است به چنین حقایق کمتر شناخته شده ای توجه کنید که به لطف آنها می توان Vanguard را از نظر نسبت قیمت / کارایی / کیفیت یک نبرد ناو ایده آل در نظر گرفت.

به عنوان مثال، انگلیسی ها الزام به اطمینان از تیراندازی در دماغه در زاویه ارتفاع صفر لوله های کالیبر اصلی را کنار گذاشتند. آنچه مهم به نظر می رسید در اواسط دهه 40 معنای خود را کاملاً از دست داد. و کشتی جنگی فقط سود برد.

افزایش قابل توجه بدنه در ساقه، پیشتاز را به پادشاه عرض های جغرافیایی طوفانی تبدیل کرد. خط بریتانیا 30 گره. در هر آب و هوایی، اما حتی شگفت آورتر، کمان و دستگاه های کنترل آتش آن "خشک" باقی ماندند. آمریکایی ها اولین کسانی بودند که در مورد این ویژگی صحبت کردند و به قابلیت دریایی بهتر ونگارد در مقایسه با آیووا در مانورهای مشترک خود در اقیانوس اطلس اشاره کردند.

فرود «وانگارد» روی آب

و در اینجا یک واقعیت کمتر شناخته شده دیگر وجود دارد: پیشتاز تنها کشتی جنگی در نوع خود بود که برای کار در هر شرایط آب و هوایی - از مناطق استوایی گرفته تا دریاهای قطبی سازگار بود. تمام کابین‌های خلبان و پست‌های جنگی آن به همراه سیستم‌های تهویه مطبوع استاندارد از گرمایش بخار بهره می‌بردند. محفظه هایی با تجهیزات با دقت بالا نصب شده در آنها (رادیو الکترونیک، رایانه های آنالوگ) از نظر شرایط دما بیشترین تقاضا را داشتند.

3000 تن این ذخیره جابجایی بود که خرج زره ضد تکه تکه شد! «وانگارد» همراه با پیشینیان خود (نوع LK «شاه جورج پنجم») برج ربطی نداشت. به جای یک "پناهگاه افسران" با دیوارهای فولادی نیم متری، تمام زره ها به طور مساوی روی دیوارهای ضد تکه تکه شدن متعدد (25 ... 50 میلی متر) خرج شدند که از تمام پست های رزمی در روبنا محافظت می کردند.

صاف، مستقیم، گویی از گرانیت تراشیده شده است، دیواری که قسمت جلویی روبنای ونگارد را تشکیل می‌داد... یک دیوار فلزی به ضخامت 7.5 سانتی‌متر (مثل عرض سر ریل راه‌آهن!).

آنچه از نظر دوئل های دریایی کلاسیک مشکوک به نظر می رسید (یک پرتابه "سرگردان" می تواند یک کشتی را "سر" کند و همه افسران ارشد را بکشد) به یک یافته درخشان در عصر هوانوردی و حمله هوایی تبدیل شد. حتی اگر کشتی جنگی را با تگرگ 500 پوندی "پوشانده باشید". بمب ها، سپس بیشتر پست های رزمی در روبنا به نفع خود باقی خواهند ماند. و همچنین دویست ملوانی که در حال انجام وظیفه بودند.

دیگر حقایق شگفت انگیزدر مورد آخرین کشتی جنگی جهان؟

ونگارد 22 رادار داشت. حداقل باید طبق پروژه به همین تعداد رادار نصب می شد.

فهرست کردن آنها لذت بخش است.

دو رادار کنترل آتش اصلی تیپ 274 (کمان و عقب).
چهار KDP آمریکایی از سیستم دفاع هوایی Mark-37 که بر اساس طرح "لوزی" قرار گرفته اند (با رادارهای انگلیسی نوع 275 دو مختصات که برد و ارتفاع هدف را تعیین می کند).

قرار بود هر یک از یازده تاسیسات ضد هوایی بوفور پست کنترل آتش خود را داشته باشد که مجهز به رادار نوع 262 باشد. طبیعتاً در زمان صلح این کار انجام نشد. تنها کسی که FCS خود را بر روی یک سکوی تثبیت شده ژیروسکوپی با رادار قرار داده شده روی آن دریافت کرد و به صورت پشت سر هم با رایانه آنالوگ کار می کرد، اسلحه ضد هوایی STAAG در سقف دومین برجک اصلی بود.

به علاوه. رادار تشخیص عمومی "Type 960" (در بالای دکل اصلی). رادار برای ردیابی افق "نوع 277" (در پخش کننده پیشرو). یک رادار اضافی برای تعیین هدف "Type 293" (در قسمت جلویی)، و همچنین یک جفت رادار ناوبری "Type 268" و "Type 930".

البته، همه اینها ایده آل نبود: سیگنال های رادار با یکدیگر برخورد کردند، فرکانس ها را مسدود کردند و از روسازه ها منعکس شدند. با این حال، سطح فناوری به دست آمده قابل توجه است ...

با گذشت زمان، مجموعه تجهیزات الکترونیکی کشتی جنگی به طور مداوم توسعه یافته و تکامل یافته است: فرستنده های جدید سیستم های "دوست یا دشمن"، آشکارسازهای تشعشع، آنتن های ارتباطی و سیستم های پارازیت ظاهر شده اند.

سلاح های ضد هوایی "پیشتاز". به شخص دیگری در مورد چگونگی شکست هواپیماها به کشتی های جنگی بگویید. باتری ضد هوایی ونگارد شامل 10 پایه Bofors شش لول (پاور درایو، نیروی گیره ای)، یک توپ ضد هوایی STAAG دو لول (لوله های Bofors، MSA متعلق به خود) و 11 تک لول Bofors Mk.VII بود. تفنگ های تهاجمی

در مجموع 73 بشکه کالیبر 40 میلی متر. با پیشرفته ترین سیستم های کنترل آتش در آن زمان.

انگلیسی ها با احتیاط از استفاده از اورلیکن های کالیبر کوچک خودداری کردند.

نویسنده عمداً از "دفاع هوایی دوربرد" کشتی جنگی که متشکل از 16 اسلحه جهانی دوقلو با کالیبر 133 میلی متر بود اشاره ای نکرد. شایان ذکر است که ملوانان انگلیسی بدون پدافند هوایی دوربرد ماندند، زیرا. این سیستم یک انتخاب بسیار ناگوار بود.

با این حال، هر تفنگ جهانی (حتی آنهایی که با فیوزهای راداری پرتاب می کردند) در دوره ای که سرعت هواپیما از قبل بسیار نزدیک به سرعت صوت بود، ارزش کمی داشت. اما "یونیورسال" آمریکایی 127 میلی متری حداقل سرعت شلیک نسبتاً بالایی داشت (12-15 rds / دقیقه)، در حالی که اسلحه های انگلیسی با بارگیری جداگانه در عمل فقط 7-8 گلوله در دقیقه شلیک می کردند.

