Сторожовий корабель. Сторожовий корабель Радянські скр

СКР типу «Ураган»

Проект розробки 1938-1939 рр., до червня 1941 року всього закладено 14 кораблів, але у з початком ВВВ , замовлення на 8 кораблів було анульовано. Головний корабель «Яструб» став до ладу 23.2.1945 року, решту 5 кораблів було добудовано після війни за відкоригованим проектом «29К» (посилено зенітне озброєння, встановлені РЛЗ та ГЛЗ).

ТТХ: Водотоннажність стандартна 916,7 т, нормальна 1091 т, повна 1266,2 т; довжина 85,74 м, ширина 8,4 м, осаду 2,89 м. Потужність ТЗА 2x13000 л. с.; швидкість повного ходу 31,3 уз., Економічна 15,5 уз.; дальність плавання 2160 миль. Озброєння: 3х1 100-мм АУ Б-34, 4х1 37-мм автомата 70-К, 3x2 12,7-мм пул. ДШК, 2 бомбозброджувачі, 24 якірні міни. Екіпаж 174 особи.

  1. «Яструб» ††1956
  2. «Орел» ††1958
  3. «Коршун» ††1958
  4. «Зоркий» ††1956
  5. «Альбатрос» ††1956
  6. «Буревісник» ††1956

Проект 42 («Яструб»)

Будувалися у 1949-1953 роках. Усього було збудовано 8 одиниць.

Проект розробки 1947 – 1949 гг. Порівняно з проектом 29 - новий корабель мав великі розмірення, цільнозварний гладкопалубний корпус, підвищену мореплавність, посилене озброєння. Проте, урядова комісія визнала водотоннажність неприйнятно великою, і від великосерійної споруди кораблів проекту 42 відмовилася.

ТТХ: Водотоннажність стандартна 1339 т, нормальна 1509 т, повна 1679 т; довжина 96,1 м, ширина 11 м, осаду 3,96 м. Потужність ТЗА 2x13910л. с.; швидкість повного ходу 29,65 уз., Економічна 13,7уз.; дальність плавання 2810 миль. Озброєння: 4×1 100-мм АУ Б-34У-СМ, 2×2 37-мм АУ В-11М, 1×3 533-мм ТА, 2×16 РБУ-2500 (128 РГБ-25), 4 БМБ- 1, 2 бомбоскидувачі. Екіпаж 211 людей.

  1. «Сокіл» ††1961, вдруге 1971 року.
  2. «Беркут» ††1965
  3. «Кондор» ††1970
  4. «Гриф» ††1961, вдруге 1977 року.
  5. «Крече» ††1956, вдруге 1977 року.
  6. «Орлан» ††1960, вдруге 1976 року.
  7. «Лев» ††1961, вдруге 1971 року.
  8. «Тигр» ††1961, вдруге 1974 року.

Проект 50

Будувалися у 1952-1958 роках. Усього було збудовано 68 одиниць.

Проект розроблявся, як альтернативний проект 42. Зменшення водотоннажності забезпечувалося застосуванням лінійної схеми ГЕУ (замість ешелонної) і скороченням кількості 100-мм АУ до трьох… Ходові якості та мореплавство виявилися добрими. При модернізації у 1959-1960 рр., усі кораблі проекту 50 оснастили тритрубними ТА та двома бомбометами РБУ-2500. Окрім 68 од. СКР радянської споруди, 4 кораблі були побудовані за ліцензією СРСР, у КНР.

ТТХ: Водотоннажність стандартна 1050 т, нормальна 1116 т, повна 1182 т, найбільша 1337 т; довжина 90,9 м, ширина 10,2 м, осаду 2,9 м. Потужність ПТУ 2x10015 к. с. с.; швидкість повного ходу 29 уз., Економічна 15,1 уз.; дальність плавання 2200 миль. Озброєння: 3×1 100-мм АУБ-34УСМ-А та 2×2 37-мм АУВ-11М, 1×2 533-мм ТА, 1×6 РБУ-200 та 4×1 БМБ-1, до 26 якірних хв . Екіпаж 168 людей.

Проект 159, 159-А, 159-АЕ, 159-М

Будувалися у 1958-1976 роках. Усього було збудовано 45 одиниць, які були збудовані на наступних суднобудівних заводах:

  • ССЗ № 340 "Червоний металіст", ("Ім. А. М. Горького", м. Зеленодольськ, Татарської АРСР);
  • ССЗ № 638 (368) («Ім. С. М. Кірова», м. Хабаровськ).

За проектом 159, будувалися в якості малих протичовнових кораблів (МПК), по водотоннажності наблизилися до СКР проекту 50. Склад артилерійського та протичовнового озброєння - майже аналогічний ВПК проекту 61. , ГТУ-на бортові).

За вдосконаленим проектом 159-А, будувалися 29 кораблів завершальної серії: РБУ-2500 замінено більш потужними РБУ-6ООО, встановлено другий ТА, модернізовано системи РЛС.

За проектом 159-АЕ будувалися експортні кораблі, які мали аналогічний склад озброєння, але з бомбометами РБУ-2500.

