ოკეანეში ჩაყვინთვის გზები. ღრმა ზღვის გამოკვლევა

დედამიწაზე კიდევ ბევრი ადგილია, რომლის შესახებაც ჩვენ ნაკლები ვიცით, ვიდრე კოსმოსის უზარმაზარი სივრცის შესახებ. ჩვენ ვსაუბრობთ უპირველეს ყოვლისა წყლის დაუძლეველ სიღრმეზე. მეცნიერთა აზრით, მეცნიერებას ჯერ არ დაუწყია ოკეანეების ფსკერზე იდუმალი ცხოვრების შესწავლა; ყველა კვლევა მოგზაურობის დასაწყისშია.

წლიდან წლამდე სულ უფრო და უფრო მეტი გაბედულია, რომლებიც მზად არიან შეასრულონ ახალი რეკორდული ჩაყვინთვის ღრმა ზღვაში. წარმოდგენილ მასალაში მინდა გესაუბროთ ცურვაზე აღჭურვილობის გარეშე, აკუმულატორით და ბატისკაფის დახმარებით, რომელიც ისტორიაში შევიდა.

ადამიანის ყველაზე ღრმა ჩაყვინთვა

დიდი ხნის განმავლობაში ფრანგი სპორტსმენი ლოიკ ლეფერმე თავისუფალი დაივინგის რეკორდს ფლობდა. 2002 წელს მან მოახერხა ღრმა ზღვის 162 მეტრზე ჩაძირვა. ბევრი მყვინთავი ცდილობდა ამ ინდიკატორის გაუმჯობესებას, მაგრამ ზღვის სიღრმეში დაიღუპა. 2004 წელს ლეფერმი თავად გახდა საკუთარი ამაოების მსხვერპლი. ვილფრანშ-სურ-მერის ოკეანის თხრილში სავარჯიშო ცურვის დროს ის 171 მეტრამდე ჩაყვინთა. თუმცა, სპორტსმენმა ვერ შეძლო ზედაპირზე ამოსვლა.

უახლესი რეკორდული ჩაძირვა ღრმა ზღვაში ავსტრიელმა ფრიდივერმა ჰერბერტ ნიცშმა გააკეთა. მან ჟანგბადის ავზის გარეშე მოახერხა 214 მეტრზე დაშვება. ამრიგად, ლოიკ ლეფერმის მიღწევა წარსულს ჩაბარდა.

ჩანაწერი ჩაყვინთვის ღრმა ზღვაში ქალებისთვის

ფრანგმა სპორტსმენმა ოდრი მესტრემ ქალთა შორის რამდენიმე რეკორდი დაამყარა. 1997 წლის 29 მაისს მან ჩაყვინთა 80 მეტრზე ერთი სუნთქვის შეკავებით, საჰაერო ავზის გარეშე. ერთი წლის შემდეგ ოდრიმ საკუთარი რეკორდი დაამყარა და ზღვის სიღრმეში 115 მეტრით დაეშვა. 2001 წელს სპორტსმენმა ჩაყვინთა 130 მეტრი. ეს რეკორდი, რომელსაც მსოფლიო სტატუსი აქვს ქალებს შორის, ოდრის დღემდე ენიჭება.

2002 წლის 12 ოქტომბერს მესტრემ გააკეთა სიცოცხლის ბოლო მცდელობა, ჩაყვინთა გარეშე აღჭურვილობა დომინიკის რესპუბლიკის სანაპიროდან 171 მეტრში. სპორტსმენი იყენებდა მხოლოდ სპეციალურ დატვირთვას, ჟანგბადის ბალონების გარეშე. აწევა უნდა განხორციელებულიყო საჰაერო გუმბათის გამოყენებით. თუმცა ეს უკანასკნელი შეუვსებელი აღმოჩნდა. ღრმა ზღვაში ჩაყვინთვის დაწყებიდან 8 წუთის შემდეგ, ოდრის ცხედარი ზედაპირზე მყვინთავებმა ამოიყვანეს. სპორტსმენის გარდაცვალების ოფიციალურ მიზეზად აღინიშნა ზედაპირზე აწევის აღჭურვილობასთან დაკავშირებული პრობლემები.

ჩანაწერი ჩაყვინთვის

ახლა მოდით ვისაუბროთ ღრმა ზღვის წყალქვეშა დაივინგის შესახებ. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი ფრანგმა მყვინთავმა პასკალ ბერნაბემ განახორციელა. 2005 წლის ზაფხულში მან მოახერხა ზღვის სიღრმეში 330 მეტრზე ჩასვლა. მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად იგეგმებოდა 320 მეტრის სიღრმის დაპყრობა. ასეთი მნიშვნელოვანი რეკორდი მიღწეულია მცირე ინციდენტის შედეგად. დაღმართის დროს პასკალს თოკი გაუწოდა, რამაც მას საშუალება მისცა დამატებით 10 მეტრი სიღრმეში ცურვა.

მყვინთავმა წარმატებით შეძლო ზედაპირზე ამოსვლა. ასვლა 9 საათს გაგრძელდა. ასეთი ნელი ზრდის მიზეზი იყო განვითარების მაღალი რისკი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სუნთქვის გაჩერება და სისხლძარღვების დაზიანება. აღსანიშნავია, რომ რეკორდის დასამყარებლად პასკალ ბერნაბეს მუდმივ ვარჯიშში მთელი 3 წელი მოუწია.

ჩაწერეთ ჩაყვინთვის წყალქვეშა ნავში

1960 წლის 23 იანვარს მეცნიერებმა დონალდ უოლშმა და ჟაკ პიკარდმა დაამყარეს რეკორდი პილოტირებული სატრანსპორტო საშუალებით ოკეანის ფსკერზე ჩაძირვისას. მცირე წყალქვეშა ნავზე ტრიესტის ბორტზე ყოფნისას მკვლევარებმა მიაღწიეს ფსკერს 10,898 მეტრის სიღრმეზე.

ყველაზე ღრმა ჩაძირვა პილოტირებული წყალქვეშა ნავში მიღწეული იქნა Deepsea Challenger-ის მშენებლობის წყალობით, რომელსაც დიზაინერებს 8 წელი დასჭირდათ. ეს მინი წყალქვეშა ნავი არის გამარტივებული კაფსულა, წონა 10 ტონაზე მეტი და კედლის სისქე 6,4 სმ. აღსანიშნავია, რომ ექსპლუატაციაში ამოქმედებამდე ბატისკაფი რამდენჯერმე გამოსცადა 1160 ატმოსფეროს წნევით, რაც უფრო მაღალია, ვიდრე ზეწოლა, რომელიც უნდა მოქმედებდეს მოწყობილობის კედლებზე ოკეანის ფსკერზე.

2012 წელს, ცნობილმა ამერიკელმა კინორეჟისორმა ჯეიმს კამერონმა, რომელიც პილოტირებდა მინი წყალქვეშა ნავს Deepsea Challenger, დაიპყრო ტრიესტის მოწყობილობის მიერ დაწესებული წინა რეკორდი და გააუმჯობესა კიდეც მარიინსკის თხრილში 11 კმ-ით ჩაძირვით.

ჩვენ ვცხოვრობთ წყლის პლანეტაზე, მაგრამ ჩვენ ვიცით დედამიწის ოკეანეები უფრო ნაკლებად, ვიდრე ზოგიერთი კოსმოსური სხეული. მარსის ზედაპირის ნახევარზე მეტი შედგენილია დაახლოებით 20 მ გარჩევადობით - და შესწავლილია ოკეანის ფსკერის მხოლოდ 10-15% მინიმუმ 100 მ გარჩევადობით. 12 ადამიანი იყო მთვარეზე, სამი. იყვნენ მარიანას თხრილის ფსკერზე და ყველა ვერ ბედავდა ცხვირის ამოღებას მძიმე ბატისკაფებიდან.

მოდი ჩავყვინთოთ

მსოფლიო ოკეანის განვითარების მთავარი სირთულე არის წნევა: ყოველი 10 მ სიღრმეზე ის იზრდება სხვა ატმოსფეროთი. როდესაც რაოდენობა აღწევს ათასობით მეტრს და ასობით ატმოსფეროს, ყველაფერი იცვლება. სითხეები სხვანაირად მიედინება, აირები იქცევიან არაჩვეულებრივად... მოწყობილობები, რომლებსაც შეუძლიათ ამ პირობების გაძლება, რჩება ცალ-ცალკე პროდუქტად და ყველაზე თანამედროვე წყალქვეშა ნავებიც კი არ არის შექმნილი ასეთი წნევისთვის. უახლესი Project 955 Borei ბირთვული წყალქვეშა ნავების მაქსიმალური სიღრმე მხოლოდ 480 მ-ია.

ასობით მეტრზე დაშვებულ მყვინთავებს პატივისცემით უწოდებენ აკვანავტებს და ადარებენ მათ კოსმოსურ მკვლევარებს. მაგრამ ზღვების უფსკრული თავისებურად უფრო საშიშია ვიდრე კოსმოსური ვაკუუმი. თუ რამე მოხდება, ISS-ზე მომუშავე ეკიპაჟი შეძლებს გადაიყვანოს ნავსადგურის გემზე და რამდენიმე საათში აღმოჩნდება დედამიწის ზედაპირზე. ეს მარშრუტი დაკეტილია მყვინთავებისთვის: შესაძლოა კვირები დასჭირდეს სიღრმიდან ევაკუაციას. და ეს პერიოდი არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება შემცირდეს.

