Magnetski pokretač s toplinskim relejem. Dijagrami spajanja magnetskog pokretača

Prije nego počnete praktična veza starter - prisjetimo se korisne teorije: kontaktor magnetski pokretač uključuje se pomoću upravljačkog impulsa koji proizlazi iz pritiska na gumb za pokretanje, koji dovodi napon do upravljačke zavojnice. Održavanje kontaktora u uključenom stanju događa se prema principu samozadržavanja - kada je dodatni kontakt spojen paralelno s gumbom za pokretanje, čime se dovodi napon na svitak, zbog čega nema potrebe držati gumb za pokretanje pritisnut.

Onemogućavanje magnetskog pokretača u ovom slučaju moguće je samo ako je krug upravljačke zavojnice prekinut, što čini očiglednim da je potrebno koristiti gumb s prekidnim kontaktom. Stoga upravljački gumbi startera, koji se nazivaju stupovi s gumbima, imaju dva para kontakata - normalno otvoreni (otvoreni, normalno zatvoreni, NO, NO) i normalno zatvoreni (zatvoreni, normalno zatvoreni, NC, NC)

Ova univerzalizacija svih gumba stanice s gumbima napravljena je kako bi se predvidjeli mogući sheme za pružanje trenutnog preokreta motora. Općenito je prihvaćeno da se gumb za isključivanje naziva riječju: " Stop"i označi ga crvenom bojom. Gumb za prebacivanje često se naziva gumb za pokretanje, gumb za pokretanje ili je označen riječju " Početak», « Naprijed», « leđa».

Ako je zavojnica dizajnirana za rad od 220 V, tada upravljački krug prebacuje neutralni položaj. Ako je radni napon elektromagnetske zavojnice 380 V, tada u upravljačkom krugu teče struja, "uklonjena" s drugog napojnog terminala startera.

Dijagram spajanja magnetskog pokretača od 220 V

Ovdje se struja dovodi do magnetske zavojnice KM 1 kroz termalni relej i stezaljke povezane u lanac tipki SB2 za uključivanje - "start" i SB1 za zaustavljanje - "stop". Kada pritisnemo "start", električna struja teče u zavojnicu. Istodobno, jezgra startera privlači armaturu, što rezultira zatvaranjem pokretnih kontakata snage, nakon čega se napon dovodi do opterećenja. Kada se "start" otpusti, krug se ne otvara, jer je blok kontakt KM1 sa zatvorenim magnetskim kontaktima spojen paralelno s ovim gumbom. Zahvaljujući tome, fazni napon L3 dovodi se u svitak. Kada pritisnete "stop", napajanje se isključuje, pokretni kontakti vraćaju se u prvobitni položaj, što dovodi do de-energizacije opterećenja. Isti se procesi događaju kada radi toplinski relej P - osiguran je prekid u nultom N koji opskrbljuje svitak.

Dijagram spajanja magnetskog pokretača od 380 V

Spajanje na 380 V praktički se ne razlikuje od prve opcije, jedina razlika je u naponu napajanja magnetske zavojnice. U ovom slučaju, snaga se osigurava pomoću dvije faze L2 i L3, dok u prvom slučaju - L3 i nula.

Dijagram pokazuje da se svitak startera (5) napaja iz faza L1 i L2 na napon od 380 V. Faza L1 je spojena izravno na njega, a faza L2 je spojena preko tipke 2 "stop", tipke 6 "start" i gumb 4 termalnog releja, spojen u seriju jedan s drugim. Princip rada takvog kruga je sljedeći: Nakon pritiska na tipku "start" 6, kroz uključenu tipku 4 toplinskog releja, napon faze L2 doseže zavojnicu magnetskog pokretača 5. Jezgra se uvlači. , zatvarajući kontaktnu skupinu 7 na određeno opterećenje (elektromotor M), a struja se dovodi, napon 380 V. Ako je "start" isključen, strujni krug se ne prekida, struja prolazi kroz kontakt 3 - pomični blok koji se zatvara kada se jezgra uvuče.

U slučaju nezgode u obavezna Termalni relej 1 trebao bi raditi, njegov kontakt 4 je prekinut, zavojnica je isključena, a povratne opruge dovode jezgru u prvobitni položaj. Kontaktna grupa se otvara, oslobađajući napon iz hitnog područja.

Spajanje magnetskog pokretača preko stupića s gumbom

Ovaj krug uključuje dodatne gumbe za pokretanje i zaustavljanje. Oba gumba "Stop" povezana su u upravljački krug serijski, a gumbi "Start" povezani su paralelno. Ova veza omogućuje prebacivanje s gumbima iz bilo kojeg položaja.

Evo još jedne mogućnosti. Krug se sastoji od stupića s dva gumba "Start" i "Stop" s dva para kontakata, normalno zatvorenih i otvorenih. Magnetski pokretač s upravljačkom zavojnicom za 220 V. Napajanje gumba uzima se sa stezaljke napojnih kontakata startera, broj 1. Napon se približava gumbu "Stop", broj 2. Prolazi kroz normalno zatvorenu kontakt, duž kratkospojnika do gumba "Start", broj 3.