ТТХ: Водотоннажність стандартна 938 т, повна 1077 т; довжина 82,3 м, ширина 9,2 м, осаду 2,85 м. Потужність ДДТУ 2x15000 та 1x6000 к.с.; швидкість повного ходу 33 уз., Економічна 14 уз.; дальність плавання 2000 миль. Озброєння: 2×2 76-мм АУ АК-726, 1(2)×5 400-мм ТА, 4×16 РБУ-2500 (РБУ-6000). Екіпаж 168 людей.

  1. СКР-1 ††1987
  2. СКР-38 ††1990
  3. СКР-17 ††1990
  4. СКР-9 ††1990
  5. СКР-22 ††1991
  6. СКР-333 ††1990
  7. СКР-34 ††1991
  8. СКР-29 ††1991
  9. СКР-103 ††1991
  10. СКР-18 ††1989
  11. СКР-41 ††1987
  12. СКР-11 ††1991
  13. СКР-43 ††1989
  14. СКР-3 ††1990
  15. СКР-46 ††1989
  16. СКР-23 ††1989
  17. СКР-78 ††1990
  18. СКР-21 ††1991
  19. СКР-36 ††1989
  20. СКР-92 ††1991
  21. СКР-92 ††1991
  22. СКР-120 ††1991
  23. СКР-128 ††1991
  24. СКР-47 ††1992
  25. СКР-26 ††1993
  26. СКР-33 ††1995
  27. СКР-27 ††1992
  28. СКР-40 ††1994
  29. СКР-16 ††1992
  30. СКР-106 ††1993
  31. СКР-110 ††1994
  32. СКР-112 ††1993
  33. СКР-87 ††1992
  34. СКР-123 ††1992
  35. СКР-126 ††1992
  36. СКР-133 ††1994
  37. СКР-138 ††1994

Проект 35

Усього було збудовано 18 одиниць. Будувалися у 1961-1968 роках.

  1. СКР-7 ††1987
  2. СКР-20 ††1989
  3. СКР-32 ††1989
  4. СКР-39 ††1990
  5. СКР-86 ††1990
  6. СКР-49 ††1990
  7. СКР-53 ††1990
  8. СКР-24 ††1990
  9. СКР-83 ††1991
  10. СКР-48 ††1990
  11. СКР-35 ††1990
  12. СКР-6 ††1990
  13. СКР-13 ††1991
  14. СКР-90 ††1990
  15. СКР-117 ††1990
  16. СКР-84 ††1992
  17. СКР-12 ††1992
  18. СКР-19 ††1992

Проект 1135 («Буревісник»)

Загалом було збудовано 21 корабель проекту.

  1. «Пильний» ††1996
  2. «Гідний» ††1993
  3. «Бодрий» ††1997
  4. «Жорстокий» ††1993
  5. «Сильний» ††1994
  6. «Доблесний» ††1992
  7. «Вартовий» ††2002
  8. «Розумний» ††1998
  9. «Різний» ††1992
  10. «Дружний» ††1999. З 2003 року знаходиться на зберіганні біля стінки ШМД у Москві
  11. «Діяльний» ††1995
  12. «Спекотний» ††2002
  13. «Ретливий» ††1995
  14. "Ленінградський комсомолець" "Легкий" з 1992; ††2003
  15. «Беззавітний» ††2001
  16. «Летючий» ††2005
  17. «Палкий»
  18. «Завзятий» ††2005
  19. «Бездоганний» ††1997
  20. «Поривчастий» ††1994

Проект 1135М

Загалом збудовано 11 одиниць. Будувалися у 1973-1981 роках.

  1. «Швидкий» ††2001
  2. «Різкий» ††1995
  3. «Розючий» ††1997
  4. «Погрозливий» ††1995
  5. «Неприборканий» ††2009
  6. «Гучний» ††1998
  7. «Беззмінний» ††1998
  8. «Гордий» ††1994
  9. «Завзятий» ††1997
  10. «Рівний» ††2003
  11. «Допитливий»

Проект 1135.1 («Нерей»)

Прикордонний сторожовий корабель (ПСКР), спроектований з урахуванням СКР пр.1135. Будувалися у 1981-1990 роках. Усього побудовано 8 одиниць, у тому числі 7 од. введено до складу Морських частин Прикордонних Військ КДБ СРСР (потім РФ). Ще один корабель («Гетьман Сагайдачний», колишній "Кіров") входить до складу ВМС України.

  1. «Менжинський» ††2000
  2. «Дзержинський» у складі БО ФПС Росії
  3. «Орел» у складі БО ФПС Росії
  4. «Псков» ††2003
  5. «Імені 70-річчя прикордонних військ» ††2000
  6. «Кедрів» ††2003
  7. «Воровський» у складі БО ФПС Росії

Проект 1154

Будувалися у 1987-2009 роках. Усього збудовано 2 одиниці.

  1. «Безстрашний» у складі ВМФ РФ.
  2. "Ярослав Мудрий" у складі ВМФ РФ.
  3. "Туман" добудовується.

Проект 11540 («Яструб»)

За своїми ТТХ аналогічний фрегатам морської зони.

Проект 11661 типу «Гепард»

Офіційно віднесено до класу "Фрегат".

Проект 11661К

Збудовано 2 одиниці.

  1. "Татарстан" у складі ВМФ РФ.
  2. "Дагестан" у складі ВМФ РФ.

Проект 12441 («Грім»)

Добудовується як навчальний сторож.

