Kosmosa notikumi 1961. gada 12. aprīlis. Aizraujošākā diena

Kā tas viss sākās? Gagarina lidojums kosmosā, kas bija pirmais cilvēces vēsturē? Un tas viss notika 1961. gada 12. aprīlī. J. Gagarins, pilsonis Padomju savienība, kuram bija virsleitnanta pakāpe, uz kuģa "Vostok" bija pirmais cilvēks, kurš veica kosmosa lidojumu orbītā ap Zemi. Tādējādi viņš atklāja kosmosa lidojumu laikmetu uz pilotējamiem kosmosa kuģiem.

Viss Gagarina lidojums kosmosā ilga 108 minūtes, taču, neskatoties uz to, tas bija spēcīgs impulss kosmosa izpētes turpināšanai. Ju.A.Gagarins kā pirmais kosmonauts pirms termiņa saņēma aviācijas majora pakāpi un viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Astronauta kandidātu atlase un sagatavošana.

Kā noteikt, kuram pirmajam ir jālido kosmosā, protams, tam, protams, jābūt pilotam, turklāt kaujas aviācijas pilotam. Ņemot vērā toreizējās kosmosa tehnikas specifiku un iespējas, bija nepieciešami īpaši kandidāti - tie ir absolūti veseli un profesionāli apmācīti, kā arī disciplinēti un visam fizisko un medicīnisko apstākļu kompleksam atbilstoši cilvēki.

Papildus Yu.A. Gagarinam joprojām bija pretendenti uz pirmo lidojumu kosmosā. Viņu bija tikai divdesmit. Pretendenti tika atlasīti starp iznīcinātāju pilotiem, tā nolēma Koroļovs, kurš uzskatīja, ka tieši tādiem pilotiem ir pieredze gan pārslodzēs, gan stresa situācijās un lieliem spiediena kritumiem.

Turklāt kandidātu atlase tika veikta, ņemot vērā pozitīvās īpašības, piederību partijai, kā arī politisko aktivitāti un sociālo izcelsmi. Turklāt lidojuma kvalitātei nebija būtiskas nozīmes tieši atlasē.

Pirmajā kosmonautu apmācību pulkā bija divi vadītāji, tie bija Jurijs Gagarins un Germans Titovs.

No šī skaita divdesmit cilvēki izvēlējās sešus, tas bija saistīts ar to, ka Koroļovs steidzās, jo bija informācija, ka kaut kur 1961. gada aprīļa beigās amerikāņi gribēja sūtīt savu cilvēku kosmosā. Tāpēc PSRS palaišana tika plānota 1961. gada 11. - 17. aprīlī. Pirmais kosmonauts tika noteikts pēdējā brīdī, tas tika izdarīts Civilkodeksa sēdē, tas bija Ju.Gagarins, un viņa biedrs Germans Titovs kļuva par apakšstudiju.

Un tā 1961. gada 3. aprīlī sapulcētais Centrālās komitejas Prezidijs beidzot pieņēma lēmumu par pilotējamiem kosmosa lidojumiem.

Un pēc piecām dienām, 1961. gada 8. aprīlī, notika kārtējā Valsts komisijas sēde, kurā tika izlemts jautājums par kosmosa kuģa Vostok palaišanu. Šī komisija apstiprināja uzdevumu cilvēkam pirmajā kosmosa lidojumā, kuru parakstīja S. P. Koroļovs, kā arī N. P. Kamanins. Šeit ir teksts -

“Veikt viena apgrieziena lidojumu ap Zemi aptuveni 180-230 kilometru augstumā, kā arī apmēram pusotru stundu ar nosēšanos noteiktā apvidū. Tika noteikts arī lidojuma mērķis, tas sastāvēja no tā, bija jāpārbauda: cilvēka iespēja uzturēties kosmosā uz īpaša, aprīkota kuģa, kuģa aprīkojums lidojumā, kuģa savienojums. ar Zemi, kā arī lai pārliecinātos, ka kuģis ar astronautu bija nepieciešams, lai droši nosēstos.

Pēc sēdes atklātās daļas beigām, paliekot šaurā sastāvā, komisija, kas apstiprināja Kamaņina ierosinājumu par pielaidi Jurija Gagarina lidojumam, tas ir, vispirms bija jāveic Gagarina lidojums kosmosā, un jāapstiprina viņa draugs Titovs. šim lidojumam kā rezerves kosmonauts.

Pirmais cilvēka lidojums kosmosā, Gagarina lidojums kosmosā

PSRS dalība kosmosa izpētes sacīkstēs noved pie tā, ka darbā pie kosmosa kuģa Vostok izveides viņi izvēlējās vairākus ne labākos, bet vienkāršus un ātri īstenojamus risinājumus.

Kosmosa kuģis Vostok startēja 1961. gada 12. aprīlī plkst. 9:07 pēc Maskavas laika no Baikonuras kosmodroma, kas atrodas Kazahstānā, ar pilotu-kosmonautu Juriju Aleksejeviču Gagarinu uz klāja; Jurijam Gagarinam bija izsaukuma signāls "Kedrs". Dana bija komanda "sākt", tad Gagarins izteica savu frāzi, kas jau sen ir kļuvusi slavena: "Ejam!".

Lidojumā Gagarins kosmosā, orbītā veica visvienkāršākos eksperimentus: t.i. viņš ēda, dzēra, pierakstīja ar zīmuli. "Noliekot" sev blakus zīmuli, viņš nejauši atklāja, ka uzreiz sācis peldēt prom. Gagarins no tā secināja: zīmuļi un citi priekšmeti, kas atrodas kosmosā, ir jānostiprina, t.i. kakla saite. Savas sajūtas un novērojumus viņš ierakstīja magnetofonā.

Pabeidzot Gagarina lidojumu kosmosā, bremžu piedziņas sistēma, slavenais dizainers Isajevs, darbojās veiksmīgi, taču ar nelielu impulsa deficītu, tāpēc automatizācija izdeva signālu, lai aizliegtu regulāru nodalījumu sadalīšanu.

Nolaišanās laikā aptuveni 7 km augstumā, precīzi saskaņā ar doto lidojuma plānu, Ju.Gagarins katapultējās, pēc kā kapsula, kā arī kosmonauts atsevišķi sāka nolaisties ar izpletņiem. Šeit radās problēma, dīvainā kārtā izrādījās, ka tā ir nosēšanās vieta. Jurijs Gagarins ar izpletni metās Volgas ziemas upes ūdenī. Taču šoreiz Jurijam Gagarinam palīdzējusi teicama pirmslidojuma sagatavošanās - kontrolējot līnijas, viņš spēja izpletni no upes ūdens aizvest, un nolaidās aptuveni 1,5-2 kilometru attālumā no upes krasta.

Atgriezties uz Zemes

Veicis vienu apgriezienu ap Zemi, Jurijs Gagarins 10:55:34 108 minūtēs ar savu kuģi pabeidza lidojumu.

Pirmo reizi viņu pēc lidojuma uz zemes sagaidīja cilvēki, kas izrādījās vietējās mežkopes Annas Tahtarovas sieva un viņu sešgadīgā mazmeita Rita. Pēc neilga laika nosēšanās vietā ieradās militārie un vietējie kolhoznieki. Militāru grupa, viens no viņiem apsargāja nolaišanās transportlīdzekli, bet otra grupa nogādāja Gagarinu uz rajonu, kur vienība atradās. No šejienes J. Gagarins pa telefonu ziņoja pretgaisa aizsardzības divīzijas komandierim sekojošo: “Lūdzu, pastāstiet gaisa spēku virspavēlniekam: izpildīju uzdevumu, nolaidos noteiktajā zonā, jūtos labi, zilumu nav vai bojājumus. Gagarins.

Šajā laikā no Engelsas lidlauka pacēlās helikopters Mi-4, kura apkalpei bija jāatrod un jāpaņem Gagarins. Šī apkalpe, Mi-4 apkalpe, nekavējoties atklāja nolaižamo transportlīdzekli, bet Gagarina nebija viņam blakus; vietējie iedzīvotāji skaidroja situāciju, stāstīja, ka J. Gagarins ar kravas automašīnu aizbraucis uz Engelsas pilsētu.

Tad Mi-4 pacēlās gaisā un devās uz Engelsas pilsētu. No helikoptera uz ceļa, netālu no kontrolpunkta, viņi pamanīja automašīnu, kurā Gagarins pēc ziņojuma jau devās uz savu nolaišanās transportlīdzekli. Šeit Jurijs Gagarins izkāpa no mašīnas, pamāja ar rokām, helikoptera piloti viņu pacēla un aizlidoja uz Engelsas lidlauku, pārraidot radiogrammu ar šādu saturu: "Kostronauts ir uzņemts lidmašīnā, es dodos uz lidlauku. ”.

