Daftar kapal layar dari garis Angkatan Laut Inggris. Kapal bantu Kapal Inggris mana
Pada awal 1980-an. Inggris Raya sudah lama tidak menjadi kekuatan maritim terbesar, namun negara tersebut memiliki angkatan laut yang sangat signifikan, termasuk armada itu sendiri, penerbangan angkatan laut, dan marinir. Angkatan Laut termasuk kapal selam dan pasukan permukaan. Yang pertama terdiri dari empat skuadron: satu - pembawa rudal nuklir, dua - multiguna nuklir dan satu - kapal selam diesel. Armada kedua terdiri dari dua armada kapal pengawal (masing-masing terdiri dari tiga skuadron fregat dan satu kapal perusak), dan armada ketiga terdiri dari dua kapal induk ringan, kapal pendaratan helikopter dan satu kapal perusak. Di sini perlu dilakukan reservasi: klasifikasi kapal Inggris pada waktu itu terlihat sangat aneh. Misalnya, perwakilan dari tipe "County" dan tipe 82 secara resmi terdaftar sebagai kapal penjelajah ringan, dan perwakilan dari tipe 22 diklasifikasikan sebagai fregat atau sebagai kapal perusak.
Menurut para ahli, Angkatan Laut Kerajaan jelas kekurangan kapal pendarat, yang tidak memungkinkan pengerahan sekelompok besar pasukan darat lebih dari 7.000 mil dari Kepulauan Inggris. Namun, masalah ini diselesaikan dengan menarik kapal armada pedagang yang dimobilisasi dan diminta.
Kelangkaan komponen serangan penerbangan angkatan laut - pesawat VTOL Sea Harrier FRS.1 - sebagian dikompensasi oleh fakta bahwa pesawat Angkatan Udara Harrier GR.3 digunakan dari geladak kapal induk. Selain itu, pembom strategis dari Angkatan Udara digunakan untuk menyerang pulau-pulau yang diduduki Argentina. Juga, untuk kepentingan armada, pesawat patroli pangkalan dioperasikan.
Akibat konflik tersebut, tercatat bahwa personel angkatan bersenjata Inggris Raya menunjukkan pelatihan tempur tingkat tinggi. Keunggulan profesional militer Inggris atas wajib militer Argentina, dan tingkat pelatihan perwira dan prajurit yang umumnya lebih tinggi, juga terpengaruh.
Operasi untuk memulihkan kedaulatan Inggris atas Kepulauan Falkland dan Georgia Selatan disebut "Perusahaan". Perdana Menteri M. Thatcher mengambil alih kepemimpinan umum, kepemimpinan operasional dipercayakan kepada Penguasa Laut Pertama, Laksamana D. Fieldhouse. Dua formasi operasional dibentuk: TF.317 (pasukan utama) dan TF.324 (pasukan kapal selam).
Laksamana Muda D. Woodward, yang sebelumnya mengepalai Armada ke-1 kapal permukaan, menjadi komandan gugus tugas TF.317. Perlu dicatat, menurutnya, cukup banyak orang yang sangat kompeten dan organisasi yang serius meragukan keberhasilan operasi sejak awal. Di antara mereka adalah:
Pakar dan perwira senior Angkatan Laut AS, yang percaya bahwa kembalinya Falklands dengan cara militer tidak mungkin;
Kementerian Pertahanan Inggris, yang menganggap seluruh upaya itu terlalu berisiko;
Bagian dari komando angkatan darat, yang menganggap tindakan tersebut sembrono karena keseimbangan jumlah pasukan yang tidak menguntungkan di darat;
Angkatan Udara Kerajaan, yang menganggap kemampuannya terbatas karena daerah yang sangat terpencil dan khawatir hal ini membuat armada tidak memiliki kesempatan untuk melawan pesawat musuh;
Menteri Pertahanan J. Nott. Faktanya adalah bahwa keberhasilan operasi tersebut dapat menyangkal semua argumennya yang mendukung pengurangan Angkatan Laut, yang ditetapkan dalam Tinjauan Pertahanan pada tahun 1981.
Terlepas dari segala kesulitan, pada tanggal 5 April, eselon satu TE317 meninggalkan Portsmouth. Pada 25 April, pasukan maju mendekati Georgia Selatan, dan pada 29 April, pasukan utama sudah berada di Kepulauan Falkland. Kereta kedua meninggalkan Portsmouth pada 9 Mei dan tiba di zona perang pada 26 Mei. Selain itu, beberapa kapal perang tiba secara mandiri, dan kapal bantu dan pengangkut - sebagai bagian dari konvoi kecil.
Setelah permusuhan berakhir, kapal tambahan dan kapal pengangkut dikirim ke Atlantik Selatan.
ß Nama-nama kapal Inggris mengandung singkatan "HMS", yang berarti "Her Majesty Ship" (Kapal Yang Mulia). Perlu diingat bahwa, menurut tradisi yang sudah lama ada, Inggris juga menunjuk kapal dan kapalnya menurut afiliasi departemen.
Beberapa singkatan umum dalam sastra Inggris adalah:
RN (Angkatan Laut Kerajaan) - Angkatan Laut Kerajaan,
RFA (Bantuan Armada Kerajaan) - Layanan Bantu Angkatan Laut Kerajaan,
RMS (Layanan Surat Kerajaan) - Layanan Pos Kerajaan,
RMAS (Layanan Bantu Maritim Kerajaan) - Armada Bantu Kerajaan,
FAA (Armada Udara) - Armada BSC,
RAF (Armada Udara Kerajaan) - Royal BBC,
TEZ (Total Exclusion Zone) - zona tanpa navigasi (zona 200 mil di sekitar pulau, dinyatakan sebagai zona perang).
Kapal induk kelas Centaur
Perpindahan: total - 28.700 ton, standar - 23.900 ton Dimensi: 226,9 x 27,4 (48,8) x 8,7 m.
UE: turbin uap; dua turbin Parsons 38.000 hp, empat boiler Admiralty. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot
Daya jelajah: 6000 mil dengan kecepatan 20 knot.
Awak: 1071 orang + 350 grup udara (per 1983).
Persenjataan: SAM "Kucing Laut" 2x4 RPU GWS 22.
Penerbangan (pada saat memasuki wilayah konflik): 18 helikopter
"Raja Laut", 12 VTOL "Sea Harrier".
Radar 965 - deteksi target udara dengan sistem antena tunggal tipe AKE-1;
Radar 993 - deteksi dan identifikasi target permukaan; Ryas 1006 - navigasi; podkilny GAS 184.
"Hermes" (R-12)
Ditetapkan: 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 16/2/1953 Ditugaskan: 18/11/1959
Selama layanan, sejumlah perbaikan dan peningkatan terjadi. Pembawa VTOL menjadi setelah Mei 1981.
Di zona konflik sejak 25/4/1982 (kapten L.E. Middleton).
Unggulan dari Satuan Tugas Inggris.
Pada saat pecahnya permusuhan, ia membawa pesawat dari skuadron ke-800 dan masing-masing sembilan helikopter dari skuadron ke-826 dan ke-846. 17 - 20 Mei menerima empat "Sea Harrier" lagi dari skuadron ke-809 untuk mengisi skuadron ke-800, serta enam "Harrier" GR.3 dari Skuadron Tempur 1 Angkatan Udara. Helikopter tambahan tiba di kapal dari angkutan sesuai kebutuhan.
Menurut data resmi Inggris, selama konflik, pilot grup udara Hermes menghancurkan 18 pesawat (16 pesawat dan 2 helikopter) musuh, mereka "membagi" dua lagi (helikopter dengan pilot skuadron 801, dan satu pesawat dengan penembak anti-pesawat dari FR "Ardent "). Pilot juga merusak kapal pukat (kapal pengintai) "Narwal", kapal angkut angkatan laut "Bahía Buen Suceso", kapal angkut "Rio Carcarana" dan kapal patroli "Rio Iguaza". Semua unit ini kemudian dihancurkan oleh pasukan lain.
Kerugiannya sendiri berjumlah dua pesawat Sea Harrier, yang satu tewas dalam kecelakaan dan satu ditembak jatuh oleh penembak antipesawat Argentina. Empat "Harrier" GR.3 juga hilang, satu di antaranya tewas karena kerusakan teknis, dan sisanya ditembak jatuh oleh pertahanan udara musuh. Skuadron ke-826 kehilangan dua helikopter akibat kecelakaan, yang ke-846 - juga dua dan juga akibat kecelakaan. "Raja Laut" lain dari skuadron ini dihancurkan oleh awaknya setelah pendaratan darurat di Chili selama misi khusus.
Kapal induk dinonaktifkan pada 12/4/1984, dikeluarkan dari armada pada 1/7/1985. Dijual ke India 19/4/1986, berganti nama menjadi "Viraat". Saat ini dalam layanan, menunggu penggantian.
Kapal induk ringan kelas tak terkalahkan
Perpindahan: total - 19.810 ton, standar - 16.000 ton Dimensi: 206,6 x 31,9 x 7,9 m.
Pembangkit listrik: turbin gas, empat turbin Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing 28.000 hp. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot
Daya jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 18 knot. Awak: 1000 orang (data dalam literatur referensi dan di situs Internet sangat bervariasi. Yang paling dapat diandalkan pada tahun 1982 dapat dianggap sebagai opsi konfigurasi berikut: 725 awak kapal dan 365 orang di grup udara). Persenjataan: SAM "Sea Cat" 1x2 RPU GWS 30, amunisi 22 SAM. Penerbangan (pada saat memasuki zona konflik): 11 "Sea King", 8 "Sea Harrier".
Peralatan radio-elektronik:
Radar 1022 - deteksi target udara;
Radar 992R - deteksi dan identifikasi target permukaan;
dua radar 1006 - navigasi;
dua radar 909 - kontrol sistem pertahanan udara Sea Cat;
podkilnaya GAS 2016.
"Tak Terkalahkan" (R-05)
Ditetapkan: 20/7/1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 5/8/1977 Ditugaskan: 11/7/1980
Di zona konflik sejak 25/4/1982 (kapten J.J. Black).
Pada saat pecahnya permusuhan, ia membawa pesawat dari skuadron 801 dan helikopter dari skuadron 820. Pada 17 - 20 Mei, ia menerima empat kendaraan lagi dari skuadron ke-809 untuk ke-801. Helikopter tambahan tiba di kapal dari angkutan sesuai kebutuhan.
Menurut data resmi Inggris, selama konflik, pilot grup udara Tak Terkalahkan menghancurkan delapan setengah pesawat musuh (delapan pesawat + satu helikopter dibagi dengan pilot skuadron ke-800). Kerugian sendiri berjumlah empat pesawat Sea Harrier VTOL, tiga di antaranya tewas dalam kecelakaan dan satu ditembak jatuh oleh penembak antipesawat Argentina.
Kemudian dia berpartisipasi dalam berbagai operasi militer dan "polisi": di Laut Adriatik (membom posisi Serbia Bosnia pada tahun 1995), di Teluk Persia pada tahun 1998. Pada tahun 1999, dia ikut serta dalam permusuhan melawan Yugoslavia. Ditransfer ke cadangan pada 3.8.2005.
"Termasyhur" (R-06)
Ditetapkan: 10/7/1976, Swan Hunter, River Tyne Diluncurkan: 1/12/1981 Ditugaskan: 20/6/1982
Setelah dimulainya konflik dengan Argentina, pengerjaan kapal dilakukan dengan intensitas maksimal, commissioning berlangsung jauh lebih awal dari yang direncanakan. Kapal yang sudah selesai segera berangkat ke Atlantik Selatan, tiba di Kepulauan Falkland pada bulan Agustus. Menggantikan yang berangkat di kota metropolis "Invincible". Setelah kembali ke tanah airnya pada tahun 1983, beberapa pekerjaan diselesaikan di Illustrious, dan pada tanggal 20 Maret ia secara resmi terdaftar di Angkatan Laut.
Pada 2006, kapal itu beroperasi.
Kapal selam nuklir seperti "Churchill" dan "Valiant"
Perpindahan: terendam - 4900 ton, standar - 4400 ton.
Dimensi: 86,9 x: 10,1 x 8,2 m.
UE: atom; Reaktor berpendingin air tipe Rolls-Royce PWR1; dua turbin uap English Electric, masing-masing 7500 hp Satu baling-baling. Pembangkit listrik tambahan: diesel-listrik. Satu generator diesel Paxton, satu PED, baterai 112 sel. Kecepatan: 28 knot tenggelam, 20 knot. - di permukaan. Kedalaman perendaman: 230 m (maksimum - 300 m). Kru: 103 orang.
Persenjataan: 6 - torpedo 533 mm untuk torpedo Mk 8 atau Mk 24 dan rudal anti-kapal Sub Harpoon. Amunisi - 26 torpedo atau rudal anti-kapal. Alih-alih torpedo, mereka bisa mengambil ranjau. Peralatan radio-elektronik: radar 1006 - navigasi; GAS 2001, 2007, 197, 183.
Penakluk (S-48)
Ditetapkan: 1/5/1967, Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 18/8/1969 Ditugaskan: 11/9/1971
Di zona konflik sejak 16.4.1982 (Komandan S.K. Wreford-Brown).
Pada tanggal 30 April, tenggara Kepulauan Falkland, di luar apa yang disebut "zona 200 mil", kapal selam itu melihat kapal penjelajah Argentina "Jenderal Belgrano". Komandan Satuan Tugas, Laksamana Muda J.S. Woodward, memerintahkan penenggelaman kapal musuh. Pesan itu dicegat di Northwood, pusat komando Angkatan Laut Kerajaan. Pemerintah Inggris, setelah berdebat, membenarkan perintah ini.
Pada tanggal 2 Mei, Conqueror menembakkan tiga torpedo Mk 8 ke kapal penjelajah tersebut, dua di antaranya mengenai sasaran. Segera Jenderal Belgrano mulai tenggelam dengan cepat dan ditinggalkan oleh awaknya, dengan 323 orang tewas.
Setelah tenggelamnya kapal musuh, kapal selam tersebut tidak berpartisipasi dalam permusuhan aktif, memantau pesawat Argentina yang lepas landas dari daratan.
Kapal selam dipindahkan ke cadangan pada 2/8/1990. Menunggu pemotongan menjadi logam.
"Berani" (S-50)
Ditetapkan: 15/5/1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 7/3/1970 Ditugaskan: 16/10/1971
Di zona konflik sejak 30/5/1982 (Komandan R.T.N. Best). Kapal selam dipindahkan ke cadangan pada 04/10/1992. Saat ini menjadi kapal museum di Devonport.
Berani (S-102)
Ditetapkan: 22/1/1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 3/12/1963 Ditugaskan: 18/7/1966
Di zona konflik sejak 16/5/1982 (Komandan T.M. Le Marchand). Kapal selam dipindahkan ke cadangan pada 12/8/1994. Menunggu pemotongan menjadi logam.
Kapal selam nuklir kelas Swiftsure
Perpindahan: terendam - 4500 ton, permukaan standar - 4200 ton Dimensi: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.
UE: atom; reaktor berpendingin air tipe Rolls-Royce PWR 1 mod P2; dua turbin uap General Electric masing-masing 7500 hp Satu baling-baling.
Pembangkit listrik tambahan: satu diesel Paxman, 4000 hp
Pembangkit listrik darurat: diesel-listrik; generator diesel, satu
HED, baterai penyimpanan 112 sel.
Kecepatan: 30 knot tenggelam, 18 knot. - di permukaan.
Kedalaman perendaman: 300 m (maksimum - 400 m).
Kru: 97 orang.
Persenjataan: 5 - 533-mm TA untuk torpedo Mk 8 atau Mk 24 dan rudal anti-kapal "Sub Harpoon". Amunisi - 20 torpedo atau rudal anti-kapal. Alih-alih torpedo, mereka bisa mengambil ranjau. > Peralatan radio-elektronik: radar 1006 - navigasi; GAS 2001, 2007, 197, 183.
"Spartan" (S-105)
Ditetapkan: 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 7/5/1978 Ditugaskan: 22/9/1979
Di zona konflik sejak 12/4/1982 (Komandan J.B. Taylor).
Kapal pertama angkatan laut Inggris tiba di zona perang. Menemukan kapal pengangkut ranjau Argentina di pelabuhan Port Stanley, tetapi tidak menerima perintah untuk menyerangnya. Selama kampanye, dia melakukan tugas pengintaian dan observasi.
Kapal selam itu dipindahkan ke cadangan pada Januari 2006.
Indah (S-106)
Ditetapkan: 11/23/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Diluncurkan: 10/5/1979 Ditugaskan: 3/21/1981
Di zona konflik sejak 19/4/1982 (komandan R.C. Lane-Nott). Selama kampanye, dia melakukan tugas pengintaian dan observasi.
Pada akhir 1990-an, dia menjadi kapal selam Inggris pertama yang dilengkapi dengan rudal Tomahawk buatan Amerika. Selama perang di Yugoslavia, dia berpartisipasi dalam penembakan di Beograd. Dia juga menggunakan senjata roket selama Perang Teluk kedua. Ditransfer ke cadangan pada tahun 2003.
