Virjiniya sinfidagi suv osti kemasi III blokga yaqinlashmoqda. Virjiniya toifasidagi yadroviy suv osti kemasi

Virjiniya toifasidagi suv osti kemalari Qo'shma Shtatlar dengiz flotidagi eng so'nggi, texnologik jihatdan eng ilg'or suv osti kemalaridir.

Birinchi "Virjiniya" dengizga bor-yo'g'i sakkiz yil oldin chiqdi, shu vaqt ichida faqat to'qqizta bunday turdagi kemalar qurilgan.

Bitta suv osti kemasini qurish besh yil va 2,4 milliard dollarni oladi.

Bu yerda biz Virjiniya toifasidagi suv osti kemasini orqa tarafdan boshigacha sayr qilamiz va bu kemalarni nima o'ziga xos qilishini bilib olamiz.

Biz sayohatimizni dvigatel xonasida boshlaymiz, keyin reaktor xonasiga, kokpitga, boshqaruv markaziga tashrif buyuramiz va torpedo xonasiga tushamiz.

Virjiniya sinfidagi suv osti kemasi Sovuq urush tugaganidan beri paydo bo'lgan yuqori texnologiyali suv osti kemalarining yangi avlodidir.

Kristina Shou / AQSh dengiz floti

Qayiqning uzunligi taxminan 400 futni tashkil etadi, Virjiniya sinfidagi suv osti kemalari 2003 yildan beri xizmat qiladi.

Qayiq okeanning katta chuqurliklarida ham, sayoz qirg'oq suvlarida ham muvaffaqiyatli harakatlana oladigan tarzda ishlab chiqilgan.

Bugungi kunga qadar ushbu turdagi 9 ta suv osti kemasi foydalanishga topshirildi. Suratda 11-sentabr kuni kemaga ism qo‘yish marosimida halok bo‘lgan uchuvchilardan birining bevasi Sheril MakGinnes tasvirlangan (USS Nyu-Xempshir)

USS Virginia dvigatellari oddiy pervanelni emas, balki nasos tipidagi gidrojetli harakatlantiruvchi qurilmani aylantiradi.

Ushbu dizayn korroziyani sezilarli darajada kamaytiradi va kemani jim qiladi.

Suv osti kemasining dvigatel xonasida, bu erda SG9 yadro reaktoridan olingan energiya suv osti kemasini harakatga keltiradi (soatiga 32 milya, suv ostida).

Bu o'tish - dvigatel xonasidan reaktor tepasida, kokpit orqali kemaning markaziy qismiga o'tib, dengizchilar uxlashlari uchun zulmatga botiriladi.

Kemada 9 ta SEAL (saboteurs-skuba g'avvoslari) uchun joy bo'lgan qulf kamerasi mavjud.

Ushbu qulflash kamerasi orqali "mo'ynali muhrlar" suv ostida bo'lgan suv osti kemasini tark etishi mumkin.

Qulflash kamerasi suv osti kemasining markaziy qismida joylashgan.

G'avvoslar yaxshi ovqatlanishadi, menyu stressni engillashtiradigan va suv ostida ko'p oylik hayotning qiyinchiliklarini engillashtiradigan tarzda yaratilgan.

Dengizchilardan biri aytganidek: "Bu kuniga 24 soat mazali taomga o'xshaydi".

Virjiniya sinfidagi suv osti kemalarini boshqarish markazi eski suv osti kemalariga qaraganda ancha kengroq.

Qo'mondonlik markazi to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklar uyi ostida joylashgan emas, chunki Virjiniyada periskop yo'q.

Qo‘mondon ko‘rayotgan monitor suvosti kemasining “periskopi” bo‘lib, inson ko‘zi ko‘rmagan narsani real vaqtda ko‘rish imkonini beruvchi zamonaviy fotoelektron tizimdir.