تنها عامل تسلی دهنده، قدرت عظیم اسلحه های 133 میلی متری بود، که جرم پوسته های آن به تفنگ های شش اینچی نزدیک بود (36.5 کیلوگرم در مقابل 50)، که کارایی کافی را در نبردهای دریایی تضمین می کرد (بالاخره، پیشتاز، مانند تمام آنگلوها. -نبرد ناوهای ساکسون، کالیبر متوسط ​​نداشتند، و همچنین ارتفاع بیشتری داشتند. علاوه بر این، چنین سلاحی می تواند هنگام گلوله باران ساحل بسیار مفید باشد.

حفاظت ضد اژدر. نکته جالب دیگر.

انگلیسی ها با خونسردی تهدید را ارزیابی کردند و به نتایج آشکاری رسیدند. محافظت ضد اژدر کشتی های جنگی کلاس King George V یک زباله کامل بود. علاوه بر این، هیچ، حتی پیشرفته ترین PTZ، محافظت در برابر اژدرها را تضمین نمی کند. انفجارهای زیر آب، مانند ضربات چکش، بدنه کشتی را خرد می کند و باعث سیل گسترده و آسیب به مکانیسم های ناشی از ضربه ها و ارتعاشات شدید می شود.

«پیشتاز» در رشته PTZ رکورددار نشد. دفاع او، به طور کلی، طرح مورد استفاده در کشتی های جنگی از نوع "King George V" را تکرار کرد. عرض PTZ به 4.75 متر رسید و در مساحت برج های عقب قانون مدنی به "مضحک" 2.6 ... 3 متر کاهش یافت. تنها چیزی که می توانست ملوانان انگلیسی را نجات دهد این بود که تمام طولی بالکدهایی که بخشی از سیستم PTZ بودند تا عرشه میانی گسترش یافتند. این قرار بود منطقه گسترش گاز را افزایش دهد و کاهش دهد اقدام مخربانفجار

اما نکته اصلی این نیست. Vanguard یک قهرمان در سیستم های پایداری جنگی و کنترل آسیب است.

یک سیستم پمپاژ و ضد سیل پیشرفته که تمام تجربیات سال های جنگ را جذب می کرد، شش پست کنترل انرژی و آسیب مستقل، چهار توربو ژنراتور 480 کیلوواتی و چهار ژنراتور دیزلی 450 کیلووات واقع در هشت محفظه که در تمام طول کشتی پراکنده شده بودند. برای مقایسه، "آیو" آمریکایی تنها دو ژنراتور دیزلی اضطراری 250 کیلوواتی داشت (برای عدالت، "آمریکایی ها" دو طبقه نیروگاه و هشت توربو ژنراتور اصلی داشتند).
علاوه بر این: تناوب اتاق‌های دیگ بخار و محفظه‌های توربین به ترتیب پلکانی، فاصله خطوط شفت‌های داخلی و خارجی از 10.2 تا 15.7 متر، کنترل هیدرولیک از راه دور دریچه‌های خط لوله بخار، اطمینان از عملکرد توربین‌ها حتی در صورت کامل ( !) آبگرفتگی محفظه های توربین .. .

- از فیلم "نبرد دریایی"”

پایان

مقایسه مستقیم Vanguard با Tirpitz یا Littorio بسیار نادرست است. نه سطح دانش و فناوری. تقریباً پنج سال از یاماتو پیرتر و 50 متر از داکوتای جنوبی آمریکایی بیشتر است.

در شرایطی که قهرمانان سال های قبل مردند (غرق شدن بیسمارک یا مرگ قهرمانانه یاماتو) او مخالفان خود را مانند توله سگ ها پراکنده می کرد و با حرکتی 30 گره به سمت آب های امن می رفت.

همراه با آیووا، پیشتاز بریتانیا تاج تکامل شناخته شده برای کل کلاس مشخص شده کشتی ها است. اما بر خلاف جنگنده های پرسرعت نیروی دریایی ایالات متحده که از غرور و رونق آمریکایی منفجر شده بودند ، این کشتی جنگنده ای وحشی بود که طراحی آن کاملاً برای وظایف قبل از آن مناسب است.

مدتها قبل از اینکه امپراطور پیتر "پنجره ای را به سمت دریای بالتیک ببرد و پایه های نیروی دریایی روسیه" را بنیان نهد، "معشوقه دریاها" انگلیس قرن ها بر امواج در سراسر جهان حکمرانی کرده بود. پیش نیازهای این امر هم موقعیت ویژه و جزیره ای بریتانیای کبیر بود و هم نیاز ژئوپلیتیکی برای مبارزه با قدرت های قدرتمند اروپایی - اسپانیا، فرانسه، پرتغال.

شروع کنید

اولین کشتی‌های جدی بریتانیا را می‌توان سه‌گانه‌ها و دایرهای امپراتوری روم در نظر گرفت، که به موضوع کشتی‌سازی به همان اندازه جدی نزدیک شد - کشتی‌های قایقرانی و پارویی آن اوج فناوری آن زمان بودند. پس از خروج رومیان و تشکیل بسیاری از پادشاهی های مختلف در قلمرو جزایر بریتانیا، کشتی های بریتانیا به طور قابل توجهی در تمام اجزای - تناژ، تولید و کمیت از دست دادند.

انگیزه ظهور کشتی های پیشرفته تر، حملات اسکاندیناوی ها بود - وایکینگ های وحشی به دراکارهای سریع و قابل مانور حملات ویرانگری را به کلیساها و شهرهای ساحلی انجام دادند. ساخت ناوگان بزرگ گشت زنی به بریتانیا اجازه داد تا تلفات ناشی از تهاجمات را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

مرحله بعدی در توسعه نیروی دریایی بریتانیا، حمله ویلیام فاتح و تشکیل دولت واحد، انگلستان بود. از آن زمان، ارزش صحبت در مورد ظاهر ناوگان انگلیسی را دارد.

نیروی دریایی سلطنتی انگلیس

تاریخ رسمی نیروی دریایی سلطنتی انگلستان باید با هنری هفتم آغاز شود که ناوگان بریتانیا را از 5 به 30 کشتی افزایش داد. تا پایان قرن شانزدهم، بریتانیایی‌ها هیچ جایزه خاصی در دریا پیدا نکردند، اما پس از پیروزی بر «آرمادای شکست ناپذیر» اسپانیا و یک سری پیروزی‌های دیگر، وضعیت جدایی نیروی دریایی از پرچمداران اروپایی (اسپانیا و فرانسه) شروع به تسطیح کرد.

کورس ها و دزدان دریایی - دو روی یک سکه

در تاریخ نیروی دریایی بریتانیا، خط ویژه و بحث برانگیزی درخور توجه به فعالیت کورس های معروف انگلیسی است که مشهورترین آنها هنری مورگان بودند. علیرغم "فعالیت اصلی" صراحتاً درنده، اولین آنها شوالیه شد و اسپانیایی ها را شکست داد و دومی الماس دیگری را به تاج انگلیس اضافه کرد - مجمع الجزایر کارائیب.

