Aprēķini
Borisjuks Sergejs Konstantinovičs. Trešā ģenerāļa piedzimšana.Ko mūsu aviatori saka par dienestu Sīrijā?

Borisjuks Sergejs Konstantinovičs. Trešā ģenerāļa piedzimšana.Ko mūsu aviatori saka par dienestu Sīrijā?

"Es biju pārliecināts, ka viņi mani izvilks." Kā Krievijas varonis tika izglābts no teroristu mītnes

Ikviens ir dzirdējis stāstu par Sīrijā notriektā Krievijas Su-24 navigatora glābšanu. Taču viņš nav pirmais, kurš to piedzīvo. 1999. gadā Krievijas varonis Sergejs Borisjuks piedzīvoja līdzīgus pārbaudījumus.
Tā nav romantika
Sergejs Konstantinovičs bērnībā “saslima” ar militāro aviāciju. Viņš nevarēja atraut acis no lidmašīnām, kas pastāvīgi riņķoja debesīs virs Tiraspoles, kur viņš dzīvoja kopā ar saviem vecākiem. Un turklāt viņu ģimenes draugs bija lidmašīnu tehniķis un vēl vairāk veicināja puiša interesi ar saviem stāstiem. Tāpēc, kad viņš beidza skolu, Sergejs Borisjuks jau precīzi zināja, par ko viņš vēlas kļūt.

Pirmo reizi gaisā viņš pacēlās 1969. gadā, kad devās no Kišiņevas uz savu studiju vietu. Lidojums kā pasažierim uz viņu atstāja lielu iespaidu, taču pirmais pacēlums debesīs pilota sēdeklī, dīvainā kārtā, izraisīja pretējas sajūtas. Nebija ne gaišu emociju, ne eiforijas, gluži otrādi, pēc piezemēšanās viņam palika slikta dūša. Toreiz Sergejs Borisjuks saprata, ka kaujas pilota darbs nav romantika, bet gan smags darbs. Studiju gadi Yeisk Augstākajā militārās aviācijas pilotu skolā un turpmākais dienests pilnībā apstiprināja šo secinājumu.

"Bet visgrūtākais pārbaudījums man, protams, bija karš," atzīst Sergejs Konstantinovičs. "Es nekad nevarēju iedomāties, ka mūsu paaudze cīnīsies."

1994. gadā Čečenijas Republikas teritorijā sākās karadarbība. Līdz tam laikam Borisjuks jau komandēja Ziemeļkaukāza militārā apgabala 368. uzbrukuma gaisa pulku, viņam bija pulkveža pakāpe un augstākā militārā pilota "snaipera pilota" kvalifikācija. Bet, neskatoties uz to visu, viņš ar lielu sajūsmu devās savā pirmajā kaujas misijā. Miera laikā vienkārši nav iespējams pilnībā sagatavoties gaidāmajam.
Kaujinieku migā
Uzdevums, ar kuru sākās karš pulkvedim Borisjukam, izrādījās ne tikai ļoti atbildīgs, bet arī morāli grūts. Viņam tika uzdots iznīcināt Čečenijas lidlaukus ar lidmašīnām, jo pastāvēja reāli to izmantošanas draudi pret federālo karaspēku un civiliedzīvotājiem. Uzdevums tika izpildīts, un uzreiz sekoja citi, ne mazāk riskanti. Mums bija bezgalīgi jāiznīcina kaujinieku cietokšņi, noliktavas un dažāds aprīkojums. Bija arī rīkojumi, kuru detaļas Sergejs Borisjuks nevar publiskot līdz šai dienai. Par vienu no tiem viņš un vairāki citi piloti saņēma Krievijas varoņa titulu.
Bet galvenais pārbaudījums viņu gaidīja jau otrās Čečenijas kampaņas laikā. Sergejs Borisjuks veica vēl vienu kaujas misiju, kad viņa SU-25 nokļuva pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas lielgabalā. Debesīs notika sprādziens, pēc kura aizdegās uzbrukuma lidmašīnas dzinējs un atteicās vadība. Izraidīšana bija veiksmīga, taču grūtākais vēl bija priekšā.
Fakts ir tāds, ka tas viss notika virs Argunas aizas, kur tajā laikā darbojās lauka komandiera Khattab banda. Sergejs Borisjuks lieliski saprata, kas notiks, ja viņu notvertu. Bija tikai viena iespēja: cīnīties līdz pēdējam un gaidīt savu. Bija ar ko cīnīties, jo šādos gadījumos piloti ir līdz zobiem bruņoti. Krievijas varonim līdzi bija Kalašņikova triecienšautene, Stechkin automāts, Makarova balvas pistole, kā arī gandrīz piecdesmit patronas un divas granātas.
"Un pats galvenais, es biju pārliecināts, ka viņi mani izvedīs no turienes," saka Sergejs Borisjuks. “Saskaņā ar noteikumiem un morāles kodeksu noteikti ir nepieciešams glābt pilotu. Avārijas bāka norādīja manu atrašanās vietu, un es cerēju, ka palīdzība ieradīsies jebkurā brīdī. Drīz vien parādījās pieci federālie helikopteri, taču tos sagaidīja spēcīga uguns no zemes. Viena no automašīnām tika notriekta un sāka krist kā akmens.
Kāda brīnuma dēļ helikoptera apkalpe un astoņpadsmit militārpersonas izdzīvoja. Bet tagad vajadzēja viņus glābt pašiem, jo pretī steidzās pārāki ienaidnieka spēki. Pēc pusotras stundas viens no helikopteriem spēja nolaisties zem spēcīgas bandītu uguns un uzņemt cilvēkus. Bet Sergejs Borisjuks bija tālu no šīs vietas.
Viens pret visiem
Izmantojot to, ka kaujinieki visu uzmanību bija novirzījuši glābšanas komandai, Sergejs Borisjuks mēģināja atrast savu dzīves veidu ārpus aizas. Bet tas nebija iespējams – ienaidnieks bija uz katra soļa. Viņš sagaidīja saulrietu pilnīgi ieskauts. Un naktī radās vēl viena problēma – temperatūra noslīdēja līdz mīnus 15 grādiem. Lai izvairītos no aukstuma, pilots atrada savu izpletni un uzcēla no tā telti. Ja vien slepkavas zinātu, cik tuvu viņš viņiem ir. Visu nakti viņš varēja dzirdēt viņu runu. Jūs pat varēja dzirdēt, kā viņi grabēja ar karotēm maltītes laikā.
Tikmēr informācija par notikušo virs Argunas aizas nonāca pie žurnālistiem. Tiecoties pēc sensācijas, viņi steidzās pierunāt, ka notriekuši ne tikai parastu pilotu, bet vesela Krievijas varoņa pulka komandieri. Arī kaujinieki skatījās ziņas un uzreiz uzzināja par visu. Visticamāk, bez šīs informācijas viņi nebūtu tērējuši enerģiju, meklējot Borisjuku, un viņam tas būtu bijis daudz vieglāk. Bet šajā gadījumā viņi nolēma no rīta sarīkot īstu reidu.

