Kapal penjelajah berat Lützow. "lützow" kapal penjelajah berat Lützow 1939

Bahasa Jerman yang belum selesai kapal penjelajah berat Lutzow saat menarik di Uni Soviet

Pada 17 September 1942, para pelaut dan pekerja Soviet di Galangan Kapal Baltik melakukan operasi unik untuk secara diam-diam mengangkat kapal penjelajah berat Petropavlovsk, yang ditenggelamkan oleh artileri Jerman tepat setahun yang lalu, pada 17 September 1941, selama serangan pertama di Leningrad.

Tepat di bawah hidung Nazi, "Petropavlovsk" diangkat dan ditarik ke atas Neva ke tempat yang aman. Dengan bantuan caissons, pekerja perbaikan kapal mengelas lambung kapal, yang menerima lubang dari 53 pukulan langsung dari cangkang 210 mm, memulihkan mekanisme utama dan tambahan, sistem kebakaran, drainase, dan drainase kapal penjelajah. Pada saat yang sama, artileri kapal dioperasikan. Sudah pada akhir Desember 1942, "Petropavlovsk" di bawah komando Kapten II peringkat S. Glukhovtsev kembali menembaki benteng Nazi.

Kapal penjelajah berat Petropavlovsk, awalnya bernama Lützow, diletakkan pada 2 Agustus 1937 di galangan kapal Deschimag AG Wesser di Berlin dan diluncurkan pada 1 Juli 1939. Kapal, yang baru siap 70%, dijual ke Uni Soviet pada akhir 1939 seharga 106,5 juta mark emas. Pada tanggal 31 Mei 1940, kapal tunda Jerman membawa kapal ke galangan kapal Baltik Shipyard, yang mulai selesai. Terlepas dari kenyataan bahwa Jerman, yang tidak ingin memperkuat musuh masa depan mereka, dengan segala cara menunda pasokan mekanisme dan senjata untuk kapal penjelajah, dan kemudian sepenuhnya menarik personel teknik dan teknis yang memasang peralatan, pada musim panas 1941, kapal hampir selesai, meskipun tidak satu pun dari tempat itu akhirnya tidak selesai. Dari persenjataan kapal, hanya menara meriam 203 mm ke-1 dan ke-4 serta meriam antipesawat 1x2 - 37 mm dan 8 - 20 mm yang dipasang. Kapal penjelajah itu tidak memiliki jalur, tetapi bahkan dalam keadaan ini ia sudah bisa menembak. Pada 15 Agustus 1941, bendera angkatan laut Soviet dikibarkan di Petropavlovsk. Pada saat ini, krunya adalah 408 orang. Pada 7 September 1941, ketika pasukan Nazi mendekati Leningrad, Petropavlovsk, seperti semua kapal Baltik Spanduk Merah, mulai memberikan bantuan artileri kepada pasukan darat.

Kapal penjelajah berat Jerman "Lützow" selama inspeksi oleh komite seleksi Soviet

Pada 11 September 1941, selama penembakan langsung pada tembakan ke-22, laras meriam kiri menara No. 1 terkoyak oleh ledakan peluru di kanal.Setiap hari intensitas pertempuran meningkat. Pada malam 17 September, "Petropavlovsk" terus menerus menembaki pasukan musuh, yang mendekati Leningrad. Pada pagi hari tanggal 17 September, artileri Hitler dari jarak tiga kilometer mulai menembaki kapal penjelajah stasioner dengan tembakan langsung. Tidak dapat bermanuver, kapal menerima 53 tembakan langsung dari peluru 210mm hari itu. Melalui lubang-lubang dengan luas hingga 30 meter persegi, air mulai masuk ke dalam lambung kapal. Perlahan membanjiri, "Petropavlovsk" melekat pada sisi pelabuhan dan setelah 6 jam dengan trim di haluan berbaring di tanah.

Setelah mengangkat kapal penjelajah itu kembali ke Angkatan Laut Baltik. Pada tahun 1944, kapal penjelajah berpartisipasi dalam pencabutan blokade Leningrad, ketika menghancurkan pertahanan musuh selama 10 hari berturut-turut. Mereka melakukan 31 tembakan artileri dan menembakkan 1.036 peluru 203 mm.

Pada 11 Maret 1953, kapal penjelajah itu direklasifikasi menjadi kapal pelatihan non-self-propelled dan berganti nama menjadi Dnepr, dan pada akhir tahun 50-an ia dihapus.

Barak terapung "Dnepr" (bekas kapal penjelajah "Petropavlovsk/Tallinn") pada pertengahan 50-an.

Jika Anda memiliki informasi atau foto tambahan terkait acara ini, silakan posting di komentar postingan ini.

Informasi foto.

Kenapa tepatnya dia? Mungkin karena "nasib buruk" - "Lützow", sebagai sebuah kapal, sangat baik bagi saya, tetapi bahkan dalam reinkarnasi model dia tidak beruntung - satu-satunya model yang tersedia yang dirilis oleh Heller luar biasa dalam kemalangannya. Selain itu, saya selalu ingin memiliki pencopet dalam koleksi saya, tetapi Spee tampak sangat usang, dan selain itu, murni secara visual, saya tidak suka suprastrukturnya yang seperti menara. Saya ingin mencoba pertobatan mendalam - saya akan jujur: Saya lelah. Proyek ini berlangsung hampir 2,5 tahun.