نیروی دریایی بریتانیا

تاریخ رسمی نیروی دریایی بریتانیا (اختلافات مربوط به حضور ناوگان انگلستان و اسکاتلند قبل از سال 1707، زمانی که آنها متحد شدند وجود دارد) از اواسط قرن هفدهم شروع می شود. از آن زمان، انگلیسی ها شروع به شکست های کمتر و کمتری در نبردهای دریایی کردند و به تدریج شکوه قدرتمندترین قدرت دریایی را به دست آوردند. اوج برتری انگلیسی ها بر روی امواج به جنگ های ناپلئون می رسد. آنها همچنین برای کشتی‌های بادبانی که تا آن زمان به سقف فناوری خود رسیده بودند، تبدیل به لحظه شکوه شدند.

پایان جنگ های ناپلئونی، نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا را به پایه قوی ترین ناوگان جهان ارتقا داد. در قرن نوزدهم، انگلیسی ها اولین کسانی بودند که چوب و بادبان ها را برای آهن و بخار عوض کردند. علیرغم اینکه نیروی دریایی انگلیس عملاً در نبردهای بزرگ شرکت نمی کرد، بسیار معتبر تلقی می شد و توجه به حفظ قدرت و آمادگی رزمی نیروهای دریایی در اولویت قرار داشت. جدی بودن نگرش بریتانیا به نفع خود در اقیانوس ها با این واقعیت نشان می دهد که دکترین ناگفته ای که برای حفظ توازن قوای زیر تجویز شده بود: قرار بود نیروی دریایی بریتانیا قوی تر از هر دو نیروی دریایی باشد.

جنگ جهانی اول: ناوگان بزرگ در مقابل ناوگان دریاهای آزاد

نیروی دریایی بریتانیا در جنگ جهانی اول آنطور که می‌توان انتظار داشت قبل از شروع آن خود را نشان نداد: ناوگان بزرگ، که وظیفه اصلی آن شکست ناوگان دریای آزاد آلمان بود، با وظیفه خود کنار نیامد - ضررهای آن بسیار بیشتر از آلمانی ها. با وجود این، توانایی های کشتی سازی بریتانیا به حدی بود که مزیت خود را حفظ کرد و آلمان را مجبور کرد تاکتیک های نبردهای بزرگ را کنار بگذارد و به تاکتیک های مهاجم با استفاده از اتصالات تلفن همراه روی آورد. زیردریایی ها.

ایجاد دو کشتی جنگی، بدون اغراق، برجسته، که پایه گذار تمام گرایش ها در کشتی سازی شدند، به این زمان باز می گردد. اولین مورد HMS Dreadnought بود، نوع جدیدی از کشتی جنگی با تسلیحات قدرتمند و یک کارخانه توربین بخار که به او اجازه می داد تا سرعت فوق العاده 21 گره را برای آن زمان ها توسعه دهد. دومین ناو هواپیمابر HMS Ark Royal بود که تا سال 1944 در نیروی دریایی بریتانیا خدمت کرد.

علیرغم تمام خسارات جنگ جهانی اول، در پایان آن، بریتانیای کبیر ناوگان عظیمی را در ترازنامه خود داشت که به عنوان بار سنگینی بر روی بودجه نشتی آویزان بود. بنابراین، توافق نامه واشنگتن در سال 1922 که خدمه را در هر یک از کلاس های کشتی محدود می کرد، یک نجات واقعی برای جزیره نشینان بود.

جنگ جهانی دوم: روی اشکالات کار کنید

رویال نیروی دریاییبریتانیای کبیر در آغاز جنگ جهانی دوم دارای بیست و دو ناو هواپیمابر و ظرفیت بزرگ)، 66 کشتی از کلاس کروز، تقریباً دویست ناوشکن و شش دوجین زیردریایی بدون احتساب آنهایی که در حال ساخت بودند، داشت. این نیروها چندین برابر از نیروهایی که در اختیار آلمان و متحدانش بود فراتر رفتند و این به انگلیسی ها اجازه داد تا به نتیجه مطلوب خود در نبردهای دریایی امیدوار باشند.

آلمانی ها که به خوبی از برتری انگلیسی ها آگاه بودند، در درگیری مستقیم با اسکادران های قدرتمند متفقین شرکت نکردند، بلکه به جنگ چریکی پرداختند. نقش ویژه ای در این امر توسط زیردریایی ها ایفا شد که رایش سوم تقریباً هزار نفر از آنها را پرچ کرد!

کارل دونیتز، «گودریان زیر آب»، تاکتیک «گله گرگ» را توسعه داد که شامل حمله به کاروان‌ها و حملات «نیش و پرش» بود. و در ابتدا، یگان های پرنده زیردریایی های آلمانی، بریتانیا را در حالت شوک قرار دادند - اولین خصومت ها در اقیانوس اطلس شمالی با تعداد خیره کننده ای از تلفات هم در ناوگان تجاری و هم در نیروی دریایی بریتانیا مشخص شد.

یک عامل مساعد اضافی برای آلمان این واقعیت بود که پایگاه های نیروی دریایی بریتانیا در سال 1941 به طور قابل توجهی از نظر تعداد و کیفیت از دست رفت - شکست فرانسه ، تصرف بلژیک و هلند ضربه شدیدی به برنامه های جزیره نشینان وارد کرد. خوب، آلمان این فرصت را به دست آورد تا به طور مؤثر از زیردریایی های کوچک با زمان ناوبری مستقل کوتاه استفاده کند.

با رمزگشایی کدهای زیردریایی های آلمانی، ایجاد یک سیستم کاروان جدید، ساخت تعداد کافی کشتی های کاروان تخصصی و همچنین پشتیبانی هوایی، وضعیت معکوس شد. موفقیت‌های بعدی بریتانیای کبیر در دریا هم با ظرفیت‌های عظیم کشتی‌سازی (انگلیسی‌ها کشتی‌ها را سریع‌تر از غرق‌کردن آلمانی‌ها کشتی‌ها ساختند) و هم با موفقیت‌های متحدان در خشکی همراه بود. خروج ایتالیا از جنگ، آلمان را از پایگاه های نظامی مدیترانه اش محروم کرد و نبرد آتلانتیک به پیروزی رسید.

فالکلند: تضاد منافع

در دوره پس از جنگ، کشتی های نیروی دریایی بریتانیا به طور جدی در آرژانتین مورد توجه قرار گرفتند. علیرغم ماهیت غیررسمی درگیری، تلفات جزیره نشینان به چند صد نفر، چندین کشتی و ده ها جنگنده بالغ شد. البته بریتانیا که از نظر قدرت دریایی از نظر قدرت برتر بود، به راحتی کنترل فالکلند را به دست گرفت.

جنگ سرد

مسابقه تسلیحاتی اصلی نه با مخالفان قدیمی - ژاپن یا آلمان، بلکه با یک متحد اخیر در بلوک - برگزار شد. اتحاد جماهیر شوروی. "جنگ سرد"هر لحظه ممکن است داغ شود، و بنابراین نیروی دریایی بریتانیا هنوز در آمادگی رزمی بالایی قرار داشت. استقرار پایگاه های دریایی، توسعه و راه اندازی کشتی های جدید، از جمله زیردریایی های مجهز به سلاح هسته ای - همه اینها قبلا توسط انگلیس در رتبه 2. رویارویی اصلی بین دو تایتان - اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده رخ داد.

