Kako smanjiti osjetljivost Starline alarma. Kako postaviti alarm - učimo zajedno

Na prvu se čini kao potpuna glupost znati kako smanjiti osjetljivost alarma. Ali kada vlasnik automobila otkrije ceduljicu pribijenu na vozačeva vrata s pristojnom molbom da se utiša zvuk alarma Starline, počinje shvaćati koliko je to važno. Ljutnja ukućana i opomene okružnog policajca, navodeći neka kršenja zakona br. 52-FZ, s člancima o šutnji, nekako me nisu uplašili. No zalijepljena bilješka i sudski poziv ostavili su neugodan dojam. Kada pretjerana osjetljivost auto alarma počne uništavati život samom vlasniku automobila, praktički nema izbora - ili isključiti zaštitu ili smanjiti njezinu osjetljivost. No, onesposobljavanje dosadnog Starline auto alarma jedna je od tehnoloških metoda napadača prije pljačke automobila. Posljednje što preostaje je smisliti kako ga konfigurirati. To možete učiniti sami ili se možete obratiti stručnjacima.

Zašto trebate smanjiti

Je li alarm možda preosjetljiv? Pitanje nije nimalo retoričko. Njegovu važnost osjetili su mnogi vlasnici auto alarma. Nije nimalo teško razumjeti kada se alarm oglasi ispravno i pravodobno, a kada, osim gnjavaže s praznim zvonjavom, uništi život svom vlasniku. Ipak, nije šala: 100 dB sigurnosne sirene automobila redovito zavija usred noći naspram dopuštenih 30 dB.

Spomenemo li još i glasan privjesak za ključeve koji svog vlasnika tjera da bez ikakvog razloga iskoči na ulicu kako bi spasio imovinu automobila, bit će jasno koliko je ova vrlo notorna osjetljivost Starlien auto alarma bezazlena. Iako su razlozi zbog kojih je potrebno smanjiti vrlo jednostavni i lako ih možemo ukloniti čak i sami:

  • Podešavanje senzora udara, prilikom njegove ugradnje, vrši se uzimajući u obzir maksimalnu osjetljivost alarmnog sustava, uklj. i Starline;
  • smanjenje "osjetljivosti" auto alarma, uklj. i Starline, povezan je s kršenjem pričvršćivanja senzora na tijelo automobila;
  • oba razloga istovremeno utječu na smanjenje "osjetljivosti" alarma;
  • jamstvo ili hitni slučaj lošeg rada auto alarma.

Važno: glavna poteškoća pri postavljanju bilo kojeg alarma bit će pronalaženje senzora šoka. Njegov približan položaj je poznat - ispod obloge pored papučice spojke. Ali ipak morate pogledati.

Opća načela postavljanja

Ako zbog bezrazložnog zavijanja sirene i zvonjenja privjeska za ključeve morate biti nervozni prečesto, vrijeme je da počnete smanjivati ​​osjetljivost auto alarma, uključujući. i starline. Generalni principi Ovaj jednostavan postupak za različite alarme približno je isti:

  • pažljivo pročitajte tehničke upute priložene ovom auto alarmu;
  • pažljivo proučite odjeljak koji se odnosi na podešavanje senzora udara;
  • odredite mjesto neispravnog senzora i gumba "jack";
  • ukloniti automobil iz osiguranja;
  • ako je moguće promijeniti postavke auto alarma, uklj. i starline metodom reprogramiranja, zatim izvršiti propisane radnje;
  • ako je moguće smanjiti osjetljivost alarma podešavanjem samog senzora šoka pomoću vijaka ili gumba, tada je odabirom razine auto alarma potrebno postaviti njegovu željenu vrijednost;
  • u slučaju negativnih rezultata podešavanja alarma, uklj. i starline, morate razmisliti o poništavanju svih postavki pomoću gumba "Jack" i ponoviti to;
  • Budući da podešavanje alarma automobila uključuje povremeno uključivanje sirene, trebali biste pažljivo odabrati i mjesto i vrijeme za ovaj rad.

Važno: prilikom podešavanja treba uzeti u obzir činjenicu da sila udarca razne dijelove vozila će imati različite učinke na odziv senzora.

Postavke u “StarLine” alarmima

Na starijim modelima senzora udara postoje 2 vijka za podešavanje i LED indikatori za svaki od njih. Jedan od vijaka služi za podešavanje signala upozorenja auto alarma. Ovdje bi trebale početi prilagodbe. Drugi vijak smanjuje razinu alarma. Sve je vrlo jednostavno i slijedi gore opisane preporuke.

