پانل ها
رزمناو زرهی روریک 1892. رزمناو زرهی روریک

رزمناو زرهی روریک 1892. رزمناو زرهی روریک

نسخه فعلی صفحه هنوز بررسی نشده است

نسخه فعلی صفحه هنوز توسط اعضای باتجربه بررسی نشده است و ممکن است تفاوت قابل توجهی با نسخه بررسی شده در 6 آوریل 2019 داشته باشد. بررسی ها مورد نیاز است.

روریک- رزمناو زرهی درجه 1، طبق طبقه بندی کشتی های نیروی دریایی امپراتوری روسیه که در آن سال ها در حال اجرا بود، به عنوان " رزمناو بزرگ رتبه ناوچه" طبقه بندی شد. در زبان عامیانه به آن "زره دار" می گفتند، مانند سایر رزمناوهای ناوگان امپراتوری روسیه که دارای زره عمودی جانبی بودند. ساخته شده در سنت پترزبورگ در کارخانه کشتی سازی بالتیک. در جریان جنگ روسیه و ژاپن کشته شد.

پروژه رزمناو توسط دریاسالار شستاکوف به کشتی سازی بالتیک پیشنهاد شد.

این رزمناو اولین کشتی از سری برنامه ریزی شده شد (معروف به رزمناوهای بعدی Rossiya و Gromoboi از همان نوع نبودند، اما پروژه های متوالی تشدید شده بودند) رزمناوهای زرهی اقیانوس پیما با جابجایی افزایش یافته (دو برابر جابجایی سلف رزمناو درجه 1 "حافظه آزوف")، از جمله الزامات پروژه - امکان رهگیری کشتی های تجاری بریتانیا در صورت جنگ با بریتانیای کبیر و همچنین امکان حرکت از بالتیک به خاور دور. بدون سوخت گیری با زغال سنگ پس از ساخت رزمناو، کارشناسان بریتانیایی خاطرنشان کردند که این رزمناو در مقایسه با کشتی‌های انگلیسی هم کلاس قدیمی به نظر می‌رسد. ] .

بلافاصله پس از ساخت، روریک به ولادی وستوک فرستاده شد، در بدو ورود به دستور فرمانده اسکادران اقیانوس آرام، دریاسالار دوباسوف، در طی دو تعمیر در ولادی وستوک کمی مدرن شد. او موفق شد در فرود یک نیروی فرود بین المللی برای سرکوب ناآرامی های "شورش باکسر" در چین و در اشغال بندر آرتور توسط کشتی های روسی پس از جنگ چین و ژاپن شرکت کند. پس از وقوع جنگ روسیه و ژاپن، او در چندین عملیات مهاجم موفق یگان ولادی وستوک رزمناوهای اسکادران اقیانوس آرام شرکت کرد. او در نبرد با کشتی های ژاپنی جان باخت و قهرمانانه در برابر رزمناوهای مدرن و متعدد دشمن مقاومت کرد.

در سال 1881، برنامه توسعه 20 ساله کشتی سازی (برنامه ایجاد ناوگان رزمناوهای اقیانوس آرام)، همراه با ایجاد اسکادران از کشتی های رزمی قابل دریا، ساخت 30 رزمناو را پیش بینی کرد: 21 "کوچک" - کوروت - و 9 فروند. "متوسط و بزرگ" - صفوف ناوچه. رزمناوها با در نظر گرفتن وظایف تاکتیکی که حل می کردند، اولویت داشتند. اجرای این برنامه مرحله بعدی در توسعه رزمناوهای زرهی را نشان می دهد و با ایجاد رزمناوهای ملخ بادبانی قدرتمندتر و قابل دریانوردی با بدنه فلزی مشخص می شود که کاهش قابل توجهی در جرم نسبی آن ایجاد می کند. توسعه رزمناوها هنوز تا حد زیادی تحت تأثیر رقابت بین روسیه و انگلیس بود، که به شدت به رزمناوهایی نیاز داشت که بتوانند به طور قابل اعتماد از ارتباطات دریایی خود در برابر تلاش های احتمالی روسیه برای مختل کردن تجارت خود با مستعمرات متعدد محافظت کنند. الزامات تاکتیکی برای رزمناوها: توانایی عمل مستقل در غیاب استحکامات و پایگاه های تدارکاتی خود، انجام حملات سریع و ملموس بدون تکیه بر پشتیبانی خارجی، برای دستیابی به اثر نه چندان با تماس رزمی با کشتی های تک دشمن، اما با ایجاد وحشت و تهدید اخلاقی برای تجارت دریایی دشمن - مشخص شد، تا سال 1895، ویژگی های اصلی رزمناوهای روسی و انگلیسی: افزایش قابلیت دریا، سرعت بالا، خودمختاری، شرایط زندگی راحت، صرفه جویی در نیروی خدمه در یک سفر طولانی، سلاح های قدرتمند. . عملیات ناوبری و رزمی در آب های اقیانوس آرام، در شرایط طوفان های شدید، بارهای دمایی تضعیف کننده (افت تقریباً 50 درجه ای از گرمای گرمسیری به آب های سرد یخی)، مشکلات تأمین و عدم امکان تعمیرات بزرگ به دلیل دوری شدید. از سواحل آنها به حداکثر فشار انسانی، نیروها و فناوری فوق العاده قابل اعتماد نیاز داشت. در این شرایط، رزمناوهای روسی و انگلیسی به طور مداوم به عنوان مخالفان بالقوه مورد ارزیابی قرار گرفتند، به طور سازنده در جهت بهبود ویژگی های تاکتیکی و فنی خود توسعه و بهبود یافتند. انگلیسی ها رزمناوها را به صورت سری ساختند و از این طریق برتری عددی را تضمین کردند.

با این وجود، گستره وسیع اقیانوس آرام، گریزان عملی و مصلحت حضور را برای نیروهای رزمناو روسی فراهم کرد. به نوبه خود ، متخصصان کمیته فنی دریایی روسیه (MTC) الزامات تاکتیکی و فنی را برای رزمناوهای زرهی "رده ناوچه" تشکیل دادند که عمدتاً با در نظر گرفتن تجربه پیشرفته انگلیسی در ایجاد کشتی های مشابه. به ویژه، رزمناو زرهی "آدمیرال نخیموف" توسط کشتی سازی بالتیک به دستور ITC بر روی مدل رزمناو زرهی انگلیسی "Empireuse" ساخته شد. در این رقابت، انگلیسی ها با حفظ انحصار در ایجاد نیروگاه های کشتی (دیگ بخار و موتورهای پیستونی بخار) به برتری پایدار دست یافتند. تولیدکنندگان انگلیسی با انجام سفارشات بسیار سودآور روسیه، عمداً توانایی های خود را دست کم گرفتند و پیشرفته ترین مدل ها را برای کشتی های خود فروختند. از این نظر، نیروگاه های سفارش داده شده در انگلستان برای رزمناوهای روسی، به طور معمول، از نظر چگالی توان، راندمان و پارامترهای وزن و اندازه نسبت به مدل های بریتانیایی پایین تر بودند. علاوه بر این ، انگلیسی ها اولین کسانی بودند که سلاح های قایقرانی را در رزمناوهای خود به دلیل وجود چندین پایگاه برای تکمیل منابع سوخت رها کردند ، در حالی که رزمناوهای روسی یک پایگاه واحد داشتند - ولادی وستوک.

رقابت مستمر و آشکار بین انگلیس و روسیه در ایجاد رزمناوهای اقیانوسی با سرعت بالا و استقلال ناوبری، در اواسط دهه 1880 به سطح کیفی جدیدی رسید، در ارتباط با ایجاد کشتی‌های بخار تجاری درجه یک بین اقیانوس اطلس، که با جابجایی بیش از 12000 تن و طول بدنه تا 152 متر معمولاً عبور از اقیانوس را از سرعت متوسطتا 18.5-19 گره. با این سرعت و طول بدنه، تقریباً یک و نیم برابر طول موج متوسط اقیانوس - 103 متر، این کشتی‌های بخار، با خطوط نوک تیز و کشیدگی زیاد بدنه با انتهای بدون بار، یک پیش‌قله بسته تا وسط طول - انجام دادند. به سمت موج پیش رو بلند نشوید، بلکه آن را قطع کنید. در عین حال، جدیدترین انواع رزمناوهای زرهی اقیانوسی: امپراتوری"(96 متر، 16.7 گره)، همتای روسی آن" دریاسالار نخیموف"(101.5 متر، 16.38 گره)،" اورلاندو"(91.44 متر، 18.5 گره) می تواند سرعت طراحی را فقط در آب آرام توسعه دهد، و در شرایط طوفانی این "شورت های زرهی" (نسبتا کوتاه، عریض و کم ضلع) به طور ناامیدکننده ای کیفیت سرعت خود را از دست دادند (بیش از 5 گره ایجاد نمی کنند) نمی توانست به دنبال "بازرگانان" سریع باشد. در این راستا، انگلیسی ها با مطالعه عالی ویژگی های ساخت کشتی های بخار اقیانوس پیما، سرسختانه در برابر تماس های افراطی E. Reed مقاومت کردند، در نهایت به نتایج خاصی رسیدند. به گفته کارشناسان انگلیسی، کشتی های بخار تجاری طولانی، به دلیل ویژگی های طرح ساختاری خود (پایان کمان خالی، عرشه های افقی و سکوهای دور از محور خنثی "پرتو معادل")، از نظر شرایط بارگیری شبیه به رزمناوهای زرهی هستند. زره عرشه که با کل جرم خود مانند محموله داخلی روی تیرها قرار می گیرد، تنش های مخربی در ساختار بدنه ایجاد نمی کند، در حالی که زره های جانبی در صورت افزایش قابل توجه طول بدنه، مطمئناً باعث ایجاد تنش های اضافی در بدنه می شود. ساختار و نیاز به تقویت آن، و از این رو افزایش در جابجایی در آسیب به محدودیت وزن در سلاح ها و ذخایر سوخت. آثار وایت، رید، نورمن از نظر تئوری مقادیر متوسط و مقایسه ای وزن نسبی بدنه را برای کشتی های بخار اقیانوس پیما در محدوده 39-40٪ از جابجایی و برای یک رزمناو زرهی با طول زیاد (بیش از 103 متر) تعیین کردند. ) - 41-42 درصد جابجایی. در نتیجه، کارشناسان بریتانیایی چنین افزایش بالایی در جرم نسبی ساختار بدنه را بهای بسیار زیادی برای پرداخت سرعت بالا به ضرر عناصر رزمی رزمناو در نظر گرفتند.

"برای مثال از کشتی های بخار طولانی اقیانوس اطلس هنگام ساخت رزمناو"

رزمناو روسی "Rurik" (1892) از کتاب فردریک تی جین (1865-1916) "The Imperial Russian Navy..."

