Kapal paling kuat di Angkatan Laut Inggris. Angkatan Laut Inggris: deskripsi, daftar, dan fakta menarik kapal perang Inggris

Rudal presisi tinggi Exocet terbang 300 meter per detik, memiliki massa 600 kg di awal, di mana 165 di antaranya adalah hulu ledak.

Kecepatan proyektil senjata 15 inci pada jarak 9000 meter mencapai 570 m / s, dan massanya persis sama dengan massanya pada saat tembakan. 879 kilogram.

Peluru itu bodoh, tetapi proyektil penusuk baju besi bahkan lebih buruk. 97% massanya berasal dari batangan baja padat. Tidak peduli ancaman apa yang disembunyikan 22 kg kerang di dasar amunisi aneh ini. alasan utama kehancuran adalah energi kinetik dari "percikan", terbang dengan dua kecepatan suara.

140 juta joule kecepatan dan api!

Dalam hal akurasi tembakan pada jarak tertentu, artileri angkatan laut hampir tidak kalah dengan rudal presisi tinggi di zaman kita. Khususnya, untuk meriam ini (meriam BL 15 "/42 Mark I Inggris), sebuah preseden diketahui ketika kapal perang Warspite menabrak Giulio Cesare Italia dari jarak 24 kilometer ("meledak Calabria").

Kapal perang Inggris yang terakhir, Wangard, mewarisi meriam-meriam hebat yang sama dari kapal-kapal penjelajah kelas Glories yang belum selesai: menara dua meriam tidak digunakan selama seperempat abad sampai digunakan dalam desain kapal perang super baru.

Empat puluh tahun lagi akan berlalu, dan Inggris akan menggigit siku mereka, menyesali monster yang dikirim untuk dibuang. Pada tahun 1982, "Vanguard" hampir bisa sendirian "menertibkan" di Kepulauan Falkland yang jauh. Jika ada kapal perang, Inggris tidak perlu mengusir pembom strategis dari Pulau Ascension dan menembakkan 8.000 peluru di sepanjang pantai dari "kentut" 114 mm mereka yang merupakan persenjataan artileri kapal perusak dan fregat pada masa itu.

Senjata kuat dari Vanguard akan meratakan semua benteng Argentina, menabur kepanikan yang tak terkendali di antara para prajurit. Batalyon Gurkha dan penembak jitu Skotlandia hanya perlu mendarat dan bermalam di pulau yang dingin untuk menerima penyerahan garnisun Argentina pada pagi hari.

Untuk tujuan seperti itu, Inggris mengembangkan seluruh lini peluru 381 mm berdaya ledak tinggi yang mengandung 59 hingga 101 kg bahan peledak (lebih banyak daripada di hulu ledak roket Exocet). Perlu dicatat bahwa, tidak seperti kapal modern, yang persenjataan serangnya terdiri dari beberapa lusin rudal, muatan amunisi kapal perang termasuk 100 peluru untuk masing-masing dari delapan senjata!

Vanguard itu sendiri dan krunya tidak mengambil risiko apa pun. Kapal perang kuno itu ternyata sangat cocok dengan realitas perang itu. Supermisil Exocet, yang menghantam kapal di tempat yang paling kontras radio (lambung, tepat di atas permukaan air), akan menabrak bagian kapal perang yang paling terlindungi. Sabuk lapis baja luar 35 cm yang akan memecahkan hulu ledak plastik seperti mur kosong. Masih akan! Vanguard dirancang untuk menahan "babi" penusuk baju besi yang mengerikan - seperti yang terbang keluar dari tongnya.

Di sekeliling berlapis baja berwarna

Ya, semuanya bisa saja berbeda ... Selain itu, pemeliharaan dan konservasi kapal perang kuno selama dua dekade akan menghabiskan biaya satu sen, dibandingkan dengan perusak Sheffield yang terbakar dari roket yang tidak meledak.

Saya tidak ingin mengubah artikel tentang kapal yang begitu menarik menjadi lelucon alternatif, jadi mari kita beralih ke topik utama pertanyaan. Sejauh mana kapal perang terakhir sesuai dengan gelar "mahkota evolusi" untuk kapal kelas ini?

Teknik untuk kemenangan

"Vangard" memikat dengan kesederhanaan dan keseriusan niatnya, seperti dalam kondisi masa perang. Tanpa gerakan yang terlalu halus dan catatan teknis yang tidak berarti. Di mana mungkin untuk menyelamatkan, mereka menyelamatkan. Selain itu, semua penyederhanaan - dipaksakan atau dibuat dengan sengaja, hanya menguntungkan kapal perang.

Namun, waktu pembangunan kapal perang memainkan peran penting dalam hal ini. "Vangard" dioperasikan hanya pada tahun 1946. Desainnya mewujudkan seluruh pengalaman tempur dari kedua perang dunia, ditambah dengan pencapaian terbaru dalam kemajuan teknis (otomatisasi, radar, dll.).

Mereka menertawakannya bahwa dia memiliki menara dari kapal penjelajah Perang Dunia Pertama. Tetapi jika Anda mengetahui apa arti beberapa milimeter dan persentase, menyatakan massa dan jarak tembak, ketika lusinan barel yang dapat dipertukarkan untuk kaliber ini disimpan di gudang. Anda dapat menembak sampai biru, tidak akan ada masalah dengan suku cadang. Pencipta Vanguard menerima senjata ini secara gratis, dari era lain. Mengingat bahwa kemajuan dalam artileri angkatan laut tidak banyak maju dalam dua dekade antara perang dunia, dan meriam 381 mm Inggris itu sendiri luar biasa sepanjang masa.

Menara tua masih dimodernisasi. Bagian depan 229 mm diganti dengan pelat baru setebal 343 mm. Atapnya juga diperkuat, di mana ketebalan armor meningkat dari 114 menjadi 152 mm. Tidak ada harapan bahwa bom seberat 500 pon yang menyedihkan akan mampu mengatasi rintangan seperti itu. Bahkan jika itu 1000 pound ...

Lebih baik memperhatikan fakta-fakta yang tidak banyak diketahui, berkat Vanguard yang dapat dianggap sebagai kapal perang yang ideal dalam hal rasio harga / efisiensi / kualitas.

Misalnya, Inggris mengabaikan persyaratan untuk memastikan pemotretan di hidung pada sudut elevasi nol dari laras kaliber utama. Apa yang tampak penting benar-benar kehilangan maknanya pada pertengahan 40-an. Dan kapal perang hanya diuntungkan.

Kenaikan yang signifikan pada lambung di batang menjadikan Vanguard raja garis lintang yang penuh badai. Jalur Inggris 30 knot. dalam cuaca apa pun, tetapi yang lebih mengejutkan, perangkat kontrol busur dan tembakannya tetap "kering". Amerika adalah yang pertama berbicara tentang fitur ini, mencatat kelayakan laut yang lebih baik dari Vanguard dibandingkan dengan Iowa selama manuver bersama mereka di Atlantik.