"Virjiniya" da an'anaviylar yo'q - rul boshqaruvchisi, suzuvchi, soat komandiri va balastni kuzatuvchi ofitser. Ularning vazifalarini ikkita stantsiyada ishlaydigan ikkita ofitser bajaradi.

Suv osti kemasi barcha 360 darajani skanerlaydigan sferik sonar bilan jihozlangan.

Virjiniyaning to'liq ekipaji 134 dengizchidan iborat.

Kompyuter mavjudligiga qaramay navigatsiya tizimi, suv osti kemasining marshruti ham qo'lda yotqizilgan.

Qo'mondonlik markazi ostida maxsus operatsiyalar bo'linmasi a'zolari vaqtincha joylashishi mumkin bo'lgan torpedo bo'limi joylashgan.

Suv osti qurollari - 12 ta Tomahawk vertikal uchuvchi raketa va 38 ta torpeda.

Suratda: USS Texas ofitseri torpedo naychalarini sinovdan o'tkazmoqda

Virjiniya toifasidagi suv osti kemalari ilg'or SEAL yetkazib berish tizimini, SEALlarni topshiriqda yetkazib berish uchun mo'ljallangan kichik suv osti kemalarini tashish uchun mo'ljallangan.

Torpedo xonasining oldida turgan yagona narsa - bu sonar o'rnatilgan old qism bo'lib, u suv osti kemasini iloji boricha jim qiladigan tarzda yaratilgan.

Qurilish tugagandan so'ng ham, suv osti kemalarining dizayni yaxshilanadi va yangilanadi.

Bu Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz tubida bor narsa

Yangi suv osti kemasi kampaniyaga yuborilishidan oldin u sinovdan o'tkazilmoqda. Virjiniya kabi o'zining birinchi turi kemadagi barcha jihozlar va mexanizmlarning yaxshi holatda ekanligiga va dizayn topshirig'iga mos kelishiga ishonch hosil qilish uchun sinovdan o'tishi kerak.

Yaqinda Grotonda joylashgan Virjiniya (SSN 774) ko'p maqsadli suv osti kemasi Florida qirg'oqlari yaqinida dengizda harakatlanishdan tortib qurol va navigatsiyagacha bo'lgan barcha kema tizimlarini sinovdan o'tkaza boshladi.

Sinovlar tugagandan so'ng, ekipaj ushbu turdagi suv osti kemalari uchun kutilganidek, olti oy davom etadigan birinchi jangovar kampaniyaga tayyorgarlik ko'rishni boshlaydi.

"Virjiniyaning birinchi kruizi flotimiz uchun muhim voqea bo'ladi", dedi Grotonga tashrifi chog'ida Dengiz kuchlari shtabi boshlig'i admiral Garri Rouxed. "Bu yangi turi suv osti kemalari va eng ilg'or texnologik suv osti kemasi.

Virjiniya qo'mondoni, 2-darajali kapitan Jeyms Uotersning ta'kidlashicha, kema u ilgari xizmat qilganidan "uzoqqa ketgan".

"Botga birinchi bor chiqqaningizda, bu qo'rqinchli", deb davom etadi u. "Siz o'ylaysiz: voy, bu erda men ilgari hech qaerda ko'rmagan juda ko'p narsalar bor."

U, ayniqsa, yaxshilangan akustikani yaxshi ko'radi, bu unga dushman suv osti kemasini Virjiniyani aniqlashdan ancha oldin aniqlash imkonini beradi.

"Biz har doim dushman suv osti kemalari qayerda ekanligini bilishimiz kerak - "Ishga tushirish" tugmasini bosib, ularni pastga yuborish uchun," deydi qo'mondon, "ikki teng raqib duel holatida bo'lsa, urush hech qanday romantikani o'z ichiga olmaydi. Ishlar rejalashtirilganidek ketmasligi mumkin. Ishlar biz xohlagandek noto'g'ri ketishi mumkin."

