Bărcile celui de-al Doilea Război Mondial. Frontul submarinelor: cele mai bune submarine ale celui de-al Doilea Război Mondial
Punctul de plecare în istoria flotei de submarine germane a fost anul 1850, când submarinul dublu Brandtaucher, proiectat de inginerul Wilhelm Bauer, a fost lansat în portul Kiel, care s-a scufundat imediat când încerca să se scufunde.
Următorul eveniment semnificativ a fost lansarea submarinului U-1 (U-boat) în decembrie 1906, care a devenit strămoșul unei întregi familii de submarine, care a căzut în vremurile grele ale Primului Război Mondial. În total, până la sfârșitul războiului, flota germană a primit peste 340 de bărci. În legătură cu înfrângerea Germaniei, 138 de submarine au rămas neterminate.
Conform Tratatului de la Versailles, Germaniei i-a fost interzis să construiască submarine. Totul s-a schimbat în 1935 după instaurarea regimului nazist și odată cu semnarea Acordului naval anglo-german, în care submarinele... au fost recunoscute ca arme învechite, ceea ce a ridicat toate interdicțiile privind producerea lor. În iunie, Hitler l-a numit pe Karl Dönitz comandant al tuturor submarinelor viitorului Al Treilea Reich.
Marele Amiral și „haita lui de lupi”
Marele Amiral Karl Doenitz este o figură remarcabilă. Și-a început cariera în 1910, înscriindu-se la școala navală din Kiel. Mai târziu, în timpul Primului Război Mondial, s-a arătat a fi un ofițer curajos. Din ianuarie 1917 până la înfrângerea celui de-al Treilea Reich, viața sa a fost legată de flota submarină germană. El este creditat cu dezvoltarea conceptului de război submarin, care a constat din grupuri susținute de submarine numite „haite de lupi”.Obiectele principale ale „vânătoarei” „haitelor de lupi” sunt navele de transport inamice care furnizează provizii trupelor. Principiul de bază este de a scufunda mai multe nave decât poate construi inamicul. Foarte curând, această tactică a început să dea roade. Până la sfârșitul lunii septembrie 1939, Aliații pierduseră zeci de transporturi cu o deplasare totală de aproximativ 180.000 de tone, iar la mijlocul lunii octombrie, barca U-47, alunecând neobservată în baza Scapa Flow, a trimis cuirasatul Royal Oak la partea de jos. Convoaiele anglo-americane au fost deosebit de puternic lovite. „Haite de lupi” au făcut furori într-un teatru imens din Atlanticul de Nord și Arctica până în Africa de Sud și Golful Mexic.
Pe ce a luptat Kriegsmarine
Baza Kriegsmarine - flota de submarine a celui de-al Treilea Reich - au fost submarine din mai multe serii - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 și 23. În același timp, merită evidențiate ambarcațiunile din seria a 7-a, care s-au distins prin designul lor fiabil, echipamentul tehnic bun, armele, care le-au permis să opereze cu deosebit succes în Atlanticul Central și de Nord. Pentru prima dată, pe ele a fost instalat un snorkel - un dispozitiv de admisie a aerului care permite ambarcațiunii să reîncarce bateriile în timp ce este scufundată.Asi Kriegsmarine
Submarinerii germani s-au caracterizat prin curaj și profesionalism ridicat, așa că fiecare victorie asupra lor a venit la un preț mare. Dintre așii submariniști ai celui de-al Treilea Reich, cei mai cunoscuți au fost căpitanii Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (fiecare cu 47 de nave scufundate) și Erich Topp - 36.Duel mortal
Pierderile uriașe ale aliaților pe mare au intensificat brusc căutarea mijloace eficiente lupta împotriva „haitei de lupi”. În curând, pe cer au apărut avioane antisubmarine de patrulare echipate cu radare, au fost create mijloace de interceptare radio, de detectare și distrugere a submarinelor - radare, geamanduri sonar, torpile pentru avioane de orientare și multe altele. Tactici îmbunătățite, interacțiune îmbunătățită.destramare
Kriegsmarine a avut aceeași soartă ca și al Treilea Reich - o înfrângere completă, zdrobitoare. Din cele 1153 de submarine construite în anii de război, au fost scufundate aproximativ 770. Împreună cu acestea, aproximativ 30.000 de submarini, sau aproape 80% din întregul personal al flotei de submarine, au mers la fund.
