Devriye gemisi. Devriye gemisi Sovyet skr

TFR tipi "Kasırga"

1938-1939 geliştirme projesi, Haziran 1941'e kadar toplam 14 gemi atıldı, ancak İkinci Dünya Savaşı'nın başlaması nedeniyle 8 gemi siparişi iptal edildi. Öncü gemi "Hawk" 23.2.1945'te faaliyete geçti, kalan 5 gemi savaştan sonra düzeltilmiş "29K" projesine göre tamamlandı (uçaksavar silahları güçlendirildi, radarlar ve radarlar kuruldu).

TTX: Standart deplasman 916.7 ton, normal 1091 ton, toplam 1266.2 ton; uzunluk 85.74 m, genişlik 8.4 m, draft 2.89 m. İle birlikte.; tam hız 31,3 knot, ekonomik 15,5 knot; seyir menzili 2160 mil. Silahlanma: 3x1 100mm AU B-34, 4x1 37mm 70-K saldırı tüfeği, 3x2 12.7mm havuz. DShK, 2 bombardıman uçağı, 24 çapa mayını. Mürettebat 174 kişi.

  1. "Şahin" †† 1956
  2. "Kartal" †† 1958
  3. "Uçurtma" †† 1958
  4. "Keskin" †† 1956
  5. "Albatros" †† 1956
  6. "Petrel" †† 1956

Proje 42 ("Şahin")

1949-1953'te inşa edildiler. Toplam 8 adet inşa edildi.

Geliştirme projesi 1947 - 1949 Proje 29 ile karşılaştırıldığında, yeni gemi büyük boyutlara, tamamen kaynaklı düz güverte gövdesine, artırılmış denize elverişliliğe ve geliştirilmiş silaha sahipti. Ancak hükümet komisyonu, yer değiştirmenin kabul edilemez derecede büyük olduğunu düşündü ve Proje 42 gemilerinin büyük ölçekli inşasını reddetti.

TTX: Standart deplasman 1339 ton, normal 1509 ton, toplam 1679 ton; uzunluk 96.1 m, genişlik 11 m, draft 3.96 m. İle birlikte.; tam hız 29.65 knot, ekonomik 13,7 knot; seyir menzili 2810 mil. Silahlanma: 4x1 100mm AU B-34U-SM, 2x2 37mm AU V-11M, 1x3 533mm TA, 2x16 RBU-2500 (128 RGB-25), 4 BMB-1, 2 bombardıman uçağı. Mürettebat 211 kişi.

  1. "Şahin" †† 1961, yine 1971'de.
  2. "Berkut" ††1965
  3. "Akbaba" †† 1970
  4. "Akbaba" †† 1961, yine 1977'de.
  5. "Krechet" †† 1956, yine 1977'de.
  6. "Orlan" †† 1960, yine 1976'da.
  7. "Aslan" †† 1961, yine 1971'de.
  8. "Kaplan" †† 1961, yine 1974'te.

Proje 50

1952-1958'de inşa edildiler. Toplam 68 adet üretildi.

Proje, proje 42'ye alternatif olarak geliştirildi. Yer değiştirmedeki azalma, doğrusal bir elektrik santrali şeması (kademe yerine) ve 100 mm'lik top sayısının üçe düşürülmesiyle sağlandı ... Sürüş performans ve denize elverişlilik çok iyi olduğu ortaya çıktı. 1959-1960'taki modernizasyon sırasında, tüm Project 50 gemileri üç tüplü TA ve iki RBU-2500 bombardıman uçağı ile donatıldı. 68 üniteye ek olarak. Sovyet yapımı TFR, ÇHC'de SSCB lisansı altında 4 gemi inşa edildi.

TTX: Standart deplasman 1050 ton, normal 1116 ton, toplam 1182 ton, maksimum 1337 ton; uzunluk 90,9 m, genişlik 10,2 m, draft 2,9 m. İle birlikte.; tam hız 29 knot, ekonomik 15.1 knot; seyir menzili 2200 mil. Silahlanma: 3x1 100mm AUB-34USM-A ve 2x2 37mm AUB-11M, 1x2 533mm TA, 1x6 RBU-200 ve 4x1 BMB-1, 26 adede kadar çapa mayını. Mürettebat 168 kişi.

Proje 159, 159-A, 159-AE, 159-M

1958-1976 yıllarında inşa edilmişlerdir. Aşağıdaki tersanelerde inşa edilen toplam 45 ünite inşa edildi:

  • 340 No'lu Tersane "Kırmızı Metal İşçisi", ("Onlar. A. M. Gorky", Zelenodolsk, Tatar ASSR);
  • 638 No'lu Tersane (368) (“Onlar. S. M. Kirov”, Habarovsk).

159 projesine göre, küçük denizaltı karşıtı gemiler (MPK) olarak inşa edildiler, yer değiştirme açısından proje 50'nin TFR'sine yaklaştılar. Topçu ve denizaltı karşıtı silahların bileşimi neredeyse askeri-sanayi kompleksi ile aynı. proje 61. Kombine bir dizel-gaz türbini (DGTU) elektrik santrali kullanıldı (dizeller orta şaftta çalışır, GTU - onboard).

Geliştirilmiş proje 159-A'ya göre, son serinin 29 gemisi inşa edildi: RBU-2500, daha güçlü RBU-6OOO ile değiştirildi, ikinci bir TA kuruldu ve radar sistemleri yükseltildi.

159-AE projesine göre, benzer bir silaha sahip ancak RBU-2500 bombardıman uçaklarıyla ihracat gemileri inşa edildi.

TTX: Standart deplasman 938 ton, toplam 1077 ton; uzunluk 82,3 m, genişlik 9,2 m, draft 2,85 m DGTU gücü 2x15000 ve 1x6000 hp; tam hız 33 deniz mili, ekonomik 14 deniz mili; seyir menzili 2000 mil. Silahlanma: 2 × 2 76 mm AK-726 top, 1 (2) × 5 400 mm TA, 4 × 16 RBU-2500 (RBU-6000). Mürettebat 168 kişi.

