Як зменшити чутливість сигналізації Старлайн. Як налаштувати сигналізацію – вчимося разом

Спочатку, здається, що це повна дурість – знати у тому, як зменшити чутливість сигналізації. Але коли власник машини виявляє прибиту цвяхом до дверей водія записку, з ввічливим проханням зменшити силу звучання сигналізації Starline, він починає розуміти наскільки це важливо. Гнів сусідів за домівкою та умовляння дільничного, що посилається на якісь порушення закону №52-ФЗ, із статтями про тишу, якось не лякали. Але прибита записка та повістка до суду залишили неприємне враження. Коли надмірна чуйність автосигналізації починає псувати життя самому власнику автомобіля, вибору практично не залишається - або відключати захист, або зменшити його чутливість. Однак, відключення автосигналізації Starline, що набридла, - один з технологічних прийомів зловмисників попередніх пограбуванню машини. Залишається останнє – розібратися у тому, як можна її налаштувати. Можна це зробити самостійно, а можна звернутися до фахівців.

Навіщо треба зменшувати

Чи може бути зайва чутливість сигналізації? Питання аж ніяк не риторичне. Його актуальність відчули на собі багато власників автосигналізацій. Зовсім не важко зрозуміти, коли сигналізація спрацьовує у справі та своєчасно і коли окрім клопоту через неодружені трезвони псує життя своєму власнику. Все-таки це не жарт 100 дБ сирени захисту автомобіля, що регулярно завиває серед ночі, проти дозволених 30 дБ.

Якщо ще згадати брелок, що примушує свого власника так вискакувати на вулицю з метою порятунку свого автомайна - то стане зрозумілим наскільки нешкідлива ця найчудовіша чутливість автосигналізації Starlien. Хоча причини необхідності її зменшення досить прості і легко усунути навіть власними силами:

  • регулювання датчика удару, при його встановленні, виконане з урахуванням максимальної чутливості сигналізації в т.ч. та Starline;
  • зменшення «чутливості» спрацьовування автосигналізації, зокрема. та Starline, пов'язана з порушенням кріплення датчика до кузова автомобіля;
  • обидві причини одночасно впливають зменшення «чутливості» сигналізації;
  • гарантійний чи аварійний випадок поганої роботи автосигналізації.

Важливо: основною складністю при її налаштуванні будь-якої сигналізації буде пошук датчика удару. Його зразкове розташування відоме - під обшивкою поруч з педаллю зчеплення. Але пошукати все ж таки доведеться.

Загальні принципи налаштування

Якщо через безпричинне завивання сирени і трезвона брелока доводиться нервувати надмірно часто - саме час зайнятися зменшенням чутливості автосигналізації в т.ч. та starline. Загальні принципицієї нехитрої процедури для різних сигналізацій приблизно однакові:

  • уважно прочитати технічну інструкцію, що додається до цієї автосигналізації;
  • ретельно вивчити розділ щодо регулювання датчика удару;
  • визначити знаходження несправного датчика та кнопки «валет»;
  • зняти автомобіль з охорони;
  • якщо можна змінити налаштування автосигналізації у т.ч. і starline методом перепрограмування, то виконати вказані дії;
  • якщо зменшення чутливості сигналізації можливе шляхом регулювання самого датчика удару рахунок гвинтів чи кнопок, то шляхом підбору рівня спрацьовування автосигналізації необхідно встановити її необхідну величину;
  • при негативних результатах регулювання сигналізації, зокрема. і starline, необхідно розглянути можливість скидання всіх налаштувань за допомогою кнопки валет і проведення її заново;
  • оскільки регулювання автосигналізації пов'язані з періодичним включенням сирени, слід уважно підбирати і місце, і час проведення даної роботи.

Важливо: при регулюванні слід враховувати той факт, що сила удару по різним частинамАвтомашини по-різному впливатиме на спрацювання датчика.

