Тяжкий крейсер Лютцов. "Лютцов" Лютцов важкий крейсер 1939

Недобудований німецький важкий крейсер"Лютцов" під час буксирування в СРСР

17 вересня 1942 року радянські моряки та робітники Балтійського заводу провели унікальну операцію з прихованого підйому важкого крейсера «Петропавловськ», потопленого німецькою артилерією рівно рік тому, 17 вересня 1941 року за першого штурму Ленінграда.

Прямо під носом у гітлерівців «Петропавловськ» було піднято і відбуксовано вгору Невою в безпечне місце. За допомогою кесонів робітники-судноремонтники заварили корпус корабля, який отримав пробоїни від 53 прямих влучень 210-міліметрових снарядів, відновили основні та допоміжні механізми, пожежну, водовідливну та осушувальну системи крейсера. Одночасно було введено в дію та артилерію корабля. Вже наприкінці грудня 1942 року "Петропавловськ" під командуванням капітана II рангу С. Глуховцева знову відкрив вогонь по гітлерівських укріпленнях.

Тяжкий крейсер «Петропавловськ», що спочатку носив ім'я «Лютцов», був закладений 2 серпня 1937 на верфі фірми «Дешимаг АГ Вессер» у Берліні і спущений на воду 1 липня 1939 року. Готовий лише 70% корабель був у кінці 1939 року було продано СРСР за 106,5 млн. золотих марок. 31 травня 1940 року німецькі буксири привели корабель до верфі Балтійського заводу, який розпочав його добудову. Незважаючи на те, що німці, не бажаючи посилювати свого майбутнього супротивника, всіляко затримували постачання механізмів та озброєння для крейсера, а потім і зовсім відкликали інженерно-технічний персонал, який здійснював монтаж обладнання, до літа 1941 корабель вже був практично закінчений, хоча жодне з його приміщень був остаточно добудовано. З озброєння корабля було встановлено лише перша і четверта 203-мм гарматні вежі і 1x2 - 37-мм і 8 - 20-мм зенітних автоматів. Крейсер ходу не мав, але й у такому стані вже міг вести вогонь. 15 серпня 1941 року на «Петропавловську» було піднято радянський військово-морський прапор. На той час його екіпаж становив 408 осіб. 7 вересня 1941 року, коли німецько-фашистські війська підійшли до Ленінграда, «Петропавловськ», як і всі кораблі Червонопрапорної Балтики, почав надавати артилерійське сприяння сухопутним військам.

Німецький важкий крейсер "Лютцов" під час його огляду радянською приймальною комісією

11 вересня 1941 року під час бойової стрілянини на 22-му пострілі вибухом снаряда в каналі розірвало ствол лівої зброї вежі № 1. З кожним днем ​​зростала напруженість боїв. У ніч проти 17 вересня «Петропавловськ» вів безперервний вогонь по військам противника, які впритул підійшли до Ленінграду. Вранці 17 вересня гітлерівська артилерія з дистанції три кілометри почала розстрілювати нерухомий крейсер прямим наведенням. Не маючи можливості маневрувати, корабель цього дня отримав 53 прямі влучення 210-міліметрових снарядів. Через пробоїни площею до 30 квадратних метрів усередину корпусу почала проникати вода. Повільно затоплюючись, "Петропавловськ" кріпився на лівий борт і через 6 годин з диферентом на ніс ліг на ґрунт.

Після підйому крейсер повернувся до складу Балтійського ВМФ. 1944 року крейсер брав участь у знятті блокади Ленінграда, коли 10 днів поспіль руйнував оборону ворога. Ним було проведено 31 артилерійську стрілянину та випущено 1036 203-мм снарядів.

11 березня 1953 року крейсер був перекласифікований у несамохідне навчальне судно і перейменований на «Дніпро», а наприкінці 50-х років пущений на злам.

Плавказарма "Дніпро" (колишній крейсер "Петропавловськ/Таллін") у середині 50-х років.

Якщо у Вас є додаткова інформація або фото, пов'язані з цією подією, просимо публікувати їх у коментарях цієї поста.

Інформація про фотографії.

Чому саме він? Ймовірно через його «невдачливість» - «Лютцов», як корабель, мені дуже симпатичний, але навіть у модельних реінкарнаціях йому не щастило - єдина з наявних моделей, випущена Heller'ом - неймовірна за своєю убогістю. До того ж завжди хотів мати в колекції «кишенькового злодія», але «Шпеє» здавався боляче заїждженим, та й до того ж суто візуально не подобається його вежоподібна надбудова. Хотів спробувати себе у глибокій конверсії – скажу чесно: втомився. Проект тривав майже 2,5 роки.