Pritisnemo tipku "Start", normalno otvoreni kontakt broj 4 se zatvara, napon doseže cilj, broj 5, zavojnica se aktivira, jezgra se uvlači pod utjecajem elektromagneta i pokreće istaknute kontakte za napajanje i pomoćne kontakte. isprekidanim linijama.

Kontakt pomoćnog bloka 6 zaobilazi kontakt tipke "start" 4, tako da kada se tipka "Start" otpusti, starter se ne isključuje. Starter se isključuje pritiskom na tipku "Stop", broj 7, napon se uklanja iz kontrolne zavojnice i starter se isključuje pod utjecajem povratnih opruga.

Spajanje motora preko startera

Nepovratni magnetski pokretač

Ako nije potrebno mijenjati smjer vrtnje motora, tada upravljački krug koristi dva nefiksirana gumba s oprugom: jedan je u normalnom položaju otvoren - "Start", drugi je zatvoren - "Stop". U pravilu se proizvode u jednom dielektričnom kućištu, a jedno od njih je crveno. Takvi gumbi obično imaju dva para grupa kontakata - jedan normalno otvoren, drugi zatvoren. Njihov tip se određuje tijekom instalacijski radovi vizualno ili pomoću mjernog uređaja.

Žica upravljačkog kruga spojena je na prvi terminal zatvorenih kontakata gumba Stop. Dvije žice spojene su na drugi terminal ovog gumba: jedan ide na bilo koji od najbližih otvorenih kontakata gumba "Start", drugi je spojen na kontrolni kontakt na magnetskom pokretaču, koji je otvoren kada je zavojnica isključena . Ovaj otvoreni kontakt spojen je kratkom žicom na kontrolirani terminal zavojnice.

Druga žica od gumba "Start" spojena je izravno na terminal zavojnice retraktora. Dakle, dvije žice moraju biti spojene na kontrolirani "pull-in" terminal - "izravno" i "blokiranje".

U isto vrijeme, kontrolni kontakt se zatvara i, zahvaljujući zatvorenom gumbu "Stop", kontrolno djelovanje na zavojnicu retraktora je fiksno. Kad se gumb Start otpusti, magnetski starter ostaje zatvoren. Otvaranje kontakata gumba "Stop" uzrokuje odspajanje elektromagnetske zavojnice od faze ili nule i elektromotor se isključuje.

Reverzni magnetski starter

Za okretanje motora potrebna su dva magnetska pokretača i tri kontrolna gumba. Magnetski pokretači postavljeni su jedan pored drugog. Radi veće jasnoće uvjetno označimo njihove opskrbne stezaljke 1-3-5, a one na koje je motor spojen 2-4-6.

Za reverzibilni upravljački krug, starteri su spojeni na sljedeći način: stezaljke 1, 3 i 5 s odgovarajućim brojevima susjednog startera. A "izlazni" kontakti su poprečni: 2 od 6, 4 od 4, 6 od 2. Žica koja napaja električni motor spojena je na tri priključka 2, 4, 6 bilo kojeg startera.

Sa shemom križnog povezivanja, istovremeni rad oba startera će rezultirati kratkim spojem. Stoga vodič "blokirajućeg" kruga svakog pokretača mora prvo proći kroz zatvoreni kontrolni kontakt susjednog, a zatim kroz otvoreni vlastiti. Tada će uključivanje drugog startera uzrokovati isključivanje prvog i obrnuto.

Ne dvije, već tri žice spojene su na drugi terminal zatvorene tipke "Stop": dvije "blokirajuće" i jedna koja opskrbljuje tipku "Start", spojene paralelno jedna s drugom. S ovom shemom povezivanja, gumb "Stop" isključuje bilo koji od spojenih pokretača i zaustavlja električni motor.

• Prije sastavljanja strujnog kruga potrebno je radno područje osloboditi od struje i ispitivačem provjeriti da nema napona.
• Postavite oznaku napona jezgre koja je navedena na njoj, a ne na starteru. Može biti 220 ili 380 volti. Ako je 220 V, faza i nula idu na zavojnicu. Napon s oznakom 380 znači različite faze. Ovo je važan aspekt, jer ako je neispravno spojen, jezgra može izgorjeti ili neće u potpunosti pokrenuti potrebne kontaktore.
• Tipka za pokretanje (crvena) Trebate uzeti jednu crvenu tipku "Stop" sa zatvorenim kontaktima i jednu crnu ili zelenu tipku s natpisom "Start" sa uvijek otvorenim kontaktima.
• Imajte na umu da sklopnici snage samo prisiljavaju ili zaustavljaju faze, a nule koje dolaze i odlaze, vodiči s uzemljenjem uvijek se kombiniraju na bloku stezaljki, zaobilazeći starter. Za spajanje jezgre od 220 V na dodatak, 0 se uzima iz priključnog bloka u dizajn organizacije startera.

Trebat će vam i korisna spravica – koju lako možete napraviti sami.