თუმცა, არსებობს სიღრმის ალტერნატიული გზა. იმის ნაცვლად, რომ შექმნათ უფრო გამძლე კორპუსები, შეგიძლიათ იქ გაგზავნოთ... ცოცხალი მყვინთავები. ლაბორატორიაში ტესტერების მიერ გატარებული წნევის ჩანაწერი თითქმის ორჯერ აღემატება წყალქვეშა ნავების შესაძლებლობებს. აქ არაფერია წარმოუდგენელი: ყველა ცოცხალი ორგანიზმის უჯრედები ივსება ერთი და იგივე წყლით, რომელიც თავისუფლად გადასცემს წნევას ყველა მიმართულებით.

უჯრედები არ ეწინააღმდეგებიან წყლის სვეტს, ისევე როგორც წყალქვეშა ნავების მყარი კორპუსები; ისინი ანაზღაურებენ გარე წნევას შიდაზე. ტყუილად არ არის, რომ "შავი მწეველთა" მკვიდრნი, მათ შორის მრგვალი ჭიები და კრევეტები, თავს მშვენივრად გრძნობენ ოკეანის ფსკერზე მრავალი კილომეტრის სიღრმეში. ზოგიერთი ტიპის ბაქტერია საკმაოდ კარგად უძლებს ათასობით ატმოსფეროსაც კი. აქ არც ადამიანია გამონაკლისი – ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მას ჰაერი სჭირდება.

ზედაპირის ქვეშ

ჟანგბადილერწმისგან დამზადებული სასუნთქი მილები ცნობილი იყო ფენიმორ კუპერის მოჰიკანებისთვის. დღეს მცენარეთა ღრუ ღეროები შეიცვალა პლასტმასის მილებით, „ანატომიური ფორმის“ და კომფორტული მუნდშტუკებით. თუმცა, ამან ისინი არ გახადა უფრო ეფექტური: ფიზიკისა და ბიოლოგიის კანონები ერევა.

უკვე მეტრის სიღრმეზე, მკერდზე წნევა იზრდება 1.1 ატმ-მდე - 0.1 ატმ წყლის სვეტი ემატება თავად ჰაერს. აქ სუნთქვა მოითხოვს ნეკნთაშუა კუნთების შესამჩნევ ძალისხმევას და ამას მხოლოდ გაწვრთნილი სპორტსმენები უმკლავდებიან. ამასთან, მათი სიმტკიცეც კი დიდხანს და მაქსიმუმ 4-5 მ სიღრმეზე არ გაძლებს და დამწყებთათვის ნახევარ მეტრზეც კი უჭირთ სუნთქვა. გარდა ამისა, რაც უფრო გრძელია მილი, მით მეტ ჰაერს შეიცავს იგი. ფილტვების "სამუშაო" მოქცევის მოცულობა საშუალოდ 500 მლ-ია და ყოველი ამოსუნთქვის შემდეგ გამონაბოლქვი ჰაერის ნაწილი რჩება მილში. ყოველ სუნთქვას მოაქვს ნაკლები ჟანგბადი და მეტი ნახშირორჟანგი.

სუფთა ჰაერის მიწოდებისთვის საჭიროა იძულებითი ვენტილაცია. გაზრდილი წნევის ქვეშ გაზის გადატუმბვით შეგიძლიათ შეამსუბუქოთ გულმკერდის კუნთების მუშაობა. ეს მიდგომა საუკუნეზე მეტია გამოიყენება. ხელის ტუმბოები მყვინთავებისთვის ცნობილია მე -17 საუკუნიდან, ხოლო მე -19 საუკუნის შუა ხანებში ინგლისელი მშენებლები, რომლებმაც ხიდის საყრდენების წყალქვეშა საძირკვლები ააშენეს, უკვე დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდნენ შეკუმშული ჰაერის ატმოსფეროში. სამუშაოსთვის გამოიყენებოდა სქელკედლიანი, ღია ფსკერზე წყალქვეშა კამერები, რომლებშიც მაღალი წნევა იყო შენარჩუნებული. ანუ კეისონები.

10 მ-ზე უფრო ღრმა

აზოტითავად კეისონებში მუშაობის დროს პრობლემები არ წარმოიშვა. მაგრამ ზედაპირზე დაბრუნების შემდეგ, სამშენებლო მუშაკებს ხშირად უვითარდებოდათ სიმპტომები, რომლებიც ფრანგმა ფიზიოლოგებმა პოლმა და ვატელმა აღწერეს 1854 წელს, როგორც On ne paie qu'en sortant - „ანაზღაურება გასასვლელში“. ეს შეიძლება იყოს კანის ძლიერი ქავილი ან თავბრუსხვევა, ტკივილი სახსრებსა და კუნთებში. ყველაზე მძიმე შემთხვევებში განვითარდა დამბლა, გონების დაკარგვა და შემდეგ სიკვდილი.

სიღრმეში წასასვლელად ექსტრემალურ წნევასთან დაკავშირებული სიძნელეების გარეშე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მძიმე კოსმოსური კოსტუმი. ეს არის უკიდურესად რთული სისტემები, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლოს ასობით მეტრის ჩაძირვას და შეინარჩუნონ კომფორტული წნევა 1 ატმ შიგნით. მართალია, ისინი ძალიან ძვირია: მაგალითად, კანადური კომპანია Nuytco Research Ltd-ის ახლახან შემოტანილი კოსმოსური კოსტუმის ფასი. EXOSUIT დაახლოებით მილიონი დოლარია.

პრობლემა ის არის, რომ სითხეში გახსნილი გაზის რაოდენობა პირდაპირ დამოკიდებულია მის ზემოთ არსებულ წნევაზე. ეს ასევე ეხება ჰაერს, რომელიც შეიცავს დაახლოებით 21% ჟანგბადს და 78% აზოტს (სხვა აირები - ნახშირორჟანგი, ნეონი, ჰელიუმი, მეთანი, წყალბადი და ა.შ. - შეიძლება უგულებელვყოთ: მათი შემცველობა არ აღემატება 1%). თუ ჟანგბადი სწრაფად შეიწოვება, მაშინ აზოტი უბრალოდ აჯერებს სისხლს და სხვა ქსოვილებს: წნევის 1 ატმ-ით გაზრდით, დამატებით 1 ლიტრი აზოტი იხსნება ორგანიზმში.

წნევის სწრაფი დაქვეითებით, ჭარბი გაზი იწყებს სწრაფად გამოყოფას, ზოგჯერ ქაფდება, როგორც შამპანურის გახსნილი ბოთლი. წარმოქმნილ ბუშტუკებს შეუძლიათ ქსოვილების ფიზიკურად დეფორმირება, სისხლძარღვების დაბლოკვა და სისხლის მიწოდების მოწყვეტა, რაც იწვევს მრავალფეროვან და ხშირად მძიმე სიმპტომებს. საბედნიეროდ, ფიზიოლოგებმა საკმაოდ სწრაფად გაარკვიეს ეს მექანიზმი და უკვე 1890-იან წლებში დეკომპრესიული დაავადების თავიდან აცილება შეიძლებოდა წნევის თანდათანობითი და ფრთხილად შემცირებით ნორმალურამდე - ისე, რომ აზოტი თანდათან ტოვებს სხეულს, ხოლო სისხლი და სხვა სითხეები არ "ადუღდება". ” .

მეოცე საუკუნის დასაწყისში ინგლისელმა მკვლევარმა ჯონ ჰალდენმა შეადგინა დეტალური ცხრილები რეკომენდაციებით დაღმართისა და ასვლის, შეკუმშვისა და დეკომპრესიის ოპტიმალური რეჟიმების შესახებ. ცხოველებთან და შემდეგ ადამიანებთან ექსპერიმენტებით - მათ შორის თავად და მისი ახლობლები - ჰალდანმა აღმოაჩინა, რომ მაქსიმალური უსაფრთხო სიღრმე დეკომპრესიის გარეშე იყო დაახლოებით 10 მ, და კიდევ უფრო ნაკლები ხანგრძლივი ჩაყვინთვისთვის. სიღრმიდან დაბრუნება უნდა მოხდეს ეტაპობრივად და ნელა, რათა აზოტის გამოყოფის დრო მივცეთ, მაგრამ ჯობია საკმაოდ სწრაფად ჩავიდეთ და შეამციროთ ჭარბი აირის სხეულის ქსოვილებში შეღწევის დრო. სიღრმის ახალი საზღვრები გამოვლინდა ადამიანებს.

40 მ-ზე მეტი სიღრმე

ჰელიუმისიღრმის წინააღმდეგ ბრძოლა იარაღის რბოლას ჰგავს. იპოვეს გზა შემდეგი დაბრკოლების დასაძლევად, ხალხმა კიდევ რამდენიმე ნაბიჯი გადადგა - და შეხვდა ახალ დაბრკოლებას. ასე რომ, დეკომპრესიული ავადმყოფობის შემდეგ გაჩნდა უბედურება, რომელსაც მყვინთავები თითქმის სიყვარულით უწოდებენ "აზოტის ციყვს". ფაქტია, რომ ჰიპერბარულ პირობებში ეს ინერტული გაზი იწყებს მოქმედებას არა უარესად, ვიდრე ძლიერი ალკოჰოლი. 1940-იან წლებში აზოტის დამათრობელი ეფექტი შეისწავლა სხვა ჯონ ჰალდანმა, „ერთის“ ვაჟმა. მამის სახიფათო ექსპერიმენტები მას საერთოდ არ აწუხებდა და განაგრძო მკაცრი ექსპერიმენტები საკუთარ თავზე და კოლეგებზე. „ჩვენს ერთ-ერთ სუბიექტს ფილტვის გასკდომა განიცადა“, - წერს მეცნიერი ჟურნალში, „მაგრამ ის ახლა გამოჯანმრთელდება“.