  1. SKR-1 ††1987
  2. SKR-38 ††1990
  3. SKR-17 ††1990
  4. SKR-9 ††1990
  5. SKR-22 ††1991
  6. SKR-333 ††1990
  7. SKR-34 ††1991
  8. SKR-29 ††1991
  9. SKR-103 ††1991
  10. SKR-18 ††1989
  11. SKR-41 ††1987
  12. SKR-11 ††1991
  13. SKR-43 ††1989
  14. SKR-3 ††1990
  15. SKR-46 ††1989
  16. SKR-23 ††1989
  17. SKR-78 ††1990
  18. SKR-21 ††1991
  19. SKR-36 ††1989
  20. SKR-92 ††1991
  21. SKR-92 ††1991
  22. SKR-120 ††1991
  23. SKR-128 ††1991
  24. SKR-47 ††1992
  25. SKR-26 ††1993
  26. SKR-33 ††1995
  27. SKR-27 ††1992
  28. SKR-40 ††1994
  29. SKR-16 ††1992
  30. SKR-106 ††1993
  31. SKR-110 ††1994
  32. SKR-112 ††1993
  33. SKR-87 ††1992
  34. SKR-123 ††1992
  35. SKR-126 ††1992
  36. SKR-133 ††1994
  37. SKR-138 ††1994

Proje 35

18 adet olmak üzere toplam inşa edildi. 1961-1968 yıllarında inşa edilmişlerdir.

  1. SKR-7 ††1987
  2. SKR-20 ††1989
  3. SKR-32 ††1989
  4. SKR-39 ††1990
  5. SKR-86 ††1990
  6. SKR-49 ††1990
  7. SKR-53 ††1990
  8. SKR-24 ††1990
  9. SKR-83 ††1991
  10. SKR-48 ††1990
  11. SKR-35 ††1990
  12. SKR-6 ††1990
  13. SKR-13 ††1991
  14. SKR-90 ††1990
  15. SKR-117 ††1990
  16. SKR-84 ††1992
  17. SKR-12 ††1992
  18. SKR-19 ††1992

Proje 1135 ("Petrel")

Projede toplam 21 gemi inşa edildi.

  1. "Dikkatli" ††1996
  2. "Değerli" ††1993
  3. "Şevkli" ††1997
  4. "Şiddetli" ††1993
  5. "Güçlü" ††1994
  6. "Yiğit" ††1992
  7. Bekçi köpeği ††2002
  8. "Makul" ††1998
  9. "Çarpıcı" ††1992
  10. "Dost canlısı" †† 1999. 2003'ten beri Moskova'daki NSR'nin duvarında saklanıyor.
  11. "Aktif" ††1995
  12. "Sıcak" ††2002
  13. Gayretli ††1995
  14. 1992'den beri "Leningradsky Komsomolets" "Kolay"; ††2003
  15. "Özverisiz" ††2001
  16. "Uçan" ††2005
  17. "Ateşli"
  18. "Zadorny" ††2005
  19. "Kusursuz" ††1997
  20. "Hızlı" ††1994

Proje 1135M

Toplam 11 adet üretildi. 1973-1981 yılında inşa edilmiştir.

  1. "Keskin" ††2001
  2. "Keskin" ††1995
  3. "Çarpıcı" ††1997
  4. "Tehdit" ††1995
  5. "Yenilmez" ††2009
  6. "Gürültülü" ††1998
  7. "Kalıcı" ††1998
  8. "Gururlu" ††1994
  9. "Azimli" ††1997
  10. Gayretli ††2003
  11. "Meraklı"

Proje 1135.1 ("Nereus")

SKR pr.1135 temelinde tasarlanmış sınır devriye gemisi (PSKR). 1981-1990 yıllarında inşa edilmişlerdir. 7 adet olmak üzere toplam 8 adet yapılmıştır. SSCB KGB'sinin (daha sonra Rusya Federasyonu) Sınır Birliklerinin Deniz birimlerine tanıtıldı. Başka bir gemi ("Hetman Sahaydachny", eski "Kirov") Ukrayna Donanmasının bir parçasıdır.

  1. "Menzhinsky" ††2000
  2. Rusya'nın BO FPS'sinin bir parçası olarak "Dzerzhinsky"
  3. Rusya'nın BO FPS'sinin bir parçası olarak "Kartal"
  4. Pskov ††2003
  5. "Sınır birliklerinin 70. yıldönümü adına" ††2000
  6. "Kedrov" ††2003
  7. Rusya'nın BO FPS'sinin bir parçası olarak "Vorovsky"

Proje 1154

1987-2009 yılında inşa edilmiştir. Toplam 2 adet yapılmıştır.

  1. Rus Donanmasında "Korkusuz".
  2. Rus Donanmasında "Bilge Yaroslav".
  3. "Sis" tamamlanıyor.

Proje 11540 ("Şahin")

Performans özellikleri açısından deniz kuşağı fırkateynlerine benzer.

Proje 11661 tipi "Çita"

Resmi olarak Fırkateyn sınıfına atandı.

Proje 11661K

2 adet yapılmıştır.

  1. Rus Donanmasında "Tataristan".
  2. Rus Donanmasında "Dağıstan".

Proje 12441 ("Thunder")

Bir eğitim bekçi köpeği olarak tamamlanıyor.

Proje 20380 ("Koruma"), dışa aktarma sürümü - ("Tiger")

Resmi olarak "Korvet" olarak sınıflandırılmıştır. 3 adet inşa edildi, 2 adet daha yapım aşamasında.

Bir devriye taşımak için tasarlanmış su üstü gemileri sınıfına ait bir gemi devriye hizmeti, yolcu ve nakliye gemilerinin korunması, saldırıların geri püskürtülmesi denizaltılar, torpido gemileri ve düşman uçakları, hem açık denizlerde hem de kalıcı bir park yerinde. Devriye gemisi ayrıca askeri üslerin yakınında devriye hizmeti yapabilir, devletin sınırını, limanlarını ve bunlara yaklaşmalarını koruyabilir.

