Evenimente la Dunkirk 4 iunie 1940. Operațiunea Dunkerque
După ce Linia Maginot a fost spartă pe 10 mai 1940, iar Olanda a capitulat pe 14 mai, Forța Expediționară Britanică, unitățile și formațiunile franceze și rămășițele trupelor belgiene au fost înconjurate în zona orașului Dunkerque. Mai mult, așa cum a scris Montgomery după război, bătălia din Belgia și Franța a fost pierdută chiar înainte de a începe. Adică însăși dispoziția trupelor, acțiunile comandamentului francez, neînțelegerile dintre britanici și francezi - toate acestea au dus la faptul că trupele aflate în această situație erau deja sortite înfrângerii. Deși divizia lui Montgomery a avut rezultate foarte bune.
Tot ce ar putea fi adunat pentru evacuarea Dunkerque
Pe 20 mai, guvernul britanic a început să colecteze nave și nave care au putut lua parte la evacuarea forțelor aliate în Insulele Britanice. Pentru aceasta au fost mobilizate toate navele flotelor militare și comerciale, remorchere portuare, chiar și autobuze fluviale. În total, au fost implicate aproximativ șapte sute de nave. Contraamiralul Bertram Ramsey a planificat și a condus operațiunea. Lordul Gort, comandantul trupelor britanice, a adus și el o mare contribuție la evacuare.
338 de mii de oameni au fost transportați în Insulele Britanice într-o săptămână
Timp de o săptămână, din 26 mai până pe 4 iunie, 338 de mii de oameni au fost transportați pe mare, de-a lungul Canalului Mânecii, în Insulele Britanice. În mod surprinzător, pierderile din timpul Operațiunii Dinamo (numele de cod pentru evacuarea Dunkerque) au fost mici. De ce? În primul rând, pentru că navele de război erau capabile să acopere navele civile. Piloții englezi au acționat foarte curajos. Au luptat și nemții. Direct în bătăliile din jurul capului de pod în sine, aproximativ 100 de avioane au fost pierdute (pe ambele părți), aproximativ 1200 de oameni au murit. Dar au rămas arme: 2.500 de tunuri, 60 de mii de vehicule, o cantitate imensă de muniție, combustibil, bunuri au fost aruncate. Este imposibil să nu spunem despre francezii care au fost capturați, acoperind de fapt întreaga operațiune - 50 de mii de oameni.
Soldați britanici în drum spre îmbarcarea unui distrugător britanic de lângă Dunkerque în timpul operațiunii Dinamo, 1940
Evacuarea a fost efectuată în mai multe etape. Pe coastă au fost construite acostare improvizate. La început, oamenii erau transportați pe corăbii mici care se puteau apropia de țărm, apoi erau reîncărcați pe nave mari. Fiecare unitate avea propria sa ordine de retragere: una acoperea apărarea, cealaltă mergea în spate. Adică s-au schimbat constant, au mers unul după altul. Acest lucru a fost făcut pentru a „taia” capacitatea germanilor de a pătrunde pe plajele unde a fost efectuată evacuarea. Apărarea a fost ținută până la urmă. Germanii nu puteau să-l roadă. Nu au riscat.
În Dunkerque, britanicii aveau putere deplină
Există o versiune că Hitler a dat ordin să se oprească, „să nu se apropie de Dunkerque mai aproape de 10 kilometri” și să nu folosească tancuri împotriva grupării anglo-franceze blocate. De fapt, unitățile germane s-au oprit chiar și fără ordinele lui. În aceasta au fost „ajutati” de britanici. În primul rând, trupele germane au intrat în zona de acțiune a artileriei navale britanice, iar focul puternic punctual al tunurilor navale a jucat aici un rol foarte important. În al doilea rând, bătălia pentru Franța era departe de a fi încheiată. Franța nu a capitulat, războiul a continuat. Și nu era clar cum se vor desfășura evenimentele în viitor, merită să riscăm unități de tancuri, infanterie germană în luptele pentru acest cap de pod? Generalii germani nu au considerat necesar. Principalul lucru pentru ei era că britanicii plecau.
Apropo, dacă vorbim despre politică, atunci există o altă versiune foarte interesantă, conform căreia germanii se așteptau ca atunci când unitățile britanice evacuate se întorc în panică acasă, aducând cu ei spiritul de înfrângere, Marea Britanie să capituleze și să refuze continua razboiul. Nimic de genul nu s-a întâmplat.
Churchill propune să unească Anglia și Franța într-un singur stat
Este de remarcat faptul că, pe lângă britanici și francezi, belgienii și olandezii au fost implicați în operațiunea Dunkerque (deși în număr mic). Și dacă armata belgiană, supunând ordinului regelui, a capitulat, atunci olandezii în câteva zile de lupte aprige au putut să provoace pierderi grele germanilor. De exemplu, peste Olanda, avioanele de transport germane au pierdut 300 de avioane. În general, 8 mai 1940 este ziua celor mai mari pierderi ale aviației germane în întregul război mondial.
Din moment ce vorbim de aviație, este imposibil să nu mai vorbim de piloții britanici, care în apropiere de Dunkerque pentru prima dată „și-au arătat dinții germanilor”. S-au comportat pur și simplu cu strălucire, acoperind din aer nave care duceau oamenii departe.
Soldații armatei franceze au fost evacuați în Marea Britanie în timpul operațiunii Dinamo. Dover, 1940
Ei bine, câteva cuvinte despre figura lui Winston Churchill, care, desigur, a fost cheie în această perioadă. Se știe că prim-ministrul britanic a fost un susținător al războiului înainte de victorie în orice caz. La urma urmei, el a fost cel care a avut ideea să unească Anglia și Franța într-un singur stat care să se opună lui Hitler. Cu toate acestea, francezii nu au îndrăznit să facă acest pas.
Mitul lui Dunkerque
Principalul mit asociat cu evacuarea Forței Expediționare Britanice de la Dunkerque la sfârșitul mai - începutul lunii iunie 1940 este afirmația că Hitler a permis în mod deliberat britanicilor să plece, oprind diviziile panzer care le urmăreau. Astfel, el spera ca Anglia, nefiind experimentata umilinta capturarii fortei sale expeditionare, va fi mai dispusa sa incheie pacea cu Germania, care sa faca posibila aruncarea tuturor fortelor germane impotriva Uniunii Sovietice. În același timp, din anumite motive, este trecută cu vederea împrejurarea că, pierzând corpul expediționar, Anglia va deveni mult mai îngăduitoare în acceptarea propunerilor germane de pace.