Налаштування в сигналізаціях StarLine

На старих моделях датчиків удару є два регулювальні гвинти і світлодіодні індикатори до кожного з них. Один із гвинтів призначений для регулювання попереджувального сигналу автоігналізації. З нього і слід розпочинати регулювання. Другим гвинтом зменшують рівень спрацьовування тривожного сигналу. Все досить просто і відповідає рекомендаціям, описаним вище.

У більш сучасних сигналізацій регулювання здійснюється дещо по-іншому. Так для автосигналізації starline моделі А93 процес регулювання (зменшити-збільшити) чутливості сигналізації виглядає так:

  • насамперед, як і було зазначено вище, слід знайти сам датчик удару та переміщення;
    • зазвичай місцем його розміщення вибирають приймальну антену, розташовану на лобовому склі автомобіля;
  • максимальний рівень чутливості такого датчика визначається значенням 14. Її можна зменшити до показника 01. Якщо цей показник зменшити до 0, то датчик удару і положення буде повністю відключений;
  • для здійснення процесу регулювання необхідно;
    • відключити запалення автомобіля;
    • вимкнути повністю його режим охорони;
  • безпосередньо на брелоку слід натиснути кнопку №3 у певній комбінації;
  • перше тривале натискання і потім короткий;
    • машина подасть три світлові спалахи і видасть 2-а сигнали вбудованої сирени;
    • брелок видасть налаштований передзвон і видасть на дисплеї зображення датчика попереджувального рівня з попереднього налаштування;
  • кнопками ≥ та ≤ необхідно налаштувати бажане значення рівня чутливості автосигналізації starline;
  • для продовження регулювання рівня тривожного значення сигналу слід;
    • знову повторити тривале та коротке натискання кнопки №3 брелока;
    • на дисплеї з'явиться зображення датчика тривожного сигналу з його рівнем спрацьовування;
  • тими ж кнопками ≥ та ≤ можна зменшити рівень чутливості автосигналізації starline аж до 01 значення.

Важливо: приймальна антена з датчиком удару і положення повинна кріпитися на лобове скло за допомогою тонкого двостороннього скотчу.

Якщо в процесі регулювання автосигналізації не було досягнуто бажаних результатів, слід зняти датчик удару і передати його в сервісний центр для перепрограмування. Все-таки що не кажи, а рівень чутливості сигналізації дуже серйозний показник. Тим більше що дверцята водія автомобіля з прибитою до неї запискою постраждає незаслужено.

Багато автолюбителів при покупці нового автомобіля віддають перевагу установці системи Старлайн, що забезпечує захист від угону. При монтажі сигналізації в салоні її часто налаштовують під дуже високий поріг чутливості, внаслідок чого система спрацьовує від транспорту, що проїжджає поруч, або поганих погодних умов. У стандартний комплект сигналізації входить дворівневий ударний датчик, який фіксує всі зовнішні дії та в автоматичному режимі передає дані власнику.

Система датчика дозволяє аналізувати дві зони контролю та розділяти їх на слабкі та сильні дії. При легкому торканні колеса або корпусу авто сигналізація сповістить факт коротким сигналом. Сильний удар активує на сполох. Але, виходячи з численних зовнішніх факторів, Старлайн може давати певні збої, які зумовлюються надмірною чутливістю системи, і сигналізація спрацьовує сама собою.

Загальні положення щодо налаштування системи

Чутливість сигналізації Старлайн настроюється самостійно. Для цього потрібно знайти певне положення для встановлення датчика удару. Інструкція свідчить, що виробник рекомендує інтегрувати систему розпізнавання в основу кермової колонки. Датчик оснащений двома найтоншими механізмами регулювання, що дозволяють регулювати чутливість. Для цього використовується стандартна хрестова викрутка. Для зменшення показника механізм повертається вліво, а збільшення, відповідно, вправо.

Причинами постійного спрацювання сигналізації є:

  • Налаштування чутливості сигналізації за замовчуванням встановлено на граничний максимум.
  • Погане закріплення блоку сигналізації та ударного датчика. Для вирішення проблеми необхідно заново закріпити їх до твердої поверхні. Вони не повинні бовтатися чи висіти.