Sedikit sejarah

Kapal itu memimpin dalam serangkaian "kapal perang saku" Jerman yang muncul sebagai akibat dari pembatasan Perjanjian Versailles, yang menurutnya Jerman pascaperang tidak dapat memiliki lebih dari 6 kapal di kelas kapal perang, dan baru unit yang dibangun tidak dapat melebihi 10.000 ton "panjang" dalam perpindahan, dan kaliber senjata dibatasi hingga 280 mm (11 inci). Sebanyak tiga unit dibangun: "Deutschland", "Admiral Scheer" dan "Admiral Graf Spee" ("Deutschland", "Admiral Scheer" dan "Admiral Graf Spee").
Deutschland (masa depan Lutzow) ditetapkan pada 02/09/1928, diluncurkan pada 19/05/1931 di galangan kapal Deutsche Werke di Kiel.

Pada periode antar perang, ia melakukan fungsi perwakilan, "menunjukkan bendera." Sejak 1933 - kapal sayap Angkatan Laut Jerman. Pada tahun 1934-1936. melakukan kunjungan ke Skotlandia dan Skandinavia, jalur transatlantik di Amerika Selatan, bersama dengan "Admiral Scheer" berlayar di Atlantik Utara dan Tengah.
Dimulai pada tahun 1936 Perang sipil di Spanyol disebut "kapal perang saku" untuk layanan ke Semenanjung Iberia. Pada 19 Juli, skuadron Jerman, yang termasuk, khususnya, "Deutschland" dan "Admiral Scheer" berangkat ke pantai Spanyol, di mana ia mengambil bagian dalam evakuasi 9.300 orang asing. Kemudian kapal mulai mengejar kegagalan. Pada malam 29 Mei, di jalan raya pulau Ibiza, pesawat itu menjadi sasaran serangan udara oleh penerbangan Republik dan menerima 2 serangan bom. Satu bom menghantam di dekat jembatan dan meledak di antara geladak, dan yang kedua jatuh di dekat meriam 150-mm buritan ketiga. Kebakaran hebat terjadi di ruang interdeck. 23 pelaut tewas, 73 terluka, banyak yang terbakar. Kapal itu sendiri harus segera kembali ke Jerman untuk diperbaiki.
Pada bulan Maret 1939, dengan Adolf Hitler di kapal, ia mengambil bagian dalam pendudukan Memel (Klaipeda).

Saya bertemu awal perang di laut - pada 24 Agustus 1939, dia pergi untuk menyerang Atlantik, ke posisi selatan Greenland. Tetapi keberhasilannya di bidang ini lebih dari sekadar: dia hanya menenggelamkan dua kapal melawan sebelas di Spee (Gerbang Batu Inggris dan Lorenz W. Hansen dari Norwegia) dengan total kapasitas sekitar 7000 ton, dan pada November 1939 kembali ke Jerman.
Pada tahun 1939, kapal perang Deutschland berganti nama menjadi kapal penjelajah berat Lutzow, tetapi ini tidak menambah keberuntungannya. Pada November 1939, ia pergi ke Skagerrak untuk mencegat kapal dagang, tetapi tidak berhasil.

Kesempatan untuk menunjukkan dirinya datang selama invasi Norwegia pada tanggal 9 April 1940. Di sana ia bertindak sebagai bagian dari kelompok yang dimaksudkan untuk pendudukan Oslo, bersama dengan kapal penjelajah berat Blucher, kapal penjelajah ringan Emden, 3 kapal perusak dan beberapa kapal kecil. .

Tetapi seperti yang kita semua tahu, semuanya tidak berjalan sesuai rencana - orang Norwegia dengan tegas tidak mau menyerah tanpa perlawanan dan selama operasi "Blucher" tenggelam; Lutzow, pada gilirannya, menerima tiga pukulan dari peluru 280 mm. Senapan pusat menara haluan kaliber utama dinonaktifkan, kebakaran terjadi di kapal. Setelah penangkapan Oslo, "kapal perang saku" yang rusak diperintahkan untuk segera kembali ke Kiel. Tetapi jalan pulang ternyata berduri: pada malam 10-11 April, sekitar pukul 2 pagi, ia diserang oleh kapal selam Inggris Spearfish dan terkena torpedo. Lambung di belakang menara buritan pecah (sebenarnya, buritan ternyata setengah robek), 4 kompartemen kebanjiran; kapal mengambil sekitar 1300 ton air. Kapal itu ditarik ke Kiel, di mana kapal itu berdiri untuk diperbaiki selama lebih dari enam bulan. Sudah pada 9 Juli 1940, selama pemboman Kiel, sebuah bom menghantam kapal. Setelah diperbaiki, kapal itu sebenarnya siap beraksi hanya pada awal tahun 1941. Diasumsikan bahwa pada bulan Juli 1941 Lutzow akan melakukan serangan Atlantik baru, tetapi ini tidak terjadi. Selama perbaikan ini, penampilan kapal berubah secara signifikan: batang "Atlantik" yang miring muncul, salah satu port jangkar depan dilas di sisi port, dan sistem degaussing dipasang di sepanjang sisi.