Viņš atradās mazā birzītē, kad viņam no visām pusēm uzbruka bandīti. Bet ne velti viņa kolēģi par Borisjuku teica: "Bruņots un ļoti bīstams." Viņš atklāja uguni un trāpīja vairākiem ienaidniekiem. Tad viņi atkāpās un nolēma rīkoties citādi.
"Es redzu kaujinieku grupu ar suņiem, kas virzās uz mani no augšas," atceras Sergejs Borisjuks. "Kad es atklāju uguni, lai nogalinātu, līdz viņiem bija atlikuši ne vairāk kā piecdesmit metri." Taču nekrita neviens, visi turpināja soļot pilnā augumā. Tad es pat domāju, ka manā ložmetējā ir tukšas patronas.
Fakts ir tāds, ka kaujiniekus klāja tievi koki. Caur zariem tās bija redzamas, bet parasta lode biezoknī neiekļuva. Bandīti to zināja no pieredzes, cīnoties kalnos, un tāpēc pat nepiekāpās. Situācija kļuva kritiska. Taču, gluži kā Holivudas asa sižeta filmā, glābiņš atnāca pašā pēdējā brīdī.

"Debesīs parādījās helikopteri un uzbrukuma lidmašīnas," turpina Sergejs Borisjuks. "Es sazinājos ar viņiem pa radio un lūdzu, lai viņi dod triecienu tuvojošajiem kaujiniekiem. Sākumā neviens neuzdrošinājās, jo es atrados ļoti tuvu skartajai zonai. Palīdzēja Sergejs Rapotans, arī Krievijas varonis. Viņš noteikti atšāva, un es jutos labāk.

Taču draudi nav pārgājuši. Borisjuks bija steidzami jāaizved, jo citas iespējas varēja nebūt. Taču helikopters nevarēja nolaisties, jo tuvumā nebija piemērotas vietas. Tad glābēji nolēma izcelt pilotu tieši no meža uz troses zem ienaidnieka ložu krusas. Veiksme bija ar mums, un viss izdevās kā nākas. Kad pilots tika pacelts uz klāja, viņš ar lielām grūtībām spēja atspiest roku un atlaist trosi. Un tad viņš pamanīja, ka visa helikoptera kabīne bija nosēta ar čaulu apvalkiem no lodēm, kas raidītas uz kaujiniekiem.

Kopumā Sergejs Borisjuks aiz ienaidnieka līnijām pavadīja apmēram divas dienas. Vēlāk vairāki cilvēki kļuva arī par Krievijas varoņiem par piedalīšanos viņa glābšanā. Ir grūti ignorēt vēl vienu pārsteidzošu faktu. Fakts ir tāds, ka pats Sergejs Konstantinovičs saņēma varoņa titulu 1996. gada 13. jūnijā. Un tieši trīsarpus gadus vēlāk, 1999. gada 13. decembrī, viņa lidmašīna tika notriekta. Viņš atzīst, ka pēc visa notikušā sācis uzmanīties no skaitļa trīspadsmit.

Mēs esam uz pareizā ceļa
Sergejs Borisjuks ieguva ģenerālmajora pakāpi un Staļingradas 1. gvardes Ļeņina ordeņa, divreiz Suvorova un Kutuzova Sarkanā karoga ordeņa, Gaisa spēku 4. Sarkanā karoga gaisa spēku jauktās aviācijas nodaļas un pretgaisa aizsardzības komandiera amatu ( Jeiskas pilsēta). Pirms gandrīz desmit gadiem viņš aizgāja pensijā, taču nezaudēja saikni ar militāro aviāciju.
Tagad viņš ir Dienvidu militārā apgabala Apvienotās stratēģiskās pavēlniecības inspektoru grupas inspektors un labi pārzina situāciju. Uzmanības centrā joprojām ir Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku darbība Sīrijā, tāpēc mēs viņam uzdevām dažus jautājumus par šo tēmu.
— Sergej Konstantinovič, kā jūs jutāties par šīs operācijas sākšanu?