De fapt, faimosul „ordin stop” al lui Hitler a fost cauzat de considerente pur militare. Mai mult, el nu a afectat cursul evacuării trupelor britanice din Dunkerque.
La 10 mai 1940, ofensiva germană a început în Franța și deja pe 15 mai Olanda a capitulat, dintre care o serie de puncte strategice au fost capturate de forțele de asalt aeropurtate inamice. Bruxelles a căzut a doua zi. Pe 20 mai, grupul de tancuri al generalului Ewald von Kleist a ajuns pe Canalul Mânecii, iar pe 28 mai armata belgiană a capitulat. Principalele forțe ale armatei franceze au fost înconjurate în Belgia și nordul Franței, iar până la sfârșitul lunii mai au încetat rezistența. Armata expediționară engleză sub comanda lordului Gort, care și-a dat seama de lipsa de speranță de a continua lupta pe continent, a început să se retragă în portul Dunkerque pentru evacuarea ulterioară în Insulele Britanice. Până atunci, britanicii dezvăluiseră deja secretul mașinilor de cifrat germane și citeau negocierile de la sediul german din Occident. Acest lucru a ajutat comandamentul britanic să ia decizia corectă.
Pe 21 mai, Forța operativă britanică Franklin, formată din diviziile 5 și 50, cu 74 de tancuri din Brigada 1 de tancuri a armatei, sprijinite de unități ale Diviziei 3 Mecanizate franceză, a lansat un contraatac care a lovit spatele Diviziei 7 Panzer. și Divizia Motorizată SS „Dead Head” în zona Arras. În dimineața zilei de 23 mai, Armata 1 franceză a lansat și un contraatac în direcția Arras, care amenința încercuirea grupului de tancuri Kleist. Kleist i-a raportat lui Halder în seara zilei de 23 că a pierdut deja jumătate din tancuri și nu se va putea muta la Dunkerque până când nu va elimina criza de la Arras. În plus, a spus că pentru prima dată tancurile au fost supuse unor raiduri sensibile. După aceea, în seara zilei de 23 mai, comandantul Grupului de Armate A, generalul Gerd von Rundstedt, a ordonat pe 24 mai suspendarea ofensivei grupărilor de tancuri Goth și Kleist pentru a retrage forțele și a clarifica situația. În dimineața zilei de 24 mai, Hitler a vizitat sediul lui Rundstedt. Comandantul grupului de armate l-a convins pe Fuhrer să suspende înaintarea diviziilor de panzer pentru a le reface și regrupa. A fost necesar să se aștepte diviziile de infanterie întârziate, care trebuiau să lupte în orașe, pentru care tancurile erau de puțin folos. Totodată, „ordinul stop” (Directiva nr. 13) a confirmat că „scopul imediat al operațiunilor este distrugerea trupelor franco-britano-belgiene înconjurate în Artois și Flandra printr-o ofensivă concentrică a aripii noastre de nord, precum şi ocuparea şi protecţia rapidă a litoralului mării. În același timp, sarcina aviației este de a sparge orice rezistență a unităților inamice încercuite, de a împiedica evacuarea trupelor britanice prin strâmtoare și de a asigura flancul sudic al Grupului de Armate A „...
Contraatacul a două batalioane de tancuri britanice la Arras l-a speriat atât de mult pe comandantul Grupului de Armate Sud, Rundstedt, încât l-a făcut pe Hitler să primească un ordin de la Hitler pe 24 mai pentru a opri înaintarea tancurilor germane pe Canalul Mânecii de-a lungul liniei Lens-Gravelines. 16 km de Dunkerque. „Ordinul de oprire” s-a explicat prin faptul că comandamentul german nu era sigur că Forța Expediționară Britanică va fi imediat evacuată în Insulele Britanice și nu va încerca, împreună cu trupele franceze, să țină capul de pod Dunkerque pentru o perioadă mai lungă de timp. sau mai puțin timp, așa cum, de altfel, a insistat comandamentul francez. În cazul în care al doilea scenariu s-ar dovedi a fi adevărat, diviziile de panzer ar trebui să fie regrupate pentru a lovi trupele franceze mai slabe și mult mai demoralizate britanice. Un contraatac al proaspetelor unități de tancuri britanice l-a condus pe Rundstedt la ideea că s-a luat decizia de a menține capul de pod Dunkerque. Prin urmare, a fost dat un „ordin de oprire” pentru a înțelege intențiile inamicului și, în funcție de acestea, a utiliza diviziile de tancuri ale lui Kleist, care au suferit pierderi semnificative în luptele cu unitățile blindate britanice. Chiar dacă tancurile germane ar fi intrat în Dunkerque, fără sprijinul infanteriei, acestea ar fi fost distruse de cea mai mare parte a forțelor expediționare britanice care se apropiau de oraș. Următoarele două zile au arătat că rezistența trupelor franceze care se retrăgeau pe coastă a fost semnificativ slăbită, porturile Boulogne și Calais au fost luate. A devenit clar că inamicul nu era capabil de un contraatac pe scară largă. În același timp, s-a dovedit că unitățile de infanterie înaintau prea încet. Prin urmare, a existat amenințarea ca Aliații să creeze capete de pod pe coastă pentru rezistență prelungită. Pe 26 mai, cartierul general al Grupului de Armate B, generalul Ritter Wilhelm von Leeb, și-a exprimat îngrijorarea că „se vor apărea trei centre majore de rezistență – lângă Bruges, în regiunea Lille, Ypres și lângă Dunkerque, a căror eliminare ar necesita mult de timp și efort.” Pentru a preveni acest lucru, a reluat ofensiva grupărilor de tancuri germane. Astfel, comandamentul german nu se temea mai mult nu de evacuare, ci de o rezistență prelungită a forțelor aliate de pe coasta Canalului Mânecii.