Kod modernijih alarma podešavanje se provodi nešto drugačije. Dakle, za model starline auto alarma A93, postupak podešavanja (smanjivanja ili povećanja) osjetljivosti alarma je sljedeći:

  • prije svega, kao što je gore navedeno, trebali biste pronaći sam senzor udara i kretanja;
    • Obično se za mjesto postavljanja bira antena primopredajnika koja se nalazi na vjetrobranskom staklu automobila;
  • maksimalna razina osjetljivosti takvog senzora određena je vrijednošću 14. Može se smanjiti na 01. Ako se ovaj indikator potpuno smanji na 0, senzor udara i položaja bit će potpuno onemogućen;
  • potrebno za provedbu procesa prilagodbe;
    • isključite paljenje automobila;
    • potpuno onemogućite njegov sigurnosni način rada;
  • izravno na privjesku trebate pritisnuti tipku br. 3 u određenoj kombinaciji;
  • prvi dugi pritisak, a zatim vrlo kratak;
    • stroj će dati tri svjetlosna bljeska i emitirati 2 signala iz ugrađene sirene;
    • privjesak će emitirati konfigurirani zvuk i prikazati na zaslonu sliku senzora razine upozorenja iz prethodne postavke;
  • Pomoću gumba ≥ i ≤ postavite željenu razinu osjetljivosti starline auto alarma;
  • za nastavak podešavanja razine alarmne vrijednosti signala:
    • ponovite dugi i kratki pritisak tipke br. 3 privjeska za ključeve;
    • na zaslonu će se pojaviti slika alarmnog senzora s njegovom razinom odziva;
  • Korištenjem istih gumba ≥ i ≤ možete smanjiti razinu osjetljivosti starline auto alarma na vrijednost 01.

Važno: antena primopredajnika sa senzorom udara i položaja mora biti pričvršćena na vjetrobransko staklo pomoću tanke dvostrane trake.

Ako tijekom postupka podešavanja auto alarma nisu postignuti željeni rezultati, trebali biste ukloniti šok senzor i poslati ga u servisni centar na reprogramiranje. Ipak, što god rekli, razina osjetljivosti alarma je vrlo ozbiljan pokazatelj. Štoviše, nezasluženo će stradati vozačeva vrata automobila na koja je pribijena ceduljica.

Mnogi entuzijasti automobila pri kupnji novog automobila radije instaliraju sustav Starline koji pruža zaštitu od krađe. Kod ugradnje alarmnog sustava u kabinu često se postavlja na vrlo visok prag osjetljivosti, zbog čega se sustav aktivira zbog vozila koja prolaze u blizini ili loših vremenskih uvjeta. Standardni komplet alarma uključuje dvorazinski senzor šoka, koji bilježi sve vanjske utjecaje i automatski prenosi podatke vlasniku.

Senzorski sustav omogućuje analizu dviju kontrolnih zona i njihovu podjelu na slabe i jake utjecaje. Ako lagano dodirnete kotač ili karoseriju automobila, alarmni sustav će vas o tome obavijestiti kratkim signalom. Snažan udarac će aktivirati alarm. Ali, na temelju brojnih vanjskih čimbenika, Starline može uzrokovati određene kvarove, koji su uzrokovani pretjeranom osjetljivošću sustava, a alarm se uključuje sam od sebe.

Opće odredbe za postavljanje sustava

Osjetljivost Starline alarma podešava se neovisno. Da biste to učinili, morate pronaći određeni položaj za ugradnju senzora udara. U uputama stoji da proizvođač preporučuje integraciju sustava prepoznavanja u bazu stupa upravljača. Senzor je opremljen s dva mehanizma za fino podešavanje koji vam omogućuju podešavanje osjetljivosti. Da biste to učinili, koristite standardni Phillips odvijač. Za smanjenje indikatora, mehanizam se okreće ulijevo, a za povećanje, odnosno, udesno.

Razlozi stalne aktivacije alarma su:

  • Zadane postavke osjetljivosti alarma postavljene su na krajnji maksimum.
  • Loša fiksacija alarmne jedinice i senzora šoka. Da biste riješili problem, morate ih ponovno pričvrstiti na tvrdu površinu. Ne smiju visjeti ili visjeti.

