Dijagram spajanja motora s toplinskim relejem. Dijagram nepovratnog spajanja magnetskog pokretača

Spajanje magnetskog pokretača i njegovih varijanti male veličine nije teško za iskusne električare, ali za početnike to može biti zadatak koji zahtijeva malo razmišljanja.

Magnetski starter je rasklopni uređaj za daljinsko upravljanje opterećenjima velike snage.
U praksi je često glavna primjena kontaktora i magnetskih pokretača pokretanje i zaustavljanje asinkronih elektromotora, njihovo upravljanje i reverziranje brzine motora.

Ali takvi uređaji također nalaze svoju primjenu u radu s drugim opterećenjima, kao što su kompresori, pumpe, uređaji za grijanje i rasvjetu.

Za posebne sigurnosne zahtjeve (visoka vlažnost u prostoriji) moguće je koristiti starter sa svitkom od 24 (12) volta. I napon napajanja električne opreme može biti visok, na primjer 380 volti i jaka struja.

Uz neposrednu zadaću prebacivanja i kontrole opterećenja s visokom strujom, još jedna važna značajka je mogućnost automatskog "isključivanja" opreme kada postoji "gubitak" električne energije.
Dobar primjer. Dok je neki stroj, poput pile, radio, nestalo je napona u mreži. Motor se zaustavio. Radnik se popeo na radni dio stroja, a onda se ponovno pojavila napetost. Kad bi se strojem jednostavno upravljalo prekidačem, motor bi se odmah uključio, što bi dovelo do ozljeda. Prilikom upravljanja električnim motorom stroja pomoću magnetskog pokretača, stroj se neće uključiti dok se ne pritisne gumb "Start".

Dijagrami spajanja magnetskog pokretača

Standardna shema. Koristi se u slučajevima kada je potrebno izvršiti normalno pokretanje elektromotora. Pritisnut je gumb "Start" - motor se uključio, pritisnut je gumb "Stop" - motor se ugasio. Umjesto motora, na kontakte može biti spojeno bilo koje opterećenje, na primjer snažan grijač.

U ovom krugu, energetski dio se napaja trofaznim izmjeničnim naponom od 380 V s fazama "A" "B" "C". U slučaju jednofaznog napona koriste se samo dvije stezaljke.

Energetski dio uključuje: tropolni automatski prekidač QF1, tri para energetskih kontakata magnetskog pokretača 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 i trofazni asinkroni elektromotor M.

Upravljački krug dobiva napajanje iz faze "A".
Dijagram upravljačkog kruga uključuje tipku SB1 "Stop", tipku SB2 "Start", zavojnicu magnetskog pokretača KM1 i njegov pomoćni kontakt 13NO-14NO, spojen paralelno s tipkom "Start".

Kada je QF1 stroj uključen, faze "A", "B", "C" idu na gornje kontakte magnetskog pokretača 1L1, 3L2, 5L3 i tamo su na dužnosti. Faza "A", koja napaja upravljačke krugove, dolazi preko gumba "Stop" do kontakta "3" gumba "Start", pomoćnog kontakta startera 13NO i također ostaje na dužnosti na ova dva kontakta.

Bilješka. Ovisno o naponu same zavojnice i korištenom naponu napajanja, postojat će različita shema spajanja zavojnice.
Na primjer, ako je zavojnica magnetskog startera 220 volti, jedan od njegovih terminala spojen je na neutralni, a drugi, preko gumba, na jednu od faza.

Ako je nazivni napon svitka 380 volti, jedan izlaz je na jednu od faza, a drugi, kroz lanac gumba, na drugu fazu.
Postoje i zavojnice od 12, 24, 36, 42, 110 volti, pa prije nego što na zavojnicu dovedete napon, morate točno znati njen nazivni radni napon.

Kada pritisnete gumb "Start", faza "A" udara u zavojnicu KM1 startera, starter se aktivira i svi njegovi kontakti su zatvoreni. Napon se pojavljuje na nižim kontaktima snage 2T1, 4T2, 6T3 i od njih ide do elektromotora. Motor se počinje okretati.

Možete pustiti tipku "Start" i motor se neće ugasiti, budući da se samozadržavanje provodi pomoću pomoćnog kontakta startera 13NO-14NO, spojenog paralelno s tipkom "Start".

