ヘッドライトの電球: 明るくしましょう! ヘッドライトに取り付けるのに適したランプ: 選択、説明、特性 車のヘッドライトのどのランプが優れているか。

価格とレビュー付きの車のヘッドライトのトップ 5 電球 スクロール！

そこから ヘッドライトの電球は何ですか、暗闇での道路の表示の詳細と品質は直接依存します。 視界が悪いため、事故が多発するため、 ヘッドライトにどの電球を入れるか- 非常に重要な質問です。

車のヘッドライトの電球は、次の 3 つのグループに分けられます。

• キセノン。
• ハロゲン。
• 導いた。

必要に応じて、これを考慮に入れてください。電球を購入。

重要！必ずご注意ください 台座タイプ- N とマークされています。 H1主にハイビームヘッドランプに使用され、 H4- ハイビームシステムとロービームシステムを組み合わせた車用。

ハロゲン電球電球とフィラメントで構成されています。 フラスコの中はハロゲンガスです。 それらは均一な光を与え、良好な視認性を提供します。 ただし、これはそうではありません 最高のヘッドライト電球動作温度が高いため、製品の寿命が短くなります。 白熱フィラメントも振動を恐れており、すぐに故障します。

キセノンランプ。それらの設計にはフィラメントが含まれていないため、振動を恐れません。 2 つの電極がキセノン媒体に配置されています。結果として生じる電気アークにより、グローが発生します。 彼らは優れた視認性を提供する水色のライトを持っています。 そのようなランプは、それらに向かって運転しているドライバーを盲目にしません。 マイナスのうち - 高コスト。 その上、 ヘッドライトバルブ交換より労働集約的。

自動車用LED電球. 車の愛好家の間で最も人気があります。まぶしくないライトを提供し、振動に強く、動作温度が低いため、プラスチック製のヘッドライトにも適しています。 ヘッドライトのLED電球欠点があります。光線を調整するためにレンズを取り付ける必要があります。 ダイオードはスポットライトを与えません。

他に注意する必要があることは次のとおりです。

• 一生(製造業者はパッケージに時間数を示します)。
• 点灯色. できればヘッドライトのキセノンまたはダイオード電球。
• 明るさと照明の安定性。
• 価格カテゴリ。原則として、最も安価な電球はすぐに使用できなくなるため、中価格帯に注目してください。

自動車のヘッドライトに最適な電球はどこで安く買えますか?

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レビュー #3:目は素晴らしく、非常に明るく輝き、10日で非常に早く届きましたが、サイズを間違えそうになったので、大きいサイズを注文しました。 夕方には彼らはすばらしく見えます。

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レビュー #3:フォグ ライト用の優れたランプです。昼間のランニング ライトは一般的に正常であるため、11 日でケメロヴォ地域に到着しました。 私は日中に短距離を運転することが多いので、バッテリーは打ち上げ時に放電し、55 ワットと 110 ワットの従来のランプに追いつく時間がありません。 そして今、これらのそれぞれ6ワットで、12ワットになり、発電機の負担が10倍少なくなり、バッテリーは打ち上げから回復する時間があります。 製品と販売者を強くお勧めします！

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燃え尽きた電球を交換するために、車用の新しい電球を購入します。 次に、購入するものと交換する際の考慮事項について説明します。 どちらを選択するのが良いですか - 明るさを増すか、耐用年数を長くするか。

どのタイプの台座が必要ですか

ヘッドライトの電球が切れて交換する必要がある場合、どちらを購入するかという問題が生じます。 最初に行うことは、ランプの種類、そのベースを決定することです。 それらは異なります：H1からH11まで。 そして、何が必要ですか？

最も簡単なオプションは、ヘッドライトから取り出して店に持ち込むことです-必要なものをそこで受け取ります。 このオプションが受け入れられない場合は、車の技術文書を調べることができます。 通常、最後のページには、車内のすべてのランプと対応するベースのタイプの表があります。 3 つ目のオプションは、必要な電球の種類を正確に把握している認定販売店に相談することです。

ヘッドライトの恋人が燃え尽きたら ペアでのみ変更する必要があります-一度に右と左. 使用済みの恋人は輝きが悪く、新しいものに比べて光出力が少ないため、保存する価値はありません. また、同じメーカーのものであっても、2 つの異なるランプがどのように光るかはまだ明らかではありません。