Važno: Ako podešavanje osjetljivosti ne pomaže i upravljačka jedinica je čvrsto pričvršćena, ali problem stalnog rada alarma ostaje, to znači da je senzor pokvaren. Za zamjenu morate kontaktirati servisni centar.

Određivanje osjetljivosti alarma i podešavanje senzora

Dvorazinski senzor koji je standardno instaliran u sustavu Starline radi na takozvanom piezo efektu. Zvučni val dopire do karoserije automobila i prije udarca. To se osigurava samo čvrstim pričvršćivanjem senzora na metalni element koji je izravno povezan s tijelom. Za podešavanje osjetljivosti obje zone se smanjuju, ali se dodaje zona upozorenja koja se nalazi nasuprot zelenom indikatoru. Nakon toga, automobil je postavljen na sigurnosni način rada i nakon 40 sekundi morate pažljivo udariti tijelo.

Ova će radnja pokazati razinu osjetljivosti - ako je pretjerana, mora se smanjiti. Isti postupak provodi se za uspostavljanje pune zone alarma.. Indikator maksimalne osjetljivosti indikatora alarma i upozorenja šok senzora odgovara vrijednosti 14. Minimalni indikator (ogrubljenje) je 0,1. Vrijednost 0 potpuno onemogućuje senzor šoka.

Smanjenje osjetljivosti

Ako je automobil prema zadanim postavkama opremljen standardnim alarmnim sustavom, položaj upravljačke jedinice i senzora udara može se pronaći u servisnoj knjižici. Inače, najbolji izlaz iz situacije bit će pokazati na gumb Valet, od kojeg se protežu žice. Možete ih koristiti za pronalaženje sustava. Upravljačka jedinica bit će montirana u području sklopa pedale. Kako biste smanjili osjetljivost, važno je locirati kontrolni element na jedinici koja je odgovorna za ovu funkciju. Potrebno je postaviti pokazatelje malo iznad prosječne granice i ne niže od 4-5 jedinica.

U suprotnom, sustav upozorenja neće ispravno raditi, a kao rezultat toga, osjetljivost će postati izuzetno slaba i neće moći prenijeti signal o ozbiljnoj nastala šteta karoserija i kotači automobila. Drugi važan faktor u razini osjetljivosti je položaj antenskog modula. Kada je ugrađen na vjetrobransko staklo, sustav se gotovo ne može aktivirati u slučaju jakog udara o kotače i stražnji dio karoserije. Podešavanje parametara sustava vrši se jednostavnim pomicanjem modula na drugi dio stakla, nakon čega slijedi test udarca.

Najčešće je nasumično aktiviranje StarLine alarma povezano s netočnim postavkama senzora šoka. Činjenica je da sam naziv "senzor udara" nije točan - to je senzor vibracija, tako da reagira i na jaku buku, vibracije ceste od prolaznih kamiona i tako dalje.

Stranica zapošljava autoelektričara-dijagnostičara, certificiranog StarLine specijalista. Ako imate pitanja o auto alarmima, postavite ih na kraju članka u komentarima ili na Vkontakteu.


Moderni dvorazinski šok senzori (kao i drugi alarmni senzori u sigurnosnim sustavima automobila) imaju dvije zasebno podesive razine:
  1. Razina upozorenja: čim vibracija koju bilježi senzor prijeđe unaprijed postavljenu razinu, aktivira se kratkotrajni signal sirene, a odgovarajuća informacija šalje se privjesku za ključeve.
  2. Razina alarma postavljena je na višu razinu od razine upozorenja. U ovom slučaju, sirena se stalno uključuje, aktiviraju se svi sklopovi za blokiranje, a umjesto jednog signala i kratkotrajne vibracije, privjesak povremeno odašilje signale.

Pravilno konfiguriran i instaliran (ovo nije manje važno) senzor šoka ne uzrokuje ozbiljne probleme, a povremeno ga je potrebno ponovno konfigurirati (na primjer, ako gradnja počinje pored parkirališta).

Pogreške prilikom ugradnje senzora udara

Na starijim generacijama StarLine alarma korišten je vanjski šok senzor koji je morao biti postavljen na strogo definirana mjesta u automobilu. Ako nije bio pravilno instaliran, ili se nije mogao adekvatno prilagoditi, ili bi radio sam od sebe.