Pada 13 Juni, Beaufort kembali diserang oleh pengebom torpedo Inggris, yang mengenai bagian tengah lambung. Dua kompartemen mesin dan salah satu kompartemen dengan kopling terendam banjir. "Lützow" kehilangan arah, mengambil 1000 ton air dan menerima gulungan yang mengancam - sekitar 20 °. Sekali lagi ke Kiel untuk perbaikan - hingga Januari 1942.
Selama Operasi "Knight's Walk" ("Rosselsprung") pada Juli 1942, ia seharusnya bertindak melawan konvoi PQ-17 yang terkenal, tetapi menabrak batu yang tidak ditandai di peta bahkan sebelum meninggalkan Teluk Bogen, dan terpaksa kembali ke Narvik. Serangan ke Atlantik yang direncanakan untuk musim panas dibatalkan lagi.


Pada akhir Desember 1942, ia mengambil bagian dalam Operasi Pelangi (Regenbogen) melawan konvoi JW-51B, bersama dengan kapal penjelajah berat Laksamana Hipper dan 6 kapal perusak di bawah komando Laksamana Kümmetz. Pertarungan itu adalah serangkaian pertarungan singkat. "Admiral Hipper" dirusak oleh kapal penjelajah Inggris "Sheffield" dan "Jamaika", kapal perusak Jerman "Frederick Eckoldt" dan "Beitzen" ditenggelamkan, kapal perusak ("Esheites") dan kapal penyapu ranjau ditenggelamkan oleh Inggris; konvoi itu praktis tidak rusak. Hasil dari operasi ini adalah perintah Hitler yang melarang penggunaan aktif kapal perang besar lebih lanjut.

Di masa depan, "Lützow" secara resmi tetap beroperasi, sementara di Narvik - dengan kru yang berkurang, dan pada akhir September 1943, "kapal perang saku" pindah ke Jerman dan dimasukkan untuk perbaikan dan modernisasi lain, yang terjadi sampai Maret 1944 di Liepaja (Libau). Diasumsikan bahwa setelah modernisasi itu akan menjadi kapal pelatihan murni.

Sejak musim gugur 1944, "kapal perang saku" "Lützow" digunakan terutama untuk mendukung pasukan darat Jerman yang mundur di front timur.
Pada bulan April 1945, "Lützow" berada di Swinemünde. Di pertengahan bulan, dia diserang oleh pesawat Inggris. Ledakan dekat Tollboys seberat 5,5 ton (tidak ada serangan langsung) menyebabkan kerusakan pada kapal sehingga lambungnya secara bertahap terisi air, dan Lutzow duduk di tanah pada kedalaman yang dangkal. Senjatanya masih terus mengambil bagian dalam pertempuran defensif melawan pasukan Soviet.

Pada tanggal 4 Mei 1945, ketika Jerman meninggalkan Swinemünde, Lützow diledakkan oleh sebuah tim; tubuh benar-benar terbakar.

Tetapi pada akhirnya, dia bahkan tidak berhasil mati dengan bermartabat: pada musim semi 1946, penyelamat Soviet mengangkat kapal, dan pada 26 September, Lutzow akhirnya dibanjiri di bagian tengah Laut Baltik pada 22 Juli. 1947 setelah beberapa bom berdaya ledak tinggi diledakkan di atasnya. Foto terakhirnya:

Ini adalah nasib yang tidak menyenangkan dan agak tidak berguna untuk kapal ini, meskipun - bagaimana melihat: dia melakukan lebih sedikit kejahatan di sisi lain.

Kenapa tepatnya dia?

Mungkin karena "nasib buruk" - "Lützow", sebagai sebuah kapal, sangat baik bagi saya, tetapi bahkan dalam reinkarnasi model dia tidak beruntung - satu-satunya model yang tersedia yang dirilis oleh Heller luar biasa dalam kemalangannya. Selain itu, saya selalu ingin memiliki pencopet dalam koleksi saya, tetapi Spee tampak sangat usang, dan selain itu, murni secara visual, saya tidak suka suprastrukturnya yang seperti menara. Saya ingin mencoba pertobatan mendalam - saya akan jujur: Saya lelah. Proyek ini berlangsung hampir 2,5 tahun.

Perakitan

Model tersebut mewakili kapal pada tahun 1942, pada saat operasi Rosselsprung, yang tidak pernah dia lakukan. Periode ini dipilih karena kamuflase yang menarik.
Literatur yang digunakan (yang saya ingat):
1) Kapal perang saku kelas Deutschland oleh Gerhard Koop dan Klaus-Peter Schmulke
2) Marine-Arsenal, band spesial Die Panzerschiffe der Kriegsmarine 2, oleh Siedfried Breyer
3) Marine-Arsenal, Panzerschiff "Deutschland" oleh Siedfried Breyer
4) Kagero, Kapal penjelajah berat “Lutzow”
5) Momografie morskie 7, 9
6) Kekuatan senjata 17 artileri angkatan laut Jerman 1

Aftermarket membeli banyak sekali barang yang berbeda. Saya tidak ingat persis:
1) Atur Spee dari Eduard
2) Atur Spee dari Ka-model
3) Radar Jerman dari Flyhok (FH350061)
4) Mesin otomatis dari Flyhawk 3.7 cm dan 2 cm (FH353001 dan FH353002)
5) Senapan anti-pesawat 20 mm empat laras (VTW35056) dan satu set lampu sorot Jerman (VTW35058) dari Veteran
6) Semua jenis batang dari Master Model
7) Rakit penolong resin (saya tidak ingat dari siapa)

