Վիրջինիա դասի սուզանավը մոտենում է III բլոկին։ Վիրջինիա դասի միջուկային սուզանավ

Վիրջինիա դասի սուզանավերը Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի վերջին, տեխնոլոգիապես ամենաառաջադեմ սուզանավերն են:

Առաջին «Վիրջինիան» ծով է դուրս եկել ընդամենը ութ տարի առաջ, որի ընթացքում կառուցվել է այս տեսակի ընդամենը ինը նավ։

Մեկ սուզանավի կառուցումը տեւում է հինգ տարի եւ 2,4 միլիարդ դոլար։

Այստեղ մենք կքայլենք Վիրջինիա դասի սուզանավով` ետևից մինչև խոնարհում և կպարզենք, թե ինչն է դարձնում այս նավերը յուրահատուկ:

Մենք կսկսենք մեր ճանապարհորդությունը շարժիչի սենյակում, այնուհետև կայցելենք ռեակտորի սենյակ, օդաչուների խցիկ, հրամանատարական կենտրոն և կիջնենք տորպեդոյի սենյակ:

Վիրջինիա դասի սուզանավը բարձր տեխնոլոգիական սուզանավերի նոր սերունդ է, որն առաջացել է Սառը պատերազմի ավարտից հետո:

Քրիստինա Շոու / ԱՄՆ նավատորմ

Նավակի երկարությունը մոտ 400 ֆուտ է, Վիրջինիա դասի սուզանավերը շահագործվում են 2003 թվականից։

Նավը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է հաջողությամբ գործել ինչպես օվկիանոսի մեծ խորություններում, այնպես էլ ծանծաղ ափամերձ ջրերում։

Մինչ օրս շահագործման է հանձնվել այս տեսակի 9 սուզանավ։ Նկարում Շերիլ ՄակԳինեսն է՝ օդաչուներից մեկի այրին, ով մահացել է սեպտեմբերի 11-ին նավի անվանակոչման արարողության ժամանակ, երբ այն բացվեց (USS New Hampshire)

USS Virginia-ի շարժիչները պտտում են ոչ թե սովորական պտուտակ, այլ պոմպի տիպի հիդրոժետային շարժիչ բլոկ։

Այս դիզայնը մեծապես նվազեցնում է կոռոզիան և նավը դարձնում հանգիստ:

Սուզանավի շարժիչի սենյակում, այստեղ SG9 միջուկային ռեակտորից ստացված էներգիան մղում է սուզանավը (ժամում մոտ 32 մղոն, սուզված):

Այս հատվածը, որն անցնում է շարժիչի սենյակից, ռեակտորի վերևում, օդաչուների խցիկի միջով մինչև նավի կենտրոնական հատվածը, ընկղմված է մթության մեջ, որպեսզի նավաստիները կարողանան քնել:

Նավն ունի կողպեքի խցիկ՝ նախատեսված 9 SEAL-ի համար (դիվերսանտներ-սկուբա ջրասուզակներ)

Այս կողպեքի խցիկի միջոցով «մորթյա կնիքները» կարող են լքել սուզանավը, որը գտնվում է սուզվող դիրքում։

Կողպեքի խցիկը գտնվում է սուզանավի կենտրոնական մասում։

Ջրասուզակները լավ են սնվում, ճաշացանկը կազմված է այնպես, որ թուլացնի սթրեսը և թեթևացնի ջրի տակ ապրած երկար ամիսների դժվարությունները։

Ինչպես ասաց նավաստիներից մեկը. «Կարծես օրական 24 ժամ համեղ ուտելիք ունենաս»։

Վիրջինիայի դասի սուզանավերի հրամանատարական կենտրոնը շատ ավելի ընդարձակ է, քան հին սուզանավերը:

Հրամանատարական կենտրոնը գտնվում է անմիջապես անիվների տան տակ, քանի որ Վիրջինիան չունի պերիսկոպ:

Մոնիտորը, որին նայում է հրամանատարը, սուզանավի «պերիսկոպն» է՝ գերժամանակակից ֆոտոէլեկտրոնային համակարգ, որը թույլ է տալիս իրական ժամանակում տեսնել ավելին, քան երբևէ կարող էր տեսնել մարդկային աչքը:

«Վիրջինիայի» վրա չկան ավանդականներ՝ ղեկավարը, լողացողը, ժամացույցի հրամանատարը և բալաստին հսկող սպան։ Նրանց պարտականությունները կատարում են երկու կայարաններում աշխատող երկու սպաներ։

Սուզանավը հագեցած է գնդաձև սոնարով, որը սկանավորում է բոլոր 360 աստիճանով:

Վիրջինիայի նավի ամբողջական անձնակազմը բաղկացած է 134 նավաստիներից։

Չնայած համակարգչի առկայությանը նավիգացիոն համակարգ, սուզանավի երթուղին նույնպես շարված է ձեռքով։

Հրամանատարության կենտրոնի տակ գտնվում է տորպեդների խցիկը, որտեղ կարող են ժամանակավորապես տեղակայվել հատուկ գործողությունների ստորաբաժանման անդամները։

Սուզանավային սպառազինություն - 12 Tomahawk ուղղահայաց թռիչքի հրթիռ և 38 տորպեդ

Լուսանկարում՝ USS Texas-ի սպան տորպեդային խողովակների փորձարկում

Վիրջինիայի դասի սուզանավերը նախագծված էին Advanced SEAL Delivery System, փոքր սուզանավեր կրելու համար SEALs առաքելության ժամանակ:

Միակ բանը, որ գտնվում է տորպեդոյի սենյակի դիմաց, առաջադեմ հատվածն է, որի մեջ տեղադրված է սոնարը, և այն նախագծված է այնպես, որ սուզանավը հնարավորինս անաղմուկ լինի։

Նույնիսկ շինարարության ավարտից հետո բարելավումներ և թարմացումներ են կատարվում սուզանավերի նախագծման մեջ:

Ահա թե ինչ ունի ԱՄՆ-ը ծովի խորքում

Մինչ նոր սուզանավ կուղարկվի արշավի, այն փորձարկվում է։ Իր տեսակի մեջ առաջինը, ինչպես Վիրջինիան, պետք է անցնի նավի բոլոր սարքավորումների և մեխանիզմների փորձարկումները, որպեսզի համոզվի, որ դրանք լավ վիճակում են և համապատասխանում են նախագծային առաջադրանքին:

Վերջերս Վիրջինիա (SSN 774) բազմաֆունկցիոնալ սուզանավը, որը տեղակայված է Գրոտոնում, սկսեց փորձարկել նավի բոլոր համակարգերը ծովում՝ Ֆլորիդայի ափերի մոտ՝ շարժիչից մինչև զենք և նավարկություն:

Փորձարկումների ավարտից հետո անձնակազմը կսկսի նախապատրաստվել առաջին մարտական ​​արշավին, որը, ինչպես և սպասվում է այս տեսակի սուզանավերի համար, կտևի վեց ամիս։

«Վիրջինիա նավահանգստի առաջին նավարկությունը կարևոր իրադարձություն կլինի մեր նավատորմի համար», - ասել է ծովային շտաբի պետ ծովակալ Հարրի Ռոուհեդը Գրոտոն այցելության ժամանակ: «Այն նոր տեսակսուզանավերը և երբևէ կառուցված ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիական սուզանավը»:

2-րդ աստիճանի կապիտան Ջեյմս Ուոթերսը, Վիրջինիայի հրամանատարը, նշում է, որ նավը «հեռացել է» նրանցից, որտեղ նա պատահաբար ծառայել է ավելի վաղ:

«Երբ առաջին անգամ նստում ես նավի վրա, դա սարսափելի է», - շարունակում է նա: «Դու մտածում ես. վայ, այստեղ շատ բաներ կան, որոնք ես նախկինում ոչ մի տեղ չեմ տեսել»:

Նրան հատկապես դուր է գալիս բարելավված ակուստիկան, որը թույլ է տալիս նրան հայտնաբերել թշնամու սուզանավը Վիրջինիան հայտնաբերելուց շատ առաջ:

«Մենք միշտ պետք է իմանանք, թե որտեղ են գտնվում թշնամու սուզանավերը, որպեսզի սեղմենք «Սկսել» կոճակը և դրանք ուղարկենք ներքև, - ասում է հրամանատարը, - պատերազմը որևէ սիրավեպ չի ներառում, երբ երկու հավասար հակառակորդներ մենամարտի իրավիճակում են: Գործերը կարող են չընթանալ այնպես, ինչպես պլանավորել եք։ Ամեն ինչ կարող է այնպես չընթանալ, ինչպես մենք ուզում ենք»:

Ուոթերսը նշում է, որ մինչ այժմ նավը լավ է համապատասխանում ծովում նախագծային առաջադրանքին։

«Մենք փորձարկումները սկսեցինք շատ բարձր տեմպերով, և անձնակազմն ու նավը գերազանց դրսևորեցին»,- այսպիսի կարծիք է հայտնել հրամանատարը։

Վիրջինիան շահագործման է հանձնվել 2004թ. Միաժամանակ սկսվեցին բոլոր համակարգերի ինտենսիվ փորձարկումները։

«Դա բավական չէ ասել. նրանք ստիպված էին, և նրանք արեցին,- ասում է երկրորդ կարգի տորպեդոյի մասնագետ Փոլ Բովտերը,- մենք պետք է առաջինը գնանք մինչև վերջ և նկարագրենք բոլոր ընթացակարգերը»:

Հետծովակալ Սեսիլ Դ. Հունին, ով գտնվում էր Վիրջինիա նահանգում ծովային փորձարկումների ժամանակ, նշում է, որ նավի առանձին տարրերը պահանջում են կատարելագործում կամ վերանորոգում, բայց սա սպասելի արդյունք է, երբ գործարկում են նման մեծ թվով բարդ համակարգեր:

«Չի կարելի ասել, որ Վիրջինիայի վերաբերյալ զրոյական մեկնաբանություններ կան, բայց ամեն ինչ նորմալ է», - եզրափակում է Հանին՝ սուզանավերի կազմավորման հրամանատարը: Սա նրա վերջին ճամփորդությունն էր սուզանավով. նրան տեղափոխեցին Պենտագոն՝ հակասուզանավային պատերազմի վարչության պետի պաշտոնում։

Վիրջինիան արդեն ծովում էր 2005 թվականին, բայց ընդամենը երեք ամիս: Այնուհետև նավը մի ամբողջ տարի հետ բերվեց նավահանգիստ՝ չնչին փոփոխությունների, կորպուսի ծածկույթի և էլեկտրոնիկայի արդիականացման համար:

Սուզանավի անձնակազմը ներկայումս ավարտում է փորձարկումները 2009 թվականին նախատեսված վեցամսյա ճանապարհորդությունից առաջ:

«Մենք մեծ հաճույքով կգնանք ճամբարի. փորձարկումներ անելու փոխարեն մենք կզբաղվենք մեր գործով», - ասաց գլխավոր սպա Թոդ Շուլցը և ավելացրեց, որ նավը գործում է «ինչպես և սպասվում էր, և նույնիսկ ավելի լավ», և որ անձնակազմի գործունեությունը «կյանք կդարձնի»: ավելի հեշտ այս նախագծի բոլոր նավերի համար»:

«Մենք այստեղ ենք նավը, համակարգերը փորձարկելու և Վիրջինիայի ամբողջական հայեցակարգը հրամանատարությանը, Պենտագոնին և քաղաքացիական անձանց ներկայացնելու համար», - ասաց նա:

Անձնակազմի անդամները սպասում են. նրանք չեն կարող սպասել, մինչև նավը մտնի ծառայության:

«Առաջին ուղևորությունից հետո անձնակազմը միավորվում է և զգում է իր միասնությունը սուզանավի հետ», - բացատրում է գլխավոր ինժեներ Քերթիս Նորիսը: «Դուք կախված եք միմյանցից շատ առումներով: Երբ վեց ամիս ապրում ես մի խումբ մարդկանց հետ սահմանափակ տարածքում, շատ բան ես սովորում քո հարեւանների մասին»։

Ակուստիկ տեխնիկի էկրանին փոքր կոր գիծը գույնը փոխում է կանաչից սպիտակ: Տեխնիկը շարժում է կուրսորը՝ լսելու համար:

«Հնարավոր ստորջրյա շփում 190 առանցքակալի մոտ»,- հայտնում է նա։ Սա փորձություն է այն թիմի համար, որն օգտագործում է կեղծ թիրախ:

Ակուստիկայի տեխնիկը տեղեկությունը փոխանցում է կրակի կառավարման համակարգի տեխնիկներին, որոնք օգտագործում են այն «լուծում» գտնելու համար՝ մյուս սուզանավի հեռավորությունը, ուղղությունը և արագությունը։

Սուզանավը ուղեկցելուց հետո տեխնիկները հայտնում են՝ «Որոշումը պատրաստ է, զենքը՝ պատրաստ»։

«Կրակել մշակված առանցքակալի վրա», հրամանատարում է սուզանավի մարտավարության համար պատասխանատու սպա լեյտենանտ Դեյվիդ Գրոգանը։ Հրաման նշանակում է կրակել թիրախային վայրում։

«Տորպեդո խողովակ թիվ 1 - հառաչեք»:

«Տորպեդոն դուրս եկավ, լարերը կարգին են». Հաղորդալարերը տեղեկատվություն են փոխանցում նավի և տորպեդոյի միջև:

«Տնային ռեժիմը միացված է»: Տորպեդոն թիրախ է փնտրում։

«Դուք թաղված եք», - նկատում է Ուոթերսը:

«Վերջնական ուղեցույց». Թիրախը գտնվեց:

«Ապահովիչներն ոլորվել են, հեռաչափությունը կորել է»: Լարերը, այժմ անպետք, կտրված են։

«Ուժեղ պայթյուն արևմուտքում». Թիրախը ոչնչացվել է.

«Այս ամբողջ տեխնոլոգիան ոչ այլ ինչ է, քան կռիվ կռվարարի հետ», - ասում է Ուոթերսը: «Վերցրու երկու տղայի՝ երկու բաժանորդ, և տղաներից մեկը ագրեսիվ է պահում, մյուսը՝ օհ, ես պետք է լուծում գտնեմ: Տղան պատրաստվում է կրակել։

Երբ անձնակազմը մտնում է թիրախային սիմուլյատորի մասին տեղեկատվությունը համակարգ, Վիրջինիայի համակարգերը պատասխանում են՝ պատրաստ լինելով լսել, հետևել և «կրակել» ջուրը տորպեդոյի խողովակից, ինչպես հսկա ջրային ատրճանակը:

Անցյալ շաբաթ նրանք հավաքվել էին այստեղ՝ «Հարթֆորդ» (SSN 768)՝ Գրոտոնի վրա հիմնված մեկ այլ սուզանավով կրակելու վարժանքների համար, որոնց ընթացքում նախատեսվում էր կրակել 12 ուսումնական տորպեդով։

Վառ նարնջագույն ուսումնական տորպեդները մարտագլխիկ չունեն։ Դրանք նշված են «ոչ պայթուցիկ, վերադարձվող» և Նյուպորտի ռազմածովային ստորջրյա զենքերի կենտրոնի անվճար համարը: $50 պարգև.