Uotersning ta'kidlashicha, hozirgacha kema dengizda dizayn topshirig'iga yaxshi mos keladi.

"Biz sinovlarni juda yuqori sur'atda boshladik, ekipaj va kema o'zini a'lo darajada isbotladi" - komandirning fikri shunday.

Virjiniya 2004 yilda foydalanishga topshirilgan. Shu bilan birga, barcha tizimlarni intensiv sinovdan o'tkazish boshlandi.

"Buni aytishning o'zi etarli emas: ular majbur bo'lishdi - va ular qilishdi," deydi ikkinchi toifali torpedo mutaxassisi Pol Bovter, "biz birinchi bo'lib hamma yo'lni bosib o'tishimiz va barcha protseduralarni tasvirlashimiz kerak".

Dengiz sinovlari paytida Virjiniya shtatida bo'lgan kontr-admiral Sesil D. Honeyning ta'kidlashicha, kemaning alohida elementlari tozalash yoki ta'mirlashni talab qiladi, ammo bu juda ko'p sonli murakkab tizimlarni ishlatishda kutilgan natijadir.

"Virjiniya haqida nol izohlar bor deb ayta olmaysiz, lekin hamma narsa normal", deb xulosa qiladi suv osti kemalari tarkibi qo'mondoni Xani. Bu uning suv osti kemasiga so'nggi safari edi - u Pentagonga suv osti kemalariga qarshi urush bo'limi boshlig'i lavozimiga o'tkazildi.

Virjiniya 2005 yilda allaqachon dengizda edi, lekin faqat uch oy. Keyin kema kichik o'zgarishlar, korpus qoplamasi va elektronikani yangilash uchun bir yil davomida dokga qaytarildi.

Hozirda suv osti kemasi ekipaji 2009 yilga mo‘ljallangan olti oylik sayohat oldidan sinovlarni yakunlamoqda.

"Biz lagerga katta mamnuniyat bilan boramiz - sinovlarni o'tkazish o'rniga, biz o'z ishimiz bilan shug'ullanamiz", dedi bosh ofitser Todd Shults va kema "kutilganidek va undan ham yaxshiroq" ishlaydi va ekipajning faoliyati "hayotni yaxshilaydi" ushbu loyihaning barcha kemalari uchun osonroq".

"Biz kemani, tizimlarni sinab ko'rish va to'liq Virjiniya kontseptsiyasini qo'mondonlikka, Pentagonga va tinch aholiga taqdim etish uchun keldik", dedi u.

Ekipaj a'zolari kutishmoqda - ular kema xizmatga kirishguncha kutishmaydi.

"Birinchi safardan so'ng ekipaj birlashadi va suv osti kemasi bilan birligini his qiladi", deb tushuntiradi bosh muhandis Kertis Norris. “Siz ko'p jihatdan bir-biringizga bog'liqsiz. Agar siz bir guruh odamlar bilan cheklangan joyda olti oy yashasangiz, qo'shnilaringiz haqida ko'p narsalarni bilib olasiz.

Akustik mutaxassisning ekranidagi kichik egri chiziq rangi yashildan oqga o'zgartiradi. Texnik tinglash uchun kursorni harakatga keltiradi.

"190 ning podshipnikida mumkin bo'lgan suv osti aloqasi", dedi u. Bu soxta nishondan foydalangan holda jamoa uchun sinov.

Akustika bo'yicha mutaxassis yong'inni boshqarish tizimining texnik xodimlariga ma'lumot beradi, ular undan "yechim" - boshqa suv osti kemasining masofasi, yo'nalishi va tezligini topish uchun foydalanadilar.

Suv osti kemasini kuzatib borgandan so'ng, texniklar: "Qaror tayyor, qurol tayyor", deb xabar beradi.

"Ishlab chiqilgan podshipnikga o'q uzish", suv osti kemasining taktikasi uchun mas'ul ofitser leytenant Devid Grogan tomonidan boshqariladi. Buyurtma maqsadli joyda otish demakdir.