Flota de submarine a devenit parte din marinele diferitelor țări deja în timpul Primului Război Mondial. Lucrările de cercetare în domeniul construcțiilor de nave submarine au început cu mult înainte de începerea acesteia, dar abia după 1914 au fost în sfârșit formulate cerințele conducerii flotelor pentru caracteristicile tactice și tehnice ale submarinelor. Principala condiție în care puteau opera era stealth. Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial, în ceea ce privește designul și principiile de funcționare, au diferit puțin de predecesorii lor din deceniile precedente. Diferența constructivă, de regulă, a constat în inovații tehnologice și unele unități și ansambluri inventate în anii 20 și 30 care îmbunătățesc navigabilitatea și supraviețuirea.
Submarine germane înainte de război
Termenii Tratatului de la Versailles nu au permis Germaniei să construiască multe tipuri de nave și să creeze o flotă cu drepturi depline. În perioada antebelică, ignorând restricțiile impuse în 1918 de țările Antantei, șantierele navale germane au lansat totuși o duzină de submarine de clasă oceanică (U-25, U-26, U-37, U-64 etc.). Deplasarea lor la suprafață a fost de aproximativ 700 de tone. Cele mai mici (500 tone) in cantitate de 24 buc. (numerotate de la U-44) plus 32 de unități de gamă de coastă-coastă au avut aceeași deplasare și au constituit forțele auxiliare ale Kriegsmarine. Toți erau înarmați cu pistoale de arc și tuburi torpilă (de obicei 4 la prova și 2 la pupa).
Deci, în ciuda multor măsuri prohibitive, până în 1939 marina germană era înarmată cu submarine destul de moderne. Al Doilea Război Mondial imediat după început a arătat eficiența ridicată a acestei clase de arme.
Atacurile asupra Marii Britanii
Marea Britanie a luat asupra sa prima lovitură a mașinii de război naziste. În mod ciudat, amiralii imperiului au apreciat cel mai mult pericolul reprezentat de Cuirasate germaneși crucișătoare. Pe baza experienței conflictului la scară largă anterior, ei au presupus că zona de operare a submarinelor va fi limitată la o fâșie de coastă relativ îngustă, iar detectarea lor nu ar fi o problemă mare.
Folosirea unui snorkel a ajutat la reducerea pierderilor submarinelor, deși, pe lângă radare, existau și alte mijloace de detectare a acestora, precum sonarul.
Inovația rămasă neabordată
În ciuda avantajelor evidente, doar URSS a fost echipată cu snorkele și alte țări au lăsat această invenție fără atenție, deși existau condiții pentru împrumutarea experienței. Se crede că constructorii de nave olandezi au fost primii care au folosit snorke-uri, dar se știe și că în 1925 astfel de dispozitive au fost proiectate de inginerul militar italian Ferretti, dar atunci această idee a fost abandonată. În 1940, Olanda a fost capturată de Germania nazistă, dar flota sa de submarine (4 unități) a reușit să evadeze în Marea Britanie. Nici acolo nu au apreciat acest, bineînțeles, dispozitivul necesar. Snorkel-urile au fost demontate, considerându-le un dispozitiv foarte periculos și îndoielnic util.
Constructorii de submarine nu au folosit alte soluții tehnice revoluționare. Acumulatoarele, dispozitivele de încărcare au fost îmbunătățite, sistemele de regenerare a aerului au fost îmbunătățite, dar principiul designului submarinului a rămas neschimbat.
Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial, URSS
Fotografiile eroilor din Marea Nordului Lunin, Marinesko, Starikov au fost tipărite nu numai de ziarele sovietice, ci și de cele străine. Submarinerii au fost adevărați eroi. În plus, cei mai de succes comandanți ai submarinelor sovietice au devenit dușmani personali ai lui Adolf Hitler însuși și nu aveau nevoie de o mai bună recunoaștere.
Un rol uriaș în bătălia navală care s-a desfășurat în mările nordice și în bazinul Mării Negre l-au jucat submarinele sovietice. Al Doilea Război Mondial a început în 1939, iar în 1941 Germania nazistă a atacat URSS. La acel moment, flota noastră era înarmată cu mai multe tipuri principale de submarine:
- Submarinul „Decembrist”. Seria (pe lângă unitatea de titlu, încă două - „Voluntarul Poporului” și „Garda Roșie”) a fost fondată în 1931. Deplasare completă - 980 de tone.
