Marina Militare di abad ke-21. Angkatan Laut Italia memiliki kapal non-nuklir modern dari semua kelas
Konsep pengembangan
Tergantung pada kondisi situasi militer-politik yang muncul, prioritas diberikan pada penyelesaian satu atau tugas strategis lainnya. Di masa damai - kehadiran dan kontrol situasi di wilayah yang signifikan bagi Italia, jika terjadi ketegangan internasional dan selama krisis - perlindungan kepentingan nasional dan implementasi interaksi dengan organisasi internasional, saat pecahnya perang skala besar - memastikan pertahanan dan operasi nasional sebagai bagian dari Pasukan Sekutu dari Aliansi Atlantik Utara.
Hampir 50 persen dari Marina Militare, termasuk mayoritas kombatan permukaan dan kapal selam, kapal penyapu ranjau, kapal pendukung, pesawat terbang dan pasukan amfibi, siap bergabung dengan pasukan reaksi cepat NATO.
"Model pertahanan" memberikan orientasi kegiatan operasional Angkatan Laut Italia menuju tindakan bersama dengan cabang-cabang lain dari angkatan bersenjata republik dan sekutunya. Menurut komando Marina Militare, untuk ini perlu memiliki markas komando dan kontrol yang dilengkapi secara khusus untuk unit operasional bersama (JFO), yang akan membutuhkan biaya keuangan yang sesuai.
Dengan mempertimbangkan pengalaman partisipasi dalam operasi multinasional, ketentuan utama berikut dari strategi maritim nasional ditentukan: kemajuan ke daerah krisis, otonomi pasukan yang dialokasikan, pertimbangan komprehensif karakteristik daerah (termasuk keadaan ekonomi, lingkungan, budaya dan tradisi penduduk setempat), penekanan pada senjata berteknologi tinggi dan peningkatan sistem pendidikan dan pelatihan personel angkatan laut.
Operasi tempur akan dilakukan di wilayah pesisir di dekat daerah krisis dan jauh dari pangkalan, yang menyiratkan penggunaan pasukan di ruang terbatas, menentukan penggunaan senjata, komunikasi dan sistem pengawasan dalam kondisi yang sangat sulit, ketika informasi angkatan laut bertempur. sistem adalah kunci penting. Peran yang menentukan akan dimainkan oleh kapal yang mampu beroperasi pada jarak yang sangat jauh dari pangkalan permanen mereka dan terlibat dalam pengintaian, pengumpulan, dan distribusi informasi.
Pengenalan teknologi tinggi menyiratkan perubahan dalam hubungan dengan industri, keterlibatan sejumlah besar subkontraktor dan kerja sama dengan negara lain, misalnya, implementasi program bersama untuk pengembangan kapal selam non-nuklir (NAPL) proyek 212A , sebuah fregat (FR) FREMM dan sebuah helikopter EH-101.
Menurut "Model Pertahanan" yang disebutkan di atas, struktur masa depan Angkatan Laut Italia mengasumsikan kehadiran kekuatan "inti" atau eselon pertama, berjumlah 18 kapal perang, termasuk dua kapal induk ringan (AVL), termasuk dalam formasi operasional, komposisi yang akan tergantung pada tugas. Eselon kedua harus terdiri dari korvet dan kapal patroli (KRV-PK), serta pasukan pendukung logistik, akan dipanggil untuk mendukung yang pertama.
Program pembuatan kapal
Rencana Angkatan Laut Italia belum mengalami perubahan signifikan untuk tahun-tahun terakhir dan memenuhi aspirasi militer dan politik resmi Roma. Di Italia, pembangunan armada bersifat siklus, dan Marina Militare, dengan jumlah kapal yang relatif kecil, mampu menerapkan metode semacam itu.
Dinamika perubahan komposisi tempur Angkatan Laut Italia
| Kelas kapal | Kuantitas untuk 2012 | Jumlah yang direncanakan pada tahun 2016 |
| Kapal selam non-nuklir (NAPL) | 6 | 8 |
| Kapal induk ringan (AVL) | 2 | 2 |
| Kapal Pendarat (DK) | 3 | 3-4 |
| Destroyers (EM), frigate (FR), korvet dan kapal patroli (KRV-PK) | 34 | 20-24 |
| Pasukan penyapu ranjau (MTS) | 12 | 6 |
| Total | 57 | 39-44 |
Dianalogikan dengan Perancis, program pembangunan kapal perusak kelas HORIZON (DE) selesai pada tahun 2009 dengan produksi hanya dua unit karena masalah keuangan. Saat ini, pembangunan frigat di bawah program FREMM sedang berlangsung dan pelaksanaan proyek 212A program NNS terus berlanjut. Ada banyak alasan untuk percaya bahwa FREMM mungkin juga gagal karena biayanya yang tinggi. Dalam hal perpindahan, kejenuhan dengan senjata dan senjata, kapal yang dibuat di bawah proyek ini tidak jauh berbeda dengan program HORIZON EM.
kekuatan kapal selam
TIDUR SEBENTAR. Saat ini, Angkatan Laut Italia memiliki enam kapal selam non-nuklir (dua Proyek 212A dan empat Proyek 1081M). Yang paling modern adalah kapal selam nuklir Proyek 212A, yang pembangunannya dimulai pada tahun 2001 di galangan kapal Muggiano. Kapal selam utama Salvatore Todaro ditugaskan ke Angkatan Laut pada tahun 2006.