選択するときは、保存しないでください-有名な会社から製品を購入してください。 評判の良い企業には、フィリップス、オスラム、ナルバ、GE などがあります。

何を選ぶのが良いか

店が電球を購入することを提案した場合 パワーアップ(たとえば、60 W の代わりに 90 ワットを選択)、拒否する必要があります。 この考えは何も良いことをもたらさず、多くの欠点があります。 車の電気機器は特定のランプ電力用に設計されているため、明るく輝くとは思わないでください。 それを大幅に超える場合は、配線に問題がある可能性があります。これらは、多くの場合、ヒューズが飛んだり、配線が溶けたりします。 さらに、現代の車では、ヘッドライトのガラスはプラスチックでできているため、溶けることがあります。

長く輝き、道をしっかり照らしたいならどれを選ぶ？奇跡は起こりません。 光束はオンボードネットワークの電圧に依存し、電圧が高いほど電球の機能が向上します。 しかし、これは耐久性に悪影響を及ぼします。 リソースが増加したランプがありますが、照明が不十分です。 また、メーカーによると、光束が増加し、50％明るくなります。 これに対する見返りは、リソースの削減です。

「ハロゲン」の耐用年数は 600 時間で、オンボード電圧に依存します。 最適 - 13.2 V。値を 5% 超えると、耐用年数が 40% 減少します (ただし、光束は 18% 増加します)。 逆に電圧を5%下げると、寿命は60%伸びますが、光束は10%低下します。

従来のランプの代わりに LED を配置する場合は？ 決してこれを行うべきではありません。それらはハロゲンのものよりも輝きが悪くなります。 そして、セットごとに4〜5000ルーブルの優れた照明コストを提供するもの。 LED ランプは温度が低いため、ヘッドライトのガラスが曇ったり凍結したりすることに注意してください。

最適な光の温度は何度ですか

人にとって最も快適な光は、色温度が 4000 ～ 6500 K の光です。これにより、白い昼光が得られます。 雨、雪、または霧の間はほとんど役に立たないため、ここではグロー温度が 3000 K 未満のランプが役立ちます。 フォグランプには 3000 または 3500 K の温度のランプを使用するのが最適です; ヘッドライトには、少なくとも 4000 K の温度のオートランプを選択してください。

経験上、約 4200 ～ 4500 K の温度の電球が最適な白色光を提供します。 グローが約 3500 K の場合、黄色の色合いが明確に識別できます。 5000 K を超える色では、青みがかった色合いになります。

選択するときは、追加の改善なしで、工場のものを優先してください。 ボックスに刻印された + 120% の明るさの増加したランプは、次のいずれかを意味します。 コントロール ポイント前世代の同じブランドと比較して、より明るく照らされます。 他の条件では、光が悪化する可能性があります。

ClearLight X-Treme Vision 電球を購入しました。通常の電球よりも 120 パーセント多く光ります。 通常のものより明るく輝き、気に入りました。 スタッフは輝いていたが、5か月後に燃え尽きた 1年以上. したがって、通常に輝くものを選択する必要がありますが、より頻繁に変更する必要があるか、通常のものを配置する必要があります。

道路照明の品質が夜間の安全にどれほど重要かを説明する価値はほとんどありません。 自動車業界では、照明デバイスの改良にたゆまぬ努力を続けています。 車そして、この問題に対してますます新しいソリューションを提供します。 車のヘッドライト用のランプは、道路がどれだけ明るく照らされているかに直接関係する重要なリンクです。

車の所有者がヘッドライトの電球を交換する必要がある場合があるため、どの電球が優れているかという疑問が生じます。 結局のところ、今日の現代産業は、さまざまな選択肢を幅広く提供しています。 したがって、それらの特性を知り、それらの違いが何であるかを理解することは有用です.

ランプを購入するときは、ヘッドライトのサイズとその幾何学的形状に注意してください。 ランプのサイズは、ランプの電力によって異なります。

自動車用光源の主な種類

現代の自動車で使用されているヘッドライトの電球は、次の 3 つのグループに分けられます。

• ハロゲン;
• キセノン;
• 導いた。

これらのグループにはそれぞれ独自の長所と短所があるため、同じモデルについてドライバーから反対のレビューを聞くことができます.