Proses konstruksinya kurang lebih ditata di utas forum, saya tidak akan melukis di sini secara khusus. Saya hanya bisa mengatakan bahwa hanya lambung dan pesawat yang asli dari model tersebut, dan bahkan kemudian - keduanya telah mengalami modifikasi. Sisanya semua buatan sendiri dari plastik Evergreen dengan ketebalan berbeda. Menara GK, 150 mm dan tabung torpedo dituangkan dari resin, tentu saja tidak terlalu berhasil, tetapi untuk pertama kalinya - norma. Cat digunakan oleh Vallejo, pencucian dilakukan dengan pencucian siap pakai Vallejo, dan pernis Satin Vallejo. Saya sangat senang dengan semuanya - setelah Humbrol ini hanya semacam liburan. Saya tidak bisa mengatakan hal yang baik tentang model Academia itu sendiri, saya tidak memeriksanya untuk kesesuaian dengan prototipe (Spee). Dalam hal kualitas - kayu bakar yang luar biasa - saya belum melihat lebih buruk. Saya juga menggunakan perahu dari lokasi syuting - saya harus menutupinya dengan terpal, karena tidak mungkin untuk mengingat interiornya. Kapal-kapal telah mengalami perombakan besar-besaran. Saya akan memposting beberapa gambar prosesnya:
Awal: ekstrusi lambung Lützow dari susunan solid Spee:

Hari kerja suprastruktur:

Gairah melalui pipa:

Derek artileri bekerja:

Kapal penjelajah berat Jerman yang terakhir dibaringkan mengalami nasib yang paling aneh. Setelah peluncuran, yang berlangsung dua tahun setelah peletakan, pada 1 Juli 1939, penyelesaiannya melambat secara signifikan. Alasannya adalah kurangnya tenaga kerja dan kegagalan pertama dari industri Jerman yang telah bekerja seperti jarum jam sampai sekarang. Bilah turbin tiba dengan penundaan besar, yang memperlambat pemasangan semua mekanisme utama. Tetapi nasib kapal ditentukan bukan oleh teknologi, tetapi oleh politik. Pada tanggal 23 Agustus 1939, Jerman dan Uni Soviet menandatangani pakta non-agresi yang menyediakan, khususnya, untuk pertukaran ekonomi yang intensif. Uni Soviet memasok sejumlah besar makanan dan bahan mentah, berniat untuk menerima modern peralatan militer. Sesuai dengan pertimbangan Stalin yang sangat masuk akal: "Sebuah kapal yang dibeli dari calon musuh sama dengan dua: satu lagi dari kami dan satu lagi dari musuh," perhatian khusus diberikan pada upaya untuk membeli kapal perang besar. Akuisisi hampir semua unit besar armada Jerman dibahas, tetapi pada kenyataannya Jerman harus menyerahkan hanya satu - Lutzow. Pilihan ini sekali lagi menunjukkan bahwa kapal penjelajah berat paling tidak menarik bagi Hitler, sudah terlibat dalam perang dengan lawan angkatan laut yang kuat dan telah kehilangan harapan untuk mencapai keseimbangan laut dengan Inggris dalam armada tradisional yang seimbang. Jadi hilangnya kapal yang sangat tidak cocok untuk tindakan penyerang individu karena pembangkit listriknya tidak dapat banyak mempengaruhi rencana armada Jerman, yang jelas tidak mampu melakukan bentrokan langsung dalam pertempuran dengan Inggris. Di sisi lain, Uni Soviet menerima salah satu kapal penjelajah paling modern dan canggih secara teknis, meskipun dalam keadaan belum selesai.

Pada 11 Februari 1940, sebuah perjanjian ditandatangani untuk pembelian Lutzow. Untuk 104 juta Reichsmark, Uni Soviet menerima sebuah kapal yang diselesaikan di sepanjang dek atas, yang memiliki bagian dari bangunan atas dan jembatan, serta dua menara kaliber utama yang lebih rendah (namun, senjata hanya dipasang di haluan). Ini, pada kenyataannya, mengakhiri sejarah kapal penjelajah berat Jerman Lutzow dan memulai sejarah Soviet kapal perang, yang pertama kali menerima penunjukan "proyek 53", dan mulai 25 September, nama "Petropavlovsk". Pada 15 April, "pembelian" dengan bantuan kapal tunda meninggalkan galangan kapal Deshimag dan pada 31 Mei ditarik ke Leningrad, ke Galangan Kapal Baltik. Untuk melanjutkan pekerjaan, seluruh delegasi yang terdiri dari 70 insinyur dan teknisi tiba dengan kapal yang dipimpin oleh Laksamana Muda Feige. Kemudian permainan dimulai dengan niat yang tidak jujur. Menurut rencana Jerman-Soviet, itu seharusnya membuat Petropavlovsk beroperasi pada tahun 1942, tetapi pada musim gugur pekerjaan melambat secara nyata - karena kesalahan pihak Jerman. Perang dengan Uni Soviet telah diputuskan, dan Jerman tidak ingin memperkuat musuh. Pengiriman tertunda pada awalnya, dan kemudian benar-benar berhenti. Penjelasan dari pemerintah Jerman terdiri dari banyak referensi kesulitan sehubungan dengan perang dengan Inggris dan Perancis. Tetapi bahkan setelah jatuhnya Prancis, konstruksi tidak meningkat sama sekali, bahkan lebih lambat. Seluruh gerbong dengan barang-barang untuk "Petropavlovsk" "secara tidak sengaja" alih-alih membawa Leningrad ke ujung lain Eropa.