نیروی دریایی بریتانیا امروز

تا به امروز، این بزرگترین در دنیای قدیم محسوب می شود و (به صورت چرخشی) در تشکیلات نیروی دریایی ناتو گنجانده شده است. ناوهای هواپیمابر و رزمناوهای موشکی با قابلیت حمل کلاهک هسته ای، اصلی ترین نیروی ضربت نیروی دریایی در حال حاضر هستند: 64 کشتی که 12 فروند زیردریایی، 2 ناو هواپیمابر، 6 ناوشکن، 13 ناو کلاس ناوچه، سه فرود، 16 مین روب. ، و بیست قایق نگهبانی و گشتی. کشتی کمکی دیگر، فورت جورج، یک کشتی نظامی به طور مشروط در نظر گرفته می شود.

گل سرسبد ناو هواپیمابر "Bulvark" است - یک کشتی چند منظوره که نه تنها وظایف پایه گذاری هواپیماهای حامل حامل را انجام می دهد، بلکه وظایف فرود (حمل و نقل حداکثر 250 تفنگدار دریایی و تجهیزات فرود) را نیز انجام می دهد. Bulvark در سال 2001 ساخته شد و در سال 2005 به بهره برداری رسید.

نیروی سطحی اصلی ناوچه های سری نورفولک هستند که به نام دوک های انگلیسی نامگذاری شده اند و نیروی زیر آب نیز SSBN های سری ونگارد مجهز به موشک های هسته ای هستند. این ناوگان در پلیموث، کلاید و پورتسموث مستقر است و پایگاه پلیموث دوونپورت از سال 1588 در این نقش بوده است! در آن زمان کشتی هایی در آن پنهان شده بودند و منتظر "آرمادای شکست ناپذیر" اسپانیایی بودند. همچنین تنها کشتی هایی است که در آن کشتی های دارای موتور هسته ای تعمیر می شوند.

برچیدن کشتی های نیروی دریایی بریتانیا از کلاس SSBN (زیردریایی های هسته ای) انجام نمی شود - جزیره نشینان چنین قابلیت تکنولوژیکی ندارند. بنابراین، زیردریایی هایی که عمر مفید خود را سپری کرده اند، به سادگی تا زمان های بهتر مورد استفاده قرار می گیرند.

عبور یک رزمناو موشکی روسی آب های سرزمینیبریتانیا در سال 2013 نه تنها ساکنان، بلکه نیروی دریایی این کشور را نیز شوکه کرد. نیروی دریایی روسیه در سواحل بریتانیا! با وجود موقعیت یک قدرت دریایی، انگلیسی ها به راحتی کشتی قابل مقایسه در کلاس و قابلیت پیشروی به سمت رزمناو روسی را پیدا نکردند.

انگلیسی‌ها در ایجاد دو نبرد دریایی که چهره نبردهای دریایی را برای سال‌ها تغییر داد، پیشتاز بودند: dreadnought، یک کشتی نظامی قدرتمند و سریع که از رقبای خود هم در مانورپذیری و هم از نظر قدرت خلاصی پیشی می‌گیرد و ناو هواپیمابر، کشتی‌ای که امروز نیروی اصلی نیروی دریایی همه کشورهای بزرگ است.

سرانجام

آنچه در آن تغییر کرده است نیروی دریایی انگلیسیاز زمان رومیان تا امروز؟ نیروی دریایی بریتانیا راه خود را از کشتی‌های شکننده ساکسون جارل‌ها به ناوچه‌های قابل اعتماد و قدرتمندترین "مانوور" دوران دریک و مورگان باز کرده است. و سپس، در حال حاضر در اوج قدرت خود، او در همه چیز در دریا اولین بود. دو جنگ جهانی سلطه Pax Britannika و پس از او نیروی دریایی او را لرزاند.

تا به امروز نیروی دریایی بریتانیا از نظر تناژ پس از هند، ژاپن، چین، روسیه و آمریکا در رده ششم قرار دارد و "جزیره ای ها" تقریباً 10 بار به آمریکایی ها می بازند! چه کسی فکرش را می‌کرد که چند قرن بعد، مستعمره سابق نگاهی تحقیرآمیز به کلان شهر سابق بیندازد؟

با این وجود، نیروی دریایی بریتانیا فقط اسلحه، ناو هواپیمابر، موشک و زیردریایی نیست. این تاریخ است. داستانی از پیروزی های بزرگ و شکست های کوبنده، اعمال قهرمانانه و تراژدی های انسانی... "سلام بریتانیا، معشوقه دریاها!"

این لیست شامل تمام کشتی های بادبانی خط نیروی دریایی فرانسه از سال 1600 تا 1860 است. در ابتدای هر شماره لیست فردی، نام کشتی، سپس تعداد اسلحه هایی که حمل می کند، تاریخ ساخت (اکتساب) و تاریخ ... ... ویکی پدیا مشخص می شود.

فهرست رو به رشدی از کشتی های هلندی این خط که از 1620 تا 1860 ساخته شده اند. کشتی های خط ساخته شده در سال 1620 1660 کشتی های رتبه 1 رتبه 2 رتبه 3 رتبه 4 ... ویکی پدیا

هیئت کشتی "Vase" (1628). بنادر تفنگ لیست حاوی اطلاعاتی در مورد کشتی های جنگی قایقرانی سوئد از سال 1622 تا 1860 ... ویکی پدیا

این فهرست شامل تمام کشتی های جنگی بادبانی و ملخ محور است که بیش از 150 سال از تاریخ ناوگان روسیه (1700-1862) در خدمت ناوگان روسیه بودند. تقسیم ناوهای جنگی ناوگان روسیه به 4 درجه (توپ 100، 80، 66 و 54) ... ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به Battleship مراجعه کنید. نبرد ناو اچ ام اس ویکتوری، گل سرسبد دریاسالار ... ویکی پدیا

مطالب 1 رتبه در نیروی دریایی قایقرانی 2 رتبه به عنوان رتبه دریایی ... ویکی پدیا

طوفان بزرگ 1703 (انگلیسی طوفان بزرگ 1703؛ هلندی طوفان طوفان ون 1703) بزرگترین طوفان نیروی طوفانی در تاریخ انگلستان است که در غرب جنوب انگلستان بین ساعت یازده و دوازده شب در 26 نوامبر برخاست. 1703 ... ... ویکی پدیا

طوفان بزرگ 1703 (eng. Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) بزرگترین طوفان نیروی طوفانی در تاریخ انگلستان است که در غرب جنوب انگلستان بین ساعت یازده و دوازده شب در 26 نوامبر به وجود آمد. ، 1703 (بر اساس ... ... قدیمی ویکی پدیا

.
ادامه مبحث مقایسه نیروی دریایی قدرت های مطرح دریایی. نوشته های قبلی - بر اساس برچسب .