"1-sonli torpedo trubkasi - xo'rsin!"

– Torpedo chiqdi, simlar joyida. Simlar kema va torpedo o'rtasida ma'lumot uzatadi.

"Uy rejimi yoqilgan." Torpedo nishon qidirmoqda.

"Siz ko'mildingiz", dedi Uoters.

"Yakuniy ko'rsatma". Maqsad topildi.

"Sigortalar siqildi, telemetriya yo'qoldi." Endi foydasiz bo'lgan simlar kesilgan.

"G'arbda kuchli portlash". Maqsad yo'q qilindi.

"Bu texnologiyaning barchasi bezori bilan kurashdan boshqa narsa emas", deydi Uoters. "Ikki yigitni oling - ikkita sub'ekt, va yigitlardan biri tajovuzkor, ikkinchisi - oh, men yechim ishlab chiqishim kerak! Yigit otishga tayyorlanmoqda.

Ekipaj tizimga maqsadli simulyator ma'lumotlarini kiritganda, Virjiniya tizimlari torpedo trubkasidagi suvni ulkan suv to'pponchasi kabi eshitish, kuzatish va "otishga" tayyor bo'lib javob beradi.

O'tgan hafta ular Grotonda joylashgan boshqa suv osti kemasi Hartford (SSN 768) bilan o'q otish mashqlarini o'tkazish uchun yig'ilishdi, uning davomida 12 ta o'quv torpedasi o'qqa tutilishi rejalashtirilgan edi.

Yorqin to'q sariq rangli o'quv torpedalarida jangovar kallak yo'q. Ular "portlovchi bo'lmagan, qaytarib olinadigan" deb belgilangan va Nyuportdagi dengiz suv osti qurollari markazining bepul raqami. 50 dollar mukofot.

Leytenant Jastin Xardi: "Bu haqda yaxshi hazil bor", deydi. "Agar kimdir pochta orqali yuborsa nima bo'ladi?"

Torpedo xonasida bosh serjant Xart, Xartford ustidan qozonilgan g'alaba haqida xotirjam edi.

“Suv osti kemasining yagona dushmani faqat suv osti kemasi bo‘lishi mumkin. Biz bir-birimizning harakatimizni bilamiz, kim tezroq qo'l ko'tarsa, g'arbdagidek kim tezroq bo'lsa, o'sha g'alaba qozonadi. Va bu biz bo'lamiz."

"Virjiniya va Los-Anjeles tipidagi Xartford o'rtasida akustikada unchalik farq yo'q, - deydi Xart. "Suv ​​osti dunyosida, agar siz jim odam bo'lsangiz, siz doimo eng yuqori pog'onadasiz. Akustik tarzda biz ularni yirtib tashlaymiz."

Yon tomondan qaralsa, Virjiniya iskalaga osongina va erkin yaqinlashadi. Suv osti kemasining ichida butunlay boshqacha rasm.

Boshqa kemalar lokator ekranida qayiq qochishi kerak bo'lgan joylarni ifodalovchi pushti doiralarda paydo bo'ladi. Sirtdan qaraganda, suv osti kemasi juda manevrli emas. Kemaning katta qismi suv ostida yashiringan va odamlar uni kichik kema deb adashadi.

Suv osti kemasi iskalaga yaqinlashganda, ekipaj a'zolarining aksariyati o'z postlariga tarqalib ketishadi. Suvlar suv osti kemasi tepasidagi ko'prikka ko'tarilib, kuzatuvchilarga kemalarni, ayniqsa radar ekranida ko'rinmasligi mumkin bo'lgan kemalarni, masalan, kichik baliq ovlash qayiqlarini topishga yordam beradi.