Permainan tanpa aturan terus berlanjut. Pada musim semi 1941, Laksamana Muda Feige pergi ke Jerman dengan "cuti sakit", dari mana ia tidak pernah kembali. Kemudian spesialis lainnya mulai pergi; yang terakhir meninggalkan Uni Soviet pada 21 Juni, hanya beberapa jam sebelum serangan Jerman. Tidak mengherankan bahwa pada awal Great Perang Patriotik kapal penjelajah berat hanya 75% siap, dan sebagian besar peralatan hilang. Meriam hanya tersedia di haluan yang diturunkan dan menara buritan yang disertakan dengan kapal; selain itu, beberapa senjata anti-pesawat ringan tiba dari Jerman (1 instalasi 37-mm kembar dan delapan senapan mesin 20-mm dipasang). Namun demikian, para pekerja pabrik dan tim yang dipimpin oleh Kapten 2nd Rank A.G. Vanifatiev melakukan segala upaya untuk membawa kapal penjelajah setidaknya ke kondisi siap tempur. Pada Juni 1941, kapal itu sepenuhnya diisi dengan perwira dan perwira kecil dan sekitar 60% dengan prajurit. Setelah dimulainya perang dan kemajuan musuh yang mengancam ke ibukota utara, mulai 17 Juli, atas perintah komandan Pertahanan Angkatan Laut Leningrad, pasukan kru dan pekerja buru-buru mengoperasikan artileri dan kekuatan yang ada. peralatan yang diperlukan untuk fungsinya - generator diesel. Pada saat yang sama, kapal, yang jelas-jelas tidak terancam melaut, kehilangan sebagian besar awaknya. Dari komposisinya, 2 kompi marinir dibentuk dan dikirim ke depan. Hanya orang-orang yang paling penting yang tersisa di kapal penjelajah - penembak, mekanik diesel, tukang listrik. Mereka harus bekerja sepanjang waktu dengan peralatan mereka, menerapkannya ke dalam tindakan. Tim dibantu oleh para pekerja Pabrik Baltik, yang jumlahnya hampir menyamai jumlah pelaut militer yang tersisa.

Pada tanggal 15 Agustus, bendera angkatan laut dikibarkan di Petropavlovsk dan bergabung dengan armada Soviet. Sesuai dengan kondisinya, kapal penjelajah itu masuk dalam detasemen kapal perang KBF yang baru dibangun. Pada saat ini, tingkat pertama dari superstruktur, dasar haluan dan jembatan buritan, cerobong asap dan bagian bawah sementara dari tiang utama naik di atas lambung.

Ketika musuh mendekati Leningrad, pekerjaan ditemukan untuk unit baru 8 inci. 7 September "Petropavlovsk" untuk pertama kalinya menembaki pasukan Jerman. Jelas, Jerman pada suatu waktu menganggap bahwa peluru tanpa senjata tidak terlalu berbahaya, dan memasok seluruh muatan amunisi, menimbulkan pukulan ganda pada diri mereka sendiri, mengurangi cadangan amunisi untuk kapal penjelajah berat mereka dan memungkinkan untuk menembak dari empat senjata. kapal Soviet praktis tanpa batasan. Hanya selama minggu pertama sejak "Petropavlovsk" dikaitkan dengan tindakan melawan pasukan, ia menembakkan 676 peluru. 16 September, peluru pertama meledak di sisi kapal penjelajah. Di pantai, bangunan kayu terbakar, yang sebelumnya menutupi Petropavlovsk. Tempurung musuh juga menghancurkan gardu pantai yang memasok listrik ke kapal. Posisi kapal penjelajah, yang telah kehilangan energinya dan sekarang berhadapan langsung dengan musuh, menjadi mengancam. Komandannya, Kapten Peringkat 3 A.K. Pavlovsky, memanggil kapal tunda, tetapi untuk saat ini kapal penjelajah itu terus menembak sepanjang malam.

Pada 17 September, sejak pagi hari, Jerman mulai menembaki kapal "mereka". Salah satu peluru pertama mengenai lambung dan melumpuhkan satu-satunya sumber tenaga kapal penjelajah - ruang generator No. 3. Tim tidak hanya harus berhenti menembak; dia tidak berdaya melawan api dari serangan berikutnya, karena pasokan air ke jaringan pemadam kebakaran terputus. Sementara itu, akibat hantaman langsung, kebakaran terjadi di tangki dengan solarium. Api mulai menyebar ke seluruh kapal penjelajah. Pada hari yang tidak menguntungkan pada 17 September, kapal yang tak berdaya menerima 53 serangan peluru dari berbagai kaliber, sebagian besar 210 mm - "norma", cukup untuk menenggelamkan bahkan kapal penjelajah berat yang sepenuhnya siap tempur. Awak kapal harus meninggalkan kapal; Pertama-tama, yang terluka diserahkan ke pantai. Banyak air memasuki lambung, dan pada 19 Agustus kapal penjelajah itu duduk di tanah. Hanya dinding tanggul, tempat Petropavlovsk jatuh ke samping, yang menyelamatkannya dari terbalik. Kerusakannya sangat signifikan; luas lubang individu mencapai 25 sq.m. Tim kehilangan 30 orang, termasuk 10 tewas.

Artileri anti-pesawat ringan mulai dikeluarkan dari kapal; senapan mesinnya dipasang di kapal armada Ladoga. Situasi sulit di garis depan mendorong perintah untuk "mengurangi" kru lebih banyak lagi, yang direorganisasi. Sekelompok kecil teknisi spesialis tetap berada di kapal, terutama dari hulu ledak elektromekanis dan beberapa perwira. Setelah survei, diputuskan bahwa kapal penjelajah itu masih bisa dinaikkan dan artilerinya, yang sangat berharga bagi kota yang terkepung, dibawa ke kesiapan tempur.