Turun "Wangard" di atas air

Dan inilah fakta lain yang sedikit diketahui: Vanguard adalah satu-satunya kapal perang dari jenisnya, yang disesuaikan untuk beroperasi dalam kondisi iklim apa pun - dari daerah tropis hingga laut kutub. Semua kokpit dan pos tempurnya menerima pemanas uap, bersama dengan sistem pendingin udara standar. Kompartemen dengan peralatan presisi tinggi yang terpasang di dalamnya (elektronik radio, komputer analog) adalah yang paling menuntut dalam hal kondisi suhu.

3000 ton. Cadangan perpindahan inilah yang dihabiskan untuk baju besi anti-fragmentasi! Seiring dengan pendahulunya (tipe LK "King George V") "Vangard" tidak memiliki menara penipu. Alih-alih "tempat perlindungan perwira" dengan dinding baja setengah meter, semua baju besi dihabiskan secara merata di banyak sekat anti-fragmentasi (25 ... 50 mm), yang melindungi semua pos tempur di suprastruktur.

Halus, lurus, seolah-olah diukir dari granit, dinding yang membentuk bagian depan suprastruktur Vanguard adalah ... dinding logam, setebal 7,5 sentimeter (seperti lebar kepala rel kereta api!).

Apa yang tampak meragukan dalam hal duel angkatan laut klasik (satu proyektil "nyasar" dapat "memenggal" kapal, membunuh semua perwira senior), menjadi penemuan brilian di era penerbangan dan serangan udara. Bahkan jika Anda "menutupi" kapal perang dengan hujan es seberat 500 pon. bom, maka sebagian besar pos tempur di suprastruktur akan tetap untuk kepentingan mereka sendiri. Serta dua ratus pelaut yang sedang bertugas.

Lainnya fakta menakjubkan tentang kapal perang terakhir di dunia?

Vanguard memiliki 22 radar. Setidaknya sebanyak itu radar seharusnya dipasang sesuai dengan proyek.

Daftar mereka adalah suatu kesenangan.

Dua radar pengendali tembakan utama Tipe 274 (haluan dan buritan).
Empat KDP Amerika dari sistem pertahanan udara Mark-37, ditempatkan sesuai dengan skema "belah ketupat" (dengan radar Inggris Tipe 275 dua koordinat yang menentukan jangkauan dan ketinggian target).

Masing-masing dari sebelas instalasi anti-pesawat Bofors seharusnya memiliki pos kendali tembakan sendiri, dilengkapi dengan radar Tipe 262. Secara alami, ini tidak dilakukan di masa damai. Satu-satunya yang menerima FCS sendiri pada platform yang distabilkan gyro dengan radar ditempatkan di atasnya, bekerja bersama dengan komputer analog, adalah meriam antipesawat STAAG di atap menara utama kedua.

Lebih jauh. Radar pendeteksi umum "Tipe 960" (di bagian atas tiang utama). Radar untuk melacak cakrawala "Tipe 277" (pada penyebar tiang depan). Radar tambahan untuk mengeluarkan penunjukan target "Tipe 293" (di tiang depan), serta sepasang radar navigasi "Tipe 268" dan "Tipe 930".

Tentu saja, semua ini tidak ideal: sinyal radar bentrok satu sama lain, menyumbat frekuensi dan dipantulkan dari suprastruktur. Namun, tingkat teknologi yang dicapai sangat mengesankan...

Seiring waktu, kompleks peralatan elektronik kapal perang terus berkembang dan berevolusi: transponder baru dari sistem "teman atau musuh", detektor radiasi, antena komunikasi, dan sistem jamming telah muncul.

Senjata anti-pesawat "Vanguard". Beritahu orang lain tentang bagaimana “pesawat mengalahkan kapal perang”. Baterai antipesawat Vanguard terdiri dari 10 dudukan Bofors enam laras (penggerak daya, daya clip-on), satu meriam antipesawat STAAG laras ganda (laras dari Bofors, MSA sendiri) dan 11 Bofors Mk.VII laras tunggal senapan serbu.

Sebanyak 73 barel kaliber 40 mm. Dengan sistem pengendalian kebakaran tercanggih saat itu.

Inggris dengan hati-hati menolak menggunakan Oerlikons kaliber kecil.

Penulis sengaja tidak menyebutkan "pertahanan udara jarak jauh" dari kapal perang, yang terdiri dari 16 meriam universal kembar kaliber 133 mm. Patut diakui bahwa para pelaut Inggris dibiarkan tanpa pertahanan udara jarak jauh, karena. sistem ini ternyata menjadi pilihan yang sangat disayangkan.

Namun, senjata universal apa pun (bahkan yang menembakkan proyektil dengan sekering radar) memiliki nilai yang kecil di era ketika kecepatan pesawat sudah sangat dekat dengan kecepatan suara. Tetapi "universal" 127 mm Amerika memiliki setidaknya tingkat tembakan yang relatif tinggi (12-15 rds / mnt.), Sementara senjata Inggris dengan pemuatan terpisah dalam praktiknya hanya menembakkan 7-8 tembakan per menit.

Satu-satunya faktor yang menghibur adalah kekuatan besar dari meriam 133 mm, yang massanya hampir sama dengan meriam enam inci (36,5 kg versus 50), yang memastikan efektivitas yang cukup dalam pertempuran laut (bagaimanapun juga, Vanguard, seperti semua Anglo -Kapal perang Saxon, tidak memiliki kaliber rata-rata), dan juga memiliki jangkauan yang lebih tinggi. Selain itu, senjata seperti itu bisa sangat berguna saat menembaki pantai.

Perlindungan anti-torpedo. Poin menarik lainnya.

Inggris dengan tenang menilai ancaman itu dan sampai pada kesimpulan yang jelas. Perlindungan anti-torpedo dari kapal perang kelas V King George ternyata benar-benar sampah. Selain itu, PTZ apa pun, bahkan yang paling canggih sekalipun, tidak menjamin perlindungan terhadap torpedo. Ledakan bawah air, seperti pukulan palu, menghancurkan lambung kapal, menyebabkan banjir besar dan kerusakan mekanisme akibat guncangan dan getaran yang kuat.

"Vanguard" tidak menjadi pemegang rekor di bidang PTZ. pembelaannya, secara umum, mengulangi skema yang digunakan pada kapal perang tipe "King George V". Lebar PTZ mencapai 4,75 m, menurun di area menara buritan KUH Perdata menjadi "konyol" 2,6 ... 3 m Satu-satunya hal yang bisa menyelamatkan pelaut Inggris adalah bahwa semua garis memanjang sekat yang merupakan bagian dari sistem PTZ diperpanjang hingga dek tengah. Ini seharusnya meningkatkan zona ekspansi gas, mengurangi tindakan destruktif ledakan.

Tapi yang utama bukan ini. Vanguard adalah juara dalam stabilitas tempur dan sistem kontrol kerusakan.