Проект 20380 («Стережний»), експортний варіант - («Тигр»)

Офіційно класифіковано як «Корвет». Побудовано 3 одиниці, ведеться будівництво ще 2.

Судно, що відноситься до класу надводних кораблів, створених для несення сторожової патрульної служби, охорони пасажирських та транспортних суден, відображення атак підводних човнів, торпедних кораблів і літаків противника як у відкритому морі, так і на постійній стоянці. Сторожовий корабель також може нести дозорну службу поблизу військових баз, охороняти кордон держави, порти та підходи до них.

Вперше необхідність будівництва сторожових кораблів виникла Першу світову війну, після запровадження у складі флоту багатьох країн світу підводних човнів. Саме для пошуку останніх суднобудівниками і було розроблено особливий клас кораблів, здатних надати ефективний опір субмаринам супротивника. Природно, що з цим завданням не менш ефективно справлялися лінкори та есмінці, але будівництво та оснащення їх заради єдиної мети – охорони моря від дії підводного флоту була вкрай невигідна, тому було вирішено будувати легші судна виключно для охоронних цілей.

Сторожовий корабель «Гучний»

Перші сторожові корабліз'явилися в англійському флоті, тому що саме Великобританія вперше зіткнулася з необхідністю організації систематичної відсічі підводним човнам противника, що завдає відчутної шкоди репутації кращого флоту у світі.

Перший патрульний сторожовий англійський корабельназивався «Пі-ботс», на носі у нього був встановлений залізний таран, за допомогою якого можна було без зусиль знищити підводний човен супротивника, який на той час ще не вмів занурюватися на велику глибину. Водотоннажність першого сторожового корабля становила всього 573 тонни, при цьому він міг розвивати швидкість 22 вузли на годину. На озброєнні корабля була лише одна 100-міліметрова зброя, дві невеликі зброї, дві торпедні труби, а також глибинні бомби.

Бажаючи не відстати від англійців, американці поспішили вибудувати для потреб свого флоту одразу 60 подібних кораблів типу «Гол». Офіційно найменування сторожового, корабель ні у флоті Великобританії, ні у флоті США не отримав, і лише в роки Першої світової війни в Росії з'явився клас справжніх сторожових кораблів.


Перший патрульний сторожовий англійський корабель «Пі-Ботс»

Перший сторожовий корабель у Росіїбув збудований між 1914 і 1916 роком, зарахували нове судно до типу, водотоннажність його дорівнювала всього 400 тонн, а швидкість він був здатний розвинути до 15 вузлів на годину, що було трохи більше тієї швидкості, на яку був здатний підводний човен у надводному положенні. Не заходячи в порт, російський сторожовий корабель був здатний пройти щонайменше 700 морських миль. На озброєнні «Коршунів» стояли 102-міліметрові гармати, зенітні автомати та навіть глибинні бомби.

Церемонія офіційного прийняття сторожового корабля у складі російського флоту було проведено у жовтні 1917 року, лише кілька днів на початок Революції, надала включення кораблів цього типу до складу морських ескадрилій безпосереднє, певною мірою, негативний вплив. Перші 12 кораблів сторожового призначення до флоту так і не увійшли, залишившись недобудованими.

У наступні роки сторожові кораблі з'явилися також і в італійському флоті, крім того, англійці провели деякі удосконалення у своєму власному суднобудуванні та видали світові новий типсторожового судна, кваліфікованого як «Спей».

Бойове призначення і в англійського «Спейя», і в американського «Голка», і в російського «Коршуна», і в італійського «Олександра» було однаковим, кораблі цих типів призначалися виключно для несення патрульної служби, своєчасного виявлення супротивника та попередження важких бойових кораблів Проте класифікація у них була в кожній державі своєю власною. Так, у Великій Британії сторожовим кораблем вважався також і фрегат, корвет і ескадрений міноносець. Поступово кораблі кваліфіковані як корвети, фрегатиі ескадрені міноносці виникли у флотах всіх країн світу, але у Росії вони й у наші дні називаються інакше, як «сторожовий корабель».


Перший російський сторожовий корабель «Коршун»

У радянській Росії перший сторожовий корабель з'явився в 1931 році, ставився він до типу «ураган» і призначався для виконання розвідувальної та охоронної служби кордонів Радянського Союзуна Балтиці та Чорному морі. Крім того, даний тип кораблів міг надійно захистити конвой від нападу підводних човнів і літаків противника, також сторожовий корабель можна було застосовувати як швидкісний тральщик. У передвоєнний час було збудовано всього 18 описаних вище кораблів, а приблизно за 5-6 років до війни було введено підкласи сторожів – кораблі були поділені на малі та великі сторожові.

До малих сторожових кораблів відносили судна типу «Рубін» трохи меншого розміру порівняно з «Ураганом», які призначалися виключно для протичовнової оборони і мали власну дизельну енергетичну установку, що дозволяла кораблю розвинути швидкість до 15 вузлів на годину.

Дещо пізніше «Рубіни» та «Урагани» були замінені однотипним «Діамантом» - сторожовим кораблем, здатним розвинути швидкість понад 17 вузлів на годину. У 1935 році на Далекому СходіДля потреб Тихоокеанської ескадри були побудовані сторожові судна типу «Кіров», здатні йти на швидкості більш ніж 18 вузлів на годину. Будувалися сторожові кораблі цього типу в Італії, мали водотоннажність понад 1000 тонн і дальність ходу 6 тисяч морських миль.