Uobičajena pogreška je lijepljenje senzora na plastičnu ploču iznutra. Čak i uz visokokvalitetnu pripremu, korištenjem brendiranog temeljnog premaza i 3M ljepljive trake, on se odlijepi i ili padne na donju ploču ili visi sa svoje žice.

Postoji i jednako glupo rješenje - pričvršćivanje senzora plastičnim vezicama na debeli kabelski svežanj (ako je alarm skriven u području montažnog bloka). Senzor se podešava u toploj kutiji, kada je pojas mekši i slabije prenosi vibracije, a zimi žice "glupe", a alarm se sam upali uz znatno manje vibracija nego prije.

Kada je senzor udara kruto postavljen na metalne nosače kruto povezane sa štitom motora, ponekad dolazi do nasumičnih aktiviranja zbog hlađenja ispušnog razvodnika - kratkotrajne vibracije ("škljocaji") prenose se kroz jastuke na štit motora, a od njega do zagrade.

Video: Podešavanje alarma senzora udara.*Avtoservis Nikitin*

Sam senzor šoka ima različitu osjetljivost ovisno o smjeru njegove piezoelektrične ploče: bolje detektira vibracije koje su usmjerene okomito na njegovu ravninu, gore - paralelno s ravninom. Stoga, ako je senzor usmjeren u stranu i podešava se lupkanjem po vjetrobranskom staklu, tada je povećana osjetljivost na vibracije od automobila koji prolaze - stoga postoji rizik da se Starline aktivira bez razloga.

Smanjujemo osjetljivost senzora tijekom automatskog pokretanja

Motor koji radi stvara pojačane vibracije, koje šok senzor registrira kao alarm, a alarm se može oglasiti tijekom automatskog pokretanja. Stoga je standardno šok senzor isključen, ali to smanjuje sigurnost automobila - ako se staklo razbije dok se auto zagrijava ujutro iza kuće, alarm se neće uključiti.

Stoga ima smisla aktivirati senzor šoka tijekom automatskog pokretanja, ali malo smanjiti njegovu osjetljivost. Da biste konfigurirali osjetljivost alarma StarLine A91 ili A93 za uključivanje senzora tijekom automatskog pokretanja, trebate:

  • uđite u izbornik SF postavki (već smo pisali o tome kako to učiniti ranije);
  • idite na funkciju 03, koja postavlja algoritam za rad senzora udara i nagiba kada motor radi;
  • postavite ga na vrijednost 03-2 ili 03-4: u ovom slučaju, na početku ciklusa automatskog pokretanja, senzori će se isključiti, ali nakon uspješnog pokretanja motora ponovno će se uključiti;
  • provjerite aktiviraju li se senzori dok motor radi i po potrebi smanjite osjetljivost u postavkama.

Ako razumno smanjenje osjetljivosti ne omogući ispravan rad senzora, morat ćete ga ili isključiti (postavljanjem funkcije 03 na 03-1 ili 03-3) ili senzor šoka premjestiti na drugo mjesto.
U slučaju da se senzor udara koji je prethodno savršeno radio iznenada aktivira tijekom automatskog pokretanja, provjerite stanje nosača motora: kada se istroše, vibracije koje se prenose na tijelo naglo se povećavaju.

Još nešto korisno za vas:

Kako smanjiti osjetljivost

Postavljanje vanjskog senzora udara

Vanjski senzor šoka obitelji alarma StarLine Twage i Dialog ima dvije odvojene kontrole - kompaktne otpornike za podrezivanje s glavama za tanki odvijač s ravnom glavom.

Uz svaki otpornik nalazi se kontrolna LED dioda - ako je senzor šoka lako vidljiv tijekom instalacije, to olakšava postavljanje.
Gornji trimer služi za postavljanje upozorenja, a donji za podešavanje razine alarma. Ako ga trebate konfigurirati, lakše je učiniti sljedeće:

1. Okrenite oba trimera u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustave, postavljajući osjetljivost na minimum.
2. Postavite osjetljivost upozorenja na trećinu, zatvorite vrata i uključite automobil.
3. Nakon što ste pričekali najmanje 15 sekundi da alarm aktivira senzor šoka, kucnite vjetrobransko staklo zglobovima prstiju. Udarci su oštri, ali ne jaki.
4. Ako je razina upozorenja dovoljna, radit će. U suprotnom, isključite automobil, dodajte malo osjetljivosti, uključite automobil i ponovite korak 3.
5. Nakon što ste konfigurirali razinu upozorenja, postavite razinu alarma da bude nešto niža od one određene postavkom upozorenja.
6. Nakon što smo naoružali automobil i pričekali 15 sekundi, zadajemo oštar udarac šakom u rub vjetrobranskog stakla. Ako se aktivira samo upozorenje, dodajte osjetljivost alarma.