Sistem pemompaan dan anti-banjir canggih yang menyerap semua pengalaman tahun-tahun perang, enam pos kontrol energi dan kerusakan independen, empat generator turbo 480 kW dan empat generator diesel 450 kW yang terletak di delapan kompartemen yang tersebar di sepanjang kapal. Sebagai perbandingan, "Iows" Amerika hanya memiliki dua generator diesel darurat masing-masing 250 kW (demi keadilan, "Amerika" memiliki dua eselon pembangkit listrik dan delapan turbogenerator utama).
Selanjutnya: pergantian ruang ketel dan kompartemen turbin dalam "urutan terhuyung-huyung", jarak garis poros internal dan eksternal dari 10,2 hingga 15,7 meter, kontrol hidrolik jarak jauh dari katup pipa uap, memastikan pengoperasian turbin bahkan jika selesai ( !) membanjiri kompartemen turbin .. .

- dari film "Pertempuran Laut"”

Epilog

Akan sangat salah untuk membuat perbandingan langsung antara Vanguard dengan Tirpitz atau Littorio. Bukan tingkat pengetahuan dan teknologi. Itu lebih tua dari Yamato hampir lima tahun dan lebih panjang dari South Dakota Amerika 50 meter.

Dalam situasi di mana para pahlawan tahun-tahun sebelumnya meninggal (tenggelamnya Bismarck atau kematian heroik Yamato), dia akan membubarkan lawan-lawannya seperti anak anjing dan pergi dengan gerakan 30 knot ke perairan yang aman.

Seiring dengan Iowa, Vanguard Inggris adalah mahkota evolusi yang diakui untuk seluruh kelas kapal yang ditunjukkan. Tapi, tidak seperti kapal perang berkecepatan tinggi Angkatan Laut AS, yang penuh dengan kesombongan dan kemakmuran Amerika, kapal ini ternyata adalah pejuang yang ganas, yang desainnya sepenuhnya memadai untuk tugas-tugas sebelumnya.

Jauh sebelum Kaisar Peter "memotong jendela" ke Baltik dan meletakkan dasar angkatan laut Rusia, "nyonya laut" Inggris telah menguasai ombak di seluruh dunia selama berabad-abad. Prasyarat untuk ini adalah lokasi Inggris Raya yang khusus dan picik, dan kebutuhan geopolitik untuk melawan kekuatan Eropa yang kuat - Spanyol, Prancis, Portugal.

Awal

Kapal-kapal serius pertama Inggris dapat dianggap sebagai triremes dan direme Kekaisaran Romawi, yang mendekati masalah pembuatan kapal sama seriusnya dengan yang lainnya - kapal layar dan dayungnya adalah puncak teknologi saat itu. Setelah kepergian Romawi dan pembentukan banyak kerajaan berbeda di wilayah Kepulauan Inggris, kapal-kapal Inggris kehilangan secara signifikan di semua komponen - tonase, kemampuan manufaktur, dan kuantitas.

Dorongan untuk munculnya kapal yang lebih maju adalah serangan dari Skandinavia - Viking yang ganas pada drakkar yang cepat dan bermanuver membuat serangan yang menghancurkan di gereja-gereja dan kota-kota pesisir. Pembangunan armada patroli besar memungkinkan Inggris untuk secara signifikan mengurangi kerugian dari invasi.

Tahap selanjutnya dalam perkembangan angkatan laut Inggris adalah invasi William Sang Penakluk dan pembentukan negara kesatuan, Inggris. Sejak saat itu, ada baiknya berbicara tentang penampilan armada Inggris.

Angkatan Laut Kerajaan Inggris

Sejarah resmi Angkatan Laut Kerajaan Inggris harus dimulai dengan Henry VII, yang meningkatkan armada Inggris dari 5 menjadi 30 kapal. Sampai akhir abad ke-16, Inggris tidak menemukan kemenangan khusus di laut, tetapi setelah kemenangan atas "Armada Tak Terkalahkan" Spanyol dan serangkaian kemenangan lainnya, situasi dengan pemisahan angkatan laut dari kapal induk Eropa (Spanyol dan Prancis) mulai mendatar.

Corsair dan bajak laut - dua sisi mata uang yang sama

Dalam sejarah Angkatan Laut Inggris, garis khusus dan kontroversial patut dicatat kegiatan corsair Inggris yang terkenal, yang paling terkenal adalah Henry Morgan. Terlepas dari "aktivitas utama" yang terus terang predator, yang pertama dari mereka dianugerahi gelar bangsawan dan mengalahkan orang-orang Spanyol, dan yang kedua menambahkan berlian lain ke mahkota Inggris - kepulauan Karibia.

Angkatan Laut Inggris

Sejarah resmi Angkatan Laut Inggris (ada perbedaan terkait keberadaan armada Inggris dan Skotlandia sebelum 1707, ketika mereka bersatu) dimulai pada pertengahan abad ke-17. Sejak saat itu, Inggris mulai memenangkan lebih sedikit dan lebih sedikit kekalahan dalam pertempuran laut, secara bertahap mendapatkan kemuliaan kekuatan angkatan laut yang paling kuat. Puncak keunggulan Inggris di atas ombak jatuh pada Perang Napoleon. Mereka juga menjadi momen kejayaan bagi kapal layar yang telah mencapai langit-langit teknologinya saat itu.

Akhir Perang Napoleon mengangkat Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya ke tumpuan armada terkuat di dunia. Pada abad ke-19, Inggris adalah yang pertama mengubah kayu dan layar menjadi besi dan uap. Terlepas dari kenyataan bahwa Angkatan Laut Inggris praktis tidak berpartisipasi dalam pertempuran besar, itu dianggap sangat bergengsi, dan perhatian untuk menjaga kekuatan dan kesiapan tempur angkatan laut adalah prioritas. Keseriusan sikap Inggris terhadap keuntungan mereka di lautan dibuktikan oleh fakta bahwa doktrin tak terucapkan yang ditentukan untuk menjaga keseimbangan kekuatan berikut: Angkatan Laut Inggris seharusnya lebih kuat daripada gabungan dua angkatan laut mana pun.

Perang Dunia I: Armada Besar vs. Armada Laut Tinggi

Angkatan Laut Inggris dalam Perang Dunia Pertama tidak menunjukkan dirinya seterang yang diharapkan sebelum dimulai: Armada Besar, yang tugas utamanya adalah mengalahkan Armada Laut Tinggi Jerman, tidak mengatasi tugasnya - kerugiannya adalah jauh lebih besar daripada orang Jerman. Meskipun demikian, kemampuan pembuatan kapal Inggris begitu hebat sehingga mempertahankan keunggulannya, memaksa Jerman untuk meninggalkan taktik pertempuran besar dan beralih ke taktik penyerang menggunakan koneksi seluler. kapal selam.

Penciptaan dua, tanpa berlebihan, kapal perang tengara, yang menjadi pendiri seluruh tren dalam pembuatan kapal, sudah ada sejak saat ini. Yang pertama adalah HMS Dreadnought, jenis kapal perang baru dengan persenjataan yang kuat dan pembangkit turbin uap yang memungkinkannya mengembangkan kecepatan 21 knot yang fantastis untuk masa itu. Yang kedua adalah HMS Ark Royal, sebuah kapal induk yang bertugas di Angkatan Laut Inggris hingga tahun 1944.

Terlepas dari semua kerugian Perang Dunia Pertama, pada akhirnya, Inggris Raya memiliki armada besar di neraca, tergantung pada anggaran yang bocor sebagai beban berat. Oleh karena itu, Perjanjian Washington tahun 1922, yang membatasi awak kapal pada jumlah tertentu di setiap kelas kapal, merupakan keselamatan nyata bagi penduduk pulau.