მიუხედავად ყველა კვლევისა, აზოტით ინტოქსიკაციის მექანიზმი დეტალურად არ არის დადგენილი – თუმცა იგივე შეიძლება ითქვას ჩვეულებრივი ალკოჰოლის ზემოქმედებაზეც. ორივე არღვევს სიგნალის ნორმალურ გადაცემას ნერვული უჯრედების სინაფსებზე და შესაძლოა ცვლის უჯრედის მემბრანების გამტარიანობასაც, რაც ნეირონების ზედაპირებზე იონური გაცვლის პროცესებს სრულ ქაოსად აქცევს. გარეგნულად, ორივე ვლინდება მსგავსი გზით. მყვინთავი, რომელმაც „აზოტის ციყვი დაიჭირა“, საკუთარ თავზე კონტროლს კარგავს. ის შეიძლება პანიკაში ჩავარდეს და შლანგები მოჭრას, ან, პირიქით, მხიარული ზვიგენების სკოლას ხუმრობების თქმით გაიტაცეს.

სხვა ინერტულ გაზებს ასევე აქვთ ნარკოტიკული ეფექტი და რაც უფრო მძიმეა მათი მოლეკულები, მით ნაკლები წნევაა საჭირო ამ ეფექტის გამოვლენისთვის. მაგალითად, ქსენონი ანესთეზირებას ახდენს ნორმალურ პირობებში, მაგრამ მსუბუქი არგონი ანესთეზირებას ახდენს მხოლოდ რამდენიმე ატმოსფეროში. თუმცა, ეს გამოვლინებები ღრმად ინდივიდუალურია და ზოგიერთი ადამიანი, ჩაყვინთვისას, სხვებზე ბევრად ადრე გრძნობს აზოტით ინტოქსიკაციას.

თქვენ შეგიძლიათ მოიცილოთ აზოტის საანესთეზიო ეფექტი ორგანიზმში მისი შეყვანის შემცირებით. ასე მუშაობს ნიტროქსის სასუნთქი ნარევები, რომლებიც შეიცავს ჟანგბადის გაზრდილ (ზოგჯერ 36%-მდე) პროპორციას და, შესაბამისად, აზოტის შემცირებულ რაოდენობას. კიდევ უფრო მაცდური იქნებოდა სუფთა ჟანგბადზე გადასვლა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს შესაძლებელს გახდის სუნთქვის ცილინდრების მოცულობის ოთხჯერ გაზრდას ან მათთან მუშაობის დროის გაოთხმაგებას. თუმცა, ჟანგბადი აქტიური ელემენტია და ხანგრძლივი ინჰალაციის დროს ის ტოქსიკურია, განსაკუთრებით წნევის ქვეშ.

სუფთა ჟანგბადი იწვევს ინტოქსიკაციას და ეიფორიას და იწვევს მემბრანის დაზიანებას სასუნთქი გზების უჯრედებში. ამავდროულად, თავისუფალი (შემცირებული) ჰემოგლობინის ნაკლებობა ართულებს ნახშირორჟანგის მოცილებას, იწვევს ჰიპერკაპნიას და მეტაბოლურ აციდოზს, რაც იწვევს ჰიპოქსიის ფიზიოლოგიურ რეაქციებს. ადამიანი იხრჩობა, მიუხედავად იმისა, რომ მის სხეულს აქვს საკმარისი ჟანგბადი. როგორც იგივე ჰალდანმა უმცროსმა დაადგინა, თუნდაც 7 ატმოსფეროში წნევით, შეგიძლიათ სუფთა ჟანგბადის სუნთქვა არა უმეტეს რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რის შემდეგაც იწყება სუნთქვის დარღვევა, კრუნჩხვები - ყველაფერი, რასაც მყვინთავთა ჟარგონში უწოდებენ მოკლე სიტყვას "გაბნელება". .

თხევადი სუნთქვა

სიღრმის დაპყრობის ჯერ კიდევ ნახევრად ფანტასტიკური მიდგომა არის ნივთიერებების გამოყენება, რომლებსაც შეუძლიათ აირის მიწოდება ჰაერის ნაცვლად - მაგალითად, სისხლის პლაზმის შემცვლელი პერფტორანი. თეორიულად, ფილტვები შეიძლება გაივსოს ამ მოლურჯო სითხით და, ჟანგბადით გაჯერებით, ტუმბოების მეშვეობით გადატუმბოს, რაც უზრუნველყოფს სუნთქვას საერთოდ გაზის ნარევის გარეშე. თუმცა, ეს მეთოდი ღრმად ექსპერიმენტულად რჩება, ბევრი ექსპერტი მას ჩიხად მიიჩნევს და, მაგალითად, აშშ-ში პერფტორანის გამოყენება ოფიციალურად აკრძალულია.

ამრიგად, ჟანგბადის ნაწილობრივი წნევა ღრმა სუნთქვისას შენარჩუნებულია ჩვეულებრივზე უფრო დაბალიც და აზოტი ჩანაცვლებულია უსაფრთხო და არაეიფორიული გაზით. მსუბუქი წყალბადი სხვებთან შედარებით უკეთესი იქნებოდა, რომ არა მისი ფეთქებადობა ჟანგბადთან შერევისას. შედეგად, წყალბადი იშვიათად გამოიყენება და მეორე მსუბუქი გაზი, ჰელიუმი, გახდა ნარევში აზოტის საერთო შემცვლელი. მის საფუძველზე წარმოიქმნება ჟანგბად-ჰელიუმის ან ჟანგბად-ჰელიუმ-აზოტის სასუნთქი ნარევები - ჰელიოქსი და ტრიმიქსები.

80 მ-ზე უფრო ღრმა

რთული ნარევებიაქ ღირს იმის თქმა, რომ შეკუმშვას და დეკომპრესიას ათეულობით და ასეულობით ატმოსფეროზე ზეწოლის დროს დიდი დრო სჭირდება. იმდენად, რომ ინდუსტრიული მყვინთავების მუშაობას - მაგალითად, ოფშორული ნავთობის პლატფორმების მომსახურებისას - არაეფექტურს ხდის. სიღრმეზე გატარებული დრო გაცილებით მოკლე ხდება, ვიდრე გრძელი დაღმართი და ასვლა. უკვე ნახევარი საათი 60 მ-ზე იწვევს საათზე მეტ დეკომპრესიას. 160 მ სიმაღლეზე ნახევარი საათის შემდეგ, დაბრუნებას 25 საათზე მეტი დასჭირდება - და მაინც მყვინთავებმა დაბლა უნდა წავიდნენ.

ამიტომ, ღრმა ზღვის წნევის კამერები ამ მიზნებისთვის გამოიყენება რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში. ადამიანები ხანდახან ცხოვრობენ მათში მთელი კვირის განმავლობაში, მუშაობენ ცვლაში და ახორციელებენ ექსკურსიებს გარეთ საჰაერო განყოფილების მეშვეობით: სასუნთქი ნარევის წნევა "საცხოვრებელში" შენარჩუნებულია ირგვლივ წყლის გარემოს წნევის ტოლფასი. და მიუხედავად იმისა, რომ დეკომპრესიას 100 მ-დან ასვლისას დაახლოებით ოთხი დღე სჭირდება, ხოლო 300 მ-დან - კვირაზე მეტი, სიღრმეზე მუშაობის ღირსეული პერიოდი დროის ამ დანაკარგებს სრულიად ამართლებს.

მეოცე საუკუნის შუა ხანებიდან შემუშავდა მაღალი წნევის გარემოზე ხანგრძლივი ზემოქმედების მეთოდები. დიდმა ჰიპერბარულმა კომპლექსებმა შესაძლებელი გახადა საჭირო წნევის შექმნა ლაბორატორიულ პირობებში და იმდროინდელი მამაცმა ტესტერებმა ერთმანეთის მიყოლებით დააწესეს რეკორდი, თანდათანობით გადაადგილდნენ ზღვაში. 1962 წელს რობერტ სტენუისმა 26 საათი გაატარა 61 მ სიღრმეზე, გახდა პირველი აკვანავტი, ხოლო სამი წლის შემდეგ ექვსი ფრანგი, ტრიმიქსის სუნთქვით, 100 მ სიღრმეზე ცხოვრობდა თითქმის სამი კვირის განმავლობაში.

აქ დაიწყო ახალი პრობლემების წარმოშობა, რომლებიც დაკავშირებულია ადამიანების ხანგრძლივ ყოფასთან იზოლირებულად და დამღუპველად არაკომფორტულ გარემოში. ჰელიუმის მაღალი თერმული კონდუქტომეტრის გამო, მყვინთავები კარგავენ სითბოს გაზის ნარევის ყოველი ამოსუნთქვით და მათ "სახლში" მათ უწევთ მუდმივად ცხელი ატმოსფეროს შენარჩუნება - დაახლოებით 30 ° C, ხოლო წყალი ქმნის მაღალ ტენიანობას. გარდა ამისა, ჰელიუმის დაბალი სიმკვრივე ცვლის ხმის ტემბრს, რაც სერიოზულად ართულებს კომუნიკაციას. მაგრამ ყველა ეს სირთულეც კი არ დააყენებს საზღვრებს ჩვენს თავგადასავალს ჰიპერბარულ სამყაროში. არსებობს უფრო მნიშვნელოვანი შეზღუდვები.