مطالعه آماری ارائه شده هر چیزی را که نامیده می شود در نظر می گیردسرمایه، پایتخت کشتی ها - کشتی های جنگیعمدهکلاس ها، به علاوه ناوچه ها و کشتی های فرود قابل دریا، یعنی آن جزء از نیروی دریایی که قادر به پرتاب نیرو بر روی مناطق دور افتاده جهان کشتی های در حال ساخت (که قبل از 01/01/2016 به ناوگان منتقل نشده اند) برای مرجع در داده های اولیه گنجانده شده است.- آنها نه در تعداد کل کشتی ها و نه در کل جابجایی در نظر گرفته نمی شوند. یک استثنا برای سومین زیردریایی از نوع "Astyut" ایجاد شد -اس121 "هنرمند" در تاریخ 18 مارس 2016 به نیروی دریایی تحویل داده شد که با توجه به سن0,00 . نام کشتی ها به رونویسی روسی آورده شده است و از نظر مطابقت با املای سنتی یا فرهنگ لغت آنها بررسی شده است. آوانگاری. برای تعیین جابجایی سطح، حاشیه شناوری SSBN نوع Wangardپذیرفته شده 12%(شبیه به SSBN های کلاس رزولوشن)، زیردریایی های کلاس ترافالگار - 12٪، آستیوت - 14٪.

.
7 مشاهدات آماری:

1 ) غم انگیز است که می بینیم (نه از سر دلسوزی برای ناتو، بلکه از دیدگاه یک عاشق تاریخ نیروی دریایی) چقدر قدرتمندان زمانی سقوط کردند.بزرگ ناوگانکه قویتر از دو نیروی دریایی جهان که با هم دنبالش می کردند (استاندارد دو حالته) - کل33 (سی و سه! ) کشتی های جنگی اصلی با جابجایی ناخالص کل259 هزار. تن (در 12 برابر کمتر از آمریکا وسه بار - روسیه و چین).

2 ) پس از راه اندازی (در سال 2017 و 2020) دو ناو هواپیمابر جدید از نوع ملکه الیزابت، وزن ناوگان بریتانیا به معنای واقعی و مجازی به طور محسوسی افزایش می یابد (در معنای واقعی - تا389 هزار تن)، و شکاف با سه قدرت برتر دریایی به کاهش خواهد یافت8 ودو زمان هایی که با این حال، تصویر کل جهان را تا حد زیادی تغییر نخواهد داد; رشد بیشتررویال نیروی دریایی و جابجایی کلی آن انتظار نمی رود.

3 میانگین جابجایی کشتی های اصلی نیروی دریایی بریتانیا همچنان مشابه نیروی دریایی روسیه است (7800 و7600 t) و مربوط به یک ناوشکن است، اما پس از انتقال کوئینز به ناوگان، باید به میزان قابل توجهی افزایش یابد و به سطح یک رزمناو سبک برسد (11000 ت); این واقعیت ناوگان بریتانیا را مشخص می کندناوگان منطقه اقیانوس (برخلاف مثلاً امروزچینی ها)؛

4 ) رویال نیروی دریاییبه اندازه کافی جوان - میانگین سنکشتی های او15,7 سالی که میانگین طلایی بین استنیروی دریایی جوان PLA (12,6 ) و نیروی دریایی سخت شده ایالات متحده (19,2 ) ; در پس زمینه ناوگان های به روز شده شدید، نیروی دریایی ما هنوز زیبا به نظر می رسدرنگ پریده (24,6 ) که بدون شک در طول اجرای برنامه کشتی سازی نظامی تا سال 2050 اصلاح خواهد شد.

5 ) سهم کشتی های جدید (راه اندازی شده در 10 سال گذشته) - مقدار "معکوس" نسبت به میانگین سن، در IUDبریتانیای کبیر برابر است27,3% (در ایالات متحده امریکا -21,4% ، چین دارد39,5% ، در روسیه -12,6% );

6 ) باستانی ترین انواع کشتی های نیروی دریایی بریتانیا، زیردریایی های کلاس ترافالگار هستند (سن متوسط26,4 از سال)،ناوچه های کلاس دوک (20,0 ), SSBN کلاس Wangard (19,7 ) و فرود هلیکوپتربر "Ocean" (17,3 ) ; جایگزین کردنساختمان "ترافالگارام" "آستیوتی", از سال 2023 (لینک 1 ) "دوک" با کشتی های جنگی "عمومی" جایگزین می شود (جهانی است مبارزه کن کشتی ها) پروژه 26 (در واقع از قبل ناوشکن), پیشتازان - "جانشینان"(تقریباً از سال 2028), هیچ اطلاعاتی در مورد جایگزینی "Ocean" وجود ندارد (به جز این -لینک 2 );

7 ) به نظر می رسد کشتی سازی نظامی بریتانیا همراه با نیروی دریایی "تحقیرآمیز" است - میانگین زمان ساخت برای ناوشکن های این نوع"شجاعانه" (6,32 سال) در2,3 بار بیشتر از "بورکوف" (2,77 ، و زیردریایی های نوع Astyut ساخته شده است3,6 چند برابر بیشتر "ویرجینیا" (9,98 در برابر2,74 ، "هنرمندان" -11 سال! ) - من افسانه "Dreadnought" را به یاد می آورم که "در 1 سال و 1 روز" ساخته شد (در واقع در 20ماه ها که غیراصولی است) و ساخت بی عجله «آش» در سوماش دیگر باعث ایجاد احساسات منفی نمی شود.(البته این یک شوخی است - ما روی رهبران تمرکز خواهیم کرد، نه عقب مانده ها).■

در 1939-1940. 49 کشتی مسافربری و مسافربری انگلیسی (ساخت 1921 - 1938) با اندازه متوسط ​​به رزمناوهای کمکی برای خدمات گشت زنی و اسکورت تبدیل شدند: Alauhia، Alcantara، Andania، Antenor، Arawa، Ascania، "Asturias"، "Aurania"، "Ausonia". "Bulolo"، "California"، "Canton"، "Carinthia"، "Carnarvon Castle"، "Carthage"، "Cathay"، "Cheshire"، "Chitral"، "Cilicia"، "Circassia"، "Comorin"، "کورفو"، "دربی شایر"، "قلعه دانوتار"، "قلعه دانوگان"، "خلیج اسپرانس"، "فورتار"، "هستور"، "خلیج جرویس"، "لاکونیا"، "لاورنتیک"، "لتیتیا"، "مالوجا" "، "Montclare"، "Mooltan"، "Moreton Bay"، "Patroclus"، "Pretoria Castle"، "Queen of Bermuda"، "Rajputana"، "Ranchi"، "Ranpura"، "Rawalpindi"، "Salopian"، "Scotsatoun"، "Transylvania"، "Voltaire"، "Wolfe"، "Worcestershire". برای افزایش بقا، فضای بین عرشه با بشکه های خالی پر شد. در 1939-1944. 16 رزمناو گم شدند. در 1941-1944. 26 کشتی به کشتی های حمل و نقل، 2 - به کشتی های مادر، 3 - به کارگاه های شناور بازسازی شدند. ویژگی های عملکرد رزمناو: جابجایی استاندارد - 11 - 25 هزار تن. طول - 150 - 190 متر، عرض - 19 - 22 متر، پیش نویس - 9 - 14 متر؛ نیروگاه -2 - 4 توربین بخار و 2 - 6 دیگ بخار. قدرت -2.4 - 8.5 هزار اسب بخار؛ سرعت - 15 - 19 گره؛ خدمه - 250 - 450 نفر. تسلیحات: اسلحه های 7 - 8x1 - 152 میلی متر و اسلحه های 3x1 - 102 یا 2x1 - 76 میلی متری، اسلحه های ضد هوایی 2x1 - 40.

