مراحل ثبت و صدور بارنامه. نحوه پرکردن صحیح فرم های سفر

در 13 فوریه 2017، وزارت دادگستری فدراسیون روسیه دستور شماره 17 وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه "در مورد ایجاد تغییرات در جزئیات اجباری و روش پر کردن بارنامه های مصوب با دستور وزارت روسیه" را به ثبت رساند. حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 18 سپتامبر 2008 شماره 152” مورخ 18 ژانویه 2017. بر اساس دستور جدید، تغییراتی در نحوه صدور بارنامه خودروها در حال انجام است. دستور جدید از 26 فوریه 2017 لازم الاجرا می شود.

در اینجا متن دستور شماره 17 وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در تاریخ 18 ژانویه 2017 آمده است:

تغییرات زیر را در جزئیات اجباری و روش پر کردن بارنامه ها که به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 18 سپتامبر 2008 شماره 152 تأیید شده است، ارائه دهید:

1. 1. در بند 12 عبارت «در قسمت سرفصل بارنامه مهر یا مهر شخص حقوقی، کارآفرین انفرادی که بر حسب مالکیت یا سایر مبانی قانونی مالکیت وسایل نقلیه مربوطه را دارند، درج شده است.» حذف کردن

1. 2. بند 16.1 را با محتوای زیر اضافه کنید:

«16.1 تاریخ و زمان کنترل قبل از سفر وضعیت فنی وسیله نقلیه توسط بازرس وضعیت فنی وسایل نقلیه موتوری یا بازرس وضعیت فنی حمل و نقل برقی زمینی که کنترل مربوطه را انجام داده است، درج می شود. با امضایی که نام خانوادگی و حروف اول را نشان می دهد تأیید شود.

در اینجا قوانین پر کردن بارنامه بر اساس دستور قدیمی وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه که در 18 سپتامبر 2008 تصویب شد آمده است:

قوانین پر کردن بارنامه:

1. 9. برای هر وسیله نقلیه مورد استفاده شخص حقوقی یا کارآفرین شخصی برای حمل و نقل کالا، مسافر و اثاثیه با حمل و نقل برقی زمینی جاده ای و شهری در ارتباطات شهری، برون شهری و بین شهری، بارنامه صادر می شود.

1. 10. بارنامه برای یک روز یا مدتی که بیش از یک ماه نباشد صادر می شود.

1. 11. چنانچه در مدت اعتبار بارنامه وسیله نقلیه به صورت شیفتی توسط چند راننده مورد استفاده قرار گیرد، مجاز است برای هر راننده به طور جداگانه برای یک وسیله نقلیه چند بارنامه صادر کند.

1. 12. نام بارنامه نشان دهنده نوع وسیله نقلیه ای است که بارنامه برای آن صادر شده است (بارنامه خودروی سواری، بارنامه تراموا و ...). شماره بارنامه در قسمت سرفصل به ترتیب زمانی مطابق با سیستم شماره گذاری اتخاذ شده توسط مالک وسیله نقلیه نشان داده شده است. در قسمت سرفصل بارنامه، مهر یا مهر شخص حقوقی، کارآفرین انفرادی که بر اساس مالکیت یا سایر مبانی قانونی مالک خودروهای مربوطه است، درج می شود.

1. 13. تاریخ، زمان و قرائت کیلومتر شمار هنگام خروج وسیله نقلیه از پارکینگ دائمی و ورود به پارکینگ دائمی توسط اشخاص مجاز که با تصمیم رئیس شرکت یا کارآفرین منصوب می شوند وارد شده و با مهر یا امضای آنها تأیید می شود. حروف اول و نام خانوادگی، به جز در مواردی که یک کارآفرین فردی وظایف یک راننده را ترکیب می کند.

1. 14. تاریخ، زمان و قرائت کیلومتر شمار زمانی که وسیله نقلیه از پارکینگ دائمی خارج می شود و وارد پارکینگ مشخص شده می شود، در صورتی که کارآفرین مشخص وظایف راننده را ترکیب کند، توسط کارآفرین وارد می شود.

1. 15. در صورت صدور چندین بارنامه برای یک وسیله نقلیه به طور جداگانه برای هر راننده، تاریخ، ساعت و قرائت کیلومتر شمار خروج وسیله نقلیه از پارکینگ دائمی در بارنامه راننده ای که اولین نفر از پارکینگ دائم خارج می شود درج می شود. و تاریخ، زمان و خوانش کیلومتر شمار هنگام ورود وسیله نقلیه به پارکینگ دائمی - در بارنامه راننده که آخرین نفری است که وارد پارکینگ دائمی می شود.

1. 16. تاریخ و زمان معاینه پزشکی قبل و بعد از سفر راننده توسط بهداری که معاینه مربوطه را انجام داده درج و با مهر و امضای خود با ذکر نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی گواهی می شود.

16.1 تاریخ و زمان کنترل قبل از سفر وضعیت فنی وسیله نقلیه توسط بازرس وضعیت فنی وسایل نقلیه موتوری یا بازرس وضعیت فنی حمل و نقل برقی زمینی که کنترل مربوطه را انجام داده است درج می شود و تأیید می شود. با امضای نام خانوادگی و حروف اول

1. 17. مالکان (متصرفان) وسایل نقلیه موظفند بارنامه های صادر شده را در دفتر روزنامه ثبت بارنامه ثبت نمایند.

1. 18. بارنامه های صادر شده باید حداقل به مدت پنج سال نگهداری شود.

ما بند 12 قوانین پر کردن بارنامه را با رنگ قرمز مشخص کرده ایم که پس از اجرایی شدن دستور جدید وزارت حمل و نقل شماره 17 در تاریخ 18 ژانویه 2017 اعتبار آن از تاریخ 26 فوریه 2017 متوقف می شود. یعنی طبق قانون جدید، اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی مجبور به زدن مهر یا مهر خود در بالای بارنامه نخواهند بود.

«در مورد تأیید جزئیات اجباری و نحوه تکمیل بارنامه» (از این پس دستور شماره 152). کلیه تغییرات در بارنامه های صادر شده پس از 25/02/2017 اعمال می شود.

رویه جدید برای تنظیم بارنامه باید توسط اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی که از اتومبیل ها و کامیون ها، اتوبوس ها، تریلی بوس ها و ترامواها استفاده می کنند، اعمال شود.

بیایید نگاهی دقیق تر به تغییرات تصویب شده بیندازیم.

تغییر شماره 1

در قسمت سرفصل بارنامه، سازمان ها و کارآفرینان فردی اکنون حق دارند مهر یا تمبر خود را الصاق نکنند (بند 12 فرمان شماره 152 وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه).

تغییر شماره 2

سازمان ها و کارآفرینان فردی در بارنامه علاوه بر یادداشت معاینه پزشکی باید در مورد کنترل قبل از سفر وضعیت فنی وسیله نقلیه (با ذکر تاریخ و زمان انجام) یادداشت کنند. چنین علامتی یا توسط بازرس وضعیت فنی وسایل نقلیه و یا توسط بازرس وضعیت فنی حمل و نقل برقی زمینی شهری نصب می شود و با امضای وی با ذکر نام خانوادگی و حروف اول (بند 16.1 دستور وزارت حمل و نقل) تأیید می شود. شماره 152 فدراسیون روسیه).

جزئیات اجباری بارنامه

جزئیات اجباری بارنامه تغییر نکرده است.

برای حذف سوخت و روان کننده ها بر اساس بارنامه، ذکر جزئیات زیر ضروری است (بند 3 دستور شماره 152):

• نام و شماره؛
• اطلاعات مربوط به مدت اعتبار؛
• اطلاعات در مورد مالک (مالک) وسیله نقلیه؛
• اطلاعات در مورد وسیله نقلیه؛
• اطلاعات راننده

اطلاعات مربوط به مدت اعتبار باید شامل تاریخ (روز، ماه، سال) باشد که طی آن می توانید با استفاده از بارنامه صادر شده سفر کنید. سند را می توان برای چند روز صادر کرد، اما نه بیش از یک ماه (بند 10 دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه شماره 152) - در این مورد، شما باید تاریخ شروع و پایان دوره را مشخص کنید. زمانی که بتوان از بارنامه استفاده کرد.