Трішки історії

Корабель є головним у серії німецьких "кишенькових лінкорів" обмежень Версальського договору, що з'явилися як результат, згідно з яким післявоєнна Німеччина не могла мати більше 6 кораблів у класі лінкорів, причому новозбудовані одиниці не могли перевищувати за водотоннажністю 10 000 "довгих" тонн, а калібр обмежувався 280-мм (11 дюймів). Всього побудовано три одиниці: "Дойчланд", "Адмірал Шеєр" та "Адмірал Граф Шпеє" ("Deutschland", "Admiral Scheer" та "Admiral Graf Spee").
"Дойчланд" (майбутній "Лютцов") був закладений 9.02.1928, спущений на воду 19.05.1931 на верфі фірми "Дойче Верке" в Кілі.

У міжвоєнний час виконував представницькі функції, демонстрував прапор. З 1933 - флангманський корабель ВМС Німеччини. У 1934-1936 pp. здійснив візити до Шотландії та Скандинавії, трансатлантичний перехід до Південну Америку, разом з "Адміралом Шеєром" крейсував у Північній та Центральній Атлантиці.
Почалася 1936 року Громадянська війнав Іспанії закликала "кишенькові лінкори" на службу до Іберійського півострова. 19 липня німецька ескадра у складі якої були зокрема "Дойчланд" та "Адмірал Шеєр" вирушила до берегів Іспанії, де взяла участь в евакуації 9300 іноземців. Тоді корабель почали переслідувати невдачі. Увечері 29 травня на рейді острова Ібіца зазнав повітряного удару республіканської авіації і отримав 2 бомбові влучення. Одна бомба потрапила поруч із містком і вибухнула між палубами, а друга впала поруч із третьою кормовою 150-мм гарматою. У міжпалубному просторі спалахнула сильна пожежа. Загинули 23 моряки, 73 були поранені, багато хто отримав опіки. Самому кораблю довелося терміново повертатись на ремонт до Німеччини.
У березні 1939 р. з Адольфом Гітлером на борту брав участь у окупації Мемеля (Клайпеди).

Початок війни зустрів у морі - 24 серпня 1939 р. вийшов для рейдерства в Атлантику, на позиції на південь від Гренландії. Але успіхи його на цій ниві були більш ніж скромні: потопив лише два судна проти одинадцяти у «Шпеї», (англійське "Стоунгейт" та норвезьке "Лоренц В. Хансен") загальною місткістю близько 7000 тонн, і в листопаді 1939 р. повернувся в Німеччину.
У 1939 році броненосець "Дойчланд" перейменований у важкий крейсер "Лютцов", але успіху йому це не додало. У листопаді 1939 р. виходив у Скагеррак на перехоплення торгових судів, але безрезультатно.

Можливість показати себе з'явилася під час вторгнення до Норвегії 9 квітня 1940 р. Там він діяв у складі групи, призначеної для окупації Осло разом із важким крейсером "Блюхер", легким крейсером "Емден", 3 міноносцями та кількома малими кораблями.

Але як ми всі знаємо, все пішло трохи за планом - норвеги навідріз не хотіли здаватися без бою і в ході операції "Блюхер" був потоплений; "Лютцов", у свою чергу, отримав три влучення 280-мм снарядами. Було виведено з ладу центральну зброю носової вежі головного калібру, на кораблі виникла пожежа. Після захоплення Осло пошкоджений "кишеньковий лінкор" отримав наказ терміново повертатися до Кіль. Але й шлях додому виявився тернистим: у ніч з 10 на 11 квітня близько 2 години ночі був атакований англійським підводним човном "Спірфіш" і отримав попадання торпеди. Корпус позаду кормової вежі надломився (фактично корма виявилася напіввідірваною), було затоплено 4 відсіки; корабель прийняв близько 1300 тонн води. Корабель був відбуксований у Кіль, де й простояв на ремонті понад півроку. Вже 9 липня 1940 р. під час бомбардування Кіля у корабель потрапила бомба. Після ремонту фактично був готовий до дій лише до початку 1941 р. Передбачалося, що у липні 1941 р. "Лютцов" вирушить у новий атлантичний рейд, проте цього сталося. Під час цього ремонту зовнішній вигляд корабля суттєво змінився: з'явився скошений «атлантичний» форштевень, заварений один із носових якірних портів лівим бортом, встановлена ​​система, що розмагнічує, уздовж бортів.