Для потреб Арктики у 1937 році було сконструйовано сторожовий корабель типу «Пурга», його швидкохідні та бойові якості були гідно оцінені моряками у роки ВВВ.

На даний момент у всіх країнах світу, як і раніше, прийнято ділити сторожові кораблі на ескадрені міноносці, фрегати та корвети, винятком як завжди вважається Росія, де подібна класифікація не прижилася. Сучасний російський сторожовий корабель має водотоннажність до 4 тисяч тонн, швидкість ходу в 35 вузлів на годину, озброєний зенітними та протикорабельними установками, потужним артилерійським обладнанням, засобами для пошуку підводних човнів, а також засобами їх знищення.

.
Зараз їх у нас найбільшеп'ять . (свого часу було більше30 ), і так буде щещонайменше рік - поки не почнуть вступатидо ладу перші "Адмірали". Жменька сторожів, що залишилися після розвалу ВМФ СРСР, славно послужила (і продовждає служити) Батьківщині і гідна найбільшої поваги, проявом якої і є справжня публікація. Відомості про СКР ПФ станом на 21.01 с. м. отримані мною від джерела, що побажало залишитися неназваним, поблизукого до Чорноморському флоту, за що ще раз висловлюю свою вдячність.


СКР "Безстрашний" (фото з газети БФ "Страж Балтики" з yaostrov.ru)


1. СКР " Безстрашний " пр. 11540, б/г 712 ( БФ )

Корабель повернувся до Балтійська з 7-місячної бойової служби (212 діб)17.10.2013 і одразу ж зник з поля зору ЗМІ. Першаінформація про те, що СКР знаходиться в ремонті, з'явилася на одному з форумів 28.11, після чого там же було позначено тамісце дії – Калінінград. Офіційні роз'яснення від прес-служби Міноборони відбулися лише через два місяці(24.01.2014), потім підключився місцевий портал новин "Янтарний острів". У результаті вималювалася наступна картина.

"В даний час корабель став у доковий ремонт біля причалу Прибалтійського суднобудівного заводу "Янтар"відновлення технічної готовності На кораблі буде здійснено заміну форсажних двигунів, допоміжних дизель-генераторів. Представники заводу виконають середній ремонт усіх основних систем: водовідливної, протипожежної, паливної,електричної, а також системи автоматики та управління" (посилання 1).

"Новий 2014 рік, а також день корабля (24.01 - А.Ш.) СКР "Безстрашний" зустрів біля причальної стінки ПСЗ "Янтар"...На даний момент на сторожовому кораблі триває підготовка до великого ремонту... Передбачається заміна деяких комплексів озброєнь. Подібний за обсягом ремонт на "Безстрашному" не проводився з моменту його будівництва.Усі роботи планується завершити. у серпні 2015 року . . Через два місяці . корабель повинен розпочати виконання поставлених командуванням Балтійського флотузадач" (посилання 2).

2. СКР " Ярослав Мудрий " пр. 11540, б/г 727 ( БФ )

Наймолодший російський бойовий корабель далекої морської (і океанської) зони - вступив у дію трохи більше4,5 років тому (19.07.2009). З останньої (крайньої) бойової служби, що тривала 6,5 місяців (199 діб) повернувся05.07.2013 і, показавши28.07 на параді з нагоди Дня ВМФ у Балтійську, також як і "Безстрашний", надовго втік від сторонніх очей. Чотиричерез місяць (22.11) неофіційно засвітився у ЗМІ, ставши об'єктом екскурсії студентів Прибалтійського суднобудівного технікуму на ПСЗ "Янтар" (посилання 3). Пізніше, інформація про те, що СКР знаходиться в ремонті, підтвердилася на форумах, атиждень тому з публікації того ж "Бурштинового острова" стало відомо, що "нині "Ярослав Мудрий" готується до здачі курсових завдань та виходу в море" (посилання 4).

СКР "Ярослав Мудрий" біля ремонтної (добудовної) набережної ПСЗ "Янтар" (фото Едуарда Молчанова, ІТАР-ТАРС)

4. СКР " Допитливий " пр. 1135М, б/г 808 ( ЧФ )

Один із двох колись численних СКР, що залишилися в строю, пр. 1135 (побудовано 32 одиниці). Вік -32 роки (30.11.1981). У січні 2013 р. на сайті Рособоронпостачання було оголошено тендер на ремонт обох 1135-х за технічним станом із максимальною ціною контракту по 500 млн. руб. за кожний та строком виконання замовлення у листопаді того ж року. При цьому відомо, що05.09 СКР ще не було поставлено на завод, а 30.12 вже вийшов звідти.

Анонімне джерело: "СКР "Допитливий" повністю не відремонтований, тільки доведений до стану безпечного виходу в море.Зараз на кораблі ведуться доробкові роботи та підготовка до далекого походу (очевидно, мав на увазі успішний вихідна бойове чергування 05-25.02 з метою забезпечення безпеки Олімпіади у Сочі). І він, і "Ладний" відчуваютьвеликі проблеми з ДЕУ (дача найповнішого неможлива в принципі) через сильне зношування та відсутність запчастин".