Čemu služi? Na čemu se temelji princip rada uređaja i koje karakteristike ima? Što biste trebali uzeti u obzir pri odabiru releja i njegovoj ugradnji? Odgovore na ova i druga pitanja pronaći ćete u našem članku. Također ćemo pogledati osnovne dijagrame spajanja releja.

Što je toplinski relej za elektromotor

Uređaj koji se naziva toplinski relej (TR) je niz uređaja dizajniranih za zaštitu elektromehaničkih strojeva (motora) i baterija od pregrijavanja tijekom strujnih preopterećenja. Također, releji ovog tipa prisutni su u električnim krugovima koji prate temperaturne uvjete u fazi izvođenja različitih tehnoloških operacija u proizvodnji i krugovima grijaćih elemenata.

Osnovna komponenta ugrađena u toplinski relej je skupina metalnih ploča čiji dijelovi imaju različite koeficijente (bimetal). Mehanički dio predstavlja pokretni sustav povezan s električnim zaštitnim kontaktima. Elektrotermički relej obično dolazi s i

Princip rada uređaja

Toplinska preopterećenja u motorima i dr električni uređaji ah nastaju kada količina struje koja prolazi kroz opterećenje premaši nazivnu radnu struju uređaja. TR se temelji na svojstvu struje da zagrijava vodič dok prolazi kroz njega. Oni ugrađeni u njega dizajnirani su za određeno trenutno opterećenje, prekoračenje koje dovodi do teške deformacije (savijanja).

Ploče pritišću pokretnu polugu, koja zauzvrat djeluje na zaštitni kontakt koji otvara krug. Zapravo, struja pri kojoj se strujni krug otvara je struja okidanja. Njegova vrijednost je ekvivalentna temperaturi, čije prekoračenje može dovesti do fizičkog uništenja električnih uređaja.

Moderni TR imaju standardnu ​​grupu kontakata, od kojih je jedan par normalno zatvoren - 95, 96; drugi je normalno otvoren - 97, 98. Prvi je namijenjen za spajanje startera, drugi je za signalne krugove. Termalni relej za elektromotor može raditi u dva načina. Automatski osigurava neovisno uključivanje kontakata startera kada se ploče ohlade. U ručnom načinu rada operater vraća kontakte u prvobitno stanje pritiskom na tipku "reset". Također možete prilagoditi prag odziva uređaja okretanjem vijka za podešavanje.

Druga funkcija zaštitnog uređaja je isključivanje motora u slučaju gubitka faze. U tom slučaju, motor se također pregrijava, trošeći više struje, i, sukladno tome, ploče releja prekidaju krug. Kako bi se spriječilo izlaganje strujama kratki spoj, od kojih TR ne može zaštititi motor, u strujni krug mora biti uključen prekidač.

Vrste toplinskih releja

Postoje sljedeće modifikacije uređaja - RTL, TRN, RTT i TRP.

• Značajke TRP releja. Ova vrsta uređaja prikladna je za korištenje u uvjetima povećanog mehaničkog naprezanja. Ima kućište otporno na udarce i mehanizam otporan na vibracije. Osjetljivost elementa automatizacije ne ovisi o temperaturi okoline, budući da je točka odziva iznad granice od 200 stupnjeva Celzijusa. Uglavnom se koristi s asinkronim motorima trofaznog napajanja (ograničenje struje - 600 ampera i napajanje - do 500 volti) iu istosmjernim krugovima do 440 volti. pruža posebne grijaći element za prijenos topline na ploču, kao i glatko podešavanje zavoja potonjeg. Zbog toga možete promijeniti ograničenje rada mehanizma do 5%.

• Značajke RTL releja. Mehanizam uređaja je dizajniran na takav način da omogućuje zaštitu opterećenja elektromotora od strujnih preopterećenja, kao iu slučajevima kada je došlo do ispada faze i pojave fazne asimetrije. Raspon radne struje je 0,10-86,00 ampera. Postoje modeli u kombinaciji s starterima ili ne.
• Značajke PTT releja. Namjena je zaštita asinkronih motora, kod kojih je rotor u kratkom spoju, od strujnih udara, kao iu slučajevima neusklađenosti faza. Ugrađeni su u magnetske pokretače iu krugove kojima upravljaju električni pogoni.

Tehnički podaci

Najviše važna karakteristika Termalni relej za elektromotor je ovisnost brzine odspajanja kontakta o trenutnoj vrijednosti. Pokazuje performanse uređaja pod preopterećenjima i naziva se indikator vremena i struje.

Glavne karakteristike uključuju:

• Nazivna struja. Ovo je radna struja pri kojoj je uređaj predviđen za rad.
• Nazivna struja ploče. Struja pri kojoj se bimetal može deformirati unutar radne granice bez ireverzibilnog oštećenja.
• Granice podešavanja trenutne postavke. Raspon struje u kojem će relej raditi za obavljanje zaštitne funkcije.

Kako spojiti relej na krug

Najčešće je TR spojen na opterećenje (motor) ne izravno, već preko startera. U klasičnoj shemi spajanja kao upravljački kontakt koristi se KK1.1 koji je u početnom stanju zatvoren. Grupa snage (kroz nju teče struja do motora) predstavljena je kontaktom KK1.