Важливо: Якщо налаштування чутливості не допомагає і блок управління міцно закріплений, але проблема постійного спрацювання сигналізації залишилася, то це говорить про те, що датчик зламаний. Необхідно звернутися до сервісного центру для його заміни.

Визначення чутливості сигналізації та регулювання датчика

Двухрівневий датчик, встановлений за умовчанням у системі Старлайн діє так званому пьезо-эффекте. Звукова хвиля сягає корпусу автомобіля ще до удару. Це забезпечується тільки щільним кріпленням датчика на металевий елемент безпосередньо пов'язаний з кузовом. Для налаштування чутливості зменшуються обидві зони, але додається зона попередження, що знаходиться навпроти зеленого індикатора. Після цього автомобіль встановлюється в режим охорони і після закінчення 40 секунд необхідно акуратно вдарити по корпусу.

Дана дія вкаже на рівень чутливості – якщо вона надмірна, її необхідно зменшити. Та сама процедура проводиться для налагодження зони повної тривоги. Максимальним показником чутливості тривожного і попереджувального індикаторів ударного датчика відповідає значення 14. Мінімальним показником (загрубінням) – 0,1. Значення 0 повністю відключає датчик удару.

Зменшення чутливості

Якщо в авто за замовчуванням встановлено штатну сигналізацію, то розташування блоку управління та датчика удару можна знайти в сервісній книзі. В іншому випадку найкращим виходом із положення стане орієнтир на кнопку Valet, від якої відходять дроти. За ними можна знайти системи. Блок управління буде вмонтовано в область педального вузла. Для зменшення чутливості важливо знайти на блоці елемент керування, який відповідає за цю функцію. Необхідно виставити показники трохи вище за середню межу і не нижче 4-5 одиниць.

В іншому випадку система оповіщення працюватиме неправильно, а в результаті чутливість стане вкрай слабкою і нездатною передати сигнал про серйозні завданих пошкодженькорпусу та колесам автомобіля. Іншим важливим фактором рівня чутливості є положення антенного модуля. При її встановленні на лобовому склі фактично виключається спрацювання системи при щільному ударі по колесах і задню частину корпусу. Налаштування параметрів системи відбувається простим перенесенням модуля на іншу частину скла з наступним ударним тестом.

Найчастіше випадкові спрацьовування сигналізації StarLine пов'язані з некоректним налаштуванням датчика удару. Справа в тому, що сама по собі назва «датчик удару» некоректна – він є датчиком вібрації, тому спрацьовує і на сильний шум, коливання дороги від вантажівок, що проїжджають, і так далі.

На сайті працює автоелектрик-діагност, сертифікований спеціаліст StarLine. Якщо є питання щодо автосигналізації задавайте їх наприкінці статті в коментарях або Вконтакті.


У сучасних дворівневих датчиків удару (як і в інших тривожних датчиків автомобільних охоронних систем) є два рівні, що окремо налаштовуються:
  1. Рівень попередження: щойно вібрація, реєстрована датчиком, перевищує заданий рівень, включається короткочасний сигнал сирени, на брелок подається відповідна інформація.
  2. Рівень тривоги визначається вище, ніж рівень попередження. В цьому випадку сирена включається постійно, активуються всі ланцюги блокувань, замість одиночного сигналу та короткочасної вібрації брелок передає сигнали періодично.

Грамотно налаштований та встановлений (це не менш важливо) датчик удару не приносить серйозних проблем, і зрідка його доводиться переналаштовувати (наприклад, якщо поряд зі стоянкою починається будівництво).

Помилки під час встановлення датчика удару

На старих поколіннях сигналізацій StarLine використовувався зовнішній датчик удару, який треба було розміщувати у певних місцях автомобіля. Якщо він був неправильно встановлений, його або неможливо було адекватно налаштувати, або він спрацьовував сам по собі.

Часто трапляється груба помилка - приклеювання датчика на пластик панелі зсередини. Навіть при якісній підготовці, використанні фірмового праймера і скотчу 3M він відклеюється і падає на нижню панель-підторпедник, або бовтається на своєму дроті.