Kapal selam kelas Oberon
Perpindahan: terendam - 2410 ton, permukaan - 2030 ton, standar - 1610 ton Dimensi: 90 x 8,1 x 5,5 m.
UE: diesel-listrik; dua mesin diesel Admiralty Standard Range 16WS AS21 dengan masing-masing 1840 hp; dua motor Listrik Inggris masing-masing 3000 hp Dua kelompok baterai akumulator pada 240 elemen. Dua baling-baling.
Kecepatan: 17 knot terendam, 12 knot. - di permukaan, 10 knot. - di bawah RDP. Kedalaman menyelam: 200 m.
Daya jelajah: 9000 mil muncul. Kru: 69 orang.
Persenjataan: TA 8 - 533 mm (dua buritan kemudian dibongkar), amunisi 24 torpedo Mk 8 atau Mk 24. Alih-alih torpedo, ia dapat membawa ranjau. Peralatan radio-elektronik: radar 1006 - navigasi; GAS 2001, 2007, 187.
Ditetapkan: 16/11/1964, Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 18/8/1966 Ditugaskan: 20/11/1967
Di zona konflik sejak 28.5.1982 (Letnan-Komandan A.O. Johnson).
Satu-satunya kapal selam non-nuklir Angkatan Laut Kerajaan yang berpartisipasi dalam konflik tersebut. Perpindahan kecil dibandingkan dengan kapal selam nuklir menjadikannya sarana yang nyaman untuk mengirimkan kelompok pengintai dan sabotase pasukan khusus di perairan dangkal, termasuk di lepas pantai Argentina.
Kapal selam dipindahkan ke cadangan pada tahun 1991. Dipamerkan di Birkenhead sebagai kapal peringatan. Pada tahun 2006, seharusnya dipindahkan ke Barrow-in-Furness.
Kapal perusak tipe "County"
Perpindahan: total - 6200 ton, standar - 5440 ton Dimensi: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.
UE: turbin uap-gas gabungan menurut skema COSAG (Kombinasi Uap dan Gas); dua turbin uap Babcock & Wilson 15.000 hp, empat turbin gas G.6 7500 hp Dua poros baling-baling. Kecepatan: 30 knot
Daya jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 28 knot. Kru: 471 orang.
Persenjataan: Rudal anti-kapal SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, amunisi 36 SAM; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, amunisi 32 SAM; 1x2 4,5745 AU Mk 6; Senjata Oerlikon 2x1 20mm;
2x3 324 mm TA Mk 32, torpedo 12 Mk 46. Penerbangan: satu helikopter Wessex. Peralatan radio-elektronik:
Radar 278 - kendali atas situasi udara; Radar 993 - pengendalian tembakan;
Radar 1022 - cari;
Radar 901 - kontrol sistem pertahanan udara Seaslug;
Radar 904 - kontrol sistem pertahanan udara Sea Cat;
Radar 1006 - navigasi;
podkilny GAS 184M.
"Antrim" (D-18)
Ditetapkan: 20/1/1966, Fairfield, Govin Diluncurkan: 19/10/967 Ditugaskan: 14/7/1970
Di zona konflik sejak 17.4.1982 (kapten B.G. Young).
Itu adalah unggulan dari formasi TF.60 selama Operasi Paraquat (pembebasan Georgia Selatan, April 1982). Helikopter onboardnya "Wessex" (dari skuadron ke-737) mengambil bagian dalam serangan yang berhasil terhadap kapal selam Argentina "Santa Fe". Pada tanggal 21 Mei, EM terkena bom 1000-lb yang belum meledak (dijatuhkan oleh pesawat Dagger dari Grup Fighter-Bomber ke-6).
Pada tahun 1984, kapal dipindahkan ke cadangan. Dijual ke Chili 22/6/1984, berganti nama menjadi "Almirante Cochrane" Ditarik dari armada 22.9.2006.
"Glamorgan" (D-19)
Ditetapkan: 13/9/1962, Vickers Armstrong, Newcastle di Tyne Diluncurkan: 9/7/1964 Ditugaskan: 11/10/1966
Di zona konflik sejak 25/4/1982 (kapten M.E. Barrow).
Selama penembakan posisi Argentina di dekat Port Stanley pada tanggal 1 Mei, ia menerima kerusakan ringan akibat ledakan jarak dekat dari dua bom seberat 500 pon yang dijatuhkan oleh pesawat Belati dari Grup Pembom Tempur ke-6.
Berada sekitar 18 mil dari pantai di daerah Port Stanley, pada 12 Juni pukul 6.37, ia dihantam oleh rudal anti-kapal Exoset yang ditembakkan dari instalasi darat. Roket yang menembus sisi kiri kapal tidak meledak, tetapi memantul ke hanggar, menghancurkan helikopter Wessex dan menyebabkan kebakaran besar. Akibatnya, 13 orang tewas dan 17 luka-luka. Pukul 10.00 api sudah padam. Setelah kembali ke Portsmouth, kapal lama berada di bawah renovasi.
EM berpartisipasi dalam misi pemeliharaan perdamaian di Lebanon pada tahun 1984. Dipindahkan ke cadangan pada tahun 1986. Dijual ke Chili pada bulan September 1986, berganti nama menjadi Almirante Latorre. Ditarik dari armada pada akhir 1998. Tenggelam pada Desember 2005 saat ditarik untuk dibuang.
Kapal perusak tipe 82
Perpindahan: total - 7100 ton, standar - 6100 ton Dimensi: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (draft menurut GAS - 7 m). UE: turbin uap-gas gabungan menurut skema COSAG (Kombinasi Uap dan Gas); dua turbin uap Admiralty Standard Range masing-masing 15.000 hp, dua boiler, dua turbin gas Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A masing-masing 15.000 hp. Dua poros baling-baling. Kecepatan: 29 knot
Daya jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 18 knot. Kru: 407 orang.
Persenjataan: SAM "Sea Darb 1x2 RPU, amunisi 30 rudal;
PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4,5755 AU Mk 8;
Meriam Oerlikon 2x1 20mm Mk7.
Penerbangan: area pendaratan untuk satu helikopter Tawon. Peralatan radio-elektronik:
Radar 965M - deteksi target udara dengan sistem antena ganda tipe AKE-2;
Radar 992 - deteksi dan identifikasi target permukaan; dua radar 909 - kontrol sistem pertahanan udara Sea Dart; Radar 1006 - navigasi; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"Bristol" (D-23)
Ditetapkan: 15/11/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend Diluncurkan: 30/6/1969 Ditugaskan: 31/3/1973
Di zona konflik sejak 23/5/1982 (kapten A. Grose).
Bristol dirancang sebagai kapal perusak pendamping untuk kapal induk proyek CVA-01. Setelah program pembangunan mereka ditutup, dia tetap menjadi satu-satunya perwakilan dari tipenya. Kapal itu termasuk dalam gugus tugas karena dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara Sea Dart.
EM ditarik dari dinas aktif pada tahun 1991. Sejak tahun 1987, telah digunakan sebagai kapal pelatihan Kadet Laut dan Pramuka Laut.
Kapal perusak Tipe 42 ("Sheffield")
Perpindahan: total - 4100 ton, standar - 3500 ton Dimensi: 125 x 14,3 x 5,8 m.
Pembangkit listrik: gabungan turbin gas COGOG (Combined Gas and Gas), dua turbin gas afterburner Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing 28.000 hp, dua turbin gas propulsi Rolls-Royce Tupe RM1A masing-masing 4250 hp. Dua poros. Kecepatan: 29 knot
Daya jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 18 knot. Kru: 268 orang.
Persenjataan: SAM "Sea Dart" 1x2 RPU, amunisi 24 SAM GWS 30;
1x1 4,5755 AU Mk 8;
2x1 20-mm AU "Oerlikon" GAM-B01;
2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpedo (kecuali Sheffield). Penerbangan: Helikopter Lynx Mk 2. Peralatan elektronik:
Radar 965R - deteksi target udara dengan sistem antena ganda tipe AKE-2;
Radar 992Q - deteksi dan identifikasi target permukaan;
Radar 1022 - pencarian (pada D-89);
dua radar 909 - kontrol sistem pertahanan udara Sea Dart;
Radar 1006 - navigasi;
underwing GAS 184M, 162.
Meski kapal Tipe 42 yang ikut perang termasuk dalam dua seri berbeda, perbedaan di antara keduanya sangat kecil.
Seri pertama "Cardiff" (D-108)
Ditetapkan: 6/11/1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Diluncurkan: 2/2/1974 Ditugaskan: 9/24/1979
Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (kapten M.G.T. Harris).
Karena kegagalan dalam pertukaran informasi antara tentara dan angkatan laut, pada tanggal 4 Juni, sistem pertahanan rudal Sea Dart menembak jatuh helikopter Gazelle tentara Inggris dari skuadron 656 dari kapal perusak, menewaskan empat orang (dua pilot dan dua penumpang). .
Pada tahun 1991, EM berpartisipasi dalam Perang Teluk. Ditarik dari armada 14/7/2005 di Portsmouth. Saat ini menunggu penjualan.
Glasgow (D-88)
Ditetapkan: 16/5/1974, Galangan Kapal Swan Hunter, Wallsend Diluncurkan: 14/4/1976 Ditugaskan: 25/5/1977
Di zona konflik sejak 20/4/1982 (kapten A.R. Hoddinott).
Pada malam tanggal 2 Mei, rudal anti-kapal Sea Squa ditembakkan oleh helikopter dengan EM Glasgow dan Coventry merusak korvet Argentina (kapal patroli) Alférez Sobral.
12 Mei sambil membawa layanan patroli Bersama Brilliant FR yang memastikan penghancuran pesawat dalam jarak dekat dengan misil Sea Wolf, sekitar pukul 13.45, kapal-kapal tersebut diserang oleh pesawat serang Skyhawk dari 5th Fighter-Bomber Group. Selama serangan pertama di Glasgow, sistem pertahanan udara Sea Dart gagal. Melalui upaya "Brilliant", tiga pesawat ditembak jatuh. Selama serangan gelombang kedua, masalah sudah muncul di fregat - sistem pertahanan udara Sea Wolf gagal. Akibatnya, kapal perusak itu terkena bom seberat 1.000 pon yang menembus kapal dari satu sisi ke sisi lain, namun tidak meledak. Tidak ada kru yang terluka. Karena kerusakan yang diterima, Glasgow harus dikirim ke Inggris untuk diperbaiki; dia menjadi kapal pertama yang pulang.
Pesawat yang menabrak kapal perusak tidak selamat hari itu. Saat kembali ke pangkalan di Rio Gallego, kelompok mereka ditembaki oleh artileri antipesawat Argentina di kawasan Goose Green. Pesawat serang ditembak jatuh, pilotnya tewas.
EM dipindahkan ke cadangan pada 1.2.2005. Menunggu penjualan.
"Coventry" (D-118)
Ditetapkan: 29/1/1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Diluncurkan: 21/6/1974 Ditugaskan: 20/10/1978
Di zona konflik sejak 20/4/1982 (kapten D. Hart-Dyke).
Pada tanggal 2 Mei, Lynx mengambil bagian dalam penyerangan terhadap korvet Alférez Sobral dari kapal perusak. Pada tanggal 9 Mei, rudal Sea Dart menembak jatuh helikopter Puma SA.330L Argentina dari Batalyon Penerbangan Angkatan Darat ke-601 (CAB 601). ■
Pada pagi hari tanggal 25 Mei pukul 9.30, sistem rudal pertahanan udara Sea Dart menembak jatuh sebuah Skyhawk dari kelompok pembom tempur ke-5. Pukul 12.45 - "Skyhawk" lainnya dari Grup Fighter-Bomber ke-4. Pukul 15.20 Coventry terkena tiga bom yang dijatuhkan oleh pesawat Skyhawk dari Grup Fighter-Bomber ke-5 (selama serangan yang sama, Broadsword FR rusak). Satu setengah jam kemudian, EM terbalik dan tenggelam bersama helikopternya. 18 orang tewas dan 30 lainnya luka-luka. Salah satu yang terluka meninggal beberapa bulan kemudian.
Sheffield (D-80)
Ditetapkan: 15/1/1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
Diluncurkan: 10/6/1971 Ditugaskan: 16/2/1975
8 zona konflik dari 20/4/1982 (kapten S. Salt).
Pada tanggal 4 Mei, sekitar pukul 11.00, rudal anti-kapal Exocet AM39, yang ditembakkan oleh salah satu dari dua Super Etendards dari Skuadron Serangan Tempur ke-2, berhasil ditembakkan. Pesawat lepas landas dari Pangkalan Angkatan Udara Rio Grande. Rudal ditembakkan dari jarak 6 (data Argentina) hingga 30 mil (Inggris). Itu terdeteksi oleh radar usang kapal perusak (radar 965) 5 detik sebelum serangan, yang tidak memungkinkan adanya manuver mengelak. Rudal kedua seharusnya ditembakkan ke fregat Yarmouth, tetapi tidak mengenai sasaran.
Exocet menghantam bagian tengah kapal kira-kira 8 kaki di atas garis air. Laporan resmi dari Departemen Pertahanan menyatakan bahwa hulu ledak roket tidak meledak, meski banyak awak kapal yang mengklaim telah terjadi ledakan.
Setelah roket menghantam, bahan bakar yang tidak terpakai menyala, mengakibatkan kebakaran hebat, yang diperumit oleh kegagalan generator listrik dan kerusakan saluran air. Setelah upaya yang gagal untuk mengatasi api, perintah diberikan untuk meninggalkan kapal. Para kru mengambil "Panah" dan "Yarmouth". 20 orang tewas, 24 lainnya luka-luka dan terbakar.
Pada tanggal 9 Mei, Yarmouth menerima perintah untuk memindahkan lambung kapal perusak yang terbakar dari TEZ. Saat ditarik pada 10 Mei dalam cuaca buruk, Sheffield tenggelam pada 53°04" S, 56°56" W, menjadi kapal Royal Navy pertama yang mati dalam 40 tahun.
Seri ke-2 "Exeter" (D-89)
Ditetapkan: 22/7/1976, Galangan Kapal Swan Hunter, Wallsend Diluncurkan: 25/4/1978 Ditugaskan: 19/9/1980
Di zona konflik sejak 19.5.1982 (kapten N.M. Balfour).
Tiba dari Teluk Karibia, menggantikan Sheffield yang hilang. Selama pertempuran, sistem pertahanan udara Sea Dart menembak jatuh empat pesawat Argentina: pada 30 Mei - dua Skyhawks dari kelompok pembom-tempur ke-4; 7 Juni - digunakan sebagai pengintaian foto "Learjet" dari grup transportasi pertama; 13 Juni - Pembom Canberra dari kelompok pembom ke-2 (pesawat Argentina terakhir dihancurkan selama konflik).
EM berpartisipasi dalam "Perang Teluk" pada tahun 1991. Saat ini - dalam barisan.
Fregat Tipe 22 ("Broadsword")
Perpindahan: total - 4000 ton, standar - 3500 ton Dimensi: 131,2 x 14,8 x 6 m.
Pembangkit listrik: COGOG (Combined Gas and Gas) menggabungkan turbin gas, dua turbin gas afterburner Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing 28.000 hp, dua turbin gas propulsi Rolls-Royce Thule
Daya jelajah: 4500 mil dengan kecepatan 18 knot. Kru: 223 (250) orang.
Persenjataan: Rudal anti-kapal SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 GWS 50; SAM "Sea Wolf" 2x6 PU GWS 25, amunisi 32 SAM; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324-mm TA Mk 32, amunisi torpedo 12 Mk 46. Penerbangan: dua helikopter "Lynx" Mk 2. Peralatan elektronik:
Radar 967, 968 - deteksi target udara dan permukaan; dua radar 910 - kontrol sistem pertahanan udara Sea Wolf; Radar 1006 - navigasi; podkilnaya GAS 2006.
"Brilian" (F-90)
Ditetapkan: 3/25/1977, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 15/12/1978 Ditugaskan: 15/5/1981
Di zona konflik sejak 20/4/1982 (kapten J.F. Coward).
Selama permusuhan, helikopter fregat berpartisipasi dalam serangan yang berhasil terhadap kapal selam Argentina "Santa Fe". "Brilliant" adalah kapal Inggris pertama yang menggunakan sistem pertahanan udara Sea Wolf dalam operasi tempur, menembak jatuh tiga pesawat musuh pada 12 Mei (dua pesawat serang Skyhawk - langsung, yang ketiga jatuh ke air selama manuver anti-rudal ). Pada tanggal 21 dan 23 Mei, dekat San Carlos, ia diserang oleh pesawat Dagger dari Grup Fighter-Bomber ke-6 dan rusak ringan oleh tembakan senjata udara.
Pada 22 Mei, sebuah helikopter dari fregat menemukan coaster Monsunen yang ditangkap oleh Argentina pada bulan April. Setelah upaya untuk menaiki kapal oleh kelompok pasukan khusus berakhir dengan kegagalan, fregat "Brilliant" dan "Yarmouth" memaksanya untuk menceburkan diri ke darat. Keesokan harinya Monsunen ditarik oleh Inggris ke Darwin.