İlk kez, denizaltıların dünyanın birçok devletinin filosuna girmesinden sonra, Birinci Dünya Savaşı'nda devriye gemilerinin inşasına duyulan ihtiyaç ortaya çıktı. Gemi yapımcılarının, düşman denizaltılarına etkili bir direnç sağlayabilecek özel bir gemi sınıfı geliştirmesi, ikincisini aramak içindi. Doğal olarak, savaş gemileri ve muhripler bu görevle daha az etkili bir şekilde başa çıkmadı, ancak denizi denizaltı filosunun eylemlerinden korumak amacıyla inşa etmek ve donatmak son derece kârsızdı, bu nedenle yalnızca güvenlik amacıyla daha hafif gemiler inşa etmeye karar verildi. .

Devriye gemisi "Gromky"

İlk devriye gemileriİngiliz filosunda ortaya çıktı, çünkü ilk olarak düşman denizaltılarına sistematik bir geri ödeme düzenleme ihtiyacıyla karşı karşıya kalan ve dünyanın en iyi filosunun itibarına önemli zarar veren Büyük Britanya oldu.

İlk Devriye Görevlisi İngiliz gemisi"P-botlar" olarak adlandırıldı, burnuna bir demir koç takıldı, bu sayede bir düşman denizaltısını kolayca yok etmenin mümkün olduğu, o zamanlar hala nasıl dalılacağını bilmeyen büyük derinlik. İlk devriye gemisinin yer değiştirmesi sadece 573 ton iken, saatte 22 knot hıza ulaşabiliyordu. Gemi sadece bir adet 100 milimetrelik top, iki küçük silah, iki torpido kovanı ve derinlik yükleriyle donanmıştı.

İngilizlere ayak uydurmak isteyen Amerikalılar, filolarının ihtiyaçları için bir kerede Eagle tipinde 60 gemi inşa etmek için acele ettiler. Resmi olarak, gemi ne İngiliz Donanması'nda ne de ABD Donanması'nda bir devriye gemisinin adını almadı ve sadece Birinci Dünya Savaşı sırasında Rusya'da bir sınıf gerçek devriye gemisi ortaya çıktı.


İlk İngiliz devriye gemisi "P-bots"

Rusya'daki ilk devriye gemisi 1914 ve 1916 yılları arasında inşa edilmiş, yeni gemi bir tip olarak sınıflandırılmıştı, deplasmanı sadece 400 tondu ve bir denizaltının yapabileceği hızın biraz üzerinde olan saatte 15 knot'a kadar hızlara ulaşabiliyordu. yüzeyde. Rus devriye gemisi limana girmeden en az 700 deniz mili yol kat edebildi. Korshunov, 102 milimetrelik silahlar, uçaksavar silahları ve hatta derinlik suçlamalarıyla silahlandırıldı.

Devriye gemisinin Rus filosuna resmi olarak kabul töreni, Ekim 1917'de, bu tür gemilerin filoya dahil edilmesi üzerinde bir dereceye kadar doğrudan olumsuz etkisi olan Devrim'in başlamasından sadece birkaç gün önce yapıldı. deniz filoları. İlk 12 devriye gemisi filoya hiç girmedi ve yarım kaldı.

Sonraki yıllarda İtalyan filosunda devriye gemileri de ortaya çıktı, buna ek olarak İngilizler kendi gemi inşalarında bazı iyileştirmeler yaptı ve dünyaya verdi. yeni tip devriye gemisi, "Spey" olarak nitelendirildi.

İngiliz "Spey" ve Amerikan "Igla" ve Rus "Uçurtma" ve İtalyan "İskender" in savaş görevi aynıydı, bu tür gemiler yalnızca devriye gezmek, düşmanın zamanında tespiti için tasarlandı. ve ağır savaş gemilerinin uyarısı Ancak, her eyalette kendi sınıflandırmaları vardı. Bu nedenle, İngiltere'de bir fırkateyn, korvet ve muhrip de devriye gemisi olarak kabul edildi. Yavaş yavaş gemiler korvetler, fırkateynler ve muhripler dünyanın tüm devletlerinin filolarında ortaya çıktı, ancak Rusya'da hala bir "devriye gemisi" olarak anılıyorlar.


İlk Rus devriye gemisi "Korshun"

Sovyet Rusya'da ilk devriye gemisi 1931'de ortaya çıktı, Uragan tipine aitti ve keşif ve sınır güvenliği hizmetlerini gerçekleştirmesi amaçlandı. Sovyetler Birliği Baltık ve Karadeniz'de. Ek olarak, bu tür bir gemi konvoyu düşman denizaltıları ve uçaklarının saldırılarına karşı güvenilir bir şekilde koruyabilir ve devriye gemisi aynı zamanda yüksek hızlı bir mayın tarama gemisi olarak da kullanılabilir. Savaş öncesi dönemde, yukarıda açıklanan sadece 18 gemi inşa edildi ve savaştan yaklaşık 5-6 yıl önce devriye alt sınıfları tanıtıldı - gemiler küçük ve büyük devriye gemilerine ayrıldı.

Küçük devriye gemileri, yalnızca denizaltı karşıtı savunma için tasarlanan ve geminin saatte 15 knot hıza ulaşmasına izin veren kendi dizel enerji santraline sahip olan Hurricane'e kıyasla biraz daha küçük olan Rubin tipi gemileri içeriyordu.

Kısa bir süre sonra, Yakutlar ve Kasırgalar, saatte 17 deniz milinin üzerinde hız yapabilen bir devriye gemisi olan aynı tip Elmas ile değiştirildi. 1935 yılında Uzak Doğu Pasifik filosunun ihtiyaçları için, Kirov tipi devriye gemileri inşa edildi, saatte 18 knot'tan fazla bir hızda yelken açabiliyordu. Bu tip devriye gemileri İtalya'da inşa edildi, 1.000 tonun üzerinde bir deplasmana ve 6.000 deniz mili seyir menziline sahipti.

1937'de Kuzey Kutbu'nun ihtiyaçları için "Purga" tipi bir devriye gemisi tasarlandı, yüksek hız ve savaş nitelikleri İkinci Dünya Savaşı sırasında denizciler tarafından gerektiği gibi takdir edildi.

Şu anda, dünyanın tüm ülkelerinde, devriye gemilerini, her zaman olduğu gibi, böyle bir sınıflandırmanın kök salmadığı Rusya hariç, muhriplere, fırkateynlere ve korvetlere bölmek hala gelenekseldir. Modern bir Rus devriye gemisi, 4 bin tona kadar bir deplasmana, saatte 35 deniz mili hıza sahip, uçaksavar ve gemisavar teçhizatları, güçlü topçu teçhizatı, denizaltıları aramak için araçlar ve araçlarla donanmış durumda. onları yok etmek.