Două zile mai târziu, ofensiva a reluat, dar britanicii au reușit să rețină apropierile de Dunkerque. Pe 28 și 29 mai, trupele aliate s-au retras la un mic cap de pod la Dunkerque. Până la 4 iunie, 215.000 de soldați britanici, 114.000 de soldați francezi și 9.000 de soldați belgieni au fost evacuați. În total, 861 de nave au luat parte la evacuare, inclusiv aproximativ 300 de nave franceze, poloneze, olandeze și norvegiene. Aproximativ 240 de nave au fost scufundate, inclusiv 6 distrugătoare. 40 de mii de francezi au fost luați prizonieri. Luftwaffe, contrar promisiunii lui Göring, nu a putut împiedica evacuarea. Atacurile germane au fost respinse de luptătorii britanici, care au doborât 130 de avioane germane și au pierdut 106 dintre ele. Vremea înnorată și ploioasă i-a ajutat și pe britanici, împiedicând Luftwaffe să bombardeze Dunkerque. Pierderea corpului britanic s-a ridicat la 68 de mii de morți, răniți și capturați. Și-a pierdut toată artileria (2,5 mii de tunuri), peste 300 de tancuri și 64 de mii de vehicule, dar a reușit să evacueze tancurile.
Că „ordinul stop” nu a afectat cu adevărat rezultatul evacuării trupelor britanice este dovedit de următoarele fapte. După ce germanii s-au oprit, Gort nu a primit imediat ordin de retragere. La Londra, ei au decis dacă mai există o șansă de a continua lupta, dacă francezii vor rezista, dacă merită să părăsească armata engleză în Franța. Abia în seara zilei de 26 mai, în ajunul reluării ofensivei germane, lui Gort i s-a ordonat în cele din urmă să înceapă o retragere la Dunkerque în vederea evacuării ulterioare. Totodată, acordul final la evacuare i-a fost dat abia pe 27 mai la unu după-amiaza. Iată ce relatează în această chestiune cunoscutul teoretician britanic John Fuller, apropiat de Ministerul Apărării: puțin la nord de Cambrai. Jumătatea de nord a laturii de est a triunghiului a fost deținută de armata belgiană, care a fost supusă unui bombardament puternic pe 24 mai. Pe 25 mai, ea a început să cedeze. A doua zi, când dispăruse orice speranță că armatele franceze de la sud de Somme vor înainta spre nord, lordul Gort a primit ordinul: retrăgându-se pe coastă, salvați tot ce mai putea fi salvat din armata sa. Nu poate exista nicio îndoială că, dacă grupurile germane de panzer ar fi continuat mișcarea de neoprit spre Dunkerque pe 24, retragerea britanică ar fi început în mod corespunzător cu două zile mai devreme și nu în dimineața zilei de 27 mai, concomitent cu reluarea ofensivei germane. . Nu era vorba de întârzieri sau greșeli, ci de lucruri complet obiective. Armata britanică, spre deosebire de franceză sau belgiană, nu și-a pierdut prezența sufletească. Forțele pe care le avea Gort, inclusiv 3 brigăzi de tancuri (ultima, a 3-a, a aterizat în Franța pe 25 mai, doar pentru a acoperi evacuarea), înarmate cu tancuri grele blindate puternic, erau destul de suficiente pentru a susține un mic cap de pod Dunker, unde frontul linia era mică, iar densitatea formațiunilor de luptă era maximă, în termen de 10 zile necesare pregătirii și efectuării evacuării. Vremea calmă și senină i-a ajutat și pe britanici. Nu au existat tulburări pe mare, iar toate navele au fost folosite pentru evacuare, inclusiv goelete de tonaj ușor, iahturi și bărci. În plus, aviația britanică nu a cedat supremația aeriană asupra Canalului Mânecii Luftwaffe-ului. Uraganele și Spitfires nu au fost mai prejos decât Messerschmitt, iar piloții britanici nu au luptat mai rău decât așii lui Hermann Goering. Germanii nu au putut împiedica evacuarea Dunkerquei în primul rând din cauza slăbiciunii flotei lor de suprafață și submarine, care nu aveau suficientă forță pentru a ataca convoaiele trupelor britanice de evacuare.
Din cartea The Crush of an Empire autor Makhov Serghei PetroviciOperațiuni de croazieră în Europa, 1635–1646. Capturarea Dunkerquei După intrarea în războiul Franței (de partea Olandei), corsarii Dunkerquei au primit ca inamic o flotă încă prea neexperimentată în protejarea comerțului său. Corsarii Dunkerque au continuat să provoace
Din cartea Zidul Atlantic al lui Hitler autor Shirokorad Alexandru BorisoviciCapitolul 3 De la Dunkerque la Boulogne Regiunea coastei franceze de la Dunkerque la Boulogne este cea mai apropiată de Anglia. În punctul său cel mai îngust, Canalul Mânecii, sau mai bine zis, partea sa, numită Pas de Calais sau Strâmtoarea Dover, are o lățime de 34 km. Instalarea de arme de coastă de către germani acolo
Din cartea Lupta pentru dominație pe mare. Liga Augsburg autor Makhov Serghei Petrovici8.1. Blocada Dunkirk Pentru prima dată, britanicii s-au ocupat de blocada principalului paradis al corsarilor în 1691. Primul care a propus această metodă de a trata raiders a fost secretarul de stat Nottingham. O astfel de măsură avea două obiective principale: să nu elibereze corsarii în mare și să nu lase nave mari.