در خط مربوط به صاحب وسیله نقلیه باید نشان دهید:

• برای یک شخص حقوقی - نام، فرم حقوقی، محل، شماره تلفن؛
• برای کارآفرینان فردی - نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی، آدرس پستی، شماره تلفن.

بارنامه باید شامل اطلاعاتی در مورد وسیله نقلیه باشد:

• نوع وسیله نقلیه (ماشین یا کامیون، اتوبوس یا واگن برقی و غیره)؛
• مدل خودرو (VAZ-2101، Audi A3 و غیره)؛
• پلاک دولتی خودرو؛
• قرائت کیلومترشمار (کیلومتر کامل) هنگامی که وسیله نقلیه از گاراژ (دپو) خارج می شود و وارد گاراژ (دپو) می شود.
• تاریخ (روز، ماه، سال) و زمان (ساعت، دقیقه) خروج وسیله نقلیه از پارکینگ دائمی و بازگشت آن.

اطلاعات راننده باید شامل موارد زیر باشد:

• نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی راننده؛
• تاریخ (روز، ماه، سال) و زمان (ساعت، دقیقه) معاینه پزشکی راننده قبل و بعد از سفر.

از 15 دسامبر 2017، روند پر کردن فرم های سفر دوباره تغییر کرد. اصلاحات مربوطه به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه انجام شد . مطابق با این اصلاحات، بارنامه باید نشان دهد:

• OGRIP - کارآفرینان فردی، OGRN- سازمان های؛
• روز و ساعت آخرین بازرسی قبل از سفر از وضعیت فنی وسیله نقلیه (در صورتی که معاینه اجباری طبق قانون تعیین شده باشد).

علاوه بر جزئیات مشخص شده، بارنامه، به عنوان یک سند اولیه، باید حاوی جزئیات اجباری تعیین شده برای کلیه اسناد اولیه باشد، بند 2 قانون فدرال 6 دسامبر 2011 شماره 402-FZ "در مورد حسابداری" (از این پس به عنوان قانون شماره 402-FZ). این قانون و همچنین دستور شماره 152 وزارت حمل و نقل، "نام سند" را به عنوان جزئیات اجباری درج می کند.

جزئیات اجباری، طبق قانون شماره 402-FZ:

• عنوان سند؛
• تاریخ تهیه سند؛
• نام واحد اقتصادی که سند را تنظیم کرده است.
• محتوای واقعیت زندگی اقتصادی؛
• ارزش اندازه گیری طبیعی و (یا) پولی یک واقعیت از زندگی اقتصادی که واحدهای اندازه گیری را نشان می دهد.
• نام موقعیت شخص (افراد) که معامله، عملیات و شخص یا افراد مسئول اجرای آن را انجام داده اند یا نام موقعیت شخص یا افراد مسئول اجرای رویداد انجام شده؛
• امضای افراد مسئول با ذکر نام خانوادگی و حروف اول آنها یا سایر مشخصات لازم برای شناسایی این افراد.

کارمندان شرکت اغلب از ماشین های شخصی برای سفرهای کاری استفاده می کنند. به عنوان مثال، یک مدیر از ماشین برای سفرهای کاری استفاده می کند و یک مدیر می تواند با ماشین شخصی به جلسات با شرکا برود.

برای تایید هزینه سوخت و روان کننده ها، هر سفر باید در بلیط سفر منعکس شود. آیا در این مورد توجه پزشک ضروری است؟

جزئیات اضافی بارنامه

سازمان ها و کارآفرینان انفرادی می توانند جزئیات بیشتری را در بارنامه ذکر کنند که ویژگی های فعالیت های مربوط به حمل و نقل کالا، مسافر و چمدان را با روش های مختلف حمل و نقل در نظر می گیرد (بند 8 از بخش دوم دستور شماره 152).

چنین جزئیات اضافی، به گفته نویسنده، ممکن است:

• مصرف سوخت استاندارد؛
• مصرف سوخت در مقایسه با مصرف استاندارد؛
• مصرف بیش از حد سوخت نسبت به مصرف استاندارد

جزئیات ذکر شده در.

این جزئیات به سازمان اجازه می دهد تا کنترل داخلی را بر اعتبار حذف سوخت اعمال کند.

علاوه بر تمام جزئیات ذکر شده در بالا، بارنامه باید تاریخ و زمان قرائت کیلومتر شمار را هنگام خروج وسیله نقلیه از پارکینگ دائمی و بازگشت نشان دهد. تاریخ و زمان توسط افراد مجاز تعیین شده با تصمیم رئیس شرکت / کارآفرین انفرادی مهر و موم می شود و با مهر یا امضای آنها که نشان دهنده حروف اول و نام خانوادگی است تأیید می شود، مگر در مواردی که کارآفرین انفرادی وظایف مدیر و یک مدیر را ترکیب می کند. راننده.

همچنین باید مهر و امضای کارمند پزشکی که معاینه پزشکی مربوطه راننده را انجام داده است، با ذکر نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی (بند 16 دستور شماره 152) درج شود.

فرم بارنامه و روش حسابداری

اشکال اسناد حسابداری اولیه در یک سازمان تجاری توسط مدیر تعیین می شود. فرم های اسناد حسابداری اولیه سازمان های بخش دولتی مطابق با قانون بودجه فدراسیون روسیه (بند 4 قانون شماره 402-FZ) ایجاد می شود.

استفاده از فرم بارنامه تدوین شده در سازمان باید مورد تایید سیاست حسابداری باشد. الزامات تشکیل سیاست های حسابداری توسط آیین نامه حسابداری "سیاست های حسابداری سازمان" () تعیین می شود - رویه های حسابداری توسط حسابدار ارشد یا شخص دیگری که حسابداری در سازمان را انجام می دهد، بر اساس این PBU تشکیل می شود و به تصویب می رسد. رئیس سازمان.

سازمان ها باید فرم بارنامه را با در نظر گرفتن الزامات اعلام شده تهیه و استفاده از آن را با سیاست های حسابداری تأیید کنند.

لازم به ذکر است بر اساس دستور شماره 152 وزارت حمل و نقل، مالکان (متصرفین) وسایل نقلیه موظف به ثبت بارنامه های صادره در ثبت بارنامه می باشند.

در زیر نمونه ای از پرکردن بارنامه را در اختیار شما قرار می دهیم.

نرخ مصرف سوخت

استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده در حمل و نقل جاده ای با دستور وزارت حمل و نقل روسیه "در اجرای توصیه های روش شناختی "استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای" معرفی شد.

مطابق با بند 1 این توصیه های روش شناختی، آنها برای شرکت های حمل و نقل موتوری، سازمان های درگیر در سیستم مدیریت و کنترل، کارآفرینان و غیره صرف نظر از شکل مالکیت آنها، تجهیزات خودرو و وسایل نورد ویژه بر روی شاسی وسایل نقلیه در نظر گرفته شده است. قلمرو فدراسیون روسیه.

لازم به ذکر است که قانون مالیات فدراسیون روسیه مقرراتی در مورد هزینه های سهمیه بندی سوخت و روان کننده ها ندارد. در عین حال، استفاده از این استانداردها به سازمان ها اجازه می دهد تا توجیه اقتصادی هزینه های انجام شده را در صورت اختلاف نظر با مقامات مالیاتی تایید کنند (ماده قانون مالیات فدراسیون روسیه).

صورت‌حساب‌ها توسط اسناد حسابداری اولیه نشان داده می‌شوند که اگر فعالیت‌های شرکت شامل استفاده از خودرو باشد، باید توسط هر کارآفرین یا مدیر شرکت جمع‌آوری شود. اگر صاحب خودرو یک شرکت باشد، پس این بارنامه ها هستند که امکان استفاده از وسیله نقلیه را در فرآیند تجارت تایید می کنند. اگر ماشین متعلق به کارمند باشد، برگه ها به شما امکان می دهد میزان بهینه غرامت را برای استفاده از ماشین برای اهداف تجاری تعیین کنید. پر کردن بارنامه یک فرآیند مهم است، زیرا نباید اشتباهات جدی در طول روند انجام شود. این فرآیند توسط مسئولان شرکت انجام می شود.