Para ahli percaya bahwa dimulainya pembangunan kapal selam nuklir yang dirancang Jerman di Italia akan melambangkan akhir dari pengembangan pembuatan kapal selam nasional. Namun, kita tidak boleh lupa bahwa bahkan dalam proses pengerjaan proyek 212A, Italia terlibat di dalamnya pada tahun 1995 untuk memberikan bantuan keuangan dan teknis. Oleh karena itu, pada umumnya, kapal Proyek 212A adalah kapal Jerman-Italia, meskipun pangsa Italia tidak terlalu besar. Pada saat yang sama, dengan mengambil bagian dalam program ini, ia memperoleh akses ke teknologi NNS tercanggih, yang dapat berhasil diterapkan baik di bidang pembuatan kapal militer lainnya maupun dalam teknologi secara umum. Pembangunan kapal proyek ini mungkin tidak akan terbatas pada empat unit, yang dikonfirmasi oleh rencana jangka panjang. Ada informasi tentang pesanan kapal selam kelima dalam waktu dekat. Setelah 2010, direncanakan untuk terus mempertahankan jumlah kapal selam nuklir di Marina Militare pada tingkat enam hingga delapan kapal.
Program pembuatan kapal Angkatan Laut Italia pada awal 2012
SMPL. Italia adalah satu-satunya negara di dunia yang secara sistematis membangun kapal selam cebol (SMPL) dan kendaraan propulsi submersible (SPD). Dengan beberapa interupsi, itu telah dilakukan sejak 20-an abad terakhir. Sejak 1955, pembangunan SMPL tipe SX (SX404, SX506, SX756) dan SPD telah dilakukan oleh Costruzione Mottoscafi Sottomarini (COSMOS) di Livorno. Pada tahun 2002, ia menyerahkan kepada Angkatan Laut berbagai negara bagian lebih dari 100 SMPL dan lebih dari 200 SPT.
Para ahli mengakui kapal selam tipe MG110 / 120 sebagai kapal selam ultra-kecil paling canggih - pengembangan lebih lanjut dari SMPL tipe SX756. Tugas utamanya adalah pengiriman kelompok penyabot pengintai (hingga delapan orang) dengan sarana pendaratan ke area misi tempur. Kapal selam MG110 dilengkapi dengan mesin diesel konvensional, dan kapal selam MG120 / ER dilengkapi dengan mesin diesel + VNEU, yang mencakup pembangkit listrik diesel siklus tertutup (DUZTS) menggunakan oksigen cair sebagai pengoksidasi, serta pembangkit listrik 40 kilowatt. motor. Daya jelajah saat menggunakan motor listrik adalah 80 mil, saat mengoperasikan DUZTS mencapai 320 mil (pada kecepatan 3,5 knot) dan 2000 mil (pada tujuh knot) menggunakan perangkat RDP. Kecepatan tertinggi dalam posisi terendam adalah sepuluh knot, kedalaman kerja perendaman adalah 150 meter, otonomi hingga 20 hari.
Karena sampel serial generator elektrokimia (ECG) pada proyek 212A menunjukkan efisiensi dan kerahasiaan yang tinggi dibandingkan dengan DUZTS, penggunaannya pada proyek SMPL Italia sangat memungkinkan.
COSMOS tidak mengiklankan bisnisnya terlalu banyak, terutama mengingat fakta bahwa para spesialisnya mungkin membantu menciptakan SMPL dan SPD di sejumlah negara yang tidak terlalu "demokratis". Diketahui secara otentik bahwa kapal selam tipe SX756 dikirim ke Kolombia (dua unit), tipe MG110 / 120 - ke Pakistan (tiga) dan Korea Selatan (sembilan). Negosiasi sedang berlangsung mengenai penjualan SMPL dengan Malaysia dan beberapa negara bagian lainnya. Ide-ide dan banyak solusi teknologi yang ditemukan oleh perusahaan Livorne digunakan untuk mengembangkan kapal selam ultra-kecil mereka sendiri oleh Yugoslavia, Iran dan Korea Utara. Oleh karena itu, volume dan nomenklatur ekspor yang sebenarnya oleh COSMOS (atau perusahaan lain yang secara resmi menjalankannya) tidak diketahui secara pasti.
kekuatan pembawa
Armada Italia memiliki dua AVL (Conte De Cavour dan Giuseppe Garibaldi). Dalam perjalanan untuk menciptakan kekuatan kapal induk Angkatan Laut Italia lama mengatasi perlawanan Kementerian Pertahanan Republik. Awalnya, rencana pembangunan kapal induk disamarkan sebagai konsep pengembangan kapal induk kapal jelajah (AVK) Giuseppe Garibaldi dengan berbagai senjata, termasuk rudal anti kapal (ASM), yang diturunkan dari kapal pada awal tahun. 2005.
Dengan AVL kedua, segalanya menjadi lebih rumit. Pada awalnya, itu seharusnya membangun kapal pendaratan universal (UDC), karena penelitian yang dilakukan pada tahun 90-an abad terakhir menunjukkan bahwa diperbolehkan untuk memiliki AVL kedua dengan fungsi UDC (konsep UDC-AVL), yaitu , itu juga melakukan tugas staf dan pendaratan. Namun, pada tahap terakhir pengembangan proyek, dimungkinkan untuk meninggalkan ruang dok dan kapal pendarat (DVKA), mengubah kapal yang menjanjikan menjadi pengangkut helikopter serbu amfibi kapal induk ringan (AVL-DVN), yang menyediakan pendaratan helikopter dan pembongkaran kendaraan lapis baja (ABT) di dermaga atau ke DVKA melalui ponton.