光源は、H1、H4、H7などのベースのタイプによって区別されます。 それぞれのタイプには、独自の目的と機能もあります。

タイプ H4 は、ロー ビーム システムとハイ ビーム システムを組み合わせた車両に使用されます。 電圧に応じて、遠くの照明用の明るく強いビーム、または車の真正面の道路を照らすための弱いビームを提供します。

有名なメーカーからランプを購入することをお勧めします

H1はハイビーム用のヘッドライトを中心に配置。 彼らは強力な明るいビームを与えます。 一部のドライバーは H1 LED ロービームを使用していますが、車の前でドライバーを盲目にすることはありませんが、近距離での照明の質については議論があります。

ハロゲンランプ

最初のグループのヘッドライト電球が最も一般的です。そのデザインは非常にシンプルで、価格と品質の点で最適と考えられています。 それらは、炭化物または石英ガラスでできたフラスコ、白熱フィラメント、およびフラスコにポンプで送られるハロゲンガスで構成されています。

ハロゲンは均一で明るい光を与え、 良いレビュー暗闇の中の道。 それらのコストは許容範囲内ですが、重大な欠点があります。このグループの動作温度は非常に高いです。 これは製品の寿命に悪影響を及ぼすだけでなく、ヘッドライト自体の溶融にもつながる可能性があります。 2番目の欠点は、フィラメントが存在するため、そのような製品は強い振動を恐れていることです。そのため、失敗します。

間違ったヘッドライト バルブを選択すると、常に道路上のドライバーを眩惑させたり、逆に道路の照明が不十分になる可能性があります。

キセノンランプ

キセノン光源は、最新のタイプのランプです。 フィラメントがないので、振動を恐れません。 グローは、キセノン媒体を含むフラスコ内の 2 つの電極間で発生する電気アークによって発生します。

ランプは均一な水色の光を放ち、高品質で道路を照らし、対向車のドライバーを盲目にしません。 この品種の欠点は、コストが高いことと点火ユニットを取り付ける必要があることの2つの要因です。 このようなランプは、ハロゲンランプよりもはるかに少ない頻度でヘッドライトに取り付けられます。

LED

LED は今日、有望な光源グループと見なされています。 すべての 大量ドライバーは彼らに注意を向けます。 レビューを注意深く調べれば、どのLEDがますます人気を博しているかによる利点のリストを作成できます。

• 対向車のドライバーを盲目にしない明るく快適なビーム。
• この品種はプラスチック製のヘッドライトに使用できるため、動作温度が低い。
• 耐振動性;

どのヘッドライトバルブを購入するかを決めるときは、ケチって普通のランプを購入しない方がよいでしょう。

• 温度気取らない;
• 低消費電力により、バッテリーの電力を大幅に節約できます。
• 耐久性;
• ビーム安定性。

LEDの欠点のうち、2つが重要です。これは、点光を与えないため、コストが高く、光線を調整するためにレンズを取り付ける必要があることです。

車にダイオード電球を取り付けたドライバー - H7、H4、H1は、それらについて非常に好意的に話します。

ヘッドライトの光源の選択

ヘッドライトの電球を選択する問題は非常に重要であり、真剣に受け止める必要があります。

車にどのランプを選択するかについての記事。 重要な選択基準、ヒントとコツ。 記事の最後に、車のランプに関する興味深いビデオがあります。

記事の内容：

車の電球の交換は面倒です。 現代の市場には、さまざまな改造や製造業者の製品があふれています。 提供されているすべての範囲に対処できる人はほとんどいませんが、主要なものを選択することは可能です.

自動車用電球の分類

自動車用ランプには主に 2 つのタイプがあります。

• ヘッドライトランプ（ヘッドライト用に設計）;
• 追加の照明ランプ (これには、パーキング ライト、室内照明、信号灯などの電球が含まれます)。

動作原理によれば、オートランプはいくつかのタイプに分けられます。

白熱灯

照明器具のクラシックでおなじみのバージョン。 細いタングステン線をらせん状に配置した真空ガラス球です。 効率が低く（6〜8％）、温度上昇の影響を受けやすいという特徴があります。 ランプは熱くなる傾向があるため、注意しないと機械のプラスチック部品が溶ける可能性があります。

電球は円筒形の電球です (球形の白熱灯とは対照的です)。 内部にはタングステン製のスパイラルも入っていますが、真空ではなくハロゲン蒸気を含む不活性ガスで満たされています。

これにより、白熱灯の特徴であるいくつかの問題を解決することができました.ハロゲンデバイスの設計は、ガラス容器の内部をきれいにするのに役立ち、動作中に壁にタングステン粒子が堆積するのを防ぎます。 したがって、ハロゲンランプは調光の脅威にさらされることはありません。