.
Şimdi hepsine sahibizbeş . (bir zamanlar birden fazla30 ) ve öyle olacaken az bir yıl katılmaya başlayana kadarilk "Amiraller" faaliyete geçirildi. Sovyet Donanmasının çöküşünden sonra kalan bir avuç bekçi, şanlı bir şekilde hizmet etti (ve devam etti.Anavatan'a hizmet etmek istemektedir ve tezahürü bu yayın olan en büyük saygıyı hak etmektedir. 21.01.2018 tarihi itibariyle Karadeniz Filosunun TFR'si hakkında bilgi. bana yakın, anonim kalmak isteyen bir kaynaktan geldikime Karadeniz Filosu bunun için kendisine bir kez daha şükranlarımı sunuyorum.


TFR "Neustrashimy" (yaostrov.ru'dan BF "Baltık Muhafızı" gazetesinden fotoğraf)


1. TFR " cesur " 11540, b/n 712 ( sevgili )

Gemi, 7 aylık bir savaş hizmetinden Baltiysk'e döndü (212 günler)17.10.2013 ve bir anda medyadan silindi. ÖncelikleTFR'nin tamir altında olduğu bilgisi, 28 Kasım'da forumlardan birinde ortaya çıktı ve ardından orada da belirtildi.eylem yeri - Kaliningrad. Savunma Bakanlığı basın servisinden resmi açıklamalar sadece iki ay sonra geldi.(01/24/2014), ardından yerel haber portalı "Amber Island" bağlandı. Sonuç olarak aşağıdaki resim ortaya çıktı.

"Şu anda gemi, Yantar Baltık Gemi İnşa Fabrikası'nın rıhtımına yanaştı.teknik hazırlığın restorasyonu. Gemi, art yakıcı motorlar, yardımcı dizel ile değiştirilecekjeneratörler. Tesisin temsilcileri, tüm ana sistemlerin ortalama onarımını yapacak: drenaj, yangın, yakıt,elektrik, otomasyon ve kontrol sistemleri" ( bağlantı 1).

"2014 Yeni Yılı ve geminin günü (24 Ocak - A.Sh.), Neustrashimy TFR, Yantar tersanesinin rıhtım duvarında bir araya geldi ...Şu anda devriye gemisinde büyük bir revizyon için hazırlıklar yapılıyor... Bazı silah sistemlerinin değiştirilmesi bekleniyor. Neustrashimy'de yapımından bu yana benzer kapsamdaki onarımlar yapılmadı ...Tamamlanacak tüm işler. Ağustos 2015'te . . iki ay sonra . gemi, komuta tarafından belirlenen emirleri yerine getirmeye başlamalıdır. Baltık Filosu görevler" (bağlantı 2).

2. TFR " Bilge Yaroslav " 11540, b/n 727 ( sevgili )

Uzak deniz (ve okyanus) bölgesinin en genç Rus savaş gemisi - biraz üzerinde hizmete girdi4,5 yıl önce (19.07.2009). 6,5 ay süren son (aşırı) askerlik hizmetinden bu yana (199 gün) döndü05.07.2013 ve göstererek28 Temmuz'da Baltiysk'teki Donanma Günü vesilesiyle yapılan geçit töreninde ve "Korkusuz" uzun süre meraklı gözlerden kayboldu. dörtbir ay sonra (22 Kasım) medyada gayri resmi olarak yer aldı ve Baltık Gemi İnşa Koleji öğrencileri için "Yantar" tersanesine yapılan bir gezinin nesnesi oldu (bağlantı 3). Daha sonra TFR'nin tamirde olduğu bilgisi forumlarda doğrulandı vebir hafta önce aynı "Amber Adası" nın yayınlanmasından, "şu anda" Bilge Yaroslav "dersleri geçmeye ve denize gitmeye hazırlandığı" biliniyordu (referans 4).

TFR "Bilge Yaroslav", PSZ "Yantar" setinin onarım (teçhizat) setinde (fotoğraf Eduard Molchanov, ITAR-TASS)

4. TFR " Meraklı " 1135M, s/n 808 ( Karadeniz Filosu )

Bir zamanlar sayısız TFR pr. 1135'in (32 adet inşa edilmiş) saflarında kalan ikisinden biri. Yaş -32 yıl (30.11.1981). Ocak 2013'te, Rosoboronpostavka'nın web sitesinde, her iki 1135'in de teknik duruma göre onarımı için maksimum sözleşme fiyatı 500 milyon ruble olan bir ihale duyuruldu. her biri için ve aynı yılın Kasım ayında emrin yerine getirilmesi için son tarih. Aynı zamanda bilinmektedir ki09/05'te TFR henüz tesise teslim edilmemişti ve 12/30'da zaten ayrılmıştı.

anonim kaynak: "SKR" Meraklı "tamamen onarılmaz, yalnızca denize güvenli erişim durumuna getirilir.Şu anda, gemi bitirme çalışmaları ve uzun bir yolculuk için hazırlıklar yapıyor (tabii ki, bu başarılı bir çıkış anlamına geliyordu).savaş görevinde 05-25.02 Soçi'deki Olimpiyatların güvenliğini sağlamak için). Hem o hem de Ladny yaşıyorağır aşınma ve yedek parça eksikliği nedeniyle santralle ilgili büyük sorunlar (en eksiksiz olanı vermek prensipte imkansızdır).


Onarımdan sonra TFR "Inquisitive", Sivastopol, 01/04/2014 (forums.airbase.ru'dan Erne'nin fotoğrafı)

3. TFR " hanımefendi " 1135, b/n 801 ( Karadeniz Filosu )

"Meraklı" olanın aksine, iki adet iki tabanca 76 mm tabanca AK-726 ile temel modifikasyona aittir. Yaş -33 yıl (29.12.1980). 26 Haziran'da TFR'nin onarımda olduğu biliniyor, ancak bu tam olmaktan uzak. Kaynak: "SKR "Tamam"bu yılın sonuna kadar tadilatta olacak. Sonbahar (Ekim-Kasım) inanması zor, iyimser bir dönemdir.Aslında, her iki Karadeniz "Petrels" i aynı anda denize elverişli duruma getirmek (kod pr. 1135 - A.Sh.)pratikte gerçekçi değil."