Berkat tujuan fiktif awal kapal baru sebagai UDC, perpindahan kapal induk baru menjadi dua kali lipat. Pembangunannya dimulai pada Juli 2001. AVL telah berganti nama beberapa kali: nama pertama adalah Luigi Einaudi, sejak 2002 - Andrea Doria, sejak 2003 - Conte di Cavour, baru-baru ini - Cavour.
Kapal induk itu ditugaskan ke Angkatan Laut pada tahun 2009, tetapi beberapa peralatan dan bagian dari senjata artileri juga tidak ada di awal tahun 2012. Dari sudut pandang teknologi pembuatan kapal, ini adalah kapal pendarat serbu universal pertama. Di masa depan, AVL seharusnya didasarkan pada pesawat tempur multi-peran (MTS) F-35. Pembangunan kapal induk ringan lain hanya dimungkinkan untuk menggantikan Giuseppe Garibaldi AVL, yang waktu penarikannya dari kekuatan tempur Angkatan Laut belum ditentukan.
Pasukan amfibi
DK. Dasar dari pasukan pendaratan Marina Militare adalah tiga kapal dok pengangkut helikopter (DVKD) jenis San Giorgio. Yang terakhir dipindahkan ke armada pada tahun 1994. DVKD Italia tidak memiliki hanggar, yang membedakan mereka dari rekan-rekan asing mereka. Namun, mengingat zona aktivitas kapal - terutama Laut Mediterania, ini tidak dianggap sebagai kelemahan besar. Menurut beberapa laporan, dua DVKD yang dimodernisasi, yang memiliki dek penerbangan yang kokoh dan hidung yang tertutup, dapat menempatkan helikopter ringan di dek untuk ABT, yang secara praktis menjadikannya mini-UDK.
DKA. Ada 13 kapal pendarat tipe LCM dan 17 kapal pendarat tipe LCVP yang beroperasi. Belum ada rencana untuk membangun DKA baru.
Pasukan serba guna
EM. Pada awal 2012, Angkatan Laut Italia memiliki dua kapal perusak kelas Luigi Durand de la Penne dan dua kapal perusak kelas Andrea Doria (program HORIZON telah selesai). Kapal kedua dan terakhir dari tipe kedua memasuki Marina Militare pada tahun 2009. Tidak seperti Prancis, Italia untuk beberapa waktu merencanakan pembangunan dua EM lagi dari jenis ini, tetapi kemudian meninggalkan niat ini.
FR. Angkatan Laut Italia saat ini memiliki delapan frigat kelas Maestrale dan empat frigat kelas Artigliere. Saat ini, program FREMM sedang membangun dua dan berencana untuk membangun delapan kapal lagi dari kelas ini: setengah - dalam versi kejut, setengah - dalam versi PLO. Jumlah awal kontrak adalah 4,5 miliar euro. Fregat Italia mungkin sedikit lebih murah daripada yang Prancis, karena senjata yang pertama didasarkan pada sistem yang telah terbukti yang diterapkan pada program HORIZON EM dan pada Cavour AVL. Para ahli tidak mengesampingkan bahwa dalam kasus ini, seperti di Prancis, program dapat dibatasi karena kenaikan harga.
Dalam istilah teknis, FR Italia dari program FREMM adalah salinan yang dikurangi dari program HORIZON EM, tetapi dilengkapi dengan pembangkit listrik baru - unit listrik turbin gas diesel (DGTEU), mirip dengan yang ada di fregat proyek 23 Angkatan Laut Inggris.
KRV. Marina Militare memiliki delapan korvet (KRV) tipe Minerva yang dibangun pada tahun 1987-1991. Mereka tidak lagi berencana untuk menyebarkan rudal anti-kapal, seperti sebelumnya. Apalagi, sistem rudal antipesawat dan tabung torpedo (TA) dibongkar di empat kapal, yang justru mengubah KRV menjadi kapal patroli (PC). Minat Angkatan Laut Italia pada korvet jelas menurun dan tidak ada rencana untuk membangunnya.
Pasukan Patroli
komputer. Marina Militare memiliki sepuluh kapal patroli: enam Commandante Cigala Fulgosi dan empat Cassiopea. Menurut para ahli, PC tipe Commandante Cigala Fulgosi adalah model yang baik untuk membuat kapal multifungsi untuk menyelesaikan misi tempur terbatas di Laut Mediterania atau di area tertutup lainnya.
PCA."Armada nyamuk" Italia yang dulu terkenal telah dikurangi menjadi empat kapal patroli kelas Esploratore (PKA), dan tidak ada rencana baru untuk pengembangan unit tempur kelas ini.
Pasukan penyapu ranjau
Angkatan Laut Italia memiliki 12 kapal penyapu ranjau pangkalan (BTSH): empat tipe Lerici, delapan tipe Gaeta (tipe Lerici yang ditingkatkan). Itu adalah BTShch pertama yang merupakan unit armada yang mendorong Italia ke garis depan di dunia dalam hal kapal pertahanan ranjau (PMO). Mereka dibangun dalam dua seri: tipe Lerici M-5550-5553 (pertama) dan tipe Gaeta M-5554-5561 (kedua). Seri kedua dibedakan oleh perpindahan besar, senjata dan peralatan yang sedikit ditingkatkan. Bahkan Amerika Serikat membeli teknologi Italia dan membangun serangkaian kapal perang tipe Osprey serupa untuk Angkatan Lautnya (hari ini semuanya dalam cadangan).