Pada tanggal 25 Mei, Brilliant berpartisipasi dalam penyelamatan awak kapal kontainer Conveyor Atlantik (transportasi pesawat), yang terkena rudal anti-kapal Exocet Argentina.
Detail yang menarik: siluet FR "Brilliant" dan "Arrow" dilukis di badan pesawat pembom tempur "Belati" dengan nomor ekor C-412.
Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1996. Dijual ke Brasil pada 31/8/1996, berganti nama menjadi "Dodsworth". Saat ini dalam pelayanan.
"Pedang Lebar" (F-88)
Ditetapkan: 7/2/1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Diluncurkan: 12/5/1976 Ditugaskan: 3/5/1979
Di zona konflik sejak 25/4/1982 (kapten W.R. Canning).
21 Mei menerima kerusakan kecil akibat penembakan oleh pesawat Belati dari Grup Pembom Tempur ke-6.
Pada tanggal 25 Mei, setelah kegagalan sistem pertahanan udara Seawolf, ia dihantam oleh bom yang tidak meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Bom menghantam buritan dan, membuat Lynx yang ditempatkan di sana tidak dapat digunakan, memantul ke laut. Setelah kematian "Coventry" menjemput sekitar 170 orang.
Beberapa sumber melaporkan bahwa selama konflik, sistem pertahanan udara fregat menembak jatuh empat pesawat. Namun, dengan kepastian tertentu, hanya "Belati" dari Grup Fighter-Bomber ke-6, yang ditembak jatuh pada 21 Mei, yang dapat disebutkan. FR "Argonaut" dan "Plymouth" juga mengklaim telah menghancurkan pesawat ini.
Kapal dipindahkan ke cadangan pada 31.3.1995. Dijual ke Brasil 30/6/1995, berganti nama menjadi "Greenhalgh". Saat ini dalam pelayanan.
Fregat Tipe 21 ("Amazon")
Perpindahan: total - 3250 ton, standar - 2750 ton Dimensi: 117 x 12,7 x 5,8 m.
Pembangkit listrik: turbin gas gabungan COCOG (Combined Gas and Gas), dua turbin gas afterburner Rolls-Royce Olympus TMZV masing-masing 28.000 hp, dua turbin gas propulsi Rolls-Royce Tupe
RM1A pada 4250 hp Dua poros. Kecepatan: 30 knot
Jangkauan: 4000 mil dengan kecepatan 17 knot. Kru: 175 orang.
Persenjataan: Rudal anti-kapal SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 (kecuali F-170); SAM "Kucing Laut" 1x4 PU, GWS 24, amunisi 20 SAM; 1x1 4,5755 AU Mk 8; Senjata Oerlikon 2x1 20mm;
2x3 324-mm TA Mk 1, amunisi 12 torpedo Mk 46. Penerbangan: satu "Lynx" Mk 2 (pada 1980 - 1982 mereka menggantikan helikopter Wasp yang berbasis sebelumnya). Peralatan radio-elektronik:
Radar 992Q - deteksi dan identifikasi target permukaan; RTN-10X WSA-4 - sistem kontrol tembakan artileri digital; Radar 978 - navigasi; Radar 1010 - identifikasi; Radar PTR 461 - identifikasi; underwing GAS 184M, 162M.
"Panah" (F-173)
Ditetapkan: 28/9/1972, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 5/2/1974 Ditugaskan: 28/7/1976
Di zona konflik sejak 20/4/1982 (Komandan P.J. Bootherstone).
Pada tanggal 1 Mei, itu rusak ringan oleh tembakan artileri dari pembom-pejuang Belati dari Grup Pembom Tempur ke-6.
Kapal tersebut dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada 1/3/1994, berganti nama menjadi "Khaibar". Saat ini dalam pelayanan.
"Pembalas" (F-185)
Ditetapkan: 10/30/1974, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 11/20/1975 Ditugaskan: 15/4/1978
Di zona konflik dari 23.5.1982 (kapten N.M. White).
Menurut laporan resmi, pada 30 Mei, penembak kapal menembak jatuh rudal anti-kapal Exocet AM39 dengan tembakan dari senjata 4,5 ".
Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada 23/9/1994, berganti nama menjadi "Tippu Sultan". Saat ini dalam pelayanan.
"Aktif" (F-171)
Ditetapkan: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Diluncurkan: 23/11/1972 Ditugaskan: 19/7/1977
Di zona konflik sejak 23/5/1982 (Komandan P.C.B. Canter). Kapal dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada tanggal 23 September 1994, berganti nama menjadi Shah Jahan. Saat ini dalam pelayanan.
"Sigap" (F-174)
Ditetapkan: 5/3/1973, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 18/9/1974 Ditugaskan: 2/7/1977
Di zona konflik sejak 25/4/1982 (Komandan C.J.S. Craig). Menerima kerusakan ringan selama salah satu penggerebekan pada 1 Mei. .
Episode paling menonjol yang melibatkan "Alacrity" adalah tenggelamnya kapal tambahan Argentina "Isla de los Estados" oleh tembakan artileri pada malam 10-11 Mei. Ini adalah satu-satunya kasus penggunaan senjata oleh kapal permukaan terhadap target permukaan selama seluruh konflik.
Pada 11 Mei, kapal selam Argentina San Luis melaporkan bahwa dua torpedo telah ditembakkan ke Alacrity dan Arrow.
Kapal tersebut dipindahkan ke cadangan pada tahun 1994. Dijual ke Pakistan pada 1/3/1994, berganti nama menjadi "Badr". Saat ini dalam pelayanan.
"Ambuskade" (F-172)
Ditetapkan: 1/9/1971, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 18/1/1973 Ditugaskan: 5/9/1975
Di zona konflik sejak 18/5/1982 (Komandan P.J. Mosse).
Kapal tersebut dipindahkan ke cadangan pada tahun 1993. Dijual ke Pakistan pada 28/7/1993, berganti nama menjadi "Tariq". Saat ini dalam pelayanan.
"Kijang" (F-170)
Ditetapkan: 23/3/1971, Vosper Thornycroft, Woolston Diluncurkan: 16/3/1972 Ditugaskan: 19/7/1975
Di zona konflik sejak 18/5/1982 (Komandan N. Tobin).
Pada pagi hari tanggal 23 Mei, helikopter Lynx dari fregat rudal anti-kapal Sea Squa akhirnya menghancurkan transportasi Argentina Rio Carcarana yang sebelumnya rusak. Di hari yang sama, menutupi pasukan yang mendarat dua hari sebelumnya, diserang oleh empat pesawat serang Skyhawk dari Grup Tempur-Bomber ke-5. Dua bom seberat 1.000 pon yang tidak meledak menghantam sisi kanan kapal (satu orang tewas). Skyhawk yang menjatuhkan mereka ditembak jatuh oleh rudal anti-pesawat segera setelah itu, dengan Antelope, Broadsword FR dan sistem pertahanan udara pesisir Rapier, serta perhitungan MANPADS Blowpipe, mengklaim kemenangan.
Kapal yang rusak mundur ke daerah yang lebih aman, di mana upaya dilakukan untuk menjinakkan amunisi. Untuk ini, tim dari Royal Corps of Engineers ikut serta. Selama upaya berikutnya - yang keempat - untuk melucuti senjata bom, terjadi ledakan yang menyebabkan bom kedua meledak. Seorang pencari ranjau tewas, yang kedua luka parah (kemudian meninggal), tujuh orang lagi melarikan diri dengan luka ringan dan luka.
Fregat mendapat lubang dari saluran air ke cerobong asap, kebakaran terjadi di ruang mesin, api mulai menyebar dengan cepat. Setelah generator listrik dan sistem pemadam kebakaran gagal, kapten memberi perintah untuk meninggalkan kapal. Lima menit setelah keberangkatan awak terakhir (sesuai penuh dengan tradisi - kapten sendiri), ledakan amunisi pertama terjadi. Ledakan berlanjut sepanjang malam. Keesokan paginya, FR masih mengapung, dengan lunas yang rusak dan bangunan atas yang hancur dan terbakar. Pada hari yang sama, 24 Mei, Antelope pecah menjadi dua bagian dan tenggelam.
"Bersemangat" (F-184)
Ditetapkan: 26/2/974, Yarrow Ltd., Glasgow Diluncurkan: 9/5/1975 Ditugaskan: 13/10/1977
Di zona konflik sejak 13/5/1982 (Komandan A. West).
21 Mei di Selat Grantham sekitar pukul 14.40 diserang oleh tiga pesawat Belati dari Grup Pembom Tempur ke-6. Tiga dari sembilan bom seberat 500 pon yang menghantam kapal meledak: dua di hanggar, menghancurkan helikopter Lynx dan menyebabkan peluncur Sea Cat meledak; yang ketiga - di ruang belakang mekanisme bantu. Kapal kehilangan tenaga, tetapi mempertahankan kecepatan sekitar 17,5 knot, selain itu, AU 4,5 "gagal.
Pukul 15.10, kembali diserang oleh tiga pesawat serang Skyhawk dari Skuadron Tempur-Bomber ke-3 dari TNI AL. Terkena dua bom (keduanya meledak). Kebakaran hebat terjadi di fregat, air mulai mengalir ke lambung kapal. Kapten memberi perintah untuk meninggalkan kapal. Para kru dibawa ke kapal Yarmouth FR. "Ardent" tenggelam pada pagi hari tanggal 22 Mei. 24 anggota awak tewas dan 30 lainnya luka-luka.
Menurut situs resmi Angkatan Udara Argentina, serangan terhadap Ardent terjadi sedikit berbeda. Pada pukul 14.00, pesawat serang A-4B Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5 mencapai serangan bom seberat 1.000 pon di buritan fregat. Pada 1440, dua bom seberat 1.000 pon yang dijatuhkan oleh pesawat Dagger dari Grup Fighter-Bomber ke-6 kembali menghantam buritan. Pukul 15.01, itu dihantam oleh pesawat serang A-4Q "Skyhawk" dari Skuadron Tempur-Bomber ke-3 angkatan laut. Namun, situs web menyatakan bahwa amunisi 1.000-lb juga digunakan dalam kasus terakhir, sementara menurut semua informasi yang tersedia, penerbangan angkatan laut menggunakan amunisi 500-lb.
Beberapa hari kemudian, penyelam melepaskan artileri antipesawat ringan dari fregat yang tenggelam, yang dipasang di kapal lain.
Mantan kapten kapal Alan West pada tahun 2002 - 2006. menjabat sebagai Tuan Laut Pertama.
Fregat kelas Leander
Jenis "Leander" terdiri dari tiga seri (subkelompok). Perwakilan dari dua dari mereka mengambil bagian dalam kampanye Falklands: seri ke-2 disebut di Inggris sebagai "Grup Exocet", dan seri ke-3 - "Grup Balok Luas".
Perpindahan: total - 3200 ton, standar - 2450 ton Dimensi: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (4,5 m sepanjang lunas). UE: turbin uap tipe Y-136; dua turbin uap White-English Electric ekspansi ganda, masing-masing 15.000 hp; dua boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot
Daya jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 223 orang.
Persenjataan: Rudal anti-kapal SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38;
SAM "Kucing Laut" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
2x3 324 mm TA Mk 32 untuk torpedo Mk 44/46.
Penerbangan: Satu helikopter Wasp atau Lynx.
Peralatan radio-elektronik:
Radar 965 - deteksi target udara dengan antena tunggal
sistem tipe AKE; N
Radar MRS 3 - pengendalian kebakaran;
Radar 1006 - navigasi;
podkilny GAS 184.
"Argonaut" (F-56)
Ditetapkan: 11/27/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 2/8/1966 Ditugaskan: 17/8/1967
Di zona konflik sejak 13.5.1982 (kapten S.N. Layman).
21 Mei sekitar pukul 10.00 diserang oleh satu "Aermacchi" dari Skuadron Tempur ke-1. Rusak ringan akibat tembakan meriam dan khususnya NUR, radar 965 rusak, beberapa luka-luka.
Pada hari yang sama pukul 14.30, diserang oleh lima pesawat serang Skyhawk dari Grup Tempur-Bomber ke-5. Hantaman salah satu dari dua bom yang tidak meledak di ruang bawah tanah sistem pertahanan udara Sea Cat menyebabkan ledakan dua rudal. Dua orang meninggal. AB kedua masuk ke ruang ketel. Setelah melucuti bom Argentina, dia berangkat untuk pekerjaan perbaikan dan modernisasi, yang berlangsung sekitar satu tahun.
Pernyataan yang ditemukan dalam literatur bahwa enam pesawat serang berpartisipasi dalam serangan di Argonaut tidak benar: pesawat keenam dari kelompok serang kembali ke lapangan terbangnya sebelum mencapai Kepulauan Falkland.
Ditransfer ke cadangan pada 31.3.1993; dibuang beberapa tahun kemudian.
Minerva (F-45)
Ditetapkan: 25/7/1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Diluncurkan: 19/12/1964 Ditugaskan: 14/5/1966
Di zona konflik sejak 23/5/1982 (Komandan S.H.G. Johnston). Kapal itu dijadikan cadangan pada Maret 1992, dijual untuk dibuang pada Juli 1993.
"Penelope" (F-127)
Ditetapkan: 14/3/1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Diluncurkan: 17/8/1962 Ditugaskan: 31/10/1963
Di zona konflik sejak 23/5/1982 (Komandan P.V. Rickard). Pada 13 Juni, helikopter Lynx dari rudal anti-kapal Pénélope of the Sea Skua akhirnya menghabisi kapal patroli Argentina yang sebelumnya rusak (dimiliki oleh Penjaga Pantai) Rio Iguazu.
Menurut kru, pada hari yang sama, Pénélope, yang mengawal transportasi Nordic Ferry, menangkis serangan rudal anti-kapal Exocet yang diluncurkan oleh pesawat Argentina. Sumber lain tidak mengkonfirmasi fakta serangan menggunakan rudal anti kapal. FR kembali ke tanah airnya pada September 1982.
Kapal dipindahkan ke cadangan pada 25.4.1991. Dijual ke Ekuador pada Juni 1991, berganti nama menjadi "Presidente Eloy Alfaro" Saat ini dalam pelayanan.
Perpindahan: total - 2962 ton, standar - 2500 ton Dimensi: 113,4 x 13,1 5,5 m (4,5 m sepanjang lunas). UE: turbin uap tipe Y-160; dua turbin uap White-English Electric ekspansi ganda, masing-masing 15.000 hp; dua boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 28 knot
Daya jelajah: 4000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 260 orang.
Persenjataan: Rudal anti-kapal SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38; SAM "Serigala Laut" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20mm/70 AU;
2x3 324 mm TA Mk 32 untuk torpedo Mk 44/46. Penerbangan: helikopter Lynx. Peralatan radio-elektronik:
Radar 965 - deteksi target udara dengan sistem antena tunggal tipe AKE;
Radar 994 - deteksi target permukaan; Radar MRS 3 - pengendalian kebakaran; Radar 1006 - navigasi; podkilnaya GAS 2016.
"Andromeda" (F-57)
Ditetapkan: 25/5/1966, HM Dockyard, Portsmouth Diluncurkan: 24/4/1967 Ditugaskan: 2/9/1968
Dimodernisasi pada tahun 1977 dengan penggantian senjata: senjata 4,5 ", sistem pertahanan udara Sea Cat, pembom Limbo dihilangkan. Rudal anti-kapal, sistem pertahanan udara baru, TA dipasang.
Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (kapten J.L. Weatherall).
Fregat dipindahkan ke cadangan pada Juni 1993. Dijual ke India. Masuk ke Angkatan Laut India sebagai kapal pelatihan "Krishna" 22/8/1995. Saat ini dalam pelayanan.
Fregat kelas Rothesay (Modified Type 12)
Perpindahan: total - 2800 ton, standar - 2380 ton Dimensi: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.
UE: turbin uap; dua turbin uap Admiralty Standard Range 15.000 hp, dua boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 30 knot
Daya jelajah: 5200 mil dengan kecepatan 12 knot. Kru: 235 orang.
Persenjataan: SAM "Sea Cat" 1x4 RPU GWS 20, amunisi 16 SAM;
1x2 4,5745 AU Mk 6;
Peluncur bom Limbo 1x3 Mk 10.
Penerbangan: Helikopter tawon.
Peralatan radio-elektronik:
Radar 994 - deteksi dan identifikasi target permukaan; Radar MRS 3 - pengendalian kebakaran; Radar 978 - navigasi; GAS 174, 162, 170.
Yarmouth (F-101)
Ditetapkan: 29/11/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Diluncurkan: 23/3/1959 Ditugaskan: 26/3/1960
Di zona konflik sejak 25/4/1982 (Komandan A. Morton).
Pada tanggal 4 Mei, dia membawa sebagian kru dengan kapal perusak Sheffield. 22 Mei, ambil bagian dalam penangkapan coaster "Monsunen".
Fregat dipindahkan ke cadangan pada 30/4/1986. Tenggelam saat latihan menembak oleh EM Manchester pada 16/6/1987.