Зустрічається і не менш безглузде рішення - кріплення датчика пластиковими стяжками до товстого джгута проводів (якщо сигналізація захована в районі монтажного блоку). Налаштовується датчик у теплому боксі, коли джгут м'якше і гірше передає вібрацію, а взимку дроти «дубіють», і сигналізація спрацьовує як така при значно менших вібраціях, ніж раніше.

При жорсткій установці датчика удару на металеві кронштейни, жорстко пов'язані з моторним щитом, іноді відбуваються випадкові спрацьовування через випускний колектор, що остигає, - через подушки короткочасні вібрації («клацання») передаються на моторний щит, від нього - на кронштейн.

Відео: Налаштування Датчика удару сигналізації.*Avtoservis Nikitin*

Сам по собі датчик удару має різну чутливість залежно від напрямку його п'єзоелектричної пластини: краще він уловлює коливання, які спрямовані перпендикулярно до його площини, гірше – паралельно до площини. Тому, якщо датчик спрямований убік, а налаштовується постукуванням по вітровому склу, то до вібрацій від машин, що проїжджають повз, він має підвищену чутливість - звідси ризик спрацьовування Старлайн без причини.

Зменшуємо чутливість датчика під час автозапуску

Двигун, що працює, створює підвищені вібрації, які реєструються датчиком удару як тривога, і сигналізація може спрацювати при автозапуску. Тому за замовчуванням відключають датчик удару, але це знижує захищеність автомобіля - якщо йому розбити скло, поки машина прогрівається зранку за будинком, то тривога не спрацює.

Тому є сенс активувати датчик удару при автозапуску, але трохи зменшити його чутливість. Щоб налаштувати чутливість сигналізації StarLine A91 або А93 для включення датчика під час автозапуску потрібно:

  • увійти в меню налаштувань SF (як це зробити, ми вже писали раніше);
  • перейти до функції 03, що задає алгоритм роботи датчиків удару та нахилу під час роботи мотора;
  • задати їй значення 03-2 або 03-4: у цьому випадку на початку циклу автозапуску датчики відключаться, але після успішного запуску двигуна знову вмикаються;
  • перевірити, чи не спрацьовують датчики під час роботи двигуна, і якщо треба, знизити чутливість у налаштуваннях.

Якщо розумним зниженням чутливості не вдається досягти правильної роботи датчика, то Вам доведеться або вимкнути його (встановивши функцію 03 значення 03-1 або 03-3), або перемістити датчик удару в інше місце.
У тому випадку, коли датчик датчика, що чудово працював, раптово спрацьовує при автозапуску, перевірте стан подушок двигуна: при їх зносі різко зростають вібрації, що передаються на кузов.

Ще дещо корисне для Вас:

Як зменшити чутливість

Налаштування зовнішнього датчика удару

Зовнішній датчик удару сигналізацій сімейств StarLine Twage та Dialog має два окремі органи управління – компактні підстроювальні резистори з головками під тонку плоску викрутку.

Поруч із кожним резистором є контрольний світлодіод – у тому випадку, якщо при монтажі датчик удару легко побачити, це полегшує налаштування.
Верхній підстроєчник служить для попередження, нижній задає рівень тривоги. При необхідності налаштування простіше зробити так:

1. Повертаємо обидва підстроєчники проти годинникової стрілки до упору, встановивши чутливість на мінімум.
2. Встановлюємо чутливість попередження на третину, зачиняємо двері та ставимо машину на охорону.
3. Почекавши не менше 15 секунд, щоб сигналізація активувала датчик удару, постукуємо по лобовому склу кісточками пальців. Удари різкі, але з сильні.
4. Якщо рівень попередження достатній, воно спрацює. В іншому випадку знімаємо автомобіль з охорони, додаємо трохи чутливість, ставимо машину на охорону і повторюємо крок 3.
5. Налаштувавши рівень попередження, виставляємо рівень тривоги трохи менше, ніж встановлено налаштуванням попередження.
6. Поставивши автомобіль на охорону та почекаючи 15 секунд, наносимо кулаком різкий удар по краю лобового скла. Якщо при цьому спрацює лише попередження, додаємо чутливість тривоги.