Ne možete provjeriti postavke udaranjem kotačića: nakon takvih podešavanja dolazi do lažno pozitivnih rezultata.

Video: Lažne uzbune. Razlozi za okidanje.

Postavljanje ugrađenog senzora udara

U modernim StarLine alarmima, senzori za udar i nagib nemaju nikakve kontrole. Postavljanje se provodi pomoću privjeska za ključeve ili iz mobilne aplikacije, što je mnogo praktičnije za korisnika.
Za konfiguriranje senzora s ključa:

  • razoružati automobil;
  • na glavnom privjesku za ključeve pritisnite gumb 3 dok se ne oglasi zvučni signal, zatim ga ponovno kratko pritisnite;
  • na ekranu će se pojaviti ikona čekića i broj od 1 do 10, koji označava trenutnu razinu postavke razine upozorenja;
  • koristite tipke 2 i 3 za smanjenje ili povećanje osjetljivosti;
  • ponovno pritisnite tipku 3 dugo i kratko;
  • zaslon će prikazati postavku razine alarma, koja se može promijeniti pomoću gumba 2 i 3. U tom slučaju, broj na zaslonu trebao bi biti manji od onog postavljenog za razinu upozorenja;
  • Ponovno dugo i kratko pritisnite tipku 3 za spremanje postavki.

Još je jednostavnije konfigurirati senzor šoka putem mobilne aplikacije. Idite na zaslon postavki za odabrani uređaj i odaberite Senzori udara i nagiba. Na ekranu koji se otvori postavite željene razine pomoću klizača i kliknite gumb "Spremi".

Poštovani čitatelji, u ovom članku ćemo vam reći o glavnim aspektima procesa ugradnje auto alarma na osobni automobil. Vjerujemo da ove informacije mogu biti korisne mnogim potencijalnim vlasnicima sigurnosnog sustava, naime: omogućit će vam da s većim povjerenjem nastavite s odabirom uređaja, kao i kontrolirati instalaciju opreme u instalacijskom centru.

Ugradnja auto alarma dug je i naporan proces koji zahtijeva visoku razinu obuke stručnjaka i, po mogućnosti, iskustvo rada s automobilima sličnim vašim, jer svaki proizvođač sastavlja svoje proizvode koristeći jedinstvene tehnologije. Dopuštanjem nekvalificiranom ili neiskusnom radniku da radi, riskirate ili pogrešno postavljanje auto alarma ili oštećenje vašeg automobila.

Proces instaliranja auto alarma može se podijeliti u dvije faze: postavljanje i povezivanje komponente sustava, programiranje i dijagnostika.

Postavljanje i spajanje

Da biste razumjeli što je to, prije svega trebate razumjeti značajke postavljanja glavnih komponenti auto alarma, uključujući: središnju jedinicu, modul primopredajnika, led indikator, sirena i senzor temperature.

Centralni blok Preporuča se postavljanje alarma na teško dostupno mjesto u automobilu, na primjer, iza instrument ploče. Centralnu jedinicu treba čvrsto učvrstiti dalje od grijaćih elemenata sustava grijanja, budući da je jedinica opremljena senzorom temperature kabine. U suprotnom, rad sustava povezanog s automatskim pokretanjem motora može biti neispravan. Uređaj ima prilično zatvoreno kućište, koje će u slučaju nužde omogućiti njegovo postavljanje izvan kabine. Kod ove vrste instalacije provjerite položaj bloka: blok bi trebao biti postavljen s konektorima prema dolje.

Primopredajni modul. Jedan od najvažnijih elemenata sustava. On je odgovoran za prisutnost i kvalitetu komunikacije između centrale i središnje jedinice. StarLine preporučuje postavljanje ove komponente na vjetrobransko staklo vozila ili ispod ploče s instrumentima. U ovom slučaju treba imati na umu neke značajke instalacije: uređaj treba postaviti više od 5 cm od metalnih elemenata kućišta, senzora za kišu ili svjetlosnog senzora, a također se ne preporučuje postavljanje modula ispod trake za sunčanje ili nijansiranje. Poštivanje svih preporuka omogućit će vam postizanje maksimalne kvalitete komunikacije između centrale i alarmnog sustava. Modul primopredajnika sadrži senzori udara i nagiba. Za ispravan rad senzora, uređaj se ne smije postavljati na plastične elemente automobila.