U trenutku kada prekidač napaja fazu koja napaja krug preko gumba za zaustavljanje, prelazi na gumb "start" (pin 3). Kada se potonji pritisne, namot startera prima snagu, a on zauzvrat povezuje opterećenje. Faze koje ulaze u motor također prolaze kroz bimetalne ploče releja. Čim vrijednost prolazne struje počne premašiti nazivnu vrijednost, zaštita se aktivira i isključuje starter.

Sljedeći krug je vrlo sličan gore opisanom, s jedinom razlikom što je kontakt KK1.1 (95-96 na tijelu) uključen u nulu namota startera. Ovo je pojednostavljenija verzija koja se široko koristi. Prilikom spajanja motora u strujnom krugu postoje dva startera. Upravljanje njima pomoću toplinskog releja moguće je samo ako je potonji spojen na neutralnu žicu, koja je zajednička za oba startera.

Izbor releja

Glavni parametar kojim se odabire toplinski relej za elektromotor je nazivna struja. Ovaj pokazatelj izračunava se na temelju radne (nazivne) struje elektromotora. Idealno, radna struja uređaja je 0,2-0,3 puta veća od radne struje s trajanjem preopterećenja od trećine sata.

Potrebno je razlikovati kratkotrajno preopterećenje, gdje se zagrijava samo žica namota električnog stroja, od dugotrajnog preopterećenja, koje je popraćeno zagrijavanjem cijelog tijela. U potonjoj opciji, grijanje se nastavlja do sat vremena, pa je stoga samo u ovom slučaju preporučljivo koristiti TR. Na izbor toplinskog releja također utječu vanjski radni čimbenici, naime temperatura okoliš i njegovu stabilnost. Uz stalne temperaturne fluktuacije, potrebno je da krug releja ima ugrađenu temperaturnu kompenzaciju tipa TRN.

Što treba uzeti u obzir pri ugradnji releja

Važno je zapamtiti da se bimetalna traka može zagrijati ne samo od prolazne struje, već i od temperature okoline. To prvenstveno utječe na brzinu odziva, iako možda neće biti prekostruje. Druga mogućnost je kada zaštitni relej motora padne u zonu prisilnog hlađenja. U tom slučaju, naprotiv, motor može doživjeti toplinsko preopterećenje, a zaštitni uređaj možda neće raditi.

Da biste izbjegli takve situacije, trebali biste se pridržavati sljedećih pravila instalacije:

• Odaberite relej s dopušteno višom temperaturom odziva bez ugrožavanja opterećenja.
• Ugradite zaštitni uređaj u prostoriju u kojoj se nalazi sam motor.
• Izbjegavajte mjesta s visokim toplinsko zračenje ili blizina klima uređaja.
• Koristite modele koji imaju ugrađenu funkciju temperaturne kompenzacije.
• Upotrijebite podešavanje aktivacije ploče, prilagodite prema stvarnoj temperaturi na mjestu postavljanja.

Zaključak

Sve električne radove na spajanju releja i druge visokonaponske opreme mora izvoditi kvalificirani stručnjak s dozvolom i specijaliziranim obrazovanjem. Samostalno izvođenje takvih radova povezano je s opasnošću po život i funkcionalnost električnih uređaja. Ako još trebate smisliti kako spojiti relej, prilikom kupnje morate zatražiti ispis dijagrama, koji obično dolazi s proizvodom.

Bilo koje električni uređaj ima uređaj za spajanje na električnu mrežu, bilo kuhalo za vodu, mlinac za kavu ili više složeni mehanizam. To može biti ili jednostavan uređaj ili složeniji. Ponekad, ako ne uspije, trebate ga zamijeniti ili sami sastaviti za električni uređaj.

Metode povezivanja

U čemu bi mogla biti poteškoća pri povezivanju? Potrebno je osigurati sigurnost korisnika od ozljeda elektro šok ili požara, sigurnost samog uređaja od potpunog ili značajnog oštećenja u slučaju kvara. Prema principima koji se koriste u ovim uređajima, oni se mogu podijeliti na:

• elektronička;
• elektromehanički.

Elektronički uređaji u potpunosti se sastoje od uređaja koji ne koriste mehaničku, mišićnu silu. Za sklopke koriste tranzistore i tiristore. Takvi uređaji su potpuno automatizirani. Brzi su i bez buke. Ne proizvode iskre niti električni luk. Oni su znatno manjih dimenzija elektromehanički. Također pobjeđuju u težini i, što je još važnije, u cijeni.

Međutim, elektromehanički uređaji još uvijek se široko koriste. Možda je njihova jedina prednost njihova komparativna jednostavnost. Ako se klasificiraju prema isključenoj struji, mogu se razlikovati tri skupine:

• relej;
• starteri;
• kontaktori.

Preko releja

Releji su oni najmanje snage i rade s malom strujom i naponom. U tom smislu, oni mogu raditi na relativno višim frekvencijama od druga dva. Koriste se u automatizaciji, telefoniji i za jedinice male snage. Mogu se koristiti kao glavni prekidač ili u kombinaciji s jačim, na primjer, starterom.