Перевіряти налаштування стусанами по колесах не можна: після такого налаштування і відбуваються помилкові спрацьовування.

Відео: Помилкові спрацьовування сигналізації. Причини спрацьовування.

Налаштування вбудованого датчика удару

У сучасних сигналізаціях StarLine датчики удару та нахилу не мають жодних органів керування. Налаштування здійснюється за допомогою брелока або мобільного додатка, що набагато зручніше для користувача.
Для налаштування датчиків з брелока:

  • зніміть автомобіль із охорони;
  • на основному брелоку натисніть кнопку 3 до звукового сигналу, потім ще раз натисніть її короткочасно;
  • на екрані з'явиться іконка молотка та цифра від 1 до 10, що показує поточний рівень налаштування рівня попередження;
  • за допомогою кнопок 2 та 3 зменшіть або збільшіть чутливість;
  • знову натисніть кнопку 3 тривало і коротко;
  • на екрані відобразиться налаштування рівня тривоги, який можна змінити кнопками 2 і 3. При цьому число на екрані повинно бути менше, ніж встановлено для рівня попередження;
  • ще раз довго і коротко натисніть кнопку 3, щоб зберегти налаштування.

Ще простіше налаштувати датчик удару через мобільний додаток. Перейдіть до екрана «Параметри» для вибраного пристрою та виберіть «Датчики удару та нахилу». На екрані задайте потрібні рівні повзунками і натисніть кнопку «Зберегти».

Шановні читачі, у цій статті ми розповімо Вам про основні аспекти процесу встановлення автосигналізації на легковий автомобіль. Ми вважаємо, що ця інформація може бути корисною багатьом потенційним власникам охоронної системи, а саме: дозволить Вам з більшою впевненістю розпочати вибір пристрою, а також провести контроль монтажу обладнання в установчому центрі.

Установка автосигналізації – це тривалий і трудомісткий процес, що вимагає від фахівця високого рівня підготовки та, бажано, досвіду роботи з аналогічними Вашим автомобілям, адже кожен виробник збирає свою продукцію із застосуванням унікальних технологій. Допускаючи до роботи некваліфікованого чи недосвідченого працівника, Ви ризикуєте або некоректним налаштуванням автосигналізації, або пошкодженням свого авто.

Процес встановлення автосигналізації можна розділити на два етапи: розміщення та підключеннякомпонентів системи, програмування та діагностика.

Розміщення та підключення

Для розуміння того, що таке Вам потрібно, в першу чергу, представляти особливості розміщення основних компонентів автосигналізації, серед яких: центральний блок, модуль приймача, світлодіодний індикатор, сирена та датчик температури.

Центральний блоксигналізації рекомендується розміщувати у важкодоступному місці салону автомобіля, наприклад, за панеллю приладів. Центральний блок слід щільно закріплювати вдалині від елементів системи опалення, що нагріваються, так як блок обладнаний датчиком температури салону. Інакше робота системи, пов'язана з автозапуском двигуна, може бути некоректною. Пристрій має досить герметичний корпус, що, у разі крайньої необхідності, дозволить розмістити його поза салоном. При такому типі монтажу проконтролюйте положення блоку: блок має бути розташований гніздами вниз.

Модуль приймача.Один із найважливіших елементів системи. Він відповідає за наявність та якість зв'язку пульта управління з центральним блоком. Компанія StarLine рекомендує розміщувати цей компонент на вітровому склі автомобіля або під панеллю приладів. При цьому слід мати на увазі деякі особливості монтажу: пристрій слід розмістити більш ніж 5 см від металевих елементів кузова, датчика дощу або датчика освітленості, а також не рекомендується розміщення модуля під сонцезахисною смугою або тонуванням. Виконання всіх рекомендацій дозволить досягти максимальної якості зв'язку пульта керування та сигналізації. У модулі приймача розміщені датчики удару та нахилу. Для коректної роботи датчиків пристрій не слід розміщувати на пластикових елементах автомобіля.