"Es domāju, ka esam uz pareizā ceļa." Ir jāaizsargā Krievijas intereses ne tikai šeit, bet arī uz attālām robežām. Sīrijā mums šodien ir visbriesmīgākais ienaidnieks – terorisms. Mēs nevaram ļaut viņam nākt šeit. Bet es pat nedomāju, ka pirms Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku operācijas Sīrijā bija tik rūpīga sagatavošanās. Tas tika veikts ļoti slepeni. Un viss tiek darīts pareizi - uz mīkstajām ķepām, smalki, ķirurģiski un ļoti cilvēcīgi.
— Vai ir iespējams salīdzināt mūsu pilotu darbu Sīrijā un Čečenijā?

“Vienīgais, kas viņiem ir kopīgs, ir tas, ka abos gadījumos ir liela apņēmība un laba lidojuma personāla sagatavotība. Bet visos tehniskajos aspektos operācija Sīrijā tika organizēta trīs līdz četras reizes labāk nekā mūsējā. Jūs varat palaist un atstāt, raķete pati atradīs mērķi. Tur ir tehnika, par kuru es pat nevaru runāt. Tajā pašā laikā ir grūtības, kuru mums nebija. Mūsu pilotu darbu apgrūtina nepieciešamība visus lidojumus saskaņot ar ASV. Mēs viņiem ziņojam par saviem ešeloniem un mērķiem, un viņi sūta mums pretim lielus dronus un pat gandrīz mēģina sadurties. Viņi ne tikai vēlas kontrolēt situāciju, bet vēlas nostādīt sevi pret mums.

— Ko mūsu aviatori saka par dienestu Sīrijā?

— Ir daudz pilotu no Krasnodaras apgabala. Zinu, ka viņiem ir darba, patriotiska attieksme. Cilvēki zina, ko dara, un veic uzticētos uzdevumus ar izcilības sajūtu. Atteikumu nav.
Bāzē Sīrijā radīti ideāli amerikāņu stila dzīves apstākļi - vannas, tualetes, pārtika, TV. Galu galā ASV piloti neies karot, ja nebūs siltā ēdiena, Coca-Cola utt. Tātad mūsu militārpersonas tur tagad neizdzīvo, kā mēs to darījām savā laikā, bet vienkārši strādā.
— Kā šī operācija, jūsuprāt, ietekmēs Krievijas militārās aviācijas nākotni?

— Es uzskatu, ka šī ir dzīvību dodoša straume mūsu aviācijas un kosmosa spēkiem. Un tas ir spilgts piemērs tam, ka daudzas problēmas nevar atrisināt bez aviācijas. Jebkura zemes darbība sākas ar tās izmantošanu. Tāpēc mums ir vajadzīga visa veida aviācija – uzbrukuma lidmašīnas, bumbvedēji, transporta lidmašīnas un stratēģi. Daudzus gadus neesam ražojuši jaunas kaujas gaisa mašīnas, bet tagad šis darbs ir atsācies. Piemēram, ir izveidots piektās paaudzes cīnītājs un, protams, man par to ir liels prieks. Galu galā mēs iegūstam ne tikai jaunas lidmašīnas. Attīstās arī tehnoloģijas un visa valsts kopumā. Zīmīgi, ka pēdējā laikā ir noslēgti daudzi starptautiski līgumi par Krievijas lidmašīnu iegādi. Tas ir lētāks un uzticamāks nekā amerikāņu. Es nevēlos izteikt lielas prognozes, bet, manuprāt, Amerikas Savienotās Valstis tagad slīkst šajos jautājumos.

Krievijas varonis ģenerālmajors Sergejs Konstantinovičs Borisjuks dzimis 1951. gada 6. novembrī Penzas pilsētā. Viņš veica vairāk nekā 300 kaujas misijas, lai iznīcinātu bāzes

un nelegālu bruņotu grupu koncentrācijas Čečenijā. Ģenerālmajors, augsta ranga snaipera pilots, viņam trūkst mazākās iedomības un savus militāros sasniegumus uzskata par parastu oficiālu pienākumu.

Ģenerālmajors S. Borisjuks ir Lielā Tēvijas kara laikā slavinātās aviācijas vienības - Staļingradas 1. gvardes Divreiz Sarkanā karoga Suvorova ordeņa, Kutuzova ordeņa otrās pakāpes uzbrukuma aviācijas divīzijas komandieris. Šajā divīzijā izauga septiņdesmit astoņi Padomju Savienības varoņi un septiņpadsmit Krievijas varoņi.

Sergejs Konstantinovičs uzskata, ka viņa otrais dzimšanas datums ir 1977. gada 21. maijs. Pēc tam apmācību laikā Baltkrievijā kāda jauna pilota MIG dzinējs sabojājās, un viņam nācās katapultēties ārkārtīgi zemā augstumā. Pilots nolaidās purvainā vietā netālu no nomaļa trakta ar drūmo nosaukumu Požibeļa. Ar grūtībām viņš atkāra izpletņa siksnas, taču viņam neizdevās izkļūt no purva. Viņu atklāja meklēšanas helikopters, kas viņam nometa glābšanas riņķi.