Din cartea Toate miturile despre al Doilea Război Mondial. „Războiul necunoscut” autor Sokolov Boris VadimoviciMitul Dunkerquei Principalul mit asociat cu evacuarea Forței Expediționare Britanice de la Dunkerque la sfârșitul mai și începutul lunii iunie 1940 este că Hitler a permis în mod deliberat britanicilor să plece, oprind diviziile panzer care le urmăreau. Asa de
Din cartea Jurnalele militare ale Luftwaffe. Cronica luptei armatei aeriene germane în al Doilea Război Mondial de Becker Caius Din cartea Operațiuni secrete ale secolului XX: din istoria serviciilor speciale autor Biryuk Vladimir SergheeviciEvacuarea din Dunkerque Cu opt luni înainte de izbucnirea războiului dintre Germania și Franța, cea mai mare parte a forțelor terestre și aeriene germane au fost concentrate la granița cu Polonia pentru a invada și cuceri această țară. De-a lungul întregului Front de Vest – din
Din cartea Nazism. De la triumf la schelă de Bacho JanosCe sa întâmplat la Dunkerque Deși diplomația britanică a făcut tot ce i-a stat în putere pentru a-i întoarce pe naziști împotriva Uniunii Sovietice, Hitler, după multă ezitare, a decis totuși să pătrundă mai întâi în Occident. S-a gândit să îngenuncheze Franța și Anglia și
Nu va exista mileniu al treilea din carte. Istoria Rusiei a jocului cu umanitatea autor Pavlovski Gleb Olegovich129. După Dunkerque. Hitler sau Stalin - cine era mai periculos pentru URSS? - În viața mea, 1940 este o piatră de hotar foarte profundă. Eram foarte ortodox atunci, foarte. Crăpăturile apărute erau adânc ascunse, parcă de un personaj secundar. Dar tratatul cu Hitler din 1939 era pentru
Din cartea Epoca de aur a jafului maritim autor Kopelev Dmitri Nikolaevici Din cartea Semnificațiile secrete ale celui de-al doilea război mondial autor Kofanov Alexey NikolaeviciMiracolul de la Dunkerque Pe 21 mai, germanii au ajuns pe Canalul Mânecii, împingând trupele aliate în strâmtoare. Wehrmacht-ul i-ar putea incinera, dar brusc (pe 24) a primit ordin de oprire în apropierea râului cu uimitor nume A. Aliații au ajuns exact în portul Dunkerque. Și au început să se zvârcolească
Ofensiva germană din Franța s-a dovedit a fi atât de rapidă și puternică încât s-a dovedit a fi o surpriză complet demoralizatoare pentru partea adversă. Forța expediționară britanică nu era pregătită pentru un nou tip de război, prin urmare, în ciuda numărului semnificativ și a echipamentului tehnic decent, a suferit înfrângere după înfrângere. În cele din urmă, acest lucru nu a putut decât să ducă la dezastru - pe măsură ce germanii se îndreptau spre Canalul Mânecii, panica în rândul personalului corpului a crescut, iar la sfârșitul lunii mai 1940, barajul s-a prăbușit. Britanicii au început să se îndrepte spre strâmtoarea salvatoare, dincolo de care țărmurile lor natale îi așteptau. Retragerea a fost haotică - drumuri pline de refugiați și trupe care fugeau, vehicule abandonate pe marginea drumului. Ofițerii care și-au abandonat unitățile au fugit primii, în ciuda ordinului direct de a rămâne în post până la ultimul. A devenit clar că ceea ce nu poate fi oprit va trebui condus - și s-a dat ordinul de a organiza evacuarea trupelor britanice și a aliaților acestora din zona de război. La început, a fost vorba doar de îndepărtarea personalului de sprijin, dar a devenit rapid clar că toată lumea va trebui evacuată.
Retragere pe coastă, mai 1940
Pregătirile pentru evacuare au început pe 20 mai. Viceamiralul Bertram Ramsey a fost numit comandant (în unele surse, numele de familie este transcris ca Ramsey). Evacuarea în sine a fost numită „Operațiunea Dynamo” în onoarea generatorului (dinamului) Castelului Dover - în camera generatoarelor Ramsey a întocmit un plan al operațiunii și l-a discutat cu Churchill, iar de acolo a comandat-o.
Viceamiralul Bertram Ramsey la postul său de comandă din Dover
Unul dintre misterele Bătăliei de la Dunkerque rămâne ordinul dat de Hitler - ordinul de a opri ofensiva, care a dat timp britanicilor să desfășoare Operațiunea Dinamo. Înainte de a ajunge la doar câțiva kilometri, trupele terestre germane s-au oprit și au ocupat poziții defensive, presând rămășițele trupelor britanice (împreună cu un anumit număr de francezi) spre malul din apropierea orașului Dunkerque. O masă uriașă de soldați a fost încuiată în oraș și pe plajele de nisip adiacente acestuia. Unii cercetători chiar emetează ipoteza că Fuhrer-ul a suspendat în mod deliberat sabia pedepsitoare pentru a nu-i pune prea mult pe britanici împotriva lui - spun ei, oamenii albi civilizați nu sunt o rasă inferioară. Cu toate acestea, probabilitatea ca o astfel de interpretare să fie corectă este extrem de mică. Cel puțin, nimănui nu avea să-i pară milă de britanici, din moment ce cei înconjurați au fost bombardați continuu pe toată durata evacuării. Chiar în prima zi, portul Dunkerque a fost distrus de un raid masiv. O parte semnificativă a bombelor a lovit și orașul - numărul victimelor civile, potrivit unor surse, a ajuns la o mie de oameni, aproximativ o treime din întreaga populație rămânând la acea vreme în oraș. Alimentarea cu apă a orașului a fost deteriorată de bombe, ceea ce a făcut imposibilă stingerea incendiilor, iar Dunkerque a ars aproape complet. Germanii i-au bombardat pe soldații care se adunaseră pe plaje și i-au împușcat cu mitralierele laterale. Aviația britanică a oferit cea mai mare asistență posibilă – numai în prima zi, „cavaleria” sosită de pe malul opus a doborât 38 de avioane germane. În total, în timpul evacuării, britanicii au reușit să distrugă 145 de avioane inamice cu prețul pierderii a 156 ale lor, alte 35 de avioane germane au fost distruse de artileria antiaeriană de pe nave.
Marinarii britanici urmăresc incendiile de pe coasta franceză
Motivul cel mai probabil pentru oprirea trupelor germane este considerat în prezent a fi dorința de a evita pierderile inutile. Francezii și britanicii încolțiți aveau să reziste până la urmă cu disperare, în timp ce Goering promitea că va face față încercuirii doar cu ajutorul unor lovituri aeriene, iar această perspectivă i se părea tentantă pentru Fuhrer. Ulterior, Guderian și Manstein au considerat ordinul de oprire a ofensivei una dintre cele mai critice greșeli ale lui Hitler, iar Rundstedt a numit-o „unul dintre momentele cheie ale războiului”.