کشتی سازان روسی کارخانه بالتیک با درک توانایی و سرعت نامطلوب رزمناو زرهی دریاسالار نخیموف، که از نظر کشیدگی نسبی بدنه، سیستم رزرواسیون، بیشتر یک "آرمادیلو با سلاح های کروز" است، تلاش کردند. برای دستیابی به افزایش قابلیت دریانوردی و سرعت برای رزمناو امیدوار کننده با حفظ زره جانبی. با در نظر گرفتن تجربه فرانسه از ایجاد رزمناوهای زرهی"ناوچه نیمه زرهی" طراحی شد - " خاطره آزوف". از نظر جابجایی و قدرت ماشین آلات، با رده " رزمناو متوسط درجه ناوچه" مطابقت داشت. این پروژه با پیشی گرفتن از سلف خود "Admiral Nakhimov" در طول بدنه مطلق 14 متر، و کشیدگی نسبی بدنه 7.57 در مقابل 5.46، جابجایی طراحی قابل توجهی کمتری را در نظر گرفت - 6000 تن در مقابل 8500 تن. با توجه به افزایش طول مطلق و ازدیاد طول نسبی بدنه، قرار بر این بود که از نیروگاهی با قدرت کمتر (4000 در مقابل 8000 اسب بخار) و بر این اساس، یک نیروگاه سبک وزن و اقتصادی استفاده کند که بتواند در شرایط طوفانی باعث افزایش سرعت شود. تا 18 گره، و با عرضه سوخت 1000 تن، برد قابل قبول کروز - 3000 مایل. با این حال، در مرحله طراحی دقیق و ساخت رزمناو، جابجایی واقعی به طور قابل توجهی از طراحی فراتر رفت، تا حد زیادی با توجه به پارامترهای نیروگاه سفارش داده شده در انگلستان، که از حد تعیین شده وزن و اندازه فراتر رفت. در این راستا، حتی در مرحله تکمیل ساخت رزمناو "Memory of Azov"، به این نتیجه رسید که، مشروط به حفظ حفاظت زرهی روی کشتی، به منظور اطمینان از سرعت بالا و برد طولانی (افزایش ذخایر زغال سنگ) ، افزایش بیشتر طول مطلق بدنه ضروری است که به ناچار منجر به افزایش قابل توجهی در جابجایی خواهد شد و بر این اساس به نیروگاه قدرتمندتری نیاز خواهد داشت.

در این زمان، انگلیسی ها موفق به ایجاد یک نیروگاه بخار غیرمعمول قدرتمند، اقتصادی و جمع و جور شدند که فرصت های جدیدی را برای یک رزمناو دریایی امیدوارکننده با سرعت بالا باز می کند، اما به شرطی که زره جانبی رها شود. با در نظر گرفتن این شرایط، توسعه پروژه طولانی ترین رزمناو زرهی اقیانوسی جهان از نوع "بلیک"، با جابجایی طراحی 9000 تن با ابعاد 121.94 × 19.81 × 7.32 متر ظرفیت کل نیروگاه 13000 اسب بخار است. تحت کشش طبیعی و 20000 اسب بخار. با کشش گاز دودکش مصنوعی (اجباری) که سرعت طراحی 20-22 گره و حداکثر برد کروز 10000 مایل با سرعت اقتصادی 10 گره را برای آن فراهم می کند. شایان ذکر است که دریاسالاری بریتانیا این پروژه را چنان موفق می دانست که به طور کلی ساخت رزمناوهای زرهی کلاس 1 را کنار گذاشتند. ناوگان انگلیسیبرای مدت نامحدود در واقع، این دوره تنها در سال 1900 به پایان رسید، به دلیل دستاوردهای کیفی در توسعه فناوری دریایی، سلاح ها و الزامات تاکتیکی برای یک رزمناو امیدوارکننده.

اصالت پروژه رزمناو دریایی بسیار خودمختار و بسیار قابل دریانوردی "Rurik" با ابتکار توسعه آن توسط کارخانه کشتی سازی بالتیک، بدون دریافت تکالیف فنی از کمیته فنی دریایی (MTC)، بر اساس اطلاعات شخصی از پیش تعیین شده بود. مجوز رئیس وزارت نیروی دریایی - دریاسالار N. M. Chikhachev. این پروژه توسط یک مهندس کشتی، دستیار ارشد کشتی‌ساز - N. E. Rodionov، بر خلاف رزمناوهای پرسرعت کلاس بلیک که در انگلستان راه اندازی شده بودند، توسعه یافت. این پروژه توسعه سازنده رزمناو "حافظه آزوف" بود. ویژگی های پروژه: عرشه زرهی، زره جانبی جزئی به طول بیش از 85 متر، ضخامت 203 میلی متر. طول نسبی انتهای بدنه بدون زره - تا 20٪، برای اولین بار در تمرین کشتی سازی، به منظور تخلیه انتهای بدنه - محافظت شده توسط سدهای لاستیکی پر از سلولز. افزایش ارتفاع جانبی، پیشانی کشیده بسته. جابجایی طراحی - تا 9000 تن؛ طول کامل - 131 متر؛ طول خط آب طبق طراحی - 128 متر - از تمام موجود در آن دوره پیشی گرفت کشتی های جنگی; ازدیاد طول بدن - 6.88؛ دو موتور بخار (طراحی شده توسط کارخانه بالتیک) با ظرفیت کل 12600 اسب بخار برای اطمینان از سرعت طراحی - 18.5 گره؛ عرضه کامل زغال سنگ - 2000 تن، برای اطمینان از برد کروز تا 20000 مایل با سرعت 9 گره. تسلیحات: اسلحه های 16 - 152 میلی متری، 13 - 37 و 47 میلی متری.

در 14 ژوئن 1888، این پروژه برای بررسی به دریاسالار N.M. چیخاچف و در ژوئیه همان سال - به MTC ارائه شد.

نتیجه گیری ITC بر اساس نظر N. A. Subbotin، سرپرست مهندس کشتی بندر سنت پترزبورگ، با حمایت تعدادی از ملاحظات اضافی بود. سابباتین تمایل به ویژگی های طراحی بالای رزمناو را مثبت ارزیابی کرد: اما در عین حال با اشاره به تمرین ساخت رزمناو انگلیسی، به افزایش بیش از حد طول و کشیدگی بدنه به دلیل نیاز در این مورد اعتراض کرد. در مورد، به طور قابل توجهی ساختار بدنه و در نتیجه افزایش جرم نسبی آن، به ضرر عناصر رزمی رزمناو. استدلال های اضافی متخصصان MTC: قابلیت های محدود اسکله رزمناو 130 متری - تنها اسکله خشک در یوکوهاما، دشواری در مانور در جاده های تنگ، تأثیر مضر محفظه های سدهای سوراخ شده با آب، افزایش مقاومت در برابر اصطکاک، غلتش بیش از حد و پایداری ناکافی از بدنه باریک با کشیدگی زیاد. MTC قاطعانه به زره پوش شدن جزئی طرف اعتراض کرد و به اجتناب ناپذیر بودن افزایش وزن زره به دلیل افزایش طول بدنه اشاره کرد. در نتیجه، MTK پیشنهاد کرد که پروژه را بدون فراتر رفتن از محدوده جابجایی 9000 تن، با در نظر گرفتن تمام نظرات، دوباره کار کند.

این پروژه نیازهای روس‌های ما را برآورده می‌کند. او برای ناوگان روسیه بسیار وسوسه انگیز، بسیار هیجان انگیز و بسیار مطلوب است.

مهندسان کشتی حاضر در جلسه با حکم ITC موافق نبودند: N. E. Titov، N. E. Rodionov - نویسنده پروژه و M. I. Kazi - مدیر کارخانه کشتی سازی بالتیک. موضع کلی دگراندیشان توسط M.I. Kazi در نامه ای به رئیس ITC مورخ 18 نوامبر 1888 بیان شد که در آن به دلایل زیر اشاره کرد:

اما MTC "یه بیت" را گاز گرفت و تمام استدلال های کازی را بی پاسخ گذاشت. در مجله شماره 149 مورخ 28/11/1888، MTK - تمام ایرادات خود را علیه - طویل شدن بیش از حد بدنه رزمناو تکرار کرد، زیرا رزمناو زرهی "Memory of Azov" که در حال تکمیل است، هنوز قدرت خود را در این زمینه ثابت نکرده است. ناوبری عملی MTC به "مقامات عالی نیروی دریایی" هشدار داد که اگر با این وجود با پروژه کشتی سازی بالتیک موافق باشند، وزن بدنه "با تمام لوازم، برای رسیدن به یک قلعه مناسب"جابجایی به 42 درصد افزایش می یابد، به جای طرح 34 درصد که منجر به افزایش جابجایی تا 10000 تن می شود. در نتیجه، به دستور ژنرال دریاسالار - دوک بزرگ الکسی الکساندرویچ (برادر امپراتور الکساندر سوم)، پروژه ابتکاری کشتی سازی بالتیک رد شد و توسعه پروژه به MTK سپرده شد.

در واقع، با رهگیری ابتکار کشتی سازی بالتیک، ITC، تحت رهبری N. E. Kuteynikov، پردازش طرح اولیه را در انواع با جابجایی 9000 و 10000 تن آغاز کرد. در اواسط ژانویه 1889، پروژه تکمیل شد و در 17 ژانویه 1889، اولین بحث آن با حضور نمایندگان دعوت شده ناوگان شناور انجام شد. در 25 می 1889، در بحث نهایی، مشخصات اصلی طراحی رزمناو تایید شد. در مقایسه با پروژه رد شده کشتی سازی بالتیک، پروژه MTK دارای ویژگی های متمایز زیر بود:

در 1 ژوئیه 1889، ده نقشه از رزمناو (که قبلاً توسط امپراتور الکساندر سوم تأیید شده بود) برای سفارش ساخت به اداره اصلی کشتی سازی و عرضه (GUK و S) ارسال شد. در 20 ژوئیه 1889، مشخصات آماده شد.

طراحی این رزمناو بر اساس تمایل سنتی رزمناوهای زرهی روسی برای افزایش استقلال و قابلیت دریا به ضرر سایر ویژگی ها از جمله سرعت بود. این با این واقعیت توجیه شد که طبق دیدگاه دریاسالاری روسیه، رزمناوهای زرهی قرار بود به عنوان مهاجمان در اقیانوس آرام خدمت کنند، جایی که، به استثنای ولادیووستوک و پتروپولوفسک-کامچاتسکی (که به راحتی می توان آنها را مسدود کرد)، وجود داشت. هیچ پارکینگ دوستانه دیگری وجود نداشت. احتمال ملاقات با یک کشتی قوی دشمن در اقیانوس آرام نسبتاً کم بود: بنابراین می‌توان سرعت و قدرت سلاح‌ها را به نفع برد کروز و امنیت قربانی کرد.

"Rurik" یکی از آخرین کشتی های بزرگی بود که هنوز دارای بادبان های نابهنگام بود. فرض بر این بود که به دلیل استفاده از بادبان ها می توان زغال سنگ را در گذرگاه های طولانی مدت صرفه جویی کرد: در عمل، بادبان ها کاملاً بی فایده بودند و در کشتی های بعدی رها شدند. رزمناو دارای سمتی مرتفع با پیش‌نمایش برآمده برای صعود بهتر به موج بود. قابلیت دریانوردی آن توسط خدمه عالی ارزیابی شد. در همان زمان، موتور بخار رزمناو به اندازه کافی قدرتمند نبود و سرعت آن تنها 18 گره بود.