Un 1999. gada 13. decembrī ģenerālim Borisjukam bija trešā dzimšana. Pēc raķešu uzbrukuma čečenu kaujinieku koncentrācijai Argunas aizā Sergejs Konstantinovičs juta spēcīgu triecienu. Nogriezts ķīlis, bojāts stabilizators, aizdedzies kreisais dzinējs. Un vēl pirms tam viņam izdevās ieraudzīt pelēku spirālveida taku, tādu, kādu atstājusi kaujiniekiem piederošā amerikāņu raķete Stinger. Izmantojot pareizo dzinēju, pilots pacēlās līdz 3000 metriem un katapultējās. Aizu klāja bieza migla, kas izglāba pilotu – kaujinieki nespēja noteikt nosēšanās vietu. Izpletnis sapinies liela koka zaros. Nogriezis līnijas, pilots sasniedza bagāžnieku un nolaidās zemē. " Es kāpju kā Tarzāns", rūgti nodomāja Borisjuks, priecājoties, ka rudenī nesalauza kājas.

Radio darbojās toņu režīmā, tāpat kā pirmais padomju satelīts. Viņš to pārslēdza uz uzņemšanu, lai kaujinieki nevarētu atrast virzienu. Pēc nejaušās šaušanas un mutuļojošām balsīm ģenerālis saprata, ka atrodas ienaidnieka teritorijā.

Viņam bija ložmetējs, pistole un četras granātas, un Borisjuks nolēma, ka cīnīsies līdz priekšpēdējai patronai, bet pēdējo paturēs sev. Bet dziļi savā dvēselē viņš joprojām ticēja, ka palīdzība nāks, un mierīgi darīja visu, ko prasīja norādījumi.

Rītausmā, miglai retinot, izcēlās īsta kauja. Kaujinieki izmantoja visa veida ieročus, lai trāpītu meklēšanas helikopteram. Divi SU-25 no viņa pulka lidoja palīgā. Komandieris noregulēja “rooku” uguni un pats šāva uz uzbrūkošajām figūrām, kamēr viņš tika pacelts uz helikoptera.

Augstas klases lidotāja nosvērtību un apņēmību, drosmi un spēju aizstāvēt Tēvzemi mantojuši viņa divi virsnieku dēli. Vecākais, pulkvežleitnants Dmitrijs Sergejevičs, dienē Krasnodarā, jaunākais, majors, Budennovskā. Abi dēli lepojas ar savu tēvu, Krievijas varoni. Un pats ģenerālis Sergejs Konstantinovičs Borisjuks ir ļoti priecīgs, ka bērni sekoja tēva ceļam un turpina ģimenes tradīcijas. Mēs varam cerēt, ka visi trīs cienīgi aizstāvēs mūsu Tēvzemi, mūsu Dzimteni. Priecīgus svētkus jums - Tēvzemes aizstāvja diena!

Nikolajs Vasiļjevičs BUDIANSKIS.

Atvaļināts pulkvedis.

Korupcijas noziegumu prokurori atklāja izmeklēšanas laikā.
06/11/2019 LiveKuban.Ru

Stāsts par pazudušu skolnieku iegūst negaidītas detaļas. Mostovska rajona vadītājs Sergejs Lasunovs savā sociālā tīkla lapā sacīja,
06/11/2019 LiveKuban.Ru

Iekšlietu ministrs Vladimirs Kolokoļcevs sacīja, ka apsūdzība pret "Meduza" žurnālistu tiek pārtraukta, jo trūkst pierādījumu par viņa vainu.
06/11/2019 MTRK Krasnodara