Soldații care așteaptă evacuarea
Oricum ar fi, răgazul s-a dovedit a fi salutar pentru britanici. Evacuarea a început pe 27 mai - pentru ea, crucișătorul ușor britanic Calcutta, opt distrugătoare și douăzeci și șase de nave de transport au fost aduse pe coastă lângă Dunkerque. Problema a fost că coasta din acel loc este plată și nisipoasă, așa că bancurile se întind pe distanțe mari sub apă, făcând imposibilă apropierea directă de linia de surf a navelor mari. Pentru a transporta oamenii de pe plaje la nave, Amiralitatea a pieptănat literalmente toate porturile britanice din jur, mobilizând fiecare ambarcațiune mică la care puteau ajunge. Era cea mai colorată și diversă flotă imaginabilă - includea bărci de agrement, remorchere portuare, bărci de pescuit și chiar iahturi personale cu vele. Cu toate acestea, așa cum a devenit rapid clar, puțin adâncimea nu permitea nici măcar acestor nave mici să se apropie de țărm.
Bărcile și iahturile civile înaintează pentru a ajuta la evacuare
Soldații au fost nevoiți să treacă la câteva sute de metri de linia de surf, uneori ajungeau la scara de furtună a bărcii până la gât în apă. Pentru a face față unor astfel de dificultăți, ofițerii de la sol au recurs la diverse trucuri. De exemplu, la marea joasă, mașinile erau conduse spre fundul expus, aliniindu-le într-un lanț îndreptat spre mare și puneau în grabă poduri de lemn pe acoperișurile lor. În portul Dunkerque, digurile au fost distruse de bombardierele germane, dar au supraviețuit două digoane de beton, fiecare dintre acestea ieșind în mare mai mult de un kilometru - au început să fie folosite pentru încărcare.
Încărcare pe o barcă
De la o zi la alta, numărul navelor și navelor implicate în operațiune a crescut - în total, 693 de ambarcațiuni britanice au luat parte la Dinamo. Acest număr includea crucișătorul menționat anterior Calcutta, 39 distrugătoare, 36 dragămine, 13 torpiloare și vânători, 9 canoniere. Au fost 311 nave mici (excluzând ambarcațiunile și bărcile aparținând navelor și navelor mari). În plus, navele altor aliați (în principal franceze) au oferit și asistență în evacuare - au fost 168 dintre ele, inclusiv 49 de nave de luptă. În cea mai mare parte, soldații au refuzat să ocupe interiorul navelor de teamă să nu aibă timp să iasă dacă nava începe să se scufunde, așa că au ocupat punțile și suprastructurile, umplând, în sensul cel mai literal, ca heringul în un butoi. Acolo unde soldații ajungeau la nave cu barca, deseori abandonau barca când ajungeau la destinație. Nimeni nu a vrut să se întoarcă la mal, nici măcar pentru o perioadă scurtă de timp – așa că cei care au rămas pe plajă au fost nevoiți să aștepte până când barca goală a fost spălată pe mal de vânt. Din cauza dificultăților de încărcare descrise mai sus, aproape toate echipamentele grele au fost lăsate pe mal. De fapt, soldații nu au luat cu ei nimic în afară de haine - mulți chiar au aruncat cu arme și ghiozdane cu obiecte personale. În total, britanicii au lăsat 455 de tancuri, peste 80 de mii de mașini, motociclete și alte echipamente, două mii și jumătate de tunuri, 68 de mii de tone de muniție, 147 de mii de tone de combustibil și 377 de mii de tone de alte provizii.
Soldații britanici trag asupra avioanelor germane care bombardează plaja
Navele încărcate care părăseau Dunkerque au mers spre Insulele Britanice pe trei rute, purtând simbolurile „X”, „Y” și „Z”. Ruta Z a fost cea mai scurtă (doar 72 km), navele au depășit-o în medie în două ore, dar a trecut de-a lungul coastei franceze, iar navele care le-au urmat au fost supuse focului de artilerie germană de pe uscat pe o parte semnificativă a drumului. . Ruta „X” a fost cea mai sigură, deși vizibil mai lungă (105 km), dar a rulat în imediata apropiere a unui număr de bancuri și câmpuri de mine, care nu puteau fi folosite noaptea. Ruta „Y” a fost cea mai lungă (161 km, patru ore de călătorie) - a dispărut de mine și tunuri, dar navele care le urmau erau atacate constant de flota și aeronavele germane. În total, mai mult de un sfert din navele implicate în evacuare au fost pierdute - 243 din 861.
Distrugatorul francez Borrasque se scufundă după ce a lovit o mină. Soldații evacuați sunt vizibili pe punte
Inițial s-a presupus că pauza în ofensiva germană nu va dura mai mult de patruzeci și opt de ore. În acest timp, s-a planificat salvarea a 45 de mii de oameni. De fapt, planul a fost dejucat (puțin mai mult de șapte mii și jumătate de oameni au fost scoși în prima zi, puțin mai puțin de optsprezece mii în a doua, adică un total de aproximativ 25 de mii în loc de cei patruzeci planificați -cinci), dar germanii au continuat să stea nemișcați, atacând aliații doar din aer, iar evacuarea a câștigat treptat avânt - la 29 mai, peste 47 de mii de oameni au fost evacuați într-o singură zi, în următoarele două zile mai mult de 120 mii de oameni au fost evacuați.
Soldații britanici sunt încărcați pe o navă
Evacuare
Pe 31 mai, nemții au continuat, iar buzunarul din Dunkerque s-a micșorat semnificativ. La 1 iunie, 64.000 de persoane au fost evacuate. Pe 2 iunie, forța britanică de acoperire, care apăra Dunkerque, a plecat. Doar francezii au rămas pe continent - au fost și ei scoși, dar nu în primul rând. Pe 3 iunie, raidurile aeriene au devenit mult mai intense, iar zborurile de zi au trebuit oprite. În noaptea de a treia spre a patra, aproximativ 53 de mii de soldați aliați au fost evacuați, dar în a patra germanii au intrat în sfârșit la ofensivă, iar operațiunea trebuia finalizată. Ultima navă, distrugătorul britanic Sicarii, a părăsit coasta franceză la 3:40 am pe 4 iunie, cu aproximativ nouă sute de evacuați la bord. Cele două divizii franceze rămase să acopere perimetrul au fost lăsate să se descurce singure și au fost nevoite să se predea.