Perang Dunia II: kerjakan bug

Kerajaan Angkatan laut Inggris Raya pada awal Perang Dunia II memiliki dua puluh dua kapal induk dan kapal induk berkapasitas besar), 66 kapal kelas jelajah, hampir dua ratus kapal perusak dan enam lusin kapal selam, belum termasuk yang sedang dibangun. Kekuatan ini melebihi yang tersedia untuk Jerman dan sekutunya beberapa kali, yang memungkinkan Inggris untuk berharap untuk hasil yang menguntungkan bagi diri mereka sendiri dalam pertempuran laut.

Jerman, yang sangat menyadari keunggulan Inggris, tidak terlibat dalam bentrokan langsung dengan skuadron perkasa sekutu, tetapi terlibat dalam perang gerilya. Peran khusus dalam hal ini dimainkan oleh kapal selam, di mana Reich Ketiga memukau hampir seribu!

Karl Dönitz, "Guderian bawah laut", mengembangkan taktik "serigala", yang melibatkan konvoi menyerang dan serangan "gigit dan pantul". Dan pada awalnya, detasemen terbang kapal selam Jerman membuat Inggris terkejut - debut permusuhan di Atlantik Utara ditandai dengan jumlah kerugian yang mengejutkan baik di armada dagang maupun angkatan laut Inggris.

Faktor tambahan yang menguntungkan bagi Jerman adalah fakta bahwa pangkalan Angkatan Laut Inggris pada tahun 1941 secara signifikan kehilangan jumlah dan kualitas - kekalahan Prancis, penangkapan Belgia dan Belanda merupakan pukulan telak bagi rencana penduduk pulau. Nah, Jerman mendapat kesempatan untuk secara efektif menggunakan kapal selam kecil dengan waktu navigasi otonom yang singkat.

Situasi dibalik dengan menguraikan kode kapal selam Jerman, menciptakan sistem konvoi baru, membangun sejumlah besar kapal konvoi khusus, serta dukungan udara. Keberhasilan lebih lanjut Inggris Raya di laut dikaitkan baik dengan kapasitas pembuatan kapal yang besar (Inggris membangun kapal lebih cepat daripada Jerman menenggelamkannya) dan dengan keberhasilan Sekutu di darat. Penarikan Italia dari perang membuat Jerman kehilangan pangkalan militer Mediteranianya, dan Pertempuran Atlantik dimenangkan.

Falklands: konflik kepentingan

Pada periode pasca-perang, kapal-kapal Angkatan Laut Inggris secara serius dicatat di Argentina. Terlepas dari sifat konflik yang tidak resmi, hilangnya penduduk pulau berjumlah beberapa ratus orang, beberapa kapal, dan selusin pejuang. Tentu saja, Inggris, yang merupakan urutan besarnya lebih unggul dalam kekuatan angkatan laut, dengan mudah mendapatkan kembali kendali atas Falklands.

perang Dingin

Perlombaan senjata utama terjadi bukan dengan lawan lama - Jepang atau Jerman, tetapi dengan sekutu baru-baru ini di blok tersebut - Uni Soviet. "perang Dingin bisa menjadi panas setiap saat, dan karena itu Angkatan Laut Inggris masih dalam kesiapan tempur yang tinggi. Penempatan pangkalan angkatan laut, pengembangan dan commissioning kapal baru, termasuk kapal selam bersenjata nuklir - semua ini sudah dilakukan oleh Inggris di peringkat nomor 2. Konfrontasi utama terjadi antara dua raksasa - Uni Soviet dan Amerika Serikat.

Angkatan Laut Inggris hari ini

Sampai saat ini, itu dianggap yang terbesar di Dunia Lama dan termasuk (secara rotasi) dalam formasi Angkatan Laut NATO. Kapal induk dan kapal penjelajah rudal dengan kemampuan untuk membawa hulu ledak nuklir adalah kekuatan serangan utama Angkatan Laut saat ini: 64 kapal, 12 di antaranya adalah kapal selam, 2 kapal induk, 6 kapal perusak, 13 kapal kelas fregat, tiga pendaratan, 16 kapal penyapu ranjau , dan dua puluh kapal penjaga dan patroli. Kapal tambahan lainnya, Fort George, dianggap sebagai kapal militer dengan syarat.

Unggulannya adalah kapal induk "Bulvark" - kapal multifungsi yang melakukan tidak hanya tugas pangkalan pesawat berbasis kapal induk, tetapi juga fungsi pendaratan (mengangkut hingga 250 marinir dan peralatan pendaratan). Bulvark dibangun pada tahun 2001 dan dioperasikan pada tahun 2005.

Kekuatan permukaan utama adalah fregat dari seri Norfolk, dinamai adipati Inggris, dan kekuatan bawah air adalah SSBN dari seri Vanguard, dilengkapi dengan rudal nuklir. Armada berbasis di Plymouth, Clyde dan Portsmouth, dan basis Plymouth Devonport telah menjalankan peran ini sejak 1588! Pada saat itu, kapal-kapal bersembunyi di dalamnya, menunggu "Armada Tak Terkalahkan" yang sangat Spanyol. Itu juga satu-satunya di mana kapal dengan mesin nuklir diperbaiki.

Pembongkaran kapal Angkatan Laut Inggris kelas SSBN (kapal selam nuklir) tidak dilakukan - penduduk pulau tidak memiliki kemampuan teknologi seperti itu. Oleh karena itu, kapal selam yang telah melayani kehidupan layanan mereka hanya dibekukan sampai waktu yang lebih baik.

Bagian dari kapal penjelajah rudal Rusia perairan teritorial Inggris Raya pada tahun 2013 mengejutkan tidak hanya penduduknya, tetapi juga angkatan laut negara itu. Angkatan Laut Rusia di lepas pantai Inggris Raya! Meski berstatus kekuatan maritim, Inggris tidak mudah menemukan kapal yang sebanding di kelasnya dan mampu melaju ke arah kapal penjelajah Rusia.

Inggris memimpin dalam menciptakan dua pertempuran laut yang mengubah wajah pertempuran laut selama bertahun-tahun: kapal penempur, kapal militer yang kuat dan cepat yang melampaui para pesaingnya baik dalam kemampuan manuver dan kekuatan salvo, dan kapal induk, sebuah kapal yang hari ini adalah kekuatan utama Angkatan Laut dari semua negara besar.

Akhirnya

Apa yang berubah di angkatan laut inggris dari zaman Romawi sampai sekarang? Angkatan Laut Inggris telah membuat jalan dari kapal-kapal rapuh dari jarl Saxon ke fregat yang andal dan "manovar" paling kuat dari era Drake dan Morgan. Dan kemudian, sudah di puncak kekuatannya, dia adalah yang pertama dalam segala hal di laut. Dua perang dunia mengguncang kekuasaan Pax Britannika, dan setelahnya angkatan lautnya.