- Seria „L” - „Leninist”. Proiect din 1936, deplasare - 1400 tone, nava este înarmată cu șase torpile, în încărcătura de muniție sunt 12 torpile și 20 două tunuri (prora - 100 mm și pupa - 45 mm).
- Seria "L-XIII" cu o deplasare de 1200 tone.
- Seria „Sch” („Știucă”) cu o deplasare de 580 de tone.
- Seria "C", 780 de tone, înarmat cu șase TA și două tunuri - 100 mm și 45 mm.
- Seria „K”. Deplasare - 2200 tone Dezvoltat în 1938, un crucișător subacvatic cu o viteză de 22 noduri (poziție la suprafață) și 10 noduri (poziție scufundată). Barcă din clasa oceanului. Înarmat cu șase tuburi torpilă (6 arc și 4 tuburi torpilă).
- Seria "M" - "Bebeluş". Deplasare - de la 200 la 250 de tone (în funcție de modificare). Proiecte din 1932 si 1936, 2 TA, autonomie - 2 saptamani.
"Bebelus"
Submarinele din seria „M” sunt cele mai compacte submarine ale celui de-al doilea război mondial al URSS. Filmul „Marina URSS. Chronicle of Victory povestește despre calea glorioasă de luptă a multor echipaje care au folosit cu pricepere caracteristicile unice de rulare ale acestor nave, combinate cu dimensiunile lor mici. Uneori, comandanții reușeau să se strecoare pe furiș în bazele inamice bine apărate și să evite urmărirea. „Bebelușii” ar putea fi transportați pe calea ferată și lansate în Marea Neagră și Orientul Îndepărtat.
Alături de avantaje, seria „M”, desigur, a avut și dezavantaje, dar niciun echipament nu se poate descurca fără ele: autonomie scurtă, doar două torpile în lipsa unui stoc, etanșeitate și condiții de serviciu plictisitoare asociate unui echipaj mic. Aceste dificultăți nu i-au împiedicat pe eroicii submariniști să câștige victorii impresionante asupra inamicului.
În diferite țări
Sunt interesante cantitățile în care submarinele celui de-al Doilea Război Mondial au fost în serviciu cu flotele diferitelor țări înainte de război. Din 1939, URSS avea cea mai mare flotă de submarine (peste 200 de unități), urmată de o puternică flotă de submarine italiană (peste o sută de unități), Franța era a treia (86 de unități), a patra - Marea Britanie (69), a cincea - Japonia (65) și al șaselea - Germania (57). În timpul războiului, raportul de putere s-a schimbat, iar această listă s-a aliniat aproape în ordine inversă (cu excepția numărului de bărci sovietice). Pe lângă cele lansate la șantierele noastre navale, în rândurile Marinei URSS mai exista și un submarin de construcție britanică, care a devenit parte a Flota Baltică după anexarea Estoniei („Lembit”, 1935).
Dupa razboi
Bătăliile s-au stins pe uscat, în aer, pe apă și sub el. Timp de mulți ani, „Știuca” și „Bebelușul” sovietic au continuat să-și apere țara natală, apoi au fost folosiți pentru a pregăti cadeți ai școlilor militare navale. Unele dintre ele au devenit monumente și muzee, altele au ruginit în cimitirele submarine.
Submarinele în deceniile de după război aproape că nu au luat parte la ostilitățile care au loc constant în lume. Au existat conflicte locale, uneori dezvoltându-se în războaie grave, dar nu a existat nicio muncă de luptă pentru submarine. Au devenit mai secreti, s-au mișcat mai liniștit și mai repede, au primit autonomie nelimitată datorită realizărilor fizicii nucleare.