Lidlaukā Engelsā Gagarins jau tika nepacietīgi gaidīts, visa bāzes vadība pievilka līdz helikoptera kāpnēm. Gagarins saņēma telegrammu Padomju valdība apsveicu. Automašīnā Pobeda Gagarins tika nogādāts komandvadības un kontroles tornī un pēc tam bāzes štābā, lai sazinātos ar Maskavu.

Aptuveni trīs stundas pēc Gagarina ierašanās Kuibiševā tur ierodas Koroļovs un vairāki citi Valsts komisijas pārstāvji. Apmēram pulksten 21 viņi klāj galdu un svin veiksmīgo lidojumu un Gagarina atgriešanos no kosmosa.

Ņemot vērā pirmā pilotējamā lidojuma kosmosā noslēpumu, kā arī Gagarina palaišanas un lidojuma kosmosā faktu, tie netika iepriekš segti. Plaši zināmie kadri ar Gagarinu tika filmēti nevis palaišanas dienā kosmosā, bet vēlāk, īpaši kinohronikām, kur Gagarins atkārtoja visu, ko darīja īstās palaišanas laikā.

Notikumi pēc Yu.A. Gagarina lidojuma kosmosā

Veiksmīga plānotās izpētes veikšana un lidojumu programmas izpilde 1961. gada 12. aprīlī, tieši pulksten 10:55 pēc Maskavas laika, padomju kosmosa kuģis Vostok veica bezavārijas nosēšanos noteiktā Padomju Savienības teritorijā.

Pilots-kosmonauts majors Gagarins sacīja: "Es lūdzu jūs ziņot partijai un valdībai, ka nosēšanās noritēja labi, es jūtos labi, man nav ievainojumu vai zilumu."

Šis Gagarina lidojums kosmosā pavēra grandiozas izredzes cilvēcei iekarot kosmosu.

Tas bija TASS ziņojums, kas tika sagatavots iepriekš ...

Jurija Gagarina tikšanās Maskavā

Sākotnēji tik grandiozu Gagarina tikšanos Maskavā neviens neplānoja. Tas viss tika izlemts pēdējā brīdī, un Ņikita Sergejevičs Hruščovs to izlēma. Viņš piezvanīja uz Kremli un uzstājīgi pieprasīja cienīgu tikšanos ar Gagarinu, pirmo kosmonautu.

14. aprīlī Gagarinam izlidoja lidmašīna Il-18, lidmašīnu, tuvojoties Maskavai, pavadīja kaujinieku goda eskorts septiņu iznīcinātāju MiG-17 sastāvā. Lidmašīna ar eskortu svinīgi pārlidoja Maskavas centru, pēc tam pāri Sarkanajam laukumam un nolaidās Vnukovas lidostā, kur J. Gagarinu sagaidīja grandioza uzņemšana: gavilējošo cilvēku, žurnālistu un operatoru masa, kā arī valsts vadība.

Pēc tam bija brauciens atklātā "ZIL-111V", Gagarins sagaidīja stāvus. Visapkārt skanēja apsveikumi, daudzi vicināja plakātus. Viens vīrietis paguva izlauzties cauri kordonam un personīgi pasniedza Gagarinam pušķi. Sarkanajā laukumā notika mītiņš, kurā Ņikita Hruščovs paziņoja, ka Jurijam Gagarinam piešķirti Padomju Savienības varoņa, kā arī PSRS pilota-kosmonauta tituli.

Ārvalstu vizītes

Jurija Gagarina pirmais ārzemju brauciens bija uz Čehoslovākiju. Viņš lidoja ar parastu lidmašīnu Tu-104 uz Prāgu. Lidojuma pasažieri, atpazinuši Juriju Aleksejeviču Gagarinu, steidzās pēc autogrāfiem.

Jurijs Gagarins Somijā viesojies divas reizes – 1961. un 1962. gadā.

1961. gada jūlijā Gagarins ieradās Lielbritānijā, viņu uzaicināja Anglijas lietuvju savienība.

Un 1961. gadā Gagarins paspēja apmeklēt Čehoslovākiju, Bulgāriju, Somiju, Lielbritāniju, kā arī Poliju (21.-22. jūlijs), Kubu, Brazīliju ar nelielu pieturu Kirasao salā, tajā pašā gadā ar pieturu apmeklēja Kanādu. Islandē, Ungārijā, Indijā, Ceilonā, Afganistānā.

Kopumā Ju.A.Gagarins apmeklēja gandrīz visas pasaules valstis, kur viņu sagaidīja priecīgi un laipni.

Tā sākās laikmets, cilvēces tuvākās telpas izpētes laikmets!

12. aprīlis uz visiem laikiem ir ierakstīts cilvēces vēsturē kā Kosmonautikas diena!

Kad Vostok-1 iegāja orbītā, Gagarins raidīja: "Es redzu horizontu, Zemes horizonts peld augšā. Bet zvaigznes debesīs nav redzamas. Zemes virsma, zemes virsma ir redzama pa logu. zils halo, kas ir tumšāks prom no Zemes."

"Caur Vzoru var redzēt zvaigznes, kā zvaigznes iet garām. Ļoti skaists skats. Lidojums turpinās Zemes ēnā," ziņoja kosmonauts.

Ir saglabājušies Jurija Gagarina lidojuma atšifrējumi. Apbrīnojami, ka 108 minūtēs cilvēks ieraudzīja visu pasauli.

Bez Gagarina bija arī pretendenti uz pirmo lidojumu kosmosā; kopā viņu bija divdesmit. Kandidāti tika savervēti tieši starp iznīcinātāju pilotiem pēc zinātnieka Sergeja Pavloviča Koroļeva lēmuma, kurš uzskatīja, ka šādiem pilotiem jau ir pieredze ar pārslodzēm, stresa situācijām un spiediena kritumiem.

Atlase pirmajai kosmonautu atdalīšanai tika veikta, pamatojoties uz medicīniskiem, psiholoģiskiem un vairākiem citiem parametriem: vecums 25-30 gadi, augstums ne vairāk kā 170 cm, svars ne vairāk kā 70-72 kg, spēja sasniegt augstumu. un stratosfēras adaptācija, reakcijas ātrums, fiziskā izturība, garīgais līdzsvars Auguma un svara prasības radās sakarā ar atbilstošiem kosmosa kuģa Vostok ierobežojumiem, kurus noteica nesējraķetes Vostok jauda. Turklāt kandidātu atlasē tika ņemta vērā pozitīva īpašība, piederība partijai (1959. gadā Gagarins kļuva par PSKP kandidātu, bet 1960. gada vasarā iestājās partijā), politiskā aktivitāte, sociālā izcelsme. Tieši lidojošām īpašībām nebija izšķirošas nozīmes.

Tas, kurš lidos kosmosā, tika noteikts pēdējā brīdī, Civilkodeksa sēdē, tie bija Gagarins un viņa mācītājs Germans Titovs.

Pasākums "Padomju cilvēka lidojums kosmosā" - tas bija notikums. Raķešu zinātnieks Sergejs Pavlovičs Koroļovs īstenoja savus mērķus. Fakts ir tāds, ka 17. vai 20. aprīlī amerikāņu zinātnieki grasījās palaist cilvēku kosmosā. Kosmosa sacensības ir sākušās.

PSRS dalība kosmosa sacīkstēs noveda pie tā, ka, veidojot kosmosa kuģi Vostok, tika izvēlēti vairāki neoptimāli, bet vienkārši un ātri īstenojami risinājumi.

Dažām sastāvdaļām nebija laika izveidot, kā rezultātā nācās atteikties no avārijas glābšanas sistēmas starta un kuģa mīkstās nosēšanās sistēmas. Turklāt no būvējamā kuģa Vostok-1 būvniecības tika izņemta lieka bremžu sistēma. Pēdējais lēmums tika pamatots ar to, ka, kad kuģis tika palaists zemā 180-200 km orbītā, tas jebkurā gadījumā 10 dienu laikā atstās to atmosfēras augšējos slāņos dabiskās bremzēšanas dēļ un atgriezīsies uz zemes. . Dzīvības uzturēšanas sistēmas tika aprēķinātas tām pašām 10 dienām.