Lambung kapal, geladak dan sekat, terbuat dari plastik yang diperkuat fiberglass, memiliki ketahanan benturan yang tinggi dan medan magnet tingkat rendah. Tidak seperti TSHch lainnya, bodi dibuat dalam bentuk monoblock, cangkang fiberglass yang relatif tebal tanpa set. Desain ini ternyata sangat maju secara teknologi dan disesuaikan untuk konstruksi skala besar.
Sebagai pembangkit listrik di kapal, remote control poros tunggal dengan pembangkit listrik tambahan (APU) dari tiga kolom kemudi propulsi yang dapat ditarik (VRDC) digunakan untuk mode pencarian tambang dan menahan di tempat. Saat mendeteksi ranjau dan bermanuver di ladang ranjau, sistem rudal udara dengan mesin hidrolik digunakan, yang memastikan pergerakan kapal dengan kecepatan hingga tujuh knot. Kekuatan setiap VDC adalah 180 tenaga kuda. Untuk menggerakkan motor hidrolik, ada dua sistem independen (satu beroperasi, yang kedua cadangan) yang terdiri dari dua mesin diesel 6 silinder (DD) dengan kebisingan rendah masing-masing 450 tenaga kuda, terletak di kompartemen kedap suara yang terpisah.
Untuk pertama kalinya dalam praktik dunia, senjata anti-ranjau diwakili oleh dua kendaraan bawah air tak berpenghuni (UUV) MIN-77 dan Pluto. Selain itu, kapal memiliki ruang dekompresi untuk dua orang dan kamar untuk tujuh penyelam pembongkaran. Beberapa pukat standar telah diawetkan di TSC.
Sekarang, di PMO Italia, prioritas diberikan pada pembuatan NPA anti-ranjau baru dan stasiun sonar anti-ranjau (GAS) yang mampu mendeteksi ranjau di kedalaman sepuluh hingga tiga ratus meter, serta melengkapi kapal penyapu ranjau - penyapu ranjau (TSCHIM ) dan kapal permukaan tempur (BNK) lainnya bersama mereka. Saat ini belum ada rencana untuk membangun kapal PMO baru.
Potensi produksi
Italia memiliki salah satu basis produksi pembuatan kapal paling kuat dan modern di Eropa. Pembuat kapal Italia telah mengumpulkan pengalaman yang cukup yang memungkinkan mereka untuk membangun kapal dan kapal modern apa pun, kecuali yang dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN). Negara ini sepenuhnya dilengkapi dengan semua komponen yang diperlukan dari produksinya sendiri. Banyak unit dan sampel senjata dan peralatan militer diproduksi di bawah lisensi, khususnya turbin gas, beberapa jenis senjata roket dan torpedo ranjau, dan hampir semua senjata radio-teknis.
| Tambahkan komentar |
Tertawa, seperti yang Anda tahu, memperpanjang hidup, dan ketika berbicara tentang Regia Marina Italiana, hidup diperpanjang dua kali lipat.
Campuran eksplosif cinta Italia akan kehidupan, kelalaian, dan kecerobohan dapat mengubah setiap usaha yang berguna menjadi lelucon. Ada legenda tentang Angkatan Laut Kerajaan Italia: selama tahun-tahun perang, pelaut Italia mencapai hasil yang fantastis - hilangnya armada melebihi gaji Angkatan Laut Italia! Hampir setiap kapal Italia tewas / tenggelam / ditangkap selama layanannya dua kali, dan terkadang tiga kali.
Tidak ada kapal lain di dunia seperti kapal perang Italia Conte di Cavour. Untuk pertama kalinya, kapal perang tangguh itu tenggelam di pelabuhannya pada 12 November 1940, saat serangan udara Inggris di pangkalan angkatan laut Taranto. "Cavour" diangkat dari bawah dan berdiri untuk seluruh perang yang sedang diperbaiki, sampai dibanjiri oleh krunya sendiri pada bulan September 1943 di bawah ancaman penangkapan oleh pasukan Jerman. Setahun kemudian, Jerman mengangkat kapal perang, tetapi di akhir perang, Cavour kembali dihancurkan oleh pesawat Sekutu.
Serangan yang disebutkan di pangkalan angkatan laut Taranto menjadi contoh buku teks tentang ketepatan waktu, akurasi, dan ketekunan Italia. Pogrom di Taranto, yang dilakukan oleh pilot Inggris, sebanding dengan skala Pearl Harbor, tetapi Inggris membutuhkan upaya dua puluh kali lebih sedikit daripada elang Jepang untuk menyerang pangkalan Amerika di Hawaii.
Pengaya kapal perang "Conte di Cavour" dengan sedih melihat kami dari air
20 biplan kayu lapis Swordfish menghancurkan pangkalan utama armada Italia hingga hancur berkeping-keping dalam satu malam, menenggelamkan tiga kapal perang tepat di tempat berlabuh. Sebagai perbandingan, untuk "mendapatkan" "Tirpitz" Jerman, bersembunyi di kutub Altenfjord, penerbangan Inggris harus melakukan sekitar 700 serangan mendadak (tidak termasuk sabotase menggunakan kapal selam mini).
Alasan kekalahan yang memekakkan telinga di Taranto adalah dasar - laksamana Italia yang bekerja keras dan bertanggung jawab, untuk alasan yang tidak jelas, tidak menarik jaring anti-torpedo dengan benar. Untuk itu mereka membayar.