Sampai saat ini, Angkatan Laut Inggris dalam hal tonase berada di tempat ke-6, di belakang India, Jepang, Cina, Rusia dan Amerika Serikat, dan "penduduk pulau" kalah dari Amerika hampir 10 kali! Siapa yang mengira bahwa beberapa abad kemudian bekas jajahan itu akan dengan rendah hati melirik bekas kota metropolitan itu?

Namun demikian, angkatan laut Inggris tidak hanya senjata, kapal induk, rudal dan kapal selam. Ini adalah sejarah. Sebuah kisah tentang kemenangan besar dan kekalahan telak, tindakan heroik dan tragedi kemanusiaan... "Salam Britannia, nyonya lautan!"

Daftar ini mencakup semua kapal layar dari garis Angkatan Laut Prancis dari tahun 1600 hingga 1860. Di awal setiap nomor daftar individu, nama kapal ditunjukkan, kemudian jumlah senjata yang dibawanya, tanggal konstruksi (akuisisi) dan tanggal ... ... Wikipedia

Daftar kapal Belanda yang terus bertambah yang dibangun dari tahun 1620 hingga 1860. Kapal garis yang dibangun pada 1620 1660 Kapal peringkat 1 peringkat 2 peringkat ke-3 peringkat ke-4 ... Wikipedia

Papan kapal "Vase" (1628). Pelabuhan senjata Daftar ini berisi informasi tentang kapal perang berlayar Swedia dari tahun 1622 hingga 1860 ... Wikipedia

Daftar tersebut mencakup semua kapal perang berlayar dan berpenggerak baling-baling yang beroperasi dengan armada Rusia selama lebih dari 150 tahun sejarahnya (1700-1862). Pembagian kapal perang armada Rusia menjadi 4 peringkat (100, 80, 66 dan 54 meriam) ... ... Wikipedia

Istilah ini memiliki arti lain, lihat Kapal perang. Kapal perang HMS Victory, kapal induk laksamana ... Wikipedia

Isi 1 Peringkat di angkatan laut berlayar 2 Peringkat sebagai pangkat angkatan laut ... Wikipedia

The Great Storm of 1703 (English Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) adalah badai kekuatan badai terbesar dalam sejarah Inggris yang muncul di barat Inggris Selatan antara pukul sebelas dan dua belas malam pada tanggal 26 November. 1703 ... ... Wikipedia

The Great Storm of 1703 (eng. Great Storm of 1703; Dutch Stormvloed van 1703) adalah badai kekuatan badai terbesar dalam sejarah Inggris yang muncul di barat Inggris Selatan antara pukul sebelas dan dua belas malam pada tanggal 26 November , 1703 (menurut yang lama ... ... Wikipedia

.
Kelanjutan topik membandingkan angkatan laut dari kekuatan maritim terkemuka. Entri sebelumnya - menurut tag .

Studi statistik yang disajikan memperhitungkan segala sesuatu yang disebutmodal kapal - kapal perang besarkelas, ditambah frigat dan kapal pendarat layak laut, yaitu komponen Angkatan Laut yang mampu memproyeksikan kekuatan ke daerah terpencil di dunia. Kapal yang sedang dibangun (tidak ditransfer ke armada sebelum 01/01/2016) termasuk dalam data awal untuk referensi- mereka tidak diperhitungkan baik dalam jumlah total kapal, atau dalam perpindahan total. Pengecualian dibuat untuk kapal selam ketiga tipe "Astyut" -S121 "Artful", diserahkan kepada Angkatan Laut pada 18 Maret 2016, yang diperhitungkan dengan usia0,00 . Nama-nama kapal diberikan dalam transkripsi Rusia, diperiksa kesesuaiannya dengan ejaan atau kamus tradisional mereka transkripsi fonetik. Untuk menentukan perpindahan permukaan, margin daya apung SSBN tipe Wangard diterima 12%(mirip dengan SSBN kelas Resolution), kapal selam kelas Trafalgar - 12%, Astyut - 14%.

.
7 pengamatan statistik:

1 ) sedih melihat (bukan karena simpati kepada NATO, tetapi dari sudut pandang pecinta sejarah angkatan laut) betapa rendahnya kekuatan yang dulu jatuhAgung Armada, yang lebih kuat dari dua angkatan laut dunia yang mengikutinya bersama-sama (standar dua negara bagian) - total33 (tiga puluh tiga! ) kapal perang utama dengan total perpindahan kotor259 ribu. ton (dalam 12 kali lebih sedikit dari AS dantiga kali - Rusia dan Cina).

2 ) setelah commissioning (pada 2017 dan 2020) dari dua kapal induk terbaru tipe Queen Elizabeth, bobot armada Inggris, dalam arti harfiah dan kiasan, akan meningkat secara nyata (dalam arti harfiah - hingga389 ribu ton), dan kesenjangan dengan tiga kekuatan maritim terkemuka akan berkurang menjadi8 dandua waktu, yang, bagaimanapun, tidak akan banyak mengubah gambaran dunia secara keseluruhan; pertumbuhan lebih lanjutKerajaan Angkatan laut dan perpindahan totalnya tidak diharapkan;

3 ) rata-rata perpindahan kapal utama Angkatan Laut Inggris masih mirip dengan Angkatan Laut Rusia (7800 dan7600 t) dan sesuai dengan perusak, tetapi setelah pemindahan Ratu ke armada, itu harus meningkat secara signifikan dan mencapai tingkat kapal penjelajah ringan (11000 t); fakta ini mencirikan armada Inggris sebagaiarmada zona laut (tidak seperti, misalnya, hari iniCina);

4 ) Kerajaan Angkatan lautcukup muda - umur rata-rata kapalnya15,7 tahun itu adalah rata-rata emas antara Angkatan Laut PLA muda (12,6 ) dan Angkatan Laut AS yang keras (19,2 ) ; dengan latar belakang armada yang diperbarui secara intensif, Angkatan Laut kita masih terlihat cantikpucat (24,6 ), yang tidak diragukan lagi akan diperbaiki selama pelaksanaan Program Pembuatan Kapal Militer hingga tahun 2050.

5 ) bagian kapal baru (ditugaskan dalam 10 tahun terakhir) - nilai "terbalik" dengan usia rata-rata, di IUD Inggris Raya sama dengan27,3% (di Amerika Serikat -21,4% , Cina memiliki39,5% , di Rusia -12,6% );

6 ) jenis kapal paling "kuno" dari Angkatan Laut Inggris adalah kapal selam kelas Trafalgar (usia rata-rata26,4 di tahun ini),Fregat kelas Duke (20,0 ), SSBN kelas Wangard (19,7 ) dan pengangkut helikopter pendarat "Ocean" (17,3 ) ; untuk menggantikanGedung "Trafalgaram" "Astyuty", mulai tahun 2023 (tautan 1 ) "Dukes" akan digantikan oleh kapal perang "general purpose" (global tempur kapal) Proyek 26 (sebenarnya, sudah menjadi perusak), "Vangards" - "Penerus"(sekitar dari 2028), tidak ada informasi mengenai penggantian "Ocean" (kecuali yang ini -tautan 2 );