Kosmosa kuģis Vostok-1 tika palaists 1961. gada 12. aprīlī 09:07 pēc Maskavas laika no Baikonuras kosmodroma; Gagarina izsaukuma signāls bija "Kedrs". Nesējraķete Vostok darbojās bez piezīmēm, taču beigu posmā nedarbojās radio vadības sistēma, kurai vajadzēja izslēgt 3.posma dzinējus. Dzinējs tika izslēgts tikai pēc rezerves mehānisma (taimera) iedarbināšanas, bet kuģis jau bija uzkāpis orbītā, kuras augstākais punkts izrādījās par 100 km augstāks par aprēķināto. Nolaišanās no šādas orbītas ar "aerodinamiskās bremzēšanas" palīdzību, pēc dažādām aplēsēm, varētu ilgt no 20 līdz 50 dienām

Jurijs Gagarins divas stundas pirms starta pavadīja, pārbaudot instrumentus un svilpot savas mīļākās dziesmas. Viņš sāka ar dziesmu "par tālu snuku bērnību", tad pārgāja uz "Dzimtene dzird, Dzimtene zina". Pēc tam misijas vadības centrā klausījās Gagarina izpildīto "Lilijas no ielejas". Minūti pirms palaišanas pirmais kosmonauts dziedāja "Fly, doves, fly". Turklāt ierakstā ir fiksēta astronauta straujā elpošana. Dažas sekundes vēlāk Koroļevs teica: "Pilns celšanās", un Gagarins teica savu slaveno "Ejam."

Orbītā Gagarins veica visvienkāršākos eksperimentus: dzēra, ēda, veica piezīmes ar zīmuli. "Noliekot" zīmuli sev blakus, viņš nejauši atklāja, ka acumirklī sācis peldēt prom. No tā Gagarins secināja, ka labāk ir piesiet zīmuļus un citus priekšmetus kosmosā. Visas savas sajūtas un novērojumus viņš ierakstīja borta magnetofonā. Pirms lidojuma vēl nebija zināms, kā kosmosā uzvedīsies cilvēka psihe, tāpēc tika nodrošināta īpaša aizsardzība, lai pirmais astronauts, ārprāta lēkmē, nemēģinātu kontrolēt kosmosa kuģa lidojumu. Lai iespējotu manuālo vadību, viņam bija jāatver aizzīmogota aploksne, kuras iekšpusē atradās lapa ar kodu, ierakstot uz vadības paneļa to būtu iespējams atbloķēt.

Pēdējo reizi Jurijs Gagarins sazinājās pulksten 10:23. Viņš ziņoja, ka lidojums noritēja labi, viņš jūtas lieliski un visas sistēmas darbojās labi. Tas beidz ierakstīšanu. 1961. gada 12. aprīlī pulksten 10:55 pēc Maskavas laika kosmonauts veiksmīgi nolaidās.

Pirmie cilvēki, kas pēc lidojuma (precīzāk, izraidīšanas) sastapa astronautu, bija vietējā mežsarga Anna (Anihayat) Takhtarova sieva un viņas sešgadīgā mazmeita Rita (Rumija).

Drīz vien notikuma vietā ieradās divīzijas militārpersonas un vietējie kolhoznieki. Viena militārpersonu grupa apsargāja nolaišanās transportlīdzekli, bet otra grupa nogādāja Gagarinu uz vienības atrašanās vietu. No turienes Gagarins pa tālruni ziņoja divīzijas komandierim: Aicinu pateikt Gaisa spēku virspavēlniekam: izpildīju uzdevumu, nolaidos noteiktā apvidū, jūtos labi, sasitumu un bojājumu nav. Gagarins»

"Ciedrs, laipni lūdzam!"

Lidojuma laikā tika ierakstīts šāds atšifrējums, kas raksturoja Gagarinu kā cilvēka plaušas un ar labu humoru. Dialogs ar karalieni:

"Koroļevs: Tur, tūbas klāšanā - pusdienas, vakariņas un brokastis.

Gagarins: Skaidrs.

Karaliene: Vai sapratāt?

Gagarins: Sapratu.

Koroļevs: Desa, dražejas tur un ievārījums tējai.

Gagarins: Jā.

Karaliene: Vai sapratāt?

Gagarins: Sapratu.

Karaliene: Lūk.

Gagarins: Sapratu.

Koroļevs: 63 gab, tu būsi resna.

Gagarins: Ho-ho.

Koroļevs: Tu šodien ieradīsies, apēd visu tūlīt.

Gagarins: Nē, galvenais, lai ir desa, ar ko uzkost mēnessērdzienu.

Visi smejas.

Koroļevs: Infekcija, bet viņš visu pieraksta, necilvēks. hehe"

"Laimīgu nosēšanos!" (Ju.A. Gagarins un S.P. Koroļovs)

1961. gada 14. aprīlī Gagarinu lidostā sagaidīja visa Maskava: milzīgs cilvēku pūlis, visa valdības virsotne, žurnālisti un operatori. Lidmašīna aizsita uz lidostas centrālo ēku, kāpnes tika nolaistas, un pirmais pa tām nokāpa Gagarins. No lidmašīnas līdz valdības tribīnēm tika izstiepts spilgti sarkans paklājs, pa kuru gāja Jurijs Gagarins (pa ceļam viņa kurpju šņorēja atraisījās, taču viņš neapstājās un, skaņām riskējot paklupt un nokrist, nokļuva valdības tribīnēs orķestris, kurš izpilda padomju gaisa gājienu “Mēs esam dzimuši, lai pasaka piepildītos.” Tuvojoties tribīnei, Jurijs Gagarins ziņoja Ņikitam Hruščovam:

"Biedrs PSKP CK pirmais sekretārs, PSRS Ministru padomes priekšsēdētājs! Ar prieku ziņoju, ka Komunistiskās partijas CK un padomju valdības uzdevums ir pabeigts..."

1961. gadā mūsu tautietis Jurijs Aleksejevičs Gagarins ar kosmosa kuģi Vostok veica pirmo kosmosa lidojumu cilvēces vēsturē.

Viņa leģendārais "Let's go ..." tiks saglabāts vēsturē kā cilvēka kosmosa izpētes sākums.

Palaišana tika veikta no pirmā Baikonuras kosmodroma palaišanas kompleksa.

Nesējraķete "Vostok 8K72K" atvesta uz zemes orbītā Kosmosa kuģis Vostok, kuru pilotēja pirmais padomju kosmonauts Jurijs Gagarins. Apakšstudētais, kuram bija iespēja jebkurā brīdī pirms starta nomainīt Gagarinu, bija Germans Titovs. Apdrošināšanas nolūkos tika iecelts arī rezerves kosmonauts Grigorijs Ņeļubovs.

Kosmosa kuģis Vostok tika laists orbītā ar šādiem parametriem: slīpums - 64,95 grādi, orbītas periods - 89,34 minūtes, minimālais attālums no Zemes virsmas - 181 kilometrs, maksimālais - 327 kilometri.

Pirmā kosmonauta lidojums ilga 1 stundu 48 minūtes. Pēc vienas orbītas ap Zemi kosmosa kuģa nolaišanās modulis nolaidās Saratovas apgabalā. Vairāku kilometru augstumā Gagarins katapultējās un veica mīkstu nolaišanos uz izpletņa netālu no nolaižamā transportlīdzekļa.

Pirmajam planētas kosmonautam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls, un viņa lidojuma diena kļuva par valsts svētkiem - Kosmonautikas dienu, sākot ar 1962. gada 12. aprīli.

Nedaudz vēstures:

Jau 1931. gadā Maskavā, Ļeņingradā, Harkovā, Tiflisā, Baku, Arhangeļskā, Novočerkasskā un citās valsts pilsētās parādījās grupas reaktīvo dzinējspēku izpētei, un 1933. gadā ar valdības lēmumu tika izveidots pasaulē pirmais Reaktīvās pētniecības institūts. izveidots.

Tika izveidotas specializētas zinātniskās organizācijas un dizaina biroji. Šo organizāciju daudzu gadu kopīgās darbības rezultātā raķešu lidojuma īpašības ir pastāvīgi uzlabotas.

1957. gadā tika izveidota pirmā kosmosa raķete. 1957. gada 4. oktobrī Padomju Savienībā orbītā tika laists pasaulē pirmais mākslīgais Zemes pavadonis. Pirmā satelīta palaišana atklāja kosmosa laikmetu cilvēces vēsturē.

1959. gada janvārī kosmosa kuģis Luna-1 tika palaists Mēness virzienā, garāmbraucot tiešā Mēness virsmas tuvumā un nokļūstot heliocentriskā orbītā. Tā paša gada septembrī kosmosa kuģis Luna-2 nolaidās uz Mēness virsmas, bet mēnesi vēlāk starpplanētu stacija Luna-3 pārraidīja fotogrāfijas uz Zemi. otrā puse Mēness.

1957. gada 4. oktobris ienāca cilvēces vēsturē kā kosmosa laikmeta sākums. Šajā dienā - pirmā padomju mākslīgā Zemes pavadoņa palaišanas dienā - tika īstenots cilvēces mūžīgais sapnis - došanās kosmosā. Veica lidojumus uz planētām Saules sistēma. Automātiskās ierīces veiksmīgi darbojās milzīga spiediena un temperatūras apstākļos uz Venēras, kosmosa vakuumā un aukstumā uz Mēness. Orbitālajās apkalpes stacijās ilgu laiku astronauti dzīvo un strādā.