Plymouth (F-126)
Ditetapkan: 1/7/1958, HM Dockyard, Devonport Diluncurkan: 20/7/1959 Ditugaskan: 11/5/1961
Di zona konflik sejak 17.4.1982 (kapten D. Pentreath).
Dia mengambil bagian dalam pembebasan Georgia Selatan. Pada tanggal 25 April, helikopter fregat ikut serta dalam penyerangan terhadap kapal selam Santa Fe.
Pada 8 Juni, itu diserang oleh pesawat Dagger dari Grup Fighter-Bomber ke-6. Dia ditembaki oleh meriam dan terkena bom yang tidak meledak, yang menyebabkan salah satu muatan Limbo meledak dan menimbulkan kerusakan ringan pada kapal.
Fregat dipindahkan ke cadangan pada tahun 1988. Selanjutnya, dipamerkan di Birkenhead sebagai kapal museum. Sampai saat ini, Warship Preservation Trust yang memilikinya bangkrut dan nasib fregat tua itu tidak pasti.
Dermaga Platform Pendaratan
Perpindahan: penuh - 12.120 ton, standar - 11.060 ton, dalam pemberat - 16.950 ton.
Dimensi: 158,5 x 24,4 x 6,2 m (dengan muatan penuh dan ruang dok yang terisi - 9,8 m).
UE: turbin uap. Dua turbin uap English Electric 11.000 hp, dua boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 21 knot
Daya jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 20 knot. Kru: 550 orang. Persenjataan: SAM "Kucing Laut" 4x4 RPU; 2x1 40mm/70 AU.
Penerbangan: platform untuk lima helikopter Sea King atau Wessex. Peralatan radio-elektronik:
Radar 994 - deteksi target udara dan permukaan; Radar 978 - navigasi.
Kapasitas pendaratan: 380 - 400 pasukan terjun payung (overload 700); 15 tank, 7 truk tiga ton dan 20 Land Rover. Kapal pendarat: 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 pada davits.
"Tak kenal takut" (L-10)
Ditetapkan: 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast Diluncurkan: 19/12/1963 Ditugaskan: 25/11/1965
Di zona konflik sejak 13.5.1982 (Kapten E.S.L. Larken).
Dia mengambil bagian dalam pendaratan di San Carlos pada 8 Juni, di mana pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5 menghancurkan kapal pendarat LCM / LCU Mk 9 F-4 (Foxtrot Four). Empat Marinir dan dua pelaut tewas.
Selama operasi, ia memberikan sejumlah besar serangan mendadak dan pendaratan helikopter (dan bahkan membawa pesawat VTOL Sea Harrier yang hilang ke peron).
Penembak antipesawat dari salah satu kapal pendarat ("Fearless" atau "Intrepid") pada tanggal 27 Mei menembakkan senjata 40 mm yang merusak Skyhawk dari kelompok pembom-tempur ke-5. Saat kembali ke lapangan terbangnya, pesawat serang jatuh, pilot terlontar.
Kapal dipindahkan ke cadangan pada 18 Maret 2002.
"Pemberani" (L-11)
Ditetapkan: 19/12/1962, John Brown, Clydebank Diluncurkan: 25/6/1964 Ditugaskan: 11/3/1967
Di zona konflik sejak 13 Mei 1982 (kapten P.G.V. Dingemans). Kapal: dipindahkan ke cadangan pada 31.8.1999.
Kapal pendarat (perahu)
LCM/LCU Mk9
Perpindahan: penuh - 176 ton, kosong - 75 ton Dimensi: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.
UE: solar. Dua mesin Paxman YHXAM 6 silinder dengan masing-masing 312 hp. Dua sekrup. Kecepatan: 10 knot
Daya dukung: hingga 100 ton (kendaraan lapis baja, kendaraan khusus, mobil, berbagai senjata, dll.).
Perpindahan: penuh - 13,5 ton, kosong - 8,5 ton Dimensi: 12,7 3,1 0,8 m.
UE: solar. Dua mesin diesel Foden 100 hp Dua sekrup. Kecepatan: 10 knot
Kapasitas pendaratan: 35 orang atau 2 truk Land Rover.
Logistik Kapal Pendarat
Tipe Tuan Bedivere
Perpindahan: penuh - 5674 ton ("Sir Lancelot" - 5550 ton), kosong - 3270 ton ("Sir Lancelot" - 3370 ton). Dimensi: 125,1 x 19,6 x 4,3m.
UE: dua mesin diesel Mirrless 10-ALSSDM 10 silinder dengan masing-masing 4700 hp. (dua mesin diesel Denny / Sulzer dengan masing-masing 4760 hp di Sir Lancelot). Dua baling-baling. Kecepatan: 17 knot
Daya jelajah: 8000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 68 orang. Persenjataan: Senjata Bofors 2x1 40mm. Penerbangan: platform belakang.
Kapasitas pendaratan: 340 orang (maksimum - 534), 16 tank, 34 truk, 120 ton bahan bakar dan pelumas, 30 ton amunisi. Dapat membawa hingga 20 helikopter.
"Tuan Bedivere" (L-3004)
Ditetapkan: Oktober 1965 Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 20/7/1966 Ditugaskan: 18/5/1967
Di zona konflik sejak 18.5.1982 (kapten P.J. McCarthy).
Pada tanggal 24 Mei, dia menerima pukulan sekilas dari bom yang tidak meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-4.
Kapal berpartisipasi dalam "Perang Teluk" pada tahun 1991. Saat ini sedang dalam pelayanan.
"Tuan Galahad" (L-3005)
Ditetapkan: Februari 1965, Alex Stephen, Glasgow Diluncurkan: 19/4/1966 Ditugaskan: 17/12/1966
Di zona konflik sejak 8/5/1982 (kapten P.J.G. Roberts).
Pada 24 Mei, dia terkena bom yang tidak meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-4. Sebagian tim dievakuasi, bom dijinakkan. Menerima kerusakan kecil.
Pada 8 Juni, saat pendaratan pasukan di Bluff Cove, itu diserang oleh pesawat Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-5. Akibat hantaman dua atau tiga bom, terjadi kebakaran hebat. Di kapal, 5 awak, 32 penjaga Welsh, dan 11 tentara dari unit lain tewas. Selain itu, 11 awak lagi dan 46 pasukan darat mengalami luka-luka dan luka bakar parah. Lambung yang terbakar ditarik ke laut dan pada tanggal 25 Juni kapal selam Swelling ditenggelamkan.
"Tuan Geraint" (L-3027)
Ditetapkan: Juni 1965, Alex Stephen, Glasgow Diluncurkan: 26/1/1967 Ditugaskan: 12/7/1967
Di zona konflik sejak 8/5/1982 (kapten D.E. Lawrence). Kapal dipindahkan ke cadangan pada November 2003.
"Tuan Lancelot" (L-3029)
Ditetapkan: Maret 1962, Fairfield, Glasgow Diluncurkan: 25/6/1963 Ditugaskan: 16/1/1964
Di zona konflik dari 8.5.1982 (kapten CA. Purtcher-Wydenbruck).
Pada tanggal 24 Mei, dia terkena di sisi kanan oleh bom seberat 1.000 pon yang belum meledak yang dijatuhkan oleh pesawat serang Skyhawk dari Grup Pembom Tempur ke-4. Kapal dimasukkan ke perairan dangkal, awak kapal dievakuasi. Setelah membersihkan amunisi, dia kembali ke dinas aktif.
"Sir Lancelot" dipindahkan ke cadangan pada tahun 1989. Pada tahun yang sama dijual ke perusahaan swasta dari Afrika Selatan, berganti nama menjadi "Lowland Lancer". Disajikan untuk beberapa waktu sebagai kapal pengangkut, kemudian sebagai kasino terapung
di Cape Town. Pada tahun 1992, dia dijual kembali ke Singapura, berganti nama menjadi "Persévérance", terdaftar di Angkatan Laut Singapura. Saat ini dalam pelayanan.
"Tuan Percivale" (L-3036)
Ditetapkan: April 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 10/4/1967 Ditugaskan: 3/23/1968
Di zona konflik sejak 8/5/1982 (kapten A.F. Pitt).
Kapal berpartisipasi dalam "Perang Teluk" pada tahun 1991. Itu beroperasi sebagai bagian dari pasukan Inggris di Balkan pada tahun 1992 - 1994, di Irak pada tahun 2003. Ditransfer ke cadangan pada 17.8.2004.
"Tuan Tristram" (L-3505)
Ditetapkan: Februari 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 12/12/1966 Ditugaskan: 9/14/1967
Di zona konflik sejak 05/08/1982 (kapten G.R.Green).
Pada tanggal 8 Juni, Bluff Cove diserang oleh Skyhawks dari Grup Fighter-Bomber ke-5. Dua pelaut tewas oleh tembakan. Untungnya, bom seberat 1.000 pon yang menembus geladak tidak langsung meledak, sehingga tim bisa dievakuasi. Setelah ledakan bom, terjadi kebakaran hebat, kapal tenggelam di perairan dangkal. Setelah permusuhan berakhir, dia dibesarkan dan ditarik ke Port Stanley. Kemudian ditarik ke Inggris, diperbaiki dan ditingkatkan. Kembali beroperasi pada tahun 1985.
Kapal berpartisipasi dalam "Perang Teluk" pada tahun 1991, dalam operasi di Balkan dan dalam invasi ke Irak pada tahun 2003. Ditransfer ke cadangan pada 17/11/2005.
Kapal penyapu ranjau tipe pemburu
Perpindahan: total - 725 ton, standar - 615 ton Dimensi: 60 x 9,9 x 2,2 m.
UE: dua mesin diesel Ruston-Paxman Deltic 9-58K, masing-masing 1770 hp; diesel bantu Ruston-Paxman Deltic 9-55V. Dua baling-baling; pendorong busur; adanya sistem hidrolik untuk pergerakan saat mencari ranjau - langkah 8 knot. Kecepatan: 17 knot
Daya jelajah: 1500 mil dengan kecepatan 12 knot. Kru: 45 orang.
Persenjataan: 1x1 senjata Bofors Mk 9 40mm.
Peralatan radio-elektronik:
Radar 1006 - navigasi;
GAS 193M - perut, deteksi ranjau;
GAS 2059 - perut, deteksi ranjau.
Persenjataan pertambangan: dua submersible PAP 104;
pukat akustik Mk 3 "Osborn";
pukat elektromagnetik MM Mk 2,
hubungi pukat Mk 8 "Oropesa".
Lambung kapal terbuat dari bahan fiberglass, non-magnetik atau rendah-magnetik.
"Brekon" (M-29)
Ditetapkan: Oktober 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Diluncurkan: 21/6/1978 Ditugaskan: 21/3/1980
Dia tiba di zona konflik setelah permusuhan berakhir, berpartisipasi dalam pukat (komandan P.A. Fish).
TShch berpartisipasi dalam pukat di Teluk Persia pada tahun 1991. Pada Januari 2004, dia menjadi kapal Angkatan Laut Kerajaan pertama yang dipimpin oleh seorang wanita (Letnan S. Atkinson). Ditransfer ke cadangan pada tahun 2005
"Ledbury" (M-30)
Ditetapkan oleh: Vosper Thornycroft, Woolston Diluncurkan: 12/5/1979 Ditugaskan: 6/11/1981
Dia tiba di zona konflik setelah permusuhan berakhir, berpartisipasi dalam pukat (Letnan Komandan A. Rose).
TShch berpartisipasi dalam pukat di Teluk Persia pada tahun 1991. Saat ini, sedang beroperasi.
Kapal penyapu ranjau yang diminta
Pada musim semi tahun 1982, lima kapal pukat milik perusahaan perikanan dimobilisasi, dilengkapi dengan pukat kontak Mk 8 Oropesa dan sistem Kite Otter Mk 9 dan dikirim ke zona konflik (komandan - Letnan Komandan Holloway).
Di daerah Port Stanley, kapal penyapu ranjau menghancurkan dua ladang ranjau yang didirikan oleh Argentina. Setelah pekerjaan selesai, mereka dikembalikan ke pemilik sebelumnya.
Diminta dari J. Kapal Pukat Marr. Perpindahan -1238 ton.
Di zona konflik sejak 18/5/1982 (Letnan Komandan M.C.G. Holloway).
Diminta dari J. Kapal Pukat Marr. Perpindahan -1207 ton.
Di zona konflik sejak 18/5/1982 (Letnan R.J. Bishop).
Diminta dari J. MarrTrawler. Perpindahan - 1615 ton.
Di zona konflik dari 18.5.1982 (Letnan Komandan M. Rowledge).
Northella
Diminta dari J. Kapal Pukat Marr. Perpindahan -1238 ton.
Di zona konflik sejak 18/5/1982 (letnan komandan J.P.S. Greenop).
Gambar
Diminta dari United Trawlers.
kapal penjaga (patroli) jenis "Kastil".
Perpindahan - 1478 ton.
Di zona konflik sejak 18/5/1982 (Letnan Komandan D.G. Garwood). Perpindahan penuh: 1427 ton Dimensi: 81 x 11,5 x 3,6 m.
UE: dua mesin diesel Ruston 12RKC, masing-masing 2820 hp. Dua sekrup. Kecepatan: 19,5 knot
Daya jelajah: 10.000 mil dengan kecepatan 12 knot.
Kru: 50 orang.
Persenjataan: 1x1 30mm AU B MARC;
Senapan mesin L7 2x1 7,62mm.
Penerbangan: platform belakang untuk helikopter.
Peralatan radio-elektronik:
Radar 994 - deteksi target permukaan;
Radar 1006 - navigasi.
Peralatan tambahan: dua perahu tiup bingkai berkecepatan tinggi 5,4 m "Avon Searider"; akomodasi untuk 25 Marinir.
Kapal dapat meletakkan ranjau jika perlu.
"Kastil Leeds" (P-258)
Ditetapkan: 10/18/1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Diluncurkan: 10/29/1980 Ditugaskan: 10/27/1981
Selama konflik (Letnan Komandan C.F.B. Hamilton) digunakan sebagai kapal pembawa pesan. Setelah permusuhan berakhir, dia melakukan berbagai tugas. Untuk beberapa waktu berbasis di Kepulauan Falkland. Ditransfer ke cadangan 8/8/2005
Kastil Dumbarton (P-265)
Ditetapkan oleh: Hall Russell Ltd, Aberdeen Diluncurkan: 3/6/1981 Ditugaskan: 26/3/1982
Selama konflik (Letnan Komandan N.D. Wood) digunakan sebagai kapal pembawa pesan. Saat ini dalam pelayanan.
Kapal Patroli Es "Endurance" (А-171)
Perpindahan penuh: 3600 ton
Dimensi: 91,5 x 14 x 5,5 m.
Pembangkit listrik: diesel Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 hp
Kecepatan: 14,5 knot
Daya jelajah: 12.000 mil dengan kecepatan 14,5 knot. Kru: 119 orang. Persenjataan: senjata Oerlikon 2x1 20mm. Penerbangan: dua helikopter Tawon.
Ditetapkan: 1955, Krogerwerft, Rendsburg Diluncurkan: Mei 1956 Ditugaskan: Desember 1956
Awalnya dengan nama "Anita Dan" milik perusahaan "Lauritzen Lines". Dari 20.2.1967 - sebagai bagian dari Royal Navy, dilengkapi kembali di galangan kapal Harland & WolfF, berganti nama. Untuk pewarnaan lambung yang khas, "Endurance" secara tidak resmi disebut "Red Plum". Pada awal 19Q2, dia menerima perintah untuk kembali ke kota metropolis. Rencananya akan dijual pada tahun 1983.
Dia berada di Atlantik Selatan bahkan sebelum dimulainya konflik (kapten N.J. Barker).
Setelah mendaratkan pekerja Argentina di Georgia Selatan pada 19 Maret, dia membawa sembilan Marinir dari garnisun Port Stanley dan, bersama dengan 13 Marinir yang sudah ada di dalamnya, berlayar ke Georgia Selatan pada 21 Maret. Pada tanggal 25 Maret, ia menemukan pendaratan detasemen sekitar 100 orang dari transportasi Argentina "Bahia Paraíso". Setelah mendaratkan marinirnya (22 orang) ke darat, dia menuju Falklands. Setelah pertempuran marinir dengan pasukan invasi di Grytviken, awak Endurance akan menyerang kapal dan kapal Argentina menggunakan helikopter dan senjata antipesawat mereka. Setelah mendapat larangan paling keras dari komando, dia pergi menemui unit operasional.
22 April, berpartisipasi dalam pendaratan di Teluk Hound di Georgia Selatan. Pada tanggal 25 April, helikopternya di dekat Grytviken mengambil bagian dalam serangan terhadap kapal selam Argentina "Santa Fe". Setelah penyerahan Argentina di Georgia Selatan pada 26 April, ia tetap berada di wilayah pulau itu sebagai kapal patroli. Setelah perang berakhir, dia berpartisipasi dalam tenggelamnya "Santa Fe" dengan sangat dalam.