7 ) Pembuatan kapal militer Inggris tampaknya "merendahkan" bersama dengan Angkatan Laut - waktu konstruksi rata-rata untuk kapal perusak jenis ini"Berani" (6,32 tahun) dalam2,3 kali lebih banyak dari "Burkov" (2,77 ), dan kapal selam tipe Astyut dibangun di3,6 kali lebih lama "Virginia" (9,98 melawan2,74 , "Seni" -11 tahun! ) - Saya ingat "Dreadnought" yang legendaris, dibangun "dalam 1 tahun dan 1 hari" (sebenarnya dalam 20bulan, yang tidak berprinsip), dan konstruksi "Ash" yang tidak tergesa-gesa di Sevmash tidak lagi menyebabkan emosi negatif(Ini, tentu saja, adalah lelucon - kami akan fokus pada para pemimpin, bukan yang lamban).■

Pada tahun 1939-1940. 49 Kapal penumpang dan penumpang Inggris (1921 - 1938 dibangun) berukuran sedang diubah menjadi kapal penjelajah tambahan untuk layanan patroli dan pengawalan: Alauhia, Alcantara, Andania, Antenor, Arawa, Ascania ”, “Asturias”, “Aurania”, “Ausonia” , “Bulolo”, “California”, “Kanton”, “Carinthia”, “Kastil Carnarvon”, “Carthage”, “Cathay”, “Cheshire”, “Chitral” , "Cilicia", "Circassia", "Comorin", "Corfu", "Derbyshire", "Kastil Dunnottar", "Kastil Dunvegan", "Teluk Esperance", "Fortar", "Hestor", "Jervis Bay", " Laconia", "Laurentic", "Letitia", "Maloja ", "Montclare", "Mooltan", "Teluk Moreton", "Patroclus", "Kastil Pretoria", "Ratu Bermuda", "Rajputana", "Ranchi", "Ranpura", "Rawalpindi", "Salopian", "Scotsatoun", "Transylvania", "Voltaire", "Wolfe", "Worcestershire". Untuk meningkatkan kemampuan bertahan, ruang antar geladak diisi dengan tong kosong. Pada tahun 1939-1944. 16 kapal penjelajah hilang. Pada tahun 1941-1944. 26 kapal dibangun kembali menjadi kapal pengangkut, 2 - menjadi kapal induk, 3 - menjadi bengkel terapung. Karakteristik kinerja kapal penjelajah: perpindahan standar - 11 - 25 ribu ton; panjang - 150 - 190 m, lebar - 19 - 22 m, draft - 9 - 14 m; pembangkit listrik -2 - 4 turbin uap dan 2 - 6 ketel uap; daya -2.4 - 8.5 ribu hp; kecepatan - 15 - 19 knot; kru - 250 - 450 orang. Persenjataan: meriam 7 - 8x1 - 152 mm dan meriam 3x1 - 102 atau 2x1 - 76 mm, 2x1 - 40 meriam antipesawat.

Kapal itu dibangun di galangan kapal Australia "Cockatoo DYd" dan mulai beroperasi pada tahun 1929. Pada tahun 1938, ia dipindahkan ke Inggris. Kapal itu juga mampu mengangkut 37,7 ribu liter. bahan bakar penerbangan. Pada tahun 1943 - 1944 diubah menjadi bengkel terapung untuk kapal pengawal dan kapal penyapu ranjau. Pada tahun 1944 kapal rusak dan tidak diperbaiki. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 4,8 ribu ton, penuh - 6,5 ribu ton; panjang - 135,3 m, lebar - 18,6 m, draft - 5,3 m; pembangkit listrik - 2 mesin turbin uap dan 4 ketel uap; daya - 12 ribu hp; cadangan bahan bakar - 942 ton minyak; kecepatan - 21 knot; daya jelajah - 9,1 ribu mil; kru - 450 orang. Persenjataan: senjata 4x1 - 120 mm; 4x1 - 40 mm dan 6x1 - 20 mm senjata antipesawat; melontarkan; 6-9 pesawat amfibi.

Kapal "Ark Royal" ditetapkan sebagai kapal dagang, selesai sebagai transportasi udara-air dan dioperasikan pada tahun 1914. Pada tahun 1920-1921. lulus pemeriksaan. Pada tahun 1934 ia berganti nama menjadi "Pegasus", dan pada tahun 1938 ia menerima ketapel baru. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1946. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 7,5 ribu ton, perpindahan total - 8,5 ribu ton; panjang - 111,5 m, lebar - 15,5 m, draft - 5,4 m; pembangkit listrik - mesin uap dan 2 ketel uap; daya - 3 ribu hp; cadangan bahan bakar - 500 ton minyak; kecepatan - 11 knot; kru - 180 orang. Persenjataan: senjata 4x1 - 76 mm; 2x1 - senapan mesin 7,7 mm; melontarkan; 5 pesawat amfibi.

Kapal "Athene" dan "Engadine" diletakkan sebagai transportasi di galangan kapal "Greenock", "Denny", selesai sebagai transportasi udara-air dan dioperasikan pada tahun 1941. Mereka juga dapat membawa 129,6 ribu liter. bahan bakar penerbangan. Kapal-kapal dinonaktifkan pada tahun 1946. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan penuh - 10,9 / 10,7 ribu ton; panjang - 148,6 m, lebar - 19,2 m, draft - 6,1 m; pembangkit listrik - 2 mesin uap dan 5 ketel uap; daya - 8,3 ribu hp; cadangan bahan bakar - 980 ton minyak; kecepatan - 17 knot. Pemesanan: ruang bawah tanah - 37-51 mm. Persenjataan: meriam 1x1 - 120 mm dan 1x1 - 102 mm; 4x1 - 40 mm dan 7-10x1 - 20 mm senjata antipesawat; hingga 40 pesawat tempur dengan pesawat yang dibongkar atau 16-20 yang dirakit sepenuhnya.

Kapal itu dibangun di galangan kapal Fairfields dan ditugaskan pada tahun 1935. Dia memiliki berbagai bengkel, serta rumah sakit. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1962. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,8 ribu ton, perpindahan total - 10,2 ribu ton; panjang - 185,3 m, lebar - 19,5 m, draft - 5 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; daya - 6,5 ribu hp; kecepatan - 15,3 knot; cadangan bahan bakar - 112 ton minyak; daya jelajah - 5 ribu mil; kru - 666 orang. Pemesanan: dek atas - 25 mm; lebih rendah - 51 mm. Persenjataan: senjata 4x1 - 102 mm; 2x1 - 40-mm dan 4x1 - 20-mm senjata anti-pesawat.

Kapal "Tyne" dan "Hecla" ditugaskan pada tahun 1940. Mereka memiliki perlindungan anti-torpedo internal setebal 37 mm. Kapal-kapal itu memiliki cadangan minyak untuk kapal perusak - 2 ribu ton, torpedo 80 - 533 mm, dan 150 muatan kedalaman. Kapal induk "Hecla" meninggal pada tahun 1942, dan "Tyne" dinonaktifkan pada tahun 1973. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11 ribu ton, perpindahan total - 14 ribu ton; panjang - 189,3 m, lebar - 20,1 m, draft - 6,3 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; daya -7,5 ribu hp; kecepatan - 17 knot; cadangan bahan bakar - 1,2 ribu ton minyak; kru - 818 orang. Pemesanan: dek tengah - 51 mm. Persenjataan: senjata 8x1 - 114 mm; 2x4-40-mm dan 6-16x1 - senjata anti-pesawat 20-mm.