Ispostavilo se da nakon otpuštanja gumba "Start", faza nastavlja teći u zavojnicu magnetskog pokretača, ali kroz njegov par 13NO-14NO.

Ako nema samopridržavanja, bit će potrebno cijelo vrijeme držati pritisnutu tipku "Start" kako bi elektromotor ili drugi teret radio.

Za isključivanje elektromotora ili drugog opterećenja samo pritisnite tipku "Stop": strujni krug će se prekinuti i upravljački napon će prestati teći do svitka startera, povratna opruga će vratiti jezgru s kontaktima za napajanje u prvobitni položaj, kontakti snage će se otvoriti i isključiti elektromotor iz mrežnog napona.

Kako izgleda instalacijska (praktična) shema za spajanje magnetskog pokretača?

Kako ne biste povukli dodatnu žicu na gumb "Start", možete postaviti kratkospojnik između izlaza svitka i jednog od najbližih pomoćnih kontakata, u ovom slučaju to su "A2" i "14NO". A od suprotnog pomoćnog kontakta žica ide izravno na kontakt "3" gumba "Start".

Kako spojiti magnetski starter u jednofaznu mrežu

Dijagram spajanja elektromotora s toplinskim relejem i prekidačem

Kako odabrati prekidač (automatski prekidač) za zaštitu kruga?

Prije svega, odabiremo koliko "polova"; u trofaznom strujnom krugu, naravno, potreban je tropolni prekidač, au mreži od 220 volti, u pravilu, dvopolni prekidač biti dovoljan, iako će jednopolni prekidač biti dovoljan.

Sljedeći važan parametar bit će radna struja.

Na primjer, ako je električni motor 1,5 kW. tada je njegova najveća radna struja 3A (stvarna radna struja može biti manja, mora se izmjeriti). To znači da tropolni prekidač mora biti postavljen na 3 ili 4A.

Ali znamo da je startna struja motora mnogo veća od radne struje, što znači da će obični (kućanski) automatski stroj sa strujom od 3A raditi odmah pri pokretanju takvog motora.

Karakteristika toplinskog otpuštanja mora biti odabrana D kako se stroj ne bi isključio prilikom pokretanja.

Ili, ako takav stroj nije lako pronaći, možete odabrati struju stroja tako da bude 10-20% veća od radne struje elektromotora.

Također možete krenuti u praktični pokus i upotrijebiti kliješta za mjerenje startne i radne struje određenog motora.

Na primjer, za motor od 4kW možete instalirati automatiku od 10A.

Za zaštitu od preopterećenja motora, kada se struja poveća iznad postavljene vrijednosti (na primjer, gubitak faze), kontakti termalnog releja RT1 se otvaraju i krug napajanja zavojnice elektromagnetskog startera se prekida.

U ovom slučaju, toplinski relej djeluje kao gumb "Stop" i nalazi se u istom krugu, u seriji. Gdje ga staviti nije osobito važno, može biti u dijelu kruga L1 - 1, ako je prikladan za ugradnju.

Uz korištenje toplinskog okidača, nema potrebe tako pažljivo birati struju ulaznog prekidača, jer bi toplinska zaštita motora trebala biti sasvim odgovarajuća.

Spajanje elektromotora preko reverzibilnog startera

Ova potreba se javlja kada je potrebno da se motor okreće naizmjenično u oba smjera.

Promjena smjera vrtnje provodi se na jednostavan način, bilo koje dvije faze se mijenjaju.

Magnetski starter je posebna instalacija koja se koristi za daljinsko pokretanje i upravljanje radom asinkronog elektromotora. Ovaj uređaj karakterizira jednostavan dizajn, koji omogućuje spajanje od strane tehničara bez odgovarajućeg iskustva.

Izvođenje pripremnih radova

Prije spajanja toplinskog releja i magnetskog dijela, morate zapamtiti da radite s električnim uređajem. Zato, kako biste se zaštitili od strujnog udara, morate isključiti to područje i provjeriti ga. U tu svrhu najčešće se koristi poseban indikatorski odvijač.

Sljedeća faza pripremnih radova je određivanje radnog napona zavojnice. Ovisno o proizvođaču uređaja, indikatore možete vidjeti na tijelu ili na samom kolutu.