СКР "Допитливий" після ремонту, Севастополь, 04.01.2014 (фото Erne з forums.airbase.ru)

3. СКР " Ладний " пр. 1135, б/г 801 ( ЧФ )

На відміну від "Допитливого" відноситься до базової модифікації з двома двогарматними 76-мм АУ АК-726. Вік -33 роки (29.12.1980). Відомо, що 26.06 СКР перебував у ремонті, який, однак, далекий від завершення. Джерело: "СКР "Ладний"пробуде у ремонті до кінця поточного року. Осінь (жовтень-листопад) - це оптимістичний термін, у який погано віриться.Фактично, приведення в морехідний стан одночасно обох чорноморських "буревісників" (шифр пр. 1135 - А.Ш.)Майже неможливо".


СКР "Ладний" ("не в заводі, але в ремонті"), Севастополь, Вугільна пристань, 14.10.2013 (фото Петр. Ш з forums.airbase.ru)

5. СКР " Кмітливий " пр. 61/01090, б/г 810 ( ЧФ )

Найстаріший бойовий корабель вітчизняного ВМФ.першому (! ) покоління БНК, вік -44 роки (25.09.1969). 08.02 повернувся до Севастополя після 5-місячної (149 діб) БС у Середземному морі.

Джерело: "СКР "Кмітливий" по корпусу та ГЕУ у відмінному (для своїх років) стані. Жодних проблем, які вимагали бзаводського ремонту на кораблі зараз немає, останні кілька років все виправлялося силами екіпажу." Корабель, що саморемонтується "(С). Очікуваний термін служби - до 2017 року" (кінець цитати). Є відомості, що на поточний рік заплановано два виходи на БС (Питливий808, forums.airbase.ru).


Повернення СКР "Сметливий" до Севастополя після БС у Середземному морі, 08.02.2013 (фото Erne з forums.airbase.ru)

в обране в обраному з обраного 0

Цей текст є продовженням посту і описує кораблі 2 і 3 рангу Альтфлоту СРСР.

з завзятістю, гідною, можливо, і кращого застосування, я продовжив конструювати свою реальність

Есмінці

реальна історія

Проект ескадрених міноносцівтипу "Портер" був створений американськими конструкторами на початку 1930-х років; призначенням нових есмінців було проведення далеких флотських операцій у Тихому океані та підтримка дій власних ескадрених міноносців. В американському бюджеті на 1933/1934 фінансовий рік було профінансовано будівництво 4 есмінців типу. Однак через два місяці після того, як Франклін Д. Рузвельт став президентом, ним був підписаний закон, згідно з яким кількість есмінців типу, що будуються, зросла до 8 одиниць.

«Портер» був Лідером, стандартною водотоннажністю 1850 тонн, з габаритами 116 на 11,2 метра і з осадкою 3,2 метра. Дві парові турбіни харчувалися чотирма котлами і розвивали потужність 50 000 л. с. "Портер" давав максимальну швидкість 35 вузлів, а Дальність плавання на 12 вузлах становила 6500 миль, а на 15 вузлах - 6000 миль. Екіпаж 175-194 особи. Озброєння складалося з чотирьох двогарматних п'ятидюймових веж4х2 127-мм/38Mark 12, а Зенітна артилерія з чотирьох спарених кулеметів калібру 12,7-мм кулемету. На кораблі розміщувалося два рахунковірені торпедні апарати калібру 533-мм.

Альтернативна історія

У грудні 1933 року, окрім встановлення встановлення дипломатичних відносин між СРСР і США, що давно очікувалося світовою громадськістю, був підписаний несподіванкою для Ліги Націй «Договір дружбі і військовому союзі СРСР і США». Тоді ж, крім договорів оренди землі та акваторії, було укладено шість контрактів, пов'язаних із відновленням обороноздатності СРСР.

Першим виявився договір на ліцензійне виробництво без права продажу третім країнам 152-мм веж, які були озброєні новими 152/47 гарматами Mark 16 із вагою снаряда 59 кг та роздільно-гільзовим заряджанням. Установки мали граничний кут піднесення 60° та максимальну дальність стрільби 130 кабельтів при куті піднесення 47. Лобова броня веж мала товщину 165 мм.

Другий договір на тих же умовах стосувався одногарматних та двогарматних веж з протиосколочним бронюванням з новітньою універсальною п'ятидюймівкою – 127/38. Ці знаряддя з кутом наведення 85 градусів і скорострільністю до 15 пострілів за хвилину могли досить ефективно боротися як з надводними цілями, так і з авіацією супротивника.

Третій договір передбачав реконструкцію в 1934-1935 роках колишніх «Путилівських верфей», у тому числі їх підготовка для зварювання корпусів крейсерів і есмінців, а також використання листів великих розмірів з тим, щоб забезпечити технічну готовність верфей до закладання двох легких крейсерів не пізніше .

Четвертим був підписаний контракт на будівництво шести легких крейсерів оригінального проекту, заснованого на проекті легкого крейсера типу Бруклін - два на американських верфях, і чотири на радянських, після їх реконструкції за третім контрактом. На період від закладки до спуску на воду відводився рік, а на період від спуску до введення крейсера в дію - півтора роки. План-графіком передбачалося доопрацювання проекту в 1934 році і закладка в 1935 двох крейсерів в США, а в 1936 і 1938 роках - по два крейсери в СРСР. Частина машин і механізмів радянського виробництва у крейсерах мала скласти першої пари крейсерів 0%, другої – 20%, й у третьої – 80%.