مفهوم و ضرورت بارنامه

آنها اسناد اولیه تأیید استفاده از دستگاه برای اهداف شرکت هستند. آنها حاوی اطلاعات مهمی در مورد خودرو، راننده و شرکت واقعی هستند. این اسناد می تواند توسط بازرسی کار، بازرسان مالیاتی یا افسران پلیس راهنمایی و رانندگی بررسی شود، بنابراین مسئولان شرکت باید قوانین را برای پر کردن بارنامه ها در نظر بگیرند. آنها به شما کمک می کنند تا از تخلفات و اشتباهات مختلف جلوگیری کنید.

در صورت مشاهده هرگونه اطلاعات نادرست یا اشتباه توسط بازرسان، این امر مبنایی برای اعمال جریمه های کلان خواهد بود.

چرا از آنها استفاده می شود؟

پر کردن بارنامه توسط هر سازمانی انجام می شود که به نوعی با نیاز به استفاده از وسایل نقلیه مرتبط است. با استفاده از این سند می توانید به چندین هدف به طور همزمان دست یابید که عبارتند از:

• حرکت خودرو در طول روز کاری نظارت می شود.
• بر اساس این سند، حقوق راننده محاسبه می شود.
• مقدار پول صرف شده برای سوخت و روان کننده ها ثبت می شود.
• استهلاک در اموال مورد استفاده به درستی محاسبه می شود.
• کل هزینه ماشین در نظر گرفته شده است.

علاوه بر این، راننده برای ارائه به افسر راهنمایی و رانندگی نیاز به بارنامه دارد، زیرا او قانونی بودن حمل و نقل کالا یا مسافر را تأیید می کند. این به عنوان مدرکی است که وسیله نقلیه در وضعیت مطلوبی قرار دارد و شهروند خاص راننده رسمی است. در صورتی که در حین بازرسی اشتباهاتی در سند کشف شود یا عدم وجود بارنامه مشخص شود، راننده بر اساس ماده 1999 پاسخگو خواهد بود. 12.13 قانون تخلفات اداری.

ویژگی های سند

پر کردن بارنامه یک فرآیند نسبتاً ساده در نظر گرفته می شود. هر شرکت به طور مستقل انتخاب می کند که آیا از یک فرم واحد استفاده می شود یا یک فرم منحصر به فرد از این سند ایجاد می شود که در اسناد نظارتی داخلی سازمان گنجانده شده است.

اگر شرکتی در حمل و نقل افراد یا کالاها تخصص دارد، مراحل ثبت نام وسیله نقلیه باید تنها با استفاده از فرم برگه تایید شده ویژه انجام شود. چه کسی باید برای رانندگان بارنامه صادر کند؟ این فرآیند صرفاً توسط کارفرمایی انجام می شود که این سند را تهیه و تکمیل می کند. به طور معمول، مدیر شرکت دستوری را صادر می کند که به موجب آن یک فرد مسئول را تعیین می کند. این کارمند شرکت است که مسئول ایجاد، پر کردن و تحویل فرم ها به رانندگان است.

ویژگی های پر کردن سند عبارتند از:

• یک برگه منحصراً هنگام استفاده از ماشین برای مقاصد کاری صادر می شود.
• فرقی نمی کند که مالک شرکت به چه دلیل از وسیله نقلیه خاصی استفاده می کند، بنابراین خودرو می تواند متعلق به شرکت یا اجاره باشد.
• حداکثر مدت اعتبار سند 30 روز است.
• تجویز آن برای یک روز یا حتی یک سفر مجاز است.

طبق قوانین جدید لازم الاجرا در سال 2018، تمدید مدت اعتبار برگه مجاز است.

انواع سند

قوانین تکمیل بارنامه بسته به نوع سند ممکن است کمی متفاوت باشد. هر نوع وسیله نقلیه از نوع ورق مخصوص به خود استفاده می کند. بنابراین برای خودروهای زیر بارنامه وجود دارد:

• کامیون ها؛
• خودروهای سواری؛
• حمل و نقل ویژه؛
• تاکسی که می تواند ماشین یا کامیون باشد.
• اتوبوس هایی که ممکن است برای حمل و نقل عمومی مسافر یا مقاصد دیگر در نظر گرفته شوند.

برای هر وسیله نقلیه از فرم مناسب استفاده می شود. اگر یک سازمان به طور مستقل مستندات را توسعه دهد، فرم انتخاب شده در یک مجله ویژه ثبت می شود.

تفاوت های ظریف پر کردن

روش پر کردن بارنامه به صورت جداگانه در هر شرکت تعیین می شود. قوانین و ویژگی های زیر اغلب برای این مورد استفاده می شود:

• یک توزیع کننده به دستور رئیس شرکت منصوب می شود که برای هر خودرویی که توسط کارمندان در انجام وظایف کاری استفاده می شود ، بارنامه صادر می کند.
• اگر شرکت کوچک است، اسناد اغلب توسط راننده مستقیم ماشین پر می شود، اما آنها اطلاعات را فقط در یک قسمت از فرم وارد می کنند، که مربوط به مسافت پیموده شده ماشین است، که برای آن قرائت کیلومتر شمار در نظر گرفته می شود. حساب؛
• استفاده از یک برنامه ویژه برای وارد کردن اطلاعات مجاز است که با کمک آن قسمت های غیر ضروری سند پنهان می شود.
• قبل از ارسال خودرو به پرواز، کارمند مسئول شرکت باید از وضعیت مطلوب خودرو اطمینان حاصل کند.
• قبل از سفر، حتی رانندگان باید تحت معاینه پزشکی قرار گیرند که تأیید می کند شهروندان می توانند ماشین سواری کنند.

پس از پایان پرواز، برگه به ​​دیسپاچر بازگردانده می شود. به محض انقضای سند، برای نگهداری به مدت 5 سال به بایگانی شرکت منتقل می شود. مدیران سازمان مسئول خطاها و تخلفات هستند.

نمونه ای از پر کردن بارنامه خودرو را می توانید در زیر مشاهده کنید.

چه اطلاعاتی گنجانده شده است؟

پر کردن بارنامه خودرو یا کامیون باید توسط کارمند مجاز شرکت تکمیل شود. او باید قوانین این فرآیند را از قبل درک کند. جزئیات مورد نیاز هنگام پر کردن بارنامه با اطلاعات زیر ارائه می شود:

• نام سند؛
• شماره او؛
• اعتبار؛
• اطلاعات در مورد صاحب خودرو؛
• نوع و برند خودرو؛
• شماره ثبت خودرو؛
• قرائت کیلومتر شمار، و هنگام خروج خودرو از قلمرو شرکت، و همچنین هنگام ارسال وسیله نقلیه به گاراژ، گرفته می شود.
• زمان دقیق حرکت و ورود؛
• اطلاعات مربوط به کارمند مسئول شرکت که ماشین را روی خط رها می کند و بارنامه تهیه می کند.
• اطلاعات راننده؛
• زمان و تاریخ معاینه پزشکی راننده؛
• اطلاعات مربوط به کارمند پزشکی که معاینه را انجام می دهد.
• مهر بر روی زمان و تاریخ معاینه فنی خودرو و در صورت وجود تجهیزات لازم و متخصصان مناسب، می توان این روش را مستقیماً در سازمان انجام داد.
• اطلاعات مربوط به مکانیکی که بازرسی را انجام داده است.

درج اطلاعات دیگر در سند مجاز است. این در صورتی امکان پذیر است که سازمان از فرم بارنامه خود استفاده کند.

چه اطلاعاتی لازم نیست؟

روش پر کردن بارنامه ممکن است در شرکت های مختلف کمی متفاوت باشد. نکات زیر در نظر گرفته شده است:

• مهر شرکت با جزئیات در برگه لازم نیست.
• باید توجه ویژه ای به مطالعه وضعیت فنی خودرو شود.
• قانون شکل یکسان این سند را لغو کرده است.
• نیازی به نشان دادن مسیر در متن نیست، زیرا فقط باید داده های نشان داده شده توسط خوانش کیلومتر شمار را وارد کنید.

در عمل، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی یا کارکنان سایر نهادهای بازرسی اغلب بر این باورند که عدم اطلاع از مسیر تخلف جدی است، بنابراین رانندگان و صاحبان شرکت ها پاسخگو هستند. در این صورت باید برای اعتراض به جریمه های کلان به دادگاه مراجعه کنید. برای جلوگیری از چنین موقعیت های ناخوشایندی، توصیه می شود به طور مستقیم در متن سند مشخص کنید که نقطه نهایی مسیر چیست.