Kapal induk perusak Blenheim

Kapal kargo Achilles dibangun pada tahun 1920 di galangan kapal Scotts Shipbuilding & Engineering Co. Pada tahun 1940 ia diubah menjadi kapal induk di bawah penunjukan "Blenheim". Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,4 ribu ton, perpindahan total - 16,6 ribu ton; panjang - 160,5 m, lebar - 19,2 m, draft - 7,6 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap; kecepatan - 14,5 knot; kru - 674 orang. Persenjataan: senjata 4x1 - 102 mm; 2x4 - 40-mm dan 8x1 - 20-mm senjata anti-pesawat.

Kapal dagang yang dibangun pada tahun 1922 di galangan kapal "Scotts Shipbuilding & Engineering Co." pada tahun 1941 itu dibangun kembali menjadi kapal induk. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,4 ribu ton, perpindahan total - 16,6 ribu ton; panjang - 156 m, lebar - 19,3 m, draft - 7,6 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap; daya - 6,8 ribu hp; kecepatan - 14 knot; kru - 670 orang. Persenjataan: senjata anti-pesawat 4x1 - 102 mm; 2x4 - 40-mm dan 8x1 - 20-mm senjata anti-pesawat.

Kapal itu dibangun di Galangan Kapal Cammell Laird dan ditugaskan pada tahun 1912. Kapal induk itu dibatalkan pada tahun 1949. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan penuh - 935 ton; panjang - 58 m, lebar - 10 m, draft - 3,3 m; kecepatan - 14 knot; kru - 63 orang.

Kapal itu dibangun di galangan kapal Vickers-Armstrongs dan diluncurkan pada tahun 1928. Kapal induk itu dimaksudkan untuk memasok kapal selam 18 O, P dan R. 144.533 mm torpedo dan 1,9 ribu ton. bahan bakar. Basis terapung mati pada tahun 1942. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 14,7 ribu ton, perpindahan total - 18,4 ribu ton; panjang - 176,8 m, lebar - 26 m, draft - 7,1 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel; daya - 8 ribu hp; kecepatan - 15,5 knot; pasokan bahan bakar - 610 ton solarium; kru - 400 orang. Pemesanan: dek atas - hingga 37 mm. Persenjataan: 4x1 - 102 mm senjata.

Kapal "Forth" dan "Maidstone" dibangun di galangan kapal "John Brown & Company" dan dioperasikan pada tahun 1938-1939. Basis terapung memiliki berbagai bengkel, instalasi untuk pengisian baterai kapal selam, sekitar 100 torpedo dan ranjau. Kapal-kapal itu dibongkar pada 1977-1978. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,9 ribu ton; panjang - 151 m, lebar - 22 m, kecepatan - 17 knot; pasokan bahan bakar - 610 ton solarium; kru - 1167 orang. Persenjataan: senjata 4x2 - 110 mm; Senjata anti-pesawat 2x4-40-mm.

Kapal sipil "Spreewald" yang dibangun pada tahun 1907 diubah menjadi kapal induk di galangan kapal "Richardson Westgarth" dan dioperasikan pada tahun 1916 dengan nama "Lucia". Pada tahun 1942 kapal itu rusak dan dibangun kembali. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 5,8 ribu ton; panjang - 110 m, lebar - 14 m, kecepatan - 13 knot; kru - 262 orang. Persenjataan: 3x1 - senjata 47 mm.

Kapal sipil itu dipasang kembali di Clyde Shipbuilding Co. di kapal induk dan dioperasikan pada tahun 1916. Pada tahun 1949, kapal dikirim untuk dibuang. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 5,3 ribu ton; panjang - 102 m, lebar - 14 m, draft - 5,5 m, tenaga mesin - 3,2 ribu hp; kecepatan - 14,5 knot; kru - 245 orang. Persenjataan: tabung torpedo 2x1 - 533 mm.

Kapal sipil "Indrabarah", yang dibangun pada tahun 1905, diubah menjadi kapal induk di galangan kapal "Sir James Laing & Son" dan dioperasikan pada tahun 1907. Pada tahun 1947, kapal tersebut dikirim untuk dibongkar. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,3 ribu ton; panjang - 145 m, lebar - 16,7 m, draft - 3,6 m, kecepatan - 13 knot; pembangkit listrik - mesin uap; daya - 3,5 ribu hp; cadangan bahan bakar - 1,6 ribu ton batubara; kru - 266 orang. Persenjataan: senjata 2x1 - 102 mm; 2x2 - senjata anti-pesawat 37 mm.

Kapal sipil diubah menjadi kapal induk di galangan kapal William Dobson & Co dan mulai beroperasi pada tahun 1916. Pada tahun 1947, kapal tersebut dibatalkan. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,1 ribu ton; panjang -118 m, lebar - 18,5 m, draft - 8 m; kecepatan - 11 knot; pembangkit listrik - mesin uap; daya - 4,4 ribu hp; kru - 224 orang. Persenjataan: 4x1 - 102 mm dan 1x3 - 76 mm senjata

Kapal dagang itu dipasang kembali di galangan kapal "Harland & Wolff Ltd." di kapal induk dan dioperasikan pada tahun 1941. Pada tahun 1946, kapal dikirim untuk dibuang. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 11,5 ribu ton; kecepatan - 10,5 knot. Persenjataan: 4x1 - 102 mm dan 1x3 - 76 mm.

Kapal itu dibangun di galangan kapal Harland & Wolf Ltd dan ditugaskan pada tahun 1942. Kapal itu memiliki perlindungan anti-torpedo internal setebal 32 mm, dan pasokan solarium untuk kapal selam adalah 12 ribu ton. dan torpedo 117 - 533 mm. Basis terapung dinonaktifkan pada tahun 1970. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 12,7 ribu ton, perpindahan total - 16,5 ribu ton; panjang - 200,6 m, lebar - 21,5 m, draft - 6,5 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; daya - 8 ribu hp; kecepatan - 17 knot; cadangan bahan bakar - 1,3 ribu ton minyak; kru - 1273 orang. Pemesanan: dek tengah - 51 mm. Persenjataan: senjata 4x2 - 114 mm; 2x4 - 40 mm dan 6x1 - 20 mm senjata antipesawat; 2x4 - senapan mesin 12,7 mm.

Kapal penumpang dibangun di galangan kapal John Brown & Co Ltd dan ditugaskan pada tahun 1922. Kapal itu diminta oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, diubah menjadi pangkalan terapung kapal selam dan ditugaskan pada tahun 1942. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1958. kapal: perpindahan standar - 16,3 ribu ton, total perpindahan - 21,5 ribu ton; panjang - 170 m, lebar - 21 m, draft - 8,5 m; pembangkit listrik - pembangkit turbin uap dan 6 ketel uap; daya - 13,5 ribu hp; kecepatan - 16 knot; kru - 542 orang. Persenjataan: senjata anti-pesawat 4x1 - 102 mm; Senjata anti-pesawat 4x2 - 40 mm dan 19x1 - 20 mm.