キセノンランプ

それらはキセノンで満たされた円筒形のフラスコです。 らせんの代わりに、2つの電極が内部に配置され、その間に電気の供給後にアークが発生します。 前の 2 つのオプションとは異なり、ランプの色温度 (K) は大きくなっています。

しかし、キセノン照明装置には、ランプに必要な電圧を供給するための点火ユニットが必要であり、これは必ずしも便利ではありません。

LEDランプ

自動車用の LED 電球には、次のような明らかな利点があります。

• 収益性;
• 環境への配慮;
• 機械的損傷に対する耐性;
• 高い光温度;
• 車に大きな変更を加えることなく、LED 照明に切り替えることができます。

車の中で最高の電球は何ですか? それぞれの品種には独自の特徴があります。 しかし、LEDは非常に人気があります ここ数年車の照明を LED に完全に移行しても、誰も驚かないでしょう。

ベースの特性によるランプの分類

ベースは、照明装置を固定して電気を伝える機能を果たすだけでなく、電球を密閉する役割も果たします。 唯一の例外は LED バージョンです。これらのデバイスは気密性を必要としません。

台座のマーキング:

• 1 コンタクト (S);
• 2(D);
• 3(T);
• 4(Q);
• 5(P)。

車のヘッドライトの電球の選び方

多くの車の所有者は、選択するアイテムが多すぎて、照明器具を交換しなければならないときに、売り手からの疑わしいアドバイスに戸惑います。

ヘッドバルブを交換する際の考慮事項:

照明器具の種類

適切なヘッドライト電球:

• H1 - 1 つのスレッドの白熱灯、電力 55 W、耐用年数 350 ～ 550 時間。
• H3 - フォグランプ用に設計されており、特別なコネクタがあり、電力は 55 W です。
• H4 - 高/低道路照明に使用される2つのタングステンフィラメントを備えたハロゲンランプ、電力55 W。
• H7 - スレッドが 1 つあり、遠くと近くの照明に適しています。

上記に加えて、H11、H15、HB3、HB4、D2Sなどのデバイスも使用されています。

必要なカテゴリがわからない場合は、車両のデータ シートで情報を見つけることができます。 すべてのタイプのランプとベース タイプは、関連する表に示されています。 または、壊れた電球を店に持って行き、売り手に同じものを探すように依頼することもできます。

ヘッドライトの照明装置をペアにする必要があります。そうしないと、明るさが異なります

古いランプは弱いです。 さらに、機器の有効性は制限されており、ランプの1つが燃え尽きると、2つ目のランプは長持ちしません。

照明の詳細を軽視しないでください

有名で信頼できるメーカーの製品のみを選択してください。 車に最適な電球は、フィリップス、ナルバ、オスラム製です。

各ランプは、特定の車が提供できる特定の電力用に設計されています。

したがって、必要な 60 W ではなく、90 W の電力を持つデバイスを購入しないでください。 負荷が大きすぎると、配線が損傷したり、プラスチック製のヘッドライト カバーが損傷したり、ヒューズが飛んだりする可能性があります。

光の温度 (K) が 4,000 ～ 4,500 のランプは、白色光が特徴です。

5,000 K では、青みがかった色合いがはっきりと見えます。
3500 から 4000 K - 黄色がかった色合い。

通常の工場製ランプを購入することをお勧めします。

さまざまな改善（明るさの追加など）を特徴とする製品を試す価値はありません。 このようなデバイスは、正しく機能しないか、まったく適合しない可能性があります。

車のブランド別ランプの選び方

特定の車の電球を選択するには、次の 4 つのことを知っておく必要があります。

1. 車のブランド。
2. モデル。
3. 発行年。
4. エンジンのサイズ (オプションですが、役立つ場合があります)。

この情報を使用すると、あらゆる目的に適したタイプの照明器具を選択できます。店舗のコンサルタントに連絡するだけです。

オンラインストアで購入するときは、上記の基準に従って車のランプを選択するための特別なサービスを探す必要があります. 原則として、このような選択用フィルターは、自動車照明製品の製造に携わる企業の Web サイトで見つけることができます。