Таким чином, найнадійніше місце для приймача - вітрове скло.

Світлодіодний індикатор– це та частина системи, яка відповідає за реєстрацію активного чи неактивного режиму охорони. При активному режимі світлодіодний індикатор загорятиметься через рівні інтервали часу; при відкритті дверей або спрацьовуванні сигналізації, частота мерехтіння значно зросте. Розміщувати індикатор можна будь-де салону автомобіля. Єдина рекомендація: індикатор повинен бути добре видно, коли Ви поза автомобілем.

Сирена– це перша межа захисту Вашого автомобіля. При спробі несанкціонованого доступу сирена почне видавати гучний сигнал, привертаючи до автомобіля увагу. Правильне встановлення цього компонента автосигналізації має проводитися відповідно до таких рекомендацій:

  • рупор сирени має бути спрямований вниз. Це запобігатиме попаданню вологи;
  • пристрій слід розмістити на значній відстані від випускного колектора та інших джерел тепла;
  • дроти, що зв'язують сирену з центральним блоком, не повинні бути доступні при проникненні під автомобіль;
  • при підключенні автономної сирени слід встановлювати додатковий 3-амперний запобіжник, а також забезпечити легкий доступ до замкової свердловини відключення;
  • проводка не повинна торкатися рухомих елементів.

Датчик температури двигуна.Маленький та простий пристрій, від якого залежить якість роботи системи автозапуску двигуна. Неправильно встановлений датчик забезпечить або недостатнє прогрівання, або зайвий час роботи двигуна. Датчик рекомендується закріплювати стяжками на патрубку системи охолодження (патрубок малого кола) або з використанням різьбових з'єднань поруч із блоком двигуна (але не на стороні випускного колектора). Також слід проконтролювати, щоб металевий корпус датчика температури не здавлений болтом або будь-яким іншим кріпленням.

Крім розміщення компонентів, слід правильно здійснити їх підключення(відповідно до схеми підключення, яка постачається з кожною сигналізацією) до центрального блоку автосигналізації. Компанія StarLine випускає кілька різновидів центральних блоків, відмінності яких обумовлені поколінням автосигналізації, наявністю або відсутністю системи автозапуску, типом підключення до системи автомобіля (цифрова шина або аналог). Підключення компонентів системи проводиться лише після їхнього остаточного монтажу.

Крім описаних вище, фахівець повинен дотриматись і деяких додаткових рекомендацій:

  • необхідно переконається у справності ланцюгів електроустаткування автомобіля;
  • перевірити авто на наявність помилок («Сheck engine», «Аirbag» та ін.);
  • всі дроти системи повинні бути розташовані далеко від джерел електричних перешкод (котушка запалення, високовольтні дроти тощо);
  • всі додаткові реле мають бути шунтовані діодами;
  • під час встановлення кінцевих датчиків капота та багажника перевірте правильність їх роботи: при закритому положенні зазор між контактами датчика не повинен бути меншим за 3 мм. За іншого значення велика ймовірність помилкових тривог.

Якщо Вам потрібна більше Детальна інформаціярекомендуємо звернутися до специфікації Вашого пристрою.

Програмування та діагностика

Після встановлення та підключення сигналізації відбувається етап програмування та діагностики. Програмування автосигналізації означає встановлення в центральний блок програмного забезпечення, яке забезпечить правильне та злагоджене функціонування автосигналізації та штатної системи автомобіля. Запорукою успішного програмування є правильний вибірпрограмного забезпечення, адже тип ПЗ залежить не тільки від функціональних особливостей обраного Вами пристрою (наявність автозапуску, GSM, GPS, замка капота, реле блокування та ін.), а й від типу автомобіля. На сьогоднішній день компанією StarLine розроблено ПЗ для більш ніж трьохсот моделей автомобілів, що реалізуються на території РФ. Цей етап особливо важливий при підключенні через цифрові шини CAN/LIN.