600 მ-ზე ქვემოთ

Ზღვარილაბორატორიულ ექსპერიმენტებში, ინდივიდუალური ნეირონები, რომლებიც იზრდება "ინ ვიტრო" კარგად არ მოითმენს უკიდურესად მაღალ წნევას, რაც აჩვენებს არასტაბილურ ჰიპერაგზნებადობას. როგორც ჩანს, ეს მნიშვნელოვნად ცვლის უჯრედის მემბრანის ლიპიდების თვისებებს, ასე რომ ამ ეფექტებს წინააღმდეგობა არ შეიძლება. შედეგი ასევე შეიძლება შეინიშნოს ადამიანის ნერვულ სისტემაში უზარმაზარი წნევის ქვეშ. ის იწყებს „გამორთვას“ დროდადრო, ეცემა ხანმოკლე ძილს ან სისულელეს. აღქმა რთულდება, სხეული იპყრობს კანკალს, იწყება პანიკა: ვითარდება მაღალი წნევის ნერვული სინდრომი (HBP), რომელიც გამოწვეულია ნეირონების ფიზიოლოგიით.

ფილტვების გარდა, სხეულში არის სხვა ღრუები, რომლებიც შეიცავს ჰაერს. მაგრამ ისინი გარემოსთან ურთიერთობენ ძალიან თხელი არხებით და მათში წნევა მყისიერად არ ტოლდება. მაგალითად, შუა ყურის ღრუები ნაზოფარინქსს უკავშირდება მხოლოდ ვიწრო ევსტაქის მილით, რომელიც ასევე ხშირად იკეტება ლორწოთი. დაკავშირებული უხერხულობა ნაცნობია მრავალი თვითმფრინავის მგზავრისთვის, რომლებსაც უწევთ მჭიდროდ დახურონ ცხვირი და პირი და მკვეთრად ამოისუნთქონ, ყურის და გარე გარემოს წნევის გათანაბრება. მყვინთავები ასევე იყენებენ ამ სახის „აფეთქებას“ და როდესაც მათ ცხვირიდან გამონადენი აქვთ, ცდილობენ საერთოდ არ ჩაყვინთონ.

მცირე (9%-მდე) აზოტის დამატება ჟანგბად-ჰელიუმის ნარევში ამ ეფექტების გარკვეულწილად შესუსტების საშუალებას იძლევა. აქედან გამომდინარე, რეკორდული ჩაყვინთვები ჰელიოქსზე აღწევს 200-250 მ, ხოლო აზოტის შემცველ ტრიმიქსზე - დაახლოებით 450 მ ღია ზღვაში და 600 მ შეკუმშვის კამერაში. ფრანგი აკვანავტები გახდნენ - და დღესაც რჩებიან - კანონმდებლები ამ სფეროში. ალტერნატიული ჰაერი, კომპლექსური სუნთქვის ნარევები, რთული დაივინგი და დეკომპრესიის რეჟიმები ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში მყვინთავებს საშუალებას აძლევდნენ გადალახონ 700 მ სიღრმის ზოლი და კომპანია COMEX, რომელიც შეიქმნა ჟაკ კუსტოს სტუდენტების მიერ, გახდა მსოფლიო ლიდერი ოფშორული ნავთობის პლატფორმების დაივინგის მოვლაში. ამ ოპერაციების დეტალები რჩება სამხედრო და კომერციულ საიდუმლოდ, ამიტომ სხვა ქვეყნების მკვლევარები ცდილობენ დაეწიონ ფრანგებს, მოძრაობენ საკუთარი გზებით.

ცდილობდნენ ღრმად ჩასვლას, საბჭოთა ფიზიოლოგებმა შეისწავლეს ჰელიუმის ჩანაცვლების შესაძლებლობა უფრო მძიმე გაზებით, როგორიცაა ნეონი. ჟანგბად-ნეონის ატმოსფეროში 400 მ-მდე ჩაყვინთვის სიმულაციის ექსპერიმენტები ჩატარდა რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის მოსკოვის სამედიცინო და ბიოლოგიური პრობლემების ინსტიტუტის ჰიპერბარიულ კომპლექსში და საიდუმლო "წყალქვეშა" კვლევით ინსტიტუტში -40. თავდაცვის სამინისტროს, ასევე ოკეანოლოგიის სახელობის კვლევით ინსტიტუტში. შირშოვა. თუმცა ნეონის სიმძიმემ თავისი უარყოფითი მხარე აჩვენა.

შეიძლება გამოვთვალოთ, რომ უკვე 35 ატმ წნევის დროს, ჟანგბად-ნეონის ნარევის სიმკვრივე უდრის ჟანგბად-ჰელიუმის ნარევის სიმკვრივეს დაახლოებით 150 ატმ-ზე. და შემდეგ - მეტი: ჩვენი სასუნთქი გზები უბრალოდ არ არის შესაფერისი ასეთი სქელი გარემოს "გამოტუმბვისთვის". IBMP ტესტერებმა განაცხადეს, რომ როდესაც ფილტვები და ბრონქები მუშაობენ ასეთ მკვრივ ნარევთან, წარმოიქმნება უცნაური და მძიმე შეგრძნება, „თითქოს არ სუნთქავ, არამედ სვამ ჰაერს“. სიფხიზლის დროს გამოცდილ მყვინთავებს მაინც შეუძლიათ გაუმკლავდნენ ამას, მაგრამ ძილის პერიოდში - და ასეთ სიღრმეზე მიღწევა შეუძლებელია გრძელი დღეების დაღმასვლასა და ასვლის გარეშე - მათ გამუდმებით აღვიძებს დახრჩობის პანიკური შეგრძნება. და მიუხედავად იმისა, რომ სამხედრო აკვანავტებმა NII-40-დან მოახერხეს 450 მეტრიანი ბარის მიღწევა და საბჭოთა კავშირის გმირების დამსახურებული მედლების მიღება, ამან ძირეულად არ გადაჭრა საკითხი.

დაივინგის ახალი რეკორდები შეიძლება ჯერ კიდევ დამყარდეს, მაგრამ, როგორც ჩანს, ბოლო ზღვარს მივაღწიეთ. სასუნთქი ნარევის აუტანელი სიმკვრივე, ერთის მხრივ, და მაღალი წნევის ნერვული სინდრომი, მეორე მხრივ, აშკარად აყენებს საბოლოო ზღვარს ადამიანის მოგზაურობის უკიდურესი წნევის ქვეშ.

ოკეანის კვლევა.

21. ღრმა ზღვის დაპყრობის ისტორიიდან.

© ვლადიმერ კალანოვი,
"Ცოდნა არის ძალა".

შეუძლებელია მსოფლიო ოკეანის შესწავლა მის სიღრმეებში ჩაძირვის გარეშე. ოკეანეების ზედაპირის, მათი ზომისა და კონფიგურაციის, ზედაპირული დინების, კუნძულებისა და სრუტეების შესწავლა მრავალი საუკუნის განმავლობაში მიმდინარეობდა და ყოველთვის იყო უკიდურესად რთული და საშიში ამოცანა. ოკეანის სიღრმეების შესწავლა არანაკლებ სირთულეებს წარმოშობს და ზოგიერთი სირთულე დღემდე გადაულახავი რჩება.

ადამიანი, რომელიც პირველად ჩაყვინთა წყალქვეშ ძველ დროში, რა თქმა უნდა, არ მისდევდა ზღვის სიღრმეების შესწავლის მიზანს. რა თქმა უნდა, მისი ამოცანები მაშინ იყო წმინდა პრაქტიკული, ან, როგორც ახლა ამბობენ, პრაგმატული, მაგალითად: ზღვის ფსკერიდან ღრუბლის ან მოლუსკის მიღება საკვებისთვის.

და როცა ჭურვებში მარგალიტის ულამაზესი ბურთულები იპოვეს, მყვინთავმა ისინი მიიტანა თავის ქოხში და მისცა ცოლს დეკორაციის სახით, ან იმავე მიზნით აიღო თავისთვის. მხოლოდ თბილი ზღვების ნაპირებზე მცხოვრებ ადამიანებს შეეძლოთ წყალში ჩაძირვა და მყვინთავები. ისინი არ რისკავდნენ გაციებას ან წყალქვეშ კუნთების კრუნჩხვას.

ძველმა მყვინთავმა ნადირის შესაგროვებლად დანა და ბადე აიღო, ფეხებს შორის ქვა მოიქცია და უფსკრულში ჩავარდა. ეს ვარაუდი საკმაოდ მარტივია, რადგან მარგალიტის მეთევზეები წითელ და არაბეთის ზღვებში, ან პროფესიონალი მყვინთავები ინდოელი პარავას ტომიდან მაინც სწორედ ამას აკეთებენ. მათ არ იციან არც სკუბას აღჭურვილობა და არც ნიღბები. მთელი მათი აღჭურვილობა ზუსტად ისეთივე დარჩა, როგორიც იყო ასი ან ათასი წლის წინ.