車の電球の選択は、車のドキュメントを調べることによっても行うことができます。

室内照明

室内照明には、ベースレス（W5W）とスポットライト（C5W、C10W）の2種類のランプが最もよく使用されます。

特定のケースでどのランプが必要かを判断するには、失敗したランプを調べて、それがどのカテゴリに属しているかを理解する必要があります。

1. W5W. 幅約 1 cm の平らなベースを含め、全体がガラスでできており、ランプの電力は 5 ワットです。
2. C5W. パワー5W。 両側に金属製の円錐形の先端が 2 つあります。 フラスコの長さは 37 mm を超えません。
3. C10W. 設計は以前のバージョンと似ていますが、フラスコの長さが 38 mm 以上であることが唯一の違いです。 パワー10W。
4. T4W. パワー4W。 この品種はめったに使用されません。 ランプには、円筒形の金属ベースとガラス製の電球があります。

車内の電球は、LEDを取り付けることが望ましいです。 それらは耐久性があり、耐衝撃性があり、最小限の電力しか消費しません。

ランプ内に十分なスペースがある場合は、幅の広いランプを取り付けることをお勧めします。 それらから、照明はより明るくなり、電力の経済的な消費のおかげで、過電圧は発生しません。 ただし、LED デバイスの点滅につながる機能がいくつかあります。

車のライトが点滅 - 理由は何ですか

低品質の内蔵スタビライザー

安価な LED ランプにはスタビライザーが装備されていますが、供給される電力を必要なレベルに制限することはできません。 電流供給が標準を超えているため、ランプが故障して断続的に動作します。

LEDランプクリスタルの過度の加熱

これは、ヘッドライトの LED が白熱電球の隣にある場合によく発生します。 後者は加熱し、クリスタルの温度が 80 度を超えて上昇し、照明が失敗し、点滅し始めます。

間違った接続

LED を取り付ける前に、特定のランプ モデルに必要な電圧を確認する必要があります。

遅かれ早かれ、すべてのドライバーは照明の問題に直面し、多くの場合、車の電球を交換する方法を知りません。 膨大な数のオプションは混乱を招き、選択を複雑にしますが、特定のケースでどのデバイスが必要かを判断することはそれほど難しくありません. 間違いを犯さないように、資格のあるコンサルタントが働いている信頼できる店舗で購入する必要があります。

車のランプに関するビデオ:

交通規則によると、日中は車のライトを点灯する必要があります。 霧やスモッグなどの視界不良による事故は、照明を利用することで防止できると考えられます。 さらに、デイタイム ランニング ライトは、接近する車両を事前に道路利用者に警告します。

家 技術仕様– 光束の範囲は 40 メートルを超えてはなりません。 最適な照明を提供し、規制に準拠し、購入に余分なお金をかけないために、どのランプを選択すればよいでしょうか? 人気モデルの簡単な概要。

ランプは、技術的特徴に従って分類できます。

• 台座装置;
• どのタイプのヘッドライトが取り付けられているか;
• 機能的な目的（光の特性、パワー）;
• 光源の設計上の特徴;
• 動作原理。

2 つまたは 1 つのフィラメントを備えた多くのハロゲン モデルが市場に出回っています。 ランプベースは、車に取り付けられているヘッドライトマーキングの主要な要素です。 ベースの承認されたマーキングによる分類:

1. H1は認定モデルで、4ブロック照明を備えた多くのタイプの車のヘッドライトに適用できます。 ハイ/ニアオプティクスとフォグランプに使用されます。 フランジに対するスパイラルの厳密な公差パラメータが異なります。
2. H2 - 今日では実際には使用されていません。ハイヘッドライトとローヘッドライト、PTFを対象としています。
3. H3 - フォグランプ専用に開発されたモデル。
4. H4 - 2 つのスパイラルを備えたハロゲンで、遠くと近くの照明を提供し、伝統的にヨーロッパの構成と組み立ての車に使用され、2 つのヘッドライト システムに取り付けられています。
5. H7 - 近距離および遠距離ヘッドライト用の最も一般的なタイプのランプで、装置は H1 モデルに取って代わり、4 ヘッドライト システムに取り付けられています。
6. 方向指示器と寸法の 2 ピン電球。

ヨーロッパのマーキングは GOST RF とは異なり、ロゴとモデル番号には次の文字が含まれます。

• メーカー;
• 台座タイプ;
• 電圧;
• パワー;
• 承認国;
• 承認番号;
• ランプの種類 (ハロゲン、キセノン、LED)。

ロービームの最も一般的で一般的な例は、H4 および H7 ベースの消耗品です。 各ヘッドライトは、自動車の光学要素の取り付けと安全のためにロシア連邦で採用されている規則に準拠する必要があります。