13 червня знову атакований британськими торпедоносцями "Бофорт", отримав попадання в середину корпусу. Було затоплено два моторні відсіки та один із відсіків із сполучними муфтами. "Лютцов" втратив хід, прийняв 1000 т води і отримав загрозливий крен - близько 20°. Знову в Кіль на ремонт – до січня 1942 р.
У ході операції "Хід конем" ("Россельшпрунг") у липні 1942 р. він мав діяти проти знаменитого конвою PQ-17, але напоровся на не позначену на карті скелю ще до виходу із затоки Боген, і змушений був повернутися до Нарвіка. Запланований на літо рейд до Атлантики був знову скасований.


Наприкінці грудня 1942 р. брав участь в операції "Райдуга" ("Регенбоген") проти конвою JW-51B разом з важким крейсером "Адмірал Хіппер" та 6 есмінцями під командуванням адмірала Кюмметца. Бій був рядом коротких сутичок. "Адмірал Хіппер" був пошкоджений англійськими крейсерами "Шефілд" та "Ямайка", потоплені німецькі есмінці "Фредерік Екольдт" і "Байтцен", у англійців потоплені есмінець ("Ешейтес") та тральщик; конвой практично не постраждав. Результатом цієї операції став наказ Гітлера, який забороняв подальше активне використання великих бойових кораблів.

Надалі "Лютцов" формально залишався в строю, перебуваючи в Нарвіку - зі зменшеним екіпажем, а наприкінці вересня 1943 р. "кишеньковий лінкор" перейшов до Німеччини і був поставлений на черговий ремонт та модернізацію, який проходив до березня 1944 року в Лієпаї ( Лібаві). Передбачалося, що після модернізації він стане суто навчальним судном.

З осені 1944 року "кишеньковий лінкор" "Лютцов" використовувався в основному для підтримки німецьких сухопутних військ, що відступають, на східному фронті.
У квітні 1945 р. "Лютцов" перебував у Свинемюнді. У середині місяця він був атакований англійською авіацією. Близькі розриви 5,5-тонних «Толбоїв» (прямих попадань не було) завдали кораблю таких пошкоджень, що його корпус поступово заповнився водою, і "Лютцов" сів на ґрунт на невеликій глибині. Його знаряддя продовжували брати участь у оборонних боях проти радянських військ.

4 травня 1945 р. під час відходу німців зі Свинемюнде "Лютцов" був підірваний командою; корпус повністю вигорів.

Але навіть загинути з гідністю в результаті йому не вдалося: навесні 1946 р. радянські рятувальники підняли корабель, а 26 вересня «Лютцов» був остаточно затоплений у центральній частині Балтійського моря 22 липня 1947 після підриву на ньому кількох фугасних авіабомб. Останнє його фото:

Ось така незавидна і дещо непотрібна доля у цього корабля, хоча - як подивитися: менше зла зробив зате.

Чому саме він?

Ймовірно через його «невдачливість» - «Лютцов», як корабель, мені дуже симпатичний, але навіть у модельних реінкарнаціях йому не щастило - єдина з наявних моделей, випущена Heller'ом - неймовірна за своєю убогістю. До того ж завжди хотів мати в колекції «кишенькового злодія», але «Шпеє» здавався боляче заїждженим, та й до того ж суто візуально не подобається його вежоподібна надбудова. Хотів спробувати себе у глибокій конверсії – скажу чесно: втомився. Проект тривав майже 2,5 роки.

Складання

Модель представляє корабель на 1942 рік, на момент операції "Россельшпрунг", яку він так і не потрапив. Цей період був обраний через цікавий камуфляж.
Використовувалася література (що пам'ятаю):
1) Pocket battleships of the Deutschland class автора Gerhard Koop та Klaus-Peter Schmulke
2) Marine-Arsenal, Die Panzerschiffe der Kriegsmarine special band 2, автор Siedfried Breyer
3) Marine-Arsenal, Panzerschiff "Deutschland", автор Siedfried Breyer
4) Kagero, The heavy cruiser "Lutzow"
5) Momografie morskie 7, 9
6) Gunpower 17 Німецька національна artillery 1