تفاوت های ظریف استفاده از سند

پر کردن بارنامه یک کامیون یا وسیله نقلیه دیگر برای هر شرکتی که از ماشین های مختلف برای فعالیت های کاری استفاده می کند یک فرآیند اجباری است. استفاده از این سند دارای ویژگی های زیر است:

• اگر از شاخص های تکه تکه برای محاسبه دستمزد راننده استفاده شود، از فرم 4-C استفاده می شود.
• اگر از دستمزدهای مبتنی بر زمان استفاده شود، یک بارنامه در فرم 4-P ایجاد می شود.
• علاوه بر این سند، رانندگان باید مدارک همراه ارائه شده توسط بارنامه حمل و نقل را داشته باشند.
• سند منحصراً توسط شخص مسئولی که در یک شیفت خاص کار می کند صادر می شود.
• این سند باید توسط مکانیکی که وضعیت فنی خودرو را بررسی می کند، یک کارمند پزشکی که معاینه پزشکی انجام می دهد، یک اعزام کننده که ماشین را در پرواز می فرستد و همچنین راننده مستقیم علامت گذاری شود.

هر شرکتی باید فرم های سفر را در مقادیر بهینه داشته باشد.

دوره نگهداری اسناد

شرکت ها باید اسناد سفر را حداقل به مدت 5 سال نگه دارند که در دستور شماره 152 وزارت حمل و نقل و قانون فدرال شماره 402 مقرر شده است.

چنانچه در پر کردن بارنامه اشتباه یا تخلف جدی صورت گیرد، سند فاقد اعتبار تلقی می شود و بنابراین نمی توان از آن برای هیچ منظوری استفاده کرد. مسئولیت چنین اشتباهاتی بر عهده مقاماتی است که در تکمیل اسناد و مدارک دخیل هستند و همچنین مدیر مستقیم شرکت.

چگونه فرم خود را به درستی توسعه دهید؟

همه شرکت ها ترجیح نمی دهند از فرم های یکنواخت استفاده کنند، بنابراین ترجیح می دهند فرم های سند خود را توسعه دهند. برای این کار می توانید از هر ساختاری استفاده کنید و همچنین نکات مختلفی را در سند وارد کنید.

اما هنگام ایجاد یک فرم جدید، در نظر گرفته می شود که جزئیات اجباری باید در متن درج شود. بدون آنها، سند سفر به راحتی باطل می شود، بنابراین نمی توانید از آن برای هیچ هدفی استفاده کنید.

پس از تهیه فرم، لازم است نمونه آن را به خدمات مالیاتی فدرال در محل ثبت نام ارسال کنید. در این صورت می‌توانید از مشکلات آتی با نسبت دادن هزینه‌های بلیط سفر به هزینه‌های شرکت جلوگیری کنید.

مسئولیت عدم وجود سند

اگر راننده بدون مجموعه مدارک مورد نیاز که شامل بارنامه است در جاده ها حرکت کند، این یک تخلف قابل توجه است. او توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی به مسئولیت اداری منتقل می شود، بنابراین او باید 500 روبل جریمه بپردازد.

در صورت چنین تخلفاتی، یک شخص حقوقی جریمه 100 هزار روبلی می پردازد. همین مجازات ها برای شرکت هایی اعمال می شود که افراد یا کالاها را با استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی حمل می کنند.

ویژگی های دیگر

هنگام پر کردن بارنامه برای اتوبوس یا سایر حمل و نقل، تفاوت های ظریف دیگری در نظر گرفته می شود:

• در صورت استفاده از ماشین اجاره ای نیازی به تنظیم بارنامه نیست ، اما با کمک آن می توانید هزینه های سوخت و روان کننده ها را در هزینه های شرکت در نظر بگیرید.
• یک برگه برای یک سفر تهیه می شود ، اما مدت اعتبار آن می تواند از 1 تا 30 روز متغیر باشد.
• تکمیل جزئی مدارک مجاز نیست، در غیر این صورت چنین سندی فاقد اعتبار تلقی می شود.

شخص مسئول منصوب به عنوان دیسپچر ابتدا باید دوره های ویژه ای را بگذراند که به او اجازه می دهد قوانین تنظیم اسناد اولیه را که هر راننده شرکت باید داشته باشد درک کند. علاوه بر این، راننده باید قبل از پرواز گواهی گذراندن معاینه پزشکی داشته باشد.

نتیجه

بارنامه اسناد مهمی در هر شرکت متخصص در حمل و نقل کالا یا افراد است. آنها توسط کارمندان ویژه شرکت جمع آوری می شوند که با صدور دستوری توسط مدیریت سازمان به این سمت منصوب می شوند.

هر شرکتی می‌تواند فرم مستند خود را ایجاد کند، اما فرم باید حاوی برخی جزئیات اجباری باشد. در صورت تشخیص خطا یا تخلف، برگه باطل یا باطل تلقی می شود.

هر سازمان خصوصی و دولتی باید تمام فعالیت های خود را به وضوح مستند کند. بسیاری از فرم ها، فرم ها و قوانین خاص برای این منظور ایجاد شده است. اگر آنها رعایت شوند و اوراق به موقع پر شود، کارآفرین با ساختارهای بازرسی یا سازمان های مالیاتی که می توانند معافیت از ارزیابی مالیات بر درآمد شخصی را فراهم کنند، مشکلی نخواهد داشت. تاجران مبتدی به ویژه در مورد قوانین پر کردن بارنامه (PL) و تغییرات در آنها سؤالات زیادی دارند. امروز به شما خواهیم گفت که چگونه این اسناد مهم را به درستی پر کنید و همچنین نمونه هایی از رایج ترین فرم های توسعه یافته برای رهاسازی وسیله نقلیه در سفر را به شما ارائه می دهیم.

چند کلمه در مورد زیردریایی ها

قوانین پر کردن باید توسط هر شرکتی که از وسایل نقلیه در فعالیت های اصلی یا فرعی خود استفاده می کند رعایت شود. بدون این سند که به درستی پر شده باشد، هیچ وسیله نقلیه ای حق سفر به سفر را ندارد. اغلب، شرکت ها به کارکنان خود که از وسایل نقلیه شخصی برای اهداف کاری استفاده می کنند، هزینه سوخت و روان کننده ها را جبران می کنند. آنها با کمک بارنامه تأیید می شوند؛ علاوه بر این، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی که خودرو را متوقف کرده اند، حق دارند این اوراق را درخواست کنند که مشخصات وسیله نقلیه، راننده و مقصد مسیر را نشان می دهد.

با کمک این اسناد، هر سازمانی هزینه های سوخت خود را حذف می کند و برای مدت معینی از مالیات بر درآمد شخصی معاف می شود. در مواردی که قوانین تکمیل بارنامه رعایت نمی شود، حتی می توان کارآفرین را به مسئولیت اداری و کیفری معرفی کرد.

با نتیجه گیری از همه موارد فوق، می توان گفت که بارنامه فقط یک فرم نیست، بلکه یک سند مهم است که تمام داده های مربوط به وسیله نقلیه، شخصی که آن را هدایت می کند، مسیر و غیره را منعکس می کند. اجرای صحیح این گونه اوراق تضمین می کند که شرکت در صورت گزارش های سالانه و حسابرسی های ناگهانی مشکلی در مراجع مالیاتی نداشته باشد.

طبقه بندی

در حال حاضر، انواع مختلفی از اسناد مورد علاقه ما وجود دارد که برای هر حمل و نقل شناخته شده قابل اعمال است. بر این اساس می توان زیردریایی ها را بر اساس هدفشان به صورت زیر دسته بندی کرد:

• حمل و نقل مسافر؛
• حمل و نقل ویژه؛
• وسیله نقلیه باری؛
• تاکسی مسافربری؛
• اتوبوس.

هر فرم دارای علامت الفبای عددی خاص خود است. به عنوان مثال، قوانین پر کردن بارنامه 4-C برای حمل و نقل بار اعمال می شود. به طور کلی، تقریباً همه فرم ها یک روش برای پر کردن دارند، با این حال، بسته به تخصص وسیله نقلیه، ممکن است اضافات جزئی داشته باشد.