標準ハロゲン

最も一般的なのは、ベース H4 および H7 のモデルです。 光学系には十分な発光力があり、最適な耐用年数は 2,000 時間です。 標準ハロゲンランプの価格は250ルーブルからです。 個あたり

製造元がハロゲン H4 を車に取り付けた場合、標準の光学部品を同様のものと交換することしかできません; そのようなモデルの LED は順番にのみ取り付けられます。

通常のハロゲン ランプは、最大 40 メートルの長さの温かみのある黄色、黄白色の光束を生成します。 色温度は 3500 K、明るさは 1500 L を超えてはなりません。

H7ベースのハロゲンランプは標準出力55W、明るさ1000L以上。

1. フィリップスのビジョン。 ブランドのロゴがそれを物語っています。 ヘッドライトは、最大 55 m の長さの強力な指向性ビームを提供し、30% 長く持続します - 2,350 時間。
2. MTFライトスタンダードH7。 石英ガラス球を採用し、紫外線吸収率90%、振動に強く長寿命です。
3. オスラム「オリジナルライン」。 4ブロックヘッドライトを備えたほとんどすべての外国車について、メーカーは交換用としてオスラムのランプを取り付けることを推奨しています。 さまざまな標準ハロゲンが、明るさを増した滑らかな白色光をドライバーに提供します。

強化された光出力

明るさが向上したため、自動車用光学部品の製造を専門とするすべての企業によって製造されています。 新しいテクノロジーを使用することで明るさが向上します。

• フラスコ内の圧力の上昇;
• 耐火フィラメントの使用;
• 壁が密閉されたフラスコの設置。

標準ロービームランプのバリエーションとして、高出力ハロゲンランプを採用。 H7 ベースの最も人気のあるモデル:

1. フィリップス H7 レーシング ビジョン。 1.5倍の明るさがあります。 高圧フラスコ内の不活性ガスとフィラメントのリセット。 ロービーム ヘッドライトは、最大 60 メートルの距離で道路を照らします; 取り付け前に、光学系を修正してビーム範囲を狭めることをお勧めします。
2. 機動部隊ライト・アージェンタム。 ランプはセグメントで最も安価なままで、200 ルーブルから、明るさが 80% 増加しています。 ビームの長さを短くするための追加の調整は必要ありません。 光学系は、道端の照明が良好な、柔らかく暖かい黄色の光を放ちます。
3. オスラムのナイトブレイカーレーザー。 近くの照明の場合、このブランドは、輝度特性が向上し、最大65メートルまでの範囲が広いランプを提供しています。 このモデルは、キセノンを使用して白色光を出します。

長寿命

リソースが長いランプを使用すると、ドライバーは毎年の光学部品の交換にお金を費やす必要がなくなります。 メーカーがフィラメントの製造を近代化し、耐火材料を使用している場合、長い耐用年数が可能です。 ラインで最も人気のあるものは次のとおりです。

1. フィリップス「ロングライト」ロングライフ エコビジョン。 耐用年数は 4 倍になり、少なくとも 10,000 時間です。 石英フラスコの密閉された壁は、振動や温度変化に強いです。
2. オスラム ウルトラライフ。 ディップヘッドライトの場合、このモデルが最も有望です。 ランプは長時間連続使用できるように設計されています。 平均耐用年数は 3.5 年または 100,000 km で、スタイリッシュなデザインで、透明なブロックに取り付けられています。

キセノン効果あり

キセノン効果により、道路の控えめな照明を提供し、白いスペクトルを与えます。 製造中、フラスコは青色または青色の材料で覆われており、標準の長さ 50 m までのビームの黄色が除去されます。最も人気のあるモデル:

1. フィリップス ホワイトビジョン。 バルブナノコーティング技術を採用し、コントラストの高い光が得られます。 道路を照らすと、エッジがぼやけていない光点の輪郭が鮮明になります。 ランプは霧の中でもうまく機能し、追加の調整は必要ありません。 ペアで販売されているため、両方のロービーム ヘッドライトを同時に交換することをお勧めします。
2. Osram Cool Blue Intense シリーズのハロゲン光学系は、可能な限り昼光に近い、キセノンと同じ白色光を提供します。 昼光光学系の高いパラメーターと見なされる 4200 K の色温度は、ランプがハイビームとして設置されることがよくあります。 このモデルの利点は、対向車のドライバーを盲目にしないことです。 欠点のうち、所有者は耐用年数が記載されているよりも短いことに注意しています。
3. IPFキセノンホワイト。 日本メーカーのキセノンハンディキャップ効果のあるハロゲンオプティクスは、ロービームとハイビームへの取り付けに適しています。 55 V の標準電力で 2 倍の明るさを実現しています。これは、耐用年数の点で最高の例です。