Petualangan luar biasa lainnya dari pasta pelaut Italia terlihat tidak kalah buruknya:
Kapal selam "Ondina" jatuh dalam perjuangan yang tidak seimbang dengan kapal pukat Afrika Selatan Protea dan Southern Maid (pertempuran di lepas pantai Lebanon, 11 Juli 1942);
Kapal perusak "Sebenico" ditumpangi oleh awak kapal torpedo Jerman tepat di pelabuhan Venesia pada 11 September 1943 - segera setelah penyerahan Nazi Italia. Mantan sekutu melemparkan Italia ke laut, merebut kapal perusak dan, mengganti nama Sebeniko TA-43, menggunakannya untuk menjaga konvoi Mediterania sampai musim semi 1945.
Kapal selam Italia "Leonardo da Vinci" gagal di lepas pantai Afrika, kapal "Empress of Canada" berkecepatan tinggi 21.000 ton. Ada 1.800 orang di kapal itu (400 tewas) - setengahnya, ironisnya, adalah tawanan perang Italia.
(Namun, Italia tidak sendirian di sini - situasi serupa terjadi secara teratur selama Perang Dunia Kedua)
dll.
Kapal perusak Italia "Dardo" menemui akhir perang
Bukan kebetulan bahwa Inggris berpendapat: "Italia membangun kapal jauh lebih baik daripada yang mereka tahu bagaimana berperang di atasnya."
Dan orang Italia benar-benar tahu cara membuat kapal - sekolah pembuatan kapal Italia selalu dibedakan oleh garis cepat yang mulia, kecepatan rekor, dan keindahan dan keanggunan kapal permukaan yang tidak dapat dipahami.
Kapal perang fantastis kelas Littorio adalah salah satu kapal perang terbaik sebelum perang. kapal penjelajah berat ketik "Zara" - perhitungan yang cerdik, di mana semua keuntungan dari posisi geografis yang menguntungkan Italia di tengah Laut Mediterania digunakan (persetan dengan kelayakan laut dan otonomi - pantai asli selalu dekat). Akibatnya, Italia berhasil mewujudkan kombinasi optimal keamanan / api / mobilitas dalam desain Zar, dengan penekanan pada baju besi berat. Kapal penjelajah terbaik dari periode "Washington".
Dan bagaimana mungkin orang tidak ingat di sini pemimpin Laut Hitam "Tashkent", juga dibangun di galangan kapal Livorno! Kecepatan penuh 43,5 knot, dan secara umum, kapal itu ternyata luar biasa.
Kapal perang tipe "Littorio" menembaki kapal-kapal skuadron Inggris (pertempuran di Cape Spartivento, 1940)
Italia menabrak kapal penjelajah Berwick, merusak yang terakhir.
Sayangnya, terlepas dari peralatan teknis yang canggih, Regia Marina, yang pernah menjadi armada paling kuat di Mediterania, kalah dalam semua pertempuran dan berubah menjadi bahan tertawaan. Tapi apakah itu benar-benar begitu?
Pahlawan yang difitnah
Inggris dapat bercanda semau mereka, tetapi faktanya tetap bahwa dalam pertempuran di Mediterania, armada Yang Mulia kehilangan 137 kapal kelas utama dan 41 kapal selam. 111 unit tempur permukaan lainnya hilang oleh sekutu Inggris Raya. Tentu saja, setengah dari mereka ditenggelamkan oleh pesawat Jerman dan kapal selam Kriegsmarine - tetapi bahkan bagian yang tersisa cukup untuk selamanya merekam "serigala laut" Italia di jajaran prajurit angkatan laut yang hebat.
Di antara piala orang Italia -
Kapal perang Yang Mulia "Valient" dan "Queen Elizabeth" (dirusak oleh perenang tempur Italia di jalan Alexandria). Inggris sendiri mengklasifikasikan kerugian tersebut sebagai kerugian total konstruktif. Berbicara dalam bahasa Rusia, kapal itu berubah menjadi tumpukan logam yang babak belur dengan daya apung negatif.
Kapal perang yang rusak, satu demi satu, jatuh ke dasar Teluk Alexandria dan tersingkir selama satu setengah tahun.
Kapal penjelajah berat York: ditenggelamkan oleh penyabot Italia menggunakan kapal berkecepatan tinggi yang sarat dengan bahan peledak.
Penjelajah ringan Calypso, Kairo, Manchester, Neptunus, Bonaventure.
Puluhan kapal selam dan kapal perusak di bawah bendera Inggris Raya, Belanda, Yunani, Yugoslavia, Prancis Bebas, AS, dan Kanada.
Sebagai perbandingan, Angkatan Laut Soviet selama tahun-tahun perang tidak menenggelamkan satu kapal musuh yang lebih besar dari kapal perusak (tidak berarti mencela pelaut Rusia - geografi, kondisi, dan sifat teater operasi yang berbeda). Tetapi faktanya tetap bahwa para pelaut Italia memiliki lusinan kemenangan angkatan laut yang cerah. Jadi, apakah kita berhak menertawakan pencapaian, eksploitasi, dan kesalahan "pasta" yang tak terhindarkan?
Kapal perang HMS Queen Elizabeth di jalan-jalan Alexandria
Kapal selam membawa kemuliaan yang tidak kalah ke Regia Marina - kartu as seperti Gianfranco Gazzana Priorogia (menenggelamkan 11 kapal angkut dengan berat total 90.000 ton) atau Carlo Fecia di Cossato (16 piala). Secara total, sebuah galaksi dari sepuluh jagoan perang kapal selam Italia terbaik menenggelamkan lebih dari seratus kapal dan kapal Sekutu dengan total perpindahan 400.000 ton!