Афтермаркету було закуплено неймовірну кількість різного. Не згадаю все точно:
1) Набір на Шпеї від Едуарда
2) Набір на Шпеї від Ка-моделс
3) Німецькі радари від Флайхока (FH350061)
4) Автомати від Флайхока 3,7 см та 2 см (FH353001 та FH353002)
5) 20 мм чотириствольні зенітки (VTW35056) та набір німецьких прожекторів (VTW35058) від Ветерану
6) Стовбури всілякі від Майстер Модел
7) Рятувальні плоти смоляні (вже не пам'ятаю від кого)

Процес будівництва більш викладений у гілці форуму, особливо розписувати тут не стану. Скажу тільки, що рідного в моделі тільки корпус і літак, та й то - обидва зазнали доопрацювань. Решта все самороб із пластику Evergreen різної товщини. Башти ГК, 150 мм і торпедні апарати вилив зі смоли, гіморойно звичайно не дуже вдало, але для першого разу – норм. Фарби використовував Vallejo, змивку – готовою змивкою Vallejo, лак – Satin Vallejo. Усім вкрай задоволений – після Хумброла це просто свято якесь. Про саму модель Academia сказати хорошого нічого не можу, на відповідність прототипу (Шпеє) не перевіряв. За якістю – неймовірні дрова – гірше не бачив. Ще використовував човни з набору - довелося закрити брезентом, тк довести до пуття нутрянку не уявлялося можливим. Катери зазнали масштабної ситуації. Викладу трохи фото процесу:
Початок: витіснення корпусу «Лютцова» із цільного масиву «Шпеє»:

Надбудовні будні:

Пристрасті по трубі:

Артилерійсько-кранові роботи:

Останній із закладених німецьких важких крейсерів чекала найдивніша доля. Після спуску на воду, що відбувся через два роки після закладки, 1 липня 1939, його добудова значно сповільнилася. Причиною став брак робочої сили і перші збої дотепер працювала як годинник німецької промисловості. З великими затримками надійшли лопатки для турбін, що уповільнило встановлення всіх основних механізмів. Але долю корабля вирішила не техніка, а політика. 23 серпня 1939 року Німеччина та Радянський Союз підписали пакт про ненапад, який передбачав, зокрема, інтенсивний економічний обмін. СРСР постачав велику кількість продовольства та сировини, збираючись у відповідь отримати сучасну військову техніку. Відповідно до цілком розумних міркувань Сталіна: "Корабель, куплений у передбачуваного противника, дорівнює двом: на один більше у нас і на один менше у ворога", особлива увага приділялася спробам закупити великі бойові кораблі. Обговорювалося придбання чи не всіх великих одиниць німецького флоту, проте реально німцям довелося поступитися лише одним - "Лютцова". Вибір цей ще раз показує, що важкі крейсера становили найменший інтерес для Гітлера, вже втягнутого у війну з сильними морськими противниками і втратив надію досягти морського паритету з Британією в традиційних збалансованих флотах. Так що втрата корабля, не надто придатного для індивідуальних рейдерських дій внаслідок своєї енергетичної установки, не могла сильно позначитися на планах німецького флоту, який явно нездатний на пряме зіткнення в бою з англійською. З іншого боку, СРСР отримував один із найсучасніших і досконалих у технічному відношенні крейсерів, хоча й у незакінченому стані.

11 лютого 1940 року відбулося підписання угоди про закупівлю "Лютцова". За 104 млн. рейхсмарок СРСР отримував корабель, закінчений по верхню палубу, що мав частину надбудов та містка, а також дві нижні вежі головного калібру (втім, знаряддя були встановлені лише в носовій). На цьому, власне, закінчується історія німецького важкого крейсера «Лютцов» та починається історія радянського бойового корабля, що спочатку отримав позначення "проект 53", а з 25 вересня і назва «Петропавловськ». 15 квітня "купівля" за допомогою буксирів залишила верф "Дешимаг" і 31 травня була відбуксована в Ленінград, на Балтійський завод. Для продовження робіт разом із кораблем прибула ціла делегація у складі 70 інженерів та техніків, під керівництвом інженер-контрадмірала Фейге. Далі розпочалася гра з нечесними намірами. За німецько-радянськими планами передбачалося ввести «Петропавловськ» до 1942 року, проте вже восени роботи помітно сповільнилися - з вини німецької сторони. Війну з Радянським Союзом вже було вирішено, і посилювати противника німці не хотіли. Постачання спочатку затягувалося, а потім зовсім припинилося. Пояснення німецького уряду полягали в численних посиланнях на труднощі у зв'язку з війною з Англією та Францією. Але й після падіння Франції споруда нітрохи не прискорилася, навіть ще сповільнилася. Цілі вагони з вантажами для "Петропавловська" "по помилці" потрапляли замість Ленінграда на інший кінець Європи.