Rezultatul Operațiunii Dinamo a fost salvarea a peste o treime dintr-un milion de soldați și ofițeri - adică, de fapt, întreaga Forță Expediționară Britanică din Franța (numărul său total a fost de aproximativ 400 de mii de oameni). Pierderea aproape a tuturor echipamentelor și a unui număr semnificativ de arme, desigur, a lovit puternic capacitatea de luptă a armatei britanice, dar păstrarea unei mase mari de personal - personal, instruit, bine coordonat și, cel mai important, cu real experiență de luptă - compensată aproape complet pentru acest lucru. În plus, nu merită menționat ce efect puternic a fost exercitat asupra moralului populației Marii Britanii. Băieții s-au întors acasă sănătoși și sănătoși și nu au pierit fără glorie pe partea greșită - în acest context, pierderea tancurilor cu tunuri a fost percepută ca un fleac enervant. Tancuri, spun ei, puteți face altele noi. Întrucât devastările și bruiajul care au precedat evacuarea nu au fost, din motive evidente, acoperite de presa britanică, ceea ce s-a întâmplat în ochii civililor a avut o conotație eroică. Să zicem că au suferit din cauza dușmanului, dar nu s-au lăsat uciși și nu s-au predat, pentru ca mai târziu să se poată întoarce și să se răzbune în mod corespunzător. Limba colocvială engleză includea chiar și expresia „Dunkirk spirit” („Dunkirk spirit”), denotând adunarea unanimă a oamenilor în fața unei amenințări teribile. Nu se știe dacă a apărut în mod natural sau a fost introdus prin propagandă, dar apare în dicționare.
Soldații evacuați sunt bineveniți acasă
Britanicii își amintesc încă de evacuare, numind-o „Miracolul de la Dunkerque”. În memoria ei, a fost înființat un pavilion special „Dunkirk”, drept de ridicare pe care doar navele civile care participă la Operațiunea Dinamo au dreptul să-l ridice. Câteva zeci dintre ei au supraviețuit până astăzi, participând în mod regulat la serbările dedicate aniversărilor evacuării.
„steagul Dunkerquei”
Al doilea Razboi mondial a lăsat în urmă multe secrete și mistere, ale căror răspunsuri nu au fost primite până acum. Una dintre problemele controversate rămâne așa-numitul „miracol de la Dunkerque”, despre care istoricii se ceartă de mai bine de șapte decenii.
După atacul german asupra Poloniei din 1 septembrie 1939, Marea Britanie și Franța, în conformitate cu obligațiile lor aliate, au declarat război celui de-al Treilea Reich.
Activitatea s-a oprit însă aproape imediat. A început o perioadă care a intrat în istorie ca un „război ciudat”: părțile în conflict, de fapt, erau inactive.
Perioada de inactivitate s-a încheiat pe 10 mai 1940, când Germania a lansat Planul Gelb: un plan de război fulger împotriva Belgiei, Țărilor de Jos și Luxemburgului. Gelb, la rândul său, a deschis calea Planului Roth: o invazie fulgerătoare a Franței, ocolind puternicele fortificații ale liniei Maginot.
„Suntem complet bătuți!”
Ofensiva germană s-a dezvoltat rapid. Până pe 14 mai, Olanda a capitulat. Belgia a rezistat mai mult, dar poziția ei a devenit rapid fără speranță.
Asaltul naziștilor a dus la faptul că, după câteva zile, amenințarea blocadei și a înfrângerii complete planează asupra trupelor franceze și a Forței expediționare britanice în zona portului Dunkerque de pe Canalul Mânecii.
Pe 20 mai 1940, formațiunile de tancuri germane au pătruns până la Abbeville, iar trupele așa-numitului Prim Grup de Armate Aliate (un total de 10 divizii britanice, 18 franceze și 12 belgiene) au fost oprite și presate la mare în zona Gravelines, Arras, Bruges.
Cu două zile mai devreme, comandantul forțelor britanice din Europa continentală Lordul Gort adresată prim-ministrului Marii Britanii Winston Churchill cerând o evacuare.Churchill a ezitat, dar două zile mai târziu a fost dat ordinul de evacuare. Situația a fost cu adevărat catastrofală. Aceste zile Prim-ministrul francez Reynaud l-a sunat pe colegul său Churchill din Londra și a strigat în telefon cu disperare: „Suntem bătuți! Suntem complet bătuți!”
Sub loviturile germanilor s-au pierdut porturile Boulogne si Calais. Dunkirk a rămas ultima speranță. În jurul lui s-a acumulat un grup de trupe aliate în număr de peste 300 de mii de oameni.
Operațiunea de evacuare a trupelor s-a numit „Dinamo”. Comanda a fost încredințată britanicilor Contraamiralul Bertram Ramsey.
Pentru evacuare s-a adunat tot ce a fost posibil, inclusiv mici iahturi private și mici bărci de pescuit. În total, au fost asamblate 693 de nave engleze și aproximativ 250 de nave franceze.
Pentru ca evacuarea să devină posibilă, trupele trebuiau să țină frontul împotriva germanilor cu orice preț.
Contraatacurile disperate ale trupelor franceze i-au enervat pe germani, dar nu au putut schimba radical situația. Portul Calais a fost ocupat de germani la 23 mai 1940. Dunkirk era la doar 16 kilometri distanță.
Trupele britanice merg pe plaja de la Dunkerque pentru a aștepta evacuarea. Foto: commons.wikimedia.org
Tancurile au ordonat să se oprească
Francezii și britanicii au făcut din ce în ce mai multe contraatacuri, dar „cleștile” germane au continuat să se micșoreze.
Comandamentul britanic, evaluând situația, a prezis că în circumstanțe favorabile nu vor putea fi salvați mai mult de 45 de mii de soldați și ofițeri.
Unitățile blindate germane se pregăteau pentru ultima împingere asupra Dunkerquei, când pe 24 mai au primit un ordin de la Hitler: diviziile înaintând de-a lungul coastei Mânecii să oprească ofensiva la cotitura Canalului Aa și să retragă unitățile care înaintaseră spre Azbrook. Hitler a ordonat „să nu se apropie de Dunkerque mai aproape de 10 km” și să nu folosească tancuri împotriva grupului blocat.