Kapal selam Ace Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
Selama tahun-tahun Perang Dunia II, kapal-kapal kelas utama Italia membuat 43.207 pintu keluar ke laut, meninggalkan 11 juta mil api di belakang. Pelaut Angkatan Laut Italia telah mengawal konvoi yang tak terhitung jumlahnya di teater Mediterania - menurut angka resmi, pelaut Italia telah mengatur pengiriman 1,1 juta tentara dan lebih dari 4 juta ton berbagai kargo ke Afrika Utara, Balkan, dan pulau-pulau di Laut Mediterania . Rute pulang membawa minyak yang berharga. Seringkali, kargo dan personel ditempatkan langsung di geladak kapal perang.
Statistik mengatakan: kapal pengangkut di bawah naungan Regia Marina mengirimkan 28.266 truk dan tank Italia dan 32.299 Jerman ke benua Afrika. Selain itu, pada musim semi 1941, 15.951 peralatan dan 87.000 hewan angkut diangkut di sepanjang rute Italia - Balkan.
Total untuk periode permusuhan kapal perang Angkatan Laut Italia memasang 54.457 ranjau untuk komunikasi di Mediterania. Pesawat Patroli Maritim Regia Marina menerbangkan 31.107 sorti, menghabiskan 125.000 jam di udara.
Kapal penjelajah Italia Duca d'Aosta dan Eugenio di Savoia meletakkan ladang ranjau di lepas pantai Libya. Beberapa bulan kemudian, formasi serangan Inggris akan diledakkan di ranjau yang terbuka. Kapal penjelajah "Neptunus" dan kapal perusak "Kandahar" akan tenggelam
Bagaimana semua sosok ini cocok dengan citra konyol sepatu berlengan bengkok, tidak melakukan apa-apa selain mengunyah spageti mereka?
Orang Italia telah lama menjadi pelaut yang hebat (Marco Polo), dan akan terlalu naif untuk percaya bahwa selama Perang Dunia Kedua mereka hanya membuang "bendera putih". Angkatan Laut Italia mengambil bagian dalam pertempuran di seluruh dunia - dari Laut Hitam hingga Samudra Hindia. Dan kapal Italia berkecepatan tinggi tercatat bahkan di Baltik dan di Danau Ladoga. Selain itu, kapal Regia Marina beroperasi di Laut Merah, di lepas pantai Cina, dan, tentu saja, di hamparan Atlantik yang dingin.
Orang Italia mengalahkan armada Yang Mulia dengan hebat - hanya satu penyebutan "pangeran hitam" Valerio Borghese membingungkan seluruh Angkatan Laut Inggris.
Bandito diversanto
"... Orang Italia, dalam arti tertentu, adalah tentara yang jauh lebih kecil, tetapi bandit yang jauh lebih besar" / M. tukang kebun/
Setia pada tradisi "mafia Sisilia" yang legendaris, pelaut Italia ternyata tidak cocok untuk pertempuran laut yang jujur dalam format terbuka. Pembantaian di Tanjung Matapan, aib di Taranto - kekuatan linier dan jelajah Regia Marina menunjukkan ketidakmampuan mereka sepenuhnya untuk melawan armada Yang Mulia yang terlatih.
Dan jika demikian, maka perlu untuk memaksa musuh untuk bermain dengan aturan Italia! kapal selam, torpedo manusia, perenang tempur, dan kapal dengan bahan peledak. angkatan laut inggris masalah besar diharapkan.
Skema serangan pangkalan angkatan laut Alexandria
... Pada malam 18-19 Desember 1941, sebuah patroli Inggris menangkap dua eksentrik dengan pakaian "katak" dari Teluk Alexandria. Menyadari bahwa segala sesuatunya tidak bersih, Inggris menutup semua palka dan pintu di sekat kedap air kapal perang, berkumpul di dek atas dan bersiap untuk yang terburuk.
Orang Italia yang ditangkap, setelah interogasi singkat, dikunci di kamar bawah kapal perang yang terkutuk itu, dengan harapan "pasta" akhirnya akan "pecah" dan masih menjelaskan apa yang terjadi. Sayangnya, terlepas dari bahaya yang mengancam mereka, para perenang tempur Italia tetap diam. Sampai pukul 06:05, ketika biaya pembongkaran yang kuat meledak di bawah dasar kapal perang Valient dan Ratu Elizabeth. Bom lain merobek sebuah kapal tanker pengisian bahan bakar angkatan laut.
Meskipun "tamparan" menggigit dari Angkatan Laut Italia, Inggris memberi penghormatan kepada awak "torpedo manusia".
"Orang hanya bisa mengagumi keberanian berdarah dingin dan usaha orang Italia. Semuanya dipikirkan dan direncanakan dengan cermat."
- Laksamana E. Cunningham, Komandan Pasukan Mediterania dari Armada Yang Mulia
Setelah insiden itu, Inggris dengan panik menelan udara dan mencari cara untuk melindungi pangkalan angkatan laut mereka dari penyabot Italia. Pintu masuk ke semua pangkalan angkatan laut utama Mediterania - Alexandria, Gibraltar, La Valetta ditutup rapat dengan jaring, puluhan kapal patroli bertugas di permukaan. Setiap 3 menit, bom kedalaman lain terbang ke air. Namun, selama dua tahun perang berikutnya, 23 kapal dan tanker Sekutu lainnya menjadi korban manusia katak.
Pada April 1942, Italia mengerahkan detasemen penyerangan kapal berkecepatan tinggi dan kapal selam mini ke Laut Hitam. Pada awalnya, "setan laut" berbasis di Constanta (Rumania), kemudian di Krimea dan bahkan di Anapa. Hasil dari tindakan penyabot Italia adalah kematian dua kapal selam Soviet dan tiga kapal kargo, belum termasuk banyak serangan mendadak dan sabotase di pantai.