Setelah konflik berakhir, penjualan Endurance ditinggalkan. Kapal tersebut bertugas hingga tahun 1989 ketika bertabrakan dengan gunung es. Setelah kembali ke Inggris, itu diperbaiki, tetapi pemeriksaan menunjukkan ketidaksesuaiannya. Ditransfer ke cadangan pada tahun 1991, dinonaktifkan.
Kapal tanker armada
Perpindahan penuh: 26.480 ton
Dimensi: 170,8 x 22 x 9,2 m.
UE: diesel 6 silinder 1Ch.E. Doxford 9500 HP
Kecepatan: 15,5 knot
Kru: 55 orang.
Diletakkan: fasilitas militer #7 Ogubosk, Northumberland Diluncurkan: 3/29/1960 Ditugaskan: Juli 1960
Disewa dari W.M Corey & Co. Kembali ke perusahaan pemilik pada Mei 1985. Dihapus di Thailand.
"Pearleaf" (A-77)
Perpindahan: penuh - 25.790 ton.
Dimensi: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.
UE: Rowan Doxford 6 silinder diesel 8800 hp
Kecepatan: 16 knot
Kru: 55 orang.
Ditetapkan oleh: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown Diluncurkan: 15/10/1959 Ditugaskan: Januari 1960 Di zona konflik dari 4/5/1982.
Disewa dari perusahaan London "Jakobs and Partners Ltd". Pada tahun 1985, kapal tanker tersebut dikembalikan kepada pemilik perusahaan dan pada tahun 1986 dijual ke Arab Saudi.
Perpindahan: penuh - 36.000 ton, kosong - 10.890 ton Dimensi: 197,5 x 25,6 x 11,1 m.
Pembangkit listrik: dua turbin uap ekspansi ganda Pametrada
13.250 hp, dua boiler Babcock & Wilcox.
Kecepatan: 19 knot
Kru: 87 orang.
Persenjataan: 1x2 40mm (1x2 20mm) AU.
"Olna" (A-123)
Diletakkan: Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 28/7/1965 Ditugaskan: 1/4/1966
Di zona konflik sejak 23 Mei 1982 (kapten J.A. Bailey).
Kapal tanker itu mengambil bagian dalam penyediaan bahan bakar kapal selama "Perang Teluk" pada tahun 1991. Itu dipindahkan ke cadangan pada Agustus 2000. Pada Maret 2001, itu dijual ke perusahaan Turki dan dibatalkan.
"Olmeda" (A-124)
Diletakkan: Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 19/11/1964 Ditugaskan: 18/10/1965 Awalnya bernama Oleander
Di zona konflik sejak 25/4/1982 (Kapten G.P. Overbury).
Kapal tanker itu dipindahkan ke cadangan pada tahun 1993. Dijual ke India untuk dibuang.
Jenis Pasang Nanti
Perpindahan: penuh - 27.400 ton, kosong - 8531 ton Dimensi: 177,6 x 21,6 x 9,8 m.
Pembangkit listrik: dua turbin ekspansi ganda Pametrada masing-masing 7500 hp,
dua boiler Babcock & Wilcox.
Kecepatan: 18,3 knot
Kru: 110 orang.
Penerbangan: empat helikopter Sea King.
"Mata air pasang" (A-75)
Ditetapkan: 24/7/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 3/5/1962 Ditugaskan: 18/1/1963
Di zona konflik sejak 17.4.1982 (kapten S. Redmond).
Selain menjalankan tugas utama, pada masa konflik kapal tanker tersebut digunakan untuk menampung tawanan perang Argentina.
Ditransfer ke cadangan pada 12/13/1991. Dijual ke India untuk memo.
"Tidepool" (A-76)
Ditetapkan: 4/12/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn Diluncurkan: 11/12/1962 Ditugaskan: 8/6/1963
Di zona konflik sejak 13/5/1982 (kapten J. McCullough).
Pada saat perang dimulai, Tidepool sudah dalam perjalanan ke Chili untuk menyelesaikan kontrak penjualan, tetapi untuk sementara dikembalikan ke RFA.
Ditransfer ke cadangan pada 13/8/1982. Dijual ke Chili.
Tipe penjelajah
Perpindahan: penuh - 11.522 ton, kosong - 4.700 ton Dimensi: 140,6 x 19,2 x 7,3 m.
UE: dua mesin diesel Pielstick 16 silinder dengan masing-masing 7680 hp. Satu poros baling-baling.
Kecepatan: 19 knot
Daya jelajah: 15.000 mil dengan kecepatan 15 knot. Kru: 47 orang. Persenjataan: senjata Oerlikon 2x1 20mm. Penerbangan: Helikopter Sea King.
"Penjelajah Biru" (A-270)
Diletakkan: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne Diluncurkan: 11/11/1969 Ditugaskan: 15/7/1970
Di zona konflik sejak 2/5/1982 (kapten D.A. Reynolds).
Pada Maret 1993, TN dijual ke Portugal, berganti nama menjadi Berrio.
Jenis daun apel
Perpindahan penuh: 40.200 ton Dimensi: 170,7 x 25,9 x 11,9 m.
UE: dua mesin diesel 14 silinder Pielstick 14 RS2.2 V 400, masing-masing 7000 hp.
Satu poros baling-baling.
Kecepatan: 16 knot
Kru: 56 orang.
Persenjataan: senjata Oerlikon 2x1 20mm;
Senapan mesin 4x1 7,62mm.
"Daun Apel" (A-79)
Ditetapkan: 1974, Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 24/7/1975 Ditugaskan: November 1979
Selama konflik, Kapten G.McDougall memerintahkan kapal tanker itu.
Dijual ke Australia 9/10/1989, berganti nama menjadi HMAS Westralia. Saat ini dalam pelayanan.
"Brambleleaf" (A-81)
Diletakkan oleh: Cammell Laird, Birkenhead Diluncurkan: 22/1/1976 Ditugaskan: 6/5/1980
Selama konflik, kapal tersebut dikomandoi oleh Kapten M.S.J. Farley.
Saat ini dalam pelayanan.
"Daun salam" (A-109)
Diletakkan: Blyth Drydock, Northumberland Diluncurkan: 10/27/1981 Ditugaskan: 3/26/1982
Di zona konflik sejak 09/06/1982 (kapten A.E.T. Hunter).
Saat ini dalam pelayanan.
Kapal tanker yang dimobilisasi
Pemindahan: 57.732 ton Kecepatan: 16 knot.
Disewa dari Finance for Shipping Ltd. Terletak di dekat Pulau Ascension. Tidak memasuki zona konflik (A. Lazenby).
"Pengisi Daya Anco"
Pemindahan: 25.300 ton Kecepatan: 15,5 knot.
Di zona konflik sejak 15.5.1982 (V. Hartón).
Disewa dari R&O.
"Balder London"
Pemindahan: 33.751 ton Kecepatan: 16,2 knot.
Disewa dari Llyods of London (K.J. Wallace). 2 Mei 1984 bergabung dengan armada tambahan dengan nama "Orangeleaf" (A-110). Saat ini dalam pelayanan.
"Avon Inggris"
Pemindahan: 25.620 ton Kecepatan: 15,5 knot.
Di zona konflik sejak 7/5/1982 (J.W.M. Guy).
Disewa dari British Petroleum. Pada tanggal 25 Mei, dia membawa perwira Argentina Alfredo Astiz, yang terkenal sebagai peserta represi terhadap para pembangkang, yang ditawan di Georgia Selatan. Kembali ke Portsmouth 5 Juni.
"Anak panah Inggris"
Pemindahan: 25.651 ton Kecepatan: 15,5 knot.
Di zona konflik sejak 14.5.1982 (JAM. Taylor).
Disewa dari British Petroleum*.
Pemindahan: 29.900 ton Kecepatan: 14,7 knot.
Di zona konflik sejak 22.4.1982 (G. Barber).
Disewa dari British Petroleum. Mengantarkan kru almarhum Sheffield EM ke Ascension Island.
Tatag» Inggris
Pemindahan: 25.500 ton Kecepatan: 14,7 knot. Disewa dari British Petroleum* (D.O.W. Jones).
((Tau Inggris"
Pemindahan: 25.000 ton Kecepatan: 14,7 knot.
Di zona konflik sejak 23.4.1982 (R.T. Morris).
Disewa dari ((British Petroleum). Setelah serangan ((Atlantic Conveyor * 25 Mei, mengambil anggota kru yang selamat (133 orang) dan mengirimkannya ke Pulau Ascension.
Perpindahan: 25 640t. Kecepatan: 14,7 knot
Di zona konflik sejak 21.5.1982 (I.A. Oliphant).
Menyewa dari perusahaan ((British Petroleum *. Mengirim awak kapal pendarat "Sir Galahad" ke Pulau Ascension.
Pemindahan: 25.147 ton Kecepatan: 15,5 knot.
Di zona konflik sejak 5/5/1982 (PR. Waller).
Disewa dari perusahaan ((British Petroleum). Membawa awak kapal pendarat "Sir Tristram" (101 orang) dan mengantarkan mereka ke Pulau Ascension.
Pemindahan: 25.196 ton Kecepatan: 15,5 knot.
Di zona konflik sejak 25.5.1982 (D.M. Rundle).
Disewa dari sebuah perusahaan ((British Petroleum). 29 Mei, beberapa ratus mil dari Kepulauan Falkland dan 830 mil sebelah timur Buenos Aires, diserang oleh pesawat Hercules C-130 Argentina. Salah satu dari delapan bom yang dijatuhkan menghantam kapal , tetapi memantul dari lambung kapal dan jatuh ke laut, menyebabkan kerusakan ringan.
"Ebirpa"
Pemindahan: 31.374 ton Kecepatan: 14,5 knot.
Di zona konflik sejak 27.5.1982 (J.C. Beaumont).
Disewa dari Shell.
Pemindahan: 30.607 ton Kecepatan: 15 knot. Disewa dari perusahaan ((Canadian Pacific" (E.C. Metham).
Pemindahan: 56.490 ton Kecepatan: 16,5 knot.
Di zona konflik sejak 10.6.1982 (A. Terras).
Disewa dari King Line.
Transportasi pasukan
"Canerga"
Tonase: 44.807 GRT Dimensi: 249,9 x 31,2 x 10 m.
UE: turbo-listrik; dua motor listrik berpendingin udara tiga fase British Thompson Houston (AEI), turbin uap, empat turbin uap tambahan. Dua sekrup. Kecepatan: 23,5 knot Kru: 795 orang.
Ditetapkan: 23/9/1957, Harland & Wolff, Belfast Diluncurkan: 16/3/1960 Ditugaskan: 2/6/1961
Di zona konflik sejak 13/5/1982 (kapten D.J. Scott-Masson).
Diminta oleh Departemen Pertahanan dari R&O pada 4 April 1982. Berlayar dari Southampton pada 9 April setelah memasang helipad dan peralatan medis. Ada 2.400 tentara di dalamnya. 21 Mei melakukan pendaratan di San Carlos. Pada tanggal 27 Mei di Georgia Selatan, naik ke atas personel Brigade Infanteri ke-5 dari Ratu Elizabeth 2 (mendarat di San Carlos pada tanggal 2 Juni).)
Setelah 14 Juni, dia secara bersamaan mengangkut 4.400 tawanan perang Argentina ke Puerto Madryn (Patagonia). Kembali ke Southampton pada 11 Juli dengan anggota Brigade ke-3 di dalamnya. Selama konflik, dia mendapat julukan "Great White Whale" (paus putih besar).
Setelah akhir permusuhan dikembalikan ke pemilik. Pelayaran terakhir - dari 10 hingga 31 Oktober 1997. Rusak untuk logam di Pakistan.
"Ratu Elizabeth II"
Tonase: 70.327 GRT Dimensi: 293,5 x 32 x 9,9 m.
UE: awalnya - turbin uap (tahun 1986 digantikan oleh diesel-listrik). Kecepatan: 32,5 knot Kru: 1015 orang.
Persenjataan: untuk kebutuhan pertahanan udara direncanakan menggunakan senapan mesin dan MANPADS yang tersedia dari pasukan yang diangkut di atas kapal. Tempat ditentukan untuk akomodasi mereka, serta personel dialokasikan.
Ditetapkan: 5/6/1965, Galangan Kapal John Brown, Clydebank Diluncurkan: 20/9/1967.
Upacara tersebut dihadiri oleh Ratu Elizabeth II dari Inggris Raya. Dia menggunakan gunting emas yang sama dengan yang digunakan ibu dan neneknya untuk menurunkan Ratu Elizabeth dan Ratu Mary. Memasuki layanan: 2/5/1969
Di zona konflik dari 23.5.1982 (kapten R. Jackson).
Diminta oleh Departemen Pertahanan dari Garis Cunard pada 4 Mei di Southampton. Jumlah penumpang yang diterima bertambah 1000 dan mencapai 3150 orang. 12 Mei menuju Atlantik Selatan dengan personel militer Brigade Infanteri ke-5 di dalamnya. Pada 27 Mei, di Georgia Selatan, personel dan amunisi dipindahkan ke angkutan Canberra dan Norland. Dia meninggalkan Georgia Selatan pada 29 Mei, membawa pulang awak kapal yang tenggelam Antelope, Ardent dan Coventry. Dihormati dengan pertemuan Ratu Elizabeth II dan Ibu Suri, yang berada di kapal pesiar kerajaan
Setelah akhir permusuhan dikembalikan ke pemilik. Saat ini digunakan sebagai kapal penumpang.
Pemindahan: 13.000 ton Kecepatan: 19 knot.
Di zona konflik sejak 13.5.1982 (D.A. Ellerby).
Diminta dari R&O pada 17 April. Lulus refitting di Portsmouth 22 - 25 April. Dia membawa personel militer dari Resimen Parasut ke-2. Berpartisipasi dalam pendaratan pada 21 Mei. Setelah permusuhan berakhir, dia mengangkut tawanan perang Argentina.
"Feri Baltik"
Di zona konflik sejak 25.5.1982 (E. Harrison).
"Feri Nordik"
Perpindahan: 6455 ton Kecepatan: 17 knot.
Di zona konflik sejak 25.5.1982 (R. Jenkins).
Diminta dari Townsend Thorsen. Membawa personel Brigade Infanteri ke-5, serta amunisi.
Pemindahan: 9000 ton Kecepatan: 21 knot.
Di zona konflik sejak 7/6/1982 (M.J. Stockman).
Diminta dari Sealink. Personil militer yang diangkut dari Brigade Infanteri ke-5 dan Angkatan Udara. Pada bulan Februari 1983, diakuisisi oleh Kementerian Pertahanan, menjadi bagian dari Royal Navy sebagai HMS Kegep.
Perpindahan: 9387 ton Kecepatan: 21 knot.
Di zona konflik - sejak awal Juli 1982.
Transportasi udara
"Konveyor Atlantik"
Pemindahan: 14.946 ton Kecepatan: 22 knot. Di zona konflik sejak 13.5.1982 (I. Utara).
Diminta oleh Departemen Pertahanan dari Cunard Container pada 14 April di Liverpool. Dipasang kembali di Pangkalan Angkatan Laut Devonport dengan peralatan lapangan terbang dipasang di dek atas. Dilengkapi untuk perbaikan pesawat.
Meninggalkan pelabuhan pada 25 April dengan lima helikopter Chinook dari 18 Skuadron RAF dan enam helikopter Wessex dari 848 Skuadron FAA di dalamnya. Setibanya di Ascension Island, ia menerima delapan pesawat tempur Sea Harrier dari Skuadron FAA 809 dan enam Harrier GR.3, salah satu helikopter Chinook dilepas.
Pada tanggal 25 Mei, saat berada 90 mil timur laut Port Stanley, bersama dengan kapal induk, dia diserang oleh dua pesawat Super Etendard Argentina dari Skuadron Serangan Tempur ke-2. Kira-kira pada 16 Juni, dari jarak 30 mil, mereka menembakkan dua rudal anti kapal Exocet AM39 ke kapal, salah satunya mengenai sasaran. Ledakan dan kebakaran berikutnya menewaskan 12 orang, termasuk kapten. Tiga helikopter Chinook, enam helikopter Wessex dan satu Lynx dari Skuadron 815 hancur. Upaya dilakukan untuk menderek kapal yang rusak, tetapi Conveyor Atlantik tenggelam selama penarikan pada 28 Mei.
Versi peristiwa Inggris dan Argentina berbeda. Argentina mengatakan bahwa komando tahu tentang peran kapal kontainer yang diubah dan itu adalah salah satu target prioritas, dan dua rudal menghantam kapal. Orang Inggris menunjukkan itu tugas utama ada kapal induk untuk Super Etendard, tetapi kapal pengawal berhasil membuat macet dan mengacaukan kepala pelacak rudal. Namun, setelah meninggalkan medan interferensi, "kepala" salah satu rudal anti-kapal menangkap target besar, yang ternyata adalah Konveyor Atlantik.
"Jalan Lintas Atlantik"
Pemindahan: 14.946 ton Kecepatan: 22 knot.
Di zona konflik sejak 25.5.1982 (M.N.S. Twomey).