Stoga je najpouzdanije mjesto za primopredajnik vjetrobransko staklo.

Led indikator– ovo je dio sustava koji je odgovoran za registraciju aktivnog ili neaktivnog sigurnosnog načina rada. Kada je način rada aktivan, LED indikator će svijetliti u pravilnim intervalima; Kada se otvore vrata ili aktivira alarm, učestalost treptanja značajno će se povećati. Indikator se može postaviti bilo gdje u automobilu. Jedina preporuka: pokazivač bi trebao biti jasno vidljiv kada ste izvan automobila.

Sirena– ovo je prva linija obrane vašeg automobila. Ako se pokuša neovlašteni pristup, sirena će početi emitirati glasan signal, privlačeći pozornost na automobil. Ispravnu ugradnju ove komponente auto alarma treba izvršiti u skladu sa sljedećim preporukama:

  • Sirena treba biti usmjerena prema dolje. To će spriječiti ulazak vlage;
  • uređaj treba postaviti na znatnoj udaljenosti od ispušnog razvodnika i drugih izvora topline;
  • žice koje povezuju sirenu sa središnjom jedinicom ne smiju biti dostupne pri ulasku ispod automobila;
  • pri spajanju autonomne sirene potrebno je ugraditi dodatni osigurač od 3 ampera i omogućiti jednostavan pristup ključanici za isključivanje;
  • Ožičenje ne smije dodirivati ​​pokretne elemente.

Senzor temperature motora. Mali i jednostavan uređaj o kojem ovisi kvaliteta sustava za autostart motora. Nepravilno instalirani osjetnik rezultirat će nedovoljnim zagrijavanjem ili prekomjernim radom motora. Preporuča se da se senzor učvrsti vezicama za cijev rashladnog sustava (cijev malog kruga) ili korištenjem postojećih navojnih spojeva u blizini bloka motora (ali ne na strani ispušne grane). Također biste trebali osigurati da metalno tijelo senzora temperature nije stisnuto vijkom ili bilo kojim drugim zatvaračem.

Osim postavljanja komponenti, moraju biti pravilno spojeni(u skladu sa shemom spajanja koja dolazi uz svaki alarm) na centralnu auto alarmnu jedinicu. Tvrtka StarLine proizvodi nekoliko tipova središnjih jedinica, čije su razlike određene generacijom auto alarma, prisutnošću ili odsutnošću sustava za automatsko pokretanje i vrstom veze sa sustavom automobila (digitalna sabirnica ili analogna). Spajanje komponenti sustava provodi se tek nakon njihove završne instalacije.

Osim gore opisanih, stručnjak mora slijediti neke dodatne preporuke:

  • potrebno je provjeriti jesu li električni krugovi vozila u dobrom stanju;
  • provjerite automobil zbog grešaka ("Provjeri motor", "Zračni jastuk" itd.);
  • sve žice sustava moraju biti smještene dalje od izvora električne buke (zavojnica paljenja, visokonaponske žice itd.);
  • svi dodatni releji moraju biti zaobiđeni diodama;
  • Prilikom postavljanja graničnih senzora haube i prtljažnika, provjerite rade li ispravno: kada je položaj zatvoren, razmak između kontakata senzora ne smije biti manji od 3 mm. Uz drugu vrijednost, vjerojatnost lažnih alarma je velika.

Ako trebate više detaljne informacije, preporučujemo da pogledate specifikacije svog uređaja.

Programiranje i dijagnostika

Nakon instaliranja i spajanja alarma, dolazi do faze programiranja i dijagnostike. Programiranje auto alarma podrazumijeva instaliranje softvera u centralnu jedinicu, koji će osigurati ispravan i besprijekoran rad auto alarma i standardnog sustava vozila. Ključ uspješnog programiranja je pravi izbor softver, jer vrsta softvera ne ovisi samo o funkcionalnim značajkama uređaja koji odaberete (dostupnost automatskog pokretanja, GSM-a, GPS-a, zaključavanja haube, releja za zaključavanje itd.), već i o vrsti automobila. Do danas je StarLine razvio softver za više od tri stotine modela automobila koji se prodaju u Ruskoj Federaciji. Ova faza je posebno važna kod spajanja putem digitalnih CAN/LIN sabirnica.