Važno! Radni napon zavojnice može biti 220 ili 380 volti. Ako imate prvi indikator, morate znati da se faza i nula isporučuju na njegove kontakte. U drugom slučaju to znači prisutnost dviju suprotnih faza.

Faza ispravne identifikacije zavojnice vrlo je važna pri spajanju magnetskog pokretača. U suprotnom, može izgorjeti dok uređaj radi.

Za spajanje ove opreme morate koristiti dva gumba:

• početak;
• Stop.

Prvi od njih može biti crn ili zelen. Ovu tipku karakteriziraju trajno otvoreni kontakti. Drugi gumb je crvene boje i ima trajno zatvorene kontakte.

Prilikom spajanja toplinskog releja potrebno je zapamtiti da se faze uključuju i isključuju pomoću kontakata za napajanje. Nule koje se približavaju i odlaze, kao i vodiči koji uzemljuju, moraju biti međusobno povezani u području bloka stezaljki. U tom slučaju, starter se mora ukloniti. Ovi uređaji nisu zamjenjivi.

Da biste spojili zavojnicu čiji je radni napon 220 volti, potrebno je uzeti nulu iz stezaljke i spojiti je na krug koji je namijenjen za rad startera.

Značajke povezivanja magnetskih startera

Krug magnetskog pokretača karakterizira prisutnost:

• tri para kontakata, kroz koje se napajanje napaja električnom opremom;
• Upravljački krug, koji uključuje zavojnicu, dodatne kontakte i gumbe. Uz pomoć dodatnih kontakata, podržava se operativnost zavojnice, kao i blokiranje pogrešnih aktivacija.

Pažnja. Najčešće korišteni krug je onaj koji zahtijeva upotrebu jednog startera. To se objašnjava njegovom jednostavnošću, koja čak i neiskusnom majstoru omogućuje da se nosi s njim.

Za sastavljanje magnetskog pokretača potrebno je koristiti trožilni kabel koji je spojen na gumbe, kao i jedan par dobro otvorenih kontakata.

Kada koristite zavojnicu od 220 V, potrebno je spojiti crvene ili crne žice. Kada se koristi zavojnica od 380 V, koristi se suprotna faza. Četvrti slobodni par u ovom krugu koristi se kao blok kontakt. Uz ovaj slobodni par spojena su tri para energetskih kontakata. Svi vodiči nalaze se na vrhu. Ako postoje dva dodatna vodiča, oni se postavljaju sa strane.

Kontakti snage startera karakteriziraju prisutnost tri faze. Da biste ih uključili kada pritisnete gumb Start, morate primijeniti napon na zavojnicu. To će omogućiti zatvaranje kruga. Za otvaranje kruga potrebno je odvojiti zavojnicu. Za sastavljanje upravljačkog kruga, zelena faza je izravno spojena na zavojnicu.

Važno. U tom slučaju potrebno je spojiti žicu koja dolazi od kontakta zavojnice na gumb Start. Od njega je također napravljen skakač koji ide na zatvoreni kontakt tipke Stop.

Magnetski starter se uključuje tipkom Start, kojom se strujni krug zatvara, a isključuje tipkom Stop, kojom se strujni krug otvara.

Značajke spajanja toplinskog releja

Termalni relej nalazi se između magnetskog pokretača i elektromotora. Njegova veza je napravljena na izlazu magnetskog pokretača. Kroz ovaj uređaj prolazi električna struja. Toplinski relej karakterizira prisutnost dodatnih kontakata. Moraju biti spojeni u seriju sa zavojnicom startera.

Elektromagnetski pokretači dizajnirani su za upravljanje IM i trofaznim prijemnicima električne struje, uključujući:

daljinsko pokretanje, izravno spajanje na mrežu,

zaustavlja se i

reverzni trofazni asinkroni motori

u prisutnosti toplinskih releja, oni štite kontrolirane elektromotore od:

preopterećenja neprihvatljivog trajanja

te od struja koje nastaju kada se jedna od faza prekine.

Magnetski starter je modificirani kontaktor.