Umumiy tartibsizlikda qo'shimcha kuzatuvchilar joylashtirilgan. Boshqalar to'qnashuv kabi favqulodda vaziyatlarga tayyorlanishadi. Ekipaj yong'in o'chirish va drenaj tizimlarida, kislorod ta'minotida joylashadi.

"Hamma tayyor," deydi birinchi darajali elektromontyor Maykl Armstrong. U 9 ​​millimetrli to'pponchasini tortib oladi va agar begona kema juda yaqin kelsa, yuqoriga xabar beradi.

“Bizga tashqaridan yaqinlashishga urinish holatlari bo'lgan. Ular er va xotinga o'xshardi, - deydi Armstrong. - Ular suratga tushishni boshladilar, keyin esa suzib ketishdi. Ularning yaqinlashishiga yo'l qo'ymaslik haqiqatan ham muammodir."

Port Kanaveraldagi qisqa qo'ng'iroqdan so'ng, Virjiniya qurol tizimlarini sinab ko'rish uchun Xartford bilan uchrashuvga qaytadi.

"Biz tizimlarga ishonamiz", deydi 1-darajali kapitan Mishel Maklaflin, suv osti kemalari qo'mondonligi shtab boshlig'i. Dizayn ishi o'z-o'zidan bir hodisa, lekin dizaynni kontseptsiyaga qo'llash butunlay boshqa narsa. Bu ekipajdan mashaqqatli va g'ayratli mehnatni talab qiladi."

Maklaflinning so‘zlariga ko‘ra, Virjiniya ekipaji o‘z vazifasini to‘g‘ri bajarmoqda: “Bu ekipaj kemani qabul qilib oldi va uni ajoyib tarzda boshqarmoqda. Biz ular bilan faxrlanamiz. Ular haqiqiy kashshoflardir”.