06.11.1951 -
Krievijas Federācijas varonis

Dekrētu datumi

13.06.1996

B Orisjuks Sergejs Konstantinovičs - Ziemeļkaukāza militārā apgabala 368.uzbrukuma aviācijas pulka komandieris, pulkvedis.
Dzimis 1951. gada 6. novembrī Penzas pilsētā. krievu valoda. 1957. gadā ģimene pārcēlās uz Tiraspoles pilsētu, kas tagad ir neatzītās Piedņestras Moldāvijas Republikas galvaspilsēta. Absolvējis Tiraspoles 1. vidusskolas 10 klases.
Kopš 1969. gada augusta - PSRS gaisa spēkos. 1973. gadā absolvējis Jeiskas Augstāko militārās aviācijas skolu, kas nosaukta V.M. Komarova, ar pagodinājumu. Kopš 1973. gada novembra - pilots, 559. iznīcinātāju-bumbvedēju aviācijas pulka lidojuma komandieris Padomju spēku grupas Gaisa spēkos Vācijā (Finstervalde, Austrumvācija). Kopš 1979. gada decembra - Tālo Austrumu militārā apgabala (Perejaslavka, Habarovskas apgabals) 300. iznīcinātāju-bumbvedēju aviācijas pulka lidojumu komandieris, eskadras komandieris. Kopš 1983. gada augusta - mācās.
1986. gadā viņš absolvēja Yu.A. Gaisa spēku akadēmiju. Gagarins. Kopš 1986. gada jūlija - Baltijas militārā apgabala (Daugavpils, Latvijas PSR) 372. aviācijas iznīcinātāju bumbvedēju pulka komandiera vietnieks. Kopš 1989. gada jūnija - 899. iznīcinātāju-bumbvedēju aviācijas pulka komandieris Baltijas militārā apgabala 15. gaisa armijā (Lielvārde, Latvijas PSR). Kopš 1991. gada septembra - 559. iznīcinātāju-bumbvedēju aviācijas pulka komandieris Rietumu spēku grupas Gaisa spēkos (Finstervalde, Vācija). Kopš 1993. gada septembra - Ziemeļkaukāza militārā apgabala 4. gaisa armijas 368. triecienaviācijas pulka komandieris (Budennovskas pilsēta, Stavropoles apgabals). Viņš piedalījās militārās operācijās, lai lokalizētu Gruzijas un Abhāzijas bruņoto konfliktu Tadžikistānā.
1994. - 1996. gadā piedalījās pirmajā Čečenijas karā. Gaisa pulka piloti pulkveža Borisjuka vadībā veica vairāk nekā 2000 kaujas misiju pret nelegālām bruņotām bandām. Pats pulka komandieris ar uzbrukuma lidmašīnu Su-24M veica vairāk nekā 100 kaujas misijas. Ar uzbrukuma streikiem viņš personīgi iznīcināja 60 bruņumašīnu vienības un transportlīdzekļus ar ienaidnieka personālu un ieročiem, uzspridzināja 6 noliktavas un iznīcināja 12 dudajeviešu cietokšņus.
Par drosmi un varonību, kas parādīta īpaša uzdevuma laikā, U Krievijas Federācijas prezidenta 1996. gada 13. jūnija pavēle Nr.886 pulkvežam Borisjuks Sergejs Konstantinovičs gadā viņam tika piešķirts Krievijas Federācijas varoņa nosaukums.
Viņš turpināja dienēt gaisa spēkos. Viņš piedalījās karadarbībā Dagestānā 1999. gadā un otrajā Čečenijas karā. Viņš veica vēl aptuveni 200 kaujas misijas. Kaujas misijas laikā 1999. gada 13. decembrī viņš tika notriekts ar portatīvo pretgaisa raķešu sistēmu salveti. Pilotam izdevās katapultēties Argunas aizas apgabalā, kas tajā laikā bija galvenā kaujinieku atbalsta bāze un burtiski mudžēja ar ienaidnieku. Apmēram divas dienas viņš slēpās aiz ienaidnieka līnijām, kamēr vairākas kaujinieku grupas viņu meklēja, un Krievijas karaspēks neatlaidīgi un atkārtoti mēģināja viņu glābt. Tieši šajās operācijās savus varoņdarbus paveica virsleitnants Dmitrijs Elistratovs, majors Andrejs Sovgirenko un kapteinis Aleksandrs Ivanovs. Viņiem tika piešķirts Krievijas Federācijas varoņu tituls. Tikai 15. decembrī pulkvedi Borisjuku izglāba GRU speciālo spēku vienība un ienaidnieka apšaudē viņu pacēla ar nūju uz helikoptera, savukārt viņš pats radio koriģēja glābšanas helikoptera darbības un apšaudes triecienus kaujiniekiem.
Kopš 1999. gada decembra - komandiera vietnieks un kopš 2002. gada jūnija - Staļingradas Ļeņina ordeņa 1. gvardes komandieris, divreiz Suvorova un Kutuzova Sarkanā karoga ordeņa komandieris, 4. Sarkanā karoga gaisa spēku gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības jauktās aviācijas nodaļa (Jeiskas pilsēta). , Krasnodaras apgabals). Kopš 2006. gada augusta - rezervē.
Dzīvo Krasnodarā. Kopš 2012. gada strādā par Dienvidu militārā apgabala Apvienotās stratēģiskās pavēlniecības inspektoru grupas inspektoru.
Ģenerālmajors (21.02.2003.). Apbalvots ar Padomju Savienības ordeni "Par kalpošanu Tēvzemei PSRS bruņotajos spēkos" 2. (20.02.1991.) un 3. (21.02.1978.) pakāpe, Krievijas apbalvojumi: Ordenis "Par nopelniem Tēvzemes labā" IV pakāpes. (28.11.2006) , 2 Drosmes ordeņi (29.01.1995., 24.03.2000.), Ordenis “Par militāriem nopelniem” (17.01.2000), medaļas, tostarp Žukova un “Par nevainojamu dienestu” ” trīs grādu.
Krievijas Federācijas cienītais militārais pilots (26.07.2005.).
Stavropoles apgabala Budjonnovskas pilsētas goda pilsonis.
Liels paldies Aleksandram Dorofejevam (Maykop) par materiālu nodrošināšanu biogrāfijai.

Sergejs Konstantinovičs bērnībā “saslima” ar militāro aviāciju. Viņš nevarēja atraut acis no lidmašīnām, kas pastāvīgi riņķoja debesīs virs Tiraspoles, kur viņš dzīvoja kopā ar saviem vecākiem. Un turklāt viņu ģimenes draugs bija lidmašīnu tehniķis un vēl vairāk veicināja puiša interesi ar saviem stāstiem. Tāpēc līdz skolas beigšanai Sergejs Borisjuks jau precīzi zināja, par ko vēlas kļūt.

"Bet visgrūtākais pārbaudījums man, protams, bija karš," atzīst Sergejs Konstantinovičs. "Es nekad nevarēju iedomāties, ka mūsu paaudze cīnīsies."

Sergejs Borisjuks ar Krasnodaras Augstākās militārās aviācijas pilotu skolas vadītāju pulkvedi Viktoru Ļahovu. Fotoattēls no Viskrievijas sabiedriskās veterānu organizācijas “Cīņas brālība” Krasnodaras reģionālās nodaļas. Foto: no personīgā arhīva

Kaujinieku migā

Uzdevums, ar kuru sākās karš pulkvedim Borisjukam, izrādījās ne tikai ļoti atbildīgs, bet arī morāli grūts. Viņam tika uzdots iznīcināt Čečenijas lidlaukus ar lidmašīnām, jo pastāvēja reāli to izmantošanas draudi pret federālo karaspēku un civiliedzīvotājiem. Uzdevums tika izpildīts, un uzreiz sekoja citi, ne mazāk riskanti. Mums bija bezgalīgi jāiznīcina kaujinieku cietokšņi, noliktavas un dažāds aprīkojums. Bija arī rīkojumi, kuru detaļas Sergejs Borisjuks nevar publiskot līdz šai dienai. Par vienu no tiem viņš un vairāki citi piloti saņēma Krievijas varoņa titulu.