در امتداد خط آب، قسمت مرکزی بدنه رزمناو با کمربند زرهی ساخته شده از زره فولادی نیکل به ضخامت 127 تا 254 میلی متر پوشیده شده بود. کمربند روی یک عرشه زرهی محدب به ضخامت 37 میلی متر قرار داشت و قسمت زیر آب را می پوشاند. از انتهای کمربند، ارگ با تراورس های زرهی به ضخامت 203 میلی متر پوشیده شده بود.

خارج از ارگ، بدنه هیچ زرهی نداشت (به استثنای برج محاصره). تسلیحات توپخانه رزمناو - چهار اسلحه 203 میلی متر / 35، شانزده اسلحه 152 میلی متری و شش اسلحه 120 میلی متری - در تاسیسات محافظت نشده در عرشه اصلی قرار داشت. در همان زمان، طرح تسلیحات قدیمی بود: اسلحه های 203 میلی متری در امتداد طرفین در اسپون های بیرون زده قرار داشتند و اسلحه های 152 میلی متری در باتری قرار داشتند. نه خدمتکاران اسلحه و نه خود اسلحه ها کاملاً توسط هیچ چیزی محافظت نمی شدند و یک ضربه موفقیت آمیز می تواند منجر به عواقب وخیم شود. این کشتی همچنین دارای یک قوچ و شش لوله اژدر 381 میلی متری بود.

کشتی‌های روسی وارد نبرد با ژاپنی‌ها شدند، اما با توجه به برتری آشکار ژاپنی‌ها در قدرت آتش، تصمیم گرفته شد که کشتی‌ها را به ولادی وستوک بازگردانند. حوالی ساعت 05:30 "Rurik" سوراخی را در عقب در زیر خط آب دریافت کرد، سرعت خود را کاهش داد و از حالت بیداری خارج شد. او در ساعت 06:28 در پاسخ به درخواست پرچمدار، علامت داد: سکان از کار افتاده است. "Rurik" با دریافت چندین گلوله ژاپنی در عقب، دارای یک تیلر و محفظه فرمان آب گرفتگی، چرخ دنده های فرمان شکسته بود. در ابتدا، تلاش برای بازگرداندن کنترل موفقیت آمیز بود، اما در یک اتفاق ناگوار، پس از چند دقیقه، یک گلوله ژاپنی دیگر تیغه فرمان را به سمت راست گیر کرد و حداقل آن را به سمت راست برگرداند. موقعیت مستقیمقبلا شکست خورده است رزمناو سعی کرد در مسیر باقی بماند، سرعت وسیله نقلیه سمت چپ را کاهش داد یا حتی از آن عقب‌نشینی کرد، اما دیگر نتوانست با کشتی‌های دیگر جدا شود. به دستور دریاسالار جسن، روسیه و گروموبوی بارها تلاش کردند تا رزمناو را بپوشانند، کشتی های ژاپنی را از روریک دور کرده و آتش را به سمت خود منحرف کنند، اما در نتیجه زیر آتش شدید ژاپنی ها، با خسارات و تلفات سنگین در بین خدمه، مجبور شدند. برای خروج از میدان جنگ در ساعت 8:20 بر روی گل سرسبد آنها تصمیم می گیرند به ولادی وستوک بروند و رزمناوهای زرهی ژاپنی را به سمت خود می کشند ، به این امید که روریک بتواند با رزمناوهای زرهی سبک مبارزه کند ، آسیب را ترمیم کند و به تنهایی به حرکت خود ادامه دهد. ولادی وستوک، یا حداقل به سواحل کره بپرید. کشتی های اعزام شده توسط ژاپنی ها تعقیب شدند، اما زمانی که پوسته های آنها تمام شد، در ساعت 10:04 کامیمورا دستور داد به عقب برگردند.

در نبرد با رزمناوهای سبک ژاپنی ، روریک با از دست دادن کنترل فرمان ، با تغییر سرعت وسایل نقلیه چپ و راست مانور داد که امکان تغییر سرعت و شعاع گردش را فراهم کرد. از آنجایی که آتش رزمناو به طور قابل توجهی ضعیف شده بود، کشتی های ژاپنی به روریک نزدیک شدند و به طور روشمند به پایان رساندن آن ادامه دادند. در این زمان ، رزمناو روسی ، با افزایش شدید سرعت خود ، در تیراژ بعدی سعی کرد یکی از کشتی های دشمن را رم کند و همزمان دومین اژدر را از آخرین لوله اژدر قابل استفاده شلیک کرد. با طفره رفتن از این مانورها، رزمناوهای ژاپنی تا مسافتی طولانی عقب نشینی کردند و دیگر تلاشی برای نزدیک شدن نکردند تا زمانی که روریک شروع به غرق شدن کرد. این یکی از تنها موارد در تاریخ استفاده از سلاح های اژدر توسط یک کشتی بزرگ سطحی در یک نبرد واقعی و همچنین یکی از آخرین موارد تلاش برای کوبیدن توسط یک کشتی بزرگ با استفاده از کمان زیر آب "برآمدگی قوچ" بود. برای این منظور ساخته شده است.

فرمانده (کاپیتان درجه 1) اوگنی الکساندرویچ تروسوف و افسر ارشد در همان ابتدای نبرد به شدت مجروح شدند. از 22 افسر، 6 نفر کشته شدند و براثر جراحات جان باختند، 9 نفر مجروح شدند، 7 نفر سالم ماندند. از 800 نفر تیم، 200 نفر کشته شدند، 278 نفر به طور جدی و خفیف زخمی شدند. در زمان پایان نبرد پنج ساعته، فقط یکی از ستوان ایوانف در 13 روریک زنده ماند (طبق شماره نامگذاری هایی که در آن زمان در ناوگان روسیه اتخاذ شد) ، فقط یک اسلحه 47 میلی متری در خدمت باقی ماند که تمام مهمات را شلیک کرد. دریاسالار کامیمورا در بازگشت با نیروهای اصلی منتظر تسلیم روریک بود که کشتی های ژاپنی چندین بار در مورد آن علامت دادند. ایوانف سیزدهم که متقاعد شده بود تمام ابزارهای مقاومت تمام شده است دستور انهدام رزمناو را صادر کرد. از آنجایی که اتهامات تخریب آسیب دیده بود، سنگ‌های سنگ باز شدند. عقب کشتی رزمناو به تدریج در آب فرو رفت. در ساعت 10:20 رول شدت گرفت و رزمناو به سمت بندر واژگون شد، قوچ برای لحظه ای نمایان شد و در ساعت 10:42 بالاخره رزمناو در نزدیکی جزیره اولسان غرق شد.

نبرد منسوخ و ضعیف زره پوش "Rurik" ابتدا به صورت کلی با دو رزمناو روسی دیگر در برابر رزمناوهای زرهی کامیمورا و سپس در حالت درمانده و بدون سکان با رزمناوهای "Naniva" و "Takachiho" انجام شد. به عنوان نمونه ای از رفتار شجاعانه نه تنها توسط روس ها، بلکه توسط تعدادی از نویسندگان خارجی از جمله ژاپنی ارزیابی شده است.

رزمناو زرهی "Rurik" در چارچوب دکترین مهاجم سنتی رزمناوهای زرهی روسی ایجاد شد. رزمناوها که در درجه اول به عنوان یک سلاح استراتژیک در صورت جنگ با بریتانیای کبیر در نظر گرفته می شوند، برای سفرهای طولانی مدت خودگردان در اقیانوس آرام ساخته شدند.

ناوگان بریتانیایی از ایستگاه چین، البته، به راحتی می تواند ولادی وستوک و پتروپولوفسک-کامچاتسکی - پایگاه های اصلی ناوگان روسیه در اقیانوس آرام را مسدود کند. اما در گستره وسیع اقیانوس آرام و اقیانوس هند، احتمال ملاقات مهاجم روسی با کشتی‌های سنگین انگلیسی بسیار کم بود. محتمل ترین دشمن برای رزمناوهای روسی، رزمناوهای زرهی انگلیسی درجه 1 و 2 خواهد بود که روریک به دلیل توپخانه و زره کمربند قدرتمند خود از برتری برخوردار است. در عین حال ، روریک برای برخورد با رزمناوهای زرهی از نوع "سنتی" طراحی نشده بود که از نظر سرعت و توپخانه به خوبی محافظت می شد. این منجر به مرگ رزمناو در نبرد شد، زمانی که - به دلیل مقیاس محدود کشتیرانی ژاپنی - رزمناوهای روسی مجبور شدند در نزدیکی نسبی به ژاپن فعالیت کنند که در طول ساخت آنها انتظار نمی رفت. با این حال، شایان ذکر است که مرگ خود به دلیل ترکیبی از تعدادی از شرایط بود که شامل موارد فنی (به دست آوردن حفره ای که سرعت را کاهش می دهد) و مدیریتی (قبل از آن، "Rurik"، کندترین رزمناوهای ولادی وستوک، تلاش نکرد. برای انجام کمپین‌های مخاطره‌آمیز و تنها درخواست‌های ویتگفت، جسن را متقاعد کرد که چنین اقدام خطرناکی را انجام دهد).

کلاس و نوع کشتی رزمناو سازنده گیاه بالتیک ساخت و ساز آغاز شد 19 مه 1890 به داخل آب پرتاب شد 22 اکتبر 1892 سفارش داده شد 16 اکتبر 1895 وضعیت او در 14 اوت 1904 در ساعت 10:42 درگذشت ویژگی های اصلی جابه جایی 10 993/11 960 t طول 126 متر عرض 20 متر ارتفاع 7.9 متر رزرو کمربند - 127 ... 254 میلی متر، تراورس - 203 ... 254 میلی متر،
عرشه - 37 میلی متر قدرت 13 250 لیتر. با. (9.7 مگاوات) سرعت سفر 18 گره (33 کیلومتر در ساعت) محدوده کروز 6700 مایل دریایی با سرعت 10 گره دریایی (12400 کیلومتر در 19 کیلومتر در ساعت) خدمه 22 افسر، 719 ملوان تسلیحات توپخانه کالیبر 4 × 8 اینچ / 35 (203 میلی متر)،
کالیبر 16 × 6 اینچ / 45 سیستم Canet (152 میلی متر)،
6 × 120 میلی متر در 45 کالیبر سیستم Canet،
6 × 47 میلی متر، 10 × 37 میلی متر مین و تسلیحات اژدر شش لوله اژدر 381 میلی متری

پروژه رزمناو توسط دریاسالار شستاکوف به کشتی سازی بالتیک پیشنهاد شد.