Xorijiy ommaviy axborot vositalarining yozishicha, Rossiyaning eng yangi K-560 “Severodvinsk” atom suv osti kemasi alohida “sharaf”ga sazovor bo‘lgan. AQSh harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligining Amerika suv osti kemalarini rivojlantirish dasturi rahbari kontr-admiral Deyv Jonson o'z ofisiga mahalliy atom suv osti kemasining maketini joylashtirdi va uni doimo ko'rishi va rus qayig'i qanday dahshatli dushmanni yaratganini eslashi kerakligini tushuntirdi. 885-loyihaga ko'ra, bu. Ash". Mutaxassislar ushbu loyihaning suv osti kemalarini to'rtinchi avlod, shuningdek, Virjiniya tipidagi Amerika suv osti kemalari deb atashadi. Yadro suv osti kemalarining ikkala liniyasi ham ko‘p maqsadli toifaga kiradi: “Agar Virjiniyani ko‘p maqsadli desak, bizning kulimiz juda ko‘p maqsadli. Rossiya qayig'i erdagi, yer usti va suv osti nishonlarini urish va mina qo'yishga qodir bo'lgan turli xil qurollarga ega. Qurol nomenklaturasiga ko'ra, dunyoda bunday qayiqlar endi yo'q ", dedi harbiy ekspert Aleksandr Mozgovoy Zvezda telekanaliga bergan intervyusida. 4-avlod ko'p maqsadli yadro suv osti kemalarining tug'ilishi To'rtinchi avlod yadro suv osti kemasini yaratish Sovet Ittifoqida 80-yillarda boshlangan. Ishlab chiquvchilarning so‘zlariga ko‘ra, yangi atom suv osti kemasi dushmanning aviatashuvchi va raketa tashuvchilariga hujum qilishi, qirg‘oq nishonlarini yo‘q qilishi va suv osti kemalari bilan jang qilishi kerak edi. Keyin ular boshqa turdagi suv osti kemalaridan xalos bo'lish va ularni ishlatish xarajatlarini kamaytirish uchun universal yadroviy qayiq yaratmoqchi bo'lishdi. Ash loyihasining qayig'ini qurish kechiktirildi. Xatcho‘p 1993-yil dekabr oyida Sevmashda amalga oshirildi va uchirish 17 yildan so‘ng 2010-yil iyun oyida bo‘lib o‘tdi. Uch yildan so‘ng harbiylar suv osti kemasini qabul qilib oldilar. Hamma ayb mamlakatdagi siyosiy inqiloblar va SSSRning parchalanishi edi. Amerikaliklar Virjiniyani 90-yillarning oxirida yaratishgan va 2004 yilda loyihaning birinchi suv osti kemasi Grotondagi Electric Boat tersanelarining zaxiralarini tark etgan.Mutaxassislarning fikricha, qayiqlarning narxi Rossiya suv osti kemasi foydasiga gapiradi. Biz uzoq muddatli qurilishimiz holatini olamiz, Severodvinsk narxi 17 yil ichida 1,5 milliard dollar bo'lsa, etakchi "Virjiniya" uchun besh yil ichida 3,1 milliard dollarga teng bo'lsa, bu maqbul bo'ladi. Bundan tashqari, rossiyalik ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, yaxshilangan samaradorlik bilan keyingi kullar uchdan bir qismga arzonlashadi va ularni qurishda korxonalar o'rtasidagi barcha hamkorlik faqat ruscha bo'ladi ", deydi harbiy ekspert Mixail Timoshenko Zvezda telekanaliga. Yadro suv osti kemalarining umumiy xususiyatlari Yasen loyihasi so'nggi bir necha o'n yilliklarda mahalliy suv osti kemasozlik sanoati rivojlangan narsalarning eng yaxshi kombinatsiyasidir. Ma'lumki, loyihaning qayig'i 885 qo'sh (an'anaviy) emas, balki bir yarim korpus deb ataladigan narsaga ega bo'lib, shovqinni kamaytirish uchun faqat kemaning kamon qismi qo'shimcha tashqi qobiq bilan qoplangan. . Suv osti kemasining korpusi past magnitli og‘ir po‘latdan yasalgan bo‘lib, u 600 metr chuqurlikka sho‘ng‘ish imkonini beradi. Suv osti kemasining korpusidagi qo'shimcha maxsus qoplama uning radiochastota va infraqizil diapazonlarda ko'rinishini pasaytiradi. Ashning maksimal tezligi 31 tugunni (soatiga 60 km dan sal ko'proq) tashkil etadi.