Relej ima metalno ili plastično kućište i dielektričnu ploču iz koje izlaze vodi za pričvršćivanje žica. Zavojnica i kontakti su pričvršćeni na ploču. Po broju kontakata razlikujemo:

• jednokontaktni;
• puno kontakta.

Zavojnica je žica omotana oko okvira, au sredini se nalazi metalna jezgra. U blizini jezgre nalazi se metalna ploča, na koju je jedan ili više kontakata pričvršćeno kroz izolacijsku brtvu. U nekim izvedbama može biti 20-30. Kada struja prolazi kroz zavojnicu, jezgra je magnetizirana a privlači ploču sklopnim uređajem. Da bi se komutator vratio u prvobitni položaj nakon uklanjanja napona iz namota zavojnice, na suprotnoj strani je pričvršćena opruga.

Oni sklopni uređaji koji su u pokretu nazivaju se pokretni. Drugi su nepomični, ne miču se dok relej radi. Za svaki pokretni kontakt postoje jedan ili dva fiksna kontakta. S tim u vezi mogu se podijeliti u tri skupine:

• zatvaranje;
• otvor;
• prebacivanje.

Kontakti za zatvaranje su par kontakata koji se zatvaraju kada se zavojnica aktivira. Krugovi za otvaranje će se prirodno otvoriti kada se na zavojnicu dovede napon. Kod sklopnih uređaja pomični komutator nalazi se između dva nepomična, a u nedostatku magnetskog polja pomični su spojeni na jedan kontakt, a kada se pojavi magnetsko polje prebacuju se na drugi.

Obično postoji kućište releja dijagram kontakta, koji pokazuje u kojem se položaju nalaze pomični u odsutnosti napona na svitku. One su numerirane, baš kao i igle na kućištu, što pomaže u određivanju koja igla odgovara kojoj igli. Stezaljke zavojnice prikazane su odvojeno; označene su slovima "A" i "B".

Na električni dijagram relej je označen pravokutnikom, a pored njega se nalazi slovo K. Ako u krugu ima više releja, pored slova se stavlja broj - indeks. Sam pravokutnik predstavlja namot zavojnice. Kako bi krug bio lakši za čitanje, kontakti se mogu nalaziti odvojeno od releja. Za identifikaciju, pored njih se stavljaju slovo "K" i brojevi (indeks), koji označavaju njihovu pripadnost određenom releju. Ako relej ima nekoliko parova kontakata, njihov serijski broj je naveden u indeksu.

Magnetski starteri naširoko se koriste u svakodnevnom životu i proizvodnji. Koristi se za spajanje potrošača različitih kapaciteta. Kućište, izrađeno od elektroizolacijskog materijala, u potpunosti štiti osobu od slučajnog strujnog udara.

Unutar kućišta je pričvršćena zavojnica s jezgrom. Spojen je, na to morate obratiti posebnu pozornost, na napon od 220 ili 380 volti. Nepoštivanje ovog zahtjeva rezultirat će ili lošim radom startera ili kvarom svitka. Nazivni napon je naznačen na samoj zavojnici, a postavljen je tako da se ovaj natpis može vidjeti bez rastavljanja kućišta.

Kao u releju, namot jezgre tvori elektromagnet, ali mnogo veće snage. To vam omogućuje povećanje brzine otvaranja sklopnog uređaja povećanjem elastičnosti opruge, što zauzvrat omogućuje povezati značajan struje u krugu.

Zbog oslobađanja velikih struja dolazi do električnog luka. Opasno je jer može blokirati susjedne rasklopne uređaje, što će dovesti do kratkog spoja. Povećava se i vrijeme prekida lanca. Sami kontakti su pogođeni visoka temperatura početi topiti i izgarati. Otpor u njima se povećava, što može negativno utjecati na rad električnog uređaja. Najgora stvar je možda kada se sklopni uređaji zalijepe, ili čak potpuno zavare, tada se strujni krug ne može otvoriti. Posljedice je lako predvidjeti.

Postoji nekoliko načina za borbu protiv ove nepoželjne pojave:

Kod uporabe kondenzatora potrebno je odabrati kapacitet takve vrijednosti da odgovara induktivitetu opterećenja. Ako je kapacitet mali, doći će do iskrenja između kontakata, a ako je kapacitet velik, sinus će se pomaknuti duž vremenske skale, au najgorem slučaju doći će do odsijecanja vrhova. Jednostavnim rječnikom rečeno, struja će se ispraviti, a to će utjecati na rad električnih uređaja.

Otpornik uklanja ovaj problem, ali dodaje svoje. Ako je otpor nizak, a kontakti otvoreni, struja će teći kroz starter. To će rezultirati gubitkom energije i može predstavljati opasnost za ljude u, na primjer, vlažnim područjima. Ako je otpor visok, luk se može ponovno pojaviti.

Korištenje kontaktora

Kontaktor je sličan magnetski prekidač, ali radi sa znatno većim strujama. Mora imati komoru za gašenje luka i odlikuje se brzim odzivom. Za razliku od magnetskog startera, nema strujnu zaštitu. Neki uređaji nemaju jedan, već dva elektromagneta. Glavni, snažni, koristi se za zatvaranje kontakata, a manje snage koristi se za držanje kontakata.