Bet galvenais pārbaudījums viņu gaidīja jau otrās Čečenijas kampaņas laikā. Sergejs Borisjuks veica vēl vienu kaujas misiju, kad viņa SU-25 nokļuva pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas lielgabalā. Debesīs notika sprādziens, pēc kura aizdegās uzbrukuma lidmašīnas dzinējs un atteicās vadība. Izraidīšana bija veiksmīga, taču grūtākais vēl bija priekšā.

Fakts ir tāds, ka tas viss notika virs Argunas aizas, kur tajā laikā darbojās lauka komandiera banda Khattaba. Sergejs Borisjuks lieliski saprata, kas notiks, ja viņu notvertu. Bija tikai viena iespēja: cīnīties līdz pēdējam un gaidīt savu. Bija ar ko cīnīties, jo šādos gadījumos piloti ir līdz zobiem bruņoti. Krievijas varonim līdzi bija Kalašņikova triecienšautene, Stechkin automāts, Makarova balvas pistole, kā arī gandrīz piecdesmit patronas un divas granātas.

Sergejs Borisjuks Padomju Savienības varoņa Alekseja Maresjeva krūšutes atklāšanas ceremonijā Krasnodaras Augstākajā militārās aviācijas pilotu skolā. Fotoattēls no Viskrievijas sabiedriskās veterānu organizācijas “Cīņas brālība” Krasnodaras reģionālās nodaļas. Foto: no personīgā arhīva

"Un pats galvenais, es biju pārliecināts, ka viņi mani izvedīs no turienes," saka Sergejs Borisjuks. - Saskaņā ar noteikumiem un morāles kodeksu, ir nepārprotami nepieciešams glābt pilotu. Avārijas bāka norādīja manu atrašanās vietu, un es cerēju, ka palīdzība ieradīsies jebkurā brīdī. Drīz vien parādījās pieci federālie helikopteri, taču tos sagaidīja spēcīga uguns no zemes. Viena no automašīnām tika notriekta un sāka krist kā akmens.

Kāda brīnuma dēļ helikoptera apkalpe un astoņpadsmit militārpersonas izdzīvoja. Bet tagad vajadzēja viņus glābt pašiem, jo pretī steidzās pārāki ienaidnieka spēki. Pēc pusotras stundas viens no helikopteriem spēja nolaisties zem spēcīgas bandītu uguns un uzņemt cilvēkus. Bet Sergejs Borisjuks bija tālu no šīs vietas.

Viens pret visiem

Izmantojot to, ka kaujinieki visu uzmanību bija novirzījuši glābšanas komandai, Sergejs Borisjuks mēģināja atrast savu dzīves veidu ārpus aizas. Bet to nebija iespējams izdarīt - ienaidnieks bija uz katra soļa. Viņš sagaidīja saulrietu pilnīgi ieskauts. Un naktī radās vēl viena problēma – temperatūra noslīdēja līdz mīnus 15 grādiem. Lai izvairītos no aukstuma, pilots atrada savu izpletni un uzcēla no tā telti. Ja vien slepkavas zinātu, cik tuvu viņš viņiem ir. Visu nakti viņš varēja dzirdēt viņu runu. Jūs pat varēja dzirdēt, kā viņi grabēja ar karotēm maltītes laikā.

Sergejs Borisjuks ar cienījamo militāro pilotu, Krievijas Federācijas varoni Viktoru Markelovu. Fotoattēls no Viskrievijas sabiedriskās veterānu organizācijas “Cīņas brālība” Krasnodaras reģionālās nodaļas. Foto: no personīgā arhīva

Tikmēr informācija par notikušo virs Argunas aizas nonāca pie žurnālistiem. Tiecoties pēc sensācijas, viņi steidzās pierunāt, ka notriekuši ne tikai parastu pilotu, bet vesela Krievijas varoņa pulka komandieri. Arī kaujinieki skatījās ziņas un uzreiz uzzināja par visu. Visticamāk, bez šīs informācijas viņi nebūtu tērējuši enerģiju, meklējot Borisjuku, un viņam tas būtu bijis daudz vieglāk. Bet šajā gadījumā viņi nolēma no rīta sarīkot īstu reidu.

"Es redzu kaujinieku grupu ar suņiem, kas virzās uz mani no augšas," atceras Sergejs Borisjuks. "Kad es atklāju uguni, lai nogalinātu, līdz viņiem bija atlikuši ne vairāk kā piecdesmit metri." Taču nekrita neviens, visi turpināja soļot pilnā augumā. Tad es pat domāju, ka manā ložmetējā ir tukšas patronas.

Fakts ir tāds, ka kaujiniekus klāja tievi koki. Caur zariem tās bija redzamas, bet parasta lode biezoknī neiekļuva. Bandīti to zināja no pieredzes, cīnoties kalnos, un tāpēc pat nepiekāpās. Situācija kļuva kritiska. Taču, gluži kā Holivudas asa sižeta filmā, glābiņš atnāca pašā pēdējā brīdī.