این رزمناو به اولین کشتی از سری برنامه ریزی شده تبدیل شد (معروف به رزمناوهای بعدی Rossiya و Gromoboi از همان نوع نبودند، اما پروژه های متوالی تشدید شده بودند) رزمناوهای زرهی اقیانوس پیما با جابجایی افزایش یافته (دوبرابر جابجایی cr قبلی). 1 ص "حافظه آزوف")، از جمله الزامات پروژه - امکان رهگیری کشتی های تجاری بریتانیا در صورت جنگ با بریتانیای کبیر، و همچنین امکان حرکت از بالتیک به خاور دور بدون سوخت گیری با زغال سنگ پس از ساخت رزمناو، کارشناسان بریتانیایی خاطرنشان کردند که این رزمناو در مقایسه با کشتی‌های انگلیسی هم کلاس قدیمی به نظر می‌رسد.

نبرد قهرمانانه در تنگه کره

کشتی‌های روسی وارد نبرد با ژاپنی‌ها شدند، اما با توجه به برتری آشکار ژاپنی‌ها در قدرت آتش، تصمیم گرفته شد که کشتی‌ها را به ولادی وستوک بازگردانند. حوالی ساعت 05:30 "Rurik" سوراخی را در عقب در زیر خط آب دریافت کرد، سرعت خود را کاهش داد و از حالت بیداری خارج شد. او در ساعت 06:28 در پاسخ به درخواست پرچمدار، علامت داد: سکان از کار افتاده است. "Rurik" با دریافت چندین گلوله ژاپنی در عقب، دارای یک تیلر و محفظه فرمان آب گرفتگی، چرخ دنده های فرمان شکسته بود. در ابتدا تلاش برای بازگرداندن کنترل موفقیت آمیز بود، اما در یک اتفاق ناگوار، پس از چند دقیقه، یک گلوله ژاپنی دیگر تیغه فرمان را به سمت راست گیر کرد و حداقل امکان بازگرداندن آن به حالت مستقیم وجود نداشت. رزمناو سعی کرد در مسیر باقی بماند، سرعت وسیله نقلیه سمت چپ را کاهش داد یا حتی از آن عقب‌نشینی کرد، اما دیگر نتوانست با کشتی‌های دیگر جدا شود. به دستور دریاسالار جسن، روسیا و گروموبوی بارها تلاش کردند تا رزمناو را بپوشانند، کشتی‌های ژاپنی را از روریک دور کرده و آتش را به سمت خود منحرف کنند، اما در نتیجه، زیر آتش شدید ژاپنی‌ها، با خسارات و تلفات سنگین در بین خدمه، مجبور شدند. برای خروج از میدان جنگ در ساعت 8:20 بر روی گل سرسبد آنها تصمیم می گیرند به ولادی وستوک بروند و رزمناوهای زرهی ژاپنی را به سمت خود می کشند ، به این امید که روریک بتواند با رزمناوهای زرهی سبک مبارزه کند ، آسیب را ترمیم کند و به تنهایی به حرکت خود ادامه دهد. ولادی وستوک، یا حداقل به سواحل کره بپرید. کشتی های اعزام شده توسط ژاپنی ها تعقیب شدند، اما زمانی که پوسته های آنها تمام شد، در ساعت 10:04 کامیمورا دستور داد به عقب برگردند.

در نبرد با رزمناوهای سبک ژاپنی ، روریک با از دست دادن کنترل فرمان ، با تغییر سرعت وسایل نقلیه چپ و راست مانور داد که امکان تغییر سرعت و شعاع گردش را فراهم کرد. از آنجایی که آتش رزمناو به طور قابل توجهی ضعیف شده بود، کشتی های ژاپنی به روریک نزدیک شدند و به طور روشمند به پایان رساندن آن ادامه دادند. در این زمان ، رزمناو روسی ، با افزایش شدید سرعت خود ، در تیراژ بعدی سعی کرد یکی از کشتی های دشمن را رم کند و همزمان دومین اژدر را از آخرین لوله اژدر قابل استفاده شلیک کرد. با طفره رفتن از این مانورها، رزمناوهای ژاپنی تا مسافتی طولانی عقب نشینی کردند و دیگر تلاشی برای نزدیک شدن نکردند تا زمانی که روریک شروع به غرق شدن کرد. این یکی از تنها موارد در تاریخ استفاده از سلاح های اژدر توسط یک کشتی سطحی بزرگ در یک نبرد واقعی و همچنین یکی از آخرین موارد تلاش برای ضربه زدن به یک کشتی بزرگ با استفاده از کمان زیر آب "برآمدگی قوچ" بود. که به طور خاص برای این منظور ساخته شده است.

همچنین ببینید

الکساندر واسیلیویچ کولچاک به عنوان دستیار افسر دیده بان در روریک خدمت می کرد.

کشتی های دیگر با همین نام

پیوندها

R. M. Melnikov."روریک" اولین بود.

رزمناوهای زرهی نیروی دریایی امپراتوری روسیه
نوعی از شاهزاده پوژارسکی	شاهزاده پوژارسکی مینین
نوعی از ژنرال دریاسالار	ژنرال دریاسالار دوک ادینبورگ (الکساندر نوسکی)
نوعی از دیمیتری دونسکوی	دیمیتری دونسکوی ولادیمیر مونوماخ
نوعی از دریاسالار نخیموف	دریاسالار نخیموف
نوعی از خاطره آزوف

از ویکیپدیا، دانشنامه آزاد

روریک

اطلاعات اولیه
نوعی از	رزمناو
دولت پرچم
کارخانه کشتی سازی	گیاه بالتیک
ساخت و ساز آغاز شد	19 مه 1890
به داخل آب پرتاب شد	22 اکتبر 1892
سفارش داده شد	16 اکتبر 1895
وضعیت مدرن	درگذشت 14 اوت 1904
گزینه ها
تناژ	10993/11960 ت
طول	126 متر
عرض	20 متر
ارتفاع	7.9 متر
جزییات فنی
قدرت	13250 اسب بخار
سرعت	18 گره (33 کیلومتر در ساعت)
استقلال ناوبری	6700 مایل / 10 گره دریایی، 12400 کیلومتر / 19 کیلومتر در ساعت
خدمه	22/719 نفر
تسلیحات
توپخانه	4 × 8 اینچ در 35 گیج (203 میلی متر)، 16 x 6 اینچ در 45 گیج Canet (152 میلی متر)، 6 x 120 میلی متر در گیج 45، 6 x 47 میلی متر، 10 x 37 میلی متر
تسلیحات مین اژدر	6 × 15 dm. لوله های اژدر (381 میلی متر).

روریک- یک رزمناو درجه 1 ، طبق طبقه بندی کشتی های ناوگان امپراتوری روسیه که در آن سال ها در حال اجرا بود ، در عامیانه مانند سایر رزمناوهایی که دارای زره جانبی عمودی ناوگان امپراتوری روسیه بودند ، "زره دار" نامیده می شد. ساخته شده در سنت پترزبورگ در کارخانه کشتی سازی بالتیک. در جریان جنگ روسیه و ژاپن کشته شد

پروژه رزمناو توسط دریاسالار شستاکوف به کشتی سازی بالتیک پیشنهاد شد.

رزمناو اولین کشتی از سری برنامه ریزی شده شد (کروزهای بعدی Rossiya و Gromoboi معلوم شد که از همان نوع نیستند، اما پروژه های متوالی تشدید شده بودند) رزمناوهای زرهی اقیانوس پیما با جابجایی افزایش یافته (دو مورد از جابجایی های قبلی cr). 1 r. "Memory of Azov")، یکی از الزامات این پروژه امکان رهگیری کشتی های تجاری بریتانیا در صورت جنگ با بریتانیای کبیر و همچنین امکان حرکت از بالتیک به دور بود. شرق بدون سوخت گیری با زغال سنگ. پس از ساخت رزمناو، کارشناسان بریتانیایی خاطرنشان کردند که این رزمناو در مقایسه با دادگاه های بریتانیاکلاس مشابه

بلافاصله پس از ساخت و ساز، روریک به ولادی وستوک فرستاده شد، پس از ورود به دستور فرمانده اسکادران اقیانوس آرام، دریاسالار دوباسوف، در طی دو تعمیر در ولادی وستوک کمی مدرن شد. آرتور پس از جنگ چین و ژاپن. پس از شروع روسیه و ژاپن. در جنگ، او در چندین عملیات مهاجم موفقیت‌آمیز گروه رزمناوهای اسکادران اقیانوس آرام در یگان ولادی وستوک شرکت کرد. او در نبرد با کشتی‌های ژاپنی با مقاومت قهرمانانه در برابر رزمناوهای مدرن‌تر و متعدد دشمن جان باخت.

نبرد در تنگه کره

در 14 آگوست 1904، سه رزمناو گروه رزمناو ولادی وستوک: "Rurik"، "Russia" و "Gromoboi" به کمک بندر آرتور محاصره شده و کشتی های اسکادران پورت آرتور که از خلیج آن عبور می کردند، پیشروی کردند. در تنگه کره توسط اسکادران ژاپنی متشکل از چهار رزمناو زرهی و دو رزمناو زرهی روبرو شدند. رزمناوهای زرهی ژاپنی از نظر قدرت آتش به طور قابل توجهی نسبت به رزمناوهای روسی برتری داشتند و از محافظت زرهی بسیار بهتری برخوردار بودند. علاوه بر این، سرعت شلیک تفنگ های ژاپنی 4-5 برابر بیشتر از رزمناوهای روسی بود، همانطور که قدرت مواد منفجره مورد استفاده در پوسته ها بود. کشتی های روسی وارد نبرد با ژاپنی ها شدند، اما به دلیل برتری کامل ژاپنی ها از نظر قدرت آتش، تصمیم گرفته شد که کشتی ها به ولادی وستوک عقب نشینی کنند. قبلاً در همان ابتدای نبرد ، روریک ، که از قبل کندترین و مسلح به اسلحه های قدیمی منسوخ بود ، به شدت آسیب دید و سرعت و کنترل خود را از دست داد و دائماً از تشکیلات عقب ماند. به دستور دریاسالار جسن، روسیه و گروموبوی بارها تلاش کردند تا کشتی های ژاپنی را از روریک دور کرده و آتش را به سمت خود منحرف کنند، اما در نتیجه، زیر آتش شدید ژاپنی ها، با خسارات و تلفات سنگین در بین تیم ها، مجبور به ترک شدند. میدان جنگ کشتی های خارج شده توسط ژاپنی ها تعقیب شدند. تا زمانی که نبرد پنج ساعته به پایان رسید، تنها یکی از افسران ارشد در روریک، ستوان ایوانف 13 زنده ماند (با توجه به شماره گذاری همنام هایی که در آن زمان در ناوگان روسیه پذیرفته شد)، تنها یک اسلحه در حال عملیات بود.

رزمناو "Rurik"

اطلاعات مختصری در مورد کتاب راهنما برژنی
رزمناو "Rurik"

"Rurik" را در یک سری از 3 خواهر "Rurik"، "Russia" و "Gromoboy" تایپ کنید. آنها از نظر ضخامت زره متفاوت بودند ، کشتی های بعدی زره قوی تری داشتند ، بنابراین روریک ضعیف ترین زره پوش بود.