Гра без правил продовжувалася. Навесні 1941 року контр-адмірал Фейге вирушив до Німеччини у "відпустку через хворобу", з якої вже не повернувся. Потім стали їхати інші фахівці; останній із них залишив Радянський Союз 21 червня, лише за кілька годин до німецького нападу. Не дивно, що до початку Великої Вітчизняної війниважкий крейсер знаходився лише в 75% готовності, причому була відсутня більша частина обладнання. Знаряддя були тільки у поставлених разом з кораблем носової та кормової знижених веж; крім того, з Німеччини прибуло кілька легких зеніток (встановлені 1 спарена 37-мм установка та вісім 20-мм автоматів). Проте, робітники заводу та команда на чолі з капітаном 2 рангу А. Г. Ваніфатьєвим докладали всіх зусиль, щоб привести крейсер хоча б до умовно боєздатного стану. До червня 1941 року корабель повністю укомплектували офіцерським і старшинським складом і приблизно 60 % - рядовими. Після початку війни і загрозливого висування супротивника до північної столиці з 17 липня за наказом командувача Морської обороною Ленінграда силами екіпажу і робітників поспіхом вводилася в дію артилерія і необхідне для її функціонування силове обладнання - дизельні генератори. Одночасно корабель, якому явно не загрожував вихід у море, втратив значну частину екіпажу. З його складу сформували та відправили на фронт 2 роти морпіхоти. На крейсері залишилися лише найнеобхідніші люди - артилеристи, механіки дизелів, електрики. Їм доводилося цілодобово працювати зі своїм обладнанням, вводячи його в дію. Допомагали команді робітники Балтійського заводу, число яких чи не зрівнялося з чисельністю військових моряків, що залишилися.

15 серпня на «Петропавловську» було піднято військово-морський прапор і вступив до складу радянського флоту. Відповідно до свого стану крейсер включили до загону військових кораблів КБФ, що знову будуються. До цього часу над корпусом височів перший рівень надбудови, основа носового та кормового містків, труба та тимчасова нижня частина грот-щогли.

Коли супротивник наблизився до Ленінграда, знайшлася робота для 8-дюймовок нової одиниці. 7 вересня «Петропавловськ» вперше відкрив вогонь з німецьких військ. Очевидно, німці вважали свого часу, що снаряди без гармат не надто небезпечні, і поставили весь боєкомплект, завдавши собі подвійного удару, скоротивши резерв боєзапасу для своїх важких крейсерів і давши можливість вести стрілянину з чотирьох гармат. радянського корабляпрактично без обмежень. Лише протягом першого тижня з моменту підключення «Петропавловська» до дій проти військ він випустив 676 снарядів. 16 вересня перші снаряди розірвалися на борту крейсера. На березі спалахнули дерев'яні будівлі, що до того прикривали «Петропавловськ». Ворожі снаряди зруйнували і берегову підстанцію, котра живила корабель електроенергією. Становище втратив енергію і перебував тепер у прямій видимості противника крейсера стало загрозливим. Його командир, капітан 3 рангу А. К. Павловський, викликав буксири, а поки що всю ніч крейсер продовжував вести вогонь.

17 вересня з ранку німці почали обстріл «свого» корабля. Один із перших снарядів потрапив у корпус і вивів з ладу єдине джерело енергії крейсера – приміщення генераторів № 3. Команді довелося не лише перервати стрілянину; вона виявилася безпорадною проти вогню від подальших влучень, оскільки припинилася подача води до пожежних магістралей. Тим часом внаслідок прямого влучення виникла пожежа в цистерні із соляром. Вогонь почав поширюватися крейсером. Протягом нещасного дня 17 вересня безпорадний корабель отримав 53 влучення снарядами різних калібрів, переважно 210-мм – «норма», цілком достатня для потоплення навіть повністю боєготового важкого крейсера. Екіпажу довелося покинути корабель; насамперед на берег передали поранених. У корпус надійшло багато води, і 19 серпня крейсер сів на ґрунт. Від перекидання його вберегла лише стінка набережної, на яку «Петропавловськ» навалився бортом. Ушкодження виявилися дуже суттєвими; площа окремих пробоїн досягала 25 кв. Команда втратила 30 людей, зокрема 10 убитими.