П'ятим контрактом передбачалося будівництво настановної серії з 8 есмінців та технічна допомога в освоєнні проекту радянською промисловістю.

США запропонували порадам есмінці типу «Мехен» нормальною водотоннажністю 1490 тонн та лідери типу «Портер», нормальною водотоннажністю 1850 тонн

Після тривалої дискусії радянська делегація ухвалила революційне рішення, яке започаткувало новий підхід у військовому кораблебудуванні. Було ясно, що ні економічні, ні кораблебудівні потужності СРСР ніяк не можуть дозволити йому стати в один ряд з великими морськими державами. Тому замість невеликих есмінців, або будь-якого поєднання типу на 4 есмінці – один лідер, було прийнято рішення будувати виключно лідери, що давало можливість створювати локальну перевагу над потенційним противником безпосередньо в точці конфлікту.

У 1933 році Проект ескадрених міноносців типу «Портер» був майже без змін прийнятий як основний для реалізації п'ятого контракту між СРСР і США:

Була посилена лише ППО, і на есмінцях встановили 3х2 40-мм ЗАУ «Бофорс» та 4х1 20-мм ЗАУ «Ерлікон»:

Всі вісім «американців» були закладені в 1934-1935 роках, спущені на воду в 1935-1936 і увійшли в дію в 1937-1938 роках.

Будівництво в СРСР почалося після завершення реконструкції кількох верфей у 1936 році, і до 1940 року до ладу увійшли ще 24 есмінці, довівши загальну кількість нових есмінців до 32, по 8 на кожен із флотів.

Крім цього, вдалося відновити всі 17 есмінців типу Новик, які дісталися від царського флоту:

Есмінці типу «Новик» переозброїли, встановивши типовий для нового радянського флоту набір озброєння:

Спарені торпедні апарати для 45см торпед часів Першої Світової війни демонтували, як і артилерійське та зенітне озброєння. На кораблі з'явився Асдік. Артилерійським озброєнням есмінців типу Новік-біс стали дві універсальні одногарматні баштові артустановки 127-мм/38 Mark 12, а зенітним – 8 спарених 40мм Бофорсів, а також 2х1 ​​20мм Ерлікон. Таким чином, колись грізний торпедний корабель, за футбольними мірками, «нападник», перетворився на досить небезпечний для будь-якого супротивника шлюп - «захисник», надзвичайно затребуваний для формування будь-якого конвою в наступні воєнні роки.

Тим часом було переглянуто і озброєння первістка радянського військового кораблебудування – сторожового корабля Ураган:

Стало ясно, що він не має шансів застосувати своє торпедне озброєння – він недостатньо дрібний, щоб непомітно підкрастися до супротивника, і недостатньо швидкий, щоб стрімко атакувати. Нова радянська концепція застосування торпедної зброї передбачала її використання в авіації, підводних човнах, торпедних катерах та, у виняткових випадках, есмінцями.

Таким чином, торпедний апарат з 45см царськими торпедами, а також носова артилерійська зброя 102мм була демонтована. Ураган-Біс отримав Асдік для пошуку підводних човнів, який суттєво підняв ефективність протичовнового озброєння, та 3 спарених 40мм Бофорса, які підсилили його ППО:

Сторожові кораблі типу «Ураган» стали першими кораблями, збудованими в нашій країні після тривалої перерви. Вони створювалися на основі зразків техніки та озброєння часів Першої світової війни і при вступі до ладу не мали сучасного зенітного та штурманського озброєння, засобів радіозв'язку, приладів виявлення підводних човнів тощо. Крім того, до недоліків можна віднести не надто комфортні умови розміщення екіпажу, невисоку (щодо техзавдання) швидкість ходу, посередню мореплавність,

ненадійний кермовий пристрій.

Не можна не відзначити і той факт, що в проекті СКР типу «Ураган» було багато конструктивних новацій. Вперше у вітчизняному флоті ДЕУ працювала на перегрітій парі, прямодіючі, низькооборотні турбіни були замінені на ГТЗА з високооборотними турбінами. Установка відзначалася компактністю, а ешелонне розміщення підвищувало її живучість. Вперше набір корпусу виконувався за поздовжньою системою. Також вперше було застосовано оцинкування корпусних конструкцій та зварювання (невідповідальних деталей). Корпуси СКР, незважаючи на полегшення, виявилися міцнішими

Накопичений досвід експлуатації кораблів типу «Ураган» у мирний час на різних морських театрах спричинив переоцінку їхніх якостей керівництвом Наркомату ВМФ. Виступаючи 3 грудня 1940 року на нараді вищого військово-морського командування в Москві з доповіддю про техніку флоту, начальник Управління кораблебудування інженер-контр-адмірал Н.В. класу, не поступаючись аналогічним кораблям іноземних флотів будівництва 1930 - 1934 років.