Značajke spajanja trofaznog motora

Kod kuće ponekad postaje potrebno spojiti trofazni motor preko magnetskog pokretača. Na što treba obratiti pozornost? Magnetski starteri imaju strujnu zaštitu. To je bimetalna ploča kroz koju prolazi struja. Kada se zagrije, ploča mijenja oblik, to se koristi za zatvaranje ili otvaranje upravljačkih kontakata.

Na tijelu startera nalaze se vanjski kontakti, koji se također koriste u upravljačkom krugu. Obično ih ima dva para, jedan pravi, a drugi razbija.

Glavni kontakti startera izravno povezuju motor s trofaznom mrežom. Strukturno, dvije faze već prolaze kroz bimetalne ploče, koje, ako je potrebno, prekidaju krug napajanja zavojnice startera.

Drugi kraj zavojnice ide u dva smjera:

• na normalno otvorene kontakte na kućištu;
• do gumba "start".

Nakon toga krug se ponovno spaja i prelazi na gumb "Isključeno". Nakon toga se spaja na fazu ili nulu, ovisno o vrsti svitka.

Ako je potrebno da motor radi u dva smjera, ugradite drugi starter prema istoj shemi i s vlastitim upravljačkim gumbima. Razlika će biti u fazama. To se može izvesti eksperimentalno. Motor se pokreće kroz jedan starter, gasi se, počinje kroz drugu. Ako se vrtnja dogodi u istom smjeru, bilo koje dvije faze na starteru se mijenjaju.

Tijekom rada mogu se pojaviti kvarovi zbog trošenja ili vanjskih čimbenika:

1. Kada je starter uključen, kontakti počinju zveckati ili se ne uključuju.
2. Kada se odspoje, lijepe se i između kontakata se pojavljuju iskre.

Što bi mogao biti razlog u prvom slučaju? Prilikom zamjene zavojnice odaberite nazivnu vrijednost veću vrijednost. Bio je postavljen na 220 V, ali su ga postavili na 380. Ako ga nisu promijenili, u zavojnici su se pojavili kratkospojeni zavoji, a magnetsko polje se smanjilo. Potrebno je zamijeniti zavojnicu. Na puna analiza Starter je bio opremljen snažnijom oprugom na kontaktima.

U drugom slučaju ili su kontakti oštećeni ili je opterećenje preteško. Potrebno je provjeriti struju potrošača i snagu startera. Ako odgovaraju, promijenite kontakte.

Preklopni uređaj namijenjen daljinskom upravljanju napajanjem trofaznih elektromotora naziva se magnetski pokretač. Ovaj uređaj služi za pokretanje, gašenje ili reverziranje elektromotora te ih zajedno s toplinskim relejem štiti od preopterećenja. Modeli magnetskih startera prikazani su na fotografiji u našem članku iu galeriji.

Sorte

Ovisno o dijagramu povezivanja, razlikuju se nereverzibilni i reverzibilni MP. Prvi spaja i isključuje potrošače iz mreže, dok drugi može mijenjati fazni spoj iu tom slučaju rotor mijenja smjer vrtnje.

Ovisno o mjestu ugradnje, postoje različite vrste magnetskih pokretača:

• Otvorenog tipa. Postavljeni su u štitove ili druga mjesta zaštićena od nepovoljnih čimbenika okoliša;
• Sigurna izvedba. Montira se u prostorijama bez prašine;
• Vodootporan. Mogu se nalaziti s unutarnje i vanjske strane zgrade, ako postoje nadstrešnice ili nadstrešnice koje štite od negativnog utjecaja sunca i vode.

Neki modeli startera imaju indikatorsko svjetlo "uključeno" na tijelu.

Značajke dizajna

Na vrhu startera nalaze se pokretni kontakti, kao i pokretni dio magneta, koji djeluje na kontakte snage. Poklopac je keramički, koji je ujedno i komora za gašenje luka.

Zavojnica, kao i povratna opruga, nalaze se u njegovom donjem dijelu. Kada se napajanje isključi na namotu, opruga prisiljava pokretni dio da se vrati u prvobitno stanje i kontakti napajanja se otvaraju.

U središtu startera nalaze se ploče u obliku slova W izrađene od specijalnog čelika. Zavojnica magnetskog pokretača sastoji se od plastičnog okvira na koji je namotana bakrena žica.

Kako radi

Pogledajmo princip rada magnetskog startera koristeći primjer sa fotografije:

• jezgra;
• aktuator;
• kontakti;
• sidro.

Čim napon dođe na zavojnicu, elektromagnet se privlači, pokretni dio se spušta i kontakti se zatvaraju. Sada, ako isključimo napon zavojnice, kontakti će se otvoriti i vratit će se u prvobitno stanje.

Reverzibilni MP rade na isti način kao i nereverzibilni. Jedina razlika je izmjena faza. Kako bi se izbjegao kratki spoj, u ovom slučaju postoji blokada protiv mogućnosti uključivanja nekoliko uređaja istovremeno.