Kapal kontainer dengan tipe yang sama dengan Atlantic Conveyor. Diminta dari Cunard Container. Dikonversi menjadi transportasi udara.
"Pesaing Bezant"
Pemindahan: 11.445 ton Kecepatan: 19 knot.
Di zona konflik sejak 7.6.1982 (A. MacKinnon).
Kapal kontainer diminta dari Sea Containers Ltd. Dikonversi menjadi transportasi udara.
Pemindahan: 27.870 ton Kecepatan: 22 knot.
Di zona konflik sejak 25.6.1982 (H.S. Braden).
Diminta 29 Mei. Di Devonport dikonversi untuk mengangkut dan memperbaiki helikopter. Senjata 2x1 20mm terpasang.
22.4.1983 disewa oleh Kementerian Pertahanan, menjadi bagian dari Royal Navy, berganti nama menjadi "Reliant".
Kapal pemasok
Pemindahan: 11.804 ton Kecepatan: 18 knot.
Di zona konflik sejak 05/21/1982 (H.R. Lawton).
Disewa dari China Mutual Steamship.
Pemindahan: 12.030 ton Kecepatan: 23,5 knot.
Di zona konflik sejak 20.5.1982 (N. Evans).
Diminta dari Cunard.
Perpindahan: 5463 ton Kecepatan: 18,5 knot
Di zona konflik sejak 13.5.1982 (J.P. Morton).
Diminta dari R&O. Senjata Bofors 2x1 40mm terpasang.
"Feri Eropa"
Perpindahan: 4190 ton Kecepatan: 19,5 knot.
Di zona konflik sejak 13.5.1982 (W.J.C. Clarke).
Diminta dari Townsend Thorsen.
"Tor Kaledonia"
Perpindahan: 5060 ton Kecepatan: 18,5 knot. Di zona konflik sejak 6/6/1982 (A. Scott).
Diminta dari Whitwill. Pada 28 Juni, saat badai, dia kandas. Kerusakan serius tidak diterima, pada hari yang sama dikeluarkan dari perairan dangkal.
Pemindahan: 12.600 ton Kecepatan: 18 knot. Di zona konflik sejak 15.7.1982.
Transportasi pasokan
Tipe bupati
Perpindahan penuh: 22.890 ton Dimensi: 195,1 x 23,5 x 8 m.
Pembangkit listrik: dua turbin uap AEI 10.000 hp, dua boiler Foster
Kecepatan: 21 knot
Kru: 119 RFA, 52 PNS; tim helikopter dari RN.
Persenjataan: dilengkapi dengan platform untuk pemasangan "Bofors" 2x1 40 mm AU.
Penerbangan: dua helikopter Sea King (maksimum - 4).
"Bupati" (A-486)
Ditetapkan: 9/4/1964, Harland & Wolff, Belfast Diluncurkan: 9/3/1966 Ditugaskan: 6/6/1967
Di zona konflik sejak 8/5/1982 (kapten J. Logan).
TP berpartisipasi dalam penyediaan pasukan Inggris di Bosnia pada tahun 1992 - 1994. Ditransfer ke cadangan pada tahun 1997. Dijual untuk memo di India.
"Sumber Daya" (A-480)
Ditetapkan: 19/7/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Diluncurkan: 11/2/1966 Ditugaskan: 5/6/1967
Di zona konflik sejak 25.4.19812 (kapten V.A. Seymour).
"Sumber Daya" adalah salah satu kapal pertama yang membantu awak EM "Sheffield" - dekat dengannya pada saat penyerangan (setelah selesai memuat ulang perbekalan).
Ditarik dari armada setelah tahun 2002.
Ketik "Benteng Grange"
Perpindahan: penuh - 23.484 ton.
Dimensi: 183,9 x 24,1 x 9 m.
UE: Sulzer diesel 8 silinder 8RND90 23.200 hp
Kecepatan: 22 knot
Daya jelajah: 10.000 mil dengan kecepatan 20 knot.
Kru: 114 dari RFA, 36 dari Layanan Transportasi Angkatan Laut
(Layanan Pasokan dan Transportasi Angkatan Laut Kerajaan), 45 dari FAA.
Persenjataan: senjata Oerlikon GAM-B01 2x1 20mm;
Senapan mesin 4x1 7,62mm.
Penerbangan: satu helikopter Sea King (maksimum -4).
"Benteng Austin" (А-386)
Ditetapkan: 12/9/1975, Scott-Lithgow, Greencock Diluncurkan: 3/9/1978 Ditugaskan: 5/11/1979
Di zona konflik sejak 26/4/1982 (Komandan S.C. Dunlop).
TP saat ini dalam layanan.
"Benteng Grange" (A-385)
Ditetapkan: 9/11/1973, Scott-Lithgow, Greencock Diluncurkan: 9/12/1976 Ditugaskan: 6/4/1978
Di zona konflik sejak 26.5.1982 (kapten D.G.M. Averill).
Pada tahun 1997 - 2000 TP ikut serta dalam operasi di Balkan. Pada Mei 2000, berganti nama menjadi "Fort Rosalie" (A-385). Saat ini dalam pelayanan.
Perpindahan: penuh - 16.792 ton (normal 14.000 ton), kosong - 9.010 ton.
Dimensi: 159,7 x 22 x 6,7 m.
UE: diesel 8 silinder Wallsend-Sulzer RD76; 11 520 hp Kecepatan: 18 knot
Daya jelajah: 12.000 mil dengan kecepatan 16 knot. Kru: 151 orang. Penerbangan: Helikopter Sea King.
"Kekuatan" (A-344)
Ditetapkan: 1/10/1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Diluncurkan: 1/9/1966 Ditugaskan: 10/8/1967
Di zona konflik sejak 13/5/1982 (kapten J.B. Dickinson).
TP dijual ke AS 10/1/1983, berganti nama menjadi "Saturnus", bagian dari Komando Angkat Laut Militer. Saat ini dalam pelayanan.
Kapal Dukungan Helikopter Engadine (K-08)
Perpindahan penuh: 9000 ton Dimensi: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.
Pembangkit tenaga: Sulzer RD68 mesin diesel turbocharged 5 silinder, 5500 hp Kecepatan: 14,5 knot
Kru: 63 dari RFA, 14 dari RN (ada fasilitas untuk
menampung 114 orang lainnya dari RN).
Penerbangan: empat helikopter Wessex, dua Wasp atau Sea King.
Ditetapkan: 18/8/1964, Henry Robb Ltd., Leith Diluncurkan: 9/8/1965 Ditugaskan: 15/9/1966
Di zona konflik sejak 2/6/1982. (kapten D.F. Freeman).
Digunakan sebagai kapal perbaikan.
Ditransfer ke cadangan pada tahun 1989. Pada tahun 1996 dijual ke India untuk memo.
Kapal Royal Maritime Auxiliary Service
Kapal penyelamat "Nanti Bebek Liar"
Perpindahan: penuh - 1622 ton, kosong - 941 ton Dimensi: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.
Powertrain: Davey Paxman 16-silinder diesel 750 hp Satu poros. Kecepatan: 10,8 knot
Daya jelajah: 3260 mil dengan kecepatan 9,5 knot. Kru: 26 orang.
Persenjataan: diadaptasi untuk memasang senjata 1x2 40mm.
"Goosander" (A-94)
Disusun oleh: Robb Caledon Ltd. Diluncurkan: 12/4/1973 Memasuki layanan: 10/9/1973
Kapal yang dikomandoi oleh A. MacGregor ini cukup aktif digunakan di medan pertempuran.
Tarik "Turpoop" (A-95)
Perpindahan: total - 1380 ton, standar - 800 ton Dimensi: 61 x 13 x 4 m.
UE: dua mesin diesel turbocharged tipe Vee dengan masing-masing 1375 hp. Kecepatan: 16 knot
Ditetapkan oleh: Henry Robb & Co Ltd, Leith Diluncurkan: 14/10/1958 Ditugaskan: 1960 Selama konflik, kapal tersebut dikomandani oleh J.N. Morris.
Kapal pendukung yang dimobilisasi Tugs (Irlandia)
Di zona konflik sejak 9/5/1982 (W. Allen).
Berpartisipasi dalam penyelamatan kapal pendarat "Sir Tristram" dan transportasi Argentina "Bahia Buen Suceso".
"Orang Yorkshire"
Perpindahan: 689 ton Kecepatan: 14 knot.
Di zona konflik sejak 9/5/1982 (P. Rimmer).
Kapal tunda laut, diminta dari United Towing.
Jenis yang sama dengan "orang Irlandia". Pada 27 Mei, mereka bersama-sama mencoba menderek kapal kontainer Atlantic Conveyor yang dirusak oleh pesawat Argentina. namun, saat ditarik pada 28 Mei, kapal yang rusak parah itu tenggelam.
Perpindahan: 1598 ton Kecepatan: 17,5 knot
Di zona konflik sejak 2/5/1982 (A.J. Stockwell).
Kapal tunda laut, diminta dari United Towing.
Dari 28 Juni hingga 15 Juli, bersama dengan Yorkshireman dan Endurance, dia berpartisipasi dalam pekerjaan memulihkan daya apung kapal selam Santa Fe.
Kapal kabel "Iris"
Perpindahan: 3843 ton Dimensi: 97,2 x 15 x 5,5 m Kecepatan: 15 knot. Ditetapkan pada tahun 1973. Ditugaskan pada tahun 1976.
Di zona konflik sejak 21.5.1982 (kapten A. Fulton).
Disewa dari British Telecom, tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi sebagai "pelayan untuk segalanya".
Nasib selanjutnya: dibongkar untuk logam pada tahun 2003
Kapal untuk pemeliharaan anjungan minyak
"Perusahaan Inggris III"
Perpindahan -1600 ton.
Diminta dari BUE North-sea (D. Grant)
Sebaran Laut Stena
Perpindahan: 6061 ton Kecepatan: 16 knot.
Di zona konflik sejak 8/5/1982 (N. Williams).
Diminta dari Stena North-Sea. Digunakan sebagai kapal perbaikan.
Inspektur Stena
Di zona konflik sejak 25.5.1982 (D. Ede).
Diminta dari Stena North-Sea.
Setelah konflik berakhir, dibeli dari pemilik perusahaan. Dibangun kembali menjadi kapal angkut dan perbaikan dan 03/12/1984 terdaftar di pasukan tambahan Angkatan Laut dengan nama "Ketekunan". Ini memiliki karakteristik kinerja sebagai berikut: Pemindahan: total - 10.765 ton Dimensi: 112 x 20,5 x 6,8 m.
UE: diesel-listrik; lima generator diesel Nohab-Polar; empat motor listrik NEBB. Satu baling-baling; pendorong. Kecepatan: 12 knot
Daya jelajah: 5.000 mil dengan kecepatan 12 knot.
Kru: 38 (dapat menampung tambahan 147 dan tambahan 55 untuk waktu singkat). Persenjataan: senjata Oerlikon 4x1 20mm; Senapan mesin 4 X 7,62 mm.
Penerbangan: platform yang memungkinkan Anda menerima helikopter apa pun (hingga CH-47 "Chinook"). Saat ini dalam pelayanan.
Pangkalan terapung kapal penyapu ranjau “St. Helena"
Perpindahan: 3150 ton
Transportasi pasokan. Diminta dari United International Bank Ltd. Selama masa kontrak, kapal tersebut dikomandoi oleh M.L.M. Smith.
Lemari es
"Bintang Avlona"
Perpindahan: 9784 ton Kecepatan: 24 knot.
Menyewa 28 Mei 1982. Dipasang di Portsmouth untuk Atlantik Selatan. Selama konflik, kapal tersebut dikomandoi oleh N. Dyer.
Perpindahan: 7730 ton Kecepatan: 19 knot. Di zona konflik sejak 6/6/1982 (G.F. Foster).
Pasokan transportasi "Laertes"
Pemindahan: 11.804 ton Kecepatan: 18 knot.
Diminta 28 Mei 1982. Dilengkapi di Devonport untuk Atlantik Selatan, selesai 8 Juni. Tiba di Kepulauan Falkland pada awal Juli (HT. Reid).
"Kuda Laut Wimpey" yang lebih ringan
Perpindahan: 1598 ton Kecepatan: 15 knot.
Di zona konflik sejak 2/6/1982 (M.J. Slack).
Diminta dari Wimpey Marine.
Kapal tangki air "Fort Toronto"
Pemindahan: 31.400 ton Kecepatan: 15 knot.
Di zona konflik sejak 12.5.1982 (R.I. Kinnier).
Disewa dari Kanada Pasifik.
Kapal rumah sakit "Uganda"
Perpindahan: 16.907 ton Dimensi: 164,6 x 21,7 x 8,4 m.
Pembangkit listrik: enam turbin uap Parsons (2x3), tiga boiler Babcock & Wilcox. Dua baling-baling. Kecepatan: 16 knot
Ditetapkan oleh: Barclay Curie & Company, Gpasgo Diluncurkan: 15/1/1952 Ditugaskan: 2/8/1952
Kapal penumpang, diambil alih 10/4/1982 dari R&O Lines Ltd. Dikonversi menjadi kapal rumah sakit, yang tiba di zona perang pada 8/5/1982 (J.G. Clark). Pada 13 Juli, dia ditarik dari pengadilan rumah sakit. 25 September "Uganda" kembali ke pemilik perusahaan. Disewa oleh Departemen Pertahanan pada November 1982 untuk mengangkut kargo antara Pulau Ascension dan Kepulauan Falkland. 27.4.1985 kontrak selesai.
Pada tanggal 15 Juli 1986, kapal tersebut tiba di Taiwan untuk dibongkar oleh An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 8/22/1986 tersapu ke darat oleh Topan Wayne. Pada tahun 1993, itu tetap belum dirakit.
Pada bulan April 1982 kapal hidrografi Hydra, Hecla dan Herald diubah menjadi kapal rumah sakit. Selama konflik, yang terluka diangkut dari kapal rumah sakit pangkalan Uganda ke Montevideo, dari mana mereka kemudian diangkut dengan pesawat angkut Angkatan Udara VC-10 ke Inggris.
Jenis kapal hidrografi "Hecla"
Perpindahan: total - 2733 ton, standar - 1915 ton Dimensi: 79,3 x 15 x 4,7 m.
UE: diesel-listrik; tiga mesin diesel Paxman Ventura 12 silinder turbocharged dengan masing-masing 1280 hp, satu HED dengan 2000 hp Satu poros baling-baling. Kecepatan: 14 knot
Kru: 127 orang.
"Hecla" (A-133)
Ditetapkan: 5/6/1964, Yarrow & Co, Blytheswood Diluncurkan: 21/12/1964 Ditugaskan: 9/9/1965
Di zona konflik sejak 05/09/1982 (kapten G.L. Nore).
Pada tahun 1997, dipindahkan ke cadangan.
"Hydra" (A-144)
Ditetapkan: 14/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood Diluncurkan: 14/7/1965 Ditugaskan: 5/5/1966
Di zona konflik sejak 14/5/1982 (Komandan R.J. Campbell).
18/4/1986 dijual ke Indonesia, berganti nama menjadi "Dewa Kembar". Saat ini dalam pelayanan.
Jenis kapal hidrografi "Improved Hecla".
Perpindahan: total - 2945 ton, standar - 2000 ton Dimensi: 79,3 x 15 x 4,7 m.
UE: diesel-listrik; tiga mesin diesel turbocharged Paxman YJCZ 12 silinder, satu HED 2000 hp Satu poros baling-baling. Kecepatan: 14 knot
Daya jelajah: 12.000 mil dengan kecepatan 11 knot.
Kru: 128 orang.
Penerbangan: Satu helikopter Tawon.
Kapal pendarat: dua peluncuran motor setinggi 35 kaki.