“Agar biz va Amerikaning Virjiniya qayig'ini solishtiradigan bo'lsak, bizda ish chuqurligi kattaroq bo'ladi. Ular (amerikaliklar) maksimal 500 metrga ega, bizning 600 metrimiz esa qo'shimcha maxfiylik va zamonaviy suv osti kemalariga qarshi qurollarning ko'p turlaridan uzoqlashish qobiliyatidir ", dedi harbiy ekspert Aleksandr Mozgovoy. Mahalliy amaliyotda birinchi marta. kemasozlik, torpedo quvurlari kemaning kamon qismida emas, balki markaziy post orqasida joylashgan bo'lib, bu Irtish-Amphora-Ash yadroviy suv osti kemasining yangi gidroakustik majmuasining antennasini suv osti kemasining kamoniga joylashtirishga imkon berdi. . Suv osti kemasining yon tomonlarida konformal antennalar mavjud, korpusning o'zi tomonlar bo'ylab dengizni tinglaydigan gidroakustik stantsiya bloklaridan iborat ", - deya tushuntirdi harbiy ekspert Aleksandr Mozgovoy. aralash arxitektura va konstruktiv turdagi mahalliy suv osti kemalarini qurish uchun. Natijada, kuchli sonar majmuasining qidiruv salohiyati sezilarli darajada oshirildi, bu esa duel holatida kemaning ustunligini ta'minladi: u dushman kemalarini avvalroq "eshitadi", - deya Sankt-Peterburg dengiz piyodasining rasmiy vakilidan iqtibos keltiradi RIA Novosti. Malakit muhandislik byurosi, suv osti kemasi loyihasini ishlab chiqaruvchisi. Ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Yasenning "sezgir quloqlari" bor, bu unga dushman kemalari va suv osti kemalarini taxminan 250 km masofada tanib olish imkonini beradi.Shovqin darajasi bo'yicha Yasen va Virjiniya qayiqlari taxminan teng, mutaxassis ishonch hosil qiladi, mahalliy ishlab chiquvchilar yangi mahalliy qayiqning shovqin darajasini o'n baravar kamaytiruvchi maxsus amortizator tizimini qo'llashdi. Qurollanish Raketalar Rossiya yadroviy suv osti kemasining asosiy qurolidir. "Ash" - vertikal uchiriladigan qanotli raketalarni o'z ichiga olgan suv osti kemasi. Ular qayiq korpusining markaziy qismida joylashgan bo‘lib, 8 ta shaftaning har biri 4 tagacha raketani sig‘dira oladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, "Ash" dushmanga "va Caliber" tovushdan tez raketalar bilan hujum qilishi mumkin, quruqlik nishonlari va dushman kemalarini yo'q qilish masofasi taxminan 500 kilometrni tashkil qiladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, kelajakda suv osti kemasiga 5500 kilometrgacha uchadigan Kh-101 strategik raketalari joylashtirilishi mumkin. Rossiya qayig'i, shuningdek, o'q-dorilari 30 ta bo'lgan masofadan boshqariladigan torpedalarni o'qqa tutadigan o'nta torpedo trubkasi bilan qurollangan. Mutaxassislarning fikricha, Yasenning jangovar qobiliyati Amerika Virjiniyasining salohiyatidan bir necha baravar yuqori.Serebral. Uning ta'kidlashicha, Amerika suv osti kemalarida Oniksga o'xshash va kemalarga hujum qila oladigan raketalar yo'q. "Virjiniya" "Tomaqavklar" yordamida faqat qirg'oq nishonlarini yo'q qila oladi.Rossiyaning "Ash"i allaqachon "samolyot tashuvchi qotil" laqabini olgan. Mutaxassislarning fikricha, katta harbiy kemani tubiga jo‘natish uchun 4-5 ta raketa yetarli bo‘ladi. "Ash" to'xtatuvchi vosita sifatida Mutaxassislarning fikricha, zamonaviy sharoitda Yasen tipidagi ko‘p maqsadli suv osti kemalari yadroviy bo‘lmagan strategik to‘xtatuvchi vosita vazifasini o‘taydi. yadroviy portlash. Ha, biz hali ham raqamdan orqadamiz, amerikaliklarning bunday turdagi 11 ta qayig'i bor, bizda bitta Severodvinsk bor, lekin ular haqiqatan ham bizning kullarimiz ko'proq bo'lishidan qo'rqishadi, AQSh harbiylari bejiz xabar berishmaydi. Rossiyaning yangi qayigʻi Qoʻshma Shtatlarni Rossiyaning qanotli raketalaridan himoya qilishda muammolar tugʻdiradi”, - deya taʼkidlaydi Mozgovoy.Mutaxassisning eslatishicha, amerikaliklar Virjiniya tipidagi qayiqlarni modernizatsiya qilish dasturini boshlagan, ular suv osti kemalariga yangi jangovar modul oʻrnatmoqchi. qanotli raketalar sonini 40 tagacha oshirish. Boshqa tomondan, Rossiya takomillashtirilgan Yasen-M loyihasi doirasida yangi ko'p maqsadli qayiqlarni qurishda davom etmoqda. Kemalar yotqizildi va "Qozon", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" va "Arxangelsk" nomlarini oldi. 2020 yilgacha Rossiyada Yasen loyihasining 4 dan 8 tagacha yangi qayiqlari bo'lishi rejalashtirilgan.