Za razliku od kontaktora, magnetski starter opremljen je dodatnom opremom:

toplinski relej,

dodatna grupa kontakata ili

automatsko pokretanje motora

osigurači

Osim jednostavnog uključivanja, u slučaju upravljanja elektromotorom, starter može obavljati sljedeće funkcije:

prebacivanje smjera vrtnje njegovog rotora (tzv. reverzni krug), promjenom redoslijeda faza, za što je drugi kontaktor ugrađen u starter.

Prebacivanje namota trofaznog motora iz "zvijezde" u "trokut" provodi se kako bi se smanjila struja pokretanja motora.

Reverzibilni magnetski pokretač sastoji se od dva tropolna kontaktora postavljena na zajedničko postolje i međusobno povezana mehaničkom ili električnom blokadom, čime se eliminira mogućnost istovremenog aktiviranja kontaktora.

Dizajn magnetskih startera može biti otvoren i zaštićen (u kućištu); reverzibilni i nepovratni; sa i bez ugrađene termalne zaštite motora od preopterećenja.

Magnetski starteri se biraju prema sljedećim karakteristikama:

nazivni napon energetskih kontakata Un. ≥ U;

nazivni napon i struja svitka Un.k = U c.upravljanje; In.avt ≥ IP;

dimenzije Pp ≥ P n.dv ili In.m.p ≥ I n.dv;

mogućnost preokreta;

prisutnost toplinskih releja;

okolišni uvjeti;

prema broju blok kontakata.

Primjer izbora magnetskih pokretača i toplinskih releja za upravljanje i zaštitu elektromotora “Potrošača 1”.

Uzimajući u obzir da je U = 380 V, Rn = 7,5 kW, In = 15,14 A, odabiremo magnetski starter tipa PML-222002 (druga veličina, nepovratan, s toplinskim relejem, stupanj zaštite IP54 s "Start" i " Stop” gumbi ).

Nazivna struja magnetskog startera, jednaka 25 A, veća je od nazivne struje motora 15,14 A, čime su ispunjeni uvjeti I n.m.p = >I n.

Odabir elektrotermalnog releja i osigurača za vod od RP1 do SU1:

IP – radna struja u liniji = 15,14 A.

KS.O, - granični faktor odziva = 7.

Startna struja I start = 15,14 * 7 = 105,98 A

Trajna dopuštena struja Idd = 28 A.

Na temelju nazivne struje odabiremo toplinski relej RTL-1021 s mogućnošću podešavanja raspona struje nerade u rasponu od 13A do 19A.

2.3. Izbor osigurača

Osigurači su namijenjeni zaštiti električnih mreža i prijamnika struje od struja kratkog spoja. Opisi tipova i primjeri dizajna osigurača s topljivim umetcima dati su u stručnoj literaturi.

Primjer odabira osigurača za SU1.

Nazivna struja uloška osigurača I r.pl. = počinjem /  = 105,98 /2,5 = 42,4 A.

Koeficijent  = 2,5 za rijetke i lagane startove i  = 1,6 - 2 - za posebno teške uvjete starta.

Određivanje za izbor vrste uloška i nazivne vrijednosti kalibracijskog dijela osigurača, na temelju stanja I n.p.  I r.pl., bit će izračunata struja uloška osigurača I r.pl. = 42,4 A

Odabiremo umetak osigurača za najbližu veliku standardnu ​​vrijednost In.pl. = 45 A. Tip držača osigurača koji omogućuje korištenje takvog uloška osigurača je NPN-60m. Za njega Un.p.= 600 V, In.p.= 60 A.

<=60/28=2,14<=3

Uložak osigurača štiti od struja kratkog spoja ispunjavajući uvjet: Ipv/Idd<=60/28=2,14<=3

Uvjet selektivnosti zahtijeva da nazivna struja uloška osigurača svakog sljedećeg osigurača (od potrošača do izvora napajanja) bude jedan ili dva koraka veća od Ipl.inst. prethodni osigurač.

Zbirna tablica 8 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.

Motor	Auto. Sklopka	Magnetski prekidač	Toplinski relej
Snaga: 7,5 kW	Ipeak =105,98	Inom = 15,14
Naziv: 4A132S4U3	Ime:	Ime:	Ime:
N = 1500 o/min.			Struja grijača = od 13A do 19A
	Inom.rast = 131,25
Učinkovitost = 87,5%	Icp = 35,75 (Kc.p. =1,35)
	Joti =175 (Ks.o. =7)

Zbirna tablica 9 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.