Priekšā - jauni kosmosa sasniegumi. Bet viss sākās tajā 1957. gada oktobra dienā. Pirmajam padomju mākslīgajam satelītam bija bumbiņas forma ar diametru 0,58 m, un tā masa bija 83,6 kg. Divi satelīta radio raidītāji, kas ļāva izpētīt apstākļus radioviļņu pārejai jonosfērā, ļāva iegūt jaunu informāciju par atmosfēru. Pirmā satelīta veiksmīgā darbība apstiprināja nesējraķetes, paša satelīta un tā borta sistēmu izveidē iekļauto teorētisko aprēķinu un dizaina risinājumu pareizību.

Otrais padomju mākslīgais pavadonis tika palaists 1957. gada 3. novembrī, tāpat kā pirmais, Starptautiskā ģeofizikas gada programmas ietvaros. Vissvarīgākie eksperimenti, kas veikti ar otro satelītu, ir bioloģiski. Uz klāja atradās suns Laika. Tas bija nesējraķetes pēdējais posms ar kopējo masu 508,3 kg. Konteineros atradās zinātniskās un mērīšanas iekārtas, kā arī eksperimentālais dzīvnieks spiediena kabīnē. Bioloģiskā eksperimenta mērķis bija izpētīt dzīvnieka fizioloģiskās pamatfunkcijas dažādās lidojuma daļās. Pirms otrā satelīta lidojuma dzīvnieki vairākkārt tika pacelti raķetēs līdz 500 km augstumam, lai pārbaudītu to toleranci pret pārslodzēm un īslaicīgu bezsvara stāvokli. Bet tikai orbitālās iekārtas ļāva vispusīgi izpētīt kosmosa lidojumu faktoru - pārslodzes, ilgstošas ​​bezsvara stāvokļa, starojuma - ietekmi uz dzīvo organismu. Pirmais dzīvas radības lidojums kosmosā parādīja, ka augsti organizēts dzīvnieks var apmierinoši izturēt visus kosmosa lidojuma faktorus, un apstiprināja reālo cilvēka lidojuma iespēju kosmosā.

Trešais padomju mākslīgais pavadonis (palaists 1958. gada 15. maijā) kļuva par pirmo integrēto zinātnisko ģeofizikālo laboratoriju. Satelīta masa bija 1327 kg, uz tā dēļa tika uzstādīti divpadsmit zinātniskie instrumenti. Ar to palīdzību tika veikti tiešie atmosfēras augšējo slāņu spiediena un sastāva mērījumi, tika noteikti Zemes un jonosfēras magnētiskā un elektrostatiskā lauka raksturlielumi, pētīti primārie kosmiskie stari un saules starojums, reģistrētas mikrometeoru daļiņas. . Uz satelīta veiktie mērījumi ļāva konstatēt Zemes radiācijas jostas ārējās zonas klātbūtni; tika iegūts precīzs priekšstats par Zemes magnētiskā lauka telpisko sadalījumu 280-750 km augstuma diapazonā. Trešā padomju satelīta lidojums lika pamatus jaunam zinātnes virzienam - kosmosa fizikā. Pirmo trīs padomju mākslīgo Zemes pavadoņu lidojumi ir parādījuši, ka zinātne ir saņēmusi unikālas iespējas plaša spektra pētījumu veikšanai kosmosā.

Pirmo trīs satelītu lidojumi ļāva izstrādāt galvenās pakalpojumu sistēmas: radioiekārtas, kas mēra satelīta kustības parametrus orbītā, radio telemetrijas sistēmas, kas reģistrē zinātnisko mērījumu rezultātus, sistēmas "glabāšanai" un turpmākai pārraidei. no šiem mērījumiem uz Zemi, sistēmas aktīvai siltuma kontrolei, barošanai, radio sakariem. Tika izveidots staciju tīkls lidojuma izsekošanai un kontrolei un saņemtās informācijas apstrādei.

Pirmie padomju mākslīgie Zemes pavadoņi ļāva iegūt sākotnējo, diezgan Galvenā informācija par Zemes augšējo atmosfēras slāņu parametriem, par Zemei tuvajā telpā notiekošajiem procesiem.

1961. gada februārī uz Venēru tika palaista starpplanētu automātiskā stacija Venera-1.

Tajos pašos gados tika gatavoti pirmie pilotētie lidojumi kosmosā.

Un tā 1961. gada 12. aprīlī Padomju Savienībā tika palaists pirmais kosmosa kuģis Vostok cilvēces vēsturē, kuru pilotēja Jurijs Aleksejevičs Gagarins. YU. A. GAGARIN - PIRMAIS KOSMONAUTS

Krievija atzīmē Kosmonautikas dienu, lai pieminētu Jurija Gagarina pirmo lidojumu kosmosā. Svētki tika noteikti ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1962. gada 9. aprīļa dekrētu ... Kopš 1968. gada Nacionālā Kosmonautikas diena ir saņēmusi oficiālu pasaules atzinību pēc dibināšanas. pasaules diena aviācija un astronautika.

Jurija Gagarina lidojums pierādīja, ka cilvēks spēj dzīvot un strādāt kosmosā. Tātad uz Zemes parādījās jauna profesija - astronauts.

Kosmonauta profesija ir īpaša, tā izvirza cilvēkam ļoti augstas prasības. Pirmkārt, astronautam jābūt ar izcilu veselību. Viņam jāstrādā neparastos apstākļos: palaižot orbītā un īpaši atgriežoties uz Zemes, uz viņu iedarbojas ievērojamas pārslodzes. Tādējādi desmitkārtīga pārslodze nozīmē, ka astronauts, piemēram, ar savu svaru 80 kg, izjūt savu svaru, kas vienāds ar 800 kg. Un orbītā viņš nonāk bezsvara apstākļos, kas ir pilnīgi neparasti cilvēkam, kurš dzimis un dzīvo sauszemes gravitācijas apstākļos.

Kosmonautam jābūt drosmīgam un drosmīgam cilvēkam, atjautīgam jebkurā situācijā, jāspēj ātri saprast un pieņemt pareizos lēmumus strauji mainīgajā vidē. Katrs starts kosmosā ir lidojums cilvēkiem naidīgā vidē, kur valda vakuums, bezsvara stāvoklis un cilvēkiem nāvējošs starojums. Un, lai gan astronautu kosmosa kuģī vai orbitālajā stacijā aizsargā spēcīgs necaurlaidīgs ķermenis, iekšā viņam tiek nodrošināti cilvēkiem gandrīz pazīstami dzīves apstākļi, kosmosa tehnoloģiju testēšanas laikā uz Zemes var rasties neparedzētas avārijas, un kosmosā, un atgriežoties uz Zemes. Pilotu kosmosa lidojumu hronika glabā ne tikai varonīgas, bet arī traģiskas lappuses kosmosa izpētes vēsturē.

Astronautam ir jābūt izcilām zināšanām par kosmosa tehnoloģijām un nevainojamai tās pārvaldīšanai. Jau pirmajiem kosmosa kuģiem bija ļoti sarežģīta tehniskā iekārta. Kopš tā laika kosmosa tehnoloģijas ir kļuvušas vēl sarežģītākas un izsmalcinātākas, kas astronautam izvirza vēl augstākas profesionālās prasības. Tikai ideāla astronauta mijiedarbība ar Beidzot astronauts ir pētnieks, un viņam ne tikai labi jāpārzina pētījumu un eksperimentu programma, bet arī jāprot strādāt ar zinātnisku aprīkojumu. Un katru gadu zinātnes programmas lidojumi kosmosā kļūst plašāki un bagātāki, zinātniskais aprīkojums kļūst sarežģītāks un daudzveidīgāks.

Pēc Jurija Gagarina lidojuma katra cilvēka palaišana kosmosā kļuva par jaunu soli kosmosa izpētē. Tika pagarināts lidojumu ilgums, paplašinātas zinātnisko un tehnisko pētījumu un eksperimentu programmas, un kosmonauti apguva arvien sarežģītākas kosmosa tehnoloģijas. Germana Titova lidojums ilga vairāk nekā dienu, un Valentīna Tereškova, pirmā sieviete kosmonaute, kosmosā atradās gandrīz trīs dienas.

Valentīna Tereškova. Pirmā sieviete kosmosā.

1965. gada martā Aleksejs Ļeonovs kļuva par pirmo kosmonautu, kurš atstāja kosmosa kuģi Voskhod-2 īpašā skafandrā un kosmosā pavadīja aptuveni 20 minūtes.