Rezultatul oricărui război depinde de mulți factori, printre care, desigur, armele sunt de o importanță considerabilă. În ciuda faptului că absolut toate armele germane erau foarte puternice, deoarece Adolf Hitler le-a considerat personal cea mai importantă armă și a acordat o atenție considerabilă dezvoltării acestei industrii, nu au reușit să provoace daune adversarilor, ceea ce ar afecta în mod semnificativ cursul. război. De ce s-a întâmplat? Cine stă la originile creării armatei submarine? Au fost într-adevăr submarinele germane din cel de-al Doilea Război Mondial atât de invincibile? De ce naziștii atât de prudenti nu au putut să învingă Armata Roșie? Veți găsi răspunsul la aceste și alte întrebări în recenzie.
informatii generale
În mod colectiv, toate echipamentele care au fost în serviciu cu al treilea Reich în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au fost numite Kriegsmarine, iar submarinele reprezentau o parte semnificativă a arsenalului. Echipamentele subacvatice au trecut într-o industrie separată la 1 noiembrie 1934, iar flota a fost desființată după încheierea războiului, adică a existat de mai puțin de o duzină de ani. Într-o perioadă atât de scurtă, submarinele germane ale celui de-al Doilea Război Mondial au adus multă frică în sufletele adversarilor lor, lăsând amprenta lor uriașă pe paginile sângeroase ale istoriei celui de-al Treilea Reich. Mii de morți, sute de corăbii scufundate, toate acestea au rămas în conștiința naziștilor supraviețuitori și a subordonaților lor.
Comandantul șef al Kriegsmarine
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, unul dintre cei mai faimoși naziști, Karl Doenitz, a fost la cârma Kriegsmarine. Submarinele germane au jucat cu siguranță un rol important în al Doilea Război Mondial, dar fără acest om acest lucru nu s-ar fi întâmplat. El a fost implicat personal în crearea planurilor de a ataca adversarii, a participat la atacuri asupra multor nave și a obținut succes în această cale, pentru care a fost distins cu unul dintre cele mai importante premii ale Germaniei naziste. Doenitz era un admirator al lui Hitler și i-a fost succesorul, ceea ce i-a făcut mult rău în timpul proceselor de la Nürnberg, deoarece după moartea Fuhrer-ului, a fost considerat comandantul șef al celui de-al Treilea Reich.
Specificații
Este ușor de ghicit că Karl Doenitz era responsabil pentru starea armatei submarine. Submarinele germane din al Doilea Război Mondial, ale căror fotografii dovedesc puterea lor, aveau parametri impresionanți.
În general, Kriegsmarine a fost înarmat cu 21 de tipuri de submarine. Aveau următoarele caracteristici:
- deplasare: de la 275 la 2710 tone;
- viteza la suprafata: de la 9,7 la 19,2 noduri;
- viteza subacvatică: de la 6,9 la 17,2;
- adâncime de scufundare: de la 150 la 280 de metri.
Acest lucru demonstrează că submarinele germane ale celui de-al Doilea Război Mondial au fost nu numai puternice, ci și cele mai puternice dintre armele țărilor care au luptat împotriva Germaniei.
Compoziția Kriegsmarine
1154 de submarine aparțineau ambarcațiunilor militare ale flotei germane. Este de remarcat faptul că până în septembrie 1939 au existat doar 57 de submarine, restul au fost construite special pentru participarea la război. Unele dintre ele erau trofee. Deci, erau 5 submarine olandeze, 4 italiene, 2 norvegiene și una engleză și una franceză. Toți au fost, de asemenea, în serviciul celui de-al Treilea Reich.
Realizările Marinei
Kriegsmarine a provocat daune considerabile oponenților săi pe tot parcursul războiului. Deci, de exemplu, cel mai productiv căpitan Otto Kretschmer a scufundat aproape cincizeci de nave inamice. Există și deținători de recorduri printre instanțe. De exemplu, submarinul german U-48 a scufundat 52 de nave.
Pe parcursul celui de-al Doilea Război Mondial au fost distruse 63 de distrugătoare, 9 crucișătoare, 7 portavioane și chiar 2 cuirasate. Cea mai mare și mai remarcabilă victorie pentru armata germană dintre ei poate fi considerată scufundarea cuirasatului Royal Oak, al cărui echipaj era format dintr-o mie de oameni, iar deplasarea sa a fost de 31.200 de tone.
Planul Z
Deoarece Hitler considera flota sa extrem de importantă pentru triumful Germaniei asupra altor țări și avea sentimente extrem de pozitive pentru el, i-a acordat o atenție considerabilă și nu a limitat finanțarea. În 1939, a fost elaborat un plan pentru dezvoltarea Kriegsmarine pentru următorii 10 ani, care, din fericire, nu s-a materializat niciodată. Conform acestui plan, urmau să fie construite alte câteva sute dintre cele mai puternice nave de luptă, crucișătoare și submarine.