1890/01/22 به عنوان یک رزمناو زرهی ثبت نام در لیست کشتی ها ناوگان بالتیکو 05/19/1890 بر روی لغزنده کارخانه Carr and McPherson در سن پترزبورگ گذاشته شد، در 10/22/1892 راه اندازی شد و در 11/04/1895 راه اندازی شد. 1892/02/01 منصوب به زیر کلاس رزمناو رتبه 1. در 7-13 ژوئیه 1895، او در جشن های به مناسبت افتتاح کانال کیل شرکت کرد. در سال 1901 گذشت تعمیرات اساسی. شرکت در جنگ روسیه و ژاپن 1904 - 1905 (عملیات یورش به عنوان بخشی از یگان رزمناوهای ولادی وستوک در ارتباطات دشمن بین ژاپن و کره؛ همراه با سایر رزمناوها، 1904/01/29 ناکانورا مارو ژاپنی را غرق کرد، 12/04 /1904 حمل و نقل Haginura Maru "، 04/13/1904 حمل و نقل "Kinsu Maru"، و در دوره از 04.07. تا 07.19.1904 - 6 schooner ژاپنی، کشتی بخار انگلیسی "Night Comender" و کشتی بخار آلمانی "Tea"، 02.06. .1904 کشتی بخار سادو مارو را اژدر کرد و به شدت به ژاپنی ها آسیب رساند و در 26-27 آوریل 1904 اسکله های کوی مارو، تائی مارو، هوکوزی مارو و سنریو مارو را با توجه به حق جایزه به ولادی وستوک اسیر کرد و فرستاد. 08/01/1904 قهرمانانه در تنگه کره در یک نبرد نابرابر با اسکادران ژاپنی جان باخت و 09/11/1904 از لیست کشتی های ناوگان بالتیک حذف شد.

جابجایی - 11930 تن.

طول - 129.85 متر.

عرض - 20.42 متر.

پیش نویس - 7.85 متر.

قدرت ماشین - 2 X 6794 اسب بخار

حداکثر سرعت 18.84 گره است.

برد - 7800 مایل.

رزرو:

برج ها - 203 - 254 میلی متر.
عرشه - 51 - 76 میلی متر.
کابین - 152 میلی متر.

تسلیحات: 4 - 203 میلی متر AU، 16 - 152 میلی متر AU، 6 - 120 میلی متر AU، 2 - 64 میلی متر AU، 10 - 47 میلی متر AU، 12X5 - 37 میلی متر AU، 6 - 381 میلی متر AU.

خدمه - 719 نفر.

مونوگرافی

در 29 ژوئیه 1904، ستاد فرماندهی دریاسالار اسکریدلوف در ولادی وستوک رمز کوتاه و متناقضی از ستاد فرمانداری دریافت کرد: "اسکادران آمور رفت، با دشمن می جنگد، رزمناوها را به تنگه کره بفرستید." پس از اتمام عجله تعمیرات فعلی، "روسیه"، "گروموبوی" و "روریک" یک روز بعد لنگر را وزن کردند. خروجی دسته بندی شده بود. فرماندهی ژاپن هیچ اطلاعاتی در مورد او دریافت نکرد. خود اسکریدلوف وارد عملیات نشد. این گروه تحت پرچم دریاسالار جسن به سمت جنوب حرکت کرد. همانطور که در شانتونگ، این فرمانده مستقل نبود که باید عمل می کرد، بلکه پرچمدار کوچکتر بود. طبق دستور فرماندهی ناوگان، او باید در دریای ژاپن و تنگه کره به باربران کمک کند. دستورالعمل، برخلاف دستور نایب السلطنه، طولانی و بیش از حد مفصل بود. به طور خاص، دقیقاً نشان می داد که کجا و چه مدت باید منتظر جلسه بود. رزمناوها از شرکت در نبرد منع شدند. هنگامی که دشمن ظاهر شد، باید عقب نشینی کرد و ذخایر ذغال سنگ و آب را به دریا انداخت (؟). دستورات متناقض بود. آنها هم توسط شرکت کنندگان در جنگ (V.E. Egoriev) و هم توسط محققان (R. Daveluy، I.M. Koktsinsky، A.I. Sorokin) مورد انتقاد قرار گرفتند. سه رزمناو که یکی از آنها منسوخ شده بود، بار دیگر به اسکادران بسیار قوی تری متشکل از شش کشتی جنگی و چهار رزمناو کمک کردند! در همین حال، مسیر ویتگفت و سرعت اسکادران او عوامل ناشناخته ای در کار باقی ماندند. و اجازه خلاص شدن از محموله های اضافی با سرعت تمام مانند یک خیال بود. حلقه ضعیف این جداشد، بخار بادبان روریک با سرعت کم، فرسوده و ضعیف محافظت شده بود. این می تواند در محاصره و حملات کروز مفید باشد، اما نه در یک نبرد طولانی. منطقی بود که او را به یک عملیات خطرناک دوربرد نبریم. اما ملاحظات برتری عددی اسمی غالب بود: از این گذشته ، بدون روریک ، این یگان بیش از یک سوم توپخانه خود را از دست داد. شرکت رزمناو قدیمی در کمپین شانس پیروزی را افزایش نداد (اما در دستورالعمل ها ذکر نشده است) ، اما خطری که جداشد در معرض آن قرار گرفت.

مانند قبل، ساکنان ولادی وستوک کورکورانه به منطقه تحت تسلط ناوگان دشمن اعزام شدند. کارکنان در دادن دستورات پیچیده خوب بودند، اما اطلاعات هنوز نتوانسته بود اطلاعات موثقی در مورد وضعیت به دست آورد. دریاسالار کامیمورا در کجا واقع شده است ، تقریباً چه نقاط قوت دارد ، آیا اسکادران پورت آرتور موفق بود ، چه مسیری را دنبال می کند - مشخص نبود. یک روز بعد، سفر به "روسیه" یک نقص در دیگهای بخار را نشان داد. آنها پیامد مستقیم فرسودگی مکانیزم ها و تعمیرات ضعیف بودند.

از غروب 31 جولای، گروه ما بین کره و ژاپن در 40 مایلی فوزان در حال رفت و آمد است. دستور می خواست یک روز را در اینجا بگذرانید، سپس با سرعت کامل برگردید. هسته اصلی نیروهای دریاسالار کامیمورا از 4 رزمناوهای سنگین. او با وظیفه مسدود کردن تنگه و جلوگیری از عبور آسکولد روبرو شد و نوویک از پورت آرتور به شمال فرار کرد. در همان نزدیکی، کامیمورا چندین رزمناو سبک مستقر کرد. مقر کامیمورا هیچ اطلاعاتی در مورد عقب نشینی نیروهای ولادی وستوک نداشت، اگرچه آنها آن را محتمل می دانستند. مخالفان همدیگر را در تاریکی ندیدند، پراکنده شدند. ژاپنی ها در همان زمان در شمال دشمن بودند.

قبل از طلوع صبح، سیگنال‌های ژاپنی چراغ‌هایی را در مه مشاهده کردند و کامیمورا بلافاصله به نزدیکی رفت. روس‌ها که شدیداً منتظر ظهور خود بودند، در شناسایی دشمن دیر کردند و به همین دلیل خود را در مضیقه دیدند. علاوه بر این ، رزمناو پرچمدار معیوب نتوانست سرعت کامل را ارائه دهد. کشتی‌های ما با توپخانه در عرشه از مزیت تامین سوخت و جابجایی برخوردار بودند. رزمناوهای برجک ژاپنی - از نظر تعداد واحدهای رزمی، حفاظت زرهی، قدرت آتش و تحرک. کشتی های آنها، از نظر اندازه و تناژ کوچکتر، مناطق آسیب دیده کوچکتری نیز داشتند. بدنه‌های بلند ناوهای ما، قیف‌های متعدد و دکل‌های بلند آنها، هدف‌گیری توپچی‌های دشمن را آسان‌تر می‌کرد. پایگاه های ژاپنی 2-3 ساعت فاصله داشت، تنها پایگاه ما 36 ساعت فاصله داشت. دشمن در آرزوی انتقام گرفتن از ساکنان ولادی وستوک به دلیل حملات جسورانه آنها در سواحل ژاپن می سوخت. کامیمورا با الهام از روی هوا دستور داد تا نیروهای کمکی را به تنگه بکشند، و نبردی را تحمیل کرد و در 5 ساعت و 10 دقیقه اولین رگبار را از فاصله 6 مایلی داد. با شلیک در عرض چند دقیقه، گروه او قوی ترین آتش را برای کشتن ایجاد کرد. چنین تیراندازی سنگینی در زمان شانتونگ وجود نداشت. دستورات فرمانده ژاپنی به صورت متنی روی آنتن داده شد. آنها توسط رادیوتلگراف های "روسیه" رهگیری شدند، که به جسن کمک کرد تا موقعیت را هدایت کند. روس ها از این فرصت برای ایجاد تداخل هوایی و کشتن مذاکرات ژاپنی ها استفاده نکردند. شاید در نگاه اول عجیب به نظر برسد، اما تیراندازی سریع و دقیق توپچی های ژاپنی و قدرت تخریب زیاد گلوله های آنها در ابتدا تقریباً نتیجه نداد. دسته ما که بدتر از دشمن تیراندازی می کرد، بیش از یک ساعت از آتش تند ژاپنی ها آسیب چندانی ندید. 3 دلیل برای این وجود داشت:

اولاً ، برای اولین بار در یک دقیقه نبرد ، یگان روسی به کشتی های پایانی ژاپنی - Iwate و Tokiwa ضربه زد و باعث چندین انفجار و آتش سوزی روی آنها شد. گل سرسبد Iwate اگرچه یک رزمناو سنگین محافظت شده به حساب می آمد اما بلافاصله در 2 نقطه آتش گرفت. طبق داده های رسمی ژاپن، یکی از ضربات به Iwate 4 اسلحه را به طور همزمان نابود کرد و تا 80 عضو تیم را از کار انداخت.

ثانیاً ، کامیمورا در ابتدای نبرد به طور ناخواسته حداکثر سرعت را داد ، به همین دلیل ستون او به جلو لغزید و عمدتاً با سرب "روسیه" جنگید که طراحی آن از نظر قدرت و قابلیت اطمینان متمایز بود. Iwate و Tokiwa که فرصتی برای بالا بردن بخار نداشتند، از گل سرسبد عقب افتادند و ستون ژاپنی به طور موقت از هم جدا شد که بر اثربخشی تیراندازی آن تأثیر گذاشت.

ثالثاً، وقتی کشتی های ما وارد نبرد شدند، خود به خود آرایشی را تشکیل دادند که در منشور پیش بینی نشده بود. آنها یک تاقچه شکسته را دنبال کردند - مثلثی که بالای آن "روسیه" زیر پرچم دریاسالار بود و پایگاه - دو برادرش. به دلیل نقص در مکانیسم ها ، "روسیه" به شدت کاهش یافت که باعث شد "Gromoboy" نیز کاهش یابد و "Rurik" کاملاً از ستون بیداری خارج شود.