No ASV kosmonautiem slavenākie ir N. Ārmstrongs, E. Oldrins un M. Kolinss - kosmosa kuģa Apollo 11 apkalpe, kas 1969. gada jūlijā lidoja uz Mēnesi ar nosēšanos uz tā virsmas. N. Ārmstrongs un E. Oldrins kļuva par pirmajiem cilvēkiem, kas staigāja uz Mēness

70. gados padomju pilotējamo kosmosa lidojumu programma bija vērsta uz ilgtermiņa orbitālo staciju izveidi ar maināmām apkalpēm - cilvēka galveno ceļu kosmosā. Padomju Savienības kosmonauti, kas tika piegādāti ar transporta kosmosa kuģi Sojuz uz Salyut orbitālajām stacijām, veica vairākas ilgstošas ​​kosmosa ekspedīcijas. Tātad kosmonautu P. I. Klimuka un V. I. Sevastjanova lidojums ar kosmosa kuģi Sojuz-18 un orbitālo staciju Salyut-4 ilga gandrīz 64 dienas. Uz orbitālās stacijas Salyut-6 bāzes tika izveidots izpētes komplekss Salyut-6 - Sojuz, kuru ar degvielu un citiem nepieciešamajiem materiāliem regulāri apgādāja Progress automātiskie kravas kuģi. Šajā orbitālās izpētes kompleksā padomju kosmonauti Ju.V.Romanenko un G.M.Grečko, V.V.Kovaļenoks un A.S.Ivančenkovs, V.A.Ļjahovs un V.V.Rjumins veica rekordlielus lidojumus kosmosā, kas ilga attiecīgi 96, 140 un 175 dienas.

Sojuz-Apollo

70. gados. veiksmīgi attīstījās astronautu sadarbība dažādas valstis tieši kosmosā. 1975. gada jūlijā kopīgs eksperimentālais lidojums ar kosmosa kuģi Sojuz-19, kuru pilotēja padomju kosmonauti A. A. Ļeonovs un V. N. Kubasovs, un kosmosa kuģa Apollo, ko vadīja amerikāņu kosmonauti T. Stafords, D. Sleitons un V. Brends. 1978.-1980.gadā. programmas Interkosmos ietvaros kopā ar mūsu kosmonautiem Čehoslovākijas Sociālistiskās Republikas, Polijas Tautas Republikas, Vācijas Demokrātiskās Republikas, Bulgārijas Tautas Republikas un Ungārijas Tautas Republikas kosmonauti lidoja ar padomju kosmosa kuģiem Sojuz un orbitālo staciju Saļut-6.

Stacija "Mir"

Saļuts tika aizstāts ar trešās paaudzes tuvu Zemei laboratorijām - staciju Mir, kas bija pamatvienība daudzfunkcionāla pastāvīga apkalpes kompleksa celtniecībai ar specializētiem zinātniski un nacionālekonomiskiem orbitālajiem moduļiem. Orbitālais komplekss "Mir" darbojās līdz 2000.gada jūnijam - 14,5 gadus paredzēto piecu vietā. Šajā laikā tajā tika veiktas 28 kosmosa ekspedīcijas, kopumā kompleksu apmeklēja 139 Krievijas un ārvalstu kosmosa pētnieki, tika izvietotas 11,5 tonnas zinātniskā aprīkojuma ar 240 priekšmetiem no 27 pasaules valstīm.

Kosmosa kompleksu Mir orbītā nomainīja Starptautiskā kosmosa stacija (SKS), kuras būvniecībā piedalījās 16 valstis. Veidojot jaunu kosmosa kompleksu, plaši tika izmantoti Krievijas sasniegumi pilotējamās kosmonautikas jomā. SKS darbība ir paredzēta 15 gadiem, taču, iespējams, tā darbosies daudz ilgāk, nekā plānots.

Šodien mēs redzam kosmosa tehnoloģiju apbrīnojamos panākumus: ap Zemi riņķo desmitiem tūkstošu satelītu, kosmosa kuģi ir nolaidušies uz Mēness, Venēras un Marsa, vairāki kosmosa kuģi ir atstājuši Saules sistēmu un nes vēstījumus ārpuszemes civilizācijām. Marsa rovers "sērfo" pa Marsa virsmu. Pētnieciskās kosmosa zondes ir nosūtītas uz daudzām Saules sistēmas planētām. Pateicoties kosmosa teleskopiem ar dažādu funkcionalitāti kosmosā, astronomi veic pārsteidzošus atklājumus.

kosmos-x.net.ru/publ/k …osmonavtiki/12-1-0-163

Uzrunājot visus Zemes iedzīvotājus pirms starta 1961. gada 12. aprīlī, Jurijs Aleksejevičs teica: “Dārgie draugi, radi un svešinieki, tautieši, visu valstu un kontinentu cilvēki! Pēc dažām minūtēm varens kosmosa kuģis aizvedīs mani uz tālajiem Visuma plašumiem. Ko lai tev sakām šajās pēdējās minūtēs pirms starta! Visa mana dzīve tagad man šķiet kā viens skaists mirklis. Viss, kas ir pārdzīvots, kas ir darīts iepriekš, ir pārdzīvots un darīts šī mirkļa labā. Saprotiet, grūti sakārtot sajūtas šobrīd, kad ļoti tuvu ir pienākusi pārbaudījumu stunda, kurai ilgi un kaislīgi gatavojāmies. Diez vai ir vērts runāt par sajūtām, kuras es piedzīvoju, kad man piedāvāja veikt šo pirmo lidojumu vēsturē. Prieks! Nē, tas nebija tikai prieks. Lepnums! Nē, tas nebija tikai lepnums. Es piedzīvoju lielu laimi. Būt pirmajam kosmosā, iestāties viens pret vienu vēl nebijušā duelī ar dabu – vai ir iespējams sapņot par vairāk! Bet pēc tam es domāju par kolosālo atbildību, kas uz mani gulēja. Pirmais, kurš paveica to, par ko sapņoja cilvēku paaudzes, pirmais, kurš pavēra ceļu cilvēcei kosmosā. Vai es esmu laimīgs, dodoties kosmosa lidojumā! Protams, laimīgs. Patiešām, visos laikos un laikmetos cilvēkiem bija vislielākā laime piedalīties jaunos atklājumos ... "

Nedaudz vairāk kā stundas laikā viņš kļuva par slavenāko cilvēku uz Zemes, bet kosmosa kuģa pirmā orbīta ap Zemi ar cilvēku uz klāja bija daudzu jo daudzu cilvēku un pirmām kārtām kosmosa kuģu ģenerālkonstruktora nopelns. , Sergejs Pavlovičs Koroļovs.

Ju. A. Gagarina lidojums izvirzīja hipotēzi par praktiskas cilvēka darbības iespējamību kosmosā, pavēra jaunu virzienu civilizācijas attīstībā, un tā ir tā nezūdošā zinātniskā nozīme.

Laimīgu jums kosmonautikas dienu, mani dārgie apmeklētāji!

Notikumu hronika 1961. gada 12. aprīlis. Tajā ir sīki aprakstīti tās dienas notikumi.
Jūs uzzināsiet, kas notika dienā, kad pirmais cilvēks lidoja kosmosā.

5 stundas 30 minūtes.
Jevgeņijs Anatoļjevičs Karpovs ienāca guļamistabā un pakratīja Gagarinu aiz pleca:
Jura, ir laiks celties...
Viņš uzlēca. Arī Germans Titovs piecēlās, nodziedot lustīgu dziesmu. Ārsts apmierināts pamāja ar galvu – astronauti bija jautri.
Pēc fiziskajiem vingrinājumiem - brokastis. Kosmonauti ar prieku nogaršoja gaļas biezeni, tad upeņu ievārījumu un kafiju. Saspiežot vēl vienu cauruli, Jurijs nevarēja pretoties jokam:
- Šāds ēdiens ir labs tikai bezsvara stāvoklī - uz zemes no tā var izstiept kājas ...

6 stundas 00 minūtes.
Sākās Valsts komisijas sēde. Tas bija ļoti īss: "viss ir gatavs." Pēc tikšanās beidzot tika parakstīts lidojuma uzdevums Cosmonaut-1.
Pirmais skafandru uzvilka Germans Titovs. Gagarins - otrs, lai mazāk mazgātos (vēdināšanas iekārtu varēja pieslēgt tikai pie strāvas avota autobusā).
Kad Jurijs bija ģērbies, kosmodroma darbinieki lūdza viņam autogrāfus. Jurijs bija pārsteigts – pirmo reizi mūžā viņu uzrunāja ar šādu lūgumu.
Kosmonauti atstāja māju - viņus sagaidīja Sergejs Pavlovičs. Viņš bija noguris un aizņemts – acīmredzot negulētā nakts atstāja savu ietekmi. Gagarins vēlāk par šo tikšanos teica:
– Viņš man sniedza dažus ieteikumus un padomus, par kuriem nebiju dzirdējis un kas man varētu noderēt lidojumā. Man šķita, ka, mūs ieraudzījis un ar mums runājis, viņš kļuva nedaudz jautrāks ...
Pēc dažām minūtēm uz starta laukuma jau steidzās īpašs zils autobuss.