Kapal penumpang dibangun di galangan kapal John Brown Shipbuilding & Engineering Company dan ditugaskan pada tahun 1920. Kapal itu diminta oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, diubah menjadi pangkalan terapung kapal selam dan ditugaskan pada tahun 1940. Kapal dinonaktifkan pada tahun 1952. Karakteristik kinerja dari kapal: perpindahan standar - 16,4 ribu ton, penuh - 21,2 ribu ton; panjang - 171,2 m, lebar - 21,3 m, draft - 8,5 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap; kecepatan - 16 knot; kru - 480 orang. Persenjataan: senjata anti-pesawat 4x1 - 102 mm; Senjata anti-pesawat 4x2 - 40 mm dan 19x1 - 20 mm.

Kapal barang Clan Campbell dibangun oleh Greenock & Grangemouth Dockyard Company. Pada tahun 1939, kapal itu diminta oleh Angkatan Laut dan diubah menjadi kapal induk, yang ditugaskan pada tahun 1943 dan berganti nama menjadi Bonaventure. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 8,1 ribu ton, perpindahan total - 10,4 ribu ton; panjang - 148 m, lebar - 19 m, draft - 9,1 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 3 ketel uap; kecepatan - 16 knot. Persenjataan: 2x1 - senjata 75-mm dan 12x1 - 20 senjata anti-pesawat.

Kapal penumpang dibangun pada tahun 1929 di galangan kapal John Brown & Co. Ltd." Pada tahun 1939 itu diminta dan berfungsi sebagai transportasi militer. Pada tahun 1942 itu diubah menjadi pangkalan terapung untuk kapal. Pada tahun 1944 senjata itu dilucuti dan dikembalikan kepada pemiliknya. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 4,2 ribu ton; panjang -112 m, lebar -15,2 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; daya - 1,5 ribu hp; kecepatan - 21 knot. Persenjataan: 2x1 - senjata 75-mm dan 12x1 - 20 senjata anti-pesawat.

Kapal dagang dibangun pada tahun 1921. Pada tahun 1939 dibeli oleh pemerintah dan diubah menjadi kapal penyapu ranjau elektromagnetik. Pada tahun 1941-1942. dibangun kembali sebagai pangkalan terapung kapal penyapu ranjau. Dinonaktifkan pada tahun 1944. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 2 ribu ton; panjang - 82 m, lebar -11,6 m.

Kapal ini dibangun di galangan kapal Vickers Armstrong dan mulai beroperasi pada tahun 1929. Cadangan bahan bakar untuk kapal lain adalah 430 ton minyak. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1954. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 12,3 ribu ton, perpindahan total - 15,6 ribu ton; panjang - 163 m, lebar - 25,4 m, draft - 6,8 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; daya - 7,5 ribu hp; kecepatan - 15,5 knot, kapasitas bahan bakar - 1 ribu ton. minyak; kru - 580 orang. Persenjataan: 4x1 - 102 mm senjata, 4x1 - 40 mm dan 10x1 - 20 mm senjata anti-pesawat.

Kapal penumpang dibangun di galangan kapal John Brown Shipbuilding & Engineering Company dan ditugaskan pada tahun 1925. Kapal itu diminta oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, dibangun kembali sebagai kapal penjelajah pedagang tambahan Artifex. Pada tahun 1944, kapal diubah menjadi bengkel terapung. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1957. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 19 ribu ton; panjang - 163,6 m, lebar - 19,8 m, draft - 9,7 m; kecepatan - 15 knot; kru - 590 orang. Persenjataan: senjata anti-pesawat 20 mm.

Kapal penumpang "Aurania" dibangun oleh galangan kapal "Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd." dan diterima ke dalam layanan pada tahun 1924. Kapal itu diminta oleh Angkatan Laut pada tahun 1939, dibangun kembali menjadi kapal penjelajah pedagang tambahan dengan nama "Artifex". Pada tahun 1944, kapal penjelajah diubah menjadi bengkel terapung. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1961. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 14 ribu ton; panjang - 160 m, lebar - 20 m; kecepatan - 15 knot. Persenjataan: meriam 4x2 - 152 mm dan meriam 2x1 - 76 mm.

Kapal penumpang "Antonia" dibangun di galangan kapal "Vickers Ltd." dan diterima ke dalam layanan pada tahun 1921. Kapal itu diminta oleh Angkatan Laut pada tahun 1940, dibangun kembali menjadi kapal penjelajah pedagang tambahan dengan nama "Wayland". Pada tahun 1944, kapal penjelajah diubah menjadi bengkel terapung. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1948. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 13,8 ribu ton; panjang -158 m, lebar - 19,8 m; kecepatan - 15 knot; kru - 500 orang. Persenjataan: meriam 4x2 - 152 mm dan meriam antipesawat 4x2 - 40 mm dan 2x4 - 20 mm.

Kapal kulkas dibangun oleh Hawthorn Leslie & Co Ltd dan ditugaskan pada tahun 1925. Pada tahun 1939 kapal itu diminta oleh Angkatan Laut dan diubah menjadi kapal penjelajah tambahan. Pada tahun 1943 kapal itu dibangun kembali menjadi bengkel terapung. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1961. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 16,7 ribu ton; panjang -166.6 m, lebar -21.7 m, draft - 13 m; pembangkit listrik - 2 turbin uap dan 4 ketel uap; daya - 2,4 ribu hp; kecepatan - 17 knot; kru - 500 orang. Persenjataan: 4x2 - senjata 152-mm dan 2x1 - 76 senjata anti-pesawat.

Kapal kargo "Regina" dibangun di galangan kapal "Harland & Wolff" dan ditugaskan pada tahun 1918. Pada tahun 1922, kapal itu dibangun kembali sebagai kapal penumpang, dan pada tahun 1929 berganti nama menjadi "Westernland". Sejak 1940, kapal tersebut berfungsi sebagai transportasi militer, bengkel terapung, dan kapal induk untuk kapal perusak. Kapal itu dinonaktifkan pada tahun 1945. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 16,5 ribu ton; panjang -174,5 m, lebar -20,4 m, draft - 12 m.

Kapal itu dibangun di galangan kapal Thompson. Diminta pada tahun 1939 dan sejak 1940 bertugas sebagai penambang tambahan. Pada tahun 1944-1945. diubah menjadi bengkel terapung untuk perbaikan pesawat berbasis kapal induk. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 5,8 ribu ton, perpindahan total - 8,8 ribu ton; panjang -142,6 m, lebar -21,2 m.

Kapal kargo berfungsi sebagai kapal patroli dari tahun 1941, dan dari tahun 1944 dibangun kembali menjadi bengkel terapung untuk melayani kapal penyapu ranjau. Dia memiliki 2 derek untuk memasang paravan di kapal. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan standar - 9 ribu ton, kecepatan - 12 knot. Persenjataan - 1x1 - 114 senjata dan 2x1 - 20-mm senjata anti-pesawat; 2x1 - senapan mesin 7,62 mm.