Зрозуміло, кораблебудівна програма Альт СРСР була побудована так, що в міру падіння водотоннажності кількість кораблів збільшувалася, тобто сторожових кораблів було збудовано більше, ніж есмінців – 48 СКР доповнили 32 ЕМ. Сучасних легких крейсерів до початку Війни залишалося 4:

№

Тип кораблів

Реальна історія (РІ)

Альтернативна історія (АІ)

в строю

у будівництві

в строю

у будівництві

Лінкор типу «Севастополь»

Лінкор типу «Радянський Союз»

Важкий крейсер

Легкий крейсер типу «Світлана»

Крейсер типу «26 Кіров»

Крейсер типу 68-К «Чапаєв»

Крейсер типу «Бруклін»

Есмінці типу «Новик»

Лідер есмінців водотоннажністю понад 2000 тонн

Есмінець проекту 7

Есмінець проекту Портер-біс

Сторожові кораблі типу Ураган

Сторожові кораблі типу Ураган-біс

Мисливці за підводними човнами

Тральщики

Підводні човни радянських проектів

Підводні човни тип VII

Підводні човни тип IX

Підводні мінні загороджувачі типу «Калев»

Торпедні катери

Піхотно-десантні кораблі

ТТХ реальних кораблів, згаданих у пості:

Тактико-технічні дані

ЕМ «Портер»

ЕМ "Проект 7"

ЕМ "Новік""

СКР "Ураган"

Водотоннажність нормальна, т

1850

1657

1280

Довжина найбільша, м

102,42

71,5

Ширина найбільша, м

11,2

10,2

9,52

Опад максимальний, м

3,27

Паротурбінне встановлення загальною потужністю, л. з

50000

50500

41910

7040

Швидкість ходу повна, вузлів

Швидкість ходу економічна, вузлів

Дальність плавання економічним ходом, миль

6500

2800

1760

1200

Екіпаж у мирний час, чол.

Артилерійське озброєння

4 – 130/50-мм Б-13

4 х 1 102мм

2×1 102мм

Торпедне озброєння:

2х4 ТА 53см

2х3 ТА 53см

4х2 ТА 45см

1×3 ТА 45см

Зенітна артилерія

12,7-мм кулемету

2 - 76/55-мм 34К; 2 - 45-мм 21К.

4×1 7,62мм

2×1 7,62мм

І для охорони морського кордону. Як самостійний клас, кораблі протичовнової оборони були введені в 1-у світову війну, у зв'язку з тим, що підводні човни, які спочатку передбачалося використовувати з обмеженою метою поблизу баз, з перших днів війни показали свої високі тактичні якості та бойову ефективність. Вперше виникла гостра потреба у менших і менш дорогих, порівняно з есмінцями, кораблях, здатних протистояти підводному супротивнику. Потрібен був спеціальний корабель, здатний вести пошук підводних човнів, конвоювати транспорти, нести дозорну службу поблизу військово-морських баз. Ці завдання могли успішно вирішувати есмінці, але їх явно бракувало кількісно. Маючи значну вогневу міць, есмінці залучалися, в основному, для інших бойових завдань, сектор яких надзвичайно розширився.

Англія, першою була змушена розпочати інтенсивний пошук сил і засобів для боротьби з німецькими підводними човнами, виробляти тактику протичовнової боротьби, удосконалювати протичовнову зброю та засоби. Таким чином, вперше у світі перші протичовнові кораблі з'явилися в британському флоті, в ході 1-ї світової війни, у зв'язку з активними діями німецьких підводних човнів. Тоді в Англії приступили до будівництва патрульних кораблів - «Пі-ботс», з носовим сталевим бивнем (водотоннажністю 573 тонн, швидкість повного ходу - 22 вузлів, одна 100-мм гармата, дві 2-фунт. гармати, дві торпедні труби, глибинні бомби ).

Для американського флоту, за прикладом англійців, терміново заклали близько 60 одиниць кораблів, аналогічних СКР - типу «Гол».

У середині 1930-х років для морських прикордонних сил СРСР було введено новий підклас сторожових кораблів - «Прикордонний сторожовий корабель» (ПСКР) або «Малий сторожовий корабель».

Для протичовнової оборони баз ВМС СРСР, були спроектовані та побудовані ПСКР типу «Рубін» (Проект 43), трохи менших розмірів у порівнянні з типом «Ураган», з дизельною енергетичною установкою (водотоннажність приблизно 500 т, швидкість 15 уз; озброєння: 1× 102-мм;2×37-мм зенітного автомата; протичовнове озброєння). Однотипний СКР «Діамант»: закладений у 1934 році; побудований і введений в дію у 1937 році; водотоннажність 580 т; розмірення: 62×7,2×2,6 м; 2200 л.с; максимальна швидкість – 17,2 уз; дальність плавання (економічною швидкістю) – 3500 миль; озброєння: 1×102-мм, 2×45-мм, 1×37-мм, 2×12,7-мм, 2-бомбомети; до 31-міни, екіпаж-61 чол.

У 1935 році, для забезпечення морської прикордонної охорони НКВС СРСР, Далекосхідного прикордонного округу, були введені в дію СКР типу «Кіров». Всього два кораблі цього типу, за радянським замовленням, були побудовані в Італії (закладені та спущені на воду в 1934 році; водотоннажність нормальна - 1025 т; розмірення: 80×8,3×3,75 м; потужність ГЕУ – 4500 к.с. швидкість - 18,5 уз; дальність плавання - 6000 миль; озброєння: 3×102-мм, 4×45-мм, 3×12,7-мм, 3×7,62-мм, 24-міни, глибинні бомби (10-великих та 35-малих), у процесі служби, озброєння модернізувалося.