6 stundas 50 minūtes.
Gagarins izkāpa no autobusa. Daudzi sērotāji viņu pazina personīgi. Visus pārņēma satraukums. Visi gribēja apskaut Juru uz atvadām. Andrijans Nikolajevs, steigā aizmirsis, ka Gagarinam jau ir ķivere, gribēja viņu noskūpstīt un trāpīja ar pieri pret vizieri, tik ļoti, ka uz pieres parādījās pumpis.
Pēc gatavības ziņojuma Valsts komisijas priekšsēdētājam Jurijs sniedza paziņojumu presei un radio. Šis apgalvojums ietilpa uz vairākiem desmitiem metru lentes. Pēc piecām stundām tā kļuva par sensāciju...
Atrodoties uz dzelzs platformas kajītes ieejas priekšā, Gagarins pacēla abas rokas, sveicot – ardievas no tiem, kas palika uz Zemes. Tad viņš iebēga kabīnē.
Lejā, savaldzināti paceltām galvām, stāvēja gan galvenais dizaineris, gan Jurija draugi – visi, kas viņu pavadīja lidojumā.

8 stundas 10 minūtes.
Paziņota 50 minūšu gatavība. Vienīgā problēma ir novērsta. Viņa tika atklāta, kad tika aizvērta lūka Nr.1. Tā ātri tika atvērta un viss tika izlabots.

8 stundas 30 minūtes.
30 minūšu gatavība. Titovam teikts, ka viņš var novilkt skafandru un doties uz novērošanas punktu, kur jau bija sapulcējušies visi eksperti. Tagad beidzot ir zināms tās personas uzvārds, kurš pirmais pametīs planētu - GAGARIN.

8 stundas 50 minūtes.
Runā NP Kamaņins: Ir izsludināta desmit minūšu gatavība. Kā ir jūsu spiediena ķiverei, vai tā ir aizvērta? Ziņot.
Gagarins: Sapratu – ir izsludināta desmit minūšu gatavība. Ķivere ir aizvērta. Viss kārtībā, jūtos labi, esmu gatavs startam.

9 stundas 6 minūtes.
Koroļevs: Minūtes gatavība, kā jūs dzirdat?
Gagarins: Es jūs saprotu - minūtes gatavība. Viņš ieņēma savu sākotnējo amatu.

9 stundas 7 minūtes.
Koroļevs (satraukts): Tiek dota Kedra aizdedze.
Gagarins ("Kedrs"): Es tevi saprotu - aizdedze tiek dota.
Koroļevs: Sagatavošanās posms… Starpposms… Galvenais… Pacelšanās!
Gagarins (kliedz): Ejam!..

9 stundas 9 minūtes.
Pirmā posma nodaļa. Gagarinam jādzird, kā šī stadija atdalījās, un jājūt, ka vibrācija ir krasi samazinājusies. Paātrinājums palielinās, tāpat kā g-spēki. Gagarina ziņojumu gaida novērošanas punktā...
Skaļruņi klusē.
- "Kedr", kā tu jūties?
Skan skaļruņi, nav pazīstamas balss.
- "Kedr", atbildi!
Visu acis vērstas uz runātājiem.
- "Kedrs"! Sazināties! Es esmu divdesmitais. - Un citā mikrofonā: - Saziņa! Ātri!
"Divdesmitais" - Koroļovs.
Joprojām - klusums.
Domas nāk nelaimīgas. Pēkšņa spiediena pazemināšanās? Noģībst no pieaugošām pārslodzēm?
Negaidīti atskan Gagarina balss:
- Galvas apvalka atiestatīšana ... es redzu Zemi ... Kāds skaistums! ..
Tikai tajā brīdī daudzi klātesošie saprata: cilvēks kosmosā! Visus pārņēma prieks un jautrība. Nemieri atkāpās neparedzētā klusuma dēļ. Kā vēlāk izrādījās, sakaru līnijā bija kļūme tikai uz dažām sekundēm. Bet šīs sekundes bija tā vērtas pelēki mati Karaliene.

9 stundas 22 minūtes.
Padomju kosmosa kuģa radiosignālus uzņēma novērotāji no Amerikas radiolokācijas stacijas Shamiya, kas atrodas Aleutu salās. Pēc piecām minūtēm šifrēšana nonāca Pentagonā. Naktssargs viņu uzņēma un nekavējoties piezvanīja prezidenta Kenedija galvenā zinātniskā padomnieka doktora Džeroma Veisnera mājām.
Miegains doktors Veisners paskatījās pulkstenī. Bija 1:30 pēc Vašingtonas laika. Kopš Vostok starta pagājušas 23 minūtes. Bija atskaite prezidentam – krievi bija priekšā amerikāņiem.

9 stundas 57 minūtes.
Jurijs Gagarins ziņoja, ka lido virs Amerikas.
Šajās minūtēs vadības centrā atskan TASS ziņojums par kosmosa kuģa palaišanu. Bija nedaudz vēls – uz paraksta bija pavēle ​​piešķirt virsleitnantam Gagarinam majora pakāpi.

10 stundas 13 minūtes.
Teletaipi ir beiguši pārraidīt pirmo TASS ziņojumu. Simtiem korespondentu no mazām un lielām valstīm iebruka Telegrāfa aģentūras ēkā.
Visu pasaules avīžu redakcijās sākās skraidīšana - vajadzēja paspēt tos pāršķirstīt. "Gadsimta ziņām" vajadzēja būt mūsdienu preses galvenajam notikumam.
"Padomju Savienība, kas pirmo reizi palaida mākslīgo Zemes pavadoni 1957. gadā, bija pirmā, kas sasniedza Mēnesi 1959. gadā, un, visbeidzot, pirmā, kas pagājušajā gadā atgrieza uz Zemi dzīvniekus no kosmosa, tikko ir devusi pasaulei savu ārējo Kristoforu Kolumbu. telpa.” Tā franči teica. No viņiem neatpalika amerikāņi, itāļi, vācieši, briti.
Jurijs Gagarins kļuva tuvs visām pasaules tautām. Bet visvairāk uztraucās un uztraucās par viņu, protams, Dzimtene.

10 stundas 25 minūtes.
Tika ieslēgta bremžu piedziņas sistēma, un kuģis devās lejup.
Nosēšanās ir vissvarīgākais kosmosa lidojuma posms: kļūda uz metru sekundē ar ātrumu 8000 metri sekundē novirza nosēšanās punktu pat par 50 kilometriem ...

10 stundas 55 minūtes.
Nodegusī dzelzs lode trāpīja uzartajā augsnē – kolhoza Ļeņinskij putn laukā, uz dienvidrietumiem no Engelsas pilsētas, netālu no Smelovkas ciema. Jurijs Gagarins netālu nolaidās ar izpletni.
Pirmā persona, kas ieraudzīja Juriju Gagarinu, bija Anna Akimovna Takhtarova. Viņa kļuva pazīstama visai pasaulei kā persona, kas pirmo reizi satika astronautu. Viņa teica: “Es pacēlu galvu, es redzu, ka manā virzienā iet vīrietis. Es biju pārsteigts – bija ļoti dīvaini, ka vīrietis bija ģērbies, nevis mūsu veidā. Un viņš pēkšņi parādījās - no skaidrām debesīm, kā sniegs uz viņa galvas. Tad skatos: vīrietis smaida. Un viņam ir tik sirsnīgs smaids, ka visas manas bailes tika noņemtas kā roka ... "
Pēc dažām minūtēm sporta komisārs Ivans Borisenko, kurš atradās īpašā meklēšanas grupā, lūdza Gagarinu uzrādīt savu personu apliecinošu dokumentu (to prasīja sporta kodekss). Pēc tam, pierakstījis visu nepieciešamo informāciju un pārbaudījis kosmosa kuģa identifikācijas zīmes, uz kurām bija uzraksts "Vostok - PSRS", viņš reģistrēja trīs absolūtos kosmosa rekordus:
- lidojuma ilguma rekords - 108 minūtes.
- lidojuma augstuma rekords - 327 kilometri.
- šajā augstumā paceltās maksimālās slodzes rekords ir 4725 kilogrami.
Pēc dažām stundām lidmašīna, kurā atradās Jurijs Gagarins, devās uz Kuibiševu.
Šajā laikā tika piezvanīts drēbnieks un lika dienas laikā uzšūt Gagarinam jaunu uzvalku.
Pēc lidlauka Gagarins devās uz viesnīcu. Viņa atradās augstajā Volgas krastā.
Ārsti nolēma dot kosmonautam iespēju mazliet atpūsties. Tad Gagarins kopā ar Titovu izgāja klīst gar Volgas krastiem. Daba brīnumaini harmonizējās ar viņu noskaņojumu. Hermanis, pamanījis, ka Jurijs domā, jautāja:
– Vai sapņojat, ka kādreiz mēs šādi staigāsim pa Marsa upes krastiem, apbrīnojot rietošo Sauli un zvaigzni Zemi?
- Tas būtu lieliski! Gagarins iesmējās.
Diena ir tik gara - Jurijs skaitīja katru sekundi, un tik īss - viss notika tik ātri, ka bija grūti noticēt, vai tas ir sapnis.