Motor	Auto. Sklopka	Magnetski prekidač	Toplinski relej
Snaga: 4 kW
Naziv: 4A100L4U3	Ime:	Ime:	Ime:
N = 1500 o/min.			Struja grijača = 7 A do 10 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)
	Joti =100 (Ks.o. =10)

Zbirna tablica 10 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.

Motor	Auto. Sklopka	Magnetski prekidač	Toplinski relej
Snaga: 18,5 kW		Inom = 35,49
Ime:	Ime:	Ime:	Ime:
N = 1500 o/min.			Struja grijača = od 30 A do 41 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)
	Joti =100 (Ks.o. =10)

Zbirna tablica11 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.

Motor	Auto. Sklopka	Magnetski prekidač	Toplinski relej
Snaga: 22 kW		Inom = 41,27
Naziv: 4A180S4U3	Ime:	Ime:	Ime:
N = 1500 o/min.			Struja grijača = 38 A do 52 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)
	Joti =100 (Ks.o. =10)

Zbirna tablica12 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.

Motor	Auto. Sklopka	Magnetski prekidač	Toplinski relej
Snaga: 2,2 kW
Ime:	Ime:	Ime:	Ime:
N = 1500 o/min.			Struja grijača = 3,8 A do 6 A
	Inom.rast = 791
	Icp = 135 (Kc.p. =1,5)
	Joti =100 (Ks.o. =10)

Zbirna tablica13 rezultata koordinacije postavki sigurnosne opreme.

Motor	Auto. Sklopka	Magnetski prekidač	Toplinski relej
Snaga: 11kW	K=Ipus/In=7,5 Ipeak =164,63	Inom = 21,94
Naziv: 4A132M4U3	Ime:	Ime:	Ime:
N = 1500 o/min.			Struja grijača = 18A do 25A
	Inom.rast = 206,25
Učinkovitost = 87,5%	Icp =33,75 (Kc.p. =1,35)
	Joti =250 (Ks.o. =10)

Bibliografski popis.

	Aliev I.I. Električni uređaji: priručnik / I.I. Aliev, M.B. Abramov. − M.: RadioSoft, 2004. − 256 str.: ilustr.
	Aliev I.I. Kabelski proizvodi: priručnik / I.I. Aliev, S.B. Kazanski. − M.: RadioSoft, 2002. − 224 str.: ilustr.
	Belyaev A.V. Izbor zaštitne opreme i kabela u mrežama 0,4 kV / A.V Beljajev. – L.: Energoatomizdat, 1998. – 176 str.: ilustr.
	GOST 21.614-88 (ST SEV 3217-81). − M.: Izdavačka kuća za standarde, 1988
	Plaksin E.B. Referentni priručnik o električnoj opremi. Dio I/ E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov. − Kostroma: Izdavačka kuća KSTU, 1999.
	Plaksin E.B. Referentni priručnik o električnoj opremi. II dio / E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov. − Kostroma: Izdavačka kuća KSTU, 1999.
	Plaksin E.B. Električna oprema: referentni i metodološki materijali / E.B. Plaksin, Yu.P. Privalenkov, A.E. Vinogradova: pod. izd. E.B. Plaksina - Kostroma: Izdavačka kuća KSTU, 2008.
	Pravila za izgradnju električnih instalacija / Ministarstvo energetike SSSR-a. – 6. izd., revidirano. i dodatni – M.: Energoatomizdat, 1986. – 648 str. : ilustr.
	Shekhovtsev V.P. Referentni priručnik za električnu opremu i napajanje / V.P. Shekhovtsev. – M.: FORUM: INFA-M, 2006. – 136 str.

Čemu služi? Na čemu se temelji princip rada uređaja i koje karakteristike ima? Što biste trebali uzeti u obzir pri odabiru releja i njegovoj ugradnji? Odgovore na ova i druga pitanja pronaći ćete u našem članku. Također ćemo pogledati osnovne dijagrame spajanja releja.

Što je toplinski relej za elektromotor

Uređaj koji se naziva toplinski relej (TR) je niz uređaja dizajniranih za zaštitu elektromehaničkih strojeva (motora) i baterija od pregrijavanja tijekom strujnih preopterećenja. Također, releji ove vrste prisutni su u električnim krugovima koji prate temperaturne uvjete u fazi izvođenja različitih tehnoloških operacija u proizvodnji i krugovima grijaćih elemenata.