З корабля почали знімати легку зенітну артилерію; його автомати встановили на кораблях Ладозької флотилії. Найважчий стан на фронті спонукав командування ще більше «урізати» екіпаж, який зазнав переформування. На борту залишилася невелика група спеціалістів-техніків, переважно зі складу електромеханічної бойової частини та кілька офіцерів. Після обстеження було вирішено, що крейсер все ж таки можна буде підняти і привести в боєздатний стан його артилерію, що становила значну цінність для обложеного міста.

Роботи доводилося вести в основному вночі в умови максимальної скритності і маскування, оскільки противник знаходився всього в 4 км. До борту непомітно підійшли кораблі-рятувальники ЕПРОНу, але оскільки довелося обмежитися найдрібнішими одиницями, потужності їх водовідливних засобів не вистачило для підйому «Петропавловська». Потім затока покрила крига, і рятувальники виявилися змушеними піти. Тим часом, нечисленний екіпаж не припиняв боротьбу. Вирішили відкачувати воду послідовно з кожного відсіку, попередньо герметизуючи його. Спочатку використовувалися тільки малопотужні переносні насоси, але після осушення кормового машинного відсіку вдалося ввести в дію електростанцію № 1. Поступово пішли стаціонарні штатні насоси, розташовані у відсіках. Німецька техніка виявилася гідною цих воістину героїчних зусиль (роботи, як і раніше, велися тільки в темний час доби), і корабель став спливати. Для маскування щоранку частина осушених відсіків знову набирали воду, щоб приховати від німців зміни в осаді. Корабельні насоси могли працювати у повністю затоплених приміщеннях та осушували їх досить швидко для того, щоб уночі зробити черговий крок до порятунку корабля. Усі ці роботи велися у розпал холодної блокадної зими 1941/1942 року. Особовий склад страждав не тільки від холоду та вогкості, а й від нестачі їжі: хоча пайок на флоті залишався у прийнятних для підтримки життя розмірах, людям потрібно ще й багато працювати фізично. Тим не менш, протягом зими та весни в дію вдалося ввести ще 2 дизель-генератори.

У повністю небоєздатному стані «Петропавловськ» був рівно рік. Тільки 10 вересня 1942 року вдалося повністю відновити водонепроникність корпусу, а наступного дня зробити пробний виплив. Вранці його знову посадили на ґрунт. Операцію вдалося провести настільки потайно, що більшість особового складу піхотної частини, що знаходилася поруч на березі в окопах, нічого не помітила. Нарешті, в ніч із 16 на 17 вересня крейсер остаточно сплив і за допомогою буксирів пройшов до стіни Балтійського заводу.

За всіма правилами ремонт слід було б продовжити в доці, але довести крейсер до Кронштадта по Морському каналу, що повністю прострілюється противником, виявилося неможливим. Довелося проводити роботи по-старому, як майже 40 років тому в Порт-Артурі. На заводі виготовили величезний кесон розміром 12,5 х 15 х 8 м, який по черзі підводили до пробоїнів, відкачували воду та зашпаровували рани, завдані ворожими снарядами. Одночасно у приміщеннях та на палубі тривали роботи з відновлення артилерійського озброєння, електрообладнання та механіки. А після їх завершення обладнання довелося ставити на консервацію: роботи з корпусу велися надто повільно.

Ремонт тривав протягом усього наступного року, і вже в січні 1944 року з нової стоянки біля Торгової гавані заговорили три 203-мм гармати, що залишилися (ліва гармата в носовій вежі була повністю виведена з ладу в 1941-му). Крейсер увійшов до складу 2-ї артилерійської групи флоту разом з лінкором "Жовтнева революція", крейсерами "Кіров" та "Максим Горький" та двома ескадреними міноносцями. Його артилерією командував старший лейтенант Я. К. Грейс. «Петропавловськ» взяв участь у Красносільсько-Ропшинській наступальній операції, випустивши першого ж дня, 15 січня 1944 року, 250 снарядів. З 15 по 20 січня це число збільшилося до 800. А за 31 обстріл по ворогові було випущено 1036 снарядів. Знаряддя корабля-калеки не надто шкодували: на його рахунок припало близько третини проведених стрільб і випущених 2-ою артилерійською групою флоту снарядів. На остаточному введенні його до ладу поставили хрест, тож заощадження знарядь і боєзапасу вже не мало жодного сенсу.