A fost un ordin foarte ilogic care i-a perplex pe generalii germani. Și și mai ciudat a fost faptul că ordinul ca trupele să se oprească înainte de Dunkerque a fost transmis necriptat, ceea ce l-a făcut cunoscut britanicilor.
Bărci de salvare cu trupe britanice. Foto: commons.wikimedia.org
„Multe mii de soldați inamici sub nasul nostru fug în Anglia”
La 26 mai 1940 a început evacuarea forțelor anglo-franceze. Oamenii au fost luați la bord nu numai în portul Dunkerque, ci și pe plajele adiacente, unde au fost create dane pentru nave mici de la camioanele conduse în apă.
Germanii au atacat navele și trupele de pe țărm cu ajutorul artileriei și aeronavelor, dar nu s-a putut întrerupe astfel evacuarea. Luptătorii britanici s-au descurcat cu inamicul cu destul de mult succes.
Deutsch generalul Franz Halder La 30 mai 1940, el a scris în jurnalul său: „Am pierdut timp, așa că inelul din jurul francezilor și britanicilor a fost închis mai încet decât era posibil. Principalul lucru este că, din cauza opririi formațiunilor mecanizate, inelul nu s-a închis pe coastă, iar acum trebuie doar să ne gândim câte mii de soldați inamici fug sub nasul nostru în Anglia.
Liniile de apărare din jurul Dunkerque au fost apărate cu încăpățânare de francezi și britanici. Germanii, la inițiativa lui Hitler, au fost lipsiți de posibilitatea de a-și folosi principala arma: formațiunile de tancuri.
Drept urmare, naziștii nu puteau decât să urmărească cum tot mai multe nave îi luau pe cei înconjurați.
Distrugătorul francez Bourrasque încărcat cu trupe. Foto: commons.wikimedia.org
337 mii salvați
„Podul Mării” a funcționat între 26 mai și 4 iunie 1940. În acest timp, peste 338 de mii de oameni au fost evacuați din Dunkerque, dintre care peste 337 de mii au ajuns pe coasta engleză.
A fost salvată aproape întreaga forță expediționară a Marii Britanii, peste 90 de mii de trupe franceze, precum și belgieni și soldați din alte țări ale coaliției aliate.
Pierderile au căzut în primul rând pe echipamente, care au trebuit să fie abandonate aproape în totalitate. Au rămas 2472 piese de artilerie, aproape 65 mii vehicule, 20 mii motociclete, 68 mii tone muniție, 147 mii tone combustibil, 377 mii tone echipament și echipament militar, 8 mii mitraliere și aproximativ 90 mii puști, inclusiv toate armele grele. și vehicule 9 divizii britanice.
Dar toate acestea nu puteau fi comparate cu mântuirea oamenilor. „Miracolul de la Dunkerque” a devenit un fel de compensare pentru catastrofa militară din Franța. Britanicii au reușit să mențină o armată pregătită pentru luptă, ceea ce a făcut posibilă continuarea războiului. Operațiunea de evacuare a ridicat moralul în Marea Britanie, care a avut mare importanță pentru evenimente ulterioare.
Navele britanice salvează forțele aliate sub focul german. Foto: commons.wikimedia.org
Gestul măreț al lui Hitler
Fără a scăpa de priceperea și curajul celor care au efectuat operațiunea de evacuare, și de rezistența apărătorilor Dunkerquei (15.000 de francezi care au acoperit portul și nu au avut timp să evacueze au fost luați prizonieri), trebuie să admitem că fără ordinul lui Hitler. pentru a opri tancurile germane, „miracolul” putea și nu avea loc.
Dar de ce a dat Hitler un asemenea ordin?
Există mai multe versiuni: supraestimarea capacităților Luftwaffe, teama de un contraatac din regiunea Parisului, lipsa de dorință de a suferi pierderi grele. Dar prudența excesivă nu era caracteristică lui Hitler, care avea trăsături aventuroase. În plus, în acel moment, naziștii făceau tot ce puteau, și probabilitatea asta tancuri germane aruncarea francezii și britanicilor în mare, părea mult mai mare decât posibilitatea unui eșec militar grav.
Este posibil ca decizia lui Hitler să fi fost o mișcare politică. Oprirea ofensivei și transmiterea ordinului astfel încât britanicii să aibă garanția de a ști despre asta, liderul nazist a arătat că nu dorește exterminarea britanicilor și drumul spre casă le era deschis.
Aterizarea la Dover a trupelor evacuate din Dunkerque. Foto: commons.wikimedia.org
„Pace onorabilă” Marea Britanie nu a acceptat-o
De ce un gest atât de măreț? Până atunci, era evident că Franța a fost învinsă și capitularea ei era o chestiune de viitor apropiat. De fapt, Marea Britanie, condusă spre insulele ei, a rămas singură în războiul împotriva Germaniei.
Dar, în ciuda aterizării în Anglia planificată de strategii germani, Hitler nu a vrut să invadeze Foggy Albion.
„Spațiul de viață”, a cărui cucerire a fost cea mai importantă parte a ideilor lui Hitler, nu se afla în Occident, ci în Orient. Război cu Uniunea Sovietică era inevitabil și, pentru a se pregăti pentru aceasta, Hitler ar dori să scape de amenințarea unui „război pe două fronturi”. Odată cu înfrângerea Franței, aceasta a scăzut serios, dar nu a dispărut complet.
Dându-le britanicilor posibilitatea de a părăsi Dunkerque, Hitler a încercat să creeze condiții pentru o „pace onorabilă”, pe care dorea să pună capăt războiului din Occident. În discursurile sale din vara anului 1940, Hitler a spus deschis că nu există motive pentru continuarea războiului dintre Germania și Marea Britanie și a îndemnat să se așeze la masa negocierilor.
Liderul naziștilor știa perfect că sunt mulți dintre admiratorii săi în Anglia, precum și cei care vor pune capăt războiului cu bucurie.
Dar premierul Winston Churchill nu a fost unul dintre ei. Marea Britanie a refuzat propunerile Fuhrerului, hotărând să continue lupta.
Iar trupele salvate în Dunkirk au ajutat-o foarte mult în asta.
DAR britanicii și francezii credeau că au suficientă putere pentru a-i rezista lui Hitler.