این کشتی در کارخانه کشتی سازی استرالیایی "Cockatoo DYd" ساخته شد و در سال 1929 به بهره برداری رسید. در سال 1938، او به بریتانیا منتقل شد. این کشتی همچنین می توانست 37.7 هزار لیتر را حمل کند. سوخت هواپیما. در سال 1943 - 1944 تبدیل به یک کارگاه شناور برای کشتی های اسکورت و مین روب. در سال 1944 کشتی آسیب دید و تعمیر نشد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 4.8 هزار تن، کامل - 6.5 هزار تن. طول - 135.3 متر، عرض - 18.6 متر، پیش نویس - 5.3 متر؛ نیروگاه - 2 موتور توربین بخار و 4 دیگ بخار. قدرت - 12 هزار اسب بخار؛ ذخیره سوخت - 942 تن نفت؛ سرعت - 21 گره؛ محدوده کروز - 9.1 هزار مایل؛ خدمه - 450 نفر. تسلیحات: اسلحه 4x1 - 120 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 4x1 - 40 میلی متر و 6x1 - 20 میلی متر؛ منجنیق؛ 6-9 هواپیمای دریایی

کشتی "Ark Royal" به عنوان یک کشتی تجاری گذاشته شد، به عنوان یک حمل و نقل آبی-هوایی تکمیل شد و در سال 1914 به بهره برداری رسید. در سال های 1920-1921. گذشت تعمیرات اساسی. در سال 1934 به "پگاسوس" تغییر نام داد و در سال 1938 یک منجنیق جدید دریافت کرد. کشتی در سال 1946 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 7.5 هزار تن، جابجایی کل - 8.5 هزار تن. طول - 111.5 متر، عرض - 15.5 متر، پیش نویس - 5.4 متر؛ نیروگاه - موتور بخار و 2 دیگ بخار؛ قدرت - 3 هزار اسب بخار؛ ذخیره سوخت - 500 تن نفت؛ سرعت - 11 گره؛ خدمه - 180 نفر. تسلیحات: اسلحه 4x1 - 76 میلی متر؛ مسلسل 2x1 - 7.7 میلی متر؛ منجنیق؛ 5 هواپیمای دریایی

کشتی های "آتن" و "انگادین" به عنوان حمل و نقل در کارخانه های کشتی سازی "گرینوک"، "دنی" قرار گرفتند، به عنوان حمل و نقل هوایی آبی تکمیل شدند و در سال 1941 به بهره برداری رسیدند. آنها همچنین می توانستند 129.6 هزار لیتر را حمل کنند. سوخت هواپیما. کشتی ها در سال 1946 از رده خارج شدند. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی کامل - 10.9 / 10.7 هزار تن. طول - 148.6 متر، عرض - 19.2 متر، پیش نویس - 6.1 متر؛ نیروگاه - 2 موتور بخار و 5 دیگ بخار. قدرت - 8.3 هزار اسب بخار؛ ذخیره سوخت - 980 تن نفت؛ سرعت - 17 گره. رزرو: زیرزمین - 37-51 میلی متر. تسلیحات: اسلحه 1x1 - 120 میلی متر و 1x1 - 102 میلی متر. اسلحه های ضد هوایی 4x1 - 40 میلی متر و 7-10x1 - 20 میلی متر؛ حداکثر 40 جنگنده با هواپیماهای جدا شده یا 16-20 هواپیمای کاملاً مونتاژ شده.

این کشتی در کارخانه کشتی سازی فیرفیلدز ساخته شد و در سال 1935 راه اندازی شد. او کارگاه های مختلف و همچنین یک بیمارستان داشت. کشتی در سال 1962 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 8.8 هزار تن، جابجایی کل - 10.2 هزار تن. طول - 185.3 متر، عرض - 19.5 متر، پیش نویس - 5 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار و 4 دیگ بخار؛ قدرت - 6.5 هزار اسب بخار؛ سرعت - 15.3 گره؛ ذخیره سوخت - 112 تن نفت؛ محدوده کروز - 5 هزار مایل؛ خدمه - 666 نفر. رزرو: عرشه بالایی - 25 میلی متر؛ پایین تر - 51 میلی متر. تسلیحات: اسلحه 4x1 - 102 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 2x1 - 40 mm و 4x1 - 20 mm.

کشتی های "Tyne" و "Hecla" در سال 1940 راه اندازی شدند. آنها دارای حفاظت داخلی ضد اژدر به ضخامت 37 میلی متر بودند. کشتی ها دارای ذخیره نفت برای ناوشکن ها بودند - 2 هزار تن، اژدرهای 80 تا 533 میلی متری و 150 بار عمق. کشتی مادر "Hecla" در سال 1942 مرد و "Tyne" در سال 1973 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 11 هزار تن، جابجایی کل - 14 هزار تن. طول - 189.3 متر، عرض - 20.1 متر، پیش نویس - 6.3 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار و 4 دیگ بخار؛ قدرت -7.5 هزار اسب بخار؛ سرعت - 17 گره؛ ذخیره سوخت - 1.2 هزار تن نفت؛ خدمه - 818 نفر. رزرو: طبقه میانی - 51 میلی متر. تسلیحات: اسلحه 8x1 - 114 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 2x4-40-mm و 6-16x1 - 20-mm.

ناوشکن مادر کشتی Blenheim

کشتی باری آشیل در سال 1920 در کارخانه کشتی سازی Scotts Shipbuilding & Engineering Co. ساخته شد. در سال 1940 او به یک کشتی مادر با نام "بلنهایم" تبدیل شد. کشتی در سال 1948 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 11.4 هزار تن، جابجایی کل - 16.6 هزار تن. طول - 160.5 متر، عرض - 19.2 متر، پیش نویس - 7.6 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار؛ سرعت - 14.5 گره؛ خدمه - 674 نفر. تسلیحات: اسلحه 4x1 - 102 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 2x4 - 40 میلی متر و 8x1 - 20 میلی متر.

کشتی تجاری ساخته شده در سال 1922 در کارخانه کشتی سازی "Scotts Shipbuilding & Engineering Co." در سال 1941 به یک کشتی مادر بازسازی شد. کشتی در سال 1948 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 11.4 هزار تن، جابجایی کل - 16.6 هزار تن. طول - 156 متر، عرض - 19.3 متر، پیش نویس - 7.6 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار؛ قدرت - 6.8 هزار اسب بخار؛ سرعت - 14 گره؛ خدمه - 670 نفر. تسلیحات: اسلحه های ضد هوایی 4x1 - 102 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 2x4 - 40 میلی متر و 8x1 - 20 میلی متر.

کشتی در کارخانه کشتی سازی Cammell Laird ساخته شد و در سال 1912 راه اندازی شد. کشتی مادر در سال 1949 از بین رفت. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی کامل - 935 تن. طول - 58 متر، عرض - 10 متر، پیش نویس - 3.3 متر؛ سرعت - 14 گره؛ خدمه - 63 نفر.