فرم های DP فردی

هر سازمانی برای فرم های یکپارچه توسعه یافته توسط سازمان های دولتی مناسب نیست. گاهی اوقات برخی از ستون ها برای یک شرکت خاص اضافی هستند، بنابراین ایجاد فرم های PL فردی مجاز است.

آنها باید حاوی جزئیات اجباری پیش بینی شده توسط قانون باشند، بقیه می توانند به درخواست رئیس شرکت اضافه یا حذف شوند. در هر صورت چنین فرمی قانونی تلقی می شود و در صورت درخواست به دستگاه های دولتی ذیربط قابل ارائه می باشد.

مدت اعتبار سند

طبق قوانین پر کردن بارنامه، آنها باید مدت اعتبار را نشان دهند. باید به خاطر داشت که فرم یکپارچه بیش از بیست و چهار ساعت استفاده نمی شود. در موارد خاص، جعبه های اضافی باید علامت گذاری شوند. اما مدت اعتبار فرم فردی به سی روز افزایش یافته است.

این تفاوت های ظریف باید برای همه کسانی که درگیر بررسی و پردازش DP هستند شناخته شوند.

ستون های اجباری

همانطور که قبلاً اشاره کردیم، هر فرم باید شامل تعدادی جزئیات غیرقابل تغییر باشد که بدون آنها نامعتبر تلقی می شود. در این مورد، تخصصی بودن وسیله نقلیه مهم نیست. به عنوان مثال، قوانین تکمیل فرم 3 بارنامه برای خودروهای سواری مستلزم گنجاندن مجموعه خاصی از ستون ها و سلول ها در فرم ها است:

1. عدد.
2. نام.
3. مدت اعتبار فرم.
4. اطلاعات مربوط به کارمند سازمانی که وسیله نقلیه را مدیریت می کند:

• نام کامل راننده ای که روی وسیله نقلیه مشخص شده کار می کند.
• تاریخ در قالب شماره و زمان به صورت ساعت و دقیقه که معاینه پزشکی قبل و بعد از سفر راننده انجام شده است.

5. شرح تفصیلی وسیله نقلیه مورد استفاده:

• نوع آن؛
• مدل؛
• مدل تریلر و نیمه تریلر (اگر آنها وجود نداشته باشند، ستون پر نمی شود).
• شماره ثبت خودرو؛
• مسافت پیموده شده اولیه و علامت کیلومتر طی شده پس از پایان شیفت کاری؛
• اطلاعات مربوط به خروج و پایان کار (تاریخ و ساعت).

6. اطلاعات در مورد مالک وسیله نقلیه.

علاوه بر ستون های ذکر شده، هر کارآفرینی می تواند جزئیات لازم را اضافه کند. آنها ممکن است به عنوان مثال، نوع فعالیت شرکت یا هر داده دیگری را به صلاحدید مدیریت افشا کنند.

بارنامه: نمونه، قوانین پر کردن

اگر قصد دارید از یک فرم یکپارچه برای کار خود استفاده کنید، نمونه ما به شما در تکمیل سند کمک می کند. توجه داشته باشید که دو طرفه است. بنابراین فراموش نکنید که پس از بازگشت راننده از سفر، اطلاعات پشت برگه را وارد کنید.

در سازمان های بزرگ، افراد آموزش دیده مخصوص چنین مدارکی را پر می کنند و رانندگان و وسایل نقلیه را نیز در مسیر آزاد می کنند. در سازمان های کوچکتر که نگهداری چنین متخصصانی کاملاً سودآور نیست، این مسئولیت به هر شخصی واگذار می شود. به عنوان مثال، یک حسابدار یا یک مدیر شرکت.

کارمندی که در DP مشغول به کار است باید با تمام قوانین و نوآوری های جدید در حال معرفی آشنا باشد. در بخش بعدی مقاله در مورد پیچیدگی قوانین پر کردن بارنامه برای یک خودروی سواری به شما خواهیم گفت. ما به طور جداگانه زیردریایی های در نظر گرفته شده برای اتوبوس ها و وسایل نقلیه باری را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

نمونه پر کردن

این یکی از ساده ترین گزینه هاست که هیچ عارضه ای ندارد. با این حال، برای یک مبتدی، قوانین مربوط به پر کردن بارنامه خودروی سواری ممکن است غیر ضروری گیج کننده به نظر برسد. از این گذشته، یک فرم یکپارچه اغلب به دلیل فراوانی ستون ها و جزئیات ترسناک است. پس بیایید به قسمت جلویی این فرم مهم نگاه کنیم.

در قسمت سمت چپ بالای برگه باید تاریخ حرکت، نام سازمان (دقیقاً همانطور که در مدارک تشکیل دهنده نوشته شده)، اطلاعات کامل راننده و ماشین را وارد کنید. زمان خروج از پارکینگ و بازگشت از مسیر که توسط اعزام کننده ذکر شده نیز مشخص شده است. این همچنین اغلب شامل اطلاعاتی در مورد معاینه پزشکی راننده و اطلاعاتی در مورد فردی است که مسئول اقدامات انجام شده است.

در سمت راست فرم معمول، کدهایی از اسناد تشکیل دهنده سازمان، شماره خود فرم وارد شده است (به صورت دلخواه تنظیم شده است، اما به ترتیب، از فرم قبلی شروع می شود)، مسافت پیموده شده، داده های افرادی که آن را بررسی کرده اند. وضعیت فنی خودرو و مارک سوخت. در صورتی که در شرکت پذیرفته شود، مقدار سوخت و روان کننده های صادر شده نیز در اینجا وارد می شود.

در پایین فرم، امضاهایی توسط شخصی که وسیله نقلیه قابل سرویس را تحویل می دهد و راننده ای که وسیله نقلیه را پذیرفته است قرار می گیرد.

سمت عقب توسط مسئولی که ماشین را پس از پرواز پذیرفته است پر می کند. مسیر، زمان سفر و کیلومترهای طی شده در اینجا نشان داده شده است. امضای راننده در زیر این داده ها قرار می گیرد. گاهی اوقات یک حسابدار یا رئیس یک سازمان حقوق کارمند را در ستون های خاص محاسبه می کند، اما این جزئیات اجباری نیست.

قوانین پر کردن بارنامه اتوبوس

این سند یکپارچه شماره شش است؛ علاوه بر ستون های اجباری که قبلاً در بخش قبل توضیح داده شد، چندین ستون دیگر نیز به آن اضافه شده است. به خاطر داشته باشید که بدون آنها، فرم به درستی تکمیل شده تلقی نمی شود و بنابراین، توسط مقامات مالیاتی لحاظ نمی شود.

چنین بارنامه حاوی اطلاعاتی در مورد راننده و هادی است. نام خانوادگی و حروف اول هر دو نفر و همچنین شماره شناسنامه آنها در ستون ها وارد می شود. شماره و نام مسیرها باید مشخص شود. گاهی یادداشت ها یا وظایف خاصی برای راننده در این اسناد گنجانده می شود.

از آنجایی که اتوبوس برای شیفت اول و دوم حرکت می‌کند، بارنامه حاوی ستون‌هایی است که هنگام خروج توسط دیسپچر پر می‌شود و برای هر شیفت به گاراژ باز می‌گردد.

کامیون ها

اول از همه، لازم است در نظر بگیریم که سه فرم یکپارچه برای وسایل نقلیه باری ایجاد شده است:

• برای تکه کاری این فرم برای حمل و نقل با نرخ قطعه استفاده می شود، زمانی که راننده ایده ای از قیمت ها دارد و می تواند دستمزد خود را در پشت بارنامه در پایان شیفت کاری مشاهده کند.
• با در نظر گرفتن تعرفه های زمانی در این صورت سند نوع تعرفه را مشخص می کند و سپس حقوق و دستمزد بر اساس نتایج سفر محاسبه می شود.
• حمل و نقل بین شهری. این فرم با یک نوار قرمز خاص مشخص شده است و به ندرت استفاده می شود. اغلب هنگام کار با محموله های اقتصادی ملی استفاده می شود.