Prije predaje automobila vlasnik mora provjeriti ispravnost svih sustava. Na primjer, ako vaš uređaj podržava funkciju automatskog pokretanja, tada bi najvjerojatnije trebali postojati programabilni sustavi upravljanja za grijana ogledala, prozore i sjedala. Također, gotovo svi StarLine sustavi automatski preklapaju retrovizore, kontroliraju funkciju “vodi vozača” i autoriziraju putem Bluetootha ili PIN koda. Drugim riječima, trebali biste proučiti tehnički opis svog uređaja i provjeriti sve sustave. Ako nešto ne radi, najvjerojatnije je problem u programiranju.

Dakle, ukratko smo vam rekli o glavnim aspektima procesa instalacije auto alarma. Nadamo se da će vam dobivene informacije pomoći pronaći i izvršiti kvalitetnu ugradnju sigurnosne opreme.

Auto alarm je jedan od ključnih elemenata njegove sigurnosti. Točno ovaj uređaj može pomoći i zaštititi vozača od neovlaštenog ulaska stranaca u njegovo vozilo i od krađe automobila. Pitanje postavljanja alarma prilično je uobičajeno među vozačima. To je zbog činjenice da su se mnogi vozači noću probudili zbog lažnog alarma. Još je gore ako je obrnuto i ako se alarm nije uključio kad je auto provaljen.

1. Senzori su osnova osjetljivosti alarma.

Postavljanje je prilično odgovoran i težak zadatak. Kako bi alarm radio u normalnom načinu rada i eliminirao kvarove i lažne alarme, potrebno ga je fino podesiti. Dakle, prvo morate razmotriti koje vrste modernih senzora postoje moderni svijet. Postoje tri vrste senzora koji unaprijed određuju alarm: šok, pokret i glasnoća. Senzor udara odgovoran je za hvatanje vibracija od raznih vrsta fizičkih utjecaja na tijelo vozilo, ako prelaze dopuštenu granicu.

Senzor pomaka aktivira se u nekoliko slučajeva: ako pokušaju ukrasti auto; ako je auto postavljen na vučno vozilo. Zahvaljujući senzoru volumena, osigurat će se točna i učinkovita reakcija izravno na tuđi ulazak u kabinu. U tom slučaju eliminira se mogućnost lažnih alarma, a automobil je cijelo vrijeme pod pouzdanom zaštitom. Mnogi ljubitelji automobila smatraju da će veliki broj senzora biti pouzdaniji način osiguranja sigurnosti, što je pogrešno mišljenje. Međutim, u većini slučajeva bit će dovoljno samo ispravno podešavanje senzora udara.

2. Podešavanje osjetljivosti alarma.

Prije izravnog podešavanja osjetljivosti alarma, morate utvrditi razlog zašto ne radi ispravno. U automobilskom životu postoje samo dva razloga za povećanu osjetljivost alarmnog sustava: postavke osjetljivosti alarma su vrlo visoke; Jedinica i senzor zaštitnog sustava su loše osigurani, što rezultira greškom aktiviranja alarma. Važno je znati da je preniska osjetljivost alarma uzrokovana istim razlozima, samo će sve postavke biti niže.

Prije nego počnete bilo kakve manipulacije s alarmom, morate proučiti upute proizvođača. Ako tamo nije naznačeno jednostavna rješenja u podešavanju uređaja, morate napraviti sekvencijalne određene postupke. Prvo morate odspojiti bateriju. Ako upute zabranjuju odspajanje akumulatora, vozač će morati ukloniti osigurač koji upravlja unutarnjom rasvjetom. Ovaj postupak će pomoći u sprječavanju brzog pražnjenja prilikom postavljanja. Nakon toga morate pronaći mjesto u automobilu gdje se nalazi senzor. Često se ovaj uređaj nalazi ispod ploče s instrumentima, ali to nije uvijek slučaj, stoga će ga trebati otkriti. Uvijek ga treba tražiti u prednjem dijelu kabine.