Osnovna komponenta ugrađena u toplinski relej je skupina metalnih ploča čiji dijelovi imaju različite koeficijente (bimetal). Mehanički dio predstavlja pokretni sustav povezan s električnim zaštitnim kontaktima. Elektrotermički relej obično dolazi s i

Princip rada uređaja

Toplinska preopterećenja u motorima i drugim električnim uređajima nastaju kada količina struje koja prolazi kroz opterećenje premaši nazivnu radnu struju uređaja. TR se temelji na svojstvu struje da zagrijava vodič dok prolazi kroz njega. Oni koji su ugrađeni u njega dizajnirani su za određeno trenutno opterećenje, čije prekoračenje dovodi do ozbiljne deformacije (savijanja).

Ploče pritišću pokretnu polugu, koja zauzvrat djeluje na zaštitni kontakt koji otvara krug. Zapravo, struja pri kojoj se strujni krug otvara je struja okidanja. Njegova vrijednost je ekvivalentna temperaturi, čije prekoračenje može dovesti do fizičkog uništenja električnih uređaja.

Moderni TR imaju standardnu ​​grupu kontakata, od kojih je jedan par normalno zatvoren - 95, 96; drugi je normalno otvoren - 97, 98. Prvi je namijenjen za spajanje startera, drugi je za signalne krugove. Termalni relej za elektromotor može raditi u dva načina. Automatski osigurava neovisno uključivanje kontakata startera kada se ploče ohlade. U ručnom načinu rada operater vraća kontakte u prvobitno stanje pritiskom na tipku "reset". Također možete prilagoditi prag odziva uređaja okretanjem vijka za podešavanje.

Druga funkcija zaštitnog uređaja je isključivanje motora u slučaju gubitka faze. U tom slučaju, motor se također pregrijava, trošeći više struje, i, sukladno tome, ploče releja prekidaju krug. Da bi se spriječilo djelovanje struja kratkog spoja, od kojih TR nije u stanju zaštititi motor, u strujni krug mora biti uključen prekidač.

Vrste toplinskih releja

Postoje sljedeće modifikacije uređaja - RTL, TRN, RTT i TRP.

• Značajke TRP releja. Ova vrsta uređaja prikladna je za korištenje u uvjetima povećanog mehaničkog naprezanja. Ima kućište otporno na udarce i mehanizam otporan na vibracije. Osjetljivost elementa automatizacije ne ovisi o temperaturi okoline, budući da je točka odziva iznad granice od 200 stupnjeva Celzijusa. Uglavnom se koristi s asinkronim motorima trofaznog napajanja (ograničenje struje - 600 ampera i napajanje - do 500 volti) iu istosmjernim krugovima do 440 volti. pruža poseban grijaći element za prijenos topline na ploču, kao i glatko podešavanje zavoja potonjeg. Zbog toga možete promijeniti ograničenje rada mehanizma do 5%.

• Značajke RTL releja. Mehanizam uređaja je dizajniran na takav način da omogućuje zaštitu opterećenja elektromotora od strujnih preopterećenja, kao iu slučajevima kada je došlo do ispada faze i pojave fazne nesimetrije. Raspon radne struje je 0,10-86,00 ampera. Postoje modeli u kombinaciji s starterima ili ne.
• Značajke PTT releja. Namjena je zaštita asinkronih motora, kod kojih je rotor u kratkom spoju, od strujnih udara, kao iu slučaju neusklađenosti faza. Ugrađeni su u magnetske pokretače iu krugove kojima upravljaju električni pogoni.

Tehnički podaci

Najvažnija karakteristika toplinskog releja za elektromotor je ovisnost brzine prekida kontakta o trenutnoj vrijednosti. Pokazuje performanse uređaja pod preopterećenjima i naziva se indikator vremena i struje.

Glavne karakteristike uključuju:

• Nazivna struja. Ovo je radna struja pri kojoj je uređaj predviđen za rad.
• Nazivna struja ploče. Struja pri kojoj se bimetal može deformirati unutar radne granice bez ireverzibilnog oštećenja.
• Granice podešavanja trenutne postavke. Raspon struje u kojem će relej raditi za obavljanje zaštitne funkcije.