キセノン

キセノンまたはガス放電ランプは、バルブ内のアーク放電の後にキセノンの輝きにより、夜間の道路や道端を明るく照らします。 ヘッドライトの主な欠点は、対向車のドライバーの目がくらむことと、交通規則による標準ハロゲン光学系の変換の禁止です。

キセノンヘッドライトバルブの最低寿命は 2800 時間です。 モデル D2S (R) は、1500 l からの明るさを生成し、可能な限り昼光に近い光を持っています。 それらはDRLでは実際には使用されていません。昼間の走行では、通常のハロゲンをヘッドライトに配置することをお勧めします。 キセノンの利点:

• 道路の良好な照明;
• 少なくとも 3 年の耐用年数;
• ヘッドライトユニットを加熱しません。

キセノンロービームの欠点としては、光学回路の再装備、点火ユニットと制御ユニットの設置、高コストが挙げられます。 さらに、ヘッドライトユニットを体系的に調整する必要があります。

トッププロデューサー

ドライバーは、いくつかの基準に従ってロービームを決定します。 そのようなライトで市内を移動することは禁止されており、トラックにはハイビームを使用する必要があるため、人気の評価には最も明るいものは含まれていません。

小糸

1世紀の生産経験を持つ日本の会社「コイト」は、ハロゲンとLEDを10ラインで生産しています。 モデルの特徴は、高いビルド品質と新しいテクノロジーの使用です。 光学系は、ぼやけた左端なしでストリップの良好な照明を提供します。 ディップヘッドライトの光線の長さは最大50メートルです。 ランプは明るい黄色と白色の光を提供し、対向車のドライバーを盲目にしません。

オスラム

オスラムからは、ほとんどの欧州車に標準光学系として取り付けられています。 このブランドは、1906 年以来、信頼できる高品質のサプライヤーとしての地位を確立しています。 同社は、ハロゲンランプからポイント電子レーザーユニットまで、すべての自動照明のサンプルを製造しています。

各コピーはコンプライアンスがチェックされ、ベースにマークされています。 生産では、フィラメントに石英ガラスと高融点金属を使用しています。 オプティクスには、「価格 - 品質」という最高の指標があります。

フィリップス

「フィリップス」から、いつでも快適な道路の照明を提供します。 ロービームのオプションは PTF で使用でき、自動車光学のヨーロッパの明るさ基準を超えません。

モデルは鉛と水銀を使用せず、独自のコンポーネントと環境に優しい材料で作られています。 めったにリメイクされない数少ないブランドの一つ。

ボッシュ

ボッシュは自動車用光学部品の製造におけるリーダーであり続けています。 ヘッドライト用のランプに加えて、このブランドはコンピューター、光学システム、ライト、および追加照明用のスポットライトを製造しています。 製品は認定を受け、多くの車に標準装備されています。

設置が許可されているランプと禁止されているランプ

運用規則では、データシートで指定されているクラスとタイプの車にのみ光学系を取り付けることができます。 通常のものが標準で取り付けられている場合、ヘッドライトのチューニング - より強力で明るいライトへの変換 - がよく見られます。

自動車工場がハロゲンランプのみの使用を規定している場合、キセノンまたは LED を取り付けることはできません。 照明がビーム範囲と明るさの基準を満たしている場合、ヘッドライトユニットにどの電球が入っているかを確認することは事実上不可能であるため、多くのドライバーはこの規則を無視しています。

キセノンランプは、そのような要素がメーカーによって規定されている場合、またはモデルの基本バージョンの改良された構成でキセノンが許可されている場合、車の改造に合法的に取り付けることができます。

サーチライト、追加のライトは、集落の外でオフロードを運転する必要がある場合の補助照明としてのみ設置されます。

各ドライバーは、照明の質を向上させるために車の光学系を再装備する権利があります。 市場は、規格を満たし、特定の変更に適したすべてのラインのランプを提供しています。