«Դրա հետ կապված մի լավ կատակ կա», - ասում է լեյտենանտ Ջասթին Հարդին: «Իսկ եթե ինչ-որ մեկը դա փոստով ուղարկի»:

Տորպեդոյի սենյակի գլխավոր սերժանտ Հարթը հանգիստ էր վերաբերվում Հարթֆորդի նկատմամբ տարած հաղթանակին։

«Սուզանավի միակ թշնամին կարող է լինել միայն սուզանավը»,- ասել է նա։ Մենք գիտենք միմյանց գործողությունները, և ով ավելի շուտ ձեռք բարձրացնի, ով ավելի արագ լինի, ինչպես վեսթերններում, նա կհաղթի։ Եվ դա մենք կլինենք»:

«Ակուստիկայի մեջ առանձնապես տարբերություն չկա Վիրջինիայի և Լոս Անջելեսի տիպի Հարթֆորդի միջև,- ասում է Հարթը:- Ստորջրյա աշխարհում, եթե դու հանգիստ տղա ես, դու միշտ բարձունքում ես: Ակուստիկորեն մենք դրանք կպոկենք»։

Կողքից դիտելով՝ Վիրջինիան հեշտությամբ և ազատորեն մոտենում է նավամատույցին։ Սուզանավի ներսում բոլորովին այլ պատկեր է.

Մյուս նավերը հայտնվում են տեղորոշիչի էկրանին վարդագույն շրջանակներով, որոնք ներկայացնում են այն տարածքները, որոնցից նավը պետք է խուսափի: Մակերեւույթում սուզանավն այնքան էլ մանևրելու հնարավորություն չունի։ Նավի մեծ մասը թաքնված է ջրի տակ, և մարդիկ այն սխալմամբ փոքր նավ են համարում:

Երբ սուզանավը մոտենում է նավամատույցին, անձնակազմի անդամների մեծ մասը ցրվում է դեպի իրենց դիրքերը։ Ուոթերսը բարձրանում է սուզանավի տախտակամածի վերևում գտնվող կամուրջը, որպեսզի օգնի դիտորդներին գտնել նավերը, հատկապես նրանք, որոնք կարող են չհայտնվել ռադարի էկրանին, օրինակ՝ փոքր ձկնորսական նավակները:

Համընդհանուր թոհուբոհի մեջ տեղադրվում են լրացուցիչ դիտորդներ։ Մյուսները պատրաստվում են հնարավոր արտակարգ իրավիճակների, ինչպիսին է բախումը: Անձնակազմը տեղավորում է հրդեհաշիջման և ջրահեռացման համակարգերում, թթվածնի մատակարարում:

«Բոլորը պատրաստ են», - ասում է առաջին կարգի էլեկտրիկ ծովային Մայքլ Արմսթրոնգը: Նա կքաշի իր 9 մմ ատրճանակը և կհայտնի վերև, եթե այլմոլորակայինների նավը շատ մոտենա:

«Մենք դրսից մեզ մոտենալու փորձի դեպք ենք ունեցել։ Կարծես նրանք ամուսին ու կին էին,- պատմում է Արմսթրոնգը:- Նրանք սկսեցին նկարել, իսկ հետո նավով հեռացան: Նրանց մոտ չթողնելն իսկապես խնդիր է»։

Պորտ Կանավերալ կարճատև զանգից հետո Վիրջինիան վերադառնում է Հարթֆորդի հետ հանդիպման՝ զենքի համակարգերը փորձարկելու համար:

«Մենք վստահում ենք համակարգերին», - ասում է 1-ին կարգի կապիտան Միշել ՄաքԼաֆլինը, սուզանավերի հրամանատարի շտաբի պետը: Դիզայնի աշխատանքն ինքնին երևույթ է, բայց դիզայնը հայեցակարգին կիրառելը բոլորովին այլ բան է: Սա պահանջում է անձնակազմի քրտնաջան և մոտիվացված աշխատանք»:

Ըստ ՄաքԼաֆլինի՝ Վիրջինիա նավահանգստի անձնակազմը ճիշտ է կատարում իր աշխատանքը. «Այս անձնակազմը ստացել է նավը և հիանալի է վարում այն։ Մենք հպարտանում ենք նրանցով։ Նրանք իսկական ռահվիրաներ են»:

Արտասահմանյան լրատվամիջոցների փոխանցմամբ՝ առանձնահատուկ «պատվի» է արժանացել ռուսական նորագույն K-560 «Սևերոդվինսկ» միջուկային սուզանավը։ ԱՄՆ ռազմածովային հրամանատարության ամերիկյան սուզանավերի զարգացման ծրագրի ղեկավար, կոնտրադմիրալ Դեյվ Ջոնսոնը իր աշխատասենյակում տեղադրել է ներքին միջուկային սուզանավի մակետը՝ բացատրելով, որ ինքը պետք է անընդհատ տեսնի այն և հիշի, թե ինչ սարսափելի հակառակորդ է ստեղծել ռուսական նավը։ 885 նախագծի համաձայն՝ է.Աշ». Մասնագետներն այս նախագծի սուզանավերը անվանում են չորրորդ սերնդի, ինչպես նաև Վիրջինիայի տիպի ամերիկյան սուզանավերը։ Միջուկային սուզանավերի երկու գիծն էլ պատկանում են բազմաֆունկցիոնալ կատեգորիայի.«Եթե մենք ասում ենք, որ Վիրջինիան բազմաֆունկցիոնալ է, ապա մեր «Մոխիրը» գերբազմաֆունկցիոնալ է։ Ռուսական նավը կրում է սպառազինությունների լայն տեսականի, որոնք կարող են խոցել ցամաքային, մակերևութային և ստորջրյա թիրախները և ականներ դնել: Ըստ զենքի նոմենկլատուրայի՝ աշխարհում նման նավակներ այլևս չկան»,- ասել է ռազմական փորձագետ Ալեքսանդր Մոզգովոյը «Զվեզդա» հեռուստաալիքին տված հարցազրույցում։ 4-րդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի ծնունդըՉորրորդ սերնդի միջուկային սուզանավի ստեղծումը սկսվել է Խորհրդային Միությունում 80-ականներին։ Ըստ մշակողների՝ նոր միջուկային սուզանավը պետք է հարձակվեր թշնամու ավիակիրների և հրթիռակիրների վրա, ոչնչացներ ափամերձ թիրախները և կռվեր սուզանավերի դեմ։ Հետո նրանք ցանկանում էին ստեղծել բազմաֆունկցիոնալ միջուկային նավ, որպեսզի ձերբազատվեն այլ տեսակի սուզանավերից և նվազեցնեն դրանց շահագործման ծախսերը։ Ash նախագծի նավակի կառուցումը հետաձգվել է. Էջանիշն իրականացվել է Սևմաշում 1993 թվականի դեկտեմբերին, իսկ արձակումը տեղի է ունեցել 17 տարի անց՝ 2010 թվականի հունիսին։ Երեք տարի անց զինվորականները ստացել են սուզանավը։ Ամբողջ մեղքը երկրում տեղի ունեցած քաղաքական ցնցումներն էին և ԽՍՀՄ փլուզումը։ Ամերիկացիները ստեղծեցին Վիրջինիան 90-ականների վերջին, և արդեն 2004-ին նախագծի առաջին սուզանավը թողեց Գրոտոնի Electric Boat նավաշինական գործարանների պաշարները: Փորձագետների կարծիքով, նավակների արժեքը խոսում է ռուսական սուզանավի օգտին: Մենք վերցնում ենք մեր երկարաժամկետ շինարարության իրավիճակը, երբ Սեվերոդվինսկի գինը 17 տարվա ընթացքում կազմում է 1,5 միլիարդ դոլար, առաջատար «Վիրջինիայի» հինգ տարվա ընթացքում 3,1 միլիարդ դոլարի դիմաց, ապա դա ավելի քան