Daftar ini mencakup semua kapal layar Angkatan Laut Prancis dari tahun 1600 hingga 1860. Di awal setiap nomor daftar individu, nama kapal ditunjukkan, kemudian jumlah senjata yang dibawanya, tanggal konstruksi (akuisisi) dan tanggal ... ... Wikipedia
Daftar kapal Belanda yang terus bertambah yang dibangun dari tahun 1620 hingga 1860. Kapal baris dibangun pada 1620 1660 Kapal peringkat 1 peringkat 2 peringkat 3 peringkat 4 ... Wikipedia
Papan kapal "Vas" (1628). Pelabuhan senjata Daftar ini berisi informasi tentang kapal perang layar Swedia dari tahun 1622 hingga 1860 ... Wikipedia
Daftar ini mencakup semua kapal perang layar dan baling-baling yang beroperasi dengan armada Rusia selama lebih dari 150 tahun dalam sejarahnya (1700-1862). Pembagian kapal perang armada Rusia menjadi 4 peringkat (100, 80, 66 dan 54 meriam) ... ... Wikipedia
Istilah ini memiliki arti lain, lihat Kapal Perang. Kapal perang HMS Victory, unggulan laksamana ... Wikipedia
1 Peringkat dalam militer berlayar angkatan laut 2 Pangkat sebagai peringkat angkatan laut ... Wikipedia
The Great Storm of 1703 (Eng. Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) adalah badai berkekuatan badai terbesar dalam sejarah Inggris yang muncul di barat Inggris Selatan antara pukul sebelas dan dua belas malam pada tanggal 26 November , 1703 ... ... Wikipedia
The Great Storm of 1703 (eng. Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) adalah badai berkekuatan badai terbesar dalam sejarah Inggris yang muncul di barat Inggris Selatan antara pukul sebelas dan dua belas malam pada tanggal 26 November , 1703 (menurut lama ... ... Wikipedia
Pada tahun 1939-1940. 49 kapal penumpang dan penumpang Inggris (dibangun tahun 1921 - 1938) berukuran sedang diubah menjadi kapal penjelajah tambahan untuk layanan patroli dan pengawalan: Alauhia, Alcantara, Andania, Antenor, Arawa, Ascania ”, “Asturias”, “Aurania”, “Ausonia” , "Bulolo", "California", "Canton", "Carinthia", "Carnarvon Castle", "Carthage", "Cathay", "Cheshire", "Chitral" , "Cilicia", "Circassia", "Comorin", "Corfu", "Derbyshire", "Kastil Dunnottar", "Kastil Dunvegan", "Teluk Esperance", "Fortar", "Hestor", "Teluk Jervis", " Laconia", "Laurentic", "Letitia", "Maloja ", "Montclare", "Mooltan", "Moreton Bay", "Patroclus", "Kastil Pretoria", "Ratu Bermuda", "Rajputana", "Ranchi" , "Ranpura", "Rawalpindi", "Salopian", "Scotsatoun", "Transylvania", "Voltaire", "Wolfe", "Worcestershire". Untuk meningkatkan kemampuan bertahan hidup, ruang interdeck diisi dengan tong-tong kosong. Pada tahun 1939-1944. 16 kapal penjelajah hilang. Pada tahun 1941-1944. 26 kapal dibangun kembali menjadi kapal pengangkut, 2 - menjadi kapal induk, 3 - menjadi bengkel terapung. Karakteristik kinerja kapal penjelajah: perpindahan standar - 11 - 25 ribu ton; panjang - 150 - 190 m, lebar - 19 - 22 m, draft - 9 - 14 m; pembangkit listrik -2 - 4 turbin uap dan 2 - 6 ketel uap; tenaga -2,4 - 8,5 ribu hp; kecepatan - 15 - 19 knot; kru - 250 - 450 orang. Persenjataan: Senjata 7 - 8x1 - 152 mm dan senjata 3x1 - 102 atau 2x1 - 76 mm, senjata antipesawat 2x1 - 40.
Kapal itu dibangun di galangan kapal Australia "Cockatoo DYd" dan dioperasikan pada tahun 1929. Pada tahun 1938, dia dipindahkan ke Inggris. Kapal itu juga bisa mengangkut 37,7 ribu liter. bahan bakar penerbangan. Pada tahun 1943 - 1944 diubah menjadi bengkel terapung untuk kapal pengawal dan kapal penyapu ranjau. Pada tahun 1944 kapal tersebut rusak dan tidak diperbaiki. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 4,8 ribu ton, penuh - 6,5 ribu ton; panjang - 135,3 m, lebar - 18,6 m, draft - 5,3 m; pembangkit listrik - 2 mesin turbin uap dan 4 ketel uap; tenaga - 12 ribu hp; cadangan bahan bakar - 942 ton minyak; kecepatan - 21 knot; jarak jelajah - 9,1 ribu mil; kru - 450 orang. Persenjataan: senjata 4x1 - 120 mm; Senjata anti-pesawat 4x1 - 40 mm dan 6x1 - 20 mm; melontarkan; 6-9 pesawat amfibi.
Kapal "Ark Royal" ditetapkan sebagai kapal dagang, diselesaikan sebagai transportasi hidro-udara dan dioperasikan pada tahun 1914. Pada 1920-1921. lulus pemeriksaan. Pada tahun 1934 berganti nama menjadi "Pegasus", dan pada tahun 1938 menerima ketapel baru. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1946. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 7,5 ribu ton, perpindahan total - 8,5 ribu ton; panjang - 111,5 m, lebar - 15,5 m, draft - 5,4 m; pembangkit listrik - mesin uap dan 2 ketel uap; tenaga - 3 ribu hp; cadangan bahan bakar - 500 ton minyak; kecepatan - 11 knot; kru - 180 orang. Persenjataan: senjata 4x1 - 76 mm; Senapan mesin 2x1 - 7,7 mm; melontarkan; 5 pesawat amfibi.
Kapal "Athene" dan "Engadine" diletakkan sebagai angkutan di galangan kapal "Greenock", "Denny", diselesaikan sebagai angkutan hidro-udara dan dioperasikan pada tahun 1941. Mereka juga dapat membawa 129,6 ribu liter. bahan bakar penerbangan. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1946. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan penuh - 10,9 / 10,7 ribu ton; panjang - 148,6 m, lebar - 19,2 m, draft - 6,1 m; pembangkit listrik - 2 mesin uap dan 5 ketel uap; tenaga - 8,3 ribu hp; cadangan bahan bakar - 980 ton minyak; kecepatan - 17 knot. Pemesanan: ruang bawah tanah - 37-51 mm. Persenjataan: senjata 1x1 - 120 mm dan 1x1 - 102 mm; 4x1 - 40 mm dan senjata anti-pesawat 7-10x1 - 20 mm; hingga 40 pesawat tempur dengan pesawat yang dibongkar atau 16-20 pesawat yang dirakit penuh.
Kapal itu dibangun di galangan kapal Fairfields dan ditugaskan pada tahun 1935. Dia memiliki berbagai bengkel, serta rumah sakit. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1962. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,8 ribu ton, perpindahan total - 10,2 ribu ton; panjang - 185,3 m, lebar - 19,5 m, draft - 5 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; tenaga - 6,5 ribu hp; kecepatan - 15,3 knot; cadangan bahan bakar - 112 ton minyak; jarak jelajah - 5 ribu mil; kru - 666 orang. Pemesanan: dek atas - 25 mm; lebih rendah - 51 mm. Persenjataan: senjata 4x1 - 102 mm; Senjata antipesawat 2x1 - 40 mm dan 4x1 - 20 mm.
Kapal "Tyne" dan "Hecla" ditugaskan pada tahun 1940. Mereka memiliki pelindung anti-torpedo internal setebal 37 mm. Kapal memiliki cadangan minyak untuk kapal perusak - 2 ribu ton, torpedo 80 - 533 mm dan 150 muatan kedalaman. Pangkalan terapung Hecla hilang pada tahun 1942, dan Tyne dinonaktifkan pada tahun 1973. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11 ribu ton, perpindahan total - 14 ribu ton; panjang - 189,3 m, lebar - 20,1 m, draft - 6,3 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; tenaga -7,5 ribu hp; kecepatan - 17 knot; cadangan bahan bakar - 1,2 ribu ton minyak; kru - 818 orang. Pemesanan: dek tengah - 51 mm. Persenjataan: senjata 8x1 - 114 mm; 2x4-40-mm dan 6-16x1 - senjata antipesawat 20 mm.
Kapal induk perusak Blenheim
Kapal kargo Achilles dibangun pada tahun 1920 di galangan kapal Scotts Shipbuilding & Engineering Co. Pada tahun 1940 dia diubah menjadi kapal induk dengan sebutan "Blenheim". Kapal dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,4 ribu ton, perpindahan total - 16,6 ribu ton; panjang - 160,5 m, lebar - 19,2 m, draft - 7,6 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap; kecepatan - 14,5 knot; kru - 674 orang. Persenjataan: senjata 4x1 - 102 mm; Senjata antipesawat 2x4 - 40 mm dan 8x1 - 20 mm.
Kapal dagang yang dibangun pada tahun 1922 di galangan kapal "Scotts Shipbuilding & Engineering Co." pada tahun 1941 dibangun kembali menjadi kapal induk. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,4 ribu ton, perpindahan total - 16,6 ribu ton; panjang - 156 m, lebar - 19,3 m, draft - 7,6 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap; tenaga - 6,8 ribu hp; kecepatan - 14 knot; kru - 670 orang. Persenjataan: senjata antipesawat 4x1 - 102 mm; Senjata antipesawat 2x4 - 40 mm dan 8x1 - 20 mm.
Kapal itu dibangun di Galangan Kapal Cammell Laird dan ditugaskan pada tahun 1912. Kapal induk dibongkar pada tahun 1949. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan penuh - 935 ton; panjang - 58 m, lebar - 10 m, draft - 3,3 m; kecepatan - 14 knot; kru - 63 orang.
Kapal itu dibangun di galangan kapal Vickers-Armstrongs dan diluncurkan pada tahun 1928. Kapal induk dimaksudkan untuk memasok 18 kapal selam O, P dan R. 144 torpedo 533 mm dan 1,9 ribu ton. bahan bakar. Pangkalan terapung mati pada tahun 1942. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 14,7 ribu ton, perpindahan total - 18,4 ribu ton; panjang - 176,8 m, lebar - 26 m, draft - 7,1 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel; tenaga - 8 ribu hp; kecepatan - 15,5 knot; pasokan bahan bakar - 610 ton solarium; kru - 400 orang. Pemesanan: dek atas - hingga 37 mm. Persenjataan: Senjata 4x1 - 102 mm.
Kapal "Forth" dan "Maidstone" dibangun di galangan kapal "John Brown & Company" dan dioperasikan pada tahun 1938-1939. Pangkalan terapung memiliki berbagai bengkel, instalasi untuk mengisi baterai kapal selam, sekitar 100 torpedo dan ranjau. Kapal-kapal tersebut dibongkar pada tahun 1977-1978 Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,9 ribu ton; panjang - 151 m, lebar - 22 m, kecepatan - 17 knot; pasokan bahan bakar - 610 ton solarium; kru - 1167 orang. Persenjataan: senjata 4x2 - 110 mm; Senjata antipesawat 2x4-40 mm.
Kapal sipil "Spreewald" yang dibangun pada tahun 1907 diubah menjadi kapal induk di galangan kapal "Richardson Westgarth" dan dioperasikan pada tahun 1916 dengan nama "Lucia". Pada tahun 1942 kapal tersebut rusak dan dibangun kembali. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 5,8 ribu ton; panjang - 110 m, lebar - 14 m, kecepatan - 13 knot; kru - 262 orang. Persenjataan: Senjata 3x1 - 47 mm.
Kapal sipil itu dipasang kembali di Clyde Shipbuilding Co. di kapal induk dan dioperasikan pada tahun 1916. Pada tahun 1949, kapal dikirim untuk dibuang. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 5,3 ribu ton; panjang - 102 m, lebar - 14 m, draft - 5,5 m, tenaga mesin - 3,2 ribu hp; kecepatan - 14,5 knot; kru - 245 orang. Persenjataan: tabung torpedo 2x1 - 533 mm.
Kapal sipil "Indrabarah", dibangun pada tahun 1905, diubah menjadi kapal induk di galangan kapal "Sir James Laing & Son" dan dioperasikan pada tahun 1907. Pada tahun 1947, kapal tersebut dikirim untuk dibongkar. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,3 ribu ton; panjang - 145 m, lebar - 16,7 m, draft - 3,6 m, kecepatan - 13 knot; pembangkit listrik - mesin uap; tenaga - 3,5 ribu hp; cadangan bahan bakar - 1,6 ribu ton batubara; kru - 266 orang. Persenjataan: senjata 2x1 - 102 mm; Senjata anti-pesawat 2x2 - 37 mm.
Kapal sipil diubah menjadi kapal induk di galangan kapal William Dobson & Co dan dioperasikan pada tahun 1916. Pada tahun 1947, kapal tersebut dibongkar. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,1 ribu ton; panjang -118 m, lebar - 18,5 m, draft - 8 m; kecepatan - 11 knot; pembangkit listrik - mesin uap; tenaga - 4,4 ribu hp; kru - 224 orang. Persenjataan: senjata 4x1 - 102 mm dan 1x3 - 76 mm 
Kapal dagang itu dipasang kembali di galangan kapal "Harland & Wolff Ltd." di kapal induk dan dioperasikan pada tahun 1941. Pada tahun 1946, kapal dikirim untuk dibuang. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,5 ribu ton; kecepatan - 10,5 knot. Persenjataan: senjata 4x1 - 102 mm dan 1x3 - 76 mm.
Kapal itu dibangun di galangan kapal Harland & Wolf Ltd dan ditugaskan pada tahun 1942. Itu memiliki perlindungan anti-torpedo internal setebal 32 mm, dan persediaan solarium untuk kapal selam adalah 12 ribu ton. dan torpedo 117 - 533 mm. Pangkalan terapung dinonaktifkan pada tahun 1970. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 12,7 ribu ton, perpindahan total - 16,5 ribu ton; panjang - 200,6 m, lebar - 21,5 m, draft - 6,5 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; tenaga - 8 ribu hp; kecepatan - 17 knot; cadangan bahan bakar - 1,3 ribu ton minyak; kru - 1273 orang. Pemesanan: dek tengah - 51 mm. Persenjataan: senjata 4x2 - 114 mm; Senjata anti-pesawat 2x4 - 40 mm dan 6x1 - 20 mm; Senapan mesin 2x4 - 12,7 mm.
Kapal penumpang dibangun di galangan kapal John Brown & Co Ltd dan ditugaskan pada tahun 1922. Kapal diminta oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, diubah menjadi pangkalan terapung kapal selam dan ditugaskan pada tahun 1942. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1958. kapal: perpindahan standar - 16,3 ribu ton, perpindahan total - 21,5 ribu ton; panjang - 170 m, lebar - 21 m, draft - 8,5 m; pembangkit listrik - pembangkit turbin uap dan 6 ketel uap; tenaga - 13,5 ribu hp; kecepatan - 16 knot; kru - 542 orang. Persenjataan: senjata antipesawat 4x1 - 102 mm; Senjata antipesawat 4x2 - 40 mm dan 19x1 - 20 mm.
Liner penumpang dibangun di galangan kapal John Brown Shipbuilding & Engineering Company dan ditugaskan pada tahun 1920. Kapal diminta oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, diubah menjadi pangkalan terapung kapal selam dan ditugaskan pada tahun 1940. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1952. Karakteristik kinerja dari kapal: perpindahan standar - 16,4 ribu ton, penuh - 21,2 ribu ton; panjang - 171,2 m, lebar - 21,3 m, draft - 8,5 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap; kecepatan - 16 knot; kru - 480 orang. Persenjataan: senjata antipesawat 4x1 - 102 mm; Senjata anti-pesawat 4x2 - 40 mm dan 19x1 - 20 mm.
Kapal barang Clan Campbell dibangun oleh Greenock & Grangemouth Dockyard Company. Pada tahun 1939, itu diambil alih oleh Angkatan Laut dan diubah menjadi kapal induk, yang ditugaskan pada tahun 1943 dan berganti nama menjadi Bonaventure. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,1 ribu ton, perpindahan total - 10,4 ribu ton; panjang - 148 m, lebar - 19 m, draft - 9,1 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 3 ketel uap; kecepatan - 16 knot. Persenjataan: 2x1 - senjata 75 mm dan 12x1 - 20 senjata antipesawat.
Liner penumpang dibangun pada tahun 1929 di galangan kapal John Brown & Co. Ltd." Pada tahun 1939 itu diambil alih dan berfungsi sebagai transportasi militer. Pada tahun 1942 itu diubah menjadi pangkalan terapung untuk kapal. Pada tahun 1944 itu dilucuti dan dikembalikan ke pemiliknya. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 4,2 ribu ton; panjang -112 m, lebar -15,2 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; tenaga - 1,5 ribu hp; kecepatan - 21 knot. Persenjataan: 2x1 - senjata 75 mm dan 12x1 - 20 senjata antipesawat.
Kapal dagang dibangun pada tahun 1921. Pada tahun 1939 dibeli oleh pemerintah dan diubah menjadi kapal penyapu ranjau elektromagnetik. Pada tahun 1941-1942. dibangun kembali sebagai pangkalan terapung kapal penyapu ranjau. Dinonaktifkan pada tahun 1944. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 2 ribu ton; panjang - 82 m, lebar -11,6 m.
Kapal itu dibangun di galangan kapal Vickers Armstrong dan dioperasikan pada tahun 1929. Cadangan bahan bakar untuk kapal lain adalah 430 ton minyak. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1954. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 12,3 ribu ton, perpindahan total - 15,6 ribu ton; panjang - 163 m, lebar - 25,4 m, draft - 6,8 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; tenaga - 7,5 ribu hp; kecepatan - 15,5 knot, kapasitas bahan bakar - 1 ribu ton. minyak; kru - 580 orang. Persenjataan: Senjata 4x1 - 102 mm, senjata antipesawat 4x1 - 40 mm dan 10x1 - 20 mm.