Dijagrami instalacije i spajanja

Magnetski pokretači postavljaju se na fiksnu površinu u okomitom položaju. Termalni relej je montiran na takav način da nema razlike u odnosu na temperaturu okoline. Kršenje pravila instalacije uzrokuje lažne alarme opreme. Stoga ne postavljajte uređaj na mjesta gdje postoji jaka vibracija.

Također, ne biste trebali instalirati MP pored vruće opreme; to će uvijek dovesti do zagrijavanja kućišta toplinskog releja i starter može pokvariti.

Najjednostavniji klasični dijagram povezivanja izgleda kao što je prikazano na fotografiji.

Sastoji se od gumba "stop", "start" i samog MP. Faza dolazi do gumba "stop", preko normalno zatvorenog kontakta ide do gumba "start" i od njega do izlaza zavojnice startera. Uređaj za samopridržavanje spojen je paralelno s gumbom "start".

Kako bi se olakšala instalacija, žica ide od jednog kontakta do gumba "start", a druga je spojena kratkospojnikom na jedan terminal zavojnice. Nula je spojena na drugi terminal svitka, s kojeg ide na izvor napajanja.

Ostaje spojiti opterećenje na kontakte napajanja startera.

Održavanje

Da biste pravilno održavali takve uređaje, morate znati vjerojatne znakove njihovog kvara. Najčešće je to jako zujanje i visoka temperatura kućišta, čiji je uzrok kratki spoj u namotu.

U tom slučaju morat ćete zamijeniti zavojnicu. Do povećanja temperature može doći zbog porasta napona iznad nazivnog napona, nezadovoljavajuće kvalitete kontakata ili njihove istrošenosti.

Labavo prianjanje armature, koje se događa zbog jakog onečišćenja površine, niskog mrežnog napona ili zaglavljivanja pokretnih elemenata, može uzrokovati zujanje.

Da se to ne dogodi, morate povremeno pregledati opremu. Da biste to učinili, sastavlja se popis i dodjeljuju se servisna razdoblja za električare.

Fotografije magnetskih startera

Elektromagnetski pokretači dizajnirani su za upravljanje IM i trofaznim prijemnicima električne struje, uključujući:

daljinsko pokretanje, izravno spajanje na mrežu,

zaustavlja se i

reverzni trofazni asinkroni motori

u prisutnosti toplinskih releja, oni štite kontrolirane elektromotore od:

preopterećenja neprihvatljivog trajanja

te od struja koje nastaju kada se jedna od faza prekine.

Magnetski starter je modificirani kontaktor.

Za razliku od kontaktora, magnetski starter opremljen je dodatnom opremom:

toplinski relej,

dodatna grupa kontakata ili

automatsko pokretanje motora

osigurači

Osim jednostavnog uključivanja, u slučaju upravljanja elektromotorom, starter može obavljati sljedeće funkcije:

prebacivanje smjera vrtnje njegovog rotora (tzv. reverzni krug), promjenom redoslijeda faza, za što je drugi kontaktor ugrađen u starter.

Prebacivanje namota trofaznog motora iz "zvijezde" u "trokut" provodi se kako bi se smanjila struja pokretanja motora.

Reverzibilni magnetski pokretač sastoji se od dva tropolna kontaktora postavljena na zajedničko postolje i međusobno povezana mehaničkom ili električnom blokadom, čime se eliminira mogućnost istovremenog aktiviranja kontaktora.

Dizajn magnetskih startera može biti otvoren i zaštićen (u kućištu); reverzibilni i nepovratni; sa i bez ugrađene termalne zaštite motora od preopterećenja.

Magnetski starteri se biraju prema sljedećim karakteristikama:

nazivni napon energetskih kontakata Un. ≥ U;

nazivni napon i struja svitka Un.k = U c.upravljanje; In.avt ≥ IP;

dimenzije Pp ≥ P n.dv ili In.m.p ≥ I n.dv;

mogućnost preokreta;

prisutnost toplinskih releja;

okolišni uvjeti;

prema broju blok kontakata.

Primjer izbora magnetskih pokretača i toplinskih releja za upravljanje i zaštitu elektromotora “Potrošača 1”.

Uzimajući u obzir da je U = 380 V, Rn = 7,5 kW, In = 15,14 A, odabiremo magnetski starter tipa PML-222002 (druga veličina, nepovratan, s toplinskim relejem, stupanj zaštite IP54 s "Start" i " Stop” gumbi ).

Nazivna struja magnetskog startera, jednaka 25 A, veća je od nazivne struje motora 15,14 A, čime su ispunjeni uvjeti I n.m.p = >I n.

Odabir elektrotermalnog releja i osigurača za vod od RP1 do SU1:

IP – radna struja u liniji = 15,14 A.

KS.O, - granični faktor odziva = 7.

Startna struja I start = 15,14 * 7 = 105,98 A

Trajna dopuštena struja Idd = 28 A.

Na temelju nazivne struje odabiremo toplinski relej RTL-1021 s mogućnošću podešavanja raspona struje nerade u rasponu od 13A do 19A.