22 stundas 00 minūtes.
Tika organizētas zemes vakariņas. Bija tosti. Mēs runājām par cilvēces nākotni. Bet nogurums iestājās, aizvēra plakstiņus, uzspieda uz pleciem smagumu tā, ka visi, kam tajā dienā bija uzticēts, bija blakus Jurijam, pēdējo reizi apskāva viņu, novēlēja. labi sapņi un ceļi šķīrās. Gaisma logā nodzisa.
Pulkstenis rādīja 23.00.

MŪSU DZIMTENE ATKLĀJA JAUNU ĒRTU CILVĒCES VĒSTUrē

PADOMJU CILVĒKA LIDOJUMS KOSMOSA TIEK VEIDOTS MIERA, PROGRESS, CILVĒKU LAIMES VĀRDĀ

TASS ZIŅOJUMS

0952 Saskaņā ar datiem, kas saņemti no kosmosa kuģa Vostok, plkst. 0952 pēc Maskavas laika pilots-kosmonauts majors Gagarins Dienvidamerika, nodots: "Lidojums norit labi, es jūtos labi."

10:15 10:15 pēc Maskavas laika pilots-kosmonauts majors Gagarins, lidojot virs Āfrikas, no kosmosa kuģa Vostok pārraidīja: "Lidojums norit normāli, es labi izturu bezsvara stāvokli."

10.25 10.25 pēc Maskavas laika pēc zemeslodes apbraukšanas saskaņā ar doto programmu tika ieslēgta bremžu piedziņas sistēma un kosmosa kuģis-satelīts ar pilotu-kosmonautu majoru Gagarinu sāka nolaisties no orbītas uz nosēšanos dotajā apvidū. no padomju savienības.

PAR VĪRIEŠA VEIKSMĪGO ATGRIEŠANU NO PIRMĀ LIDOJUMA KOSMOSA

Pēc sekmīgas plānoto studiju pabeigšanas un lidojumu programmas pabeigšanas 1961. gada 12. aprīlī plkst. 10:55 pēc Maskavas laika. padomju kuģis"Vostok" veica drošu nosēšanos noteiktā Padomju Savienības apgabalā.

Pilots-kosmonauts majors Gagarins sacīja: "Es lūdzu jūs ziņot partijai un valdībai un personīgi Ņikitam Sergejevičam Hruščovam, ka nosēšanās noritēja labi, es jūtos labi, man nav traumu vai zilumu."

Pilotu lidojuma īstenošana kosmosā paver grandiozas izredzes cilvēcei iekarot kosmosu.

KOSMONAVT-15 PAR KOSMONAVT-1

Gagarina lidojums

Par Gagarina lidojumu dzirdēju pa radio. Neskatoties uz to, ka par gatavošanos lidojumam zināju jau sen, ziņa lika man justies kā sprādzienā. Es iepriekš nezināju ne palaišanas datumu, ne astronauta vārdu. Un šeit tas ir! Cilvēks kosmosā! Lido pār zemi! Vienatnē šajā bezgalīgajā nedzīvajā telpā! Kāda fantāzija! Diez vai kāds spēj iedomāties, kas viņam šobrīd ir dvēselē. Prieks par to, ko viņš jūt un redz? Sapņa piepildījuma svētki? Prieks par personīgo sasniegumu? Vai kaut kas cits? Viņš noteikti pēdējā laikā domāja par šo lidojumu. Un nevis kuģa izpēte vai lēcieni ar izpletni piepildīja viņa iekšējo pasauli, bet gan kaut kas stiprāks. Pati lieta, kas viņu iedvesmoja lidot. Galu galā, būdams ļoti jauns, viņš saprata, ka patiešām riskē ar savu dzīvību, bet tomēr nolēma un sasniedza savu mērķi!

Nekad agrāk nebiju par to domājusi. Pārrunājām tehniskos jautājumus, strīdējāmies par to, kura vadība cilvēkam būtu ērta un kura neērta, taču neņēmām vērā topošā kosmonauta iekšējo stāvokli. Galu galā, paziņojot par savu vēlmi lidot, viņam pašam bija jāatbild uz jautājumu: vai viņš pareizi pārvalda savu dzīvi? Un tas ir tad, kad nav kara, apkārt ir laba profesija, ģimene un tik daudz interesantu lietu. Bet viņš izvēlējās tik riskantu lidojumu.

Es labi atceros savu reakciju, kad pirmo reizi dzirdēju par kandidātu atlasi pirmajam lidojumam no mūsu nodaļas darbiniekiem, kuri atgriezās no Kazahstānas izmēģinājumu poligona, vietas, kur viņi tagad startē. kosmosa raķetes. Tur tika sagatavots pirmais bezpilota satelītu kuģis palaišanai. Puiši stāstīja, ka izmēģinājumu poligonā vadība apsprieda, kuras profesijas vislabāk veido astronautam svarīgākās īpašības. Pirmie tika nosaukti iznīcinātāju piloti. Katrs no viņiem ir pieradis pie augstuma un tā, ka viens pats uzņemas visu atbildību par lidojumu. Otrais uzskatīts zemūdenes. Tie var būt ilgstoši izolēti, nošķirti no parastās zemes dzīves un tajā pašā laikā veikt ļoti atbildīgas funkcijas. Visbeidzot, kā trešā grupa tika nosaukti inženieri – cilvēki, kuri ir profesionāli visvairāk sagatavoti kuģa uzbūves izpētei un tā darba kontrolei.

Kad tika izrunāts vārds "inženieri", mani pārsteidza elektrošoks, it kā kāds būtu teicis "tu". Un kaut kāda iekšēja trīce pārskrēja cauri, it kā izvēle jau būtu izdarīta. Šīs sajūtas pēdas manī palika ilgu laiku. Iespējams, Gagarinam pirms lidojuma bija kaut kas līdzīgs. Varbūt citādāk krāsots, bet visdrīzāk spilgtāks, jo viņam bija reāla perspektīva, nevis abstrakta fantāzija.

Vēlāk es uzzināju, ka izvēle tika veikta uz pilotiem un tika atlasīti seši cilvēki. Reiz es viņus redzēju mūsu uzņēmuma teritorijā. Viņi ātri pārcēlās no vienas ēkas uz otru, acīmredzami cenšoties būt nepamanīti. Tad es izjutu dziļu cieņu pret šiem cilvēkiem. Lai uzņemtos grandiozu uzņēmumu, bija vajadzīgs spēcīgs raksturs.

Man nebija iespējas piedalīties astronautu sagatavošanā pirmajam lidojumam. Es nodarbojos tikai ar jautājumiem, kas saistīti ar vadības sistēmas izveidi. Toreiz mums daudzas lietas bija neskaidras. Mēs, piemēram, nezinājām, vai Zeme naktī būs redzama no kuģa; vai ir iespējams atšķirt naksnīgo Zemi no zvaigžņotajām debesīm - lielo pilsētu gaismas reizēm spīd gluži kā zvaigznes. Nezinājām, vai būs iespējams noteikt lidojuma virzienu, kuģim atrodoties virs okeāna – ūdens virspusē nav orientieru, kā arī nebija pietiekamu datu par to, cik bieži un kā veidosies mākoņi. viņi izskatās no augšas. Sistēma ļāva kosmonautam pagriezt kuģi jebkurā virzienā, taču viņam bija vizuāli jānosaka kuģa atrašanās vieta, un mēs cerējām, ka pēc lidojuma kosmonauts pateiks, kurās situācijās tas ir iespējams un kādās nē.

Cik daudz diskusiju bija par to, vai ļaut kosmonautam piedalīties kuģa vadībā! Izskanēja viedoklis, ka viņš varētu netikt galā ar lidojuma radīto psiholoģisko stresu un sāks rīkoties neapdomīgi. Šajā gadījumā, pārņemot kontroli pār sevi, viņš var sevi iznīcināt. Rezultātā tika nolemts sistēmas ieslēgšanas procedūru sarežģīt tiktāl, ka, ja nav saprātīgas domāšanas, astronauts to nevarētu veikt. Sistēma tika bloķēta ar kombinēto slēdzeni, līdzīgi kā pašlaik uzstādītas uz priekšējām durvīm. Kosmonautam kods netika dots. Tas bija uzdrukāts uz papīra lapas, kas bija aizlīmēta aploksnē, un aploksne pirms starta bija jāieliek vienā no sienas kabatām pilotu kabīnē. Tika pieņemts, ka, ja astronauts spēs atrast kodu, ievadīt to un pēc tam ieslēgt sistēmu, tad viņš spēs un saprātīgi vadīt kuģi. Bija ziņkārīgs uzzināt, vai Gagarins dabūja aploksni. Es droši vien izņemtu un paskatītos kodu - katram gadījumam, lai netērētu laiku, ja ātri jārīkojas. Vai viņš patur prātā vadības tehniku? Šķiet, ka mēs to tikko uzrakstījām. Es labi atceros, kā tas bija.