Pekerjaan itu harus dilakukan terutama pada malam hari dalam kondisi kerahasiaan dan kamuflase maksimum, karena musuh hanya berjarak 4 km. Kapal penyelamat EPRON tanpa terasa mendekati papan, tetapi karena mereka harus membatasi diri pada unit terkecil, kekuatan fasilitas drainase mereka tidak cukup untuk mengangkat Petropavlovsk. Kemudian teluk itu tertutup es, dan para penyelamat terpaksa pergi. Sementara itu, kru kecil tidak berhenti berjuang. Diputuskan untuk memompa keluar air secara berurutan dari setiap kompartemen, pra-menyegelnya. Awalnya, hanya pompa portabel berdaya rendah yang digunakan, tetapi setelah mengosongkan kompartemen mesin belakang, pembangkit listrik No. 1 dapat dioperasikan secara bertahap, pompa reguler stasioner yang terletak di kompartemen mulai digunakan. Teknologi Jerman ternyata layak untuk upaya yang benar-benar heroik ini (pekerjaan masih dilakukan hanya pada malam hari), dan kapal mulai muncul ke permukaan. Untuk kamuflase, setiap pagi air diambil kembali ke bagian kompartemen yang dikeringkan untuk menyembunyikan perubahan draft dari Jerman. Pompa kapal dapat bekerja di ruangan yang benar-benar banjir dan mengurasnya cukup cepat untuk mengambil langkah lain untuk menyelamatkan kapal di malam hari. Semua pekerjaan ini dilakukan di tengah musim dingin blokade yang dingin tahun 1941/1942. Personil menderita tidak hanya karena kedinginan dan kelembaban, tetapi juga karena kekurangan makanan: meskipun jatah di armada tetap dalam ukuran yang dapat diterima untuk mempertahankan hidup, orang-orang juga perlu bekerja keras secara fisik. Namun demikian, selama musim dingin dan musim semi, 2 generator diesel lagi dioperasikan.

Petropavlovsk berada dalam kondisi yang sama sekali tidak kompeten selama tepat satu tahun. Hanya pada 10 September 1942, dimungkinkan untuk sepenuhnya mengembalikan ketahanan air pada lambung, dan pada hari berikutnya untuk melakukan uji pendakian. Di pagi hari mereka meletakkannya kembali di tanah. Operasi itu dilakukan secara diam-diam sehingga sebagian besar personel unit infanteri yang terletak di dekat pantai di parit tidak memperhatikan apa pun. Akhirnya, pada malam 16-17 September, kapal penjelajah itu akhirnya muncul dan, dengan bantuan kapal tunda, melanjutkan perjalanan ke dinding Galangan Kapal Baltik.

Menurut semua aturan, perbaikan seharusnya dilanjutkan di dermaga, tetapi tidak mungkin untuk membawa kapal penjelajah ke Kronstadt di sepanjang Terusan Laut, yang sepenuhnya ditembaki oleh musuh. Saya harus melakukan pekerjaan dengan cara lama, seperti hampir 40 tahun yang lalu di Port Arthur. Sebuah caisson besar berukuran 12,5 x 15 x 8 m dibuat di pabrik, yang dibawa ke lubang, memompa air dan menutup luka yang ditimbulkan oleh peluru musuh. Pada saat yang sama, pekerjaan berlanjut di tempat dan di geladak untuk memulihkan senjata artileri, peralatan listrik, dan mekanik. Dan setelah selesai, peralatan harus dikosongkan: pengerjaan lambung terlalu lambat.

Perbaikan berlanjut sepanjang tahun berikutnya, dan sudah pada Januari 1944, tiga senjata 203-mm yang tersisa berbicara dari tempat parkir baru di Trade Harbor (meriam kiri di menara haluan benar-benar dinonaktifkan pada tahun 1941). Kapal penjelajah menjadi bagian dari Grup Artileri ke-2 Armada bersama dengan kapal perang "Revolusi Oktober", kapal penjelajah "Kirov" dan "Maxim Gorky" dan dua perusak. Artileri dikomandoi oleh Letnan Senior J.K. Grace. "Petropavlovsk" mengambil bagian dalam operasi ofensif Krasnoselsko-Ropsha, menembakkan 250 peluru pada hari pertama, 15 Januari 1944. Dari 15 Januari hingga 20 Januari, jumlah ini meningkat menjadi 800. Dan hanya dalam 31 penembakan, 1036 peluru ditembakkan ke musuh. Senapan kapal yang lumpuh tidak terlalu selamat: itu menyumbang sekitar sepertiga dari tembakan dan peluru yang ditembakkan oleh kelompok artileri ke-2 armada. Pada commissioning terakhir, mereka mengakhirinya, jadi menyimpan senjata dan amunisi tidak lagi masuk akal.

Menurut laporan kelompok pemantau pantai dan pasukan kami, operasi artileri terbukti sangat efektif. Hanya pada 19 Januari, 3 senjata, 29 mobil, 68 gerobak, dan 300 tentara dan perwira musuh yang terbunuh dicatat dengan mengorbankan kapal penjelajah baterai. Tetapi secara bertahap bagian depan menjauh, dan semakin sulit untuk menembak. Kapal menembakkan salvo terakhirnya pada 24 Januari 1944.