Puternice submarine germane ale celui de-al Doilea Război Mondial
Fotografiile unor submarine germane supraviețuitoare oferă o idee despre puterea celui de-al Treilea Reich, dar reflectă doar puțin cât de puternică a fost această armată. Mai presus de toate, flota germană avea submarine de tip VII, aveau navigabilitate optimă, erau de dimensiuni medii și, cel mai important, construcția lor era relativ ieftină, ceea ce este important în
S-au putut scufunda la o adâncime de 320 de metri cu o deplasare de până la 769 de tone, echipajul fiind de la 42 la 52 de angajați. În ciuda faptului că „șapte” erau bărci destul de de înaltă calitate, de-a lungul timpului, țările inamice ale Germaniei și-au îmbunătățit armele, așa că și germanii au trebuit să lucreze la modernizarea urmașilor lor. Ca urmare a acestui fapt, barca are mai multe modificări. Cel mai popular dintre acestea a fost modelul VIIC, care nu numai că a devenit simbolul puterii militare germane în timpul atacului asupra Atlanticului, dar a fost și mult mai convenabil decât versiunile anterioare. Dimensiunile impresionante au făcut posibilă instalarea de motoare diesel mai puternice, iar modificările ulterioare au prezentat și corpuri puternice, ceea ce a făcut posibilă scufundarea mai adânc.
Submarinele germane ale celui de-al Doilea Război Mondial au fost supuse unui upgrade constant, așa cum s-ar spune acum. Tipul XXI este considerat a fi unul dintre cele mai inovatoare modele. În acest submarin a fost creat un sistem de aer condiționat și echipamente suplimentare, care au fost destinate unei șederi mai lungi a echipajului sub apă. Au fost construite în total 118 bărci de acest tip.
Rezultatele Kriegsmarine
Germania celui de-al Doilea Război Mondial, ale cărei fotografii pot fi găsite adesea în cărți despre echipament militar, a jucat un rol foarte important în înaintarea celui de-al Treilea Reich. Puterea lor nu poate fi subestimată, dar trebuie avut în vedere că, chiar și cu un astfel de patronaj din partea celui mai sângeros Fuhrer din istoria lumii, flota germană nu a reușit să-și aducă puterea mai aproape de victorie. Probabil că doar echipamentul bun și o armată puternică nu sunt suficiente; pentru victoria Germaniei, ingeniozitatea și curajul pe care le posedau curajoșii soldați ai Uniunii Sovietice nu au fost suficiente. Toată lumea știe că naziștii erau incredibil de însetați de sânge și s-au ocolit puțin pe drum, dar nici armata incredibil de echipată și nici lipsa principiilor nu i-au ajutat. Vehiculele blindate, o cantitate imensă de muniție și cele mai recente evoluții nu au adus rezultatele așteptate celui de-al Treilea Reich.
„Haite de lupi” în al Doilea Război Mondial. Submarine legendare ale celui de-al Treilea Reich Gromov Alex
Caracteristicile de performanță ale celor mai comune tipuri de submarine
Armamentul și echipamentul submarinelor germane, care aveau multe defecte și adesea funcționau defectuos în primul an de război, au fost îmbunătățite în mod constant, pe lângă crearea unor modificări noi, mai fiabile. Acesta a fost un „răspuns” la apariția noii apărări anti-submarine a inamicului și a metodelor de detectare a submarinelor.
Bărci tip II-B("Einbaum" - "canoe") au fost adoptate în 1935.
Au fost construite 20 de submarine: U-7 - U-24, U-120 și U-121. Echipajele au fost formate din 25-27 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 42,7 x 4,1 x 3,8 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 283/334 tone
Viteza maximă la suprafață - 13 noduri, sub apă - 7 noduri.
Raza de suprafață - 1800 mile.
Erau înarmați cu 5-6 torpile și un tun de 20 mm.
Bărci tip II-C a intrat în serviciu în 1938.
Au fost construite 8 submarine: U-56 - U-63.
Echipajul era format din 25 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 43,9 x 4,1 x 3,8 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 291/341 tone
Viteza maximă la suprafață - 12 noduri, sub apă - 7 noduri.
Raza de suprafață - 3800 mile.