این کشتی در کارخانه کشتی سازی ویکرز-آرمسترانگ ساخته شد و در سال 1928 به آب انداخته شد. کشتی مادر برای تامین 18 زیردریایی O، P و R در نظر گرفته شد. 144 اژدر 533 میلی متری و 1.9 هزار تن. سوخت پایه شناور در سال 1942 درگذشت. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 14.7 هزار تن، جابجایی کل - 18.4 هزار تن. طول - 176.8 متر، عرض - 26 متر، پیش نویس - 7.1 متر؛ نیروگاه - 2 موتور دیزل؛ قدرت - 8 هزار اسب بخار؛ سرعت - 15.5 گره؛ تامین سوخت - 610 تن سولاریوم؛ خدمه - 400 نفر. رزرو: طبقه بالایی - تا 37 میلی متر. تسلیحات: اسلحه 4x1 - 102 میلی متر.

کشتی های "فورث" و "میدستون" در کارخانه کشتی سازی "جان براون و شرکت" ساخته شدند و در سال های 1938-1939 مورد بهره برداری قرار گرفتند. پایگاه شناور دارای کارگاه های مختلف، تاسیسات شارژ باتری زیردریایی، حدود 100 اژدر و مین بود. کشتی ها در سال 1977-1978 اسقاط شدند. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 8.9 هزار تن. طول - 151 متر، عرض - 22 متر، سرعت - 17 گره؛ تامین سوخت - 610 تن سولاریوم؛ خدمه - 1167 نفر. تسلیحات: اسلحه 4x2 - 110 میلی متر؛ اسلحه ضد هوایی 2x4-40 میلی متری.

کشتی غیرنظامی "Spreewald" ساخته شده در سال 1907 در کارخانه کشتی سازی "Richardson Westgarth" به یک کشتی مادر تبدیل شد و در سال 1916 با نام "Lucia" به بهره برداری رسید. در سال 1942 کشتی آسیب دید و بازسازی شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 5.8 هزار تن؛ طول - 110 متر، عرض - 14 متر، سرعت - 13 گره؛ خدمه - 262 نفر. تسلیحات: اسلحه 3x1 - 47 میلی متر.

کشتی غیرنظامی در شرکت کشتی سازی کلاید بازسازی شد. در یک کشتی مادر و در سال 1916 به بهره برداری رسید. در سال 1949، کشتی برای اسقاط فرستاده شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 5.3 هزار تن؛ طول - 102 متر، عرض - 14 متر، پیش نویس - 5.5 متر، قدرت موتور - 3.2 هزار اسب بخار؛ سرعت - 14.5 گره؛ خدمه - 245 نفر. تسلیحات: لوله های اژدر 2x1 - 533 میلی متر.

کشتی مدنی "Indrabarah" که در سال 1905 ساخته شد، در کارخانه کشتی سازی "Sir James Laing & Son" به یک کشتی مادر تبدیل شد و در سال 1907 مورد بهره برداری قرار گرفت. در سال 1947، کشتی برای اسقاط فرستاده شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 11.3 هزار تن؛ طول - 145 متر، عرض - 16.7 متر، پیش نویس - 3.6 متر، سرعت - 13 گره؛ نیروگاه - موتور بخار؛ قدرت - 3.5 هزار اسب بخار؛ ذخیره سوخت - 1.6 هزار تن زغال سنگ؛ خدمه - 266 نفر. تسلیحات: اسلحه 2x1 - 102 میلی متر؛ اسلحه ضد هوایی 2x2 - 37 میلی متر.

این کشتی غیرنظامی در کارخانه کشتی سازی ویلیام دابسون و کو به یک کشتی مادر تبدیل شد و در سال 1916 به بهره برداری رسید. در سال 1947، کشتی از بین رفت. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 8.1 هزار تن؛ طول -118 متر، عرض - 18.5 متر، پیش نویس - 8 متر؛ سرعت - 11 گره؛ نیروگاه - موتور بخار؛ قدرت - 4.4 هزار اسب بخار؛ خدمه - 224 نفر. تسلیحات: 4x1 - 102 mm و 1x3 - 76 mm

کشتی تجاری در کارخانه کشتی سازی "Harland & Wolff Ltd" بازسازی شد. در یک کشتی مادر و در سال 1941 به بهره برداری رسید. در سال 1946، کشتی برای اسقاط فرستاده شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 11.5 هزار تن؛ سرعت - 10.5 گره. تسلیحات: 4x1 - 102 mm و 1x3 - 76 mm.

این کشتی در کارخانه کشتی سازی Harland & Wolf Ltd ساخته شد و در سال 1942 راه اندازی شد. دارای محافظ داخلی ضد اژدر به ضخامت 32 میلی متر بود و منبع سولاریوم برای زیردریایی ها 12 هزار تن بود. و اژدرهای 117 - 533 میلی متری. پایه شناور در سال 1970 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 12.7 هزار تن، جابجایی کل - 16.5 هزار تن. طول - 200.6 متر، عرض - 21.5 متر، پیش نویس - 6.5 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار و 4 دیگ بخار؛ قدرت - 8 هزار اسب بخار؛ سرعت - 17 گره؛ ذخیره سوخت - 1.3 هزار تن نفت؛ خدمه - 1273 نفر. رزرو: طبقه میانی - 51 میلی متر. تسلیحات: اسلحه 4x2 - 114 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 2x4 - 40 میلی متر و 6x1 - 20 میلی متر؛ مسلسل 2x4 - 12.7 میلی متر.

کشتی مسافربری در کارخانه کشتی سازی John Brown & Co Ltd ساخته شد و در سال 1922 به بهره برداری رسید. کشتی در سال 1939 توسط دریاسالاری درخواست شد، به یک پایگاه شناور زیردریایی تبدیل شد و در سال 1942 راه اندازی شد. کشتی در سال 1958 از رده خارج شد. کشتی: جابجایی استاندارد - 16.3 هزار تن، جابجایی کل - 21.5 هزار تن. طول - 170 متر، عرض - 21 متر، پیش نویس - 8.5 متر؛ نیروگاه - نیروگاه توربین بخار و 6 دیگ بخار؛ قدرت - 13.5 هزار اسب بخار؛ سرعت - 16 گره؛ خدمه - 542 نفر. تسلیحات: اسلحه های ضد هوایی 4x1 - 102 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 4x2 - 40 میلی متر و 19x1 - 20 میلی متر.

کشتی مسافربری در کارخانه کشتی سازی شرکت کشتی سازی و مهندسی جان براون ساخته شد و در سال 1920 راه اندازی شد. این کشتی در سال 1939 توسط دریاسالاری درخواست شد، به یک پایگاه شناور زیردریایی تبدیل شد و در سال 1940 راه اندازی شد. کشتی در سال 1952 از رده خارج شد. ویژگی های عملکردی کشتی: جابجایی استاندارد - 16.4 هزار تن، کامل - 21.2 هزار تن. طول - 171.2 متر، عرض - 21.3 متر، پیش نویس - 8.5 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار؛ سرعت - 16 گره؛ خدمه - 480 نفر. تسلیحات: اسلحه های ضد هوایی 4x1 - 102 میلی متر؛ اسلحه های ضد هوایی 4x2 - 40 mm و 19x1 - 20 mm.