მაგრამ მყვინთავი არ არის მყვინთავი. მყვინთავი წყალქვეშ იყენებს მხოლოდ იმას, რაც ბუნებამ მისცა, ხოლო მყვინთავი იყენებს სპეციალურ მოწყობილობებსა და აღჭურვილობას, რათა უფრო ღრმად ჩაყვინთას წყალში და იქ დიდხანს დარჩეს. მყვინთავი, თუნდაც კარგად გაწვრთნილი, წყალქვეშ წუთნახევარზე მეტს ვერ დარჩება. მაქსიმალური სიღრმე, სადაც მას შეუძლია ჩაყვინთვა, არ აღემატება 25-30 მეტრს. მხოლოდ რამდენიმე რეკორდსმენს შეუძლია სუნთქვის შეკავება 3-4 წუთის განმავლობაში და ოდნავ ღრმად ჩაძირვა.

თუ იყენებთ ისეთ მარტივ მოწყობილობას, როგორც სასუნთქ მილს, შეგიძლიათ საკმაოდ დიდხანს დარჩეთ წყლის ქვეშ. მაგრამ რა აზრი აქვს ამას, თუ ჩაძირვის სიღრმე არ შეიძლება იყოს ერთ მეტრზე მეტი? ფაქტია, რომ უფრო დიდ სიღრმეზე ძნელია ჩასუნთქვა მილის მეშვეობით: გულმკერდის კუნთების უფრო დიდი ძალაა საჭირო ადამიანის სხეულზე მოქმედი სუნთქვის წნევის დასაძლევად, ხოლო ფილტვები ნორმალური ატმოსფერული წნევის ქვეშ იმყოფება.

უკვე ძველ დროში ცდილობდნენ პრიმიტიული მოწყობილობების გამოყენებას არაღრმა სიღრმეზე სუნთქვისთვის. მაგალითად, სიმძიმეების დახმარებით თავდაყირა გადაბრუნებული ზარის ტიპის ჭურჭელი ფსკერზე ჩამოშვებული იყო და მყვინთავს შეეძლო ამ ხომალდის ჰაერის მარაგის გამოყენება. მაგრამ ასეთ ზარში სუნთქვა მხოლოდ რამდენიმე წუთის განმავლობაში იყო შესაძლებელი, რადგან ჰაერი სწრაფად გაჯერებული იყო ამოსუნთქული ნახშირორჟანგით და გახდა უვარგისი სუნთქვისთვის.

როდესაც ადამიანმა დაიწყო ოკეანის შესწავლა, პრობლემები წარმოიშვა მყვინთავის საჭირო მოწყობილობების გამოგონებასთან და წარმოებასთან დაკავშირებით არა მხოლოდ სუნთქვისთვის, არამედ წყალში ხედვისთვისაც. ნორმალური მხედველობის მქონე ადამიანი, რომელიც თვალებს ახელს წყალში, ხედავს მიმდებარე საგნებს ძალიან სუსტად, თითქოს ნისლში. ეს აიხსნება იმით, რომ წყლის რეფრაქციული ინდექსი თითქმის უტოლდება თავად თვალის რეფრაქციულ მაჩვენებელს. ამიტომ, ლინზას არ შეუძლია გამოსახულების ფოკუსირება ბადურაზე და გამოსახულების ფოკუსი შორს არის ბადურაზე. გამოდის, რომ ადამიანი წყალში ხდება უკიდურესად შორსმჭვრეტელი - პლუს 20 დიოპტრიამდე და მეტი. გარდა ამისა, ზღვასთან და თუნდაც მტკნარ წყალთან პირდაპირი კონტაქტი იწვევს თვალის გაღიზიანებას და ტკივილს.

წყალქვეშა სათვალეებისა და შუშის ნიღბების გამოგონებამდეც კი, გასული საუკუნეების მყვინთავებმა თეფშები თვალწინ გაამაგრეს და ფისში დასველებული ქსოვილით დალუქეს. ფირფიტები მზადდებოდა რქის ყველაზე თხელი გაპრიალებული მონაკვეთებისგან და ჰქონდა გარკვეული გამჭვირვალობა. ასეთი მოწყობილობების გარეშე შეუძლებელი იყო მრავალი სამუშაოს შესრულება პორტების მშენებლობის, ნავსადგურების გაღრმავების, ჩაძირული გემების, ტვირთების და ა.შ.

რუსეთში, პეტრე I-ის ეპოქაში, როდესაც ქვეყანა მიაღწია ზღვის სანაპიროს, დაივინგი პრაქტიკული მნიშვნელობა შეიძინა.

რუსეთი ყოველთვის განთქმული იყო თავისი ხელოსნებით, რომელთა განზოგადებული პორტრეტი შექმნა მწერალმა ერშოვის მიერ ლეფტის გამოსახულებით, რომელიც ინგლისურ რწყილს აფარებდა. ერთ-ერთი ასეთი ხელოსანი ტექნოლოგიის ისტორიაში შევიდა პეტრე I-ის დროს. ეს იყო გლეხი ეფიმ ნიკონოვი, მოსკოვის მახლობლად მდებარე სოფელ პოკროვსკოიიდან, რომელმაც 1719 წელს შექმნა ხის წყალქვეშა ნავი („დამალული ხომალდი“) და ასევე შესთავაზა დიზაინი. ტყავის მყვინთავის კოსტუმი ჰაერისთვის ლულით, რომელსაც თავზე ეცვათ და თვალებისთვის ფანჯრები ჰქონდათ. მაგრამ მან ვერ შეძლო მყვინთავის კოსტუმის დიზაინის საჭირო სამუშაო მდგომარეობამდე მიყვანა, ვინაიდან მისმა „დამალულმა გემმა“ გამოცდას ვერ გაუძლო და ტბაში ჩაიძირა, რის შედეგადაც ე.ნიკონოვს თანხებზე უარი ეთქვა. გამომგონებელს, რა თქმა უნდა, არ შეეძლო სცოდნოდა, რომ თავის მყვინთავის კოსტუმში, რომელსაც თავზე ჰაერის კასრი აქვს, ადამიანი ნებისმიერ შემთხვევაში 2-3 წუთზე მეტს ვერ გაძლებდა.

წყალქვეშა სუნთქვის პრობლემა მყვინთავისთვის სუფთა ჰაერის მიწოდებით რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში ვერ მოგვარდებოდა. შუა საუკუნეებში და კიდევ უფრო გვიან, გამომგონებლებს წარმოდგენაც არ ჰქონდათ ფილტვებში სუნთქვისა და გაზის გაცვლის ფიზიოლოგიაზე. აქ არის ერთი მაგალითი, რომელიც ესაზღვრება ცნობისმოყვარეებს. 1774 წელს ფრანგმა გამომგონებელმა ფრემინსმა შემოგვთავაზა წყალქვეშ მუშაობის დიზაინი, რომელიც შედგებოდა ჩაფხუტისაგან, რომელიც დაკავშირებულია სპილენძის მილებით პატარა საჰაერო ავზთან. გამომგონებელს სჯეროდა, რომ ჩასუნთქულ და ამოსუნთქულ ჰაერს შორის განსხვავება მხოლოდ ტემპერატურის განსხვავებაა. მას იმედი ჰქონდა, რომ ამოსუნთქული ჰაერი, რომელიც წყლის ქვეშ გადიოდა მილების მეშვეობით, გაცივდებოდა და კვლავ სუნთქავდა. და როდესაც, ამ მოწყობილობის ტესტირებისას, მყვინთავმა ორი წუთის შემდეგ დაიწყო დახრჩობა, გამომგონებელი საშინლად გაოცდა.

როდესაც გაირკვა, რომ ადამიანმა წყლის ქვეშ იმუშაოს, სუფთა ჰაერი მუდმივად უნდა იყოს მიწოდებული, დაიწყეს მისი მომარაგების გზებზე ფიქრი. თავდაპირველად ცდილობდნენ ამ მიზნით გამოეყენებინათ მჭედლის მსგავსი ბუშტები. მაგრამ ამ მეთოდმა ვერ შეძლო ჰაერის მიწოდება ერთ მეტრზე მეტ სიღრმეზე - ბუზი არ ქმნიდა საჭირო წნევას.

მხოლოდ მე-19 საუკუნის დასაწყისში გამოიგონეს წნევის ჰაერის ტუმბო, რომელიც მყვინთავს ჰაერით მნიშვნელოვან სიღრმეზე აწვდიდა.

ერთი საუკუნის განმავლობაში ჰაერის ტუმბოს ხელით მართავდნენ, შემდეგ გამოჩნდა მექანიკური ტუმბოები.

პირველ მყვინთავის კოსტუმებს ჰქონდათ ჩაფხუტები, რომლებიც ბოლოში იყო ღია, რომლებშიც ჰაერი ჩადიოდა შლანგის მეშვეობით. ამოსუნთქული ჰაერი ჩაფხუტის ღია კიდედან გამოდიოდა. ასეთ კოსტიუმში მყვინთავს, ასე ვთქვათ, მხოლოდ ვერტიკალურ მდგომარეობაში შეეძლო მუშაობა, რადგან წყალქვეშა გემის ოდნავ დახრილობაც კი იწვევდა ჩაფხუტის წყლით ავსებას. ამ პირველი მყვინთავის კოსტუმების გამომგონებლები იყვნენ, ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად, ინგლისელი A. Siebe (1819) და კრონშტადტის მექანიკოსი Gausen (1829 წელს). მალე მათ დაიწყეს გაუმჯობესებული მყვინთავის კოსტიუმების გამოშვება, რომლებშიც ჩაფხუტი ჰერმეტულად იყო დაკავშირებული ქურთუკთან, ხოლო ამოსუნთქული ჰაერი ჩაფხუტიდან გამოდიოდა სპეციალური სარქველით.