За повідомленнями берегових наглядових груп і наших військ дії артилерії виявилося дуже ефективним. Тільки за 19 січня на рахунок крейсера-батареї записали 3 гармати, 29 автомобілів, 68 возів та 300 убитих солдатів та офіцерів противника. Але поступово фронт віддалявся, і вести вогонь ставало все більш скрутним. Останні залпи корабель випустив 24 січня 1944 року.

Так щодо справи закінчилося бойове життя " російського німця " . 1 вересня «Петропавловськ» перейменували на «Таллін». Війна добігала кінця, але в долі багатостраждального корабля жодних змін не відбувалося. Після перемоги з'явилася принципова можливість завершити розпочату п'ять років тому справу, оскільки радянські кораблебудівники отримали у свої руки пошкоджений та недобудований «Зейдліц». Однак розсудливість переважила, і чужорідний, уже застарілий крейсер так і не добудовувався. Його деякий час використовували як несамохідне учбове судно, а потім – плавучу казарму (11 березня 1953 року перейменовано на «Дніпро», а 27 грудня 1956-го отримав позначення ПКЗ-112).

3 квітня 1958 року колишній «Лютцов» виключили зі списків флоту та відбуксували на корабельний цвинтар у Кронштадті, де протягом 1959–1960 років його розібрали на метал.

| |

Вчора Дмитро Нагієв нас трохи "завантажив" своєю участю в кінофільмі про повзучого лісом офіцера держбезпеки ... Це скінчено, дуже важливий момент в історії Великої Вітчизняної війни ... але все-таки пропоную звернути увагу на іншу тему.
Ось дві вибірки в Яндексі за "Петропавлівським крейсером".

Перше джерело:

(до покупки – «Лютцов», до 2.10.1940 р. крейсер «Л»), з 19.09.1944 р. «Таллін», з 11.03.1953 р. «Дніпро»

Закладено 2 серпня 1937 року на верфі фірми «Дешимаг АГ Вессер» у Берліні. Спущений на воду 1 липня 1939 Недобудований крейсер наприкінці 1939 куплений СРСР за 106,5 млн. марок золотом. Спочатку у радянських документах він фігурував під назвою крейсер «Л».

31 травня 1940 німецькі буксири привели КР до бетонної стінки заводу № 189 в Ленінграді. Завод розпочав добудову крейсера, якому 25 вересня 1940 року наказом Народного комісара Військово-морського флотубуло присвоєно найменування "Петропавловськ".

Незважаючи на те, що німці всіляко затримували постачання механізмів та озброєння для крейсера, а потім і зовсім відкликали інженерно-технічний персонал, який здійснював монтаж обладнання, до літа 1941 року корабель уже перебував у 70-відсотковій готовності. Однак жодне з його приміщень остаточно не було добудовано. З озброєння корабля були встановлені лише 1-а та 4-та 203-мм вежі та 1x2 – 37-мм та 8 – 20-мм зенітних автоматів. Крейсер ходу не мав, але й у такому стані крейсер уже міг вести вогонь. 15 серпня 1941 року на "Петропавловську" піднято радянський військово-морський прапор. На цей час екіпаж становив 408 осіб. 7 вересня 1941 року, коли німецько-фашистські війська підійшли до Ленінграда, «Петропавловськ», як і всі кораблі Червонопрапорної Балтики, почав надавати артилерійське сприяння сухопутним військам. Він уперше відкрив артилерійський вогонь і не припиняв його протягом одинадцятої доби.

11 вересня 1941 року під час бойової стрілянини на 22-му пострілі вибухом снаряда в каналі розірвало ствол лівої зброї вежі №1.

З кожним днем ​​напруженість боїв зростала. У ніч проти 17 вересня «Петропавловськ» вів безперервний вогонь по військам противника. Але, незважаючи на великі втрати, ворожі частини впритул підійшли до Ленінграда. Вранці 17 вересня гітлерівська артилерія з дистанції три кілометри прямим наведенням почала розстрілювати нерухомий крейсер. Не маючи можливості маневрувати, корабель цього дня отримав 53 прямі влучення 210-міліметрових снарядів. Через пробоїни площею до 30 квадратних метрів усередину корпусу почала проникати вода. Повільно затоплюючись, "Петропавловськ" кріпився на лівий борт і через 6 годин з диферентом на ніс ліг на ґрунт.