Dar au fost trântiți ușor și natural, fără prea multă observație. Ofensiva germană din Franța s-a dovedit a fi atât de rapidă și puternică încât a fost o surpriză complet demoralizatoare pentru partea adversă. După străpungerea liniei Maginot pe 10 mai 1940 și capitularea Olandei, comandamentul german și-a dezvoltat succesul. Cum a fost sub CAT...
Părți ale Forței Expediționare Britanice sub comanda lordului John Gort, unitățile și formațiunile franceze care făceau parte din Corpul 16 și rămășițele trupelor belgiene au fost blocate în zona orașului Dunkerque. Comandantul forțelor britanice, Lord Gort, a propus pentru prima dată în mod deschis să se ia în considerare evacuarea forțelor aliate în Insulele Britanice.
Pe 20 mai 1940, formațiuni rapide de tancuri germane au pătruns la Abbeville, iar trupele Grupului 1 de Armate Aliate (un total de 10 divizii britanice, 18 franceze și 12 belgiene) au fost oprite și presate la mare în zona Gravelines, Arras, Bruges.
Dinspre sud și sud-vest, trupele Grupului de armate germane A sub comanda generalului colonel Gerd von Rundstedt (Grupul Panzer E. Kleist, Grupul Panzer G. Gotha și Armata a 4-a Wehrmacht) au acționat împotriva lor, dinspre est și sud-est. - trupe ale Grupului de armate germane „B” sub comanda generalului colonel V. Leeb (părți din armatele a 18-a și a 6-a).
Cabinetul lui Churchill și Amiraalitatea Britanică au decis să evacueze părți ale Forței Expeditionare Britanice în Insulele Britanice.
Pe 20 mai, guvernul britanic a început să colecteze nave și nave care au putut lua parte la evacuare (vezi nave mici Dunkirk). Pentru evacuare, comandamentul Aliat a mobilizat toate navele disponibile ale marinei și ale flotei comerciale: 693 britanici și aproximativ 250 francezi. Contraamiralul Bertram Ramsey a planificat și a condus operațiunea.
Britanicii și francezii au încercat să contraatace, dar au acționat dezbinat și inconsecvent.
Pe 22 mai 1940, părți ale Grupului Kleist Panzer au ocupat Boulogne. În aceeași zi, Ministerul Naval britanic a rechiziționat 40 de goelete olandeze care se aflau în porturile britanice pentru a le folosi pentru a evacua trupele de pe continent.
Pe 24 mai, Hitler a ordonat diviziilor panzer germane care avansează de-a lungul coastei Mânecii să oprească ofensiva la cotitura Canalului Aa și să retragă unitățile care înaintaseră spre Azbrook. Înaintarea în continuare a fost permisă numai unităților care îndeplineau sarcini de recunoaștere și securitate. Drept urmare, unitățile germane s-au oprit la linia Bethune-Saint-Omer-Gravelin.
Hitler a ordonat „să nu se apropie de Dunkerque mai aproape de 10 km” și să nu folosească tancuri împotriva grupului blocat.
Totuși, la 24 mai, la ordinul comandantului diviziei SS „Adolf Hitler”, naziștii au trecut canalul Aa și au luat înălțimea Monvattanului pe malul opus, ceea ce a asigurat dominația asupra terenului plat (ruinele unui castelul medieval de deasupra a făcut posibilă transformarea lui într-o fortăreață).
La 28 mai 1940, regele belgian Leopold al III-lea a semnat actul de predare a Belgiei. Predarea trupelor belgiene a eliberat unitățile militare germane și a complicat poziția trupelor anglo-franceze blocate în zona Dunkerque.
Evacuarea din zona Dunkerque s-a desfășurat dispersat, sub foc continuu de artilerie și bombardament constant al inamicului. Raiduri deosebit de masive au început după ce luptătorii britanici, care acopereau coasta, s-au retras pentru a alimenta. Când încercuirea s-a îngustat, focul s-a tras și de la arme de calibru mic, în primul rând de la mitraliere.
În timpul bombardamentului de coastă, efectul dăunător al bombelor germane a fost redus ca urmare a densității scăzute a nisipului de mare.
Potrivit datelor oficiale de la Marina Britanică, în timpul Operațiunii Dinamo (între 26 mai și 4 iunie 1940), un total de 338.226 de trupe aliate au fost evacuate de pe coasta franceză de lângă Dunkerque.
În total, 2472 de piese de artilerie, aproape 65 de mii de vehicule, 20 de mii de motociclete, 68 de mii de tone de muniție, 147 de mii de tone de combustibil și 377 de mii de tone de echipamente și echipamente militare, 8 mii de mitraliere și aproximativ 90 de mii de puști, inclusiv toate grele. armele și transportul a 9 divizii britanice. Pierderea Royal Air Force, care acoperă evacuarea, s-a ridicat la 106 aeronave. În timpul operațiunii și în timpul transportului în Anglia, aproximativ 2 mii de soldați și marinari ai Aliaților au murit și au dispărut, un total de 50 de mii de soldați ai armatei franceze au fost capturați.
În timpul operațiunii, mai mult de un sfert din navele și navele care participau la evacuare au fost pierdute (224 de nave britanice și aproximativ 60 de nave franceze), inclusiv 6 distrugătoare engleze. marinași 3 Marina Franceză. Un număr semnificativ de nave au fost avariate (inclusiv 19 sau 23 de nave ale Marinei Britanice).
De ce i-a părut lui Hitler milă de britanici și francezi și nu a aruncat grupul în mare? Credeai că anglo-saxonii vor fi mai amabili?))) Poate că Hitler a înțeles că cei încolțiți vor rezista cu înverșunare, pentru că nu aveau nimic de pierdut. Istoricii militari se ceartă despre adevăratele motive pentru oprirea ofensivei până astăzi. Oficial Motivul principal explicând această decizie - Hitler a căutat să evite pierderile grele în unitățile de tancuri, care ar fi trebuit să calce rapid Europa spre Atlantic în a doua fază a campaniei franceze. Cu toate acestea, există multe alte motive. Poate că Hitler l-a crezut pe șeful Luftwaffe Goering, care i-a promis Fuhrer-ului că va putea transforma cu ușurință evacuarea în iad doar cu ajutorul forțelor aeriene germane.
Motivele pentru oprirea trupelor naziste de către Hitler încă se ceartă...
Informatii si foto (C) internet