تدبیر و ابتکار منطقی رهبری با تجربه و آگاه روریک - کاپیتان درجه یک تروسوف و افسر ارشدش ستوان خلودوفسکی سودمند بود. بی جهت نبود که خلودوفسکی کار تحلیلی "تجربه در تاکتیک های رزمی اسکادران" را نوشت. سیستم اصلی مزایای غیرقابل انکاری را نشان داد. گروموبوی زره پوش، که به دشمن نزدیکتر بود، روریک آسیب پذیر ژاپنی ها را با بدنه و دود دودکش ها پوشاند. لازم به ذکر است که "روریک" که توسط خدمه خود به "پدربزرگ" ملقب بود و در جداشدگی "آهسته" ، با این وجود ، بخار را به موقع در دیگ های فرسوده قدیمی بلند کرد و با اطمینان با یک اسکادران عمومی 17 - 18 گره قدم زد. بدون تاخیر برادران جدیدتر بداهه گویی فرماندهان به گروه ما فرصت هایی داد تا بدون آسیب قابل توجهی به ولادی وستوک بروند. دستور فرماندهی عالی اجرا شد. یگان ولادی وستوک نیروهای زرهی برتر دشمن را مهار کرد، آنها را به سمت خود کشید و از این طریق به پورتورتوری ها کمک کرد. اما در اینجا، مانند مورد شانتونگ، نه یک تصادف در حوادث دخالت کرد، بلکه یک الگو بود. (دوران پوتمکین خلاق، اسپیریدوف و اوشاکوف مدتهاست گذشته است. در تمام موارد فرماندهی ما، ترس از نقض حداقل یک حرف منشور، که در گوشت و خون ریشه دوانده بود، غالب بود. در زمان جنگ، وضعیت تغییر نکرد. جسن و مقر او، علیرغم شرایط استرس زا، متوجه شدند که یکی از رزمناوها در خارج از خط پیمایش، شرایط قانونی را برآورده نمی کند. ، یاتاقان یا گوه). بنابراین، پس از یک ساعت نبرد برابر، فرمانده ما سیگنال را بلند کرد: "Rurik" برای پیوستن به صفوف. و برای اینکه رزمناو هنگام بازسازی با همسایه خود، Thunderbolt برخورد نکند، آنها سیگنال دیگری دادند: "Rurik سرعت کمتری دارد." دستورات مرگبار بود. آنها با موقعیت مخاطره آمیزی که گردان در آن قرار داشت مطابقت نداشتند.

دشمن پس از چندین ضربه مستقیم ما به ناوهای کامیمورا، توانایی رزمی خود را از دست نداد. دریاسالار ژاپنی و کاپیتان هایش موفق شدند در فواصل زمانی معین خط بیداری را بازیابی کنند. این آتش سوزی را سریعتر از آنچه ما انتظار داشتیم خاموش کرد و علاوه بر این، سرعت آتش بالا را حفظ کرد. ستون کامیمورا ناگزیر از کشتی های ما سبقت گرفت. او به معنای کامل از پهلوی روس ها آویزان بود. رزمناوها قبلاً از تیراندازی سنگین ژاپنی در برجک های چرخان زرهی رنج می بردند. ضربات جدید ما به دشمن مورد توجه قرار نگرفت. (لازم بود نه رعایت کامل دستور منشور و نه کاهش، بلکه حداکثر افزایش سرعت - یا در غیر این صورت از یک مانور غیرمنتظره برای "تکان دادن" تعقیب کنندگان استفاده شود). نتایج اجرای دقیق نامه اساسنامه (البته با بهترین نیت!) بدترین نتیجه را رقم زد.

"Rurik" در زیر آتش دشمن ، با متوقف کردن اتومبیل ها ، اجازه داد "Gromoboy" جلو برود و همانطور که قرار بود در ساختار تریلر بلند شود - و خیلی زود چندین انفجار روی آن منفجر شد. اکنون هیچ چیز مانع از شلیک ژاپنی ها به حلقه ضعیف جداشدگی دشمن نمی شد. رزمناو شعله ور شد، در مسیر "غرش کرد" و سرعت را بسیار کاهش داد. سپس، یک سیگنال هشدار دهنده به نام "سکان خارج از عمل" روی دکل او ظاهر شد. سیگنال پاسخ "روسیه": "ماشین ها را کنترل کنید" از نظر تئوری درست بود، اما بی فایده بود. اصابت مستقیم یک گلوله 8 اینچی به سمت عقب فرمان این رزمناو منهدم شد. دقایقی بعد، رزمناو از سازند ویک که به دستور از بالا، تازه وارد شده بود، خارج شد. ستون جسن که سخت ترین اشتباه محاسباتی را انجام داد به دو کشتی کاهش یافت. در همین حال، از دیدگاه های مختلف، نیروهای تقویتی در قالب 3 کشتی - رزمناوهای سبک و قایق های توپدار تحت پرچم دریاسالار اوریو به ژاپنی ها نزدیک شدند.

در یک موقعیت دشوار، دریاسالار جسن که نیروهای کروزش در حال محو شدن بود، بهترین ویژگی های یک ملوان را نشان داد. او به همراه فرمانده "روسیه" و سرمکانیک آن مقصر بودند که رزمناو پرچمدار را در یک سفر طولانی و خطرناک با مکانیسم های معیوب ترک کردند. او با پیروی از نامه منشور 100 ساله نیروی دریایی، ضعیف ترین حلقه ی گردان را به خطر انداخت. اما او برای ترسو جشن نگرفت.

در ساعت دوم نبرد، کشتی‌های کامیمورا که با شوق به سمت روریک شلیک می‌کردند، عقب افتادند و یک مسیر آزاد به سمت ولادی وستوک در مقابل ستون ما باز شد. اما جسن به جای عقب نشینی یک چرخش 180 درجه ای انجام داد و با عجله به عقب برگشت. او بر اساس اصل ملوانان روسی "خودت بمیر، اما رفیقت را تحویل بده" عمل کرد. خدمه روریک، با الهام از بازگشت رفقای خود، تلاش های مذبوحانه ای برای تعمیر فرمان انجام دادند. شکستن کنترل گروه کامیمورا ممکن نبود. دریاسالار و صفوف کارکنانش که بر روی پل باز «روسیه» بودند، سالم ماندند و نبرد را رهبری کردند. "روسیه" و "گروموبوی" تقریباً 2 ساعت گردش در اطراف شعله های آتش "روریک" را توصیف کردند و خواهران به شدت زخمی شده را با طرفین خود پوشانیدند. برتری دشمن بیش از پیش آشکار شد. ژاپنی ها، طبق برآورد ما، "بسیار سریع و دقیق" شلیک کردند. ستوان کولوکولوف بعداً نوشت: "اسلحه دهم برداشته شد ، دوازدهم ، هشتم ... اسلحه های سمت چپ کار نمی کنند ... لوله ها خراب هستند ... دو دکل در سوراخ ها به صورت مشروط نگهداری می شوند ... " . بسیاری از اسلحه های ما به دلیل نقص فنی از کار افتاده بودند. پس از 3 ساعت نبرد، بیش از نیمی از توپخانه گروهان ساکت شد. انفجار گلوله در نزدیکی کابین زرهی «گرومبوی» فرمانده و 2 سکاندار را از کار انداخت. یک لوله اژدر بارگذاری شده روی روریک منفجر شد. آتش سوزی های عظیمی در آن و روسیا رخ داد. شعله های آتش بارها به داخل پودرهای پودر نفوذ کرده و بارها را پوشانده است. درست است، به دلیل مرطوب شدن شدید باروت، شارژها فقط سوختند، که کشتی ها را از انفجارهای داخلی نجات داد. این گروه که به برادر شکست خورده زنجیر شده بود، متحمل تلفات شدید نیروی انسانی شد. خطر مرگ همه کشتی ها و یا تصرف آنها توسط دشمن وجود داشت.

دریاسالار کامیمورا قاطعانه ابتکار عمل را در دست داشت. او با نیروهای زرهی علیه 2 کشتی Jessen وارد عمل شد و با رزمناوهای سبک و قایق های توپ به آرامی روریک محکوم به فنا را شلیک کرد. همزمان چند ناوشکن را به میدان نبرد کشاند. روس ها نه برای شکستن حلقه دشمن در اطراف "روریک" و نه برای تعمیر فرمان آن شکست خوردند. حدود ساعت 8:30، جسن دستور عقب نشینی به سمت شمال را داد. خروج ملوانان «روسیه» و «گروموبوی» به جای آسودگی باعث نگرانی شد. اگرچه خدمه آسیب زیادی دیدند و خسته بودند، اما مخالف گذاشتن رفیق در مشکل بودند.

"کجا می رویم و آیا روریک را رها کرده ایم؟" بسیاری از افسران خواستار پاسخ بودند. آن‌ها باید پاسخ می‌دادند که «ما دشمن را با خود می‌کشیم تا به روریک اجازه دهیم بهبود یابد، تعمیر کند و ما را دنبال کند. اما در واقع، تعداد کمی از مردم این را باور کردند. کامیمورا با بهترین قدرتش بلافاصله تعقیب کرد. نبرد 4 رزمناو سنگین ژاپنی با 2 رزمناو ما حدود 2 ساعت بیشتر به طول انجامید. ژاپنی ها تلاش کردند تا گروه ما را به سواحل کره فشار دهند، اما موفق نشدند. همانطور که در نبرد شانتونگ، مهمات آنها تمام شد و کیفیت و سرعت آتش به دلیل خستگی توپچی ها کاهش یافت. خساراتی هم داشت. در پرچمدار ایزومو، برج کمان 8 اینچی شکسته شد و درگیری با یک سوراخ زیر آب وجود داشت. «آزوما» به دلیل نقص خودرو از کاروان خارج شد و عقب افتاد. نقص در یک رزمناو دیگر کشف شد - توکیوا که جای آزوما را گرفت و به خوبی در صفوف حفظ نشد. دوره رزمندگان به 13 - 14 گره کاهش یافت: در بین روس ها - به دلیل پاره شدن دودکش ها و نقص در دیگهای بخار، در میان ژاپنی ها - به دلیل سوراخ های زیر آب. حدود ساعت 10، ستون ژاپنی در مسیر برگشت دراز کشید و برای ارتباط با کشتی های اوریو رفت.

روریک که از کنترل محروم شد، و سپس مسیر خود را از دست داد، فرمانده و یک سوم تیم (تروسوف، خلودوفسکی و سایر افسران درگذشت)، روریک پوشیده از دود و بخار به انبوهی از فلز تابیده تبدیل شد، اما به مبارزه ادامه داد. توپچی های او در زیر تگرگ ترکش های دشمن، بخشی از تفنگ ها را تعمیر و وارد عمل کردند. با افزایش برد آتش، ملوانان، بدون دستور افسران، مجبور شدند از پشت خود برای بلند کردن لوله‌های تفنگ با زاویه زیادی استفاده کنند، که بخش توپخانه قبل از جنگ آن را غیرقابل تصور و غیر ضروری می‌دانست. بدین ترتیب، از چند اسلحه باقی مانده در صفوف، نانیوا و تاکاچیهو که به طور ناخواسته به 2 مایلی نزدیک شده بودند، چندین بار مورد اصابت قرار گرفتند. هنگامی که هیچ گلوله و توپچی وجود نداشت، "Rurikites" یک اژدر را از تنها وسیله قابل استفاده شلیک کرد. هنگامی که کشتی های اوریو از اژدر طفره رفتند، رزمناو فلج، سوزان و تقریبا غیرقابل کنترل به سمت قوچ رفت. البته ساخت قوچ در این موقعیت غیرممکن بود، اما ژاپنی ها با عجله به عقب برگشتند و فاصله را به شدت افزایش دادند.