TFR "Ladny" ("fabrikada değil, onarımda"), Sivastopol, Kömür iskelesi, 10/14/2013 (forums.airbase.ru'dan Petr. Sh'ın fotoğrafı)

5. TFR " kıvrak zekâlı " proje 61/01900, no. 810 ( Karadeniz Filosu )

Rus Donanmasının en eski savaş gemisi - anlamına gelirilk (! ) NBR nesline, yaş -44 yaşında (25.09.1969). 08.02 5 ay sonra Sivastopol'a döndü (149 gün) Akdeniz'de BS.

Kaynak: "TFR "Keskin zekalı" gövdede ve santralde (yaşına göre) mükemmel durumda.şu anda gemide fabrika onarımı yok, son birkaç yılda her şey mürettebat tarafından düzeltildi." Kendi kendini tamir eden gemi "(c.) Beklenen hizmet ömrü 2017'ye kadardır" (alıntının sonu). Mevcut yıl için BS'ye iki çıkışın planlandığı bilgisi var (Inquisitive808, forums.airbase.ru).


Akdeniz'deki BS'den sonra TFR "Keskin zekalı" Sivastopol'a dönüşü, 02/08/2013 (fotoğraf forums.airbase.ru'dan Erne tarafından)

favorilere favorilerden favorilere 0

Bu metin, gönderinin devamı niteliğindedir ve SSCB Altfleet'in 2. ve 3. sıralarındaki gemileri açıklar.

belki daha iyi bir kullanıma layık bir azimle, gerçekliğimi inşa etmeye devam ettim.

yok ediciler

gerçek hikaye

Proje yok ediciler Porter tipi 1930'ların başında Amerikalı tasarımcılar tarafından yaratıldı; Yeni muhriplerin amacı, Pasifik Okyanusu'nda uzun menzilli deniz operasyonları yürütmek ve kendi muhriplerinin eylemlerini desteklemekti. 1933/1934 mali yılı için Amerikan bütçesinde, bu türden 4 muhrip inşaatı finanse edildi. Ancak, Franklin D. Roosevelt başkan olduktan iki ay sonra, yapım aşamasında olan tip muhriplerin sayısının 8 adede yükseldiği bir yasayı imzaladı.

"Porter", 1850 ton standart deplasman, 116 x 11,2 metre boyutları ve 3,2 metre draftı ile bir Liderdi. Dört kazanla beslenen iki buhar türbini, 50.000 litre güç geliştirdi. İle birlikte. "Porter" maksimum 35 knot hız verdi ve 12 knot'ta seyir aralığı 6500 mil ve 15 knot - 6000 mil idi. Mürettebat 175-194 kişi. Silahlanma, dört adet iki tabancalı beş inçlik taret 4x2 127 mm / 38Mark 12'den ve 12,7 mm makineli tüfek kalibreli dört ikiz makineli tüfekten oluşan uçaksavar toplarından oluşuyordu. Gemide iki adet dörtlü 533 mm torpido kovanı bulunuyordu.

alternatif tarih

Aralık 1933'te, dünya kamuoyunun uzun zamandır beklediği SSCB ile ABD arasında diplomatik ilişkilerin kurulmasına ek olarak, "SSCB ile ABD Arasında Dostluk ve Askeri İttifak Antlaşması" imzalandı. Milletler Cemiyeti için bir sürpriz olacak. Aynı zamanda, arazi ve su kiralama anlaşmalarına ek olarak, SSCB'nin savunma kabiliyetinin restorasyonu ile ilgili altı sözleşme imzalandı.

Birincisi, 59 kg mermi ağırlığı ve ayrı kovan yüklemesi olan yeni 152/47 Mark 16 silahlarıyla donanmış üçüncü ülkelere 152 mm taret satma hakkı olmayan lisanslı üretim anlaşmasıydı. Tesisatlar maksimum 60 ° yükselme açısına ve 47 yükseltme açısında maksimum 130 kablo ateşleme aralığına sahipti. Kulelerin ön zırhı 165 mm kalınlığa sahipti.

İkinci sözleşme, aynı şartlarda, en son evrensel beş inçlik topla - 127/38 ile parçalanma önleyici zırhlı tek tabanca ve iki tabanca taretleri ile ilgiliydi. 85 derecelik bir nişan açısına ve dakikada 15 mermiye kadar atış hızına sahip bu silahlar, hem yüzey hedefleri hem de düşman uçakları ile oldukça etkili bir şekilde başa çıkabiliyordu.

Üçüncü sözleşme, 1934-1935'te eski Putilov tersanelerinin yeniden inşası için, kruvazör ve muhrip gövdelerinin kaynaklanması için hazırlıklarının yanı sıra tersanelerin iki döşemeye teknik olarak hazır olmasını sağlamak için büyük levhaların kullanımı da dahil olmak üzere yeniden inşa edilmesini sağladı. hafif kruvazörler en geç 1936 baharında.

Dördüncüsü, Brooklyn sınıfı hafif kruvazörün tasarımına dayanan orijinal projenin altı hafif kruvazörünün inşası için bir sözleşme imzalandı - ikisi Amerikan tersanelerinde ve dördü Sovyet tersanelerinde, üçüncü sözleşme kapsamında yeniden inşa edildikten sonra. İşaretlemeden fırlatmaya kadar olan süre için bir yıl ve fırlatmadan kruvazörün işletmeye alınmasına kadar olan süre için bir buçuk yıl ayrıldı. 1934'te projenin tamamlanması ve 1935'te ABD'de iki kruvazörün, 1936 ve 1938'de SSCB'de iki kruvazörün döşenmesi için sağlanan program. Kruvazörlerdeki Sovyet üretiminin makine ve mekanizmalarının bir kısmının, ilk kruvazör çifti için% 0, ikincisi için% 20 ve üçüncü için% 80 olması gerekiyordu.