Jadi, sebenarnya, kehidupan tempur "Jerman Rusia" berakhir. 1 September "Petropavlovsk" berganti nama menjadi "Tallinn". Perang hampir berakhir, tetapi tidak ada perubahan dalam nasib kapal yang telah lama menderita. Setelah kemenangan, ada peluang mendasar untuk menyelesaikan pekerjaan yang dimulai lima tahun lalu, karena pembuat kapal Soviet mendapatkan Seydlitz yang rusak dan belum selesai. Namun, kehati-hatian menang, dan kapal penjelajah asing yang sudah ketinggalan zaman tidak pernah selesai. Untuk beberapa waktu itu digunakan sebagai kapal pelatihan non-self-propelled, dan kemudian sebagai barak apung (pada 11 Maret 1953 berganti nama menjadi Dnepr, dan pada 27 Desember 1956 menerima penunjukan PKZ-112).

Pada tanggal 3 April 1958, mantan Lutzow dikeluarkan dari daftar armada dan ditarik ke pemakaman kapal di Kronstadt, di mana ia dibongkar untuk logam selama 1959-1960.

| |

Kemarin Dmitry Nagiev "memuat" kami sedikit dengan partisipasinya dalam film tentang seorang petugas keamanan negara yang merangkak melalui hutan ... Ini sudah berakhir, momen yang sangat penting dalam sejarah Perang Patriotik Hebat ... tapi tetap saya usulkan untuk memperhatikan topik lain.
Berikut adalah dua pilihan di Yandex untuk "Petropavlovsk Cruiser".

Sumber pertama:

(sebelum pembelian - "Luttsov", hingga 10/2/1940 kapal penjelajah "L"), dari 19/09/1944 "Tallinn", dari 11/03/1953 "Dnepr"

Dibaringkan pada 2 Agustus 1937 di galangan kapal Deschimag AG Wesser di Berlin. Diluncurkan pada 1 Juli 1939. Pada akhir 1939, kapal penjelajah yang belum selesai dibeli oleh Uni Soviet seharga 106,5 juta mark emas. Awalnya, dalam dokumen Soviet, itu muncul dengan nama kapal penjelajah "L".

Pada tanggal 31 Mei 1940, kapal tunda Jerman membawa KR ke tembok beton Pabrik No. 189 di Leningrad. Pabrik mulai menyelesaikan pembangunan kapal penjelajah, yang pada 25 September 1940, atas perintah Komisaris Rakyat Angkatan laut diberi nama "Petropavlovsk".

Terlepas dari kenyataan bahwa Jerman dalam segala hal menunda pasokan mekanisme dan senjata untuk kapal penjelajah, dan kemudian sepenuhnya menarik tenaga teknik dan teknis yang memasang peralatan, pada musim panas 1941 kapal sudah dalam kesiapan 70 persen. Namun, tidak satu pun dari tempat itu akhirnya selesai. Dari persenjataan kapal, hanya menara 203 mm ke-1 dan ke-4 serta meriam antipesawat 1x2 - 37 mm dan 8 - 20 mm yang dipasang. Kapal penjelajah tidak memiliki jalur, tetapi bahkan dalam keadaan ini kapal penjelajah sudah bisa menembak. Pada 15 Agustus 1941, bendera angkatan laut Soviet dikibarkan di Petropavlovsk. Pada saat ini kru adalah 408 orang. Pada 7 September 1941, ketika pasukan Nazi mendekati Leningrad, Petropavlovsk, seperti semua kapal Baltik Spanduk Merah, mulai memberikan bantuan artileri kepada pasukan darat. Dia melepaskan tembakan artileri untuk pertama kalinya dan tidak menghentikannya selama sebelas hari.

Pada 11 September 1941, selama penembakan langsung pada tembakan ke-22, ledakan peluru di saluran merobek laras meriam kiri menara No. 1.

Semakin hari, intensitas pertempuran semakin meningkat. Pada malam 17 September, "Petropavlovsk" terus menerus menembaki pasukan musuh. Tetapi, terlepas dari kerugian besar, unit musuh mendekati Leningrad. Pada pagi hari tanggal 17 September, artileri Hitler mulai menembaki kapal penjelajah stasioner dari jarak tiga kilometer dengan tembakan langsung. Tidak dapat bermanuver, kapal menerima 53 tembakan langsung dari peluru 210mm hari itu. Melalui lubang-lubang dengan luas hingga 30 meter persegi, air mulai masuk ke dalam lambung kapal. Perlahan membanjiri, "Petropavlovsk" melekat pada sisi pelabuhan dan setelah 6 jam dengan trim di haluan berbaring di tanah.

Setahun kemudian, pada 17 September 1942, kapal penjelajah diangkat dan ditarik ke dinding pabrik No. 189. Dengan bantuan caissons, para pekerja pabrik Baltik mengelas lubang, memulihkan mekanisme utama, tambahan, api, drainase dan sistem drainase kapal penjelajah. Pada saat yang sama, artileri kapal dioperasikan. Pada bulan Desember 1942, Petropavlovsk kembali beroperasi sebagai baterai apung dan ditarik ke dinding besi Pelabuhan Perdagangan, dari mana, pada tanggal 30 Desember 1942, ia menembaki pasukan Jerman.