"Debesīs parādījās helikopteri un uzbrukuma lidmašīnas," turpina Sergejs Borisjuks. "Es sazinājos ar viņiem pa radio un lūdzu, lai viņi dod triecienu tuvojošajiem kaujiniekiem. Sākumā neviens neuzdrošinājās, jo es atrados ļoti tuvu skartajai zonai. Palīdzēja Sergejs Rapotāns, arī Krievijas varonis. Viņš noteikti atšāva, un es jutos labāk.

Sergejs Borisjuks ar Krievijas Federācijas varoni Viktoru Kazancevu Fotoattēls no Viskrievijas sabiedriskās veterānu organizācijas “Cīņas brālība” Krasnodaras reģionālās nodaļas. Foto: no personīgā arhīva

Mēs esam uz pareizā ceļa

Sergejs Borisjuks ieguva ģenerālmajora pakāpi un Staļingradas 1. gvardes Ļeņina ordeņa, divreiz Suvorova un Kutuzova Sarkanā karoga ordeņa, Gaisa spēku 4. Sarkanā karoga gaisa spēku jauktās aviācijas nodaļas un pretgaisa aizsardzības komandiera amatu ( Jeiskas pilsēta). Pirms gandrīz desmit gadiem viņš aizgāja pensijā, taču nezaudēja saikni ar militāro aviāciju.

Tagad viņš ir Dienvidu militārā apgabala Apvienotās stratēģiskās pavēlniecības inspektoru grupas inspektors un labi pārzina situāciju. Uzmanības centrā joprojām ir Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku darbība Sīrijā, tāpēc mēs viņam uzdevām dažus jautājumus par šo tēmu.

- Sergej Konstantinovič, kā jūs jutāties par šīs operācijas sākumu?

Man likās, ka esam uz pareizā ceļa. Ir jāaizsargā Krievijas intereses ne tikai šeit, bet arī uz attālām robežām. Sīrijā mums šodien ir visbriesmīgākais ienaidnieks – terorisms. Mēs nevaram ļaut viņam nākt šeit. Bet es pat nedomāju, ka pirms Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku operācijas Sīrijā bija tik rūpīga sagatavošanās. Tas tika veikts ļoti slepeni. Un viss tiek darīts pareizi - uz mīkstajām ķepām, smalki, ķirurģiski un ļoti cilvēcīgi.

Kā īsts varonis, Sergejs Konstantinovičs īsti nepatīk stāstīt žurnālistiem par saviem varoņdarbiem, lai gan viņi pastāvīgi lūdz to darīt. Fotoattēls no Viskrievijas sabiedriskās veterānu organizācijas “Cīņas brālība” Krasnodaras reģionālās nodaļas. Foto: no personīgā arhīva

– Vai ir iespējams salīdzināt mūsu pilotu darbu Sīrijā un Čečenijā?

Kopīgais viņiem ir tikai tas, ka abos gadījumos valda liela apņēmība un laba lidojuma personāla sagatavotība. Bet visos tehniskajos aspektos operācija Sīrijā tika organizēta trīs līdz četras reizes labāk nekā mūsējā. Jūs varat palaist un atstāt, raķete pati atradīs mērķi. Tur ir tehnika, par kuru es pat nevaru runāt. Tajā pašā laikā ir grūtības, kuru mums nebija. Mūsu pilotu darbu apgrūtina nepieciešamība visus lidojumus saskaņot ar ASV. Mēs viņiem ziņojam par saviem ešeloniem un mērķiem, un viņi sūta mums pretim lielus dronus un pat gandrīz mēģina sadurties. Viņi ne tikai vēlas kontrolēt situāciju, bet vēlas nostādīt sevi pret mums.

– Ko mūsu aviatori saka par dienestu Sīrijā?

Tur ir daudz pilotu no Krasnodaras apgabala. Zinu, ka viņiem ir darba, patriotiska attieksme. Cilvēki zina, ko dara, un veic uzticētos uzdevumus ar izcilības sajūtu. Atteikumu nav.

Bāzē Sīrijā radīti ideāli amerikāņu stila dzīves apstākļi - vannas, tualetes, pārtika, TV. Galu galā ASV piloti neies karot, ja nebūs siltā ēdiena, Coca-Cola utt. Tātad mūsu militārpersonas tur tagad neizdzīvo, kā mēs to darījām savā laikā, bet vienkārši strādā.

— Kā šī operācija, jūsuprāt, ietekmēs Krievijas militārās aviācijas nākotni?

Es uzskatu, ka šī ir dzīvību sniedzoša straume mūsu aviācijas un kosmosa spēkiem. Un tas ir spilgts piemērs tam, ka daudzas problēmas nevar atrisināt bez aviācijas. Jebkura zemes darbība sākas ar tās izmantošanu. Tāpēc mums ir vajadzīga visa veida aviācija – uzbrukuma lidmašīnas, bumbvedēji, transporta lidmašīnas un stratēģi. Daudzus gadus neesam ražojuši jaunas kaujas gaisa mašīnas, bet tagad šis darbs ir atsācies. Piemēram, ir izveidots piektās paaudzes cīnītājs un, protams, man par to ir liels prieks. Galu galā mēs iegūstam ne tikai jaunas lidmašīnas. Attīstās arī tehnoloģijas un visa valsts kopumā. Zīmīgi, ka pēdējā laikā ir noslēgti daudzi starptautiski līgumi par Krievijas lidmašīnu iegādi. Tas ir lētāks un uzticamāks nekā amerikāņu. Es nevēlos izteikt lielas prognozes, bet, manuprāt, Amerikas Savienotās Valstis tagad slīkst šajos jautājumos.