Beşinci sözleşme, 8 muhriplik bir kurulum serisinin inşası ve Sovyet endüstrisi tarafından projenin geliştirilmesinde teknik yardım için sağlandı.

Amerika Birleşik Devletleri, 1490 tonluk normal deplasmanlı "Mahen" tipi muhriplere ve 1850 tonluk normal deplasmana sahip "Porter" tipi liderlere teklif etti.

Uzun bir tartışmanın ardından Sovyet heyeti, askeri gemi inşasında yeni bir yaklaşımın başlangıcını belirleyen devrim niteliğinde bir karar aldı. SSCB'nin ne ekonomik ne de gemi inşa kapasitesinin, onun büyük deniz güçleriyle aynı seviyede olmasına hiçbir şekilde izin veremeyeceği açıktı. Bu nedenle, küçük muhripler veya 4 muhrip - bir lider gibi bazı kombinasyonlar yerine, doğrudan çatışma noktasında potansiyel bir düşman üzerinde yerel üstünlük yaratmayı mümkün kılan sadece liderler oluşturmaya karar verildi.

1933'te, Porter sınıfı muhrip projesi, SSCB ile ABD arasındaki beşinci sözleşmenin uygulanması için neredeyse değişmeden ana proje olarak kabul edildi:

Sadece hava savunması güçlendirildi ve muhriplere 3x2 40 mm Bofors uçaksavar silahları ve 4x1 20 mm Oerlikon uçaksavar silahları yerleştirildi:

Sekiz "Amerikalı"nın tümü 1934-1935'te belirlendi, 1935-1936'da fırlatıldı ve 1937-1938'de görevlendirildi.

SSCB'deki inşaat, 1936'da birkaç tersanenin yeniden inşasının tamamlanmasından sonra başladı ve 1940'a kadar 24 muhrip hizmete girdi ve filoların her biri için toplam yeni muhrip sayısı 32, 8'e ulaştı.

Buna ek olarak, Çarlık filosundan miras kalan 17 Novik sınıfı muhripin tamamını restore etmek mümkündü:

Novik sınıfı muhripler, yeni Sovyet filosu için tipik bir silah seti ile yeniden donatıldı:

Birinci Dünya Savaşı'ndan kalma 45 cm'lik torpidolar için ikiz torpido kovanları ile topçu ve uçaksavar silahları söküldü. Asdik gemide göründü. Novik-bis muhriplerinin topçu silahı, iki adet evrensel tek tabanca 127-mm / 38 Mark 12 taret top yuvası ve uçaksavar silahı, 8 adet ikiz 40mm Bofor ve 2x1 20mm Oerlikon idi.Ayrıca, iki damlalık derinlik ücretleri için kıç üzerine kuruldu. Böylece, bir zamanlar zorlu torpido gemisi, futbol standartlarına göre, bir "saldırgan", herhangi bir düşman için oldukça tehlikeli bir sloop'a dönüştü - sonraki savaş yıllarında herhangi bir konvoy oluştururken son derece talep gören bir "savunucu".

Bu arada, Sovyet askeri gemi inşasının ilk doğanları olan devriye gemisi Uragan'ın silahlanması da revize edildi:

Torpido silahını kullanma şansı olmadığı ortaya çıktı - düşmana fark edilmeden gizlice yaklaşacak kadar küçük değildi ve hızlı bir şekilde saldıracak kadar hızlı değildi. Torpido silahlarının kullanımına ilişkin yeni Sovyet konsepti, bunların havacılıkta, denizaltılarda, torpido botlarında ve istisnai durumlarda muhriplerde kullanılmasını içeriyordu.

Böylece, 45 cm Çarlık torpidolarına sahip torpido tüpü ve ayrıca 102 mm yay topçu silahı sökülmüştür. Bis Kasırgası, denizaltı karşıtı silahların etkinliğini önemli ölçüde artıran denizaltıları ve hava savunmasını güçlendiren 3 ikiz 40mm Bofors'u aramak için Asdik'i aldı:

"Hurricane" tipi devriye gemileri, uzun bir aradan sonra ülkemizde inşa edilen ilk gemiler oldu. Birinci Dünya Savaşı zamanlarından kalma ekipman ve silah modelleri temelinde oluşturuldular ve hizmete girdiklerinde modern uçaksavar ve seyir silahları, radyo iletişimi, denizaltı algılama cihazları vb. Ek olarak, eksiklikler arasında çok rahat olmayan mürettebat konaklama koşulları, düşük (referans şartlarına göre) hız, vasat denize elverişlilik,

güvenilmez direksiyon

Hurricane tipi TFR projesinde birçok tasarım yeniliği olduğunu da belirtmek gerekir. Yerli filoda ilk kez, kızgın buharla çalışan, doğrudan etkili, düşük hızlı türbinler ile çalışan santral, yüksek hızlı türbinlerle GTZA ile değiştirildi. Kurulum kompakttı ve kademeli yerleştirme, beka kabiliyetini artırdı. İlk kez, gövde uzunlamasına sisteme göre monte edildi. Ayrıca ilk kez tekne yapılarının galvanizlenmesi ve kaynak (kritik olmayan parçalar) kullanıldı. TFR'nin gövdeleri, hafifletilmesine rağmen daha dayanıklı olduğu ortaya çıktı.

Çeşitli deniz tiyatrolarında barış zamanında Uragan tipi gemilerin işletilmesi konusunda birikmiş deneyim, Donanma Halk Komiserliği liderliği tarafından niteliklerinin yeniden değerlendirilmesine yol açtı. 3 Aralık 1940'ta Moskova'daki yüksek deniz komutanlığının bir toplantısında filo teknolojisi hakkında bir raporla konuşan, gemi inşa departmanı başkanı, mühendis-arka amiral N.V. sınıfı, 1930 - 1934'te inşa edilen benzer yabancı filo gemilerinden daha düşük değil .