Pada tahun 1944, kapal penjelajah berpartisipasi dalam mengangkat blokade Leningrad. Pada 15 Januari 1944, kedua menara kapal penjelajah pada jam-jam pertama serangan melepaskan 250 tembakan ke posisi dan benteng Nazi di Voronya Gora, di Duderhof, pusat komunikasi dekat Krasnoe Selo dan Novye Vilozi, pos pengamatan dan komando musuh di Kirgof. Selama sepuluh hari berturut-turut, kapal penjelajah berat menghancurkan pertahanan musuh. Mereka melakukan 31 tembakan artileri dan menembakkan 1.036 peluru 203 mm.

Setelah perang, beberapa opsi untuk menyelesaikan pembangunan kapal penjelajah dipertimbangkan, tetapi tidak ada yang dilaksanakan. Kapal penjelajah itu dikembalikan ke Galangan Kapal Baltik, pada Januari 1949 direklasifikasi menjadi kapal penjelajah ringan, dan pada 11 Maret 1953 - menjadi kapal pelatihan non-self-propelled dan berganti nama menjadi Dnepr ". Pada bulan Desember 1956, itu direorganisasi menjadi barak terapung PKZ-112. Atas perintah 4 April 1958, ia dikeluarkan dari daftar Angkatan Laut dan selama 1959-1961 dipotong menjadi logam di pabrik Vtorchermet.

Sumber kedua: "Nama Petropavlovsk ditanggung oleh kapal perang lain. Itu adalah kapal penjelajah Jerman Lutzow, diletakkan pada tahun 1936 di galangan kapal Deutschland di Bremen. Pada bulan Februari 1940, Uni Soviet menandatangani perjanjian akuisisi. Pada musim semi 1940 , Lutzow "tanpa senjata dikirim dari Jerman ke Leningrad. Di sini, di Galangan Kapal Baltik ia sedang diselesaikan. Pada 25 September 1940, kapal itu berganti nama menjadi Petropavlovsk. Pada awal Perang Dunia II, pekerjaan itu belum selesai, dan diputuskan untuk menggunakannya sebagai baterai terapung Pada 7 September 1941, kapal penjelajah menembaki pasukan Jerman yang mendekati Leningrad. Pada 17 September, setelah kerusakan parah yang ditimbulkan oleh artileri Jerman, Petropavlovsk berbaring di tanah. Selama tahun itu, penyelamatan pekerjaan dilakukan pada kapal penjelajah yang rusak, dan pada bulan September 1942 kapal dikirim ke dermaga Galangan Kapal Baltik Pada bulan Januari 1944, kapal penjelajah mengambil bagian dalam memecahkan blokade Leningrad.

Sejak pada tahun 1943 kapal perang "Marat" dikembalikan ke nama sebelumnya "Petropavlovsk", kapal penjelajah menerima nama "Tallinn". Kapal tidak selesai, lambungnya digunakan sebagai kapal pelatihan, kemudian sebagai barak apung, dan pada tahun 1958 dikeluarkan dari armada.

Saya ingin menarik perhatian Anda pada poin-poin berikut:

a) tanggal dan tempat peletakan (konstruksi) berbeda, tetapi dalam kedua kasus - 1936 atau 1937!!! Mungkin kapal penjelajah Lützev adalah proyek lama - tidak ada kapal penjelajah yang lebih baik di dunia!

b) Februari-Maret 1940, tepat pada saat keputusan dibuat untuk menembak tentara Polandia, pada Maret 1940 perusahaan Finlandia berakhir (Jerman dan Finlandia adalah sekutu), tujuan perusahaan Finlandia adalah untuk "memotong" Swedia - pabrik kompleks industri militer Jerman, dari game, dengan sekutu resmi ini Uni Soviet Inggris Raya berada dalam situasi kritis - itu benar-benar diblokade dari laut oleh armada Jerman dan berdoa kepada Stalin untuk meminta bantuan dan siap untuk melepas "baju terakhirnya" hanya untuk membujuk "Koba" untuk memasuki perang melawan Jerman. Selain itu, konvoi pertama dari Inggris ke Arkhangelsk mulai tiba bahkan sebelum dimulainya perang pada tahun 1941 - saat itulah mereka mulai terlibat dalam vandalisme di sana - mereka mengirim pagar taman untuk dilebur ...

c) katak tradisional dengan penggantian nama "Petropavlovsk" (hingga 1921 *) - "Marat" (hingga 1943) - "Petropavlovsk", masing-masing, "Petropavlovsk" ini, yaitu "Luttsov", menjadi "Tallinn" karena nama sebelumnya sudah diambil , ... menyapu semua kapal (dari peringkat pertama) * di Baltik dan Armada Laut Hitam- mengapa di tengah perang untuk mengganti nama puluhan kapal?

*) Sehubungan dengan pemberontakan para pelaut yang tidak puas dengan kebijakan Bolshevik.

Saya menarik perhatian Anda pada fakta bahwa di banyak sumber, sejarawan militer lokal mengganti foto jenis lain dari kapal penjelajah LIGHT seperti "Mikhail Kutuzov" (lihat di bawah), sebagai foto "Petropavlovsk" (alias Lyuttsov - kapal penjelajah HEAVY) .

Dan sekarang saya terus terang "menghidupkan orang bodoh" dan di posting berikutnya saya menerbitkan kutipan dari perjanjian ekonomi asing antara Uni Soviet dan Jerman. Di situlah "berry" akan berada.

*) Dikoreksi karena pertanyaan klarifikasi dari pembaca.