მაგრამ მყვინთავის კოსტუმის გაუმჯობესებული ვერსია არ აძლევდა მყვინთავს გადაადგილების სრულ თავისუფლებას. მძიმე საჰაერო შლანგი ხელს უშლიდა მუშაობას და ზღუდავდა მოძრაობის დიაპაზონს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შლანგი სასიცოცხლო მნიშვნელობის იყო წყალქვეშა გემისთვის, ხშირად ის იყო მისი სიკვდილის მიზეზი. ეს მოხდა მაშინ, როდესაც შლანგი რაიმე მძიმე საგანმა დაიკნა ან ჰაერის გაჟონვით დაზიანდა.

მყვინთავის აღჭურვილობის შემუშავებისა და წარმოების ამოცანა, რომელშიც წყალქვეშა გემი არ იქნებოდა დამოკიდებული ჰაერის მიწოდებაზე გარე წყაროდან და სრულიად თავისუფალი იქნებოდა თავის მოძრაობებში, წარმოიშვა მთელი სიცხადით და აუცილებლობით.

ბევრმა გამომგონებელმა მიიღო ასეთი ავტონომიური აღჭურვილობის დიზაინის გამოწვევა. ასზე მეტი წელი გავიდა პირველი მყვინთავის კოსტუმების დამზადებიდან და მხოლოდ მე-20 საუკუნის შუა ხანებში გამოჩნდა მოწყობილობა, რომელიც ცნობილი გახდა ე.წ. სკუბა. სკუბა ხელსაწყოების ძირითადი ნაწილია სუნთქვის აპარატი, რომელიც გამოიგონეს ოკეანის სიღრმეების ცნობილმა ფრანგმა მკვლევარმა, მოგვიანებით მსოფლიოში ცნობილმა მეცნიერმა ჟაკ-ივ კუსტომ და მისმა კოლეგამ ემილ გაგანმა. მეორე მსოფლიო ომის მწვერვალზე, 1943 წელს, ჟაკ-ივ კუსტომ და მისმა მეგობრებმა ფილიპ ტაილემ და ფრედერიკ დიუმამ პირველად გამოსცადეს წყალში ჩაძირვის ახალი მოწყობილობა. Scuba (ლათინური აკვა - წყალი და ინგლისური ფილტვიდან - ფილტვიდან) არის ზურგჩანთა აპარატი, რომელიც შედგება შეკუმშული ჰაერის ცილინდრებისგან და სუნთქვის აპარატისგან. ტესტებმა აჩვენა, რომ მოწყობილობა მუშაობს ზუსტად, მყვინთავი ადვილად, უპრობლემოდ ისუნთქავს სუფთა ჰაერს ფოლადის ცილინდრიდან. სკუბა მყვინთავი თავისუფლად ჩაყვინთვის და ადის, ყოველგვარი უხერხულობის შეგრძნების გარეშე.

ექსპლუატაციის დროს სკუბას მექანიზმი სტრუქტურულად შეიცვალა, მაგრამ ზოგადად მისი სტრუქტურა უცვლელი დარჩა. თუმცა, დიზაინის არანაირი ცვლილება არ მისცემს სკუბატანკს ღრმა ჩაყვინთვის უნარს. სკუბა მყვინთავი, ისევე როგორც მყვინთავის რბილ კოსტუმში, რომელიც იღებს ჰაერს შლანგის მეშვეობით, არ შეუძლია გადალახოს ასი მეტრის სიღრმის ბარიერი სიცოცხლის რისკის გარეშე. აქ მთავარ დაბრკოლებად რჩება სუნთქვის პრობლემა.

ჰაერი, რომელსაც დედამიწის ზედაპირზე ყველა ადამიანი სუნთქავს, როდესაც მყვინთავი 40-60 მეტრზე ჩაყვინთვის, იწვევს მოწამვლას ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის მსგავსი. მითითებულ სიღრმეზე მიღწევის შემდეგ, წყალქვეშა ნავი მოულოდნელად კარგავს კონტროლს თავის ქმედებებზე, რაც ხშირად ტრაგიკულად მთავრდება. დადგენილია, რომ ასეთი „ღრმა ინტოქსიკაციის“ მთავარი მიზეზი ნერვულ სისტემაზე მაღალი წნევის ქვეშ მყოფი აზოტის ზემოქმედებაა. სკუბას ცილინდრებში აზოტი შეიცვალა ინერტული ჰელიუმით და „ღრმა ინტოქსიკაცია“ შეწყდა, მაგრამ გაჩნდა სხვა პრობლემა. ადამიანის ორგანიზმი ძალიან მგრძნობიარეა ჩასუნთქულ ნარევში ჟანგბადის პროცენტული შემცველობის მიმართ. ნორმალური ატმოსფერული წნევის დროს ჰაერი, რომელსაც ადამიანი სუნთქავს, უნდა შეიცავდეს დაახლოებით 21 პროცენტ ჟანგბადს. ჰაერში ასეთი ჟანგბადის შემცველობით, ადამიანმა თავისი ევოლუციის მთელი გრძელი გზა გაიარა. თუ ნორმალური წნევის დროს ჟანგბადის შემცველობა მცირდება 16 პროცენტამდე, მაშინ ხდება ჟანგბადის შიმშილი, რაც იწვევს ცნობიერების უეცარ დაკარგვას. წყლის ქვეშ მყოფი ადამიანისთვის ეს მდგომარეობა განსაკუთრებით საშიშია. ჩასუნთქულ ნარევში ჟანგბადის შემცველობის ზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს მოწამვლა, რაც გამოიწვევს ფილტვის შეშუპებას და ანთებას. წნევის მატებასთან ერთად იზრდება ჟანგბადით მოწამვლის რისკი. გათვლებით, 100 მეტრის სიღრმეზე ჩასუნთქული ნარევი უნდა შეიცავდეს მხოლოდ 2-6 პროცენტ ჟანგბადს, ხოლო 200 მ სიღრმეზე - არაუმეტეს 1-3 პროცენტს. ამრიგად, სუნთქვის აპარატებმა უნდა უზრუნველყონ, რომ ჩასუნთქული ნარევის შემადგენლობა შეიცვალოს წყალქვეშა გემის სიღრმეში ჩასვლისას. რბილ კოსტიუმში პირის ღრმა ზღვაში ჩაყვინთვის სამედიცინო დახმარება უმნიშვნელოვანესია.

ერთის მხრივ, ჟანგბადით მოწამვლა და მეორეს მხრივ, დახრჩობა იმავე ჟანგბადის ნაკლებობით, მუდმივად ემუქრება სიღრმეში ჩასვლას. მაგრამ ეს საკმარისი არ არის. ყველამ უკვე იცის ე.წ დეკომპრესიული ავადმყოფობა. გავიხსენოთ რა არის. მაღალი წნევის დროს აირები, რომლებიც ქმნიან სასუნთქ ნარევს, იხსნება მყვინთავთა სისხლში. ჰაერის უმეტესი ნაწილი, რომელსაც მყვინთავი სუნთქავს, არის აზოტი. მისი მნიშვნელობა სუნთქვისთვის არის ის, რომ ის ჟანგბადს აზავებს. წნევის სწრაფი ვარდნისას, როდესაც მყვინთავი ამაღლებულია ზედაპირზე, ზედმეტ აზოტს არ აქვს დრო ფილტვებში მოსაშორებლად და სისხლში წარმოიქმნება აზოტის ბუშტები და სისხლი თითქოს დუღს. აზოტის ბუშტები ბლოკავს მცირე სისხლძარღვებს, რაც იწვევს სისუსტეს, თავბრუსხვევას და ზოგჯერ გონების დაკარგვას. ეს არის დეკომპრესიული ავადმყოფობის (ემბოლიის) გამოვლინებები. როდესაც აზოტის ბუშტები (ან სხვა გაზი, რომელიც ქმნის რესპირატორულ ნარევს) შედის გულის ან ტვინის დიდ გემებში, ამ ორგანოებში სისხლის ნაკადი ჩერდება, ანუ ხდება სიკვდილი.

დეკომპრესიული ავადმყოფობის თავიდან ასაცილებლად, მყვინთავის ასვლა უნდა მოხდეს ნელა, გაჩერებებით, რათა მოხდეს სხეულის ეგრეთ წოდებული დეკომპრესია, ანუ ზედმეტად გახსნილ გაზს ჰქონდეს დრო, თანდათანობით დატოვოს სისხლი ფილტვებში. ჩაყვინთვის სიღრმიდან გამომდინარე, გამოითვლება ასვლის დრო და გაჩერებების რაოდენობა. თუ მყვინთავი ატარებს რამდენიმე წუთს დიდ სიღრმეზე, მაშინ მისი დაღმართისა და ასვლის დრო გამოითვლება რამდენიმე საათში.

რაც ითქვა კიდევ ერთხელ ადასტურებს უბრალო ჭეშმარიტებას, რომ ადამიანს არ შეუძლია იცხოვროს წყლის ელემენტში, რომელმაც ოდესღაც გააჩინა მისი შორეული წინაპრები და ის ვერასდროს დატოვებს დედამიწის ცირკს.