2.3. Izbor osigurača

Osigurači su namijenjeni zaštiti električnih mreža i prijamnika struje od struja kratkog spoja. Opisi tipova i primjeri dizajna osigurača s topljivim umetcima dati su u stručnoj literaturi.

Primjer odabira osigurača za SU1.

Nazivna struja uloška osigurača I r.pl. = počinjem /  = 105,98 /2,5 = 42,4 A.

Koeficijent  = 2,5 za rijetke i lagane startove i  = 1,6 - 2 - za posebno teške uvjete starta.

Određivanje za izbor vrste uloška i nazivne vrijednosti kalibracijskog dijela osigurača, na temelju stanja I n.p.  I r.pl., bit će izračunata struja uloška osigurača I r.pl. = 42,4 A

Odabiremo umetak osigurača za najbližu veliku standardnu ​​vrijednost In.pl. = 45 A. Tip držača osigurača koji omogućuje korištenje ovakvog uloška osigurača je NPN-60m. Za njega Un.p.= 600 V, In.p.= 60 A.

<=60/28=2,14<=3

Uložak osigurača štiti od struja kratkog spoja ispunjavajući uvjet: Ipv/Idd<=60/28=2,14<=3

Uvjet selektivnosti zahtijeva da nazivna struja uloška osigurača svakog sljedećeg osigurača (od potrošača do izvora napajanja) bude jedan ili dva koraka veća od Ipl.inst. prethodni osigurač.

Zbirna tablica 8 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.

Motor	Auto.	Sklopka	Magnetski prekidač
Toplinski relej	Snaga: 7,5 kW	Ipeak =105,98
Inom = 15,14	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3
Ime:			N = 1500 o/min. Struja grijača =
	od 13A do 19A
Inom.rast = 131,25	Učinkovitost = 87,5%
	Icp = 35,75 (Kc.p. =1,35)

Joti =175 (Ks.o. =7)

Motor	Auto.	Sklopka	Magnetski prekidač
Zbirna tablica 9 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.
Snaga: 4 kW	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3
Ime:			Naziv: 4A100L4U3
	Struja grijača = 7 A do 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)

Joti =100 (Ks.o. =10)

Motor	Auto.	Sklopka	Magnetski prekidač
Zbirna tablica 10 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.		Snaga: 18,5 kW
Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3
Ime:			N = 1500 o/min. Inom = 35,49
	Struja grijača = 7 A do 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)

od 30 A do 41 A

Motor	Auto.	Sklopka	Magnetski prekidač
Zbirna tablica11 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.		Snaga: 22 kW
Inom = 41,27	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3
Ime:			Naziv: 4A180S4U3
	Struja grijača = 7 A do 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)

Struja grijača = 38 A do 52 A

Motor	Auto.	Sklopka	Magnetski prekidač
Zbirna tablica12 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.
Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3
Ime:			Snaga: 2,2 kW
	Struja grijača = 7 A do 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)

Struja grijača = 3,8 A do 6 A

Motor	Auto.	Sklopka	Magnetski prekidač
Zbirna tablica13 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.	Snaga: 11kW K=Ipus/In=7,5	Ipeak =164,63
Inom = 21,94	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3	Naziv: 4A132S4U3
Ime:			Naziv: 4A132M4U3
	Struja grijača = 18A do 25A
Inom.rast = 131,25	Inom.rast = 206,25
	Icp =33,75 (Kc.p. =1,35)

Joti =250 (Ks.o. =10)

	Aliev I.I. Električni uređaji: priručnik / I.I. Aliev, M.B. Abramov. − M.: RadioSoft, 2004. − 256 str.: ilustr.
	Aliev I.I. Kabelski proizvodi: priručnik / I.I. Aliev, S.B. Kazansky. − M.: RadioSoft, 2002. − 224 str.: ilustr.
	Belyaev A.V. Izbor zaštitne opreme i kabela u 0,4 kV/AV mrežama Beljajev. – L.: Energoatomizdat, 1998. – 176 str.: ilustr.
	GOST 21.614-88 (ST SEV 3217-81). − M.: Izdavačka kuća za standarde, 1988
	Plaksin E.B. Referentni priručnik o električnoj opremi. Dio I/ E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov. − Kostroma: Izdavačka kuća KSTU, 1999.
	Plaksin E.B. Referentni priručnik o električnoj opremi. II dio / E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov. − Kostroma: Izdavačka kuća KSTU, 1999.
	Plaksin E.B. Električna oprema: referentni i metodološki materijali / E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov, A.E. Vinogradova: pod. izd. E.B. Plaksina - Kostroma: Izdavačka kuća KSTU, 2008.
	Pravila za izgradnju električnih instalacija / Ministarstvo energetike SSSR-a. – 6. izd., revidirano. i dodatni – M.: Energoatomizdat, 1986. – 648 str. : ilustr.
	Shekhovtsev V.P. Referentni priručnik za električnu opremu i napajanje / V.P. Shekhovtsev. – M.: FORUM: INFA-M, 2006. – 136 str.