Tabii ki, Alt SSCB gemi inşa programı, yer değiştirme azaldıkça gemi sayısı artacak, yani muhriplerden daha fazla devriye gemisi inşa edilecek şekilde inşa edildi - 48 TFR, 32 EM'yi destekledi. Savaşın başlangıcında 4 modern hafif kruvazör vardı:

№

gemi tipi

Gerçek Hikaye (RI)

Alternatif Tarih (AI)

serviste

yapım halinde

serviste

yapım halinde

Savaş gemisi tipi "Sivastopol"

Savaş gemisi tipi "Sovyetler Birliği"

ağır kruvazör

Svetlana -sınıf hafif kruvazör

Kruvazör tipi "26 Kirov"

Kruvazör tipi 68-K "Chapaev"

Brooklyn -sınıf kruvazör

Novik -sınıf muhripler

2000 tondan fazla deplasmanlı muhriplerin lideri

proje 7 yok edici

Proje Porterbis yok edici

Kasırga sınıfı devriye gemileri

Hurricane-bis sınıfı devriye gemileri

Denizaltı Avcıları

mayın tarama gemileri

Sovyet projelerinin denizaltıları

Denizaltı tipi VII

Tip IX denizaltıları

Kalev tipi sualtı mayın gemileri

torpido botları

Piyade çıkarma gemileri

Yazıda bahsedilen gerçek gemilerin performans özellikleri:

Taktik ve teknik veriler

EM "Kapıcı"

EM "Proje 7"

EM "Novik"

TFR "Kasırga""

Yer değiştirme normal, t

1850

1657

1280

Maksimum uzunluk, m

102,42

71,5

Maksimum genişlik, m

11,2

10,2

9,52

Maksimum taslak, m

3,27

Toplam kapasiteli buhar türbini tesisi, l. İle birlikte

50000

50500

41910

7040

Tam seyahat hızı, deniz mili

Seyahat hızı ekonomik, deniz mili

Ekonomik hızda seyir menzili, mil

6500

2800

1760

1200

Barış zamanında mürettebat, pers.

topçu silahlanma

4 - 130/50 mm B-13

4x1 102mm

2×1 102mm

Torpido silahlandırması:

2x4 TA 53cm

2x3 TA 53cm

4x2 ÜÇ 45cm

1×3 ÜÇ 45cm

Flak

12.7 mm makineli tüfek

2 - 76/55 mm 34K; 2 - 45 mm 21K.

4×1 7.62mm

2×1 7.62mm

Ve deniz sınırını korumak için. Bağımsız bir sınıf olarak, denizaltı karşıtı savunma gemileri, başlangıçta üslerin yakınında sınırlı amaçlar için kullanılması gereken denizaltıların, yüksek taktik niteliklerini ve muharebe etkinliğini ilk günlerinden itibaren göstermesi nedeniyle, I. savaş. İlk kez, bir sualtı düşmanına dayanabilecek muhriplere kıyasla daha küçük ve daha ucuz gemilere acil bir ihtiyaç vardı. Denizaltıları arayabilecek, nakliye araçlarına eskortluk edebilecek ve deniz üslerinin yakınında devriye görevi yapabilecek özel bir gemiye ihtiyaç vardı. Muhripler bu görevleri başarıyla çözebilirdi, ancak niceliksel olarak yeterli değillerdi. Önemli bir ateş gücüne sahip olan muhripler, esas olarak sektörü muazzam bir şekilde genişleyen diğer muharebe görevlerinde yer aldı.

İngiltere, Alman denizaltılarıyla savaşmak, denizaltı karşıtı savaş taktikleri geliştirmek ve denizaltı karşıtı silahları ve araçlarını geliştirmek için kuvvetler ve araçlar için yoğun bir arama başlatan ilk ülke oldu. Böylece, dünyada ilk kez, ilk denizaltı karşıtı gemiler, 1. Dünya Savaşı sırasında Alman denizaltılarının aktif operasyonlarıyla bağlantılı olarak İngiliz Donanmasında ortaya çıktı. Daha sonra İngiltere'de devriye gemileri inşa etmeye başladılar - P-Boatlar, yaylı çelik dişli (deplasman 573 ton, tam hız - 22 deniz mili, bir 100 mm top, iki 2 kiloluk top, iki torpido kovanı, derinlik şarjları ).

Amerikan filosu için, İngiliz örneğini takiben, acilen TFR - Eagle tipine benzer yaklaşık 60 birim gemi koydular.

1930'ların ortalarında, SSCB'nin deniz sınır kuvvetleri için yeni bir devriye gemileri alt sınıfı tanıtıldı - "Sınır Devriye Gemisi" (PSKR) veya "Küçük Devriye Gemisi".

SSCB Donanma üslerinin denizaltı karşıtı savunması için, Rubin tipi PSKR (Proje 43), Uragan tipine kıyasla biraz daha küçük boyutlu, dizel santralli (yaklaşık 500 ton deplasman, 15 hız) tasarlandı ve üretildi. deniz mili; silahlanma: 1 × 102 mm; 2 × 37 mm uçaksavar silahları; denizaltı karşıtı silahlar). Aynı tip TFR "Brilliant": 1934'te ortaya konmuştur; 1937'de inşa edilmiş ve işletmeye alınmıştır; yer değiştirme 580 ton; boyutlar: 62×7.2×2.6 m; 2200 beygir; maksimum hız - 17.2 deniz mili; seyir menzili (ekonomik hız) - 3500 mil; silahlanma: 1 × 102 mm, 2 × 45 mm, 1 × 37 mm, 2 × 12,7 mm, 2 bombardıman uçağı; 31 mayına kadar, mürettebat - 61 kişi.

1935'te, Uzak Doğu sınır bölgesi olan SSCB'nin NKVD'sinin deniz sınır muhafızını sağlamak için Kirov tipi TFR faaliyete geçti. Sovyet düzenine göre bu türden sadece iki gemi İtalya'da inşa edildi (1934'te yere indirildi ve başlatıldı; normal yer değiştirme - 1025 ton; boyutlar: 80 × 8.3 × 3.75 m; elektrik santrali - 4500 hp ; hız - 18,5 deniz mili ; seyir menzili - 6000 mil; silahlanma: 3 × 102 mm, 4 × 45 mm, 3 × 12,7 mm, 3 × 7.62 mm, 24 mayın, derinlik ücretleri (10 büyük ve 35 küçük), hizmet sürecinde, silahlar modernize edildi.