ملوانان ژاپنی گفتند که "روریک" آنها را به یاد یک اژدهای افسانه ای وحشتناک می اندازد که در آن یکی دیگر بلافاصله به جای سر بریده رشد می کند. تاریخ رسمی جنگ ژاپن می گوید: «کروز رزمناو روریک به مقاومت دلیرانه خود ادامه داد. تگرگ گلوله از کشتی های ما بارید. هر دو پل تخریب شد، دکل ها خراب شدند. هیچ جایی نبود که گلوله های ما به آن اصابت نکند ... چهار دیگ شکسته شد و بخار از آنها بیرون ریخت ... رزمناو به تدریج از سمت عقب غرق شد ... "

مرگ کشتی اجتناب ناپذیر بود. خدمه دلیلی برای توقف درگیری و فرار داشتند. اما ستوان K.I. که فرماندهی را بر عهده گرفت، ایوانف دستور داد ابتدا سنگ‌های کینگ استون را باز کنند. در ساعت ششم نبرد، ساعت یازده و نیم، "روریک" در مقابل دشمن بسیار برتر، بدون پایین آوردن پرچم به پایین رفت. حدود نیمی از ملوانانی که توسط دشمن از آب بیرون آورده شده بودند مجروح، گلوله خورده و سوختند. خبرنگار انگلیسی S. Wright خاطرنشان کرد که ملوانان اسیر با وقار و حتی تکبر رفتار کردند و ملوانان ژاپنی به آنها احترام واقعی نشان دادند.

13 سال پس از نبرد، دیپلمات های ژاپنی به دریاسالار ایوانف که در تبعید بود، هدیه ای - پرچم سنت اندرو ابریشمی که توسط همسر امپراتور گلدوزی شده بود، به نشانه تحسین از شجاعت خدمه روریک اهدا کردند.

رزمناو روسی "Rurik" به لطف نبرد نابرابر در خلیج کره در طول جنگ روسیه و ژاپن به تمام جهان شناخته شد. در محاصره خدمه تصمیم گرفتند کشتی را غرق در آب کنند تا به سمت دشمن نرود. قبل از شکست در خلیج کره ، رزمناو موفق شد نیروهای ناوگان ژاپنی را برای چندین ماه متفرق کند و برای حملات از ولادی وستوک حرکت کند.

ساخت و ساز

رزمناو زرهی معروف "Rurik" زاییده فکر کارخانه کشتی سازی بالتیک شد. این کشتی در گرماگرم یک مسابقه نظامی با نیروی دریایی بریتانیا. قرار بود این کشتی شبیه به رزمناوهای سریع بلیک بریتانیا باشد. در سال 1888، مهندسان کارخانه کشتی سازی بالتیک پیش نویس پروژه را به دریاسالار چیخاچف و کمیته فنی دریایی (MTK) پیشنهاد کردند.

طرح پیش نویس اصلاح شده است. در MTK ، رزمناو آینده "Rurik" از برخی نقص های طراحی و تجهیزات فنی خلاص شد. این نقاشی ها توسط امپراتور الکساندر سوم تأیید شد. ساخت و ساز در 19 مه 1890 آغاز شد. پس از دو سال کار، کشتی سازی بالتیک، رزمناو روریک را آماده کرد. این کشتی در سال 1892 به آب انداخته شد و در سال 1895 این کشتی به بهره برداری رسید.

فرض بر این بود که این کشتی اولین کشتی از یک سری رزمناوهای مشابه باشد. "Gromoboy" و "Russia" که پس از او ساخته شد، نه برادران دوقلو، بلکه تغییراتی (با افزایش جابجایی) شدند. جالب اینجاست که رزمناو روریک به عنوان یک رهگیر بالقوه برای کشتی های تجاری انگلیسی ساخته شده است. قرار بود در صورت جنگ با بریتانیای کبیر از آن استفاده شود. علاوه بر این، شرایط مرجع شامل الزامی برای ایجاد یک کشتی با قابلیت عبور از دریای بالتیک به خاور دور بدون استفاده از سوخت‌گیری با زغال سنگ بود. برای عبور از این مسیر، خدمه مجبور بودند دریاهای جنوب را بپیمایند و تقریباً تمام اوراسیا را دور بزنند.

در ناوگان اقیانوس آرام

تقریباً بلافاصله پس از ساخت رزمناو روریک، ناوگان تصمیم گرفت آن را به اقیانوس آرام منتقل کند. این استقرار مجدد با تشدید تنش ها در ارتباط بود شرق دور. بندر ولادی وستوک محل ثبت کشتی جدید شد. درگیری ادعایی با بریتانیای کبیر اتفاق نیفتاد.

در عوض، جنگ روسیه و ژاپن در فوریه 1904 آغاز شد. در این زمان "روریک" طبق معمول در ولادی وستوک بود. دستور به دریا رفتن و حمله به تجارت ژاپن و چین و ارتباطات آبی صادر شد. کشتی هایی که برای سفر حرکت می کردند با شهر درود می گفتند. آنها توسط انبوه غیرنظامیان اسکورت شدند. وظیفه اصلی این اسکادران که علاوه بر "روریک" شامل "بوگاتیر"، "روسیه" و "گروموبوی" بود، منحرف کردن نیروهای ژاپنی بود. اگر ناوگان دشمن تقسیم می شد، دفاع از قلعه پورت آرتور راحت تر بود.

"روریک" قرار بود کشتی های حمل و نقل حامل نیرو و محموله های نظامی، کشتی های ساحلی و سازه های دشمن واقع در ساحل را نابود کند. از آنجایی که رزمناو به طور قابل توجهی منسوخ شده بود، می توان به یک کمپین فقط به عنوان یک جدایی کامل رفت و نه به صورت جداگانه. اسکادران فقط برای پارکینگ به ولادی وستوک بازگشت که برای پر کردن ذخایر تمام شده ضروری بود.

اولین پیاده روی

در اولین سفر، رزمناوها به مقصد رفتند، برنامه ریزی شده بود که شهر Genzan (وونسان مدرن) هدف بعدی باشد. با این حال، در راه، کشتی ها دچار طوفان شدند. از آنجایی که در تقویم زمستان بود، آبی که وارد اسلحه ها شد به زودی به یخ تبدیل شد. به همین دلیل اسکادران ناتوان شد. شرایط آب و هوایی و آب و هوایی واقعاً بهترین نبود. برای ترک ولادی وستوک، رزمناوها باید منتظر می ماندند تا یخ شکن راه خود را از طریق خلیج یخ زده باز کند.

همین ناراحتی بود که رهبری روسیه را مجبور کرد قلعه چینی پورت آرتور را اشغال کند. پورت آرتور از نظر استراتژیک مهم و راحت نیز مورد تعقیب ژاپنی ها بود. شهر و کشتی های داخل آن مسدود شد. قرار بود اسکادران "Rurik" برای تسکین وضعیت بندر، نیروهای دشمن را متفرق کند، در حالی که کشتی های ناوگان بالتیک به کمک آمدند. به دلیل یخ زدن اسلحه ها، این گروه برای مدت کوتاهی به ولادی وستوک بازگشت.

دفاع از ولادی وستوک

در بندر، صنعتگران روریک را تعمیر کردند. رزمناو (که نوع آن زرهی بود) با مواد غذایی پر شد و او دوباره به راه افتاد. سفر دوم آغاز شد. هیچ کشتی ژاپنی در دریا وجود نداشت. اما حتی این سفر اسکادران روسی، دشمن را مجبور به انتقال بخشی از نیروهای خود برای ترساندن روس ها کرد.

در ماه مارس ، اسکادران دشمن با خروج از خلیج پیتر کبیر در نزدیکی ولادیووستوک حرکت کرد. این یگان شامل آخرین رزمناوهای برجکی ژاپنی آزوما، ایزومو، یاکومو و ایواته بود. آنها را چندین کشتی سبک همراهی می کردند. این اسکادران به سمت ولادیووستوک آتش گشود. گلوله ها به شهر نرسیدند، اما اهالی به شدت ترسیده بودند. "روریک" ده دقیقه پس از شلیک اولین رگبار، لنگر را در بندر وزن کرد. یخ در خلیج وجود داشت. آنها از خروج سریع بندر جلوگیری کردند. جدا شدن رزمناوها در لحظه ای به پایان رسید که ژاپنی ها در حال ترک مواضع خود بودند. غروب در حال فرود آمدن بود و کشتی ها که بیست مایل دیگر را طی کردند و دشمن را در افق دیدند، متوقف شدند. علاوه بر این، در ولادی وستوک، آنها شروع به ترس از این کردند که ژاپنی ها مین ها را در نزدیکی جا گذاشته اند.

وظایف جدید

ناکامی های روزهای اول جنگ منجر به چرخش پرسنل در رهبری ناوگان شد. دولت تزار دریاسالار ماکاروف را به عنوان فرمانده منصوب کرد. او وظایف جدیدی را برای روریک و اسکادرانش تعیین کرد. تصمیم گرفته شد که استراتژی حملات به سواحل ژاپن را کنار بگذارد. در عوض، اکنون قرار بود «روریک» از انتقال نیروهای دشمن به گنزان جلوگیری کند. این بندر کره ای محل پای ژاپن بود، عملیات زمینی از آنجا شروع شد.

ماکاروف اجازه داد در هر ترکیبی به دریا برود (مهم نیست اسکادران باشد یا کشتی های انفرادی). او بر این اساس استدلال کرد که اسلحه های روسی قوی تر و موثرتر از ژاپنی ها هستند. دریاسالار اشتباه کرد. خلق و خوی پرتاب کلاه در روسیه در آستانه جنگ امری عادی بود. ژاپنی ها به عنوان حریفان جدی تلقی نمی شدند.

اقتصاد این کشور آسیایی برای مدت طولانی در انزوا به سر می برد. و فقط در سال های گذشتهتوکیو اصلاحات اجباری را در ارتش و نیروی دریایی آغاز کرد. نیروهای مسلح جدید بر اساس مدل اروپای غربی ساخته شدند. تجهیزات نیز خارجی و فقط خریداری شد بهترین کیفیت. مداخله ژاپن در خاور دور در مسکو با تحقیر دیده می شد و ژاپنی ها را تازه کار می دانستند. به خاطر همین نگرش بیهوده بود که کل جنگ باخت. اما تا کنون چشم انداز نامشخص بود و ستاد به شانس و شجاعت ملوانان روسی امیدوار بود.