Erau înarmați cu torpile și un tun de 20 mm.
Bărci tip II-D dat în exploatare în iunie 1940
Au fost construite 16 submarine: U-137 - U-152.
Echipajul era format din 25 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 44,0 x 4,9 x 3,9 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 314/364 tone
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 12,7 noduri, în poziție subacvatică - 7,4 noduri.
Raza de suprafață - 5650 mile.
Erau înarmați cu 6 torpile și un tun de 20 mm.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 80/120 m.
Bărci de tip VII-A a intrat în serviciu în 1936. Au fost construite 10 submarine: U-27 - U-36. Echipajul era format din 42-46 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 64 x 8 x 4,4 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 626/745 tone
Viteza maximă la suprafață - 17 noduri, sub apă - 8 noduri.
Raza de suprafață - 4300 mile.
Erau înarmați cu 11 torpile, un tun de 88 mm și un tun antiaerian de 20 mm.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 220/250 m.
Bărci de tip VII-B erau mai avansate decât bărcile de tip VII-A.
Au fost construite 24 de submarine: U-45 - U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U -99, U-100, U-101, U-102, printre care legendarii U-47, U-48, U-99, U-100. Echipajul era format din 44-48 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 66,5 x 6,2 x 4 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 753/857 tone
Viteza maximă la suprafață - 17,9 noduri, sub apă - 8 noduri.
Erau înarmați cu 14 torpile, un tun de 88 mm și un tun de 20 mm.
Bărci de tip VII-C au fost cele mai frecvente.
Au fost construite 568 de submarine, printre care: U-69 - U-72, U-77 - U-82, U-88 - U-98, U-132 - U-136, U-201 - U-206, U -1057 , U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 - U-1210...
Echipajul era format din 44-52 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 67,1 x 6,2 x 4,8 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 769/871 tone
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 17,7 noduri, în poziție subacvatică - 7,6 noduri.
Raza de suprafață - 12.040 mile.
Erau înarmați cu 14 torpile, un tun de 88 mm, numărul de tunuri antiaeriene variat.
Bărci tip IX-A au fost o dezvoltare ulterioară a tipului mai puțin avansat de submarin I-A.
Au fost construite 8 submarine: U-37 - U-44.
Echipajul era format din 48 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 76,6 x 6,51 x 4,7 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 1032/1152 tone
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 18,2 noduri, în poziție subacvatică - 7,7 noduri.
Raza de suprafață - 10.500 mile.
Erau înarmați cu 22 de torpile sau 66 de mine, un tun de punte de 105 mm, un tun antiaerian de 37 mm, un tun antiaerian de 20 mm.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 230/295 m.
Bărci tip IX-B au fost în multe privințe identice cu submarinele de tip IX-A, diferă în primul rând în b despre o rezervă mare de combustibil și, în consecință, o gamă de croazieră la suprafață.
Au fost construite 14 submarine: U-64, U-65, U-103 - U-111, U-122 - U-124.
Echipajul era format din 48 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 76,5 x 6,8 x 4,7 m.
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 18,2 noduri, în poziție subacvatică - 7,3 noduri.
Deplasare (la suprafață/submers): 1058/1178 tone (sau 1054/1159 tone).
Raza de suprafață - 8700 mile.
În serviciu erau 22 de torpile sau 66 de mine, un tun de punte de 105 mm, un tun antiaerian de 37 mm, un tun antiaerian de 20 mm.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 230/295 m.
Ambarcațiuni tip IX-C ar fi avut despre Lungime mai mare comparativ cu modificările anterioare.
Au fost construite 54 de submarine: U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166, U-171 - U-176, U-501 - U-524. Echipajul era format din 48 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 76,76 x 6,78 x 4,7 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 1138/1232 tone (adesea 1120/1232 tone).
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 18,3 noduri, în poziție subacvatică - 7,3 noduri.
Raza de suprafață - 11.000 de mile.
Erau înarmați cu 22 de torpile sau 66 de mine, un tun de punte de 105 mm, un tun antiaerian de 37 mm, un tun de 20 mm.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 230/295 m.
Ambarcațiuni tip IX-D2 poseda cea mai mare rază de croazieră din flota celui de-al Treilea Reich.
Au fost construite 28 de submarine: U-177 - U-179, U-181, U-182, U-196 - U-199, U-200, U-847 - U-852, U-859 - U-864, U -871 - U-876.