1937'de, Kuzey Kutbu enlemlerinde hizmet için, SSCB'de buzkıran tipi bir gövde olan "Purga" tipi PSKR (Proje 52) tasarlandı. Öncü gemi, 04/24/1941'de başlatılan 12/17/1938'de Leningrad "Sudomekh" fabrikasına atıldı.

İkinci Dünya Savaşı arifesinde, İngiliz Donanması'nda yeni eskort gemi sınıfları tanıtıldı: Eskort Muhrip, Fırkateyn ve Korvet, taktik ve teknik unsurlarında (TTE) önemli ölçüde farklılık gösteren ortak bir ana amaca sahipti. Bu nedenle, Sovyet Donanması'nın sınıflandırma sisteminde, bu gemiler şartlı olarak kıyı sularında, uçaksavar ve denizaltı savunmasında konvoylara eşlik etmeyi amaçlayan TFR sınıfına atandı.

2. Dünya Savaşı sırasında, Gözetleme kuleleri tüm filoların bir parçasıydı. Savaş faaliyetleri, "gerçek" TFR'ye ek olarak, mobilize balıkçı trollerinin (RT), buz kırıcıların ve hafif silahlarla donatılmış diğer sivil departmanların gemilerinin aktif olarak kullanıldığı Kuzey Kutbu'nda en açık şekilde ortaya çıktı. Ayrıca, sınır gemileri (PSK) TFR'lerin sayısını yeniledi.

İkinci Dünya Savaşı filoların bileşiminde TFR'nin değerini doğruladı. Bu gemiler, ilk son gun, taşınan muharebe hizmeti: denizaltıların avlanması ve imhası; mayın tarlalarının döşenmesi; iniş; kuşatma altındaki şehirlere yiyecek, mühimmat, yakıt teslimatı, yaralıların ve sivillerin tahliyesi, en yakın düşman iletişimine baskınlar, nakliye gemilerine eşlik.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, birçok devletin filolarında, savaş gemileri Sovyet sınıflandırması açısından TFR sınıfına benzeyen, bireysel özelliklerine bağlı olarak aslında bir "Eskort muhrip" veya "Fırkateyn" veya "Korvet" olarak sınıflandırılır. Corvette, kural olarak, daha küçük yer değiştirme ve inşa edilmesi daha ucuzdur. Bu gemiler çok sayıdadır. 1970'lerin başında, ABD filosunda benzer TFR'lere sahip 63 gemi vardı ve 124 birim yedekteydi. İngiltere'de sayıları 65, Fransa'da - 28 adetti.

Modern koşullarda, TFR'ye benzer gemiler, esas olarak denizdeki gemilerin ve gemilerin denizaltı karşıtı savunmasını sağlamayı amaçlamaktadır, deniz geçişlerinde gemi ve konvoy oluşumlarının savunmasında yer alabilir, denizaltı karşıtı operasyonlara kısmen katılabilirler. iniş operasyonlarını desteklemek, devriye ve kurtarma hizmetlerini yürütmek için özel gruplar.

2. Dünya Savaşı deneyimi ve savaş sonrası füze silahlarının gelişimi göz önüne alındığında, TFR'nin geliştirilmesindeki genel eğilim, yüzey gemilerinin ana düşmanı olan hava ile etkili bir şekilde mücadele edebilen uçaksavar silah sistemlerinin iyileştirilmesidir. saldırı silahları: uçak, güdümlü füzeler, seyir füzeleri.

İstatistiksel olarak, modern devriye gemileri (eskort muhripler, korvetler ve fırkateynler) 4.000 tona kadar deplasmana sahiptir, ana enerji santrali (MPP) dizel ve buhar türbininden daha güçlü bir gaz türbinine geçiş yönünde geliştirilmekte ve iyileştirilmektedir. 30 - 35 knot hıza sahip, gemisavar ve uçaksavar füze sistemleri, topçu binekleri, denizaltı arama ekipmanları ve denizaltısavar silahlar, elektronik gözetleme, iletişim, navigasyon ve silah kontrol sistemleri ile donatılmış tesis.

Yıl itibariyle, Donanma savaş gemisi sınıflandırma sistemi Rusya Federasyonu Sovyet sınıflandırma terimi "Devriye Gemisi" terimini "Korvet" terimiyle değiştirmeyi içerir.

Ayrıca bakınız

Notlar


Wikimedia Vakfı. 2010 .

  • Devriye (devriye gemisi)
  • 11661 "Gepard" projesinin devriye gemileri

Diğer sözlüklerde "Devriye Gemisi" nin ne olduğunu görün:

    bekçi (gemi)- SSCB Donanması'nın bir denizaltı karşıtı gemisi olan "WATCH", 1975'te Kaptan 3. Derece V. M. Sablin'in Sovyet karşıtı bir konuşmasının yapıldığı. 8 Kasım 1975'te, Ekim Devrimi'nin yıldönümünde, Riga limanında yol kenarında bulunan Gözetleme Kulesi, ... ... ansiklopedik sözlük

    devriye gemisi- devriye hizmeti yürütmek, gemileri (gemileri) denizaltıların, yüzey gemilerinin, teknelerin ve düşman uçaklarının kıyı bölgelerindeki deniz geçişlerinde ve açık baskınlarda saldırılarından korumak için tasarlanmış bir savaş gemisi. En ... ... Deniz Sözlüğü

    devriye gemisi- (TFR) büyük gemileri ve nakliyeleri deniz geçişlerinde ve açık baskınlarda park ederken denizaltıların, uçakların ve teknelerin saldırılarına karşı korumak için tasarlanmış bir yüzey savaş gemisi, kendi yaklaşımlarınızda nöbet hizmeti yapmak için ... ... Büyük Sovyet Ansiklopedisi

    KORUMA GEMİSİ- nöbetçi hizmeti yürütmek, gemileri ve gemileri denizaltıların, torpido botlarının ve düşman uçaklarının saldırılarından korumak için bir savaş gemisi. Deplasman 1.5 2 bin ton. Silahlanma: 76 127 mm kalibreli silahlar, torpido tüpleri, jet bombardıman uçakları ... ... Büyük ansiklopedik politeknik sözlük

    Muhafız (gemi)- ... Vikipedi

    Devriye (devriye gemisi)- "Gözcü" Hizmeti ... Vikipedi