ընդունելի է: Ավելին, ռուս արտադրողները հայտնում են, որ բարելավված արտադրողականությամբ հաջորդ մոխիրը կարժենա մեկ երրորդով ավելի քիչ, և ձեռնարկությունների միջև բոլոր համագործակցությունը դրանց կառուցման մեջ կլինի բացառապես ռուսական», - ասում է ռազմական փորձագետ Միխայիլ Տիմոշենկոն «Զվեզդա» հեռուստաալիքին: Միջուկային սուզանավերի ընդհանուր բնութագրերըՅասենի նախագիծը վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում ներքին սուզանավային նավաշինության արդյունաբերության մշակած լավագույնի համադրություն է: Հայտնի է, որ նախագծի 885 նավն ունի ոչ թե կրկնակի (ավանդական), այլ այսպես կոչված մեկուկես կորպուս, երբ նավի միայն աղեղն է ծածկված լրացուցիչ արտաքին պատյանով՝ աղմուկը նվազեցնելու համար։ . Սուզանավի կորպուսը պատրաստված է ցածր մագնիսական ծանր պողպատից, որը թույլ է տալիս սուզվել 600 մետր խորության վրա։ Սուզանավի կորպուսի լրացուցիչ, հատուկ ծածկույթը նվազեցնում է դրա տեսանելիությունը ռադիոհաճախականության և ինֆրակարմիր տիրույթում: Մոխրի առավելագույն արագությունը 31 հանգույց է (ժամում 60 կմ-ից մի փոքր ավելի) «Եթե համեմատենք մեր և ամերիկյան Վիրջինիա նավը, ապա մենք ունենք ավելի մեծ աշխատանքային խորություն։ Նրանք (ամերիկացիները) ունեն առավելագույնը 500 մետր, իսկ մեր 600-ը լրացուցիչ գաղտագողի և ժամանակակից հակասուզանավային զենքերից շատ տեսակներից հեռու մնալու ունակություն է», - ասաց ռազմական փորձագետ Ալեքսանդր Մոզգովոյը: Առաջին անգամ ներքին պրակտիկայում: նավաշինությունը, տորպեդային խողովակները տեղակայված են ոչ թե նավի աղեղում, այլ կուպեի հետևում գտնվող կենտրոնական սյունը, ինչը հնարավորություն է տվել սուզանավի աղեղի մեջ տեղադրել Իրտիշ-Ամֆորա-Աշ միջուկային սուզանավի նոր հիդրոակուստիկ համալիրի ալեհավաքը: . Սուզանավի կողքերում կան համապատասխան ալեհավաքներ, կորպուսն ինքնին բաղկացած է հիդրոակուստիկ կայանների բլոկներից, որոնք լսում են ծովը կողմերի երկայնքով», - բացատրեց ռազմական փորձագետ Ալեքսանդր Մոզգովոյը խառը ճարտարապետական ​​և կառուցողական տիպի ներքին սուզանավերի նավաշինության համար: Արդյունքում հզոր սոնարային համալիրի որոնողական ներուժը զգալիորեն ավելացել է՝ ապահովելով նավի գերակայությունը մենամարտ իրավիճակում. այն ավելի վաղ «կլսի» թշնամու նավերը», - ՌԻԱ Նովոստիի խոսքերն է մեջբերում Սանկտ Պետերբուրգի ծովային նավատորմի պաշտոնական ներկայացուցչին։ Ինժեներական բյուրո Malachite, սուզանավերի նախագծի մշակողը: Ըստ բաց աղբյուրների տվյալների՝ Յասենն ունի «զգայուն ականջներ», որոնք թույլ են տալիս ճանաչել թշնամու նավերն ու սուզանավերը մոտ 250 կմ հեռավորության վրա: Աղմուկի մակարդակով Յասեն և Վիրջինիա նավակները