قوانین پر کردن بارنامه کامیون شامل ستون های زیادی است و پیچیده ترین آنها در نظر گرفته می شود. خطوط زیر بدون تغییر هستند:

• ستون یا تیپ؛
• تریلر;
• افراد همراه؛
• مکان های دریافت و تحویل محموله؛
• مشخصات محموله؛
• تناژ بار;
• تعداد پروازها با محموله اعلام شده که وظیفه راننده را تشکیل می دهد.

معمولاً افراد منصوب خاص در تهیه چنین اسناد مهمی مشارکت دارند، در شرکت های حمل و نقل، نگهداری آنها به سادگی ضروری است.

نوآوری در قوانین

امسال قوانین تکمیل بارنامه تغییر کرده است. برخی از کارشناسان ادعا می کنند که حتی کار متخصصان را آسان کرده اند. اما برخی دیگر قوانین جدید برای پر کردن فرم های سفر را پیچیده تر از قوانین قبلی می دانند. به هر حال، هر کارآفرینی که با وسایل نقلیه مختلف کار می کند باید آنها را بشناسد.

پیش از این، افرادی که خودروهای خود را در این مسیر رها می کردند، ملزم به الصاق مهر گرد شرکت به سند بودند. اکنون این اختیاری در نظر گرفته می شود، اما اطلاعات شرکت و مالک خودرو باید در ستون ها وارد شود. بدون آنها، فرم هیچ نیروی قانونی ندارد.

قوانین لازم الاجرا از بیست و ششم بهمن ماه سال جاری، درج اطلاعات معاینه فنی خودرو با امضای مسئول در بارنامه الزامی است. این داده ها برای انواع خودروها پر می شود.

اشتباهات در پر کردن PL: چه چیزی می تواند منجر شود

اهمیت پرکردن صحیح این مدارک را دست کم نگیرید. به عنوان مثال، موارد شناخته شده ای وجود دارد که در آن کارآفرینان فردی به دلیل امتناع از کسر مالیات بر درآمد شخصی درگیر دعوی قضایی با مقامات مالیاتی بودند. خدمات مالیاتی فدرال اعلام کرد که شاکی از خودرو برای مقاصد شخصی استفاده کرده است، زیرا بارنامه ها به اشتباه پر شده اند و بنابراین نمی توانند در پرونده مورد بررسی قرار گیرند.

موارد دیگری نیز وجود دارد که ما به آنها نمی پردازیم که اشتباهات توهین آمیز و پیش پا افتاده در اسناد منجر به مرگ شد. بنابراین، ما به شما توصیه اکید می کنیم که توجه بیشتری به مستندات داشته باشید و از ژورنال مخصوص استفاده کنید. در بخش بعدی مقاله در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

نگهداری دفترچه ای از اسناد سفر

اگر با وسایل نقلیه کار می کنید، تعداد زیادی بارنامه در روز صادر می کنید و می پذیرید. حرکت آنها باید به وضوح در یک ژورنال ردیابی شود که معمولاً توسط شخصی که مسئول رهاسازی خودرو است نگهداری می شود.

این سند از بخش های متنی و جدولی تشکیل شده است. قوانین پر کردن سفرنامه کاملاً واضح است، اما نباید از آنها غافل شد. این می تواند هم برای کارمند سهل انگار و هم برای شرکت پرهزینه باشد.

کد OKPO کامل همیشه در صفحه عنوان پر می شود و دوره زمانی استفاده از مجله نیز مشخص می شود. قسمت جدول شامل سلول های زیر است:

• شماره و تاریخ صدور مجوز؛
• اطلاعات مربوط به کارمندی که وسیله نقلیه را رانندگی می کند و شماره پرسنل او؛
• شماره وسیله نقلیه اختصاص داده شده در گاراژ؛
• امضای راننده، اعزام کننده و حسابدار.

فراموش نکنید که مجله باید دارای شماره گذاری مداوم باشد و کاملاً تمام بارنامه های صادر شده برای دوره مشخص شده در عنوان را در نظر بگیرد. پس از پرکردن سند توسط مدیر مهر می شود و او نیز آن را امضا می کند. سپس کارمند مسئول مجله را بخیه زده و آن را سپرده گذاری می کند.

کارمند مسئول فقط توسط رئیس شرکت منصوب می شود. این کار می تواند به صورت سفارشی انجام شود یا در قرارداد کار مشخص شده باشد. به خاطر داشته باشید که با دستور بعدی سازمان همیشه می توان اختیارات را به کارمند دیگری منتقل کرد.

همچنین، این مسئولیت ها می تواند به یک سازمان شخص ثالث که خدمات مشابهی را بر اساس قرارداد ارائه می دهد، منتقل شود.

به جای نتیجه گیری

ما سعی کرده ایم مرتبط ترین اطلاعات را در مورد موضوع ذکر شده برای شما جمع آوری کنیم که برای مبتدیان و حرفه ای ها مفید خواهد بود. امیدواریم پس از مطالعه مقاله هیچ سوال بی پاسخی در مورد پرکردن PL نداشته باشید.

بارنامه. رایج ترین سند در فرآیند حسابداری اولیه حمل و نقل محموله. این اوست که شاخص های اصلی عملکرد راننده و کل سهام نورد را نیز تعیین می کند ، در حالی که داده های ذکر شده در بارنامه مبنای محاسبه هزینه حمل و نقل محموله و محاسبه پرداخت به راننده برای کار انجام شده است.

برای کامیون های موجود در کشور ما مرسوم است که از دو فرم یکپارچه از این اسناد که در آبان ماه 97 تایید شده اند استفاده شود.

• فرم N 4-s. برای حمل و نقل بار استفاده می شود، که در آن نیروی کار بر اساس نرخ قطعه پرداخت می شود.
• فرم N 4-p. برای حمل و نقل بار در مواردی که نیروی کار با نرخ موقت پرداخت می شود، قابل استفاده است، که برای حمل بار برای دو مشتری در طول یک روز کاری یا یک شیفت کاری راننده طراحی شده است.

پرکردن کوپن های پارگی بارنامه به عهده مشتری است و مبنای صدور فاکتور برای کار حمل بار انجام شده توسط سازمان صاحب خودرو برای وی خواهد بود. یک کوپن پارگی به چنین فاکتوری پیوست می شود که بر اساس آن محاسبات انجام شده است. خود بارنامه، به عنوان بخشی از گزارش، نزد سازمان مالک خودرو باقی می‌ماند، و سوابق زمانی را که خودرو مشغول انجام کار برای یک مشتری خاص بوده است، کپی می‌کند و به عنوان مبنایی برای حسابداری عمل می‌کند. کار یک وسیله نقلیه خاص برای مدت زمان معین.

در شرایطی که اقلام موجودی مشمول حمل و نقل هستند، با پرداخت بر اساس زمان برای کار انجام شده، شماره های TTD در بارنامه ثبت می شود و یک کپی از سند حمل و نقل به عنوان تأیید این واقعیت که کار انجام شده است ضمیمه می شود. بر اساس تعداد کل تن بار حمل شده و همچنین بر اساس سایر شاخص ها، میزان کار انجام شده توسط وسیله نقلیه و راننده تعیین می شود.

تا زمان تحویل بارنامه به راننده، تکمیل آن به عهده اعزام کننده سازمان یا شخصی با اختیارات مشابه است. سایر موارد در بارنامه توسط کارکنان سازمانی که مالک وسیله نقلیه و مشتری (یا مشتریان) است انجام می شود. شایان ذکر است که مشارکت راننده در فرآیند وارد کردن هرگونه داده در بارنامه مجاز نیست. تنها استثنا امضای وی است که تأیید کننده پذیرش وسیله نقلیه پس از خروج از قلمرو و تحویل آن پس از بازگشت است.

انتقال بارنامه به راننده با استفاده از فرم های مشخص شده فقط با تأیید امضای یک شخص مجاز امکان پذیر است. بارنامه فقط برای یک شیفت کاری صادر می شود. ضمناً شرط اجباری صدور بارنامه جدید، ارائه آخرین آن برای دوره قبل است. وقتی از دوره قبل صحبت می کنیم، منظور روز کاری یا شیفت تعطیل قبلی است.