Через рік 17 вересня 1942 року крейсер був піднятий і відбуксований до стінки заводу № 189. За допомогою кесонів робітники Балтійського заводу заварили пробоїни, відновили основні, допоміжні механізми, пожежну, водовідливну та осушувальну системи крейсера. Одночасно було введено в дію та артилерію корабля. У грудні 1942 р. «Петропавловськ» знову став до ладу як плавбатареї і був відбуксований до залізної стінки Торгового порту, звідки 30 грудня 1942 відкрив вогонь по німецьким військам.

У 1944 році крейсер брав участь у знятті блокади Ленінграда. 15 січня 1944 року обидві вежі крейсера в перші години наступу зробили 250 пострілів по позиціях і зміцненнях гітлерівців на Вороньій Горі, в Дудергофі, вузлах комунікацій біля Червоного Села та Нових Вілозі, наглядових та командних пунктах противника в Кіргофі. Десять днів поспіль руйнував важкий крейсер оборону ворога. Ним було проведено 31 артилерійську стрілянину та випущено 1036 203-мм снарядів.

Після війни розглядалося кілька варіантів добудови крейсера, але жоден з них не був здійснений. ». У грудні 1956 року його переформували у плавучу казарму «ПКЗ-112». Наказом від 4 квітня 1958 він був виключений зі списків ВМФ і протягом 1959-1961 років розрізаний на метал на заводі «Вторчермета».

Друге джерело: "Ім'я "Петропавловськ" носив ще один бойовий корабель. Це був німецький крейсер "Лютцов", закладений у 1936 році на верфі "Дойчланд" у Бремені. У лютому 1940 року СРСР підписав угоду про його придбання. Навесні 1940 року "Без озброєння був доставлений з Німеччини до Ленінграда. Тут на Балтійському заводі він перебував на добудові. 25 вересня 1940 року корабель був перейменований в "Петропавловськ". До початку Великої Вітчизняної війни роботи не були завершені, і було вирішено використовувати його, як плавучу батарею 7 вересня 1941 року крейсер відкрив вогонь по німецьких військах, що підійшли до Ленінграда. доставлений у док Балтійського заводу.У січні 1944 року крейсер брав участь у прориві блокади Ленінграда.

Оскільки 1943 року лінкору «Марат» було повернуто його попереднє ім'я «Петропавловськ», крейсер отримав ім'я «Таллін». Корабель не добудовувався, його корпус використовувався як навчальне судно, потім як плавуча казарма, а в 1958 був виключений зі складу флоту.

Хотів би звернути увагу на такі моменти:

а) дати та місце закладки (будівництва) відрізняються, але в обох випадках - 1936 або 1937 роки! Може, крейсер "Лютцев" був старим проектом - немає кращого крейсера у світі!

б) лютий-березень 1940р саме час, коли було винесено рішення про розстріл польських військовослужбовців, у березні 1940р завершилася фінська компанія (Німеччина та Фінляндія були союзниками), метою фінської компанії було "вирубати" з гри Швецію - фабрику німецького ВПК, цьому офіційний союзник Радянського СоюзуВеликобританія перебуває в критичному становищі - повністю блокована з моря німецьким флотом і благає Сталіна про допомогу і готова зняти з себе "останню сорочку", щоб умовити "Кобу" вступити у війну проти Німеччини. Більше того, перші конвої з Британії до Архангельська почали прибувати ще до початку війни в 1941 році - це коли там уже почали займатися вандалізмом - відправляли на переплавлення паркану...

в) традиційна чехарда з перейменуваннями "Петропавловськ" (до 1921 р *) - "Марат" (до 1943 р) - "Петропавловськ", відповідно цей "Петропавловськ", який "Лютцов", став "Таллін" тому, що те колишнє ім'я було вже зайняте , ... прокотилася по всіх кораблях (першого рангу)* на Балтійському та Чорноморський флот- навіщо посеред війни перейменовувати десятки кораблів?

*) У зв'язку з повстанням моряків незадоволених політикою більшовиків.

Звертаю увагу, що у багатьох джерелах доморощені військові історики підставляють фото іншого типу ЛЕГКОГО крейсера типу "Михайло Кутузов" (див. нижче), як фото "Петропавловська" (акі Лютцов - Важкий крейсер).

А тепер я відверто "включаю дурня" і наступною посадою публікую витяги із зовнішньоекономічних договорів між СРСР та Німеччиною. Ось там будуть "ягідки".

*) Виправлено з уточнюючого питання читача.