Echipajul era format din 55 de persoane (în călătorii lungi - 61).
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 87,6 x 7,5 x 5,35 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 1616/1804 tone
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 19,2 noduri, în poziție subacvatică - 6,9 noduri.
Raza de suprafață - 23.700 mile.
Era înarmat cu 24 de torpile sau 72 de mine, un tun de punte de 105 mm, un tun antiaerian de 37 mm și două tunuri gemene de 20 mm.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 230/295 m.
Bărci tip XIV(„Milchkuh” - „vacă de bani”) - o dezvoltare ulterioară a tipului IX-D, au putut transporta peste 423 de tone de combustibil suplimentar, precum și 4 torpile și o aprovizionare destul de mare de alimente, inclusiv chiar și o brutărie pe la bordul submarinelor.
Au fost construite 10 submarine: U-459 - U-464, U-487 - U-490.
Echipajul era format din 53-60 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 67,1 x 9,35 x 6,5 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 1668/1932 tone
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 14,9 noduri, în poziție subacvatică - 6,2 noduri.
Raza de suprafață - 12.350 mile.
Doar două tunuri antiaeriene de 37 mm și un tun antiaerian de 20 mm erau în serviciu, nu aveau torpile.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 230/295 m.
Bărci de tip XXI au fost primele submarine ultramoderne, în producția în serie ale cărora s-au folosit module gata făcute. Aceste submarine erau echipate cu aer condiționat și sisteme de eliminare a deșeurilor.
Au fost construite 118 submarine: U-2501 - U-2536, U-2538 - U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 - U-3035, U-3037 - U-3041, U -3044, U-3501 - U-3530. La sfârșitul războiului, erau 4 bărci de acest tip aflate în pregătire pentru luptă.
Echipajul era format din 57-58 de persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 76,7 x 7,7 x 6,68 m.
Deplasare (în poziție de suprafață/subacvatică): 1621/1819 tone, complet încărcat - 1621/2114 tone.
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 15,6 noduri, în poziție subacvatică - 17,2 noduri. Pentru prima dată, o viteză atât de mare a bărcii a fost atinsă într-o poziție scufundată.
Raza de suprafață - 15.500 mile.
Era înarmat cu 23 de torpile și două tunuri gemene de 20 mm.
Bărci de tip XXIII(„Elektroboot” – „bărci electrice”) s-au concentrat pe a fi în permanență sub apă, devenind astfel primul proiect de nu scufundări, ci cu adevărat submarine. Au fost ultimele submarine de dimensiuni mari construite de al Treilea Reich în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Designul lor este maxim simplificat și funcțional.
Au fost lansate 61 de submarine: U-2321 - U-2371, U-4701 - U-4707, U-4709 - U-4712. Dintre aceștia, doar 6 (U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329 și U-2336) au luat parte la ostilități.
Echipajul era format din 14-18 persoane.
Dimensiuni barca (lungime / latime maxima / pescaj): 34,7 x 3,0 x 3,6 m.
Deplasare (la suprafață/submers): 258/275 tone (sau 234/254 tone).
Viteza maximă în poziție de suprafață este de 9,7 noduri, în poziție subacvatică - 12,5 noduri.
Raza de suprafață - 2600 mile.
Înarmat cu 2 torpile.
Adâncime de scufundare (maxim de funcționare/limită): 180/220 m.