Penyerahan Italia pada tahun 1943 mengejutkan departemen "operasi khusus" - "pangeran hitam" Valerio Borghese baru saja memulai persiapan untuk operasi besar lainnya - dia akan bermain sedikit "nakal" di New York.
Kapal selam mini Italia di Constanta
Valerio Borghese - salah satu ideolog utama dan inspirator perenang tempur Italia
Pengalaman kolosal tim Valerio Borghese sangat dihargai di tahun-tahun pascaperang. Semua teknik, teknologi, dan pengembangan yang tersedia telah menjadi dasar untuk pembuatan dan pelatihan unit SEAL khusus di seluruh dunia. Bukan kebetulan bahwa perenang tempur Borghese adalah tersangka utama dalam tenggelamnya kapal perang Novorossiysk (ditangkap Giulio Cesare Italia) pada tahun 1955. Menurut satu versi, Italia tidak dapat menahan rasa malu mereka dan menghancurkan kapal, sehingga tidak akan terbang di bawah bendera musuh. Namun, ini semua hanya spekulasi.
Epilog
Pada awal abad ke-21, angkatan laut Italia adalah armada Eropa kompak yang dipersenjatai dengan kapal dan sistem maritim paling modern.
Armada Italia modern tidak seperti Menara Miring Pisa yang bengkok: pelatihan dan peralatan pelaut Italia memenuhi standar dan persyaratan NATO yang paling ketat. Semua kapal dan pesawat dibangun menjadi satu ruang informasi; ketika memilih senjata, tolok ukurnya dialihkan ke sarana pertahanan murni - sistem rudal anti-pesawat, senjata anti-kapal selam, sarana pertahanan diri jarak pendek.
Angkatan Laut Italia memiliki dua kapal induk. Ada komponen bawah air berkualitas tinggi dan penerbangan angkatan laut dasar. Angkatan Laut Italia secara teratur mengambil bagian dalam pemeliharaan perdamaian dan misi khusus di seluruh dunia. Sarana teknis terus diperbarui: ketika memilih senjata, sarana navigasi elektronik, deteksi dan komunikasi, prioritas diberikan kepada pengembang Eropa terkemuka - Sistem BAE Inggris, Thales Prancis, dan juga perusahaan Marconi sendiri. Dilihat dari hasil-hasilnya, Italia tampil bagus.
Namun demikian, orang tidak boleh melupakan kata-kata komandan Alexander Suvorov: Tidak ada tanah di dunia yang akan dipenuhi dengan benteng seperti Italia. Dan tidak ada tanah yang telah ditaklukkan begitu sering.
Kapal induk Italia terbaru "Cavour"
"Andrea Doria" - salah satu dari dua fregat Italia kelas "Horizon" (Orizzonte)
Data statistik -
"Angkatan Laut Italia dalam Perang Dunia II" oleh Kapten Pangkat 2 Mark Antonio Bragadin
Ilustrasi –
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/
Angkatan Laut Italia Manajemen umum angkatan laut dipercayakan kepada kepala staf umum angkatan bersenjata, tanggung jawab langsung adalah kepada kepala markas utama Angkatan Laut, yang benar-benar menjalankan fungsi komandan.Melalui markas besarnya , ia mengelola komando armada, penerbangan angkatan laut, perenang tempur dan penyabot, serta pasukan 4 distrik angkatan laut dan 2 komando nuklir. Markas utama Angkatan Laut Roma adalah badan pengatur utama dan sedang mengembangkan rencana untuk konstruksi, penyebaran mobilisasi, penggunaan tempur, pelatihan tempur, serta meningkatkan struktur organisasi dan staf.
Selain itu, markas utama mengatur pengintaian dan kontra intelijen, mengarahkan perekrutan, pelatihan, dan indoktrinasi personel. Secara organisasi, Angkatan Laut mencakup armada skuadron penerbangan, pasukan empat distrik angkatan laut, pasukan dua komandan militer pulau, komando tempur perenang, komando penyabot Teseo Tezei. Kekuatan tempur armada mencakup tiga divisi NK dan tiga brigade kapal selam, korvet, pasukan penyapu ranjau. Komandan Markas Armada di Taranto juga merupakan Panglima Angkatan Laut Sekutu NATO di Laut Mediterania Tengah. Pada masalah penggunaan operasional dalam pelatihan tempur, penerbangan angkatan laut berada di bawah markas utama angkatan laut, dan logistik diatur dan dilakukan oleh struktur angkatan udara yang relevan. Ini termasuk skuadron penerbangan tempur-serangan, dua sayap penerbangan patroli pangkalan dan lima skuadron helikopter anti-kapal selam yang terpisah.
Pantai bagian kontinental Italia dan pulau dengan wilayah perairan yang berdekatan dibagi menjadi 4 unit militer distrik Tyrrhenian Upper Tyrrhenian Ionia Ionia Adriatik dan 2 komando angkatan laut nuklir pulau Sisilia di pulau Sardinia. komando distrik dan pulau melapor langsung kepada kepala markas utama Angkatan Laut. Komandan pasukan militer distrik bertanggung jawab untuk mengatur pertahanan pasukan militer di pangkalan, pelabuhan dan pantai, mempertahankan rezim operasional yang menguntungkan di perairan pesisir distrik, dan mengatur logistik kapal. Dalam subordinasinya adalah basis VM, pusat komunikasi, unit pendukung, depot pasokan, bengkel, lembaga pendidikan, rumah sakit yang berada di wilayah tanggung jawab.