مانورهای حواس پرتی

بیش از یک ماه "روریک" در بندر بود. در همین حال، دریاسالار ماکاروف در نزدیکی پورت آرتور درگذشت. او در کشتی جنگی Petropavlovsk بود که با مین برخورد کرد. فرماندهی ژاپن تصمیم گرفت که پس از مرگ غم انگیز دریاسالار، روس ها برای مدت طولانی از بندر آرتور محاصره شده خارج نشوند. بنابراین، توکیو دستور شکست گروه مستقر در ولادی وستوک را صادر کرد.

در این زمان ، "روریک" دوباره به یک کارزار رفت. این بار اسکادران به سمت شهر ژاپنی هاکوداته حرکت کرد. او در دریا با یک کشتی حمل و نقل روبرو شد که توسط اژدری که توسط Rossiya پرتاب شده بود غرق شد. زندانیان گفتند که اسکادران دریاسالار کامیمورا در همان نزدیکی است. سپس کشتی های روسی به ولادی وستوک برگشتند و هرگز به هاکوداته نرسیدند. خوشبختانه این بار تیم ها به مصاف هم نرفتند. کشتی های کامیمورا بسیار قوی تر از کشتی های روسی بودند که می توانست به شکست بی قید و شرط منجر شود.

اما حتی در چنین موقعیت مشکوکی، "روریک" با موفقیت هدف خود را تکمیل کرد. اسکادران ولادی وستوک قرار بود بخشی از نیروهای دشمن را از پورت آرتور منحرف کند. از ماه آوریل، کشتی های کامیمورا دریای ژاپن را که فقط در دست روسیه بود، ترک نکرده اند. در ماه مه، به دلیل تصادفی ناگوار، رزمناو بوگاتیر دچار حادثه شد و در صخره های کیپ بروس مدفون شد. پس از این حادثه سه کشتی در اسکادران باقی ماندند.

نبرد در تنگه شیمونوسکی

در آخرین روز بهار سال 1904، سه رزمناو دوباره برای ناوبری جنگی به راه افتادند. قبل از ورود به تنگه شیمونوسکی، آنها به طور تصادفی با کشتی های حمل و نقل ژاپنی برخورد کردند. اپراتورهای رادیویی به طرز ماهرانه ای تداخل رادیویی را ایجاد کردند، به همین دلیل دشمن قادر به ارسال سیگنال خطر برای دریاسالار کامیمورا نبود. کشتی های ژاپنی به هر طرف هجوم آوردند. صبح، رزمناو گشتی تسوشیما در میان مه در افق ظاهر شد.

کشتی سعی کرد پنهان شود و به ساحل برسد. تعقیب و گریز عمومی شروع شد. اسکادران روسی موفق به سبقت گرفتن از کشتی حمل و نقل ایزومو مارو شد. پس از گلوله باران شدید غرق شد. حدود صد نفر از کشتی خارج شدند. بقیه در جهات مختلف شنا کردند. خدمه "Rurik" و "Russia" جرأت جدایی از "Gromoboy" را نداشتند و تعقیب را متوقف کردند.

در ورودی تنگه شیمونوسکی، یکی دیگر از ترابری دشمن آتش گرفت. کشتی حتی سعی کرد Thunderbolt را به هم بزند، اما چیزی از آن به دست نیامد. او در فاصله نقطه خالی مورد اصابت گلوله قرار گرفت و در نهایت با یک اژدر به پایان رسید. کشتی غرق شد. حدود هزار سرباز و هجده هویتزر قدرتمند داشت که ژاپنی ها قرار بود از آنها برای محاصره پورت آرتور استفاده کنند. وضعیت شهر محاصره شده بدتر و بدتر می شد. در این شرایط ، اسکادران ولادی وستوک تقریباً دریا را ترک نکرد و اگر در بندر خود متوقف شد ، فقط برای تکمیل سریع منابع بود. زمانی برای تعمیر و تعویض قطعات فرسوده وجود نداشت.

آخرین برخورد

پس از مانورهای طولانی در 14 آگوست 1904، رزمناوهای Rossiya، Gromoboy و Rurik سرانجام با اسکادران ژاپنی برخورد کردند. شش کشتی داشت. آنها از نظر حفاظت زرهی و قدرت آتش نسبت به کشتی های روسی برتری داشتند. یگان ولادی وستوک برای نجات کشتی هایی که سعی داشتند از محاصره پورت آرتور خارج شوند، رفت.

اسلحه های ژاپنی 4 برابر سریعتر و قدرتمندتر بودند. این نسبت نتیجه غم انگیز نبرد را از پیش تعیین کرد. از همان ابتدای درگیری مشخص شد که دشمن برتری دارد. سپس تصمیم گرفته شد که کشتی ها به بندر ولادی وستوک بازگردانده شوند. موفق به انجام این کار نشد. اسلحه های رزمناو "Rurik" سعی کردند دشمن را در فاصله ایمن نگه دارند، اما پس از یک گلوله خوب هدف گیری دیگر از تغذیه کشتی، سوراخ خطرناکی را دریافت کرد.

بر اثر ضربه، فرمان از کار افتاد، کنترل از دست رفت. آب به داخل محفظه ها سرازیر شد. کابین فرمان و تیلر ظرف یک ساعت آب گرفت. تیغه ها گیر کردند و به همین دلیل خدمه کشتی گروگان بی پناه وضعیت شدند. سرعت کشتی همچنان رو به کاهش بود، اگرچه مسیر قبلی خود را حفظ کرد. "Rurik" ( رزمناو 1892) شروع به عقب ماندن از سایر کشتی های اسکادران کرد. فاصله بین آنها به طور پیوسته افزایش یافت.

احاطه شده

اسکادران روسی به فرماندهی کارل جسن وارد تنگه کره شد. وقتی کاپیتان متوجه شد اوضاع بد است، به «روسیه» و «گروموبوی» دستور داد تا «روریک» را از آتش ژاپن بپوشانند. حواس پرتی بی معنی بود. خدمه این کشتی ها متحمل خسارات سنگینی شدند. ملوانان و افسران زیر آتش شدید دشمن جان باختند.

به همین دلیل «روسیه» و «گروموبوی» مجبور به ترک تنگه کره شدند. در ابتدا جسن امیدوار بود که رزمناوهای زرهی ژاپنی که بزرگترین خطر را نشان می دهند ، گل سرسبد را تعقیب کنند و روریک را تنها بگذارند. اسلحه های کشتی می توانند آن را در برابر حملات کشتی های سبک محافظت کنند. اگر تیم فوراً آسیب را ترمیم می کرد، رزمناو می توانست به مسیر بازگشت به خانه ادامه دهد یا حداقل به سمت سواحل کره برود.

ژاپنی ها واقعاً به دنبال "روسیه" عجله کردند. با این حال، هنگامی که او خارج از برد کشتی های ناوگان امپراتوری بود، آنها به میدان جنگ بازگشتند. در این زمان «روریک» سعی کرد مانور دهد و به مقاومت ادامه داد، هرچند به دلیل آسیب دیدگی، قدرت شلیک آن به میزان قابل توجهی کاهش یافت. سپس خدمه تلاش کردند تا کشتی های ژاپنی را روشن کنند. آنها توانستند طفره بروند و برای احتیاط تا فاصله زیادی عقب نشینی کردند. تنها چیزی که برای آنها باقی می ماند این بود که منتظر بمانند تا کشتی محاصره شده شروع به غرق شدن کند و مرگ رزمناو روریک اجتناب ناپذیر شود. سرانجام ملوانان روسی از آخرین لوله اژدر بازمانده، اژدری را به سوی دشمنان پرتاب کردند. با این حال، پرتابه به هدف اصابت نکرد.

فرمان ایوانف-سیزدهم

در همان ابتدای نبرد ، کاپیتان روریک یوگنی تروسوف درگذشت. افسر ارشدی که قرار بود جایگزین او شود نیز به شدت مجروح شد. در مجموع از 800 نفر تیم، 200 نفر کشته و حدود 300 نفر دیگر مجروح شدند. آخرین افسر ارشد بازمانده کنستانتین ایوانف بود. در پایان نبرد پنج ساعته، زمانی که نتیجه آن از قبل مشخص بود، این مرد فرماندهی را به دست گرفت.

در همین حال، ژاپنی ها شروع به دادن سیگنال هایی کردند که آماده پذیرش تسلیم دشمن هستند. فرماندهی اسکادران را دریاسالار هیکونوجو کامیمورا بر عهده داشت. او تازه از تعقیب «روسیه» و «گرومبوی» برمی گشت و حالا منتظر پاسخ خدمه محاصره شده بود. هنگامی که ایوانف متوجه شد که تمام ابزارهای مقاومت تمام شده است، دستور داد کشتی را غرق کنند. معمولاً ناوگان روسیه از هزینه های ویژه ای برای این منظور استفاده می کرد که باعث تضعیف کشتی می شد. با این حال، این بار آنها آسیب دیدند. سپس خدمه تصمیم گرفتند کینگ استون ها را باز کنند - دریچه های مخصوص. پس از آن، آب با شدت بیشتری به سیستم کشتی هجوم آورد. "روریک" ( رزمناو 1892 ) به سرعت غرق شد ، ابتدا در سمت بندر واژگون شد و سپس کاملاً زیر آب.

شاهکار و شکوه رزمناو

روسیه در جنگ روسیه و ژاپن شکست خورد، اما ارتش و نیروی دریایی آن دوباره شجاعت و وفاداری خود را به وظیفه به تمام جهان نشان دادند. در تنگه کره، رزمناو روریک با کشتی‌هایی برخورد کرد که بسیار مدرن‌تر و قدرتمندتر از آن بودند. با این حال، یک کشتی قدیمی با زره ضعیف، درگیر مبارزه شد. شاهکار رزمناو "Rurik" نه تنها در خانه، بلکه در داخل نیز بسیار مورد قدردانی قرار گرفت کشورهای خارجیو حتی در خود ژاپن.

افسر کنستانتین ایوانف شماره 13 را در خدمه خود می پوشید. پس از پایان جنگ و بازگشت به وطن جوایز متعددی (مانند همه همرزمانش) به او اهدا شد. امپراتور با اطلاع از شماره او، نام افسر را با بالاترین دستور خود تغییر داد. کنستانتین ایوانف کنستانتین ایوانف سیزدهم شد. امروز، ناوگان روسیه همچنان شاهکار و خدمات وفادارانه رزمناو را به یاد می آورد. کنجکاو است که در دهه 1890، الکساندر کلچاک به عنوان دستیار رئیس ساعت در کشتی خدمت می کرد. خیلی بعد، او دریاسالار شد، و پس از آن - یکی از رهبران جنبش سفید و مخالفان اصلی دولت جدید بلشویک.

در سال 1906، رزمناو روریک 2 به فضا پرتاب شد. این نام به افتخار سلف خود که در طول جنگ روسیه و ژاپن غرق شد، نامگذاری شد. این کشتی به گل سرسبد ناوگان بالتیک تبدیل شد. رزمناو "Rurik 2" در جنگ جهانی اول شرکت کرد و درگیری مداوم با کشتی های آلمانی را رهبری کرد. این کشتی نیز غرق شد. در 20 نوامبر 1916 در سواحل جزیره گوتلند به مین برخورد کرد.