Sergejs Borisjuks dzimis 1951. gada 6. novembrī Penzas pilsētā. Pēc tautības - krievs. 1957. gadā viņa ģimene pārcēlās uz Tiraspoles pilsētu Moldāvijas PSR (tagad neatzītās Piedņestras Moldāvijas Republikas galvaspilsēta). Absolvējis Tiraspoles 1. vidusskolas 10 klases.

Kopš 1969. gada Sergejs Borisjuks dienēja gaisa spēkos. apkalpošana

19.08.1969. iestājās un 1973.10.30. ar izcilību absolvēja Yeisk VVAUL Jeiskā.
30.11.1973-12.14.1979 pilots - Padomju spēku 559. apib grupas lidojumu komandieris Vācijā
14/12/1979-08/06/1983 kom.vienība - kom. Tālo Austrumu militārā apgabala 300. apib eskadra.
08/06/1983-07/26/1986 students Ju. A. Gagarina vārdā nosauktajā Gaisa spēku akadēmijā, Monino ciems, Maskavas apgabals
29.07.1986-06.22.1989 PribVO 372.aviācijas pulka komandiera vietnieks ieguvis kvalifikāciju “Militārais snaipera pilots”.
22.06.1989-09.24.1991. Baltijas militārā apgabala 15. gaisa armijas 899. aviācijas pulka komandiera vietnieks.
24.09.1991.-09.13.1993. Rietumu grupas 16. Sarkanā karoga gaisa armijas 559. apib komandieris
Sergejs Borisjuks piedalījās militārajās operācijās, lai lokalizētu Gruzijas un Abhāzijas bruņoto konfliktu, kā arī pilsoņu kara laikā Tadžikistānā.
Kopš 1993. gada Borisjuks bija Ziemeļkaukāza militārā apgabala (Budennovskas pilsēta, Stavropoles apgabals) 368. triecienaviācijas pulka komandieris.
1994.-1996.gadā Sergejs Borisjuks piedalījās Pirmajā Čečenijas karā. Gaisa pulka piloti pulkveža Borisjuka vadībā veica vairāk nekā 2000 kaujas misiju pret nelegālām bruņotām bandām. Pats Borisjuks kā pulka komandieris veica vairāk nekā 100 kaujas misijas ar uzbrukuma lidmašīnu Su-25. Ar uzbrukuma streikiem viņš personīgi iznīcināja 60 bruņumašīnu vienības un transportlīdzekļus ar ienaidnieka personālu un ieročiem, kā arī uzspridzināja 6 noliktavas un iznīcināja 12 ChRI armijas atbalsta punktus.

1996. gada 13. jūnijā ar Krievijas Federācijas prezidenta dekrētu aviācijas pulkvedim Sergejam Konstantinovičam Borisjukam tika piešķirts Krievijas Federācijas varoņa nosaukums par drosmi un varonību, kas izpaudās īpaša uzdevuma veikšanā.
1999. gadā viņš piedalījās karadarbībā Dagestānā un Otrajā Čečenijas karā. Viņš veica vēl aptuveni 200 kaujas misijas.

Kaujas misijas laikā 1999. gada 13. decembrī viņš tika notriekts ar portatīvo pretgaisa raķešu sistēmu salveti. Sergejam Borisjukam izdevās izgrūst Argunas aizas apgabalā, kas tajā laikā bija galvenā kaujinieku atbalsta bāze. Apmēram divas dienas viņš slēpās aiz ienaidnieka līnijām, kamēr vairākas kaujinieku grupas viņu meklēja un Krievijas karaspēks atkārtoti mēģināja viņu glābt. 15. decembrī pulkvedi Borisjuku izglāba GRU speciālo spēku vienība un ienaidnieka apšaudē viņš tika pacelts uz helikoptera klāja ar nūju, vienlaikus neatkarīgi pa radio koriģējot glābšanas helikoptera darbības un uguns triecienu nodošanu kaujinieku grupām. .
Šo speciālo operāciju laikā majors V. R. Alimovs, virsleitnants Dmitrijs Elistratovs, aviācijas majors Andrejs Sovgirenko un aviācijas kapteinis Aleksandrs Ivanovs veica savus varoņdarbus, par kuriem katram no viņiem vēlāk tika piešķirts Krievijas Federācijas varoņa tituls.
Http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7668 Vietne "Valsts varoņi"

20.12.1999-01/18/2002 1.sardzes komandiera vietnieks. Ziemeļkaukāza militārā apgabala 4. gaisa armijas Shad
18.01.2002-06.18.2002 1.sardzes nodaļas komandieris. Ziemeļkaukāza militārā apgabala 4. gaisa armijas Shad
06/18/2002-08/11/2006 Staļingradas 1. gvardes jauktās aviācijas komandieris Ļeņina ordeņa divreiz Sarkanā karoga ordeņa Suvorova un Kutuzova divīzijas 4. Sarkanā karoga Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības spēku (Jeiskas pilsēta, Krasnodaras apgabals).
Kopš 2006. gada atvaļināts ģenerālmajors. Dzīvo un strādā Krasnodarā. Dienvidu militārā apgabala Apvienotās stratēģiskās pavēlniecības inspektoru grupas inspektors.

Viņš aktīvi iesaistās sabiedriskās aktivitātēs un veic izglītojošu un patriotisku darbu ar jauniešiem.