Kādu pēcpusdienu man piezvanīja Raušenbahs un lūdza paņemt slepenu piezīmju grāmatiņu un sagaidīt viņu vakarā. Viņš ieradās vēlu, kad nodaļā neviena nebija. Viņš apsēdās man pretī un teica, ka man steidzami jāuzraksta manuālās orientēšanās metode. Un viņš sāka diktēt:

Rakstiet: "Ar pareizu orientāciju Zemes horizonta attēlam Vzorā vajadzētu ieņemt pozīciju, kas ir simetriska attiecībā pret ierīces centru."

ES rakstu. "Vzor" sauca par optisku ierīci, ar kuru astronautam jākontrolē kuģa stāvoklis attiecībā pret Zemi. Raušenbahs turpina:

Atsevišķā rindā ierakstiet: "Uzmanību".

Nē, nē, viss ar lielajiem burtiem: "UZMANĪBU". Ielieciet trīs izsaukuma zīmes. Tātad. No jaunas rindas: "Centrālajā redzes laukā zemes virsmas attēlam vajadzētu "skriet" no pēdām uz instrumentiem." Vai esat rakstījis?

Ielieciet izsaukuma zīmi. Nedod Dievs, sajauciet. Atkal no jaunas rindas: "Ja Zeme ir redzama Vzor augšpusē, nolieciet rokturi uz leju un turiet to novirzītā stāvoklī, līdz ..."

Un tā viņš diktēja visu instrukciju. Mana piekrišana viņai tika lūgta tikai pieklājības dēļ. Tad viņš saka: "Lasīsim kopā – ja kaut kur esam kļūdījušies." Mēs to izlasījām un nonācām pie secinājuma, ka viss ir pareizi. Es aiznesu tehniku ​​uz mašīnrakstīšanas biroju, un nākamajā rītā Raušenbaha kopā ar viņu devās pie kosmonautiem - uz nelielu militāro vienību, kas atrodas netālu no Čkalovskas pilsētas netālu no Maskavas. Tur, mežā aiz žoga, piloti gatavojās vēsturiskam lidojumam.

Metodoloģijā nebija nekā sarežģīta, taču, kad dzīve ir atkarīga no rīcības pareizības, šaubas var rasties arī tur, kur tas ir vienkārši.

Kamēr es mēģināju garīgi iztēloties kosmonauta stāvokli orbītā, pa radio tika pārraidīts jauns ziņojums: "Lidojums veiksmīgi pabeigts, kosmosa kuģis nolaidās noteiktajā zonā, Gagarins jūtas labi."

Tad viņi nesāka sludināt, ka Gagarins nolaidās nevis nolaižamajā transportlīdzeklī, bet gan blakus. Kosmosa kuģim nebija mīkstās nosēšanās sistēmas, tāpēc tika nodrošināta automātiska kosmonauta izmešana nelielā augstumā. Pēc tam kosmonauts un aparāts neatkarīgi viens no otra nolaidās uz dažādiem izpletņiem. Spriežot pēc ziņas, viss noritēja labi.

Tātad, notika pirmais pilotētais lidojums kosmosā! Ko tas nozīmē? Liels zinātnes un tehnoloģiju sasniegums? Neapšaubāmi. Taču pirms Gagarina lidojuma tika veikti divi tieši vienādu kuģu lidojumi pēc tieši tādas pašas programmas, bet ar manekeniem uz klāja. Un tās arī beidzās veiksmīgi. Par tiem vienkārši netika ziņots. Vai esat pārbaudījis cilvēka dzīvības iespēju slēgtā telpā? Un tas tika darīts uz Zemes iepriekš. Cilvēka tolerance pret pārslodzēm, kas pavada lidojumu, ir arī vairākkārt pārbaudīta pētījumos ar centrifūgu. Kas tad notika? Notikuma galvenā nozīme, iespējams, slēpjas apstāklī, ka ir pārvarēts vissvarīgākais psiholoģiskais pavērsiens. Gagarina lidojums parādīja, ka cilvēks var lidot kosmosā. Cilvēks var saglabāt darba spējas un normālu garīgo stāvokli visos kosmosa lidojuma posmos – paceļoties ar raķeti, ilgstošā bezsvara stāvoklī un nolaižamajam transportlīdzeklim kā meteoram, karstas plazmas ielenkumā, pārvietojoties Zemes atmosfērā.

Dienu vēlāk Juriju Gagarinu sagaidīja Maskava. Šķiet, ka visa Maskava. Šis notikums nevienu neatstāja vienaldzīgu. Cilvēki vai nu izgāja uz ielas, lai savām acīm redzētu Gagarinu, kad viņš brauca no lidlauka uz Kremli, vai arī sekoja notiekošajam televīzijā. Notika apbalvošanas ceremonija, tad Sarkanajā laukumā notika mītiņš, valsts vadība sniedza lielu pieņemšanu, un visur valdīja vispārēju svētku atmosfēra. Cilvēki svinēja cilvēka ģēnija, prasmju un drosmes uzvaru. Gagarins kļuva par šīs uzvaras simbolu.

Un dienu vēlāk mūsu uzņēmumā notika tikšanās ar Gagarinu. To organizēja Koroļovs. Viņš gribēja, lai cilvēki redzētu cilvēku, kurš uzticēja viņiem savu dzīvību; Gribēju visiem pateikties un apsveikt ar panākumiem. Zinātņu akadēmijas prezidents M.V.Keldišs, Gaisa spēku virspavēlnieks K.A. Veršinins un piloti, kuri kopā ar Gagarinu gatavojās lidojumam. Tikšanās notika uz ielas. Viesi stāvēja uz steigā uztaisīta pjedestāla, un mēs visapkārt, kurš paspēja nokļūt. Uzņēmumā strādāja tūkstošiem cilvēku, un visi ieradās. Visas vietas, no kurām varēja redzēt Gagarinu, bija aizņemtas. Stāv uz ceļiem atvērti logi telpās, uz blakus esošo ēku jumtiem.

Savādi, bet pat tie, kas radīja kuģi, lidojums atstāja ļoti spēcīgu iespaidu. Gatavojoties tam, visi strādāja pie kāda salīdzinoši neliela uzdevuma. Tajā pašā laikā viņš saprata, ka tiek gatavots lidojums, taču galvenokārt domāja par savu biznesu. Un tagad pēkšņi visiem saprata, ka noticis milzīgs notikums. Cilvēku priekšā pavērušās nedzirdētas iespējas – pavērās ceļš aiz Zemei piederošā robežām. Lidojumi kosmosā ir lidojumi uz jaunu pasauli. Lai gan bija grūti iedomāties, kā tas ietekmēs mūsu dzīvi. Ir tikai skaidrs, ka ir parādījies neizsmeļams jaunu zināšanu avots un, iespējams, jaunas materiālās vērtības. Tagad tas ir uz visiem laikiem. Tālākie lidojumi būs garāki un grūtāki, bet pats svarīgākais un grūtākais – pirmais solis jau ir sperts. Skaidrs, ka mūs gaidīja priekšā interesantākās programmas. Sanāksmes runātāji par to runāja un klausītāji par to domāja. Protams, mēs visi bijām ļoti priecīgi par panākumiem, esam lepni, ka lidojums tika veikts mūsu valstī, un katram no mums bija iespēja piedalīties tā sagatavošanā. Satraukti cilvēki pameta sanāksmi un visi zināja, ka cehos tiek ražoti nākamie kuģi.

Daudzas dienas pēc lidojuma laikrakstos tika publicēti materiāli ar notikuma vērtējumiem. Diemžēl tie galvenokārt bija politiski orientēti. Visi lidojuma zinātniskie un tehniskie dati tika klasificēti. Arī to personu vārdi, kuri gatavoja lidojumu, bija slepeni. Karalieni rakstos sauca vienkārši par "galveno dizaineri", bez uzvārda. Zinātņu akadēmijas prezidents M.V. Keldišs, kurš tieši pārraudzīja zinātnes attīstību un atbalstīja programmu valsts vadībā, tika dēvēts par vārdā nenosaukto "galveno teorētiķi".

Kontaktiem ar ārzemniekiem Zinātņu akadēmija izcēla vairākus zinātniekus, kuri nebija tieši saistīti ar kosmosa programmām, tāpēc nevarēja izpaust noslēpumus, bet bija zināmi pasaules sabiedrībai.