У 1937 році, для служби в арктичних широтах, в СРСР був спроектований ПСКР типу "Пурга" (Проект 52), корпус криголамного типу. Головний корабель було закладено на Ленінградському заводі «Судомех» 17.12.1938 року, спущений на воду – 24.04.1941 року.

Напередодні Другої світової війни у ​​ВМС Великобританії було запроваджено нові класи кораблів охорони: «Ескортний есмінець», «Фрегат» та «Корвет», які значно відрізнялися за своїми тактико-технічними елементами (ТТЕ), мали загальне основне призначення. Тому в системі класифікації ВМС СРСР ці кораблі були умовно віднесені до класу СКР, призначених для супроводу конвоїв у прибережних водах, протиповітряної та протичовнової оборони.

Під час 2-ої світової війни, «Вартовіки» перебували у складі всіх флотів. Їхня бойова діяльність найяскравіше виявилася в Заполяр'ї, де крім «справжніх» СКР активно використовувалися мобілізовані рибальські траулери (РТ), криголами та судна інших цивільних відомств, на які встановлювалося легке озброєння. Крім того, чисельність СКР поповнили прикордонні кораблі (ПСК).

Друга світова війнапідтвердила цінність СКР у складі флотів Ці кораблі, з першого до останнього дня, несли бойову службу: полювання та знищення підводних човнів; постановка мін загородження; висаджування десантів; доставка продовольства, боєприпасів, пального в обложені міста, евакуація поранених та цивільного населення, набіги на найближчі комунікації супротивника, екскортування транспортних суден.

Після Другої світової війни, у флотах низки держав, бойові кораблі, які з позиції радянської класифікації, аналогічні до класу СКР, фактично класифікуються або як «Ескортний есмінець» або як «Фрегат» чи «Корвет», залежно від індивідуальних характеристик. Корвет, як правило, меншої водотоннажності і менш дорогий при будівництві. Ці кораблі дуже численні. На початку 1970-х років, до складу флоту США кораблів аналогічних СКР налічувалося 63 одиниці та 124 одиниці перебували у резерві. В Англії їх число становило 65 одиниць, у Франції - 28 одиниць.

У сучасних умовах кораблі аналогічні СКР призначені головним чином для забезпечення протичовнової оборони кораблів і суден у морі, можуть залучатися для оборони з'єднань кораблів і конвоїв на переході морем, для участі в протичовнових операціях у складі спеціальних груп, для забезпечення десантних операцій, несення патрульної та рятувальної служби.

З урахуванням досвіду 2-ї світової війни та післявоєнного розвитку ракетної зброї, загальною тенденцією у розвитку СКР є вдосконалення систем зенітного озброєння, здатного ефективно протидіяти головному противнику надводних кораблів - повітряним засобам нападу: літакам, керованим снарядам, крилатим ракетам.

Статистично, сучасні сторожові кораблі (екскортні міноносці, корвети та фрегати) мають водотоннажність до 4 000 тонн, головна енергетична установка (ГЕУ), розвивається та вдосконалюється в напрямку переходу від дизельної та паротурбінної, до більш потужної газотурбінної установки, швидкість 30 - 3 озброєні протикорабельними та зенітними ракетними комплексами, артилерійськими установками, апаратурою пошуку підводних човнів та протичовновою зброєю, радіоелектронними комплексами спостереження, зв'язку, навігації та управління зброєю.

Станом на рік система класифікації бойових кораблів ВМФ Російської Федераціїпередбачає заміну радянського класифікаційного терміна «Вартовий корабель» терміном «Корвет».

Див. також

Примітки


Wikimedia Foundation. 2010 .

  • Сторожовий (сторожовий корабель)
  • Сторожові кораблі проекту 11661 «Гепард»

Дивитися що таке "Вартовий корабель" в інших словниках:

    СТОРОЖОВИЙ (корабель)- «СТОРОЖОВИЙ», протичовновий корабель ВМФ СРСР, на якому в 1975 відбувся антирадянський виступ капітана 3-го рангу В. М Сабліна. 8 листопада 1975 року в річницю Жовтневої революції «Вартовий», що стояв на рейді в ризькому порту, ... Енциклопедичний словник

    Сторожовий корабель- бойовий корабель, призначений для несення дозорної служби, охорони кораблів (судів) від атак підводних човнів, надводних кораблів, катерів та авіації противника на переході морем у прибережних районах та на відкритих рейдах. Один з найбільш… … Морський словник

    Сторожовий корабель- (СКР) надводний бойовий корабель, призначений для охорони великих кораблів та транспортів від атак підводних човнів, літаків та катерів на переході в море та при стоянках на відкритих рейдах, несення дозорної служби на підходах до свого… Велика Радянська Енциклопедія

    СТОРОЖОВИЙ КОРАБЛЬ- бойовий корабель для несення дозорної служби, охорони кораблів та суден від атак підводних човнів, торпедних катерів та літаків противника. Водотоннажність 1,5 2 тис.т. Озброєння: гармати калібру 76 127 мм, торпедні апарати, реактивні бомбометні... Великий енциклопедичний політехнічний словник

    Сторожовий (корабель)- … Вікіпедія

    Сторожовий (сторожовий корабель)- «Вартовий» Служба … Вікіпедія