مراحل ثبت نام در فرم سفر

روش ثبت در فرم های برگه های مورد نظر به وضوح تعریف شده است. به ترتیب زیر اتفاق می افتد:

• بلافاصله در زیر نام سند، تاریخ، ماه و سال درج می شود که باید مطابق با تاریخ ثبت نام مربوطه در مورد صدور این بارنامه در مجله باشد.
• کد مربوطه در خطی که حالت عملکرد را نشان می دهد وارد می شود که بر اساس آن محاسبه و اقلام پرداختی نیروی کار به راننده انجام می شود.
• خطوط "ستون" و "تیپ" برای سوابق بخش های مربوطه سازمانی است که ماشین یا راننده به آن اختصاص داده شده است.
• در ستون هایی که اطلاعات وسیله نقلیه را منعکس می کنند، مارک خودرو را با علامت اجباری پلاک دولتی آن و همچنین شماره گاراژ نشان دهید.
• اطلاعات شخصی و رسمی راننده باید در خطوط مناسب وارد شود. آنها نام خانوادگی و حروف اول کارمند، شماره پرسنلی اختصاص داده شده به راننده به عنوان کارمند سازمان، شماره گواهینامه رانندگی، کلاس راننده است که کار او در یک بارنامه مشخص منعکس می شود.
• در ستونی که نیاز به انعکاس اطلاعات کارت مجوز دارد، اطلاعات مربوط به نوع کارت مجوز (محدود یا استاندارد) و همچنین سری و شماره ثبت آن درج می شود.
• در خط "تریلرها" پلاک دولتی و شماره گاراژ تریلر یا نیمه تریلر که انتظار می رود کارکرد آن مشخص شود، نشان دهنده مارک آنها است. در مورد تریلرهای مبادله یا نیمه تریلرها، داده های آنها مستقیماً در محل مبادله آنها در این ستون ها وارد می شود.
• در ردیف "افراد همراه" اطلاعات شخصی (نام خانوادگی، حروف اول) افرادی که وظیفه آنها همراهی خودرو در طول فرآیند کار است وارد می شود. این می تواند یک لودر، حمل و نقل، کارآموز و غیره باشد.
• بخش "کار راننده و وسیله نقلیه" حاوی داده هایی در مورد زمان حمل و نقل خروج از قلمرو و بازگشت آن است.
• در بخش "تخصیص به راننده"، یک شخص مجاز، معمولاً یک توزیع کننده، اطلاعاتی را در مورد مقصد مشتری یا بخشی که راننده در اختیار آن فرستاده شده است، نشان می دهد.
• ستون "در اختیارش" نشان مشتری را که سفارش وی منوط به انجام توسط راننده و وسیله نقلیه مناسب است، پیش فرض می گیرد.
• "زمان رسیدن". این به معنای ثبت واضح (در ساعت و دقیقه) از ورود وسیله نقلیه اعلام شده به مقصد برای اجرای دستور یک بار مصرف است. یا ثبت ورود به محل تولید، با توجه به برنامه کاری خودروها در چارچوب اجرای یک قرارداد مشخص.
• بخش های شماره 20-21 اطلاعاتی را در مورد اینکه محموله باید در کجا پذیرفته شود و راننده باید آن را مطابق با الزامات یک برنامه خاص یا شرایط قرارداد تحویل دهد، ارائه می دهد. به عبارت دیگر، این ستون ها «آدرس نقاط بارگیری و تخلیه» هستند.
• در ستون 22 نام محموله ای که قرار است حمل شود مشخص می شود. بر این اساس، نام این ستون "نام محموله" است.
• تعداد سفرهایی که برای انجام وظیفه تعیین شده توسط درخواست یا سفارش یک بار مورد نیاز خواهد بود در ستون شماره 23 «تعداد سفرهای با بار» مشخص شده است.
• طول مسیری که حمل و نقل محموله در آن انجام می شود از نقشه شهر یا بر اساس داده های مقامات راه تعیین می شود. مسافت پیموده شده با استفاده از یک منحنی سنج یا از لیستی از مسافت ها که با در نظر گرفتن این گواهی های حمل و نقل تهیه شده است، تعیین می شود. همچنین با در نظر گرفتن مسافت می توان بر اساس قرائت های سرعت سنج خودرو در حین حمل و نقل فصلی که در اقدامات شرکت حمل و نقل موتوری و مشتری ثبت شده است. این داده ها در بخش شماره 24 - "فاصله" ثبت شده است.
• خط "حمل و نقل تن" حاوی اطلاعاتی در مورد میزان باری است که نیاز به حمل و نقل برای مشتری دارد.

در مورد هرگونه تغییر در تکلیف راننده، آنها فقط می توانند توسط سازمان حمل و نقل موتوری که وسیله نقلیه را در اختیار دارند انجام دهند. و تنها در موارد استثنایی با توافق قبلی با شرکت حمل و نقل موتوری می توان این حق را به مشتری واگذار کرد.

• قسمت جلوی بارنامه شامل ستون "صدور سوخت" است. در آنجا مقدار سوخت مورد نیاز برای انجام سفارش نوشته می شود. تعداد لیتر سوخت مورد نیاز به صورت کلمه در برگه درج می شود و موجودی مصرف نشده روز قبل را در نظر می گیرد.
• در ستون مربوطه، امضای توزیع کننده، صحت تمام داده های مشخص شده در بارنامه را ثبت می کند، از جمله این واقعیت که راننده گواهینامه دارد.

الزامات پر کردن بارنامه قبل از خروج از گاراژ

ترتیب وارد کردن داده ها تا زمانی که خودرو از گاراژ خارج شود نیز تعیین می شود.

• در قسمت جابجایی سوخت (ستون های شماره 9، 10 و 11) و در خطوط مربوطه، تکنسین سوخت و روان کننده ها، تانکر یا سایر افراد مجاز اطلاعاتی را در مورد میزان سوخت مصرفی وارد می کنند.
• در قسمت جلوی سند سفر باید علامت معاینه پزشکی وجود داشته باشد. این علامت فقط توسط شخصی که مستقیماً معاینه پزشکی قبل از سفر را انجام می دهد، می تواند نصب شود که هدف از آن ارزیابی وضعیت سلامتی راننده و همچنین امکان رانندگی با وسیله نقلیه است.
• قبل از خروج ماشین از گاراژ به سمت خط، مکانیک ایست بازرسی (ایست بازرسی) یا بخش کنترل فنی (بخش کنترل فنی) قرائت های فعلی سرعت سنج را گرفته و در ستون "خوانش های سرعت سنج" در "کار راننده و خودرو" وارد می کند. " بخش.
• همین کارگران ATP زمان فعلی حرکت وسیله نقلیه را ثبت می کنند و این داده ها را در ستون شماره 6 بارنامه - "زمان واقعی" - با استفاده از یک ساعت مهر نمایش می دهند. در صورت عدم وجود یا نقص آنها، زمان به صورت دستی وارد می شود. ترتیب نمایش داده ها به شرح زیر است: روز، ماه، ساعت، دقیقه.
• "تراز در هنگام خروج" (ستون شماره 12 از بخش "جابه جایی سوخت") نیز توسط مکانیک گیربکس یا بخش کنترل کیفیت پر می شود. در اینجا سوخت واقعی باقیمانده در باک خودرو هنگام خروج نمایش داده می شود و یک امضا صحت اطلاعات ارائه شده را تأیید می کند.
• در خطوطی که برای نمایش اطلاعات مربوط به وضعیت فنی خودرو در نظر گرفته شده است، تعدادی از حقایق با امضای مکانیک کنترل کیفیت یا گیربکس نمایش داده می شود. این هم حقیقت تحویل به راننده وسیله نقلیه در شرایط فنی خاص و هم اجازه خروج از گاراژ است. راننده این اطلاعات و همچنین واقعیت دریافت خودرو و وظیفه انجام کار را با امضای شخصی تأیید می کند.

روش پر کردن بارنامه در خط.

همچنین تعدادی الزامات برای فرآیند وارد کردن داده ها در بارنامه کامیون در خط وجود دارد.

1. روش پر کردن بخش "توالی تکمیل کار" برای فرم شماره 4-c.