Kako spojiti relej na krug

Najčešće je TP spojen na opterećenje (motor) ne izravno, već preko startera. U klasičnoj shemi spajanja kao upravljački kontakt koristi se KK1.1 koji je u početnom stanju zatvoren. Grupa snage (kroz nju teče struja do motora) predstavljena je kontaktom KK1.

U trenutku kada prekidač napaja fazu koja napaja krug preko gumba za zaustavljanje, prelazi na gumb "start" (pin 3). Kada se potonji pritisne, namot startera prima snagu, a on zauzvrat povezuje opterećenje. Faze koje ulaze u motor također prolaze kroz bimetalne ploče releja. Čim vrijednost prolazne struje počne premašiti nazivnu vrijednost, zaštita se aktivira i isključuje starter.

Sljedeći krug je vrlo sličan gore opisanom, s jedinom razlikom što je kontakt KK1.1 (95-96 na tijelu) uključen u nulu namota startera. Ovo je pojednostavljenija verzija koja se široko koristi. Prilikom spajanja motora u strujnom krugu postoje dva startera. Upravljanje njima pomoću toplinskog releja moguće je samo ako je potonji spojen na neutralnu žicu, koja je zajednička za oba startera.

Izbor releja

Glavni parametar kojim se odabire toplinski relej za elektromotor je nazivna struja. Ovaj pokazatelj izračunava se na temelju radne (nazivne) struje elektromotora. Idealno, radna struja uređaja je 0,2-0,3 puta veća od radne struje s trajanjem preopterećenja od trećine sata.

Potrebno je razlikovati kratkotrajno preopterećenje, gdje se zagrijava samo žica namota električnog stroja, od dugotrajnog preopterećenja, koje je popraćeno zagrijavanjem cijelog tijela. U potonjoj opciji, grijanje se nastavlja do sat vremena, pa je stoga samo u ovom slučaju preporučljivo koristiti TR. Na izbor toplinskog releja također utječu vanjski radni čimbenici, naime temperatura okoline i njena stabilnost. Uz stalne temperaturne fluktuacije, potrebno je da relejni krug ima ugrađenu temperaturnu kompenzaciju tipa TRN.

Što treba uzeti u obzir prilikom instaliranja releja

Važno je zapamtiti da se bimetalna traka može zagrijati ne samo od prolazne struje, već i od temperature okoline. To prvenstveno utječe na brzinu odziva, iako možda neće biti prekostruje. Druga mogućnost je kada zaštitni relej motora padne u zonu prisilnog hlađenja. U tom slučaju, naprotiv, motor može doživjeti toplinsko preopterećenje, a zaštitni uređaj možda neće raditi.

Da biste izbjegli takve situacije, trebali biste se pridržavati sljedećih pravila instalacije:

• Odaberite relej s dopušteno višom temperaturom odziva bez ugrožavanja opterećenja.
• Ugradite zaštitni uređaj u prostoriju u kojoj se nalazi sam motor.
• Izbjegavajte mjesta s povećanim toplinskim zračenjem ili blizinu klima uređaja.
• Koristite modele s ugrađenom funkcijom temperaturne kompenzacije.
• Upotrijebite podešavanje aktivacije ploče, prilagodite prema stvarnoj temperaturi na mjestu postavljanja.

Zaključak

Sve elektroinstalacijske radove na spajanju releja i druge visokonaponske opreme mora izvoditi kvalificirani stručnjak s dozvolom i specijaliziranim obrazovanjem. Samostalno obavljanje takvog rada povezano je s opasnošću po život i funkcionalnost električnih uređaja. Ako još trebate smisliti kako spojiti relej, prilikom kupnje morate zatražiti ispis dijagrama, koji obično dolazi s proizvodom.

Preklopni uređaj namijenjen daljinskom upravljanju napajanjem trofaznih elektromotora naziva se magnetski pokretač. Ovaj uređaj služi za pokretanje, gašenje ili reverziranje elektromotora te ih zajedno s toplinskim relejem štiti od preopterećenja. Modeli magnetskih startera prikazani su na fotografiji u našem članku iu galeriji.