Kako biste izvršili postavke, prvo morate onemogućiti sigurnosni način rada i ući u način rada za programiranje. Sve promjene koje se izvrše bit će spremljene u memoriju uređaja. Stari alarmi imaju određenu razliku, jer se njihova osjetljivost podešava pomoću posebnog vijka. Noviji modeli provode ovaj postupak s gumbima. Sama osjetljiva skala ima nekoliko razina, koje označavaju stupanj reakcije alarma. Standardna postavka je podešena na razinu 5 od 10. U neposrednom procesu prilagodbe, osjetljivost se ne bi trebala značajno povećati. Stoga se većina alarma može pokrenuti samo 10-12 puta u jednom ciklusu. Nakon toga ćete morati ponovno aktivirati vozilo i zatim nastaviti s prilagodbama.

Prilikom postavljanja uzimaju se u obzir težina automobila, način pričvršćivanja sigurnosne naprave i posebni uvjeti na uobičajenom mjestu parkiranja vozila. Ovisno o smjeru u kojem će se odvijati podešavanje, morate postupno smanjivati ​​ili povećavati stupanj percepcije senzora udara. Nekoliko puta morate lagano udariti karoseriju automobila. To će odrediti fizički utjecaj od kojeg se aktivira senzor. Da biste točnije provjerili podešavanje, trebate staviti automobil na zaštitu i ostaviti ga da miruje 2-3 minute bez provjere osjetljivosti. Nakon toga morate početi s malim udarcima u sredinu vjetrobranskog stakla.

Glavna neugodnost ove vrste postavljanja je potreba za isključivanjem i uključivanjem sigurnosnog sustava nekoliko puta. Osim toga, morate biti spremni na činjenicu da će sirena vrlo glasno vrištati desetak puta, stoga se ne preporučuje provoditi ovu vrstu podešavanja rano ujutro ili kasno navečer.

3. Ako postavka ne pomaže.

Treba napomenuti da se sljedeće radnje mogu provesti samo kada vozač sam preuzme odgovornost za rezultat, budući da takvi popravci eliminiraju mogućnost jamstvenog servisa i popravka.

Više je nego realno da nakon gore navedenog podešavanja alarmni uređaj neće raditi ispravno. Jedan od načina za rješavanje ovog problema je potpuno resetiranje svih postavki. Mnogi sigurnosni sustavi automobila imaju specifičan obrazac resetiranja. Međutim, ako nema takve upute, onda postoji jedan univerzalni način rješavanja svih problema.

Dakle, morate ugasiti motor i pritisnuti tipku "Valet" oko 9 puta, zbog čega će se oglasiti kratki signal i dimenzije će treptati nekoliko puta. Zatim morate uključiti paljenje. Prednja svjetla ponovno će trepnuti nekoliko puta, a sirena će emitirati devet zvučnih signala. To će biti znak da je alarm resetirao sve svoje postavke. Nakon toga morate pritisnuti isti gumb i pričekati glasan zvuk sirene. Na upravljačkoj ploči nalazi se gumb sa slikom zvučnika. Trebate ga držati pritisnutim, nakon čega će daljinski upravljač emitirati dugačak signal.

Da biste izašli iz načina resetiranja, trebate isključiti paljenje i pričekati da sam sustav izađe iz načina rada. Nakon toga, ponovno će treptati nekoliko puta, a daljinski upravljač će signalizirati završetak. Ako vozač nije naišao na probleme na gornjem putu, tada je resetiranje bilo prilično uspješno. Trebali biste pažljivo pročitati upute još nekoliko puta i tek tada započeti s postupkom. Važno je napomenuti da ovakav popravak može dovesti do potpunog blokiranja alarmnog sustava. Zbog toga se toplo preporučuje pronaći informacije o određenim značajkama resetiranja za vaš model. Naravno, nakon resetiranja, osjetljivost neće uvijek zadovoljiti vozača, pa morate ponovno provesti postupak podešavanja.

Ako nakon svega što je učinjeno vozač ne dobije ono što želi, onda je problem najvjerojatnije u mehaničkom oštećenju samog sustava. Potrebno je provjeriti sve kontakte koji se mogu odvojiti, ima li golih žica i jesu li svi dijelovi dobro pričvršćeni.

Osim toga, "stari modeli" su izloženi prilično snažnom utjecaju različitih vanjskih čimbenika. Ako Dugo vrijeme automobil je izložen takvim elementima kao što su vremenski uvjeti - mraz, vrućina itd., tada su problemi neizbježni. Ako vozač pažljivo razumije svoj sigurnosni sustav, učvrsti svoje znanje gornjim preporukama i počne se prilagođavati prema ovim uputama, tada će bez sumnje ovaj postupak biti ugodan, a rezultat izvrstan.