մոտավորապես հավասար են, վստահ է փորձագետը. թեև հայրենական մշակողները կիրառել են կափույրների հատուկ համակարգ, որը տասնապատկել է նոր կենցաղային նավի աղմուկի մակարդակը: ՍպառազինությունՀրթիռները ռուսական միջուկային սուզանավի հիմնական սպառազինությունն են։ «Ash»՝ ստորջրյա նավ, որտեղ տեղակայվում են ուղղահայաց արձակումով թեւավոր հրթիռներ։ Դրանք տեղակայված են նավի կորպուսի կենտրոնական մասում, 8 լիսեռներից յուրաքանչյուրը կարող է տեղավորել մինչև 4 հրթիռ։ Փորձագետների կարծիքով՝ «Աշը» կարող է «եւ տրամաչափի» գերձայնային հրթիռներով հարձակվել թշնամու վրա, ցամաքային թիրախները և թշնամու նավերը ոչնչացնելու հեռավորությունը մոտ 500 կիլոմետր է։ Հետագայում, փորձագետները ենթադրում են, որ սուզանավի վրա կարող են տեղադրվել Խ-101 ռազմավարական հրթիռներ՝ մինչև 5500 կիլոմետր հեռահարությամբ։ Ռուսական նավը զինված է նաև տասը տորպեդային խողովակներով, որոնք կրակում են տանող և հեռակառավարվող տորպեդներով, որոնց զինամթերքը 30 միավոր է։ Մասնագետների կարծիքով, Yasen-ի մարտական ​​հնարավորությունները շատ անգամ գերազանցում են ամերիկյան Վիրջինիայի ներուժին.Creebral. Նա նշել է, որ ամերիկյան սուզանավերը օնիքսի նման հրթիռներ չունեն և ունակ են նավերի վրա հարձակվել։ «Վիրջինիան» «Tomahawks»-ի օգնությամբ կարող է ոչնչացնել միայն ափամերձ թիրախները Ռուսական «Ash»-ն արդեն ստացել է «ավիակիր մարդասպան» մականունը։ Փորձագետների կարծիքով՝ 4-5 հրթիռը բավական կլինի մեծ ռազմանավը հատակ ուղարկելու համար։ «Մոխիրը»՝ որպես զսպող միջոցՓորձագետները համաձայն են, որ ժամանակակից պայմաններում Յասենի տիպի բազմաֆունկցիոնալ սուզանավերը կգործեն որպես ոչ միջուկային ռազմավարական զսպող միջոց. միջուկային պայթյուն. Այո, մենք դեռ թվով հետ ենք մնում, ամերիկացիներն ունեն այս տեսակի 11 նավ, մենք ունենք մեկ Սևերոդվինսկ, բայց նրանք իսկապես վախենում են, որ մեր մոխիրները շատ ավելի շատ կլինեն, իզուր չէ, որ ԱՄՆ զինվորականները հայտնում են, որ Ռուսական նոր նավը խնդիրներ կստեղծի ԱՄՆ-ի պաշտպանությունն ապահովելու ռուսական թեւավոր հրթիռներից»,- նշում է Մոզգովոյը։ Փորձագետը հիշեցրել է, որ ամերիկացիները սկսել են «Վիրինիա» տեսակի նավակների արդիականացման ծրագիր, նրանք պատրաստվում են նոր մարտական ​​մոդուլ տեղադրել սուզանավերի վրա՝ սուզանավերի վրա. թեւավոր հրթիռների թիվը հասցնել 40 միավորի։ Մյուս կողմից, Ռուսաստանը շարունակում է նոր բազմաֆունկցիոնալ նավակներ կառուցել արդեն բարելավված Yasen-M նախագծի շրջանակներում: Նավերը վայր դրվեցին և ստացան «Կազան», «Նովոսիբիրսկ», «Կրասնոյարսկ» և «Արխանգելսկ» անվանումները։ Նախատեսվում է, որ մինչև 2020 թվականը Ռուսաստանը կունենա Յասեն նախագծի 4-ից 8 նոր նավ։