Din cartea Portrete ale revoluționarilor autor Troţki Lev DavidoviciO experiență de caracterizare În 1913, la Viena, în vechea capitală a Habsburgilor, am stat în apartamentul lui Skobelev la un samovar. Fiul unui morar bogat din Baku, Skobelev era la acea vreme student și studentul meu politic; câțiva ani mai târziu a devenit adversarul și ministrul meu
Din cartea Atomic Underwater Epic. Exploatări, eșecuri, dezastre autor Osipenko Leonid GavriloviciDatele de performanță ale transportatorului de rachete submarin american Ohio Deplasare: subacvatică 18.700 tone suprafață 16.600 tone Lungime 170,7 m Lungime 12,8 m Pescaj 10,8 m Capacitate centrală nucleară 60.000 CP Viteza de scufundare 25 noduri Adâncime de scufundare 300
Din cartea Ghicitoarea lui Scapa Flow autor Korganov AlexandruDatele de performanță ale transportatorului de rachete submarin nuclear al URSS (Rusia) „Typhoon” Deplasare: subacvatic 50000 tone suprafață 25000 tone Lungime 170 m Lățime 25 m Înălțime cu timonerie 26 m Număr de reactoare și puterea lor 2?190 MW Număr de turbine iar puterea lor 2?45000 CP Putere
Din cartea Sicriele de oțel ale Reichului autor Kurushin Mihail IurieviciII Date tactice și tehnice P / L U-47 (Submarinul VII În serie) Sosirea U-47 la Kiel.TIP VIIB Bărci de tip VIIB au devenit un nou pas în dezvoltarea tipului VII. Erau echipate cu o pereche de cârmă verticală (pe o pană în spatele fiecărei elice), ceea ce făcea posibilă reducerea diametrului de circulație sub apă la
Din cartea Aircraft Designer A. S. Moskalev. La împlinirea a 95 de ani autor Gagin Vladimir VladimiroviciPRINCIPALELE DATE DE PERFORMANȚĂ ALE SUBMARINELOR GERMANE ACTIVE ÎN ANII LUMII A DOUA
Din cartea Requiem pentru cuirasatul Tirpitz autor Pillar LeonPerformanța de zbor a aeronavelor proiectate de A.S. Moskalev (conform cărții lui V.B. Shavrov „Istoria proiectelor de aeronave în URSS) Anul fabricării Aeronavei Denumirea aeronavei Motor Lungimea aeronavei, m Anvergura, m Suprafața aripii, mp. Greutate,
Din cartea Zodiac autor Graysmith Robert Din cartea „Haite de lupi” în al Doilea Război Mondial. Submarine legendare ale celui de-al Treilea Reich autorul Gromov AlexI. Caracteristicile de performanță ale deplasării Tirpitz: maxim 56.000 tone tipic 42.900 tone. Lungime: totală 251 metri la linia de plutire 242 metri. Lățime: 36 metri. Adâncimea pescajului: de la 10,6 la 11,3 metri (în funcție de sarcina de lucru) Artilerie: calibru 380 mm - 4 turnuri cate 2 fiecare
Din cartea pușcă de asalt Kalashnikov. Simbol al Rusiei autor Buta Elizaveta MihailovnaCARACTERISTICI DE DISCURS ALE ZODIACULUI 22 octombrie 1969, Departamentul de Poliție Oakland - vocea unui bărbat evident de vârstă mijlocie.5 iulie 1969, 0,40, Departamentul de Poliție Vallejo (convorbire cu Nancy Slover) - vorbire fără accent; impresia că textul este citit de pe o bucată de hârtie sau repetat.
Din cartea Maximalisms [colecția] autor Armalinsky MihailPrimele victime ale submarinelor germane Tot mai multe bărci germane au scufundat transporturile altora. În lume, Germania lui Kaiser a căpătat imaginea unui „agresor rău”, dar nu a fost niciodată capabilă să preia controlul asupra comunicațiilor maritime ale inamicului. 7 mai 1915 pe linia Liverpool - New York
Din Universul lui Alan Turing de Andrew HodgesPiese de schimb germane pentru submarinele sovietice Trebuie clarificat faptul că, în anii 1920 și 1930, Germania nu numai că a comandat componente pentru submarinele sale, ci le-a și vândut în străinătate, în special URSS. Așadar, istoricul militar A. B. Shirokorad („Rusia și Germania. Istorie
Din cartea autoruluiSarcinile submarinelor germane Au fost formulate de K. Dönitz în ajunul preluării postului de comandant al primei flotile de submarine Weddigen, la sfârșitul lunii septembrie 1935. Cu câțiva ani înainte de începerea războiului submarin nelimitat, el și-a prevăzut posibilitate:
Din cartea autoruluiRolul submarinelor germane în operațiunea norvegiană
Din cartea autorului Din cartea autoruluiCaracteristici
Din cartea autoruluiGermanii scufundă nave britanice: Descifrarea indicativelor de apel ale submarinelor germane Predarea de la Stalingrad a marcat începutul sfârșitului pentru Germania. Cursul războiului a fost inversat. Deși în sud și vest succesele Aliaților încă nu păreau suficient de convingătoare. în africană