მაგრამ სამყაროს გასაგებად, მათ შორის ოკეანის შესწავლის ჩათვლით, ადამიანები დაჟინებით ცდილობენ დაეუფლონ ოკეანის სიღრმეს. ხალხი ღრმა ჩაყვინთვას ასრულებდა რბილი მყვინთავის კოსტიუმებით, ისეთი აღჭურვილობის გარეშეც კი, როგორიცაა სკუბა აღჭურვილობა.

პირველი, ვინც ჩავიდა რეკორდულ სიღრმეზე 135 მეტრი, იყო ამერიკული Mac Nol 1937 წელს, ხოლო ორი წლის შემდეგ, საბჭოთა მყვინთავები L. Kobzar და P. Vygularny, რომლებიც სუნთქავდნენ ჰელიუმის ნარევით, მიაღწიეს 157 მეტრის სიღრმეს. ამის შემდეგ ათი წელი დასჭირდა 200 მეტრის ნიშნულს. ამ სიღრმეში 1949 წელს ჩავიდა კიდევ ორი ​​საბჭოთა მყვინთავი, ბ.ივანოვი და ი. ვისკრებენცევი.

1958 წელს მეცნიერი, რომლის სპეციალობა შორს იყო წყალქვეშა მყვინთავებისგან, დაინტერესდა დაივინგით. ის იყო ახალგაზრდა, მაშინ 26 წლის მათემატიკოსი, რომელსაც უკვე ციურიხის უნივერსიტეტის პროფესორის წოდება ჰქონდა. ჰანს კელერი. სხვა სპეციალისტებისგან ფარულად მოქმედებდა, მან დააპროექტა აღჭურვილობა, გამოთვალა გაზის ნარევების შემადგენლობა და დეკომპრესიის დრო და დაიწყო ვარჯიში. ერთი წლის შემდეგ, მყვინთავის ზარის სახით მოწყობილობის გამოყენებით, ის ციურიხის ტბის ფსკერზე 120 მეტრის სიღრმეზე ჩაიძირა. გ.კელერმა მიაღწია რეკორდულ მოკლე დეკომპრესიის დროს. როგორ მიაღწია ამას, მისი საიდუმლო იყო. ის ოცნებობდა მყვინთავის სიღრმის მსოფლიო რეკორდზე.

გ.კელერის საქმიანობით აშშ-ს საზღვაო ძალები დაინტერესდნენ და შემდეგი ჩაყვინთვა დაიგეგმა 1962 წლის 4 დეკემბერს კალიფორნიის ყურეში. იგეგმებოდა გ.კელერის და ინგლისელი ჟურნალისტის პიტერ სმოლის ამერიკული გემ „ევრიკა“-დან სპეციალურად შექმნილი წყალქვეშა ლიფტის გამოყენებით 300 მეტრის სიღრმეზე ჩამოყვანა, სადაც ისინი შვეიცარიისა და ამერიკის ეროვნულ დროშებს აღმართავდნენ. Eureka-ს ბორტზე ჩაყვინთვის მონიტორინგი სატელევიზიო კამერების გამოყენებით ხდებოდა. ლიფტის ჩამოსვლისთანავე ეკრანზე მხოლოდ ერთი ადამიანი გამოჩნდა. გაირკვა, რომ რაღაც მოულოდნელი მოხდა. შემდგომში დადგინდა, რომ წყალქვეშა ლიფტში იყო გაჟონვა და ორივე აკვანავტმა დაკარგა გონება. როცა ლიფტი გემზე ასწიეს, გ.კელერი მალევე მოვიდა გონს და პ.სმოლი ლიფტის აწევამდე უკვე გარდაცვლილი იყო. მის გარდა, დამხმარე ჯგუფის კიდევ ერთი მყვინთავი, სტუდენტი კ.ვიტაკერი გარდაიცვალა. მისი ცხედრის ძებნა უშედეგო აღმოჩნდა. ეს არის მყვინთავის უსაფრთხოების წესების დარღვევის სამწუხარო შედეგები.

სხვათა შორის, გ.კელერი მაშინ უშედეგოდ დაედევნა რეკორდს: უკვე 1956 წელს სამასი მეტრის სიღრმეს ეწვია სამი საბჭოთა მყვინთავი - დ.ლიმბენსი, ვ.შალაევი და ვ.კუროჩკინი.

მომდევნო წლებში ყველაზე ღრმა ჩაყვინთვა 600 მეტრამდე იყო! ჩაატარეს მყვინთავებმა ფრანგული კომპანია Comex-ისგან, რომელიც ოკეანის შელფზე ნავთობის ინდუსტრიაში ტექნიკური სამუშაოებით არის დაკავებული.

მყვინთავმა რბილ კოსტუმში და ყველაზე მოწინავე სკუბა აღჭურვილობაში შეიძლება დარჩეს ასეთ სიღრმეზე რამდენიმე წუთში. ჩვენ არ ვიცით, რა გადაუდებელმა საკითხებმა, რა მიზეზებმა აიძულა აღნიშნული ფრანგული კომპანიის ხელმძღვანელები, მყვინთავების სიცოცხლე საფრთხეში ჩაეგდო და უკიდურეს სიღრმეში გაეგზავნა. თუმცა, ჩვენ ეჭვი გვაქვს, რომ მიზეზი აქ არის ყველაზე ტრივიალური - იგივე უინტერესო სიყვარული ფულის, მოგების მიმართ.

ალბათ, 600 მეტრის სიღრმე უკვე აჭარბებს რბილ მყვინთავის კოსტუმში ჩაცმული ადამიანის ჩაყვინთვის ფიზიოლოგიურ ზღვარს. ძნელად არის საჭირო ადამიანის სხეულის შესაძლებლობების შემდგომი გამოცდა; ისინი არ არის უსაზღვრო. გარდა ამისა, ადამიანი უკვე იმყოფებოდა სიღრმეზე, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება 600 მეტრიან ხაზს, თუმცა არა მყვინთავის კოსტუმში, არამედ გარე გარემოსგან იზოლირებულ მოწყობილობებში. მკვლევარებისთვის უკვე დიდი ხანია ნათელი გახდა, რომ ადამიანის სიცოცხლისთვის საფრთხის გარეშე ადამიანის ჩაშვება შესაძლებელია მხოლოდ ძლიერ ლითონის კამერებში, სადაც ჰაერის წნევა შეესაბამება ნორმალურ ატმოსფერულ წნევას. ეს ნიშნავს, რომ აუცილებელია, უპირველეს ყოვლისა, უზრუნველყოს ასეთი კამერების სიმტკიცე და შებოჭილობა და შეიქმნას ჰაერის მიწოდება გამონაბოლქვი ჰაერის ამოღების ან მისი რეგენერაციის შესაძლებლობით. საბოლოო ჯამში, ასეთი მოწყობილობები გამოიგონეს და მკვლევარები მათში ჩავიდნენ დიდ სიღრმეებამდე, მსოფლიო ოკეანის უკიდურეს სიღრმეებამდე. ამ მოწყობილობებს ე.წ ბატისფეროები და ბატისკაფები. სანამ ამ მოწყობილობებს გაეცნოთ, ვთხოვთ მკითხველს მოთმინება გამოიჩინონ და წაიკითხონ ამ საკითხის ჩვენი მოკლე ისტორია Knowledge is Power ვებსაიტის შემდეგ გვერდზე.

© ვლადიმერ კალანოვი,
"Ცოდნა არის ძალა"

>>ზეწოლა ზღვებისა და ოკეანეების ფსკერზე. ღრმა ზღვის გამოკვლევა

წარმოდგენილია მკითხველების მიერ ინტერნეტ საიტებიდან

ფიზიკის კალენდარულ-თემატური დაგეგმვა, ტესტების ჩამოტვირთვა, დავალება მე-7 კლასის მოსწავლისთვის, კურსები მე-7 კლასის ფიზიკის მასწავლებლისთვის.

გაკვეთილის შინაარსი გაკვეთილის შენიშვნებიდამხმარე ჩარჩო გაკვეთილის პრეზენტაციის აჩქარების მეთოდები ინტერაქტიული ტექნოლოგიები ივარჯიშე ამოცანები და სავარჯიშოები თვითშემოწმების სემინარები, ტრენინგები, შემთხვევები, კვესტები საშინაო დავალების განხილვის კითხვები რიტორიკული კითხვები სტუდენტებისგან ილუსტრაციები აუდიო, ვიდეო კლიპები და მულტიმედიაფოტოები, ნახატები, გრაფიკა, ცხრილები, დიაგრამები, იუმორი, ანეგდოტები, ხუმრობები, კომიქსები, იგავი, გამონათქვამები, კროსვორდები, ციტატები დანამატები რეფერატებისტატიების ხრიკები ცნობისმოყვარე საწოლებისთვის სახელმძღვანელოები ძირითადი და ტერმინების დამატებითი ლექსიკონი სხვა სახელმძღვანელოების და გაკვეთილების გაუმჯობესებასახელმძღვანელოში არსებული შეცდომების გასწორებასახელმძღვანელოში ფრაგმენტის განახლება, გაკვეთილზე ინოვაციის ელემენტები, მოძველებული ცოდნის ახლით ჩანაცვლება მხოლოდ მასწავლებლებისთვის სრულყოფილი გაკვეთილებიწლის კალენდარული გეგმა, მეთოდოლოგიური რეკომენდაციები, სადისკუსიო პროგრამა ინტეგრირებული გაკვეთილები

გამარჯობა ძვირფასო მკითხველებო!ამ პოსტში მთავარი თემა მსოფლიო ოკეანეების შესწავლა იქნება. ოკეანე ძალიან ლამაზი და მაცდურია, მასში ცხოვრობს მრავალი სხვადასხვა სახეობის თევზი და სხვა, ოკეანე ასევე ეხმარება ჩვენს დედამიწას ჟანგბადის გამომუშავებაში და მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მის კლიმატში. მაგრამ ხალხმა, შედარებით ცოტა ხნის წინ, დაიწყო მისი დეტალური შესწავლა და გაოცებული დარჩნენ შედეგებით... დაწვრილებით ამის შესახებ...