کشتی باری Clan Campbell توسط شرکت Greenock & Grangemouth Dockyard ساخته شده است. در سال 1939 توسط دریاسالاری مورد نیاز قرار گرفت و به یک کشتی مادر تبدیل شد که در سال 1943 راه اندازی شد و به Bonaventure تغییر نام داد. کشتی در سال 1948 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 8.1 هزار تن، جابجایی کل - 10.4 هزار تن. طول - 148 متر، عرض - 19 متر، پیش نویس - 9.1 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار و 3 دیگ بخار؛ سرعت - 16 گره. تسلیحات: اسلحه 2x1 - 75 میلیمتری و 12x1 - 20 اسلحه ضد هوایی.

کشتی مسافربری در سال 1929 در کارخانه کشتی سازی جان براون و شرکت ساخته شد. Ltd." در سال 1939 مورد درخواست قرار گرفت و به عنوان یک حمل و نقل نظامی خدمت کرد. در سال 1942 به یک پایگاه شناور برای قایق ها تبدیل شد. در سال 1944 خلع سلاح شد و به مالک تحویل داده شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 4.2 هزار تن؛ طول -112 متر، عرض -15.2 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار و 4 دیگ بخار؛ قدرت - 1.5 هزار اسب بخار؛ سرعت - 21 گره. تسلیحات: اسلحه 2x1 - 75 میلیمتری و 12x1 - 20 اسلحه ضد هوایی.

کشتی تجاری در سال 1921 ساخته شد. در سال 1939 توسط دولت خریداری شد و به یک مین روب الکترومغناطیسی تبدیل شد. در 1941-1942. به عنوان پایگاه شناور مین روب بازسازی شد. در سال 1944 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 2 هزار تن. طول - 82 متر، عرض -11.6 متر.

این کشتی در کارخانه کشتی سازی ویکرز آرمسترانگ ساخته شد و در سال 1929 به بهره برداری رسید. ذخیره سوخت سایر کشتی ها 430 تن نفت است. کشتی در سال 1954 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 12.3 هزار تن، جابجایی کل - 15.6 هزار تن. طول - 163 متر، عرض - 25.4 متر، پیش نویس - 6.8 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار و 4 دیگ بخار؛ قدرت - 7.5 هزار اسب بخار؛ سرعت - 15.5 گره، ظرفیت سوخت - 1 هزار تن. روغن؛ خدمه - 580 نفر. تسلیحات: اسلحه های 4x1 - 102 mm، 4x1 - 40 mm و 10x1 - 20 mm ضد هوایی.

کشتی مسافربری در کارخانه کشتی سازی John Brown Shipbuilding & Engineering Company ساخته شد و در سال 1925 راه اندازی شد. در سال 1944، این کشتی به یک کارگاه شناور تبدیل شد. کشتی در سال 1957 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 19 هزار تن. طول - 163.6 متر، عرض - 19.8 متر، پیش نویس - 9.7 متر؛ سرعت - 15 گره؛ خدمه - 590 نفر. تسلیحات: ضد هوایی 20 میلی متری.

کشتی مسافربری "اورانیا" توسط کارخانه کشتی سازی "Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd" ساخته شده است. و در سال 1924 به خدمت پذیرفته شد. این کشتی در سال 1939 توسط دریاسالاری درخواست شد و به یک رزمناو تجاری کمکی تحت نام "Artifex" بازسازی شد. در سال 1944، رزمناو به یک کارگاه شناور تبدیل شد. کشتی در سال 1961 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 14 هزار تن. طول - 160 متر، عرض - 20 متر؛ سرعت - 15 گره. تسلیحات: اسلحه های 4x2 - 152 میلی متری و 2x1 - 76 میلی متری.

کشتی مسافربری "آنتونیا" در کارخانه کشتی سازی "Vickers Ltd" ساخته شد. و در سال 1921 به خدمت پذیرفته شد. این کشتی در سال 1940 توسط دریاسالاری درخواست شد و به یک رزمناو تجاری کمکی تحت نام "ویلند" بازسازی شد. در سال 1944، رزمناو به یک کارگاه شناور تبدیل شد. کشتی در سال 1948 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 13.8 هزار تن. طول -158 متر، عرض - 19.8 متر؛ سرعت - 15 گره؛ خدمه - 500 نفر. تسلیحات: اسلحه های 4x2 - 152 میلی متر و اسلحه های ضد هوایی 4x2 - 40 mm و 2x4 - 20 mm.

کشتی یخچال توسط Hawthorn Leslie & Co Ltd ساخته شد و در سال 1925 راه اندازی شد. در سال 1939 کشتی توسط دریاسالاری مورد نیاز قرار گرفت و به یک رزمناو کمکی تبدیل شد. در سال 1943 کشتی به یک کارگاه شناور بازسازی شد. این کشتی در سال 1961 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 16.7 هزار تن. طول -166.6 متر، عرض -21.7 متر، پیش نویس - 13 متر؛ نیروگاه - 2 توربین بخار و 4 دیگ بخار؛ قدرت - 2.4 هزار اسب بخار؛ سرعت - 17 گره؛ خدمه - 500 نفر. تسلیحات: اسلحه های 4x2 - 152 میلی متری و اسلحه های ضد هوایی 2x1 - 76.

کشتی باری "Regina" در کارخانه کشتی سازی "Harland & Wolff" ساخته شد و در سال 1918 راه اندازی شد. در سال 1922 کشتی به عنوان یک کشتی مسافربری بازسازی شد و در سال 1929 به "Westernland" تغییر نام داد. از سال 1940، این کشتی به عنوان یک حمل و نقل نظامی، یک کارگاه شناور و یک کشتی مادر برای ناوشکن ها خدمت می کرد. کشتی در سال 1945 از رده خارج شد. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 16.5 هزار تن. طول -174.5 متر، عرض -20.4 متر، پیش نویس - 12 متر.

این کشتی در کارخانه کشتی سازی تامپسون ساخته شد. در سال 1939 درخواست شد و از سال 1940 به عنوان مین ریز کمکی خدمت کرد. در 1944-1945. تبدیل به یک کارگاه شناور برای تعمیر هواپیماهای حامل. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 5.8 هزار تن، جابجایی کل - 8.8 هزار تن. طول -142.6 متر، عرض -21.2 متر.

این کشتی باری از سال 1941 به عنوان یک کشتی گشتی خدمت می کرد و از سال 1944 به یک کارگاه شناور برای خدمت به مین روب ها بازسازی شد. او 2 جرثقیل برای نصب پاراوان روی کشتی ها داشت. ویژگی های عملکرد کشتی: جابجایی استاندارد - 9 هزار تن، سرعت - 12 گره. اسلحه - اسلحه 1x1 - 114 و اسلحه ضد هوایی 2x1 - 20 میلی متر. مسلسل 2x1 - 7.62 میلی متر.