• ستون شماره 27 به صورت متوالی تعداد سفرهای انجام شده را نشان می دهد. لزوم این اقدام به دلیل درج بعدی بارنامه های پیوست با توجه به پروازهای انجام شده می باشد.
• ستون های شماره 36-38 («شماره اسناد حمل و نقل پیوست (TCD)») برای فرستنده در نظر گرفته شده است تا تمام شماره های TTD مربوط به یک سفر خاص را نمایش دهد.
• تاریخ و ساعت ارائه بارنامه به گیرنده یا فرستنده در دروازه ورودی و یا در ایست بازرسی در نقاط بارگیری و تخلیه گرفته شده و در ستون های شماره 28-30 نمایش داده می شود. اگر ایست بازرسی یا دروازه ورودی وجود نداشته باشد، این ستون ها پر نمی شوند و زمان رسیدن به نقطه تخلیه یا بارگیری در قسمت مربوطه TTN نمایش داده می شود.
• نام فرستنده در ستون های شماره 39-40 درج شده است. قابل اعتماد بودن اطلاعات و جزئیات مشخص شده در بارنامه با امضا و مهر فرستنده تایید می شود.

1. اگر شرایطی ایجاد شود که باعث خرابی حمل و نقل شود، بخش "زمان توقف در خط" پر می شود. اطلاعات توسط یک کارمند خدمات کمک فنی یا شخصی با چنین اختیاراتی در ستون های مربوطه وارد می شود. آنها دلایل، تاریخ و مدت زمان توقف را یادداشت می کنند. قابلیت اطمینان داده های مشخص شده با امضای این افراد تأیید می شود.
2. اگر ضبط به اطلاعاتی نیاز دارد که در فرم بارنامه ارائه نشده است، بخش "یادداشت های ویژه" واقع در قسمت جلویی باید پر شود. اینها می توانند علائم پلیس راهنمایی و رانندگی، خدمات مختلف جاده ای، علامتی که نشان دهنده امتناع مشتری از بارگیری خودرو و غیره باشد.

روش ورود داده ها به بارنامه هنگام بازگرداندن وسیله نقلیه به گاراژ

پس از بازگرداندن خودرو به گاراژ، روش زیر برای وارد کردن داده ها در بارنامه خودرو اتخاذ می شود:

1. در بخش "نتایج خودرو و تریلرها" اطلاعات مربوط به مصرف سوخت، زمان صرف شده در وظیفه، تعداد سفرها و مسابقات، کیلومترهای طی شده در حین کار و همچنین حجم حمل و نقل انجام شده نمایش داده می شود.

2. مکانیک کنترل کیفیت یا ایست بازرسی ستون "تعادل پس از بازگشت" را که در قسمت "جابجایی سوخت" قرار دارد پر می کند. در اینجا، تکنسین سوخت و روانکار، یا شخص دیگری با اختیارات مربوطه، علامتی را در ستون "گذرانده" می گذارد و تأیید می کند که راننده سوخت و روان کننده ها را تحویل داده است.

3. پس از اینکه راننده خودرو را در شرایط فنی خاص (خوب یا بد) به کنترل کیفیت یا مکانیک ایست بازرسی تحویل داد، در ستون «گذرانده شده» علامت می گذارد. به نوبه خود، مکانیک کنترل کیفیت یا گیربکس با امضای خود، قبولی راننده خودرو در شرایط فنی خاص را تأیید می کند.

یادداشت بر روی بارنامه پس از تحویل توسط راننده

کارمند مسئول سرویس اعزام یا متخصص دیگری از شرکتی که دارای چنین اختیاراتی است، بارنامه را طبق قوانین خاصی پر می کند.
1. در قسمت "کار راننده و وسیله نقلیه" با توجه به جدول مسافت های موجود، دیسپاچر اطلاعات را در ستون "صفر مسافت پیموده شده" وارد می کند. در اینجا آنها مسافت پیموده شده توسط وسیله نقلیه را از گاراژ تا اولین نقطه بارگیری و همچنین از آخرین نقطه تخلیه به گاراژ ثبت می کنند.

2. بخش "حرکت سوخت" شامل چندین ستون است که باید پر شوند.

بنابراین ، در ستون "ضریب تغییر در هنجار" ، توزیع کننده نشانگرهایی را وارد می کند که یک ضریب کلی تغییر در هنجار مصرف سوخت را نشان می دهد. این ضریب برای کل روز کارکرد خودرو اعمال می شود و با عملکرد خودروها مطابق با استانداردهای افزایش مصرف سوخت همراه است.

ستون های شماره 16 ("زمان بهره برداری از تجهیزات ویژه") و شماره 17 ("زمان کار موتور") نیاز به وارد کردن داده های پشتیبانی شده توسط ورودی های مربوطه در TTL پیوست شده به بارنامه دارند. این سوابق، به عنوان یک قاعده، حاوی اطلاعاتی در مورد زمان کارکرد تجهیزات ویژه و همچنین زمان کار اضافی موتور در شرایط عملیاتی خاص است. این می تواند، برای مثال، کارکرد اجباری موتور در حین عملیات بارگیری و تخلیه باشد. نیاز به نمایش این اطلاعات برای محاسبه میزان مصرف سوخت اضافی ضروری است. صحت وارد کردن این اطلاعات با امضای ارسال کننده تایید می شود.

3. مرحله بعدی پر کردن بخش "Task Sequence" است. در اینجا دیسپچر تعداد کل سفرها را نمایش می دهد. ورودی در ستون شماره 27، سلول "Total" انجام شده است. و در خط "TCD به مقدار" تعداد کل اسناد حمل و نقل تحویل شده توسط راننده نمایش داده می شود. راننده برای تایید صحت داده ها در مورد تعداد مشخصات فنی ارسالی و پذیرفته شده، امضای خود را در ستون "گذرانده توسط راننده" قرار می دهد. ارسال کننده این واقعیت را با امضای خود در خط "پذیرفته شده توسط اعزام کننده" تأیید می کند.

ویژگی های بارنامه کامیون فرم شماره 4-ص

تعدادی ویژگی برای وارد کردن اطلاعات به فرم بارنامه 4-p وجود دارد. آنها به شرح زیر است:

• بخش "تکالیف به راننده" با توجه به درخواست یا سفارش یکبار مشتری توسط دیسپچر پر می شود و نیاز به پر کردن ستون های زیر دارد:

ستون شماره 18 "در اختیار کیست." داده های مربوط به مشتری باید در اینجا نمایش داده شود، یعنی نام و آدرس او برای انجام کار.

ستون های شماره 19، 20. داده های آنها حاوی اطلاعاتی در مورد زمان برنامه ریزی شده ورود و خروج وسیله نقلیه از کار است.

ستون شماره 21 - تعداد تخمینی ساعات اختصاص داده شده برای کار؛

ستون شماره 22 - تعداد تخمینی سفرها.

• کوپن پارگی. تکمیل آن به عهده مشتری می باشد. کوپن پارگی مبنایی برای یک شرکت حمل و نقل موتوری برای صدور فاکتور برای مشتری برای خدمات ارائه شده است.

مراحل پر کردن کوپن پارگی به شرح زیر است:

با توجه به اطلاعات مندرج در بارنامه ارائه شده توسط راننده، مشتری تاریخ صدور و شماره بارنامه را در قسمت ها و ستون های مربوطه وارد می کند. نام ATP که وسایل نقلیه آن حمل و نقل بار را انجام می دهند و همچنین نشان دهنده مارک ها و شماره های ایالت وسایل نقلیه ورودی است.

در خط "مشتری" نام سازمان، نام کامل را وارد کنید. اشخاصی که به موجب وظایف رسمی خود مسئول استفاده از وسیله نقلیه هستند.

زمان واقعی ورود و خروج وسایل نقلیه را در خطوط مناسب نشان می دهد.

خطوط "TTD پیوست" را پر می کند، که در آن تعداد و تعداد اسناد حمل و نقل را می نویسد، که یک نسخه از آن باید به بارنامه پیوست شود.

خط مربوطه تعداد پروازهای انجام شده را نشان می دهد.

صحت داده های مشخص شده در خطوط مربوطه را با امضا و مهر خود تأیید می کند.

شایان ذکر است کلیه مسئولیت اجرای صحیح بارنامه وسایل نقلیه مستقیماً بر عهده رؤسای سازمان و مقاماتی است که نظارت بر عملیات حمل و نقل بار و همچنین اشخاصی که در تکمیل سند از وظایف آنها می باشد.

ذخیره بارنامه ها طبق مقررات موجود باید همراه با اسناد فنی انجام شود که امکان تأیید همزمان آنها را فراهم می کند.