არის მეცნიერება, რომელიც დაკავშირებულია კვლევასთან. ის ასევე გვეხმარება მნიშვნელოვნად გავაღრმავოთ ცოდნა ბუნებრივი ძალების შესახებ, მათ შორის მთის შენობების, მიწისძვრების და ვულკანური ამოფრქვევების შესახებ.

პირველ მკვლევარებს სჯეროდათ, რომ ოკეანე იყო დაბრკოლება შორეულ ქვეყნებში მისასვლელად. მათ ნაკლებად აინტერესებთ რა იყო ოკეანის სიღრმეში, მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიო ოკეანეები იკავებს დედამიწის ზედაპირის 70%-ზე მეტს.

სწორედ ამ მიზეზით, ჯერ კიდევ 150 წლის წინ გაბატონებული იდეა იყო, რომ ოკეანის ფსკერი იყო უზარმაზარი დაბლობი, რომელსაც არ ჰქონდა რელიეფური ელემენტები.

ოკეანის სამეცნიერო კვლევა მე-20 საუკუნეში დაიწყო. 1872 - 1876 წლებში პირველი სერიოზული მოგზაურობა სამეცნიერო მიზნებისთვის შედგა ბრიტანულ გემზე Challenger-ზე, რომელსაც ჰქონდა სპეციალური აღჭურვილობა და მისი ეკიპაჟი შედგებოდა მეცნიერებისა და მეზღვაურებისგან.

მრავალი თვალსაზრისით, ამ ოკეანოგრაფიული ექსპედიციის შედეგებმა გაამდიდრა ადამიანის ცოდნა ოკეანეების და მათი ფლორისა და ფაუნის შესახებ.

ოკეანის სიღრმეში.

ჩელენჯერზე, ოკეანის სიღრმის გასაზომად, იყო სპეციალური ხაზები, რომლებიც შედგებოდა 91 კგ წონის ტყვიის ბურთულებისგან, ეს ბურთები დამაგრებული იყო კანაფის თოკზე.

ასეთი ხაზის ღრმა ზღვის თხრილის ფსკერზე ჩაშვებას შეიძლება რამდენიმე საათი დასჭირდეს და ამას გარდა, ეს მეთოდი ხშირად არ აძლევდა საჭირო სიზუსტეს დიდი სიღრმეების გაზომვისთვის.

1920-იან წლებში გამოჩნდა ექო ხმოვანები. ამან შესაძლებელი გახადა ოკეანის სიღრმის დადგენა სულ რამდენიმე წამში ხმის პულსის გაგზავნასა და ფსკერზე ასახული სიგნალის მიღებას შორის გასული დროის მიხედვით.

გემებმა, რომლებიც აღჭურვილი იყო ექოს ხმოვანებით, გაზომეს სიღრმე მარშრუტის გასწვრივ და მიიღეს ოკეანის ფსკერის პროფილი. 1987 წლიდან გემებზე დამონტაჟებულია ღრმა ზღვის უახლესი ხმოვანი სისტემა, გლორია. ამ სისტემამ შესაძლებელი გახადა ოკეანის ფსკერის სკანირება 60 მ სიგანის ზოლებად.

ადრე გამოიყენებოდა ოკეანის სიღრმის გასაზომად, შეწონილი კვლევის ხაზები ხშირად აღჭურვილი იყო ნიადაგის მცირე მილებით ოკეანის ფსკერიდან ნიადაგის ნიმუშების აღებისთვის. თანამედროვე სემპლერები მძიმე და დიდია და მათ შეუძლიათ 50 მ-მდე სიღრმეზე ჩაძირვა რბილი ფსკერის ნალექებში.

ძირითადი აღმოჩენები.

ოკეანის ინტენსიური კვლევა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ დაიწყო. 1950-იან და 1960-იან წლებში ოკეანის ქერქის ქანებთან დაკავშირებულმა აღმოჩენებმა რევოლუცია მოახდინა გეომეცნიერებებში.

ამ აღმოჩენებმა დაადასტურა ის ფაქტი, რომ ოკეანეები შედარებით ახალგაზრდაა და ასევე დაადასტურა, რომ ლითოსფერული ფირფიტების მოძრაობა, რამაც გამოიწვია ისინი, დღესაც გრძელდება, ნელ-ნელა იცვლება დედამიწის იერსახე.

ლითოსფერული ფირფიტების მოძრაობა იწვევს ვულკანურ ამოფრქვევებს და მიწისძვრებს, ასევე იწვევს მთების წარმოქმნას. ოკეანის ქერქის შესწავლა გრძელდება.

გემი "Glomar Challenger" 1968 - 1983 წლებში. იყო შემოვლით. მან გეოლოგებს მიაწოდა ღირებული ინფორმაცია ოკეანის ფსკერზე ხვრელების გაბურღით.

გაერთიანებული ოკეანოგრაფიული ღრმა საბურღი საზოგადოების გემმა Resolution შეასრულა ეს ამოცანა 1980-იან წლებში. ამ ხომალდს შეეძლო წყალქვეშა ბურღვა 8300 მ-მდე სიღრმეზე.

სეისმური კვლევები ასევე გვაწვდის მონაცემებს ოკეანის ფსკერის ქანების შესახებ: წყლის ზედაპირიდან გაგზავნილი დარტყმითი ტალღები განსხვავებულად აისახება კლდის სხვადასხვა ფენისგან.

შედეგად, მეცნიერები იღებენ ძალიან ღირებულ ინფორმაციას ნავთობის შესაძლო საბადოებისა და ქანების სტრუქტურის შესახებ.

დ სხვა ავტომატური ინსტრუმენტები გამოიყენება სხვადასხვა სიღრმეზე მიმდინარე სიჩქარისა და ტემპერატურის გასაზომად, აგრეთვე წყლის ნიმუშების აღებისთვის.

ხელოვნური თანამგზავრები ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ: ისინი აკონტროლებენ ოკეანის დინებებს და ტემპერატურას, რომელიც გავლენას ახდენს .

სწორედ ამის წყალობით ვიღებთ ძალიან მნიშვნელოვან ინფორმაციას კლიმატის ცვლილებისა და გლობალური დათბობის შესახებ.

ზღვისპირა წყლებში მყვინთავებს შეუძლიათ ადვილად ჩაყვინთონ 100 მ-მდე სიღრმეზე, მაგრამ უფრო დიდ სიღრმეებში ისინი ჩაყვინთვიან თანდათანობით გაზრდით და ათავისუფლებენ წნევას.

დაივინგის ეს მეთოდი წარმატებით გამოიყენება ჩაძირული გემებისა და ოფშორული ნავთობის საბადოების გამოსავლენად.

ეს მეთოდი გაცილებით მეტ მოქნილობას იძლევა დაივინგის დროს, ვიდრე მყვინთავის ზარი ან მძიმე მყვინთავის კოსტიუმები.

წყალქვეშა ნავები.

ოკეანეების შესასწავლად იდეალური საშუალება წყალქვეშა ნავებია. მაგრამ მათი უმეტესობა სამხედროებს ეკუთვნის. ამ მიზეზით, მეცნიერებმა შექმნეს თავიანთი მოწყობილობები.

პირველი ასეთი მოწყობილობები გამოჩნდა 1930-1940 წლებში.ამერიკელმა ლეიტენანტმა დონალდ უოლშმა და შვეიცარიელმა მეცნიერმა ჟაკ პიკარდმა 1960 წელს დაამყარეს მსოფლიო რეკორდი ჩაყვინთვისთვის მსოფლიოს ყველაზე ღრმა მხარეში - წყნარი ოკეანის მარიანას თხრილში (ჩელენჯერის თხრილი).

ბატისკაფ „ტრიესტზე“ ისინი 10 917 მ სიღრმეზე დაეშვნენ და ოკეანის სიღრმეში უჩვეულო თევზი აღმოაჩინეს.

მაგრამ, ალბათ, ყველაზე შთამბეჭდავი უახლეს წარსულში იყო მოვლენები, რომლებიც დაკავშირებულია პაწაწინა ბატისკაფთან "ელვინთან", რომლის დახმარებითაც 1985 - 1986 წლებში. ტიტანიკის ნამსხვრევები შეისწავლეს დაახლოებით 4000 მ სიღრმეზე.

ვასკვნით: უკიდეგანო მსოფლიო ოკეანე ძალიან ცოტაა შესწავლილი და უფრო და უფრო ღრმად გვიწევს მისი შესწავლა. და ვინ იცის, რა აღმოჩენები გველოდება მომავალში... ეს არის დიდი საიდუმლო, რომელიც თანდათან იხსნება კაცობრიობის წინაშე მსოფლიო ოკეანეების გამოკვლევის წყალობით.