Sorte

Ovisno o dijagramu povezivanja, razlikuju se nereverzibilni i reverzibilni MP. Prvi spaja i isključuje potrošače iz mreže, dok drugi može mijenjati fazni spoj iu tom slučaju rotor mijenja smjer vrtnje.

Ovisno o mjestu ugradnje, postoje različite vrste magnetskih pokretača:

• Otvorenog tipa. Postavljeni su u štitove ili druga mjesta zaštićena od nepovoljnih čimbenika okoliša;
• Sigurna izvedba. Montira se u prostorijama bez prašine;
• Vodootporan. Mogu se nalaziti s unutarnje i vanjske strane zgrade, ako postoje nadstrešnice ili nadstrešnice koje štite od negativnog utjecaja sunca i vode.

Neki modeli startera imaju indikatorsko svjetlo "uključeno" na tijelu.

Značajke dizajna

Na vrhu startera nalaze se pokretni kontakti, kao i pokretni dio magneta, koji djeluje na kontakte za napajanje. Poklopac je keramički, koji je ujedno i komora za gašenje luka.

Zavojnica, kao i povratna opruga, nalaze se u njegovom donjem dijelu. Kada se napajanje isključi na namotu, opruga prisiljava pokretni dio da se vrati u prvobitno stanje i kontakti napajanja se otvaraju.

U središtu startera nalaze se ploče u obliku slova W izrađene od specijalnog čelika. Zavojnica magnetskog pokretača sastoji se od plastičnog okvira na koji je namotana bakrena žica.

Kako radi

Pogledajmo princip rada magnetskog startera koristeći primjer sa fotografije:

• jezgra;
• pokretač;
• kontakti;
• sidro.

Čim napon dođe na zavojnicu, elektromagnet se privlači, pokretni dio se spušta i kontakti se zatvaraju. Sada, ako isključimo napon zavojnice, kontakti će se otvoriti i vratit će se u prvobitno stanje.

Reverzibilni MP rade na isti način kao i nereverzibilni. Jedina razlika je izmjena faza. Kako bi se izbjegao kratki spoj, u ovom slučaju postoji blokada protiv mogućnosti uključivanja nekoliko uređaja istovremeno.

Dijagrami instalacije i spajanja

Magnetski pokretači postavljaju se na fiksnu površinu u okomitom položaju. Termalni relej je montiran na takav način da nema razlike u odnosu na temperaturu okoline. Kršenje pravila instalacije uzrokuje lažne alarme opreme. Stoga ne postavljajte uređaj na mjesta gdje postoji jaka vibracija.

Također, ne biste trebali instalirati MP pored vruće opreme; to će uvijek dovesti do zagrijavanja kućišta toplinskog releja i starter može pokvariti.

Najjednostavniji klasični dijagram povezivanja izgleda kao onaj prikazan na fotografiji.

Sastoji se od gumba "stop", "start" i samog MP. Faza dolazi do gumba "stop", preko normalno zatvorenog kontakta ide do gumba "start" i od njega do izlaza zavojnice startera. Uređaj za samopridržavanje spojen je paralelno s tipkom "start".

Kako bi se olakšala instalacija, žica ide od jednog kontakta do gumba "start", a druga je spojena kratkospojnikom na jedan terminal zavojnice. Nula je spojena na drugi terminal svitka, s kojeg ide na izvor napajanja.

Ostaje spojiti opterećenje na kontakte napajanja startera.

Održavanje

Da biste ispravno održavali takve uređaje, morate znati vjerojatne znakove njihovog kvara. Najčešće je to jako zujanje i visoka temperatura kućišta, što je uzrokovano kratkim spojem u namotu.

U tom slučaju morat ćete zamijeniti zavojnicu. Do povećanja temperature može doći zbog porasta napona iznad nazivnog, nezadovoljavajuće kvalitete kontakata ili njihove istrošenosti.

Labavo prianjanje armature, koje se događa zbog jakog onečišćenja površine, niskog mrežnog napona ili zaglavljivanja pokretnih elemenata, može uzrokovati zujanje.

Da se to ne dogodi, morate povremeno pregledati opremu. Da biste to učinili, sastavlja se popis i dodjeljuju se servisna razdoblja za električare.

Fotografije magnetskih startera