Jumlah total personel Angkatan Laut Italia mencapai 45.000 orang 44.200 - dalam armada, termasuk. 2.600 di Penerbangan Angkatan Laut dan 800 di Korps Marinir.
Komposisi kapal armada pasukan reguler meliputi 61 kapal perang dan 60 kapal.
Yang paling modern adalah kapal induk ringan Giuseppe Garibaldi, sebagian besar kapal selam, fregat dan korvet. Penerbangan Angkatan Laut dibagi menjadi kapal induk dan penerbangan pangkalan. Komando perenang tempur dan penyabot terdiri dari detasemen perenang tempur dan penyabot dan sekelompok kapal pendukung.Korps Marinir diwakili oleh Batalyon Marinir San Marco, yang ditempatkan di Brindisia dan merupakan bagian dari divisi ketiga armada . Komposisi kapal Angkatan Laut Italia kapal induk 1kapal penjelajah 1Penghancur 4Fregat 18Korvet dan kapal patroli 13Kapal pendarat tranco, kapal 3kapal penyapu ranjau 13Kapal tempur patroli 7Kapal tempur rudal 6.
Apa yang akan kami lakukan dengan materi yang diterima:
Jika materi ini ternyata bermanfaat bagi Anda, Anda dapat menyimpannya ke halaman Anda di jejaring sosial:
| menciak |
Lebih banyak esai, makalah, tesis tentang topik ini:
Angkatan Laut Italia
Selain itu, markas utama mengatur intelijen dan kontra intelijen, mengarahkan perekrutan, persiapan, indoktrinasi pribadi .. Pantai bagian benua Italia dan pulau dengan perairan yang berdekatan .. Ini adalah pangkalan militer bawahan, pusat komunikasi, unit pendukung, pasokan depot, bengkel. .
Konstitusi Italia 1947 dan reformasi konstitusional
Setelah penyatuan lengkap Italia pada tahun 1870, Statuta Albertine menjadi Konstitusi seluruh negara. Menurut sifatnya, Statuta Albertine -.. Perkembangan konstitusional demokratis Italia terhenti pada tahun 1922.. Posisi mahkota ini memfasilitasi likuidasi rezim fasis pada tahun 1943 setelah kekalahan Italia dalam Perang Dunia II..
Tipologi publikasi asing online (pada contoh Italia)
Di hampir semua negara, blogosphere sekarang aktif berkembang - buku harian elektronik yang disimpan oleh orang-orang dari segala usia dan profesi.. Di Italia, ada sejumlah besar publikasi online: dari nasional hingga..
Sastra Italia Renaisans
Negara-negara Eropa, setelah mengembangkan produksi mereka sendiri, tidak lagi membutuhkan barang-barang Italia. Benar, orang masih pergi ke Italia.. Rute perdagangan dunia telah pindah. Kehidupan di Inggris menjadi lebih aktif, pasukan asing merampok dan meneror penduduk. Pada paruh kedua abad ke-16, Spanyol menaklukkan hampir ..
Ekonomi Italia
Italia terletak di pusat Eropa Selatan, di persimpangan Mediterania, sehingga bahkan di zaman kuno, banyak kota di Semenanjung Apennine .. Ini adalah kota-republik yang memiliki sejumlah besar militer dan .. Tapi geografis yang hebat penemuan di abad XV-XVI menyebabkan kemunduran republik maritim Italia. Rute laut utama Eropa..
Parlemen Italia
Kekuasaan eksekutif dikendalikan oleh Statuta oleh raja. Dalam proses evolusi, bagaimanapun, kekuasaan legislatif sebenarnya ditransfer sepenuhnya ke .. Situasi berubah pada tahun 1922 dengan munculnya fasisme ke kekuasaan, ketika parlemen berada di bawah .. ketersediaan jika tidak..
Seni Renaisans di Italia
Tanpa Renaisans, tidak akan ada peradaban modern. Tempat lahirnya seni Renaisans, atau Renaisans Prancis. Renaissance, adalah Italia Seni .. Humanisme menyatakan nilai tertinggi manusia dan kebaikannya. Humanis .. Masa lalu yang hebat, terus-menerus mengingatkan dirinya sendiri di Italia, dianggap pada waktu itu sebagai kesempurnaan tertinggi, sementara ..
Renaisans di Italia
Seni zaman kuno menyanyikan himne untuk seorang pria - perwakilan dari ras yang menang, masuk akal, dan indah. Seorang pria tidak puas, haus .. Kurang jelas, pada pandangan yang dangkal, adalah kontinuitas dalam kaitannya dengan .. Hanya Italia adalah pusat klasik budaya Renaisans. Periode sejarah budaya Italia sering disebut sebagai ..
Tentang reformasi Bologna di Italia
Tujuan utamanya adalah untuk memasukkan pendidikan Italia ke dalam sistem umum pendidikan universitas Eropa. Selain itu, tugasnya adalah.. Konsep "kredit" dan unit kredit diperkenalkan, masing-masing.. Apa hasil praktisnya? Pertama-tama, perlu dicatat bahwa dalam beberapa tahun terakhir tingkat pendidikan di..
Seni Italia
Khas untuk karyanya: 1. Fraksinasi massa bangunan; 2. Dematerialisasi massa batu; 3. Dinamisme keputusan; 4. Dekorasi interior yang kaya: emas Khas karyanya: 1. Keanggunan dipadukan dengan perhitungan matematis; 2.. Kebanyakan karya terkenal: "David" - dinamisme (tubuh diputar pada porosnya), ketegangan otot, ekspresi ..