Перед здаванням автомобіля власнику необхідно перевірити працездатність усіх систем. Наприклад, якщо Ваш пристрій підтримує функцію автозапуску, то, швидше за все, повинні бути програмовані системи керування підігрівом дзеркал, стекол і сидінь. Також майже всі системи StarLine здійснюють автоматичне складання дзеркал, керування функцією «проводити водія», авторизацію за Bluetooth або PIN-кодом. Інакше кажучи, слід вивчити технічний опис Вашого пристрою та перевірити усі системи. Якщо щось не працює, то швидше за все проблема в програмуванні.

Отже, ми коротко розповіли Вам про основні аспекти процесу встановлення автосигналізації. Сподіваємося, отримана інформація допоможе Вам знайти та провести якісну установку охоронного обладнання з .

Сигналізація автомобіля – один із ключових елементів його безпеки. Саме цей пристрійможе виручити та вберегти автомобіліста від несанкціонованого проникнення стороннього у свій транспортний засіб та від угону машини. Питання налаштування сигналізації є досить поширеним у колах автомобілістів. Це пов'язано з тим, що багато водіїв прокидалися вночі від її хибного спрацьовування. Ще гірше, якщо все навпаки та сигналізація не спрацьовувала, коли зламували автомобіль.

1. Датчики – основа чутливості сигналізації.

Налаштування є досить відповідальним та непростим заняттям. Для того, щоб сигналізація працювала в нормальному режимі і виключала збої та помилкові спрацьовування, потрібно зробити її точне налаштування. Так, спочатку потрібно розглянути питання про те, які саме види сучасних датчиків існують у сучасному світі. Існують три види датчиків, які визначають спрацювання сигналізації: удару, переміщення та об'єму. Датчик удару відповідає за уловлювання вібрації від різноманітних фізичних впливів на корпус транспортного засобуякщо вони перевищують допустиму норму.

Датчик переміщення спрацьовує у кількох випадках:якщо автомобіль намагаються викрасти; якщо автомобіль ставлять на евакуатор.Завдяки датчику об'єму забезпечуватиметься точна та ефективна реакція безпосередньо на чуже проникнення всередину салону. У такому разі виключається можливість помилкового спрацьовування, а автомобіль постійно перебуває під надійною охороною. Багато автолюбителів думають, що велика кількість датчиків буде більш надійним методом забезпечення безпеки, що є невірною думкою. Тим не менш, у більшості випадків достатньою дією буде лише правильне налаштування датчика удару.

2. Регулювання чутливості сигналізації.

Перед прямим регулюванням чутливості сигналізації потрібно визначити причину, через яку вона неправильно працює. В автомобільному побуті існує лише дві причини підвищеної чутливості сигналізації:налаштування сприйнятливості сигналізації сильно завищені; блок та датчик захисної системи мають погане кріплення, внаслідок чого спрацьовує помилкове включення сигналізації.Важливо знати, що надто низька чутливість сигналізації викликається з тих же причин, тільки всі налаштування будуть занижені.

Перш ніж приступати до будь-яких маніпуляцій із сигналізацією, необхідно вивчити інструкцію виробника.Якщо ж там не вказано прості рішенняу регулюванні пристрою, потрібно зробити послідовні певні процедури. Спочатку потрібно вимкнути акумулятор. Якщо ж в інструкції забороняється відключати акумулятор, та автомобілісту доведеться видалити запобіжник, який відповідає за освітлення салону. Ця процедура допоможе запобігти швидкій розрядці при його налаштуванні. Після цього потрібно знайти місце в салоні автомобіля, де розташовується датчик. Найчастіше цей пристрій знаходиться під панеллю приладів, але це не завжди так, отже, його потрібно буде виявити. Завжди його пошуком потрібно займатись у передній частині салону.

Для того, щоб виконувати налаштування, потрібно попередньо вимкнути режим охорони та увійти в режим програмування. Усі зміни, які будуть внесені, зберігаються в пам'яті пристрою. Старі сигналізації мають певну відмінність, так як їхня чутливість регулюється за допомогою спеціального гвинта. Нові моделі здійснюють цю процедуру кнопками. Сама чутлива шкала має кілька рівнів, які означають ступінь реагування сигналізації. Стандартне налаштування регулюється на 5 рівні із 10.У безпосередньому процесі регулювання слід значно збільшувати чутливість. Так, більшість сигналізацій за один цикл можуть спрацьовувати лише 10-12 раз. Після цього потрібно буде знову ставити транспортний засіб на охорону, після чого продовжувати регулювання.