Kapal penumpang dibangun di galangan kapal John Brown Shipbuilding & Engineering Company dan ditugaskan pada tahun 1925. Kapal tersebut diambil alih oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, dibangun kembali sebagai kapal penjelajah pedagang tambahan Artifex. Pada tahun 1944, kapal diubah menjadi bengkel terapung. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1957. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 19 ribu ton; panjang - 163,6 m, lebar - 19,8 m, draft - 9,7 m; kecepatan - 15 knot; kru - 590 orang. Persenjataan: Senjata anti-pesawat 20 mm.
Kapal penumpang "Aurania" dibangun oleh galangan kapal "Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd." dan diterima beroperasi pada tahun 1924. Kapal tersebut diambil alih oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, dibangun kembali menjadi kapal penjelajah pedagang tambahan dengan nama "Artifex". Pada tahun 1944, kapal penjelajah diubah menjadi bengkel terapung. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1961. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 14 ribu ton; panjang - 160 m, lebar - 20 m; kecepatan - 15 knot. Persenjataan: Senjata 4x2 - 152 mm dan senjata 2x1 - 76 mm.
Kapal penumpang "Antonia" dibangun di galangan kapal "Vickers Ltd." dan diterima beroperasi pada tahun 1921. Kapal itu diambil alih oleh Angkatan Laut pada tahun 1940, dibangun kembali menjadi kapal penjelajah pedagang tambahan dengan nama "Wayland". Pada tahun 1944, kapal penjelajah diubah menjadi bengkel terapung. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 13,8 ribu ton; panjang -158 m, lebar - 19,8 m; kecepatan - 15 knot; kru - 500 orang. Persenjataan: Senjata 4x2 - 152 mm dan senjata antipesawat 4x2 - 40 mm dan 2x4 - 20 mm.
Kapal pendingin dibangun oleh Hawthorn Leslie & Co Ltd dan ditugaskan pada tahun 1925. Pada tahun 1939, kapal tersebut diambil alih oleh Admiralty dan diubah menjadi kapal penjelajah tambahan. Pada tahun 1943 kapal tersebut dibangun kembali menjadi bengkel terapung. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1961. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 16,7 ribu ton; panjang -166,6 m, lebar -21,7 m, draft - 13 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; tenaga - 2,4 ribu hp; kecepatan - 17 knot; kru - 500 orang. Persenjataan: senjata 4x2 - 152 mm dan senjata antipesawat 2x1 - 76.
Kapal kargo "Regina" dibangun di galangan kapal "Harland & Wolff" dan ditugaskan pada tahun 1918. Pada tahun 1922, kapal tersebut dibangun kembali sebagai kapal penumpang, dan pada tahun 1929 diganti namanya menjadi "Westernland". Sejak 1940, kapal tersebut berfungsi sebagai transportasi militer, bengkel terapung, dan kapal induk untuk kapal perusak. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1945. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 16,5 ribu ton; panjang -174,5 m, lebar -20,4 m, draft - 12 m.
Kapal itu dibangun di galangan kapal Thompson. Diminta pada tahun 1939 dan sejak 1940 berfungsi sebagai lapisan tambang tambahan. Pada tahun 1944-1945. diubah menjadi bengkel terapung untuk perbaikan pesawat berbasis kapal induk. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 5,8 ribu ton, perpindahan total - 8,8 ribu ton; panjang -142,6 m, lebar -21,2 m.
Kapal kargo berfungsi sebagai kapal patroli dari tahun 1941, dan dari tahun 1944 dibangun kembali menjadi bengkel terapung untuk melayani kapal penyapu ranjau. Dia memiliki 2 derek untuk memasang paravan di kapal. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 9 ribu ton, kecepatan - 12 knot. Persenjataan - 1x1 - 114 senjata dan senjata anti-pesawat 2x1 - 20 mm; Senapan mesin 2x1 - 7,62 mm.
Semua orang tahu bahwa Inggris adalah negara bagian utama dan naif untuk percaya bahwa Inggrislah yang tidak akan menjadi pemimpin semua lautan dan samudra. Dari abad ke-14 hingga ke-18, reformasi dilakukan yang dengan jelas memecah belah semua tugas resmi pejabat, kontraktor, pembangun. Banyak galangan kapal dibangun, dan kapal juga dibagi menjadi beberapa tingkatan. Selain itu, Inggris adalah yang pertama memperkenalkan armada permanen ke dalam pemahaman tersebut. Di mana selalu ada sejumlah kapal, yang menurut jadwal, diperbaiki, atau dinonaktifkan.
Pembuatan kapal
Proses pembuatannya sendiri dimulai tidak hanya dengan menggambar, tetapi juga dengan pembuatan model kecil dengan skala 1:100. Semua kertas dan gambar yang diperlukan "tersebar" di sekitar bengkel, di mana para pekerja membuat detail yang diperlukan dalam segala hal, kemudian mengirimkannya ke perakit, yang merakit kapal menjadi satu struktur utuh. Pada awal abad ke-17, orang Inggris menggunakan pasak kayu, bukan bahan yang cocok untuk kontak biasa dengan air, tetapi pada akhir abad itu paku mulai digunakan, dan masalah ini teratasi. Setelah "mangkuk" kapal itu sendiri siap, lambung satu bagian diluncurkan ke dalam air, di mana proses pemasangan semua komponen yang diperlukan sudah berlangsung. Tiang-tiang, spar, rigging, dan sebagainya, dipasang di atas air. Perlu dicatat bahwa selain pekerjaan finishing kapal yang biasa, seperti peletakan geladak dan pengecatan, Inggris memiliki pemasangan patung. Setelah semua pekerjaan seperti itu, kapal siap berlayar, tetapi tidak untuk operasi militer. Oleh karena itu, setelah semua pekerjaan yang dijelaskan, senjata dipasang di kapal dan perbekalan dibawa masuk. Seluruh proses memakan waktu sekitar dua tahun.
Kulit lambung
Inggris menghadapi masalah yang sama dengan kekuatan maritim dunia lainnya. Karena semua kapal terbuat dari kayu, yang dapat cepat membusuk dalam media berair, diputuskan untuk melumasinya dengan campuran resin sebelum membuat pelapisan tembaga di bagian bawah, minyak biji rami dan terpentin. Selain itu, Inggris memiliki cara pengolahan kayu yang kedua yaitu melumasi bagian bawah air dengan minyak ikan, belerang dan terpentin. Pengrajin laut juga tidak berhenti di situ, dan pada pengolahan jenis ketiga mereka memanaskan tar dan tar, lalu menambahkan belerang.
Tentu saja, bagian bawah kapal paling rusak, tetapi dengan kelembapan tinggi, bagian permukaan kapal juga rusak dan diputuskan untuk mengecatnya dengan terpentin, minyak, tar, dan oker. Dua elemen terakhir berfungsi sebagai pewarna untuk seluruh campuran. Pada akhir abad ke-17, kemajuan tidak berhenti dan memberi Inggris kelongsong tembaga. Untuk pertama kalinya, tembaga dipasang pada fregat "Alarm". Pada saat yang sama, diketahui bahwa tembaga tidak hanya memiliki sifat perlindungan, tetapi juga menghaluskan sudut-sudut kapal dan mempercepatnya ke kecepatan yang lebih tinggi. Lembaran tembaga diikat dengan paku biasa, tetapi tembaga dan besi reaksi kimia, di mana besi cepat berkarat dan semua pengencang rontok, dan seprai hilang begitu saja selama perjalanan. Pada tahun 1768, kuningan memasuki armada dan tahun ini masalahnya telah diselesaikan, paku dari bahan ini terdiri dari 59% tembaga dan 40% seng, satu persen sisanya adalah pengotor timah dan timbal, dan sebagai aturan, sekitar satu setengah dihabiskan untuk kapal standar berton-ton paku serupa. Selain bagian bawah, bagian bawah kemudi juga dilapisi dengan tembaga.
Perlu dicatat bahwa karena inovasi semacam itu, biaya semua perahu layar telah meningkat, tetapi karena peningkatan kecepatan dan masa pakai, teknologi ini tetap ada meskipun "label harga yang mengesankan". Setelah itu, kapal-kapal hanya berkembang dan berkembang, tetapi contoh perkembangan serupa memberikan panduan bagi banyak armada dunia.
Kapal dagang Inggris (1395)
Menurut afiliasinya, itu adalah cogg. Penampilannya dipulihkan menurut meterai Ed.Rutland pada tahun 1395. Di kedua ujung kapal ada kasli. Untuk menutup situs, benteng perisai tempur digunakan. Untuk juru kunci dan penembak, disediakan platform mars, berupa tong yang dipasang di tiang. Kemudinya berengsel, layarnya berbentuk persegi panjang, dihiasi lambang. Tiang dibuat dari balok yang diikat dengan tali. Kapal tersebut memiliki kelayakan laut yang baik. Cucurnya relatif kecil dan digunakan untuk mendorong bowlines. Yang terakhir digunakan untuk menarik layar layar.
Bingkai besar memiliki jarak 0,5 meter. Selubung dibuat dari kayu oak dengan metode pemotongan, dengan tetap mempertahankan ketebalan 5 cm, Dek bertumpu pada balok, dengan ujung menjulur keluar lambung. Kapal serupa juga digunakan oleh para pedagang Hansa.
Kapal Richard III (1400)
Pembangunan kapal jenis ini dimulai pada awal 1400-an. Itulah yang ada di stempel kerajaan.
Ini sangat mirip dengan shneker Skandinavia, tetapi bukannya tanpa perbedaan. Batangnya miring, melengkung kuat dan tinggi. Platform tempur, tempat pengawal pribadi raja berada, dengan rapi masuk ke geladak itu sendiri, yang memberikan kecanggihan lebih pada kapal.
Kapal itu hanya memiliki satu tiang dan layar persegi panjang, dengan lambang. Di bagian buritan terdapat setir yang dipegang oleh pin kemudi.
kapal perang Inggris "Henry Grace e'Dew" (1514)
Kapal itu muncul pada 1514, ketika Henry VIII memberi perintah untuk membuat "anggota" terbesar dari skuadronnya. Nama itu secara harfiah diterjemahkan sebagai - Raja Henry dengan rahmat Tuhan. Dalam versi singkatnya, Anda bisa mendengar Harry, Great Harry. Kapal itu dibedakan oleh dekorasi aristokrat, yang juga difasilitasi oleh kesalahan yang dilakukan dengan metode overlay. Pin digunakan untuk mengencangkan papan, dan sambungan pemotongan dipegang dengan paku keling yang terbuat dari tembaga murni. Panjangnya mencapai 50 meter, dengan lebar 12,5 meter, dan perpindahannya mencapai 1.500 ton. Kapal itu dilengkapi dengan sejumlah besar senjata - 184, termasuk 43 senjata kaliber besar. Di depan ada sepasang tiang yang memegang tiga layar persegi panjang. Sisanya dilengkapi dengan opsi miring, kecuali cucur, tempat bom buta dan buta berada. Jumlah awak kapal itu 351 orang, termasuk 50 orang staf komando. Mereka juga bergabung dengan 349 prajurit. Belakangan, pada 1535-1536, terjadi beberapa perubahan, akibatnya jumlah senjata berkurang menjadi 122. Hal ini memungkinkan kapal masuk ke dalam kelas karakk. Banyak yang diharapkan dari kapal ini, tetapi lilin yang secara tidak sengaja jatuh di atas kayu kering menyebabkan kebakaran pada tahun 1553, yang mengakibatkannya dibakar.
Kapal Inggris "Mary Rose" (1536)
Kapal ini adalah perwakilan dari yang terbesar dan paling terlatih secara militer di antara seluruh armada Henry VIII. Karakka melihat cahaya pada tahun 1536. Itu memiliki 4 tiang dan perpindahan 700 ton, yang jauh lebih tinggi dari waktu itu. Dek "" dilakukan dalam versi berkelanjutan, sekali lagi merupakan ciri khas, dan dipersenjatai dengan 39 senjata besar dan 53 senjata kaliber kecil. Semua ini memungkinkan untuk merasa percaya diri saat melakukan pertempuran di laut lepas. Tapi, takdir memutuskan kapal itu tenggelam pada 11 (21) Juli 1545. Saat keluar dari pelabuhan, untuk melawan armada Prancis, ketika mereka mulai menaikkan bramssel, kapal tiba-tiba terguling. sisi kanan. Sudah setelah 2 menit sudah di bawah. Alasan utamanya disebut pemuatan alat yang berlebihan. Bencana tersebut menewaskan 660 orang dari total awak 700 anggota.
Baru pada abad XX kapal diangkat dari bawah dan direstorasi. Sekarang elemennya ada di museum.
Gallion Inggris "Golden Hind" (1560)
Kapal ini muncul pada tahun 1560 di Inggris. Nama depannya terdengar seperti Pelican, tetapi kemudian menjadi lebih modern - Golden Hind. Di kapal inilah Francis Drake berlayar keliling dunia dan melakukan aksi bajak laut di Hindia Barat. Berkat kapalnya, dia berhasil menghindari tabrakan langsung dengan orang Spanyol, setelah itu muncul nama Golden Doe. Selain itu, patung hewan kebanggaan ini muncul di bagian depan, terbuat dari 100% emas.
Panjang kapal mencapai 18,3 meter, dengan lebar 5,8 meter. Itu bisa membawa hingga 150 ton, dan ketinggian draft sekitar 2,45 meter. Bisa dilihat dari ukurannya, di antara semua kapal jenis galleon, yang satu ini memang pantas menyandang gelar yang terkecil. Tapi ada juga perwakilan besar, yang mampu membanggakan panjang 50 meter yang mengesankan dan perpindahan sekitar 1.000 ton. 2 platform senjata dilengkapi di geladak, mampu menampung hingga 80 senjata.
Barque Inggris Mayflower (1615)
Panjang kapal ini mencapai 18,5 meter dan dilengkapi 3 tiang sekaligus. Perpindahan sekitar 180 ton. Kapal pertama melihat cahaya pada tahun 1615, dan memulai pelayaran perdananya pada tanggal 6 (16) September. Berangkat dari pelabuhan Plymouth, membawa 102 orang bersamanya dalam perjalanan. Pelayaran berlangsung 67 hari, setelah itu pelabuhan Provincetown, Massachusetts tercapai, tempat koloni utama Inggris berada.
Sekarang tidak mungkin untuk mempertimbangkan gambar terperinci, karena tidak ada yang bertahan hingga hari ini. Mengumpulkan semua butiran informasi, dimungkinkan untuk menetapkan perkiraan ukuran dan bagian dari struktur. Tapi ini juga memungkinkan Society of Settlers untuk merekonstruksi kapal dan bahkan membuatnya berlayar, sekali lagi, ke pelabuhan Provincetown, di mana kapal itu tetap berhenti tanpa akhir. Konstruksi memakan waktu 10 tahun, dari tahun 1947 hingga 1957, dan perjalanan itu sendiri berlangsung selama 53 hari.
kapal perang Inggris "Soverin of the SIZ" (1673)
Perpindahan kapal ini adalah 1530 ton. Ini adalah perwakilan pertama yang memiliki 3 dek baterai sekaligus. Muncul pada 1637, berkat pembuat kapal Inggris. Untuk membuat satu salinan kapal, perlu menggunakan 4000 batang pinus kering. Nama itu secara harfiah diterjemahkan sebagai Penguasa Laut, dan ini sepenuhnya dibenarkan, karena pada saat itu dia tidak ada bandingannya dalam kekuatan tempur. Dek berisi 104 senjata di permukaannya. Panjangnya mencapai 71 meter, 52,7 di antaranya ditempati oleh dek baterai. Lebarnya 14,2 meter, dan tinggi palka 5,9. Draf berada di level 6,75 meter. Selama keberadaannya telah mengalami beberapa kali perubahan struktural, kebanyakan minor, dan tampilannya juga telah direnovasi. Ini mempengaruhi superstruktur di bagian depan, ukuran tangki dan setengah dek berkurang. Tali-temali didesain ulang sepenuhnya, tiang bonaventure menghilang, membuat kapal menjadi tiga tiang. Kapal itu menonjol karena penampilannya yang aristokrat.
Endeavour barque Inggris (1762)
Earl of Pembroke muncul di Inggris pada tahun 1762 dan digunakan untuk mengangkut arang. Ketika Cook memutuskan untuk melakukan ekspedisi, dia perlu memperbaiki kapalnya. Alhasil, ia mendapat nama Endeavour yang lebih familiar. Itu mirip dengan barque klasik tahun 1700-an. Layar persegi panjang diperkuat di tiang depan dan tiang utama, selain itu dilengkapi dengan tiang atas. Kruysel berada di mizzen-mast dan bersebelahan dengan counter-mizzen. Dalam kasus bowsprit, blind dan boom-blind, staysail, jib dapat digunakan. Luas total kanvas mencapai 700 sq.m., yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan maksimum 8 knot. Panjang kapal itu 36 meter, dengan lebar 9,2. 370 ton kargo bisa muat di kapal. Dari luar, Endeavour tidak memiliki sesuatu yang luar biasa, namun dalam hal karakteristik kekuatan dan kelayakan laut berada pada level yang tinggi. Untuk perlindungan, 10 senjata digunakan, serta 12 mortir jarak jauh. Di kapal ini, perjalanan keliling dunia pertama dilakukan di bawah komando Cook.