При налаштуванні враховується вага автомобіля, спосіб кріплення охоронного пристрою, особливості обстановки у звичайному місці паркування транспортного засобу. Залежно від боку, у якому відбуватиметься регулювання, потрібно поступово зменшувати або збільшувати ступінь сприйняття датчиком удару. Потрібно кілька разів легенько вдарити по кузову автомобіля. Так і визначатиметься фізична дія від якої спрацьовує датчик. Щоб перевірка регулювання була більш точною, потрібно автомобіль встановити на захист і залишити в стані спокою 2-3 хвилини, не перевіряючи чутливість. Після цього потрібно почати робити малі удари по центру лобового скла.

Основна незручність такого роду налаштування полягає у необхідності кілька разів вимикати та задіяти охоронну систему. Крім цього потрібно бути готовим до того, що сирена буде десяток разів дуже сильно кричати, отже не рекомендується проводити подібні налаштування рано вранці або пізно ввечері.

3. Якщо налаштування не допомагає.

Слід звернути увагу, що такі дії може бути зроблено лише тоді, коли автомобіліст сам візьме він відповідальність за результат, оскільки подібні ремонтні роботи нівелюють можливість гарантійного сервісного обслуговування і ремонту.

Більш ніж реально, що після налаштування детальної вищезгаданої сигналізації буде працювати неправильно. Одним із способів вирішення цієї проблеми є повне скидання всіх налаштувань. Багато автомобільних охоронних систем мають певну схему твору скидання. Проте, якщо такої інструкції немає, існує один універсальний спосіб вирішення всіх проблем.

Так, потрібно заглушити двигун і близько 9 разів натиснути кнопку Valet, внаслідок чого прозвучить короткий сигнал, а габарити кілька разів зморгнуть.Далі потрібно увімкнути запалення. Фари знову кілька разів зморгнуть, а сирена видаватиме дев'ять сигналів. Це і буде ознакою того, що сигналізація скинула усі свої налаштування. Після цього потрібно натиснути ту саму кнопку і дочекатися гучного гудку сирени. На пульті керування знаходиться клавіша із зображенням динаміка. Потрібно затиснути її, після чого пульт видасть довгий сигнал.

Для виходу з режиму скидання потрібно вимкнути запалення та дочекатися, поки сама система вийде з режиму. Після цього знову моргнуть кілька разів, а пульт подасть сигнал про завершення. Якщо автомобіліст не зустрівся з проблемами на вказаному вище шляху, то скидання пройшло цілком успішно. Слід уважно ще кілька разів прочитати інструкцію і лише приступати до процесу. Важливо помітити, що такі ремонтні роботи можуть призвести до тотального блокування системи сигналізації. Через це рекомендується знайти інформацію про особливості скидання налаштувань для конкретної моделі. Звичайно ж, після скидання чутливість не завжди радуватиме автомобіліста, тому потрібно заново провести процедуру регулювання.

Якщо ж після всього виконаного автомобіліст не отримав бажаного, то проблема, швидше за все, полягає в механічних пошкодженнях самої системи. Потрібно вивчити всі контакти, які можуть відходити, чи не оголені проводи і чи нормально закріплені всі деталі.

Крім цього «старі моделі» піддаються досить сильному впливу різноманітних зовнішніх факторів. Якщо довгий часАвтомобіль знаходиться під впливом таких елементів як погода - морози, спека і т.д., то проблеми неминучі. Якщо автомобіліст ретельно розбереться у своїй охоронній системі, підкріпить свої знання вищезазначеними рекомендаціями і приступить до регулювання за даною інструкцією, то поза всяким сумнівом дана процедура буде приємною, а результат – відмінним.